¿y qué hay de la culminación del zanjón que debería llegar hasta la Panamericana Sur? ¿imaginan llegar desde la Plaza Grau hasta el peaje de Villa en 20 minutos?

dudo mucho que se concluya ya que por la parte de surco ya esta todo urbanizado. a lo mejor seria por el circuito de playas. sino mira el google earth

¿y qué hay de la culminación del zanjón que debería llegar hasta la Panamericana Sur? ¿imaginan llegar desde la Plaza Grau hasta el peaje de Villa en 20 minutos?


Eso de llegar desde la Plaza Grau a la Panamericana Sur en 20 minutos hubiera sido realidad en los 60´s cuando se construyo la via expresa, pero ahora te demoras por lo menos 30 minutos en llegar desde Grau a Aramburu en horas punta

bueno yo en el 2008 en la antigua pagina de la municipalidad vi como proyecto, pero luego desaparecio... mi abuela que vive por esa zona tambien esta esperando que se haga, yo te puedo decir que hay campo, en medio de surco hay chacras aunque te paresca chiste!! pero si hay campo solo que para continuar la via expresa se tendria que expropiar terrenos de algunas casas y mercados ya antiguos, averiguen bien si es que se hace o no la obra!! porfa gracias estamos en contacto!

Eso de llegar desde la Plaza Grau a la Panamericana Sur en 20 minutos hubiera sido realidad en los 60´s cuando se construyo la via expresa, pero ahora te demoras por lo menos 30 minutos en llegar desde Grau a Aramburu en horas punta

si se construye la LINEA de METRO subterranea a lo largo de la VIA EXPRESA, se podria llegar sin problemas desde PLAZA GRAU hasta CHORRILLOS en 20 minutos.

Si en algun momento se queiere terminar de construir la via expresa se tendra que EXPROPRIAR varias viviendas, supongo que no habra ningun tipo de problema ya que todo esta normado por ley, y asi como se van a expropiar varias (decenas) de viviendas para construir la via expresa linea amarilla, lo mismo se tendra que hacer en este caso...
...asi que ADELANTE con este proyecto!

bueno yo en el 2008 en la antigua pagina de la municipalidad vi como proyecto, pero luego desaparecio...

Este proyecto duerme un sueño profundo en cepri lima:

.:: Prolongación Sur Paseo de la República (http://www.ceprilima.munlima.gob.pe/pro/detProyecto.asp?proy_id=46&lang=es)
(Se incluye una descripción de la obra)

Sobre la obra si bien no hay nada concreto, esta inmobiliaria respeta el derecho vial de la futurible prolongación de la vía expresa al pasar por Surco..

http://parametros.com.pe/images/surco/surco-nuevo/map2.jpg

Midiendo con el google earth, se ve que hay como unos 1,6 kilómetros que habría que expropiar en caso de ejecutarse la obra.

Este proyecto no esta en marcha, ni se ha anunciado nada sobre su probable realizacion, asi que mejor deberia ser movido a la seccion de Debate Urbano para una discusion sobre su conveniencia.

El terreno está reservado en su mayor parte; salvo en la Urb. FAP San Roque, donde hay que expropiar unos 10,000 m2 (200x50) ocupados por viviendas pertenecientes a la Fuerza Aérea que siempre ha sabido lo que ahí está planteado: tal es así que las casas se mantienen tal cual desde hace más de 40 años (calle Alfredo Icaza, lado oeste). En las demás zonas de Surco, todo está reservado e inclusive en los planos de la Municipalidad figura así: Prolongación Paseo de la República

^^si, tienes mucha razon , me equivoque en lo que dije mas adelante y es que lo confirme con el google earth. el lunes prometo postear las imagenes del google earth, donde se ve claramente esa urbanizacion de la que hablas que son casas con extensos jardines a su alrededor que esta al pie de la pista de aterrizaje de la base aerea las palmas.

saludos

Este proyecto no esta en marcha, ni se ha anunciado nada sobre su probable realizacion, asi que mejor deberia ser movido a la seccion de Debate Urbano para una discusion sobre su conveniencia.

