Señalización en el Sistema Vial del Perú


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SeñalizaciónVertical


INDICADORES DE RUTA

Las señales Indicadores de Ruta, de acuerdo a la clasificación vial, son:

1) Indicador de Carretera del Sistema Interamericano
2) Indicador de Ruta de la Red Vial Nacional
3) Indicador de Ruta de la Red Vial Departamental o Regional
4) Indicador de Ruta de la Red Vial Vecinal o Rural



De Información:

Vía Panamericana (Ruta 1), Red Vial Nacional y Red Vial Regional:

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoc/pag349.jpg


Autopistas y Carreteras secundarias:


Carteles de color azul en ÁREAS URBANAS
Carteles de color verde en ÁREAS NO URBANAS.

http://blog.pucp.edu.pe/media/1987/20081231-DSC00944.JPG
(Panel Azul en área urbana - Fuente: Blog PUCP)
http://farm2.static.flickr.com/1161/1372650045_e64ee74f0f_b.jpg
(Foto: Flickr)

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoc/pag350.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoc/pag351.jpg

Señalización de puentes, ciudades y la correspondiente a áreas urbanas:

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoc/pag352.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoc/pag353.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoc/pag354.jpg

Reglamentarias:

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoa/pag197.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoa/pag201.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoa/pag202.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoa/pag203.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexoa/pag199.jpg

Preventivas:

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexob/pag265.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexob/pag268.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexob/pag269.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexob/pag270.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/anexob/pag272.jpg

Fuente: MTC Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/index.htm)

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SeñalizaciónHorizontal


COLORES
Los colores de pintura de tráfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las marcas en el pavimento serán blanco y amarillo, cuyas tonalidades deberán conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.


- Las Líneas Blancas: Indican separación de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de circulación.


- Las Líneas Amarillas: Indican separación de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de circulación.
Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores reflectivos, además del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las siguientes razones:




Rojo: indica peligro o contra el sentido del tránsito.
Azul: indica la ubicación de hidrantes contra incendios.

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/cap3/graficos/pag61.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/cap3/graficos/pag64.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/cap3/graficos/pag66.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/cap3/graficos/pag69.jpg
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/cap3/graficos/pag74.jpg


Y esto último es lo que hacía que me pareciera raro que en Colombia y en México le pongan líneas amarillas al lado izquierdo de sus autopistas:

___________________________________
LINEA DE BORDE DE PAVIMENTO
Se utilizará para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conducción del vehículo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climáticas severas.
Deberá ser línea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
___________________________________
Es decir, nuestras autopistas tienen líneas blancas en ambos lados extremos:

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs019.snc3/12659_1237909701884_1053480157_30710139_5371912_n.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_JzSqd6YaCaY/SoPJ-A8sEJI/AAAAAAAAFas/7_-yu9gkAw0/s1600/Rendy.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_JzSqd6YaCaY/SEQcS-4Zd5I/AAAAAAAABdI/w2Hc2ECgwuw/s1600/Rendy.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_JzSqd6YaCaY/SU0i7DxX7lI/AAAAAAAADZQ/UldoD1oAXi8/s1600/Rendy6.JPG
(Las tres últimas imágenes son de la autoría del Desarrollo Peruano)



Fuente: MTC Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/index.htm)


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PanelesElectrónicos:

Autopistas y Vías Expresas:

http://letreroselectronicos.com/f70km32.jpg
http://letreroselectronicos.com/ma70x15.jpg
http://letreroselectronicos.com/f400pant.jpg
(Fuente de las dos últimas imágenes) (http://letreroselectronicos.com/pantallas_led.htm)
http://www.rpp.com.pe/cache/q_85_g_3_c_n_p__portada_actualidad_335652.jpg
(Foto: RPP)
http://www.tnews.com.pe/fotos/sa224_f23.jpg
(Foto: www.tnews.com.pe (http://www.tnews.com.pe/))


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Aproveché para crear el thread debido a que tenía la información a la mano y, al parecer, no hay información similar en el foro. :D

:):)Excelente thread, hace tiempo esperaba uno asi,la educacion vial es importantisima en el desarrollo de una ciudad, el respeto de las normas establecidas y el criterio comun son fundamentales para no originar caos vehicular y accidentes. Vivo en Europa y viajo a mi Peru con mucha frecuencia y la diferencia del respeto a las leyes y normas de transito son muy notorias. Desde el respeto al peaton hasta el respeto a los que transitan en otros vehiculos, intentare recopilar fotos para subirlas.
Te felicito JaVPro este es un tema que casi nadie quiere tocar, pero muy necesario en el foro:applause::applause::applause:

mis respetos, muy buen thread!

