AMPLIACION DE CICLOVIAS

Gracias a danielsemper , por la nota que fue presentada por el.
El proyecto de la ampliacion de ciclovias estaba en observacion pero todo parece ser que al final está confirmado

http://i731.photobucket.com/albums/ww315/cibbo1/cochabamba/Proyectos%20cbba/ciclovia.jpg
la linea rosa yá existe



Nota de la alcaldia
Con el apoyo de Swisscontact y en coordinación con autoridades de la ciudad de Cochabamba (Dirección de Tráfico y Vialidad) a través de una convocatoria internacional se realizó la contratación de la empresa Suiza Metron - Planning SA (Metron Transfer und Verkehrsplanung) para la elaboración del estudio "Definición de Red y Diseño Final de ciclovías Urbanas para la ciudad de Cochabamba", habiéndose iniciado el estudio a mediados del mes de Junio y con un plazo para la realización de 6 meses.


El proyecto de ciclorutas que quiere implementar el Municipio de Cochabamba en coordinación con otras instituciones, consiste en definir la red de ciclovías urbanas de manera integrada, racional y funcionalmente óptima para la ciudad de Cochabamba, que cumpla los requerimientos apropiados para la promoción del transporte no motorizado en el marco de una movilidad urbana sostenible. Cochabamba es una ciudad apta para este tipo de proyectos debido a los siguientes factores: topografía adecuada, clima favorable, fuera del centro (en general) calles y avenidas amplias, distancias cortas, ciclovías existentes, la mayoría de los hogares familiares tienen bicicletas. Según el alcalde Gonzalo Terceros, el proyecto podría iniciarse el próximo año con la implementación de algunas ciclovías como en la Av. Oquendo y Calle Jordán y este constituye uno de los proyectos pilotos que busca ser replicado en otros municipios.


El proyecto es importante por que tiene un gran impacto en el tema ambiental porque se reduce la contaminación ambiental provocada por los vehículos. Impacto en la economía, porque se produce un ahorro en los gastos familiares de por lo menos 400 Bs. al mes. En el campo de la salud, esta demostrado que los ciclistas tienen 1.8 kilos menos que los automovilistas, el riesgo de morir es de 28% menos, el riesgo de exceso de peso se reduce con cada kilómetro recorrido por día en bicicleta en 4.8%. Asimismo el informe especifica la reducción en un 25% de tiempo en traslados de transporte público y privado, lo que beneficia al descongestionamiento vehicular.

Juan Carlos Guzmán, director de Tráfico y Vialidad informó que los resultados del estudio demuestran que la ciudad de Cochabamba tiene alrededor de 100 kilometros de ciclovías en arterias, calles y avenidas de nuestra ciudad, en una primera etapa se articularán las ciclorutas existentes.



ETAPAS

Se tiene previstas 4 etapas

Primera etapa .- consta de 21 km de ciclovías con un costo de 2.867.947 dólares

Segunda etapa.- consta de 31.5 km de ciclovías con un costo de 2.813.924 dólares

Tercera etapa .- consta de 23.29 km de ciclovías con un costo de 2.754.247 dólares

Cuarta etapa.- consta de 20.43 km de ciclovías con un costo de 2.359.400 dólares


El costo total del proyecto es de 12.177.217 dólares y actualmente se esta en busca de financiamiento con la CAF.

El Ing. Meter Hotz, de la consultora Metron, indicó que el mayor resultado del proyecto es la viabilidad de la ciudad de Cochabamba para la implementación de ciclorutas o ciclovías en comparación con otras ciudades a nivel mundial y con la aplicación de este proyecto se busca un cambio de cultura de utilización de la calle y vialidad. Existen algunas rutas vitrina dijo, como la calle Jordán y la Avenida Oquendo.

POSIBLES MODELOS DE CICLOVIA QUE QUIERE IMPLEMENTAR LA EMPRESA SUIZA

http://i49.tinypic.com/33xkeif.jpg
Modelo de ciclovias de Sidney - Australia

http://i46.tinypic.com/5d1y8.jpg
Modelo de ciclovias de Bogotá - Colombia


http://www.cochabamba.gov.bo/Noticias/detalleNoticia/id/789
http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20090726/ciclovias-sueno-de-salud-y-seguridad-para-la_27570_43625.html

Yo me acuerdo que por el '98 terminaron de construir la ciclovia hacia el cristo, creo, alguien tiene fotos?

