Ik was deze voormiddag in Gent en heb toen ook enkele foto's genomen op de Korenmarkt:

01. Ook vooraan komen er zwarte stenen. Bij de andere stenen werd op dit moment de voegen opgevuld. Spijtig van die drie lelijke kastjes dat er nog staan, die zullen ze wel verplaatsen als de Korenmarkt af is, en opvullen met andere tegels hoogstwaarschijnlijk :nuts:
http://images.internix.be/gent/20100609/20100609_koren_01.jpg

02. Voor het ontbrekende spoorelement werden momenteel de onderliggende matten uitgelegd. Dus deze zullen ook aankomen de komende werkdagen!
http://images.internix.be/gent/20100609/20100609_koren_02.jpg

03. Blijkbaar zijn dat nogal dikke matten, want stukjes eruit halen werd gedaan met de kettingzaag! Merk ook op dat bij de spoorelementen op de achtergrond, dus ondergrond al opgevuld is met beton. Dus ze rusten niet enkel meer op die dunne plaatjes.
http://images.internix.be/gent/20100609/20100609_koren_03.jpg

04. Veel volk aan het werk. Ik denk dat er in totaal iets meer dan 35 werkmensen aanwezig waren. Niet allemaal op dit kleine stukje, maar ook de op Sint-Michielshelling waren ze met 3 bezig, 3 man stenen aan het leggen en 2 aan het opvoegen. Verder werden nog nieuwe stenen geleverd ook. Ligt het aan mij, of lopen de sporen verder van de verande van de McDonalds dan gepland? Want er zit daar nog redelijk wat ruimte tussen.
http://images.internix.be/gent/20100609/20100609_koren_04.jpg

05 Het zelfde als hierboven :P
http://images.internix.be/gent/20100609/20100609_koren_05.jpg

Zo, een heuse update voor vandaag :)

10: hier gaan enkele stenen opnieuw geplaatst mogen worden :lol:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_28.jpg

Deze stenen werder vandaag opnieuw geplaatst! Dus geen verzakking meer.

bedankt voor de update JumpV !
Ze hebben de sint niklaaskerk toch serieus verprutst met hun opgeschilderde voegen(foto 1) ..

Ik vind dat ze de Sint-Niklaaskerk voortdurend verprutsen. Nu zijn beide zijgevels niet meer om aan te zien, terwijl de gevel aan de Korenmarkt om een grondige poetsbeurt smeekt.
Weet iemand of er ook al concrete plannen bestaan om weer 'huisjes' tegen de gevel aan Klein Turkije te bouwen?

Eind dit jaar zouden ze rond zijn met de renovatie van de binnenkant van het schip van de kerk. Er bestaan al langer plannen om in de Sint-Niklaaskerk een soort rij huisjes te zetten, ik dacht vnl. in glas, maar ik weet niet of dat al erg concreet gemaakt is.

En het is inderdaad wel erg dat een kerk die al een halve eeuw in renovatie verkeert en afgezet is met palissades, er nog àltijd zo smerig uitziet.

Vooral omdat de andere twee torens er toch een pak beter uitzien... (Hoewel Sint-Baafs op sommige delen ook nog heel wat werk aan is)

Sint-Baafs vind ik toch nog een pak smeriger dan Sint-Niklaas:



http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/sint-baafs_2010-02-16_003.jpg



De toren van Sint-Niklaas ziet er nog best proper uit, het is vooral het schip dat er zo verschrikkelijk vuil uitziet. De properste toren is natuurlijk het Belfort - seculariteit boven religiositeit :D

De properste toren is natuurlijk het Belfort - seculariteit boven religiositeit :D

los van de properheid vind ik het ook de mooiste! :)
's avonds ook mooi verlicht samen met de lakenhal..

Sint-Niklaas ziet er dan misschien properder uit, maar toch niet beter vind ik...

^^De Sint-Niklaaskerk is een vrij lomp gebouw (door die nogal stompe torenspits), maar dat heeft ook zijn charme.

De properste toren is natuurlijk het Belfort - seculariteit boven religiositeit :D

Door het terugvallend aantal kerkgangers sturen de Kerkfabrieken tegenwoordig alle kosten door naar de gemeentebesturen (die schijnen bij wet verplicht te zijn de tekorten van eerstgenoemden bij te leggen). Dus de begrippen seculariteit en religiositeit hebben er eigenlijk weinig mee te maken.

los van de properheid vind ik het ook de mooiste! :)


Het Belfort is historisch wel de minst waardevolle. Nog geen 100 jaar oud is die toren (het gebouw zelf is natuurlijk ouder). Al moet ik bekennen dat ik ook een grote fan ben van de neogotische bouwstijl, naar mijn mening de meest verfijnde bouwstijl ooit. Pseudo-historiserend of niet.

Nog geen 100 jaar oud is die toren (het gebouw zelf is natuurlijk ouder). Al moet ik bekennen dat ik ook een grote fan ben van de neogotische bouwstijl, naar mijn mening de meest verfijnde bouwstijl ooit. Pseudo-historiserend of niet.

Is het niet andersom? De Toren die eeuwenoud is en het gebouw dat in het begin van de 20ste eeuw uitgebreid werd?

Het belfort zelf is eeuwenoud, maar de torenspits is als ik me niet vergis "recent" heropgebouwd, net zoals de laatste 3 traveeën van de Lakenhalle.

Heeft al verschillende spitsen gehad over de jaren heen (er staat hier ergens een overzicht van alle uitgevoerde en niet uitgevoerde spitsen dacht ik), maar de toren en de lakenhal staan er toch al van de middeleeuwen

Toen Gent in 1913 de wereldtentoonstelling organiseerde kreeg de hele binnenstad een ingrijpende opsmuk. Zo ook het Belfort, aan het gebouw zelf werden enkele traveeën toegevoegd (in exact dezelfde stijl als de rest van het bouwwerk). De toren onderging een veel grotere verandering: de spits werd volledig afgebroken en opnieuw gebouwd. Het is een ontwerp van de bekende architect Valentin Vaerwyck.

Dit is een foto van de oude spits van het Belfort.
http://www.gutenberg.org/files/26349/26349-h/images/i059.jpg

EDIT: opnieuw niet gezien dat er inmiddels een nieuwe pagina was. Het is dus zoals el piett zegt.

^^ En die spits die je toont, is op zijn beurt ook 'slechts' een midden-19e eeuwse kroon op een middeleeuwse schacht. Het Belfort heeft sinds zijn bouw verscheidene spitsen gehad. De huidige is wel veruit de indrukwekkendste en mooiste. Het is trouwens een uitgewerkte versie van enkele schetsen die eind 19e eeuw waren gevonden in de Bijloke.

Ik had ooit eens een tekeningetje gevonden en gepost waar de verschillende Belfortspitsen stonden geïllustreerd, samen met enkele schetsen die nooit werkelijkheid zijn geworden. Dat was in de thread GENT : terug in de tijd (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=21197993#post21197993).

EDIT: opnieuw niet gezien dat er inmiddels een nieuwe pagina was. Het is dus zoals el piett zegt.

Maar jouw uitleg was vollediger ;)

--


Het is maar wat je goed nieuws noemt (maar goed, ze spreken tenminste van uitstel ;-) ) :

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TBEhIG8WtcI/AAAAAAAACyc/UWEesG6PrTo/s640/P1020656.JPG

En dergelijke plassen zou je toch eigenlijk niet mogen zien:

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TBEhWjM8LTI/AAAAAAAACyo/kbWNkMZ8u2s/s912/P1020661.JPG

Aj tis dus de enigste plek niet waar er precies kleine verzakkingen nog zijn gebeurd...

Het had nu wel paar keer extreem veel geregend voorbije dagen.

Zit daar geen afvoer putje, of gingen daar geen banken komen?

of gingen daar geen banken komen?
Kan je lekker je vermoeide voeten een badje geven terwijl je op dat bankje rust. :lol:

Het zou eens een openliggende riool moeten zijn. :p
(Sorry niet grappig)

Kan je lekker je vermoeide voeten een badje geven terwijl je op dat bankje rust. :lol:

Ooh zalig toch :) kwist niet dat ontwerpers van het plein zo vooruitstrevend waren!

even ter info over de torenspitsen die het Belfort al heeft gekend: de laatste spits werd ontworpen -gebasseerd op een bestaand Middeleeuws plan- en gebouwd voor de wereldtentoonstelling van 1913 door Valentin Vaerwyck.
Je weet wel, de persoon naar dewelke de nieuwe verbindingsweg tussen de R4-Ringvaart en het station is genoemd... (zie project Gent Sint Pieters)

Leuke foto van gisteren, 14-06, genomen vanaf het Belfort, door Jan Vens, via De Gentenaar:



http://farm5.static.flickr.com/4066/4701150196_f6c6603bf8_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/10756864@N08/4701150196/)



En hij heeft nog een hele fotoreeks van de werken aan de tramsporen staan. Die vind je HIER (http://www.flickr.com/photos/10756864@N08/sets/72157624151046311/show/) (opent een slideshow).

Waarom kon dit niet van in het begin aan dit tempo. We waren er al een maand van af geweest :(

Waarom kon dit niet van in het begin aan dit tempo. We waren er al een maand van af geweest :(

eerlijk gezegd snap ik dit toch ook niet zo goed meer... Die prefabelementen mét betonconstructie bleven maar voor problemen zorgen, maar als je nu gaat kijken over hoeveel elementen het gaat tov de heuse wisselconstructie die nu voor de McDo ligt (prefabs zonder betonconstructie), dan konden ze toch al lang verder gedaan hebben zonder betonnen prefabs??
Nu ja, het zal wel een reden hebben zeker... Vanop de zijlijn is het steeds gemakkelijk om kritisch te oordelen :nuts:

zal wel aan contracten liggen he

Waarschijnlijk om dat die structuren daar te complex zijn om in prefab elementen te gieten.

Edit: blijkbaar liggen de ontbrekende prefab elementen ter ook terug?

Waarschijnlijk om dat die structuren daar te complex zijn om in prefab elementen te gieten.

Edit: blijkbaar liggen de ontbrekende prefab elementen ter ook terug?

ik heb inderdaad gelezen in het artikel van de Gentenaar op 1 juni dat de wissels steeds apart moeten gedaan worden:
‘Het enige probleem waar we nu nog mee zitten, zit ‘m in de panelen waar spoorwissels in zitten en waarin er geen staal mag worden verwerkt voor de wapening. We willen eerst nog eens grondig laten doorrekenen hoe een synthetische wapening moet worden aangebracht.'

Leuke foto van gisteren, 14-06, genomen vanaf het Belfort, door Jan Vens, via De Gentenaar:

Da's echt een mooie foto!

Zien jullie ze ook staan op de achtergrond? Zo twee donker blauwe totems :ohno:

http://farm5.static.flickr.com/4064/4700528745_500e5ccc76_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/10756864@N08/4700528745/)
Foto: Jan Vens

weet iemand wat die al die rode leidingen op de vloer zijn?

Ziet er me waterafvoerleidingen voor de regen uit die naar een centrale put gaat die verbonden is met riolering ofzo.

^^
Centraal aardingspunt voor de tramrails?

^^
Centraal aardingspunt voor de tramrails?

Ah, dat zou ook kunnen. Maar omdat er zo rioleringsdeksel naast lag leek me dat logischer :p

Zien jullie ze ook staan op de achtergrond? Zo twee donker blauwe totems
Ja, zucht.... dat zullen dus de fraaie palen voor de bovenleidingen zijn...

Het mirakel van de Korenmarkt
TRAM 1 RIJDT BEGIN SEPTEMBER WEER OVER HET PLEIN


GENT - Onder een waterzonnetje werd een nog niet volledig afgewerkte Korenmarkt zaterdag feestelijk geopend. De werkzaamheden kampten met grote tegenslagen, er hangen nog wat donkere wolkjes boven, maar het ziet ernaar uit dat begin september de tram weer over de Korenmarkt rijdt.
De regen had het stof weggespoeld en de fanfare Vooruit met de Kuit walste uitgelaten over het nieuwe plein.

Hier en daar liggen nog wat putten en zijn er stroken bedekt met metalen platen, maar de afwerking van de Korenmarkt nadert het einde. Voor de Gentse Feesten die op 17juli beginnen, zijn de Korenmarkt, de Veldstraat, de Sint-Michielshelling en een deel van de Cataloniëstraat afgewerkt.

Na het bouwverlof op 9augustus beginnen de werken in de Sint-Niklaasstraat en het tweede deel van de Cataloniëstraat tot voorbij het Belfort. Eind oktober, begin november moeten die werkzaamheden klaar zijn. In augustus worden ook de bovenleidingen voor de trams weer aangebracht. Als alles goed gaat, kan tram 1 in de richting noord-zuid eind augustus, begin september opnieuw rijden. Dat zal een opluchting zijn voor heel wat reizigers. Maar zolang de werkzaamheden in de Sint-Niklaasstraat niet klaar zijn, moet de tram in de andere richting nog een grote lus maken. Zodra ook de werkzaamheden in de Korte Meer klaar zijn, kan de as Schouwburgstraat, Korte Meer, Sint-Niklaasstraat worden geopend. De ondergrondse fietsenstalling en het openbaar toilet onder de Sint-Michielshelling zijn pas eind augustus afgewerkt.

Slapeloze nachten

Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken, beleefde voor het eerst in haar politieke carrière slapeloze nachten door de aanhoudende problemen met de Korenmarkt. Het begon met de laattijdige levering van de natuurstenen en daar kwam de soap met de spoorpanelen bovenop.

‘De kuip van Gent is ons visitekaartje. Met de Kobrawerken willen we die plek nog meer glans geven', zei De Regge. Ze zette ook de taaie Greet Van-

lancker in de bloemen. Als leidend ambtenaar is zij bijna dagelijks op de werf aanwezig. Zaterdag droeg ze een fleurig jurkje, maar voor alle zekerheid had ze haar werkschoenen in haar fietstas zitten. ‘Ik coördineer sinds maart 2009 de werkzaamheden. Soms wist ik het ook niet meer. Maar je moet voortdoen. Dit komt tot een goed einde.'

Op de Korenmarkt liggen ook twee grote rotondes. Daarin moeten 22meter hoge kunstwerken komen. Maar wat het wordt, weet nog niemand. Lange tijd zag het ernaar uit dat de ellende op de Korenmarkt maar niet wilde stoppen. Maar de terrassen staan er, het zal aan de Gentenaars en de bezoekers zijn om leven op het plein te brengen.

Het is al uitkijken naar fase twee van de Kobrawerken. Die omvatten de heraanleg van het Braunplein, Klein Turkije en de Belfortstraat. Tijdens die fase wordt ook de stadhal gebouwd. De einddatum ligt in 2012. Wanneer die werkzaamheden precies beginnen, hangt af van de Raad van State. Enkele aannemers die hadden meegedongen naar de opdracht zijn naar de Raad van State gestapt om de keuze van de stad aan te vechten.

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/21/B2_GKF2RM646.1_GEDDMAJO.jpg.h180.jpg.270.jpg
De vrolijke meiden van ‘Vooruit met de Kuit' dansten de veelbesproken tramsporen in. dodi


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/21/B2_GKF2RM646.1_GEDDGREET.jpg.h180.jpg.270.jpg
Leidend ambtenaar Greet Vanlancker met de bos bloemen die ze van schepen De Regge kreeg. dodi


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=3H2RPM1L&postcode=9000), 21-06-2010



En van dezelfde auteur ook een meer persoonlijk item:



Korenmarkt moet nog vlammen
GENT GEWOGEN KAREL VAN KEYMEULEN


GENT - Ze mag dan nog niet volledig klaar zijn, maar vanuit een hoekje op een terras oogt de Korenmarkt weer als een plein. Een te voorspellen kritiek is de afwezigheid van ook maar een toefje groen. Een stenen woestijn. Net zoals voor het Sint-Pietersplein kozen de ontwerpers - bureau Robbrecht, Daem en Vanhee - voor een sober en indringend plein. Opdat de stenen zouden spreken en de omringende gevels en de schoonheid van de Sint-Niklaaskerk beter tot hun recht zouden komen. De Korenmarkt was een schreeuwerig en onoverzichtelijk allegaartje. Maar het is even wennen.

De aanleg was een parcours met zware hindernissen. De horeca op het plein en de handelaars in de buurt moesten op hun tanden bijten. Ze zagen soms zwarte sneeuw en kampten met forse omzetdalingen. Nu moeten ze hun plein tot leven brengen. Van de stad Gent krijgen ze nog twee jaar de tijd om eenvormigheid te brengen in stoelen, tafels en parasols. Al is er keuze tussen verschillende kleuren. De homogeniteit geeft een veel groter ruimtelijk gevoel dan vroeger. Via heringericht Klein Turkije en Cataloniëstraat wordt de link met het nieuwe Braunplein veel organischer, ook door het gebruikte materiaal. Als de horeca-exploitanten slim zijn kiezen ze voor eenvormigheid.

De Korenmarkt werd bedekt met de kandela grez of bruingrijze natuursteen uit India. Die stenen zouden een speciaal effect hebben en rozig, beige of grijs kleuren, zodat ze het plein doen vlammen. Bij de opening was daar niets van te merken. Misschien moet een cementsluier worden weggespoeld. Wachten is het ook op de twee hoge kunstwerken.

De voorbije jaren zijn al heel wat pleinen in de binnenstad aangepakt. Het waren altijd complexe werken, al lijkt deze operatie de ingewikkeldste, ook door de aanwezigheid van de vele lijnen van het openbaar vervoer. Pleinen vormen ontmoetings- en ankerpunten in het stadsweefsel. Ze zijn een soort wachtkamers waar mensen van allerlei slag samenkomen en weer verdwijnen.

Het leed is nog niet geleden. De Kobrawerken duren nog tot 2013. Op het Braunplein wordt de verandering nog groter, met die verzakte green of tuin en de stadhal. Al zal die bouwplek minder op de binnenstad drukken, omdat er veel meer circulatie mogelijk wordt en de trams weer zullen rijden. Daarna zal de binnenstad nooit meer dezelfde zijn.


Karel Van Keymeulen / De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=3H2RPM1N&postcode=9000), 21-06-2010



Bij DG stond ook een link naar een fotoreeks over de feestelijkheden van huisfotograaf Dominique Dierick, en die vind je HIER (http://www.flickr.com/photos/7700778@N04/sets/72157624309092274/). Er was ook een filmpje te vinden:



Zkh62YM_V0g



Mij viel zaterdag vooral op dat er gewoon veel (en ook veel raar) volk rond liep. En dat de Korenmarkt er nog nooit eerder zo groot heeft uitgezien.

tram 1 zou vanaf september terug van noord naar zuid kunnen rijden?? Gaan de trams terug in beide richtingen kunnen rijden in de Elisabethlaan en de Kortrijksesteenweg? Ik vrees dat dit nog niet mogelijk zal zijn en een alternatieve route is er niet echt... Ging normaal tram 4 niet als eerste het volledige traject kunnen rijden? Ben benieuwd :lol:

Nieuwe 'Lijnwinkel Korenmarkt' opent aan Cataloniëstraat


GENT - Aan de Cataloniëstraat, recht tegenover de Sint-Niklaaskerk, opent morgen de nieuwe Lijnwinkel-Korenmarkt. Die komt in de plaats van het oude hokje dat op de Korenmarkt stond voor de Post Plaza, en dat moest wijken voor de heraanleg van het plein. 'We zijn bijzonder blij dit historische pand te kunnen betrekken', zei directeur Dirk Busschaert van De Lijn bij de officiële opening - een dag voor de loketten ook daadwerkelijk open gaan.

