Aquí hay que añadir varios hilos sueltos, por lo menos estos:


[Gijón] Se instalan bicicletas públicas gratuitas
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=116661

Ayuda; asturiano en otro foro dice que en asturias hay metro, tren intercity, etc etc
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=145391

[Santander] El SMTU renovará la flota con más de 40 nuevos autobuses
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=160531

[Santander] Transporte público y aparcamiento gratuitos en Navidad
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=162999

[Santander] El SMTU llevó 18 millones de viajeros a lo largo de 2004
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=169939

Consolidación del Consorcio de Transportes del Area Central de Asturias
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=194780

BILLETE UNICO DE BUS Y TREN EN AVILES
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=269540

Gracias por abrir el hilo Andros ;)

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Hacia una tarjeta única en el transporte cántabro

Habrá un solo monedero para autobuses, trenes y lanchas y una entidad que reparta lo que se recaude, anuncia Marín Sánchez
14.02.10 - 00:10 -

Innovar para mejorar los servicios es un objetivo de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones de la Consejería de Industria. El adelanto del apagón analógico al 17 de marzo, el avance en la implantación de las tarjetas sin contacto o la ampliación y mejora de la red de telecentros son algunas de las apuestas de este departamento que dirige Marín Sánchez.

Las tarjetas sin contacto han dado un paso con la incorporación de FEVE que se suma así a los autocares de líneas regionales y locales y con la previsión de que este mismo año se puedan incorporar las lanchas que unen Santander con Somo y con Pedreña, de la empresa 'Los Regina'.

«Llegar a una tarjeta única para todo el transporte de viajeros en la región es una realidad ya cercana. Después de un primer escalón que incluye las rutas regionales, el TUS de Santander y FEVE vamos a ir a una segunda fase en la que incorporaremos, por ejemplo, a las lanchas», explicó el director general, Marín Sánchez.

La incorporación de FEVE se ha iniciado por los desplazamientos entre El Astillero y Santander, pero a finales de marzo la tarjeta sin contacto podría usarse en todos los trayectos de la red, es decir, en 52 estaciones.

En cuanto al TUS (Transporte Urbano de Santander) , se ha firmado un convenio entre el Ayuntamiento de Santander y el Gobierno de Cantabria y la previsión es que se pueda utilizar en torno al verano.

Industria lleva invertidos más de dos millones de euros en la implantación de la tarjeta sin contacto en la región (550.000 euros en el caso de FEVE).
«La tarjeta sin contacto es una apuesta por la intermodalidad. Ahora cuenta con tres monederos, pero la idea es que logre uno solo, a lo que aspiramos este año, para lo que tendrá que existir una entidad que recaude todo y luego reparta a los transportes que hayan sido utilizados. En la tercera fase de la implantación se creará un consorcio», expone Sánchez.

La tecnología de última generación de las tarjetas permite una carga y descarga de viajeros más rápida, pero también aporta más facilitad para el control de los datos estadísticos y, por tanto, para se puedan estudiar actuaciones que mejoren el transporte público y contribuyan a su sostenibilidad. «La administración puede tener un conocimiento exacto de las rutas que se utilizan y a qué horas, lo que ayudará a una mejor planificación de los servicios», valora el responsables de Transportes.

De hecho, estas tarjetas sin contacto tienen muy pocos fallos. Se estima que en torno al 0,07%, lo que habla a favor de su fiabilidad para que los usuarios las utilicen con toda confianza.

La posibilidad de que Renfe pueda entrar también en la utilización de la tarjeta no está prevista, de momento, pero tampoco se descarta.


Nuevas concesiones

La tarjeta sin contacto no es la única innovación en lo que al transporte de viajeros por carretera se refiere. En la actualidad existen 43 líneas concesionadas que responden a una organización antigua del transporte de los pueblos hacia la ciudad. Estas líneas llevan 40 o 50 años sin revisarse y ahora las cosas han cambiado. «Nuestra propuesta es otorgar un total de 5 o 6 concesiones que agrupen las líneas actuales. Tenemos de plazo hasta el 2013, pero se podría ampliar hasta el 2019 para dar un mayor margen a las empresas», apunta el responsable de Transportes.

En su opinión, lo normal es que las cercanías de Santander se agrupen en una sola concesión (lo que no es complicado por que las gestiona ALSA), las de Torrelavega en otra (aquí es más complicado porque hay 7 empresas el resto se completaría con línea de costa, Santander-Mataporquera, los valles interiores y Pas-Pisueña, por ejemplo.

De todas formas, aunque el plazo para estas nuevas concesiones expira en 2013, tampoco se quiere presionar a las empresas, aunque si insistir en que las 43 líneas que están en concesión en la actualidad son demasiadas y deben reorganizarse para adaptar el transporte de viajeros actual a la nueva realidad que no es la de hace 50 años de trasladar a los vecinos de los pueblos a las ciudades.


Terminal de Torrelavega

La implantación de la tarjeta sin contacto y la reorganización de las líneas con concesión se unen a las nuevas terminales de autobuses que están prevista así como la mejora de las existentes.

«El mapa de las grandes infraestructuras se tiene que completar con la terminal de autobuses de Torrelavega. Ya hay acuerdo con el Ayuntamiento de la ciudad para la ubicación. La entrada en funcionamiento de esta nueva terminal permitirá la reorganización de los trayectos de cercanías de Torrelavega y se podrá contar con un mejor servicio», considera Sánchez.
Asimismo, está prevista la reforma de la estación de autobuses de Santander que se construyó hace más de veinte años. El cambio pasa por la construcción de una gran pérgola en la calle Atilano Rodríguez por la que el público accederá a la primera planta sótano del edificio por escaleras mecánicas y ascensor.

Otra de las mejoras de la estación se acometerá en el actual vestíbulo de taquillas, donde hay dieciséis y quedarán reducidas a dos más modernas y seguras. En este mismo vestíbulo se instalará mejor atención informativa para el público, oficina de turismo y varios locales comerciales y de venta de prensa. También se mejorará la renovación de aire, la seguridad y la accesibilidad.

Las obras podrían iniciarse en el segundo semestre de este año y costarán algo más de dos millones de euros.

De otro lado, también están previstas pequeñas terminales en Mataporquera, Unquera, Santilllana o Renedo. Además, está previsto la remodelación o colocación de marquesinas en diferentes zonas de la región. En total, unas 500. Se trata de lograr un lugar de espera de los autocares a los viajeros que les permita una mayor comodidad y resguardo.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20100214/economia/innova-cantabria/hacia-tarjeta-unica-transporte-20100214.html

Eso viene a ser como la CTA aquí ¿no? Es muy útil, y si lo hacen bien los que tienen que usar a menudo el transporte público ahorran bastante.

^^ Si, la idea es ir hacia ese modelo...

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Ecologistas en Acción ve "un segundo error" en la instalación de la estación de autobuses en la Carmencita

Creen que es una decisión "política" que "ignora" los informes técnicos

Ecologistas en Acción Cantabria considera que la instalación de la nueva estación de autobuses de Torrelavega en la finca La Carmencita sería "un segundo error", que se sumaría a la estación de El Zapatón, que "ha resultado insuficiente sin que ningún responsable haya recibido sanción o reprobación alguna".

"Ahora estamos ante un segundo fiasco anunciado y una nueva forma de enterrar dinero público y nos tememos que tampoco nadie responda de sus errores ante la ciudadanía", se lamentan los ecologistas, para quienes, "en un momento de crisis económica", construir "una segunda estación que no satisface las necesidades de la ciudad" supone "un nuevo despilfarro".

Tras indicar que la ubicación es un "factor clave" y "decisivo" para el "buen funcionamiento" de la estación, la asociación considera que, "a todas luces, La Carmencita no es el lugar adecuado", entre otras causas porque en ese lugar no se conseguiría la característica de transporte "intermodal", que "hoy por hoy, es algo irrenunciable".

Aseguran que esta ubicación, en vez de "ayudar a solucionar los problemas de movilidad de la trama urbana" incentivando medios alternativos y fomentando al mismo tiempo la movilidad sostenible, "incrementará los problemas existentes con la introducción de más de 600 movimientos diarios de vehículos voluminosos", en alusión a los autobuses.

Todo ello, en un "punto ya muy conflictivo para el tráfico y, por tanto, gran generador de contaminación atmosférica y acústica", añaden.


DECISIÓN POLÍTICA QUE IGNORA INFORMES TÉCNICOS

En consecuencia, Ecologistas en Acción muestran su "más rotunda disconformidad" con la ubicación de la estación en La Carmencita. Creen que se trata de una decisión "puramente política" que "ignora los informes técnicos" relativos a la "idoneidad" de esta finca para albergar el proyecto.

"Los informes técnicos del propio Ayuntamiento, así como los del equipo de la Universidad de Cantabria que realizó el estudio proyecto para el transporte público colectivo en Torrelavega, e incluso la propia Dirección General de Transportes del Gobierno de Cantabria, rechazaban este lugar por los problemas de movilidad existentes en esa zona de la ciudad y por el agravamiento que conllevaría para esa entrada a la ciudad", aseguran los ecologistas.

Además, el hecho de que se haya añadido el "apellido de intermodal" es, a su juicio, "puro humo". "Primero se dijo que FEVE construiría junto a la Carmencita un apeadero. Después se anunció que se iba a construir un paseo para la conexión peatonal entre La Carmencita y FEVE. Y ahora ya se reconoce que la estación de La Carmencita no será intermodal", sostienen.

Por último, aseguran que "la gran mayoría" de la población de Torrelavega "no está de acuerdo" con ubicar en La Carmencita la estación de autobuses.

Así, en el estudio sociológico sobre el tráfico y la movilidad realizado por Ecologistas en Acción Cantabria en el año 2006, "sólo el 7,7% de los torrelaveguenses estaban de acuerdo con dicha ubicación, frente al 53% que prefería la estación de autobuses junto a la de FEVE". "Queda patente que la decisión municipal es ajena a las preferencias de la mayoría de los usuarios a los que debiera dar servicio", concluyen.

Ecologistas en Acción ve "un segundo error" en la instalación de la estación de autobuses en la Carmencita. europapress.es (http://www.europapress.es/cantabria/noticia-ecologistas-accion-ve-segundo-error-instalacion-estacion-autobuses-carmencita-20100304113241.html)

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Sale a licitación el servicio municipal de transporte urbano
25.03.10 - 00:53 -
J. I. ARMINIO | TORRELAVEGA.

Después de varios años de espera, el Ayuntamiento de Torrelavega ha sacado a licitación el servicio de transporte urbano, que incluye también el escolar y el de retirada de vehículos de la vía pública (la grúa). El presupuesto es de 24,3 millones de euros y el plazo de adjudicación de ocho años prorrogables hasta un máximo de otros cuatro.
Las empresas, que deberán acreditar su solvencia económica y técnica, tienen 45 días naturales de plazo para presentar sus ofertas, según el anuncio publicado ayer en el Boletín Oficial de Cantabria. La apertura de plicas tendrá lugar al día siguiente de haberse agotado el plazo de presentación de propuestas en el Ayuntamiento.


Cuatro líneas de autobús

La Corporación de Torrelavega aprobó el pasado mes de septiembre el plan de transporte urbano para el municipio, así como el pliego de condiciones para su contratación. El proyecto, basado en un estudio de la Universidad de Cantabria, contempla cuatro líneas de autobús bidireccionales (Sierrapando-Sierrallana, Barreda-Viérnoles, Paseo del Niño-Campus Universitario y Sierrallana-Avenida de Bilbao) con las que se unirá el centro de la ciudad con los barrios y los pueblos.
Según explicó el portavoz del equipo de gobierno (PSOE), Pedro Aguirre, el billete tendrá un precio tope de 1,10 euros y la flota de autobuses estará compuesta por doce vehículos, que deberán ser accesibles y ecológicos. La frecuencia de paso será de entre 30 y 40 minutos, y las paradas estarán situadas a una media de 200 metros de las viviendas de los usuarios. Además, el Ayuntamiento podrá cambiar anualmente las condiciones del servicio, con el fin de adecuarlas en cada momento a la demanda.

Según Aguirre, se dará solución definitiva a la situación «caótica e ineficaz» que vive Torrelavega. El edil socialista dijo que es una apuesta decidida por la mejora del transporte público y destacó el trabajo que, a lo largo del último año, se ha llevado a cabo para elaborar el documento, en el que se recogen diversas sugerencias de colectivos.

Sale a licitación el servicio municipal de transporte urbano. eldiariomontanes.es (http://www.eldiariomontanes.es/v/20100325/torrelavega/destacados/sale-licitacion-servicio-municipal-20100325.html)

AYUNTAMIENTO DE CARTES

Transporte público hasta el nuevo centro de salud
Miércoles, 05 de Mayo de 2010 12:48 Salud
Transporte público hasta el nuevo centro médico

El alcalde de Cartes, Saturnino Castanedo, avanzaba hoy la próxima puesta en servicio de transporte público hasta el nuevo centro de salud situado en Tanos. El acuerdo alcanzado hoy con el Director General de Transportes, Marín Sánchez, y la empresa concesionaria del servicio, autocares Juan, permitirá disponer de autobús directo hasta el centro de salud, desde las paradas de Riocorvo, Cartes y Santiago.

A principio del mes de junio la línea de transporte que une el municipio de Cartes con Torrelavega, comenzará a realizar varios de los recorridos entre ambos localidades a través de la carretera autonómica Santiago a Tanos, pasando por el nuevo centro de salud. Al menos dos servicios de ida y dos de vuelta durante la mañana, cambiarán la ruta habitual a través de Campuzano y lo realizarán a través de Tanos.

La empresa concesionaria tramitará en estos días ante la Dirección General de Transportes, la preceptiva autorización para la modificación, al tiempo que se encargará de publicar en autobuses y paradas los nuevos recorridos para general conocimiento de los usuarios.

http://www.cartes.es/index.php?option=com_content&view=article&id=494:transporte-publico-hasta-el-nuevo-centro-de-salud&catid=34:salud&Itemid=92

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El PRC pide que un servicio de autobús una la ciudad y el cementerio de Río Cabo
03.06.10 - 00:26 -
J. I. ARMINIO | TORRELAVEGA.


El Grupo Municipal Regionalista ha planteado en la Comisión Informativa de Medio Ambiente y Movilidad la necesidad de implantar un servicio de transporte en autobús con el cementerio municipal de Río Cabo. Según ha explicado su portavoz, Pedro García Carmona, en la actualidad no hay autobuses que acerquen a los torrelaveguenses ni al cementerio ni a las instalaciones del tanatorio recién inauguradas, y no está previsto poner en marcha este servicio a corto o medio plazo.

Por estos motivos, ha anunciado García Carmona, se han planteado en la Comisión alternativas para encontrar una solución a esta carencia, entre ellas «que se negocie con Aranda Calderón, empresa adjudicataria de la línea de transporte entre Torrelavega y Renedo, la posibilidad de ampliar el servicio que presta actualmente los viernes por la tarde». A juicio del PRC, otras alternativas serían negociar con la empresa adjudicataria del tanatorio de Río Cabo o bien que sea el propio Ayuntamiento quien haga el servicio de transporte directamente.

