Como ultimamamente esta avenida esta generando muchas noticias, y ahora por fin aparece un proyecto lo pongo aqui.


El consistorio cifra en 20 millones la mejora en la avenida Cataluña

En el 2011 prevé gastar 500.000 euros en adecuar el vial que cederá Fomento.Se construirá otro puente en el Gállego y un segundo eje a La Jota, en 10 o 15 años.

La transformación del entorno de la avenida de Cataluña, en el tramo comprendido entre el tercer cinturón y el puente del Gállego, no solo cuenta con un primer anteproyecto sino también con un precio aproximado de lo que puede costar: 20 millones de euros. Este cambio radical de imagen para una de las zonas más degradadas de la ciudad se desarrollaría un plazo estimado de entre 10 y 15 años, ya que está condicionado por el desarrollo urbanístico que se dé en los terrenos que ahora ocupan decenas de fábricas y naves abandonadas, pero al menos los vecinos ya pueden imaginarse como quedará, que es más de lo que se les ha ofrecido en los últimos diez años.

La presidenta del distrito de la Margen Izquierda, Lola Ranera, explicó ayer a la asociación vecinal Ríos de Aragón, los planes del consistorio en la urbanización de esta zona, insistiéndoles que se trata de un proyecto "a largo plazo" y que aún deben desarrollar los técnicos del área de Infraestructuras. Pero también les pudo avanzar que "el ayuntamiento prevé acondicionar la calzada y construir nuevas aceras para garantizar el tránsito peatonal en todo el tramo el año que viene".

Según explicó la concejala a este diario, "está previsto destinar unos 500.000 euros en el 2011 para construir nuevas aceras, una desde el convento de las Carmelitas hasta la calle Castillo Peracense y otra en las inmediaciones de la gasolinera, además de corregir las deficiencias más peligrosas presentes en la calzada". Es "lo más inmediato" y solo depende de que Fomento acepte la reversión del tramo con una dotación económica mayor que los casi 400.000 euros que ahora ofrece.

Para ello, se mantienen las negociaciones y, mientras, los técnicos de Infraestructuras se encargarán "a lo largo de este año" de desarrollar un proyecto que lo defina para sacar a concurso las obras en el 2011. Y, por supuesto, terminarlas ese mismo año.

Pero la intención del consistorio va mucho más allá. De hecho, para este vial se están analizando varias posibilidades de cara al futuro: una, crear una vía de servicio desde CAF hasta el tercer cinturón, y otra, la más factible, acudir a un modelo "como el de Vía Hispanidad", con tres carriles por sentido de circulación y un acondicionamiento (alumbrado, mobiliario o vegetalización) con las ideas que dén los vecinos.

Al margen de transformar los campos y naves industriales en un entramado de calles, se plantea construir dos infraestructuras de gran envergadura. La primera se trataría de una gran avenida que discurriría en paralelo a la de Cataluña y que uniría el puente del Gállego con el barrio de La Jota en el extremo más próximo al río. Mientras, la otra se centra en la construcción de un nuevo puente sobre el Gállego (al margen del ya previsto entre la Ronda Este y el tercer cinturón) que uniría este segundo gran eje viario con Santa Isabel. Por supuesto, también conectaría con la avenida de Cataluña.


Me gustaria que salira algun plano de la zona, pero parece muy interesante, una nueva avenida paralela a la actual, un nuevo puente ( mas el ya proyectado)
Parece interesante, lo malo los plazos de 10 a 15 años

Resumen:

Reforma integra de la avenida cataluña
Nuevo puente sobre el gallego que uniria esta avenida con santa isabel
Nueva calle desde el tercer cinturon a la avenida cataluña pos salida de la CAF.

Arreglo de aceras avenida Cataluña contará con presupuesto de 500.000 euros

Así lo ha informado Blasco con motivo del debate de una moción de CHA, aprobada por unanimidad, por la que se acuerda instar al Gobierno de España a la reversión del tramo de dicho viario entre Alcalde Caballero y el Puente del Gállego para su reconversión en vía urbana.

Jerónimo Blasco ha explicado que 500.000 euros es la cantidad máxima que aporta el Estado, cuando el presupuesto para la reforma completa de este tramo asciende a 23,4 millones con los que actualmente no cuenta la ciudad.

Con esa pequeña aportación se puede acometer el arreglo de la zona más deteriorada, entre el convento Carmelitas Descalzas y la calle Castillo de Peracense, tramo donde las aceras están peor, ha señalado Blasco.

Para la reforma integral, el consejero ha explicado que hay que esperar a que se pongan en marcha las operaciones urbanísticas pendientes en la zona.

El pleno del Ayuntamiento de Zaragoza también ha sacado adelante, con la única abstención de IU, otra moción del PP, por la que se acuerda instar al Gobierno municipal a que impulse las negociaciones con el Ministerio de Defensa para firmar, antes del final de la presente Corporación, un nuevo convenio para la transformación de otros ámbitos de suelo militar similar al alcanzado en el convenio de Valdespatera. EFE

Y a ver si arreglan la entrada al Pol.Molino del Pilar.....


:nuts:

http://img205.imageshack.us/img205/4513/63416641.png

Esta foto es de matraco de urbanity, y es el planteamiento que el cree que puede darse al proyecto de avenida.Los tiros no creo que anden muy lejos de este planteamineto.

Tambien se deduce que la avenida cataluña pasaria a 3 carriles por sentido que mirando al pgou se ve que si es asi.

Junto a las lineas azules que yo he hecho se ve lo que propone el PGOU, alargando la avenida a la misma altura que la parada de autobus de la plaza mozart.

http://img69.imageshack.us/img69/5608/78605500.png

La rotonda de la izquierda es la plaza mozart, y abajo a la derecha se puede ver el nacimiento de la prolongación de la avenida la jota

Uf... yo me pierdo... :nuts:

Lo de los 15 años... :bash::bash:

Ademas... de corte de la avenida por obras... ¿hay alguna alternativa de tráfico o se mantendría algún carril como pasó con Vía Hispanidad?

Los que vayan a malpica/Sta Isabel tienen el 4º Cinturon,y esta ya operativo,ademas,se hizo con idea de que los camiones que fueran a malpica,pasaran por ahi,evitando el paso por av.Cataluña/Sta.Isabel.

Unicamente,quedaria el acceso a vecinos,las empresas se puede desviar el trafico por otras calles.....

10-15 años de plazo parecen una eternidad

Este año se demolerán las primeras naves en la avenida Cataluña

El ayuntamiento tiene previsto empezar este mismo año las primeras demoliciones de las naves ya abandonadas del entorno de la avenida de Cataluña. Las quejas vecinales que durante años se han manifestado por la insalubridad y la inseguridad ciudadana que su estado actual genera por fin serán atendidas.

Fuentes oficiales del área de Urbanismo aseguraron a este diario que "se ha iniciado la tramitación para acometer el derribo de todas ellas" y, aunque es difícil concretar la agilidad con la que se acabará concretando la demolición de las decenas de naves que ya no tienen actividad y están llenas de escombros en su interior, sí destacaron que "las primeras se irán ejecutando durante este año".

Los vecinos del entorno celebran el impulso que se ha dado para solucionar esta problemática y que coincide cuando acaban de conocer los planes de futuro que se han diseñado para este entorno, con el anteproyecto elaborado por el área municipal de Infraestructuras y que cuantifica en unos 20 millones de euros la inversión prevista para materializar su transformación.

Han pasado más de cinco años desde que las empresas empezaron a desaparecer del antiguo polígono industrial Río Ara, en el que apenas quedan dos empresas aún funcionando, y dejaron tras de sí abandono, vandalismo y delincuencia. "No es grato convivir con esta situación. No se trata solo de la suciedad que se ha ido amontonando con el tiempo, sino también de que se ha convertido en el refugio de delincuentes y ya no era seguro pasear por según qué calles", comentaron representantes de la asociación de vecinos Ríos de Aragón.

Por eso en Urbanismo se han visto obligados a impulsar unas demoliciones necesarias. Independientemente de que se cierre el desarrollo urbanístico de cada sector, en la zona era urgente que se actuara, con el derribo de las instalaciones que ya no están activas o con el vallado del perímetro para impedir el acceso.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=563475

Parece que ultimamente aparecen buenas noticias.