Het pand waar de Lijnwinkel in gevestigd wordt, was oorspronkelijk een timmermanszaak, maar dat gebouw werd aan het einde van de 19de eeuw gesloopt. Daarna werd het 'nieuwe' gebouw het onderkomen van onder meer een wisselkantoor, een jeansfirma, een Italiaans restaurant en een projectontwikkelaar.

Vier jaar geleden kocht De Lijn het, nu gaat het gebouw open - niet toevallig net voor de Gentse Feesten en net na de officiële opening van de bijna-afgewerkte Korenmarkt.

Grootste van Oost-Vlaanderen

In de Lijnwinkel, die meteen ook de grootste is van Oost-Vlaanderen, zullen vanaf morgen abonnementen en tickets worden verkocht. Mensen zullen er ook terecht kunnen met allerlei vragen over De Lijn, en er zullen folders liggen met de dienstregeling. De winkel zal iedere weekdag open zijn van 7 tot 19 uur, en op zaterdag van 10.45 tot 17.30 uur. Tijdens de Gentse Feesten zullen er twee loketten worden bemand en blijft de Lijnwinkel open van 10.30 tot 1 uur 's nachts.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/28/lijnwinkel1.jpg.h380.jpg.568.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/28/lijnwinkel2.jpg.h380.jpg.568.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/28/lijnwinkel3.jpg.h380.jpg.568.jpg

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/28/lijnwinkel4.jpg.h380.jpg.568.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/28/lijnwinkel5.jpg.h380.jpg.568.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/28/lijnwinkel6.jpg.h380.jpg.568.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLTDA_20100628_001&postcode=9000), 28-06-2010

Mooi. Wel jammer dat ze eerst het gelijkvloers schitterend in -waarschijnlijk- originele staat hersteld hebben, om er daarna een lelijke knoert van een automaat in te duwen....

Ook jammer van de dubbele ramen. Ze geven een vreemde indruk aan het gebouw. Tegenwoordig is er dubbele beglazing op de markt die er uit ziet als enkele beglazing (dus zonder hinderlijke weerkaatsingen).

Is er een appartement voorzien op de bovenverdieping, of wordt dit nog een gebouw waarvan enkel de beneden verdieping wordt gebruikt, en de rest leegstaat, zoals zoveel handelspanden:ohno: Ook een manier om de druk op de woonmarkt wat te verlichten... met een lange termijn strategie moet dat toch lukken.

Mooi. Wel jammer dat ze eerst het gelijkvloers schitterend in -waarschijnlijk- originele staat hersteld hebben, om er daarna een lelijke knoert van een automaat in te duwen....

Zonder die knoert zou niemand merken dat De Lijn zich achter die mooi herstelde gevel heeft gevestigd. Om de aandacht daarop te vestigen was het doortrekken van een tramspoor tot aan de voordeur misschien een elegantere oplossing geweest. En zo was een afgekeurde prefab nog te recupereren. :nuts:

^^ Een gewoon ouderwets uithangbord in de kleuren van De Lijn kon ook al wonderen doen.
De huiskleuren werden in elk geval vermeden op deur en raam, misschien anticipeert De Lijn reeds op eventueel nieuwe kleuren in de toekomst.
Is er een appartement voorzien op de bovenverdieping, of wordt dit nog een gebouw waarvan enkel de beneden verdieping wordt gebruikt, en de rest leegstaat, zoals zoveel handelspanden:.
Ik zie in elk geval geen aparte ingang voor zo'n appartement, dus ik vrees het tweede. Maar misschien worden de bovenverdiepingen gewoon gebruikt als burelen?

opslagruimte voor reserve kasseien en trampsoren

^^ Beeldt u in :D

Ik vermoed ook dat het kantoorruimte en misschien ook pauzelokaal zal zijn. Het dubbel glas is inderdaad een beetje een misser, maar het wordt ruimschoots gecompenseerd met het herstellen in min of meer oorspronkelijke staat van de pui. Ik vond, toen ik er van't weekend passeerde, dat ticketautomaat nu niet zo storend. Eigenlijk vond ik het wel geestig dat ze die zo in de nis gestoken hadden. Liever zo dan gewoon los op't straat of in't midden van het perron, zoals het tot voor de heraanleg op de Korenmarkt was. Al mogen ze wel de ruimte boven die machine afsluiten, anders gaat dat binnen de kortste keren een klein stort worden.

Zoals de vorst afgelopen winter nog voor problemen heeft gezorgd met het leggen van kasseien, zorgt de hitte nu voor problemen met het storten van beton ^_^



Gent giet ’s nachts beton aan Korenmarkt


GENT - Door de hitte zal vannacht beton gegoten worden aan de Gentse Korenmarkt in het kader van de heraanleg.

De stad excuseert zich voor geluidsoverlast, maar door de warmte levert het gieten van beton overdag gevaar op.
Woensdag rond middernacht tot donderdagochtend tien uur zal uitgewassen beton gegoten worden op het kruispunt van de Veldstraat, de Sint-Michielshelling en de Cataloniëstraat. De werken kaderen in het project Kobra (heraanleg Korenmarkt, Emile Braunplein, Belfortstraat en omgeving).
"Deze werken worden ’s nachts uitgevoerd omdat jonge beton niet tegen hoge temperaturen kan. Om de best mogelijke afwerking te garanderen en rekening houdend met de hoge temperaturen die men deze week nog verwacht, zal het betonneren dus ’s nachts gebeuren", klinkt het bij de stad. (belga)


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLMBR_20100630_002&postcode=9000), 30-06-2010

Spijtig dat ik deze avond/nacht niet kan gaan, anders had ik gerust enkele foto's gemaakt. :(

Pech blijft werken Korenmarkt achtervolgen
TE HEET OM OVERDAG BETON TE GIETEN TUSSEN TRAMSPORENWEB


GENT - De werken aan de Korenmarkt moeten met een nieuwe tegenslag afrekenen. Omdat het overdag te heet is, moet er 'snachts beton worden gegoten op het kruispunt Veldstraat-Sint-Michielshelling-Korenmarkt- Cataloniëstraat. Anders kan het beton niet worden verwerkt.

De werken aan de Korenmarkt en de belendende straten - fase1 van de Kobra-werken - kampten de voorbije maanden met heel wat tegenslagen. Dit keer speelt de hitte de werken parten. De voorbije nacht is men er vanaf middernacht begonnen met beton gieten op het vitale kruispunt. Normaal moet dat werk vandaag om 10 uur klaar zijn. Op dat kruispunt ligt een web van tramsporen en tussen die sporen moet beton worden gegoten als versteviging. Dat moet 'snachts gebeuren omdat het om een delicaat en complex werk gaat en omdat beton enkel kan worden verwerkt bij een temperatuur van ongeveer 20 graden.

Niet gedacht

'Het is de wet van Murphy', zegt Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken. 'Als iets kon mis gaan bij de werken aan de Korenmarkt, dan is het misgegaan. Eerst was er de harde winter die lang duurde en stokken in de wielen stak. Daarbij kwamen nog de aanslepende problemen met de prefab spoorpanelen die maar niet in orde kwamen. Daardoor liepen de werken flink wat vertraging op. Eindelijk leken de problemen dan opgelost en konden we de Korenmarkt feestelijk openen. Vorige week dacht ik nog: als er maar geen hittegolf komt, want dan kan er misschien niet worden gewerkt. Maar aan dit betonprobleem had ik toen niet gedacht. Dat soort beton wordt best niet in te hete temperaturen gegoten. Jonge beton kan niet tegen hoge temperaturen. Bovendien moet beton kunnen drogen. We verontschuldigen ons voor de overlast die de nachtelijke werken meebrengen en hebben alle handelaars en bewoners ingelicht.'

Wouter Torney is projectleider voor de aannemer. 'Dinsdagmorgen heb ik beslist om pas 'snachts beton te gieten', zegt hij. 'Als het te warm is, kun je dat beton niet verwerken. Het moet mooi glad liggen en we moeten bij dat werk met heel wat voorwaarden rekening houden. Dergelijk werk moet gebeuren bij een temperatuur van 20 en maximum 25 graden. Voor het werk moeten we 30 mensen optrommelen. Het is een huzarenstukje, want er komt veel bij kijken.'

Het beton kan drogen in één of twee weken, maar wellicht wordt een marge van vier weken genomen. Dan zijn de Gentse Feesten al bezig. Er moeten geregeld stalen worden genomen om na te gaan of het beton voldoende is gedroogd.

Schepen De Regge: 'Tijdens de Gentse Feesten kan er geen zwaar verkeer over die plek rijden. Daarom zullen we die zone afschermen. We zullen er wel over waken dat er tijdens de Gentse Feesten voldoende oversteekplaatsen zullen zijn voor voetgangers en fietsers.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/01/B1_GLU2S7SEV.1_BaBoBeton6.jpg.h170.jpg.280.jpg
Het gieten van het beton tussen de vele tramsporen is een delicaat en complex werk 'dat na alles wat er al is fout gelopen, nu absoluut niet meer mag mislukken'.babo
© Bas Bogaerts


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=IU2SA4PQ&postcode=9000), 01-07-2010



Allez, tijdens de Gentse Feesten gaat het daar nog altijd vol met afsluitingen staan, en gaat de massa nog steeds via bruggetjes en doorgangen over de sporen moeten. Dat wordt lachen, zeker nu iedereen aan het Justitiepaleis zal moeten zijn om de tram naar het Sint-Pietersstation te kunnen nemen.

@ JumpV: geen nood, de plaatselijke pers heeft uiteraard wel iemand op pad gestuurd :)



http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/01/_MG_1584w.jpg
© Dominique Dierick

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/01/_MG_1588w.jpg
© Dominique Dierick

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/01/_MG_1598w.jpg
© Dominique Dierick



De rest van de foto's kan je bekijken op DeGentenaar.be (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLDDI_20100701_001&postcode=9000)

De beton is tot op de rand van de sporen opgegoten, net zoals aan de achterkant van het station. Dus op die oppervlakte (tot voorbij de halte in de Veldstraat!) is het ruwe beton tussen en naast de sporen.
Enkele foto's volgen deze avond, nu eerst verder werken :)

Zo, deze middag toch even langs geweest en enkele foto's gemaakt.

01: Overzichtje
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_01.jpg

02: de blauwe gedrochten
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_02.jpg

03: het braunplein is ook afgegraven
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_03.jpg

04: nog wat werk aan de winkel voor de straat open kan
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_04.jpg

05: zicht naar de andere kant. Hier staan vijf blauwe totems, verder staan er nog twee achter de bocht
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_05.jpg

06: de markering voor de blinden moet blijkbaar 1 voor 1 geboord worden
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_06.jpg

07: hier zal ook nog een zwarte steen tegen moeten
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_07.jpg

08: het opgegoten betonvlak
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_08.jpg

09: blijkbaar was men al de beton uit de sporen aan het halen
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_09.jpg

10: gezellig weertje op de korenmarkt
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_10.jpg

11: de koker is ook volgestort met beton
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_11.jpg

12: de overgang (gezienvan de korenmarkt richting mc donalds) gaat nogal ruw. Van mooie bestrating naar ruwe beton
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_12.jpg

13: opgegoten vlak
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_13.jpg

14: de pakhuisstraatis heraangelegd tot vlak voor de nieuwe fietsenstalling
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_14.jpg

15: sorry voor het hekken, maar het stond te ver weg van het brugje om fototoestel erover te heffen)
http://images.internix.be/gent/20100701/20100701_koren_15.jpg

^^ bedankt voor de foto's!

Die "totems" stonden wel mooi niet op de renderings natuurlijk... Zoals meestal wordt dat wel eens 'vergeten'

Is er een appartement voorzien op de bovenverdieping, of wordt dit nog een gebouw waarvan enkel de beneden verdieping wordt gebruikt, en de rest leegstaat, zoals zoveel handelspanden:ohno: Ook een manier om de druk op de woonmarkt wat te verlichten... met een lange termijn strategie moet dat toch lukken.

Wat de bovenverdiepingen betreft, die worden gebruikt:

http://gentbrugge.blogspot.com/2010/07/nieuwe-lijnwinkel-in-hartje-gent.html

Wat de bovenverdiepingen betreft, die worden gebruikt:

http://gentbrugge.blogspot.com/2010/07/nieuwe-lijnwinkel-in-hartje-gent.html

Was wel te verwachten dat het zoiets ging worden van vergader/kantoorruimte.

02: de blauwe gedrochten


Gedrochten ongetwijfeld, maar blauw? Of ben ik een zwartkijker? Het zal nog jaren duren alvorens de bomen in de “Green” groot genoeg zijn om de visuele impact van deze palen te milderen. Overigens is hier een merkwaardige paradox: de Korenmarkt heeft tramsporen maar (nog?) geen palen, het Braunplein palen, maar nog geen tramsporen.

Gedrochten ongetwijfeld, maar blauw?.

Ze zijn inderdaad donkerblauw. Hetzelfde blauw waarin ook die paaltjes om foutparkeerders tegen te gaan geschilderd zijn.

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/oostvlaanderen/100708_Korenmarkt

Heraanleg Korenmarkt is race tegen de klok

Henk Deleu
do 08/07/2010 - 09:29
De heraanleg van de Korenmarkt in Gent blijft problemen ondervinden. Door de hoge temperaturen is het eigenlijk te warm om beton te gieten, terwijl de start van de Gentse Feesten steeds dichterbij komt.
beluister
"Mensen hebben er veel last van"
Op 17 juli starten de Gentse Feesten en dan moet het plein zeker klaar zijn. De aannemer heeft daarom een techniek ontwikkeld waardoor hij ondanks de warmte toch kan doorwerken. Zo wordt nu een plastic zeil over het verse beton gelegd en wordt dat zeil geregeld besproeid met koud water.

Beton kan pas goed harden als de temperatuur 20 tot 25 graden is. Ook vandaag zal het beton nog worden besproeid.

audiofragment: http://www.deredactie.be/cm/1.820877?view=popupPlayer

Om nog eens over die blauwe palen te beginnen (moi? een zaag?). Aan de zijkant van Sint Baafs, langs lijn 4 staat één van die oude grijze palen die men nu ook blauw geschilderd heeft. Ze ziet er in ieder geval stukken beter uit dan die poutrellen!

^^ zeer mooi fragment. Je hoort duidelijk dat het stadsbestuur een goed nieuws show wil verkopen, terwijl er bij vele Gentenaars toch wel wat ongenoegen bestaat, oa omdat de tijdspaden niet worden gevolgd. Wetende dat dit werken zijn die nog jaren zullen aanslepen, belooft dit niet veel goeds.

Om nog eens over die blauwe palen te beginnen (moi? een zaag?). Aan de zijkant van Sint Baafs, langs lijn 4 staat één van die oude grijze palen die men nu ook blauw geschilderd heeft. Ze ziet er in ieder geval stukken beter uit dan die poutrellen!


Had ik het geweten had ik er gisteren een foto van gemaakt. Deze avond eens enkele foto's plaatsen. Ook van een persoon die de ingang van de Post Plaza zag als een bed. Hoorbaar tot op een grote afstand :D

Ik haalde daarnet nog eens de geheugenkaart uit mijn fototoestel en zag dat ik nog een paar foto's staan had van het Sint-Baafsplein tijdens de kwartfinale Brazilië-Nederland. Leek me wel fijn om te illustreren dat er ondanks de werken toch nog steeds op de centrumpleinen geleefd wordt ^_^:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/07/sint-baafsplein-2010-07-02-001.jpg



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/07/sint-baafsplein-2010-07-02-002.jpg



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/07/sint-baafsplein-2010-07-02-003.jpg

ja veel volk op st baafs en veel water op de korenmarkt;

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLKVA_20100712_008

openbreken? :D

zou blijkbaar al in orde zijn, rioolering was verstopt

en vrijdag zou gans de Korenmarkt klaar zijn

Inderdaad. Ik zet het artikel van De Gentenaar dan ook even hier:



Wonder geschied op Korenmarkt
VRIJDAG GAAT HET PLEIN OPEN EN LIGT HET ER PIEKFIJN BIJ

Karel Van Keymeulen


GENT - Tegen vrijdag is de Korenmarkt helemaal opgeruimd en wordt het plein hoogstwaarschijnlijk volledig opengesteld. De Cataloniëstraat zal er uitzien als een normale weg. Het Braunplein krijgt een grondbedekking. Wat niemand mogelijk achtte, is toch gelukt.

Na de fikse regenbui van gisterenmorgen lagen er grote plassen op de Korenmarkt, een voor Klein Turkije en een voor de Sint-Niklaaskerk. Is de Korenmarkt slecht aangelegd, is er een structureel probleem, gaat het om de zoveelste tegenslag voor de Kobra-werken. Het bleek mee te vallen. Het ging om verstopte rioleringen. 's Namiddags werd het water al weggepompt.

Met een camera

‘Het zou me hebben verbaasd indien het een structureel probleem zou zijn geweest', zegt Greet Vanlancker, de leidende ambtenaar voor Stad Gent. ‘We hebben al die rioleringsbuizen met een camera onderzocht. In de roosters en rioleringen is door de werken veel vuil terechtgekomen. Ze moeten eens worden leeggezogen.'

De Korenmarkt oogde gisterenmorgen nog deels als een bouwplek. Er slingerden stenen en allerlei materialen rond, er lagen nog hopen zand. ‘Tegen vrijdag is dat allemaal opgeruimd. Dan moet alles pico bello zijn. Wellicht kunnen we de hele Korenmarkt openstellen, ook het deel waar uitgewassen beton is gegoten tussen de sporen. Het beton moet nog sterker worden, maar het ziet er goed uit. We zien wel wat de stalen aanwijzen.'

‘In de Cataloniëstraat komt een tijdelijke wegbedekking die tot 15 centimeter onder de boordsteen zal komen. De Cataloniëstraat zal eruitzien als een normale weg, al zal het comfort niet hetzelfde zijn. Maar het zal wel veilig zijn.'

Op het Braunplein werd gisterenmorgen de tribune geplaatst. Het plein zag er na de regenbui uit als een modderpoel. Dat beloofde weinig goeds voor de Feesten. ‘De organisator van de Feesten op dat plein zal een grondbedekking leggen', zegt Vanlancker.

De trottoirs langs de Sint-Michielshelling zijn nog maar voorlopig gelegd. Onder de Sint-Michielshelling zal tijdens de Gentse Feesten alleen de fietsstalling open zijn. Het publiek sanitair blijft nog even dicht.

Na de Gentse Feesten en het bouwverlof, op 9 augustus, hernemen de werken. Eerst wordt de Sint-Niklaasstraat en de trottoirs langs de Sint-Michielshelling ingericht. Daarna volgt de Cataloniëstraat tot voorbij het Belfort. De hoop is dat tram1 in september weer over de Korenmarkt kan rijden en dat zo de noord-zuid as kan hersteld worden. Dat zal een opluchting zijn voor heel wat reizigers. In augustus worden de bovenleidingen gelegd en worden testritten uitgevoerd. Zolang de werkzaamheden in de Sint-Niklaasstraat niet klaar zijn, moet de tram in de andere richting nog een grote lus maken. Tramlijn4 kan wellicht tegen de winter weer rijden.

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/13/B1_G0R2SM6UP.1_gefv2811.jpg.h170.jpg.280.jpg
Na de regenbui van gisterenmorgen bleef op de Korenmarkt een zeer grote plas achter, maar dat is ‘niets om zich zorgen over te maken'.fvv

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/13/B1_G0R2SM6UP.1_gefv2822.jpg.h170.jpg.280.jpg
Op het Braunplein, waar zaterdag de openingsstoet passeert, lag gisteren nog een modderbrij.fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=MH2SOE3G&postcode=9000), 13-07-2010



Op dat eerste fotootje zie je trouwens precies dat die stenen nogal sterk van uitzicht veranderen als ze nat zijn.