Para García Carmona, la creación de este servicio es muy necesaria y ha recordado que en la actualidad las personas que quieren acudir a Río Cabo no tienen más opciones que el taxi, el vehículo particular o esperar a los viernes y utilizar el servicio de Aranda Calderón.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20100603/torrelavega/destacados/pide-servicio-autobus-ciudad-20100603.html

^^ ¿Lo ves viable?. Todo sería probarlo y estudiarlo.

^^ En el marco de un servicio de transporte urbano coherente, pues si... ademas no hay duda de que el numero de usuarios se ha incrementado, por las nuevas instalaciones del Tanatorio-Crematorio

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Una nota de prensa que conservaba por ahi de hace un par de meses, del servicio de transporte urbano de Camargo

http://img535.imageshack.us/img535/5408/transporteurbanocamargo.jpg

Una nota de prensa que conservaba por ahi de hace un par de meses, del servicio de transporte urbano de Camargo

http://img535.imageshack.us/img535/5408/transporteurbanocamargo.jpg[/QUOTE]

¿También se ha reducido el precio del billete en FEVE y en los demás autobuses urbanos de cantabria? y... ¿hay descuento en los trasbordos (bus+tren, etc)?
Por cierto, enhorabuena por la tarjeta sin contacto!! en bizkaia llevamos unos añitos de retraso... ¡todo llegará! :)

^^ Increíble pero cierto... ¡os adelantamos en algo!

Si, el billete sencillo de FEVE vale como el de 1 viaje cogiendo bono de 10. El de los autobuses interurbanos también es bastante inferior (pasa de 2.05 a 1.60 en el caso de Santander-Torrelavega); en urbanos lo sé...
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Operación salida; imágenes tomadas esta tarde, a las 20:30h. en la estación de Autobuses de Torrelavega.

Coincidieron; en 5 minutos, autobuses con destino Santillana del Mar, Santander, Burgos, León, 2 para Madrid y 2 para XiXón

http://img266.imageshack.us/img266/4301/p82900667247468.jpg

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Casi un millar de estudiantes ha solicitado el carné de descuento de transporte universitario para 2010-2011

El Unibús permitirá reducir un 40% el coste del billete de transporte a los estudiantes que lo han solicitado

SANTANDER, 3 Nov. (EUROPA PRESS) -

La Dirección General de Juventud, dependiente de la Consejería de Empleo y Bienestar Social del Gobierno de Cantabria, ha gestionado junto con la Consejería de Industria y Desarrollo Tecnológico casi un millar de carnés de descuento de transporte universitario para el presente curso académico.

En concreto, el Unibús, --un carné de descuento para transporte universitario por el que se aplica un descuento del 40% del importe de cada billete--, ha sido solicitado este año por 956 estudiantes.

El principal objetivo de este carné es ayudar a los estudiantes universitarios matriculados en cualquiera de los dos campus de la Universidad de Cantabria (UC), --Santander y Torrelavega--, y que utilizan el transporte por carretera de forma regular.

Este año se han expedido 919 carnés con destino a Santander y 37 con dirección a Torrelavega, según ha informado el Gobierno regional en un comunicado de prensa.

Como en los cursos anteriores, los trayectos más demandados han sido los que tienen como origen las localidades de Torrelavega, Reocín y Suances, con destino Santander, con 580 carnés, lo que supone el 60% del total, seguidos de los estudiantes procedentes de la costa oriental, Castro Urdiales, Laredo y Santoña, con 192 documentos.

Los carnés de estudiantes provenientes de Reinosa, Los Corrales y Arenas de Iguña han sido 98, mientras que de Sarón, Villaescusa y Selaya se han expedido 49 carnés.

Los estudiantes procedentes de Santander y Camargo que han solicitado el Unibús con destino a Torrelavega han sido 37, menos del 4%.

Este carné da derecho a un máximo de 280 viajes con descuento que podrán consumirse hasta el 30 de septiembre de 2011.


CONDICIONES

Las condiciones para obtener el Unibús son estar matriculado en el curso 2010-2011 en la Universidad de Cantabria o centros adscritos, residir en una localidad distinta de la ciudad donde está la Facultad o Escuela Universitaria y que el billete de la línea de autobuses utilizada sea superior a 1,35 euros.

Una vez adquirido, los estudiantes deben acudir con el carné a la compañía de transporte y cargar la tarjeta, con bonos de 10 viajes como mínimo, y tener en cuenta que la última compra deben realizarla antes del 1 de mayo de 2011, aunque su uso este año se prolonga hasta el 30 de septiembre.

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-casi-millar-estudiantes-solicitado-carne-descuento-transporte-universitario-2010-2011-20101103124805.html

Nuevos datos de movilidad en Oviedo no muy alentadores desde mi punto de vista. Estos datos fueron aportados por una consultoría contratada por el propio Ayuntamiento. ¿Qué os parece?

La consultoría Vectio Ingeniería de Tráfico ha cifrado en 330.407 el volumen diario de desplazamientos de vehículos en Oviedo en días laborables. Esto implica que por cada habitante de la ciudad se mueven a diario 1,59 coches por las calles de la capital asturiana.

El estudio también informa de que esta cifra se ha incrementado un 52,7% desde 1999 (algo menos de un 4% cada año). La población del municipio de Oviedo aumentó un 13% desde entonces.

Un 51,4% de todos estos desplazamientos son internos, es decir, tienen lugar entre dos puntos de la ciudad. Conviene recordar que la Concejalía de Urbanismo declaraba hace tres semanas que Oviedo es una ciudad donde la gente preferentemente se mueve andando y donde el usuario del transporte público es ocasional.

Mientras tanto, según la última estadística de transporte del INE, el volumen de viajeros que utilizó el transporte urbano en Asturias cayó un 3,4% en septiembre respecto al mismo mes del año anterior. En el conjunto de España este descenso ha sido de un 0,3%.

Frente a esta situación la Concejalía de Seguridad Ciudadana ha anunciado que pondrá en marcha una página web para facilitar el uso de vehículos compartidos entre los oventenses. Que no se haga de rogar tanto como el servicio municipal de alquiler de bicicletas anunciado en junio de 2009.

http://ecodesplazamientoastur.blogspot.com/2010/11/mas-coches-que-ciudadanos-ovetenses_1775.html

Pues que queréis que os diga.... Yo vivo delante del TRYP, y para ir a la Escuela de Idiomas uso el TUA... O sea, que eso de ocasional... Porque además te fijas en la gente que va montada, y siempre ves a los mismos...

D'algún modu tienen de xustificar la so ausencia de la CTA, que to seya dichu, ye inxustificable.

D'algún modu tienen de xustificar la so ausencia de la CTA, que to seya dichu, ye inxustificable.

Y que lo digas, pero que si no quieren entrar... que mínimo que poder hacer trasbordos dentro de la red..., por que será por líneas...

No me extraña demasiado que haya subido tanto el tráfico en la ciudad, y sobre todo creo que el que más ha aumentado es el interno. Sólo había que ver ayer a eso de las 20:30 el significativo tráfico que había en las principales arterias, en donde se veían mucho coches con un solo ocupante, y estamos hablando de domingo. ¿De dónde o a dónde iban esas personas? Ni idea, pero oído y visto de que mucha gente coge el coche hasta para ir por el pan, o que se dan paseos en coche por la ciudad (He visto coches y coches dando vueltinas rodadas por la ruta de los vinos llena de gente), o para ir al bar de turno para ver el partido. Y bueno, ya como llovía ayer, pues vemos que el efecto se contagia y el tráfico aumenta de forma significativa.

Sobre el Futuro Servicio de autobuses urbanos de Torrelavega...

http://img209.imageshack.us/img209/7268/lamontaa.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/144/arnueromovilidad.png

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La nueva estación de autobuses de Santillana del Mar tendrá capacidad para 10 dársenas
29.01.11 - 00:26 - C. B. | SANTILLANA.

La futura terminal de autobuses de Santillana del Mar tendrá espacio para 10 dársenas y un apartadero, que podrán ser utilizados tanto por los servicios de línea regular como por turísticos.
La terminal, en la que el Gobierno de Cantabria va a invertir 438.000 euros, se construirá en unos terrenos próximos a la avenida Le Dorat de la localidad, conforme a un proyecto presentado esta semana por el consejero de Industria, Juan José Sota; y el alcalde de Santillana del Mar, Isidoro Rábago.
En un comunicado, el Ayuntamiento explica que la nueva terminal va a permitir tanto una mejora de la seguridad de los usuarios de los servicios de transporte público como dotar a la villa de un espacio para la parada y estacionamiento de los autobuses con excursiones escolares y turísticas.
El Consistorio destaca que es una infraestructura necesaria para reducir la «congestión de grandes vehículos» que se produce en la localidad.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110129/region/torrelavega-besaya/nueva-estacion-autobuses-santillana-20110129.html

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Los autobuses municipales se hacen fuera de España y se entregarán en abril

Francia y la República Checa construyen el chasis y la carrocería de los vehículos, que serán de color rojo

01.03.11 - 00:10 - MARIO CERRO | TORRELAVEGA.

Los trece autobuses del futuro servicio de transporte urbano de Torrelavega se entregarán a finales del próximo mes de abril. Los vehículos se están construyendo íntegramente (carrocería y chasis) fuera de España, siete en la República Checa y el resto en Francia. Serán rojos y serigrafiados en base a la propuesta que haga el Ayuntamiento.

Los autobuses municipales serán marca Iveco. El modelo que se construye en Francia (Heuliez Gx 127 L) es el destinado a transporte urbano. La longitud de los autocares será 10,60 metros, lo que facilitará las maniobras por las calles más estrechas de la ciudad. El otro modelo (Crossway) se construye en la República Checa y estará destinado a transporte escolar. La entrada en funcionamiento de estos últimos está prevista para el mes de septiembre. El servicio municipal incluirá las líneas escolares y la retirada de vehículos de la vía pública (la grúa).

La implantación del servicio de transporte urbano en autobús es uno de los proyectos más importantes de esta legislatura en Torrelavega y será una realidad antes de las próximas elecciones municipales. El Ayuntamiento adjudicó el servicio en 1.577.000 euros a la unión de empresas que se presentó al concurso público, Transitia-Pavigom, tras superar ésta los requisitos administrativos, económicos y técnicos. La iniciativa, basada en un estudio de la Universidad de Cantabria, tiene como objetivo mejorar la movilidad en Torrelavega y acercar el centro de la ciudad a los pueblos y barrios del municipio.


Cuatro líneas

La flota de autobuses de Torrelavega estará compuesta por 13 vehículos nuevos, adaptados a las nuevas normativas sobre seguridad y accesibilidad, que cubrirán cuatro líneas bidireccionales (Sierrapando-Sierrallana, Barreda-Viérnoles, Paseo del Niño-Campus Universitario y Sierrallana-Avenida de Bilbao). El billete tendrá un precio tope de 1,10 euros y la frecuencia de paso por las paradas no superará los 40 minutos.

El servicio fue adjudicado por un periodo de ocho años, prorrogable por otros cuatro, aunque el Ayuntamiento torrelaveguense podrá cambiar las condiciones cada año, con el fin de adecuarlas al mercado. En la actualidad, los técnicos municipales trabajan en la próxima construcción de las paradas y marquesinas que se habilitarán en la ciudad con motivo de la puesta en marcha del servicio de transporte urbano.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110301/torrelavega/destacados/autobuses-municipales-hacen-fuera-20110301.html

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Por zonas rurales
Industria convoca ayudas por 1,4 millones para transporte público

SANTANDER, 26 Mar. (EUROPA PRESS) -

La Consejería de Industria y Desarrollo Tecnológico ha convocado ayudas por importe de 1.418.000 euros destinadas a las empresas de transporte público por carretera cuyas líneas discurren por zonas rurales de la Comunidad Autónoma de Cantabria. Las solicitudes se podrán presentar hasta el 15 de julio de 2011.

A dichas ayudas podrán optar las empresas concesionarias del servicio regular de transporte de viajeros por carretera cuyo itinerario de línea discurra íntegramente por el territorio de la comunidad autónoma, y aquéllas cuya explotación consista principalmente en realizar tráficos entre poblaciones de la región, aunque sus itinerarios de línea sobrepasen en no más de 25 kilómetros el ámbito territorial de ésta, siempre y cuando dichas concesiones sean de competencia del Gobierno de Cantabria.

(...)

Así, y según la convocatoria, consultada por Europa Press, se concederán subvenciones por mantenimiento de expediciones concesionales en zonas rurales de baja densidad siempre que se presten servicios en alguno de estos municipios: Camaleño, Campoo de Yuso, Campoo de Suso, Lamasón, Peñarrubia, Pesaguero, Polaciones, Las Rozas, Luena, Pesquera, Polaciones, San Miguel de Aguayo, Soba, Los Tojos, Tresviso, Tudanca, Valdeprado del Río, Valderredible y Vega de Liébana

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-industria-convoca-ayudas-14-millones-euros-transporte-publico-zonas-rurales-20110326104831.html

http://http://www.lne.es/asturias/2011/03/28/ecuacion-fallida-trenes-asturianos/1052185.html

http://www.lne.es/asturias/2011/03/28/ecuacion-fallida-trenes-asturianos/1052185.html

http://www.lne.es/asturias/2011/03/28/reto-pendiente-fundir-renfe-feve-tren-metropolitano/1052188.html

El tren en Asturias tiene mal futuro si no se aborda con urgencia tanto la integración de redes como, sobre todo, el problema de la baja velocidad comercial. No es de recibo que Oviedo-Gijón dure 37 minutos en RENFE contra 29 en FEVE. Tendría que haber trenes semidirectos cada media hora y en total un tren cada 15m para hacerlo atractivo, y los tiempos de los semidirectos deben bajar de 30m,que no es tanto pedir (la distancia por tren creo que son 32 Km). Y desde luego debe abordarse con urgencia la remodelación del nudo de Villabona y la eliminación de la "curvona" para mejorar más los tiempos. A medio plazo 25m de Uría a Moreda deben ser el objetivo, para que cuando el túnel de Gijón esté operativo haya servicios frecuentes y rápidos.

En otras líneas es necesario también mejorar, en FEVE lo primero es un bypass que evite Trubia y desdoblar Oviedo-Grado y lo que falta hasta Nava en el trayecto de Santander, y quizá Avilés-Candás (aunque con el nudo de Villabona reformado puede que en un futuro el servicio GIjón-Avilés acabe prestándolo RENFE).

Otra carencia ferroviaria en Asturias son los trenes-tram o tranvías urbanos que deberían ir empezando a planificarse en Oviedo y su entorno, GIjón y Avilés, por ahora solamente el de Langreo está en marcha.

Es que, teniendo esto por lo menos, Oviedo quedará marginada.