Ahora solo queda que el ayuntamiento las cumpla

Ayuntamiento solicita a Fomento la cesión de la avenida Cataluña

El tramo pedido esta comprendido entre la Ronda de la Hispanidad (Z-30) y la rotonda situada en el acceso de NUREL, donde el trazado antiguo ha quedado integrado en la nueva carretera nacional N-II, con una longitud aproximada de 4,3 kilómetros, incluida la travesía de Santa Isabel.
La solicitud de cesión se ha hecho en cumplimiento del acuerdo que en este sentido se adoptó por unanimidad en el último pleno municipal, y se fundamenta en el carácter urbano de la vía, que cuenta con numerosas edificaciones en buena parte, así como con zonas urbanizables en el resto.
El trazado deberá acondicionarse posteriormente de acuerdo con su carácter urbano y, para ello, se ha solicitado al Ministerio de Fomento la dotación económica correspondiente a los baremos que se emplean en este tipo de cesiones, y que según los cálculos de los técnicos municipales ascenderían a 1,1 millones de euros.
El Ayuntamiento condiciona la cesión, que supone asumir inmediatamente el mantenimiento y la conservación del viario, a que por parte de la Administración del Estado se haga efectiva esta cantidad, ya que, en determinadas zonas, es preciso llevar a cabo mejoras y mantenimiento de manera urgente.
La avenida de Cataluña es una de las vías de mayor longitud de la ciudad, 2.850 metros, y es de titularidad municipal desde el Paseo de la Ribera hasta el cruce con la avenida Alcalde Caballero (1.400 m.), y del Ministerio de Fomento desde Alcalde Caballero en adelante.
Los servicios técnicos del Área de Infraestructuras han realizado un estudio previo para la adecuación completa de la Avenida de Cataluña y estima que tendría un costo aproximado de 23,5 millones de euros.
Dados los condicionantes urbanísticos de la zona, la complejidad en la redacción del proyecto y especialmente la necesidad obtener todos los suelos necesarios, con objeto de alcanzar una solución provisional e inmediata se está planteando destinar el importe de la cesión económica que ha de realizar el Ministerio a las mejoras y reparaciones más urgentes.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=313846

Pues parece que oficialmente esta solicitado ya, ahora no se cuanto tiempo tardan estas cosas en hacerse efectivas.

Pero gran noticia!!

Ya que pasaba el sábado por allí, hice un vídeo para que veáis el estado de la Avenida de Cataluña. Con el tiempo, ojala podamos ver la avenida arreglada y en condiciones y olvidarnos de esto:

q5BvG6djqHI

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Por cierto... los baches de la parada de al lado de la casa de blasco no los han arreglado siguen o igual o peor, sino fijaros cuando para el 28 :bash:

Incluso el video no consigue sacarla en su maximo explendor:nuts:

Nada esto hay que vivirlo y sufrirlo el dia dia :lol::lol:

De todas maneras la diferencia de estar arreglado a no estarlo es minima, porque sigue pegando un meneo el coche:bash::bash:

Adri tus videos estan siendo bien utilizados

http://zaragozaciudad.net/avdacataluna/

El 'callejón Cataluña' se cansa de esperar

Los vecinos de la degradada vía, impacientes por la demora de la cesión de Fomento. El Ministerio dará 1,1 millones por el traspaso, mientras que la reforma integral cuesta 23,5.

Solares convertidos en escombreras, calzadas peligrosas, aceras inexistentes, calles que han desaparecido del mapa, edificios ocupados, polígonos industriales abandonados en los que se trapichea con droga... este es el panorama que se dibuja en el 'callejón Cataluña', el nombre que han dado los vecinos a una de las avenidas más largas (y más abandonadas) de la ciudad.

La zona crítica de la avenida de Cataluña abarca desde el cruce con el tercer cinturón hasta Santa Isabel. Es un tramo propiedad de Fomento, herencia de la antigua condición de carretera nacional de la avenida. El Ayuntamiento solicitó en marzo al Ministerio la cesión de este espacio, y aún no ha habido respuesta. Mientras, los vecinos de la zona se impacientan, ya que la degradación en su entorno cada vez es mayor y ven que las soluciones no llegan.

Hay edificios en riesgo de derrumbe que han sido ocupados. Es el caso del que se encuentra a la altura del número 220, en la acera de la derecha sentido Santa Isabel. Se trata de un bloque de dos alturas que acumula cientos de kilos de basuras, tanto en su interior como en la entrada exterior, al alcance de cualquier viandante. Por las ventanas se observan deshechos que indican que o ha vivido o vive gente con niños pequeños. "Por aquí se ven pasar ratas así de grandes", dice Eugenia Pérez, vecina, indicando el tamaño de un botellín de agua.

Más adelante, en la acera contraria, a la altura del paso del tren, hay un solar enorme en el que se acumula la basura. Su vallado está perforado por varios sitios, y por estos huecos entran las familias que han ocupado las viviendas cercanas, y que usan de 'almacén' de la chatarra que luego venden. María Pilar Martín, vecina del edificio más cercano, critica que "tiran la basura por todos lados" y que hace poco "hicieron una barbacoa en el solar", a escasos 30 metros de una gasolinera.

Por esa misma acera, siguiendo hacia Santa Isabel, junto a Opel Iglesias se abre otro solar en pésimas condiciones, en 'primera línea' de avenida Cataluña. La calle que rodeaba este espacio, llamada Castillo de Peracense, fue directamente cortada por ambos lados, y lo que antes fue una vía con tráfico ahora se reduce a un montón de escombros. En la acera de enfrente, las naves sin derribar en la calle del Río Ara acogen el trapicheo de drogas. "Hace dos meses hubo una operación policial y detuvieron a varias personas", cuentan desde la asociación de vecinos.

Una reforma millonaria

La única respuesta del Ayuntamiento es que Fomento tiene la pelota en su tejado. Sin embargo, la cesión por parte del Ministerio traerá consigo una compensación económica de solo 1,1 millones de euros, una cantidad que solo da para reparaciones 'de chapa y pintura'. Según ha calculado el propio Consistorio, una reforma integral de la avenida de Cataluña costaría alrededor de 23,5 millones de euros. Sin embargo, no se han previsto fondos ni a corto ni a medio plazo.

Mientras tanto, ya se está redactando un proyecto para mejorar la continuidad entre las calles de Santa Fe y Castillo de Peracense con el dinero del Ministerio. Se renovarán aceras, calzadas, mobiliario y alumbrado, y se harán nuevos pasos de peatones.


http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/el_callejon_cataluna_cansa_esperar.html

Dada la situación financiera general creo que la salvación para la avenida sería la construcción del tranvía para que, con la excusa del tranvía, se renovase la vía por completo igual que está pasando en la línea norte-sur.

Según leo en facebook, esta tarde, en Aragón en Abierto, han sacado un reportaje de la avenida... vamos, de las quejas, no de otra cosa :bash:

Dada la situación financiera general creo que la salvación para la avenida sería la construcción del tranvía para que, con la excusa del tranvía, se renovase la vía por completo igual que está pasando en la línea norte-sur.

Seguro, pero me queda la duda por qué puente cruzará el Río Ebro... :nuts: y después tanto por S Vicente de Paul, como por el Coso no entra xD

Según leo en facebook, esta tarde, en Aragón en Abierto, han sacado un reportaje de la avenida... vamos, de las quejas, no de otra cosa :bash:



Seguro, pero me queda la duda por qué puente cruzará el Río Ebro... :nuts: y después tanto por S Vicente de Paul, como por el Coso no entra xD

El puente, desde luego, será el de Hierro...

Y eso de que por el Coso no entra... ¿De dónde te lo sacas?

Prioridad 1: Carril bici
Prioridad 2: Tranvía

Hasta ahora, fácil

No prioridad 1: Coche
No piroridad 2: peatón.

Que los coches se busquen la vida para pasar por otro lado.. y los peatones, se queden en casa y dejen de "estorbar" a los bicicleteros... (lo siento.. es que estoy quemadillo... jejejeje).

Más que nada porque por el Coso no veo un tranvía en los 2 sentidos, jaja.
Se nota que lo estás :D

La otra parte de la noticia que habla de la avenida como via.


Mientras, el portavoz municipal de CHA, Juan Martín, volvió a insistir ayer en adoptar medidas urgentes "por el deterioro que sufre este tramo urbano y la insalubridad de la zona". Así, exigió "la limpieza inmediata" de estas naves y el entorno, por parte de las empresas o de forma subsidiaria por el ayuntamiento; "aumentar la vigilancia policial" en las calles de los polígonos industriales; y "trocear" el proyecto de remodelación previsto a medio plazo para todo el entorno, valorado en 23,5 millones de euros, para acometer cuanto antes la mejora de la zona más deteriorada: el tramo hasta el puente del Gállego.

Sobre esta última petición, desde Infraestructuras, el consejero Jerónimo Blasco explicó que "la mejora del vial depende exclusivamente del Ministerio de Fomento". "Nosotros hemos hecho los deberes y le remitimos en marzo la petición para la cesión de los 4,5 kilómetros hasta pasado el barrio de Santa Isabel junto a nuestra propuesta de adecuación urgente del tramo entre el tercer cinturón y el puente del Gállego para la que necesitamos los 1,1 millones que el ministerio debe aportar en la entrega". Los planes del consistorio pasan por recibir esta cantidad, por los 4,5 kilómetros, para dedicarlos al tramo que reconocen más deteriorado (de 1,45 kilómetros).

