En este thread se postearán fotos, noticias e información sobre los diferentes aeropuertos de Puerto Rico. El thread enfocará más en los aeropuertos secundarios, pero en el primer post incluiré todos los aeropuertos posibles.

Algunos enlaces de aeropuertos ya en el foro:


Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín | SAN JUAN | SJU / TJSJ (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=447226)

Aeropuerto Internacional Rafael Hernández | AGUADILLA | BQN / TJBQ (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=723954)

Aeropuerto Internacional Mercedita | PONCE | PSE / TJPS (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=725338)

Aeropuerto José Aponte de la Torre | CEIBA | TJRV (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=715628)

Aeropuerto Fernando L. Ribas Dominicci (Isla Grande) | SAN JUAN | SIG / TJIG (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=902542)

Aeropuerto Eugenio Maria de Hostos | MAYAGÜEZ | MAZ / TJMZ (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=872760)


Aeropuertos:


Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín [SJU/TJSJ]
San Juan - Carolina

Construído/Inaugurado: 1955

http://images3.jetphotos.net/img/2/1/7/4/24523_1235842471.jpg



Aeropuerto Internacional Rafael Hernández [BQN/TJBQ]
Aguadilla

Construído: 1939 / Operado comercialmente: 1973?

http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/images/Aguadilla-Aeropuerto134%20-28-May-04%20100.jpg



Aeropuerto Internacional Mercedita [PSE/TJPS]
Ponce

Construído: 1939 / Operado comercialmente: 1948

http://images2.jetphotos.net/img/1/9/3/8/90729_1128820839.jpg



Aeropuerto José Aponte de la Torre [TJRV][RVR]
Ceiba

Construído: 1943 / Operado comercialmente: 2008

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_30350.jpg



Aeropuerto de Isla Grande - Fernando L. Ribas Dominicci [SIG/TJIG]
San Juan

Operado comercialmente: 1929

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/1/1/1289115.jpg



Aeropuerto Eugenio María de Hostos [MAZ/TJMZ]
Mayagüez

Operado comercialmente: 1947

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/63856f9b.png



Aeropuerto Antonio Rivera Rodríguez [VQS/TJVQ]
Vieques

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/9a2392e1.jpg



Aeropuerto Benjamín Rivera Noriega [CPX/TJCP]
Culebra

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/3ce6404d.jpg



Aeropuerto Antonio (Nery) Juarbe Pol [ARE/TJAB][ABO]
Arecibo

http://images3.jetphotos.net/img/1/6/6/3/10852_1205271366.jpg



Aeropuerto Diego Jiménez Torres [FAJ/TJFA][X95]
Fajardo

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/0be84e87.png



Aeropuerto de Humacao [HUC][X63]
Humacao

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/0/6/1551602.jpg



Aeropuerto de Patillas [X64]
Patillas

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_24871.jpg


* Formato de códigos: [IATA/ICAO][FAA]
** Seguiré editando el post para añadir información

Hace tiempo me pregunto por qué las pistas de SJU no son paralelas. Hubieran facilitado un poco más las operaciones simultáneas en ambas pistas.

Que indican los numeros grandes en la pista?

Gracias por abrir el thread! Lo renombraré para que este igual que el resto :)

La orientación de la pista. Van de 1 a 36 con 36 siendo el norte. Girando hacia el este empieza por el 1 (10 grados) y asi sucesivamente hasta llegar a 9 (90 grados) directo hacia el este, 18 es 180 grados o hacia el sur, 27 es 270 grados o hacia el oeste. Es los grados divididos por 10. El extremo opuesto siempre es 180 grados de diferencia o 18 en el número. En Puerto Rico como el viento normalmente viene del este o noreste las pistas que se usan por lo regular son 8, 9 y 10 que son las que van contra el viento. Por eso las pistas en PR son mayormente 8-26, 9-27, 10-28.

Tremenda idea para un tread nuevo. ¡Gracias Alexis91!

