Wallpaper size
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic02.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic04.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic06.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic07.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic12.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic20.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic010.jpg
http://www.railway.co.th/wallpaper/pic16.jpg

The first one is the Thonburi Station?, Looks beautiful.....:cool:

Yep,the frist one is the Thonburi Station in Bangkok Noi district.:D

http://www.railway.co.th/wallpaper/pic16.jpg

I've Been here!!!! I've seen a picture of myself there! :D

I've Been here!!!! I've seen a picture of myself there!
i think that one is in Lampang province up North.

Hua Hin and Hualampong stations are works of art!

http://www.users.globalnet.co.uk/~arcus/travels/images/jpg/huahin.jpg

http://www.asia-hotels.com/images/cityguides/thailand/huahin/huahin.trainstn.jpg

Too bad they have closed down Thonburi station, well at least the building will be preserved.

I think Hua Lum Pong is one of my favorite station rightnow.....very romantic style....:)

i also like the Hua Hin one. very traditonal.

Hua Lumphong is also nice. but need to improve the interior.
i've read somewhere that it will soon be remodeling. and the whole terminal will be a/c.
That's good. but maybe add more advance technology will be perfect.

those building are really tradition ... ¼ÁÇèÒ¹èÒàº×è͹ÐÊÃéÒ§ÍÒ¤ÒÃʶҹշÕè´ÙÂé͹ÂؤÍÐäÃÁÒ¡¨¹à¡Ô¹ä» ÁѹÃÙéÊÖ¡Êзé͹ÀҾͧ¤ì¡Ãä´éàÅ ...¹èÒ¨ÐÊÃéÒ§ÍÒ¤ÒÃãËé´Ù modern ¢Öé¹ÁÒºéҧ㹺ҧ¾×é¹·Õèàªè¹ ¡Ãا෾ äÃà§ÕéÂ

ʶҹÕöä¿ÊÒÁàʹ¡ç´Ù modern áµè¹èÒàÊÕ´Ò·Õè¶Ù¡·Øº·Ôé§ä»áÅéÇ

How about Bang Sue Satation? Are they going to build the brand new one? It should be expanded and upgraded to accommodate the growing rail traffic in the near future and also serve as a rail & metro hub.

Originally posted by archstudent

those building are really tradition ... ¼ÁÇèÒ¹èÒàº×è͹ÐÊÃéÒ§ÍÒ¤ÒÃʶҹշÕè´ÙÂé͹ÂؤÍÐäÃÁÒ¡¨¹à¡Ô¹ä» ÁѹÃÙéÊÖ¡Êзé͹ÀҾͧ¤ì¡Ãä´éàÅ ...¹èÒ¨ÐÊÃéÒ§ÍÒ¤ÒÃãËé´Ù modern ¢Öé¹ÁÒºéҧ㹺ҧ¾×é¹·Õèàªè¹ ¡Ãا෾ äÃà§ÕéÂ
i agree. we should have more modern structures.

I think they will upgrade those Station soon, since the Dual-tracking rail will start the construction in 2007.....:)

dual-track ¹ÕèÁѹà»ç¹Âѧ䧡ѹÍФÃѺ ...

à»ç¹Ãҧöä¿äÁé¸ÃÃÁ´Òáµèà¾×èÍàŹµì ËÃ×ÍÃкºãËÁè ËÃ×ÍÂѧä§?

Originally posted by archstudent

dual-track ¹ÕèÁѹà»ç¹Âѧ䧡ѹÍФÃѺ ...

à»ç¹Ãҧöä¿äÁé¸ÃÃÁ´Òáµèà¾×èÍàŹµì ËÃ×ÍÃкºãËÁè ËÃ×ÍÂѧä§?

I still not sure, may be Mr, Visarut can tell us...:)

But here is the Article published yesterday....

àʹÍá¼¹ÊÃéҧöä¿ÃÒ§¤Ùè2¾Ñ¹¡ÔâÅàÁµÃª§¹Ò¡Ï'·Ñ¡ÉÔ³'9¡.¾.¤Ò´»ÅÒ»Õ49ÅØÂ

--------------------------------------------------------------------------------

Ã.¿.·. àʹÍá¼¹ãªéà§Ô¹ à¹ÃÁÔµâ¤Ã§¡ÒáèÍÊÃéҧöä¿ÃкºÃÒ§¤Ùè 4 àŹ ÃÐÂзҧ¡ÇèÒ 2 ¾Ñ¹¡Á. ǧà§Ô¹ 4.1 áʹÅéÒ¹ºÒ·ÁÒÂѧ ʹ¢. áÅéÇ ¾ÃéÍÁ¡Ñ¹¹Õé ʹ¢. àµÃÕÂÁ¹Óá¼¹¡ÒÃãªéà§Ô¹à¢éÒ·Õè»ÃЪØÁ¤¨Ã. ã¹Çѹ·Õè 9 ¡.¾.¹Õé ·ÕèÁÕ¹Ò¡ÃÑ°Á¹µÃÕà»ç¹»Ãиҹ áÅÐÍÂÙèÃÐËÇèÒ§ ÃèÒ§·ÕâÍÍÒÃì¨Ñ´¨éÒ§ ºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒÇÒ§Ãкº ¤Ò´àÃÔèÁ¡èÍÊÃéÒ§ ä´é»ÅÒÂ»Õ 2549

áËÅ觢èÒǨҡÊӹѡ§Ò¹¹âºÒÂáÅÐá¼¹¡Òâ¹Êè§áÅШÃҨà (ʹ¢.) à»Ô´à¼Â "°Ò¹àÈÃÉ°¡Ô¨" ¶Ö§á¼¹¡ÒôÓà¹Ô¹¡ÒáèÍÊÃéÒ§¢¹Êè§ÁÇŪ¹ÃкºÃÒ§¤ÙèÇèÒ ¡ÒÃöä¿áË觻ÃÐà·Èä·Â ËÃ×ÍÃ.¿.·. ä´éàʹÍá¼¹¡Òà ãªé§º»ÃÐÁÒ³ 400,000 ÅéÒ¹ºÒ· ÁÒÂѧʹ¢. áÅéÇ â´ÂÃÒÂÅÐàÍÕ´¢Í§¡ÒÃãªé§º»ÃÐ ÁÒ³áºè§ÍÍ¡à»ç¹ 3 ËÁÇ´ãË_èæ ä´éá¡è ¤èÒ¡èÍ ÊÃéÒ§ ¤èÒ¨éÒ§·Õè»ÃÖ¡ÉÒ 2% áÅФèÒ¡èÍÊÃéÒ§à¼×èÍàËÅ×Íà¼×èÍ¢Ò´ ÍÕ¡ 8%

â´Âã¹ÊÒÂà˹×Í ÃÐÂзҧ 670 ¡Á. ãªé§º»ÃÐÁҳ㹡ÒáèÍÊÃéÒ§ 127,602 ÅéÒ¹ºÒ· áºè§à»ç¹¤èÒ¡èÍÊÃéÒ§ 115,833 ÅéÒ¹ºÒ· ¤èÒ¨éÒ§·Õè»ÃÖ¡ÉÒ 2,317 ÅéÒ¹ºÒ· áÅФèÒà¼×èÍàËÅ×Íà¼×èÍ¢Ò´ÍÕ¡ 9,052 ÅéÒ¹ºÒ· ÊÒÂãµé ÃÐÂзҧ 880 ¡Á. §º»ÃÐÁҳ㹡ÒáèÍÊÃéÒ§ 184,727 ÅéÒ¹ºÒ· áºè§à»ç¹¤èÒ¡èÍÊÃéÒ§ 138,010 ÅéÒ¹ ºÒ· ¤èÒ¨éÒ§·Õè»ÃÖ¡ÉÒ 2,700 ÅéÒ¹ºÒ· ¤èÒà¼×èÍàËÅ×Íà¼×èÍ¢Ò´ÍÕ¡ 11,017 ÅéÒ¹ºÒ· ÊÒµÐÇѹÍÍ¡à©Õ§à˹×Í ÃÐÂзҧ 720 ¡Á. §º»ÃÐÁÒ³ 㹡ÒáèÍÊÃéÒ§ 126,889 ÅéÒ¹ºÒ· áºè§à»ç¹ ¤èÒ¡èÍÊÃéÒ§ 115,186 ÅéÒ¹ºÒ· ¤èÒ¨éÒ§·Õè»ÃÖ¡ÉÒ 2,304 ÅéÒ¹ºÒ· ¤èÒà¼×èÍàËÅ×Íà¼×èÍ¢Ò´ÍÕ¡ 9,399 ÅéÒ¹ºÒ· áÅÐÊÒµÐÇѹÍÍ¡ ÃÐÂзҧ 80 ¡Á. §º»ÃÐÁҳ㹡ÒáèÍÊÃéÒ§ 11,113 ÅéÒ¹ºÒ· áºè§à»ç¹¤èÒ¡èÍÊÃéÒ§ 10,088 ÅéÒ¹ºÒ· ¤èÒ¨éÒ§·Õè»ÃÖ¡ÉÒ 202 ÅéÒ¹ºÒ· ¤èÒà¼×èÍàËÅ×Íà¼×èÍ¢Ò´ 823 ÅéÒ¹ºÒ· ÃÇÁÃÐÂзҧ 2,350 ¡Á. áÅÐǧà§Ô¹§º»ÃÐÁÒ³·Ñé§ÊÔé¹ 414,300 ÅéÒ¹ºÒ·

·Ñ駹Õé ʹ¢.¨Ð¹Óá¼¹¡ÒÃãªé§º»ÃÐÁÒ³´Ñ§¡ÅèÒǢͧöä¿ÃÒ§¤ÙèÁÒ»ÃѺà¢éÒà»ç¹Êèǹ˹Ö觢ͧἹ¾Ñ²¹Ò¡Òâ¹Êè§ÁÇŪ¹ÃкºÃÒ§ «Öè§ËÅѧ¨Ò¡¹Õé ʹ¢. ¨Ðµéͧ¨Ñ´·Ó·ÕâÍÍÒÃìà¾×èͨéÒ§ºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒᡵèÒ§ËÒ¡¡ÑºÃкºÃ¶ä¿¿éÒÁÒ´ÙáÅã¹àÃ×èͧ¢Í§¡ÒÃÇÒ§Ãкºã¹ÀÒ¾ÃÇÁÍÕ¡ ÍÒ·Ô ¡ÒÃÇÒ§Ãкº¢Í§¨Ø´àª×èÍÁµèÍÃÐËÇèҧöä¿ÃÒ§¤Ùè¡ÑºÃ¶ä¿¿éÒµÒÁËÑÇàÁ×ͧËÅÑ¡ ËÃ×Í¡ÒÃÇÔ觼èҹ㨡ÅÒ§¡Ãا෾ÁËÒ¹¤Ã¨Ò¡·ÔÈà˹×Íä»·ÔÈãµé â´ÂäÁèµéͧ¾Ñ¡ ³ ¨Ø´àª×èÍÁ µèÍ à»ç¹µé¹

ÊÓËÃѺá¹Ç·Ò§¡ÒáèÍÊÃéÒ§ÃкºÃÒ§¤Ùè¨Ðãªéá¹ÇàÊé¹·Ò§à´ÔÁ¢Í§¡ÒÃöä¿Ï·ÕèÁÕÍÂÙè·ÑèÇ»ÃÐà·È·Ø¡·ÔÈâ´ÂäÁèÁÕ¡ÒõѴá¹ÇãËÁè áµè¨Ð¢ÂÒÂá¹ÇàÊé¹·Ò§à´ÔÁ¨Ò¡ 2 ªèͧ·Ò§ÇÔè§ à»ç¹ 4 ªèͧ·Ò§ÇÔè§ à¼×èÍãËéöä¿ÊÒÁÒöÇÔè§Êǹ¡Ñ¹ä´éâ´ÂäÁèµéͧÊѺËÅÕ¡·Ò§àËÁ×͹·Õè¼èÒ¹ÁÒ áÅзÓÃÑéÇ¡Ñé¹ àÁ×èÍ¢ºÇ¹Ã¶ÇÔè§ÁÒ¶Ö§¨Ø´àª×èÍÁµèÍ¡ç¨ÐÁÕ¡ÒÃà»ÅÕè¹Ãкº¡ÒÃà´Ô¹·Ò§ä»ÂѧÃкºµèÒ§æ ÍÒ·Ô Ã¿Á. áÅкշÕàÍÊ à»ç¹µé¹ â´Âã¹Çѹ·Õè 9 ¡.¾.¹Õé ʹ¢.¨Ð¹Óá¼¹¡ÒÃãªé§º»ÃÐÁÒ³´Ñ§¡ÅèÒÇàʹÍã¹·Õè»ÃЪØÁ¤¨Ã. ·ÕèÁÕ¹Ò¡ÃÑ°Á¹µÃÕà»ç¹»Ãиҹ ÊèǹàÃ×èͧ¡ÒèéÒ§ºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉҨкÃèØà¢éÒÇÒÃÐàʹ͹Ò¡ÃÑ°Á¹µÃÕÍÕ¡¤ÃÑé§Ë¹Öè§ áÅШÐàÅ×Í¡ºÃÔÉÑ··Õèà»ç¹¢Í§¤¹ä·Â Êèǹǧà§Ô¹§º»ÃÐÁҳ㹡ÒèéÒ§ÍÂÙèÃÐËÇèÒ§¡ÒÃÃèÒ§·ÕâÍÍÒÃì ·Ñ駹Õé ·ÕâÍÍÒÃì´Ñ§¡ÅèÒǨÐÃкØ˹éÒ·Õè¡Ò÷ӧҹ¢Í§ºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒ ÊèǹàÊé¹·Ò§·Õè¨Ð´Óà¹Ô¹¡ÒÃã´ã¹Íѹ´Ñºáá¨Ð¢Öé¹ÍÂÙè¡Ñº¤ÇÒÁ¾ÃéÍÁ¢Í§áºº ËÅѧ¨Ò¡¹Ñ鹡ç¨Ðà¢éÒÊÙè¢Ñ鹵͹¡ÒûÃСǴÃÒ¤Ò ¤Ò´ÇèÒ¨ÐÊÒÁÒöàÃÔèÁ¡èÍÊÃéÒ§ä´éã¹»ÅÒÂ»Õ 2549 áÅéÇàÊÃ稾ÃéÍÁ¡Ñ¹ã¹»Õ 2553

Source : ThanSretthakij News : Jan 31, 2004

Khun Chad,

After Investigation, I found that the nationawide double tracking
will be as follows:

Northern Line 661.47 km (Ayutthaya - Chiang Mai)
Total 127.602 Billion Baht
Construction Cost 115.833 billion Baht
Consultant Cost 2.317 billion Baht
Reserve 9.052 billion Baht

Southern Line 880.46 km (Nakhon Pathom - Hat Yai)Total Total 184.727 Billion Baht
Construction Cost 138.010 billion Baht
Consultant Cost 2.700 billion Baht
Reserve 11.017 billion Baht

Northeastern Line 718.88 km
(Bua Yai - Nongkhai -> 278.08 km and Map Krabao - Khorat - Ubon 440.8 km)

Total 126.889 Billion Baht
Construction Cost 115.186 billion Baht
Consultant Cost 2.304 billion Baht
Reserve 9.399 billion Baht

Eastern 82.84 km (Kaeng Khoi - Klong Sip Kao)
Total 11.113 Billion Baht
Construction Cost 10.088 billion Baht
Consultant Cost 0.202 billion Baht
Reserve 0.823 billion Baht

Total 2343.65 km with budget of 414.3 billion Baht

For the existing double tracks (the commuter lines),
there will be interchages to BTSC Skytrain and BMCL Subway
to facilitate the movement -> and the demand to upgrade
Phaya Thai Stop and Ask Stop into full fledge stations with
stationmasters. ONly Makkasan and Bangsue will have
a chance to get the new and modern Stations ...
Hua Lamphong will serve commuter lines though ....
and if the Dept of Fine Arts have declared Hua lamphong
and Chitladda Station as National Treasure, the demolition
of both stations will be heaven forbid .... especially Chitladda station ...


The consultant for this double track project will be the local
Thai consultants If the government approve such projest, the construction of new double tracks will be started by the end of 2006 and done by the end of 2010.

Hi Everybody,

I woudl suggest you to go to Thai Railfan Webboard so as to get more Railway Photograph
Suphan Buri Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000086.jpg
Malaimaen Stop (Terminal of Nong Pladuk - Suphanburi Line)
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0000865.jpg
Thun Bua Stop (Nakhon Pathom - for Nong Pladuk - Suphan Buri line)
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000087.jpg

Khun Wisarut_ I'm wondering if they're ever gonna elevate the rail tracks in the inner city (perharps using the Hopewell pillars). It seem to me that the ground level tracks are contributing to the traffic problems. Any chance this would happen as part of double tracking/electrifying scheme?

Nationwide Double Tracking and BKK Mass Transit Interchanges
SRT and Traffic Policy Office Discussing about the Connection between Subway-Skytrain and SRT Railway as well as 482 billion Baht Nationwide Double Tracking.
To be Delivered to Premier Thaksin Next Week
Matichon - Feb 7, 2004

Traffic Policy Office and SRT Board of Directors are discussing about the plan for
constructing interchanges betweet SRT commuter network and Skytrain-Subway system.
which will have the total 8 lines in the future. Traffic Policy Office will deliver this plan to
Premier Thaksin next week. SRT Director said SRT is going to expand the terminals as well as
the itnerchange stations to facilitate the passenger transfers and propose the 2nd phase
nationwide double tracking, starting in 2005 with the total budget of 482 billion Baht.

Furthermore, SRT will have to come up with the commuter network which use
Standard Gauge (1.4351 m) rails from the currently meter gauge rails so as to allow
EMU and Electic locomotives with the maximum speed of 160 km/hr or more to run
and pick up more passengers. SRT will have to come up with the investment plan with details
to be done next week so as to submit the plan to Premeir Thaksin by the end of next week.

SRT director said if SRT is to replace the meter gauge with Standard gauge for
commuter networks, it will require SRT to make massive nationwide regauging and
the contruction of new giant terminals such as Rangsit, Bangsue, and Makkasan
to enable SRT to connect with Sktytrian-Subway network. SRT hopes that the budget
still within the nationwide double tracking of 400 billion Baht.

For the case of the 2nd phase nationwide double tracking to be started in 2005,
it will have the total budget of 482.782 billion Baht which can be catagorized as follows:

1) Northern Line -> Lopburi - Chiang Mai 700 km -> 116.900 billion Baht
2) Southern Line -> Nakhon Pathom - Padang Besar -> 990 km - 165.330 billion Baht
3) Northeastern lines ->
3.1) Kaeng Khoi - Bua Yai - Nong Khai - 609 km - 88.510 billion Baht
3.2) Map Krabao - Nakhon Ratchasima - Ubon Ratchathanee - 441 km - 51.937 billlion Baht
4) Eastern lines ->
4.1) Chacheongsao - Aranyaprathet - 194 km 42.585 billion Baht
4.2) Laem Chabang - Kaeng Khoi - 189 km - 17.520 billion Baht

SRT will deliver the data abotu the nationwide double tracking to MOTC to be
delivered to the cabinate to be approved ..

Note: Replace the commuter network with standard gauge may or may not working ...
Probbaly, the best deal is to comign up with the nationwide double tracking first and
then add the commuter lines in standard gauge ....
Priobably SRT should set up the subsidiaries to handle the commuter networks
as well as the system double tracking and expansion.

Note 2: The dobel track route may have to go to the detour to avoid digging up the tunnel
parallel with the old tunnels ...

Note 3: The steel rails for Standard gauge should be 60 kg/m (120 lb/yard) type while
the meter gauge rails should be 50 kg/m (100 lb/yard) ... the leftover rails and wooden
sleepers should be sold or donated Lao Railway Authority and Chemin de Fur Cambodge
(Cambodian Railway Authority) so they can expand their rail system ... the crumbling wooden
sleepers should be sold to power steam locomotives in Cambodia as fuel wood as well
since they are running out of wood to fuel the locomotives.

