vervolg op deze thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=465566)

Een aantal pleinen en straten in het hartje van Gent, de Kuip, wordt heraangelegd. Het gaat om een locatie die zeer nadrukkelijk weegt op het gezicht van de hele stad, en omvat oa. de Korenmarkt, die geldt als hét middelpunt van de stad. Het ontwerp voor deze nieuwe publieke ruimte komt van het Gentse architectenbureau Robbrect & Daem, en de uitvoering is voorzien voor de periode 2009-2012.

Locatie:

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/kobra_locatie.jpg



Feiten:


Korenmarkt

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/korenmarkt_2012_001.jpg

De Korenmarkt, hét centrumplein van Gent, is doorheen de de afgelopen decennia steeds met kleine ingrepen behandeld, zonder algemene visie. Dit resulteerde in een hectisch en onaantrekkelijk lappendeken van functies, inrichtingen en materialen, op een slechte manier van elkaar gescheiden door stoepranden en bijna willekeurig ingeplant straatmeubilair.

De plannen voorzien in een radicale nieuwe aanpak, waarbij het plein als een groot geheel wordt ingericht. Alles komt op één niveau te liggen, zonder stoepranden en wordt in met elkaar harmoniërende materialen aangelegd - vnl. Natuurstenen plaveien. De trambaan schuift op van het midden van het plein naar de westrand, om zo een groter verkeersvrij pleinvlak te hebben. De halteinfrastructuur van de trams (1 & 4) verhuist naar de Cataloniëstraat, waar eerder al de bussen (3, 17, 18, 38 & 39) hun stopplaats hadden, en de koppen van de Sint-Niklaasstraat en de Veldstraat (voor lijn 1). De lijnwinkel, voordien gevestigd in een klein bakstenen kotje midden op het plein, verhuist naar een pand tegenover de Sint-Niklaaskerk.


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_korenmarkt_001.jpg http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_korenmarkt_002.jpg

Op het plein komen 2 glazen zuilen, elk zo'n 28m hoog, als bakens tussen de "kleine" en "grote" Korenmarkt - een nieuwigheid. Zij zullen volledig omzoomd zijn met zitbanken en worden gerealiseerd in samenwerking met een kunstenaar. Wie, is nog niet bekend.


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/overzicht_korenmarkt.jpg

Overzichtskaartje


Alle afbeeldingen © Robbrecht & Daem / Kristien Daem



Emile Braunplein

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/emile_braunplein_2012_001.jpg

De verzameling pleinen tussen de Sint-Niklaaskerk en het Belfort, in de afgelopen eeuw opengewerkt tot één open ruimte zonder veel eenheid, wordt terug opgedeeld in verschillende onderdelen. Het Emile Braunplein, de grootste brok uit deze ruimte, wordt uitgegraven tot op het niveau van de vloer van de Sint-Niklaaskerk, waardoor een kuip ontstaat. Deze wordt als een klein park ofte 'green' ingericht. De architecten werkten voor het ontwerp daarvan samen met het landschapsbureau Wirtz.


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/emile_braunplein_2012_002.jpg

De overige onderdelen van de open ruimte, nl. het Gouden Leeuwplein en de Poeljemarkt, zullen tegelijk van elkaar gescheiden en verbonden worden door een grote houten luifelconstructie, die de werknaam "stadshal" draagt.


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_emile_braunplein_001.jpg

Op deze maquettefoto blijkt hoe de huidige steenwoestijn wordt opgedeeld in 3 intiemere zones. Links ligt het verzonken Emile Braunparkje; tussen de stadshal en het stadhuis ligt de Poeljemarkt, en via een doorkijk tussen de stadshal en de bestaande bebouwing kijken we naar het Gouden Leeuwplein.


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_emile_braunplein_002.jpg

Onder de "stadshal" komt een hele ondergrondse zone met verschillende functies. Onder de stadshal zelf komt een brasserie. Naast de brasserie komt een ondergrondse fietsenstalling (ong. 200 plaatsen) en publiek sanitair.


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/maquette_emile_braunplein_003.jpg

De ruimte tussen de Sint-Niklaaskerk en het Belfort. Naast het verzonken Emile Braunparkje loopt de Cataloniëstraat, een belangrijke as voor tram en bus. Ook deze wordt heraangelegd (cf. infra).


http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/overzicht_emile_braunplein.jpg

Overzichtskaartje


Alle afbeeldingen © Robbrecht & Daem / Kristien Daem



Overige

(nog aan te vullen: Cataloniëstraat, Sint-Niklaasstraat, Botermarkt, Belfortstraat, Veldstraat, Sint-Michielshelling)




Documenten

Er zijn 2 reeksen zeer rijkelijk geïllustreerde documenten verschenen op de website van de stad. De eerste reeks - 'masterplan' - schetst de algemene doelstellingen van het gehele project. De tweede reeks - 'voorontwerp' - gaat dieper in op de specificiteiten van de heraanleg van de verschillende zones.


Masterplan:



Deel 1 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Kobra/Masterplan%20Torenrij%20Gent%20deel%201.pdf): inventarisatie & analyse van de bestaande toestand - historisch, stromen, evenementen en materialen
Deel 2 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Masterplan%20Torenrij%20Gent%20deel%202.pdf): inventarisatie & analyse van de bestaande toestand - functie en ruimte
Deel 3 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Masterplan%20Torenrij%20Gent%20deel%203.pdf): globale visie - belevingsruimte
Deel 4 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Masterplan%20Torenrij%20Gent%20deel%204.pdf): globale visie - bewegingsruimte en gebruiksruimte
Deel 5 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Masterplan%20Torenrij%20Gent%20deel%205.pdf): krachtlijnen per deelruimte
Deel 6 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Masterplan%20Torenrij%20Gent%20deel%206.pdf): illustratieve uitwerking masterplan




Voorontwerp:



Deel 1 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%201.pdf): ontwerp - algemeen
Deel 2 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%202.pdf): ontwerp - Korenmarkt, Veldstraat, Sint-Niklaasstraat, Cataloniëstraat
Deel 3 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%203.pdf): ontwerp - Sint-Michielshelling, Emile Braunplein, Botermarkt, Belfortstraat
Deel 4 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%204.pdf): details - zitbanken, pleinen en pleinvlakken, overgangen naar bestaande toestand
Deel 5 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%205.pdf): themakaarten 1 - OV, fietsers, integrale toegankelijkeheid, autoverkeer, taxi's en vvb's, hulpdiensten, laden & lossen, speelweefsel, "geheugen van de stad", kunstintegratie
Deel 6 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%206.pdf): themakaarten 2 - groen, terrassen, evenementen & voorzieningen, publiek sanitair, stadsmeubilair, afwatering, verharding





Termijn:


Deelgebied 1 (http://www.gent.be/eCache/WBS/1/45/903.html): Korenmarkt en omgeving



Fase 1: heraanleg Korenmarkt; april 2009-maart 2010
Fase 2: bouw fietsenstalling Sint-Michielshelling; augustus 2009-juli 2010
Fase 3: heraanleg Cataloniëstraat, Sint-Niklaasstraat & begin Veldstraat; november 2009-juli 2010



Deelgebied 2 (http://www.gent.be/eCache/WBS/1/45/904.html): Emile Braunplein



planning moet nog worden opgemaakt



Deelgebied 3 (http://www.gent.be/eCache/WBS/1/45/904.html): Botermarkt en Belfortstraat



planning moet nog worden opgemaakt





Updates:

Er is geen webcam die dit project opvolgt.

Recentste foto-updates:


21-09-2010, door Nelsa123 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=64062423#post64062423)
28-09-2010, door Nelsa123 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=64464539#post64464539)
05-10-2010, door Nelsa123 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=64858555#post64858555)
08 tot 12-10-2010, door JumpV, Crocy en Nelsa123 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=65231271#post65231271)
15-10-2010, door Nelsa123 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=65426845#post65426845)

Vervolg-link linkt naar deze topic :D


aangepast ;)

^^

Hier wat meer info van wat men van plan is met die zuilen:


'Cirkelbank' verrijst op Korenmarkt

Gent - Blogmedewerker Jan Vens trof op de Korenmarkt een merkwaardige constructie aan. Voor de Post Plaza is een hoge betonnen cirkel uit de grond gestampt. Een bassin voor een toekomstige fontein? De fundering voor een grote windmolen? Een betonnen equivalent van de graancirkels in korenvelden? Een vergissing van de aannemer? De waarheid blijkt ietwat prozaïscher: het wordt een ronde zitbank, die komt rond een hoge zuil die in de toekomst een van de herkenningspunten van de vernieuwde Korenmarkt moet worden.

'Op de Korenmarkt komen er twee zuilen', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Die zullen worden ontworpen door een kunstenaar. Hoe ze er precies uit zullen zien, weten we dus nog niet. In ieder geval zorgen we ervoor dat er elektriciteit ligt en ook een waterleiding, op die manier kan de kunstenaar alle kanten uit.'

Het kunstwerk - de zuilen - zal wellicht nog niet af zijn op het ogenblik dat de Korenmarkt terug open gaat, normaal gezien in april. 'Dan is het de bedoeling de cirkels tijdelijk dicht te maken. De banken zullen uiteraard wel al worden afgewerkt en kunnen worden gebruikt.'


Bron: De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLTDA_20091216_001&PostCode=9000) dd. 16/12/2009

Ik hoop dat die 'kunstwerken' dan toch geslaagd zijn. 'k Heb geen goesting de rest van mijn leven naar twee belachelijke totempalen te kijken.

Ik heb er wel vertrouwen in. Het is zeer typerend voor Robbrecht & Daem om bij hun projecten met kunstenaars in zee te gaan, en tot dusver heeft dat steeds boeiende resultaten opgeleverd. Ook voor die lichtzuilen zijn ze op zoek gegaan naar een kunstenaar om die dingen verder uit te werken. Op wie & wat ze zijn uitgekomen weet ik niet (en Martine De Regge blijkbaar ook niet), maar ik zou er in elk geval niet a priori van uitgaan dat het een minpunt wordt.

Ik heb vooral geen goesting om nog jaren naar sokkels zonder kunstwerken te kijken. Ik hoop dus dat die zuilen niet te lang op zich zullen laten wachten.

Herkenningspunten... maar als je gaat afspreken aan de zuil... dan heb je nog 1 kans op 2 dat het verkeerd loopt! :nuts:

Vandaag gepasseerd en het is daar levensgevaarlijk om te voet in de sneeuw te lopen ter hoogte van het Postgebouw

Tentoonstelling project KoBra in Gentse stadhuis met één jaar verlengd

http://www.gent.be/pics/Stedenbouw/KoBra/kobra_stadshal.jpg

Sinds juni 2009 staat de tentoonstelling van project KoBra (heraanleg Korenmarkt, Emile Braunplein, Belfortstraat en omgeving) opgesteld in de inkomhal van het stadhuis. Aanvankelijk was het plan deze tentoonstelling te laten lopen tot 31 december 2009. Nu wordt de tentoonstelling met één jaar verlengd en zal dus te bezoeken zijn tot 31 december 2010.

Op die manier wil het stadsbestuur de buurtbewoners en alle geïnteresseerden de kans geven steeds de infopanelen en de maquette van de heraanleg te bekijken, en dat midden in het projectgebied.

Bij de tentoonstelling liggen ook de laatste nieuwsbrieven van het project. Bezoekers kunnen hun vragen en suggesties deponeren in de brievenbus aan de balie van de inkomhal.

De tentoonstelling is elke werkdag van 10 tot 18 uur vrij te bezoeken. Het stadhuis is toegankelijk voor rolstoelgebruikers langs de kant van de Poeljemarkt.

Informatiekanalen

Vragen, meldingen en suggesties over project KoBra zijn nog steeds welkom langs de volgende kanalen:

* Telefoon: Gentinfo: 09 210 10 10 (maandag tot en met zaterdag van 8 tot 19 uur)
* E-mail: kobra@gent.be
* Vragenbussen:
- bij de tentoonstelling en de maquette in het stadhuis (inkomhal), Botermarkt
- ook bij de permanente tentoonstelling in Post Plaza op de Korenmarkt staat een vragenbus
* Website: www.gent.be/kobra

Openingsuren

* Stadhuis (alle werkdagen telkens van 10 tot 18 uur)
* Post Plaza (maandag tot en met zaterdag, telkens van 10 tot 18 uur).

Bron: Gent.be

Er is nog iets boeiends gevonden bij de opgravingen:



‘Schepenhuis' opgegraven

GENT - Bij de opgravingen op het Braunplein hebben de Gentse stadsarcheologen de resten blootgelegd van wat vermoedelijk een 13de-eeuws stenen gebouw is, De Groote Croone.

Dat huis, bijna aan de hoek met wat nu de Mageleinstraat is, zou ooit een schepenhuis zijn geweest. De eerste Gentse schepenen vergaderden in de open lucht op het pleintje voor de Sint-Janskerk - nu de Sint-Baafskathedraal. Later gingen ze schepenhuizen oprichten. Daarvan zijn er nog verscheidene resten ontdekt onder het huidige stadhuis. Het schepenhuis dat nu is blootgelegd, zou een van de oudste kunnen zijn.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=H32K1F1C&PostCode=9000), 22-12-2009

voor de geïnteresseerden:

In Gent zijn de opgravingen op het centrale gedeelte van het Emile Braunplein al enkele weken afgerond. Sinds eind november onderzoeken de Gentse stadsarcheologen het bodemarchief van de Cataloniëstraat. Dit archeologisch onderzoek leverde al enkele interessante resultaten op, zoals de recente ontdekking van een middeleeuws steen, dat een tijd lang als schepenhuis heeft dienst gedaan. Ook werd duidelijk dat de straat getrokken werd door een voormalig bouwblok als opvolger van een uiterst smalle steeg, de ‘Cattesteghe’, die langs de bestaande rooilijn werd teruggevonden.

De steeg werd een eerste keer tot straat verbreed in 1834-1835, een initiatief in het kader van een reeks stedenbouwkundige initiatieven ten tijde van burgemeester Jozef Van Crombrugge. Een aantal verbindingsassen in de stad werden dan tot rechte straten aangepast, zoals onder meer de Brabantdam en de Cataloniëstraat. Daarvoor werden de bestaande huizen langs de ‘Cattesteghe’ gedeeltelijk gesloopt en zo ontstond er een nieuwe rooilijn, die eveneens in de opgravingen te zien is. Bij het Zollikofer-de Vigneplan en het ontstaan van het Emile Braunplein als nieuwe stedelijke ruimte in 1906 werden de huizen aan de noordzijde van de Cataloniëstraat bovengronds volledig gesloopt, maar dat gedeelte van de straat moet de komende maanden nog verder archeologisch worden onderzocht.

Het meest westelijke gedeelte van de opgravingen toont de overgang van het kerkhof dat rond de Sint-Niklaaskerk lag, naar het bouwblok langs de ‘Cattesteghe’. Een aantal grote gesculpteerde bouwonderdelen zijn misschien van die kerk afkomstig en kwamen bij verbouwingen of herstelwerkzaamheden in de kerkhofzone terecht. Net als aan het andere uiteinde zijn de oudste muurresten van Doornikse steen. Aan het oostelijke uiteinde, nabij de Mageleinstraat, troffen de archeologen de resten aan van een in oorsprong middeleeuws huis dat op grond van waarnemingen in de 19e eeuw al geïnventariseerd was als Steen S17. Gebouwdelen, een zuilfragment en een haardplaats tekenden zich nog af zoals Auguste Van Lokeren in 1832-1834 en Armand Heins in 1902-1906 ze hadden gedocumenteerd vooraleer die bouwresten zouden worden vernietigd.

De vernietiging die vaak op papier wordt vermeld, betekent evengoed dat archeologen nog sporen in situ kunnen terugvinden. Merkwaardig aan Steen S17, ook bekend als ‘De Groote Croone’, is dat het gaat om een particulier huis, vermoedelijk uit de 13de eeuw, dat een tijd lang als schepenhuis heeft dienst gedaan. De oudste expliciete vermelding van een Gentse schepen dagtekent van 1162 en handelt over een Symon, ‘scabinus de Gandavo’. De eerste schepenen vergaderden in open lucht, onder meer op het pleintje voor de Sint-Janskerk (nu Sint-Baafskathedraal) of in een bestaand gebouw dat zij tijdelijk ter beschikking kregen, huurden of kochten. Pas vanaf de 14de eeuw ging men schepenhuizen oprichten die speciaal voor die functie waren geconcipieerd. Sporen van de oudste Gentse schepenhuizen, alle uit de 14de eeuw, zijn in, onder en rond het huidige stadhuis te lokaliseren.

Een gedeelte van de zone die thans in onderzoek is, wordt deze week nog vrijgegeven voor de voortzetting van de bouwwerken in het kader van de KoBra-projecten. Zo wordt onder meer de voetgangersdoorgang tussen de Heilig-Geeststraat en het Emile Braunplein opnieuw mogelijk. Het overige gedeelte van de Cataloniëstraat wordt verder archeologisch onderzocht tot februari 2010.

in Quick Sint-Denijs-Westrem wisten ze me vandaag te zeggen dat ze er met bezig zijn om een Quick op de Korenmarkt te beginnen. Vraag me dan wel af waar. Zeker gezien ze de Veldstraat al te duur vonden.

In het Saturn-complex?

In het Saturn-complex?

Kan wel, dat ze Lunch Garden gaan 'vervangen' voor hoogwaardig eetalternatief.

Kan wel, dat ze Lunch Garden gaan 'vervangen' voor hoogwaardig eetalternatief.

Op de derde verdieping van het complex komt een Health City fitness center van 1400m² dus ik veronderstel dat dit ongeveer komt op de plaats waar Lunch Garden was.

'k Ben ook eens benieuwd. Vind het wel jammer. Ik zie liever geen hamburgertenten, maar bon, het trekt aan he...

Artikeltje over de minder aangename neveneffecten - van de heraanleg, niet van hamburgertenten:



Schoonmaken Korenmarkt zinloos
FOTO-SLIDESHOW: MODDERPOEL NA ÉÉN DAG TERUG


Gent - 'Tijdens een werktoestand kun je niet verlangen dat het er perfect bijligt', zegt Wouter Torney, projectleider van de werken aan de Korenmarkt. Gisteren werden de voetpaden schoongeveegd, maar toen wij vanochtend een kijkje namen was daar maar weinig meer van te zien.

Het ziet er naar uit dat de Veldstraat, Korenmarkt en Cataloniëstraat ook tijdens de start van de solden een grote modderpoel zullen zijn. Projectleider Wouter Torney had het graag netjes achtergelaten maar geeft toe dat dat niet haalbaar is.

Torney: 'Werken brengen altijd hinder met zich mee. En met deze weersomstandigheden en dat ook nog tijdens het bouwverlof is het niet mogelijk om het perfect schoon te krijgen.'

Maandag beginnen de werken weer en zal er opnieuw schoongemaakt worden. Wie dus zaterdag naar de solden in Gent komt, kan maar beter zijn regenlaarzen aandoen.

Hier kunt ge een paar foto's zien: (http://www.flickr.com/photos/40251901@N03/sets/72157623100808466/)

http://farm5.static.flickr.com/4066/4228550294_0157e0a759.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2667/4227767807_2fb23b0115.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLADE_20091230_001&PostCode=9000), 20-12-2009

Da's jammer natuurlijk... hoe zit het met de stukken waar de nieuwe stenen al liggen?

^^ Toen ik er vorige week voorbij kwam waren deze uiteraard ook bedekt met een serieuze modderlaag. Dat is natuurlijk eigen aan de huidige situatie met de werken en vele sneeuw die op zo'n plaatsen snel omgevormd wordt tot een bruine smurrie.

Zojuist in Man Bijt Hond als eerste reportage, een compilatie van schuif- en valpartijen op de gladde korenmarkt. Eens kijken als dit ergens online te vinden gaat zijn.

Zojuist in Man Bijt Hond als eerste reportage, een compilatie van schuif- en valpartijen op de gladde korenmarkt. Eens kijken als dit ergens online te vinden gaat zijn.

http://www.een.be/programmas/man-bijt-hond/sneeuwgeval
inderdaad :)
Ik heb de slippertjes met m'n fiets telkens net kunnen vermijden...

http://www.een.be/programmas/man-bijt-hond/sneeuwgeval
inderdaad :)
Ik heb de slippertjes met m'n fiets telkens net kunnen vermijden...

Haha hilarisch gewoon. Sommige vallen zagen er echter wel pijnlijk uit.

O jee... had de Stad Gent echt geen strooizout meer? :ohno:

O jee... had de Stad Gent echt geen strooizout meer? :ohno:

of één camionneke fijne kiezelsteentjes... Maar het is niet enkel in Gent dat men gierig is en liever de mensen wat breuken doet oplopen :ohno:

^^Het levert anders wel mooie televisie op. :)

Ook interessant om zien wat voor schoenen de mensen aan hebben om over het ijs te lopen. En dan verwonderd zijn dat ze tegen de vlakte gaan... :lol:

Ach, het zijn misschien de laatste momenten dat de Korenmarkt er nog eens enigzins "middeleeuws" uitziet.

Werken Veldstraat en Sint-Niklaasstraat starten in februari 201015/01/2010

Op 1 februari 2010 start de heraanleg van een stuk van de Veldstraat en Sint-Niklaasstraat. Daarmee zet aannemer Stadsbader de laatste spurt in voor de werken in deelgebied 1 van project KoBra.
De Stad Gent organiseert hierover een infovergadering op dinsdag 19 januari 2010.

De Stad Gent, de Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn en TMVW leggen samen de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving aan. Dit project heet KoBra. In het voorjaar van 2010 wordt de laatste spurt voor de realisatie van deelgebied 1 (Korenmarkt en omgeving) ingezet.

Infovergadering

Op dinsdag 19 januari 2010 organiseert de Stad Gent een informatievergadering over de start van de heraanleg van (een stuk van) de Veldstraat, de Cataloniëstraat en de Sint-Niklaasstraat.

De Stad Gent verwelkomt de ruime buurt om 20 uur in auditorium ‘De Schelde’ in het Provinciaal Administratief Centrum (PAC) op het Woodrow Wilsonplein 2.

Verder ook nog binnen project KoBra-PGSP-doorstroming Tramlijn 1:


Nieuwe fase in werken Schouwburgstraat en start van werken Korte Meer

Vanaf maandag 18 januari 2010 wordt de Schouwburgstraat volledig afgesloten en starten de werken in de Korte Meer, tenzij de weersomstandigheden het niet toelaten.

Op donderdag 4 november 2009 gingen de werken van start in de Schouwburgstraat. Om de hinder zoveel mogelijk te beperken worden de werken in fasen uitgevoerd. Op 18 januari 2010 start de vierde fase van de werken. Tijdens deze fase worden de prefab spoorelementen geplaatst. Aansluitend volgt het heraanleggen van de weg met onder andere het uitbreken en heraanleggen van de voetpaden en het heraanleggen van de rijweg. Ten gevolge van deze werken wordt de Schouwburgstraat volledig afgesloten. De ondergrondse parking Kouter zal dan enkel bereikbaar zijn via de Vogelmarkt of de Kouterdreef.

Op 18 januari 2010 starten eveneens de werken in de Korte Meer. In de Korte Meer zal de volledige straat van gevel tot gevel heraangelegd worden, inclusief nieuwe riolering, tramsporen en bovenleidingen. De werken worden nu uitgevoerd, aangezien tramlijn 1 momenteel toch al onderbroken is ten gevolge van de werken binnen het Kobra-project en de Schouwburgstraat. Parking Korte Meer blijft bereikbaar.

Gezien het aanhoudende vriesweer is het mogelijk dat de werken niet kunnen starten op 18 januari 2010. In een bevroren ondergrond kan immers niet gewerkt worden. Zodra het echter mogelijk is, zal gestart worden.

Gisteren opgemerkt dat op de hoek van de Zonnestraat en de Kouter (waar de werken aan de sporen waren), de sporen aan de kant van de Fortis-bank, een halve meter meer naar links liggen dan de originele sporen.

Hoogpoort tegen Saturn
HANDELAARS EN BEWONERS VREZEN VOOR LEEFKWALITEIT


GENT - De handelaars en bewoners van de Hoogpoort tekenden beroep aan tegen de vergunning die de stad aan de groep Redevco gaf voor de verbouwing van het vroegere Sarma-complex op de Korenmarkt. Elektroketen Saturn wil er een vestiging openen. Karel Van Keymeulen

De bestendige deputatie zal de klacht behandelen op 11 februari. Door die klacht moet Redevco het begin van de werken wel uitstellen. De winkels in het complex (Blokker, Hema, Ici Paris XL en Damass) kunnen alvast nog twee maanden langer open blijven.

De handelaars die hun straat omdoopten tot Zonder Loskadestraat, namen de advocaten Hans Rieder en Dominique Matthys in de arm. Ook loopt er een petitieactie.

De vastgoedgroep Redevco wil de hele site tussen Donkersteeg, Korenmarkt en Kortemunt verbouwen. Doel is om een gemengd project te creëren met detailhandel, vrijetijdsproducten, horeca, kantoren en woningen. De stad Gent gaf een bouwvergunning en de projectontwikkelaar wilde de werken deze maand beginnen om tegen eind 2011 klaar te zijn. De handelaars in de Hoogpoort zien de komst van een 'megastore' echter niet zitten. Vooral de geplande los- en laadkade in de Hoogpoort is een doorn in het oog.

Cedric Lecluse, die er de zaak O'zon exploiteert: 'Over het project-Vrijdagmarkt is met de buurt intens overlegd. Over dit project niet. Het lijkt wel alsof het stadsbestuur plat op zijn buik gaat voor de investeerder. De Hoogpoort is een harmonische straat, maar als hier elke dag minimum vijftien vrachtwagens moeten laden en lossen vermindert de leefkwaliteit aanzienlijk. Wonen boven winkels waar de stad zo naar streeft, wordt er dan niet gemakkelijker op. Waarom kunnen ze dat lossen en laden niet spreiden over de Hoogpoort, de Korenmarkt en de Donkersteeg.

'En met werken zowel op de Vrijdagmarkt, als op de Korenmarkt zal het hier hectisch worden. De aan- en afvoer zal via het Gravensteen, de Groentenmarkt en de Hoogpoort gebeuren. De stad negeert hier alle princiepen die gelden voor het voetgangersgebied.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/01/16/B7_GLI2KPMEN.1+gegi0395.jpg.275.jpg
Enkele protesterende handelaars in de Hoogpoort voor het huis waar de laad- en loskade is gepland: Nathalie Pillen (van links naar rechts), Sofie Janssens, Cedric Lecluse, Wendy Robert en Dimitri Vandeputte


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=K82KUK4P&PostCode=9000), 16-01-2010



Ik snap het niet hoor. De Donkersteeg is amper even breed als een camion, dus dat als alternatief voorstellen is al maf genoeg... Maar ik kan gelijk ook niet geloven dat daar werkelijk ELKE dag 15 camions gaan passeren, voor slechts een paar winkels. Volgens mij haalt zelfs het shoppingcenter op de Zuid amper zo veel. En dan nog: als je nergens in het voetgangersgebied een loskade mag zetten omdat dat haaks staat op de principes van een voetgangersgebied, dan betekent dat op termijn ook dat er nergens in het voetgangersgebied winkels mogen zijn. Wat heb je er dan nog aan? Flaneren in een dode stad?

Trouwens, hoe worden al die protesterende winkles eigenlijk vandaag de dag al bevoorraad?

Elke dag minimum 15 vrachtwagens? Dat lijkt me toch behoorlijk veel, tenzij dat getal voor tijdens de bouwfase is.

Edit: over de werken die binnenkort starten in de Veldstraat. Dat zal waarschijnlikj enkel de eerste 200 meter zijn waarschijnlijk? Ik zou graag gans de Veldstraat eens zien heraangelegd worden, en ook alles op 1 niveau, alhoewel het met de tram dan onveiliger zal worden denk ik.

