Ya que son varios los interesados en el tema aquí podrán compartir anécdotas, historias y fotos de aviación en general.
Nuestra moderna Fuerza Aérea Guatemalteca
Turbo Bastler
http://img24.imageshack.us/img24/3889/dsc03403d.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/6460/dsc06496g.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/5503/dsc03451pg.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7650/dsc03452g.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/826/dsc03453f.jpg
Foker 27
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Pillant
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http://img24.imageshack.us/img24/7466/dsc06489v.jpg
C47 con motores originales (ya retirado)
http://img24.imageshack.us/img24/9620/dsc03418d.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7843/dsc03427w.jpg
Pilatus PC7
http://img24.imageshack.us/img24/8520/dsc03485g.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/1544/dsc03486x.jpg
Arava
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http://img24.imageshack.us/img24/8875/dsc06503p.jpg
Bell
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King Air
http://img25.imageshack.us/img25/4648/dsc06511s.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/9795/dsc06509t.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/8871/dsc06613b.jpg
Cesna Grand Caravan
http://img25.imageshack.us/img25/3646/dsc06523z.jpg
A37 Dragonfly
http://img25.imageshack.us/img25/3232/dsc06519z.jpg
Bell
http://img25.imageshack.us/img25/6357/dsc06542w.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/3372/dsc06690dd.jpg

Wow! Ese DC-3 bien formaría parte de Museo de la Aviación de Guatemala, que ojala algun día veamos con toda formalidad! :okay:

Gracias por abrir este post. Alguien sabe cuando vendran los Super Tucano que compraron en Brasil?

Mi padre fue piloto aviador de los C-47 y de los Helicopeteros Bell de la FAG. Aun me acuerdo cuando yo hiba a la Fuerza Aerea a ver estas bellezas de aeronaves.

Juanchito

Se acuerdan del antiguo edificio del Aeroclub y de la Segunda Torre de control? Los que mando a retiro el terremoto del 76!

Gracias por abrir este post. Alguien sabe cuando vendran los Super Tucano que compraron en Brasil?

Mi padre fue piloto aviador de los C-47 y de los Helicopeteros Bell de la FAG. Aun me acuerdo cuando yo hiba a la Fuerza Aerea a ver estas bellezas de aeronaves.

Juanchito

Que pensas de los helicópteros rusos, será que se da?

excelente tema!


mi aporte:



Cessna C680

http://img39.imageshack.us/img39/3121/n751bg1.jpg (http://img39.imageshack.us/i/n751bg1.jpg/)http://img39.imageshack.us/img39/n751bg1.jpg/1/w1632.png (http://g.imageshack.us/img39/n751bg1.jpg/1/)

ATR-42

http://img32.imageshack.us/img32/6899/trb1.jpg (http://img32.imageshack.us/i/trb1.jpg/)http://img32.imageshack.us/img32/trb1.jpg/1/w1171.png (http://g.imageshack.us/img32/trb1.jpg/1/)

Excelentes tomas AD! Gracias. El primero es de la familia de los del pollito?

No creo que sea.

El del pollito no duerme en ese hangar.

Detras de la foto del ATR de TACA, hay un Helio Courier. Alguien tiene una foto donde se vea la matricula del avion?

TWP!


Guatejano

Pregunta: Se pueden cargar imagenes directas desde mi computador a este thread, o hay que subirlas a algun host?

Tengo buenas fotos de aeronaves viejitas.


TWP!


Guatejano

Pregunta: Se pueden cargar imagenes directas desde mi computador a este thread, o hay que subirlas a algun host?

Tengo buenas fotos de aeronaves viejitas.


TWP!


Guatejano


Tienes que subirla a un Host

Juanchito

Que pensas de los helicópteros rusos, será que se da?

Ojala se de aunque me gustaria ver mas unos Blackhawks de la FAG.

Juanchito

Excelentes tomas AD! Gracias. El primero es de la familia de los del pollito?



es uno de los aviones de los BG. los aviones de los GM estan en otro hangar.

Pregunta: Se pueden cargar imagenes directas desde mi computador a este thread, o hay que subirlas a algun host?

Tengo buenas fotos de aeronaves viejitas.


TWP!


Guatejano

Seria muy bueno poder ver esas fotos, y, no tenes del aeropuerto, de la torre viejita? :)

es uno de los aviones de los BG. los aviones de los GM estan en otro hangar.

Si, no me había percatado, ese hangar esta mucho mas cerca de la 01. La de los otros esta mas al medio. :okay:

Ojala se de aunque me gustaria ver mas unos Blackhawks de la FAG.

Juanchito

Que modelos son los rusos?

Emb190

http://img2.pict.com/98/e9/71/2028906/0/300/emb1.jpg (http://img2.pict.com/98/e9/71/2028906/0/800/emb1.jpg)


Cessna 525A (embotelladora la mariposa)

http://img2.pict.com/89/ba/29/2028909/0/300/n741pc1.jpg (http://img2.pict.com/89/ba/29/2028909/0/800/n741pc1.jpg)


Tigo airlines

http://img2.pict.com/84/a2/e1/2028936/0/300/august19b017.jpg (http://img2.pict.com/84/a2/e1/2028936/0/august19b017.jpg)

Cessna 182

http://img2.pict.com/23/9c/3b/2028937/0/300/dsc00943.jpg (http://img2.pict.com/23/9c/3b/2028937/0/dsc00943.jpg)

Hangares de TAG

http://img2.pict.com/00/69/1d/2028938/0/300/dsc00960.jpg (http://img2.pict.com/00/69/1d/2028938/0/dsc00960.jpg)

Que modelos son los rusos?

No son hechos en Gringolandia.


Alpha excelentes fotos me encanto la del Embraer.

Juanchito

Fijate Guatejano que carlos Llarena fue mi instructor de vuelo. En el TG-DOE que era su avion, antes de que se lo estrellaran en lo Zona 6. Yo solie en el TG-GAH de los Lima que tambien ya no esta!
Alguien sabe algo de los Lima, porcierto?
Lamento saber de Tito y de NONO. es la vida del aeropuerto, cuantos pilotos se nos han adelantado.
Por ahi mencionaron a un Helio Courier. Calidad de avion. maravilloso para aterrizajes cortos. solo el Pilatus Porter le gana.

De estos y Chinook estan en la Base Kaibil de Puerto Barrios... allí hacen algunas operaciones en conjunto con los Kaibiles..

Ojala se de aunque me gustaria ver mas unos Blackhawks de la FAG.

Juanchito

MI-25 según la fuente oficial del Gobierno..!! y son solo 3 lo malo es el Precio.

Que modelos son los rusos?

alguien save donde entrar al museo de aviacion??

No son hechos en Gringolandia.


Alpha excelentes fotos me encanto la del Embraer.

Juanchito

Los Blackhawk si! :)

Me refería a los que supuestamente Colom va a negociar con Rusia. :okay:

MI-25 según la fuente oficial del Gobierno..!! y son solo 3 lo malo es el Precio.

Gracias Chapi! :okay:

Y de cuanto es el sopapo? :)

Imagino que nuevos o restaurados! (como casi siempre :nuts:)

16 Millones cada Pajaro.. Nuevos.... usados ya sabras.. (Azucar, Café y el resto en especie).

Gracias Chapi! :okay:

Y de cuanto es el sopapo? :)

Imagino que nuevos o restaurados! (como casi siempre :nuts:)

16 Millones cada Pajaro.. Nuevos.... usados ya sabras.. (Azucar, Café y el resto en especie).

:shifty: :eek: Están algo cariñosos!!! :|

Para que llenen sus samovares con oloroso café chapín y le endulcen el friito con azuquitar de la costa! ;) :lol:

CF, estoy preparando una pequeña reseña sobre las torres de control de La Aurora, te aviso cuando este publicado.

Chaleco, Llarena me impresiono a mi, durante lo poco que lo conoci, como un tipo muy tranquilo, y buena gente.

Habia un Lima, que estaba estudiando para la comercial, cuando yo estaba estudiando para la privada, no se si sera el mismo?

JF,

No existe un museo de aviacion de por si; los intentos de hace algun tiempo, para crear uno, fallaron.

Dentro de las instalaciones de la FAG, hay un T-33, y en la ETMA esta un B-26 Invader, y un T-6G.

TWP!


Guatejano

CF, estoy preparando una pequeña reseña sobre las torres de control de La Aurora, te aviso cuando este publicado.

TWP!


Guatejano

Excelente! :okay: Lo estaremos esperando. :)

JF,

No existe un museo de aviacion de por si; los intentos de hace algun tiempo, para crear uno, fallaron.

Dentro de las instalaciones de la FAG, hay un T-33, y en la ETMA esta un B-26 Invader, y un T-6G.

TWP!


Guatejano

Gracias....siempre pense q avia uno....xd

Estan por llegar 2 TC147..... para la Fuerza Aerea, si alguien nos puede subir una Fotografia de estos...!!

Estan por llegar 2 TC147..... para la Fuerza Aerea, si alguien nos puede subir una Fotografia de estos...!!

Tendras la fecha y con gusto.:okay:

Estan por llegar 2 TC147..... para la Fuerza Aerea, si alguien nos puede subir una Fotografia de estos...!!

Puchica ese avion no lo conozco sabes cual es?

Juanchito

Puchica ese avion no lo conozco sabes cual es?

Juanchito

:) Creí que se refería a los Super Tucanos, pero esto son
EMB 314 Super Tucano

A que avión te referís Chapi???

Se refiere a la version Turboprop del C-47?

Bassler en Oshkosh, Wisconsin, hizo la conversion ya hace tiempo, de varios C-47s para la FAG, de los cuales uno o dos aun estan en servicio.

TWP!


Guatejano

Se refiere a la version Turboprop del C-47?

Bassler en Oshkosh, Wisconsin, hizo la conversion ya hace tiempo, de varios C-47s para la FAG, de los cuales uno o dos aun estan en servicio.

TWP!


Guatejano

Tendremos mas entonces, que bien que esten recuperando equipo del que estaba tirado ya hace mucho años.

Juanchito

^^ Entonces es como este que nos compartió Julio al principio del thread?


Turbo Bastler
http://img24.imageshack.us/img24/3889/dsc03403d.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/6460/dsc06496g.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/5503/dsc03451pg.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7650/dsc03452g.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/826/dsc03453f.jpg

C47 con motores originales (ya retirado)
http://img24.imageshack.us/img24/9620/dsc03418d.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7843/dsc03427w.jpg



Me sorprendió la performance que lograron con esa conversión! Tienen algunos datos comparativos entre una C47 y un convertido?

American Astrojet
http://img21.imageshack.us/img21/1155/sdc10784gb.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/470/sdc10788p.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/3062/sdc10791m.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/8016/sdc10798d.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/3645/sdc10806ve.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/6695/sdc10811jx.jpg

^^ Y eso? :eek: :)

Que buenas fotos!!! :applause:

En la última, el Cessna parece avispita montada en el lomo! :lol:

Y que tupido se mira ese skyline en la foto 4!!! :eek:

Me sorprendió la performance que lograron con esa conversión! Tienen algunos datos comparativos entre una C47 y un convertido?


El Convertido no fuma ni bebe, y ora tres veces al dia. :banana::banana::banana:

La verdad, es que no tengo esos datos, pero es facil encontrarlos via Google.

Capacidad de carga, alcance y velocidad, aumentaron considerablemente con la converstion a Turboprop, que tambien incluye modificaciones a la estructura alar, al interior del fuselage, y a la cabina, donde los instrumentos han sido modernizados.

TWP!

Guatejano

El Convertido no fuma ni bebe, y ora tres veces al dia. :banana::banana::banana:

La verdad, es que no tengo esos datos, pero es facil encontrarlos via Google.

Capacidad de carga, alcance y velocidad, aumentaron considerablemente con la converstion a Turboprop, que tambien incluye modificaciones a la estructura alar, al interior del fuselage, y a la cabina, donde los instrumentos han sido modernizados.

TWP!

Guatejano

:lol::lol::lol:

Si, hace algunos años, recién venido el avión ya modificado (;):lol:), hicieron una presentación, y fue grato ver a los limites que lo llevo la tripulacion... muchos mas allá de lo que un antañón C 47 podia lograr, pese a todas sus capacidades.

Una foto parcial de la Torre y el Edificio de Aeronáutica y Operaciones, que estuvo en funciones desde finales de los 50's, cuando se construyo la "nueva" Terminal, hasta el terremoto del 76 que los daño seriamente, foto cortesía de Guatejanos:

http://img137.imageshack.us/img137/9480/actualizadorecientementi.jpg

Gracias vos CeEfe, debo indicar que la foto es un "cropping" y ampliacion de una imagen mayor, de alli la pixelacion que es evidente.

Ese Cessnita que mencionas, sobre el lomo del avion de AA, es un Caravan que fue decomisado a los narcos. Si mal no recuerdo, tenia una matricula YV falsa.

TWP!


Guatejano

mas aviacion...


AeroRuta Maya Cessna Caravan

http://img31.imageshack.us/img31/3619/august16053.jpg (http://img31.imageshack.us/i/august16053.jpg/)http://img31.imageshack.us/img31/august16053.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img31/august16053.jpg/1/)

Iberia A340

http://img4.imageshack.us/img4/965/august16169.jpg (http://img4.imageshack.us/i/august16169.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/august16169.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img4/august16169.jpg/1/)


Delta 757 "grammy awards"

http://img4.imageshack.us/img4/1652/deltaq.jpg (http://img4.imageshack.us/i/deltaq.jpg/)http://img4.imageshack.us/img4/deltaq.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img4/deltaq.jpg/1/)

unknown Beechcraft A-36 Bonanza

http://img31.imageshack.us/img31/5065/dsc00886o.jpg (http://img31.imageshack.us/i/dsc00886o.jpg/)http://img31.imageshack.us/img31/dsc00886o.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img31/dsc00886o.jpg/1/)

TAG Emb 110

http://img25.imageshack.us/img25/3074/noviembre15131.jpg (http://img25.imageshack.us/i/noviembre15131.jpg/)http://img25.imageshack.us/img25/noviembre15131.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img25/noviembre15131.jpg/1/)

http://img4.imageshack.us/img4/7852/sdc10822l.jpg

Ya empezaron los charters a orlando. Lastima que miami air no venga todo el año.

The Unknown Beechcraft "Bonanza" es un Debonair como se indica, y es el TG-MAY, como se ve en la imagen.

El Bonanza tiene el empenaje o cola en "V" mientras que el A-36 y modelos subsecuentes, tiene empenaje vertical.


TWP!


Guatejano

Siempre me gusto la aproximación por la 1·9, no se, era mas entretenida, esa sensación de tener a todos abajo, los carritos moviéndose, los edificios a un lado, los techos por debajo, claro, la dificultad siempre fue mayor que en la 0·1, el angulo siempre mas en-crispado, pero... ver la pista enfrente... emocionante! :okay:

^^^^^^^^^^

Porque le llaman 1.9 o 0.1 a la pista si total es solo una, no es mas practico decir entro por el norte o el sur, sobre la ciudad o sobre villa canales?

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Porque le llaman 1.9 o 0.1 a la pista si total es solo una, no es mas practico decir entro por el norte o el sur, sobre la ciudad o sobre villa canales?