No se si estan de acuerdo conmigo pero me parece que antes de seguir alargando o haciendo nuevas ciclovias, se deberia buscar la forma de que la actual resurga, en la actualidad muy pocas personas la utilizan, ademas que hay un problema muy serio que es la inseguridad.

La actual tiene poco movimiento porque no es una zona muy movida que digamos.

Con la ampliacion como puedes ver hay bastante movimiento en el centro y puntos donde los ciudadanos podamos movernos.

Me parece bien ,porque disminuirá la cantidad de contaminacion de los coches y favorecerá la salud de muchos ciudadanos.

No se si estan de acuerdo conmigo pero me parece que antes de seguir alargando o haciendo nuevas ciclovias, se deberia buscar la forma de que la actual resurga, en la actualidad muy pocas personas la utilizan, ademas que hay un problema muy serio que es la inseguridad.


la primera etapa al parecer consta de unir las ciclovias actuales....y hacer otra ciclovia vitrina en la oquendo (centrica)............creo q uniendolas y haciendo la centrica resurgira la ciclovia de por si....

Yo me acuerdo que por el '98 terminaron de construir la ciclovia hacia el cristo, creo, alguien tiene fotos?


Encontre esta:

http://i46.tinypic.com/2h3dflw.jpg

Esto es si no me equivoco cuadras antes de cruzar la Av Pando en la zona Norte....a 2 cuadras de la Av America

MAPAS


Mapa de red de ciclovias

http://i50.tinypic.com/wvog42.jpg


Mapa de prioridades en la red de ciclovias


http://i48.tinypic.com/30u5udx.jpg


Mapa de ingresos de la red de ciclovias al "gran centro" (delimitado por el rio Rocha, el cerro San Pedro, la Laguna Alalay y La Av 6 de agosto)

http://i50.tinypic.com/sfuo2p.jpg


Mapa mostrando el grado de inversion q sera necesario en cada linea

http://i47.tinypic.com/v7dq2c.jpg

Excelente dsemper, gran aporte para este proyecto , gracias por los planos que me ayudan a saber grado de dificultad de cada zona :okay:

Otro mapa mostrando puntos de interes en la ciudad....

http://i47.tinypic.com/2mxpgmb.jpg

Esquemas de los modelos de ciclovias que seran implementadas de acuerdo al tipo de calle o avenida

http://i46.tinypic.com/riyow7.jpg

Gracias por la foto Dsemper, se ve muy linda.

Esta quedando muy bien, eso de la ciclovias fue una idea muy buena de parte de la alcadia, que deberia ser imitada por los demas municipios. Aca en La Paz hace unos años se intento hacer algo similar por la zona sur pero fue un fracaso, solo tenemos pequeñas ciclovias dentro de nuestrs parques.

La ultima dsemper esta mas clara :okay:
Juan Carlos , la ciclovia del parque central de La paz , cual es la distancia mas o menos? porque lo vi un poco grande y bonito.

Una foto de la primera cuadra de la calle Jordan (entre 16 de julio y Oquendo)

http://i49.tinypic.com/20gdsop.jpg

y un boceto de como la convertirian para la ciclovia

http://i49.tinypic.com/2ign2ux.jpg

Una foto de la primera cuadra de la calle Jordan (entre 16 de julio y Oquendo)

http://i49.tinypic.com/20gdsop.jpg

y un boceto de como la convertirian para la ciclovia

http://i49.tinypic.com/2ign2ux.jpg

Muy bien logrado tu boceto.

Lo que pienso, es que para que este proyecto sea factible, se necesita sacar la mayoría de lso trufis y micros del centro de la ciudad. Si no será un caos mayor al que ya existe.

edit

ya me imagino cuando pongan la ciclovia habra menos lugares para aparcar en determinadas zonas ...

ALGUNOS DETALLES DE ESTE PROYECTO

http://i45.tinypic.com/29p7kmc.png

http://i48.tinypic.com/357roms.png

http://i49.tinypic.com/124iwck.jpg

http://i47.tinypic.com/21mrviu.jpg

ALGUNAS FOTOS DE LA CICLOVIA DE COCHABAMBA

Por el cerro San pedro...
http://i45.tinypic.com/2mcdoc0.jpg

http://i49.tinypic.com/263fypg.jpg

http://i48.tinypic.com/2ef2p6v.jpg

La Alcaldía prefiere las bicicletas

http://i48.tinypic.com/w05ah2.jpg

El Municipio de Cochabamba dará especial atención al tema de las bicicletas fortaleciendo rutas de circulación, así como el relanzamiento de su proyecto ciclorutas.

