Þróndeimr
February 5th, 2010, 01:13 PM
Proposed
Østraadt Havn
Sandnes - Rogaland
A masterplan designed by LinkSignatur (http://www.link-signatur.no/). The developers want to reconstruct this fjordside harbour site in to a living watercity with retail, residentials
and some cultural usage. Four taller apartment buildings, two of them taller than 12 floors will be located on two smaller island surrounded by water
canals. The two highrises are 15 floors and 12 floors tall in the original masterplan. However, the newest (or the oldest) renderings show two 12
floor highrises, so the tallest might have been reduced.
Official website: http://ostraadthavn.no/
More information in Norwegian | O.C.Østraadt AS har i årtier drevet tungindustri på Norestraen. I de nærmeste årene har imidlertid
O.C.Østraadt AS planer om å videreutvikle området til å bli det beste boområdet i Sandnes! Nærhet til sjø og sentrum gir området unike
kvaliteter.
Når vi i tillegg beriker området med arkitektoniske kvaliteter er det liten tvil om at denne planlagte utbyggingen vil være selve nøkkelen til en
positiv videreutvikling av Norestraen og Strandgaten. Vi håper at denne nettsiden klarer å formidle at våre planer vil berike området og byen.
Vi gjør oppmerksom på at skissene er av en skulpturell art og fanger dermed ikke opp de variasjoner som prosjektet vil fokusere på når det
gjelder fasade, byggematerialer og enhetsstørrelse.
Ide | Intensjonen med helhetsgrepet er å skape en mangfoldig og levende bydel som i skala og struktur bygger videre på de eksisterende
kvaliteter fra bystrukturen i Sandnes sentrum. Som det vises i Sandnes sentrum gir kvartalsstrukturen en rik mulighet for en skalamessig og
bebyggelsesmessig variasjon innenfor hvert kvartal. Dette medfører at hvert enkelt kvartal blir enestående samtidig som de enkelte kvartalene
til sammen inngår i en helhet. Det er vår intensjon å videreføre disse kvaliteter til den nye bebyggelsen.
Byrom & parkrom | Den fremtidige promenade blir områdets rekreasjonsmessige forbindelse til Sandnes sentrum. Det er planens intensjon
å skape et spennende maritimt miljø rundt promenaden. Ved å utnytte grunnen utenfor Østraadt Havn til å plassere 2 ”vannbyer” samt å
etablere en marina i forbindelse med promenaden vil stedet bli et levende og populært område å oppholde seg. Dette kan minne om Venezia’s
stemning med en fortettet kanalbebyggelse, seilbåtene og de store åpne plassene med fritt utsyn.
Fra promenaden vil det via broer være forbindelse til ”vannbyens” oppholdsrom der man med trappeforbindelsene ned til vannspeilet kan få en
tett kontakt med sjøen.
To offentlige plasser gjennomskjærer bebyggelsen og skaper en direkte visuell og fysisk kontakt mellom promenaden og Strandgata. De to
plassene vil ha forskjellig uttrykk og funksjon idet plassen nærmest sentrum vil fungere som en allmenning med belagte flater og muligheter for
ballspill, skating etc. Den andre plassen i nord blir en park på det areal som tilhører Sandnes kommune. Parkens plassering betyr at den vil ha
en bruksmessig sammenheng med grøntarealet på den andre siden av Strandgata, og disse vil fungere som et sammenhengende parkrom.
Variasjon og skala | For å sikre at den nye bydelen vil ha samme bygningsmessige variasjon som det sees i det gamle sentrum i Sandnes
åpner prosjektet opp for at de forskjellige kvartaler kan deles opp i mindre hus eller enheter. De forskjellige hus eller enheter kan gis et eget
særpreg gjennom en forskjellig bearbeiding og behandling av fasader og plandisponeringer. Det er mulig å variere husbredden, hvilket også vil
sikre en stor fleksibilitet og en allsidig bruk.