Ik was daarjuist op de Korenmarkt, helaas geen fototoestel bij, en ze waren volop aan het opruilen. De Cataloniëstraat zijn ze aan het volgieten met zand en goed aan het aanrollen/stampen. Dus als daar veel volk overgaat en het regent, wordt het daar toch een modderpoel.

De beton die tussen de sporen gegoten is, is nogal ruw. Dus ga er zeker niet op je gezicht, want dat zal pijn doen.

Een laag beton op het hart van Gent, een wonder?

Eens kijken als ik na het werk nog kan passeren met fototoestel :)

29.6.2010
http://img202.imageshack.us/img202/5112/dscf8951.jpg (http://img202.imageshack.us/my.php?image=dscf8951.jpg)
http://img801.imageshack.us/img801/2138/dscf8955.jpg (http://img801.imageshack.us/my.php?image=dscf8955.jpg)
http://img203.imageshack.us/img203/6806/dscf8960.jpg (http://img203.imageshack.us/my.php?image=dscf8960.jpg)
http://img820.imageshack.us/img820/5272/dscf8961.jpg (http://img820.imageshack.us/my.php?image=dscf8961.jpg)

ja nu 2 weken later ist wereld v verschil :)

mein urlaub war 26 sorry :)

ja nu 2 weken later ist wereld v verschil :)

Achter het werk even kort langs geweest, en daarvan de volgende selectie:

1: einde van de sporen op de Sint-Michielshelling
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_01.jpg

2: overzichtje van de Korenmarkt, met palmbomen om de terrasjes wat op te smukken. Tevens ook enkele verkoopsstalletjes voor tijdens de Feesten
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_02.jpg

3: achter dezelfde verkoopsstalletjes zal het hopelijk geen vuilbak worden
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_16.jpg

4: nog eens een overgang naar ander motief
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_03.jpg

5: hopelijk wordt dit nog in orde gebracht voor de feesten, de steen was zo'n 4 cm gezakt
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_04.jpg

6: het stuk opgegoten beton
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_05.jpg

7: andere richting, niet echt zo mooi
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_07.jpg

8: hopelijk voegen ze dit nog op en halen ze de bouten weg
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_06.jpg

9: de Cataloniëstraat is verhard met zand dat er verbazend genoeg zeer hard bij ligt
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_08.jpg

10: de verhardig loopt een vijftal meter door in de Sint-Niklaasstraat
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_09.jpg

11: andere richting
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_10.jpg

12: overzichtje
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_11.jpg

13: ingang fietsenstalling
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_12.jpg

14: van de mensen die er aan het werk waren mocht ik een fotootje maken binnenin. Let ook op het poeltje onderaan
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_13.jpg

15: maar het zijn er twee geworden
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_14.jpg

16: de twee ronde dingen zijn afgedekt met platen. Opgelet, er zitten hier en daar toch wat splinters op
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_15.jpg

17: niet direct met KoBra te maken, maar wou het toch even kwijt
http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_17.jpg

Bedankt voor de uitgebreide update! 't Was weeral een tijdje geleden. De afwerking kan precies beter.

ja als ik fotos zie vd korenmarkt in zn geheel, dan denk ik; mooi!
maar als ik die fotos zie, dan gruwel ik! hopelijk zijn het kinderziektes door de race tegen de Fieste-klok

Wat een toestanden eigenlijk. Dan vraag ik me af of het niet beter ware geweest om gewoon een jaartje op uw tanden te bijten en geen feesten te houden op de KoBra.

Wat een toestanden eigenlijk. Dan vraag ik me af of het niet beter ware geweest om gewoon een jaartje op uw tanden te bijten en geen feesten te houden op de KoBra.

Heb mij ook die bedenking gemaakt. Een keertje geen GF moet toch kunnen, uiteindelijk zijn ze toch maar begonnen met een podium aan Sint-Jacobs in 69?

Inderdaad. Het is trouwens een typische trend de laatste jaren. Zelfs de meest grootschalige werken mogen kermissen, feesten of sportwedstrijd niet verstoren.

Was hier vorig jaar in mijn buurt hetzelfde. Een maandenlange race tegen de tijd om enkele straten her aan te leggen vooraleer de grote jaarlijkse rommelmarkt van 't Kaaiken plaatshad.

Die straten en pleinen van Kobra zijn helemààl niet klaar voor het grootschalig feestgedruis van honderdduizenden feestvierders. Ik vrees dat er naderhand nog wat schade aan de prille infrastructuur zal zijn. En dat hier en daar een paar gebroken en ontwrichte ledematen te verwachten zijn.

Ik zou me kunnen vergissen, maar ik denk dat men gisteren een hoop tramkabels teruggehangen heeft op de Korenmarkt. 's Ochtends waren ze mij niet opgevallen, maar 's avonds wel. Verrassing: ze hangen aan de gevels... De enige paal op de Korenmarkt is tot nu toe die vlak voor de oude Club. Vanaf dan wordt er terug gewerkt met muurankers. Gelet op de breedte van de Korenmarkt is dat toch een redelijke grote afstand om zo te overbruggen.

Nu, ik was gisteren ook toevallig in het stadhuis waar de maquette opgesteld staat van het Kobraproject. Het viel me toen op dat op de maquette er geen trampalen op de Korenmarkt stonden, maar wel in de Cataloniëstraat (en zelfs in het blauw!), een beetje zoals de huidige situatie. Dus ik veronderstel dat de maquette dan toch redelijk realistisch is en men de Korenmarkt "paalvrij" wil houden. Met de nieuwe trampalen is het zowiezo een beetje kiezen tussen de pest en de cholera: mottige poutrellen of een spinnenweb boven de hoofden. :)

edit:
Op deze foto van de maquette zie je hoe de palen opgesteld staan in de Cataloniëstraat tot vlak voor de tramhalte:
http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_emile_braunplein_003.jpg

^^Uitstekend nieuws. Het is inderdaad een enorme overspanning, maar voor de werken was het ook al zo.

Maar de kabels van de trolley zijn weg. Dat zijn er dan ook weer een pakje minder.

Ksnap niet goed de betonlaag aan het wisselstuk daar aan de McDonald's. Is het de bedoeling nu dat dat zo ruwe beton blijft ofzo?

Echt enorm contrast met de rest van de stenen van de Korenmarkt, de Veldstraat e.d. ...

In het ontwerp staat die zone aangegeven als aan te leggen in uitgewassen beton, dus ja, het is het definitieve uitzicht. Ik denk dat ze niet veel anders konden dan een gegoten verharding, met heel die doolhof aan wissels. En er moeten ook veel bussen overheen, wat niet goed samengaat met plaveien. Binnen de kortste keren zit het dan vol verzakkingen, en dat probleem heb je niet, of toch veel minder snel, met beton.

een motiefje in de beton zoals op De Zuid mocht anders wel. En eventueel gekleurde beton in bruin achtig zoals de natuursteen.
Het moest idd weer snel gaan

een motiefje in de beton zoals op De Zuid mocht anders wel. En eventueel gekleurde beton in bruin achtig zoals de natuursteen.
Het moest idd weer snel gaan

ja awel, bruine beton was direct al veel minder opvallend. maar ja, we zien wel, ik moet de hele korenmarkt nog eens met eigen ogen zien sinds alles 'af' is.

al verschillende keren de korenmarkt gekruist met de rolstoel en eigenlijk nergens last van gehad

maar die tussenvoegsels tussen spoorpanelen en gewone stenen zijn in elk geval verschrikkelijk lelijk, het lijkt wel of het versleten tramrails zijn

‘Nieuwe koers Korenmarkt wordt geapprecieerd'


GENT - De Korenmarkt geeft zichzelf een goed rapport voor de voorbije Gentse Feesten. Dit jaar hadden de Feesten voor het eerst plaats op het nieuw ingerichte (maar nog niet volledig afgewerkte) plein. De organisatie stapte af van vooral BV-optredens en koos voor Nederlandstalige groepen. De koerswijziging sloeg aan en de opstelling van het podium met de zijkant tegen de Sint-Niklaaskerk is een verbetering. Vroeger stond het podium met de zijkant tegen het voormalige postgebouw.

‘Er is veel meer ruimte op dit nieuwe plein en we kenden een grote belangstelling', zegt Eli De Rijck, de onverslijtbare opperdeken en woordvoerder van de Korenmarkt-organisatie. ‘We hadden al een gesprek met De Lijn. Wellicht kan het podium op dezelfde plek als dit jaar blijven staan', zegt hij. Vanaf september wil De Lijn weer tram 1 over de Korenmarkt laten rijden. In augustus worden de nieuwe bovenleidingen aangebracht.

De Korenmarkt is zeer te spreken over de acts die het Puppetbuskersfestival en MiramirO er ‘snamiddags brachten. ‘Schitterende, originele en korte voorstellingen, met een grote bijval. Daar zijn we heel blij mee', zegt De Rijck. ‘De keuze voor Nederlandstalige groepen is ook in goede aarde gevallen. Die koers zetten we zeker voort.'

De Rijck stelt dat de horeca op de Korenmarkt tevreden is met de nieuwe aanpak en organisatie.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=L72TA9AT&postcode=9000), 27-07-2010

korenmarkt was echt een vd gezelligste plaatsen vd feesten

kmocht wel niet naar de vloer kijken of begon me te ergeren aan de afwerking :D Hoop toch dat het allemaal maar tijdelijk is

^^ Inderdaad op een aantal plaatsen is de afwerking van een bedenkelijk niveau. We zullen zien of dat haastige werk nog zal worden gepolijst of niet...

2 nieuwtjes ivm Kobra:



Horeca tevreden met nieuw terrasplan voor Korenmarkt
SCHEPENCOLLEGE HERBEKEEK EERSTE PLAN NA FEL PROTEST


GENT - De horeca-uitbaters op de Korenmarkt kregen eindelijk nog eens goed nieuws. Het nieuwe terrasplan, dat hen nu toch toelaat om een lang terras tot aan de tramsporen op te stellen, werd goedgekeurd. Zo moeten ze hun tafeltjes niet langer voor een naburige horecazaak plaatsen.

Met een lintmeter, een spuitbus met fluoverf en een plannetje in de hand werden de terrassen aan de oostkant van de Korenmarkt gisteren nauwkeurig uitgemeten. Nu zijn het nog gele stipjes op de grond, maar vanaf vandaag komen er terrassen. En niet zozeer in de breedte, maar vooral in de diepte.

‘Inderdaad', zegt horecacoach Bart Inghelbrecht. ‘Het schepencollege heeft een nieuw plan goedgekeurd. De terrassen mogen nu toch negen meter lang zijn, in plaats van de zes meter in het eerste voorstel, en dus dichter tegen de tramsporen komen.'

Geen overzicht

Over die afmetingen was begin juni heel wat ongenoegen gerezen. Na de heraanleg van de Korenmarkt bleek immers dat alle terrassen zodanig naar links opschoven dat ze een stuk voor de naburige zaak kwamen te liggen. Enkele zaken weigerden dan ook om hun terras te verplaatsen naar de voorziene vakken.

‘Als mijn terras effectief naast mijn zaak komt te liggen, heb ik geen overzicht meer over mijn terras. Klanten zullen weggaan zonder te betalen of in de war zijn omdat ze denken dat ze op het terras van de naburige zaak zitten', klonk het toen bij brasserie Downstairs. Het plan zou worden herbekeken en intussen mochten de horecazaken de oude opstelling van hun terrassen behouden.

‘Maar nu is er een nieuw plan en kan iedereen met zijn terras zo goed als volledig voor zijn eigen zaak staan', zegt Inghelbrecht. ‘Bovendien zijn de oppervlaktes van de terrassen overal toegenomen. En die afmetingen liggen nu ook definitief vast. Als de boekenwinkel ertussen plots ook een horecazaak wordt, dan is daar al in terrasruimte voor voorzien. De rest zal niet moeten schuiven.'

De horecacoach meent dan ook dat iedereen voordelen heeft bij de nieuwe situatie. ‘Het plan is door iedereen positief onthaald. In tegenstelling met de vorige keer hadden we het plan dan ook al voorgelegd aan de uitbaters vooraleer het ter sprake kwam op het schepencollege. Die manier van werken vermijdt heel wat problemen.'

Vuile betonbakken

Helemaal ideaal is het echter nog niet. ‘Door die vuile betonbakken moeten de buren van de Foodmaker toch nog steeds wat naar links opschuiven, waardoor ze dus toch deels voor onze gevel staan. En dat heeft uiteraard ook gevolgen voor de andere terrassen. Maar goed, iedereen heeft het plan uiteindelijk goedgekeurd, dus het zal wel oké zijn, zeker', klinkt het nu bij brasserie Downstairs.

Ook Inghelbrecht relativeert de kleine ongemakken. ‘Vroeger stonden ze ook al deels voor elkaars gevel. Een ideale oplossing voor alle zaken is nu eenmaal onmogelijk. Iedereen heeft wat water bij de wijn gedaan en zich achter het plan geschaard. Op hun vraag hebben we nu de terrassen uitgemeten, zodat ze vanaf donderdag weer kunnen beginnen.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/29/B3_GJA2TB88G.1_GEFVhorecacoach.jpg.h170.jpg.280.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/29/B3_GJA2TB88G.1_Korenmarkt.jpg.h170.jpg.280.jpg
Bart Inghelbrecht: ‘Iedereen deed water in de wijn.'fvv// Vanaf vandaag gaan de Korenmarkt-terrassen zich opnieuw in hun volle glorie ontplooien.jtr
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=3N2TD5RN&postcode=9000), 29-07-2010



En met een streepje goed nieuws gaat ook gepaard: een streepje slecht nieuws, over Fase 2 van de werken:



Opnieuw opdoffer voor Kobra-werken
RAAD VAN STATE SCHORST GUNNING WERKEN BRAUNPLEIN


GENT - Het lijkt wel of er een doem rust op de Kobra-werken in de binnenstad. Na alle tegenslagen met de Korenmarkt loopt het nu mis met het Braunplein. De Raad van State schorste de gunning voor de werken van fase twee op het Braunplein en in de Belfortstraat. Stad Gent moet opnieuw gunnen. De werken lopen zeker vijf weken vertraging op. Karel van Keymeulen

Normaal zouden de werken voor fase twee van het Kobra-project beginnen na het bouwverlof. Stad Gent wilde begin augustus de gunning betekenen zodat de aannemer alles kan klaarmaken. Maar een van de aannemers die meedongen naar de opdracht, stapte naar de Raad Van State. Hij betwistte een prijsopgave van de winnende aannemer. De Raad van State gaf de klager gelijk en is van oordeel dat Stad Gent de gunning beter moet motiveren.

‘Daarom besloten we de gunning in te trekken en een nieuwe gunning te doen. Een van de volgende weken beslissen we daarover', zegt Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken. Dat betekent in elk geval uitstel voor de aanvang van de werken van fase twee van het Kobra-project. Die fase omvat het gebied Emile Braunplein, Klein Turkije en Belfortstraat, alsook de bouw van een stadshal en een grand café. Die werken zouden in augustus beginnen en duren tot 2012.

‘Er moesten hoe dan ook eerst nog archeologische opgravingswerken gebeuren op de plek achter de Sint-Niklaaskerk. De duur hangt af van welke vondsten de archeologen doen. Daarna kunnen de nutsmaatschappijen beginnen en kan TMVW de rioleringen leggen. Het zal wel eind september zijn voor we de nieuwe gunning kunnen betekenen. Na onze beslissing hebben de aannemers 35 dagen tijd om vragen te stellen en kan er mogelijk weer iemand naar de Raad van State stappen.'

Moedeloos

Na alle problemen die er waren met de Korenmarkt, is dit de zoveelste tegenslag voor de grootscheepse stadsvernieuwingswerken in de binnenstad. Wordt de schepen daar niet moedeloos van? Martine De Regge: ‘Dit zijn prestigieuze werken die veel geld kosten. Elke aannemer wil die opdracht uitvoeren. Dat is een mooie referentie. Dit komt wel meer voor, al is het vanzelfsprekend plezieriger als alles vlot loopt. Maar met de Korenmarkt hebben we al genoeg tegenslag gehad. Het mag ophouden.'

Deze vertraging betekent niet dat de nog resterende werken voor deelfase één niet kunnen beginnen. Op 9augustus hernemen de werken. Eerst worden de Sint-Niklaasstraat en de trottoirs langs de Sint-Michielshelling ingericht. Daarna volgt de Cataloniëstraat tot voorbij het Belfort. De hoop is dat tram1 in september weer over de Korenmarkt kan rijden. Dat zal een opluchting zijn voor heel wat reizigers. In augustus worden de bovenleidingen gelegd en worden testritten uitgevoerd. Zolang de werkzaamheden in de Sint-Niklaasstraat en de Korte Meer niet klaar zijn, moet de tram in de andere richting nog een grote lus maken. Tramlijn 4 kan wellicht tegen de winter weer rijden.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/29/B1_GJA2TB88E.1_gefv4586.jpg.h170.jpg.280.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/29/B1_GJA2TB88E.1_Afbeelding_017.jpg.h170.jpg.280.jpg
Martine De Regge: ‘Dit betekent hoe dan ook uitstel voor de aanvang van de werken op onder meer het Braunplein.'jtr,fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=3N2TD5NJ&postcode=9000), 29-07-2010

Het is maar wat je goed nieuws noemt. Ik vind het idee dat de terrassen tot aan de tramsporen zullen komen helemaal niet geweldig. Het zal het 'pleingevoel' allesinds geen goed doen.

Er wordt wat overdreven met de "negatieve" berichtgeving over dit project. Als je de krantenartikelen mag geloven lijkt het alsof het niets dan kommer en kwel was met de Korenmarkt terwijl de vertragingen al bij al nog meevielen. Elk project van deze omvang kent tegenslagen.

Het is maar wat je slecht nieuws noemt (om te spiegelen met m'n voorganger). Het ontwerp voor het Braunplein viel immers in slechte aarde bij de Gentenaars zelf, voornamelijk de "stadshal" waarbij schijnbaar zelfs gesjoemeld was op de maquette om nog plaats over te houden op het plein zelf (de gevels zijn niet waarheidsgetrouw weergegeven), terecht dat er nog eens naar gekeken wordt.

Ik vind het idee dat de terrassen tot aan de tramsporen zullen komen helemaal niet geweldig.
Ik ook niet. Commercie heeft het weer gehaald op veiligheid en doorstroming van het OV, in Gent sowieso al een heikel punt.

Goed nieuws in de zin dat er eindelijk nog eens mensen zich tevreden tonen, he :D

Voor de rest is het inderdaad zo dat een onlogische en verwarrende regeling nu plaats heeft gemaakt voor een onveilige regeling die bovendien niet getrouw is aan het ontwerp.

Het is maar wat je slecht nieuws noemt (om te spiegelen met m'n voorganger). Het ontwerp voor het Braunplein viel immers in slechte aarde bij de Gentenaars zelf, voornamelijk de "stadshal" waarbij schijnbaar zelfs gesjoemeld was op de maquette om nog plaats over te houden op het plein zelf (de gevels zijn niet waarheidsgetrouw weergegeven), terecht dat er nog eens naar gekeken wordt.

Ik weet niet of ge uzelf rekent tot die Gentenaars die vinden dat het ontwerp herzien moet worden, maar zoja dan moet ik u teleurstellen: het krantenbericht heeft het niet over een schorsing van de bouwvergunning, maar van de gunning van de werken aan een aannemer. Als de bouwvergunning geschrapt werd dan zou er wel wat meer dan 5 weken vertraging op volgen ;)

Sinds begin deze week stopt tram 1 niet meer aan het Gravenstaan maar rijd hij enkel nog tot aan het Rabot. Er staat aangegeven dat dit is in kader van het kobra project. Zover ik hier alles gelezen heb zijn er toch geen werken gepland in de Burgstraat of de rabotstraat. Iemand een idee waarom de halte aan het Gravensteen is afgeschaft?

