Miki hvala za nove slike :okay: Lijepo to napreduje i odmah sve izgleda civiliziranije. Od Hrvatskih voda imamo velika očekivanja za iduću godinu i nadam se da nas neće razočarati.

Pozdrav Stipe i ekipa, ...

vidjeh da se planira rekonstrukcija Brođanke, ...
Jučer sam razgovarao sa frendom, koji je prolazio pored zgrade, i stvarno, čovjek kaže da je zgrada ograđena žičanom ogradom, pod terase i oko ulaza raskopan, ...
Na vratima je ostavljena poruka gdje vlasnik obavještava goste da će radovi na
rekonstrukciji zgrade potrajati do 31.10.2010.

Ako je vjerovati ovom natpisu, uskoro će se ponovo moći popiti kavicu u ovom lijepom ugostiteljskom prostoru s fenomenalnim pogledom na Savu! :)

Evo jedna loše uslikana fotografija "Brođanke" iz kalendara gradske turističke zajednice. Ovdje se odlično vidi koliko bi grad dobio izgradnjom novog keja od Trga Svetog Trojstva pa do Poloja.

http://img63.imageshack.us/img63/374/dsc01423eu.jpg (http://img63.imageshack.us/i/dsc01423eu.jpg/)

Karlovac izmjenama i dopunama GUP-a planira izmještanje naplatnih kućica na autocesti Zagreb-Karlovac prema naselju Selce. Ako gradovi imaju ovlasti da to naprave zašto onda naš grad nije izmjestio naplatne kućice izvan grada??? Brodu pod hitno treba posve novi GUP!

Meni osobno, ovo je možda i nabolje i najljepše ugostiteljsko zdanje u SB, zbog prelijepe lokacije na kojoj se nalazi, kao i činjenice da ima veliku terasu s koje je vidljiva naša ljupka Sava.

BTW, fotka ti je genijalna !

Karlovac izmjenama i dopunama GUP-a planira izmještanje naplatnih kućica na autocesti Zagreb-Karlovac prema naselju Selce. Ako gradovi imaju ovlasti da to naprave zašto onda naš grad nije izmjestio naplatne kućice izvan grada??? Brodu pod hitno treba posve novi GUP!

Slažem se u potpunosti...

Sramotno je i to da ZVC (konj trojanac podvaljen SB!) presijeca grad na dva dijela, bez da se kvalitetno riješilo komunikacije (pothodnici, priključne ceste) između razdvojenih zona...
Da i ne spominjemo da se tu odvija vrlo gust međunarodni promet, i to u neposrednoj blizini Tvrđave Brod, kulturnog dobra najviše razine!

Jedino zdravorazumsko riješenje bilo bi brza izgradnja IVC i, u dogovoru HR i BiH izgradnja novog mosta i suvremenih GP-a s obje strane... Ali koliko je SB bitan Hrvatskoj, toliko je, pretpostavljam i susjedni grad BiH!

Sramotno!

Ali, vjeruj mi, u nas ni novi GUP ništa neće promijeniti, ukoliko ne postoji politička dobra volja i , naravno, odgovarajuća novčana sredstva, da se uredi kaos koji vlada u gradskom urbanizmu, osobito u prometu!


Javna je tajna, naime, da se razne planove, studije, ... radi gotovo isključivo kako bi pojedinci pokupili pare! U izradu ovakve dok. u nas se, na žalost ide vrlo često s figom u džepu, jer se ono iz dok. i nema namjeru realizirati!

A razumljivo, kad se tako pristupa stvarima, možeš si zamisliti i koja je kvaliteta takve dokumentacije... i kako se takva politika i nebriga odražavaju u prostoru koji svi dijelimo!

Slažem se u potpunosti...

Sramotno je i to da ZVC (konj trojanac podvaljen SB!) presijeca grad na dva dijela, bez da se kvalitetno riješilo komunikacije (pothodnici, priključne ceste) između razdvojenih zona...
Da i ne spominjemo da se tu odvija vrlo gust međunarodni promet, i to u neposrednoj blizini Tvrđave Brod, kulturnog dobra najviše razine.

Jedino zdravorazumsko riješenje bilo bi brza izgradnja IVC i, u dogovoru HR i BiH izgradnja novog mosta i suvremenih GP-a s obje strane... Ali koliko je SB bitan Hrvatskoj, toliko je, pretpostavljam i susjedni grad BiH!

Sramotno!

^^ Naš PPUG i GUP su katastrofalno loši, a komparacija s prometnim rješenjima iz GUP-a iz 1987. godine je potpuno poražavajuća. Taj stari GUP iz 1987. godine je planirao produženje Svačićeve avenije na zapad sve do Slobodnice! ZVC je napravljena katastrofalno i pitam se zašto u tom slučaju nije primjenjen Zakon o izvlaštenju? U krajnjoj liniji grad je morao da spriječi tu katastrofu podmetnuti leđa i financirati otkup spornih kuća ili u potpunosti spriječiti izgradnju ZVC. Da sam ja gradonačelnik ne bih se pomirio s ovakvim stanjem i zahtijevao bih od vlade i HC-a da to naprave kako treba ili slijedi blokada prometnica.

Ista priča se ponavlja s budućom istočnom veznom cestom koja je prvotno planirana kao četverotračna cesta do Luke Brod, ali je prema gradskoj prometnoj studiji izgradnjom Getroa tobože čuvani koridor sužen s 40 metara na 21 metar pa će se zbog toga graditi obična dvotračna cesta. To je apsolutno neprihvatljivo i grad ne smije pristati na to ni u ludilu! Treba otkriti odgovorne osobe za ovu aferu i pokrenuti kaznene postupke. Luka Brod proglašena je zonom od državnog interesa. Sukladno tome i Istočnu veznu cestu bi trebalo tretirati na isti način te primijeniti Zakon o izvlaštenju i srušiti sve objekte koji se nalaze na trasi IVC. U krajnjoj liniji ako je preostali sačuvani koridor širok 21 metar to je sasvim dovoljno prostora za izgradnju 4 prometna traka širine po 3.5 metara i još ostane prostora za nogostupe i drvorede. Na križanju buduće produžene Svačićeve avenije s budućom Istočnom veznom cestom kod Naselja Hebrang planirano je dvorazinsko križanje koje će izmjenama i dopunama UPU-a Hebranga biti izbačeno i izmjenjeno u obično križanje s rotorom da bi se dobilo još prostora. To je katastrofalno rješenje koje uopće ne vodi računa o širenju grada u budućnosti!

Grad ne poštuje Studiju o smjernicama urbanističkog razvoja grada Slavonskog Broda i u prostoru su nam se zbog toga već dogodile neke katastrofalne stvari poput produžene Borovske ulice. Tom studijom je planirano da se ona produži ravno, ali grad ju je napravio tako da zavija oko kuće koju grad nije htio otkupiti. Da stvar bude još gora u 21. stoljeću su napravili odvratne betonske stupove javne rasvjete s kablovima, koji umjesto da budu pod zemljom, stoje u zraku obješeni na vrhove tih nakaradnih stupova.

Upavo kako sam i rekao, planovi se rade zato da bi pojedinci spremili ne mali novac u svoje džepove !

A zna se što je to, čista korupcija i to na visokoj razini - svojevrsni organizirani kriminalni pothvat !

Slažem se s tobom oko IVC - pa Zadar je za svoju luku Gaženice dobio monstruoznu četverotračnu cestu s nizom zahtjevnih prometnih objekata! A taj grad već ima i četverotračni prilaz s autoceste!

Zar je SB manje vrijedan ovoj državi?! Na žalost, očito da da! Nemamo mafijaša na čelu
odgovarajućeg ministarstva!

A jadna li je država u kojoj se stvari rješavaju na takav način!

Ali, vjeruj mi, u nas ni novi GUP ništa neće promijeniti, ukoliko ne postoji politička dobra volja i , naravno, odgovarajuća novčana sredstva, da se uredi kaos koji vlada u gradskom urbanizmu, osobito u prometu!


Javna je tajna, naime, da se razne planove, studije, ... radi gotovo isključivo kako bi pojedinci pokupili pare! U izradu ovakve dok. u nas se, na žalost ide vrlo često s figom u džepu, jer se ono iz dok. i nema namjeru realizirati!

A razumljivo, kad se tako pristupa stvarima, možeš si zamisliti i koja je kvaliteta takve dokumentacije... i kako se takva politika i nebriga odražavaju u prostoru koji svi dijelimo!

^^ Brodski GUP je koštao milijuna kuna, a UPU centra grada s tvrđavom 500 000 kn. Izrada prostornih planova je jako skupa, ali to je zadnja stvar na kojoj grad treba štediti. Gradski upravni odjel za graditeljstvo ne dobiva iz gradskog proračuna dovoljno sredstava za kvalitetan rad. Slažem se s tvojim tvrdnjama osim kad je riječ o kvaliteti brodske studijske dokumentacije jer ima tu stvarno vrhunskih studija koje su radili vrhunski stručnjaci, ali se zbog nedostatka političke volje ne poštuju i ne primjenjuju.

Nismo mi za nikakvu EU jer smo po korumpiranosti tu negdje, uz bok afričkim i južnoameričkim državama!

Teško je tu gorčinu isprati s usta, kad živiš s ovom spoznajom, i to danas, na dan
proglašenja nezavisnosti! Pa kad se sjetiš svih onih časnih ljudi koji su dali živote
za ovu državu... da bi pojedinci na ovaj način pljuvali na njihovu žrtvu!!!

Žalosno, ali istinito!

^^ Brodski GUP je koštao milijuna kuna, a UPU centra grada s tvrđavom 500 000 kn. Izrada prostornih planova je jako skupa, ali to je zadnja stvar na kojoj grad treba štediti. Gradski upravni odjel za graditeljstvo ne dobiva iz gradskog proračuna dovoljno sredstava za kvalitetan rad. Slažem se s tobom osim kad je riječ o kvaliteti brodske studijske dokumentacije jer ima tu stvarno vrhunskih studija koje su radili vrhunski stručnjaci, ali se zbog nedostatka političke volje ne poštuju i ne primjenjuju.

Čemu i vrhunska dokumentacija kad se ne postupa prema njoj, nego se u SB provodi prometno - urbanističke eksperimente, polurješenja, bira jeftinije načine... generalno, kad država laže, obmanjuje, i potcjenjuje građane ovog grada, dok Zadar dobiva stotine milijuna kuna samo za jedan projekt!

Brod je na žalost najzaostaliji veliki grad u HR, velikim dijelom zaslugama "Lijepe naše" ( da ne bude zabune - mislim na HR Vladu !)!

Upavo kako sam i rekao, planovi se rade zato da bi pojedinci spremili ne mali novac u svoje džepove !

A zna se što je to, čista korupcija i to na visokoj razini - svojevrsni organizirani kriminalni pothvat !

Slažem se s tobom oko IVC - pa Zadar je za svoju luku Gaženice dobio monstruoznu četverotračnu cestu s nizom zahtjevnih prometnih objekata! A taj grad već ima i četverotračni prilaz s autoceste!

Zar je SB manje vrijedan ovoj državi?! Na žalost, očito da da! Nemamo mafijaša na čelu
odgovarajućeg ministarstva!

A jadna li je država u kojoj se stvari rješavaju na takav način!

^^ Obveza izrade prostornih planova nižeg reda prozlazi iz GUP-a, a izrada studijske dokumentacije iz GUP-a, UPU-a, DPU-a te konzervatorskih smjernica. Kod nas se čak ne radi o tome da su se studije radile zbog pranja novca nego jednostavno zbog nedostatka političke volje te studije stoje neiskorištene u ladicama.

IVC spaja SVC, produženu Svačićevu aveniju, Luku Brod i golemu poduzetničku zonu koja je površinom više nego duplo veća od najveće zadarske zone Crno s budućim novim mostom preko Save i međunarodnim graničnim prijelazom koji ispunjava Schengenske kriterije. Ako ta prometnica po svojoj važnosti i budućem intenzitetu prometa ne zaslužuje 4 prometna traka onda su oni koji o tome odlučuju stvarno ljudske mizerije.

Brod i Slavonija su manje vrijedni, ali samo zato što to ponizno dopuštaju.

A jedna od najnovijih laži je i vijest objavljena prije nekoliko dana o izgradnji podvožnjaka
u osječkoj ulici...

Očito se bliže izbori, pa se ADZ razmeće novim obečanjima/lažima, kojih su se građani SB naslušali neukusno puno!

Slažem se potpuno oko svega a osobito ovog zadnjeg! Brod i Slavonija zadnja su rupa na svirali svim dosadašnjim hr. vladama, a poražavajuća je činjenica da je Brod najviše dobio
za vrijeme omražene Jugoslavije!

Dovoljno je pogledati samo neka zdanja tada podignuta, primjerice, dvoranu IBM, đurin pješački most, zgradu željezničke stanice, ... a sva iole bolja prometna rješenja koja ovaj grad uopće i ima nastala su dobrim dijelom u bivšoj državi!

A jedna od najnovijih laži je i vijest objavljena prije nekoliko dana o izgradnji podvožnjaka
u osječkoj ulici...

Očito se bliže izbori, pa se ADZ razmeće novim obečanjima/lažima, kojih su se građani SB naslušali neukusno puno!

^^ Izgradnja podvožnjaka u Osječkoj ulici bi se trebala financirati iz proračuna Hrvatskih cesta. Budući da važećim planom HC-a nije predviđena izgradnja podvožnjaka u Osječkoj ulici sve će ovisiti o političkoj volji onih koji na to mogu utjecati. Politika u Hrvatskoj je umijeće mogućeg bez obzira na zakone. Ista je stvar s osnivanjem brodskog sveučilišta. Sila Boga ne moli.

Slažem se potpuno oko svega a osobito ovog zadnjeg! Brod i Slavonija zadnja su rupa na svirali svim dosadašnjim hr. vladama, a poražavajuća je činjenica da je Brod najviše dobio
za vrijeme omražene Jugoslavije!

Dovoljno je pogledati samo neka zdanja tada podignuta, primjerice, dvoranu IBM, đurin pješački most, zgradu željezničke stanice, ... a sva iole bolja prometna rješenja koja ovaj grad uopće i ima nastala su dobrim dijelom u bivšoj državi!

^^ To su činjenice bez obzira na to koliko to nekima smetalo. Brod je bio važniji grad u državi s 25 milijuna stanovnika nego sad u državi s 4.5 milijuna stanovnika. Brod je za vrijeme rata i nakon njega doživio sveopće civilizacijsko nazadovanje i još uvijek nije stao na noge.

^^ Izgradnja podvožnjaka u Osječkoj ulici bi se trebala financirati iz proračuna Hrvatskih cesta. Budući da važećim planom HC-a nije predviđena izgradnja podvožnjaka u Osječkoj ulici sve će ovisiti o političkoj volji onih koji na to mogu utjecati. Politika u Hrvatskoj je umijeće mogućeg bez obzira na zakone. Ista je stvar s osnivanjem brodskog sveučilišta. Sila Boga ne moli.

Prema toj logici, još će puno Save morati proći ispod savskog mosta! Ovakvi banditi, kakvi su upravljali državom u posljednjih 19 godina teško da će za ovaj grad išta poduzeti, jer, jednostavno - nemaju tu nikakvog privatnog interesa, ništa se tu neda zaraditi!

Samo se pitam kako će brođanima biti kada vrlo skoro postanemo shengenska granica sa ovim kršem od "GP-a" ...

Bez brige, opet će ADZ imati na izborima što obećavati naivcima u gradu na Savi!

U Jugoslaviji Općina Brod bila je jedan od najrazvijenijih dijelova države, sa GDP-om iznad državnog prosjeka, kojim se, bez uvrede, sredine kao što su danas VŽ, ČK, i sl... nisu mogle nikako mjeriti!

Samo kad se sjetim što je sve radio ĐĐ, gdje je izvozio, kolikim je ljudima osiguravao kruh...
Da bi ga za vrijeme rata, dok su časni ljudi ginuli na ratištima, neki počeli sustavno uništavati kao i ostatak gradske privrede (Veterinarka, Jasinje, TOB, Slavonija DI ...)

Hrvatska će u EU ući 2012. godine, ali Schengenska granica ne nastupa odmah nego nakon 2 godine od primanja u članstvo što znači da IVC i novi most preko Save s međunarodnim graničnim prijelazom moraju biti sagrađeni do 1.1.2015. godine i tu se može računati na sredstva iz EU-a.

Evo jednog novog mosta koji mi je prekrasan:

http://img34.imageshack.us/img34/5008/56ea633b5a8399025761f3a.jpg (http://img34.imageshack.us/i/56ea633b5a8399025761f3a.jpg/)

:master:

U Jugoslaviji Općina Brod bila je jedan od najrazvijenijih dijelova države, sa GDP-om iznad državnog prosjeka, kojim se, bez uvrede, sredine kao što su danas VŽ, ČK, i sl... nisu mogle nikako mjeriti!

Samo kad se sjetim što je sve radio ĐĐ, gdje je izvozio, kolikim je ljudima osiguravao kruh...
Da bi ga za vrijeme rata, dok su časni ljudi ginuli na ratištima, neki počeli sustavno uništavati kao i ostatak gradske privrede (Veterinarka, Jasinje, TOB, Slavonija DI ...)

^^ Imam ja jednu knjižicu o brodskom gospodarstvu prije rata i ono gledano iz današnje očajne situacije izgleda kao utopijsko priviđenje.

^^ Imam ja jednu knjižicu o brodskom gospodarstvu prije rata i ono gledano iz današnje očajne situacije izgleda kao utopijsko priviđenje.


Da, mislim da znam o kojoj knjizi govoriš, imao sam je priliku držati u rukama...
Tada je Brod s ĐĐ bio jedan od glavnih industrijskih centara države, ali to su
davno prohujala vremena...

Ono što nam je danas ostalo je opće sivilo, nebriga države za ovaj lijepi grad i njegove stanovnike, socijala...

Nije ni čudo da nas sve više odlazi negdje drugdje, gdje se stvari čine mnogo perspektivnije!

^^ a vidi ovo: EKSKLUZIVNO: PROTUGRADNA OBRANA PREKO “HDZ-OVIH TVRTKI” - Uvoz raketa prije pet godina odobrio Sanader http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=1&ID_VIJESTI=131156

p.s. loše vijesti o Pevecu: http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=7&ID_VIJESTI=130973

ne možete pričati o ondašnjem gospodarstvu- drugi sistem, drugi poslovi, druge prilike na tržištu, nema veze sa ovim danas. druga stvar, tada je brod imao milovića, direktora svemira u to vrijeme. kalmeta je, kad ga već spominjete, sa svojim ovlastima i mogućnostima za njega samo "mali od kužine"!!

i nije samo država kriva što smo danas tu gdje jesmo. ok, država nam nije dala ono što je MORALA ovih godina, ali nitko iz državnog aparata ne može uvjeriti nekog privatnog investitora, bilo domaćeg ili stranog, da ode u zadar umjesto u brod. krivi su naši gradski i županijski oci. zadar recimo nema prirez, normalno da to privlači investitore. zašto je kod nas prirez 8%? zašto nije veći (pa da grad može investirati u kapitalne projekte) ili zašto nije manji (pa da se privuku investitori)? gradska i županijska vlast su vrlo trome, neaktivne, nema ih na ni jednom tržištu, čekaju da netko drugi napravi posao. grad može recimo investirati u izgradnju cesta, čak i onih koje nisu pod njihovom ingerencijom! tko bi SB-u zabranio izgraditi svačićevu da duspara dođe sa novcem, pa nema takvog čovjeka ili zakona!!! primjer je rasvjeta na SVC.

kad se malo lokalne vlasti pokrenu i krenu konačno nešto raditi, onda će investirati i privatnici i država. pitajte u zadru ako ne vjerujete. ili koprivnici, bjelovaru, varaždinu...

^^ a vidi ovo: EKSKLUZIVNO: PROTUGRADNA OBRANA PREKO “HDZ-OVIH TVRTKI” - Uvoz raketa prije pet godina odobrio Sanader http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=1&ID_VIJESTI=131156

p.s. loše vijesti o Pevecu: http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=7&ID_VIJESTI=130973

Ovo oko Peveca govori jednostavno koliko su loše socijalne prilike u gradu, kad je procjena da jedna ovakva trgovina u gradu od 65-80000 stanovnika nebi poslovala pozitivno!

Ipak, ovdje se ne navodi konkretno što će biti sa zgradom, ima li šanse, sa podizanjem gospodarstva za ponovnim otvaranjem... ?

Hrvatska će u EU ući 2012. godine, ali Schengenska granica ne nastupa odmah nego nakon 2 godine od primanja u članstvo što znači da IVC i novi most preko Save s međunarodnim graničnim prijelazom moraju biti sagrađeni do 1.1.2015. godine i tu se može računati na sredstva iz EU-a.

Evo jednog novog mosta koji mi je prekrasan:

http://img34.imageshack.us/img34/5008/56ea633b5a8399025761f3a.jpg (http://img34.imageshack.us/i/56ea633b5a8399025761f3a.jpg/)

:master:

Samo da granicni prijelaz ne ode za Klakar (a i o tome se ozbiljno govori), onda smo stvarno na++bali.

ne možete pričati o ondašnjem gospodarstvu- drugi sistem, drugi poslovi, druge prilike na tržištu, nema veze sa ovim danas. druga stvar, tada je brod imao milovića, direktora svemira u to vrijeme. kalmeta je, kad ga već spominjete, sa svojim ovlastima i mogućnostima za njega samo "mali od kužine"!!

i nije samo država kriva što smo danas tu gdje jesmo. ok, država nam nije dala ono što je MORALA ovih godina, ali nitko iz državnog aparata ne može uvjeriti nekog privatnog investitora, bilo domaćeg ili stranog, da ode u zadar umjesto u brod. krivi su naši gradski i županijski oci. zadar recimo nema prirez, normalno da to privlači investitore. zašto je kod nas prirez 8%? zašto nije veći (pa da grad može investirati u kapitalne projekte) ili zašto nije manji (pa da se privuku investitori)? gradska i županijska vlast su vrlo trome, neaktivne, nema ih na ni jednom tržištu, čekaju da netko drugi napravi posao. grad može recimo investirati u izgradnju cesta, čak i onih koje nisu pod njihovom ingerencijom! tko bi SB-u zabranio izgraditi svačićevu da duspara dođe sa novcem, pa nema takvog čovjeka ili zakona!!! primjer je rasvjeta na SVC.

kad se malo lokalne vlasti pokrenu i krenu konačno nešto raditi, onda će investirati i privatnici i država. pitajte u zadru ako ne vjerujete. ili koprivnici, bjelovaru, varaždinu...

^^ Brodu trebaju radikalne promjene. Nevjerovatno je da čak ni u ovako očajnoj situaciji gospodarstvo nema status prioriteta u gradskom i županijskom proračunu. Kako objasniti da u proračunima nisu predviđena sredstva za izgradnju lučke infrastrukture u Luki Brod ili za izradu kompletne projektne dokumentacije za IVC? I dalje se tjera neki politički inat od kojeg imamo samo štetu, a nikakve koristi. Isto tako je nevjerovatno da grad ništa ne poduzima da izlobira dolazak Agrokorovih tvornica u brodske poduzetničke zone. Ankica Majetić i Zoran Ivanović samo sklopljenih ruku čekaju da im nekakvi privatni investitori padnu s neba...:ohno:

ne možete pričati o ondašnjem gospodarstvu- drugi sistem, drugi poslovi, druge prilike na tržištu, nema veze sa ovim danas. druga stvar, tada je brod imao milovića, direktora svemira u to vrijeme. kalmeta je, kad ga već spominjete, sa svojim ovlastima i mogućnostima za njega samo "mali od kužine"!!

i nije samo država kriva što smo danas tu gdje jesmo. ok, država nam nije dala ono što je MORALA ovih godina, ali nitko iz državnog aparata ne može uvjeriti nekog privatnog investitora, bilo domaćeg ili stranog, da ode u zadar umjesto u brod. krivi su naši gradski i županijski oci. zadar recimo nema prirez, normalno da to privlači investitore. zašto je kod nas prirez 8%? zašto nije veći (pa da grad može investirati u kapitalne projekte) ili zašto nije manji (pa da se privuku investitori)? gradska i županijska vlast su vrlo trome, neaktivne, nema ih na ni jednom tržištu, čekaju da netko drugi napravi posao. grad može recimo investirati u izgradnju cesta, čak i onih koje nisu pod njihovom ingerencijom! tko bi SB-u zabranio izgraditi svačićevu da duspara dođe sa novcem, pa nema takvog čovjeka ili zakona!!! primjer je rasvjeta na SVC.

kad se malo lokalne vlasti pokrenu i krenu konačno nešto raditi, onda će investirati i privatnici i država. pitajte u zadru ako ne vjerujete. ili koprivnici, bjelovaru, varaždinu...

Za ponešto oko ovoga si u pravu, osobito oko tromosti lokalne uprave, koja bi ipak morala biti puno aktivnija, kopirati dobra rješenja, vući za rukav investitore, nuditi im puno više...
Ipak, ne treba umanjivati ulogu države, koja je u Brodu zakazala na dijelu gdje
se od nje najviše očekuje - u podizanju infrastrukture neophodne za razvoj, koju lok. sredina nikako sama ne može izfinancirati!
Sjetimo se samo podvožnjaka u osječkoj, osnutka sveučilišta, IVC i međunarodnog GP s novim mostom ( to sigurno nije ingerencija i dužnost samo grada, osobito ovako siromašnog!), luke brod (koja nikako da se dovrši!), obnove tvrđave - koja nije samo još jedna zgrada, već spomenik od nacionalnog značaja, izgradnja svačićeve ...

Dakle, država nikako nije nevinašće, iako odgovornost snosi i lok. uprava!

RAZVIJA SE LUKA BROD

Stotine tona tereta zaplovilo riječnim putem

Prije 20-ak dana u Luci Brod izvršen je prvi pretovar teškog tereta. Dijelovi kotla proizvedeni u Đuro Đaković Termoenergetskim postrojenjima utovareni su na teretni brod te su potom riječnim putem transportirani do cementare u Turskoj. To je prvi takav transport u povijesti te luke čiji se dio time, jedini u regiji, legitimirao kao specijaliziran za pretovar teških tereta
'Riječ je o specijalnim teretima težine od 50 do 130 tona po elementu. Osam komada već je odvezeno za Tursku, a u petak je počeo ukrcaj još osam modula teških cca 540 tona ukupno. Važno je napomenuti da je i sljedeća godina predviđena za daljnju proizvodnju i pretovar iz iste tvrtke, što ohrabruje, jer je to ujedno i konkretan pokazatelj da pojedine grane industrije izlaze iz recesije', istaknuo je Marijan Jurić, ravnatelj Luke Brod.

Osim spomenutog tereta, posao će Luci dovesti i HŽ Cargo, koji je dobio tridesetogodišnju koncesiju za obavljanje lučke djelatnosti. U sljedeće dvije godine HŽ Cargo će u Luci pretovariti dva milijuna tona tereta. Riječ je o tekućim teretima, uljaricama, šećeru, cementu te robi koja će u Luku Brod dolaziti iz Rijeke i Ploča.

Razlog zbog kojeg je sve veći broj tvrtki ozbiljno zainteresiran za prijevoz riječnim putem je prije svega cijena takvog transporta. Iako ta informacija spada u domenu poslovne tajne, Jurić tvrdi da, prema procjenama, tvrtke koje se odluče za riječni transport na prijevozu uštede najmanje 30 posto. Naime, lučke su tarife, kako ističe, daleko niže od bilo kojih drugih u ostalim oblicima transporta.


Plovnost rijeke Save

Ono što pak riječnim prijevoznicima stvara probleme jest plovnost rijeke Save. Tijekom sljedeće godine, skidanjem sedra kod Novog Grada i Slavonskog Šamca, trebao bi se riješiti i taj problem, čime bi se plovnost rijeke Save, sa sadašnjih sedam mjeseci, povećala na 10 mjeseci.

'Osobno sam velik protivnik pretjeranog produbljivanja riječnog korita. Plovnost Save moguće je riješiti i brodovima do 1,10 m gaza, razvojem riječnog brodogradilišta i specijaliziranim tvrtkama za održavanje plovnog puta, uz strogi nadzor državnih institucija', tvrdi ravnatelj Luke Brod.

Uskoro i riječno brodogradilište

U lučkom području osigurano je i zemljište za remontni centar za brodove. To je temelj za izgradnju budućeg riječnog brodogradilišta koja bi mogla početi uskoro. Već početkom sljedeće godine to će se pitanje otvoriti javnim pozivom zainteresiranim tvrtkama.

'Stariji brodovi, koji sada voze terete Savom i Dunavom, uskoro više neće moći prometovati međunarodnim plovnim putovima, stoga će trebati obnoviti riječnu flotu. Brodovi su se dosad uvozili, a u ovom bi se brodogradilištu pokrenula domaća proizvodnja brodova', kaže Jurić. Dodaje da je Hrvatska bila zemlja koja je izvozila pamet i gotov proizvod te ističe da primjer poslovanja i razvoja Luke i za nju vezanih projekata dokazuje da to možemo ponovo biti.

'Mi nismo narod koji može živjeti od usluga, klanjajući se i podilazeći drugome, ne vidim zašto to danas radimo. Vratimo poštovanje čekiću u tvornicama i srpu na poljima. Kada je posao u pitanju, u Lučkoj upravi nema vikenda niti radnog vremena. U vlasništvu smo države, sve svoje obveze i račune plaćamo u roku 24 sata, a godinu završavamo u plusu', istaknuo je ravnatelj Jurić.

Koncept je bio kritiziran i neshvaćen

'Na temelju master plana Luka je koncipirana tako da nema konkurenciju u regiji. Naime, u prostoru namijenjenom za gospodarsku zonu razvijamo proizvodnju i skladištenje, a u dijelu lučkog područja je isključivo pretovarni prostor za sve korisnike, bez obzira nalaze li se unutar lučkog područja ili ne. Luka tako ima svoju robu iz proizvodnje, a proizvodnja i skladišta imaju svoju luku. Takav je koncept u početku bio kritiziran i neshvaćen jer je mnogima bilo neshvatljivo razvijanje luke koja nije isključivo u svrhu tranzita, odnosno roba u prolazu', pojasnio je za tportal Marijan Jurić.

Istaknuo je i da je budućnost u kontejnerskom prometu, što je već dugi niz godina europska stvarnost. Luka se stoga i za to priprema punom parom. Osiguran je prostor za skladištenje punih i praznih kontejnera, a u funkciji je već i specijalna dizalica za pretovar kontejnera. Prioritet je sada osposobiti kontejnerski terminal i terminal za ukrcaj teretnih cestovnih vozila. Planirano je da se do kraja ove godine u Luci sagradi i 10 milijuna kuna vrijedan sjeverni kolosijek s pripadajućom skretnicom. Cijeli bi planirani projekt trebao biti realiziran do kraja 2012. godine, budući da je HŽ-Cargo, prema ugovoru o koncesiji, obvezan započeti s obavljanjem lučke djelatnosti najkasnije 1. siječnja 2013. godine.

300 milijuna eura stranih investicija

Dosada je u čitav projekt uloženo oko 50 milijuna kuna, u što ulazi otkup zemljišta, izgradnja 120 metara vertikalne obale, čija je nosivost čak 300 tona po četvornom metru, te izgradnja potrebne infrastrukture. Kako doznajemo od našeg sugovornika, do kraja godine očekuje se i potpisivanje ugovora o ulaganju i izgradnji kompletne infrastrukture u Luci, što uključuje još 240 metara vertikalne obale, a narednih bi se godina u Luku Brod moglo sliti i oko 300 milijuna eura stranih investicija.

Za 10-ak dana u Luci očekuju i završne sastanke s engleskim investitorom i definitivan početak projektiranja i pripremnih radova za izgradnju tvornice biodizela. Investicija je teška 110 milijuna eura. Kapacitet tvornice bit će 300 tisuća tona sirovine te 180 tisuća tona gotove prerađevine.

http://www.tportal.hr/biznis/gospodarstvo/89630/Stotine-tona-tereta-zaplovilo-rijecnim-putem.html

na linku imate i fotogaleriju!

Samo da granicni prijelaz ne ode za Klakar (a i o tome se ozbiljno govori), onda smo stvarno na++bali.

^^ Bez brige, Duspara i Marušić će se sigurno žestoko boriti za gradske interese kao što su to činili i do sada (rafinerija, sveučilište, prometni projekti, luka Brod, klinička bolnica, izmještanje naplatnih kućica na autoputu, proširenje administrativnih granica grada...)...:ohno::ohno::ohno:

RAZVIJA SE LUKA BROD

Stotine tona tereta zaplovilo riječnim putem

Prije 20-ak dana u Luci Brod izvršen je prvi pretovar teškog tereta. Dijelovi kotla proizvedeni u Đuro Đaković Termoenergetskim postrojenjima utovareni su na teretni brod te su potom riječnim putem transportirani do cementare u Turskoj. To je prvi takav transport u povijesti te luke čiji se dio time, jedini u regiji, legitimirao kao specijaliziran za pretovar teških tereta
'Riječ je o specijalnim teretima težine od 50 do 130 tona po elementu. Osam komada već je odvezeno za Tursku, a u petak je počeo ukrcaj još osam modula teških cca 540 tona ukupno. Važno je napomenuti da je i sljedeća godina predviđena za daljnju proizvodnju i pretovar iz iste tvrtke, što ohrabruje, jer je to ujedno i konkretan pokazatelj da pojedine grane industrije izlaze iz recesije', istaknuo je Marijan Jurić, ravnatelj Luke Brod.

Osim spomenutog tereta, posao će Luci dovesti i HŽ Cargo, koji je dobio tridesetogodišnju koncesiju za obavljanje lučke djelatnosti. U sljedeće dvije godine HŽ Cargo će u Luci pretovariti dva milijuna tona tereta. Riječ je o tekućim teretima, uljaricama, šećeru, cementu te robi koja će u Luku Brod dolaziti iz Rijeke i Ploča.

Razlog zbog kojeg je sve veći broj tvrtki ozbiljno zainteresiran za prijevoz riječnim putem je prije svega cijena takvog transporta. Iako ta informacija spada u domenu poslovne tajne, Jurić tvrdi da, prema procjenama, tvrtke koje se odluče za riječni transport na prijevozu uštede najmanje 30 posto. Naime, lučke su tarife, kako ističe, daleko niže od bilo kojih drugih u ostalim oblicima transporta.


Plovnost rijeke Save

Ono što pak riječnim prijevoznicima stvara probleme jest plovnost rijeke Save. Tijekom sljedeće godine, skidanjem sedra kod Novog Grada i Slavonskog Šamca, trebao bi se riješiti i taj problem, čime bi se plovnost rijeke Save, sa sadašnjih sedam mjeseci, povećala na 10 mjeseci.

'Osobno sam velik protivnik pretjeranog produbljivanja riječnog korita. Plovnost Save moguće je riješiti i brodovima do 1,10 m gaza, razvojem riječnog brodogradilišta i specijaliziranim tvrtkama za održavanje plovnog puta, uz strogi nadzor državnih institucija', tvrdi ravnatelj Luke Brod.

Uskoro i riječno brodogradilište

U lučkom području osigurano je i zemljište za remontni centar za brodove. To je temelj za izgradnju budućeg riječnog brodogradilišta koja bi mogla početi uskoro. Već početkom sljedeće godine to će se pitanje otvoriti javnim pozivom zainteresiranim tvrtkama.

'Stariji brodovi, koji sada voze terete Savom i Dunavom, uskoro više neće moći prometovati međunarodnim plovnim putovima, stoga će trebati obnoviti riječnu flotu. Brodovi su se dosad uvozili, a u ovom bi se brodogradilištu pokrenula domaća proizvodnja brodova', kaže Jurić. Dodaje da je Hrvatska bila zemlja koja je izvozila pamet i gotov proizvod te ističe da primjer poslovanja i razvoja Luke i za nju vezanih projekata dokazuje da to možemo ponovo biti.

'Mi nismo narod koji može živjeti od usluga, klanjajući se i podilazeći drugome, ne vidim zašto to danas radimo. Vratimo poštovanje čekiću u tvornicama i srpu na poljima. Kada je posao u pitanju, u Lučkoj upravi nema vikenda niti radnog vremena. U vlasništvu smo države, sve svoje obveze i račune plaćamo u roku 24 sata, a godinu završavamo u plusu', istaknuo je ravnatelj Jurić.

Koncept je bio kritiziran i neshvaćen

'Na temelju master plana Luka je koncipirana tako da nema konkurenciju u regiji. Naime, u prostoru namijenjenom za gospodarsku zonu razvijamo proizvodnju i skladištenje, a u dijelu lučkog područja je isključivo pretovarni prostor za sve korisnike, bez obzira nalaze li se unutar lučkog područja ili ne. Luka tako ima svoju robu iz proizvodnje, a proizvodnja i skladišta imaju svoju luku. Takav je koncept u početku bio kritiziran i neshvaćen jer je mnogima bilo neshvatljivo razvijanje luke koja nije isključivo u svrhu tranzita, odnosno roba u prolazu', pojasnio je za tportal Marijan Jurić.

Istaknuo je i da je budućnost u kontejnerskom prometu, što je već dugi niz godina europska stvarnost. Luka se stoga i za to priprema punom parom. Osiguran je prostor za skladištenje punih i praznih kontejnera, a u funkciji je već i specijalna dizalica za pretovar kontejnera. Prioritet je sada osposobiti kontejnerski terminal i terminal za ukrcaj teretnih cestovnih vozila. Planirano je da se do kraja ove godine u Luci sagradi i 10 milijuna kuna vrijedan sjeverni kolosijek s pripadajućom skretnicom. Cijeli bi planirani projekt trebao biti realiziran do kraja 2012. godine, budući da je HŽ-Cargo, prema ugovoru o koncesiji, obvezan započeti s obavljanjem lučke djelatnosti najkasnije 1. siječnja 2013. godine.

300 milijuna eura stranih investicija

Dosada je u čitav projekt uloženo oko 50 milijuna kuna, u što ulazi otkup zemljišta, izgradnja 120 metara vertikalne obale, čija je nosivost čak 300 tona po četvornom metru, te izgradnja potrebne infrastrukture. Kako doznajemo od našeg sugovornika, do kraja godine očekuje se i potpisivanje ugovora o ulaganju i izgradnji kompletne infrastrukture u Luci, što uključuje još 240 metara vertikalne obale, a narednih bi se godina u Luku Brod moglo sliti i oko 300 milijuna eura stranih investicija.

Za 10-ak dana u Luci očekuju i završne sastanke s engleskim investitorom i definitivan početak projektiranja i pripremnih radova za izgradnju tvornice biodizela. Investicija je teška 110 milijuna eura. Kapacitet tvornice bit će 300 tisuća tona sirovine te 180 tisuća tona gotove prerađevine.

http://www.tportal.hr/biznis/gospodarstvo/89630/Stotine-tona-tereta-zaplovilo-rijecnim-putem.html

na linku imate i fotogaleriju!

^^ Odlične vijesti:)...osim što ću se ja napatiti radeći na novoj dretvi...:cripes:

^^ Brodu trebaju radikalne promjene. Nevjerovatno je da čak ni u ovako očajnoj situaciji gospodarstvo nema status prioriteta u gradskom i županijskom proračunu. Kako objasniti da u proračunima nisu predviđena sredstva za izgradnju lučke infrastrukture u Luki Brod ili za izradu kompletne projektne dokumentacije za IVC? I dalje se tjera neki politički inat od kojeg imamo samo štetu, a nikakve koristi. Isto tako je nevjerovatno da grad ništa ne poduzima da izlobira dolazak Agrokorovih tvornica u brodske poduzetničke zone. Ankica Majetić i Zoran Ivanović samo sklopljenih ruku čekaju da im nekakvi privatni investitori padnu s neba...:ohno:


agrokor nije nikada imao greenfiled investicije kao način svog razvoja i poslovanja. najčešće kupuju tvrtke koje su u stečaju, ili na rubu, ulože novac i kasnije kupe vrhnje. to što oni znaju iskoristiti ono što država ne zna, to je drugi par opanaka. a oni u brodu nemaju šta kupiti, ono što u brodu postoji još uvijek, to njih ne zanima. ali zato ĐĐ holding prodaje ostatak dionica u montaži, izgleda da će švabe postati jedini vlasnici! moj komentar- bogu hvala!!! lani je montaža imala 7 (sedam) puta veću dobit nego 2008.!!! treba cijeli holding razvalit (jer ionako samo jede novac), tvrtke privatizirat i zaposlit još ljudi. to se skoro i dogodilo početkom desetljeća, ali je tadašnja uprava proglašena nesposobnom, odnosno nepodobnom, i potjerani su. danas su privatizirane tvrtke iz ĐĐ-a (montaža i TEP) daleko najjače tvrtke u županiji... treba ostaviti spec. vozila u državnom vlasništvu, zbog vojne proizvodnje, ostalo prodati.

Marijanu Juriću svaka čast! Da nam je barem više takvih ljudi. Tvornica biodizela je trebala koštati 60 milijuna eura, ali je s novim investitorom "narasla" na 110 milijuna eura. Kamo sreće da se sagradi i brodogradilište!

http://img87.imageshack.us/img87/9761/77204635.jpg (http://img87.imageshack.us/i/77204635.jpg/)

:soon:

ALATNICA ĐURO ĐAKOVIĆ PROPADA ZBOG SUMNJIVE SANADEROVE ODLUKE?

Sanader je 2005. direktnom pogodbom odredio da se protugradne rakete kupuju iz inozemstva

RADNICI Alatnice Đuro Đaković prije tri tjedna u Zagrebu su održali prosvjed kojim su ukazali na neminovnu propast svoje firme. Država ih sasvim ignorira, ukazivali su radnici Đure Đakovića, pa umjesto da kod njih naručuju protugradne rakete, Hrvatska ih uvozi iz Srbije i Crne Gore.

Djelatnici Alatnice stoga nemaju drugog izbora nego da opet krenu u prosvjed. A ovoga puta on će trajati sve dok se ne ponudi rješenje problema, poručuje sindikalac Jozo Klaić koji vjeruje da netko namjerno odugovlači s rješenjem. Iz nadležnog Ministarstva poljoprivrede Petra Čobankovića zasad nema komentara na muke radnika Alatnice Đure Đaković.

No, misteriju su riješili novinari Glasa Slavonije koji posjeduju dokument koji otkriva tko je i zašto zadnjih godina uvozio rakete iz Srbije i Crne Gore. Posao je osmišljen početkom 2005. godine kada je Čobanković od ravnatelja Državnog hidrometeorološkog zavoda Ivana Čačića pismeno zatražio pokretanje postupka izravne pogodbe za nabavku protugradnih raketa pod izgovorom da za tu sezonu nema vremena za raspisivanje javnog natječaja.

Ima neka tajna veza

Čačić se tome navodno usprotivio, ali sve je "presjekao" Ivo Sanader, tadašnji premijer, koji je 31. ožujka 2005. godine potpisao Odluku o postojanju posebnog interesa za nabavu protugradnih raketa. Tom odlukom je Vlada dala direktivu DHMZ-u da izravnom pogodbom sklopi ugovor s Alatnicom, ali i s uvozničkim tvrtkama Rudar i Oro International iz Zagreba i tako je počela kupnja uvoznih raketa.