De foreløpige skissene er av en skulpturell art og fanger dermed ikke opp de variasjoner som prosjektet vil fokusere på både når det gjelder
fasade, byggematerialer og enhetsstørrelse.
Skalamessig tilpasses de enkelte kvartaler de omkringliggende arealer. Mot Strandgata vil bygningshøyden ikke overstige 2 til 3 etasjer og
fasadelinjen deles opp i en rekke mindre hus/enheter, noe som medfører at Strandgatas karakter opprettholdes og det gir en skalamessig
samhørighet til de øvrige husene i Strandgata.
Den samme skalamessige oppdelingen går igjen i den øvrige bebyggelse slik at hvert kvartal kan sees på som flere selvstendige hus/enheter
med rik mulighet for forskjellige høyder, materialer og fasadeuttrykk. Kvartalsbebyggelsen vokser gradvis i skala mot fjorden og avsluttes med
4 bygninger på opp til 12 etasjer. Alle kvartaler har sitt bygningsmessige høydepunkt mot øst, noe som betyr at det vil være gode solforhold
i kvartalenes gårdsrom også om ettermiddagen. De bakenforliggende hus på den andre siden av Strandgaten vil ikke i nevneverdig grad
sjeneres av den nye bebyggelsen som kun punktvis går i høyden.
Trafikk og kommunikasjon | Trafikalt vil gående skilles fra biltrafikk. Rundt almenningen vil det være enveiskjøring ned mot kanalen.
Adkomsten til boligkvartalene skjer fra 3 separate veger som sikrer at almenningen og parken ikke krysses med trafikk. Parkeringen til det
enkelte kvartal skjer under gårdsrommet. Planmessig er kommunens behov for en bredere Strandgate lagt til grunn. Det ligger dermed til rette
for at en fremtidig bybane kan bli etablert i Strandgaten.
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront3small.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront4small.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront2small.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront1small.jpg
Østraadt Havn
Sandnes - Rogaland
A masterplan designed by LinkSignatur (http://www.link-signatur.no/). The developers want to reconstruct this fjordside harbour site in to a living watercity with retail, residentials
and some cultural usage. Four taller apartment buildings, two of them taller than 12 floors will be located on two smaller island surrounded by water
canals. The two highrises are 15 floors and 12 floors tall in the original masterplan. However, the newest (or the oldest) renderings show two 12
floor highrises, so the tallest might have been reduced.
Official website: http://ostraadthavn.no/
More information in Norwegian | O.C.Østraadt AS har i årtier drevet tungindustri på Norestraen. I de nærmeste årene har imidlertid
O.C.Østraadt AS planer om å videreutvikle området til å bli det beste boområdet i Sandnes! Nærhet til sjø og sentrum gir området unike
kvaliteter.
Når vi i tillegg beriker området med arkitektoniske kvaliteter er det liten tvil om at denne planlagte utbyggingen vil være selve nøkkelen til en
positiv videreutvikling av Norestraen og Strandgaten. Vi håper at denne nettsiden klarer å formidle at våre planer vil berike området og byen.
Vi gjør oppmerksom på at skissene er av en skulpturell art og fanger dermed ikke opp de variasjoner som prosjektet vil fokusere på når det
gjelder fasade, byggematerialer og enhetsstørrelse.
Ide | Intensjonen med helhetsgrepet er å skape en mangfoldig og levende bydel som i skala og struktur bygger videre på de eksisterende
kvaliteter fra bystrukturen i Sandnes sentrum. Som det vises i Sandnes sentrum gir kvartalsstrukturen en rik mulighet for en skalamessig og
bebyggelsesmessig variasjon innenfor hvert kvartal. Dette medfører at hvert enkelt kvartal blir enestående samtidig som de enkelte kvartalene
til sammen inngår i en helhet. Det er vår intensjon å videreføre disse kvaliteter til den nye bebyggelsen.
