News urbaines & archi de Lyon... [Archive]

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April 29th, 2004, 10:16 PM

«Lyon doit attirer en priorité les Européens»

Pour Roland Bernard, président de l'Union des métiers de l'industrie hôtelière et secrétaire général de l'Office de tourisme de la ville de Lyon, cette dernière doit en priorité séduire une clientèle de proximité. A savoir, les Suisses, les habitants du Benelux, sans oublier les dix nouveaux pays européens.

Croyez-vous que Lyon va bénéficier d'un flux de touristes en provenance des dix pays entrants ?
Après la chute du mur de Berlin, les touristes en provenance des pays de l'Est se sont très vite rendus en France. Et ce dès 1992. Bien sûr, Paris et la Côte d'Azur ont été les premiers à les accueillir. La France dispose d'une excellente image au sein des pays de l'Europe centrale et orientale.
Ils viennent à Lyon aussi ?
Oui, même s'ils visitent, bien entendu, en priorité Paris et la Côte d'Azur. En 1994, les Russes étaient les premiers à séjourner à Lyon. Sachant qu'avec l'arrivée massive des jeunes venus d'Europe centrale et orientale étudier en France, beaucoup de jeunes filles travaillent dans l'hôtellerie pour financer leurs études. Ainsi y a-t-il dans les hôtels lyonnais de plus en plus de femmes de chambre pour la plupart bulgares, slovaques, tchèques et roumaines. Certaines d'entre elles sont même bardées de diplômes.
Quels sont les nationalités de touristes qui viennent de plus en plus ?
Les Chinois et les Russes en tête. Au sein des pays entrants, les Slovènes sont aujourd'hui les mieux représentés, si l'on exclut les Polonais qui se sont pour leur part toujours rendus en France.
Et en tourisme d'affaires ?
Les Polonais et les Tchèques sont les plus nombreux. Tandis que l'on compte de plus en plus de Bulgares, de Macédoniens, de Croates, d'Ukrainiens et de Lituaniens.

Travailler sur les marchés de proximité
Quel est aujourd'hui la stratégie de l'office de tourisme par rapport à ce nouveau potentiel ?
Il faut d'abord travailler en priorité sur les marchés de proximité. Nous sommes aujourd'hui persuadés que les Américains vont bouder l'Europe et ce pendant une décennie. Pour des raisons politiques certes mais aussi en raison d'une parité qui ne tourne pas à notre avantage. Aussi, Lyon doit se tourner de plus en plus vers l'Europe. Et ce malgré le fait qu'il est plus flatteur de s'attaquer au marché nord-américain.
Comment l'Office va-t-il procéder ?
Il faut que Lyon s'affirme comme une véritable métropole européenne. Nous disposons d'un potentiel en matière de transport, notamment avec l'aéroport Saint-Exupéry. Même si Air France ne joue pas toujours le jeu. En effet, Il est regrettable que pour les destinations lointaines, nous soyons encore obligés de passer par Paris. En revanche, la multiplication des liaisons quotidiennes vers les capitales européennes comme Dublin et Budapest est une excellente chose. Et pourquoi pas un jour, enfin, un Lyon-Moscou ?

Un tourisme de type commercial
Quel type de touristes souhaitez vous attirer en priorité ?
Si l'on raisonne en terme de proximité et de pouvoir d'achat, les Suisses et les habitants du Benelux. En ce qui concerne les Suisse, il faut poursuivre nos efforts afin de développer cette forme de tourisme, de type commercial. Lyon ne manque aujourd'hui ni de boutiques de luxe, ni de restaurants et d'hôtels de renom. Cette forme de tourisme reste un des meilleurs moyens pour remplir les hôtels le week-end. Mais nos efforts se concentrent aussi sur les pays du Moyen Orient. Nous menons actuellement une série d'actions afin de mieux faire connaître Lyon dans ces pays et notamment à Dubaï. Les Émiratis se rendent de plus en plus l'hiver dans les Alpes alors pourquoi pas les faire venir à Lyon.
Avec l'arrivée de la salle 3000, quel point faites vous sur l'offre lyonnaise en matière d'hôtellerie ?
Si Lyon est capable d'absorber globalement la demande, ce n'est pas le cas qualitativement. Si l'on accueille un grand congrès international, il faut savoir que nous ne disposons que de 1 450 chambres au sein des quatre étoiles et 3 000 chambres dans les trois étoiles. Lors du congrès mondial des vétérinaires, organisé au milieu des années 90, la ville a dû loger 4 700 vétérinaires et 2 400 accompagnants. Certains d'entre eux ont été hébergés dans des Formule 1.
PROPOS RECUEILLIS PAR CAROLINE AUCLAIR

zeb

May 7th, 2004, 06:52 PM

Radisson reprend le Méridien de Lyon

La famile Partouche cède huit établissements. Le groupe scandinave Radisson voulait depuis longtemps imposer son enseigne à Lyon

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On l'attendait au Confluent où les élus lyonnais avaient prévu son implantation sur le plan-masse. Le groupe scandinave SAS Hospitality-Rezidor a été plus rapide. Il était clair que ce groupe récent qui avait eu l'initiative de miser sur l'euphorie économique des anciens pays de l'Est voulait poser son empreinte à Lyon. C'est fait.
Après plusieurs semaines de négociation, la Financière Partouche qui détenait via EGH l'exploitation et les fonds de huit hôtels - Mercure à Nancy, Orange, Mâcon, Arcachon, le Park Hôtel d'Aix-les-Bains et ses annexes, l'Hôtel du Golf de La Tour-de-Salvagny, et surtout le Méridien de La Part-Dieu qui comprend 208 chambres - vient de vendre l'ensemble au groupe scandinave.
En termes commerciaux, l'enseigne de l'acquéreur Radisson se substituera à Méridien à Lyon-Part-Dieu et au Park Hôtel d'Aix-les-Bains. L'Hôtel du Golf de La Tour-de-Salvagny devrait prendre l'enseigne Mercure.
Bien entendu, comme il s'agit d'une propriété de la famille Partouche, le montant de la transaction ne sera pas révélé. Mais cet argent frais va permettre à Financière Partouche de se renforcer au sein de Groupe Partouche qui traite actuellement l'acquisition de cinq casinos du groupe Didot-Bottin, celui de Divonne qui est l'un des premiers de France , mais aussi ceux de Saint-Julien, Annemasse, Hauteville et un situé en Suisse.
Pour cette croissance externe d'importance, et compte tenu de ses niveaux d'endettement, Groupe Partouche avait besoin de nouvelles ressources. Il avait prévu de faire appel aux fonds d'investissement britanniques Permira et Cinven.
Le Groupe Partouche via ses casinos conserve cependant le Hilton de Lyon et ses 202 chambres, le Méridien de Juan-les-Pins, Aqua Bella à Aix-en-Provence et Club Med à Forges-les-Eaux, et bientôt le tout nouveau quatre étoiles de luxe de Charbonnières qui ouvrira ses portes avec une vingtaine de chambres et de suites.
Dans l'univers lyonnais, après les défections avérées du Mariott de 180 chambres de la Cité Internationale, du Radisson au Confluent, et du Sheraton de 248 chambres à Saint-Exupéry, le Grand Lyon va avoir le plus grand mal à faire passer son message d'image internationale. Jean-Michel Daclin, vice-président du Grand Lyon chargé du rayonnement international, a accueilli calmement la nouvelle : «S'agissant d'une transaction privée entre deux groupes, nous n'avons rien à dire, mais nous avons rencontré les deux acteurs».
Paul Bertet-Pilon

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Plus de 11000 chambres

Le parc hôtelier du Grand Lyon comprenait fin 2003, 283 chambres de plus que fin 2002. Soit un total de 11089 chambres.
Elles se répartissent en 1435 chambres quatre étoiles, 2996 trois étoiles, 4470 deux étoiles et 2 188 chambres une ou zéro étoile.
En 2003, les principaux mouvements du parc hôtelier ont concerné :
- L'ouverture du «College Hotel», établissement de charme avec decoration design de 39 chambres trois étoiles dans le Vieux Lyon.
- Un Etap Hotel de 105 chambres ouvert à Lyon Gerland et une régularisation de Villages Hôtel à Meyzieu de 91 chambres.
- La fermeture de l'Hôtel des Thermes (43 chambres) à Charbonnières.
En 2004, 460 ouvertures de chambres ont été autorisées : un Ibis Caluire St-Clair de 124 chambres, un Comfort Hotel à Chaponnay de 45 chambres, un B&B Hotel à Vénissieux de 137 chambres 2 étoiles, le Grand Est Hotel Meyzieu de 80 chambres 2 étoiles et l'Etap Hotel de 70 chambres une étoile à Chaponnay.
P.B.P.

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May 10th, 2004, 01:04 PM

Monoprix
La Commission départemental d'équipement commercial vient d'autoriser la démolition du bâtiment qu'occupe l'enseigne Monoprix-Grand Bazar aux Cordeliers (Lyon). Après deux ans de travaux, un nouvel immeuble abritera Monoprix, un magasin H&M et des bureaux, ainsi que des parkings souterrains.
(Auteur : J.G.M.)

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May 10th, 2004, 01:09 PM

Le Grand Bazar de Lyon va être détruit

Le permis de démolir du Grand Bazar de Lyon va être déposé prochainement, avec l'accord de la mairie de Lyon. Objectif : remplacer le bâtiment de ce premier grand magasin lyonnais, construit en 1886, par un autre immeuble plus fonctionnel. Une opération lancée à l'initiative des gérants du supermarché Monoprix, qui y est installé depuis plusieurs années. Mais qui devrait mobiliser une partie des riverains qui pourraient s'opposer à la destruction de ce bâtiment emblématique de la rue de la République, au coeur de Lyon, situé en face du palais de la Bourse.Le nouveau bâtiment devrait abriter, en plus du Monoprix agrandi, une grande enseigne de vêtements pour jeunes déjà présente au centre commercial de la Part-Dieu. Pendant la durée des travaux, le Monoprix devrait être hébergé au rez-de-chaussée du parking des Cordeliers.

Rémi

May 10th, 2004, 01:22 PM

Salut

A noter qu'un parking sera construit sous le nouveau bâtiment... et allez donc ! Au dessus du Monoprix, c'est H&M qui va s'installer.

A+
Rémi

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May 10th, 2004, 03:12 PM

Salut

A noter qu'un parking sera construit sous le nouveau bâtiment... et allez donc !

je suis effaré

je sais pas si vous connaissez rue marc bloch, en face du CROUS, il y a un ancien parking en etage reconverti en bureaux pour des startup c assez fascinant

on va encore avoir pleins de cons en voitures qui vont se demander pourquoi la circualtion est pas fluide dans lyon lol

zeb

May 10th, 2004, 04:30 PM

Tour Axa

Alors que la construction d'une quatrième tour dans le quartier de la Part-Dieu à Lyon semble compromise, les projets concernant la tour Axa/UAP ressurgissent. Cette tour quasi trentenaire, restée 10 ans sans occupant, fait l'objet d'une étude de faisabilité en vue d'une réhabilitation. L'UAP a mandaté le promoteur Cogedim pour réaliser cette étude.
(Auteur : Françoise SIGOT)

LYON FIGARO du 07/05/2004 - p 10

zeb

May 10th, 2004, 04:31 PM

Saint-Etienne

La ville de Saint-Etienne a en projet, à l'horizon 2007, deux équipements emblématiques pour l'avenir de l'agglomération : une cité du design et un Zénith. Ce Zénith sera le premier en Rhône-Alpes. La cité du design devrait faire de Saint-Etienne la métropole de référence avec un pôle formation, recherche et économie. Une première étape consiste pour les jurys à choisir parmi les architectes candidats français et étrangers, avant mi-juin.
(Auteur : Agnès BENOIST)
LYON FIGARO du 07/05/2004 - pp 4-5

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May 17th, 2004, 09:29 AM

Parc technologique de Saint-Priest
Le promoteur strasbourgeois Lazard Construction vient de poser la première pierre d'un ensemble de 22000 m2 de bureaux et activités technologiques sur le Parc de Saint-Priest (Rhône). Bouygues Immobilier, également propriétaire d'un terrain de 13,5 hectares, doit lancer la construction de plusieurs bâtiments. Ce vaste parc technologique accueille déjà Mérial, Irisbus et Schneider Electric et, à terme, 4000 salariés environ devraient y travailler. Une attention particulière est apportée au développement durable : chaque partie privative par exemple doit contenir au moins 30% d'espaces verts, le chauffage solaire et géothermique y sera installé, le tramway traverse le site...
(Auteur : Françoise SIGOT)

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May 17th, 2004, 01:09 PM

Le progres 17/05/2004

68 % des Lyonnais satisfaits de l'action de Gérard Collomb

Dans un sondage réalisé par l'Institut Fournier pour Le Progrès et RTL, une majorité (52 %) des habitants de l'agglomération estime que Lyon a changé Les jeunes sont les plus critiques par rapport à l'image de leur ville

S'il est difficile de parler d'enthousiasme et de révolution, trois ans après la victoire de la gauche à Lyon, force est de constater que Gérard Collomb a su se construire une image consensuelle. C'est en tous cas la conclusion que l'on peut tirer de ce sondage. Car s'ils ne sont que 7 % à qualifier de « très positive » l'action de leur sénateur maire socialiste, il n'y a que 2 % des personnes interrogées, à la juger « très négative ».
De la même manière, ils ne sont que 13 % à considérer que la ville a « beaucoup » changé et, au contraire, 14 % a dire qu'elle n'a « pas du tout changé ». Résultat : d'après ce sondage, près de sept habitants sur dix (68 %) portent un regard positif sur l'action de Gérard Collomb, contre 16 % qui pensent le contraire. Tandis qu'une majorité d'entre eux (52 %) estime que la ville a changé, ils ne sont que 39 % à affirmer le contraire.

La surprise du rayonnement international
Les notions de changement et d'action sont même mieux perçues par les personnes interrogées demeurant Lyon intra-muros (53,7 % et 67,7 %) que par celles du reste de l'agglomération.
Ce sont les jeunes de moins de 24 ans, très sensibles aux changements, qui sont les plus critiques par rapport à l'image de leur ville. Près de 55 % d'entre eux estiment en effet que celle-ci n'a pas changé depuis trois.
Alors que le maire de Lyon réalise son meilleur score chez les plus de 50 ans. Malgré tout, ces mêmes jeunes sont aussi les plus nombreux (72,4 %) à juger positive l'action de Gérard Collomb. Celui-ci recueille d'ailleurs un avis positif sur l'ensemble des tranches d'âge. Très consensuel, donc. Enfin - surprise - c'est en matière de rayonnement international que son action est jugée la plus positive. C'est en tous cas l'avis de 77 % des personnes interrogées. Alors que son action en matière de lutte contre la pollution de l'air et la circulation ne recueille respectivement que 31 et 36 % de satisfaction. Deux thèmes sur lesquels la majorité municipale composée d'élus de gauche et d'écologistes était plutôt attendue. Cela confirme que la victoire de la gauche en 2001 n'a pas été synonyme de révolution.
Manuel da Fonseca

Equilibre entre La ville et l'agglomération

La perception du changement dans la ville est naturellement davantage ressentie à Lyon intramuros que dans la périphérie : 53,7 contre 50,6 % des personnes sondées disent que Lyon a changé. Mais l'écart est tout de même faible.
L'équilibre est encore mieux respecté quand on pose la question de l'action du maire de Lyon : près de 68 % dans les deux cas la jugent positive. Avec un léger mieux en périphérie sur les thèmes de la pollution de l'air, des animations culturelles, de la propreté et du rayonnement international de Lyon. L'action du maire en matière de sécurité est jugée positivement et de la même façon (plus de 55%) à Lyon et à l'extérieur, tandis celles qu'il mène en matière de circulation, de pistes cyclables, de politique fiscale et de développement économique sont moins bien perçues dans les autres communes de l'agglomération qu'à Lyon.
J.B.

Moins de changement à Lyon pour les jeunes que pour les plus âgés

C'est l'une des surprises de ce sondage : alors que Gérard Collomb tâche de donner de lui l'image d'un homme ouvert aux préoccupations des jeunes, ce sont ces derniers qui constatent le moins de changement à Lyon.
Pourtant des opérations telles que les Nuits sonores, le 8 Décembre ou l'utilisation de la Sucrière auraient dû séduire les plus jeunes (paradoxalement ils trouvent l'action du maire en faveur de la culture très positive).
Il se peut qu'à travers ce sondage les jeunes aient voulu montrer leur attente de connaître de véritables réalisations avant de porter un jugement, la plupart des grands projets lyonnais n'étant qu'au stade de l'annonce ou, au mieux, au début des chantiers.
Ils sont tout de même majoitaires chez les 24-34 ans et les 35-49 ans à faire le constat de changements dans Lyon.
Concernant le jugement que les Lyonnais portent sur l'action de Gérard Collomb, toutes les catégories d'âge ont répondu de façon positive.
Notamment en matière de rayonnement international - de quoi faire faire des cauchemars à Raymond Barre - de pistes cyclables (alors que l'action conduite en matière de circulation est jugée négativement), d'animations culturelles ou de propreté.
Mais pas son action en matière de pollution, de politique fiscale et de développemnt économique.
Jacques Boucaud

zeb

May 27th, 2004, 12:08 PM

Aménagement du site de l'Antiquaille

La Société anonyme de construction de la ville de Lyon (SACVL) se voit confier l'aménagement du site de l'Antiquaille (Lyon 5ème). Cet ensemble immobilier devrait changer de destination. Les bâtiments délaissés par les HCL seront réhabilités pour héberger un espace culturel, une résidence étudiante d'environ 150 chambres, 1800m2 de bureaux, des logements, un hôtel de charme ainsi qu'un restaurant gastronomique. D'autre part, 8000m2 de bâtiments neufs abriteront des logements sociaux. Le coût total de l'opération s'élèvera à 48 millions d'euros. Quant aux activités de la clinique, elles seront réparties sur les différents hôpitaux lyonnais.
(Auteurs : Françoise SIGOT, Catherine FOULSHAM)

LYON FIGARO du 27/05/2004 - p 2

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May 27th, 2004, 05:20 PM

zeb

June 1st, 2004, 11:48 AM

Quartier de la Duchère

Inscrite comme Grand projet de ville, la reconstruction du quartier de la Duchère (Lyon 9ème) a été officiellement annoncée. La Société d'équipement de la région lyonnaise (SERL) lance la concertation sur 550 logements à construire auprès des promoteurs intéressés. Le projet prévoit huit îlots composés de logements et commerces, une résidence étudiante et une résidence pour personnes âgées. 1200 logements seront construits (dont 51% en accession à la propriété) dans la première phase de 2004 à 2008.

(Auteur : Agnès BENOIST)

LYON FIGARO du 29/05/2004 - p 3

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June 2nd, 2004, 02:48 PM

Le groupe Eiffage Immobilier vient de lancer "l'une des plus grosses opérations immobilières privées" dans le quartier de Valmy (Lyon 9ème). L'entreprise va implanter un bâtiment de 12 000 m2 comprenant 74 logements en accession, un magasin Monoprix, une résidence services de 54 logements et 220 places de parking. La livraison de ce programme est prévue fin 2005. La direction régionale d'Eiffage Immobilier emploie 25 collaborateurs et devrait réaliser un chiffre d'affaires de 70 millions d'euros en commercialisant entre 500 à 600 logements.
(Auteur : Françoise SIGOT)
LYON FIGARO du 01/06/2004 - p 12

c ou ? autour de la gare ? ou en face de bayer cropscience ?

saônant

June 3rd, 2004, 11:37 AM

C'est un ilôt en face de la station de métro Valmy, derrière la mairie du 9ème ; le programme de logements s'appelle "Patio Valmy".

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June 3rd, 2004, 11:44 AM

C'est un ilôt en face de la station de métro Valmy, derrière la mairie du 9ème ; le programme de logements s'appelle "Patio Valmy".

ok je vois, c va etre un truc un peu snob non ?

jaime bien vaise :) il ny manque que des trucs pour sortir (a part le rail theatre), des restos en terasse a la cool et de bars funky rassemble autour dune petite place/rue pietonne

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June 3rd, 2004, 12:17 PM

Centre de maintenance TGV

Lyon a été officiellement choisie par la SNCF pour accueillir le premier centre de maintenance TGV de province. Implanté sur 10 hectares dans le quartier de la Guillotière, à la lisière des 7ème et 8ème arrondissements, il sera dédié exclusivement aux rames Duplex. Les travaux devraient démarrer fin 2004 et durer quatre ans. Le centre de maintenance emploiera 350 personnes dès son ouverture, et 500 à l'horizon 2011. L'investissement s'élève à 150 millions d'euros, dont 30 millions à la charge des collectivités locales.
(Auteur : Pascal AUCLAIR)

LYON FIGARO du 03/06/2004 - p 6

Kika

June 3rd, 2004, 03:35 PM

En parlant de l’hôtel Le Méridien Part-Dieu récemment acheté par le groupe scandinave Radisson, j’ai constaté que sur plusieurs site Internet il était décrit comme le haut hôtel d’Europe « The Le Meridien Part-Dieu, Europe's tallest hotel, is a deluxe property located in the heart of the city of Lyon ». Quelqu'un peut-il me dire quelle est sa hauteur et combien d’étages possède-t-il ? Je devrais bientôt y séjourner pour un week-end et me réjouis de visiter Lyon en passant puisque je n’ai pas encore eu cette opportunité.

Merci !

:)

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June 3rd, 2004, 04:08 PM

saônant

June 4th, 2004, 08:21 AM

Mais l'hôtel n'occuppe que les 10 derniers étages...

Kika

June 4th, 2004, 10:39 AM

42 étages - 165 mètres (mais en fait 142m, le reste c la verriere)

bonne visite de lyon !

Merci pour l'info icon! Je me réjouis vivement de ma prochaine visite.

Par contre, il faudrait qu'ils mettent leur information à jour au sujet du soit disant « plus haut hôtel d’Europe ». L’hôtel Bali à Benidorm (Espagne) compte 52 étages entièrement dédiés aux activités hôtelières et réparties sur 186 m… L’hôtel Arts de Barcelone est répartit sur 43 étages et 154 m (sans verrière).

Bonne journée !

:)

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June 16th, 2004, 03:22 PM

Confluent
Quinze équipe mixtes opérateurs/architectes ont été retenues pour le second tour de la consultation pour la réalisation du nouveau quartier du Confluent. Il s'agit de réaliser sur 75 000 m2 des habitations (60 000 m2) et des bureaux (15 000 m2). Le projet des trois îlots a été désigné lauréat du programme européen Concerto pour des constructions de normes haute qualité environnemental. Pour cette raison, l'Union européenne versera 3,5 millions d'euros pour l'ensemble.
(Auteur : Agnès BENOIST)
LYON FIGARO du 16/06/2004 - p 7

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July 13th, 2004, 10:58 PM

C'est avec la “ferme volonté que cette troisième tentative soit la bonne” que Jean-Cyril Spinetta, président d'Air France, a annoncé la reprise d'une liaison long courrier entre Lyon et les Etats-Unis, “dans un délai raisonnable et rapide”. Cette décision, rendue publique à l'issue d'une rencontre avec le “Club des entrepreneurs pour l'aéroport Lyon-Saint Exupéry”, prévue de longue date (Bref n° 1726), confirme la volonté du groupe, parfois accusé de ne pas jouer le jeu, d'être partenaire de l'aéroport. La compagnie aérienne, qui totalise 57 % des passagers de l'aéroport (KLM inclus), y propose 21 destinations internationales et 24 françaises, soit une progression de 70 % sur cinq ans : “le résultat de la volonté du groupe Air France de s'ancrer dans la région lyonnaise”, a expliqué Jean-Cyril Spinetta, tout en insistant sur la nécessité de réduire les coûts pour augmenter la compétitivité de la plate-forme. “Nous continuons à parier sur Lyon mais avec réalisme”, a-t-il indiqué. Tandis que, pour sa part, Daniel Gouffé, président du Club des entrepreneurs, soulignait qu’“il n'est pas question de mettre en place des lignes non pérennes”. Quatre chantiers ont été ouverts, qui seront menés par le Club et Air France : l'offre aérienne, le rôle supra-régional de l'aéroport, l'ancrage durable d'Air France à Lyon et la réduction du coût des services au sol.

Trisuno

July 17th, 2004, 10:03 PM

:cheers: super nouvelle :cheers:
merci icon!

Jacquet2

July 20th, 2004, 09:50 PM

Il faut savoir lire entre les lignes et d'autres articles sur le sujet,dans les petites affiches lyonnaises de cette semaine.St ex va être coincé entre Roissy,Amsterdam avec KLM et bientot Milan avec Alitalia.Bye Bye les liaisons intercontinentales avec de tels concurrents!!!
En plus on nous annonce le renoncement de Sheraton pour l'hotel de 250 chambres comme à la cité internationale un banal hotel de chaine,alors bonjour nos ambitions internationales.
Quand je pense qu'en 2000,on attendait:la tour Lumière-140 m,la tour Krystal-120 m,St-ex à 15 M de passagers en 2020 avec hotel Sheraton,hotel Marriot à la cité internationale,avec centre de conférences diplomatiques,et que tous ces projets sont à l'eau on se demande quel sort s'acharne sur notre bonne ville....
Enfin ,espérons quand même que ce cycle infernal va se terminer et que nous allons repartir,avec le carré de soie,lyon-confluence,le musée des confluences et la salle 3000 et quelques tours,sur le lot R par exemple ou à la place d'AXA?????

saônant

July 29th, 2004, 04:58 PM

http://img52.exs.cx/img52/7329/gbl.jpg

Ca c'est une variante du projet de reconstruction du Grand Bazar aux Cordeliers. Celui qui a été retenu est 100 fois mieux et ressemble à une émeraude taillée !!! Je le mets en ligne dès que je retrouve le journal avec le rendering.

