El Transmilenio, un proyecto de transporte masivo que desde hace seis años se implementa con éxito en la capital colombiana, podría replicarse en Nicaragua, luego de la visita que realiza una delegación nicaragüense de alto nivel, integrada por diputados, funcionarios de gobierno y de la comuna de Managua.

“Este sistema es muy bueno, estamos impresionados con el Transmilenio”, expresó la ex titular de Turismo, Lucía Salazar, y actual directora ejecutiva del proyecto Metrobus, por parte del Gobierno de Nicaragua.

El Transmilenio es un sistema de buses especiales que cuenta con un circuito de estaciones y vías exclusivas de recorrido, que agiliza la circulación de las unidades y reduce hasta en un 32 por ciento el tiempo de viaje de los pasajeros.

Antes, el traslado de un punto a otro, dentro de la ciudad, consumía alrededor de dos horas y media.

Este servicio comenzó a operar hace seis años en Bogotá, una ciudad de unos ocho millones de habitantes. Surgió para hacerle frente al caos que generaba el transporte colectivo en las principales arterias de la ciudad, las cuales permanecían atestadas de buses lentos, sucios, desordenados, que además, exponían a la población a un nivel alto de accidentalidad. Unas 1,500 personas morían cada año por esta causa. Transmilenio disminuyó esa tasa en un 93 por ciento.

Aunque la tarifa de este servicio cuesta un 20 por ciento más de lo que cobran las rutas de transporte colectivo (el sistema de pago es diferenciado), los costos de este servicio se compensan por la posibilidad que ofrece de conectar varias rutas. Pasajeros que generalmente abordaban dos buses para su traslado, sólo pagan una vez en Transmilenio.

Asimismo, las unidades de transporte tienen el doble de capacidad que un bus normal. Caben 160 personas y dispone de asientos especiales para ancianos y discapacitados.

“Son muchas las ventajas que deja para los usuarios este tipo de transporte, en el que se mueven más de un millón de personas a diario y que genera una ganancia diaria de 600,000 dólares”, comentó el diputado liberal Wilfredo Navarro, quien es parte de la delegación que estará hasta el viernes en esta capital suramericana.

Durante su visita, la delegación nicaragüense se ha reunido con empresarios que trabajan en el diseño y la operación de Transmilenio, así como con personalidades como el ex Alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, artífice y promotor de este sistema de transporte que también existe en Brasil, Chile, Ecuador y próximamente en México.

La delegación nacional fue invitada por la firma Akiris, una de las compañías que promueve la construcción de este transporte en otros países, la cual estaría interesada en desarrollar un proyecto similar en Nicaragua.



EL METROBUS

En Nicaragua, desde 1999 se hizo un estudio de prefactibilidad para construir una experiencia similar al Transmilenio que se llamaría Metrobus.

Eddy Sandoval, subdirector del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma), dijo que en Managua el primer corredor del Metrobus comprendería el tramo Corporación de Zonas Francas-Ciudad Sandino. Se estima que en ese trayecto se movilizarían a diario unas 200,000 personas. Otro corredor comprendería toda la pista Juan Pablo II hasta el 7 Sur, y un tercero la pista a Sabana Grande.

Este proyecto de servicio de transporte masivo es promovido por el Gobierno Central, el cual creó una unidad ejecutora para esos fines, en la que participa la Alcaldía de Managua.

Se ha estimado que para el 2008 Nicaragua podría contar con su propio Metrobus, cuyos costos se han estimado en unos 45 millones de dólares, según sondeos previos.

Sería excelente que el gobierno le diera todo el apoyo a este gran proyecto... Panamá pasó también por esa misma etapa, donde visitaron el transmilenio en Bogotá, y al final se dieron cuenta de sus bondades, y hoy el proyecto marcha y es realidad... Creo que Managua se lo merece, pero todo depende de los gobernantes!

:okay:

Y como es ese transmilenio? conoses algunas fotos?

seria muy bueno que se conrete el proyecto y se mandan a botar todas las chatarras,aunque hay algunas cooperativas privadas que estan haciendo esfuerzos por mejorar el transporte y adquirieron buses mercedes Benz nuevecitos muy modernos y espaciosos

En Nicaragua tambien hay de estos buses que los gringos usan como colegiales

en toda centroamerica los hay tejada ninguno se escapa de los school bus

Yo hice un thread acerca del metro bus q´va haber en Managua ahi puedes buscar fotos

Y donde esta ese thread?

hay que buena noticia para ustedes y nosotros claro para colombia es un orgullo que sus trabajos sean apreciados, aqui unas fotos del trasmilenio de bogota :

http://img273.imageshack.us/img273/921/437259485jjmbgiph8fb6ui.jpg (http://imageshack.us)

http://img273.imageshack.us/img273/2999/bogota8wz0qg.png (http://imageshack.us)

http://img273.imageshack.us/img273/4923/bogt8lw7ki.jpg (http://imageshack.us)



El transmilenio tambien esta siendo utilizado por muchas otras ciudades de colombia, Cali, Pereira y Barranquilla estan esntre estas que se esperan ser terminados para el siguiente año.