Excelente thread JavPrO, algunas señales preventivas no las había visto antes.

Buena info ,buen tema, lo he visto en hilos de otros paises y que bueno que se replique aqui.
Lo tomeremos como referente para saber si la señalitica es la correcta en todas la carreteras y autopistas del Peru. que me parece que aun no esta estandarizada..
ejmp: los semaforos, cada municipalidad pone el semaforo que se le ocurre y de diferentes colores y ubicaciones.. eso se debe reglamentar.

Muy buen tema.. justo cuando quiero sacar la licencia :P

Muy buen tema.. justo cuando quiero sacar la licencia :P

El examen de teoria para sacar la licencia es una broma.

La senalizacion al menos en Lima es media confusa y varias partes la semaforizacion esta muy mal.

El último panel electrónico es demasiado Trampolín a la fama.

El último panel electrónico es demasiado Trampolín a la fama.

Y eso que no has visto los navideños que la municipalidad configuró en algunas avenidas, con trineo y renos incluídos, y un mensaje de feliz navidad construyendo :lol:

En verdad bien feos los paneles de la Municipalidad, además de que generan destellos que distraen al conductor. Aquí creo que lo más simple es lo mejor.

¡Muy buen thread!

PASO DE PEATONES O PASO DE CEBRA
http://i672.photobucket.com/albums/vv88/VALPER/peatones.jpg
Un paso de cebra es un tipo de paso de peatones usado en muchos lugares del mundo. Se caracteriza por sus rayas longitudinales (de ahí el término, nombrado a partir de las líneas de la cebra) paralelas al flujo del tráfico, alternando un color claro (generalmente blanco) y oscuro (negro pintado o sin pintar si la superficie de la carretera es de color oscuro). Las rayas tienen generalmente de 40 a 60 centímetros de ancho. Las travesías fueron marcadas originalmente por luces y pernos pero pronto fueron agregadas las rayas por motivos de visibilidad. Los peatones tienen derecho de paso en esta clase de travesía una vez que han puesto un pie sobre él. Entonces, los coches tienen que parar y dejar pasar, siempre que lo puedan hacer con seguridad.
http://es.wikipedia.org/wiki/Paso_de_cebra

Tráfico: El nuevo código de transito del año 2009 - reglamento
Artículo 61. - Obligaciones del peatón.
El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito.

Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Artículo 62. - Inclusión en el concepto de peatón por extensión.
Las reglas de tránsito para peatones, también se aplican a las personas que usan sillas de ruedas para minusválidos, andadores motorizados y carritos de compras, así como a los vehículos de niños, como triciclos y cochecitos.

Artículo 63. - Derecho de paso del peatón en vías no semaforizadas.
El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, en las intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas por Efectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la intersección de forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se aproximan a la intersección se encuentren a una distancia tal que no representen peligro de atropello

ALGUNA VEZ RESPETAREMOS ESTA NORMA????

Esta trenza esta rebuena, gracias por toda la informacion.

Y eso que no has visto los navideños que la municipalidad configuró en algunas avenidas, con trineo y renos incluídos, y un mensaje de feliz navidad construyendo :lol:

No los he visto... deben dar risa. Después de mucho tiempo pasé por el by-pass de la Av. Universitaria con la Av. Colonial (o la Av. Venezuela, no recuerdo cual) y vi que habían puesto un panel gigante antes de subir... debieron ponerlo antes de esa subida.

En sí, los paneles electrónicos de Lima deberían ser como los que hay en la vía expresa de Faucett (los que instaló Convial cuando aun administraba esa vía). Deben tener información útil para el conductor.

http://letreroselectronicos.com/ma70x15.jpg
En serio hay paneles electronicos asi en el Peru? Muy interesante thread por cierto!