El aeropuerto de arecibo la usan con fines recreativos.....sera bueno que puerto traspasara este aeropuerto al municipio....ya no tienen excusas,en Arecibo ya existe una pista de carro y el aeropuerto no se usara como pista de carros....

Esto es parte de la noticia (editado)

En crisis aeropuerto del oeste, peligra traspaso
martes, 3 de marzo de 2009
Maritza Díaz Alcaide / Primera Hora

“Yo quisiera que los municipios se quedaran con los aeropuertos, pero la verdad es que esa tarea es bien difícil. Puertos tuvo que pedir de vuelta el aeropuerto de Arecibo porque allí hicieron una pista de carros y esa jugadita nos costó $3 millones.

This is sooooo cool >>>>> http://flightaware.com/live/ xDDD

Muy buena esa página, la uso a cada rato para ver los vuelos que llegan y salen en PR...

Lo único que usan mayormente códigos ICAO para los aeropuertos, como TJSJ, TJBQ, TJPS, etc....

Y como que me doy cuenta que solo ponen info del trafico aereo DENTRO de los EEUU solamente :/

Mayormente cubre Estados Unidos, Caribe, Europa, partes de Asia y me imagino que Canadá también. Abajo a la izquierda se puede buscar sobre cualquier aeropuerto.

wow Tremendo recorrido.
Creo que en Adjuntas hay otra pista.
El aeropuerto de Ceiba se ve cool pero si necesita algunos retoque, es un excelente aeropuerto militar ahora civil.

wow Tremendo recorrido.
Creo que en Adjuntas hay otra pista.

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=18.179921,-66.755666&spn=0.007614,0.009559&t=h&z=17

No seria mala idea incluir estas siguientes pistas, aunque no necesariamente sean aeropuertos perse:

Pista de Cabo Rojo
Pista de Lajas
Pista de Isla de Mona
Pista de Fort Allen
Pista de Camp Santiago
Pista de Camp Garcia (Propuesto como reemplazo de aeropuerto de Vieques)
Pista de Adjuntas

Existen fotos de las pistas en isla de mona, lajas y cabo rojo he estado como loco buscandolas y no las encuentro ademas de cuanto miden en pies?

^^^^ Diantre no sabia que en Isla mona habìa pista, no la he visto hasta el momento pero cool, excelente que tenga.


InitiateRenew Excelente estas pistas hay que mencionarlas, ya que aterrizan aviones, creo que la única que no la utilizan para aterrizar es la pista de carolina.
La de Fort Allen no se si es la PRNG que la utiliza.

Aqui hay una lista de aeropuertos de Puerto Rico, aunque faltan otras pistas por incluir.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Puerto_Rico

Aqui las pistas o aeropuertos que hay en Puerto Rico, tal vez me falte alguno:

Adjuntas
Aguadilla [Rafael Hernández (BQN)]
Arecibo [Antonio Nery Juarbe (ARE)]
Cabo Rojo [Cullingford Field y Boquerón Airport]
Carolina [Luis Muñoz Marín (SJU)]
Ceiba [José Aponte de la Torre]
Culebra [Benjamín Rivera Boriega (CPX)]
Fajardo [Diego Jiménez Torres (FAJ)]
Humacao
Juana Díaz [Fort Allen]
Lajas [Lajas Airpark y Lajas Agricultural Airport]
Mayagüez [Eugenio María de Hostos (MAZ)]
Mona
Patillas
Ponce [Mercedita (PSE)]
Salinas [Campamento Santiago?]
San Juan [Isla Grande (SIG)]
San Sebastián
Santa Isabel
Vega Baja
Vieques [Antonio Rivera Rodríguez (VQS) y Camp. García]


En la lista hay 24, no sé si en Guánica hay pista o había, pues recuerdo en algunos mapas de carreteras que era mostrado. No incluí Dorado pues ya no existe la pista.

* Luego con más calma trataré de encontrar más fotos de otras pistas y terminar la información del primer post. BTW Gracias a todos por comentar, me alegro que les haya gustado el thread. Pueden colaborar con lo que quieran.