Tienes razón. Este thread pertenece por el momento a Debate Urbano porque no hay proyecto en marcha, ni menos "avances" de obra. Saludos !

Espero que en algún momento se haga, la Vïa Expresa a pesar de su inmensa utilidad e importancia para la ciudad siempre me ha parecido como aislada, sin estar unida a otras autopistas de la ciudad (excepto un poco por Javier Prado), sería interesante que llegase a terminar todo su trayecto y así aliviar el problema de los pocos accesos a Chorrillos, una situación que a afectado principalmente a Barranco, dado el fuerte tráfico que pasa por sus calles.

Tienes razón. Este thread pertenece por el momento a Debate Urbano porque no hay proyecto en marcha, ni menos "avances" de obra. Saludos !

Tal vez falte presión mediática; para los chorrillanos sería una rápida opción de entrar a su distrito por La Campiña (ya que el Metropolitano ha perturbado a su distrito y a Barranco); cualquier discusión sobre su conveniencia tendría un resultado previsto.

Este es un proyecto que es COMPLETAMENTE NECESARIO para la ciudad; basicamente por los siguientes aspectos:

- Para los usuarios particulares quienes tendrian salida directa a la Panamericana Sur.

- Se sabe que la mayoría de los pasajeros que se desplazan por la Vía Expresa se dirigen a (o de) la zona Sur Este (Villa El Salvador, San Juan de Miraflores, Surco, Villa María del Triunfo) y no a Chorrillos como lo quiere plantear Castañeda. Dicha improvisación de Catañeda llevó a DESTRUIR un distrito pequeño e histórico como lo es Barranco, para empecinarse con llevar el Metropolitano a Chorillos, TOTALMENTE INNECESARIO.

- Debido a que no existe otra salida al sur, la Av. Benavides tiene que soportar todo el tráfico vehicular (público y privado); si existiera la ampliación de la Vía Expresa, la Av. Benavides reduciría tremendamente su tráfico.

- Se pondría fin a tener una base aérea en el medio de la ciudad (Las Palmas), la zona norte de la pista de aterrizaje es por donde pasaría la Vía Expresa. En dicha base ya no hay aviones (todos están en Pisco), sólo hay hangares y grandes almacenes. En dicho (inmenso) espacio se podrían constuir muchas cosas (conjuntos habitacionales, o reubicar ahi a quienes se les tenga que expriar para lograr la ampliación, centros comerciales, etc,etc,etc). Se podría dejar de tener una zona militar para dar espacio a una zona urbana, si el Estado planea vender los cuarteles militaries (San Martin en Miraflores), porque no vender la Base Aerea La Palmas y reservar los espacio necesarios para la ampliación de la Vía Exprea???

Como algunos foristas mencionan, los espacios se encuentran reservados desde hace muchos años; por lo que quienes hayan construido sobre dichos espacios; saben que es un área reservada para la ampliación.

La ruta es la siguiente, del final de la Vía expresa en Barranco (a la derecha de Plaza Vea de Barranco), defrente por las chacras (las cuales fueron vendidas TODAS al grupo inmobiliario Surco Nuevo y contemplan como lo muestra la figura un espacio para la ampliación), saliendo al costado del colegio Santa Teresita se llega a la Av. Prolongación Paseo de La República (por algo el nombre) que posee un gran espacio de áreas verdes. Se va por esta avenida hasta llegar al colegio Champagnat de Surco, sigue por la zona norte de la base aérea Las Palmas. Es en este último trayecto mencionado donde existen viviendas de los miembros de la FAP, quienes construyeron sabiendo que el espacio era reservado para la ampliación de la Vía Expresa. Luego se continúa por la Av. Paseo de La República (otra vez el mismo nombre) y se llega a la Panamericana Sur.

Lamentablemente, consulté con un asesor municipal (Walter PAredes) y me indicó que la Muncipalidad no contempla ampliar la Vía Expresa del Paseo de La República; ya que los pasajeros del cono Sur Este se desplazarían con el Tren Eléctrico. LA pregunta es inminente, y quienes cuentan con auto propio y decidan dirigirse directamente a la Panamericana Sur evitando el tremendo congestionamiento vehicular en la Av. Benavides????.