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El tren en Asturias tiene mal futuro si no se aborda con urgencia tanto la integración de redes como, sobre todo, el problema de la baja velocidad comercial. No es de recibo que Oviedo-Gijón dure 37 minutos en RENFE contra 29 en FEVE. Tendría que haber trenes semidirectos cada media hora y en total un tren cada 15m para hacerlo atractivo, y los tiempos de los semidirectos deben bajar de 30m,que no es tanto pedir (la distancia por tren creo que son 32 Km). Y desde luego debe abordarse con urgencia la remodelación del nudo de Villabona y la eliminación de la "curvona" para mejorar más los tiempos. A medio plazo 25m de Uría a Moreda deben ser el objetivo, para que cuando el túnel de Gijón esté operativo haya servicios frecuentes y rápidos.

En otras líneas es necesario también mejorar, en FEVE lo primero es un bypass que evite Trubia y desdoblar Oviedo-Grado y lo que falta hasta Nava en el trayecto de Santander, y quizá Avilés-Candás (aunque con el nudo de Villabona reformado puede que en un futuro el servicio GIjón-Avilés acabe prestándolo RENFE).

Otra carencia ferroviaria en Asturias son los trenes-tram o tranvías urbanos que deberían ir empezando a planificarse en Oviedo y su entorno, GIjón y Avilés, por ahora solamente el de Langreo está en marcha.

Oviedo - Gijón tendría que tener unos tiempos acordes a estar en pleno 2011. así es que todo el tráfico se va por el ALSA, y supongo que ahora mucho más.

Salvo que uno tenga que ir a La Calzada, no compensa coger el tren, pero es lo que hay. Se ver perfectamente dónde el tren funciona de lujo y el número de viajeros que hay entre estos tramos... como es Llamaquique - Oviedo - La Corredoria - Lugones - Lugo de Llanera, en este tramo al tardarse mucho menos que en bus o el mismo coche... pues en horas punta los trenes van a reventar... y eso que hay más de lo normal, al aprovecharse los trenes de la línea de Aviles. A partir de ahí empieza el calvario...

P.D. Con los 150 millones esos de fondos mineros para el trentram de las narices... se hacían maravillas en esta linea... si es que encima de paso la dejas lista o medio lista para la AV.

¿alguien puede hacer una breve comparación de tiempos, frecuencias y tarifas para ir de Oviedo a Guijón en bus/renfe/feve?

Lo bueno del bus es que puede parar en más sitios y a veces es más práctico, aunque solo por lo incómodo que es debería echar más para atrás.

^^ ¿Incómodo? Depende del material... A mi me parece más incómodo un tren de FEVE que va a 80 y entre Torrelavega y Santander efectúa parada en 11 sitios que un autobús que aunque haga línea interurbano emplea material de línea de largo recorrido que va por autovía a 100 Km/h y sólo para en la ciudad de origen y la de destino...

^^ ¿Incómodo? Depende del material... A mi me parece más incómodo un tren de FEVE que va a 80 y entre Torrelavega y Santander efectúa parada en 11 sitios que un autobús que aunque haga línea interurbano emplea material de línea de largo recorrido que va por autovía a 100 Km/h y sólo para en la ciudad de origen y la de destino...

Puede ser, más que nada me refería a 2 cosas: el acceso (en los autobues es lento e incómodo) y los asientos. No sé quién diseña los asientos normales de buses de línea, pero es lo más incómodo que se ha parido, es un matacuellos/espaldas. Ojalá viésemos autobuses con asientos de calidad como norma general, se ganarían muchos usuarios (como los SUPRA de alsa, da gusto viajar en ellos).

Y quizás si que hay trayectos en los que el bus va más rápido y para menos, pero en el tren no hay atascos y en general se mueve menos.

^^ Yo creo que depende mucho del origen destino y paradas en ciudad de cada medio. Siempre se dice que el tren entre Uviéu y Xixón tarda mucho y los lugares de parada son de poco interés. En el caso de Torrelavega la estación de FEVE está en pleno centro, el autobús digamos que sirve a zonas más exteriores al centro. En el caso de Santander, el autobús da servicio al Hospital Valdecilla y además a todo un eje comercial y administrativo de Santander, FEVE (y RENFE) tiene paradas céntrica pero algo alejada del eje central, y un poco más alejada de Valdecilla que el autobús, así que al final, yo creo que todo acaba dependiendo de cada caso particular, en función del lugar de residencia/trabajo/estudios se coge un medio u otro.

Con respecto al tema de los atascos, en el caso de ciudades pequeñas ó ámbitos metropolitanos de escasa complejidad este asunto está bastante controlado. Personalmente prefiero el tren, porque me gusta y me divierte, pero si voy a perder 4 ó 5 minutos por ir en bus... voy a coger el autobús, que tampoco me disgusta y los hay muy cómodos (los que hacen Reinosa-Torrelavega-Santander y viceversa son muy cómodos, por ejemplo)

^^Carabaza, cuando hablas del bus en Torrelavega y en Santander debemos entender que te refieres a la línea que une las dos ciudades, que hace paradas en los barrios periféricos de Torrelavega y al llegar a Santander para en el hospital de Valdecilla y un poco más cerca del centro de la ciudad que el tren, ¿verdad? Y entre las dos ciudades circula por la autovía sin paradas intermedias, como el Alsa entre Uviéu y Xixón. ¿En vuestro caso se nota mucho la diferencia entre bus y Feve en cuanto a tiempos de viaje?

¿alguien puede hacer una breve comparación de tiempos, frecuencias y tarifas para ir de Oviedo a Guijón en bus/renfe/feve?

Bus (Alsa):
25 minutos (prolongables si hay atasco, obviamente)
Billete sencillo: 2,05€
En el trayecto Uviéu-Xixón solo para en las dos respectivas estaciones de autobuses. A la vuelta hace una parada adicional frente al Campus del Milán (sin señalizar, por cierto)
En horas punta cada diez minutos.

Renfe:
Estación del Norte de Uviéu-Xixón Cercanías llevaba 36 minutos, dos más desde Llamaquique. Ahora habrá que quitarle unos dos minutos porque llegan a Sanz Crespo.
Cada media hora; sábados y festivos cada hora. Además hay cinco trenes directos diarios de lunes a viernes, que tardan 28 minutos.
El billete sencillo creo que eran 2,70€, que alguien lo confirme por favor.

Feve:
Los horarios de los trenes directos marcan 30 minutos. Pero creerme, al final siempre acaba tardando más.
Billete sencillo: 2,85€?
Cada hora.

Para las tarifas tener en cuenta los abonos del Consorcio de Transportes, que se utilizan indistintamente en los tres transportes anteriores. Entre Uviéu y Xixón el de diez viajes (a consumir en un mes, si no se pierden) cuesta 17€ y el mensual ilimitado 60€.

^^ Gracias pgl, da gusto ver tanto transporte entre ambas ciudades, tiene que mover una burrada de pasajeros :D

Y genial idea el ilimitado de 60€, si se usa diariamente es una ganga para las distancias que se hacen.

Otro artículo de LNE sobre el tema.


http://www.lne.es/asturias/2011/04/01/tren/1054340.html

Llevan toda la semana sacando artículos sobre el tren en Asturias... Como se acercan elecciones algún político sacará algún plan de mejoras que no llegará a nada... Alsa tiene demasiado poder en Asturias.

http://www.cantabria.es/Cantabria-theme//images/custom/logo.png

Reinosa contará a partir de mayo con nuevas paradas diarias en las rutas de autobuses nacionales con Madrid
Fecha de publicación:
13/04/2011

El consejero destaca que este nuevo servicio es gracias a la "intermediación" de la Consejería de Industria y Desarrollo Tecnológico con el Ministerio de Fomento y la empresa concesionaria



Santander- 13.04.2011

Las dos rutas nacionales de autobuses, con periodicidad diaria, que cubren el trayecto entre Santander y Madrid, en ambos sentidos, tendrán parada, a partir del próximo 4 de mayo, en la estación de autobuses de Reinosa.

El consejero de Industria y Desarrollo Tecnológico, Juan José Sota, ha manifestado que de esta manera se ofrece una "respuesta" a la demanda reiterada de los reinosanos, expuestas en múltiples ocasiones tanto desde colectivos vecinales como por el Ayuntamiento, gracias al "impulso" que ha realizado la Consejería, para así "satisfacer" las necesidades de los ciudadanos.

En este sentido, el consejero ha señalado que, aunque las rutas nacionales son competencia de la Administración General del Estado, hay que destacar la labor de intermediación que ha llevado a cabo la Dirección General de Transportes de la Consejería ante el Ministerio de Fomento y la empresa concesionaria ALSA, que ha culminado con resultado positivo.

Las nuevas paradas, que hasta ahora no existían, de las dos conexiones nacionales son las siguientes: el autocar con salida a las 16:30 horas desde el Intercambiador de Avenida de América de Madrid, en la ruta Madrid-Aguilar de Campoo-Reinosa-Santander; a partir del próximo 4 de mayo, tendrá su llegada a la capital de Campoo a las 21:00 horas. En dirección contraria, el servicio que sale de Santander a las 12:00 horas, hará su paso por Reinosa a las 13:00 horas, teniendo la llegada a Madrid prevista a las 17:30 horas.

Por su parte, la ruta Madrid-Burgos-Aguilar de Campoo-Reinosa-Torrelavega-Santander, con salida desde Madrid a las 19:00 horas, prevé estar en Reinosa a las 23:30 horas. En sentido inverso, saliendo de Santander a las 8 de la mañana, el autobús hace su parada en Reinosa a las 8:55 horas, llegando a Madrid en torno a las 13:25 horas.

Además, el consejero ha destacado el compromiso del Gobierno de Cantabria por facilitar los más altos niveles de servicio y calidad en relación con la movilidad de los cántabros que hacen del transporte público su media de desplazamiento, la sensibilidad que tanto el Ministerio de Fomento como la de la empresa ALSA, concesionaria de la línea que une Santander con Madrid, que han tenido para cubrir esta demanda vecinal.


Transporte regional

El servicio de transporte regional entre el corredor Reinosa-Santander suma un total de 16 servicios diarios. Cada hora sale un autobús desde Reinosa a Santander, así como de la misma forma en sentido contrario. La primera salida de la capital de Campoo es a las 6:30 horas de la mañana y la última, a las 20:45 horas. De Santander a Reinosa, la primera salida es a las 6:30 horas de la mañana y la última a las 10:00 horas de la noche.

Este servicio regional, que tiene en algunos casos paradas por distintas poblaciones de Campoo, además de Los Corrales y Torrelavega, ha movilizado un total de 300.000 viajeros en 2010 del total de los siete millones de pasajeros que se han movilizado en toda Cantabria el pasado año.

Por otra parte, en Reinosa, dentro del Plan de Mejora del Transporte Público por Carretera, la Consejería ha llevado a cabo la instalación el pasado año de tres marquesinas, una, en sentido Nestares, a la altura del campo de fútbol, y dos más, en la nueva variante en ambos sentidos, para dar cobertura al hospital de Reinosa. Este año se han construido dos más: una a la altura del hotel Vejo, y la otra cerca de la Iglesia de San Sebastián, en el centro. La inversión total en estas cinco nuevas actuaciones es cercana a los 100.000 euros.

http://www.cantabria.es/web/comunicados/detalle/-/journal_content/56_INSTANCE_DETALLE/16413/965282

^^ Hasta ahora, ¿dónde paran los buses Madrid-Santander al llegar a Reinosa?

^^ Hasta ahora no efectuaban parada en Reinosa. La mayoría eran Santander-Torrelavega-Burgos-Madrid, excepto uno que va por el corredor de la N-623 (carretera de El Escudo) y para en los pueblos.

Y en tiempos esta parada que supone?

Penalizará el viaje... no menos de 10 minutos.

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Los taxistas muestran su temor por la inminente llegada del autobús urbano

El colectivo cree que la implantación del transporte público llevará a la ruina a un negocio muy afectado por la crisis económica

24.04.11 - 00:01 - FERNANDO DE LA IGLESIA | TORRELAVEGA.

LOS PROTAGONISTAS
MIGUEL LÓPEZ TAXISTA
«Nosotros ofrecemos múltiples ventajas y mucha más comodidad».
JOSÉ PEDRO PANDO TAXISTA
«Nos quitará muchos clientes, sobre todo del hospital Sierrallana».
VICTORIA CASTAÑEDA TAXISTA
«Somos pocos y no hay unión. Estamos en crisis y con el urbano el negocio morirá».

«El urbano es nuestra ruina». La inminente puesta en servicio del autobús urbano mantiene en vilo al colectivo de taxistas de la ciudad. Algunos, los menos, se aferran al optimismo y no creen que les afecte «demasiado». Otros, la mayoría, creen que el efecto arrastre de clientes será «imparable». Y hay quienes auguran que será el final de su negocio: «Si viene el urbano, moriremos».
Todo ello pese a las «múltiples ventajas» que ofrecen frente al autobús. «No se pueden equiparar ni el horario ni la comodidad, porque nosotros trabajamos a cualquier hora y cogemos al cliente en la puerta de su casa», explica Miguel López. «Ofrecemos un trato cercano y personal que no se da en ningún otro servicio de transporte», añade. Similar es la opinión de José Pedro Pando, que teme que el servicio de transporte urbano les quite demasiados clientes, «sobre todo en la ruta al hospital Sierrallana», una de sus principales fuentes de trabajo. «Espero que el cliente nos sea fiel y tenga en cuenta todas las ventajas que ofrecemos frente al bús».
Otros profesionales, como Victoria Castañeda, están a punto de arrojar la toalla. Dice que esta pérdida de clientes se une al poco trabajo que tienen en los últimos tiempos. Y asegura que el efecto puede ser «bestial». «Si no estuviéramos en tiempos de crisis, el precio no sería un inconveniente y los clientes se decantarían por la mejor calidad y comodidad que ofrecemos», explica. «Pero la gente ahora mira más por el dinero y en este aspecto no podemos ofrecer ninguna ventaja. Es una noticia muy mala. Si finalmente viene el urbano, moriremos», sentencia.


Falta de unión

De momento, nadie en el sector quiere hablar de movilizaciones o protestas. Victoria cree que se debe a la «falta de unión» de los cerca de 70 conductores de la capital del Besaya. «Somos pocos taxistas y no hay unión, porque hay tres asociaciones distintas más los independientes. Sin un consenso, no podremos conseguir nada», lamenta.

Las asociaciones llevan ya tiempo advirtiendo del «daño» del transporte urbano. Emilio Merino Grande, presidente de Radiotaxi, una de las dos asociaciones mayoritarias en Torrelavega, ya se quejó hace un año de que el Ayuntamiento, con quien se reúnen dos veces al año para regular el sector, ni siquiera les consultara la próxima puesta en funcionamiento de las cuatro líneas regulares del transporte urbano en autobús. Tras 21 años trabajando en el sector, cree que sigue «en picado» y denunció que el servicio de los autobuses les hará «mucho daño». Sin embargo, ve algo de luz al final del túnel: «No será viable económicamente y originará más colapso de tráfico en la ciudad».