La pista de Fort Allen ya no está en uso. Se puede ver en Google Earth o Google Maps. La de Santa Isabel la usan solo para aviones de control remoto.

Fort Allen: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=18.007019,-66.503291&spn=0.015407,0.019205&t=h&z=16 (lo que se ve al norte que parece una pista bien ancha de grama es el receptor del ROTHR)

Santa Isabel: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=17.965446,-66.38993&spn=0.015411,0.019205&t=h&z=16

Campamento Santiago no parece estar en uso: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.000979,-66.293521&spn=0.015408,0.019205&z=16

En Lajas se puede ver esta pista: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.009315,-67.061448&spn=0.007703,0.009602&z=17

Y a corta distancia hacia el oeste se encuentra esta pista raramente orientada norte-sur. Si miran bien hay aviones al lado del hangar en el extremo sur.

http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.013427,-67.069666&spn=0.015406,0.019205&z=16


Cabo Rojo: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.010427,-67.14052&spn=0.015407,0.019205&z=16


Patillas: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=17.982346,-66.018906&spn=0.007705,0.009602&z=17


San Sebastián: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.325328,-66.97684&spn=0.007689,0.009602&z=17


Mona: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.076347,-67.932136&spn=0.015401,0.019205&z=16


Tortuguero: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=18.483496,-66.432631&spn=0.03073,0.038409&z=15

Gracias por los links luis ahora habra q averiguar cuanto miden las pistas, pq en el futuro me interesaria ir a Mona pero ir en bote esta fuerte, todo un dia en alta mar. Pero he escuchado q no se puede aterrizar alli, como tambien q si despues q tengas un permiso especial de recursos naturales. Si ustedes saben algo de eso diganlo pq quisiera ir a Mona.

Mona es un paraizo, de ir a Isla mona preferiría ir en bote o lancha o yate lol, el color del mar ahi es precioso y la arena blanca lo hace brutal.

luisr Tienes razon, la pista se ve como de tierra algo muy descuidada, se nota que no la utilizan.

Gracias por los links luis ahora habra q averiguar cuanto miden las pistas, pq en el futuro me interesaria ir a Mona pero ir en bote esta fuerte, todo un dia en alta mar. Pero he escuchado q no se puede aterrizar alli, como tambien q si despues q tengas un permiso especial de recursos naturales. Si ustedes saben algo de eso diganlo pq quisiera ir a Mona.


Si las buscas en Google Earth las puedes medir.

Para ir a Mona hay que obtener algún permiso del DRNA. No se los detalles pero no es como que te montas en tu bote y llegas allí.

^^^^ Si me imagino, ya que es una zona protegida, me imagino que hay que registrarse o algo asì en el Departamento de ambiente.
Pero definitivamente es un trip brutal.

No se pero por lo q veo es una pista de 2,000 pies si estoy incorrecto me dicen

Gracias por los links luis ahora habra q averiguar cuanto miden las pistas, pq en el futuro me interesaria ir a Mona pero ir en bote esta fuerte, todo un dia en alta mar. Pero he escuchado q no se puede aterrizar alli, como tambien q si despues q tengas un permiso especial de recursos naturales. Si ustedes saben algo de eso diganlo pq quisiera ir a Mona.

Necesitas permiso de DRN el cual toma unos 30 dias en aprobar. Tambien, DRN tipicamente impone las fechas que puedes volar a Mona. Por lo que puede que tengas que esperar hasta 3 meses para poder aterrizar. Yo he volado 2 veces. Impresionante desde el aire la isla de Mona.

Que nunca lo toquen! Es lo unico que espero que se mantenga virgen en PR.

Ohhh DRNA impone fechas debido al clima, vientos cortantes? pq he escuchado aterrizar alli no es muy facil q digamos por los vientos.

Ohhh DRNA impone fechas debido al clima, vientos cortantes? pq he escuchado aterrizar alli no es muy facil q digamos por los vientos.

Pero es un permiso solo para vuelos? oh también incluye a los que van en botes o yate?

De lo q tengo entendido el permiso se da para botes, quisiera saber si este mismo permiso lo dan para aviones tambien?