Es el rumbo de cada cabecera, eso te da de primera impresión la ubicación y dirección de las pistas. Ya sabes que al enviarte a la cabecera 1-9, el viento es predominantemente sur, y vas a despegar con rumbo a los 190 grados. Lo mismo al aterrizar. Ademas, en las aproximaciones y despegues, los procedimientos pueden variar, mas aun si estas en IFR (Vuelo por Instrumentos). :okay:

Si usas una referencia no estándar, esto estaría sujeto al conocimiento o no de los pilotos, todo un relajo. :)

Obviamente, decís uno·nueve o cero·uno, para evitar cualquier confusión.

http://img137.imageshack.us/img137/2481/imagenesdwloctnov20092.jpg

Ahondando un poquito mas sobre la orientacion de las pistas:

La numeracion se refiere, a la orientacion magnetica de la pista, referente al Norte magnetico [y no, al Norte Geografico, que no es la misma cosa]

En el caso de La Aurora, la pista tiene dos indicadores, como ya ha explicado CeEfe. 01 es en realidad 010 grados y 19, 190 grados.

Si notan, existe entre ambos numeros, un total de 180 grados (19 menos 1 = 18), y si solo se conoce el numero de una de las cabeceras de la pista, se suma o se resta 180, para conocer el numero del otro extremo [o sease, la orientacion magnetica]

Esta orientacion magnetica cambia, porque existe un fenomeno llamado "declinacion magnetica" que influencia a lo largo del tiempo, el cambio de la ubicacion del Norte magnetico, que queda en algun sitio al Norte del Canada [Pero que NO ES el Polo Norte]. Debido a la rotacion terrestre, el magma cambia, y con ello el magnetismo terrestre.

En algun momento en el futuro -si no es que ya es el caso- llegaremos a tener una denominacion de pista 02 y una 20, sobre la actual de La Aurora.

El viento predominante, determina la pista en uso, pues es mas conveniente aterrizar "contra" el viento predominante, lo que permite un flujo de aire mas fuerte sobre las alas del aeroplano [y por lo tanto, sustentacion], y un despegue mas rapido, y en el caso del aterrizaje, tambien permite un aterrizaje mas corto.

Los despegues y aterrizajes "con el viento" son posibles, pero no son usuales.

TWP!


Guatejano magnetico

^^ Gracias por el despliegue de la explicación! :okay:

Por cierto, el caso que mencionas de despegues "con el viento", lo he visto en La Aurora, con Twin Otters, Pilatus Porter y sobre todo, por impactantes, con los C-17... a esos si que les vale el viento que haga! ;) :lol:

La decision final, corresponde al capitan de la aeronave. El es, responsable por su aeronave y pasajeros.

Pero tambien hay que tener en cuenta que estas aeronaves son en el caso de los Twin Otter y el Porter, aviones de despegue y aterrizaje corto [STOL], y en proporcion tambien lo es el C-17, que aparte de ello, tiene motores con increible potencia y superficies alares muy eficientes, que generan sustentacion rapidamente.

Hay sitios en los que, independientemente de la direccion del viento predominante, podes despegar y aterrizar en una sola direccion, debido a obstrucciones en el terreno.

Un sito tal, con un approach y despegue unicos, es la pista de Tanzania, al Este del Volcan de Pacaya.

TWP!

Guatejano

La decision final, corresponde al capitan de la aeronave. El es, responsable por su aeronave y pasajeros.

Pero tambien hay que tener en cuenta que estas aeronaves son en el caso de los Twin Otter y el Porter, aviones de despegue y aterrizaje corto [STOL], y en proporcion tambien lo es el C-17, que aparte de ello, tiene motores con increible potencia y superficies alares muy eficientes, que generan sustentacion rapidamente.

Hay sitios en los que, independientemente de la direccion del viento predominante, podes despegar y aterrizar en una sola direccion, debido a obstrucciones en el terreno.

Un sito tal, con un approach y despegue unicos, es la pista de Tanzania, al Este del Volcan de Pacaya.

TWP!

Guatejano

Cierto, hay otra pista con esas características, aunque no se si aun esta en servicio, quedaba por Santiago Atitlan, solo se podías despegar hacia abajo :nuts: Algo bastante fuerte, pues la sensación era que si fallabas, te ibas directo al lago!

Tanzania es un espacio muy usado para hacer vuelos locales, así como San Raymundo. Hace años, podías volar sobre las zonas 7 y 11 y sobre todo Mixco, sin mucho problema, pero es fue hace mucho! ;)

Una Pista que era bastante agradable (bueno, pistas, mas bien campos de aterrizaje ;)) era la del Caobanal... tenían unos mangales! De pronostico! :)

Si, recuerdo el Caobo, y tambien recuerdo Tanzania.

Me gustaba mucho la pista del Aeroclub en Iztapa, y la de Rama Blanca; otra pista interesante era la de La Tinta, A.V., y la de Chinook, Izabal.

Nunca le entre a las pistas de los cardamomeros en Alta Verapaz, pero si habia escuchado historias interesantes sobre pistas en las que se aterrizaba "cuesta arriba"

Vos CeEfe, en un mensaje privado, contame quien es o era tu papa, y la aeronave que volaban?

TWP!


Guatejano

una foto que me encontre por alli.

espero este sea el thread :P




http://img96.imageshack.us/img96/1223/1000604.jpg

un aproximado de 8 unidades estuvieron en servicio con la Fuerza Aérea de Guatemala durante los años 60s hasta principios de los 70s.
y una ultima unidad que se logro dar vida a inicios de los 80s AT-33 siendo el No 735.

^^ Claro! Este es el thread! :okay: Muy buena foto! :) Y al fondo ya la "nueva" terminal!

Excelente foto gracias, que recuerdo.

Juanchito

Para 1965, esos aviones eran modernos y que eran de Guatemala eso era la Epoca de Oro de La FAG.

Definitivamente la aviación civil de Guate es la número 1 en centroamérica.

Definitivamente la aviación civil de Guate es la número 1 en centroamérica.

He leido por algun lado, que Guatemala tiene -per capita- el mayor numero de aeronaves civiles registradas en el mundo.

Alguien sabe si esto es cierto?

TWP!


Guatejano inquisitivo

He leido por algun lado, que Guatemala tiene -per capita- el mayor numero de aeronaves civiles registradas en el mundo.

Alguien sabe si esto es cierto?

TWP!


Guatejano inquisitivo



creo que es el tercero en latinoamerica con ese record, despues de Brazil y Mexico.

Continental Blue Skyway 8-12-09
http://img8.imageshack.us/img8/6815/sdc10862t.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/34/sdc10867dv.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/3715/sdc10868s.jpg

Que bonito el livery retro. No sabía que más líneas aereas lo tenían. Por cierto en la ultima foto se ve muy buena densidad.

Buenas fotos Julio, lastimosamente para nosotros el Blue estaba programado para Honduras, pero a última hora lo cambiaron para Guate:cry:pero que bueno que lo hayan podido fotografiar alla.:)

Q nice se ve el 739/ER! una pregunta Julio el q esta en el aire es un king air? saludos....

muy bonito el avion de Continental Airlines!
y que mala suerte hondureños, me imagino que hasta camaras tenian listas!
pero a lo mejor lo mandan otro dia para alla!

la esperanza lo ultimo que muere jajaja

Lamentable noticia!

Tres personas fallecen por accidente de avioneta en Chiquimula

Por prensa libre.com

13:39 | 10/12/2009

Tres personas murieron carbonizadas este mediodía luego de que se accidentara la avioneta en que se transportaban, informaron los Bomberos Municipales.

El aparato cubierto en llamas fue localizado en la aldea Las Lágrimas, una zona montañosa de Chiquimula, dijo a una radio local el portavoz bomberil José Rodríguez.

El interventor de Aeronáutica, Juan José Carlos, dijo el mediodía de manera preliminar que la avioneta derrapó, cayó a una zanja y se incendió.

Hasta el momento se desconoce la identidad de las víctimas y hacia dónde se dirigían.

Ampliaremos

http://prensalibre.com.gt/pl/2009/diciembre/10/362150.html

Gracias a Dios sin victimas fatales!

Falla en motor produce accidente en avioneta

Por prensa libre.com

09:46 | 15/12/2009

Una falla en el motor produjo el accidente de una avioneta durante el despegue, en el Aeropuerto Internacional La Aurora, lo que dejó a una persona lesionada.

El aparato TGLIN piloteado por Arturo Castañeda llevaba a bordo a seis personas con destino a Puerto Barrios, Izabal, confirmó Juan José Carlos, interventor de la Dirección de Aeronáutica Civil, que fue informado del incidente después de las 7.30 horas.

Carlos explicó que la avioneta se alzó pero luego cayó en un sector desocupado a la par de la pista 19, aunque no puso en riesgo a automovilistas ni urbanizaciones vecinas a la terminal aérea. No hubo incendio, añadió.

Los bomberos del aeropuerto trasladaron a un menor de edad que sufrió lesiones al momento del impacto; los demás pasajeros están ilesos.

http://prensalibre.com.gt/pl/2009/diciembre/15/363035.html

^^

http://img412.imageshack.us/img412/339/imagenesdwloctnov200921.jpg

^^^^En Honduras hace 20 dias, tengo unas de la semana pasada siempre venia:ohno::ohno:
http://i643.photobucket.com/albums/uu154/nelmejia/Watermark_45.jpg

que buena foto Nelmejia , creo que en Guate hay un Dos que nos cuida de un desastre pq ayi cerca esta la estacion de Gasolina de Copensa .

^^^^En Honduras hace 20 dias, tengo unas de la semana pasada siempre venia:ohno::ohno:
http://i643.photobucket.com/albums/uu154/nelmejia/Watermark_45.jpg

Muy buena foto! Lamentable lo acaecido al LimaIndiaNovember :( Ojala y sea recuperable! Aunque a mi en lo personal no me agrada la relación de capacidad - potencia que han tenido los Cherokee Six. Me parece mas equilibrada la relación en el Dakota 236 o el Cherokee 235 y cuatro pasajeros.

Pude haber puesto estos links en el thread del Aeropuerto Internacional La Aurora, pero no. Los puse aqui :banana::banana::banana::banana::banana:


http://www.airliners.net/photo//0090335/L/

http://www.airliners.net/photo//0090334/M/


TWP!


Guatejano en final corto para la 01

88 Aniversario Fuerza Aérea Guatemalteca
http://img691.imageshack.us/img691/1054/sdc10988.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/8066/sdc11028y.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/44/sdc11094c.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/2529/sdc11378n.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/9253/sdc11387.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/8756/sdc10893.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/8972/sdc10902l.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/2177/sdc10906d.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/4717/sdc10916m.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/5053/sdc10923b.jpg
El unico que no parece avion de museo:lol:
http://img268.imageshack.us/img268/7935/sdc10944p.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/5607/sdc10961k.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/3748/sdc10982p.jpg

Excelentes fotos Julio, yo queria ir pero era dia de chance no me pude escapar. Sabes que hacia aqui el A-310 de la fuerza aerea de Canada se ve imponente el avion.

Juanchito

Una triste efemerides

Se cumplen 10 años de accidente de Cubana de Aviación en La Aurora

Por prensa libre.com

12:07 | 21/12/2009

Un avión DC10 de la empresa Cubana de Aviación se salió de la pista del aeropuerto Internacional La Aurora el 21 de diciembre de 1999 y se estrelló contra seis casas de la colonia Santa Fe, zona 13, dejando 18 muertos y 70 heridos.

El comandante del avión, Jorge Toledo; el copiloto, Cecilio Hernández; el ingeniero de vuelo, Pedro Concepción, y el tercer secretario de la embajada de Guatemala en La Habana, Daniel Antonio Alarcón Fernández, así como seis personas en tierra estaban entre los muertos.

Años después de al accidente, Cuba pagó al Estado guatemalteco unos Q256 mil por gastos médicos, con lo que el país bajó los brazos para buscar una compensación por daños.

En septiembre de 2000, se presentó un estudio sobre el accidente, que concluyó que el avión no utilizó los frenos al máximo; la longitud de la pista era suficiente para aterrizar, pese a estar mojada, y la tripulación no consideró la posibilidad de alzar el vuelo porque no alcanzó a ver el extremo de la horizontal.

En 2001, familiares de los fallecidos interpusieron demandas contra la empresa internacional de seguros de Cuba por Q16 millones, pero se desconocen los resultados.

El aparato, accidentado a las 9 horas del 21 diciembre, llevaba 296 pasajeros -102 estudiantes de Medicina guatemaltecos que venían al país a pasar con sus familiares las fiestas de fin de año- y 18 tripulantes.

"El propósito de la investigación es prevenir futuros accidentes y no determinar la culpa de las personas. Errar es de humanos", comentó el entonces director de Aeronáutica Civil, Mario Rolando Sosa.

Últimos registros

La grabadora de voz de la cabina de mango registró el diálogo:

Capitán José Toledo: "Mira la pista ahí".

Copiloto Cecilio Hernández: "Parece un paisaje de esos que pintan en el invierno".

Capitán: "Está bueno el estreno en Guatemala..." (No conocía la pista porque había venido tres días antes para ubicar el terreno)

Ingeniero de vuelo: "Creo que debiéramos frenar... ¡Frena, frena!" y termina la grabación.

http://prensalibre.com.gt/pl/2009/diciembre/21/364299.html

http://img39.imageshack.us/img39/3690/74735.th.jpg (http://img39.imageshack.us/i/74735.jpg/)

http://img35.imageshack.us/img35/3476/cubanadc.th.jpg (http://img35.imageshack.us/i/cubanadc.jpg/)

hay un video de este accidente cuando atteriza a la altura de la torre de control .

hay un video de este accidente cuando atteriza a la altura de la torre de control .

WOW tienes el video por ahi para que lo compartas? si aterrizo a la altura de la torre de control ya es demasiado tarde para un DC-10 y con la pista mojada.

Juanchito

Delta 767-300 winglets

http://img29.imageshack.us/img29/19/noviembre15157.jpg (http://img29.imageshack.us/i/noviembre15157.jpg/)

^^ Buena foto! :okay:

Buenisima foto, imponente se ve aterrizando el 767 en La Aurora, no se si ya lo habia puesto pero Delta volvera a traer el 767 para junio del 2010.

Juanchito

Delta 767-300 winglets

http://img29.imageshack.us/img29/19/noviembre15157.jpg (http://img29.imageshack.us/i/noviembre15157.jpg/)

:bow: chulada de foto A/D

Recuerdan al Song?
estas fotos son de un amigo, que estoy tratando de convencer para que me de todas las que tiene jajajaja, este era su hobbie hace un tiempo atras mientras estudiaba no se que en fotografia...
espero poder traerles mas

http://img684.imageshack.us/img684/5765/757deltasonggualax.jpg (http://img684.imageshack.us/i/757deltasonggualax.jpg/)

Que onda con esto? :dunno: Y que es el plan de vuelo pues?

Aeronáutica Civil exigirá programa de vuelo para viajes privados



Por Irving Escobar

09:12 | 29/12/2009

La Dirección General de Aeronáutica Civil comenzará en enero próximo a pedir el programa de vuelo de los viajes privados, que hasta hoy no es requerido.

Esa entidad, dependiente del Ministerio de Comunicaciones, es la encargada de regular y administrar la aviación civil en el país, que tiene la mayor infraestructura aeroportuaria de Centroamérica y es el segundo del mundo con más aeronaves (avionetas y helicópteros) per cápita, solo por debajo de Brasil; incluso supera a Estados Unidos.

