Como ya todos sabemos, la concesionaria vial CoviPeru está concesionado el tramo de la Panamericana Sur entre Pucusana e Ica.

http://img195.imageshack.us/img195/9941/panamericana005.jpg (http://img195.imageshack.us/i/panamericana005.jpg/)

Actualmente se está trabajando en el tramo de Cerro Azul a Chincha donde se acaba de inaugurar el intercambio vial de Cerro Azul. Este intercambio vial conecta el empalme de la actual autopista que viene de Lima y la que se está contruyendo con la actual Panamericana que pasa por Cañete y el nuevo acceso a Cerro Azul. En este link está el mapa del intercambio vial: http://maps.google.es/?ie=UTF8&hq=&hnear=Lima,+Santa+Mar%C3%ADa+del+Mar,+Per%C3%BA&ll=-13.031537,-76.470702&spn=0.005979,0.011319&z=17

http://img269.imageshack.us/img269/8172/panamericana001.jpg (http://img269.imageshack.us/i/panamericana001.jpg/)

http://img41.imageshack.us/img41/6439/panamericana002.jpg (http://img41.imageshack.us/i/panamericana002.jpg/)

Más adelante, en la salida de Cañete, la actual Panamericana se une con la autopista en construcción, aquí se pretende construir otro intercambio vial. A lo largo de la pampa de Melchorita se construye la segunda calzada de la autopista a Ica.

http://img138.imageshack.us/img138/7122/panamericana003.jpg (http://img138.imageshack.us/i/panamericana003.jpg/)

http://img32.imageshack.us/img32/3299/panamericana007.jpg (http://img32.imageshack.us/i/panamericana007.jpg/)

En Jahuay la autopista continuará por otra parte, evitando cruzar Chincha, la carretera actual se unirá con la futura autopista antes del desvío a Paracas.

El proyecto contempla la construcción de los puentes sobre los ríos que cruzan la Panamericana Sur y los intercambios viales para los nuevos accesos a las ciudades de Cañete y Chincha, la avenida Tupac Amaru en Pisco y el desvió a Paracas.

nose cuando michi acab esto por que dijieron que pal 2010 iba a estar hasta ica pero como veo ni siquiera a entrado a chincha

En el 2008 me quedé botado en la carretera y el trabajador que nos auxilió nos dijo que si el gobierno entregaba los terrenos y facilitaba los permisos y demás la autopista quedaría lista en un año, no se si habrá exagerado o realmente pueden hacerlo asi de rápido. He viajado varias veces al año a Paracas y siempre he visto poca gente trabajando cuando podrían hacerlo muy rápido y tener tres turnos de trabajo para que no paren en 24 horas.

va a tener doble sentido, que bueno!!!!,....como que para el 2010, al parecer le falta mucho, puede que sea para finales del 2010

Como ya todos sabemos, la concesionaria vial CoviPeru está concesionado el tramo de la Panamericana Sur entre Pucusana e Ica.

http://maps.google.es/?ie=UTF8&hq=&hnear=Lima,+Santa+Mar%C3%ADa+del+Mar,+Per%C3%BA&ll=-13.031537,-76.470702&spn=0.005979,0.011319&z=17



Es un poco raro ese diseño, con los dos ovalos laterales, como que no tiene mucho sentido. Primera vez que lo veo en una carretera, alguien sabe de otro lugar donde se usen este tipo de intercambios viales?

Si alguno de los foristas ha usado esos ovalos, que tan eficientes son? parecen de curvas muy cerradas.

Es un poco raro ese diseño, con los dos ovalos laterales, como que no tiene mucho sentido. Primera vez que lo veo en una carretera, alguien sabe de otro lugar donde se usen este tipo de intercambios viales?

Si alguno de los foristas ha usado esos ovalos, que tan eficientes son? parecen de curvas muy cerradas.

Aquí en Europa todo funciona con óvalos o rotondas, le da fluidez al tráfico y además permite corregir errores, debido al gran movimiento de turistas en carro propio o alquilado. Invento francés. Te metes en una calle que no es la que debías, entras en la rotonda y das media vuelta. No necesitas hacer giros en U, casi inexistentes aquí, ni dar vueltas sin sentido. Me parece que hacer rotondas no solo en carreteras sino en calles y avenidas.

En la imagen, las rotondas ayudan a la carretera que cruza por arriba a la Panamericana, tanto para quienes vienen de Lima si quieren ir hacie el este , como los que vienen de Ica si quieren ir hacia el mar.

Aquí en Europa todo funciona con óvalos o rotondas, le da fluidez al tráfico y además permite corregir errores, debido al gran movimiento de turistas en carro propio o alquilado. Invento francés. Te metes en una calle que no es la que debías, entras en la rotonda y das media vuelta. No necesitas hacer giros en U, casi inexistentes aquí, ni dar vueltas sin sentido. Me parece que hacer rotondas no solo en carreteras sino en calles y avenidas.

En la imagen, las rotondas ayudan a la carretera que cruza por arriba a la Panamericana, tanto para quienes vienen de Lima si quieren ir hacie el este , como los que vienen de Ica si quieren ir hacia el mar.

Lo que dices es cierto, me fui a mirar al google maps y sale claro, solo me preguntaba, que por ejemplo en Europa esa solucion es buena por que las ciudades son bien densas, en el caso del peru tenemos espacio de sobra para hacer anillos como el trebol de Monterrico, osea orejas grandes de esa manera te permite entrar mas rapido a las curvas y genera mayor fluidez.
Si te pierdes la salida das el giro subes las orejas y sigues sin reducir para nada la velocidad.

Ambas funcionan, pero me imagino que quieren ahorrar haciendo ovalos en lugar de un trebol. Todo depende si en el contrato decía solo "dar solución a ese cruce" o especificaron hacer un trebol.

Sobre las expropiaciones de terrenos, recien se han agilizado con el expertise ganado con los terrenos del aeropuerto. Ahora deberia ser mas rapido, esperemos...

Y por ultimo, no es que dude de la capacidad de ecuatorianos-peruanos de Coviperu sino que jugadores grandes que tienen más km por año en construcción garantizarían más velocidad y calidad.

QUE BUENO Q SE ESTE CONSTRUYENDO NUEVA AUTOPISTA..asi mejoraremos el caos vehicular en la panamericana sur y nos ahorrams vidas JEJEJE... EL PROYECTO LLEGA HASTA ICA ? ..

QUE BUENO Q SE ESTE CONSTRUYENDO NUEVA AUTOPISTA..asi mejoraremos el caos vehicular en la panamericana sur y nos ahorrams vidas JEJEJE... EL PROYECTO LLEGA HASTA ICA ? ..

Si, autopista se emplama con la doble vía que empieza en el ingreso a Ica.

Algunas fotos del tramo de la Panamericana que está siendo concesionado por CoviPeru.

http://img682.imageshack.us/img682/1931/panamericana006.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/2622/panamericana008.jpg (http://img682.imageshack.us/i/panamericana008.jpg/)

http://img269.imageshack.us/img269/8554/panamericana009.jpg (http://img269.imageshack.us/i/panamericana009.jpg/)

http://img41.imageshack.us/img41/3554/panamericana010.jpg (http://img41.imageshack.us/i/panamericana010.jpg/)

http://img682.imageshack.us/img682/8305/panamericana011.jpg (http://img682.imageshack.us/i/panamericana011.jpg/)

Crei que estaba prohibido adelantar


http://img682.imageshack.us/img682/2622/panamericana008.jpg (http://img682.imageshack.us/i/panamericana008.jpg/)

Crei que estaba prohibido adelantar


http://img682.imageshack.us/img682/2622/panamericana008.jpg (http://img682.imageshack.us/i/panamericana008.jpg/)

estamos en el PERU.

Crei que estaba prohibido adelantar


http://img682.imageshack.us/img682/2622/panamericana008.jpg (http://img682.imageshack.us/i/panamericana008.jpg/)

Sí está permitido adelantar ahí. Está prohibido adelantar cuando la línea amarilla (o blanca) es corrida. Ahí vemos que la línea está cortada, lo que quiere decir que sí se puede adelantar.

si es mas esa carga ancha siempre hay a vcs es super incomodo para el que viaja alguien sabe hasta donde va la construccion

Adónde iría esa "carga ancha" ? Tremenda maquinaria !! Se ve que el Perú avanza por el sur. Ya se hace más que necesari la autopista en ese sector. Creo que a finales del 2010 ya será autopista. A esperar nomás. :nuts:

Ya que la carretera Panamericana se convertirá en una sola autopista de frontera a frontera tal vez sería bueno hacer un thread específico para la autopista de manera integral, como un resumen de los diferentes threads de los diferentes tramos para tener una visión completa de esta gran obra de repercusión no sólo nacional sino internacional.

Voy a colocar esta propuesta en los threads de los otros tramos. Por favor no considerar esto un spam sino una solución práctica para ordenar los temas.

Opiniones por favor.

Ya que la carretera Panamericana se convertirá en una sola autopista de frontera a frontera tal vez sería bueno hacer un thread específico para la autopista de manera integral, como un resumen de los diferentes threads de los diferentes tramos para tener una visión completa de esta gran obra de repercusión no sólo nacional sino internacional.

Voy a colocar esta propuesta en los threads de los otros tramos. Por favor no considerar esto un spam sino una solución práctica para ordenar los temas.

Opiniones por favor.

Crea porfa es buena idea, es que el eje andino tiene dos paralelas, la de la costa y la de la sierra, entonces la primera seria la de la costa llamada Panamericana, y la de la sierra la creamos luego que dices...

te hago una peticion, podrias llamarle asi:


Perú | IIRSA - Eje Andino| Panamericana

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/integracion/iirsa_clip_image002.jpg

http://www.soberania.org/Images/latinoamerica_iirsa_mapa.jpg

Nomás avisarles que estoy en Palpa y que tengo unas 80 fotos de la concesión Pucusana - Guadalupe y otras del resto del camino regresando a Lima las posteo porque esta cabina es más lenta que la construcción de la autopista.

Nomás avisarles que estoy en Palpa y que tengo unas 80 fotos de la concesión Pucusana - Guadalupe y otras del resto del camino regresando a Lima las posteo porque esta cabina es más lenta que la construcción de la autopista.

Usu mare, lo maximo, cuelgalas apenas puedas causa, gracias.

Luego de una semana de no haber hecho absolutamente nada en Palpa (con las justas se me quito la flojera para comer, respirar y asearme) cuelgo las fotos de la concesión Pucusana - Guadalupe, ojo que no llega a Ica porque el tramo desde Salas Guadalupe a Ica lo mantiene la misma municipalidad pero esa es otra historia. Exageré con respecto al número de fotos, no son 80, solamente 61 creo que Julacho ya se había hecho ilusiones.

Algunas fotos han salido mal debido a que ese día llovió exageradamente demasiado, como antesala dos instantaneas tomadas cerca del cruze de Alipio Ponce con la Panamericana Sur para que vean el pequeño huaico (no lo calificaría como aniego) que se formó ese día.

http://img132.imageshack.us/img132/8172/panamericana001.jpg (http://img132.imageshack.us/i/panamericana001.jpg/)

http://img59.imageshack.us/img59/6439/panamericana002.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana002.jpg/)

Sin más preámbulos las fotos de la concesión Pucusana - Guadalupe. La primera foto es del comienzo de la concesión, no le pude tomar al letrero de CoviPerú porque estaba el limpiaparabrisas prendido.

http://img36.imageshack.us/img36/7122/panamericana003.jpg (http://img36.imageshack.us/i/panamericana003.jpg/)

Paso a desnivel Chilca

http://img132.imageshack.us/img132/2817/panamericana004.jpg (http://img132.imageshack.us/i/panamericana004.jpg/)

Estación de peaje Chilca

http://img193.imageshack.us/img193/9941/panamericana005.jpg (http://img193.imageshack.us/i/panamericana005.jpg/)

Intercambio vial San Andrés

http://img193.imageshack.us/img193/1931/panamericana006.jpg (http://img193.imageshack.us/i/panamericana006.jpg/)

Acceso a Mala y León Dormido

http://img59.imageshack.us/img59/3299/panamericana007.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana007.jpg/)

Puente Mala

http://img694.imageshack.us/img694/2622/panamericana008.jpg (http://img694.imageshack.us/i/panamericana008.jpg/)

Acceso a Mala y Totoritas

http://img36.imageshack.us/img36/8554/panamericana009.jpg (http://img36.imageshack.us/i/panamericana009.jpg/)

Volteo en U cerca a Asia

http://img59.imageshack.us/img59/3554/panamericana010.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana010.jpg/)

Asia

http://img59.imageshack.us/img59/8305/panamericana011.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana011.jpg/)

Desvío a Rosario y La Capilla

http://img44.imageshack.us/img44/4623/panamericana012.jpg (http://img44.imageshack.us/i/panamericana012.jpg/)

Voladura de cerros pasando Asia

http://img59.imageshack.us/img59/5381/panamericana013.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana013.jpg/)

Como verán la calzada que va al norte está nivelada mientras que la otra por ser la original tiene sus altibajos.

http://img694.imageshack.us/img694/3663/panamericana014.jpg (http://img694.imageshack.us/i/panamericana014.jpg/)

Mínimo sigue lloviendo hasta Cerro Azul.

http://img193.imageshack.us/img193/428/panamericana015.jpg (http://img193.imageshack.us/i/panamericana015.jpg/)

Cerca de Chepeconde

http://img684.imageshack.us/img684/2032/panamericana016.jpg (http://img684.imageshack.us/i/panamericana016.jpg/)

Estación de pesaje Cerro Azul

http://img706.imageshack.us/img706/8568/panamericana017.jpg (http://img706.imageshack.us/i/panamericana017.jpg/)