Tram 1 rijdt vanaf nu en nog voor zolang de omleiding van kracht is, van aan het Rabot naar het Sint-Pietersstation volgens het traject van lijn 4, en dan van daar verder naar Flanders Expo. Geen idee waarom ze dat nu plots doen - de mensen uit Evergem en Wondelgem konden nu ook al met één overstap vlot naar het Sint-Pietersstation en terug geraken, en nu hebben ze geen rechtstreekse verbinding meer met het centrum. 'k Snap het idee dus ook niet echt. Maar bon, binnen een paar maanden is het in principe allemaal weer als vanouds. Hopelijk (want ik begin het stilaan ook vervelend te vinden) :)

Sinds begin deze week stopt tram 1 niet meer aan het Gravenstaan maar rijd hij enkel nog tot aan het Rabot. Er staat aangegeven dat dit is in kader van het kobra project. Zover ik hier alles gelezen heb zijn er toch geen werken gepland in de Burgstraat of de rabotstraat. Iemand een idee waarom de halte aan het Gravensteen is afgeschaft?

Zou het niet zijn voor de werken aan de bovenleiding? Ze kunnen waarschijnlijk maar sectie per sectie onderbreken, en als de sectie van de Korenmarkt tot voorbij het Gravensteen loopt kunnen ze niet veel anders.

Reizigers kunnen nog altijd naar het centrum, met 1 overstap. Dat kan ofwel via Lijn 4 die wel nog naar het Gravensteen rijdt (ja akkoord, je moet er wel een toertje langs de Muide voor over hebben). Ook kan je nog in het centrum geraken door over te stappen aan de Rozemarijnbrug (dat is denk ik een veel beter alternatief).

Het voordeel is dat lijn 1 nu tenminste niet meer doorknipt is. Dat zal organisatorisch ook wel een meerwaarde bieden tegenover het oude omleidingsplan.

Het zal nu trouwens druk worden op het deel Rozemarijnbrug-Sint-Pietersstation. Alle tramlijnen moeten via dat stuk en tram 1 slaat bovendien de tussenliggende haltes over. Dat zal gegarandeerd tot "tramfiles" leiden.

^^ goh ja, in de richting station-centrum was het alvast zo, het grootste verschil is dat nu de helft van de trams 1 richting Flanders Expo vanaf de Rozemarijnbrug komt, en zich daar dus mengt met tram 2 en 4, terwijl de andere helft de ondertussen bekende lus via het Justitiepaleis doet.

Over die omleiding, ik vraag mij trouwens af waar men nu de halte Rabot legt voor tram 1. Die slaat toch rechtstreeks uit de Begijnhoflaan in naar het Griendeplein? Daarmee mist ie eigenlijk alle halte-infrastructuur die nu voorzien is... Heeft iemand dat al meegemaakt?

Voor alle duidelijkheid ik wil niet de verzuurde burger uithangen over het feit dat ik mijn tram niet meer kan nemen. Ik begreep enkel niet waarom dat door de Kobra werken zou zijn. Ik gok ook op de bovenleidingen maar die hebben ze aan de halte van het Rabot vervangen zonder dat de halte tijdelijk werd afgeschaft. Waarschijnlijk door nacht werk dat hadden ze er misschien niet voor over om de hele tramlijn van het rabot naar het gravensteen te vervangen.

De halte van tram 1 aan het rabot is nu op het Griendeplein vlak voor de nieuwbouw van de hogeschool de tram draait dus onmiddelijk in voor hij halt houdt. Het is een klassieke houtenplanken halte die er trouwens al meer dan een jaar ligt voor de opstap plaats van tram 4 in het verlengde van de tramhalte voor tram 1 aan de normale halte aan het rabot. De tijdelijke halte lijkt me alles behalve makkelijk en helemaal niet toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Nu het is maar tijdelijk hé.

Tweede deel aanleg Korte Meer


GENT - Het gonst vanaf vandaag opnieuw van de bedrijvigheid in de Korte Meer. De straat wordt heraangelegd. Voor het bouwverlof werd de kant van de Kouter onder handen genomen, nu beginnen de werkzaamheden vanaf het kruispunt met de Universiteitsstraat. Er komen niet alleen een nieuw wegdek en nieuwe trottoirs, maar ook nieuwe tramsporen. Eerst wordt de Korte Meer tot aan de Bonteleeuwstraat onder handen genomen. De werkzaamheden duren tot 10 september, maar omdat het beton 28 dagen moet drogen, is de rijbaan pas vanaf 8 oktober berijdbaar. Het eerste deel gaat vandaag open. Dat stuk is bereikbaar via de Zonnestraat. Voor de andere kant moet u omrijden via Zonnestraat, Koophandelsplein, Onderbergen, Jakobijnenstraat, Hoornstraat en Voldersstraat.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=7N2TIRTP&postcode=9000), 03-08-2010

En na de Korte Meer volgen overmorgen de feitelijke KoBra-werken. Bij de Gentenaar zijn ze zo sympathiek om een klein overzichtje te maken van wat er zoal op de planning staat:



Daar zijn de graafmachines weer
GEDAAN MET DE RUST, MAANDAG HERBEGINNEN WERKEN BRAUNPLEIN


GENT - Het wordt wennen maandag in het stadscentrum. Na een pauze van enkele weken herbeginnen de werken rondom het Braunplein. Het is meteen alle hens aan dek. De Sint-Niklaasstraat wordt opengebroken, de Cataloniëstraat krijgt een nieuw wegdek en achter de Sint-Niklaaskerk gaan archeologen aan de slag.

De Korenmarkt mag dan wel zo goed als af zijn, midden in de Gentse Feesten kregen de Kobra-werken - de grote make-over van het stadscentrum - een zoveelste tegenslag te verwerken. De Raad van State schorste de gunning voor de heraanleg van het Braunplein en Klein Turkije. Daardoor kunnen de werkzaamheden daar pas later van start gaan.

Dat betekent niet dat er komende weken geen beweging te bespeuren zal zijn in het stadscentrum. Integendeel, vanaf maandag barsten de werken in alle hevigheid los. Voor het Braunplein onder handen wordt genomen, vallen er nog heel wat andere katten te geselen. Een overzicht.

Cataloniëstraat De straat tussen de Sint-Niklaaskerk en het Belfort maakt nog deel uit van de eerste fase van de heraanleg van het stadscentrum met de Korenmarkt als belangrijkste realisatie. Het was niet meer mogelijk om de straat af te werken voor de Gentse Feesten. De weg werd voorlopig met steenslag bedekt. Vanaf maandag krijgt de Cataloniëstraat haar definitieve wegdek. Dat zal in hetzelfde soort beton zijn als er nu ligt op het kruispunt van de Korenmarkt met de Veldstraat.

Sint-Niklaasstraat Op de verbindingsweg tussen de Cataloniëstraat en de Volderstraat moet alles nog beginnen. Vanaf maandag breekt een aannemer de straat open. Voor de heraanleg worden dezelfde prefab-tramspoorelementen gebruikt als op de Korenmarkt. Tegen eind oktober moeten de Sint-Niklaasstraat en de Cataloniëstraat afgewerkt zijn.

Archeologie Dat de werken op het Braunplein uitgesteld zijn, betekent niet dat er niet wordt gegraven. Aan de achterkant van de Sint-Niklaaskerk en langs de kant van het stadhuis moeten er nog opgravingen gebeuren. Archeologen zullen er zoeken naar sporen uit het verleden.

Belfortstraat De heraanleg van de Belfortstraat is het sluitstuk van het Kobra-project. De werken zullen zelfs niet meer voor deze legislatuur zijn. Toch zal de Belfortstraat er binnenkort helemaal anders uitzien. 'Wij hebben zopas de toelating gekregen om de kasseiweg te asfalteren', zegt schepen Martine De Regge (SP.A). 'Op die manier zal het werfverkeer richting Braunplein minder hinder veroorzaken. Het asfalt wordt zeker gegoten voor de werkzaamheden op het Braunplein van start gaan.'

Braunplein En daarmee zijn we aanbeland bij de angel van het hele project, want het is helemaal niet duidelijk wanneer de heraanleg van het Braunplein effectief kan beginnen. De oorspronkelijke gunning van de werken is geschorst door de Raad van State. De stad heeft ondertussen al een nieuwe gunning toegekend, maar daartegen kan ook nog beroep worden aangetekend. Ten vroegste begin oktober kan er schot in de zaak komen.

Martine De Regge: 'Als er niet teveel kinken in de kabel komen, zullen het Braunplein en Klein Turkije half 2012 af zijn. Voor de Botermarkt is het nog wachten tot eind 2012.'

Op het Braunplein komen een grand café, de beruchte stadshal en een groenzone.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/08/07/B2_GQR2TKHLB.1_BRAUNPLEIN.1.jpg.h170.jpg.280.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=992TP4B6&postcode=9000), 07-08-2010

"Vanaf maandag krijgt de Cataloniëstraat haar definitieve wegdek. Dat zal in hetzelfde soort beton zijn als er nu ligt op het kruispunt van de Korenmarkt met de Veldstraat." :ohno:

whotttttt
verschrikkelijk
dacht dat dien beton aan dat kruispunt tijdelijk was, zo lelijk! Of moet dat nog bijgeschaafd worden?

ben wel blij dat de belfortstraat asfalt krijgt, was echt moordend nu met de fiets/rolstoel/kunderbuggy/..

Het staat al van in het begin gewoon in het ontwerp dat die strook uitgevoerd wordt in uitgewassen beton, er is dus geen reden om te veronderstellen dat het tijdelijk was. Ik vind het op zich niet lelijk, maar de randen zijn slordig gemaakt. Je moet ook een béétje pragmatisch denken: er passeert daar véél busverkeer, dus het moet niet uitnodigen om er op te gaan wandelen, en bovendien moet je er ook voor zorgen dat het wegdek niet binnen de paar maanden vol putten en verzakkingen zit. Daar klinkers of plaveien leggen is gewoon smijten met geld en uitstel van executie ;)

een motiefje of kleurtje doet ook al veel, maar helaas

Het staat al van in het begin gewoon in het ontwerp dat die strook uitgevoerd wordt in uitgewassen beton, er is dus geen reden om te veronderstellen dat het tijdelijk was. Ik vind het op zich niet lelijk, maar de randen zijn slordig gemaakt. Je moet ook een béétje pragmatisch denken: er passeert daar véél busverkeer, dus het moet niet uitnodigen om er op te gaan wandelen, en bovendien moet je er ook voor zorgen dat het wegdek niet binnen de paar maanden vol putten en verzakkingen zit. Daar klinkers of plaveien leggen is gewoon smijten met geld en uitstel van executie ;)

Ik heb de presentaties in de openingspost nog eens bekeken, maar kan niet vinden tot waar dat uitgewassen beton zal lopen. Dat zal tot voorbij het Emile Braunplein zijn waar de wissels voor Lijn 3 al geplaatst zullen worden waarschijnlijk?

Het allerlaatste themakaartje in het allerlaatste deel van het voorontwerp is dat over de verharding:



http://img64.imageshack.us/img64/8061/schermafbeelding2010080.jpg



De uitgewassen beton komt in die grijze zones tussen de tramsporen in de Cataloniëstraat. De rood gearceerde delen worden uitgevoerd met de stenen die we ondertussen wel kennen. Merk op dat de OV-strook voor het Belfort wel in die steen zou worden uitgevoerd (al kan het zijn dat het ontwerp daar ondertussen enigszins is aangepast) - een beetje onnozel want daar gaan diezelfde bussen die door de Cataloniëstraat daveren ook overheen.

wat willen die stipjes zeggen?

Dat zal de blindenmarkering zijn zoals hieronder te zien is:

http://images.internix.be/gent/20100713/20100713_koren_10.jpg

Morgen beginnen ze er terug aan, dus op het einde van de week nog eens foto's gaan maken. Toch nog een weekje verlof.

Voor wat dient dat betonnen muurtje rechts?

Daar komen nog bankjes en de luifel van de halte boven.

Da's een afscheiding tussen de bushalte, die verhoogd is en die loopt over bijna de hele lengte van de Sint-Niklaaskerk, en de ruimte die er is voor passage, vlak langs de Sint-Niklaaskerk, die zich ook op het niveau bevindt van de vloer van die kerk. Dat muurtje wordt nog bekleed met donkere baksteen, zoals je in een van de vorige updates kan zien (een deel van dat muurtje is al bekleed).

Dus het is de bedoeling dat circulatie Braunplein-Korenmarkt aan de kant van de kerk gebeurd, zodat het perron zogzegd blijft voor de mensen die wachten op de bus en tram?

^^ Yep, zo is dat. Al zullen ze daar pas op een tram kunnen wachten wanneer bus 3 vertramd is ;)

De rood gearceerde delen worden uitgevoerd met de stenen die we ondertussen wel kennen.

De stenen van de rood gearceerde delen zijn (voorlopig?) even grijs als dat gewassen beton. Moeten die stenen nog eens goed gewassen wordenzoals het beton om te "vlammen" zoals voorzien?

Het viel me toen op dat op de maquette er geen trampalen op de Korenmarkt stonden, maar wel in de Cataloniëstraat (en zelfs in het blauw!), een beetje zoals de huidige situatie. Dus ik veronderstel dat de maquette dan toch redelijk realistisch is en men de Korenmarkt "paalvrij" wil houden.
edit:
Op deze foto van de maquette zie je hoe de palen opgesteld staan in de Cataloniëstraat tot vlak voor de tramhalte:
http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_emile_braunplein_003.jpg

http://img811.imageshack.us/img811/6708/spa0863.jpg

Voor de liefhebbers: maquette & de trampalen.

Al zullen ze daar pas op een tram kunnen wachten wanneer bus 3 vertramd is ;)

Volgens mij zal je daar ook kunnen wachten op tram 4 vanaf dat die terug haar volledige traject doet. ;)

^^ Juist! Met al die omleidingen nu al een dik jaar (of is het al langer?) begin ik zo stilaan de normale structuur van het openbaar vervoer in Gent te vergeten :D

@ Krookpunt: da'k het niet weet. Ik heb de indruk dat ze vooral 'vlammen' als ze nat zijn, maar dat ze droog gewoon bruingrijs blijven. Enkele pagina's terug is er een artikeltje van de Gentenaar waar een opdrogende plas op te zien is:



http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/13/B1_G0R2SM6UP.1_gefv2811.jpg.h170.jpg.280.jpg
fvv



De stenen zien er nat heel wat anders ('gevlamder') uit dan droog...

@ Krookpunt: da'k het niet weet. Ik heb de indruk dat ze vooral 'vlammen' als ze nat zijn, maar dat ze droog gewoon bruingrijs blijven. Enkele pagina's terug is er een artikeltje van de Gentenaar waar een opdrogende plas op te zien is:



http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/07/13/B1_G0R2SM6UP.1_gefv2811.jpg.h170.jpg.280.jpg
fvv



De stenen zien er nat heel wat anders ('gevlamder') uit dan droog...

Misschien ligt er nu nog te veel stof en vuiligheid door de werken, zodat de stenen er dof bij liggen?

Misschien ligt er nu nog te veel stof en vuiligheid door de werken, zodat de stenen er dof bij liggen?

Waarschijnlijk. Het heeft nog niet echt veel geregend sinds de Gentse feesten, dus denk dat het overal nog vol met stof en zand ligt.

Ook hier even enkele foto's plaatsen :)

01: Niet direct met de werken van KoBra te maken, maar aangezien de ganse straat heraangelegd wordt toch een beetje relevant. De vernieuwde tramhalte in de Korte Meer:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_01.jpg

02: Lekker mooie rode tegels zoals er ook nieuwe liggen in de Veldstraat (juist voorbij de nieuwe tramhalte):
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_02.jpg

03: Ook hier het uitgewassen beton. Dit stuk was juist gekuist (zie foto 01):
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_03.jpg

04: Even omdraaien en ze hebben de volgende 50 meter uitgebroken:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_04.jpg

05: Idem als hierboven:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_05.jpg

06: In de Sint-Niklaasstraat zijn de werken nu echt gestart. Het wegdek is er uitgebroken en met een draad was al een afscheiding geplaatst wat de ruimte voor de tram zal moeten aanduiden:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_06.jpg

07: De sporen zullen nog moeten volgen:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_07.jpg

08: In de Cataloniëstraat was niks van bedrijvigheid te zien. De enige mensen aan het werk voor het KoBra project was in de Sint-Niklaasstraat:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_08.jpg

09: Even een volledige foto van het vernieuwde pand van De Lijn:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_09.jpg

10: Ze zijn wel al bezig geweest met de sporen vrij te maken van betonresten:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_10.jpg

11: De wissel in de Veldstraat, hier zal nog een dekplaat tussen moeten zoals wel het geval is bij de andere wissels:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_11.jpg

12: En ze zijn er al in geslaagd om zaken open te breken :banana::
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_12.jpg

13: Ook op de tramhalte in de Veldstraat, opgestrijkt met beton:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_13.jpg

14: En ook voor de Sint-Niklaaskerk hebben ze al zitten graven:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_14.jpg

15: En om even aan te tonen dat de tegels vuil zijn, of deels gevlamd?
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_15.jpg

16: Plus de sporen van graafmachines:
http://images.internix.be/fotos/20100811_kobra_16.jpg

17: En een foto van 5 augustus, toen was het Braunplein helemaal leeg en dat is een mooie grote lege oppervlakte. Het plein is nu deels terug ingenomen met bouwmaterialen, graafmachines dat tijdens de Gentse Feesten achter de zwarte hekkens stond in de verte:
http://images.internix.be/fotos/20100805_kobra_01.jpg

Wel spijtig om te zien hoe ze al overal weer plaatsen openbreken en zelfs niet de moeite doen om deftige stenen terug te zetten... tenzij het wss voorlopig is, maar dan nog...

Ik denk eigenlijk dat die "opgebroken" stukken gewoon gaten zijn voor definitieve infrastructuur, die even tijdelijk opgevuld werden voor de gentse feesten. Vooral bij die tramhalte in de veldstraat lijkt me dat zo te zijn: dat komt wel mooi uit om daar de halte-infrastructuur neer te poten.

Vandaag aan de Korenmarkt gepasseerd en wat me opviel was dat de trap aan de kant van mcdonalds richting de fietsenstalling dichtgesmeten was. Is dit voorlopig of zal deze trap niet in gebruik genomen worden?

Vandaag aan de Korenmarkt gepasseerd en wat me opviel was dat de trap aan de kant van mcdonalds richting de fietsenstalling dichtgesmeten was. Is dit voorlopig of zal deze trap niet in gebruik genomen worden?

Dichtgesmeten met wat? Wss voorlopige afdichting tot die fietsenstalling volledig gebruiksklaar is?

Of misschien is die trap enkel toegang voor die openbare toiletten, en moeten die nog geïnstalleerd worden ofzo.

Just guessing.

^^ Een paar dagen geleden ben ik er op een avond gepasseerd en het is inderdaad wel bijzonder goed dichtgesmeten. Als ge niet zou weten dat daar eigenlijk ergens trappen onder de grond zitten, je zou het nooit vermoeden als je gewoon naar dat trottoir kijkt. Al is het daar wel nog aangestampte aarde en geen stenen verharding. De trap leidt trouwens recht naar de fietsenstalling. Als je naar de toiletten wil gaan zal je eerst een stukje door die fietsenstalling moeten lopen voor je er bent.