Dus enerzijds is men tegen baanwinkels op de grote invalswegen (concurrentie voor het centrum, zorgt ervoor dat het centrum leegloopt) maar anderzijds mogen grote ketens geen winkel opendoen in het centrum omdat ze voor teveel verkeer zorgen?

Volgens mij zijn de handelaren van de Hoogpoort gewoon bang voor mogelijke concurrentie :bash:

dit is wel zowat het domste nimby-gedrag in jaren... nee, er zijn bij mijn weten geen elektronica-zaken in de Hoogpoort, wel heel wat horeca en wat kledingzaken... gaan die ten onder aan '15 camions per dag' (en het zullen geen grote zijn want die geraken daar niet)? moest ik daar een zaak hebben ik zou een gat in de lucht springen als er achter mijn hoek een nieuw complex komt dat veel volk trekt...

peist, hun omzet zie ik toch omhoog te gaan maarja, als ze maar kunnen zagen

Dit is echt dwaas ja. Bijvoorbeeld de komst van een Mediamarkt in de Century Center op de Keyserlei heeft de straat zeker en vast een boost gegeven. Wat is dat toch met Gent en grootschalige retail?

GENT - Officieel begint de heraanleg pas in de tweede helft van dit jaar, maar op het Emile Braunplein was het gisteren al een drukte van je welste Graafmachines en vrachtwagens reden af en aan toverden het plein om in een gigantische modderpoel.

En zo zal het wellicht nog een tijdje blijven. Want tot de officiële start van de heraanleg gebeuren er op het Braunplein nog heel wat voorbereidende werken. TMVW en Eandis moeten een pak nutsleidingen verplaatsen en de archeologen wroeten verder op zoek naar sporen uit het Gentse verleden. De opgravingen zullen vooral gebeuren in de omgeving van de Sint-Niklaaskerk.

Door de kou hebben de werken een tijdje stilgelegen, maar ook op de Korenmarkt viel er gisteren weer beweging te bespeuren. Dat moet ook, want tegen april moet de heraanleg van het plein afgerond zijn. Binnen twee weken start fase 2 van het Korenmarkt-project. Dat omvat de Cataloniëstraat, de Sint-Niklaasstraat en een stuk van de Veldstraat. Die worden vanaf 1 februari onder handen genomen. De werken moeten voor de Gentse Feesten achter de rug zijn.

Wie meer wil weten over de heraanleg van die drie straten kan vanavond om 20 uur in auditorium De Schelde van het Provinciaal Administratief Centrum, aan de Zuid, naar een infovergadering.

:nuts:Verder ook nog binnen project KoBra-PGSP-doorstroming Tramlijn 1:

^^

Werken Schouwburgstraat in extremis uitgesteld

Gent - Wie vandaag of gisteren door de Schouwburgstraat is gereden, heeft met eigen ogen kunnen vaststellen dat de werken daar nog niet zijn begonnen. Vrijdag had de stad Gent nochtans laten weten dat - behalve als het plots zeer zwaar zou gaan winteren - de werken er deze week van start zouden gaan. De hele Schouwburgstraat moest dicht, omdat er nieuwe tramsporen moeten komen en ook de weg volledig wordt vernieuwd. Maar nu blijkt dat de tramsporen niet klaar zijn: de betonnen prefab-trambeddingen met sporen konden de voorbije weken niet worden gegoten, omwille van de kou.

Door de vertraging - die minstens zal oplopen tot enkele weken, zullen de werken in de Schouwburgstraat wellicht pas einde april helemaal achter de rug zijn, meldt Het Laatste Nieuws vandaag.

De handelaars van de Schouwburgstraat zijn niet te spreken over de verwarring en vragen meer duidelijkheid over de verdere timing van de werken.


tjah, de telefoon/fax kabel tussen aannemer en toeleveringsbedrijf zal hier ook onderbroken geweest zijn... die zone 09/ toch hé...

'Werf van de Eeuw' leidt tot 'Vertraging van het Jaar'


GENT - De werken aan Korenmarkt en omgeving hebben onverwachte neveneffecten. Zo kan de aannemer die bezig was aan een gebouw aan de Sint-Niklaasstraat, daardoor al sinds half november niet voortwerken. Met wat pech kunnen die werken pas na de zomervakantie worden hervat. Tom Dams

'We hopen dat we met de stad nog tot een overeenkomst kunnen komen', zegt architecte Barbara Campens van het studiebureau Arrow van Willy Verstraete. Zij volgt het project The Tower op, op de hoek van de Sint-Niklaasstraat en de Cataloniëstraat. Maar de voorbije maanden viel er weinig op te volgen. 'Al sinds half november krijgen wij geen enkele vergunning meer om daar nog kranen of stellingen te zetten en ligt de bouw van het complex dus stil', zegt Campens.

Wat meer is: op de hoorzitting over de werken aan de Sint-Niklaasstraat die op 22 februari zullen starten, meldde de stad Gent dat het tot na het bouwverlof van de zomer kan duren vooraleer de aannemer van The Tower opnieuw aan de slag kan. Eerst moet immers de Sint-Niklaasstraat worden afgewerkt en vervolgens de Cataloniëstraat.

'Maar dat er tussentijds werkelijk geen enkel moment is dat we kunnen voortwerken, dat is toch zelden gezien', zegt Campens. 'Aan een paar dagen hebben we misschien al genoeg. We hopen dat we nog met de stad kunnen praten. Volgens onze planning moest het gebouw af zijn tegen het bouwverlof. Nu ziet het er naar uit dat we dan pas kunnen beginnen aan de afwerking. Alles staat nochtans klaar: de ramen zijn af en moeten er maar in worden geplaatst, de natuurstenen voor de gevel zijn er... We moeten het gewoon nog plaatsen.'

Op het kabinet van schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) hebben ze wel begrip voor Campens' verzuchtingen. 'Wij zouden het ook aangenamer vinden als het gebouw afgewerkt is tegen de Gentse Feesten, dat is altijd een mooiere aanblik. Maar we zijn niet van plan om in dit dossier enig risico te nemen. Als we toelating geven om een stelling te plaatsen of om een kraan te zetten, moeten we heel zeker zijn dat onze timing daardoor niet in het gedrang kan komen. De werken aan de Korenmarkt, Veldstraat, Sint-Niklaasstraat en Cataloniëstraat moeten achter de rug zijn tegen de Gentse Feesten. Dat zal een strakke planning vergen. We zijn zeker bereid om met de aannemer en architect van The Tower te praten en als er een gaatje is zullen we ook toestemming geven om een kraan of een stelling te plaatsen.'

'Maar ik wil hen geen valse hoop geven: de kans is reëel dat er pas na het bouwverlof kan worden voortgewerkt', aldus het kabinet De Regge.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/01/21/B6_G5R2L2IOI.1+GEFV04199.jpg.275.jpg
Architecte Barbara Campens, bij de betrokken bouwwerf (links): 'Dat er tussentijds werkelijk geen enkel moment is dat we kunnen voortwerken, dat is toch zelden gezien.'fvv
© Frederiek Vande Velde

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=HV2L4UFC&PostCode=9000), 21-01-2010

Aha, nu weten we tenminste waarom daar al maanden niets meer gebeurd. Gelukkig heeft het dus niets te maken met de overtreding van bouwvoorschriften zoals hier ergens werd gesuggereerd.

Muntenroute visualiseert middeleeuwse handelsroute


Proefmunten worden op de Botermarkt geplaatst
In het kader van het Europese Interreg-project Portico wordt een 'muntenroute' tussen de Grasbrug (Leie) en het François Laurentplein (Schelde) aangelegd. Die moet het Gentse traject van de middeleeuwse handelsweg van Brugge naar Keulen visualiseren.

De route zal bestaan uit een duizendtal munten, ingewerkt in het wegdek. Elke munt zal een verschillend beeld dragen en een stukje lokale geschiedenis vertellen. De beelden worden momenteel geselecteerd.

Op vrijdag 29 januari 2010 worden proefmunten geplaatst op de Botermarkt. Op die manier wil de Stad Gent de prototypes van de munten uittesten. Bij de heraanleg van de Botermarkt in het kader van het KoBra-project zullen de proefmunten terug verwijderd worden.

In 2011 worden de eerste definitieve munten aangebracht in het KoBra-projectgebied. De route loopt van de Hooiaard via de Korenmarkt, de Donkersteeg en het nieuw aan te leggen stadsparkje op het Emile Braunplein naar de Mageleinstraat. De rest van de route wordt later uitgevoerd.

Europees Interreg-project Portico investeert in Gent

De muntenroute is een van de investeringen in het kader van het Europese Interreg-project Portico. Dit project onderzoekt de mogelijkheden om het spanningsveld tussen historisch erfgoed en stadsontwikkeling als katalysator voor innovatie te gebruiken. Het is een samenwerkingsverband tussen vier Europese steden: Chester, Gent, Keulen en Utrecht.

In Gent wordt in het kader van Portico een budget van 1.323.160 euro besteed. De Europese Unie betaalt hiervan de helft. Naast de muntenroute wil de Stad Gent technologische hulpmiddelen voor het nieuwe stadsmuseum STAM laten ontwikkelen.

Werken Veldstraat in extremis uitgesteld


GENT - De werken aan de Veldstraat, die begin volgende week zouden beginnen, zijn voor onbepaalde tijd uitgesteld. De prefab-betonblokken met de tramsporen raken niet tijdig klaar. De werken aan de Schouwburgstraat, die eerder om identiek dezelfde reden werden uitgesteld, zouden volgende week dan toch beginnen.

Normaal gezien zou er vanaf 1 februari gewerkt worden in het eerste deel van de Veldstraat. Gisteren kreeg de buurt een bewonersbrief in de bus, waarin werd gemeld dat de werken alsnog moeten worden uitgesteld.

‘Bij de heraanleg van dat stukje Veldstraat moeten we ook de tramsporen vernieuwen', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). ‘We kregen echter bericht dat de betonnen prefabelementen met de tramsporen nog niet klaar zijn. Daarop heeft de aannemer - terecht - beslist om de werken uit te stellen. We willen vermijden dat we daar de boel open gooien, maar de werf vervolgens lange tijd niet kunnen afwerken.'

Een zorgwekkende vertraging zal dit uitstel volgens De Regge niet opleveren. ‘Er is nog werk genoeg in de omgeving van de Korenmarkt, er zal nu gewoon wat worden geschoven met de planning. Er is mij verzekerd dat onze deadline om heel het gebied - van Veldstraat, Korenmarkt, Sint-Niklaasstraat en Cataloniëstraat tot aan het Belfort - af te werken voor het begin van de Gentse Feesten niet in het gedrang komt. Ook de werken aan de Schouwburgstraat komen vanaf volgende week in een hogere versnelling. Daar zijn de geprefabriceerde betonnen trambeddingen intussen wél klaar om geleverd te worden. ‘Als er geen kink meer in de kabel komt, begint de afwerking van de Schouwburgstraat op 1februari.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=FB2LKIDI&PostCode=9000), 30-01-2010



Ik ben afgelopen vrijdag nog eens tot op de Korenmarkt geweest, en amai, die modder is echt wel erg! Een gigantische gladde hoop brij. Mijn broek hangt nog vol modder. En er was daar niemand aan het werken. Op een vrijdagmiddag :(



Vechten tegen MODDER
GENTSE WINKELS MOETEN ALLE ZEILEN BIJZETTEN OM SMURRIE BUITEN TE HOUDEN


GENT - 'De hele dag lopen we te kuisen, maar het is - bijna letterlijk - dweilen met de kraan open.' De regen van de afgelopen dagen heeft het centrum van Gent herschapen tot een grote modderpoel, tot ellende van voetgangers én handelaars. Tom Dams en Frederiek Vande Velde (foto's)

'Het is om moedeloos van te worden', zuchten Kelly Deconinck en Petra Deklerck van de Six in de Veldstraat. 'Hier op de hoek van de Veldstraat en de Cataloniëstraat zitten we al maanden in de ellende. Iedere ochtend en iedere avond poetsen we en als we tijd hebben overdag ook nog eens. Als het droog is, waait er voortdurend stof binnen. Maar zoals het er nu bij ligt... Heel de vloer ligt onder de modder. Kunnen ze geen planken leggen zodat de mensen hun voeten droog houden?'

Steenslag gestort

Op de Korenmarkt en in de Cataloniëstraat heeft de aannemer intussen steenslag gestort om de ergste putten te dempen. 'Maar lang helpt dat niet', zegt Katrien Vander Bauwhede van het Leonidas Chocolates Café aan het Braunplein. 'Als er een paar vrachtwagens overheen zijn gereden, zakken de steentjes toch weer weg in de modder.'

Katrien en haar man kuisen de hele dag door, ook vlak voor hun deur op het stukje trottoir dat er nog ligt. 'Ruimen we de smurrie buiten niet op, dan ligt hij even later toch binnen in de winkel... Maar zelfs dan blijft het vechten tegen de bierkaai. Ik kom er zelfs amper nog toe om aan de stock te werken.'

De klanten verontschuldigen zich soms als ze met vuile voeten binnen stappen, zegt Katrien nog. 'Maar die mensen kunnen daar uiteraard niet aan doen. We zijn al blij dat er nog mensen zijn die het riskeren om door die modder te ploeteren. We hebben trouwens een stuk minder klanten dan gewoonlijk. De toeristen komen gelukkig wel nog om pralines te kopen, maar de mensen die een koffietje komen drinken, blijven nu weg. Ik snap ze wel - zelf kom ik tegenwoordig naar de winkel met en apart paar modderschoenen die toch al vuil zijn.'

Katrien heeft wel nog wat begrip voor de situatie, zegt ze. 'De aannemer doet zijn best. Maar af en toe zeggen mijn man en ik toch wel tegen elkaar dat het stadsbestuur ons eigenlijk een cheque voor poetshulp zou kunnen geven. (lacht)'



http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/01/30/B2_G2H2LG0IC.1+BRIJ1.jpg.275.jpg
Kelly Deconinck en Petra Deklerck: 'Kunnen ze geen planken leggen zodat de mensen hun voeten droog houden?'Katrien Vander Bauwhede: 'We zijn al blij dat er nog mensen zijn die het riskeren om door de modder te ploeteren.'
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=FB2LKHQS&PostCode=9000), 30-01-2010




'Smurrie onvermijdelijk'
WERFLEIDER FILIP SLEECKX


GENT - 'Ik ga hier niet beweren dat de stad er proper bij ligt en ik begrijp de ergernis van de handelaars', zegt werfleider Filip Sleeckx. 'Maar als het regent, krijgt je modder. Wij proberen zo veel mogelijk looproutes begaanbaar te houden. Waar er nog kasseien liggen, sturen we borstelmachines op pad. Waar er alleen zand is, storten we steenslag - en op sommige plaatsen leggen we ijzeren platen over de diepste putten. Maar tussen de steenslag zit er zand en als er daar kranen en werfvrachtwagens overheen rijden wordt dat naar boven gestuwd. En zo krijg je binnen de kortste keren opnieuw die papperige smurrie die nu op de straten ligt.'

Houten loopplanken leggen is geen goed idee, zegt Sleeckx nog. 'Die zouden we kapot rijden met onze bulldozers en vrachtwagens. En die machines tijdelijk niet laten rijden, is ook geen optie. Dan zouden de werken uitlopen. De huidige situatie is niet ideaal, maar ik ben er zeker van dat iedereen wil dat de werken zo snel mogelijk afgelopen zijn. En dus zit er niets anders op dan even door te bijten.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/01/30/B2_G2H2LG0IC.1+MODDERMANFO.jpg.275.jpg
Filip Sleeckx: 'Er zit niets anders op dan even doorbijten.'
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=FB2LKIR9&PostCode=9000), 30-01-2010



&



Schoenpoets voor toeristen


GENT - Met alle modder die er in de Gentse centrumstraten ligt, zullen de toeristen het cadeautje dat ze van het Gentse stadsbestuur krijgen, wellicht best kunnen waarderen. Wie het toeristisch infokantoor bezoekt onder de Raadskelder, kan daar een doosje schoenpoets mee krijgen.

'Dat kan van pas komen na een zand- of modderwandeling in de Kuip', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A).

In het infokantoor ligt er trouwens ook een kaart met een duidelijk overzicht van de omleidingen van het openbaar vervoer, met een uitleg in vier talen over hoe je de belangrijkste bezienswaardigheden nog kan bereiken. Een kaart die trouwens ook voor Gentenaars best handig is.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/01/30/B3_G2H2LG0ID.1+MODDERSONSFO.jpg.275.jpg
Een schoenpoetsdoosje als attentie én tijdelijke remedie.
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=FB2LKIA5&PostCode=9000), 30-01-2010

GENT - Maandag wordt de Schouwburgstraat helemaal afgesloten. Dan worden de betonnen tramelementen geïnstalleerd.

De werken in Schouwburgstraat dienden eigenlijk al twee weken geleden te beginnen, maar door het winterweer kwam er uitstel. De straat wordt helemaal heraangelegd. Naast nieuwe tramsporen komen er ook een nieuw wegdek en nieuwe voetpaden. De werken duren tot eind april.

Vanaf volgende week mogen automobilisten zich aan een portie ellende verwachten. Door de onderbreking van de Schouwburgstraat moeten zij een monsteromleiding volgen via Verlorenkost, Coupure Links, Hospitaalbrug, Coupure Rechts, Iepenstraat, Gebroeders Vandeveldestraat, Onderbergen, Jakobijnenstraat, Hoornstraat, Voldersstraat, Korte Meer, Universiteitstraat en Kouterdreef.

Opgravingen Goudenleeuwplein: publieksmoment op 9 februari 2010
05/02/2010
De opgravingen op het centrale gedeelte van het Emile Braunplein werden op 5 november 2009 afgerond. De archeologische teams onder leiding van de Dienst Stadsarcheologie verhuisden naar de randzones van het Emile Braunplein om daar archeologisch vooronderzoek te verrichten.

Sinds 23 november 2009 wordt het archeologische bodemarchief van de zuidelijke helft van de Cataloniëstraat onderzocht. Begin januari 2010 pakten de archeologen de noordelijke helft van de Cataloniëstraat en het Goudenleeuwplein aan. Daar moet het archeologisch onderzoek midden februari 2010 afgerond zijn.

Wie enige duiding wil bij de opgravingen op het Goudenleeuwplein, wordt ter plaatse uitgenodigd op dinsdag 9 februari 2010 om 15 uur ter hoogte van Novotel, Goudenleeuwplein 5, 9000 Gent voor een half uurtje uitleg door de archeologen. Inschrijven voor dit gratis infomoment is niet nodig.

Nog eens over de angstvallige handelaars in de Hoogpoort:



Hoogpoort vestigt hoop op deputatie


GENT - In de Hoogpoort kijken de handelaars angstvallig uit naar 11 februari. Die dag beslist de bestendige deputatie over het beroep dat ze aantekenden tegen de bouwvergunning voor de ingrijpende verbouwing van het oude Sarma-complex op de Korenmarkt.

Vastgoedgroep Redevco wil dat complex, op de hoek Donkersteeg-Korenmarkt, verbouwen en er een vestiging van elektroketen Saturn in onderbrengen. In de Hoogpoort, de verbindingsstraat tussen het stadhuis en de Groentenmarkt is een laad- en loskade gepland. Het huis nummer 12 wordt gesloopt en vervangen door een nieuwbouw met een laad- en loskade. Dagelijks zullen ongeveer tien vrachtwagens aanschuiven om te lossen. Stad Gent verleende op 6november een bouwvergunning.

De handelaars van de Hoogpoort verzetten zich al maanden tegen de bouwvergunning. Zij zijn van mening dat de stad het karakter van de Hoogpoort zal om zeep helpen. Ze hekelen de onduidelijkheid over het aantal en de grootte van vrachtwagens die zullen lossen en laden.

'De stad meet met twee maten en twee gewichten, want de nieuwe zaak Miss Kado mag geen eengemaakte etalage maken, terwijl de 19de-eeuwse gevel van het pand voor de los- en laadkade wel mag worden gesloopt', luidt een andere kritiek.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/02/06/B3_GS32LRK26.1+GEFV06104.jpg.275.jpg
Enkele Hoogpoort-handelaars met de affiche die er momenteel overal te zien is.fvv
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=A82LU5HL&PostCode=9000), 06-02-2010

was natuurlijk weer te verwachten ('t heeft eigk nog lang geduurd). Rond het verdwijnen van de parking op 't Braunplein (hoe dat het eigenlijk nog mogelijk is ...) was toch ook super veel protest van de middenstand?

'k Vraag mij af wat er zou gebeurd zijn als het oorspronkelijke ontwerp (met afbraak van de nepgeveltjes) er zou gekomen zijn! Heel Gent in rep en roer! :nuts:

Ik veronderstel dat de vroegere winkels en de Lunch Garden in het complex ook bevoorraad werden en dat dit niet met kruiwagens gebeurde... Ook die handelaars in de Hoogpoort gaan hun waren waarschijnlijk niet met de bakfiets halen.
Er zal waarschijnlijk wat meer overlast zijn, dat klopt. Maar elke menselijke activitiet geeft overlast in een stadscentrum, vooral handel.

Zeer kleine update van de fietsenstalling waar ondertussen de middenkolommen, of hoe noem je dat, reeds mooi gevorderd zijn...

http://i48.tinypic.com/29bd4ib.jpg

opnieuw met GSM genomen, zal eens fototoestel moeten meenemen :)

De tramplaten zijn sinds vandaag ook gelegd in de Schouwburgstraat.

'k Vraag mij af wat er zou gebeurd zijn als het oorspronkelijke ontwerp (met afbraak van de nepgeveltjes) er zou gekomen zijn! Heel Gent in rep en roer! :nuts:

Waarschijnlijk. En volkomen te begrijpen. "Nep" of niet, het Sarmacomplex is inmiddels een vertrouwd stadsbeeld geworden. Ik zou de afbraak ook niet toejuichen.

opnieuw met GSM genomen, zal eens fototoestel moeten meenemen :)

Het heeft mij ondertussen al geïnspireerd tot het maken van een iets vollediger foto-update. Vandaag, woensdag 10-02-2010:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_001.jpg

Op het Emile Braunplein/Poeljemarkt is men begonnen met nutswerken. De sleuf hier ligt ongeveer op de denkbeeldige scheidingslein tussen deze twee pleinen die uiteraard in werkelijkheid één vlakte zijn. Ik denk dat je je ook min of meer op deze lijn de noordkant van die hal kan inbeelden.



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_002.jpg

Ook in de weinig bekende Stadhuissteeg is men al en poosje aan het werk met allerhande leidingen. Het is een beetje een groezelige gracht nu. Best leuk!



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_003.jpg

Het Gouden Leeuwplein dan - uiteraard gewoon het 3e stukje van één vlakte. Hier finaliseert men nu het archeologisch onderzoek: vanaf vrijdag wordt dit hier terug opgevuld met aarde en puin, waarna het pad geëffend is voor complete heraanleg van het Emile Braunplein.



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_004.jpg

De Korenmarkt dan. Hier is niet gigantisch veel veranderd in de afgelopen weken, maar dat komt enerzijds omdat er zo lang op de volledige lading stenen gewacht wordt, en ook door de vrieskou, vermoed ik. Sinds niet zo lang geleden ligt er in elk geval een nieuw stuk straatbekleding bij, ter hoogte van de Post Plaza.



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_005.jpg

In de andere richting gezien, van aan de ingang van de Post Plaza. Het moet uiteraard nog allemaal opgevoegd worden.



6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_006.jpg

Over de Post Plaza gesproken, trouwens, laten we er anders even binnenspringen en zien hoe het daar gesteld is. Het is er erg leeg. Allez, dat is het altijd al een beetje geweest, maar 't is nu nog wat leger dan anders. De enige min-of-meer-publiekstrekker die het gebouw had, de Mango, is opgedoekt. Met het oog op de verhuis van Fnac is dat uiteraard goed, maar anderzijds is het wel jammer dat ze niet meteen een nieuwe vestiging kunnen openen in Gent. Want Gent blijft met een enorme achterstand tov. de meeste andere Belgische steden wat de aanwezigheid van bekende chain stores betreft!



7.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_007.jpg

Een andere zaak die sinds kort is opgekraamd. Enkel de schoenenzaak ernaast...



8.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_008.jpg

... en deze eetgelegenheid en de kleine Outlet Store erachter zijn nog in bedrijf, maar niet voor lang meer, vermoed ik (merk bij de volgende foto oa. op dat men de moeite niet eens meer neemt om de kerstboom weg te doen). De afgelopen 10 jaar is de Post een beetje een triestig ding geweest vind ik. Bedoeld om extra winkelruimte te creëren, maar zoals ALTIJD in Gent, met véél te kleine winkelruimtes, waardoor er geen enkele deftige 'trekker' zich in het gebouw kon vestigen, met als gevolg dat dit prachtige decor maar al te vaal links werd gelaten door het shoppingpubliek.



9.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_009.jpg

En da's dus jammer, want het is wel een heel mooi decor voor winkels, en het wordt als zodanig echt onderbenut. Als Fnac effectief naar hier zou verhuizen, zou het waarschijnlijk in één klap toch de mooiste vestiging van het land worden, niet?



10.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_010.jpg

Genoeg over de Post Plaza. We gaan verder langs het projectgebied, nu aan de Sint-Michielshelling, die G-4-Ever al had getoond. Sinds gisteren is die blijkbaar alweer veranderd, want behalve die (best mooi uitziende) bogen, kunnen we nu ook al een eerste stukje dakplaat zien!



11.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_011.jpg

En daar zal de komende dagen en weken waarschijnlijk nog intensief verdergewerkt worden, ik vermoed oa. met al dit zwaar gerief...



12.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_012.jpg

... en waarschijnlijk ook wel met deze prefabdingen. Ik heb er niet lang genoeg naar gekeken om te zien wat ze eigenlijk waren, maar ik vermoed dus dat het allemaal stukjes dakplaat zijn.



13.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_013.jpg

In de Cataloniëstraat wordt er ondertussen ook goed gewerkt. Hier vlak aan de Sint-Niklaaskerk is men bezig met de aanzet voor de busperrons. Als je vanuit dit standpunt 180° zou draaien, zie je nog eens evenveel bushaltewerfgedoe langs de andere kant van de toegang tot de kerk.



14.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_014.jpg

De Cataloniëstraat ziet er trouwens best middeleeuws uit dezer dagen. De ene kleine werf na de andere in elk geval. En niet alleen op de straten en pleinen, maar ook aan de lijnwinkel (rechts, in de stellingen) wordt goed doorgewerkt.



15.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_015.jpg

En dan maken we nog eventjes een sprong naar de Kouter - ook al hebben de werken daar strikt genomen helemaal niets te maken met het KoBra-project, maar met de optimalisering van tram 1 (cf. ook heraanleg Elizabethlaan, Kortrijksesteenweg, Ch. de Kerckhovelaan, Kortrijksepoortstraat en Nederkouter die in de pijplijn zitten), maar we lijken het allemaal hier wel onder te willen rekenen :)

Soit, de Korte Meer is ondertussen ook al een en al werf geworden, en de Kouter is niet meer bereikbaar voor verkeer vanuit de Nederkouter. Het is er een pak rustiger dus :okay:



16.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_016.jpg

Op de Kouter is deze week de prefab trambaan geïnstalleerd.