El director de esa entidad, Juan José Carlos, reconoció que la medida seguramente incomodará a los usuarios de los vuelos privados.

Obtener el programa de los vuelos será adicional a las acciones que ejerzan la Superintendencia de Administración Tributaria y la Dirección de Migración sobre ese tipo de servicio.

El funcionario expresó que los nuevos controles no representarán ninguna dificultad si los usuarios llevan consigo el plan de vuelo y tienen toda su documentación en orden.

Aeronáutica Civil no tiene registros de cuántos vuelos ni pasajeros recurren al servicio privado.

http://prensalibre.com.gt/pl/2009/diciembre/29/365510.html

Que onda con esto? :dunno: Y que es el plan de vuelo pues?

Uta :ohno: yo pense que si daban el plan de vuelo para cada salida del Aeropuerto. Ahoara para responder la pregunta. El plan de vuelo son los requisitos que se deben de llenar antes de una salida, ejemplo un vuelo entre Guatemala y Miami pasa por diferentes puntos de navegacion y tiene que informar cuales se van a usar para llegar al destino, tambien la altura que se desea utilizar y la velocidad, todo dependiendo del clima. Esto tiene que ser aprobado y luego ya se puede partir.

Saludos

Juanchito

Uta :ohno: yo pense que si daban el plan de vuelo para cada salida del Aeropuerto. Ahoara para responder la pregunta. El plan de vuelo son los requisitos que se deben de llenar antes de una salida, ejemplo un vuelo entre Guatemala y Miami pasa por diferentes puntos de navegacion y tiene que informar cuales se van a usar para llegar al destino, tambien la altura que se desea utilizar y la velocidad, todo dependiendo del clima. Esto tiene que ser aprobado y luego ya se puede partir.

Saludos

Juanchito

Vos, desde que tengo memoria, plan de vuelo para vuelos locales se hacen desde siempre... no entiendo que es "programa de vuelo"! :eek: :dunno: Hasta para un sobre vuelo San Raymundo se hacian planes de vuelo! Entonces? :nuts:

Vos, desde que tengo memoria, plan de vuelo para vuelos locales se hacen desde siempre... no entiendo que es "programa de vuelo"! :eek: :dunno: Hasta para un sobre vuelo San Raymundo se hacian planes de vuelo! Entonces? :nuts:

No sera que Pºlan de vuelo es la ruta a tomar, y cuestiones tecnicas del vuelo...

Y lo que buscan ahora, es llevar un registro de motivos de vuelo, y pasajeros? para tener estadisticas de cnatidad de pasajeros, destinos y motivos de viaje??

No sera que Pºlan de vuelo es la ruta a tomar, y cuestiones tecnicas del vuelo...

Y lo que buscan ahora, es llevar un registro de motivos de vuelo, y pasajeros? para tener estadisticas de cnatidad de pasajeros, destinos y motivos de viaje??

En el plan de vuelo se incluye el nombre del responsable y el numero de almas a bordo, el punto de partida, el destino, la ETE, la ETA, en ocasiones el calculo de tiempo máximo en vuelo en relación con la gasolina y datos así. :dunno:

Eso de "programa de vuelo" se lo fumaron por allí! :nuts:

Por actividad volcánica:

Alerta al tráfico aéreo

Por Alberto Ramírez Espada

07:23 | 30/12/2009

El Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh) recomendó a Aeronáutica Civil mantener precauciones en el espacio aéreo sobre los volcanes Fuego y Santiaguito porque se encuentran en intensa actividad.

El servicio meteorológico indica que el volcán Fuego, mantiene una actividad generada por explosiones débiles y moderas que expulsan columnas de ceniza gris a 600 y 800 metros de altura sobre el cráter y se desplaza unos ocho kilómetros al suroeste del coloso.

También lanza avalanchas de bloques en las barrancas Taniluya, Santa Teresa, Ceniza y Las Lajas, además de algunos retumbos moderados.

El volcán Santiaguito está lanzando columnas de ceniza gris a 400 y 700 metros de altura y sobre el cráter se observa constante desgasifición de color blanco de cien metros de altura, con pocas avalanchas de material volcánico en el sureste del cono.

http://prensalibre.com.gt/pl/2009/diciembre/30/365699.html

Compañeros, a continuacion un detalle de los vuelos que realizaba Pan Am a Guatemala y Panama para el verano del 1972 que eran las ciudades mas utilizadas por esta linea aerea.


..................Ruta..................................................Servicios Semanales........Avion Utilizado
IAH-MEX-GUA-SAL-MGA-SJO-PTY......................................7x..............................707
MIA-GUA-MGA-SAL-GUA-MIA............................................2x..............................707
MIA-GUA-SAL.................................................................3x..............................707
MIA-GUA-SAL-GUA-MIA....................................................2x..............................707
MIA-PTY........................................................................5x..............................707
MIA-SAP-MGA.................................................................2x..............................727
MSY-GUA-MGA................................................................3x..............................727
JFK-IAD-GUA-MGA-SJO-GUA-IAD-JFK...................................1x..............................707
SFO-LAX-GUA-PTY...........................................................1x..............................707
SFO-LAX-GUA-PTY-BSB-GIG-GRU........................................2x..............................707
SFO-LAX-GUA-PTY-CCS-POS..............................................2x..............................707
SFO-LAX-GUA-PTY-CCS-GIG-GRU-CCS-PTY-GUA-LAX-SFO.......2x..............................707
SFO-LAX-GUA-SJO...........................................................1x..............................707
SFO-LAX-PTY-EZE............................................................2x..............................707


Saludos

Juanchito

^^ Que interesante, todo un documento histórico de la Aviación Centroamericana. :okay: Gracias Juanchito.

Aun no incorporaban al 747! Cuando habrá iniciado operaciones ese avión en la ruta a Calif.? No recuerdo bien si eran dos frecuencias semanales o tres y me parece que era la de SFO - LAX - GUA - SJO?

A volar! ;)

PrensaLibre - Revista D (http://prensalibre.com.gt/pl/domingo/aviacion.shtml)

Estudiar para volar

En Guatemala se ofrecen cursos de aviación, aunque el costo de estos aún es inaccesible para la mayoría de la población.


Por Roberto Villalobos
Fotos: Esbin García

El 16 de noviembre de 1909, Ferdinand Graf von Zeppelin y un grupo de emprendedores crearon la primera aerolínea para pasajeros en el mundo y la bautizaron como Deutsche Luftschiffahrt Aktien Gesellschaft (Delag). Entre 1910 y 1914, Delag transportó a unos 35 mil pasajeros alrededor de Alemania, vía “zeppelins”.
Sin embargo, en enero de 1914, la compañía San Petesburgo-Tampa Air se convirtió en la primera aerolínea mundial en llevar pasajeros usando un aeroplano.
Desde aquellos tiempos hasta ahora, el sector ha experimentado muchos cambios y ha diversificado su oferta, desde ofrecer vuelos de bajo costo hasta la aviación privada. En Guatemala también han variado las cosas, y ahora cada vez hay más oferta de cursos de aviación para satisfacer la creciente demanda de la industria.
Por ese motivo, ahora los jóvenes guatemaltecos con el título de diversificado optan para seguir sus estudios en la aeronáutica, con distintas especialidades: piloto privado o comercial, habilitación de instrumentos, tripulante de cabina (aeromoza, sobrecargo), despachador de vuelo, mecánica de aviación o instructor teórico.
El costo es aún elevado para la mayor parte de la población, aunque ahora hay más opciones de financiamiento.

Preparación

Algunos pilotos de avión y de helicópteros se dedican tanto para el transporte de pasajeros como de carga. Otros trabajan para probar nuevos aviones, para buscar mejores maneras de combatir incendios o, incluso, como policías.
Todos deben saber todo lo que involucra el funcionamiento de un aeropuerto, así como de las condiciones del clima, de las rutas que deben tomar y de la altura y velocidad a la que deben viajar. No se aprende a pilotar un avión así de fácil como se aprende a conducir un vehículo de dos o cuatro ruedas.
Para quienes se dedican a esta actividad, lo más difícil es el despegue y el aterrizaje, los cuales son los momentos que se consideran como los más críticos de un vuelo.
De igual forma, deben saber leer y manejar todos los instrumentos que disponen en la cabina, a fin de evitar inconvenientes. Si acaso ocurriera un problema, deben aplicar pasos específicos para resolverlos.
Para todos aquellos que deseen ser piloto de aerolínea, de acuerdo a las leyes que corresponden, se les prohíbe volar más de cien horas al mes o más de mil en un año. En promedio, muchos pilotean entre 65 y 75 horas, y trabajan otras 75 mensuales en varias ramas de la aviación.
Lo que hay que tener en cuenta es que un piloto aviador debe permanecer mucho tiempo fuera de su hogar o de la posibilidad de sufrir el conocido “jet lag” —una mezcla de cansancio con otros síntomas causados por los viajes en los que se cruzan distintas zonas horarias—.
Sin embargo, tienen atractivas ventajas, como conocer diversas partes del mundo (en caso de laborar para una aerolínea internacional) o de realizar múltiples viajes al interior del país. Por este motivo, es necesario tener un fuerte espíritu aventurero.

Listos para volar

Para obtener una licencia de aviación privada, el interesado debe tener como mínimo 18 años de edad y haber cumplido 250 horas de vuelo. En cambio, para tener una licencia de piloto para una aerolínea, la persona debe tener más de 23 años y haber volado al menos mil 500 horas.
Además, tuvo que haber pasado varios exámenes médicos y psicológicos. Es indispensable el dominio del inglés, y aún mejor si domina otros idiomas.

Ganancias

* En el 2006, el ingreso promedio anual de cada piloto, copiloto e ingeniero de aerolínea comercial fue de US$141 mil dólares. Los pilotos de aviación privada ganan entre Q20 mil y Q30 mil mensuales.
* En Guatemala hay varias academias de aviación, entre ellas Aerotraining (2332-5734), Círculo Aéreo Guatemalteco (2360-0047), Academia de Aviación F-15 (2332-2290), Aeroclub Guatemala (2261-3409), la Escuela Técnica Militar de Aviación (2361-5335) y el Centro de Estudios de Formación Aeronáutica, Cefoa (2331-4971).

http://prensalibre.com.gt/pl/domingo/aviacion.shtml

Listos para volar

Para obtener una licencia de aviación privada, el interesado debe tener como mínimo 18 años de edad y haber cumplido 250 horas de vuelo. En cambio, para tener una licencia de piloto para una aerolínea, la persona debe tener más de 23 años y haber volado al menos mil 500 horas.
Además, tuvo que haber pasado varios exámenes médicos y psicológicos. Es indispensable el dominio del inglés, y aún mejor si domina otros idiomas.

Esta informacion arriba citada, es parcialmente incorrecta.

Una licencia privada requiere de 50 horas mas o menos [creo que el total ha cambiado, pero ignoro el dato correcto].

Para una licencia comercial, el numero de 250 horas, es correcto.

Y por supuesto, la licencia de transporte, o como la identifican arriba, de piloto para aerolinea, necesita de 1,500 horas -mas, o menos. Lo que determina el empleo, son las habilitaciones, adicionales a la experiencia.

Es necesario el vuelo de multimotores, vuelo por instrumentos, y definitivamente la experiencia en horas de vuelo en aviones de alta performance.
Hay aerolineas que contratan pilotos con menos de las 1500 horas, para posiciones de co-piloto.

No creo que haya nadie que pueda pagar por el costo de 1,500 horas de vuelo, y de alli que muchos pilotos adquieren experiencia volando para aerolineas regionales, transporte, o en otros tipos de vuelo remunerado, y asi ir aumentando sus horas de vuelo, hasta llegar a los minimos requeridos por las aerolineas.

TWP!


Guatejano

^^

Interesante dato, gracias por compartirlo..

Justamente tneog 2 conocidos que estan estudiando, y he escuchado comentarios sobre lo caro que son las horas de vuelo :nuts::nuts:

:)

Reguero de choppers, que fresa.:)

http://img502.imageshack.us/img502/8891/dscn0461m.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/2559/dscn0464.jpg

Una sucesión de viejitas, tienen su rato, pero no las había unido. Un C-17 despegando de la Aurora:

http://img503.imageshack.us/img503/4950/dsc07318a1.jpg
CORRER>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Unas fotos de robertrawdotcom de flickr:

http://img405.imageshack.us/img405/6599/425447892215b84a182bb.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/2186/4254478358d2834aa25fb.jpg

Una sucesión de viejitas, tienen su rato, pero no las había unido. Un C-17 despegando de la Aurora

Eso es una demostracion clara de STOL!

Vos CeEfe, cual es la matricula del Beech en tus fotos arriba?

TWP!


Guatejano

Eso es una demostracion clara de STOL!

Vos CeEfe, cual es la matricula del Beech en tus fotos arriba?

TWP!


Guatejano

Ni idea, estaban con licencia CC y solo las pusé por acá. Trate de ver en esta y otra foto no muy clara si se leia, pero no!

Impresionante la demostración de poder del C17, esas turbinas tienen una potencia increíble, pero son bastante silenciosas, tan distintas al C141 o al C5 ;)... Y también el diseño de las alas hacen que literalmente se encarame, una gozada el poder verle. :)

Según me contaron en el aeropuerto internacional de Toncontin esta caravan le hizo hoy lunes 11 el vuelo al que normalmente viene de DHL un atr matricula TG-DHP, sera?

http://img407.imageshack.us/img407/4212/tgarm.jpg (http://img407.imageshack.us/i/tgarm.jpg/)

No se si entra esto aqui?

Interesante. y quien será el propietario del caravan?

Interesante. y quien será el propietario del caravan?

aero ruta maya creo

Compañeros del foro, pongo este comentario y para que me pongas sus comentarios.

Haiti sufrio un devastador terremoto donde hay miles de muertos y desaparecidos y Guatemala esta expuesto en cualquier momento a un terremoto de estos. Ustedes creen que el gobierno de Guatemala debe de comprar nuevos helicopteros y aviones de transporte para crisis como estas ya que hay muy pocas aeronaves funcionando y serian insuficientes (incluso si comprar siempre serian insuficientes para tal magnitud de desastre natural). Aparte que el circulo aereo de Guatemala siempre se a puesto pilas y ha donado avionetas y combustible para el transporte de viveres.

Saludos

Juanchito

Hablando de plan de vuelo, me encontre con esta aplicacion bastante util para los que somos pilotos en Guatemala.

http://www2.guatesky.com/vector-mapa/

Compañeros del foro, pongo este comentario y para que me pongas sus comentarios.

Haiti sufrio un devastador terremoto donde hay miles de muertos y desaparecidos y Guatemala esta expuesto en cualquier momento a un terremoto de estos. Ustedes creen que el gobierno de Guatemala debe de comprar nuevos helicopteros y aviones de transporte para crisis como estas ya que hay muy pocas aeronaves funcionando y serian insuficientes (incluso si comprar siempre serian insuficientes para tal magnitud de desastre natural). Aparte que el circulo aereo de Guatemala siempre se a puesto pilas y ha donado avionetas y combustible para el transporte de viveres.