En la propuesta de adecuación se especificó que para acondicionar nuevas aceras (con hasta trece nuevos pasos de peatones, dos de ellos para cruzar la avenida) estiman que será necesario hacer frente a un coste de 540.000 euros. A esta cuantía se sumaría el asfaltado o la mejora del alumbrado, entre otros trabajos, que elevaría la factura a los 1,1 millones que se recibirá de Fomento.

Pero Blasco puntualizó que "nada tiene que ver con el proyecto a medio plazo de urbanización del entorno, que no depende solo de una cuestión económica, ya que hay pendientes seis áreas de desarrollo urbanístico en manos la iniciativa privada".

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=588347

Aunque no le toque todavía, nuestros políticos deberían hacer un ejercicio de ahorro de costes y si realmente apuestan por la reforma de la Avda. Cataluña, pensando que la línea 3 de tranvía tiene que discurrir a lo largo de esta vía... podrían llevar a cabo ya las obras necesarias para no tener que abrir de nuevo la via a la vuelta de unos años...

Necesitamos coordinación en las obras... que también supone un ahorro sin dejar de acometer inversiones... Simplemente, tienen que hacerlas de forma más organizada.

que me dices de la familia que vive al lado de la parada?el otro dia se metian con un chaval.

¿Alguien sabe a partir de qué punto la Av. Cataluña es competencia del ministerio de Fomento?

¿Alguien sabe a partir de qué punto la Av. Cataluña es competencia del ministerio de Fomento?

Imagino que desde el mismo momento en el que termine el término municipal de Zaragoza, ¿no? No tengo ni idea, pero sería lo lógico.

Desde la rotonda del tercer cinturon.

Como anecdota,por las noches,y cuando hay poco trafico,los conductores (incluido yo) cuando vamos sentido centro de la ciudad,nos ponemos en el carril izquerdo,ponerte en el derecho,es sinonimo de grandes emociones,desgaste brutal de la suspension y posibles golpes en los bajos del coche.
Luego,cuando ya se llega al convento de las carmelitas descalzas ya se puede ir con el vehiculo sin problemas.

:lol::nuts:

Como anecdota,por las noches,y cuando hay poco trafico,los conductores (incluido yo) cuando vamos sentido centro de la ciudad,nos ponemos en el carril izquerdo,ponerte en el derecho,es sinonimo de grandes emociones,desgaste brutal de la suspension y posibles golpes en los bajos del coche.
Luego,cuando ya se llega al convento de las carmelitas descalzas ya se puede ir con el vehiculo sin problemas.

:lol::nuts:

Doy fe :lol:

El lado derecho va ser carril exclusivo 4 x 4 :nuts:

Como anecdota,por las noches,y cuando hay poco trafico,los conductores (incluido yo) cuando vamos sentido centro de la ciudad,nos ponemos en el carril izquerdo,ponerte en el derecho,es sinonimo de grandes emociones,desgaste brutal de la suspension y posibles golpes en los bajos del coche.
Luego,cuando ya se llega al convento de las carmelitas descalzas ya se puede ir con el vehiculo sin problemas.

:lol::nuts:

Doy fe :lol:

El lado derecho va a ser carril exclusivo 4 x 4 :nuts:

Imagino que desde el mismo momento en el que termine el término municipal de Zaragoza, ¿no? No tengo ni idea, pero sería lo lógico.



Yo también creo justo lo de la respuesta siguiente (cruce con tercer cinturón). No tiene sentido que hasta el término municipal de Zaragoza porque eso implicaría que la N-II fuese del ayuntamiento y no de Fomento hasta casi La Puebla de Alfindén.

Hombre... porquería seguirá siendo... pero por lo menos la taparán!!!

;)



El ayuntamiento tapiará las naves abandonadas de la avenida Cataluña
Sus propietarios podrían ser multados con 2.000 euros por no cerrar los edificios.El parque del Gállego lleva 15 días sin luz por los robos y actos vandálicos.

Este hilo habla de la avenida cataluña como avenida y su futura reforma como via urbana.

Si mezclamos los subforos, no vale de nada tu plan de orden y union y todo eso.

Este es el hilo del general, donde se habla del tema urbanistico de la avenida cataluña.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1087279

Este hilo habla de la avenida cataluña como avenida y su futura reforma como via urbana.

Si mezclamos los subforos, no vale de nada tu plan de orden y union y todo eso.

Este es el hilo del general, donde se habla del tema urbanistico de la avenida cataluña.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1087279



Ambos hilos estaban creados de antes. Yo he creado más bien pocos hilos y en casi todas las ocasiones, antes de crearlo, lo he comentado en el índice del subforo para recibir la opinión de todos vosotros.

Respecto a estos dos hilos era precisamente una de mis 16 propuestas de fusión que hice (tenía más pero lo dejé en 16).
Al final y puesto que cada uno tenía su opinión, Vaujaus creo que ejecutó las tres que quizá eran más evidentes en que había un solapamiento y por mi parte dije que estaría una temporada sin proponer cambios, que ya había propuesto.

Si lo consideras, por tu parte, puedes proponer en el Indice del subforo la fusión de ambos hilos. Yo la apoyo.

Los 2 hilos los abri yo.

Y solo te dicho que cada uno esta para una cosa:

uno en infraestructuras, en el cual se habla de la reforma de la avenida.

y otro en el subforo general que se habla del nuevo barrio propuesto.

Lee mi post anterior porque no te has enterado bien.

Dia grande para los vecinos de la zona!!!!



El Gobierno acuerda con Fomento la cesión de la Avenida de Cataluña y un tramo de la N-II


El Gobierno del ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado hoy la firma de un protocolo con el Ministerio de Fomento para la cesión de la Avenida de Cataluña y un tramo de la N-II a la ciudad, que desconoce todavía la cuantía que recibirá por la recepción de este tramo de carretera.

El objetivo del Ayuntamiento es convertirlo en vía urbana, lo que requerirá una transformación integral, aunque tampoco está presupuestado, ha explicado en rueda de prensa el vicealcalde de la ciudad, Fernando Gimeno.

La firma del acuerdo, que Gimeno ha asegurado será en unos días, implicará la cesión de 4.473 metros, que comprenden 2.600 en el tramo entre Alcalde Caballero hasta la glorieta de la Z-40, incluido el puente sobre el río Gállego con todos sus elementos funcionales, y 2.413 del tramo que va de la citada glorieta hasta el acceso a la fábrica Nurel.

La colaboración se basará, una vez cedida la titularidad, en varias órdenes ministeriales que regulan la entrega a los ayuntamientos de tramos urbanos de la Red de Carreteras del Estado, al igual que se hizo con la cesión de la Avenida de Madrid, según ha precisado el consejero de Urbanismo, Carlos Pérez Anadón.

Pérez Anadón ha señalado que la dotación económica corresponde a los gastos de reposición no a la reforma integral que se quiere acometer, una parte de la cual irá con cargo a los sectores que hay que desarrollar y que corresponde, ha reconocido, con las zonas más urgentes.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=666325

Lo he oído en la radio.

una gran noticia... que está a la espera, lógicamente, de un plan de remodelación de esta avenida.

Ojalá la noticia sea buena por parte doble y lo antes posible.

Gran noticia que se de un primer paso para rgenerar la que es a mi juicio la avenida más abandonada de la ciudad.

Ya se que es un poco aventurado, pero teniendo en cuenta que por esa zona, segun el PIT, dentro de unos años pasará una línea de tranvía por allí, no se podría dejar ya la infraestructura hecha o incluso crear la línea Av. Cataluña-Plaza España.

Es que si se remodela la avenida por ejemplo en 2012-13 con suerte y en 2016 (tambien con suerte) se vuelve a levantar la avenida para hacer tranvía me parece duplicar un gasto innecesariamente.

Yo ya dije que la segunda línea de tranvía E-O sería mucho mejor desde Pza España hasta Santa Isabel que a Las Fuentes(y a las Delicias por otro lado).

Uno de los puntos "fuertes" del programa electoral del cunero Eloy Suárez era conseguir que el MFOM le traspasara esta avenida.

Yo ya dije que la segunda línea de tranvía E-O sería mucho mejor desde Pza España hasta Santa Isabel que a Las Fuentes(y a las Delicias por otro lado).

A mi me vendria genial el tranvia por Av.Cataluña, pero no hay que ser egoistas.
Incluso con la Av. Cataluña reformada, y las 3000 VPO que se piensa construir, tiene mucha mas demanda de población Las Fuentes, o San Jose; que esa zona de la ciudad, incluso sumando Santa Isabel.

Por esa regla de tres siempre tendremos que ser lso ultimos en todo, pues tambien podria dar algo por aqui en que fueramos de los primeros.

A mi me vendria genial el tranvia por Av.Cataluña, pero no hay que ser egoistas.
Incluso con la Av. Cataluña reformada, y las 3000 VPO que se piensa construir, tiene mucha mas demanda de población Las Fuentes, o San Jose; que esa zona de la ciudad, incluso sumando Santa Isabel.

Hacia el este sólo sería hasta Las Fuentes, otra cosa sería que recortaran todas las líneas de San José para hacer trasbordo en Pza San Miguel con el tranvía, pero esa es otra historia.