17.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/02/kobra_2010-02-10_017.jpg

En ook in de Schouwburgstraat ligt ie er dan. De stenen ertussen zien er trouwens erg netjes uit, dat belooft dus veel goeds voor de verdere afwerking van deze straat. Het is trouwens heerlijk om eens een Schouwburgstraat zonder verkeer te hebben: nu kan je er ongestoord midden op de straat lopen. En da's leuk, want het ontbreekt er enkel aan travertijnen straatstenen en mooi weer om je een kleine 1000 km zuidelijker te wanen. Allez, ik vind het iets Italiaans hebben, maar dat kan ook gewoon in mijn hoofd zitten ^_^



Zo zijn we weer voor eventjes op de hoogte van de stand van zaken hier :)

Merci Puin, ik was van plan één dezer dagen de kou te trotseren en richting Korenmarkt te trekken, maar gelukkig heb jij dat al in mijn plaats gedaan. ;)

Het is een tijdje geleden dat ik nog in het centrum geweest ben, en op de foto's ziet het er alweer helemaal anders uit! Fijn zo!

thx voor de foto's!

tegenwoordig weet ik niet goed ik met mn rolstoel de kuip best doorkruis, maar door de foto's hier heb ik er soms een beeld van hoe ik best rondrol :D

En ivm de Post; Als ik die fotos zo zie, dat is toch totaal niet geschikt voor de Fnac? of ze zouden die mooie grote hal moeten ombouwen, wat wel niet zal mogen he?

very nice pictures!!
was misschien van plan deze middag eens te gaan, maar met de sneeuw ging ik het toch wat uitstellen :) (om hier aan de Scheldemeersen wat foto's te nemen)
thx for update!

Weet iemand of die luifel van de McDonalds nog gaat verdwijnen en wanneer?

zeer mooie update, dank je wel.

En ivm de Post; Als ik die fotos zo zie, dat is toch totaal niet geschikt voor de Fnac? of ze zouden die mooie grote hal moeten ombouwen, wat wel niet zal mogen he?

Ik ken eigenlijk ook geen enkele Fnac die zich gevestigd heeft in een oud pand en er het interieur intact gelaten heeft. Dat zou dan in de Postplaza wel anders moeten zijn.
Die muurschilderingen doen me erg denken aan die in Gent Sint-Pieters, van dezelfde kunstenaar?

Bedankt Puin voor de, zoals altijd, mooie update! ;)

^^Het gebouw is beschermd. De Fnac zal er wel zoveel niet aan mogen veranderen. Maar het blijft inderdaad een risico.

en ja die muurschilderingen deden me ook aan GSP denken!

Maar volgens mij is er een periode geweest waarin dat veel gedaan werd. Het stadhuis heeft er ook. En op de graslei staat er een pand te koop (2 mio euro ..) en daarin zie je er ook, gezien op immoweb geloof ik.

^^Dat het postgebouw en Sint-Pieterstation in bepaalde opizchten op elkaar lijken hoeft niet te verwonderen. Beiden zijn immers ontworpen door dezelfde architect (Louis Cloquet) en dateren uit dezelfde periode (begin 20e eeuw).

Wat een werf! Bedankt voor de boeiende update Puin!

Weet iemand iets over het probleem met de prefabsporen voor de tram? Naar verluidt is het ruzie tussen de leverancier en de stad, vanwege barstjes?

Weet iemand iets over het probleem met de prefabsporen voor de tram? Naar verluidt is het ruzie tussen de leverancier en de stad, vanwege barstjes?

Is het eerste wat ik er van hoor.

@Puinkabouter: bedankt voor deze mooie update en om de kou te trotseren!

Is het eerste wat ik er van hoor.

Op 19 januari 2010 kondigde de Stad Gent tijdens een infovergadering aan dat de werken in de Veldstraat op 1 februari zouden beginnen. De start van de heraanleg wordt voor een korte periode uitgesteld.

Voor de heraanleg van de Veldstraat werkt de aannemer met prefabspoorpanelen. Dat zijn grote panelen waar de sporen en het wegdek al inzitten. De panelen worden elders gemaakt.

Door een technisch probleem met die panelen, zal de aannemer nog niet beginnen met de werken. Het uitstel moet vermijden dat de Veldstraat langer dan nodig onafgewerkt blijft liggen. De Stad zal de buurt informeren zodra een nieuwe planning opgemaakt is.

http://www.gent.be/eCache/WBS/1/37/084.cmVjPTE1Nzg4Ng.html

Over de Fnac: als men de middenplaats gebruikt voor kassaruimte & aanverwanten en dan de rest van de gelijkvloers + eerste verdieping + de kelder zou het misschien net lukken. Op die manier kan men het pand intact houden.

Als je trouwens eens een geslaagde Post Plaza wil zien: de Magna Plaza in Amsterdam is exact hetzelfde concept (en waarschijnlijk de inspiratiebron van de Post Plaza geweest), deze heeft ook gelijkaardige kleine winkelruimtes (weliswaar grote namen als Bjorn Borg) + een grote winkel in de kelder.

Zoals beloofd, heb ik een tijdje geleden eens navraag gedaan ivm de plaatsing van een webcam op de Korenmarkt zodat we allemaal vanuit onze luie zetel dagelijks de vorderingen der werken kunnen volgen. Het antwoord moet me ergens ontglipt geweest zijn, waardoor ik het hier niet kon plaatsen, maar op 29 januari berichtte Het Nieuwsblad (Tom Dams) als volgt:

Hou het stil, wij werken
Of er geen webcam kan worden geïnstalleerd rond de Korenmarkt en het Braunplein, wilde Helga Stevens (N-VA) weten van schepen Martine De Regge. 'Op die manier zouden Gentenaars de werken op de voet kunnen volgen, zoals ze dat eerder al konden met de Ufo aan de Sint-Pietersnieuwstraat en nu ook kunnen aan het Sint-Pietersstation.'
De Regge ziet het echter niet zitten. Ze heeft daar allerlei argumenten voor. De aanleg van een plein is immers minder spectaculair dan het optrekken van een gebouw, bijvoorbeeld. Er is ook geen budget voor. Maar de schepen heeft vooral schrik om mensen weg te jagen, nu het centrum één werf is. 'Het kan toch niet de bedoeling zijn om toeristen en dagjesmensen af te schrikken, wat precies het effect is dat een webcam teweeg zou brengen.'
Als u dus verdwaasde toeristen tussen de modderpoelen ziet dwalen, kan u hen altijd even de weg wijzen naar het stadhuis.

@ Peter: Kan je navraag doen naar de vertraging die er al op KoBra zit? Er is precies nog veel werk aan de winkel, en de Gentse feesten naderen snel...

Dan Gentse Feesten à la Werchter dit jaar. :D

Van de Korenmarkt heb ik geen idee. Wat de andere delen betreft, is dit de laatste informatie wat betreft planning (aanpassing van 8 december). Bemerk dat er voor het Braunplein nog geen aannemer aangeduid is.

Projectgebied 2: Emile Braunplein, Klein Turkije, Stadhuissteeg, Gouden Leeuwplein,
Poeljemarkt, Botermarkt
Bemerk dat zelfs de bouwaanvraag nog niet in orde is!
Ontwerp: 2/2009 -1/07/2010
Bouwaanvraagdossier:
- opmaak bouwaanvraagdossier: 2/2009- 17/04/2009
- nazicht door bouwheren: 20/04/2009- 15/05/2009
- indienen definitief bouwaanvraagdossier: 30/06/2009

Opmaak ontwerp en bestek:
- indienen opbouw bestek, voorbereidende studies (t.b.v. veiligheidscoördinator, controlebureau etc): 30/06/2009
- indienen aanbestedingsdossier: 8/12/2009
- nazicht door bouwheren: 9/12/2009 - 5/01/2010
- indienen definitief aanbestedingsdossier: 19/01/2010
Goedkeuring ontwerp en bestek: 20/01/2010-23/02/2010

Aanbesteding:
Publicatie: 29/01/2010-22/03/2010
Opmaak aanbestedingsverslag: 23/03/2010- 19/04/2010
Goedkeuring gunning: 29/04/2010
Goedkeuring door bouwheren: 30/04/2010-30/05/2010
Start van de werken: 1/07/2010


Projectgebied 3: Belfortstraat, nog geen details, alles is relatief tov het nog te bepalen startmoment.

Winterweer vertraagt grote bouwwerken
Met wat reorganisatie kan timing Korenmarkt en Sint-Pietersstation worden gehaald


GENT - De aannemer wil de werken op de Korenmarkt vandaag hervatten. Werfleider Filip Sleeckx hoopt dat de winter voorbij is, want nog een winterprik zou de timing grondig in de war sturen. Ook de werken rond het Sint-Pietersstation moesten worden gereorganiseerd.

Filip Sleeckx is, voor hoofdaannemer Stadbader, de werfleider van het Kobra-project. Hij maakt zich sterk met de werken op Korenmarkt klaar te zijn tegen eind april.

'Desnoods werken we met twee ploegen. Door het winterweer hebben we ongeveer een kleine maand verloren. Elke dag dat we niet kunnen werken is een streep door de rekening. Ja, ik heb geregeld gevloekt. Maar het is overmacht, wat kun je doen? Als het straks begint te regenen wordt er weer over modder geklaagd.'

Maar Sleeckx houdt er de moed in en hoopt vandaag te kunnen herbeginnen. 'Zodra de ondergrond dooit, kunnen we weer klinkers op de Korenmarkt beginnen leggen. Vanaf maandag kunnen we 20 tot 30 mensen inzetten en zal het vlug vooruitgaan. Maar het heeft geen zin in vriesweer te proberen klinkers te leggen. Aan rioleringen kan je voortwerken, maar andere werken uitvoeren, is moeilijk. We zijn ook afhankelijk van de levering van materieel. Ook de betoncentrales werken met dit vriesweer niet. Asfalt gieten heeft ook geen zin.'

Voor de werf op de Korenmarkt en het Braunplein is een strikte timing vastgelegd. 'De stad wil zo weinig mogelijk hinder voor de handelaars. Begrijpelijk en we hopen op tijd klaar te geraken. Volgende week willen we ook de werken in de Cataloniëstraat voortzetten. Daar gebeuren nog archeologische onderzoeken, maar we willen er al aan de aanleg van de green, of groene vlakte, beginnen.'

De werken aan de tramlijn op de Korenmarkt zijn in handen van een andere aannemer, Strukton. De tram moet vanaf september weer over de Korenmarkt rijden.

(De Gentenaar online)

Vreemd dat er niets gezegd wordt over de problemen met de prefrabelementen voor de tramsporen.

Kuip heeft schrik van werken
STADSBESTUUR OVERWEEGT BELFORTSTRAAT TE ASFALTEREN


GENT - Stad Gent overweegt om een asfaltlaag over de kasseien in de Belfortstraat te laten leggen. Dit om de trillingen te voorkomen die de vele vrachtwagens voor de werken in de kuip daar nog zullen veroorzaken. Karel Van Keymeulen

De kuip van Gent is volledig in de ban van de grote werken. Naast de herinrichtingswerken van de Korenmarkt en het Braunplein komen er wellicht nog grote werven bij op de hoek van de Vrijdagmarkt en de Langemunt, alsook op de hoek Korenmarkt en Hoogpoort. Op die plekken zijn grote vastgoedprojecten gepland.

Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken: 'Omdat er al zoveel werken terzelfder tijd gebeuren, hebben we de heraanleg van de Belfortstraat al verlegd naar 2013. Die Belfortstraat zal inderdaad een weg naar diverse bouwplekken worden. Daarom stel ik voor er - tijdelijk - een asfaltlaag over te leggen zodat we de grootste trillingen kunnen vermijden. We willen die straat toch herinrichten.'

Burgemeester Daniël Termont sprak met de korpschef en de politie af dat zij en alleen zij verantwoordelijk zijn voor de verkeerssituatie. 'De politie zal erover moeten waken dat ook het werfverkeer goed verloopt en overal de juiste borden staan. Toestanden als rondjes rijden op de Kouter, zoals onlangs, wil ik niet meer. Iedereen voelt zich geroepen daar zijn gedacht over te zeggen, maar dat is gedaan. De politie moet dat doen', aldus Termont.

Niet 's nachts

Zodra er een bouwvergunning is voor het project Vrijdagmarkt kunnen de bouwwerken er vlug beginnen. Maar dekenij Vrijdagmarkt maakt zich zorgen. Hubert Verstichele was er vroeger eigenaar van de Super Soldi, maar spreekt als voorzitter van de dekenij. Hij woont op de Vrijdagmarkt en is direct betrokken. 'We vinden het een prachtig project, maar we zijn op onze hoede. Wij willen op papier zien hoe al die werken zullen verlopen. We willen waterdichte afspraken. We vragen een timing en een inventaris van alle stappen. 's Nachts doorwerken dat kan niet. En wat als het markt is op vrijdagmorgen? Dan kunnen er geen vrachtwagens langs de Kammerstraat en de Vrijdagmarkt rijden.'

Ook in de Belfortstraat beginnen handelaars en bewoners zich te verenigen. Onder hen ook schepen van Burgerzaken Catharina Segers (Open VLD), die een bed and breakfast heeft in de Belfortstraat.

Kan ze zich als schepen wel mengen in dit debat? Het schepencollege beslist toch collegiaal over al die projecten, zoals de heraanleg van de Belfortstraat? 'De mensen mogen toch bij me aankloppen. Daarnaast ben ik als eigenaar en burger ook bezorgd over mijn huis', zegt Segers. 'Tijdens de bouw van het Sofitel (nu NH hotel Gent Belfort) hebben diverse bewoners schade geleden. Op wie zullen ze nu mogelijke schade kunnen verhalen? Ze maken zich ook zorgen over fijn stof, snelheid, de vele vrachtwagens en parkeren. Dat moet allemaal goed worden vastgelegd.'

Op 9 maart is een informatievergadering voor de Vrijdagmarktbuurt gepland.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/02/25/B2_G4H2MKINF.1+gegi09131.jpg.275.jpg
Hubert Verstichele, voorzitter van dekenij Vrijdagmarkt én vroegere eigenaar van Super Soldi (links): 'We vinden het een prachtig project, maar we zijn op onze hoede.'gia
© Gianni Barbieux


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=VN2MN1S5&PostCode=9000), 25-02-2010



(En een beetje laat: bedankt voor de bedankingen allemaal :))

Vandaag even de beruchte modderpoel in het centrum opgezocht :lol:
Het enige dat wat vooruitgang heeft geboekt sinds mijn vorig bezoek is de 'ondergrondse' of beter 'onderbrugse' fietsenstalling. Deze is nu bijna volledig overwelfd:

http://i48.tinypic.com/2nbetqb.jpg

dat gaat vlot, vorige zondag lag het nog open

Vandaag;

http://img21.imageshack.us/img21/2369/img1138oh.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/4710/img1139i.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/4955/img1140e.jpg

Gisteren een vlug toerke gedaan in het centrum en enkele foto's genomen van de werken in de Schouwburgstraat/Kouter...
Deze zouden rond april afgewerkt moeten zijn...

1.
http://i46.tinypic.com/2lk4p47.jpg


2.
http://i48.tinypic.com/25gtlyv.jpg


3.
http://i48.tinypic.com/2vv2vps.jpg

Het wordt druk op de Kobra site met al die SSC fotografen :)

Hier is mijn bijdrage ;)


We beginnen aan de Sint Michielshelling / fietsenstalling. Een ganse batterij betonmixers staat er opgesteld, klaar om het nodige beton te storten op de dakplaat.

1.
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUCbYD2EI/AAAAAAAACkA/hYZAAPjC92s/s912/P1020352.JPG

2.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUDXg0dwI/AAAAAAAACkE/cFn85p3XyHA/s912/P1020354.JPG

3.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUFhMt5BI/AAAAAAAACkM/qYZVTjMwkuc/s912/P1020356.JPG

4.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUEoKohUI/AAAAAAAACkI/E4_KSMtMQfo/s912/P1020355.JPG
5.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUZo5UXDI/AAAAAAAAClk/OAiSdbIK-_Y/s912/P1020381.JPG
6.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUazD8ePI/AAAAAAAAClo/ErPwI9EsbYw/s640/P1020382.JPG

7.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUcUSQo5I/AAAAAAAACls/Y43KbazeRM4/s640/P1020384.JPG

8.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUfZeE4iI/AAAAAAAACl0/3EL3IqCFfds/s912/P1020386.JPG

9.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUhkz1ujI/AAAAAAAACl8/Ii5CLZMllbo/s640/P1020391.JPG

10. Een eenzame saxofonist probeert wat geld te blazen uit voorbijsnellende mensen. Ik denk dat hij toch een betere locatie had kunnen kiezen.


http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUH7nuAxI/AAAAAAAACkU/lrhzcz4_U78/s640/P1020358.JPG

11. Even verderop wordt er naarstig verdergewerkt aan de bestrating. Het is echt wel een indrukwekkende oppervlakte die dient opgevuld te worden.
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUIyS9g9I/AAAAAAAACkY/CVrV-tJn6rg/s912/P1020361.JPG

12. :lol: ik kon er niet aan weerstaan hier een foto'ke van te nemen...
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUJrd3ZmI/AAAAAAAACkc/tWbkOhnj7_I/s912/P1020363.JPG

13.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EULXXw-rI/AAAAAAAACkg/Z67tLDfIhD8/s912/P1020364.JPG

14. Ligt het aan mij of is de ruimte die nog niet opgevoegd is groter dan bij de wel gevoegde stenen?
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUMVrhNJI/AAAAAAAACkk/XDgrX4h3LV8/s912/P1020365.JPG

15. Ik vraag me af waarvoor deze buizen dienen...
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUNb9SQYI/AAAAAAAACko/jvvaYE-C9jI/s912/P1020366.JPG

16. De stadhuissteeg in de richting van het Emile Braunplein. De steeg ligt grotendeels weer dicht.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUPsfEI3I/AAAAAAAACk4/_Q5fgDkEtVs/s640/P1020370.JPG

17. Het Emile Braunplein... er wordt langs alle kanten gewerkt, voornamelijk leidingen en dergelijke die in de grond gestopt worden...
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUQotJIqI/AAAAAAAACk8/XEq3MmI4fPs/s912/P1020371.JPG

18.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EURmjRaiI/AAAAAAAAClA/47co1d5toqQ/s912/P1020372.JPG

19.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUSjEz4_I/AAAAAAAAClE/5MrJCIWJBR8/s640/P1020373.JPG

20. De Cataloniëstraat. Voor mij de straat waar je nog het meest het gevoel krijgt van "hier gebéurt iets!" Niet alleen zijn er de Kobra werken, de diverse huizen die in de steigers maken het geheel er nog veel bedrijviger uitzien.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUTqvvKfI/AAAAAAAAClI/8YxFVnFY-EI/s912/P1020374.JPG

21. Spelen met vuur...
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUViHs11I/AAAAAAAAClQ/QC3iJiiCoiA/s912/P1020377.JPG

22. Dit koddig ding reed rond op de site... het werd telegeleid bestuurd vanuit een graafmachine. How cool is that. Het is net een verre voorouder van R2-D2
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUWUOqsxI/AAAAAAAAClU/64bTP5vcnL8/s640/P1020378.JPG

23. Ik vraag me af of die betonnen wering bij de kerk die laatste niet een beetje teveel gaat verstoppen. Een niveauverschil, afdalend naar de kerk toe zou hier toch wel op zijn plaats zijn.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUXtM0b7I/AAAAAAAAClY/VJ-T12MXM2Q/s912/P1020379.JPG

24.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUYaRSubI/AAAAAAAAClg/0GejCSBeYYo/s640/P1020380.JPG

25. Bij het verlaten van de werfsite viel me dit op:
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/S5EUii8VA0I/AAAAAAAACmA/OIq6i9Pqa68/s640/P1020392.JPG
Positief is dat men het einde van de werken niet afgewerkt heeft om de wegwijzers terug te zetten. Negatief is dat De Lijn blijkt te volharden in haar initiatief om Gent vol te poten met wat mogelijk 's werelds lelijkste trampalen zijn. :ohno: Dat gaat mooi worden, die stalen balken in het midden van de vernieuwde Korenmarkt.

^^Het stoort me vooral dat men die palen ook neerzet op plaatsen waar vroeger blijkbaar de bedrading probleemloos aan de gevels kon opgehangen worden.

25. Bij het verlaten viel me dit op:

Positief is dat men het einde van de werken niet afgewerkt heeft om de wegwijzers terug te zetten. Negatief is dat De Lijn blijkt te volharden in haar initiatief om Gent vol te poten met wat mogelijk 's werelds lelijkste trampalen zijn. :ohno: Dat gaat mooi worden, die stalen balken in het midden van de vernieuwde Korenmarkt.
Man man man, EPIC FAIL. :ohno: :ohno: :ohno:

Facebookgroepke oprichten. Allé Puin :)

Tiens, tiens. Ik liep vandaag eventjes langs alle plekjes van het KoBra-project en dacht bij mezelf: straks of morgen moet ik hier nog eens heen om nog een update te maken. Een paar uur later kom ik thuis en daar prijkt al een update in dit topic m))

En el piett moet een vlugge jongen zijn, want gelet op de hoeveelheid beton die er al gestort is op de Sint-Michielshelling, was hij er pas een klein poosje later dan ik. Misschien hebben we elkaars pad wel gekruist en heb ik niet opgemerkt dat iemand lustig aan het fotograferen was ^_^



@ foto 15: volgens het voorontwerp (dat je kan terugvinden in de openingspost), worden dan fietsenstallingen.



Facebookgroepke oprichten. Allé Puin :)

Lijk ik dan zo een actieve facebookgroepoprichter :shifty:

Ik heb het ook totaal niet voor die palen. Ze waren wel nodig omdat de bovenleidingen in heel Gent vervangen werden door veel zwaardere kabels, dacht ik. Waar dat dan weer voor nodig was, geen idee, misschien weten onze tramexperts daar meer over - maar misschien lezen die dit topic niet...

Maar dat kan dus verklaren waarom er op sommige plaatsen geen bovenleidingen meer in de gevels worden verankerd. Ze zouden ze kapot trekken. Het is wel totaal geen excuus voor die volslagen inspiratielose blauwe stalen balken die ze in heel de stad hebben neergeploft. Ze staan ook op het Koophandelsplein, aan de Bijloke, in de Nederkouter, aan de Zuid,... Er valt niet de minste inspanning in te vinden om ze wat minder brutaal te maken. En da's echt wel nodig. En vooral ook zonde dat Robbrecht & Daem geen speciale masten hebben kunnen/mogen ontwerpen voor de Korenmarkt. Het had misschien nog iets moois kunnen opleveren.



Nog over de Schouwburgstraat: mij is vanmiddag opgevallen dat de hoeken van de trottoirs aan het Koophandelsplein groter worden gemaakt. Een hele opluchting.

En el piett moet een vlugge jongen zijn, want gelet op de hoeveelheid beton die er al gestort is op de Sint-Michielshelling, was hij er pas een klein poosje later dan ik. Misschien hebben we elkaars pad wel gekruist en heb ik niet opgemerkt dat iemand lustig aan het fotograferen was ^_^


Ik liep er tussen 13.00 & 14.00 rond... Ik zag daar een paar mensen rondlopen met fameuze camera's en vroeg me gans de tijd af "zou die ook van SSC zijn?" ;)

Man man man, EPIC FAIL.
Ze zijn inderdaad spuuglelijk. En waarom zijn ze eigenlijk niet volledig geschilderd? Overal staan ze opgesteld met van die lelijke wit/beige vlekken erop. De mens die daarover beslist heeft bij De Lijn woont volgens mij ergens op den buiten waar ze nog nooit een tram gezien hebben. En verdient stokslagen. :ohno:

Ik kon het niet laten om ondertussen ook een mailtje te zenden naar De Lijn:

Geachte

Al geruime tijd worden in Gent de trampalen vervangen. Wat daarbij opvalt is dat De Lijn een op zijn zachtst gezegd "opmerkelijke keuze" gemaakt heeft. Deze metalen balken lijken eerder op iets wat je bij een ruwbouw van een wolkenkrabber zou aantreffen. Meer nog, ze lijken er zo sterk op dat ik half vermoed dat de Lijn ergens een stapel van deze balken aangetroffen heeft op een verlaten werf, en dacht: "hey, laten we er eens wat tramkabels aanhangen"

Deze ondingen worden op dit eigenste moment overal in het Gentse neergepoot. Ook in de historische binnenstad, en op de in aanleg zijnde Korenmarkt plegen ze een aanslag op ieders esthetisch gevoel.

Niet alleen zijn deze palen lomp en onaantrekkelijk, bovendien zijn ze niet eens volledig geschilderd. Ze zijn voor het grootste deel donkerblauw, maar hebben ook beige / witte strepen.

Telkens ik een dergelijk gedrocht zie, kan ik het niet helpen mezelf enkele vragen te stellen. Deze wens ik dan ook aan u over te maken, in de hoop hierop een antwoord te krijgen:

1. Wie is hiervoor verantwoordelijk?

2. Heeft bovenstaande persoon ooit al die misbaksels gezien?

3. Zo ja, heeft hij zich huilend in de Leie geworpen, al roepend: "vergeef me"?

4. Zo niet: heeft deze persoon een persoonlijke wrok tegen Gent?

4. Is De Lijn van plan deze palen ooit volledig in dezelfde kleur te schilderen?

5. Is er een kans dat de verdere uitbreiding van deze palen een halt toegeroepen wordt?

6. Waarom zijn er voor de historische binnenstad geen speciale... of gewoon beter uitziende palen voorzien?

Ik mag deze mail dan wel met wat humor opgesteld hebben, uiteindelijk kan ik u in alle serieusheid zeggen dat ik teleurgesteld en geschokt ben bij het zien van dergelijk misprijzen voor het uitzicht van de stad. Ik hoop dan ook dat er grondig gaat nagedacht worden vooraleer er nog dergelijke gedrochten achteloos neergepoot worden in onze steden.

@foto 14: is dat in de buurt van de wissels? Misschien dat voor de wissels daar wat onder zit zodat ze het makkelijk 'open' krijgen.
@foto 25: zal daar zo geen spanding opkomen voor de bovenleiding? Die kan je moeilijk aan een gebouw hangen. Maar het had dan wel 10 meter verder kunnen staan tegen de gevel, daar stoort het minder.

En bedankt voor de foto's *O* En zeggen dat ik morgen ook eens gaan voor foto's :lol:

^^ 't Is inderdaad nog dubbel zo erg omdat een hele hoop van die pallen precies zo slordige witte en beige verfvlekken op zich hebben. Niet te doen, die dingen :nuts:

Esthetiek en De Lijn blijft een erg moeilijke combinatie :(

Ik liep er tussen 13.00 & 14.00 rond... Ik zag daar een paar mensen rondlopen met fameuze camera's en vroeg me gans de tijd af "zou die ook van SSC zijn?" ;)

Dan liep ik daar ook rond - zo van kwart voor 1 tot kwart na 1 ongeveer. 'k Heb goed gekeken maar 'k sta er nergens op. Ik liep wel (per grote uitzondering) zonder fototoestel rond. Maar het zou toch niet opvallen want mijn toestel ziet er weinig indrukwekkend uit :D

Lijk ik dan zo een actieve facebookgroepoprichter Goh nee, maar als het er eens moest van komen, dan liever door iemand met kennis van zaken :)

Ha, ik ben dus niet de enige die deze trampalen erover vindt. Op de lijn naar Flanders Expo vind je ze ook.
Indien het nu mooie palen waren (wat ze bij de Lijn waarschijnlijk vinden) is het dan wel weer goed dat men overal dezelfde palen tracht te gebruiken zodat je niet één grote kakofonie hebt.

De betonnen border rond de Sint-Niklaas kerk was mij ook al opgevallen. Het nut zie ik er ook niet echt van in. Ze hadden er evengoed een paar trappen van kunnen maken indien ze de rest vlak wilden houden. Nu zijn het bijna van de dingen om bomauto's tegen te houden.