Note 4: Double tracking to Padang besar is a good idea indeed even though KTMB (Malaysian Railway
Authority) seems to put the electrification and double tracking on the hold after reaching Ipoh
instead of going on to Padang Besar. However, the governemtn should also increase the traffic
to Sugai Kolok even though th governmetn has to take a risk from terrorist attacks ... this
traffic increment will help to cement the nation though.
Note 5: We should ask foreign investors to set up teh local assembly for diesel and electric locomotives
as well as DMUs and EMUs to meet surging demands for them ... Now, SRT has to keep good old
GE locomotives functioning 20 more years by replacing the new diesel-electric engines even
though they are supposed to retire from their jobs after 40 years in services (commissioned since 1964).


__________________

I think this project is one of the BIGGEST, since if it's operate-with the Land-Bridge in the south, they would make Thailand as a lots of "HUB"s......:cool:

I think this project is one of the BIGGEST, since if it's operate-with the Land-Bridge in the south, they would make Thailand as a lots of "HUB"s......:cool:

So does this mean the railway lines will be electrified and all the diesel trains will be replaced?

Originally posted by Pas

So does this mean the railway lines will be electrified and all the diesel trains will be replaced?

I think the old rail system will not be torn'ed down until the Double-Track one is fully completed...

Naaah Khun Pas, SRT wants to make nationwide double tracking to increadse the speed of railway trips along the trunk lines (BKK * Chaing Mai, Ban Phachi - Kaeng Khoi, Kaeng Khoi - Bua Yai - Nong Khai, Kaeng Khoi - Khorat - Ubon, BKK - Bangsue - Nakhon Pathom -Nong Pladuk - Hatyai - Padang Bersa, BKK - Chacheongsao - Aranyaprathet, Klong Sip Kaho - Kaeng Khoi, Chacheognsao - Satthahip) ... and then the commuter lines will be electrified. :bleep:

Those DMU will be used for local lines (Kaeng Khoi - Bua Yai, Khorat - Bua Yai, Chiang Mai - Denchai, Hat Yai - Sugai Kolok or so) though :bash: :baaa:

SRT still need more powerful diesel engines to replace those Good old GE ... now the shortage of locomotives has forced
SRT to give a new lease of life on GE locomotives -> replacing
the Diesel-Electic engine to keep them functioning 20 more years - even we have uised the for nearly 40 years :eek2: .

Now, the Hitachi locomotives have very black smoke
due to heavy uses of the :cheers:

Thanks for the very informative posts khun Wisarut!

I hope they decide to speed up the change to electric trains. :)

Another thing... a ride in 2nd and especially 3rd class can be very noisy! Will new tracks help silence the ride or do they need to install ac (closed windows) and replace the trainsets etc..?

ahh wishful thinking of me. I hope this become reality though..

I totally agree some of the rollingstocks are way past its use by date (!!!)
Khun Wisarut how old are those current Diesel units used by SRT.
I think they're Korean / Daewoo made? I remember reading something in either JANE's transport publication or railway gazette magazine. Apparently SRT was going to order more of those DMUs.

Well speaking from experience my family and i went on a trip to Phitsanulok with those modern rollingstock and this was 5 years ago. I must say I was very impressed with the service.. it's much much more comfortable than travelling/sleeping in 3rd class carriage (and less shaky too) :happy:

Khun Pas,

For Daewoo DMU sets, they are commissioned in 1996 ...

We have ordered this type to supercede the British Sprinter which cannot climb the slopes at Pakchong and Khun Tan.

At least Japanese and Korean made DMUS have been designed to climb steep tracks .... Even after electrification, the EMU
types must be able to climb steep trtacks as well ...

Well, at least Diesel-Electric Locomotives astill good for
freight rails ....

At least the 100 lb/yard rail will be able to withstand
the heavy load than the 70R (70 lb/Yard - 12m) and 70A (70 lb/Yard - 18m) whcih have have lots of these 2 types
.... and enable the trains to run at 100 km/hr maximum

that's good. i always think that Trains in Thailand look very old.
they actually kinda look classic. but still. we should improve them.
and with double tracking and more hi-speed trains. Thailand is getting ready to be more advanced developing country.:)

160-200 km/h hmmm imagine travelling to Chiang Mai by train in 3.5 hours. Fantastic, isn't it?

Well, High Speed Stuff require Standard Gauge with 120 lb/yard rail ... with EMU at average speed of 200-250 km/Hr (300 km/Hr max) ... NO thing less than that! However, the SRT workers must be modernized to keep that sophisticated beasts working well ....

Keep our fingers crossed Khun Wisarut. :)

Traffic Policy Office pushing high speed rail

Traffic Policy Office is pushing a high speed rail of 160 km/hr with four connecting station -> Taksin Center [Talad Ploo?], Bangsue, Makkasan, and Talingchan with a station 10 times larger than Hua Lamphong. The Blue Ring Line will also connect the system together. There would be no cars allowed to enter into the Ratchadaphisek Ring without special licenses and permission. This rail also could go to NBIA and extend further to reach the Thai-Cambodian border at Aranyaprathet and perhaps reach Phnom Penn in 12 hours from Makkasan.
The government will allow private investment on the rolling stock and systems while SRT would invest in the rails. SRT also has to reorganize to separate the revenue making section out of the infrastructure so as to be a good regional rail hub. The 2400-km nationwide double track is also a part of the plan. Low cost airline has the maximum speed of 800 km/hr while the commuter rail in urban area has the maximum speed of 80 km/hr. A faster rail system will boost the value of Makkasan and Bangsue stations to fund more rail projects

i really love to see Thai railways being developed. whatever plan they choose, i just hope they will just pick one soon. since this kind of thing takes time to build.

BTW: That article was translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Than Setthakij, February 12-14, 2004

A link to it is here: http://www.angkor.com/2bangkok/srt/srt.shtml#4

ä´éº·ÊÃØ»áÅéÇâ¤Ã§¡ÒÃö俿éÒ·´á·¹âλàÇÅÅì ·Óà»ç¹·Ò§Â¡ÃдѺ¨Ò¡¾×é¹´Ô¹ ÃٻẺªÑé¹à´ÕÂÇ áµèá¡ÃÒ§ÇÔè§ ÁÕ·Ñé§Ã¶ä¿¤ÇÒÁàÃçÇÊÙ§ ö俪ҹàÁ×ͧ áÅÐö俴Õà«Å ´éÒ¹ ʹ¢.-Ã.¿.·.àÃè§Á×ÍãËé·Õè»ÃÖ¡ÉÒÍ͡ẺÃÒÂÅÐàÍÕ´ÊÒÂà˹×ÍáÅеÐÇѹÍÍ¡ àËç¹à»ç¹ÃÙ»ÃèÒ§ÀÒÂã¹»Õ¹Õé ËÇѧà»Ô´ãªé·Ñ¹Ê¹ÒÁºÔ¹áËè§ãËÁè ´éÒ¹àÍÍÕ«ÕÊéÁËÅè¹ä´éÍ͡Ẻ·Ñé§ 2 àÊé¹·Ò§


áËÅ觢èÒǨҡ¡ÃзÃǧ¤Á¹Ò¤Á à»Ô´à¼Â "»ÃЪҪҵԸØáԨ" ÇèÒ ¢³Ð¹Õé·Ò§Êӹѡ§Ò¹¹âºÒÂáÅÐá¼¹¡Òâ¹Êè§áÅШÃҨà (ʹ¢.) ÍÂÙè ÃÐËÇèÒ§ãËé·Ò§ºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒ »ÃСͺ´éÇ ºÃÔÉÑ· àÍàªÕè¹ àÍ繨Ôà¹ÕÂÃÔè§ ¤Í¹«ÑÅáµé¹Êì ¨Ó¡Ñ´ ºÃÔÉÑ· ä·Âà͹ÂÔà¹ÕÂÃÔ觤͹«ÑÅáµ¹·Êì ¨Ó¡Ñ´ ºÃÔÉÑ· ừԿԤ ¤Í¹«ÑÅá·¹Êì ÍÔ¹àµÍÃì๪Ñè¹á¹Å ¨Ó¡Ñ´ «Õ¾Õ«ÕàÍÊ ÍÑ»áÎÁ ¤ÍÃì»ÍàêÑè¹ áÅкÃÔÉÑ· ÎÒÅâ¤ÃÇì ¡ÃØê» (ä·ÂᏴì) ¨Ó¡Ñ´ Í͡ẺÃÒÂÅÐàÍÕ´â¤Ã§¡ÒÃÃкº¢¹Ê觷ҧöä¿ã¹¡Ãا෾ ÁËÒ¹¤ÃÊÒÂà˹×Í ªèǧºÒ§«×èÍ-ÃѧÊÔµ áÅÐÂèҹʶҹÕö俺ҧ«×èÍ ·ÕèãªéµÍÁèͧ͢â¤Ã§¡ÒÃâλàÇÅÅìà´ÔÁ

"ÅèÒÊØ´ä´éÁÕ¡ÒûÃЪØÁËÒÃ×Í¡Ó˹´ãËéºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒÍ͡ẺÃÒÂÅÐàÍÕ´ãËéáÅéÇàÊÃç¨ÀÒÂã¹ 9.5 à´×͹¹Õé áÅФҴÇèҨлÃСǴÃÒ¤Òä´éã¹»Õ 2548 µÒÁ¹âºÒ¢ͧÃÑ°ºÒÅ·Õèµéͧ¡ÒÃãËéâ¤Ã§¡ÒÃáÅéÇàÊÃç¨â´ÂàÃçÇ «Öè§ÊÒ¹ÕéµéͧµèÍàª×èÍÁ¡ÑºÊÒµÐÇѹÍÍ¡·Õè¨Ðà¢éÒʹÒÁºÔ¹ÊØÇÃóÀÙÁԢͧ¡ÒÃöä¿áË觻ÃÐà·Èä·Â (Ã.¿.·.) ·Õè¡ÓÅѧãËé·Ò§ºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒÍ͡ẺÃÒÂÅÐàÍÕ´ÀÒÂã¹ 8 à´×͹ áÅШÐàÃè§ãËéàÃçÇ¢Öé¹ãËéä´éÃٻẺã¹à´×͹¡Ã¡®Ò¤Á¹Õé à¾×èÍãËé·Ñ¹à»Ô´ãªéʹÒÁºÔ¹ «Ö觺ÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒà»ç¹à¨éÒà´ÕÂǡѺ¢Í§ ʹ¢."

ÍÂèÒ§äáçµÒÁ ¨Ò¡¼Å¡ÒÃÈÖ¡ÉÒ·ÕèºÃÔÉÑ··Õè»ÃÖ¡ÉÒàʹÍÁÒ¹Ñé¹ ã¹ÊÒÂà˹×ÍÂѧäÁèÁÕ¡ÒáÓ˹´ÃÒ¤Ò¤èÒ¡èÍÊÃéÒ§ áµèã¹Êèǹ¢Í§ÃٻẺ¨Ðà»ç¹áººãªéÃÒ§ÃèÇÁáÅÐÃҧᡠÁÕáºè§à»ç¹Ã¶ä¿¤ÇÒÁàÃçÇÊÙ§ ö俴Õà«ÅÃÒ§¸ÃÃÁ´Ò áÅÐö俪ҹàÁ×ͧÊÒÂÊÕá´§ «Ö觨Ðà»ç¹Ãкº·Õè¡èÍÊÃéÒ§àÊÃç¨ã¹ 6 »Õ¹Õé ¤×Í ÃкºÃ¶ä¿¿éҢͧ¡ÒÃöä¿áË觻ÃÐà·Èä·Â (ÿÁ.) áÅÐö俿éҢͧºÕ·ÕàÍÊ â´ÂÃкºÃÒ§¨Ð¡ÃдѺ价Ñé§ËÁ´·Ñé§ 3 Ẻ áÅÐÅ´ÃдѺŧÊÙè¾×é¹ÃÒ§ªèǧÃѧÊÔµ à»ç¹ªÑé¹à´ÕÂÇà¾Õ§áµèá¡ÃÒ§ÇÔè§à·èÒ¹Ñé¹

"µÒÁâ¤Ã§ÊÃéÒ§ ÃÒ§«éÒÂà»ç¹Ã¶ä¿ªÒ¹àÁ×ͧÊÒÂÊÕá´§ ·ÕèÇÔè§àÃçÇ ÃÒ§¡ÅÒ§à»ç¹Ã¶ä¿´Õà«ÅÃÒ§ ÃÒ§¢ÇÒà»ç¹Ã¶ä¿¤ÇÒÁàÃçÇÊÙ§ ÊèǹʶҹբéÒ§ÅèÒ§·Õèãªé㹻Ѩ¨ØºÑ¹ ¨ÐµéͧÃ×éÍÍÍ¡·Ñé§ËÁ´ áÅСö俷ÕèÇÔè§ÍÂÙ袳йÕéä»äÇé¢éÒ§º¹á·¹ ·Ñé§ Ê¹¢.áÅÐ Ã.¿.·.µéͧ»ÃÐÊÒ¹§Ò¹¡Ñ¹ à¾ÃÒСÒÃàª×èÍÁµè͡ѹµéͧãËéÃкºàËÁ×͹¡Ñ¹¡Ñº·Õè¨ÐãªéÇÔè§ä»Ê¹ÒÁºÔ¹´éÇÂ"

áËÅ觢èÒÇ¡ÅèÒǵèÍÇèÒ ã¹´éÒ¹¡ÒÃŧ·Ø¹ ·Õè»ÃÖ¡ÉÒàʹÍãËéÃÑ°ºÒÅŧ·Ø¹àͧ´éÒ¹¡ÒáèÍÊÃéÒ§ 100% ¤Ò´ÇèÒ¨ÐãªéàÁç´à§Ô¹»ÃÐÁÒ³ 17,000 ÅéÒ¹ºÒ· «Ö觨ÐäÁèÃÇÁ¡ÑºÃкºÃ¶ä¿¿éÒ·Õè¨Ð¹ÓÁÒÇÔè§ «Öè§ÍÒ¨¨Ðµéͧ¨éÒ§àÍ¡ª¹à¢éÒÁÒºÃÔËÒà ÊÓËÃѺá¹ÇàÊé¹·Ò§ÊÒÂà˹×Í ÁÕ 8 Ê¶Ò¹Õ ¤×Í Ê¶Ò¹ÕÃѧÊÔµ ʶҹշèÒÍÒ¡ÒÈÂÒ¹´Í¹àÁ×ͧ ʶҹաÒÃà¤ËÐËÅÑ¡ÊÕè ʶҹշØè§ÊͧËéͧ ʶҹէÒÁǧÈìÇÒ¹ ʶҹջÃЪҹÔàÇȹì ʶҹÕËÁͪԵ áÅÐʶҹÕÈÙ¹Âì¾ËÅâ¸Թ «Ö觨Ðà»ç¹Ê¶Ò¹ÕÃèÇÁàª×èÍÁµèÍä»ÂѧÊÒµÐÇѹÍÍ¡ ÊèǹʶҹÕÊÒµÐÇѹÍÍ¡ ÁÕʶҹվ_Òä· Ê¶Ò¹ÕÃÒª»ÃÒÃÀ ʶҹÕÁÑ¡¡ÐÊѹ ʶҹÕÈÙ¹ÂìÁÑ¡¡ÐÊѹ ʶҹÕÍÒÃì«ÕàÍ Ê¶Ò¹Õ·Í§ËÅèÍ Ê¶Ò¹Õ¤ÅͧµÑ¹ ʶҹÕÃÒÁ¤Óá˧ ʶҹվÃÐÃÒÁ·Õè 9 ʶҹÕËÑÇËÁÒ¡ ʶҹպéÒ¹·ÑºªéÒ§ áÅÐʶҹÕÅÒ´¡Ãкѧ

¶éÒÊÃéÒ§àÊÃ稷ѹ¾ÃéÍÁ¡Ñº·Õèà»Ô´Ê¹ÒÁºÔ¹¹èÒ¨Ð´Õ :D

Yes,good news indeed.Hope it will be ready when the airport opens.

Hopewell, Whats a madness project.......:cool:

Good! Glad to hear that government is reviving all these old projects.
having a better trasportation system will be beneficial to Bangkok.

Good to hear that there will be no expressway on the top of the rail.

So, there will be 6 tracks for 3 types of train in both ways.
Is it bigger than the previous plan for hopewell rail system?


Anyway, it's good news indeed...:angel1:

µèÍ仡ç¨Ðä´éÁÕöä¿ÇÔè§ä»ªÒ¹àÁ×ͧ Ẻ¹ÕéáËÅзÕè¨Ðá¡é»Ñ_ËÒ¡ÒÃà´Ô¹·Ò§¨ÃÔ§æ

are they reviving the hopewell project around donmuang?

and where will that go ?

only donmuang to downtown? or will it go to the new airport as well?

This project can link to the new airport.

Originally posted by rayman

are they reviving the hopewell project around donmuang?

and where will that go ?

only donmuang to downtown? or will it go to the new airport as well?
yeah, i think it will link to the new airport.
hopefully at least part of it will be completed just in time the airport completed.

Nice Pics.

Hey !!...Welcome !!!! "Nuu Eng Ka!".......WELCOME !!!!!

Please enjoy the forum and make your self at home !!!!....;) :wave:

Welcome to the Forum.

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - ผู้ว่าฯซีอีโอโคราชเตรียมชงโครงการ “ไฮสปีดเทรน” กรุงเทพฯ-นครราชสีมาเชื่อมการขนส่งมวลชนด้วยระบบรางความเร็วสูงระหว่างกทม.กับภาคอีสานมูลค่ากว่าหมื่นล้านเสนอขอรับการสนับสนุนจาก “ทักษิณ” ในโอกาสที่จะเดินทางมาปิดฉาก“ทัวร์อีสาน”วันสุดท้ายที่โคราช 24-25 เม.ย.นี้ พร้อมเสนอแพกเกจแก้ปัญหาน้ำอุปโภคบริโภค-อุตสาหกรรมและเกษตรกรรมระยาว 10 ปี 3 โครงการหลักอีกกว่า 3 พันล้านบาทเสนอเร่งพัฒนาขนส่งระบบราง

‘รถไฟความเร็วสูง’ และ ‘ ICD’

นายสุนทร กล่าวต่อว่า สำหรับบรรยายสรุปของจังหวัดที่จะเสนอนายกรัฐมนตรี ที่สหกรณ์การเกษตรพิมาย นั้น นอกจากจะรายงานผลการดำเนินการตามนโยบายหลักๆของรัฐบาล เช่น โครงการพักชำระหนี้เกษตรกร,โครงการกองทุนหมู่บ้าน,โครงการหลักประกันสุขภาพถ้วนหน้า และการแก้ปัญหาความยากจนแล้ว ทางจังหวัดนครราชสีมายังจะนำเสนอโครงการพัฒนาเพื่อขอรับการสนับสนุนจากนายกรัฐมนตรี โครงการหลักๆที่มีความสำคัญประกอบด้วย

1.โครงการรถไฟความเร็วสูงหรือ “ไฮสปีดเทรน” เส้นทางกรุงเทพฯ–นครราชสีมา ซึ่งเป็นยุทธศาสตร์การขนส่งมวลชนระบบรางความเร็วสูงเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯกับจังหวัดนครราชสีมาและภาคอีสานอีก 18 จังหวัด เพื่ออำนวยความสะดวกร่นระยะเวลาการเดินทางจาก 3-4 ชั่วโมง เหลือไม่เกิน 1-1.30 ชั่วโมง ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาความหนาแน่นการจราจรทางรถยนต์ ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและรองรับด้านการพัฒนาเศรษฐกิจการลงทุน คาดว่าจะใช้งบประมาณดำเนินการไม่ต่ำกว่า 1 หมื่นล้านบาท

2.โครงการจัดตั้งศูนย์บริการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟ(Inland Container Depot: ICD) ที่ อ.สูงเนิน จ.นครราชสีมา เชื่อมโยงการขนส่งสินค้าด้วยระบบรางของภาคอีสานทั้งโครงการตั้ง ICD ที่ขอนแก่นและนครราชสีมา กับท่าเรือคลองเตยกรุงเทพฯและท่าเรือแหลมฉบัง ภาคตะวันออก ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบในหลักการไปแล้ว เมื่อครั้งอนุมัติยุทธศาตร์การพัฒนาภาคอีสาน ที่จ.มุกดาหา รเมื่อเร็วๆนี้ เพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้า- ลดความแออัดการขนส่งทางรถยนต์ และเป็นระบบที่มีความปลอดภัยมากกว่า

If there any one who wish to translate this article for me and other who cant read Thai as a fovor?....:)

and anyway, Yes....They have been planning thi plan for sometimes now, and I think it's worth since there are lots of indrustrial and commercial activities in Nakorn Ratcha Srima since it's the biggest province in North Eastern too...:) Very importan city indeed..

yeah, this is a good plan. Korat is a big city and i am sure the demand for hi-speed trains is pretty high. Also, i believe they are planning to have hi-speed train to southern Thailand and Rayong too.