^^^^

Todas las fotos son de Lima. Paneles de ese tipo hay en la Vía de Evitamiento, la Panamericana Sur, la autopista Ramiro Prialé, la Vía Expresa de Faucett, Vía Expresa de Paseo de la República. Además, he visto uno en el by-pass de la Av. Colonial, como lo dije en mi post anterior. No sé si haya en más puntos de

Ya que hablamos de paneles y demás objetos electrónicos:

http://img126.imageshack.us/img126/5831/viaexpresa25lv.jpg (http://img126.imageshack.us/i/viaexpresa25lv.jpg/)
(Panel Electrónico en la Vía Expresa de la Av. Elmer Faucett - Foto: Flicker)

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2009%5C07%5C15%5C000100389T.jpg
(Indicadores de Velocidad en alguna avenida del Callao - Foto: Andina)
^^^^
Aunque para la Municipalidad de Huancayo se trate de semáforos inteligentes :lol:

huancayo?

Muy buen thread como siempre JaVPro.
Aqui se puede discutir sobre algunos despropositos de las autoridades en relacion al tema de la semaforizacion y control de velocidad.
Recuerdo que un taxista me comento el caso de un turista que alquilo un carro para pasear por Lima, y que al regresar a su pais recibio sorprendido su cuenta de tarjeta de credito con un pago por dos multas de la Municipalidad del Callao por exceso de velocidad.
El caso es que en el Callao existen unos estupidos controladores electronicos que obligan a los vehiculos a bajar su marcha a 25 -35 km/h en avenidas rapidas donde facilmente se puede ir a 60 o 70 km. El pobre turista no se percato de estos controladores y fue a la velocidad usual para este tipo de vias, por lo que ahora las agencias de viaje estan alertando a sus clientes a no circular con autos rentados por el Callao, pues son pasibles de multas estupidas. :ohno:

asu siempre que viajo los veo y ni se que michi me dira buen thread

Muy buen thread como siempre JaVPro.
Aqui se puede discutir sobre algunos despropositos de las autoridades en relacion al tema de la semaforizacion y control de velocidad.
Recuerdo que un taxista me comento el caso de un turista que alquilo un carro para pasear por Lima, y que al regresar a su pais recibio sorprendido su cuenta de tarjeta de credito con un pago por dos multas de la Municipalidad del Callao por exceso de velocidad.
El caso es que en el Callao existen unos estupidos controladores electronicos que obligan a los vehiculos a bajar su marcha a 25 -35 km/h en avenidas rapidas donde facilmente se puede ir a 60 o 70 km. El pobre turista no se percato de estos controladores y fue a la velocidad usual para este tipo de vias, por lo que ahora las agencias de viaje estan alertando a sus clientes a no circular con autos rentados por el Callao, pues son pasibles de multas estupidas. :ohno:

De esos hay muchos casos, muchas veces nos dejamos sorprender por la misma policia . Explico: Las señales verticales (carteles) se respetan a partir de donde este ubicada esta, quiere decir si hay un cartel que te limita a 50 Kph o de prohibido estacionar es a partir del mismo cartel hacia adelante y no en toda la via. Muchos policias te clavan la multa aduciendo que es en toda la via cuando anteriormente no hay señal que lo advierta

Es más, esos controles de velocidad sin fundamento más que prevenir accidentes los propician, un frenazo en una vía rápida puede ser catastrófico.

Es más, esos controles de velocidad sin fundamento más que prevenir accidentes los propician, un frenazo en una vía rápida puede ser catastrófico.

Yo trabajo en el callao, y la verdad es que es una tortura china movilizarse por sus rutas, el año pasado inaguraron el remozado paseo japon ( lo que era la av bertello ) con unas pistas muy buenas, pero con unos limites ridiculos de hasta 30 km x hora, conclusion, mucha gente prefiere ir x faucett para no hacerse problemas con los controles de velocidad ( con las nuevas multas el negocio es redondo para esa municipalidad ), la verdad parece que en el callao tienen la idea que las multas deben ser las que financien las obras de infraestructura,estoy de acuerdo con limites de velocidad , pero deben ser razonables a las vias y no tener como en callao un fin meramente recaudador

Yo trabajo en el callao, y la verdad es que es una tortura china movilizarse por sus rutas, el año pasado inaguraron el remozado paseo japon ( lo que era la av bertello ) con unas pistas muy buenas, pero con unos limites ridiculos de hasta 30 km x hora, conclusion, mucha gente prefiere ir x faucett para no hacerse problemas con los controles de velocidad ( con las nuevas multas el negocio es redondo para esa municipalidad ), la verdad parece que en el callao tienen la idea que las multas deben ser las que financien las obras de infraestructura,estoy de acuerdo con limites de velocidad , pero deben ser razonables a las vias y no tener como en callao un fin meramente recaudador