De voegen die je toonde op die tramlijn zullen wel vreselijk zijn, maar de voegen van de stenen in de prefab tramlijn en de rest van het plein gaan er waarschijnlijk ook mooi uitzien. Dat gaan nog eens een 4 lijnen zijn in de stenen evenwijdig met de tramlijnen. Is het zoveel goedkoper om met die prefab te werken? Kon men geen prefab tramlijn maken waar ze achteraf de stenen ter plaatse op konden aanbrengen. Je spaart er ook nog werkuren mee uit omdat je niet al die steden moet slijpen.

^^ 't Is inderdaad nog dubbel zo erg omdat een hele hoop van die pallen precies zo slordige witte en beige verfvlekken op zich hebben. Niet te doen, die dingen :nuts:

Esthetiek en De Lijn blijft een erg moeilijke combinatie :(


Toen die vervangen werden in Evergem waren die ook zo dacht ik, nu blijken ze allemala blauw te zijn. Of het wit staat aan de andere kant :nuts:

Nadat alle bovenleidingen van een traject in orde zijn, worden de palen volledig in het blauw gestoken.
Momenteel zijn ze overal, her en der, deze I-profielen aan het installeren, maar met weinig planning of timing.
Een volledig traject ineens afwerken is niet van de orde. Zie oa de Zwijnaardse steenweg (Coca Cola - Sint-Pietersaalststraat).
Naar mijn weten zijn ze daar al meer dan een jaar bezig.
Plots zijn er putten gegraven, dan zijn deze weer toe zonder nieuwe palen, dan verschijnt er plots wel een paal, enkele maanden nadien weer één, dan hangt er aan één paal een dwarsstang met bevestiging van de bovenleiding, dan weer zonder, enzoverder enzovoort :ohno:

Bijkomend blijven de oude grijze gedrochten nog geruime tijd staan. Meestal omdat deze nog dienen als straatverlichting.
Je moet er maar eens opletten dat vele van die nieuwe blauwe palen (nog) niet voorzien zijn van een armatuur. (uitzondering is bv de Voskenslaan)
Bij gevolg krijg je dus overal het dubbel aan palen; grijs & blauw.
Zie ook hier Zwijnaardsesteenweg, Sint-Pietersstation, Martelaarslaan...

Die nieuwe palen zijn inderdaad voor zwaardere bovenleidingen.
Deze zijn blijkbaar nodig voor de Hermelijns die de lichtere versies 'beschadigen'. Op welke manier weet ik niet...

Opmerkelijk zijn de bovenleidingen aan de Blaisantvest/Opgeëistenlaan en ik denk ook die vanaf de R4 tot Evergem-Brielken.
Die hebben namelijk meer weg van een treinbovenleiding :nuts:, maw met 2 kabels:
http://i45.tinypic.com/282e1y0.jpg

Ik denk dat de stad Gent ergens mee bepaald heeft welke palen men zou nemen.
Deze week hebben ze namelijk de verlichtingspalen geplaatst aan de Ventweg aan het station.
Identiek hetzelfde blauw en van dewelke er in de stationsbuurt al verschillende staan.

Langs de ene kant vind ik deze palen toch wel beter dan die grijze.
Langs de andere kant vind ik ook dat ze ze niet overal en op de soms meest storende plaatsen moeten gaan plaatsen.
Zoals de Korenmarkt of de Kouter of in smallere straten. Er staan er bv al in de Kortrijksepoortstraat & de Nederkouter.

Wel mogen ze gerust geplaatst worden bij lange rechte stukken met centraal één paal voor beide kanten.
Zoals:
- Martelaarslaan (reeds zo)
- Blaisantevest (reeds zo)
- Kortrijksesteenweg-deel Maalte (reeds zo?)
- Brusselsesteenweg
- Evergem-Brielken (reeds zo)
- Koning Albertlaan

Ik ben in een balorige bui en heb na mijn mailtje naar De Lijn, nu ook het halve Gentse schepenkabinet en De Gentenaar een mail gezonden om mijn beklag te doen over die palen. Eens zien wat iedereen erover te zeggen heeft

Kent iemand het verhaal achter het vervangen van de fietsenstallingen in het centrum van Gent? Op verschillende plaatsen zijn de design stallingen vervangen door die gegalvaniseerde die in het trottoir ingevezen worden?

Ik ben in een balorige bui en heb na mijn mailtje naar De Lijn, nu ook het halve Gentse schepenkabinet en De Gentenaar een mail gezonden om mijn beklag te doen over die palen. Eens zien wat iedereen erover te zeggen heeft

Ben benieuwd. :cheers:

Kent iemand het verhaal achter het vervangen van de fietsenstallingen in het centrum van Gent? Op verschillende plaatsen zijn de design stallingen vervangen door die gegalvaniseerde die in het trottoir ingevezen worden?

Als je het hebt over de betonnen fietsenstallingen:

Dat was een studentenproject en de stad wou maar een vergunning geven voor een paar maand. Ze hebben er echter enkele laten staan. Ik hoop dat die permanent zijn. Weet iemand of die "buis-achtige" fietsenstalling met een bankje er nog staat aan het oud gerechtsgebouw?

Als je het hebt over de betonnen fietsenstallingen:

Dat was een studentenproject en de stad wou maar een vergunning geven voor een paar maand. Ze hebben er echter enkele laten staan. Ik hoop dat die permanent zijn. Weet iemand of die "buis-achtige" fietsenstalling met een bankje er nog staat aan het oud gerechtsgebouw?

Neen, ik heb het over die r-vormige buizen die uit het trottoir komen, met een rubberen greep voor de fietsbuis en een oog voor het slot. Die stonden op plaatsen waar men het uitzicht niet wou verstoren met grote fietsenstallingen, maar nu staan de lelijke eendjes er toch. Ik begrijp niet waarom.

Neen, ik heb het over die r-vormige buizen die uit het trottoir komen, met een rubberen greep voor de fietsbuis en een oog voor het slot. Die stonden op plaatsen waar men het uitzicht niet wou verstoren met grote fietsenstallingen, maar nu staan de lelijke eendjes er toch. Ik begrijp niet waarom.

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=U82JB2R6&PostCode=9000

Ik heb een fiets die ik niet aan zo'n pedalo kan vastmaken, geef mij dus maar zo'n nietje. Inderdaad niet de meest esthetische ontwerp, maar ergonomie, gebruiksgemak e.d. hebben ook hun belang.

Deze week was er een zeer positieve reportage over het verkeersvrije stadscentrum van Gent op de Zweedse tv.

Het kwam er eigenlijk op neer dat het een voorbeeld is voor gans Europa!

Super. Waarschijnlijk nergens met ondertitels te bekijken? :D

Deze week was er een zeer positieve reportage over het verkeersvrije stadscentrum van Gent op de Zweedse tv.

Het kwam er eigenlijk op neer dat het een voorbeeld is voor gans Europa!
Er zijn nochtans nog een boel verkeersvrije stadscentra, denk ik.
En ook in Gent gaat het hem om een paar verkeersvrije winkelstraten en enkele pleinen.
Wat niet wegneemt dat ik het wel waardeer hoor. :)

"Verkeersvrije stadscentrum"... :/ Gent is allesbehalve een voorbeeld voor gans Europa op dat vlak...

Korenlei, Graslei, Korenmarkt en hier en daar nog een steegje. Ik stik in Gent vaak spreekwoordelijk tussen de auto's. Allé ik val misschien in herhaling over de auto's... ik vind Gent echt een mooie en leuke stad maar ik erger mij daar als in geen andere stad al sinds 2006 aan het overvloedige autoverkeer...

Bouwvergunning Gents Sarma-complex vernietigd
do 11/03/2010 - 19:24
De deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen heeft de bouwvergunning voor het Sarma-complex op de Gentse Korenmarkt vernietigd. Vijf partijen, onder wie omwonenden en handelaars van de Hoogpoort, halen daarmee hun slag thuis.
De vastgoedgroep Redevco wil het oude Sarma-complex, op de hoek van de Donkersteeg en de Korenmarkt, verbouwen. In het nieuwe winkelcentrum zou onder meer een vestiging van elektrogigant Saturn ondergebracht worden. De projectontwikkelaar plande een laad- en loskaai in de Hoogpoort. Een woning zou gesloopt worden en vervangen door een nieuwbouw om de vrachtwagens te lossen.

"De vergunning zoals ze nu voorligt, kunnen we niet goedkeuren omdat vooral de last van de Korenmarkt quasi uitsluitend verlegd wordt naar de Hoogpoort", zegt gedeputeerde Hilde Bruggeman. Ze benadrukt dat er vooral problemen zijn op vlak van mobiliteit en het veranderende stadszicht.

Gedelegeerd bestuurder Marc Van Heddeghem van Redevco Belgium reageert zeer ontgoocheld. Redevco kan nu nog beroep aantekenen bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen of een nieuwe bouwaanvraag indienen bij de stad Gent.

Veranderende stadszicht? Redevco heeft de plannen net zo aangepast dat er amper iets wijzigt aan de buitenkant, op één pand in de Hoogstraat na dan.

^^ 't Is echt belachelijk. Met zo'n middenstand gaat Gent altijd de stad van het bedroevende winkelaanbod blijven :ohno:



Sarma-project botst op njet


GENT - De bestendige deputatie willigt het beroep in van de bewoners- en handelaarsgroep van de Hoogpoort. De vastgoedgroep Redevco krijgt geen vergunning voor het geplande project in het voormalige Sarma-complex op de Korenmarkt. De buurt is opgelucht, maar Redevco spreekt van een catastrofe. Karel Van Keymeulen

De deputatie zegt dat ze deze vergunning niet kan goedkeuren omdat de last van de Korenmarkt wordt verlegd naar de Hoogpoort en de Hoogpoort even beeldbepalend is als de Korenmarkt.

Elektroketen Saturn

Handelaars en bewoners van de Hoogpoort tekenden beroep aan tegen de vergunning die de stad Gent aan de groep Redevco gaf voor de verbouwing van het vroegere Sarma-complex op de Korenmarkt. Doel is om er een gemengd project te creëren met detailhandel, vrijetijdsproducten, horeca, kantoren en woningen. Vastgoedgroep Redevco wil de hele site tussen Donkersteeg, Korenmarkt en Kortemunt verbouwen. Onder meer elektroketen Saturn wil er een vestiging openen.

De handelaars en bewoners van de Hoogpoort waren vooral gekant tegen de grote laad- en loskade in de Hoogpoort.

De stad Gent gaf een bouwvergunning en de projectontwikkelaar wilde de werken deze maand beginnen, om tegen eind 2011 klaar te zijn.

'We zijn blij dat de redelijkheid en het gezond verstand hebben gezegevierd', zegt Cedric L'Ecluse van het actiecomité. 'Volgens hun plannen lagen de lasten langs de kant van de Hoogpoort en waren de lusten voor de Korenmarkt. Ze kunnen nog naar de Raad voor Vergunningsbetwistingen trekken, maar die raad is pas goed aan het werk en kampt met een enorme achterstand. Dat er een commerciële invulling komt in dat complex is voor ons geen probleem. Al vind ik het absurd dat een gebouw dat van 1964 dateert en nog in degelijke staat is, wordt afgebroken om ruimte te maken voor de 2.600m2 die Saturn nodig heeft. Volgens mij zijn er andere mogelijkheden, zoals dat fitnesscentrum van 1.000m2 dat er zeker komt.'

Managing-director van Redevco, Marc Van Heddeghem spreekt van een catastrofe: 'Ook voor de stad. Het gebouw is al ontruimd, er zijn al handelaars vertrokken. Nu zit je daar met een kankerplek. We hebben drie jaar onderhandeld en aan de plannen gesleuteld voor we een vergunning kregen. We hebben alle eisen van de stad ingewilligd en in enkele maanden tijd is al dat werk tenietgedaan. Ik stond klaar om een contract met een aannemer te tekenen. Dit project zou 250 banen opleveren. Bovendien zouden er gedurende twee jaar gemiddeld honderd mensen werk vinden in de bouw.'

Lange Wapper-effect

Redevco vindt het nog te vroeg om nu al te zeggen welke verdere stappen ondernomen zullen worden. 'We hebben er al veel geld in gestopt. De nieuwe stedenbouwkundige code voor Vlaanderen is een ramp. Als je 62,5 euro betaalt kan je beroep aantekenen bij de bestendige deputatie. Wij voorzagen nog in een inpandige laad- en loskade. Hoeveel vrachtwagens staan daar nu dagelijks niet in die straat? Ik wijt dit aan het Oosterweel- of Lange Wapper-effect. We zijn hier drie jaar mee bezig. In die tijd kregen we in Turkije vergunningen voor twee shoppingcentra, die er al staan. Ook in China zijn we bezig. Onze aandeelhouders zullen het wel eens beu worden. Dan verdwijnen de investeringen uit België en uit Gent.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/12/B2_G6C2NA5MO.1+gefv1074.jpg.275..jpg
Enkele handelaars uit de Hoogpoort trokken de protestkar en krijgen nu van de bestendige deputatie gelijk.fvv

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=UI2NDJ5P&postcode=9000), 12-03-2010



Die middenstanders in de Hoogpoort zullen nu waarschijnlijk een grijns van hier tot in Tokyo hebben, omdat ze de nieuwste stadskanker in het Gentse centrum hebben voorbereid, omdat voor hen een handelscentrum eigenlijk geen handelscentrum zou mogen zijn. Triestig.

Mjah. Wat kan je verwachten van de middenstanders in de Hoogpoort. De plannen van Redevco gaan toch objectief tegen hun belangen in. Blijkbaar hebben ze op een of andere manier het recht aan hun kant en krijgen ze gelijk. Tjah. Zo wordt het spel hier gespeeld en iedereen kende de spelregels.

Zelf ben ik een groot aanhanger van het theorema van Coase. Als het dan toch zo fantastisch is wat Redevco van plan is, dan hebben ze ongetwijfeld de marge om de handelaars maar uit te kopen. Indien die marge er niet is betekent het dat de externe kosten van hun plannen voor de buurt groter zijn dan de baten voor Redevco.

Ik ben trouwens niet onder de indruk van de argumenten. Gaan vitten dat men voor 62.5€ zijn rechten kan laten gelden...

Dat soort redenering kan je gerust maken moest er maar 1 handelaar het probleem geweest zijn. Hier heb je te maken met een hele buurt, waaronder velen geen enkele prijs hen kan doen verkopen of die een motivatie hebben om zo lang mogelijk tegen te werken in de wetenschap dat zonder hun medewerking gans het project instort. Dat het niet waard was om al die handelaars en buurtbewoners uit te kopen wilt nog niet zeggen dat er geen meerwaarde kon zijn. De meerwaarde was enkel kleiner dan de kost van gans de buurt uit te kopen.

En dan?

Het theorema van Coase is even geldig met meerdere partijen, dit maakt het alleen wat lastiger.

Als de meerwaarde kleiner is dan de minwaarden bij alle partijen die geïmpacteerd worden is er inderdaad een meerwaarde voor een welbepaalde partij, maar de totale waarde zal negatief zijn. In zo'n geval gaat een project beter niet door.

(Ik spreek mij hier niet uit over het specifieke project.
Ik wil hier niet verzanden in een discussie over de term meerwaarde.)

Buiten de vraag of dat winkelcentrum daar nu hoort of niet, vind ik het erg dat het project nu nog kan geblokeerd worden.
De ontwikkelaar staat op het punt op de starten met de werken, en nu wordt alles stilgelegd.

Ik vind eens dat de bouwvergunning is afgeleverd de werken niet meer kunnen worden gestopt door nimbys en zo.

Eventueel moet er wel meer inspraak komen bij het opstellen van de plannen en zo en tijdens de aanvraag van de bouwvergunning

Trek nu nog maar eens investeerders aan voor Gent. Ik zou als ondernemer de boel allang afblazen en die stadskanker laten uitzaaien. Eigen schuld, dikke bult!

Vlaanderen logistiek centrum van Europa? Laamenielachen. Het centrum van de meest bekrompen boerengatmenatliteit ter wereld, ja...

Toch een beetje hypocriet van die handelaars, niet? Protesteren omwille van enkele vrachtwagens per dag - krijgen zij hun leveringen per fiets ofzo? Ik vind dit puur egoisme

de reacties op gentblogt zijn uiteraard zoals we ze gewoon zijn...
http://www.gentblogt.be/2010/03/12/sarma-project-botst-op-njet#comment-321143

de reacties op gentblogt zijn uiteraard zoals we ze gewoon zijn...
Och, die zijn vrij gevarieerd, vind ik. Uiteraard zijn er altijd die de middenstand klakkeloos napraten. Dat is hun goed recht. Maar wie denkt dat een stadscentrum zonder ladende en lossende vracht- en bestelwagens kan, gelooft duidelijk nog in Sinterklaas. Die brengt de pakjes ook per paard over de daken.

Ik ben in een balorige bui en heb na mijn mailtje naar De Lijn, nu ook het halve Gentse schepenkabinet en De Gentenaar een mail gezonden om mijn beklag te doen over die palen. Eens zien wat iedereen erover te zeggen heeft

En ondertussen staat ge in de krant :)



Protest tegen nieuwe TRAMPALEN
‘DIT IS EEN VAN DE NADELEN VAN HET FEIT DAT ER TRAMS DOOR DE STAD RIJDEN'


GENT - Al enige tijd worden in de stad trampalen, waaraan de bovenleiding is bevestigd, vervangen. Het gaat om een soort stalen balken. Tegen eind volgend jaar moet het hele bovennet vernieuwd zijn. De keuze van de palen lokt uiteenlopende reacties uit.

‘Deze stalen balken lijken eerder op poutrellen zoals je die bij een ruwbouw van een wolkenkrabber aantreft. Meer nog, ze lijken er zo sterk op dat ik bijna vermoed dat De Lijn ergens een stapel van deze balken heeft aangetroffen op een verlaten werf en dacht: laten we er eens wat tramkabels aanhangen', zegt Steven Daenen met enige ironie. Maar hij meent het ernstig en spreekt van ‘een aanslag zijn op mijn esthetisch gevoel'.

‘Ik vind die palen lomp en onaantrekkelijk, bovendien zijn ze niet eens volledig geschilderd. Ze zijn voor het grootste deel donkerblauw, maar hebben ook beige en witte strepen. Ik kan me voorstellen dat toeristen die onze mooie stad bezoeken, zich ook vragen zullen stellen bij deze metalen ondingen. Ik ben teleurgesteld en geschokt bij het zien van dergelijk misprijzen voor het uitzicht van de stad.' Daenen werkt bij de federale politie en zegt dat hij als Gentenaar bekommerd is om het uitzicht van de stad.

Isabelle Colbrandt, woordvoerster van De Lijn: ‘We zijn bezig het hele bovennet van de tramlijnen te vernieuwen. We doen dit om het openbaar vervoer beter te maken en om de lijnfrequentie te kunnen blijven garanderen. Daarom moet de spankracht van de bovenleidingen groter worden en daarvoor zijn zwaardere palen nodig. Aan die palen wordt het bovennet bevestigd en ook de vrij omvangrijke schakelkasten.'

‘Tot nog toe werden de kabels vastgemaakt aan gevels of aan smalle, grijze palen. Als het niet anders kan, zal dat nog gebeuren, maar slechts uitzonderlijk. Voor de keuze van de palen is overleg gepleegd met de dienst Stedenbouw. De verlichtingspalen aan de Zuid zijn blauw geschilderd. Ook onze palen worden blauw geschilderd. Dat is een kwestie van eenvormigheid. Hoeveel palen er komen is nog niet beslist. De werken zullen in 2011 of begin 2012 klaar zijn.'

Goesting doen

Philippe Van Wesenbeeck, directeur-manager van de dienst Stedenbouw zegt dat de beslissing al een tijd geleden is genomen. ‘Drie jaar geleden is de aanzet gegeven. We zijn toen ook in Bordeaux gaan kijken naar een nieuw tramnet. Daar zijn ook van die palen in I-profiel (de zogenaamde poutrellen) gebruikt. De keuze is gebeurd in overleg met ingenieurs van De Lijn en mensen van Technicum en Fabricom. Een landschapsarchitect van Stedenbouw coördineert het project.'

Hij benadrukt dat ze bij de plaatsing altijd op het terrein gaan kijken. Ook Monumentenzorg wordt daarbij betrokken. ‘Maar strikt genomen heeft De Lijn daar geen vergunning voor nodig. Vroeger deed ze ook gewoon haar goesting. Dit is een van de nadelen van het feit dat er trams door de stad rijden. Wij proberen ook zichtlijnen te respecteren, zoals in Ledeberg. Wanneer je daar de Eggermontstraat inrijdt, zie je nog de kerk en het standbeeld staan. De palen staan pas op het einde van de straat. Voorlopig blijven alle palen geverfd in de blauwe stadskleur. Maar misschien moeten we lichtere kleuren gebruiken.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/13/B2_GID2ND260.1+PAAL3.jpg.h180..jpg.270..jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/13/B2_GID2ND260.1+PAAL5.jpg.h180..jpg.270..jpg
De ‘trampalen' aan de Ajuinlei (boven) en in de Sint-Salvator-straat.gia

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/13/B2_GID2ND260.1+PAAL2.jpg.h180..jpg.270..jpg
Steven Daenen, bij een exemplaar op de Korenmarkt: ‘Ik ben teleurgesteld en geschokt bij het zien van dergelijk misprijzen voor het uitzicht van de stad.'gia


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BK2NFKSK&postcode=9000), 13-10-2010

En ondertussen staat ge in de krant :)




:lol:

Jah, de Gentenaar had me een mailtje gezonden dat ze er een artikel over wilden maken. En blijkbaar moet er daar dan altijd een foto'ke bij van de "verontwaardige burger". Ben dan maar naar de Korenmarkt getrokken voor mijn fotoshoot. :)

Ik ga nooit meer op een tram durven nu... :)

En mijn naam is verkeerd geschreven :(

Trouwens, "een landschapsarchitect coördineert het project"? In welke landschappen specialiseert die mens zich? Verlaten fabrieksterreinen?

Hij benadrukt dat ze bij de plaatsing altijd op het terrein gaan kijken. Ook Monumentenzorg wordt daarbij betrokken. ‘Maar strikt genomen heeft De Lijn daar geen vergunning voor nodig. Vroeger deed ze ook gewoon haar goesting. Dit is een van de nadelen van het feit dat er trams door de stad rijden.


Hier gingen mijn wenkbrouwen toch naar boven. Mag De Lijn zonder vergunning palen plaatsen?

Hier gingen mijn wenkbrouwen toch naar boven. Mag De Lijn zonder vergunning palen plaatsen?

Dat geldt voor alle 'nutsvoorzieningen' vrees ik. Voor al die lelijke grijze bakken die door elektriciteits- en telefoonbedrijven op de straat worden neergepoot zijn ook geen vergunningen gegeven neem ik aan. Enerzijds is dat ook niet slecht, het zou alles maar vertragen, vergunningen zijn echt wel een pest voor innovatie, maar anderzijds zouden de 'nutsbedrijven' wel iets meer rekening mogen houden met het esthetische aspect van hun werkzaamheden.
Ik ben nu ook niet echt wild van die trampalen, maar alles bijeen zijn ze wel minder lelijk als de oude. Het probleem is gewoon dat ze opvallen omdat ze nieuw zijn en vooral dat ze blijkbaar willen vermijden om de bovenleiding nog aan gevels te bevestigen. Iemand een idee waarom? Heeft dat iets te maken met hogere spanning of zo?

Zoals ik als schreef op Gentblogt:

"Dit lag al lang op mijn maag.
Hoe is dit mogelijk???
En je moet eens gaan kijken op de Nederkouter, daar staan er zelfs 3 palen schuin. Ik dacht dit is slechts voorlopig en men had toen geen waterpas bij, maar de cirkelvormige put waar ze instaan is volgegoten met beton. Dus deze ondingen zijn blijvend. Aai, aai, aai, dat doet pijn."

Ik denk dat ze na een tijd wel wennen die palen.
Als alle verlichtingspalen én trampalen in hetzelfde blauw zijn binnen dit en 2 jaar, dan zijn we toch tenminste van die ouwe grijze gedrochten verlost.
Ik vind het blauw nog zo slecht niet, zeker niet bleek en niet té donker.
Er zijn ondertussen wel al andere mogelijkheden om de bovenleidingen te vervangen of ondergronds te stoppen, maar gezien ook de besparingen bij De Lijn zal dit geen spek voor hun bek zijn. (zeker niet als we nog hopen op komende tramverlengingen en nieuwe tramlijnen...)

Zoals ik reeds zei, en zoals ook al werd vermeld, mochten ze voor de binnenstad, site KoBra, wel ander materiaal gebruikt hebben.

De Lijn kennende zal er voor de rest geen gevolg meer gegeven worden aan deze opmerking/ dit artikel. Ze kennen maar één lijn en dat is hun eigen lijn... :ohno:

Het probleem is gewoon dat ze opvallen omdat ze nieuw zijn en vooral dat ze blijkbaar willen vermijden om de bovenleiding nog aan gevels te bevestigen. Iemand een idee waarom? Heeft dat iets te maken met hogere spanning of zo?

Het is maar een gokje, maar als ze willen overschakelen op dubbele leidingen (zoals bij de treinen), gaan ze wel dubbel zo zwaar worden. Misschien daarom?

GENT - 'De plannen rond het voormalige Sarma-complex op de Korenmarkt vallen door het njet van de deputatie in duigen', zegt Steven Van Gansbeke. 'Alle begrip, maar wij vrezen de jarenlange leegstand.'
Enkele handelaars en horeca-uitbaters op de Korenmarkt maken zich grote zorgen. Donderdag willigde de bestendige deputatie het beroep in van de bewoners- en handelaarsgroep van de Hoogpoort. De vastgoedgroep Redevco krijgt daardoor geen vergunning voor het geplande project in het voormalige Sarma-complex op de Korenmarkt. Het complex dreigt nu door een procedureslag enkele jaren leeg te staan.

'In de ganse discussie rond de verbouwing van het complex zijn wij nog niet gehoord', zegt Paul Feyaerts van café Damberd. 'Wij willen geen standpunt innemen en zijn niet voor-of tegen de actiegroep van de Hoogpoort, maar wij willen wel onze stem laten horen in dit debat. Nu het project blijkbaar op de lange baan lijkt geschoven, vrezen wij de leegstand.'

Goed gesprek

De horeca-uitbaters willen kost wat kost vermijden dat er alleen nog horeca is op de Korenmarkt. 'Dan krijg je een doodse buurt, zegt Kenny Schelstraete van café Toetswiet. 'Dan wordt het hier zoals Brugge, een museum. De Korenmarkt moet veelzijdig zijn. Wij hebben nood aan een grote doorstroom van mensen, winkeliers.'

Apotheker Steven Van Gansbeke vult aan: 'De werken op de Korenmarkt slepen nu al lang aan. Wij verdragen die werken en stellen ons constructief op, omdat we er altijd van uit gingen dat het resultaat mooi zou ogen en ook omdat we uitkeken naar het project in het vroegere Sarma-complex. Meer handel is een goede zaak voor ons. Onze omzet is enorm gedaald door de werken. Wij klagen niet en bijten op onze tanden, maar zoals het er nu naar uitziet gaan we een mooie Korenmarkt krijgen met een lege Sarma voor heel wat jaren. Wie gaat nog naar de Korenmarkt komen? Binnenkort starten ook de werken in de Veldstraat. Dat kunnen wij echt allemaal niet meer trekken.'

De horeca-uitbaters pleiten voor een goed gesprek met de actiegroep van de Hoogpoort en de Stad Gent. 'Ik denk dat het belangrijk is dat we alle betrokkenen eens bijeenbrengen', zegt Paul Feyaerts. 'En nagaan hoe we elkaar kunnen helpen.'