ดีครับ การเดินทางเป็นเรื่องสำคัญที่สุด ที่ไหน ที่เดินทางได้สะดวก ปลอดภัย และรวดเร็ว ก็จะนำพาความเจริญมาสู่ที่นั่น แล้วดีใจที่เห็นรัฐบาลนี้พัฒนาการรถไฟเดี๋ยวนี้ update มาใช้ high speed train แล้ว ในขณะที่สมัยก่อนก็บ่นต่างๆ นานา .

yeh good project.. I think they should extend this to Khon Kaen province too.. should boost economic development for the Isarn area.

yes, Khonkaen is pretty big also....:), lots of highrises in the city center..;)

Will it become a reality?? I doubt it.

AS we always hear new projects everyday but most of them just a proposal.

State Railway of Thailand

http://www.railway.co.th/httpEng/PROFILE/logo4.gif

State Railway of Thailand : In the eight National Economic and Social Development Plan ( 1997 - 2001 ), development strategies are set for enhancement of the development potential of regions and rural areas by redistributing incomes on a more equitable basis, decentralizing development activities to regional and rural
areas supporting and expanding community learning network.

Thailand railway network.

http://www.railway.co.th/httpEng/PROFILE/map.gif

I put this thread for more posting of all Thai rail story, news, include in the nation wide and capital.

see the Thai locomotive.
Hitachi

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00018814.jpg
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001888.jpg
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001916.jpg
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001912.jpg
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00019110.jpg

Deisel

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001885.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001887.jpg

Sprinter from England

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00018810.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000188.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00018812.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003071.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003072.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00030729.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00030720.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00030719.jpg

Alstom

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001886.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001884.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0001883.jpg

Deisel

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00029313.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00029314.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002933.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002934.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002935.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002936.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002937.jpg

I think there're more diesel locomotive or another of usin' now.Maybe Khun Wisarul can tell us.

Narzey, do you travel by train very often? Nice shot! :)

I hope that there would be train for passengers that go to east coast (chonburi, rayong...trat). Till now just only cargo train. I think there must be potential to carry passengers. Wonderig why state railway doesn't do that.

:(

Narzey, do you travel by train very often? Nice shot! :)

I hope that there would be train for passengers that go to east coast (chonburi, rayong...trat). Till now just only cargo train. I think there must be potential to carry passengers. Wonderig why state railway doesn't do that.

:(

Yes,I do.Every my semester's finished.I alway go home by SRT train to the South line.

just waiting for our expert to tell that :)

Thailand's train system is pretty efficient but the trains are really updated.

i think it looks similar to the trains in malaysia;)

Yeh.....I think there are some that go to Singapore as well...:)

so... when will we be getting bullet trains? :|

Hi Bung Nazray,

Let me give you some explanations about Thai Railway Network as well as Diesel Locolmotives

1) Green Line - > 234-km Suburban Double Tracking (3rd track for Rangsit - Ban Phachee) -> Now the new rail installation is DONE since 2003 but the signal and telecom system are NOT done YET :wallbash:

2) Azure Line -> 177-km Eastern Seaboard Double Tracking (Kaeng Khoi - Klong 19 - Chachognsao - Sri Racha - Laem Chabang Port) -> Still pending for budget even after approval.

If this double tracking project get enough fund, The cargo traffic sill be Quadrupled and the suburban line from BKK to Kaeng Khoi and BKK to Chachongsao will be EXTENDED to Ongkahrak, Wiharn Daeng, Sri Racha, and daily Intercity DMU to Pattaya will become a reality to meet cater those tourist ot Pattaya, Cadets and precadet Students at CRMA, students who study in SWU (Ongkahrak Campus), and of course the Sailors and Leathernecks at Sattahip Naval Base ... instead of WEEKDAY train... :bash:
3) Solid Red Line -> New Double Tracking
3.1) Nakhon Pathom - Hua Hin
3.2) Lopburi - Nakhon Sawan
3.3) Map Krabao - Pakchong - Nakhon Ratchasima

4) Dash Red -> Further Double Tracking ....
4.1) Nakhon Sawan - Phitsanulok
4.2) Hin Krut - Chum Porn

Okay - let me Explain about Thai Diesel Locomotives

1.1) Swiss Diesel Locomotives

1927/28 two 180 hp machines, #21 -22
Initially for testing -> later for shunter as the 2 digit number IMPLIED
Now No 21 has become a statue in fron of SRt HQ

1.2) 1931/32 six 450hp machines, # 501 - 506 -> for the main line and later on
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000254.jpg

This 1931 version has to pass through the WWIi Bombing before ending up to serve mae Klong line

1.3)1945/46 four 735hp machines, # 651 - 654 -> For Maeklong Line

1.4) 1950/51 three 960hp machines, #561 - 563 -> For
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002541.jpg This is 1951 version .... using at the mainline before ending up at mae Klong line

// --------------------------------------------------

2) Frich Locomotives from Danemark -> Ther are 2 versions of Frich

2.1) DSB MX 131 (No. 551 - 556) 960 HP for International Line -> BKk - Padangbesar - Prai as well as BKk - Nakhon Ratchasima and BKK - Uttaradit - Chaing Mai
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002557.jpg
2.2) DSB MX 132 (No. 601) 1600 HP for cargo
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002558.jpg
Both of them had been ordered by RSR in 1931-1932 and MX131 got extensive testing by running from BKK to Singapore with single locomotive in May 1932 ....

Both types had to face Allied Boming and Strapping durign WWII ... since both type had been heavied used by IJA and IJN during the occupation of Thailand .... and got very dilapidated condition until Danemark could supply spare parts to enable SRT to resume Diesel usage in 1955 ... Both type had been decommissioned in 1968

จากการค้นข้อมูลทางฝ่ายเดนมาร์กพบว่าเมื่อกรมรถไฟหลวงไปสั่งซื้อรถจักดีเซลไฟฟ้าจากบริษัท Frich พร้อมวิศวกรรถไฟ 2 คนเพื่อฝึกคนรถไฟให้รู้จักใช้รถจักรดีเซล เมื่อปี 1931 ก็พบว่ามัปัญหาเรื่องการสื่อสารภาษาอังกฤษที่พูดกันไม่รู้เรื่อง และคนรถไฟในสมัยรถจักรไอน้ำก็เกลียดที่จะใช้อาไหล่ใหม่ๆสำหรับรถจักดีเซลไฟฟ้าซึ่งเป็นของใหม่ ไม่คุ้นเคยเท่ารถจักรฮาร์โนแมก หรือรถจักรบอลด์วิน นอกจากนี้ ฝรั่งเดนมาร์กก็วิจารณ์ว่าวิศวกรรถไฟสยามมีปัญหาเรื่องความไม่ชำนาญด้านวิศวกรรมแม้จะฝึกจากโรงเรียนรถไฟก็แล้วก็ยังไม่ชำนาญเท่าที่ควร แต่ที่ร้ายกว่าใครเพื่อนก็คือการเลือกซื้อรถจักรดีเซลครั้งนี้ไม่ได้มีการศึกษาเรื่องความลาดชันของทางรถไฟ และ รัศมีความโค้งรถไฟไทยมาอย่างดีซะก่อน ทำให้สายพาน (bolt) และน็อตยึดเครื่องยนต์ (Screw) หลุดออกมาจากโครงรถจักร อากาศเมืองร้อนก็ทำไห้น้ำมันหล่อลื่นแห่งเร็ว และ อากศเมืองร้อนทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วกว่าที่ควรจะเป็น จากบทเรียนดังกล่าวทำให้บริษัทฟริช ได้เรียนรู้ว่าเวลาส่งรถจักรรไปขายควรศึกษาอะไรบ้อง ไม่เช่นนั้นจะเกิดกรณีที่มัปัญหาเหมือนกรณีขายรถจักรฟริตซ์ให้กรมรถไฟหลวง

// --------------------------------------------------------------------

นี่แหละครับ, อากาศเมืองร้อนบ้านเราทำให้รถจักรดีเซลยุโรป อย่าง อัลสตอมและรถจักเฮนเชล ทำท่าจาก Overheat บ่อยจนเครื่องตาย เห็นเช่นนี้แล้ว เราควรจะแก้ไขอย่างไรดี? ซื้อรถจักฮิตาชิหรือ ยีอีเอ หรือ ยีอีเสือฟ้า มาแทนอัลสตอม ก็แพงเกิน ไป ซ่อมบำรุงก็ไม่รู้ว่าจะแก้ปัญหา Overheat ได้แตกหรือเปล่า


3) USA Diesel Locomotives
3.1) Davenport - (DA 500 [500 HP version - No. 511 - 40] & DA1000 [1000 HP version - No. 541 -?]) -> DA 500 were Commissioned in 1955 Now there are ONLY one left as shunter at Ubon Ratchathani ... even though those decommisisonedone are still in Bangsue Shed and Makkasan Shed
[from Thai Railway in Japanese - http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/]

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/da50001.jpg

3.2) GEK (No. 4001-4050) - The grand daddy who have been working from 1963 (1965 for No. 4041-4050) .. still used for short haul line and commuter ... and Namtok line .. Major Overhaul to extend the life of GEK for 20 More years planned
[from Khun Uranus - anotehr Thai Railfan http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000292]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002927.jpg
3.3) GEA (No. 4523-4560) The newer version pf GE locomotive - commissioned in 1995 - with 2 x 1250 HP Engine (total 2500 HP)
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-55.jpg
[from Khun Main Reservoir - another Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000335]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003352.jpg

4) German Diesel Hydrolic -
4.1) Henchel - Commissioned in 1964 -> Now used in Eastern Railway as wel as Namtok Line (No. 3001-3028)
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-21.jpg
4.2) Krupp - Commissioned in 1969 -> Now used in Eastern rialway as well as Nam Tok line (3101 - 3130)
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-17.jpg
Even though USA tried to introduce Plymouth Diesel Hydrolic (No 2001 - 2010) in 1963, it is an utterly failture -> which have to be corrected by sending 10 GEK (No 4041-4050) to replace them hbefore sendign them to South Vietnam.
5) Japan Locomotives & DMUs

5.1) Hitachi DI - No 611-630 (Commissioned in 1958), ...Equipped wiht MAN Diesel engine -> This has been used as local train in Upper Central and Isan region
[from Thai Railway in Japanese - http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/]
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/hi01.jpg
5.2) Hitachi DF 661-670 (Commmissioned in 1961-62) ...Equipped wiht MAN Diesel engine -> This has been used as local train in Upper Central and Isan region
http://www.geocities.com/railsthai/m19.jpg
[from Thai Railway in Japanese - http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/]
5.3) Teitoku - (D3 - D8) used exclusively in Maeklong Line from 1959 - 1986
[from Thai Railway in Japanese - http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/]
http://www.geocities.com/railsthai/m01.jpg
5.4) Tokyu DMUs (D90-D16) This is for Maeklong Railway
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-80.jpg
5.5) Niigata (NII - 1001 - 1003) - used from 1962 - 1986
[from Thai Railway in Japanese - http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/]
http://www.geocities.com/railsthai/m14.jpg

5.6) Hitachi DMU (RH, RHN) - Commissioned in 1967 (RH) and 1971 (RHN) ... Now they have been used as Local train for Isan region.
The Old Color will be like this
[[from Khun Uranus - anotehr Thai Railfan http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000343]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003438.jpg

This Hitachi (RH, RHN) has been overhauled and repained
[from Khun Uranus - anotehr Thai Railfan [http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000293]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002936.jpg

5.7) THN - (THN, NKF, ATR) This DMU has been commissioned in 1983 (THN) and 1985 (NKF, ATR) used as Commuter and Local Train (Northern one for this case -> at Tha Chomphoo Bridge, Lamphun),
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-78.jpg
This THN has been used in Mae Klogn as well .. This one is for 1985 version of THN ...

This is special local train (Hat Yai - Sugai Kolok) ... However, the plan is to introduce the Internaitonl local train from Hatyai to Wakauf baru .... but it has to be shhorten to Sugai Kolok due to heavy usage
[from Khun Main Reservoir - another Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000335]][/url]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003359.jpg
http://www.geocities.jp/koto_san2/thai/wong2.jpg
5.8) HID - This is the newer Hitachi Locomotive -> Commissioned in 1993 -> the Most Powerful Locomotive we have right now (2 x 1450 HP Cumming Engine) and the most expensive locomotive -> 75 Million Baht/Set
[from Khun Uranus - anotehr Thai Railfan [http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000292]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0002925.jpg.

Both GEA and HID are for the Main line and Eastern Seaboad due to heavy weight -> for Chiangmai Line, Thaksin Line (BKK - Sugai Kolok), and International Line (BKK- Butterworth)

5.9) Kiha 58 (JR West) We got this one to servic 1998 Asian game ... Even though it is 2nd hand DMUs (commissioned in 1967), we found that the air system work very Darn well - much cooler than Daewoo DMU
[from Thai Railway in Japanese - http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/]
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/kiha01.jpg
Now, all of them have been decommisioned in 2002 to function as the 3rd class cars with airtcondition ... sicne the Diesel engine for JR West are very old fareshion ... cause lots of operation trouble

The ONLY difference betwwne Kiro 28 and Kiha 58 is that ...
1) Kiha use very hard seat whil Kiro equippd with more convenience ....
2) Kiha 58 is standard type with 2 engines while Kiha 28 use single engine
[from Koto san 's Thai Railway - http://www.geocities.jp/koto_san2/thai/]
http://www.geocities.jp/koto_san2/thai/kiro28.jpg

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/kiha5804.jpg
6) Spinter DMUs
6.1) BEL Sprinter (ASR) - Commissioned in 1991 - this one made from Alumenium
Now, has been currently used for BKK - Sawankhalok and BKK - Chachongsao
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-52.jpg

Now, this is the one at Phra Phutthachai Tunnel (Kaeng Khoi - Klogn Sipkao cargo Line)
[from คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com]
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-53.jpg

6.2) Daewoo Spinter (APN) from Daewoo Heavy Industry (now Rotem) ... This
has replaced most of the BEL Sprinter (BKK - Chaingmai, BKK -Yala, BKK - Udorn Thani, BKK - Ubon) due to more powerful engine and ability to go over Uttaradit - Chaingmai section and Kaengkhoi - Pakchong - Nakhon Ratchasima (both are the sttepest nad the most narrow curve of SRT network) ... Gee, we need MORE of Daewoo type ... probably need to set up Local assembly to produce this type (throug the Licensing) ... and if the EDMUs for Suvannabhum Airport is not delivered ... this is a good subsutitute ... :drunk:
[from Khun Main Reservoir - another Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000335]][/url]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000335.jpg
[from Khun Uranus - another Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000343]][/url]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003431.jpg

7) Alstom Loco - 113 set (8 sets Damanged beyond repair) -> more than other Diesel locomotives ... the best locomotive for namtok Line ... used in the Main Lines, Commuter line, and Locla Train ....The ONLy catch is the OVERHEAT problem ... Ned to get some researhcewrs to tackle Overheat Problems ...
[from Khun Main Reservoir - another Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000335]][/url]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003355.jpg
// -----------------------------------------------------------------

However, the utimate gual is to doe the following things:
1) Nationwide Double tracking and rehabilitation for the Main Line
(BKk - Chaingmai, BKK - Kaengkhoi - Lam narai - Bua Yai - Nong Khai, Kaengkhoi - Nakhon Ratchasima - Ubon, BKk - Padang Besar, Hatyai - Sugai Kolok) ... Need to set up the Blast Furnace to turn Iron ore into high quality steel ...
2) Complete the following projects
2.1) Denchai - Chiangrai - Chiang Khong Port to support Trade with China
2.2) Khirirat Nikhom Phang Nga - Thanun - Phuket (with a branch to Thap Lamu deep sea port)
2.3) Bua Yai - Roy Ed - Mukdaharn - Nakhon Phnom
2.4) Nong Khai - Tha Nalaneg - Viangchan .. but need about US$ 1 billion loan to Lao Railway Authority
2.5) Aranyaprathet - Thai Stop - Poipet - Sri Sophon ... The section form Aranyaprathet - Thai Stop need major Overhaul snce it has become a jungle like THIS -> The rail track is just in between Aranyaprathet Checkpoint and Rong Kruea Market:
[from Khun Main Reservoir - another Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000309]][/url]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000309.jpg
2.6) Namtok - Bong Tee Checkpoint - Tavoy (Thai - Burma Rail link) to enable Kasnchanaburi people to get seafood from Andaman and send theri product to Tavoy port.

No matter how/where those trains come from....the bathrooms always stingy...:D:D

^ :D agree...

น่าจะเปลี่ยนระบบได้แล้ว.. อย่างน้อยก็ใช้รถไฟที่มันดูดีขึ้นมาหน่อยก็ได้ ดูตอนนี้ยังกะอินเดียเล้ย

with nationwide double track project, i think the train system will be more efficient.
and they should get rid of those models. i think the one that goes to Phra Phutthachai Tunnel (Kaeng Khoi - Klogn Sipkao cargo Line) looks okay.

ถ้าไปเมืองแขกอินเดียจะหนักกว่านี้เพราะ ชั้น 3 คนแน่นจนแทบไม่มีที่ยืน แล ถ้าใครเผลอลุกก็ถือว่าสละสิทธิ์ จากกนั้นจะมีการประมูลแย่งที่กัน ใครให้มากก้ได้ที่ไป อยากดูรถไฟเมืองแขกอินเดียไปดูได้ที่ http://www.irfca.org ก็จะเห็นเอง

Plymouth Diesel Hydrolic (2001- 2010) - The worse locomotive we have ... we use ONLY in 1963 ... and USA has to replace these locomotives with GEK No. 4041-4050
All of rthose Plymouth have been used inn South Viettnam and I tihink all of them have been scrapped by Vietnam Railwaay Authority
[From Thai Railfan]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003329.gif

Hechel Diesel Hydrolic for Maeklogn railway (D1, D2). This type of German Diesel locomotive hadbeen used exclusively in Mae Klong line ... commissioned in 1952 to replace the Hechel locomotive and Krauss locomotive ... They are decommissioned around 1989 since both of them are scrapped .....
[from 72 Year State railway of Thailand, 1969]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000348.gif

Teitoku DMUs -> the very first Japanese DMUs used in Thailand .. used exclusive in Thailand --- Commissionedin 1959 to function as supplement for Klongsan - Wongwain Yai - Wat Singh tram on railway track or so
[[from Railways fo Thailand - 1993]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000347.gif

i think the trains look old and boring , hope they replace them soon and replace those green and red buses without aircondition as well because they are an eyesore.