EuropaCorp

August 11th, 2004, 12:01 PM

Il faut pas desespérer...
Concernant les tours de la Part Dieu, c'est peut être aussi bien qu'elles ne se soient pas faites maintenant. Mieux vaut pas de tour du tout qu'une belle tour vide ! Entre la tour UAP (vide) et les low rise qui se construisent boulevard vivier merle (certain ont déjà 3 ou 4 ans et les panneaux "Bureaux à louer" sont encore dessus) je pense que la tour lumière aurait eu du mal à se trouver des occupants.
En 1998 quand les 2 projets de tour ont vu jour, on entrait dans 3 années de, croissance eco à 3.5%, les plus belles depuis les trente glorieuses. Dans l'euphorie.com, on s'est pas posé la question de savoir si les tour se vendraient bien: elles se vendraient. Manque de pot, la decision de construction a été lente, et quand on allait mettre les tours en chantier, la situation eco commença à se dégrader (fin 2000). Sans compter ces sournois de la tour Credit Suisse. Maintenant, on nous annonce 2.5% en 2004, plus sans doute en 2005. il suffirait qu'un promoteur prenne le train en marche et dans 4 ans on aurait 2 tours de plus. rien n'est perdu.
Pareil pour St Ex. 15 m en 2020 c'ets tout à fait possible. St Ex sera le principal bénéficiaire de la non-construction du 3eme aéroport de Paris. D'ici 2020, on aura en plus une liaison TGV St Ex - Turin: bonjour les nouveaux passagers potentiels !
Et c'est pas quelques hotels de luxe en plus qui auraient transformé Lyon en cité du 22eme siècle..
Lyon a des atouts mais elle semble les oublier: combien de villes européennes sont le siège d'une chaine d'information internationale ?(Euronews) combien sont classées par l'UNESCO ? tout ça mériterait d'être mieux exploité.
Et avant de penser à des infrastructures de prestige, Lyon devrait enfin réaliser les chantiers prioritaires: périphérique ouest, pour que l'autoroute du Sud n'arrive plus directement sur la presqu'île (ça me coûte de le dire, habitant à l'ouest sur le tracé potentiel...). Renovation du tunnel de fournière, le plus dangereux en France (le fait qu'il n'y ait pas encore eu d'accident type Mont Blanc tient du miracle divin); déménagement du couloir chimique de Feyzin, qui embaume toute la ville certains matins, et le sud de lyon toute l'année.

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August 17th, 2004, 09:24 AM

c pas que les gens oublient les atouts de lyon (euronews, interpol...), ce que souvent ils sont pas au courant !!!!

Manuel

August 27th, 2004, 11:44 AM

question : quelle est la hauteur de la tour Société Suisse à la Part Dieu ?

saônant

August 27th, 2004, 02:22 PM

question : quelle est la hauteur de la tour Société Suisse à la Part Dieu ?

82 mètres pour 21 étages. Le 21ème est un étage technique ; 6 ascensseurs (infos fournies par le responsable de la sécurité de la tour lors d'une visite organisée à l'occasion des journées du patrimoine).

Manuel

August 29th, 2004, 09:44 PM

Merci beaucoup !

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August 30th, 2004, 02:54 PM

Article du lundi 30 août 2004

Lea et Leslys prennent la tangente

Le tracé du futur tramway qui desservira l'Est Lyonnais se contorsionnera dans le troisième arrondissement pour éviter... une carrosserie. Il faudra défaire et refaire tout droit ensuite. A qui la faute ?

Ne vous fiez surtout pas au tracé de Lea et de Leslys (1) visible sur le site internet du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (Sytral).
Plutôt que d'aller tout droit, un magnifique « S » suivi d'une longue courbe agrémenteront le départ après la station de la Part-Dieu.Qu'on se rassure, ces 500 mètres de voies ne seront que provisoires, puisqu'à terme, on construira tout droit. Le surcoût, lui, est néanmoins définitif, à hauteur de « 500 000 euros », selon le Sytral.Cet itinéraire repousse par ailleurs sine die le prolongement de la rue de la Villette, cher à la mairie d'arrondissement.
Le tram fera donc « un détour au lieu de suivre le tracé réservé du prolongement de la rue de la Villette prévu depuis le POS de 1994 », remarquent « avec stupeur » Patrick Huguet, le maire UMP du troisième arrondissement et son adjoint à l'urbanisme, Vahé Muradian, dans une lettre adressée en mai dernier à Gérard Collomb.

« La faute à la précédente mandature »
Alors, pourquoi faire pour ensuite défaire puis refaire ? C'est la faute à « la mandature précédente qui n'a pas pris de déclaration d'utilité publique (DUP) » sur le secteur, selon l'équipe de Gérard Collomb. « Rien n'empêchait Collomb de prendre cette mesure au début de son mandat ! » rétorque Patrick Huguet. « Le prolongement de la rue de la Villette n'avait pas encore été budgété !
On ne pouvait techniquement pas prendre de DUP à l'époque ! », renchérit Vahé Muradian.Une DUP, c'est le sésame pour exproprier l'ilôt dit « Millon » du nom de l'impasse du même nom. De l'irréductible pâté de maisons, une bonne partie a été acquise par la droite alors au pouvoir grâce aux différentes préemptions exercées lors de chaque cession des lots. Reste au fond de l'impasse, un atelier de carrosserie couplé avec une entreprise de location de bennes de chantier.
« Le locataire n'a pas voulu partir amiablement », explique-t-on à la Communauté urbaine. « Ça coûte très cher d'indemniser une entreprise qui fait beaucoup de chiffre d'affaires », ajoute-t-on. A y regarder de plus près, l'activité de carrosserie est désormais annexe de celle de la location de bennes, qui, elle, vivote depuis sa création en 2000
Le locataire aurait-il menacé le Grand Lyon d'un procès sur le montant de son indemnité ? Si ce dernier s'en défend, à la Communauté urbaine, on a eu peur. « On ne maîtrise pas les délais de la justice », finit par lâcher un conseiller de Gérard Collomb.Comprenez : avec une procédure qui pouvait s'éterniser, l'inauguration du tram risquait d'être postérieure aux prochaines élections municipales de 2007.Mais au fait, quand la Communauté urbaine va-t-elle réclamer une DUP, afin d'exproprier « Millon », mettre les rails tout droit et construire le boulevard ? « On va le faire ».

>Note
Lea : ligne de l'Est de l'agglomération, longue de 14,7 km, reliera fin 2006 la Part-Dieu à la zone industrielle de Meyzieu.
Leslys : ligne qui reliera la Part-Dieu à l'aéroport Saint-Exupéry.
(1) http://www.sytral.fr/lignesfortes/image/lea/est.gif

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September 8th, 2004, 04:26 PM

Lyon capitale fin aout:

Travaux : attention… Action !

Urbanisme. 2004-2005, les projets sortent des cartons. Le temps de la réflexion passé, c’est une déferlante de travaux qui va profondément transformer le visage de l’agglomération à l’horizon 2007. Du Confluent à la Cité internationale, visite des chantiers et de leurs désagréments.

DR
La saison 2004-2005 sera le temps de l’action, à en croire le Grand Lyon : “C’est une maladie lyonnaise d’entreprendre des projets sans jamais les terminer. L’équipe de Gérard Collomb veut montrer aussi qu’on sait mener un projet à son terme.” Effectivement, dès cet automne, après de longues années de réflexion, de consultations mais aussi de tergiversations, de nombreux grands chantiers de l’agglomération vont se mettre en branle. Trois des principaux projets emblématiques connaîtront leurs premiers véritables coups de pioche, à savoir les Berges du Rhône, Lyon Confluence et le Carré de soie à Vénissieux.
À mi-mandat, Gérard Collomb semble tenir le cap des travaux annoncés en 2001. À titre d’illustration, la promesse de construire 5 000 places de parking va être largement tenue puisque, selon les services du Grand Lyon, plus de 7 000 places seront à la disposition des Lyonnais à l’horizon 2007 (pour un coût de 200 millions d’euros). Mais le triomphalisme affiché du côté du Grand Lyon semble un peu prématuré. On nous assure “qu’il n’y aura pas de désagréments, pas d’asphyxie comme sous Barre. Bien au contraire, nous allons au maximum étaler les travaux dans le temps en communiquant sur les désagréments occasionnés, malheureusement inévitables.”
Mais deux fausses notes sont, déjà, à souligner. Des déplacements doux, il en était beaucoup question mais on attend toujours la réalisation d’un réseau de pistes cyclables dignes de ce nom. Concernant le métro, le Sytral a eu la brillante idée d’investir 50 millions d’euros dans des portiques pour lutter contre la fraude, qui lui coûte 10 millions chaque année. Cette décision est doublement choquante : elle n’a fait l’objet d’aucun débat public et son coût vient alourdir la dette du Sytral.
Malgré ces aléas, les travaux sont bien lancés. Lyon, capitale du marteau piqueur, fait sa grande mue.

Dossier réalisé par Laurent Burlet et Jim Gassmann

Lyon Confluence,
le nouveau phare de Lyon
Dates du chantier : 2003/2015
Nature : première phase de la transformation de la partie sud de la Presqu’Île
Budget global : 780 millions d’euros
Description : nous en sommes toujours au balbutiement du projet pharaonique de Collomb. Les travaux d’infrastructure se prolongent. La SNCF et Réseau ferré de France ont entamé la transformation du tracé ferroviaire. Quant au viaduc franchissant la future place nautique, il sera élevé au début de l’année 2005. Le Conseil général débute de son côté les travaux préparatoires du musée, qui ouvrirait ses portes à l’été 2007. Au programme également, la réhabilitation des archives municipales, depuis mai. La place des Archives devrait présenter son visage définitif pour le premier semestre 2006. Les travaux immobiliers et paysagers commenceront une fois les principaux chantiers de génie civil terminés.

Cité internationale,
une ville dans la ville
Fin du chantier : mai 2006 (mai 2005 pour l’amphithéâtre)
Nature : un nouveau “morceau de ville à vocation internationale affirmée”
Budget : 153 millions d’euros, dont 100 millions d’euros pour la salle 3000
Description : sous la direction de l’architecte Renzo Piano et du paysagiste Michel Corajoud, la Cité internationale comptera : la salle 3000, amphithéâtre modulable de 900 à 3 200 places, un espace d’expositions de 4 500 m2, 10 nouvelles salles de commission, un parking souterrain de 1 200 places, un hôtel 4 étoiles, une résidence hôtelière, des pavillons et une place publique.

Carré de soie (Vénissieux) :
le Grand Lyon touristique
Dates du chantier : début 2005-fin 2006
Nature : création d’un pôle de loisirs
Budget : 20 millions d’euros pour la communauté urbaine, 120 millions d’euros d’investissements privés
Description : un très gros chantier, qui s’étalera sur plusieurs années. Mais le Carré de soie ouvrira ces portes dès la fin 2006 : 20 000 m2 d’espace de jeux, sports et points d’eau seront disponibles, pendant que débuteront la réalisation des chemins sur les berges de l’anneau bleu et le réaménagement de l’avenue de Böhlen, des rues de la Poudrette et Jacquard. Suivront l’ouverture du pôle multimodal (accessibilité par le tramway, voire Léa et Leslys), et des opérations d’urbanisme, pour un pôle qui devrait attirer familles et touristes le week-end, et offrir une vitrine de pratiques sportives diverses (wakeboard, etc.).

Gerland, entre technopôle,
culture et habitat
Dates du chantier : 2003-2007
Nature : seconde phase de la transformation du quartier (300 ha)
Budget global : 55 millions d’euros
Description : entamée en 1986, la mutation de Gerland se poursuit en suivant deux axes : conforter Gerland dans sa position de site de haute technologie, mais en faire aussi un quartier d’habitation, de loisirs et de culture. Nombreux sont les travaux prévus pour les prochains mois. La construction de la première tranche du “boulevard scientifique”, concernant l’avenue Tony-Garnier, est en cours et devrait s’achever en mai 2005, pour être relayé d’avril 2005 à mars 2007 par la transformation du boulevard Chambaud-de-la-Bruyère. Les travaux d’aménagement des deux ZAC du Parc de Gerland et de Techsud ont débuté, et les sièges sociaux des sociétés Colas-Sacer-Screg et Aventis devraient notamment être livrés en mai 2005. Reste la ZAC de l’Îlot du “Bon Lait”, au centre de Gerland, destinée à accueillir autant de logements que d’activités économiques, qui clôturera le cycle de construction à partir de la fin 2005.

Les Berges du Rhône, une bande verte de la Tête d’Or à Gerland
Dates du chantier : automne 2004—automne 2006
Nature : transformation de la rive gauche en un espace vert et piéton
Budget : 38,5 millions d’euros
Désagrément : stationnement réduit puis interdit à partir du deuxième semestre 2005
Description : le projet Berges du Rhône a pour objectif de créer, de la Tête d’Or à Gerland, un parc urbain en éliminant la totalité des voitures. Les places de stationnement supprimées devraient être en partie compensées par la construction de deux parkings souterrains, l’un à la Fosse-aux-Ours, l’autre, place Maréchal-Lyautey. Pour l’instant, seule la première phase de travaux est programmée. Premièrement, l’installation des réseaux d’eau et d’électricité par voie souterraine. Deuxièmement, la pose des ducs d’albe, ces grands pieux plantés dans le fond du fleuve pour l’arrimage des péniches. Le calendrier de la suite des travaux devrait être connu au cours de l’automne.

Rue de la Part-Dieu et quai Pierre-Scize :
deux pistes cyclables voient le jour
Dates du chantier : octobre 2004—mars 2005
Nature : aménagement de deux pistes cyclables
Budget : 2 x 1,735 million d’euros
Description : dans le cadre du projet d’agglomération visant à promouvoir les déplacements doux, le Grand Lyon va enfin réaliser deux pistes cyclables protégées – sur les sept prévues à l’horizon 2007. Le premier axe doit relier la Presqu’Île à la Part-Dieu, via la rue de la Part-Dieu ; les travaux doivent débuter du quai Augagneur et se poursuivre progressivement jusqu’à la rue Garibaldi, afin que le stationnement provisoirement supprimé soit restitué au fur et à mesure de l’avancée du chantier. Le second axe, Vaise-Terreaux, transformera le quai Pierre-Scize, avec le remplacement d’une des deux voies réservées aux véhicules par une piste cyclable ; l’aménagement va suivre la même logique que pour la rue de la Part-Dieu, en débutant pont La Feuillée.

Métro : halte à la fraude
Dates des travaux : octobre 2004-début 2007
Nature : construction de portiques à l’entrée des bouches de métro
Budget : 50 millions d’euros.
Description : fini l’accès libre au métro. Pour lutter efficacement contre la fraude qui lui coûte chaque année 10 millions d’euros, le Sytral adopte une mesure simple : comme à Paris, des portiques seront installés à l’entrée de chaque station. C’est l’arrêt Massena qui inaugurera le chantier dès octobre, avant les stations Hôtel-de-ville, Part-Dieu, Laurent-Bonnevay et Gare-de-Vaise. D’ici à 2007, il y aura près de 650 portiques dans les 41 stations du réseau. On peut s’interroger sur l’opportunité d’une si coûteuse opération, alors qu’un renforcement du personnel de surveillance aurait peut-être coûté moins cher et généré des emplois. Le Sytral communiquera les raisons de ce choix lors d’une conférence de presse le 14 septembre.

La Plaine africaine :
des animaux en semi-liberté
Dates du chantier : janvier 2005—décembre 2005
Nature : création d’une plaine africaine au jardin zoologique de la Tête d’Or
Budget : 3,8 millions d’euros
Description : l’ouverture des travaux a pris du retard (le premier coup de pioche était initialement prévu au mois de juin 2004). L’aménagement de 3 hectares, soit un tiers du zoo, en un espace où environ 130 animaux du biotope africain pourront évoluer en semi-liberté débutera donc au début de l’année prochaine. Trois phases d’aménagement sont au programme : la mise en place d’une clôture de protection le long du périmètre de la plaine et d’un accès sécurisé pour les engins de travaux ; la démolition des bâtiments existants et la pose des réseaux d’eau et d’assainissement ; enfin, le travail paysagé, qui consistera à recréer l’espace naturel africain et à bâtir des maisons en bois pour les girafes, les zèbres, les antilopes et autres crocodiles. Les animaux seront comme chez eux pour décembre 2005.

Tramway Léa : l’Est relié à la Part-Dieu
Fin des travaux : décembre 2006
Nature : création d’une ligne de tramway reliant la Part-Dieu à Meyzieu
Budget : 165 millions d’euros
Description : 15 km, 10 stations pour 70 000 habitants et 37 000 emplois environ. Léa desservira le Carré de soie, puis sera directement connectée au métro. Les habitants de l’Est lyonnais pourront se rendre rapidement à la Part-Dieu. Rapidement, c’est vite dit, puisque le tramway roulera à 30 km/h seulement aux approches de la zone Sans-souci.
Un quartier qui porte bien mal son nom, pour le coup, puisqu’un désaccord concernant la place d’une station oppose le Sytral au conseil de quartier. Ces derniers la veulent à la hauteur du château de Sans-souci, le Sytral préfère le carrefour Lacassagne-Dauphiné, plus près des bus.

Tramway Leslys : un tram rapide pour l’aéroport
Fin des travaux : début 2007
Nature : création d’une ligne de tramway express reliant la Part-Dieu à l’aéroport Saint Exupéry.
Budget : 70 millions d’euros
Description : projet jumeau de Léa, Leslys empruntera le même axe jusqu’à Meyzieu. Mais là où Léa a une vocation urbaine, Leslys circulera plus vite que les autres tramways dès la sortie de la ville. Le Conseil général prend en charge les 10 millions d’euros que coûte la ligne jusqu’à Meyzieu. Pour le reste du chantier, un appel d’offres est lancé.

Le Confluent desservi par le Tramway 1
Fin des travaux : octobre 2005
Nature : quatre nouvelles stations entre Perrache et la pointe du Confluent.
Budget : 38 millions d’euros.
Description : la pointe sud de la Presqu’Île devenant active, elle a besoin d’une desserte adéquate par les transports urbains. La ligne de tramway 1 grandit donc de 2 km et quatre stations. De lourds désagréments sont logiquement à prévoir, mais la Ville présente un plan de circulation provisoire sur son site internet, www.ville-lyon.fr

gege

September 8th, 2004, 10:20 PM

Pour icon juste un petit détail...le projet du pôle de loisir au carré de soie se situe à cheval sur les communes de Vaulx en Velin et Villeurbanne pas sur la commune de Vénissieux :runaway:

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September 9th, 2004, 09:05 AM

Pour icon juste un petit détail...le projet du pôle de loisir au carré de soie se situe à cheval sur les communes de Vaulx en Velin et Villeurbanne pas sur la commune de Vénissieux :runaway:

je sais t'inquiete... c juste un copier coller dun article de lyon capitale, ces mecs doivent etre un peu a la masse pour pas verifier ce genre d'infos

zeb

September 9th, 2004, 12:23 PM

Oui il n'est franchement pas top ce compte rendu de Lyon Cap ! c'est un stagiaire qui a du le faire pendant l'été.

gege

September 9th, 2004, 01:28 PM

Oui cet article de Lyon Capitale sur les les grands travaux de Lyon est très mauvais et on sent une certaine critique non avouée...

zeb

September 9th, 2004, 02:09 PM

Urbanisme à Lyon

Dossier sur les projets d'urbanisme à Lyon avec interview de Gérard Collomb. Le maire présente les grands projets en cours (Confluent, Cité Internationale, Gerland, construction de la tour Oxygène à la Part-Dieu...), ses objectifs en matière de logement social (restructuration de quartiers) et de développement durable (aménagement des quais, limitation de la circulation en centre-ville).
(Auteurs : Laurence CHAVANNE, Pascal AUCLAIR)

LE FIGARO ECONOMIE du 09/09/2004 - p X

icon

September 9th, 2004, 02:35 PM

Oui il n'est franchement pas top ce compte rendu de Lyon Cap ! c'est un stagiaire qui a du le faire pendant l'été.

je sais pas ce que vous en pensez mais lyoncap cetait pas terrible au depart mais la c de pire en pire

sinon je trouve marrant le fait davoir re-rempli la fosse aux ours avant de faire le parking...

zeb

September 9th, 2004, 03:06 PM

Bien vu Icon, c'est vrai que c'est très con de remplir avant de creuser !!!
et Lyon Cap c'est franchement nul ! surtout depuis son intègration dans le groupe Le progrès !

icon

September 9th, 2004, 04:15 PM

Bien vu Icon, c'est vrai que c'est très con de remplir avant de creuser !!!
et Lyon Cap c'est franchement nul ! surtout depuis son intègration dans le groupe Le progrès !

la presse local c navrant...
le progres va droit dans le mur
lyon mag ca se la raconte a fond, jaimerais bien savoir si c profitable (ils sont en bourse)
le fig lyon ben c la droite... et ca va dans le mur aussi

va pas rester grand chose...

Jacquet2

September 12th, 2004, 10:21 AM

zeb

September 12th, 2004, 02:27 PM

"Nh hotel" ??? c'est quoi, c'est qui ?

zeb

September 12th, 2004, 02:32 PM

Juste une remarque concernant le carré de soie, sur le site du grand Lyon, ils on remanié la présentation du projet en le rendant beaucoup moins concret... la concertation avec les habitants a été difficile, et le projet (très commercial) à pris du plomb dans l'ail... les habitants sont plus sensible à la rénovation urbaine et à la qualité de l'habitat qu'au Multiplex UGC et centre commercial prévu.

gege

September 13th, 2004, 12:02 AM

Notre presse locale est effectivement assez désespérante,quand je pense que Le Progres n'est pas fichu de mettre en ligne son édition du jour chaque matin,comme n'importe quelle autre feuille de choux,cela en dit long.....
Sans parler de l'absence de prise de conscience des enjeux de l'urbainismeà Lyon qui intéressent l'ensemble des habitants?
Au delà de cela,les projets de Lyon sont en train de se concrétiser enfin!!
A ST-EX,ce serait NH Hotels qui reprendrait le défunt Sheraton et le musée des confluences va enfin démarrer mais là aussi,très peu d'écho dans la presse alors qu'il s'agit de l'équivalent de Bilbao!
Lyon a un vrai pb de communication pour se vendre que ce soit son ambition internationale,ses tours ou ses musées.

Il est vrai que la presse locale est très médiocre et obéit aux instances nationales... Elle fait la part belle aux rubiques " des chiens écrasés ""

J'ai la nette impression qu'elle essaye plutôt à nous détourner des vrais problêmes et nous oriente en priorité sur les faits divers.

J'ai aussi la conviction que des milliers de lyonnais attendent beaucoup de la réaisation des projets, j'en veux pour preuve le nombre de visites sur le site du forun du Grand Lyon sur les Sujets tel: comment relancer la Part Dieu, lea à la Part Dieu ou sur l 'aéroprt St exupéry ou la construction de tours :runaway:

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September 14th, 2004, 11:55 AM

A ST-EX,ce serait NH Hotels qui reprendrait le défunt Sheraton

leprogres.fr -> L'info -> Rhône
Dernière mise à jour : mardi 14 septembre 2004

Un hôtel espagnol à l'aéroport Lyon/Saint-Exupéry

Le groupe NH Hoteles, numéro 3 de l'hôtellerie d'affaires a été retenu par la chambre de commerce et d'industrie pour exploiter le futur hôtel 4 étoiles. Déjà implantée dans des aéroports en Autriche et en Suisse, l'enseigne mise sur le développement de Saint-Ex

La candidature de la chaîne espagnole NH Hoteles, numéro 3 de l'hôtellerie d'affaires en Europe a été retenue hier, par l'assemblée générale de la CCI, pour exploiter le futur hôtel 4 étoiles de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry.
Une décision qui fait suite à un appel d'offres lancé par la Chambre de commerce et d'industrie de Lyon et qui fait taire la rumeur d'implantation de la chaîne Sheraton.
La chaîne espagnole exploitera le futur hôtel avec Vinci. Celui-ci devrait se situer à proximité du parking P1, en face du terminal 1 et compter environ 250 chambres.
L'enseigne espagnole mise sur le développement du trafic de l'aéroport qui devrait dépasser les 8 millions de passagers par an en 2010 tout en proposant une alternative à la clientèle d'affaires qui fréquente aujourd'hui le Sofitel.

Première implantation
en France
Côté en Bourse, le groupe hôtelier espagnol possède à ce jour 239 hôtels et exploite 34 397 chambres réparties dans 16 pays sous les marques NH Hoteles, Golden Tulip, NH Express, NH Mercosur et NH Portugal.
Le groupe, qui ne possède aucun hôtel en France, est pourtant très implanté en Espagne, au Benelux, en Allemagne, en Suisse, Autriche et Hongrie, et même au Mexique. Cette année, NH Hoteles prévoit d'ouvrir quatre nouveaux hôtels et à moyen terme, 24 nouveaux projets ont été signés, représentant au total 3731 chambres
Par ailleurs NH Hoteles possède deux unités au sein des aéroports de Vienne, en Autriche, et de Genève, en Suisse. Ce dernier qui comprend 189 chambres a été rénové au printemps dernier et est tout particulièrement destiné à une clientèle d'affaires. D'autre part, la chaîne espagnole prévoit de s'implanter aussi en Italie, où elle ne possède pas d'hôtel en ouvrant une unité à Milan, en 2003. En Allemagne, NH Hoteles devrait ouvrir un hôtel au sein de l'aéroport d'Hambourg et un autre à Nuremberg.
Caroline Auclair

Manuel

September 14th, 2004, 11:59 AM

La ville de Lyon organise des balades urbaines au prix de 5 euros tous les troisièmes dimanche du mois. Quelqu'un y a déja participé ? c t comment ?

"Balades urbaines du dimanche

Après avoir noté au moment des Journées du Patrimoine (entre autres) l’engouement toujours croissant des
lyonnais pour la découverte de leur ville et de leurs quartiers, la Ville de Lyon et le responsable de la Mission
Site Historique Bruno Delas, ont décidé de mettre en place une fois par mois des balades urbaines du
dimanche dans chacun des arrondissements.

Chaque 2e dimanche du mois, un programme de deux balades est proposé dans chaque arrondissement. La
communication est assurée par les moyens habituels : presse, Lyon Citoyen, panneaux devant les mairies, etc…

Ces visites sont assurées par des guides institutionnels ou associatifs, dans une ambiance d’échange et de
convivialité.

Inscription par téléphone auprès de Lyon en direct (08.25.08.15.15) avant le vendredi midi.

Coût de la balade : 5 euros par personne, - tarif réduit pour groupes et étudiants. Début de la visite à 10h.
Ces rendez-vous sont reconduits en 2004, tous les 3e dimanche du mois."

Cyril

September 14th, 2004, 12:06 PM

J'ai le texte mais pas le rendu dela tour oxygène mais on apprend qu'elle serait légèrement moins haute que le Crayon
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Le Figaro
Jeudi 9 septembre 2004
Les gratte-ciel vus par Renzo Piano
L. C.

Le grand architecte gênois Renzo Piano, qui a toujours une importante agence à Paris, rue des Archives, travaille depuis vingt ans avec la ville de Lyon. «Une longue histoire» avec cette cité qui a fait preuve d'une «continuité assez remarquable» reconnait celui qui avait remporté le concours du centre Pompidou (Beaubourg) non sans susciter à l'époque une vive polémique parisienne. Devenu, depuis, un architecte mondialement connu, il construit aujourd'hui à Lyon la cité internationale et une salle de congrès futuriste de 3000 places.