Iste godine Alatnica Đuro Đaković proizvela je 3.500 raketa, dok su Rudar i Oro ukupno uvezli 4.5000 raketa u vrijednosti od 7,8 milijuna kuna. Kako su godine odmicale, broj domaćih raketa sve se više smanjivao, a ove godine kupljeno je tek 154 domaće rakete, dok ih je uvezeno više od 4.000, uglavnom iz Srbije. Glas Slavonije tvrdi da se radi o mutnim poslovima i poziva se na izvore bliske Vladi koji kažu kako "postoji uzajamna veza" između HDZ-a i uvozničkih tvrtki. U središnjici HDZ-a ne žele otkriti jesu li tvrtke s kojima je po Sanaderovom nalogu sklopljen ugovor za uvoz raketa bile donatori vladajuće stranke.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/alatnica-djuro-djakovic-propada-zbog-sumnjive-sanaderove-odluke/516854.aspx

link na tekst iz Glasa Slavonije:http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=1&ID_VIJESTI=131156

BEUZ-ova sadnja drveća na Poloju je protivna GUP-u s obzirom na to da GUP zahtijeva izradu UPU-a "Sportsko-rekreacijski centar Poloj".:ohno:

Pozdrav, dragi Stipe i kompany...

da, na žalost nitko ne poštuje nikakve planove, to ti stalno govorim... planovi, studije... sve, baš sve radi se kako bi se opralo novac, tj. da bi netko spremio
novac u džep... ružno ali istinito!

Na žalost, postoji tu i druga strana medalje, ništa manje svijetla - u Brodu postoji vrlo snažan laicizam u gotovo svim sferama, kako na razinama gdje se donosi odluke, tako i u pojedinim upravnim tijelima, administraciji, gradskim poduzećima...

Ali i ovdje se vraćamo na poznatu HR boljku - politiku, koja gotovo na svim razinama postavlja podobne kadrove, koji su, čast iznimkama, u velikoj većini
do krajnosti nestručni i nesposobni, a da drugo i ne spominjemo!

I to ti je, na žalost, naša realnost Stipe!

^^ Odlično opažanje:bow:

U slučaju Poloja grad s njim nema u ovom slučaju BEUZ-ove sadnje drveća nikakve veze. Ja samo protestiram protiv improvizacija u organizaciji prostora i zahtijevam da se poštuje obveza izrade UPU-a koja proizlazi iz GUP-a i ništa više.

U periodu od 1.1.2001. do 1.1.2005. godine na prostoru grada bespravno je sagrađeno ili nadograđeno čak 180 objekata.

Na korzu smo opet dobili najlon-bašču na mjestu srušene slastičarnice korzo i nitko ne reagira na to.

Nitko ne reagira zato što uz sveopći laicizam prevladava i ona malograđanska "ne bi se štel mešati", odnosno nastojanje da se, nedaj bože, nikome ne zamjeri, a mora se i dalje živiti i raditi u malom Brodu...

Žalosno, ali na primjeru Broda možda je najočitije u kolikom je glibu današnja HR, osobito Slavonija, jer je unatoć proklamiranoj demokraciji, očit izostanak građanska hrabrosti, aktivizma, ...

Ali za tako nešto moras postojati dostatna kritična masa, što u gradu, u kojem je teško izaći van bilo gdje osim na cajke, očito gotovo da i ne postoji!

A ono malo ljudi koji bi i poduzeli nešto, jednostavno se ne usudi, jer ovim gradom
drma ekipa koja baš i ne podnosi kritičko razmišljanje...

^^ Odlično opažanje:bow:

U slučaju Poloja grad s njim nema u ovom slučaju BEUZ-ove sadnje drveća nikakve veze. Ja samo protestiram protiv improvizacija u organizaciji prostora i zahtijevam da se poštuje obveza izrade UPU-a koja proizlazi iz GUP-a i ništa više.

U periodu od 1.1.2001. do 1.1.2005. godine samo na prostoru centra grada bespravno je sagrađeno ili nadograđeno čak 180 objekata.

Na korzu smo opet dobili najlon-bašču na mjestu srušene slastičarnice korzo i nitko ne reagira na to.


Dodatno, potpuno ti vjerujem kad spominješ ovih 180 objekata koji su bespravno podignuti, to se kad dođeš u grad nakon nekog vremena itekako primjeti, osobito ona rugoba nalijepljena na stambenu zgradu kod Tene - strašno! Kad sam ljetos došao u grad s jednim frendom iz Pule, čovjek se u čudu pitao kakva je to kreacija ... nisam mu mogao reći ništa drugo nego se složiti sa žaljenjem, ali to je jedna druga priča.

^^ Misliš na čuveni kosi toranj pored nebodera na križanju Pilareve i Vukovarske ulice?

Ovu cifru od 180 bespravnih objekata nisam izmislio, to je službeni podatak!

p.s. ova jahta gore je snimljena u Moskvi.

^^ Misliš na čuveni kosi toranj pored nebodera na križanju Pilareve i Vukovarske ulice?

Ovu cifru od 180 bespravnih objekata nisam izmislio, to je službeni podatak!

p.s. ova jahta gore je snimljena u Moskvi.

Da, mislim upravo na tu kreaciju, koja je velika sramota i ruglo grada, koje je vrlo teško ne uočiti kad se vozi prema centru...

Grad koji drži do sebe nastojao bi to ruglo na ovaj - onaj način što prije ukloniti, a vjeruj mi, itekako postoje na zakonu utemeljeni načini da se navedeno učini, ali
očito je u pitanju sve ono što sam naveo u prethodnim porukama!

Da, ali što ako je za nju izdana valjana lokacijska i građevinska dozvola? Može li se onda vlasnika prisiliti da je sruši?

Kako sam dosta proputovao, što službeno - što privatno, uzduž i poprijeko "lijepu našu", mogu bez puno ustezanja reći da je razina urbanističke kulture u Brodu jedna od najnižih, osobito uzme li se kao razmatrano vrijeme razdoblje od devedesetih na ovamo.

Da, ali što ako je za nju izdana valjana lokacijska i građevinska dozvola? Može li se onda vlasnika prisiliti da je sruši?

Da, to je tricky one, ali nisam siguran da je vlasniku dana sloboda da gradi sljedećih 20 godina... za tako nešto u EU se plačaju strašni penali!

Ali, pod izlikom socijale u nas se ne poduzima apsolutno ništa!

^^ Nije stvar u socijali nego u ustavnom pravu na nepovredivost privatnog vlasništva. Zakon u slučaju prekida građenja obvezuje vlasnika da ogradi gradilište i da stavi na njega tablu s informacijama.

Još jedna stvar, ovakvi ekscesi u prostoru zorno pokazuju koliko nesposobnu, nestručnu, a vjerojatno i korumpiranu gradsku administraciju imamo, osobito u domeni graditeljstva...

Ali poznata je stvar da je ovaj sektor gospodarstva u nas stravično korumpiran... da ne ulazimo u detalje!

^^ Nije stvar u socijali nego u ustavnom pravu na nepovredivost privatnog vlasništva. Zakon u slučaju prekida građenja obvezuje vlasnika da ogradi gradilište i da stavi na njega tablu s informacijama.

Mislim da si samo jednim dijelom u pravu, jer, nepovredivost vlasništva nikako ne uključuje toleranciju na nered, ruglo u prostoru - barem je tako u civiliziranim državama!

Ali kao i mnogo toga u nas, nebi me iznenadilo da ovakve stvari nisu zakonski uređene, ali nadam se da nas ulaskom u EU prisile da I ovakve stvari uredimo, jer u civiliziranim društvima ovakav se nered nikako ne tolerira, osobito ne u širem centru grada!

^^ Tu ipak moram stati u obranu sadašnjeg pročelnika za graditeljstvo i njegovog prethodnika jer su se te velike urbanističke katastrofe dogodile u periodu prije njih tako da oni za njih nisu odgovorni.

Prije svega zakazala je građevinska inspekcija. Građani su često ogorčeni (pa i ja sam) na upravni odjel za graditeljstvo zbog rugla poput spomenutog kosog tornja, ali pravi krivac je građevinska inspekcija (naravno i onaj tko je uopće izdao dozvole za ovako nakaradan i skandalozan projekt) koja često ništa ne poduzima čak ni onda kad grad od njih službeno traži da reagiraju u nekom konkretnom slučaju. Ipak grad je taj koji izvan službenih zakonskih obveza treba pronaći volju i način da rješava ovakve nagomilane probleme kroz razgovore s vlasnicima rugla i zajedničkom traženju rješenja te kroz jedan novi strogi komunalni red.

Ne znam tko je odgovoran za ovo i slična rugla, ali mislim da grad ne čini osobito mnogo da se obračuna s ovakvim stvarima... Jednostavno, ne stignu jer se očito previše bave sami sobom!

Kako god bilo, sumorno!

Zato gibam, idem na cugu s ekipom s posla, poz!

Mislim da si samo jednim dijelom u pravu, jer, nepovredivost vlasništva nikako ne uključuje toleranciju na nered, ruglo u prostoru - barem je tako u civiliziranim državama!

Ali kao i mnogo toga u nas, nebi me iznenadilo da ovakve stvari nisu zakonski uređene, ali nadam se da nas ulaskom u EU prisile da I ovakve stvari uredimo, jer u civiliziranim društvima ovakav se nered nikako ne tolerira, osobito ne u širem centru grada!

^^ Tolerancija na društveno-urbanističke devijacije u Brodu posljedica je kombinacije Dusparine populističke politike koja pogoduje divljacima s očajnim zakonima koji nedovoljno uređuju taj oblik društvenih odnosa uz preblage ili nikakve pravne sankcije.

^^ Tolerancija na društveno-urbanističke devijacije u Brodu posljedica je kombinacije Dusparine populističke politike koja pogoduje divljacima s očajnim zakonima koji nedovoljno uređuju taj oblik društvenih odnosa uz preblage ili nikakve pravne sankcije.

Potpisujem sve navedeno! Sad stvarno gibam!


Pozdrav!

^^ Adios embrios:cheers1:

^^ Bez brige, Duspara i Marušić će se sigurno žestoko boriti za gradske interese kao što su to činili i do sada (rafinerija, sveučilište, prometni projekti, luka Brod, klinička bolnica, izmještanje naplatnih kućica na autoputu, proširenje administrativnih granica grada...)...:ohno::ohno::ohno:

Realno gledajući najveći smo grad u Hrvatskoj bez sveučilišta, ali ne smatram da bi trebalo organizirati sveučilište u SB. Razlog - osim fakulteta sa ZG sveučilišta, rijetko koji fakultet daje diplome koje su međunarodno priznate. Diploma je svaka vrijedna i pokazuje da znaš sjesti kad treba i zagrijati stolicu da bi naučio što se od tebe traži, ali to u Europi (i dalje) više nije kriterij. Ideju bi trebalo okrenuti ka regionalnom sveučilištu (proširiti Osječko sveučilište) u Osijeku, Slavonskom Brodu, Vukovaru, Vinkovcima (možda i dislocirane studije u manjim mjestima) koje će imati više novaca nego svako sveučilište zasebno i moći će lakše uskladiti program kako bi dobili priznanje EU. Danas smo po svim pitanjima rascjepkani do u atom i kao takvi smo nekonkuretni. Lokalna politika (ne nužno SB) vodi teoriju da je bolje da grad ima sveučilište gdje oni mogu postaviti svoje odane šerife, nego da bude u clusteru (nova hrvatska riječ kojoj se svi dive, stara istoznačnica koju svi mrze je zadruga, udruženje, itd.) sa gradovima regije. Da jedno slavonsko sveučilište ima sposoban kadar koji npr. neće davati novce samo Osijeku (gdje je i smješteno JJS sveučilište), nego i ostalim gradovima u kojima su smješteni fakulteti i dislocirani studiji dotičnog sveučilišta bi bio pravi pogodak (u sridu). Imati npr. dva poljoprivredna fakulteta u Slavoniji, postojeći u OS i recimo u SB je totalno besmisleno bacanje novaca. Svaki od ta dva fakulteta nebi imao dovoljno novaca za praćenje EU poljoprivrede i grcali bi kraj s krajem, a uz to bi i ti studenti bili samo dodatna stvaka na burzi. Pod jednim sveučilištem bi bilo manje papirologije, manje davanja na birokraciju a više davanja na opremu i znanost samog fakulteta.

Kad sam već u poljoprivredu zabrazdio pa da dam jedan primjer: Slavonija je prije bila žitnica i Austro-ugarske i Jugoslavije. Sada je jad i čemer Hrvatske. Sjećam da je prije nekoliko godina (5+, možda i 10 godina) bilo neko japansko izaslanstvo u Osijeku, na poljoprivrednom fakultetu i prošli su Slavoniju uzduž i popreko i zaključili su da mi možemo skoro pa hraniti veći dio Europe, a ne hranimo ni sami sebe. Zašto? Pa prije su postojale neke zadruge kojima si dao neki novac pa je ta zadruga plasirala proizvode (planski ili ne, to je drugo pitanje), imala veliku mehanizaciju i ostalo. Danas svako kućanstvo mora imati traktor, kombajn, hondu, frezu i bokte pita šta, samo zato što je to kupio i susjed. Prije si imao veliku parcelu pa si imao i veliki urod koji si mogao za X novaca plasirati. Danas je ta parcela raspodijeljena na sinove, unuke i praunuke, neki od njih su se odselili i preprodali, drugi se se posvađali pa za isti X novaca plasiraš puno manje uroda.

A druga boldana stvar iz tvojeg kratkog komentara :) je izmještanje naplatnih kućica na autoputu. Autoput (bratstva i jedinstva) nikad nije imao naplatne kućice u SB, autocesta (A3) ih ima, čak na dva mjesta (osim ako ne računaš da su istočne na području Vrbe).

Ne vidim razlog da bi niti jedne trebale izmjestiti, niti vidim ideju kuda bi se trebale izmjestiti. Ili se tu priča o tome da bi autocesta oko SB trebala ući u sustav gradske zaobilaznice?

Pozz

A druga boldana stvar iz tvojeg kratkog komentara :) je izmještanje naplatnih kućica na autoputu. Autoput (bratstva i jedinstva) nikad nije imao naplatne kućice u SB, autocesta (A3) ih ima, čak na dva mjesta (osim ako ne računaš da su istočne na području Vrbe).

Ne vidim razlog da bi niti jedne trebale izmjestiti, niti vidim ideju kuda bi se trebale izmjestiti. Ili se tu priča o tome da bi autocesta oko SB trebala ući u sustav gradske zaobilaznice?

Pozz

kućice bi trebale biti u stupniku i zadubravlju, a autocestu koristiti kao gradsku prometnicu, sa postjećim izlazima na istu. možda dodati još jedan ili dva, u dvije razine, nikakvi semafori, rotori... kao slavonska/zagrebačka/ljubljanska avenija u zagrebu.

nažalost, zbog terena, tj. blizine dilja, te zbog izgrađenosti na tom području, ne postoji mogućnost izgradnje prave obilaznice oko SB-a. kada se gradila autocesta kroz brod jedan je brodski arhitekt predlagao gradnju tunela u dužini od 11 kilometara kojim bi autocesta prošla kroz grad, a da nikome ne smeta. od toga se odustalo, a danas imamo najprometniju autocestu u pol grada :crazy:

Phiberoptik sad sam tek skužio da si i ti Brođanin:)

Shvaćam racionalnost tvog stava o zajedničkom slavonskom sveučilištu, ali se ne slažem s njime jer je to utopijski pogled koji ignorira stvarne političke odnose na terenu. Rektorat osječkog sveučilišta i osječki političari na Brod gledaju kao na smrtnog neprijatelja i najveću prijetnju nedodirljivom položaju Osijeka na prostoru istočno od Zagreba stoga za Brod nema sreće pod Osijekom. Pogledaj samo Glas Slavonije i sve će ti biti jasno. Za nas Brođane to je apsolutno neprihvatljivo i stoga mi Brođani moramo uporno voditi borbu za osnivanjem brodskog sveučilišta, a nepovoljne političke prilike se vrlo brzo mogu promjeniti (treba iskoristiti sukob hdssb-a s hdz-om i sdp-om u korist interesa Broda). Osječko sveučilište je preglomazno i proizvodi kadrove koji se gomilaju na birou jer su na tržištu rada uglavnom nepotrebni. Ako Dalmacija može imati 3 sveučilišta plus još jedno u nedalekom Mostaru onda valjda i Slavonija može imati dva sveučilišta. Ne tražimo mi ništa posebno samo ravnopravnost s ostalim dijelovima Hrvatske za koju je Slavonija najviše iskrvarila. Mi Brođani na ovom forumu se zalažemo za to da se u Brodu osnuje prvo hrvatsko tehnološko sveučilište. Ono bi imalo manji broj fakulteta i manji broj studenata, ali bi postalo intelektualna kičma i motor razvoja grada i brodskog gospodarstva. Zbog toga je ključno da bude vrhunski organizirano i da se barem jedna godina studija provede u inozemstvu u nekoj od tehnološki superiornih zemalja. To sveučilište se može organizirati čak i u suradnji s Bosanskim Brodom što bi nam otvorilo vrata ogromnih EU fondova za pograničnu suradnju, a sad nam svake godine 30 milijuna eura propadne neiskorišteno.

Izmještanje naplatnih kućica na autoputu je prijeko potrebno jer autoput neprirodno dijeli grad na dva dijela, a osim toga brodski tranzitni turizam trpi goleme gubitke jer 50 milijuna putnika koji godišnje samo projure kroz grad autoputom ne mogu ući u grad, a da ne siđu s autoputa. Brodski turistički djelatnici se na to neprestano žale jer su svjesni propuštenih prilika za zaradom. To je ujedno i razlog zbog kojeg golemi motel Marsonia već godinama ne može pronaći kupca. Ukoliko grad Karlovac može svojim GUP-om izmjestiti naplatne kućice izvan grada onda to mora i grad Brod učiniti planiranim izmjenama i dopunama GUP-a.

Priča o autoputu je jedna od najvećih tragedija brodskog urbanizma svih vremena. Golema je krivnja tadašnjih brodskih političara što se nisu borili da autoput obiđe Brod sjevernim padinama Dilja (imam nacrt takve varijante autoputa) ili da se barem autoput kroz grad napravi podignut u zrak pomoću stupova pri čemu bi prizemlje ostalo brodski gradski teritorij. Ako vas ova priča zanima detaljnije samo recite.

Iako se iz sadašnje perspektive situacija čini beznadnom vjerujem da se u ovom slučaju Brođani ipak moraju uporno boriti za ono što im pripada. Tu prije svega mislim na rješavanje tog gorućeg problema autoputa te na ZVC i IVC s novim mostom preko Save. Sve posvađane brodske političke stranke moraju napokon postići konsenzus oko brodskih strateških interesa te ovlastiti gradonačelnika da odnese glavonjama u Zagreb naše zahtjeve.

p.s nek mi osječki forumaši ne zamjere napisano jer nisu oni krivi za postojeće stanje katastrofalne centraliziranosti Slavonije kao regije.

Phiberoptik sad sam tek skužio da si i ti Brođanin:)

Shvaćam racionalnost tvog stava o zajedničkom slavonskom sveučilištu, ali se ne slažem s njime jer je to utopijski pogled koji ignorira stvarne političke odnose na terenu. Rektorat osječkog sveučilišta i osječki političari na Brod gledaju kao na smrtnog neprijatelja i najveću prijetnju nedodirljivom položaju Osijeka na prostoru istočno od Zagreba stoga za Brod nema sreće pod Osijekom. Pogledaj samo Glas Slavonije i sve će ti biti jasno. Za nas Brođane to je apsolutno neprihvatljivo i stoga mi Brođani moramo uporno voditi borbu za osnivanjem brodskog sveučilišta, a nepovoljne političke prilike se vrlo brzo mogu promjeniti (treba iskoristiti sukob hdssb-a s hdz-om i sdp-om u korist interesa Broda). Osječko sveučilište je preglomazno i proizvodi kadrove koji se gomilaju na birou jer su na tržištu rada uglavnom nepotrebni. Ako Dalmacija može imati 3 sveučilišta plus još jedno u nedalekom Mostaru onda valjda i Slavonija može imati dva sveučilišta. Ne tražimo mi ništa posebno samo ravnopravnost s ostalim dijelovima Hrvatske za koju je Slavonija najviše iskrvarila. Mi Brođani na ovom forumu se zalažemo za to da se u Brodu osnuje prvo hrvatsko tehnološko sveučilište. Ono bi imalo manji broj fakulteta i manji broj studenata, ali bi postalo intelektualna kičma i motor razvoja grada i brodskog gospodarstva. Zbog toga je ključno da bude vrhunski organizirano i da se barem jedna godina studija provede u inozemstvu u nekoj od tehnološki superiornih zemalja. To sveučilište se može organizirati čak i u suradnji s Bosanskim Brodom što bi nam otvorilo vrata ogromnih EU fondova za pograničnu suradnju, a sad nam svake godine 30 milijuna eura propadne neiskorišteno.

Izmještanje naplatnih kućica na autoputu je prijeko potrebno jer autoput neprirodno dijeli grad na dva dijela, a osim toga brodski tranzitni turizam trpi goleme gubitke jer 50 milijuna putnika koji godišnje samo projure kroz grad autoputom ne mogu ući u grad, a da ne siđu s autoputa. Brodski turistički djelatnici se na to neprestano žale jer su svjesni propuštenih prilika za zaradom. To je ujedno i razlog zbog kojeg golemi motel Marsonia već godinama ne može pronaći kupca. Ukoliko grad Karlovac može svojim GUP-om izmjestiti naplatne kućice izvan grada onda to mora i grad Brod učiniti planiranim izmjenama i dopunama GUP-a.

Priča o autoputu je jedna od najvećih tragedija brodskog urbanizma svih vremena. Golema je krivnja tadašnjih brodskih političara što se nisu borili da autoput obiđe Brod sjevernim padinama Dilja (imam nacrt takve varijante autoputa) ili da se barem autoput kroz grad napravi podignut u zrak pomoću stupova pri čemu bi prizemlje ostalo brodski gradski teritorij. Ako vas ova priča zanima detaljnije samo recite.

Iako se iz sadašnje perspektive situacija čini beznadnom vjerujem da se u ovom slučaju Brođani ipak moraju uporno boriti za ono što im pripada. Tu prije svega mislim na rješavanje tog gorućeg problema autoputa te na ZVC i IVC s novim mostom preko Save. Sve posvađane brodske političke stranke moraju napokon postići konsenzus oko brodskih strateških interesa te ovlastiti gradonačelnika da odnese glavonjama u Zagreb naše zahtjeve.

p.s nek mi osječki forumaši ne zamjere napisano jer nisu oni krivi za postojeće stanje katastrofalne centraliziranosti Slavonije kao regije.

Odmetnuti Brođanin, na osobnoj mi piše ZG kao prebivalište :lol:
Jasno mi je da se zbog politike cilja na zasebno sveučilište, bilo bi odlično kad bi mogli imati tech-park sveučilište kao što je to u Zürichu (to mi prvo palo na pamet), ali gledano dugoročnije (uračunajući da će valjda doći pamet na funkcije a ne foteljaši) veću konkurentnost bi imalo regionalno sveučilište.

A što se tiče Dalmacije i 3 sveučilišta ... hmm ... zamisli da imaš jednog profesora koji predaje XY predmet na dalmatinskom regionalnom sveučilištu. Ujutro u 8 je predavanje u DU. Koliko bi njemu trebalo do ZD da dođe održati drugi sat u tom danu? A gle kod nas. U OS ujutro 8:15 - 9:00 predavanje, u 10:15 već možeš držati isti taj predmet grupama iz SB. Ili obrnuto. Jasno, za to je potrebna volja, koje nema. Ni za samostalno sveučilište niti za regionalno (ne pojedinaca, nego politike i lokalnih moćnika).

I da, s Bosanskim brodom, zapravo samo Brodom nemoj računati na inteligentnu suradnju narednih puno godina ... prije ćemo imati bolju suradnju za Harkanjem ili Pečuhom :lol:

E sad opet autocesta ... :) ... volio bih da staviš tu studiju o A3 iza dilja (to bi valjda pola bilo na mostovima i u tunelima). Činjenica je da smo jedini grad u RH (jer jesmo, to sad pričam ovako napamet) kroz koji prolazi autocesta. Da je nemamo, kukali bi kako smo isprdak. Imamo je pa opet kukamo kako baš kroz naše dvorište prolazi. Nisam da se stavljaju čeoni cestarinski prolazi kod Zadubravlja i npr kod Sibinja ili ono gdje su bili prije nego što su produžili A3 prema istoku. Zašto? Pa na tim mjestima će opet nastajati kolone. Realno je da bi kolone mogle biti čak i do A3-A5 spoja. Onda će doći zeleni pa će vikati koliko tu emisije CO2 i šta ja znam čega ima. A stavi se u položaj kamiondžije ili turista koji ide na more. Stani u kolonu, čekaj, plati, vozi se divnom SB obilaznicom, stani u kolonu, čekaj, plati, vozi se do Ivanje Reke, čekaj, plati ... mukotrpno. Čak se nastoji i napraviti novu obilaznicu oko Zagreba koja će imati funkciju samo autoceste da se ne moraju stvarati gužve na Ivanjoj Reci i Lučkom, dok se ova postojeća koristiti samo kao obilaznica ZG, ne i autocesta.

Bolje rješenje je postojeću Sjevernu veznu cestu proširiti za još 2 trake i napraviti regulaciju prometa u više nivoa i/ili s kružnim tokovima, te dodati još Istočnu veznu cestu i što je već potrebno da se napravi 3/4 prsten oko SB (mogli bi i puni prsten, stavimo samo južnu obilaznicu na naš dio Save :lol:). Tek kad bude uvedena vinjeta ili bezkontaktna naplata cestarine (da li putem GPS ili putem nečeg drugoga, nije bitno), kada se uvede EU standard za plaćanje cestarina u svim EU državama, e onda se može računati prijeđeno do SB-istok, pa prestani računati naplatu, pa opet počni od SB-zapad i uklopiti A3 u prometnu infrastrukturu SB. Tada bi bilo dobro da HAC i ĐĐ zajedno naprave teretni izlaz samo u krug ĐĐ, dakle bez civilnih vozila, kao što je recimo Terminal Sankt Michael (http://goo.gl/maps/J2NN) ili Industrizentrum NiederÖsterreich Süd (http://goo.gl/maps/2aHS)

I nevjerujem da bi se značajnije povećao broj turista da se ne naplaćuje silazak sa obilaznice. Ni sa ZG obilaznice ne silaze turisti ili tranzitni putnici da vide katedralu ili Tomislava ispred ZG Hbf. Na našem dijelu A3 ili prolaze kamiondžije koji nemaju vremena (vjerojatno niti želje) razgledavati gradove okolo ili turisti s istoka koji samo žele doći do mora (ili natrag na arbajt u dojčland :lol:). S druge strane, da kraj SB prolaze recimo Njemci koji imaju kulturu putovanja i učestalih stajanja i razgledavanja raznih znamenitosti usput, bio bi veći priljev turista. Dakle, turiste treba privući na drugačiji način, otići na sajam turizma negdje vani i hvaliti grad i okolicu na sva zvona. Onako ko što te Turci vuku sjedi ovdje sjedi kod mene, place just for you, tako bi mi trebali vući turiste daj dođi kod nas, imamo znaš kakvu tvrđavu, a znaš kakav pogled s Dilj gore puca na Plehan :lol: itd. itd.

^^ Kasnije ću ti napisati odgovor. Ja ne mogu prežaliti GUP iz 1956. godine kojeg je izradio beogradski Projektbiro (s izuzetkom ceste kroz tvrđavu).:cry:

O TRENUTNIM I BUDUĆIM RADOVIMA NA DOMU UMIROLJENIKA

U tijeku su radovi na rekonstrukciji krova vrijedni milijun kuna, a u tijeku je i izdavanje građevinske dozvole za izgradnju spojnog mosta između odjeljenja 1 i 3. Izrađen je i idejni projekt za izgradnju novog dijela doma umirovljenika. Više u tekstu iz novog broja Posavske:

http://img227.imageshack.us/img227/8172/dsc01428b.jpg (http://img227.imageshack.us/i/dsc01428b.jpg/)

“Posavska Hrvatska” o Brodu krajem 19. stoljeća

Link na izvorni znanstveni članak Mate Artukovića: http://hrcak.srce.hr/index.php?show=clanak&id_clanak_jezik=14188

^^Joj citao sam ovaj tekst. Zanimljiva mi je bila cinjenica o kolicini alkohola koja se popila tokom jedne godine (neznam sada koje).

Inace zanimljivo je citati ovakve stare izvore...stvori se slika o jednom drugom vremenu

NOVE NADSTREŠNICE NA DEVET AUTOBUSNIH STAJALIŠTA JAVNOG GRADSKOG PRIJEVOZA

Na temelju ugovora sklopljenog s Gradom Slavonskim Brodom o izradi i postavljanju nadstrešnica za autobusna stajališta, tvrtka „EURO modul“ iz Rijeke ovih dana postavlja devet autobusnih nadstrešnica za potrebe javnog gradskog prijevoza. Nove nadstrešnice montirane su na autobusnim ugibalištima u rekonstruiranoj Ulici Stjepana Radića (MO Josip Rimac) i na okretištu na kraju Radićeve ulice, dvije nadstrešnice postavljene su u ulici Pavla Šubića (MO Jelas), u Getaldićevoj ulici kod igrališta NK Amater, u Podvinju na ugibalištu poslije „Bijelih dvora“ prema rotoru, u Zagrebačkoj ulici kod autopraonice „Glanz“ i u Osječkoj ulici nasuprot „Autocentra Radić“. Posljednja nadstrešnica bit će ugrađena u srijedu 13.listopada u Naselju Andrija Hebrang.

http://img98.imageshack.us/img98/2774/b64048000storiesnadstrs.jpg (http://img98.imageshack.us/i/b64048000storiesnadstrs.jpg/)

http://img837.imageshack.us/img837/5497/b64048000storiesnadstge.jpg (http://img837.imageshack.us/i/b64048000storiesnadstge.jpg/)

SGV

:)

lijepe su ove stanice za bus :cheers:

Mene zanimaju neke stvari i znam da mi nitko neće znati odgovoriti ali postavit ću pitanja tek toliko da u jednom postu bude sve što me trenutno zanima:

- hotel Park - da li je šta precizirano u vezi početka radova pošto se obnova najavljivala već za proljeće 2010.?

- nova tržnica - spominjala se dokumentacija koja se nalazi u proračunu za 2010. a gradnja 2011., drži li to još vodu ili se odgađa za neka bolja vremena?

- bazeni - ima li grad ozbiljnu namjeru njih graditi ili će se to još neko vrijeme provlačiti i također odgađati?

- motel Marsonia - kakve su uopće šanse da se on proda u idućih pola godine do godinu i da krenu radovi? Ili stvarno nema zainteresiranih.

- poliklinika - trebamo li uopće imati nadu za ovo 2011.?

O cestama namjerno neću, dok je ono na Hebrangu oko gimnazije, veleučilišta i doma prezamršeno i nešto se kao radi oko toga pa ću pričekati do proljeća da vidim šta će s tim biti.

Znam da na ova pitanja neću dobiti odgovor jer se neka tiču države, neka grada a neka privatnih investitora. Ovo su samo neki od projekata koji me trenutno zanimaju, i stvarno bi volio znati da li da se uopće nadamo nekom pomaku 2011. godine? Evo i kraj godine se bliži polako i već će se početi raditi proračun za iduću godinu, a nekako imam osjećaj da se sve samo prebacuje iz godine u godinu. Mogao sam ubaciti još puno stvari na popis, pogotovo što se tiče gospodarstva, prostornih planova itd no namjerno sam uzeo zasebne projekte koji bi imali značaja za grad barem kroz poboljšanje vizure grada ako ništa drugo i dali bi gradu definitivno sadržaje koji nedostaju, a opet se ne može ništa o njima naći iako se već duže razdoblje oni nagovještavaju. A sad koliko su u ovom trenutku realni ili nerealni - to je ono što mene zanima.

Znam da ste vec pricali o tome, ali jedan clanak vise ne skodi :)

RAZVIJA SE LUKA BROD
Stotine tona tereta zaplovilo riječnim putem

Datum objave:
04.10.2010 14:32
Autor: Sanja Rapaić

Prije 20-ak dana u Luci Brod izvršen je prvi pretovar teškog tereta. Dijelovi kotla proizvedeni u Đuro Đaković Termoenergetskim postrojenjima utovareni su na teretni brod te su potom riječnim putem transportirani do cementare u Turskoj. To je prvi takav transport u povijesti te luke čiji se dio time, jedini u regiji, legitimirao kao specijaliziran za pretovar teških tereta
'Riječ je o specijalnim teretima težine od 50 do 130 tona po elementu. Osam komada već je odvezeno za Tursku, a u petak je počeo ukrcaj još osam modula teških cca 540 tona ukupno. Važno je napomenuti da je i sljedeća godina predviđena za daljnju proizvodnju i pretovar iz iste tvrtke, što ohrabruje, jer je to ujedno i konkretan pokazatelj da pojedine grane industrije izlaze iz recesije', istaknuo je Marijan Jurić, ravnatelj Luke Brod.

Osim spomenutog tereta, posao će Luci dovesti i HŽ Cargo, koji je dobio tridesetogodišnju koncesiju za obavljanje lučke djelatnosti. U sljedeće dvije godine HŽ Cargo će u Luci pretovariti dva milijuna tona tereta. Riječ je o tekućim teretima, uljaricama, šećeru, cementu te robi koja će u Luku Brod dolaziti iz Rijeke i Ploča.

Razlog zbog kojeg je sve veći broj tvrtki ozbiljno zainteresiran za prijevoz riječnim putem je prije svega cijena takvog transporta. Iako ta informacija spada u domenu poslovne tajne, Jurić tvrdi da, prema procjenama, tvrtke koje se odluče za riječni transport na prijevozu uštede najmanje 30 posto. Naime, lučke su tarife, kako ističe, daleko niže od bilo kojih drugih u ostalim oblicima transporta.

Plovnost rijeke Save

Ono što pak riječnim prijevoznicima stvara probleme jest plovnost rijeke Save. Tijekom sljedeće godine, skidanjem sedra kod Novog Grada i Slavonskog Šamca, trebao bi se riješiti i taj problem, čime bi se plovnost rijeke Save, sa sadašnjih sedam mjeseci, povećala na 10 mjeseci.

'Osobno sam velik protivnik pretjeranog produbljivanja riječnog korita. Plovnost Save moguće je riješiti i brodovima do 1,10 m gaza, razvojem riječnog brodogradilišta i specijaliziranim tvrtkama za održavanje plovnog puta, uz strogi nadzor državnih institucija', tvrdi ravnatelj Luke Brod.

Uskoro i riječno brodogradilište

U lučkom području osigurano je i zemljište za remontni centar za brodove. To je temelj za izgradnju budućeg riječnog brodogradilišta koja bi mogla početi uskoro. Već početkom sljedeće godine to će se pitanje otvoriti javnim pozivom zainteresiranim tvrtkama.

'Stariji brodovi, koji sada voze terete Savom i Dunavom, uskoro više neće moći prometovati međunarodnim plovnim putovima, stoga će trebati obnoviti riječnu flotu. Brodovi su se dosad uvozili, a u ovom bi se brodogradilištu pokrenula domaća proizvodnja brodova', kaže Jurić. Dodaje da je Hrvatska bila zemlja koja je izvozila pamet i gotov proizvod te ističe da primjer poslovanja i razvoja Luke i za nju vezanih projekata dokazuje da to možemo ponovo biti.

'Mi nismo narod koji može živjeti od usluga, klanjajući se i podilazeći drugome, ne vidim zašto to danas radimo. Vratimo poštovanje čekiću u tvornicama i srpu na poljima. Kada je posao u pitanju, u Lučkoj upravi nema vikenda niti radnog vremena. U vlasništvu smo države, sve svoje obveze i račune plaćamo u roku 24 sata, a godinu završavamo u plusu', istaknuo je ravnatelj Jurić.

Koncept je bio kritiziran i neshvaćen

'Na temelju master plana Luka je koncipirana tako da nema konkurenciju u regiji. Naime, u prostoru namijenjenom za gospodarsku zonu razvijamo proizvodnju i skladištenje, a u dijelu lučkog područja je isključivo pretovarni prostor za sve korisnike, bez obzira nalaze li se unutar lučkog područja ili ne. Luka tako ima svoju robu iz proizvodnje, a proizvodnja i skladišta imaju svoju luku. Takav je koncept u početku bio kritiziran i neshvaćen jer je mnogima bilo neshvatljivo razvijanje luke koja nije isključivo u svrhu tranzita, odnosno roba u prolazu', pojasnio je za tportal Marijan Jurić.

Istaknuo je i da je budućnost u kontejnerskom prometu, što je već dugi niz godina europska stvarnost. Luka se stoga i za to priprema punom parom. Osiguran je prostor za skladištenje punih i praznih kontejnera, a u funkciji je već i specijalna dizalica za pretovar kontejnera. Prioritet je sada osposobiti kontejnerski terminal i terminal za ukrcaj teretnih cestovnih vozila. Planirano je da se do kraja ove godine u Luci sagradi i 10 milijuna kuna vrijedan sjeverni kolosijek s pripadajućom skretnicom. Cijeli bi planirani projekt trebao biti realiziran do kraja 2012. godine, budući da je HŽ-Cargo, prema ugovoru o koncesiji, obvezan započeti s obavljanjem lučke djelatnosti najkasnije 1. siječnja 2013. godine.

300 milijuna eura stranih investicija

Dosada je u čitav projekt uloženo oko 50 milijuna kuna, u što ulazi otkup zemljišta, izgradnja 120 metara vertikalne obale, čija je nosivost čak 300 tona po četvornom metru, te izgradnja potrebne infrastrukture. Kako doznajemo od našeg sugovornika, do kraja godine očekuje se i potpisivanje ugovora o ulaganju i izgradnji kompletne infrastrukture u Luci, što uključuje još 240 metara vertikalne obale, a narednih bi se godina u Luku Brod moglo sliti i oko 300 milijuna eura stranih investicija.

Za 10-ak dana u Luci očekuju i završne sastanke s engleskim investitorom i definitivan početak projektiranja i pripremnih radova za izgradnju tvornice biodizela. Investicija je teška 110 milijuna eura. Kapacitet tvornice bit će 300 tisuća tona sirovine te 180 tisuća tona gotove prerađevine.

:cheers:

REKONSTRUIRANA CESTA U ULICI IVANA ANTUNOVIĆA NA KOLONIJI PREMA ZONI MALOG GOSPODARSTVA

Četvrtak, 14 Listopad 2010

Danas je završena rekonstrukcija postojeće ceste u Ulici Ivana Antunovića na Koloniji, duge 232 metra i široke 6 metara. Radove su izveli graditelji „Cestara“.
Polaganjem novog asfaltnog sloja bit će olakšan promet vozila kroz ovu ulicu koja je odnedavna dobila velik značaj kao glavna pristupna cesta prema Zoni malog gospodarstva Kolonija.

http://img87.imageshack.us/img87/9372/slika1.png (http://img87.imageshack.us/i/slika1.png/)

http://img821.imageshack.us/img821/4115/slika2p.png (http://img821.imageshack.us/i/slika2p.png/)

http://img101.imageshack.us/img101/8625/slika3d.png (http://img101.imageshack.us/i/slika3d.png/)

http://img121.imageshack.us/img121/2281/slika4.png (http://img121.imageshack.us/i/slika4.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ Mora se priznati da je grad i ove godine jako puno napravio kad je riječ o komunalnoj infrastrukturi (pogotovo na gradskoj periferiji), ali nadam se da će se u idućim godinama više pažnje posvetiti zanemarenom i zapuštenom centru grada (rugla, ruševine, fasade, drvoredi, nogostupi, trgovi i pješačke zone, javna rasvjeta ...)

http://img181.imageshack.us/img181/6784/getslikavarijacijaphp.jpg (http://img181.imageshack.us/i/getslikavarijacijaphp.jpg/)

Evo samo nekoliko kratkih informacija:

- srušena je jedna kuća za gradilište u Mačekovoj ulici

- FINA je raspisala javni natječaj za "Nabavu dodatnih radova na uređenju poslovnice FINE Slavonski Brod"

- Dom zdravlja u Borovskoj ulici sklopio je ugovor za ugradnju dizala

- Sudski postupak u slučaju Novogradnja vraćen je na početak, iznenađuje novi podatak o tome da je pod sudskom ovrhom čak 150-160 000 m2 gradskog zemljišta

- Prema gradonačelnikovim riječima uskoro bi trebali početi i prvi radovi u zoni malog gospodarstva na Koloniji kao i raspisivanje javnog natječaja za izgradnju komunalne infrastrukture u poduzetničkoj zoni Bjeliš. Ukoliko se pojavi neki veliki zainteresirani investitor u proizvodnju grad će mu zemljište dati besplatno

- sutra bi napokon trebao biti potpisan ugovor s izvođačem radova na realizaciji IPA projekta vrijednog 30 milijuna eura

Sude se pet godina - Spor zbog odmarališta kreće otpočetka
Duspara: Dobili smo bitku Novogradnja: Ništa nije gotovo!

Rješenjem suda poništavaju se presude koje su se odnosile na ovrhe nad gradskim nekretninama, a prodajom kojih se brodska tvrtka htjela naplatiti.

Rješenjem Općinskog suda u Slavonskom Brodu, petogodišnji spor između Grada i građevinske tvrtke Novogradnja koja potražuje 64 milijuna kuna za objekte koje je krajem 80-godina sagradila u odmaralištu na Korčuli bit će ponovljen.

“Dovoljno jedno ročište”

Spor je počeo u ožujku 2005. kada je Novogradnja tužila grad i tražila naplatu za izvedene radove, što je gradska vlast osporavala. Sudske presude išle su korist Novogradnje i da su postale pravomoćne, Grad bi bio doslovce bio doveden u bankrot. Novim se rješenjem Općinskog suda sve vraća na početak, a gradonačelnik Broda Mirko Duspara vjeruje da će u ponovljenom postupku biti samo jedno ročište i da će se konačno dokazati da Novogradnja nikada nije imala pravo na potraživanja.

- To je ono za što smo se borili u proteklih pet godina, već gotovo izgubljenu bitku smo uspjeli dobiti. Od grada je Novogradnja tražila ono što nikada nije bilo njezino i na što nije imala pravo - kaže Duspara.

Rješenjem Općinskog suda ujedno se poništavaju sve presude koje su se odnosile ovrhe nad vrijednim gradskim nekretninama, a prodajom kojih je Novogradnja htjela putem sudske dražbe naplatiti svoja potraživanja u cijelosti.