Ese es el problema que tenemos los peruanos , nunca hemos respetado las normas y cuando nos exigen respetarlas nos choca, pero creo que es una buena manera de "EDUCAR" al ciudadano poniendo multas a ver si otra vez van a rebasar el limite de velocidad por muy ridiculo que parezca. Hay que pensar que se esta reordenando todo el sistema vial y de transportes, los choferes del metropolitano y rutas alimentadoras tendaran que ir como reloj suizo, bien pegaditos a las normas respetando todas las señales habidas y por haber porque todo ira monitoreado desde una central. Y si el transporte publico sera asi, los particulares tambien tendremos que ser asi. Por mí esta bien castigar al q no cumple las normas de transito con multas.

Tengo unas fotos propias para colgar pero no sé cómo...una ayuda por ahí...

Felicidades, muy lindas calles, desde paraguay :=)

buenas a todos, soy peruano radicando en españa, la verdad no sabia donde donde escribir esto. disculpen.
lo que sucede es que he visto muchas infraestructuras viarias y las redes viales del peru. en su mayoria no cuentan con un adecuado sistema de proteccion de vehiculos y motociclismo "guardavias".
http://www.soymotero.net/images/2466.jpg
me he percatado que los postes que sujetan las barreras, no son colocadas con maquinas(como muestro en la imagen), sino que hacen un hueco y despues plantan en poste encementado, cosa que no es seguro.
http://www.vialesmarcelo.es/imagenes/grandes_barrera/a.png
http://www.vialesmarcelo.es/imagenes/grandes_barrera/i.png
es normal que hagan eso, o es que en peru no esta permitido el uso de maquina¿'?, quienes regulan ¿?, que normativas hay sobre señalizacion¿?.
son caras las colocacion de barreras de seguridad¿? .

las señales son muy importantes pero que bien que ahora sean azules, uno las puede distinguir mejor entre los arboles

vcan este temilla, habia señales que jamas me hubiera imaginado que existian...muy bueno para todos aquellos que manejan un poco mas para su libro

buenas imagenes que son importantes recordar, thread revivido :).

buenas a todos, soy peruano radicando en españa, la verdad no sabia donde donde escribir esto. disculpen.
lo que sucede es que he visto muchas infraestructuras viarias y las redes viales del peru. en su mayoria no cuentan con un adecuado sistema de proteccion de vehiculos y motociclismo "guardavias".
http://www.soymotero.net/images/2466.jpg
me he percatado que los postes que sujetan las barreras, no son colocadas con maquinas(como muestro en la imagen), sino que hacen un hueco y despues plantan en poste encementado, cosa que no es seguro.
http://www.vialesmarcelo.es/imagenes/grandes_barrera/a.png
http://www.vialesmarcelo.es/imagenes/grandes_barrera/i.png
es normal que hagan eso, o es que en peru no esta permitido el uso de maquina¿'?, quienes regulan ¿?, que normativas hay sobre señalizacion¿?.
son caras las colocacion de barreras de seguridad¿? .

Esas guardavias las veo mas en las carreteras a la sierra donde existen mayor numero de curvas, en las carreteras costaneras no mucho ya que suelen ser mas rectas

http://i.ytimg.com/vi/dZxufQ83Rnk/0.jpg

pero igual no las he visto poner con esas maquinas especiales, y hay muy pocas guardavias

Esas guardavias las veo mas en las carreteras a la sierra donde existen mayor numero de curvas, en las carreteras costaneras no mucho ya que suelen ser mas rectas

pero si en todas las carreteras, se suelen poner ya sean rectas o curvas.

son muy caras las colocacion de esas barreras de seguridad.

pero igual no las he visto poner con esas maquinas especiales, y hay muy pocas guardavias

Eso si hay pocas, solo en curvas demasiado pronunciadas los ponen, sobre las maquinas nunca me he ganado con la colocacion de algunas

Hola a todos, felicitar por tocar un tema sobre la Señalización Vial, respecto a ese manual, dice de Carreteras y calles, pero no lo veo muy amplio para calles o vías urbanas, les falta tomar en cuenta mas puntos que quedan en el aire, yo trabajaba en la Municipalidad de Lima y recuerdo un manual de vias urbanas realizada por la empresa consultora VCHI pero nunca se aprobó, algunos lo toman en cuenta pero no está legalmente aprobado y debido a eso nosotros debemos considerar para vias urbanas el de carreteras.