Khun Kiku,

Well, The proble,m is that St has very little cash and shoulder heavy debts ... Thus, they have to keep the good old GEK servicable for another 20 years ... and have to solve the overheat problems of Alstom, and aks GE to come up with slightly lighter version of Blue Tiget Diesel-Electric Loco as a good replacement of GEK .... Thew lighter version of Blue tiger will enable to go alogn the tracks whcih have not been rehabilitated (using 100 lb/yard welded steel rails as a replacement of 70 lb/yard type,
concrete sleepers, and deeoer stone bed) yet.

Another option is to ask South Korea to come up with More Daewoo Sprinter - with lcoal assembly to meet local specifications ....
The BEL Sprinter has very serious defects that the engines is NOT powerful enough to climb Uttaradit - Chaingmai, Kaengkhoi - Pakchong - Nakhon Ratchasima section without assist ... The Alumenium body of BEL Sprinter even though it is very good but Makasan Depot has NO facility to handle Alumenium body ... Alumenium body require sofisticated system to make a proper maintainance. On the other hand, Daewoo Sprinter could be handle by Makkasan maintianance center ... even though the crash at Chachongsao forced SRT to decommission one of Daewoo Sprinter.

thank you khun wisarut. i think SRT is actually pretty rich. they even have many properties. and so many people are still using trains. but i think they just don't know how to manage it.

Well, THN will be working for many years ... Using JR West DMUs (Kiha and Kiro) for Suburban networks is fine due to wider body comparing to THN ... so long that they are with powerful airconditions (6 for each cars) and much better Diesel engine ... before sending those THN to function as local trains ....

Khun Kiku,

So far those Railwaymen (nickname for SRT workers) seem to keep their own VERY OUTDATED mindsets alive in additoin to the inept of the financial and property management.

They just have strong HATRED toward both BTSC Skytrain and MRTA Subway without doing anything to modernize their systems, invite foreign Expert to modernize their fleets, live in isolated world without asking EGAT as well as Electric authority
to help the proposed electrification ... and make a joint venture with the local steel mill suppliers to supply 100 lb/yard steel rail type without wiating for the slow imprtation from Poland (the latest supplier of steel rails), Geermany, USA, or so ... even though they have kept the connections with contractors (ITD, STECON, Ch karnchang) for Many years ...

Furthermore, they have dissoved SRT Engineering School near Chatuchak Park and PTT PCL instead of asking for help from JR Group to merdernize theri engineering school to be at PAR with KMITL which is now Thai version to TITEC (Tokyo Institue of Technology) -> Thanks to Japanese Contribution ....

Their account and legal system need to be modernized to weed out the corruption whcih plagues SRT for many years ...

Now, they have to come up with Energy Complex on SRT Land next to PTT PCL (the main supplier of fuel and lubrication - and a major creditor since they have given fuels and lubrication on credit for many years) ... This will write off some SRT debt held by PTT PCL ....

They need to handle the workers and theri families in Km 11 Railway Communities, Makkasan along with slum dwellers when they have been forced to come up with Airport Link and Norhtern Commuter. Failed tyo do so will force SRT to ask for Army
to SHOOT them in the same way they have done on April 28 Attack ...

I'v heard that they just upgraded most of the trains that currently under operating......., Really?

Yep, thsoe Railwaymen are working on their best to upgrade their rollign stocks to give a new lease of life ...

This is Km Zero of Thai Railway - > at the circle in front of Bangkok Railway Station -> comparing wiht Hualamphong (Paknam station at the opposite)
This is a photo from the plane buy William Peter Hunt in 1946 thus you can see that they tunr Km Zero into the shelter to prevent Allied Force air raids ... btu one bomb had enter into the shelter and exploded to kill peoiple inside the shelter ...

[From National Archieves]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000353.jpg

This the closed up look of the Km Zero fo Thai Railway
[From Kun Blackbar - SRT Civil Work Division]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003531.jpg

I'v heard that they'r currently renovating Hua Lam Phong Railway Station which included "Air Conditioning system" and the Big LED Screen TV inside.....whats the update now, Wisarut?

The Installation of Aircondition System (Kruenag Prub Akart in Thai and Vatanukool in Sanskrit) is DONE ... Not so sure about Giant LED Screen

The Giant LED Screen is also own by the same company that own the one infront of the WTC..."MACO"

Military Train 2709 - To fight ISouther Insurgencies
[from Khun Suphasit - anotehr Thai Railfan]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000356.jpg
Eastern & Oriental Express No. 952
[from Khun Suphasit - anotehr Thai Railfan]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003562.jpg
Eastern & Oriental Express No. 951
[from Khun Suphasit - anotehr Thai Railfan]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003566.jpg

สนข.จ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง วงเงิน 180 ล้าน เพื่อทำการศึกษาโครงการระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับสายเหนือ ช่วงบางซื่อ-รังสิต หรือโฮปเวลล์ ระบุใช้ฐานรากเดิม ระยะทาง 22.7 กม. วาดฝันผนวกรถไฟชานเมือง-รถไฟทางไกล และรถไฟเชื่อมสนามบินหนองงูเห่า พร้อมเสนอแผนพัฒนาชุมทางบางซื่อเป็นศูนย์คมนาคมใหญ่ เปิดทางให้เอกชนเตรียมเข้าพัฒนาพื้นที่สถานีในอนาคต
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการส่วนพัฒนาระบบการจราจร (สพร.) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการศึกษาและออกแบบรายละเอียด โครงการระบบขนส่งทางรถไฟในกรุงเทพมหานครสายเหนือ (ช่วงบางซื่อ-รังสิต) และย่านสถานีรถไฟบางซื่อ เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้สนข.ได้ทำการว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา คือ บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด, บริษัท ไทยเอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนส์ จำกัด, บริษัท แปซิฟิค คอนซัลแทนส์ จำกัด, ซีพีซีเอส อิปแฮม คอร์ปอเรชั่น และบริษัทฮาลโครว์ กรุ๊ป (ไทยแลนด์) จำกัด ดำเนินการศึกษาโครงการศึกษาและออกแบบรายละเอียด โครงการระบบขนส่งทางรถไฟในกรุงเทพมหานครสายเหนือ (ช่วงบางซื่อ-รังสิต) และย่านสถานีรถไฟบางซื่อ ภายในวงเงินงบประมาณ 180 ล้านบาท
โดยในเบื้องต้น สนข.ได้วางกรอบให้บริษัทที่ปรึกษา ทำการศึกษาและออกแบบโครงการนี้ โดยใช้โครงสร้างในส่วนของบริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งได้มีการยกเลิกสัญญาไปแล้ว ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทางประมาณ 22.7 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักของโครงการ เพื่อทำการพัฒนาให้เป็นโครงสร้างของระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับ จากนั้นให้ทำการสำรวจและจดบันทึกไว้ก่อนว่า มีโครงสร้างอยู่เท่าใด และการออกแบบจะสามารถใช้โครงสร้างดังกล่าวได้เท่าใด และไม่ใช้เท่าใด รวมถึงออกแบบในส่วนของระบบการเดินรถด้วยว่าควรจะใช้ระบบใดจึงจะมีความเหมาะสมมากที่สุด
สำหรับการดำเนินการออกแบบนั้นจะไม่เป็นเอกเทศ เพราะจะต้องออกแบบโครงการ เพื่อเป็นการเชื่อมต่อกับหลายๆ โครงการทั้งที่มีอยู่แล้ว และกำลังจะพัฒนา เช่น โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ช่วงพญาไท-มักกะสัน-อโศก-สุวรรณภูมิ) และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง โครง การทางรถไฟรางคู่ โครงการทางรถไฟสายแม่ กลอง เป็นต้น
ส่วนการกำหนดรูปแบบสถานีที่บริเวณท่าอากาศยานกรุงเทพ ที่จะใช้เป็นท่าอากาศยานอีกแห่งหนึ่ง ภายหลังการเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อรองรับกิจการสายการบินต้นทุน ต่ำ กลุ่มบริษัทปรึกษาจะต้องออกแบบสถานีดอนเมืองให้ใกล้กับอาคารผู้โดยสารภายในประเทศให้มากที่สุดด้วย นายจุฬา กล่าว
นอกจากนี้ให้ทำแผนการพัฒนาพื้นที่บริเวณย่านสถานีชุมทางบางซื่อ ให้เป็นศูนย์กลาง คมนาคมแห่งใหม่ เพื่อรองรับระบบขนส่งมวลชน ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตด้วย เพราะบริเวณสถานีชุมทางบางซื่อ จะเป็นศูนย์รวมระบบขนส่งมวลชน ทั้งรถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟ รถขน ส่งมวลชน และอื่นๆ โดยให้ประสานไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อหาข้อสรุปในรูปแบบการพัฒนาพื้นที่ร่วมกัน รวมถึงกำหนด รูปแบบระบบที่จะใช้เชื่อมต่อย่านสถานีชุมทางบางซื่อ กับสถานีขนส่งสายใต้ด้วย โดยกำหนดรูปแบบเบื้องต้นไว้ว่าอาจจะก่อสร้างทางเชื่อมต่อเป็นแบบทางเลื่อน เหมือนกับทางเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารต่างประเทศและอาคาร ผู้โดยสารในประเทศ ที่สนามบินดอนเมือง หรืออาจจะใช้ระบบรถขนส่งมวลชน หรือใช้รถ Shuttle Bus มารองรับประชาชน
ทั้งนี้ กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ได้นำเสนอแนวทางการดำเนินงานในเบื้องต้นว่า กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาจะทำการศึกษาในภาพรวมโครงข่ายทางรถไฟ ช่วงรังสิต-บางซื่อ-หัวลำโพง-มหาชัย และช่วงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ-มักกะสัน-หัวลำโพง-บางซื่อ-ตลิ่งชัน รวมถึงศึกษาเพิ่มเติมในส่วน ด้านเหนือ ช่วงรังสิต-บ้านภาชี ด้านตะวันออก ช่วงลาดกระบัง-ฉะเชิงเทรา ด้านตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-นครปฐมด้วย
สำหรับการศึกษาระบบการเดินขบวนรถไฟประเภทต่างๆ บนโครงสร้างของระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับ ได้กำหนดในเบื้องต้นว่าจะใช้ขนาดทางกว้าง 1.0 เมตร และบางส่วนอาจจะใช้ทางรถไฟเฉพาะ ส่วนการเชื่อมต่อท่าอากาศยานทั้งสอง จะจัดให้มีรายละเอียดการให้บริการเดินรถในลักษณะต่างๆ อย่างเพียงพอ เพื่อที่จะเป็นกรอบการออกแบบรายละเอียดของโครง การ ให้รองรับการบริการเดินรถ 3 ประเภท คือ
ประเภทที่ 1 รถไฟชานเมือง (Commuter Train) เป็นระบบรถไฟฟ้า เชื่อมโยงปริมณฑลรอบกรุงเทพมหานคร ได้แก่ ทางทิศเหนือ คือบ้านภาชี ทางทิศตะวันออก คือฉะเชิงเทรา ทิศใต้ คือมหาชัย และทิศตะวันตก คือนครปฐม
ประเภทที่ 2 คือ รถไฟทางไกล (Long Distance Train) ที่จะวิ่งเข้ามาในกรุงเทพมหานคร จะลากจูงด้วยรถจักรไฟฟ้า โดยเปลี่ยนจากรถจักรดีเซล ที่สถานีชุมทางบ้านภาชี สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา และสถานีนครปฐม
ประเภทที่ 3 คือ รถไฟสายเชื่อมระหว่างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งที่สถานีดอนเมืองจะจัดให้มีจุดตรวจสอบการเข้าออก และมีทางเชื่อมโดยตรงกับอาคารผู้โดยสาร ส่วนที่สถานีชุมทางบางซื่อจะเป็นสถานีที่สามารถใช้เป็นจุดตรวจสอบการเข้าออก และรอรับสัมภาระได้ด้วย
ส่วนพื้นที่ด้านล่าง ซึ่งในปัจจุบันนี้เป็นเส้นทางการเดินรถไฟ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) บริษัทที่ปรึกษาจะต้องศึกษาปรับเปลี่ยนให้เป็น ระบบถนนเลียบทางรถไฟ (Local Road) นอกจากนี้ ในส่วนของพื้นที่เชื่อมต่อจากระดับถนนขึ้นไปสู่ตัวสถานียกระดับ สามารถจะใช้พัฒนาพื้นที่เป็นศูนย์การค้า ร้านอาหาร หรือ อื่นๆ ซึ่งเปิดให้เอกชนเข้ามาดำเนินการได้ ทั้งนี้ต้องขึ้นอยู่กับรูปแบบ และหน่วยงานที่รับผิดชอบว่าจะกำหนดอย่างไร
อย่างไรก็ตาม รูปแบบดังกล่าวเป็นเพียงแค่ผลการศึกษาเบื้องต้น ยังไม่มีความแน่ชัด ซึ่งคาดว่ากลุ่มบริษัทที่ปรึกษาจะสามารถสรุปรูปแบบที่ชัดเจนได้ประมาณเดือนมิถุนายน 2547 นี้ จากนั้นจะนำเสนอต่อคณะกรรมการเพื่อพิจารณาเห็นชอบรูปแบบอีกครั้งหนึ่ง สำหรับงบประมาณในการดำเนินโครงการนั้นยังไม่สามารถสรุปแน่ชัดได้ว่าจะเป็นจำนวนเท่าใด จะต้องรอให้มีรูปแบบที่ชัดเจนเสียก่อนจึงจะสามารถสรุปงบประมาณที่แน่นอนได้
ทั้งนี้บริษัทที่ปรึกษาจะต้องส่งรายงานผลการศึกษาโครงการฉบับสมบูรณ์ ต่อ (สนข.) ประมาณเดือนพฤศจิกายน 2547 นี้ ซึ่งมีระยะเวลาในการศึกษาประมาณ 9 เดือนครึ่ง นับจากวันลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2547 ที่ผ่านมา
"โครงการนี้เป็นโครงการที่ดำเนินการเพื่อรองรับแผนการแก้ไขปัญหาการจราจรระยะเร่งด่วน 6 ปี (2547-2552) ของรัฐบาล ส่งผลให้ใน 1 โครงการนี้มีหลายเนื้องาน รวมถึงจะต้องมีหลายหน่วยงานที่จะเข้ามารับผิดชอบ ซึ่งถือเป็นโครงการเร่งด่วนอีกโครงการหนึ่งที่จะมีความสำคัญด้านการรองรับการคมนาคมขนส่ง แต่อย่างไรก็ตามในส่วนของงบประมาณที่ยังไม่ชัดเจนนั้นไม่เป็นข้อที่น่าวิตกแต่อย่างใด เนื่อง จากว่ารัฐบาลได้จัดเตรียมงบประมาณไว้อยู่ในส่วนแผนการแก้ไขปัญหาการจราจร วงเงินกว่า 7 แสนล้านบาทแล้ว" นายจุฬา กล่าว

ฐานเศรษฐกิจ 2-5 พฤษภาคม 2547

โครงการ hopewell สำคัญมาก เพราะจะเชื่อมกับชานเมือง น่าจะทำให้รถแถววิภาวีหายติดลงไปได้บ้าง รีบๆ สร้างหน่อยนะครับ

I just really hope there will be some invester who wants to invest in those gigantic projects.....

Better Invest section by section to spread the risk ..

I hope they resume part of Hopewell.. I like the idea could use part of the unfinished structure for long distance commuter train.. and the Eastern Section for high speed train to the new airport.

a shot of a section of the finished Hopewell structure view from Kampaengphet 8 Rd:

http://www.members.iinet.net.au/~passean/hopewell1.JPG

also some pics of taken last year @ Hua Lamphong:

http://www.members.iinet.net.au/~passean/DSC06878.JPG

http://www.members.iinet.net.au/~passean/DSC07129.JPG

I didn't like Hua Lamphong station that much. I remember many years ago it was terrible, the toilet is really stink... what a big change now since the area is fully airconditioned with a second storey addition, a new LED tv screen.

Anyone has photos of the tunnel at Hua lamphong linking the subway station? khun wisarut?

Not Yet .. Wait unit I got the ticket for June Free Ride

Since it meant to be part of this ssection...at last I had to moed it here...:)

That's good.You're right :)

BTW : Nice pics of Hua Lam Pong Station Pas....The interior looks nice and very recent renovated....;)

about hopewell... i like to see their change the design of terminal :( ...the old one didn't made any sense like boring box and boring windows

At first, lets just hope they will resume it for sure....:)

http://www.members.iinet.net.au/~passean/DSC06878.JPG

^^^ Looks very nice...:)

ครม.อนุมัติแผนขยายขนส่งระบบรางเสร็จใน 6 ปี

ครม.อนุมัติแผนขยายระบบขนส่งมวลชนระบบรางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล กำหนดแล้วเสร็จใน 6 ปี ตั้งเงื่อนไขรัฐบาลเป็นผู้ลงทุนโครงการเองทั้งหมด



นายชัชวาลย์ ชมภูแดง รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ผู้บริหารของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เสนอผลดำเนินงานของ รฟม.ต่อที่ประชุมครม.ว่า ในปี 2546 การก่อสร้างรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล มีความก้าวหน้าแล้ว 95.97% และงานโยธามีความก้าวหน้า 99.97% โดยมีการทดลองให้ประชาชนใช้บริการไปแล้ว เมื่อวันที่ 13 เม.ย.ที่ผ่านมา และคาดว่าจะเปิดให้บริการเดินรถอย่างเป็นทางการเดือน ส.ค.นี้

นอกจากนี้ที่ประชุมยังรับทราบผลการประชุมคณะกรรมการจัดระบบจราจรทางบก (คจร.) เมื่อวันที่ 24 พ.ย. 2546 มีมติเห็นชอบแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ระบบรางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวม 252 กม. โดยกำหนดแล้วเสร็จใน 6 ปี ซึ่งได้มอบให้ รฟม.เป็นผู้รับผิดชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน คือ ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ-หัวลำโพง และช่วงบางหว้า-บางแค โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ ซึ่งมีระยะทางรวม 88.5 กม.

นอกจากนี้ ครม.ยังรับทราบแผนงานรถไฟฟ้าในอนาคตอีก 3 โครงการ ระยะทาง 91 กม.คือ 1.โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน คือ ช่วงหัวลำโพง-บางแค บางซื่อ-จรัญสนิทวงศ์-ท่าพระ (เส้นทางใหม่) 2.โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-สามเสน (เส้นทางเดิม) และช่วงสามเสน-บางบำหรุ (เส้นทางใหม่) และ 3.โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ บางซื่อ-สามเสน(เส้นทางใหม่) และช่วงสามเสน-ราษฎร์บูรณะ (สายสีส้ม) ซึ่งทั้ง 3 โครงการจะให้แล้วเสร็จภายใน 6 ปี และกำหนดให้รัฐบาลเป็นผู้ลงทุนโครงการทั้งหมด.