Un tranvía hasta Santa Isabel daría mucho juego no sólo por ese barrio, sino por mejorar las conexiones con el centro en zonas como La Jota, Barrio Jesús, Vadorrey, Azucarera, Montañana, Peñaflor, Pastriz, Movera, Malpica... más allá de Las Fuentes NO hay ningún barrio ni zona en la que la gente de otros barrios se pueda apear cómodamente en Las Fuentes; en contra, la Avenida Cataluña, tanto por reformarse, como por ser una gran avenida, sí se merece antes un medio de transporte.

Creo que lo que se traspasa es desde el tercer cinturón en adelante. ¿no? El PIT pintaba un tranvía hasta justo ahí. De todas formas lo lógico es que se prolongase hasta Santa Isabel. En el proyecto de remodelación de la Av. Cataluña que creo lleva tiempo redactado, al igual que las nuevas calles de esa zona no hay previsión de ningún tipo para tranvía ni para nada.

Espero que se pueda rehacer ese proyecto dejando todo preparado para que cuando haya que hacer el tranvía o lo que sea no haya que levantar toda la calle de nuevo.

Baches y okupas, la herencia de la avenida de Cataluña


http://img705.imageshack.us/img705/5439/img3818cc783624.jpg

El Ministerio de Fomento cede, por fin, al Ayuntamiento esta antigua carretera. Su estado es lamentable, con el firme en muy mal estado y muchas naves abandonadas, y de momento no hay presupuesto para su reforma.

La avenida de Cataluña (la antigua carretera de Barcelona) tiene dos caras: una, desde el puente de Piedra al Tercer Cinturón, barrio de moda, con nuevas viviendas y zonas verdes; otra, desde el cruce con Alcalde Caballero hasta Santa Isabel. Este segundo tramo es una sucesión de aceras rotas, baches, solares, naves abandonadas, casas ocupadas…

Durante años, la excusa oficial para no repararla es que era propiedad del Ministerio de Fomento. Ahora, el Ayuntamiento de Zaragoza acaba de anunciar la cesión del Ministerio, pero no hay dinero para acometer la esperada reforma.

El Estado cede a la ciudad un tramo de 4,4 kilómetros: entre la avenida de Alcalde Caballero (el cruce con el Tercer Cinturón) y la glorieta de la Z-40, a la entrada de Santa Isabel, y desde aquí hasta el acceso a la fábrica Nurel. La firma del acuerdo se producirá dentro de unos días, según explicó el concejal de Urbanismo, Carlos Pérez Anadón. La reforma integral para convertir esta zona en vía urbana no tiene presupuesto, señaló el vicealcalde, Fernando Gimeno.

La avenida de Cataluña, entrada a Zaragoza por el este, ofrece una imagen triste y deslavazada, como de ciudad a medio hacer: desde el puente sobre el Gállego hasta el cruce con el Tercer Cinturón se ven solares con basuras, algunos bloques de viviendas desperdigados, naves abandonadas, casas ocupadas, carteles eternos de ‘próxima construcción’, algún concesionario, una gasolinera…

«Esto es una vergüenza. La calzada está muy mal asfaltada, es un peligro. Desde Santa Isabel, por el carril derecho, casi no se puede circular. Hay muchas casas y naves abandonadas en las que se mete gente. A ver si ahora lo arreglan», señala Ángel Sánchez, vecino de la avenida de Cataluña, 183, cerca del puente del ferrocarril.

Varias familias han ocupado una nave abandonado de Remar, que está pendiente de derribo. «Llevamos aquí más de un año, algunas familias incluso dos. Tenemos agua, luz, cuidamos el edificio y nuestros chicos van al colegio. Nos gustaría otra vivienda, pero no tenemos ayudas», explica Manuel Giménez, de 26 años, uno de los ocupas.

Unos metros más allá, la ONG Movimiento por la Paz, el Desarme y la Libertad (MPDL) tiene su oficina y nave logística desde 1995. «Pronto nos trasladaremos a nuestra nueva sede, en el Parque Tecnológico del Reciclado. Esta avenida está fatal: tiene muchos baches, es un suplicio circular, hemos visto muchos accidentes. En la zona hay muchas casas y naves abandonadas. Urge una reforma. El paseo Independencia es Zaragoza, pero esto también», subraya Miguel Ángel Salillas, trabajador de la ONG.

http://img810.imageshack.us/img810/2846/img38109fe185a4.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/5822/img38145e04957f.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/9776/img3836ca0dbe74.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/4650/img38246245603b.jpg

http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/baches_ocupas_aceras_rotas_herencia_avenida_cataluna.html

La avenida de Cataluña luce ya mejoras en la calzada

http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=88285&secid=4

http://www.youtube.com/watch?v=mtFXSDPNTu0

http://www.youtube.com/watch?v=0G069mnbufA

Sin duda es una gran noticia. ¿Cuánto durarán las obras?

21 dias, ahora se esta arreglando y parcheando las zonas en peor estado, luego se asfaltara completamente, se demoleran los edificios abandonados, vallado de solares y un solar frente a Urb Rios de Aragon se esta adecentando para un proyecto de huertos urbanos.

Esta reforma supone medio millon de euros a fomento tras la cual se entregara a la ciudad junto a 1.5 millones de euros los cuales se invertiran en una reforma completa de la avenida sobre 2012.

Ya era hora.

Pues tienen espacio de sobra para hacer algun polideportivo,centro cultural,equipamientos para el barrio......

Tic... tac... tic... tac....

Los derribos de avenida Cataluña empezarán en los próximos días

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/los-derribos-de-avenida-cataluna-empezaran-en-los-proximos-dias_714550.html

Despues d elo maja que nos la han dejado toda perfectamente asfaltada la Avenida cataluña sigue vistiendose de gala!!!

http://www.saracosta.com/callejon/

Blasco... ¿Hasta dónde llegará la renovación de aceras?

Paciencia con las aceras.

primero que tiren todos los edificios viejos, comiencen a urbanizar algunos sectores de la f-55 y si todo va bien a finales de 2012 o principios de 2013 comenzara una reforma mas completa.

Vecinos de la avenida de Cataluña apelan a CHA para agilizar la cesión (http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/vecinos-de-avenida-de-cataluna-apelan-a-cha-para-agilizar-cesion_733999.html)

La entidad vecinal considera "fundamental" que Fomento ceda cuanto antes dicho vial al Ayuntamiento de Zaragoza, junto con la dotación económica correspondiente establecida por la ley, para que continúen las obras de adecuación y mantenimiento de este tramo de la avenida.

Ante el pasotismo y el no cumplimiento de plazos los vecinos saldremos a la calle

Todo aquel que quiera unirse bienvenido sera, ya se ira informando.

Pues si, claro que se conseguira, o al menos si estamos todos juntos tendremos una muestra de respeto en la proxima reunion con el ayuntamientoy por encima de todo: habremos apoyado a la AVV, es el momento de salir.

Hace dos años, en Enero del 2010… “solo” por unos cuantos carteles colgados en los portales ¿se cagaron de miedo?… en Febrero ya fue al ayuntamiento la mocion, y a los dias solicitaban la cesion ( 18 de Marzo )…. ahora imaginad que efecto causarian 300 personas en manifestacion por la avenida cataluña. ( y hablo de 300 personas ).

El asunto es que yo puedo ser optimista, y hablar… debemos respetar plazos… ser pacientes… pero ahora… mi cabreo esta justificado, y no veo mas salida a esta tomadura de pelo a tanto retraso… mi tema personal es que me creo lo que me dicen, (y me convierto en casi complice )… de las promesas que nos hacen y cumplen a trancas y barrancas, siempre pasadas de tiempo… por presion, llama, escribe, al periodico, vuelve a llamar, envia emails… asi…… con explicaciones o sin explicaciones… pero ya estoy cansado. ! ah! igual mañana empiezan a derribar mas… ! quien sabe ! pero aun asi. YA BASTA.

El que diga que estas cosas no sirven para NADA: NO tiene ni puta idea:

Los carteles del 2010, sirvieron para solicitar la cesion (casi nada). La AVV fue renovada con una nueva junta, la actual.

El trabajo realizado por la AVV ha servido (como mayores logros) para derribar todas las naves de Rio Grio - Rio Ara, REMAR, MPDL, NORCONSA, el asfaltado de Fomento. (casi nada).

¿ o acaso alguien piensa que sin presion esto se hubiera conseguido ? asi por si solo… ( vamos…! )

Imaginaros ahora la situacion en que estariamos si no se hubiera intervenido: Esto seria peor que la Cañada Real, y todavia estamos a tiempo, si no se derriba lo que falta. ( y se de que hablo ).

PERO ES MAS: HOY, si todo hubiera ido como se PROMETIO, CUMPLIENDO PLAZOS tendriamos:

La cesion firmada, en espera de adjudicar las primeras obras a finales de este año.