Otra idea interesante (que lamentablente nuestras autoridades no tienen en mente) se ampliar la Vía Expresa hasta la Panamericana Sur, por dos rutas adicionales:

- Por la Zona de Chorrillos (donde actualmente va el Metropolitano); y tambien exite una avenida con el nombre Av. Prolongación Paseo de La República y por los cerros del distrito.

-Por la bajada al circuito de playas, y salir a la Panamericana Sur por la zona de los pantanos de Villa. Aunque dicha vía ya no sería la Vía Expresa si no la Costanera.

Se ganarían más salidas al Sur. Actualmente de la ciudad con dirección al sur, sólo se pude salir por la Av. Benavides.

El norte cuenta las remodelaciones propias de la Panamericna Norte, se puede ir por la Av. Universitaria (evitando la tugurizada zona de Megaplaza, Plaza Norte, Metro, etc) o por Ancón (por Ventanilla). Son 03 salidas al norte, mientras en dirección al Sur, sólo existe una.

Insisto, es COMPLETAMENTE NECESARIA, dicha obra.

Ojalá suban fotos de las zonas reservadas para la culminación de esta vía. Por cierto, la viña Cruz Blanca de Surco, último bastión verde del distrito ya no existe más y sobre sus terrenos se empieza a edificar conjuntos habitacionales (ver aporte de Komet); entonces, no quedandio ya obstáculo ni sentimental dbería darse luz verde a este proyecto. Si la Municipalidad no tiene interés (egoista porque quiere evitar sombra a su Metropolitano), ¿no puede ser impulsado por el gobierno? Digo, algo así como el Tren Eléctrico.

Tarde o temprano se hará el proyecto ,vivo en la villa de la FAP y en la zona hay espacios reservados para la Vía Expresa,a excepción de las casas FAP de San Roque,un mercado y una pequeña barriada,este espacio reservado llega a la Panamericana Sur.
Así que el proyecto aun es viable.

Parte del recorrido por realizar, comenzando desde Barranco a Surco.

http://img717.imageshack.us/img717/9342/p1110249.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/7226/p1110250.jpg
Estos edificios colindarán con la vía expresa.

http://img191.imageshack.us/img191/2529/p1110253w.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/3498/p1110255l.jpg

http://img39.imageshack.us/img39/1299/p1110257.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/7240/p1110258.jpg

Ubicación de las fotos:
http://img59.imageshack.us/img59/8185/bcow.jpg

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http://img16.imageshack.us/img16/7672/sco0.jpg

Viviendas FAP
http://img717.imageshack.us/img717/4263/p1110230.jpg

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http://img191.imageshack.us/img191/1458/p1110226.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/5259/sco1.jpg

Me olvidaba de la zona de la Cruz Blanca.

http://img64.imageshack.us/img64/2342/p1110236.jpg

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http://img717.imageshack.us/img717/8662/p1110244.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/2978/sco.jpg

Zona de los Próceres.

http://img687.imageshack.us/img687/6573/p1110205.jpg

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http://img687.imageshack.us/img687/5844/p1110224.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/7513/p1110212.jpg
Mirando al oeste

http://img717.imageshack.us/img717/4814/p1110209.jpg
Mirando al este

http://img707.imageshack.us/img707/2293/p1110215.jpg
Mirando desde San Juan de Miraflores

¿Podrias demarcar en un mapa del google earth el recorrido que tendria la via expresa?

Me olvidaba
http://img16.imageshack.us/img16/8223/sco2j.jpg

La verdad es que parece que sí se ha reservado en mucho del trayecto el espacio necesario para la Vía Expresa. Felizmente la zona es más o menos ordenada.

¿Podrias demarcar en un mapa del google earth el recorrido que tendria la via expresa?

http://img12.imageshack.us/img12/4807/42907932.jpg

Excelente trabajo, Limanidad. Se ve que la única área que no está reservada es la viña Cruz Blanca que, como señalamos, ya no existe pues ahí se está levantando "Surco Nuevo" que deja el espacio necesario para esta obra de gran envergadura y muy necesaria para nuestra ciudad.