Yo que me movilizo por todo Lima, veo muchisimos fallas en la señalización, ya sea horizontal (pintura sobre el pavimento) o vertical (señales con poste), muchísimas!... no lo toman mucho en cuenta los proyectistas además de los Contratistas que no garantizan la ejecución de las mismas, cuando vemos que a los días de concluido las obras, la señalización horizontal o pintura sobre el pavimento está por borrarse, le bajan la calidad del pintado diluyendo la pintura de tráfico (especial para el pavimento) con thiner y no con el disolvente apropiado.

He participado en charlas dadas por 3M y nos indicaron que ese era el motivo nro 1, existiendo además unas nuevas pinturas con mayor resistencia al transitar de los vehículos.

Y ni mencionar las ciudades y pueblos del interior del Perú, la señalización es pésima casi en un 90%.

Un ejemplo que daré que en Lima todos se equivocan es en los óvalos o rotondas, nadie utiliza la señalización adecuada, y no hay mención en ningún manual o norma en el Peru, quien no ha querido transitar por un óvalo y habrá corrido en riesgo cada cruce.....

LA SEÑALIZACION Y VIAS DEBE SER IGUAL Y SEGURA TANTO COMO AL TRANSITO VEHICULAR COMO AL PEATONAL.

Saludos

Leo Quiroz Castañeda


P.D.
1. Seguiré escribiendo de acuerdo a como lleven este tema....
2. Tratemos que esto no se queda acá, difundamos esto a quienes trabajan dentro de las Municipalidades quienes son los que son los responsables

interesante comentario, yo tambien veo que hay mucho desorden y falta de standarizacion en la señalizacion de vias urbanas, cada muncipio distrital hace lo que se le plasca y asu criterio

Seria bueno indagar en el MTC o no se cual sera la normativa correspondiente en cuanto ala señalizacion en areas urbanas, un manual completo y aprobado seria super importante.

leoquiroz, donde se puede leer la normativa sobre señalizacion vial en peru.
cuando he ido a peru he visto que las barreras de seguridad, estan a escasa altura, puestas deficientemente, las uniones de las barreras con sentido al transito, y sin separadores de barreras y postes, es realmente peligroso.
les dejo un video sobre la importancia de la barreras de seguridad(colocadas adecuadamente), en la carreteras.

http://www.youtube.com/watch?v=L_UKFr6_uQk&
http://www.youtube.com/watch?v=LRANsQie6W0
http://www.youtube.com/watch?v=xqMHG7fth9o

la colocacion de la barreras en peru, se hacen con postes de riel, que ceden al peso de las barreras y dejan descubiertos las puntas de los rieles, si no mueres por el choque, te mata el riel.

http://www.ugp-planbinacional.org.pe/images/stories/temp/e2a41a05280058d7274afd1de8913ecb.jpg
http://www.ugp-planbinacional.org.pe/images/stories/temp/a5dd99b24917caf61cf5309936fe3577.jpg

las colocacion de postes tubulares en peru, es mucho mejor que los
de riel.

poste tubular:

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:0s_aJTAWKvcTCM:http://www.pacasa.com/imagenes/barreras/barr_11.gif

poste cpn


http://www.pacasa.com/imagenes/barreras/barr_02.gif

por ahorrarse, miles de soles solo colocan estos hitos de balizamiento, en la carretera
no saben la cantidad de dinero que se ahorraria el estado y las asegurados colocando
seguridad en las vias.
http://www.pacasa.com/imagenes/senales/20060525181315.1.gif

Un comentario, creo que en la Panamericana Sur en la zona Metropolitana de Lima deberían poner mas señales para indicar los ingresos y salidas a la autopista: Te anuncian varios metros antes, pero en la misma salida no hay ninguna señalización. Por ejemplo, si ven la salida de la Av. Benavides, este recien se encuentra una vez que se salió de la Autopista.