Todos los edificios ya derribados y retranqueados, y se estaria comenzando a vallar y colocar bancos y arbolado.

¿ La diferencia ?

Pues que ni esta la cesion firmada, y solo han derribado un edificio. (en 5 meses desde que fue anunciado el plan) Esa es la diferencia. Hemos esperado, pero creo que hay un punto donde se debe decir BASTA.

El asunto:

La AVV va a convocar si no hay nada que lo impida una junta extraodinaria el dia 26 Marzo, si hay votos a favor, y SOBRE TODO: voluntad de colaborar en su organizacion, buzonear, salir a colocar carteles, informar a la gente… etc… la manifestacion saldra adelante. Y bien preparada: No dudeis que los vecinos saldran a la calle. Pero si esas dos premisas anteriores no se cumplen, seguiremos igual… ESPERANDO, negociando… , a trancas y barrancas… y al final veremos… se olvidaran de nosotros y listo.
Juntos se conseguira.

http://www.saracosta.com/callejon/archives/5762

Dos años esperando la cesión de la avenida de Cataluña

La agrupación vecinal amenaza con manifestarse si no obtienen una respuesta "en los próximos días".

“Engañados, cansados y perdidos”. Así se sienten los vecinos de la avenida de Cataluña, cuando este domingo, 18 de marzo, se cumplen dos años desde que “nos prometieron, por primera vez, que la cesión del tramo que comprende los números 160 hasta el 301, iba para delante”, apunta María Luisa Gómez, presidenta de la Asociación de Vecinos Ríos de Aragón Avenida Cataluña. Fue entonces cuando se aprobó en un pleno municipal, y con el apoyo de todos los partidos políticos, la solicitud al Ministerio de Fomento de la cesión de un tramo de vía de tan solo 4,3 kilómetros de longitud.

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2012/03/18/dos_anos_esperando_cesion_avenida_cataluna_180561_301.html

Los vecinos de la avenida Cataluña se manifestarán por la cesión

Habrá manifestación. Los vecinos de la avenida Cataluña decidieron ayer por unanimidad salir a la calle para reclamar la cesión del vial por parte del Ministerio de Fomento al Ayuntamiento de Zaragoza. Un traspaso que se retrasa ya dos años en el tiempo desde que el consistorio lo solicitara formalmente.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/los-vecinos-de-avenida-cataluna-se-manifestaran-por-cesion_745286.html

Ire dando informacion, si alguno se quiere sumar a la causa bienvenido sera.

LOS VECINOS DE LA AVENIDA DE CATALUÑA
SE MANIFESTARAN EL DIA 6 DE MAYO A LAS 12 DE LA MAÑANA JUNTO AL PUENTE DEL RIO GALLEGO



La Asociación de Vecinos “Ríos de Aragón-Avda. Cataluña” se manifestara el 6 de Mayo, junto al PUENTE DEL RIO GALLEGO, frente a FOMENTO y realizara una marcha por el tramo pendiente de cesión del ministerio desde hace mas dos años, y en el que las obras de reforma anunciadas en Noviembre por el Ayuntamiento, llevan paradas y sin explicación desde hace meses.



Zaragoza, 13 de Abril de 2012

La AVV Ríos de Aragón-Avenida Cataluña se manifestara como medida de protesta por el retraso en la firma de la cesión del vial del ministerio de Fomento al ayuntamiento de Zaragoza y por el olvido del plan de reforma propuesto por urbanismo en Noviembre de 2011, y del que todavía esperamos los derribos restantes, el vallado prometido y el retranqueo para ganar espacio a las futuras aceras.

la AVV considera lamentable y grave, que estando todos los partidos políticos con representación en el ayuntamiento de acuerdo en solucionar los problemas de la avenida Cataluña, sigamos prácticamente igual sino peor que el año pasado, casi un año después de comenzada la legislatura en el consistorio Zaragozano.

Hemos decidido la fecha del 6 de Mayo, un Domingo a las 12 de la mañana para invitar a todos los Zaragozanos que lo deseen a unirse con nosotros en la protesta, en una jornada reivindicativa ante tanto anuncio de obras, que nunca llegan. Queremos que cumplan lo que han prometido a los vecinos, y dignifiquen esta avenida, poniéndola a la altura del resto de calles de nuestra ciudad.

¿Es mucho pedir unas aceras, un carril bici y unos vallados, una calle digna?

¿Pertenecer como una avenida más a la ciudad donde pagamos nuestros impuestos?

30 años después todavía seguimos esperando.

Si alguno se anima sera bien recibido.

Los vecinos de la Avenida de Cataluña exigen la cesión del vial a Zaragoza

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2012/05/06/los_vecinos_avenida_cataluna_exgien_cesion_del_vial_zaragoza_186643_301.html

Opino que aparte de la remodelacion de Av.Cataluña tambien es imprescindible una remodelacion del puente sobre el Gallego en su entrada a Sta.Isabel.....

Si,mu bonico,pero para los peatones un sufrimiento.

Estos carteles se extienden por la Av. Cataluña:

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/395195_4101447787607_962582364_n.jpg

Fuente de la foto: Callejón Avenida Cataluña.

aplaudo la iniciativa de que se pongan carteles de una forma cívica (no pintadas que perduran en el tiempo) pero que dejan claro a los políticos cuáles fueron sus promesas y..... QUE TENEMOS MEMORIA, QUE NO OLVIDAMOS LO QUE DICEN

Y vuelta a empezar...

Nuevo paso atrás en la cesión de la avenida Cataluña (http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2012/11/08/nuevo_paso_atras_cesion_avenida_cataluna_210966_301.html)

La partida de Fomento para ceder al Ayuntamiento de Zaragoza la avenida y proceder así su reforma no ha sido contemplada en los Presupuestos Generales del Estado para 2013.

y lo que te rondare morena...

Será triste esperar a la L3 para que arreglen la avenida. Que lo haga Fomento y se dejen de medias tintas.

Será triste esperar a la L3 para que arreglen la avenida. Que lo haga Fomento y se dejen de medias tintas.

A Fomento no puede importarle menos la Avenida de Cataluña.

A Fomento no puede importarle menos la Avenida de Cataluña.

A Fomento solo le importa... Cataluña (sin lo de "Avenida de")

A lo mejor si se lo decimos a SuperArturito que la avenida k lleva el nombre de su tierra en zaragoza no nos dejan arreglarla quiza nos eche un cable y se tire a las barbas de fomento.

Ya imagino primera plana en la vanguardia: fomento maltrata a Catalunya en Zaragoza

Será triste esperar a la L3 para que arreglen la avenida. Que lo haga Fomento y se dejen de medias tintas.
Calla,que son capaces de arreglar Av. Cataluña y al día siguiente de terminar meter el bulldozer para empezar el Tranvía....

A lo mejor si se lo decimos a SuperArturito que la avenida k lleva el nombre de su tierra en zaragoza no nos dejan arreglarla quiza nos eche un cable y se tire a las barbas de fomento.

Ya imagino primera plana en la vanguardia: fomento maltrata a Catalunya en Zaragoza
Ya puestos que se pase por C/Barcelona y arregle Delicias entero...

El tema de la Avd Cataluña es una broma de mal gusto

La avd. Cataluña debería ser a cargo del Ayuntamiento. Dicha Avd. hace décadas que no es una carretera y que ningún vehículo de paso pasa por allí. El ayuntamiento con esta excusa no ha invertido nunca pasta en una calle extraña y tercermundista. Aún recuerdo cundo había un cartel muy cachondo de final de población a un lado del puente en que ponía Zaragoza, y al otro lado otro que ponía Movera y metros adelante Santa Isabel. El ayuntamiento se desentendía de esa zona y hasta esos carteles le servían para dar a esa zona valor de extrarradio. Es lamentable que a CAsetas se le arreglara la travesía, y en una de las principales avenidas de ZAragoza en la margen Izquierda presente esa imagen.
Costó años que Santa ISabel fuera distrito, y costó más que incluyeran a éste dentro de los límites de los carteles de población de Zaragoza. Pues aún más va a costar sanear esta calle.

La avd. Cataluña debería ser a cargo del Ayuntamiento. Dicha Avd. hace décadas que no es una carretera y que ningún vehículo de paso pasa por allí. El ayuntamiento con esta excusa no ha invertido nunca pasta en una calle extraña y tercermundista. Aún recuerdo cundo había un cartel muy cachondo de final de población a un lado del puente en que ponía Zaragoza, y al otro lado otro que ponía Movera y metros adelante Santa Isabel. El ayuntamiento se desentendía de esa zona y hasta esos carteles le servían para dar a esa zona valor de extrarradio. Es lamentable que a CAsetas se le arreglara la travesía, y en una de las principales avenidas de ZAragoza en la margen Izquierda presente esa imagen.
Costó años que Santa ISabel fuera distrito, y costó más que incluyeran a éste dentro de los límites de los carteles de población de Zaragoza. Pues aún más va a costar sanear esta calle.