El candidato del Partido Popular a la Alcaldía de Torrelavega, Ildefonso Calderón, urgió ayer al equipo socialista municipal «a cumplir sin demora el compromiso de puesta en marcha de las líneas de autobús municipal del transporte urbano». «Lleva ya muchos retrasos, la última vez prometieron que en primavera estaría funcionando y resulta que ya ha pasado un mes de primavera y no se tienen nuevas noticias», ha denunciado.
«El comercio y el sector servicios necesitan salir de esa espiral negativa de atascos y falta de plazas de estacionamiento. Y hay que evitar el paso obligatorio por el centro con el coche particular. Una buena gestión y promoción de los autobuses es fundamental para una realidad de transporte sostenible. 'Torrebús' es prioritario y hay que despejar el horizonte de cualquier nubarrón que lo retrase».

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110424/torrelavega/destacados/taxistas-muestran-temor-inminente-20110424.html

¿Alguien sabe si para ir desde Gijón a Mieres hay alguna alternativa a la línea C-1 de Renfe? Viajo mucho alli y tarda 1 hora, sin muchos retrasos por suerte. Porque en ALSA no encuentro nada y me extraña que no tengan ningun servicio por la autovía minera, que no tardarían ni 45 minutos.

Creo que es difícil encontrar otra alternativa...

^^

Hace tiempo había algún servicio, no mucho pero algo había, a primerísima hora hacia Gijon y vuelta por la tarde... y creo que alguno más por el día.

Ahora na de na, cercanias y a morirse en esos asientos de la pasión...

Yo no estoy seguro, pero creo que para esa ruta se deben de usar las plazas libres que quedan en los Alsas Interprovinciales que van a la Meseta. Supongo eso porque más de una vez yendo para Valladolid, se bajó alguno que otro en Mieres. Lo que ya te digo, que tampoco vas ahorar mucho tiempo, porque hay que entrar en Oviedo.

http://www.nexotrans.com/imagenes/nexobus.gif

Uno de los autobuses de la nueva Red Transporte Público de Torrelavega recorre ya la ciudad en fase de prueba técnica

Es uno de los grandes proyectos de esta legislatura que vertebra todo el municipio, han afirmado sus responsablesLunes, 23/05/2011

NEXOBUS.com / Un autobús rojo de la nueva red Transporte Público de Torrelavega, con el anagrama de 'Torrebús' grabado en su lateral, ha recorrido hace escasos días la ciudad, en su fase de prueba técnica que ha de realizarse antes de que el servicio de transporte urbano se ponga en marcha de forma efectiva y dé el servicio que se pretende a los ciudadanos de Torrelavega.

Se trata de, en palabras de la alcaldesa de la ciudad, Blanca Rosa Gómez Morante, de "uno de los grandes proyectos de esta legislatura que vertebrará la ciudad conectando todos sus pueblos y barrios, disponiendo de diversas líneas y paradas que atravesaran el municipio por distintos puntos".

La primera prueba, en la que ha participado el responsable municipal Movilidad Urbana, Pedro Aguirre y el jefe del servicio, Jesús María González, ha sido por la mañana y ha consistido en un recorrido por el municipio llegando hasta la rotonda de Solvay y atravesando la avenida de la Constitución, la Llama y la Habana Vieja, y realizando las paradas pertinentes en dicho trazado.

Uno de los aspectos comprobados fue el funcionamiento y accesibilidad del servicio para las personas discapacitadas, ya que uno de los objetivos era eliminar todas las barreras arquitectónicas para que pudieran subir a él personas de movilidad reducida.

El recorrido sirvió además, ha señalado el edil, para ver como el autobús se adapta a las calles y modificar, si fuera preciso, alguna de las líneas o las paradas. No obstante, ha comentado, y a pesar de que haya que hacer algún cambio, que este "es un paso importantísimo para los ciudadanos de Torrelavega".

Tras este recorrido, el autobús se detuvo en la parada de Julián Ceballos, para recoger a la alcaldesa de Torrelavega, Blanca Rosa Gómez Morante y a la vicepresidenta regional, Dolores Gorostiaga, que destacaron la importancia que este servicio tiene para la ciudad, muy importante también para el equipo de gobierno porque "la implantación del transporte urbano tiene que ver con el compromiso y con el trabajo que hemos venido haciendo por las infraestructuras que va a suponer —ha destacado Gómez Morante— un cambio importante en la ciudad".

Y ello no sólo por esta nueva red de transporte público sino por otros dos proyectos sobre los que ya se ha dado los primeros pasos y que son el soterramiento de las vías de FEVE a su paso por la ciudad y la construcción de la Estación intermodal de la Carmencita. 'Una apuesta verdaderamente importante e incuestionable la que hemos hecho por cualquiera de estos proyectos", ha asegurado la regidora municipal.


Red de transporte urbano
La red de transporte urbano contará con 13 autobuses y seis líneas que atravesarán las ciudad. La primera línea irá de Sierrapando a Sierrallana, la segunda lde Barreda a Torrelavega, la tercera circular interior en el sentido de las agujas del reloj, la cuarta circular interior en el sentido opuesto, la quinta circular exterior en el sentido horario y la sexta circular exterior en sentido opuesto. El servicio municipal incluirá también líneas escolares.

Los autobuses municipales, de color rojo, son de la casa italiana Iveco. La longitud de los mismos es de 10,60 metros, lo que facilitará las maniobras por las calles más estrechas de la ciudad. La próxima puesta en marcha del servicio estará condicionada por la ejecución de las obras de las paradas, coincidiendo algunas con las ya existentes.
http://www.nexotur.com/nexobus/uno/autobuses/nueva/red/transporte/publico/torrelavega/recorre/ya/ciudad/fase/prueba/tecnica/38953/

Recortes en la estación de autobuses de Torrelavega... :bash:

http://img18.imageshack.us/img18/6002/p6250063.jpg

http://img851.imageshack.us/img851/1971/p6250064.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/5687/p6250065.jpg

Recortes en la estación de autobuses de Torrelavega... :bash:

El otro día utilicé esta estación de autobuses después de unos cuantos años sin hacerlo. Los paneles indicadores de salidas y llegadas no funcionaban (estaban en blanco) y los de Alsa tenían en las dársenas información sobre los horarios del año 2010. Globalmente transmitía una sensación de abandono bastante triste.

Saludos.

Es la nueva política de Alsa, reducción de personal sedentario a tope.

^^ De ALSA y de todos...

¿Alguien sabe si para ir desde Gijón a Mieres hay alguna alternativa a la línea C-1 de Renfe? Viajo mucho alli y tarda 1 hora, sin muchos retrasos por suerte. Porque en ALSA no encuentro nada y me extraña que no tengan ningun servicio por la autovía minera, que no tardarían ni 45 minutos.

Ya te han respondido practicamente Squad y adcava puedes cojer el Leon-Mieres-Gijón que pasa por Mieres a las 8:30 y llega a Gijon a las 9:00 o el que viene de Valladolid que para en Mieres a las 14:15 y llega a Gijón a las 15:00 y en el otro sentido que creo que es el que te interesa pues tienes el Gijon-Mieres-Valladolid que sale de Gijon a las 7:00 y llega a Mieres a las 7:45 o el Gijon-Leon con el mismo horario que no se si es el mismo autobus.

La información la saque de un horario de ALSA de hace algun tiempo así que no es muy fiable y si buscas estos viajes en su LAMETANBLE web poniendo origen Gijón y destino Mieres o al reves no los encontraras.

Por cierto yo tengo la gran suerte de ser uno de los pocos asturianos que practicamente no usan esta cada dia mas lametable empresa de la que amigos mios de Gijón y Oviedo solo lanzan pestes pero el otro dia tuve que acompañar a una amiga mia que no es española pero vive aqui a las taquillas de la estación de autobuses de Oviedo porque le dieron mal el billete poniendole otra ruta y otra ciudad cobrandole 20 euros mas por un error de la cajera, mi amiga que desconocia las tarifas no se dio cuenta hasta media hora mas tarde de que los billetes que le habian vendido eran para otro sitio, fue a Alsa pero era al mediodia y la cajera habia cambiado. Le atendio otra cajera que le dijo que no le podia devolver el dinero porque como le habia atendido otra compañera "la caja ya estaba cerrada" y no podia sacar el dinero de su caja para devolverselos que volviera al dia siguiente y que la otra cajera se los devolverian, mi amiga dijo que al dia siguiente no podia ir, que se los devolviera ya y empiezan las malas caras y la actitud farruquita de la cajera diciendo:
¿donde vives que no puedes venir a Oviedo?
respuesta de mi amiga: En Cabañaquinta
respuesta de la cajera: Pero si esta al lado que te cuesta venir?
respuesta de mi amiga: no puedo porque trabajo ademas quiero que me lo devolvais ahora.
Respuesta de la cajera: pues ahora no se puede porque la caja de mi compañera ya esta cerrada si quieres el dinero mañana pues esperas al bus de la línea a Felechosa en Cabañaquinta y se los pides al conductor. :crazy::crazy:
Respuesta de mi amiga: que no iba a esperar a ningun chofer que queria que le devolvieran el dinero ya.
Cajera: Ahora es imposible porque ya te dije que la caja esta cerrada si quieres vienes mañana y lo hablas con la que te atendió.

Yo flipando por la respuesta... nos piramos a atención al cliente pero estaba cerrado, volvemos a la taquilla y pedimos una hoja de reclamaciones, la rellenamos y se la entregamos a la cajera.

Al día siguiente volvemos y encontramos a la cajera original que habia cometido el fallo y que pasó nos devolvio el dinero? Pues NOO.
Nos dice ¿así que vosotros presentasteis la reclamación por escrito? pues que ahora quien nos tendria que responder era el departamento de quejas por escrito.

La contestación llegó 1 mes despues y fué lo que yo me imaginaba en resumidas cuentas para mi amiga que se joda que tiene que revisar el billete cuando se lo dan y que se olvide del dinero.

Resultado 40 eurazos que perdio mi amiga por confiar en que una cajera sabe sacar bien un billete y en la palbra de otra cajera de que al dia siguiente se lo devolverian que en ese momento no podia hacerlo porque la caja de su otra compañera ya estaba cerrada.


Me parece surrealista que una empresa como ALSA tengas que buscar a la misma cajera que te atendió aunque esta esté en Oviedo y tu vivas en Barcelona porque su compañera no te devuelva el dinero alegando que "la caja de su compañera esta cerrada y que no va a sacar 40 euros de la suya para solucionar el error de la otra". Y todo esto teniendo el billete perfecto en la mano.

Sinceramente me parecio un tema raro raro porque teniendo el billete me imagino que no te deberian poner problema ninguno ya que eso lo justifica en caja, tal vez tenian alguna movida entre compañeras o yo que sé, porque a la que cometió el fallo pareció que le jodio bastante que presentaramos una reclamación por escrito.

Moraleja estar muy muy atentos a lo que os dan en las taquillas de ALSA y no confiar nunca en un empleado de ALSA.

Edito para añadir que la hoja reclamaciones que pedimos resulto no ser la oficial sino una interna.

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El servicio de transporte urbano no estará en marcha hasta septiembre

El Ayuntamiento tendrá que elaborar una ordenanza fiscal reguladora antes de que circulen los 'Torrebús'
29.06.11 - 00:13 -
MARIO CERRO| | TORRELAVEGA.

Los futuros usuarios del servicio de transporte urbano de Torrelavega tendrán que esperar al mes de septiembre para poder utilizar los 'Torrebús'. El alcalde, Ildefonso Calderón, y el concejal de Movilidad Urbana, Alejandro Fernández Berjano, exigirán mañana, jueves, a los responsables de la empresa adjudicataria del servicio (Transitia-Pavigón) que no haya retrasos y que la puesta en marcha de los autobuses urbanos no pase de ese mes. No obstante, el Ayuntamiento aún tendrá que elaborar una ordenanza reguladora al efecto.
El pasado 18 de mayo, en vísperas de las elecciones municipales, uno de los trece autobuses urbanos circuló en pruebas por las calles de la ciudad, lo que se interpretó por los partidos de la oposición como un acto «meramente propagandístico» del equipo de gobierno socialista de cara a las elecciones municipales. El propio Calderón mostró ese día su malestar por la «increíble» lentitud del PSOE a la hora de ponerle en marcha, ya que «tenía que estar funcionando desde el año pasado». Y es que para el PP este asunto sigue siendo «prioritario y fundamental» para hacer de Torrelavega una ciudad «sostenible y con mayor calidad ambiental». Además, fue una condición que los populares pusieron para aprobar los presupuestos.


Características

Los autobuses municipales, de color rojo, son marca Iveco. El modelo que se ha construido en Francia (Heuliez Gx 127 L) es el destinado a transporte urbano. La longitud de los autocares es de 10,60 metros, lo que facilitará las maniobras por las calles más estrechas de la ciudad. El otro modelo (Crossway) se ha construido en la República Checa y estará destinado al transporte escolar. El servicio municipal incluirá las líneas escolares y la retirada de vehículos de la vía pública (la grúa). El 'Torrebús' recorrerá seis líneas y el billete tendrá un precio tope de 1,10 euros. La implantación del servicio de transporte urbano en autobús es uno de los proyectos más importantes de la pasada legislatura en Torrelavega.
El Ayuntamiento adjudicó el servicio en 1.577.000 euros a la unión de empresas que se presentó al concurso público, Transitia-Pavigom, tras superar ésta los requisitos administrativos, económicos y técnicos. El servicio fue adjudicado por un periodo de ocho años, prorrogable por otros cuatro, aunque el Ayuntamiento torrelaveguense podrá cambiar las condiciones cada año, con el fin de adecuarlas al mercado.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110629/torrelavega/destacados/servicio-transporte-urbano-estara-20110629.html


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El PP quiere agilizar la ordenanza fiscal para poner en marcha el 'Torrebús'
01.07.11 - 00:17 -
M. C. | TORRELAVEGA.


El alcalde de Torrelavega, Ildefonso Calderón, acompañado por el concejal de Movilidad Urbana, Alejandro Fernández Berjano, recibió ayer en su despacho a los responsables de la empresa concesionaria del Servicio de Transporte Urbano de Torrelavega (Transitia-Pavigón).

Al término del encuentro, Calderón dijo que «el objetivo del equipo de gobierno es que los autobuses urbanos, 'Torrebús', se pongan en marcha cuanto antes, con celeridad y en las mejores condiciones técnicas posibles». El contrato suscrito por el Ayuntamiento torrelaveguense con la empresa concesionaria establece que el servicio de transporte urbano se pondrá en marcha el 1 de septiembre.
Calderón concretó que urge aprobar las ordenanzas fiscales y el reglamento de funcionamiento del servicio, en los que se abordan «aspectos importantes como los precios, derechos o deberes de los usuarios del transporte urbano».

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110701/torrelavega/otras-noticias/quiere-agilizar-ordenanza-fiscal-20110701.html

Yo flipando por la respuesta... nos piramos a atención al cliente pero estaba cerrado, volvemos a la taquilla y pedimos una hoja de reclamaciones, la rellenamos y se la entregamos a la cajera.

