Metros | Metro de Caracas | XXIV Edición [Archive]

VipX

April 1st, 2010, 02:15 AM

Felicidades Dugommier bienvenido de nuevo. Haces la mejor impresión en la creación de este hilo :D

Buen inicio :okay:

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Repongo la noticia acáRehabilitación del metro entre Chacaíto y Chacao presenta un avance del 20,18 % (http://www.vtv.gov.ve/noticias-nacionales/32885)

El operativo de traslado de usuarios en Metrobús entre Chacaíto y Los Dos Caminos se ha desarrollado sin inconvenientes / Las labores de rehabilitación presentan un avance mayor a lo programado, lo que hace prever que estén concluidas antes del 5 de Abril

Un avance del 20,18 por ciento presentan los trabajos de rehabilitación de la vía férrea en el tramo Chacaíto-Chacao de la Línea 1, iniciados este martes 30 de abril en horas de la noche.

Victor Hugo Matute López, Presidente del Metro de Caracas, informó que luego de 18 horas de trabajo ininterrumpido se ha avanzado en el desmontaje de los elementos que conforman la vía férrea, así como en la demolición de más de 40 metros de la losa de concreto que soporta y sirve de base a estos componentes.

Destacó el Presidente del Metro que las labores de rehabilitación de Línea 1 presentan un avance mayor a lo programado, lo que hace prever que estén concluidas antes del lunes 5 de abril, fecha en la cual la población retornará a sus actividades habituales.

Al referirse a la importancia de estos trabajos, resaltó que los mismos permitirán la alta disponibilidad de la vía férrea, uno de los elementos de la plataforma operativa que más sufre por el alto peso que soporta. "Con estas labores garantizamos un servicio seguro y eficiente a nuestros usuarios y usuarias".

Operativo superficial sin inconvenientes

Los trabajos en la vía férrea conllevan a la restricción del servicio entre las estaciones Chacaíto y Los Dos Caminos, por lo que el Metro de Caracas implementa un servicio superficial con 40 unidades de Metrobús.

En sus primeras 10 horas de funcionamiento esta ruta especial ha movilizado 63.070 mil pasajeros entre Chacaíto y Los Dos Caminos, haciendo paradas a nivel superficial en las estaciones Chacao, Altamira y Miranda. La ruta opera desde las 5:30 a.m. hasta las 11:00 p.m.

El Ingeniero Victor Hugo Matute López elogió la madurez y la conducta cívica mostrada por los usuarios y usuarias, quienes han entendido la importancia de estos trabajos, cooperando además con el personal del Metro y con los Cuerpos de Seguridad del Estado.

Recalcó el Presidente del Metro de Caracas que el operativo de traslado de pasajeros se ha realizado de manera rápida y sin incidentes, lo que demuestra el alto nivel de sensatez y conciencia ciudadana de la población capitalina.

"Ha sido fundamental el apoyo que hemos recibido de los casi 300 funcionarios del Instituto de Tránsito y Transporte Terrestre, Guardia Nacional Bolivariana, Policía Nacional, Policías Municipales, Bomberos Metropolitanos y de Protección Civil", concluyó.
(Cametro)

http://www.vtv.gov.ve/files/imagecache/mail.google.com%202.jpg

http://www.vtv.gov.ve/files/imagecache/mail.google.com_0.jpg

http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/marzo/image/rehabid1.jpg

http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/marzo/image/rehabid1uu.jpg

Coloco aquí el esquema de los trabajo que se están desenvolviendo

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/viaferreacopy-1.jpg

victormetrofilo

April 1st, 2010, 02:24 AM

Exelente inicio Dugo :)

Por cierto, el mapa esta super fino :cheers:

fireflyH2O

April 1st, 2010, 03:26 AM

Otro EXCELENTE MAPA por nuestro compañero Dugo!!

Kchil@po987!

April 1st, 2010, 05:04 AM

Al fin abrieron la nueva edicion...

No Dugommier como siempre, te botaste con el mapa compadre :)

Railfan

April 1st, 2010, 07:02 AM

Dugommier sin duda alguna eres un genio!

Tu mapa llega al nivel profesional!

Es un gran regalo lo que nos has traído, debería organizarse así los planos a nivel de cobro de pasajes, se explica claramente la distribución de las lineas con un formato simple de leer y entender.

No seria mala idea imprimir uno y hablar con el jefe de alguna estación para proponerlo y dejarlo en alguno de los espacios destinados para propagandas que no están usados en la estación.

VipX

April 1st, 2010, 04:56 PM

Una foto que tenia guardada y no recordaba que la tenia. Es una camioneta de pasajeros que tenia el logo de ALSTOM. La foto la tome en el 2007 en la Mayas y la traje para ustedes. Siempre en honor a nuestro fabricante de trenes Metro de Caracas:D

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CAMIONETAALSTOM.jpg

Railfan

April 1st, 2010, 06:03 PM

Que comicooo!!!

Gracias por compartirla :)

jjop14

April 1st, 2010, 08:39 PM

Excelente el mapa!!! Deberian estar trabajando en las Gerencias del Metro todos ustedes...

Jhohanderson

April 1st, 2010, 10:31 PM

muy buena toda info!!! me encanto el mapa tambien!!!

mirai

April 2nd, 2010, 02:16 AM

Dugommier
el mejor mapa del METRO de Caracas que he visto.
La verdad si pusiera a gente como ustedes en la gerencia del METRO, seguro tendriamos uno de primero nivel (tenemos uno de primer nivel pero en estado de deterioro super avanzado). seguramente trabajaria increiblemente el sistema con gente como ustedes metida all, lastima que ahora solo sea politqueria
SAludos excelente el mapa

Railfan

April 2nd, 2010, 04:56 AM

METRO MEJORA AIRE ACONDICIONADO
EN ESTACIONES DE LÍNEA 1

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/mejoraire.jpg
Ahora la temperatura de las Estaciones se ubica entre los 26 y 27 °C

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/mejoraire1.jpg
Limpieza de los ductos de salida
de aire de los andenes

La empresa de transporte culminó los trabajos de mantenimiento en la Planta de Refrigeración que surte de aire a las estaciones ubicadas en el centro de la ciudad

El Gobierno Bolivariano a través del Metro de Caracas concluyó la limpieza profunda de 5.800 metros lineales de tuberías en la Planta de Refrigeración N° 2 que surte de agua helada a los sistemas de climatización de las estaciones El Silencio, Capitolio, La Hoyada y Bellas Artes.

El presidente del Metro de Caracas, ingeniero Victor Hugo Matute López, explicó que estos trabajos forman parte del plan sistemático de mantenimiento de equipos que ejecuta la empresa de transporte, con el fin de brindarle a sus usuarios y usuarias condiciones de operatividad y confort, tanto en los vagones como en las estaciones.

En esta oportunidad las labores consistieron en la limpieza de tuberías con removedor químico, sustitución de válvulas, así como detección y corrección de fugas en todo el sistema de climatización. Posteriormente, se instalará el sistema de bombas secundario en cada estación hasta completar todo el sistema de agua helada.

Para optimizar la temperatura en estas estaciones – detalló Matute - también se realizó la limpieza profunda de los componentes asociados a las Unidades de Manejo de Aire como son el lavado de los filtros y serpentín, incluyendo la chimenea, así como la limpieza de los ductos y rejillas difusoras de aire en las mezzaninas y andenes.

Por último, destacó el Presidente del Metro de Caracas, que ya los usuarios y usuarias comienzan a sentir las mejoras en el nivel de climatización de las estaciones que se alimentan de esta Planta de Refrigeración, entre ellas El Silencio, Capitolio, La Hoyada, Parque Carabobo y Bellas Artes.

ms2006

April 2nd, 2010, 05:31 AM

METRO MEJORA AIRE ACONDICIONADO
EN ESTACIONES DE LÍNEA 1

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/mejoraire1.jpg
Que buena noticia. . Y al pana, de la foto que use lentes integrales, guantes con sello y mascarilla con filtro. . :)

ps.: Dugommier :applause:

ms2006

April 2nd, 2010, 06:00 AM

De las obras de hoy, Jonathan Alzurov en flickr®

http://img704.imageshack.us/img704/1626/ttttttttttt.jpg (http://img704.imageshack.us/i/ttttttttttt.jpg/)
Aquí su la galeria:http://www.flickr.com/photos/jonathanalzurov/
De lo Humano a los urbano, de lo macro a lo micro y todo con la misma Maestría. . .:)

jjop14

April 2nd, 2010, 07:41 AM

http://img515.imageshack.us/img515/3636/img0217rw.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/4494/img0216ui.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/527/img0215hl.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/6394/img0214xm.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/7148/img0213v.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/153/img0212mx.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/1637/img0211n.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/6997/img0210m.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/5540/img0209h.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6798/img0208q.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/5362/img0207o.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/5102/img0206f.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/6038/img0205h.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/3976/img0204b.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/360/img0203de.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/3038/img0202u.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/3613/img0201db.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6683/img0200fo.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/8197/img0199tw.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/5189/img0198vx.jpg

jjop14

April 2nd, 2010, 08:06 AM

No se como bajar las fotos por aca :ohno: estas las tomé hoy en plaza venezuela. Les doy algunos tips:

Según el folleto que me dieron, los nuevos trenes triplicaran el número de asientos preferenciales, cámaras de video en los vagones, sistemas de anuncios automáticos en las estaciones a través de paneles e información sonora, puertas 30% más anchas que las de los vagones actuales, y la puesta en servicio del 1er tren se estima para 1er trimestre 2011.

Según el Señor que nos dió la charla (personal de mantenimiento de material rodante del Metro), habrán 12 puestos preferenciales por vagón (3 por cada esquina), área para silla de ruedas con pasamanos, sistema de aire acondicionado ecológico (no como el actual de los trenes viejos), cambio en la ubicación del botón de emergencia (perpendicular a la puerta, puertas externas, conexión directa entre vagones, etc.) La rehabilitación de la linea 1 contempla renovación de sistema electrico, control y señalización, sustitución total del material rodante (48 trenes), renovación de torniquetes, expendedoras de boletos, aire acondicionado y escaleras mecánicas de todas las estaciones. Se tiene contemplado repontenciar los vagones viejos (serie 1 y 2 supongo) para la linea 5 (interesante, no?). Los caf rodarán solamente en la linea 1.

victormetrofilo

April 2nd, 2010, 08:07 AM

^^ Buenas fotos :)

De igual modo me sigue pareciendo una CAFgada.

Esas puertas me parecen inseguras, ademas de que no respetaron la cultura metro ya que el ravan esta por el suelo :ohno:

Que bueno que los trenes de la linea 1 pasen a la linea 5 (2), ademas de que el sistema de aire acondicionado y tablero de control de trenes ya los van a cambiar por unos mas modernos.

jjop14

April 2nd, 2010, 09:09 AM

Pues a mi me parecen funcionales, una de las muchachas presentes me aclaró que obviamente como esa era una maqueta, los materiales utilizados no eran los finales, el tren será mucho más resistente (toque una de las puertas y eso era puro plastico). No tengo cómo comparar con otros trenes del mundo pues solo en los de acá me he montado, pero si lo comparo con los actuales (por lo menos con los serie 5xx), realmente en detalles de espacio y funcionalidad está la diferencia, detalles que ya sabemos. Me parece conveniente en estos trenes la ubicación de los ductos de aire, pues en los trenes actuales la rejillas las han arrancado por ser usadas como sujetadores. Yo contento pues habrá variedad de trenes!! Los colores usados en el interior me recuerda a el tren de charallave... particularmente me gusta mas la combinación de colores clásica. También la muchacha mencionó que la empresa CAF estaba fusionada con los franceses mas no mencionó nombre y apellido, y preguntando por qué escogieron a la CAF solo me dijo que fue por que ellos ganaron la licitación. Quizas muchos foristas acá, expertos en detalles técnicos y que han investigado a fondo el desempeño y fiabilidad de algunas marcas de trenes, tendrán fuertes razones para inclinarse hacia la defensa de una en particular, pero yo no veo la escogencia de estos trenes como una locura, mas bien, una buena puesta a prueba. Si las razones fueron políticas, bueno, ya sabemos que la vzla actual es pura política, no podemos hacer mucho sino ejercer el voto hasta el fin. Ya veremos con nuestros ojos que sucede.

Railfan

April 2nd, 2010, 09:43 AM

jjop14 gracias por las fotos :)

A mi no me convencen esos trenes CAFgada, pregúntale a cualquier personal serio del Metro de Caracas y desaprobara este proyecto-loco-jalado-por-los-cabellos

jcalea

April 2nd, 2010, 10:38 AM

Gracias jjop14 por las fotos, excelente aporte

Aqui subo sus fotos para que sea mas facil de ver para los visitantes del foro

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0198vx.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0199tw.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0200fo.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0201db.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0202u.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0203de.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0204b.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0205h.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0206f.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0207o.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0208q.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0209h.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0210m.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0211n.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0212mx.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0213v.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0214xm.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0215hl.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0216ui.jpg

http://i878.photobucket.com/albums/ab344/jcalea/Nuevos%20Trenes%20Metro%20Caracas%20CAF/img0217rw.jpg

Caraqueñito

April 2nd, 2010, 02:23 PM

http://3.bp.blogspot.com/_GC2UDLW7e6k/Szo9wl1wFaI/AAAAAAAABrk/6-9IUp31KiQ/s400/Metro+Caracas+1.jpg

Este tipo de vagones permitira que el usuario pueda pasarse de un vagon a otro y poder caminar a lo largo de todo el tren, muy diferente que para evitar el calor y cambiar de vagon, hay que esperar que el tren llegue a una estacion, salir de tu vagon y caminar en la estacion hasta que veas un vagon con sitios disponibles y subirte a el.

Saludos cordiales

VipX

April 2nd, 2010, 03:15 PM

Hey buenas fotos!! Gracias por traerlas

De verdad aparentemente son bonitos pero a mi la verdad no me convencen y no me entra en la cabeza que estos rueden por la linea Uno

No daré mas razón de verdad hablar de CaF-Metro ya no es bueno para mi salud:lol:

^^ Buenas fotos :)

De igual modo me sigue pareciendo una CAFgada.

Esas puertas me parecen inseguras, ademas de que no respetaron la cultura metro ya que el ravan esta por el suelo :ohno:

+1

jjop14 gracias por las fotos :)

A mi no me convencen esos trenes CAFgada, pregúntale a cualquier personal serio del Metro de Caracas y desaprobara este proyecto-loco-jalado-por-los-cabellos

+1

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MÁS DE 162 MIL USUARIOS HA MOVILIZADO METROBÚS ENTRE CHACAÍTO Y LOS DOS CAMINOS

El apoyo de los Cuerpos de Seguridad del Estado ha sido fundamental en el desenvolvimiento del operativo de traslado de pasajeros

La ruta especial de Metrobús implementada por el Metro de Caracas entre las estaciones Chacaíto y Los Dos Caminos, para facilitar el traslado de usuarios y usuarias mientras se ejecutan los trabajos de rehabilitación de la vía férrea entre Chacao y Chacaíto ha movilizado un total de 162 mil 100 usuarios.
Victor Hugo Matute López, presidente de la empresa de transporte capitalino, informó que se han habilitado 40 unidades de Metrobús para cubrir la ruta que parte de Chacaíto y recorre la avenida Francisco de Miranda hasta Los Dos Caminos, haciendo paradas en las estaciones Chacao, Altamira y Miranda.

Matute López destacó que el operativo de traslado de usuarios en la superficie se ha desarrollado con toda normalidad, sin ningún incidente, lo que demuestra el trabajo mancomunado que El Metro mantiene con los organismos de seguridad del Estado. “El apoyo brindado por los Cuerpos de Seguridad del Estado ha sido fundamental para el traslado rápido y seguro de nuestros usuarios y usuarias”.

En el operativo de traslado y protección de los pasajeros entre Chacaíto y Los dos Caminos intervienen cerca de 300 funcionarios del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, Policía Metropolitana, Guardia Nacional Bolivariana, Bomberos Metropolitanos y Protección Civil.
Mientras se desarrolla el operativo de metrobús, el servicio de trenes en la Línea 1 ha trasladado más de un millón de personas en los dos primeros días de los trabajos.

Los trabajos avanzan

Luego de 48 horas de labores ininterrumpidas, los trabajos de Rehabilitación de la Línea 1 presentan un avance de 49,23 %, ubicándose en un 14,55 % por encima de lo programado.
Hasta ahora se concluyó el desmontaje de los equipos que conforman la vía férrea, así como la demolición de los 82 metros de losa que serán sustituidos en esta ocasión. Posteriormente, se iniciará el vaciado de concreto, donde se fijarán nuevamente los rieles.

Por: Prensa Metro de Caracas

oscaritooh

April 2nd, 2010, 05:12 PM

Chicos nose muy bien de ésto, pero uno puede ir a conocer esta maqueta? Donde se encuentra?

jcalea

April 2nd, 2010, 06:24 PM

Chicos nose muy bien de ésto, pero uno puede ir a conocer esta maqueta? Donde se encuentra?

La informacion que publico el diario El Nacional es que puedes visitarla y esta en Plaza Venezuela

VipX

April 2nd, 2010, 06:52 PM

Esta ubicado en Plaza Venezuela a la altura del puente peatonal que comunica con la autopista. Exactamente en el lugar donde se encuentra el anillo fundacional de la Linea 5. Te puedes quedar en Zona Rental y caminar hacia el oeste como si fueses a la UCV. Ahí mesmo lo ves:lol:

Hora: 9:00am a 5:00pm

Ni siquiera he tenido ánimos de visitarlo:lol:

oscaritooh

April 2nd, 2010, 08:04 PM

^^ Gracias a ambos , trataré de acercarme hoy o mañana =)

Mr. Fahrenheit

April 2nd, 2010, 10:14 PM

Estéticamente me agrada, solo que el color rojo me enerva

ms2006

April 2nd, 2010, 10:41 PM

jjop14 gracias por las fotos :)

A mi no me convencen esos trenes CAFgada, pregúntale a cualquier personal serio del Metro de Caracas y desaprobara este proyecto-loco-jalado-por-los-cabellos

diosdado y su hermano???. . .:)

Railfan

April 3rd, 2010, 04:46 AM

diosdado y su hermano???. . .:)

Adivinaste...

Kchil@po987!

April 3rd, 2010, 06:24 AM

METRO MEJORA AIRE ACONDICIONADO
EN ESTACIONES DE LÍNEA 1

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/mejoraire.jpg
Ahora la temperatura de las Estaciones se ubica entre los 26 y 27 °C

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/mejoraire1.jpg
Limpieza de los ductos de salida
de aire de los andenes

La empresa de transporte culminó los trabajos de mantenimiento en la Planta de Refrigeración que surte de aire a las estaciones ubicadas en el centro de la ciudad

Oye que bien que las estaciones se encuentren entre 26 y 27º

Bueno que sigan asi mejorando el sistema de aire acondicionado y si es posible que lo pongan igual a cuando esas estaciones estaban nuevas jejeje xD

... La rehabilitación de la linea 1 contempla renovación de sistema electrico, control y señalización, sustitución total del material rodante (48 trenes), renovación de torniquetes, expendedoras de boletos, aire acondicionado y escaleras mecánicas de todas las estaciones. Se tiene contemplado repontenciar los vagones viejos (serie 1 y 2 supongo) para la linea 5 (interesante, no?). Los caf rodarán solamente en la linea 1.

Tristemente correran en Linea 1 y eso si el tren que traeran a Venezuela pasa la prueba sino los mandan a pedir matica de cafe a otra parte

Oye que bueno que no los van a botar en parte me tranquiliza pero ojala que esa repotenciacion sea buena y no unos pañitos calientes que le montan a los trenes

lo que me llama la atencion es donde dice renovacion de torniquetes a que se referiran con eso sera que van a colocar un modelo distinto de torniquetes?

...También la muchacha mencionó que la empresa CAF estaba fusionada con los franceses

De bolas, despues que CAFgada le hecho esta vaina ni loco seguiria fusionado con esta gente para que me siga "soplando el vistek" :bash:

mas no mencionó nombre y apellido, y preguntando por qué escogieron a la CAF solo me dijo que fue por que ellos ganaron la licitación. Quizas muchos foristas acá, expertos en detalles técnicos y que han investigado a fondo el desempeño y fiabilidad de algunas marcas de trenes, tendrán fuertes razones para inclinarse hacia la defensa de una en particular, pero yo no veo la escogencia de estos trenes como una locura, mas bien, una buena puesta a prueba. Si las razones fueron políticas, bueno, ya sabemos que la vzla actual es pura política, no podemos hacer mucho sino ejercer el voto hasta el fin. Ya veremos con nuestros ojos que sucede.

JAAAAAAAAAJAJAJAJA GANARON LA LICITACION!!! Señores esa es la nueva pues, Ganaron la licitacion VERGA! como los tienen engañados y ellos creen que uno es pendejo

Mira es que vamos Railfan, VipX y yo (en representacion del foro) para donde esta esa mamarrachada y entre pregunta y pregunta a los que estan explicandole al publico eso, los quemamos de una y hasta la gente que va a ver eso que me imagino no debe ser mucha, se enteraria de muchisimas cosas

jjop14 gracias por tu aporte Informativo y fotografico.

VipX

April 3rd, 2010, 10:12 PM

Servicio del Metro se presta con total normalidad Con 18 horas de antelación culminan trabajos entre las estaciones Chacaíto Y Chacao (http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/marzo/rehab_final.html)

El presidente del Metro de Caracas informó que las pruebas que consisten en el paso de tres trenes a velocidades ascendentes progresivas, sin pasajeros por la zona intervenida, fueron realizadas / Ya opera con normalidad y con los estándares de seguridad requeridos / Agradeció el comportamiento cívico, comprensivo de la población

Desde este sábado 03 de abril, a las 12 del mediodía, el servicio del Metro de Caracas se presta con absoluta normalidad en el tramo Chacaíto - Los Dos Caminos, luego de culminar con éxito la sustitución de 82 metros de losa de concreto donde se apoya la vía férrea entre Chacaíto y Chacao, según lo informó el presidente de la empresa de transporte capitalino, Ingeniero Víctor Hugo Matute López.

"Este trabajo lo estamos finalizando 18 horas antes de lo que teníamos previsto, por eso estamos restituyendo el servicio en la zona restringida", dijo el Presidente del Metro, luego de realizadas las pruebas que consisten en el paso de tres trenes a velocidades ascendentes progresivas, sin pasajeros por la zona intervenida, y mediante las cuales se certifica la disponibilidad de la vía férrea para operar con normalidad y los estándares de seguridad requeridos.

Asimismo, el Ingeniero Matute López agradeció la colaboración de las mil 400 personas que participaron en el operativo, incluyendo a personal Metro, a los trabajadores de la contratista y a los funcionarios de los cuerpos de seguridad del Estado que apoyaron en la logística del operativo de trasbordo en Metrobús.

Es importante destacar que durante estos cuatro días, el operativo de Metrobús transportó más de 600 mil usuarios que decidieron tomar esta alternativa frente a la restricción aplicada entre Chacaíto y Los Dos Caminos en el servicio de trenes, que consistió en la activación de una Vía Única Temporal (VUT). Aún así, Línea 1 transportó -durante la contingencia - 1 millón 300 mil usuarios.

El Presidente del Metro de Caracas también agradeció el comportamiento cívico, comprensivo y colaborativo de los usuarios, recordándoles, una vez más, que estos trabajos son indispensables para mejorar la calidad del servicio, prolongar la vida útil de la infraestructura ferroviaria y preservar los niveles de seguridad operativa del sistema.

Los recientes trabajos que se realizan en el Metro de Caracas forman parte de un proyecto integral denominado Rehabilitación de Línea 1, el cual no sólo contempla la renovación total de la vía férrea, sino la adquisición de 48 nuevos trenes para los próximos años y la modernización del sistema de control operativo que aumentará la frecuencia de llegada de trenes a los andenes.

