Hier können Meldungen zum Berliner Schienenverkehr gesammelt werden.

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Bahnhof Ostkreuz erhält eine Überdachung

Der neue Regionalbahnsteig am Ostkreuz wird nun doch einen richtigen Wetterschutz, eine Überdachung bekommen. Das Land springt finanziell für den Bund und die Deutsche Bahn AG in die Bresche. Denn sie wollte nur sechs Häuschen zum Unterstellen bauen.


http://www.morgenpost.de/multimedia/archive/00596/sei_Ostkreuz_BM_Ber_596579b.jpg


Das Land Berlin stellt für die 60 bis 70 Meter lange Überdachung zunächst eine Million Euro bereit. Das Geld kommt aus Mitteln, die der Senat nicht an die Berliner S-Bahn zahlt. Das Land springt damit für den Bund und die Deutsche Bahn AG in die Bresche. Im Zuge der mit 411 Millionen Euro veranschlagten Komplett-Modernisierung des Bahnhofs Ostkreuz war ursprünglich sowohl für den S-Bahnsteig als auch für den Regionalbahnsteig auf Ringbahn-Ebene ein großzügiges Kuppeldach aus Glas geplant. Doch weil zunächst nur wenige Regionalzüge in Nord-Süd-Richtung fahren werden, verweigerte der Bund seinen Anteil an der etwa zehn Millionen Euro teuren Bahnhofshalle.


Daraufhin ließ die Bahn lediglich sechs Wetterschutzhäuschen bauen. Sehr zum Ärger der täglich Zehntausenden Nutzer der S-Bahn, die dort noch bis zur Fertigstellung des benachbarten S-Bahnsteigs (geplant Mitte 2012) ihre Ringbahnzüge halten lässt. Die dachlosen Pläne stießen damals prompt auf scharfe Kritik vom Fahrgastverband.

Das Dach am Bahnhof Ostkreuz soll möglichst bis Ende 2011 errichtet werden. Voraussetzung dafür ist aber eine Änderung der bisher erteilten Baugenehmigung.



http://www.morgenpost.de/berlin-aktuell/article1272331/Bahnhof-Ostkreuz-erhaelt-eine-Ueberdachung.html

Auf die Schnelle kein besserer Platz gefunden, bitte evtl. verschieben!

Meinhard von Gerkans Essay zur Verschandelung des Umfeldes des Hauptbahnhofs beim Spiegel:
http://www.spiegel.de/kultur/gesellschaft/0,1518,698011,00.html

^^ Ja, habe ich gelesen. Ich finde aber, dass der Artikel einfach nur polemisch ist ohne fundierte Kritik oder gar Alternativen zu zeigen. Eigentlich schade, denn die meisten Berliner würden der Aussage ohne Zögern zustimmen dass der Hbf (noch) in einer Einöde liegt und dass man es versäumt hat die Gegend in ein gutes Gesamtkonzept einzubinden. Andererseits gibt es natürlich mehere Projekte die diese Gegend recht bald sehr verändern dürften - Humboldthafen, Europacity und die Projekte im Norden davon. Der Artikel verschweigt diese Projekte und bedient dagegen mit übler Polemik notorische Nörgler (man beachte z.B. die leicht zu durchschauende Sprachwahl und die erbämlich simple Konstruktion des Artikels).

Ich muss ehrlich sagen, dass ich das letzte Mal in Berlin zu Zeiten war, bevor der Hbf. eröffnet wurde, deshalb kann ich da nicht fundiert mitreden.
Was ihn ja wohl zu stören scheint, ist, dass der Hbf. zu nahe mit 08/15-Gebäuden bebaut wird und so nicht mehr als Solitär wirkt, oder?

Das mit den 0815-Bauten stimmt ja durchaus. Direkt am Bahnhof werden ziemlich normal aussehende Gebäude gebaut, wodurch natürlich dessen Solitär-Wirkung aufgelöst wird. Der Denkfehler hierbei ist aber dass der Bahnhof nicht zum architektonischen Selbstzweck existiert, sondern eine wichtige Infrastruktur ist die demensprechend auch an die Umgebung angebunden werden muss. Einen Bahnhof als Solitär auf einer grünen Wiese zu planen hat schon etwas schildbürgerhaftes.

Die Neubauten am Hbf selbst sind wirklich wenig spektakulär, aber auch hier muss man sich wieder fragen ob es Aufgabe der Investoren ist, dort hochwertig zu bauen. Im Moment ist es eben nur leicht über dem deutschen Durschschnitt für Bahnhofsviertel... ;)

Schade mit den Neubauten am Hauptbahnhof
Was soll man machen? Demonstrieren??????
Bahnhöfe in Berlin sind toll.
Soll das Westkreuz eigentlich auch mal umgebaut werden????

^^ Ist das eine neue Form von Dadaismus in Foren?