Klein mijlpaaltje. Een kilometerpaal, zeg maar :tongue2: :



De tram is terug
VOOR HET EERST IN 16 MAANDEN WEER TRAM OP KORENMARKT


GENT - Met veel gekraak en gepiep verscheen gisteren voor het eerst in zestien maanden nog eens een tram op de Korenmarkt. Testritten moesten duidelijk maken of de tram er vanaf 30 augustus weer volwaardig kan rijden.

Dat mensen foto's trekken van het Gravensteen, het Belfort of de Sint-Baafskathedraal, daar kijken we al lang niet meer van op. Maar een tram fotograferen, dat gebeurt doorgaans niet. En toch werd er gisteren heel wat gekiekt op de Korenmarkt, want voor het eerst sinds 19 april 2009 reed daar nog eens tram.

[...]



De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=N32U8U35&postcode=9000), 20-08-2010



Het volledige artikel kan je lezen bij De Gentenaar (klik erop onder het artikel), of in de Gentse OV-thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=62287127#post62287127).

En na de Korte Meer volgen overmorgen de feitelijke KoBra-werken. Bij de Gentenaar zijn ze zo sympathiek om een klein overzichtje te maken van wat er zoal op de planning staat:



Daar zijn de graafmachines weer
GEDAAN MET DE RUST, MAANDAG HERBEGINNEN WERKEN BRAUNPLEIN


GENT - Het wordt wennen maandag in het stadscentrum. Na een pauze van enkele weken herbeginnen de werken rondom het Braunplein. Het is meteen alle hens aan dek. De Sint-Niklaasstraat wordt opengebroken, de Cataloniëstraat krijgt een nieuw wegdek en achter de Sint-Niklaaskerk gaan archeologen aan de slag.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=992TP4B6&postcode=9000), 07-08-2010

Alle hens aan dek, enkel in de Sint-Niklaasstraat dan want daar waren ze daarjuist om 21 uur (!!) nog met graafmachines bezig. Voor de rest is er zéér weinig werk te zien... Ik had toch al wat meer voortgang verwacht in de Cataloniëstraat.

Ik liep donderdag ook over de korenmarkt, indien ik een fototoestel had zou ik ook wel tot die groep behoren die plots geïnteresseerd was in een tram (een tram met een sleephaak en tonnen water zie je niet elke dag).

Ik heb de tram niet zien rijden, maar - veel interessanter - in de voormiddag was men de tramsporen aan het controleren met iets wat leek op een stel tramwielen met een hoop kostbare apparatuur. De ingenieurs waren echter zodanig gefocust op hun speeltje dat er niet echt een gelegenheid was te vragen wat ze precies opmaten. Iemand anders die hier een beter idee van heeft?

Ik liep donderdag ook over de korenmarkt, indien ik een fototoestel had zou ik ook wel tot die groep behoren die plots geïnteresseerd was in een tram (een tram met een sleephaak en tonnen water zie je niet elke dag).

Ik heb de tram niet zien rijden, maar - veel interessanter - in de voormiddag was men de tramsporen aan het controleren met iets wat leek op een stel tramwielen met een hoop kostbare apparatuur. De ingenieurs waren echter zodanig gefocust op hun speeltje dat er niet echt een gelegenheid was te vragen wat ze precies opmaten. Iemand anders die hier een beter idee van heeft?

Als ik dat afleid uit een krantenartikel over die tram, denk ik dat dat trillingen waarneemt en oneffenheden.

Dat wordt geregistreerd door hun meetapparatuur en zo kunnen ze zien waar er oneffenheden zijn, en dus trillingen kunnen ontstaan als er een tram zou over rijden.

Enkel foto's van vrijdag.
Er is nog steeds niet veel bedrijvigheid te bespeuren, jammer...

1. Cataloniëstraat ofte centrumvijver
http://i36.tinypic.com/2wmht36.jpg

2. Sint-Michielsbrug/helling nadert ook einde der wegdekwerken
http://i36.tinypic.com/2aj7w3q.jpg

3. Emile Braunplein: opgravingswerken deel 2? 3? 4? Voorlopig moeten ze zich dus nog niet haasten doordat die ene aannemer in beroep ging tegen de stad voor deze werken
http://i38.tinypic.com/icv3us.jpg

http://i33.tinypic.com/2vb7qmc.jpg

die vijver was nu wel te verwachten, er is daar maar 1 riooldekseltje over gans da stuk

en allez, al die oude muurkes moeten dus nog weg

Ik had ook nog foto's gemaakt, afgelopen zaterdag. Een aanvulling/herhaling op/van G-4-Ever's reeks (voor wie het niet wist, hij heeft ook nog een reeks over de werken in de Sint-Niklaasstraat-Korte Meer gemaakt in de OV-draad (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=62750943#post62750943)):



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-001.jpg

De archeologische opgravingen op het Emile Braunplein... again. Niet dat dat erg is, natuurlijk :)



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-002.jpg

Korenmarkt in augustus... doodkalm... En met bovenleidingen voor één rijrichting van de tram (richting SPS), die sinds vandaag gebruikt worden.



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-003.jpg

Pakhuisstraat.



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-004.jpg

Daar liggen precies stenen van de boog klaar om terug op hun plaats gezet te worden (?).



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-005.jpg

Het uitgewassen beton op de plekken met het drukste verkeer en de meest complexe tramrails. Het beton zelf stoort mij niet. De slordigheid des te meer (op de punt ligt er niets, en je ziet daar nog een paar serieuze gleuven met niets in).



6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-006.jpg

'k Vraag mij toch af of er niet op een gegeven moment toch paaltjes ofzo gaan moeten gezet worden om te voorkomen dat er al te veel volk onbezonnen voor de passerende bussen springen. De tijd zal het uitwijzen... :D



7.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-007.jpg

De Veldstraat in.



8.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-008.jpg

Toen ik hier langskwam nam ik een foto van dit gebouw in de gedachte daar bij te vertellen dat er nog een luifel tegenaan gebouwd zou worden voor de tramhalte in de Veldstraat... Maar die halte ligt natuurlijk dichter tegen de Korenmarkt aan en de luifel komt dus tegen de 2 buren wat verderop, en niet hiertegen.

Soit, daarmee is dàt dan wel gezegd, en zien we nog eens het beter aangelegde stukje Veldstraat én een van de mooiere gebouwen aldaar. Niets is verloren :)

Korenmarkt in augustus... doodkalm... En met bovenleidingen voor één rijrichting van de tram (richting SPS), die sinds vandaag gebruikt worden.

En zonder trampalen! Men kan dus toch de bovenleidingen opspannen op zo'n lange afstand...


'k Vraag mij toch af of er niet op een gegeven moment toch paaltjes ofzo gaan moeten gezet worden om te voorkomen dat er al te veel volk onbezonnen voor de passerende bussen springen. De tijd zal het uitwijzen... :D

wie weet ziet het er heel snel zo uit als op deze foto:

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-008.jpg

met betonblokken dus... maar het kunnen bijvoorbeeld ook bloembakken zijn :) Zo zouden ze dan in Antwerpen doen tenminste, ga maar eens kijken op ons nieuw theaterplein...

'k Vraag mij toch af of er niet op een gegeven moment toch paaltjes ofzo gaan moeten gezet worden om te voorkomen dat er al te veel volk onbezonnen voor de passerende bussen springen.

Dit is al 13 jaar voetgangerszone, en het wil maar niet doordringen. ;)

Ten eerste hebben voetgangers hier voorrang op bussen, en mogen ze lopen waar ze willen. Het is aan de bussen om zich een weg te laveren zonder de voetgangers te hinderen of hen in gevaar te brengen.
Ten tweede mogen bussen hier, net zoals de andere toegelaten voertuigen, niet sneller dan stapvoets rijden. Volgens mij is dat nog altijd 5 kilometer per uur of zo. Bij die snelheid moet elke buschauffeur kunnen stoppen.

Als je "bussen" vervangt door "trams", heb je wel gelijk. Voetgangers moeten zich ook hier van de sporen verwijderen als er een tram nadert.

22sexies2. In die zones mogen de voetgangers de volledige breedte van de openbare weg volgen.
De bestuurders die er mogen in rijden, moeten stapvoets rijden; ze moeten de doorgang vrij laten voor de voetgangers en zo nodig stoppen. Ze mogen de voetgangers niet in gevaar brengen en niet hinderen.
...
Het spelen is toegelaten.
http://www.wegcode.be/wetteksten/selectie/wegcode/185-art22sexies

Eigenlijk is net de essentie van de hele Kobra-werken, dat de achterhaalde scheiding tussen rijbaan en trottoir in deze voetgangerszone verdwijnt. Opnieuw een "trottoir" afbakenen met paaltjes zou eigenlijk een mislukking zijn...

Da's ook helemaal waar :)

Op sommige plekken is de ontwerper zo slim geweest om met hoogteverschillen paaltjes te vermijden. Zo komt er vanzelf een voetgangersstroom tot stand tussen de Sint-Niklaaskerk en de halteplaatsen in de Cataloniënstraat. Op het Braunplein ligt dan weer een trottoir met verhoogde boord, wat niet klopt in een voetgangerszone.

Op het Braunplein ligt dan weer een trottoir met verhoogde boord, wat niet klopt in een voetgangerszone.

Ik vermoed dat dat de halte wordt voor tram 4 richting Zuid en/of tram 3 richting gentbrugge...

Tram 3 richting Gentbrugge houdt halt waar bus 3 richting Gentbrugge dat nu doet: op de Sint-Michielshelling, voor de Sfinx. Maar inderdaad, tram 4 zal halt houden voor de Bourdon-Arcade, vandaar de verhoging ginder.

Ik had ook nog foto's gemaakt, afgelopen zaterdag. Een aanvulling/herhaling op/van G-4-Ever's reeks (voor wie het niet wist, hij heeft ook nog een reeks over de werken in de Sint-Niklaasstraat-Korte Meer gemaakt in de OV-draad (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=62750943#post62750943)):


1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/08/kobra-2010-08-28-001.jpg

De archeologische opgravingen op het Emile Braunplein... again. Niet dat dat erg is, natuurlijk :)

:drool: Prachtig!

Dank u :) Voor mij is die zgn. lens flare er wel te veel aan, en da's heel moeilijk om dat netjes te verwijderen in PS...

Nieuws!



Werken aan Braunplein starten in oktober
OMVATTEN OOK DE HERINRICHTING VAN KLEINTURKIJE, GOUDENLEEUWPLEIN EN BOTERMARKT


GENT - De tijdelijke vereniging van de aannemers Besix en Stadsbader voert de tweede fase van de Kobra-werken uit. Na een klacht bij de Raad van State was de eerste gunning ingetrokken. In oktober kunnen de werken voor de herinrichting van het Braunplein beginnen.

Normaal moesten de werken voor de tweede fase van het Kobra-project beginnen na het bouwverlof. Stad Gent wilde begin augustus de gunning betekenen zodat de aannemer alles kon klaarmaken. Maar een van de aannemers die meegedongen had naar de opdracht, stapte naar de Raad van State. Hij betwistte een prijsopgave van de winnende aannemer, nv Antwerpse Bouwwerken. De Raad van State gaf de klager gelijk en zei dat Stad Gent de gunning beter moet motiveren..

Stad Gent besloot daarop om de gunning in te trekken en een nieuwe gunning te doen. ‘Dat is intussen gebeurd en de opdracht gaat naar de tweede aannemer, de tijdelijke samenwerking tussen nv Besix en nv Desiré Stadsbader-Flamand. De gunning moet nog wel worden betekend, maar de termijn waarbinnen de andere aannemers beroep konden aantekenen, is verstreken. De betekening gebeurt volgende week. Daarna heeft de aannemer dertig dagen de tijd om een fasering en een planning in te dienen. Begin oktober kan hij aan de slag', luidt het op het kabinet van Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken.

Die twee aannemers zetten een tijdelijke vereniging op, omdat er niet alleen weg- en grondwerken moeten gebeuren, maar er ook gebouwen moeten worden opgetrokken. Dat zijn twee specialiteiten.

Lange winter

Stadsbader was de aannemer die het eerste deel van de Kobra-werken uitvoerde. Toen ging het om de herinrichting van de Korenmarkt, de Sint-Michielshelling, een deel van de Veldstraat, van de Cataloniëstraat en de Sint-Niklaasstraat. Die werken liepen geregeld vertraging op. De harde, lange winter gooide roet in het eten en er waren veel problemen met slecht gemaakte tramspoorpanelen.

Fase twee omvat de herinrichting van het Emile Braunplein, de Poeljemarkt, het Goudenleeuwplein, Klein Turkije en de Botermarkt. Het Braunplein wordt heringericht als een evenementenplein. De stad koos voor het ontwerp van het architectenteam Robbrecht-Daem-Van Hee, dat de wedstrijd won. Zij maken van het Braunplein een evenementenplein, maar ze bouwen er ook een stadshal met puntgevels en houten gevelbekleding. Daar horen een café en een terras bij, die zijn gericht op het zuiden. Voor dat café schreef de stad al een oproep voor kandidaat-exploitanten uit. Eromheen komt een wat verzonken kuierpark. Al die werken, stadshal incluis, zouden tegen de zomer van 2012 klaar moeten zijn.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=D92URTFM&postcode=9000), 03-09-2010



Voorts rapporteert de krant nog dat er spoorpanelen zijn toegekomen in de Sint-Niklaasstraat:



Tramspoorpanelen in Sint-Niklaasstraat

GENT - De tweede fase van de Kobra-werken zal al begonnen zijn wanneer de eerste fase nog niet afgewerkt is.

De voorbije nacht werden wel al diverse tramspoorpanelen in de Sint-Niklaasstraat gelegd. Bedoeling is dat de Sint-Niklaasstraat tegen november volledig is afgewerkt. Dan moet ook het stuk van de Cataloniëstraat richting Korenmarkt klaar zijn. Dat wordt nog een veeleisend werk, omdat er ook een spoorknooppunt komt op het kruispunt van de Sint-Niklaasstraat met de Cataloniëstraat. Daar moet uitgewassen beton worden gegoten. Het knooppunt is minder zwaar dan dat op de hoek van de Veldstraat, de Korenmarkt en de Cataloniëstraat.

Het tweede deel van de Cataloniëstraat richting Sint-Baafsplein zou tegen eind dit jaar klaar moeten zijn. Pas dan is deelfase één van de Kobra-werken klaar.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=D92URTFO&postcode=9000), 03-09-2010



En als derde deel in een reeks artikels over KoBra vandaag, nog een fijn artikel over de opgravingen die aan de gang zijn, zoals te zien op de foto in vorig bericht :)



VERGETEN STAD tweede bedrijf


GENT - Opnieuw zijn ingrijpende archeologische onderzoekingen bezig op het Emile Braunplein. Dit keer gaat het om het stuk achter de Sint-Niklaasstraat en langs de Cataloniëstraat. Net als vorig jaar bieden de opgravingen opnieuw een fascinerend gezicht. Het lijkt of er weer een vergeten stad uit de grond is gerezen.

We beëindigen net de graafwerken met de grote machines en konden al een flink stuk van de kelders blootleggen. We hebben er al heel wat opgeruimd en leggen ze vast op foto's. We gaan de vloeren nog uitbreken en dieper in de grond zoeken. Het gaat vooral om de kelderverdiepingen van huizen die hier ooit stonden en deels begin van de 20ste eeuw en deels in de jaren zestig zijn gesloopt', zegt stadsarcheoloog Geert Vermeiren.

[...]


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=D92URTR8&postcode=9000), 03-09-2010



^^ Klikken op "De Gentenaar" onderaan het bericht om het hele artikel te lezen.

Is er al enige voortgang te zien in de Cataloniëstraat? Ik ben woensdagavond eens gepasseerd en zag nog niks. Ik heb trouwens ook nog enkele foto's van de Sint-Niklaasstraat en zo, kijken als ik ze deze avond kan plaatsen.

Eerlijk gezegd vind ik het wel geruststellend dat Stadsbader opnieuw wordt aangesteld om de bestrating en omgevingsaanleg te doen. Uiteindelijk hebben zij nu wel ervaring in het hele project en de deelaspecten ervan, en zal de planning vermoedelijk ook iets realistischer zijn. 'n Mens zou nog eens durven blij zijn dat er beroep werd aangetekend :-)

De tramspoorpanelen in de St-Niklaasstraat bevatten pseudokasseien van roodbruine kleur, zoals het Italiaans porfier (?) in bijvoorbeeld de Limburgstraat, de Jan Breydelstraat of op de St-Michielshelling. Toch "warmer" dan het troosteloze grijs op veel vernieuwde pleinen.

Is dat hetzelfde kleur als de stenen in de Veldstraat?

15. Ik vraag me af waarvoor deze buizen dienen...
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUNb9SQYI/AAAAAAAACko/jvvaYE-C9jI/s912/P1020366.JPG


^^Blijkbaar zijn deze gaten -zowel aan de Veldstraat als aan Korenmarkt/Groentenmarkt- gewoon voor fietsenrekken (de nietjes).
Daar is blijkbaar wel veel voorbereidend werk in gestopt om daar wat ijzeren buizen in te stoppen... Had er toch meer van verwacht!

Wie trouwens terug een spinnenweb aan tramsporen en wissels wil zien, het is terug het moment. Prefabs Sint-Niklaasstraat en Cataloniëstraat zijn allemaal gearriveerd en het oogt terug spectaculair, zeker omdat de straat nog volledig open ligt. Wissels en sporen genoeg in het centrum :nuts:

Ik heb ook mannen aan het werk gezien die de verzakte prefabelementen (zonder sporen uiteraard) aan de St. Michielsbrug/Korenmarkt aan het goed leggen zijn.

Fietsenstalling zou blijkbaar ook in het najaar openen. Hopelijk ook de toegang met trap aan de Mc. Donalds?!

Dan blijven er nog steeds vragen:
- Verdwijnt de veranda van de Mc. Donalds?
- Wanneer wordt de luifel geplaatst in de Veldstraat?
- Wanneer worden de rubberen tegels gelegd die op de kruising liggen van 2 blindegeleidestroken (witte stenen met ribbels). Momenteel zijn die gewoon opgevuld met wat cement.
- Wanneer komen de twee kunstwerken/zuilen

Spanning verzekerd dus :D

Dat van die fietsenstallingen kan je gewoon in het ontwerp terugvinden. Ik denk zelfs dat ik toen na die fotoreeks van el piett nog gezegd heb dat dat fietsenstallingen werden.

@ JumpV: ja, het ziet er in de Sint-Niklaasstraat krak 't zelfde uit als in de Veldstraat :)

Ah, nieuwe sporen te bewonderen :D Gelukkig ligt fototoestel in de koffer, deze avond eens passeren dus :)

@Puinkabouter: ik had het moeten weten, want ik heb vorige week of de week ervoor nog foto's gemaakt in de Korte Meer en daar liggen die stenen ook. Alleen moet ik ze nog eens plaatsen hier.

^^ zo hoort het!

Deze avond eens langs geweest in het centrum en enkele foto's gemaakt. In dit overzicht zitten er ook foto's van 1 september. Ik heb bij deze foto's vermeld dat ze van 1 september zijn, maar je zal het ook zien aan de vooruitgang.