Por otra parte, dentro de las labores rutinarias, el Metro de Caracas continúa labores de mantenimiento a sus equipos. En este sentido, Matute López anunció la reciente repotenciación del sistema de enfriamiento, conocido como Planta de Refrigeración 2 (PR2), que suministra aire fresco a las estaciones El Silencio, Capitolio, La Hoyada y Bellas Artes.

"En estas estaciones ya se sienten los efectos de temperaturas más frescas", dijo el presidente del Metro de Caracas, añadiendo que este mismo trabajo se extenderá a la Planta de Refrigeración que sirve a las estaciones Chacaíto, Sabana Grande y Plaza Venezuela.

(Prensa Metro de Caracas)
A pocas horas de la culminación
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/cambiodelos3.jpg

En labores de limpieza de la vía
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/cambiodelos2.jpg
Autoridades de la Empresa y el consorcio español
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/cambiodelos4.jpg

Presidente Matute informa sobre culminación de trabajos
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/cambiodelos1.jpg

En pruebas para restablecer el servicio de trenes
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/cambiodelos.jpg

El servicio fue restablecido 18 horas antes de lo establecido
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/cambiodelos5.jpg

ms2006

April 3rd, 2010, 10:58 PM

Aunque sea difícil de creer, que una INFORMACiÓN del gobiernucho sea cierta. Esta lo es, como a la 1:10 restrablecieron la normalidad. . FELICITACIONES. . .:)

oscaritooh

April 3rd, 2010, 11:56 PM

Bueno pude ir a conocer la maqueta y realmente me parece que el tren no es nada malo.
Veo que tiene mucho espacio. La persona que nos guió nos dijo que el primer tren llegaría para mitades de 2011 y poco a poco se van trayendo los otros. Dijo que los trenes que circulan por la línea 1 serán destinados a una reparación total en los patios y talleres para poder circular por la línea 2 y 3.

A proposito, sí, ya fue reestablecido el servicio total de la línea 1. Pude notar que los trenes a los que me monte... (ya que tuve que ir hasta Propatria y luego volver) NO hay aire acondicionado, todo el mundo cambiandose de vagón para ver si conseguian uno con aire, pero no. Otra cosa que note es que ultimadamente hay muchas personas discapacitadas pidiendo, vendiendo y hasta en Ciudad universitaria se montó un chamo con una guitarra y un microfono e integrada a su bolso habia una corneta se oia durisimo. Empezó a cantar una cancion de Roque Valero.. etc! Pero canto tan bien que la gente le aplaudio de manera euforica y le dieron dinero y todo... En fin me parece que ha aumentado esto pues... Y además si es cierto que ahora se siente el aire fresco en las estaciones que le acomodaron el A/C.

Otra cosa es que en la estación Coche y Los Jardines la ventilación estaba bien fuerte y fresca, algo muy extraño porque nunca las encendian...

abrahamx8

April 4th, 2010, 01:13 AM

parece mentira pero todavia no la he visto :lol::lol::lol:

cemoss

April 4th, 2010, 03:08 AM

Y cuando mejoraran las estaciones y lo vagones?????

Railfan

April 4th, 2010, 05:20 AM

Y cuando mejoraran las estaciones y lo vagones?????

Las estaciones, no las acomodaran, ni las modernizaran, lo unico que acomodaran sera el A/C que paso mas de 20 años 100% operativo y cayo en la desidia en los últimos 10 años, recuperar el aire acondicionado de las estaciones no es un logro sino una necesidad.

Y los vagones ya los están reparando y re-acondicionando solo que ne la Linea 1 suman caso 300 vagones.

victormetrofilo

April 4th, 2010, 08:19 AM

Culminan trabajos de rehabilitación en Línea 1 del Metro de Caracas:

tIYDMAjnAIE

Nuevos Trenes Linea 1, Metro de Caracas :puke::

B2qjyGXIbj4

Railfan

April 4th, 2010, 10:58 AM

Los beneficios que traen los nuevos vagones para el usuario comun son obios, puetas 30% mas anchas es lo mejor de todo, ademas de que el acordeon entre los vagones aumentar la capacidad del tren no mas de 10% y los asientos colocados a los lados del vagón son todos requisitos fáciles de cumplir y buenos para la linea, lo malo esta en la mínima transferencia tecnológica, en la durabilidad de los materiales (se entiende que lo actual es una maqueta) pero CAF no se distingue por hacer trenes resistentes al maltrato diario, y la linea 1 sufre maltrato extra comparado con cualquier metro del mundo, esta entre las lineas mas masivas del mundo! ! !

De los actuales trenes franceces tenemos los planos desde la tuerca mas pequeña hasta del motor de tracción, que no se hagan es venezuela es porque no existe ni el interes ni la industria necesaria para frabricar algunos componentes, pero el 80% de los elementos que se sustituyen en el mantenimiento normal son hechos en Venezuela, un nuevo acuerdo con los franceses solo seria una extensión mas de la transferencia tecnología que ya se venia compartiendo...

...por acuerdos económicos con España se eligió al nuevo proveedor de trenes pero su elección no fue por tecnologías probadas en Venezuela ni mucho menos por la transferencia de tecnología que garantiza CAF que según tengo entendido es casi nulo.

FUTUROS TRENES CAF SEÑALADOS A DEDO POR LA ASAMBLEA:
-* Metro de Guarenas
-* Ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada

VipX

April 4th, 2010, 01:56 PM

jcalea

April 4th, 2010, 02:36 PM

[SIZE="3"] CAF no se distingue por hacer trenes resistentes al maltrato diario, y la linea 1 sufre maltrato extra comparado con cualquier metro del mundo, esta entre las lineas mas masivas del mundo! ! !

Hay algun estudio de un ente independiente serio que avale esta afirmacion?

O es una suposicion?

Alguna informacion en alguna pagina web de noticias?

Caraqueñito

April 4th, 2010, 02:41 PM

silicon

April 4th, 2010, 07:43 PM

.

A proposito, sí, ya fue reestablecido el servicio total de la línea 1. Pude notar que los trenes a los que me monte... (ya que tuve que ir hasta Propatria y luego volver) NO hay aire acondicionado, todo el mundo cambiandose de vagón para ver si conseguian uno con aire, pero no. Otra cosa que note es que ultimadamente hay muchas personas discapacitadas pidiendo, vendiendo y hasta en Ciudad universitaria se montó un chamo con una guitarra y un microfono e integrada a su bolso habia una corneta se oia durisimo. Empezó a cantar una cancion de Roque Valero.. etc! Pero canto tan bien que la gente le aplaudio de manera euforica y le dieron dinero y todo... En fin me parece que ha aumentado esto pues... Y además si es cierto que ahora se siente el aire fresco en las estaciones que le acomodaron el A/C.

pudo haber sido que por recien culminar esos trabajos se apague el sistema de aire en esas estaciones involucradas para evitar el daño de los filtros del sistema de aire , digo esto dentro de mi ignorancia sobre el sistema metro de caracas

Los beneficios que traen los nuevos vagones para el usuario comun son obios, puetas 30% mas anchas es lo mejor de todo, ademas de que el acordeon entre los vagones aumentar la capacidad del tren no mas de 10% y los asientos colocados a los lados del vagón son todos requisitos fáciles de cumplir y buenos para la linea, lo malo esta en la mínima transferencia tecnológica, en la durabilidad de los materiales (se entiende que lo actual es una maqueta) pero CAF no se distingue por hacer trenes resistentes al maltrato diario, y la linea 1 sufre maltrato extra comparado con cualquier metro del mundo, esta entre las lineas mas masivas del mundo! ! !

De los actuales trenes franceces tenemos los planos desde la tuerca mas pequeña hasta del motor de tracción, que no se hagan es venezuela es porque no existe ni el interes ni la industria necesaria para frabricar algunos componentes, pero el 80% de los elementos que se sustituyen en el mantenimiento normal son hechos en Venezuela, un nuevo acuerdo con los franceses solo seria una extensión mas de la transferencia tecnología que ya se venia compartiendo...

...por acuerdos económicos con España se eligió al nuevo proveedor de trenes pero su elección no fue por tecnologías probadas en Venezuela ni mucho menos por la transferencia de tecnología que garantiza CAF que según tengo entendido es casi nulo.

FUTUROS TRENES CAF SEÑALADOS A DEDO POR LA ASAMBLEA:
-* Metro de Guarenas
-* Ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada

bueno demosle el beneficio de la duda , quisas desde un principio se les dijo que los interiores de los trenes deben ser resistentes al abuso y al malandraje

silicon

April 4th, 2010, 07:55 PM

Hola Buenos dias, que tal todos.

He estado leyendo en la internet que CAF se ha ganado varias licitaciones internacionales.

1.- Metro de Mexico
2.- Metro de Medellin
3.- Metro de santiago
4.- Metro de Estambul

Y que ya ha construido lineas en:

5.- Metro de Barcelona España
6.- Metro de Madrid
7.- Metro de Roma
8.- Metro de Bruselas
9.- Metro ligero de Sevilla
10- Metro de Bilbao
11- Tranvia de Houston
12.- Metro de Washington
12.- Metro de Japon
13.- Metro de Sao Paulo

Quiero hacer unas preguntas:

1.- Porque en algunos de estos importantes proyectos se producen consorcios con ALSTON y/o Bombardier-Siemens?

2.- Porque estas ciudades han decidido darle la buena pro a esta empresa?

3.- Porque una red de metro no puede funcionar con dos proeedores de trenes al mismo tiempo?

4.- Porque deberia un pais tener su metro 100% ALSTON?

Noticia de ALSTON

http://www.criticadigital.com/impresa/index.php?secc=nota&nid=4349

hola pana , bueno sin animos de crear polemica , te digo lo que yo tambien he escuchado y leido en algun momento ,

respondiendo con mi opinion a tus preguntas

R1-en muchos casos no solo una fabrica de trenes se encarga de todo el sistema ,,me explico , el proveedor de trenes sera CAF , señalizacion (bombardier) ,ingenieria de infraestructura (ALSTOM)

R2-En esas ciudades en las que ha ganado CAF casualmente se desatan polemicas por negocios fraudulentos entre esos estados y esa empresa.

R3-Si lo pueden hacer , en Santiago de chile actualmente en la linea 1 ruedan trenes ALSTOM con trenes CAF

R4-En el caso de nosotros y como ya lo aclaro Railfan , tenemos 26 años con Alstom , ellos nos han dejado todos los planos y manuales de despiece de los trenes , Lo que pasa es que la mentalidad chucuta Latino-venezolana , no nos ha permitido encargarnos de renovar esos trenes nosotros mismos , Hubiera sido un pais como Brasil para no ir lejos , ya hubieran aprvechado esos manuales y planos para fabricar ellos sus propios trenes ,

Por que cambiarnos de golpe a CAF , ?

Railfan

April 4th, 2010, 08:14 PM

Por que cambiarnos de golpe a CAF , ?

Ablando con un amigo que esta bien empapado del tema me dice que la elección de CAF fue porque Alstom no se intereso realmente en el proyecto, dejo que el tiempo pasara sin presentar un plano definitivo, recordemos que la compañía esta apostando mas por trenes de Alta Velocidad y le esta dejando el mercado de trenes Metro a sus competidores.

Railfan

April 4th, 2010, 08:19 PM

Otra cosa, ya no hay vuelta atrás, ya se firmo y aprobó la construcción de los 48 trenes por parte de los españoles.

rielesdevenezuela

April 4th, 2010, 09:22 PM

para cuando llega exactamente el tren de prueba de caf? que via se usara de prueba? estas reparaciones de linea 1 van de la mano con la pronta llegada del tren de prueba?

victormetrofilo

April 4th, 2010, 11:10 PM

Este diseño lo consegui en el foro de Aeroclub Venezuela, el autor es: rrojas.

http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00011606.jpg

Air Metro de Caracas :lol::lol:

Nurtoon

April 5th, 2010, 03:24 AM

^^¡Berro! Victor, imaginate una falla en ambas turbinas en pleno vuelo ¿mandarian a desalojarlo en pleno vuelo? :ohno: :lol: :lol: :lol:

Kchil@po987!

April 5th, 2010, 05:12 AM

Ablando con un amigo que esta bien empapado del tema me dice que la elección de CAF fue porque Alstom no se intereso realmente en el proyecto, dejo que el tiempo pasara sin presentar un plano definitivo, recordemos que la compañía esta apostando mas por trenes de Alta Velocidad y le esta dejando el mercado de trenes Metro a sus competidores.

Coño no creo eso si vamos al caso a alstom no le vamos a quitar que hace unos trenes de Alta Velocidad machete! pero ellos siguen interesados en ambos mercados sino por poner 1 ejemplo en el Metro de Santo Domingo la licitacion de sus trenes la hubiese ganado CAFgada pero afortunadamente no fue asi y eso que tengo entendido que el gobierno de RD le pidio asesoria a españa para construir su sistema

Si es lo que dices bueno se les critica que hayan dejado pasar el tiempo y no presentaron un proyecto definitivo para la rehabilitacion de la linea 1 malo, malo :bash:

aparte de eso el dia que inauguraron las estaciones intermedias de Linea 3 el embajador de francia no le hubiese recordado al presidente de la republica la carta que le mando sarkozy, no te creas los franceses estan interesados aun en proveer material rodante a sistemas metro ellos no son guevones tampoco se van a alejar de este mercado que es; no se en mi humilde opinion rentable para ellos

BTW: ya firmaron la autorizacion del pedido de 48 trenes a CAFgada? Verga no te lo creo, me niego a creer eso si nisiquiera los han probado aca

Railfan

April 5th, 2010, 05:38 AM

para cuando llega exactamente el tren de prueba de caf? que via se usara de prueba? estas reparaciones de linea 1 van de la mano con la pronta llegada del tren de prueba?

El tren llega para noviembre-diciembre de este año.

Lo probaran en un principio en Las Adjuntas, según lo que tengo entendido ya están adaptándola para recibirlos.

Las reparaciones en linea 1 que han estado haciendo desde hace año y medio en el tramo Chacaito-Chacao es porque en esa área hay mucha o demasiadas aguas subterráneas que han socavado la loza sobre la que ruedan los trenes, son reparaciones de emergencia, pero ya esta casi completamente terminado.

Las adaptaciones reales relacionadas con los nuevos trenes tienen que ver con los sistemas eléctricos y con el automatismo de vía.

Soyuz1985

April 5th, 2010, 04:01 PM

Ablando con un amigo que esta bien empapado del tema me dice que la elección de CAF fue porque Alstom no se intereso realmente en el proyecto, dejo que el tiempo pasara sin presentar un plano definitivo, recordemos que la compañía esta apostando mas por trenes de Alta Velocidad y le esta dejando el mercado de trenes Metro a sus competidores.

Sabes porq fue esto que tu dices??.. Porq no se interesaron en el proyecto??..

Caraqueñito la respuesta a ese poco de preguntas que haces es que algunos son simplemente caprichosos y ya esta, ademas que a muchos les gusta criticar en los demas lo que no son capaces de hacer o cumplir..

Ademas amigos, recuerdan que hace poco revento una olla con un temita de corrupcion gobierno-siemens por el metro de valencia y unas plantas electricas que estaban montando??..

Les invito a que escriban en google las 3 siguientes busquedas y comparen:
1. Alstom corrupcion en venezuela
2. Siemens corrupcion en venezuela
3. CAF corrupcion en venezuela

Y de paso sale que no solo en Venezuela sino en otros paises tambien.. Algunos links de esa busqueda rapida de google:
http://www.analitica.com/va/politica/opinion/1647846.asp
http://arbelaez.org/archives/878
http://economia.noticias24.com/noticia/1256/siemens-multada-por-corrupcion-en-varios-paises-entre-ellos-venezuela/
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/519151/05/08/Investigan-a-Alstom-por-posible-corrupcion-en-Brasil-y-Venezuela-Prensa.html
http://www.altavelocidad.org/empresas/457-suiza-le-saca-los-colores-a-alstom-por-corrupci

etc etc etc..

Yo solo se que en 30 años siempre dependimos de los franceses hasta para apretar un tornillo y en el momento que se quiso independizarse de ellos se acabo todo, aunq en el metro (digo empleados de CAMETRO no de Siemens ni Alstom) existan excelentes tecnicos super especializados en esta tecnologia, ya los franceses no suplian los repuestos declarandolos como obsoletos y de ahi ha dependido mucho la decandencia del sistema, entro otros muchos factores claro esta..

fireflyH2O

April 5th, 2010, 05:58 PM

Un pelo off-topic pero bueno demostrando que si la ley se cumple se puede mantener un transporte masivo...

Un año de cárcel por parar el metro en marcha y pintar un vagón con 'grafitis'

* Un joven estadounidense ha sido condenado por accionar la parada de emergencia y pintar con 'spray' el exterior de un vagón de TMB.
* La compañía gasta 443.000 euros anuales en limpiar los convoyes.

EUROPA PRESS. 05.04.2010

Pintar un vagón del Metro de Barcelona tras accionar la palanca de parada de emergencia para detenerlo le ha salido caro a un joven estadounidense, que ha sido condenado a un año de cárcel e a indemnizar con 1.331 euros más intereses a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) para limpiar el convoy de 'grafitis'.

Según la sentencia, que fue notificada esta semana, Joshua S. viajaba en el convoy cuando, a las 0.40 horas de la madrugada del domingo 18 de diciembre de 2005, lo detuvo en la estación de Urgell tras tirar de la palanca de emergencia, pintó con 'spray' la parte exterior del último vagón y se dio a la fuga con sus amigos. El joven deberá pagar una indemnización de 1.331 euros a TMB

Sin embargo, un vigilante de seguridad lo retuvo hasta que se personaron dos agentes de los Mossos d'Esquadra, quienes intervinieron cuatro botes de pintura en 'spray', una cámara fotográfica para captar la imagen del acto y exhibirla, un cúter y un encendedor, y lo detuvieron.

Según la titular del Juzgado de lo Penal número 17 de Barcelona, Joshua S., estadounidense que cuando pintó el tren tenía 24 años, es responsable de un delito de daños, y también le obliga a abonar una multa de seis euros diarios durante un año. La sentencia no se puede recurrir porque es firme con conformidad de las partes.

TMB -que concurrió como acusación particular- celebró que la jueza aplicara la ley con "severidad", y que no tenga en cuenta ningún atenuante. También subrayó que se perjudicó a los usuarios porque el joven, que tiene un antecedente de hurto, paró el tren.

El Código Penal insta a aplicar penas de prisión en su mitad superior en caso de ejecutar un plan preconcebido que ofenda a alguien, y prevé entre uno y tres años de cárcel, y multas de doce a veinticuatro meses, para quienes causen daños que afecten a bienes de dominio y uso público.

Punzones y ácido

TMB destina un presupuesto anual de 443.000 euros para eliminar los 'grafitis' de los vagones hechos con 'spray' con productos especiales, y reponer los cristales y piezas de chapa rayados con punzones e incluso ácido. También abre litigios con los responsables, aunque no es fácil pillarlos.

La compañía tiene por norma que un vagón con grafitis se retira de la circulación hasta que se limpia. Pese a que en 2009 registró un descenso de estas prácticas del 20%, TMB consideró que siguen siendo una "lacra" común en las áreas metropolitanas.

mirai

April 6th, 2010, 04:04 AM

se debe implentar eso mismo aca!!

l0nd0n

April 6th, 2010, 02:37 PM

Hoy viendo las noticias vi que están exhibiendo el tren propuesto por CAF en Plaza Venezuela. Sinceramente no se mucho del piso del tren pa' bajo! Eso se lo dejo a ustedes que son hijos de Lander. Pero lo que es la parte de adentro, de pana de pana, me gusto mucho de verdad. Dicen que aumenta en 300PAX la capacidad de 1500 a 1700.

Dugommier

April 7th, 2010, 07:29 AM

Victormetrofilo, VipX, FireflyH2O, Railfan, Kchil@po987, Jhohanderson, Mirai, Ms2006, Jjop14; muchas gracias por hacerme saber que les gustó el mapa.

Son muy buen incentivo sus palabras :yes:

Con respecto a las fotografías que Jjop14 compartió por acá, publiqué un link en Twitter (http://twitter.com/Dugoski/status/11740266655) con su trabajo especificando su autoría.

Ahora bien, péguenme todos pero me gusta este modelo de tren, pero demasiado. Lo único que me desagrada es esa trompa, parece de autobus de Aeroexpresos Ejecutivos (valga la cuña). :lol:

zona_rental_20

April 7th, 2010, 05:41 PM

bueno es una verdadera lastima la confrimacion de los trenes caf , vamos a ver cual sera su desembolvimiento en la linea1

victormetrofilo

April 7th, 2010, 07:42 PM

Se acuerdan ustedes de la muchacha que vivia en el metro, pues le hicieron una entrevista (no se en que fecha) y ella cuenta su historia.

bjFhY_lrEiQ&translated=1

Algo loca :nuts:

vidio

April 7th, 2010, 09:13 PM

Pase hoy por aqui y he visto que se sigue con Caf.Ya vi el apasionamiento de algunos que parece que Alstom es el amor de su vida.Para estos solo puedo decirles que Alstom compite con Caf unas veces y otras se presenta en forma de Consorcio a licitaciones y nadiie niega que son buenos trenes.Son empresas del mismo nivel aunque ultimamente quiza porque Alstom es una empresa Publica y por lo tanto menos agil y porque CAf ha montado unos centros de tecnologia impresionantes esta siendo desbancada en muchos de los concursos en la que compiten por separado.Caf ha progresado tanto en su tecnologia que se ha lanzado a competir con Alstom tambien en la Alta velocidad a 350Kmh.(comprendo que alstom tenga pesadillas con CAF)
Como se que esto puede interesar a algunos foristas como el ingeniero Soyud y contesta de alguna forma a lo que pregunta en esta pagina Caraqueñito les dejo unos enlaces sobre los centros de investigacion de Caf
con el llamado objetivo 2015 en el que toca todos los elementos del transporte ferroviario atacando cada uno con un intento de mejora en todos los aspectos tecnologicos que les permiita no solo seguir batiendo a la competencia en los trenes y tranvias sino tambiien en la alta velocidad a 350kmh que como sabemos es limite de adherencia en lineas comerciales aunque Talgo presentara pronto su modelo avril a 380kmh a estos concursos.
Veran que antes de lo que esperaba Caf se pretende presentar al concurso del Ave España Francia,al tren de Alta Velocidad brasileño y sobre todo a los de USA donde ya ha montado fabricas que estan sirvendo los metros y tranvias de Hunston Whasington etc etc.
Quiza esto conteste a afirmaciones completamente equivocadas de que Caf
s e impone por Precio y no por calidad.Se impone por las 2 cosas tambien ha conseguido buen precio porque ya sabemos que en las empresas privadas se vigila el num de personal y demas gastos de una manera mucho mas seria que en las empresas publicas y esto permite bajar los precios.Ademas de que en Caf se estan incorporando costantemente automatismos que reducen la mano de obra,por lo que tampoco temen a los chinos en precio..
En cuanto a determinados pleitos de Alstom al ser desalojada por Caf .Son completamente logicos el pataleo es lo minimo que se puede esperar de una empresa que lleva tantos años sirviendo a un cliente que ya lo considera cosa propia y mas si esto se empieza a repetir desesperadamente.
Los que trabajen en la industria lo comprenderan perfectamente.
Pero ya sabemos como decimos en mi tierra "camaron que se duerme se lo lleva la corriente".Y nada es permanente en la industria la General Motor parecia indesbancable y ya vemos.Surgen nuevas industrias y todo cambia.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?cs=alta&not=196
http://www.publico.es/ciencias/204652/cadiz/moscu/bajar/tren
http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=61436&secid=9
http://www.diariovasco.com/v/20100324/economia/aspira-construir-primera-linea-20100324.html
http://treneando.wordpress.com/2010/03/23/caf-aspira-a-partipar-en-el-tren-de-alta-velocidad-entre-sao-paulo-y-rio-de-janeiro/
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/1983285/03/10/Renfe-pone-a-toda-maquina-el-AVE-a-Paris-el-14-de-abril-es-la-fecha-limite-de-ofertas.html
A continuacion les pongo un enlace de un Concurso en Inglaterra y veran como Alstom quedo eleiiminada en la final y como patalea en este caso no en contra d e Caf sino de los chinos.Y como el mundo cambia velocidad de vertigo.Aunque lo de los chinos seria para tratar a parte si se habla del control de calidad.
http://www.expansion.com/2009/03/06/empresas/industria/1236375744.html
Enfiin con esto creo que a los que no sean mas pasionados que Romeo y Julieta con Alstom y que como ellos odien a cualquier otro amante espero que queden tranquilos de que los trenes caf que va
a recibir el metro de Caracas estan al nivel de la mas alta tecnologia actualmente en el mercado.

rielesdevenezuela

April 8th, 2010, 02:16 AM

que ****** de video.

