Abro un hilo dedicado a la futura autovía, ya que se encuentra en obras (por lo menos algún tramo) y así podemos seguir mejor los avances. También podríamos comentar los avances de la BU-30 en la zona norte, sobre todo la parte que conlleve la conexión con la autovía, así como de las conexiones que tendrá, alternativas actuales de carreteras, etc...

Posteo algunas imágenes y algo de info básica.

Extraído de wikipedia (http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_A-73_%28Espa%C3%B1a%29):

Esta autovía conectará Aguilar de Campoo con la ciudad de Burgos. Permitiendo hacer que el tráfico procedente de Santander pueda ir a Burgos sin tener que pasar por la N-623 o que el tráfico del resto de Cantabria pueda ir a Madrid sin tener que pasar por Palencia y Valladolid, reduciendo la distancia Santander-Madrid por autovía en unos 35km.

Medirá 74,05 km.

Ésta es la imagen del trazado y características que lo resume. Es un poco cutre, si alguien tiene una en calidad que la postee porfa:

http://img138.imageshack.us/img138/9638/a73cq.jpg (http://img138.imageshack.us/my.php?image=a73cq.jpg)


Futuros tramos:

http://img171.imageshack.us/img171/9765/tramosactuales.png (http://img171.imageshack.us/my.php?image=tramosactuales.png)

Futura conexión de la A-73 con la A-67 y otras carreteras en Aguilar:

http://img168.imageshack.us/img168/2076/enlacea67a73aguilar.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=enlacea67a73aguilar.jpg)

Por último, como será la conexión de la BU-30 con la A-73, también con la actual nacional y la nueva ronda de villatoro:

http://img547.imageshack.us/img547/6920/bu30norteclave.jpg (http://img547.imageshack.us/my.php?image=bu30norteclave.jpg)

Lo que hecho en falta es cada uno de los trazados en un mapa, sobre todo entre quintanaortuño y montorio que no tengo ni idea de como se va a salvar.

Tiempos a Santander.

Hoy he estado x Cantabria, he hecho Burgos-Santander por 2 caminos diferentes:

- N-623 (por el puerto del escudo). 160 km. Pisándole un poco en rectas y pero respetando las travesías, y sin apenas tráfico, he tardado 2h. Si se va más tranquilo puede hacerse en 2h 15min a lo sumo, con tráfico 2h 30min.

Este es el recorrido con googlemaps:

http://img687.imageshack.us/img687/7286/n623.png (http://img687.imageshack.us/my.php?image=n623.png)

Ventajas: paisaje espectacular, pocos km (el trazado más directo Burgos-Santander), pero entre puertos y travesías hay muchas zonas de 50 km/h y de 70km/h (la carretera es de 110km/h max)

Desventajas: trazado con muchas curvas (algunas peligrosas si no se va a la velocidad indicada), puede ser peligroso con niebla, difícil de adelantar en puertos como El Escudo.

- N-627 + A-67 (por Aguilar de Campoo). 180 km. Normalmente a una velocidad de 110 km/h en N-627, 120/130 km/h en A-67. El tramo de la A-67 es una pasada, buena parte con 3 carriles y un trazado perfecto. La N-627, si hay tráfico se hace casi siempre a 110 km/h (exceptuando 6-10 travesías de 70km/h). Lo he hecho en 1h 45min (a veces con tráfico en N-627 a 100km/h y a veces sin el en N-627 a 120/130km/h), pero en plan tranqui nunca pasa de 2h. Recomendable para viajes largos (en los que llevas más km), y para la gente que se marea (por aquí no lo hará).

Este es el recorrido con googlemaps:

http://img260.imageshack.us/img260/1589/a67n627.png (http://img260.imageshack.us/my.php?image=a67n627.png)

- Futura A-73 + A-67. También serán 180 km aprox. Poniendo una media de 120km/h, se hará en 1h 30 min. Suponiendo que algunos tramos se pueden hacer a 130 km/h, y quitando el tiempo del enlace en Aguilar, pondría que en plan tranqui se hará en 1h 25 min.

Este es el recorrido con googlemaps (la A-73 va en buena parte de su trazado paralela a la N-627):

http://img260.imageshack.us/img260/1589/a67n627.png (http://img260.imageshack.us/my.php?image=a67n627.png)

Resumiendo, cuando la A-73 esté inagurada, será sin duda el mejor recorrido.

De aquí a 2011, cuando inauguren el tramo de la A-73 Burgos-Quintanaortuño, se ahorrarán 5-10 min en cualquiera de las opcinoes por las nacionales (N-623 y N-627+A-67).

A día de hoy, normalmente elegiría el recorrido por la N-627 + A-67, pero si no hay prisas y es un día con poco tráfico, yo iría por la N-623. Espero que os haya servido.

Bueno a ver si se dan prisa que ya sabemos como van estas cosas de 'rápido' que como se den la misma prisa que con la A-12 ...:ohno:

^^ Pues sí, parece que siempre tenemos la misma historia. De la A-12 no voy a comentar porque va para muuuuuuuuuuuuy largo.

Respecto a la A-73, la verdad que allá por 2008 no me imaginaba yo ni mucha gente que se iba a construir esta autovía, sobre todo por toda la pasta que habían metido en la A-67, así que podemos darnos con un canto en los dientes. :cheers:

Como ha comentado *Javisanta en otro post, el primer tramo Burgos-Quintanaortuño estará previsiblemente abierto hacia mediados de 2011, yo diría que para principios de mayo o abril como mucho (1 añito de retraso).

En las inmediaciones de Aguilar con sentido Burgos, se ve que han empezado a mover bastante tierra y se aprecia parte de la plataforma. En la mitad del trazado nada de nada, creo que licitarán obras de aquí a verano (es el tramo más complicado, hay unos cuantos túneles pequeños).

Algún dato más:

Parece ser que el tramo de Quintanaortuño finalizará más o menos en la mitad de la recta que hay hasta Ubierna en la actual carretera, viniendo del oeste. En este punto estará el acceso para los que deseen tomar la N-623. Aquí la autovía se vuelve a separar por el oeste y no vuelve a conectar con el trazado de la N-627 hasta unos 6 km más adelante. Así, además, se podrá poner en servicio el primer tramo mientras se hacen los siguientes (fin de la primera actuación clave).

Parece que Sotopalacios no tendrá acceso directo a la A-73 (Ubierna o Montorio sí). Pero está aprobado por la Junta un empalme entre la N-623 y la C-629 más o menos a la altura de Mata, para evitar el tránsito de los camiones de Basura hacia Abajas por los pueblos y por las curvas de Peñahorada. Este enlace podría ser (será) utilizado por toda la gente que venga del noreste de Burgos y el País Vasco para enlazar a la A-73 en la recta de Quintanaortuño.

Volviendo al tema de Ubierna, a ver si con ese futuro acceso directo a la autovía el pueblo mejora, se habla de algo de superficie industrial a medio plazo y de otros proyectos.

Fuente: de urbanity (http://www.urbanity.es/foro/infraestructuras-cyl/5490-73-autovia-burgos-aguilar-de-campoo.html), en un hilo similar sobre la A-73

Ahora solo faltaría que la Junta de Castilla y León planificase mejorar la carretera (pedir autovía sería soñar) que va desde Aguilar hasta Villablino y vertebras toda la zona norte.

Pero ese trazado tiene que ser carísimo, no? La A-73 está siendo una autovía relativamente económica, no hay mucha orografía que salvar.

no, es un trazado (Cervera, Guardo, Cistierna) que justo bordea la montaña por el sur. No tiene problemas orográficos significativos

Alserrod; si que hay prevista una significativa mejora del eje Ponferrada-Miranda de Ebro por el llamado eje subcantábrico. Hay autovías previstas a la entrada de Villablino y entre La Magdalena y La Robla; además, hay variantes en un total de 15 pueblos y toda la carretera se reformará para que tenga un ancho de 7 a 10 metros.

¡¡Saludos!!

si pero, ¿Y la zona central?.

Han mejorado la carretera en el entorno de Sabero y Cistierna pero, ¿Cómo piensan solucionar el tema en Guardo?. Es que por si ubicación, puede que sea el punto más conflictivo, tanto para esta carretera como para el eje Palencia-Riaño

^^ Pues eso te digo; entre Miranda y Ponferrada TODA la carretera tendrá al menos calzada de 7 o 10 metros y habrá autovías en los tramos de Ponferrada-Páramo del Sil; Villablino-Piedrafita de Babia y La Magdalena-La Robla. Aparte, todos los núcleos serán rodeados con variante... Guardo, Villablino, La Robla...

Sobre el Palencia-Riaño han previsto autovía hasta Carrión y una más que previsible ampliación hasta Guardo...

¡¡Saludos!!

Cuelgo un mapa, es una captura de la mítica imagen de pacopaco.

Los tramos en azul discontinuo son los que están actualmente en obras, son 2: Burgos-Quintanaortuño y Pedrosa de Valdelucio-Aguilar de Campoo. Respecto a este último tramo, pasé hace poco y se veían movimientos de tierras y algo de la futura plataforma, pero van lentos.

http://img690.imageshack.us/img690/378/autovasnorteburgos.png (http://img690.imageshack.us/my.php?image=autovasnorteburgos.png)

^^ Pues eso te digo; entre Miranda y Ponferrada TODA la carretera tendrá al menos calzada de 7 o 10 metros y habrá autovías en los tramos de Ponferrada-Páramo del Sil; Villablino-Piedrafita de Babia y La Magdalena-La Robla. Aparte, todos los núcleos serán rodeados con variante... Guardo, Villablino, La Robla...




Pa flipar y emborracharse cuando lo inauguren y celebrarlo por todo lo alto.

Guardo tiene unas dificultades de variante muy altas, en cualquiera de las direcciones, y tiene ya bastante población como para necesitarla. Cistierna no se queda atrás. Cervera es facilita y no le vendría mal. Hay varios pasos a nivel sobre la vía de FEVE, etc....



Sobre el Palencia-Riaño han previsto autovía hasta Carrión y una más que previsible ampliación hasta Guardo...

¡¡Saludos!!



Pues hombre... el tráfico tampoco es especialmente alto, si bien los costes de construcción son bajos (es zona absolutamente llana).

Puestos a priorizar, yo empezaría por hacerle una variante a Saldaña, que con eso igual consigues ahorrar lo que ganarías en casi todo el resto del tramo pasando de 100 a 120.

^^ Pero la variante de Cistierna ya esta en obras... y bastante avanzadas. La de Guardo no le quedará mucho para que empiecen... sino me equivoco están con el proyecto.

^^ A-73... :) es que si no va a parecer otro hilo!! Si es algo puntual, pregunta respuesta, genial, sino ir a autovías y carreteras por favor.

Volviendo al tema, a ver si ahora con el buen tiempo le dan caña al tramo Burgos-Quintanaortuño. Aunque le den mucha caña, no creo que abran hasta 2011, más que nada por la conexión con la BU-30, aún les queda bastante trabajo.

^^ Dicho y hecho, hilo nuevo, que no teníamos :).

^^ Gracias Pablooox, así da gusto. Siempre es bueno meter algún off-topic o relacionado, le da más vidilla. :)

Volviendo al hilo, os cuelgo la futura carretera que unirá la N-623 con la CL-629, que una vez finalizada, junto con el primer tramo de la A-73, evitará el paso por Peñahorada de Burgos a Villarcayo, aprovechando parte de la autovía.

http://img28.imageshack.us/img28/5216/conexinn623concl629goog.jpg (http://img28.imageshack.us/my.php?image=conexinn623concl629goog.jpg)

http://img532.imageshack.us/img532/8534/conexinn623concl629para.png (http://img532.imageshack.us/my.php?image=conexinn623concl629para.png)

Van unas fotillos de las obras, tomadas la primera semana de abril de 2010.