Mass fotos :

http://img273.imageshack.us/img273/7858/transmilenio20en20bogota3fc.jpg (http://imageshack.us)

http://img273.imageshack.us/img273/6071/milen12pb.jpg (http://imageshack.us)

ENtonces ojala que lo hagan porque se mira interesante ese proyecto.

Y donde esta ese thread?

En los "archivos de threads centroamericanos" puedes buscar ahi

Este thread fue originalmente posteado en el Foro Colombiano e Infraestructura de Transporte.





Sistema
Transmilenio Espectacular !!!



El sistema de transporte masivo de la capital Colombiana…Bogotá





Estación Parque Bavaria

http://img35.imageshack.us/img35/5185/bogotviva102s3gk.jpg


Terminal de la Calle 80

http://img35.imageshack.us/img35/3129/bogotviva093s0oo.jpg


Portal de la Calle 170

http://img35.imageshack.us/img35/5828/transmilenioportalcalle170s6ky.jpg


Estación de la Calle 100

http://img35.imageshack.us/img35/1560/bogotviva101s6ka.jpg


Avenida Ciudad de Cali

http://img35.imageshack.us/img35/1082/transmilenioavciudaddecali01s8.jpg


Portal Usme

http://img35.imageshack.us/img35/3973/transmilenioportalusme01s7ea.jpg


Portal Usme

http://img35.imageshack.us/img35/3475/transmilenioportalusme02s0ke.jpg


Festival de Verano

http://img35.imageshack.us/img35/4127/bogotviva103s2cu.jpg


Troncal Caracas

http://img35.imageshack.us/img35/1012/transmileniotroncalcaracas01s6.jpg


Troncal Caracas, hacia el Norte por la Calle 39

http://img177.imageshack.us/img177/5808/transmileoptroncalcaracas02s4r.jpg


Sur de la Avenida Caracas. Barrios Olaya y San Jorge

http://img177.imageshack.us/img177/1970/transmileniosuravenidacaracass.jpg


En construcción: Portal de Suba

http://img281.echo.cx/img281/9420/portaldesuba3s7uv.jpg

http://img275.echo.cx/img275/3756/portaldesubamedium1s2dm.jpg

http://img281.echo.cx/img281/7645/portaldesuba2s6hv.jpg



:)



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(http://www.imageshack.us)

El Transmilenio, un proyecto de transporte masivo que desde hace seis años se implementa con éxito en la capital colombiana, podría replicarse en Nicaragua, luego de la visita que realiza una delegación nicaragüense de alto nivel, integrada por diputados, funcionarios de gobierno y de la comuna de Managua.

“Este sistema es muy bueno, estamos impresionados con el Transmilenio”, expresó la ex titular de Turismo, Lucía Salazar, y actual directora ejecutiva del proyecto Metrobus, por parte del Gobierno de Nicaragua.

El Transmilenio es un sistema de buses especiales que cuenta con un circuito de estaciones y vías exclusivas de recorrido, que agiliza la circulación de las unidades y reduce hasta en un 32 por ciento el tiempo de viaje de los pasajeros.

Antes, el traslado de un punto a otro, dentro de la ciudad, consumía alrededor de dos horas y media.

Este servicio comenzó a operar hace seis años en Bogotá, una ciudad de unos ocho millones de habitantes. Surgió para hacerle frente al caos que generaba el transporte colectivo en las principales arterias de la ciudad, las cuales permanecían atestadas de buses lentos, sucios, desordenados, que además, exponían a la población a un nivel alto de accidentalidad. Unas 1,500 personas morían cada año por esta causa. Transmilenio disminuyó esa tasa en un 93 por ciento.

Aunque la tarifa de este servicio cuesta un 20 por ciento más de lo que cobran las rutas de transporte colectivo (el sistema de pago es diferenciado), los costos de este servicio se compensan por la posibilidad que ofrece de conectar varias rutas. Pasajeros que generalmente abordaban dos buses para su traslado, sólo pagan una vez en Transmilenio.