Aeropuerto de Isla Grande, San Juan
http://farm5.static.flickr.com/4142/4771905613_c626f67ce7_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/silva500/4771905613/

Aeropuerto José Aponte de la Torre, Ceiba
http://farm3.static.flickr.com/2531/4204508650_f345f944c3_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/silva500/4204508650/

Aeropuerto de Humacao, Vieques al fondo
http://farm5.static.flickr.com/4038/4204509232_154cd56bd4_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/silva500/4204509232/

Aeropuerto de Vieques
http://farm3.static.flickr.com/2804/4204508862_6160c6d524_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/silva500/4204508862/

Aeropuerto de Culebra
http://farm5.static.flickr.com/4136/4772547090_4b69c9baba_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/silva500/4772547090/

http://farm3.static.flickr.com/2804/4204508862_6160c6d524_b.jpg

Gosh, Vieques is amazing!!!!!

muy bonitas las fotos, en cuanto al aeropuerto pegado a la montañas se permite aterrizar por ese lado????

muy bonitas las fotos, en cuanto al aeropuerto pegado a la montañas se permite aterrizar por ese lado????

El de Culebra, sí, he visto videos en youtube de avionetas aterrizando por ese lado, por encima de las montañas. Es una pista sumamente pequeña (2,600 pies; 792 metros) pero con vuelos regulares a San Juan y Ceiba.

Con miras a expandir aeropuerto de arecibo

Aunque el plan de la Autoridad de Puertos (AP) para el desarrollo del aeropuerto Antonio “Nery” Juarbe contempla su expansión para el aterrizaje de aviones comerciales, por ahora su crecimiento sigue orientado a la recreación, indicó el gerente de esta instalación, Roberto “Pito” Vargas.

La ampliación del aeropuerto arecibeño depende, en gran parte, de factores fuera del control de la AP.

“En este momento se puede extender 1,500 pies más la pista”, señaló Vargas. “Estamos teniendo en este momento un pequeño inconveniente, que no necesariamente es de por vida, pero es real. Hay una fábrica que se construyó en la zona este de la pista que no permite en este momento la ampliación”, agregó.

El administrador de este aeropuerto sostuvo que hay compañías comerciales de aviación, como Jet Blue, que han mostrado algún interés en mantener vuelos en esta instalación, lo que no es posible con el tamaño actual de la pista de aterrizaje.

Por este aeropuerto desfilaron el año pasado 5,129 pasajeros.

“Es cuestión de hablar con la gente de Fomento, para ver qué utilidad puede tener esa fábrica para el futuro, pero hay que poner en una balanza si es más importante una fábrica que está cerrada o el aeropuerto que está abierto y se puede expandir”, añadió Vargas.

Éste señaló que en estos momentos se realizan unas mejoras en la pista que facilitará el despegue y aterrizaje de las naves.

En este aeropuerto existen tres escuelas de aviación, hay un avión ambulancia y tienen mecánicos especializados para el cumplimiento de inspecciones de aviación.

El mayor uso de esta instalación es el recreativo.

“Ésta es la única facilidad en el país certificado por el FAA para la práctica del paracaidismo. Sabemos que a los arecibeños les interesa que se quede la escuela de paracaidismo. Nosotros vamos a analizar su propuesta (de la escuela de paracaidismo) para ver si podemos llegar a un happy medium, destacó Vargas.

Como parte de la promoción de este aeropuerto, que se construyó durante la Segunda Guerra Mundial para propósitos militares, durante el pasado fin de semana se realizó una exhibición de aviación, en la que también el público pudo disfrutar de música y artesanías.

http://www.primerahora.com/conmirasaexpandiraeropuertodearecibo-islaadentro-noticias-nota-478664.html


Pensaba que todos los aeropuertos regionales de Puerto Rico tenian thread. Ya veo que no.