Saludos

Juanchito


yo creo que deberian de incrementar la flota de helicopteros y que sean biturbina (tipo bell412, blackhawks, eurocopter 135, etc). actualmente creo que solo hay dos bell412 en la FAG y todos los demas son monoturbina...para misiones de rescate son mucho mas seguros y confiabless los biturbina ya que tiene mayor estabilidad.

Según me contaron en el aeropuerto internacional de Toncontin esta caravan le hizo hoy lunes 11 el vuelo al que normalmente viene de DHL un atr matricula TG-DHP, sera?

asi es, aeroruta maya al igual que TAG hacen vuelos de carga, aunqeu AeroRuta solo llega a SPS por lo general

Hablando de plan de vuelo, me encontre con esta aplicacion bastante util para los que somos pilotos en Guatemala.

http://www2.guatesky.com/vector-mapa/

Interesante link! :okay:

Si seria necesario que se contaran con mas aviones para la fuerza aerea y siendo realistas lo mas factible seria otros 5 de estos aviones.
http://img196.imageshack.us/img196/1991/sdc10965c.jpg
En apariencia estos se pueden reparar? del los 3 que hay solo uno operativo
http://img196.imageshack.us/img196/8716/sdc10973w.jpg
5 aviones Arava en Hangar solo 1 operativo facil tenemos para una emergencia una flota decente si se repararan todos
http://img196.imageshack.us/img196/7832/sdc10980q.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/1919/sdc10982j.jpg

^^ Aun son rescatables los Arava?

^^ Aun son rescatables los Arava?

Todo es rescatable, si le tiras suficiente dinero...

Las turbinas estan vencidas en horas, muchas han sido transferidas para ser usadas en los aviones que aun vuelan, y otras simplemente -segun me han dicho- crearon patitas y se desaparecieron.

Independientemente de la opinion politica, la FAG necesita equipo nuevo, aviones para transporte y ciertamente, helicopteros para transporte y rescate, asi como equipo auxiliar para poder mantener en vuelo las aeronaves.

Es un riesgo diario, el subir al aire en aeronaves que tienen tantisimas horas de vuelo, aun considerando los milagros que el personal de mantenimiento hace a diaro para mantenerlos volando.

Ojala que un desastre natural mayor, no nos agarre en curva...

TWP!


Guatejano

hey gusto de estar en este foro amigos guatemaltecos,
saludos desde rep. dominicana, que de por cierto como somos el pais que esta recibiendo las ayudas para luego mandarla por tierra a haiti, estamos viendo muchos diferentes liverys por aca incluyendo aeronaves de diferentes F.A. del mundo.

saludos

queria poner un video pero no pude =( pero aki dejo el link

http://www.youtube.com/watch?v=o7GBEoarEhM (vuelo a puerto barrios)

Eso es una demostracion clara de STOL!

Vos CeEfe, cual es la matricula del Beech en tus fotos arriba?

TWP!


Guatejano


si no me equivoco el B200 de esa foto es el TG-FYL

queria poner un video pero no pude =( pero aki dejo el link

http://www.youtube.com/watch?v=o7GBEoarEhM (http://vuelo%20a%20puerto%20barrios)

Tomas este código: o7GBEoarEhM

y la colocas entre estos símbolos código [/ youtube]

:okay:

[youtube]o7GBEoarEhM

Buen video una pregunta hay tours para sobre volar la ciudad ? y si hay como cuanto sale? saludos

http://img707.imageshack.us/img707/8144/dsc08701.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/3876/dsc08702g.jpg

Excelentes fotos Julio, es un monstruo este avion, me imagino que trae todo el equipo que va usar Hillary Clinton.
Yo me subi a uno de estos para un show aereo aqui en Guatemala esto ya fue hace unos 15 años.

Juanchito

Alguien sabe que avion traera Metallica con todo su Equipo?

Juanchito

Lamentable noticia:

Seis resultan heridos al caer helicóptero en campos del Roosevelt

Por prensa libre.com

13:52 | 07/03/2010

Los seis ocupantes de un helicóptero resultaron lesionados este mediodía cuando el aparato cayó en los campos del Roosevelt, zona 11.

El accidente ocurrió en momentos en los que numerosos futbolistas aficionados disputaban partidos de fútbol en esos campos deportivos.

Testigos relataron que el movimiento del aparato causó asombro, pero después los puso en aprietos porque parecía que el aparado buscaba un lugar para aterrizar de emergencia.

El helicóptero, matrícula TG ELE, que al final cayó en un campo que no estaba en uso, causó un gran estruendo.

Los curiosos llegaron para ayudar y rescataron al piloto Mario Siliezar, quien fuera viceministro de la Defensa en la administración de Alfonso Portillo, y los tripulantes Jorge Lemus, Fabricio Aguilar, José Salvatierra, Edwin Hernández Roque y Erick Tribouillier, a quienes los bomberos trasladaron a hospitales privados.

Los tripulantes regresaban a la capital después de haber permanecido en la hidroeléctrica Hidro Xacbal, Quiché.

Con información de Geovany Contrera

http://prensalibre.com.gt/pl/2010/marzo/07/380195.html

Y otra mas lamentable:

4 cadaveres calcinados es el saldo preliminar de una aeronave que se estrello en ruta a puerto quetzal hace unos minutos. Dia negro para la aviacion en el pais :( Paz para sus almas.

Uff que malas noticias ambas
QEPD

Juanchito

Ambos de Helicoptero! :(

Un muerto y seis heridos dejan dos accidentes de helicópteros

Por Prensa Libre.com

19:03 | 07/03/2010

Al menos una persona murió al estrellarse un helicóptero esta tarde contra una casa en el municipio de Iztapa, Escuintla, mientras que otras seis personas resultaron heridas al caer otro aparato en los campos del Roosevelt, en la zona 11 capitalina.

Según información preliminar proporcionada por Aeronáutica Civil, el aparato accidentado en Iztapa era pilotado por Henrik Preuss, un personero de Enron, quien habría perdido la vida al estrellarse contra una vivienda.

El accidente, ocurrió entre 17.30 y 17.45 poco después de que el aparato despegara, en el lugar conocido como Puerta de Hierro, Iztapa.

Según los bomberos, al impacto se produjo un incendio en la vivienda vacía, en la que trabajan para sofocar las llamas.

A eso del medio día, un helicóptero se desplomó en los campos del Roosevelt, zona 11, percance en el que los seis ocupantes del aparato resultaron heridos.

El aparato cayó en un campo que no estaba en uso, causó un gran estruendo, cuando muchos deportistas aficionados jugaban futbol en el lugar.

El aparato era pilotado por Mario Siliezar, quien fuera viceministro de la Defensa en la administración de Alfonso Portillo, y los tripulantes Jorge Lemus, Fabricio Aguilar, José Salvatierra, Edwin Hernández Roque y Erick Tribouillier, a quienes los bomberos trasladaron a hospitales privados.

Los ocupantes del aparato regresaban a la capital después de haber permanecido en la hidroeléctrica Hidro Xacbal, Quiché.

Con información de Coralia Orantes y Geovany Contreras

http://prensalibre.com.gt/pl/2010/marzo/07/380212.html

Henry Preus fallleció al estrellarse con una casa en Puerta de Hierro, Iztapa. Piloteaba un helicóptero bell color azul con siglas TG-HPS. Se ignoran las causas del percance.
El cadáver fue identificado por la esposa quien explicó que su esposo había despegado de la lotificación San Marino y que iba solo. No quiso dar mayores detalles.
El dueño de la vivienda, quien pidió no ser identificado, explicó que junto a su familia tenía diez minutos de haberse retirado de la casa. "Nos fuimos para la capital y a los diez minutos me llamaron los vecinos para decirme que mi casa estaba incendiandose, no quise escuchar más y me regrese lo más rápido que pude, era todo lo que teníamos" dijo señalando su casa totalmente carbonizada.

María García, vecina de la vivienda donde cayó la aeronave explicó que durante la mañana vió pasar varias veces el helicóptero azul y que en esta oportunidad observó cómo se desplomó. "Chocó contra esa pared y luego explotó a la par de mi casa", dijo García.
Esteban Otzoy, bombero voluntario que llegó al lugar, explicó que enviaron varias unidades contra incendio ya que la colonia tiene muchas viviendas. Desde que salieron de su estación sabían que se trataba de un accidente aéreo y al llegar controlaron las llamas para inetntar rescatar al piloto. "Encontramos un cadáver, del helicóptero no quedo nada" concluyó.


http://img717.imageshack.us/img717/4254/heli003.jpg (http://img717.imageshack.us/i/heli003.jpg/)

http://img297.imageshack.us/img297/6180/heli006.jpg (http://img297.imageshack.us/i/heli006.jpg/)

http://img291.imageshack.us/img291/3741/heli013.jpg (http://img291.imageshack.us/i/heli013.jpg/)



ayi estan las fotos segun dicen habia mucho aire y otras personas alcohol en el piloto puros rumores.

http://img34.imageshack.us/img34/959/dsc00701km.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dsc00701km.jpg/)

http://img694.imageshack.us/img694/1363/dsc00703h.jpg (http://img694.imageshack.us/i/dsc00703h.jpg/)

http://img27.imageshack.us/img27/286/dsc00704vi.jpg (http://img27.imageshack.us/i/dsc00704vi.jpg/)

http://img218.imageshack.us/img218/2993/dsc00707o.jpg (http://img218.imageshack.us/i/dsc00707o.jpg/)

http://img90.imageshack.us/img90/6364/imagen068u.jpg (http://img90.imageshack.us/i/imagen068u.jpg/)

http://img294.imageshack.us/img294/7893/imagen071gx.jpg (http://img294.imageshack.us/i/imagen071gx.jpg/)

http://img718.imageshack.us/img718/639/imagen073d.jpg (http://img718.imageshack.us/i/imagen073d.jpg/)

http://img24.imageshack.us/img24/223/imagen075zc.jpg (http://img24.imageshack.us/i/imagen075zc.jpg/)

Lastimosa nota! Ayer camino al aeropuerto para mi viaje de regreso vi despegar un C-17 alguien sabe q ondas con eso y tambien vi q hay un short 330 y unos helicopteros q nose q son! x cierto tengo muchas fotos saludos......

Lastimosa nota! Ayer camino al aeropuerto para mi viaje de regreso vi despegar un C-17 alguien sabe q ondas con eso y tambien vi q hay un short 330 y unos helicopteros q nose q son! x cierto tengo muchas fotos saludos......

Tendría que ver aun con lo de la Logística de la visita de la Secretaria Clinton?

Esperamos las fotos! ;) :okay:

Este viernes llegara a la Aurora el primer Embraer Phenom 100 basado en GUA (y C.A). :cheers:

^^ De quien?

No entiendo como pudo sobrevivir gente del helicoptero que se desplomo en los campos del Roosevelt. esta totalmente desecho.

No entiendo como pudo sobrevivir gente del helicoptero que se desplomo en los campos del Roosevelt. esta totalmente desecho.

Tal vez, debido a la habilidad del piloto?

Por la forma en la que se ven los restos, el piloto de la nave probablemente habia efectuado una autorrotacion. A pesar de que una maniobra tal sea exitosa, tambien tiene consecuencias, pues no es mas que una caida semi-controlada del helicoptero.

Hay muchos que han sobrevivido una autorrotacion -muchos que han fallecido tambien- y en Guatemala hubo un pilotazo de los viejos, de los meros buenos, el Coronel Raul "El Machete" Alvarez Belteton, quien sobrevivio una autorrotacion, pero resulto paraplegico. Aun asi, invento un dispositivo que le permitia estar de pie utilizando su silla de ruedas.

Cuando el era director de Aeronautica Civil, muchas veces me llevo a volar en el helicoptero de la DGAC, el TG-MAT, usualmente sobrevolando la ciudad capital.

TWP!


Guatejano

¿El Tercero?

Muere diputado hondureño al caer avioneta guatemalteca

Un diputado hondureño y otras dos personas murieron este miércoles cuando una avioneta con matrícula guatemalteca cayó a tierra y explotó en Tegucigalpa, Honduras, informaron las autoridades.



AFP-EFE/TEGUCIGALPA, HONDURAS Guatemala

“Es una avioneta bimotor placa 241TGJYM(:dunno:), quedó destruida totalmente y las tres personas que viajaban en ella perdieron la vida” , dijo el jefe policial René Maradiaga a Radio Cadena Voces.

La víctimas fueron los pasajeros --el diputado del oficialista Partido Nacional (PN, derecha), Marck Goldstein, y su novia Margie González -- así como el piloto, Luis Angel López.

Las causas del incidente se desconocen y serán investigadas por un equipo de expertos, agregó.

La avioneta, de matrícula guatemalteca, “acababa de despegar del aeropuerto Toncontín de Tegucigalpa hacia San Pedro Sula” , al norte de ese país, indicó Maradiaga.

Según el portavoz de las Fuerzas Armadas, coronel Ramiro Archaga, la avioneta despegó del aeropuerto y dos minutos después cayó a tierra cerca del campo de parada Marte del Ejército hondureño,cinco km al oeste de la capital, y estalló en llamas.

Marck es hijo del empresario y político hondureño Gilberto Goldstein y había venido a Tegucigalpa para asistir la noche del martes a un homenaje que el Parlamento hondureño le dedicó a su padre.

http://prensalibre.com.gt/noticias/sucesos/guatemala_0_222577913.html

Otra lamentable noticia...

Tal vez, debido a la habilidad del piloto?

Por la forma en la que se ven los restos, el piloto de la nave probablemente habia efectuado una autorrotacion. A pesar de que una maniobra tal sea exitosa, tambien tiene consecuencias, pues no es mas que una caida semi-controlada del helicoptero.

Hay muchos que han sobrevivido una autorrotacion -muchos que han fallecido tambien- y en Guatemala hubo un pilotazo de los viejos, de los meros buenos, el Coronel Raul "El Machete" Alvarez Belteton, quien sobrevivio una autorrotacion, pero resulto paraplegico. Aun asi, invento un dispositivo que le permitia estar de pie utilizando su silla de ruedas.

Cuando el era director de Aeronautica Civil, muchas veces me llevo a volar en el helicoptero de la DGAC, el TG-MAT, usualmente sobrevolando la ciudad capital.

TWP!


Guatejano

Concuerdo con tu opinión! Sin duda mucha habilidad del piloto, lo que no impide que el golpe sea devastador.

^^ De quien?



TAG y otros socios

Para alquilar entonces?


si, un charter ejecutivo

TAG y otros socios

Para alquilar entonces?

si, un charter ejecutivo

http://www.embraerexecutivejets.com/english/content/aircraft/phenom100_home.asp

Tendría que ver aun con lo de la Logística de la visita de la Secretaria Clinton?

Esperamos las fotos! ;) :okay:


Aqui la primera les pongo el LINK xq tengo mucho de subir al foro y no me recuerdo espero les guste.....AA981

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35246

Aqui la primera les pongo el LINK xq tengo mucho de subir al foro y no me recuerdo espero les guste.....AA981

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35246

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35246.jpg


Muy buena foto! :okay:

Aqui otras dos la primera es el Mexicana 384 salimos x la 19 y no me puedo quejar q paisaje! y el otro es Delta 458 a LAX el Martes de la semana antepasada.....

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35249
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35248

Wow esa foto con los volcanes esta increible.

Aqui otras dos la primera es el Mexicana 384 salimos x la 19 y no me puedo quejar q paisaje! y el otro es Delta 458 a LAX el Martes de la semana antepasada.....