Kchil@po987!

April 8th, 2010, 02:34 AM

a partir de mañana entrara mas gente al colapsado y ahora pequeño sistema metro, porque el metro se quedo chiquitico para la cantidad de gente que mueve

Este jueves rige incremento
Costo del pasaje del transporte público se ubicó en Bs.2
Las tarifas fijadas se establecieron previo acuerdo con las mesas técnicas de transportistas y las autoridades de la Alcaldía de Libertador. Se mantiene el pasaje estudiantil, el beneficio para los adultos mayores y menores de edad

A partir del jueves 8 de abril el costo del pasaje del transporte público en el municipio Libertador será de 2 bolívares, tarifa que regirá durante el horario diurno, según se establece en el Decreto Nº 106.

Mas Info Fuente (http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=&t=124131)
===============
y nada mas el boleto simple del metro sigue muy por debajo de este precio :ohno::ohno::ohno:

Soyuz1985

April 8th, 2010, 09:31 AM

Se acuerdan ustedes de la muchacha que vivia en el metro, pues le hicieron una entrevista (no se en que fecha) y ella cuenta su historia.

bjFhY_lrEiQ&translated=1

Algo loca :nuts:

Muy creativo este montaje.. Muy buena historia clarisimo inventada..

En ninguna estacion del metro, ni tuneles, ni patios, ni en ninguno de los trenes vive, ni ha vivido gente.. No crean esta historia que no pasa de ser solo un show..

En las estaciones y en el CCO pernoctan operadores de guardia quienes se encargan de establecer los permisos y hacer seguimiento a las cuadrillas de mantenimiento que trabajan por las noches..

Se cuenta una historia de un indigente que vivia en un cuarto de bombas de agua en el tunel entre Plaza Venezuela y sabana grande y que murio electrocutado por el 3er riel.. pero solo es una leyenda.. nadie ha podido dar veracidad de esto..

Saludos..

GUAROQUEÑO

April 8th, 2010, 10:37 PM

A buena loca, que video mas mal realizado.

Kchil@po987!

April 9th, 2010, 01:11 AM

Con equipos de alta tecnología
RECUPERAN ÁREAS INTERNAS
Y EXTERNAS DE LAS ESTACIONES DEL METRO
http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/abril/image/mantenimiento.jpg
*Imagen cortesia Metrodecaracas.gob.ve

Estas labores permitieron colocar bombillos ahorradores
de energía en las oficinas administrativas de la estación
Plaza Venezuela

Como parte de las mejoras urbanísticas que ha ido implementando el Gobierno Revolucionario en la ciudad capital, el Metro de Caracas reacondicionó las áreas externas e internas de 11 estaciones de la Línea 1 y Línea 2 de este medio de transporte capitalino.

Estas labores permitieron la limpieza profunda de los accesos a las estaciones, la eliminación de graffitis, el remozo de la obra limpia, la demarcación de brocales, la sustitución de baldosas deterioradas y el mantenimiento de las estructuras de ventilación que se encuentran en las áreas externas de los espacios de este Sistema.

Estos trabajos de mantenimiento se realizaron en las estaciones Gato Negro, Capitolio, La Hoyada, Bellas Artes, Parque Carabobo, Plaza Venezuela, Chacao, Altamira, Los Dos Caminos, Zoológico, Las adjuntas y la Sub – Estación Las Adjuntas.

Anteriormente, el Metro de Caracas ha ejecutado este tipo de labores en diversas estalaciones, sin embargo, diferentes aspectos conllevan a las desmejoras en corto plazo de estas áreas, como son los desperdicios arrojados por los transeúntes, rayados con aerosol en las obras limpias y los ataques propios del tiempo y la naturaleza.

Esta institución de transporte masivo hace un llamado a sus beneficiarios y a la comunidad en general, a proteger estas estructuras las cuales reciben mantenimiento gracias al apoyo del Gobierno Bolivariano liderado por el Comandante Chávez.

Fuente (http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/abril/mantenimiento.html)

mirai

April 9th, 2010, 07:03 AM

Recuperen las escaleras!!

oscaritooh

April 9th, 2010, 11:52 PM

Ya activaron el automatismo en la linea 3. En la estacion Coche ya comenzaron a circular los Metrobuses.

victormetrofilo

April 9th, 2010, 11:58 PM

^^ que buena noticia. :banana:

Caraqueñito

April 10th, 2010, 04:13 AM

Hoy en la estacion LA Hoyada, 9;30 am anden de salida oeste saliendo por las escaleras este del anden hacia la salida, senti aire acondicionado en la estacion pero solo en el rincon de la entrada de las escaleras mecanicas, me hizo recordar aquellos tiempos en donde toda la estacion parecia un vagon eran friitas, que tiempos aquellos.

Y hoy en la tarde en el mismo sitio a las 4:45 pm apagaron el poco aire que senti en la mañana y lo peor es que estan desarmando la escalera mecanica, ojala no pase como las que ya he visto en otras estaciones que ya llevo mas de 4 meses viendolas desarmadas.

http://4.bp.blogspot.com/_cidUnrOpzkU/SmX3niASeLI/AAAAAAAAAEU/2aTQ8xUN5eQ/s400/metropv.jpg

Saludos cordiales.

pd: Con respeto a la limpieza con equipos de alta tecnologia y todo lo demas que dijeron arriba, yo niego tal afirmacion porque la estacion la Hoyada, y la de bellas artes que las utilizo a diario de entrada como de salida, siguen igual y no les puedo decir que ha habido un cambio en los ultimos tres meses, al contrario puedo hacer una lista de cosas que veo que dejan muy mal parado la cultura metro.

zona_rental_20

April 10th, 2010, 09:48 PM

escuhe un rumor de que pretenden cambiar de nombre la estacion agua salud por estacion Independencia,,,,,, q les parece ojala y sea mentira

victormetrofilo

April 11th, 2010, 12:11 AM

^^ Ojala sea solo un rumor.

Enfrente de esta estación estan construyendo un mural del Bicentenario de la independencia, asi que no me extrañaria que estos locos de mier.... le cambien el nombre a la estación.

Okty1

April 11th, 2010, 02:50 AM

no es un rumor.. es 100% cierto y ya fue confirmado, revisen el diario "El Universal" de hoy...

danielaywilliam2009

April 11th, 2010, 03:18 AM

no es un rumor.. es 100% cierto y ya fue confirmado, revisen el diario "El Universal" de hoy...

yo he buscado informacion sobre eso y nada de nada...

Kchil@po987!

April 11th, 2010, 04:11 AM

Hay no es fino escuchar "estacion Agua Salud" no se debe ser la costumbre jeje con los años que lleva el sistema y esa estacion se ha llamado asi...

ademas señores gerentes del metro de caracas, aprendanse algo con cambiarle el nombre a 1 estacion el sistema no va a mejorar por arte de magia, coño preocupense por cosas mas importantes que estar politizando mas el sistema!

Kchil@po987!

April 11th, 2010, 04:25 AM

^^ Ojala sea solo un rumor.

Enfrente de esta estación estan construyendo un mural del Bicentenario de la independencia...
Les informo, le hice unos cambios a la imagen de la portada de hoy de Ciudad Ccs, para evitar contenido politico.

http://i44.tinypic.com/2zo9kzn.jpg

¿sera este? no es por nada pero se ve fino el mural

Traido del thread Noticias | Municipio Libertador (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=834660)

abrahamx8

April 11th, 2010, 05:13 AM

Muy pero muy bonito el mural. hojala no lo grafiteen

Railfan

April 12th, 2010, 05:15 AM

escuhe un rumor de que pretenden cambiar de nombre la estacion agua salud por estacion Independencia,,,,,, q les parece ojala y sea mentira

En la Linea 2 del Metro los Teques construirían para este año la estación Independencia, pero allí quedo aun es solo un hueco en la tierra no estará lista este año sino en el 2014 ! ! !, en ves de construir la estación para celebrar el bicentenario le cambian el nombre a la primera estación del Metro de Caracas en ser Construida, ahora cada vez que Chavez se tira un peo se cambiara el nombre a una estación y para celebrar su ineptitud?

victormetrofilo

April 12th, 2010, 06:34 AM

^^ Y a sus peos seguro los nombra como las estaciones Parque del Este y Agua Salud.

De verdad que ya esto es demasiado, en cualquier momento cambia el nombre de otra estación u otra cosa, incluso hay rumores de que le cambio el nombre a los tuneles de Boqueron de la autopista Caracas - La Guaira, como si eso solucionara los problemas que enfrenta el pais. :ohno:

Kchil@po987!

April 12th, 2010, 07:03 PM

El Metro de Caracas ahora esta en twitter http://twitter.com/caracasmetro (OJO esta cuenta no es oficial)

y el sistema funciona asi: "Envia tu reporte como DM(d caracasmetro reporte)todos leeremos automaticamente lo que escribas.Servicio para reporte de retrasos, problemas del Metro de Caracas"

BTW: ayer Globovision hizo un programa especial sobre el metro de caracas lastima que me lo perdi era como a las 10pm

zona_rental_20

April 12th, 2010, 07:34 PM

los murales que estan haciendo ahi en agua salud son bellos al igual q la remodelacion de los edificios aledaños a la estacion pero cambiarla de nombre es chimbo

abrahamx8

April 12th, 2010, 11:32 PM

nwq9jJnvNBU

Kchil@po987!

April 13th, 2010, 02:35 AM

Railfan

April 13th, 2010, 07:32 AM

^^:blahblah::blahblah::blahblah::blahblah: todo eso lo podia ofrecer alstom, a mi me sigue sin sorprender esa CAFgada en resumen esos bichos son...:toilet::toilet:

en fin mejor vamos a cosas mas importantes, gracias a http://twitter.com/caracasmetro aca esta el link del programa completo que transmitio ayer Globovision a las 10pm para aquellos que quieran verlo:

http://www.clipser.com/watch_video/1444404 (http://www.clipser.com/watch_video/1444404)

BTW: para los gerentes del metro esto es VERDAD algunos de los que posteamos aca vivimos lo que aparece en este programa nuevamente reitero mi llamado en vez de politizar mas y mas el sistema dediquense de una buena vez a solucionar estas problematicas.

Muy bien dicho, si en venezuela existieran leyes ya muchos de esos gerentes que se amparan bajo la politica para cometer sus actos de corrupcion estarian presos o disfrutando de su plata ROBADA fuera de venezuela.

NO OLVIDEMOS EL ORIGEN DE LOS TRENES CAF

La magna pillería de un general en el Metro de Caracas
El general Gustavo González López, presidente del Metro de Caracas hasta el 29.12.2008, y actual comandante de la Quinta División de Infantería de Selva del Ejército y su mafia son responsables de este inaceptable affaire./ MANUEL ISIDRO MOLINA

Mar, 13 de Abril 2010, 00:55:27 -- Actualizado: Dom, 07 de Junio 2009, 06:18:14

* El presidente Hugo Chávez junto al entonces vicepresidente del Psuv, Alberto Müller Rojas, y al presidente del Metro de Caracas, Gustavo Enrique González López (Imagen tomada de VTV).
Por Manuel Isidro Molina

La impunidad es el peor aliado de cualquier nación, lo pudre todo, enerva el sistema social y económico, estropea las potencialidades de desarrollo y descarga consecuencias impredecibles sobre la sociedad, en este caso los millones de usuarios del sistema Metro de Caracas y el erario de Venezuela.

El general del Ejército, Gustavo Enrique González López, presidente de la C. A. Metro de Caracas hasta el 29 de diciembre de 2008, y actual comandante de la Quinta División de Infantería de Selva del Ejército (Estado Bolívar); su compañera sentimental y consultora jurídica en CAMETRO, Marisela Estrada; y el ex vicepresidente de Grandes Obras de CAMETRO, ingeniero Francisco González son los principales responsables de este inaceptable affaire que he venido denunciando consistentemente: el "Contrato de Rehabilitación de la Línea 1 del Sistema Metro de Caracas" ("CONVENIO Nº MC-4094") concebido y firmado mafiosamente por las anteriores autoridades de la C. A. Metro de Caracas, en combinación con los representantes y propietarios del español "Consorcio de Sistemas para Metro" (CSM).

1.851 MILLONES DE DÓLARES

Indignados especialistas de CAMETRO, venezolanos integrales ofendidos por la obra mafiosa de González López y sus compinches, nos suministraron copias del "DOCUMENTO PRINCIPAL" y del "DOCUMENTO COMPLEMENTARIO 'H.01'" de dicho contrato "MC-4094", por un monto aproximado a los 1.860 millones de dólares con el "Objeto" de la "Rehabilitación de la Línea 1 de la C. A. Metro de Caracas", a un precio discriminado se la siguiente manera:
* "Bs.F 308.577.727,00 Componente Nacional"
* 1.097.810.911,00 euros "Componente Extranjero"
* "Precio Total Bs.F 3.980.645.443,20", lo que equivale a 1.851.462.996,83 dólares estadounidenses, al cambio oficial de Bs.F 2,15 por US$ 1.

ALCANCE

El contrato tiene plazo de realización de 48 meses (cuatro años), "contados a partir de la fecha de pago a cuenta (Cláusula 15)", lo cual se materializó el 23 de diciembre de 2008, con el adelanto de 100 millones de dólares, pero se comete una irregularidad adicional por parte del actual presidente de CAMETRO, Claudio Farías, al firmar (sin que le correspondiera, pues es labor de un Inspector asignado que debe entregar cuentas a la Junta Directiva de CAMETRO) un "ACTA DE INICIO" en fecha 04.02.2009, con lo que prácticamente "le regaló a los españoles 43 días del plazo fijado en el contrato", como bien denuncian los trabajadores del Metro que nos suministraron las informaciones. Dicha Acta está firmada por Claudio Farías, presidente de CAMETRO; y Guzmán Martín Díaz, "Gerente Único de la Unión Temporal de Empresas (UTE CSM)".

El Contrato MC-4094 fue firmado en diciembre de 2008, pero fechado en 03 de octubre de 2008, por Gustavo Enrique González López, presidente de CAMETRO, y los españoles Martín Fernández Villa, José Javier Quijada Diez, Guzmán Martín Díaz y Francisco José Árias Pérez. También firmaron por CAMETRO, Mireya Mier y Terán, jefa de la Oficina de Contratos; María Odilia Goncálvez, gerente de Contratación; y Oswaldo Torrealba, vicepresidente de Grandes Obras-Proyecto de Rehabilitación de la Línea 1.
Por ningún lado aparecen los principales socios de Gustavo Enrique González López: la consultora jurídica Marisela Estrada y el ex vicepresidente de Grandes Obras, Francisco Ramírez, quienes fraguaron el negocio sucio que se denuncia.
La Cláusula 2 del contrato, define el alcance de las obras:
1.- "Adquisición de un nuevo parque de trenes de cuarenta y ocho (48) trenes de siete (7) vagones." (No incluyó la repotenciación de los actuales)
2.- Modernización de los sistemas de control: "Pilotaje Automático, Señalización, Mando Centralizado y Comunicaciones"
3.- Renovación de la vía férrea y la adquisición de vehículos para la inspección transporte y mantenimiento de la vía férrea".
4.- "Modernización y renovación del Sistema de Energía..."
5.- "Suministro de herramientas especiales, equipos de medición..."
6.- Información al público y usuarios de los trabajos, "campaña masiva a ser ejecutada por la Empresa que a tal efecto designe LA COMPAÑÍA". (En la Clásula 3, González López y Marisela Estarada se la asignan a una emptresa de sus testaferros: "J.M.T.67, C. A.")
7.- "Repotenciación de trenes, en los términos, condiciones, plazos y precios que serán acordados previamente a su ejecución..."

LA ENORME DIFERENCIA CON
LA "ESTIMACIÓN PRESUPUESTARIA"

Lo leonino de este viciado Contrato MC-4094, que denuncia a los mafiosos que lo fraguaron, se nota escandalosamente, cuando su "Alcance" se compara con la "Estimación Presupuestaria -Corredor Este-Oeste" que la empresa francesa "FRAMECA" entregó a los entonces, respectivamente, presidente de CAMNETRO y vicepresidente de Grandes Obras, Gustavo Enrique González López y Francisco Ramírez, el 04 de junio de 2007.

Dicha Estimación, está firmada por Marc Thiebault, representante en Venezuela del consorcio francés, y tengo en mi poder una copia que entregaremos a la Fiscalía General de la República, Contraloría general de la República y Comisión de Contraloría de la Asamblea Nacional. ¿Por qué es importante conocerla? Porque es el precedente inmediato del affaire González López-Estrada-Ramírez.

¿Qué dice esa Estimación Presupuestaria?

FRAMECA suministra esa Estimación Presupuestaria a petición de CAMETRO, empresas que intercambian informaciones y evaluaciones con ese fin, incluyendo:
* "Línea 5 - Tramo Zona Rental-Parque del Este"
* "Línea CGG (Caracas.Guarenas.Guatire) - Tramo Urbano"
* "Línea 1 - Modernización"
Monto estimado del contrato:
* "Componente nacional: 551.623.000.000 Bs." (Bs.F 551.623.000)
* "Componente extranjero: 1.101.670.000 euros"

Aproximadamente, un total de 256.568.837 dólares para componente nacional y 1.713.942.317 dólares para componente extranjero, para un total aproximado de 1.970,5 millones de dólares.

El ingeniero Francisco Ramírez, vicepresidente de Grandes Obras, quien recibe la oferta francesa, junto con el presidente de CAMETRO, Gustavo E. González López y su inseparable consultora jurídica Marisela Estrada, fraguan la solicitud de partida al presidente de la República, Hugo Chávez Frías, apoyados por el entonces ministro de Infraestructura, Isidro Rondón, militar activo, con grado de teniente coronel del Ejército, subalterno del también activo general González López. Por eso escribí que el presidente Chávez fue timado por esta mafia de CAMETRO: en febrero de 2008, el Presidente autoriza una partida de 1.860 millones de dólares para la rehabilitación de la Línea 1, sin especificaciones, pero sobre la base de la "Estimación Presupuestaria" descrita.

La primera gran diferencia es que la estimación de FRAMECA incluía, además de la modernización de la Línea 1, con trenes nuevos y la recuperación al 80% de la flota actual, el material rodante para la Línea 5 en construcción (Zona Rental-Prados del Este) los patios y tramo urbano de la Línea CGG. Ambas obras desaparecen del contrato firmado por CAMETRO en diciembre de 2008, pero fechado "octubre 2008."

¿CÓMO OPERÓ LA MAFIA?

Comprobado el desgaste de la Línea 1 del Metro de Caracas, y lograda la autorización del presidente Chávez, pues la mafia acelera su "trabajo" en términos de delincuencia organizada: el ingeniero Francisco González, vicepresidente de Grandes Obras, renuncia a CAMETRO en marzo de 2008, y se dedica con sus compinches a articular el consorcio con los españoles: nace "UTE-USM" ("Unión Temporal de Empresas UTM-Consorcio de Sistemas para Metro"), en Madrid, el 25.09.2008. Simultáneamente, Gustavo Enrique González López y su consultora jurídica y amante Marisela Estrada entran en acción: les corresponde evitar el reglamentario proceso licitatorio y recurren a la vía de "Emergencia" para asignar el multimillonario contrato a dedo. El ministro Rondón, subalterno militar de González López, le firma la declaración de "Emergencia" y proceden a contratar con UTE-USM, como lo habían planificado. Eso lo hemos denunciado, y no sabemos si la Fiscalía General y la Contraloría General de la República han actuado con diligencia para evitar el enrome daño que la mafia le causó a la nación, y castigar a los culpables.

CONTRATO LEONINO

La novedad es que tenemos copia del leonino "Contrato MC-4094", a la disposición de las autoridades, por lo que pedimos públicamente que soliciten los originales a las actuales autoridades de CAMETRO, encabezadas por su presidente, Claudio Farías, quien lejos de revisar el expolio, lo ha asumido haciéndose corresponsable de los presuntos delitos contra la nación y la seguridad de los usuarios del Metro de Caracas.

¿QUÉ HARÁ EL PRESIDENTE HUGO CHÁVEZ?

Me pregunto qué hará el presidente Hugo Chávez. Su responsabilidad en este affaire es inevadible, tanto por el astronómico costo y su magnitud dentro del Sistema Metro, como por haber sido timado, él, por el teniente coronel-ministro Isidro Rondón y el general-presidente de CAMETRO, Gustavo Enrique González López, hoy "generalísimo" comandante de la Quinta Brigada de Infantería de Selva, en el estado Bolívar, seguramente cobijado por su "padrino" y ¿socio?

Necesitaríamos páginas enteras del periódico, para reflejar fielmente las cláusulas del contrato. Casi todo fue escrito a favor del consorcio español UTE-CSM, lo que también desnuda los roles conjuntos de González López y Marisela Estrada, en contra de los intereses de la República. Corresponde a los Poderes Ciudadno, Judicial y Legislativo investigar decididamente este affaire, establecer las responsabilidades penales, civiles y administrativas correspondientes; y al Poder Ejecutivo, desde el ministerio de Obras Públicas y Vivienda y la C. A. Metro de Caracas, introducir urgentemente los correctivos pertinentes, para evitar mayores males a los intereses nacionales y, específicamente, a los derechos de los millones de ciudadanos y ciudadanas que utilizamos el Metro en la ciudad capital.

Otro aspecto, que queda para la próxima semana por razones obvias, son los problemas críticos de la Línea 1 del Metro, cuya fatiga es evidente. Los técnicos me informan, "sin ánimo de escandalizar", que hasta "puede producirse un desacarrilamiento en la Línea 1", y ahora más por la piratería reinante bajo la conducción de Claudio Farías, quien con sus estrafalarios nombramientos han destruido la gerencia especializada de CAMETRO.
manuelisidro21@gmail.com
enfoques365.net@gmail.com

Railfan

April 13th, 2010, 07:34 AM

Marisela Estrada La Riva está ahora en el Despacho de la Presidencia
La ex consultora jurídica de la C. A. Metro de Caracas, Marisela Estrada La Riva, durante la presidencia del general de división Gustavo González López, ahora ocupa el cargo de directora de recursos humanos del ministerio del Depacho de la Presidencia de la República.

Por Manuel Isidro Molina
Caracas, jun 23 (Enfoques365).- La ex consultora jurídica de la C. A. Metro de Caracas, Marisela Estrada La Riva, durante la presidencia del general de división Gustavo González López, ahora ocupa el cargo de directora de recursos humanos del ministerio del Depacho de la Presidencia de la República.
González López y Estrada La Riva fraguaron el viciado contrato de "Rehabilitación de la Línea 1 del Metro de Caracas" por 1.851 millones de bolívares, en uno de los actos más cuestionados de toda la historia de CAMETRO, y ahora está en Miraflores, despachando al lado del ministro Luis Reyes Reyes.
El nombramiento de Estrada La Riva fue publicado en Gaceta Oficial el pasado 11 de junio de 2009.