«Je suis à l'aise à Lyon, j'aime cette ville qui a comme Gênes des habitudes en profondeur et des histoires intériorisées, cette épaisseur qui crée une qualité de continuité bien enracinée. C'est une ville prudente, à la croissance homéopathique car elle utilise ses ressources propres. Cela me plaît.» Ce n'est pas Piano qui est pressenti pour être l'architecte de la nouvelle tour annoncée par Gérard Collomb, l'esquisse de la tour Oxygène est réalisée par Jean-Michel Charpentier.

Mais l'italien travaille actuellement sur ce qui sera la plus grande tour d'Europe. Une «écharde de lumière» de 300 mètres de haut au coeur de Londres, près de la City, voulue par le bouillonnant maire Ken Livingstone, acceptée par Tony Blair, après passage devant un juge et six mois de tergiversations. Cela fait de Renzo Piano dont l'un des quatre chantiers newyorkais est l'immense tour du New York Times ( «sa richesse vient de sa liberté» ), un redoutable avocat des gratte-ciel.

Même si, et on le sait après la polémique qui a surgi à Paris, ils coûtent chers à la construction comme à l'utilisation, et ne sont guère défendus, tout du moins en France, par ceux qui y vivent où y travaillent. «Les tours doivent faire rêver et permettre de respirer de l'air frais», dit le gênois qui reconnait leur «mauvaise réputation». Les tours dérangent car elles sont des symboles de puissance et de pouvoir, sans même aller jusqu'à leur caractère phallique, dit-il.

Elles souffrent aussi de leur aspect mystérieux dû aux verres miroirs réfléchissants des façades. Mais pour Renzo Piano, il n'y a là rien d'irrémédiable. Simplement, il faut construire des tours «plus intéressantes et moins coûteuses.» «Derrière la tour, il y a un désir plus subtil, c'est une belle idée de monter très haut.

Nous travaillons sur une nouvelle technologie autour de la légèreté et de la transparence, nous inventons de nouvelles tours». Par exemple, à Sydney, l'immeuble a été conçu pour ne dépenser qu'un tiers de la consommation d'énergie standard d'une tour. Le gratte-ciel du New York Times a des brise-soleil en céramique, une matière légère et plus transparente que le verre traditionnel.

Enfin, pour mieux s'intégrer à la ville, améliorer son rôle social, il faut que les tours touchent le sol «de façon plus intelligente» pour créer une rapport «plus urbain» avec la rue. On l'a compris, les architectes sont parfois des poètes et aussi là pour faire rêver. Renzo Piano qui travaille avec les élus de plusieurs métropoles mondiales, dit également : «Pour faire un bon projet, il faut un bon maire.

Il n'est pas alors un client facile. Le maire prisonnier du jugement de l'architecte n'est pas un bon client. Un bon maire, c'est quelqu'un qui vous tient.

Il doit aussi avoir la jolie habitude de vous écouter...»

L. C.

© 2004 Le Figaro. Tous droits réservés.

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Le Figaro Économie, jeudi 9 septembre 2004, p. 10
REGIONS

LE MAIRE ET L'ARCHITECTE La ville est confrontée à une forte hausse du foncier. Gérard Collomb relance le débat sur la hauteur des immeubles
A Lyon, le marché donnera le signal de la construction de tours

Laurence CHAVANE, Pascal AUCLAIR

Comment fonctionne le couple incontournable du maire et de l'architecte, de l'élu et du créateur ? Intéressant à l'heure où les villes françaises bougent fort. Réhabilitent leurs quais, revisitent leur centre, bouleversent leur urbanisme, inventent, loin des pastiches, l'habitat contemporain. La nouvelle vie des villes porte les affaires, comme en témoigne un marché immobilier euphorique dans toute la France. Signe aussi d'une Europe à nos portes, aux aguets. Le Figaro économie entame la série « Le maire et l'architecte » avec Lyon, deuxième agglomération de France. Rien d'un hasard si Gérard Collomb (PS), sénateur maire et président de la Communauté urbaine du Grand Lyon, relance le débat sur la construction des tours. La plus claire façon de « marquer son territoire ».

LE FIGARO ÉCONOMIE. Les deux projets phares de Lyon, le nouveau quartier du Confluent et la cité internationale, ont été initiés par vos prédécesseurs, ce qui vous donne davantage l'image d'un maire habile et patient que celui d'un visionnaire pressé...

GÉRARD COLLOMB. C'est une image totalement fausse. Les Lyonnais constatent chaque jour davantage que j'ai une vision personnelle de l'avenir de cette ville. Ils l'avaient d'ailleurs pressenti lorsque j'étais maire du IXe arrondissement. J'ai fait d'un quartier moribond marqué par la désindustrialisation un des lieux les plus « in » de la ville. Notre projet est d'inscrire Lyon parmi les quinze plus grandes métropoles européennes. Les étrangers l'ont bien compris, ils réalisent actuellement près de la moitié des investissements immobiliers lyonnais.

Quel sera l'impact de la vente du patrimoine privé de la ville sur la surchauffe immobilière ?

La vente de la dizaine d'immeubles du quartier Grôlée à la société américaine Cargill, pour 87 millions d'euros, ne devrait pas avoir d'impact sur les prix à Lyon. Seuls peut-être les loyers concernés risquent d'augmenter. Nous allons d'ailleurs poursuivre ces cessions. Le problème aujourd'hui à Lyon, c'est la forte augmentation des prix du foncier : 50 % en trois ans. Pour y répondre, nous allons mettre dans les prochaines années des centaines de milliers de mètres carrés sur le marché. Confluent représente une constructibilité à terme d'un million de mètres carrés, c'est énorme ! La différence avec Paris, c'est que nous avons du terrain libre.

La construction de tours fait l'objet d'une polémique à Paris. Avez-vous des projets ?

Nous avons déjà une tour de bureaux, nous espérons en faire sortir une deuxième pour symboliser le dynamisme du quartier d'affaires de La Part-Dieu. La tour du Crédit lyonnais culmine à 150 mètres, le projet actuel de la tour Oxygène est plus modeste, entre 110 et 120 mètres. Il sera réalisé par l'architecte Jean-Michel Charpentier qui a construit, par exemple, l'opéra de Shanghaï. Le promoteur a déjà réuni un pool d'investisseurs. Pour faire démarrer le projet, il faut trouver un utilisateur, sachant que, dans le bureau, les immeubles de grande hauteur coûtent 30 à 50 % de plus en fonctionnement. Nous ne sommes pas opposés, par principe, à la construction de tours, comme à Barcelone. Mais c'est largement le marché qui donnera le signal.

Quelles sont vos priorités ?

Elles sont triples. D'abord, conforter le coeur de Lyon par de grands projets comme l'aménagement du Confluent entre la Saône et le Rhône, où, avec l'urbaniste François Grether, nous avons développé un projet entièrement nouveau. Nous voulons qu'à son échelle ce quartier ressemble aux docks de Londres, de Buenos Aires ou de Lisbonne. Nous avons fait un premier choix d'investisseurs. L'appel d'offres privilégie la qualité architecturale, la haute qualité environnementale et la mixité sociale plutôt que de vendre les terrains le plus cher possible. Les promoteurs investisseurs en compétition ont fait appel à des architectes de renom : Valode et Pistre, Dusapin et Leclerc, Brenac et Gonzales, Winy Maas, Maximiliano Fuksas... Ce sera le prolongement de notre centre-ville. L'autre grand chantier, c'est celui de la cité internationale.

Vous n'y étiez pas favorable...

Effectivement, car je pensais que le site était coupé de la ville. A l'époque, j'aurais lancé ce projet au Confluent. Le projet réalisé par l'architecte Renzo Piano est tout à fait exceptionnel, c'est pourquoi j'ai décidé de le poursuivre et de construire une salle de congrès de 3 000 places : un très beau bâtiment qui se présente comme une sorte de soucoupe et que Renzo Piano voit comme le deuxième amphithéâtre de la ville après l'amphithéâtre gallo-romain de Fourvières. L'ensemble sera livré en mai 2006. Le troisième grand projet prend forme à Gerland autour d'un pôle européen des biotechnologies sur plus de 200 hectares.

Quel est votre objectif en matière de logement social ?

Le logement social constitue notre deuxième priorité. Il s'insère dans une vision globale de la ville que nous voulons plus équilibrée. Cela suppose d'augmenter fortement la réalisation de logements sociaux à l'échelle de la communauté urbaine. Nous sommes passés du seuil de 2 000 logements sociaux construits par an sous Michel Noir à 1 000 sous Raymond Barre. Pour notre part, nous avons réalisé 1 988 logements en 2003. L'objectif est d'atteindre 2 450 en vitesse de croisière.

Quelles sont les relations de l'élu socialiste à la tête de la seconde agglomération de France avec le gouvernement et, en particulier, le ministère de Cohésion sociale de Jean-Louis Borloo ?

Pour le moment, cela fonctionne bien avec le ministère Borloo. L'Agence nationale pour la rénovation urbaine est en passe d'accepter notre important projet de restructuration en apportant 206 millions d'euros sur un ensemble de 727 millions. Il s'agit de rebâtir des quartiers entiers qui étaient en train de se transformer en ghettos. Pour cela, nous détruisons des tours ou des barres aujourd'hui obsolètes, comme à La Duchère et à Vénissieux, et reconstruisons de nouveaux quartiers. Cela se fait en partie avec les promoteurs privés qui sont très allants pour obtenir des terrains dans ces quartiers en requalification.

Si je donne un satisfecit à Jean-Louis Borloo, je pense par contre que la loi de décentralisation mise en place par le gouvernement de Jean-Pierre Raffarin est nulle pour la France. Elle s'appuie sur des structures archaïques au lieu de soutenir les grandes agglomérations qui seront les axes du développement de demain. Si on n'aide pas à faire émerger quatre ou cinq métropoles d'excellence, la France risque de se retrouver marginalisée en Europe.

La troisième priorité

C'est le développement durable. Nos projets immobiliers préservent de fortes coulées vertes. Nous allons aménager 100 000 m2 d'espaces publics sur 6 kilomètres le long des berges du Rhône à la place de parkings qui seront enterrés. Avec ce projet paysager, l'aménagement d'une deuxième tranche du parc de Gerland au total, 140 000 m2 d'espaces publics auront été réalisés pendant notre mandat. En termes d'événement, nous n'avons pas souhaité copier Paris-Plage, nous avons réalisé les Ginguettes du Rhône plus conformes à l'esprit lyonnais qui se développait au siècle dernier sur les bords de nos fleuves. Demain, les aménagements des berges, dégagées des voitures, auront un caractère définitif.

Etes-vous tenté par un péage d'accès au centre comme à Londres ?

On y pense, un jour il faudra le faire. A la fois pour diminuer la circulation à l'intérieur du centre-ville qui autrement s'asphyxierait, mais aussi pour financer des équipements facilitant les déplacements, l'achèvement du périphérique et le développement des transports en commun. L'idée d'une vignette, comme sur les autoroutes suisses, pourrait faire son chemin. Elle permettrait en particulier de faire participer au financement tous ceux qui empruntent nos autoroutes de contournement gratuitement tout au long de l'année.

Comment gérez-vous l'annulation du plan d'occupation des sols par le tribunal ?

Les problèmes sont derrière nous, plus de 300 modifications et révisions d'urgence ont été conduites pour permettre la mise en oeuvre des projets publics et privés. Quant au futur plan local d'urbanisme, il privilégiera la limitation de l'étalement urbain, la préservation des espaces naturels, des lignes fortes de transports en commun ainsi qu'une densification modérée de l'habitat, au centre, en autorisant dans cette ville assez basse un à deux étages supplémentaires.

L. C.

Encadré(s) :

L'annulation du POS a freiné l'immobilier

Février 2003. Coup de tonnerre dans le monde de l'immobilier lyonnais. Pour la seconde fois en un an, le tribunal administratif de Lyon annule le plan d'occupation des sols (POS) de la communauté urbaine. A l'origine, le recours du propriétaire d'une parcelle de terrain, à Dardilly, contrarié d'avoir vu son lopin de terre classé non constructible. En attendant l'adoption du futur plan local d'urbanisme (PLU), soumis à enquête publique cet automne pour une application au printemps 2005, c'est donc le POS de 1994 qui redevient le document de référence. Du jour au lendemain, de nombreux projets se retrouvent en zone non constructible. Panique...

Depuis, les services de l'urbanisme tentent de limiter les incidences de cette invalidation, avec notamment la création de deux « cellules de crise/conseil » à la Ville et au Grand Lyon. « On s'en est plutôt bien sortis en lançant trois trains de révisions simplifiées et en travaillant avec les promoteurs, au cas par cas, dans la confidentialité, pour éviter le gel des projets », explique Gilles Buna, l'adjoint délégué à l'urbanisme et au développement durable à la Ville. « Au total, 370 modifications ou révisions ont été effectuées par rapport au POS de 1994. Résultat, toutes les opérations publiques du Grand Lyon et de la communauté urbaine ont pu être engagées, ainsi que les projets privés déclarés à temps. On a juste perdu entre trois et six mois », poursuit Alexis Perret, conseiller technique chargé de l'urbanisme au Grand Lyon.

Du côté des professionnels de l'immobilier, le discours se veut beaucoup plus nuancé. « Certes, des modifications votées dans l'urgence ont permis de faire passer les grands projets d'agglomération comme le Confluent, mais d'autres ont perdu dix-huit mois. Certains dossiers en cours d'étude ont même été purement et simplement abandonnés », constate Jean-Jacques Mathias, président du Cecim (Centre d'études de la conjoncture immobilière).

« Le plus dur est derrière nous, mais il est clair que cela a constitué un traumatisme pour la promotion immobilière à Lyon. Conséquence, il s'est lancé moins d'opérations que prévu en 2004 et les ventes sur l'agglomération ont stagné, voire légèrement reculé, alors qu'elles progressaient de 10 % au niveau national », note Jean-Louis Giraud, président de la Fédération nationale des promoteurs constructeurs (FNPC) Rhône-Alpes et de Copra Rhône-Alpes.

Selon lui, ce sont surtout les projets immobiliers situés sur les communes limitrophes, notamment dans l'Ouest lyonnais, qui ont payé le plus lourd tribut. « C'est vrai que, dans ces communes, certains lotissements n'ont pu se faire car il était impossible de justifier un caractère d'urgence ou d'intérêt général », confirme Gilles Buna des services de la Ville. « La perte est difficilement chiffrable. Une chose est sûre, cette raréfaction de l'offre n'a fait qu'aggraver la pénurie de logements sur l'agglomération et contribué à la flambée des prix du foncier en hausse de 12 % sur un an », insiste le président du Cecim.

Autre conséquence, beaucoup de promoteurs sont obligés de vendre sur plan à deux ans en anticipant la hausse des coûts de construction. « Actuellement, plus des trois quarts des appartements neufs sur l'agglomération sont commercialisés sur plan. Pour trouver du foncier, les promoteurs se rabattent sur la première couronne, voire au-delà, jusqu'à Villefranche ou Bourgoin », souligne le président de la FNPC régionale. « Tous ces facteurs ont surtout pénalisé les primo accédants et les jeunes couples, aux moyens modestes, obligés de reporter leur investissement ou de s'excentrer pour trouver des tarifs accessibles », résume le président du Cecim, toute en admettant qu'en matière de prix, Lyon ne fait que combler son retard sur d'autres grandes agglomérations.

Le projet fleuve de Lyon Confluence

C'est le grand chantier du mandat de Gérard Collomb. Situé sur un terrain de 150 hectares, à la pointe sud de la Presqu'île, le projet Lyon Confluence doit permettre de désenclaver un quartier coupé du reste de la ville par le Rhône et la Saône, une autoroute et une voie ferrée, tout en redynamisant un territoire occupé pour moitié par des friches industrielles. C'est aussi une parade unique à la pénurie de foncier.

Reste que le dossier Lyon Confluence, initié en 1998 sous l'ère Barre, est tout sauf un long fleuve tranquille. Au point de prendre parfois des allures de serpent de mer... Le pôle de loisirs, qui constitue dans l'esprit de Gérard Collomb « le premier souffle du projet et un point d'appel fort pour attirer l'attention des investisseurs », a ainsi dû déplorer le désistement du groupe Corio. L'investisseur hollandais, retenu fin 2002, ayant préféré jeter l'éponge. Finalement, c'est le français Unibail, associé au hollandais Mab, qui a repris à son compte l'investissement de 150 millions d'euros. Conçu par l'architecte Jean-Paul Viguier, ce pôle disposera de 75 000 m2, dont 23 000 m2 de commerces, un cinéma multiplexe, des restaurants et un hôtel.

Là encore, le dossier connaît quelques couacs puisque le groupe scandinave Radisson, pressenti pour s'installer au Confluent, a finalement repris le Méridien Part-Dieu et les grandes enseignes internationales ne se bousculent pas pour s'implanter sur un secteur aux retombées commerciales incertaines. En marge de ce pôle de loisirs, dont la livraison est programmée en 2007, la première phase de Lyon Confluence entend jouer la carte de la « double mixité sociale et fonctionnelle ». L'investissement global, estimé à plus de 800 millions d'euros (dont 60 % de capitaux privés), comprend en effet plusieurs espaces publics, dont une place nautique, un parc le long des berges de Saône, ainsi qu'un programme de construction de 340 000 m2 dont plus du tiers pour l'habitat.

Trois îlots, d'une surface totale de 75 000 m2, ont fait l'objet d'une première consultation. Quinze promoteurs restent en lice pour réaliser 700 logements, dont la moitié en haut de gamme et 20 % de logements sociaux. L'achèvement de la première phase est prévue en 2015. Entre-temps, le conseil général du Rhône y aura ouvert, en 2007, son Musée des Confluences. Un investissement lourd 109 millions d'euros dont le site d'implantation, à l'extrême pointe de la Presqu'île, ne favorisera pas la fréquentation.

Ce risque de désaffection paraît d'autant plus réel que le projet d'extension du métro a été abandonné, jugé trop coûteux. Lyon Confluence sera donc seulement desservi via quatre stations de tramway et des voies de circulation réduites. « C'est une illustration du manque d'ambition du projet. Seule une extension du métro aurait permis de désenclaver le secteur, de le relier au centre-ville, tout en constituant un signe fort en direction des investisseurs », regrette Denis Broliquier, le maire de l'arrondissement, qui craint, à terme, une déshumanisation de son quartier.

P. A.

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September 14th, 2004, 01:41 PM

merci !

zeb

September 14th, 2004, 02:08 PM

Je partage l'analyse du fig concernant le confluent ! Le metro devait se faire absolument...

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September 14th, 2004, 03:43 PM

Je partage l'analyse du fig concernant le confluent ! Le metro devait se faire absolument...

tu partage l'analyse d'Alberic de Lavernee et denis broliquier? lol

mais je suis d'accord avec toi, c dommage en effet

mais il nempeche je peux pas pifrer ces gars (de meme que amaury nardone)

gege

September 14th, 2004, 04:25 PM

Un Hôtel espagnol à l'aéroport Lyon St Exupéry.

Le goupe NH Hoteles, numéro 3 de l'hôtellerie d'affaires en Europe a été retenu par la chambre de commerce et d'industrie pour exploiter le futur hôtel 4 étoiles.

Déjà implantée dans des aéroports en Autriche et en Suisse, l'enseigne mise sur le développement de St Ex.

( article vu sur le site du Progrès du 14 septembre 2004 )

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September 14th, 2004, 05:13 PM

Uman

September 14th, 2004, 05:14 PM

Pour compléter l'info sur Saint Exupéry...

Saint-Ex’ se sent pousser des ailes
Mardi 14 septembre 2004

L’aéroport Saint-Exupéry est sur un nuage. L’Etat vient d’homologuer le pharaonique plan de dévelo0ppement de la plate-forme aéroportuaire lyonnaise, avec la signature d’un contrat d’objectifs unique en France, portant sur la période 2004-2010. Ce document, qui aura nécessité la rédaction d’une douzaine de versions différentes, permet à Saint-Exupéry de doubler ses capacités d’endettement afin de mener à bien son colossal programme d’investissements de 237 millions d’euros.

L’objectif de l’aéroport, qui soufflera ses trente bougies l’an prochain, est d’atteindre les 8,2 millions de passagers en 2010, contre 6 millions aujourd’hui. « Saint-Exupéry a aujourd’hui vocation à devenir la seconde porte d’entrée en France », se félicite la direction du site, géré par la chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Lyon. « Ce contrat d’objectifs, c’est pour nous la reconnaissance par l’Etat du rôle particulier donné à Lyon et à Saint-Exupéry dans le rééquilibrage régional », insiste Bernard Chaffange, le directeur de la CCI, prompt à rappeler que le projet de construction d’un troisième aéroport parisien a été renvoyé aux calendes grecques par un récent rapport parlementaire.

Le plan de développement de Saint-Exupéry prévoit notamment de doubler le nombre actuel de pistes. L’augmentation des capacités d’accueil des terminaux 1 et 2 est également programmée. Pas moins de 80 millions d’euros devraient leur être affectés. Parallèlement, la construction d’un parking de 2 000 places, confié à Lyon Parc Auto, devrait débuter dès le mois d’octobre, pour un coût estimé à 30,3 millions d’euros. Fabrice Arfi

NH Hotelès dans les étoiles
Mardi 14 septembre 2004

Les visions de grandeur de Saint-Exupéry passent par l’implantation d’un hôtel de grand standing. Une épineuse affaire à laquelle la chambre de commerce et d’industrie de Lyon a donné un coup d’accélérateur, hier, en désignant lors d’une assemblée générale l’enseigne retenue. C’est donc la chaîne espagnole NH Hotelès qui exploitera le futur quatre étoiles du site aéroportuaire. L’établissement, appelé à remplacer l’actuel Sofitel, dont le contrat prend fin en 2005, devrait compter environ 250 chambres. La date de sa construction n’est pas connue pour l’instant, mais le dossier devrait être bouclé début octobre, selon la direction de l’aéroport.

NH Hotelès, dont la devise est « l’oeil du détail », n’était pas la société initialement attendue à Saint-Ex’. La prestigieuse enseigne Sheraton a longtemps été pressentie avant qu’elle ne se retire de la course. Implantée dans seize pays d’Europe, d’Amérique latine et d’Afrique, la chaîne espagnole signera avec Lyon sa première installation française. Créée en 1978 en Navarre, elle gère aujourd’hui quelque 240 hotels, soit 34 000 chambres. Son chiffre d’affaires s’est élevé, en 2003, à 927 millions d’euros, contre 930 l’année précédente. F. A.

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September 14th, 2004, 05:32 PM

bon reste maintenant a faire venir plus de monde et a avoir des vols transatlantiques...

Manuel

September 16th, 2004, 09:57 AM

J'insiste un peu ;) peut etre vous n'avez pas vu. Je sais jamais où mettre ces sujets.

Balades urbaines

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La ville de Lyon organise des balades urbaines au prix de 5 euros tous les troisièmes dimanche du mois. Quelqu'un y a déja participé ? c t comment ?

"Balades urbaines du dimanche

Après avoir noté au moment des Journées du Patrimoine (entre autres) l’engouement toujours croissant des
lyonnais pour la découverte de leur ville et de leurs quartiers, la Ville de Lyon et le responsable de la Mission
Site Historique Bruno Delas, ont décidé de mettre en place une fois par mois des balades urbaines du
dimanche dans chacun des arrondissements.

Chaque 2e dimanche du mois, un programme de deux balades est proposé dans chaque arrondissement. La
communication est assurée par les moyens habituels : presse, Lyon Citoyen, panneaux devant les mairies, etc…

Ces visites sont assurées par des guides institutionnels ou associatifs, dans une ambiance d’échange et de
convivialité.

Inscription par téléphone auprès de Lyon en direct (08.25.08.15.15) avant le vendredi midi.

Coût de la balade : 5 euros par personne, - tarif réduit pour groupes et étudiants. Début de la visite à 10h.
Ces rendez-vous sont reconduits en 2004, tous les 3e dimanche du mois."

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September 16th, 2004, 01:50 PM

ouais manuel il parait que c bien mais je nai jamais toruve le temps de faire...

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September 22nd, 2004, 10:38 AM

Aucune subvention de l'état pour les transports en commun de Lyon (22/09/2004)

La rencontre entre le ministre des transports Gilles de Robien et le maire de Lyon Gérard Collomb a tourné au fiasco.
Finalement aucune subvention de l’état ne sera attribuée aux transports en commun de la ville. Il y a quelques temps le premier ministre Jean Pierre Raffarin s’était pourtant engagé à accorder une aide à plusieurs villes de province.

Manuel

September 22nd, 2004, 10:41 AM

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September 22nd, 2004, 01:55 PM

ouais du coup les travaux vont etre etales mais le seul truc de retarde c la tram part dieu- venissieux, le reste (lea, extension du metro) c OK

Manuel

September 22nd, 2004, 02:54 PM

oui c'était antérieur en fait.

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September 29th, 2004, 10:40 AM

le progres 28092004

Le LOU voit grand

Le site vénissian du Puisoz, situé le long du périphérique sud, pourrait accueillir le projet du club de rugby lyonnais, lequel conjugue un stade de 17 000 à 22 000 places avec la construction de bureaux et de surfaces commerciales. Un concept atypique en France

Ce n'est plus un serpent de mer ! Le projet existe et il est même bien avancé. Dans le sillage de Jacques Cadario, président du LOU, et de la holding « Pyramide XV», laquelle détient 95 % de la SASP du vieux club lyonnais, un grand stade de rugby est effectivement en gestation.
Après avoir prospecté successivement dans les environs de Saint-Exupéry, conjointement avec le CS Bourgoin-Jallieu dans le cadre d'un rapprochement des deux clubs voici deux ans, puis, en solitaire, du côté de Bron et de La Duchère, le site vénissian du Puisoz, terrain en friche d'une vingtaine d'hectares, situé le long du périphérique sud, a retenu l'attention des dirigeants du LOU, à l'origine de ce projet. Idéalement placé en ce qui concerne l'accessibilité, voitures et transports en commun, ce site a également le mérite de n'appartenir qu'à un seul propriétaire, la MACIF en l'occurrence.