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35249

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35249.jpg

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35248

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35248.jpg



Excelentes! :applause:

Bonitas las imagenes, Diego!

Gracias por compartirlas.


TWP!


Guatejano :banana::banana::banana:

De nada jovenes un placer! Todavia hay mas, pero calmantes montes decian x ahi jajajaj y otra cosa, me da colera q el martes de esta semana me mandan un correo q ya tenia autorizacion para ir a la FAG a tomar fotos! Y para ese entonces ya estaba d vuelta laborando x estos rumbos pero ni modo, creo q las otras las pondre en flickr de igual manera las pondre x aca como dije tengo varias para darle vida al foro! Saludos muchaes jejeje feliz fin de!!!

Aqui otro par!!!!

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35254
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35250

Aqui otro par!!!!

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35254.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35254

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35250.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35250

Que hermosas imágenes! :applause:

Saludos aqui les dejo mas estas son de flickr espero les guste.........

http://www.flickr.com/photos/xigagphoto/

Saludos aqui les dejo mas estas son de flickr espero les guste.........

http://www.flickr.com/photos/xigagphoto/

Excelentes fotos de que parte las tomaste???

Juanchito

Saludos aqui les dejo mas estas son de flickr espero les guste.........

http://farm3.static.flickr.com/2769/4441480789_04dfe1575b_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4019/4442260136_2ea0af589e_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4018/4441480351_afde542b4f_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4011/4441480247_7516432917_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4033/4442259482_1768df452a_o.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4071/4441480013_b143f84eac_o.jpg

http://www.flickr.com/photos/xigagphoto/

WoW! Master! :okay: :applause:

Excelentes fotos de que parte las tomaste???

Juanchito

Hola fijate q las tome del hotel donde estaba hospedado ahi en el bulevard los proceres, lastima q mi lente no daba mas y el clima no me ayudo mucho, pero ahi hize todo lo posible por pescar algo, pero el q mas busque y fue imposible tomar fue el grandote de la aurora "Iberia" pero ni modo saludos

Att. Diego.....

Mas fotos =o).................

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35396
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35395
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35394
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35393
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35391

Mas fotos =o).................

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35396.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35396

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35395.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35395

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35394.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35394

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35393.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35393

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35391.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35391

Que gozada! :applause: En especial la primera y la ultima están de espectaculo! (La última pese a "las mole...";))

Muchas gracias por compartirnos estas excelentes imágenes! :)

^^Ya decia yo que si se puede spottear en la Aurora buenas fotos. Continental va a operar hoy a Guate con el vuelo 1056 el N76516 que es el Eco Skies, ojala le puedan tomar.

Que gozada! :applause: En especial la primera y la ultima están de espectaculo! (La última pese a "las mole...";))

Muchas gracias por compartirnos estas excelentes imágenes! :)

jajajaja y todavía lo pintan de amarillo canario por si se nos perdía. :lol:

saludos :okay:

Esa ultima foto quedaria bien para ciudad de Guatemala en Latam. Efectivamente vino el Eco Sky de continental. No lo habia visto. Se ve interesante.

http://www.flickr.com/photos/pilotkev/4431492760/

:cheers:

^^ Ehy! Que bueno! Y que tal the cockpit? Se mira nítida, full pantallas? Es amplio? Cuando llego? :okay:

Uffff q bonito pajarillo ese es el phemon de Embraer algo asi creo q es verdad? Que matricula tiene?

Uffff q bonito pajarillo ese es el phemon de Embraer algo asi creo q es verdad? Que matricula tiene?

La matricula se ve en la turbina N100F2 de USA

el phenom 100 es competencia directa del Cessna CJ1, Cessna 510 Mustang y Eclipse 500..les gana a los tres en cuanto a comodidad (es el mas grande) y economia. Sale mas caro mantener un king air 90 que un phenom 100! Vuelan cinco pasajeros mas dos pilotos aunque esta certificado para volar single pilot.
la matricula es N100FZ la Z parece dos eso si.

No hay servicio de "radar" en La Aurora!!!!

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35720
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35827

Excelentes imágenes, como siempre! :okay: Gracias! :)

No hay servicio de "radar" en La Aurora!!!!

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35720.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35720

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_35827.jpg
http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=35827

Se había mencionado, con lo de la remodelación y la categoría, de nuevo sistema de radas, pero no se si la actual admo. lo habrá implementado o no! :dunno: Alguien puede confirmar como esta actualmente?

http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/1183740.jpg
a300 de abx cargo
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/antonovgla2.jpg
el grandioso antonov 124 ojala pudiera entrar el antonoc 225 , ayudaria a empujarlo para el despegue jejejeje
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/1190220.jpg
el cazahuracanes
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/1460905.jpg
la papaya voladora
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/0701079.jpg
los olvidados
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/0728876.jpg
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/1228895.jpg
nuestra fuerza aerea ojala y llleguemos a tener un f16
http://i836.photobucket.com/albums/zz290/JOSJOE2/aviones/Cielo-
Avion_08.jpgmi bella guate

http://www.youtube.com/watch?v=d0nzOh-VWQU
iberia a340-300 y 600 aterrizando por la 1
http://www.youtube.com/watch?v=8SlyJK56R2E
delta 757-200 aterrizando por la sur
http://www.youtube.com/watch?v=1gLvolsjXO0 aproximacion de iberia a340
http://www.youtube.com/watch?v=2TK1ed-mPX4<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/2TK1ed-mPX4&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/2TK1ed-mPX4&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

Un par de correcciones, vos, y disculpame por favor:

El Hercules no es cazahuracanas. Es un modelo del C-130 que se denomina "Combat Talon" y se utiliza para operaciones de fuerzas especiales.

La foto de "La Papaya Voladora" muestra en realidad, un ARAVA de la FAG. La Papaya Voladora era un BAC-111, que en su tiempo tambien tuvo por compas, a la Pitahaya Voladora (otro BAC-111), y al Jocote Volador [un Fokker F-100)

TWP!


Guatejano

No puedo evitar el preguntarme... "¿Para que queremos UNO o MAS F-16?" :nuts: :|

Mejor vayámonos a otra cosa. ;)

________________________________________________________________________

Un poco de historia en el Aeropuerto La Aurora, visita de los Thunderbirds a inicios de los setentas, aun con sus Phantom F-4E.

http://img714.imageshack.us/img714/6296/escanear0013b1.jpg
Todos los derechos reservados.

Otras imágenes de esa presentación:

http://img243.imageshack.us/img243/6564/escanear0014b1.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/848/escanear0014a1.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/4188/escanear0014c1.jpg
Todos los derechos reservados.

Observen en la ultima la antigua torre, la que se partió para el terremoto... en serio que estaba casi sobre la pista de taxeo! :eek: :lol:

Compañeros les tengo noticias de Iberia
A partir del primero de Octubre la ruta MAD-GUA-PTY-MAD va hacer dividida

MAD-GUA-MAD
Sera operada 4 veces por semana
Lunes, Martes, Jueves y Sabado
IB6341.........MAD 12:30..........GUA 15:40.............A340
IB6342.........GUA 17:25..........MAD 14:05+1..........A340

MAD-PTY-MAD
Sera Operada 4 veces por semana
Miercoles, Viernes, Sabado y Domingo
IB6345.........MAD 13:45..........PTY 17:15.............A340
IB6346.........PTY 21:15..........MAD 14:05+1..........A340


Saludos

Juanchito

Compañeros les tengo noticias de Iberia
A partir del primero de Octubre la ruta MAD-GUA-PTY-MAD va hacer dividida

MAD-GUA-MAD
Sera operada 4 veces por semana
Lunes, Martes, Jueves y Sabado
IB6341.........MAD 12:30..........GUA 15:40.............A340
IB6342.........GUA 17:25..........MAD 14:05+1..........A340

MAD-PTY-MAD
Sera Operada 4 veces por semana
Miercoles, Viernes, Sabado y Domingo
IB6345.........MAD 13:45..........PTY 17:15.............A340
IB6346.........PTY 21:15..........MAD 14:05+1..........A340

I
Saludos

Juanchito

Interesante pero y no han comentado muchas veces que por la altura de Guatemala y el largo de la pista no es viable hacer vuelos trasatlanticos, por el peso adicional del full combustible?

Interesante pero y no han comentado muchas veces que por la altura de Guatemala y el largo de la pista no es viable hacer vuelos trasatlanticos, por el peso adicional del full combustible?

Es muy cierto esto, asi dicen. Aunque nadie lo ha probado Iberia seria la primera linea aerea con vuelo directo GUA-Europa sin escalas.

El A-340-300 tiene un alcance de 7400 Millas Nauticas
El A-340-600 tiene un alcance de 7900 Millas Nauticas

El vuelo GUA-MAD directo es 4708 Millas Nauticas entonces el avion no despega con el avion full de gasolina pues puede despegar con gasolina para que alcance unos 5500 Millas Nauticas y el vuelo es ayudado ya que la mayor parte del vuelo va a favor del viento y no en contra.


Juanchito

llevaban el 600 a GUA pero ahora llevarian el 300 o seguirian llevando el 600.

llevaban el 600 a GUA pero ahora llevarian el 300 o seguirian llevando el 600.


Usualmente lleva el 300 aveces cambia al 600, pero yo ponia ambos aviones (para dar el ejemplo) de largo alcance que tiene Iberia y que ha operado en La Aurora.

Juanchito

Les dejo una foto.


http://img11.imageshack.us/img11/1897/leonnicmay2010032.jpg

Respecto al hangar de DHL, me da la impresión de que está un poco adentro, aunque no se con certeza si le afectaría el corrimiento de la pista de Taxeo.

Gracias por la foto ChapinUrbano!

Vos CeEfe, la fecha mas aproximada de la visita de los F-4 Phantom de los Thunderbirds, fue en Octubre de 1973. Estuvieron basados en La Aurora por varios dias, y fueron a presentar shows en Tegucigalpa y en San Salvador, lugares ambos que, por las limitaciones de las pistas en Toncontin y en Ilopango, no permitian la operacion segura de los Phantom.

Buenas imagenes, vos. La foto de la terminal aerea y de la rampa FAG, esta tambien interesantisima.

Lo que ahora llaman "Combex" se llamaba en ese entonces, la Aduana del Express Aereo. Si notas en esa imagen, no aparece el edificio de Aeronautica Civil.


TWP!


Guatejano

Gracias por la fecha, y si coincide con mis recuerdos.
Si, recuerdo aun el letrero de "express aereo", y como esas cosas se vuelven costumbre de tanto verlas, cuando por primera vez me dijeron del "combex" me quede como que "what?" :lol:

Si, no esta el edificio de DGAC, ni tampoco la "nueva" torre que estaba mas hacia adentro y que se construyó después del terremoto, así como tampoco esta ya el edificio de operaciones, por eso me parece que la foto es del 76, posterior a Febrero. Que opinas respecto a esa fecha, será la correcta?

Observen en la ultima la antigua torre, la que se partió para el terremoto... en serio que estaba casi sobre la pista de taxeo! :eek: :lol:

Vos CeEfe, la fecha mas aproximada de la visita de los F-4 Phantom de los Thunderbirds, fue en Octubre de 1973. Estuvieron basados en La Aurora por varios dias, y fueron a presentar shows en Tegucigalpa y en San Salvador, lugares ambos que, por las limitaciones de las pistas en Toncontin y en Ilopango, no permitian la operacion segura de los Phantom.

Buenas imagenes, vos. La foto de la terminal aerea y de la rampa FAG, esta tambien interesantisima.

Lo que ahora llaman "Combex" se llamaba en ese entonces, la Aduana del Express Aereo. Si notas en esa imagen, no aparece el edificio de Aeronautica Civil.


TWP!


Guatejano

:nuts: Esta cosa esta fallando en serio! Como que va a necesitar servicio a los servidores!

Te iba a comentar sobre la foto, vos, pero como que se desaparecio en el fondo de MFP....

Me parece interesante que en la imagen se ven con dificultad, dos de los helicopteros de manufactura Francesa, pero no distingo si son los Lama o los Alouette, que fueran operados por la FAG; uno de ellos era de Guatel, y habia otro que eventualmente fue operado por Aeronautica Civil. No veo ningun UH-1H, lo que parece realmente raro, pero tampoco se ve ningun PC-7, cosa que sirve para estimar que, la fecha que vos indicas, sea bastante aproximada a la probable fecha real.

TWP!


Guatejano

^^ No hay problema, aquí están las dos! :okay:

http://img188.imageshack.us/img188/8906/escanear0007a1.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/951/escanear0017a1.jpg

Lamentable susto, pero parece que los ocupantes estan bien, lo cual es una buena noticia:

Helicóptero se desploma en Zacapa;

dos ocupantes resultan lesionados
Los dos ocupantes de un helicóptero resultaron lesionados cuando el aparado se desplomó este domingo al medio día en el kilómetro 148.3 de la carretera al Atlántico, en jurisdicción de Zacapa.



POR ANTONIO ORDOÑEZ

El percance no dejó víctimas mortales, pero el piloto, Allain Berger y su esposa Claudia Asensio de Berger, resultaron con heridas leves. Ambos fueron trasladados por vía aérea al hospital Herrera Llerandi. Trascendió que el piloto es familiar del ex presidente Óscar Berger.

La vocera de Aeronáutica Civil, Mónica Monge, informó que el plan de vuelo de el aparato, marca Robinson matrícula TGFRB, indica que se dirigía desde Río Dulce, Izabal hacia el aeropuerto La Aurora, en la capital, pero a eso del medio día reportó por radio que tenía fallas mecánicas, por lo que realizó un aterrizaje de emergencia y cayó en un potrero ubicado a 300 metros del turicentro Valle Dorado, en Zacapa.

Con este, ya suman tres los accidentes de helicóptero en le país en lo que va del año. En la aldea Puerta de Hierro, en Puerto San José se estrelló un helicóptero el pasado 7 de mazo, percance en el que murió el piloto. Ese mismo día se desplomó otro aparado los campos del Roosevelt en el que los cinco ocupantes salieron lesionados.

http://prensalibre.com.gt/noticias/Helicoptero-desploma-Zacapa_0_258574284.html

'Chas Gracias, vos CeEfe!

La segunda foto, ni la habia visto la vez anterior.

TWP!


Guatejano

UN P-51 Mustang aterrizando en La Aurora en el 73.

http://img243.imageshack.us/img243/443/escanear0032c1.jpg
Reservados todos los derechos.

Las primeras de una serie de fotos que nos comparte Guatejano:

La visita de Charles Lindbergh en el Spirit of Saint Louis a Guatemala, en los campos de La Aurora:

http://img192.imageshack.us/img192/2600/pf100138.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/9529/pf100136.jpg

http://img295.imageshack.us/img295/403/pf100147.jpg

Buenas fotos, un grande de la historia de la aviacion estuve en este pais en su famoso avion. Buenas fotos muchas gracias por compartirlas.