Hola amigo, publicaré el link para guardavias y señalizacion, pero dime, porq tus consultas, pues aqui en peru la colocación de guardavias es diferente y manual aun, si deseas agregame al messenger y conversamos

leoq@hotmail.com

Saludos

leoquiroz, donde se puede leer la normativa sobre señalizacion vial en peru.
cuando he ido a peru he visto que las barreras de seguridad, estan a escasa altura, puestas deficientemente, las uniones de las barreras con sentido al transito, y sin separadores de barreras y postes, es realmente peligroso.
les dejo un video sobre la importancia de la barreras de seguridad(colocadas adecuadamente), en la carreteras.

http://www.youtube.com/watch?v=L_UKFr6_uQk&
http://www.youtube.com/watch?v=LRANsQie6W0
http://www.youtube.com/watch?v=xqMHG7fth9o

Aquí pongo los links de los siguientes manuales y pregunten que conseguiré cualquier otro manual que falte.

Sobre Guardavías está ubicado en este manual:

- Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG - 2000), Capítulo 8 Señalización y Seguridad Vial, Sección 820 : Guardavías Metálicas (http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/EG-2000/index.htm)

Sobre Señalización en el siguiente Link... pero como su nombre lo indica, TRANSITO AUTOMOTOR!, y los peatones?
- Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor en Calles y Carreteras (http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Transito/index.htm)

Y este último, para los que están viendo que nos inundan en las calles con señalización turística en Lima:
- Manual de Señalizacion Turística del Perú (http://media.peru.info/catalogo/Attach/7084.pdf)

Para mañana:

PRESENTACION DEL LIBRO: "LIBRO BLANCO DE LA SEGURIDAD VIAL"
Día: Martes, 13 de julio de 2010
Hora: Desde 16:00 Horas
Lugar: Hemiciclo Raúl Porras Barrenechea del Congreso de la República
Organiza: Ing. Juvenal Silva Díaz, Presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República

Afiche (http://www.congreso.gob.pe/I_COMUNICADOS/LIBRO_JUVENAL_AFICHE_13.07.10.pdf)

Lima, jul. 21 (ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó en su portal institucional los resultados del Concurso Periodístico de Seguridad Vial “Vivir o no: tú decides”, organizado con la finalidad de sensibilizar a la opinión pública sobre la importancia de prevenir los accidentes tránsito que provocan pérdidas humanas y materiales.
El concurso consideró cuatro categorías (televisión, prensa escrita, radio y portales informativos) en los que participaron muchos comunicadores sociales con trabajos periodísticos en los géneros de crónica, reportaje e informe especial.

En la categoría portal el primer puesto fue para Claudia Chávez Rivero (Perú Informa), el segundo lugar fue para Juan Carlos Cabrera Mercado (Terra Networks Perú) y el tercer puesto para Luis Zuta Dávila, redactor de la sección locales de la Agencia de Noticias Andina.

En la categoría Televisión, resultaron ganadores David Ponce de León, (TV Perú), Sonia Ramos Baldárrago (Canal 9 Tv, Arequipa) y Lorena Ormeño Chirinos (Canal 9 ATV), quienes ocuparon el primer, segundo y tercer puesto, respectivamente.

En categoría de prensa escrita obtuvo el primer lugar Milagros Laura Salazar (La República), seguida de Sofía Pichihua Vegas (Perú 21) y Alfredo Alí Alava Merino (El Comercio).

En la categoría de Radio el primer lugar fue para Antonio Tamaríz Bernal (RPP), el segundo para Fidel Jara Del Aguila (Santa Rosa) y el tercer puesto para Alberto Navarro Merino (Cutivalú Piura).

La ceremonia de reconocimiento a los ganadores se llevará a cabo este viernes a las 16.00 horas en la sede del MTC, en el Cercado de Lima.

Yo quise participar pero no soy periodista, debió ser público en general, pero bueno... mis ideas las tendré que pasarlas a un periodista para un próximo concurso.

Para los que deseen leer el libro elaborado con iniciativa del Congreso de la República, pongo un link del libro presentado.

No se si sea ilegal esta publicación del Libro por internet, pero es bueno que todos se enteren o los interesados, ya que sólo se han impreso 500 números

http://www.scribd.com/doc/34729262/Libro-Blanco-de-la-Seguridad-Vial-del-Peru

Propondrán a MTC uso obligatorio de luces vehiculares las 24 horas por red vial nacional

ONG Luz Ambar hará planteamiento

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2011/04/20/000153806M.jpg


Lima, abr. 20 (ANDINA). Con el respaldo de la Federación Europea de Carreteras (ERF), la ONG Luz Ambar entregará al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) una propuesta reglamentaria que establece el uso obligatorio de las luces de los vehículos durante las 24 horas del día cuando transiten por la red vial nacional.