Source : Bangkok Business News : May 5, 2004

next 6 years will be a big change for bangkok and thailand :okay:

Okay --> Let's see the photographs from Thai Railfan at SRT and you'll see unseen before tracks: :drunk:
[ต้องขอขอบคุณ คุณตั้ม รฟท. ที่อุตสาห์ถ่ายภาพชุดนี้มาให้ทั้งหมดครับ! ข http://www.thaimtb.com]

1) At Narong - Bangchak Refinery (No Blogging for level crossing!)
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-87.jpg
2) White Railway Bridge across Phra Khanong canal to Bangchak Refinery
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-88.jpg
3) Maenam Station, in Klong Toei - No Plaform -> just Chueaploeng Road between the Rail and the Station
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-89.jpg
4) Maptaphut Station - Terminal Staton of Eastern Line along the Coast
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-92.jpg
5) HID Hitachi Locomotive with COntainers at the Bridge Across Bang pakong River heading to Chachoeongsao
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-90.jpg
6) GEA General Electric Locomotives Carrying Oil at Phutthachai Tunnel (Kaengkhoi - Klong Sipkao Line)
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-98.jpg
6) APN Daewoo DMU at Chulachomklao Bridge - Surat Thani
I Hope that this section will become double track with the new road birdge parallel with this bridge like Rama 6 Bridge - Rama 7 Bridge
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-103.jpg
7) THN DMU - Yothaka - Klong Sip Kao --> I hope this line will be doubel track so that they can extend this local train from Kaeng Khoi to Pattaya
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-101.jpg
8) Khirirrat Nikhom Station - Terminal Station of Ban Thung Pho - Khirirat Nikhom line
I wish SRT could complete the track to Thanun before headign to Phuket with a branch line to Thub Lamu Depp sea port
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-105.jpg
9) Bangsue Junction - Hope that the Bangkok RIng Lien of Goverrnor Samak will pass this station - with Interchange station ... No more tragic accent as the one occured at Talingchan Junction in 19769 ....

http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-106.jpg
10) Bang Bumru Station - used to be a Stop and now becomes full fledge station.
I hope that the terminal station of Orange line will be at this station so that thsoe who live around Bang Bumru (BKK), Bang Kruay and Bang Yai (NOnthaburi) could ride MRTA subway to reach downtown BKK instead of relying only minibus or long tail boat ... This station is in Nonthaburi even thoug Bang Buru is in BKK area.
This station was also interchange with Bangbuathong Railway (1915-1941) whcih now becomes Bangbuathong - Bang Kruay road T^T

http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-107.jpg

นี่ก็อีกชุดหนึ่ง :cheers: :drunk:

[ต้องขอบคุณคุณตั้ม รฟท. อีกหนที่ถ่ายรูปเหล่านี้มาให้หนะครับ - http://www.thaimtb.com]

11) Klong Khanjit Station - near Lam Takhong Dam, Pakchong Nakhon Ratchasima
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-84.jpg
12) Ban Thung Luang Stop, Suratthani
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-109.jpg
13) Ban Yang Stop, Surat Thani
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-116.jpg
14) Dubb Locomotive in Bangkapi commune (now Klong Tan) - circa 1910s
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-42.jpg
15) C-56 Locomotive - Namtok Line circa 1990
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-47.jpg
16) Hatyai Junction - November 2000
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-62.jpg
17) Thachin Railway circa 1910s
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-4.jpg
18) Thum Krasae Trestle, Namtok Line, circa 1990
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-11.jpg
19) Kaeng Suea Ten - Suranarai --> Pasak Jolasit Dam
http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-25.jpg

Any got the Narathiwas Train Station?....I saw it in the newspaper, looks very nice...:)

thanks for the pics khun Wisarut.. I like the old steam trains very much.

thanks for sweet pix ..kuan wisarut :)

I really love this line :)

http://www.thaimtb.com/webboard/59/29683-11.jpg

thanks for your pics K.Wisarut

Chad, I woudl like to remind You that There is NO Narathiwat station but Tanyong Mas station (whihc mean Golden Port Stqation) has function as the main station of Narathiwat. Tanyong mas is the name of Commune (Tambon) in Muang district off Narathiwat though.

Note that the new Yala station has VERY UGLY design .. better demolish this station and rebuild the new one :bash:

Same can be said to Khok Pho Station .... Now, it GOT Pattanai station along with the old name (Khok Pho station as I show HERE)
20) Pattani Station (Khok Pho Station) -
[From Pattani Provincial Hall http://www.pattani.go.th/]
http://www.pattani.go.th/image/station_train.jpg

21) Kho Pho station - November 9, 1968 - the first day when Prince Songkla University (Pattani Campus) Opened
[From PSU - Pattani Campus - http://pn.psu.ac.th]
http://intranet.pn.psu.ac.th/alumni/img/Pat-004.jpg

22) Alstom at pattani Station
[From Pattani Provincial Hall http://www.pattani.go.th/]
http://www.pattani.go.th/image/station_train2.jpg

Hope that Thi Railfans will post more images ..... :drink:

DOuble Henchel Diesel Hydrolic :cheers:
[From คุณตั้ม รฟท. http://www.thaimtb.com ]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00036223.jpg
Davenport 500 No. 539 & Henchel No. 3021 :drunk:
[From Khun Ken 2004 http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000384]]

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003846.jpg

Wat Chang Hai Station - Pattani -> better get Luangpho Thuad (Somdej Phra Kho) Amulet from there before fightign against those insurgencies
From Nai Sabuy's Thai Traveling Web @ Sanook.com http://travel.sanook.com/
http://travel.sanook.com/user_picture/b/03834_004.jpg

Are there any plans to electrify the current Thai tracks to extend from Malaysia?Does Thailand have any plans to build a high speed rail connecting cities?

Well, it mees to me that both High Speed Rail as well as the electrification are still frozen ... not become a reality yet depite of many attempt to do so ... Even though there are a talk about the electrification for the commuter lines, it has not been materilized yet.

Malaysia has also halt both the northern and southern double track electrification project(Ipoh-Padang Besar) and (KL-JB).It will require billions to accomplish.Might as well spend the money to rebuild the economy first then think of it later.

Yey....This on Pas....Thanks..:)

The Roof is very nice compare to it's size, interms of Architectural beautiness I would give this structure a 9 or so....:okay:

http://www.pattani.go.th/image/station_train2.jpg

BTW : Thanks very much for those nice pics Pas..:)

Yey....This on Pas....Thanks..:)

The Roof is very nice compare to it's size, interms of Architectural beautiness I would give this structure a 9 or so....:okay:

http://www.pattani.go.th/image/station_train2.jpg

อ้อ นี่เป็นสถานีที่เพิ่งปรับปรุงที่แล้วเสร็จไปไม่นาน มีอีกสถานีหนึ่งที่ได้ต่อเติมรู้สึกจะเสร็จไปในเวลาไล่เลี่ยกันคือสถานีพัทลุง (ถัดจากสถานีชุมทางหาดใหญ่) รูปแบบเดียวกันเลย...!!! :) เหมือนจะทำไว้ในทำนองเดียวกันยังไงยังงั้น

Any got the Narathiwas Train Station?....I saw it in the newspaper, looks very nice...:)

ที่คุณ wisarut บอกนั่นล่ะครับ ในส่วนของสถานีรถไฟที่จ.นราธิวาสจะมีสถานีหลักดังนี้
1. สถานีรือเสาะ - สถานีถัดจากชุมทางยะลา
2. สถานีตันหยงมัส - เป็นสถานีที่จะเชื่อมเข้าตัวเมืองนราธิวาสได้ใกล้ที่สุดแล้ว โดยจะมีรถ 2 แถวท้องถิ่นรับส่งผู้โดยสารในราคา 20 บาท (ระยะทางประมาณ 20 กม.นะครับ)
3.สถานีสุไหงปาดี - สถานีก่อนปลายทาง
4.สถานีสุไหงโกลก - สถานีปลายทางสายใต้จรดที่นี่

Note : เป็นสถานีที่จะรับส่งสู่ปลายทางกรุงเทพได้

Note that the new Yala station has VERY UGLY design .. better demiolish this station and rebuild the new one :bash:

สถานียะลา - เป็นสถานีชุมทางสุดท้ายของสายใต้ (YALA JUNCTION ) ในส่วน shop,retail ต่างๆที่เป็นตึกแถวสูงประมาณ 4 ชั้นเทียบชานชาลา ก็ OK แล้วครับ จุดขายตั๋วถึงแม้ไม่ใหญ่กว่าชุมทางหาดใหญ่แต่ก็ดูใหม่ขึ้นแล้ว (ถ้ามีโอกาสจะเก็บภาพมาให้ดู) .. ที่ต้องปรับปรุงเอาหน่อยเห็นจะเป็นส่วนของชานชาลามากกว่าจริงๆด้วย มันดูแย่หน่อย คงจะได้เห็นการปรับปรุงให้ดีกว่านี้ครับ :)

Hmm......any Hatyai Station pics?

Bombardier Gets $70M Order For INTERFLO Product

MONTREAL (Dow Jones)--Bombardier Transportation has received a $70 million order from the State Railway of Thailand to supply and install an INTERFLO product, consisting of EBI Lock 950 computer-based interlocking systems, wayside equipment and associated communication systems on all four new routes into and out of Bangkok.

In a press release, the company said the four mainline routes are the Northern, North Eastern, Southern and Eastern. The routes cover, in three projects, a total of 174 kilometers of double and triple track and 33 stations.

Bombardier's EBI Lock is a computer-based interlocking technology in the market since 1978 when it was first installed in Sweden. The latest generation has a modular design, offering high flexibility and adaptability to different operational principles.

Bombardier Transportation is part of Bombardier Inc. (BBD.B.T), which makes rail transportation equipment as well as a regional aircraft and business jets.

wow.......Nice to hear some news from the major state railway projects !!!...:okay:

รฟม.เบรกพัฒนาสถานีรถไฟใต้ดิน
เฉ่ง"บีเอ็มซีแอล"ทำออฟไซด์ "ไตรแอดส์-ฮาวคัม"รอเก้อ

มติชน
วันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2547 ปีที่ 27 ฉบับที่ 9561
หน้า 17

บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินยังนัวเนีย "ไตรแอดส์-ฮาวคัม"คอยไปก่อน รฟม.เตรียมส่งหนังสือ"บีเอ็มซีแอล"ทำพลการทั้งที่ไม่ผ่านการอนุมัติ เสนอแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ไม่มีรายละเอียด ขัด กม.การรถไฟฟ้าฯ ห่วงเกิดปัญหาความปลอดภัยผู้ใช้บริการ

กรณีบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(บีเอ็มซีแอล) มีการจัดสรรพื้นที่สื่อโฆษณาให้กับบริษัท ไตรแอดส์ เน็ตเวิร์ค จำกัด ซึ่งเป็นในเครือและบริษัท ฮาวคัม เอ็นเตอร์เทนเม้นท์ จำกัด ของนายพานทองแท้ ชินวัตร บุตรชาย พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นผู้บริหารพื้นที่รวมทั้งจัดหาผู้ที่จะมาดำเนินการในพื้นที่ของสถานีต่างๆ ในโครงการรถไฟฟ้ามหานคร แต่ยังมีปัญหาว่าการดำเนินการดังกล่าวสามารถทำได้หรือไม่เนื่องจากยังไม่ได้รับอนุญาตจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ในฐานะเจ้าของโครงการ

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์นี้ รฟม.จะทำหนังสือทักท้วงไปยังบีเอ็มซีแอล ว่าการดำเนินการดังกล่าวอาจจะขัดต่อพระราชบัญญัติ(พ.ร.บ.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ซึ่งระบุว่า กรณีที่จะมีการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในสถานีนั้นจะต้องได้รับการเห็นชอบจาก รฟม.ก่อน

นายประภัสร์กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ทางบีเอ็มซีแอลได้ทำหนังสือมายัง รฟม.ว่า ได้อนุมัติให้บริษัท ไตรแอดส์ เน็ตเวิร์ค จำกัด เป็นผู้ดำเนินการในส่วนของการโฆษณาและจัดการเชิงพาณิชย์ในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน แต่ในหนังสือที่บีเอ็มซีแอลส่งมากลับไม่มีรายละเอียดอะไรเลย เพียงแต่ระบุว่าจะมีการแบ่งรายได้ภายหลังจากหักค่าใช้จ่ายต่างๆ แล้วประมาณ 25% ให้กับ รฟม.เท่านั้น โดยเฉพาะกรณีมีบริษัทที่ได้รับสิทธิบริหารพื้นที่จากบีเอ็มซีแอลไปแล้ว และนำไปให้บริษัทอื่นเข้ามาเป็นผู้ดำเนินการอีกต่อนั้น ตนเห็นว่าขัดกับกฎหมายของ รฟม.

"ทาง รฟม.ไม่ได้กังวลในเรื่องรายได้ผลตอบแทนที่จะได้รับ แต่มีความเป็นห่วงในเรื่องความปลอดภัยภายในสถานีรถไฟฟ้ามากกว่า เพราะเป้าหมายสำคัญของ รฟม.คือประชาชนที่มาใช้บริการต้องมีความปลอดภัยมากที่สุด แต่ทางบีเอ็มซีแอลกลับไม่ได้เสนอรายละเอียดในเรื่องของการที่ผู้ที่รับสัมปทานเข้ามามีแผนการดำเนินการอย่างไร ซึ่งตราบใดที่ยังไม่มีการเสนอรายละเอียดมา รฟม.ก็จะยังไม่มีการอนุมัติ"

ทั้งนี้ ในสัญญาระบุว่าบีเอ็มซีแอลจะดำเนินการใดๆ ในส่วนของการบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ จะต้องแจ้งล่วงหน้าและให้ รฟม.เป็นผู้อนุมัติก่อนถึงจะสามารถดำเนินการได้ แต่บีเอ็มซีแอลกลับเข้าใจว่า สามารถดำเนินการอย่างใดก็ได้ เพียงแต่แจ้ง รฟม.ล่วงหน้าก่อนที่จะเข้ามาดำเนินการในพื้นที่เท่านั้น ซึ่งเป็นการตีความกฎหมายผิดประเด็นเพราะ รฟม.เป็นเจ้าของโครงการทั้งหมด ดังนั้นหากจะมีการดำเนินการใดๆ จะต้องให้ รฟม.เป็นผู้อนุมัติก่อน

แหล่งข่าวจาก รฟม.กล่าวว่า สิ่งที่ รฟม.มีความกังวลคือในเรื่องวัสดุที่บริษัทที่ได้รับสิทธิบริหารหรือดำเนินการในพื้นที่จะนำมาใช้นั้น จะต้องเป็นวัสดุที่ไม่ติดไฟ รวมทั้งหากกรณีที่เกิดเพลิงไหม้จะต้องไม่เกิดควันพิษ

ข่าว รฟท.เตรียมโอนสินทรัพย์ให้คลังพ่วงล้างขาดทุน 40,000 ล้านบาท


วันพฤหัสบดีที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2547

รฟท.เตรียมโอนสินทรัพย์ให้คลังพ่วงล้างขาดทุน 40,000 ล้านบาท



โดย ผู้จัดการออนไลน์

การรถไฟแห่งประเทศไทยเตรียมนำเรื่องโอนสินทรัพย์ที่ดินกว่า 30,000 ไร่ นอกเขตเดินรถให้กรมธนารักษ์เข้าสู่ที่ประชุมบอร์ดในเดือน พ.ค.นี้ พร้อมมั่นใจสามารถโอนทรัพย์สินได้ในปี 2547 พ่วงกับการล้างขาดทุนสะสม 40,000 ล้านบาท

นายจิตต์สันติ ธนะโสภณ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ภายในเดือนพฤษภาคมนี้ ฝ่ายบริหารจะนำเรื่องการโอนสินทรัพย์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจการรถไฟ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่ดินนอกเขตการเดินรถจำนวนกว่า 40,000 ไร่ ให้แก่กรมธนารักษ์ตามแผนยุทธศาสตร์ในการปรับโครงสร้างกิจการรถไฟที่นายกรัฐมนตรีเคยให้นโยบายไว้เข้าสู่การพิจารณาของบอร์ดการรถไฟฯ ภายในเดือนพฤษภาคมนี้ ตามแผนงานที่กระทรวงการคลังเลือกแนวทางดังกล่าวเพื่อให้กรมธนารักษ์ตั้งบริษัทขึ้นบริหารและจัดเก็บรายได้จากที่ดินทั้งหมดโดยหลังจากผ่านความเห็นชอบของบอร์ด ฝ่ายบริหารจะนำเรื่องดังกล่าวเสนอนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคมนาคม เพื่อนำเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีต่อไป ซึ่งหากเป็นไปตามกำหนดการดังกล่าวกระบวนการโอนทรัพย์สินน่าจะสามารถจบลงได้ภายในสิ้นปี 2547 นี้

ด้านนายอารักษ์ ราษฏร์บริหาร หัวหน้าผู้บริหารฝ่ายการเงิน การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า การโอนสินทรัพย์ดังกล่าวจะเริ่มจากกระบวนการตีราคาทรัพย์สินทั้งหมด โดยเบื้องต้นมีข้อมูลว่าที่ดินหลังการคัดสรรแล้วและพร้อมโอนจะมีอยู่ประมาณกว่า 30,000 ไร่ มีมูลค่ากว่า 60,000 ล้านบาท จากที่ดินที่การรถไฟฯ มีทั้งหมด 240,000 ไร่ และเป็นที่ดินในเขตการเดินรถกว่า 100,000 ไร่ โดยหลังตีราคาแล้วเสร็จจะมีการเจรจากับกระทรวงการคลังเพื่อกำหนดราคาบันทึกทางบัญชี เนื่องจากทรัพย์ของการรถไฟฯ เป็นทรัพย์ที่ได้รับมาและมีการตีราคาในอดีตที่เวลาผ่านมากว่า 10 ปี และตามหลักเกณฑ์เมื่อมีการโอนสินทรัพย์ทั้งหมดก็จะมีการโอนตัวเลขขาดทุนสะสมทางบัญชี 40,000 ล้านบาท ที่การรถไฟฯ มีไปด้วย

สำหรับผลประกอบการของการรถไฟในครึ่งปีงบประมาณ 2547 พบว่าผลประกอบการดีขึ้นตามลำดับ สามารถกลับมามีกำไรเป็นปีแรก คิดเป็นรายได้จากการดำเนินงานก่อนหักค่าใช้จ่ายและภาษี (Ebitda) รวม 330 ล้านบาท ซึ่งเป็นการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้า หลังการเปิดสถานีขนส่งคอนเทนเนอร์ที่ลาดกระบังเชื่อมต่อกับท่าเรือแหลมฉบังในช่วงที่ผ่านมา ขณะเดียวกัน รฟท.สามารถลดค่าใช้จ่ายจาการดำเนินงาน รวมถึงค่าน้ำมันได้เฉลี่ยเดินละกว่า 10 ล้านบาท โดยโครงสร้างรายได้ของ รฟท.ปีนี้ประกอบด้วย รายได้จากค่าโดยสาร 4,437 ล้านบาท รายได้จากขนส่งสินค้า 2,406 ล้านบาท และรายได้อื่นๆ 2,350 ล้านบาท รวมเป็นรายได้ 9,187 ล้านบาท

จาก ผู้จัดการออนไลน์
http://www.manager.co.th/Business/viewNews.asp?newsid=2000000057543

Is that included the Makkasan piece of land too...?

Nope, SRT won't sell Makkasan and bnangsue -> the land full of venoms (either from those venomous serpents or venomous SRT workers) ...

Well, take a look at BKK Bird Eye View at Chan issara 2 Tower (Siemens HQ)
taken in 2001 by You could see RCA, the reminant of Hopewell Project at
Klong Tan Station, Klong Saensaeb, TV 11 Boradcasting Tower (in red), and
Liberty Assurance PCL
[From Paschold's photo page @ www.inbangkok.de ]

http://www.inbangkok.de/150_siemens/images/siemensXXL.jpg

@chad.. no problems for the pic mateey..
@Wisarut.. thanks for the birds eye view and photos of all the locomotives

So are there plans to introduce trans Asian railways? like the Oriental Express line but a commuter service.. I would like to see one day a highspeed train network connecting Thailand, Malaysia & Singapore.

Khun Pas,

NOT any time soon due to the gauge braking problem ...
It require HEAVY investment and joint venture to realize High Speed Rail System
-> the assembly shop for aluminum-made rolign stock as well as the factories
to produce necessary parts for system electrification, the Blaze furnace to produce high quality steel for UIC 60 rail type and dedicated routes for that system.

Hey, Khun Wisarut......Any update or news on the Makkasan Transit Project and The Fast rail link to the New Airport?