En una de las fotos de los Próceres (aunque vivo en el CHFAP San Gabino)se ve mi edificio.En esa zona se mantuvo el trazado de la futura vía expresa.

Ojalá y se concrete la culminación de esa Vía Expresa, e incluso, tiene probabilidades de expandirse por el sur, entrando a Pedro Miotta, que es tan ancha como para seguir la Vía por alli, y en el cruce con la Panamericana, sin duda un Trebol.

Ojalá y se concrete la culminación de esa Vía Expresa, e incluso, tiene probabilidades de expandirse por el sur, entrando a Pedro Miotta, que es tan ancha como para seguir la Vía por alli, y en el cruce con la Panamericana, sin duda un Trebol.

Y podría hacerse una conexión con el by-pass que está por el Parque Zonal de San Juan de Miraflores para que puedan ir hacia Villa El Salvador.

Excelente trabajo!!!! habria que definir ya al menos alguna reglamentacion que prohiba construir en ese tramo, en caso la haya seria excelente, no es muy complicado por lo que se ve lo que se tendria que expropiar.

http://img153.imageshack.us/img153/2792/via1.png

http://img13.imageshack.us/img13/7674/via2.png

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http://img130.imageshack.us/img130/2558/via8.png

hay fecha para esta construccion o son especulaciones?

Ideales que vienen desde hace muchos años, mas no existe interés del gobierno municipal ni del gobierno central.

que hermosas areas verdes! que pena que tengan que perderse

Que buen thread.. sería más genial que se retomara la idea. El único problema es que nada de esto es cierto.. solo un supuesto =(

Habría un problema más para analizar.. la demanda será suficiente para la obra y una más importante la via expresa en sus horas puntas colapsa.. aguantaria la ampliación.

Vía Expresa de Av. Paseo de la República: ampliación de ruta en 2012

La Municipalidad de Lima culminará proyecto inicial. La comuna limeña aseguró que estudio técnico estará listo a fines de año.

http://e.peru21.pe/102/ima/0/0/3/0/5/305352.jpg


El estudio técnico y financiero para ampliar la Vía Expresa (http://peru21.pe/noticia/724335/via-expresa-ampliacion-seria-pronto-realidad) de Paseo de la República hasta San Juan de Miraflores estaría listo este año. Así lo informó Miguel Prialé (http://peru21.pe/buscar/?q=miguel+priale), gerente del Concejo Metropolitano de la Municipalidad de Lima, quien señaló que las obras empezarían en 2012.

En diálogo con Perú.21, el funcionario no descartó que la obra sea financiada por la comuna limeña. “Si la comuna limeña no invierte dinero en el proyecto por falta de recursos, se convocará a las empresas privadas para una licitación”, sostuvo.

A más tardar en diciembre próximo se determinará el presupuesto necesario para la realización de esta importante obra.

TRAMO RESTANTE

Cabe recordar que hacen falta cinco kilómetros para que el trayecto de la Vía Expresa llegue a la Panamericana Sur, en San Juan de Miraflores. Actualmente, el tránsito se desvía por la avenida Bolognesi, en Barranco.

Por otro lado, la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada (http://www.ceprilima.munlima.gob.pe/default.asp) del municipio limeño informó, en su portal web, que existe un proyecto privado para construir el tramo restante, con una inversión de 70 millones de soles.

Fuente (http://peru21.pe/noticia/726909/via-expresa-obras-prolongacion-2012)

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Espero que la actual gestión logre hacer cuadrar las cifras y realice la obra. Lo que no me cuadra es el esquema que podrían hacer para incorporar a inversionistas privados ya que serían sólo 5 kilómetros y no tendría sentido poner peajes sólo por ese tramo y mucho menos que se haga en toda la vía expresa. En fin, supongo que harán lo más conveniente.

Por fin =)

Que se culmine de una buena vez... y que se revise también los puentes proyectados: no existe calle Juan Soto Bermejo, sino Soto Bermeo, y más importante que ésta es la av El Sol en San Roque. Pero lo importante es que éste proyecto deje de serlo y se vuelva una realidad.