Fín de la autopista

http://img684.imageshack.us/img684/3680/panamericana018.jpg (http://img684.imageshack.us/i/panamericana018.jpg/)

Señalización en la nueva calzada.

http://img198.imageshack.us/img198/4533/panamericana019.jpg (http://img198.imageshack.us/i/panamericana019.jpg/)

Intercambio vial Cerro Azul

http://img36.imageshack.us/img36/8420/panamericana020.jpg (http://img36.imageshack.us/i/panamericana020.jpg/)

Señalización de la parte de la Panamericana hacia Cañete que emplamará con el intercambio, la pista en donde estaba quedará nula.

http://img44.imageshack.us/img44/3728/panamericana021.jpg (http://img44.imageshack.us/i/panamericana021.jpg/)

San Luis de Cañete

http://img684.imageshack.us/img684/1356/panamericana022.jpg (http://img684.imageshack.us/i/panamericana022.jpg/)

Entrando a San Vicente de Cañete

http://img694.imageshack.us/img694/1300/panamericana023.jpg (http://img694.imageshack.us/i/panamericana023.jpg/)

Doble vía aunque solo por 80 metros.

http://img59.imageshack.us/img59/102/panamericana024.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana024.jpg/)

Puente Clarita

http://img694.imageshack.us/img694/3157/panamericana025.jpg (http://img694.imageshack.us/i/panamericana025.jpg/)

Camión saliendo de un camino que conduce a la nueva autopista.

http://img59.imageshack.us/img59/3839/panamericana026.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana026.jpg/)

Típico Peru Bus o en su defecto un Soyuz cada 4 kilometros.

http://img40.imageshack.us/img40/3958/panamericana027.jpg (http://img40.imageshack.us/i/panamericana027.jpg/)

Construcción de la autopista que viene por la costa.

http://img37.imageshack.us/img37/5622/panamericana028.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana028.jpg/)

Aquí se construirá el futuro intercambio vial para empalmar la autopista con la salida de Cañete.

http://img198.imageshack.us/img198/5388/panamericana029.jpg (http://img198.imageshack.us/i/panamericana029.jpg/)

Maquinaría pesada bajandose el cerrito.

http://img198.imageshack.us/img198/7233/panamericana030.jpg (http://img198.imageshack.us/i/panamericana030.jpg/)

¡A la hora que se ponen a medir!!!

http://img37.imageshack.us/img37/225/panamericana031.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana031.jpg/)

Preparando el terreno.

http://img197.imageshack.us/img197/8504/panamericana032.jpg (http://img197.imageshack.us/i/panamericana032.jpg/)

Maquinaría pesada en acción.

http://img40.imageshack.us/img40/9315/panamericana033.jpg (http://img40.imageshack.us/i/panamericana033.jpg/)

Autopista ya construida, en otro post explicaré el trazado de la vía.

http://img44.imageshack.us/img44/4803/panamericana034.jpg (http://img44.imageshack.us/i/panamericana034.jpg/)

Las Brisas de Concón

http://img684.imageshack.us/img684/3384/panamericana035.jpg (http://img684.imageshack.us/i/panamericana035.jpg/)

Discutiendo si la hacen hasta Chincha en 11 meses.

http://img684.imageshack.us/img684/1375/panamericana036.jpg (http://img684.imageshack.us/i/panamericana036.jpg/)

Nueva calzada.

http://img59.imageshack.us/img59/3230/panamericana037.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana037.jpg/)

Peru LNG

http://img198.imageshack.us/img198/1372/panamericana038.jpg (http://img198.imageshack.us/i/panamericana038.jpg/)

Aplanado el terreno.

http://img7.imageshack.us/img7/8069/panamericana039.jpg (http://img7.imageshack.us/i/panamericana039.jpg/)

Supervisando las obras.

http://img59.imageshack.us/img59/5516/panamericana040.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana040.jpg/)

Más fotos de la nueva clazada.

http://img7.imageshack.us/img7/3972/panamericana041.jpg (http://img7.imageshack.us/i/panamericana041.jpg/)

http://img40.imageshack.us/img40/6463/panamericana042.jpg (http://img40.imageshack.us/i/panamericana042.jpg/)

No quiero saber que sucede aquí.

http://img59.imageshack.us/img59/5568/panamericana043.jpg (http://img59.imageshack.us/i/panamericana043.jpg/)

Bajando a Jahuay. ¿Cómo le haran para bajar la segunda calzada en 11 meses?

http://img197.imageshack.us/img197/3760/panamericana044.jpg (http://img197.imageshack.us/i/panamericana044.jpg/)

Puente Jahuay

http://img37.imageshack.us/img37/8438/panamericana045.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana045.jpg/)

Estación de peaje Jahuay

http://img40.imageshack.us/img40/9725/panamericana046.jpg (http://img40.imageshack.us/i/panamericana046.jpg/)

Subiendo a Chincha. Aquí se construirá el intercambio vial que conectará el acceso a Chincha con la autopista que seguirá por Tambo de Mora. En el terremoto esta parte de la pista colapsó llevandose un pequeño camion al vacío, sin embargo la pista fue reconstruida en 15 días mediante la implementación de una pista asfaltada de emergencia al costado de la calzada colapsada.

http://img188.imageshack.us/img188/6554/panamericana047.jpg (http://img188.imageshack.us/i/panamericana047.jpg/)

Ingresando a Chincha.

http://img109.imageshack.us/img109/2152/panamericana048.jpg (http://img109.imageshack.us/i/panamericana048.jpg/)

Terminal de Soyuz en Chincha

http://img36.imageshack.us/img36/4387/panamericana049.jpg (http://img36.imageshack.us/i/panamericana049.jpg/)

El peor sistema de semaforización de la historia de la humanidad. En otras palabras a quién se le puede haber ocurrido poner semáforos en la Panamericana a lo largo de Chincha, cambian cada 10 segundos y no se pueden ver.

http://img37.imageshack.us/img37/2994/panamericana050.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana050.jpg/)

Antes de cruzar el puente Canyar.

http://img109.imageshack.us/img109/84/panamericana051.jpg (http://img109.imageshack.us/i/panamericana051.jpg/)

Este es otro puente, el Cañapay.

http://img37.imageshack.us/img37/6163/panamericana052.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana052.jpg/)

San Clemente

http://img37.imageshack.us/img37/9203/panamericana053.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana053.jpg/)

Desvío a Ayacucho por la 24A.

http://img188.imageshack.us/img188/9223/panamericana054.jpg (http://img188.imageshack.us/i/panamericana054.jpg/)

Señalización en el paso a nivel.

http://img37.imageshack.us/img37/9506/panamericana055.jpg (http://img37.imageshack.us/i/panamericana055.jpg/)

Puente Huamaní

http://img7.imageshack.us/img7/6840/panamericana056.jpg (http://img7.imageshack.us/i/panamericana056.jpg/)

Policía de Carreteras de Villacurí ¿O Paracas?

http://img8.imageshack.us/img8/6265/panamericana057.jpg (http://img8.imageshack.us/i/panamericana057.jpg/)

Planta Nº2 de Aceros Arequipa

http://img23.imageshack.us/img23/6287/panamericana058.jpg (http://img23.imageshack.us/i/panamericana058.jpg/)

Estación de pesaje Villacurí

http://img188.imageshack.us/img188/5065/panamericana059.jpg (http://img188.imageshack.us/i/panamericana059.jpg/)

Estación de peaje Ica

http://img130.imageshack.us/img130/3295/panamericana060.jpg (http://img130.imageshack.us/i/panamericana060.jpg/)

Tolerancia Cero

http://img188.imageshack.us/img188/8620/panamericana061.jpg (http://img188.imageshack.us/i/panamericana061.jpg/)

¡Al fín Ica! Aunque yo sigo mi viaje 100 kilometros más hasta la provincia de Palpa.

http://img109.imageshack.us/img109/971/panamericana062.jpg (http://img109.imageshack.us/i/panamericana062.jpg/)

Fín de la concesión y fín del post.

http://img8.imageshack.us/img8/4589/panamericana063.jpg (http://img8.imageshack.us/i/panamericana063.jpg/)

no parece q fuera concesion.pero en fin seguro mejoraran esas pistas y habran sorpresas

Primero que nada agradecer esas fotos, estuvieron recontra didacticas, muchas gracias.

Que loco poner semaforos en una ruta VITAL para el Peru, esa consecion es mas chicha que la de jora...

Ojala que cuando sea doble via no tenga ningun semaforo y menos pistas que la crucen.

Si va a cruzar pistas que las hagan a desnivel o con puentes, pero el trafico de la Panamericana debe ser fluido con Paradas cero.

Primero que nada agradecer esas fotos, estuvieron recontra didacticas, muchas gracias.

Que loco poner semaforos en una ruta VITAL para el Peru, esa concesión es mas chicha que la de jora...

Ojala que cuando sea doble via no tenga ningun semaforo y menos pistas que la crucen.

Si va a cruzar pistas que las hagan a desnivel o con puentes, pero el trafico de la Panamericana debe ser fluido con paradas cero.

La doble vía va a ir pegada a la costa evitando cruzar Cañete y Chincha que es donde uno se tira 40 minutos en cruzarla. Los semáforos no son culpa de CoviPerú sino de la Municipalidad de Chincha.

^^^^

Excelente aporte. Se ve que están avanzando :D Después de esta etapa.. sigue la continuación hasta Pisco.

Una de las razones por las que la vía que no es autopista de esta concesión esta en ese estado y "no parece concesionada" es porque el contrato de concesión obligaba de COVIPERÚ a hacer la puesta a punto de todo el tramo este año (Gracias Toledo por haberla concesionado en el 2003 y exigir que se haga recién en el 2010, 7 años después!!). Lo que hizo el gobierno actual fue cambiar eso y pedir que primero se haga la autopista hasta Chincha y posteriormente hasta Pisco a cambio de que COVIPERÚ ya no tenga que hacer la puesta a punto (hasta en varios años) del tramo que no será autopista (entre Pisco e Ica) en esta etapa sumado a algunos beneficios más como la reducción del aporte que debe retribuir el concesionario al Estado por la explotación de la vía.

Esos semáforos están hace tiempo, hace un tráfico de mil demonios y a veces se hacen colas de kilómetros. Acá cualquier alcalducho hace lo que le viene en gana, además para hacer cruces de avenidas poco transitadas y usadas mayormente mototaxis que también invaden la carretera, peligrosísimo deberían estar prohibidas de usar o cruzar la carretera pero estan por todo Chincha.

Va a costar un poco más diseñar cómo la vía cruzará algunas ciudades como Chincha, auqnue puede que ya no las cruce y las rodee.

Muy buen aporte y explicacion, osea lo fuerte de la construccion actual esta en hacer la via nueva que sera como variante para evitar cañete, y mas luego otra variante para evitar chincha, todo esto siguiendo en paralelo al litoral. supongo que tambien deberan construir un gran puente para que la autopista pase sobre el rio cañete

Muy buen aporte y explicacion, osea lo fuerte de la construccion actual esta en hacer la via nueva que sera como variante para evitar cañete, y mas luego otra variante para evitar chincha, todo esto siguiendo en paralelo al litoral. supongo que tambien deberan construir un gran puente para que la autopista pase sobre el rio cañete

Los dos puentes en el Río Cañete ya están por terminarse, lo que no me gusta es que CoviPerú halla canalizado el río de tal manera que los camarones que se siembran en este río hallan muerto, ojalá que se solucione el problema.

Está buena la autopista, o lo que va de ella, para cuando estará completa? Me causa curiosidad saber si esta es la vía que conduce a Mancora? por lo de la película. Saludos

Esta autopista es un tramo de la Panamericana, que atraviesa toda la costa peruana. Obviamente este tramo está al sur de Lima, la Panamericana Norte es la que llega a Máncora. Actualmente sólo hay autopista (en el Norte) desde Lima hasta Huacho; en el 2011 está lista la autopista hatsa Trujillo y en el 2013 hasta Sullana, que está a pocos kilómetros de Máncora.

A lo que se refiere es si se a utilizado este tramo en la película, no la he visto así que no puedo responder. En las películas y series se puede poner imágnes de cualquier lugar del mundo y decir que es otra zona.

Esta autopista es un tramo de la Panamericana, que atraviesa toda la costa peruana. Obviamente este tramo está al sur de Lima, la Panamericana Norte es la que llega a Máncora. Actualmente sólo hay autopista (en el Norte) desde Lima hasta Huacho; en el 2011 está lista la autopista hatsa Trujillo y en el 2013 hasta Sullana, que está a pocos kilómetros de Máncora.

Ok gracias por tu respuesta en la peli obviamente no se ve todavía autopista, pero se ven unas playas de maravilla. Saludos

Que gris se ve el cielo.

CoviPerú espera que MTC apruebe adenda para adelantar inversiones de US$ 70 millones en Red Vial N° 6


Cañete, ene. 28 (ANDINA).- La empresa Concesionaria Vial del Perú (CoviPerú) dijo hoy esperar que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) apruebe pronto una nueva adenda al contrato de concesión de la Red Vial N° 6 para adelantar las inversiones de 70 millones de dólares programadas para el año 2012.
“En coordinación con el concedente se está planteando adelantar las inversiones de la segunda etapa de concesión, lo que permitiría tener culminada la carretera hasta San Andrés - Ica”, señaló el gerente general de CoviPerú, Alberto Aramayo.

El adelanto de las obras del módulo A de la segunda etapa de la concesión y el Intercambio Vial de Chincha Alta tiene una inversión estimada de 70 millones de dólares, precisó.