Asimismo, las unidades de transporte tienen el doble de capacidad que un bus normal. Caben 160 personas y dispone de asientos especiales para ancianos y discapacitados.

“Son muchas las ventajas que deja para los usuarios este tipo de transporte, en el que se mueven más de un millón de personas a diario y que genera una ganancia diaria de 600,000 dólares”, comentó el diputado liberal Wilfredo Navarro, quien es parte de la delegación que estará hasta el viernes en esta capital suramericana.

Durante su visita, la delegación nicaragüense se ha reunido con empresarios que trabajan en el diseño y la operación de Transmilenio, así como con personalidades como el ex Alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, artífice y promotor de este sistema de transporte que también existe en Brasil, Chile, Ecuador y próximamente en México.

La delegación nacional fue invitada por la firma Akiris, una de las compañías que promueve la construcción de este transporte en otros países, la cual estaría interesada en desarrollar un proyecto similar en Nicaragua.



EL METROBUS

En Nicaragua, desde 1999 se hizo un estudio de prefactibilidad para construir una experiencia similar al Transmilenio que se llamaría Metrobus.

Eddy Sandoval, subdirector del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma), dijo que en Managua el primer corredor del Metrobus comprendería el tramo Corporación de Zonas Francas-Ciudad Sandino. Se estima que en ese trayecto se movilizarían a diario unas 200,000 personas. Otro corredor comprendería toda la pista Juan Pablo II hasta el 7 Sur, y un tercero la pista a Sabana Grande.

Este proyecto de servicio de transporte masivo es promovido por el Gobierno Central, el cual creó una unidad ejecutora para esos fines, en la que participa la Alcaldía de Managua.

Se ha estimado que para el 2008 Nicaragua podría contar con su propio Metrobus, cuyos costos se han estimado en unos 45 millones de dólares, según sondeos previos.


El gobierno ya consiguio los prestamos para su construccion......el proyecto estara financiado por el PNUD(financio el proyecto de Guatemala tambien)....ahora hay que esperar que terminen los estudios y disenos..... :)

Esto seria muy bueno para Managua. Ojala que se haga posible. a mi en lo personal, me da terror viajar en los buses cada vez que voy para alla. prefiero andar en taxi aunque me cobren mucho mas. incluso, un bus mas bonito me da mas aspecto de que no me vayan a robar.

ay Dios hasta va a haber prongto en haiti y todavia no llega a SS!!! pero que bien si se lleva a cabo el proyecto!!

Ya son 3 las capitales que harán realidad el Transmilenio..! :cheer:

Cuales??? Managua, Guatemala C y Panama C? o estas hablando de otras?

Cuales??? Managua, Guatemala C y Panama C? o estas hablando de otras?

Esas mismas.. si :yes:

Ahhh ok. y en las otras ya tienen o no tienen pensado?

Wao tremendo transporte el que viene para los paises centroamericanos Panamá fue a dos lugares a Colombia y a Curitiba los dos lugares han obtenido muy buenos resultados con este tipo de transporte ademas le va dar un toque mas moderno a todas nuestras ciudades

ya estan en funcionamiento en guatemala?

no hasta ahorita no esta completo, en el 2006 lo terminan !!

en el 2006 se termina la primera parte de la face en seccion de norte a sur, con 50 o 60 buses articulados, y en su totalidad se estima este totalmente completo antes del 2020, la inversion es muy costosa sobrepasa los $900mill casi un $Bill. porque en ciuda Guatemala son aproximadamente unos 500 0 600kms de ruta. y el proyecto es de dos troncales y 8 estaciones, en seis faces. la infraestructura es poco complicada porque se estan construyendo pistas especiales solamente para los buses, en algunas areas de la ciudad se estan edificando pistas elevadas en plena ciudad por el hecho de que el trafico normal no se debe mesclar con el transmetro. ahi les ba el link...:
encontraran imagenes y video del proyecto, su funcionamiento parcial entrata en el 2006.


http://transmetro.muniguate.com/article7.html

en el 2006 se termina la primera parte de la face en seccion de norte a sur, con 50 o 60 buses articulados, y en su totalidad se estima este totalmente completo antes del 2020, la inversion es muy costosa sobrepasa los $900mill casi un $Bill. porque en ciuda Guatemala son aproximadamente unos 500 0 600kms de ruta. y el proyecto es de dos troncales y 8 estaciones, en seis faces. la infraestructura es poco complicada porque se estan construyendo pistas especiales solamente para los buses, en algunas areas de la ciudad se estan edificando pistas elevadas en plena ciudad por el hecho de que el trafico normal no se debe mesclar con el transmetro. ahi les ba el link...:
encontraran imagenes y video del proyecto, su funcionamiento parcial entrata en el 2006.


http://transmetro.muniguate.com/article7.html


No es lo mismo?