'Alle begrip dat de handelaars en bewoners van de Hoogpoort gekant zijn tegen de laad-en loslasten in de Hoogpoort en het toenemende vrachtverkeer', vervolgt Eli De Rijck, deken van de Korenmarkt, 'maar wij zijn bereid om met de Korenmarkt een deel van die lasten op ons te nemen. Dat en nog andere zaken, bijvoorbeeld over laad-en lostijden, kunnen we allemaal nog bespreken. Wij willen een oplossing, en liefst zo snel mogelijk. Een jarenlange leegstand moeten we kost wat kost vermijden.'

Pyrrusoverwinning

'Nogmaals, wij schieten op niemand', benadrukt Van Gansbeke. 'Maar het is toch wel belangrijk dat iedereen eens stilstaat bij die beslissing van de deputatie. Een drama dreigt. Dit is een Pyrrusoverwinning voor die actiegroep. Over enkele maanden, staan er vandalen te plassen tegen de gevels van het lege pand. Dat heb je met leegstand. Niemand kijkt er nog naar om. Wat is dan de waarde nog van een pand in de Hoogpoort?', stelt hij. 'Laat ons dit dossier verstandig aanpakken en zorgen dat we op één lijn komen, een oplossing waar iedereen baat bij heeft.'

De Gentenaar 15-03-2010

De Lijn: een staat in de staat
door Karel Van Keymeulen

GENT - Toen we die eerste bijna zwarte palen zagen verschijnen, dachten we nog dat het tramverkeer met al die werken tijdelijk uit de nood moest worden geholpen. Maar die poutrellen of liggers zullen er voor vele jaren staan. Ja, we hebben de argumenten van De Lijn en de stad gehoord, maar bestaat er echt geen ander model van paal dat het bovennet van trams kan dragen? In Bordeaux rijdt een deel van de trams met grondvoeding via een derde spoor. Kan dat niet in de Gentse binnenstad?

Een hedendaagse element in de binnenstad moet kunnen, een stad moet tekenen van elke tijdsperiode tonen, maar hier gaat om een aanslag op de esthetiek en de sfeer van onze stad. Trampalen horen bij het stadsmeubilair en moeten harmoniëren met die stad. Deze palen passen als een tang op een varken.

Je moet ook maar eens nagaan welke schade die zware bussen aan het wegdek aanbrengen. Een kijkje in de Vlaanderenstraat of beter nog de Zonnestraat zegt genoeg. Heeft De Lijn dan nooit overwogen om in een middeleeuwse stad als Gent kleiner en behendiger materieel in te zetten. In Brugge kan het wel.

Er komen ook meer klachten van gebruikers, die klagen over trams en bussen die zelden op tijd komen. Of over overvolle trams en bussen. Of over deuren die net voor hun neus dichtfloepen en een gemis aan elementaire beleefdheid van sommige chauffeurs. Op sommige momenten zoals zondagavond, als horden studenten de stad binnenstromen, zijn de frequenties te laag. Ook kan de aanduiding - waar blijven die leesbare moderne elektronische borden? - veel beter.

We weten het, de werken baren De Lijn veel kopzorgen. Tramlijnen zijn doorgeknipt, bussen worden omgeleid en zitten hopeloos vast in autofiles. Maar dat kan geen reden zijn om klanten te negeren of slechter nog, als vee te behandelen.

Zelfs de Gentse schepen van Mobiliteit Karin Temmerman lijkt amper iets aan De Lijn te zeggen te hebben. Toen de besparingen werden aangekondigd voor de korte vakanties kon zij alleen maar een verontwaardigde brief schrijven.

Is het succes De Lijn naar het hoofd gestegen? Het lijkt er meer en meer op dat De Lijn handelt als een overheidsbedrijf dat niet veel rekening houdt met gebruikers of met de stad. Al betalen zij wel de rekening. Misschien moet de top van De Lijn eens enkele maanden gebruiker worden zoals een lezer suggereerde? Het wordt de hoogste tijd dat de stad ook een serieuze vinger in de pap heeft bij De Lijn om beslissingen in het voordeel van de gebruikers en de stad af te dwingen. En ondingen als die palen uit het straatbeeld te weren.

^^Ik denk dat de vergelijking met Brugge wel niet opgaat voor een stad als Gent. Kleiner materiaal voor de binnenstad, terwijl de drukste lijn van Gent en omstreken juist tramlijn 1 is van het station naar de Korenmarkt. Zouden we dan vanaf nu voor altijd van een Hermelijn moeten afstappen aan het Justitieplaleis? Het volledige openbaar vervoersknooppunt 'Korenmarkt' verplaatsen lijkt mij niet echt een optie... Een vervoersknooppunt is mede verantwoordelijk voor een bruisend centrum...

Je kunt niet tegelijk klagen over overvolle bussen en tegelijk pleiten voor kleinere busjes. Tenzij je die elke minuut laat voorbijkomen, maar daarvoor ontbreken noch de middelen, noch het personeel. En de overlast zou nog groter zijn.

Ondertussen zijn de werken opgeschoven richting Veldstraat. Daar zijn tot aan de Bennesteeg (waar de H&M is) de tramsporen al opgebroken. De klinkerleggers op de Korenmarkt zijn ondertussen al tot aan de Sint-Niklaaskerk gevorderd.

Wat me opviel is dat vanaan ongeveer Klein Turkije er een schuine lijn loopt over de Korenmarkt in de richting van Het Damberd. De klinkers daar liggen in een ander patroon, er liggen ook grotere stenen tussen.

Ja er komen normaalgezien 2 vlakken op de Korenmarkt waar de straatbekleding anders zou zijn dan aan de randen:



http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/korenmarkt_2012_001.jpg

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Projecten/KoBra/overzicht_korenmarkt.jpg

Ondertussen zijn de werken opgeschoven richting Veldstraat. Daar zijn tot aan de Bennesteeg (waar de H&M is) de tramsporen al opgebroken. De klinkerleggers op de Korenmarkt zijn ondertussen al tot aan de Sint-Niklaaskerk gevorderd.

Wat me opviel is dat vanaan ongeveer Klein Turkije er een schuine lijn loopt over de Korenmarkt in de richting van Het Damberd. De klinkers daar liggen in een ander patroon, er liggen ook grotere stenen tussen.

Even een vraag in verband met de werken in de Veldstraat:

al sinds jaar en dag klaagt zowat iedereen die ik ken over de 'toestand' van de Veldstraat. Wanneer ze moeten kiezen tussen een dagje shoppen in de Veldstraat, op de Meir of pakweg in de Nieuwstraat, dan is de keuze snel gemaakt. Dit heeft niet zozeer te maken met het winkelaanbod (of toch niet altijd :lol:) maar eerder met het feit dat het gewoon veel aangenamer is om op de Meir te wandelen. Daar moet je namelijk niet constant uitkijken voor gladde kasseien, gevaarlijke stoepranden, voorbijrijdende trams en nog zoveel meer.

Nu hoor ik de laatste tijd vaker in de pers en hier op het forum praten over 'de werken in de Veldstraat'. In de renders en andere documentatie over het Kobra-project heb ik eigenlijk maar weinig teruggevonden of ik moet het over het hoofd gezien hebben. Wordt de Veldstraat werkelijk heraangelegd en opgewardeerd tot aangename winkelstraat of beperken deze werken zich enkel tot het stuk waar de nieuwe luifel komt en eventueel vervanging van de (versleten?) tramsporen?

't Is niet de hele Veldstraat die wordt heraangelegd nee. Toch niet dat ik weet. Het gaat om het stuk het dichtst tegen de Korenmarkt, omdat de tramsporen daar vervangen en, geloof ik, ook een beetje verschoven worden om daar de zuidwaartse halte van tram 1 te installeren.

De aanleg van de Veldstraat is inderdaad een beetje gedateerd en ook ferm irritant. De tram kan je er niet wegkrijgen want er zijn geen uitwijkmogelijkheden, maar ik denk toch dat er betere manieren zijn om de baan min of meer vrij te houden dan die verschrikkelijke kasseien die er nu liggen. Stoeptegels zoals op en rond de Kouter, of een straatbekleding zoals in de Vlaanderenstraat zou de boel al een flink pak kunnen opfrissen.

Maar ik vrees dat een totale heraanleg van de Veldstraat toch niet voor binnenkort zal zijn. De meeste handelaars zullen juist maar al te blij zijn als KoBra is afgerond en de binnenstad terug zijn normale gang kan gaan. Als je daar meteen een heraanleg van de Veldstraat op zou laten volgen vrees ik dat de halve binnenstad op zijn achterste poten zal gaan staan :)

Nu hoor ik de laatste tijd vaker in de pers en hier op het forum praten over 'de werken in de Veldstraat'. In de renders en andere documentatie over het Kobra-project heb ik eigenlijk maar weinig teruggevonden of ik moet het over het hoofd gezien hebben. Wordt de Veldstraat werkelijk heraangelegd en opgewardeerd tot aangename winkelstraat of beperken deze werken zich enkel tot het stuk waar de nieuwe luifel komt en eventueel vervanging van de (versleten?) tramsporen?

^^ik vrees dat enkel het 2de van toepassing is... Werken Veldstraat = overgangsgebied van de Korenmarkt naar de Veldstraat, inclusief de nieuwe luifel en een klein stuk nieuw tramsporen met wissel (voor de lusrit tijdens de Gentse Feesten). Aangezien er geen bovenleidingen meer aanwezig zijn, dacht ik toch, zullen die waarschijnlijk ook vervangen worden. MAAR eerst zullen er weer mooie I-profielen moeten geplaatst worden :lol:

^^ik vrees dat enkel het 2de van toepassing is... Werken Veldstraat = overgangsgebied van de Korenmarkt naar de Veldstraat, inclusief de nieuwe luifel en een klein stuk nieuw tramsporen met wissel (voor de lusrit tijdens de Gentse Feesten). Aangezien er geen bovenleidingen meer aanwezig zijn, dacht ik toch, zullen die waarschijnlijk ook vervangen worden. MAAR eerst zullen er weer mooie I-profielen moeten geplaatst worden :lol:

Volgens http://www.gent.be/eCache/WBS/1/37/084.cmVjPTE1Nzg4Ng.html zijn de werken eergisteren begonnen (anderhalve maand vertraging), voor de Sint-Niklaasstraat is er geen nieuwe planning.

(Wel vreemd dat de projectcommunicatie niet weet dat Voldersstraat met twee ss'en is.)

Volgens http://www.gent.be/eCache/WBS/1/37/084.cmVjPTE1Nzg4Ng.html zijn de werken eergisteren begonnen (anderhalve maand vertraging), voor de Sint-Niklaasstraat is er geen nieuwe planning.

(Wel vreemd dat de projectcommunicatie niet weet dat Voldersstraat met twee ss'en is.)

^^ah dat wist ik ook niet... ik dacht ook altijd dat het Volder-straat was :nuts:

Werken woelen Veldstraat open
DUBBELE SHIFTS OM ALLES AF TE KRIJGEN TEGEN MIDDEN APRIL


GENT - In vier weken moeten in de Veldstraat, kant Korenmarkt, een vernieuwde riolering, nieuwe trottoirs én nieuwe tramsporen en -haltes worden aangelegd. Daarvoor wordt in twee shifts gewerkt. De handelaars zien de omzet dalen en vrezen vooral regenweer.

De zogeheten Kobra-werken hebben de binnenstad volledig in hun greep. Er wordt gewerkt van de fontein op het Sint-Baafsplein tot aan de Sint-Michielshelling en van de Veldstraat tot de Groentenmarkt. De Korenmarkt en het Braunplein liggen volledig open.

Het publiek kan in de Veldstraat nog door langs twee kanten, maar de straat oversteken is over een lengte van ongeveer 60 meter niet meer mogelijk. Want graafmachines zijn volop bezig de Veldstraat open te leggen.

Niet oversteken

De handelaars zien het met lede ogen aan. ‘Dit is vervelend. Al die werken in de binnenstad, het is veel in één keer. We voelen het goed aan onze omzet. Vergeleken met twee weken geleden draaien we nog eenvierde van de omzet. Ik heb foto's naar het hoofdkantoor gestuurd om de daling van onze omzet te verklaren. Ik werp die mensen geen steen, zij doen wat ze kunnen en ze werken lange uren. Inderdaad, de mensen kunnen nog passeren, maar ze kunnen de straat niet meer oversteken. Hoe dan ook, wij verkopen minder. Wij hopen vooral dat het niet begint te regenen', zegt Vanessa Mahieu, winkelverantwoordelijke van kledingzaak Morgan in de Veldstraat.

In de Veldstraat werken ploegen van zes uur 's morgens tot 22 uur 's avonds. De tramsporen en het wegdek zijn al uitgebroken. Ook het trottoir aan één kant is al weg. Bedoeling is de bestaande riolering te renoveren en de trottoirs opnieuw aan te leggen. Daarna volgt het plaatsen van de prefabsporen en worden de nieuwe tramhaltes gebouwd. De tramhaltes die vroeger op de Korenmarkt lagen, verhuizen naar de Cataloniëstraat en de Veldstraat.

‘Voorlopig verloopt alles volgens planning. De Korenmarkt zal eind april klaar zijn en we hopen de werken in de Veldstraat tegen midden april klaar te hebben', zegt werfleider Filip Sleeckx van de firma Stadsbader.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/18/B2_GU22NJ2HB.1+GEFV11109.jpg.h180.jpg.270.jpg
Vanessa Mahieu, van kledingzaak Morgan: ‘We voelen dit direct in onze omzet.'fvv


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/18/B2_GU22NJ2HB.1+GEFV11102.jpg.h180.jpg.270.jpg
Graafmachines hebben de belangrijkste winkelstraat van Gent ingenomen.fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=5L2NM7ML&postcode=9000), 18-03-2010

Ja, dat er een omzetdaling is zal wel kloppen. De vrees voor regen is terecht. Een deel van de binnenstad is echt één grote bouwwerf geworden en ronduit te mijden.
Toch vind ik de keuze om meteen het hele gebied aan te pakken, de goede. Beter één keer de korte pijn dan jàren aan een stuk kleinere werven.

Vandaag een toertje gedaan door Gent met de camera:


Begin van de korenmarkt

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6203.jpg


Korenmarkt is al goed gevuld met de nieuwe stenen. Tegen de paasvakantie zal het af zijn denk ik.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6204.jpg


Eén van de toekomstige kokers

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6205.jpg

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6209.jpg


Wel leuk motief aan de kant van de Sarma.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6206.jpg

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6207.jpg


Opvallend en vreemd vond ik echter het motiefverschil ongeveer pal in het midden van de Korenmarkt.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6208.jpg


In het midden van de Korenmarkt deze vreemde koker. Komt hier misschien een toekomstig I-profiel? :)

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6210.jpg


Dakplaat van de ondergrondse fietsenstalling onder de Sint-Michielshelling is quasi af. Klaar voor de straat er terug op te zetten.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6211.jpg

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6212.jpg


Zoals in bovenstaand artikel al vermeld, is het nu een waar slagveld in de Veldstraat.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6214.jpg


Paar detailfoto's van de toekomstige bus/tramhalte aan de Sint-Niklaaskerk.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6218.jpg

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6219.jpg


Langsheen de zijkant van het Emile Braunplein deze lange strook. Lijkt precies de bovenkant van een tunnel, maar kheb geen idee wat het is. Lijkt me nogal laag zitten voor een fundering.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6224.jpg


Stoffig weertje.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6225.jpg


Emile Braunplein zelf is nog staplaats van allerhande materialen e.d. Nog geen echte bouwwerf hier.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6227.jpg

Ik liep er gisteren ook nog eens. Over het algemeen ziet het steeds maar beter uit.
Alleen stel ik me steeds maar meer vragen bij dat betonnen muurtje tegen de sint-niklaaskerk. Het is nu niet bepaald een prachtig kunstwerk, en het nut zie ik er ook niet meteen van in. Als het voor de veiligheid is dan denk ik niet dat iedereen de moeite zal doen er steeds achter te gaan lopen.

En dit steentjes op de korenmarkt, heel mooi, ook een mooie kleur. Maar wat is er nu verkeerd aan om het volledig plein in hetzelfde patroon aan te leggen. :ohno:

Maar goed, voor de begint het er wel gezellig uit te zien.

Opvallend en vreemd vond ik echter het motiefverschil ongeveer pal in het midden van de Korenmarkt.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6208.jpg
Er was sprake van een onderscheid te maken tussen "grote" en "kleine" korenmarkt. Kan dat daar iets mee te maken hebben?

Het motief rechts is inderdaad wel geslaagd trouwens.

Bedankt voor de uitgebreide fotoreeks Dequal :)

Ik vermoed dat ze die 2 verschillende patronen met mortel in een verschillende tint gaan opvoegen. Anders heb ik de indruk dat die 2 vlakken er niet echt duidelijk zullen uitspringen. Wel een mooi patroon inderdaad.

Op foto 2 kan je trouwens al goed zien dat de Korenmarkt al een pak ruimtelijker aanvoelt dan vòòr de heraanleg. :okay:

Die koker op foto 6, ik vermoed dat dat voor de afwatering is. Op het voorontwerp vind ik toch nergens een aanduidig voor bovenleidingspalen, maar wel voor een hoop afwateringsgaten.

Op foto 2 kan je trouwens al goed zien dat de Korenmarkt al een pak ruimtelijker aanvoelt dan vòòr de heraanleg. :okay

Komt vooral door het verdwijnen van het De Lijn-kotje en de perrons daar.

Al zal de warme kleur van de stenen ook wel een bijdrage geleverd hebben aan het ruimtegevoel. :)

En het feit dat het geen lappendeken van verschillende types straatbekleding meer is, en doordat het niet meer zo vol stoepranden, bulten en putten zit. We zullen het waarschijnlijk rap vergeten na de heraanleg, maar de Korenmarkt was echt een wansmakelijk lelijk plein. Toch als je eventjes naar de grond keek in plaats van de omgeving :)

Het zal ook wel weer een beetje minderen wanneer de bovenleidingen er terug hangen, trouwens.

Bedaknt voor de mooie fotoreeks! Ik denk dat de Korenmarkt voor de paasvakantie zeker zal af zijn, want tram 4 ging dan toch al stoppen op de Korenmarkt?

Bedaknt voor de mooie fotoreeks! Ik denk dat de Korenmarkt voor de paasvakantie zeker zal af zijn, want tram 4 ging dan toch al stoppen op de Korenmarkt?

^^euh correctie: stoppen in de Cataloniëstraat !! :lol:

@Dequal: thx voor mooie foto-update!! morgen ook eens toerke gaan doen :cheers:

Korenmarkt door de eeuwen heen:

1910
http://i44.tinypic.com/2epul3t.jpg

2006
http://i43.tinypic.com/oggd55.jpg

2010
http://i42.tinypic.com/2vdjk11.jpg

aha, op die render is dat motiefverschil erg duidelijk zichtbaar..

Bedankt dequal!

Het verbaast me nog maar eens hoe snel die klinkers plots verschijnen.

aha, op die render is dat motiefverschil erg duidelijk zichtbaar..
En men heeft de Sint-Niklaaskerk effe onder een andere hoek geschoven... :lol:

Bedankt voor de alweer schitterende bijdragen Dequal! :cheers:

Bedaknt voor de mooie fotoreeks! Ik denk dat de Korenmarkt voor de paasvakantie zeker zal af zijn, want tram 4 ging dan toch al stoppen op de Korenmarkt?

^^ik probeerde even mijn geheugen op te frissen ivm de verschillende fases waarin de trams terug op de Korenmarkt zullen opduiken.
Volgend stukje vond ik terug op De Gentenaar - maandag 7 december 2009:

Op de Korenmarkt zijn de prefabelementen met tramsporen erin verwerkt gearriveerd. Maar dat betekent nog niet dat de trams er meteen weer zullen rijden. De eerste trams zullen er pas vanaf april 2010 rijden. Na de zomer zal tram 4 er wel weer normaal rijden. Maar voor tram 1 is het nog wachten tot het najaar van 2010.

Als tram 1 pas vanaf het einde van 2010 de Korenmarkt zal doorkruisen en tram 4 na de zomer van dit jaar, welke trams zullen dan vanaf april al te zien zijn op de Korenmarkt??
Tram 4 komende van GSP/Muide tot aan de St. Niklaasstraat?
Wat dan zou betekenen dat de sporen van tram 4 ook nog enkele maanden onderbroken zullen zijn tussen Cataloniëstraat en Geraard De Duivelsteen??
(of heb ik ergens een artikel gemist? :nuts:)

http://i42.tinypic.com/2vdjk11.jpgKomen er nu bovenleidingspalen of niet?

^^

Op het voorontwerp vind ik toch nergens een aanduiding voor bovenleidingspalen

Maar aangezien De Lijn volgens dat artikel blijkbaar gewoon zijn goesting kan doen met die bovenleidingspalen, zie ik er nog wel een paar verschijnen kort na de oplevering van de Korenmarkt. Ik vraag mij ook af hoe ze het anders gaan gedaan krijgen. Op de Korenmarkt zoals ze vroeger was stonden ook bovenleidingspalen.

Om nog kort even op dat artikel terug te komen: echt ergerlijk dat ze bij De Lijn zeggen dat ze de mosterd voor hun poutrels zijn gaan halen in Bordeaux, uitgerekend dé steeds terugkerende referentie voor een tram die in het stadscentrum niet eens een bovenleiding heeft. Precies of de situatie van de buitenwijken van Bordeaux is een goede referentie voor hoe het moet in de Kuip van Gent. Onvoorstelbare kortzichtigheid.

Als je trams wilt zonder bovenleiding (via de straat dus) moet je wel volledig nieuwe trams aanschaffen veronderstel ik?

Als je trams wilt zonder bovenleiding (via de straat dus) moet je wel volledig nieuwe trams aanschaffen veronderstel ik?

En het volledige net heraanleggen.

Als tram 1 pas vanaf het einde van 2010 de Korenmarkt zal doorkruisen en tram 4 na de zomer van dit jaar, welke trams zullen dan vanaf april al te zien op de Korenmarkt??

Tram 1 die nu aan het Gravensteen vertrekt naar Evergem zal dan vanaf de Korenmarkt naar Evergem vertrekken geloof ik.

Zoals ik gisteren al zei, ging ik vandaag ook eens een toerke doen.
Nog enkele foto's, mét fototoestel ipv GSM, ter aanvulling van de update van gisteren. Sommige sluiten wel aan bij de foto's van Dequal:

1. Foto vanonder de Hema-luifel. Korenmarkt: zoveel plein!!
http://i43.tinypic.com/eaqs6p.jpg


2. Duizenden Indische stenen/steentjes liggen nog te wachten om zich binnenkort te nestelen op de Korenmarkt
http://i42.tinypic.com/2hzlnp0.jpg


3. Wachten op afwerken - 4. Klein testlapje voor de St. Niklaaskerk :lol:
http://i43.tinypic.com/34pgnr9.jpg ... http://i41.tinypic.com/au8j94.jpg


5. Inrit voor de fietsenstalling onder de St. Michielshelling
http://i41.tinypic.com/33nawhu.jpg


6. Aan de overzijde van de Leie is de onderdoorgang van de brug afgesloten voor de werken aan de St. Michielskerk
http://i39.tinypic.com/3fms8.jpg


7. Dit had ik de vorige keer nog niet opgemerkt. Ik veronderstel dat men ook langs hier naar de fietsenstalling zal kunnen afdalen...
http://i42.tinypic.com/35bxuhf.jpg


8. Ik denk het antwoord gevonden te hebben op de vraag van Dequal (foto 10).
Toen ik naar de simulaties keek op het Braunplein, zag ik dat het 'muurtje' (halte) aan de St. Niklaaskerk nog even doorloopt/afdaalt tot aan het Braunplein
http://i43.tinypic.com/2exu93n.jpg


9. Simulatiefoto
http://i44.tinypic.com/2i72qmf.jpg


10. Zicht vanaf Korenmarkt
http://i39.tinypic.com/2qthgdi.jpg


11. Simulatiefoto 2
http://i42.tinypic.com/9aplqb.jpg


12.
http://i41.tinypic.com/vie8pi.jpg


13. Extra: de nieuwe Lijnwinkel in renovatie/opbouw. Het viel me op dat er heel wat nieuwe stenen in de voorgevel zijn aangebracht!
http://i39.tinypic.com/35askdc.jpg

Gaat die veranda van de McDo nog verdwijnen, of blijft die staan?

Gaat die veranda van de McDo nog verdwijnen, of blijft die staan?

^^Het voetpad aan die veranda is mooi verwijderd tot aan de veranda zelf.
Het zou me niet verwonderen dat ze het toch mogen laten staan... Het is er in ieder geval zéér stil rond

Multinationals hé...

Vandaag een toertje gedaan door Gent met de camera:

In het midden van de Korenmarkt deze vreemde koker. Komt hier misschien een toekomstig I-profiel? :)

Ik vrees toch voor zo'n lelijke paal van De Lijn. Op die plaats hebben ze niet veel materiaal om hun bovenleidingen aan te hangen. Maar het lijkt me er wel een stevige fundering voor.

Bedankt voor de verhelderende illustratie over dat muurtje dat doorloopt tot in het parkje, G-4-Ever!

Wat foto 7 betreft: je zal inderdaad ook in en uit de fietsparking/WC geraken langs de Sint-Michielshelling zelf:



http://i30.tinypic.com/dlthd2.jpg

Toch Gentse Feesten op het Braunplein
RADIO MODERN MAG BOUWPLEK OMTOVEREN TOT ROCK-'N-ROLL-PLEIN


GENT - Hoewel het dan nog een bouwplek zal zijn, zijn er dit jaar dan toch Gentse Feesten op het Braunplein. Maar zonder Duvel Droomschip en met een nieuwe formule. Radio Modern gaat er swing- en rock-'n-roll-feesten voor jong en oud opzetten.

Lange tijd zag het ernaar uit dat er op het Braunplein geen Gentse Feesten zouden plaatsvinden in 2010 en 2011. Op 15 oktober vorig jaar kregen de vroegere organisatoren van het Braunplein te horen dat er geen Feesten konden plaatshebben. Dat was een lelijke streep door hun rekening. Maar zopas zette het stadsbestuur het licht toch op groen. Het Emile Braunplein blijft een bouwplek, maar een deel kan toch worden gebruikt voor Gentse Feestenactiviteiten. Het vroegere plantsoen zal dienen voor werfopslag. Alle nodige veiligheidsmaatregelen zullen worden genomen.

Schade beperkt

'Dit is een opluchting voor de organiserende vzw Probas en voor MiraMiro (het straattheaterfestival) en het Gent Jazz festival. Beide festivals halen immers sponsorinkomsten uit de activiteiten op het Braunplein', zegt Bertrand Flamang, van Probas en Gent Jazz. 'De Gentse Feesten op het Braunplein brengen ons ongeveer 100.000 euro per jaar op. Daarvan gaat 30.000 euro naar MiraMiro. Van dat geld wordt ook een administratieve medewerker voor Gent Jazz betaald. Ook worden er tenten plus logistiek mee betaald. Dit jaar zullen het kleinere Feesten zijn, met lagere opbrengsten, maar de schade is beperkt', aldus Flamang.

Op het plein, met de rug tegen het stadhuis, komen een publiekstribune en de infohal van de dienst Feestelijkheden. Daarvoor loopt een vrije zone. Tegenover de tribune staat een podium en ligt een dansvloer.

'We denken er ernstig aan om de Feestenparade en de stroppenommegang opnieuw via het Braunplein te laten lopen. Het zal afhangen van de staat van de ondergrond', zegt Lieven Decaluwe (ProGent), schepen van Feesten.

'Het plein krijgt een mooie homogene opstelling en aankleding. 's Namiddags zijn er jazzconcerten, in de vooravond is er een concert van een van de geselecteerden van de wedstrijd Jong Jazz Talent 2010', zegt Flamang.