Juanchito

Otras imágenes de la historia de la aviación en Guatemala, gracias a Guatejano por compartirlas:

La Torre de Madera en La Aurora:

http://img185.imageshack.us/img185/995/imagenesdwloctnov200971.jpg

Un anuncio de PAN AMERICAN:

http://img192.imageshack.us/img192/4006/anunciopanam1.jpg

El Sulfato, P-47N:

http://img214.imageshack.us/img214/9669/p47nelsulfato.jpg

Y un testimonio gráfico muy interesante, el anuncio de un show aéreo en 1912!

http://img15.imageshack.us/img15/995/imagenesdwloctnov200971.jpg

Se agradece muy especialmente la colaboración de Guatejano que nos permite ver estas interesantes imágenes.

Por nada, CeEfe.

La historia, y en especial la historia de la aviacion, son mi rollo.

La foto del "Sulfato" me la envio un amigo, y es una foto de la FAG.

Creo que el militar que aparece a la par de Lindbergh era el presidente Jose Maria Orellana.

La torre de madera, permanecio en ese sitio hasta finales de los 1950s, cuando la otra torre "chilera" con motivos decorativos,
fue construida. Eventualmente otra torre fue construida cerca de esta, torre que fue severamente afectada por el Terremoto del '76.

TWP!


Guatejano

^^ Entonces la torre de madera sustituyo a la del edificio de la terminal del lado de la Hincapié, es así?

Pero antes de la de la Hincapié, hubo otra? Porque lo interesante es que, en las fotos de Lindbergh, La Aurora aun no tenia prácticamente ninguna infraestructura, es mas, aun estaba el montículo al final de lo que seria la 0·1. Incluso se utilizaba el Campo de Marte como lo dice el anuncio, no?

Realmente son muy interesantes estos documentos gráficos. Cuantos aun, algunos con cierto aire de complicidad, y otros con franco aire de tristeza, recuerdan al Sulfato haciendo sus pasadas.

Hay mucho que contar en la historia de la Aviación chapina! :okay:

La torre que se encontraba en el edificio de la Terminal en Hincapie, ahora FAG HQ, fue construida y utilizada principalmente por Pan American.

La aviacion nacional empezo sus tanes en el Campo de Marte.
Posteriormente [tengo por alli la fecha] se trasladaron a la Finca La Aurora a mediados de los 1920s.

En aquellos tiempos, no se utilizaban pistas, sino era una simple extension mas o menos plana de terreno, y las aeronaves aterrizaban y despegaban de acuerdo a los vientos prevalecientes.

Posteriormente, con el inicio de la 2a Guerra Punica, los gringos construyeron una pista orientada Norte-Sur, y en La Aurora estuvieron basados un grupo de aviones de persecucion, integrado en distintas epocas, por P-40s, P-39s y P-38s. Tambien hubo bombarderos, utilizados mas que todo para patrullar las aguas del Pacifico, con vuelos saliendo desde San Jose [Pista construida por los gringos] hasta las Islas Galapagos. Estaban buscando proteger las exclusas del Canal de Panama, que hubiese sido un blando ideal para los Japoneses.

La torre de madera que se ve en la imagen, es producto de la 2a Guerra Mundial, y sigue el modelo de otras torres [con espacio para oficinas en este caso] utilizadas en otras latitudes, por las fuerzas aereas norteamericanas.

Del lado (W) en La Aurora, habia "revetments" o espacios para proteger los aviones, asi como un muy famoso y rumorado "hangar subterraneo" que, segun los rumores, contenia aviones y motores, repuestos, etc., que fueron simplemente cubiertos con tierra y abandonados, cuando la guerra finalizo.

Supuestamente esto hubiese estado situado en el area al sur de la actual Terminal Aerea, y al Norte de la colina del Hospital de la FAG.

En todo caso, la torre de madera fue eventualmente re-emplazada cuando a finales de los 1950s, se construyo una extension a la pista que habian construido los gringos, para que pudieran entrar a La Aurora, los nuevos aviones Jet.

Yo recuerdo haber visto el primer Jet Clipper de Pan American, desde el mirador que estaba ubicado en el 3er nivel de la que entonces era, la Terminal Aerea [o sea, la ubicada del lado de Hincapie]

TWP!


Guatejanus aeronauticus

^^ Gracias por el recuento histórico, muy interesantes esos datos del tiempo de la guerra.

Una fotos mas:


http://img139.imageshack.us/img139/6883/raidjacintorodriguez192.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/3834/stlineup1.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/7202/at6texanw.jpg
Cortesía de Guatejano


Si le pudieras hacer una aproximación histórica a las mismas! :okay:

ULTIMA HORA:

hace pocos minutos una avioneta callo en la zona 3, en un acerradero. cerca de la avenida bolivar, al parecer los 3 tripulantes fallecieron.

:ohno:

^^ Que lamentable! :(

Tres personas mueren al caer avioneta sobre una fábrica en la zona 3

Dos ocupantes de una avioneta y un trabajador murieron la mañana de este miércoles cuando el aparato cayó sobre una fábrica de embutidos en la 7a. avenida y 32 calle de la zona 3 de la capital.

La avioneta de color blanco y azul con franjas rojas se precipitó por causas que se desconocen y se destruyó por completo al caer sobre la fábrica, causando la muerte de dos ocupantes y un trabajador del establecimiento.

La aeronave había salido minutos antes del aeropuerto La Aurora y se dirigía al de Ilopango, en San Salvador.

Preliminarmente se han informado que el aparato se identifica con la matrícula TG 9LAP.

Los bomberos trabajan en el lugar del accidente para rescatar los cadáveres de los dos tripulantes y presumen que aún hay uno con vida.

Las autoridades informaron que ese aparato se transportaban el piloto Francisco Pineda y ocupantes Guillermo Zaid y Rolado Soto Lemus.

Por el momento no se ha precisado quiénes son las personas fallecidas dentro de la aeronave, mientras que el trabajador de la fábrica fue identificado como Lázaro Estrada, de 32 años.

Los bomberos intentan rescatar los cuerpos de la avioneta, en tanto la Policía Nacional Civil (PNC) procura poner orden en los alrededores pues en el lugar se han aglomerado cientos de curiosos lo que dificulta el trabajo de las autoridades.

Los bomberos trabajan para evitar un incendio pues la fábrica posee depósitos de combustibles, también habrá un corte en el fluido eléctrico en ese sector de la zona 3.

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) ha cerrado el paso desde el Trébol hacia la zona 3 y desvía el tránsito hacia el bulevar Liberación.

http://prensalibre.com.gt/noticias/justicia/personas-mueren-avionetazo-zona_0_268773251.html

^^Que caos!! yo acabo de regresar de la clínica donde hago mis prácticas que está como a 4 o 5 cuadras de donde fue el accidente :S...solo se escuchó un ruido algo fuerte y ya después por todas las ambulancias que se escuchaban alrededor supimos lo que había pasado. Lamentable :(

^^Que caos!! yo acabo de regresar de la clínica donde hago mis prácticas que está como a 4 o 5 cuadras de donde fue el accidente :S...solo se escuchó un ruido algo fuerte y ya después por todas las ambulancias que se escuchaban alrededor supimos lo que había pasado. Lamentable :(

Gracias a Dios solo fue cerca, y no donde estabas vos...
La verdad cayo cerca de zonas con bastante gente, el saldo fue minimo para lo que pudio haber sido si cae en otros sectores cerca..

http://img693.imageshack.us/img693/9381/getimgphp.png (http://img693.imageshack.us/i/getimgphp.png/)

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http://www.youtube.com/watch?v=ihzaQpH_rJA


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Que lamentable hecho!!! MAs cuando yo escuche al piloto por ultima vez, me dirijia a las labores eran las 8:49am hora de Guate, cuando via internet como siempre oia la torre de La Aurora lo que escuche que le dijieron al TG-KAM que habia una aeronave con "prioridad" que se desviara fue entonces cuando el control le hablo al TG-LAP y le dijo que desendiera a 9000ft y le contesto TG-LAP que habia mucha nubosidad a esa altura, el control le respondio que la torre le informaba que abajo de 7500ft las condiciones estaban visuales,el TG-LAP le contesto entonces empezamos a desender a 7500ft eso fue lo ultimo que se transmitio entre la aeronave y el control, torre y control empezaron a llamar pero no hubo respuesta de LAP, y pusieron a las naves en hollding, hasta que un helicoptero entro a la frequencia y torre le pidio de favor que si podia hacer un sobre vuelo en el area de la zona 8 mas o menos por el trebol, lo cual hizo y efectivamente la aeronave estaba en el suelo pero los bomberos ya estaban en la ecena!!! para mi arruino toda la mañana el haber escuchado eso pero asi es eso de la aviacion Q.E.P.D. esas almas.

att. Diego M.

GUATEMALA: MUERE HIJO DE EMPRESARIO SALVADOREÑO AL CAER AVIONETA

La aeronave había despegado minutos antes del aeropuerto La Aurora y se dirigía al de Ilopango, en San Salvador. Guillermo Zedán Charur, hijo del empresario propietario de Tacoplast, falleció en el incidente aéreo.
Escrito por Blanca Abarca/(AFP)�
Miércoles, 26 mayo 2010 12:06


La caída de una avioneta en el centro de la capital de Guatemala este miércoles provocó cuatro muertos, los tres tripulantes y un operario de la fábrica de embutidos sobre la que se estrelló la aeronave, informaron los servicios de socorro.

La aeronave había despegado minutos antes del aeropuerto La Aurora, en la periferia sur de la capital, y se dirigía al de Ilopango, en San Salvador, precisó a la AFP un socorrista que atendió la emergencia, José Rodríguez, quien explicó que hasta el momento de desconocían las causas del accidente.

Los ocupantes de la aeronave eran el piloto, Francisco Pineda, y sus dos acompañantes, Guillermo Zedán Charur y Rolando Soto Lemus así como el trabajador de la fábrica era Lázaro Estrada, de 32 años.

Guillermo Zedán Charrur ha fallecido, confirmó vía telefónica Jaime Figoni Zedán a laprensagrafica.com. Aún se está trabajando en la recuperación del cuerpo de en medio de los restos de la aeronave, comentó Figoni Zedán, primo de la víctima. El familiar no quiso adelantar si este día serían trasladados a El Salvador los restos mortales o si esta misma noche se efectuaría una vela en San Salvador.

La víctima es hijo de Jaime Alfonso Zedán, empresario vinculado a la fábrica de envases y productos de plástico Tacoplast.

Los cuerpos del socorro trabajaban en el lugar para evitar un incendio ya que la fábrica tiene depósitos de combustibles.


Los socorristas pidieron cortar el servicio eléctrico en el sector de la planta, ubicada a menos de dos kilómetros de la Casa Presidencial, en el centro histórico de la capital.



http://www.laprensagrafica.com/internacionales/centroamerica/120326-cuatro-muertos-al-caer-avioneta-en-el-centro-de-capital-guatemalteca.html

No muy entiendo como está la cosa, la avioneta se estrelló en el centro histórico?? como fue eso?

^^ Error en la redacción de la nota.

Que avión era el Lima Alpha Papa?

Que lamentable. y además de los que murieron en el avión, no hubo heridos en donde cayó? Por cierto, en donde es que cayó entonces?

^^ Error en la redacción de la nota.

Que avión era el Lima Alpha Papa?

Cuatro muertos en accidente de avioneta en Guatemala

The Associated Press

GUATEMALA

Cuatro personas fallecieron cuando una avioneta que viajaba hacia El Salvador se desplomó sobre una fábrica de embutidos en una zona céntrica de la capital.

"Se trata de tres ocupantes y un trabajador de la fábrica", dijo a periodistas el vocero de los bomberos Mario Cruz.

En la avioneta con matrícula TG-LAP, una Piper Navajo bimotor para seis ocupantes, viajaban tres personas que quedaron atrapadas dentro del fuselaje.

Los bomberos usaron equipo hidráulico para romper el chasis de la aeronave para rescatar los cuerpos de los tripulantes.

Uno de los fallecidos es Lázaro Estrada, trabajador de la empresa sobre la que cayó el aeroplano.

La portavoz de la dirección de Aeronáutica Civil, Mónica Monge, informó que el manifiesto de vuelo reporta que a las ocho treinta de la mañana despegaron rumbo al aeropuerto de Ilopango en El Salvador los guatemaltecos Francisco Pineda, piloto de la aeronave junto con los pasajeros Guillermo Said y Rolando Soto.

Published: Wednesday, May 26, 2010 09:35 PDT


http://www.laprensaenlinea.com/ap_news/SP_TopNews/AMC_GEN_GUATEMALA_AVIONETA_900SPTN.shtml

^^ Gracias Kikab!

Aunque el Navajo es para 9 u 8 no para 6, a menos que se refiera a 2 de tripulación y de 5 a 7 pasajeros. Que imprecisos están los periodistas. :nuts:

Con lo que narra Xigag, esta raro el suceso... como que entraron en una perdida repentina!

nada que ver ese reportaje que dice "a 2 km d casa presidencial" :wtf:
si supieran q si por nosotros fuer que le cortaran la luz siempre..


volviendo al tema,,
realmente una lamentable nota, mi hermano cuenta que estaba en las cercanias, y oyo una gran explosion,
despues el monton de ambulacias

Que lamentable este accidente hace unos dias escuchando a los ATC de MSSS de Ilopango donde yo vivo, vi y escuche al ALPHA LIMA PAPA por ultima vez y con un buen pase bajo sobre mi casa este fue el lunes cuando se dirijia hacia la Aurora.

http://images3.jetphotos.net/img/1/0/2/7/44645_1229520720.jpg

Que lamentable, los oi varias veces escuchando a los ATC de Ilopango MSSS por donde yo vivo y fue el lunes que vi y escuche la ultima vez al ALPHA LIMA PAPA cuando se dirijia hacia la Aurora

http://images3.jetphotos.net/img/1/0/2/7/44645_1229520720.jpg

^^

:nuts::nuts: nada que ver esa referencia de casa presidencial :nuts::nuts: :lol::lol:

En el periodico hoy, salio que partes del avion cayeron en otras casas, e incluso una parte en la bolivar :?

CF, si podes ubicar en GE para ver qeu tan lejos esta de la Bolivar el accidente, porque no me imagino como pudo haber volado las piezas tanto sin tocar un solo cable :nuts::nuts:

Que peligroso, que bueno que la avioneta no cayó en un área residencial. Hubiera matado a más personas. Esas son de las razones por las cuales tener un aeropuerto dentro de una ciudad es un peligro, ya fuera desperfecto de la aeronave o una mala dirección por parte de la torre de control del aeropuerto, siempre existe el riesgo que se caiga un avión o avioneta sobre la ciudad. Algo que no pasaría si el aeropuerto estuviera fuera del área urbana, en donde caería en tierra desocupada o de cultivo. Deberían de haber sacado a ese aeropuerto a la costa cuando la idea fue propuesta, pero no, en lugar de eso solo lo remodelaron.... Por fortuna estos accidentes no son tan frecuentes pero ya han pasado en nuestra ciudad uno o dos mas, si no estoy mal. Pobres tripulantes, que descansen en paz.

^^

:nuts::nuts: nada que ver esa referencia de casa presidencial :nuts::nuts: :lol::lol:

En el periodico hoy, salio que partes del avion cayeron en otras casas, e incluso una parte en la bolivar :?

CF, si podes ubicar en GE para ver qeu tan lejos esta de la Bolivar el accidente, porque no me imagino como pudo haber volado las piezas tanto sin tocar un solo cable :nuts::nuts:

Aqui está el mapita (segun recuerdo y por lo que mencionaron alli es la Perry):

http://img697.imageshack.us/img697/4816/perryv.jpg

muy interesantes algunas de las cosas que he leído aquí!