Puente sobre la N-623/N-627, por encima pasará la la BU-30 norte, que unirá la autovía a León con Vitoria.

http://img52.imageshack.us/img52/2108/img4095y.jpg (http://img52.imageshack.us/my.php?image=img4095y.jpg)

Rotonda provisional. Ahora mismo hay 3 accesos: uno desde Burgos (por el que se entra en la foto), otro hacia Santander enfrente, y por la derecha de doble sentido de la ronda norte (va hacia los túneles).

http://img707.imageshack.us/img707/8144/img4096x.jpg (http://img707.imageshack.us/my.php?image=img4096x.jpg)

Trazado Burgos-Quintanaortuño pero por la actual N-623. La nueva autovía discurrirá paralela al oeste.

http://img685.imageshack.us/img685/8228/img4097h.jpg (http://img685.imageshack.us/my.php?image=img4097h.jpg)

Al poco de pasar Sotopalacios, se desvía en 2 tramos: CL-629 (hacia Villarcayo) y N-623 hacia Santander.

http://img146.imageshack.us/img146/2497/img4100e.jpg (http://img146.imageshack.us/my.php?image=img4100e.jpg)

Ya pasado quintanaortuño (seguimos por la N-623), vemos una estructura, y se aprecia bastante bien la plataforma de la futura autovía.

http://img146.imageshack.us/img146/6239/img4101w.jpg (http://img146.imageshack.us/my.php?image=img4101w.jpg)

Aquí es donde morirá el primer tramo de la autovía A-73 en el tramo Burgos-Ubierna. Un poco antes de este pueblo, se unirá la A-73 a la N-623. Cuando esté en obras el resto del trazado, irá paralelo a la nacional pero por el oeste.

http://img291.imageshack.us/img291/4596/img4102h.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=img4102h.jpg)

Dejamos Ubierna a la izquierda, pasando un pequeño túnel.

http://img260.imageshack.us/img260/426/img4103g.jpg (http://img260.imageshack.us/my.php?image=img4103g.jpg)

http://img695.imageshack.us/img695/7329/img4104m.jpg (http://img695.imageshack.us/my.php?image=img4104m.jpg)

http://img543.imageshack.us/img543/5265/img4105.jpg (http://img543.imageshack.us/my.php?image=img4105.jpg)

Nos acercamos al punto en el que la calzada deja elegir entre la N-623 (a Santander por el páramo de masa y puerto del escudo) o la N-627 hacia la izquierda (hasta Aguilar de Campoo, para conectar con la A-67)

http://img260.imageshack.us/img260/4479/img4106ab.jpg (http://img260.imageshack.us/my.php?image=img4106ab.jpg)

http://img690.imageshack.us/img690/9200/img4108s.jpg (http://img690.imageshack.us/my.php?image=img4108s.jpg)

http://img62.imageshack.us/img62/5022/img4109r.jpg (http://img62.imageshack.us/my.php?image=img4109r.jpg)

Una vez tomada la N-623, (el resto del trazado de la A-73 irá paralelo a la N-627), al poco llegamos a la zona en la que se construirá la carretera que he comentado en un post anterior de unión de la N-623 con la CL-629, será en la parte derecha de las fotos.

http://img62.imageshack.us/img62/1189/img4110o.jpg (http://img62.imageshack.us/my.php?image=img4110o.jpg)

http://img62.imageshack.us/img62/6663/img4111h.jpg (http://img62.imageshack.us/my.php?image=img4111h.jpg)

Por último, una foto en la que se ve el tramo más cercano a Aguilar en obras, ya puede apreciarse la plataforma.

http://img718.imageshack.us/img718/2379/img4218s.jpg (http://img718.imageshack.us/my.php?image=img4218s.jpg)

Eso es todo, como veis son fotos hechas desde el coche, a ver si alguien se anima a ir a pie de obra. :)

Por fin una noticia relacionada. Más que nada meten más caña al primer tramo desde Burgos, y algo de refuerzo y corrección de algunos cruces peligrosos de las nacionales.

Fuente: diariodeburgos (http://www.diariodeburgos.es/avances.cfm/avances/20100416/fomento/destinara/14/millones/obras/conservacion/explotacion/a73/n623/n627/07A04E11-B10F-8DE9-5B388300FAAEC053)

Fomento destinará 14 millones para obras de conservación y explotación en la A-73, N-623 y N-627
Ical

El Consejo de Ministros aprobó hoy destinar 14 millones de euros para diferentes obras de conservación y explotación en las carreteras burgalesas A-73, N-623 y N-627, todas ellas comprendidas en el denominado Sector BU-3.

Así, en la autovía A-73 se realizarán obras en los tramos Quintanaortuño-Quintanilla Vivar; Pedrosa de Valdelucio-límite provincial con Palencia; y los enlaces de vías de servicio pavimentadas.

En la carretera N-623, de Burgos a Santander, también hay varios tramos: Plaza del Rey-Alto de Villatoro; Alto de Villatoro-Cruce carretera Villarcayo C-629; cruce carretera Villarcayo C-629-Cruce con N-627 en San Martín de Ubierna; y éste con el límite con Cantabria.

Por último, en la N-627, entre Burgos y Santander por Aguilar de Campoo, el tramo que discurre entre el cruce con N-623 en San Martín de Ubierna, con el límite provincial con Palencia. A todo ello se suma los tramos antiguos de carretera y zonas de intersecciones de la N-623 y N-627.

Una duda, con el recorte presupuestario ¿qué va a pasar a esta obra?

Una duda, con el recorte presupuestario ¿qué va a pasar a esta obra?

No sé si se verá paralizada totalmente. Lo que está claro es que el tramo central y más complicado (entre Quintanaortuño y Pedrosa de Valdelucio) se demorára en el tiempo, posiblemente no lo veamos hasta 2015.

El tramo Burgos-Quintanaortuño es el que más urge y va bastante bien, le queda menos de 1 año para inaugurar.

Por último, el tramo final Pedrosa-Aguilar va lento, hay movimiento de tierras pero hasta mediados de 2012 o incluso 2013 no creo que se acabe.

¿alguna foto ahora con el buen tiempo?

^^ No tengo, pero si me paso estos días subiré.

Tengo una gran duda. Las obras llevan paradas un buen tiempo, pero no sé si es por algún recorte (que dudo porque no se ha dicho nada) o es simplemente porque para inaugurar este primer tramo de la A-73 tiene que terminarse el segundo tunel y la parte inicial de la ronda norte para que se pueda acceder a ella.

Lo digo porque este tramo de la A-73 va muy bien, les queda rellenar terreno y asfaltar pero poco más, en 6 meses se acabaría sin problemas.

^^ Puede que tengas razon porque el enlace con la BU-30 es fundamental y creo que esta mas retrasado que la A-73

Fomento podría sacrificar la autovía Burgos-Aguilar (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100708/fomento/podria/sacrificar/autovia/burgosaguilar/AECB517B-960B-E61C-23467BA9EB26B7E7)

El Ministerio ha comunicado a las patronales de la construcción que se encuentra entre las 70 obras a paralizar, según publica el diario Expasión. La Subdelegación dice no saber nada

http://www.diariodeburgos.es/media/imagenes/AECC5B2F-9E95-4CCE-1701135FEC62D9CF.JPG

Las obras de la A-73, a la altura de Quintanaortuño.
Miguel Ángel Valdivielso
P. C. P. / Burgos

La autovía Burgos-Aguilar de Campoo (A-73) será una de las grandes damnificadas por el recorte de las inversiones en obra pública, si se confirma la información publicada ayer por Expansión. El diario económico cita fuentes de las patronales de la construcción, que el lunes mantuvieron una reunión con altos cargos de Fomento. En la Subdelegación del Gobierno aseguran no saber «nada» y se remiten a lo que pueda decir el ministro José Blanco en los próximos días.

Inmaculada Rodríguez Piñero, secretaria general de Infraestructuras, y Víctor Morlán, secretario de Estado de Planificación, fueron los encargados de presentar a los presidentes de Seopan, Anci y Aerco las líneas maestras del plan de austeridad, que afectaría a 70 obras de carreteras e infraestructura ferroviaria ya en marcha, según esas informaciones.

Aunque nadie se había atrevido a dar una fecha aproximada siquiera para la inauguración completa de la A-73, con un coste superior a los 200 millones de euros, las previsiones más optimistas apuntaba a 2013 . Sin embargo, parece que estos 74 kilómetros de doble vía tendrán que esperar.

La conexión entre la Meseta y Cantabria comenzó en la provincia de Burgos en septiembre de 2008, con las obras en el tramo más cercano a la capital. De hecho, tienen -tenían si se confirma la paralización- que entrar en funcionamiento este mismo año los 3,5 kilómetros que realiza la UTE Sacyr-Cavosa entre la BU-30 y Quintanilla Vivar. Los 9,8 siguientes, que también ejecuta Sacyr, están en marcha, aunque no tan avanzados como cabía prever según los plazos fijados por la Administración adjudicataria.

Otros 2 tramos de la carretera, entre Montorio y Pedrosa de Valdelucio, están ya proyectados y su licitación estaba prevista para estos meses. El más retrasado se encuentra entre Quintanaortuño y Montorio, dadas las dificultades orográficas que conlleva el paso por Ubierna. El proyecto de redacción fue adjudicado a Tecopy, por 1,22 millones, en septiembre de 2008.
El último tramo en la provincia de Burgos, que no de la autovía, también lleva meses en obras. Ferrovial-Agroman y Arranz Acinas resultaron las adjudicatarias en UTE (unión temporal de empresas) por 33,45 millones en mayo de 2009 de esos casi 12 kilómetros de autovía.

El tramo final, ya en Palencia, que enlaza esta vía con la A-67, está paralizado pero no por decisión ministerial, sino debido a la suspensión de pagos presentada por la empresa Teconsa (afectada supuestamente por el caso Gürtel), que concurría en alianza con Obras Subterráneas a este concurso y lo ganó por 32,1 millones de euros.

Un 6% de lucro cesante

Tanto en el caso de la A-73 como de las otras infraestructuras elegidas por Fomento, las empresas adjudicatarias pueden reclamar una compensación denominada lucro cesante, que supone un 6% del presupuesto del trabajo adjudicado. A ese dinero habría que sumar el invertido en proyectos y en obras ya realizadas, que si se paralizan durante demasiado tiempo pueden quedar obsoletas dados los constantes cambios en las diferentes normativas, etc.
Además de la A-73, puede verse afectada por otros recortes la A-12 (Burgos-La Rioja), cuyo proyecto se encuentra en un estado de desarrollo mucho menos avanzado que el de la de Aguilar. También la A-11, conocida como autovía de los viñedos, que conectará Valladolid y Soria a través de Aranda de Duero, y la nueva vía de alta capacidad entre Burgos y Miranda (Nacional I).

Lamentable. Tanto gastarse 15.000 millones en los 2 PLAN E para hacer rotondas y pollas en vinagre y luego las infraestructuras necesarias las paralizamos.

^^ Menuda vergüenza, esperemos que al menos el primer tramo y la ronda norte se habran el año que viene que es una obra muy necesaria para la ciudad.

No quiero pronunciarme hasta no saber cuáles son las 70 infraestructuras que corren peligro, pero demasiadas noticias salen de infraestructuras de la comunidad...Parece que estamos elegidos a dedo.

Espero que de confirmarse, al menos los tramos en ejecución los acaben.

No quiero pronunciarme hasta no saber cuáles son las 70 infraestructuras que corren peligro, pero demasiadas noticias salen de infraestructuras de la comunidad...Parece que estamos elegidos a dedo.

No, de elegidos a dedo nada, estamos elegidos muy a conciencia, porque es lo que tiene que los ciudadanos de algunas regiones seamos españoles de segunda, cuando no de tercera, mientras que en otras regiones, cuando alguien levanta la voz, nuestros queridísimos dirigentes se ponen firmes y sacrifican lo que sea por darles lo que pidan.
Y los sacrificados siempre son los tontos donde no se reclama, donde saben que por muchos que les putees, tienen los votos asegurados, y la docilidad del que nunca va a protestar. Pues a disfrutar lo que tenemos, y bien merecido. Ahora, a ponernos a llorar y a lamentarnos, en vez de poner las peras al cuarto a los que siempre nos venden y nos condicionan nuestras infraestructuras vitales a retrasos sin fin, a replanteos interminables, a dilaciones absurdas (muy bien calculadas a sabiendas), a cancelaciones en aras de...¿que?, y a agravios con respecto a las infraestructuras de otros lugares. Cuando se quiere sacar una infraestructura adelante, se saca, "sí o sí" y eso lo sabemos todos y sabemos muchos ejemplos. Las nuestras nunca son de esas, al final acaban terminando, sí, enfangadas en el hastío de retrasos injustificables. Ahora ya ni eso.
Las infraestructuras que nunca se van a poder cancelar son las que ya están hechas, las que SÍ han cumplido los plazos, y que los han cumplido mientras las nuestras han acumulado años y años cuando debieran estar realizadas hace mucho tiempo, y no contentos con este retraso, en la mayor parte de los casos premeditado, somos los tontos útiles y dóciles de donde sacar el dinero que ya se ha empleado en otros.
Esto ya clama al cielo.

Acabo de pasar por la ronda norte y llevan a buen ritmo las obras, por ejemplo han quitado ya por lo menos 1/3 de la montaña de tierra de los carriles en la línea del segundo túnel.

El resto de estructuras avanzan a buen ritmo, es una obra acojonantemente grande. A ver si en julio, agosto y septiembre quitan toda la tierra que puedan que es lo más lento.

Era irónico XD

No quiero pronunciarme hasta no saber cuáles son las 70 infraestructuras que corren peligro, pero demasiadas noticias salen de infraestructuras de la comunidad...Parece que estamos elegidos a dedo.



Tengo por seguro varias cosas:

- No sacarán lista negra. Simplemente ralentizarán ciertas obras. O sea... como si no se estuviesen haciendo pero nunca se llegará a decir que están paradas.

- Si hay que hacer algún recorte o rescisión, estoy convencidisimo de que el criterio será ¿Qué es más cómodo para la administración?. Esto es, mirarán cuáles son los contratos con las diferentes empresas más fáciles de rescindir, de prolongar en el tiempo o si hace falta incluso de ratearles la forma de pago.

- Y lo que es segurisimo es que no se embarcarán en ningún proyecto nuevo. Justo les viene como para terminar lo que han empezado.

Bueno, como desgraciadamente ya sabéis, la A-73 ha sido casi totalmente paralizada, por lo que este hilo se verá resentido. :bash::bash:

De todas formas, habrá que seguir bien el curso del primer tramo Burgos-Quintanaortuño que será clave para desatascar todo el norte de Burgos y ahorrar casi 10 min a cualquier trayecto del norte.

A ver si estos días pregunto a un amigo que está en fomento y os cuento de primera mano.

Esperemos que el año que viene se pueda retomar algún tramo, sobre todo el último hasta Aguilar.