La Red Vial Nº 6 comprende el tramo Puente Pucusana – Cerro Azul – Cerro Calavera – Pampa Clarita – Intercambio Chincha – Empalme San Andrés – Ica.

Enfatizó que la propuesta de adelanto de inversiones no afectará los recursos del Tesoro Público, ni modificará la naturaleza autosostenible de la concesión, además el MTC tampoco asumirá mayores riesgos.

No obstante, remarcó que de ser atendido su pedido, se generarían 1,000 empleos directos y 2,000 indirectos.

“La nueva carretera también permitirá el ahorro de una hora de viaje desde Cañete hasta San Andrés, se evitará la actual congestión existente en esa ruta y habrá mayor seguridad para la población de Chincha pues la carretera no pasará en medio de la ciudad”, dijo.

Esta propuesta complementará de manera óptima el desarrollo de la región de Ica porque potenciará la operación del puerto y aeropuerto de Pisco.

Aramayo destacó que hasta el momento CoviPerú ha invertido más de 54.69 millones de dólares, considerando la etapa preparatoria y la primera etapa de las obras.

La etapa preparatoria de la concesión de la Red Vial N° 6 comprende la puesta a punto la ruta Pucusana - Cerro Azul (72.20 kilómetros), San Andrés - Guadalupe (54.495 kilómetros), construcción de dos calzadas de la Autopista Cerro Azul- Cerro Calavera (1.60 kilómetros) y el intercambio vial Cerro Azul.

Mientras que la primera etapa que está avanzada en un 60 por ciento comprende la puesta a punto de Pampa Clarita - Chincha Alta (33.085 kilómetros), calzada derecha Cerro Calavera- Pampa Clarita (18.701 kilómetros).

También la calzada izquierda Cerro Calavera, calzada derecha de tramos intermedios y Perú LNG (seis kilómetros), puente Cañete, puente Topará, intercambio vial Pampa Clarita y tres pasos a desnivel: Cochahuasi, Santa Bárbara y Herbay Bajo.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=FXUwwpEKAZ4=)


Esperemos que el MTC no se demore en aprobar la adenda e este tramo y la de la Red Vial 05 (Ancón - Pativilca).

COVI PERÚ SOLICITA PERMISO PARA ADELANTO DE TRABAJOS

Avanzan obras en vía Pucusana-Ica
29 de Enero del 2010

LIMA | Parte del nuevo tramo de la Panamericana Sur que unirá a Pucusana e Ica en forma directa será abierto a los usuarios en diciembre próximo.

Pero si procede un adelanto de obras, tal como lo está solicitando Covi Perú - concesionaria a cargo de los trabajos- se concluiría todo en el 2011, informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).

En conjunto, esta vía costanera (de 43 km de longitud) permitirá que los vehículos ya no ingresen a Cañete y Chincha en su recorrido hacia el sur. Una vez concluidas las obras, el tiempo de recorrido entre Lima e Ica (actualmente de 3.5 horas) se reducirá a sólo 2.5 horas.

PRIMERA ETAPA. Concesionaria Vial del Perú S.A. (Covi Perú), a cargo de las obras de la también llamada Red Vial N°6, anunció ayer que el primer tramo de dicha vía estará listo a fines de este año.

"Así los vehículos podrán usar el nuevo tramo de carretera de 20.3 km entre el intercambio vial Cerro Azul y Pampa Clarita (Cañete), evitando entrar a Cañete Pueblo", señaló a Correo Alberto Aramayo, gerente general de la empresa.

Un posible adelanto de toda la obra, es decir, la conclusión del tramo mencionado (Cañete) más el que comprende Chincha, significaría que todo concluya a fines del 2011, informó.

"El pedido es que en vez de que la concesionaria entregue el 18.61% de la recaudación de peajes al Estado, sólo dé el 1%. Con este dinero acelerarán las obras", refirió el presidente de Ositran, Juan Carlos Zevallos. La propuesta tiene la aprobación del Ministerio de Transportes, precisó.

http://www.correoperu.com.pe/correo/nota.php?txtEdi_id=4&txtSecci_parent=0&txtSecci_id=78&txtNota_id=274914

Magnífica noticia. Con esto se adelanta en un año por lo menos el avance de la obra, es decir el tramo de autopista que pasa lejos de Cañete y Chincha y de allí hasta llegar a Ica se terminaría en poco tiempo después (tal vez un año más). :)

que buena noticia, rebuena...

sorry por el off en que kilometro queda ese puente y ese semforo de chincha es nuevo verdad??

Espero que este conesionario de el buen ejemplo al otro que tiene el tramo Ancón-pativilca que va re-lento. Estos tramos (Lima-Ica) y (Lima-Pativilca) son recontra importantes para la ciudad de Lima y las ciudades del norte chico y sur chico que en conjunto son el espacio económico más dinámico del país. Ni qué hablar de la salida ESTE de Lima con la carretera central que es un asco y la Ramiro Prialé que se quedó a medio hacer (debía llegar a Chaclacayo por lo menos). No sé cuándo concesionarán esa ruta !! :ohno:

Al menos por el sur vamos avanzando mejor !!!!!

Semáforos en la Panamericana pues jaja de locos.

Editado para mejorar título del thread

Yo que voy al sur todos los fines no veo que la concesionaria haya hecho un carajo, mínimo deberían haber tres carriles hasta llegar a Pucusana y es inaudito que con el peaje que cobran no hayan hecho un by-pass en Asia (con toda la plata que se meten de la gente que va a las playas de Asia).

Por otro lado no puedo creer que siga la invasión esa atrás de la planta de LNG (a igual que las invasiones atrás de La Quipa y La Honda). El Estado realmente no hace ni mierd*, no pueden seguir invadiendo como les da la gana al costado de la carretera, cuando quieran ampliarla va ha ser un problema.

Yo que voy al sur todos los fines no veo que la concesionaria haya hecho un carajo, mínimo deberían haber tres carriles hasta llegar a Pucusana y es inaudito que con el peaje que cobran no hayan hecho un by-pass en Asia (con toda la plata que se meten de la gente que va a las playas de Asia).

Por otro lado no puedo creer que siga la invasión esa atrás de la planta de LNG (a igual que las invasiones atrás de La Quipa y La Honda). El Estado realmente no hace ni mierd*, no pueden seguir invadiendo como les da la gana al costado de la carretera, cuando quieran ampliarla va ha ser un problema.

Tranquilidad o la moderacion te sancionarà no es nesesario decir lisuras para opinar creo que te estas pasando de la raya !! ....

por otro lado si estan haciendo la carretera con solo dos carriles es porque es lo justo y nesesario .. antes de realizar una autopista se realizan estudios de flujo de autos y estoy seguro que esa via se congestiona solo los veranos y en ciertos dias durante todo el año ..

otra cosa las grandes autopistas del mundo , en muchos casos han comenzado con 2 o 3 carriles ... y ahora tienen como 6 por lado .. porque asi el flujo de autos lo requeria ... y si eres observador visto que vas todos los fines de semana han dejado un espacio en medio entre amabs divisiones .. no te extrañes en un futuro cuando a lo mejor seas ya abuelo que ese espacio sea ocupado por mas carriles en una posible extension ya que en futuro seguramente si se requeriran mas carriles saludos ..

Yo que voy al sur todos los fines no veo que la concesionaria haya hecho un carajo, mínimo deberían haber tres carriles hasta llegar a Pucusana.

El tramo entre Lima y Pucusana está a cargo de la Municipalidad de Lima. Esta concesión empieza en Pucusana.

Me acuerdo que me entregaron este mapa (no se si en el peaje de Chilca o Jahuay), eso fue hace dos años y el folleto desapareció. Revisando threads antiguos lo encontré posteado por AQPCITY.

http://www.casacontratistas.com/aplication/webroot/imgs/mapa1-grande.jpg

En otra oportunidad les explicaré como es el trazado de la vía con imágenes del Google Earth.

muy buena la info, gracias por postearla

Para concluir carretera entre Chincha e Ica

MTC y CoviPerú acuerdan adenda para adelantar inversión de US$ 70 millones en Red Vial N° 6

Lima, mar. 04 (ANDINA).- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) llegó un acuerdo con la concesionaria de la Red Vial N°6, CoviPerú, para realizar una adenda al contrato de concesión que permita adelantar inversiones por 70 millones de dólares programadas para el año 2021.
Ello permitirá que el concesionario pueda culminar la carretera entre Chincha e Ica, con una doble pista hasta San Andrés, dijo el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich.

Esta adenda será remitida al Organismo Supervisor de Inversión en Infraestructura de Transportes de Uso Público (Ositran) para que en un plazo de diez días hábiles emita opinión y luego sea aprobada por el MTC.

La Red Vial Nº 6 comprende el tramo Puente Pucusana – Cerro Azul – Cerro Calavera – Pampa Clarita – Intercambio Chincha – Empalme San Andrés – Ica.

Este adelanto de inversiones no afectará los recursos del Tesoro Público ni modificará la naturaleza autosostenible de la concesión, además el MTC tampoco asumirá mayores riesgos.

Más bien, según el concesionario, esta adenda permitirá generar 1,000 empleos directos y 2,000 indirectos.

La nueva carretera también permitirá el ahorro de una hora de viaje desde Cañete hasta San Andrés, se evitará la actual congestión existente en esa ruta y habrá mayor seguridad para la población de Chincha pues la carretera no pasará por medio de la ciudad.
Esta propuesta complementará de manera óptima el desarrollo de la región Ica porque potenciará la operación del puerto y aeropuerto de Pisco, indicó.

Desde que obtuvo la concesión en el año 2005, CoviPerú ha invertido 54.69 millones de dólares en esta carretera, considerando la etapa preparatoria y la primera etapa de las obras.

El viceministro precisó que también se aprobó la adenda N° 3 al contrato de concesión para mejorar las condiciones de seguridad vial y corregir el efecto barrera que genera una carretera entre dos ciudades.

De esta manera, se construirán puentes peatonales, pasos a desnivel en Chincha, Cerro Azul, Bujama y Asia, cuyos costos serán con cargo a la retribución que debe entregar el concesionario al Estado en beneficio de las poblaciones aledañas a la carretera.

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=St8G02Gnivo=

Muy buena noticia. Dentro de pocos años tendremos una autopista completa entre Ica y Sullana. :cheers:

Por fin, ahora falta que lleguen a un acuerdo con los de Norvial y todos los errores de concesión de la panamericana del gobierno anterior quedarán en el pasado.

Perú: adelantan inversión vial por US$100M (http://www.americaeconomia.com/notas/peru-adelantan-inversion-vial-por-us100m)
Las obras de un tramo de la Red Vial 6, que podrían iniciarse en mayo própximo, consideran la construcción de 96 kilómetros de doble calzada, tres pasos a desnivel, tres intercambios viales y dos puentes

Lima. Con una inversión de US$100 millones de, la concesionaria Covi Perú anunció que adelantará para mayo de 2010 la construcción de un tramo de la Red Vial 6, que une las localidades de Pucusana e Ica.

La empresa informó que las obras consideran la construcción de 96 kilómetros de doble calzada en el tramo Chincha-San Andrés, tres pasos a desnivel, tres intercambios viales y dos puentes, según consigna El Comercio de Lima.

Las obras serían financiadas en 30% por la propia compañía, mientras que el 70% restante sería aportado por bancos del país.

Aunque ya existe un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y Covi Perú, aún falta firmar la cuarta adenda del contrato de concesión para dar luz verde a las obras.

La concesionaria también podría entregar en diciembre la segunda pista hasta Chincha, con lo cual alcanzaría una inversión de US$70 millones en la vía que tiene a su cargo desde 2005.

Covi Perú es un conglomerado compuesto por las constructoras Hidalgo e Hidalgo, de Ecuador, y Construcción y Administración, de Perú.

Primera etapa de obras en Red Vial N°6 tiene avance de 67% (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=xzNDyWrPnTI=)


*
* Lima, mar. 26 (ANDINA).- Las obras de la primera etapa de la Red Vial 6 (Puente Pucusana – Cerro Azul – Ica) tienen un avance del 67 por ciento y estará culminada en diciembre de este año, informó el presidente del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), Juan Carlos Zevallos.

La primera etapa de esta concesión, que comenzó a ejecutarse en setiembre del 2007, tiene una inversión acumulada de 47 millones de dólares.

Hasta el momento se han concluido la puesta a punto de Pampa Clarita – Chincha Alta, el paso a desnivel de Santa Bárbara y se vienen realizando a buen ritmo la construcción del puente Cañete, que se calcula estará concluido en dos meses.

También se ha concluido la construcción de las dos calzadas de la autopista entre Cerro Calavera y Pampa Clarita, mientras se encuentran en etapa de revisión de expediente técnico la construcción del intercambio vial Pampa Clarita y la construcción del puente Topará.

Zevallos realizó ayer una visita de inspección a la obra acompañado de la presidenta de la Comisión de Defensa del Consumidor y Organismos Reguladores, Alda Meza.

La congresista recomendó a los representantes de la empresa concesionaria Covisur, la difusión del sistema de tarjetas electrónicas que han comenzado a implementar en el peaje de Chilca para agilizar el paso vehicular.

Igualmente, destacó el esfuerzo que viene haciendo Ositran de poner en conocimiento de los usuarios, a través de trípticos que se entregan en los peajes, los servicios gratuitos que les brinda la concesión, entre ellos el servicio de ambulancia, grúas, internet, servicios higiénicos y teléfonos de emergencia.

El presidente de Ositran recordó que la concesión de la Red Vial 6 es del tipo de concesión autofinanciada, a 30 años, con una inversión total de 228 millones de dólares.

(FIN) CSO/CSO

Que buena noticia!!! Ahora que viene el feriado largo a sacar la camarita.