Tvrtka u stečaju

- Novogradnja je zahvaljujući sudskim odlukama blokirala 160.000 kvadrata najvrijednijeg gradskog zemljišta, s kojih će sudske zabilježbe biti skinute kada se slučaj riješi. Ključan dokument da i nismo dužni je onaj Vrhovnog suda da navedeno potraživanje nikada nije bilo uvedeno u temeljni kapital Novogradnje - ističe Duspara.

U Novogradnji kažu da priča ni izbliza nije gotova.

- Gradu smo nudili dogovor i nagodbu, ali su odbili. Ovo rješenje nije pravomoćno i sigurni smo da će Novogradnja spor ipak dobiti, a to će vrijeme ubrzo i potvrditi - kaže Ivan Dragičević, donedavni direktor Novogradnje. Tvrtka je, naime, u međuvremenu otišla u stečaj.

Boris Gajdukov http://www.vecernji.hr/regije/duspara-dobili-smo-bitku-novogradnja-nista-nije-gotovo-clanak-203333

POTPISAN UGOVOR O SUFINANCIRANJU PROJEKTA VODOOPSKRBE I ODVODNJE SLAVONSKOG BRODA S PROČISTAČEM

Svečanim potpisivanjem ugovora o sufinanciranju započela je realizacija projekta „Sustav vodoopskrbe i odvodnje s uređajem za pročišćavanje otpadnih voda Slavonskog Broda“. Ugovore su potpisali državni tajnik pri Ministarstvu regionalnog razvoja, šumarstva i vodnog gospodarstva Zdravko Krmek, zamjenik generalnog direktora Hrvatskih voda Siniša Širac, gradonačelnik Slavonskog Broda Mirko Duspara i direktor komunalnog poduzeća „Vodovod“ Marko Blažević.

Riječ je o prvom velikom projektu u Hrvatskoj iz područja vodnog gospodarstva predviđenog Operativnim programom za okoliš 2007-2011. Projekt će pridonijeti ostvarivanju ciljeva zadanih u Strategiji upravljanja vodama poput povećanja razine priključenosti stanovništva na javnu vodoopskrbu i odvodnju te unapređenju kakvoće vode. Projekt je vrijedan 29,65 milijuna eura, a sufinancira ga Europska komisija u sklopu IPA programa za regionalni razvoj s 15,34 milijuna eura (51,75 posto). Preostala sredstva osigurat će se kroz državni proračun (12, 3 milijuna eura) i sredstva grada Slavonskog Broda (2 milijuna eura).

Sustav vodoopskrbe Slavonskog Broda čini oko 365 km cijevi od kojih je većina stara 15 – 40 godina. Sustav je trenutno niske funkcionalnosti te se procjenjuje da gubici u mreži iznose i više od 40%. Po završetku ovog projekta i izgradnje 7,2 kilometara vodovodne mreže s novim vodospremnicima, zamjenom postojećih glavnih cjevovoda i rekonstrukcijom 50 glavnih čvorišta, bit će izravno priključeno na vodoopskrbnu mrežu 4.300 novih potrošača, a gubici vode trebali bi se smanjiti za 20 posto.

Kroz ovaj će se projekt izgraditi i oko 36 km nove kanalizacijske mreže, 8 crpnih stanica i 7 kišnih preljeva te sanirati oko kilometar postojećih glavnih kolektora kako bi se osiguralo priključenje gotovo deset tisuća novih stanovnika na kanalizacijski sustav na području Grada i susjednih općina Klakar, Gornja Vrba, Podcrkavlje i Bukovlje u kojima trenutno uopće ne postoji sustav odvodnje. Pored toga, otpadne vode Slavonskog Broda trenutno se nepročišćene ispuštaju u rijeku Savu što će biti riješeno izgradnjom uređaja za pročišćavanje otpadnih voda s trećim stupnjem pročišćavanja, koji će imati kapacitet za 80 tisuća stanovnika.

Pozdravljajući visoke goste iz Ministarstva regionalnog razvoja, Hrvatskih voda i načelnike susjednih općina Gornja Vrba, Klakar, Podcrkavlje i Bukovlje, gradonačelnik Mirko Duspara naglasio je iznimnu važnost ovog projekta čijim će se ostvarenjem do 2014.godine uz nove priključke na kanalizacijsku i vodoopskrbnu mrežu riješiti i velik problem gubitaka na vodovodnoj mreži.

-Najbitnije u svemu ovome je da dobivamo i pročistač otpadnih voda čime ćemo zaštititi našu Savu i naselja u RH nizvodno od Broda. Ovo je projekt na kojem se radilo gotovo pet godina i koji je došao u završnu fazu. Zahvalio bih se prije svega stručnjacima iz Hrvatskih voda, Ministarstva regionalnog razvoja i našeg Vodovoda koji su radili na projektu. Da ovo nije bila prazna priča evo dočekali smo i dan da potpišemo konačno ugovor i da radovi krenu u Slavonskom Brodu, naglasio je gradonačelnik Mirko Duspara.

SGV

^^ Napokon:)

IZ VJESNIKA O BRODSKOJ TVORNICI NAMJEŠTAJA SLAVONIJA DI

Ovih dana očekuje se izdavanje lokacijske dozvole za izgradnju postrojenja za proizvodnju električne energije iz biomase vrijednog oko 15 milijuna eura

Tečaj i visoki troškovi glavne prepreke razvoju drvne industrije

Slavonija DI, koja ove godine obilježava 120. obljetnicu postojanja, do dana današnjeg nije dobila niti lipe poticajnih sredstava, iako je izvoz 2009. godine bio devet milijuna eura, a tvrtka zapošljava 400 radnika u četiri tvornice.

Iako je prvi put nakon 20 godina izvoz namještaja iz Hrvatske bio veći od njegova uvoza, a ukupni izvoz domaće drvne industrije u prvih osam mjeseci u odnosu na isto razdoblje 2009. godine povećan za 10 posto, uz istodobno smanjenje uvoza za 20 posto, još uvijek je domaći izvoz manji za 15 posto od onoga u 2008. godini kada je iznosio više od milijardu dolara. Osim toga, upozorava direktor najstarije drvoprerađivačke industrije u ovom dijelu Europe - Slavonije drvne industrije (Slavonija DI) Petar Uzun, to je još daleko od potencijala domaće industrije jer s 48 posto teritorija pod šumama Hrvatska ima komparativne prednosti za razvoj drvne industrije. Glavna su ograničenja povećanja konkurentnosti veliki inputi te tečajna politika.
»Dosadašnja je ekonomska politika za domaću drvnu industriju bila uglavnom defenzivna. Za revitalizaciju sektora, pa tako i Slavonije DI, nužne su žurne mjere od poticanja izvoza, smanjenja poreza i doprinosa na plaće, smanjenja nameta javnih poduzeća, ali i lokalne uprave, cijene energenata, izmjene tarifnog sustava«, kaže Uzun, dodajući da bi se cijena energije trebala usporediti sa zemljama u okruženju, kao i rješavanje tečaja jer su neke zemlje okruženja korigirale svoje valute i na taj način znatno podigle konkurentnost svojim izvoznicima.
»Drvna industrija ima dvostruko više zaposlenih od brodogradnje, a usprkos tome brodogradnja ostvaruje subvencije. Slavonija DI, koja ove godine obilježava 120. obljetnicu postojanja, do dana današnjeg nije dobila niti lipe poticajnih sredstava, iako je naš izvoz 2009. godine bio devet milijuna eura«, kaže direktor tvrtke koja zapošljava 400 radnika u četiri tvornice. Naime, potkraj 2008. godine u Slavoniji DI je bilo 550 zaposlenih, a zbog recesije, smanjenja proizvodnje te neprodužavanja ugovora na određeno broj radnika je smanjen za 150. I dok se proizvodnja namještaja održava tek zbog duge tradicije, po proizvodnji spojenog i rezanog furnira Slavonija DI je lider u Europi, a uz furnir jak izvozni adut je i masivni klasični parket. »Izvozimo u sve zemlje svijeta, od Europe do Japana. Izravan je izvoz 70 posto, a prodajom kupcima koji su također u funkciji izvoza udio izvezenog se povećava na 90 posto«, ističe Vjesnikov sugovornik, dodajući da ove godine očekuju izvoz od gotovo 10 milijuna eura. Govoreći o proizvodnji namještaja, Uzun podsjeća da Hrvatska godišnje uveze namještaja u vrijednosti 500 milijuna dolara, od čega je velik dio sumnjive i upitne kvalitete, pun zabranjenih i štetnih komponenti. »Stoga tražimo pooštravanje mjera nadzora nadležnih inspekcija nad prometom roba, čime će biti izjednačeni svi sudionici na tržištu te eliminirano sivo tržište namještaja, a ima ga oko 40 posto«, kaže Uzun, dodajući da je namještaj hrvatske drvne industrije puno kvalitetniji i zdraviji. U Slavoniji DI planiraju i proizvodnju električne energije iz biomase, odnosno drvnog otpada te sirovine iz kruga od 70 kilometara od Slavonskog Broda. Kapacitet postrojenja za koje se ovih dana očekuje lokacijska dozvola bit će 4 MW, a investicija 'teška' oko 15 milijuna eura.
»Budući da se o poticanju govori samo deklarativno, a u praksi su kamate gotovo izjednačene s redovnim kamatama, vjerojatno ćemo tu investiciju realizirati u suradnji s europskim kompanijama koje bi u tom slučaju bile većinski vlasnici (51 posto) postrojenja«, ističe Vjesnikov sugovornik. [Anita Benić]

http://ns1.vjesnik.com/html/2010/10/18/Clanak.asp?r=gos&c=2

Evo jedna važna vijest od gradonačelnika koju sam zaboravio napisati: u tijeku je izrada izmjena i dopuna PPUG-a i GUP-a.

RADOVI NA UREĐENJU ULICE LJUDEVITA JONKEA

Počela je gradnja sekundarne kanalizacijske mreže u Ulici Ljudevita Jonkea iz ovogodišnjeg gradskog programa građenja objekata i uređaja za odvodnju i pročišćavanje otpadnih voda.
Graditelji „Vodovoda“ d.o.o. Slavonski Brod izgradit će 470 metara kanalizacijske mreže s cijevima profila 250 i 300 milimetra i ugraditi 11 revizijskih okana. Time će biti omogućen priključak dvadesetak stambenih objekata na gradsku kanalizacijsku mrežu.
Ovoga ljeta uz Jonkeovu ulicu završena je sanacija dna i pokosa Istočnog lateralnog kanala Jelas polja-Glogovice. Nakon izgradnje kanalizacijske mreže i kućnih priključaka u planu je i izgradnja ceste u dijelu Jonkeove ulice.

http://img52.imageshack.us/img52/7397/b64048000storieskanaliz.jpg (http://img52.imageshack.us/i/b64048000storieskanaliz.jpg/)

http://img84.imageshack.us/img84/7397/b64048000storieskanaliz.jpg (http://img84.imageshack.us/i/b64048000storieskanaliz.jpg/)

SGV

SLAVONSKI BROD PROVODI NAJVEĆI PROJEKT PRETPRISTUPNIH FONDOVA
30 milijuna eura za vodovod i kanalizaciju

SLAVONSKI BROD - Jučerašnjim potpisivanjem ugovora o sufinanciranju Sustava vodoopskrbe i odvodnje s uređajem za pročišćavanje otpadnih voda Slavonskog Broda, konačno su uklonjene sve prepreke za realizaciju jednog od najvećih projekata vrijednog 30-ak milijuna eura.
Polovicu sredstava (15,34 milijuna eura) sufinancira Europska komisija u sklopu IPA programa za regionalni razvoj, a preostala sredstva osigurat će se kroz državni proračun (12,3 milijuna eura) i sredstvima grada Slavonskog Broda (dva milijuna eura). Ugovore su potpisali državni tajnik pri MRRŠVG Zdravko Krmek, zamjenik direktora Hrvatskih voda Siniša Širac, slavonskobrodski gradonačelnik Mirko Duspara i Marko Blažević, v.d. direktora brodskog Vodovoda.
- Osim vodoopskrbe, cilj nam je uz pomoć pročistača sačuvati vodu kao naše nacionalno blago - kazao je Zdravko Krmek.
- Drago nam je da je ova velika investicija od 30 milijuna eura u Hrvatskoj uvjerljivo i najveći projekt pretpristupnih fondova. Još smo uložili približno 200 milijuna kuna kako bismo pripremili dokumentaciju da bi se u 2011. godini mogli aplicirati ovakvi projekti za EU - rekao je Širac, pojasnivši kako se novac od IPA fonda refundira matičnoj zemlji tek za ostvarene poslove.
Gradonačelnik Duspara zadovoljan je činjenicom da će se ovim velikim poslom zaposliti i građevinska operativa:
- To je potpora gospodarstvu Broda, posebice u ovim najtežim trenucima izlaska iz recesije.
Velikim projektom pridonijet će se povećanju razine priključenosti stanovništva na javnu vodoopskrbu i odvodnju. Prema riječima Marka Blaževića, radovi za slavonskobrodsku vodoopskrbnu mrežu (koju čini gotovo 365 kilometara cijevi, od kojih je većina stara 15 do 40 godina, zbog čega su gubici u mreži veći od 40 posto), krenut će uskoro. Nakon završetka projekta, još 4.300 stanovnika bit će izravno priključeno na vodoopskrbnu mrežu.

Pročistačem sačuvati Savu
U lošem je stanju i gradska kanalizacijska mreža, čija je prosječna starost između 20 i 30 godina. Ovim projektom izgradit će se 36 kilometara novih kanalizacijskih cijevi kako bi se osiguralo priključenje gotovo deset tisuća stanovnika na kanalizacijski sustav, posebice u općinama Klakar, Gornja Vrba Bukovlje i Podcrkavlje. Osim toga, nepročišćene otpadne vode Slavonskog Broda koje se ispuštaju u Savu, bit će riješene izgradnjom uređaja s trećim stupnjem pročišćavanja, kapaciteta za 80 tisuća stanovnika.

Marija Radošević, http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=4&ID_VIJESTI=131671

http://img832.imageshack.us/img832/3941/b64048000storiesugovori.jpg (http://img832.imageshack.us/i/b64048000storiesugovori.jpg/)

http://img153.imageshack.us/img153/3941/b64048000storiesugovori.jpg (http://img153.imageshack.us/i/b64048000storiesugovori.jpg/)

http://img833.imageshack.us/img833/3941/b64048000storiesugovori.jpg (http://img833.imageshack.us/i/b64048000storiesugovori.jpg/)

SGV slike

super :cheers:

zna li tko kad će u brodu biti objavljen neki javni, državni, otvoreni, projektni, u jednom stupnju, anonimni natječaj za bilo kakav javni projekt? ako da, u kojem se to glasilu objavljuje i tko ga organizira?

Ovako je trebala izgledati Svačićeva avenija u poprečnom presjeku:

http://i53.tinypic.com/15ph0g8.jpg

^^
ovi gabariti više ne stanu u svačićevu. zahvaljujući billi, kauflandu, konzumu, lidlu... :bash:

^^
ovi gabariti više ne stanu u svačićevu. zahvaljujući billi, kauflandu, konzumu, lidlu... :bash:

misliš zahvaljujući Generalnom urbanističkom planu?

^^
kao da je uopće bitno? ne stane i možemo se je*at...

REALIZACIJA PROJEKTA OD 30 MILIJUNA EURA
Slavonski Brod prvi u Hrvatskoj

http://img225.imageshack.us/img225/2034/920101022102536.jpg (http://img225.imageshack.us/i/920101022102536.jpg/)

Svečanim potpisivanjem ugovora o sufinanciranju započela je realizacija projekta "Sustav vodoopskrbe i odvodnje s uređajem za pročišćavanje otpadnih voda Slavonskog Broda". Ugovore su u gradskoj vijećnici potpisali državni tajnik Ministarstva regionalnog razvoja, šumarstva i vodnog gospodarstva Zdravko Krmek, zamjenik generalnog direktora Hrvatskih voda Siniša Širac, gradonačelnik Slavonskog Broda Mirko Duspara i direktor Vodovoda Marko Blažević.

- Projekt na kojemu se radilo pet godina došao je u završnu fazu. Uz desetak tisuća novih priključaka na kanalizaciju i oko 4.000 priključaka na vodu, ovim ćemo projektom riješiti i veliki problem gubitaka u vodovodnoj mreži koji sada prelazi 40 posto, što će biti značajna ušteda za grad i susjedne općine. Popravit će se i problematična čvorišta u gradu gdje često dolazi do pucanja, a najvažnije je da ćemo dobiti pročistač otpadnih voda i na taj način zaštititi Savu i naselja nizvodno od Slavonskog Broda, istaknuo je gradonačelnik Mirko Duspara.

Radi se o prvom velikom projektu u Hrvatskoj iz područja vodnog gospodarstva predviđenog operativnim programom za okoliš 2007.-2011. godine. Ukupna investicija je 29.652.030 eura, a sufinancira ga Europska komisija u sklopu IPA programa za regionalni razvoj s 15.344.000 ili 51,75 posto, dok će ostalih 14.307.000 ili 48,25 posto biti sufinancirano nacionalnim sredstvima - iz državnog proračuna 12,3 milijuna eura, a 2 milijuna eura osigurat će Grad Slavonski Brod.

- Projekt u Slavonskom Brodu odabran je temeljem kriterija da se doprinese ostvarenju strateških ciljeva i strategije upravljanja vodama koje je usvojio Hrvatski sabor, a to je prije svega povećanje razine priključenosti stanovništva na javne sustave odvodnje, izgradnja uređaja za pročišćavanje otpadnih voda, unapređenje kakvoće pitke vode i povećanje priključenosti na sustave javne vodoopskrbe. Ovaj projekt ima cilj i usklađenje s pravnom stečevinom Europske unije vezano uz okvirnu direktivu o vodama i direktivu o pročišćavanju komunalnih otpadnih voda, napomenuo je zamjenik generalnog direktora Hrvatskih voda Siniša Širac.

Vodoopskrbnu mrežu Slavonskog Broda čini oko 365 kilometara cijevi od kojih je većina stara od 15 do 40 godina. Projekt vodoopskrbe uključuje izgradnju 7,2 kilometara novih glavnih cjevovoda, novu vodospremu, zamjenu postojećih glavnih cjevovoda u dužini od 1,8 kilometara i rekonstrukciju 50 glavnih čvorova u gradu. Gubici vode u mreži, koji trenutačno iznose i više od 40 posto, izgradnjom sustava trebali bi se smanjiti na 20 posto. Gradska kanalizacijska mreža u jednako je lošem stanju. Prosječna starost mreže kreće se od 20 do 30 godina, a u centru grada ima i kanalizacije od cigle iz druge polovice 19. stoljeća. Odvodnja uključuje izgradnju 36,1 kilometara novih kolektora, 8 crpnih stanica, 7 kišnih preljeva u gradu i općinama Klakar, Gornja Vrba i Podcrkavlje, te rekonstrukciju gotovo kilometra postojećih kolektora u gradu. Najveća komponenta ovog projekta je uređaj za pročišćavanje s trećim stupnjem pročišćavanja za 80.000 stanovnika kojim će se raditi mehaničko pročišćavanje, biološko pričišćavanje, obrada mulja te prerada i korištenje bioplina.

Ciljevi projekta su, prema riječima zamjenika generalnog direktora Širca, unaprijediti vodoopskrbni sustav, unaprijediti sigurnost vodoopskrbe za postojeće potrošače i priključiti otprilike 4.300 novih stanovnika u Slavonskom Brodu, kao i unaprijediti postojeći kanalizacijski sustav čime će se omogućiti isplativije pročišćavanje otpadnih voda i povećati broj stanovnika priključenih na sustav odvodnje. - Očekujemo da će novih 10.000 stanovnika biti priključeno na sustav, a kao najveći zahvat izgradit će se uređaj za pročišćavanje otpadnih voda za 80.000 stanovnika, zaključio je Širac.

- Ovo je veliki dan za grad Slavonski Brod kao i za susjedne općine, a sličan ćemo ugovor potpisati sljedećih dana i s gradovima Knin i Drniš. Sukladno planovima ukupan iznos u dijelu okoliša je predviđen na 53,5 milijuna eura, od čega je polovica namijenjena za zaštitu voda i gradnju komunalnih objekata. Upravo radi toga što smo imali spremnu dokumentaciju odobreno je još projekata, pa smo dobili dodatnih 21 milijuna eura, te je iznos koji se odnosi na zaštitu voda ukupno 47 milijuna eura. Prvi put potpisujemo sporazum za takav projekt čime smo dokazali da na transparentan način i propisan unutar EU možemo ugovarati, koristiti i graditi potrebne objekte. Putem Ministarstva financija uspjeli smo potpisati s EIB-om osiguranje novca za domaću komponentu za sve one koji se nalaze u IPA programu, dakle za gradove Slavonski Brod, Knin i Drniš. Novac osiguran putem zajma EIB-a je uz povoljne kamate na razdoblje od 25 godina, uz poček 5 godina, kamata je 2,1 do 2,2 posto. Na taj je način sukladno odluci Vlade osigurana pomoć općinama i gradovima za ovaj projekt, istaknuo je državni tajnik Zdravko Krmek.

Paralelno s radovima koji su prethodili potpisivanju sporazuma rješavani su i imovinsko-pravni odnosi, a prema riječima zamjenika generalnog direktora Hrvastkih voda, posljednje čestice koje su ostale neriješene su one za koje Državno odvjetništvo treba dati suglasnost da se njima raspolaže jer to je u pravilu državna imovina Hrvatskih voda, šuma i autocesta. Taj smo problem digli na razinu koordinacije ministara kako bi se ubrzao proces rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, objasnio je Širac.

Provedba projekta je od 2010. do 2014. godine. Rok završetka radova je tri godine, a na međunarodnom natječaju za izvođača radova rekonstrukcije sustava odvodnje i vodoopskrbe izabrana je tvrtka Osijek koteks s konzorcijem.

Marija Kovačević http://www.posavskahrvatska.hr/Novost.aspx?kat=9&id=9_20101022102536

Sad sam dobio info da je TEP u stečaju? Jel ima netko ikakav info? To sam saznao preko osobe koja radi tamo već dugi niz godina i trenutno je u Engleskoj na terenu...
Dali stečaj ili nešto slično ne znam ali kao, bliži mu se rad u najvećoj HR firmi- BIRO-u.

Sazvana je sjednica gradskog vijeća i vidio sam da im je u planu prodaja jednog zemljišta u Svačićevoj veličine 2472 m2. Otvorio sam dokument i koliko sam skužio radi se točno o ovome komadu zemljišta:

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/parcela.jpg

^^ Kao i u slučaju Lidla prodaja ovog zemljišta je gradonačelnikova politička odluka koja je nažalost motivirana isključivo katastrofalno lošim punjenjem gradskog proračuna pa stoga ona nema nikakve veze s urbnistički promišljenim popunjavanjem dragocjenih neizgrađenih površina na prostoru šireg centra grada. Gradski PPUG je sjevernu Svačićevu predvidio kao prostor za kulturne i umjetničke sadržaje, a u praksi vidimo da je Svačićeva ulica u posljednjih 20 godina doslovno unakažena kontejnerskom arhitekturom odvratnih trgovačkih centara. Sad već s dubokim žaljenjem možemo konstastirati da je Svačićeva ulica potpuno upropaštena. Možda najgora od svega je izgradnja Fero Term-a na lokaciji gdje je trebao proći podvožnjak s izlazom na rotor kod Halajka pa je sad i on, dugoročno gledano, doveden u pitanje, a prvotno planirana brza cesta zapad s 4 prometna traka je ionako već odavno upropaštena mogućnost bespravnom gradnjom (mnogi ni ne znaju da ta planirana cesta nema nikakve veze sa sadašnjom ZVC).

Površina parcele koja se prodaje je samo 2472 m2 pa je stoga neatraktivna za velike trgovačke objekte. Vlasnici susjedne parcele površine 1810 m2 su BLATANČIĆ STIPICA, IVAN, HRVATSKIH BRANITELJA 68 STARI SLATINIK te ELKAZ PETAR, IVAN, KOLODVORSKA 20 SLAVONSKI BROD. Kad bi naš grad vodio promišljenu urbanističku politiku onda ne bi prodavao ovo zemljište nego bi otkupio i susjedno te ih objedinio u jednu parcelu, a zatim tu sagradio neki objekt dostojan lokacije u glavnoj i jedinoj gradskoj aveniji.

Iz polugodišnjeg izvještaja o izvršenju proračuna grada za 2010. godinu vidljivo je da je gradski proračun u periodu od 1.1.2010. - 30.6.2010. godine realiziran u iznosu od 78.838.237 kn od ukupno planiranih 224.132.396 kn što iznosi samo 35.17%. Ukoliko se proračun i u drugom dijelu godine bude punio kao i u prvom dijelu godine to znači da će proračun u konačnici biti oko 158 milijuna kn, a to nas dovodi do katastrofalnog minusa od čak 66 milijuna kuna!!! To ujedno objašnjava i zašto skoro ništa od planiranog za ovu godinu nije napravljeno. Prihodi od prodaje gradskih zemljišta su potpuno podbacili.

Ono što nas na ovom forumu najviše zanima je stanje u gradskom upravnom odjelu za graditeljstvo:

RAZDJEL 05 – UPRAVNI ODJEL ZA GRADITELJSTVO I PROSTORNO UREĐENJE

Rashodi UO za graditeljstvo i prostorno uređenje planirani su u iznosu od 31.686.396,00kn , a ostvareni su u iznosu od 1.955.468,00 kn ili 6,17 %. Ovi rashodi čine 2,50 % ukupno ostvarenih rashoda.

Pozicija 523
Tekuće i investicijsko održavanje građevina. Na ovoj poziciji planirana su sredstva za uređenje zgrade Vatrogasnog doma u iznosu od 700.000,00 kn te njihova realizacija ovisi o prihvaćanju projekta od strane Ministarstva kulture za čiju je pomoć projekt kandidiran.

Pozicija 524
Tekuće i investicijsko održavanje građevina-uređenje Spomen doma ĐĐ Realizacija projekta uređenja Spomen doma ĐĐ planirana je u slijedećem razdoblju sukladno ostvarenju prihoda.

Pozicija 525
Sufinanciranje uređenja pročelja.Za uređenje pročelja zgrada koje nisu u vlasništvu grada utrošeno je 280.013,52 kn ili 56% planiranih sredstava. Zahtjevi za sufinanciranjem pročelja odobravat će se u slijedećem razdoblju sukladno ostvarenju prihoda.

Prostorno planska dokumentacija

Pozicija 527 - izrada prostornih planova
Iznos sredstava utrošen je za izradu urbanističkih planova detaljnog plana uređenja naselja Josip Rimac, izrada urbanističkog plana uređenja Centar , izrada studije klizišta koja je uvjet za izradu GUP-a i PPUG-a u iznosu od 311.764,00 kn od planiranih 500.000,00 kn.

Kapitalna ulaganja

Pozicija 529 Izgradnja kapitalnih športskih objekata
Dosadašnje izvršenje na poziciji izgradnje kapitalnih športskih objekata u ukupnom iznosu od 937.271, 00 kn odnosi se na troškove dovođenja u funkciju , priključaka, nadzora na ranije započetim sportskim objektima .U dvorani Vijuš postavljene su sjedalice čiji trošak iznosi 466.736,29 kn, dovršeno je stepenište prilazu u restoran u dvorani. Rashodi na dovršenju stadiona Stanko Vlainić Dida nisu evidentirani u ovom izvještajnom razdoblju te se planiraju po tehničkom prijemu objekta.Također je u fazi recenzija projekta gradskih bazena nakon čega se moći pristupiti raspisivanju natječaja i njegovoj izgradnji .

Pozicija 531 Projekti
Realizacija na ovoj poziciji iznosi 242.298,00 kn od planiranih 1.100.000,00 kn ,a odnosi se na izradu elaborata za Naselje Katarina Kotromanić, geološko istraživanje i kartiranje , izradu projektne dokumentacije za Vijuš - ( prenamjena poslovnih prostora). Dodatna ulaganja na građevinskim objektima

Pozicije 532-535
Na ovim pozicijama planirano je ukupno 4.000.000,00 kn , realizirano 184.121 kn i to za radove izvedene početkom godine na uređenju Centra mladih , te za sanaciju bunara vile Brlićevac i sam projekt uređenja Brlićevca. Potrebno je napomenuti da je za realizaciju ovih projekata potrebna planirana pomoć Ministarstva kulture gdje su projekti kandidirani .

Pozicija 538
Ostali nespomenuti objekti - Uređenje Tvrđave
U slijedećem razdoblju planirani su rashodi povezani s revitalizacijom Tvrđave uređenjem kazamata, kuhinje i bastiona .

^^ Dodajmo tome i jednu stavku upravnog odjela za gospodatrstvo:

Pozicija 521
Ostali građevinski objekti – zona Bjeliš i Kolonija U ovom razdoblju utrošena su sredstva za završetak izgradnje zone malog gospodarstva Kolonija čija je izgradnja započela u 2009. ( 982.323,13 kn ) zatim za izradu projektne dokumentacije za izgradnju komunalne infrastrukture za poduzetničku zonu Bjeliš zapad u iznosu od 230.625,00 kn, zatim vodni doprinos za istu zonu od 16.608,00 kn. Značajnije ostvarenje rashoda na ovoj poziciji bit će u drugoj polovici godine. Projekt izgradnje komunalne infrastrukture za poduzetničku zonu Bjeliš zapad kandidiran je prema Ministarstvu gospodarstva, rada i poduzetništva koje je za ovu namjenu odobrilo sredstva u iznosu od 1.500.000,00 kn čiji priliv očekujemo u drugom dijelu godine kada će biti i raspisan natječaj za izgradnju poduzetničke zone na Bjelišu.

Za zabilježiti je i ova stavka:

Pozicija 501- Građevinski objekti – Spomenici - Grad Brod Grad iz bajke - Sredstva su realizirana za lijevanje skulpture Potjeh u broncu.

http://www.slavonski-brod.hr/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=191&Itemid=2430

napokon imaju nešto što su davno trebali postaviti na web, ali ne samo na web, već i u svaku kancelariju u poglavarstvu pa da ih svaki dan podsjeća na to što moraju, a što NE smiju raditi!!

sad još samo da odgovorni krenu ispunjavati svoje ciljeve. i malo skrate viziju :D ali to su finese

@stipson- normalno je da se proračun u prvom dijelu godine puni lošije (sporije) nego u drugom dijelu, takva je praksa svuda. račun se podnosi na kraju pa živi bili pa vidjeli. jasno je kao dan, bar meni, da će ubereni prirez biti manji nego lani, jer su ljudima i bruto plaće manje nego lani. isto tako, dotacije od poreza na dohodak će biti manje nego lani zbog istog razloga. dobro je što se nije išlo u neke velike projekte. ako već ne postoji dovoljno novca za pokrivanje osnovnih troškova (a to je evidentno), onda je najbolje smanjiti apetite. bolje danas stvoriti zdrave temelje, a sutra graditi ostatak kuće, nego danas napraviti glupost i za to ispaštati idućih godina. samo me zanima na što je potrošen novac od kredita za bazene, s tim se nije za igrati...

U ULICI HUGE BADALIĆA BR. 25 GRADIT ĆE SE STAMBENO-POSLOVNA ČETVEROKATNICA

- Zgradu je projektirao Milorad Dokić iz Ambijent-RST-a, a investitor je Renata Rajković:

http://i41.tinypic.com/rc26bk.jpg

^^ Počelo je uklanjanje kuća na ograđenom gradilištu za buduću četverokatnicu. U Svačićevoj ulici pored kockica danas je počelo uklanjanje asfalta s onim ogromnim strojem kakav je radio i na rekonstrukciji Kumičićeve ulice. Ne znam o čemu je riječ.

Stispone, hoćel' nacrti o autocesti preko/iza Dilj-a ... koliko je prošlo od kad si rek'o staviti :)

brodska birotehna je dobila posao vrijedan 2,5 milijuna eurića na izgradnji ceste dužine 46 kilometara u.... AFGANISTANU?!?!?!?!?

em u afganistanu, em birotehna???? mislim, saloni namještaju se registriraju za građevinske poslove?? aj dobro...

Stispone, hoćel' nacrti o autocesti preko/iza Dilj-a ... koliko je prošlo od kad si rek'o staviti :)

^^ Kolega ispričavam se što još uvijek čekaš, ali potrudit ću se da to u roku od 2 dana pronađem i postam (dokumentacija u kojoj se nalaze ti nacrti ima preko 2500 stranica). Aktualna mučna politička situacija u Brodu (velika je vjerovatnost novih prijevremenih izbora jer gradsko vijeće čitavu ovu godinu uopće ne funkcionira što se uvelike negativno odražava na grad u cjelini) u kombinaciji s nagomilanim nerješenim problemima (gospodarskim, prometnim, prosvjetnim, urbanističkim, kulturnim itd.) koji muče ovaj grad i njegove stanovnike se prenijela i na nas brodske forumaše zbog čega nam je forum i zamro proteklih dana. Novih vijesti ima, ali nema volje za postanjem. Evi ipak par aktualnosti:

- Prema gradonačelnikovim riječima gospodarska zona na Bjelišu je blokirana jer GUP propisuje obvezu provođenja zaštitnih arheoloških istraživanja na tom lokalitetu, a grad procjenjuje da bi ona koštala 300-400 tisuća kuna pa je gradonačelnik zbog toga zvao župana da ga zamoli da dogovori da ta arheološka iskapanja za grad besplatno odradi Muzej Brodskog Posavlja koji je pod ingerencijom županije, ali mu župan ne odgovara na pozive. Nemam to živce komentirat pa idemo dalje što bi rekao Ivo Lola Sanader.

- Prema riječima Tihomila Rečića iz Komunalca uskoro počinju radovi na sadnji drveća i uređenju okoliša oko dvorane na Vijušu. Na Hebrangu će se hortikulturno urediti dvorište novog vrtića te dvorišta blokova 7 i 8, a posadit će se i novi drvored pored bloka 2 uz cestu kraj Glogovice:

http://img844.imageshack.us/img844/2470/0001yx.jpg (http://img844.imageshack.us/i/0001yx.jpg/)

- Mjesni odbor Centar pokreće inicijativu za izgradnjom rotora na križanju Krešimirove, Gundulićeve i Štrosmajerove ulice. Ja sam to već ranije predlagao uz rušenju župnog dvora te probijanje Krešimirove ulice podvožnjakom do križanja Gundulićeve i Štrosmajerove ulice gdje bi se spajala na novi rotor. Prostor oko "male crkve" bi bio preuređen u pješačku zonu s trgom ispred ulaza u crkvu budući da bi cesta prema Mesićevoj ulici bila zatvorena za promet. Evo jedne Prkijeve slike na kojoj se djelomično vidi lokacija tog, za sigunost i protočnost prometa, prijeko potrebnog rotora:

http://img222.imageshack.us/img222/3765/0002uva.jpg (http://img222.imageshack.us/i/0002uva.jpg/)

p.s. U novonastaloj političkoj situaciji prodaja zemljišta u Svačičevoj će sigurno biti odgođena. Apeliram na grad da ne prodaje to zemljište već da otkupi susjednu parcelu te da tu sagradi planiranu poslovnu zgradu poduzetničkog inkubatora jer je to daleko bolja i reprezentativnija lokacija od neugledne Vrazove ulice. I sama ta parcela od 2400 m2 je i više nego dovoljna za izgradnju zgrade planirane tlocrtne površine od 1000 m2. Osjetite bilo građana koji su ogorčeni rasprodajom gradskih zemljišta u najgorem mogućem trenutku.

79uz7YIC3Dk&translated=1

http://www.slavonski-brod.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=1890&Itemid=2353

Grad bi se aktivno trebao uključiti u rješavanje ovog problema jer sadašnja situacija nikome ne koristi. Ako se nešto ne poduzme ovo ruglo će stajati ovako godinama.

Na svu sreću barem se na zgradi Euroherca konstantno radi, a uređeno je i prilazno stepenište. Nažalost mladi šef gradilišta iz Osijek-Koteksa ne dopušta ulaz na gradilište.

jedna JAKO zanimljiva slika sa stranica brodske slobodne zone, a odnosi se na prometnice u brodu.

http://i48.photobucket.com/albums/f242/mata000/09-10/bezimena.jpg

ovdje se vidi nekoliko zanimljivih prometnica koje nažalost postoje samo na papiru:
1. jedna koja bi išla sa kolonije (kraj budakove ulice) ispod pruge, preko rotora (!!!) na most na savi
2. produžena svačićeva ulica od ZVC-a do IVC-a
3. sama istočna vezna cesta koja se račva na dva dijela prema BiH
4. cesta koja bi išla tik uz glogovicu i spajala SVC (od nadvožnjaka za podvinje) preko livade i hebranga, križala se sa IVC i dalje nastavljala trasom današnje vrazove ulice prema bijelišu...

i jedna slika dvorane vijuš sa prošlogodišnjeg božićnog turnira

http://i48.photobucket.com/albums/f242/mata000/09-10/b64048000storiesSportski_objektidvoranavijus2.jpg

slika sa stranice grada

LUKA BROD DOBILA DIZALICU ZA KONTEJNERSKE TERETE

http://img641.imageshack.us/img641/9678/portalna7.jpg (http://img641.imageshack.us/i/portalna7.jpg/)

HŽ Cargo predvodi razvitak Luke Brod

U Luci Brod, koja se prostire na više od 800.000 četvornih metara, obavljeni su prvi pretovari teškog tereta. Riječ je o dijelovima kotla proizvedenima u Đuro Đaković Termoenergetskim postrojenjima, koji su utovareni na teretni brod te transportirani do Turske. Pretovar tereta teških ukupno i do 350 tona ne bi bio moguć, napominje ravnatelj Luke Brod Marijan Jurić, bez specijalnih dizalica.
»To je prvi takav transport u povijesti Slavonskog Broda i Luke. Riječ je o specijalnim teretima od 50-60 do 130 tona po elementu«, kaže Jurić, istaknuvši da je nosivost vertikalne obale 300 tona po četvornom metru.
Ravnatelj Luke Brod napominje da su kapaciteti Luke popunjeni za cijelu iduću godinu što se tiče specijalnih tereta. Dobar dio robe te partnera s njihovim teretima donijet će HŽ Cargo, koji je dobio tridesetogodišnju koncesiju za pravo obavljanja lučke djelatnosti, lučke prijevozne usluge te isključivo pravo iskorištavanja prostora radi izgradnje i obavljanja gospodarske djelatnosti na 36.000 metara lučkog područja.
»HŽ Cargo dobio je tridesetogodišnju koncesiju za kontejnerski i rollo terminal. Otvorenje kontejnerskog terminala planira se ovog mjeseca, kao i početak radova na infrastrukturi predviđenoj projektnom dokumentacijom«, napominje Jurić, dodajući da je Cargo u Luku Brod dopremio dizalicu za kontejnerske terete.
U lučkoj upravi očekuju da će upravo Slavonski Brod biti centar HŽ Carga budući da je upravo Slavonski Brod oduvijek bio jedan od najjačih centara za pretovar i tranzit robe. Cargo će na unajmljenom zemljištu sagraditi spomenute terminale, industrijske kolosijeke i ceste, a do kraja ove godine trebao bi sagraditi i sjeverni kolosijek u Luci s pripadajućom skretnicom. Ulaganja koncesionara za ovu godinu planirana su u iznosu od 10 milijuna kuna, a u sljedećoj godini će biti i mnogo veća. U sljedeće dvije godine očekuje se da Cargo pretovari dva milijuna tona tereta, uz postupno povećanje.
»Nama je Crago trebao kao jak partner koji će dovesti robu, budući da je to tvrtka s više od 50 inozemnih partnera koji se bave isključivo transportom robe«, ističe Jurić, dodajući da intenziviranje lučke djelatnosti znači i otvaranje novih radnih mjesta.
»Plan nam je sagraditi još 240 metara vertikalne obale, čime bismo omogućili gradnju kompletne cestovne i željezničke infrastrukture u Luci«, kaže Vjesnikov sugovornik.
Budući da je riječ o investiciju »teškoj« oko 15 milijuna eura, taj će se dio vjerojatno odraditi kroz model javno-privatnog partnerstva. Do sada je što u otkup zemljišta, što u gradnju 120 metara vertikalne obale i infrastrukture uloženo oko 50 milijuna kuna. Procjenjuje se da bi idućih godina samo strane investicije u Luci Brod trebale iznositi oko 300 milijuna eura. Jurić podsjeća da su pri kraju pregovori s engleskim investitorom za gradnju tvornice biodizela, kapaciteta 300 tisuća tona sirovine te 180 tisuća tona gotove prerađevine, što je investicija veća od 110 milijuna eura. Proizvodnjom bioetanola bit će stvoreni preduvjeti i za energetsko postrojenje za proizvodnju električne te toplinske energije kao nusprodukta.

Plovnost Save najveći problem
Ravnatelj Luke Brod Marijan Jurić upozorava na problem plovnosti rijeke Save, koji se, kaže, jako sporo rješava. »Problem nam je kod Novoga Grada i Slavonskog Šamca velika količina sedre koja se mora skinuti kako bi se sa sadašnjih sedam plovnost povećala na 10 mjeseci. Bez željezničke infrastrukture i zadovoljavajuće plovnosti rijeke nema ni razvoja lučke djelatnosti. Osim toga nužno je i sagraditi odgovarajuću cestovnu infrastrukturu do Luke, poput Istočne vezne ceste i riješiti problem pružnog prijelaza u Osječkoj i Svačićevoj ulici te podvožnjaka u Gornjoj Vrbi«, upozorava Jurić. U lučkom je području osigurano i zemljište za Remontni centar za brodove, koji bi bio temelj za buduće riječno brodogradilište. »Stariji brodovi koji trenutačno voze terete Savom i Dunavom bit će u uporabi još koju godinu, budući da više neće moći prometovati međunarodnim plovnim putovima. Stoga ne vidim razlog da brodove uvozimo iz Srbije, kad ih možemo raditi i sami«, ističe Vjesnikov sugovornik.

Anita Benić http://www.vjesnik.hr/html/2010/10/17/Clanak.asp?r=gos&c=6

:)

Lijepo :cheers:

jedna JAKO zanimljiva slika sa stranica brodske slobodne zone, a odnosi se na prometnice u brodu.

http://i48.photobucket.com/albums/f242/mata000/09-10/bezimena.jpg

ovdje se vidi nekoliko zanimljivih prometnica koje nažalost postoje samo na papiru:
1. jedna koja bi išla sa kolonije (kraj budakove ulice) ispod pruge, preko rotora (!!!) na most na savi
2. produžena svačićeva ulica od ZVC-a do IVC-a
3. sama istočna vezna cesta koja se račva na dva dijela prema BiH
4. cesta koja bi išla tik uz glogovicu i spajala SVC (od nadvožnjaka za podvinje) preko livade i hebranga, križala se sa IVC i dalje nastavljala trasom današnje vrazove ulice prema bijelišu...