Bueno, como desgraciadamente ya sabéis, la A-73 ha sido casi totalmente paralizada, por lo que este hilo se verá resentido. :bash::bash:

De todas formas, habrá que seguir bien el curso del primer tramo Burgos-Quintanaortuño que será clave para desatascar todo el norte de Burgos y ahorrar casi 10 min a cualquier trayecto del norte.

A ver si estos días pregunto a un amigo que está en fomento y os cuento de primera mano.

Esperemos que el año que viene se pueda retomar algún tramo, sobre todo el último hasta Aguilar.

A mi personalmente no me parece tan necesaria la autovía planteada Burgos-Aguilar de Campoo. Es más, casi me parece un capricho.

Me parece apropiado dar alguna solución a las actuales vías de comunicación con el norte de Burgos, por ejemplo con Medina de Pomar, e incluso ir más allá, hasta el Valle de Mena, propiciando una conexión rápida alternativa con Baracaldo o Bilbao.

De hecho, creo que es interesante ese primer tramo Burgos-Quintanaortuño, pero lo de llegar a Aguilar de Campoo con una autovía no lo veo.

A mi personalmente no me parece tan necesaria la autovía planteada Burgos-Aguilar de Campoo. Es más, casi me parece un capricho.

Me parece apropiado dar alguna solución a las actuales vías de comunicación con el norte de Burgos, por ejemplo con Medina de Pomar, e incluso ir más allá, hasta el Valle de Mena, propiciando una conexión rápida alternativa con Baracaldo o Bilbao.

De hecho, creo que es interesante ese primer tramo Burgos-Quintanaortuño, pero lo de llegar a Aguilar de Campoo con una autovía no lo veo.

Obviamente hay otras autovías más relevantes (dígase A-12), pero la unión con Aguilar creo que es interesante por varios motivos:

- Se tendrá un enlace casi directo de ALTA CAPACIDAD con Cantabria no sólo que beneficiará a Burgos Capital, sino a Aranda, Madrid, etc... Es una petición histórica, y aunque se hagan unos kilometros más, se aprovecha la A-67 y todos ganamos.

- Se consiguen vertebrar aún más las provinicas de Palencia y Burgos entre sí. Aguilar es bastante industrial y tiene buenas relaciones con la provicincia de Burgos, sobre todo con la zona noroeste.

- Se consigue desatascar la zona norte de Burgos, saturadísima en periodos estivales y bastante saturada en días normales, sobre todo debido a la gente que se desplaza a pueblos como Sotopalacios, Vivar... El hecho de que la usen muchos camiones causa retenciones muy frecuentes que llegan hasta Burgos capital (Avenida Cantabria, BU-11).

Como ya se comentó por aquí, al menos con la A-73 han sido consecuentes y el tramo Burgos-Quintanortuño abrirá el año que viene (esperemos que con la ronda norte). Esto hará que se mejoren notablemente los tiempos de acceso a la N-627 (Aguilar), N-623 (lo más directo a Santander pero con mucha orografía) y por último con la CL-629 (Villarcayo, Medina, Valle Mena...).

Lo que es de sobra conocido es que si la A-73 se ha empezado ha sido por los madrileños, por que si fuera por solo por interés de los burgaleses JAMÁS LA HABRÍAMOS VISTO. Te aseguro que cuando se puso la primera piedra de esta autovía, nadie daba crédito, se daba por imposible. Pero ya sabes que si los madrileños quieren algo, lo tienen.

No es la mejor solución, ya que Burgos siempre ha querido una autovía a las Merindades (y de ahí enlazar con Laredo y luego ya Santander, Bilbao,...), pero debido a la orografía sería carísimo y tendría mucho impacto ambiental. Ten en cuenta que las Merindades esta repleta de desfiladeros, puertos, etc.. y la poca población no compensa el desembolso (además parte de su riqueza viene de un turismo rural que perdería con una autovía).

Un factor clave, es que gracias al primer tramo de la A-73, se enlazará con la CL-629 a través de una nueva carretera y se conseguirá llegar a Villarcayo en menos de 1h, que ya es un buen tiempo.

Perdón por la parrafada. :lol:

La N 120 en Burgos necesita adecentarse a parametros de nacional, es un cachondeo los estrechamientos, las travesias e incluso las áreas de descanso.
Vamos la veo más necesaria que una autovia a Aguilar, y más teniendo en cuenta parámetro de seguridad.
Cuartango se agradecen las parrafadas, así nos enteramos de primera mano de los verdaderos problemas.

Los trabajadores del primer tramo de la A-73 advierten que la obra se para mañana (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100805/trabajadores/primer/tramo/a73/advierten/obra/ma%C3%B1ana/3ED069E7-CB8E-604D-4BEE8B134AF38FBD)

La provincia de Burgos le ha hecho algo al señor Blanco? :?

^^ Me cago en su puta madre, ya está bien. Hemos llegado demasiado lejos con los recortes en Burgos.

CÓMO PAREN ESTO A TOMAR POR CULO BUEN PARTE DEL FUTURO DE BURGOS.

Con lo importante que va a ser el nudo norte, a punto de acabarlo y lo paran.

Voy a preguntar a un ingeniero de fomento para que me aclare algo la situación.

De todas formas, como alguien proponía por internet, habría que cortar la N-I y la AP-1 durante varios días, y ya verás como se lo piensan...

^^Hemos llegado demasiado lejos, pero no hay dinero. De hecho, me parece difícil que tengan narices a seguir con los AVE... y vamos, que sigan adelante autovías por ejemplo aquí en Valladolid con IMD's paupérrimos por mucho camión que tengan tiene que estar suponiendo un esfuerzo bien fuerte.

En la wikipedia si avisaban del parón en las obras de ese tramo de la A-73 además de los otros ya anunciados, y la fecha de apertura se va a 2015

http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_A-73_%28Espa%C3%B1a%29

Bueno, esta mañana he pasado varias veces por las obras de la ronda norte y sigue el trabajo. A ver si acaban la mitad de la gran estructura sobre la rotonda semiprovisional y empiezan la última estructura, ambas cosas es lo que tardarán más porque llevan andamiaje y demás, el resto se va a hacer muy rápido.

Vamos, que de momento, Ronda Norte más A-73 de Burgos a Quintanaortuño para finales del año que viene o principios de 2011 como tardísimo. :banana::banana:

^^ Yo pensaba que las obras estaban paradas

^^ Yo pensaba que las obras estaban paradas

No, las que se han parado son únicamente el último tramo de la A-73 (una pena) ya en Palencia, y la ronda norte entre Quintanadueñas y Villalonquéjar (no tan importante por tener tramo ya desdoblado paralelo).

El resto de tramos de la A-73 nunca han estado en obras así que no se han parado.

Vamos, que podemos darnos con un canto en los dientes si se acaba lo que sigue en obras que es lo más urgente.

De acuerdo, asi que siguen trabajando en el tramo de la A-73 hasta Quintanaortuño y la BU-30 hasta Quintanaduerñas ¿a menor ritmo no?

De acuerdo, asi que siguen trabajando en el tramo de la A-73 hasta Quintanaortuño y la BU-30 hasta Quintanaduerñas ¿a menor ritmo no?

Lo del ritmo no estoy seguro, quizás sí, pero vamos que está trabajando bastante gente. Igual si que han estado unos días parados y se ha notado alguna estructura hasta ahora, pero sigue avanzando a buen ritmo.

Bueno, el ministro está ahora mismo hablando de los recortes.

Aunque se para la A-73 de Quintanaortuño a Aguilar, al menos se abrirá el primer tramo que es el necesario. Lo que queda por saber es cuándo exactamente...

La BU-30 se salva enterita, una noticia excelente. Eso sí, cuando se cierre toda la ronda de Burgos, habrá que celebrarlo, que llevamos casi 40 años esperándola. :banana::banana:

También se salva el acceso sur a León, y la A-60 entera!!!!

En La Rioja, se salva la A-12 (menos mal) y un par de conexiones más.

Me da mucho palo decir ésto, pero:

LA RONDA NORTE Y LA A-73 HASTA QUINTANORTUÑO, TIENEN DE PLAZO FIN MÁXIMO OCTUBRE DE 2013

Es decir, 3 años justos, todo el dinero se ha repartido a las constructoras para que se finalice para ese tiempo (cada año su parte correspondiente).

Fuente: un ingeniero de fomento de alta responsabilidad.

Me cago en los ***** recortes.

Que quieres que te diga, por lo menos la terminaran dentro de 3 años, y con unas elecciones entre medias, quien sabe lo que pasará.

Extraído de una noticia de hoy de diariodeburgos sobre los presupuestos del estado de 2011:

obras del tramo Pedrosa de Valdelucio-Báscones de Valdivia de la autovía A-73, entre Burgos y Aguilar, que recibirá 5 millones,

Muy curioso, yo diría que para bien, parece que la A-73, aunque ahora esté parada, se recuperará en el tiempo. :banana::banana::banana:

Ese tramo son unos 16km, enlace aquí (http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Pedrosa+de+Valdelucio,+Valle+de+Valdelucio&daddr=B%C3%A1scones+de+Valdivia,+Pomar+de+Valdivia&hl=es&geocode=FVfciwIdYnvC_ykLsu4kfL5IDTHQ0GvuCYcFCg%3BFeePjAIdtyLA_ymT15rlGJNIDTHQEmzuCYcFCg&mra=ls&sll=39.943436,-3.713379&sspn=10.825761,21.643066&ie=UTF8&ll=42.595555,-3.834229&spn=0.650034,1.352692&t=h&z=10)

Es poco dinero, imagino que será para expropiaciones o movimientos de tierra básicos. Es diría yo el tramo más sencillo, es prácticamente una llanura.

De todas maneras ¡¡¡¡¡ cuanto tiempo estan perdiendo!!!!!! A este ritmo no tendremos abierto el primer tramo hasta Quintanaotuño, por lo menos 1 año mas.

De todas maneras ¡¡¡¡¡ cuanto tiempo estan perdiendo!!!!!! A este ritmo no tendremos abierto el primer tramo hasta Quintanaotuño, por lo menos 1 año mas.

No hay otra posibilidad si no hay dinero.

En teoría la A-73 hasta quintanaortuño no se abrirá hasta octubre de 2013 como tarde.

Yo diría que veremos la ronda norte y la A-73 hacia 2012, quizás verano. Antes muy difícil.

Ese plazo de octubre 2013 será el plazo maximo, puede que se termine antes.

Explicación de urbanity (http://www.urbanity.es/foro/infraestructuras-cyl/5490-73-autovia-burgos-aguilar-de-campoo-101.html):

Lamento decepcionaros, pero 5 M€ son menos del 10% de presupuesto de licitación de ese tramo que fue de 51,23 M€. A este ritmo acabarían el tramo en unos 10 años. Vamos, para el 2021 y suponiendo una inflación del 0%.

Me temo que no les ha quedado más remedio que soltar esos 5M€ para "arreglar" el tema de drenajes y de riegos que habían empezado.

El lado bueno, es que "psicológicamente" la A-73 no está muerta del todo. Va a estar en estado vegetativo y siempre hay esperanzas...

Como comenta, la cosa va lenta, lo que está claro es que tendremos A-73. Eso sí, cuando es harina de otro costal...

El levantamiento de actas para la ocupación de bienes en el proyecto de la A-73 entre Quintanilla Vivar y Quintanaortuño tendrá lugar el 14 de febrero

El Boletín Oficial del Estado ha publicado un anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado para la información pública y convocatoria al levantamiento de las actas previas a la ocupación de bienes y derechos afectados por las obras del proyecto modificado del primer tramo de la Variante N-623 de Burgos a Santander entre las localidades de Quintanilla Vivar-Quintanaortuño. La convocatoria tendrá lugar el día 14 de febrero de 10:00 a 10:30h en el Ayuntamiento de Quintanilla Vivar.

http://www.radioarlanzon.com/modules.php?name=News&file=article&sid=32118

^^ Pero si este tramo ya está en obras, ¿qué significa esta noticia?

^^ Pero si este tramo ya está en obras, ¿qué significa esta noticia?

Eso mismo he pensado yo, me imagino que será burocacria y papeleo legal que hay que hacer para un proyecto modificado.

que tramos están en obras ahora y qué plazos de apertura hay previstos?

que tramos están en obras ahora y qué plazos de apertura hay previstos?

Sólo está realmente en obras los primeros 2 tramos (y más importantes) que van de Burgos hasta pasado Quintanaortuño. Para que te hagas una idea, es el tramo que va desde los túneles de la ronda norte BU-30 hasta el punto medio entre Quintanaortuño y Ubierna, en la N-623. Tiene un plazo presupuestado hasta mediados de 2013 por los recortes de fomento, ya que si se pusieran podría acabarse en 1 año, pero también han retrasado la duplicación del tunel de la ronda norte, y como va unido, pues los dos se retrasan.

El resto de tramos, pues poca cosa: los 2 últimos (uno de ellos la importante conexión con Aguilar y la A-67) fueron rescindidios, estaban ya en obras pero se hizo poca cosa (algunas explanaciones, canales,...).

Los otros 3 tramos centrales:

- Quintanaortuño-Montorio, sigue en redacción de proyecto, es el más complicado orográficamente (creo que hay algún tunel o viaductos grandes).

-Los otros dos, son más llanos con algún viaducto, y se quedaron pendientes de licitación de obras.