Now, Thai Railfan has shown cargo train coming out of Ladkrabang ICD wiht 68 contianers Bogeys .... and 2 Alstom .... Now, they have to limit the cargo trian to 30 Bogeys to prevent crashing on the red hot air brakes
[From ken2004 - Thai Railfan - http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000382]
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0003826.jpg

Not yet Khun Chad since they have to find the new places to relocates thousands of venomous SRT workers and families from Bagnsue to Km 11, and Makkasan :bash:
Many of them don't want to relocate to Ban Phachee, Kaeng Khoi, Chiang Rak Nakhon pathom or Nong Pladuk since it's too far away from BKK.

The newer, bigger and better maintainance center to replacew Makkasan is a BIG MUST and they have to relocate thousands of locomotives and rollign stocks to the museums as well as to the new SRT maintianance Center.
:rant:

So, when it's gonna be ready?...Still 2007 as the plan said?

Hmm......any Hatyai Station pics?

This is Hatyai Junction.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400020.JPG?0

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400013.JPG?5721

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400018.JPG?5755

Hatyai Junction located near Robinson mall.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400016.JPG?2740

I show you how Hatyai's skyscrapers.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400019.JPG?7146

This is Yala station which still U/C located near street layout.
I taked these pics after my destination arrived by Daewoo diesel train on 22/5/2004.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400042.JPG?3888

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400030.JPG?763

Here is the platform,very ugly. :bash:

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400033.JPG?3116

But there are U/C which will update now. :nocrook:

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400031.JPG?53

This is Yala interior train station.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400039.JPG?9133

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400041.JPG?8068

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400037.JPG?458

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400038.JPG?890

I feel I said that you can see the Yala map at this station too.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400036.JPG?8847

Yala station located with many retails.

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400043.JPG?9069

http://www.xpphotoalbum.com/data/500/9797S2400044.JPG?9662

The blocky Yala Station quite a disgrace though ... It can be much bettter than THAT! :wallbash:

Why does that place looks so dirty?

At first glance I thought it was some place in Malaysia with all those people around.Are they Malays?They look very similar to Malaysian people.

they have to change the provinces , they look dirty and kinda undeveloped like india or something, Bangkok is so high-tech and modern while other cities in Thailand are unmodern and dirty, hope they will fix it up soon.

Pataya, huahin,phuket, chiangmai, krabi, cha-am are ok though.

Minister to revive rail network plan

Subway extensions also face review

Amornrat Mahithirook

Afeasibility study into construction of a 400-billion-baht network of rail tracks in Bangkok is about to get another push.

Transport Minister Suriya Jungrungreangkit said he would invite the Office of Transport and Traffic Policy and Planning, the National Economic and Social Development Board and the Budget Bureau for talks.

The study was approved by the Land Traffic Management Commission but then stalled at cabinet. Mr Suriya said this problem often occurred at cabinet, when agencies pointed to a project's shortcomings. Mr Suriya said those agencies were represented on the commission and should have raised their objections earlier.

The 400-billion-baht project would link all rail links, expressways and bridges in Bangkok and extend them to surrounding suburbs. The skytrain, subway, regular train, expressway systems and 10 new bridges would be routed so they better served commuters and eased city traffic.

Mr Suriya said solving traffic problems was a priority and related projects, once approved by the commission, should be carried out speedily.

Nonetheless, the tram track feasibility study was 90% complete and the next step would be to work out financial details, such as funding and the terms of the loan repayment.

Meanwhile, the Metropolitan and Rapid Transit Authority (MRTA) is adjusting its blueprint to extend subway lines to beat the deadline.

Prapat Jongsanguan, the MRTA director, said that after cabinet approved the extension, costing 240 billion baht, MRTA would hire a consultant to supervise the project. At the same time, it would push for enactment of a royal decree on land expropriation.

Mr Prapat said the MRTA wrote to the Transport Ministry in April urging it to lay down guidelines for hiring a consultant, suppliers, builders and operators of the extended subway while the budget request was being processed.

If the extended sections were to be open and running in six years as planned, major preparations would have to be undertaken in parallel.

Mr Prapat added the extension would be a difficult and costly task as most of the works would be undertaken by underground drilling. The cost would probably force a cutback on non-essential investments and a compromise passenger convenience.

The sections to be extended are the purple line from Bang Yai to Rat Burana, blue line from Hua Lamphong to Bang Khae, and orange line from Bang Kapi to Bang Bamru.



Source : Bangkokpost : June 21, 2004

they have to change the provinces , they look dirty and kinda undeveloped like india or something, Bangkok is so high-tech and modern while other cities in Thailand are unmodern and dirty, hope they will fix it up soon.

Pataya, huahin,phuket, chiangmai, krabi, cha-am are ok though.

Yea the people in the south of Thailand are very upset with the central government for ignoring their provinces. I don't blame them.
The south of Thailand is so beautiful but not enough money is invested there.
Hopefully Thaksin's plan to invest billions of baht there will be sucessful.

Yea the people in the south of Thailand are very upset with the central government for ignoring their provinces. I don't blame them.
The south of Thailand is so beautiful but not enough money is invested there.
Hopefully Thaksin's plan to invest billions of baht there will be sucessful.


Trust me, The South got many things that way better than those who lives in the North Eastern.....and believe it or not, those North Easterners never made any complains....They use their energy and power to make things better, not complaining and terroristing... :bash:

Why does that place looks so dirty?

At first glance I thought it was some place in Malaysia with all those people around.Are they Malays?They look very similar to Malaysian people.

เรื่องยังงี้ถ้าคุณเป็นผมก็ต้องพูด
They aren't Malays.They're REAL THAI (we should know more about Thai social structure).That's Thai people who cans speak Thai.You know some place in Malaysia which like this.Although like this people in the same border area but they're more quality persons.I mean Malay people เพราะเขาทำอะไรได้มากกว่าคนไทยมุสลิมที่นั่นโดยเฉพาะด้ารภาษาและไอที not Chinese (which is enough for quality) or another.I know b coz ผมเกิดในมาเลเซียและอยู่ที่นั่นานหกปีจากนั้นย้ายสัญชาติเป็นคนไทยโดยสมบูรณ์เพราะ แม่เป็นคนไทย..Coz Muslim Thai in the south just got poor to poorist รัฐบาลทักษิณน่าจะทำอะไรได้มากกว่า.ผมเป็นคนในพื้นที่ เพราะฉะนั้นผมน่าคู่ควรที่จะพูดบ้างถูกไหมครับตามจริงไม่เกี่ยวกันในที่นี่ ..เพราะผมก็เป็นคนไทยคนหนึ่ง ขอให้ได้พูดสักครั้งเถอะนะ รู้ดีว่าคนเราทุกคนต้องภักดีต่อมาตุภูมิ สำหรับคนที่มีการศึกษาแล้วก็เป็นยังงี้กันทุกคนครับ และพวกเราเองก็ควรเชื่อใจในความสามารถของคนไทย ถูกไหม LOL :) so we should trust in Thai avaliable.

เรื่องยังงี้ถ้าคุณเป็นผมก็ต้องพูด
They aren't Malays.They're REAL THAI (we should know more about Thai social structure).That's Thai people who cans speak Thai.You know some place in Malaysia which like this.Although like this people in the same border area but they're more quality persons.I mean Malay people เพราะเขาทำอะไรได้มากกว่าคนไทยมุสลิมที่นั่นโดยเฉพาะด้ารภาษาและไอที not Chinese (which is enough for quality) or another.I know b coz ผมเกิดในมาเลเซียและอยู่ที่นั่นานหกปีจากนั้นย้ายสัญชาติเป็นคนไทยโดยสมบูรณ์เพราะ แม่เป็นคนไทย..Coz Muslim Thai in the south just got poor to poorist รัฐบาลทักษิณน่าจะทำอะไรได้มากกว่า.ผมเป็นคนในพื้นที่ เพราะฉะนั้นผมน่าคู่ควรที่จะพูดบ้างถูกไหมครับตามจริงไม่เกี่ยวกันในที่นี่ ..เพราะผมก็เป็นคนไทยคนหนึ่ง ขอให้ได้พูดสักครั้งเถอะนะ รู้ดีว่าคนเราทุกคนต้องภักดีต่อมาตุภูมิ สำหรับคนที่มีการศึกษาแล้วก็เป็นยังงี้กันทุกคนครับ และพวกเราเองก็ควรเชื่อใจในความสามารถของคนไทย ถูกไหม LOL :) so we should trust in Thai avaliable.


Well, He wont beable to read what u wrote nazrey....He can only read Malay ....since thats his language.

Hi I'm not a Malay.I am a Malaysian chinese from Ipoh.
About Southern Thailand.I know what lurks in your mind...Same goes for some of the east coast states in Malaysia.
I'm into T-pop songs recently..LOL.No joke..by the way do you by any chance know what happened to Tuk-tuk Tiny TV on WinampTV?
For what I know Bangkok is a much more advanced city which surpases even KL anytime.

Hi I'm not a Malay.I am a Malaysian chinese from Ipoh.
About Southern Thailand.I know what lurks in your mind...Same goes for some of the east coast states in Malaysia.
I'm into T-pop songs recently..LOL.No joke..by the way do you by any chance know what happened to Tuk-tuk Tiny TV on WinampTV?
For what I know Bangkok is a much more advanced city which surpases even KL anytime.

Yeah Bangkok is more advanced than KL for sure but malaysian provinces are more advanced than Thai provinces.

Why this Rail thread has turned out to be a race and a Thai-Malay debate.?

Nazrey, I always enjoy looking at your pictures since it shows a very true Thailand. You like to post things like provincial towns and national parks which helps remedy my homesickness.I can still remember your aerial view picture of Yala town that resembling Canberra :) Keep on posting!! well done :)

I think that dirty shophouses (someone above has mentioned) and untidy wires on the Thai high streets with super-friendly people residing in it have made Thailand very unique and made it so popular worldwide.

About the ultra-sensitive race issue in the 4 southern most provinces. Yes the majority are Thai citizen with Malay in origin, It is the only place U can find Malay culture in combination with strong Thai influences. But statistics last week shows that there are still 28,099 Pattani residence who cannot speak, read or write Thai at all. (reference: http://www.manager.co.th/QOL/ViewNews.aspx?NewsID=9470000010423&Keyword=%bb%d1%b5%b5%d2%b9%d5+%c0%d2%c9%d2%e4%b7%c2). No offence, one of my best dentist friend came from Narathiwat. My point is we need an approach to deal with this multicultural society carefully by the central government. More understanding and respect of the local people. Look at Malaysia, We should look at them for an inspiration for their harmonous multi racial society.

I can't comment about Bkk/KL debate because I dont know much about KL. From the news I must admit that some aspects of KL is much more advanced than BKK , Look at there ultra-modern KLIA and the Airport link high speed train! Their rail systems are also better than us. I think we can overtake them when ours ready for service next year.

Bung Nazray, Chad,

Calm down you guys! Let's take a look at the photo at Bangsue Junction and Asok Stop :drink:

Alstom (Nickname Ai Tom) heading to Denchai at Bangsue Junction

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000520.jpg

Taking Southern Train (BKK Surat Thani) to Bangsue Shed
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005201.jpg

Northern and Southern Train
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005202.jpg

THN Northern Commuter heading to Hua Lamphong
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005203.jpg

Hope that the New Bangsue Station for Northern & and Soutehrn Train as well as the 2nd Airport City Terminal for Airport Link will become a REALITY ... Better get rid of the cobra's and king cobra's nests
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005204.jpg

Local road near Phetburi Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005205.jpg

Heading to Klongtan and Suvannabhum - from Asok Stop
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005206.jpg

Asok Stop - Bai Yok 2 and Makkasan Depot (Hidden under the shadow of Chamchuri trees). Hope that this time will become a reality. However, thsoe pople need to get rid of the cobra's king cobra's nests as well as panthers there....

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005207.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005201.jpg

What's that orange sitting room doing there on the left Wisarut?....sort of Furniture showroom?

Khun Chad

There was a proposal for Bangsue Shopping Center at Bangsue Junction. However, the poor management, poor bus-train connection (ONLY BMTA Bus No 52 has a termina at Bangsue) as well as the strong contender form Tesco Lotus prachachuen (near prachachuen Intersection, nto far from Railway Station). These have contributed to the premature demise of Bangsue Shopping Center. Look at the reminant orange kiosks (sitting rooms) as a few testimonies.

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00052018.jpg

Now, even the bar in Laksi Railway station is out of business. Only 7-11 convenient stores is still in business with SRT at station other than Hua Lamphong. The travel egencies stil be in business with Donmuang Station though.

Why this Rail thread has turned out to be a race and a Thai-Malay debate?

I can't comment about Bkk/KL debate because I dont know much about KL. From the news I must admit that some aspects of KL is much more advanced than BKK , Look at there ultra-modern KLIA and the Airport link high speed train! Their rail systems are also better than us. I think we can overtake them when ours ready for service next year.

Don't worry.Your new Bangkok International airport is way bigger and more advanced than KLIA when it comes into operation in the future.Malaysia has never inspired to become an aviation hub/transportation industry powerhouse unlike Thailand.So I don't see any conflict in this.
I'm amazed with the new developments which are going on in Bangkok.You guys have really ambitious and big projects.KL on the other hand has been quiet for sometime now.Guess we ran out of money or there isn't any surge in demand anymore. :)

Yeah Bangkok is more advanced than KL .

Excuse me? Prove it!

prove what?? :D we will have a more modern airport in just a year, our shopping is more modern, KL don't have a subway BKK does!! I think Bangkok is way more modern and the skyline is more massive as well, but yeah you got the tallest towers in SEA. Our cinema is more modern, our LED screens (big tv screens) are the biggest in asia :D haha well I can go on forever even though issues like big screen TV's :D

what does KL have?? petronas tower isn't enough to make a city more modern than the other :D haha

I told you, Bangkok beats KL ofcourse, silly to discuss this matter, but Malaysian provinces beats Thai provinces, so its a tie, don't worry mr malaysia worry boy

Rayman> Tell me what you know about the Kuala Lumpur infrastructure. It seems that you only mention our towers <Wondering what made you think that BKK shopping and the city iself is more modern than KL> ;)

I know KL quite well, KL shopping malls are good but not as good as Bangkok, you got a modern monorail, modern as BKK skytrain but Bangkok is the more modern city by whole if you ask me.

Modern shopping? I dun call anything modern if one can't even take pictures inside shopping malls! Kinda primitive ruling IMO :ohno:

And about Big TV screens.....how did you guys know yours are bigger? Personally I wouldn't know unless you all had some technical info on yours and ours here or that you've climbed on ours and measured em :lol:

KL doesn't need to have a massive underground network as our city isn't that congested.....we could still offer space above ground. Furthermore our metro system & monorail system have smaller footprint than BTS. ;)

And I can't wonder why does everyone kept harping on Petronas Towers only......it seems KL had only got Petronas and nothing else :ohno:

Trust me, The South got many things that way better than those who lives in the North Eastern.....and believe it or not, those North Easterners never made any complains....They use their energy and power to make things better, not complaining and terroristing... :bash:


That isn't a very nice thing to say especially at times like this. I think this is very insensitive to the Southern Thais......I hope they understand what you're trying to say...... :(

I personally think that if talking about the modernity KL definetly got the prize, ssince many infastructures was built back during the last decade such as Monorail, new Airport, KLCC Developmetn, KL Tower, Petronas, Convention Center ect ect.
But again, I think different cities got it's own goods. I mean, I dont really agree of comparing cities anyway....just like NY and London....which is better, silly...:)

same like Bangkok , all skyscrapers popped up during the last decade also add the new shopping malls, skytrain, subway, new Bangkok airport, elevated highways and so on......

same like Bangkok , all skyscrapers popped up during the last decade also add the new shopping malls, skytrain, subway, new Bangkok airport, elevated highways and so on......

Yep...:)

I personally think that if talking about the modernity KL definetly got the prize, ssince many infastructures was built back during the last decade such as Monorail, new Airport, KLCC Developmetn, KL Tower, Petronas, Convention Center ect ect.
But again, I think different cities got it's own goods. I mean, I dont really agree of comparing cities anyway....just like NY and London....which is better, silly...:)

yeah, comparing NY with London is way silly, ofcourse NY wins, and some polish guy even compare warzaw's skyline against Bangkok's , that is even more silly, ofcourse Bangkok wins, warzaw has only about 10 skyscrapers at their most, Bangkok has over 1000 with better designs and better quality.

All europe is sooooo far away from US and Asia in comparing skylines and skyscrapers, Asia and US is dominating BIG TIME in that part.

Well, many local Thai press said that the SEVERE shortage of GREEN space (public parks) in BKK have DIMMED much of value we DESERVE to have ... Sure are are several green space in Suburbs but what about Urban area? Even the geen spaces we can see from Skytrain and Bai Yok 2 are in the private areas (Chitladda Palace and Sra Prathum Palace would be the notable exception that anyone should NEVER meddle around) as well as in University areas ...

It takes about 25-30 years to get the green shed alogn Phaholyothin road (from Kaset area to Donmuang) back aftert cutting Jamjuree tree and replace them with Angsana trees .... I have no idea WHEN Sathon Road will be as green as Wireless Road AGAIN after the trees along Sathon road were cut down in 1979 ....since those builder owners would feel frown upon when the tree roots causing the big cracks on the basement of their buildings ...

Even therer are several trees along the Norhtern Railway tracks to cover those godxxxxed Hopeless Pillars, it turns out to be a heaven for the crimes and junkies
as the rape and murder have shown on the press ...... and SRT has to cleanse out the mess by mowing down the grass and banana trees ... before another incidents breaks out ... Same can be said to several interchanges ....

That isn't a very nice thing to say especially at times like this. I think this is very insensitive to the Southern Thais......I hope they understand what you're trying to say...... :(
What if the norteasterns begun targeting muslims in ambush killings up there and noone had the right to suggest another approach.

They don't have the natural resources of the south, and it's not like they get a lot of aid in comparison. If anything was fair in this world outsiders would defend them instead... maybe they will when the Isaan people loose patience and start killing :gunz: :ohno:

..but I dont think they ever will. It might be an approach though to gain immunity to criticism.

Why there is no problem at all in Satun province?? The only major muslim province but no violence.

What if the norteasterns begun targeting muslims in ambush killings up there and noone had the right to suggest another approach.

They don't have the natural resources of the south, and it's not like they get a lot of aid in comparison. If anything was fair in this world outsiders would defend them instead... maybe they will when the Isaan people loose patience and start killing :gunz: :ohno:

..but I dont think they ever will. It might be an approach though to gain immunity to criticism.


Ah......I am not sympathising with the Southern Thais but I am just commenting that such sensitive remarks shouldn't be made here. There are Southern Thai forumers here so I wouldn't like these tensions you see? ;)

So lets keep ugly politics outta here....... :)

That isn't a very nice thing to say especially at times like this. I think this is very insensitive to the Southern Thais......I hope they understand what you're trying to say...... :(

What happening in the south is tragiclaly awful, and those Southern People know it, because those who live there also effected and they do not wish such a thing like this has happen'.

Again, my point was just giving an example of how those terrorist group in the South do such a thing due to the reason that didnt get what they want, unlike those who lives where else in Thailand that dont made such thing.

No point of agenst ALL Southern people, and ofcouse why so....since not 100% Souths are bad, and u know that.

What happening in the south is tragiclaly awful, and those Southern People know it, because those who live there also effected and they do not wish such a thing like this has happen'.

Again, my point was just giving an example of how those terrorist group in the South do such a thing due to the reason that didnt get what they want, unlike those who lives where else in Thailand that dont made such thing.

No point of agenst ALL Southern people, and ofcouse why so....since not 100% Souths are bad, and u know that.