Rugbyland
Des négociations sont en cours avec le groupe d'assurances, mais également avec Nexity, numéro un de l'immobilier en France, afin de se partager le terrain.
En effet, Nexity a déjà déposé un projet de constructions de logements sur le site.Pour sa part, le LOU voit grand et a imaginé un concept atypique en France. Une sorte de « rugbyland ». Il comprend un stade de 17 000 à 22 000 places, - sa capacité est encore en discussion -, réservé au rugby, mais capable d'accueillir plusieurs autres événements sportifs ou culturels, style concert, pour le rentabiliser. À ce propos, un projet de toit rétractable est à l'étude, mais sa construction occasionnerait un surcoût de 30 %, ce qui incite les investisseurs à réfléchir sur cette opportunité.
Un grand cabinet international d'architectes, qui fait référence sur le sujet, a déjà travaillé sur les plans du futur stade. Il s'agirait de Hok Sport, lequel a déjà réalisé, entre autres, le stade olympique de Sydney, la rénovation de Wembley et a conçu le nouveau stade d'Arsenal qui est en train de sortir de terre.
Autour du stade, des parkings, bien entendu, mais aussi des bureaux et 30 000 m2 de surfaces commerciales, ayant si possible un rapport avec le monde du rugby et le sport, en général, sont prévus. Ce projet, conjuguant rugby et business, est innovant en France.
À moindre échelle, il ressemble aux structures entourant les sports professionnels d'outre-Atlantique (basket, base-ball, rugby américain). Dans l'esprit des dirigeants du LOU, le stade doit être géré par un consortium, à l'instar de ce qui se fait au stade de France. À la différence près, cependant, que le vieux club lyonnais en serait le club résident, à titre gratuit.

Entre 150 et 200 millions d'euros
Le coût global de ce projet oscillerait entre 150 et 200 millions d'euros suivant les différentes orientations prises. Il serait financé à 100 % par des fonds privés. À ce propos, le maire de Lyon, Gérard Collomb, a évoqué l'intervention d'investisseurs anglais dans l'interview qu'il a accordée à notre journal. Selon nos sources, il s'agirait de la société Longbow, dirigée par les frères Dickson - Edwin (président) et Stephen (directeur général) -, laquelle est solidement implantée depuis plusieurs années autour de Saint-Exupéry.
En partie dévoilé par Gérard Collomb, le projet du LOU est donc désormais sur les bons rails. Son lancement officiel devrait intervenir au printemps prochain. Si tout se passe bien, c'est-à-dire si aucune anicroche ne vient perturber les plans de ses concepteurs, ce stade de rugby devrait voir le jour à l'horizon 2008/2009. Reste au vieux club lyonnais à se mettre sportivement à la hauteur de ce projet, et donc à accéder le plus rapidement possible à l'élite du rugby français.

Yves Billet

Quid des investisseurs ?

Longbow est une société anonyme créée en France en 1996, et implantée à St-Jean d'Arvey, en Savoie, tout près de Chambéry. C'est une filiale de Longbow Plc, société britannique fondée 1979, dont le siège se situe à Londres, laquelle gère les fonds de pension américain.
Son domaine de compétence est la promotion immobilière et l'investissement autour de Lyon, et plus particulièrement dans la zone de l'aéroport St-Exupéry. Son investissement principal est le parc de «Satolas Green».
Il est à noter que Longbow avait sollicité voici quelques mois le club de rugby de Bourgoin-Jallieu pour la construction d'un stade de rugby, situé entre St-Exupéry et la ville nouvelle de L'Isle-d'Abeau. Mais ce projet a, depuis, été abandonné...
Y.B

gege

October 1st, 2004, 11:40 PM

Et dans la foulée une étude de faisabilité d'une extension du stade de Gerland sera lancée : 15000 à 20000 places de plus... :runaway:

Phil

October 2nd, 2004, 12:08 AM

Ca ferait environ 60 000 places, c'est pas du luxe, un club et une ville comme Lyon devrait déjà avoir ça, je trouve qu'on est vachement en retard niveau stades (peut-être parce-que nos villes sont moins grandes ? mais bon...Il n'y qu'a voir Lille et son projet d'extension pour passer à ..35 000 places).

alex92

October 2nd, 2004, 09:34 AM

Dire qu'à marseille on parlait d'aggrandir le velodrome, qui fait deja 60 000 places ^^ Enfin ici le foot c'est autre culture, d'ailleur c'est la seul... de culture :D

Phil

October 2nd, 2004, 11:32 AM

C'est faux, il y a aussi la pétangue, le pastis, le rap... ;)

alex92

October 2nd, 2004, 11:51 AM

Oui mais tout le monde aime pas la petanque et le rap... Par contre celui qu'aime pas l'om c'est pas un marseillais :D

Trisuno

October 3rd, 2004, 02:24 PM

Et dans la foulée une étude de faisabilité d'une extension du stade de Gerland sera lancée : 15000 à 20000 places de plus... :runaway:

le problème est que le stade de gerland est classé monument historique depuis 1967 je crois....
donc une extension me parait peu probable à moins de casser les arches de Tony Garnier...mais là ca posera problème.

Aulas voulait (et veut toujours selon certains) construire un nouveau stade en périphérie de la ville.

Jutcho

October 4th, 2004, 11:18 AM

http://www.leprogres.fr/Imprimer/382216.html

dougfr69

October 4th, 2004, 09:34 PM

Phil

October 5th, 2004, 06:56 AM

Il y a de l'ambiance à Lyon, tout ça a cause de l'abominable GR (ok je sors :angel: )

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October 13th, 2004, 01:40 PM

Communauté urbaine de Lyon

Lors du dernier conseil municipal, Gérard Collomb a décidé de lancer un appel à candidature aux communes souhaitant intégrer "sans contrainte" la communauté urbaine de Lyon. Une des premières à répondre positivement pourrait être Givors, maintenant que l'obligation de continuité territoriale est levée.
(Auteur : Frédéric POIGNARD)

LYON FIGARO du 13/10/2004 - pp 1-2

tres interessant!

brunob

October 13th, 2004, 08:05 PM

Lol n'importe quelle ville mais pas Givors! ahemm... pas une bonne publicitee pour Lyon.

gege

October 13th, 2004, 11:34 PM

Givors ville, ou Givors Canal ? :) :runaway:

saônant

October 18th, 2004, 04:29 PM

18/10/2004, Infoflash**

Les travaux d'extension de la Cité internationale se poursuivent avec l'implantation d'un deuxième hôtel (un trois étoiles Prestige du groupe Kyriad), l'installation du nouveau siège de GL Events à proximité de la salle 3000 et enfin le transfert de la Chambre régionale de commerce et d'industrie dans le courant de l'année 2006. Les deux tiers de la Cité seront achevés fin 2004.

(www.lyon-aderly.com)

yvanh

October 18th, 2004, 05:06 PM

dommage que personne n'ait encore pris de photos de la cité internationale ou des constructions à LYON en cours ? pourquoi ? un marriott qui fout le camp à strasbourg quartier de la gare et un deuxième qui fout le camp à lyon. ce n'est pas normal et c'est remplacé par quoi ? du Accor ou du Envergure.....

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October 18th, 2004, 06:11 PM

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October 21st, 2004, 09:06 AM

Dans Libe aujourd'hui:

La RATP va-t-elle se payer un ticket pour Lyon ? Le 15 novembre, vingt-six représentants du Sytral, syndicat mixte en charge du transport local, voteront l'attribution pour six ans du transport urbain. Plus gros réseau français après Paris, il dessert 62 villes et 1,3 million d'habitants. Lors d'un «tour de table», jeudi dernier, les membres du bureau du Sytral, élargi pour l'occasion * élus du Grand Lyon et du conseil général du Rhône *, se sont prononcés, par 12 voix contre 8, pour l'offre formée par Transdev et la régie parisienne de transports, contre l'actuel exploitant, Keolis, filiale de la SNCF. Cela n'a pour l'instant aucune valeur légale. Mais, si cette tendance se confirmait, le tandem RATP-Transdev empocherait un marché au chiffre d'affaires d'un milliard et demi d'euros sur six ans. Et la régie parisienne signerait enfin un coup d'éclat en province, quatre ans après que la loi SRU lui a permis d'aller se battre pour des marchés en dehors de l'Ile-de-France.

Contre-attaque. La date du vote * repoussée au 15 novembre après avoir été prévue le 4 novembre * laisse toutefois une semaine pour peaufiner les dossiers, qui doivent être envoyés aux élus quinze jours avant le vote. Et, dès hier, Keolis a contre-attaqué en déposant, selon nos informations, une nouvelle offre, inférieure de 10 millions d'euros à celle émise le 8 octobre. Une belle bataille des nerfs, qui met les élus sous tension. Après des fuites dans la presse locale révélant le vote du Sytral, le maire (PS) de Lyon, Gérard Collomb, a enjoint au syndicat mixte de rouvrir les discussions avec les deux groupes, «pour qu'ils améliorent leurs propositions et que les élus puissent se déterminer avec des éléments de différenciation objectifs, pas avec des sentiments ou des impressions». Cela ne fera pas cesser le lobbying politique, ni taire les rumeurs.

Au grand jeu du «qui soutient qui», le maire de Lyon est soupçonné de porter la casaque de Keolis. Pour des raisons qui tiendraient aussi à des préoccupations lyonno-lyonnaise. Selon l'un des élus du Sytral, la construction d'une deuxième tour à Lyon, près de celle de la Part-Dieu, est notamment liée à l'installation des services régionaux... de la SNCF, qui constitueraient le locataire durable indispensable à la construction de la tour. «Il n'est pas dans les habitudes de Gérard Collomb de lier ces types de dossiers, réplique un membre de son cabinet. On n'est pas dans le bricolage.» Face à l'axe Keolis-Collomb, Anne-Marie Idrac, présidente de la RATP, s'appuierait, selon une source proche de la SNCF, sur Michel Mercier, président UDF du conseil général du Rhône. Pour le reste, les clivages politiques ont volé en éclats. Le président socialiste du Sytral, Bernard Rivalta, s'oppose à Collomb, de même que quelques autres élus de gauche. «Il est assez évident que ce type de marché se jouera avec toutes les armes, économiques et politiques», admet un responsable de la SNCF.
(...)

lepied

October 21st, 2004, 09:58 AM

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October 21st, 2004, 10:13 AM

Ce serait vraiment bien, peut-on réellement y compter ? malheureusement, autre chose, j'ai bien peur que sans poser la tour très près du crayon, et sans qu'elle fasse au moins 140 mètres, l'effet au niveau de la skyline soit médiocre, voir gâché...

Les lyonnais, qu'en pensez-vous ?

il s'agit de la tour oxygene qui fera au moins 100m et qui est precu a la part dieu (de lautre cote du centre commercial par rapport au crayon)

yvanh

October 21st, 2004, 02:35 PM

A franckfort ils construisent des tours sans se soucier de qui va s'y installer. la "city" ou le quartier des gratte-ciels détient le record d'europe du taux d'inoccupation de bureaux : 30 % de la surface des tours à franckfort est inutilisée.

dougfr69

October 21st, 2004, 07:11 PM

Pas sûr que le projet d'une tour pour la SNCF ne corresponde à la tour Oxygène . Enfin si le projet est toujours le même, cette tour pour la SNCF est une tour qui traîne dans les cartons depuis une bonne vingtaine d'années bien avant la tour oxygène ou même la tour Lumière . Au début elle devait etre construite au nord de la gare en face de la tour de la société suisse mais il n'y ont finalement fait que du low-rise. Mais le deuxième emplacement qui était prévu étais près de la tour suisse de l'autre côté de la ligne de chemin de fer à la place d'un vieille immeuble qui existe toujours. Mais bon ça date de plus de 10 ans.

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October 25th, 2004, 02:24 PM

Eurexpo
Avec l'inauguration le 25 octobre 2004 du nouveau Hall 66 de 12 200 m2 d'un seul tenant, et l'extension du Hall 6 de 6 000 à 9 800 m2, la capacité d'accueil d'Eurexpo franchit le cap des 100 000 m2. Eurexpo devient ainsi un des plus grands parcs européens. Parallèlement, 1 700 m2 de salles de réunions sont créés et 4 000 nouvelles places de stationnement sont proposées côté Sud du site.
(Auteur : Paul BERTET-PILON)
LE PROGRES du 25/10/2004 - p 7

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October 28th, 2004, 12:27 PM

Air France
Afin de compenser la fermeture de la ligne Grenoble/Paris, Air France a décidé de renforcer ses vols entre Lyon-Saint Exupéry et Orly, qui passent désormais à huit rotations quotidiennes. Détail de l'offre d'Air France et conséquences des nouveaux cadencements sur le trafic et l'offre globale de l'aéroport. Par ailleurs, le rapprochement d'Air France avec KLM permet une harmonisation et un accroissement de l'offre des deux compagnies.
(Auteur : François SAMARD)
LE PROGRES du 28/10/2004 - p 11

Manuel

October 28th, 2004, 12:45 PM

Mais il se tient des expo majeures à eurexpo au fait ?

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October 29th, 2004, 11:33 AM

les gros salons comme pollutec, print'or (bijouterie), ou celui sur la lingerie utilisent effectivement toute la surface
a part ca je suis pas trop au courant, la structure a l'air de tourner et ils ne cessent de l'aggrandir...
il doit y avoir des trucs classsiques (salon de l'auto et agriculture) mais ca doit pas casser des briques.

il me semble pas que eurexpo soit tres renomme mais bon....

Cyril

October 29th, 2004, 11:36 AM

Celui de la lingerie est devenu plus important que celui de Paris dixit ma moman qui travaillait dans ce secteur. :)

gege

October 29th, 2004, 11:11 PM

Bonjour voici les différents salons prévus à Eurexpo

EQUITA' LYON 2004 28 Octobre - 01 NOvembre 2004 GP
10ème salon du cheval et du poney - animations non stop - 250 exposants - jumping - spectacle - concours d'attelage
Organisateur: PACKAGE ET EQUITA CONCOURS
Tél: 33 04 72 77 45 85
Fax: 33 04 72 77 45 89
Email: equita@package.fr
Web: www.equitalyon.com

EPOQU'AUTO 2004 6 - 7 novembre 2004 GP
salon du vehicule ancien de Lyon
Organisateur: A A A (amateurs d'automobiles anciennes)
Tél: 04 72 12 14 95
Fax: 04 72 12 14 95
Email: A.A.A.lyon@wanadoo.fr
Web: www.les3A.com

Journée professionnelle internationale de l'antiquité et de la brocante 09 NOvembre 2004 PRO
Journée professionnelle internationale de l'antiquité et de la brocante
Organisateur: CIPOLAT SA
Tél: 33 04 66 20 02 19
Fax: 33 04 66 20 05 23
Email: contact@cipolat.com
Web: www.cipolat.com

PISCINE 16-19 NOvembre 2004 PRO
Le salon mondial de toutes les piscines
Organisateur: SEPELCOM
Tél: 33 04 72 22 32 53
Fax: 33 04 72 22 32 87
Email: piscine@sepelcom.com
Web: www.piscine-expo.com

LES AUTOMNALES DE LYON 2004 19-22 Novembre 2004 GP
Salon cadeaux - Décoration - Loisirs créatifs - Gastronomie - Tourisme - l'Espace métiers d'Art
Organisateur: SEPELCOM
Tél: 33 04 72 22 33 37
Fax: 33 04 72 22 32 82
Email: foire@sepelcom.com
Web: www.automnales.com

SALON DU JOUET, DU JEU ET MODELISME 19-21 NOvembre 2004 GP
Jouets -jeux- multimédia - librairie - modélisme
Organisateur: PUBLIPRINT PROVINCE N°1 / GROUPE LE PROGRES
Tél: 33 04 72 22 24 89
Fax: 33 04 72 22 27 11
Email: www.progresplus.com
Web:

FUNEXPO 19-21 Novembre 2004 PRO
Salon international professionnel des arts, techniques et équipements funéraires
Organisateur: IDEXPO
Tél: 33 01 46 65 18 34
Fax: 33 01 46 63 26 00
Email: idexpo@wanadoo.fr
Web: www.idexpo.com

VIVEZ NATURE 19-21 Novembre 2004 GP
Salon de l'agriculture biologique, de l'environnement et des produits au naturel
Organisateur: NATURALLY
Tél: 33 03 86 78 19 20
Fax: 33 03 86 78 19 21
Email:
Web:

POLLUTEC 30 Novembre -03 Décembre 2004 PRO
20ème salon des équipements, des technologies et des services de l'environnement pour l'industrie et les collectivités locales : eau, air, bruit, sols, déchets, recyclage, énergies, management du risque, nettoyage industriel, paysage, analyse-mesure-
Organisateur: REED EXPOSITIONS FRANCE
Tél: 33 01 47 56 21 24
Fax: 33 01 47 56 21 20
Email: sylvie_fourn@reedexpo.fr
Web: www.pollutec.com

SIRHA 2005 22 - 26 janvier 2005 PRO
12ème Salon International de la Restauration, de l'Hôtellerie et de l'Alimentation
Organisateur: Sepelcom
Tél: +33 (0)4 72 22 32 41
Fax: +33 (0)4 72 22 32 18
Email: sirha@sepelcom.com
Web: www.sirha.com

COUPE DU MONDE DE LA PATISSERIE 2005 23-24 janvier 2005 PRO

Organisateur: SepelCom
Tél: 33(0)4 72 22 33 31
Fax: 33 (0)4 72 22 31 82
Email: fsupliss@sepelcom.com
Web: www.cmpatisserie.com

BOCUSE D’OR 2005 25-26 janvier 2005 PRO
Concours mondial de la cuisine
Organisateur: Sepelcom
Tél: 33(0)4 72 22 33 31
Fax: 33 (0)4 72 22 31 82
Email: fsupliss@sepelcom.com
Web: www.bocusedor.com

LE 9ème MONDIAL DES METIERS 03-06 Février 2005 GP
LE 9ème MONDIAL DES METIERS
Organisateur: AROM
Tél: 33 04 72 59 44 66
Fax: 33 04 72 59 43 55
Email: arom@mondial-metiers.com
Web: www.mondial-metiers.com

PRINT'OR 2005 06-08 Février 2005 PRO
Salon professionnel H.B.J.O
Organisateur: PRINT'OR
Tél: 33 01 64 98 96 88
Fax: 33 01 64 98 97 73
Email:
Web:

MOTEK FRANCE 2005 08-11 Février 2005 PRO
Salon de l'assemblage et de la manipulation automatisés
Organisateur: P.E. SCHALL Gmbh
Tél: 33 (0)4 73 61 95 57
Fax: 33 (0)4 73 61 96 61
Email: evelyne.gisselbrecht@laposte.net
Web: www.motek-france.com

CONTROL FRANCE 2005 08-11 Février 2005 PRO
Salon du contrôle et de l'assurance qualité
Organisateur: P.E Schall Gmbh
Tél: +33 (0)4 73 61 95 57
Fax: +33 (0)4 73 61 96 61
Email: evelyne.gisselbrecht@laposte.net
Web: www.controlfrance.com

9ème salon de l'occasion du véhicule de loisirs de LYon 17-21 Février 2005 GP
Tous les véhicules "occasion garantie 2005" - Sélection de caravanes et de camping-cars V.O Tourisme
Organisateur: ADVEL
Tél: 33 04 78 00 86 39
Fax: 33 04 78 77 53 43
Email:
Web:

PRIMEVERE 2005 25-27 Février 2005 GP
Rencontres de l'écologie et des alternatives
Organisateur: ASSOC. PRIMEVERE
Tél: +33 (0)4 74 72 89 90
Fax: +33 (0)4 74 72 89 91
Email: primevere@wanadoo.fr
Web: Mme Fridmann

BATINOV 2005 02 - 05 mars 2005 PRO
La construction en pratique
Organisateur: Sepelcom
Tél: 33 (0)4 72 22 32 56
Fax: 33 (0)4 72 22 32 58
Email: batiment@sepelcom.com
Web: www.batinov.com

EUROBOIS 2005 02 - 05 mars 2005 PRO
Salon du bois dans la construction et de la machine à bois
Organisateur: Sepelcom
Tél: 33 (0)4 72 22 32 56
Fax: 33 (0)4 72 22 32 58
Email: batiment@sepelcom.com
Web: www.eurobois.net

EUROTIPS 2005 02 - 05 mars 2005 PRO
Salon des composants de l ameublement et de l agencement
Organisateur: SepelCom
Tél: 33 (0)4 72 22 32 56
Fax: 33 (0)4 72 22 32 58
Email: batiment@sepelcom.com
Web: www.eurotips.net

IMAGIBAT 02-05 Mars 2005 PRO
Salon des professionnels de l'informatique du génie civil, du bâtiment et de l'informatique urbaine
Organisateur: CDO
Tél: 33 04 37 40 31 61
Fax: 33 04 37 40 31 69
Email: info.cdo@free.fr
Web:

SPORT ACHATS EQUIPEMENT 07-09 Mars 2005 PRO
Journée d'achat vêtements et matériels de sport d'hiver
Organisateur: SPORTAIR
Tél: +33 (0)4 50 09 50 95
Fax: +33 (0)4 50 09 79 95
Email: philippe@sportair.fr
Web: www.sportair.fr

INDUSTRIE LYON 07-10 MARS 2005 PRO
L'évènement de la conception et de la production industrielle
Organisateur: EXPOSIUM et SEPELCOM
Tél: +33 (0)1 49 68 54 78
Fax:
Email: bgauthier@exposium.fr
Web:

FOIRE INTERNATIONALE DE LYON 2005 18-28 Mars 2005 GP
FOIRE INTERNATIONALE DE LYON 2005
Organisateur: SEPELCOM
Tél: 33 04 72 22 33 37
Fax: 33 04 72 22 32 82
Email: foire@sepelcom.com
Web: www.foiredelyon.com

SALON DE L'INOVATION ET DE L'INVENTION 2005 18-28 Mars 2005 GP
Salon de l'innovation et de l'invention 2005 avec le concours Lépine
Organisateur: SEPELCOM
Tél: 33 04 72 22 33 37
Fax: 33 04 72 22 32 82
Email: foire@sepelcom.com
Web: www.foiredelyon.com

SOLUTRANS 05-09 Avril 2005 PRO
8ème Salon de la carrosserie industrielle et du transport
Organisateur: COMEXPO
Tél: 33 01 49 09 60 74
Fax: 33 01 49 09 61 07
Email: pnard@comexpo-paris.com
Web: www.solutrans.com

SALON DES ENERGIES RENOUVELABLES 2005 27 - 30 avril 2005 PRO

Organisateur: SepelCom
Tél: 33 (0)4 72 22 32 56
Fax: 33 (0)4 72 22 32 58
Email: batiment@sepelcom.com
Web: www.energie-ren.com

SANIPOLIS 2005 27 - 30 avril 2005 PRO
Le salon professionnel de la salle de bains et du sanitaire
Organisateur: SepelCom
Tél: 33 (0)4 72 22 32 56
Fax: 33 (0)4 72 22 32 58
Email: batiment@sepelcom.com
Web: www.sanipolis.net

ENEO 27-30 Avril 2005 PRO
Le 1er salon des énergies, du confort climatique et des services de demain
Organisateur: SEPELCOM
Tél: 33 04 72 22 32 56
Fax: 33 04 72 22 32 58
Email: batiment@sepelcom.com
Web: salon-eneo.com

ALLIANCE 2005 10-13 MAI 2005 PRO
Le rendez-vous des sous-traitants européens
Organisateur: SEPELCOM
Tél: 33 04 72 22 32 73
Fax: 33 04 72 22 32 99
Email: indus@sepelcom.com
Web: www.alliance-net.com

EQUIPVILLE 2005 10-12 Mai 2005 PRO
JOurnées de l'équipement et de l'aménagement urbain
Organisateur: CDO
Tél: 33 04 37 40 31 61
Fax: 33 04 37 40 31 69
Email: info@equipville.com
Web: www.equipville.com

LUMIVILLE 2005 10-12 Mai 2005 PRO
Salon international de l'éclairage extérieur et de la mise en lumière
Organisateur: CDO
Tél: +33 (0)4 37 40 31 61
Fax: +33 (0)4 37 40 31 69
Email: info@equipville.com
Web: www.lumiville.com

CHAMPIONNAT DE FRANCE DES CHIENS DE RACE 12 Juin 2005 GP

Organisateur: Société Canine de Rhône-Alpes
Tél: 33 04 78 84 07 22
Fax: 33 04 78 85 74 83
Email:
Web:

:eek2: :runaway:

zeb

October 30th, 2004, 10:36 AM

C'est bien booké ! :eek2:

Mais, à l'instar du salon de la lingerie, il manque un autre très grand RDV pour qu'Eurexpo devienne un grand d'Europe.

icon

November 1st, 2004, 10:05 AM

C'est bien booké ! :eek2:

Mais, à l'instar du salon de la lingerie, il manque un autre très grand RDV pour qu'Eurexpo devienne un grand d'Europe.

pollutec est gros aussi

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November 3rd, 2004, 04:48 PM

L'Etat vient de subventionner le projet de rénovation des Halles de Lyon à hauteur de 563 000 euros.

icon

November 3rd, 2004, 04:50 PM

mercredi 3 novembre 2004

April s'implante à Labuire

Le nouveau siège social du groupe sera situé sur cette zone d'aménagement concertée, dont le coup d'envoi est donné demain

Le groupe April, fondé par Bruno Rousset, spécialiste de l'assurance aux personnes mais désormais extrêmement diversifié, notamment dans l'ingénierie aux entreprises, a décidé d'implanter côté boulevard Vivien-Merle (3e arrondissement de Lyon) son nouveau siège administratif. S'il n'est pas prévu a priori le siège de la holding April Group, sise 83-85 boulevard Vivier-Merle, le nouveau siège administratif devrait être dédié aux sociétés April IARD, April Assurances, April Mobilité, April Solutions Entreprises, et April Patrimoine. Une partie de ces activités est située rue Maurice-Flandin à Lyon et l'autre à Paris.
L'investissement qui sera assuré par la holding patrimoniale de Bruno Rousset, Evolem, dirigée par Vanessa Rousset, devrait concerner un peu moins de 15 000 m2 et accueillir près de 500 personnes. Cette acquisition est donc située sur le site de Labuire, zone d'aménagement concertée, conçue par le cabinet d'architectes Babylone Avenue, dont le promoteur est Gecina, groupe de services immobiliers coté en bourse et dont le PDG est l'ancien patron des AGF, Antoine Jeancourt-Gagliani, et avec un appui financier de CIC-Lyonnaise de Banque.
Sur ce site, outre le siège d'April, près de 800 logements en accession ou en location sociale seront construits. S'y adjoindront des commerces, des bureaux, des activités tertiaires et des équipements publics tels que groupe scolaire, gymnase, crèche et maison sociale. En face de ce site positionné entre la place Bir Hakeim, l'avenue Felix-Faure et le boulevard Vivier-Merle s'édifie actuellement un important ensemble de bureaux, l'Atrium Part-Dieu de 16 500 m2 de surface.
Enfin, April, dont la tonicité ne surprend plus, vient de faire part d'un chiffre d'affaires sur le premier semestre 2004 en hausse de 22,9 % à hauteur de 158 millions d'euros. Bruno Rousset l'explique « par la croissance rapide de l'activité santé-prévoyance ». Le bénéfice net après amortissement des survaleurs dépasse les 17 millions d'euros.
P. B.-P.