Resumiendo, en 2013 podremos ir hasta Ubierna en autovía, la zona con más tráfico y más travesías y que va a ser clave para el desarrollo del norte de Burgos y del alfoz, además de eliminar mucho tráfico del centro. El resto será N-627 hasta Aguilar. Todos los tramos podrían estar para 2015-2016 si se reactivan con financiación público privada.

Rescato una imagen ya subida que resume las actuaciones singulares de quintanaortuño a Aguilar:

http://img684.imageshack.us/img684/5483/a73c.jpg (http://img684.imageshack.us/i/a73c.jpg/)

Este tramo estaba en obras y fue rescindido por fomento, es llano y sencillo:

http://img84.imageshack.us/img84/7606/tramopedrosadevaldeluci.jpg (http://img84.imageshack.us/i/tramopedrosadevaldeluci.jpg/)

Plano muy interesante del PGOU de Burgos, en el que se ve el inicio de la A-73 y su enlace con la ronda norte, nos va a quedar una circunvalación y accesos por autovías brutales (a falta de la A-12 y si algún día se desdobla la N-232, tendríamos 7 autovías radiales :D

http://img834.imageshack.us/img834/654/pgouburgos.jpg (http://img834.imageshack.us/i/pgouburgos.jpg/)

Y una imagen con el indicador:

http://img560.imageshack.us/img560/5039/800pxa73spain.png (http://img560.imageshack.us/i/800pxa73spain.png/)

y aunque sea off-topic... del mapa que habéis colgado, ¿De dónde saldría la A-12?

y aunque sea off-topic... del mapa que habéis colgado, ¿De dónde saldría la A-12?

Todavía no se sabe, están con el estudio de trazado. Conozco al ingeniero de fomento que llevará las obras, a ver si puedo preguntarle.

Se barajan 2 trazados: uno norte y otro sur, el norte es el más problable y conectaría con la A-1 en la zona de Quintanapalla, cuando la AP-1 esté liberada hasta allí. El sur es más complicado, pasa por más zona urbanizada y cerca de las obras del parque tecnológico, conectaría en el cruce de la N-120 con la AP-1 más o menos.

Si consigues la información, publícala en el hilo de la A-12.
Te estaría agradecido (y supongo que más de un forero que entra por ahí y se recorre de vez en cuando esa autovía también)

Si consigues la información, publícala en el hilo de la A-12.
Te estaría agradecido (y supongo que más de un forero que entra por ahí y se recorre de vez en cuando esa autovía también)

Hecho, aunque hasta que no vuelva a Burgos no lo sabré, en un par de semanas os digo y pongo una explicación. :D

¿Alguien por Burgos que haya visto si han vuelto las obras a la A-73 + BU-30?

Cuanto meses estan perdiendo y las inclemencias metereologicas no han sido severas en comparacion con otros inviernos.

Cuanto meses estan perdiendo y las inclemencias metereologicas no han sido severas en comparacion con otros inviernos.

¿O sea que siguen la cosa sin avanzar?

Fomento devolverá las máquinas a la ronda y la A-73 en primavera

En «marzo o abril». Es la fecha marcada para la reanudación de las tres grandes carreteras en ejecución paradas desde verano. A pleno rendimiento. La orden trasladada a las empresas desde el Ministerio es volcarse en la culminación de las obras

Á. M. / Burgos

El 22 de julio de 2010, el ministro de Fomento, José Blanco, ofreció una comparecencia pública que tuvo y retuvo a todos los alcaldes, presidentes regionales y mandos políticos nacionales pegados a su declaración. Iba a anunciar a qué grandes proyectos en materia de infraestructuras afectaba el recorte de su Ministerio que, de inicio, alcanzaba los 6.500 millones de euros.

A Burgos le tocó apretar los dientes porque se caían de la previsión ministerial importantes infraestructuras como el tramo Noroeste de la circunvalación, el que cierra la ronda entre Quintanadueñas y Villalbilla, además de la construcción del grueso de la A-73, la autovía que, a través de Aguilar, estaba destinada a unirnos con Santander por autovía, de la circunvalación de Aranda (A-11) y el desdoblamiento de la N-1. Un palo.

Posteriormente se comprobó sobre el terreno que también se había detenido la actividad en el desdoblamiento del tramo de la ronda Norte entre Villatoro y Villímar, el que implicaba la duplicación del famoso túnel de la Ronda Norte. Esto no estaba previsto y nunca hubo explicaciones demasiado claras sobre por qué se detuvo la obra. Sea como fuere, a fecha de hoy esas grandes infraestructuras continúan paradas a pesar de que se anunció el indulto para la circunvalación y la ejecución de, al menos, el primer tramo de la A-73.

Por fin, noticias

Siete meses después, y tras una guerra política en la que se ha hablado de carísimos sobrecostes, de ‘extorsiones’ de las empresas para obligar a Fomento a tragar con esos modificados, de agotamiento de la línea presupuestaria para ejecutar obras e incluso de rescisión de contratos, la realidad es que todo los expedientes relacionados con la circunvalación de Burgos y el primer tramo de la A-73 siguen abiertos. Es decir, se mantienen los contratos con las adjudictarias.

Entonces, ¿por qué no hay máquinas trabajando? «A causa del invierno», aseguran fuentes del Ministerio consultadas ayer por este periódico. «Son obras que requieren una continuidad para ejecutarse en buenas condiciones y no se han parado nunca desde un punto de vista administrativo. Las máquinas regresarán en marzo o abril, dependiendo de la climatología, y trabajarán a pleno rendimiento para terminar esas tres carreteras», amplían.

La información, además, es la misma que manejan algunos dirigentes políticos del Partido Socialista de Burgos, que no dudaron en acudir a Fomento a solicitar que, al menos, no se detuviera la obra de la variante capitalina. Y también la confirman oficiosamente las empresas que mantienen los contratos abiertos para su ejecución.

En el caso de la Ronda Norte y de la A-73 todas las fuentes coinciden en señalar que no se han producido modificados de los proyectos que vaticinen un retraso aún mayor por cuestiones técnicas. Algo menos de unanimidad hay en torno a la Ronda Noroeste.

En su momento, las empresas adjudicatarias (Aldesa y Azvi) postularon una modificación del proyecto que rozaba los 13 millones de euros ‘a mayores’. Al parecer, finalmente dicho sobrecoste (que fue el argumento defendido por Blanco para abortar su ejecución) no se va a producir, pero sí podría ser necesario realizar un modificado para todo lo contrario: mantener el coste en el precio de adjudicación (68 millones). Sobre esta cuestión, en Fomento regresan, con aplomo, a lo dicho: «En marzo o abril se retoman».

Fomento devolverá las máquinas a la ronda y la A-73 en primavera - Diario de Burgos Digital (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110212/fomento/devolvera/maquinas/ronda/a73/primavera/170AFB15-EADD-D21E-057D122EBADE5A83)

Local 15/02/2011
Balance de actuaciones del gobierno central

Fomento mantiene en «suspenso» el grueso de las obras de la A-73

Tricio confirma que las máquinas vuelven en primavera a las rondas Norte y Noroeste, así como al tramo más cercano a Burgos de la autovía de Aguilar, el de Quintanaortuño

B.G.R. / Burgos

La subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio, corroboró ayer los planes del Ministerio de Fomento de reanudar esta primavera tres importantes obras que cerrarán por fin el anillo de la circunvalación y darán salida al tráfico hacia Santander. Se trata delas rondas Norte, entre Villatoro y Villímar, la Noroeste, entre Quintanadueñas y Villalbilla, y el primer tramo de la A-73, de Quintanilla de Vivar a Quintanaortuño, que confluirán en una gran rotonda.

Lo que no parece entrar dentro de las previsiones del Gobierno es retomar el resto de tramos de esta autovía, la que uniría Burgos con Santander a través de Aguilar de Campoo, ‘tocados’ por la crisis desde el pasado mes de julio. La intención del Ministerio de Fomento no va a cambiar y mantiene la «suspensión» del grueso de esta vía, 56,5 kilómetros de un total de 66,4, cuyas obras ya habían comenzado en el trayecto más cercano a la localidad galletera y el resto se encontraba en proyecto.

«No conozco que haya decisión de retomar el resto de tramos de la A-73. No se ha hablado de este asunto», explicó ayer Tricio, al tiempo que recordó que el «Gobierno sigue pendiente de una situación muy especial como es la salida de la crisis». Una circunstancia, agregó, que llevó a tomar la decisión de «reprogramar» o «suspender» esa carretera para tomar una «decisión» en el futuro.

Sin embargo, el recorte del Gobierno por la coyuntura económica no parecer estar detrás de la paralización de las rondas y del primer tramo de la mencionada autovía. Al manos así lo subrayó la subdegelada, que atribuyó la detención de la actividad a circunstancias meteorológicas. «Como suele suceder en todas las campañas, en el invierno las obras quedan ralentizadas», manifestó.

Así que en cuanto llegue el buen tiempo, las máquinas volverán a estar en marcha en estos tramos, algunos de ellos «muy avanzados», conforme a lo «previsto» en los presupuestos. Es el caso de la Ronda Norte, para la que hay asignada una partida de 10 millones. Tricio avanzó que el túnel se encuentra totalmente calado, así como ejecutada la galería de comunicación con el túnel de la primera fase: «Se está haciendo el emboquillado, la parte más visible de acceso, y queda el asfaltado».

La representante del Gobierno central prefirió no avanzar plazos de finalización de las obras pendientes y se limitó a subrayar que «están programadas para poder acabarse en tiempo normal, pero también atendiendo a la circunstancias presupuestarias con las que estamos trabajando».

Durante la presentación del balance de actuaciones del Ejecutivo en 2010 y dentro del capítulo de inversiones, Tricio también hizo referencia a los 65 millones de euros de la mejora de la autovía A-1 hasta Aranda, que se completarán este año con 82 millones para llegar hasta la provincia de Segovia. De igual forma, se destinarán 18 millones a mejorar el asfalto de la N-1, Burgos-Miranda.

Fomento mantiene en «suspenso» el grueso de las obras de la A-73 - Diario de Burgos Digital (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110215/fomento/mantiene/suspenso/grueso/obras/a73/26978765-F22E-8715-AFFEEFA1D467A17D)

Parece que entre Marzo y Abril se retomaran las obras a pleno rendimiento.

Parece que entre Marzo y Abril se retomaran las obras a pleno rendimiento.

A ver si es verdad, espero que en marzo empiece el movimiento, ya se nota que el tiempo va mejorando y no hay excusa.

A ver si puedo hacer un reportaje en semana santa de como van las obras.

Ojala que para semana santa tengamos ya el primer reportaje.

Tiene que ser inminente el reinicio de las obras

Tiene que ser inminente el reinicio de las obras

Lo que no sé es como va a ser el ritmo, porque tienen algo más de 2 años para hacerlo, pero se puede terminar en mucho menos.

Este finde subí a Cantabria, y sí!!! había máquinas trabajando el viernes a esto de las 8 de la tarde al final del tramo, en concreto había una apisonadora y una pala excavadora, así que aunque la presencia es testimonial, sí que parece que ya han retomado las obras, ahora sólo falta más movimiento y que de una vez terminen, que a mí me viene de maravilla.

Saludos!!

Este finde subí a Cantabria, y sí!!! había máquinas trabajando el viernes a esto de las 8 de la tarde al final del tramo, en concreto había una apisonadora y una pala excavadora, así que aunque la presencia es testimonial, sí que parece que ya han retomado las obras, ahora sólo falta más movimiento y que de una vez terminen, que a mí me viene de maravilla.

Saludos!!

¡Muchísismas gracias por la info!

En el final del tramo, te refieres en la zona de Quintanaortuño/Ubierna?

A ver si en semana santa pregunto de una vez al ingeniero responsable y me puede dar datos fiables.

Supuestamente es la avanzadilla de maquinas(preparando el terreno) antes de empezar de verdad, tienen que llevar el resto de maquinaria en breve

El lunes fui de Villatoro hasta Ubierna en coche, y confirmo que hay tramos en obras de la A-73.

Concretamente, entre Quintanaortuño y Ubierna (el fin de los 2 primeros tramos que abirirán supuestamente en 2013) es el que está en más movimiento, ya que han tenido que desviar la N-623/N-627 (con reasfaltado y demás) para poder acabar el tramo, pues en ese punto justo acaba, antes de llegar a Ubierna.