Según el jefe de Señalización y Semaforización, Óscar Alvariño, la Alcaldía está trabajando en un proyecto para fomentar el uso de las bicicletas no sólo como entretenimiento, sino como medio de transporte urbano.

“Hemos detectado que muchas personas, especialmente en la zona sur, usan constantemente las bicicletas como medio de transporte. Por eso estamos diseñando un proyecto, para que sea habilitada una franja entre las jardineras y dar paso a la libre circulación de los ciclistas”, dijo Alvariño.

Ciclorrutas
Además, este domingo, la avenida Beijing desde la intersección con la Av. Tadeo Haenke hasta la Av. Juan de la Rosa fue habilitada para que la población pueda manejar bicicletas, utilizar patines y patinetas.

La ciclorruta será abierta el primer domingo de cada mes, promoviendo la continuidad y desplazándola a diferentes sectores de nuestra ciudad.

Según Germán Parrilla, director de Gestión Ambiental, la reinauguración del proyecto de las Ciclorrutas Zonales busca establecer espacios seguros para que la población pueda, en familia, participar ya sea empleando bicicleta, patines, patinetas, o simplemente caminar.

“Las ciclovías se constituyen en espacios definidos y limitados destinados al tránsito en bicicleta; es decir, que es el mismo trayecto. Esto, en nuestra ciudad, ha generado la atención de las autoridades municipales, quienes están comprometidas con mejorar las condiciones de nuestro Medio Ambiente y otorgar nuevos espacios de esparcimiento para la población”, dijo.

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20100705/la-alcaldia-prefiere-las-bicicletas_78726_148717.html

Inauguran Ciclorrutas Zonales

La dirección ambiental de la Alcaldía Municipal y la Dirección de Educación y Cultura lanzaron ayer el proyecto denominado “Ciclorrutas Zonales”, un espacio que pretende recuperar una parte del parque automotor de la ciudad en beneficio de la población y facilitar la circulación peatonal el primer domingo de cada mes.

El proyecto es apoyado por instituciones como la Fundación de Cooperación Suiza Swisscontact y su Proyecto Aire Limpio, la Sociedad de Gestión Ambiental Boliviana, (Sgab), la Fundación para el Reciclaje (Fundare) y la Empresa Municipal de Servicios de Aseo (EMSA).

Elegida de manera oficial y como prueba piloto para los 14 distritos municipales de Cochabamba, la primera ciclorruta zonal fue instalada ayer en la avenida Beijing, desde la intersección con la Av. Tadeo Haenke hasta la Av. Juan de la Rosa. Desde las 09:00 y hasta 13:00, en el lugar se habilitaron pequeños escenarios para el intercambio cultural donde se presentaó una variedad de números artísticos que incluyó varias danzas y expresión corporal. También se habilitaron diferentes carpas donde las diferentes familias podían recabar datos sobre el cuidado de medio ambiente y algunas técnicas sobre el adecuado uso del papel a través del reciclaje.

El proyecto fue aceptado de buen agrado por los vecinos del lugar. Varias familias dieron largos paseos en bicicleta y en patines; además protagonizron juegos como el fútbol o la pelota quemada. Liset Álvarez, jefe del departamento de Educación y Cultura Ambiental de la Alcaldía, explicó que el proyecto será ampliado a los 14 distritos para que las subalcaldias repitan la iniciativa.

Varios subalcaldes y representantes de los distritos municipales fueron invitados a participar de la primera experiencia.

Álvarez aclaró también que la ciclorruta será abierta el primer domingo de cada mes y se promoverá su continuidad. La Alcaldía espera que sean las diferentes comunas las que soliciten el cierre de calles, para luego confeccionar un cronograma de actividades que promueva entre los vecinos el espacio de recreación peatonal.

Dijo que para su desarrollo el proyecto requiere de instituciones como Tránsito y la Policía en bicicleta, denominada “Mayllapipis”.

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20100705/inauguran-ciclorrutas-zonales_78717_148695.html



http://i48.tinypic.com/24b5kyh.jpg
ciclovia en al Av. Blanco Galindo- por Franklin Ovando

A lfin vemos algo de accion en este proyecto. Ojala Cochabamba sea la ciudad de ejemplo para el uso de las bicicletas como medio de transporte urbano.