Esa iniciativa privada contemplaba instalar unos peajes, recuerdo, bueno habrá que esperar que pasa.

Pero GyM suena con fuerza.

Este proyecto es importantísimo... descongestionaría al menos en 2 tercios la Benavides, dando salida a todo el flujo vehicular hacia el sur, repercutiendo también en la Tomás Marsano. Mi temor es que los técnicos de la Municipalidad no hagan lo que se hizo con prudencia cuando se construyó la actual Via Expresa (al menos desde la Av. México hasta Barranco): proyectar una berma central lo suficientemente ancha para que se instale allí una línea de metro, teniendo en cuenta esto también al construir los pilares de los puentes vehiculares y peatonales.

Cuando el Mientopolitano colapse y se haga imperativo instalar ahí el metro, sería una gran ventaja que este tenga conexión con la estación Atocongo de la Línea 1, de modo que alguien que trabaje en Miraflores y viva en Villa el Salvador haga el viaje muy fácilmente.

Saludos.

http://img824.imageshack.us/img824/3261/prolgviaexpresa.jpg

Hoy El Comercio publica un informe acerca de la decisión de la Municipalidad de Lima de continuar con esta obra:

Menciona sobre el aumento del presupuesto por la apreciación del valor de los terrenos en la zona para hacer las expropiaciones respectivas. También indica que se debe seccionar la base aérea de Las Palmas, lo que es incorrecto, aunque sí se va a expropiar terrenos de la FAP como son las viviendas para suboficiales en San Roque. Indica también expropiaciones a los colegio Hiram Bingham y Champagnat, que han construido sobre el terreno del proyecto, lo que es verdad a medias porque estos planteles le han dado un uso temporal a los terrenos que siempre han sabido ellos es para ser expropiado trade o temprano. A ver si siempre lo hacen.

Hoy El Comercio publica un informe acerca de la decisión de la Municipalidad de Lima de continuar con esta obra:

Menciona sobre el aumento del presupuesto por la apreciación del valor de los terrenos en la zona para hacer las expropiaciones respectivas. También indica que se debe seccionar la base aérea de Las Palmas, lo que es incorrecto, aunque sí se va a expropiar terrenos de la FAP como son las viviendas para suboficiales en San Roque. Indica también expropiaciones a los colegio Hiram Bingham y Champagnat, que han construido sobre el terreno del proyecto, lo que es verdad a medias porque estos planteles le han dado un uso temporal a los terrenos que siempre han sabido ellos es para ser expropiado trade o temprano. A ver si siempre lo hacen.

En efecto, los colegios mencionados han construido canchas deportivas y no aulas en los terrenos reservados a la via expresa. Así que el impacto puede ser manejable.

En cuanto a la base aérea, toca expropiar las viviendas FAP. O, si los de la FAP se ponen exquisitos, que la VE pase por debajo de la pista de aterrizaje. Pero jamás será necesario "seccionar" a la base aerea.

En general yo diría que considerando la longitud del trazado y que pasa en medio de una capital, su costo tampoco debe ser tan elevado.

Ampliar Vía Expresa requiere peatonalizar el Centro de Lima

Especialistas sugieren construir parqueos y nuevas rutas de desfogue

El anuncio de la ampliación la Vía Expresa de Paseo de la República, desde Barranco hasta San Juan de Miraflores, ha suscitado inquietud entre especialistas como el arquitecto Miguel Ángel Torres, experto en infraestructura vial: “Si hoy la llegada a Grau ya es un atolladero, no podemos cargar más la Vía Expresa sin prever desfogues. Por ejemplo, túneles que saquen ese flujo hacia la plaza Dos de Mayo”, dijo.

Esa misma preocupación expresó ayer el taxista Julio Berrospi: “El tráfico será un infierno en el ingreso al Centro de Lima”.

PEATONALIZAR EL CENTRO
Para el ingeniero Luis Morante, quien en los años 60 participó de la construcción de la Vía Expresa, la solución vendría con la también anunciada peatonalización del Centro Histórico de Lima. “Una vez que sea peatonal, se reducirá considerablemente la llegada de vehículos a esa zona”, comentó.