Byrom & parkrom | Den fremtidige promenade blir områdets rekreasjonsmessige forbindelse til Sandnes sentrum. Det er planens intensjon
å skape et spennende maritimt miljø rundt promenaden. Ved å utnytte grunnen utenfor Østraadt Havn til å plassere 2 ”vannbyer” samt å
etablere en marina i forbindelse med promenaden vil stedet bli et levende og populært område å oppholde seg. Dette kan minne om Venezia’s
stemning med en fortettet kanalbebyggelse, seilbåtene og de store åpne plassene med fritt utsyn.
Fra promenaden vil det via broer være forbindelse til ”vannbyens” oppholdsrom der man med trappeforbindelsene ned til vannspeilet kan få en
tett kontakt med sjøen.
To offentlige plasser gjennomskjærer bebyggelsen og skaper en direkte visuell og fysisk kontakt mellom promenaden og Strandgata. De to
plassene vil ha forskjellig uttrykk og funksjon idet plassen nærmest sentrum vil fungere som en allmenning med belagte flater og muligheter for
ballspill, skating etc. Den andre plassen i nord blir en park på det areal som tilhører Sandnes kommune. Parkens plassering betyr at den vil ha
en bruksmessig sammenheng med grøntarealet på den andre siden av Strandgata, og disse vil fungere som et sammenhengende parkrom.
Variasjon og skala | For å sikre at den nye bydelen vil ha samme bygningsmessige variasjon som det sees i det gamle sentrum i Sandnes
åpner prosjektet opp for at de forskjellige kvartaler kan deles opp i mindre hus eller enheter. De forskjellige hus eller enheter kan gis et eget
særpreg gjennom en forskjellig bearbeiding og behandling av fasader og plandisponeringer. Det er mulig å variere husbredden, hvilket også vil
sikre en stor fleksibilitet og en allsidig bruk.
De foreløpige skissene er av en skulpturell art og fanger dermed ikke opp de variasjoner som prosjektet vil fokusere på både når det gjelder
fasade, byggematerialer og enhetsstørrelse.
Skalamessig tilpasses de enkelte kvartaler de omkringliggende arealer. Mot Strandgata vil bygningshøyden ikke overstige 2 til 3 etasjer og
fasadelinjen deles opp i en rekke mindre hus/enheter, noe som medfører at Strandgatas karakter opprettholdes og det gir en skalamessig
samhørighet til de øvrige husene i Strandgata.
Den samme skalamessige oppdelingen går igjen i den øvrige bebyggelse slik at hvert kvartal kan sees på som flere selvstendige hus/enheter
med rik mulighet for forskjellige høyder, materialer og fasadeuttrykk. Kvartalsbebyggelsen vokser gradvis i skala mot fjorden og avsluttes med
4 bygninger på opp til 12 etasjer. Alle kvartaler har sitt bygningsmessige høydepunkt mot øst, noe som betyr at det vil være gode solforhold
i kvartalenes gårdsrom også om ettermiddagen. De bakenforliggende hus på den andre siden av Strandgaten vil ikke i nevneverdig grad
sjeneres av den nye bebyggelsen som kun punktvis går i høyden.
Trafikk og kommunikasjon | Trafikalt vil gående skilles fra biltrafikk. Rundt almenningen vil det være enveiskjøring ned mot kanalen.
Adkomsten til boligkvartalene skjer fra 3 separate veger som sikrer at almenningen og parken ikke krysses med trafikk. Parkeringen til det
enkelte kvartal skjer under gårdsrommet. Planmessig er kommunens behov for en bredere Strandgate lagt til grunn. Det ligger dermed til rette
for at en fremtidig bybane kan bli etablert i Strandgaten.
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront3small.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront4small.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront2small.jpg
http://i4.photobucket.com/albums/y136/cityw/Architecture/OCstraadtHavnefront1small.jpg