Al día siguiente volvemos y encontramos a la cajera original que habia cometido el fallo y que pasó nos devolvio el dinero? Pues NOO.
Nos dice ¿así que vosotros presentasteis la reclamación por escrito? pues que ahora quien nos tendria que responder era el departamento de quejas por escrito.

La contestación llegó 1 mes despues y fué lo que yo me imaginaba en resumidas cuentas para mi amiga que se joda que tiene que revisar el billete cuando se lo dan y que se olvide del dinero.


Buenas:

Hay una cosa que no acabo entender de vuestro relato. Dices que pedisteis una hoja de reclamaciones y que una vez rellena, se la entregasteis a la cajera. Imagino que lo que le entregasteis fue la copia que es para ellos, ¿no?

Las otras dos copias, os las quedaríais vosotros, ¿verdad? Y acto seguido iríais a entregar la copia correspondiente a consumo, ¿verdad? Si no hacéis esto último, no se pone en marcha mecanismo alguno.

Lo pregunto porque tiene toda la pinta de que entregasteis todas las copias a la cajera y que se "tramitó" (entre muchas comillas) por vía interna de la empresa, lo cual, como es evidente, no sirve absolutamente para nada. Es más, no tengo muy claro que fuera verdaderamente una hoja de reclamaciones y no algún tipo de formulario propio de la empresa (destinado a tomar el pelo a la gente, como hicieron con vosotros)

Saludos.

En mi caso, ALSA/NEX CONTINENTAL siempre me ha tramitado las reclamaciones... harina de otro costal es la respuesta que dan...

En mi caso, ALSA/NEX CONTINENTAL siempre me ha tramitado las reclamaciones... harina de otro costal es la respuesta que dan...
Define "tramitar las reclamaciones". Las reclamaciones contra la compañía, tramitadas por ella misma, no suelen servir para nada. Pueden hacer lo que les dé la gana (y lo suelen hacer), puesto que son juez y parte. No constan en ningún registro público ni se implica ningún organismo de la administración.

Las hojas de reclamaciones, las de verdad, son otra cosa. Son un documento con tres copias. Una es para la empresa sobre la que se reclama, otra es para el que presenta la reclamación y otra es para el organismo público que la tramita. Y para que la reclamación se ponga en marcha, es imprescindible presentar la copia en dicho organismo público. Si no, el proceso no se pone en marcha.

Este segundo mecanismo es que el que funciona de verdad, y el que muchas compañías pretenden ocultar a sus clientes mediante ese mecanismo de reclamación interna que, como ya he dicho, no suele servir para nada.

Recuerdo en una ocasión en la que en un restaurante pedí la hora de reclamaciones y me trajeron en su lugar una especie de libro (gestionado por ellos) con la intención de que dejara constancia de mi queja en él. Si lo hicieron en mi caso, asumo que se debe a que mucha gente pica y registra ahí su queja sin saber que eso no sirve para nada y que una hora de reclamaciones no es eso.

Lógicamente, ante mi insistencia en que me dieran una hora de reclamaciones de verdad (si se resisten, hay que llamar a la policía municipal, pues están obligados a ello), lo hicieron.

Para más información, en lo que al Principado se refiere:

https://sede.asturias.es/portal/site/Asturias/menuitem.422074a6333461a7a10a1a8dbb30a0a0/?vgnextoid=6af3b8db8222a010VgnVCM100000bb030a0aRCRD

Saludos.

Edito: para Mieres: ¿la hoja de reclamaciones que rellenaste era como esta?

http://img6.imageshack.us/img6/3530/reclamaciones.png

Buenas:

Hay una cosa que no acabo entender de vuestro relato. Dices que pedisteis una hoja de reclamaciones y que una vez rellena, se la entregasteis a la cajera. Imagino que lo que le entregasteis fue la copia que es para ellos, ¿no?

Las otras dos copias, os las quedaríais vosotros, ¿verdad? Y acto seguido iríais a entregar la copia correspondiente a consumo, ¿verdad? Si no hacéis esto último, no se pone en marcha mecanismo alguno.

Lo pregunto porque tiene toda la pinta de que entregasteis todas las copias a la cajera y que se "tramitó" (entre muchas comillas) por vía interna de la empresa, lo cual, como es evidente, no sirve absolutamente para nada. Es más, no tengo muy claro que fuera verdaderamente una hoja de reclamaciones y no algún tipo de formulario propio de la empresa (destinado a tomar el pelo a la gente, como hicieron con vosotros)

Saludos.


Te iba a responder Sí nos dieron las hojas de reclamaciones... pero viendo tu siguiente mensaje tienes razón efectivamente no es exactamente la hoja de reclamaciones oficial, nos dierón una de ALSA muy muy similar pero no la oficial, es bastante similar a la hoja de reclamaciones que colgaste pero no incluye el apartado alegaciones de la entidad, y arriba en vez de Consejeria de tal pone ALSA, eso si nos dieron una copia para nosotros la cual guardamos y una copia para ellos, ninguna para la administración, (vamos que nos la metieron doblada una vez mas por lo que veo), efectivamente la reclamación se "tramitó" por via interna y la contestación como ya he dicho llego al mes, no tengo en mano la carta para poder transquibirolsa, pero la respuesta venia a decir que no se hacen responsables porque los fallos en la devoluciones tienen que plantearse en ventanilla inmediatamente (cosa que es cierto que indican con carteles en las ventanillas de ALSA en Oviedo) la carta-contestación continuaba diciendo que estaban estudiando su reclamación y que recibiria otra carta resolviendo su caso, que no se si le llego ya.

La verdad picamos y me imagino que un monton de gente le pasara lo mismo.

Al final mi amiga estaba bastante quemada y mareada con el tema yo le animé a que fuera a la oficina del consumidor con las copias de las reclamaciones y que pusiera una queja pero el problema es que la oficina mas cercana a su casa esta en Mieres y solo abre los martes y los jueves por la mañana cuando ella trabaja y ademas al poco tubo que marchar de viaje al extranjero, (como he dicho mi amiga no es española), así que al final paso del tema para no complicarse la vida eso sí perdió 40 eurazos.

Si fueran mios removia Roma con Santiago para que me los devolvieran ya os lo digo:lol: y dejaba a los de ALSA verdes...

Gracias por la info kevloral si me vuelve a pasar por lo menos estare atento en que me den un modelo de hoja de reclamaciones oficial y no uno de la empresa.

Gracias por la info kevloral si me vuelve a pasar por lo menos estare atento en que me den un modelo de hoja de reclamaciones oficial y no uno de la empresa.
Ha sido un placer. O nos ayudamos los ciudadanos entre nosotros, o las compañías nos seguirán tomando el pelo constantemente.

Saludos.

Pregunto aquí que parece el hilo más indicado.

Estoy intentando ir de Burgos a Santander esta semana (para pasar un día) con transporte público (bus o tren). Y curiosamente, me es imposible hacerlo en horario de mañana, me explico. :nuts:

Bus --> Los de ALSA no tienen ningún bus que salga pronto por la mañana entre semana para llegar a media mañana a Santander (llegar hacia las 11h o 12h por ejemplo). ¿Cómo puede ser? :bash:

Tren --> Renfe no da opción ni para transbordar desde Palencia. De todas formas, he mirado horarios Palencia-Santander, y pasa como en el bus, el primer tren (un Alvia) llega a las 12:55h a Santander, demasiado tarde.

Resumiendo, lamentable comunicación de Santander con Burgos, sobra dedir que la gente casi ni se piensa ir en transporte público y tira del coche, normal que el nudo norte de Burgos esté saturado en verano. Espero que con la entrada de la A-73 se mejore algo la oferta de bus, y con la futura LAV Palencia-Santander haya trenes prontito desde Palencia y exista algún tren para transbordar desde Burgos.

Supongo que otra opción sería ir desde Bilbao, pero ya es demasiado rodeo y casi que paso.

Los fines de semana (y festivos!) si que tienes el tren playero
Palencia (7:50)
Aguilar de Campóo (por si puedes cogerlo ahí) 9:10
Santander 10:55

Comparto tu impotencia por la inexistencia de horarios Burgos-Cantabria a primera hora de la mañana (alguna vez he querido salir por Burgos, pero hasta hace poco la única opción viable era volverse en bus a las 3:15, por suerte ahora nos dan una hora más... :D )

Burgos Santander 04:15 07:00
^^ ¿Por qué no contemplar el amanecer descendiendo el valle del Besaya? :naughty:

PD: Intenta alcanzar Aguilar de Campóo/Reinosa si hay línea de autobús desde Burgos, aunque me imagino que si ese servicio existe, este sea precario en frecuencias y horarios... :(

^^ Gracias por la info. El tren playero está bien, pero ya podían dejarlo todo el año y cambiarlo el nombre, leches :lol:

Pues lo del amanecer desde el valle del Besaya me lo apunto, quizás alguna noche de fiesta por Burgos se podría terminar con viaje hacia el valle jaja

Creo que si que hay buses Burgos - Aguilar en plan provincial (con varias paradas), a ver si pregunto en la estación.

Por cierto, es posible que para principios de 2012 se abra la A-73 entre Burgos y Quintanaortuño, por lo que todo bus que pase por la zona ganará muchísimo en comodidad y tiempos (por lo menos 10min, que no está nada mal :)

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La empresa de los autobuses pretende iniciar el servicio en noviembre

El alcalde solicita a la adjudicataria que cumpla el compromiso de arrancar las líneas el 1 de septiembre
20.08.11 - 00:08 -
M. CERRO / J. I. ARMINIO | TORRELAVEGA.

DATOS

Proyecto: Servicio municipal de transporte urbano en autobús, que incluye el escolar y la grúa.
Concurso: El Ayuntamiento le adjudicó en 1,5 millones, el pasado mes de octubre, a la única empresa que se presentó al concurso público, la UTE Trasitia-Pavigom.
Plazo: El día establecido para la puesta en marcha del servicio es el próximo día 1 de septiembre.
Prórroga: La empresa adjudicataria solicitó ayer que se le conceda un aplazamiento de dos meses y el alcalde se niega.
Presentación: La presentación del 'Torrebús', de color rojo y marca Iveco, tuvo lugar días antes de las últimas elecciones.


La empresa adjudicataria del servicio de transporte urbano de Torrelavega ha solicitado al Ayuntamiento una prórroga de dos meses «al no poder iniciar el mismo en el plazo establecido». El alcalde, Ildefonso Calderón, ha denegado el aplazamiento y ha pedido a la compañía (UTE Autobús de Torrelavega) que cumpla su compromiso de poner en marcha el nuevo servicio municipal el próximo día 1 de septiembre.

El gerente de la empresa, Asier Varona Garay, registró ayer la solicitud en el Ayuntamiento. Es un breve texto en el que no argumenta por qué la compañía no puede cumplir los plazos y se limita a recordar que el Consistorio la adjudicó en 1,5 millones, el pasado mes de octubre, el servicio de transporte urbano en autobús, que incluye el escolar y el de retirada de vehículos de la vía pública (la grúa).

Uno de los trece autobuses del futuro servicio circuló en pruebas por la ciudad días antes de las últimas elecciones municipales. Los vehículos, de color rojo y marca Iveco, llevan impreso el logotipo 'Torrebús' y son aptos para personas con movilidad reducida. El Ayuntamiento pretende mejorar las comunicaciones entre el centro de la ciudad y los barrios y pueblos del municipio, así como dotar de mayor fluidez al tráfico.
Los concejales de Movilidad Urbana, Alejandro Fernández Berjano, y Barrios y Servicios Generales, Francisco Trueba, viajaron en julio a Bilbao para entrevistarse con el gerente de la empresa adjudicataria y comprobar que los vehículos estaban listos. Los seis autobuses del transporte escolar proceden de la República Checa y los siete urbanos de Francia.
La fecha fijada para el comienzo del servicio no es casualidad. El 1 de septiembre vence el contrato con la empresa adjudicataria de la grúa y en esos días arranca el nuevo curso escolar. El
Ayuntamiento está preparando las paradas (medio centenar). El 'Torrebús' recorrerá seis líneas.


Ordenanza de precios

Precisamente ayer, la Comisión Municipal Informativa de Hacienda dio su visto bueno a la ordenanza de precios públicos por la prestación de los nuevos transportes. Hasta que tenga lugar la aprobación definitiva de dicha ordenanza en un próximo pleno de la Corporación, el equipo de gobierno (PP), en minoría, tratará de introducir algunas mejoras en el texto, que los partidos mayoritarios de la oposición (PSOE y PRC) consideran muy pobre. Ambos han presentado propuestas alternativas.
En el caso de los autobuses urbanos, la ordenanza establece un precio para los billetes de 1,10 euros y de 0,70 para el pago con tarjeta sin contacto. La utilización del transporte escolar empezará siendo gratuita (mes de septiembre) y la tarifa trimestral será de 15 euros por niño, precio que se reducirá en función del número de hermanos y de los ingresos familiares.
El PSOE ha reclamando la creación de abonos especiales para jóvenes, mayores de 60 años y personas con rentas bajas. La propuesta de los socialistas se completa con la petición al equipo de gobierno de que convoque los distintos consejos sectoriales, para que aporten ideas sobre los precios y las bonificaciones que se deben aplicar.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110820/torrelavega/destacados/empresa-autobuses-pretende-iniciar-20110820.html












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El Ayuntamiento rechaza retrasar a noviembre la puesta en marcha del servicio de transporte urbano

Foto de la Noticia
Foto: AYTO TORRELAVEGA/EP
No acepta la prórroga solicitada por la empresa concesionaria

TORRELAVEGA, 23 Ago. (EUROPA PRESS) -

El Ayuntamiento de Torrelavega ha rechazado retrasar hasta el mes de noviembre la puesta en marcha del servicio de transporte urbano solicitada por la empresa concesionaria del mismo, Transitia Pavigón.

El concejal de Movilidad Urbana, Alejandro Fernández Berjano, ha informado este martes que Transitia Pavigón ha solicitado esta semana al alcalde, Ildefonso Calderón, una prórroga de la puesta en funcionamiento del servicio, prevista en un inicio para septiembre.

El edil ha recordado que los servicios de transporte urbano son tres --el transporte público, el transporte escolar y el servicio de grúa-- y ha asegurado que, si finalmente se produjera retraso en el primero, el transporte escolar no se vería afectado y entraría en funcionamiento en septiembre.

La petición, que la empresa ha formulado por escrito, ha sido rechazada por la Alcaldía a través de otro escrito que ha remitido este martes a la empresa en el que dice que, aunque el Ayuntamiento comprende "los avatares que una nueva puesta en marcha conlleva", su pretensión es que el servicio de transporte urbano entre en funcionamiento "cuanto antes".

El edil ha explicado que el equipo de Gobierno ha recibido esta petición "con sorpresa", ya que según ha relatado Berjano, él mismo visitó hace unas semanas la nave de la empresa en Lejona y comprobó que los trece autobuses de la flota torrelaveguense "estaban terminados y listos, eso sí, sin matricular, algunos rotulados y otros no".

El responsable municipal ha asegurado que, desde que tomara posesión del cargo, su "máxima prioridad" ha sido comprobar "cómo estaba el servicio" y "todo apuntaba a que el transporte urbano se pondría en marcha en el tiempo previsto".