E kada bi se ove ceste jos napravile i kao 4tracne, pada postoji brzi transfer kroz grad iz sjevernijih dijelova grada (kolonija, mali pariz, istocni dio livede...) e to bi bila prava stvar. Onda ne bi bio nikakv problem da se isplanira neko stambeno naselje na velikom polju. Ovako je to sve predaleko jer se mora dosta obilaziti.

LUKA BROD DOBILA DIZALICU ZA KONTEJNERSKE TERETE


:)

(da ne kvotam cijeli tekst)
Odlicne vijesti! Iskreno, mislio sam da od ovoga nece biti nista, ali drago mi je da sam pogrijesio.:cheers:

SVEČANO OTVOREN DOGRAĐENI DIO OSNOVNE ŠKOLE „BLAŽ TADIJANOVIĆ“ U PODVINJU

Na prigodnoj svečanosti danas je otvoren i učenicima predan na korištenje dograđeni dio zgrade Osnovne škole „Blaž Tadijanović“ u Podvinju u kojem je po najsuvremenijim pedagoškim standardima opremljeno šest učionica za razrednu nastavu s dva kabineta.
Zajedno s pratećim sadržajima dograđeni prostor ukupne površine 602 kvadrata izgrađen je i opremljen u rekordnom roku ovoga ljeta.
Ukupna investicija u dogradnju i opremanje škole B.Tadijanović iz decentraliziranih sredstava grada Slavonskog Broda zajedno s ovog ljeta zamijenjenim pokrovom na postojećoj zgradi iznosi 3,5 milijuna kuna. Radove je izvela tvrtka FENIX iz Slavonskog Broda s kooperantima u rekordno kratkom roku.
Time su konačno stečeni uvjeti da učenici OŠ Blaž Tadijanović nakon dugih 15 godina više ne moraju nastavu pohađati u tri smjene već u dvije, a nastavni sat ponovo će trajati 45 minuta.
Oduševljenje novim školskim prostorima izrazili su brojni učenici koji će odsad imati i bolje uvjete za razne izvannastavne aktivnosti.
-Iskazujemo duboku zahvanost svima koji su znali prepznati kada i gdje treba uložiti novac. Vjerujte da će vam se ovaj ulog višestruko vratiti, kroz našu veću marljivost, rad i uspjeh. Znat ćemo sve ovo čuvati kao svoj drugi dom, obećavamo da ćete se ponositi nama kao što se mi danas ponosimo vama, istaknuli su na prigodnoj svečanosti učenici iz Podvinja.
Gradonačelnik Mirko Duspara zahvalio se učenicima, nastavnicima i roditeljima na strpljenju i izrazio ispriku što su na ovaj čin morali čekati dugih 15 godina.
-Danas mogu izraziti zadovoljstvo jer smo uspjeli ostvariti obećanje dano poslije jednog sastanka roditeljskog vijeća da ćemo pokušati ove godine završiti ovu školu. Stoga koristim priliku zahvaliti se projektantu, izvođačima radova, nadzoru, ali i djeci i roditeljima koji su imali strpljenja čekati da se ovi radovi završe, da bar ove generacije ne budu toliko oštećene kao one ranije zbog kraće nastave i skučenih uvjeta. Zadovoljstvo je vidjeti po kakvom je standardu opremljen novi dio škole i poručujem ostalim ravnateljima škola da se strpe, ova gradska uprava nastojat će taj standard prenijeti i na ostale škole, kazao je gradonačelnik Mirko Duspara ističući da će biti posebno radostan i kada uskoro krene izgradnje nove školske zgrade u Podcrkavlju.
Ravnatelj OŠ B.Tadijanović Tomislav Mirosavljević najavio je da će nastava u novim prostorima za razredn nastavu krenuti od utorka 2.studenoga.
-Krećemo s novom organizacijom nastave u 2 smjene koju smo postavili tako da će prvi razredi ići u školu fiksno prije podne, a drugi odjeli će mijenjati smjene, prije i poslije podne. Dobivanjem novog prostora učinili smo još jedan korak i razredna nastava počinjat će jedan školski sat kasnije nego predmetna nastava, u jutarnjoj smjeni u 8,20 sati.

Škola prije dogradnje:

http://img828.imageshack.us/img828/5433/b64048000storiesdogradb.jpg (http://img828.imageshack.us/i/b64048000storiesdogradb.jpg/)

http://img87.imageshack.us/img87/5433/b64048000storiesdogradb.jpg (http://img87.imageshack.us/i/b64048000storiesdogradb.jpg/)

I nakon dogradnje:

http://img708.imageshack.us/img708/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img708.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img153.imageshack.us/img153/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img153.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img16.imageshack.us/img16/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img16.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img25.imageshack.us/img25/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img25.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img840.imageshack.us/img840/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img840.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img841.imageshack.us/img841/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img841.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img8.imageshack.us/img8/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img8.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img225.imageshack.us/img225/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img225.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

http://img534.imageshack.us/img534/2317/b64048000storiesosbtado.jpg (http://img534.imageshack.us/i/b64048000storiesosbtado.jpg/)

SGV

(da ne kvotam cijeli tekst)
Odlicne vijesti! Iskreno, mislio sam da od ovoga nece biti nista, ali drago mi je da sam pogrijesio.:cheers:

samo je jebiga žalosno što takve vijesti moraš saznavat na forumu a na dnevniku kako je ava karabatić u splitu pila sok a nije imala novaca za platit.

ZAPOČELA SANACIJA ZGRADE ŽUPANIJSKOG SUDA

Evo par današnjih slika radova na sanaciji zgrade županijskog suda u Skaličinoj ulici:

http://img534.imageshack.us/img534/8228/dsc01487y.jpg (http://img534.imageshack.us/i/dsc01487y.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/2786/dsc01490ep.jpg (http://img714.imageshack.us/i/dsc01490ep.jpg/)

http://img215.imageshack.us/img215/9959/dsc01493ud.jpg (http://img215.imageshack.us/i/dsc01493ud.jpg/)

SB Solarni demonstracijski centar

SB Solarni demonstracijski centar novi je projekt predstavljen u amfiteatru Tehničke škole. Jedan je to od 18 projekata odobren kroz IPA program putem kojeg je za njegovu provedbu osigurano više od 215 tisuća eura. Pomoću tih sredstava u školi će se izgraditi solarna centrala od 10 kilovata, opremit će se učionica praktikum za laboratorijske vježbe, a predviđene su i nove strategije učenja. Projekt inače traje godinu dana, a po njegovom će završetku, Slavonski Brod postati centar za solarnu energiju za područje Slavonije i Baranje.

http://sbtv.hr/index.php?c=news.php&id=2195#pocetak

Još jedna fasada na Trgu Pobjede ide u obnovu:

http://img97.imageshack.us/img97/5074/dsc01522tx.jpg (http://img97.imageshack.us/i/dsc01522tx.jpg/)

...i jedna dovršena s neprimjerenom narandžastom bojom:

http://img831.imageshack.us/img831/2/dsc01526p.jpg (http://img831.imageshack.us/i/dsc01526p.jpg/)

... nažalost uglovnica Kekeca i neboder u Vukovarskoj još uvijek čekaju na obnovu...

Odlično za školu! :cheers:

Takve stvari treba financirati čim više, stvarno je žalosno da danas klinci po Hrvatskoj još uvijek u školu masovno idu u 2 i 3 smjene, što ih zakida za mali milion izvanškolskih aktivnosti.. Pohvale! :cheers:

Btw, kad smo kod toga, ima li još kakvih planova za slične projekte?

Uskoro bi se trebala početi graditi nova OŠ Podcrkavlje (znam, divno ime...), a u planu je nova gimnazija na Hebrangu te velika trodijelna dvorana koju bi dijelila s ekonomskom školom. U daljoj budućnosti će se graditi dvorana za OŠ na Jelasu te srednja građevinska škola. Možda sam nešto izostavio, ali mislim da je to to. Kad je riječ o visokom školstvu tu se planira izgradnja zgrade veleučilišta i studentskog doma na Hebrangu.

Uskoro bi se trebala početi graditi nova OŠ Podcrkavlje (znam, divno ime...), a u planu je nova gimnazija na Hebrangu te velika trodijelna dvorana koju bi dijelila s ekonomskom školom. U daljoj budućnosti će se graditi dvorana za OŠ na Jelasu te srednja građevinska škola. Možda sam nešto izostavio, ali mislim da je to to. Kad je riječ o visokom školstvu tu se planira izgradnja zgrade veleučilišta i studentskog doma na Hebrangu.

Kul. Ta nova OŠ bi onda vjerojatno trebala i rasteretiti neke postojeće? To je, ono, par muha jednim šamarom, dobije se još jedna OŠ, a nekoliko postojećih izgubi smjenu, šta ne?

^^ Da, OŠ Podcrkavlje je područna škola OŠ na Hebrangu i pohađaju je učenici od 1.-4. razreda. U planu je izgradnja nove školske zgrade i sportske dvorane u Podcrkavlju, nakon čega bi se u područnoj školi odvijala nastava za učenike od 1. – 8. razreda.

Izgradnja igrališta za mali nogomet ili rukomet sa asfaltiranom podlogom u OŠ Dragutin Tadijanović - http://www.javnanadmetanja.hr/tender/izgradnja-igralista-za-mali-nogomet-ili-rukomet-sa-asfaltiranom-podlogom-u-os-dragutin-tadijanovic/57856/

^^
živo me zanima gdje će postaviti to igralište...

^^ Lokacija igrališta OŠ na Hebrangu je i u izmjenama i dopunama PUP-a Hebranga ostala na istom mjestu. Na križanju buduće produžene Svačićeve avenije s budućom IVC će se graditi još 6 sportskih terena - 2 rukometna i 4 košarkaška...ovime me vučeš za jezik da otvorim temu Hebranga i da postam novi plan, a to mi je premučno s obzirom na sve svinjarije koje se oko njega događaju.:bash:

Evo jedna loša slika brodske Bijele lađe iz 1987. godine:

http://img844.imageshack.us/img844/9057/dsc01457z.jpg (http://img844.imageshack.us/i/dsc01457z.jpg/)

Evo jedna šokantna vijest sa gradskog servisa 48h:

Bespravna gradnja u Vukovarskoj ulici - Petak, 29 Listopad 2010.

Obavještavam vas da je jučer nastavljena bespravna gradnja na čudnoj kosoj građevini priljepljenoj uz najstariji neboder u Slavonskom Brodu, u Vukovarskoj ulici. Pošaljite nadležnu inspekciju da to gradilište zatvori i kazni onoga tko tako grubo izigrava sve civilizacijske norme građenja. Ako grad nije nadležan izvjestite onoga tko jest nadležan.

Dodao bih još jedno pitanje vjerovatno istog građana:

Prijedlog za izgradnju podzemne javne garaže u Vukovarskoj - Petak, 29 Listopad 2010.

Zašto se ne pokrene gradnja javne podzemne garaže ispod livade u Vukovarskoj ulici, nasuprot ulaza u Tvrđavu? Izgradnjom garaže bi se riješio problem parkiranja u centru grada za idućih deset godina, a ne bi se naštetilo izgledu samog centra?! Sam sloj livade se može hortikulturalno urediti još bolje nego je sada.

^^ Evo ja ću mu odgovoriti jer sumnjam da će iz gradske uprave dobiti pravi odgovor. Za izgradnju podzemne javne garaže u Vukovarskoj ulici prije svega potrebno je tu javnu garažu izmjenama i dopunama ugraditi u GUP, a potom bi se morala provesti zaštitna arheološka istraživanja, a vrijednost tih radova se procjenjuje na 700-800 000 kn (ukoliko ih za grad ne bi besplatno odradio Muzej Brodskog Posavlja). Potom bi grad morao raspisati javni natječaj za pronalazak investitora s kojim bi grad sklopio javno-privatno partnerstvo. Mnogi pogrešno misle da se tu ranije izvorno prostirao park Klasije, ali prije parka na tom prostoru se nalazio srušeni revelin Svetog Josipa. Institut za povijest umjetnosti iz Zagreba, ekipiran sa strukovnom elitom Hrvatske, izradio je 1997. godine "Konzervatorsko-urbanističku studiju i program obnove i uređenja Trga Ivane Brlić-Mažuranić u Slavonskom Brodu". Tom integralnom studijom između ostalog predviđena je i rekonstrukcija srušenog revelina Svetog Josipa, a postojeća cesta u Vukovarskoj ulici od Široke ulice pa do Save bi bila uklonjena. Iz potpuno neobjašnjivih razloga grad Brod i brodski konzervatorski odjel (tada još u sklopu osječkog) su prešutno odbacili ovu studiju bez ikakvog objašnjenja, a pogotovo ne nekog argumentiranog koje bi počivalo na nekim novim znanstvenim radovima ili na novoj studijskoj dokumentaciji. To je širom otvorilo vrata nastavku teške devastacije trga neprimjerenim interpolacijama koje su gotovo uništile historicističku ambijentalnu vrijednost brodskog korza kao jedne od najvećih dragocjenosti hrvatskog urbanizma 19. stoljeća. Ta devastacija započela je još 1967. godine, kad je, kroz jedan od najljepših hrvatskih parkova Klasije, probijena Vukovarska ulica nakon čega je uslijedila i izgradnja 3 nebodera na korzu i robne kuće Vesna koja predstavlja teško ruglo grada, a da ne spominjem da je ista sagrađena na mjestu srušene najljepše brodske zgrade pred kojom su se, dok je bila čitava, odvijala sva okupljanja građana. Nakon rata uslijedile su još dvije katastrofalne intervencije u prostoru. Prva je rušenje izdužene prizemnice Jakoba Kohna u produženoj Starčevićevoj ulici (ta zgrada se nalazila na danas praznom prostoru iza "Navigatora" na kojem je sad sramotno parkiralište za koje je grad izdao dozvolu), a druga je izgradnja hotela Savus na mjestu srušene reprezentativne uglovnice s erkerom Radosavljević-Šimić. O rušenju Kohnove prizemnice u svojoj knjizi o brodskom korzu Stribor Uzelac-Schwendemann je između ostalog napisao i ovo:"Kohnova najamna prizemnica tipološki je imala vrlo istaknuto mjesto u arhitekturi slavonskih gradova. Za vrijeme Domovinskog rata u ljeto 1992. dobila je izravan pogodak tenkovskom granatom sa srpskih položaja na bosanskoj obali Save. Sa stanovišta zaštite spomenika kulture, neobjašnjivo je kako je dozvoljeno njeno rušenje 1995." Spomenutom studijom obnove korza planirana je izgradnja replike srušene uglovnice Radosavljević-Šimić, ali na njenom mjestu je sagrađen hotel Savus. Iako se hotel Savus dosta dobro uklopio sa susjednim zgradama on je ipak smanjio ambijentalnu vrijednost trga oduzevši mu još malo od njegovog histroricističkog šarma, a početak Starčevićeve ulice je s njim definitivno izgubio svoj reprezentativni izgled koji je bio čest motiv starih brodskih razglednica. Da stvar bude gora hotel nije napravljen prema originalnom projektu arhitekta Branka Silađina zbog čega se on i odrekao autorstva nad tom zgradom. Na korzu se planiraju i nove moderne interpolacije koje prijete konačnom uništenju korza i njegovom pretvaranju u sramotni leksikon arhitektonskih stilova. Posebna je priča zapušteni i devastirani hotel Park te sama robna kuća "Vesna" koju je grad u UPU "Povijesna urbanistička cjelina grada s tvrđavom" propustio označiti kao zonu gradskog prvokupa. Prije nekoliko godina sudski vještaci su "Vesnu" procijenili na vrijednost od 4 750 000 eura, a od onda joj je samo još više pala vrijednost zbog krize i sloma tržišta nekretnina. Grad se mogao s vjerovnicima nagoditi o kupnji Vesne, a potom je mogao srušiti Vesnu te pronaći investitora kojemu bi prodao to zemljište te je na taj način grad umjesto sadašnjeg rugla mogao dobiti jedan reprezentativan objekt koji bi bio na ponos grada. Da se vratim na postavljeno pitanje. Moj odgovor je nažalost negativan jer gradska uprava nema ni volje, ni znanja, a ni sposobnosti da sagradi tu toliko potrebnu javnu garažu. I u ovom slučaju grad bi morao uložiti određena sredstva da se taj projekt pokrene, ali bi dugoročno grad i građani od toga samo profitirali. Za realizaciju tog projekta potrebne su najmanje 3-4 godine (izmjene i dopune GUP-a, arheološka iskapanja, javni natječaj za pronalazak investitora, sklapanje javno-privatnog partnerstva, javni natječaj za izradu idejnog urbanističko-arhitektonskog rješenja, izdavanje dozvola, izbor izvođača radova te sam period izgradnje) i on ne može biti dovršen prije idućih izbora stoga nema ni teoretske šanse da gradonačelnik koji vodi štetnu populističku politiku (nema novca za poduzetničku zonu Bjeliš ili za izradu projekta ključne IVC, ali ima za vatromete i druge gluposti unatoč više od 5000 nezaposlenih građana) odobri ovaj projekt. Ja osobno bih bio presretan kad bi se aktualnim izmjenama i dopunama GUP-a barem ucrtala ta podzemna javna garaža u GUP, ali nekako sam skeptičan i prema tome.

HŽ-CARGO PREDSTAVIO PROJEKTE

U Opatiji je od 20. do 22. listopada bila održana Međunarodna multidisciplinarna konferencija o moru, transportu i logistici koju su organizirali Pomorski fakultet Rijeka i Lučka uprava Rijeka. Tema konferencije bili su klasteri i inovacije. Uz mnoge stručnjake s područja pomorstva, logistike i transporta, na konferenciji su sudjelovali i predstavnici HŽ-Carga d.o.o.
U sklopu teme „Stupanj razvoja logistike u RH na paneuropskom koridoru VB“ HŽ-Cargo predstavio je buduće logističke centre i najavio preokret u poslovnoj orijentaciji te prijelaz s klasičnoga željezničkog vozara u logističara.
Na mjestu budućega logističkog centra u Slavonskom Brodu, koji se nalazi na sjecištu prometnih putova, odnosno Vc i X. željezničkog koridora, na prostoru od 3,5 ha HŽ-Cargo je dobio 25-ogodišnju koncesiju za obavljanje prijevozne i logističke djelatnosti. Očekuje se da će centar biti dovršen do 2013., a sadržavat će kontejnerski terminal, RO/LA terminal, industrijske kolosijeke i ceste te terminal za bijelu robu kapaciteta oko 60 000 tona. Očekuje se da će otvaranjem tog centra HŽ-Cargo dobiti nove izvore roba u iznosu od oko 3 milijuna tona/2 milijuna tona nafte i naftnih derivata te jedan milijun tona ostale robe (žitarice, šećer, biogorivo i ostali industrijski proizvodi). U centru će se pretovarivati kontejneri iz Luke Ploče i Luke Rijeka za odredišta na plovnom putu Save i Dunava, a obavljat će se i ugovaranje, komercijalna obrada i prijevoz nafte iz rafinerije u Bosanskom Brodu. Uz to, planira se zaposliti 25 novih radnika.

http://www.hznet.hr/hz-cargo-predstavio-projekte

Krajem studenoga planirano je otvaranje novog Konikomovog prodajnog prostora u Slavonskom Brodu na tisuću četvornih metara površine. http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=1&ID_VIJESTI=130941

http://www.slavonski-brod.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=1973&Itemid=2353

ispada da je stipson bio u krivu. bogu hvala :D

http://www.slavonski-brod.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=1973&Itemid=2353

ispada da je stipson bio u krivu. bogu hvala :D

^^ Evo da citiram pitanje i odgovor sa stranice servisa 48h pa ću onda dati svoje pojašnjenje:

Prijedlog za izgradnju podzemne javne garaže u Vukovarskoj Ispis
Petak, 29 Listopad 2010

Zašto se ne pokrene gradnja javne podzemne garaže ispod livade u Vukovarskoj ulici, nasuprot ulaza u Tvrđavu? Izgradnjom garaže bi se riješio problem parkiranja u centru grada za idućih deset godina, a ne bi se naštetilo izgledu samog centra?! Sam sloj livade se može hortikulturalno urediti još bolje nego je sada.

ODGOVOR: 4.11.2010.

U završnoj fazi je donošenje prostornog plana koji obuhvaća i ovo područje, odnosno "livadu" između Kazališno-koncertne dvorane IBM, nebodera i Vukovarske ulice, u kojem neće biti onemogućena izgradnja podzemne garaže na navedenoj lokaciji kako je do sada bio slučaj. Taj korak predstavlja prvi korak prema ostvarenju inicijative izgradnje javne garaže ispod livade.

Upravni odjel za graditeljstvo, prostorno uređenje i zaštitu okoliša

^^ Prostorni plan na koji se u ovom odgovoru misli je urbanistički plan uređenja "Povijesna urbanistička cjelina grada s tvrđavom". U postupku izrade ovog plana u skladu sa zakonom odražan je javni uvid te javna rasprava. Iz kartografskog dijela plana koji se odnosi na namjenu površina vidljivo je da na spomenutoj livadi nije predviđena izgradnja podzemne javne garaže. Na moj zahtjev da se u plan ugradi i mogućnost izgradnje te podzemne garaže dobio sam odgovor da se to ne može ugraditi u ovaj plan bez izmjena i dopuna GUP-a. Javna rasprava je održana još u travnju ove godine, a konačnog prijedloga plana ni nakon duže od 6 mjeseci još uvijek nema. Neslužbeno doznajem da bi plan trebao biti gotov do kraja godine (s tim što ga po zakonu još mora potvrditi gradsko vijeće te županijski zavod za prostorno uređenje). Pitanje je zbog čega se toliko odugovlači s izradom ovog plana? Ukoliko su promjene plana toliko velikog opsega onda je potrebno ponoviti i javni uvid te prethodnu stručnu i javnu raspravu. Prema gradonačelnikovim riječima izmjene i dopune PPUG-a i GUP-a su u tijeku, ali tu je došlo do nezakonitog prekoračenja ovlasti od strane grada jer prema Zakonu o prostornom uređenju i gradnji samo predstavničko tijelo grada, a to je gradsko vijeće, ima ovlasti da donese odluku o izradi izmjena i dopuna PPUG-a i GUP-a. U našem slučaju gradsko vijeće nikad nije donijelo takvu odluku ili barem ona u službenim dokumentima gradskog vijeća nikad nije javno objavljena pa javnost nije upoznata s njom, ali to bi bio pretežak previd od strane gradskih stručnih službi pa je stoga ta mogućnost malo vjerovatna. Zakon je tu posve jasan jer u članku 78. stavak 1. koji se odnosi na "Odluku o izradi prostornog plana" piše ovo:"(1) Izrada, odnosno izmjena i dopuna i zasebno stavljanje izvan snage prostornog plana započinje na temelju odluke predstavničkog tijela jedinice lokalne i regionalne (područne) samouprave." Ovo bi u konačnici moglo dovesti do toga da županijski zavod za prostorno uređenje odbije izdati svoju suglasnost na izmjene i dopune GUP-a i PPUG-a zbog proceduralnih nedostataka i grad bi morao o tome voditi računa pa barem naknadno kad se stanje u gradskom vijeću sredi i službeno na nekoj budućoj sjednici donijeti odluku o izradi izmjena i dopuna PPUG-a i GUP-a. Ideja o gradnji podzemne javne garaže na livadi u Vukovarskoj ulici je jako stara, ali tek je prošle godine aktualizirana. Ovaj odgovor gradskog upravnog odjela za graditeljstvo je potpuno drugačiji od onog kojeg sam ja dobio, ali to je sad nevažno. Glavno je da se ovaj iznimno važni projekt napokon pokrene s mrtve točke jer o njemu ovisi rješavanje prometa u mirovanju na području centra grada, čišćenje stare gradske jezgre od automobila te razvoj, poboljšanje i afirmacija javnog gradskog prijevoza stoga je ovakav stav gradskog upravnog odjela za graditeljstvo za svaku pohvalu i to svi Brođani trebaju podržati. Bilo bi dobro da se napravi integralni projekt podzemne javne garaže te nadzemne replike srušenog revelina i okolnih zelenih površina. Taj posao treba odraditi u dogovoru s konzervatorima. U svakom slučaju ova garaža sigurno neće biti sagrađena još barem 3-4 godine, a moja procjena je da će za to realno trebati 5-10 godina i to ukoliko javnost i struka nastave vršiti pritisak na gradsku upravu da počne rješavati nagomilane prometne probleme koji su u njenoj nadležnosti jer će u suprotnom ideja o izgradnji ove garaže vječno ostati mrtvo slovo na papiru.

Ponovio bih ovom prilikom da je sadašnja lokacija spomenika za poginule branitelje potpuno promašena te taj spomenik treba preseliti na Trg Pobjede gdje mu je i simbolički najprikladnije mjesto. Ukoliko gradonačelnikovom pravaškom egu smeta ideja o micanju Starčevićevog spomenika (zapravo obične statue) u Starčevićevu ulicu pored županijskog suda na raskršću sa Skaličinom ulicom, gdje bi mu društvo trebao praviti budući novi spomenik Julija Hofmana na ulazu u MBP muzej, (gdje oni simbolički i pripadaju) onda ja predlažem kompromisno rješenje da se na livadi iza 2 kiska na Trgu Pobjede (pored PBZ banke) uredi novi trg te da se na njega preseli spomenik poginulim braniteljima. Taj prostor ima golemi potencijal da bude jedan lijepi urbani gradski trg kad bi se grad napokon odlučio da ga uredi. Njegovo sadašnje stanje se može opisati jedino kao sramota za grad, a za njegovo kvalitetno uređenje bi trebalo maksimalno 7-8 milijuna kuna (pri tome mislim samo na livadu iza kioska te zgrade koje zatvaraju taj prostor), ali bi se to moglo odraditi i za 3-4 milijuna kuna.

Prema novim informacijama na križanju buduće produžene Svačićeve avenije s Osječkom ulicom će se graditi nadvožnjak kojim će Svačićeva preći preko Osječke.

Prema novim informacijama na križanju buduće produžene Svačićeve avenije s Osječkom ulicom će se graditi nadvožnjak kojim će Svačićeva preći preko Osječke.

^^ To će stvarno lijepo izgledati. :) (2030. :D)

^^ Evo još dvije informacije - prvi dio Svačićeve stoji jer grad gura izravni ulaz i izlaz na rotor za Lidl (s nekakvim okretištem), a koridor za četverotračnu IVC-u nije uništen nego HC za nju nema novca pa je priča s Getro-om izmišljena kao alibi. Četverotračna IVC se još uvijek može sagraditi samo je potrebno otkupiti jedan red kuća s istočne strane.:nuts::nuts::nuts: (p.s. ako su lagali mene i ja lažem vas)

Užasava me ta lakoća počinjenja nepopravljivih urbanističkih pogreški u našem gradu. Npr. grad bi morao učiniti sve što treba da se Svačićeva proširi do Coloseuma kao četverotračna avenija i da IVC bude četverotračna prometnica. Nije problem ako trenutno za to i nema novca. Problem je ako gradska uprava nema volje i mudrosti da te koridore ugradi u prostorne planove.

Prema novim informacijama na križanju buduće produžene Svačićeve avenije s Osječkom ulicom će se graditi nadvožnjak kojim će Svačićeva preći preko Osječke.


jel uskoro počinje gradnja ??

^^ Nažalost na to ćemo čekati nekoliko desetljeća ako se stvari pod hitno ne ubrzaju. Potrebno je prvo izraditi projektnu dokumentaciju i otkupiti veliki broj kuća, a potom rješiti problem financiranja. Svačićeva avenija će se graditi u fazama, a tako se i projektira. Koliko sam čuo počelo je projektiranje istočnog dijela avenije do spoja s budućom istočnom veznom cestom (IVC).

a u pm , a i mi imamo problem sa privatnim vlasništvom ( kućama) radi kojeg se odugovlači sa nekim projektima , nadam se da će se to brzo riješiti , gleda sam baš ove projekte za brod , ima zanimljivih projekata , luka je show , a i volio bi vidjeti skoru gradnju bazena i stadiona na vijušu , to bi dobro došlo marsi za povratak u 1. HNL :cheers:

^^ Projekt Luke Brod se napokon pokrenuo s mrtve točke i prilično je siguran nastavak radova na izgradnji iduće godine.

Od projekta stadiona, hotela i stambenog naselja se odustalo jer grad i investitor već dugo vremena uopće ne kontaktiraju, a kamoli da se nešto radi po tom pitanju. To je bilo glavno gradonačelnikovo predizborno obećanje (uz osnivanje sveučilišta i izgradnju sveučilišnog campusa) prije nego što je postao gradonačelnik, a onda je nedavno na radio Brodu mrtav-hladan smireno ispričao da se od tog projekta odustalo.

Bazeni su do sad već trebali prema planu biti sagrađeni do pola, ali umjesto toga Grad Slavonski Brod je 3.11.2010. raspisao javni natječaj za "Dodatne usluge na izradi projektne dokumentacije za izgradnju Gradskih bazena na Vijušu".

Pozdrav svima, evo mene nakon duljeg vremena...


vidjeh sve što ste komentirali i moram reći da sam dosta razočaran jer gotovo
da i nema osobito novih i dobrih vijesti, a dovoljno je pogledati koliko se često osvježavaju tredovi drugih gradova (i manjih od Broda) a koliko je to slučaj s Brodom, a osobito je razlika velika uzme li se u obzir sadržaj informacija koje se
donosi, odnosno njihov značaj... bez uvrede prema bilo komu!

Brod je, sjećam se, i nekada, u puno, puno boljim vremenima bio ipak mail grad prljavih i zapuštenih ulica, sivih fasada, ljudi skučenih pogleda, raširene malograđanštine, nedostatne infrastrukture... unatoč industriji koja je ponešto držala ljude u stanju prividnog boljitka - osigurane gole egzistencije, a, na krilu
liberalizacije, grad je imao i kakvu - takvu glazbenu scenu... da, čini se kao jučer! Pa ipak su rijeke mladih ljudi bespovratno odlazile put Zagreba na školovanje, tamo i ostajale, ali i odlazile dalje u bijeli svijet,... i to kakvih ljudi, sposobnih, obrazovanih, u naponu snage...

U međuvremenu mnogo se toga burnog i ružnog izdogađalo, ... da ne navodim ono što je opće poznato...

Gdje je današnji Brod, prepuštam to vama, dragi prijatelji grada na Savi, ... a meni ostaju moja sjećanja, negdje daleko, daleko od grada moga djetinjstva!

Nježno rečeno....

Svaki put kada nekoga dovedem u Brod moram se ispričavati zbgozapuštenosti ulica i trgova... Nigdje, ali baš nigdje kao u Brodu se manje ulaže i radi.

To je postalo iritantno.

I ne vidim načina da će ikada biti bolje. Političari u Zagrebu za nas ne znaju, brodski o Brođanima također ne brinu, ali zato bosanski Srbi rade!

Kod nas zbog toga smrdi, i to ne zbog našeg smrada - na kojima ovi preko zarađuju. I to dobro!

^^ Dobrodošli nazad obojica.:) Već sam se uplašio da ste zaboravili na ovaj forum, a Murrayri mi je postao baš odličan sugovornik dok sam od becara očekivao pomoć oko nekih stvari. Nadam se da mogu računati na vašu aktivniju ulogu ubuduće.

Kao što ste i samo primijetili naš grad je u groznom stanju unatoč svim papagajskim klišejima gradonačelnika o najuređenijem kontinentalnom gradu Hrvatske. Gradska uprava uporno ignorira činjenicu da je sveopće stanje grada katastrofalno. Da stvar bude gora posvuda po gradu dolazi do brojnih novih i teških devastacija prostora, a gradska uprava ne samo da ne reagira na njih nego je čak brojne od tih svinjarija i blagoslovila svojim izričitim dopuštenjem. I prešućivanje je zapravo izraz odobravanja. Grad je sakrio od javnosti sadržaj odluke o komunalnom redu i slobodno možemo reći da imamo stanje anarhije jer se tog reda skoro nitko ne drži osim rijetkih poštenih i civiliziranih građana. Gradsko vijeće u suštini već godinu dana uopće ne funkcionira, gradonačelnik ne saziva svoje kolegije, a gradski proračun je doživio potpuni slom ako pogledamo odnos planiranog i realiziranog. Razvojnih projekata nema ni u realizaciji ni u najavi (osim Luke Brod), a grad samo na sve odgovara da nema novca. Slobodno možemo reći da smo upali u totalno beznađe kojem se ne nazire kraj. Samo tonemo sve dublje i dublje. Becar potpuno se slažem s tobom da čovjeka mora biti stid i sram kad nekog ne-Brođanina provodi kroz grad jer su rugla i užasi posvuda, a malobrojni privatni projekti u realizaciji su primjereniji Čepinu nego 6. najvećem gradu Hrvatske. Gradska uprava sva ta rugla uopće ne doživljava kao svoju odgovornost jer to su tobože privatne parcele i grad tu ne može ništa. Zapravo nije da grad tu ne može nešto poduzeti nego neće jer nema volje. Tko zna koliko će još vremena trebati proći dok Brođani ne progledaju? Samo za usporedbu: vinkovački zatvoreni bazeni su već sagrađeni, a naša gradska uprava kojoj su zatvoreni bazeni na Vijušu glavni i jedini projekt nije za sve to vrijeme zgotovila ni projektnu dokumentaciju.

AUTOBUSNO STAJALIŠTE U BUDAKOVOJ ULICI I PARKIRALIŠNI PROSTOR ISPRED VRTIĆA „STRIBOR“

Na temelju ugovora za izgradnju autobusnih ugibališta i stajališta s tvrtkom "Cestar" uređuje se novo stajalište javnog gradskog prijevoza sa sjeverne strane Budakove ulice u blizini dječjeg vrtića "Stribor". Istodobno, uredit će se i parkirališni prostor s kolnim ulazom ispred ovog vrtića.

Nakon završetka radova u Budakovoj uslijedit će izgradnja novog autobusnog stajališta u Zagrebačkoj ulici ispred kućnog broja 18 i 20.

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/b64048000storiesugibbud2.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/b64048000storiesugibbud1.jpg

SGV

^^ Budakova ulica. Još jedna sramota ovog grada i imenom i izgledom.:ohno: Fotograf je uhvatio zgradu na kojoj se trenutno uređuje fasada.

^^ Budakova ulica. Još jedna sramota ovog grada i imenom i izgledom.:ohno: Fotograf je uhvatio zgradu na kojoj se trenutno uređuje fasada.

Slažem se u potpunosti s ovom konstatacijom... Sramotno je da u SB kao jednom od 6 najvećih gradova u HR još uvijek postoji ulica s imenom potpisnika rasnih zakona, kvislinga...


A sramotno je i to da je riječ o jednoj od najružnijih i neuređenijih ulica...ne u Brodu, nego u čitavoj RH !

^^ Budakova ulica. Još jedna sramota ovog grada i imenom i izgledom.:ohno: Fotograf je uhvatio zgradu na kojoj se trenutno uređuje fasada.



Zbilja nevjerojatno da ime jos stoji, a sto je jos i dodatno zalosno je sto se i ĐĐ nalazi na istoj adresi.
Sto li si misli neki poslovni partner koji se mozda malo detaljnije informira o osobi iz naziva ulice.:ohno:

^^ Gradska uprava to uopće ne vidi kao problem ili sramotu za ovaj grad.:ohno: To ime je namjerno odabrano za vrijeme vala ideološkog ekstremizma koji je usijedio s raspadom Jugoslavije. Još gore od imena je tragična zapuštenost te ulice koja inače sama po sebi ima ogromni potencijal, ali se sustavno uništava prepuštanjem slučajnosti da vlasnici parcela u njoj odlučuju o njenom izgledu i sadržajima. Gradska uprava se praktično odriče Budakove ulice odbijajući bilo kakve investicije u nju jer je ona maltene privatno vlasništvo ĐĐ Holdinga. To se najbolje vidjelo na primjeru pješačkog mosta-nathodnika koji još i dan danas stoji zapušten. Grad Osijek je sagradio dva potpuno nova pješačka mosta-nathodnika, a naša gradska uprava za to vrijeme nije bila u stanju ni da obnovi ovaj naš jedan. Trg ispred Milovićke kao i sam neboder su ruglo grada, a stanje drvoreda u toj ulici se može opisati samo kao zločin Komunalca. Da je na vrhu Milovićke otvoren kafić-slastičarnica s vidikovcem već su dosad s tim novcem mogli tu zgradu pozlatiti, ali njeni vlasnici je bezbrižno puštaju da potpuno propadne jer nemaju ni volje ni ideje što da s njom naprave jer ih boli ona stvar za ovaj grad. Upravljanja ovim gradom dohvatili su se ljudi koji s njim nemaju nikakve veze, a posljedice toga su vidljive svima kojima je ovaj grad u srcu.

Steta za Brod jer on po meni ima bolje predispozicije od Osijeka premda ce se to s vremenom izgubiti kada profunkcionira koridor 5C, ali u svo ovo vrijeme pa cak jos i vremena ex YU cudi me da nije bolje iskoristio neke svoje ocite prednosti poput polozaja dok se Osijek cak i solidno razvio obzirom da je bio prakticki slijepo crijevo, posebno od 91-97 pa i dugo jos poslije toga.
Inace meni je Brod po mnogocemu bolji od Osijeka, prvenstveno njegov polozaj, zatim brda na sjeveru, a i sam grad je dosta lijep...prvenstveno centar dok je periferija osrednja...sve u svemu zao mi je sto ne ide punom parom naprijed jer meni se cini da za to ima potencijala.

Steta za Brod jer on po meni ima bolje predispozicije od Osijeka premda ce se to s vremenom izgubiti kada profunkcionira koridor 5C, ali u svo ovo vrijeme pa cak jos i vremena ex YU cudi me da nije bolje iskoristio neke svoje ocite prednosti poput polozaja dok se Osijek cak i solidno razvio obzirom da je bio prakticki slijepo crijevo, posebno od 91-97 pa i dugo jos poslije toga.
Inace meni je Brod po mnogocemu bolji od Osijeka, prvenstveno njegov polozaj, zatim brda na sjeveru, a i sam grad je dosta lijep...prvenstveno centar dok je periferija osrednja...sve u svemu zao mi je sto ne ide punom parom naprijed jer meni se cini da za to ima potencijala.

^^ Prometni koridori su potpuno beskorisni ako ih gradska vlast ne zna iskoristiti za privlačenje investicija. Brod je živi dokaz za to. Unatoč jednom od najboljih geoprometnih položaja u državi mi nismo doveli ni jednog značajnijeg proizvođača u Brod, a svima su puna usta našeg bajnog Bogom danog položaja. Ne bih govorio o vremenu prije rata da me netko ne optuži za subjektivnost, ali po meni je najveći propust taj što nije sagrađena mreža glavnih gradskih ulica i prometnica. S druge strane treba uzeti u obzir da je Brod 1945. godine bio praktično sravnjen sa zemljom. Jugoslavija je imala jasno razrađenu mrežu gradova i Brod je tu bio trećeligaški grad (nakon republičkih i regionalnih centara). Država je i onda gurala Osijek naprijed jer je bio regionalno središte, ali sad je stanje po tom pitanju daleko gore na štetu Broda. Brod ima potencijala da postane lijep grad i ugodno mjesto za život, ali naši političari se trude iz petnih žila da ga potpuno unište.

^^Kad samo pomislim da su Slovaci gradili autoputeve, pruge do nekih mjesta gdje su dolazili strani investitori, a to sto kazes Brod je imao sve to vec unazad 30-tak godina i nista od toga nije iskoristeno.:ohno:

Nova zgrada u spomenutoj Budakovoj:

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika001Medium-2.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika002Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika003Medium-2.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika004Medium-2.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika005Medium-3.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika006Medium-1.jpg

Zgrade u Reljkovićevoj:

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika008Medium-2.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika016Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika013Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika015Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika014Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika011Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika010Medium-2.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika012Medium-1.jpg

http://i582.photobucket.com/albums/ss263/scorpion86/SB%203/Slika009Medium.jpg

zgrada šupa zgrada :nuts::ohno::lol:

^^ Tako je manje više po cijelom gradu, taj proces transformacije iz niskog u visoko će još dosta dugo trajati, barem u ovakvim sporednim ulicama.

zgrada šupa zgrada :nuts::ohno::lol:


Kao i kod nas...:lol:

Ova zgrada u Budakovoj je dobro ispala.:okay: Miki hvala za slike, uspješno si presjekao moj blues.:)

E niste dugo imali neku reportazu. Miki :okay:

Do kraja godine u bolnici novi MR uređaj

U prostoru Opće bolnice Dr. Josip Benčević održana je svečanost potpisivanja ugovora za kupnju uređaja za magnetsku rezonanciju s uređenjem prostora za Opću bolnicu. Javni natječaj objavljen je 24 kolovoza, a na njega su se javila dva ponuđača. Najpovoljniju ponudu s cijenom od 8 milijuna kuna ponudila je tvrtka Siemens.Ugovor su potpisali ravnatelj bolnice Milan Bitunjac i predsjednik Uprave Siemenska Mladen Fogec. Proizvođač se obvezao uređaj isporučiti do kraja godine.

http://sbtv.hr/index.php?c=news.php&id=2239#pocetak

^^ Da vas podsjetim:

Ministar Darko Milinović u Slavonskom Brodu 16.09.2009

Prvi puta otkada je prije nešto više od godinu i pol dana zasjeo u ministarsku fotelju, ministar zdravstva Darko Milinović posjetio je Slavonski Brod. Tom prigodom obišao je novu zgradu županijskog Zavoda za javno zdravstvo i odjele Opće bolnice „Dr. Josip Benčević“. Nije skrivao oduševljenje i zadovoljstvo činjenicom kako je naša bolnica jedna od najuspješnijih u Hrvatskoj, dr. Milana Bitunjca nakon detaljne ekonomske analize proglasio najboljim ravnateljem u kategoriji Općih bolnica u Hrvatskoj i to zahvaljujući ispunjenim obvezama i rezultatima koje je ova bolnica postigla. Ravnatelj Milan Bitunjac najavio je nova ulaganja u opremu i smještajne kapacitete, a pohvalio se i znanstveno-istraživačkim i nastavno edukacijskim radom koji se provodi u bolnici. Ministar Milinović obećao je potporu svim projektima posebno izgradnji poliklinike. Prije obilaska zdravstvenih ustanova ministar se zadržao u kraćem razgovoru s čelnim ljudima županijskog odbora Hrvatske demokratske zajednice, te ponovio kako unatoč određenim informacijama, ne postoji unutarstranačko nejedinstvo.

http://sbtv.hr/index.php?c=news.php&id=439

BRODSKA BOLNICA - OGLEDNI PRIMJER USPJEŠNE REFORME
Datum objave: 18.9.2009

S ministrom Milinovićem u Slavonski Brod su došli i državni tajnik Dražen Jurković, ravnatelj HZZO-a Tihomir Strizrepa i načelnica Uprave za financijske poslove Antoneta Bilić

Na radnom sastanku s ravnateljem Opće bolnice dr. Josipa Benčevića Milanom Bitunjcem, predsjednicom UV-a Suzanom Bilić Vardić i ostalim članovima uprave i Stručnog vijeća ministar je dogovorio nabavku nove medicinske opreme čija vrijendost nije precizirana , ali se može računati na iznos od blizu 15 milijuna kuna

U sklopu posjeta Brodsko-posavskoj županiji, ministar zdravstva i socijalne skrbi Darko Milinović posjetio je županijski Zavod za javno zdravstvo za kojeg je državni proračun, za praćenje preventivnih programa ranog otkrivanja karcinoma debelog crijeva i dojke te borbe protiv ovisnosti, osigurao oko 700.000 kuna za ovu godinu Treba reći i da su po prvi put, od ove godine u proračunu HZZO-a i timovi Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo koje su sve do sada plaćale jedinice lokalne i regionalne samouprave čime Ministarstvo zdravstva javnosti šalje jasnu poruku da reforma zdravstvenog sustava počiva na prevenciji. No, prije svega ministar Milinović je došao obići Opću bolnicu Dr. Josip Benčević koja je, kako je sam rekao, jedna od najboljih županijskih bolnica u Hrvatskoj na čemu je čestitao njezinom ravnatelju Milanu Bitunjcu, predsjednici UV-a Suzani Bilić Vardić, predsjednici Stručnog savjeta Nedi Aberle, članovima uprave, liječnicima i svim ostalim medicinskim i nemedicinskim djelatnicima, ali i Županiji kao osnivaču.