Que peligroso, que bueno que la avioneta no cayó en un área residencial. Hubiera matado a más personas. Esas son de las razones por las cuales tener un aeropuerto dentro de una ciudad es un peligro, ya fuera desperfecto de la aeronave o una mala dirección por parte de la torre de control del aeropuerto, siempre existe el riesgo que se caiga un avión o avioneta sobre la ciudad. Algo que no pasaría si el aeropuerto estuviera fuera del área urbana, en donde caería en tierra desocupada o de cultivo. Deberían de haber sacado a ese aeropuerto a la costa cuando la idea fue propuesta, pero no, en lugar de eso solo lo remodelaron.... Por fortuna estos accidentes no son tan frecuentes pero ya han pasado en nuestra ciudad uno o dos mas, si no estoy mal. Pobres tripulantes, que descansen en paz.

De los que registro en memoria, que hayan caído dentro de la ciudad, desde los 70's, sin contar los del final de la pista 0·1 o dentro del perímetro del Aeropuerto, son 7 (no menos, quizá mas), incluyendo este último. Dos de ellos de gran magnitud. y con excepción de uno, todos con saldo trágico.

Sigo intrigado con este suceso, despegan de la 0·1, no? y alcanzan muy rápidamente los 9000 pies... es ese dato correcto? Pero se encuentran con la nubosidad, al parecer iban por instrumentos?, la torre los baja a 7500 pies y se pierde el contacto, pero de la cabecera 1·9 al lugar del accidente hay una distancia de 2750 metros... no puede ser! O es que despegaron de la 1·9? como estaban los vientos ayer? Hacen un loop de despegue para ganar altura e interceptar radial? Por que están allí? Miren la posición del sitio del percance en relación con La Aurora!

http://img138.imageshack.us/img138/3196/ubicacion.jpg

De los que registro en memoria, que hayan caído dentro de la ciudad, desde los 70's, sin contar los del final de la pista 0·1 o dentro del perímetro del Aeropuerto, son 7 (no menos, quizá mas), incluyendo este último. Dos de ellos de gran magnitud. y con excepción de uno, todos con saldo trágico.

Vaya que si son mas de los que había creído! es que para los años 70 yo no había nacido jeje...

¨parece que esta fuera del curso con respecto al eje de la aurora no? Bueno yo no se nada de aviación ni de las maniobras que se emplean en lo vuelos...

¨parece que esta fuera del curso con respecto al eje de la aurora no? Bueno yo no se nada de aviación ni de las maniobras que se emplean en lo vuelos...

parece algo desubicado no?? sera que segun el piloto iba en linea de la pista cuando estaba paralelo a ella?? :nuts::nuts:

POSIBLES VUELOS ENTRE TAPACHULA Y XELA/ INTERJET


Mayo 27, 2010

Aeropuerto de la ciudad de Quetzaltenango

Interés por implementar conexiones internacionales

El aeropuerto de Quetzaltenango será inspeccionado hoy por técnicos de Interjet; el lugar ya es conocido por la empresa mexicana.

Existe posibilidad de abrir primeros vuelos entre Xela y Tapachula

Directivos y técnicos de la empresa mexicana de aviación Interjet visitarán hoy la ciudad de Quetzaltenango, porque están interesados en implementar una conexión aérea con Tapachula, México.

Los directivos de Interjet conocen el mercado suroccidental de Guatemala y saben que existen varios usuarios de la región que prefieren utilizar el aeropuerto de Tapachula para hacer sus conexiones internacionales, tomando en cuenta la cercanía con la ciudad de Tapachula y los precios accesibles en el valor de los boletos.
”Este acercamiento se logra gracias a la Cámara de Turismo de Quetzaltenango, tras el intercambio turístico que se efectuó en Tapachula”, dijo Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente.

Solicitud

”Pedimos al Gobierno que se reconozca el aeropuerto como internacional y se le dé prioridad a la instalación de un sistema Waas y una oficina de Migración, que son de los requisitos que pide Interjet”, indicó el presidente de la Mesa Económica de Quetzaltenango, Orlando Quemé.
La reunión es hoy a las 15:30 horas, en Casa No’j, informó la Oficina de Comunicación de la comuna quetzalteca.

Requerimiento

La empresa de aviación Interjet tendría la plena disponibilidad de empezar los vuelos de conexión internacional; sin embargo, es necesario que en el aeropuerto de Quetzaltenango se implemente una Oficina de Migración, con el fin de sellar los pasaportes para quienes vuelen hacia otros países.

El sistema de posicionamiento WAAS
Es necesario instalar, en el aeropuerto de Xela, un sistema denominado WAAS (Wide Area Augmentation System) o Sistema de Aumentación Basado en Satélites, desarrollado por EE.UU. Está ideado como complemento para la red GPS, para proporcionar precisión y seguridad en las señales, permitiendo una precisión en la posición menor de dos metros. Está valorado en 200 mil dólares y se utiliza para la ubicación del aeropuerto en caso de poca visibilidad, como en cualquier aeropuerto de una ciudad, a más de dos mil metros de altura, como Xela.

Conexiones internacionales entre Quetzaltenango y Tapachula
Un vuelo entre la ciudad de Quetzaltenango y Tapachula, México, tendría una duración de 25 minutos y, de acuerdo a cómo están los precios en los vuelos comerciales, su valor sería entre 50 y 60 dólares por boleto de ida.
El objetivo para Interjet es aprovechar el mercado suroccidental y ganar terreno en la venta de conexiones hacia otros países, tomando en cuenta que de Tapachula se hace conexión a México Distrito Federal y luego a Estados Unidos y Europa.



Solo falta ver que el gobierno de la solidaridad le preste importancia!!!!




http://visitaxela.wordpress.com/2010...a-y-tapachula/

Saludos gente aqui les dejo donde oigo el ATC de La Aurora es el link http://www.liveatc.net/search/?icao=mggt espero les interese buen dia....

¨parece que esta fuera del curso con respecto al eje de la aurora no? Bueno yo no se nada de aviación ni de las maniobras que se emplean en lo vuelos...

Eso es lo que me pareció extraño, si salio de la 0·1 y su destino era Ilopango, que hacia allí? Y si salio de la 1·9, para que hacer un loop de ascenso, si bien podía hacerlo en curso! Y si tomo el loop, por que esta tan al norte? :nuts:

parece algo desubicado no?? sera que segun el piloto iba en linea de la pista cuando estaba paralelo a ella?? :nuts::nuts:

Si iba por instrumentos, seguro que estaba al tanto de su posición, ademas, en un avión que tiene bastante completo los avionics. Y al parecer no hicieron ninguna llamada de emergencia o que pretendieran hacer un viraje para retornar a estación. :dunno:

Saludos gente aqui les dejo donde oigo el ATC de La Aurora es el link http://www.liveatc.net/search/?icao=mggt espero les interese buen dia....

Excelente, gracias por el link! :okay: Para recordar buenos tiempos! :)

parece algo desubicado no?? sera que segun el piloto iba en linea de la pista cuando estaba paralelo a ella?? :nuts::nuts:


Lo normal es que, despues de despegar, y tan pronto como sea practico y sobre todo, seguro, es hacer un viraje de 45 grados, para salir del area de la pista.

La altitud que esta aeronave tenia -segun se reporta- llama la atencion. Despegaron de la 01 o de la 19?

9000 pies, despegando de la 19, seria mas logico, luego de haber basicamente circulado el area de La Aurora en ascenso para no solamente interceptar el radial, sino tambien para subir por encima de las nubes.

Si la torre les indico descender a 7500, probablemente pudiera indicar algun tipo de problema con la aeronave, y una busqueda de retorno a La Aurora/

Nunca me ha gustado especular sobre accidentes de aviacion, porque hay demasiados factores que no conocemos y que tienden a llevarnos a conclusiones a priori, y usualmente equivocadas.


TWP!


Guatejano

^^ Eso me hace brotar otra pregunta, hubo o no incendio después del choque?

POSIBLES VUELOS ENTRE TAPACHULA Y XELA/ INTERJET


Mayo 27, 2010

Aeropuerto de la ciudad de Quetzaltenango

Interés por implementar conexiones internacionales

El aeropuerto de Quetzaltenango será inspeccionado hoy por técnicos de Interjet; el lugar ya es conocido por la empresa mexicana.

Existe posibilidad de abrir primeros vuelos entre Xela y Tapachula

Directivos y técnicos de la empresa mexicana de aviación Interjet visitarán hoy la ciudad de Quetzaltenango, porque están interesados en implementar una conexión aérea con Tapachula, México.

Los directivos de Interjet conocen el mercado suroccidental de Guatemala y saben que existen varios usuarios de la región que prefieren utilizar el aeropuerto de Tapachula para hacer sus conexiones internacionales, tomando en cuenta la cercanía con la ciudad de Tapachula y los precios accesibles en el valor de los boletos.
”Este acercamiento se logra gracias a la Cámara de Turismo de Quetzaltenango, tras el intercambio turístico que se efectuó en Tapachula”, dijo Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente.

Solicitud

”Pedimos al Gobierno que se reconozca el aeropuerto como internacional y se le dé prioridad a la instalación de un sistema Waas y una oficina de Migración, que son de los requisitos que pide Interjet”, indicó el presidente de la Mesa Económica de Quetzaltenango, Orlando Quemé.
La reunión es hoy a las 15:30 horas, en Casa No’j, informó la Oficina de Comunicación de la comuna quetzalteca.

Requerimiento

La empresa de aviación Interjet tendría la plena disponibilidad de empezar los vuelos de conexión internacional; sin embargo, es necesario que en el aeropuerto de Quetzaltenango se implemente una Oficina de Migración, con el fin de sellar los pasaportes para quienes vuelen hacia otros países.

El sistema de posicionamiento WAAS
Es necesario instalar, en el aeropuerto de Xela, un sistema denominado WAAS (Wide Area Augmentation System) o Sistema de Aumentación Basado en Satélites, desarrollado por EE.UU. Está ideado como complemento para la red GPS, para proporcionar precisión y seguridad en las señales, permitiendo una precisión en la posición menor de dos metros. Está valorado en 200 mil dólares y se utiliza para la ubicación del aeropuerto en caso de poca visibilidad, como en cualquier aeropuerto de una ciudad, a más de dos mil metros de altura, como Xela.

Conexiones internacionales entre Quetzaltenango y Tapachula
Un vuelo entre la ciudad de Quetzaltenango y Tapachula, México, tendría una duración de 25 minutos y, de acuerdo a cómo están los precios en los vuelos comerciales, su valor sería entre 50 y 60 dólares por boleto de ida.
El objetivo para Interjet es aprovechar el mercado suroccidental y ganar terreno en la venta de conexiones hacia otros países, tomando en cuenta que de Tapachula se hace conexión a México Distrito Federal y luego a Estados Unidos y Europa.



Solo falta ver que el gobierno de la solidaridad le preste importancia!!!!




http://visitaxela.wordpress.com/2010...a-y-tapachula/

posted por charlie 35 en el foro de Xela

bueno.... alguien ya lo puso y si esta noticia del aero es muy importante... se estuvo trabajando con el alcalde y camara de comercio de tapachula se hizo un estudio de mercado se establecio que para guatemala el mercado del sur de mexico es una mina de oro porque estamos hablando de transporte de personas pero se les olvido poner la posibilidad de abrir el comercio bilateral entre el sur mexicano y el occidente chapin el gobierno no lo quiere aceptar especialmente el flamante director d aeronautica civil... que pareciera tener algo personal contra el aero de xela porque pone tanto pretexto q ni el sabe lo que esta hablando.... pero bueno esperemos buenas noticias para finales de julio... por otra parte ahora mismo se esta poniendo precion al gobierno especialmente al vice espada para la construccion del hospital universitario y tambien se hara una pronunciamento acerca de esto.... el mismo dia en que el gobierno se pronuncie acerca del aero... muy pendientes porque esto puede significar el despegue en xela de megaproyectos muy importantes o ratificar q en guatemala no existe el deseo del gobierno central de llevar progreso al interior del pais.... como siempre saludos...
charlie35 is offline Report Post Reply With Quote

El quetzalteco 29.05.2010

http://www.elquetzalteco.com.gt/27.05.2010/?q=locales/inter_s_por_implementar_conexiones_internacionales

Se acercan a aerolínea mexicana

Aerolínea mexicana se interesa por llega a Xela, aunque previamente hay que hacer estudios.
Entregarán papelería
Por Fred Rivera

Miembros de la Aerolínea Interjet se reunieron con sectores organizados de Quetzaltenango en busca de información sobre el Aeródromo local.
Con la finalidad de que en el futuro la aerolínea Interjet realice vuelos de Quetzaltenango hacia Tapachula o a la Ciudad de México, los sectores organizados de Quetzaltenango brindarán información sobre las características del aeródromo de Xela.

Interés
Maricarmen Ocaña, representante de Interjet, explicó que el objetivo de estar en Quetzaltenango es para mostrar los viajes que efectúan dentro del país mexicano y para hacer un planteamiento a los grupos organizados que tienen interés de trabajar con Xela.
"No descartamos que en un futuro un avión Airbus A320 de 150 pasajeros vuele de Xela a México, pero previo hay que hacer estudios", dijo Ocaña.

Estudios

Luego de la reunión donde participaron sectores de Turismo, escuelas de español, Mesa Económica, Cámaras y Municipalidad de Quetzaltenango, Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, manifestó que los acercamientos son importantes para el desarrollo de ambas ciudades.
"Me sorprende que sean los mexicanos los que realicen la visita, debería ser a la inversa; es un proyecto interesante, por eso lo apoyamos", dijo Bartlett.
Los funcionarios de Interjet ofrecieron técnicos para hacer los estudios en el aeródromo y para verificar la demanda.


http://www.elquetzalteco.com.gt/29.05.2010/?q=locales/se_acercan_a_aerol_nea_mexicana

Ala gran! :nuts:

Gobierno rechaza la ayuda que ofreció el Aeroclub

Refieren que todo vuelo privado debe contar con la autorización del Ejecutivo y Conred, y que será hasta que se les necesite cuando se pida su apoyo.

Kenia Reyes

El Gobierno no aceptó la ayuda que ofrece el Aeroclub de Guatemala para transportar víveres a las áreas afectadas. La postura oficial es que los vuelos solo pueden salir con la autorización del Presidente, el Vicepresidente o a solicitud de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred).
“Todo debe ser coordinado con Conred para evitar duplicidad, si no la ayuda llegará a unos lugares y a otros no. La asistencia puede llegar en un 30 por ciento por aire y el 70 por tierra”, dijo Rafael Espada, vicepresidente.


La explicación no es aceptada por los dueños de las aeronaves, quienes cuestionan por qué no los dejan trasladar alimentos y medicina. Aunado a esto, las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) señalan de que su ayuda podría estar politizada y perjudicar la labor de limpieza de la pista del Aeropuerto La Aurora.

No los dejarán volar

“El Presidente dio órdenes de que no se deje salir a nadie hasta que esté limpia la pista. Necesitamos helicópteros para hacer un puente aéreo”, recalcó Juan José Carlos, director de DGAC.