Si el titular es Fomento, nadie más puede intervenir en ella, sería totalmente ilegal. Es como si arreglas la fachada de tu vecino de enfrente para que dé mejores vistas.

Que Fomento podría pocas pegas? Probable. Que al Ayuntamiento le ha servido de excusa perfecta? Seguro. Pero a cada uno lo que es de cada uno. Si no seguimos con el juego de competencias impropias y todos a lavarse las manos...

El ayuntamiento no mueve el tema de la cesion porque en el momento que sea transferida tendra que ponerse con la reforma.

Perece ser que hay varias promotoras moviendo el tema y podria ser que en poco tiempo empezaran a construir una serie de pisos, el ayuntameinto no esta dando facilidades a esta zona y que la via sea de fomento da problemas a la hora de urbanizar todo el sector...

^^
Supongo que la situación de la Avenida Cataluña en Zaragoza será la misma que otras tantas carreteras y travesías que han estado en la misma situación en otras poblaciones. Para aceptar la cesión de la vía el ayuntamiento la querrá en perfectas condiciones ya que en lo sucesivo se encargará de su gestión y mantenimiento y es el ministerio quien ha de acondicionarla y entregarla. Creo que es entendible que ninguna de las dos partes quiera levantar la liebre y, dadas las circunstancias, Fomento menos que nadie.

Junto a la cesion esta pactada ya con fomento una cuantia economica para su primera reforma, 1.160.000 €, pero el propio ayuntamiento tiene un proyecto ma samplio de reforma y urbanizacion del sector.

EL problema es que al ayuntamiento nunca le ha interesado la urbanizacion de esta zona y la cesion tendria consecuencias en cadena que hoy por hoy no le interesa.

La presion vecinal y algunas empresas de construccion estan moviendo ahora bastante mas el tema. ( esta zona es mucho mas apetecible que Arcosur....)

En unos dias se sabra mas.

Junto a la cesion esta pactada ya con fomento una cuantia economica para su primera reforma, 1.160.000 €, pero el propio ayuntamiento tiene un proyecto ma samplio de reforma y urbanizacion del sector.

EL problema es que al ayuntamiento nunca le ha interesado la urbanizacion de esta zona y la cesion tendria consecuencias en cadena que hoy por hoy no le interesa.

La presion vecinal y algunas empresas de construccion estan moviendo ahora bastante mas el tema. ( esta zona es mucho mas apetecible que Arcosur....)

En unos dias se sabra mas.

Pues fíjate que no termino de ver muy apetecible la avenida de Cataluña... Desde luego, necesita una reforma integral, tanto después del Centro de especialidades Grande Covián, como ANTES de este.

Tu hablas por ti, yo hablo despues de leer lo que opinan los dueños de los terrenos, solo tienes que recorrerla y ver que hay 2 o 3 anuncion de proxima construccion y luego hay alguna mas que esta en tramites.

Lo mismo digo.

Lo de "más apetecible que..." es solo una opinión personal.

Yo no me iría a vivir por la zona de avda. Cataluña como primera opción. Ni segunda, ni tercera...

Pues Estar a 2 km de la plaza del Pilar, importante oferta comercial tanto en La jota como Santa isabel, teniendo 3 de los mayores centro comerciales de la ciudad a menos de 15 minutos, estar entre la Z-30 y la Z-40, pocas zonas de la ciudad estan mejor situadas que esta.

Toda clase de servicios, todo un barrio de nueva creacion, con sus colegios, institutos, centro medico y dos edificios comerciales de 8 metros cuadrados para comercio, parques de la ribera tanto del Ebro como del Gallego.

Para gustos colores, pero ahora mismo pocas zonas tienen tantas posibilidades como esta en vivienda de proteccion, sera mejor irse a Vivir a Valdespartera o Arcosur desde luego

El mega solar que hay junto al puente de la Unión es un caramelo muy apetecible, y tienen mucho más sentido que Arcosur. Cuenta con todo tipo de servicios en la proximidad y está a un tiro de piedra de la plaza del Pilar. Me parece muy bien que los que han metido pasta en Arcosur puedan disfrutar al fin de su piso, pero seguir desarrollando aquella zona cuando hay otras mucho más cercanas al centro como ésta o la zona del Príncipe Felipe es absolutamente demencial.

Cuenta con servicios... pero habría que hacer más.

El IES Pilar Lorengar es minúsculo, el centro de salud de la Jota no da de sí, tiene unas pistas y piscinas pequeñas, el Grande Covián le están metiendo una tijera de cuidado, el IES Azucarera al fin se dignan este curso y el siguiente a ampliarlo, la AAVV con el transporte es nefasta...

Tu hablas por ti, yo hablo despues de leer lo que opinan los dueños de los terrenos, solo tienes que recorrerla y ver que hay 2 o 3 anuncion de proxima construccion y luego hay alguna mas que esta en tramites.

Por supuesto es una opinión totalmente personal!!! Creía que no hacía falta que lo indicase... :)

Cuenta con servicios... pero habría que hacer más.

El IES Pilar Lorengar es minúsculo, el centro de salud de la Jota no da de sí, tiene unas pistas y piscinas pequeñas, el Grande Covián le están metiendo una tijera de cuidado, el IES Azucarera al fin se dignan este curso y el siguiente a ampliarlo, la AAVV con el transporte es nefasta...

Pues yo voy a diario al I.E.S. Pilar Lorengar y no me lo parece... aunque quizás no haya visto muchos institutos...

Y precisamente por eso decía lo que decía de la Avenida Cataluña, porque ahora, por esas circunstancias, me toca verla todos los días!! Y el tramo precísamente que va del Grande Covián a la Plaza Mozart, aparte de estrecho, me parece feísimo!!

A mí siempre me ha dicho un amigo de Vadorrey que los centros públicos de La Jota estaban saturados...

Pues el IES Pilar lorengar, el IES Rio Gallego e incluso como zona de influencia el IES Itaca , dan un servicio bueno a la jota y avd Cataluña, ahora se va a empezar hacer uno en La Puebla de Alfinden que descargara muchisimo al IES Rio GAllego.

De todas maneras en toda la zona de expansion de la avd cataluña es donde se haran colegios, institutos y el esperado centro medico.(34 mil m2 en servicios educativos)

Aqui se puede ver mejor y ya se podria seguir hablando del tema urbanistico en este hilo.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1087279

Como decía Harry el Sucio, la opinión es como el culo, cada uno tenemos uno.

A mi personalmente me atrae más la zona de la Avenida Cataluña que Arcosur. Ahí van mis razones:

-A día de hoy la zona de Avenida de Cataluña no es la mejor en servicios... ¡pero al menos los tiene! En Arcosur no hay nada. En Avenida Cataluña habrá una serie de zonas totalmente nuevas que tendrán cerca edificios y barriadas (entiéndase como barrios dentro de un barrio, no como algo descalificativo) más antiguos donde habrá comercio.

-Estamos mucho más cerca del centro: Tomo como referencia el viaducto de las vías que es en su alrededor donde están concentrados casi todos los desarrollos: 2,5 km a la plaza del Pilar y 3,7 a la de Paraiso. Desde Arcosur (zona intermedia) 7,3 km a Paraiso (por La Salle, Gómez Laguna, Avda Valencia, Paseo Teruel) y 8,4 km a la plaza del Pilar.

-Al no estar en la aproximación del aeropuerto evitas todas las molestias de ruido asociadas.


Es una pena que durante la época de las vacas gordas no se pudiera llevar a cabo el traslado de toda la zona industrial de Cogullada. Aquello habría sido un nuevo Actur, uniendo por el norte las dos "partes" de la Margen Izquierda y a tiro de piedra del centro. Aún más que las zonas a desarrollar de la Av. Cataluña.

Lois88, te parece estrecho? pues mete ahora un tranvia por esa zona con la densidad de tráfico que precisamente tiene esa zona.

¿Sabéis alguno si el tramo de avenida entre Pz Mozart y Z30 será retranqueado en un futuro? es el más estrecho y encajonado (un pequeño tramo entre Mozart y Casa Solans también) y creo q lo necesita como el comer. Viendo el primer bloque junto a la Pz Mozart y las últimas naves (concesionarios y Galerias) parece que ya se haga pensando en hacerlo en un futuro.

Lois88, te parece estrecho? pues mete ahora un tranvia por esa zona con la densidad de tráfico que precisamente tiene esa zona.

No entiendo que quieres decir. Perdona.

¿Sabéis alguno si el tramo de avenida entre Pz Mozart y Z30 será retranqueado en un futuro? es el más estrecho y encajonado (un pequeño tramo entre Mozart y Casa Solans también) y creo q lo necesita como el comer. Viendo el primer bloque junto a la Pz Mozart y las últimas naves (concesionarios y Galerias) parece que ya se haga pensando en hacerlo en un futuro.

Esa sería precisamente mi idea!!