November 3rd, 2004, 07:47 PM

à Bron ( je sais pas où c'est par rapport à Lyon mais sans doute à coté ) un nouveau gymnase qui a l'air des plus beau, à voir sans doute
http://www.ville-bron.fr/HEBDO/SPORTS/images/gymnaseparilly.gif
pour ceux qui ont vu alors?

gege

November 5th, 2004, 11:43 PM

vraiment super ce projet mais je n'en ai pas entendu parler...
Sinon Bron est limitrophe de Lyon coté Est... :runaway:

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November 6th, 2004, 01:02 PM

lepied

November 10th, 2004, 11:22 PM

http://skyscraperpage.com/gallery/data/893/2709tour_lumiere_lyon.jpg

superbe rendering de ... la tour lumière ! :)

gege

November 10th, 2004, 11:35 PM

Sniff, sniff et re-sniff c'etait quand même un beau projet cette tour Lumière..

Cyril

November 10th, 2004, 11:38 PM

Il y a qq beaux low rise en bordure de la voie sncf à la Part Dieu, vraiment très bien ! :eek: (j'ai vu ça avant hier en allant d'Avignon à Rennes en tgv) On voit assez bien la tour Crédit

Cyril

November 10th, 2004, 11:38 PM

Il y a qq beaux low rise en bordure de la voie sncf à la Part Dieu, vraiment très bien ! :eek: (j'ai vu ça avant hier en allant d'Avignon à Rennes en tgv) On voit assez bien la tour Crédit suisse aussi.

dougfr69

November 10th, 2004, 11:51 PM

http://skyscraperpage.com/gallery/data/893/2709tour_lumiere_lyon.jpg

superbe rendering de ... la tour lumière ! :)

Ouai il faut espérer que ce qu'il vont faire à la place sera aussi bien ! Il faut dire aussi qu'on aime se faire souffrir à Lyon car il faut savoir que 4 ans après , le permis de construire attend toujours sur les grilles de la parcelle

Phil

November 11th, 2004, 12:18 AM

Ils devraient laisser l'emplacement libre en attendant un vrai beau projet (ne plus remplacer une tour sans fins par un triangle de l'arche quoi ;))

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November 11th, 2004, 09:11 AM

a la place il y aura ca:
http://tecfa.unige.ch/~nova/img/tour-oxygene.jpg

dougfr69

November 11th, 2004, 09:47 AM

Je sais c'est la tour Oxygène mais on ne peut pas dire qu'avec cette image on puisse vraiment apprécier la qualité de ce batiment et en plus cette image date du premier projet d'Oxygène qui a été laissé dans les cartons pendant 2 ou 3 ans et elle ne devait faire que 90 ou 100 m alors qu'on est maintenant à 110 m donc je ne sais pas si elle ressembleras à ça où pas.

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November 11th, 2004, 10:47 AM

B@dGuYoM

November 11th, 2004, 12:16 PM

Moi aussi elle aurait sa place à la défense si ellee gène à lyon :)

dougfr69

November 11th, 2004, 12:18 PM

ça c'est sûr si on avait eut cette tour en 2001 comme prévue on aurait peut être même une troisième tour depuis . bref arrêtons de nous faire du mal elle ne se fera pas . :cry:

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November 11th, 2004, 12:26 PM

ouais et cette histoire de tour SNCF/Keolis c quoi? c pour oxygene ou pour une autre ???

Fabb

November 11th, 2004, 02:58 PM

http://skyscraperpage.com/gallery/data/893/2709tour_lumiere_lyon.jpg

Elle ressemble un peu à Q1 an Australie.
C'est peut-être à cause de ça que le projet a été rejeté.

Trisuno

November 11th, 2004, 03:12 PM

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November 11th, 2004, 04:00 PM

Il me semble que le projet tour lumière fut abandonné suite à l'action de la tour societé suisse qui craignait de ne plus beneficier d'ensoleillement :bash: ....
et comme les procédures prirent un temps incroyable et ben les promotteurs on jetté l'éponge :runaway:

enfin c'est ce que je crois savoir :sleepy:

c bien ca la raison
et tout ca a eu lieu juste apres leexplosion de la bulle internet + 11 septembre donc les investisseurs ont flippe

big T

November 11th, 2004, 04:33 PM

Et alors ca en est ou? desole j'ai pas tout suivi... Lumiere est enterree, mais quid de Oxygene, a t on des dates, ou meme un debut d'espoir?
en tout cas j'espere vraiment que ca va se faire, plus j'y pense et plus je me dis que j'aimerais vivre a lyon si je rentre en france, une petite tour de ce style ne serait pas pour me deplaire comme cadeau de retour :D

dougfr69

November 11th, 2004, 06:20 PM

ouais et cette histoire de tour SNCF/Keolis c quoi? c pour oxygene ou pour une autre ???

Pour l'instant le but de Colomb est de trouver un maximun d'entreprises suceptibles de remplir plusieurs étages d'une tour et l'intérêt de la SNCF avec Kéolis c'est de pouvoir rapidement remplir une bonne partie d'une tour mais ce ne sont pas les seules . Le maire avait déjà contacter entre autres Renault Trucks ( qui est dans la tour de la Part Dieu). Mais apparemment rien de très sérieux qui demanderait plus de 3 étages. En plus il y a maintenant 18 000 m² de libre dans la tour du crédit Suisse. Bref on va encore devoir attendre......

Manuel

November 11th, 2004, 06:36 PM

Et la sncf ne serait pas susceptible d'occuper le terrain vacant appartenant à l'état, rue docteur bouchut ?

icon

November 11th, 2004, 10:11 PM

Et la sncf ne serait pas susceptible d'occuper le terrain vacant appartenant à l'état, rue docteur bouchut ?

mmmh c un terrain a vendre et tellement cher... c'est plutot un investisseur immobilier qui serait suceptible dacheter ca (la sncf vuet louer pas etre proprietaire)

mais le dossier de ce lot (lot J) est assez en stand bye, qqun a des news ?

sinon doug69, ce que tu appel la tour credi suisse c'est la tour societe suisse ? tu es sur que ca appartient au credit suisse (je pinaille la?), je crois que c'est plutot swiss life

dougfr69

November 11th, 2004, 11:52 PM

mmmh c un terrain a vendre et tellement cher... c'est plutot un investisseur immobilier qui serait suceptible dacheter ca (la sncf vuet louer pas etre proprietaire)

mais le dossier de ce lot (lot J) est assez en stand bye, qqun a des news ?

sinon doug69, ce que tu appel la tour credi suisse c'est la tour societe suisse ? tu es sur que ca appartient au credit suisse (je pinaille la?), je crois que c'est plutot swiss life

Exact autant pour moi c'est la tour de la Société Suisse. Je m'y perds avec toute ces banques , ces mutuels ...etc mais heureusement qu'elles sont là pour Lyon (Caisse d'Epargne; Société suisse; crédit Lyonnais; Banque Sao Paulo; société générale; Banque populaire ... , il n'y a qu'eux qui ont osé construire des batiments importants à la part Dieu

zeb

November 13th, 2004, 03:26 PM

Fabb

November 13th, 2004, 04:33 PM

Elle était prévue de cette couleur à l'époque ?
Quelle audace !

B@dGuYoM

November 13th, 2004, 07:51 PM

Elle aurait besoin de 2 ou 3 copines à peu près de sa taille . Elle se sent un peu seule la gosse :)

saônant

November 13th, 2004, 10:37 PM

J'ai trouvé une affiche de l'époque... c'est une pub du credit lyonnais (Prospectus sur la Tour Crédit Lyonnais à Lyon, 1973)

http://www.creditlyonnais.com/archive_histoire/histoire/chronologie/swf/img/bancarisationmassive_600.jpg

A distance, elle est réellement de cette couleur le soir au coucher du soleil !
C'est magnifique !

dougfr69

November 15th, 2004, 04:34 PM

Apparemment c'est la sncf/Kéolis qui remporterais la gestion du réseau TCL . C'est Collomb qui va être content pour sa tour !(Et nous aussi) Réponse ce soir normalement.

icon

November 15th, 2004, 10:48 PM

Apparemment c'est la sncf/Kéolis qui remporterais la gestion du réseau TCL . C'est Collomb qui va être content pour sa tour !(Et nous aussi) Réponse ce soir normalement.

voila c keolis... affaire a suivre donc...

St!ckyesman

November 15th, 2004, 11:41 PM

1/4 de millier de post pour icon :)
Comme Keolis et surtout la SNCF qui a gagnée ils devraient se construire une nouvelle tour?

big T

November 16th, 2004, 03:31 AM

1/4 de millier de post pour icon :)
Comme Keolis et surtout la SNCF qui a gagnée ils devraient se construire une nouvelle tour?
Ah ca! c'est ce qu'on espere tous :D en tout cas pour moi c'etait l'enjeu de ce choix, et la ca semble plutot bien parti pour un igh, peut etre la prometteuse Oxygene :cucumber: allez gege nous decoit pas, promis si tu nous sors une belle tour sur ce lot R a la $%ù!§ je reviens m'installer a Lyon :D

icon

November 16th, 2004, 09:29 AM

1/4 de millier de post pour icon :)
Comme Keolis et surtout la SNCF qui a gagnée ils devraient se construire une nouvelle tour?

ben c possible vu que l'idee est de louer cette tour a keolis et des gens de la sncf...

c un bon pas mais ca ne fait pas tout non plus

B@dGuYoM

November 16th, 2004, 11:47 AM

zeb

November 22nd, 2004, 03:37 PM

Halte ferroviaire place Jean Macé :

La concertation sur le projet de cinquième gare lyonnaise va démarrer par une première exposition, prévue pour le 22 novembre.

Le projet est le suivant : créer une halte ferroviaire place Jean Macé (Lyon 7e), située à l’intersection de la ligne B du métro et de la ligne T2 du tramway, et proche de nombreuses lignes de bus. Évoqué depuis une dizaine d’années, ce projet de cinquième gare lyonnaise doit faciliter l’acheminement des voyageurs périurbains à destination notamment de la Part-Dieu, de Gerland ou de La Guillotière.

Elle recevra les voyageurs en provenance de La Tour du Pin, Vienne, Valence ou Villefranche qui, jusqu’à présent, devaient rallier Perrache. Ce nouvel équipement sera construit par Réseau Ferré de France (RFF), maître d’ouvrage sur le réseau ferré national, sur le pont ferroviaire qui enjambe l’avenue Jean-Jaurès. Le Grand Lyon et la Région Rhône-Alpes sont partenaires. Le Grand Lyon sera notamment en charge des aménagements destinés à améliorer la liaison avec le réseau TCL.

Pour l’heure, la concertation est engagée du 22 novembre jusqu’au 3 janvier prochain avec, le 15 décembre, une réunion avec les différents partenaires, les habitants du quartier et les usagers.

La concertation (http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/activites/deplacements/halte_ferroviaire_concertation.pdf)

Le projet (http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/activites/deplacements/halte_ferroviaire_projet.pdf)

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November 30th, 2004, 11:37 AM

Le Progres mardi 30 novembre 2004

Quel avenir pour la Sucrière ?

Le bâtiment au coeur de Lyon confluence cherche un exploitant. Deux projets très différents retiennent l'attention du propriétaire et du gestionnaire du site. Un choix cornélien en perspective

Dans les semaines à venir, le groupe Icade Cité, filiale de la caisse des dépôts et consignations ainsi que VNF, Voies navigables de France, propriétaire du site, devront se prononcer sur l'avenir de la Sucrière, située sur le Port Rambaud au coeur du futur quartier Lyon Confluence. Alain Argillier, directeur de l'agence Icade Cité, explique que la SCI détenue par sa société, qui a signé une convention d'occupation temporaire avec VNF, a lancé durant l'été une consultation pour trouver un exploitant. « Le bâtiment a un fort potentiel et nous souhaitons qu'il devienne le plus polyvalent possible sans pour autant le transformer en boîte de nuit. »
Deux dossiers ont été remis fin septembre. Le premier, piloté par un tandem de choc : Jean Paul Pignol, patron de la société de restauration éponyme et Olivier Ginon, pdg de GL Events. Avec eux, cinq sociétés partenaires dont Ivanhoé, une agence de création d'événement dirigée par Olivier Stamboul et Philippe Liucci, ou encore Georges Verney Caron, conseil en art, architecture et design « Notre projet est pour sa part 50 % culturel et 50 % commercial », précise Jean-Paul Pignol. Au menu, spectacles vivants et expositions thématiques ainsi qu'une déclinaison de la restauration de demain avec l'exploitation d'une terrasse de plus de 1000 m2. « Le site est magnifique », précise Jean-Paul Pignol, « mais il faudra attendre quatre ans avant qu'il soit pleinement exploitable. » Et pour cause, après six mois de travaux, selon lui, il faudra compter de nombreux mois, voire d'années avant que ce nouveau quartier devienne un véritable lieu de vie.
En face, un pool de quatre entrepreneurs propose une alternative originale pour gérer et exploiter le site de plus de 10 000 m2. Marie Rigaud, créatrice du Printemps de Pérouge a été séduite par le site et ce, il y a de nombreux mois. Parmi les instigateurs du deuxième projet, Frédéric Cilia, scénographe, dirigeant de Quorum production ainsi que Bruno Rollet, à la tête d'une société de location de matériel vidéo et de mobilier. Enfin, le journaliste Stéphane Cayrol est aussi partie prenante dans le projet. « Nous souhaiterions faire du lieu le quartier général international de Lyon », clame Marie Rigaud. La jeune femme explique que le repérage de talents gastronomiques, économiques et artistiques du monde entier fait partie des axes forts du dossier. La salle principale baptisée Forum sera consacrée au spectacle vivant mais aussi à la diffusion de vidéos et aux expositions. « Des films seront tournés afin de présenter des cités du monde. Et nous accueillerons même des chefs cuisiniers étrangers. »
Caroline Auclair

La figure de proue du projet Lyon-Confluence

Dans le cadre du projet Lyon Confluence, le port Rambaud va trouver une nouvelle vocation dédiée aux loisirs, à la culture et aux activités centrées sur la création et la communication. Le premier projet de ces nouveaux docks est la réhabilitation du bâtiment de la Sucrière, où se tient la Biennale d'Art contemporain.

Le sucre comme vocation première

Jusqu'en 1980, la Sucrière recevait le sucre en provenance des territoires d'outre-mer via le port de Marseille. Il était transporté en vrac par bateaux remontant le Rhône puis déchargé par une trémie souterraine dont la galerie existe encore sous le quai. Les expéditions s'effectuaient soit par chemin de fer, soit par route, en utilisant les plates-formes de déchargement et de chargement de la façade ouest du bâtiment, côté Saône.

satanass

November 30th, 2004, 01:09 PM

Il vont la faire ou la Biennale d'art contemporain si il réhabilite la sucriere????

De nouveau à la Halle tony Garnier?

Ca m'intrigue

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November 30th, 2004, 02:48 PM

Il vont la faire ou la Biennale d'art contemporain si il réhabilite la sucriere????

De nouveau à la Halle tony Garnier?

Ca m'intrigue

oui c vrai mais il a jamais ete etabli que la biennale aurait toujours lieu a la sucriere

zeb

December 1st, 2004, 12:34 PM

Hôtellerie lyonnaise

La Cité internationale accueillera l'Hôtel de la Cité (groupe Envergure) qui proposera 169 chambres pour un prix moyen de 100 euros. L'ouverture est prévue pour juin 2006. Dans le quartier Lyon Confluence, un appel d'offres a été lancé pour la construction d'un hôtel 3 étoiles de 170 chambres. A l'aéroport Lyon-Saint Exupéry, un hôtel 4 étoiles N&H (groupe espagnol) pourrait être choisi. L'ouverture est prévue pour 2007. L'aile sud de l'Hôtel Dieu devrait être reconvertie en hôtel et commerces de luxe.
(pas d'auteur)
BREF RHONE-ALPES du 24/11/2004 - p 2

Aménagement
Baticonseil a signé un compromis pour la vente du terrain de l'ancienne usine Bally, situé au centre de Villeurbanne (Rhône), avec la Société d'équipement du Rhône et de Lyon (Serl). Le projet prévoit la réhabilitation de l'usine en bureaux pour une surface de 7000 m2, la construction d'un parc d'activités de 3000 m2 destiné à accueillir des PME, et enfin la création d'un parking souterrain. Les travaux pourraient débuter durant l'été 2006.
(Auteur : Céline BONNAUD)
LE PROGRES du 01/12/2004 - p 21

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December 1st, 2004, 01:59 PM

Hôtellerie lyonnaise

Aménagement
Baticonseil a signé un compromis pour la vente du terrain de l'ancienne usine Bally, situé au centre de Villeurbanne (Rhône), avec la Société d'équipement du Rhône et de Lyon (Serl). Le projet prévoit la réhabilitation de l'usine en bureaux pour une surface de 7000 m2, la construction d'un parc d'activités de 3000 m2 destiné à accueillir des PME, et enfin la création d'un parking souterrain. Les travaux pourraient débuter durant l'été 2006.
(Auteur : Céline BONNAUD)
LE PROGRES du 01/12/2004 - p 21

ptain encore un parking, c incroyable collomb construit plus de parking que noir!!!!

dougfr69

December 1st, 2004, 02:36 PM

ouai ça devient très rentable surtout avec la hausse des tarifs

satanass

December 2nd, 2004, 02:43 PM

Quelqu'un aurait des photos de l'avancement des differents travaux à LYON (cité internationale, confluent, les parkings st georges et fosse aux ours...)

Sinon la sucriere donnait plus de cachet à la biennale que la halle tony garnier (trop grande pour l'expo a mon gout)

Trisuno

December 3rd, 2004, 11:15 AM

Article paru dans LyonPlus
http://img77.exs.cx/img77/4906/23-pdlyonplus.jpg
[img=http://img77.exs.cx/img77/4906/23-pdlyonplus.jpg]

zeb

December 3rd, 2004, 12:09 PM

Ils reprenent l'article du progrès et en plus ils montrent le mauvais lot... c'est pas là que va être constuit la tour !

dougfr69

December 3rd, 2004, 12:24 PM

Ils reprenent l'article du progrès et en plus ils montrent le mauvais lot... c'est pas là que va être constuit la tour !

Exact ça c'est le lot J mais le progrès a fait la même erreur hier

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December 3rd, 2004, 07:04 PM

pfff la presse de merde....

mais jaimerais bien en avoir des news de ce lot J !

dougfr69

December 3rd, 2004, 07:42 PM

pfff la presse de merde....

mais jaimerais bien en avoir des news de ce lot J !

Pas de news on sait juste qu'il est constructible et que le POS permet de dépasser les 100 m mais je ne sais pas quelle est la limite de la hauteur. Par contre "Lyon-plus" a raison pour une chose il doit bien faire 5700 m² et le lot R 4000.

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December 3rd, 2004, 07:50 PM

oui le lot J fait 5795m2

et le lot R 5000 environ

je me demande a partir d'ou ils compterons la hauteur pour oxygene: de la dalle je pense (parce que si c le sol/sous-sol ou il y a les voies d'acces des camions pour le centre co)

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December 3rd, 2004, 08:26 PM

Le progres:

vendredi 3 décembre 2004

Petit troc entre amis

Pour le remercier d'avoir payé une subvention à la Faculté catholique à sa place, le Grand Lyon rend constructible un espace vert appartenant au Conseil général. Le Département pense installer sur la parcelle ses archives départementales contemporaines et anciennes

«Vous Conseil Général, avez financé la faculté Catholique, à ma place, il y a quatre ans. En échange, moi, Grand Lyon, décide que votre terrain sera constructible ». C'est le petit arrangement qu'ont passé sans tambour, ni trompette, les deux collectivités.
Petit retour arrière. En 1997, Ville, Région, Département et Grand Lyon se mettent d'accord pour subventionner l'installation de la faculté catholique de Lyon sur le site de la caserne Bissuel, place Carnot (2e). La quête rapporte 180 millions de francs. En novembre 1998, patatras. Les laïcs sont passés par là. Et le tribunal administratif annule la décision de la Courly de payer 22,5 millions à la Catho, au motif qu'il n'entre pas dans les compétences de cette collectivité de procéder à un tel financement.
Pour ne pas mettre en péril l'opération, le Conseil Général se dévoue et verse à la place du Grand Lyon, 15 millions de francs à la Catho. Ce qui porte, in fine, à 42 millions de francs, le total payé par le Département contre les 27 millions prévus originellement par ce dernier.

Skate-parc et espaces verts
plus loin des rails
La contrepartie imaginée au départ n'aboutit pas. On la déniche finalement dans le troisième arrondissement de Lyon, coincée entre les voies ferrées et le futur prolongement du boulevard de la Villette, sur le côté Nord de l'Esplanade du Dauphiné. La bande de terrain d'environ 3 000 m2 qui borde le chemin de fer appartient déjà au Conseil Général, mais a la très mauvaise idée d'être classée en « espaces verts ». En 2001, les élus de l'époque avaient en effet conçu la « réserve » en lien avec la partie de l'esplanade actuellement en cours d'aménagement au Sud, de l'autre côté de l'avenue Felix-Faure. C'était sans compter sur l'annulation du Pos de 2001, intervenu en 2003. Résultat : le Pos de 1994 qui rendait constructible le terrain s'applique à nouveau. Par la grâce du petit accord conclu entre Département et Grand Lyon, c'est donc la réglementation d'urbanisme inscrite en 1994 qui continuerait de s'appliquer dans le futur Plan local d'urbanisme, actuellement en phase d'enquête publique jusqu'au 15 décembre prochain.
Sur la parcelle, le Conseil Général pense installer ses archives départementales contemporaines et anciennes, situées aujourd'hui respectivement rue Servient (3e) et rue de Montauban sur la colline de Fourvière (5e).
Dans l'arrondissement, la mairie d'opposition fait grise mine, expliquant avoir été « mise devant le fait accompli ». Pourtant, à l'exception d'un seul élu milloniste, Noël Brunet, qui s'est abstenu, tous les élus ont voté en conseil d'arrondissement, le 6 septembre dernier, la suppression de l'espace vert, inscrite dans le projet du Plu.
« On n'allait pas bloquer le Plu qui concerne le Grand Lyon pour un si petit point de détail », estime Patrick Huguet, le maire. Gilles Buna, vice-président chargé de l'Urbanisme au Grand Lyon, rappelle quant à lui qu'un périmètre de l'esplanade, côté Nord, a été racheté au Conseil Général pour y faire un skate-parc et des espaces verts supplémentaires.

Sophie Majou

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December 15th, 2004, 09:27 AM

Une "cité-jardin" avenue Berthelot
Les entreprises de marbrerie installées en face du nouveau cimetière de la Guillotière, avenue Berthelot (VIIIe), laisseront bientôt la place à une "cité-jardin" de cinq hectares.(15/12/2004)

Des immeubles d'habitations mais surtout beaucoup d'arbres : l'ensemble qui verra le jour entre
2005 et 2010 sera, selon ses concepteurs et Gilles Buna, vice-président du Grand Lyon chargé de l'urbanisme(1), dans la lignée des cités jardins de l'architecte urbaniste Tony Garnier. L'ensemble, ceinturé par les rue de la Solidarité, de l'Epargne et l'avenue Berthelot (VIIIe), ne comprendra en effet que 40% de bâti, le reste étant essentiellement occupé par des espaces verts dont l'agencement a été confié au paysagiste Alfred Peter. Quant au programme de construction, il prévoit la réalisation de 69 000 m2 de logements (13 000 m2 de logements sociaux et 56 000 m2 en accession) à vocation familiale, de type F4 et F5. Une crèche, une salle de sport et des commerces de proximité complètent l'ensemble qui sera par ailleurs traversé en diagonale par la future ligne de tramway Part-Dieu-Vénissieux

Jacquet2

December 19th, 2004, 10:05 AM

gege

December 19th, 2004, 10:45 PM

Quand on voit l'indigence des articles de presse sur les tours à Lyon,on peut se poser des questions....Si la presse locale ne connait pas le lot R qui fait parler de lui depuis 20 ans...
Yvanh avait suggéré un thread sur les travaux et chantiers en cours à Lyon (car il n'y a pas qu' à Lille que l'on construit),super idée que je ne peux relayer n'ayant pas d'appareil photo numérique,qui le pourrait??
Cela bouge à Vivier -Merle,Gerland,Cité internationale( bon thread à continuer,merci),bientot au confluent;chantier en cours à St-Ex-le parkind de 2000 places et le terminal pour le hub d'Air France.
Bref,cela bouge bcp mais qui le sait en France???

Oui et encore il ne faut pas oublier le démarrage du projet "Ulysse" à l'aéroport St Exupéry qui englobe un hotel 4 étoiles ( chaine espagnole) avec Bureaux et centre commercial et en dessous le parking de 2000 places.

Puis parallèlement le pôle de loisirs de la soie avec le prolongement du métro A.

Et le chantier en cours des 2 nouvelles lignes de tramway Léa et Leslys la 1ére de 14,5 km et la 2ème de 23 km reliant le centre de Lyon ( Part Dieu ) à l'aéroport de St exupéry.

Le projet de la 5ème ligne de tramway de qui sera réalisée de la Part Dieu à Vénissieux. ( 1ére tranche de 9,5 km du Jet d'eau aux Minguettes en 2008 )
A cette date le total du réseau métro et tramway représentera 93,5 km de longueur.

L'agrandissement du stade de gerland à 52 000 places.

La construction du stade de rugby de 33 000 places pour le club du LOU à Parilly en face de Carrefour Vénissieux et près de le station de métro Parilly.

Le projet d'un nouveau complexe des sports de 8500 places pour accueillir l'Euroligue de basket pour l'ASVEL et autres évênements sportifs.

Eurexpo qui passe le cap des 100 000 m² d'exposition et 13 000 places de parking.

Le Musée des confluences ( comparable à celui de Bilbao )

L'extension du métro B vers Oullins.

l'extension de la ligne T1 du tramway vers le confluent ( fin des travaux novembre 2005 ) et le musée des Confluences ( 2007).

Le démarrage en 2006 des projets immobiliers ( bureaux et habitations ) en face du pôle de loisirs lyon confluence ( 18 000 nouveaux habitants et 25 000 emplois ).

les travaux en cours de la place des archives avec parking souterrain.

l'immense projet de la Buire juste au Sud de la Part dieu avec Bureaux et immeubles d'habitations.

Les projets de la tour " Oxygène " 110/115 m et la Tour " Krystal" relancés à la Part Dieu.

La restructuration des façades et entrées du centre commercial de la Part dieu .

Ouverture de la Bibliothèque ( nouvelle entrée coté Vivier Merle )

et biensur l'amphithéatre 3000 qui complètera le palais des congrès à la cité internationale qui permettra la réunion de 10 000 personnes en conférence dans ses différentes salles.

Le Pôle des loisirs lyon confluence et la place nautique.

Le réaménagement des Berges de la rive Gauche du Rhône sur 5 Km reliant le Parc de la Tête d'Or au parc de Gerland.

le projet de la nouvelle gare à Jean Macé en correspondance avec le métro B et la ligne de tramway T1.