Yea....you're right this time! But your previous post borders on a bit of sarcasm but maybe it is unintentional. ;) From my perspective as a 3rd party.....I seems very obvious that your previous post isn't reflecting any sensitivity to the southern Thais. But it is good to know that your intentions are sincere and noble :okay:

Yea....you're right this time!
Well, implying he was simply wrong last time seems rather arrogant against all Thais not living in the south, and the majority of southerners who are against the violence. It was a sober and not overly agressive observation he made, not directed against the majority in the south (yeah okay, in retrospective maybe that part wasn't so clear :))

I agree we should be careful of touching the issue though, because it's sensitive and people can easily be misunderstood. :cheers:

Infact, my point might wanst clear enough in the last reply but agaisnting all Southern People wasnt in my mind at all., since ofcouse I know whats the situation there. There is only a small group of people that calling for attention by creating such a problem.

I don't think anyone in this forum was intentionally discriminating or was prejudiced in their opinions of southern Thais. Everyone here knows people from the south are Thais just like Thais in the rest of the country.
Granted, there has been terrible violence there in the past 7-8 months but we must remember that is the work of a few people only. The majority of Southern Thais are just as disgusted at the violence as me or you. We must never forget that.
We can never generalise our opinions and judgements on a group opf people based on the actions of a few.

We have to stand united to fight with thouse bad people....

Well it is great that everyone fully understood that the violence are caused by a small fraction of the people there. I personally had friends living in the southern provinces thus I am fully aware of the situation there.

And it is nice of you all to come to the defence of Chad. It was never my intention of pointing that post of him out but it is kinda disturbing when I read it. Thanks to Chad again for making it clear that it wasn't his intention of stirring up sensitive issues but a mere miscommunication.....it wasn't clear to me at first and my apologies if this had caused any confusion here. :)

Cheers! :cheers:

Well it is great that everyone fully understood that the violence are caused by a small fraction of the people there. I personally had friends living in the southern provinces thus I am fully aware of the situation there.

And it is nice of you all to come to the defence of Chad. It was never my intention of pointing that post of him out but it is kinda disturbing when I read it. Thanks to Chad again for making it clear that it wasn't his intention of stirring up sensitive issues but a mere miscommunication.....it wasn't clear to me at first and my apologies if this had caused any confusion here. :)

Cheers! :cheers:

Ofcouse every Thais know whats really going on there.

I wanna go to South Thailand!
Full Moon Party in Koh Pha Ngan on July 1st. I only get back in the evening of July 2nd though :(

I wanna go to South Thailand!
Full Moon Party in Koh Pha Ngan on July 1st. I only get back in the evening of July 2nd though :(


I wanna go to Samui real bad....just for fun and relaxation...:)

We have to stand united to fight with thouse bad people....

Ofcouse every Thais know whats really going on there.

I've got a question here.Hope you guys can answer this frankly especially Chad,this question is mostly directed to you. Who are those small group of bad people you always refer to?Can you openly tell me who are they?I am kinda curious to know as well.I understand that the good ones are the innocent ones who are being victimised in the attacks.How about the bad ones?Everyone knows for sure that they are known to be terrorists but can you tell me specifically who they consist of and why are they doing this.
Thanks.
Your answers will surely clear a lot of things up. :rock:

southern thailand especially narathiwat have had problems in decades, they wanted to build up an own country there but thailand don't accept that ofcourse, it's like people in LA or chicago would say hey we wanna be an own country not owned by united states of america. So now it got totally worse in that muslim region, they started to burn schools and threatened to kill buddhists and they also burned down state owned police stations. After this attack in the mosque some muslims killed a buddhist farmer for revenge and cut of his head... who is there to blame....the muslim terrorists are to blame here.

Sadly there's lots of things going on with those terrorists these days.They go around beheading people they don't like just to gain attention.I wouldn't link them to any religion whatsoever though since they are only using names of religion to make themselves known.Their main aim is to seek power and attention from the world.

I've got a question here.Hope you guys can answer this frankly especially Chad,this question is mostly directed to you. Who are those small group of bad people you always refer to?Can you openly tell me who are they?I am kinda curious to know as well.I understand that the good ones are the innocent ones who are being victimised in the attacks.How about the bad ones?Everyone knows for sure that they are known to be terrorists but can you tell me specifically who they consist of and why are they doing this.
Thanks.
Your answers will surely clear a lot of things up. :rock:

They are the long-time terrorist group that wants to seperate 3 provinces out of Thailand and make them selves as another muslim country. The name is very familiar with Thais..."PULO".

100+ yers ago. Pattani was an independent country with its own queen. Not many Thais know that. Siam conquered it and if I am not mistaken, we killed their queen. I am not 100% sure about killing her though.
The problem is, Pattani was an extremely rich country before Siam took over it. Now it is very poor because of neglect from the Thai government. We need to give them money so they can make more money. That is pretty much where the problem lies. When poverty exists anywhere, violence is sure to follow.

I don't think it's that simple. If we could go back far enough in time all civilizations in the world have belonged to another one. Should the people in Pattani kill arabians today because their traders came there to convert them?

I don't think it's that simple. If we could go back far enough in time all civilizations in the world have belonged to another one. Should the people in Pattani kill arabians today because their traders came there to convert them?

I dont think you got the point I was trying to make.
They are not angry because we took over their land. The main reason is because we neglect their province. This is true, even the most senior government officials will admit that.
Money neends to flow down there so they can become rich once again, like they were a hundred years ago.

I got it but they are not particularly neglected compared to many other social groups in Thailand.

I got it but they are not particularly neglected compared to many other social groups in Thailand.
True. The government needs to decentralise economic growth and shift the focus out of Bangkok.
There is a lot of potential in other cities and privinces, Bangkok is large enough as it is.

For the last three centuries or more, Patani Dalussalam (Pattani in Thai) was never an independent country, It was always a Siamese crown colony. After the Siamese-Patani war in 1786, Pattani was sacked and the Siamese troops had relocated almost all Pattani Malay to the new settlements around Bangkok and Ayuthaya. Almost all muslims population in Nong Chok, Min Buri and Lad Krabang today are descendants of Pattani Malay people that we had brought back to Bangkok as the prisoners of war to build San Saeb canal and were assimilated into Siamese society many generations ago.

No, we did not kill the last Patani king, After the annexion of Pattani by Siam in 1902. The last sultan of Pattani, Tengku Abdul Kadir Kamaruddin, was dragged to Bangkok, jailed in Phitsanulok prison for 2 years, and later allowed to go back to Patani and then finally migrated to Kelantan.

Siam annexed Pattani completely in 1902 at almost the same time as we lost Kelantan , Kedah (Saiburi), Terenganu and Perlis to Britain after the unfair Anglo-Siamese treaty. Before that we also lost Penang island in 1786 and Perak in 1826 to Britain respectively.

the Problem we have today can traced back when the Pattani Malay were politically chopped-off from their fellow ethnic group over the other side of the border by virtue of the Anglo-Siamese Treaty, a new cycle of change started running. With the imposition of the so-called “Cultural Policy” in 1939 many elements of Thai culture have been accepted by the Malay, and the Thai language, the national language, has been the medium of instruction in Islamic education, but not in the faith. As a result of this policy, there is today a portion of Malay who voluntarily preferred to be identified as Thai Muslim while other preferred to be called Thai Malay.

Because of culture, religion and language differences, Pattani and its surrouding provinces never completely blend into the rest of the country, but I beleive the government has not neglected them and tried hard to solve this problem as much as they can, for example , all high school graduates from these provinces do not need to take the national university entrance examination (they can if they want to) with the rest of the country but the exam made only for southern muslim students and also many projects to help these provinces economically, such as Harubpun baru and the price of rubber plantation etc.

korat has potential, phuket has potential, chiang mai also has potential to be some kind of economic hub, then those region around there will get better as well.

yeah it has always been thai, what i heard is that the king gave that land to be a muslim place and since then they always fight for independence.

I dont think you got the point I was trying to make.
They are not angry because we took over their land. The main reason is because we neglect their province. This is true, even the most senior government officials will admit that.
Money neends to flow down there so they can become rich once again, like they were a hundred years ago.


Chiangmai and Chiangrai was also independent back then, and I dont see anyproblem there now at all.

Modern shopping? I dun call anything modern if one can't even take pictures inside shopping malls! Kinda primitive ruling IMO :ohno:



So, IFC Mall in HK is also photograph-prohibited aswell.......which means It's not modern?

Sorry, I just put this thread for The rail infos maybe as well.....B coz just want to know what are they progess for nowaday which compare to the world that our rail expert (khun Wisarut) ....is here..!!
Let's go on.

Sorry, I just put this thread for The rail infos maybe as well.....B coz just want to know what are they progess for nowaday which compare to the world that our rail expert (khun Wisarut) ....is here..!!
Let's go on.


I know Nazrey, We'v been offing the topic for quite long now.......but I still confirm that your thread is still focusing on Rail Transit as the major point of disscussion. The South issue just came in and I'm sure it will be over soon, and if not I'll considered making another thread about it as a special issue of discussion..:)

I know Nazrey, We'v been offing the topic for quite long now.......but I still confirm that your thread is still focusing on Rail Transit as the major point of disscussion. The South issue just came in and I'm sure it will be over soon, and if not I'll considered making another thread about it as a special issue of discussion..:)

Ok.so please stop right now.ครับ ประเทศไทยก็ให้เขาเป็นไทยสิครับ ประเทศไทยทั้งประเทศนะครับคุณ แล้วบอกนายเรแมนให้เพลาๆหน่อยก็ดี แหมยังกะอยู่ในไทยซะตอนนี้เลยนะครับ ยังกะจะเป็นบ่างช่างยุ มันไม่เหมาะสำหรับคนไทยที่นี่ ตอนนี้ครับ

คุณจะลบข้อความที่ไม่เหมาะสมเหล่านั้นออกได้ไหมครับ มันไม่เหมาะจริงๆ

Bung Nazray, Chad,

Calm down you guys! Let's take a look at the photo at Bangsue Junction and Asok Stop :drink:

Bangsue Junction

Taking Southern Train (BKK Surat Thani) to Bangsue Shed
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005201.jpg

Northern and Southern Train
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005202.jpg

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00052018.jpg



This is what's Thailand progressing.. :) Bangsue Junction will be one the ultra modern central station of the three station junction.

คุณจะลบข้อความที่ไม่เหมาะสมเหล่านั้นออกได้ไหมครับ มันไม่เหมาะจริงๆ


ผมเตือนไปทาง ไพรเวท แมสเสจแล้วครับ....น่าจะไม่มีอีก...:)

southern thailand especially narathiwat have had problems in decades, they wanted to build up an own country there but thailand don't accept that ofcourse, it's like people in LA or chicago would say hey we wanna be an own country not owned by united states of america. So now it got totally worse in that muslim region, they started to burn schools and threatened to kill buddhists and they also burned down state owned police stations. After this attack in the mosque some muslims killed a buddhist farmer for revenge and cut of his head... who is there to blame....the muslim terrorists are to blame here.

แต่เท่าที่อ่าน...เค้าไม่ได้พูดถึงคน มุสลิม ทั้งหมดนะครับ...เค้าใช้คำว่า some ซึ่งก็สมควรแล้ว.....แต่ยังไงก็แล้วแต่...ได้เตือนไปแล้ว

the trains needs to be changed, they look like crap!! like some train from india geezz!!

the train stations needs to improve as well they are way yucky!! but surat thani station looks nice though :) with those orange showrooms.

คุณจะลบข้อความที่ไม่เหมาะสมเหล่านั้นออกได้ไหมครับ มันไม่เหมาะจริงๆ


อันไหนครับ......?

yeah it has always been thai, what i heard is that the king gave that land to be a muslim place and since then they always fight for independence.


Rayman, This is a very sensitive Issue...Please dont conclude "all" muslim people bad, I mean...ofcouse there are some bad Muslim people which appearently making some problems right now, but I am sure there are some bad Buddish, Christian people aswell.
No matter what religion u are, u still people which have the same greed, lust and sentuality., so.....:)

ดีแล้วครับ เอาเป็นว่าอย่าให้ได้มีอีกแล้วกันครับ.

ดีแล้วครับ เอาเป็นว่าอย่าให้ได้มีอีกแล้วกันครับ.

ผมว่าเรย์แมน ไม่ได้พูดอะไรรุนแรงน่ะครับ....เพราะการที่เปรยถึง นราธิวาส ก็เพราะแค่มีปัญหาจริงๆ.

ผมว่าเรย์แมน ไม่ได้พูดอะไรรุนแรงน่ะครับ....เพราะการที่เปรยถึง นราธิวาส ก็เพราะแค่มีปัญหาจริงๆ.

อาจจะไม่ใช่เรย์แมนคนเดียวนะสิคุณครับ

รู้...สึกจะเป็นคนไทย (ที่อยู่นอก) ทั้งนั้นเลย ....

อาจจะไม่ใช่เรย์แมนคนเดียวนะสิคุณครับ

Well, if that so...under mmy consideration, others seems to be very honest, truth and reasonable on the subjects which based on situation and facts.....can you tell me which part of those phrase is not true?

Rayman, This is a very sensitive Issue...Please dont conclude "all" muslim people bad, I mean...ofcouse there are some bad Muslim people which appearently making some problems right now, but I am sure there are some bad Buddish, Christian people aswell.
No matter what religion u are, u still people which have the same greed, lust and sentuality., so.....:)

yeah but that's the truth, if it was buddhists or catholics or whatever I would blame them eventhough am buddhist myself.

There are muslim terrorist which have different believes than normal muslims. the normal muslims I don't have anything against but the millitant terrorist muslim is crap crap crap, they terrorise in the west (wtc tower,bombs etc etc) and they are terrorising in asia as well, they are all over the world making the world a worse place to live in

There are muslim terrorist which have different believes than normal muslims. the normal muslims I don't have anything against but the millitant terrorist muslim is crap crap crap, they terrorise in the west (wtc tower,bombs etc etc) and they are terrorising in asia as well, they are all over the world making the world a worse place to live in

if so, you should say "a group of muslim" instead of Muslims......alright?...:)

i call them muslim terrorists (that's a group)

when I say normal muslims, that's the good muslims

i call them muslim terrorists (that's a group)

when I say normal muslims, that's the good muslims


alright then...:okay:

Well, if that so...under mmy consideration, others seems to be very honest, truth and reasonable on the subjects which based on situation and facts.....can you tell me which part of those phrase is not true?

well I don't say that is not true.but don't you say this is very sensitive issue.
คุณครับมันไม่ใช่เรื่องที่จะมาพูดที่นี่และไม่จำเป้นที่ต้องตั้งหัวข้อขึ้นมาพูด (นี่อาจเป็นสิ่งที่มุสลิมไทยต้องการ และผมจะไม่ร้องขออะไรอีก) เพียงแค่การที่ ผมเอาภาพสถานียะลามาหรือไงนะ ...ไม่มั้ง

well I don't say that is not true.but don't you say this is very sensitive issue.
คุณครับมันไม่ใช่เรื่องที่จะมาพูดที่นี่และไม่จำเป้นที่ต้องตั้งหัวข้อขึ้นมาพูด (นี่อาจเป็นสิ่งที่มุสลิมไทยต้องการ และผมจะไม่ร้องขออะไรอีก) เพียงแค่การที่ ผมเอาภาพสถานียะลามาหรือไงนะ ...ไม่มั้ง


No Nazrey, U are misunderstood. It's not about your thread's Southern Station pictures, It's about the Situation in the South which just related to those pics from the South. It's ok to discuss the topic here aswell as in other thread.

I know it's sensitive, but it's really what is happening now. And we discusssing, sharing the idea of which true which is not and correcting some people's opinion that misunderstood about it.

No one here say bad thing about it, as I'v been looking though pages of comments I can only see the history, and facts from news....and I hope u understand, I promise if it's not over in this short period of time soon I'll create another seperate thread for forumers to discuss about it instead of here.

I see.
Don't you see the 2-3 page here is not necessary for this thread.So calm down lah. :)

I see.
Don't you see the 2-3 page here is not necessary for this thread.So calm down lah. :)


Well, It's just another "off-the-topic" discussion which also happen' in many other threads in both thai forum and others aswell Nazrey.

For the last three centuries or more, Patani Dalussalam (Pattani in Thai) was never an independent country, It was always a Siamese crown colony. After the Siamese-Patani war in 1786, Pattani was sacked and the Siamese troops had relocated almost all Pattani Malay to the new settlements around Bangkok and Ayuthaya. Almost all muslims population in Nong Chok, Min Buri and Lad Krabang today are descendants of Pattani Malay people that we had brought back to Bangkok as the prisoners of war to build San Saeb canal and were assimilated into Siamese society many generations ago.

No, we did not kill the last Patani king, After the annexion of Pattani by Siam in 1902. The last sultan of Pattani, Tengku Abdul Kadir Kamaruddin, was dragged to Bangkok, jailed in Phitsanulok prison for 2 years, and later allowed to go back to Patani and then finally migrated to Kelantan.

Siam annexed Pattani completely in 1902 at almost the same time as we lost Kelantan , Kedah (Saiburi), Terenganu and Perlis to Britain after the unfair Anglo-Siamese treaty. Before that we also lost Penang island in 1786 and Perak in 1826 to Britain respectively.

the Problem we have today can traced back when the Pattani Malay were politically chopped-off from their fellow ethnic group over the other side of the border by virtue of the Anglo-Siamese Treaty, a new cycle of change started running. With the imposition of the so-called “Cultural Policy” in 1939 many elements of Thai culture have been accepted by the Malay, and the Thai language, the national language, has been the medium of instruction in Islamic education, but not in the faith. As a result of this policy, there is today a portion of Malay who voluntarily preferred to be identified as Thai Muslim while other preferred to be called Thai Malay.

Because of culture, religion and language differences, Pattani and its surrouding provinces never completely blend into the rest of the country, but I beleive the government has not neglected them and tried hard to solve this problem as much as they can, for example , all high school graduates from these provinces do not need to take the national university entrance examination (they can if they want to) with the rest of the country but the exam made only for southern muslim students and also many projects to help these provinces economically, such as Harubpun baru and the price of rubber plantation etc.

For many centuries, the Malay states had been constantly under threat and they even had got to seek alliance with China to protect them from Siamese kingdom. This province is traditonally crown colony, yes but it's a reluctant vassal of the Siamese just like other Malay states/provinces. They're just different you see, culturally and etc. Perak was not a province that was included in the treaty( way too down the peninsula!) and Penang was a part of Kedah - it was leased to the British. The provinces in the treaty were Kelantan, Terengganu, Kedah and Perlis. I'm not sure if you could call the treaty unfair.. the good thing is after their (the Malay provinces) independence from the British, they were able to form a totally united independent Malay state in the Malay peninsula.

I've gone through the threads... you can't deny the Southern Thais are ethnically Malay.. The concept of Thai is same like Malaysian. A I far as I know "Thailand" means FREE COUNTRY; there're many ethnics in Malaysia like Malays, Chinese, Indians etc. Hell will break loose if you force the minorities to adopt the Malay cultures to instil the national integration of Malaysia. One question about the Thailand's education policy- do the minorities learn their own mother toungues in schools apart from the national language of Siamese Thai so they would not feel being left out. I feel they need some of recognition as they're historically and etnically different from the rest of the country but in the same time being loyal citizens to the kingsom of Thai.

yeah but that's the truth, if it was buddhists or catholics or whatever I would blame them eventhough am buddhist myself.

There are muslim terrorist which have different believes than normal muslims. the normal muslims I don't have anything against but the millitant terrorist muslim is crap crap crap, they terrorise in the west (wtc tower,bombs etc etc) and they are terrorising in asia as well, they are all over the world making the world a worse place to live in

why is it that when a Muslim does something violent he or she is automatically a terrorist. But when someone of another faith does it, he isnt a terrorist, he is just a criminal.
I am not a Muslim but I still cannot understand this stupid differentiation that exists today.

am not saying they all work for some guy named usama bin laden. They have small terrorist groups all over the world, just look at what happened in Jakarta for some years ago with all the burnings and killing and raping of non muslim people, just look at what happened in NY,madrid (the ones that attack in the west are terrorist who hates the west, and also because of the iraq conflict, a south korean got his head cut of for a few days ago) etc etc now you can see it happening in Thailand as well,burned downed schools and tempels, killing buddhist people for their REVENGE, there was a group who asked some farmers if they were buddhist or muslim, one answered that he was buddhist and they killed him.