Berjano ha explicado que en su escrito, la empresa no alega ningún motivo, simplemente pide prorrogar a noviembre el servicio "sin dar ninguna justificación" y aunque ha destacado la "muy cordial relación" que existe entre Ayuntamiento y Transitia Pavigón, ha subrayado que el primero no puede aceptar su propuesta porque quiere que el servicio de transporte urbano esté funcionando en septiembre.

El concejal ha explicado que los Servicios Jurídicos del Ayuntamiento "están estudiando la posibilidad de recordarle a la empresa su obligación de poner en marcha el servicio en el plazo fijado", si bien, según el pliego de condiciones, ésta tiene 30 días para ponerlo en funcionamiento, que empezarían a contar desde el 1 de septiembre.

Según ha dicho el edil durante la rueda de prensa, este "pequeño conflicto" con la empresa se podría saldar con una mera sanción administrativa. En este sentido, Fernández Berjano ha insistido en que la relación con la empresa es "perfecta" y "los avatares de una concesión nueva son lógicos y nosotros los aceptamos pero también tenemos que defender nuestros intereses".

Se trata de un servicio deficitario, que tiene un coste de unos 1.800 euros, de los que el Ayuntamiento aporta el 40 por ciento, ha recordado Berjano.

Preguntado por la propuesta socialista de abaratar el coste de los billetes de autobús, Berjano ha explicado que el equipo de Gobierno ya estudió esta posibilidad que impide el pliego de cláusulas económico financieras que acompaña al contrato, "que fueron aprobadas por el Partido Socialista y que establecían que el billete normal costaría 1,10 euros y el reducido 0,70", ha recordado.

El edil ha asegurado que la propuesta del PSOE aumentaría el déficit del servicio de transporte urbano, pero ha precisado que se pueden estudiar posibilidades en la ordenanza fiscal. No obstante, el concejal es partidario de no variar los precios ni las condiciones establecidas en el pliego durante el primer año del servicio para no dar una imagen "irreal" del transporte urbano.

"Si empezamos con un contrato muy deficitario los ciudadanos de Torrelavega pueden hacerse una idea equivocada de lo que supone el transporte público para las arcas municipales y para la ciudad", ha precisado el edil.

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-ayuntamiento-rechaza-retrasar-noviembre-puesta-marcha-servicio-transporte-urbano-20110823153033.html




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CC.OO. propone la elaboración de un plan de movilidad y un abono social para trabajadores y desempleados


TORRELAVEGA, 24 Ago. (EUROPA PRESS) -

La delegación territorial de CC.OO. en Torrelavega propone la elaboración de un plan de movilidad sostenible para el municipio, descuentos en las tarifas para trabajadores y desempleados y una autoridad autonómica o consorcio de transporte público para Cantabria.

Así lo ha señalado el delegado territorial del sindicato en la comarca del Besaya, Raúl Liaño, para quien la puesta en marcha del servicio municipal de transporte urbano ha sido "un avance fundamental para Torrelavega" y una de las "asignaturas pendientes" para una ciudad con unas características urbanas como ésta, que en sus orígenes tuvo un crecimiento "desordenado".

Según explica Liaño en un comunicado, el objetivo de CC.OO. es tener en cuenta y abordar "de manera decidida" la movilidad a los centros de trabajo, ya que el actual modelo, en el que predomina el uso del vehículo privado, provoca, a su juicio, "graves impactos locales y globales", que perjudican a los trabajadores y a la ciudadanía en general.

"Además de la congestión del tráfico, las emisiones de gases y contaminantes, está el drama de los accidentes 'in itinere', que ya es la primera causa de siniestrabilidad laboral en España", destaca.

El sindicalista recuerda que, según un estudio editado en 2010 por CC.OO., en Cantabria el 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero provienen del transporte.

Por eso considera necesario un Plan de Movilidad Sostenible para los trabajadores y la población en general, en el que se recoja la política, actuaciones a desarrollar y evolución de las mismas.

En el caso de los trabajadores, y sin perjuicio de otras iniciativas que se puedan tomar en cada empresa y de la capacidad legisladora de las administraciones públicas, Liaño recuerda que el sindicato ha propuesto en el marco de la Concertación Regional de creación de un bono transporte para ir al trabajo.

"Se trataría de que, a cambio de una garantía de uso del transporte público durante un periodo de tiempo, el trabajador se pueda beneficiar de descuentos en el importe de los desplazamientos del domicilio al trabajo y viceversa", ha subrayado.

Como ejemplo ha citado las iniciativas adoptadas en otras ciudades españolas, como Cartagena, Segovia, Madrid o Barcelona, así como en otros países europeos, como Bélgica o varias regiones de Francia, donde "existen convenios entre administraciones, empresarios y organismos de transporte para subvencionar los desplazamientos de los trabajadores desde su lugar de residencia hasta el centro de trabajo que en algunos casos llegan al 100% del coste".

En el caso de los desempleados, CC.OO. defiende un abono social para los parados de larga duración, las familias en las que no haya miembros trabajando y aquellas cuyos ingresos sean inferiores al Salario Mínimo Interprofesional.


CONSORCIO DE TRANSPORTE

Por otro lado, Liaño ha insistido en otra de las propuestas del sindicato en la concertación regional y ha defendido la necesidad de crear un consorcio o autoridad pública de transporte que ponga "orden y concierto" en esta materia en toda la región.

Ha destacado que este órgano, en el que a su juicio deberían estar representados todas las administraciones implicadas, las empresas, los sindicatos y otras organizaciones sociales, sería el encargado de la planificación de las infraestructuras de transporte público de viajeros, de la coordinación de los servicios ofrecidos por los distintos operadores, de la financiación del sistema por acuerdos entre las administraciones, del establecimiento de los contratos-programa con los operadores y de la política tarifaria, así como del diseño de las campañas de información a los usuarios, entre otras funciones.

"El consorcio o autoridad regional de transporte como mejor vehículo para garantizar la racionalidad del sistema de movilidad en las principales ciudades de la región", ha concluido el sindicalista.

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-ccoo-propone-elaboracion-plan-movilidad-abono-social-trabajadores-desempleados-20110824132915.html


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CANT-TORRELAVEGA AUTOBÚS
PRC y ACPT exigen al PP "mayor diligencia" para iniciar el transporte urbano
24/08/2011 - 16:45


Torrelavega, 24 ago (EFE).- Los grupos municipales del PRC y ACPT en el Ayuntamiento de Torrelavega han reclamando "mayor diligencia" al equipo de gobierno del PP en la puesta en marcha del servicio de transporte urbano, y han denunciado la "confusión" que trasmite a los usuarios sobre a fecha de inicio del mismo.

En sendas notas de prensa, ambas formaciones piden al PP que informe sobre fechas concretas de inicio y sobre las diferencias que han aparecido entre empresa adjudicataria -Transitia Pavigón- a cuenta del rechazo municipal a la solicitud de ampliación en dos meses del plazo para comenzar la prestación de servicio.

Así, el concejal regionalista Pedro Pérez Noriega recuerda al PP sus críticas cuando estaba en la oposición al retraso en la implantación del servicio de transporte urbano, y como ahora "que estamos a una semana de la fecha anunciada, todo son problemas".

A su juicio, la mala gestión que denunciaba el PP "se hace ahora más evidente que nunca, pero con el agravante que es justo en el momento más crítico y es el propio PP el responsable de la misma".

En este sentido, Pérez Noriega destaca que siguen sin aclararse datos concretos sobre la implantación del servicio, tales como la respuesta a las solicitudes de ampliación de rutas realizadas por usuarios y grupo políticos o la creación de bonificaciones a colectivos desfavorecidos.

También recuerda que siguen sin respuesta las sugerencias de algunas asociaciones vecinales para hacer "un servicio más completo y socializado" que pueda dar respuesta a las necesidades de todos los barrios de la ciudad.

Por ello, anuncia que el PRC trabajará "para que este servicio se lleve a cabo en las mejores condiciones", y por ello insta al PP a que informe "y a que actúe con diligencia" para "hacer realidad este proyecto de ciudad que todos defendemos".

A su juicio, un proyecto "de este calado" ha de llevarse de la mano con el propio concesionario y hacer un seguimiento diario de su evolución, máxime cuando según las previsiones solo restan unos días para que finalice el plazo máximo para ponerlo en marcha.

Por su parte, la portavoz de ACPT, Esther García Díaz, reclama al equipo de gobierno un "calendario completo" de puesta en marcha del servicio de transporte urbano, así como de las acciones de promoción y de información a realizar, en vista de la confusión generada por las informaciones difundidas en los últimos días.

También reclama datos sobre la solución final adoptada en cuanto a las líneas que van a funcionar, las paradas definitivas en las que deberían incluirse las sugeridas por diversos colectivos y los recorridos a realizar por los vehículos.

Además, pide la concreción del lugar definitivo en el que se aparcarán los autobuses y la resolución de la situación de los dos trabajadores que prestan servicio en la actualidad con la compañía Palomera, a los que el Ayuntamiento niega el derecho de integrarse en la plantilla del transporte urbano. EFE-Cantabria

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2011-08-24/544547_acpt-exigen-mayor-diligencia-para.html

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El 'Torrebús' comenzará por fin a circular por la ciudad el viernes

La empresa adjudicataria del transporte urbano asegura que esta vez sí cumplirá el plazo fijado por el Ayuntamiento
13.09.11 - 00:04 -
J. I. ARMINIO | TORRELAVEGA.

La empresa adjudicataria del servicio de transporte urbano de Torrelavega, Transitia-Pavigom, le pondrá en marcha el próximo viernes, cumpliendo el último plazo establecido por el Ayuntamiento, que no acepta más prórrogas. Así lo anunció ayer a este periódico el gerente de la compañía vasca, Asier Varona: «Estamos con los últimos flecos, con el papeleo, y en condiciones de comenzar a prestar el servicio el día 16, como está comprometido, a pesar de ser festivo en Torrelavega»

Tras varios años de espera, el servicio de transporte urbano, que incluye el escolar y el de retirada de vehículos de la vía pública (la grúa), fue adjudicado en septiembre de 2010 a Transitia-Pavigom, la única empresa que se presentó al concurso, en 1.577.000 euros. El pasado mes de diciembre se firmó el contrato, que fijaba el 16 de agosto como fecha de entrada en funcionamiento del servicio, lo que no ocurrió.

Transitia-Pavigom tampoco pudo hacerlo el pasado 1 de septiembre, lo que obligó al Ayuntamiento a prorrogar los contratos que mantenía con las empresas encargadas del transporte escolar y la grúa. El concejal del área, Alejandro Fernández Berjano, recordó a la adjudicataria el contenido del contrato en caso de incumplimientos: prevé un régimen de sanciones económicas por día de retraso y establece que el Ayuntamiento puede empezar a tramitar un expediente de extinción del acuerdo si la empresa no logra poner en marcha el servicio antes de un mes, plazo que termina el próximo viernes.


Las primeras semanas, gratis

«Yo creo que esta vez sí van a cumplir los requisitos más destacados y que el 'Torrebús' va a empezar a circular por Torrelavega, que es lo más importante», dijo ayer Fernández Berjano, quien confirmó que el servicio será gratuito durante las primeras semanas para que los usuarios lo conozcan.
Con este proyecto se pretende mejorar las comunicaciones entre el centro de la ciudad y los barrios y pueblos del municipio, así como dotar de mayor fluidez al tráfico. El 'Torrebús' es más pequeño que los autobuses normales para maniobrar mejor y recorrerá seis líneas: Barreda-Granja Poch, Sierrapando-Sierrallana, doble circunvalación interior y doble circunvalación exterior (pueblos y barrios).
La previsión municipal es que los 13 autobuses, de color rojo y marca Iveco, y la grúa estén en Torrelavega el próximo miércoles para pasar la segunda y última inspección técnica.


http://www.eldiariomontanes.es/v/20110913/torrelavega/destacados/torrebus-comenzara-circular-ciudad-20110913.html

Por cierto, unas imágenes del IVECO que se presentó en Mayo...

http://img716.imageshack.us/img716/2234/imagen004tp.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/7295/imagen000ho.jpg

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http://img843.imageshack.us/img843/9064/imagen003xu.jpg

Buena noticia para los estudiantes del campus de Mieres (entre los que me incluyo :D)

http://www.lne.es/cuencas/2011/09/14/campus-baraja-nuevas-lineas-autobuses-oviedo-gijon-aviles/1128775.html

¡Dios mio, qué cosa más espantosa! ¿Hicieron un concurso de logotipos y escogieron al peor de todos?

Por cierto, ¿el autobusito tiene una apariencia exterior (habría que ver los interiores) un pelín pobre, ¿no?

Hombre, es gracioso...xD

Habemus página web...

www.torrebus.es


Línea 1

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Habemus página web...

www.torrebus.es


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Línea 6
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Por fin Torrelavega tiene un transporte urbano acorde.

Yo no cantaría victoria tan pronto... habrá que ver si finalmente arrancan el día 7... y falta la línea más importante, Viérnoles-Tanos-Centro.

Mirad que vídeo más chulo...

http://vimeo.com/25286985

Zacarías, el mítico "guardia" de Cuatro Caminos (Torrelavega)

http://s01.europapress.net/imagenes/estaticos/eplogo.gif

Comienza la campaña informativa del Servicio de Transporte Urbano, que arranca el próximo lunes

El alcalde recuerda que durante el primer mes de funcionamiento el servicio será gratuito

TORRELAVEGA, 6 Oct. (EUROPA PRESS) -

Dos Torrebús recorren desde este jueves las calles de la ciudad, en lo que constituye el inicio de la campaña informativa del Servicio de Transporte Urbano, que ha sido presentada en la Plaza de la Llama por el alcalde de Torrelavega, Ildefonso Calderón, quien ha informado de que la red de autobuses comenzará a funcionar de forma regular el próximo lunes.

En el acto han estado el concejal de Movilidad Urbana, Alejandro Fernández Berjano, el jefe de la Policía Local, Alejandro Fernández Campo, el jefe del departamento de Movilidad, Jesús Maria González, y responsables de la empresa 'Transitia Pavigón', adjudicataria del servicio.

El regidor municipal ha recordado que durante el primer mes de funcionamiento el servicio será gratuito para todos los ciudadanos, lo que a su juicio constituye, "sin duda, la mejor forma de promoción" para que la gente vaya haciéndose con el servicio, probando paradas y viendo cuál es la que más le conviene y los itinerarios.

Calderón ha destacado que este servicio de autobuses "significa lo que hemos luchado muchas fuerzas políticas en Torrelavega por el transporte urbano, transporte sostenible ya que con ello se consigue por un lado, disminuir tráfico y el uso del transporte propio y por otro recudir la contaminación", ha dicho.

Este domingo, a las 11 de la mañana, tendrá lugar la presentación oficial del servicio de transporte urbano, en el Mercado Nacional de Ganados (MNG), un acto abierto a todas las entidades y ciudadanos que quieran conocer esta flota de autobuses, ha remarcado, ya que "este servicio es de todos y para todos".