Railfan

April 13th, 2010, 07:44 AM

Guisos multimillonarios de la mafia González López-Estrada denuncian desde CAMETRO

Alcanzaron estafar Bs.F. 20.068.639,82., con la expropiación del terreno adyacente a la UNEFA en Chuao, ya que fueron destituidos antes de culminar el plan de fechorías. Dicha estafa fue sencilla, acordaron con los dueños ir a juicio, allí nombrarían nuevos peritos contratados y estos abultarían los costos del mismo, usando referenciales de casas y quintas de Las Mercedes en lugar de terrenos baldíos de Chuao...

Estimado amigo Manuel Isidro
Presente.

Voy a contarte una historia, todo fue por el guiso llevado por el General González López y su (...) ahora Directora de Recursos Humanos de la Secretaría de la Presidencia de la República Bolivariana de Venezuela, la abogada, experta en fraude Marisela Estrada La Riva, (Nieta de Pedro Estrada y sobrina del Juéz La Riva) quien se desempeñaba como Consultora Jurídica en el METRO, los cuales alcanzaron estafar Bs.F. 20.068.639,82., con la expropiación del terreno adyacente a la UNEFA en Chuao, ya que fueron destituidos antes de culminar el plan de fechorías. Dicha estafa fue sencilla, acordaron con los dueños ir a juicio, allí nombrarían nuevos peritos contratados y estos abultarían los costos del mismo, usando referenciales de casas y quintas de Las Mercedes en lugar de terrenos baldíos de Chuao, además aceptarías en sus avalúo, proyectos de ingresos a futuros, aún cuando la ley de expropiaciones indica que eso es inaceptable. Todo esto sería transparente y legalito, una vez que el tribunal fallara. ¿Sencillito, verdad?.

Sin embargo estos individuos, intentaron además estafar otros Bs.F. 7.884.449,14, inflando otros avalúos, agregando la módica suma de Bs.F. 1.396.074,oo al terreno de FOGADE, donde hoy funciona una venta de vehículos al principio de Las Mercedes, llamada RUTIACO CARACAS, manipulando expedientes desde la Torre Metálica de Chacao en componenda con los inspectores de este proyecto, y abogados de la Consultoría Jurídica, que el Claudio Farías para fingir ser honrado ordenó botar.

Ofertando Bs.F. 3.069.551,93 más, a los dueños de ese fondo de comercio, por una expropiación parcial de unas bienhechurías que solo vale Bs.F. 352.500,oo, según los peritos del metro.

Otros Bs.F. 2.125.164,60, arrendando el terreno propiedad del CADA, ubicado al frente de RUSTIACO CARACAS, por la módica suma de Bs.F. 35.419,41, mensuales durante 5 años en lugar de expropiarlo, y finalmente Bs.F. 1.293.658,61 negociando con la Fundación Andrés Bello, el terreno donde se construye actualmente el Edificio Sede del CCO en Plaza Venezuela, que le quitaron al METRO porque el General se quería construir una oficinota al estilo de Blake Carrintong - Un compratriota revolusionario Norteamericano dueno de un modico viñedo en California - con ascensor directo incluso.

Resulta que este guiso (...) fue descubierto por el personal de Auditoría Interna, Informe OAG-019-2009 del 07/04/2009, entre la salida del General y llegada de Claudio, siendo a este último el que le correspondía denunciar esta situación ante la Contraloría General de la República y la SUNAI, conjuntamente con su Auditor Interno Interino designado sin concurso, tras desplazamiento de la titular de ese despacho, la Lic. Ludy Arvelo, se trata del distinguido Operador Cesar Velázquez, el tapa guiso de Claudio, quien debe ser el creador de la brillante idea que la bestia dijera: "no voy a construir las estaciones de Las Mercedes, porque esta solo beneficia a los oligarcas"; ya que estos sinvergüenzas saben que, si pagaban esos avalúos inflados, en el futuro se podrían ver envueltos en una lesión al patrimonio público; por avaladores de un proceso fraudulento; ahora si no pagaban, no podrían construir las estaciones, pero revolucionarios no se hechan paja entre sí, esto se llama atrapados sin salida compatriota Víctor Hugo Matute, Presidente actual de Cametro: Ahora le toca a usted, denunciar este guiso ante la Contraloría General de la República y la SUNAI, y poner en su sitio a estos delincuentes y traidores de la revolución…esperamos que lo hagas… si no sabremos.... que efectivamente como lo dijo Claudio Farias, usted es Caiman del Mismo Pozo…

Caracas, 2 de julio de 2009

biomorgoth

April 13th, 2010, 09:01 AM

Unas fotillos de Mamera aprovechando que andaba porái

http://farm5.static.flickr.com/4040/4495029537_a8fb645955.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4005/4495670636_c6d27553b0.jpg

Una curiosidad que me conseguí caminando y decidí tomarle una foto jejejeje

http://farm5.static.flickr.com/4009/4517385156_eac5147762.jpg

Y sí, es una acera a pesar de lo destrozada que pueda estar...

VipX

April 13th, 2010, 02:42 PM

zona_rental_20

April 13th, 2010, 04:31 PM

y ya vienen los caf

Soyuz1985

April 13th, 2010, 06:02 PM

BTW: Eso es para que veas amigo Soyuz1985 que la adquisiciónde los trenes CAF y el proyecto de la rehabilitacion de la Linea 1 por partes de los nuestros amigos españoles no es por su buena calidad ni es por casualidad. Es la manera como hicieron el contrato mediante el gran mega-guiso que se aprovecharon a los que ya no tienen ni nombre ni tampoco ni pie ni cabeza

Toma tu corrupcion chamo..

ALSTOM:
http://www.google.co.ve/#hl=es&source=hp&q=alstom+corrupcion+venezuela&meta=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=682b62d9cf7211ec

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/519151/05/08/Investigan-a-Alstom-por-posible-corrupcion-en-Brasil-y-Venezuela-Prensa.html
http://www.rfi.fr/actues/articles/101/article_7788.asp
http://www.altavelocidad.org/empresas/457-suiza-le-saca-los-colores-a-alstom-por-corrupci
http://www.rosarionet.com.ar/rnet/empresas.vsp?nid=38541
http://afp.google.com/article/ALeqM5iUntcA9rQfgVAJhoOmwm96a5WfzQ

SIEMENS:
http://www.google.co.ve/#hl=es&q=siemens+corrupcion+venezuela&meta=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=682b62d9cf7211ec

http://arbelaez.org/archives/878
http://www.analitica.com/va/politica/opinion/1647846.asp
http://economia.noticias24.com/noticia/1256/siemens-multada-por-corrupcion-en-varios-paises-entre-ellos-venezuela/
http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/international/newsid_7785000/7785566.stm
http://www.zocalo.com.mx/seccion/opinion-articulo/la-corrupcion-de-siemens-en-mexico/

CAF:
http://www.google.co.ve/#hl=es&q=caf+corrupcion+venezuela&meta=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=682b62d9cf7211ec

Aqui casualmente sale la denuncia de la corrupcion es por los foristas de skycrapercity sin ninguna noticia oficial..

Ni siquiera buscando asi: http://www.google.co.ve/#hl=es&q=constructura+y+auxiliar+de+ferrocarriles+corrupcion&meta=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=682b62d9cf7211ec

Mi opinion es que nadie se salva de la corrupcion.. Asi que tampoco alabes a los sucios de ALSTOM o Siemens porq como puedes ver tambien son unos corruptos demostrados a nivel mundial de quienes se consigue informacion de sus actos corruptos sin hacer mucho esfuerzo..

Yo lo veo desde el punto de vista de 30 años con los mismos corruptos y mire como han dejado el sistema, aunq tengamos personal capacitado ahora no quieren vendernos repuestos simplemente porq estan obsoletos.. Entonces segun tu criterio, cambiaremos de corruptos, pero estos nuevos tienen un tecnologia muy bien vista y bastante distribuida a nivel mundial, con muy buenas prestaciones y desempeño en los sistemas ferroviarios mas importantes (y no tan importantes) del mundo.. Ademas que por contrato esta el detalle de la transferencia de tecnologia y capacitacion del personal.. Ahora solo queda esperar a que cumplan y no pasen otros 30 años mas para tener la misma situacion..

Saludos..

PD: Yo si creo que despues de Dios esta Google!!.. Jajajaja..

Railfan

April 13th, 2010, 06:29 PM

Que noticia oficial quieres si el guiso esta en su punto álgido de cocción, ya se metio la denuncia en la fiscalia y la asamblea, pero los denunciantes son ignorados y ridiculisados.

Una noticia oficial ahorita seria muy aguafiestas y cancelaría ese fraonico proyecto con los españoles que es la compra de trenes de metro mas grande del mundo que se esta haciendo en este momento. y si es tan importante porque no existe mención de ello en la pagina web de CAF?

Por aca mucho intentamos denunciar el affaire pero no sirve de nada... ya el guiso se esta cocinando y CaMetro cometio su peor error en la historia de la compañia.

Soyuz1985

April 13th, 2010, 06:51 PM

Que noticia oficial quieres si el guiso esta en su punto álgido de cocción, ya se metio la denuncia en la fiscalia y la asamblea, pero los denunciantes son ignorados y ridiculisados.

Acaso con la corrupcion de Siemens no estan trabajando (y eso que aun les falta mucho por construir) en el Metro de Valencia y el Metro de Maracaibo??.. Y los denunciantes de este hecho como quedaron?.. ignorados y ridiculisados??..

Una noticia oficial ahorita seria muy aguafiestas y cancelaría ese fraonico proyecto con los españoles que es la compra de trenes de metro mas grande del mundo que se esta haciendo en este momento. y si es tan importante porque no existe mención de ello en la pagina web de CAF?

Sabes que es factor riesgo pais??.. Ademas CREO que las noticias que publica CAF en su portal es porq ya les pagaron por ello.. Aqui es donde puede lucir este dicho factor riesgo pais..

Por aca mucho intentamos denunciar el affaire pero no sirve de nada... ya el guiso se esta cocinando y CaMetro cometio su peor error en la historia de la compañia.

Sabes aqui si podemos discrepar bastante.. Deberias decir que segun tu opinion es el peor error.. Porq segun mi opinion no lo es, tampoco creo que sea lo mejor, pero si la creo acertada.. y la opinion de los demas puede ser diferente a la de nosotros dos..

es la compra de trenes de metro mas grande del mundo que se esta haciendo en este momento.

Tienes referencia de esto o es solo una suposicion?..

No se porq esta insistencia con este tema.. Corruptos son los 2..

Railfan

April 13th, 2010, 07:29 PM

El presidente Chávez sí tiene quien le escriba desde el Metro de Caracas

'NOS VOLVIMOS A PELAR CON EL NUEVO PRESIDENTE DEL METRO DE CARACAS Y SU GRUPO DE ETIQUETADOS REVOLUCIONARIOS. CÓMO ES POSIBLE QUE LOS TRABAJADORES ESTEMOS PAGANDO LAS CULPAS DE LOS PROBLEMAS DE LIDERAZGO POLÍTICO ENTRE DIOSDADO Y CARRIZALES PRECISAMENTE EN LA EMPRESA EJEMPLO DE ALTA GERENCIA QUE EN EL PASADO FORMABA PERSONAS PARA TRABAJAR CON HONESTIDAD, RESPETO Y PROFESIONALISMO Y QUE LAMENTABLEMENTE ESTO YA NO OCURRE EN NUESTRO MUY QUERIDO METRO DE CARACAS'.

Así comienza la carta que a través de www.enfoques365.net, trabajadores del C. A. Metro de Caracas le envían públicamente al presidente de la República, Hugo Chávez Frías, y a sus propios compañeros de trabajo.

Apreciado Manuel Isidro Molina:
Acudimos a usted como en otras ocasiones para que nos de su mano para la publicación de nuevas denuncias en el Metro de Caracas. Estamos seguros de su recepción y publicación en Enfoque365.net, tal como siempre ha ocurrido y que en está oportunidad seguramente nos dará el apoyo requerido, ya que dicha página es muy leída. Agradeciendo su ayuda.
Saludos
Trabajadores del Metro de Caracas
.

A LOS TRABAJADORES DEL METRO Y AL PRESIDENTE CHAVEZ

NOS VOLVIMOS A PELAR CON EL NUEVO PRESIDENTE DEL METRO DE CARACAS Y SU GRUPO DE ETIQUETADOS REVOLUCIONARIOS. CÓMO ES POSIBLE QUE LOS TRABAJADORES ESTEMOS PAGANDO LAS CULPAS DE LOS PROBLEMAS DE LIDERAZGO POLÍTICO ENTRE DIOSDADO Y CARRIZALES PRECISAMENTE EN LA EMPRESA EJEMPLO DE ALTA GERENCIA QUE EN EL PASADO FORMABA PERSONAS PARA TRABAJAR CON HONESTIDAD, RESPETO Y PROFESIONALISMO Y QUE LAMENTABLEMENTE ESTO YA NO OCURRE EN NUESTRO MUY QUERIDO METRO DE CARACAS.

CADA PRESIDENTE NUEVO ES PEOR QUE EL ANTERIOR. LE DIMOS UN VOTO DE CONFIANZA AL ING. VICTOR MATUTE, ¿Y QUÉ PASO? SE RODEO DE LOS PEORES GERENTES CORRUPTOS EXISTENTES EN METRO, Y POR SI FUERA POCO, TRAJO LA PEOR CALAÑA DE 'FONTUR' (Fondo de Desarrollo Urbano, del cual fue Presidente*) A SEGUIR DESCUARTIZANDO LA EMPRESA.
.
GONZÁLEZ LÓPEZ, MATUTE Y LUIS MEDERICO
EL CASO ESPECIFICO DEL FLAMANTE Y ALMIDONADO VICEPRESIDENTE LUIS MEDERICO, CONOCIDO COMO 'TOMATE FRESCO' EN FONTUR, YA QUE ESTABA METIDO EN TODOS LOS GUISOS ROJOS DE LA INSTITUCIÓN, UNO ENTRE DE LOS MÁS RECORDADO FUE LA MEDIDA DE EMBARGO CONTRA LA “PAVIMENTADORA CENTRAL”, EN DONDE LOS PRINCIPALES BENEFICIADOS DEL MISMO FUERON TODOS LOS INTEGRANTES DEL “CARTEL DE FONTUR” DIRIGIDOS POR VICTOR HUGO MATUTE Y ASISTIDOS POR EL FLAMANTE ABOGADO LUIS RAFAEL MEDERICO.

RESULTA SER QUE YA EN NUESTRO METRO DE CARACAS, COMENZARON SUS ACTUACIONES Y ESTE VICEPRESIDENTE LUIS MEDERICO ESTA ARMANDO SUS CUARTELES Y BATALLONES CORRUPTIVOS EN LA EMPRESA, DIRIGIDOS POR LA FICHA TÉCNICA DEL ANTERIOR PRESIDENTE GRAL. GUSTAVO GONZÁLEZ LÓPEZ Y LA PROTAGONISTA DE TODOS LOS CAMBIOS EN LA EMPRESA LA SRA. JOSMARI CARRILLO CON SU FAMOSA “LISTA CARRILLO”, ARMA CUYO ÚNICO FIN ES ACABAR CON TODOS CERCANOS A “EL BREVE CLAUDIO” Y QUIEN SE ESTÁ ENCARGANDO DE NEGOCIAR LOS TRASLADOS Y LA REUBICACIÓN DE LOS GERENTES CONJUNTAMENTE CON MELINA CASTRO, QUIEN POR CIERTO ADQUIRIÓ UNA CAMIONETA RECIENTEMENTE, QUE ES DIFÍCIL CREER QUE CON EL POCO SUELDO QUE GANA LO PUEDA HACER: ACUERDATE DE TUS TIEMPOS EN OPERACIONES, LA NEGOCIACIÓN Y SALIDA DE RIVAS DE LA GERENCIA DE ADQUISICIONES FUE UNA DE LAS MÁS COSTOSAS, Y ESO LO SABE TODO METRO, QUE ACTUALMENTE SE COTIZAN LOS CARGOS DENTRO DE LA EMPRESA Y EL DESCARO ES BARBARO EN CUANTO A LOS PAGOS.
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MEDIOCRIDAD GERENCIAL Y NEPOTISMO

CÓMO ES POSIBLE QUE AQUÍ SE ESTE PREMIANDO LA MEDIOCRIDAD GERENCIAL Y LA CONTINUIDAD DE LOS FRAUDES DE OTRAS DEPENDENCIAS PÚBLICAS CON LOS NUEVOS INGRESOS, Y A LOS EMPLEADOS DE CONFIANZA NO SE LES HA CANCELADO, PERO ESTAS PERSONAS LLEGAN COBRANDO UNOS SUELDOS DE MANERA GROSERA, COLOCADOS TODOS POR LUIS MEDERICO Y APROBADOS POR EL PRESIDENTE VICTOR HUGO MATUTE.
RESULTA BOCHORNOSO Y GROSERO LA GRAN CANTIDAD DE FAMILIARES Y AMIGOS QUE HA COLOCADO DENTRO DEL METRO DE CARACAS EL VICEPRESIDENTE MEDERICO.

RESULTA SER QUE EL DINERO DESTINADO AL PAGO DE ESTOS COMPROMISOS DEL PERSONAL DE CONFIANZA, EL VICEPRESIDENTE Y SUS SECUACES LO ESTÁN DERROCHANDO COMO LES DA LA GANA. SR. “TOMATE FRESCO”: EN EL METRO NO SE PUEDE TAPAR EL SOL CON UN DEDO; TAL VEZ EN FONTUR, USTEDES SÍ LO PODÍAN HACER. NOS PREGUNTAMOS SI LA AVARICIA DE TODOS USTEDES, NO LES ALCANZÓ CON EL BILLETAZO QUE SE METIERON CON EL EMBARGO DE LA “PAVIMENTADORA CENTRAL”.
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NO PAGAN COMPROMISOS A "PERSONAL DE CONFIANZA"
YA BASTA DE TANTA ESPERA PARA SALDAR LOS COMPROMISOS A LOS EMPLEADOS MAL PAGADOS DE LA NOMINA DE CONFIANZA, MIENTRAS USTEDES SE DAN LA GRAN VIDA Y SIGUEN INGRESANDO SUS AMIGOS Y FAMILIARES QUE SEGURAMENTE COBRARÁN TAMBIÉN EL BONO Y SUS RESPECTIVOS RETROACTIVOS. SEAN SERIOS, NO JUEGUEN CON EL HAMBRE DE ESTE PUEBLO Y LA DESTRUCCIÓN DE LO QUE ERA UNA EMPRESA MODELO DE GERENCIA.

EN LA ACTUALIDAD TODOS LOS TRABAJADORES HONESTOS LO HACEMOS MÁS POR NECESIDAD, YA QUE NO TENEMOS NI CONTAMOS CON PALANCAS POLÍTICAS, QUE HEMOS TENIDO QUE VENDER LOS CARROS VIEJOS E HIPOTECAR NUESTROS HOGARES PARA PODER COMPLETAR UN MERCADO Y LAS DEUDAS ACTUALES SIGUEN SUBIENDO.
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"NOS VOLVIMOS A EQUIVOCAR..."
DA DOLOR DECIRLO PERO NOS VOLVIMOS A EQUIVOCAR CON SU DESIGNACIÓN ING. VICTOR MATUTE. EL “DENOMINADOR” ES COMÚN PARA TODOS LOS PRESIDENTES DEL METRO Y ESTE SE LLAMA CORRUPCIÓN. TODO SE SABE ENTRE EL CIELO Y LA TIERRA, LUIS MEDERICO, TUS ANSIAS DE PODER Y DINERO ACABAN UNA REVOLUCIÓN DE SUEÑOS QUE AL FINAL NO LLEGAN AL VERDADERO PUEBLO TAL COMO LO DICE NUESTRO MÁXIMO LÍDER HUGO CHAVEZ, EN QUIEN TODAVÍA CREEMOS. LAMENTABLEMENTE SU MAS CERCANO COLABORADOR, EL VICEPRESIDENTE CARRIZALEZ COLOCA A PERSONAS COMO USTEDES QUE VAN POR EL DINERO Y NO POR LOGRAR EL MEJORAMIENTO DEL TRABAJADOR Y SU NUCLEO FAMILIAR Y SACAR ADELANTE EMPRESAS QUE SON PARA EL TRANSPORTE DEL PUEBLO.

LA NOMINA DEL METRO SIGUE CRECIENDO AL IGUAL QUE LA CORRUPCIÓN, Y SU GESTÓN, ING. MATUTE, BATIÓ RECORD EN CUANTO A INGRESOS Y NEGOCIOS TURBIOS, TODOS AMPARADOS Y DIRIGIDOS POR LA CUERDA DE VAGABUNDOS PROVENIENTE DE “FONTUR”, EN DONDE SUS TRABAJADORES DAN LAS GRACIAS POR LA SALIDA DE TODOS LOS DESPOTAS Y CORRUPTOS DE ALLÁ, Y SEGUIRÁN ENTERRANDO "EL GUSANO DE HIERRO" CON ESTAS DESIGNACIONES.
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AL PRESIDENTE CHÁVEZ:
EL METRO DE CARACAS ESTÁ "MORIBUNDO"
A NUESTROS USUARIOS, MIL DISCULPAS POR LOS RETRASOS Y POR EL MAL MANEJO QUE SE LE ESTÁ DANDO AL POCO DINERO QUE ENTRA PARA EL MANTENIMIENTO DE EQUIPOS. Y ACLARAMOS QUE EL TÉRMINO "DE CONFIANZA" ES SOLO UN NOMBRE, YA QUE NUESTROS SUELDOS DAN LASTIMA COMPARADOS CON LOS DE NUEVOS INGRESOS.

PRESIDENTE COMANDANTE HUGO RAFAEL CHAVEZ FRIAS: "EL GUSANO DE HIERRO" ESTA MORIBUNDO PORQUE LOS SALVADORES DESIGNADOS LO ESTÁN SAQUEANDO…
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PATRIA, SOCIALISMO O MUERTE ………….VENCEREMOS

Amigas y amigos trabajadores de CAMETRO:
Persistentemente, el equipo de Enfoques365.net ha dado cabida a las denuncias de los trabajadores de la C. A. Metro de Caracas, primero por el derecho que les asiste constitucionalmente a expresarse, aún ocultando su identidad para evitar retaliaciones de las mafias de la corrupción que caracterizan al gobierno del presidente Hugo Chávez, común en casi todos los organismos públicos; y segundo, para intentar una reacción, así sea ya tardía, de los organismos de control de la gestión pública, a ver si impedimos el colapso definitivo de "El Gusano de Hierro", hoy, como afirman sus trabajadores, "moribundo".

En ningún momento, los tres últimos presidente de CAMETRO, han respondido a las denuncias con aclaratorias o negación de los chanchullos e incompetencias denunciados.

Gustavo González López, hoy comandante de la 5ta. División de Infantería de Selva del Ejército, en el Estado Bolívar, artífice del más obsceno acto de corrupción en CAMETRO con la firma del contrato por 1.860 millones de dólares para la "Rehabilitación de la Línea 1" con su muy especial consultora jurídica Marisela Estrada La Riva, hoy directora general de recursos humanos de la Presidencia de la República -nada más y nada menos-, ni ha sido investigado ni le piden rendimiento de cuentas por el desastre en CAMETRO.