Ya están haciendo la bajada a Jahuay, al parecer la carretera bajará a la altura de Wakama.

Esperaba subir estas fotos apenas regresaba de Palpa pero como me cogí unos folletos en la Estación de Peaje Chilca opté por darselos a un pata para que los escaneara (soy muy duro para gastar S./ 0.40) y los pueda incluir en el post. Ya que su scanner se malogró solo postearé las fotos porque son del 1 de Abril y ya pasamos la quincena.

Como siempre las fotos son de Pampa Clarita (entre Cañete y Chincha), al parecer no han avanzado mucho.

http://img199.imageshack.us/img199/7125/panamericanasur001.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/9461/panamericanasur002.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/8417/panamericanasur003.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/5244/panamericanasur004.jpg

Se que son muy pocas, se debe a que a las 6:30 de la mañana el sol impide tomar con claridad.

Se ve que están trabajando en la autopista. Hace unos mese fui a Paracas y el tramo que ya está casi preparado es bastante grande. Las partes con mayor demora son las que atraviesan zonas urbanas o retos geográficos (aunque ya hay varios cerros partidos).

Como el scanner de mi amigo está malogrado no me queda otra que postear las fotos de los folletos.

TelePass

http://img121.imageshack.us/img121/7523/telepass1c.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/9596/telepass1r.jpg

Folleto Informativo

http://img685.imageshack.us/img685/6960/folleto1c.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/9189/folleto1r.jpg

Y quién es ese tal Henry Aramayo??? El nuevo puente sobre el Río Cañete tendrá su nombre.

http://img42.imageshack.us/img42/9189/folleto1r.jpg

Y quién es ese tal Henry Aramayo??? El nuevo puente sobre el Río Cañete tendrá su nombre.[/QUOTE]

Henry Aramayo Pinazo fue uno de los directivos de CASA (Construcción y Administración S.A.) empresa peruana que junto con la constructora ecuatoriana Hidalgo & Hidalgo S.A. conforman COVIPERU, la cual como todos sabemos es la concesionaria de la Autopista Pucusana-Ica. El señor Aramayo falleció el año pasado y seguramente la concesionaria ha solicitado al MTC el poder ponerle su nombre en su memoria al nuevo puente sobre el rio Cañete que se viene construyendo.
Primera vez que veo que le pongan a una obra el nombre de uno de los directivos de la empresa que lo construyo, no digo que este mal pero como que mucha gente puede preguntarse lo mismo que Gustavo ¿Quien es fulano o mengano? Más aun cuando estamos acostumbrados a llamar a los puentes por el nombre de los rios, por algun lugar cercano en particular o con nombres de heroes y libertadores como en el caso del puente Bolivar sobre el rio Pativilca.

Excelentes tomas de la pista y las fotos del volante (aunque fue un poco difícil de leer completo), gustavoffp, está quedando muy bien :okay:.

Y quién es ese tal Henry Aramayo??? El nuevo puente sobre el Río Cañete tendrá su nombre.

Henry Aramayo Pinazo fue uno de los directivos de CASA (Construcción y Administración S.A.) empresa peruana que junto con la constructora ecuatoriana Hidalgo & Hidalgo S.A. conforman COVIPERU, la cual como todos sabemos es la concesionaria de la Autopista Pucusana-Ica. El señor Aramayo falleció el año pasado y seguramente la concesionaria ha solicitado al MTC el poder ponerle su nombre en su memoria al nuevo puente sobre el rio Cañete que se viene construyendo.
Primera vez que veo que le pongan a una obra el nombre de uno de los directivos de la empresa que lo construyo, no digo que este mal pero como que mucha gente puede preguntarse lo mismo que Gustavo ¿Quien es fulano o mengano? Más aun cuando estamos acostumbrados a llamar a los puentes por el nombre de los rios, por algun lugar cercano en particular o con nombres de heroes y libertadores como en el caso del puente Bolivar sobre el rio Pativilca.

Ya se inmoratalizo el señor Aramayo, ojala no se caiga el puente :lol:

Hablando de la concesión y los peajes el otro día en un libro viejo encontré esto:

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/img001.jpg

Debe ser del peaje de Conchan en la época que todavia todos los peajes eran administrados por el MTC y debe ser de comienzos de los '80... Dice "Desvio Pucusana" porque hasta 1982 la autopista llegaba solamente hasta ese punto y de ahi era carretera la cual pasaba por un trazo diferente al actual. Por ejemplo a la altura del Km 100 pasando la zona del Boulevard de Asia esta se iba pegada al mar (Pasamayito) Fue en la epoca de Belaunde -quien ya en su primer gobierno ya habia construido el tramo Atocongo-Pucusana que se hizo la ampliación hasta Cerro Azul y que incluyo ese espectacular corte en el cerro por donde pasa la autopista y que requirio tal trabajo de movimiento de maquinarias y movimiento de tierras que en una de sus paredes hay una placa de inaguración de la llamada "Variante Pasamayito"

Hablando de la concesión y los peajes el otro día en un libro viejo encontré esto:

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/img001.jpg

Debe ser del peaje de Conchan en la época que todavia todos los peajes eran administrados por el MTC y debe ser de comienzos de los '80... Dice "Desvio Pucusana" porque hasta 1982 la autopista llegaba solamente hasta Pucusana y de ahi era carretera la cual pasaba por un trazo diferente al actual. Por ejemplo pasando Asia iba pegada al mar (Pasamayito) Fue en la epoca de Belaunde -quien ya en su primer gobierno ya habia construido el tramo Atocongo-Pucusana quien hizo la ampliación hasta Cerro Azul.

^^ Es mi thread!!! Cero fotos ajenas!!! :lol:... mentira... excelente contribución, antes llegaba hasta Pucusana y ahora hasta Cerro Azul. Mi viejo me contó que la calzada hacia el sur siempre estuvo ahí y luego se hizo una paralela para la autopista.

^^ Es mi thread!!! Cero fotos ajenas!!! :lol:... mentira... excelente contribución, antes llegaba hasta Pucusana y ahora hasta Cerro Azul. Mi viejo me contó que la calzada hacia el sur siempre estuvo ahí y luego se hizo una paralela para la autopista.

Si, la mayor parte del trazo de la pista antigua se respeto y solo se le hizo la segunda calzada paralela tal cual lo está haciendo ahora COVIPERU. Lo que si es que hubo tramos en los que se rectifico completamente el trazo para evitar pasar por tantos poblados que hay en el recorrido (Chilca, San Antonio, Mala, Asia, etc) Hay que tener en cuenta que cuando se construyeron las Panamericanas allá por los 20-30 del siglo pasado se hicieron con la idea de unir a todos los pueblos que estaban en el camino, es por eso que por ejemplo existe todavia la antigua Panamericana Sur, que une a Lurin, Km 43, Punta Hermosa, Punta Negra, San Bartolo y Santa María. Ese era el trazo de la antigua carretera y ahora se está haciendo lo mismo para evitar pasar por Cañete y Chincha.

Algunas fotos del avance de la carretera hace un par de meses.

http://i43.photobucket.com/albums/e381/robertovaspal2/DSCF0240.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e381/robertovaspal2/DSCF0241.jpg

Capa recién puesta en la nueva vía.

http://i43.photobucket.com/albums/e381/robertovaspal2/DSCF0243.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e381/robertovaspal2/DSCF0242.jpg

Publicidad de las obras.

http://i43.photobucket.com/albums/e381/robertovaspal2/DSCF0244.jpg

Vaya que bueno, me imagino que ahora se podra pasar a los carros sin problemas, pero como es eso del peaje electronico? Y como se pagan los peajes en Lima es por distancia o por tramo? Y ahora con ese electronico uno lo compra y basta? ay es que no entiendo eso de los peajes :nuts:

Las fotos están escelentes!!! Gracias Roberto, no pensaba ir en Mayo a Palpa por lo que no tenia de donde sacar fotos de la concesión, por cierto de que fecha son??? Y por qué salen más claras que las mías??? Es la cámara o te has detenido a tomar fotos????

Sobre el Telepass, este sistema solo se usa para vehículos livianos que pasen por la Estación de Peaje Chilca. Al pasar se te descuenta el saldo que tienes en el holograma y si quieres te detienes a recargar, es como el sistema de cobro del Metropolitano solo que usando hologramas en los parabrisas.

Creo que estas fotos van por acá...

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//05-05-10%20OF12.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//05-05-10%20OF11.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//05-05-10%20OF13.jpg

Fotos de la PdR.

muy buenas fotos!!! se ev q estan avanzando bastante bienn, felicitacioness...

Las fotos están escelentes!!! Gracias Roberto, no pensaba ir en Mayo a Palpa por lo que no tenia de donde sacar fotos de la concesión, por cierto de que fecha son??? Y por qué salen más claras que las mías??? Es la cámara o te has detenido a tomar fotos????

Gracias, como dije fueron tomadas hace un tiempo, a comienzos de marzo. Las tomé desde la parte de atrás del carro y solo tienen ajustes de contraste y brillo.

Muy interesantes las últimas fotos, en especial la del viaducto elevado.

muy buenas fotos!!! se ev q estan avanzando bastante bienn, felicitacioness...

Excelentes fotos, claro que llama la atencion el nuevo puente, bien larguito sera, no se si hubiese sido conveniente una arquitectura mejor para el mismo. pero asi esta bien.

Esas fotos son antiguasas, por lo que ya deben de haber avanzado más con la obra del puente y la autopista en el valle de Cañete. La última es reciente, fue tomada en el puente Jahuay, recién en Abril se comenzó con la etapa Pampa Clarita - Jahuay.

Entonces para cuando podré llegar a Pisco y Paracas en la nueva autopista? espero sea como para octubre.

^^^^

Autopista en la Panamericana Sur. Los accesos a Pisco y Paracas corren por cuenta de sus respectivas municipalidades. Ambas ciudades requieren autopista de acceso, sobretodo la última, que poco a poco se está convirtiendo en un polo turístico A1.

¡Se ve excelente! Gracias, 0cool, por las fotos :okay:.

Entonces para cuando podré llegar a Pisco y Paracas en la nueva autopista? espero sea como para octubre.

La autopista llegará al ingreso a Chincha probablemente en Diciembre (de ahí mi firma), luego se piensa continuar hasta el desvío a Paracas y posteriormente hasta Ica teniendo como plazo máximo el año 2014.

http://img64.imageshack.us/img64/9563/inversiones.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/4725/laborsocial.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/9044/predios.jpg

Mala

http://img641.imageshack.us/img641/539/ima1061.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/3158/ima1051.jpg

Bypass Chilca

http://img691.imageshack.us/img691/5558/ima1021.jpg

Intercambio vial Cerro Azul

http://img263.imageshack.us/img263/5041/ima1001.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/4655/ima1011.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/9215/ima1031.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/4725/laborsocial.jpg

COVIPERU le está poniendo a todo lo que construye el nombre de su fallecido director, bueno en este caso siendo una donación el colegio como que si queda el nombre... Pero en el caso del puente del Rio Cañete... mmmm mejor que se llame "Puente Cañete" a secas nomas.

q bonito al fín hacen autopistas divididas por una berma, creo q ayudará a evitar más accidentes, ojalá le pongan cesped =)

q bonito al fín hacen autopistas divididas por una berma, creo q ayudará a evitar más accidentes, ojalá le pongan cesped =)

No ponen cesped en la Panamericana, sin embargo se suele poner arbolitos en la berma central.

Se Puede apreciar grandes Avances de esta Autopista. Gracias por las Imagenes.

q bonito al fín hacen autopistas divididas por una berma, creo q ayudará a evitar más accidentes, ojalá le pongan cesped =)

Todas las autopistas que tenemos están separadas por una berma central o por un muro intermedio. Ninguna de las autopistas está en la mismas calzada separada sólo por una línea amarilla, como he visto que hacen en Ecuador.

En la Interoceánica hay algunos tramos como los que he mencionado arriba, pero son sólo para las zonas con pendiente, para poder adelantar a los camiones.

¿Alguna novedad con el avances de este proyecto? ¿Alguien sabe por donde está la construcción a esta fecha?... ¿Fotos? He buscado en la web y no hay nada de nada... Algun forista que pueda viajar por estas fechas de feriados y traer alguna actualización.

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2010/07/19/000131186M.jpg
http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2010/07/19/000131178M.jpg
http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2010/07/19/000131181M.jpg
http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2010/07/19/000131184M.jpg
http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2010/07/19/000131176M.jpg
# Por Rossana Salcedo, enviada especial
Cañete, jul. 19 (ANDINA). El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, informó hoy que la nueva autopista de cuatro carriles en la Panamericana Sur, en el tramo de Cañete a Chincha, están avanzadas en un 85 por ciento, lo cual permitirá que se entregue la obra en el plazo establecido, en diciembre de este año.

Asimismo, dijo que las obras del trayecto restante de la Red Vial N° 6 (Pucusana-Ica) para llegar a Chincha han tenido algunas interferencias por el tendido de las fibras ópticas de las compañías Telefónica y Telmex, “pero son temas en camino de solución.”

Cornejo comentó que recorrer el tramo de Pucusana a Chincha se reducirá a una hora. “Pero lo más resaltante es que habrá seguridad en el viaje, el usuario contará con un nuevo paisaje en el trayecto, va a ser algo turístico; la carretera ya no pasará por la ciudad de Cañete y Chincha. Además, el valor de los terrenos va a cambiar sustantivamente.”

El titular de Transportes adelantó que trabajan con el Organismo Supervisor de Inversión en Infraestructura de Transportes de Uso Público (Ositran), a fin de que se adelanten las inversiones que estaban previstas para más adelante y se puedan programar desde ahora, de modo que se inicie la segunda etapa del proyecto que es hasta Ica.