PUESTA EN MARCHA EL LUNES

La puesta en marcha del Servicio de Transporte Interurbano tendrá lugar este próximo lunes, a partir de la siete de la mañana, momento en el que empezarán a funcionar los 13 autobuses en las seis líneas diseñadas "para que lleguen a todas las zonas y pueblos de Torrelavega".

Calderón ha recordado que se trata de un servicio integral que consta de transporte escolar, que ya había empezado a funcionar, grúa, que también estaba funcionando, y el transporte interurbano. De hecho, los dos autobuses que se han mostrado este jueves pertenecen al transporte escolar y transporte urbano.

Se repartirán 45.000 folletos informativos sobre el servicio entre los ciudadanos a través de buzoneo y también podrán ser recogidos en las sedes públicas como el Ayuntamiento y otras dependencias municipales.

El concejal de Movilidad, Alejandro Fernández Berjano, ha recordado que el billete normal costará 1,10 euros y que habrá bonificaciones para los jóvenes en situación de desempleo. Estas cuestiones se han debatido en la Comisión de Hacienda esta semana y hasta que no se prueben por consenso de los grupos en el Pleno no será definitivas.

Los autobuses van a circular de lunes a sábados todos y de lunes a domingo en tres de las seis líneas. El servicio empieza en torno a las siete de la mañana y circularán hasta las diez de la noche. La frecuencia entre autobuses será de 40 minutos a una hora, y la idea es que haya unas 14 o 15 frecuencias de cada una de las líneas diariamente, según informa el Ayuntamiento en un comunicado.

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-comienza-campana-informativa-servicio-transporte-urbano-arranca-proximo-lunes-20111006154242.html

Interesante artículo sobre estaciones ferroviarias de todo el estado, Asturies y Cantabria incluídas

http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/F3F5CB62-BC55-443C-A227-C24A6662D32B/100242/Extra2006.pdf

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Las paradas del Torrebús las construirá la empresa Asfin

Los trabajos ha sido adjudicados en 370.000 euros y el plazo de ejecución es de cinco meses
01.12.11 - 00:08 - J. I. ARMINIO | TORRELAVEGA.


CONCURSO

Propuestas. Al concurso, tramitado por vía de urgencia, se presentaron 37 constructoras.
Adjudicación. La obra costará 370.000 euros y será realizada por Asfin Cantabria.
Proyecto. Contempla la habilitación de 48 paradas en otros tantos puntos del municipio.
Duración. La obra, financiada por el Ayuntamiento, tiene un plazo de ejecución de cinco meses.


El Ayuntamiento de Torrelavega ha adjudicado la construcción de las paradas del Torrebús a la empresa cántabra Asfin en 370.000 euros. Al concurso público, tramitado por vía de urgencia, se presentaron 37 compañías constructoras. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de cinco meses y comenzarán en los próximos días, varias semanas después de ponerse en marcha el servicio municipal de transporte urbano.
El proyecto incluye las actuaciones necesarias en 48 lugares del municipio, desde la obra civil de las bahías y paradas sobre carriles bici, aparcamientos y aceras, hasta la ubicación de los equipos SAE, marquesinas y banderolas; incluso la señalización de marcas viales, pasos de cebra o señalización vertical y servicios afectados.
Las intervenciones que se deben realizar se han clasificado en diez tipologías diferentes, según el modelo de marquesina y los servicios de los que deberá disponer, entre ellos conexión eléctrica.

Por ello, además de las propias marquesinas será necesario ejecutar obras para la actualización de las redes de alumbrado público y saneamiento, y se tendrán que instalar postes de señalización de las paradas, que, como novedad, deberán disponer de información sobre identificación y denominación de la línea en sistema Braille.
Algunas de las marquesinas contarán con un sistema que muestre la información a los usuarios mediante una pantalla, en la que se consultará la situación de los autobuses de las líneas que pasan por esa parada. El proyecto de marquesina prevé que la información sobre situación de los autobuses y horarios de paso se presente también de manera sonora a demanda de los invidentes, para lo cual se deberá pulsar un mando similar a los utilizados para accionar la sonorización de las señales semafóricas.


Marquesinas e información

Cada parada deberá contar con una marquesina de construcción protegida por los lados y cubierta, además de paneles de información que muestran los minutos que faltan para el paso del siguiente autobús e información adicional como desvíos por manifestaciones u obras. Además, la instalación tendrá que estar señalizada con banderolas o postes que ubiquen la parada de autobús e indiquen la referencia de las líneas que pararán en la marquesina.

ACPT denunció que «los autobuses paran junto a matorrales, la señalización horizontal no existe y las bahías son invadidas».

http://www.eldiariomontanes.es/v/20111201/torrelavega/destacados/paradas-torrebus-construira-empresa-20111201.html

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El 'torrebús' será gratuito para todos los ciudadanos esta semana

EUROPA PRESS TORRELAVEGA, 2 Ene. (EUROPA PRESS) -


El servicio de transporte urbano de Torrelavega será gratuito para todos los ciudadanos durante esta semana, desde este martes, 3 enero, hasta el 8, ambos inclusive. De esta manera se quiere facilitar la movilidad en estos días típicos de compras. Así lo ha anunciado este lunes el Ayuntamiento, a través del concejal del área, Alejandro Fernández Berjano, quien ha explicado que se trata de una medida pensada e ideada para facilitar la movilidad urbana y no saturar los aparcamientos en esta época navideña. "Lo que queremos es que la gente no se mueva por Torrelavega en coche sino en transporte público y que no tenga el inconveniente de tener que aparcar en estos días de muchísimo tráfico", ha dicho el concejal. De esta manera, ha señalado Fernández Berjano, el transporte urbano de Torrelavega será gratuito para todas aquellas personas que tengan que llegar al centro y para quienes que tengan que moverse dentro de la ciudad a través de las seis líneas de la red, lo que facilitará que "la gente no utilice el coche y desistan de intentar aparcar". "Creemos que en estos días de intensas compras, más que nunca, el Torrebús es para los ciudadanos una herramienta de desplazamiento muy útil, especialmente, para llegar a los distintos centros comerciales y esperamos que así lo entienda la ciudadanía y aproveche al máximo este servicio municipal gratuito", ha destacado el concejal.

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-torrebus-sera-gratuito-todos-ciudadanos-semana-20120102120440.html

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http://www.europapress.es/cantabria/noticia-torrebus-sera-gratuito-todos-ciudadanos-semana-20120102120440.html

Esta medida deberia aplicarse en muchas ciudades españolas. Ya se que estamos en crisis y que un sistema de autobuses cuesta un paston que hay que intentar amortizar, pero partiendo de que el servicio es de por si deficitario y lo que cuesta a la ciudad la carga extra de trabajo de policias locales, retrasos por atascos y falta de aparcamiento, me parece que compensa bastante. Ademas, es solo una semana. Y tampoco tendria por que hacerse todo el dia. Por las tardes, para la mayoria de las ciudades, seria suficiente.

DIARIO MONTAÑÉS

El Ayuntamiento inicia la construcción de las 48 paradas del Torrebús

Las obras se ejecutan cuatro meses y medio después de la puesta en marcha del servicio de transporte urbano
27.01.12 - 01:21 -
J. I. ARMINIO | TORRELAVEGA.


El Ayuntamiento de Torrelavega ha iniciado la construcción de las 48 paradas del Torrebús, cuatro meses y medio después de la puesta en marcha del servicio municipal de transporte urbano en autobús. Las obras fueron adjudicadas a la empresa cántabra Asfín en 370.000 euros y tienen un plazo de ejecución de cinco meses. Al concurso público, tramitado por vía de urgencia, se presentaron 37 compañías constructoras.
El concejal de Movilidad, Alejandro Fernández Berjano, ha manifestado que el Consistorio ha preferido esperar a que el servicio fuese una realidad para comprobar su funcionamiento y ver si era necesario cambiar alguna de las paradas. Los grupos de la oposición no opinan lo mismo. El más crítico ha sido ACPT, que dice haber encontrado lo que se temía: «En distintas líneas hay problemas como que los autobuses paran junto a matorrales, la señalización horizontal es inexistente, hay coches que ocupan las bahías...».
El proyecto contempla diversas actuaciones, desde la obra civil de las bahías y paradas sobre carriles bici, aparcamientos y aceras, hasta la ubicación de los equipos SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación), marquesinas y banderolas; incluso la señalización de marcas viales, pasos de cebra o señalización vertical y servicios afectados. Las intervenciones que se deben realizar se han clasificado en diez tipologías, según el modelo de marquesina y los servicios de los que deberá disponer, entre ellos conexión eléctrica.


Información a los usuarios

Además de la instalación de las propias marquesinas, será necesario ejecutar obras para la actualización de las redes de alumbrado público y saneamiento, y se tendrán que colocar postes de señalización de las paradas, que, como novedad, deberán disponer de información sobre identificación y denominación de la línea en sistema Braille.
Algunas de las marquesinas contarán con un sistema que mostrará la información a los usuarios mediante una pantalla, en la que se consultará la situación de los autobuses de las líneas que pasan por esa parada. El proyecto de marquesina prevé que la información se presente también de manera sonora a demanda de los invidentes.

Cada parada contará con una marquesina protegida por los lados y cubierta, además de paneles de información que muestren los minutos que faltan para el paso del siguiente autobús e información adicional, como desvíos por obras. Además, la instalación estará señalizada con banderolas o postes que ubiquen la parada e indiquen la referencia de las líneas que pararán.
El Torrebús cuenta con seis líneas en cuatro recorridos: dos que atraviesan el municipio (Sierrapando-Sierrallana y Barreda-Granja Poch) y otros dos circulares que unen los barrios y pueblos con el centro en doble sentido.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20120127/torrelavega/destacados/ayuntamiento-inicia-construccion-paradas-20120127.html

Noticia de La Nueva España http://www.lne.es/caudal/2012/02/17/sindicato-taxistas-pide-cese-consejero-fac-emutsa-incompatibilidades/1200389.html

El sindicato de los taxistas pide el cese del consejero de FAC en Emutsa por incompatibilidades

La Federación Asturiana Sindical del Taxi ha reclamado al Ayuntamiento de Mieres que cese, «de forma inmediata», al representante que Foro Asturias tiene dentro del consejo de administración de la empresa municipal de transportes (Emutsa). Según el colectivo, Luis Alberto González incumple «gravemente» el régimen de incompatibilidades ya que, dicho consejero, es, según afirma la Federación, un empresario taxista perteneciente a la Sociedad Cooperativa Taxi Villa de Mieres, sociedad que, a su vez, ostenta la titularidad de un contrato de transportes concedido por Emutsa y que cubre el trayecto entre San Andrés de Turón y la Hueria de Urbiés. «Es evidente que no puede ser aceptable que un consejero en una empresa pública pueda tener intereses directos en la realización de contratos de transportes porque, aun cuando él no realice directamente dichos transportes, parece de escasa ética y manifiesta ilegalidad», señalaron los portavoces de la Federación Sindical del Taxi.

oticia de La Nueva España http://www.lne.es/caudal/2012/02/25/transportes-valora-llevar-linea-bus-mierense-argame-moreda/1204361.html

Transportes valora llevar la línea de bus mierense a Argame y Moreda

El Alcalde reclama a sus homólogos de Aller y Morcín que apoyen también su demanda ante el organismo

Mieres del Camino,

Andrés VELASCO

El Ayuntamiento de Mieres anunció ayer que ya ha cursado una petición al Consorcio de Transportes de Asturias (CTA) para la ampliación de las líneas de autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMUTSA) tanto a la localidad morciniega de Argame como a la allerana de Moreda. Estas declaraciones se producen un días después de que el alcalde de Morcín, Jesús Álvarez Barbao (PSOE), reclamara al Gobierno local de Mieres (IU-LV) que ampliase el trayecto de la línea que actualmente llega a Santa Eulalia hasta el parque empresaria de Argame.

El Alcalde de Mieres, Aníbal Vázquez, informó ayer de que de que ya ha tenido contactos con el CTA para intentar conseguir ayuda para la ampliación de las líneas. El regidor aseguró que en sus conversaciones con el organismo dependiente del gobierno del Principado de Asturias ha planteado «tanto la extensión de la línea de Morcín, como la de la línea que ahora muere en Valdefarrucos para que ésta pueda llegar hasta Moreda cuando se ponga en funcionamiento el nuevo hospital comarcal Álvarez-Buylla». Precisamente esta medida también fue reclamada por el sindicato CC OO y por el gobierno allerano hace unos meses.

No obstante, Aníbal Vázquez, también reclamó tanto al Alcalde de Morcín como al Alcalde de Aller que «den pasos en el sentido de solicitar el apoyo del Consorcio de Transportes de Asturias para ampliar la línea actual y no esperar únicamente a que sea el Ayuntamiento de Mieres el que actúe, como ya está haciendo»

¿sabéis si Licasa sigue con la ruta Gijón - Pola de Siero?. Por internet no encontré nada, les envié un correo y no respondieron, y llame varias veces y no lo cogió nadie :S

Es que tengo que ir el domingo por la mañana a la Pola y era por comparar con FEVE, a ver cual me viene mejor.

Ni sé qué es eso de Licasa :D

Es una empresa de autobuses que hacía (y creo que aún hace) la ruta Gijón-Pola, saliendo desde Donato Argüelles. El nombre creo que era ese, pero vamos, viendo la dificultad que hay para encontrar información, me da que voy a tirar de FEVE aunque no me haga mucha gracia el transbordo :lol:

^^ En verano seguia funcionando, pero los findes debe andar por uno cada dos horas (o más).

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El Gobierno impulsa el sistema de pago integrado en el transporte público

Su finalidad es avanzar en la mejora de la intermodalidad y poner a disposición de los usuarios nuevas herramientas que favorezcan la movilidad
15.04.12 - 14:30 - EFE | Santander

El Gobierno de Cantabria ha destacado hoy su impulso al sistema integrado de pago en el transporte público regional, con la celebración de la primera reunión del grupo de trabajo para su establecimiento, en la que se ha decidido crear una comisión técnica para desarrollar el modelo tecnológico a implantar.
Impulsada por la Consejería de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, en la reunión han participado el Ayuntamiento de Santander, las asociaciones de empresas de transporte de viajeros por carretera, y los operadores ferroviarios y marítimos, según ha informado el Gobierno de Cantabria en un comunicado.
En el encuentro se plantearon las líneas maestras para la creación de un sistema integrado de pago que englobe a todos los modos de transporte público.

Su finalidad es avanzar en la mejora de la intermodalidad y poner a disposición de los usuarios nuevas herramientas que favorezcan la movilidad y el acceso a la red de transporte público regional mediante la aplicación de las nuevas tecnologías.