01: we starten terug aan de Korte Meer, niet direct iets met de KoBra werken te maken, maar daarom niet minder interessant :)
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_01.jpg

02: de sporen zijn klaargelegd (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_03.jpg

03: en de rubber wordt vastgehouden met snelbinders (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_02.jpg

04: en ze zijn opgevuld met uitgewassen beton
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_02.jpg

05: ouderwetse riolen
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_03.jpg

06: alles is in gereedheid gebracht op de prefab spoor elementen te ontvangen (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_04.jpg

07: en een weekje later zijn ze geplaatst
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_04.jpg

08: de blokjes liggen links en rechts al klaar, hopeliijk passen deze beter als op de Korenmarkt en liggen ze geen drie centimeter lager
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_05.jpg

09: de vernieuwde halte die iets verder in het straatje geplaatst is. Tot hier zal het uitgewassen beton komen
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_06.jpg

10: nog laat aan het lassen en slijpen
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_07.jpg

11: vorige week nog druk overleg (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_05.jpg

12: en vandaag een spaghetti van sporen
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_08.jpg

13:
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_09.jpg

14: best wel een goede oplossing om de anders misschien te krappe bocht te nemen
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_10.jpg

15:
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_11.jpg

16:
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_12.jpg

17: Nog een open put op het plein (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_07.jpg

18: die terug mooi dicht gemaakt is
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_13.jpg

19: levensgevaarlijk voor de blinden
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_14.jpg

20: voorbereiding voor het fietsrek. Voor het pand van De Lijn staan er al rekken is, maar domweg een foto vergeten maken
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_15.jpg

21: De eerste dag terug trams op de Korenmarkt (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_08.jpg

22: (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_09.jpg

23: en aan de halte
http://images.internix.be/fotos/20100909_kobra_16.jpg

24: in het midden van het uitgewassen beton aan de Veldstraat ligt een groot stuk al 1 cm lager als de rest (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_10.jpg

25: in de trapjes aan het vernieuwde Braunplein komt blijkbaar verlichting te zitten(1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_06.jpg

^^ Bedankt voor de boeiende reportage!

En dergelijke spoorspaghettis zie ik graag ;) Goed dat men 'custom made' deze knooppunten laat uitvoeren. In Antwerpen lijkt het alsof met steeds moet werken met 'standaard' bochten en wissels zoals in een modelbouwdoos :( Met korte scherpe bochten in plaats vloeiende lijnen. Maar dat was zo tot voor de heraanleg van de Leien, misschien dat het vanaf nu bij Delijn altijd zo gaat zijn :)

^^nice update! Heb jammer genoeg niet steeds mijn fototoestel bij, maar we vullen elkaar wat aan ;-).
Foto 19 is dus wat ik bedoelde; ik denk dat hier van die rubberen matten moeten komen te liggen. Ik vraag me echt af waarom dat zo lang duurt??? Moet dat ook uit China of India per postduif arriveren? Je investeert dan in een blindegeleide systeem, maar dan duurt het weken, maanden om het af te werken.

Goeie update! Tziet er goed uit met de tram over de Korenmarkt. Geeft raar gevoel zelfs als hij zo alleen rijdt, zonder trottoirs in de omtrek enzo. :)

Een erg originele wissel in de St-Niklaasstraat om de smalle bocht in beide richtingen mogelijk te maken. Ik denk niet dat Mârklin zoiets in de aanbieding heeft.

Een erg originele wissel in de St-Niklaasstraat om de smalle bocht in beide richtingen mogelijk te maken. Ik denk niet dat Mârklin zoiets in de aanbieding heeft.

Toch toch, je zou versteld staan hoeveel soorten wissels die niet hadden hoor. :D

aah goede ouwe tijden :D

Het zou kunnen dat het hier al ergens staat, maar wat was ook alweer de bedoeling van de bocht Sint-Niklaasstraat-Belfort? Reguliere tramlijnen zullen daar nooit gebruik van maken.

Een tram dat naar de stelplaats op weg is, of bij calamiteiten.

^^ Of een alternatief tijdens de Gentse Feesten?

In elk geval een schitterende update alweer. Ook de Korte Meer ziet er goed uit. Was dat voorheen niet een ordinair asfaltbaantje?

^^ Het enige dat ik kon vinden met enige illustratieve waarde:



http://www.beeldarchief.ugent.be/fotocollectie/gebouwen/images/prevs/prev30.jpg

http://img822.imageshack.us/img822/5512/100820gentfiets013.jpg
http://fietsbult.wordpress.com/2010/08/22/nietje/

De nietjes zijn geplaatst, maar zoals men op Fietsbult en Gentblogt al zegt, staan ze VEEL te dicht bij elkaar. Je kan onmogelijk twee fietsen naast elkaar plaatsen.

Nieuwe fase opgravingen Emile Braunplein

Op 18 augustus 2010 werd het archeologische onderzoek op het Emile Braunplein heropgestart. In deze fase wordt het ontbrekende deel van het bouwblok Korte Ridderstraat-Cataloniëstraat-Sint-Niklaaskerk vrijgelegd.

Zoals bij het voorgaande onderzoek werden ook hier verschillende huisplattegronden opgegraven. Hiervan kunnen er zeker drie in de 13e-14e eeuw worden geplaatst. Deze middeleeuwse Stenen worden gekenmerkt door een opbouw in Doornikse kalksteen en bijgebouwen in baksteen van groot formaat.

Zoals bij het al onderzochte bouwblok op het Emile Braunplein is ook thans duidelijk vast te stellen dat er vanaf de 16e eeuw een belangrijke verkavelingsgolf plaatsvond op de omliggende erven. Een uitzonderlijk gegeven is het ingesloten Steen aan de kant van het belfort, dat als enige over een open ruimte langsheen de Korte Ridderstraat beschikte. Deze ruimte die systematisch wordt onderzocht, werd doorheen de eeuwen gebruikt voor de aanleg van afvalkuilen.

Eén van de opmerkelijkste vondsten handelt over een achttal volledige houten schoenleesten. Deze vondst kan worden beschouwd als een zeldzaam gegeven voor een middeleeuws leerbewerkings- of schoenmakersatelier in Gent. In deze archeologisch rijke zone werd eveneens een zoömorfe keramische nokbekroning aangetroffen.

Momenteel spitst het archeologische onderzoek zich verder toe op het manueel onderzoeken van de verschillende kelders en open ruimtes. Hierbij wordt telkens tot op de natuurlijke bodem uitgegraven. Alle sporen worden uitgebreid geregistreerd om aldus een volledig beeld te krijgen op de ontwikkeling van een bouwblok dat op het einde van de 19e begin 20e eeuw onder de sloophamer verdween.

Geleid bezoek

Voor alle geïnteresseerden organiseren de archeologen een rondleiding op woensdag 29 september 2010 om 16.30 uur. Afspraak op het Goudenleeuwplein aan de ingang van de werf. Iedereen kan gratis deelnemen. Er zijn geen inschrijvingen.

Bron: Gent.be

EDIT:

nog toffe foto gevonden van vroeger:

http://i51.tinypic.com/1zxtncz.jpg

Hey ik volg deze en andere topics al een tijdje, dus ik zal ook maar mijn steentje bijdragen. ;) Ik waardeer echt jullie tijd en werk dat jullie erin steken. :applause:

Woensdag ben ik even in Gent gepasseerd en heb snel even wat foto's genomen. Ik vermoed dat ze nu al een tikkeltje verder zitten.

1. De onderste lagen beton worden gegoten tot aan de Sint-Niklaasstraat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/S5001825.jpg

2. In de Sint-Niklaasstraat zelf hebben ze hetzelfde gedaan.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/S5001824.jpg

3. De reden waarom ze nog niet voorbij de Sint-Niklaasstraat zitten wordt snel duidelijk. Het deel spoor dat uit de Sint-Niklaasstraat naar rechts draait en kruist met het spoor van tram 4(en later 3) is nog niet geleverd. Wat me opvalt in contrast met het de plannen van het voorontwerp, is dat er nog een extra wissel is. De wissel verbindt de bovengenoemde sporen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/S5001831.jpg

4. Hier zijn bijna alle sporen aan elkaar gelast tot aan de Belfortstraat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/S5001830.jpg

5. De toekomstige halte van tram 4.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0654.jpg

Weet er trouwens iemand waarvoor die kleine metalen plaatjes dienen in het rubber naast de sporen? Ik vermoed delen van het wisselmechanisme, maar ik denk ook aan extra stabiliteit voor de sporen omdat er daar veel gemanoeuvreerd moet worden.

Ik moest even in de stad zijn, dus ineens maar voor een update gezorgd. (21-09-10)

1. In de Korte Meer staat het eerste schuilhok. De meesten ruiten ontbreken wel nog.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/bushopnikl.jpg

2. Tegenover de halte ligt er nog een hoop rubberen matten voor de sporen verder in de straat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0487.jpg

3. De rioleringen en putten worden gedicht, stenen brokken worden verwijderd. Het zal dus niet lang meer duren voor die rubberen matten zullen worden uitgerold.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0494.jpg

4. Zicht van Korte Meer naar Sint-Niklaasstraat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/nikl.jpg

5. In de Sint-Niklaasstraat zijn er spoordelen geleverd voor vermoedelijk de kruising met de Volderstraat. Ik zeg vermoedelijk omdat ze graag nog even wachten met het openbreken van de Volderstraat en daarom net achter het kruispunt kunnen geplaatst worden.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/nikl2.jpg

6. Het verhoogd perron in de Sint-Niklaasstraat is bijna helemaal beklinkerd.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/haltenikl.jpg

7. Ze hebben meerdere delen in de Sint-Niklaasstraat voorzien van de eerste lagen beton.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/niklcat.jpg

8. Idem.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/niklcat2.jpg

9. Alle sporen in de Cataloniëstraat liggen ook al in het beton.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/cat1.jpg

10. Hoe meer naar de Belfortstraat, hoe minder droog het beton.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/cat2.jpg

11. Ik heb zelfs het vermoeden dat er die ochtend nog beton werd gegoten.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/cat3.jpg

12. Ik denk dat het afgraven van het volgende stuk kan beginnen, zodat de volgende spoordelen kunnen gelegd worden. Tenzij een andere plek de prioriteit krijgt.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/catbelf.jpg

13. Er ligt in ieder geval al materiaal tegen het Belfort, maar dat kan ook overschot zijn. Zeker als je de hoop materiaal in de Korte Meer ziet.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/rollenbelfort.jpg

14. Ik twijfel eigenlijk aan het comfort/lawaai bij het nemen van deze wissel. Het is in ieder geval op zijn Gents 'ne knoengsel'.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/korwissel.jpg

15. En als laatste om mijn vraag in mijn vorige post wat te verduidelijken. Ik zie nu zelf dat er kabels aan verbonden zijn, dus voor extra stabiliteit zal het niet zijn. Is dit een extra veiligheidsysteem om botsingen te voorkomen of maakt dit deel uit van het wisselmechanisme?
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0529.jpg

Die kabels zal wel voor stroomvoorziening zijn zeker? Eventueel hieraan gekoppeld een veiligheidsysteem.

En wauw, een engelse wissel voor trams :)

Bij mijn weten bestaat er hier in Vlaanderen geen veiligheidssysteem in de bovengrondse tramrails. Die kabels aan de rails dienen enkel voor de stroomvooziening, want op de bovenleiding staat 600V positieve spanning, de negatieve spanning gaat door de rails.

Bedaknt voor de foto's! :D


Die kabels zal wel voor stroomvoorziening zijn zeker? Eventueel hieraan gekoppeld een veiligheidsysteem.

En wauw, een engelse wissel voor trams :)


Er liggen er nog twee in Gent hoor. Eentje aan de eindhalte van de 4 in Moscou, en eentje aan de eindhalte van de 10 (Wondelgem)

Bedaknt voor de foto's! :D

Graag gedaan ;). Ik hoop dat ik niemand zijn of haar werk afneem.
Ik doe het gewoon omdat ik denk dat jullie net als ik 'hoe meer foto's, hoe liever' hebben. :lol:

^^nice!! chique update en ik kan jouw verhaal verder aanvullen :lol:

Ik verschoot even van de eerste foto met de schuilhokjes want ik heb deze middag mijn middagwandelingetje richting centrum gemaakt, zoals ik éénmaal per week probeer te doen, en de schuilhokjes stonden er toen nog niet.

Ik heb dan wel gezien dat ze volop beton aan het gieten waren in het laatste gedeelte, naar het Belfort op. De beton zal dus inderdaad nog goed nat geweest zijn, want rond 13u waren ze nog volop bezig.

Aangezien ik geen tram van aan mijn werk (HoGent, Kortrijksesteenweg 14) kan nemen richting centrum -tenzij ik eerst naar het station spoor en dan tram 1 richting Justitiepaleis neem- ga ik steeds te voet. Hierdoor kan ik ook de werken in de Kortrijksepoortstraat goed volgen. In het gedeelte Verloren Kost - Veergrep is men ondertussen al asfalt aan het 'gieten', in het gedeelte Veergrep - Charles De Kerckhovelaan is men nog verder aan het uitgraven en de sporen hier en daar aan het pas zetten. Blijkbaar wordt er toch nog gekeken naar de staat en ligging van de sporen. Ook 'vurte' dwarsliggers worden vervangen, maar dat zijn er blijkbaar niet zoveel zo te zien.

Mooie en gedetailleerde update hoor. :)

Hoe meer foto's hoe meer vreugd inderdaad. :p

^^nice!! chique update en ik kan jouw verhaal verder aanvullen :lol:

Ik verschoot even van de eerste foto met de schuilhokjes want ik heb deze middag mijn middagwandelingetje richting centrum gemaakt, zoals ik éénmaal per week probeer te doen, en de schuilhokjes stonden er toen nog niet.

En toch zitten de reclameaffiches er al in? :D
Worden die standaard met reclame geleverd ofzo? :lol:

En toch zitten de reclameaffiches er al in? :D
Worden die standaard met reclame geleverd ofzo? :lol:

^^hehe, ze steken het inderdaad niet weg dat het schuilkotjes zijn die ze elders weggehaald hebben...
Ik vraag me af of er nieuwe komen in het nieuwe busstation aan het station, of dat ze de bushokjes gewoon gaan verplaatsen. Waarschijnlijk zullen ze er nog wel veel op overschot hebben die ze eerst gaan installeren en pas daarna zullen ze de huidige verwijderen.

Vermoedelijk zullen ze inderdaad nog een overschot hebben. Ik heb hier ooit ergens een foto gepost van het "nieuwe" schuilhokje aan de halte Reep, waar je mooi op kon zien dat het origineel eentje van de korenmarkt was :-)

Ik had op een iets mooier hokje gehoopt in de lijn van het ander straatmeubilair. Voor een project dat vele miljoenen kost moet dat toch een kleintje zijn? Nu staat er inderdaad een tweedehanshokje dat véél te klein is voor de halte.

Er komt volgens mij een nieuwe infrastructuur, maar waarschijnlijk alleen rond de Cataloniëstraat. Op de vrijgegeven voorontwerpen gebruikten ze een boog van glas met metalen ribben.

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/perron.jpg

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/perron2.jpg

Ik denk wel dat dat werkelijkheid zou moeten worden als ik de basis zie. (gaten in het beton komen ongeveer overeen met de ribben van de nieuwe infrastructuur.
Al weet ik wel niet hoe de basis eruit ziet van het schuilhok in de Korte Meer, maar die hieronder lijkt me toch smaller dan die van de Korte Meer.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0654.jpg

Aan de haltes in de projectzone van KoBra komen inderdaad die speciaal ontworpen stalen bogen met glas. De Korte Meer heeft strictu sensu niets te maken met KoBra, maar met het doorstromingsproject rond tramlijn 1, net zoals de heraanleg van de Nederkouter, Kortrijksepoort, Kortrijksesteenweg en Elizabethlaan. Die gebeurt met gebruik van het standaard stadsmeubilair.

Wat mij betreft had het aan de Korte Meer ook wel iets anders mogen geweest zijn. Géén kotje, maar gewoon een glazen afdak, opgehangen aan het aanpalend gebouw, zou ik het beste gevonden hebben. Maar dat zal wel een aardig verschil in prijs gemaakt hebben.

Het is weer een weekje geleden, dus vandaag ben voor ik les had even gaan kijken hoever ze staan.

1. Aan de halte van Korte Meer is er zand/stabilisé aangevoerd voor de klinkers.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/kortemeer.jpg

2. Aan de volgende straat, een 20-tal meter voorbij de halte, hebben ze de borduurstenen dwars over de straat gelegd. Het zal nog even wachten zijn om te weten wat ze van plan zijn. :dunno:
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0527.jpg

3. De Korte Meer is ondertussen volledig genivelleerd op de juiste hoogte en de grond is er aangetrild.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0529-1.jpg

4. In de Sint-Niklaasstraat is perronzijde van de straat volledig beklinkerd tot aan de Volderstraat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/voldersn.jpg

5. De laatste metalen wanden die de opstaande rubberen wanden vastklemmen worden geplaatst.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/snmetaal.jpg

6. Die rubberen wanden zorgen wel ervoor dat er opnieuw die lelijke kier ontstaat, maar het is dat of extra trillingen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0544.jpg

7. De laatste lagen beton zijn gegoten.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/sncat.jpg

8. Het valt meer en meer op hoe breed de baan eigenlijk is. Het is bijna een plein. In ieder geval is het nu geen druk zicht meer.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0558.jpg

9. Ze waren volop bezig met beton gieten. Ik begrijp wel niet goed waarom er nu zo metalen latten tussen de sporen moeten. Dat heeft volgens mij niets van nut.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/cat.jpg

10. Nog meer van die roestvrije metalen latten.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0565.jpg

11. Het gladstrijken van het beton.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0585.jpg

12. Beeldje van het gieten.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0584.jpg

13. Een overzichtje.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/belf.jpg

14. Ik heb even staan kijken, maar ik moest beginnen afzakken richting Kantienberg. Toen ik voortging, zag ik dat ze de delen begonnen op te vullen tot aan de laatste houten tussenschotten. Dus waar er nog beton kon gegoten worden, zal die dag nog gedaan zijn. Er stonden zelfs nog 2 betonmolens te wachten op het Emile Braunplein.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/belf2.jpg

15. Ik nam de weg naast onder de Sint-Michielsbrug en passeerde daar de toekomstige fietsenstalling. Daar is nog niet veel veranderd.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0606.jpg

16. Er gebeurde wel iets naast de ingang van de toekomstige fietsenstalling en sanitaire stopplaats. Er was iemand bezig met hier en daar de klinkers los te maken om er dan een zwarte klinker bij te voegen. Er wordt zo een kleurvak verkregen waar de taxi's komen te staan. Ik vind het toch dubbel werk :weird:.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0604.jpg

17. Die enkele ziel heeft alleszins nog veel werk voor de boeg. :lol:
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0605.jpg

haha alé zo onzinnig werk. Waarom doen ze het niet van den eerste keer goed... echt typisch weer.

nice update!!!
Heb maandag ook mijn wekelijkse toer door het centrum gedaan en toen waren ze alles aan het opkuisen zodat ze de beton konden gieten.

Foto 2: die boordstenen dienen gewoon tot afbakkening van de Universiteitsstraat aan de Korte Meer (zie ook momenteel in de Elisabethlaan aan de Knokke- en Lostraat).
Die stenen moeten volgens mij ook zorgen voor minder snel afslaand verkeer.

Foto 9: zouden die metalen laten niet gewoon dienen om geen al te grote betonvlakken te hebben? Normaal bij grote oppervlakken gegoten beton slijpen ze daar een gleuf in omdat anders het beton barst bij het drogen. Met die x-tonners van een Hermelijntrams + nog eens al die gelede bussen vermoed ik dat er iets meer nodig is om barsten/verzakkingen te voorkomen.

Bedankt voor de update, Nelsa. Slechts een weekje tussentijd maar wel een heel merkbaar verschil :uhu:



Nog geen oplossing voor veranda McDonald's


GENT - De veranda rondom de McDonald's-vestiging op de hoek van de Korenmarkt en de Sint-Michielshelling blijft nog even staan. De stad en de uitbater van het fastfoodrestaurant hebben nog altijd geen overeenkomst bereikt over de verkoop van een stukje grond. Dat antwoordde schepen Tom Balthazar (SP.A) gisteravond voor de gemeenteraad op een vraag van gemeenteraadslid Matthieu Dierckx (CD&V).