Estadísticas Primer Semestre

http://img696.imageshack.us/img696/9421/estadisticasa.png


Estadísticas por Año

http://img824.imageshack.us/img824/1536/pryearlypax.png


Las estadísticas que faltan para Ceiba (Fajardo) y Culebra no las consigo; a la gente de la Autoridad de los Puertos se les ocurrió la brillante idea de borrar todas las estadísticas pasadas (1ros 4 links de abajo) cuando renovaron su página, y yo no los tenía en mi computadora. Los demás números ya los había posteado por el foro y se salvaron. Excluí los aeropuertos de Arecibo y Humacao por ser sólo de aviación general y recreativa. Sus movimientos de pasajeros son muy bajos. Todos los de la lista arriba tienen vuelos regulares de pasajeros.


Fuentes:
http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/LMM pax calendar.pdf (http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/LMM pax calendar.pdf)
http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/pax reg calendar.pdf (http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/pax reg calendar.pdf)
http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas al 5 de mayo de 08/LMM pax calendar.pdf (http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas al 5 de mayo de 08/LMM pax calendar.pdf)
http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas al 5 de mayo de 08/Pax Reg Calendar.pdf (http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas al 5 de mayo de 08/Pax Reg Calendar.pdf)
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/ABA19F08-ACB2-411D-A5A1-031E92EABCE0/Carga_y_pasajeros_a_dic_2009.zip (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/ABA19F08-ACB2-411D-A5A1-031E92EABCE0/Carga_y_pasajeros_a_dic_2009.zip)
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F0DEEAE6-D59D-4497-93E4-212EA1FADC4D/2011_Q2_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F0DEEAE6-D59D-4497-93E4-212EA1FADC4D/2011_Q2_AP_CargaPasajeros.xls)

interesante dato y que bueno que alexis nos presente las estadisticas de pr, colega somos jejejeje.

ahora espero que el trafico comience a crecer en pr.

Estadísticas 2011 Aeropuertos

http://i39.tinypic.com/308io2w.png

Primera vez desde la década de 1980 que SJU no pasa de los 8 millones de pasajeros. Hay una estabilización entre octubre y diciembre, así que esperamos crecimiento en 2012.


Fuentes:
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F4339A6E-6F4A-49C0-B9DB-A1B156C0D5E2/2011_Q2_AP_CargaPasajerosRevisado.xls
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/5F338519-2686-428A-8DCE-BE390D9CF24F/2011_Q4_AP_CargaPasajeros.xls

Estadísticas Enero-Marzo 2012

http://img59.imageshack.us/img59/6841/puertoricomarzo2012.png

Fuente: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/12914BCC-2A08-497C-8184-A9DE3477B50B/2012_Q1_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/12914BCC-2A08-497C-8184-A9DE3477B50B/2012_Q1_AP_CargaPasajeros.xls)


A partir de marzo, crecimiento para SJU!! Y esto va a seguir en los siguientes meses, y ojalá que el resto de 2012!!

Los números de Ponce verdaderamente impresionan. Una diferencia general del 17%. Buenísmo.

Algo que me llama mucho la atención es cómo el aeropuerto Luis Muñoz Marín tiene un diseño de entrada de autopista tan sencillo--otros aeropuertos internacionales, particularmente en EE. UU., tienen unos embelecos exagera'os pa' entrar por carro--¿alguien tiene alguna idea de por qué es así?

Depende del espacio disponible en los cuatro cuadrantes de la intersección, y también en el caso del LMM es sencillo con tréboles pero hay que reducir bastante la velocidad y toma más tiempo. Los otros casos que hacen puentes para cuando uno va a girar hacia una izquierda son más eficientes pero más costosos... por su largo y muchas veces tienen que ser más altos...

Algo que me llama mucho la atención es cómo el aeropuerto Luis Muñoz Marín tiene un diseño de entrada de autopista tan sencillo--otros aeropuertos internacionales, particularmente en EE. UU., tienen unos embelecos exagera'os pa' entrar por carro--¿alguien tiene alguna idea de por qué es así?

En el aeropuerto solamente? En PR practicamente todas las salidas e interchanges son super basicas y menos eficiente que las que hay en USA u otros paises. Asumo que por costos...