Ampliarán ciclovía en el 2011

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20101205/media_recortes/2010/12/05/199321_gd.jpg


La Alcaldía del Cercado ha destinado 120 mil bolivianos para comenzar con la primera fase de la construcción de una ciclovía que pretende conectar a la zona sur con la norte, que después será ampliada para conectar a nuestra ciudad con Quillacollo, Tiquipaya y Sacaba, que se construirá en toda la gestión 2011.

“Haremos esta obra con el objetivo de descontaminar un poco nuestro medio ambiente y todo el diseño ya ha sido concluido”, dijo el responsable de la Unidad de Transportes del Municipio quien aclaró que las obras empezarán “a partir del 3 de enero de la gestión 2011”.

Sin embargo, mientras se planifican estas ampliaciones, no se elaboró ningún proyecto para resolver los problemas que actualmente tiene la ciclovía construida en la década de 1990.

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20101205/ampliaran-ciclovia-en-el-2011_102313_199320.html

excelente noticia :D

supongo q se basara en el estudio q presentaron el anho pasado

encontre ese blog....de ahi sacaba las fotos de la pagina anterior

http://ciudad-de-bici.blogspot.com/

Las ciudades necesitan que la gente se acostumbre a usar menos el auto y mas medios ecologicos. Muy buena iniciativa de parte del municipio impulsar este proyecto.

Si solo las demas ciudades se preocuparan mas acerca de esto.:ohno:

espero que si la hagan y no nos dejen esperando y esperando como siempre lo hacen:ohno:

Presentan proyecto para uso de bicicletas

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20121107/media_recortes/2012/11/07/407403_gd.jpg

Debido a los altos factores de contaminación que presenta Cochabamba, la concejala de Cercado María Isabel Caero informó ayer que se pretende implementar un proyecto que incentive el uso de la bicicleta en la ciudad.

Según estudios del Viceministerio de Medio Ambiente, Biodiversidad, Cambios Climáticos y de Gestión y Desarrollo Forestal, Cochabamba ocupa el primer lugar en contaminación del país, seguido por las ciudades de Santa Cruz y La Paz.

Por ese motivo, Caero reanimó el proyecto junto a la organización Swiss Contact, insitución que apoya iniciativas ambientales.

“Consecuentes con nuestro principio de Cochabamba, corazón de la madre tierra, queremos aportar a reducir el índice de gases contaminantes. Hablé con el Alcalde y él está de acuerdo”, dijo la concejala Caero.

De acuerdo al proyecto, Caero comentó que el propósito es el de contar con espacios viales para el uso de la bicicleta en la ciudad, puesto que las calles de Cochabamba se han visto llenas de vehículos y que a diario se genera una mayor contaminación.

Asimismo, la concejala relató que varias instituciones se unieron al proyecto, como el PAC, que presentó su propuesta para consolidar el mismo, y también personalidades reconocidas en la sociedad cochabambina como Ramón Rocha Monroy, conocido como el “cronista de Cochabamba” quien también está plenamente identificado con la bicicleta.

Preliminarmente, se supo que las avenidas Oquendo, Ayacucho y Costanera serían las vías en las que se podrían implementar las ciclorutas debido a su ancho, dimensión y características.

Inclusive, Caero sugirió que algunas de las calles se conviertan con el tiempo en vías alternativas y exclusivamente para bicicletas.

Se prevé que el municipio pueda invertir en las tres etapas de implementación del proyecto alrededor de 10 millones de bolivianos.

Buscan imitar iniciativa

Tal como sucede en la ciudad de Quito, la concejala de Cercado María Isabel Caero sostuvo que el propósito es copiar e implementar iniciativas sobre el uso de las bicicletas tal como sucede en otros países de Europa y América Latina.

El ejemplo más claro y cercano es el realizado en Quito, Ecuador, lugar donde en coordinación con otras insituciones se desarrolla el programa denominado Bici-Q..

De acuerdo a la concepción de este proyecto, Bici-Q pretende apoyar el mejoramiento de los procesos de movilidad urbana en la capital ecuatoriana.

Esta iniciativa cuenta con 21 estaciones municipales y 425 bicicletas manufacturadas en Ecuador y que poseen un diseño urbano que lleva adelante un canasto para llevar las pertenencias y objetos personales.

http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/local/20121107/presentan-proyecto-para-uso-de-bicicletas_191516_407401.html

q tan dificil puede ser contruir una ciclovia no loes es mucho mas facil q hacer una calle o avenida li unico q falta son autoridades q se pongan manos a la obra y los hagan