De veranda langs de kant van de Veldstraat moet op termijn verdwijnen. De veranda aan de kant van de Sint-Michielshelling kan wel blijven, maar daarvoor moet McDonald's een stukje grond kopen van de stad Gent. Over die verkoopprijs raken beide partijen het tot nog toe niet eens. De werken moeten daarom nog even wachten.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=MK302223&postcode=9000), 29-09-2010



'Ah, dan kunnen we barbecuen in de stadshal'


GENT - Met de start van de eigenlijke werken aan het Braunplein voor de deur, konden buurtbewoners en handelaars uit de schaduw van het Belfort gisteravond een laatste keer polshoogte nemen van wat er hen te wachten staat. In het vroegere Belgacomgebouw aan de Keizer Karelstraat werd de 3D-simulatie door heel wat mensen aandachtig gevolgd.

'Die geeft toch al iets meer een idee van de grootte die onder meer de stadshal zal hebben', zegt Marie-Paule Pauwels van café De Belleman. En ook andere vragen van de buurt werden beantwoord. 'Dient die schouw in de stadshal voor een open haard? Dan krijgen wij ook een buurtbarbecue...'

Veel controverse over de stadshal lijkt er, althans onder de opgedaagde buurtbewoners, niet meer te leven. 'Het blijft natuurlijk wel jammer dat het Gents stadsbestuur indertijd een grote enquête heeft gelanceerd onder de inwoners en de resultaten daarvan naast zich neer heeft gelegd', vindt Jan Matthys. 'Maar alles bij elkaar geloof ik dat het eindresultaat nu ook best mooi zal zijn.' De werken op het Braunplein beginnen op 11 oktober en duren tot 2012.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/09/29/B4_GAT2VVEHN.1_BABEMILEBRAUN007.jpg.h170.jpg.280.jpg
Buurtbewoners kregen een 3D-simulatie van wat hen de komende maanden te wachten staat.babo


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=LM301SLQ&postcode=9000), 29-09-2010

Bedankt voor de foto's! Ik heb er ook nog enkele staan van daarjuist, maar deze zullen pas morgen online komen.

Nu de Korenmarkt een grote vlakte is, vliegen de taxis daar zeer snel over. En ook kris kras door elkaar en naar alle kanten. Tevens viel het mij ook op hoe vuil de stenen waren, op sommige plekken is het net zoals er een half jaar een vuilzak opgelegen heeft :/

Ik nam de tram naar Student Kick-off, dus stapte ik even af aan de korenmarkt, want ik was toch nieuwsgierig naar de afwerking van het beton gieten.
Ik had mijn goedkoop (lees: brol :lol:) fototoestel mee en dat ging welgeteld twee minuten mee met de nochtans volgeladen batterijen :bash:.
Vandaar deze keer niet veel foto's. :ohno: (maar JumpV zal me zeker en vast goed aanvullen :) )

Ik heb maar een opmerking bij de foto's. Eigenlijk ook deels een vraag. Ze plaatsten houten schuttingen om mooi deel per deel beton te kunnen gieten. De meeste houten planken zitten gewoon mee in het beton. Gaan ze die nog eruit slijpen of zouden ze die laten zitten? Want zo houten lijnen in het beton ogen toch maar raar. :?

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/catstraat1.jpg

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/catstraat2.jpg

Ik ben eigenlijk maar net thuis van het feesten, dus nu bedtijd!

Er komt daar toch nog iets boven? Of blijft dat beton?

Blijft beton.

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/catstraat1.jpg


Je moet al zeer veel verbeelding hebben om hierin een voetgangersgebied te zien. Torenrij, palenrij, sporenrij en weldra ook rijen trammen en bussen. Of gaan rijen wachtenden het verschil maken? Dit wordt ongetwijfeld de beroemdste betonnen "rijbaan" ter wereld.

Je moet al zeer veel verbeelding hebben om hierin een voetgangersgebied te zien. Torenrij, palenrij, sporenrij en weldra ook rijen trammen en bussen. Of gaan rijen wachtenden het verschil maken? Dit wordt ongetwijfeld de beroemdste betonnen "rijbaan" ter wereld.

Het voelt inderdaad niet echt aan als een voetgangersgebied, dat is waar.
Maar aan de andere kant, was het daarvoor ook niet echt een voetgangersgebied.
Ik denk niet dat je zonder het openbaar vervoer te beperken iets aan dat gevoel kan wijzigen. Nu kan je er tenminste lopen zonder te struikelen of je voet omslaan op die kasseien en op de fiets/bus(voor zolang hij er nog is) gaan je vullingen niet uit je tanden trillen.
Dus met die gedachten erbij vind ik het toch een verbetering.

Inderdaad, het centrum zal nu eindelijk fietsbaar worden.
Nu nog de veldstraat, de staat van de weg daar is echt absurd slecht, en er is daar amper verkeer...

Blijft beton.
Ik zou het met eigen ogen moeten zien, maar op het eerste zicht ben ik hier geen fan van:ohno:

Ik vind het wel iets hebben. Niet meer dan normaal in een stad als Gent dat er in het centrum een degelijk OV-vervoersknooppunt bestaat. Het is dan nog een kleintje eigenlijk. Het is ook maar een kleine onderbreking in het voetgangersgebied.

Aarts lelijk dat beton op de toplocatie der toplocatie's in Gent .Had toch gedacht dat ze iets creatiever gingen zijn , of dat ze de stenen vanop de korenmarkt toch tot aan de kathedraal gingen doortrekken. Het is nu natuurlijk wel nog niet af ook e ...

^^ En dan na een paar maand van bus- en tramverkeer zien dat dat wegdek met klinkers vol putten en verzakkingen zit, waarna de boel terug een paar weken dicht mag om alle stenen eruit te halen, verzakkingen te vereffenen en alsnog beton te storten, zeker. Vervolgens kan iedereen de zure burger uithangen en klagen 'waarom die dommeriken dat niet gewoon meteen gedaan hadden.'

Ik ben het eens met snot en Nelsa: het beton ligt er met een duidelijke reden. Zo verschrikkelijk lelijk vind ik het trouwens niet, qua kleur sluit het vrij goed aan op de stenen van de Korenmarkt - 't is wat gelig, niet grijs, en daardoor nog vrij warm van uitzicht. Hadden we liever een nep-klinkerpatroon gezien, zoals op het Woodrow Wilsonplein, misschien? :|

Ik heb maar een opmerking bij de foto's. Eigenlijk ook deels een vraag. Ze plaatsten houten schuttingen om mooi deel per deel beton te kunnen gieten. De meeste houten planken zitten gewoon mee in het beton. Gaan ze die nog eruit slijpen of zouden ze die laten zitten? Want zo houten lijnen in het beton ogen toch maar raar. :?


Voor zover ik weet laten ze dat hout zitten... Althans aan het eerste deel waar de tram nu reeds rijdt zit het er nog steeds in:


24: in het midden van het uitgewassen beton aan de Veldstraat ligt een groot stuk al 1 cm lager als de rest (1 september)
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_10.jpg


Met een mooie verzakking erbij lijkt me!

Nog enkele foto's van gisterenavond:

01: zelf de halte borden worden hergebruikt!
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_01.jpg

02: aan het kruispunt van de Korte Meer en de Universiteitsstraat liggen al enkele stenen en wordt ook de borduur van de vorige fotoreeks duidelijk.
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_02.jpg

03: betonvlakte
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_03.jpg

04:
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_04.jpg

05:
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_05.jpg

06:
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_06.jpg

07: op verschillende plaatsen liggen zelfs al enkele stenen los! Deze liggen aan de tramsporen als je de Pakhuisstraat recht door uitloopt naar de Sint-Niklaaskerk.
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_07.jpg

08: de zwarte stenen liggen in een willekeurig motiefje
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_08.jpg

09: het valt ook op hoe vuil de andere stenen al zijn. Als alle werken aan de Korenmarkt gedaan zijn af en toe met een kuiswagentje passeren zal nodig zijn
http://images.internix.be/fotos/20100929_kobra_09.jpg



Tevens is ook het kleine baantje achter de Sint-Niklaaskerk volledig weg. Enkel een aarden vlakte is er nu. Sommige foto's zijn niet zo goed, nieuw lensje vereist nog wat prutswerk :)

Daarjuist nog eens gepasseerd en het volgende opgemerkt:

Aan de Universiteitsstraat (zie foto 2 hierboven) is alles betegeld, inclusief een groot stuk van het voetpad.
Aan het einde van de nieuwe sporen in de Korte Meer ligt nu al een groot deel van die rubberen onderlaag, daarop een hoop dikke planken zodat vrachtwagens er nog over kunnen. Iets verder hebben ze blijkbaar een ganse lading stenen voor de voetpaden gezet.
Op het kruispunt van de Sint-Niklaasstraat en de Bennesteeg (aan de UB Extreme store) zijn de delen tussen de sporen ook geplaatst. Je zal daar ook snel de sporen kunnen oversteken.
Vanaf maandag wordt gewerkt op het kruispunt van de Sint-Niklaasstraat en de Volderstraat. Alle voorbereidingen zullen getroffen worden om de sporen dus door te trekken.
Ook aan de kant van de Cataloniëstraat is in die Sint-Niklaasstraat een groot stuk opnieuw betegeld. Je kan er nu ook over de beton gaan (wel nog met planken) en moet je geen eind om wandelen).

Helaas regende het teveel om fototoestel boven te halen :(

^^ En dan na een paar maand van bus- en tramverkeer zien dat dat wegdek met klinkers vol putten en verzakkingen zit, waarna de boel terug een paar weken dicht mag om alle stenen eruit te halen, verzakkingen te vereffenen en alsnog beton te storten, zeker. Vervolgens kan iedereen de zure burger uithangen en klagen 'waarom die dommeriken dat niet gewoon meteen gedaan hadden.'

Ik ben het eens met snot en Nelsa: het beton ligt er met een duidelijke reden. Zo verschrikkelijk lelijk vind ik het trouwens niet, qua kleur sluit het vrij goed aan op de stenen van de Korenmarkt - 't is wat gelig, niet grijs, en daardoor nog vrij warm van uitzicht. Hadden we liever een nep-klinkerpatroon gezien, zoals op het Woodrow Wilsonplein, misschien? :|

Ik vind het gewoon wat cheap lijken , maar das smaak natuurlijk, en beton zal nu idd ook wel meer made for the job zijn :)

Is dat van dat Groenplaats-beton? Want da's ook zo'n afschuwelijk plein als het eens goed geregend heeft... Ik snap het niet, als ik in buitenlandse steden kom en er is een plein met kasseien/tegels/klinkers/... is dat allemaal zoveel mooier en professioneler aangelegd :/

^^Precies. Als het mooi weer zal alles prachtig lijken. Maar eens het geregend heeft lijkt beton altijd grauw.

Tja wat moet je anders aanvangen met zo een gigantisch springuur buiten wat :cheers:. Dus ben ik dan maar weer eens gaan kijken hoe ver ze staan. Natuurlijk geen wereldschokkende veranderingen, maar toch is er vooruitgang. :)

1. Aan de Korte Meer hebben ze aan de halte nu ook zo een voorlopig levenloos scherm geplaatst.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0876.jpg

2. Zoals JumpV aangaf is de aansluiting aan de Universiteitstraat betegeld.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0881.jpg

3. Aan de overkant van de straat bereiden ze ook alles voor op de komst van de tegels.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0893.jpg

4. In de hele straat tot aan de Volderstraat zijn de boordstenen geplaatst. Ook zijn alle resterende spoordelen toegekomen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0890.jpg

5. Beeld van Korte Meer richting Volderstraat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0883.jpg

6. De Volderstraat ligt nu open zoals aangekondigd.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0868.jpg

7. In de Sint-Niklaasstraat krijgen we het omgekeerde scenario, daar ligt de straat tot aan de Bennesteeg bijna volledig toe. Ik heb deze foto maar subtiel genomen, want erg positief kan dat niet zijn als ik foto's van halfnaakte mannen neem :lol:.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0867.jpg

8. Er is daar wel een niet echt subtiele overgang van steengrootte, maar dat zal wel te maken hebben met de perronzone. Althans dat denk ik toch af te leiden uit de plannen. Toch esthetisch gezien, nu ook geen ramp :lol:.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0863.jpg

9. Hier valt het nog mee, maar aan de overkant van de sporen ligt het voetpad/perron toch echt schuin. Precies een zomp over het hele voetpad. Het heeft natuurlijk te maken met de afwatering, maar toch vind ik dat het een wat slordige indruk nalaat. Ik had er beter een foto van genomen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0855.jpg

10. Rond het Belfort zijn ze volop bezig grond aan het afgraven.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0839.jpg

11. Ze zitten maar een 2 meter ver richting Belfortstraat, maar richting Sint-Baafsplein hebben ze de grond afgegraven tot aan de 'oude' sporen van Tram 4.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0843.jpg

12. A closer look.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0851.jpg

^^ thanks!!

Wat wel opvalt op die laatste foto: ze kunnen er niet snel genoeg bij zijn om hun trampalen te plaatsen. Alles is nog een grote zandbak maar de palen staan er al :)

Ja inderdaad, die palen staan er al een lange tijd. Ik begin me er eigenlijk ook alsmaar meer aan te ergeren. Het is ook de meest solide,donkere kleur dat ze konden nemen, vind ik. Daardoor vallen ze nog eens extra op.
Als ze nu eens een kleur zouden nemen zodat ze wat in de omgeving opgaan, zou het al minder een doorn in het oog zijn.

EDIT: Ik heb snel even een photoshop gemaakt van wat ik hierboven bedoel. Ik vind het een stukje beter, maarja...
Het is eigenlijk ook deels door de vorm van de paal. Die H-vorm zorgt ervoor dat er een schaduwkom is, wat de boel nog meer verdonkert.

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0851gewyzigd.jpg

Uhu ^^ is écht pakken beter zo'n donkergrijs/bruine kleur.

idd, stel dat je er als toerist fotos neemt, ge zou niet eens op die beige palen letten

maar bij die "zwarte" ..

^^
Ok, ik ga dan eens naar de gamma/brico om verf. En dan zien we elkaar zaterdagnacht om die palen eens een ander kleurke te geven. Ladders, dat vinden we daar wel :lol:.

Mocht je daar 's ochtends toekomen met eee hoogtewerker, fluojasje, verfpot en ander materiaal en die palen begin te schilderen zou niemand dat abnormaal vinden. Dat hoef je niet op een zaterdagnacht te doen :D

Als deze trampalen echt deel uitmaken van het Kobra-ontwerp, dan is dat ontwerp slecht. Punt. De hoogstammige bomen kunnen niet snel genoeg in het parkje geplant worden. Omdat dit parkje lager zal liggen duurt het bovendien ietsje langer tot die bomen de gewenste hoogte halen. En dan start misschien een volgende discussie over te veel lommer op het terras van het Grand Café...

Mocht je daar 's ochtends toekomen met eee hoogtewerker, fluojasje, verfpot en ander materiaal en die palen begin te schilderen zou niemand dat abnormaal vinden. Dat hoef je niet op een zaterdagnacht te doen :D

Dan in het nieuws later op de dag.

Martine Tanghe: "Aan de Korenmarkt in Gent hebben vannacht de masten waar de bovenleiding van de tram aanhangt, plots een andere kleur gekregen. De politie onderzoekt de zaak, maar er is sprake van een 'Trampalenbende' voor wie die masten niet door de beugel kunnen..."

Misschien moeten we het gewoon echt doen... stuur gelijk een brief naar een aantal kranten en misschien doet de stad er wel iets aan.

In het vorige topic is over die palen ook discussie geweest en ergnes ook een antwoord van de stad Gent of van De Lijn geplaatst. De reden dat deze blauw zijn is in samenspraak van deze twee.

Ik zal het deze avond eens opzoeken.

Als deze trampalen echt deel uitmaken van het Kobra-ontwerp, dan is dat ontwerp slecht. Punt.

De palen maken geen deel uit van het ontwerp van Robbrect & Daem. Het zijn standaardpalen van De Lijn, daarom komt ge ze ook tegen aan de Bijloke, Justitiepaleis, Sint-Pietersstation, etc. Het enige wat zij konden/mochten doen was de plekken aanduiden waar ze precies moesten staan. Of zelfs dat niet, eigenlijk?

Misschien moeten we het gewoon echt doen... stuur gelijk een brief naar een aantal kranten en misschien doet de stad er wel iets aan.

haha zalig. Gewoon die foto doorsturen met die beige palen + de originele versie met blauwe palen. Dat zou al genoeg moeten tonen he.

Daarnet de korte meer gezien, als ze daar hetzelfde beton als voor het centrum hebben gebruikt, valt dat eigenlijk zeer goed mee!

Daarnet de korte meer gezien, als ze daar hetzelfde beton als voor het centrum hebben gebruikt, valt dat eigenlijk zeer goed mee!

Dat is inderdaad hetzelfde :).

Fase twee van Kobra-werken begint 11 oktober en duurt twee jaar


GENT - Terwijl de werken aan fase een van de Kobra-werken in de binnenstad nog bezig zijn, beginnen de werkzaamheden voor de tweede fase al. Aannemer Besix-Stadsbader start met de herinrichting van het Emile Braunplein, de Botermarkt en Klein Turkije, de aanleg van een stadsparkje en de bouw van een stadshal en fietsenstallingen. De werken zullen ongeveer twee jaar duren. De aannemer bijt de spits af met rioleringswerken en doet dat meteen op twee fronten. Op 11 oktober beginnen de rioleringswerken in Klein Turkije en vanaf 18 oktober worden de rioleringen vernieuwd op de kasseibaan tussen het Belfort en het stadhuis.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLKVA_20101010_006&postcode=9000), 10-10-2010

Zopas mijn wekelijkse middagwandeling door het centrum gedaan:

-de voorlopig laatste prefabspoorelementen zijn gearriveerd aan het Belfort. De sporen tot aan het Belfort lagen er al en één deel van de sporen richting St. Jacobs/Dampoort :lol:/Lochristi :lol: lag ook al klaar in de Belfortstraat.

-men is dus ook begonnen met de rioleringswerken in Klein Turkije, zoals aangekondigd.

-aan de ingang van de fietsenstalling is men ook (her)begonnen met een fotootje van hoe de wand van de St. Michielsbrug er uit zag. Een steen voor steen reconstructie dus.

-verder was men ook die 'nietjes' aan het afwerken aan De Lijn winkel.
Ik vraag me nog steeds af of die wel degelijk voor fietsen zijn? Daar kan echt geen fiets tussen, tenzij ze geen pedalen en stuur hebben.

Off topic:
tijdens mijn wandeling naar het centrum zag ik 2 agenten die fietsers tegenhielden en beboetten omdat ze tussen de tramsporen in de Nederkouter en Kortrijksepoortstraat richting station reden.

wat moet je daar anders doen met de fiets?
of reden ze gans in het midden?

Is dat daar momenteel niet afgesloten voor verkeer?

wat moet je daar anders doen met de fiets?
Wandelen. Of mag je daar sinds de aanpassingen in twee richtingen fietsen?

het betreft dus het beboeten van fietsers die rijden tussen de sporen richting station van tram 1.
Iets waar al veel is over gediscussieerd, ook op SSC en GentBlogt.

De werken in de Nederkouter en de Kortrijksepoortstraat zijn voltooid sinds vorige week. Alles is dus terug open, overal ligt nu asfalt.
Toch blijft het baanvak richting ring/station voorbehouden voor trams, bussen en taxi's. Nog altijd verboden voor fietsers, maar het nodigt nu nog meer uit dan vroeger doordat de kasseien vervangen zijn.

Kben ook nog 50 euro kwijt geraakt op die straat :(

Foto's zijn van vrijdag 8 september.