El asunto es que en el LMM la entrada es simplemente la PR-17 entrando al área de estacionamientos y terminales, de forma directa. En otros aeropuertos puedes ver un espagueti de cemento sirviendo a varias entradas. Aquí traigo imágenes de lo que me refiero:


Ejemplos de aeropuertos con entradas sencillas: Metropolitano de Panamá y Luis Muñoz Marín

http://i1176.photobucket.com/albums/x337/LucarioBoricua/SkyScraperCity%20images/EntradaaeropuertometropolitanoPanam.jpg

http://i1176.photobucket.com/albums/x337/LucarioBoricua/SkyScraperCity%20images/EntradaaeropuertoLuisMuozMarn.jpg




Ejemplos de aeropuertos con entradas complicadas: Boston y Toronto

http://i1176.photobucket.com/albums/x337/LucarioBoricua/SkyScraperCity%20images/EntradaaeropuertoBoston.jpg

http://i1176.photobucket.com/albums/x337/LucarioBoricua/SkyScraperCity%20images/EntradaaeropuertoToronto.jpg

Depende del espacio disponible en los cuatro cuadrantes de la intersección, y también en el caso del LMM es sencillo con tréboles pero hay que reducir bastante la velocidad y toma más tiempo. Los otros casos que hacen puentes para cuando uno va a girar hacia una izquierda son más eficientes pero más costosos... por su largo y muchas veces tienen que ser más altos...

Solo son dos carreteras, la PR-26 y puente Teodoro Moscoso que lo alinearon con la carretera de acceso al aeropuerto y con un simple trébol logran el propósito. Hay una limitación de espacio (humedales y la laguna en un lado y el "airfield" del aeropuerto en el otro) así como de altura por lo que no pueden elevar mucho la carretera para hacer garambetas complejas con puentes.

En Puerto Rico solo existen dos "interchanges" que son relativamente eficientes y cuentan con espacio que son el de la PR-18 con la PR-22 y el de la PR-52 con la PR-53 en Salinas. Ambos son en forma de "Y" y el de Salinas tiene un punto donde tres rampas se cruzan una sobre otra formando un "stack" de tres niveles. El otro interchange es de tres niveles también pero no hay ningún sitio donde estén los tres niveles uno sobre otro.

Boston es un reguero. Yo he experimentado entrar y salir de ese aeropuerto muchas veces y siempre me da trabajo. En parte es el diseño de los terminales que de por sí es más complejo y la carretera no pasa por todos los terminales como en SJU sino que hay salidas en cada terminal para entonces pasar por el frente como se hace aquí. A la salida la complicación es que desde ese sitio se conecta con la US-1, I-90, I-93 y par de carreteras de la ciudad con la complicación que hay parte de la bahia de Boston entre el aeropuerto y la ciudad y hay que pasar por túneles para ir a la ciudad y a las I-90 e I-93. La complicación va más allá del aeropuerto.

Algunos de esos ejemplos de "interchanges" complejos frente a aeropuertos también incluyen el viraje para regresar al aeropuerto. En cuanto al Tocumen de Panamá, este ha crecido mucho en los últimos años y creo que le van a construir un nuevo acceso expreso desde el "Corredor Sur", que lo conecta directamente a la ciudad.

En Puerto Rico solo existen dos "interchanges" que son relativamente eficientes y cuentan con espacio que son el de la PR-18 con la PR-22 y el de la PR-52 con la PR-53 en Salinas. Ambos son en forma de "Y" y el de Salinas tiene un punto donde tres rampas se cruzan una sobre otra formando un "stack" de tres niveles. El otro interchange es de tres niveles también pero no hay ningún sitio donde estén los tres niveles uno sobre otro.

El de la #22 con la Kennedy y el Expreso Martinez Nadal es interesante tambien y porsupuesto el nuevo que estan haciendo en la #181 antes del Mall of San Juan.