Yeah ofcourse there are many catholics and buddhists or whatever killing eachother everyday, but not in some religous way like what happened in Jakarta, Thailand or wherever.

I say it again I don't have anything against muslims at all.
I've had some muslim friends before which was really nice and friendly, so I just say that kinda terrorist group is bad, normal muslims are good

why is it that when a Muslim does something violent he or she is automatically a terrorist. But when someone of another faith does it, he isnt a terrorist, he is just a criminal.
I am not a Muslim but I still cannot understand this stupid differentiation that exists today.

something violent....this is a BIG violent thing, if some russians or whatever would fly into a building with airoplanes or burn down schools and kill innocent people the russians would be the one to blame ofcourse, this has nothing about religion or whatever.

and yeah the united states are also wrong in some issues, like the iraq conflict, so they are the ones to be blamed in that issue

anyway I think we should stop talking about this issue and go back to the train issue. This talk about the south just provokes missunderstandings

anyway I think we should stop talking about this issue and go back to the train issue. This talk about the south just provokes missunderstandings
Yes, I agree with you fully there.
Lets go back to talking aobut trains.

Perak was not a province that was included in the treaty( way too down the peninsula!) and Penang was a part of Kedah - it was leased to the British. The provinces in the treaty were Kelantan, Terengganu, Kedah and Perlis. I'm not sure if you could call the treaty unfair.. the good thing is after their (the Malay provinces) independence from the British, they were able to form a totally united independent Malay state in the Malay peninsula.

You are right about the Malay provinces in the Anglo-Siamese treaty in 1909, but actually Perak was in the issue of another Anglo-Siamese treaty in 1826. During the eighteenth and ninteenth centuries, Siam was asserting her influence southward on the Malay peninsula. In 1816, Siam forced Kedah to invade Perak and made Perak acknowledge Siamese suzerainty. In 1821, Siam herself invaded Kedah and exiled the sultan. The Anglo-Siamese treaty of 1821 recognized Siamese control of Kedah but left the status of Perak, Kelantan, and Terengganu ambiguous. In 1841 the sultan of Kedah was restored, but Perlis was carved out of the territory of Kedah and put under Siamese protection.But the 1826 Anglo-Siamese Treaty that Perak was implicitly removed from the Siamese sphere of influence. Only the four northern states remained within the political orbit of Siam until the latter surrendered them to the British in the 1909 Anglo-Siamese Treaty

About Penang (or "Koh Mhak; the island of betel nuts" as the Siamese called it in the old days) When Captain Francis Light took possession of Penang island, which belonged to Kedah, on Aug 11, 1786, in the name of King George III of Britain, calling it the Prince of Wales Island, he did so without a treaty. The final blow to Kedah came in 1826 when the East India Company’s agent,Henry Burney, went to Bangkok and concluded a treaty with King Mongkut of Siam (yeah! the same king in "Anna and the King"), under which the British acknowledged Siam’s overlordship of Kedah and promised non-interference in Kedah’s affairs. In return, the Siamese recognised the British right to occupy Penang and the mainland territory of Prai.

From the tone of your posts, are you suggesting that Thailand have rights over aforementioned Malay states that are now under the rule of Malaysia :) The way how the Siamese kingdom expanded its influence in the Malay peninsular in those day wasn't that pretty too. It was all about annexation and war.

THis is how conflicts broke out when a country exert its claim on another country's territories based on historical facts that are open to many possible interpretations. For the sake of peace and simplicity I think we all should stick to the current boundary lines. Anyway I appreciate your posts as they're very educating and it makes me more desiring to learn about this part history of both countries. :)

I m looking forward to see SE asia without border, Just like EU today. Just forget about the bitter history and lets move on the create the harmunous and peaceful SE asian community.

BTW : Does anybody has the Chiangmai Railway Station pics?

I didn't read the last two pages and I'll try not to (might be tempted to reply and we'll loose lots of time upsetting each other).

Hope we can get back on topic and... :grouphug:

I didn't read the last two pages and I'll try not to (might be tempted to reply and we'll loose lots of time upsetting each other).

Hope we can get back on topic and...


agree.....enough southern Isssue...:)

รถไฟไทย มีมากมาย หลายชนิด
ยังจำติด ตรึงตรา มิรู้หาย
สวยงามเด่น ให้ชวนมอง ต้องใจกาย
จะบรรยาย ได้รู้กัน นะบัดนี้
เริ่มจากรถ จักรที่ใช้ ในทางหลัก
ใช้งานหนัก มาแสนนาน แล้วพี่จ๋า
เหลืองส้มตัด ม่วงมังคุด หวูดดังว่า
ปู๊น........( สิบล้อบ้า ตัดหน้าตู กูล่ะเซ็ง)
อัลสธ่อม เจ้าคงตรอม เป็นยิ่งนัก (Alsthom Loco)
เจอทุกวัน ทำงานหนัก อยู่ทุกที่
อัลสธ่อม ข้าคงตรอม หากเจ้านี้
ถูกตัดบัญชี ตัดเยื่อใย ไปจากกัน
รถจักรใหม่ แต่เจ้าเก่า เจ้ายีอี (GEA Loco)
แสดแดงสี เหลืองตัดเทา เจ้างามขำ
นครพิงค์ มาอ๊อฟไป เกือบทุกวัน
ยังไงกัน หรือว่าเรา เข้ากันดี
เจ้ายักษ์ใหญ่ ในบรรดา หัวรถจักร (Hitachi HID)
หวีดหวิวเบา แต่น่ารัก ลักษณ์งามหนอ
อันนามว่า ฮิตาชิ ก็คงพอ
จะบอกได้ ว่ามา จากแห่งใด
ก็ขอจบ เล่าเรื่องราว ผ่านกลอนนี้
ถึงรถไฟ ที่เรารัก เป็นหนักหนา
บุรฉัตร รถจักรไทย ยอดชีวา
จบแล้วจ้า ไปละหว่า ดูรถไฟ

This poem is referring to the 3 mainline Locos -> Alsthom (ALS), GE (GEA), and Hitachi (HID) ... eve nthough NOT referring to thge Grandpa GEK.

ปีหนึ่งห้ามาอบรมชมศูนย์ฝึก

ใจยังนึกถึงอยู่มิรู้หาย

อากาศก็ปลอดโปร่งโล่งใจกาย

พบเพื่อนชายหลายหน้ามาต่างแดน

มีเพื่อนจำนวนมากมาจากใต้

พูดไปไน้........ฟังยากลำบากแสน

เพื่อนจากเหนือเบื่อขี้จู้อู้มาแทน

อีสานแคนเว้าแปลกปลาแดกบอง

อยู่ร่วมกันนานเข้าเราสนุก

เรื่องความทุกข์ใดใดไม่สนอง

เพราะถือว่าสามัคคีที่ครอบครอง

มติของอาจารย์ท่านนำพา

ท่านสอนว่าสามัคคีนี้หลักใหญ่

ชาวรถไฟยึดหลักนี้ดีเถิดหนา

รวมพลังทั้งกายจิตคิดเข้ามา

เพื่อประชาบริการด้านรถไฟ

โยธา.....นั้นสรรค์สร้างทางดีล้ำ

ช่างกล...นำฉึกฉักหัวจักรใหญ่

เดินรถ....ก็บริการงานทันใจ

รถไฟไทยพัฒนาเข้าท่าที

อบรมจบหกเดือนเพื่อนแยกย้าย

บ้างสู่สายใต้อีสานจากกันหนี

ที่ขึ้นเหนือมากมายหลายคนมี

โอกาศดีส่งข่าวบ้างอย่าร้างลืม

ถาวร ถาสบสุข

สถานีลำชี


This one is from Mr Thaworn Thasobsuk - a Railwayman from lam Chee Station in Southern Isan region. He refered to the life when he was at Railway Engineering School in 1972 - meeting with otehr railwaymen from diferent regions.

Khun Rayman, The Orange booths are in Bangsue Junction (The Southern Line) though.
However, we better get the new locos to replace those overheat Alsthom locos and Grandpa GEK.

Alsthom as well as GEK are the locos suitable for the branch lines though, thus we need to get the newer one which has MORE Horsepowers yet very LIGHT axle load.

Furthermore, We ALSO need the new Mainline Locos -> More Powerful than Hitachi HID and GEA yet not TOO heavy to ruin the tracks (some tracks especially the Northeastern and Eastern still use 70 lb/yard rails instead of the newer 100 lb/yard rails). The shortage of servicable locos and container bogeys for Laem Chabang Port have forced SRT ro RENT locos as well as the container bogeys from KTMB though :rant: :bash:

Okay, Let's go to the REAL Topic there:

The followign arte photo taken by Mr NewUno on April 8, 2004

Closed Up Photo of Bangsue Junction
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005368.jpg

After the Apriprot Express and Airport Link are extened to Bangsue, we wont' have ANY change to see this kind off skyline again ....

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005369.jpg

Bangsue Junction Sign
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00053610.jpg

Iron Bridge Across Prapa Canal

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00052022.jpg

Km 0 of Thai railway - Look at the Elephant Head Pillar

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00052021.jpg

Inside Airconditioned Hua Lamphong Station (Bangkok Station)

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00052023.jpg

Thats very nice poem Wisarut, wondering who poemed it.....but really wondering where's that "Lamshee Station" is....

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00052023.jpg

Is that a big screen TV on the right side?...COOL !! :cool:

That purple thing?
These tv screens are popping up everywhere... good good :)

That purple thing?
These tv screens are popping up everywhere... good good :)


Yeh, except this one is "indoor"...lah..:)

So, The Airport Express will runing trough this area?

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005369.jpg

Once the Airport Link has been extended to Bangsue to intergrade with Norhtern Commuter, yhou'll see the empty Bangsue Junction become a giant station dwafting Hua Lamphong. However, the tracks msut pass Chitladda Palace FIRST.

Khun Wisarut. Have u got the redering or link of the new Makkasan station? Are there any BTS/Subway line serving this new station? So we will have the new Central station then, What we are going to do with Hua Lam Phong when Makkasan is in operation?

Once the Airport Link has been extended to Bangsue to intergrade with Norhtern Commuter, yhou'll see the empty Bangsue Junction become a giant station dwafting Hua Lamphong. However, the tracks msut pass Chitladda Palace FIRST.


Pass Chitlada Palace?...but HOW ?!?!

Hua Lamphong is for Commuter service (Up to Lopburi, Kaeng Khoi and Ratburi) though but intercity to Northern, Northeastern and SOuthern lines will go to Bangsue instead.

For the case fo New Makkasan statiion, it is the Bluie line subway that pass the new station at Phtburi station.

Passing through Chitladda? That's a good question ...

They will have to reroute the tracks for sure.
Overhead like skytrain is out of the question and underground is too dangerous.

For the case fo New Makkasan statiion, it is the Bluie line subway that pass the new station at Phtburi station.

Passing through Chitladda? That's a good question ...

Probably go just "near" Chitlada Palace?, along the Rama XI Road which currenltly train trak there existed....:?

They will have to reroute the tracks for sure.
Overhead like skytrain is out of the question and underground is too dangerous.

too dengerous?, why so?.....I think it would be pretty much as dengerous as above ground lah.

Hua LamPong :

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_224.jpg

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_225.jpg

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_226.jpg

KFC....:D

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_227.jpg

Hua LamPong :

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_224.jpg

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_225.jpg

http://img56.photobucket.com/albums/v171/chady/paragose_226.jpg


Looks so pretty..:eek:

The following Photo are from Thai Railfan Webboard:

From Mian Reservior
http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000542
Special Train to Hua Hin
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000542.jpg

Kaeng Khoi Shred by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005425.jpg

Good Old decommissioend Davenport 500 Hp
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054296.jpg

Cleansed Henchel Shunter
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054297.jpg

E&O at Nong Pladuk Junction - going to Kanchanaburi need the lighter loco like Alstom
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054298.jpg

E&O 991 (Chiangmai - BKK - Singapore) - Headign to Chaingmai need Powereful GEA and HID
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000542100.jpg

Bu Yai Station and Phra Phutthachai Tunnel - Kengkhoi - Klong Sip Kao Line
by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005427.jpg

Rail Signal and Phra Phutthachai Tunnel by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005429.jpg

Phra Phutthachai Tunnel - the 2nd Longest Tunnel in Thailand by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054210.jpg

Wiharn Daeng Station - Hope that Commuter Line will go here by Main Reservior
for the New City at Banna
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054212.jpg

Dilapidated Sign of Ongkharak Station - Hope that Commuter Line will go here by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054215.jpg

Alstom and Container Train at Bang Pakong Bridge to Laem Chabang by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054219.jpg

GEA and Container Train at Bang Pakong Bridge to Laem Chabang by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054220.jpg

Alstom and Oil Train at Sri Racha Junction by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054229.jpg

Tokyu DMU New Nongkhai Station - the station heading to Tha Nalaeng in LPDR
Hope that this will be Isan version Padang besar by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054233.jpg

Lad Krabang Station for Transferring stone for NBIA Construction
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054225.jpg

Another Photo of New Nongkhai Station - with Tokyu DMU
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054232.jpg

International Train (No 35 - BKK - Butterworth)
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054263.jpg

THN at Rama 6 bridge
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054264.jpg
Ban Pong Station by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054234.jpg

Broken Down Daewoo Sleeper car at Nakhon Chum Station by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054235.jpg

Tokyu DMU at Hua Hin by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054236.jpg

Chiang Mai Station in the evening by by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054243.jpg

Hua Lamphong SHed by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054259.jpg

GEA Drawing International Train at Rama 6 Bridge by Main Reservior
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054252.jpg

Henchel Shunter Double Heading at Hua Lamphong
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054239.jpg

VERY hard to find Photo - Sulzer 960 Hp (1939 version - commissioned in 1946)
drawing Royal Carriage across Rama 6 Bridge during the Royal Ceremony for Opening Rama 6 Bridge on December 12, 1953 - from Siam Nikorn Daily Newspaper
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054272.jpg
Note: Sulzer 960 Hp has wheel arrangement of A1A-A1A.

Double Headed Alstom-GEA
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054280.jpg

Container Train Heading to Laem Chabang at Hua Takhe
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054282.jpg

GEA with Commuter 284 with Kiha 58 (now the 3rd class Aircon cars) - Better get larger train - but not Blue Tiger at this time sincve it could ruin the tracks
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054284.jpg

GEK at kaeng Khoi Shred
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054292.jpg

GEA at Kaeng Khoi
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054294.jpg

Alstom at Kaeng Khoi
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054293.jpg
HID when it is showered and cleansed up
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054295.jpg
From
http://www.yimsiam.com/club/board/topicRead.asp?wbID=fanrotfaithai&id=000549

Krupp 3126 in disguise of 3121 at Makkasan Depot by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054933.jpg

BKK- Chachonegsao Commuter Train by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054932.jpg

Alstom and Container form Laem Chabang at Hua Mark by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054914.jpg

BEL Spriner Train No 391 - BKK - Chachongsao at Makkasan by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054920.jpg

BEL Spriner Train No 391 - BKK - Chachongsao at Hua Mark by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005499.jpg

THN 366 - Hua mark - BKK by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005491.jpg

BEL Sprinter 3 - BKK - Sawankhalok by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005492.jpg

Northern THN Train (No. 208 Nakhon Sawan - BKK) - Southern Train (No. 261 BKK - Hua Hin) at Samsen Station by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005493.jpg

GEA for Internation Express No 36 (Butterworth - BKK) at Samsen by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005495.jpg

GEK fior Train No 371 - BKK - Prachinburi
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005496.jpg

THN - Train No 282 Kabin Buri - BKK by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005497.jpg

GEK for Commuter 375 (BKK - Hua Takhe) by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0005498.jpg
Closed up Photo for GEA Commuter 375 by Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00054910.jpg

Comparing 2 photos by Uranus - GEK with Kiha 58 - fro mthe same train
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000542105.jpg
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000542106.jpg


Note: Now, SRT is going to purchase the new 30 Diesel Loco from China Railway.
Hope that it will work - no overheating problem as ALSTOM.

Specifications of Suvannabhum Airport Link (from Prachachart Thurakij)


Prachachat Thurakij correspondents got the messages from SRT that
(Prachachart Thurakij - July 1-3, 2004) :

Airport Link will use Standard Gauge since the system will eventually
Expanded to the New City at Banna as well as Nakhon Ratchasima. After expansion
to Khorat, the new EMU which have the maximum speed of 300 kph\ will be
the next batch of Airport Link EMUs

Well, 160 kph maximum have already RULED OUT meter gauge since
the meter guage has inherent limitation to 120 kph => even using the 60 kg/m
welded rails.


Ther will be 15 sets of 5-car EMUs for the 1st batch of Airport Link

1) Express version - 6 set -
1-way ticket for Express version will cost the passenger 100 Baht
2) Commuter version - 9 sets =
1-way ticket for commuter version will cost the passenger from 10-40 Baht

Both are externally identical but the interior is very different since Airport Express must have the luggage facility and soft leaning seats while the commter version will be hard seat as Skytrian-Subway and the standing to pack more pasengers. They have learnt from KLIA Express to pick more commuter passengers than the airport passengers.

Padang besar Checkpoint - Look SRT Alstom Pulling Cargo train to Padang Besar Station (KTMB Station in Malaysia - shared by SRT) along with the Trucks form Hatyai heading to Penang - Taken by Elleui
http://www.ktmrailwayfan.com/pics/data/media/30/DSC03279.JPG

Swiss Loco Monumnet in Chiang Mai by Mr Top

http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000404.jpg

Huslet Shunter by Mr Rakphongse
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00041416.jpg

Old Thonburi Station - nowbecome a part of Siriraj Hospital by Mr Blackexpress
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/000414.jpg

Thonburi Shed taken from the other side of Arun Amarin Bridge - the New Thonburi Station by Mr Blackexpress
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0004143.jpg

Trunks at Old Thonburi Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0004149.jpg

GEA 4535 Before Reparing by Khun Worawongse
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0004231.jpg
GEA 4535 after Reparing - Double Heading with another GEA for Cargo train to Laem Chabang - at Hua Takhe Station by Khun Uranus
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/0004233.jpg
Krupp 3121 Digging Sweet Yam at Kanchanaburi by Khun Saravut
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00042311.jpg

Look at Northern Railway by Mr Art_Pt
Lamphun Station Sign
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045713.jpg
Waiting for the Train at Lamphun
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045716.jpg
SRT Engineer at Lamphun
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045717.jpg
Around Lamphun Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045719.jpg
Northern Express No 2 (Chaingmai - BKK)
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045722.jpg
Around Lamphun Station Platform
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045724.jpg
Closed Up Lamphun Platform
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045748.jpg
Intersection at Lamphun
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045726.jpg
Evening at Lamphun Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045727.jpg
Turn Light On
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045728.jpg
Windy Lamphun Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045729.jpg
Daewoo DMU about to Park at Lamphun
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045731.jpg
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045732.jpg

The 2nd Series of Northern Railway by Mr Art_Pt
Pasao Station - the station closed to Fluorite Mine
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045758.jpg
Weighting Station of Paso Station
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045759.jpg
Semaphores at Pasao
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045760.jpg
Flagging for Northern Express
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045761.jpg
Pasao Staion
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045764.jpg
Speed Limit at Pasao
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045765.jpg
Red bridge Across mae Kuang
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045769.jpg
Red Bridge tunrs White
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045770.jpg
SRT cars for Weling Rails
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045773.jpg
SRT's BV Car for Weldign rail
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045771.jpg
SRT Land Boundary Pole dewmarcated in 1920's
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/fanrotfaithai/pic/00045780.jpg