Le canceropôle, catalyseur d’innovation
“Le canceropôle peut positionner Lyon comme un lieu incontournable de la cancérologie européenne”, s’enthousiasmait dans Lyon Capitale, y a quelques semaines, Thierry Philip, vice président de la Région Rhônes-Alpes et patron du Centre Léon Bérard. Cette fois, le plan d’action de ce gigantesque projet est officiellement entré sur les rails. L’objectif de ses promoteurs, l’État et les collectivités locales, est de fédérer les très nombreux acteurs rhônalpins de la cancérologie. Pour la première fois, les efforts des hôpitaux, de 1 700 chercheurs et scientifiques et de plus de 35 industriels, vont donc se conjuguer autour de projets phares et de plates formes technologiques. Du Centre Léon Bérard aux Hospices civils de Lyon en passant par le Centre international de recherche contre le cancer et jusqu’aux grands industriels tels que Sanofi Aventis ou Biomérieux, il est clair que Lyon aura un rôle incontournable à jouer dans cette dynamique. Cinq millions d’euros ont déjà été injecté par l’État pour lancer de nouveaux projets scientifiques. On devrait gagner en efficacité entre la recherche fondamentale et ses applications médicamenteuses. “Ce réseau constituera assurément un avantage pour les malades, mais aussi une source de développement économique en favorisant le partenariat public/privé, la création de jeunes sociétés innovantes et le renforcement des expertises dans le domaine de la recherche sur le cancer”, se réjouit le Pr Thierry Philip. Rien que dans la région Rhône-Alpes, le cancer touche chaque année 25 000 nouvelles personnes.

Et j'en oubli.... :bash:

non, Lyon n'est pas encore mort...

zeb

December 21st, 2004, 02:12 PM

Plus :

- La restructuration des HCL (Hôpital Pédiatrique Gynéco-Obstétrical) - 2007 http://www.chu-lyon.fr/internet/chu/projet_etab/hpgo.htm

- La requalification de l'hôtel dieu et de l'antiquaille (Hotel, Loisirs ?) :

Aménagement du site de l'Antiquaille

La Société anonyme de construction de la ville de Lyon (SACVL) se voit confier l'aménagement du site de l'Antiquaille (Lyon 5ème). Cet ensemble immobilier devrait changer de destination. Les bâtiments délaissés par les HCL seront réhabilités pour héberger un espace culturel, une résidence étudiante d'environ 150 chambres, 1800m2 de bureaux, des logements, un hôtel de charme ainsi qu'un restaurant gastronomique. D'autre part, 8000m2 de bâtiments neufs abriteront des logements sociaux. Le coût total de l'opération s'élèvera à 48 millions d'euros. Quant aux activités de la clinique, elles seront réparties sur les différents hôpitaux lyonnais.

- La zac du bon lait et la fin de la restructuration de Gerland
http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Gerland/Gerland2003/Gerland_projet_urbain.pdf http://entreprendre.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/pdf/fr/MIPIM_2004/Biopole_Lyon_Gerland.pdf?PHPSESSID=b075f9ac31fddf90f481cde5d29806e8

- L'éventuelle requalification du Port H.Herriot. Herriot -

- Le rénovation de vaise http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Vaise/1_INTROVAI_01.PDF

- Le quartier de l'industrie à vaise et ces 100 000 m2 à construire

- Le biopole médical du 8eme arrondissement

- Le projet d'aménagement des berges du rhône - 2006 http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Berges_Rhone/Expo_juin_2004/expo_berges_0406.pdf

- Requalification de la duchère http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/La_Duchere/laduchere.pdf

- La porte des alpes http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Porte_des_Alpes/PA_pres_mipim_2003.pdf

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December 21st, 2004, 03:17 PM

plus les anciens terrains de GDF derriere le port edouard herriot, ya enormement de place la bas pour un nouveau quartier

saônant

December 22nd, 2004, 04:40 PM

Mise à jour du site sogelym-steiner ( http://www.sogelym-steiner.fr/ ).
Tour Oxygène : 25 000 m² de bureaux et 10 000 m² de commerce.
+ une nouvelle image...

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December 22nd, 2004, 05:23 PM

ils sont ambitieux sur le rendu !
on se croirait quasi plus haut que le crayon
menfin... ca fait plaisir
http://tecfa.unige.ch/~nova/img/touroxygene2.jpg

dans tous les cas, 25000m2 de bureau + 10000m2 de commerce ca fait pas mal
quand on compare avec la tour aurore qui fait 27000m2 a la defense...
meme is le terrain a lyon est plus grand...

zeb

December 22nd, 2004, 07:09 PM

Enfin une bonne nouvelle !
Il vont conserver l'idée de l'extension du centre commerciale apparament mais j'aurais préféré un rendu de la tour !

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December 22nd, 2004, 07:59 PM

et didier noel petit est toujours associe au projet, ils vont nous ressortir une tour lumiere amelioree je pense, avec le meme type de structure (la base)

saônant

December 23rd, 2004, 08:30 AM

dans tous les cas, 25000m2 de bureau + 10000m2 de commerce ca fait pas mal
quand on compare avec la tour aurore qui fait 27000m2 a la defense...
meme is le terrain a lyon est plus grand...

25 000 m² de bureaux à comparer aux 37 000 m² de bureaux de la tour du Crédit Lyonnais (sur 28 étages) et aux 18 000 m² de la tour Suisse.

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December 23rd, 2004, 09:53 AM

25 000 m² de bureaux à comparer aux 37 000 m² de bureaux de la tour du Crédit Lyonnais (sur 28 étages) et aux 18 000 m² de la tour Suisse.

ouais mais tout depend de l'aire de la structure, ce ne sera surement pas les 5000m2 entier, yaura la palce den faire 2 sur ce terrain !

zeb

December 23rd, 2004, 02:57 PM

Sur le projet lumière, la base était assez mastoc et la tour tres elancée...

Fredo

December 23rd, 2004, 08:29 PM

Je me suis rendu a Lyon il y'a quelques jours, et je doit dire que cette ville est baucoup mieux gérée que la Capitale...

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December 23rd, 2004, 10:26 PM

Je me suis rendu a Lyon il y'a quelques jours, et je doit dire que cette ville est baucoup mieux gérée que la Capitale...

qu'est ce qui te fait dire cela?
tu nous laisse sur notre faim en disant juste ca...

Fredo

December 23rd, 2004, 11:15 PM

qu'est ce qui te fait dire cela?
tu nous laisse sur notre faim en disant juste ca...

La Ville est très propre et totalement rénovée, depuis son classement au patrimoine Mondial de l'UNESCO.
Ce qui m'a surtout frappé, c'est la gestion des transports et de la circulation...
_Création de nombreux parking souterrain...
_4 lignes de metro pour une ville de province
_2 Funiculaires
_Des Tramways
_Les bus sont remplacés par des Trolleybus (moins polluant)
_Les couloirs de bus en site propre, qui posent énormément de problèmes a Paris, n'on pas l'air d'en poser à Lyon...
_Les nombreuses rue pietonnes..

Enfin, se que je trouve remarquable, c'est le Plan Lumière...
Paris s'est fait détroné le titre de "Ville Lumière" au profit de Lyon!!!

Dans l'ensemble, très sympa comme ville...

A oui, j'allai oublier...
Lyon, comme quelques rares villes de province, a engagé un programme de réhabilitation de sa banlieue (GPV, ANRU)...Ce n'est pas le cas dans le banlieue Parisienne et particulièrement du 93...

C là qu'on se rend compte que le maire de Paris mène une politique exclusivement médiatique, à la "Empereur Romain": DU PAIN ET DES JEUX...
_Paris plage, du vent...
_Paris 2012, du vent...
_Le réaménagement des Halles, magouilles et cie
...la liste est longue...
RIEN DE DURABLE...
Voila, au risque de choquer certains...

Bender

December 23rd, 2004, 11:21 PM

Nombreuses rues piétonnes???

A part le vieux Lyon où de toutes façons, il serait impossible de circuler et la Rue de la République, ce n'est pas si piéton que ça.

icon

December 23rd, 2004, 11:37 PM

La Ville est très propre et totalement rénovée, depuis son classement au patrimoine Mondial de l'UNESCO.
Ce qui m'a surtout frappé, c'est la gestion des transports et de la circulation...
_Création de nombreux parking souterrain...
_4 lignes de metro pour une ville de province
_2 Funiculaires
_Des Tramways
_Les bus sont remplacés par des Trolleybus (moins polluant)
_Les couloirs de bus en site propre, qui posent énormément de problèmes a Paris, n'on pas l'air d'en poser à Lyon...
_Les nombreuses rue pietonnes..

Enfin, se que je trouve remarquable, c'est le Plan Lumière...
Paris s'est fait détroné le titre de "Ville Lumière" au profit de Lyon!!!

Dans l'ensemble, très sympa comme ville...

A oui, j'allai oublier...
Lyon, comme quelques rares villes de province, a engagé un programme de réhabilitation de sa banlieue (GPV, ANRU)...Ce n'est pas le cas dans le banlieue Parisienne et particulièrement du 93...

C là qu'on se rend compte que le maire de Paris mène une politique exclusivement médiatique, à la "Empereur Romain": DU PAIN ET DES JEUX...
_Paris plage, du vent...
_Paris 2012, du vent...
_Le réaménagement des Halles, magouilles et cie
...la liste est longue...
RIEN DE DURABLE...
Voila, au risque de choquer certains...

ok, merci davoir developpe :)

Manuel

December 28th, 2004, 02:40 PM

10cm de neige vers 14h

http://www.photoways.com/vignette.php?id=23560530&lien=23560530_1894078&type=2

zeb

December 28th, 2004, 02:43 PM

Je suis bloquée au bureau avec 20 cm de neige à Charbonnieres les bains, gros bordel sur les routes !!!!

TipNTop

December 28th, 2004, 02:44 PM

Je sais je suis dedans aussi, mais ton image on ne la voit pas...

Manuel

December 28th, 2004, 02:47 PM

Si vous devez prendre la route, l'accès à l'A7 et les abords (quais du rhone rive gauche et droite) sont saturés.

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January 4th, 2005, 11:45 AM

Le Progres 4/1/2005

Villeurbanne: avec la déclaration de projet, les travaux commencent

Le chantier du futur pôle multimodal a débuté par les travaux d'extension du métro. Petit point sur le projet et l'impact sur la circulation

Dans le cadre du projet d'extension de la ligne A du métro, de son actuel terminus «Laurent Bonnevay-Astroballe» à la future station «Carré de Soie», inscrit au plan de mandat du Sytral (syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise), une étape décisive est franchie avec la déclaration de projet. Lors de l'enquête publique qui s'est tenue en mai-juin, le public a pu consulter le dossier présenté en mairie dans les communes de Vaux-en-Velin et Villeurbanne, ainsi que dans les locaux du Sytral.
Au cours de ses permanences, le commissaire enquêteur a recueilli les observations du public qui sont globalement positives.
Dans son rapport remis en octobre, le commissaire a émis un avis favorable, assorti de recommandations que le Sytral s'est engagé à suivre. Le projet validé par le Comité syndical, les travaux ont pu commencer.

Le projet en bref
Les marchés viennent d'être notifiés pour la réalisation de la voirie provisoire de raccordement aux ateliers du métro.
Les appels d'offre pour les travaux de fondation, terrassement et génie civil ont été lancés à la mi-décembre.
D'une longueur d'un kilomètre, le prolongement de la ligne A du métro prévoit la réalisation d'un nouveau pôle d'échanges à l'est de l'agglomération. Ce pôle «multimodal» offrira, dès 2007, des connexions performantes entre le métro, les lignes de tramway Léa et Leslys et huit lignes de bus (dont la ligne de trolley C3 qui partira du quartier de la Grappinière et traversera le centre ville, pour relier Lyon/Saint-Paul). Ce nouveau pôle est destiné à faciliter les échanges en transport public avec le centre-ville et à améliorer la desserte de ce quartier autour du futur pôle de loisirs «Carré de Soie». Afin de réaliser ces améliorations, le Sytral a pris plusieurs engagements. Ainsi, la réorganisation du réseau de surface se fera en concertation avec les habitants des communes concernées. A l'avenir, les quais de la station «Laurent Bonnevay-Astroballe» seront accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR). Pendant le chantier, l'impact des travaux sur la circulation sera minimisé (un autopont permettra de maintenir la circulation rue de la Poudrette). La déviation de la rue de la Soie, fermée à la circulation, sera réalisée par une voie provisoire entre la rue de la Soie et la rue Decombrousse. Tous les accès riverains seront maintenus.

De Snor

January 6th, 2005, 12:35 AM

Sur un ancien carte de Lyon j'ai découvert des remparts où le Boulevard Laurent Bonnevay se trouve.
Il y a qq qui peut me donner des informations ou des images de ces remparts s.v.p.

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January 6th, 2005, 12:09 PM

Le Progres
jeudi 6 janvier 2005

Lyon veut plus de congrès

La ville, Eurexpo, l'Office de tourisme et GL Events mettent en commun en budget de 663 000 euros pour séduire l'Europe du Nord Dans ce domaine, la capitale des Gaules a des concurrents de taille, dont Barcelone.

Alors que Lyon devrait offrir, à partir de juin 2006, la deuxième capacité d'accueil de manifestations en France, quatre partenaires décident d'avoir une stratégie commune. La ville de Lyon, l'Office de tourisme et son bureau des congrès, la SEPEL qui gère Eurexpo ainsi que GL Events.
« Nous allons travailler ensemble afin de vendre le mieux possible la destination Lyon aux organisateurs de congrès et de salons », affirme Jean-Michel Daclin, adjoint au maire chargé du rayonnement international. Un marché qui attire toutes les convoitises puisqu'un congressiste international dépenserait en moyenne 250 euros par jour, soit plus du double qu'un touriste de loisir.
Dans ce domaine, la capitale des Gaules a des concurrents de taille, dont Barcelone. Pour lutter, les trois principaux acteurs du tourisme de l'agglomération ainsi que GL Events optent pour une politique volontariste de promotion de la destination Lyon sur les grandes manifestations. Avec à la clé un budget commun de 663 000 euros financé à hauteur de 150 000 euros par le palais des congrès via GL Events, 150 000 euros par Eurexpo et 363 000 euros par le Grand Lyon. Une somme qui vient s'ajouter au budget de promotion du palais des congrès de 208 000 euros.
La démarche marketing vise à séduire en priorité le marché d'Europe du Nord. « Deux prospecteurs sont chargés de ces marchés dont la Grande Bretagne et le Benelux », précise François Gaillard, directeur de l'Office de tourisme de la ville de Lyon. De plus, les partenaires prévoient d'intensifier la présence de la ville sur les salons leaders du secteur. A savoir, Barcelone, Francfort et Londres. Cette année seuls les salons européens ont été choisis.

Manque d'hôtels
En 2004, nous avons enregistré une augmentation de la fréquentation de notre stand lors du salon EIBTM en Espagne. Avec notamment une hausse de prise de contact de l'ordre de 35 % », confirme le directeur de l'office. Pour Olivier Ginon, pdg de GL Events, « il ne peut y avoir de réussite sans volonté politique forte ». Car il va s'agir avant tout d'augmenter le nombre de manifestation corporate. « Sur les 50 millions de chiffre d'affaires d'Eurexpo, 12 % proviennent des manifestations corporate », rajoute Régis Pelen, président de Sepel.
Seul couac : le manque de chambre d'hôtels à certaines périodes de l'année. Afin d'attirer les investisseurs désireux de construire des hôtels, la ville a d'ores et déjà prévu un voyage en mai prochain à Dubaï. Tandis que les partenaires devraient proposer dans les mois à venir des tarifs préférentiels afin d'attirer les organisateurs de congrès en période creuse.
Caroline Auclair

Salle 3000 : déjà 25 réservations

En juin 2006 la salle 3000, un amphithéâtre géant entièrement dédié aux congrès ouvrira ses portes. Une véritable bouffée d'oxygène pour Lyon qui pourra désormais accueillir des manifestations de plus grande envergure. A la fin des travaux, le Palais des Congrès s'étendra sur 25 000 mètres carrés, soit le triple de la surface existante.
Aujourd'hui 25 manifestations sont confirmées pour 2006 et 2007. La première en juin devrait accueillir 5 000 personnes pour le congrès de la Mutualité française.
Près de 75 manifestations restent en pourparlers dont un congrès de l'Onu prévu en novembre 2006 qui devrait attirer une population en provenance de 180 nations.

Bender

January 6th, 2005, 01:55 PM

Au fait, il est toujours prévu un déménagement d'Eurexpo?

Bender

January 6th, 2005, 02:00 PM

L'agrandissement du stade de gerland à 52 000 places.

La construction du stade de rugby de 33 000 places pour le club du LOU à Parilly en face de Carrefour Vénissieux et près de le station de métro Parilly.

Le projet d'un nouveau complexe des sports de 8500 places pour accueillir l'Euroligue de basket pour l'ASVEL et autres évênements sportifs.

Où en sont ces projets? L'extension de Gerland me parait nécessaire par contre, l'ASVEL n'attire pas les foules!

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January 6th, 2005, 02:18 PM

Au fait, il est toujours prévu un déménagement d'Eurexpo?

non

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January 6th, 2005, 02:19 PM

Où en sont ces projets? L'extension de Gerland me parait nécessaire par contre, l'ASVEL n'attire pas les foules!

L'agrandissement du stade de gerland à 52 000 places.
>>>< c'est a l'etude en ce moment (par albert constantin)

La construction du stade de rugby de 33 000 places pour le club du LOU à Parilly en face de Carrefour Vénissieux et près de le station de métro Parilly.
>>>> ca aussi, un cabinet d'archi dont je me rappel plus le nom est sur le coup

Le projet d'un nouveau complexe des sports de 8500 places pour accueillir l'Euroligue de basket pour l'ASVEL et autres évênements sportifs.
>>>>> pas de news la dessus

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January 6th, 2005, 02:21 PM

Sur un ancien carte de Lyon j'ai découvert des remparts où le Boulevard Laurent Bonnevay se trouve.
Il y a qq qui peut me donner des informations ou des images de ces remparts s.v.p.

je vais regarder sur mon atlas du grand lyon ! mais je nen ai jamais entendu parler

satanass

January 6th, 2005, 02:23 PM

dougfr69

January 6th, 2005, 02:30 PM

Au fait, il est toujours prévu un déménagement d'Eurexpo?

Non finalement il a été aggrandit.

St!ckyesman

January 9th, 2005, 04:28 AM

Photos de Lyon vue du ciel:

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/auditorium_tour_part-dieu.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/bron_general.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/batiment_interpol.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/cimetire_bron.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/coline_fourviere.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/coline_fourviere_arriere.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/croix-rousse_cote_rhone.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/croix-rousse_cote_rhone2.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/croix-rousse_cote_rhone3.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/croix-rousse_general.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/gare_tri_bron.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/gare_tri_bron_general.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/lunaparc_quai_rhone_ancien.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/palais_des_congres_ancien.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/parc_tete_d_or_general.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/parc_tete_d_or_roseraie1.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/parc_tete_d_or_roseraie2.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/part-dieu_general.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/piscine_du_rhone.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/presqu_ile.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/stade_gerland.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/velodrome_parc_tete_d_or.jpg

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/villeurbanne.jpg

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January 9th, 2005, 10:10 AM

great!

Jacquet2

January 9th, 2005, 11:44 AM

Superbe,en effet les photos.
N'étant pas équipé malheureusement d'appareil photo digne de ce nom... et numérique,n'y aurait-il pas quelqu'un qui pourrait nous faire un méga thread sur les chantiers en cours à Lyon,je pense à la Cité internationale ou à Vivier Merle sud et la Buire,les mégas chantiers des hopitaux plus tout un tas d'immeubles ici et là etc...
Dans le moniteur de vendredi ,l'annonce comme grand chantier 2005 du musée des confluences,enfin on commence à en parler!!!début des travaux en septembre pour 150 millions d'euros.

satanass

January 10th, 2005, 09:15 AM

Tu les as eu ou tes photos? (Yann arthus bertrand?) Sinon elles datent un peu je pense car a coté d'interpol c'est plus comme ca et le stade Gerland n'a plus cette configuration.

Mais sinon elles sont sympa!!!

St!ckyesman

January 10th, 2005, 10:29 AM

Nan nan je les ai troucé sur la toile, ça vient de se site là: http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien
voili vilou.

B@dGuYoM

January 10th, 2005, 12:42 PM

ouai j'aime bien aussi surtout les semi-aériennes(avec le crayon)

Bender

January 10th, 2005, 01:22 PM

Une salle de 8500 places pour l'ASVEL est nécessaire pour participer aux compétitions européennes (c'est dans le réglement).

Donc ce n'est pas à cause de l'affluence qu'une salle plus grande est nécessaire mais c'est pour pouvoir jouer au niveau européen!!! :)

Beuh, à ce compte-là, Pau ils ne vont plus jouer l'EuroLeague non plus. Hormis le fait qu'ils soient nuls cette année, leur salle fait 7800 places.

l'ASVEL jouait déjà dans une salle vide de 4800 places, qu'est-ce que ce sera dans une salle vide de 8500! Ils ne pourraient pas retaper le palais des sports?

De Snor

January 16th, 2005, 11:24 AM

Il faut y vivre... :ohno:

http://www.alyon.org/InfosLyon/geographie/lyon_aerien/gare_tri_bron.jpg

brunob

January 16th, 2005, 12:22 PM

Sur un ancien carte de Lyon j'ai découvert des remparts où le Boulevard Laurent Bonnevay se trouve.
Il y a qq qui peut me donner des informations ou des images de ces remparts s.v.p.

peut etre ce site en leur envoyant un mail pourraient aider?

http://www.fortifs.org/ac/c_lyonfortifs.html

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January 19th, 2005, 02:23 PM

peut etre ce site en leur envoyant un mail pourraient aider?

http://www.fortifs.org/ac/c_lyonfortifs.html

dommage que l'on n'en voit plsu grand chose...

zeb

January 19th, 2005, 06:08 PM

19 janvier 2005
La SERL participe à l'évolution de l'agglomération

A l'occasion de la présentation des voeux 2005, le Président de la SERL, Jean-Luc da PASSANO, a souligné les bons résultats de l'entreprise en 2004 :
- signature de nombreux contrats
- démarrage de projets (BIOPARC LYON, ZAC Bon Lait, Musée des Conluences)
- développement d'opérations (Parc Technologique de Lyon, Pôle Numérique de Lyon).

Le Président a souligné le maintien et la confiance des clients de la SERL : Ville de Lyon, Grand Lyon, Conseil Général, Conseil Régional, qui permettent ainsi à la société de se retrouver au coeur des grands projets de l'agglomération.

Le Président a confirmé les bonnes perspectives pour les années à venir (Tour Oxygène Part Dieu, Carré de Soie, Bally Villeurbanne, Transfert de la SEPR, GPV La Duchère) et de nombreux projets au profit des Communautés de Communes du Rhône.

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January 19th, 2005, 08:47 PM

regis neyret dans lyoncap

> Par Régis Neyret
Lyon, capitale de la santé ?

Paul Wagner, président de l’American Chamber of Commerce Centre-Est, déclarait récemment dans Entreprise Rhône-Alpes (décembre 2004) : “Lyon a besoin de devenir capitale de quelque chose car elle un problème considérable d’identité à l’étranger. Elle n’a pas de produit phare à son nom sur lequel bâtir sa notoriété…” Il faisait ainsi écho à ce que j’indiquais, un peu brutalement, dans le n° 500 de Lyon Capitale : “Lyon est passée, en dix ans, d’une image négative à une absence d’image, ce qui est beaucoup mieux !”
Le monde médiatique dans lequel nous sommes entrés a en effet besoin de tout simplifier : Bordeaux, c’est le vin, Toulouse, l’aéronautique, Strasbourg, l’Europe, Grenoble, les nano-technologies – et Atlanta, Coca-Cola.
Pendant ce temps, Lyon se croit maligne en déclarant qu’elle est une ville double. Depuis Michelet, qui a inventé “la colline qui prie et celle qui travaille”, nous nous glorifions de multiples doublettes : le Rhône et la Saône, le patrimoine et la création, la tradition et la modernité, l’OL et l’ASVEL, l’Orchestre de Lyon et celui de l’Opéra. Nous avons même mis au point le concept des Biennales, qui nous oblige à l’équilibrisme entre la Danse des années paires et l’Art contemporain des années impaires…
Pire encore : non contente d’être double, notre ville aime se déclarer multiple. En économie, avec la chimie, la métallurgie, la pharmacie, les jeux vidéos, plus les toute récentes “ville de mode” et “ville des nouvelles technologies”. Ah, les choses étaient nettement plus simples quand nous n’avions que la soierie à nous mettre sous la dent !
Mais nous sommes aussi supermultiples dans nos administrations politiques, avec la Ville et ses neuf arrondissements qui se sentent des velléités d’autonomie, le Grand Lyon, le Département, la Région – sans oublier l’État omniprésent. Ce qui aboutit (je ne retiendrai que cet exemple) à constater que les 25 musées lyonnais sont gérés par 9 administrations différentes.
Le chemin qui mène à l’unicité d’image sera donc long et difficile. Relevons pourtant quelques points positifs qui se dessinent à l’horizon.
Sur le plan politique, félicitons-nous d’abord de la très heureuse décision prise récemment par le bureau du Conseil régional : à l’initiative de Jean-Jack Queyranne et Bernard Soulage (un Lyonnais et un Grenoblois), la Région envisage le de quitter enfin Charbonnières pour s’implanter dans la capitale régionale, sans doute au Confluent. Ainsi l’image (double) de Rhône-Alpes et de Lyon, enfin rassemblées, deviendra-t-elle plus lisible et plus visible, ce qui est essentiel dans l’Europe des régions en cours de création.
Sur le plan universitaire, on murmure que les deux écoles normales supérieures, Lettre et Sciences, avec les deux universités Lyon 1 et Lyon 2, pourraient prochainement créer un organisme commun auquel d’autres partenaires seraient appelés à se joindre. Ainsi, l’attractivité aujourd’hui multiforme et donc méconnue internationalement de notre enseignement supérieur trouverait enfin une caisse de résonnance à la mesure de la seconde ville universitaire française.
Enfin, dans le domaine économique, social et sociétal, un certain consensus semble se dégager peu à peu pour considérer que Lyon se donne une image incontournable autour du thème de la santé. Bien entendu, cette image peut s’appuyer sur l’histoire ancienne et contemporaine – depuis le système original mis en place à Lyon pour financer l’hôpital de la Charité jusqu’à la bombe au cobalt utilisée pour la première fois en France, en 1923, par le professeur Léon Bérard sous le Grand Dôme de l’Hôtel-Dieu. Mais elle s’appuie aussi sur une multitude de réalités d’aujourd’hui. C’est ainsi que plus de la moitié des congrès internationaux réunis à Lyon touchent au domaine de la santé (voir l’Agenda Santé publié deux fois par an par le Grand Lyon) ; le plus important, Biovision, va réunir dans quelques mois une douzaine de Prix Nobel à Lyon. Nous avons la chance de posséder ici de nombreuses entreprises performantes issues des héritages de Mérieux et de Rhône-Poulenc, de nombreuses équipes de recherche, le CIRC, et surtout les multiples praticiens de réputation internationale repartis à travers les réseaux des hôpitaux publics ou privés et des cliniques. Tout cet ensemble s’organise autour du biopôle, du génopôle et du futur canceropôle. Ajoutons le projet récemment révélé à l’Académie de Lyon par le professeur Thierry Philip, directeur du centre Léon Bérard, chargé du canceropôle et par ailleurs vice-président de la Région : la création à Lyon, d’un Institut européen du Cancer.
Ainsi pourrait-on peu à peu transformer Lyon, aujourd’hui “Ville sans nom” (comme l’avaient nommée les révolutionnaires de 1792 et Bruno Caussé, dans un article publié par Le Monde du 24 mai 2004) en “capitale de la santé”.