"En los próximos días espero que con Ositran y el concesionario Covi Perú nos pongamos de acuerdo y avancemos, como hemos visto de manera sustantiva en la autopista hasta Chincha, la obra hacia Ica, la cual estaba planeada para el futuro."

"Pero dadas las condiciones de crecimiento que existen en Perú y en particular el tráfico que hay en esta zona, nos exige que hagamos la obra ahora y no dentro de unos años.”

Añadió que esta es una obra autofinanciada. "Sólo la hemos autorizada para que pueda hacerse con la modernidad necesaria. La carretera se financia con el peaje, teniendo una vía de mejor calidad y seguridad.”

Estas declaraciones las brindó el ministro en el marco de la inspección de dichas obras.

Cornejo realizó la primera inspección de los puentes sobre el río Cañete. “Estos puentes tienen 240 metros de largo y constituyen una obra muy importante dentro de este trayecto. Para esta construcción se ha tenido que hacer todo un trabajo de desvío del río y ahora esperamos que se terminen unas alcantarillas para prevenir alguna situación futura de desborde.”

Acotó que “ahora sólo falta el acceso para empalmar el puente con la vía que se está construyendo y se halla dentro de los plazos para su entrega”.

El titular de Transportes recordó que sólo queda resolver algunos trabajos adicionales que han sido pedidos por la población ubicada en este trayecto de la red vial.

“Hay seis obras en total a pedido de la población, que son para darle mayor seguridad a la hora que deseen pasar de un lado a otro de la carretera y puedan hacer sus actividades normales. Pretendemos darle a la carretera un carácter muy humano, porque no sólo se trata de construir una vía, sino de hacerla en armonía con el medio ambiente.”

Añadió que “se construirán puentes peatonales y pasos a desnivel”.
Siguiendo con la inspección, la segunda parada fue en la quebrada de Topará, donde se levanta otro puente.

“Este puente es importante y se caracteriza por su ingeniería avanzada y su seguridad. Acá estamos a 11 kilómetros de Chincha para culminar con la primera etapa del proyecto. La idea es que para el 31 de diciembre podamos llegar hasta esta zona, por supuesto sin pasar por la ciudad como ya he mencionado.”

Cornejo estimó que por esta carretera transitarán alrededor de 100,000 vehículos diariamente.


(FIN) RST/RRR

GRM

^^
Estan bien bonitos esos puentes, los arcos le dan un toque diferente a su arquitectura... No como los puentes simplones que Norvial ha hecho sobre los rios Huaura y Pativilca. Y encima solo de un sentido... Es una vaina que mientras COVIPERU está avanzando a paso agigantado el trazo hasta Chincha en la Red Vial 6; OHL Autopista del Norte está ya lista para iniciar la construcción de la autopista desde Casma hacia el Sur (No se puede empezar desde Salaverry por la burocracia del MTC) de la Red Vial 4 y Covisol ya va a empezar a construir la Autopista del Sol en enero próximo los de Norvial la esten haciendo larguisimaaaaaaaa.... para construir los 60 kilometros que faltan entre Huacho y Pativilca...

^^^^

Sí. Se supone que el MTC estaba en negociaciones con Norvial pero no ha habido noticias sobre eso. A Norvial le falta construir la segunda calzada de la nueva Panamericana Norte entre Huacho y Pativilca (la primera ya está); los segundos puentes de los ríos Huaura y Pativilca respectivamente y los intercambios viales en las zonas por donde pasa la nueva Panamericana Norte para que haya una autopista sin interrupciones entre Lima y Pativilca. Ojalá haya novedades... Estos puentes se ven bien, gran diferencia con los que construyó Norvial.

Que bien quedarà ese puente, por dònde es que cruza?

Vuelvo a poner las mismas fotos un poco mas grandes para apreciarlas mejor. xD

http://img835.imageshack.us/img835/1271/pucusuanachincha4.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/3905/pucusuanachincha2.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/7671/pucusuanachincha1.jpg

http://img831.imageshack.us/img831/6681/pucusuanachincha.jpg

http://img844.imageshack.us/img844/7780/pucusana.jpg

excelentes fotos. que chevere ver esos puentes mellisos tipicos de autopistas, este fin de año se estrena.

Bueno, que puedo decir... Eso es un puente, no como la mayoria de puentes que van hacia el norte por la panamericana que se hicieron en los años 50 y 60's y asi se quedaron.

q buenas fotos!!! se ven barbaro los dos puentes, con dos carriles cada uno, buenos avancesss, sin duda dará mayor seguridad y fluides al transito entre Lima y el Sur.

El Perú avanza. Felicitaciones

Excelente el diseño de estos puentes. Ya era hora de que los proyectistas peruanos se dejaran de los diseños tradicionales y anticuados. Si se hubiera seguido las ideas anteriores, la carretera hubiese ido por un terraplén más o menos elevado y al llegar al cauce del río lo cruzaría con un puentecito más parecido a una alcantarilla. En este diseño se opta por lo mejor, es decir todo el trayecto en puente de concreto, que no sufrirá daños con la crecida del río en verano, que es cuando el río ocupa todo el ancho de su cauce. Dios quiera que en todas las carreteras del Perú se adopta igual criterio, que sin bien es más costoso al principio, es más seguro y acorta los tramos disminuyendo curvas innecesarias.

Están increíbles los puentes, me he emocionado jaja.

Muy interesante

que buena infraestructura

Sin punto de comparación con lo que había hasta ahora. Que siga así todo nuestro querido país.

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/22634459.jpg

bravo...

Tramo de la carretera Cañete-Chincha está avanzado en 85%

La vía reducirá el tiempo de viaje entre la ciudad de Lima y Chincha. La inauguración de la obra está prevista para diciembre próximo

Por: José Rosales Vargas Corresponsal
Martes 17 de Agosto del 2010
La construcción del tramo carretero que va de Cañete (Lima) a Chincha (Ica), que forma parte de la nueva autopista Cerro Azul-Cañete-Chincha, se encuentra avanzada en 85%. Cuando esta se complete en diciembre próximo, los conductores de ómnibus de transporte público podrán reducir el tiempo de viaje entre la ciudad de Lima y Chincha de tres horas y media, aproximadamente, a tan solo dos horas. Esta situación, evidentemente, también beneficiará a todos los conductores del transporte particular y a los de vehículos de carga pesada.

El tramo en mención, que consta de 48 kilómetros y es edificado por Concesionaria Vial del Perú (Covi-Perú), ha tenido una inversión de 240 millones de dólares. Comprende no solo el tendido de la red asfáltica, sino también la edificación de nueve pasos a desnivel, dos intercambios viales, puentes peatonales y dos viaductos sobre acequias o canales de regadío.

Cabe mencionar que la nueva autopista Cerro Azul-Cañete-Chincha recorre 161 kilómetros en total. La importancia de la reducción del tiempo de viaje radica en el beneficio que generará el traslado de visitantes entre ambas regiones. Hay que recordar que más de 100.000 personas en promedio arriban mensualmente a las hermosas playas que se dibujan en todo el trayecto durante la temporada de verano, por ejemplo.

Transportistas consultados por este Diario señalaron que la nueva autopista Cerro Azul-Cañete-Chincha no solo reducirá los tiempos de viajes, sino que además garantizará menor riesgo en cuanto a accidentes de tránsito debido a la moderna señalización con la que cuenta la vía. Asimismo, indicaron que los pasajeros podrán apreciar un paisaje menos desordenado en el camino, ya que la vía no ingresará al centro de congestionados distritos y ciudades.

RECONOCEN BENEFICIOS
No obstante, la edificación de esta moderna vía ha generado algunas incomodidades en numerosos productores agrarios del valle de Cañete. Entre ellas figuran la interrupción de 70 canales y drenes de regadío, la obstaculización de algunos caminos vecinales, el bloqueo del tránsito entre parcelas de un mismo propietario y expropiaciones que no terminan de pagarse. Pese a ello, la población de Cañete y la de las otras provincias del sur reconocen los múltiples beneficios que se desprenderán de la nueva carretera.

Así, miembros de los gremios productivos de Cañete, Chincha, Pisco e Ica estiman que los gastos de traslado de la producción agrícola del sur chico podrían disminuir en 40%. De ahí se entiende el que hayan propuesto solucionar los problemas que han surgido en la zona y que también hayan motivado, incluso, la formación de una mesa de diálogo liderada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la cual está integrada por la Dirección Nacional de Concesiones Viales, Covi-Perú y la Junta de Usuarios del Distrito de Riego de Cañete, que preside Luis Alayza de Lozada. Ello con el fin de arribar a acuerdos que beneficien a todos los involucrados.

http://elcomercio.pe/impresa/notas/tramo-carretera-canete-chincha-esta-avanzado-85/20100817/624499

Tramo de la carretera Cañete-Chincha está avanzado en 85%

La vía reducirá el tiempo de viaje entre la ciudad de Lima y Chincha. La inauguración de la obra está prevista para diciembre próximo

Por: José Rosales Vargas Corresponsal
Martes 17 de Agosto del 2010
La construcción del tramo carretero que va de Cañete (Lima) a Chincha (Ica), que forma parte de la nueva autopista Cerro Azul-Cañete-Chincha, se encuentra avanzada en 85%. Cuando esta se complete en diciembre próximo, los conductores de ómnibus de transporte público podrán reducir el tiempo de viaje entre la ciudad de Lima y Chincha de tres horas y media, aproximadamente, a tan solo dos horas. Esta situación, evidentemente, también beneficiará a todos los conductores del transporte particular y a los de vehículos de carga pesada.

El tramo en mención, que consta de 48 kilómetros y es edificado por Concesionaria Vial del Perú (Covi-Perú), ha tenido una inversión de 240 millones de dólares. Comprende no solo el tendido de la red asfáltica, sino también la edificación de nueve pasos a desnivel, dos intercambios viales, puentes peatonales y dos viaductos sobre acequias o canales de regadío.

Cabe mencionar que la nueva autopista Cerro Azul-Cañete-Chincha recorre 161 kilómetros en total. La importancia de la reducción del tiempo de viaje radica en el beneficio que generará el traslado de visitantes entre ambas regiones. Hay que recordar que más de 100.000 personas en promedio arriban mensualmente a las hermosas playas que se dibujan en todo el trayecto durante la temporada de verano, por ejemplo.

Transportistas consultados por este Diario señalaron que la nueva autopista Cerro Azul-Cañete-Chincha no solo reducirá los tiempos de viajes, sino que además garantizará menor riesgo en cuanto a accidentes de tránsito debido a la moderna señalización con la que cuenta la vía. Asimismo, indicaron que los pasajeros podrán apreciar un paisaje menos desordenado en el camino, ya que la vía no ingresará al centro de congestionados distritos y ciudades.

RECONOCEN BENEFICIOS
No obstante, la edificación de esta moderna vía ha generado algunas incomodidades en numerosos productores agrarios del valle de Cañete. Entre ellas figuran la interrupción de 70 canales y drenes de regadío, la obstaculización de algunos caminos vecinales, el bloqueo del tránsito entre parcelas de un mismo propietario y expropiaciones que no terminan de pagarse. Pese a ello, la población de Cañete y la de las otras provincias del sur reconocen los múltiples beneficios que se desprenderán de la nueva carretera.

Así, miembros de los gremios productivos de Cañete, Chincha, Pisco e Ica estiman que los gastos de traslado de la producción agrícola del sur chico podrían disminuir en 40%. De ahí se entiende el que hayan propuesto solucionar los problemas que han surgido en la zona y que también hayan motivado, incluso, la formación de una mesa de diálogo liderada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la cual está integrada por la Dirección Nacional de Concesiones Viales, Covi-Perú y la Junta de Usuarios del Distrito de Riego de Cañete, que preside Luis Alayza de Lozada. Ello con el fin de arribar a acuerdos que beneficien a todos los involucrados.

http://elcomercio.pe/impresa/notas/tramo-carretera-canete-chincha-esta-avanzado-85/20100817/624499

http://e.elcomercio.pe/66/ima/0/0/1/9/7/197613.jpg

BCP otorga US$ 35 millones a Coviperú para mejorar tramo de la Panamericana Sur

Lima, ago. 27
El Banco de Crédito BCP informó hoy que ha otorgado un préstamo de largo plazo por 35 millones de dólares a Concesionaria Vial del Perú (Coviperú) para financiar parte del plan de inversiones de la primera etapa de la concesión de la Red Vial N° 6, que se ubica en la actual carretera Panamericana Sur.
Dicha etapa comprende la ampliación de la carretera a dos calzadas en el tramo vial Cerro Azul - Chincha Baja.

Además comprende la construcción de vías de evitamiento, puentes peatonales, pasos a desnivel e intercambios viales, así como el mantenimiento y explotación de la concesión por un plazo de 30 años.

Al respecto, el gerente de Finanzas Corporativas del BCP, Mariano Baca, manifestó que el banco está comprometido con el financiamiento de obras necesarias para el desarrollo y modernización del país.

“Por ello en lo que va del año venimos financiando 85 millones de dólares en obras de infraestructura vial, incluyendo la operación de 150 millones de dólares para la Autopista del Norte junto con la Corporación Andina de Fomento (CAF) y Crédit Agricole”, añadió.

El BCP manifestó que el compromiso de obras total asumido por Coviperú, con el Estado peruano, es de 228 millones de dólares.

Para la primera etapa, la inversión estimada es de 72 millones de dólares y las obras deberán estar concluidas en diciembre de 2010.