Más bien, el presidente Hugo Chávez, Comandante en Jefe de la FAN, lo premió nombrándolo -nada más y nada menos- Comandante de una División del Ejército; como premió a Marisela Estrada. ¿Entonces, Presidente?
Claudio Farías es otro lamentable caso, culpa del ministro Diosdado Cabello, quien lo nombró en la presidencia de CAMETRO, sabiendo que CF carece de los más mínimos conpocimientos profesionales y gerenciales para dirigir tal empresa, y con toda la maña mafiosa lo puso para acabar con la gerencia que se había salvado de la gestión de Gonzñalez López-Marisela Estrada, y meter a cuanto bicho de uña se trajeron la fracasada gestión en la Gobernación del Estado Miranda. Historia conocida; tanto, que tuvieron que removerlo contra la voluntad irresponsable de Cabello, y nombrar, a la carrera, a Matute, el hoy también denunciado por los trabajadores.

Aspiramos seguir dando cabida a las denuncias, para lograr correctivos. El presidente Hugo Chávez tiene que oir y tomar decisiones que reorienten el desastre en que su gestión ha convertido en un desastre al Metro de Caracas.
Sinceramente, creo que los trabajadores de CAMETRO, los verdaderos y dolientes trabajadores del Metro de Caracas (no los pilletes, corruptos e ineptos que han ingresado progresivamente) no se han "equivocado". Se han "equivocado" el presidente de la República, Hugo Chávez Frías, sus ministros del ramo y los presidentes y gerntes corruptos que ellos han nombrado irresponsablemente, dándoles además, "premios" y un gran y putrefacto manto de impounidad.
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Lic. MANUEL ISIDRO MOLINA
Editor-Director de Enfoques365.net
enfoques365.net@gmail.com

jcalea

April 13th, 2010, 07:31 PM

Generalmente cuando hay un contrato de esta magnitud los que pierden siempre acusan de corrupción a los que ganan.

Yo si tengo un carro de marca XXXXX y al cabo de unos años la marca XXXXX no me quiere vender repuestos, seria yo bien idiota si compro otro carro a la marca XXXXX

A mi me hubiera llamado mas la atención que en todos los metros del mundo estén comprando trenes CAF y venezuela comprara ALSTOM.

Para mi ALSTOM perdió toda seriedad cuando dejo de vender repuestos a unos trenes que según ellos obsoletos, pero nos venden esos trenes obsoletos para el Metro de Los Teques , asi digan que son generación X son obsoletos.

En Europa ruedan trenes con muchisimos mas años que los de Alstom del metro de caracas

reynaldovelazquez

April 13th, 2010, 10:00 PM

dejen de hablar de corrupcion!!!!

en este pais se acabo la corrupcioon!

xDxDxDxD

silicon

April 14th, 2010, 01:12 AM

^^^^^^:lol::lol::lol::lol::lol:+

o mejor dicho la corrupcion acabo con este pais

rielesdevenezuela

April 14th, 2010, 03:23 AM

rielesdevenezuela

April 14th, 2010, 03:24 AM

jejejejejeje, hablando de cosas un poco mas basicas para calmar los animos. alguien me puede decir cuanto me toma llegar desde la candelaria a los teques en metro todos los dias de la semana saliendo a las 7 am de la casa? gracias al que responda.

victormetrofilo

April 14th, 2010, 03:46 AM

^^ Haciendo los calculos, aproximadamente 50 minutos a 1 hora (si es que no hay retrasos).

ms2006

April 14th, 2010, 04:12 AM

Generalmente cuando hay un contrato de esta magnitud los que pierden siempre acusan de corrupción a los que ganan. (...)

Eso es peor de lo que planteas. . . . Las acusaciones de CORRUPCIÓN se inician desde el momento que comienza el proceso de selecciòn de empresas. .

El problema en este caso SE AGRAVA, porque no se convocó una LICITACIÒN PÚBLICA INTERNACIONAL, como pauta la ley. . Sino que se llamó a un CONCURSO PRIVADO a Caf y Alstom . . Por supuesto se soltaron los demonios. . Y siguen sueltos.

Antes que llegarán estos ladrones C.A. Metro de Caracas realizaba LICITACIONES PÚBLICAS INTERNACIONALES. .

Si alguien tiene alguna duda de la transparencia de las mismas, que se lo pregunte a la Ing. SUSANA MARCANO (la negra) VICEPRESIDENTE DE CONSTRUCCIÒN DEL METRO DE CARACAS o sea la No.2 . . .Desde que la O.M.T. (oficina ministerial de transporte) se transformó en C.A. Metro de Caracas en 1969 hasta el 2001. .
La pueden localizar todos los días trotando en el el Pque. del Este, vive en la Av. principal de Sebucán Res. Holiday Inn torre "B" . .Y cobrando su pensiòn en la Ag. Banesco de Sebucán (av. Rómulo Gallegos). . .:)

ps.: se le agradece a los defensores de la CORRUPCIÓN en el Metro de Caracas aportar datos en vez de, tallo seco de ciertas gramíneas, gracias

Railfan

April 14th, 2010, 05:14 AM

****** dejo de entrar 5 dias y esto se pone candela, y en la derecha railllllll-faaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnn y en su izquierda de pantalocillo rojo el generalismo, inutilisimo, mamaguebisiiiimo "EL PRESIDENTE" de cametro. quien ganara esta batalla? glin glin glin glin a pelear. jejejejeje

Para que pelear con un tipo que no deja de golpearse contra la pared, pegarle a alguien en esa situacion daría pena, el que queda mal es el un MILITARCITO CORRUPTO, tendra la plata que se roba y a todos sus amiguitos trabajando en el sistema y sus trenes CAFgada por tu sabes donde... pero mas daño le hace a Venezuela con el desvio de recursos e inversiones que no están basadas en meticulosos estudios a largo plazo.

rielesdevenezuela

April 14th, 2010, 08:01 AM

espero no lo hayas tomado a mal mi pana, solo fue un pequeño respiro al problema, evidentemente es grave. si fue un mal juego pido disculpas. gracias victor por tu respuesta.

Railfan

April 14th, 2010, 09:14 AM

espero no lo hayas tomado a mal mi pana, solo fue un pequeño respiro al problema, evidentemente es grave. si fue un mal juego pido disculpas. gracias victor por tu respuesta.

No te preocupes el mensaje es para el presidente de cametro...

s20

April 14th, 2010, 09:50 AM

todo esto por el gran error en que ha incurrido el gobierno de politizar todo, lamentablemente.

vidio

April 14th, 2010, 05:29 PM

Soyud me he estado riendo un rato al ver la corrupcion generalizada de proveedores de trenes que pones en tu post.Por lo que se ve es un campeonato de corruptos.y curiosamente CAF no aparece en esa liista como cosa probada .CAF mientras se hincha a adjudicarse concursos iinternacionales y encima a diferencia de su competencia no hay pruebas de que hasta ahora haya iincurrido en tales corrupcciones(desde luego no pongo la mano en el fuego por esta empresa ni por ninguna).Su exito es tan grande hasta el punto que ha multiplicado por 6 desde 2005 en bolsa su valor y ha hecho ricos a muchos bolsistas.
Solo siento no haber comprado a tiempo.y sigue siendo recomendadas sus acciones por los bancos de inversion lo que aviso a los que la citan aqui con calificativos como" CAF gada" por si pueden sacar partido de esa empresa que tanto odian algo que para mi sigue siendo iinexplicable.
Crei que seria porque se habia contratado por politicos impopulares para algunos foristas.Pero es que esos mismos politicos han comprado trenes chinos y de otros paises y los trenes de ese origen que aqui Soyud recoge como corruptos no reciben esa animadversion.
Como final les dire una paradoja que seguro que ni imaginaban. No tengo ninguna simpatia a la empresa CAF por razones de politica interior española,es mas me cae mal y sinembargo quien lo diria estoy aqui defendiendola.Es que supongo les pasara a ustedes igual cuando veis un ataque a una persona o una empresa desorbitada e injustisima y tan alejada de la realidad, que te obliga a defenderla automaticamente .Porque si hay razones para atacarla(y puede haberlas) seria por otras causas no precisamente tecnicas,ni economicas en las que no tiene mas que exitos casi apoteosicos por lo que meterse con ella en esos aspectos es algo grotesco..
Por curiosidad me gustaria que algun forista fuera tan amable que me abriera
los ojos y me explicara esa animadversion. Se lo agradeceria mucho.
http://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/413118-caf-tren-no
http://totbolsa.blogspot.com/2009/04/caf-toda-maquina-y-sin-descanso.html
http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2010/01/02/economia/el-valor-bursatil-de-caf-crecio-un-50-el-ano-pasado-y-abre-2010-en-su-maximo-historico.

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Railfan

April 14th, 2010, 07:30 PM

"El Metro de Caracas se está paralizando"

http://www.enfoque365.net/redimensionar.php?imagen=NNUKbH7mnq.jpg&cap=noticias&tmn=300

'EL METRO, POCO A POCO, SE ESTÁ PARALIZANDO POR FALTA DE UNA BUENA PLANIFICACIÓN, YA QUE SE ATIENDE MÁS A LA PARTE DE INGRESOS PERSONALES QUE A LA REALIDAD DEL SISTEMA', le dicen los trabajadores de la C. A. Metro de Caracas (CAMETRO) al 'Camarada Matute', presidente de la empresa, y al 'Camarada Diosdado Cabello', ministro de Obras Públicas y Vivienda.

ESTIMADO MANUEL ISIDRO MOLINA

Agradeciendo su recepción a cada una de las comunicaciones enviadas le solicitamos nuevamente la publicación de la siguiente denuncia ya que sabemos que nuestro Comandante en Jefe "Hugo Chavez" designó un equipo especial para atender cada una de ls denuncias que se presenten en la página de Enfoque365, siendo este un medio importante para desenmascarar a los seudoboliburgueses del Metro de Caracas.

Saludos
Trabajadores del Metro de Caracas
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LA SALIDA DE “LUIS MEDERICO” (TOMATE FRESCO)
DEL METRO DE CARACAS
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CAMARADAS, GANAMOS UNA BATALLA CONTRA UNO DE LOS CORRUPTOS BOLIBURGUESES INFILTRADOS EN LA REVOLUCIÓN, QUE SOLAMENTE BUSCAN SEGUIR ENGORDANDO SUS ARCAS PERSONALES CON EL DINERO DEL ESTADO, MEDIANTE LOS NEGOCIOS OSCUROS QUE SIEMPRE ESTÁN ACOSTUMBRADOS A REALIZAR.
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CAMARADA MATUTE: EN EL METRO SOMOS VERDADEROS REVOLUCIONARIOS COMPROMETIDOS CON EL PROCESO LIDERIZADO POR NUESTRO MÁXIMO LÍDER “HUGO RAFAEL CHAVEZ FRIAS”, Y USTED COMO MOTOR IMPULSADOR DE ESTA GRAN INSTITUCIÓN NO PUEDE HACERSE OÍDOS SORDOS DE TODAS Y CADA UNA DE LAS DENUNCIAS QUE EN ESTA TRIBUNA SE LE HA IDO PRESENTANDO.
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LO DE MEDERICO NO ERA UN SECRETO EN METRO Y USTED LO SABÍA O NUNCA LE CONTARON CÓMO ESTE SEÑOR MANEJABA EL DISPONIBLE DE CAJA CHICA LOS VIERNES, EN DONDE SACABA DINERO EN EFECTIVO PORQUE NO LE HABÍA DADO TIEMPO DE IR AL BANCO Y SUPUESTAMENTE LO REPONDRÍA EL LUNES, LOS INGRESOS A LA INSTITUCIÓN DE SU ENTORNO FAMILIAR ERAN GROSEROS.
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ESTE SEÑOR LUIS MEDERICO O “TOMATE FRESCO”, COMO ES CONOCIDO, LE GANÓ AL BREVE “CLAUDIO” CON SU CORTA ESTADÍA EN EL METRO DE CARACAS, EN LO CORRUPTIVO Y EN LO ATROPELLADOR EN CONTRA DE TODOS LOS CAMARADAS REVOLUCIONARIOS, EJECUTOR PRINCIPAL DE LA FAMOSA “LISTA CARRILLO”, ELABORADA POR LA GERENTE DE PLANIFICACIÓN “JOSMARI CARRILLO”, QUIEN AÚN SE MANTIENE ATORNILLADA EN EL METRO, GRACIAS AL APOYO DE SU PAREJA SENTIMENTAL EL DIPUTADO AUGUSTO MONTIEL, QUIEN YA SE PRESENTÓ EN PRESIDENCIA A ABOGAR POR ELLA EN EL MOMENTO EN QUE ESTABA A PUNTO DE SALIR TAL CUAL OCURRIÓ CUANDO ESTABAN EL GRAL. GUSTAVO GONZÁLEZ LÓPEZ Y CLAUDIO “EL BREVE” DE PRESIDENTES. POR CIERTO LA HAN VISTO ACOMPAÑADA DE LA “JINETERA DE MATUTE” (PROXIMAMENTE DAREMOS EL NOMBRE) VISITANDO MUCHOS CENTROS DE CARACOLES, TABAQUERÍA Y SANTERÍA SUPUESTAMENTE CON EL PRÓPOSITO DE ALCANZAR SU SUEÑO CON LA SALIDA DE MEDERICO Y LLEGAR A LA VICEPRESIDENCIA DE SOPORTE FALTANDO UN SOLO ESCALÓN CONSAGRÁNDOSE EN LA PRESIDENCIA CON EL APOYO DEL DIPUTADO MONTIEL.
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CAMARADA MATUTE: NO SIGA COMPRANDO LO QUE LE PRESENTAN, FÍJESE EL DESASTRE ADMINISTRATIVO QUE DEJÓ EL SR. MEDERICO CON ESOS CAMBIOS Y ATROPELLOS AL PERSONAL, EN DONDE NO LE IMPORTÓ LA FORMA DE TRABAJAR Y LOS AÑOS DE SERVICIO DE LAS PERSONAS PARA SER BOTADAS Y CAMBIADAS SIN UN ARGUMENTO JURÍDICO VÁLIDO, AMPARADOS DE LA INCOMPETENTE GERENTE TÉCNICA DE PERSONAL LIC. MARIANELA SAAVEDRA ("YUYITO"), QUE AL PARECER NUNCA SE HA LEÍDO LA LEY DEL TRABAJO Y DESCONOCE QUE LOS TRABAJADORES TENEMOS DERECHOS QUE NO PUEDEN SER VIOLENTADOS, TAL COMO HA OCURRIDO EN LA GERENCIA DE SERVICIOS, OFICINA DE CORRESPONDENCIA, GERENCIA DE CONTRATACIONES, GERENCIA DE RECURSOS HUMANOS, GERENCIA DE CONTROL DE GESTIÓN, GERENCIA DE CORRESPONSABILIDAD SOCIAL, VICEPRESIDENCIA DE SOPORTE, Y PARE USTED DE CONTAR.
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No hay estudios previos
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CAMARADA MATUTE: EL PROBLEMA EN METRO SE LLAMA PLANIFICACIÓN, AQUÍ LAS COSAS NO SE ESTÁN HACIENDO CON ESTUDIOS PREVIOS.
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NO SE PUEDE CAMBIAR ALGO, SIN ANTES VER CÓMO SE LE PUEDE DAR CONTINUIDAD O MEJORAR LAS COSAS UTILIZANDO LAS HERRAMIENTAS NECESARIAS. COMO LO HA DICHO EL PRESIDENTE CHAVEZ, SI NO HAY BUENA PLANIFICACIÓN NO PODEMOS TENER UNA BUENA REVOLUCIÓN.
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LAMENTABLEMENTE EN EL METRO DE CARACAS, EL ÁREA MÁS DESCUIDADA ES PLANIFICACIÓN, NO CONTAMOS CON PERSONAL COMPETENTE Y PREPARADO PARA HACER EFECTIVA LA PLANIFICACIÓN DE LA INSTITUCIÓN; Y SI ESTO SIGUE ASÍ, LAMENTABLEMENTE NO DIGA USTED, CAMARADA MATUTE, QUE AQUÍ NO SE LE AVISÓ.
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El Metro, poco a poco, se está paralizando
EL LLAMADO TAMBIÉN ES PARA EL CAMARADA “DIOSDADO CABELLO”: USTED, COMO MINISTRO, TENDRÁ TAMBIÉN SU CUOTA DE RESPONSABILIDAD, TAL COMO LO REALIZÓ CON MEDERICO, LO PUEDE HACER CON LOS RESPONSABLES DEL DESASTRE QUE EN MATERIA DE PLANIFICACIÓN Y ADMINISTRACIÓN EN LA ACTUALIDAD SE ESTÁ HACIENDO EN EL METRO DE CARACAS. SI EL CAMARADA MATUTE NO QUIERE ESCUCHAR, POR FAVOR, COMPATRIOTA DIOSDADO, ASUMA USTED LA AUTORIDAD QUE SABEMOS NO LE TIEMBLA EL PULSO Y ESO LO HA DEMOSTRADO SIEMPRE.
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YA BASTA DE ATROPELLO A LA CLASE TRABAJADORA COMPROMETIDA DESDE LAS BASES CON ESTÁ REVOLUCIÓN DE BOLÍVAR, POR LA QUE SIEMPRE HEMOS SOÑADO Y QUE LAMENTABLEMENTE LA ESTÁN DAÑANDO ESTOS OPORTUNISTAS BOLIBURGUESES.
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EL METRO, POCO A POCO, SE ESTÁ PARALIZANDO POR FALTA DE UNA BUENA PLANIFICACIÓN, YA QUE SE ATIENDE MÁS A LA PARTE DE INGRESOS PERSONALES QUE A LA REALIDAD DEL SISTEMA.
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Matute no ha querido escuchar a los trabajadores
SON INNUMERABLES LOS PROBLEMAS QUE CONFRONTAMOS, PERO LA REALIDAD, CAMARADA MATUTE, USTED HA CONTRIBUIDO PORQUE NO HA QUERIDO ESCUCHAR A LOS TRABAJADORES, Y RECUERDE LA AGRESIÓN CON QUE MEDERICO TRATÓ AL PERSONAL DE CONFIANZA DICE MUCHO DE SU FORMACIÓN REVOLUCIONARIA Y SOCIALISTA. ESTAS PERSONAS TIENEN TODO EL DERECHO A PROTESTAR Y HACER VALER SUS DERECHOS, PORQUE LA CONSTITUCIÓN Y LAS LEYES ASÍ LO DICEN. NO ES UN INVENTO DE ESTE PERSONAL Y SI SIGUEN PASANDO LOS DÍAS LA DEUDA SERÁ MÁS GRANDE.
CAMARADA DIOSDADO CABELLO: ESCUCHE EL CLAMOR DE ESTAS PERSONAS Y SEA USTED EL QUE VERDADERAMENTE ASUMA ESTE COMPROMISO DANDO EL VISTO BUENO PARA LA CANCELACIÓN DE ESTOS BENEFICIOS CON LA HOMOLOGACIÓN, YA QUE EL COMPATRIOTA MATUTE NO HA SABIDO ATENDER NI DAR LA CARA CON ESTE PROBLEMA A LOS CAMARADAS "DE CONFIANZA" QUE SOLAMENTE ES DE NOMBRE PORQUE LOS SUELDOS DAN PENA.
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RODILLA EN TIERRA COMPATRIOTAS...
FUERA LOS BOLIBURGUESES...
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PATRIA, SOCIALISMO O MUERTE … ¡VENCEREMOS!

Railfan

April 14th, 2010, 07:53 PM

Metro de Caracas incorporará nuevas unidades de trenes
Con la incorporación de 48 unidades se espera que los nuevos trenes entren en funcionamiento el próximo mes de noviembre de 2012, generando 832 empleos directos y más de 2 mil indirectos
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YVKE Mundial
MIÉRCOLES, 14 DE ABR DE 2010. 11:45 AM

En el marco de la renovación de la Línea 1 de la compañía de transporte Metro de Caracas se realiza la modernización de la vía férrea y la incorporación de 48 nuevos trenes. El monto total de inversión de este proyecto asciende a mil 860 millones de bolívares fuertes, provenientes del Fondo de Desarrollo Nacional (Fonden), generando 832 empleos directos y dos mil 400 indirectos.

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El proyecto incluye la rehabilitación de 22 kilómetros de longitud total de la vía férrea en 22 estaciones.

Los nuevos trenes tienen la particularidad de tener las puertas de acceso 30% más anchas, con lo cual se procura agilizar la entrada y salida de los pasajeros. Asimismo, contempla la distribución de asientos de forma longitudinal y se triplica los asientos preferenciales. Estos vagones contarán con cámaras de vídeo para garantizar la seguridad de los usuarios.

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Se espera que los nuevos trenes entren en funcionamiento el próximo mes de noviembre de 2012. Las obras de rehabilitación se iniciaron en febrero de 2009.

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Una breve reseña histórica

El Metro de Caracas es el sistema de transporte público vial más importante, rápido, económico, extenso y confiable que atiende a la ciudad de Caracas, Venezuela.

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Fue inaugurado el 2 de enero de 1983 con 6,7 kilómetros. Su finalidad es contribuir al desarrollo del transporte colectivo en Caracas, mediante la planificación, construcción y explotación comercial de un sistema integrado de transporte.

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El metro se combina con una red alimentadora de transporte superficial denominado Metrobús, un sistema de autobuses que parten de las estaciones y complementan el servicio permitiendo llegar a sectores donde el metro no tiene cobertura directa.

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Entre los aportes del Metro de Caracas a la cultura se destaca que el mismo cede sus espacios para que las Orquestas Infantiles y Juveniles de Venezuela realicen conciertos en las diversas estaciones del sistema subterráneo y se encarga del traslado de los jóvenes estudiantes de las orquestas.

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El sistema de trenes se complementa con una red de modernos autobuses, denominado Metrobús, que conectan las estaciones del metro con el resto de la ciudad.

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Reglas básicas para un viaje en metro

• Ahorre tiempo en su viaje adquiriendo su boleto con antelación. Para ello adquiera en cualquiera de estas formas:
- Comprando un boleto Multiabono (10 viajes)
- Comprando varios boletos para usar en la semana

Para ello, usted podrá adquirir esta boletería, exceptuando la estudiantil, en Casetas de las estaciones, Máquinas Expendedoras Automáticas de Boletos, en Kioscos, Farmacias y otros comercios externos identificados con la Metroseñal.

También puede ahorrar tiempo adquiriendo la cantidad de boletos necesarios para el personal de las empresas afiliadas al programa de Ventas Corporativas, el cual le ofrece una alternativa fácil, rápida y cómoda, al no tener que hacer colas y además otorga un descuento que se traduce en ahorros.

• Si usted inicia o culmina su viaje en Metrobús, recuerde adquirir un boleto Integrado, el cual le sirve para realizar un viaje en Metro y uno en Metrobús. El boleto debe conservarlo tanto en el servicio subterráneo como en el superficial, ya que es su único comprobante de viaje.
• Al ingresar a la estación, debe introducir el boleto en los torniquetes y desecharlo en las papeleras de la estación, a excepción de los viajes dobles y múltiples en cuyos casos deberá conservar su boleto hasta el último viaje.

• Luego de haber pasado por los torniquetes, diríjase a los andenes de embarque utilizando para ello escaleras fijas o mecánicas.

• En el andén aguarde detrás de la raya amarilla hasta que el tren se detenga y abra sus puertas, procurando permitir el desembarque de los usuarios que vienen en el tren, para luego proceder a ingresar al vagón. Recuerde que mientras más rápido salgan los usuarios, mas pronto podrá ingresar usted al tren.

• Dentro del tren, diríjase hacia los pasillos internos, buscando las áreas mas despejadas para no interrumpir la salida de usuarios. Las puertas deben estar libres, por lo que entorpecer las mismas ocasiona retrasos innecesarios en el recorrido, ya que el desembarque se hace más lento.

Por medidas de seguridad y en todo momento que viaje de pié, usted debe sujetarse a las agarraderas o tubulares internos del vagón.