- Više sam puta rekao da koliko je jaka bolnica ovdje u Slavonskom Brodu ili u Kninu, Šibeniku, Zadru, Pakracu. toliko je jako hrvatsko zdravstvo. Bolnica u Slavonskom Brodu na najbolji mogući način pokazuje jačinu hrvatskog zdravstva. Uostalom, dobili smo pohvale Svjetske zdravstvene organizacije, Pododbora EK-a i Svjetske banke hrvatskom zdrvatvenom sustavu koji je jedini zdravstveni sustav u Europi koji ne stvara dugove i zahvaljujem se ovoj bolnici što je čvrsta karika u tom sustavu. U posljednjih godinu i pol ova je bolnica smanjila svoje obveze za oko 10 milijuna kuna pa su i Ministarstvo zadravstva i HZZO imali imali razumijevanja za njezin proračun. Naime, u vrijeme kad sam postao ministar njezin je proračun iznosio oko 16,4 milijuna, a sada je 18,7 milijuna kuna! Naravno visoki standard bolnice zahtjeva i određenu opremu pa smo, tako, i mi danas na radnom sastanku razgovarali o novim uređajima, CT-a, koronarografiji, magnetskoj rezonanciji. Idući tjedan u Ministarstvu zdravstva imamo radni sastanak, a onda za dva do tri tjedna očekujem da ćemo se ponovno naći ovdje u brodskoj bolnici kako bi potpisali sporazum za nabavku te nove kapitalne opreme koja će i dalje podizati standard zdravstvene usluge Brodsko-posavske županije. Danas smo razgovarali i o bolničkoj kuhinji za koju će, donesena je odluka, Ministarstvo zdravstva hitnom intervencijom već idući tjedan dati oko 100.000 kuna tako da i ovaj dio zdravstvene usluge bude na razini ukupne usluge ove bolnice, rekao je ministar Darko Milinović nakon što je izašao s radnog sastanka s ravnateljem i članovima UV-a bolnice. Na izravne novinarske upite o iznosu koji će kroz opremu biti uložen u brodsku bolnicu ministar Milinović nije htio dati konkretan odgovor budući da će za dva do tri tjedna ponovno doći u Slavonski Brod i potpisati ugovor. U njemu će biti točno navedeno što se kupuje, ali je prema rečenom bilo očito da se računa na iznosu koji je vrlo blizu 15 milijuna kuna.

Uz pohvale stručnom radu i razini zdravstvene usluge, ministar je posebno pohvalio brižljivo uređen i njegovan bolnički krug, a prisjetio se i doprinosa kojeg je ova bolnica, prije 17 godina na prvoj crti bojišnice, dala u Domovinskom ratu. U vrijeme opće recesije i potrebe štednje na svakom koraku, posebno je pohvalna činjenica da je stopa bolovanja u brodskoj bolnici sa 6,8 posto najmanja u Hrvatskoj dok je prosjek za sve ostale hrvatske zdravstvene ustanove preko 10 posto.

Zadovoljstvo posjetom brodskoj bolnici, ali još više najavom nabavke najsuvremenije medicinske opreme i uređaja izrekao je i ravnatelj Opće bolnice Milan Bitunjac. Ravnatelj Bitunjac iskoristio je priliku kako bi , u ime djelatnika i pacijenata brodske bolnice, ali i ostalih zdravstvenih ustanova demantirao pojedine medijske priloge i izjave o katastrofalnom stanju u hrvatskim bolnicama.

Marija Ravlić http://www.posavskahrvatska.hr/Novost.aspx?kat=23&id=23_200909189118

Znam da nije mjesto za in memorie ali....

Napustio nas je Šima Đamić...

Neka mu bude laka hrvatska zemlja.

Uistinu je malo ljudi poput njega.

^^ R.I.P. :guns1: :angel: :goodnight

OTKRIVENA BISTA ZNAMENITOM BROĐANINU FRA IVANU VELIKANOVIĆU POKRAJ FRANJEVAČKOG SAMOSTANA

http://img249.imageshack.us/img249/3484/b64048000storiesfraivel.jpg (http://img249.imageshack.us/i/b64048000storiesfraivel.jpg/)

U nazočnosti brojnih gostiju, učenika i studenata, danas je zamjenica gradonačelnika Ilijana Vrbat Pejić otkrila bistu znamenitom Brođaninu fra Ivanu Velikanoviću koju je Grad podigao u parku uz Franjevački samostan.
O liku i djelu svestranog intelektualca rođenog u Slavonskom Brodu 1723. godine, promicatelja franjevačkog identiteta i vrijednosti, jedinstvenog kulturnog djelatnika, teologa, profesora, dramskog pisca i prevoditelja, čovjeka velikog uma i srca, govorili su gvardijan Franjevačkog samostana u Slavonskom Brodu fra Sebastijan Golenić i predstavnici ogranka Matice hrvatske mr Ivan Medved i Maja Vinčazović.
Zamjenica gradonačelnika Ilijana Vrbat Pejić u pozdravnom govoru istaknula je kako je fra Ivan Velikanović svojim bogatim djelom zadužio svoj rodni grad i zaslužio da se nađe u aleji brodskih velikana.
Podizanjem biste fra Velikanoviću Grad Slavonski Brod pokazuje koliko cijeni svoje zavičajnike i njeguje svoju kulturnu baštinu. Bista je djelo akademskog kipara Ante Starčevića iz Zagreba čije su intenzivne umjetničke veze s gradom oplemenile Slavonski Brod nizom spomenika (Hugi Badaliću, Đuri Pilaru, reljef Ante Starčevića).
-Prošle godine otkupili smo dvije biste akademskog kipara Ante Starčevića - Huge Badalića i fra Ivana Velikanovića i uspjeli smo ih postaviti i otkriti na mjestima gdje pripadaju i gdje će građani Slavonskog Broda vidjeti, čuti i osjetiti što su znameniti Brođani učinili za svoj Grad, kazala je zamjenica gradonačelnika.
Svečanom otkrivanju biste bila je nazočna i supruga pokojnog kipara Marija i kćer Anamarija.
-Izuzetno smo počašćeni pozivom na otkrivanje biste i veseli nas što vidimo da je djelo mog supruga izuzetno uspjelo. Puno je njegovih djela u gradu Slavonskom Brodu i na to samo kao obitelj jako ponosni. Počašćeni smo što smo na taj način postali i jedan dio Slavonskog Broda, kazala je gospođa Marija Starčević.

http://img573.imageshack.us/img573/3484/b64048000storiesfraivel.jpg (http://img573.imageshack.us/i/b64048000storiesfraivel.jpg/)

SGV

^^ Pohvalno je što gradska uprava otkriva spomen biste zaslužnim Brođanima, ali to radi na jedan potpuno neprimjeren način. Trg Svetog Trojstva, kao barokni trg čiji obod zatvaraju tri barokne građevine sagrađene u tri različita stoljeća, definitivno nije prikladno mjesto za to. Prije svega Trg Svetog Trojstva je, uz korzo i tvrđavski Oružni trg, jedan od 3 glavna gradska trga i tako bi ga trebalo i tretirati. Potrebno ga je urediti prema studiji Trga Svetog Trojstva koju je izradio zagrebački Institut za povijest umjetnosti. Plohu trga treba definirati raspisivanjem javnog urbanističko-arhitektonskog natječaja za izradu idejnog rješenja. Postavljeni moderni crni križ nimalo se ne uklapa u historicistički ambijent trga, a nazivati taj trg parkom je upravo suludo (ako zbog ničeg drugog onda zbog činjenice da taj prostor i službeno nosi naziv trga, a ne parka). Postavljanje spomen bisti na prostor trga (a pogotovo u slučaju kad njegova ploha kao prostorna cjelina nije unaprijed definirana pobjedničkim radom s javnog natječaja) je izraz teške urbanističke nepismenosti i opće nekulture ljudi koji vode ovaj grad. Za jeftine plastične kič fontane postavljene ispred gradske vijećnice u tvrđavi te na Trgu Svetog Trojstva pored zgrade muzeja mogu samo sa zgražanjem konstatirati da dokazuju kakvi primitivci upravljaju Brodom. O pretjerivanju s cvijećem je suvišno uopće pričati jer se Komunalac već dugo trudi da pretvori grad u procvijetalo selo. Ti ljudi uopće nisu svjesni kakve svinjarije rade i koliko se sramote, ali nažalost svojim primitivnim postupcima sramote i čitav grad i sve građane. U svakom slučaju pretvorili su i sebe i ovaj grad u predmet zgražanja i ismijavanja ne samo od strane struke nego i od svih imalo civiliziranih posjetitelja koji dođu u naš grad. Imali su dobru namjeru, ali im je izvedba katastrofalna. Ako uzmemo u obzir da im je namjera interesna političko-populistička (kao i stadioni, bazeni, vatrometi i drugi projekti kupovine glasača) onda dovodimo u pitanje i dobronamjernost njihove namjere i u ovom slučaju. Osim toga ako su već išli raditi ovu najnoviju glupost onda su se barem mogli pobrinuti da te spomen biste svojom formom i vanjštinom budu stilski ujednačene, a ne da svaka izgleda drugačije kao da im je cilj izbjeći bilo kakvu estetsku harmoniju u ovom gradu. Problem je u tome što su oni unaprijed kupili spomen poprsje uopće ne razmišljajući o tome hoće li se ono kvalitetno ukopiti u predviđenu okolinu za postavljanje. Umjesto da se spomen bista estetski, oblikovno i koloritom prilagodi trgu sad se trg mora prilagoditi njoj, a to je nemoguće. Ovakvim amaterskim improvizacijama na silu se mijenjaju prostorne silnice koje određuju tokove pješačke komunikacije, a osim toga negativno se utječe i na glavne gradske vizure. Ovakvim postupcima ujedno se Brođanima odašilje poruka da ova gradska uprava uopće ne namjerava urediti ovaj, za grad Brod, iznimno važni javni prostor onako kako on to svojim položajem i povijesnim značajem i zaslužuje. Na žalost tu ova tragikomična priča o unakaženom Trgu Svetog Trojstva ne završava. Nitko ni ne sluti kakva se katastrofa sprema, ali kad ona uskoro i službeno uđe u važeće prostorne planove ovdje će ipak biti razotkrivena brodskoj javnosti.

BROĐANI SAMI KUPILI UREĐAJ ZA MAGNETSKU REZONANCIJU
Ministar zdravstva iznevjerio pacijente

SLAVONSKI BROD - Brodska Opća bolnica dr.Josip Benčević do kraja ove godine trebala bi biti bogatija za uređaj za magnetsku rezonanciju. Bit će to prvi takav uređaj u ovoj bolnici koja, osim bolesnika iz Brodsko-posavske županije, pruža usluge i pacijentima iz bosanske Posavine.
Medicinski uređaj bit će nabavljen na temelju potpisanog ugovora između Bolnice i tvrtke Siemens - Hrvatska. Projekt je vrijedan osam milijuna kuna (uz kupnju magnetske rezonancije bit će uređen i prostor na Odjelu radiologije), a financiran je (unatoč ranijim obećanjima resornog ministra Milinovića o ulaganju 15 milijuna kuna za potrebnu opremu) vlastitim sredstvima slavonskobrodske bolnice, što je usamljen slučaj (osim dubrovačke bolnice) u Hrvatskoj.
Iako je rok za opremanje prostora i stavljanje uređaja u funkciju devedeset dana, direktor Siemensa u Hrvatskoj Mladen Fogec obećao je da će se ovaj vrijedni dijagnostički aparat u brodskoj bolnici naći prije završetka godine. Ravnatelj Bolnice Milan Bitunjac naglasio je da će magnetska rezonancija, koju su do sada imale uglavnom samo kliničke bolnice, dodatno podići kvalitetu usluge jedne od najboljih županijskih bolnica u državi. Županija je kao osnivač bolnice do sada uložila značajna sredstva u opremanje i kupnju potrebnih uređaja.

ŽUPANIJA NASTAVLJA POMAGATI
“Iz decentraliziranih sredstava u prošloj i ovoj godini za brodsku je bolnicu izdvojeno 12 milijuna kuna. To nije ni izbliza dovoljno za opremu koja nam je potrebna i za održavanje tijekom godine”, kazala je zamjenica župana Ružica Vidaković, obećavši da će s ciljem podizanja kvalitete zdravstvenih usluga to u najvećoj mogućoj mjeri činiti i dalje.

Marija Radošević, http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=4&ID_VIJESTI=132701

PROJEKT VRIJEDAN DVA MILIJUNA KUNA
Brodskoj Tehničkoj školi dogodine solarna centrala

SLAVONSKI BROD - Slavonskobrodska Tehnička škola prva je škola u Hrvatskoj koja će uskoro imati solarnu centralu, a Brod će postati regionalni demonstracijski centar za solarne sustave. Iz pretpristupnog europskog fonda (IPA) u Brod dolazi dva milijuna kuna za projekt i svijest o važnosti obnovljivih izvora energije. Dio je to europske i hrvatske strategije razvoja energetskog sustava. Postoci su posebno u Hrvatskoj vrlo skromni, kao i mogućnost stručnog usavršavanja tijekom srednjoškolskog obrazovanja. Prazninu su bar djelomice odlučili popuniti profesori i učenici Tehničke škole u Slavonskom Brodu.
Priču je pokrenula prof. Vikica Lukić. Uz obuku nastavnika i opremanje laboratorija te videokonferencijske dvorane, škola će za godinu dana imati i solarnu centralu. “To je odlično i za školovanje učenika jer je solarna energija budućnost”, misli maturant Marko Hrstić. Kada se u sljedeće dvije godine projekt razvije, planiraju i povrat električne energije u mrežu. Novac od prodaje iskoristit će možda u neke nove laboratorije, nova zanimanja, opremanje škole.
Škola će nuditi i mogućnost obrazovanja odraslih, pa im je partner u projektu Obrtnička komora Slavonski Brod. Tajnica Željka Pergl u tom vidi i mogućnost povećanja konkurentnosti obrtnika na europskom tržištu rada. Povezati obrazovni sustav s gospodarskim sektorom još je jedna intencija pothvata. M.Radošević, http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=4&ID_VIJESTI=132817

Ako se ne varam u nepuni tjedan dana gotovo je i ugibalište u Zagrebačkoj ulici između brojeva 18 i 20. Sinoć je oko 19 h stavljana asfaltna baza.

http://i1035.photobucket.com/albums/a436/malicoek/fotograf-i%20ja/IMAG05811.jpg

http://i1035.photobucket.com/albums/a436/malicoek/fotograf-i%20ja/IMAG0584.jpg

http://i1035.photobucket.com/albums/a436/malicoek/fotograf-i%20ja/IMAG0632.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/6251/000aiy.jpg (http://img210.imageshack.us/i/000aiy.jpg/)

http://img7.imageshack.us/img7/244/plinexreferenca.jpg (http://img7.imageshack.us/i/plinexreferenca.jpg/)

Na današnjoj sjednici gradskog vijeća je potvrđeno da je proširenje perona na autobusnom kolodvoru napravljeno bespravno jer je postupak izdavanja lokacijske i građevinske dozvole tek sad u tijeku.:ohno:

Zatvorena je Profilova knjižara u Supernovoj. Jedina donekle poštena knjižara u ovom gradu. Svakog dana u svakom pogledu sve više napredujemo...

^^
čisti zakon ponude i potražnje, nikakva mudrovanja... ako je profil zatvoren, to samo znači da nije bilo adekvatne potražnje. a kako će i biti, ljudi nemaju za kruh, a kamoli za knjigu. uostalom, danas su knjige dostupne i na webu, neće knjižare još dugo...

^^ Dakako da je zatvaranje Profilove knjižare posljedica slabog prometa i tržišnih zakona, ali ono ipak ima znatno dublje uzroke. Usporedi broj knjiga brodske gradske knjižnice s brojem knjiga u gradskim knjižnicama npr. Zadra, Osijeka, Pule, Karlovca ili Varaždina i zapitaj se odakle taj nesrazmjer između veličine našeg grada i broja knjiga brodske gradske knjižnice u usporedbi s ovim gradovima? Na razini Hrvatske Školska knjiga ima superiorno najbolje knjižare s najvećom i najboljom ponudom (laičkih i stručnih) knjiga na hrvatskom jeziku. Evo ti link pa pogledaj u kojim i kolikim sve gradovima Školska knjiga ima knjižare, a onda se zapitaj zašto je u Brodu nema? http://www.skolskaknjiga.hr/hrv/page.asp?cID=onama&eID=popis_knjizara

Zašto Brod nema poštenu gradsku knjižnicu, knjižaru, kino, muzej ili sveučilište? Odgovor govori sve o kulturi današnjih Brođana kojima takvi sadržaji ne trebaju.:ohno:

^^
Načuo sam od svojih "dobroobavještenih" izvora da će se u SB uskoro otvoriti Algoritam:) Znate nešto o tome? Nije neka vijest, ali je to jedan od važnih malih kamenčića urbanog života. Samo ne znam dal u centru, vrlo vjerojatno u nekom shopping centru. Kod nas u VŽ je u najstrožem centru grada i ima odličan promet:) Mislim da je za manje gradove takve stvari puno bolje smještavati u centar grada.

Brod nije manji grad tak da ništ od centra. :)

Brod nije manji grad tak da ništ od centra. :)

Još su manje manji Osijek, Split ili Zagreb pa isto imaju Algoritam u centru. Kao i, baš sad gledam popis (http://www.algoritam.hr/?m=0&p=knjizare), Pula i Dubrovnik. Jedino Zadar i Šibenik to imaju u sklopu šopinga.. Ne znam, ne kažem da će i ovdje biti centar u igri, al navijam za to. Knjižare se, bar po meni, prvo imaju nalazit u centru, a tek onda u - šoping centru. Kao i kina, uostalom. :cheers:

Daleko je Brod od manjeg grada, manji je mozda jedino u svjetskim razmjerima.:)
U sastav grada je uslo puno toga tako da je poprilicno velik...evo bas si mislim koliko bi trebalo od Podvinja koje je danas dio Broda, ako se ne varam cak je i Tomica usla u sastav Broda pa do centra...po nekoj mojoj procjeni mislim da bi trebalo oko sat i pol do 2 sata hoda pa si vi mislite koliko je danas Brod "mali".;)

^^To ti sve ovisi kojim putem ides, ali nikako ti ne treba vise od sat i pol normalnog hoda, ali ta (povrsinska) velicina ne znaci nista kada imamo sadrzaje na razini Đakova i Slatine. Tako da je Brod ipak (nazalost) jako ''malen'' grad i svakim danom postaje sve manji i to zahvaljujuci onima koji su ga i prosirili.

P.S. Tomica nije u sastavu Broda, mislim da su u sklopu opcine Podcrkavlje, a Podvinje je u sastavu Broda ako se nevaram jos od 70tih tako da to i nije neka novost.

^^


Za Tomicu mislim da je ipak dio SB jer sam prosle godine prolazio tamo i ako se dobro sjecam ima tabla na ulazu gdje pise naselje Tomica, grad Slavonski Brod ili tako nekako...neznam zasto bi onda tako pisalo na tabli i neznam koliko je to relevantno.

ma tabla stoji skoro u rastušju... ali to i nije toliko bitno. bitno je ovo što brvnara govori: sadržaj, a ne oblik ili veličina. a tu zaostajemo mnogo...

^^


Za Tomicu mislim da je ipak dio SB jer sam prosle godine prolazio tamo i ako se dobro sjecam ima tabla na ulazu gdje pise naselje Tomica, grad Slavonski Brod ili tako nekako...neznam zasto bi onda tako pisalo na tabli i neznam koliko je to relevantno.

Malo je to zbunjujuće na tom dijelu, jer tabla za Tomicu stoji na skretanju za Tomicu, i cim se skines sa ceste usao si u Tomicu. Znam sigurno da Tomica nije dio Broda jer je to područje posebne državne skrbi, dok Brod nije.

^^To ti sve ovisi kojim putem ides, ali nikako ti ne treba vise od sat i pol normalnog hoda, ali ta (povrsinska) velicina ne znaci nista kada imamo sadrzaje na razini Đakova i Slatine. Tako da je Brod ipak (nazalost) jako ''malen'' grad i svakim danom postaje sve manji i to zahvaljujuci onima koji su ga i prosirili.

^^ Virtuozno objašnjenje situacije.:master::master::master::master::master:

Ok, vi ste tamo i bolje poznajete situaciju, ali meni kao promatracu sastrane moram priznati da je u SB super kada god dodjem, posebno volim doci u proljece i ljeto.:)
Vjerujem da je u preostala dva manje atraktivna godisnja doba veci problem nedostatak sadrzaja...valjda ce se i to promjeniti nabolje.

Ok, vi ste tamo i bolje poznajete situaciju, ali meni kao promatracu sastrane moram priznati da je u SB super kada god dodjem, posebno volim doci u proljece i ljeto.:)
Vjerujem da je u preostala dva manje atraktivna godisnja doba veci problem nedostatak sadrzaja...valjda ce se i to promjeniti nabolje.


Dakako da Brod ima svoje čari, ali toliko se sranja desava u gradu da mi djeluje da nikada nece biti bolje, a za nekoga tko zavrsava fakultet i mjeseci ga djele od diplome to su jako vazne stvari jer mi nije svejedno gdje cu se zaduziti za narednih 30tak godina. Tako da zbog losih stvari nazalost nevidim one dobre, dok je tebi kao povremenom posjetiocu slika o gradu potpuno drugacija i drago mi je da je pozitivna.:cheers:

GRAD SLAVONSKI BROD U DRŽAVNOM PRORAČUNU ZA 2011. GODINU

1. Prometni projekti - Grad Brod se uopće ne spominje kao ni u programu građenja Hrvatskih cesta za period do 2012. godine. Za rješavanje cestovno-željezničkih raskrižja planirano je ukupno samo 5 000 000 kn tako da od početka radova na podvožnjaku u Osječkoj neće biti ništa osim ako se ne dogodi neko političko čudo.

2. Poliklinika - uopće se ne spominje u proračunu pa je tako nema čak ni u projekcijama državnog proračuna za 2012. i 2013. godinu. Općenito nisu predviđena nikakva sredstva za radove na brodskoj općoj bolnici pa tako ni za kupnju medicinske opreme.

3. Zgrada policije - uopće se ne spominje u proračunu kao ni u projekcijama za 2012. i 2013. godinu, ali se spominje potreba izgradnje 7 novih postaja, ali se ne definira koje su to.

4. Muzej Brodskog posavlja - ušao je u državni proračun, ali se uopće ne spominje koliko će se koje godine uložiti u muzej. Neslužbeno radovi bi trebali stajati oko 8 000 000 kn, a za vrijeme posjete muzeju ministar Biškupić je rekao kako će radovi biti gotovi već iduće godine tako da se na muzeju ne bi trebalo raditi u 3 faze kroz 3 godine kao što je to planirano.

5. Osnovno školstvo - DOGRADNJA I IZGRADNJA OSNOVNIH ŠKOLA U SLAVONSKOM BRODU - za 2010. godinu planirano je 8 500 000 kn, za 2011. godinu 5 500 000 kn, a u projekciji proračuna za 2012. godinu 5.516.500 te za 2013. godinu 5.406.170 kn. Konkretno se govori samo o OŠ Podcrkavlje.

6. Srednje škole - nisu predviđena nikakva sredstva, izgradnja sportske dvorane za ekonomsku školu i novu gimnaziju dovedena u pitanje, izgradnja gimnazije se ne spominje jer je vjerovatno planirana u proračunu za 2010. godinu.

7. Veleučilište - nisu predviđena nikakva sredstva, izgradnja zgrade veleučilišta ovisi o povlačenju sredstava iz programa CEB-a

8. Luka Brod - spominje se ulaganje u izgradnju lučke infrastrukture u 2011. godini, ali se ne spominje u kojem iznosu. Proračunom se predviđa izgradnja "IPA IIIA 2010-TERMINAL ZA OPASNE TERETE SLAVONSKI BROD". Za tu svrhu je ove godine u državnom proračunu prredviđeno 200 000 kn, a za 2011. godinu 6.675.000 kn. U projekciji državnog proračuna za 2012. godinu predviđeno je još 7.248.125 kn za tu namjenu.

9. Rekonstrukcija zgrade Županijskog suda - nisu predviđena nikakava sredstva.

10. Rekonstrukcija zgrade Općinskog suda - 2011. godina - 100 000 kn, projekcija 2012. godina - 100 000 kn, projekcija 2013. godine - 100 000 kn.

11. SMJEŠTAJ I PREHRANA STUDENATA STUDENTSKOG CENTRA SLAVONSKI BROD - SUFINANCIRANJE - 3 020 000 kn.

12. Spomenik za svu djecu poginulu djecu u domovinskom ratu - nisu predviđena nikakva sredstva.

13. Brodska tvrđava - nisu predviđena nikakva sredstva za obnovu brodske tvrđave kao spomenika nulte kategorije u raspadanju.

14. Bazeni Vijuš - nisu predviđena nikakva sredstva, ali za IZGRADNJU NATKRIVENOG PLIVAČKOG BAZENA U KORČULI je predviđeno 10 000 000 kn u 2011. godini, a isto toliko je predviđeno i u 2012. godini.

15. Rekonstrukcija perona željezničkog kolodvora - uopće se ne spominje.

16.IPA III B - SLAVONSKI BROD (pročistač otpadnih voda i ostalo iz tog projekta) - za 2010. godinu 20 541 000 kn, za 2011. godinu 48 479 448 kn, za 2012. godinu 83 340 585 kn te za 2013. godinu 14 905 732 kn.

Možda sam nešto izostavio, ali to bi bilo to. Tijekom rasprave u Saboru od naših saborskih zastupnika samo je Boro Grubišić zaslužio pohvale za borbu za brodske interese (sredstva za izgradnju poliklinike).

http://i53.tinypic.com/spvocy.jpg

^^
a gdje su gotovi projekti za sve te investicije??? bez projekta nema ni para, ma koliko mi bili prihvatljivi ili odbojni markovom trgu...

Dobra večer narode Slavonski !
Evo i mene kao novoprijavljenog Brođanina na ovoj spiki:

Vidim da je naš redoviti kroničar događanja postavio pitanje Broda u proračunu za 2011. godinu. Po svemu napisanom prošli smo upravo onako kako nam vrijede političari koji nas tamo u Zg zastupaju.
To je strava i užas ! tamo nema pola pametne i sposobne osobe. Svi ti naši "vrli" političari nisu u stanju ništa napraviti za naš grad, bez obzira koje su boje i orjentacije. Tamo za stolom gdje se nešto dijeli nema već dugo osobe koju bi se na državnoj razini uvažavalo, koja bi nešto uspjela progurati za Brod i ako argumente imamo, ali govore ih oni koje nitko ne sluša.
Ne vežem ovu činjenicu za aktuelnu vlast- tako je bilo i 2000-2003. godine.
Dovoljno je pogledati ponašanje tih ljudi ovdje na lokalnoj razini- pa to je tragikomedija što oni izvode. To ne možete sresti u pravim sredinama i manjim od Broda, ali uspješnijim i uvaženim u Zg-u.
Kolega kroničar je očito dobro upućen u brodske novosti pa bi mogao malo napisati i o nabacivanju prljavim rubljem između naših političara umjesto da rade u korist Broda.

Dobra večer narode Slavonski !
Evo i mene kao novoprijavljenog Brođanina na ovoj spiki:

Vidim da je naš redoviti kroničar događanja postavio pitanje Broda u proračunu za 2011. godinu. Po svemu napisanom prošli smo upravo onako kako nam vrijede političari koji nas tamo u Zg zastupaju.
To je strava i užas ! tamo nema pola pametne i sposobne osobe. Svi ti naši "vrli" političari nisu u stanju ništa napraviti za naš grad, bez obzira koje su boje i orjentacije. Tamo za stolom gdje se nešto dijeli nema već dugo osobe koju bi se na državnoj razini uvažavalo, koja bi nešto uspjela progurati za Brod i ako argumente imamo, ali govore ih oni koje nitko ne sluša.
Ne vežem ovu činjenicu za aktuelnu vlast- tako je bilo i 2000-2003. godine.
Dovoljno je pogledati ponašanje tih ljudi ovdje na lokalnoj razini- pa to je tragikomedija što oni izvode. To ne možete sresti u pravim sredinama i manjim od Broda, ali uspješnijim i uvaženim u Zg-u.
Kolega kroničar je očito dobro upućen u brodske novosti pa bi mogao malo napisati i o nabacivanju prljavim rubljem između naših političara umjesto da rade u korist Broda.

Pozdrav i dobrodošao na forum.

Sve što si napisao u postu stoji ali ipak ću se nadovezati na ovo boldano jer mislim da ovaj thread nije mjesto za njihova politička s***a kojih nažalost ima i previše. I mi smo znali dosta puta zaći u te sfere onako laički, ali jednostavno tome nije mjestu na jednom ovakvom građevinskom forumu. A mislim da takva tematika odvlači i druge forumaše sa pregledavanja teme, sudeći po sebi, jer kad odem na thread nekog drugog grada i vidim razvlačenje o politici samo izađem.

Nažalost trenutno se jako malo toga gradi po gradu i nema naznake da će biti bolje i svjestan sam toga, ali mislim da se ipak trebamo držati teme ovog foruma, jer stvarno bi se svašta toga moglo napisati pa će se otiči u širinu kojoj nema kraja. Mislim da bez obzira na okolnosti moramo zadržati preglednost ovog threada.

Feniks dobrodošao na ssc forum:cheers1:

Drago mi je da sve više mojih sugrađana prati ovaj forum jer to znači da ih teme urbanizma i arhitekture ipak zanimaju i da im nije svejedno što se s našim gradom događa. Kao što je Miki i napisao ovo je ipak tematski forum posvećen urbanizmu i arhitekturi tako da ovo nije primjereno mjesto za iznošenje svinjarija&majmunarija brodskih političara iako su mi one stvarno odlično poznate i mogao bih o njima napisati knjigu, ali nisam zlonamjeran čovjek. Osim toga brodski političari su vječna inspiracija Stribora Uzelca Schwendemanna i vjerujem da će njihovi novi zločini protiv Broda ugledati svijetlo dana pred brodskom javnosti u nekoj njegovoj novoj genijalnoj knjizi. Nitko od njih neće izbjeći sudu povijesti jer je svaka sila za svog vremena. Trenutno ne moraju strahovati jer Schwendemann sad ima posla oko nove knjige posvećene Šetalištu Braće Radić, a Tomislav Krpan nakon svog legendarnog "Brodskog panoptikuma" trenutno piše još jedno golemo kapitalno djelo za brodsku povijest - brodski leksikon. U svakom slučaju brodski novinari nemaju slobodu pisanja jer su pod političkom cenzurom koja proizlazi iz vlasničkih udjela grada i županije u glavnim gradskim medijima tako da sam ja nažalost stvarno postao jedini gradski kroničar koji piše i o njima zabranjenim temama. To kako je Brod prošao u državnom proračunu za 2011. godinu se ne može nigdje drugdje pročitati osim ovdje. Za to sam morao pregledati preko 1200 stranica državnog proračuna. Zna se što se radi s glasnikom kad donese loše vijesti.:lol: Moje učestalo pisanje o ružnim stvarima koje se u ovom gradu događaju izaziva depresiju kod ostalih forumaša i rastjeruje ih s ovog foruma tako da razmišljam da ipak otvorim posebnu temu (thread, dretvu) o svinjarijama brodskih političara, ali samo kad je riječ o urbanizmu. Budući da je brodski urbanizam gotovo isključivo u rukama gradonačelnika Duspare to onda neizbježno dovodi do toga da će me on opet optužiti da sam ja "hdz poltron", ali mislim da brodska javnost ima pravo znati što ova gradska uprava radi od našeg grada.

Gradovi se ne mogu promatrati crno-bijelim naočalama jer u svakom gradu ima i ružnih i lijepih građevina i javnih prostora. Brod je po broju stanovnika mali grad, a po gospodarskoj moći još je i slabiji tako da su izmjene ciklusa gradogradnje i vremena kad se skoro ništa ne gradi normalna pojava. Prije rata se gradilo neusporedivo više nego sad i to je činjenica. Naš grad uopće nema osmišljenu gospodarsku i stambenu politiku (što je uvelike kumovalo slomu stanogradnje), a kad se tome doda i kriza koja nas je strašno pogodila (zaustavljeni su brojni projekti o kojima brodska javnost nema pojma) onda zastoj stanogradnje uopće ne čudi. Teško je procjeniti koliko će godina trebati da se tržište nekretnina oporavi od ovog trenutnog sloma, ali sigurno je da će se ipak svake godine sagraditi pokoja manja stambena zgrada. Onaj tko planira kupiti stan to treba učiniti sad jer su cijene stanova sada najniže i drugo skuplji stanovi koji su trenutno na tržištu su stvarno solidne kvalitete, a buduće novogradnje će zbog štednje na svemu i svačemu po kvaliteti biti daleko ispod dostignutog novoa. Grad pod hitno mora gradski proračun podrediti gospodarskim projektima, a na području urbanizma skoncentrirati se na financijsku potporu ključnim prometnim projektima te napokon pokrenuti brodski POS i obnovu tvrđave o čemu ću još pisati. Potpuno je nezahvalno prognozirati koji projekti iduće godine idu u realizaciju jer više ništa nije sigurno, ali mislim da će ipak biti pokoje ugodno iznenađenje.

@mata000 - moram te ispraviti jer je projektna dokumentacija zgotovljena za ove projekte: zgrade veleučilišta i gimnazije, zgrada policije i pripadajuće dvorane, prvi dio Svačićeve avenije(kojeg navodno koči grad jer vraća Lidlu uslugu tako što zahtijeva da Lidl dobije direktni ulaz na rotor), podvožnjak Osječka, zgrada poliklinike, grad je uložio 1.5 milijuna kuna za projekte u osnovnom školstvu, projekt Luke Brod, projekt muzeja, a kad je riječ o tvrđavi u izradu studija i projektne dokumentacije je dosad uloženo preko 1 500 000 kn. Za ostale projekte je potrebno financiranje ili barem većinsko sufinanciranje izrade idejnih projekata i projektne dokumentacije. Za bazene na Vijušu grad nije ni tražio sufinanciranje jer unaprijed zna kako bi prošao. Kod sudova je riječ samo o sanaciji zgrada.

U LUCI BROD GRADIT ĆE SE I PUTNIČKO PRISTANIŠTE

Evo ulomka iz dokumenta "STRATEŠKI PLAN MINISTARSTVA MORA, PROMETA I INFRASTRUKTURE ZA RAZDOBLJE 2011.-2013." od 6.8.2010. godine u kojem se govori o razvoju Luke Brod u slijedećem trogodišnjem razdoblju:

LUKA SLAVONSKI BROD:
- rješavanje imovinsko-pravnih odnosa otkupom zemljišta potrebnog za izgradnju rezervoara za skladištenje naftnih derivata, za izgradnju riječnog brodogradilišta i kontejnerskog terminala u lučkom području Slavonski Brod,
- izgradnja 221 m armirano-betonske vertikalne obale sa pilotima s kranskom stazom, kolosijecima i odvodnjom kao sastavni dio pristaništa luke Slavonski Brod, za pristajanje brodova i kod najnižih vodostaja te preko portalnih dizalica omogućiti manipulaciju tereta, odnosno ukrcaj i iskrcaj tereta različitih gabarita i težine,
- izgradnja lučke cestovne infrastrukture predstavlja osnovnu prometnu povezanost unutar luke Slavonski Brod,
- izgradnja sanitarne kanalizacije u dužini od 3700 m, oborinske odvodnje, cjevovoda vodoopskrbe i vatroobrane, distributivne telekomunikacijske kanalizacije i opreme, elektroenergetske mreže trafostanice i distribucijske mreže, sve sukladno glavnom projektu lučke infrastrukture,
- izgradnja plinovoda u dužini od oko 5.767 m za transport sustava prirodnog plina kao energenta luke,
- nabava zaštitne ograde za lučko područje i odvajanje operativnog dijela luke (vertikalne obale, manipulativni platoi, kolosijeci, carina, špedicija i dr.) od gospodarskih zona,
- izrada idejnog rješenje putničkog pristaništa,
- tehničko održavanje lučkog područja - provodi se kontinuirano svake godine radi sigurnosti u lučkom području,
- operativno upravljanje odnosi se na obavljanje potrebnih aktivnosti za obavljanje javne službe Lučke uprave Slavonski Brod.

Dečki, slažem se da ne treba širiti temu izvan građevine, ali morate priznati da ključne stvari koje utječu na ovu struku dolaze iz političkih kuhinja.
Političari kroz redovite formalne postupke ili neformalna lobiranja postižu neke pomake, a svi vidimo koliko su ti pomaci uspješni u slučaju Broda.
Tko može opravdati, primjerice, postojanje osječke „rampe“ danas 18 godina nakon rata ?? U kojem to gradu veličine Broda još ima ?
Mi to sve lijepo promatramo bez riječi, a političari zadnjih 10 godina skupljaju neke bodove pričama o rampi, itd.
Malo sam pregledao tekstove na ovom forumu prije uključenja u isti i čini mi se da su tu pravi zaljubljenici u naš grad, kao što sam i sam, da svi žele boljitak, ali osim želje za to je potrebno još nekih „sitnica“.
Ja ne pripadam građevinskoj struci, ali je moje mišljenje da ova struka mora biti glasnija u kreiranju i borbi za promoviranje pravih urbanističkih rješenja za naš grad.
Svi pojedinci koji se bave ovom djelatnošću bilo u tvrtkama ili državnim i gradskim ustanovama moraju imati stav i isti braniti i nametati u javnosti. U Brodu vlada duga tišina !
Znam da to nije uvijek lako, treba i hrabrosti, ali pogledajte jučerašnji stav ravnateljice instituta R. Bošković u Zagrebu- to je to !
Struka može donekle amortizirati udar na pojedinca i djelovati organizirano. Nema kod nas javnih tribina o razvoju grada, nema stručnih savjetovanja, nema javnih prijedloga zvaničnim institucijama grada, županije (koje svakako mogu potpisati svi slobodno misleći građani), nema javnih apela u medije, i ova web stranica ima slabu lokalnu promidžbu, itd, itd.
Bez toga smo svi mi samo anonimni kroničari i pomalo tračeri na ovom forumu i ništa više- čak što više siguran sam da ovo ne čitaju oni koji donose odluke.
Za političare je struka potrošna roba, koja će eventualno biti puki izvršitelj naloga za koje su pobrali poene.
Tako nam se u gradu događaju slučaji koji su za svaku osudu, ali od struke prolaze šutke, kao naprimjer:
- Izgradnja objekta na početku Gajeve ulice u stilu južnog Balkana,
- Izgradnja modernog objekta u starom središtu Mesićeve ulice,
- Narušavanje starog duha na Mucvanju, Strossmayerovoj, itd.
- Izgradnja fatalnog raskrižja kod Halajka (spoj na zapadnu veznu cestu), itd., itd.
Struka je šutke prelazila i preko činjenice napada na dr. Vukelića kada je obnavljao Tvrđavu krajem 20. stoljeća, kao i napada na dr. Metera kod uređenja našeg korza.
Ovo su moja neka razmišljanja, ako ćemo govoriti tematski.
Ako griješim, kažite.
Ako mislite da ne treba izaći u javnost izvan foruma- OK

Dečki, slažem se da ne treba širiti temu izvan građevine, ali morate priznati da ključne stvari koje utječu na ovu struku dolaze iz političkih kuhinja.
Političari kroz redovite formalne postupke ili neformalna lobiranja postižu neke pomake, a svi vidimo koliko su ti pomaci uspješni u slučaju Broda.
Tko može opravdati, primjerice, postojanje osječke „rampe“ danas 18 godina nakon rata ?? U kojem to gradu veličine Broda još ima ?
Mi to sve lijepo promatramo bez riječi, a političari zadnjih 10 godina skupljaju neke bodove pričama o rampi, itd.
Malo sam pregledao tekstove na ovom forumu prije uključenja u isti i čini mi se da su tu pravi zaljubljenici u naš grad, kao što sam i sam, da svi žele boljitak, ali osim želje za to je potrebno još nekih „sitnica“.
Ja ne pripadam građevinskoj struci, ali je moje mišljenje da ova struka mora biti glasnija u kreiranju i borbi za promoviranje pravih urbanističkih rješenja za naš grad.
Svi pojedinci koji se bave ovom djelatnošću bilo u tvrtkama ili državnim i gradskim ustanovama moraju imati stav i isti braniti i nametati u javnosti. U Brodu vlada duga tišina !
Znam da to nije uvijek lako, treba i hrabrosti, ali pogledajte jučerašnji stav ravnateljice instituta R. Bošković u Zagrebu- to je to !
Struka može donekle amortizirati udar na pojedinca i djelovati organizirano. Nema kod nas javnih tribina o razvoju grada, nema stručnih savjetovanja, nema javnih prijedloga zvaničnim institucijama grada, županije (koje svakako mogu potpisati svi slobodno misleći građani), nema javnih apela u medije, i ova web stranica ima slabu lokalnu promidžbu, itd, itd.
Bez toga smo svi mi samo anonimni kroničari i pomalo tračeri na ovom forumu i ništa više- čak što više siguran sam da ovo ne čitaju oni koji donose odluke.
Za političare je struka potrošna roba, koja će eventualno biti puki izvršitelj naloga za koje su pobrali poene.
Tako nam se u gradu događaju slučaji koji su za svaku osudu, ali od struke prolaze šutke, kao naprimjer:
- Izgradnja objekta na početku Gajeve ulice u stilu južnog Balkana,
- Izgradnja modernog objekta u starom središtu Mesićeve ulice,
- Narušavanje starog duha na Mucvanju, Strossmayerovoj, itd.
- Izgradnja fatalnog raskrižja kod Halajka (spoj na zapadnu veznu cestu), itd., itd.
Struka je šutke prelazila i preko činjenice napada na dr. Vukelića kada je obnavljao Tvrđavu krajem 20. stoljeća, kao i napada na dr. Metera kod uređenja našeg korza.
Ovo su moja neka razmišljanja, ako ćemo govoriti tematski.
Ako griješim, kažite.
Ako mislite da ne treba izaći u javnost izvan foruma- OK


U potpunosti sve potpisujem, kao i ovo o potrebi da se konačno i javno reagira... utječe na proces donošenja odluka!
Nužno je djelovati, reagirati na svaku nepravilnost, kako iz krugova struke, tako i onih koje čine "obični" građani... Samo se tako učinkovito može zaustaviti stravičnu devastaciju pov. jezgre i osigurati realizaciju nekih projekata koji desetljećima stoje neriješeni...

Primjerice, upravo sam prije koji dan saznao ovui vijest; u Vinkovicma, gradu duplo manjem od SB, upravo se dovršava zatvoreni gradski bazen!
Na žalost, u Brodu lok. vlasti još nisu odmakle dalje od projektne dokumentacije... A nisu Vinkovci jedini grad mnogo manji od SB koji ima zatvorene gradske bazene, i to već više godina !

Mislim da više nije potrebno dodavati!

^^

http://img251.imageshack.us/img251/4582/451468b98caa4813b2bd49d.jpg (http://img251.imageshack.us/i/451468b98caa4813b2bd49d.jpg/)

Nadam se da su na ovom forumu osobe sa uvjerenjem da se neke postojeće razine svijesti moraju mijenjati, lomiti.
iznenađuje me gornja poruka kroničara: je li to opravdanje za mirenje sa postojećim stanjem svijesti ?
Hoćemo li i dalje ostati sitni strukovni činovnici i evidentičari događaja ?

"Hrabrost je prva od ljudske kvalitete, jer to je kvaliteta koja jamči druge" (Aristotel)

Ljudi, meni je stvarno drago kroz tolike nove članove vidjeti takav entuzijazam i ljubav prema svom gradu, ali morate shvatiti jednu stvar - ovo je običan forum na kojem su obični ljudi, mahom studenti, koji će iz te ljubavi i entuzijazma malo poslikat po gradu, napravit kakvu prezentaciju ili reportažu, prodiskutirat koju temu, ali tu većinom njihovi dometi prestaju. :) Nemojte od njih tražit da izađu iz anonimnosti (upravo je ona temeljni okvir funkcioniranja foruma) ni stvarati presing da se u rješavanje nekih problema aktivnije uključe. Ako žele, učinit će to sami. Nadalje, nemojte ovdje tražiti spas gradskog urbanizma (konačno, većina nas ovdje u tom su smislu totalni laici), kanal za komunikaciju s vlasti ili instrument za njeno rušenje. Drugi su putevi za to predviđeni.
Uključite se na isti način kako to rade i oni - slikanjem i neobaveznom diskusijom. :)
Pišem ovo zato što već duže vrijeme na ovom threadu primjećujem pojavu postova koji pozivaju na slično, mada vjerujem iz sasvim iskrenih i pohvalnih motiva, ali doista mislim da su i mjesto i način promašeni.
Eto, toliko od mene, sretno u daljnjem vođenju ovog CU-a, po meni jednog od najboljih hrvatskih.. :cheers:

GRADILIŠTE NEDALEKO OD DJEČJEG VRTIĆA U BRODSKOJ BUDAKOVOJ ULICI
“Striborovcima” parking ispred vrtića

SLAVONSKI BROD - Završava se gradnja jednog od tridesetak gradskih autobusnih stajališta u frekventnoj Budakovoj ulici, u kojoj je smještena industrijska zona “Đuro Đaković”. U neposrednoj blizini je i DV “Stribor” gdje se istovremeno gradi i parkiralište koje će biti asfaltirano, stoga je prilaz “Striboru” desetak dana bio otežan. “Nije nam svejedno, posebice kada pada kiša pa automobil moramo ostaviti stotinjak metara dalje, ali se nadam da će novo parkiralište omogućiti pristup većem broju vozila”, kazala je majka Nevenka Knežević.
“Ovo nije strašno, naviknuo sam i na gore”, kroz osmijeh poručuje Jure Džeba dok pokušava prići vrtiću preko lokvi. I do sada je, naime, bilo problema s ostavljanjem vozila ispred vrtića, a najbliže parkiralište (ispred Đure Đakovića) udaljeno je nekoliko stotina metara i često je popunjeno. No, isti problem s parkirnim mjestima imaju i svi ostali vrtići u Brodu, osim nedavno otvorenoga vrtića “Hlapić” u Naselju A. Hebranga. “To nije čudno jer se prije nekoliko desetljeća, kada su vrtići građeni, nisu gradila parkirališta. Teža je situacija u vrtiću na Mikrorajonu koji je doslovno na ulici, pa ispred “Pčelice” i drugih”, rekla je ravnateljica Dječjih vrtića Zorana Butorac.

UREDIT ĆE I ULAZ U DVORIŠTE VRTIĆA
O sigurnosti djece razmišljaju i u Gradu pa stajalište za autobuse grade pedesetak metara dalje od vrtića. Stručni suradnik za promet u Gradu Ivica Kopić kaže i kako će dio ulaza u dvorište “Stribora”, kojemu je također potrebna rekonstrukcija, biti riješen kroz redovito održavanje do zime ili eventualno na proljeće sljedeće godine.

Marija Radošević http://www.glas-slavonije.hr/vijest.asp?rub=4&ID_VIJESTI=133148

Slab priljev kovanica: Brod-parking potražuje 3,2 mil. kuna
Loša naplata ugrozila posao za 17 radnika

Dosad smo barem obveze prema gradu i državi na vrijeme ispunjavali, ali ako u iduća dva mjeseca stanje ostane ovako loše i nepromijenjeno, isplata plaća našim djelatnicima bit će upitna – dodaje B. Nikolić

Kriza i recesija doveli su u pitanje čak i egzistenciju 17 zaposlenika Brod-parkinga. Unatoč činjenici da posluje s gotovinom, odnosno na oko 1200 parkiranih mjesta sat vremena parkiranja naplaćuje tri kune, tvrtka je prvih devet ovogodišnjih mjeseci poslovala negativno.

– Likvidnost firme uvelike je pala, naplativost se svela na svega 30 posto, a rashodi rastu i pitanje je koliko ćemo moći tako izdržati. Neupućenima se možda čini da se nama svakog dana slijevaju gomile novca, a ne znaju da samo na ime koncesije u gradsku blagajnu mjesečno uplaćujemo 75.600 kuna, a preostalim novcem pokrivamo sve ostale troškove gradu i državi te plaće zaposlenih – kaže Branka Nikolić, voditeljica poslova u Brod-parkingu.

Da zlo za zaposlene, isključivo razvojačene branitelje, bude veće, od nemarnih se vozača sudski i dalje potražuje čak 3,2 milijuna kuna, a nakon uvođenja dnevne parkirne karte umjesto tzv. mandatne kazne od 60 kuna, dosta je onih koji dnevnu kartu ne žele odmah platiti pa se dug vozača unedogled povećava.

– Teško je objasniti zašto ne baš mali dio vozača smatra da parkiranje u Brodu ne trebaju platiti, a sasvim se drukčije ponašaju u drugom gradu. Dosad smo barem obveze prema gradu i državi na vrijeme ispunjavali, ali ako u iduća dva mjeseca stanje ostane ovako loše i nepromijenjeno, isplata plaća našim djelatnicima bit će upitna – dodaje B. Nikolić, naglašavajući da neće dopustiti da se tvrtka ugasi. Angažirali su odvjetnika te će sudskim putem i ovrhama nad 21 tvrtkom i 213 građana ići u naplatu 1,2 milijuna kuna novog duga, ali i duga od dva milijuna kuna koje od nesavjesnih vozača potražuju unatrag osam godina.

Boris Gajdukov http://www.vecernji.hr/regije/losa-naplata-ugrozila-posao-17-radnika-clanak-217858

^^ Evo još jedne potvrde visoke kulture Brođana, a ujedno smo dobili i objašnjenje zašto nam parkirališta po gradu liče na blatne svinjce nakon kiše. Umjesto da se zarada od naplate parkiranja uloži u uređenje postojećih i izgradnju novih parkirališta ona se koristi za krpanje rupetine u gradskom proračunu. Kad bi se tih 907 tisuća kuna svake godine uložilo u rekonstrukciju postojećih parkirališta ona sigurno ne bi svojim izgledom bila gradu na sramotu. S druge strane grad je mogao dodati tom iznosu još 1-2 milijuna kuna godišnje iz gradskog proračuna i putem javno-privatnog partnerstva sagraditi veliku podzemnu javnu garažu u Vukovarskoj ulici. Ovako novci samo nestaju, a da grad i građani od njih nemaju nikakve dugoročne koristi.:ohno:

ŠTEDLJIVA GRADSKA UPRAVA

Gradska uprava odlučila se na ozbiljnu štednju. Pazi se na svaku kunu, što je za pohvaliti. Tako je odbijen zahtjev Lasice d.o.o. za otkup barem deset Slavonskih narodnih kalendara Čiča Grge Grgina za 2011. godinu, urednika Mirka Tomca. Predlažemo stoga brižnoj upravi da tih 600 kuna uloži u završetak jednog od projekata - možda onog za postavljanje likova iz svijeta bajke Ivane Brlić Mažuranić po gradu.Usput, u taj je projekt grad do sada ulupao više od tri milijuna kuna, a kipova nigdje? Podsjeća nas to na onu narodnu "štedi na deke, a razbacuj na kile"!

http://www.posavskahrvatska.hr/

^^ Za ovo bi netko stvarno trebao ići u zatvor i krajnje je vrijeme da policija to istraži. Grad je dakle do sad ulupao čak 3 milijuna kuna u ovaj potpuno nepotrebni projekt dok istovremeno pet i pol tisuća Brođana nema posao! A kipova još nema na ulicama! To je samo još jedan od bezbrojnih dokaza da gradonačelnik vodi nerazumnu, neracionalnu, štetočinsku i populističku politiku.

Što se sve moglo učiniti s tih 3 milijuna kuna? Evo par primjera:

1. financirati izvođenje arheoloških iskapanja koja koče izgradnju poduzetničke zone Bjeliš

2. sagraditi rotor kod Halajka

3. finacirati izradu master plana urbanističkog razvoja grada

4. financirati izradu prostorno-prometne studije grada

5. financirati izradu kompletnog projekta produžene Svačićeve i istočne vezne ceste

6. financirati izradu elaborata o osnivanju sveučilišta te javni natječaj za izradu idejnog projekta sveučilišnog campusa, pripremiti svu potrebnu dokumentaciju za kandidiranje financiranja izgradnje campusa iz sredstava predpristupnih fondova EU

7. financirati izradu sve potrebne projektne dokumentacije za kandidiranje tvrđave za obnovu iz sredstva predpristupnih fondova EU

8. sagraditi spoj Gundulićeve ulice sa Svačićevom ulicom (na taj način bi se radikalno rasteretila prometno najopterećenija gradska ulica - Gupčeva, a grad bi ujedno dobio i direktnu cestovnu poveznicu Svačićeve i Štrosmajerove ulice)

9. sagraditi novi trg pored zgrade PBZ-a

10. sagraditi novi trg ispred šumarije ili u Malom Parizu ili u Podvinju

11. obnoviti Hrvatski dom i vatrogasni dom, a ostalo bi novca i za obnovu još pokoje zgrade poput nebodera u Pilarevoj ulici ili kuće I.B.Mažuranić itd.

Uglavnom sposobna gradska uprava bi i s 3 milijuna kuna znala napraviti čuda, a ova ih zna samo baciti u vjetar...:ohno:

http://img100.imageshack.us/img100/3264/be170fc5644b0238271c1a9.jpg (http://img100.imageshack.us/i/be170fc5644b0238271c1a9.jpg/)

^^Thnx Stipsone, vec je stavljena kao wallpaper.:lol:

Trebao si bolje staviti sliku potonulog broda :lol::lol::lol:

Slab priljev kovanica: Brod-parking potražuje 3,2 mil. kuna
Loša naplata ugrozila posao za 17 radnika



Vidiš kod nas je vrlo slična situacija, glede broja parking mjesta. Oko 1000 parkirnih mjesta pod naplatom. Ali ima dvije bitne razlike. Prvo cijena je 5kn/h, drugo godišnja koncesija je samo 124 000 kn. No zato je u koncesijskom ugovoru sa firmom koja naplaćuje i održava parkinge od prije dosta godina navedeno da se mora izgraditi podzemna garaža koja se prije mjesec dana počela i graditi (konačno).
Dakle, topla voda je izmišljena. Samo treba primjeniti ta iskustva.

Naime, prepre velika je koncesija. Pa to je godišnje preko 900 000 kuna! Osim toga jel postoje kontrolori parkiranja? Zar ne ostavljaju ljudima kazne? Pa nema šanse da ostaneš bez kazne ako zakasniš više od 15 minuta sa uplatom preko mob-a...Osobno sam platio već nekoliko kazni:nuts::lol:

Računao sam da godišnje uberu na taj način nešto između 3 i 5 milijuna kuna. Dakle ostane im sigurno barem dva milijuna. I eto novaca za garažu, sa kreditom od banke...

Znači fali malo realnog dugoročnog planiranja.

Vidiš kod nas je vrlo slična situacija, glede broja parking mjesta. Oko 1000 parkirnih mjesta pod naplatom. Ali ima dvije bitne razlike. Prvo cijena je 5kn/h, drugo godišnja koncesija je samo 124 000 kn. No zato je u koncesijskom ugovoru sa firmom koja naplaćuje i održava parkinge od prije dosta godina navedeno da se mora izgraditi podzemna garaža koja se prije mjesec dana počela i graditi (konačno).
Dakle, topla voda je izmišljena. Samo treba primjeniti ta iskustva.

Naime, prepre velika je koncesija. Pa to je godišnje preko 900 000 kuna! Osim toga jel postoje kontrolori parkiranja? Zar ne ostavljaju ljudima kazne? Pa nema šanse da ostaneš bez kazne ako zakasniš više od 15 minuta sa uplatom preko mob-a...Osobno sam platio već nekoliko kazni:nuts::lol:

Računao sam da godišnje uberu na taj način nešto između 3 i 5 milijuna kuna. Dakle ostane im sigurno barem dva milijuna. I eto novaca za garažu, sa kreditom od banke...

Znači fali malo realnog dugoročnog planiranja.


E Trevore to ti je logika uređenih, civiliziranih sredina, koje preuzimaju ono što je najbolje iz svog neposrednog susjedstva (Slovenija, Austrija, ...), u čemu je Varaždin među vodećima...

Nažalost, u Brodu je na snazi balkanska logika, jer, potrebno je što više oderati koncesionara, ... nadalje, po istoj logici, Brodu nije potrebna podzemna garaža jer se ionako može parkirati po uređenim parkovima, travnjacima, trgovima, uništavajući svaki kutak zelenih i uređenih javnih površina u gradu, ...

I još nešto, kad bi vidio što se sve u SB naplačuje kao uređeno parkiralište (velike neuređene polublatne i neosvjetljene površine u širem centru grada) bile bi ti neke stvari još jasnije!

Ovaj grad -ljudi koji ga na svim razinama vode, jednostavno nema vizije, znanja, volje, ... bolje je, očito, tu gdje smo, ... kao nešto veća turska kasaba s blatnim zapuštenim parkinzima, ulicama, parkovima i drugim javnim površinama!

Vidiš kod nas je vrlo slična situacija, glede broja parking mjesta. Oko 1000 parkirnih mjesta pod naplatom. Ali ima dvije bitne razlike. Prvo cijena je 5kn/h, drugo godišnja koncesija je samo 124 000 kn. No zato je u koncesijskom ugovoru sa firmom koja naplaćuje i održava parkinge od prije dosta godina navedeno da se mora izgraditi podzemna garaža koja se prije mjesec dana počela i graditi (konačno).
Dakle, topla voda je izmišljena. Samo treba primjeniti ta iskustva.

Naime, prepre velika je koncesija. Pa to je godišnje preko 900 000 kuna! Osim toga jel postoje kontrolori parkiranja? Zar ne ostavljaju ljudima kazne? Pa nema šanse da ostaneš bez kazne ako zakasniš više od 15 minuta sa uplatom preko mob-a...Osobno sam platio već nekoliko kazni:nuts::lol:

Računao sam da godišnje uberu na taj način nešto između 3 i 5 milijuna kuna. Dakle ostane im sigurno barem dva milijuna. I eto novaca za garažu, sa kreditom od banke...

Znači fali malo realnog dugoročnog planiranja.

^^ Zapravo fali mozga i kulture onima koji vode ovaj grad. Postojeći broj parkirnih mjesta je nedovoljan, a osim toga ona se uglavnom nalaze na potpuno neprimjerenim lokacijama u centru grada. Parkirališta imaju kontrolore koji pišu kazne, ali građani ih ne plaćaju. Slažem se s tobom da je cijena od samo 3 kn/h premala jer naš grad na taj način zapravo stimulira građane da satima drže parkirane aute u staroj gradskoj jezgri. Naš glavni gradski trg je praktično okružen parkiralištima. Samo je kod nas moguće auto parkirati tako da kad nogom izađeš iz auta odmah staneš na plohu trga. Naša gradska uprava je i ovaj problem riješila pragmatično populistički i to tako da je koncesiju dala privatnoj tvrtki koja zapošljava branitelje s čime se kupuju glasovi na izborima, a s druge strane iz te tvrtke izvlači dobit za krpanje rupetine u već tradicionalno nerealno planiranom gradskom proračunu. Bilo bi normalno da se novac zarađen prodajom parkirnih karti namjenski troši za uređenje postojećih te izgradnju novih parkirališta, ali Brod nije normalan grad već je više grad-slučaj za psihijatrijsko promatranje. Brod luđaka. Mi možemo samo sanjati o racionalnom upravljanju gradom kakvo je kod vas u Varaždinu. Bilo bi normalno i to da je tvrtka za naplatu i održavanje parkirališta u vlasništvu grada. Osim toga meni je skandalozna i sama činjenica da je naš grad dao javni gradski prijevoz u koncesiju privatniku kojem uz to još plaćamo i subvenciju iz gradskog proračuna. Ja u tome vidim kriminalno pogodovanje jer ako se to isplati privatniku zbog čega se onda to ne bi isplatilo i gradu kad bi sam osnovao svoje gradsko prijevozničko poduzeće za javni gradski prijevoz??? Građani su ovako samo na gubitku jer se voze u neprimjerenim vozilima s nedovoljnim intervalima polazaka. Privatnik radi taj posao jer mu se to isplati. On dakle ubire profit na račun građana Broda. Kad bi grad imao svoje poduzeće onda bi se taj profit mogao ulagati u vozni park, autobusni kolodvor, plaće zaposlenika ili za smanjenje iznosa subvencije. Pored svega toga nameće se i pitanje kako da JGP posluje pozitivno, ako naš grad stimulira parkiranje auta u staroj gradskoj jezgri? Zbog čega bi netko koristio JGP kad se svojim autom može parkirati u srcu centra grada, a karta za JGP košta kao 2h parkiranja na korzu??? Gdje je tu logika??? Novim UPU "povijesna urbanistička cjelina grada s tvrđavom" umjesto da se ta parkirališta izbace iz stare gradske jezgre ona su još i proširena! Podsjetio bih i na još jednu skandaloznu odluku gradskog upravnog odjela za graditeljstvo koje je izdalo građevinsku dozvolu za zgradu s podzemnom garažom u srcu stare gradske jezgre u Mesićevoj ulici. Jel možete zamisliti npr. da se u Zadru na Kalelargi ili u Dubrovniku na Stradunu sagradi zgrada s podzemnom garažom kraj jedne važne historicističke građevine (u ovom slučaju to je brodski Hrvatski dom)? Tamo je to nemoguće, a ovim našim primitivcima je to normalno i ne vide tu ništa spornog! Umjesto da izbace aute iz stare gradske jezgre on još povećavaju njihov broj. I sama odluka da Mesićeva ulica bude jednosmjerna ulica s parkiralištem je bolesna, a što tek reći o cesti uz Savu koja je isto tako pretvorena u jednosmjernu s parkiralištem? Opet isto - Brod luđaka. Nema većeg sadomazohizma od izbora ovog grada za život svojom slobodnom voljom. U našem slučaju lokalpatriotizam je kronični sadomazohizam. To je dijagnoza.

^^ Zapravo fali mozga i kulture onima koji vode ovaj grad. Postojeći broj parkirnih mjesta je nedovoljan, a osim toga ona se uglavnom nalaze na potpuno neprimjerenim lokacijama u centru grada. Parkirališta imaju kontrolore koji pišu kazne, ali građani ih ne plaćaju. Slažem se s tobom da je cijena od samo 3 kn/h premala jer naš grad na taj način zapravo stimulira građane da satima drže parkirane aute u staroj gradskoj jezgri. Naš glavni gradski trg je praktično okružen parkiralištima. Samo je kod nas moguće auto parkirati tako da kad nogom izađeš iz auta odmah staneš na plohu trga. Naša gradska uprava je i ovaj problem riješila pragmatično populistički i to tako da je koncesiju dala privatnoj tvrtki koja zapošljava branitelje s čime se kupuju glasovi na izborima, a s druge strane iz te tvrtke izvlači dobit za krpanje rupetine u već tradicionalno nerealno planiranom gradskom proračunu. Bilo bi normalno da se novac zarađen prodajom parkirnih karti namjenski troši za uređenje postojećih te izgradnju novih parkirališta, ali Brod nije normalan grad već je više grad-slučaj za psihijatrijsko promatranje. Brod luđaka. Mi možemo samo sanjati o racionalnom upravljanju gradom kakvo je kod vas u Varaždinu. Bilo bi normalno i to da je tvrtka za naplatu i održavanje parkirališta u vlasništvu grada. Osim toga meni je skandalozna i sama činjenica da je naš grad dao javni gradski prijevoz u koncesiju privatniku kojem uz to još plaćamo i subvenciju iz gradskog proračuna. Ja u tome vidim kriminalno pogodovanje jer ako se to isplati privatniku zbog čega se onda to ne bi isplatilo i gradu kad bi sam osnovao svoje gradsko prijevozničko poduzeće za javni gradski prijevoz??? Građani su ovako samo na gubitku jer se voze u neprimjerenim vozilima s nedovoljnim intervalima polazaka. Privatnik radi taj posao jer mu se to isplati. On dakle ubire profit na račun građana Broda. Kad bi grad imao svoje poduzeće onda bi se taj profit mogao ulagati u vozni park, autobusni kolodvor, plaće zaposlenika ili za smanjenje iznosa subvencije. Pored svega toga nameće se i pitanje kako da JGP posluje pozitivno, ako naš grad stimulira parkiranje auta u staroj gradskoj jezgri? Zbog čega bi netko koristio JGP kad se svojim autom može parkirati u srcu centra grada, a karta za JGP košta kao 2h parkiranja na korzu??? Gdje je tu logika??? Novim UPU "povijesna urbanistička cjelina grada s tvrđavom" umjesto da se ta parkirališta izbace iz stare gradske jezgre ona su još i proširena! Podsjetio bih i na još jednu skandaloznu odluku gradskog upravnog odjela za graditeljstvo koje je izdalo građevinsku dozvolu za zgradu s podzemnom garažom u srcu stare gradske jezgre u Mesićevoj ulici. Jel možete zamisliti npr. da se u Zadru na Kalelargi ili u Dubrovniku na Stradunu sagradi zgrada s podzemnom garažom kraj jedne važne historicističke građevine (u ovom slučaju to je brodski Hrvatski dom)? Tamo je to nemoguće, a ovim našim primitivcima je to normalno i ne vide tu ništa spornog! Umjesto da izbace aute iz stare gradske jezgre on još povećavaju njihov broj. I sama odluka da Mesićeva ulica bude jednosmjerna ulica s parkiralištem je bolesna, a što tek reći o cesti uz Savu koja je isto tako pretvorena u jednosmjernu s parkiralištem? Opet isto - Brod luđaka. Nema većeg sadomazohizma od izbora ovog grada za život svojom slobodnom voljom. U našem slučaju lokalpatriotizam je kronični sadomazohizam. To je dijagnoza.


Sadomazohizam, slažem se potpuno... izabrati grad u kojem su ulice krpane milijun puta i ponovo se krpaju, blatnjave za lošeg vremena, "parkinzi" neasfaltirani i neosvjetljeni, zelene površine pregažene i s tragovima autoguma, trgovi s uništenim popločenjem i prljavi, ... bez kina i profesionalnog kazališta,sveučilišta, zatvorenih gradskih bazena, kaotično loše i zastarjele prometne i svake druge infrastrukture, hrpetine narodnjačkih rupetina u najužem centru grada i pripadajuće klijentele, koja u sitne sate urla gradom, razbija, uništava, ...
... trebam li i dalje navoditi razloge zašto, između ostalog, više ne živim u svom rodnom gradu!

Da, zaboravih najvažnije, Brod je po ekonomskim pokazateljima na samom dnu, lošiji i od sredina koje su nekada slovile kao slabo razvijene, kao i od onih koje su mnogo žešće uništene u ratu...
Brod, čini mi se, u čitavoj RH ima najniža prosječna primanja po stanovniku, i jednu od najviših stopa nezaposlenosti, a da i ne spominjemo kupovnu moć...

Trebao si bolje staviti sliku potonulog broda :lol::lol::lol:

^^ Evo novih poadataka o vrijednosti izvoza (u tisućama kuna),prvih devet mjeseci 2010. godine i promjena u odnosu na isto razdoblje lani.

Zagreb 16 560 991, +9,2%
Pula 2 071 116, +37,1%
Split 1 685 148, +32,7%
Kutina 1 559 517, +37,6%
Varaždin 1 103 973, +9,2% (Trnovec 998 906, +29%)
Šibenik 1 054 677, +62,8%
Rijeka 888 926, -35,8%
Koprivnica 869 398, +6,6%
Karlovac 838 840, -6,5%
Vukovar 720 532, +>999%
Osijek 700 981, -6,8%
Hum na Sutli 580 839, +11,3%
Labin 574 504, -3,7%
Trogir 551 381, +92,6%
Belišće 541 916, +43,2%
Čakovec 529 489, +13,3%
Solin 522 551, +16,5%
--------------------------------
Sl. Brod 492 230, -6,8%

http://i54.tinypic.com/2yln2ap.jpg

http://i55.tinypic.com/2dqvxjm.jpg

http://i53.tinypic.com/znaa8y.jpg

Jel ovo bolje? :)

Sadomazohizam, slažem se potpuno... izabrati grad u kojem su ulice krpane milijun puta i ponovo se krpaju, blatnjave za lošeg vremena, "parkinzi" neasfaltirani i neosvjetljeni, zelene površine pregažene i s tragovima autoguma, trgovi s uništenim popločenjem i prljavi, ... bez kina i profesionalnog kazališta,sveučilišta, zatvorenih gradskih bazena, kaotično loše i zastarjele prometne i svake druge infrastrukture, hrpetine narodnjačkih rupetina u najužem centru grada i pripadajuće klijentele, koja u sitne sate urla gradom, razbija, uništava, ...
... trebam li i dalje navoditi razloge zašto, između ostalog, više ne živim u svom rodnom gradu!

^^ Ova gradska vlast je oduševljena takvima kao što si ti. jedan manje koji misli svojom glavom i govori istinu o onome što vidi oko sebe.:banana:

^^ Ova gradska vlast je oduševljena takvima kao što si ti. jedan manje koji misli svojom glavom i govori istinu o onome što vidi oko sebe.:banana:

Samo ako računaju da se ne znam služiti suvremenim sredstvima komunikacije za djelovanje iz sjene ... da ne ulazim previše u neke detalje...


Ps. Tko se zadnji smije.... :yes::nocrook::smug:

Danas, na sreću, nije potrebno biti na nekom mjestu da bi se djelovalo!

Urbanu gerilu danas je moguće organizirati i voditi i s drugog kontinenta... Primjerice, tko kaže da upravo sada nisam, primjerice, u SAD-u, u Clevelandu kod rođaka... i objašnjavam mu koliko je cijela RH shitty state, a posebno istočni dio i SB...

^^ Nije važno gdje si. Završit ćeš kao Pukanić. Uskoro će zbog tebe biti sazvana sjednica gradskog VONS-a. A onda si gotov...predlažem ti junačko samoubojstvo šlicem:lol:

^^ Nije važno gdje si. Završit ćeš kao Pukanić. Uskoro će zbog tebe biti sazvana sjednica gradskog VONS-a. A onda si gotov...predlažem ti junačko samoubojstvo šlicem:lol:


Evo Anthony se upravo smije ko lud... da, možda si u pravu, ali ja sam ipak malčice manje razvikan nego on a igrači kojima se bavim sitnije su ribe...

Pozdrav iz odlične Države Ohio... Hurrayyy....


Da, pozdravlja vas sve na forumu i ostatak ekipe...

^^ Zapravo fali mozga i kulture onima koji vode ovaj grad. Postojeći broj parkirnih mjesta je nedovoljan, a osim toga ona se uglavnom nalaze na potpuno neprimjerenim lokacijama u centru grada. Parkirališta imaju kontrolore koji pišu kazne, ali građani ih ne plaćaju. Slažem se s tobom da je cijena od samo 3 kn/h premala jer naš grad na taj način zapravo stimulira građane da satima drže parkirane aute u staroj gradskoj jezgri. Naš glavni gradski trg je praktično okružen parkiralištima. Samo je kod nas moguće auto parkirati tako da kad nogom izađeš iz auta odmah staneš na plohu trga. Naša gradska uprava je i ovaj problem riješila pragmatično populistički i to tako da je koncesiju dala privatnoj tvrtki koja zapošljava branitelje s čime se kupuju glasovi na izborima, a s druge strane iz te tvrtke izvlači dobit za krpanje rupetine u već tradicionalno nerealno planiranom gradskom proračunu. Bilo bi normalno da se novac zarađen prodajom parkirnih karti namjenski troši za uređenje postojećih te izgradnju novih parkirališta, ali Brod nije normalan grad već je više grad-slučaj za psihijatrijsko promatranje. Brod luđaka. Mi možemo samo sanjati o racionalnom upravljanju gradom kakvo je kod vas u Varaždinu. Bilo bi normalno i to da je tvrtka za naplatu i održavanje parkirališta u vlasništvu grada. Osim toga meni je skandalozna i sama činjenica da je naš grad dao javni gradski prijevoz u koncesiju privatniku kojem uz to još plaćamo i subvenciju iz gradskog proračuna. Ja u tome vidim kriminalno pogodovanje jer ako se to isplati privatniku zbog čega se onda to ne bi isplatilo i gradu kad bi sam osnovao svoje gradsko prijevozničko poduzeće za javni gradski prijevoz??? Građani su ovako samo na gubitku jer se voze u neprimjerenim vozilima s nedovoljnim intervalima polazaka. Privatnik radi taj posao jer mu se to isplati. On dakle ubire profit na račun građana Broda. Kad bi grad imao svoje poduzeće onda bi se taj profit mogao ulagati u vozni park, autobusni kolodvor, plaće zaposlenika ili za smanjenje iznosa subvencije. Pored svega toga nameće se i pitanje kako da JGP posluje pozitivno, ako naš grad stimulira parkiranje auta u staroj gradskoj jezgri? Zbog čega bi netko koristio JGP kad se svojim autom može parkirati u srcu centra grada, a karta za JGP košta kao 2h parkiranja na korzu??? Gdje je tu logika??? Novim UPU "povijesna urbanistička cjelina grada s tvrđavom" umjesto da se ta parkirališta izbace iz stare gradske jezgre ona su još i proširena! Podsjetio bih i na još jednu skandaloznu odluku gradskog upravnog odjela za graditeljstvo koje je izdalo građevinsku dozvolu za zgradu s podzemnom garažom u srcu stare gradske jezgre u Mesićevoj ulici. Jel možete zamisliti npr. da se u Zadru na Kalelargi ili u Dubrovniku na Stradunu sagradi zgrada s podzemnom garažom kraj jedne važne historicističke građevine (u ovom slučaju to je brodski Hrvatski dom)? Tamo je to nemoguće, a ovim našim primitivcima je to normalno i ne vide tu ništa spornog! Umjesto da izbace aute iz stare gradske jezgre on još povećavaju njihov broj. I sama odluka da Mesićeva ulica bude jednosmjerna ulica s parkiralištem je bolesna, a što tek reći o cesti uz Savu koja je isto tako pretvorena u jednosmjernu s parkiralištem? Opet isto - Brod luđaka. Nema većeg sadomazohizma od izbora ovog grada za život svojom slobodnom voljom. U našem slučaju lokalpatriotizam je kronični sadomazohizam. To je dijagnoza.

nemoj biti tako siguran... prvo, razvoj poduzetništva u varaždinu i okolici ima jako malo veze sa gradskom vlašću. taj sjeverni dio RH svoj razvoj može zahvaliti čačiću. dok je on bio ministar po sjeveru su se gradile i opremale poduzetničke zone o čemu ostatak države nije previše znao. te zone su popunjene privatnim firmama koje drže radnike na ne baš divnim plaćama (manje bitno), ali bar ima zaposlenih (puno bitnije). ja sam lani sudjelovao na jednom projektu o proračunima hrvatskih gradova i mogu slobodno reći da varaždin nije od onih koji bi mogli biti nekakav uzor drugim gradovima o skupljanju i trošenju proračunskog novca.

drugo, ceste u samom centru su "sjebane" kada je zatvoren promet preko korza. pijana, mesićeva i šetalište ne mogu biti ništa drugo nego jednosmjerne...


Sadomazohizam, slažem se potpuno... izabrati grad u kojem su ulice krpane milijun puta i ponovo se krpaju, blatnjave za lošeg vremena, "parkinzi" neasfaltirani i neosvjetljeni, zelene površine pregažene i s tragovima autoguma, trgovi s uništenim popločenjem i prljavi, ... bez kina i profesionalnog kazališta,sveučilišta, zatvorenih gradskih bazena, kaotično loše i zastarjele prometne i svake druge infrastrukture, hrpetine narodnjačkih rupetina u najužem centru grada i pripadajuće klijentele, koja u sitne sate urla gradom, razbija, uništava, ...
... trebam li i dalje navoditi razloge zašto, između ostalog, više ne živim u svom rodnom gradu!

Da, zaboravih najvažnije, Brod je po ekonomskim pokazateljima na samom dnu, lošiji i od sredina koje su nekada slovile kao slabo razvijene, kao i od onih koje su mnogo žešće uništene u ratu...
Brod, čini mi se, u čitavoj RH ima najniža prosječna primanja po stanovniku, i jednu od najviših stopa nezaposlenosti, a da i ne spominjemo kupovnu moć...

ovaj zadnji dio je jedna od većih gluposti.
prvo, odakle ti ti podaci? jedini relevantan izvor je DZS, a oni projekcije rade na razini županije. drugo, znaš li uopće kolika je stopa nezaposlenosti u brodu danas? ne znam ni ja, ali dati ću si truda i izračunati. ali i ovako odokativno se dam kladit da je barem 30-40% niža nego na razini države. a na razini države je ona 17,8%
stipson je stavio i ovaj popis gradova izvoznika. divne brojke (kako za koga), ali i potpuno nekorisne. recimo, koliko je iz broda izvezeno u šibenik ili babinu gredu? toga nema nigdje, a sigurno je bilo i takvog prometa? koliko je iz zagreba uvezeno u brod? ni toga podatka nema...

suma sumarum, ne treba iznositi zaključke, pogotovo ovako oštre, o nečemu o čemu ne postoje kompletni podaci. niti su zaključci točni, niti ičemu pridonose. istina, ne postoji mnogo toga danas u brodu i to je loše. ali sjedneš u auto i odeš do osijeka. kao da se vozim recimo od sesveta do podsuseda, čak i malo brže... bilo bi lijepo sve to imati u "svom dvorištu", ali ne ide preko noći, ne ide da ga jebeš...
ali znaš što bi bilo još tužnije? da dovedemo sve te sadržaje u SB, a da onda nema potražnje za njima, da nema publike. e to bi tek bilo sranje... pogledaj recimo koridor Vc. zbog te ceste nekog treba objesit. za te pare su mogli dva puta sagradit dunav-sava kanal i CIJELA slavonija bi imala koristi. ovako korist ima mali broj osječana koji su spojeni sada na A3...

politika je prosta stvar; kafu kad zakuvaš, fildžan se ostavlja... ako ko naiđe...

Ja mislim da ste vi ipak malo previše pesimistični i fokusirani isključivo na loše stvari.. :(

Prometna infrastruktura je u klincu? Di u Hrvatskoj nije? U zadnjih godinu dana sam baš na ovoj dretvi vidio hrpetinu cesta koje se uređuju i asfaltiraju..
Ostatak komunalne infrastrukture je loš? Baš ovdje sam, možda i najviše od svih threadova, čitao o gradnji što kanalizacije, što vodovoda, što uređenja Glogovice itd..
Posrnulo gospodarstvo? Ok, situacija nije bajna.. Ali pokreće se priča oko luke, jeoš su neki projekti aktualni (Stipsone, baš si ih ti spominjao na gradovima i općinama).. A ovi podaci o izvozu su krasni, ali ne pokazuju mnogo.. Koliko brodske proizvodnje ostane unutar Hrvatske? I tu se zarađuje.
Nema kina ni kazališta? Imate jednu od najljepših kazališno-koncertnih dvorana u Hrvatskoj, a multipleks u Coloseumu će svaki čas. Naravno da bi kazalište kao ustanova i gradsko kino bili poželjni, ali su oni ipak nadgradnja koja, ne moram to valjda objašnjavat, dolazi s vremenom i - novcem. Uostalom, koliki hrvatski gradovi nemaju poštenog kazališta ni kina.. Trebam li ih nabrajat? Jbg, tu smo di smo..
Ne ulaže se u obrazovanje? Tu ću se možda još i najviše složiti.. Ali unatoč tome ste nedavno dobili prekrasan novi vrtić, čekaju vas investicije u nekoliko škola, šta osnovnih šta srednjih.. U visokom školstvu, istina, malo šepa, ali ni to nisu stvari koje se dešavaju preko noći (jasno, ako ne postoji jak politički background).. Pa pulsko sveučilište je od, ne random ideje, nego formalizacije ideje na razini Grada i Županije do osnivanja čekalo deset godina. A i to sam već govorio, nije po meni toliko bitna ustanova sveučilišta, koliko fakulteti, studenti i predavači, studentski sadržaji.. Vidim gore, neki novci idu za studentski smještaj i prehranu.. Može li netko to konkretizirati?
Sportska infrastruktura je koma? Pa nedavno ste otvorili novu novcatu dvoranu.. Planovi za druge objekte postoje, novca nema kao ni drugdje.. Uostalom, osobno sam protiv ulaganja u sport dok prethodne stavke nisu apgrejdane..

Ajmo malo pozitive, deprimirate me čovječe.. :)

nemoj biti tako siguran... prvo, razvoj poduzetništva u varaždinu i okolici ima jako malo veze sa gradskom vlašću. taj sjeverni dio RH svoj razvoj može zahvaliti čačiću. dok je on bio ministar po sjeveru su se gradile i opremale poduzetničke zone o čemu ostatak države nije previše znao. te zone su popunjene privatnim firmama koje drže radnike na ne baš divnim plaćama (manje bitno), ali bar ima zaposlenih (puno bitnije). ja sam lani sudjelovao na jednom projektu o proračunima hrvatskih gradova i mogu slobodno reći da varaždin nije od onih koji bi mogli biti nekakav uzor drugim gradovima o skupljanju i trošenju proračunskog novca.

drugo, ceste u samom centru su "sjebane" kada je zatvoren promet preko korza. pijana, mesićeva i šetalište ne mogu biti ništa drugo nego jednosmjerne...




ovaj zadnji dio je jedna od većih gluposti.
prvo, odakle ti ti podaci? jedini relevantan izvor je DZS, a oni projekcije rade na razini županije. drugo, znaš li uopće kolika je stopa nezaposlenosti u brodu danas? ne znam ni ja, ali dati ću si truda i izračunati. ali i ovako odokativno se dam kladit da je barem 30-40% niža nego na razini države. a na razini države je ona 17,8%
stipson je stavio i ovaj popis gradova izvoznika. divne brojke (kako za koga), ali i potpuno nekorisne. recimo, koliko je iz broda izvezeno u šibenik ili babinu gredu? toga nema nigdje, a sigurno je bilo i takvog prometa? koliko je iz zagreba uvezeno u brod? ni toga podatka nema...

suma sumarum, ne treba iznositi zaključke, pogotovo ovako oštre, o nečemu o čemu ne postoje kompletni podaci. niti su zaključci točni, niti ičemu pridonose. istina, ne postoji mnogo toga danas u brodu i to je loše. ali sjedneš u auto i odeš do osijeka. kao da se vozim recimo od sesveta do podsuseda, čak i malo brže... bilo bi lijepo sve to imati u "svom dvorištu", ali ne ide preko noći, ne ide da ga jebeš...
ali znaš što bi bilo još tužnije? da dovedemo sve te sadržaje u SB, a da onda nema potražnje za njima, da nema publike. e to bi tek bilo sranje... pogledaj recimo koridor Vc. zbog te ceste nekog treba objesit. za te pare su mogli dva puta sagradit dunav-sava kanal i CIJELA slavonija bi imala koristi. ovako korist ima mali broj osječana koji su spojeni sada na A3...

politika je prosta stvar; kafu kad zakuvaš, fildžan se ostavlja... ako ko naiđe...


Mata, lokalpatriotizam je OK, ali, na žalost od njega samog po sebi NIŠTA se neće popraviti na bolje, ...
U to svakako ubrajam i uljepšavanje pravog stanja stvari, a, vjeruj mi, u kolikoj je banani Brod bolje se vidi kada imaš priliku mnogo putovati po cijeloj RH i kontaktirati mnoštvo ljudi, što je slučaj s mojim poslom!

Tada te, koliko to god bolno bilo priznati, ne može niti površni lokalpatriotizam držati u pozitivi do te mjere da iskrivljavaš činjenice kako bi stvari izgledale boljima nego što jesu!


I još jedna mala opaska, odakle ti pravo Mata tako podcjenjivati građane SB kad spekuliraš o tome kolika bi bila potražnja za navedenim sadržajima...
Čini mi se da si i ti jedan od onih brodskih autocenzora koji su konstantno protiv bilo čega jer, tobože, što će nam to. Da, u Brodu sve ide teško, sjetimo se samo SBTV-a kad se sra.. o tome da to gradu ne treba a istovremeno su TV imali i mnogi omanji gradići kao Kutina, Vinkovci... i to već 10 godina! Isti je slučaj i sa javnom podzemnom garažom, za koju opet u SB nema potrebe... Isto je, vjerojatno, i sa sveučilištem, bazenima...
Mnoge od navedenih sadržaja imaju ili planiraju i mnogo manje sredine od SB i vidi čuda, tamo za to ima itekako mnogo potražnje...

Mata, treba se malo pomaknuti iz svoje male palanke... tada su vidici "malčice" širi!



Kebra,

nemam ovdje namjeru nikoga dovoditi u bedaru, ali, mora se priznati da je stanje u SB jako loše... Bez uvrede, ali ja godišnje u taj grad svratim barem 1-2 puta, a imam i rodbinu u gradu, pa znam!

Kebra,

nemam ovdje namjeru nikoga dovoditi u bedaru, ali, mora se priznati da je stanje u SB jako loše... Bez uvrede, ali ja godišnje u taj grad svratim barem 1-2 puta, a imam i rodbinu u gradu, pa znam!

Pa dobro, ali je li generalna tendencija uzlazna ili silazna? Teško mi je povjerovat da je ova potonja..

Ma nemam se ja šta vrijeđat :) samo mi nije jasno odakle toliki pesimizam..

Pa dobro, ali je li generalna tendencija uzlazna ili silazna? Teško mi je povjerovat da je ova potonja..

Ma nemam se ja šta vrijeđat :) samo mi nije jasno odakle toliki pesimizam..



Pesimisti su ljudi koji imaju više podataka! :lol:


A tendencija, pa rekao bih da se radi uglavnom o stagnaciji, uz vrlo minijaturne pomake nabolje ... Tako da će se stanje u gradu, bude li nastavljeno ovom dinamikom, osjetnije popraviti do, tamo negdje, 2035. godine ili malo kasnije... tko živ -tko mrtav!

Mata, lokalpatriotizam je OK, ali, na žalost od njega samog po sebi NIŠTA se neće popraviti na bolje, ...
U to svakako ubrajam i uljepšavanje pravog stanja stvari, a, vjeruj mi, u kolikoj je banani Brod bolje se vidi kada imaš priliku mnogo putovati po cijeloj RH i kontaktirati mnoštvo ljudi, što je slučaj s mojim poslom!

Tada te, koliko to god bolno bilo priznati, ne može niti površni lokalpatriotizam držati u pozitivi do te mjere da iskrivljavaš činjenice kako bi stvari izgledale boljima nego što jesu!


I još jedna mala opaska, odakle ti pravo Mata tako podcjenjivati građane SB kad spekuliraš o tome kolika bi bila potražnja za navedenim sadržajima...
Čini mi se da si i ti jedan od onih brodskih autocenzora koji su konstantno protiv bilo čega jer, tobože, što će nam to. Da, u Brodu sve ide teško, sjetimo se samo SBTV-a kad se sra.. o tome da to gradu ne treba a istovremeno su TV imali i mnogi omanji gradići kao Kutina, Vinkovci... i to već 10 godina! Isti je slučaj i sa javnom podzemnom garažom, za koju opet u SB nema potrebe... Isto je, vjerojatno, i sa sveučilištem, bazenima...
Mnoge od navedenih sadržaja imaju ili planiraju i mnogo manje sredine od SB i vidi čuda, tamo za to ima itekako mnogo potražnje...

Mata, treba se malo pomaknuti iz svoje male palanke... tada su vidici "malčice" širi!



Kebra,

nemam ovdje namjeru nikoga dovoditi u bedaru, ali, mora se priznati da je stanje u SB jako loše... Bez uvrede, ali ja godišnje u taj grad svratim barem 1-2 puta, a imam i rodbinu u gradu, pa znam!

momčino, obišao sam ne hrvatsku, nego europu uzduž i poprijeko i ZNAM jako dobro kako je gdje i gdje se pojavljuje potražnja za pojedinim uslugama i proizvodima! ne podcjenjujem ja nikoga nego iznosim realne i TOČNE informacije!!

koliko ima članova brodska gradska knjižnica? koliko je ljudi iz broda probalo upisati nešto na brodskim "fakultetima"? koliko je ljudi iz broda uopće poželjelo imati nekakve fakultete u brodu? ja nisam čuo ni za kakve peticije, prosvjede, molbe, prijetnje??

koliko ima posjetitelja salon becić? galerija ružić? tadijanovićev spomen-dom? koliko je ljudi obišli samostansku knjižnicu?

koliko ljudi ode na utakmicu svjetlosti sa cibonom ili zadrom, a bude besplatan upad?

ne pričam bezveze, a pogotovo ja ne pričam protiv nekakvih novih sadržaja u brodu. jer zalagao sam se za njih davno, ne samo na forumima... ali sam i racionalan i ne želim da se leti grlom u jagode. jel nam treba sveučilište na kojem će predavati osječani, kao što je sada slučaj na veleučilištu? samo mi na to odgovori...

i nemoj mi o cenzuri, još gore autocenzuri... jer ja sam napadao i napadat ću i dusparu i marušića i ivicu i maricu, ali kad zaslužuju. isto tako ću ih, nadam se, jednom i pohvalit. ali samo realno gledam na stvari. možda sam malo naivan jer okolo svi kukaju kako je teško, ali dvije stvari mi uvijek pokažu da sam u pravu:
1. statistika
2. kafići na korzu u pol radnog vremena

Pesimisti su ljudi koji imaju više podataka! :lol:


A tendencija, pa rekao bih da se radi uglavnom o stagnaciji, uz vrlo minijaturne pomake nabolje ... Tako da će se stanje u gradu, bude li nastavljeno ovom dinamikom, osjetnije popraviti do, tamo negdje, 2035. godine ili malo kasnije... tko živ -tko mrtav!

stanje u gradu se popravilno osjetno u odnosu na recimo 2000. a biti će još i bolje. ne za 25 nego za 5 godina. i ne zato što imamo ne vanserijske gradske vlasti (naprotiv) nego baš zato što njihov utjecaj kopni i jača utjecaj privatnika... nadam se da ćeš i navratit do broda da to doživiš...

Stipsone u pravu si kad kažeš ovo za gradski prijevoz da je davanje u koncesiju privatniku čisti promašaj. Isti takav promašaj (namjerno) smo napravili i mi u VŽ , tako da smo tu u podjednakoj situaciji. Nama je razlog bio svijest o ogromnim troškovima pokretanja vlastite JGP firme a htjela se zadovoljit forma...osim toga u većinu projekata u gradu Čehok je ulazio sa privatnim partnetima. Čak bi se moglo reći da su i gradska poduzeća ustvari dobrim djelom privatna. To je naprosto "desni" model razvoja. Ima svojih dobrih i loših strana, ovisi od slučaja do slučaja.
Glede parkiranja, tu je bolje dati u koncesiju privatniku. Mudrije, jer ga se onda ugovorom može obvezati za svašta. Nemojmo zaboraviti da su privatne firme uvijek bile učinkovitije i racionalnije u poslovanju! Naročito na troškovnoj i organizacijskoj strani.
Evo i rješavanje problema otpada je dogovor sa privatnim partnerom, tvornica je upravo u izgradnji.

No za JGP to jednostavno nije moguće. Morat će i Brod i Varaždin osnovati vlastito poduzeće , jednom...




nemoj biti tako siguran... prvo, razvoj poduzetništva u varaždinu i okolici ima jako malo veze sa gradskom vlašću. taj sjeverni dio RH svoj razvoj može zahvaliti čačiću. dok je on bio ministar po sjeveru su se gradile i opremale poduzetničke zone o čemu ostatak države nije previše znao. te zone su popunjene privatnim firmama koje drže radnike na ne baš divnim plaćama (manje bitno), ali bar ima zaposlenih (puno bitnije). ja sam lani sudjelovao na jednom projektu o proračunima hrvatskih gradova i mogu slobodno reći da varaždin nije od onih koji bi mogli biti nekakav uzor drugim gradovima o skupljanju i trošenju proračunskog novca.

...

Pa konkretno razvoj poduzetništva u Varaždinu ima JAKO puno veze sa gradskom vlašću. Primjerice, "Slobodnu zonu Varaždin" osmislili su i postavili na noge gradski službenik Slobodan Mikac i njegova tajnica te Čedomil Cesarec predsjednik županijske HGK. Ostali su političari samo uskočili u pomoć s lovom. Slično je bilo i sa "zonom malog poduzetništva" za koju je Čehok osobno zažicao zemljište od države i opremio je uglavnom gradskom lovom. Drugo,grad je tih godina sav višak novaca davao u opremanje zona.Tad se nije gradilo praktički ništa osim toga (2000-2004).Čehok je non-stop samo mantrao kako smo siromašni i nemamo love te da moramo investirati u ind. zone. Bio je u pravu. Čačićeve zasluge više su vezane uz okolicu , pojedine ("HNS"ove) općine i slično. Naravno i on je koristio svoj lobistički utjecaj za pojedine investitore i projekte u gradu. Posebice je bio uspješan njegov POS projekt (cca 550 izgrađena stana dosad, još 200 u gradnji i pripremi) gdje je digao na noge građ. operativu (vratio "dug" Zagorje Tehnobetonu). Cijelo vrijeme tih prvih pet-šest godina proračun je bio izuzetno konzervativan i "šparan". Nije se ulazilo u kredite niti rizike. Tek kasnije se iz njega počeo financirati luksuz i potrošnja (bazeni i dvorane, školstvo...).

Tako da odgovorno tvrdim da sve počinje u gradu. Gradskom inicijativom i zamahom. Znači Brođani moraju izabrati pravo vodstvo, "resetirati" situaciju i krenuti iz početka. Prvo stvarati svijest o potrebi ulaganja u gospodarstvo, zatim stvarati pozitivan gradski duh i odanost gradu, svojevrsni "kult" grada i naravno okupiti nekolicinu vodećih i poštenih ljudi oko tog projekta.

momčino, obišao sam ne hrvatsku, nego europu uzduž i poprijeko i ZNAM jako dobro kako je gdje i gdje se pojavljuje potražnja za pojedinim uslugama i proizvodima! ne podcjenjujem ja nikoga nego iznosim realne i TOČNE informacije!!

koliko ima članova brodska gradska knjižnica? koliko je ljudi iz broda probalo upisati nešto na brodskim "fakultetima"? koliko je ljudi iz broda uopće poželjelo imati nekakve fakultete u brodu? ja nisam čuo ni za kakve peticije, prosvjede, molbe, prijetnje??

koliko ima posjetitelja salon becić? galerija ružić? tadijanovićev spomen-dom? koliko je ljudi obišli samostansku knjižnicu?

koliko ljudi ode na utakmicu svjetlosti sa cibonom ili zadrom, a bude besplatan upad?

ne pričam bezveze, a pogotovo ja ne pričam protiv nekakvih novih sadržaja u brodu. jer zalagao sam se za njih davno, ne samo na forumima... ali sam i racionalan i ne želim da se leti grlom u jagode. jel nam treba sveučilište na kojem će predavati osječani, kao što je sada slučaj na veleučilištu? samo mi na to odgovori...

i nemoj mi o cenzuri, još gore autocenzuri... jer ja sam napadao i napadat ću i dusparu i marušića i ivicu i maricu, ali kad zaslužuju. isto tako ću ih, nadam se, jednom i pohvalit. ali samo realno gledam na stvari. možda sam malo naivan jer okolo svi kukaju kako je teško, ali dvije stvari mi uvijek pokažu da sam u pravu:
1. statistika
2. kafići na korzu u pol radnog vremena



stanje u gradu se popravilno osjetno u odnosu na recimo 2000. a biti će još i bolje. ne za 25 nego za 5 godina. i ne zato što imamo ne vanserijske gradske vlasti (naprotiv) nego baš zato što njihov utjecaj kopni i jača utjecaj privatnika... nadam se da ćeš i navratit do broda da to doživiš...


Momčino,

bez obzira što se promatraču sa strane tvoji argumenti mogu učiniti razumnima, teško da se brojem članova knjižnice, posjetitelja kulturnim i sportskim institucijama... može povlačiti argument o nedostatku interesa!
Sigurno ne u državi u kojoj na prosvjed oko sporne izgradnje trgovačkog centra u samom centru glavnog grada, u Zagrebu, koji sa širom okolicom broji
preko milijun stanovnika, dođe tek grupica od stotinjak građana!
Nadalje, u državi u kojoj sve više građana kopa po kantama za smeće u potrazi za hranom, bira za gradonačelnike populiste koji na ulici dijele novac, ... ima još mnogo primjera!
Navedeni primjeri ne govore o nedostatku interesa, već o teškim društvenim prilikama, u kojima se životne potrebe reduciraju na ono najnužnije!
Dali to znaći da u SB-u nisu potrebni novi sadržaji, da nije potreban rad na
podizanju kulturne i svake druge razine društva u cjelini?!!
Misliš li da se išta postiže bez napornog rada na odgoju i obrazovanju budućih konzumenata navedenih sadržaja!
A gdje se bolje ući kultura posjeta kinu, kazalištu, muzeju (sa stalnim postavom! Vidi MBP!), pa i športskim manifestacijama (Dvorana Vijuš izgrađena je tek nakon 20 godina!) nego u njima samima. A ukoliko u skorije vrijeme ne bude profesionalnog kazališta, kina, sveučilišta i njihove promidžbe kroz obrazovni sustav i druga sredstva... neće biti niti kulture posjećivanja ovakvih sadržaja!

I još nešto, idući tvojom, moram priznati, vrlo prostom logikom, u Brodu bi trebalo otvoriti cca. još jedno 20-ak rupčaga gdje se pušta istočnjački turbofolk šund, ...
Pitam se, kad je već tako, dali je, s razine kulturne, kao i drugih politika, potrebno podilaziti masovnom ukusu publike, ili civilizirane zajednice, možda, imaju i neke druge načine funkcioniranja?!

I ponavljam, nisam baš siguran što se to tako radikalno promijenilo na bolje od 2000. godine što bi bilo vrijedno spomena! A i ja u nogama imam malo više utakmica!
Stoga ostajem pri konstatciji, ukoliko se u SB do 2035. godine bude vidio kakav - takav napredak i to će biti veliki uspjeh! I to je prosta, ali bolna činjenica!

Moje prognoze nisu tako pesimisticne kao Marrayri-eve, ali nisu ni toliko optimisticne kao Matine. Mislim da je krajnje vrijeme da si mi Brođani priznamo da smo grad bez građana, iliti ''Brod bez Brođana''.Rijetki su pojedinci koji ovaj grad cijene, a oni nazalost nisu na vlasti. Nema nikakvih novih, radikalnih ideja koje ce ovaj grad izdici iz ovog sivila u kojem se sada nalazi. Jednostavno, takvo je trenutno razmisljanje drustva, kojem manje smeta sto nema postenog posla, kulturnih sadrzaja, biciklistickih staza, parkova, ulica ( i drugih sitnica koje jedan grad cine kompletnim i pozeljnim za zivot ) nego sto nema stadiona, (donedavno) dvorane i slicnih gluparija. Grad je digao veliki kredit za izgradnju bazena, a jos se nista nije poduzelo oko toga, a za te novce (polovica vrijednosti bazena) se moglo urediti najmanje dvije poslovne zone ili se mogao osnovati JGP sastavljen od 18 autobusa koji bi imao polazak svakih 20 minuta na postojecih 6 linija (racunao sam). Znaci moglo se nesto napraviti za ovaj grad i sa tim kreditom, da je samo imao drugu namjenu. Da se taj novac kojim slucajem ulozio u zonu bjelis, siguran sam da bi do sada bila otvorena barem jedna veca tvornica, a za njom bi dolazile i druge (kao i u Varazdinu), a onda bi grad imao dovoljno sredstava i za bazene, i i za financiranje kulturnih sadrzaja, infrastrukture...

Smjesno mi je kada cujem da neki sadrzaji ne bi prosli u brodu. Pa covjece bozji, sadrzaji se moraju promovirati i mora se podizati svijesti gradana o tim sadrzajima, ali kako to mislis napraviti ako ih ne mozes ponuditi gradanima. Svaka kulturna ili zabavna institucija mora dovoditi zanimljive sadrzaje u svoje prostorije, a to ce privuci i ljude. Pa ne mozes ocekivati da cu obilaziti galerije i muzeje u kojima je svaki dan isti postav.

@murayri- naravno da nisam za otvaranje jos narodnajckih birtija i popratnih stvari, samo kazem da treba paziti u sto se ulaze iz jednostavnog razloga- nema novaca! i zato se na svaku kunu mora paziti. kada sa provede CB analiza za neki projekt i kada se ustvrdi da ce od njega biti koristi i da ce imati publiku neka se gradi! a jeste ikada culi da je nesta slicno napravljeno? je li bazen glupo ulaganje u ovom trenutku? definitivno! a s druge strane nema ulaganja u ind. zone, koje su i vise nego potrebne

Mata,a zasto osjecani ne bi trebali predavati u Brodu?

^^
pa da u brodu predaje brodski kadar!! kojeg ima, samo je razasut po svijetu. samo kod mene na faksu u zagrebu ima 6 profesora i asistenata koji su iz broda...

nije to nikakva mržnja prema osijeku, ni u pomisli...

^^
pa da u brodu predaje brodski kadar!! kojeg ima, samo je razasut po svijetu. samo kod mene na faksu u zagrebu ima 6 profesora i asistenata koji su iz broda...

nije to nikakva mržnja prema osijeku, ni u pomisli...

da

Sutra je svečano otkrivanje novog spomen poprsja Bele pl. Phantya ispred glazbene škole.

Župan je odbio gradonačelnikov zahtjev da MBP muzej besplatno za grad odradi arheološka iskapanja u poduzetničkoj zoni Bjeliš. Prema Dusparinim riječima samo će ti arheološki radovi koštati preko 400 000 kn, a još treba platiti i radnike muzeja. Grad je za tu zonu dobio od ministarstva gospodarstva 1 500 000 kn od traženih 10 000 000 kn, a samo će trafostanice za tu zonu koštati preko 10 000 000 kn.

HŽ Cargo potpisao ugovor o obavljanju lučke djelatnosti u Slavonskom Brodu

Ukupna investicija HŽ Carga u realizaciju projekta iznosi 81 milijun kuna

Zlatko Rogožar, predsjednik Uprave HŽ-Carga i Marijan Jurić, ravnatelj Lučke uprave Slavonski Brod nedavno su potpisali ugovor kojim Lučka uprava Slavonski Brod HŽ Cargu daje isključivo pravo na korištenje prostora i mogućnost obavljanja lučke djelatnosti te ostale gospodarske djelatnosti koje se odnose na skladištenje i pretovar tekućih tereta u lučkom području. Ukupna investicija HŽ Carga u realizaciju projekta iznosi 81 milijuna kuna. U roku od 5 mjeseci od sklapanja ugovora završit će se izrada dokumentacije prema planu i programu radova, a u daljnjem roku od 8 mjeseci pristupit će se izgradnji građevina.

U planu je izgradnja terminala za prijem, skladištenje i otpremu naftnih derivata u Lučkom području Slavonskog Broda na građevinskoj parceli površine 82.760 m² sa svim potrebnim sadržajima, a u skladu s važećim zakonima i tehničkim propisima za takvu vrstu građevina u RH. Planirani skladišni kapaciteti terminala su 60.000 m³.Uslužne djelatnosti terminala koristit će se za prijevoz i skladištenje naftnih derivata za šire regionalno područje uz prvenstvenu primjenu prijevoza željeznicom, odnosno vagonskim cisternama. Izgradnjom terminala i postojećom praonicom vagonskih cisterni u Slavonskom Brodu, HŽ Cargo pružit će dodanu vrijednost na svoju uslugu operaterima teretnog prijevoza na X. i V.c paneuropskom koridoru.
Takvim poslovnim potezom HŽ Cargo stvara preduvjete za konkurentnost na tržištu i predispozicije lidera ne samo u željezničkom prijevozu tereta, već i u sferi logistike, a lokalnoj zajednici osigurava nova radna mjesta, zapošljavanje i u drugim djelatnostima te razvoj cijelog područja.

http://www.hznet.hr/hz-cargo-potpisao-ugovor-o-obavljanju-lucke-djelat

IZDVOJENO S AKTUALNOG SATA 11. SJEDNICE ŽUPANIJSKE SKUPŠTINE BPŽ

DUBRAVKA HORVAT (SDP):

- Hoće li Brodsko-posavska županija ostati bez policijske uprave iako je Grad Slavonski Brod poklonio zemljište za gradnju nove zgrade? Bude li tako, hoće li i koliko ljudi ostati bez posla, što će se učiniti za njih i hoće li poklonjeno zemljište biti vraćeno Gradu? U Hrvatskom saboru se usvaja proračun za 2011. godinu pa me zanima koje je projekte Brodsko-posavska županija kandidirala, u kojoj vrijednosti te što je od toga prihvaćeno. Treće pitanje se odnosi na kategorizaciju bolnica za koju je preostalo još samo šest mjeseci pa me zanima sudjelujemo li i mi u tom procesu.

- Osobno sam se susreo s ministrom Karamarkom koji mi je potvrdio da će biti promjena u policijskom ustroju, ali i da još uvijek ništa nije definitivno usvojeno. Uskoro ću se s njim ponovno sresti i naravno da nam je svima cilj da što više službi ostane u Brodsko-posavskoj županiji. Na drugo pitanje vezano za državni proračun trebaju odgovoriti saborski zastupnici s naše županije, a ja mogu reći da imamo puno gotovih projekata koje smo kandidirali. Što se tiče bolnica, brodska treba biti regionalna, odnosno u 2. kategoriji i u tom smjeru je upravo opremamo. Bolnica u Novoj Gradiški će biti u 4. kategoriji, odnosno, imat će status gradske bolnice, glasio je, ukratko prenesen, odgovor župana Marušića.

JOSIP POLIĆ (HDZ):

- Kakvo je stanje izgrađenosti projektne dokumentacije općinskih vodovodnih sustava na području regionalnog vodovodnog sutava Istočna Slavonija te postoji li mogućnost da se njena izrada i gradnja same mreže sufinancira iz EU fondova?

- Mi smo 2005. godine potpisali ugovor o izgradnji istočnog regionalnog vodovoda i do sada je napravljeno 50 posto planiranih objekata. Za ovu je godinu na području naše županije planirana gradnja u vrijednosti 12 milijuna kuna pri čemu je trebalo spojiti općinu Donji Andrijevci na magistralni vod, ali je natječaj poništen tako da je investicija od 3,5 milijuna kuna izgubljena za ovu godinu. Za 2011. godinu predviđena su 24 milijuna za gradnju objekata na magistralnom vodu te 9,5 milijuna za cjevovod Bicko Selo - Slavonski Brod nakon čega će i grad Brod biti spojen na vodocrpilište Sikirevci. Lokalni dio mreže se financira preko Hrvatskih voda i zajma Svjetske banke dok će se neizgrađeni dio preprojektirati i kandidirati prema sredstvima EU-a. Općine Gornja Vrba, Gundinci, Klakar, Slavonski Šamac i Vrpolje imaju vodovod na cijelom području, mreža se gradi u naseljima Sapci, Bicko Selo, Garčin, Selna i Trnjani, dok je za ostale projektna dokumentacija u izradi. Vodovod je izgrađen u tri naselja u općini Oprisavci, a za ostala se radi dokumentacija dok je za gradnju mreže na području općine Sikirevci upravo dobivena lokacijska dozvola za lokalnu mrežu, glasio je detaljan odgovor zamjenika župana Davora Vlaovića.

JELENA ADROVIĆ (HDZ):

- U kojoj je fazi nabvaka opreme za mjerenje količine benzena u zraku na automatskoj mjernoj postaji?

- Nakon izgradnje mjerne postaje uspjeli smo dogovoriti nastavak njezinog opremanja pri čemu će biti postavljen analizator za mjerenje benzena, toulena, etilbenzena, kiselina, butadena… za što je osigurano 550.000 kuna. Raspisan je natječaj, ali je i poništen nakon čega smo od Fonda za zaštitu okoliša zatražili njegovo žurno ponavljanje, odgovorio je zamjenik župana Davor Vlaović.

MARIO PEIĆ (HSP):

- Je li istina da Županija ne ispunjava svoje financijske obeveze prema Učiteljskom fakultetu, Dislociranom studiju u Slavonskom Brodu? Koji je stav Županije o onečišćenju zraka iz Rafinerije Bosanski Brod s obzirom na to da se na rspisivanje natječaja za nadogradnju mjerne stanice čekalo tri mjeseca te da u vrijeme najjačeg onečišćenja rezultati nisu bili na displeju. I treće, jesu li izmjene županijskog prostornog plana rađene za potrebe Rafinerije Bosanski Brod?

- Jučer smo bili u Osijeku na sastanku s rektoricom, a ako netko ne ispunjava obveze to je onda Grad Brod čije je obveze preuzimala Županija. Ona ispunjava svoje obveze i to u skladu s punjenjem proračuna i nikada neće dovesti u pitanje Učiteljski fakultet. Što se tiče drugog pitanja, vi znate koliko smo se borili za gradnju mjerne postaje i već se tu vidi naš stav o onečišćenju. No, naše mogućnosti djelovanja su ograničene i na rafineriju se može djelovati međudržavnim dijalogom tako da mi idemo na one institucije koje mogu reagirati. Na kraju, izmjene prostornog plana se rade zbog ceste koja ide iz Požege i još nekoliko stvari, no, o tome više pod jednom od točaka dnevnog reda, rekao je župan Danijel Marušić.

IVAN SUDIĆ (HSS):

- Industrijski kolosjek za Bjeliš je u jako lošem stanju i prijeti mu zatvaranje nakon čega bi moglo biti velikih problema. I drugo, iako ne znam tko bi mi sada mogao nešto odgovoriti, moram reći da se je u programu Radio Slavonije zaboravljena Slavonija i da se izgubila tamburica pa bi tu trebalo nešto promijeniti.

- Svima je intereres da industrijski kolosjek bude u funkciji i pokrenut ćemo inicijativu da se ovaj problem, zajedno s HŽ-om, riješi, kratko je odgovorio zamjenik župana Davor Vlaović.

RATIMIR SANTIĆ (SDP):

- Kakva je situacija s Veleučilištem u Slavonskom Brodu, koliko su stabilna postojeća tri studija te planira li se uvođenje novih? Je li točno da je Grad Brod za potrebe Veleučilišta dao zgradu u Gupčevoj ulici i koliko će to pomoći u stvaranju preduvjeta za normalan rad?

- Veleučilište ima privremenu dopusnicu, a za dobivanje trajne, Županija se obvezala financirati kadrovsko pojačanje za tri djelatnika. Aktivno radimo i na uvođenju novih programa, a što se tiče spomenute zgrade, točno je da ju je Veleučilište dobilo. No, ona će pretežno služiti za upravni dio, tako da i dalje ostaje pitanje učioničkog prostora, odgovorio je pročelnik Štefanek.

NIVES ROMANJEK (HSP - AS):

- Već sam pitala o rekonstrukciji vrlo prometnog raskrižja u Brodskom vinogorju koje se nalazi ispred škole i na kojem se križaju županijska i gradska cesta. Sada pitam ŽUC zbog čega gradonačelnik Duspara, kako je odgovorio na pitanje gradskog vijećnika Golubičića, još uvijek čeka njihov odgovor. Tko je koga i što pitao, tko je i što odgovorio, ja ne znam pa me zanima zna li ravnatelj Dukić je li gradonačelnik ikada poslao zamolbu ŽUC-u za rješavanje ovog problema. Molim župana da bude inicijator susreta kako bi rekonstrukcija ušla u proračun za sljedeću godinu.

- Ja nemam nikakvih saznanja o tome da je bilo ikakvog kontakta s gradonačelnikom, niti o ovome problemu, niti o bilo kojem drugom, kratko je odgovorio ravnatelj ŽUC-a Antun Dukić.

MARIO VUČINIĆ (SDP):

- Jesu li župan i predsjednik Županijske skupštine razgovarali s direktorom JANAF-a te je li bilo riječi o tome da naftovod ide preko vodozaštitnog područja? Drugo, hoće li Županija, kao osnivač Muzeja koji izvodi arheološka iskapanja, osloboditi Grad Brod od plaćanja 400.000 kuna naknade za radove na području industrijske zone Bjeliš? Ovo pitam zbog toga što je Grad znao osloboditi Županiju od plaćanja komunalne naknade kod gradnje srednje škole.

- S direktorom JANAF-a nismo razgovarali o temi o kojoj nas vijećnik sada pita, a na drugo pitanje mogu odgovoriti da smo dobili zahtjev gradonačelnika Duspare i proslijedili ga Muzeju. Naime, prihodi od arheloških iskapanja nisu prihodi županijskog proračun pa ga se Županija niti ne može odreći, to može samo Muzej čiji je to prihod, odgovorio je župan Danijel Marušić.

^^ Koju je to zgradu u Gupčevoj ulici grad Brod dao za potrebe veleučilišta:? Ratimir Santić je zaposlen u gradskoj upravi kao stručni suradnik za zaštitu okoliša i prostorno uređenje grada. On dakle radi u gradskom upravnom odjelu za graditeljstvo, a županijskom pročelniku Štefaneku postavlja pitanje jel grad Brod (u kojem je on tobože zaposlen) dao zgradu u Gupčevoj ulici za potrebe veleučilišta.:nuts::nuts::nuts:

OTKRIVENA BISTA BRODSKOM VELIKANU BELI PL. PANTHYU KOD GLAZBENE ŠKOLE U TVRĐAVI

Danas je na prostoru kod Glazbene škole u Tvrđavi svečano otkrivena bista Beli pl. Panthyu, uglednom brodskom glazbenom pedagogu i skladatelju, osnivaču i dugogodišnjem voditelju Brodskog harmonikaškog orkestra, neumornom promotoru glazbene kulture Slavonskog Broda diljem svijeta.
Na skromnoj svečanosti u nazočnosti članova obitelji Panthy, čelnika Gradske uprave, prijatelja i glazbenika bistu je otkrila supruga Slavica u društvu najstarije živućeg rođaka iz Panthyeve pradomovine Slovačke.
Pozdravljajući sve nazočne u ime Grada, gradonačelnik Mirko Duspara istaknuo je kako je ovo skroman način oduživanja jednom od brodskih velikana za sve što je dao tijekom života (1926.-2004) odgajajući mlade glazbenike i promičući glazbenu kulturu i ime svoga grada Slavonskog Broda. Čuvajući trajnu uspomenu na ovog velikog, nadasve skromnog čovjeka, Grad Slavonski Brod glavni je pokrovitelj 1.međunarodnog festivala harmonike koji se danas i sutra održava u Slavonskom Brodu. U ime obitelji na svekolikoj potpori Gradu zahvalio se Belin sin Siniša Panthy.

http://i51.tinypic.com/10rj0ns.jpg

http://i51.tinypic.com/vimkqf.jpg

http://i55.tinypic.com/2i8bz2r.jpg

http://i51.tinypic.com/2w4bl9e.jpg

SGV

Agrokor seli Ledo i Frikom u Đakovo!?


Ivica Todorić izjavio je jučer na predavanju koje je održao studentima Ekonomskog fakulteta u Zagrebu kako planira ugasiti proizvodnju Lede u Zagrebu, te proizvodnju sladoleda u Srbiji, BIH i Mađarskoj te proizvodnju sladoleda premjestiti u okolicu Đakova gdje bi se izgradila regionalna tvornica sladoleda.

Kako donosi Limun.hr, Todorić je ovu odluku objasnio time što je Đakovo na 200 kilometara od Zagreba, Beograda, Sarajeva i Budimpešte. Važnu ulogu u ovoj odluci ima Koridor 5c, jer je Đakovo sa svim navedenim gradovima izuzev Sarajeva povezano autocestom.
Ovo je svakako odlična vijest za slavonsko gospodarstvo, jer bi to značilo zapošljavanje velikog broja ljudi sa područja Đakovštine, Osijeka, ali i cijele osječko-baranjske županije.

Tekst: SiB.hr

^^ GRADONAČELNIČE ZBOG ČEGA SE NE BORITE DA DOVEDETE OVE TVORNICE U BROD??????

Brod se nalazi na autoputu i blizu križanja dvaju autoputeva, na pola smo puta između Zagreba i Beograda, imamo velike poduzetničke zone u planu, imamo plovnu rijeku Savu i Luku Brod s kanalom Sava-Dunav u izgradnji, imamo međunarodni granični prijelaz prema Bosni i Hercegovini, a novi međunarodni granični prijelaz prve kategorije s novim mostom preko Save se planira u produžetku buduće istočne vezne ceste. Brod dakle savršeno odgovora Todorićevim potrebama. Unatoč informaciji o Todorićevim planovima da na križanju autoputeva gradi svoje nove tvornice vaša gradska uprava očito nije poduzela apsolutno ništa da stupi u kontakt s Todorićem i da se lobiranjem izbori da se ove tvornice spasa sagrade u Brodu. Puna su vam svima usta idealnog geoprometnog položaja našeg grada, a unatoč toj velikoj pozitivnoj činjenici niste uspjeli dovesti u Brod ni jednu jedinu pravu tvornicu i pokrenuti napokon proizvodnju i zapošljavanje. Ove tvornice, poduzetničke zone i Luka Brod su put u bolju budućnost ovog grada. Bazeni, vatrometi, nogometni stadioni su put u njegovu propast. Ovo je sad prilika stoljeća za naš gospodarski propali grad da se digne iz pepela, ali za nju se treba izboriti! Dok se u Brodu na najatraktivnijim lokacijama grade rugla poput Lidla i dok kukamo kako nemamo ni jedan pravi hotel u kojeg bi mogli smjestiti malo veći broj gostiju u isto vrijeme brodska Projektgradnja gradi u Đakovu svoj centar s hotelom od 5 zvjezdica vrijedan 20 milijuna eura. Hoćete li gradonačelniče propustiti i ovu priliku stoljeća i prekriženih ruku pustiti da ove tvornice odu u Đakovo ili ćete se boriti za njih u ime svih pet i pol tisuća očajnih nezaposlenih Brođana? Gdje ima volje ima i puta...

šta ti misliš zašto će todorić otići u đakovo?

budi siguran da nije zato što su ga đakovačke gradske vlasti vukli za rukav!!
dva su razloga!

1. imaju infrastrukturno osposobljene zone, mi ih nemamo
2. imaju u upravi nekoliko brođana koji su u svom gradu ismijani, popljuvani i potjerani sa visokih funkcija jer su htjeli unaprijediti ovaj grad! potjerala ih je usrana brodska politika. i normalno je onda da ne žele savjetovat todoriću i sličnima da investiraju u brod. udaljenost brod-đakovo je pola sata, tako da im je svejedno...

nije to pitanje povlačenja za rukav, puno je tu utakmica pod stolom... bio sam na tom todorićevom predavanju, njega treba stavit za premijera...

šta ti misliš zašto će todorić otići u đakovo?

budi siguran da nije zato što su ga đakovačke gradske vlasti vukli za rukav!!
dva su razloga!

1. imaju infrastrukturno osposobljene zone, mi ih nemamo
2. imaju u upravi nekoliko brođana koji su u svom gradu ismijani, popljuvani i potjerani sa visokih funkcija jer su htjeli unaprijediti ovaj grad! potjerala ih je usrana brodska politika. i normalno je onda da ne žele savjetovat todoriću i sličnima da investiraju u brod. udaljenost brod-đakovo je pola sata, tako da im je svejedno...

nije to pitanje povlačenja za rukav, puno je tu utakmica pod stolom... bio sam na tom todorićevom predavanju, njega treba stavit za premijera...

^^ Iz današnjeg teksta u Glasu Slavonije jasno se vidi da je preseljenje tvornica Ledo i Frikom dugoročni plan Agrokora te da o tome još nisu vođeni nikakvi pregovori s đakovačkim gradonačelnikom i da još ništa nije konačno odlučeno. Do tada imamo sasvim dovoljno vremena da sagradimo naše poduzetničke zone i potrebnu prometnu infrastrukturu. Gradonačelnik Duspara je ionako već najavio da će zemljište u poduzetničkoj zoni besplatno dati ako se pojavi netko tko će zaposliti veći broj radnika. Samo Ledo u ovom trenutku ima 1024 radnika, a Frikom oko 1150 radnika. Mislim da se naš grad mora boriti da tih 2000 radnih mjesta dođe u Brod. Potrebno je hitno dogovoriti sastanak gradonačelnika s Todorićem te mu dati ponudu koja se ne može odbiti uz objašnjenje svih komparativnih prednosti Broda pred bilo kojom drugom lokacijom. Riječni transport roba Savom je neusporedivo jeftiniji od vožnje robe autoputevima ili željeznicom. Kako god okreneš Brod se nalazi u centru prostora koje čini Agrokorovo tržište i samim time smo najbolji izbor. Ako se naš grad ne uspije za ovo izboriti onda nam je gradska uprava skupa s gradonačelnikom potpuno nesposobna i beskorisna.

Kako vam sviđaju ovakve zgrade kao model za interpolacije u centru grada? Zamislite npr. da tako izgleda prvi red do Save, rupe na korzu, rupe u Širokoj, Starčevićevoj i Mesićevoj ulici itd.

http://img839.imageshack.us/img839/2026/starth.jpg (http://img839.imageshack.us/i/starth.jpg/)
(ovo nije u Dresdenu)

ma lijepo je to sve, nije to ni problem sagraditi! ali čime popuniti?

Pa ne bi se to sagradilo preko noći i normalno je da bi bilo prilagođeno našim potrebama po katnosti.

S malim zakašnjenjem evo izvještaj iz Posavske s aktualnog sata 12. sjednice gradskog vijeća:

AKTUALNI SAT

Štete od poplava

Ivan Rajković (HSS):

- Na nedavno održanoj tiskovnoj konferenciji predsjednika Gradskog vijeća Mije Golubičića i klubova vijećnika došlo je do incidenta jer je odlukom pročelnika za lokalnu samoupravu zabranjen ulazak novinaru. Sličan slučaj dogodio se kada su meni pokušali zabraniti ulazak na pressicu gradonačelnika, ali uz objašnjenje da kao gradski vijećnik imam na to pravo, pušten sam. Unazad godinu i pol nije bilo zabrana, kakav je to sada presedan? Pročelnika Upravnog odjela za graditeljstvo, prostorno uređenje i zaštitu okoliša pitam zašto nisam dobio presliku pravomoćne lokacijske dozvole za sjeverni trak Svačićeve ulice, u dijelu od Ulice Hanibala Lucića, novi kružni tok do raskrižja s Gupčevom ulicom. Naime, pročelniku Rogiću sam sredinom rujna uputio e-mail sa zamolbom da mi se dostavi ta preslika, ali nisam dobio odgovor nego mi je usmeno rečeno da zahtjev moram urudžbirati što sam i učinio 23. rujna, ali do danas nisam dobio nikakav odgovor. Ponavljam da Statut Grada, članak 43., kaže "vijećnik ima prava i dužnosti tražiti i dobiti podatke potrebne za obavljanje dužnosti vijećnika od tijela Grada te u svezi s tim koristiti njihove stručne i tehničke usluge". Tijekom proljeća uslijed obilnih oborina dogodile su se poplave koje su izazvale brojne štete u našem gradu, a jedna od najvećih dogodila se u podrumu gradonačelnika Duspare i procijenjena je na 49.000 kuna, a u pitanju je bio ćilim, perilica rublja. Gradonačelnik je tvrdio da je doveden u zabludu, pa pitam je li poduzeo što protiv odgovornih ljudi koji su potpisani na njegovom zahtjevu za štetu, a to su Klaudija Tolić Popović, Hrvoje Šulentić i treći je potpis nečitljiv?

- Što se tiče prvog pitanja o zabrani ulaska ili pristupa, to nije moja naredba i nije moja zapovijed, ali dobro znate da je nekoliko dana prije toga ovdje bila jedna stranačka tiskovna pod izlikom da će tiskovnu održati predsjednik Gradskog vijeća. Dolazili su ljudi koji nisu ni novinari niti bilo kakvi predstavnici Gradskog vijeća ili bilo čega, slikali su okolo po kancelarijama i mislim da je pročelnik Rogić u ovom slučaju postupio onako kako treba. Ne može dolaziti bilo tko s ulice i slikati naše službenike u kancelarijama kako mu padne napamet, odgovorio je na prvo pitanje gradonačelnik Mirko Duspara. Na pitanje o šteti od poplava odgovorio je kako štete procjenjuje Županija i da će svoju odštetu darovati kome je potrebnije. Gradonačelnik je istaknuo da još uvijek nitko u Brodsko-posavskoj županiji nije dobio odštetu za poplavu. Pročelnik Damir Klaić potvrdio je da mu je vijećnik Rajković poslao mail da ga obavijesti o konferenciji koja se održavala radi uvida u lokacijsku dozvolu za Svačićevu ulicu. Pojasnio je da je na toj konferenciji imao mogućnost uvida u projekt i dosadašnju lokacijsku dozvolu i da kopiju lokacijske dozvole može dobiti samo stranka u postupku.

Nezadovoljan odgovorima vijećnik Rajković je ispravio gradonačelnika tvrdeći kako cjenike o štetama na području grada rade gradske službe. Ponovio je kako prema Statutu gradski vijećnik ima pravo dobiti sve dokumente i da nije prvi put da ne može doći do određenog dokumenta. Gradonačelnik je rekao kako je njegova šteta 3.000 kuna i da njegov zahtjev mogu i poderati, te je javno pitao vijećnika Rajkovića što su iz Županije poduzeli da ostali građani dobiju odštetu.

Roberto Lujić (SDP):

- Židovska mrtvačnica u Ulici svetog Lovre urušava se i predstavlja opasnost za prolaznike. Hoće li i kada biti obnovljena? Kada će biti potpisan kolektivni ugovor za zaposlenike Gradske knjižnice o kojemu se već nekoliko godina pregovara? Zašto je cijena najma prostora u Tvrđavi različita?

Gradonačelnik Duspara je podsjetio da je mrtvačnica u suvlasništu Židovske zajednice, te da je Grad s njima pregovarao o obnovi, pa je prije nekoliko godina Grad otkupio dio zemljišta na groblju, a oni su rekli da će obnoviti mrtvačnicu. S obzirom na to da predstavlja prijetnju za prolaznike, gradonačelnik je obećao da će provjeriti što je s tim. Odgovorio je kako se za većinu događaja ne naplaćuje iznajmljivanje Tvrđave. - Kad se u Tvrđavi organiziraju koncerti koji okupljaju 10.000 ljudi, zašto ne bismo naplatili najam? Naravno da ne naplaćujemo najam za događaje koje organizira Grad, ali ne može biti ista cijena kvadrata za one koji prodaju balone i kokice kao i za one koji koriste cijeli trg i prodaju desetak tisuća ulaznica. Cijene su točno utvrđene pravilnikom, napomenuo je gradonačelnik. Pojasnio je i da je kolektivni ugovor za zaposlenike Gradske knjižnice u fazi pregovora, te da je početkom godine napravljen novi pravilnik o radu i da bi uskoro ugovor trebao biti potpisan.

Gdje su skulpture za Grad iz bajki?