Cuantos son los buses en total? En MGA en total seran 900 con capasidad para 170 a 200 personas.

No solo capitales de latinoamerica construiran su propia version del transmilenio (además de lima) sino que ciudades intermedias tambien se uniran al proyecto. Por ejemplo aquí en Colombia más de tres ciudades planean ordenar su sistema de transporte masivo en torno al modelo Bogotano.

No solo capitales de latinoamerica construiran su propia version del transmilenio (además de lima) sino que ciudades intermedias tambien se uniran al proyecto. Por ejemplo aquí en Colombia más de tres ciudades planean ordenar su sistema de transporte masivo en torno al modelo Bogotano.
pero medellin ya tiene lo mejor de transporte no?, el metro....que raro que no en bogota !!!

si es extraño que lo hayan construido en bogota y se le haya adelantado medellin con el metro

En bogotá ya estaban a punto de construir el metro hasta que llegó la solución del transmilenio, que le ha traido muchas ventajas a la ciudad de las que podrian generar un metro, Medellín es muy bonita con su metro pero le faltan muchos avances que si se han generado en la capital colombiana, como lo son:
- Arreglo de vias troncales
- Recuperación del espacio público
- Nuevas estructuras que recuperan la movilidad vial de la ciudad
- Retirada de buses viejos de servicio público
- Menos contaminación del aire, visual y auditiva

Espero amigos centroamericanos que todas estas ventajas que ofrece este sistema de transporte único en el mundo lleguen a sus ciudades para convertir a toda Latinoamerica en un modelo para el mundo.

Estos tambien se estan usando en Los Angeles, EEUU. Pero al ser inagurados huvieron choques. Es que hay muchos carros por aca.

Estos tambien se estan usando en Los Angeles, EEUU. Pero al ser inagurados huvieron choques. Es que hay muchos carros por aca.
no les construyeron su propia via para que circulen?

no les construyeron su propia via para que circulen?

Es una linea parallela a la calle donde circulan choches regulares, carros facilmente pueden pasar al carril de los autobuses.

Que lindo que por lo menos un poryecto de estos nos una en paz y armonia a Colombia con nuestros hermanos de la muy bella Nicaragua.

:( no se hubieran ido tan lejos,, si aki a la vuelta tienen a sus hermanos chapines con su kerido transmetro :)

:( no se hubieran ido tan lejos,, si aki a la vuelta tienen a sus hermanos chapines con su kerido transmetro :)
^^
Si te fijas bien el thread data del 2005....Guatemala no habia impementado el sistemas de Transmetro.

mmmm ok con razon,,, pero entonces??? que paso con el metro bus??? ya no lo haran o q?

este proyecto lleva mucho tiempo en la mesa, esperemos que se concrete, pero por lo menos ahi un problema con el, el cual es que la infraestructura dentro de Managua es del gobierno local, pero si lo hace el gobierno central, tendremos problemas de mantenimiento, como sucede en los tramos de carretera que estan en las afueras de los cascos urbanos, que nadie se toma responsabilidad sobre ellas, porque las construyen, pero no las arreglan. esperemos que esto se logre solucionar y que tengamos un sistema digno de transporte urbano en nuestra ciudad!

este proyecto lleva mucho tiempo en la mesa, esperemos que se concrete, pero por lo menos ahi un problema con el, el cual es que la infraestructura dentro de Managua es del gobierno local, pero si lo hace el gobierno central, tendremos problemas de mantenimiento, como sucede en los tramos de carretera que estan en las afueras de los cascos urbanos, que nadie se toma responsabilidad sobre ellas, porque las construyen, pero no las arreglan. esperemos que esto se logre solucionar y que tengamos un sistema digno de transporte urbano en nuestra ciudad!


tenia entendido que este era un proyecto que el alcalde marenco queria realizar antes de terminar su mandato pero como tu dices todo los proyectos se quedan en las mesa

tenia entendido que este era un proyecto que el alcalde marenco queria realizar antes de terminar su mandato pero como tu dices todo los proyectos se quedan en las mesa

tristemente esa es la realidad, esperemos que esta sea la excepcion a la tendencia