• En el interior de los trenes existen dispositivos de seguridad que deben ser utilizados sólo en casos de estricta emergencia, como son:

-El botón de Alarma de Emergencia: Ubicado en el extremo superior derecho de las puertas de salida.
-El Dispositivo de apertura manual de puertas: Ubicado en la parte superior lateral derecha de las puertas de salida.

Estos dispositivos sólo se deberán utilizar bajo instrucciones del personal operativo, efectuadas a través de los altavoces instalados en todos los trenes y estaciones del sistema.

• Cada estación es anunciada por el operador a través de los altavoces del tren, por lo que es muy importante estar atentos a estos anuncios, así como a cualquier indicación que el personal operativo haga por este medio.

• En los espacios internos de los trenes están ubicados los planos de las líneas, donde se indican las estaciones y recorridos de las diferentes líneas de metro, elemento que permite la ubicación del tren en el sistema.

• Al desembarcar en la estación de destino ubique los señalamientos que permiten la ubicación de salidas, así como los nombres de las principales calles o avenidas aledañas a dichos accesos. Flechas, pictogramas y colores componen la información gráfica que permitirá una familiarización del usuario, con las diferentes estaciones del sistema. Es bueno recordar que sólo se deberá acceder a torniquetes y escaleras mecánicas con señal lumínica verde.

Rutas del Metrobús:

Línea 1:

• Ruta 001: Macaracuay – Estación La California

• Ruta 002: El Llanito - Estación La California

• Ruta 003: El Marqués – Estación La California

• Ruta 011: Guarenas – Estación Petare

• Ruta 012: La Rosa – Estación Petare

• Ruta 021: Lomas del Ávila – Estación Palo Verde

• Ruta 111: Sebucán - Los Dos Caminos

• Ruta 112: La Urbina – Ave. Rómulo Gallegos – Estación Los Dos Caminos

Línea 2:

• Ruta 121: Santa Paula – Caurimare – Estación Los Cortijos

• Ruta 122: Boleíta – Estación Los Cortijos

• Ruta 201: El Cafetal – Estación Altamira

• Ruta 202: El Hatillo – Estación Altamira

• Ruta 203: La Trinidad – Terrazas del Club Hípico – Estación Altamira

• Ruta 221: Las Mercedes – Estación Chacaito

Línea 3:

• Ruta 302: La Florida – Estación Sabana Grande

• Ruta 312: Santa Mónica – Estación Plaza Venezuela

• Ruta 314: Las Palmas – Estación Plaza Venezuela

• Ruta 421: San Bernardino – Estación Bellas Artes

• Ruta 601: La Paz – Montalbán - Estación Antímano

• Ruta 731: UD4 – UD5 – Estación Zoológico

• Ruta 852: Los Teques – Estación El Valle

• Ruta 854: San Antonio de Los Altos – Estación El Valle

Tipos de Boleto:

• Simple: un viaje en Metro, cuyo valor varía de acuerdo a la cantidad de estaciones a recorrer.

• Integrado: un viaje en Metrobús y un viaje en Metro sin límite de estaciones a recorrer.

• Ida y Vuelta: dos viajes en Metro sin límite de estaciones a recorrer.

• Multiabono: diez viajes en Metro sin límite de estaciones a recorrer.

• Multiabono Integrado: diez viajes en Metrobús y diez viajes en Metro sin límite de estaciones a recorrer.

• Multiabono Estudiantil: Exclusivo para personas entre 4 y 35 años de edad que cursan estudios en el área de influencia del servicio del Metro de Caracas.

victormetrofilo

April 14th, 2010, 08:01 PM

^^ :puke::puke::puke::puke:

Bicho pa' feo!!!!!!!!!!!!!

Railfan

April 14th, 2010, 08:07 PM

De pana :lol: por algo lo llaman CAFgada :lol:

Escualido

April 15th, 2010, 02:55 PM

Con la incorporación de 48 unidades se espera que los nuevos trenes entren en funcionamiento el próximo mes de noviembre de 2012, generando 832 empleos directos y más de 2 mil indirectos

Osea que esa maqueta que esta en plaza Venezuela no es mas que campaña

Como se burla este gobierno de la gente

vinotintovenezuela

April 15th, 2010, 05:04 PM

Lo peor de todo es que esos empleos directos e indirectos para los 48 trenes de la línea 1 serán creados en España y no aquí en Venezuela…. :bash: :bash:

Mientras que CAF anuncia nuevos contratos y resultados extraordinarios para sus accionistas en la bolsa ellos siguen despidiendo obreros de la fábrica de Beasain donde fabricaran quizás algún día los trenes de la línea 1 de Metro Caracas… que vergüenza :ohno: :ohno:

Empleados de CAF Beasain se movilizan contra el despido de hasta 60 eventuales
Europa Press Abril 2009
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/08/paisvasco/1270722695.html

El sindicato LAB anunció hoy que mañana y la próxima semana los trabajadores de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles CAF de Beasain (Gipuzkoa) realizarán paros de dos horas y se manifestarán contra la no renovación de contratos a empleados eventuales, lo que supondrá "entre 40 y 60 despidos en las próximas semanas".

En un comunicado, LAB recordó que los pasados 25, 26 y 30 de marzo se llevaron a cabo paros de una hora en protesta por esta medida, a lo que añadió que ayer en las asambleas de fábrica el 61 por ciento de la plantilla dio su apoyo a nuevas movilizaciones planteadas por el comité de empresa.
De este modo, mañana tendrá lugar una manifestación y dos horas de paro junto a la entrada principal de CAF-Beasain donde previamente, a las 10.00 horas, tendrá lugar una rueda de prensa con los trabajadores afectados.

Además, el martes 13 se realizará un nuevo paro de dos horas, el día 14 otro y una manifestación en Ordizia y el viernes 15 otro paro de dos horas en fábrica.

LAB destacó que CAF tiene en estos momentos la cartera de pedidos más grande de su historia (4.335 millones de euros) y los beneficios en 2.009 también son los mayores conseguidos nunca (133,6 millones).

Asimismo, destacó que en los últimos años ha abierto nuevos centros de trabajo en Castejon y Linares desviando las cargas de trabajo y recientemente ha inaugurado un nuevo centro de trabajo en Brasil que según se ha informado contará con 1.000 trabajadores.

El sindicato apuntó que el centro de Beasain cuenta con unos 2.550 trabajadores fijos y eventuales y "pese a la creciente política de subcontratación de CAF, defienden que no hay suficientemente trabajo para todos y que sobran 40/60 empleos" en esta planta.

Railfan

April 15th, 2010, 05:58 PM

Osea que esa maqueta que esta en plaza Venezuela no es mas que campaña

Como se burla este gobierno de la gente

Es cierto todos esos empleos serán para ESPAÑA y aquí en Venezuela se invertirá muy poco de los 1860 millones de dolares de la obra, los trabajos que se generaran serán los relacionados con el acondicionamiento de los Talleres de Propatria para los nuevos trenes y la instalación del automatismo de via a lo largo de la Linea 1

Si esos serán los trenes y el primero llegara en noviembre-diciembre de este mismo año 2010, los que hacen la nota de prensa no saben ni donde están parados... se nota a leguas.

Es lamentable que CAF tiendo la mayor cantidad de contratos en su historia este maltratando a sus trabajadores y los este despidiendo injustamente.

vidio

April 15th, 2010, 09:30 PM

Al trascribir la nota de prensa han omitido lo principal,que no es que 4o eventuales vayan a ser despedidos en Besain.
El problema de Caf es algo que no tiene que ver con despidos porque no para de crear puestos de trabajo,sino de su diistribucion".El problema es politico regionalista de su sindicato guipucuano que quiere que se creen en su region y no le gusta que se hagan en otras regiones o en otros paises..(esta aptitud le crea antipatias en otras regiones segun les insinue en mi anterior post)Los sindicalistas guipuzcuanos lo dicen bien claro en el suelto que han omitido se quejan de que"en los ultimos años se han abierto nuevos centros de trabajo en Castejon(Navarra) y Linares y Brasil que constara de 1000 nuevos puestos de trabajo.
No creo que deban simpatizar con ese planteamiento tan estrecho.Porque pronto se planteara la conveniencia de crear un centro de trabajo en Venezuela y como es logico deberan ser venezolanos la mayoria de los empleados de este nuevo centro.
La diireccion de la empresa es la que debe deciidir donde necesita estos empleados y como diistribuirlos.Es una competencia imprescindible de la empresa si quiere prosperar.Aunque absorver 60 empleados cuando tiene miles creo que sera facilmente soluciionable.No obstante no se debe olvidar que los trabajadores eventuales se contratan para un trabajo eventual y cuando se acaba este no se puede exijir que se conviertan en fijos.Porque si va ser esta solucion siempre ,la empresa no se atrevera a contratar eventuales y tendra que renunciar a hacer trabajos que le surjan en un momento determinado por ejemplo para acelerar la entrega de un pedido.Y no podria competir con la competencia de otros paises que pueden recurrir a contratar eventuales sin ese problema.
Les dejo un enlace sobre sus centros de trabajo a los que hay que añadir las fabricas que estan preparando en Mexiico Chile Brasil y la direccon tecnica y comercial de Madrid .
http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://www.caf.es/ingles/compania/index.php

vidio

April 15th, 2010, 09:40 PM

Sobre mi post anterior aclaro lo siguiente.Si pinchan en fabricas y oficinas veran donde estan situadas en el enlace que puse en el anterior post.Y si leen entero sin omisiones el periodico que se ha puesto en los posts anteriores que reproduzco a continuacion veran como lo omitido da la clave de este asunto.
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/08/paisvasco/1270722695.html

vidio

April 15th, 2010, 10:31 PM

He releido el post de vino tinto y tengo que pedir disculpas porque se ha recogido el suelto completo y por mi precipatizacion en mi primera lectura crei que se habia omitido una parte puesto que no se comentaba el tema de la DISTRBUCION del trabajo en otras fabricas .Lo que que si repito es que la clave de este asunto aparte de que los sindicalistas como cualquier persona de buena voluntad sientan que estas personas 40 o 60 eventuales puedan quedarse en la calle,tambien sacan a relucir que "destacan que se ha DESVIADO TRABAJO a otros centros de trabajo en España y mencionan que en Brasil crearan 1000 nuevos puestos de trabajo"Luego parece que desearian que esos empleos se mantuvieran alli.Cosa muy logica pero que no puede aceptar la Direccion de la Empresa ya que es ella la que debe distribuir el trabajo donde mas convenga a la sana vida de la empresa que asi garantizara lo mejor posible todos los puestos de trabajo.
Repito mis disculpas fruto del deseo de aclarar este asunto que no es tan sencillo como parecia. .

Railfan

April 19th, 2010, 07:49 PM

Un canal en Twitter informa sobre el tráfico en el metro

http://twitter.com/caracasmetro

@caracasmetro reunió más de 800 seguidores en dos semanas

http://images.eluniversal.com/2010/04/19/8383820_copia.jpg

Que es mejor tomar transporte superficial porque el sistema presenta retraso o varias puertas están cerradas en una estación. @caracasmetro es el espacio en la red social Twitter que intenta ser guía y desahogo de los usuarios del deteriorado subterráneo.

La experiencia de hacer cuatro viajes al día le dio a Carlos Gustavo Becerra la idea. Él adaptó un programa para publicar de forma automática los comentarios de los usuarios, como en un pizarrón. Y hacía falta: el estudiante de ingeniería informática consiguió 800 seguidores en menos de dos semanas.

"Los usuarios del metro estamos solos. No hay una página web o cartelera para decirnos nada. Quise crear un foro para compartir datos y que todos los que participemos nos beneficiemos", contó.

No le hace falta un celular de alta tecnología, con uno de los más económicos del mercado manda mensajitos que le hacen ahorrar tiempo a él y a otros. Y es que el sistema es recíproco: con un mensaje directo al grupo, los participantes pueden publicar de inmediato lo que están viendo.

El espacio también ha servido para reflejar el deseo común de que adentro se respeten las normas ya olvidadas.

Las quejas más recurrentes, sin embargo, son las fallas en los sistemas de aires acondicionados y la inseguridad.

En @caracasmetro comenta hasta un empleado del subterráneo, eso sí, con un seudónimo. Pero ninguno de los directivos le ha hecho FOLLOW ni para darle las gracias: "Ojalá nos pusiéramos de acuerdo", sueña Carlos.

Maye Albornoz
EL UNIVERSAL

kishkumen

April 20th, 2010, 04:44 PM

Excelente noticia lo de @caracasmetro, excelente. Aunque ya me desanima mucho el tema de este sistema de transporte que tanto uso.

Railfan

April 21st, 2010, 01:56 PM

http://gbs-construction.com/yahoo_site_admin/assets/images/Metro_Caracas_2.14091150_std.jpg

http://gbs-construction.com/yahoo_site_admin/assets/images/Metro_Caracas_3.14091249_std.jpg

mirai

April 21st, 2010, 03:02 PM

esos trenes de la CAF
No tienen pantallas adentro?

l0nd0n

April 21st, 2010, 04:39 PM

esos trenes de la CAF
No tienen pantallas adentro?

Deberían? Muchos piensan mal de estos trenes, quizás técnicamente sean malos, pero me parecen finos en forma, es algo diferente. Según ellos... ahí cabrán mas personas que en los trenes actuales.

zona_rental_20

April 21st, 2010, 07:11 PM

bueno vamos a esperar que incorporen el primer tren que llega a finales de este año

rielesdevenezuela

April 21st, 2010, 11:33 PM

alguien me puede decir que tan cierto es que si pisas sobre el protector del riel electrico de igual manera la energia puede causarte daños.

Dugommier

April 22nd, 2010, 05:01 AM

¿Railfan logras reconocer el lugar de esas fotos?. Están buenas :D

ms2006

April 23rd, 2010, 02:25 AM

¿Railfan logras reconocer el lugar de esas fotos?. Están buenas :D
http://img641.imageshack.us/img641/2922/afrt7865hy6.jpg (http://img641.imageshack.us/i/afrt7865hy6.jpg/)
. . .:)

ps.:foto cortesía de SAMTRONIC

victormetrofilo

April 23rd, 2010, 02:49 AM

^^ Artigas.
-------------------

Aqui les dejo un video del hermano del Metro de Caracas:

Vpmkoj5MrnI

rielesdevenezuela

April 23rd, 2010, 06:15 AM

que paso con mis comentarios? se sintieron ofendidos de oir la verdad? gracias victor por el video, algo interesante.

rielesdevenezuela

April 23rd, 2010, 06:16 AM

que lastima que al igual que aqui los forren con publicidad. no se aprecia la belleza de la maquina.

VipX

April 23rd, 2010, 06:26 AM

rielesdevenezuela

April 24th, 2010, 02:00 AM

jejejeje es que esos trenes evidentemente estan mas nuevos, ya a los de aqui no se les puede exigir lo mismo que hace 15 años porque todos sabemos que las fallas en cuanto al mantenimiento vienen desde antes del comandante pero como siempre he dicho este no es el foro para teñirnos de un color o de otro.

PD: muy buena acotacion vipx mejor no incites al debate de locos que se ha venido llevando. porque cuando lleguen ya tendremos mucho de que hablar y me reire de mucho cuando tengan que callar porque yo si tengo FE en nuestros nuevos trenes, eso no quiere decir que no este enamorado de nuestros hermosos alstoms pero se que no nos quedaran mal lo CAF.

SFM6

April 24th, 2010, 04:05 AM

hola a todos los metroforos venezolanos, estoy leyendome todo la edicion de este metro, para conocerlo, me parecen bonitos los trenes que se ve como de maqueta, aunque no se su funcionalidad, me reservo el comentario por eso, veo en muchos post que el metro es deficitario como asi del todo??

es interesante el tema, acá estamos contentos con el servicio del metro de santo domingo (ya que soy dominicano) y esta servido por la empresa ALSTOM, espero seguir visitando este hilo y conocer mas de sus sistema que por lo que veo tiene 4 lineas y como que va para 5, una pregunta desde que año tiene metro caracas.

aca en santo domingo el gobierno trabaja en construir la linea 2 y ya estan planificando, o mejor dicho realizando los estudios de suelo para la linea 3, ya las estaciones de la linea 1 y la futura 2 la estan construyendo de acorde al plan maestro de aca de construir 6 lineas, van rapido si.

bueno saludo desde R. Dominicana.

Railfan

April 24th, 2010, 08:20 AM

Sitrameca y la descomposición ética del Metro de Caracas
Por: Jhon Rafael Guerra (*)
Fecha de publicación: 23/04/10

Llevo veintiséis años utilizando el Metro de caracas y con él llego a cualquier destino con mis anhelos, carencias y preocupaciones, tanto así que mi espíritu curioso me ha llevado mas allá de conocer como funciona las cosas que son vitales para desenvolverme como sujeto. De niño solía decir que cuando fuera grande, querría ser operador de metro y mi tiempo libre en la Jesús María Bianco discurría en diseñar tableros de trenes para jugar a dizque “operador” con mis compañeros de salón. Llegue a reunir los ticket que la gente desechaban en el Metrobús de la otrora ruta 312.

Desde niño, esa afinidad con el metro me ha llevado progresivamente a comprender como funciona, partiendo del uso de dos sentidos que nos provee la naturaleza: la visión y la audición. Sé que el operador puede poner a andar el tren empujando un taco blanco a su mano derecha del tablero. Sí una alarma alcanzo a escuchar, desde La Hoyada se le dice a la estación donde el tren esta en esa situación ¡Personal operativo actividad A tren vía X vagón X! En la nefasta IV República, cuando había que salir a la calle a defender la patria del neoliberalismo, desde La Hoyada se anunciaba al sistema “Se informa al personal operativo inicio de comunicaciones Evento 10 estación X (caso Ciudad Universitaria, Parque Carabobo, El Silencio),”.

En el primer cuatrimestre del 2010, el Metro nos ha echado la lavativa a los caraqueños, y en honor a la verdad, la gran solución para Caracas riñe con la filosofía de esta revolución inédita; conducta que impacta a priori en la credibilidad del gobierno del presidente Chávez. Adaptados a soportar la precariedad de las estaciones –escaleras mecánicas dañadas e inexistencia de la refrigeración en sus áreas comunes-, la cual pudiera comprenderse porque reponer esos equipos implica una afectación importante en la operación del subterráneo, la deficiencia incremental en el material rodante y la conducta inhumana y poco ética del personal operativo nos hacer vivir en una eterna calentura que no la brinca ni un venado. Es inaudito que tenga que subir desde Plaza Sucre hacia Pro Patria para luego llegar hasta Plaza Venezuela.

A pesar de todo esto, la gota que ha colmado mi paciencia como ser humano, ha sido un comunicado suscrito por unos integrantes del Sindicato de Trabajadores del Metro de Caracas, en fecha 20/04/2010, publicado en esta trinchera de lucha, día en el cual una vez mas nos vemos los usuarios afectados por las improvisaciones que vienen atacando al sistema en estos últimos tiempos. “Es necesaria una campaña de información a través de los medios de comunicación, y se aclare que el personal de la empresa, actúa bajo procedimientos y hacer énfasis que no somos Saboteadores del sistema metro, etiquetamiento que se nos atribuyo sin haber una reacción en contrario, en procura de nuestro constitucional derecho a la defensa”. (Subrayado nuestro).

¡Vaya mi enérgico repudio a la agresión que sufrió esta compatriota trabajadora de esta empresa! Sin embargo, ciudadanas y ciudadanos “empleados y gerentes” del Metro de Caracas, la Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela (en su Articulo 117) reza que las y los venezolanos tenemos derecho a acceder a servicios de calidad así como a una información adecuada y no engañosa sobre las características de los productos y servicios que consumimos y usamos. ¿Es ético colocar en operación comercial un material rodante –tren compuesto por siete (7) vagones- con fallas a nivel de puertas y aire acondicionado? ¿Se cumplen con los estándares de calidad exigidos por este precepto constitucional? ¿Qué se hace en los patios y talleres del Metro? ¿Jugarán truco o carga la burra en el CCO? ¿Será la Junta Directiva de CAMETRO representantes de la Quinta Columna que truncan las esperanzas que este pueblo tiene en Hugo Chávez?

Hace un mes observé una sampablera en Pro Patria, veníamos de Plaza Sucre para llegar allí y así retomar nuestra ruta original. El tren que nos trasportaba reunía las condiciones mínimas para seguir con la marcha habitual. De repente al llegar a la estación terminal, fuimos desalojados del mismo, las personas se negaban a desalojar el mismo porque desde su percepción de usuarios, ellos interpretaron que ese era el que los iba a llevar a su destino. Los operadores actuaban como si eso fuera una cochinera. Uno del ellos trató de mentarme mi madre lo cual no se lo permití. ¿Detrás de las “fallas” y salida del servicio de trenes que reúnen las condiciones para la operación comercial, se esconde el fracaso de los trabajadores y de SITRAMECA en hacer que sus reivindicaciones sociales se satisfagan? Eso si les pido: ¡No se pelen las nalgas ni salgan a quemar chaguaramos!

Esta pregunta me lleva la mente a los noventa del siglo pasado, cuando los trabajadores y esta organización sindical se plantearon un conflicto reivindicativo que abarcó desde lo salarial hasta lo organizacional, mediante el empleo de la concientización y educación al usuario. ¿Olvidaron las calcomanías circulares color azul y de los volantes que repartían en los torniquetes que decían “Usuarios y Trabajadores Unidos por el Metro”? No quiero pensar que están satisfecho con el estipendio que les ofrece la compañía y se que no es así.

Lo lamentable de la situación del Metro de Caracas es la sensación de rechazo que uno percibe de la población hacia su gobierno y las obras que él emprende. Mas allá de mi condición de politólogo, porque primero soy un ser humano que realiza a plenitud los procesos biológicos vitales, me entristece que la negligencia, ineptitud y la desidia de la sociedad política se convierta en el arma que el mismo pueblo pueda empuñar en algún momento contra el presidente Chávez, al mejor estilo del dicho ¡La culpa no es del ciego sino el que le da el bastón! Todo esto porque Ruperto que vive en el cerro lleva tiempo escuchando que todo va a cambiar. ¿Recuerdan el 27-F?

“El Pueblo aguanta callao pero al final se rebela” (Caraota, ñema y tajá)

Socialismo o Muerte…

(*) Licenciado en Ciencias Políticas UCV

Delegado Estudiantil de las Universidades Autónomas ante el Consejo Nacional de Universidades (2004-2009).

Railfan

April 25th, 2010, 06:34 AM

La mala planificación en el Metro de Caracas
Por: Carlos Zambrano(*)
Fecha de publicación: 24/04/10

Camaradas, en estos días han surgido un conjunto de críticas a las gestiones que se vienen haciendo en el Metro de Caracas, a su forma de gerenciar tan importante medio de transporte, haciendo memoria me he dedicado a buscar el fondo del problema cual ha sido su origen y sinceramente reconociendo nuestros errores, la conclusión es que el Metro de Caracas ha sido dirigido por personas no conocedoras y carentes del sentido social y humano la planificación en la empresa ha sido un plato no tomado en cuenta me puse a revisar los logros y la forma de gerenciar de la cuarta y encontré muchos aciertos, lamentablemente en la actualidad hay una mala y pésima Planificación empresarial, el derrumbe del Sistema Metro data desde hace aproximadamente 2 años y medio quiere decir que hay que revisar quienes son los responsables de realizar un antichavismo dentro de la empresa porque el factor Planificación ha sido desechado y no tomado en cuenta, quienes son los responsables que deben dar la cara a nosotros los revolucionarios que hemos querido construir y que otros en estos dos años y medio han buscado la destrucción del principal medio de transporte de Caracas por falta de Planificación hoy hay más gerencias dentro del Metro más cantidad de personal y el servicio está por el suelo porque los encargados de realizar una verdadera Planificación Estratégica están más por sus beneficios personales que por levantar el servicio que nos merecemos los caraqueños.