Coviperú es una subsidiaria del grupo ecuatoriano Hidalgo e Hidalgo, uno de los principales grupos constructores de ese país.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=OVLxoZhbijg=)

Desarrollo de los trabajos de asfaltado en el tramo al norte de la quebrada Topará:
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00993.jpg

http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00995.jpg

http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00997.jpg

Terraplenes concluidos. Se observa que en esta parte las dos vías son nuevas y la actual quedará como antigua Panamericana.

^^ La actual simplemente se desarma, la carretera antigua está muy pegada a la nueva, si fuera tipo Lurín si se convertiría en Antigua Panamericana.

En esta parte por lo menos, la nueva vía está separada de la antigua que quedará como de segundo uso.

buenas fotos Mikoyan

muy buenas actualizaciones!!! gracias!!

La que se convertira en antigua panamericana, es necesaria y no debe desarmarse puesto que por ahi circularan vehiculos de transporte muy pesado y agricola, ya que estos no estarian permitidos en una autopista, ademas los accesos a diversas poblaciones seguirian intactas mientras en una autopista son mucho mas lejanas unas de otras.

Aquí sólo la calzada norte-sur es nueva
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00999.jpg

no tendria sentido destruir una pista vieja, si puede servir para otros fines o de uso auxiliar.

Paso provisional entre la calzada nueva y la antigua.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01006.jpg

Construccion de paso a desnivel, como un intercambio vial.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01007.jpg

Corte profundo, en este caso, las dos calzadas nuevas otra vez.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01009.jpg

Alejamiento entre el trazo de las nuevas calzadas y la antigua.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01011.jpg

por que hacen las autopistas tan pegadas al mar?

por que hacen las autopistas tan pegadas al mar?

Porque mas adentro estan los centros poblados y la idea es optimizar el tiempo de viaje desde Lima hacia el sur y visceversa. Ademas, que mas quieres , tienes una buena vista. PANAMERICANA SUR

en q porcentaje se encuentra esta obrea?? hay alguna novedad???

Me gusta el paisaje desertico y con esos dias soleados, si que se las trae esta carretera.

http://img227.imageshack.us/img227/5466/30087750.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/1260/63182254.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/6929/141010of10.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/5649/141010of120.jpg

http://img810.imageshack.us/img810/9500/141010of18.jpg

http://img831.imageshack.us/img831/1087/141010of21.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/1155/141010of24.jpg

Me gusta el paisaje desertico y con esos dias soleados, si que se las trae esta carretera.

¡El paisaje desértico es lo máximo!

Con estas fotos estamos siendo testigos de la transformación del Perú.

Toda la Panamericana desde Tumbez hasta Tacna y hasta la frontera con Chile, debe ya de estar asi. Estamos recontra atrasados.

muy bien con la autopista, pero me keda la duda, quiero saber si la autopista llegará a ICA CITY, o es solo hasta chincha como declaran alguna prensa...toy weveao jijiiiji!!!
y si es cierto q llega a ica, para cuando se concretaría, a ver si responden mi inquietud

^^ de hecho tiene que llegar la autopista hasta Ica... si esta segunda etapa sale sin contratiempos, posiblemente la carretera estaria completada para el proximo año o 2012...

buenas fotos de la Panamericana Sur, esperemos que terminen el tramo hasta Chincha este año

vi algunos mensajes de este thread pero que se esta haciendo una carretera paralela a la panamericana o mas carriles en las panamericana?

veo que hay pistas nuevas y que la myoria esta pegadas a la panamericana. que determina que sean paralelas y que sean extensiones de una carretera ya existente?

La concesion es hasta Ica (el peaje de Guadalupe para ser mas exactos) pero esta etapa que finaliza este ano ess hasta Chincha.

Que Buena fotos, gracias por postearlas. este año estara listo hasta chincha, soy testigo en mis viajes que avanzan rapido.

muy buenas las fotos!!! gracias!!

Me gusta el paisaje desertico y con esos dias soleados, si que se las trae esta carretera.
:crazy:, AUTOPISTA :)

vi algunos mensajes de este thread pero que se esta haciendo una carretera paralela a la panamericana o mas carriles en las panamericana?

veo que hay pistas nuevas y que la myoria esta pegadas a la panamericana. que determina que sean paralelas y que sean extensiones de una carretera ya existente?

Creo que estan añadiendo una pista de 2 carriles a lo que antes fue solo carretera, entonces ahora al haber 2 carriles por sentido, separados por una berma central se convierte en autopista!.

Creo que estan añadiendo una pista de 2 carriles a lo que antes fue solo carretera, entonces ahora al haber 2 carriles por sentido, separados por una berma central se convierte en autopista!.

si, da la impresion que esto acabara asi, pero a mi tambien me parecio que al menos por trayectos habra una carretera paralela, porque viendo algunas de las fotos se ven cerros que en algun momento fueron dimamitados para poder dar paso a 2 carriles y en esas partes no creo que 2 nuevos carriles se anadan a la pista sino mas bien que estos sean construidos a un par de mestros paralelos a la pista ya existente.

Bueno acabo de leer el documento de la concesión y aclara muchas condiciones
por fabor lean las partes finales en los anexos, verán q cada etapa (1era, 2da y 3ra),
son dependientes al flujo de tránsito q esto tenga.. q opinan
aqui el link : http://www.proinversion.com.pe/RepositorioAPS/0/0/JER/PAREDVIAL6/Contrato%20de%20Concesi%C3%B3n.pdf

para darle alegría a hilo aquí un temita de obus-autopista

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PvB9AjmSCvI?fs=1&amp;hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/PvB9AjmSCvI?fs=1&amp;hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

si, da la impresion que esto acabara asi, pero a mi tambien me parecio que al menos por trayectos habra una carretera paralela, porque viendo algunas de las fotos se ven cerros que en algun momento fueron dimamitados para poder dar paso a 2 carriles y en esas partes no creo que 2 nuevos carriles se anadan a la pista sino mas bien que estos sean construidos a un par de mestros paralelos a la pista ya existente.

:yes:...tramos como el puente construido, supongo que es para acortar el trayecto.

La consecionaria de acuerdo al trazo vera si es coveniente o no construir dos calzadas nuevas o aumentar una calzada nueva paralela a la pista actual para la continuacion de la autopista.

Cuando ya esté terminada esta obra va a quedar súper!!

Los efectos de la nueva autopista entre Cañete y Chincha
Por Manuel Núñez y Rodrigo Acha

15 de Noviembre de 2010

Para finales de diciembre de este año se tiene programada la entrega por parte de Concesionaria Vial del Perú (Coviperú) de la primera etapa de la autopista entre Cerro Azul e Ica (Red Vial N° 6). El desarrollo de antiguos balnearios –hoy distritos- como Punta Hermosa, Santa María y San Bartolo –y más aún, la aparición de un proyecto como el de Asia–, son una prueba del desarrollo al que se puede llegar mediante la disminución de la cantidad de tiempo de viaje. Cabe preguntarse, entonces, ¿cómo afectará la nueva autopista a las ciudades de Cañete y Chincha?

Esta es la pregunta que busca responder el último artículo de portada de la última edición de Semana Económica (SE 1247). Así, se debe analizar las consecuencias que se generan por la desviación del trazado y cómo afectan estas a las poblaciones. Tanto en Cañete como en Chincha, la nueva pista pasará a varios kilómetros de distancia de la calzada actual. En ambos casos (y de manera más notoria en la ciudad iqueña) la vía se constituye como la espina dorsal para una parte significativa de su economía.

Hoteles y restaurantes, pero principalmente estaciones de servicio y talleres de mecánica, tendrán que evaluar su subsistencia en la ubicación que actualmente ocupan. Eventualmente se repetirán negocios de la misma índole en torno al nuevo trazado. No obstante, cabe tener en cuenta la importancia de respetar el derecho de vía –26 metros en el caso de esta carretera– para no interferir con el libre flujo del tránsito.

Sin embargo y sin duda alguna, la mayor ventaja que la nueva autopista traerá será la disminución en los tiempos de viaje y la mayor seguridad que habrá al momento de trasladarse desde la capital hacia las ciudades del sur. Evidentemente este beneficio llega luego de que varios propietarios fuesen expropiados de sus terrenos por parte del Estado, algo que en algunos se logró por medio de una negociación entre partes y en el peor de los casos luego de un arbitraje.

Con un poco de suerte, el próximo año podría empezarse la construcción de la segunda etapa, que continúa hasta el actual kilómetro 240 de la carretera. Sin embargo, esto dependerá de que el Estado desembolse un adelanto de inversión de entre US$65 y 70 millones; caso contrario, habrá que esperar por lo menos hasta el 2017, año en el que el contrato recién contempla su realización –se indica que entre los años 12 y 16 de la concesión se inician las obras de la Etapa II habiendo sido otorgada en el 2005– bajo al condición de que la cantidad de ejes circulantes supere los 18 millones durante los tres años previos.

Pero más allá del momento en que se propicie el resto de la obra, cabe preguntarse qué medidas anticipan los principales negocios de la zona y si efectivamente se trasladarán a la nueva calzada. En el proceso no dejemos de tomar en cuenta los cambios en la fisionomía de dos ciudades, cuya relación con Lima, puede aumentar producto de la mejora de la conectividad.
http://semanaeconomica.com/articulos/60688-los-efectos-de-la-nueva-autopista-entre-canete-y-chincha

http://scripts.semanaeconomica.com/img/caratula/1247.jpg

Que artículo tan tonto y todavía de portada! que lástima q lo publiquen en semana económica y lo vayan a leer en otros países del mundo.
Las autopistas sirven para reducir tiempos y conectar ciudades manejado de manera segura, así que preocuparse poque van a tener q trasladarse los grifos o talleres de mecánica a la nueva carretera (q parece q es lo que le interesa a los q scribieron esta nota) sólo lo piensa o un tonto o un griferucho q pone primero sus intereses a los de toda una región.

pensamiento cortoplacista

hay un tramo que es 100% nuevo, a lo largo de la costa entre Cero Verde y Arena Alta, para evitar a Cañete.

http://img225.imageshack.us/img225/4686/tramonuevo.th.jpg (http://img225.imageshack.us/i/tramonuevo.jpg/)

Y luego es una calzada paralela a la actual, donde la vieja tendrá un sentido y la nueva sentido opuesto. en algunos lugares las curvas tendr;an trazado más suave para permitir velocidades mayores.

http://img704.imageshack.us/img704/4682/tramoparalelo.th.jpg (http://img704.imageshack.us/i/tramoparalelo.jpg/)


mapas cortesía de Perú Ruteable, www.perut.org

buena info ^^

ya esta transitable este tramo?

http://img225.imageshack.us/img225/4686/tramonuevo.jpg

No, pero con toda probabilidad lo será en enero.

Viernes, 17 de Diciembre de 2010

La nueva autopista de Lima a Ica se inaugura el 30 de diciembre
Este fin de año, quien decida viajar al sur podrá hacerlo de manera más rápida y segura en la ruta de Lima a Ica, pues este 30 de diciembre se inaugura la moderna autopista de la Red Vial 6, según anunció ayer el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
La autopista, de dos carriles por sentido del tráfico, ha modernizado la Panamericana Sur en el tramo desde Pucusana, al sur de Lima, hasta Chincha, en el departamento de Ica. La obra ha comprendido la construcción de pasos a desnivel, intercambios viales, puentes vehiculares y peatonales, y vías de evitamiento, que permiten que esa carretera evite atravesar el área urbana de las ciudades de Cañete, Chincha e Ica.
"Ahora, la carretera al sur, en esas ciudades, va a ir por un trazo diferente, paralelo (a la ahora antigua Panamericana), por el mar, y no va a pasar a través de ellas, lo cual va a disminuir la posibilidad de accidentes de tránsito", aseveró el ministro Cornejo.
La obra fue ejecutada por Coviperu, tras obtener en el 2005 la concesión, e iniciar las obras en ese año. Esa empresa tiene también a su cargo la operación y mantenimiento de esa vía por 30 años.

Fuente: Gestión.

http://www.constructivo.com/cn/noticia.php?id=6815&ad=La%20nueva%20autopista%20de%20Lima%20a%20Ica%20se%20inaugura%20el%2030%20de%20diciembre

Yo viajo el 30 a pasar año nuevo en Palpa, tomaré fotos.

Excelente noticia, esperemos q el tramo restante hasta Guadalupe, tmb se realize en lo inmediatoo.

HOY ES...

Algún buen ciudadano que traiga fotos :)?

Es sólo un tramo de 20 Km!
Que lentitud de las expropiaciones y todavía lo anuncian con bombos y platillos.

Algún buen ciudadano que traiga fotos :)?

Depende, salgo de Lima a las 5:30 de la tarde, no se si pase por allí con luz.

el tramo hasta ahora construido q longitud tiene?? de cuantos km estamos hablando?? Gracias alguien q lo sepa please.

el tramo hasta ahora construido q longitud tiene?? de cuantos km estamos hablando?? Gracias alguien q lo sepa please.

20 Km.

Tan corto? :s

Pense que suerte que hoy voy y vengo de Lima, y veré la nueva autopista y ..................PLOP.........y nuevamente PLOP......................NADA NADA NADA............ si se ha avanzado bastante pero todavia falta. No se, dicen que solo 20km esta inagurado..........no se, no lo he visto nada............. estan pintando las lineas de la pista..............pero nada..............que decepción................:ohno::ohno::ohno:.
Mal COVIPERU:bash: :bash::bash:

AL COSTADO DEL PEAJE DE CHINCHA HAN HECHO UN MURO
AL OTRO LADO ESTAN CONSTRUYENDO LA NUEVA CALZADA

http://img510.imageshack.us/img510/590/s4035036.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/9206/s4035037.jpg

PASANO LAS GRANJAS

http://img835.imageshack.us/img835/9439/s4035040.jpg

HAY PEQUEÑOS TRAMOS NUEVOS QUE YA SE UTILIZAN SOLO EN UN SENTIDO
SE LA ANTIGUA CARRETERA AL FONDO

http://img827.imageshack.us/img827/4292/s4035139.jpg

mas o menos por el peaje de chincha empezara la nueva variante hacia el sur que pasara por tambo de mora y evitara el ingreso a Chincha ciudad..

cual es la nueva fecha de fin del proyecto?