Ahí van unas fotos:

http://img638.imageshack.us/img638/9508/img7653l.jpg (http://img638.imageshack.us/i/img7653l.jpg/)

Ésta es la última estructura antes de terminar el 2º tramo, es para salvar un camino rural creo:

http://img31.imageshack.us/img31/3831/img7577i.jpg (http://img31.imageshack.us/i/img7577i.jpg/)

http://img820.imageshack.us/img820/4404/img7578b.jpg (http://img820.imageshack.us/i/img7578b.jpg/)

http://img846.imageshack.us/img846/6426/img7579q.jpg (http://img846.imageshack.us/i/img7579q.jpg/)

http://img193.imageshack.us/img193/6138/img7580k.jpg (http://img193.imageshack.us/i/img7580k.jpg/)

Ahí se ve la pedazo trinchera de Quintanaortuño:

http://img828.imageshack.us/img828/5503/img7581.jpg (http://img828.imageshack.us/i/img7581.jpg/)

Por este lado iría el 3er tramo, pero aún no se ha hecho nada:

http://img219.imageshack.us/img219/3510/img7582r.jpg (http://img219.imageshack.us/i/img7582r.jpg/)

Aquí acaba el 2º tramo:

http://img200.imageshack.us/img200/9261/img7583s.jpg (http://img200.imageshack.us/i/img7583s.jpg/)

Aquí empieza el desvío que he comentado:

http://img202.imageshack.us/img202/7521/img7584f.jpg (http://img202.imageshack.us/i/img7584f.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/4820/img7585t.jpg (http://img38.imageshack.us/i/img7585t.jpg/)

http://img10.imageshack.us/img10/3951/img7586at.jpg (http://img10.imageshack.us/i/img7586at.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/166/img7587t.jpg (http://img23.imageshack.us/i/img7587t.jpg/)

http://img818.imageshack.us/img818/1299/img7588.jpg (http://img818.imageshack.us/i/img7588.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/284/img7589n.jpg (http://img827.imageshack.us/i/img7589n.jpg/)

http://img231.imageshack.us/img231/6815/img7590r.jpg (http://img231.imageshack.us/i/img7590r.jpg/)

http://img840.imageshack.us/img840/1972/img7591f.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img7591f.jpg/)

Y ya de vuelta al trazado de siempre:

http://img94.imageshack.us/img94/3453/img7592b.jpg (http://img94.imageshack.us/i/img7592b.jpg/)

Y volviendo de Ubierna a Quintanaortuño:

http://img543.imageshack.us/img543/2200/img7652s.jpg (http://img543.imageshack.us/i/img7652s.jpg/)

¿hay movimiento de maquinaria sobre la plataforma de la A-73?¿y en el entronque con la BU-30?

¿hay movimiento de maquinaria sobre la plataforma de la A-73?¿y en el entronque con la BU-30?

No me he fijado pero supongo que no habrá, pues ese tramo está muy avanzado y no creo que lo toquen.

En el entroque creo que no hay movimiento, hay alguna máquina pero poco más. A ver si empiezan pronto con la superestructura que queda para unir la BU-30 con la A-73 (lo que está encima de la rotonda provisional).

Yo creo que el resto de maquinaria tiene que volver la semana que viene o primeros de mayo

Gracias por las fotos.

Vuelven las obras a la A-73 con un desvío nuevo hacia Ubierna

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110429/vuelven/obras/a73/desvio/nuevo/ubierna/2B714759-A504-3EDE-1791F587024E74DE

Tambien se confirma el inicio de la ronda entre el tunel y el enlace de la A-73

Para el tramo de la BU30 entre la rotonda elevada que tienen que hacer sobre la N623 y Quintanadueñas hay fechas de ejecución? No se como se han empeñado en hacer el tramo Quintanadueñas - Villalbilla cuando es el menos importante de todos

Para el tramo de la BU30 entre la rotonda elevada que tienen que hacer sobre la N623 y Quintanadueñas hay fechas de ejecución? No se como se han empeñado en hacer el tramo Quintanadueñas - Villalbilla cuando es el menos importante de todos

En teoría se abrirá todo a la vez a finales de 2013, al menos es lo que tengo entendido.

A ver si aprovechan bien estos 6 meses (de mayo a octubre) y acaban al menos los movimientos de tierras y las estrucutras importantes, para ir terminando en 2012 y abrir como tarde a principios de 2013, que puede hacerse.

Ayer volví de Aguilar, y al final del primer tramo, me sorprendió que hubiera un tramo nuevo, sí nuevo, de unos 200 metros, al final del primer tramo, entre Quintanaortuño y Sotopalacios. Y había bastante movimiento, a ver si aceleran y van terminando, que ese camino le uso muy a menudo.

Saludos!!

Ayer volví de Aguilar, y al final del primer tramo, me sorprendió que hubiera un tramo nuevo, sí nuevo, de unos 200 metros, al final del primer tramo, entre Quintanaortuño y Sotopalacios. Y había bastante movimiento, a ver si aceleran y van terminando, que ese camino le uso muy a menudo.

Saludos!!

Gracias por la info, siguen trabajando a buen ritmo pues.

Los dos primeros tramos hasta Quintanaortuño/Ubierna son claves, para poder tener un bypass rápido entre Villatoro y Ubierna, va a venir genial para la ciudad y el norte de la provincia.

Creas que no ese tramo aliviará mucho, que empiezen y no vuelvan a parar hasta que lo terminen.

¿hay mas movimiento de obras?

Bueno, pues parece que la A-73 ha vuelto a un ritmo decente de obras.

Ojalá este sea el último verano que nos comamos los atascos típicos. Estaría bien que para verano de 2012 pudiéramos ver ya alguna parte de la A-73 abierta de forma provisional. Es posible, el único problema son los accesos, por si molestan con el entroque con la ronda norte.

Extraño accidente en la N-623 a la altura de Quintanilla-Vivar, no dice qué ha ocurrido, noticia aquí (http://www.elmundo.es/elmundo/2011/06/26/castillayleon/1309103349.html).

A ver si aceleran al máximo las obras de la A-73 para evitar en la mayor medida posible accientes en la N-623.

Extraño accidente en la N-623 a la altura de Quintanilla-Vivar, no dice qué ha ocurrido, noticia aquí (http://www.elmundo.es/elmundo/2011/06/26/castillayleon/1309103349.html).

A ver si aceleran al máximo las obras de la A-73 para evitar en la mayor medida posible accientes en la N-623.

Ha sido una distracción, pero en un sitio de siempre peligroso, justo entre la curva antes del giro a Sotragero y la nueva rotonda provisional. Noticia ampliada aquí (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110627/mujer/muere/sotragero/siniestro/bebe/salvo/vida/0EF51449-9A1E-0956-820BBF67DC646333). :ohno:

No me gustaría meter la pata en un tema tan grave, pero para salir disparado varios metros del coche me da que iba sin cinturón de seguridad, porque cuando en el mismo accidente salen con vida el conductor y un bebe parece bastante extraño. Si es que no aprendemos que el coche no es juguete ni con miles de familias destrozadas cada año, que hay unas normas que seguir que son por tu propio bien y a pesar de eso hay un gran porcentaje de fallecidos en accidentes que no llevan cinturón.

DEP

Totalmente de acuerdo contigo *Raki

No me gustaría meter la pata en un tema tan grave, pero para salir disparado varios metros del coche me da que iba sin cinturón de seguridad, porque cuando en el mismo accidente salen con vida el conductor y un bebe parece bastante extraño. Si es que no aprendemos que el coche no es juguete ni con miles de familias destrozadas cada año, que hay unas normas que seguir que son por tu propio bien y a pesar de eso hay un gran porcentaje de fallecidos en accidentes que no llevan cinturón.

DEP

Es problable. Una pena la verdad.

Lo comentaba más que nada porque esta persona iba de Santander a Madrid. Si hubiera estado abierta la A-73, es probable que se hubiera salvado, por el mejor trazado y su mayor seguridad.

¿alguna novedad?

Menuda cosa más extraña.

Si váis a google maps y hacéis mucho zoom en la zona de la futura A-73, ¡aparece el trazado! :D

Está hecho hasta Quintanaortuño, y está genial porque muestra bien todos los enlaces, tanto en el inicio con la BU-30, como al final en la N-623/N-627 a la altura de Quintanaortuño.

Cuando saque timepo subo una imagen montada con los tramos.

Subo la captura de cómo será el enlace de la A-73 con la N-623/N-627, en teoría provisional, pues de momento solo están en obras los 2 primeros tramos.

Supondrá el final de un total de algo más de 13km, que empiezan desde el nudo norte de la BU-30. Está situado entre Quintanaortuño y Ubierna.

http://img685.imageshack.us/img685/6929/enlacea73conn623627lejo.png (http://imageshack.us/photo/my-images/685/enlacea73conn623627lejo.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Si hacemos zoom, vemos que el enlace (provisional porque luego continuará la autovía hacia el norte) se resolverá con 2 sencillas rotondas (una para cada sentido), que supongo que se dejarán ahí en un futuro, así ni hará falta dar enlace a Ubierna más adelante (aunque sí a la altura de San Martín, pues es donde se bifurca la N-623 y la N-627).

http://img26.imageshack.us/img26/5411/enlacea73conn623627.png (http://imageshack.us/photo/my-images/26/enlacea73conn623627.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Menuda cosa más extraña.

Si váis a google maps y hacéis mucho zoom en la zona de la futura A-73, ¡aparece el trazado! :D

Está hecho hasta Quintanaortuño, y está genial porque muestra bien todos los enlaces, tanto en el inicio con la BU-30, como al final en la N-623/N-627 a la altura de Quintanaortuño.

Cuando saque timepo subo una imagen montada con los tramos.



off-topic

Con la A-22 hicieron cosas más extrañas en google maps. Llegaron a poner el trazado casi íntegro (donde lo importante no era el trazado en sí, sino que marcaban las salidas que tendría, cosa desconocida hasta entonces salvo que te hubieras leído todos los boletines).
Posteriormente rectificaron y pusieron abierto al tráfico solo lo realmente existente.

Con el último tramo inaugurado... se equivocaron de tramo y pusieron el que no era. O sea, un tramo inaugurado no constaba, otro en obras sí constaba.
¿Solución?. Pusieron todos los tramos como inaugurados (salvo uno que no han empezado aún, el resto se inaugurarán en el próximo invierno o quizá incluso antes) y se acabó!

Chapuceros...

^^ Gracias por el offtopic.

En este caso, sí que se respeta el trazado al 100%, ya que la traza está finalizada completamente y se vé desde la N-623/N-627.

A ver si puedo hacer un reportaje completo de las obras estos días.

Por cierto, he pasado por la zona esta tarde, se nota mucho que entre junio y septiembre el tráfico se multiplica, no hay atascos pero hay muchísimos coches camino de Cantabria.

^^Ese regalito ya esta en GoogleMaps desde Junio por lo menos,que es cuando actualizaron Street View.Se pueden ver mas tramos planificados que aun no estan construidos.

Aun asi,es una chapuza esto de Google maps,hacen y deshacen carreteras a su antojo.

^^Ese regalito ya esta en GoogleMaps desde Junio por lo menos,que es cuando actualizaron Street View.Se pueden ver mas tramos planificados que aun no estan construidos.

Aun asi,es una chapuza esto de Google maps,hacen y deshacen carreteras a su antojo.

No seamos tan duros con Google Maps, al fin y al cabo es un servicio gratuito.

Aunque para chapuzas, la que hacen con la A-8 entre Solares y Torrelavega, que ponen que está hecha cuando hace años que las obras están paradas y sin previsión de continuación debido a los recortes.

Por cierto, este mismo error también aparece en algunos mapas de carreteras, los cuales no son gratuitos precisamente.

Me ha costado un buen rato (perdonar la cutrez, pero he usado el mítico paint), aquí está el trazado completo de los 2 primeros tramos de la A-73 que están en obras.

Las capturas son norte a sur, para que podías ir viendo según bajéis la barra del navegador. Empezamos en el último tramo en obras, el más cercano a Ubierna, en el que la A-73 se une con la N-623/N-627. Este tramo pasa cerca de Quintanaortuño (sobre todo de una urbanización), y provoca un gran tajazo en un monte (en el que se descrubrieron unas grandes vasijas). Mediante las rotondas de la parte superior, se podrá salir y entrar de la A-73 hacia la nacional.

http://img41.imageshack.us/img41/2897/montajea736.jpg (http://img41.imageshack.us/i/montajea736.jpg/)

Los dos siguientes trazos son muy rurales, sin estructuras interesantes. Son amplias rectas.

http://img51.imageshack.us/img51/5289/montajea735.png (http://img51.imageshack.us/i/montajea735.png/)

http://img811.imageshack.us/img811/8497/montajea734.png (http://img811.imageshack.us/i/montajea734.png/)

En esta parte se salva el río Ubierna.

http://img845.imageshack.us/img845/9128/montajea733.png (http://img845.imageshack.us/i/montajea733.png/)

En el penúltimo, comienza el giro para la unión con la BU-30, es otro de los grandes tajazos sobre uno de los montes.

http://img508.imageshack.us/img508/5338/montajea732.png (http://img508.imageshack.us/i/montajea732.png/)

Y terminamos con el tramo más interesante, el cuál comprende la conexión de la BU-30 con la A-73, además del nudo norte y la conexión con la N-623/N-627.

http://img24.imageshack.us/img24/1309/montajea731.png (http://img24.imageshack.us/i/montajea731.png/)

Estas capturas, son tramos que (son 2 del proyecto, BU-30 -- Quintanilla Vivar y Quintanillas Vivar-Quintanaortuño), estarán abiertos como tarde a finales de 2013.

¿Cuándo se estima que se abra el primer tramo?

¿Cuándo se estima que se abra el primer tramo?

Hay anualidades presupuestadas hasta finales de 2013. En teoría se abriran los 2 primeros tramos (los únicos en obras) a la vez, junto con la ronda norte.