Uno de los otros factores que está afectando el daño del Metro es la alta cantidad de personal que se encuentra de comisiones de servicio y el numero insostenible de seudo revolucionarios que lanzan flechas en el desempeño de sus funciones simplemente porque no están preparados para ejercer los cargos que tienen, poco a poco el gusano de hierro se está apagando por falta de gerencia, planificación y conocimiento, es hora Comandante Presidente que tome usted una decisión y que el Metro vuelva hacer lo que era antes un servicio para la Gran Caracas ganado a un servicio mejor que los de los pitiyankis, más aún cuando estamos camino a las parlamentarias y este servicio es reflejo de lo que podría pasar, la mala Planificación que se lleva a cabo en el Metro es conocida por todos sus pasajeros hace falta revisión de los cargos ocupados por estos seudo revolucionarios que al final nos están hundiendo cada vez más, un ejemplo palpable es: si un camión choca en la Av. Urdaneta no aparece en la prensa, pero, si los diferentes desperfectos del Metro de Caracas ya es costumbre ver la prensa con las cantidades de denuncias de usuarios por la mala planificación ejecutada en el Metro de Caracas; Comandante Presidente es necesario tomar en cuenta quienes son los responsables de la mala Planificación en el Metro realizada en sentido contra revolucionario para tratar de debilitar el proceso que se lleva adelante no es cosa de vestirse de rojo y asistir a todas las concentraciones, la vaina es pensar en el pueblo y trabajar por el pueblo no en el sentido personalista y contra revolucionario. Usted tiene la decisión de hacia donde vamos Comandante Presidente mosca con el tren gerencial del Metro de Caracas y la mala Planificación que se está ejecutando. Yo por mi parte continuare buscando respuesta a los problemas que se sigan presentando para darle una razón al caraqueño y al pasajero que utiliza este servicio.

CCs77

April 25th, 2010, 08:07 AM

Hola, publico esta versión de lo que podría ser la red del Metro de Caracas en un futuro. Es bastante ambicioso, podría catalogarse de fantasía tropical, pero en fin, soñar no cuesta nada. Aunque al fin y al cabo creo que es realizable, parte está construido, algo en construcción, parte planificado mas algunas propuestas mias. También me tomo mis licencias en cuanto a lo no construido, según creo que pueda ser más conveniente, como en la línea a Guatire, donde agrego mas estaciones de las que se han visto planificadas en la zona de Guarenas-Guatire.

http://img411.imageshack.us/img411/9752/metrocaracas20xxb.jpg (http://img411.imageshack.us/i/metrocaracas20xxb.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

FEDERATOR

April 25th, 2010, 03:36 PM

^^

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/LineasMetrodeCaracas.png

Fuente: MOPVI

Dugommier

April 25th, 2010, 07:51 PM

Era de esperarse, en la segunda nota (Carlos Z.), que usa el pretexto del pésimo servicio para justificar una "purga" política entre el tren gerencial del metro. Ustedes juzguen, y no es por defender a la actual gerencia, pero desde la salida de la presidencia del gran cáncer de Victor Matute CLAUDIO FARÍAS han logrado poco a poco llevar a cabo los objetivos planteados. Por ejemplo, los sistemas de aire acondicionado (al menos de Capitolio) fueron al fin reparados, se concretó la adquisición de nuevo material rodante, pondrán a funcionar la nueva modalidad de acceso por tarjetas de contacto. Es poco, pero Matute nunca hizo nada, solo inundar las instalaciones de propaganda política y un nuevo logo comunista.

Entonces, ¿qué es lo que quiere ese señor?. La única función de CAMETRO es la de TRANSPORTAR, y para ello debe estar el personal capacitado, sea comunista o liberal para hacerlo correctamente sin poner en peligro la seguridad de los pasajeros.

VipX

April 26th, 2010, 12:44 AM

.:AleX:.

April 26th, 2010, 03:58 AM

victormetrofilo

April 26th, 2010, 05:04 AM

.:AleX:.

April 26th, 2010, 05:21 AM

^^ Bienvenido Alex :)

Que lastima lo del logo en Agua Salud, poco a poco veremos esa porqueria en todas las estaciones. :ohno:

----------------------------------------------

CCs77 muy buen plano, ojala algun dia el metro tenga todas esas lineas :)

Gracias por la bienvenida, ps seee ese logo nuevo ademas lo hicieron horrible en agua salud, pareciera que unos malandros lo esuvieron destruyendolo :ohno:

ps que mas se va a hacer con esta gente que gobierna el metro y el pais! buehh k mas se hara... oigan cuando estaba paseando hoy en el metro, cuando el tren paro en plaza venezuela en direccion propatra, el tren no arrancaba y cuando trataba de arrancar hacia un sonido como un frenazo y me asusto un poco ya que eso nunca me ha pasado :nuts:

pero por suerte arranco, pero esta actividad demoro aproximadamente 5min! O_O

Railfan

April 26th, 2010, 05:31 AM

Bienvenido al grupo Alex, estas invitado a participar en los encuentros que hacemos de aficionados del Metro :)

Lo ultimo que comentaste seguro fue una falla en tracción.

.:AleX:.

April 26th, 2010, 05:35 AM

Bienvenido al grupo Alex, estas invitado a participar en los encuentros que hacemos de aficionados del Metro :)

Lo ultimo que comentaste seguro fue una falla en tracción.

mmmm oks, es que se muy poco sobre cosas tecnicas del metro xD, ahhh y gracias por la bienvenida... Oye esos trenes caf, que los llaman CafGada, son bien bonitos, pero hay que esperar que cuando lleguen los trenes para la linea 1 hay que ver si resisten, a mi me gustaria que algunas de las estaciones de la linea 1 "no todas, solo algunas" fueran remodeladas y una de ellas es parque carabobo, es que para mi esta como que algo fea, xD. Me gustaria dar una lista de las estaciones que habria que remodelar, XDDDDDDD

Railfan

April 26th, 2010, 05:45 AM

Cualquier duda pregunta compañero, aquí todos los que llegamos no sabíamos nada y poco a poco fuimos aprendiendo, te invito a revisar las ediciones anteriores :)

Yo también estoy a la espera de ver los materiales definitivos con los que harán los trenes CAFgada, ojala y sean resistentes.

Lo de la remodelacion de las estaciones concuerdo contigo, aunque no debe ser tan agresiva como en Capuchinos sino actualizar ciertos materiales que estan muy MUY deteriorados, pero no soñemos, eso no esta contemplado en los 1860millones de dolaes de la Renovación de la Linea 1 (espero que no le pongan Linea6) ya que estos trabajos solo contempla la renovacion de trenes, señales, automatismo de via, sub-estaciones de traccion y taller de Propatria.

.:AleX:.

April 26th, 2010, 05:49 AM

Miss96RockMetal

April 26th, 2010, 06:12 AM

hola chicos soy una amiga de .:AleX:. y bueno, soy nueva ya que el me ah dicho este post del metro hace un rato y tbn me encanta el metro... aunque por razones de distancia no lo puedo usar con regularidad; yo quiero hacerles una pregunta: ¿ustedes creen que es mejor reformar o restaurar la linea 1 del Metro o creen que es mejor restaurar la linea completa ignorando que sean los vagones nuevos o no?

Railfan

April 26th, 2010, 06:31 AM

^^
ps see cierto lo que dices, oye ya has visto el nuevo logo horroroso en agua salud, en la colina donde estaba la hermosa M??? ps la quitaron para poner el logo horrible, hoy lo vi y me sorprendio eso, ojala hubiera tomado una foto para subirla aca

Si lo vi y muy feo, ademas de que no le han hecho mantenimiento a las plantas y todo esta horrible y en mal estado.

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Imagen007.jpg

Esta foto la tome la semana pasada pensado en que seria la ultima foto que le tomaría a la estación Agua Salud antes de que le cambiaran el nombre a "Bicentenario" menosmal que eso nunca paso... hasta para ponerla no son eficientes.

.:AleX:.

April 26th, 2010, 06:36 AM

^^
Es cierto, me dio mucha rabia al ver eso ojala el gobierno del metro piensen anque sea en la linea 1 para que la arreglen, para mi la estacion de la linea 1 que sigue aunque sea un poco viva, es Altamira.

Railfan

April 26th, 2010, 06:49 AM

¿ustedes creen que es mejor reformar o restaurar la linea 1 del Metro o creen que es mejor restaurar la linea completa ignorando que sean los vagones nuevos o no?

Bienvenida Miss96 la solución debe ser integral, aunque es prioritario sustituir los trenes y la solución dada es radical en ese sentido también es bueno hacer su retoque y a las estaciones actuales.

No solo para que se vean bonitas sino para que se adapten a nuevas leyes antisismicas y de seguridad que garanticen la seguridad de los pasajeros ante todas las situaciones posibles, no digo que como estén construidas este mal sino que sean actualizadas.

ms2006

April 26th, 2010, 06:50 AM

Railfan

April 26th, 2010, 06:56 AM

Por cierto sin saberlo una foto tomada por mi esta viajando en los vagones del Metro de Caracas

En los vagones del Metro de Caracas:
http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Imagen003.jpg

Foto:Haridas Mederos
http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/HPIM0277.jpg

ms2006

April 26th, 2010, 07:02 AM

.
Para que veas que no es solo dinero lo que estas alimañas se roban. . .:)

ps.- un vez te diò por ponerle "water marks " a tus fotos, deberìas retomar esa costumbre

Railfan

April 26th, 2010, 08:25 AM

Ni le paro a esos ladrones de pacotillas, que le cuesta a ellos solicitar una foto del MOPVI para usarlo en sus propagandas gubernamentales? prefieren andar por google robando fotos...

VipX

April 26th, 2010, 01:38 PM

.:AleX:.

April 26th, 2010, 06:06 PM

Olvídense de los track maps de dugomier, o de los señalécticos de Okyty. . .
http://img189.imageshack.us/img189/7008/dgrt5rrrrr.jpg (http://img189.imageshack.us/i/dgrt5rrrrr.jpg/)

El primer mapa EMO del Metro de Caracas. . :)

ps.: desconozco el autor, me llegó por mail. .

WTF??? :lol::lol::lol:

Y la foto que tomo Raifan, del vagon del metro, ese vagon es la de la linea 1??? porque si es, alli fue en ese mismo que pasee en el metro ayer en la tarde xDDDDDD :rofl:

Dugommier

April 26th, 2010, 08:00 PM

Es Matute? o el loco de C. Farias?

Es Claudio Farías, gracias por corregirlo Vipx, yo no estaba seguro. :)

rielesdevenezuela

April 27th, 2010, 12:44 AM

railfan velo del lado positivo, los carajos saben de ti, saben de tu-nuetras quejas y ademas les gustan tus fotos. eres importante para ellos :)

rielesdevenezuela

April 27th, 2010, 12:47 AM

Ps hulaxx amigos, me llamo AleX, soy nuevo en este foro y me gustaria unirme al grupo, adoro el metro de caracas!!! tengo 13 años xDDD. siempre he leido el foro del metro de caracas, y me entretengo xD
bueno ps para comenzar les traigo una noticia, hoy pasee en el metro hoy, en toda la linea uno, y vi la sorpresa que en agua salud, el logo que estaba alli, ya no existe!!! ahora esta el logo que es una reverenda "%/$/(* conhale que tristeza al ver eso.... hubiera tomado una foto, pero tengo un blackberry y me da algo de miedo de sacarlo en el metro ya que pueden robarlos T_T

el principal problema del venezolano es el constante miedo en el que vive a diario. tranquilo amigo saca tu ****** que nadie te va a robar creeme, y alq ue roba en el metro no lo perdonan asi que dale con confianza, recuperemos nuestros espacios coño, dejemos de vivir en la ****** por culpa de los demas.

rielesdevenezuela

April 27th, 2010, 01:38 AM

alguien puede decirme por favor que haran con los vagones de ya de verdad no sirven cuando lleguen los caf?
haran un cementerio o se quedaran en patios y talleres como partes de repuestos?

Jhohanderson

April 27th, 2010, 01:46 AM

Hola!!! Dejenme decirles que me gusta mucho el metro de Caracas, me da mucha molestia que ahora esten esas personas que creen que el metro es algo asi como un "mercado movil", cada vez que se monta uno me da miedo porq hasta pueden robar, casualmente estoy llegando y el el vagon donde venia unas chamas comentaban que las habian robado (aunq ellas en mi juicio contribuyeron jiji, porq se veian muy escandalosas) uno de los vendedores. Que feo!!! ojala q en esos nuevos vagones (me parecen bonitos) no vaya a seguir esta situacion (ojo no estoy diciendo q el personal del metro es ineficiente, porq ellos claramente dan comunicados q es una norma del metro no colaborar con estas personas, y en algunos casos he visto q los sacan, pero a los usurios como q les gusta darles dinero y ellos ps siguen alli) pero es que el metro se ve muy feo con estas personas alli.
En fin este hilo me parece muy bueno felicidades!

Caraqueñito

April 27th, 2010, 04:19 AM

.:AleX:.

April 27th, 2010, 04:42 AM

Hola Buenas noches

Queria comentarles lo siguiente:

Estacion Bellas artes y La Hoyada se siente mas fresca, arreglaron el aire acondicionado,pero nunca como antes, pero si se siente mucho mas calida, inclusive hay lugares (final de las escaleras) donde se siente la corriente de aire fria que viene del techo.

Uds lo han notado?

Que otras estaciones empieza a sentirse mas frescas?

Reporte: Hoy a las 1:30 pm se quedo un tren en la estacion de Colegios de Ingenieros por falta de traccion estuve en el anden mas de 20 minutos pero decidi subir y tomar una camioneta.

Saludos Cordiales

Lo leoo y no lo creoo GENIALL!!!!! XD
Super este tema, la proxima vez que vaya por esas dos estaciones quiero sentir el freso aire :D:D:D

Y el tema la falla de traccion, paso algo parecido este domingo en plaza venezuela, aproximadamente desde las 5:15pm en adelante, ya que yo estaba paseando la linea uno, solo duro 5min la falla de traccion...

Railfan

April 27th, 2010, 06:59 AM

railfan velo del lado positivo, los carajos saben de ti, saben de tu-nuetras quejas y ademas les gustan tus fotos. eres importante para ellos :)

Gracias :) si por un lado me da cierta alegria saber que mi foto esta expuesta en anonimato dentro de nuestros amados trenes :)

Y cuando alguno de ustedes la vea se acuerde de uno...

alguien puede decirme por favor que haran con los vagones de ya de verdad no sirven cuando lleguen los caf?
haran un cementerio o se quedaran en patios y talleres como partes de repuestos?

Una amigo me dijo que los primeros 100 vagones mas viejos seran llevados a Fuerte Tiuna y "se usara su chasis para hacer vagones CAF"

Hola!!! Dejenme decirles que me gusta mucho el metro de Caracas

Gracias por tus palabras, el foro de Metro de Caracas es muy distinto de como era en sus inicios, deseo que se recupere esa esencia y disfrutemos lo poco que queda de este gran sistema.

rielesdevenezuela

April 27th, 2010, 07:59 AM

coño pero por que no hacen por ejemplo lo que hicieron es NY que los lanzaron al mar? o los dejan de recuerdo en un museo del transporte decente o simplemente tenemos un cemeterio de trenes :) seria divertido poder pasearse por un cementerio de trenes. o tambien podria hacer como una especie de parque con el tema del metro y que los vagones sean el espacio donde los niños puedan jugar y sentirse grandes inclusive hasta "manejar" el metro. eso haria que volara su imaginacion y aprecien de verdad lo que es el metro. pero bueno son solo ideas de un niño grande.

Gracias :) si por un lado me da cierta alegria saber que mi foto esta expuesta en anonimato dentro de nuestros amados trenes :)

Y cuando alguno de ustedes la vea se acuerde de uno...

Una amigo me dijo que los primeros 100 vagones mas viejos seran llevados a Fuerte Tiuna y "se usara su chasis para hacer vagones CAF"

Gracias por tus palabras, el foro de Metro de Caracas es muy distinto de como era en sus inicios, deseo que se recupere esa esencia y disfrutemos lo poco que queda de este gran sistema.

oscaritooh

April 28th, 2010, 01:00 AM

.:AleX:.

April 28th, 2010, 02:09 AM

Tenía que comentar algo por aqui. Estaba perdido jajaja. Les iba a decir que unos vecinos mios estaban con la moda de grafitear, pero ya no y creo que mas nunca. Bueno lo cierto es que durante el bicentenario este grupo de muchachos fueron a buscar a una persona y tomaron el Metro, en la estacion La Bandera grafitearon los asientos del tren y fueron detenidos por 5 días. Fueron los peores dias de su vida segun ellos. Esto les debe de servir para entender que el Metro de Caracas es un servicio publico y no debe ser grafiteado.

:lol: eso les pasa por P3ND3Jo5 xDDDDD
oye que bueno, el metro vio a las personas y los detuvo la seguridad, oye que bien. Soy nuevo aca xD, por lo que tu vives entre la nueva linea 3, ya que he visto post tuyos anteriores, es que me gusta leer mucho el tread del metro de caracas xDDDDDD :nuts:

oscaritooh

April 28th, 2010, 04:22 AM

Que bien que te guste! Bienvenido.

rielesdevenezuela

April 28th, 2010, 03:40 PM

Railfan

April 28th, 2010, 04:20 PM

Ojala fuese solo publicidad con lo que tapizan los trenes, los cubren con propagandas politicas!

freakzone

April 28th, 2010, 06:38 PM

Ojala fuese solo publicidad con lo que tapizan los trenes, los cubren con propagandas politicas!

Lo peor es como quedan los trenes cuando les quitan el tapizado de publicidad política asquerosa, el aluminio se ve espantoso y sucio...

GUAROQUEÑO

April 28th, 2010, 07:13 PM

creo que tus amigos exageraron ya que es imposible que te dejen detenido 5 dios por algo asi, y menos sin presentar cargos (supongo que el metro no presento cargos por semejante estupidez) de hecho es ilegal que te detengan tanto tiempo sin ningun pretexto, si el metro estuviese organizado de verdad tuviesen esas cosas en orden y en ese caso en especifico te multan y te dejan ir porque no creo que 5 dias de carcel te hagan recapacitar para bien y que salgas de ahi queriendo al metro, tal vez queriendo escoñeta rLO si jejeje. lo mas que pueden hacerte por eso es ponerte una multa por gue...bon. ademas por que no penalizan al hijo de la gran PU ta que se le ocurrio que queriamos tener nuestros trenes tapizados con publicidad? eso si deberia ser un delito jejejejeje.

Te parece poco 5 días??? yo los hubiera desaparecido del mapa, por vándalos y ociosos. Ilegal es que estén deteriorando un servicio publico que ya de por si esta en mal estado. Ley de vagos y maleantes les aplicara si todavia estuviera vigente y los mando para las colonias del Dorado unos seis meses para que aprendan. Sinvergüenzas faltos de padres.

Railfan

April 28th, 2010, 08:24 PM

DETENIDOS 5 GRAFITEROS POR OCASIONAR
DAÑOS EN VAGONES DEL SISTEMA

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/grafiteros2.jpg

Gracias a las acciones de seguridad y los planes estratégicos de vigilancia que adelanta el Gobierno Bolivariano, a través del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), en conjunto con Metro de Caracas y sus cuerpos de seguridad integral, se logró la captura de 5 jóvenes, mayores de edad, que incurrieron en el rayado del mobiliario urbano del transporte subterráneo; el pasado viernes en horas de la noche.

El presidente del Metro de Caracas, ingeniero Víctor Hugo Matute López, anunció la detención de cinco grafiteros, que irrumpieron a un área restringida de la C.A. Metro de Caracas, en horas de la noche, específicamente en la zona de maniobras de la estación El Valle; rayando con marcador indeleble varias áreas de un vagón que presta servicio en la Línea 3.

De acuerdo a los hechos, el ingeniero Matute López explicó que dichos sujetos fueron sorprendidos flagrantemente por el Personal Operativo y de Seguridad que se encontraban de guardia en la estación, donde los retuvieron y llevaron hasta el cuarto de guardia para su respectiva filiación; quedando identificados como: Jorge Mejías, Grinder Contreras, Fernando Herrera, Andrés Brando y Johan Escalona, todos mayores de edad.

Asimismo, precisó que este quinteto de jóvenes ya venía actuando en las instalaciones de dicha estación, indicando además que la aprehensión fue posible gracias a las acciones que, en materia de seguridad, adelantan el Servicio Bolivariano de Inteligencia Nacional (SEBIN), funcionarios de Investigaciones y Operaciones de Inteligencia del Metro, adscritos a la Gerencia Corporativa de Protección Integral.

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/abril/image/grafiteros1.jpg

El caso fue puesto a la orden del Coordinador Fiscal Trigésimo Quinto (35°) del Área Metropolitana de Caracas, asignado por el Fiscal Superior para la presentación de los ciudadanos aprehendidos, ante el Tribunal Séptimo de Control.

Se sentenció en contra de los grafiteros una Medida Cautelar Sustitutiva de Libertad, de conformidad con lo establecido en el Artículo 256 numerales 3ero y 8vo del Código Orgánico Procesal Penal, es decir; medida de presentación periódica por ante el Tribunal de la Causa cada quince (15) días y presentación de caución económica por medio de dos (02) fiadores por la cantidad de 20 unidades tributarias cada uno; las acciones continúan por la vía del procedimiento ordinario, donde el Ministerio Público continuará la fase de investigación.

Por: Prensa CAMETRO
Fotos: Archivo Fotográfico CAMETRO

PD: No olvidemos que el Metro de Caracas hace un registro fotográfico avanzado que por software de reconocimiento clasifican los Grafitis para que al momento de detener uno de estos desdichados personajes se le aplique un castigo justo, y eso me lo dijeron en 2007, que tendrán ahora?

Soyuz1985

April 28th, 2010, 10:31 PM

Railfan

April 28th, 2010, 10:40 PM

Metro censurado
Por: Patty Fuentes Gimón / Diario TalCual

Leximar Montero, de 38 años de edad, ejercía el pasado martes sus labores de operadora del Metro de Caracas. Cuando llegó a la estación Plaza Sucre, uno de los trenes presentó fallas, por lo que tuvo que desalojar a los usuarios sin pensar que por eso iba a parar en la clínica: golpes, empujones, gritos, insultos y patadas por parte de quienes se resistían a abandonar el vagón le causaron heridas graves.

Montero forma parte de los 1.400 empleados del Metro de Caracas que viven preocupados por el riesgo que corren durante sus jornadas laborales. “Estas situaciones que atentan contra la seguridad personal de nuestros trabajadores se han ido incrementando en los últimos meses, tanto así que el personal operativo tiene fundados temores de actuar en procedimientos que involucren a usuarios”, asegura el secretario de Condiciones de Trabajo del Sindicato de Trabajadores (Sitrameca), José Luis Antequera.

Mientras Montero estaba siendo agredida en el primer vagón, otros tres operadores del cuarto vagón tuvieron que huir tras ser amenazados de muerte por “estropear el servicio” del subterráneo. “Estamos siendo etiquetados como saboteadores cuando la verdad es que no tenemos la culpa de que haya una falla en el Metro. En el caso del pasado martes, ese tren no debía seguir andando con usuarios adentro, pero ellos no entendieron y simplemente decidieron atacar a la trabajadora”, explica Antequera.

CALLAR PARA COMER

El psicólogo clínico Reinaldo Rangel llevaba 20 años trabajando en el Metro de Caracas. Hace seis meses fue despedido por razones que, a su juicio, fueron injustas. “Salí a defender los derechos laborales de mis compañeros para exigir sueldos justos. Por eso me desincorporaron. Violaron el decreto presidencial de inamovilidad presidencial. Fue un despido ilegal”, denuncia.