Vanaf 19 uur wordt het plein ingenomen door Radio Modern. Die organisatie staat voor swing- en rock-'n-roll-feesten voor jong en oud. Ben Mouling, de man achter Radio Modern: 'Radio Modern zal een avondvullend programma uitwerken. Met elke avond een liveband die de sfeer van lindy hop, jive, swing, rockabilly zal oproepen. Er zijn danslessen en er is elke avond een dj met muziek, van Sinatra tot Presley en wat ertussen ligt. Een beautysalon, met de Modernettes, vervolledigt het programma.'

In 2011 kunnen er zeker geen Feesten op het Braunplein plaatsvinden, want dan is de herinrichting van het Braunplein volop bezig.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/20/B4_GVL2NKLG9.1+GEFV11211.jpg.275.jpg
Ben Mouling, op het Braunplein: 'We gaan hier met Radio Modern een mooi avondvullend programma uitwerken.'fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=ST2NPD7I&postcode=9000), 20-03-2010



Radio Modern is geweldig. Wat mij betreft een enorme sprong voorwaarts van dat Duvel Droomschip of whatsit :okay:

Uit de oude doos: enkele foto's van de Korenmarkt tijdens de Duitse overheersing in 1916. Zelf ingescand uit een boek van mijn grootvader. Er zitten er nog veel interessante beelden in.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/old/146.jpg
De Korenmarkt toen en de oude McDonald's.


http://www.majhost.com/gallery/Dequal/old/36.jpg


http://www.majhost.com/gallery/Dequal/old/121.jpg


http://www.majhost.com/gallery/Dequal/old/144.jpg

Mooie trampalen...

Bedankt G-4-Ever en ook Dequal nog maar eens. We worden hier verwend! :okay:

De Korenmarkt zal nu wel écht het centrale plein van de stad worden.

De Korenmarkt toen en de oude McDonald's.

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/old/36.jpg


^^zouden ze toen ook geklaagd hebben van de bovenleidingen van de tram?
Boven de Korenmarkt was het net een spinnenweb :nuts: :lol:

Zouden we nà de heraanleg ook zo vrij mogen rondlopen op de Korenmarkt tussen trams, bussen (& leveranciers), zoals toen de normaalste zaak van de wereld was?
Let's hope so! Al denk ik dat het met de huidige trams/Hermelijns opletten geblazen zal zijn! Ze zijn stiller en trekken sneller op...

Zouden we nà de heraanleg ook zo vrij mogen rondlopen op de Korenmarkt tussen trams, bussen (& leveranciers), zoals toen de normaalste zaak van de wereld was?


Je mag nu al vrij rondwandelen tussen bussen & leveranciers, want het is al jaren officieel een voetgangerszone:
22sexies2. In die zones mogen de voetgangers de volledige breedte van de openbare weg volgen.

De bestuurders die er mogen in rijden, moeten stapvoets rijden; ze moeten de doorgang vrij laten voor de voetgangers en zo nodig stoppen. Ze mogen de voetgangers niet in gevaar brengen en niet hinderen.
http://www.wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art22sexies

Voetgangers moeten er enkel aan de tram voorrang geven:
Spoorvoertuigen die van de openbare weg gebruik maken, vallen niet onder de toepassing van dit reglement.
http://www.wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art1

12.1. Elke weggebruiker moet voorrang verlenen aan de spoorvoertuigen; daartoe moet hij zich zo snel mogelijk van de sporen verwijderen.
http://www.wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art12

Dus voor de wegcode verandert er niets na de heraanleg. Wel zullen voetgangers visueel meer geneigd zijn het hele plein te gebruiken ipv. alleen de "trottoirs", en zullen motorvoertuigen hopelijk meer geneigd zijn de voetgangerszone te respecteren.

Bedankt voor die oude foto's Dequal. Altijd geweldig om te zien :)

Het gebouw van de McDo was wel een pak eleganter zonder veranda, zo te zien. Vandaag nog eens gaan piepen en die veranda is eigenlijk echt te lelijk voor woorden. Wat me trouwens opviel is dat er vrij recent een nieuwe brandtrap is geïnstalleerd aan de zuidgevel van de McDonald's. Die is wél best in orde vind ik :okay:



http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/03/kobra-2010-03-21-001.jpg



Misschien kunnen ze hun zolder ook nog inrichten om de veranda te compenseren. Maar vanuit het oogpunt van de zaak bekeken: die veranda huisvest de enige zitplaatsen die toegankelijk zijn met een kinderwagen of rolstoel, want er is geen lift - en ook geen plaats om er een te steken - in het gebouw. Ik denk dat je met die verdwenen kinderwagencapaciteit toch wel een goed stuk van je publiek kwijtspeelt. Neemt niet weg dat ik persoonlijk die veranda liefst zo snel mogelijk zie verdwijnen ;)

Of dat ze verhuizen naar een ander pand? :) Wie weet wat er nog gaat gebeuren.

Ik zou ze niet missen...

Voor een keuzevak Fotografie bij ons moesten we een oude zwart-wit foto vanuit de zolder halen thuis.

Bij mij is dat een oude foto geworden van de Gentse Feesten in 1900.

Omdat mijn foto zo goed was (lol :D ) mocht ik naar hetzelfde standpunt opzoek gaan om een nieuwe foto te trekken en deze samen te zetten.

Dit is het resultaat geworden:

http://farm3.static.flickr.com/2677/4460119853_53d4e04bdd.jpg
http://www.flickr.com/photos/dequal/4460119853/ (groter formaat hier)

http://farm3.static.flickr.com/2677/4460119853_53d4e04bdd.jpg
http://www.flickr.com/photos/dequal/4460119853/ (groter formaat hier)

Die neogothische gevel rechts lijkt me in feite een pak minder dan hetgeen ervoor stond.

^^de 2de gevel van links, vlak naast Post Plaza, telt een verdieping minder dan vroeger... Meestal is het andersom...

^^de 2de gevel van links, vlak naast Post Plaza, telt een verdieping minder dan vroeger... Meestal is het andersom...

Een verdieping lager gebouwd ten tijde van de bouw van Post Plaza? Om die laatste wat beter te doen uitkomen?

Zou wel eens goed kunnen. Ik denk ook iets gelijkaardigs met het Sarma-complex (de neo-renaissance gevel rechts dus), want dat is ook lager dan zijn voorganger. Misschien is dat om het zicht vanuit de Lange Munt op de klok van de Post niet te blokkeren.

Ik val SuburbanWalker trouwens bij: die empire-stijl voorganger zag er eigenlijk een pak interessanter uit dan wat er nu staat.

^^ Destijds zullen ze die empire-stijl ook wel lelijke nieuwbouw gevonden hebben die vloekte met het middeleeuws plaatje van Gent.
Een verdieping lager gebouwd ten tijde van de bouw van Post Plaza? Om die laatste wat beter te doen uitkomen?
Ik denk dat de nok van het dak even hoog gebleven is. De voorgevel werd blijkbaar in de 19de eeuw wat opgetrokken om ruimte en hotelkamers op de zolderverdieping te creëren, zoals wel meer gebeurde.
Waarschijnlijk is de eigenaar begin 20ste eeuw verplicht geworden om de oude toestand weer te herstellen, want vanop de begane grond zal het er als een plat dak uitgezien hebben, wat alweer niet in het ideaalbeeld en het postgebouw paste.

Een kleine status quaestionis in de krant vandaag:



Kobra is race tegen de tijd
GROOTSCHEEPSE WERKEN HOUDEN BINNENSTAD IN DE BAN: EEN STAND VAN ZAKEN


GENT - De grootscheepse Kobra-werken wegen op het stadscentrum. Handelaars, passanten en gebruikers van De Lijn moeten op hun tanden bijten. Maar de Korenmarkt krijgt stilaan vorm en tegen de Gentse Feesten is het plein klaar. Tijd voor een stand van zaken.

De Kobra-werken zijn in twee deelgebieden opgesplitst. Om het simpel te zeggen gaat het om de Korenmarkt en het Emile Braunplein. Maar ook in de ondergrond is heel wat gewerkt door nutsmaatschappijen en aan rioleringen.

Deelgebied I: Korenmarkt

Dat omvat de Korenmarkt, een stukje Veldstraat, de Sint-Niklaasstraat en de Cataloniëstraat tot aan het Sint-Baafsplein. Ook de Pakhuisstraat en de Sint-Michielshelling horen erbij.

Eind april zal al een stuk van de Korenmarkt klaar zijn. Het gaat grosso modo om het stuk dat tot aan de grens van Post Plaza en de Sint-Niklaaskerk loopt. De Lijn is volop bezig met nieuwe tramsporen te leggen. Ook komt er langs de terrassenkant een blindengeleidingslijn. Dat is een lijn waarlangs slechtzienden en blinden hun weg kunnen vinden. Onder de Sint-Michielshelling komt een fietsenstalling en publiek sanitair. Het beton is aan het harden en binnenkort komt er weer een wegdek op.

Ook de werken in de Veldstraat, die tot aan de Nodenayesteeg lopen, zullen eind april klaar zijn. De tramhaltes komen ter hoogte van de zaak Mexx. Vanaf eind april worden ook de werken vanaf de Sint-Michielshelling tot voorbij het Belfort afgewerkt.

De werken in de Sint-Niklaasstraat zijn al begonnen en duren twee maanden. Ze beslaan de hele Sint-Niklaasstraat. Daar worden ook de rioleringen vernieuwd. Al deze werken moeten klaar zijn voor de Gentse Feesten. Het wordt een race tegen de tijd.

Deelgebied II: Braunplein

De werken aan Klein Turkije, het Gouden Leeuwplein, het Emile Braunplein en de Botermarkt beginnen na het bouwverlof, begin augustus, en duren tot 2012. De aanbesteding is net afgerond. Voor deelgebied I is de aannemer Stadsbader. Voor deelgebied II wordt dat Strabag. Een gedetailleerde planning is er nog niet, maar de aannemer heeft 22 maanden tijd om de werken te voltooien. Dan zijn we ongeveer bij de Gentse Feesten 2012. De Stadshal wordt al in 2012 opgetrokken.

Om de scheiding met de green, of het groenperk dat op het Braunplein komt, te markeren, is een muur gebouwd langs de kant van de Sint-Niklaaskerk en de Cataloniëstraat. Voor de green moet opnieuw een stuk worden uitgegraven. De tramhaltes komen tegenover galerie Bourdon Arcade en langs de Sint-Niklaaskerk.

Ook Klein Turkije krijgt een bestrating in natuursteen. Omdat er later nog huizen tegen de Sint-Niklaaskerk worden gebouwd, zal daar in de bestrating al rekening mee worden gehouden.

Het Gouden Leeuwplein wordt een echt plein met voldoende plaats voor terrassen. Een natuurstenen bestrating is ook gepland voor de Poeljemarkt en het Emile Braunplein.

Ook de Botermarkt moet een echt plein worden. Het voetgangersgebied wordt daar wat vergroot en loopt tot aan de kruising met de Hoogpoort. In 2013 begint de herinrichting van de Belfortstraat.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=9L2O4PS3&postcode=9000), 2010-03-27




Portugese kasseileggers bestraten Korenmarkt


GENT - De nieuwe Korenmarkt heeft een internationaal tintje. De stenen komen uit India en het zijn vooral Portugezen die de kasseien leggen. Hun baas is dan weer een West-Vlaming, aannemer Olivier Pintelon uit Harelbeke. In spoedtempo toveren ze de Korenmarkt om tot een prachtig plein

'Veel Belgische kasseileggers zijn er niet meer', zegt Olivier Pintelon. Hij heeft een bestratingsbedrijf, dat gespecialiseerd is in het leggen van kasseien en natuurstenen. 'In Portugal heb je wel nog veel kasseileggers. Ik ben begonnen met één Portugese kasseilegger. Hij bracht zijn broer mee en dan nog een familielid en zo ging de bal aan het rollen. Ze werken al vijf jaar voor mij. Ze worden betaald volgens de Belgische normen en dat is beter dan in hun eigen land. Ze huren samen een huis in Harelbeke. Ze hebben wel last van heimwee, want ze zijn erg gebonden aan hun land. Met Kerstmis en met het bouwverlof gaan ze een maand naar huis, maar ze overwegen hun vrouwen over te brengen. Ik praat al wat Portugees, want anders is het moeilijk werken.'

'In oktober, november en december hebben we de stroken langs de horecazaken gelegd. Met de harde winter hebben we daarna niet veel kunnen doen. We zijn pas drie weken volop aan het werk. Als dit weer aanhoudt kunnen we vooruit. We zijn nu bezig met voegen. We moeten nog vele meters kasseien leggen, maar voor de Gentse Feesten hopen we klaar zijn.'

'Het is een mooi en groot werk, we zijn er ook trots op, maar het is niet gemakkelijk, zeker niet met al die passanten. Die Indische natuurstenen zijn smal en kantelen gemakkelijk. We hebben veel in Brugge gewerkt, maar daar valt het leven stil na 17 uur. Gent blijft leven tot 's nachts en is een geestige stad. We proberen het goed te doen, zodat straks het plein er mooi bij ligt.' (KVK)

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/27/B3_G1T2NULPC.1+JURGEN2.jpg.275.jpg
Portugese kasseileggers bestraten Korenmarkt
© Gianni Barbieux / gia / gnd


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=9L2O4Q6R&postcode=9000), 2010-03-27

Toestand van woensdag 24/03:

http://www.majhost.com/gallery/Dequal/kobra/img_6295.jpg

^^
nice picture!!

Vanwaar is deze foto getrokken?

Vanwaar is deze foto getrokken?

Bovenste verdieping van de McDonald's.

Het wordt zeker een mooi plein. Enkel vrees ik dat ze hier dezelfde fout gaan maken als op het Sint-Veerleplein. Wanneer de lente aanbreekt wordt zowat het hele plein ingenomen door (gemeenschappelijke) terrassen van de horeca rond het plein.

Het wordt zeker een mooi plein. Enkel vrees ik dat ze hier dezelfde fout gaan maken als op het Sint-Veerleplein. Wanneer de lente aanbreekt wordt zowat het hele plein ingenomen door (gemeenschappelijke) terrassen van de horeca rond het plein.

Door de tramsporen dichter bij de gebouwen te zetten, gaat dat niet kunnen gebeuren. :) Toch aan de ene kant van het plein dan.

'Moeilijke maar gevarieerde werf'


GENT - De 51-jarige Filip Sleeckx is de kleine, vinnige West-Vlaamse werfleider van de Kobra-werken. Sinds een jaar leidt hij voor aannemer Stadsbader de grootscheepse werken die de stad twee nieuwe pleinen en enkele nieuwe straten moeten geven. Hij coördineert ongeveer 40 werknemers.

'Ik werk 11 jaar voor Stadsbader, maar ik zit al heel mijn leven in de bouw', zegt hij. 'Dit is een moeilijke bouwplek, maar het is wel enorm gevarieerd werk. Het gaat van de bouw van een fietsenstalling onder de Sint-Michielshelling over kasseien leggen tot het werken met tramsporen.'

Sleeckx wijst op de complexiteit van de werken. 'Omdat er zoveel wegen op die pleinen uitkomen en ook omdat de winkelende mensen door moeten kunnen... Ook voor de vrachtwagens is dat ingewikkeld. De veiligheid is een voortdurende zorg. Onze mensen moeten hun ogen goed openhouden. Maar we klagen niet. Er is een goede samenwerking met diverse diensten. Al zou het voor ons veel gemakkelijker zijn als we een straat volledig konden afsluiten.'

Terwijl hij dat zegt komt de veiligheidscoördinator binnen. 'Deze week is het veel beter dan vorige week. Ik heb weinig opmerkingen. Alleen wat veiligheidshekwerk moet beter worden geplaatst', klinkt het.

Op de kritiek dat de werken lang duren heeft de goed van de tongriem gesneden Sleeckx een antwoord. 'Mensen zien niet altijd waar we mee bezig zijn. Je zou eens moeten zien wat er allemaal in de ondergrond steekt. Daar zitten wroeten slorpt enorm veel tijd op', zegt Sleeckx.

'In de Sint-Niklaasstraat moeten we nu ook aan de huisaansluitingen werken. Camera-onderzoek wees uit dat de afwatering van de huizen niet allemaal op dezelfde riolen zit. Dat betekent extra werk. We trachten dat binnen de opgelegde tijd te doen.'

'Deze week werken we verder aan de Cataloniëstraat, we doen huisaansluitingen en leggen straatkolken en wachtbuizen.' (KVK)

We zoeken een gebruiker van tramlijn1 die dagelijks van het Gravensteen naar het justitiepaleis (Koophandelsplein) stapt om daar opnieuw de tram te nemen naar het Sint-Pietersstation, en die daarover wil vertellen. Tel. 09-268.72.75, gent@gentenaar.be.

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/30/B2_GOE2O3R5I.1+SLEECKX2.jpg.275.jpg
Filip Sleeckx: 'Mensen zien jammer genoeg niet altijd waar we mee bezig zijn.'fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BM2O6U21&postcode=9000), 30-03-2010



&




15.000 shoeshine-kits voor toeristen


GENT - Toeristen die Gent aandoen en aankloppen bij de infobalie van de dienst Toerisme krijgen steevast een shoeshine-kit - of schoenpoetsdoosje - mee. Daarnaast ontvangen ze ook een plannetje met omleidingen voor het openbaar vervoer. Op die manier wil de dienst Toerisme ontgoochelde toeristen op een ludieke manier wat troosten. De eerste 5.000 kits zijn de deur uit, er worden 10.000 nieuwe geleverd.

Niet dat er opvallend veel klachten zijn, maar sommige toeristen zijn wel verrast. ‘Als ze dergelijk presentje krijgen, zien ze de relativiteit van hun klachten wel in. In een echte levende stad wordt er nu eenmaal ook gewerkt. Ze zien ook wel dat die werken met veel zorg gebeuren', zegt Erwin Van de Wiele, directeur-manager van de dienst Toerisme.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BM2O6QIH&postcode=9000), 30-02-2010

01: er is nog een ander soort tegel geplaatst. De terrassen zullen tot aan deze tegels mogen komen. Aan de andere kant van de sporen hier liggen er geen, daar zijn ook geen terassen.
http://images.internix.be/gent/20100402/01.jpg

02: ook aan de kant van Klein Turkije ligt er al een strookje. Halverwege de foto loopt deze betegeling door naar rechts. De terrassen hier zullen mergelijk groter zijn als deze aan de kant van de Pizzahut.
http://images.internix.be/gent/20100402/02.jpg

03: binnenin de fietsenstalling zijn de gebogen pilaren ook aanwezig. Veel viel er niet te zien, best donker daarbinnen nu.
http://images.internix.be/gent/20100402/03.jpg

04: op de brug is nog niet veel veranderd.
http://images.internix.be/gent/20100402/04.jpg

05: deze twee personen waren bezig met het plaatsen van een buis, zoals er linksonder ook te zien is. Deze buizen liggen ook onder de algeplaatste sporen, daar blijkt een afvoerrooster boven te zitten. De sporen op de brug zullen er mogelijk al komen.
http://images.internix.be/gent/20100402/05.jpg

06: Aan de Veldstraat/Cataloniëstraat is vaandag of gisteren een boord beton geplaatst. Deze zal de rond van de sporen aanduiden. Er stonden al voetsporen, namen en figuren ingedrukt ook.
http://images.internix.be/gent/20100402/06.jpg

07: de stellingen zijn weg bij het pand dat De Lijn gaat betrekken.
http://images.internix.be/gent/20100402/07.jpg

08: In de Sint-Niklaasstraat zijn ze begonnen met de werken aan nutsleidingen. Zo lijkt het er in ieder geval toch op.
http://images.internix.be/gent/20100402/08.jpg

09: Rechts is een geul gegraven iets dieper als een meter. Voorbereidingen om de rest van de straat te heraanleggen.
http://images.internix.be/gent/20100402/12.jpg

10: Onder het ronde metalen deksel zit een ronde zwarte buis in de grond, daar komen kleine draden uit die mogelijk als trekdraad klaarzitten naar andere van deze buizen. Ofwel komen hier de blauwe I profielen voor de bovenleidingen.
http://images.internix.be/gent/20100402/09.jpg

11: Er wedr bekisting geplaatst voor het verder afwerken van het muurtje.
http://images.internix.be/gent/20100402/10.jpg

12: Aan de overkant, vlak naast de Sint-Niklaasstraat er ook een halte.
http://images.internix.be/gent/20100402/11.jpg

13: In de Veldstraat zijn de werken ver gevorderd.
http://images.internix.be/gent/20100402/13.jpg

14: Dit hoort niet bij KoBra, maar ook even meegenomen. In de Schouwburgstraat is de bestrating ook volledig gedaan.
http://images.internix.be/gent/20100402/14.jpg

Als iemand een bepaalde foto in groter formaat wil, laat gerust weten :) Ik wou ook nog even langs de werken aan het station passeren, maar de batterij liet het niet toe :ohno:

bedankt voor de fotoreeks!!

01: er is nog een ander soort tegel geplaatst. De terrassen zullen tot aan deze tegels mogen komen. Aan de andere kant van de sporen hier liggen er geen, daar zijn ook geen terassen.
http://images.internix.be/gent/20100402/01.jpg

Dit zijn tegels om routes aan te duiden voor blinden en slechtzienden. Deze gebruikt men ook dikwijls aan oversteekplaatsen en tramhaltes

bedankt voor de fotoreeks!!



Dit zijn tegels om routes aan te duiden voor blinden en slechtzienden. Deze gebruikt men ook dikwijls aan oversteekplaatsen en tramhaltes

Dat lijkt me inderdaad logischer :D Het zullen smalle terrasjes blijven dus aan deze kant.

Werken Sint-Niklaasstraat beginnen na paasvakantie


GENT - Met de heraanleg van de Sint-Niklaasstraat gaat het eerste deel van de Kobra-werken na de paasvakantie de laatste rechte lijn in. In het Kobra-project, dat de Korenmarkt en het Braunplein aanpakt, wordt immers ook de Sint-Niklaasstraat vernieuwd. In die straat komen er nieuwe tramhaltes en tramsporen. De werken zullen er twee maanden duren.

De Korenmarkt zelf en de Veldstraat zitten intussen op schema om einde april afgewerkt te zijn. Vanaf dat moment begint de aannemer ook het wegdek van de Sint-Michielshelling opnieuw aan te leggen en wordt de Cataloniëstraat aangepakt.

Alle werken rond de Korenmarkt en in Cataloniëstraat en Sint-Niklaasstraat moeten voor de Gentse Feesten klaar zijn.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=C22OF3PI&postcode=9000), 03-04-2010

Bedankt voor de update JumpV. Gaat goed vooruit.

07: de stellingen zijn weg bij het pand dat De Lijn gaat betrekken.
Wow! Wat een verschil met vroeger. Mooie gele gevelsteen.

MAANDAG OPNIEUW VERKEER DOOR DE SCHOUWBURGSTRAAT
Schouwburgstraat gaat open voor verkeer op 12 april
dinsdag 06 april 2010, 17u01Auteur: Ann Braeckman

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/04/06/DSCN0947.JPG.h380.JPG.568.JPG

Ook na de werken zal er nog plaats zijn voor de terrassen
Ann Braeckman


GENT - Vanaf volgende week maandag gaat de Schouwburgstraat opnieuw open voor het verkeer. De straat werd volledig heraangelegd, kreeg nieuwe tramsporen en ook de voetpaden zijn vernieuwd.
‘We zijn blij dat de werken er bijna op zitten’, zegt Bert De Winter van Café des Arts. ‘Tot eind april werkt men nog aan de voetpaden, maar daarna zijn onze zaken weer perfect bereikbaar.’

De horecazaken vreesden aanvankelijk voor hun terrassen, omdat De Lijn van plan is om lage hekkens te plaatsen op de rand van het voetpad als afscheiding tegen de tram die er passeert, maar nu ziet het er naar uit dat de hekkens er niet zullen komen. ‘Wij hebben aangedrongen bij de Stad Gent voor een oplossing’, aldus De Winter. ‘Met die hekkens verloren we immers bijna een halve meter van ons terras, maar de stad vond een alternatief.’

‘Er is beslist door het schepencollege dat er geen hekkens komen’, zegt Dirk De Baets van de dienst van de Stad Gent. ‘Er zal onderzocht worden welk alternatief er voor handen is. Wellicht zal men dankzij een geleidelijn de blinden en slechtzienden wijzen op het gevaar van de tram.'

De beslissing werd genomen door het Schepencollege, maar er moet wel nog een overleg plaatsvinden met De Lijn.

'We zijn nog niet op de hoogte van die beslissing', zegt Christel Boumans van De Lijn. 'Voorlopig voeren we de werken nog uit volgens het bestek dat is opgesteld, m.a.w. volgens het opzet om er hekkens te plaatsen. We zeggen niet onmiddellijk neen tegen het voorstel van het schepencollege en we zullen de alternatieven onderzoeken.'

Bron: De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLABR_20100406_003&postcode=9000)

De Gentenaar - 20/04/10:


'We wachten op de experts'

Filip Sleeckx is de West-Vlaamse werfleider die de werken op de Korenmarkt en in de omliggende straten coördineert. Op de Korenmarkt is er de voorbije week niet veel gebeurd. Vandaag moeten de nutsmaatschappijen de laatste kabels, buizen en leidingen leggen.

'Daarna hopen we de weg tot aan het Sint-Baafsplein voort af te kunnen werken. Misschien kunnen de kasseileggers ook al een stuk van Klein Turkije aanpakken. Als dat klaar is, kunnen we daar al een heleboel veiligheidshekken wegnemen', vertelt Filip Sleeckx.

'Op de Korenmarkt kunnen we niet voortwerken omdat we wachten op de blindengeleidingssystemen die aan beide kanten van het plein moeten worden gelegd. Het probleem met een afgekeurd prefab spoorpaneel is nog steeds niet opgelost. We wachten op de beslissing van de experts', zegt Sleeckx.

De Sint-Michielshelling kreeg een bedekking met roofing. 'Binnenkort kunnen we het beton wat verhogen zodat we daar ook de sporen kunnen leggen. Die sporen zullen we vanaf volgende week via de Pakhuisstraat kunnen aanvoeren. In de Sint-Niklaasstraat zijn we bezig met de laatste rioolaansluitingen. We hopen ook nog wat wachtbuizen te plaatsen en trottoirs af te werken zodat de mensen al op een verharde ondergrond kunnen lopen.'

In 'Gent Werft' volgen we via enkele direct betrokkenen hoe de grote werken in het stadscentrum evolueren.


Lees ik dit goed? Sporen op de St.-Michielshelling?!
Hopelijk doet men dit ook meteen in de Belfortstraat (zoals op de maquette) en laat tram 3 geen 20 jaar meer op zich wachten. Al zouden we daar niet meer moeten in verschieten. De Steendam en de Dampoortstraat zijn nog maar heraangelegd en het knooppunt Dampoort moet ook nog volledig onder handen genomen worden.

daar kijken ze zo niet naar. In den tijd was de Voskenslaan ook nog maar net herlegd, of hup, de trap moest er ook door.

Werken in de Sint-Niklaasstraat zouden uitgesteld zijn voor onbepaalde duur, opnieuw vanwege problemen met de prefab trampanelen.

Ik had eens gemailed naar De Lijn i.v.m. die tramsporen op de Sint-Michielshelling.
Ik kreeg dit antwoord:

Het klopt inderdaad dat er op de Sint-Michielshelling al tramsporen worden voorzien. Er is enkele tijd geleden een principeakkoord ondertekend door De Lijn en de stad Gent om buslijn 3 te vertrammen. Hiervoor moeten echter de studies (bepaling van tracé en dergelijke) nog opgestart worden. De exacte planning is nog niet gekend.