Con él coincidió Juan Dextre, experto en transporte de la Universidad Católica.

Morante sugirió retomar un proyecto municipal de la gestión de Alfonso Barrantes: construir estacionamientos subterráneos en la salida de la Vía Expresa, en el centro. “Así, uno podía dejar su auto y caminar unas cuadras hacia su centro de trabajo”, dijo.

EL DATO
Tarea para el concejo
La comuna de Lima anunció el mes pasado su proyecto de peatonalizar progresivamente el Damero de Pizarro. La tarea tomaría cuatro años y se iniciará en junio con los jirones Ica y Ucayali.

http://elcomercio.pe/lima/751756/noticia-ampliar-zanjon-paseo-republica-requiere-peatonalizar-centro

Tal vez un parqueo subterráneo en el Paseo de los Héroes Navales puede haber sido considerado antes, hoy eso ya no es posible. Lograr hoy parqueos extensos y efectivos alrededor del damero de Pizarro suena interesante y práctico. Pero eso no debe postergar, una vez más, la culminación del proyecto Vía Expresa o Prolongación Paseo de la República. La necesidad actual de llegar al centro se va a mantener con o sin esta obra.

La ampliación del Paseo de la Republica va ha ser de gran ayuda al trafico de las avenidas Benavides, Angamos y algunas otras vías.

La gente que quiere ir al centro desde el sur, hoy en día, tiene que hacerlo por algún lugar y luego conectarse con el Paseo de la Republica (Zanjón). La cantidad de tráfico seria la misma, solo un poco mas fluida.

Lo único que lograría disminuir la cantidad de vehículos particulares, seria la implementación de algún sistema de transporte masivo de calidad, que dicho sea de paso, esta ya previsto y es de fácil implementación en este proyecto.

La "peatonización" del Centro Histórico es un proyecto interesante, y en cierta forma necesario, pero tiene poco que hacer con la ampliación del Paseo de la Republica.

La construcción de un buen sistema de transporte masivo es lo más importante para liberar de vehiculas privados el centro, y para los que vienen en sus carros, hay terrenos privados, hoy desperdiciados, en el mismo Paseo de los Héroes Navales, en las Avenidas Grau, Abancay, Wilson y Tacna en los cuales, con un buen programa de incentivos, se podrían convertir en playas de estacionamiento de varios pisos, sin tener que usar el subsuelo de los pocos parques públicos.

Aca la imagen amplificada de la zona en cuestion publicada por "El Comercio":

http://img859.imageshack.us/img859/4012/viaexpresa.jpg (http://img859.imageshack.us/i/viaexpresa.jpg/)

Saludos

Colegio Hiram Bingham:(línea morada)

http://img135.imageshack.us/img135/2274/prolongacinvaexpresa.jpg

Apreciése que la zona a afectarse está destinada a cancha deportiva. Quien ha entrado a esta zona del colegio sabe que hasta hay muros que han de ser el nuevo perímetro del colegio cuando se concrete el proyecto de la Vía Expresa (línea naranja). Es decir, quienes diseñaron el plantel consideraron siempre a la obra. Pero este plantel tiene también otro problema: la prolongación de Paseo La Castellana que debe llegar a la avenida Roosevelt va a partir el terreno en dos. Pero eso no es el asunto de este hilo.

Residencial "Surco Nuevo":

http://img171.imageshack.us/img171/6589/surconuevo.gif

Apréciese también cómo se ha edificado este terreno (que hasta hace poco fue el tradicional viñedo Cruz Blanca, símbolo del vino surcano) dividiéndolo en dos pues también considera el proyecto de la Vía Expresa.

Me parece una buena obra, pero necesita como se dicen, rutas de desfogue, lo ideal sería que la vía expresa continùe hasta comas u otro distrito, lo cual es imposible.

Espero también no se expropie ningún predio de valor histórico.

Un video acerca de cómo es actualmente lo que será esta prolongación de la Vía Expresa:

http://blogs.elcomercio.pe/videos/2011/05/conoce-por-donde-pasara-la-pro.html