Estadísticas Primer Semestre

http://imageshack.us/a/img259/9320/1ersempr.png

Fuente: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/49EF0D77-782B-46FD-9926-FCAB1B89FB08/2012_Q2_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/49EF0D77-782B-46FD-9926-FCAB1B89FB08/2012_Q2_AP_CargaPasajeros.xls)


Buen crecimiento para SJU y bajando BQN...

Excelente! Esperemos que BQN eche pa' alante ahora fue designado como FTZ.

Me traigo esto para acá, desde el foro de Aviación de Latinscrapers...

Estadísticas Primer Semestre


http://imageshack.us/a/img51/6484/latamjunio2012.png


Luego traigo los números hasta agosto.

Según lo que veo pasamos de los 8 millones este año.

Estadísticas Enero-Septiembre

http://img208.imageshack.us/img208/2637/septpr.png


Fuentes:
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/49EF0D77-782B-46FD-9926-FCAB1B89FB08/2012_Q2_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/49EF0D77-782B-46FD-9926-FCAB1B89FB08/2012_Q2_AP_CargaPasajeros.xls)
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/64AA7C5F-6FD0-4253-AD6D-C74BA67412C9/AP_2012Q3_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/64AA7C5F-6FD0-4253-AD6D-C74BA67412C9/AP_2012Q3_CargaPasajeros.xls)


Se atrasaron un mes esta vez en publicar las estadísticas.

Gracias por la informacion Alexis!



Que opinan pasaremos de los 8 millones para el LMM?

De nada!

Yo creo que llegamos a los 8.5 millones.

Estadísticas Finales Enero - Diciembre 2012

http://img6.imageshack.us/img6/4862/2012pr.png


Fuentes: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/49EF0D77-782B-46FD-9926-FCAB1B89FB08/2012_Q2_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/49EF0D77-782B-46FD-9926-FCAB1B89FB08/2012_Q2_AP_CargaPasajeros.xls)
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/D072DDF7-6283-40FE-B8A3-75E879D8E447/AP_2012Q4_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/D072DDF7-6283-40FE-B8A3-75E879D8E447/AP_2012Q4_CargaPasajeros.xls)

Yo creo que llegamos a los 8.5 millones.

¡Casi la pegas! :)

¡Casi la pegas! :)

Jejej si, no pensé que bajaría mucho el crecimiento de octubre a diciembre.

Alexis y sabes de algún número para el primer trimestre del 2013?

Alexis y sabes de algún número para el primer trimestre del 2013?

No, por ahora nada.

Y te pregunto de tu conocimiento cuantos vuelos de American Eagle han sido remplazados por otras aerolineas?

Bueno los aviones de American Eagle tenían 64 asientos, y los que han sido reemplazados han sido por aviones más pequeños, la mayoría de 17 asientos, algunos de 9 asientos, otros de 34 asientos, etc... Eso sí, con más frecuencias que los vuelos de American Eagle en muchos casos, pero creo que aun no se reemplazarán el total número de sillas que habían en las rutas.

No tengo números exactos de rutas como St. Thomas, St. Croix, Tortola porque varían mucho de frecuencias y equipos, y Air Sunshine también hace vuelos charters en las rutas. En las ruta de Santiago habrá aumento al pasar a 100 asientos diarios en JetBlue. En Punta Cana habían 2 diarios de Eagle, y JetBlue hará 1 diario, con 2 diarios este verano. En el caso de Dominica, se va el diario de Eagle, pero entran Seaborne y LIAT que creo que salen con más sillas juntos que Eagle. A Fort-de-France y Pointe-a-Pitre, serán por Seaborne con frecuencias similares a Eagle pero aviones de 34 asientos.

En rutas como St. Kitts, St. Lucia (terminada hace un año), Granada (terminada hace un año), Barbados (hace un año) entre otras no habrá reemplazo por ahora que se haya anunciado.

Antigua perdió las frecuencias de Eagle, y LIAT no ha puesto vuelos adicionales en la ruta.

Lo importante es que poco a poco se están cubriendo la rutas. Es importante volver a llenar dichas rutas para evitar un decenso en el tráfico del LMM.