¡EL PROYYECTO ES GRANDE Y TIENE VARIAS ETAPAS.
SE INAUGURARA POR TRAMOS.
HASTA CAÑETE,HASTACHINCHA,HASTA PARACAS Y FINALMETE A ICA APROOX 2013

El jueves por la tarde viajé a Palpa para pasar año nuevo, pensé que la autopista ya estaba concluida pero no fue así, lo único nuevo es el Intercambio Vial Cerro Azul que ya está habilitado.

oh0sJ0D44q0

Entre Cañete y Chincha las obras no han acabado, el Intercambio Vial Pampa Clarita ya está concluido pero no en uso, la carretera está llena de desvios.

Hoy, lunes 3, se inaugura la autopista entre Cerro Azul y Pampa Clarita a las 2 de la tarde en el Puente Henry Aramayo con la presencia del panzón.

justo ahora veo por canal N la inauguración de la autopista xD

Gracias por el video, pero que triste es escuchar el pesimismo de algunas personas, nunca falta "Don pésimo" y la falta de información.

http://img440.imageshack.us/img440/9448/030111of70.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/3574/030111of72.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/7660/030111of75.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/1606/030111of51.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/1448/030111of54.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/1223/030111of56.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/6583/030111of50.jpg

http://img547.imageshack.us/img547/1665/17624pa.jpg

esa autopista se ve chevere. Espero que asi se vean las futuras que constryan

¡EL PROYYECTO ES GRANDE Y TIENE VARIAS ETAPAS.
SE INAUGURARA POR TRAMOS.
HASTA CAÑETE,HASTACHINCHA,HASTA PARACAS Y FINALMETE A ICA APROOX 2013

pero xq tardaran tanto??? son algo mas de 300 km y q se haga en casi 4 años, es demasiado a mi parecer. Alguien sabe si todas las expropiasiones estan hechas?? La verdad no se entiende xq tardan tanto.

Igualmente lo hasta ahora mostrado, demuestra lo bueno de la obra, aunq insisto es muy lentaa... :S

De acuerdo contigo, Cesar. Toda la Panamericana ya debería estar asi Sobretodo ahora que la economia esta avanzando rapido, las ventas de automobiles han superado las 100000 unidades en menos de un año y se piensa que en menos de dos años esten a más del doble de eso. La gente necesita salir de Lima, por lo menos los fines de semana hay demasiado trafico. Ya esto se esta viendo entre Lima y las playas del sur. Lo mismo que las obras viales de Lima se van a tener que apresurar el ritmo, pues el trafico va a estar peor cada año en Lima y las otras ciudades grandes del pais.

Buenas Fotos, quedo lindo este tramo, ojala pronto se Inicien con los trabajos de la autopista Chincha - Paracas - Ica.

Bueno, por lo menos los amigos del sur chico ya tienen contruida en parte la autopista Cerro Azul-Chincha. Peor es el caso del norte chico que van a tener que esperar hasta el 2020 para que Norvial construya los 56 Kms que faltan para completar la autopista Huacho-Pativilca. (Gracias al "Super contrato" que hizo el gobierno de Toledo con dicha concesionaria en el 2003) y que hasta ahora parece que nadie tiene la voluntad politica para ajustar y acortar los plazos de la construcción.
Esperemos que pronto ya se pueda disfrutar de la via Lima-Ica completamente hecha autopista.

Un buen avance pues la etapa concluída (hasta el km 154) iba a ser construída recién varios años más adelante.
El tramo que sigue llegará hasta el sector de Jahuay (km 190) a la altura del desvío de la actual carretera hacia el este para llegar a la ciudad de Chincha y nos prometen que estará terminado muy pronto.
Este tramo es más fácil de trabajar pues aprovecha la carretera actual para convertirla en un sentido y se construye una vía paralela para el otro sentido.
Si bien no es el tramo que "evita" a Chincha (que es el siguiente tramo a construirse completamente nuevo) le dará una salida y llegada más fácil a Chincha hacia el norte, es decir Cañete, Cerro Azul, Pucusana, Lima.

Según he podido ver en Google Earth parece que ya hay algunos trabajos ya avanzados en este tramo. :)

Ojalá ya se esté avanzando con las expropiaciones del interesante siguiente tramo desde Jahuay hasta un poco más al sur de Pisco que tendrá autopista nueva y evitará varios pueblos. Finalmente el tramo Pisco-Guadalupe nos llevará hasta las puertas de Ica en una nueva autopista. :)

Por culpa de las pesimas concesiones dadas durante el Gobierno de Toledo el Peru esta condenado al atraso en cuanto a autopistas, en este aspecto estamos a la cola en America Latina, alla por el año 1984 el ministro de transportes Chavez Belaunde en la inauguracion de la autopista sur hasta el kilometro 110 dijo que para 1990 la autopista ya estaria en Nazca y miren estamos en el año 2011 y ni a Chincha llega, es horrible viajar a lo largo de la panamericana a veces hay que ir en procesion de vehiculos o invadir el carril contrario, no somos el pais que crece economicamente a mas velocidad en America Latina ¿? no parece. :no:

Practicamente todo el tramo de la region lima esta concluida en esta autopista, y ahora a proseguir por Ica.

.. es cierto, no se avanza en la construcción de la autopista por un mal contrato que se hizo en el gobierno de toledo. Seguramente no calcularon bien.
Ojala que hagan un ajuste completo de ese proyecto para que el siguiente gobierno ya considere la ampliación de la soñada autopista hacia AREQUIPA!!

Sería ideal una conexion entre las 2 ciudades mas importantes del Perú (Lima - Arequipa) pero si tardaron medio año en hacer 20 km. y las obras siguen paradas, imaginense lo q puede llegar a tardar, no piensen q soy pesimista sino realista. Ojala y el proximo Gobierno se pongan las pilas y se den cuenta q es vital la ampliación de vias!!

Excelentes vistas de ese tramo de la autopista, lastima ver a esos malos choferes como conducen sin poner luces intermitentes al pasar de un carril a otro, o como para adelantar. :ohno:

ayer pase por la nueva autopista hasta ahora solo han inaugurado hasta peru Lng pero estan trabajando a full hasta el peaje de chincha donde termina esta primera etapa

Rumbo norte...

Al fondo puente sobre quebrada Topará

http://img441.imageshack.us/img441/797/sdc11268.jpg


http://img248.imageshack.us/i/sdc11269.jpg/

http://img248.imageshack.us/img248/1479/sdc11269.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/9066/sdc11270z.jpg

buenas fotos del avance

Interesantes fotos, me gustaron los puentes en duo y las tres calzadas, claro que la dela derecha es la actual panamericana y cuando opere la autopista esta quedara en desuso

Muy buenas las fotos, esos puentes me recuerdan a los que están haciendo en Lima (la diferencia es que los de esta autopista no son colorinches a lo Castañeda).

Pesima concesion durante el gobierno de Alejandro Toledo, ya se hace procesion a ciertas horas del dia en direccion a Ica, solo se han avanzado poco mas de 40 Km, que verguenza, somos los ultimos en este aspecto.

Ayer vine de Lima a Ica, hasta el km 157 puedes avanzar con seguridad hasta 130 KpH, a partir de este punto y hasta la subida a Chincha en el km 198 aprox reduces a un promedio de 60 - 70 kph, para reducir a 40 kph todo el valle de Chincha hasta el km 215 en que se vuelve a subir hasta 80 kph y llegar al desvio de Paracas, a partir de aca se vuelve a subir la velocidad debido al poco trafico hasta 100 kph, una vez en el peaje de Ica y luego desde Guadalupe no se puede ir a más de 60kph

Ayer vine de Lima a Ica, hasta el km 157 puedes avanzar con seguridad hasta 130 KpH, a partir de este punto y hasta la subida a Chincha en el km 198 aprox reduces a un promedio de 60 - 70 kph, para reducir a 40 kph todo el valle de Chincha hasta el km 215 en que se vuelve a subir hasta 80 kph y llegar al desvio de Paracas, a partir de aca se vuelve a subir la velocidad debido al poco trafico hasta 100 kph, una vez en el peaje de Ica y luego desde Guadalupe no se puede ir a más de 60kph

Cierto. Lo "BUENO" de esta autopista es que disminuye el tiempo de viaje a 'los que tienen carro" por que los que vienen en autobus, tienen que soportar el ingreso a Cañete.
:bash::bash::bash:

Ah, me olvidaba mencionar que la autopista nueva (entre Cañete y Chincha), si la nueva, tiene mas jibas (rompemuelles) que la calle de un colegio de primaria.

Rompemuelles en la nueva autopista ^^ es una broma ... ?

Buenos avances no sabia de esata obra.....:yes:

Rompemuelles en la nueva autopista ^^ es una broma ... ?

No son rompemuelles; tampoco gibas como las que existen en las ciudades. Son unas más pequeñas colocadas en los ingresos salidas y probablemente ante curvas peligrosas con el objetivo de hacer que los vehículos disminuyan su velocidad. Son como las que están en la costa verde acá en Lima, no sé si las han visto.

Yo maneje de Lima a Chincha la semana pasada y no había rompe muelles en la autopista, que por cierto, solo es un tramo lo que entregaron, pero ya tenían asfaltado hasta casi a la entrada de Chincha la segunda pista, supongo que todavía les falta concluir algunos trabajos complementarios. Asimismo, del tramo que se entregó, un buen trecho es recto y tienes que tener cuidado que no te duermas con el sol y te salgas de la pista, como le pasó a un trailer que se encontraba volcado a un lado de la autopista sin que hubiera de por medio ningún choque.

Hoy viaje a Palpa e hice uso de la nueva autopista a eso de las 5:25a.m., no pude tomar fotos, la vía está despejada, al parecer no la usan mucho. El tramo nuevo tiene un plus y es el paisaje, lástima que no habia luz. En Jahuay estaban colocando toldos, creo que van a abrir ese tramo hoy, pero falta mucho por refinar antes de abrirlo.

jRckmJf4jC8

http://img214.imageshack.us/img214/4491/280111of09c.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/5145/280111of03.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/5864/280111of01.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/3871/280111of05.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/9661/280111of07.jpg

Ver las fotos de la antigua Panamericana Sur al lado de la nueva da pena por el hecho de que hayamos tenido esa infraestructura tan mala ahí. Lo bueno es que pronto tendremos a la Panamericana como siempre debió estar....

Qué uso le irán a dar a la antigua vía....

buenas las fotos. Hay alguna fecha de culminación de la obra?

Que pesimas concesiones de carreteras se dieron durante el gobierno de Alejandro Toledo, menos de 50 km construidos, no dicen que el Pais crece economicamente a mas velocidad que cualquier otro, iendo por el pais , no parece, a esperar varios años mas para cuando esta llegue a Pisco y otros mas a Ica, que horror.

http://img267.imageshack.us/img267/5145/280111of03.jpg



De izquierda a derecha: El puente de la Panamericana Antigua (Años 30), el de la carretera actual y los dos nuevos puentes de la autopista. La pista antigua ya se está desarmando en los tramos donde no es vía regional.

Lo bueno de este tramo es la nueva bajada a Jahuay, es más corta, yo la use solapa el 30 del mes pasado cuando hubo un atolladero por un accidente en la Pampa de la Melchorita.

La Autopista, me gusta como quedo en este tramo, ojala que no paren y sigan hasta paracas y luego a Ica,

Mañana se Inicia la construccion del Aeropuerto de Pisco, la Region Avanza en Infraestructura.

Este volante lo cogí en el Peaje Chilca:

http://i55.tinypic.com/3u552.jpg

La longitud del nuevo tramo es de 26Km., sin incluir lo que se inauguró anteayer.

Notarán que hay un EPIC FAIL en el volante.

Este volante lo cogí en el Peaje Chilca:

http://i55.tinypic.com/3u552.jpg

La longitud del nuevo tramo es de 26Km., sin incluir lo que se inauguró anteayer.

Notarán que hay un EPIC FAIL en el volante.

¿cual? :D

Este volante lo cogí en el Peaje Chilca:

http://i55.tinypic.com/3u552.jpg

La longitud del nuevo tramo es de 26Km., sin incluir lo que se inauguró anteayer.

Notarán que hay un EPIC FAIL en el volante.

¿cual? :D



No debería estar permitido el tránsito de peatones y mucho menos de animales.

no creo que la gente o los animales se vean en la necesidad de cruzar por la autopista porque la ultima vez que pase en cada centro poblado existia una pequeña via que pasaba por debajo de la autopista para cruzar al otro lado

hasta q km esta habilitada la nueva vía, según el panfleto hasta el casi el km 157, pero creo q hace poco se inauguro hasta chincha eso mas o menos cuanto sería???

si no me equivoco es desde el km. 130 hasta el km 195- 196 que es la subida a chincha aproximadamente algo de 65km de autopista

Este volante lo cogí en el Peaje Chilca:

http://i55.tinypic.com/3u552.jpg

La longitud del nuevo tramo es de 26Km., sin incluir lo que se inauguró anteayer.

Notarán que hay un EPIC FAIL en el volante.