Armando Asturias, presidente de la Junta Directiva del Aeroclub, dijo no entender la actitud de las autoridades. Están en desacuerdo en utilizar helicópteros. “No tienen capacidad para operar con mucha carga”, recalcó.
La diputada del Partido Patriota, Roxana Baldetti, cuestiona que solo se permita la salida de vuelos que trasladan bolsas solidarias. Agregó que la ayuda que ellos han recibido no la han podido trasladar vía aérea.

Podría habilitarse hoy

El aeropuerto podría comenzar a funcionar hoy, anunciaron las autoridades de Aeronáutica. El principal problema ha sido remover la última capa de arena expulsado por el Pacaya.
Mynor Cordón, presidente de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas, refirió que cuando el tránsito aéreo sea regular podrán cuantificar daños.

Sin impugnar

980 trabajan en limpieza, de ellos 400 son del Ejército
7 helicópteros de Estados Unidos brindarán ayuda por Q900 mil
150 camiones de cuatro toneladas cada uno han sido utilizados para trasladar la arena.
85 por ciento de la pista del aeropuerto está limpia
3 kilómetros es el largo de la pista y 60 metros de ancho
8 mil pasajeros de diferentes líneas aéreas han sido afectados.

http://www.elperiodico.com.gt/es/20100601/pais/154863

Nuevamente se refleja la clase de gente que son, en especial, la capacidad del "interventor" de la DGAC, y su conocimiento del medio.

Criticaron a Berger por el Stan.... quiere ver como va a terminar la cosa con este Sr.... Será la peor Critica que se le puede dar a alguien que tiene miedo de perder el poder.... Se dice que es el Gobierno para los pobres, pero con esta acción se demuestra que no quiere dejar politizar la ayuda, para no ser perjudicada(o).. y eso esta mal.. Los pobres estan esperando ayuda.

Se acercan a aerolínea mexicana

Aerolínea mexicana se interesa por llega a Xela, aunque previamente hay que hacer estudios.
Entregarán papelería
Por Fred Rivera

Miembros de la Aerolínea Interjet se reunieron con sectores organizados de Quetzaltenango en busca de información sobre el Aeródromo local.
Con la finalidad de que en el futuro la aerolínea Interjet realice vuelos de Quetzaltenango hacia Tapachula o a la Ciudad de México, los sectores organizados de Quetzaltenango brindarán información sobre las características del aeródromo de Xela.

Interés
Maricarmen Ocaña, representante de Interjet, explicó que el objetivo de estar en Quetzaltenango es para mostrar los viajes que efectúan dentro del país mexicano y para hacer un planteamiento a los grupos organizados que tienen interés de trabajar con Xela.
"No descartamos que en un futuro un avión Airbus A320 de 150 pasajeros vuele de Xela a México, pero previo hay que hacer estudios", dijo Ocaña.

Estudios

Luego de la reunión donde participaron sectores de Turismo, escuelas de español, Mesa Económica, Cámaras y Municipalidad de Quetzaltenango, Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, manifestó que los acercamientos son importantes para el desarrollo de ambas ciudades.
Me sorprende que sean los mexicanos los que realicen la visita, debería ser a la inversa;es un proyecto interesante, por eso lo apoyamos", dijo Bartlett.
Los funcionarios de Interjet ofrecieron técnicos para hacer los estudios en el aeródromo y para verificar la demanda.


http://www.elquetzalteco.com.gt/29.05.2010/?q=locales/se_acercan_a_aerol_nea_mexicana

Y como resulto estO???? amm en a320 seria eso no l entendii!!

Y como resulto estO???? amm en a320 seria eso no l entendii!!

posted por charlie 35 en el foro de Xela

bueno.... alguien ya lo puso y si esta noticia del aero es muy importante... se estuvo trabajando con el alcalde y camara de comercio de tapachula se hizo un estudio de mercado se establecio que para guatemala el mercado del sur de mexico es una mina de oro porque estamos hablando de transporte de personas pero se les olvido poner la posibilidad de abrir el comercio bilateral entre el sur mexicano y el occidente chapin el gobierno no lo quiere aceptar especialmente el flamante director d aeronautica civil... que pareciera tener algo personal contra el aero de xela porque pone tanto pretexto q ni el sabe lo que esta hablando.... pero bueno esperemos buenas noticias para finales de julio... por otra parte ahora mismo se esta poniendo precion al gobierno especialmente al vice espada para la construccion del hospital universitario y tambien se hara una pronunciamento acerca de esto.... el mismo dia en que el gobierno se pronuncie acerca del aero... muy pendientes porque esto puede significar el despegue en xela de megaproyectos muy importantes o ratificar q en guatemala no existe el deseo del gobierno central de llevar progreso al interior del pais.... como siempre saludos...
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Habra que preguntarle a Charlie ^^

GUATEMALA, martes 01 de junio de 2010


Pulso económico
Mexicana ofrece a España como destino

Roxana Larios rlarios@sigloxxi.com

Mediante una alianza estratégica entre Mexicana de Aviación y la Oficina Española de Turismo, se reforzó el recorrido aéreo desde Guatemala hacia Madrid. Esto es posible por medio de la ruta Guatemala-Ciudad de México-Madrid. La aerolínea transporta hacia y desde Guatemala a más de 150 mil pasajeros anuales.

Mexicana opera con 17 frecuencias semanales entre Guatemala y México, y desde el Distrito Federal mexicano se opera un vuelo diario hacia Madrid, España. También desde la ciudad europea, la línea aérea ofrece conexiones a otros destinos de Europa y del mundo en el marco de las alianzas.

El gerente de ventas de Grupo Mexicana, Fernando Del Cid, explica que los vuelos ya están operando desde hace un año, pero la alianza se realizó para reforzar los vuelos de la ruta Guatemala-Madrid.

http://www.sigloxxi.com/pulsoeconomico.php?id=12060&b=1

^^^^^^ y entonces va a ser como iberia? viene mexicana con su 767 o a330 hacia madrid parando en mexicoo?? como Iberia que para en panamaa....

Mi Padre hace esta Ruta en la mitad de Junio.. lo veo mal... podria haber una via Directa GUA-MAD seria mucho mejor.

^^^^^^ y entonces va a ser como iberia? viene mexicana con su 767 o a330 hacia madrid parando en mexicoo?? como Iberia que para en panamaa....

Los vuelos de Guatemala al DF son volados por Airbus A-320 o A-319 17 veces por semana y ahi se cambia de avion a un A-330-200 y pronto al parecer al 767-300ER

Juanchito

Ninguna aerolínea va a ir encima de las especificaciones operativas de la aeronave! No hay forma que ese vuelo sea directo, full carga y full combustible, saliendo desde la Aurora (aun y cuando el avión si lo pueda hacer)... otra historia sería si al menos se ampliara San Jose.

Los vuelos de Guatemala al DF son volados por Airbus A-320 o A-319 17 veces por semana y ahi se cambia de avion a un A-330-200 y pronto al parecer al 767-300ER

Juanchito

no seriaa lo mismo q ahorita??

no seriaa lo mismo q ahorita??

Es exactamente lo mismo la diferencia es que ahora lo andan promocionando :lol:

Yo cuando he ido a Mexico por Mexicana muchos son de transbordo a Iberia cuando Mexicana no tenian el vuelo directo.

Juanchito

oseea q puedeeen deciir VUELOOS DE GUATEMALA A VANCUVERvia mexico city!

mm da que pensar

Accidente avioneta en Puerto Barrios. Un herido y un muerto. Matricula N430NAL supuestos piloto Juan carlos Mendizabal y copiloto Manuel Morales

Viniendo de Guatemala a Puerto Barrios se estrello final pista, se incendio y dio vuelta. Fuente: Emisoras unidas 23 Junio 2010. 11:30 AM

^^ Que lamentable! Al parecer el herido esta muy grave. QEPD el fallecido.

Avioneta cae en Puerto Barrios; un muerto

Una persona falleció y otra se encuentra entre la vida y la muerte luego de que la avioneta en que se transportaban cayera en el casco urbano de Puerto Barrios, Izabal.

POR PRENSA LIBRE.COM Guatemala

Preliminarmente se ha informado que se trata de un aparato bimotor N430NAL que salió de la ciudad capital hacia Puerto Barrios.

La avioneta perdió el control, se precipitó y se incendió posteriormente en un lugar despoblado a unos 500 metros de la pista de aterrizaje del Centro de Operaciones de la Brigada de Fuerzas Especiales Kaibil.

Los bomberos locales rescataron una persona y la trasladaron a un hospital privado, pero su estado era agónico.

Mientras tanto, otros socorristas recataban el cuerpo de la persona fallecida, cuyo nombre y el del herido se desconocen.

(Ampliaremos)

Con información de Edwin Perdomo

http://prensalibre.com.gt/noticias/justicia/accidente-avioneta-puerto_barrios_0_285571610.html

Que lamentable !!!

La matricula N430NAL no existe en el registro civil de los Estados Unidos.....

http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Inquiry.aspx


Guatejano

Saludos a todos quisiera comentarles de un programa de television por internet que encontre, es dedicado a la aviacion de Guatemala lleva 3 semanas saliendo, los jueves a las 9 de la noche via internet, es que se puede ver, los temas estan bien calidad!!!! Antes de poner el link quisiera saber si se puede ya que creo le dicen "spam" o no se que ondas con eso si me aclaran eso con mucho gusto hago el post, y no dudo que a los q les interesa este tema van a quedar facinados pues sin mas que decirles y esperando respuesta.............

Att Diego

Saludos a todos quisiera comentarles de un programa de television por internet que encontre, es dedicado a la aviacion de Guatemala lleva 3 semanas saliendo, los jueves a las 9 de la noche via internet, es que se puede ver, los temas estan bien calidad!!!! Antes de poner el link quisiera saber si se puede ya que creo le dicen "spam" o no se que ondas con eso si me aclaran eso con mucho gusto hago el post, y no dudo que a los q les interesa este tema van a quedar facinados pues sin mas que decirles y esperando respuesta.............

Att Diego

Si son video como los de youtube no es spam! Seria muy interesante poder ver esos programas! :okay:

La matricula N430NAL no existe en el registro civil de los Estados Unidos.....

http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Inquiry.aspx


Guatejano

Quizá los de la prensa se equivocaron, no seria nada raro, en especial en este rubro donde no muy le atinan. :(

Lamentablemente fallecieron los dos ocupantes de la aeronave. Preocupante lo que refiere la nota periodística:


Perecen dos en avionetazo

Una avioneta se desplomó ayer en el aeropuerto de la Brigada de Fuerzas Especiales Kaibil, Puerto Barrios, Izabal, cuyos tripulantes habrían muerto por negligencia de los paramédicos de aeronáutica.


http://prensalibre.com.gt/bbtcontent/clipping/PREIMA20100624_0025/5.jpg

POR EDWIN PERDOMO
El piloto Juan Carlos Mendizábal, 28 años, y Juan Manuel Morales, 25, sobrevivieron al percance, pero murieron por no haber sido atendidos a tiempo por los paramédicos, según indicaron compañeros de las víctimas.
“Nos duele la muerte de ellos, pero si el jefe de seguridad y el coordinador de aeronáutica se preocuparan por capacitar a su personal, se hubiesen salvado”, manifestó una persona que prefirió omitir su nombre. Explicó que ese personal removió la caja negra de la avioneta antes de que la revisara el Ministerio Público.


http://prensalibre.com.gt/noticias/Perecen-avionetazo_0_286171417.html

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/lCR8_jqV7WE&hl=es_ES&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/lCR8_jqV7WE&hl=es_ES&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

Hay una parte en el vídeo donde se ve parte de la matricula en la cola, si no me equivoco, y no parece coincidir con la que da la nota!

Si son video como los de youtube no es spam! Seria muy interesante poder ver esos programas! :okay:


Gracias por la aclaracion C_F a pues aqui lo pongo el programa se llama TANGO-GULF y sale los jueves a las 9pm hora de Guate espero les guste y como siempre ayy que apoyar saludos..........

El link..... http://www.1850.tv/Tango_Gulf/
:)

^^ Excelente recomendación, ya vi el de Luis Samayoa! :okay: Gracias.

:nuts:

Avioneta realiza aterrizaje forzoso en Cobán

Una avioneta que aterrizaba en el aeropuerto de la ciudad de Cobán, Alta Verapaz que iba a recoger el cadáver de Jaime Castillo Ruiz, hermano del ministro de Comunicaciones, Guillermo Castillo, se accidentó hoy a medio día.

POR PRENSA LIBRE.COM

Según la vocera de Aeronáutica Civil, Mónica Monge, el aparato pertenece a la empresa Transporte Aéreos de Guatemala y el percance se produjo debido a que una persona se atravesó en la pista de aterrizaje en el momento en el que la aeronave tocaba tierra, lo que provocó que esta se saliera de la pista.

El bimotor de matrícula TG-TAM, marca Embraer, serie 110-220 resultó con daños en uno de los alerones y en el tren de aterrizaje, según relató un testigo a una radio local por vía telefónica.

Castillo Ruiz de 38 años de edad, murió anoche por disparos de arma de fuego en el interior de un vehículo en la 2 calle de la zona 2 de la ciudad de Cobán, Alta Verapaz.

El titular de la cartera de Gobernación, Carlos Menocal indicó esta mañana a varios periodistas que la muerte de Castillo se trató de un suicidio, sin embargo, los bomberos Voluntarios encontraron a María Rene Lojo, de 37 años de edad junto al ahora fallecido, también con heridas de arma de fuego.

http://prensalibre.com.gt/noticias/justicia/Avioneta-realiza-aterrizaje-aeropuerto-Coban_0_307169481.html

llamen a los de CSI las Vegas... ya ya resuelven el caso...

posicion oficial...: el senior QEPD estaba limpiando su pistoleta....es mejor eso a pensar que la delincuencia ya empezo a llegar a las altas cupulas gubernativas...

Y, se suicido con "varios" balazos.... :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

Ese tema de la gente atravesandose ya sea las pistas, o bien las carreteras, es tipico y comun en las Verapaces. No importa porque, si viene carro o viene avion, y estan del lado derecho del camino o de la pista, se cruzan para el otro lado....a hacer nada!

Era comun -ahora no se- el tener que hacer varias "pasadas" sobre pistas en Alta Verapaz y en el Quiche y el Peten, para que la gente se hiciera apenas a un ladito, y para que arrearan vacas, coches y caballos y asi poder aterrizar el avion....


TWP!


Guatejano rememorativo

^^ También en Esquipulas, Xela y un largo etcétera, incluso en pistas privadas como El Caobanal es (o era) mejor hacer una pasada de revisión. :nuts:

Foto del 1 de Junio:

http://farm5.static.flickr.com/4114/4854085207_48513fdb64_b.jpg
por Apuch en Flickr/CC

http://farm5.static.flickr.com/4120/4854704420_768e44a414_b.jpg
por Apuch en Flickr/CC

http://farm5.static.flickr.com/4097/4854705038_e9ffaaacbd_b.jpg
por Apuch en Flickr/CC

Que grande ese helicóptero la verdad, para que lo usarán? y que hacía por estos rumbos. Siempre me he hecho esa pregunta, ya he visto un par de veces estos enormes helicópteros aquí en Guatemala, lo que me da la duda si son nuestros o son estadounidenses. Me imagino que son para transporte.

^^ Son Chinooks gringos que estaban ayudando con lo del Pacaya y Agatha. :okay: