http://ultimahoraonline.com/wp-content/uploads/2010/03/Aserca_airline_logo.jpg

Aserca
Aserca
Código IATA: R7
Código OACI: OCA
sitio web: www.asercaairlines.com
call center: 0800-MIVUELO (0800-6488356)
Es una empresa venezolana dedicada al servicio de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga, la cual en la actualidad posee más de 485 vuelos semanales. Su oferta de servicio se ve complementada por amplios itinerarios que satisfacen la demanda del viajero de negocios o de placer que requieren flexibilidad de horarios y variedad de destinos. Aserca Airlines mantiene operaciones en Caracas, Valencia, Maracaibo, Santo Domingo del Táchira, Porlamar, Barquisimeto, Barcelona, Puerto Ordáz y Maturín.

Esta empresa aérea venezolana, tiene más de 15 años prestando servicios comerciales en Venezuela, pero su innovadora tecnología y el constante crecimiento a la cual está sometida, le permitió incluir destinos internacionales como lo son: Aruba, Curazao y República Dominicana. La aerolínea atiende diversos destinos nacionales e internacionales manteniendo cerca de 250 vuelos semanales, su principal destino es el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar que sirve a la ciudad de Caracas, desde ahí, cubre tres destinos internacionales además de una decena de destinos nacionales.

Historia
El 6 de marzo de 1968, un grupo de empresarios valencianos inicia una pujante empresa de transporte aéreo de particulares llamada Aero Servicios Carabobo C.A. Posteriormente, el 27 de julio de 1990, el empresario valenciano Simeón García, adquiere la totalidad de las acciones y decide orientarla al transporte aéreo de pasajeros. El 14 de septiembre de 1992 la aerolínea realiza su primer vuelo Valencia-Puerto Ordáz con un DC9-30, llamado El Pilar y el 27 de noviembre de 1997 adquiere su segunda aeronave, y pasa a denominarse "Aserca Airlines". Hoy en día, Aserca Airlines brinda plena satisfacción en sus vuelos al pasajero; cuenta con una flota de 17 aviones tipo DC 9-30 y una creciente flota de avione tipo MD80, a fin de ofrecer variedad de horario, un mayor número de asientos y disponibilidad de servicios, en cada uno de los vuelos nacionales e internacionales.

Planes futuros
La aerolínea creo una filíal con la línea Santa Bárbara Airlines también de Venezuela, con quien emprende la expansión internacional, la llamada ahora SBA Airlines pretende operar desde Caracas a Bogotá, Lima, Miami, Europa y otras localidades. Por otro lado colabora con la aerolínea dominicana Pan Am World Airways Dominicana mejor conocida como Pawa, Simeón García tenia un porcentaje de las acciones de esta línea vendiéndola en abril pasado 2009, actualmente mantiene colaboración indirecta con Pawa a quien le renta 4 DC9.


Flota
6 DC 9-31/32
5 MD-80

Destinos
Caribe
Aruba Oranjestad / Aeropuerto Internacional Reina Beatrix
Isla de San Martín/ Aeropuerto Internacional Princesa Juliana
Curazao
Willemstad / Aeropuerto Internacional Hato
República Dominicana
Punta Cana / Aeropuerto Internacional de Punta Cana
Santo Domingo / Aeropuerto Internacional de Las Américas Dr. José Fco. Peña Gómez

América del Sur Venezuela
Barcelona / Aeropuerto Internacional de Oriente General José Antonio Anzoátegui
Barquisimeto / Aeropuerto Internacional Jacinto Lara
Caracas / Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
Maracaibo / Aeropuerto Internacional de La Chinita
Maturín / Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas
Porlamar / Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño
Puerto Ordaz / Aeropuerto Internacional Manuel Piar
San Antonio del Táchira / Aeropuerto Internacional Juan Vicente Gómez(Cancelado en 2008)
Santo Domingo / Aeropuerto Internacional de Santo Domingo
Valencia / Aeropuerto Internacional Arturo Michelena


Flota Pasada(Flota reflejada en papeles administrativos, algunos operativos otros no):
YV-705C-YV116T (Virgen del Valle)

este avion sufrio un accidente con el tren de aterrizaje en 2000,depues iba a ser pintado en los colores de SBA pero va a ser desguazado por corrosion en la viga principal.
(12/1994-4/2008)
Manufacturado:1968(cn 45867/283)
Usuarios Previos:
Eastern N8952E(1968-1991)
Midway N8952E(1991-1994)
Isla Airlines(Aserca) YV-705C(1994-1998)
Aserca Airlines YV-705C(1998-2005)
Aserca Airlines YV116T(2005-2008)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/0/1/1179103.jpg


YV-707C-YV117T (Virgen de la Coromoto)

fue uno de los aviones Ex-Servivensa(YV-816C)estuvo bastantes años en servicio...
(9/1996-4/2008)
Entregado:1968(cn 47272/390)
Usuarios Previos:
Eastern N8977E(1968-1991)
Midway N976ML(1991-1992)
Servivensa YV-816C(1992-1996)
Aserca Airlines YV-707C(1996-2005)
Aserca Airlines YV117T(2005-2008)
http://i43.tinypic.com/20a28a8.jpg


YV-709C-YV118T (Madre Maria de San Jose)

este avion era un ex Jetran,por eso estuvo unos años con la Livery de esa aerolinea y los colores de Aserca, el 12 de Octubre del 2006 efectuo un aterrizaje de emergencia por causas desconocidas...
(Primer avion en llevar Los Colores de la Cola Azul)
(ultimo en usar la livery Ex-Jetran)
(7/1997-4/2008)
Entregado:1967(cn 47005/151)
Usuarios Previos:
Ansett VH-CZC(1967-1991)
Midway N937ML(1991-1996)
Jettrains N937ML(1996-1997)
Aserca Airlines YV-709C(1997-2005)
Aserca Airlines YV118T(2005-2008)
http://images3.jetphotos.net/img/1/9/0/4/95891_1150131409.jpg


YV-706C-YV122T (Virgen de la Chinita)

otro avion que habia pertenecido a Servivensa(YV-815C), este fue el ultimo avion de la flota antigua en salir de Servicio,iba a entrar en servicio con la nueva Librea de Aserca pero este ya habia cumplido todos sus ciclos.
(primero en usar los colores de la cola amarilla)
(ultimo en ser pintado con los colores de la cola azul)
(8/1996-4/2008)
Entregado:1968(cn 45875/365)
Usuarios Previos:
Eastern N8968E(1968-1991)
Midway N967ML(1991-1992)
Servivensa YV-815C(1992-1996)
Aserca Airlines YV-706C (1996-2005)
Aserca Airlines YV122T(2005-2008)
http://images3.jetphotos.net/img/2/0/9/5/50552_1207498590.jpg


YV-703C(DC9-10)

de este si no se nada solo que fue embargado y que se encuentra en aruba,fue el unico Dc9-10 que aserca opero...
(1/2002-3/2002)
Entregado:1966(cn 45798/59)
Usuarios Previos:
Standard N490SA(1966-1968)
Ozark N490SA(1968-1986)
TWA N490SA(1986-1999)
Capital Sports Charter N490SA(1999-2002)
Aserca Airlines YV-703C(2002)
Capital N490SA(2003-2004)
http://img22.imageshack.us/img22/5452/myaviationnetphotoid000.jpg


YV-704C(DC9-10)

nunca fue usado,ese iba a ser su registro en 2001...
(2001)
Entregado:1966(cn 45799/69)
Usuarios Previos:
Standard N491SA(1966-1968)
Ozark N491SA(1968-1986)
TWA N491SA(1986-1999)
Capital-Sports Charter N491SA(1999-2001)
Aserca YV-704C(2001)
East African Safari Express N491SA(2004)
1Time ZS-ANX(2005-2007)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/8/0/1232084.jpg


YV298T(Virgen de Loreto)

Pasado a inoperatividad por incidente en SVMI, todavia aparece en la flota como activo.
(6/2007-2/2008)
Entregado:1981(c/n:48147/1048 )
Usuarios Previos:
UsAir N976VJ(1982-1997)
UsAirways N976VJ(1997-2001)
Aerocaribe XA-AEB(2001-2005)
Aserca Airlines YV298T(2007-2008)
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_15522.jpg


YV-708C-YV1492 (Virgen del Socorro)

era ex-Jetran y fue retirado a finales de 2006.
(primero en usar los colores de la cola roja)
(6/1997-10/2006)
Entregado:1967(c/n 47233/429)
Usuarios Previos:
Eastern N8927E(1967-1991)
Airtrain N8927E(1994-1995)
Jettrain N8927E (1996-1997)
Aserca Airlines YV-708C(1997-2005)
Aserca Airlines YV1492(2005-2006)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/7/3/1043374.jpg


YV-720C (El Industrial)

este estuvo en servicio mucho tiempo y fue retirado a mediados de 2005, hasta su retiro fue el ultimo avion en usar el esquema vinotinto
(ultimo en ser pintado en la livery de la cola Vinotinto)
(12/1994-8/2005)
Entregado:1967(c/n 103/45837)
Usuarios Previos:
Eastern N8922E(1967-1991)
Midway N8922E(1991-1994)
Aserca Airlines YV-720C(1994-2005)
http://images2.jetphotos.net/img/2/1/7/2/18287_1059789271.jpg


YV-710C-YV110T-YV119T (Virgen de Loreto)

el antiguo Virgen de Loreto,la gente cree que este fue el avion que se daño en SVMI en 2008 pero para ese entonces este ya habia sido retirado Por Un tiempo se Intento "Revivir" este Avion pero no surtio efecto, segun los registros llego a portar la Matricula YV110T pero no se ha encontrado evidencia fotografica.
(primero en ser pintado en los colores de la cola vinotinto)
(3/1998-9/2006)
Entregado:1968(c/n 389/47271)
Usuarios Previos:
Eastern N8976E(1968-1989)
Midway N975ML(1989-1993)
Air Aruba P4-MDD(1993-1997)
Assa AL Support N975ML(1997-1998)
Aserca Airlines YV-710C(1998-2005)
Aserca Airlines YV110T(2005)
Aserca Airlines YV119T(2005-2006)
http://images3.jetphotos.net/img/1/1/1/4/76007_1144982411.jpg


YV-719C-YV125T (El Ejecutivo)

este fue uno de los aviones que fue pintado con la cola amarilla y se quedo con este color hasta mediados de 2006.
(ultimo en ser pintado en los colores de la cola amarilla)
(8/1994-8/2006)
Entregado:1968(c/n 322/47157)
Usuarios Previos:
Eastern N8959E(1968-1991)
Midway N8959E(1991-1994)
Aserca Airlines YV-719C(1994-2005)
Aserca Airlines YV125T(2005-2006)
http://images2.jetphotos.net/img/1/1/0/5/25569_1145297501.jpg

YV-717C (?)

Este fue parte de un corto leasing de aserca..
(8/1993-8/1994)
Entregado:1969(c/n 454/47320)
Usuarios Previos:
Delta Airlines N1272L (1969-1993)
Aserca Airlines YV-717C (1993-1994)
McDonnell-Douglas N523MD (1994-1995)
Valujet N918VV (1995-1997)
Airtran N818AT (1997-2002)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/5/3/0325350.jpg

YV-715C (?)

Este fue parte de un corto leasing de aserca..
(11/1992-8/1994)
Entregado:1969(c/n 468/47323)
Usuarios Previos:
Delta Airlines N1275L (1969-1992)
McDonnell-Douglas N1275L (1992)
Aserca Airlines YV-715C (1992-1994)
McDonnell-Douglas N522MD (1994)
Valujet N917VV (1994-1997)
Airtran N917VV (1997-1999)
Airtran N817AT (1999-2002)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/5/0/0280059.jpg


YV111T-YV1921 (Cristo de Jose)

Este fue desguazado hace un tiempo puesto a un problema con el gato hidraulico...
(10/2005-10/2007)
Entregado:1981(c/n 1046/48154)
Usuarios Previos:
UsAir N927VJ(1981-1997)
UsAirways N927VJ(1997-2001)
Jetran N927VJ(2002)
DCA PJ-SNL(2002-2004)
Aserca Airlines YV111T(2005-2007)
Aserca Airlines YV1921(2007)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/8/0/1225083.jpg


YV-718C (El Viajero)

Volo durante un tiempo en aserca
(1994-11/2001)
Entregado:1968(c/n 282/47187)
Usuarios Previos:
Eastern N8951E(1968-1990)
Midway N8951E(1991-1992)
Saro XA-SHX(1993)
Aserca Airlines YV-718C(1994-2001)
http://farm5.static.flickr.com/4115/4794531738_dd9de91cd0.jpg
Créditos a Aero Icarus de flickr.

YV-716C (El Carabobeño)

No se conoce mucho de este avion
(4/1993-2000)
Entregado:1969(c/n 477/47358)
Usuarios Previos:
Delta Airlines N1279DL(1969-1993)
Aserca Airlines YV-716C(1993-2000)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/5/6/0164656.jpg


YV-714C (El Pilar)

Fue el primer avion de aserca airlines, lo retiraron y fue desguazado en 2004.
(4/1992-11/2001)
Entregado:1966(c/n 87/47007)
Usuarios Previos:
Trans Australia VJ-TJJ(1967-1986)
Midway N938ML(1987-1992)
Aserca Airlines YV-714C(1992-2001)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/6/3/0190364.jpg


P4-MDH(Cristo de José)

este avion fue un leasing de Aserca a Air Aruba,cuando esta desaparecio tambien lo hizo el avion...
(11/1998-4/2000)
Entregado:1998(c/n 2246/53580)
Usuarios Previos:
Aserca Lease P4-MDH(1998-2000)
Air Aruba P4-MDH(2000)
Pro Air(Nunca Volvió a Volar) N903PR(2000)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/5/7/0045754.jpg


N233TA(B737-200)

737 leased para los vuelos a miami...
(12/2001-2002)
Entregado: 1981 (c/n: 833/22601)
Boeing N1800B (1982)
Hapag-Lloyd D-AHLI(1982-1990)
Aviogenex YU-AOG(1990-1992)
? HZ-SIR(1992)
TACA N233TA(1996-2001)
Aserca N233TA(2001-2002)
Bahamasair C6-BFW(2004)
http://farm4.static.flickr.com/3144/2959785556_8a74b2b4dd.jpg
Créditos a Airliners de fickr.

N235TA(B737-200)

opero durante un corto tiempo en Aserca,fue usado para rutas hacia miami...salió de la flota en 2002 y fué almacenado hasta 2004 en miami.
(12/2001-2002)
Entregado:1979(c/n 595/21765)
Usuarios Previos:
Braathens LN-SUB(1979-1990)
Braathens N73FS(1990-1993)
Carnival N73FS(1993-1996)
TACA N235TA(1996-2001)
Aserca N235TA(2001-2002)
Nationwide ZS-PIU(2004-2008)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/4/1/0218148.jpg


N240TA(B737-200)

Posee la misma histoira que el N235TA...
(2002)
Entregado:1979(c/n 572/21729)
Usuarios Previos:
Braathens LN-SUK(1979-1990)
Braathens N73TH(1990-1993)
Carnival N73TH(1994-1996)
TACA N240TA(1996-2001)
Aserca N240TA(2002)
Nationwide ZS-PMU(2005-2008)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/4/2/0219242.jpg


YV243T - YV2259 (San Miguel Arcangel)

Parqueado en SVMI siendo pintado en los nuevos colores
(3/2007-?)
Entregado:1980(c/n 949/48120)
Usuarios Previos:
UsAir N939VJ(1980-1997)
UsAirways N939VJ(1997-2000)
Aerocaribe XA-ABR(2000-2005)
Aserca Airlines YV243T(2007-2009)
Aserca Airlines YV2259(2009-2011)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/0/1758046.jpg

YV244T - YV2433 (San Cristobal)

Parqueado en SVMI
(primero en ser pintado con los colores actuales)
(12/2006-2010)
Entregado:1981(c/n 1030/48141)
Usuarios Previos:
UsAir N921VJ(1981-1997)
UsAirways N921VJ(1997-2000)
Aerocaribe XA-ABT(2000-2005)
Aserca Airlines YV244T(2006-2008)
Aserca Airlines YV2433(2008-2010)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/6/6/1722665.jpg


YV248T - YV2444 (Espiritu santo)

Parqueado en SVMI con los nuevos colores sin estrenar
(7/2006-8/2010)
Entregado:1969(c/n 446/47282)
SwissAir HB-IFU(1969-1988)
Northwest Airlines N983US(1988-2005)
Aserca Airlines YV248T(2006-2008)
Aserca Airlines YV2444(2009-2010)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/7/1/1486176.jpg


YV249T - YV2445 (Juan Pablo II)

Parqueado en SVMI
(ultimo en ser pintado con los colores de la cola roja)
(7/2006-8/2010)
Entregado:1970(c/n 605/47479)
Usuarios Previos:
SwissAir HB-IFZ(1970-1979)
Balair HB-IFZ(1979-1988)
Northwest Airlines N985US(1988-2005)
Aserca Airlines YV249T(2006-2008)
Aserca Airlines YV2445(2008-2010)
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_29240.jpg


YV1663 (Virgen de la Milagrosa)

Parqueado en SVMI
(10/2005-8/2010)
Entregado:1981(c/n 1039/48144)
Usuarios Previos:
UsAir N924VJ(1981-1997)
UsAirways N924VJ(1997-2001)
Jetran N924VJ(2002)
DCA PJ-SNK(2002-2004)
Aserca Airlines YV1663(2005-2010)
http://images3.jetphotos.net/img/1/6/4/2/12971_1233326246.jpg


YV115T-YV1922 (Santisima Trinidad)

Parqueado en SVMI
(10/2005-3/2011)
Entregado:1981(c/n 1028/48138)
Usuarios Previos:
UsAir N918VJ(1981-1997)
UsAirways N918VJ(1997-2001)
DCA PJ-SNN(2003-2004)
Aserca Airlines YV115T(2005-2007)
Aserca Airlines YV1922(2007-2011)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/0/3/1650309.jpg


YV367T (Nuestra Señora del Rosario)

Parqueado en SVMI
(10/2008-3/2011)
Entregado:1967(c/n 210/47128)
Usuarios Previos:
Alitalia I-DIKC(1967-1983)
Aermediterranea N516MD(1983-1984)
Alitalia N516MD(1984-1989)
Alitalia I-RIZH(1989-1992)
Alitalia I-RIFH(1992-1996)
Northwest Airlines N614NW(1996-2006)
Aserca Airlines YV367T(2008-2011)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/7/3/1662373.jpg


YV372T (Santa Teresa de Jesus)

Parqueado en SVMI
(10/2008-3/2011)
Entregado:1972(c/n 680/47575)
Usuarios Previos:
ATI I-ATIY(1972-1991)
EuroFly I-RIZW(1992)
ATI I-RIFW(1992-1994)
Alitalia I-RIFW(1994-1996)
Northwest Airlines N622NW(1996-2006)
Aserca Airlines YV372T(2008-2011)
http://images2.jetphotos.net/img/2/9/1/4/45820_1224688419.jpg



Flota Actual:

YV241T - YV2430 (San Rafael)

Entregado:1980(c/n 942/48118)
Usuarios Previos:
UsAir
este avion era conocido por muchos de los de aserca como la viagra, dicho avion era la imagen de la peugeot, segun me cuentan el avion nunca termino de pintarse, Ahora Vuela para SBA...
(1/2007-11/2008)(8/2009-?)
Entregado:1980(c/n 942/48118)
Usuarios Previos:
UsAir N929VJ(1980-1997)
UsAirways N929VJ(1997-2000)
Aerocaribe XA-ABS(2000-2005)
Aserca Airlines YV241T(2007-2008)
Aserca Airlines/SBA YV2430(2009-?)
http://img260.imageshack.us/img260/5937/1593604.jpg


YV242T - YV2431 (San Francisco de Asis)

actualmente operativo
(12/2006-/)
Entregado:1980(c/n 943/48119)
Usuarios Previos:
UsAir N938VJ(1980-1997)
UsAirways N938VJ(1997-2000)
Aerobaribe XA-ABQ(2000-2005)
Aserca Airlines YV242T(2006-2008)
Aserca Airlines YV2431(2008-?)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/1/6/1409610.jpg


YV286T - YV2434 (San Judas Tadeo)

Tiene el Logo en la cola mas pequeño que el resto de la Flota,lo que le hizo ganar el apodo "Aguilito"
(2/2007-/)
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Aserca Airlines YV286T(2007-2008)
Aserca Airlines YV2434(2008-?)
http://i39.tinypic.com/2u97hiu.jpg


YV297T-YV2220 (Nuestra Sra de Lourdes-Virgen del valle)

actualmente operativo, cambio de nombre en marzo del 2011
(6/2007-/)
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Aserca Airlines YV297T(2007-2009)
Aserca Airlines YV2220(2009-?)
http://img696.imageshack.us/img696/1050/dsc06400v.jpg
Créditos al usuario betoramirez.


YV114T-YV1879 (Virgen Del Pilar)

actualmente activo, con sus colores muy deteriorados, aqui en el foro es algo apreciado ya qué le echo un "candelazo" al crew de spotters de SVMC :lol:
(10/2005-/)
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Aserca Airlines YV114T(2005-2006)
Aserca Airlines YV1879(2006-?)
http://img534.imageshack.us/img534/958/img00074201103180912.jpg
Créditos al usuario Pedo_PZO.


YV368T (Madre Teresa de Calcuta)

Actualmente Operativo, En 2010 sufrio un Problema en Pto. Ordaz Por Falta de Potencia En Una De Sus Turbinas
(10/2008-/)
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Alitalia I-DIZO(1987-1992)
Alitalia I-RIFE(1992-1996)
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Aserca Airlines YV368T(2008-?)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/1/0/1508018.jpg


YV371T (San Agustin)

actualmente operativo, Presento algunos Problemas...
(10/2008-/)
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Aserca Airlines YV371T(2008-?)
http://images3.jetphotos.net/img/1/1/2/0/67411_1258340021.jpg


YV153T(MD80)

Avion de Aserca,esta en Leasing para SBA
(5/2009-/)
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http://i39.tinypic.com/2zzsqap.jpg


YV348T(MD80)

Está parqueado en el hangar de aserca
(6/2010-/)
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Transtar N932MC(1986-1987)
Continental N932MC(1987-1990)
Continental N83872(1990-2002)
Allegro XA-FPV(2002-2005)
WBFN N993PG(2005)
Aserca Airlines/SBA YV348T(2010-?)
http://img822.imageshack.us/img822/9005/sdc12403.jpg


N668SH(MD80)

Ya Esta Pintado En Los Colores de SBA, Le Falta Registro y Entrar en Linea de Vuelo
(?)
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GPA EI-BWC(1988)
Oasis EC-163(1988)
Oasis EC-EIK(1988-1992)
GPA EI-CGA(1992-1997)
GECC N63050(1997)
Air Liberte F-GJHQ(1997-2003)
Pegasus N978PG(2003)
EuroAir SX-BEV(2007)
Hellas Jet SX-BEV(2007-2008)
Pegasus N668SH(2009)
Aserca Airlines ?(?)
http://img51.imageshack.us/img51/1214/sba1.jpg


YV481T(MD80)

entro en servicio con SBA a principios del 2011
(3/2011-?)
Entregado:1989(c/n 1581/49846)
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Germanwings D-AGWB(1989-1990)
Aero-LLoyd D-AWGB(1990-1998)
Allegro Air D-AWGB(1998-2001)
Pegasus N953PG(2001)
Vanguard N131NJ(2001-2002)
Allegro XA-TWM(2003-2004)
Pegasus N131NJ(2004)
Pegasus N953PG(2005)
Fly Excellent SE-DJE(2007-2008)
Aserca Airlines/SBA YV481T(2011-?)
http://images3.jetphotos.net/img/2/7/0/7/83439_1296497707.jpg


N574SH(MD80)

Siendo pintado con los colores de aserca, está en miami
(?)
Entregado:1990(c/n 1690/49521)
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China Eastern Airlines B-2137(1990-1998)
Gecas EI-CTF(1999)
Spanair EC-HFT(1999-2008)
PALS N574SH(2009)
Aserca Airlines ?(2011-?)
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_40549.jpg


N573SH(MD80)

Otro qué está sindo pintado con los colores de aserca
(?)
Entregado: 1990(c/n 1633/49517)
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China Eastern Airlines B-2133(1990-1998)
CAAC B-540L(1999)
Gecas EI-CTE(1999)
Spanair EC-HFS(1999-2008)
Pegasus N573SH(2009)
Aserca Arilines ?(?)
http://farm4.static.flickr.com/3344/3603079369_3dbbf862dd.jpg


Colores de la Aerolinea:

(1992-1998)
El primer livery,para los aviones Ex-Midway, El último avión en llevarlo fue el YV-714C en 1999.
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/3/2/0353237.jpg


(1997-1998)
nada mas se uso en dos aviones(YV-708C e YV-709C) era el livery de la desaparecida aerolinea norteamericana Jetran, El último avión en llevarlo fue el YV-708C en 1998
http://i486.photobucket.com/albums/rr226/B7R-Le/AsercaDC-9-31YV-709CExJetTrain.jpg
Créditos a ID:0092


(1995-1996)
Este liverie era de su filial Isla,pero no duro mucho,los aviones que la portaron fueron YV-705C YV-707C e YV-706C, El último avión en llevarlo fue el YV-707C en 1996.
http://img14.imageshack.us/img14/6791/1059467528.jpg


(1998-2003)
Este Livery fue muy conocido,ya que lo tuvieron casi todos los aviones de su flota, El último avión en llevarlo fue el YV-720C en agosto del 2005:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/9/6/0122694.jpg


(2002-2005)
fue el livery con el que estrenaron su nueva imagen...solo lo usaron los aviones:YV-705C, YV-706C e YV-710C, El último avión en llevarlo fue el YV-710C en febrero del 2005.
http://images3.jetphotos.net/img/1/1/3/5/84251_1074197531.jpg


(2003-2006)
Este Livery fue plenamente usado,hasta ahora se usa en Aserca.
(Tiene Tres Variaciones):

Cola Amarilla(2003-2006), El último avión en llevarlo fue el YV125T en agosto del 2006:
http://images3.jetphotos.net/img/2/2/6/7/99869_1124785762.jpg

Cola Azul(2003-2008), El último avión en llevarlo fue el YV1879 en julio del 2008:
http://images3.jetphotos.net/img/1/9/0/4/95891_1150131409.jpg

Cola Roja(2003-2010), El último avión en llevarlo fue el YV2445 en agosto del 2010:
http://img440.imageshack.us/img440/6811/2445v.jpg

(2006-?)
Este es el mas nuevo y por lo tanto la imagen que portan casi todos los aviones de esta aerolinea.
http://images3.jetphotos.net/img/2/5/6/7/37741_1240502765.jpg

(2007-2008)
Este iba a ser el avion oficial de la peugeot pero nunca fue terminado de pintar el livery fue usado por última vez en noviembre del 2008.
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/0/7/1171707.jpg

(2007-2011)
Este es el livery promocionante del Programa "Europcar",lo usaba el YV2259, este livery se uso por última vez en marzo del 2011.
http://images3.jetphotos.net/img/2/2/1/7/37068_1248267712.jpg


Créditos:
R7-Mun(Info-Construccion)
Rleiro(Info)
EDUARDO2002(Info-Construccion)
Jose_de_Jesus(Info)

Saludos y Gracias por leer!

Algo extenso por las fotos pero la información está correcta. Sólo te sugiero que elimines "YV110T" ya que ese avión jamás llegó a tener esa matrícula, solamente YV-710C y YV119T

Saludos

Voy a cobrar royalty por las fotos :D

Buen inicio!

exelente tu inicio de tema pero una pregunta ¿como obtuviste informacion de si el avion todavia permanecia en la relacion de la flota de la aerolinea?

Excelente INICIO!

Muy bien en verdad :applause::applause:

Muchacho te botaste con esta presentacion !
kudos para ti y tu equipo !

En total cuantos aviones esta unicamente volando r7?

Saludos.

esta volando 14 mas el md son 15

Pana felicitaciones , se nota que te preparastes bastante para darle inicio a esta nueva edicion.

Salu2 a To2.

muy muy pero muy completooo... muchas graciass amigoo excelente inicio...

Un video medio nulo que encontre http://www.youtube.com/watch?v=oUB57UyWKK4&feature=email

No es Nulo , algun fanatico que le tomo una captura al parqueo de un Dc-9 de Aserca en rampra 3 de la nacional ;)

muy buen inicio

Esta bueno el inicio, pero no creo que la iguana tenga piezas dañada, descuidado si, pero dañadas no creo, si no nadie lo volaria!! Bueno es mi opinion. De igual mantera quedo muy chevere el inicio

Esta bueno el inicio, pero no creo que la iguana tenga piezas dañada, descuidado si, pero dañadas no creo, si no nadie lo volaria!! Bueno es mi opinion. De igual mantera quedo muy chevere el inicio

Opino igual... Eso de "dañado" no me convence. Pero aún así muy bueno

Lo mejor de este inicio fue la reseña de cada avión ;)

Excelente reseña de todos los aviones de ASERCA...

Buen inicio de esta edición...

Saludos

excelente inicio, creo que es el que mas me ha gustado! Feliz cumpleaños al usuario Rleiro!

Wow! excelente inicio hermano! Te la comiste!

Saludos.

Excelente inicio! te felicito, muy completo:D

Estoy muy agradecido por saber un poco más del 707C, gracias a esta gran introducción. Yo no he viajado mucho con Aserca pero recuerdo que más de una vez viajé en ese ejemplar. Recuerdo la matrícula por razones obvias, jeje.

Por otro lado, felicitaciones Rleiro. Sigue cumpliendo y trayendo más imágenes para "prestar"

Aquí pongo una fotos para ayudar con el ya muy completo inicio del tema, todas tomadas el 02 de enero en maiquetia mientras esperaba mi vuelo para BRM...muy buen inicio de tema, felicitaciones.

Parqueado en la puerta 01
http://i46.tinypic.com/309lqb8.jpg

http://i45.tinypic.com/v3dcnq.jpg

http://i46.tinypic.com/25r1req.jpg

http://i46.tinypic.com/6537si.jpg

http://i50.tinypic.com/63sx0x.jpg

El pájaro que me trajo a BMR Parqueado en la 01
http://i45.tinypic.com/2z3nvxv.jpg

Y un acercamiento del mismo
http://i49.tinypic.com/m956wx.jpg

Y para terminar el mala fama Europcar
http://i47.tinypic.com/zjhxj4.jpg

los vuelos de aserca a BRM, si se retrasan no?? a mi me paso en la salida a caracas el vuelo de las 10:00 de la mañana creoo salio a las 1:00 y segun ellos no tenian avion, y nos enpaquetaron el europcar jaja esa fue la unica manera de creerles jaja
http://img443.imageshack.us/img443/3924/img0471y.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/7228/img0468r.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/9323/img0466i.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/2883/img0473x.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/4060/img0467l.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/867/img0472w.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/3282/img0469k.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/9249/img0470r.jpg
Una pregunta: Aserca le hace publicidad a Europcar o es un convenio porque no entiendo???

[QUOTE = LAA_CCS; 49697279] Estoy muy agradecido por saber un poco más del 707C, gracias a esta gran introducción. Yo no he viajado mucho con Aserca pero recuerdo que más de una vez viaje en ese ejemplar. Recuerdo la matrícula por razones obvias, jeje.

Por otro lado, felicitaciones Rleiro. Sigue Cumpliendo y trayendo más imágenes para "Prestar" [/ QUOTE]

asi que tambien eres fanatico del 117T?....yo AMO ese avion,me toco volar bastantes veces en el yo le tengo especial cariño a ese bicho...y saben si ya alguno de los otros 3 MD esta en servicio?

Saludos y Gracias por sus comentarios.

un recuerdo del pasado....
http://i1.flugzeugbilder.de/0/34/995968578.jpg

Saludos

Muy bueno el thread los felicito. Con respecto al P4-MDH que Aserca cedió en leasing a Air Aruba, éste no desapareció con la aerolínea. Posteriormente recibió las siglas N903PR en los Estados Unidos para la aerolínea ProAir(2.001) una incipiente low cost que saliò del mercado por mal mantenimiento de sus equipos (734 y 733 y éste MD que a pesar de haber sido repintado y con licencia N jamás llegó a volar para ellos, tengo entendido que la propietaria del equipo era una empresa de Leasing taiwanesa), para el año 2.005 yacía en Pinal Airpark en el desierto de Arizona en espera de ser desguazado, con su nuevo livery y sin cola (deprimente).

Buenas fotos amigo , un poco grandes pero de resto todo bien

Salu2 a To2.

foto lograda durante la pasada reunion en SVMC

Ex-blue toilet o Viagra voladora...

http://www.jetphotos.net/img/1/8/0/2/68325_1263577208.jpg

SBA Airlines y ASERCA Airlines
implementan conexión directa...
por Cantv.net, Enero 18. 2010

Gracias a la alianza comercial suscrita entre ambas aerolíneas, los pasajeros cuyos vuelos conecten entre rutas de Aserca Airlines y SBA Airlines cuentan con el nuevo servicio de Chequeo a destino final"

SBA Airlines y Aserca Airlines anunciaron el inicio del nuevo servicio de Through check in o "chequeo a destino final" el cual facilitará a los pasajeros su registro al momento de efectuar un viaje nacional de Aserca Airlines con conexión a una ruta internacional servida por SBA Airlines, o viceversa.

El Capitán Jorge Álvarez Méndez, Presidente Ejecutivo de SBA Airlines, explicó que "los pasajeros ahora tendrán la posibilidad de completar su proceso de chequeo en el punto de origen de su viaje, quedando registrado automáticamente con su asiento asignado y pase de abordar en su vuelo de continuación. Aproximadamente una hora pudiera ahorrarse el pasajero con la implementación de este procedimiento que sin duda apunta a resaltar las bondades de los servicios ofrecidos por SBA Airlines y Aserca Airlines en el marco de su alianza comercial".

Con este servicio, ambas aerolíneas continúan desarrollando iniciativas que generan valor agregado a todos sus clientes, permitiendo que en cada vuelo el pasajero disfrute de un viaje cargado opciones, comodidad y excelente servicio a bordo.

SBA Airlines ofrece itinerarios regulares a las ciudades de El Vigía y Las Piedras, así como vuelos internacionales directos y sin escala a las ciudades de Miami, Quito, Madrid, Funchal, Tenerife y Panamá con convenientes horarios y frecuencias.

Aserca Airlines ofrece a los viajeros vuelos diarios a las ciudades más importantes del país: Caracas, Valencia, Porlamar, Barcelona, Maturín, Puerto Ordaz, Barquisimeto, Maracaibo, Santo Domingo del Táchira, y las internacionales Aruba, Curacao y República Dominicana.

Una pregunta, si los DC-9 tienen sus días contados según el INAC hasta el 2011, no debería Aserca estar haciendo planes para ir sustituyendo su "moderna flota"?.
Se ha escuchado algo al respecto?

Una pregunta, si los DC-9 tienen sus días contados según el INAC hasta el 2011, no debería Aserca estar haciendo planes para ir sustituyendo su "moderna flota"?.
Se ha escuchado algo al respecto?

No sabia esto, y desde cuando el INAC tiene autoridad para decidir que avion operar o no????? si las empresas estan dispuestas a seguir con el alto costo de mantenerlos volando no veo cual es el problema.
Esta gente, si eso es verdad; le quieren poner presion a las lineas aereas para renovar el aeroparque pero no sueltan los preciosos dollares para ello !

Si alguien esta mejor documentado en este asunto que me aclare.

thanks

segun dijo un usuario en anteriores oportunidades hay una gaceta que dice que le dia 31 de diciembre del 2012 los equipos con cierta edad creo que 25 o 30 no recuerdo,mas no un modelo especifico deben cesar sus operaciones, pero ya tendriamos que preguntarle a alguien mas empapado en el tema como un piloto, un gerente de estacion o hsta alguien del inac

segun dijo un usuario en anteriores oportunidades hay una gaceta que dice que le dia 31 de diciembre del 2012 los equipos con cierta edad creo que 25 o 30 no recuerdo,mas no un modelo especifico deben cesar sus operaciones, pero ya tendriamos que preguntarle a alguien mas empapado en el tema como un piloto, un gerente de estacion o hsta alguien del inac

Nah que va, en el 2012 nos morimos todos :lol: jajaja Joking :)

inundo por aquí con unas fotos tomadas el 20/01/2010 en SVMI
http://img136.imageshack.us/img136/5830/p1060936.jpg
YV2220
http://img695.imageshack.us/img695/4271/p1060939bv.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/2503/p1060952x.jpg
YV2433
http://img194.imageshack.us/img194/869/p1060954.jpg
YV2220
http://img99.imageshack.us/img99/3446/p1060967p.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/1192/p1060988w.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/7970/p1060999.jpg
YV2430
http://img138.imageshack.us/img138/663/p1070006p.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/639/p1070004c.jpg
Saludos!:)

Triste final para el pitufo de Aserca

http://i49.tinypic.com/258au1d.jpg

Triste pero bueno feliz pq cumplio con su funcion!! triste final es el del 737 800 q se cayo

Cual?.

Saludos.

En el 2013 (si es que llegamos) por como se ve la cosa los actuales aviones de aserca estaran como estan hoy los de Zuliana... en algun rincon hecho trisas y las bolas de paja pasando :ohno: me parece buena noticia para los que odiamos los DC-9 pero la cosa es: ¿compraran otros aviones mas nuevos para ese entonces? o ¿confian en que el mundo se va a acabar el 21-12-12? :weird:

YV2220
http://img695.imageshack.us/img695/4271/p1060939bv.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/2503/p1060952x.jpg
YV2433


Me encanta la productividad de estos 2 individuos !
sera que creen que estan bien escondidos y nadie los va a descubrir?????
alguien les traiga unas cervecitas o 2 margaritas que creo esta calor alli !
hahahahaha !

En el 2013 (si es que llegamos) por como se ve la cosa los actuales aviones de aserca estaran como estan hoy los de Zuliana... en algun rincon hecho trisas y las bolas de paja pasando :ohno: me parece buena noticia para los que odiamos los DC-9 pero la cosa es: ¿compraran otros aviones mas nuevos para ese entonces? o ¿confian en que el mundo se va a acabar el 21-12-12? :weird:

Si no se acaba el Mundo en 2012 seguramente(si es como lei en posts anteriores) Los Reemplazarian con 737-500 y MD80, lo mas probable es que sea con estos ultimos ya que no necesitan mucho mantenimiento y es una evolucion de los Dc9`s...

Saludos y Gracias

Saludos capitanes

Estuve el pasado sabado en el aeropuerto SVBM cuando pudo observar un DC930 de R7 aterrizando y debo confesar que es la primera vez que veo a uno aterrizar sin utilizar las reversas. De inmediato pense en un posible fallo del avion. Aborde al capitan de la nave quien me dijo que descendiendo a la velocidad y actitud correcta no es necesario su uso. De verdad una gran impresión.
Tenía tiempo sin escribir, veo como esta aerolinea esta teniendo inconvenientes y especialmente la iguana, donde he viajado en muchas ocasiones. Espero que no decaiga.

Cordiales saludos

Saludos capitanes

Estuve el pasado sabado en el aeropuerto SVBM cuando pudo observar un DC930 de R7 aterrizando y debo confesar que es la primera vez que veo a uno aterrizar sin utilizar las reversas. De inmediato pense en un posible fallo del avion. Aborde al capitan de la nave quien me dijo que descendiendo a la velocidad y actitud correcta no es necesario su uso. De verdad una gran impresión.
Tenía tiempo sin escribir, veo como esta aerolinea esta teniendo inconvenientes y especialmente la iguana, donde he viajado en muchas ocasiones. Espero que no decaiga.

Cordiales saludos

Eso es correctisimo, en las tablas de frenado no se contempla el uso de reversible, eso es un "regalo".

Saludos

El Douglas 9 , es un avion que no requiere usar las Reversas , nada mas con sus flaps en 40º , y armar tus Spoilers te basta y te sobra , como dice arriba el compañero vhalv01c
eso es un regalo para los pilotos ;)

por ejemplo el espacio de aterrizaje que puede aterrizar el avion se calcula sin usar las reversas, las reversas o reverse es una ayuda adicional que los pilotos usan casi siempre para ahorrarse en los frenos y para el avion mas rapido, pero realmente los manuales no contemplan su uso, sea cual sea el avion, desde un jetstream 31 hasta el 380

Otra más del sábado 6 de febrero en la tarde, el YV2220 aterrizando ;)

http://images3.jetphotos.net/img/2/2/3/6/26583_1265853632_tb.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6777867)

Buenas noches a todos!! estas son algunas de las fotos que tome el sabado 13 de este mes!! Eso fue en el vuelo que tome de Valencia a Barcelona con Aserca.. de ida me todo el YV2430, que podria decir que es el mejor avion que me he montado en un vuelo nacional... el avion en cuanto a pintura estaba sin detalles y por dentro estaba impecable.. asientos grandes y comodos, buen servicio y el aire enfriaba como nunca de verdad que excelente este avion.. de regreso me toco el YV2444 que tambien se encuentra en excelentes condiciones.. les tengo por ahi mas fotos que se las estre publicando entre hoy y mañana saludos a todos

http://i46.tinypic.com/23w2npw.jpg
http://i49.tinypic.com/bfp8o0.jpg
http://i50.tinypic.com/2csihrp.jpg
http://i48.tinypic.com/xp3srm.jpg

^^^^de pana ,, en estos dias me vine desde maiquetia no recuerdo la matricula , pero el avion por dentro estaba inpecable ,, bello ,, y mas aun con esas butacas de cuero

yo creo que aserca ha estado sacando varios aviones que estaban en servicio mayor , y algunos se los ha comprado northwest por eso estan en ese estado de conservacion

Co.. ya veo porque la gente dice que son nuevos :lol: Espectacular esa configuración interior!

segun dijo un usuario en anteriores oportunidades hay una gaceta que dice que le dia 31 de diciembre del 2012 los equipos con cierta edad creo que 25 o 30 no recuerdo,mas no un modelo especifico deben cesar sus operaciones, pero ya tendriamos que preguntarle a alguien mas empapado en el tema como un piloto, un gerente de estacion o hsta alguien del inac

hermano dudo que sea asi... porque avior, ni venezolana, ni rutacay menos conviasa hubiera invertido en los b737-200 y 300

^^^^^^no es que no hubieran invertido ,, incluso tu puedes comprar 4 dc9 y en un año le sacas la ****** , y le sacas millones de dolares ,, un dc9 y un 737-200 no reprecenta mucha inversion , deben costar cada uno unos , 2 millones y medio de dolares ,,

la cosa esta en que si lo de esa gaceta fuera a cumplirse a cavalidad , ya las lineas aereas estuvieran pensando en comprar desde ya nuevos aviones o anotarse en las listas de leasing

hermano dudo que sea asi... porque avior, ni venezolana, ni rutacay menos conviasa hubiera invertido en los b737-200 y 300

Papa el B737-300 es un avion de tecnologia medianamente mas reciente...! Los de conviasa son aprox de finales de los 80`s y comienzos de los 90`s

Papa el B737-300 es un avion de tecnologia medianamente mas reciente...! Los de conviasa son aprox de finales de los 80`s y comienzos de los 90`s

bueno amanecera y veremos. por una parte avior (segun wikipedia) esta negociando un leasing de un a340-313x con lan airlines no se si sea cierto ya que wikipedia aveces es mentiras, ademas de que avior no tiene el ojo hacia europa aun para usar un avion de largo alcance.

bueno amanecera y veremos. por una parte avior (segun wikipedia) esta negociando un leasing de un a340-313x con lan airlines no se si sea cierto ya que wikipedia aveces es mentiras, ademas de que avior no tiene el ojo hacia europa aun para usar un avion de largo alcance.

Amigo, hay que tener cuidado con Wikipedia, recuerde que eso lo puede editar cualquiera, y colocar informacion equivocada...

hermano dudo que sea asi... porque avior, ni venezolana, ni rutacay menos conviasa hubiera invertido en los b737-200 y 300

Lo que pasa es que en el 2012 se acaba el mundo:lol::lol:

ELGORDOTOny mi mama trabaja en avior y lo del a340 ES FALSOOOOOOOOOO

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http://i48.tinypic.com/xp3srm.jpg

El YV2430 de Aserca con livery de ''SBA'' tiene el catering de SBA? Cuando he viajado en Aserca, no he visto el Catering de SBA...

^^mmmm que extraño Vuelo de Aserca Y Catering de SBA:nuts:......

Aqui les traigo una foto algo vieja...pero me encanta por el color del 241T, yo vole una vez en el y me parecio un buen avion....
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/3/4/1317430.jpg

Saludos y Gracias

El "VIAGRA" YV241T actualmente el Rojo de SBA YV2430 ;)

Les recuerdo que SBA y Aserca Airliners tienen una alianza , ese avion Dc-9 tiene la pintura de SBA Santa Barbara la cual esta aliazada con Aserca , por ello en ese avion se les da el Vaso de Barbara etc y el dijamosle manual de emergencia del Dc-9 es de Aserca , por una simple ALIANZA ;)

Saludos!

si que se ve bonito y por que lo pintaron de azul alguna pintura antigua de aserca???? o tambien lo iban a pintar de europcar??

si que se ve bonito y por que lo pintaron de azul alguna pintura antigua de aserca???? o tambien lo iban a pintar de europcar??

En temas anteriores encontraras la respuesta

^^mmmm que extraño Vuelo de Aserca Y Catering de SBA:nuts:......

Aqui les traigo una foto algo vieja...pero me encanta por el color del 241T, yo vole una vez en el y me parecio un buen avion....
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/3/4/1317430.jpg

Saludos y Gracias

tengo entendido que este avion le iba a hacer propaganda a la pepsi pero una vez que se termino de pintar a los de mercadeo de pepsi no les gusto y se les cayo el contrato por eso esta azul pero sin el simbolo

En temas anteriores encontraras la respuesta

Si conoces la respuesta que te cuesta darla:ohno:

^^ 100% de acuerdo, no entiendo cual es el egoismo siempre

si que se ve bonito y por que lo pintaron de azul alguna pintura antigua de aserca???? o tambien lo iban a pintar de europcar??

Estoy de acuerdo contigo, se ve muy bien ese color en ese avion, lastima nunca lo vi en persona...

Saludos

Egoismo? diria mas que todo sueño!! a media noche ponerse a escribir cuesta no? jeje

EL 241T iba a ser el Logojet para Peugeot asi como lo es el 2259 para Europcar, desgraciadamente el contrato no se logro concretar (unos dicen que por el tono del azul) y Aserca necesitaba del DC9 para completar la Linea de vuelo, es por eso que volo asi un buen tiempo.

el 241 esta actualmente pintado con el livery de sba no?

el 241 esta actualmente pintado con el livery de sba no?

Afirmativo, YV2430 ahora

el 241 esta actualmente pintado con el livery de sba no?

si.. pero ahora es el YV-2430.. el DC9-31 pintado con el livery de SBA...

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/8/6/1617682.jpg

Par de ex Northwest: YV368T y YV367T al fondo

http://images3.jetphotos.net/img/2/6/6/3/25235_1266353366.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6781625)

jejejee compañeros hasta el final :P

Par de ex Northwest: YV368T y YV367T al fondo

http://images3.jetphotos.net/img/2/6/6/3/25235_1266353366.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6781625)

JEJEJEJ excelente foto! , inseparables :D xD

Par de ex Northwest: YV368T y YV367T al fondo

http://images3.jetphotos.net/img/2/6/6/3/25235_1266353366.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6781625)

nunca me cansare de alabar al DC-9 ,no se como hay gente que no le gusta ,, nada mas vean la forma que tiene , el diseño , la deriva del estabilizador vertical todo es perfecto , hermoso , es un gan diseño , un gran avion , como solo los hizo McDONELL DOUGLAS , y BOEING con su no menos hermoso 727 , que para mi son los dos mejores diseños de toda la historia , en cuanto a aviones comerciales se refiere

Totalemente de acuerdo, no podría describirlo mejor :lol::lol::lol:
Feliz cumpleaños DC9 :cheers:

JEJEJEJ excelente foto! , inseparables :D xD

Jajaja si!... Gracias!... De verdad qué casualidad que me salieron esos 2 xD

le pregunte a venehacker y a otro chamin que trabaja en r7 y me contaron lo mismo, dicho avion azul nacio para una campaña de peageout pero por incongruencia con los colores del avion y de la imagen de la empresa no se pudo dar,(segun venehacker se lo aclaro otro usuario de este foro que despues un mecanico le corroboro); despues se penso como imagen de el programa privilege pero por la falta de equipos tuvo que ser incorporado rapidamente a la linea de vuelo y nunca se le adiciono dicho logo

aaaa ok tracias por la respuesta porcierto alguien sabe que paso un dia con un dc-9 de aserca que se salio del hangar y rodo y choco foto:
http://vuelo518.files.wordpress.com/2008/04/dc9aserca.jpg

unas cuantas mas: http://img63.imageshack.us/img63/3280/imagen566zl4.jpg

esto si que es moderno para la epoca alguien sabe de su paradero? http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/3/3/0027336.jpg

aaaa ok tracias por la respuesta porcierto alguien sabe que paso un dia con un dc-9 de aserca que se salio del hangar y rodo y choco foto:
http://vuelo518.files.wordpress.com/2008/04/dc9aserca.jpg

Chamo alguien sabe que paso aqui? nunca habia visto esta foto! que paso y hace cuanto fue eso? que es del paradero de este avion?

Chamo alguien sabe que paso aqui? nunca habia visto esta foto! que paso y hace cuanto fue eso? que es del paradero de este avion?

Ese avión fue picado hermano, según tengo entendido este avión estaba parqueado en la rampa y sin aviso rodó solo por la misma hasta que cayo en ese desagüe embaulado que tiene Maiquetia, sufriendo daños irreparables en su estructura.

Saludos.

Ese avión fue picado hermano, según tengo entendido este avión estaba parqueado en la rampa y sin aviso rodó solo por la misma hasta que cayo en ese desagüe embaulado que tiene Maiquetia, sufriendo daños irreparables en su estructura.

Saludos.

Estaba en la zona de hangares de Aserca y aparentemente el mecanico solto el "parking brake" (coloquialmente el freno de mano) y no pudo detener el avion. Creo que alguien perdio el trabajo.

Saludos

Era el YV298T, el DC-9 más joven que tenía Aserca

esto si que es moderno para la epoca alguien sabe de su paradero?
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/3/3/0027336.jpg

Este MD-90 no duró nada aquí, ahora está picado :cry:

aaaa ok tracias por la respuesta porcierto alguien sabe que paso un dia con un dc-9 de aserca que se salio del hangar y rodo y choco foto:
http://vuelo518.files.wordpress.com/2008/04/dc9aserca.jpg

unas cuantas mas: http://img63.imageshack.us/img63/3280/imagen566zl4.jpg

esto si que es moderno para la epoca alguien sabe de su paradero? http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/3/3/0027336.jpg

El YV298T fue picado en 2009, ya que era un avion que no se podia reutilizar por el daño causado...y efectivamente fue el Dc9 mas joven que ha Tenido Aserca....Sobre el MD90 ese avion era de Air Aruba fue manufacturado en 1998 y aserca lo dejo en el 2000, en el 2001 una compañia Americana LLamada Pronair lo intento recuperar pero por desgracia la aerolinea no volo y el avion fue picado....

P.D: Muy Buenas la Foto del 241T....

Saludos y Gracias

Era el YV298T, el DC-9 más joven que tenía Aserca



Este MD-90 no duró nada aquí, ahora está picado :cry:


si pero era una avion de cristal o analogo??? alguein foto de su cabina

si pero era una avion de cristal o analogo??? alguein foto de su cabina

Todos los MD90 fueron construidos EFIS

Estaba en la zona de hangares de Aserca y aparentemente el mecanico solto el "parking brake" (coloquialmente el freno de mano) y no pudo detener el avion. Creo que alguien perdio el trabajo.

Saludos

yo tengo entendido que la nave iba a ser trasladada a la remota a esperar pasajeros , y el mecanico encargado del translado sufrio un pre infarto dejando la nave sin control

lo que yo se de este tema es que el avion no tenia los calzos y por eso se salio de los hangares

y hace cuanto fue ese incidente del dc9 de aserca? y el MD porque fue picado si estaba relativamente joven?

y hace cuanto fue ese incidente del dc9 de aserca?

Fue días antes del YV1449 (Q.E.P.D), hace ya 2 años

y el MD porque fue picado si estaba relativamente joven?

Ni idea, la verdad

y hace cuanto fue ese incidente del dc9 de aserca? y el MD porque fue picado si estaba relativamente joven?

exactamente el 11 o12 de febrero del 2008 fue ese incidente, en lo del md90 que tuvo la empresa, lo que lei fue que por un daño estructural serio fue picado

ah ok Gracias por sus respuestas Saludos y disculpen si repeti estas preguntas, para estas fechas no pertenecia al foro, y no recuerdo haber visto estas imagenes anteriormente en threads anteriores

Segun Me Entere Air Aruba(La dueña Original del MD) quebro en el año 2000 y dejo ese MD en tierra...

Saludos Y Gracias

para que se acabe la discusion aqui esta la ultima foto que se le tomo a dicho equipo

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/5/4/1010456.jpg

y aqui la info

http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/MD-90/53580,P4-MDH-Aserca-Airlines.php

Y SI TU LEES un poco mas arriba el dice que parado :ohno: :bash: :bash:

A ver si nos ponemos seriecitos vale? Aqui no perdemos el tiempo, cuando decimos las cosas es por alguna razon y con un fin especifico que lleva a ampliar el conocimiento de toda la comunidad, sino este foro no seria lo que es hoy en dia.

Saludos Cordiales (Perdon por el Off Topic colegas)

para que se acabe la discusion aqui esta la ultima foto que se le tomo a dicho equipo

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/5/4/1010456.jpg

y aqui la info

http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/MD-90/53580,P4-MDH-Aserca-Airlines.php

Muchas Gracias Skyplane, mis respetos.

A ver si nos ponemos seriecitos vale? Aqui no perdemos el tiempo, cuando decimos las cosas es por alguna razon y con un fin especifico que lleva a ampliar el conocimiento de toda la comunidad, sino este foro no seria lo que es hoy en dia.

Saludos Cordiales (Perdon por el Off Topic colegas)

Eso es correcto... Te apoyo totalmente

Y SI TU LEES un poco mas arriba el dice que parado :ohno: :bash: :bash:

No comments! Qué manera de responder... No podías preguntar "y dónde se encuentra actualmente este avión?"... Seriedad por favor. Fin de OT

De todos modos los tres MD90 que eran de Air Aruba (incluyendo el que uilizó Aserca fueron picados) pero con el operador que aparece en la foto ProAir, no sabia que el de Aserca tuvo un dalño estructural, como fue eso????

De pana que esa foto esta buena , pero algo dantesca no???......da la impresion de que a 20 metros se encuentra algun pueblo fantasma de esos tipo vaqueros je je je

Salu2 a To2.

El YV298T fue picado en 2009, ya que era un avion que no se podia reutilizar por el daño causado...y efectivamente fue el Dc9 mas joven que ha Tenido Aserca....Sobre el MD90 ese avion era de Air Aruba fue manufacturado en 1998 y aserca lo dejo en el 2000, en el 2001 una compañia Americana LLamada Pronair lo intento recuperar pero por desgracia la aerolinea no volo y el avion fue picado....

P.D: Muy Buenas la Foto del 241T....

Saludos y Gracias

Ese MD-90 de la última foto, es el siempre nombrado P4-MDH. De verdad que lamentamos su desaparición. Se imaginan la "cancha" que se hubiese echado Aserca con ese avión volando actualmente?

Saludos.-

El YV241T en proceso de pintura en Barranquilla, poco antes de la cancelación del contrato con Peugeot:

http://img19.imageshack.us/img19/725/asercadc930peugeotenbar.jpg

Saludos,

El YV241T en proceso de pintura en Barranquilla, poco antes de la cancelación del contrato con Peugeot:

http://img19.imageshack.us/img19/725/asercadc930peugeotenbar.jpg

Saludos,

mis respetos, exelente foto

Perdonen la ignorancia, ¿Ese es (o era) el avión azul de Aserca no?

lee la intro ;)

El YV241T en proceso de pintura en Barranquilla, poco antes de la cancelación del contrato con Peugeot

Si ya se lo que quería saber es si desde allí fue que salio el avión azul de Aserca, porque también leí por ahí que fue por un contrato con la Pepsi que no se dió.

En efecto. De ahi viene el YV241T. Lo del Contrato con Pepsi no es cierto, el contrato fue de Peugeot. También se exploró la posibilidad de usarlo como logojet del Programa Privilege, pero también se descartó esa idea.

Saludos,

no es que se haya descartado sino que varias veces dicho aqui, la falta de equipos en la empresa obligo a traerlo para solventar dicha falta

Si ya se lo que quería saber es si desde allí fue que salio el avión azul de Aserca, porque también leí por ahí que fue por un contrato con la Pepsi que no se dió.

En efecto. De ahi viene el YV241T. Lo del Contrato con Pepsi no es cierto, el contrato fue de Peugeot. También se exploró la posibilidad de usarlo como logojet del Programa Privilege, pero también se descartó esa idea.

Saludos,

Ojala sigan contratos de este tipo para ver alguno q otro avion de aserca con otros liberys, el europcar y otro , a mi me gutaria no se uds!

^^^^ A mi tambn!!

El YV241T en proceso de pintura en Barranquilla, poco antes de la cancelación del contrato con Peugeot:

http://img19.imageshack.us/img19/725/asercadc930peugeotenbar.jpg

Saludos,

Pregunta : Alguien sabe porqué esos procesos de pintura de aviones no se hace acá en Venezuela?..Digo, Aeropostal está pintando su MD en sus Hangares..Porque en ese caso, Aserca no pidió el servicio a Aeropostal?

Saludos.-

lo mismo me lo he preguntado yo. lo mismo paso con el Md de venezolana. no lo pintaron aqui en venezuela. si alguien puede aclarar esto se los agradeceria.

esto me lo dijo un amigo, cuestion de costos, mientras esperan los permisos del inac para la entrada al pais son pintados y preparados, asi cuando arriban al pais no tienen que estar haciendo servicio c, pintando y todos los provedimientos de mantenimiento, y obtienen mas rapido los permisos de aeronavegabilidad, ademas de no generar tantas perddas por tener el avion mucho tiempo parado

le pregunte a venehacker ya que es un ex r7 y me dijo que si, aserca esta capacitada para pintar los equipos aqui e incluso el 122t, el 116t y el 2430 fueron pintados en lo hangares de aserca pero que les salia mejor a las lineas traerlos ya pintados que pintarlos aqui

aqui una pequeña prueba

http://img261.imageshack.us/img261/7676/img002531gw8.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3444/3352872168_6f8d71321b_o.jpg

El plano parece de otro avión...

El comentario-petición de entrevista fue movido a FAQ's de la Aviación Civil Venezolana. Por favor no usen temas que no tienen que ver para exponer ese tipo de peticiones de provecho más que todo personal. El foro no tiene por qué ser una enciplopedia. Más bien depende mucho de la receptividad que tenga alguna opinión o pregunta.

Por otro lado absténganse de colocar sus correos personales en público. Es por seguridad que se los digo.

alguien me puede decir que beneficios trae pintar aviones como el europcar o ese azul??

alguien me puede decir que beneficios trae pintar aviones como el europcar o ese azul??

Supongo que seria publicidad a la compañia.

alguien me puede decir que beneficios trae pintar aviones como el europcar o ese azul??

de esto si te puedo explicar porque es el mismo principio para cualquier cosa, hasta un microbus, son convenios, algo asi como yo te hago propaganda, coloco lo que tu me digas en mi vehiculo (sea avion, carro, autobus, barco, etc) y tu me pagas por ello

Viajo mañana con Aserca, me lo vienen diciendo ahorita! Me encanta viajar así :D, vuelo 757 de OCA, MAR-CCS, traeré TR, Saludos!

Viajo mañana con Aserca, me lo vienen diciendo ahorita! Me encanta viajar así :D, vuelo 757 de OCA, MAR-CCS, traeré TR, Saludos!

vas volar en 153t, ojala no se demore tu viuelo, saludos pana

vas volar en 153t, ojala no se demore tu viuelo, saludos pana

Si! ya me lo dijeron, más fino! :D

Traes fotos del avion por dentro porfa!!

Bueno amigos SVMI95 is in CCS finally! yo andaba asustado porque llegamos a las 5:30PM al Aeropuerto y el vuelo llegaba a las 6, bueno perfecto, pero el vuelo se demoró gracias a Dios, pero demasiado! Salimos a las 9 y para el colmo no me fui en el MD :(, Me fui en el YV2220 Nuestra señora de lourdes, de 1981, Avion muy bonito y cuidado por dentro, abordamos a las 8:50, nada mas iban 64 personas sin contar tripulacion, yo como averiguador me asome a la cabina y la aeromoza me dice, quieres conocer a los pilotos? y yo si bueno, déjeme llevar mi equipaje y regreso, bueno para mi fortuna, ME DEJARON VIAJAR EN EL JUMPSEAT! ¡QUÉ EXPERIENCIA! Espectacular, sin duda inolvidable amigos, el vuelo finisimo, aprendí muchas cosas que me enseñaron, el resto llegamos a CCS, que fino, todo el nacional está siendo remodelado, traje muchas fotos! Mañana sale Trip Report :D Saludos.

Que bien que hayas tenido esa experiencia. Felicitaciones Gaetano!!!!

El plano parece de otro avión...

Parece un Long surfboard ! hahahaha.

Saludos

Noticia Publicada en el día de hoy en el
Diario La Verdad

http://img214.imageshack.us/img214/6799/infovuelos.jpg


Saludos

La mejor de las suertes al amigo Roberto en esta nueva designacion y que sigan los exitos de ASERCA.

Salu2 a To2.

Disfrutenla

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6811461

No entiendo porque no se ve :S

No se ve!

^^^^

Ayudando a Hector:

http://img231.imageshack.us/img231/5236/160861269618305.jpg (http://img231.imageshack.us/my.php?image=160861269618305.jpg)

Gracias hermanito!!!! :D

YV2434 El Aguilita..
http://img237.imageshack.us/img237/1131/923311269720653.jpg
:D

unas que encontre q NO son mias

http://img213.imageshack.us/img213/5984/4309955734a880907db0b.jpg (http://img213.imageshack.us/i/4309955734a880907db0b.jpg/)

http://img407.imageshack.us/img407/8031/4033979713026af99a52b.jpg (http://img407.imageshack.us/i/4033979713026af99a52b.jpg/)

http://img26.imageshack.us/img26/9642/3999996092f91ee90025b.jpg (http://img26.imageshack.us/i/3999996092f91ee90025b.jpg/)

http://img59.imageshack.us/img59/5895/399923229967f11d08f9b.jpg (http://img59.imageshack.us/i/399923229967f11d08f9b.jpg/)

http://img213.imageshack.us/img213/9523/38901948584f5cd6e46ab.jpg (http://img213.imageshack.us/i/38901948584f5cd6e46ab.jpg/)

http://img410.imageshack.us/img410/2728/3890176116b1f5a5f9e9b.jpg (http://img410.imageshack.us/i/3890176116b1f5a5f9e9b.jpg/)

http://img163.imageshack.us/img163/3293/3889357307a6735a23b0b.jpg (http://img163.imageshack.us/i/3889357307a6735a23b0b.jpg/)

http://img140.imageshack.us/img140/274/38894367630ed56894f2b.jpg (http://img140.imageshack.us/i/38894367630ed56894f2b.jpg/)

http://img17.imageshack.us/img17/70/3480816893a606e43fb4.jpg (http://img17.imageshack.us/i/3480816893a606e43fb4.jpg/)

http://img16.imageshack.us/img16/9633/326101590011f0ae2159b.jpg (http://img16.imageshack.us/i/326101590011f0ae2159b.jpg/)

http://img517.imageshack.us/img517/3038/32607997446e05e717d1b.jpg (http://img517.imageshack.us/i/32607997446e05e717d1b.jpg/)

Todas las fotos que has puesto en los temas de las aerolíneas son demasiado arrechas, ¿Quién las tomó?

las encontre en flickr! :D no podia dejarlas pasar asi jeje tenia que compartirlas ahora las pongo en el foro latino :P

http://img16.imageshack.us/img16/9633/326101590011f0ae2159b.jpg (http://img16.imageshack.us/i/326101590011f0ae2159b.jpg/)

^^^^

La mejor para mi.

Esta ultima me ha hecho mojar la cama...
muy linda esta foto.

La verdad que quien las tomo, sabe lo que estaba haciendo, mil felicitaciones a el autor.
Mil gracias por compartirlas Brother.

http://img94.imageshack.us/img94/650/189111270138506.jpg
Otra Masss :D Espero Que Les Guste!

Que buenas fotos!! Gracias por publicarlas.

Un videito que hice de mi querido 2445, Saliendo de PZO

ZDRUNjvuC7g

Whoa esos JTD! Men pueden ser viejos pero ese sonido es una de las Mejores Cosas del Mundo! y sobretodo en Nuestro Querido YV2445!

Saludos y Gracias

Este 2445 está viniendo casi que todos los días a VLN, haciendo ese vuelo 971. O también haciendo el vuelo 706 (CCS-VLN) como anoche, jajaja. También es mi querido XD

Este 2445 está viniendo casi que todos los días a VLN, haciendo ese vuelo 971. O también haciendo el vuelo 706 (CCS-VLN) como anoche, jajaja. También es mi querido XD

ese avion es el mas pequeño con 100 asientos, en relacion a los otros que tienen 110

ese avion es el mas pequeño con 100 asientos, en relacion a los otros que tienen 110

el no es el unico con 100 asientos, casi toda la flota exceptuando unos 3 o 4 equipos calculo yo poseen la configuracion de 100 asientos

ese avion es el mas pequeño con 100 asientos, en relacion a los otros que tienen 110

el no es el unico con 100 asientos, casi toda la flota exceptuando unos 3 o 4 equipos calculo yo poseen la configuracion de 100 asientos

Todos los ex Northwest tienen 100 asientos (por configuración de 2 clases). En Aserca hay en total 7 DC-9-32 ex Northwest, el resto son DC-9-31 de configuración de 1 sola clase (es decir 110 pasajeros)

Diosmio que hermosa aproximacion en margarita de este avion increible:)


Txd8ayiagHU

Veanlo desde propio youtube a 480P

http://www.youtube.com/watch?v=Txd8ayiagHU

"no se ve un Conio" jejejeje

"no se ve un Conio" jejejeje

:lol::lol::lol::lol::lol:

El copiloto de ese avion lo conosco yo :P jajajajja

Quienes me conocen saben porque lo dijo jajajaj

Aunque ese video tiene tiempo en YT es un video muuuy bueno, de los que hacen falta, buena calidad, buen audio, cockpit ;)

F/O Rafael Bajares.

Ese mismo es el copiloto el loco de mi hermano Rafael Bajares xDDD

Segun los comentarios iso algo ILEGAL en la apx

Ni idea no e visto los comentarios..............

Sinceramente no entiendo para que colocas Ilegal en mayúsculas....

Jajaja yo tuve la oportunidad de conocerlo el jueves pasado, en mi vuelo CCS-MAR con el MD de SBA, muy pana jejeje.

Segun los comentarios iso algo ILEGAL en la apx

¿Celos? :shifty:

J/K

Saludos.

no es ilegal se llama cultura.....jajajaja " forklor" (folklore)

Segun los comentarios iso algo ILEGAL en la apx

Primero que nada: HIZO

No hay nada ilegal, ya que es una aproximacion sin precision, entras por el radial 264 del VOR de margarita y se puede descender hasta una minima de 620 pies, ya cuando tengas visual con el campo se inicia el viraje para alinearse con la pista en CONDICIONES VISUALES (si llegaste a los minimos y no viste el campo como coloquialmente se dice PA' ARRIBA), no como las aproximacion ILS que se puede proceder en condiciones instrumentales hasta minimos muy bajos, alrededor de 200' AGL.

A mi me parecio tremenda app. Lo que pasa es que en los comentaarios del video dicen que eso son condiciones imc y que deberian haber cancelado ifr y cambiar a vfr, total pura paja, a mi me parecio tremenda app. Una duda cuando ya esta en tierra y el fo dice a burel con 22000 que es el proximo plan de vuelo. Que significa burel??? Me suena a un waypoint como si fuera a maiquetia pero no estoy seguro me aclara la duda plz...

Una duda cuando ya esta en tierra y el fo dice a burel con 22000 que es el proximo plan de vuelo. Que significa burel??? Me suena a un waypoint como si fuera a maiquetia pero no estoy seguro me aclara la duda plz...

Es JUREL, y sí, es un waypoint cercano a Maiquetía.

Es JUREL, y sí, es un waypoint cercano a Maiquetía.

GRacias...

Jajaja yo tuve la oportunidad de conocerlo el jueves pasado, en mi vuelo CCS-MAR con el MD de SBA, muy pana jejeje.



¿Celos? :shifty:

J/K

Saludos.

AAAAAAAAAAAAH! tu eres el chamo que se fue con mi hermano ese día jajajaja , yo lo llame a ver que tal le fue y me dijo que se llevo a un pana (NO DIJO TU NOMBRE) :P

Para que despues no digan nada de mi son los COMENTARIOS del video:

Te invito a revisar tu propio video para que veas que cometiste ese error, ademas es completamente ILEGAL hacer una app visual si estas completamente IMC.. y lamentablemente para Ud, si se de que estoy hablando

EDIT

REPETIDO :S

EDIT

Como 2 años de Busquedas incansables, de estar frustado por no encontrar...Por Fin Consegui Evidencia de que el YV1879 antes fue YV111T miren esta foto:

http://i.flugzeugbilder.de/47/58/1145488799.jpg

Saludos y Gracias

Para que despues no digan nada de mi son los COMENTARIOS del video:

Te invito a revisar tu propio video para que veas que cometiste ese error, ademas es completamente ILEGAL hacer una app visual si estas completamente IMC.. y lamentablemente para Ud, si se de que estoy hablando

Estos comentarios fueron hechos fuera de esta comunidad, mas alla de que esten fuera de lugar (si esa app fue completamente IMC, como le decimos entonces a algunas mañanas de Barquisimeto? o Lima en la madrugada? Dias de campo en verano? :D)

Mi consejo amiguito, no inventes donde no hay ;)

para dejar de discutir por el ridiculo video, pidanle la opinion a alguien que sepa como un piloto quiza el sr power stroker o fanjet, que es lo mas sano para dejar estas diatrivas y aprender mas sobre el tema

Estos comentarios fueron hechos fuera de esta comunidad, mas alla de que esten fuera de lugar (si esa app fue completamente IMC, como le decimos entonces a algunas mañanas de Barquisimeto? o Lima en la madrugada? Dias de campo en verano? :D)

Mi consejo amiguito, no inventes donde no hay ;)

^^^^ No te entendi nada


USA ideas mas claras para que te entiendan

Como 2 años de Busquedas incansables, de estar frustado por no encontrar...Por Fin Consegui Evidencia de que el YV1879 antes fue YV111T miren esta foto:

http://i.flugzeugbilder.de/47/58/1145488799.jpg

Saludos y Gracias

EEEEE cual foto?

Es Esta....

http://i.flugzeugbilder.de/47/58/1145488799.jpg

Este es el Link por si acaso no se ve....

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=475801

Saludos y Gracias

^^^^ No te entendi nada


USA ideas mas claras para que te entiendan

Ideas mas claras? Como no, en pocas palabras, no hay nada ilegal en el video, no sigas trayendo esos comentarios de alla, sencillito de entender.

P.S. Cuidado con las mayusculas ;)

Al amigo acostadiego 777:

Dices que la crew ejecutó algo ilegal: me gustaría que argumentaras que hizo de mal la tripulación... De lo contrario es puro berrinche de niño pequeño.

Saludos,

^^^^ No te entendi nada


USA ideas mas claras para que te entiendan

Sera tu el que no entendiste porque yo si entendi :nuts:

Jajajaj Berrinche jajajaja , la eterna pelea, no hay mal procedimiento en mi criterio

AAAAAAAAAAAAH! tu eres el chamo que se fue con mi hermano ese día jajajaja , yo lo llame a ver que tal le fue y me dijo que se llevo a un pana (NO DIJO TU NOMBRE) :P

Jajaja si, era yo :P

^^ Sigo diciendo asi mismo como dijo el amigo RParis, ese personaje que dice tantas incoherencia juntas parece un SPAM, porque perder el tiempo en alguien que escribe sin fundamentos?? porque de verdad uno entra a este u otro tema, y lo que se encuentra es todo el mundo peleando con el personaje en vez de ver el tema en cuestión...

Yo se que no es mi problema, pero es por el bien del foro, y no me llamen jalala

Disculpen mi OT

Saludos,

Es Esta....

http://i.flugzeugbilder.de/47/58/1145488799.jpg

Este es el Link por si acaso no se ve....

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=475801

Saludos y Gracias

Hermano cual es la prueba? la verdad no veo algo que lo identifique, ya que el 1879 es el Virgen del Pilar y ese era Cristo De Jose, algo mas?

le pregunte al que siempre ladillo y me dijo que el actual YV1879 era antes el YV114T, le pedi que me lo corroborara y me mostro la relacion de flota de despacho de vuelo donde dice YV1879 y al final dice ex YV114T


de todas maneras me puse a investigar por mi cuenta y encontre esto

PJ-SNM McDonnell Douglas DC-9-31 48139
N919VJ (Alameda Corp, cld 30.01.2003)
00.12.2002 rgd Dutch Caribbean Airlines, owner Jetran International Ltd.
13.12.2002 Seen active Willemstad/Hato.
00.00.2006 cld
To YV114T, YV1879 (ASERCA).

sacado de aqui http://luchtvaartkennis.net/PJ.txt

le pregunte al que siempre ladillo y me dijo que el actual YV1879 era antes el YV114T, le pedi que me lo corroborara y me mostro la relacion de flota de despacho de vuelo donde dice YV1879 y al final dice ex YV114T


de todas maneras me puse a investigar por mi cuenta y encontre esto

PJ-SNM McDonnell Douglas DC-9-31 48139
N919VJ (Alameda Corp, cld 30.01.2003)
00.12.2002 rgd Dutch Caribbean Airlines, owner Jetran International Ltd.
13.12.2002 Seen active Willemstad/Hato.
00.00.2006 cld
To YV114T, YV1879 (ASERCA).

sacado de aqui http://luchtvaartkennis.net/PJ.txt

Eso si me parece que tiene mas sentido.

Salu2

Al amigo acostadiego 777:

Dices que la crew ejecutó algo ilegal: me gustaría que argumentaras que hizo de mal la tripulación... De lo contrario es puro berrinche de niño pequeño.

Saludos,

Perdon por esto pero NO entiendes lo que puse SON COMENTARIOS del VIDEOOOOO!!!!!!!!!!!! :bash: Argumentalo tu

Perdon por esto pero NO entiendes lo que puse SON COMENTARIOS del VIDEOOOOO!!!!!!!!!!!! :bash: Argumentalo tu

A ver vamos bajando el tono pana, el te pidió que opinaras algo respecto a lo que Supuestamente hicieron mal..

Viendo todos los post del pana acostadiego777 me doy cuenta que son solo provocaciones. Evitemos caer en discusiones con el pana, por lo que me doy cuenta lo esta haciendo a posta. sino dice nada importante pues no le contesten y ya. he visto en 2 temas un post de acostadiego777 y mas atras uno de SVMI95.


Saludos

Disculpen el OT

Si, Acepto que cometi un error encontrando el Avion, es que me habia confundido saben? llevo mucho tiempo buscando solo una foto del YV114T...y espero que comprendan que quizas me desespere y confundi todo....

Saludos y Gracias!

El YV111T es el actualmente YV1921. Bueno además ando por aquí reaparecido después de tiempo sin asomarme en el foro, "acostadiego777" chamo creo que ya tu estas medio fastidioso (sin molestarte) eh visto que a todo le buscas cualquier cosita y la comentas agrediendo no de forma personal a el otro forista pero si con tus comentarios ignorante y a veces sin sentidos. Este foro desde que entre aquí no eh tenido ninguna queja hacia mi por algo que halla hecho o dicho yo entre y como todos entre haciendo mis comentarios de princípiate por que la verdad no sabia mucho acerca del tema pero poco a poco fui tomando conciencia y estableciéndome en el punto correcto, pero tu veo que tienes ya un tiempito en el foro como para agarrar juicio y hacer o comentar en el foro lo que para el mismo se hizo y es ayudarnos, compartir información y demás todo eso en el tema de la aviación.... Así que pana le aconsejo primero vea lo que va a decir para después publicar ese comentario y estar máximamente asegurado de lo que este hablando...Por la ortografia ni te critico por que yo tambien la tengo y a veces se me pasa asi que solo digo es que mejores mas la forma de expresarte y ya, Veras como todo funciona bien.

Bueno pana bien te dije a ti eso para que mas o menos agarres el hilo pero en fin todos tenemos que también darnos la talla de que como este chamo así también estaba victorh o x personas, entonces lo que debemos hacer es responder adecuadamente a la persona si esta equivocada en su post con lo que dijo como por ejemplo viene cualquier forista nuevo así como el y dice que el YV2430 es la iguana(supongámonos) pero ya uno sabe que la iguana no es el YV2430 que el YV2430 es la antigua viagra ahora con los colores de SBA y que la iguana es el YV2259 con los colores de Europcar y se le muestra una prueba para que vea pero no decirle que por ejemplo tu no sabes un co#o o etc. Por que todos tenemos defecto y no nos las sabemos toda, lo que no sabes tu lo sabe, el otro yo por lo menos en mi lugar no me las se toda y digo que soy un principiante, así es la vida Compañero tratemos de darle a este foro la excelencia necesaria y eso se logra por medio de cada uno de los que sepamos aportemos lo que sabemos y todo e igualmente dejemos a los nuevo o que no saben tanto aportar también(como quien dice) y si tienen equivocaciones como ya dije responderles en tono a adecuado y correpcionista y si es un comentario muy absurdo tratar de no seguirle la corriente a esa persona y evitarnos el off-topic y X por una tontería (esto es mas o menos un ejemplo de lo que aquí sucede). Sin mas nada que decir solo que disculpen el off-topic....! Saludos y pásenla bien...! Y bueno resucitando en el foro... Por cierto si en alguna linea parrafo o etc de este post insulto disculpenme pero no halle otra forma de expresarme!

Si, Acepto que cometi un error encontrando el Avion, es que me habia confundido saben? llevo mucho tiempo buscando solo una foto del YV114T...y espero que comprendan que quizas me desespere y confundi todo....

Saludos y Gracias!

Tranquilo hermano, todos cometemos errores! ;)

Saludos amigos y disculpen el O.T.
La verdad, estoy algo preocupado (y un poco molesto) por el hecho de que acostadiego777 tiene tiempo provocando a los foristas, haciendo comentarios fuera de lugar, posteando o.t cada vez que le da la gana, ¿Y los administradores? Indulgentes con la situacion y con el chamo. Ya veo que unicamente no soy yo quien ha entrado en polemica con el niño. En cierto modo hace el foro un poco incómodo y hasta pesado con sus comentarios. Yo invito a mis amigos foristas a reportarlo cada vez que haga de las suyas, porque de seguir asi, los penalizados seremos otros por caer en la polemica que el muchacho siembra. A los panas administradores: Espero y no tomen a mal mi comentario, solo manifiesto la preocupacion y la incomodidad que por lo que se ve, no es solo mia.
Volviendo al tema que nos atañe, esta semana he estado 3 veces en la finca familiar (justamente al lado del aeropuerto oro negro) y he visto aeronaves de aserca en aproximación a SVMC volando extremadamente bajo (¿Es normal?), tanto, que se puede leer la matricula debajo del ala. Estoy pensando irme dentro de 2 semanas a pasar un fin de semana por alla (con la camara en mano) a traer evidencia. Saludos y respetos

^^ Estoy de acuerdo contigo

Los Admins me han quitado post varias veces, y no me han dado motivo. Yo posteo cuando creo es necesario. El companero acostadigo777 hace varios post diciendo casi que una frase en c/u. Y los admins brillan por su ausencia.

Volviendo al tema que nos atañe, esta semana he estado 3 veces en la finca familiar (justamente al lado del aeropuerto oro negro) y he visto aeronaves de aserca en aproximación a SVMC volando extremadamente bajo (¿Es normal?), tanto, que se puede leer la matricula debajo del ala. Estoy pensando irme dentro de 2 semanas a pasar un fin de semana por alla (con la camara en mano) a traer evidencia. Saludos y respetos

Lo certifico, el jueves pasado viajé CCS-MAR a las 5, con el MD-80 de SBA, sobrevolamos Cabimas muy bajo, era para desviar el mal tiempo.

La iguanita seguira pintada de verde, por alli me andan echando broma de que me va a tocar el europcar. jaja. Dios mio, que miedo manana. Aveces creo que la desinformacion es mejor. jeje. Saludos

Panas ya esta bueno de nombrar tanto a el prepuber acostadiego...que fastidio, el chamo a logrado que hablemos mas de él que de los temas del foro...

NO LE PAREMOS MAS!!!! si los administradores no pueden por x motivo pues apliquemos nosotros la ley del hielo y no participemos ni nos hagamos ecos de sus comentarios.

En otro orden de ideas. mvtm, tranquila que si esta volando es por que tiene sus permisos de aeronavegabilidad...OPSS se me olvidaban que esos los da el INAC, pero bueno ten fe y reza unos padres nuestro...

Buen viaje.

Panas ya esta bueno de nombrar tanto a el prepuber acostadiego...que fastidio, el chamo a logrado que hablemos mas de él que de los temas del foro...

Todo un caso éste, que un niño desestabilizó a una comodidad forística. Lo más curioso es que algunos potenciales reportes brillaron por su ausencia. Más bien él lo captó más rápido y reportó a alguien que hizo un comentario que lo hizo sentir ofendido. Otros se enfrascaron a descalificarlo públicamente y caer en su polémica. Dudo que haya sido por gusto pero así pareciera.

El hecho es que tras reiterados episodios de poca actitud forística, incluyendo el más reciente en este tema, se le dió una expulsión temporal.

¿Hubo que esperar que la sangre corriera al río? No debió ser así. Para eso tienen esa herramienta que se llama reportar (muchos bien lo hacen, por cierto), en vez de caer en una tonta pelea e indirectamente dar más publicidad al forista problemático.

No pierdan el rumbo ni se inmuten por las provocaciones y comentarios irrelevantes de otros.

La iguanita seguira pintada de verde, por alli me andan echando broma de que me va a tocar el europcar. jaja. Dios mio, que miedo manana. Aveces creo que la desinformacion es mejor. jeje. Saludos

En otro orden de ideas. mvtm, tranquila que si esta volando es por que tiene sus permisos de aeronavegabilidad...OPSS se me olvidaban que esos los da el INAC, pero bueno ten fe y reza unos padres nuestro...

Buen viaje.

Bueno, tampoco habría que exagerar al menos no con los DC-9. Estos han venido volando en Venezuela desde casi su existencia en el mercado mundial, unos 40 a 45 años más o menos. Las pocas fatalidades ocurrieron precisamente en más primeras décadas, cuando el modelo estaba a la vanguardia. Desde 1993 no tenemos pérdida de ninguna de estos ejemplares. A pesar de la antigüedad hay que reconocer que se mantienen aptos para prestar servicio. Toquemos madera para que siga siendo así y que cuando sea oportuno de retirar la unidad, se retire antes de que ocurra algo que lamentar. Confío que así sea.

Lo importante mv es que no irradies el temor al resto de tu grupo, al menos que quieras hacerle una maldad o vengarte por algo. Disfruta tu vuelo y cuéntanos luego tus impresiones.

Como último comentario, espero que no tarde mucho el momento en que Aserca le de buen retiro a estas aeronaves.

El dia Miercoles el vuelo de Aserca que salio de Caracas a Maracaibo a las 4Ñ50 pm presento una falla en pleno vuelo que le obligo al capitan a mantenerse en el aire durante 2 horas 30 minutos, alguien tiene idea que le paso a ese avion ? ayer cuando regrese de Panama lo vi parqueado en el area auxilia.

Bueno, tampoco habría que exagerar al menos no con los DC-9. Estos han venido volando en Venezuela desde casi su existencia en el mercado mundial, unos 40 a 45 años más o menos. Las pocas fatalidades ocurrieron precisamente en más primeras décadas, cuando el modelo estaba a la vanguardia. Desde 1993 no tenemos pérdida de ninguna de estos ejemplares. A pesar de la antigüedad hay que reconocer que se mantienen aptos para prestar servicio. Toquemos madera para que siga siendo así y que cuando sea oportuno de retirar la unidad, se retire antes de que ocurra algo que lamentar. Confío que así sea.

Lo importante mv es que no irradies el temor al resto de tu grupo, al menos que quieras hacerle una maldad o vengarte por algo. Disfruta tu vuelo y cuéntanos luego tus impresiones.

Como último comentario, espero que no tarde mucho el momento en que Aserca le de buen retiro a estas aeronaves.

Bueno no quiero ser pesimista con esta actitud pero los DC-9 (que me parecen aviones bellossss en su diseño) no son mi santos de devoción. Como muchos aqui saben estoy realizando mi tesis en desastres aéreos en Venezuela y, casualmente, este amiguito es el que ha tenido más accidentes en el país, ojo no pienso polemizar con este comentario, como dice tú, los accidentes ocurrieron hace muchos años atrás, cuando este avión estaba recien salido del horno prácticamente. Pero en los últimos 10 años, han sufrido accidentes un total de 10 aparatos de estos. Es cierto que si hay mantenimiento esta apto para volar.

Le comentó a mi querida amiga MVTM que yo viaje en la iguana de Curazao para Venezuela y el susto lo pase porque el piloto entro rápido a la pista y se dio un piscinazo (creo que asi lo llaman) pero todo normal, el avión si esta viejo y hasta se nota que le han dado mucho uso, pero más allá de eso, no hay nada malo.

Aunque sigo diciendo los DC9 hay que retirarlos antes de que ocurra una desgracia similar a la de Grano de Oro y eso es lo que no se quiere verdad?

como dato, les dejo que el último accidente del cual tengo registro fue en el año 2008, un DC9-51 tuvo un accidente en el Congo.

Lo importante mv es que no irradies el temor al resto de tu grupo, al menos que quieras hacerle una maldad o vengarte por algo. Disfruta tu vuelo y cuéntanos luego tus impresiones..

Ojala, ojala tuviera grupo para irradiarle el temor. Ay bueno ya, tampoco es para tanto. Hay peores situaciones en la vida, uno si que se queja. Habra que tener fe en los profesionales de hoy en dia. Cualquier cosa si mi vuelo presenta algun altercado, hare su debida notificacion en este thread. Me hubiera gustado otro plan, pero bueh. Gracias por sus buenos deseos. (a todos) :)

El dia Miercoles el vuelo de Aserca que salio de Caracas a Maracaibo a las 4Ñ50 pm presento una falla en pleno vuelo que le obligo al capitan a mantenerse en el aire durante 2 horas 30 minutos, alguien tiene idea que le paso a ese avion ? ayer cuando regrese de Panama lo vi parqueado en el area auxilia.

Qué avión era? No me digas que el MD porfavor :cry:

Qué avión era? No me digas que el MD porfavor :cry:

El MD lo vi hoy en Porlamar...

Saludos,

El MD lo vi hoy en Porlamar...

Saludos,

Gracias a Dios, ya me había dado un susto.

Saludos.

Qué avión era? No me digas que el MD porfavor :cry:

Era un DC-9 de los EX-NORTHWEST

Qué avión era? No me digas que el MD porfavor :cry:

era el YV-2431... a eso de las 1730-1800 empezaron a rodar las maquinas pero sin hacer la segunda etapa... luego las prendieron y las dejaron IDLE como 10min... posterior push-back y c fueron ferry

http://img72.imageshack.us/img72/7323/dsc00087q.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/1874/dsc00081u.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/4841/dsc00076r.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/6203/dsc00038nn.jpg

Gracias luiyer por aclararme la pregunta.

PD: Buenas fotos!

Saludos.

Epale llegue ando bien, el vuelo fue chevere no se movio ni un poquito. Ex-Northwest YV367T, aborde por la cola, todos mis boardings por alguna razon leen premium. ? . Interiores cheveres y limpios. 2 class. Me ofrecieron de tomar mas nada, todo perfecto. Hasta me estaba echando un ojo el F/O , creo que fue por mi cara de preocupacion, ya que por un lado estaba feliz que no fuera la iguana. No obstante, no sabia si este fue el Northwest de un accidente reciente. Vi el CRJ, el de aeropostal de la bandera y hasta me pille un Challenger blanco con matricula B.

^^ Irónicamente, mi padre (que suele viajar por motivos de trabajo) llega la semana pasada de CCS y yo veo el avión (la iguana) y le digo viste? es la segunda vez que te toca ese avión, y el me dice, No se si es el piloto, o el avión pero las dos veces que me he montado en ese avión han sido los vuelos mas suaves y placenteros que he tenido. Y yo le digo, ayy papá si supieras todo lo que hablan de él por internet :lol:. Yo pienso que ningún avion está mejor o peor, (Internamente sí, cabina estado del avión) Pero de que uno es mas inseguro que otro? Una aerolínea es como una mamá que le da el cuidado IGUAL a todos sus aviones (hijos). Que la iguana tenga fuertes aterrizajes? hay muchos factores, Que la iguana se mueve mas (muchos factores) Viajé en el 2445 (''Uno de los mejores'') en noviembre y eso se movió mas que yo no sé que. Si nos toca la iguana en un viaje, a disfrutaaaarlo! No hay nada mejor que viajar en avion. Así sea en el 1360 de Avior :lol:

Salu2

La verdad que no se que tanto esa pobre iguana haya llevado stress de golpes como los buenos ! un golpe aqui y otro alla ! pues eso se repara, recuerden que esa iguanita no se vuela sola, y una buena mano se nota en todo tipo de carreras y los pilotos no son la excepcion a esta regla, hay cada bestia alla afuera volando que ni le dejaria al cuidado de mi Lola (mi doberman) por ningun motivo en el mundo, el DC-9 es un avion muy noble. Un mal vuelo o aterrizaje le puede pasar a cualquiera y a cualquier avion, hace unos meses tuve una experiencia horrible llegando a FLL, venia sentado en la cabina de pasajeros casi que dejamos el ala enterrada en la pista en final y viento cruzado casi nos hace tocan en cualquier lado menos en la pista ! que avion era? un GV ! cuando nos bajamos, el FO se bajo y note sus pantalones un poco mojados en la parte trasera ! hahahaha (just kitting)

Saludos

^^ Irónicamente, mi padre (que suele viajar por motivos de trabajo) llega la semana pasada de CCS y yo veo el avión (la iguana) y le digo viste? es la segunda vez que te toca ese avión, y el me dice, No se si es el piloto, o el avión pero las dos veces que me he montado en ese avión han sido los vuelos mas suaves y placenteros que he tenido. Y yo le digo, ayy papá si supieras todo lo que hablan de él por internet :lol:. Yo pienso que ningún avion está mejor o peor, (Internamente sí, cabina estado del avión) Pero de que uno es mas inseguro que otro? Una aerolínea es como una mamá que le da el cuidado IGUAL a todos sus aviones (hijos). Que la iguana tenga fuertes aterrizajes? hay muchos factores, Que la iguana se mueve mas (muchos factores) Viajé en el 2445 (''Uno de los mejores'') en noviembre y eso se movió mas que yo no sé que. Si nos toca la iguana en un viaje, a disfrutaaaarlo! No hay nada mejor que viajar en avion. Así sea en el 1360 de Avior :lol:

Salu2

Me he montado una vez en la iguana, el avion vuela suave suave, lo que pasa es que el piloto cruzaba duro y me asustaba un pelo, pero todo es cuestion del piloto pienso yo, lo que me he dado cuenta es que el desastre comienza cuando mete los slats!! vibra mucho, bueno yo iba justo en el ala, luego ese mismo dia tome otro aserca a margarita y no se sentia tanta vibracion y ruido cuando se desplegaban los slats, pero cuando las alas estan limpias los senti igual

Yo considero que si un avión sea cual sea y del año que sea si está volando es porque el mismo esta apto y en condiciones optimas para hacerlo de lo contrario hace tiempo que no estuvieran volando...!! a mi parecer los interiores pintura o tapiceria (ojo que tambien son importantes) no tienen nada q ver con el funcionamiento de la aeronave... Saludos

Siempre me ha dado risa la discutidera aqui de la tal iguana de Aserca... Cual es la mania con ese avión??? Que si vuela más suave que otros, que si vibra más que otro.... por favor todos los aviones que están volando es porque estan en condiciones de hacerlo. Que el INAC esto o aquello... si es verdad hay muchas irregularidades en muchas cosas pero estoy demasiado seguro que ningún piloto en la aviación de hoy en día sea tan estúpido o irresponsable para sacar un avión en condiciones NO GO. El temita de la iguana ya está ridículo si el avión vuela es porque está en condiciones de hacerlo. Asi que dejense de sustos y rezos porque les toca el pobre avión (que probablemente sea un bichito super fiel y noble por cierto) Y dejen de sacar conclusiones basadas en supuestos malos aterrizajes de los pilotos o que las sombrereras tiemblan cuando el avion va corriendo por la pista, eso no tiene absolutamente nada que ver! ahh y lo de la vibración con los spoilers depende básicamente de la velocidad a la que los apliquen si el avión va burda de chola obviamente que la resistencia va a ser mayor por lo tanto mayor es la vibración.

Siempre me ha dado risa la discutidera aqui de la tal iguana de Aserca... Cual es la mania con ese avión??? Que si vuela más suave que otros, que si vibra más que otro.... por favor todos los aviones que están volando es porque estan en condiciones de hacerlo. Que el INAC esto o aquello... si es verdad hay muchas irregularidades en muchas cosas pero estoy demasiado seguro que ningún piloto en la aviación de hoy en día sea tan estúpido o irresponsable para sacar un avión en condiciones NO GO. El temita de la iguana ya está ridículo si el avión vuela es porque está en condiciones de hacerlo. Asi que dejense de sustos y rezos porque les toca el pobre avión (que probablemente sea un bichito super fiel y noble por cierto) Y dejen de sacar conclusiones basadas en supuestos malos aterrizajes de los pilotos o que las sombrereras tiemblan cuando el avion va corriendo por la pista, eso no tiene absolutamente nada que ver! ahh y lo de la vibración con los spoilers depende básicamente de la velocidad a la que los apliquen si el avión va burda de chola obviamente que la resistencia va a ser mayor por lo tanto mayor es la vibración.


Hay pasajeros que no entienden nada (sin animos de ofender, lo que digo es referido a lo que he vivido), he visto pasajeros que critican un aterrizaje positivo (sin saber las causas del mismo) pero aplauden una base de media milla a la 10 de Maiquetia de noche, la ignorancia es atrevida

Siempre me ha dado risa la discutidera aqui de la tal iguana de Aserca... Cual es la mania con ese avión??? Que si vuela más suave que otros, que si vibra más que otro.... por favor todos los aviones que están volando es porque estan en condiciones de hacerlo. Que el INAC esto o aquello... si es verdad hay muchas irregularidades en muchas cosas pero estoy demasiado seguro que ningún piloto en la aviación de hoy en día sea tan estúpido o irresponsable para sacar un avión en condiciones NO GO. El temita de la iguana ya está ridículo si el avión vuela es porque está en condiciones de hacerlo. Asi que dejense de sustos y rezos porque les toca el pobre avión (que probablemente sea un bichito super fiel y noble por cierto) Y dejen de sacar conclusiones basadas en supuestos malos aterrizajes de los pilotos o que las sombrereras tiemblan cuando el avion va corriendo por la pista, eso no tiene absolutamente nada que ver! ahh y lo de la vibración con los spoilers depende básicamente de la velocidad a la que los apliquen si el avión va burda de chola obviamente que la resistencia va a ser mayor por lo tanto mayor es la vibración.

Totalmente de acuerdo, aguante la iguana! :lol:

Totalmente de acuerdo, aguante la iguana! :lol:

de aceurdo contigo! saludos

Ando en la sala de espera de mun y no ha llegado el avion, ya tiene retrazo. En pista no hay nada, salvo una avioneta que llego con un cadaver de margarita. Me extraño al ver personas llorar por los vidrios hasta que me explicaron que pasaba.Del resto no tengo ni idea cuanto esperare. Esto de viajar de noche a mi nunca me ha gustado.

Acabo de ver el avion aterrizar, no logro ver cual es pero no era verde ni azul. Tratare de ver as siglas aunque ya sea de noche.Creo que es el mismo YV367T. Otra vez me hicieron upgrade.

Edit: YV368T madre teresa de calcuta. Mucho mejor vuelo que el de ida.

^^Me alegro!!,, porcierto, ya te debes sentir algo extrañada al volar en un DC9vo por tanta costumbre de los citation o los Gulfstream..
Debe ser algo brusco el cambio de un avion privado a comercial de aerolinea...

A eso me referi,,

hahahahahahaha ! ! esta buenisimo ! hahahahahahahahaha !!!!!!!

Yo les voy a ser sincero, yo prefiero algo con el cuerpo de un DC-9 para arriba !
yo apenas camino parado en cualquier Gulfstream, el Challenger me gusta mas, es mas ancho pero igual casi que me tengo que agachar dentro.
Pero eso el performance de esos bichitos no lo cambio por nada.

Saludos

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA, xD Casi que me caigo de la cama :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:.

PD: Si es por seguridad un citation puede ser igualmente viejo que un dc9

Tambien un Gulfstream puede ser tan viejo como un DC-9 !

Tambien un Gulfstream puede ser tan viejo como un DC-9 !


Thanks for the complement...

Gracias, pueden borrar mi posts. De verdad que mi intencion no es proyectar una imagen chocante ni similar, simplemente me deje llevar por el momento. Pido disculpas por esto. Pero tampoco acepto que se esten burlando de mi. Realmente me parece de mal gusto.

mvtm
nunca he visto una actitud chocante de tu parte ! al contrario das muy buenas muestras de una faceta de la aviacion venezolana que muy pocos conocen como es la aviacion general !
Yo coincidi mucho con tu post de ese viaje y te digo porque, para la persona que actualmente le trabajo, literalmente le hacemos todo! y estamos pendiente del mas minimo detalle para que su viaje sea lo mas placentero y perfecto, ya para eso es el jefe, sea cual sea el motivo de su viaje, negocios, personal o de compras ! ! en fin cuando nosotros viajamos desde nuestras casas a trabajar y volamos comercial, naguara la diferencia es del cielo a la tierra me siento como en una guagua ! ya que nadie te para a bordo ! a veces hasta se tardan por un vaso de agua, cuando si fueras nadie !
Sin embargo ni yo ni el resto de mi grupo de trabajo desde el rampero hasta el capitan nos podemos dar ese lujo con nuestros psajeros, por que nos ponen de patitas en la calle ! lol.


Un saludote

Gracias, pueden borrar mi posts. De verdad que mi intencion no es proyectar una imagen chocante ni similar, simplemente me deje llevar por el momento. Pido disculpas por esto. Pero tampoco acepto que se esten burlando de mi. Realmente me parece de mal gusto.

Desde mi punto de vista nunca has dado una imagen chocante, o al menos eso es lo que veo en tus post, que mas bien son interesantes... Y lo de la burla porsi creo que no era contigo. De todas maneras si te ofendio, pedire disculpas por mi parte, no fue mi intencion :)

Gracias, pueden borrar mi posts. De verdad que mi intencion no es proyectar una imagen chocante ni similar, simplemente me deje llevar por el momento. Pido disculpas por esto. Pero tampoco acepto que se esten burlando de mi. Realmente me parece de mal gusto.

En lo absoluto mvtm:

Siempre tus contribuciones han sido interesantes y han aportado mucho al foro. La burla no fue contigo sino con la otra persona cuyo comentario, a mi parecer, si estuvo fuera de lugar.

Jamás me burlaría de una dama y mucho menos de alguien que tiene mi respeto,

^^Me alegro!!,, porcierto, ya te debes sentir algo extrañada al volar en un DC9vo por tanta costumbre de los citation o los ¿Gulfstream? asi se escribe?
Digo yo!

No está demás pedirles prudencia a la hora de comentar. Sus mensajes pueden malinterpretarse, ser aprovechados o tener incluido una doble intención inapropiados.

Si desean rectificar algo, son libres de hacerlo

Perdonen que me meta en este tema, no participo mucho en estos temas, pro debo decir en favor de la iguanita de aserca, que muchos de nosotros vemos esta aeronave con cariño ya que en cierto modo representa nuestra aviación venezolana, al igual que en avión retro de aeropostal, y el A340 de conviasa.

Por cierto para los que no saben parece que lo estan usando para la ruta CCS-MAR-CCS, ya que lo vi en aproximación al aeropuerto La Chinita en estos días hace como una semana.

entre gustos y colores no se han escrito los autores, hay gente que le gusta y a su vez gente que no le gusta la iguana, personalmente la odio a muerte pero hay gente que la adora y se lo respeto porque todo el mundo no puede pensar igual

uds se la pasan peleando y exigiendo respeto pero no respetan, hay un dicho viejo que dice "el respeto no se exige, se gana"

uds se la pasan peleando y exigiendo respeto pero no respetan, hay un dicho viejo que dice "el respeto no se exige, se gana"


Skyplane totalmente de acuerdo 100%, estoy de acuerdo con que comentarios de mas no sean publicados, o fuera de lugar, pero no estoy de acuerdo de llenar una pagina de semejantes burlas, disculpen por el ot pero bueno.

Buenas Noches, veo que mi comentario se malinterpreto enormente, y asi mismo muchos lo agarraron de burla,,



PD: Si es por seguridad un citation puede ser igualmente viejo que un dc9
Quiero que busques en mi comentario la parte que me referi a la edad del avion.

Tambien un Gulfstream puede ser tan viejo como un DC-9 !
A usted tambien, donde hable la edad del avion???

Gracias, pueden borrar mi posts. De verdad que mi intencion no es proyectar una imagen chocante ni similar, simplemente me deje llevar por el momento. Pido disculpas por esto. Pero tampoco acepto que se esten burlando de mi. Realmente me parece de mal gusto.

Hola mvtm.. disculpa, pero jamas has sido chocante para nadie,, de verdad aun no veo el defecto en mi idea, aunque la forma en que lo dije creo que no fue la correcta.

Mi intencion era decirte que de tanta costumbre de viajar en aviones privados de tamaño mediano a viajar en un avion comercial al lado de tantos pasajeros, aparte de su mayor tamaño te debes sentir un poco extrañada, indiferentemente de la edad de la aeronave, me explico?

Jamas mi intencion seria hacerte sentir mal, disculpa la malinterpretación nunca me meteria con una dama,,

No está demás pedirles prudencia a la hora de comentar. Sus mensajes pueden malinterpretarse, ser aprovechados o tener incluido una doble intención inapropiados.

Si desean rectificar algo, son libres de hacerlo

Ya arriba explique lo que quize decir en mi anterior comentario.
Hay veces que uno quiere plantear una idea pero a la hora de redactarla se presta para malos entendidos como paso en mi anterior comentario y a su vez empiezan otras personas a tomarlo para discriminar el planteamiento, tomarlo de burla, colocando idioteces para aumentar la discriminacion,

Jamas mi idea fue sentir mal la pregunta de la forma de escribir gulfstream fue realmente porque no estaba seguro de como se escribia esa palabra,

Lo de la imagensita que dice en español ¿que M....... le importa? si estuvo mas fuera de lugar que lo que yo coloque pero como hay preferencias en SSC,, en la forma que dije mi comentario ¿estuvo chocante? si lo estuvo, pero jamas fue mi intencion hacer sentir mal a mvtm para nada.

Y pues ami si me importa porque si alguien cuenta sus experiencias en este foro, las demas personas pueden preguntarle algo de sus diferencias, comparaciones entre otros esto es un foro PUBLICO...

Muchos conocen mi forma de ser y y que yo recuerde jamas me he metido con nadie,
Me da mucha impotencia que si se coloca un comentario que no se planteo bien, vienen la demas burlas y discriminaciones realmente decepcionantes si saber cual fue la idea real :ohno: en pocas palabras muchos me decepcionan,,

Rectificare mi comentario pero no la idea y al que no le guste pues lo lamento,, hablen con los moderadores

Y por ultimo pido disculpa por mi malentendido..

ansvva, totalmente de acuerdo contigo:)

ANSVVA !
nunca comestaste sobre le edad del equipo, asi que te pido disculpas por mi sentido del humor que obviamente te molesto. Sin embargo tu interrogante original es bien valida y pesar de que no era conmigo la pregunta si te puedo agregar que si es verdad, la diferencia es del cielo a la tierra en la experiencia del vuelo entre un jet ejecutivo y uno comercial ! le flexibilidad,seguridad,privacidad,comodidad (dependendo del equipo y la ruta) no tiene comparacion.

Saludos

solamente me pareció inapropiado la imagen de who fucking care?.....estuvo de mas!

Lo que veo es que hay algunos en este foro que creen tener a dios agarrado por las barbas y se dan el tupe de publicar cualquier ofensa o hacer burlas de cualquier forista. Y una sarta de seguidores que se ríen de las payasadas.

Yo vi de muy mal gusto esa expresión en otro idioma para descalificar un comentario quizás mal planteado.

Estoy de acuerdo contigo ansvva

Saludos.

Mi intencion era decirte que de tanta costumbre de viajar en aviones privados de tamaño mediano a viajar en un avion comercial al lado de tantos pasajeros, aparte de su mayor tamaño te debes sentir un poco extrañada, indiferentemente de la edad de la aeronave, ¿me explico?

Es de humanos errar y de sabios rectificar. Si bien es cierto que tu intención, tal como dices, era otra (cosa que no pongo en duda), al leerla en lo personal fue muy chocante... No lo tomes como algo personal en tu contra, pues tus aportes tales como los de mvtm han sido muchos y en más de una vez los he valorado (de hecho, ni siquiera vi quien puso el post cuando puse la imagen).

Lo de la imagensita que dice en español ¿que M....... le importa? si estuvo mas fuera de lugar que lo que yo coloque pero como hay preferencias en SSC,, en la forma que dije mi comentario ¿estuvo chocante? si lo estuvo, pero jamas fue mi intencion hacer sentir mal a mvtm para nada.

No me creo con preferencias, más de una advertencia he tenido de los moderadores y creeme, más de una vez me he mordido la lengua por cosas que uno lee y que a la larga se deben ignorar... y simplemente tu comentario no lo pude obviar. A veces una imagen y un comment valen más que un post completo que a la final llevaría a una discusión estéril.

Nuchos conocen mi forma de ser y y que yo recuerde jamas me he metido con nadie.

Razón por la cual pido disculpas en caso de que te sintieras ofendido por la imagen... como te dije ni siquiera vi quien había posteado el comentario a mvtm (a quien una vez más reitero mis disculpas también).

Yo vi de muy mal gusto esa expresión en otro idioma para descalificar un comentario quizás mal planteado.

Quizás mal planteado no... mal planteado si (y reconocido por el mismo autor que la escribió). No le eches más leña al fuego... Si lo publicado por mí fue de mal gusto, con hacer clic en http://www.skyscrapercity.com/images/buttons/report.gif y reportar el tema es más que suficiente, o si tienen alguna diferencia directamente conmigo, pues está la herramienta de mensaje privado.

Saludos,

Es de humanos errar y de sabios rectificar. Si bien es cierto que tu intención, tal como dices, era otra (cosa que no pongo en duda), al leerla en lo personal fue muy chocante... No lo tomes como algo personal en tu contra, pues tus aportes tales como los de mvtm han sido muchos y en más de una vez los he valorado (de hecho, ni siquiera vi quien puso el post cuando puse la imagen).



No me creo con preferencias, más de una advertencia he tenido de los moderadores y creeme, más de una vez me he mordido la lengua por cosas que uno lee y que a la larga se deben ignorar... y simplemente tu comentario no lo pude obviar. A veces una imagen y un comment valen más que un post completo que a la final llevaría a una discusión estéril.



Razón por la cual pido disculpas en caso de que te sintieras ofendido por la imagen... como te dije ni siquiera vi quien había posteado el comentario a mvtm (a quien una vez más reitero mis disculpas también).



Quizás mal planteado no... mal planteado si (y reconocido por el mismo autor que la escribió). No le eches más leña al fuego... Si lo publicado por mí fue de mal gusto, con hacer clic en http://www.skyscrapercity.com/images/buttons/report.gif y reportar el tema es más que suficiente, o si tienen alguna diferencia directamente conmigo, pues está la herramienta de mensaje privado.

Saludos,

:applause::applause::applause::applause::applause::applause:

Le pregunto a los expertos: a que se debe la diferencia en precio de un pasaje por aserca a por ejemplo uno de conviasa o de otra aerolínea???

Le pregunto a los expertos: a que se debe la diferencia en precio de un pasaje por aserca a por ejemplo uno de conviasa o de otra aerolínea???

La verdad.... Cuestión de política de precios, de oferta y demanda

Saludos!

ANSVVA !
nunca comestaste sobre le edad del equipo, asi que te pido disculpas por mi sentido del humor que obviamente te molesto. Sin embargo tu interrogante original es bien valida y pesar de que no era conmigo la pregunta si te puedo agregar que si es verdad, la diferencia es del cielo a la tierra en la experiencia del vuelo entre un jet ejecutivo y uno comercial ! le flexibilidad,seguridad,privacidad,comodidad (dependendo del equipo y la ruta) no tiene comparacion.

Saludos
Tranquilo fanjet, lo que esta en negrita fue lo que quize decir a mvtm, para terminar de aclarar,
Recuerda que no tengo nada personal en tu contra..

Es de humanos errar y de sabios rectificar. Si bien es cierto que tu intención, tal como dices, era otra (cosa que no pongo en duda), al leerla en lo personal fue muy chocante... No lo tomes como algo personal en tu contra, pues tus aportes tales como los de mvtm han sido muchos y en más de una vez los he valorado (de hecho, ni siquiera vi quien puso el post cuando puse la imagen).

Saludos,

No te preocupes, acepto mi error,, recuerda tambien que tampoco tengo nada personal en tu contra...

Lo ultimo para acabar con el OT es que se deberia ante un comentario fuera de lugar de una persona conocida, enviar un mensaje privado para hacerle su rectificacion, no esta de mas y pudiera ser que esa persona no lo dijo con malas intenciones, sino con un mal planteamiento y se evitan confrontaciones...

Le pido a los moderadores que por favor no borre lo acontecido, para que sirva de leccion a nuevos forista. ;)

Sorry por el OT, en Paz...
Para complementar una foto de un vuelo SVMC-SVVA aserca
http://i39.tinypic.com/r72khy.jpg

Primero que nada siento por no responder con su debida anterioridad.

mvtm
nunca he visto una actitud chocante de tu parte ! al contrario das muy buenas muestras de una faceta de la aviacion venezolana que muy pocos conocen como es la aviacion general !
Yo coincidi mucho con tu post de ese viaje y te digo porque, para la persona que actualmente le trabajo, literalmente le hacemos todo! y estamos pendiente del mas minimo detalle para que su viaje sea lo mas placentero y perfecto, ya para eso es el jefe, sea cual sea el motivo de su viaje, negocios, personal o de compras ! ! en fin cuando nosotros viajamos desde nuestras casas a trabajar y volamos comercial, naguara la diferencia es del cielo a la tierra me siento como en una guagua ! ya que nadie te para a bordo ! a veces hasta se tardan por un vaso de agua, cuando si fueras nadie !
Sin embargo ni yo ni el resto de mi grupo de trabajo desde el rampero hasta el capitan nos podemos dar ese lujo con nuestros psajeros, por que nos ponen de patitas en la calle ! lol.


Un saludote

Hola fanjet. Mi comentario que estuvo fuera de lugar no fue por utilizar un medio comercial ante un privado. Estoy muy acostumbrada a la aviación comercial y le agradezco mucho a esta. Probablemente la razón de mi fuera de lugar o mas bien falta de un planteamiento lógico a la hora de realizar mi comentario se debió a que este lo escribí momentos antes de abordar el avión y por el celular. Te tengo que ser sincera, y es que todavia me da algo de miedo los aviones. Como tal siempre busco lo mejor, y trato de evitar equipos viejos. Es una de las cuantas razones porque estoy aquí.

Comprendo lo que dices y me parece estupendo que des lo mejor de ti en tu trabajo. Mas que la comodidad, lo que mas me agrada de la aviación general es tener un vinculo de amistad con los empleados. Ir a comer, echar broma y ese tipo de cosas. Si se pudiera decir, la parte humana.

En lo absoluto mvtm:

Siempre tus contribuciones han sido interesantes y han aportado mucho al foro. La burla no fue contigo sino con la otra persona cuyo comentario, a mi parecer, si estuvo fuera de lugar.

Jamás me burlaría de una dama y mucho menos de alguien que tiene mi respeto,

Roberto,
Parte de mi disgusto se debió a la imagen que colocaste, la cual la vi venir directamente a mi. Esperaba mas de ti. Sin embargo, siempre has sido (a mi parecer) un forero excepcional. El cual, a la hora de comentar o compartir una opinión las realizas bien fundamentadas y sin pelos en la lengua.

Es de humanos errar y de sabios rectificar. a mvtm (a quien una vez más reitero mis disculpas también).

Disculpas aceptadas, dejo todo esto atrás. No tengo ningún problema, todos somos humanos y se nos puede pasar la mano. Ademas chico, hace falta mucho mas que una imagen en un foro para poder derrumbarme. Simplemente no la vi venir, jejeje. Pero no vale, cero rollo.

Buenas Noches, veo que mi comentario se malinterpreto enormente, y asi mismo muchos lo agarraron de burla.

Hola mvtm.. disculpa, pero jamas has sido chocante para nadie,, de verdad aun no veo el defecto en mi idea, aunque la forma en que lo dije creo que no fue la correcta.

Mi intencion era decirte que de tanta costumbre de viajar en aviones privados de tamaño mediano a viajar en un avion comercial al lado de tantos pasajeros, aparte de su mayor tamaño te debes sentir un poco extrañada, indiferentemente de la edad de la aeronave, me explico?

Jamas mi intencion seria hacerte sentir mal, disculpa la malinterpretación nunca me meteria con una dama,,

ANSVVA... estoy de cortisima de tiempo, me gustaría detallar mas tu comentario pero ya no me da tiempo. No te preocupes. En realidad, todo esta bien. Entiendo lo que quisiste decir. Si me preguntas a mi, a mi me gusta la gente y no me molesta en lo absoluto la "perdida de privacidad". Mi temor era por el mantenimiento del avión, ahunado a la edad del aparato. Pero ya esta, llegue sana y salva. Por lo que veo, buscando el avion mas nuevo de la flota venezolana, me tope con el mas viejo. jeje.

:)
Saludos a todos.

Aqui una foto de PAWA dominicana, aerolinea hermana de Aserca.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/7/9/1598973.jpg

PAWA publico su interes en volar a Caracas y Curacao pronto.

Segun tengo entendido , solo esperan por el INAC para comenzar con sus operaciones regulares a Venezuela.

Salu2 a To2.

Anexo más fotos que tomé en Maiquetía en febrero

http://images2.jetphotos.net/img/2/7/9/6/31779_1271888697.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6832823)
http://images3.jetphotos.net/img/1/5/8/3/87983_1271888385.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6832861)
http://images3.jetphotos.net/img/2/9/8/9/55537_1271888989.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6832864)

Saludos ;)

[/URL]
[URL="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6832861"] (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6832823)
http://images3.jetphotos.net/img/2/9/8/9/55537_1271888989.jpg (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6832864)

Saludos ;)

Tremenda foto!!! una pregunta, por que se han tardado tanto en pintar este avion? acaso esta por salir de la flota y no lo han pintado porque no vale la pena? o que? me da curiosidad

lo que pasa es que ese y el 2445 son los "retros" de aserca jajajajajajaja just kidding

Los abueliiiitosss!

Otras del baúl de los recuerdos....

El pobre 248T se me antoja un poco antiguo viendolo desde este punto... me recuerda a un Malibú con la palangaba que recoge el aceite debajo xD

http://img215.imageshack.us/img215/7339/img0029mediumc.jpg

Otra desde Valencia, gracias a dios cargando pasajeros como pastillas... LOL

http://img14.imageshack.us/img14/3589/img0033medium.jpg

Otras del baúl de los recuerdos....

El pobre 248T se me antoja un poco antiguo viendolo desde este punto... me recuerda a un Malibú con la palangaba que recoge el aceite debajo xD

http://img215.imageshack.us/img215/7339/img0029mediumc.jpg


hahahahaha !
por algo le dicen a este avion en USA el Diesel-9 ! jejejeje

Saludos

He estado participando poco en el foro porque el trabajo me tiene succionado para no decir otra palabra un poco mas vulgar :).

Ayer decidí hacer un invento que me resulto bastante bueno y les cuento, últimamente he tenido que ir casi todas las semanas a Caracas a Los Cortijos una o dos veces a la semana ida y vuelta, y desde Valencia hay que salir a las 3:30 AM para tener chance de llegar entre las 7 y las 830 si todo sale bien, las ultimas dos veces que fui con mi carro me quede dormido al volante la primera sin consecuencias y la segunda me le clave a un carro por detrás. Asi que decidí no volver a ir en carro sino en taxi, pero ya me están cobrando 1.000 BsF 500 por la ida y 500 por el retorno.... Ademas del fastidio de pararme a las 3 AM para salir a las 3:30.
Asi que ayer decidi hacer un invento, irme a Maiquetia en avión ida y vuelta y utilizar un taxi para el trayecto SVMI-Los Cortijos, La mejor idea que e tenido!! El vuelo VLN-CCS-VLN con aserca me costo 425 BsF y los taxi me cobraron 140 cada tramo total 770 BsF con los impuestos incluidos!!!!!!, Y no me tuve que parar a las 3AM sino a las 4:45 AM.

La experiencia con Aserca fue de sentimientos encontrados ya que el vuelo de ida fue medio malo ya que salimos de Valencia a las 7:00 AM con una hora de retraso, nos fuimos en el retro del Espíritu Santo, Cuando llegamos a SVMI nos estacionamos en la rampa remota detrás de la puerta 1 y solo estaba el chamo con los palitos de indicación, no había escalera ni autobuses ni nada, esperamos como 20 minutos dentro del avión y luego desembarcamos por la escalera ventral, me llamo la atención que el tren trasero izquierdo había mucha gente mirándolo y estaba botando bastante humo y había como liquido hidráulico en el piso alrededor de las ruedas, con todo y retraso llegue a los cortijos antes de las 9:00, la gente quedo sorprendida porque ayer se volteo un camión de químicos en la ARC y no había paso a CCS :ohno:

El regreso fue bien interesante también salimos como con 1 h de retraso pero eso es común en el CCS-VLN, el primer oficial era el amigo Rafael Bajares y el capitán no recuerdo su nombre..
Nos toco la difamada Iguana y les digo que lo que hablan aquí me parece demasiado exagerado, me imagino que el color verde llama la atención! El equipo es del año 80 asi que es bastante nuevo para un DC9, la cabina por dentro esta en muy buen estado no se veía nada dañado o deteriorado (en el de la mañana mi asiento no se sostenía en posición vertical), el ruido de los motores era mucho mas homogéneo, no se sentía esa ascilación de baja frecuencia que tienen muchas veces los prada de winny de los DC9, AL llegar a VLN visite la cabina de mando a saludar al amigo Rafael y se veía en muy buen estado también.
Nota especial al aterrizaje en VLN tipo Caballito! :banana: tenia desde la época del 727 que no estaba en uno, con la nariz levantada y sin usar reversas por lo menos hasta la mitad de la pista muy suave y sabroso :)
Me parece que la mala fama de la iguana no es merecida.....

Saludos!

De Verdad muy Bueno que Hayas Vivido esa Experiencia, Me Alegra que no ver Una Mala Experiencia en la Iguana... yo te cuento que me toco volar en el YV125T y me dio un poco de susto porque la Pintura estaba Muy Fea Por Fuera...pero a partir de eso Fue Tremendo Vuelo! y el aterrizaje sin reversas!

Saludos y Gracias

He estado participando poco en el foro porque el trabajo me tiene succionado para no decir otra palabra un poco mas vulgar :).

Ayer decidí hacer un invento que me resulto bastante bueno y les cuento, últimamente he tenido que ir casi todas las semanas a Caracas a Los Cortijos una o dos veces a la semana ida y vuelta, y desde Valencia hay que salir a las 3:30 AM para tener chance de llegar entre las 7 y las 830 si todo sale bien, las ultimas dos veces que fui con mi carro me quede dormido al volante la primera sin consecuencias y la segunda me le clave a un carro por detrás. Asi que decidí no volver a ir en carro sino en taxi, pero ya me están cobrando 1.000 BsF 500 por la ida y 500 por el retorno.... Ademas del fastidio de pararme a las 3 AM para salir a las 3:30.
Asi que ayer decidi hacer un invento, irme a Maiquetia en avión ida y vuelta y utilizar un taxi para el trayecto SVMI-Los Cortijos, La mejor idea que e tenido!! El vuelo VLN-CCS-VLN con aserca me costo 425 BsF y los taxi me cobraron 140 cada tramo total 770 BsF con los impuestos incluidos!!!!!!, Y no me tuve que parar a las 3AM sino a las 4:45 AM.

La experiencia con Aserca fue de sentimientos encontrados ya que el vuelo de ida fue medio malo ya que salimos de Valencia a las 7:00 AM con una hora de retraso, nos fuimos en el retro del Espíritu Santo, Cuando llegamos a SVMI nos estacionamos en la rampa remota detrás de la puerta 1 y solo estaba el chamo con los palitos de indicación, no había escalera ni autobuses ni nada, esperamos como 20 minutos dentro del avión y luego desembarcamos por la escalera ventral, me llamo la atención que el tren trasero izquierdo había mucha gente mirándolo y estaba botando bastante humo y había como liquido hidráulico en el piso alrededor de las ruedas, con todo y retraso llegue a los cortijos antes de las 9:00, la gente quedo sorprendida porque ayer se volteo un camión de químicos en la ARC y no había paso a CCS :ohno:

El regreso fue bien interesante también salimos como con 1 h de retraso pero eso es común en el CCS-VLN, el primer oficial era el amigo Rafael Bajares y el capitán no recuerdo su nombre..
Nos toco la difamada Iguana y les digo que lo que hablan aquí me parece demasiado exagerado, me imagino que el color verde llama la atención! El equipo es del año 80 asi que es bastante nuevo para un DC9, la cabina por dentro esta en muy buen estado no se veía nada dañado o deteriorado (en el de la mañana mi asiento no se sostenía en posición vertical), el ruido de los motores era mucho mas homogéneo, no se sentía esa ascilación de baja frecuencia que tienen muchas veces los prada de winny de los DC9, AL llegar a VLN visite la cabina de mando a saludar al amigo Rafael y se veía en muy buen estado también.
Nota especial al aterrizaje en VLN tipo Caballito! :banana: tenia desde la época del 727 que no estaba en uno, con la nariz levantada y sin usar reversas por lo menos hasta la mitad de la pista muy suave y sabroso :)
Me parece que la mala fama de la iguana no es merecida.....

Saludos!

La "pobre" iguana ha sido bastante nombrada por este medio. Este equipo no escapa de los avatares de la aviación criolla donde ha tenido que pasar por mucho, pero que ha sacado las patas del barro a R7 en momentos donde otro amiguito no ha podido volar. El verde se está debilitando dando esa impresión de descuido gracias a la acción salina y del sol inclemente, además del frio y humedad que consigue en las alturas. Era casi mi transporte fijo en el vuelo SVBC-SVMI y SVBM-SVMI, y siempre pasa por mi casa a las 6pm desde donde pido a Dios la lleve con bien.
En todos los vuelos, he constatado el servicio de la linea y a Dios gracias no he tenido ningun percance. Por lo menos sigue volando y sobre su performance creo que la crew son quienes logran tanto los yucazos como los suaves aterrizajes, mas allá de un asiento verticalizado. Me recuerdo de un viaje desde NWK a MIA en un MD de Delta donde constaté la pulcritud del avión, el buen servicio a bordo pero con que al final casi devuelvo la comida por un extraño alabeo en final seguido de un rudo toque. Al llegar al passway vi a los capitanes bastante jóvenes observando "algo" en el tren. Un simple recuerdo de tantas "iguanas" y no iguanas que aún vuelan por todo el mundo

El que estaba pintado de azul (aka: blue toilet/viagra/peugeot) ahora es el DC9 con el livery de SBA verdad?

^^ si ahora es el YV2430

que por cierto está bien golpeadito, se ve que le han dado bastante rosca a ese bichito

que por cierto está bien golpeadito, se ve que le han dado bastante rosca a ese bichito

Pues si supieras que por fuera lo estan mantieniendo muy bien, al igual que su interior

Tenia tiempo que no me conectaba...pero de verdad es impresionante ver como ha decaido Aserca....esta linea llego a ser la linea mas puntual de Venezuela y era la preferida por los ejecutivos...de hecho por eso fue junto con Laser la precursora de los asientos de cuero. Actualmente los aviones estan cada vez mas viejos y se quedan accidentados con mayor frecuencia. Hoy por lo menos viaje de El Vigia a Maiquetia en Conviasa (por primera vez le doy gracias a Dios de haber escogido VO jeje) y el vuelo de SBA que esta operando actualmente Aserca, tenia que salir a las 10 am, el avion luego de aterrizar no salio mas nunca porque tuvo un problema con los planos, luego no tenian aviones para ir a buscar a los pasajeros varados y tuvieron que esperar el vuelo de la tarde para traerse a los de la mañana con 9 horas de retraso y los de la tarde les cancelaron el vuelo!
Es impresionante ver como la edad promedio de la flota de esta linea es de 40 años...entiendo todo el tema de CADIVI con los dolares y que las aerolineas no tengan acceso a las divisas pero creo que deberian adecuar sus rutas a la cantidad de equipos que tienen y tratar de ir sustituyendo poco a poco los aviones por una flota mas nueva. SBA actualmente es la niña bonita a la que le invierten todo el dinero pero que pasara con Aserca si sigue desmejorando a este ritmo???

Alguien sabía de la existencia de este avión? Personalmente no, me enteré hoy.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/0/4/1702402.jpg

de el hay varias fotos en este foro

Tenia tiempo que no me conectaba...pero de verdad es impresionante ver como ha decaido Aserca....esta linea llego a ser la linea mas puntual de Venezuela y era la preferida por los ejecutivos...de hecho por eso fue junto con Laser la precursora de los asientos de cuero. Actualmente los aviones estan cada vez mas viejos y se quedan accidentados con mayor frecuencia. Hoy por lo menos viaje de El Vigia a Maiquetia en Conviasa (por primera vez le doy gracias a Dios de haber escogido VO jeje) y el vuelo de SBA que esta operando actualmente Aserca, tenia que salir a las 10 am, el avion luego de aterrizar no salio mas nunca porque tuvo un problema con los planos, luego no tenian aviones para ir a buscar a los pasajeros varados y tuvieron que esperar el vuelo de la tarde para traerse a los de la mañana con 9 horas de retraso y los de la tarde les cancelaron el vuelo!
Es impresionante ver como la edad promedio de la flota de esta linea es de 40 años...entiendo todo el tema de CADIVI con los dolares y que las aerolineas no tengan acceso a las divisas pero creo que deberian adecuar sus rutas a la cantidad de equipos que tienen y tratar de ir sustituyendo poco a poco los aviones por una flota mas nueva. SBA actualmente es la niña bonita a la que le invierten todo el dinero pero que pasara con Aserca si sigue desmejorando a este ritmo???


Amigo lo de las Aerolineas es por dia tambien porque el jueves estuve en svmi y volaba con VO para porlamar y el vuelo se retraso 2 horas por que la Aerolinea no tenia ningun generador portatil para prender el avion y tuvimos que esperar a que la gente de Aserca nos prestara 1 y ese dia el caso de el Vigia fue totalmente al reves

Tenia tiempo que no me conectaba...pero de verdad es impresionante ver como ha decaido Aserca....esta linea llego a ser la linea mas puntual de Venezuela y era la preferida por los ejecutivos...de hecho por eso fue junto con Laser la precursora de los asientos de cuero. Actualmente los aviones estan cada vez mas viejos y se quedan accidentados con mayor frecuencia. Hoy por lo menos viaje de El Vigia a Maiquetia en Conviasa (por primera vez le doy gracias a Dios de haber escogido VO jeje) y el vuelo de SBA que esta operando actualmente Aserca, tenia que salir a las 10 am, el avion luego de aterrizar no salio mas nunca porque tuvo un problema con los planos, luego no tenian aviones para ir a buscar a los pasajeros varados y tuvieron que esperar el vuelo de la tarde para traerse a los de la mañana con 9 horas de retraso y los de la tarde les cancelaron el vuelo!
Es impresionante ver como la edad promedio de la flota de esta linea es de 40 años...entiendo todo el tema de CADIVI con los dolares y que las aerolineas no tengan acceso a las divisas pero creo que deberian adecuar sus rutas a la cantidad de equipos que tienen y tratar de ir sustituyendo poco a poco los aviones por una flota mas nueva. SBA actualmente es la niña bonita a la que le invierten todo el dinero pero que pasara con Aserca si sigue desmejorando a este ritmo???

Mas alla de que la aerolinea no esta en sus mejores condiciones, lo de la novedad que comenta es cuestion de suerte, un dia puede tener un retraso de 5 horas, como otro dia puede tener una puntualidad implacable y otra aerolinea con retraso, en fin, no tengo que recordarle que esto es Venezuela

Saludos

Eso es muy cierto , lamentablemente con las aerolineas Venezolanas necesitamos tener paciencia y una pisca de suerte para que todo nos salga bien , ojala y por el bien de las mismas esta situacion algun dia mejore , aunque realmente no lo creo , y en el caso de la tan nombrada "iguana" no sera esta la que culparon por aquel apagon je je je (just kidding)

Salu2 a To2.