En el Intercambio Vial Pampa Clarita, está fuera del lugar donde debería estar

si no me equivoco es desde el km. 130 hasta el km 195- 196 que es la subida a chincha aproximadamente algo de 65km de autopista

buenisimooo!!! :D

CoviPerú negocia con MTC adelanto de inversiones para segunda etapa en Red Vial Nº6

Inversiones en concesión ascienden a US$ 84 millones a la fecha

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2010%5C11%5C16%5C000141041T.jpg


Por Rocío Barja, enviada especial

Ica, feb. 03 (ANDINA). CoviPerú, concesionario de la Red Vial Nº 6, negocia con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) un adelanto de inversiones para iniciar la construcción de la segunda etapa de la vía, que el contrato de concesión estipula a partir del 2016, informó hoy el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).

Cabe recordar que la concesión entregada a CoviPerú, conformado por la ecuatoriana H&H y la peruana Casa, se divide en tres etapas en función al tráfico proyectado en el 2005, cuando se entregó en concesión.
La segunda etapa implica una autopista de evitamiento desde Chincha Alta hasta San Andrés en Pisco, en Ica, por una extensión de 43 kilómetros.
La construcción total de las obras en la Red Vial N° 6 (Puente Pucusana – Cerro Azul – Ica), tiene una extensión de 222.51 kilómetros y demandará una inversión total de 228 millones de dólares.

“Todavía no hemos tomado conocimiento oficial de un acuerdo entre ambas partes pero definitivamente cualquier adelanto de inversiones debe significar mantener la concesión autosostenible”, sostuvo el presidente del Ositran, Juan Carlos Zevallos.
El tráfico actual en la concesión supera en 20 por ciento a lo proyectado inicialmente por lo que existe interés del concesionario y de los usuarios para que las inversiones se concreten antes puesto que significará hacer un tiempo más corto desde Lima hasta Chincha o Pisco, declaró.
Zevallos realizó una inspección a la Red Vial Nº 6, la cual recientemente concluyó su primera etapa entre Cerro Azul (Cañete) y el ingreso a Chincha Alta (Ica).
“A la fecha se han construido 53 kilómetros desde Cerro Azul hasta Chincha Alta, lo que representó una inversión de 84 millones de dólares”, manifestó a la agencia Andina.
De acuerdo con datos del Ositran, actualmente transitan 7,000 vehículos diariamente por la Red Vial Nº 6, lo que permite un ahorro de tiempo de 45 minutos.
Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=7oR0H/A8FH8=)

no creo que la gente o los animales se vean en la necesidad de cruzar por la autopista porque la ultima vez que pase en cada centro poblado existia una pequeña via que pasaba por debajo de la autopista para cruzar al otro lado

Bueno el fin pasado vi como unos "animales" cruzaban por la carretera debajo del puente de Pucusana. Tanto reclamaron por ese puente, me acuerdo que hasta quemaron llantas... y para que sigan cruzando por abajo. Yo nunca les hubiera dado el puente... son invasiones ilegales a ambos lados de la carretera. Pero bueno... es el país del populismo.

Cuando advierten cuidado con los animales, tambien se referian a esos camiones destartalos que circulan de noche o en neblina con las luces apagadas(porque no las tienen), o cuando se malogran ponen rocas en la pista. en vez de carteles de seguridad...

Bien!! Me gusta como ha quedado esta autopista! Tienen que continuarla!

En forma optimista, tengo la esperanza que en el próximo quinquenio tengamos autopista desde Tumbes hasta Tacna y de Lima a Huancayo. Pero en forma realista, tengo mis dudas.

Les comento que viaje el día 01.02.2011 de Ica a Lima, y la verdad me asombro la nueva autopista que empieza antes del peaje de Jahuay, justo despues de pasar Chincha. Eran aprox las 7:00 am y habia neblina, pero a pesar de esto pude manejar a 120 km/h promedio. Los puentes espectaculares, señalización ok, todo bien, y ahorre aprox 30 minutos de viaje,pues no estuve detras de un camión en ningun momento, ni mantenerme a 80 km o menos por las curvas o subidas y bajadas, que no permitian la buena visibilidad, ademas no entre a Cañete. Excelente.
Regrese de Lima el 04.02.2011. y aprox. a las 6:50 pm, pase por Cerro Azul y continue con la nueva autopista, 5a 7 min mas tarde, ya oscuro, luego de una curva, tuve que esquivar a medias a 1 caballo que cruzaba la autopista con su dueña jalandolo. Luego los "ojos de gato" (asi le dicen a esas cosas que ponen para señalizar los carriles de la carretera, disculpen mi ignorancia) que ponen en la pista, la hacian ver impresionante, pues indicaban correctamente el camino, asi como puentes con sus cintas refractantes.
Lo unico malo que todo el teimpo que ahorre con esta via, al finalizar la misma, en la subida a Chincha donde habia un tráfico horroroso.
Urgente se necesita la continuación de la autopista para evitar Chincha, sino................. estamos en las mismas...........

Espere unos años mas, la concesion fue pesima y si entra Toledo es muy probable que no se adelante la construccion, y de una posible autopista Ica Tacna dudo que con Toledo como gobernante se concesione y si lo hiciese va ser pesima como la otra vez , para el 2040.

Es totalmente necesaria la conclusion de esta vía, antes mencionaron en este thread q sale un omnibus cada 5 minutos de Ica a Lima y viceversa, asi como tmb camiones de carga y automoviles particulares, la conclusion de esta vía fomentaria al uso masivo de la misma, ya hay un 20% más circulación de lo proyectado, ahorra tiempo, los accidentes en promedio serán menores, crea nuevos puestos de trabajo, el concesionario obtiene mas divisas de lo q tenia proyectado... hace falta algo mas??? No, creo q esta todo dado como para q esta autopista se concluya lo antes posible.

No debería estar permitido el tránsito de peatones y mucho menos de animales.

entonces nos quedamos sin choferes al volante :D...

un elefante blanco mas:nuts:

Algunas fotos de la nueva autopista luego de mi regreso de Palpa.

Rumbo Norte

Bajando a Jahuay.

http://img843.imageshack.us/img843/261/autopista001.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/8717/autopista002.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7558/autopista003.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/1118/autopista004.jpg

Aquí comienza la autopista.

http://img833.imageshack.us/img833/289/autopista005.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/1096/autopista006.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/462/autopista007.jpg

Peaje Jahuay.

http://img528.imageshack.us/img528/9740/autopista008.jpg

http://img573.imageshack.us/img573/5238/autopista009.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/7210/autopista010.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/8312/autopista011.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/9746/autopista012.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/3284/autopista013.jpg

Puentes sobre la Quebrada Topará.

http://img714.imageshack.us/img714/742/autopista014.jpg

http://img602.imageshack.us/img602/1575/autopista015.jpg

http://img256.imageshack.us/img256/3020/autopista016.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/504/autopista017.jpg

Subiendo a la Pampa de la Melchorita.

http://img254.imageshack.us/img254/1593/autopista021.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/2136/autopista022.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/1921/autopista023.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/4213/autopista024.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/2564/autopista025.jpg

http://img810.imageshack.us/img810/8389/autopista026.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/7016/autopista027.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/5458/autopista028.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/914/autopista029.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/2950/autopista030.jpg

Ingreso a Perú LNG.

http://img404.imageshack.us/img404/3745/autopista031.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/4321/autopista032.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/8609/autopista033.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/2294/autopista034.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/7944/autopista035.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/3448/autopista036.jpg

Acá se nota el desnivel entre la calzada antigua y la nueva.

http://img511.imageshack.us/img511/3619/autopista037.jpg

Intercambio Vial Pampa Clarita.

http://img717.imageshack.us/img717/2692/autopista038.jpg

Bajando al valle de Cañete.

http://img823.imageshack.us/img823/4489/autopista039.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/6425/autopista040.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/1371/autopista041.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/4484/autopista042.jpg

Puente Henry Aramayo, sobre el Río Cañete.

http://img824.imageshack.us/img824/8808/autopista044.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/2690/autopista045.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/9202/autopista046.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/4914/autopista047.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/3020/autopista048.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/4749/autopista049.jpg

Intercambio Vial Cerro Azul.

http://img703.imageshack.us/img703/1015/autopista050.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/5537/autopista051.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/4814/autopista052.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/1054/autopista053.jpg

En Cerro Azul han hecho un paso a desnivel en el ingreso antiguo.

Buenas fotos.
Insisto, hay que hacer algo para que la autopista continue, sobretodo para evitar Chincha, pues aqui el tráfico es HORRIBLE.
Buscaremos a un candidato para que dee batalla y se modifiquen las reglas con COVIPERU?

Uhmmmmmm

muy buen aporte, practicmente tode el trayecto de la nueva autopista construido hasta el momento, en jahuay me preocupa la ausencia de guardavias y cercos de proteccion,, pero me imagino que mas luego haran esos detalles de seguridad.

Excelentes fotos!!! x lo q vi en algunas de ellas, todavia siguen las obras de contrucción de dos carriles mas :D

Acaban de abrir unos 300 metros más de autopista antes de entrar a Chincha.

Para amenizar el thread, una foto del tráfico de Chincha en el atardecer de Domingo de Resurrección.

http://i55.tinypic.com/2wm0zdl.jpg

En esos tramos de la actual panamericana hasta se se hace imposible cruzar a pie, el tráfico es espantodo cuando he ido a Chincha ojala no demoren tanto.

Wow, que interesante; así debería ser en toda la costa. Tengo entendido que ese puente afectaría fuertemente el ciclo reproductivo de los camarones en esta parte del río Cañete, pues donde se reproducen.

En forma optimista, tengo la esperanza que en el próximo quinquenio tengamos autopista desde Tumbes hasta Tacna y de Lima a Huancayo. Pero en forma realista, tengo mis dudas.

Tecnicamente no es una autopista, uno de los requicitos para una autopista es que el acceso este controlado, y el paso efectivamente prohibido a todo vehiculo o persona. Lo que significa que es necesaria una valla de seguridad a todo lo largo de la via... Norma de Carreteras.

^^^^

En áreas no-urbanas no es necesario colocar las vallas de seguridad a ambos lados pues, en el caso del Perú, sólo habría desierto. El problema se da en las áreas urbanas, para lo cual se está construyendo vías de evitamiento para evitar esa clase de problemas.

Los accesos sí están controlados en la actualidad, pero todavía no del todo porque hay zonas donde no se puede hacer porque todavía hay tramos que incluyen áreas urbanas.

¿para cuando está planificado el tramo Chincha - Ica?

^^ Ese es el problema, Toledo hizo un concesión muy turbia, se pedía la puesta a punto de la carretera por 5 a 10 años, luego se construian los primeros 1,6Km. de autopista, después se seguía con la autopista hasta Jahuay, el siguiente tramo es hasta San Andres en Pisco, pero no hay fecha.

^^
Las 2 primeras concesiones de la carretera Panamericana Norte (Redes viales 5 y 6) hechas durante el gobierno de Toledo han sido poco menos que desastrosas. Con plazos excesivamente largos para iniciar las obras de las segundas pistas pero con la autorización inmediata de subir las tarifas de los peajes y -en algunos casos- reubicarlos para poder aumentar la recaudación (Eso es lo que paso con el peaje de Bujama, que se reubicó en Chilca para poder cobrar a todos los que se dirigen a León Dormido, Puerto Viejo y Bujama) Lamentablemente tuvo que ocurrir la tragedia del terremoto de Pisco del 2007 para que CoviPerú y el Estado renegociaran el contrato y convengan adelantar el plazo para la construcción del tramo Cerro Azul-Chincha, que originalmente se iba a empezar en el 2015.
Ahora tambien parece que por el tramo de la Red Vial 5 Ancón-Huacho-Pativilca tambien el concesionario Norvial está negociando el adelanto de obras para poder así completar la autopista en los 56 Kms. entre Huacho y Pativilca (Proyectada segun el contrato para el año 2020) y empalmarla con la autopista Pativilca-Trujillo que sí esta construyendo en este momento Autopista del Norte y que estará lista para el 2013.

Estas fotos son del último Viernes en mi trayecto desde Lima hasta Pisco e Ica.

San Bartolo ya casi finalizando Lima

http://img811.imageshack.us/img811/5121/sam2629.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/6553/sam2631.jpg

León dormido y la parte ya administrada por CoviPeru

http://img94.imageshack.us/img94/3883/sam2633.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/8435/sam2634.jpg

Llegando a Asia

http://img853.imageshack.us/img853/5393/sam2639p.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/5942/sam2641.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/1613/sam2642.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/153/sam2643.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/9449/sam2645.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/5794/sam2646.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/4017/sam2647.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/8615/sam2649.jpg

Intercambio víal de Cerro Azul y la parte nueva de la autopista.

http://img811.imageshack.us/img811/3395/sam2651v.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/7093/sam2652.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/8416/sam2653.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/8375/sam2654v.jpg

http://img846.imageshack.us/img846/3383/sam2656z.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/820/sam2657t.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/9608/sam2658.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/9158/sam2659.jpg

http://img856.imageshack.us/img856/2817/sam2662.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/2909/sam2664c.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/7664/sam2665f.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/7272/sam2666.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/9481/sam2667.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/918/sam2669.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/7060/sam2670w.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/3703/sam2671.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/1610/sam2673.jpg

Luego la autopista continúa hasta unos 3 km después del peaje de Jahuay. Me gustó, además ahorra varios minutos al trayecto.

Gracias por tremendo Aporte.. Da gusto ver fotos asi como avanza la autopista.

Gracias, ojalá se inicie el tramo desde Chincha hasta Ica, pasar por Chincha no es muy bonito que digamos jaja, es mejor la vista del campo o desierto solos.

muy buenas fotos!!!! quedoo barbarooo... :D

Buenas fotos Luis

Gracias por las fotos!