Es decir, quedan más o menos 2 años a lo sumo, se va a hacer larga la espera. :bash:

Buenas noticias para la A-73, parece que las obras están al 100% de rendimiento. En agosto y septiembre deberían avanzar mucho. :banana:

Las obras en el primer tramo de la A-73 han pasado de quedar paralizadas a retomar la máxima actividad. La imagen es de ayer (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110802/zapatero/lega/inversiones/varadas/burgos/coste/multimillonario/4D193882-F101-1946-520923941BFE6F34)

http://img221.imageshack.us/img221/741/obrasatopeenagostolbex.jpg (http://img221.imageshack.us/i/obrasatopeenagostolbex.jpg/)

Traigo buenas noticias :)

Me ha comentado una fuente fiable y cercana, que HAY "INTENCIÓN" DE TERMINAR LAS OBRAS DE LA A-73 (de Villatoro a Quintanaortuño) PARA FINALES DE ESTE AÑO! :banana::banana::banana:

Estos días hay muchísimo movimiento en las obras de la autovía, repleta de camiones, muchísimos movimientos de tierra.

Están empezando a tocar también el vial que unirá el nudo norte con la última rotonda de Villatoro (de la que sale la N-623/N-627).

Y viendo las obras en general desde la nacional, se ve como TODAS las estructuras de la propia autovía están terminadas; toda la traza está terminada; solo queda meter tierra entre estructuras y plataforma, asfaltar, y colocar señalización.

Si estos 2 meses siguen a este ritmo, puede avanzarse mucho, y se podría inaugurar a principios el año que viene. ¡yuhuuuuuuuuu! :lol:

Traigo excelentes noticias, ya con más detalles :D

He podido hablar con el ingeniero responsable de Fomento, y según Sacyr (empresa que lleva las obras de la autovía), la previsión es terminar las obras de los 2 primeros tramos (de la BU-30 en el nudo norte hasta la localidad de Quintanaortuño, cerca de donde se desvían las N-623 y N-627).

La traza está prácticamente terminada. Es posible que en septiembre se pongan a poner ya todo el conglomerado (el asfaltado vamos), que es la parte más cara que queda, pues costará en torno a los 20 millones de €. El tema es que desde Fomento no se tiene claro que se vaya a tener el dinero disponible.

Por cierto, también me dijeron que, en el caso de más recortes después de las elecciones, solo se pararán obras de carreteras que NO SE HAYAN EMPEZADO o se hayan empezado poco. Dice que es absurdo parar obras que están a más del 40 o del 50%.

Pues eso, que es posible que para enero de 2012 tengamos la A-73 abierta hasta Quintanaortuño. El tema es que no estará conectada con la BU-30 directamente, sino que se accederá a través del nudo norte para todo el tráfico que venga del sur, y a través de la rotonda provisional actual para todo el tráfico que venga del este por el túnel (túneles en breve) :)

La apertura de esta autovía supondrá un antes y un después para el norte de la ciudad, el tráfico seguirá bajando mucho por Burgos. Y así se desatascará la peligrosa N-623, y los habitantes de Quintanilla Vivar y toda la Merindad de Río Ubierna dejarán de sufrir el intenso tráfico.

Gran noticia, gracias por la investigación cuartango... ¿no te dijo nada respecto al resto de los tramos? :?

Eso si, preparaos para un aumento de tráfico y los consiguientes atascos los fines de semana en Quintanaortuño.

Gran noticia, gracias por la investigación cuartango... ¿no te dijo nada respecto al resto de los tramos? :?

Eso si, preparaos para un aumento de tráfico y los consiguientes atascos los fines de semana en Quintanaortuño.

No le pregunté sobre el resto de tramos, la próxima vez a ver si le digo. Pero vamos supongo que están bloqueados sine die. Quizás en unos años se hable de financiación público-privada, porque ahora mismo no hay un mísero duro. Estaría bien que de aquí a 2 o 3 años se hiciera el último tramo de enlace con Aguilar de Campoo, para no perder tiempo haciendo la conexión. El resto de la nacional está bastante bien, salvo alguna travesía puñetera. Y por supuesto el tráfico de camiones, que al final generan caravanas.

Respecto al aumento de tráfico, supongo que habrá, debido al efecto llamada, aunque es difícil comparar, sobre todo desde que se abrió la A-67 (pues chupó tráfico a la N-627).

Respecto a atascos, cualquier cosa mejor comparado con lo que hay ahora, que es tercermundista. Quizás llege a haber retenciones en el enlace con la nacional. Espero que en Fomento hayan hecho cálculos, no estaría mal añadir un carril por sentido a la nacional en la zona del enlace para evitar problemas.

Aunque no creo que llege a haber grandes atascos, por un sencillo motivo: son casi 14km en recta en los que no hay poblaciones grandes. Posteo una imagen del trazado de la autovía aproximado, y de las poblaciones en la zona.

http://img193.imageshack.us/img193/4409/enlacea73.png (http://img193.imageshack.us/i/enlacea73.png/)

Quintanilla Vivar + Vivar del Cid --> 771 habitantes.
Merinda de Río Ubierna (con capital en Sotopalacios) --> unos 2000 habitantes.
Alfoz de Quintanadueñas norte --> unos 800 habitantes.
Quintanaortuño --> 256 habitantes
Resto de municipios cercanos (Ubierna, Villaverde, Rioseras,... --> algo más de 1000 habitantes.

TOTAL --> unos 5.000 habitantes.

Además de este tráfico, por supuesto hay que añadir todo el de la CL-629 o carretera de Villarcayo, que es bajo pero no desdeñable.

De todas formas, en parte el tráfico "interno" (todo aquel que no es de paso) de la A-73 no será muy elevado, ya que recuerdo que la zona de Sotopalacios (la más poblada) no tendrá acceso directo a la A-73, así que van a tener que seguir usando la N-623. Y bueno, no solo Sotopalacios, toda la zona norte más cercana a Burgos (Quintanilla Vivar, Vivar del Cid, Sotopalacios, Quintanaortuño y otras 10 o 15 pequeñas localidades) van a seguir usando la N-623, ya que al final hacen menos distancia, y pasará a tener poquísimos camiones. En mi opinión, Quintanaortuño hacia arriba, compensará usar la A-73, pero hacia abajo, lo mejor será seguir usando la nacional.

Si el inicio de la autovía es en el propio Burgos no debe haber problema especial de cuellos de botella salvo en momentos de intensisimo tráfico, cosa que no se daría allí.

Otro asunto es, lógicamente, salida de Burgos, que se note una pequeña congestión donde finaliza la autovía.

Me remito a ejemplos que conozco de autovías en construcción por fases y casos donde ha sido un caos, y casos donde siendo por tramos, no se ha notado en especial.

Y por poner un caso que conoceréis de cerca, la A-231 acababa en mitad de la nada próximo a Burgos hasta que se amplió la variante y... no recuerdo nunca congestiones.

Y por poner un caso que conoceréis de cerca, la A-231 acababa en mitad de la nada próximo a Burgos hasta que se amplió la variante y... no recuerdo nunca congestiones.

La A-231 es algo diferente (es otro tipo de tráfico, la zona es muy amplia y la población de las localidades está más extendida y demás), y es cierto que nunca se ha debido congestionar.

Lo que no conozco es si el IMD de la N-623/627 en las cercanías de Burgos es mayor que el de la A-231, a ojo yo diría que sí pero habría que mirar datos.

Lo que cuenta para la congestión no es en sí el IMD que haya sino el que hay donde acaba la autovía.

Cuando una autovía se acaba se convierte en un cuello de botella, en el cuál su fluidez dependerá del tráfico que tenga. Si la carretera es capaz de absorberlo (o sea, si a fecha de hoy no se producen allí retenciones o velocidades inferiores a lo habitual), todo lo más que puede haber es un poco de caos en el último km. de la autovía.

Si es el caso contrario, puede ser más chungo... pero el IMD tiene que ser altisimo a fecha de hoy en ese punto.


Por comentar dos casos concretos:
- autovía a la salida de ciudad que dura 20 km y se convierte en carretera (y hasta hace un año, lo primero que tenía era una travesía de población... se pasaba de dos carriles a travesía en tiempo record). La autovía tenía su tráfico pero los vehículos se iban pasando a un solo carril de forma ordenada en el último km. y no recuerdo nunca atascos ni nada parecido.

- tramo de autovía inaugurado antes que el resto en un punto intermedio. Carretera de tráfico muy denso especialmente en fines de semana. Al pasar a 2 carriles era una gozada poder aumentar a 120 y quitarte a ese camión o ese autobús que llevabas delante y no había manera. Sin embargo, en el momento en el que se volvía a 1 carril, en casos normales no pasaba nada, pero en caso de mayor tráfico, el tapón que se generaba allí (hasta que abrieron los tramos que faltaban) hacía que casi mereciese la pena que no lo hubieran abierto. Sin embargo reitero que se trataba de un tramo con una distribución de tráfico estacional y sin conexión con el resto de tramos pues estaban en obras.

Por comentar dos casos concretos:
- autovía a la salida de ciudad que dura 20 km y se convierte en carretera (y hasta hace un año, lo primero que tenía era una travesía de población... se pasaba de dos carriles a travesía en tiempo record). La autovía tenía su tráfico pero los vehículos se iban pasando a un solo carril de forma ordenada en el último km. y no recuerdo nunca atascos ni nada parecido.

- tramo de autovía inaugurado antes que el resto en un punto intermedio. Carretera de tráfico muy denso especialmente en fines de semana. Al pasar a 2 carriles era una gozada poder aumentar a 120 y quitarte a ese camión o ese autobús que llevabas delante y no había manera. Sin embargo, en el momento en el que se volvía a 1 carril, en casos normales no pasaba nada, pero en caso de mayor tráfico, el tapón que se generaba allí (hasta que abrieron los tramos que faltaban) hacía que casi mereciese la pena que no lo hubieran abierto. Sin embargo reitero que se trataba de un tramo con una distribución de tráfico estacional y sin conexión con el resto de tramos pues estaban en obras.

Creo que va a ocurrir lo que comentas en el primer caso. Espero que se curren el enlace. Lo bueno que es una zona muy amplia y espacio hay de sobra para poner bien los carriles de conexión. A ver qué pasa estos meses, estaremos atentos.

Como está previsto que sea el acceso a la carretera de La Mazorra (Villarcayo, Medina) desde ese tramo de A-73 ?

Como está previsto que sea el acceso a la carretera de La Mazorra (Villarcayo, Medina) desde ese tramo de A-73 ?

Pues te comento: el acceso no será totalmente directo. Si sales de Burgos capital por ejemplo, tienes que ir hasta un poco pasado Quintanaortuño (como a mitad de camino hacia Ubierna), donde enlazará con la N-623/N-627. De ahí habrá que "retroceder" unos 3km.

De todas formas, ésta es una situación provisional. La idea es enlazar con la carretera de Villarcayo (CL-629) después de Peñahorada. Para entenderlo mejor, para ir de Burgos a Villarcayo aprovechando la ansiada A-73 habría que hacer lo siguiente:

- Salir de Burgos por el nudo norte y pillar la A-73.

- Hacer los 13km que habrá abiertos y salirse al final, entre Quintanaortuño y Ubierna.

- Seguir en la N-623/N-627 hacia Ubierna. Una vez pasado Ubierna, hay que tomar el desvió hacia la N-623 (es el de mano derecha).

- Se pasa el mítico túnel corto.

- Al poco de pasar el túnel, habrá en un futuro cercano (la junta debería ponerse YA) una nueva carretera que unirá la N-623 con la CL-629, en el eje Gredilla la Polera --> Quintanilla sobresierra.

La gran ventaja de ésto, es que se aprovecha la A-73, y se evita el peligroso paso por Peñahorada. Se ahorrará mucho tiempo (yo calculo que al menos 10min, quizás 15min) si vas de Burgos a Villarcayo, en lugar de ir por la N-623 todo el rato y luego pasar Peñahorada.

¿Te vale así? :)

Recupero una imagen de otro post para que se vea la futura carretera de enlace.

^^ Gracias Pablooox, así da gusto. Siempre es bueno meter algún off-topic o relacionado, le da más vidilla. :)

Volviendo al hilo, os cuelgo la futura carretera que unirá la N-623 con la CL-629, que una vez finalizada, junto con el primer tramo de la A-73, evitará el paso por Peñahorada de Burgos a Villarcayo, aprovechando parte de la autovía.

http://img28.imageshack.us/img28/5216/conexinn623concl629goog.jpg (http://img28.imageshack.us/my.php?image=conexinn623concl629goog.jpg)

http://img532.imageshack.us/img532/8534/conexinn623concl629para.png (http://img532.imageshack.us/my.php?image=conexinn623concl629para.png)

Muchas gracias Cuartango, eres un hacha ;-)

Muchas gracias Cuartango, eres un hacha ;-)

A ti, cualquier cosa más pregunta.

Y gracias por preguntar, porque así rescatamos el tema de la carretera que tiene que hacer la Junta. A ver si pregunto por ahí porque creo que está parada (ya que la A-73 ha estado parada hasta hace poco), y tendrían que empezar en breves para poder abrirla al mismo tiempo que la A-73.

Pero bueno, ya sabemos que la Junta dice A y luego hace B, sobre todo en carreteras que le van a dar pocos votos. Las Merindades van a agradecer mucho la A-73 y la futura carretera intermedia.

¿Alguna novedad estos días, siguen a buen ritmo las obras?

En la conexión de la BU-30 con la A-73 (encima de la rotonda provisional), ya han terminado de echar tierra en el lado noroeste, por lo que en poco tiempo podrían empezar a poner la última gran estructura que falta.

Y parece que están preparando ya el suelo en muchas zonas de la A-73 para poder echar el conglomerado.