Fredo

January 19th, 2005, 09:02 PM

Toulouse, l’aéronautique, Strasbourg, l’Europe,

Perso, pour moi, Toulouse c'est le cassoulet et Strasbourg la Choucroute, mais chacun ses centres d'intêret! :hahaha:

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January 20th, 2005, 11:33 AM

Interview de JJ Queyranne:

>> Avez-vous les moyens de construire un nouveau siège pour la Région ?
Le choix devra intervenir au printemps. La question est posée depuis quinze ans. Les capacités du site de Charbonnières sont trop limitées, l'accessibilité devient de plus en plus difficile. On a retenu quatre sites possibles : le Confluent, La Buire, le Carré de Soie et Saint-Exupéry. Près de la moitié du personnel travaille dans des préfabriqués : le surcoût est proche de 2 millions par an. Il faut intégrer cela dans le calcul, tout comme il faut intégrer la valeur du site de Charbonnières.

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January 25th, 2005, 12:37 PM

Université Lyon 2
Dans une interview, Gilbert Puech, président de l'Université Lyon 2, fait le point sur les divers travaux en cours à Bron ou dans le 7ème arrondissement de Lyon. Il présente le projet "Lyon Université", qui rassemblerait dans un premier temps Lyon 1, Lyon 2, les deux écoles normales supérieures, certaines écoles d'ingénieurs et l'IEP de Lyon, afin de créer un pôle de recherche et de formation uni, ayant une forte visibilité au niveau européen.
(Auteur : Agnès BENOIST)
LYON FIGARO du 25/01/2005 - pp 4-5

satanass

January 26th, 2005, 09:04 AM

Six millions d'euros. C'est le coût de la rénovation intérieure (60 %) et de la réfection des façades (40 %), payé par l'Etat et la ville de Lyon. Le chantier des Halles de Lyon devrait débuter au printemps prochain, pour un achèvement prévu pour Noël 2006. Les Lyonnais pourront alors être fiers de leurs Halles. Mieux ! Le visiteur de passage saura où les trouver, tant elles se montraient discrètes.

D'abord l'extérieur, dont la conception revient à l'architecte Jean-Paul Rouillat, gagnant du concours et dont le projet a été révélé, hier, entre la charcuterie Sibilia, Maréchal et Bahadourian. Une grande façade vitrée transparente sur le cours Lafayette fera office de « vitrine ». Le soir, elle sera illuminée, mais, sans gêner les riverains. Les autres entrées seront elles aussi rénovées ainsi que les parvis qui leur font face, « traités en granit ».

Un logo va faire son apparition : une couronne stylisée entourée de l'appellation « Les halles de Lyon » et soulignée par une phrase : « La où le produit est roi ». Si l'accentuation ne se fait point sur les majuscules, certains ont tôt fait de remarquer que dure était la compréhension

A l'intérieur, il y aura plus de mètres carrés ! Le bâtiment va être prolongé cours Lafayette pour être aligné sur le pignon de la barre d'immeuble toute proche. Les carreaux brun foncé ne seront pas remplacés mais « très sérieusement nettoyés», le faux-plafond ajouré changé, les sous-sols rénovés, l'électricité remise aux normes tout comme les installations en sous-sol. Il faut dire que le bâtiment est très régulièrement retoqué par la commission de sécurité incendie.

Les commerçants devront aussi « faire un effort», comme l'espère l'architecte, afin d'améliorer, eux aussi, leurs halles.

« Quand on traverse les halles, lorsqu'on vient dîner et que tous les stores sont fermés, avec toutes ces façades hétérogènes, c'est une purge !», a relevé Jean-Paul Rouillat. En attendant que les halles deviennent un vrai plaisir il faudra supporter les travaux, lesquels ne devraient pas conduire à la fermeture temporaire des lieux.

brunob

January 26th, 2005, 09:33 AM

et de la réfection des façades (40 %

et voila! je le demande et trois jours plus tard mes voeux sont exhauses!

satanass

January 26th, 2005, 09:46 AM

@Brunob

C'est clair demande plus de choses et peut être qu'on les aura dans la semaine!!!!

Sinon tu as vu ils vont prolonger la facade sur le parvis et le refaire par la meme occasion!!!! Elle est pas belle la vie!

St!ckyesman

January 26th, 2005, 12:04 PM

On a des photos de rendus ou bien des halles actuelles?
Décidement Lyon bouge pas mal, avec l'annonce de la nouvelle tour de 120m, l'ile, le musée etc...

satanass

January 26th, 2005, 02:12 PM

Ca doit pouvoir se trouver!!!

Y avaut un article dans 20minutes edition Grand Lyon avec un beau rendu des futures halles

Les halles acutellement:

http://www.lyon.fr/static/vdl/contenu/decouverte/halles_et_marches/z_halleptdieu1.jpg

http://www.lyon.fr/static/vdl/contenu/decouverte/halles_et_marches/z_halleptdieu2.jpg

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January 26th, 2005, 03:07 PM

N° 508 - mercredi 19 janvier 2005

ACTUALITE
Confluent : un patchwork plutôt inspiré

Urbanisme. Gérard Collomb a présenté cette semaine les projets lauréats de logements-bureaux qui verront le jour au Confluent en 2008.

Lot C
Les lots A, B et C se succéderont d’ouest en est, de la Saône à la voie de chemin de fer. Les perspectives sont toutes prises du bassin et montrent au premier plan les façades qui longeront ce bassin. On peut noter une certaine faiblesse plastique des façades centrales du lot B. À l’intérieur de ce même îlot, il y a aussi de curieuses façades plein sud, mais sans fenêtres. On peut en revanche apprécier le lot C, où les différents architectes se sont entendus pour présenter un bâtiment unitaire.
Gérard Collomb présentait cette semaine à la Sucrière les projets des équipes d’architectes-promoteurs retenues pour construire les lots A, B et C, ensembles de logements, de bureaux et de commerces situés le long de la future Darse, en face du pôle de loisirs (lire Repères). Ce nouveau quartier sera délimité par la Saône à l’ouest, par la voie de chemin de fer à l’est. Parcelle rectangulaire de 3,5 hectares parmi les 150 qui constituent le Confluent, il n’est qu’un élément du grand puzzle, mais il sera aussi ce premier vrai morceau de ville qui devrait donner du sens à l’ensemble, dès 2008.
Pour l’heure, le calendrier défini par la SEM Confluence a le mérite de tenir ses promesses, et Gérard Collomb présentant cette semaine les projets de ces logements et bureaux a eu beau jeu de rappeler qu’avec lui, le confluent s’inscrit dans la réalité. Mieux, les projets présentés sont “éthiques et propres” – puisqu’ils répondent à des prescriptions de mixité sociale et de haute qualité environnementale, comme l’a rappelé Gilles Buna, adjoint à l’urbanisme. Pour ne rien gâcher, et au vu de la maquette présentée, il y a là l’expression de qualités architecturales certaines. Éclatées, parfois brouillées et inégales, mais plutôt dynamiques. Dans le cadre d’un concours où la multiplicité des intervenants aurait pu accoucher du pire, le résultat est plutôt réjouissant et détonant.
Bien sûr, comme nous l’avons écrit dans ces colonnes, on aurait pu souhaiter, sur ce bout de territoire inespéré, une réflexion plus utopique et hardie. Et même dans le cadre du choix qui a été fait d’une extension classique de la ville, on a sans doute eu tort de s’interdire de penser une architecture plus forte. Ce patchwork aléatoire d’architectures n’était pas une fatalité, ni, comme il l’est suggéré par les autorités, la marque indépassable “du XXIe siècle qui s’ouvre”. Reconnaissons tout de même que nous avons droit à un patchwork plutôt bien ficelé.

Philippe Chaslot

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January 26th, 2005, 03:13 PM

Lyon cap

ACTUALITE
La Plateforme enfin à l’eau

Exclusif. Tout, vous saurez tout sur La Plateforme, le nouveau bateau monté par Anthony Hawkins, déjà à l’origine du très en vogue club La Marquise.

© R. Hawkins
Se faire attendre, c’est se faire désirer. Une expression que connaît par cœur Anthony Hawkins. Voilà en effet cinq ans que le fondateur de La Marquise (très en vogue night-club et café-théâtre installé sur une péniche, en contrebas du quai Augagneur) annonçait l’arrivée d’une “Marquise 2”, un bateau plus gros, plus vaste, plus ambitieux. Après de nombreux contrecoups, le voilà donc qui arrive à Lyon. La coque, tout du moins. Car, pour pouvoir pénétrer à l’intérieur de l’embarcation, il vous faudra patienter jusqu’à la fin des travaux, prévus pour les mois de mai ou juin prochains. Sommairement intitulée La Plateforme, le bateau a tout du mastodonte : ancien pétrolier fluvial, capable de transporter plus de 1 000 tonnes, long de près de 80 m (soit deux fois la taille de l’actuelle Marquise) et capable d’accueillir 700 personnes, la rouge Plateforme est, à ce jour, la plus grosse embarcation naviguant sur la Saône. La vague de plus d’un mètre qui suit le passage du bateau a d’ailleurs mouillé plus d’un pêcheur.

Copie neuve
L’idée de cette Plateforme n’est pas vraiment nouvelle. “J’avais commencé à y réfléchir en 1998, se souvient Anthony Hawkins. La Marquise battait son plein et nous refusions continuellement des projets artistiques du fait de notre trop faible capacité (quelque 100 m2, ndlr). J’ai donc commencé à prospecter pour trouver un bateau plus grand qui pourrait accueillir un club. Que j’ai très vite déniché et acheté.” Malheureusement, les attentats du 11 septembre 2001 et l’engourdissement économique ont eu raison du projet. “Les temps n’étaient pas vraiment à la fête et au clubbing. Pas un financier ne voulait soutenir un lieu de nuit”, poursuit Anthony Hawkins. Une situation qui va se prolonger jusqu’en 2004, date à laquelle il accepte de revoir quelque peu sa copie.

Modulable pour l’entreprise
Car, que les choses soient claires : La Plateforme n’aura rien de comparable à La Marquise. Dotée de deux scènes (dont une partiellement décapotable), d’un phare et d’une vaste terrasse, l’endroit se veut le plus modulable possible. “Nous avons pensé La Plateforme pour qu’elle puisse accueillir toutes les formes de spectacles : théâtre, concerts, cirque, lecture, danse ou deejaying.” Mais pas uniquement. “Notre volonté n’est pas d’ouvrir le bateau tous les jours, comme nous avons pu le faire avec La Marquise. Mais d’être accessibles uniquement pour des événements. Nous n’aurons pas forcément de programmation propre. Plutôt de la coproduction avec des tourneurs locaux ou nationaux. Mais également avec les entreprises. C’est d’ailleurs notre grand objectif : offrir un lieu singulier, bon esprit, voyageur et flexible aux entreprises, afin qu’elles y organisent leurs événements internes ou de relations publiques.”
Amarrée sur la Saône (le lieu, n’est malheureusement pas encore déterminé), La Plateforme risque donc de devenir assez vite un nouveau lieu parfaitement incontournable. Un certain nombre d’événements sont d’ailleurs déjà sur les rangs. Si tout se passe bien, La Plateforme devrait aller s’amarrer à Vienne et servir de lieu d’after au festival de jazz, qui fête cette année son 25e anniversaire. Y Salsa serait également intéressé. Avant une liste que l’on souhaite fort longue. Réponse dès les beaux jours prochains.

Mat Gallet

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January 26th, 2005, 03:22 PM

N° 508 - mercredi 19 janvier 2005

FORUM
par Roger Dumont
Comment faire de Lyon une ville médiatique ?

Si l’on observe la France à travers le prisme (par définition parisien) des médias nationaux et notamment de l’incontournable journal télévisé de 20h, il y a des villes dont on parle beaucoup, pour ne pas dire sans arrêt, et celles dont on se contente de parler de temps en temps, du bout des lèvres. Il y a des villes dont le moindre événement sera commenté en long, en large, en images, et même en travers, de façon flatteuse, et celles dont les événements a priori plus importants seront à peine évoqués. En somme il y a en France – hors Paris, qui monopolise 80 % des informations “nationales” – des villes “à la mode”, qui ont le vent en poupe journalistique, telles Toulouse mais aussi Montpellier, Nantes et Lille, et des villes qui ne le sont pas du tout (c’est un euphémisme !), villes pour certaines sans image – faute d’en avoir une mauvaise ! -, comme l’écrit Régis Neyret à propos de Lyon *, villes maudites, comme l’écrivait l’inoubliable Bernard Frangin à propos de la même ville, dans lesquelles on peut ranger entre autres Bordeaux, dont on ne parle guère qu’à propos d’Alain Juppé, Marseille, qui semble cependant être miraculeusement redécouverte par les Parisiens depuis l’arrivée du TGV à Saint-Charles, et Lyon, dont même l’équipe de football arrive péniblement à se faire aimer des Français.
Devant ce constat peu flatteur pour notre ville, la première question est de savoir si celui-ci est justifié. Je ne le crois pas. En effet, malgré les carences et les pannes lyonnaises décrites à juste titre dans Lyon Capitale du 10 novembre dernier, on ne fera croire à personne qu’il se passe trois à quatre fois moins d’événements à Lyon qu’à Toulouse, deux villes très différentes mais presque aussi dynamiques et attractives l’une que l’autre, notamment sur le plan économique et démographique, alors que, ne serait-ce que par sa taille, Lyon connaît infiniment plus d’événements en tous genres que sa charmante cousine du Sud-Ouest. De même est-il crédible que Bordeaux soit à ce point renfermée, bourgeoise et conservatrice (des adjectifs souvent appliqués à Lyon aussi, alors que les Lyonnais de souche y sont de plus en plus minoritaires) pour qu’il s’y passe dix fois moins de choses dignes d’être relayées au 20h que chez sa légendaire rivale de Haute-Garonne ? Je ne le crois pas non plus.
Alors, pourquoi certaines villes bénéficient-elles d’un traitement de l’information selon moi privilégié, quand d’autres agglomérations demeurent désespérément ignorées des médias ?
Toutes sortes de pistes sont envisageables, parmi lesquelles on peut citer, en vrac, l’efficacité des services de communication de la ville, le dynamisme de l’équipe municipale et l’image qu’elle véhicule, l’image même de leur maire – il faut bien reconnaître qu’entre Delanoé et Collomb, comme entre Noir et Collomb, il n’y a pas photo (pardon, M’sieur le Maire !) – les choix de cette même équipe municipale, qui a des leviers de commande non négligeables sur l’attractivité de la ville, comme par exemple la vie nocturne, en la favorisant ou en la verrouillant (comme cela semble être le cas à Lyon actuellement), la place des jeunes dans la cité (à ne pas confondre avec le jeunisme crétin), les choix événementiels, les choix architecturaux et urbanistiques ou aussi la préférence d’un tourisme d’affaire au détriment d’un tourisme “populaire” peut-être plus rentable en terme d’image, même si l’un n’empêche pas l’autre.
Mais autant que toutes ces raisons, ne faut-il pas voir dans la séduction qu’une ville sécrète en dehors de ses frontières, son authenticité, son ouverture et sa jeunesse (il y a beaucoup de jeunes à Lyon, encore faut-il le faire savoir !). Si Lyon continue de se la jouer en imitant Paris ou Barcelone, elle ne fera jamais que du sous-Paris et du sous-Barcelone. Toulouse doit très probablement sa popularité (notamment auprès des journalistes nationaux) au fait qu’elle reste encore Toulouse, la ville rose populaire, ouverte et vivante (elle sait le faire savoir), sans complexe d’infériorité, telle qu’elle a toujours été, une ville qui pourtant aurait bien plus de raisons de lorgner vers Barcelone que Lyon, l’Italiennne, comme le dit fort justement Olivier Brachet *. Faisons de notre spécificité lyonnaise une richesse, et n’ayons ni peur ni honte de la faire connaître et de l’enrichir en l’ouvrant sur l’extérieur.
Ces propos, sans doute exagérément pleurnichards, ne sont aucunement motivés par un chauvinisme lyonnais ou une quelconque jalousie à l’égard d’autres villes françaises (au demeurant, j’adore Toulouse, à laquelle j’ai dédié un poème qui a enthousiasmé plus d’un de mes amis toulousains). À une époque où l’image est hélas presque plus importante que la réalité, une ville ignorée des médias n’existe pas et n’est pas susceptible d’attirer de nouveaux venus, étudiants, étrangers, spectateurs d’événements culturels, entreprises, ou même stars mondiales du tennis pour un tournoi international, encore moins de se faire connaître hors de ses frontières ou de l’Hexagone (savez-vous que Grenoble et Pérouge sont connues des Américains, mais pas Lyon, et qu’une de mes amies marseillaise demeure convaincue que Lyon est une ville de vieux !)
Alors, pour les dix ans à venir, donnons envie aux autres de nous connaître et de nous faire connaître, bref, de faire de Lyon une ville “à la mode”, une ville séduisante dont on parle, mais pas seulement en terme de légendes éculées. La balle est vraiment dans le camp de tous. À bon entendeur, salut !

* Propos tenus dans Lyon Capitale du 10 novembre 2004.

Roger Dumont est médecin, auteur de spectacles de café-théâtre et auteur des mots croisés de Lyon Capitale.

Sonygoal

January 26th, 2005, 04:59 PM

Voici l'article du 20 minutes:
http://img166.exs.cx/img166/2493/halledelyon0ze.gif

Desole pour la taille de l'image ;)

P.S: Mon premier post parmi vous, bonjour à tous!

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January 26th, 2005, 05:05 PM

Voici l'article du 20 minutes:
http://img166.exs.cx/img166/2493/halledelyon0ze.gif

Desole pour la taille de l'image ;)

P.S: Mon premier post parmi vous, bonjour à tous!

super! bienvenue
et merci beaucoup pour le rendering!

ca promet en effet :)

B@dGuYoM

January 26th, 2005, 05:28 PM

merci et bienvenue Sonygoal :)

Trisuno

January 27th, 2005, 09:18 AM

Bienvenue Sonygoal! Merci pour l'article!
Cette rénovation est vraiment la bienvenue!

dougfr69

January 27th, 2005, 02:36 PM

Lyon classée 1ère dans le classement 2005 des villes où on vit le mieux en France. devant Toulouse , Bordeaux et Nantes(1ère l'année dernière). On a même eut le droit à un reportage au JT de 13h de Jean Pierre Pernot où ils disaient que Lyon avait changé ("une ville qui bouge",....) :nuts: :nocrook:

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January 27th, 2005, 02:52 PM

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January 28th, 2005, 01:42 PM

Le Progres: : vendredi 28 janvier 2005

Les Halles nouvelles au coeur d'un conseil de quartier animé

Les riverains ont regretté l'absence de concertation et restent attentifs aux promesses des services de la mairie centrale
Au sein d'un ordre du jour chargé, la présentation du projet de rénovation des Halles de Lyon par les services de la Ville a suscité les interventions passionnées des membres du conseil de quartier Voltaire-Part-Dieu, sous la houlette de l'adjoint chargé des relations avec les habitants, Pierre Bérat (UMP) et avec la présence active de Vahé Muradian (UMP) chargé de l'urbanisme.
La séance s'est tenue mardi 25 janvier au soir à la mairie du 3e, la conférence de presse organisée par la Mairie de Lyon le matin même aux Halles ayant été réservée en priorité aux médias et aux commerçants concernés.
Martine Boyé, déléguée générale au développement urbain de la Ville, accompagnée de M. Kupecek et de l'architecte Jean-Paul Rouillat, a présenté le projet.
Les représentants du quartier ont une nouvelle fois regretté le manque de concertation en amont comme le choix a minima de la rénovation extérieure qui ne prend que partiellement en compte les desiderata des riverains.
Du nouveau pour le bruit,
les terrasses et les passerelles
Ceux-ci se sont, dans l'ensemble, étonnés de la persistance des passerelles Boileau et Garibaldi, de la modestie de la rénovation côté Bonnel, de l'absence de restructuration des toitures et terrasses, pourtant mal entretenues, ainsi que de la station Esso. Ils ont également déploré que les nuisances sonores liées aux livraisons matinales et à la ventilation, notamment à l'extracteur situé sur le toit du parking aérien, ne soient pas prises en compte dans le périmètre de ce projet. Pour tout dire, il a été reproché au plan de rénovation un certain manque d'ambition. Martine Boyé a affirmé que certains des points soulevés seraient traités par ailleurs par la Ville. Le projet présenté serait compatible avec la disparition programmée des passerelles et de l'actuelle tour UAP. De même, les terrasses devraient être de nouveau entretenues par le service des espaces verts de Lyon, tandis que les espaces alentours seront nettoyés et « pacifiés » afin d'éviter les utilisations incompatibles avec la vocation commerciale et conviviale des Halles.
Pour ce qui concerne les nuisances sonores, constatées par la Ville, « elles seront prises en compte par la mise en place d'un piège à son », a indiqué Mme Boyé.
Pierre Bérat a conclu cette présentation en soulignant que si l'heure n'était plus à la polémique, des choix politiques différents auraient naturellement pu être faits, notamment en terme d'arbitrage budgétaire. Ils auraient pu permettre un projet sinon plus radical, du moins plus exhaustif.

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January 28th, 2005, 01:43 PM

Manuel

January 28th, 2005, 02:16 PM

cool ce projet! ça fera pas de mal.

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January 28th, 2005, 03:56 PM

Le Progres:

vendredi 28 janvier 2005

Gérard Collomb: «Ce sera l’un des endroits les plus privilégiés de Lyon»

Le projet Lyon confluence émerge. Pour Gérard Collomb, maire de Lyon, président du Grand Lyon et de la SEM Lyon Confluence c’est le Lyon du 21ème siècle qui se construit

S. Guiochon

>> Lyon Confluence est-il un projet de dimension européenne ?

A l’échelle de l’espace compris entre les Terreaux et Perrache, c’est un deuxième centre-ville que nous sommes en train de construire. C’est un projet novateur qui préfigure Lyon du 21ème siècle.

>> Est-il en phase de concrétisation ?

Le projet entre aujourd’hui dans sa première phase de réalisation. Autour du Pôle de loisirs et de commerces, du parc des berges de Saône qui s’étend de Perrache au Confluent, et des trois îlots d’immeubles de logements et de tertiaire.

>> Pensez-vous qu’une architecture aussi « décoiffante » puisse séduire les lyonnais ?

Ce sera l’un des endroits les plus privilégiés de Lyon. Les trois projets, du plus sage au plus décoiffant se marient très harmonieusement. La standardisation n’est plus d’actualité nous entrons dans une ère de personnalisation. Chacun recherche le logement qui lui ressemble. Nécessité donc de mettre sur le marché des produits variés de manière à ce que tout le monde puisse trouver ce qui lui convient.

>> Pourquoi avoir multiplié le nombre d’architectes ?

L’addition des compétences est enrichissante pour le projet et ceux qui le conçoivent. Nous avons voulu marier les plus grands architectes nationaux ou internationaux à des architectes lyonnais et des jeunes de préférence. Notre volonté était que cette expérience leur donne du dynamisme et contribue à les faire émerger.

>> Les contraintes HQE (Haute qualité environnementale) ont-elles une incidence importante sur les prix ?

La Haute qualité environnementale sera intégrée dans tous les prochains projets de Zac. Si la prise en compte de la HQE augmente sensiblement le prix de la construction, elle diminue de 20 % le prix des charges. Nous l’avons observé sur le logement social.

>> Les catégories modestes et intermédiaires ne peuvent plus se loger à Lyon ? Lyon Confluence leur offrira-t-il un début de solution ?

En effet, les projets A, B et C comportent, 20 % de logements intermédiaires, 20 % de logements sociaux et 60 % en accession classique. Et ce principe sera aussi appliqué dans les prochaines ZAC : la Buire, l’Antiquaille le Bon lait, l’Europe qui redémarre, Valéo, le Carré de soie. Tous ces projets vont permettre de réinjecter du foncier, ce qui devrait détendre les prix et faire revenir ainsi en centre-ville les ménages plus modestes. Nous pourrons aussi mieux répondre à la croissance fantastique que connaît Lyon. Entre 1999 et 2004, la population « intra muros » a augmenté de 23 000 habitants.

>> Quelle suite pour Lyon Confluence ?

Cela fait un an que nous attendons le décret du Conseil d’État qui nous autoriserait à déménager le Marché gare à Corbas. Cela bloque évidemment le côté Rhône du Confluent où nous projetons la construction de logements et de bureaux. C’est d’autant plus pénalisant que nous avons l’investisseur depuis huit mois, le groupe PRD spécialisé dans ce type d’aménagements. De notre côté tout est prêt pour démarrer les travaux, nous sommes malheureusement suspendus à cette décision. Outre la libération du foncier, l’installation d’un marché de gros à Genas fédérera non seulement les grossistes de l’ancien MIN mais attirera sans aucun doute, ceux de la vallée du Rhône, de Grenoble, ainsi que les producteurs et agriculteurs de la zone périurbaine qui pourront augmenter leurs capacités de débouchés.
Nous attendons aussi la décision du Conseil régional qui prévoit d’installer son siège au Confluent. Le projet du pôle média est en cours. Je pense que le phénomène Confluent est enclenché, le mouvement est en marche.