Jozo Mišić (HDZ):

- Sa žaljenjem moram konstatirati da još uvijek nisam dobio odgovore na pitanja postavljena na prethodnim sjednicama, zato ih ponavljam. U kojoj je fazi realizacija projekta Grad Brod-grad iz bajke. Dobio sam djelomičan pismeni odgovor, ali me zanima kad ćemo skulpture likova iz bajki Ivane Brlić-Mažuranić ugledati na našim ulicama? Koliko je koštala izrada tih skulptura i gdje se one nalaze, je li ih Grad preuzeo? Od naknada skupština trgovačkih društava gradonačelnik je nezakonito inkasirao 250.000 kuna. Nije imao pravo primiti te nakande, kad će vratiti taj novac trgovačkim društvima? U više sam navrata pitao kada će u Ulici 2. svibnja 1992. na Jelasu biti uređena komunalna infrastruktura, a nikakav odgovor do danas nisam dobio.

Gradonačelnik je odgovorio kako su sve skice skulptura gotove, ali ne zna točan iznos koliko su stajale. - Nije gradonačelnik sam određivao visinu naknade u skupštinama trgovačkih društava. I predsjednici Skupština prije mene su je primali, a skupštine su prije imale pet članova. Nije istina da sam zaradio 250.000 kuna i proizvoljno je tumačenje da sam naknade primao protuzakonito, rekao je gradonačelnik Duspara. Odgovorio je i da su problem stanovnika spomenute ulice na Jelasu neriješeni imovinsko-pravni odnosi, te da se ne može prelaziti i raditi preko privatnog zemljišta.

Vijećnik Mišić je, nezadovoljan odgovorima, rekao kako nije istina da su skice likova iz Ivaninih bajki gotove, te da skulptura Regoča u gipsu stoji u Splitu. Isto tako je napomenuo kako u dva mandata koliko je on gradski vijećnik na dnevnom redu nisu bile naknade u skupštinama trgovačkih društava.

Igor Safundžić (SDP):

- Svjedoci smo sve učestalijeg nasilja među djecom u osnovnim školama, a razmjeri sukoba postaju veliki čak i u školama s nultom tolerancijom na nasilje. Što su provele škole na programu suzbijanja nasilja i koliko Grad sudjeluje u sufinanciranju tih programa? Klub vijećnika SDP-a je kod sastavljanja ovogodišnjeg proračuna predložio amandman, koji je usvojen, da svatko tko prvi put ostane bez posla dobije 1.000 kuna. Je li moguće da nitko nije tražio pomoć i koji su kriteriji za određivanje tko ima na nju pravo? Za blagdan Svih svetih neprimjereno je bilo što su se pored groblja prodavali gumeni bomboni, baloni, pa je sve to skupa sličilo na kirvaj. Može li se to ubuduće spriječiti?

Gradonačelnik Duspara je odgovorio kako se prostor iznajmljuje za Sve svete kao i za sve blagdane, ali da se ne može unaprijed znati što će netko prodavati još uz cvijeće i lampione. Pročelnica za gospodarstvo Ankica Majetić dodala je kako pojedinci nisu imali dopuštenje za prodaju uz groblje, te je reagiralo komunalno redarstvo, ali, zaključila je, očito nije bilo učinkovito. Pročelnica za društvene djelatnosti Dubravka Marković odgovorila je da škole provode preventivne programe s ciljem suzbijanja nasilja u koje se uključuje i Grad, a isto tako Grad je organizirao i nadzor, obilazak zaštitara Sigurnosti Buzov oko škola. Rekla je i kako je bio samo jedan zahtjev za novčanom pomoći zbog ostanka bez posla, ali da se radilo o osobi koja je svaka dva mjeseca mijenjala poslodavca. Kako se to ne bi događalo, određeni su kriteriji i pravo na naknadu imaju osobe koje su prvi put ostale bez posla a imale su ugovor o radu na neodređeno vrijeme i koje bar dvije godine rade kod istog psolodavca.

Projektna dokumentacija za natkrivenu tržnicu u izradi

Ivan Zirdum (HSLS):
- Na zemljištu koje je prodano Lidlu bilo je stajalište gradskog koncesionara Terzić busa, a u proračunu nije planirana izgradnja nova tri perona na autobusnom kolodvoru. Kada je dobivena lokacijska i građevinska dozvola za taj posao i je li dobivena suglasnost HŽ-a jer su i oni suvlasnici tog prostora? Bilo je rečeno da će izmještanje autobusnog stajališta platiti investitor, je li to Lidl učinio? Grad je raspisao natječaj za izbor koncesionara za prijevoz učenika, ali je taj posao dobio prijevoznik narudžbenicom. Kako se radi o iznosu puno većem od 70.000 kuna, radi li se tu o pogodovanju jednoj tvrtki? Je li ponovno raspisan natječaj? Pitam pročelnicu Ureda za unutarnju reviziju Štivić što je učinila po tom pitanju?

- Koncesionaru javnog gradskog prijevoza morali smo osigurati prostor. Svi dobro znaju kako je prije uređenja taj prostor kod autobusnog kolodvora izgledao, rekao je slavonskobrodski gradonačelnik. Odgovoreno je i da je postupak dobivanja dokumentacije za uređenje perona u tijeku iako nije potrebno raditi posebnu dokumentaciju. Pročelnica Ureda za državnu reviziju na pitanje o natječaju za prijevoz učenika dat će pismeni odgovor. Gradonačelnik je dodao kako prijevoz djece sufinancira Ministarstvo, a kako ni jedna tvrtka nije prošla na natječaju bilo je pitanje ostaviti djecu bez prijevoza ili ga organizirati.

Mladen Kvesić (HDSSB):

- Mjesni odbor Jelas jedini nema mjesni dom, hoće li biti izgrađen?

- Ideja je bila da prostorije mjesnog odbora budu u sklopu novoizgrađenog objekta na stadionu NK Amatera, ali kako je izvođač odstupio od građevinske dozvole radovi su stali. Tražimo lokaciju za mjesni dom, a sve ovisi i o proračunskim sredstvima, objasnio je gradonačelnik.

Ivan Kovačević (HNS):

- Kod usvajanja proračuna planirana je pozicija izrade dokumentacije za natkrivenu tržnicu. Što je do sada učinjeno na tom projektu? U proračunu nema sredstava za završetak Kapele sv. Ane, znači li to da su radovi završeni ili kada će biti i koliko su dosadašnji radovi koštali?

Pročelnik za graditeljstvo, prostorno uređenje i zaštitu okoliša odgovorio je da je projektna dokumentacija za natkrivenu tržnicu u izradi, te da su radovi na Kapeli sv. Ane pri kraju, a završetak se očekuje za desetak dana.

Andrija Lepan (HDZ):

- Tko nadzire radove na sanaciji gradskih cesta jer se prilično nekvalitetno radi i već nakon zime pojavit će se ponovno rupe, a koncesionar je, iako nije bio najpovoljniji, dobio posao za 570.000 kuna. Gradonačelniče, je li Vam žao što ste gradsko zemljište prodali Lidlu, a tamo je mogla biti daleko ljepša i funkcionalnija zgrada umjesto trgovačkog centra? Do kada će za Grad Slavonski Brod raditi tvrtke iz Osijeka, Vinkovaca a ne naše domaće, posebno u vrijeme recesije kada bi i na taj način mogli sačuvati radna mjesta?

- Zadovoljan sam tvrtkom koja obavlja radove na održavanju nerazvrstanih cesta, ali morate znati da u gradu ima cesta koje su županijske i državne i koje nisu u nadležnosti Grada i radove na njima ne obavlja tvrtka s kojom je Grad sklopio ugovor. Trebalo bi provjeriti o kojim se cestama radi prije nego se optužuje. Nije mi žao što sam Lidlu prodao zemljište jer je Grad zaradio 16 milijuna kuna. Cilj je bio da Brođani imaju što više izbora, a sumnjam da bi netko gradio stambenu zgradu pokraj kolodvora. Poslove dobivaju tvrtke na natječaju sukladno Zakonu o javnoj nabavi prema kojem posao dobiva najpovoljnija ponuda, odgovorio je gradonačelnik.

Anto Ivanković (HSP dr. Ante Starčević):

- Primjetio sam uoči ove sjednice na vratima gradske vijećnice zaštitare Sigurnosti Buzov koji do sada nikada tu nisu bili. Je li to nova praksa i ima li netko u vijećnici koga oni trebaju štititi?

Gradonačelnik je odgovorio: - Tvrtka Sigurnost Buzov štiti ovaj objekt stalno, a bojao sam se za vašu sigurnost.

Jasenka Rem (HSU):

- Bliži se Božić, pa apeliram ako je moguće da se najsiromašnijim umirovljenicima iz gradskog proračuna osiguraju božićnice.

Mijo Golubičić (HSP dr. Ante Starčević):

- Raskrižje u Brodskom Vinogorju jedno je od najprometnijih, u blizini je i škola, a i kiosci koji pridonose nepreglednosti i već smo nekoliko puta upozoravali i slali inicijativu za prometno uređenje. Kako se tu križaju županijska i gradske ceste problem bi morali u koordinaciji riješiti Grad i Županija na koje apeliram da to i učine. U Požeškoj ulici nema pješačke staze pa djeca u školu idu cestom, jesu li planirana sredstva za tu stazu? I dalje Brodsko Vinogorje i Podvinje nemaju kanalizaciju, a ove godine u proračunu je planirano 600.000 kuna za tu namjenu, a ni jedna lopata nije zakopana.

Gradonačelnik Duspara je odgovorio da Županijska uprava za ceste ne daje odgovor i da pitanje raskrižja u Vinogorju Grad ne može sam riješiti. Napomenuo je da je uređenje pješačke staze u Požeškoj ulici planirano nagodinu. Rekao je i da se kanalizacija radi u Jonkeovoj ulici, nakon koje slijedi Vinogorje.

^^ Ova crvena bljuvotina sve govori sama za sebe.

Nizinska pruga Rijeka - Botovo bit će kraljica svih investicija

U sljedeće dvije godine u Hrvatske željeznice (HŽ) će se investirati više od pola milijarde eura. No, to neće biti proračunska sredstva već novac od investitora, iz kreditnih linija Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) te iz kohezijskih i fondova Europske unije. Najavio je to Zlatko Rogožar, novi predsjednik Uprave HŽ Holdinga, kojeg je u petak ministar prometa Božidar Kalmeta postavio za čelnog čovjeka te tvrtke. Rogožar, koji je i dosad radio na željeznici kao direktor HŽ Carga, za Poslovni dnevnik je najavio kako će njegov prioritet biti početak izgradnje nizinske pruge Rijeka-Botovo kod mađarske granice, ali i povećanje prihoda u putničkom i teretnom prometu te nastavak investicija u infrastrukturu. Isto tako najavio je i smjene na čelu ostalih društava u vlasništvu HŽ-a, kao i otpuštanja u samom Holdingu.

Nizinska pruga bit će kraljica svih investicija. Najveći dio imovinsko-pravnih problema je riješen, a razgovori sa investitorima su u tijeku, kazao je Rogožar naglasivši kako nisu samo Kinezi iskazali interes za gradnju te pruge, već i drugi investitori o kojima će javnost tek doznati. Osim nove pruge, obnavljat će se i postojeća, a za to će se u sljedeće dvije godine uložiti, veli Rogožar, 2,2 milijarde kuna iz europsko-kohezijskih fondova. U 2011. godini raspisat će se i natječaj za kupnju 35 lokomotiva vrijednih oko 150 milijuna eura koje će se financirati kreditom EBRD-a te šest novih elektrovlakova za prigradski promet vrijednih 30 milijuna eura, kazao je Rogožar te dodao kako promjene neće zaobići ni Putnički prijevoz.

Od te tvrtke očekujem smanjenje troškova, porast prometa i kvalitetniju uslugu, kaže Rogožar izrazivši nadu kako će HZ-u najveći porast prihoda ipak donijeti teretni prijevoz. Osim suradnje sa željeznicama bivše države na projektu Cargo 10, HŽ će ubuduće posebnu pozornost posvetiti razvoju četiri nova logistička centra, u Rijeci, Zagrebu, Slavonskom Brodu i Pločama u koje će se uložiti oko 200 milijuna eura. Upravo pregovaramo sa Janafom i ruskom Optima grupom koja drži rafineriju u Bosanskom Brodu o projektu zajedničkog naftnog terminala za dizel, benzin, naftu i mazut u sklopu logističkog centra Slavonski Brod, najavio je Rogožar. HŽ će nastaviti sa restrukturiranjem, a prvi na udaru bit će zaposlenici u društvu HŽ Holding, koje kritičari ionako drže preekipiranim. Ta će tvrtka u budućnosti biti samo korporativno tijelo što joj i jest cilj, kazao je Rogožar dodavši kako od svih svojih zaposlenika, ali i kolega direktora zasad ima puno podršku za sve projekte. Iako zasad ne želim spekulirati o imenima, mogu najaviti da će biti određenih promjena i na čelu ovisnih društava. U HŽ ima dosta potencijala, posebice među mladim ljudima koji zaslužuju svoju šansu, zaključio je Rogožar.

Kočnice i vagoni
Ministar Kalmeta je Zorana Popovca, bivšeg direktora HŽ-a, smijenio zbog sumnje u unajmljivanje vagona koje je HŽ već otpisao te kupnje kočionih papučica. Njegov mandat obilježila je i nesreća u Rudinama, zbog koje je Popovčevu smjenu zatražio je i Sindikat strojovođa.

http://limun.hr/main.aspx?ID=652891&pojam=slavonski%20brod

O RADOVIMA HRVATSKIH VODA NA PODRUČJU GRADA

Scene poplava na dubrovačkom i pulskom području proteklog tjedna mnoge su Brođane podsjetile na katastrofalne situacije u lipnju ove godine kada su mnoge kuće u Slavonskom Brodu te županiji ostale odsječene pod navalom vode. No situacija se, na sreću, unatoč padalinama nije ponovila ove jeseni. Još u rujnu Hrvatske vode su nakon ishođenja sve dokumentacije krenule u rješavanje možda i najkritičnije točke – istočni lateralni kanal u Slobodnici. Napravljena je i sabirna jama čija će funkcija biti prihvatiti višak vode u slučaju naglog porasta vodostaja. Osim toga na potezu od Slavonskog Broda sve do Slobodnice radi se na čišćenju dna i korita kanala pa je, uz interventne radove, situacija u tom dijelu sada gotovo u potpunosti osigurana od poplava. Za radove u Slobodnici izdvojeno je pola milijuna dok je za izmuljenje kanala izdvojeno oko 600 tisuća. Poplave su ostavile traga i na poroznim tlima kao što je u Ulici Ljudevita Jonkea. Hrvatske vode financirale su i radove na sanaciji vodne stube na potoku Glogovica za što je potrošeno milijun i pol tisuća kuna. To je samo dio velikog projekta uređenja potoka Glogovica. No ono što bi u konačnici u potpunosti riješilo problem Glogovice, istočnog lateralnog kanala te problem sustava obrane od poplave Sl. Broda je akulmulacija Podcrkavlje veliki projekt za koji i dalje nedostaje dokumentacije no i sredstava iz državnog proračuna.

http://sbtv.hr/index.php?c=news.php&id=2311#poceta

Evo dvije dobre vijesti iz gradske uprave. Grad je danas, nakon provedenog javnog natječaja, sklopio ugovore s brodskom tvrtkom M.B. GRUPA D.O.O. Osječka 22 i to za:

- vanjsko uređenje Spomen parka Đuro Đaković u Brodskom Varošu – I. etapa

- izvođenje radova na uređenju prostora Centra mladih

:okay:

Evo dvije dobre vijesti iz gradske uprave. Grad je danas, nakon provedenog javnog natječaja, sklopio ugovore s brodskom tvrtkom M.B. GRUPA D.O.O. Osječka 22 i to za:

- vanjsko uređenje Spomen parka Đuro Đaković u Brodskom Varošu – I. etapa

- izvođenje radova na uređenju prostora Centra mladih

:okay:

ovo je valjda prva brodska firma koja je dobila neki posao od grada još od vremena kad su se namještali poslovi na uređenju tvrđave, za prije više od 5 godina...

al smiješan mi je duspara sa onim "tko bi gradio stambenu zgradu uz kolodvor"?! uvijek mi u takvim situacijama padne na pamet esplanada. hotel sagrađen da bi u njemu odmarali putnici orient expressa! pa ako njima nije smetala buka, sumnjam da bi nekom drugom. stvarno je glupo ovako rasprodavati zemljišta. je, dobio je fine novce, ali oni su već potrošeni. šta sutra? umjesto da se kumi, moli, preklinje pa ako treba i poklanja zemljišta da netko zaposli hrpu ljudi (pa grad kroz prireze desetljećima ubire vrhnje) radi se ovako kratkoročno... tužno

^^ Ma dojam te vara. Evo par primjera:
1. projektiranje bazena na Vijušu - Ambijent RST SB

2. crkva Svete Ane u tvrđavi - Šprajc-THD SB

3. vrtić na Hebrangu - Šprajc-THD SB

4. kuglana u dvorani Vijuš - Šprajc-THD SB

4. sanacija ravnog krova na domu hvidre - Izotehna SB

5. rekonstrukcija zapadne kurtine u tvrđavi - Piramida SB

6. dogradnja zgrade uz tribinu na stadionu NK Željezničar - Šprajc-THD SB

7. izgradnja tribine na stadionu NK Amater - Visokogradnja SB

8. dodatni radovi na dogradnji OŠ Blaž Tadijanović u Podvinju - Fenix SB

9. dogradnja zgrade OŠ Blaž Tadijanović-Podvinje - Fenix SB

itd. Moj dojam je da grad vodi pozitivnu protekcionističku politiku brodskih tvrtki koliko god je to moguće, ali pomalo bode u oči broj poslova koje pojedine tvrtke dobivaju.

to su radovi koji ipak spadaju u kapitalne. možda ne količinom novaca, ali to nisu radovi koji se obavljaju svaki dan. ja sam mislio recimo na postavljenje javne rasvjete (vinkovci) i slično gdje rijetko brodske firme dobiju posao. OK, javni natječaji, najniže cijene, ali opet mi se čini da ima mjesta za više brodskih firmi...

to su radovi koji ipak spadaju u kapitalne. možda ne količinom novaca, ali to nisu radovi koji se obavljaju svaki dan. ja sam mislio recimo na postavljenje javne rasvjete (vinkovci) i slično gdje rijetko brodske firme dobiju posao. OK, javni natječaji, najniže cijene, ali opet mi se čini da ima mjesta za više brodskih firmi...

^^ Ma ne Vinkovci. Kad je riječ o javnoj rasvjeti poslovi su "rezervirani" za tvrtku "Monter" iz Krajačića. Evo ti link pa vidi:http://www.google.com/#hl=en&source=hp&biw=1680&bih=885&q=slavonski+brod+monter+kraja%C4%8Di%C4%87&aq=f&aqi=m1&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=cb647db4758c7406

Ne znam samo jel vlasnik te tvrtke Ivan Safundžić u rodu s Igorom Safundžićem, ali ako je evo nam još jedne zanimljive "slučajnosti".

nova sportska dvorana u brodskom predgrađu, slobodnici! nema tribina, ali dvorana je odlična za treninge i nekakve prijateljske utakmice!!

otvorenje je sad u subotu, koncert prljavog kazališta i gazdi! :cheers:

SLIKE: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=103402109733076&set=a.103402076399746.5562.100001898622075&pid=25684&id=100001898622075

^^ O njoj ćemo još napraviti veliku reportažu i namjerno nismo o njoj još pisali. Ipak će imati montažne tribine za specijalne prigode i to kapaciteta čak 1500 gledatelja.

p.s. nisi mi odgovorio na pm?

čini se da će se državne i županijske ceste, koje prolaze kroz velike gradova (35000+ stanovnika) od 1.1.2011. ići pod nadležnost gradova!!!

ako se to dogodi, zanimaju me ispirke na proljeće zašto se i dalje ništa ne radi...

SEKUNDARNA KANALIZACIJSKA MREŽA IZGRAĐENA I U ULICI LJUDEVITA JONKEA

Nakon što je sekundarna kanalizacijska mreža ove jeseni izgrađena u odvojku ulice Ferde Filipovića na Bjelišu (prema Birotehni) u duljini od 470 metara s 15 priključaka, radovi su završeni i u dijelu ulice Ljudevita Jonkea uz Glogovicu. Iz ovogodišnjeg gradskog programa građenja objekata i uređaja za odvodnju i pročišćavanje otpadnih voda Komunalno poduzeće Vodovod Slavonski Brod izgradilo je 457 metara kanalizacijske mreže u Jonkeovoj ulici čime je omogućen priključak na gradski sustav vodoodvodnje za 16 potrošača. Radovi u Jonkeovoj ulici koštali su 600.000 kuna.
Ovisno o vremenskim prilikama predviđen je nastavak radova na izgradnji kanalizacijske mreže i u Vinogorskoj ulici u duljini od 350 metara i u ulici Svetog Lovre u duljini od 150 metara.

SGV

šta je ovo, fjaka žešća?? :ohno:

Ankete sa Sbiportala:

http://img823.imageshack.us/img823/5052/24988696.png (http://img823.imageshack.us/i/24988696.png/)

http://img10.imageshack.us/img10/9315/57908732.png (http://img10.imageshack.us/i/57908732.png/)

http://img228.imageshack.us/img228/3087/vjesnik342008.png (http://img228.imageshack.us/i/vjesnik342008.png/)

SLUČAJ U ODVJETNIŠTVU OPORBA KAZNENO PRIJAVILA ČELNIKA BRODA
Duspara uzeo 220.000 kn kao jedini član skupština gradskih tvrtki

Svota za koju me optužuju “ne pije vodu”. U dvije godine isplaćeno mi je oko 80.000 kuna neto, a od lani nisam dobio ni lipe naknade, odgovara Duspara

http://img220.imageshack.us/img220/342/62279.jpg (http://img220.imageshack.us/i/62279.jpg/)

Pet oporbenih gradskih vijećnika podnijelo je Općinskom državnom odvjetništvu kaznenu prijavu protiv gradonačelnika Mirka Duspare zbog, kako navode, nezakonita stjecanja materijalne koristi od 200.000 kuna.

Traže povrat novca

Duspara, stoji u prijavi, kao državni službenik i namještenik nije imao pravo naplatiti mjesečnu naknadu kao jedini član skupština trgovačkih društava u vlasništvu Grada. Oporbenjaci Dusparu prozivaju da je od trgovačkih društava Brodplin, Komunalac i Toplina u 2007. i 2008. godini naplatio ukupno 220.000 kuna bruto, odnosno 105.000 kuna neto, a da za obnašanje te dužnosti nije smio naplatiti ni lipe.

Jedan od podnositelja prijave kaže kako Vijeće nikada, ni u sadašnjem ni u prijašnjem sazivu, nije donijelo odluku da predsjednik skupština gradskih tvrtki ima pravo na ikakvu naknadu, a pogotovo ne na 1000 kuna mjesečno. Traže da Duspara trgovačkim društvima vrati sav dobiveni novac.

U Općinskom državnom odvjetništvu potvrđuju da su kaznenu prijavu protiv gradonačelnika Duspare zaprimili, ali slučaj ne mogu komentirati. Duspara, pak, kaže kako ga kaznena prijava nije iznenadila.

Zaboravljaju što su radili!

– I prije je bilo kojekakvih prijava, a ipak policija i drugi organi ništa sporno nisu pronašli. Ta skupina vijećnika očito zaboravlja ili ne zna svoj posao. Među njima su i oni koji su bili u prijašnjim sazivima Vijeća kada su naplatu naknada za nadzor rada trgovačkih društava odobravali. Svota od 220.000 kuna, koju navode, “ne pije vodu”. U te dvije godine isplaćeno mi je oko 80.000 kuna neto, manje od nekih vijećnika i članova nadzornih odbora istih poduzeća – kaže gradonačelnik Broda.

– Kada sam došao za gradonačelnika 2007. većina tih vijećnika odbila je moj zahtjev da rad u skupštinama i nadzornim odborima bude besplatan, a sada galame na ono što su sami odlučili. Nije im smetalo kada je naknada isplaćivana njihovim stranačkim kadrovima, tada nisu spominjali sukob interesa i sve je bilo u redu. Lani smo dobili tumačenje Povjerenstva za sprečavanje sukoba interesa i od tada nisam dobio ni lipe naknade – dodaje Duspara.

Boris Gajdukov http://www.vecernji.hr/regije/duspara-uzeo-220-000-kn-kao-jedini-clan-skupstina-gradskih-tvrtki-clanak-225962

:ohno:

nisam neki simpatizer duspare, ali ovi koji su ga prijavili su extra debili... oni bi da čovjek obavlja neku dužnost, na koju su ga ONI odabrali (dok su bili u istoj stranci), a da za to ne primi nikakvu naknadu?!?!?! pa logično je ako se obavlja neki posao, ma kako on bio smiješan i lagan, da se za to primi naknada, odnosno plaća. o tome uopće ne bi trebalo biti rasprave.

može se pričati o visini naknade, jer ona je bezobrazno previsoka!

^^ Ovo je ključni sporni dio ove afere:"Jedan od podnositelja prijave kaže kako Vijeće nikada, ni u sadašnjem ni u prijašnjem sazivu, nije donijelo odluku da predsjednik skupština gradskih tvrtki ima pravo na ikakvu naknadu, a pogotovo ne na 1000 kuna mjesečno. Traže da Duspara trgovačkim društvima vrati sav dobiveni novac."

@mata000 nisi mi odgovorio na pm. Bio bi red da nam napišeš analizu gradskog proračuna za 2011. godinu, a ne da se ja opet živciram s tim smećem.

sumnjam da bi itko pristao na bilo kakav rad bez naknade. al dobro, postoje institucije, neka one rade svoj posao, nije to moja briga.

proračun sam samo preletio. ukupna svota je čini mi se u redu, na nešto manjoj razini nego ove godine. sad, sve ovisi o tome kako će se proračun puniti. vrijedna stavka je 9 milijuna kn za zone na bijelišu (ako sam dobro zapamtio) i to je sigurno pametno uložen novac. živcira me predviđenih 20-ak milijuna za sportske objekte, valjda bazene, kada još nema ni projekta, ni dozvola... taj se novac može puno bolje utrošiti.

jako mi je žao što SB nije jedan od rijetkih naših gradova koji organiziraju javnu tribinu o proračunu i načinu trošenja i skupljanja proračunskih sredstava, puno bi se dobilo time, a povećala bi se i transparentnost poslovanja gradske uprave. nadam se da ću idući tjedan uspjeti cijeli proračun pročitat, sad sam u stisci...

sumnjam da bi itko pristao na bilo kakav rad bez naknade. al dobro, postoje institucije, neka one rade svoj posao, nije to moja briga.

proračun sam samo preletio. ukupna svota je čini mi se u redu, na nešto manjoj razini nego ove godine. sad, sve ovisi o tome kako će se proračun puniti. vrijedna stavka je 9 milijuna kn za zone na bijelišu (ako sam dobro zapamtio) i to je sigurno pametno uložen novac. živcira me predviđenih 20-ak milijuna za sportske objekte, valjda bazene, kada još nema ni projekta, ni dozvola... taj se novac može puno bolje utrošiti.

jako mi je žao što SB nije jedan od rijetkih naših gradova koji organiziraju javnu tribinu o proračunu i načinu trošenja i skupljanja proračunskih sredstava, puno bi se dobilo time, a povećala bi se i transparentnost poslovanja gradske uprave. nadam se da ću idući tjedan uspjeti cijeli proračun pročitat, sad sam u stisci...

^^ I ovaj ovako umanjeni proračun je prenapuhan jer se oko 16 milijuna kuna planira uprihodovati novom (ras)prodajom gradskih zemljišta. O Bjelišu ću još pisati, ali i ova stavka je repriza prošlogodišnje kao i skoro čitavi gradski proračun. Trebalo bi ipak Brođanima razotkriti tu bijedu od proračuna.

Kad je riječ o projektu zatvorenih gradskih bazena na Vijušu onda te moram upozoriti na "Izvješće o radu Gradonačelnika Grada Slavonskog Broda za razdoblje srpanj - prosinac 2009. godine" iz ožujka 2010. godine u kojem o bazenima piše ovo:"Zatvoreni gradski bazeni Vijuš - Izrađena je projektna dokumentacija i ishođena potvrda glavnog projekta za zatvorene gradske bazene Vijuš. U tijeku je izrada izvedbenog projekta i izrada tender dokumentacije za izgradnju zatvorenih gradskih bazena." Dakle projekt postoji i izdane su sve potrebne dozvole za početak izgradnje, a od onda je prošlo čak godinu dana, a da se na projektu bazena nije ništa (g)radilo, a onda je Grad Slavonski Brod šokantno 3.11.2010. godine raspisao javni natječaj za citiram: "DODATNE USLUGE NA IZRADI PROJEKTNE DOKUMENTACIJE ZA IZGRADNJU GRADSKIH BAZENA NA VIJUŠU". Pitanje koje vrišti iz razuma je ZAŠTO?!?!?!?!?!????

U jučerašnjem nevremenu su otpadali dijelovi fasade sa zatvorenog hotela "Park" te s nebodera u Vukovarskoj. Vatrogasci su ih ogradili trakama tako da im pješaci ne prilaze.

Projekt obnove nebodera u Vukovarskoj (uključujući i troškovnik) je napravljen još 2009. godine, ali od obnove ni iduće godine neće biti ništa jer je u gradskom proračunu za 2011. godinu za obnovu fasada ukupno planirano samo mizernih 250 000 kuna što je premalo novca za bilo kakve ozbiljnije radove. Unatoč katastrofalnom stanju brojnih historicističkih zgrada, u staroj gradskoj jezgri te na prostoru šireg centra grada, gradska uprava nastavlja sa sramotnom praksom potpunog ignoriranja skandalozno zapuštenog i oronulog centra grada i građana koji žive u njemu.

:down::down::down::down::down: :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

Buduća nova gimnazija za 560 učenika na Hebrangu će na dvije etaže imati bruto površinu 3200 m2. Propisani državni pedagoški standard je da učionica za 30 učenika ima površinu od 60 m2, ali ovdje je ona sramotno smanjena na 50 m2. Gimnazija će koštati čak 16 milijuna kuna, a samo za usporedbu nova školska dvorana u velegradu Pleternici je koštala 18 milijuna kuna. Nadam se da ću uskoro dobiti vizualizacije zgrade, a do tada evo tlocrta:

http://img189.imageshack.us/img189/669/87526816.png (http://img189.imageshack.us/i/87526816.png/)

Šteta što se nije išlo na veću katnost jer bi onda bilo dovoljno prostora da se isprojektira ljepši tlocrtni oblik kao na ovoj zgradi u Petrogradu i gimnazija bi onda puno bolje izgledala:

http://img72.imageshack.us/img72/7339/65412883.jpg (http://img72.imageshack.us/i/65412883.jpg/)

Dobra vijest za SB, možda onda i nama kapne koja lova u grad:

Marić umjesto Šukera

Navodno se samo čeka pogodan trenutak kada će premijerka objaviti da na mjesto ministra financija dolazi 33-godišnji doktor ekonomskih znanosti Zdravko Marić iz Slavonskog Broda, inače dosadašnji državni tajnik u Ministarstvu financija. Prijedlog je to koji su već podržali i koalicijski partneri.

Uz Šukera bi Vladu idući tjedan ili najkasnije početkom onog blagdanskog trebali napustiti i ministar kulture Božo Biškupić, te ministar obrane Branko Vukelić. Imena ljudi koji bi njih trebali zamijeniti još nisu poznata.

^^ Teško jer ovo je zadnja godina ove vlade prije izbora, a važnih projekata za Brod u državnom proračunu za 2011. godinu uopće nema tako da nam ministar iz Broda u ovom trenutku više ništa ne znači. Ispravite me ako se varam, ali čini mi se da Marić osim podrijetla nema više nikakve veze s Brodom i teško je očekivati da on nešto napravi za ovaj grad iako je suštinski ministar financija najvažniji ministar u vladi (osim toga poznato je da su Duspara i Marić u lošim odnosima jer je Duspara odbio otići na sastanak s Marićem jer mu je više dosta da mu ide na raporte i ribanje).

Prema pisanju rubrike "kuloari" u Posavskoj ministra Biškupića bi trebala zamijeniti ženska osoba iz Broda, ali se ne spominje ime iako po meni to (ako je vijest točna) uopće nije teško za pogoditi. Hipotetski govoreći moguće je da Brod u roku od mjesec-dva dobije prvi put svog ministra u 20 godina postojanja hrvatske države i to ne jednog nego možda dva ministra, ali sad nam to više ništa ne znači jer je to prekasno i suštinski potpuno beskorisno za ovaj sramotno zaostali i osiromašeni grad i županiju. To su sad samo predizborni trikovi za naivčine.

Izgleda da je ovo gotovo.

http://img593.imageshack.us/img593/9899/20101212igp2203.jpg

^^ Zgrada sama po sebi izgleda solidno s obzirom na svoju trgovačku namjenu, ali je problem što se nalazi u ambijentu u kojem se ne uklapa. Ove bijedne prizemnice bi sve redom trebalo srušiti i umjesto njih sagraditi stambeno-poslovne zgrade s 3-4 kata. Kad se sve skupa uzme u obzir sreća je u nesreći što je parkiralište preko puta blokirano sudskom zabilježbom kao uostalom i sva ostala zemljišta iz spora grada s Novogradnjom. U svakom slučaju Konikom je veliki plus jer je Brod dobio s njim jednu odličnu trgovinu tehničke robe na 1000 m2 kakva nam je jako nedostajala (ako ne računamo Elipso koji se nalazi daleko od centra grada).:okay:

POTPISAN UGOVOR O SUFINANCIRANJU, GRAĐENJU I KORIŠTENJU NOGOMETNOG IGRALIŠTA S UMJETNOM PODLOGOM

Danas je potpisan ugovor o sufinanciranju, građenju i korištenju malog nogometnog igrališta s umjetnom podlogom između Grada Slavonskog Broda, Hrvatskog nogometnog saveza, Brodsko-posavskog županijskog nogometnog saveza i Nogometnog centra „Maksimir“ iz Zagreba. Njime se reguliraju međusobna prava i obveze radi izgradnje prostora za igranje nogometa u obliku mini igrališta „mini pitch“ temeljem projekta UEFE.
Vrijednost ugovorenih radova iznosi 40.000 eura, od čega će Hrvatski nogometni savez osigurati 30.000 eura, a ostatak Grad Slavonski Brod .
Dimenzije igrališta su 40 puta 20 metara (800 kvadrata), a odabrana lokacije nalazi se u Naselju „Andrija Hebrang“ u školskom dvorištu OŠ „Dragutin Tadijanović“. Uz osigurano zemljište i sve dozvole za gradnju Grad je zajedno sa županijskim nogometnim savezom dužan napraviti podlogu igrališta te temelje za ogradu i električnu rasvjetu. Radove na postavljanju umjetne podloge („italgreen“ 40 mm) kao i montažu drvene ograde i instalaciju električne rasvjete izvest će Nogometni centar Maksimir.
Ugovor su u ime HNS-a potpisali glavni tajnik Zorislav Srebrić i član Izvršnog odbora Dragutin Katalenić, a u ime Županijskog nogometnog saveza potpredsjednik dr Damir Japundžić.
Radovi na izgradnji podloge novog nogometnog igrališta trebali bi početi uskoro, a postavljanje umjetne podloge uslijedit će na proljeće kada dozvole vremenske prilike.
Grad Slavonski Brod nedavno je ugovorio i izgradnju novog asfaltiranog školskog igrališta za rukomet i košarku OŠ D.Tadijanović.

http://img143.imageshack.us/img143/8529/b64048000storieshnsigra.jpg (http://img143.imageshack.us/i/b64048000storieshnsigra.jpg/)

http://img221.imageshack.us/img221/8529/b64048000storieshnsigra.jpg (http://img221.imageshack.us/i/b64048000storieshnsigra.jpg/)

SGV

Prema Dusparinim riječima 21.12. na Livadi bi trebali početi radovi na IPA projektu. Zašto baš na 21.12.? Zato što je to i kalendarski početak zime, a to je po procjeni naših stručnjaka najbolje moguće vrijeme za izvođenje građevinskih radova i za raskopavanje grada uzduž i poprijeko.

Umjesto Profila smo dobili TisakMedia. S konja na magarca...

fantastičan članak mihaela ferića na novom brodskom portalu... jedino mi smeta što se, kao i uvijek, ne navode rješenja, već samo problemi... ali sve i svemu, lijep članak:

http://www.sbplus.hr/kolumne/odavno_smo_granicari_stari/default.aspx

Slavonski Brod dobiva curling stazu

Izgradnjom curling staze grad Slavonski Bord postaje jedini i prvi grad u RH koji će imati profesionalno igralište za ovaj sport

SLAVONSKI BROD-Hrvatski Curling savez uskoro počinje sa izgradnjim prvog i jedinog profi igrališta za ovu vrstu sporta. Radi se o super vijesti koja će zasigurno biti dodatna inekcija brodskoj sportskoj sceni, a koja će ujedno postati i nacionalna jerbo će ovo igralište biti jedino u Hrvatskoj.

Mjesto gdje će se graditi staze je dvorana Vijuš koja će ovim potezom HCS dobiti jedan novi sadržaj unutar svojih prostora te pored kuglane tako imati dva moderno uređena sadržaja koji zasigurno idu na ponos ovom Gradu.

http://www.sbiportal.hr/slavonski-brod/119/vijest/5061.html

^^U kojoj je ulici ovaj novi Konikom?
Djeluje mi poznato, ali jednostavno ne uspjevam odgonetnuti.:)

^^ Štrosmajerova ulica, konikom je preko puta velikog ruglo-parkirališta.

I mislio sam da je ta ulica, ali mi se na ovoj slici ucinila malo preuska pa me to zbunilo...tu lijevo je Eden i malo dalje mala crkva ako se ne varam?

^^ Da. Parkiralište je na svu sreću pod sudskom ovrhom zbog spora grada s Novogradnjom tako da je barem privremeno zaštićeno od upropaštavanja prostora.

Buduća nova gimnazija za 560 učenika na Hebrangu će na dvije etaže imati bruto površinu 3200 m2. Propisani državni pedagoški standard je da učionica za 30 učenika ima površinu od 60 m2, ali ovdje je ona sramotno smanjena na 50 m2. Gimnazija će koštati čak 16 milijuna kuna, a samo za usporedbu nova školska dvorana u velegradu Pleternici je koštala 18 milijuna kuna. Nadam se da ću uskoro dobiti vizualizacije zgrade, a do tada evo tlocrta:


Neke cifre u proračunima za iduću godinu?

^^ Za izgradnju gimnazije je navodno u ovogodišnjem državnom proračunu osigurano 16 milijuna kn. Projekt gimnazije je izrađen, ali povlačenje novca opet navodno ovisi o početku izgradnje još ove godine, ali je zato ostalo još jako malo vremena. Početak gradnje koči izrada izmjena i dopuna UPU-a "Hebrang", ali grad je sad u zadnji petak dobio konačnu verziju plana tako da je sad na gradu da usvoji te izmjene i dopune, ali s obzirom na preostalo vrijeme i političke okolnosti (sukob gradonačelnika s hdz-om) minimalne su šanse da se gimnazija stvarno i počne graditi. U državnom proračunu za 2011. godinu nisu predviđena nikakva sredstva za izgradnju gimnazije. U usporedbi s cijenama izgradnje srednjih škola u drugim hrvatskim gradovima slobodno mogu konstatirati da je ovo još jedno veliko ponižavanje i omalovažavanje Broda i Brođana jer su svugdje te škole barem duplo skuplje.

^^ Za izgradnju gimnazije je navodno u ovogodišnjem državnom proračunu osigurano 16 milijuna kn. Projekt gimnazije je izrađen, ali povlačenje novca opet navodno ovisi o početku izgradnje još ove godine, ali je zato ostalo još jako malo vremena. Početak gradnje koči izrada izmjena i dopuna UPU-a "Hebrang", ali grad je sad u zadnji petak dobio konačnu verziju plana tako da je sad na gradu da usvoji te izmjene i dopune, ali s obzirom na preostalo vrijeme i političke okolnosti (sukob gradonačelnika s hdz-om) male su šanse da se gimnazije stvarno i počne graditi. U državnom proračunu za 2011. godinu nisu predviđena nikakva sredstva za izgradnju gimnazije. U usporedbi s cijenama izgradnje srednjih škola u drugim hrvatskim gradovima slobodno mogu konstatirati da je ovo još jedno veliko ponižavanje i omalovažavanje Broda i Brođana jer su svugdje te škole barem duplo skuplje.

Srećom pa su male šanse da se išta sagradi.. :lol: :jk:

Znači, ako se sredstva ne povuku u idućih 10 dana, iduće godine nema šanse za išta, bar do prvog rebalansa?

A što se tiče poniženja, čuj, bar vam država financira sve. Da se županija, kao sigurno osnivač, uključi s još toliko, bio bi objekt reprezentativniji.. I, stvarno, zašto se ne uključi još neko, Županija, Grad?

edit: I još nešto me zanima - kad se ta gimnazija sagradi, otvori, hoće li preuzeti dio učenika postojeće, ili se jednostavno planira ponuditi novih 5 gimnazijskih razreda za upis svake godine? Mislim, ako je potreba tolika, šta rade ta djeca sada?

Srećom pa su male šanse da se išta sagradi.. :lol: :jk:

Znači, ako se sredstva ne povuku u idućih 10 dana, iduće godine nema šanse za išta, bar do prvog rebalansa?

A što se tiče poniženja, čuj, bar vam država financira sve. Da se županija, kao sigurno osnivač, uključi s još toliko, bio bi objekt reprezentativniji.. I, stvarno, zašto se ne uključi još neko, Županija, Grad?

I još nešto me zanima - kad se ta gimnazija sagradi, otvori, hoće li preuzeti dio učenika postojeće, ili se jednostavno planira ponuditi novih 5 gimanzijskih razreda za upis svake godine? Mislim, ako je potreba tolika, šta rade ta djeca sada?

^^ Da, prava sreća u nesreći:lol:

Ako je vjerovati onome što naši političari govore ukoliko izgradnja ne počne do kraja godine sredstva su propala. Realno ta gimnazija se samo čudom može početi graditi...

Županija i grad su u sukobu tako da županija ništa ne ulaže u grad, a grad ni ne pomišlja na to da sufinancira izgradnju srednjih škola jer se s 16 milijuna kn može sagraditi gomila komunalne infrastrukture s kojom Duspara sustavno kupuje birače.

Kad se ta gimnazija sagradi (a vjerovatno neće još godinama) ona će otvoriti novih 560 mjesta za učenike tako da će vjerovatno preuzeti samo višak učenika u postojećoj gimnaziji (višak učenika u razredima u odnosu na njihov poželjni broj). Trenutno su razredi veći nego što bi trebali biti, a gomila ljudi svake godine ostane ispod crte jer se je prilično teško upisati. Pored te postojeće gimnazije imamo i neusporedivo manju klasičnu gimnaziju u tvrđavi.

^^ Onda bi bilo dobro iskoristiti iduću godinu za izmjenu projekta? Pa s njim malo ambicioznije startovat naredni proračun..

^^ Ma nema tu više pomoći jer nikome nije stalo...

^^ Ma nema tu više pomoći jer nikome nije stalo...

Sve je to srećom promjenjivo.. ;)