Que ganas de que empiezen ya a asfaltar la A-73

Que ganas de que empiezen ya a asfaltar la A-73

Pues esperemos que no tarden mucho, a lo sumo deberían estar haciéndolo como tarde en octubre, que luego el tiempo en Burgos no perdona :D

A ver si para el verano de 2012 ya podemos ir por ella

Se confirma la noticia de fin de obras para el inicio de 2012 :)

Como adelanté hace unas semanas, están preparando el asfaltado, el cuál digo yo que podría empezar a finales de este mes.

No dan fechas de inauguración, me da miedo pensar que igual no pueden abrirla provisionalmente (posible es, otra cosa es lo que hagan).



El primero de los tres tramos que se están ejecutando al mismo tiempo, Quintanilla Vivar – Quintanaortuño, se encuentra en su recta final de preparado del asfaltado. La subdelegada del Gobierno tiene previsto que antes de que finalice el año concluya el tramo del comienzo de la Autovía Burgos - Aguilar, si no se dan circunstancias climatológicas adversas. Aún en ese caso, no se alargaría más del inicio de 2012. Esta obra tiene un coste de 44 millones de euros.

http://www.radioarlanzon.com/modules.php?name=News&file=article&sid=34810



Estos periodistas no se aclaran: realmente hasta Quintanaortuño son 2 tramos.

Y se confirma que el resto de tramos están rescindidos por Fomento indefinidamente. :ohno:

^^ Prefiero que no den fechas de finalización

^^ Prefiero que no den fechas de finalización

¿Por?

Hombre, si dan al menos se comprometen de palabra, y no de papel que siempre falla.

El día que abran la A-73 hasta Quintanaortuño va a ser histórico, por fin el norte de Burgos se librará de la tercermunista N-623.

¿Cómo creéis que quedará afectada la zona debido a su apertura?

A mí ya se me ocurre:

- Mayor aumento demográfico el año que viene en toda la Merindad de Río Ubierna. Esta autovía será una mejora de la calidad de vida de sus habitantes notable.

- Disminución brutal del nivel de tráfico, ruido y contaminación por las travesías de Quintanilla Vivar, Vivar del Cid, Sotopalacios, y Quintanaortuño, los cuáles han sufrido de una circulación fuerte durante décadas.

- Disminución entre 5 y 10min de media en todos los trayectos desde el nudo norte hasta Aguilar, Santander y Villarcayo. También se ahorrará muchísimo combustible por no tener atascos ni retenciones.

- Disminución del tráfico por la ciudad de Burgos, quizás en torno al 2 o 3%, sobre todo se notará en la Avenida Cantabria, pues por fin mucha más gente decidirá cruzar Burgos por la circunvalación (esto cuando esté el túnel duplicado, ya que además será más rápido acceder a la A-73 desde la ronda que desde la Avenida Cantabria).

- Disminución del número de acciedentes en la N-623 (hecho importantísimo), gracias a la bajada de tráfico brutal de camiones y turismos en esta vía.

- Por último, dinamización brutal de algunos municipios, sobre todos los más cercanos al tramo final, como por ejemplo Ubierna, Sotopalacios, Villaverde Peñahorada, etc...

UBIERNA

http://es.wikipedia.org/wiki/Ubierna

Quería destacar el caso de Ubierna. Sus habitantes (unos 170) tienen muchas esperanzas puestas en la A-73, ya que finalizará al sur de la localidad, por lo que será la más beneficiada de la zona. Se habla de la creación de un polígono industrial, nuevas urbanizaciones. El tema es que al final, va a estar a apenas 14km de Burgos por todo autovía, vamos que yendo a 120Km/h, te plantas en Burgos en apenas 7 minutos, una gozada :D

El valle del Ubierna es estupendo para vivir, el clima es similar al de Burgos capital, pero no hay tanto viento ya que está más resguardado. Además, nada de contaminación, hay más tranquilidad, etc... El precio del suelo allí es bastante bajo, esto va a permitir construir chalets para gente joven que antes se iba a Arcos de la Llana o Quintanadueñas. Ubierna me parece mucho más atractivo.

¿cuanto tiempo se tardaria en asfaltar los tramos de la A-73 con buenas condiciones metereologicas?

¿cuanto tiempo se tardaria en asfaltar los tramos de la A-73 con buenas condiciones metereologicas?

No tengo ni idea. Tirándome de la moto, supongo que puede asfaltarse todo perfectamente en 2 semanas, después faltaría colocar toda la señalización, barreras de seguridad, etc.. (lo que se tardaría al menos otras 2 semanas).

A ver si este finde puedo hacer un reportaje completo de la A-73 que todavía lo tengo pendiente jeje

^^ Por lo que he visto en las fotos de la prensa, han realizado ya un riego asfaltico. De momento parece que habrá buenas condiciones metereologicas para las 2 proximas semanas en Burgos

^^ Por lo que he visto en las fotos de la prensa, han realizado ya un riego asfaltico. De momento parece que habrá buenas condiciones metereologicas para las 2 proximas semanas en Burgos

¿Qué es un riego asfáltico?

Me suena que septiembre suele ser de buen tiempo en Burgos (al menos mejor que julio por ejemplo), a ver si este año es verdad, hay que abrir la A-73 cuanto antes (ojalá estuviera para navidades, soñar es gratis :D

¿Qué es un riego asfáltico?

Me suena que septiembre suele ser de buen tiempo en Burgos (al menos mejor que julio por ejemplo), a ver si este año es verdad, hay que abrir la A-73 cuanto antes (ojalá estuviera para navidades, soñar es gratis :D

Aquí te lo explica muy bien: http://www.slideshare.net/CarlosPajuelo/imprimacionasfalticaencarreteras

^^ Gracias.

Se supone que tendrían que empezar el asfaltado este mes sin falta, las estructuras llevan tiempo ya hechas, y supongo que en las últimas semanas han podido realizar tareas de reasfaltado (básicamente rellenar con tierra las uniones con las estructuras por ejemplo y poco más).

Alguien sabe como van a hacer la rotonda elevada sobre la N627? No implica necesariamente cortar o desviar el actual tramo en servicio de la ronda norte?

Me explico: actualmente hay un vial con 1 carril por sentido que "muere" en la rotonda a cota cero, si se supone que ahí va a ir una rotonda elevada no se supone que van a tener que cortar ese trozo para hacer el talud sobre el que apoyará la nueva rotonda y empalmar los dos carriles ahí?

Alguien sabe como van a hacer la rotonda elevada sobre la N627? No implica necesariamente cortar o desviar el actual tramo en servicio de la ronda norte?

Me explico: actualmente hay un vial con 1 carril por sentido que "muere" en la rotonda a cota cero, si se supone que ahí va a ir una rotonda elevada no se supone que van a tener que cortar ese trozo para hacer el talud sobre el que apoyará la nueva rotonda y empalmar los dos carriles ahí?

Sobre la N-623 no va ninguna rotonda elevada, creo que te estás liando.

La unica rotonda grande que va a haber, es aquella debajo de la BU-30; mediante esta rotonda se podrá acceder desde Villatoro a la BU-30 y a la A-73 y viceversa. Pero esta rotonda es a ras de suelo.

Sobre la actual rotonda provisional, lo que va a haber son 2 estructuras: una unirá la ronda norte directamente con la ronda oeste (si vienes de Vitoria, para tirar hacia León), y otra unirá la ronda norte con la A-73 directamente. En estas 2 estructuras, también habrá salidas para bajar a la rotonda a nivel de suelo y acceder a Burgos y a la N-623 claro.

Creo que es así, a ver si puedo rescatar un mapa del nudo norte que no es fácil.

Hay dos glorietas, la grande que une la autovía con la circunvalación y otra pequeña que une la N-627 con el resto. Según el DB están ya asfaltando la glorieta definitiva a mismo nivel de la N-627 que llama "glorieta de Fresdelval" y que está un poco más al norte que la actual provisional.

Es decir, que el desvío por obras que es necesario para hacer la gran glorieta entre la BU-30 y la A-73 realmente será la primera salida de la BU-30 tras el túnel con su carril de desaceleración (mientras el resto de la ronda se eleva para saltar por encima de la N-627) hasta la unión con la carretera de Villarcayo mediante la glorieta definitiva.

Ésto es lo que yo llamo el Nudo Norte. La N-623 es lo de color rojo, para que te orientes bien (pero ojo porque es el trazado antiguo, ahora se ha desviado la parte de la mitad hacia la derecha hacia la rotonda provisional, que no aparece;supongo que el tramo central desaparecerá, y se accederá a través de las 2 futuras rotondas).

http://img172.imageshack.us/img172/9774/enlacea73ju9.png

La rotonda provisional actual está a la derecha de ambas rotondas, donde está toda la maraña de estructuras. Se ve bien como según vienes de la parte derecha de la imagen (de Vitoria), hay 2 opciones: tirar hacia León o tirar hacia la A-73. El resto de carriles son de entrada y salida desde la rotonda inferior que se está haciendo, la de debajo de la imagen, para poder moverse entre Villatoro y el resto de opciones (ronda norte, ronda oeste, y A-73).

Es complicado pero es una auténtica pasada, me muero de ganas de probar todo el Nudo con el coche :)

Yo qiuero empezar a ver como construyen las estructuras de las calzadas, será impresionante

Se confirma que han empezado el riego asfáltico :)

Por los plazos que dan (aunque no lo digan), parece que podríamos circular por una A-73 con accesos provisionales en enero. No tiene sentido que se pongan a asfaltar la A-73 para abrirla a principios de 2013 con el resto de ronda norte y oeste. Este finde a ver si puedo preguntar por este tema.

De todas formas, sigo sin entender porqué en el titular se esmeran en decir que la A-73 abrirá en verano, y no antes (enero 2012) o junto con el resto de ronda (enero 2013) :dunno:



El próximo verano habrá tráfico en el primer tramo de la autovía de Santander


Asfaltado

http://img69.imageshack.us/img69/5608/riegoasflticoa73.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/riegoasflticoa73.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Berta Tricio, que estuvo acompañada por el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental, Francisco Almendres, y por el director de las obras, Francisco Ormazábal, comprobó cómo se están iniciando las tareas de estabilizado y riego asfáltico -previas a la campaña de asfaltado definitivo- en el primer tramo de la autovía de Santander (A-73), en la zona próxima a su salida a la N-623 en Quintanaortuño. Este tramo debería estar terminado antes de que finalice el año o a principios del próximo, lo que dependerá de las condiciones del tiempo para realizar los asfaltados.

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110915/proximo/verano/habra/trafico/primer/tramo/autovia/santander/287CBF38-D184-8B65-8EBCDE9428C011FD



Y comentar 2 cosas:

- ¿alguien sabe si serán 2 carriles por sentido en toda la nueva autovía, o dónde puede mirarse?

- El propio titular la llama Autovía de Santander. Yo creo que debería conocerse por lo que es, autovía a Aguilar, no hay que confundir a la gente. De todas formas, tengo ganas de ver si en los carteles de señalización ponen sólo A-73, o le añaden Autovía Burgos - Aguilar como pasa en la A-1 con Madrid-Burgos.

De todas formas, sigo sin entender porqué en el titular se esmeran en decir que la A-73 abrirá en verano, y no antes (enero 2012) o junto con el resto de ronda (enero 2013) :dunno:

Porque en verano de 2012 se supone que se abrirá el segundo túnel y el acceso desde la ronda a la autovía. Mientras no esté unido con la BU-30 solo se puede inagurar el tramo 2 Quintanilla Vivar - Quintanaortuño si se acaba antes, pero no se van a hacer accesos provisionales al tramo 1 por seis meses de diferencia con la ronda norte. (imagino que habrá alguna entrada a la autovía entre Villatoro y Quintanaorduño, pero igual no)

Porque en verano de 2012 se supone que se abrirá el segundo túnel y el acceso desde la ronda a la autovía. Mientras no esté unido con la BU-30 solo se puede inagurar el tramo 2 Quintanilla Vivar - Quintanaortuño si se acaba antes, pero no se van a hacer accesos provisionales al tramo 1 por seis meses de diferencia con la ronda norte. (imagino que habrá alguna entrada a la autovía entre Villatoro y Quintanaorduño, pero igual no)

Lo del acceso desde los túneles lo entiendo.

Pero lo que no entiendo es porque se ponen a asfaltar ya si luego no van a dejar accesos provisionales desde Villatoro. No tiene sentido asfaltar ahora y que no abran la A-73, deberían asfaltar en mayo para abrir en julio por ejemplo.

Vamos, yo cuento con que habrá accesos desde Villatoro en enero, es lo lógico y se haría a través de las rotondas.

En la web de Tecopysa, salen los datos del proyecto. Es desde Quintanaortuño a Montorio, supongo que no hay variación la anchura de la calzada:



Características geométricas:
Calzada: 2 x 7 m
Arcenes exteriores: 2,50 m
Arcenes interiores: A definir por el proyecto (1,00 ó 1,50 m) en función de la velocidad de proyecto y de la disposición que se adopte para la barrera de contención de vehículos.
Mediana: Entre los lados 4,5 metros interiores de la plataforma

http://www.grupotecopy.es/tecopysa/index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid=12



Esto nos da 2 carriles de 3,5m de anchura cada uno, por sentido. ¿Creéis que llegará a saturase la autovía en horas punta entre el nudo norte y Quintanaortuño?