El proyecto reglamentario modifica los artículos 152°, 153° y 244° del Reglamento Nacional de Tránsito aprobado mediante Decreto Supremo N° 016-2009-MTC, así como el anexo I del mismo.
Según la iniciativa, las luces deben estar encendidas las 24 horas para las unidades que circulan por la red vial nacional; en tanto que para los vehículos que circulan por la red vial urbana será obligatorio solo cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad lo ameriten.

En ese contexto, constituiría la infracción G-31 circular por las carreteras y caminos de la red vial nacional sin las luces encendidas durante las 24 horas del día. También se infringirá dicha norma cuando los vehículos circulen en la vía pública urbana de noche o cuando la luz natural sea insuficiente, sin tener encendido el sistema de luces reglamentarias.

El presidente de la ONG Luz Ambar, Luis Quispe Candia, indicó que esta medida ya rige en países vecinos como Chile, Argentina y Colombia así como en los países de Europa y Asia.

El objetivo es fundamentalmente, refirió, disminuir los accidentes de tránsito, lo cual según dijo se ha logrado en otros países con esta medida y se logrará también en el Perú con la adopción de la misma.

“El hecho de tener los vehículos que circulan en las carreteras las luces encendidas los hacen más visibles tanto para quien circula en sentido contrario como también para quien está en el mismo sentido”, explicó.
La propuesta normativa, indicó, será presentada personalmente al ministro de Transportes y Comunicaciones el 29 de abril durante el Forum: “La Tecnología al Servicio de la Seguridad Vial” que como parte de las actividades por el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020 realizará la ONG Luz Ambar.

“ERF apoya a Luz Ambar en esta particular propuesta y también en la transmisión de conocimiento y experiencia”, expresó Mauro Monteleone, representante de la ERF.

Quispe Candia y Monteleone suscribieron un convenio marco de cooperación entre la ONG Luz Ambar y ERF para el intercambio de experiencias, tecnología, capacitación e investigación del tránsito, transporte, seguridad vial y medio ambiente.
(http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=ReG/xsBfWOA=)
Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=ReG/xsBfWOA=)

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Me parece una buena propuesta; tendría que ser analizada mejor por los especialistas aunque veo que cuentan con la asesoría de la Federación Europea de Carreteras. Sólo Argentina y Chile cuentan con estas medidas, Colombia no porque derogaron la ley que hacía obligatorio eso...

todo el día? a partir de las 4 pm me parece correcto pero todo el día? =/.. a menos q este nublado.

Por fin, la primera maquina hincadora de postes en Perú, es de fabricación italiana, yo tuve el gusto de manejar una aquí en España, es muy parecida a una hincadora orteco, son muy potentes, versátiles y todo terreno.

:banana:

http://www.emape.gob.pe/images/muros/Foto03.jpg
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http://www.emape.gob.pe/inicioBarrerasSeguridad.html

Excelente.........

ojalá se ponga más vallas de seguridad por todas las carreteras

Pero no veo cimentación, si tuvieras un detalle, he visto en España que la cimentación es concreto, no con dados como normalmente se trabaja acá, sino un cimiento corrido, cosa que lo hace más resistente ante impactos.

Veo que está por debajo del nivel de terreno unos 50 a 60 cms.

En que parte están ubicados estos guardavías?

Pero no veo cimentación, si tuvieras un detalle, he visto en España que la cimentación es concreto, no con dados como normalmente se trabaja acá, sino un cimiento corrido, cosa que lo hace más resistente ante impactos.

Veo que está por debajo del nivel de terreno unos 50 a 60 cms.

En que parte están ubicados estos guardavías?

Julio ! no entiendo tu pregunta.

La instalación de esas barreras de seguridad se hacen de acuerdo a la normativa aprobada el año 2008. usando la normativa de la unión europea y la americana.

http://es.scribd.com/doc/66076803/Directiva-N007-2008MTC-Barreras-Seguridad

según indica dicha norma, la instalacion debe ajustarse a las especificaciones tecnicas del fabricante.

http://i51.tinypic.com/5a0x2w.png

Tienes el detalle de la cimentación?

Te envió un MP.