Pues el IES Pilar lorengar, el IES Rio Gallego e incluso como zona de influencia el IES Itaca , dan un servicio bueno a la jota y avd Cataluña, ahora se va a empezar hacer uno en La Puebla de Alfinden que descargara muchisimo al IES Rio GAllego.

De todas maneras en toda la zona de expansion de la avd cataluña es donde se haran colegios, institutos y el esperado centro medico.(34 mil m2 en servicios educativos)

Aqui se puede ver mejor y ya se podria seguir hablando del tema urbanistico en este hilo.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1087279

Gracias.

Ojo, que a mí me parece una zona atractiva para vivir, únicamente decía que esos serían mis puntos negativos. Tengo un amigo que vive en Vadorrey y me comenta que la zona está saturada, que es mejor ir a urgencias de un hospital porque te dan cita en el centro de salud para una semana después, que hasta hace pocos años tenían un campo de barro, que el hospital de referencia como el Royo Villanova cada vez está peor(además de más mal incomunicado), que el Grande Covián no es ni por asomo lo que era antes, que la Avenida Cataluña es una pena y, para colmo, han cerrado la oficina del INAEM del Arrabal.

La margen izquierda de Zaragoza quitando el Actur está olvidadísima.

Si eso veo yo, los pisos de encima de la BBK y la entrada del nuevo parking de mercadona dan señal de que la calle se retranquerará varios metros. Osea que a las naves les deben quedar los días contados, asi que en Zaragoza, los días podrán ser años, pero está preparado para el retranqueo

Si eso veo yo, los pisos de encima de la BBK y la entrada del nuevo parking de mercadona dan señal de que la calle se retranquerará varios metros. Osea que a las naves les deben quedar los días contados, asi que en Zaragoza, los días podrán ser años, pero está preparado para el retranqueo

Por una vez se hacen las cosas bien...

La sensacion es esa, pero ¿para que se plantaron los arboles en la ultima reforma?

Yo no lo tengo tan claro

Estais en lo cierto, así viene en el PGOU.

http://www.zaragoza.es/contenidos/urbanismo/pgouz/normas/anejos/anejo_IV/zonas_f/f_53_01.pdf

http://i.imgur.com/ZD0jol.jpg (http://imgur.com/ZD0jo)

¿y en este tramo tendremos 3 carriles por sentido?

Viendo los planos de los planes parciales para la zona, me da la sensación de que los ejes principales serían los siguientes:

-Nueva avenida "vertebradora" desde tercer cinturón, paralela a Avenida Cataluña, con nuevo puente sobre el Gállego y conexión con la rotonda que comunica con Z-40, Movera, Santa Isabel y por supuesto nueva traza de la N-II.

Si algún día se lleva el tranvía a esa zona, sea L3 hasta el Tercer Cinturón como dice el PIT o hasta CAF por practicidad o hasta Santa Isabel por lógica, éste debería de ir por Pte del Pilar, Avenida Puente del Pilar y luego ya Avenida Cataluña. Es fundamental que desde la Casa Solans hasta el tercer cinturón haya el máximo espacio posible para poder meter tranvía y al menos dos carril por sentido. Luego ya desde el tercer cinturón si se abre el eje paralelo, la avenida Cataluña podría tener menos carriles de tráfico particular y reservar espacio para el tranvía.

Aunque sería más fácil implantar el tranvía por la nueva Avenida, la Avda. Cataluña es más céntrica que la otra, cubriria mejor la zona y sobre todo tiene conexión con el Coso Bajo. Por la nueva avenida habría que cruzar la Jota por el medio con el tranvía y tampoco hay calles muy anchas.

la pena será los arbolicos que hay, bien majos y gordos... si plantarán 5 por cada uno que corten ...

Yo, de verdad que no entiendo, de verdad que no, lo de esta ciudad con el tema de las aceras... Parece que les haga duelo hacer aceras medianamente decentes, tanto en calles como en avenidas supuestamente anchas!!

Viendo los planos de los planes parciales para la zona, me da la sensación de que los ejes principales serían los siguientes:

-Nueva avenida "vertebradora" desde tercer cinturón, paralela a Avenida Cataluña, con nuevo puente sobre el Gállego y conexión con la rotonda que comunica con Z-40, Movera, Santa Isabel y por supuesto nueva traza de la N-II.

Si algún día se lleva el tranvía a esa zona, sea L3 hasta el Tercer Cinturón como dice el PIT o hasta CAF por practicidad o hasta Santa Isabel por lógica, éste debería de ir por Pte del Pilar, Avenida Puente del Pilar y luego ya Avenida Cataluña. Es fundamental que desde la Casa Solans hasta el tercer cinturón haya el máximo espacio posible para poder meter tranvía y al menos dos carril por sentido. Luego ya desde el tercer cinturón si se abre el eje paralelo, la avenida Cataluña podría tener menos carriles de tráfico particular y reservar espacio para el tranvía.

Aunque sería más fácil implantar el tranvía por la nueva Avenida, la Avda. Cataluña es más céntrica que la otra, cubriria mejor la zona y sobre todo tiene conexión con el Coso Bajo. Por la nueva avenida habría que cruzar la Jota por el medio con el tranvía y tampoco hay calles muy anchas.

yo tengo este plano en papel y se ve mejor esta nueva avenida y puente sobre el gállego, pero en este pdf tambien se distingue
La nueva avenida partiría de la rotonda al final de la avda. la jota, bordearia el nuevo barrio al suroeste de cobasa y enlazaría con la z40 en la rotonda (pero no la de la avda. santa isabel) otra que hay más al sur. Ojala se lleve a cabo.
http://www.zaragoza.es/contenidos/turismo/planos/plano_zaragoza2006.pdf

http://www.zaragoza.es/contenidos/turismo/planos/plano_zaragoza2006.pdf

os dejo este pdf que he encontrado. Muy extenso, con planos y alternativas de 7 ejes viarios. El 7 es precisamente el que hablamos. De estos el 1 y 4 se que están hechos. Me sorprende el eje 5, y realmente esa rotonda de la que parte de la actual Ronda de Boltaña (creo que se llama asi) está construida. Una carretera hasta el galacho de juslibol!
http://www.zaragoza.es/contenidos/urbanismo/pgouz/memoria/anejos/anejo08/anejo08.pdf

Aqui se puede ver el PGOU donde se ve la distribucion del nuevo barrio nuevos viales.

http://www.zaragoza.es/contenidos/urbanismo/pgouz/planos/calificacion/m13_calificacion_tr_2002.pdf

Poco a poco, pero sin pausa, parece que la avenida de Cataluña se mueve desde hace meses. No sólo el asfaltado, limpieza de solares, retranqueo de aceras,... sino que las promociones van dando noticias, publicidad, movimiento,... Últimas noticias:

http://www.saracosta.com/callejon/archives/7883
http://www.saracosta.com/callejon/archives/7904

Asi es, el sector 55-3 se empezara a urbanizar en lso proximos dias.

Ahora mismo ya se estan desmontando los paneles publicitarios

La cesión de la avenida de Cataluña de Zaragoza sigue sin fecha
El Ayuntamiento de Zaragoza y el Gobierno central han declarado su intención de transferir el tramo urbano de la carretera N-II en la avenida de Cataluña de la capital aragonesa. Sin embargo, el Estado señala que no es posible establecer un calendario para la cesión.

http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=103877&secid=4

¿Cual es el 55.3? En su día me tocó hacer algún estudio de esos sectores pero ya no recuerdo cuál es cuál.

Poco a poco, pero sin pausa, parece que la avenida de Cataluña se mueve desde hace meses. No sólo el asfaltado, limpieza de solares, retranqueo de aceras,... sino que las promociones van dando noticias, publicidad, movimiento,... Últimas noticias:

http://www.saracosta.com/callejon/archives/7883
http://www.saracosta.com/callejon/archives/7904

¡Cuánto me alegro!.

Por cierto Blasco, el otro día vi vídeos de la Avenida Cataluña por Youtube y me topé con el tuyo, el de la demolición de una nave, y había un comentario de antiguos okupas bastante curioso.

Pedro es donde se encontraban los concesionarios de coches en Rio Ara.

http://img826.imageshack.us/img826/5386/f553a300x218.jpg

Adri lo del comentarios es...jaaj fue nada mas ponerlo, cualquyiera le responde solo viendolo escribir

Yo me pregunto... ¿Van a ir diseñando manzana a manzana toda esa zona de la Avenida Cataluña, o tienen un plan integral para construir todo un barrio como con Valdespartera y Arcosur?

Esto va a ir por sectores. Lo logico hubiera sido unis todo en una junta de compensacion pero algunos propietarios de suelos no quieren.

Por ello la conexion tercer y cuarto cinturon est aparada con el nuevo puente sobre el gallego por ejemplo

Yo me pregunto... ¿Van a ir diseñando manzana a manzana toda esa zona de la Avenida Cataluña, o tienen un plan integral para construir todo un barrio como con Valdespartera y Arcosur?

Están empezando a construir un nuevo barrio. Es el denominado SUZ 55/1, y tiene hilo propio: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1087279.