El objetivo de esta medida es proporcionar a los viajeros un título único válido en toda red de transporte, haciendo que esta sea más moderna, coordinada, flexible y adaptada a las necesidades de una sociedad avanzada.
Este nuevo sistema integrará, junto a las herramientas tradicionales de pago, los últimos desarrollos tales como la tecnología NFC (Near Field Communication) o aplicaciones para la información al usuario.
Según el Ejecutivo regional, la reunión, presidida por el director general de Transportes y Comunicaciones, Fermín Llaguno, concluyó con un unánime respaldo, acordándose avanzar mediante la formación de una comisión técnica para trabajar en el modelo tecnológico a implantar así como los plazos para la puesta en funcionamiento.

http://www.eldiariomontanes.es/20120415/local/cantabria-general/gobierno-impulsa-sistema-pago-201204151430.html

^^ Muy, muy interesante. Me llama la atención especialmente la mención de la tecnología NFC. Gracias por poner aquí la noticia.

^^ Bueno, que se reunan después de 1 año sin hacer nada...xD

Hay una cosa que me mosquea y molesta, ¿por qué en la reunión estuvo presente la concejal de movilidad de Santander y no el de Torrelavega?

Espero que esto no sea el principio de la integración tarifaria en Santander y al resto se nos deje de lado.

PD: ¿en qué consiste la tecnología NFC? :?

PD: ¿en qué consiste la tecnología NFC? :?

Pago con el móvil, como si de una tarjeta sin contacto se tratará. Con la ventaja de estar conectado a tu banco. Se usa ya en países como Japón, y lo llevan muchos móviles nuevos. Es el método de pago más cómodo que puede haber quizás, a ver si triunfa.

PD: ¿en qué consiste la tecnología NFC? :?

NFC es una tecnología de comunicación inalámbrica de corto alcance. En el tema que nos ocupa, se puede usar para llevar el título de transporte dentro del móvil y de utilizarlo con las validadoras como si de una tarjeta sin contacto convencional se tratara.

Esta foto corresponde a un piloto de pago con NFC en autobuses urbanos que tenemos en marcha en San Sebastián desde hace unos meses:

http://img826.imageshack.us/img826/1049/dsc0023bl.jpg

En dicho piloto, las principales ventajas que supone el llevar el título en el móvil frente a hacerlo en una tarjeta sin contacto tradicional residen en el hecho de que el usuario puede ver el saldo (y las últimas transacciones) en cualquier momento, así como recargar dicho saldo sin tener que acercarse a una máquina autoventa o similar (se paga directamente desde el móvil mediante tarjeta de crédito). Ah, y como alguien lo preguntará antes o después, me adelanto: sí, el título de transporte que lleva el móvil se puede utilizar para viajar aunque el móvil esté sin batería.

Saludos.

^^
Gracias a los dos por la información...

Conocía el sistema pero no lo relacionaba con el nombre técnico, por cierto, el sistema, ¿qué es exactamente? ¿un chip? ¿una lámina que se adosa al móvil internamente? ¿una pegatina?

^^
Gracias a los dos por la información...

Conocía el sistema pero no lo relacionaba con el nombre técnico, por cierto, el sistema, ¿qué es exactamente? ¿un chip? ¿una lámina que se adosa al móvil internamente? ¿una pegatina?

Da nada.

En el caso del móvil que aparece en la fotografía, modelo que no soporta NFC, se trata de una pequeña lámina que se inserta entre el móvil y la SIM y que incluye el controlador NFC, la antena y el elemento seguro (donde está el título de transporte).

Los móviles que sí soportan NFC (y cada vez hay más) tienen ya integrado el controlador NFC y la antena, pudiendo tener elemento seguro o no. Si no tienen elemento seguro embebido, se usa la SIM como tal (o incluso una tarjeta SD).

Simplificándolo todo mucho, claro.

Saludos.

^^ Dicen que una imagen vale más que mil palabras y un vídeo ya ni te cuento. Por tanto, para ilustrar la utilidad de la tecnología NFC para el transporte público, me permito poner aquí un enlace a un programa que ha emitido la ETB sobre el piloto de pago mediante NFC que tenemos en marcha en los autobuses urbanos de San Sebastián. Espero que os guste:

http://blip.tv/play/h513gvm9SgA?p=1

Saludos.

^^ Dicen que una imagen vale más que mil palabras y un vídeo ya ni te cuento. Por tanto, para ilustrar la utilidad de la tecnología NFC para el transporte público, me permito poner aquí un enlace a un programa que ha emitido la ETB sobre el piloto de pago mediante NFC que tenemos en marcha en los autobuses urbanos de San Sebastián. Espero que os guste:

http://blip.tv/play/h513gvm9SgA?p=1

Saludos.

¡que rabia! estuve hace tres semanas por Donosti pero no me acorde de mirarlo. Gracias por la informacion, parece muy practico.

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Dicen que se esta preparando un buen tajazo para Septiembre...

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Los sindicatos ferroviarios temen supresión de servicios y pérdida de empleo y calidad si se privatiza

Foto: EUROPA PRESS

26 Jun. (EUROPA PRESS) -

Representantes de los seis sindicatos con representación en el sector ferroviario (CC.OO, UGT, CGT, SEMAF, SF, SCAT) han expresado este martes su temor a que se produzca supresión de servicios y pérdida de empleo y calidad si finalmente se materializan las intenciones de privatizar la red.

Una red en la que en Cantabria trabajan 884 personas (485 en Feve, 158 en Renfe, 171 en Adif y 70 en las contratas, a los que habría que sumar otras funciones, y que hace quince años era el doble.

Desde ADIF, el presidente del Comité de Empresa, Juan Carlos Olea (CC.OO), ha aseverado que el personal del sector ferroviario ya ha sido "diezmado" durante las últimas décadas, con descensos en el personal o en las condiciones salariales.

Además, tal y como han relatado los representantes sindicales, en los últimos años se están dando recortes de personal que han afectado a los servicios complementarios, como la limpieza o la seguridad, con la consiguiente "pérdida de calidad", así como que se está prescindiendo del personal temporal o de las contratas, que se están reduciendo "al mínimo".

En concreto, se está prescindiendo de entre un 5 y un 6% del personal y de un 25% del de los servicios complementarios, han detallado.

Además, desde FEVE, Manuel Celis, secretario del Comité de Empresa (CC.OO.) ha asegurado que por la empresa ya corren "rumores" de que después del verano habrá supresión de servicios.

Los sindicatos avanzan que se "opondrán" al modelo privado en este servicio público, recordando que en otros lugares donde se ha aplicado, como Suecia, su calidad empeoró, y citando el caso de Inglaterra en plena "explosión de liberalismo", donde se dieron accidentes con muertos hasta que finalmente hubo que "renacionalizarlo" de nuevo con dinero público, como ha descrito Olea.

En la misma línea, Manuel Cortines, presidente del Comité de Empresa de RENFE (UGT) ha rechazado que se quiera "regalar a unos pocos" el "patrimonio de todos" para "hacer caja" con estas medidas, advirtiendo de que la legislación europea prohíbe las privatizaciones de empresas públicas para reducir el déficit.

Cortines (RENFE) ha censurado la ausencia de un modelo de servicio por parte del Gobierno central, incidiendo en que "hay alternativa": el Libro Blanco Ferroviario de la Unión Europea, junto a su propuesta de creación de un Observatorio del Transporte que tienda a un modelo "público y sostenible".

De momento en el sector están pendiente de novedades. Tras la "multitudinaria" manifestación del pasado 23 en Madrid, la ministra de Fomento Ana Pastor ha convocado a una reunión, este miércoles, a lños representantes sindicales

http://www.europapress.es/cantabria/noticia-corr-sindicatos-ferroviarios-temen-supresion-servicios-perdida-empleo-calidad-si-privatiza-20120626124044.html

La pérdida de viajeros de Cercanías Renfe Asturias:


Renfe perdió 600.000 viajeros en Asturias en 2011, tras el cambio de estación en Gijón

Las cercanías de la operadora en la región cerraron el ejercicio con 7,8 millones de usuarios, lo que supone 1,6 millones menos que en 2008

El declive del tren de cercanías en Asturias no es algo privativo de Feve. También afecta, y mucho, a Renfe. Esta operadora ferroviaria cerró 2011 en el Principado con 1,6 millones de viajeros menos de los que sumó en 2008, el primer año de la crisis económica. De ese total, 600.000 usuarios se bajaron de los trenes de cercanías de Renfe a lo largo de 2011, coincidiendo con el traslado de la estación de Gijón desde la plaza del Humedal a la calle Sanz Crespo. Se trata de una medida que también ha afectado negativamente a Feve. Según los datos facilitados por el comité de empresa de la compañía de vía estrecha, sus dos líneas de cercanías de Gijón perdieron el año pasado 190.081 usuarios, lo que supone el 70,86 por ciento de los 268.247 que se dejó en el conjunto de Asturias.

(...)

http://www.lne.es/asturias/2012/09/17/renfe-perdio-600000-viajeros-asturias-2011-cambio-estacion-gijon/1299005.html

Y una reflexión originada por ello:

La provisionalidad de Sanz Crespo

El último estudio del número de viajeros de los trenes de Cercanías Renfe Asturias ha vuelto a evidenciar una caída de viajeros. Los datos de la Sociedad Asturiana de Estudios Económicos e Industriales (SADEI) hablan de 600.000 pasajeros menos en el último año.

Usa menos gente el transporte ferroviario en parte por la crisis económica actual. Como ya hemos indicado en otras ocasiones, el aumento del desempleo hace que menos gente se desplace a su trabajo en tren.

Pero no todo puede reducirse a eso y en seguida todos los dedos apuntan a la nueva estación de Sanz Crespo en Gijón. El ferrocarril perdió centralidad en la ciudad más poblada de Asturias, por lo que más personas se decantan por el autobús o el coche para evitar desplazarse a 'la periferia' gijonesa a tomar el tren.

Cualquiera diría que todos nos hemos olvidado del apellido 'provisional' para la estación de Gijón-Sanz Crespo. "Ahora la estación de Gijón queda más lejos". Y es que el proyecto futuro nos parece demasiado faraónico para el momento. Estaba previsto inaugurar el metrotrén con una estación intermodal de tres alturas, que conectaría con el túnel (ya excavado) hasta Viesques y Cabueñes.

Si la estación 'provisional' de Gijón está en el punto de mira podemos aprovechar para poner en la mesa el verdadero futuro del ferrocarril en la ciudad. El tren no solo va a recuperar la centralidad; sino que va a mejorarla, con estaciones en Plaza de Europa, El Biblio...

¿Podemos ejecutar una obra más sencilla a la entrada de Gijón que nos permita aprovechar el túnel ya excavado en un plazo razonable? Yo me lo plantearía. Y de paso me prepararía para aplicar un razonamiento similar para la llegada del tren de alta velocidad de Asturias.

http://movilidadasturias.blogspot.com.es/2012/09/la-provisionalidad-de-sanz-crespo.html

El Torrebus pierde 643.000 euros en su primer año por falta de usuarios

El servicio de transporte de viajeros de Torrelavega , Torrebus, acumula en su primer año de funcionamiento un déficit de 643.000 euros por la falta de usuarios, ya que sólo se ha registrado un 30 % de los viajeros que se calculaban en los estudios de viabilidad.


Según los últimos datos, el Torrebus ha contabilizado 338.380 pasajeros, frente a una previsión de 1,1 millones. Y de ellos, casi la mitad (el 48,65 %) utiliza las líneas 1 y 2 que circulan por el centro de la ciudad, mientras que el resto lo han hecho en las cuatro exteriores, que registran una ocupación del 12,83 % cada una.


Ante esta situación, el concejal de Movilidad, Alejandro Fernández Berjano, ha anunciado en un comunicado que el Ayuntamiento "redimensionará" el servicio modificando las cuatro líneas que conectan los distintos barrios entre sí, ya que no están funcionando como estaba previsto y por eso se ven muchos autobuses "muy vacíos".


Ha destacado que las dos líneas que pasan por el centro funcionan "razonablemente bien", mientras que el resto "tienen un nivel de ocupación muy reducido", una situación que, a su juicio, es consecuencia "de un error de cálculo" cuando se implantó el servicio y que es necesario cambiar lo antes posible.


Ha explicado que, a la vista de los datos de funcionamiento, se comprueba que los cálculos realizados cuando se implantó el Torrebus "eran demasiado optimistas".

Fuente: http://www.eldiariomontanes.es/20121107/local/torrelavega-besaya/torrebus-pierde-euros-primer-201211071907.html

¿Los cálculos realizados? ¡Qué cara más dura! Un chimpancé podría haberse dado cuenta de que el servicio, tal como estaba planteado, no iba a funcionar. Con esas frecuencias de paso era totalmente inviable, y tampoco parece que la puesta en marcha de los teleindicadores haya ayudado gran cosa. Pero eso sí, los autobuses bien grandotes para no ser menos que Santander, no sea que si ponían microbuses alguien fuera a decir que era un autobús urbano de segunda.

Qué ciudad. Esto no tiene arreglo. :-(

Por cierto, gracias a Carabaza, pues ha sido gracias a él que me he enterado de la noticia (por twitter). Y dicho esto, ¿qué hay que hacer para que le quiten el ban? ¿Recoger firmas o algo así?

Saludos.

^^ ¿Han baneado a Javi?, why?

Noticia de El Comercio http://www.elcomercio.es/v/20121230/oviedo/oviedo-integrara-consorcio-transportes-20121230.html


Oviedo se integrará en el Consorcio de Transportes «en las próximas semanas»
El pasado mes de octubre, el alcalde, Agustín Iglesias Caunedo, informó de que el Ayuntamiento estaba intentando llegar a un acuerdo con el Principado para la incorporación de la capital al Consorcio de Transportes de Asturias (CTA). Ayer, durante la presentación de cinco nuevos autobuses urbanos, aseguró que «estamos pendientes de poder cerrar la entrada de Oviedo al consorcio en las próximas semanas».
Durante este mes, el CTA ha realizado más de 1.600 encuestas en puntos estratégicos de la movilidad en la ciudad. Los resultados forman parte ya de un estudio, complementado con los datos de Ayuntamiento y Principado, «a partir de cuyas conclusiones podremos cerrar la integración», algo que esperan pueda celebrarse a comienzos de este año. El acuerdo llegará entonces tras una década de desencuentros entre el Gobierno local y el regional.

Yera hora...

Noticia de El Comercio http://www.elcomercio.es/v/20121230/oviedo/oviedo-integrara-consorcio-transportes-20121230.html



Yera hora...

Llevamos desde principios de octubre con esa noticia. Y desde entonces se lleva diciendo que "en las proximas semanas". Los autobuses nuevos ya llevan rodando unos dias por la ciudad.

El Gobierno amplía al transporte público de la capital la tarjeta sin contacto 'Transporte de Cantabria'

La Consejería de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, en colaboración con el Ayuntamiento de Santander, ha puesto en funcionamiento la tarjeta sin contacto 'Transporte de Cantabria' como medio de pago en todas las líneas del transporte urbano de la capital cántabra.


http://www.cantabrialiberal.com/noticia.php?id=178529&noticia=El%20Gobierno%20ampl%EDa%20al%20transporte%20p%FAblico%20de%20la%20capital%20la%20tarjeta%20sin%20contacto%20Transporte%20de%20Cantabria