Hablar parece ser motivo suficiente para destituir de su cargo a los trabajadores del subterráneo. “Esto es terrorismo, es cacería de bruja. El personal no puede declarar nada a los medios porque inmediatamente es despedido”, asegura el asesor legal de la empresa, Jorge Escalona.

Rangel coincide con el abogado y argumenta que es por esto que conocer las cifras de operadores atacados por usuarios es casi indeterminable. “Se podría estimar que son entre uno y dos cada quince días, pero eso depende de muchas cosas. La directiva siempre trata de evitar que las cosas que causan impacto salgan a la luz pública. Los operadores ahora deben usar chaquetas negras o marrones para que nadie sepa que son trabajadores del Metro. Las pocas veces que algún empleado se ha defendido de un usuario, ha sido despedido y el pasajero se queda con la razón”, señala.

Aunque el representante del Sitrameca no dio cifras exactas de las veces en que los empleados del Metro han sido víctimas de la violencia de los pasajeros, se atreve a decir que cada vez son más seguidas las quejas de los trabajadores por las reiteradas agresiones físicas y verbales. “Al día siguiente de lo que le ocurrió a Montero, se presentó una situación parecida, pues un inspector del área de tráfico fue empujado y golpeado por tener que desalojar a los usuarios. Menos mal que el hombre pudo defenderse y salir corriendo sin llegar a mayores”, relata.

LA EMPRESA NO DA LA CARA

Hasta ahora, la junta directiva del Metro de Caracas no se ha manifestado respecto a estos episodios ni ha desmentido que los conductores sean los responsables de las deficiencias del subterráneo.

“No hay un representante de la empresa que acabe con esa matriz de opinión de que lo hacemos con mala intención, que haya manifestado públicamente que nosotros no tenemos la culpa y que admita que hay problemas en los trenes”, añadió Antequera.

El asesor legal considera que el presidente del Metro es el gran responsable del caos en el subterráneo. “No se les hace el mantenimiento adecuado a los trenes, la gerencia de seguridad está pintada en la pared porque no ha creado ningún plan para disminuir el clima de inseguridad, hay inestabilidad laboral, se están violando los derechos de la mujer, el contrato colectivo y la Ley Orgánica del Trabajo. En definitiva, la gerencia ha sido negligente”, afirma.

Es por esto que, a través de un comunicado, los representantes de Sitrameca exigieron al presidente del Metro de Caracas que dé la cara. “Señor ingeniero Víctor Hugo Matute López, estamos seguros de que con el poco tiempo que tiene presidiendo esta empresa de transporte masivo, ha podido confirmar la calidad humana de nuestros trabajadores… Exigimos de usted una expedita manifestación de voluntad para la solución a este grave problema”, dice en el texto.

rielesdevenezuela

April 28th, 2010, 10:47 PM

palo e loco tu no? pobres de tus hijos lo lamento por ellos, rayar un asiento no es vandalismo, vamos a ver si te aprendes unos conceptos antes de hablar. no te parece mas logico aplicar multas que cubran los gastes de la limpieza? en vez de meter preso a un niño de 17 o 18 años por estupido y despues tomar fondos del estado para limpiar el asiento. con la cabeza se piensa y se aplica logica compadre no barbarismo del mas abrupto, por eso es que no vivimos ya en las antiguas republicas en las que se veian esas barbaridades de ley de vagos y maleantes por dios. anticuado, si quieres los guindamos del pescuezo en la bolivar te gustaria mas asi?

Te parece poco 5 días??? yo los hubiera desaparecido del mapa, por vándalos y ociosos. Ilegal es que estén deteriorando un servicio publico que ya de por si esta en mal estado. Ley de vagos y maleantes les aplicara si todavia estuviera vigente y los mando para las colonias del Dorado unos seis meses para que aprendan. Sinvergüenzas faltos de padres.

silicon

April 28th, 2010, 10:58 PM

A mi me parece que a esos grafiteros deben darle su justo castigo , pero me parece que los funcionarios del metro en vez<z de estar pendiente de estupideses deberian meter presos a los atracadores , pero eso es imposible aqui todo recae sobre el mas pendejo , por eso este pais no ssirve pa media ****** , todos quieren pasar por encima de todos , ,

pobre operadora :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

zona_rental_20

April 28th, 2010, 11:06 PM

tambien deberian castigar a los que se montan entre la separacion de los vagones

rielesdevenezuela

April 28th, 2010, 11:31 PM

oscaritooh

April 29th, 2010, 01:21 AM

DETENIDOS 5 GRAFITEROS POR OCASIONAR
DAÑOS EN VAGONES DEL SISTEMA

OMG! me quedé sorprendido al ver esta información. Y por lo que dijeron aqui en el foro, les explico que ellos se sintieron de esa manera por haber cometido eso.
Se pueden imaginar sus padres como estaban. Estan totalmente castigados y además bien arrepentidos por lo que hicieron. Los muchachos deben presentarse cada 2 semanas en los tribunales por 6 meses o más. No recibieron ninguna multa. Incluso uno de los padres de uno que es policia mando a practicamente raparles la cabeza a todos. YO simplemente me quede muy desconcertado por ésto . No pense que ellos llegaran a estar presos por grafitear pero pagaron por sus actos. Esta muy mal hecho hacer ésto.
Una vez que paso esto un grupo de grafiteros que se reunía en la estacion Los Jardines (que por cierto esta horrible externamente debido a los grafittis), ya no se reunieron más. Lo peor es que todos son mis vecinos de mi edificio. O sea no son gente así que se la pasan en los barrios sino que viven en conjuntos residenciales y dañan los espacios públicos. Hace tiempo los vi grafiteando un lugar del edificio. Lo peor de todo es que estan rayados por siempre y ademas tenian otras denuncias por rayar el Metor :nuts:

victormetrofilo

April 29th, 2010, 04:32 AM

No te apoyo en esto ZR jejejejeje creo que es algo que todos debemos hacer alguna vez en la vida ya que es una experiencia super divertida jejeje aunque no debe tenerse como costumbre. Ejejejejej cuidado al que lo haga.es como vivir el sueÑo de caminar de un vagon a otro pero con mas adrenalina.

Una ves un estudiante de "bachiburrato" se monto en la separación de los vagones, el estupido se cayo y se rompio una pierna, despues la madre (mas estupida aun) queria demandar al metro pero obviamente no gano.

Esas son cosas que uno como buen ciudadano no debe defender, si unos carajos de mier... rayan un vagon o lo que sea ellos deben pagar a toda costa, 5 dias detenidos para mi es muy poco y apoyo 100% a GUAROQUEÑO, ya que esos bandalos deberian desaparecer del mapa.

Jhohanderson

April 29th, 2010, 04:51 AM

Coye q bueno q esten haciendo y creando una conciencia ciudadana en el metro de Caracas, siempre me ha parecido q es demasiado feo q esten rayando el sistema y mas aun ocasionar daños al material rodante, y lo del carajo q se partio la pierna.... me parece q esta fuera de lugar, imaginate q alguien caiga mientras el tren se traslada de una estacion a otra y lo triture??? q feo!!!!

Nurtoon

April 29th, 2010, 05:09 AM

Lamentable lo de la operadora pero los comentarios que escucho diariamente en los usuarios del Metro cuando en horas pico un tren presenta fallas es que los trabajadores lo hacen adrede por incumplimiento de pagos o reivindicaciones salariales por lo que la molestia en los usuarios cada día crece y de pana que con esta agresión injustificada de la operadora lo que va es a incrementar el temor en los trabajadores del Metro.

El sistema cada día está peor, sobre todo porque la mayoria de los trenes ya no dan para más y lo que se debió haber hecho hace más de 15 años apenas se está empezando hacer y viendo sino tarda más esa "supuesta" inversión.

¡Lamentable! :ohno:

Railfan

April 29th, 2010, 08:28 AM

Dura critica de parte de Aporrea.org
http://www.aporrea.org/actualidad/n156241.html

rielesdevenezuela

April 30th, 2010, 12:25 AM

buena critica, ahora que tenemos el twitter de papa chavez podemos hacerle llegar las dudas directamente a el.

Okty1

April 30th, 2010, 01:28 AM

^^ Por dios que iluso...

Railfan

April 30th, 2010, 05:34 AM

Ese dira, para que pararle blas a esos comentarios de aporrea si el pone al mando su mejor amiguito y la gente chilla, ponen a un ing militar y la gnte chilla, ponen a uno que fue trabajador de metro y la gente chilla... el se preguntara que carao quieren de presidente de metro... luego se acuerda que tiene una cita con Evo y se olvida de todo...

Soyuz1985

April 30th, 2010, 03:55 PM

29 / Abr / 2010 7:25 pm
Metro de Caracas estrenará trenes en 2011 (+ Fotos)

La modernización de la flota de trenes costará 1680 millones de dólares.
En 2011 el Metro de Caracas tendrá nuevos trenes, como parte del proceso de modernización de las unidades del sistema.
Al final de Plaza Venezuela, y muy cerca de la UCV, el Metro de Caracas exhibe los nuevos trenes que entrarán en funcionamiento, si todo sale según lo estipulado, en enero de 2011.
“Es una maqueta, pero cuenta con las medidas originales y da una visión exacta de como serán los trenes”, dijo Luis Colmenarez, encargado de la custodia de los trenes.
La maqueta a la que se refiere el custodio está fabricada de madera y metal, y en su intención de retratar cada vagón tal y como es, imita en medida, detalle y hasta color, al original.
El nuevo tren es más aerodinámico e incorpora en su diseño los colores rojo y gris, así como la bandera de Venezuela y los colores característicos del Metro de Caracas (rojo, amarillo, verde, azul y negro) en una franja.
En principio el Metro de Caracas utilizará sólo un tren, para probar la adaptación de la unidad a un sistema que no fue concebido para ella, pero el plan es sustituir todas las unidades (48 en total) de la Línea 1.

¿El costo de la modernización del Metro? 1.680 millones de dólares, provenientes del Fonden.

Aunque no es su función, Colmenarez fungió como guía. Al mostrar el tren se detuvo en la característica más sobresaliente del nuevo modelo: el ancho de las puertas.

Atendiendo a las necesidades venezolanas la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), desarrolló un modelo cuyas puertas son 30% más anchas para permitir una salida y entrada de pasajeros de manera más rápida.

“La idea es ganar tiempo en el desembarque y embarque de pasajeros. Modernizar el sistema de trenes redunda en agilizar el servicio”, dice Colmenarez.

Además, los trenes contarán con cámaras de video que proporcionarán al conductor de la unidad imágenes de lo que sucede en cada vagón, permitiéndole actuar con premura ante una eventual emergencia que ocurra en el tren.

Los nuevos modelos de trenes tendrán menos asientos, 15 por vagón, 105 en total si sumamos los asientos de los 7 vagones con los que contará cada tren, aunque se amplía considerablemente el espacio interior de cada vagón para aquellos que irán de pie.

“Habrá más gente de pie, pero con más comodidad porque tendrán más espacio. Esa es una ventaja”, dijo Colmenarez.

Resalta también la ausencia de puertas entre vagones, por lo que los usuarios podrán ir de uno a otro sin problemas.

Las puertas podrán abrirse desde el interior de cada vagón gracias a una llave de emergencia. Una novedad que podría traer problemas. No obstante, el Metro de Caracas espera que los usuarios y usuarias utilicen la llave de emergencia de la manera más correcta.

La modernización de la flota de trenes del Metro de Caracas llega en el momento más indicado. El subterráneo caraqueño pasó de ser un ejemplo mundial de servicio, a un sistema vetusto que pide con cada vagón cuyo aire acondicionado no funciona, con cada escalera eléctrica fuera de servicio, ser remozado, actualizado. Es un paso, que llegará en 2011, y que se ve muy lejano, si lo vemos desde un caluroso vagón en hora pico.

Pero al menos, el Metro y sus usuarios pueden presumir de ver la luz al final del túnel.

Por: Ron González
Noticias24.com

PD: No supe como guindar las fotos pero les dejo el link para quien quiera verlas..

http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/153227/metro-de-caracas-estrenara-trenes-en-2011-fotos/

Railfan

April 30th, 2010, 06:38 PM

Acabo de hablar con un amigo que trabaja directamente con los trenes Alstom y me dijo que los nuevos trenes CAF tendrán una vida útil de 30 años, serán trenes con caja de aluminio como los actuales pintados con esmalte de carrocería, si se hubiese hecho de acero tendrían una vida útil un poco mas larga pero pesarían tanto que a largo plazo se harían poco eficientes económicamente, los materiales internos en el área de pasajeros son lo mas duradero que ofrece CAF

Se tiene pensado hacer la renovación del área de pasajeros de los trenes actuales pero el costo beneficio esta en duda, implicaría invertir en la renovación un 70% del costo de un vagón nuevo y la vida útil se prolongaría solo máximo 15 años o menos, es decir esa opción debe de descartarse, solo seria viable si se hacen los estudios de la estructura de aluminio y se certifica que llegarían a los 15 años

En definitiva a pesar de la corrupción y todo según el amigo "los trenes CAF prometen" y yo digo "Espero que cumplan"

Me confirmo que a finales de año estará llegando el primer tren marca CAF y luego de hacer todas las pruebas de certificación debe estar en la linea prestando servicio comercial a final del primer trimestre de 2011 y por dos años la Linea 1 estará operando de modo híbrido hasta que lleguen los 48 trenes CAF.

vinotintovenezuela

April 30th, 2010, 06:56 PM

Mucha maqueta pero pocos resultados para los usuarios que toman el metro todos los dias :ohno::ohno:
Teniendo en cuenta que este contrato fue firmado hace casi 2 años (octubre 2008) me pregunto si una maqueta como unico resultado no será un poco insuficiente …
Por AHORA los trabajos de alto impacto tampoco han arrojados resultados positivos para los usuarios…
Ojala los nuevos trenes lleguen a finales de este año porque nos es con la maqueta que se va a mejorar la calidad del servicio….. :ohno::ohno:

.:AleX:.

April 30th, 2010, 10:21 PM

Fui a la pagina donde estaba la noticia de los trenes CAF, si se dan cuenta ya la misma maqueta esta sucia, no se si reirme por tierruos, o ponerme a llorar si esto llagaria a pasar U_U

rielesdevenezuela

May 1st, 2010, 12:51 AM

Fui a la pagina donde estaba la noticia de los trenes CAF, si se dan cuenta ya la misma maqueta esta sucia, no se si reirme por tierruos, o ponerme a llorar si esto llagaria a pasar U_U
y que coño pretendes, que la gente se quite los zapatos y entren en medias a la maqueta para que no se ensucie??

rielesdevenezuela

May 1st, 2010, 12:52 AM

^^ Por dios que iluso...

asi es el sarcasmo, TE LO PRESENTO. be happy.

rielesdevenezuela

May 1st, 2010, 12:55 AM

victormetrofilo

May 1st, 2010, 01:08 AM

^^ Pero el diseño del tren CAFgada ya se puede criticar :lol::lol::lol:

Por lo menos Alstom nos estaba ofreciendo esta belleza:

http://img232.imageshack.us/img232/4929/metropoliscaracaswj9.jpg

Jhohanderson

May 1st, 2010, 04:51 AM

^^Uy q bonito se ve, de verdad si me hubiese gustado mucho mas este (en mi opinion sin bases, ya q no se si los CAF ofresian mejor calidad q estos o viceversa) ya que concuerdan con los que ya estan ahora (los viejos) se veria muy pareja la diferencia entre las lineas q no lo van a tener (seria un contraste entre lo viejo y lo nuevo muy bello) pero bueno espero a fin de cuentas lo mejor de los CAF q tambien me parecen modernos y bonitos (a pesar de su cara estirada:lol:)
Y donde esncontraste la pic???

Railfan

May 1st, 2010, 04:59 AM

El diseño de los franceses esta mejor logrado, tienen mas forma.

.:AleX:.

May 1st, 2010, 05:16 AM

^^ Pero el diseño del tren CAFgada ya se puede criticar :lol::lol::lol:

Por lo menos Alstom nos estaba ofreciendo esta belleza:

http://img232.imageshack.us/img232/4929/metropoliscaracaswj9.jpg

Este para mi esta mejor que el CAFGADA :D, de verdad este tiene mejor diseño, y como es de los franceses, mil veces mejor :P

l0nd0n

May 1st, 2010, 05:47 AM

PD: No olvidemos que el Metro de Caracas hace un registro fotográfico avanzado que por software de reconocimiento clasifican los Grafitis para que al momento de detener uno de estos desdichados personajes se le aplique un castigo justo, y eso me lo dijeron en 2007, que tendrán ahora?

Según lo que dices, el grado o tipo de pena para el desdichado dependerá del tipo de grafiti, cantidad y clasificación. Este software CSI se las trae!

Pero imagino que solo toman fotos y el software guarda la imagen y la clasifica a través de una característica clave, quizás tipo de grafiti, tema recurrente, nombre repetitivo, misma firma.

No entiendo cual es la ciencia de rayar el Metro, pero bien por ellos que los capturan. Seguro no pasaran mas de 24 horas en un modulo, unas pataditas y presentación cada 15 días.

Nurtoon

May 1st, 2010, 05:55 AM

El reportaje que nos trajo el amigo Soyuz1985 y que es de Noticias 24.com hay algo que no me agradó, donde se menciona que la modernización de los trenes llega en un buen momento ¿a qué Metro se estaría refiriendo quién redacto este reportaje?

Completamente errado porque eso debieron haberlo hecho hace como minimo 10 años atrás y no ahora que si acaso funcionará un tren nuevo antes de que finalice el primer trimestre del 2011 y para que funcionen por completo los 48 trenes pues seguiremos aguantando a los operadores del sistema diciendo esto por los altavoces del sistema: "se le informa al personal operativo, inicio de evento # 1 tren via x estación x". Y sobre todo que es lo que da más piedra es que será siempre en horas pico, ese disquito ya es super conocido por los usuarios. :ohno: :rant: :rant: :rant:

victormetrofilo

May 1st, 2010, 06:01 AM

^^ Pero en parte los operadores no tienen culpa de las fallas del sistema, igualmente los tecnicos en los patios y talleres hacen todo lo posible para que los trenes "vivan" un dia mas.

Los usuarios siempre dicen que el operador esta saboteando pero la verdad no es asi, mas bien debemos darle gracias a ellos por que sin ellos el sistema ya hubiera colapsado!!!!!!!!!!!!!

VipX

May 1st, 2010, 06:03 AM

Nurtoon

May 1st, 2010, 03:10 PM

Bueno Victor, yo no me referia a que es culpa de los operadores sino del estado que está super retrasadisimo con la inversión que tienen que hacerle al sistema Metro. Los operadores no tienen la culpa porque es obvia la cuestión sólo que seguiremos escuchando los anuncios y demás cositas...

Jhohanderson

May 1st, 2010, 08:21 PM

VipX buenas las fotos, pero siendo sincero el interior de estos trenes no me gusta da una impresion de contaminacion visual, y la parte trasera q se ve en la primera foto tampoco (se ve como anti-estetica), otra cosa el espacio q se nota entre el borde superior de las puertas con el inicio del techo (a mi parecer se ve poco delicado), pero de resto se ve super bien como la parte frontal q es super moderna...

zona_rental_20

May 1st, 2010, 09:28 PM

bueno ya que importa analizar modelos asltom si ya compraron los caf , , creo que los comentarios ya tendrian que ser entorno a esos trenes caf que son los que van a llegar , me imagino a todos ustedes anciosos cuando llegeue el primer tren a puerto cabello

rielesdevenezuela

May 2nd, 2010, 12:51 AM

ahi estaremos, esperando que la grua los saque del barco, a partir de ese momento podremos criticar con bases. yo tengo FE y me alegrare cuando tengan que arrepentirse muchos de lo que han dicho. no es altom pero tampoco son una putAA mierdaa.

Railfan

May 2nd, 2010, 05:05 AM

Es cierto lo que dices, porque tampoco se puede criticar en base a la maqueta ya que la misma solo fue para probar puntos críticos de diseño.

Aun sigo opinando que son una CAFgada...

Ahra cuando la flota completa llegue al fin de su vida útil luego de 30 años tendrá que hacerse una fuerte inversión al mismo tiempo...

.:AleX:.

May 2nd, 2010, 05:12 AM

Bueno bueno, hoy fui a pasear toda la linea 2 y 4, o sea Linea 2 (El Silencio - Zoologico) Linea 4 (Zona Rental - Las Adjuntas) y bueno ps me diverti xD, bueno lo unico que les puedo decir que cuando fui desde Las Adjuntas hasta Zona Rental, me monte en el tren que lo llame, "Nevera macra Che Guevara" xDDDDDDD, y cuando me fui a Plaza Venezuela, para ir a mi destino final, o sea Altamira, me monte en el tren que lo llame, El tren que hacia una vez, NU-NU-TUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUU xDDDDDD, bueno pues entonces tome fotos, aqui se los traigo xD:

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00008.jpg?t=1272768645 http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00009.jpg?t=1272768696http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00011.jpg?t=1272768720
Tren "Nevera marca Che Guevara" en Zona Rental xDDD, lo llamo asi el tren por el frio que hacia alli, me estaba congelando, era la primera vez que estaba criticando un poco el aire acondicionado con una temperatura tan baja, que ya me estaba congelando xDDDDD

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00010.jpg?t=1272768896
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00012.jpg?t=1272768835

Zona Rental, Linea 4. Cuando me baje de la "Nevera marca Che Guevara" senti alivio, porque sentia un poco de calor U_U

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00013.jpg?t=1272768989
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00014.jpg?t=1272769009

Transferencia L4-L1

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00015.jpg?t=1272769038

Transferencia Plaza Venezuela L3-L1

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00016.jpg?t=1272769112

Plaza Venezuela L1, Direccion Palo Verde. Aqui esperaba "El tren que hacia una vez, NU-NU-TUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUU" Le puse este nombre, ya que cuando arrancaba, hacia el sonido famoso del TUUUUUU-RUUUUUUU, pero agregandole dos nuevos sonidos antes, que sonarian asi: NU-NU O_O

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00022.jpg?t=1272769161

En la estacion chacao, tome la foto dentro del "El tren que hacia una vez, NU-NU-TUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUU"

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00023.jpg?t=1272769330

En la estacion altamira, aqui tome la foto del "El tren que hacia una vez, NU-NU-TUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUU" Si ese mismo que acabo de nombrar esta en la imagen.

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00024.jpg?t=1272769409

Aqui estaba "El tren que hacia una vez, NU-NU-TUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUUUU-RUUUUUUUUUU", en ese momento se habia ido, me puse feliz cuando volvi a oir ese lindo sonido muchas veces, ya que el tren paraba en las mitades de las estaciones, ya que tenia un tren muy cerca xD

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00025.jpg?t=1272769497

Bueno tome esta foto cuando ya estaba en el nivel Mezzaina, apuntando hacia El anden.

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00026.jpg?t=1272769604

Este tren llegaba, en Direccion Palo Verde.

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00027.jpg?t=1272769661

Este tren llegaba, en Direccion Propatria, si pueden apreciar, es el tren Movilnet de Rojo.

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00028.jpg?t=1272769708

Por casualidad, los trenes llegaron casi al mismo tiempo, asi que aproveche y tome la foto apuntando hacia el anden, pero con los dos trenes :D

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00029.jpg?t=1272769771
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00030.jpg?t=1272769795

Y bueno, aqui tome dos fotos apuntando las escaleras, de una de las salidas principales de la estacion altamira.

Bueno amigos, espero que les haya gustado estas fotos, ahhh por cierto estas son mis primeras fotos que tomo del metro, si tengo un errorcito o detalle, cualquier cosita me avisan y si desean me dan un consejo, lo tomare en cuenta con gusto n_n