De tramsporen op de Sint-Michielshelling worden dus inderdaad voorzien voor de (verre) toekomst.

Het antwoord van De Lijn bevat tegenstrijdigheden. Worden die tramsporen nu onmiddellijk aangelegd of pas in de verre toekomst?

Het antwoord van De Lijn bevat tegenstrijdigheden. Worden die tramsporen nu onmiddellijk aangelegd of pas in de verre toekomst?

Ze worden nu reeds aangelegd voor gebruikt in de verre toekomst. Mijn vraag was zo gesteld.

^^ en daar kunnen we dus héél gelukkig om zijn! Stel je voor dat ze binnen een 5tal jaar alles weer zouden openbreken... Er zitten gelukkig hier en daar wél hersens :)

^^ en daar kunnen we dus héél gelukkig om zijn! Stel je voor dat ze binnen een 5tal jaar alles weer zouden openbreken... Er zitten gelukkig hier en daar wél hersens :)

^^hehe ook met diezelfde prefabelementen die dan 5 jaar onbereden blijven en bij een nieuwe check/controle worden afgekeurd zodat men den boel dan toch weer mag openbreken... :nuts::lol:

^^Ik zou eerder denken dat onbereden prefabplaten minder beschadigd geraken dan beredenen. Maar ik ben natuurlijk geen expert.

Vorige week werd beroep aangetekend tegen het vastgoedproject op de Vrijdagmarkt en ondertussen blijft het ook verdacht stil rond de verbouwingen op de Korenmarkt sinds de deputatie de bouwvergunning vernietigde. Toen ik vorige zondag echter door de stad liep zag ik dat er op de bovenste verdieping van het gebouw waar Hema in gevestigd is toch al volop afgebroken wordt. Ook de panden in de Lange Munt-Vrijdagmarkt zijn al deels opengebroken. Ik veronderstel dat er achter de schermen toch iets gebeurt want deze leegstand zal best niet te lang duren. In de Veldstraat zijn ondertussen weer twee leegstaande panden verhuurd. Hopelijk verschijnen er binnenkort weer enkele hoopvolle artikels omtrent deze eerder aangekondigde projecten (Saturn, verhuis Fnac, winkel en woongelegenheden...).

Vandaag een groot artikel verschenen over de ongevallen die gebeuren op de Korenmarkt. Wekelijks zou er zeker één persoon binnenkomen op Sint-Lucasziekenhuis met verwondingen na een val op de werven van KoBra.

Terrassen op Korenmarkt gaan weer open
Vanaf volgende week gaan de terrassen weer open op de Korenmarkt in Gent. Een groot deel van de Korenmarkt zal dan niet langer een werf zijn. "Vanaf 8 mei kunnen de terrassen buiten blijven staan", aldus schepen De Regge.



"Het stuk tussen de Groentenmarkt en Klein Turkije is zo goed als afgewerkt", zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). "De blindegeleide tegels zijn toegekomen en de aannemer gaat die nu zo snel als mogelijk leggen. In de loop van volgende week zal hij daar alles afwerken."

"Vanaf 8 mei kunnen de terrassen buiten blijven staan. De voetgangers zullen op dat stukje vrij kunnen rondlopen", aldus De Regge.

Intussen wordt gezocht naar een oplossing voor de gebarsten prefabelementen met de tramsporen. Die zijn nog nodig voor het gedeelte tussen het oude postgebouw en de Veldstraat.

Bron: De Redactie (http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/oostvlaanderen/100430_korenmarkt_terrassen)

Als het morgen mooi weer is ga ik misschien eens langsgaan voor enkele fotootjes. Zijn er zaken waarvan jullie zeker eentje willen?

Bron: De Redactie (http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/oostvlaanderen/100430_korenmarkt_terrassen)

Als het morgen mooi weer is ga ik misschien eens langsgaan voor enkele fotootjes. Zijn er zaken waarvan jullie zeker eentje willen?

Zo de overgang van de verschillende stenen op de Korenmarkt als ze al gevoegd zijn anders. :)

Zo, een heuse update voor vandaag :)

01: in de Cataloniëstraat lijken de grootste grondwerken voorbij, nu kan worden gestart met de 'bovenbouw' van de straat:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_01.jpg

02: de nieuwe tramhalte voor Lijn 4 (en ook 3 in de toekomst):
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_02.jpg

03: het muurtje dat de Cataloniëstraat scheidt van het groen erachter:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_03.jpg

04: twee trapjes om het verschil te overbruggen:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_04.jpg

05: trappen naar de ingang van de Sint-Niklaaskerk:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_21.jpg

06: de verharding ligt er al, hierna kunnen de sporen komen:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_22.jpg

07: afboording van de stoep tussen de Veldstraat en de Cataloniëstraat:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_25.jpg

08: en het mooi geworden nieuwe pand voor De Lijn:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_26.jpg

09: zicht van achter de Mc Donalds richting Cataloniëstraat:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_27.jpg

10: hier gaan enkele stenen opnieuw geplaatst mogen worden :lol:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_28.jpg

11: in de Veldstraat zijn de sporen ook deels teruggeplaatst. Merk ook de nieuwe plaats van de halte op:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_29.jpg

12: hier is het hoogte verschil duidelijk merkbaar:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_31.jpg

13: samen met de zachte helling er naartoe:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_32.jpg

14: sporen richting Korenmarkt en Cataloniestraat:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_33.jpg

15: richting Korenmarkt:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_35.jpg

16: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_06.jpg

17: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_07.jpg

18: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_08.jpg

19: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_10.jpg

20: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_12.jpg

21: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_13.jpg

22: Voegovergang:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_15.jpg

23: Zicht van aan de Hooiaard richting Korenmarkt:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_11.jpg

24: de eerste terrasjes staan er ook al, maar door wat regen zat er geen volk:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_14.jpg

25: op de Sint-Michielshelling ligt al een dik pak rubber samen met markeringen waar waarschijnlijk de sporen gaan komen:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_36.jpg

26: een totaal zicht van de Sint-Michielshelling:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_17.jpg

27: een niet zo zuivere foto van in de nieuwe fietsenstalling onder de Sint-Michielshelling:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_38.jpg

28: en de andere kant, dit zal een technische ruimte worden:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_39.jpg

29: je kon het trapje op gaan, goede plaats voor een foto:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_40.jpg


En nog wat losse foto's:
30: nog een hoop stenen te plaatsen:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_05.jpg

31:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_09.jpg

32:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_16.jpg

33:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_18.jpg

34:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_19.jpg

35:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_20.jpg

36:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_23.jpg

37:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_24.jpg

38:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_30.jpg

39:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_34.jpg

40:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_37.jpg

En ook twee foto's van de afwerking aan de Kouter:
41: de trambedding biedt nu nog plaats om te parkeren:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_kouter_01.jpg

42: een gescheiden trambaan tot aan het kruispunt, niet zoals ervoor dus:
http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_kouter_02.jpg

^^ serieuze update! bedankt!

Al veel werk gebeurd maar nog meer werk voor de boeg!

merci voor de update Jumpv !

De schouwburgstraat ziet er mooi uit !

Ja bedankt voor die uitgebreide update. Er is veel veranderd sinds de laatste keer dat ik het daar nog gezien had, maar dat is ook al ruim een maand geleden :nuts:

Foto 28: ik denk niet dat dat een technische ruimte wordt, maar dat daar de openbare toiletten komen die onder de Sint-Michielshelling voorzien waren.

Ferme update! Héél erg bedankt.

http://images.internix.be/gent/20100501/20100501_koren_32.jpg

op deze foto lijkt het alsof er links precies een soort put is gevormd met die stenen?

Lijkt inderdaad wel een ferme verzakking. Er moet daar natuurlijk wel een hoogteverschil overbrugd worden.

Lijkt inderdaad wel een ferme verzakking. Er moet daar natuurlijk wel een hoogteverschil overbrugd worden.

Zou het niet kunnen dat het trottoir daar hoger is omdat de tramhalte daar gaat komen, en mensen in een rolstoel of die niet zo goed te been zijn zo makkelijker op de tram kunnen geraken?


En ja, @JumpV bedankt voor de uitgebreide update!

Zou het niet kunnen dat het trottoir daar hoger is omdat de tramhalte daar gaat komen, en mensen in een rolstoel of die niet zo goed te been zijn zo makkelijker op de tram kunnen geraken?

Lijkt me idd gewoon een verhoging te zijn voor de tramhalte. Ik veronderstel dat er nog iets van markering zal komen? Misschien van die grote punaises? Anders gaan er volgens mij toch wel eens wat mensen goed vallen daar... Toch zeker de blinden en slechtzienden

edit: nu ik ff beter gezien heb lijkt me het idd ook dat die stenen links wat verzakt zijn :) Kwestie van deze even opnieuw te leggen...

Die verzakking was ter plekke niet echt zo zichtbaar. Het valt nu wel extra op omdat het stuk op de halte al gevoegd was, en verder nog niet.

't Is te hopen dat er niet te veel water in zal blijven staan met de minste regenbui. De winkels ginder zullen er wel niet mee kunnen lachen als dat zou gebeuren...



Eindelijk weer terrassen op Korenmarkt


GENT - De terrassen op de Korenmarkt staan sinds dit weekend opnieuw buiten. De aannemer van de Kobra-werkzaamheden heeft afgelopen vrijdag de werfafsluitingen weggenomen tussen de Groentenmarkt en café Damberd. De blindengeleidetegels rond de tramsporen moesten van India komen en die levering had vertraging opgelopen.

‘Niets te vroeg', zegt Anne Kruger van café Damberd. ‘Ik schat dat we toch veertig procent minder omzet hebben gedraaid. Voor horecazaken die van toeristen moeten leven, is het rampzalig geweest.'

‘Het zal nu nog altijd niet volle bak zijn, want we hebben de passage van het openbaar vervoer nodig. Maar de werkzaamheden waren ook echt wel nodig. Vroeger hadden we hier altijd wateroverlast als het hevig regende, maar sinds de nieuwe rioleringen gelegd zijn, houden we onze voeten droog.'

Om de rest van de Korenmarkt af te krijgen voor de start van de Gentse Feesten, is een klein mirakel nodig. Enkele prefabelementen met tramsporen zijn immers afgekeurd omdat ze barsten vertonen.

Schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) wil zich niet meer vastpinnen op een datum voor het einde van de werkzaamheden. ‘Maar ik blijf hopen dat ook het stuk voor het oude postgebouw afgewerkt is voor de start van de Gentse Feesten.' Als dat niet zou lukken, dan zal het plein tijdelijk dichtgegooid worden, zodat de Gentse Feesten er zeker kunnen plaatshebben.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=282PM9I5&postcode=9000), 03-05-2010



Awoe voor de tramelementen :(

^^zopas even een toerke gedaan op de Korenmarkt en omliggende straten en het is daar echt triestig!
Mocht ik van niet beter weten, ik zou denken dat het bouwverlof is!
Quasi niets van bedrijvigheid en nog steeds geen nieuwe sporen bijgekomen...

Korenmarkt wacht op nieuwe spoorpanelen
AFWERKING SINT-NIKLAASSTRAAT WELLICHTUITGESTELD TOT NA HET BOUWVERLOF


GENT - De Korenmarkt wacht op drie nieuwe prefab spoorpanelen voor de tramlijnen. Het paneel dat al maanden geleden is afgekeurd, is gebroken. Het Kobra-project wordt achtervolgd door pech.

Vorige week brak bij een controle van de prefab spoorpanelen het paneel dat al was afgekeurd. Daarop besloot het bouwteam om meteen drie nieuwe panelen bij het Waalse bedrijf uit Soignies te bestellen. Het zijn vooral die prefab spoorpanelen die de werken ernstig bemoeilijken en de einddatum van de afwerking almaar doen opschuiven. De Veldstraat ligt nog steeds open.

Op de Korenmarkt en langs de McDonalds worden volop kasseien gelegd aan de kant van de Sint-Niklaaskerk. Ook op de Sint-Michielshelling worden voorbereidingen getroffen om daar prefab spoorpanelen te leggen.

‘We concentreren ons eerst op het afwerken van de Korenmarkt, de Sint-Michielshelling en de Veldstraat', zegt Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken. ‘Het blijft een zeer moeilijk verhaal. De drie panelen op de Korenmarkt zijn onze prioriteit. Om zulk paneel te maken heeft de firma vier weken tijd nodig. Twee weken om het te fabriceren en twee weken om het te laten verharden. Daarna moeten we hopen dat er bij het transport en het lossen niets fout gaat. Als die panelen er begin juni zijn, kunnen we misschien de Korenmarkt nog afwerken voor de Gentse Feesten. Hoe dan ook, klaar of niet, de aannemer moet erover waken dat de Korenmarkt veilig en toegankelijk is voor de Gentse Feesten' zegt De Regge. ‘Als die panelen goed zijn, kunnen we de Sint-Michielshelling, de Veldstraat en de Sint-Niklaasstraat afwerken.'

De lange winter veroorzaakte al een serieuze achterstand, de late levering van de blindengeleidingstegels bemoeilijkte het werk van de kasseileggers, maar het zijn vooral de prefab spoorpanelen die roet in het eten gooien.

Uitstellen

Wie is er verantwoordelijk voor deze gang van zaken. En wie gaat de rekening betalen? ‘Niet de stad', zegt schepen De Regge. Stad Gent stelde de hoofdaannemer Stadsbader in gebreke. De aannemer moet het dan weer uitvechten met onderaannemers. Een gerechtsdeskundige is aangesteld. De Regge verwacht een rapport van de expert.

Michaël Tack van de Leonidaszaak aan het Braunplein volgt als handelaar de werfvergaderingen. ‘Het is goed nieuws dat dat paneel definitief kapot is. Het is al maanden geleden afgekeurd, er is weken over gepalaverd, daar is nu tenminste duidelijkheid over. In de Cataloniëstraat gaat het werk goed vooruit. Volgende maand kan ik wellicht mijn terras plaatsen. Dat is ook goed nieuws. We krijgen veel toeristen over de vloer, maar nauwelijks nog een Belgische koper. Oude mensen geraken al helemaal niet meer in de stad en Leonidaswinkels heb je ook in Brugge en Antwerpen. Het zou best zijn dat de werken in de Sint-Niklaasstraat pas beginnen na de Gentse Feesten en het bouwverlof. Wij willen wat ademruimte. Anders gaan ze ons helemaal verstikken', zegt Tack.

Volgens De Regge is de knoop daarover nog niet doorgehakt. ‘Waarschijnlijk beginnen ze na de Gentse Feesten. We zitten daar ook met de bouwwerken op de hoek van de Sint-Niklaasstraat en de Cataloniëstraat. Daar komt een kraan aan te pas. Laten we die werf eerst beginnen of pakken we eerst de straat aan? De beslissing valt binnenkort.'

De werken aan de Korte Meer beginnen dan weer op 17 mei. Daar zijn al riolerings- en nutsleidingwerken gebeurd, maar wegdek en tramsporen worden er nog vernieuwd.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/05/11/B2_GIM2PUHH5.1+KORWERF2.jpg.h180.jpg.270.jpg
Het al maanden geleden afgekeurde prefab spoorpaneel is vorige week gebroken.fvv


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/05/11/B2_GIM2PUHH5.1+KORWERF1.jpg.h180.jpg.270.jpg
Op de Korenmarkt worden, langs de kant van de Sint-Niklaaskerk, volop kasseien gelegd.fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=AC2Q1JUI&postcode=9000), 11-05-2010

Update van een zonnige vrijdagmiddag 14-05-2010:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-001.jpg

Op de Sint-Michielshelling hebben we nu een zicht dat we al kennen van enkele maanden terug in het stadscentrum: die betonnen balken. Die lagen in het najaar ook op de Korenmarkt zelf en dienen om prefabspoorelementen op te plaatsen. Het is dus duidelijk: er wordt al infrastructuur voor tram 3 gelegd.

Jammer dat er niet in één keer 20 trams besteld worden en de hele lijn wordt aangelegd. Maar bon, het blijft De Lijn, ge moet niet te veel in één keer verwachten zeker...



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-002.jpg

Wat straatstenen op de Korenmarkt. Daar valt nu duidelijk te zien dat er een grijze boord rondom de Sint-Niklaaskerk wordt gelegd. Die kerk zou eind dit jaar terug helemaal open gaan (zie thread Renovaties - Restauraties). Ik ben benieuwd of dat misschien zou inhouden dat er kan binnengegaan worden via de grote deur op de Korenmarkt...



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-003.jpg

De Cataloniëstraat. Nog steeds een werf, maar gisteren gelukkig eventjes geen modderpoel meer.



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-004.jpg

Ter hoogte van het Emile Braunplein ziet dat er zo uit. Het doet deugd van het vorm te zien krijgen, in plaats van te verliezen :)

De kerel in het geel links in beeld was trouwens een van een man of 5 die samen met een flik achter een dief aanliepen. Was best grappig om te zien, ze konden hem niet bijbenen, maar die agente had uiteraard wel haar radio bij en seinde die gast door. Heel het commissariaat Gent-Centrum wist dus al naar wie ze moeten zoeken, en waar loopt die kerel toch wel recht naartoe?... Het commissariaat! Domme gast :D



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-005.jpg

Beetje opgeschoven, kan je de boord zien van wat het Emile Braunparkje zal worden. Alweer: plezant om de nieuwe vormen van de openbare ruimte te zien verschijnen, vind ik.



6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-006.jpg

Vanaf de trappen van de Lakenhal krijgen we een mooi overzicht in de andere richting.



7.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-007.jpg

Voor toeristen en dagjesmensen moet het met die werken wat moeilijker zijn dan anders om hier hun weg te vinden. 'k Kan mij ook inbeelden dat het best teleurstellend moet zijn om de Kuip zo aan te treffen :D

Ik liep trouwens voor een keer niet met een koptelefoon en luide muziek rond, maar gewoon met de oren bloot en het verraste mij wel om te merken dat er zo veel vreemde talen te horen waren.



8.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-008.jpg

Bonusje: Eddy Wally Plaza :D



9.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-009.jpg

De Sint-Niklaasstraat, even tussendoor. Daar moeten ze zowaar nog echt beginnen.



10.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-010.jpg

Terug naar de Korenmarkt, via Klein Turkije. Die straat wordt ook nog, in een volgende fase, heraangelegd. 't Mocht ook wel eens.



11.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-011.jpg

Voor de Post Plaza is een prefabplaat met tramsporen verwijderd. Dat wordt spannend.



12.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-012.jpg

Op het noordelijke stuk van de Korenmarkt kunnen er ondertussen weer terrassen uitgezet worden. Deze kant heeft wat minder succes dan de andere. Ik vermoed dat dat oa. is omdat er te veel passage is en het er dus te druk is.

Het is ondertussen ook nog wachten op die glazen zuil die hier zou komen, in die cirkel.



13.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-013.jpg

Het noordelijke stuk Korenmarkt is wel nog niet helemaal af. De spleten tussen de tramelementen en de gewone bestrating moeten nog op veel plaatsen gevoegd worden.



14.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-014.jpg

We zijn zowaar terug bij het begin van deze update aanbeland: de Sint-Michielshelling, maar dan van de andere kant gezien. Het zicht op de torens is verbeterd sinds de trolleykabels hier niet meer hangen. Toch hoop ik dat ze spoedig zullen vervangen worden door nieuwe tramkabels (liefst zonder blauwe palen).



15.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-015.jpg

De Sint-Michielsbrug van opzij bekeken: die heeft er een nieuwe boog bij.



16.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-016.jpg

De Veldstraat dan. Daar is ook nog wat werk aan.



17.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-017.jpg

De nieuwe sporen sluiten precies niet helemaal aan op de oude. Zou dat betekenen dat de Veldstraat nog tot een eind verder zou opengebroken worden en dat de straatstenen dus opnieuw gelegd zouden worden? Zou in elk geval zeer welkom zijn. Merk op dat de tramplaat dezelfde steensoort heeft als de trottoirs van de Veldstraat, in plaats de kasseien van het middendeel. Platte stenen, en netjes opgevoegd...



18.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2010/05/kobra-2010-05-14-018.jpg

... dat ze maar rap de rest van de straat er bij nemen, want die ziet er nog steeds zo uit: bobbels en putten, bolle stenen in het midden en grote, diepe spleten tussen de stenen. Ronduit belachelijk voor een winkelstraat (waar véél volk passeert en er ook al eens met hakken wordt geflaneerd). Daarmee jaag je de mensen gewoon weg! Diep triestig.

MOOI ! Het doet idd deugd om, na een winter af te zien, de openbare ruimte terug te zien verrijzen! Het gaat er mooi worden!

Bedankt voor de update!

Wat ik niet snap is dat ze die enorme panelen met de sporen op zo dunne blokjes leggen. Zou dat om de duur niet gaan zakken? De druk op zo'n paneel moet enorm zijn als er een tram overrijdt, en als die er niet onder liggen lijkt me dat de druk beter verdeeld kan worden.
Ik kan me ook herinneren uit een foto update van een maand of drie vier geleden dat die dunne plaatjes ook over putten liggen, dat is toch wachten om te breken?

Zie hier:
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPi1o6h5I/AAAAAAAABrQ/gsErLy4De58/s912/P1000890.JPG
(Foto van el piett, bron (http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPi1o6h5I/AAAAAAAABrQ/gsErLy4De58/s912/P1000890.JPG))

^^ Daar zal iemand die meer bouwtechnische kennis heeft misschien een antwoord op kunnen geven... Maar ik heb toch niet de indruk dat er onder elke plaat zo'n geul lag. De gebarsten tramplaat was trouwens een andere dan deze op de foto van el piett. Ik vermoed ook dat die geul nog werd opgevuld...

Bericht over de werken, eigenlijk in het kader van tramas 1 en niet KoBra, maar het voelt toch als één pot nat, eenmaal voorbij het Justitiepaleis, nietwaar:



Heraanleg Korte Meer duurt tot eind september


GENT - Nu maandag 17 mei beginnen de werken aan de Korte Meer. Ze zijn opgedeeld in drie fasen en duren 80 werkdagen. Er komen nieuwe trottoirs, nieuwe tramsporen en een verbeterd wegdek. Het verkeer wordt omgeleid.

De Korte Meer is onlangs al eens opengelegd, maar toen waren de nutsmaatschappijen aan de slag. Dit keer wordt de weg zelf heringericht. De werken gebeuren in drie fasen. Fase 1 beslaat het stuk tussen de Zonnestraat en de Universiteitsstraat, fase 2 het stuk tussen de Universiteitsstraat tot het kruispunt met de Bonteleeuwstraat en fase 3 behelst het stuk van de Bonteleeuwstraat tot en met het kruispunt Voldersstraat. Fase 1 zal klaar zijn op 9 juli, waarna het wegdek nog 14 dagen moet drogen.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=A52Q8OL8&postcode=9000), 15-05-2010



Morgen beginnen ze dus aan de Korte Meer, en het wegdek daarvan zal nog moeten opdrogen in de eerste dagen van de Feesten. Succes verzekerd :D

Bedankt voor de update!

Wat ik niet snap is dat ze die enorme panelen met de sporen op zo dunne blokjes leggen. Zou dat om de duur niet gaan zakken? De druk op zo'n paneel moet enorm zijn als er een tram overrijdt, en als die er niet onder liggen lijkt me dat de druk beter verdeeld kan worden.
Ik kan me ook herinneren uit een foto update van een maand of drie vier geleden dat die dunne plaatjes ook over putten liggen, dat is toch wachten om te breken?

Zie hier:
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPi1o6h5I/AAAAAAAABrQ/gsErLy4De58/s912/P1000890.JPG
(Foto van el piett, bron (http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPi1o6h5I/AAAAAAAABrQ/gsErLy4De58/s912/P1000890.JPG))

Als ik me niet vergis is de dwarsbalk op de bovenstaande foto enige dagen later geknakt. Ik meen toch zo'n foto gezien te hebben.

Leuke update, puin... Eddy Wally plaza rules! En het is ook leuk om te zien hoe de Cataloniëstraat eindelijk vorm krijgt na al die maanden een triestige moddervlakte geweest te zijn.

^^ Het lijkt mij dat die panelen maar een paar weken op die fijne betonnen balkjes liggen. Ik zou vermoeden dat dat is om de aaneengelaste panelen wat te laten rusten en op hun plaats te laten bekomen, voor ze het daarna met beton storten. Ter hoogte van de Postplaza waren ze dat donderdag alvast aan het doen...

Hopelijk gaat het volgende niet resulteren in een eindeloos geruzie waarbij niets gebeurt:



Tramsporensoap Kobra- werken blijft aanslepen


GENT - De natuurstenen op het voorplein voor de Sint-Niklaaskerk zijn bijna gelegd, maar met de tramsporen blijft het aanmodderen. Diverse gemeenteraadsleden wilden weten hoe het zit met die tramsporen. Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken, antwoordde dat er nog geen oplossing is.

‘Bij de fabrikant in Soignies liggen tien panelen klaar die bestemd zijn voor de Sint-Michielshelling. Ze vertoonden enige mankementen en moesten worden verbeterd. Dat is gebeurd. Greet Vanlancker, de leidende ambtenaar zal die panelen ter plekke controleren. Als zij het licht op groen zet, kunnen ze worden geplaatst. Het gaat om panelen waarin geen signaalsystemen voor wissels en dergelijke zitten', zei De Regge.

‘Precies met de panelen waarin die systemen zitten, zijn er problemen op de Korenmarkt en in de Veldstraat. Het paneel ter hoogte van Post Plaza is uitgebroken om het te proberen herstellen. Daarbij is het gebroken. De fabrikant zegt dat het paneel goed is en anderen fouten maken. We dringen al maanden aan bij de fabrikant om een betere berekening voor de bewapening te maken. Die berekeningsnota's komen er maar niet. Zolang die er niet zijn, worden de spoorpanelen niet afgewerkt. Daarbij blijft de fabrikant in gebreke. Wij wachten ook op een gerechtelijke uitspraak over wie in deze kwestie gelijk heeft.'


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=MH2QP8AD&postcode=9000), 28-05-2010

Ik heb ook opgemerkt dat voor de kerk op de Korenmarkt al heel veel vuile zwarte rubbersporen zijn van de banden van de kranen e.d.

Iemand een idee of deze sporen wegspoelen of weggewerkt moeten worden? Want al voor het plein af is, zit het al vol vuile sporen.

^^ Ik denk dat die ofwel vanzelf wegslijten (zoals remsporen op een autoweg) of met een stevige schrobbeurt van de veegwagen wel verdwijnen.

Over foto 17 van Puinkabouter van 15 mei.
Is dat de gewoonte om zo'n speling te laten? Want mij lijkt dit toch niet zo verstandig! Verschuivingen enz.


En nog iets.
Las deze middag dat de Langemunt in Gent onder water staat en de bestrating om zeep is en dat het al niet de eerste keer meer is!
Zou men dan niet beter na Kobra hier eens de leidingen onder handen nemen en ondertussen de straat terug heraanleggen zodat het één geheel vormt?

Over foto 17 van Puinkabouter van 15 mei.
Is dat de gewoonte om zo'n speling te laten? Want mij lijkt dit toch niet zo verstandig! Verschuivingen enz.



^^Ik heb vorige week dat prefabelement ook zien liggen en het ligt duidelijk nog niet op zijn plaats. Het ligt hoger en steunt op houten balkjes...
Vermoedelijk wachten ze op dat één prefabelement dat is afgekeurd en kunnen ze dit element pas goed leggen als het ontbrekende er ligt...

Hopelijk gaat het volgende niet resulteren in een eindeloos geruzie waarbij niets gebeurt:



Tramsporensoap Kobra- werken blijft aanslepen


GENT - De natuurstenen op het voorplein voor de Sint-Niklaaskerk zijn bijna gelegd, maar met de tramsporen blijft het aanmodderen. Diverse gemeenteraadsleden wilden weten hoe het zit met die tramsporen. Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken, antwoordde dat er nog geen oplossing is.