Propos recueillis par Maïté Decool

zeb

January 30th, 2005, 03:26 PM

Ils nous cassent le c... le conseil de quartier des Halles, c'est eux même qui avaient démonté le projet beaucoup plus embitieux de reconstruction des halles place de l'europe !!! Je pense que la mairie ne veut du coup pas trop investir dans un lieux qui va disparaitre à moyen terme... la construction du Palais du gout au confluent resemble très étrangement au nouveaux halles de lyon version Collomb, dommage pour les raleurs de la Part-dieu.

brunob

January 30th, 2005, 04:09 PM

en gros, des jamais content...
exactement!

les rendus sont quand meme tres potables compare a ce qui existe sur le terrain maintenant!

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January 30th, 2005, 06:33 PM

gege

January 30th, 2005, 11:46 PM

oui on hallucine totale devant tant de nullité...
d'autant plus que c pas si mal cette devanture

quelqu'un a des news des projets pour la place de l'europe?

Oui ce pseudo conseil de quartier est un chancre de l'opposition municipale donc pas du tout objectif...

et je trouve ce projet suffisant et très séduisant pour les halles.

Pour moi le plus important pour le quartier de la Part Dieu c'est la construction de la tour Oxygène et la réhabilitation de la tour " UAP" :runaway:

satanass

January 31st, 2005, 09:27 AM

Tout a fait d'accord avec toi Gege !!!

Mais bon les gens c'est leur quartier ils ont le droit d'etre exigeant!!!!!

zeb

February 3rd, 2005, 03:39 PM

Edition du 3 février 2005

Actualité de Lyon et sa région

Parc industriel

Le parc d'activités "Emmanuel Lenne", situé à Grand Clément (Villeurbanne, Rhône), a été officiellement lancé le 1er févier 2005. Sur un terrain d'un hectare, il rassemble neuf sociétés représentant une centaine de salariés.
(Auteur : Guillaume CHAILLAN)
LE PROGRES du 03/02/2005 - p 19

Part-Dieu

Le projet d'aménagement de l'esplanade du centre commercial de la Part-Dieu (du côté de la porte de l'Esplanade) pourrait permettre à une ou plusieurs terrasses de voir le jour.
(Auteur : S.M.)
LE PROGRES du 03/02/2005 - p 14

Sirha

Le bilan de l'édition 2005 du Sirha se révèle particulièrement positif avec plus de 165 000 visiteurs . Le visitorat étranger a augmenté de 50% par rapport à 2003, avec 12 000 visiteurs en provenance de 122 pays.
(Auteur : Pascal AUCLAIR)
LYON FIGARO du 03/02/2005 - p 8

Parc de Gerland

La deuxième tranche d'aménagement du parc de Gerland permettra un agrandissement de 2,5 hectares pour une coût de 4,2 millions d'euros. Les travaux devraient durer 18 mois.
(Auteur : Franck VIART)
LE PROGRES du 03/02/2005 - p 12

Tourisme

Au cours de l'hiver 2003-2004, les touristes ont passé 14,2 millions de nuitées en Rhône-Alpes. La fréquentation, globalement en baisse par rapport à l'hiver dernier, connaît cependant une évolution favorable dans les hôtels de chaîne haut de gamme. Le taux d'occupation varie fortement selon le département et la période, avec une très forte pointe pendant les congés scolaires dans les stations de montagne. La fréquentation étrangère (3,2 millions de nuitées au total) connaît une nette reprise, en particulier dans les hébergements collectifs où elle reste cependant peu importante.
(Auteur : Chantal DROUIN-MANISSIER)
Complément d'information...
INSEE RHONE-ALPES RESULTATS du 01/01/2005 - 4 p

Trisuno

February 3rd, 2005, 07:09 PM

La porte de l'Esplanade ne donne t'elle pas sur le lot R?

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February 3rd, 2005, 08:17 PM

La porte de l'Esplanade ne donne t'elle pas sur le lot R?

non c cote crayon, c l'esplanade infame, sale et pleine de pisses + biere + gens desagreables

sinon la dalle pourrait etre refaite mais pas avant 2007

gege

February 3rd, 2005, 09:13 PM

Info Lyon Capitale

Les HCL accouchent d’un hôpital mère-enfant
Santé. En 2007, l’agglomération lyonnaise sera dotée d’un hôpital “mère-enfant” de 450 lits flambant-neuf. Ce chantier colossal, qui s’inscrit dans une restructuration sans précédent des Hospices civils de Lyon, va contribuer à redessiner le paysage sanitaire de l’agglomération lyonnaise.

Le projet architectural de l’hôpital conçu par l’architecte Adrien Fainsilber. L’ensemble en forme d’U se déclinera en trois bâtiments indépendants, reliés par des galeries.
C’est actuellement le plus gros chantier en cours sur l’agglomération lyonnaise, suivi de près par la construction de la Salle 3 000. 50 sociétés vont y travailler et plus de 400 personnes sont attendues en période de pointe. D’ici 2007, l’agglomération lyonnaise verra sortir de terre un hôpital flambant-neuf dédié à la femme, à l’enfant, au couple et à la biologie. Le mercredi 19 janvier, le maire et président des Hospices civils de Lyon, en tenue de chantier, a symboliquement posé la première pierre d’un chantier néanmoins déjà bien avancé, puisqu’une aile est déjà construite. L’établissement, situé sur un ancien terrain du Vinatier à Bron, est estimé à 151 millions d’euros, auxquels il faudra ajouter 35 millions d’euros d’équipement. Il a été conçu par l’architecte Adrien Fainsilber. L’ensemble d’une surface totale de 100 000 m2 se déclinera en trois bâtiments indépendants reliés par des galeries et ouverts sur un jardin appelé “square thérapeutique”. À terme, ce nouvel hôpital aura une capacité de 450 lits, avec, en prime, une maison destinée aux parents des enfants hospitalisés. “Cet hôpital concentrera l’essentiel des activités hospitalières liées aux femmes et aux enfants, actuellement dispersées dans plusieurs établissements des Hospices civils de Lyon”, précise Christian Chapiteau, chef de projet. Des urgences à la réanimation en passant par la médecine ou la rééducation, la totalité des activités pédiatriques de l’hôpital Debrousse, de l’hôpital Édouard-Herriot et de l’hôpital Lyon-Sud seront transférés dans ce nouvel établissement. Les spécialités de gynécologie/obstétrique et les services de médecine de la reproduction de l’hôpital Édouard-Herriot seront également transférés. Autre révolution : installé dans une des ailes de l’hôpital mère-enfant, le centre de biologie regroupera 21 laboratoires actuellement éparpillés sur différents sites des Hospices civils de Lyon.

Plateaux techniques plus performants
L’ouverture de l’hôpital mère-enfant va donc s’accompagner d’une réorganisation sans précédent de l’offre hospitalière sur l’agglomération lyonnaise. Ce projet phare s’inscrit dans un plan plus large de restructuration des Hospices civils de Lyon, qui avait été initié dès 1989 sous Michel Noir, avant de patiner, puis d’entrer enfin en phase opérationnelle. Ce plan, qui vise à rationaliser l’offre du deuxième centre hospitalo-universitaire de France et à offrir des plateaux techniques plus performants, prévoit de passer de 18 à 13 sites hospitaliers. “Pour donner l’étendue de cette mutation, d’ici 2009, plus d’un milliard d’euros aura été investi dans la modernisation des hôpitaux de l’agglomération”, assure Gérard Collomb, maire de Lyon et, à ce titre, président des HCL. L’étape suivante verra la modernisation du vieillissant hôpital Édouard-Herriot.

Aude Spilmont

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Maternité,
le jeu des transferts
L’hôpital mère-enfant disposera d’une maternité de niveau III destinée aux grossesses à risques. Elle sera associée à un service de réanimation néonatale et de néonatologie. La structure devrait prendre en charge environ 3 800 naissances par an. C’est un peu plus que la maternité de la Croix-Rousse, qui accueille également des grossesses à risques et réalise 3 700 accouchements par an. En 2007, la troisième maternité des Hospices civils de Lyon, celle de Lyon-Sud, sera de type II, tandis que celles de l’Hôtel-Dieu et d’Édouard-Herriot fermeront leurs portes.

Les Hospices civils de Lyon font leur révolution
Les Hospices civils de Lyon sont engagés dans une réorganisation sans précédent. Cette restructuration prévoit le regroupement des établissements concernés en cinq pôles hospitaliers, selon leur domaine de compétence ou leur situation géographique, et s’accompagnera de nombreuses réalisations architecturales. Zoom détaillé :
- le groupement hospitalier Sud,
qui comprend le centre hospitalier Lyon-Sud et l’hôpital Henry-Gabriel.
À Lyon-Sud, un nouveau pavillon médical de 265 lits va être construit, qui ouvrira ses portes en 2007 ;
- le groupement hospitalier Nord,
qui comprend l’hôpital de la Croix-Rousse, l’Hôtel-Dieu et le service de consultations et de traitements dentaires. L’hôpital Debrousse fermera en 2007 tandis que l’Hôtel-Dieu se recentrera sur ses activités de consultation et de soins ambulatoires, dans le cadre d’un réseau ville/hôpital.
L’hôpital de la Croix-Rousse, qui vient de connaître de gros travaux avec la surélévation de la maternité et la construction d’un centre de biologie, ouvrira également fin 2008 un nouveau bâtiment clinique, conçu par le célèbre architecte Christian de Portzamparc. Ce bâtiment, comprenant 338 lits dont un service d’urgence, va être construit dans la continuité de l’actuel bâtiment principal ;
- le groupement hospitalier Est,
qui comprend actuellement les hôpitaux Pierre-Wertheimer et Louis-Pradel, auquel s’ajoutera en 2007 le nouvel hôpital mère-enfant (452 lits), actuellement en construction ;
- le groupement hospitalier Édouard-Herriot,
dont la vocation généraliste et d’accueil d’urgence va être renforcée. La réorganisation du site et sa modernisation seront entamées en 2008 ;
- le groupement hospitalier de la gériatrie,
qui, outre les services de gériatrie de Lyon-Sud et Édouard-Herriot, comprend les six établissements de gériatrie des HCL (le centre de Cuire, la Fondation Bertholon-Mourier, l’hôpital Antoine-Charial, l’hôpital des Charpennes, l’hôpital du Val d’Azergues, l’hôpital Pierre-Garraud). :runaway:

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February 4th, 2005, 02:55 PM

Le progres
vendredi 4 février 2005

Conseil régional: le Confluent plus que jamais favori

Mercredi, à une large majorité, la commission du site du Conseil régional a proposé que la Région déménage au Confluent. La décision finale sera soumise au printemps prochain à l'assemblée

On le sait, pour des raisons de coût et de commodités, la région souhaite quitter Charbonnières. Et, parmi toutes les solutions offertes (1), on se doutait aussi le site du Confluent suscitait le plus d'enthousiasme parmi les élus, à commencer par le premier d'entre eux, Jean-Jack Queyranne.
Or, depuis mercredi, le président de la région a reçu un soutien de poids. Celui de la « Commission du site » de l'assemblée régionale, laquelle s'est largement prononcée en faveur du Confluent. En effet, cinq des sept groupes politiques membres de cette commission (le PS, le PC, les Verts, les radicaux de gauche et l'UMP) se sont prononcés en faveur d'un déménagement entre Rhône et Saône, sur un terrain qui est pour le moment propriété du Grand Lyon et qui est occupé par la cité SNCF. Situé à proximité de l'actuel - et bientôt condamné - marché gare, ce terrain est susceptible d'accueillir les 30 000 m2 nécessaires à la région.
« Par ce choix, la commission a pris en compte des questions d'économie mais aussi d'accessibilité puisque le Confluent est le mieux desservi de tous les sites envisagés.
Au delà, il s'agit d'un signe normal de reconnaissance de Lyon comme capitale régionale, » expliquait hier le président de cette commission des sites, l'élu isérois Jérôme Safar, par ailleurs adjoint au maire (PS) de Grenoble. Du coté des abstentionnistes (avec le FN), le groupe UDF déclarait hier dans un communiqué n'avoir guère apprécié « ce semblant de consultation » alors que « ce choix était connu de tous depuis longtemps ».
Et le groupe UDF d'expliquer ainsi son refus de se prononcer, « en raison des interrogations que nous avons sur le coût réel de ce chantier, aujourd'hui estimé entre 70 et 80 millions d'euros par l'exécutif ». C'est au printemps prochain que la décision finale sera soumise à l'assemblée.

R. R.

> Note
Agrandissement du site de Charbonnières, installation aux alentours de Saint-Exupéry, ou au Carré de soie (limite Vaulx-en-Velin-Villeurbanne) ou encore sur le site la Buire (Lyon 3e), notamment.

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February 7th, 2005, 11:53 AM

Conseil régional
La Commission du site du Conseil régional, émanation de l'assemblée plénière, vient de donner un avis favorable au déménagement du siège des assemblées régionales vers le site du marché-gare au Confluent (Lyon 2ème).
(pas d'auteur)
LYON FIGARO du 05/02/2005 - p 2

M@nu

February 10th, 2005, 11:51 PM

Aménagement du gros caillou a la croix rousse

Situation :

Un site emblématique
Le site du Gros Caillou est un site emblématique, possédant un point de vue exceptionnel sur la ville, le Bugey et les Alpes. Il constitue également une réelle articulation entre les pentes et le plateau. Actuellement enclavé, le projet d'aménagement vise à créer un lieu de proximité et de promenade, un lieu touristique et historique, un lieu festif et de rendez-vous, un lieu d'échanges.

http://www.grandlyon.com/uploads/pics/GC_pers_aerienne_400.jpg
Perspective aérienne

Le périmètre
L'Esplanade du Gros Caillou se situe à l'extrémité Est du boulevard de la Croix Rousse, dans une zone de contact entre le 1er et le 4ème arrondissement.

L'aménagement de cet espace s'étendra également de la rue d'Austerlitz à l'Est, à la rue des Pierres Plantées à l'Ouest.

http://www.grandlyon.com/uploads/pics/GC_perimetre_500.jpg
Le périmètre d'aménagement

Objectifs du projet

- Créer un espace à vocation piétonne arboré et paysagé, avec une partie "libre" pour l'accueil de manifestations événementielles

- Développer un site belvédère de vue sur l'Est Lyonnais

- Réaménager la voie sans nom en zone piétonne

- Réaménager le square pour enfants

- Assurer la liaison avec le jardin du Gros Caillou, en conservant les cheminements piétons existants

- Relier les rues St Sébastien et Audran

- Remplacer les arbres d'alignement

http://www.grandlyon.com/uploads/pics/GC_pers_pieton_400.jpg
Perspective piétonnière

Les cinq thèmes du projet

Un lieu de proximité et de promenade
Aujourd'hui la pente forte et la densité des végétaux font de ce jardin un lieu sombre, difficile d'accès et d'utilisation limitée. La modification de la pente, la hiérarchisation des zones plantées, la surface plus grande accordée aux pelouses, aux terrasses, aux jeux d'enfants dessinent un jardin réapproprié, au cœur de la Croix Rousse, à destination des habitants du plateau. Cet espace de proximité est situé en contrebas du groupe scolaire et accueille, à l'ombre des arbres, des jeux d'enfants et des bancs.

Complémentaire de ce jardin, l'esplanade piétonne créée sur le boulevard est à la fois un lieu de déambulation, lieu de détente et de jeu. Cet espace engazonné peut accueillir les jeux de ballons, pique-niques, chaises pliantes ou cerfs-volants.

La terrasse du café du Gros Caillou est préservée et implantée en amont de la montée Saint Sébastien. Le trottoir Est, élargi dans sa partie supérieure, peut accueillir, au soleil, tables et parasols, sans gêner la desserte locale. En aval, le stationnement en long est maintenu du même côté.

Un lieu touristique et historique
Le point de vue sur la ville est valorisé par des gradins discontinus simplement posés sur la pente enherbée. Ce mobilier est implanté dans l'axe central du jardin, dont la vue est parfaitement dégagée. Les arbres sont conservés ou replantés de part et d'autre, le long des rampes et des escaliers. Ainsi le regard porte au loin, au dessus la place Bellevue.

Un lieu d'animation de quartier, à l'écart de la circulation automobile
Cette esplanade ouverte doit également permettre la diversité des usages et des pratiques.

D'Est en Ouest, le projet prévoit de passer du belvédère proprement dit (le Gros Caillou) à une large clairière ouverte, puis à un square arboré qui crée un filtre, une transition végétale et visuelle, entre le boulevard urbain et l'esplanade.

Cette prairie, réalisée sur un gazon renforcé, sera le support d'événements occasionnels, qui pourront en fonction de leurs besoins ou contraintes, s'implanter soit sur l'herbe, soit sur la partie en dalles de pierre.

Un lieu d'échange
De par la présence du boulevard et du pôle Bus/Métro, l'espace du Gros Caillou constitue un réel lieu d'échange qui, dans le projet d'aménagement, sera maîtrisé et optimisé.

Ainsi le pôle Bus/Métro est desservi par des passages piétons implantés dans la continuité des cheminements piétons. Le projet prévoit d'aménager un large îlot central avec un abri linéaire de station qui intégrera, sous les arbres, un sanitaire, les armoires techniques de régulation et les panneaux d'information.

Le boulevard fera l'objet de nouvelles plantations d'arbres de "haute tige", implantés en fonction des façades riveraines, des contraintes du marché et donc de la largeur disponible. Il pourrait s'agir d'un double alignement sur l'ensemble du boulevard.

Une voirie simplifiée
- Bouclage des rues Audran et St Sébastien

Une rampe et un "plateau" mixte piétons/autos assureront le bouclage au sud. Des bornes et des "potelets" délimiteront la circulation et préserveront les abords du restaurant afin de permettre l'installation d'une confortable terrasse.

- Liaisons piétonnes et modes doux

Le projet prévoit de laisser une large part aux modes de déplacements doux. Ainsi des pistes cyclables seront aménagées sur le boulevard : sur la chaussée de part et d'autre des voies de circulation, et sur l'esplanade : création d'une piste bidirectionnelle au Nord de l'esplanade.

L'accessibilité des piétons, des personnes à mobilité réduite et des poussettes, est un aspect pris en compte dans les aménagements prévus. Ainsi les passages piétons sont adaptés aux normes relatives aux personnes à mobilité. De plus, concernant l'accès aux jardins en terrasse, la terrasse principale sera accessible par deux rampes situées aux extrémités Nord et Sud de l'aménagement.

Le projet, en quelques données

Superficie
16 000 m2 ce qui représente une superficie à peu près équivalente à l'espace Jutard / Raspail

Financement
- Grand Lyon 5,4 M€ TTC

- Ville de Lyon 720 000 € TTC

Calendrier
- Début des travaux : printemps 2006

- Fin du chantier : été 2007

Maîtrise d'ouvrage Grand Lyon – Direction de la Voirie

Maîtrise d'œuvre
- AABD Architectes (Lyon), mandataire (Bruno Dumetier, Dominique Gautier Associés - Chef de projet : Sébastien Dementhon)

- Bureau d'études VRD : SITETUDES, co-traitant

- Bureau d'études Espaces publics et aménagements urbains : ICC, sous-traitant

- Concepteur Lumière : LIGHT CIBLES, sous traitant

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February 11th, 2005, 08:54 AM

très joli :)

M@nu

February 11th, 2005, 10:03 AM

VENDREDI 11 FÉVRIER 2005 Lyon Plus

Enseignement supèrieur :
Lyon pôle d’attraction

Les délocalisations de grandes écoles parisiennes en direction de l’agglomération se multiplient

Hervé Gaymard, ministre de l’Economie inaugure aujourd’hui l’implantation lyonnaise de l’Ecole nationale du Trésor, installée dans l’ancien Fort Saint-Jean sur les contreforts de la Croix-Rousse.
Depuis le 31 janvier, l’Institut national de recherche pédagogique est pleinement lyonnais. Toutes ses équipes se sont installées dans un bâtiment de 4 200 mètres carrés situé mail de Fontenay,à Gerland. Deux nouvelles arrivées dans le paysage des établissements d’enseignement et de recherche qui confirment l’attractivité de l’agglomération lyonnaise en matière de délocalisation.

Le mouvement a été lancé par l’ENS Sciences, arrivée à Lyon en 1987. Dix-huit ans après, l’actuel directeur, Philippe Gillet, estime que le bilan est clairement positif. Le pari est également réussi pour l’Ecole normale supérieure de Lettres et de Sciences humaines, installée en 2000. L’agglomération a aussi accueilli l’Ecole nationale supérieur de bibliothécaires en 1974 à Villeurbanne et l’Ecole des arts et techniques du théâtre en 1997 à Lyon. Autant d’établissements qui ont mis en commun des outils comme les bibliothèques. La venue de l’ENS a ainsi facilité l’arrivée à la bibliothèque de Lyon, de la Bibliothèque des Jésuites, puis d’un fonds slave aujourd’hui le plus important en France.

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February 11th, 2005, 01:31 PM

brunob

February 11th, 2005, 02:29 PM

La semaine derniere le matin de fourviere, vue sur une partie de la presque ile et la X rousse,
la part dieu en background, temps encore tres charge...
http://mywebpage.netscape.com/brunob1000/lyonsnow.jpg

Manuel

February 11th, 2005, 02:40 PM

Jolie photo! en ce moment c plutot damp comme atmosphère ! toujours aussi chargé dans les deux cas !

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Sinon dans le sens de la concentration universitaire locale, l'IUFM va être intégré à l'université (probablement Lyon1, la Doua) aux dernières news d'insiders ;)

brunob

February 11th, 2005, 02:50 PM

je sais! je ne suis revenue a londres qu'hier soir... ambiance encore plus damp ici.
en bonus (si on peut dire), le centre commerciale de la part dieu dans la relative efervescence du matin :

http://mywebpage.netscape.com/brunob1000/lyon10.jpg

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February 11th, 2005, 06:56 PM

M@nu

February 19th, 2005, 03:27 PM

Plaquette de présentation du bioparc Rockefeller (février 2005)

http://www.serl.fr/content/medias/img/all/espace_presse/000036.pdf

M@nu

February 19th, 2005, 03:58 PM

Médiathèque du Bachut (8ème arrondissement)

http://www.bruno-dumetier.com/fichier/fiche/pers-media700_200372910842902519.jpg

Le quartier du Bachut est un assemblage de tissus bâtis hétérogènes, où se mêlent de multiples fonctions urbaines qui contribuent à sa richesse, son histoire et sa vie populaire, comme la Maison de la Danse et la mairie, le lycée de la Mache, la future clinique de l'Europe. Mais si la Maison de la Danse est, à l'échelle de l'agglomération, un emblème de la vie culturelle et nocturne, Il manque au quotidien du quartier un espace de vie diurne. Le vaste programme de cette opération renforcera l'identité du quartier et la mixité de ses fonctions culturelles, sociales et économiques
Notre proposition assure une continuité urbaine au niveau du sol tout en dessinant un îlot ouvert
Si les différents programmes sont fonctionnellement indépendants, les relations structurelles, volumétriques et spatiales affirment l'unité urbaine du projet La position centrale de la médiathèque suffit à lui conférer un statut social
Son identité architecturale est caractérisée par un écrin de pierre, dont une face ouverte sur la place, exhibe les trésors du savoir et de la culture.

Les équipements présentent les caractéristiques suivantes:

http://www.bruno-dumetier.com/fichier/fiche/pers-int1-700_200372910842902983.jpg

Médiathèque

Son accès se fait directement depuis la place du 11 Novembre, via un point de contrôle unique. Lisibilité immédiate de la fonction, depuis l'extérieur et l'entrée de l'équipement, grâce à une façade transparente
Continuité symbolique entre l'extérieur et l'intérieur, par le prolongement de l'espace public et de son sol en granit. Transparence axiale, vers le cœur d'îlot, de pair avec une distribution directe des plateaux depuis le noyau central. Ce noyau connecte entre elles toutes les salles de lecture et permet de passer naturellement de l'une à l'autre, sans ostracisme de générations, tout en leur attribuant des espaces propres.
De part et d'autre de ce noyau, les plancher, étagés par demi niveau, facilitent les relations, visuelles, physiques et sociales.
Un confort d'usage privilégié, grâce à la façade double peau qui régule la qualité de la lumière naturelle, contrôle les ambiances thermique et acoustique
Le hall, dilaté sur toute la hauteur, distribue les demi-niveaux par les escaliers et l'ascenseur, mis en scène dans l'axe du bâtiment. Prolongé par l'espace d'exposition, il permet d'aménager un espace d'accueil offrant une lisibilité de l'ensemble des plateaux, mais également de fédérer dans un lieu unique les trois pôles de lecture.
L'ensemble des locaux fait l'objet d'un traitement acoustique approprié (voir plus loin) et bénéficie d'un éclairement naturel généreux, mais contrôlé.
Les circulations du public et du personnel sont dissociés.
Le pôle Arts et Littérature occupe le rez, dans le prolongement de l'accueil. L'auditorium peut fonctionner en autonomie, à partir du hall qui sera fermé et où resteront accessibles l'espace d'exposition et les sanitaires. · Au 1°niveau est implanté le pôle sciences et sociétés. Vaste salon de lecture, il intègre dans un même volume la zone de périodiques et la zone multimédia. La salle de travail en groupe est implantée à l'écart.
Au dessus, sont aménagés les salles pour enfants: Salle d'animation, zone petite enfance et zone enfants fonctionnent en triangle, un peu à l'écart des flux principaux. La zone d'animation peut être complétée par une terrasse extérieure.
Les locaux de travail du personnel sont regroupés sur le dernier plateau, dont le propre noyau de circulation permet une liaison facile avec les espaces de lecture.
Les locaux d'entretien sont répartis par étage. La structure poteaux/poutres permet une évolutivité des aménagements

http://www.bruno-dumetier.com/fichier/fiche/pers-log700_200372910842902414.jpg

Logements

Les différentes entités du programme sont totalement distinctes dans leur fonctionnement et leur gestion : chaque entrée est séparée. La répartition de typologie est respectée. Notre projet comprend 4 types par palier, avec double orientation, salles de bains éclairées naturellement, et terrasses. Tous les logements peuvent être aménagés pour une personne handicapée. Les paliers sont éclairés naturellement

http://www.bruno-dumetier.com/fichier/fiche/coupe-log-700_200372910842902384.jpg

Supermarché

Le projet privilégie les points suivants: Lisibilité des accès et de l'enseigne
Vitrine et accès sur la rue Marius Berliet· Magasin traversant
Zones des caisses libres de points porteurs, hauteur libre sous poutre 4m Le quai de déchargement est situé en limite de parcelle.
Il dessert les réserves ; parkings Sur son flanc se situe la rampe d'accès aux deux niveaux de stationnement. Cette rampe permet également d'accéder, avec un passage libre de 3.50m , à la cour centrale, y compris pour les véhicules de sécurité. Le niveau -1 est réservé à la clientèle du supermarché.et comprend 130 places. Ses sorties de secours débouchent directement dans la rue. Le niveau -2, indépendant, est destiné aux logements et au personnel de la médiathèque. Il comprend 126 boxes et 8 places pour la médiathèque.