Esto va a ir por sectores. Lo logico hubiera sido unis todo en una junta de compensacion pero algunos propietarios de suelos no quieren.

Por ello la conexion tercer y cuarto cinturon est aparada con el nuevo puente sobre el gallego por ejemplo

Ya decía yo... :ohno:

Añado: Luego pasa lo que pasa, que tenemos una ciudad caótica.

Están empezando a construir un nuevo barrio. Es el denominado SUZ 55/1, y tiene hilo propio: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1087279.

¿A qué altura de la avenida estaría?
El nombre es feo de cojones. Espero que lo cambien, aunque ya veis lo que pasó con el Actur.

Añado: Luego pasa lo que pasa, que tenemos una ciudad caótica.

El barrio entero ya está diseñado, lo que pasa es que se va a ir haciendo por parcelas. Cuando una constructora vaya a empezar una promoción, entonces se urbanizarán la parcela correspondiente y las calles que hagan falta. Pero eso no quiere decir que el barrio se vaya a ir haciendo de forma caótica y sin planificación.

¿A qué altura de la avenida estaría?
El nombre es feo de cojones. Espero que lo cambien, aunque ya veis lo que pasó con el Actur.

Son los terrenos situados entre la Avenida de Cataluña, el Tercer Cinturón y el río Gállego.

Vaya, se me adelantó Maiakovski xD

No pasa nada, la intención también cuenta. En este foro hay que ser muy rápido, que en seguida se te adelanta alguien.

El barrio entero ya está diseñado, lo que pasa es que se va a ir haciendo por parcelas. Cuando una constructora vaya a empezar una promoción, entonces se urbanizarán la parcela correspondiente y las calles que hagan falta. Pero eso no quiere decir que el barrio se vaya a ir haciendo de forma caótica y sin planificación.

Gracias Maiakovski. Me alegra saberlo. Por lo menos, parece que están haciendo las cosas bien. :)

Vale, entonces es al final del todo. Aunque me estoy acordando de que por esa zona ya hay casas, me refiero a justo antes del puente.
De todos modos, si te la recorres a pata de un extremo a otro como hice yo un día... ya no es sólo que veas solares sino que donde hay casas tampoco se ve mucha vida. Ves muy poca gente por la calle, pocos comercios... no sé, es una sensación bastante extraña.

Al final de la avd tienes la urb Rios de Aragon, donde dentro tienes un colegio, un instituto, bastantes bares y restaurantes, supermercados, varias tiendas, 2 parques...lo qu epasa que desde la avd soo se ven los edificios de viviendas, la CAI y el Eroski.


La cesión de la avenida de Cataluña tampoco se hará efectiva en 2013

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2013/02/05/la_cesion_avenida_cataluna_tampoco_hara_efectiva_2013_221059_301.html

Eso es, a esa zona me refería con lo de las casas. Estuve una vez allí pero de visita en una casa y aparte del bar y el Eroski no se veía mucho más. Pero a lo que me refería con lo de la sensación extraña no es a esa parte, es conforme vas bajando. No sabría decirte exactamente dónde, eso sí... seguro que antes de llegar a la Plaza Mozart porque desde allí al Puente de Piedra se ve todo muy vivo y esa zona la conozco bastante más.

Desde la rotonda del tercer cinturon hasta la Urb Rios de Aragón no hay mas que solares, casas de una planta la mayoria abandonadas, una gasolinera y varios bloques dispersos en la otra acera.

No hay nada de vida, o muy muy excasa

Ya me he situado y sí, esa zona está muy vacía. Es la que me pareció tan sumamente desangelada aquel día. ¿Es allí donde van a hacer el barrio que comentabas?

El barrio que yo comento ocupa practicamente todo el triangulo, Avd Ctaluña, tercer cinturon rio Gallego.

Gracias, ya lo he visto. Ayer estuve viendo el hilo que creaste para hablar del proyecto. ¡Menuda currada!
Ya lo que se me ocurra comentar de eso lo diré en el otro hilo.

Anteproyecto de la Avd de Cataluña, avanzamos poquito a poco. (http://www.saracosta.com/callejon/)

O casi, porque lo que vimos en la reunion que tuvimos con la concejala Campos, fue el anteproyecto de reforma de la avenida Cataluña.

Varios dias despues la concejala Lola Ranera, lo anunciaba publicamente en la ultima junta de distrito.

¿ y que vimos ?

Pues el anteproyecto de reforma, que es practicamente el proyecto, con su calzada, aceras, conducciones de agua, vertido, distribucion electrica… etc… vamos: ! todo ! en buen tocho de libro, con gran detalle, valorado y pormenorizado.

Aunque no podemos mostrar imagenes, porque no nos dejaron llevarnos ninguno de los planos, si os puedo dar una descripcion:

Electrificacion subterranea
Renovacion de todo tipo de tuberias
Calzada con dos carriles por sentido, separados por una mediana arbolada, (al estilo de Conde Aranda o via Hispanidad).
Opcionalmente, en algun tramo, habria sitio para un tercer carril, aparcamientos en linea, o lo que se decida….
Eliminacion de todas las calles interiores de la avenida (vias de servicio)
Amplias (amplisimas) aceras, jalonadas con zonas verdes, (miniparques), mobiliario urbano, etc…
Carril bici doble, en ambos sentidos. (del que bordea las marquesinas del bus)
Rotonda (o algo similar, que hace las mismas funciones) bajo el puente del FFCC, de esto ya hablamos aqui.
Opcional: Ante un futuro paso del tranvia (Linea 3), no habria problema ya que seguiria sobrando espacio.

Valoracion total: (no recuerdo los centimos exactos) 8.900.000 €

Aqui debo de felicitar al equipo de infraestructuras por el trabajo que han realizado. Se han sorprendido por el coste del proyecto, que ellos se esperaban mas alto.

Añadir a esta felicitacion a urbanismo, al equipo de gobierno en el ayuntamiento, y a grupos como el PSOE, y a CHA, que ha continuado trabajando para que este proyecto saliera adelante.

Ahora imaginad una avenida asi, a dos pasos de la plaza del Pilar.

Por lo demas, y sin querer entrar en valoraciones propias, aqui os dejo estos datos para que opineis.

Espero que la prensa recoga esta noticia como debe, y puedan sacar algun plano del ayuntamiento…

Nos queda algun tramite, para su aprobacion como proyecto, y a esperar la cesion.

Nota: en cuanto sea posible, estoy por la tarea de traer los planos hasta aqui.

8.9 millones... me parece "barato", yo renunciaría a la L2 y reformaría Av. Cataluña

Me parece estrecha. Una gran avenida como es la Avenida Cataluña debería tener como mínimo tres carriles de circulación por sentido. No volvamos a cometer los mismos errores que ya se han cometido en otras zonas de la ciudad por favor...

Pensar que con la conexion entre tercer y cuarto cinturon la avenida cataluña perdera un alto volumen de vehiculos.


Yo como vecino prefiero jardines y aceras anchas que asfalto y mas asfalto, sobre todo por lo primero que pongo.

Me encanta leer esto, Blascozgz1. A mí tampoco me parecen necesarios más de dos carriles por sentido, puesto que uno de los puntos fundamentales del proyecto es la conexión entre el tercer y cuarto cinturón que aliviará mucho el tráfico. Además, por mucho que amplíes los carriles de la Avenida Cataluña, al llegar al Gállego los carriles del puente son los que son y se convertiría en un cuello de botella.

más o menos lo mismo que en Mioguel Servet... que desde que no canaliza todo el tráfico de salida, tienen zonas de un solo carril y les sobra, con aceras más anchas, carril bici...

Me alegro de leer esto. Ahora habrá que esperar a que se haga efectivo.
En cuanto al número de carriles, no es sólo los puentes sobre el Gállego sino también el Puente de Piedra. Las veces que me ha tocado recorrer la Avenida Cataluña con el coche no he tenido problemas por el número de carriles, la circulación era fluída.

los vallados que han hecho meses atras en esta avenida tiene algo que ver con la futura L3 del tranvía?

que va, en esta ciudad funciona el Ctrl-Z

Ya reharán tres veces la avenida antes de que pase la L3

es que si teneis la oportunidad de pasar por esa avenida fijaros bien..

En los solares han colocado vallas como si de ahi a la carretera no se pudiera edificar

que va, en esta ciudad funciona el Ctrl-Z

Ya reharán tres veces la avenida antes de que pase la L3

...y cambiarán tuberías otras tres. :lol:

Las nuevas obras provocan expectación en la avenida de Cataluña de Zaragoza

Los vecinos de la citada vía estiman que los rebajes de bordillo que actualmente se están ejecutando "son necesarios, hasta que lleguen las verdaderas reformas".

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2013/05/22/las_nuevas_obras_provocan_expectacion_avenida_cataluna_zaragoza_235232_301.html

Es un apaño pero al menos están dando un lavado de cara al tramo final de la avenida

^^

¿Para cuántos años?