‘Bij de fabrikant in Soignies liggen tien panelen klaar die bestemd zijn voor de Sint-Michielshelling. Ze vertoonden enige mankementen en moesten worden verbeterd. Dat is gebeurd. Greet Vanlancker, de leidende ambtenaar zal die panelen ter plekke controleren. Als zij het licht op groen zet, kunnen ze worden geplaatst. Het gaat om panelen waarin geen signaalsystemen voor wissels en dergelijke zitten', zei De Regge.

‘Precies met de panelen waarin die systemen zitten, zijn er problemen op de Korenmarkt en in de Veldstraat. Het paneel ter hoogte van Post Plaza is uitgebroken om het te proberen herstellen. Daarbij is het gebroken. De fabrikant zegt dat het paneel goed is en anderen fouten maken. We dringen al maanden aan bij de fabrikant om een betere berekening voor de bewapening te maken. Die berekeningsnota's komen er maar niet. Zolang die er niet zijn, worden de spoorpanelen niet afgewerkt. Daarbij blijft de fabrikant in gebreke. Wij wachten ook op een gerechtelijke uitspraak over wie in deze kwestie gelijk heeft.'


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=MH2QP8AD&postcode=9000), 28-05-2010

^^Ik kon mijn ogen daarnet niet geloven: de prefabelementen zijn al in grote aantallen toegekomen deze morgen. Ze worden -zeer voorzichtig- gelost en geplaatst met een enorme hijskraan. Het belooft een mooi wirwar aan sporen te worden... Sporen tram 4, tram 1 en toekomstige tram 3, met dus normaal 3 paar sporen in de Cataloniëstraat.
Momenteel betreft het dus de sporen van de Veldstraat richting St. Michielsbrug en richting Korenmarkt...

alejong, waarom voorzichtig? toch super stevig die dingen? :D

alejong, waarom voorzichtig? toch super stevig die dingen? :D

:lol: als sommige van die prefabs nu al barsten, wat gaat dat dan zijn als er binnenkort (lees: volgend jaar) Hermelijns van 39 ton zullen overrijden??? :nuts:

GSM-foto's (mijn excuses voor de mindere kwaliteit):

http://i49.tinypic.com/96vokh.jpg

http://i49.tinypic.com/2133ayo.jpg

Cool dat het opeens ietsje sneller gaat :) zal direct al veel beter zicht zijn als die sporen er liggen.

Ja, sneller gaan... Als ik het zo hoor barsten de elementen ik denk dat die kwaliteit dan nog altijd voorrang moet krijgen.


Als het volgend jaar allemaal kapotgereden wordt zal het nog meer geld kosten en mogen ze het terug allemaal opengooien.

Spijtig dat ik dit weekend van wacht ben, anders ging ik eens wat fotootjes gaan nemen.

Ondertussen staat er een fotoreeks op de site van de Gentenaar en morgen zou er een artikel in de krant moeten verschijnen.

Kwalitatieve foto's vind je hier (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLRTO_20100531_005).

De levering en plaatsing van zo veel sporen in één keer stemt blijkbaar tot optimisme:



Mirakel op Korenmarkt
STAD GELOOFT ALSNOG IN AFWERKING VOOR GENTSE FEESTEN


GENT - Met de levering en plaatsing, sinds gisteren, van de prefab-tramsporen van de Sint-Michielshelling, ziet het ernaar uit dat de Korenmarkt toch nog voor de Gentse Feesten afgewerkt raakt. ‘Al worden het nog twee cruciale weken', zegt schepen Martine De Regge. Tom Dams

Martine De Regge, de Gentse schepen van Openbare Werken, slaakte gisteren duidelijk hoorbaar een grote zucht van opluchting, toen eindelijk de nieuwe lichting prefab-tramrails werd aangevoerd op de Korenmarkt. ‘Ik heb de voorbije weken de moed nooit opgegeven - als schepen mag je dat nooit doen - maar ik heb wel een paar nachten wakker gelegen. En dat was me in mijn politieke carrière nog nooit eerder overkomen. De Wet van Murphy - dat alles fout loopt wat er fout kan lopen - blééf de werken op de Korenmarkt maar achtervolgen...'

Opnieuw hoop

Maar nu is er dus opnieuw hoop, zegt De Regge. ‘We mogen niet te vroeg victorie kraaien - de komende twee weken wordt het nog spannend - maar de kans is groot dat we de Korenmarkt tegen het bouwverlof helemaal afgewerkt krijgen. En niet alleen de Korenmarkt. Als alles goed gaan, moeten ook de Sint-Michielshelling, de Veldstraat én zelfs de Cataloniëstraat tot op het kruispunt met de Sint-Niklaasstraat nog klaar raken.'

De doorbraak in de impasse van de werken kwam er gisteren, toen de aannemer toch kon beginnen met de plaatsing van prefab-spoorpanelen op de hoek van de Korenmarkt en de Sint-Michielshelling. ‘En dinsdag komt er normaal al een volgende lichting van die panelen aan', zegt De Regge. ‘Het enige probleem waar we nu nog mee zitten, zit ‘m in de panelen waar spoorwissels in zitten en waarin er geen staal mag worden verwerkt voor de wapening. We willen eerst nog eens grondig laten doorrekenen hoe een synthetische wapening moet worden aangebracht.'

De Regge wil immers zeker geen nieuwe avonturen met de trampanelen. ‘Al sinds november vorig jaar hebben wij gezegd dat er daar problemen mee waren en dat een van die panelen op de Korenmarkt moest worden vervangen. In plaats van dat te doen, hebben ze geprobeerd om de barsten te herstellen met een epoxyhars. Die poging is faliekant afgelopen en daardoor is de hele timing van de werken in het gedrang gekomen.'

De vertraging heeft de schepen veel kopbrekens bezorgd, geeft ze toe. ‘Maar we zijn nu eenmaal aan de werken begonnen en we moeten erdoor. Dat we streng zijn voor de aannemer, lijkt me niet meer dan terecht. De werken kosten een smak gemeenschapsgeld, ik sta erop dat we kwaliteit in ruil krijgen. Als het dan iets langer duurt, dan ben ik bereid dat erbij te nemen.'

Ook de handelaars en horeca-uitbaters van de Korenmarkt lijken er volgens De Regge zo over te denken. ‘Soms zijn die mensen boos en dat begrijp ik, maar uiteindelijk valt het aantal kwaaie mails dat ik krijg nog wel mee. Of ik er geen spijt van heb dat ik uitgerekend in deze bestuursperiode, met de centrumwerken, schepen ben geworden van Openbare Werken? Neen, eigenlijk is het best interessant. En binnen tien jaar, als ik met pensioen ben, zal ik op de Korenmarkt op een terrasje komen zitten en denken: dat heb ik toch maar mooi laten aanleggen...'

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/01/B1_G7E2QQCVA.1+regge1.jpg.h180.jpg.270.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/01/B1_G7E2QQCVA.1+koren1.jpg.h180.jpg.270.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/06/01/B1_G7E2QQCVA.1+gegi2301.jpg.h180.jpg.270.jpg
Gisteren gebeurde een doorbraak in de impasse van de werken, toen de aannemer kon beginnen met de plaatsing van prefab-tramspoorpanelen op de hoek Korenmarkt-Sint-Michielshelling.gia


Meer foto's op www.gentenaar.be

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=B22QTM0L&postcode=9000), 01-06-2010

http://img715.imageshack.us/img715/5363/p1070667b.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/7629/p1070668b.jpg

tgaat vooruit :)


En de Lange Munt;

http://img63.imageshack.us/img63/5604/p1070669b.jpg

Bedankt voor de beelden. Ik vroeg mij wel af hoe de buurt er nu uitzag met die tramsporen op hun plaats. En kijk, het stemt tot nòg meer optimisme:



Korenmarkt viert 'comeback' met optredens


GENT - Nu het met de werken op de Korenmarkt de goede richting uit gaat, willen de handelaars er een feestje bouwen - en zelfs meer dan één. 'We willen iedereen het signaal geven dat ons plein er opnieuw staat', zegt Ann Krüger van café Damberd.

'Op 19 juni komt er een officieel openingsfeest, maar de komende weekends willen we al stevig opwarmen', zegt Ann Krüger. 'We hebben gesnakt naar het moment dat ons plein af zou raken en nu het zover is, willen we dat niet onopgemerkt voorbij laten gaan. Einde mei heeft de dienst Economie van de stad Gent ons daarvoor een duwtje in de rug gegeven: om het leed van de werken te verzachten, krijgen we een subsidie om twee dagen lang een evenement te organiseren op de Korenmarkt. We doen dat op 5 en 12 juni. Op dit moment zijn de arbeiders nog volop straatstenen aan het leggen, maar we rekenen erop dat ze daar tegen dit weekend klaar mee zijn. Dan bouwen we immers een podium op de Korenmarkt.'

Op dat podium komen nu zaterdag onder meer Asi Sea optreden om 15 uur, The Edifiers om 17 uur en het Paola Marquez Quartet om 19 uur. Daarna verandert de heraangelegde Korenmarkt voor de eerste keer in een grote dansvloer, voor een tango-initiatie van de vzw Polariteit.

Een week later zijn er onder meer optredens van Honey Pie, het Trio Con Fusion en de Lil' Queenies van Pieter-Jan Desmet, met vervolgens salsalessen met Jesus & Zita Cobas.

'Ik heb dat programma in enkele weken samengesteld, met steun van de dekenij en de handelaars', zegt Krüger. 'Dat is belangrijk, want nu de Korenmarkt is heraangelegd willen we in de toekomst vaker dergelijke evenementjes organiseren. Door de manier waarop het plein is ingericht, leent het zich daar ook uitstekend toe.'


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=RJ2R16LQ&postcode=9000), 03-06-2010



'k Ben eens benieuwd of die glazen zuilen er tegen de Gentse Feesten ook zullen staan. Want pas dàn is de Korenmarkt echt af, vind ik :)

De toegenomen ruimte voor terrassen op de Korenmarkt levert al meteen een probleem op :D



Opnieuw oorlog op Korenmarkt
HORECA-UITBATERS ABSOLUUTNIET TE SPREKEN OVER NIEUWE TERRASREGELING


GENT - De horeca-uitbaters op de Korenmarkt zijn niet te spreken over de nieuwe terrasregeling van Stad Gent. Enkele zaakvoerders weigerden gisteren hun terras op te schuiven zoals dat voorzien was.

Sommige horeca-uitbaters op de Korenmarkt - aan de kant van Klein Turkije - weigerden gisteren om hun terrassen te verplaatsen tussen de toegewezen lijnen. Bij de heraanleg van de Korenmarkt besloot de stad, in overleg met de horeca-uitbaters, om de totale terrasoppervlakte te herverdelen zodat alle zaken een even groot terras zouden krijgen. Vroeger kon iedereen zijn terras plaatsen over de breedte van de gevel van de zaak.

Toen gisteren de terrassen afgetekend werden door stadsambtenaren, ontstond er commotie. Uit de afbakening bleek dat alle terrassen zodanig naar links opschoven dat ze een stuk voor de naburige zaak kwamen te liggen. Enkele zaken weigerden om hun terras te verplaatsen naar de voorziene vakken.

'Het probleem is niet dat nu iedereen een gelijke oppervlakte krijgt, maar wel dat mijn terras nu zodanig opschuift dat het volledig voor de Borluut komt te liggen', zegt Jean Bernard, van brasserie Downstairs. Dat komt omdat alle terrassen in de breedte van de straat moeten opschuiven en niet in de lengte - naar de tramsporen toe - en dat bleek blijkbaar niet uit de plannen die de stad heeft voorgelegd aan de horeca-uitbaters.

Horecacoach Bart Inghelbrecht begrijpt de problemen op de Korenmarkt: 'Er is inderdaad overleg geweest met de zaakvoerders en zij hebben zelf mee kunnen beslissen over de ligging van de terrassen. Toch blijkt nu dat de situatie niet optimaal is. Iets op een plan zien, is natuurlijk niet hetzelfde als in de realiteit.'

Oplossing

Jean Bernard: 'Ik snap niet waarom we niet meer mogen opschuiven naar de tramsporen toe. Er is nog meters plaats over. Als mijn terras effectief naast mijn zaak komt te liggen, heb ik geen overzicht meer over mijn terras. Klanten zullen weggaan zonder te betalen of in de war zijn omdat ze denken dat ze op het terras van de naburige zaak zitten. Op de plannen die wij te zien kregen leek de situatie helemaal anders.'

Ook Brasserie Borluut weigert te verhuizen. 'Wij hadden tot voor kort het grootste terras', is daar te horen. Toch snapt de uitbater dat het voor de kleinere zaken het eerlijkst is om de totale oppervlakte gewoon te verdelen. 'Daar heb ik helemaal geen probleem mee zolang mijn terras maar voor mijn eigen zaak ligt.'

Toch zijn er ook zaken die weinig problemen maken van de 'terrassenoorlog'. Lotte De Clercq en Nico Thandt, van de Foodmaker, zien er weinig graten in. 'Ons terras komt inderdaad deels voor De Maght van Gent te liggen. Door de nieuwe regeling vergroot ons terras wel aanzienlijk. Als er cafés zijn die niet willen opschuiven behouden wij gewoon onze opstelling gewoon', zeggen ze.

Het is de bedoeling dat in de loop van volgende week overleg gepleegd wordt op het schepencollege. Alle horecazaken mogen voorlopig de opstelling van hun terrassen behouden. Dat betekent dat de terrassen even breed mogen zijn als de gevel van de zaak.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G52R4I3K&postcode=9000), 05-06-2010



Ik zou het eerlijk gezegd ook maar verwarrend vinden als ik op een terras zat voor een bepaalde zaak, maar dat dat terras eigenlijk bij de naburige zaak hoorde. Maar opschuiven richting tramsporen vind ik ook geen goed idee want dan ga je, tegen dat de trams terug over de Korenmarkt rijden, de mensen dwingen om in de weg van de tram te wandelen, terwijl de heraanleg nu net heeft kunnen bekomen dat tram- en voetgangersverkeer elkaar minder zullen moeten hinderen.

Is inderdaad zeer verwarrend. Misschien moet de horeca er zich maar bij neerleggen dat de ene zaak nu eenmaal een bredere gevel en dus meer terrasruimte heeft dan de andere. dat is bijna overal zo, veronderstel ik.
Belast gewoon de grotere terrassen meer dan de kleinere. Dat wordt misschien nu al per M2 berekend?
Opschuiven naar de trams toe is inderdaad geen optie. Hinderlijk en gevaarlijk.

Het lijkt me niet meer dan logisch dat iedereen zijn terras voor zijn eigen zaak mag zetten. Als je een bredere voorgevel bezit, heb je daar bij aankoop ook meer voor betaald.

Iemand met een grote gevel betaald toch ook meer huur?

Soit, het is een beetje wat de Korenmarkt aan het worden is, een groot horeca terras. Vroeger had je straatmeubilair waar je vrij kon gaan zitten. Hopelijk wordt dat misschien nu wel de boorden van die 2 zuilen. Nu zijn ze al vrij populair, wat toch aantoont dat mensen daar nood aan hebben.
De Korenmarkt is nu weliswaar netter en uniformer, ik vind het toch maar een kale stenen vlakte. Zelf in de hoek tussen de Veldstraat en de Mc Donalds is geen plaats meer voorzien voor een boom.

Triestig, de manier waarop de vernieuwde Korenmarkt alsmaar in het nieuws opduikt. Wanneer alles af is, zal je die terrasuitbaters wellicht niet meer horen klagen, tenzij over het weer als dit tegenvalt.

^^ Zo is dat :)

Vroeger had je straatmeubilair waar je vrij kon gaan zitten. Hopelijk wordt dat misschien nu wel de boorden van die 2 zuilen. Nu zijn ze al vrij populair, wat toch aantoont dat mensen daar nood aan hebben.
De Korenmarkt is nu weliswaar netter en uniformer, ik vind het toch maar een kale stenen vlakte. Zelf in de hoek tussen de Veldstraat en de Mc Donalds is geen plaats meer voorzien voor een boom.

Je moet het ontwerp bekijken he - je kan het volledig terugvinden in de openingspost (deel 6, pg. 5). En ja er komt straatmeubilair, waaronder die 2 cirkels met zuilen, en banken voor de Post Plaza en de Sint-Niklaaskerk. Netto komt dat waarschijnlijk neer op méér straatmeubilair dan vroeger.

Ook voor de McDo voorziet het ontwerp een nieuwe boom - en in principe ook een stuk straatmeubilair, maar ik peis dat dat afhankelijk is van het afbreken van hun veranda.

Op de plaats waar vroeger die grote boom stond is geen plaats meer voorzien.

Ook is mij opgevallen dat veel mensen denken dat die gaten voorzien voor de zuilen gaan beplant worden.

Bij welke thread hoort de heraanleg van het pleintje aan het Geraard Duivelsteen, tussen de Limburgstraat en het Bisdomplein?

^^ Het Maaseikplein, heet dat :) Wordt dat dan heraangelegd? Ik denk dat de meeste mensen, als ze daarover iets willen weten, automatisch hier zullen komen kijken - hoewel het strikt genomen eerder zou aansluiten op de openlegging en heraanleg van de omgeving van de Nederschelde.

Overigens hoor ik veel mensen die denken dat die 2 grote cirkels fonteinen zullen worden, maar nog niemand dat ze beplant zouden worden. Goes to show dat de meeste mensen willens nillens vooral omringd zijn met mensen die veelal hetzelfde denken. Het zouden natuurlijk ook begroeide zuilen kunnen worden. Kan misschien nog iets worden :D

En tjah, geen boom meer aan de McDonalds. Maar wel een nieuw zicht op de Neogotische gevel op de hoek van de Veldstraat en de Jan Van Stopenberghestraat. Als je echt hard van bomen houdt is dat inderdaad een verlies. Maar voor anderen maakt het misschien zo veel niet uit :dunno:

Nog een nieuwtje in de marge, dit: we zullen het WK voetbal, Wimbledon en een deel van de Tour de France kunnen gaan bekijken op het Sint-Baafsplein deze zomer:



Reuzenscherm maakt sportmekka van Gentse Sint-Baafsplein


GENT - Op het Gentse Sint-Baafsplein worden vanaf vrijdag 11 juni een maand lang, op een achttien vierkante meter groot LED-scherm, alle voetbalmatchen van het WK getoond. Voorts kunnen sportliefhebbers er terecht voor acht tenniswedstrijden van de Belgen op Wimbledon en de eerste negen ritten van de Tour de France.

'We starten op 11 juni met de openingsmatch Zuid-Afrika-Mexico en sluiten op 11 juli af met de eerste bergrit van de Tour en de finale van het WK', legt Ivan Saerens, van de organisatie Onder de Draak vzw, uit.

'Op 13 juni wordt de LED-wall zelfs gebruikt om de verkiezingsshow rechtstreeks uit te zenden, een unicum.'

Aangezien de Belgen zich niet kwalificeerden op het WK, wordt de focus gelegd op de matchen van Nederland. De ruimte tussen de wedstrijden wordt opgevuld door promotiefimpjes van de haven, de stad, de bekerwinst van KAA Gent en de miniatuurfilmpjes over Gentse wijken die vorig jaar voor Villa Vanthilt gemaakt werden.

Zonnepanelen moeten het scherm van groene stroom voorzien.


De Standaard (http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20100606_019), 2010-06-06



'k Zal mogen gaan vechten om een plekje op het terras van de Foyer de komende weken :cheers:

^^ Het Maaseikplein, heet dat :) Wordt dat dan heraangelegd? Ik denk dat de meeste mensen, als ze daarover iets willen weten, automatisch hier zullen komen kijken - hoewel het strikt genomen eerder zou aansluiten op de openlegging en heraanleg van de omgeving van de Nederschelde.
Wel ja ik heb daar al renders van gezien. Heel positief trouwens, het groen pleintje zou een groter plantsoen worden die aansluit met het tuintje van het geraard duivelsteen. Het straatje tussen het plantsoen en en het Steen verdwijnt dus en ook de Maaseikstraat wordt sterk gereduceerd ten voordele van het groen.
Voor één keer kan ik dus niet zagen. ;)

Overigens hoor ik veel mensen die denken dat die 2 grote cirkels fonteinen zullen worden, maar nog niemand dat ze beplant zouden worden. Goes to show dat de meeste mensen willens nillens vooral omringd zijn met mensen die veelal hetzelfde denken. Het zouden natuurlijk ook begroeide zuilen kunnen worden. Kan misschien nog iets worden :D

Ja, heb ik ook al veel gehoord eigenlijk, misschien zelf meer dan beplanting, van selectieve waarneming gesproken. ;)

En wat het eigenlijk vooral illustreert is hoe weinig mensen zich eigenlijk informeren over zaken zoals dit. Al sinds de start van de heraanleg kan je naar de maquette gaan kijken, en het integrale ontwerp staat gewoon zo te downloaden op de website van de Stad, en toch zijn er betrekkelijk weinig mensen die weten dat daar zuilen komen. :nuts:

^^

Tja de meeste mensen zijn geen freaks als ons hé.

De meeste activiteit lijkt zich dezer dagen rond de Sint Niklaaskerk & Sint Michielshelling af te spelen. Wat een drukte daar... maar ook op andere locaties wordt er druk doorgewerkt.

1.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvR4RYOGI/AAAAAAAACug/ngWTTHDDRWs/s800/P1020616.JPG

2.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvRJimI8I/AAAAAAAACuc/5bP6Ru6xp3U/s800/P1020614.JPG

3.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvQUf3fUI/AAAAAAAACuY/DGBRRM60daY/s800/P1020612.JPG

4. Er ontbreekt nog altijd een stukje tramrails tussen de Korenmarkt en de Mcdonalds... hopelijk komt dat snel in orde.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvTV1r1eI/AAAAAAAACuo/VygGjebOdDA/s640/P1020618.JPG

5. Dit is de bekleding van het muurtje langs de Sint Niklaaskerk in de Cataloniëstraat
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvU9Kx0oI/AAAAAAAACus/JF39Vbf0pyw/s800/P1020619.JPG

6. Wat verderop is men aan de rand van het Emile Braunplein bezig met mooie donkere straatstenen te leggen
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvWCYm8jI/AAAAAAAACuw/Fo6fTiQqhdY/s640/P1020620.JPG

7.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvXCZgLPI/AAAAAAAACu4/UBkSq-MWw6k/s800/P1020621.JPG

8. Hulde aan de kasseileggers!
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvX8fqj4I/AAAAAAAACu8/ucmNI3UrBUI/s640/P1020623.JPG

9. De onderste tree van de trappen aan het Belfort is stuk. Collateral damage?
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvY4mEqlI/AAAAAAAACvA/imF22iJ3Oc0/s800/P1020625.JPG

10. Werf op een werf: de "residentie Sint Baafs"
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvZf21H5I/AAAAAAAACvE/AUqd5N-Tp28/s640/P1020626.JPG

11. Het Braunplein & Cataloniëstraat gezien vanaf de trappen van het Belfort
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvaPT8zwI/AAAAAAAACvI/EzJ7BzwD-sY/s800/P1020627.JPG

12. Nog meer tramrails... geduldig aan het wachten tot ook zij in de grond gestopt worden. En merk op: mottige trampaal op de achtergrond :bash:
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvcTHsB-I/AAAAAAAACvQ/GTWI4sfwlws/s640/P1020630.JPG

13. De keerzijde van de medaille: de achterkant van het E. Braunplein, dat momenteel eerder op een opslagplaats gelijkt, ligt er desolaat bij. De horecazaken gaan het hier nog lastig hebben vrees ik (sorry voor de rare kleuren, mijn camera had het precies een beetje lastig met het felle zonlicht)
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvc1rP7BI/AAAAAAAACvU/TPouCZ8wL9M/s800/P1020632.JPG

14. Ook klein Turkije ligt er verlaten bij... De straat is dan ook moeilijk bereikbaar. Aan de kant van de Korenmarkt is een graafmachine bezig, en aan de andere kant ligt "opslagplaats Braunplein".
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvdn6MQLI/AAAAAAAACvY/L7R6glYQsH4/s800/P1020634.JPG

15.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzveSGO2CI/AAAAAAAACvc/T_MoJV0cNF0/s800/P1020639.JPG

16. De terrassen op de Korenmarkt... wat mij betreft zijn die al groot genoeg, die hoeven heus niet nog richting tramsporen op te schuiven :)
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvfC9dk6I/AAAAAAAACvk/I8Q8SZ7mClk/s800/P1020640.JPG

17. Dat ze die lichtzuilen maar rap plaatsen :ohno:
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/TAzvgi9DWzI/AAAAAAAACvo/h4GSerUoVCM/s640/P1020641.JPG

Voor zij die de foto's in een groter formaat willen bekijken: klikkie (http://picasaweb.google.be/el.piett/20100607?feat=directlink)!

Serieuze vorderingen op korte termijn! Bedankt voor de foto's! 't gaat daar mooi worden!

Leuk om zoveel activiteit te zien!

Amai, tmoet precies snel vooruit gaan. Al die drukte inderdaad!

^^ Gentse feesten zijn niet veraf meer hé :)

Amai, tmoet precies snel vooruit gaan. Al die drukte inderdaad!

Ze zullen het wel moeten afhebben voor de feesten denk ik :D En na de feesten gelijk de stukken herleggen die nog niet goed uitgehard waren...

Die eerste foto is wel héél erg mooi el piett.

Ik liep gisteren met enkele vrienden langs de Korenmarkt en het viel ons op dat de stukken die reeds aangelegd zijn nogal hobbelig en golvend aanvoelen wanneer je er overheen loopt.

^^ Gentse feesten zijn niet veraf meer hé :)
En over 12 dagen is het officiële heropening van de korenmarkt :p

En over 12 dagen is het officiële heropening van de korenmarkt :p

haha echt! oei da wordt nog doorwerken dan om dat te halen.

Die 'residentie Sint Baafs' op foto 10 is nauwelijks beter dan wat er eerst stond. Laat me raden: Bontinck zeker?:ohno:

Voor de rest is het heugelijk te zien hoe de werken opschieten. Laat ons hopen dat de tramsporen op de Sint-Michielshelling niet té lang werkloos zullen blijven.

Die eerste foto is wel héél erg mooi el piett.
Bedankt, ben er ook content mee :)

Ik liep gisteren met enkele vrienden langs de Korenmarkt en het viel ons op dat de stukken die reeds aangelegd zijn nogal hobbelig en golvend aanvoelen wanneer je er overheen loopt.
Inderdaad, dat was me ook al opgevallen. Nu, als je er met de fiets over rijdt is het nogal altijd een ongelooflijke verbetering met de vroegere toestand.

naast de stniklaaskerk dus nu ook al gedeeltelijk (mooie!) stenen. Is het de bedoeling dat die baan tot aan St-baafs klaar is tegen de Fieste?

Ook van mij een dikke merci voor de update, el piett. Je hebt een aantal zaken vastgelegd die mij nog niet opgevallen waren toen ik afgelopen weekend eens op de pleinen was gaan wandelen.

Vooral foto 5-6-7: ik had niet gezien dat die muur langs Sint-Niklaas een gemetselde bekleding kreeg. Is wel mooi, maar een naakte betonnen constructie had ik niet minder mooi gevonden (cf. de betonnen muurtjes langs de Gravensteen in de Geldmunt). Ik had ook nog geen straatstenen gezien op de stoepen langs de Cataloniëstraat. Mooi wel!

En die betonnen cirkels mogen inderdaad wel eens van hun zuilen voorzien worden. Nu denken mensen blijkbaar dat ze bedoeld zijn als grote vuilbakken. Of fonteinen buiten werking :D