01: Ik start zoals gewoonlijk in de Korte Meer. Daar schieten ze goed op met de werken
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_01.jpg

02:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_02.jpg

03: kruispunt van de Bennesteeg
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_03.jpg

04:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_04.jpg

05:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_05.jpg

06: hopelij komen hier niet al te snel barsten in door de trillingen
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_06.jpg

07: grote vlakte uitgewassen beton die enkel nog groter zal worden
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_07.jpg

08: dit lijkt me een zeer rare manier om de sporen te ondersteunen :lol:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_08.jpg

09:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_09.jpg

10: het Belfort in de vooravond met de blauwe palen op de voorgrond
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_10.jpg

11: drie maand geleden gebroken, daarna 'hersteld', nu terug stuk
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_11.jpg

12: voor wie er niet genoeg kan van krijgen :lol:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_12.jpg

13:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_13.jpg

14: raar maar waar, ze hebben er terug enkele stenen uitgehaald!
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_14.jpg

15:
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_15.jpg

16: en ook deze zijn terug allemaal uitgebroken
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_16.jpg

17: tevens is voor de McDo een putje gemaakt. Hier zal DeLijn hun schermpjes al komen plaatsen
http://images.internix.be/fotos/20101008_kobra_17.jpg

Extra: jammer dat dit bord weg is, ik had er graag nog een betere foto van genomen
http://images.internix.be/fotos/20100901_kobra_11.jpg

1. Die stapel was me ook al opgevallen en ze leggen de sporen er gewoon op (vandaag).
http://img810.imageshack.us/img810/5517/dscn3390u.jpg

2. Men was naarstig bezig de andere spoorstukken er tegenaan te leggen maar die kruising van daarnet sluit nog niet mooi aan. Legt men ze eerst "ongeveer goed" om ze daarna preciezer uit te lijnen?
http://img829.imageshack.us/img829/7969/dscn3391g.jpg

3. Nu maar hopen dat ze het belfort heel laten.
http://img440.imageshack.us/img440/3977/dscn3398y.jpg

4. Daarnaast viel me dit nog op. Ik kon er eerst geen touw aan vastknopen maar nu zie ik zie dat er een gat in de rail is geslepen, vermoed dat ik dat hiermee het water uit de rails kan lopen. Klopt dit?

http://img52.imageshack.us/img52/3260/dscn3381v.jpg

Dat laatste is helemaal correct :) En over de plaatsing van de rails, ik heb gezien dat ze bij de vorige stukken ook eerst ruwweg waren neergelegd, en pas wanneer ze ze aan elkaar gaan lassen mooi leggen.

Ik heb zoals elke dinsdag mijn 3 springuren dus ben ik ook zoals gewoonlijk eens foto's gaan maken.

Veel nieuws heb ik niet te melden, maar ik wil nog altijd wel mijn foto's posten indien gewenst :).

1. De halte van de Korte Meer is bijna af.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0954.jpg

2. Ik kan me wel voorstellen dat dit zal glijden worden als het geregend heeft. Het zal hier meer ijzer dan beton worden als je het mij vraagt :lol:.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0912.jpg

3. Ja hoor! Een werkend scherm :banana:. Al heb je er eigenlijk niet veel aan om te weten welke trams er een uur of 4 geleden passeerden :lol:. En oh ja, het heeft niet lang geduurd of het eerste scherm is al om zeep geholpen. Het glas van het scherm aan de halte van Dr. Guislain is kapotgeslagen :ohno:. De smeerlappen....
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0964.jpg

Allemaal bedankt voor de verschillende foto updates! :)

Interessante werf, zeker voor mensen zoals mij met iets wat interesse in spoorinfrastructuur :)

Maar wat zijn ze toch met die stenen aan het doen die ze elke week terug uit de grond halen :s

Wat schandalig weer dat ze direct die schermen kapotsmijten. Wel tof om te zien dat ze (bijna volledig) werken.

Veel updates. Merci allemaal!

Ook van mij een bedanking aan de drie ijverige updaters hierboven. Heel fijn dat de uitvoering van de werken van zo nabij kan gevolgd worden op het forum :)

@ JumpV: dat verkeersbord met sticker kom je werkelijk overal tegen. Ik denk dat quasi al die borden ondertussen zo gedecoreerd zijn in de binnenstad. Dit is er eentje van 2 jaar geleden:



http://farm3.static.flickr.com/2305/2494574746_96020fd16e.jpg



Dat terzijde, een nieuwtje in de kantlijn van de heraanleg van het Emile Braunplein:



Boom op Braunplein krijgt tweede leven in Plantentuin


GENT - De opvallende ronde 'dakeik' die op het Braunplein staat, krijgt - met wat geluk - een tweede leven. Het is de bedoeling om de boom uit te graven en over te brengen naar de Plantentuin van de universiteit.

De Kobra-werken beginnen deze week officieel aan hun tweede fase, die moet leiden tot de heraanleg van het Braunplein en Klein Turkije en de bouw van de nieuwe Stadshal. Voor die werkzaamheden moet ook de eik wijken die al jarenlang op het plein staat.

'Wegens zijn opvallende vorm, maar ook omdat veel Gentenaars gehecht bleken aan de boom, hebben we beslist om een poging te doen om de boom te redden', klinkt het op het kabinet van schepen van Leefmilieu Tom Balthazar (SP.A).

'Het is de bedoeling om de boom uit te graven en een nieuwe plaats te geven in de Plantentuin van de UGent.'

Of de reddingsoperatie zal lukken, is niet helemaal zeker, zegt bomenspecialist Wim Moerdijk van de Groendienst.

'Er liggen vrij veel elektriciteits- en gasleidingen rond de boom, dus we kunnen pas beginnen als die allemaal zijn afgekoppeld en we zullen moeten afwachten in hoeverre de wortels rond die leidingen zijn gegroeid. Bovendien heb je eigenlijk drie jaar nodig om een boom volgens de regels van de kunst voor te bereiden op zo'n verplaatsing. Die tijd hebben we niet. Maar dat betekent niet dat het een hopeloze zaak is. De haagbeuken die vroeger op de Kouter stonden, hebben we ook zonder voorbereiding verplaatst naar de Watersportbaan, toen de werken aan de ondergrondse parking begonnen. En er is er maar één die dat transport niet heeft overleefd.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/10/13/B6_GE230KTFV.1_GEFVBOOM.jpg.h170.jpg.280.jpg
Iedereen duimt voor de spoedige verhuizing van de boom.fvv
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=4430O7JD&postcode=9000), 13-10-2010

Tja springuren, wat ga je er tegen doen? :lol: En een wandelingetje is altijd gezond :cheers:. (net iets minder uitleg dan gewend, maar ik moet dringend in mijn bed kruipen om 's ochtends naar de werfrondleiding van P-GSP te gaan :) )

1. De Korte Meer ligt in de eerste laag beton. Binnen een weekje ligt er dus de tweede.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0892.jpg

2. De hoek van Korte Meer en Volderstraat. Hier waren ze bezig met de boordstenen af te werken en grond voor de straat aan het aanvoeren.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0888.jpg

3. En ja hoor. Veel volk én ze zijn goed aan het werken rond het Belfort. Leuk om te zien.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0883-1.jpg

4. Een wat andere hoek.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0849.jpg

5. Bijwerken van wisselmechanisme en dichtingen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0882.jpg

6.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0880.jpg

7. Lassen van de sporendelen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0873.jpg

8.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0852.jpg

9.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0855-1.jpg

10. Net onder de dichtste gele kabel zie je (moeilijk weliswaar) de overgang van steensoort.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0872.jpg

11. En zoals je kan zien, zijn alle prefabspoordelen aanwezig om Tramlijn 4 te opnieuw te vervolledigen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/baafsplein.jpg

12.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0860.jpg

op foto 2, iets dat mij uiteraard opvalt: de linker boordstenen zijn verlaagd (voor rolstoelgebruikers, kinderbuggy's en voetgangers in het algemeen) en de op de rechterhoek niet? Dat kan toch niet meer in deze tijd?

beetje meer naar rechts, niet meer op de foto, lijkt het wel te zakken, maar dat maakt niet uit

edit; en foto 5: rood is blijkbaar een tijdloze kleur wat betreft jassen :D

Niks tegen rode jassen he!


:D

Dat die ene kant van de straat niet verlaagd is is wel redelijk raar.

op foto 2, iets dat mij uiteraard opvalt: de linker boordstenen zijn verlaagd (voor rolstoelgebruikers, kinderbuggy's en voetgangers in het algemeen) en de op de rechterhoek niet? Dat kan toch niet meer in deze tijd?

beetje meer naar rechts, niet meer op de foto, lijkt het wel te zakken, maar dat maakt niet uit

edit; en foto 5: rood is blijkbaar een tijdloze kleur wat betreft jassen :D

Volgens mij is het aan de andere kant ook verlaagd. Je ziet het gewoon niet goed door de hoek van waaruit de foto is getrokken (als je van rechts begint te tellen, de 5e boordsteen lijkt me toch te zakken). Dat het rechts dan ook nog eens verlaagd is ongetwijfeld voor het zebrapad dat daar dan zal uitkomen.

^^
De boordsteen is inderdaad ook verlaagd. Hier heb ik een betere hoek. Waar de plankjes liggen op de borduur, daar daalt het net. En stijgen doet het een meter of 2 meer naar rechts.

http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0886.jpg


edit; en foto 5: rood is blijkbaar een tijdloze kleur wat betreft jassen :D

Om een of andere reden, vind ik toch die 3de(naast de fietser) rode jas de leukste. Waarschijnlijk door wie de jas draagt.. :lol:

Het viel mij vandaag op dat de fietsenstalling aan de vroegere club terug is weggenomen. Dan toch fout geplaatst :ohno:
Ik blijf het toch vreemd vinden dat er zo een fouten gebeuren op zo een grote werf.

01: overzicht
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_01.jpg

02:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_02.jpg

03:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_03.jpg

04: balkje voor de prefab elementen op te heffen
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_04.jpg

05: ze liggen er allemaal
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_05.jpg

06:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_06.jpg

07:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_07.jpg

08: ik blijf het een rare situatie vinden, de sporen zo op blokjes gelegd boven een put
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_08.jpg

09:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_09.jpg

10:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_10.jpg

11:
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_11.jpg

12: in Klein Turkijke zijn ze ook al goed bezig
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_12.jpg

13: wat is dat voor ding? Iets om de grond aan te rollen met behulp van een kraan?
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_13.jpg

14: de hoek met de Bennesteeg
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_14.jpg

15: en de Voldersstraat
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_15.jpg

16: hopelijk komen ze goed uit :D
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_16.jpg

17: en dat is ook zo iets raar. het hout laten zitten?
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_17.jpg

Thanks JumpV. :nocrook:
Ik vind het voor de moment extra interessant omdat we in de buurt komen van een tussendoel, namelijk die afwerking van Tram 4.
Vooral dat overzicht vind ik leuk.

Ja dat hout heb ik ook gezien. Ik dacht dat ze na het gieten dat nog zouden uitslijpen en opvullen, maar het lijkt er echt niet van te komen...

13: wat is dat voor ding? Iets om de grond aan te rollen met behulp van een kraan?
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_13.jpg

Inderdaad. Een rol om de grond te verdichten na graafwerken. Meestal wordt dit gebruikt in sleuven, waar riolering gelegd wordt. Aanvullingen dienen in theorie in lagen van 30cm verdicht te worden.

17: en dat is ook zo iets raar. het hout laten zitten?
http://images.internix.be/fotos/20101015_kobra_17.jpg

Dat wordt meestal zo gedaan. Dit zijn meestal naden waar ze ene dag gestopt zijn, en 's anderdaags verder gegaan. Een werkvoeg, dat je verschillende platen beton kunnen werken.

^^Maar om den duur gaat dat hout toch rotten?

inderdaad, en dan gaat het vanzelf weg hé

Ik weet het niet, het zag eruit als van dat hout, dat ze voor goedkopere podia gebruiken. Dat lijkt me dan nog een tijdje te gaan duren voor het zal beginnen rotten.

anders als het eens warm is keer met een lucifer aanzitten, tzal snel wegzijn.

Ook hier een beperkte bijdrage aan foto's die ik genomen heb tijdens mijn
werfbezoeken (PGSP-KoBra-Openleggen Nederschelde):

1. Er wordt blijkbaar ook mooi verder gewerkt op zaterdag in de Korte Meer.
In ieder geval vind ik deze stenen veel mooier dan die in de Elisabethlaan en bovendien worden ze daar perfect gelegd!

http://i55.tinypic.com/2dkl21i.jpg

2. Nog enkele millimeters en de sporen van tram 4 zijn terug mooi aaneengesloten...

http://i55.tinypic.com/xmmzo5.jpg

3. Overzichtsfoto van de voorlopig laatste spoorelementen. Opnieuw met een 'Engels Wissel'

http://i52.tinypic.com/33zbn6d.jpg

4. Zoals gezegd zijn ze de zijmuur van de St.-Michielshelling volledig aan het heropbouwen. Steen voor steen.

http://i51.tinypic.com/10yqm9f.jpg

Mijn wekelijkse dinsdagupdate :).

Op 2 dagen gebeurt er natuurlijk niet veel he :lol:.

1. Het uitgraven van het Emiel Braunplein is begonnen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0982.jpg

2. Alle spoordelen zijn ondertussen aan elkaar gelast en bijna volledig voorzien met rubbers. Er zit blijkbaar wel spoed achter als je al dat werkvolk ziet. De diepe put onder het knooppunt is al opgevuld.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1001.jpg

3. Het begint alsmaar rustiger te worden in de Sint-Niklaasstraat...
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1010.jpg

4. ... maar toch zijn ze er weer in geslaagd om een afgewerkt deel weer open te leggen. Ik vind het ook niet zo respectvol dat die stands met gratis bladen, voor het momument worden geplaatst. Achja, we zullen maar denken dat het niet anders kon.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1013.jpg

5. De Volderstraat is voorzien van een asfaltlaag.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1018.jpg

6. Aan de Sint-Michielshelling zijn we enkele rijen gestegen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1004.jpg

7. Dat viel me ineens op. Vandaar komen dus de tramrails neem ik aan?
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1007.jpg

Knappe update Nelsa123 !

Gek dat die sporen all the way from Tsjechié komen, maar dat zullen dan mss ook enkel de rails zijn ,en niet de volledige pannelen.

Ik vroeg mij af tot hoe ver die sporen zullen gelegd worden in de belfort straat ?
Die nieuwe spoorroute getuigt allesinds van dat ze wel degelijk buslijn 3 gaan vertrammen in de toekomst , ben ik wel blij mee. :)

De volledige Belfortstraat wordt in fase 3 van het KoBra project heraangelegd mét tramsporen.
Men is dus nu aan fase 2 begonnen (Emile Braunplein, Gouden Leeuwpleintje, Klein Turkije) dat blijkbaar 2 jaar zal duren :nuts:. Hopelijk starten ze ergens tijdens fase 2 ook aan fase 3 anders hebben we werken tot in 2014.

De spoorpanelen worden gefrabiceerd bij een Waalse firma. Heeft al enkele malen in de krant gestaan toen de panelen werden afgekeurd.

Knappe update Nelsa123 !
Ik vroeg mij af tot hoe ver die sporen zullen gelegd worden in de belfort straat ?

Ik denk wel dat ik daar een antwoord op kan geven. Althans volgens de plannen dat ik heb, die toch tot nu toe op een wissel na kloppen. De sporen zouden gelegd worden tot de straat voorbij de Kammerstraat. Dus zo goed als voor Sint-Jacobs, ongeveer waar de bushaltes staan. Daar komt dan eveneens een tramhalte.

Het is pagina 2 van dit plan. :)
http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%205.pdf

Hm, interessante kaarten!
Als ik dat goed zie komen er op de Korenmarkt dus quasi geen palen voor de bovenleiding?
Dat zou goed nieuws zijn voor de belevingswaarde ervan...

Hm, interessante kaarten!
Als ik dat goed zie komen er op de Korenmarkt dus quasi geen palen voor de bovenleiding?
Dat zou goed nieuws zijn voor de belevingswaarde ervan...

^^moesten er op de Korenmarkt veel palen komen voor de bovenleidingen van de tram, dan hadden die er al lang gestaan hé... Tram 1 rijdt al over de Korenmarkt sinds 1 september, weliswaar enkel richting Flanders Expo. Als tram 4 en tram 1 naar Evergem ook terugkomen, gaan ze niet plots palen beginnen neerpoten :lol:
Het valt op de Korenmarkt inderdaad best mee aan palen, in tegenstelling tot het Emile Braunplein waar de één na de ander al staat :ohno:

wat ik grappig vind aan die kaarten is dat er voor de voetgangers zo oversteekplaatsen met rode pijlen aangeduid staan. Precies of de mensen zich daar gaan aan houden, vooral wat betreft de Korenmarkt ..

Op de korenmarkt zijn dat toch enkel oversteekplaatsen voor blinden en slechtzienden? (waarschijnlijk dus met een speciale steen?)

Nelsa: bedankt voor de updates :) Het is tof om te zien hoe het nu vooruit gaat als je zelf geen tijd hebt voor eens een fotoverslag te gaan maken (lees: van wacht zijn).

Dat is graag gedaan. Ik ga toch voor mezelf graag eens gaan kijken en als ik daar nog andere mensen een plezier mee kan doen, waarom niet he ;).

Ondertussen ben ik hier weeral met de nieuwe reeks. Ze zullen geen steen verleggen of ik ga het vastleggen :lol:.

1. De Korte Meer is voorzien van de 2de laag beton. De voetpaden zijn grotendeels gedaan, maar er is nog voor een dag werk aan stenen leggen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0974.jpg

2. De Korte Meer vanaf Volderstraat.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1016.jpg

3. In de Sint-Niklaasstraat staan ondertussen alle nietjes voor de fietsen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0982-1.jpg

4. Ook is er aan de halte al een put voorzien voor het scherm.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0984.jpg

5. Hier op het Emiel Braun'plein' is er een hoop aarde weggevoerd.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1007-1.jpg

6. Het knooppunt aan het Belfort ligt ook al in de eerste laag beton. Het beton loopt door tot onder de eerste aangrenzende prefab-platen.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0987.jpg

7. Ze waren bezig met prefab-platen(zonder rails) toe te voegen die tussen twee andere prefab-platen(met rails) worden geplaatst.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0989.jpg

8. Geheel overzicht.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1003.jpg

9. Overzicht van het knooppunt.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_0995.jpg

10. Hier bereiden ze ook alles voor op de komst van de eerste laag beton.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1002.jpg

11. En als laatste, de vorderingen van de wand van de Sint-Michielshelling. Onder streng toezicht van 'Herr Klakkemans'.
http://i577.photobucket.com/albums/ss219/Nelsa_ZS/rest/DSC_1015.jpg

Tziet er al serieus goed uit. Binnen paar weekjes is er geen wolkje meer aan de lucht. Haha.

mmm nice update! en het gaat daar vooral goed vooruit.
Ik blijf mij toch vragen stellen bij die fietsen-nietjes...
Dat is toch echt veel te smal of is het de bedoeling dat je enkel het achterste van je fiets tussenduwt?

Op het eerste zicht lijkt mij daar wel een fiets tussen te kunnen eerlijk gezegd, al zou je wel eens kunnen blijven haken in het stuur van de fiets ernaast.

thx voor de mooie fotos
tgeeft mij wel zo direct een signaal nog ff weg te blijven daar :p

vraag me toch af hoe al diene beton er binne 5 jaar gaat uitzien.. Vol barsten enz? En is dat makkelijker te herstellen dan een laag asfalt?

Deze thread telt 500 posts en wordt gesloten. De discussie wordt verdergezet in:

GENT : Kobra (3) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=65838663#post65838663)



Allen daarheen! :)