Pero salvo el tramo desde la BU30 hasta Quintanaortuño el resto están parados sine die no?

A ver cual es la situación de esta autovía con la entrada del nuevo gobierno...

Pero salvo el tramo desde la BU30 hasta Quintanaortuño el resto están parados sine die no?

A ver cual es la situación de esta autovía con la entrada del nuevo gobierno...

Sí, en teoría descansan en el sueño de los justos que se dice :lol:

Yo si te soy sincero, allá por 2008, antes de que se iniciaran las obras, dudaba mucho de que se fuera a hacer algún tramo (pensaba que era una mera promesa política), hasta que vino ZP a saco y dijo que sí que se hacía :D

El nuevo Gobierno se limitará a dejar las cosas como están, así que dudo mucho que se pueda reaundar algún tramo, a no ser que se cambie el modelo de financiación. Ya no hay dinero.

Dudo mucho yo tambien a que el nuevo gobierno se meta a reanudar obras, sobre todo unas que no han empezado.

Dudo mucho yo tambien a que el nuevo gobierno se meta a reanudar obras, sobre todo unas que no han empezado.

Alguna autovía construirán, lo que no se si se tomarán en serio lo del peaje para autovías :ohno:

Alguna autovía construirán, lo que no se si se tomarán en serio lo del peaje para autovías :ohno:

Antes que un peaje, yo prefeririá que para la N-627 (actual nacional Burgos - Aguilar) se gastaran 15 o 20 milloncejos y se dedicaran a mejorar alguna curva, hacer carriles para adelantar a camiones (esto no cuesta mucho dinero y puede ser muy útil).

La N-627 está bastante bien, ya que en los años 90 era una comarcal que se convirtió en nacional, con nuevas estructuras, arcenes más anchos, etc...

Además, la N-627 al final no cruza ningún puerto y no tiene puntos negros. Y hay zonas que son muy llanas y se puede adelantar fácilmente (excepto en la zona central que es complicado, ahí habría que poner carriles de adelantamiento, como entre Quintana del Pino y Santa Cruz del Tozo). Hacer variantes lo descarto porque es muy caro (las de la N-I están costando un dineral).

El pasado verano se mejoró algo la N-627, creo que fue un simple reasfaltado y mejoras en badenes.

Vamos, yo cuento con que habrá accesos desde Villatoro en enero, es lo lógico y se haría a través de las rotondas.

Pues igual sí, están asfaltando el vial que va desde la última glorieta de la ampliación del polígono hacia la glorieta grande de unión con la autovía (ahora en los carteles de la salidas está tapado el rótulo azul de la salida a autovía con una pegatina porque no existía la calle). Luego la glorieta que dice el diario que están asfaltando debe ser la grande, desde donde se accede a la autovía sin pasar por la BU-30 y sin necesidad de acabar los túneles o los viaductos

Pues igual sí, están asfaltando el vial que va desde la última glorieta de la ampliación del polígono hacia la glorieta grande de unión con la autovía (ahora en los carteles de la salidas está tapado el rótulo azul de la salida a autovía con una pegatina porque no existía la calle). Luego la glorieta que dice el diario que están asfaltando debe ser la grande, desde donde se accede a la autovía sin pasar por la BU-30 y sin necesidad de acabar los túneles o los viaductos

Gracias. Ya sé a qué vial te refieres, no sabía que también están asfaltándolo.

Este finde me paso y hago un reportaje completo y vamos saliendo de dudas.

En el diario Gente sale la foto asfaltando la glorieta del cruce ronda-autovía donde se ve el viaducto de la BU-30 por encima y los accesos

http://img406.imageshack.us/img406/9453/a73o.png

^^ ¿por ahi es por donde se va a desviar el trafico para que puedan trabajar en las estructuras que quedan por construir?

En el diario Gente sale la foto asfaltando la glorieta del cruce ronda-autovía donde se ve el viaducto de la BU-30 por encima y los accesos

http://img406.imageshack.us/img406/9453/a73o.png

Gracias por postearla. Madre mía no me lo puedo creer que estén ya asfaltando, yuhuuuuuuuuu! :lol::lol::lol:

^^ ¿por ahi es por donde se va a desviar el trafico para que puedan trabajar en las estructuras que quedan por construir?

Supongo que sí, es que si no, no tiene sentido, y menos si no van a abrir la A-73 hasta verano. Quiero creer que gracias la vial y rotonda de la foto, se va a poder acceder a la A-73.

Mañana espero hacer el reportaje (a no ser que haya gente trabajando). Intentaré pasarme también por la zona de Quintanaortuño para ver cómo va la conexión con la N-623 a esa altura.

Bueno, os cuento lo que me ha dicho una fuente directa de Fomento:

- El riesgo asfáltico que se ha hechado es previo a la capa de hormigón que faltaría antes del propio asfaltado, así que todavía queda para verlo asfaltado completamente.

La idea es poder abrir la A-73 a finales de año.

PERO DEPENDE COMPLETAMENTE DEL TIEMPO QUE HAGA de aquí a diciembre. Me ha dicho que está complicado, que puede hacerse pero que no es nada fácil. Supongo que necesitarían unos cuántos días seguidos de buen tiempo, cosa que en Burgos ya es poco probable (aunque posible).

- La A-73 se abrirá con el acceso de la segunda rotonda (la más al norte); es decir, que es independiente de la conexión con la ronda norte :)

Resumiendo, yo diría que como tarde para marzo estaremos circulando por la A-73; si hay suerte estaría para mediados de enero; y si hay mucha suerte, podríamos tenerla para incluso antes Navidades :banana:

Si no me equivoco, esta será la forma de usar la A-73 sin usar la BU-30 (lo que abriría en Navidades)

http://img199.imageshack.us/img199/9774/enlacea73ju9.png (http://img199.imageshack.us/i/enlacea73ju9.png/)

*Cuartango ¿pudiste hacer el reportaje?

*Cuartango ¿pudiste hacer el reportaje?

Subiré alguna foto estos días, pero no me metí hasta la A-73.

^^ Anduviste por la zona de la BU-30....

Traigo buenas noticias:

Esta semana han empezado el asfaltado de la A-73 :banana::banana::banana:

Han empezado en la zona más al norte, entre Ubierna y Quintanaortuño. Clarificar que hay partes sin riego asfáltico, partes con riesgo asfáltico, y unos centenares de metros de algún sentido ya con asfalto (la 1ª capa, deben ser 2).

También se está asfaltando el vial que conecta la última rotonda de Villatoro con el Nudo Norte.

Ya tengo el reportaje, lo subiré estos días :D

La cosa pinta bien, a ver si de aquí a finales de octubre aguanta el tiempo.

Y con la rotonda o eso que están haciendo a ras de suelo en Fredesval se va a poder acceder a la A73 o hasta que no hagan la rotonda elevada nada?

Parece que el tiempo dará una tregua hasta el 4 de Octubre, asi que tienen 7-8 dias de buen tiempo y sin lluvia para asfaltar lo que puedan, deberian aprovechar a asfaltar los domingos.

Y con la rotonda o eso que están haciendo a ras de suelo en Fredesval se va a poder acceder a la A73 o hasta que no hagan la rotonda elevada nada?

Me confirmaron que se podrá acceder a la A-73 desde la rotonda que se está asfaltando (el nudo Norte). El otro acceso (para la BU-30) se abrirá en verano de 2012 con los túneles. Pero si no me equivoco, no va a haber ninguna rotonda elevada, solo habrá accesos.

Parece que el tiempo dará una tregua hasta el 4 de Octubre, asi que tienen 7-8 dias de buen tiempo y sin lluvia para asfaltar lo que puedan, deberian aprovechar a asfaltar los domingos.

Pues ojalá aguante más. Ya podían haber trabajado hoy que ha hecho un día perfecto.

Para el tema de asfaltado podrian meter alguna horilla mas

Ya pueden aprovechar a asfaltar, que no llovera ni esta semana ni la que viene. Tienen que aprovechar las buenisimas condiciones metereologicas o les lastrará para todo el otoño-invierno

Ya pueden aprovechar a asfaltar, que no llovera ni esta semana ni la que viene. Tienen que aprovechar las buenisimas condiciones metereologicas o les lastrará para todo el otoño-invierno

Pues ojalá. Ya te digo que han empezado, así que si no llueve en 2 semanas sería perfecto porque podrían asfaltar buena parte de la autovía :banana:

Entre hoy y mañana colgaré un extenso reportaje.

^^ Estoy deseando verlo

¿Alguien ha pasado por la zona ayer u hoy? ¿Sabéis si siguen asfaltando?

A ver si aprovechan porque cada día que no llueva es clave.

P.D.: esta noche sin falta subo el reportaje

Ayer no pude colgar el reportaje, esta noche sí que sí.

¿Alguien ha pasado estos días por allí? Espero que estén asfaltando, hay que aprovechar estos días de buen tiempo.

Tendrán solecito en los proximas 2 semanas

Tendrán solecito en los proximas 2 semanas

Pues ojalá, porque en ese tiempo se podría asfaltar buena parte de la autovía, si no toda.

Ayer no pude colgar el reportaje, esta noche sí que sí.

¿Alguien ha pasado estos días por allí? Espero que estén asfaltando, hay que aprovechar estos días de buen tiempo.

Me tienes en vilo con el reportaje *cuartango

Me tienes en vilo con el reportaje *cuartango

:lol::lol::lol:

Ya lo siento, subí las fotos al imageshack (unas 60) pero al final no tuve tiempo de ponerme a redactar. Esta noche o mañana sin falta ;)

¿Sigue el buen tiempo por Burgos no? Esta lloviendo poco en septiembre en el norte de España (Cantabria o Burgos por ejemplo), nos vendrá genial para la A-73. Si es así, estoy seguro de que han seguido asfaltando.

Por aqui sigue el buen tiempo, como se dice en la aviacion "Cavok"

:lol::lol::lol:

Ya lo siento, subí las fotos al imageshack (unas 60) pero al final no tuve tiempo de ponerme a redactar. Esta noche o mañana sin falta ;)

¿Sigue el buen tiempo por Burgos no? Esta lloviendo poco en septiembre en el norte de España (Cantabria o Burgos por ejemplo), nos vendrá genial para la A-73. Si es así, estoy seguro de que han seguido asfaltando.

Joer macho, te haces más de rogar que unas mujer xD :lol:

Joer macho, te haces más de rogar que unas mujer xD :lol:

Mil perdones en serio, pero ayer acabé a las mil de cervezas y no me dió tiempo :lol:

¡Hoy sí que sí jejeje

Mil perdones en serio, pero ayer acabé a las mil de cervezas y no me dió tiempo :lol:

¡Hoy sí que sí jejeje

No te preocupes, somos nosotros que somos unos ansiosos :nuts::nuts::nuts:

Lo prometido es deuda :D

Empiezo el reportaje con la zona más cercana a Burgos

VIAL VILLATORO - NUDO NORTE

Como comenté, comenzó su asfaltado hace unas 2 semanas. Supongo que entrará pronto en funcionamiento, ya que para poder seguir con la finalización de la BU-30, supongo que tendrán que cortar la actual gran rotonda provisional, y desviar el tráfico a través de este vial, que da justo al Nudo Norte.

Desconozco si el vial tendrá 2 o 3 carriles por sentido, va a ser un punto con muchísimo tráfico, de los más de Burgos.

Ahí van las fotos, éstas son de hace 2 semanas.

Vista hacia el sur. El vial comienza a partir de esta rotonda de Bienvenida. Siempre me recuerda a algo así como "Bienvenido a la República Independiente del municipio de Burgos" jaja

http://img836.imageshack.us/img836/3050/img9989up.jpg (http://img836.imageshack.us/i/img9989up.jpg/)

Mirando hacia el este, por ahí están los túneles de la ronda norte:

http://img841.imageshack.us/img841/9599/img9990s.jpg (http://img841.imageshack.us/i/img9990s.jpg/)

Ya mirando hacia el noreste, empieza el vial, con su asfalto :banana: A la derecha al fondo se ve el Monasterio de Fresdelval.

http://img10.imageshack.us/img10/2091/img9991q.jpg (http://img10.imageshack.us/i/img9991q.jpg/)

La estructura del fondo es la BU-30, parte que une los túneles con la ronda oeste:

http://img148.imageshack.us/img148/593/img9992n.jpg (http://img148.imageshack.us/i/img9992n.jpg/)

Un poco de zoom, también se ve el que será el acceso a la A-73, tanto desde el Nudo Norte como el directo que tendrá la BU-30. Es decir, para los que vengan de los túneles, podrán enganchar con la A-73 directamente, menuda gozada :D

http://img809.imageshack.us/img809/7443/sevecomoencimadelriegoa.jpg (http://img809.imageshack.us/i/sevecomoencimadelriegoa.jpg/)

http://img849.imageshack.us/img849/9643/img9994l.jpg (http://img849.imageshack.us/i/img9994l.jpg/)

http://img833.imageshack.us/img833/1328/img9995w.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img9995w.jpg/)

Hasta aquí el vial, en el siguiente post van los de la propia A-73.

ZONA DE QUINTANAORTUÑO

Empezamos el reportaje de ya la A-73 propiamente dicha en su final en la zona norte. Acaba en un punto a mitad de camino entre Ubierna y Quintanaortuño, en plena N-623/N-627.

En este punto, miramos hacia el sureste. Vemos como aquí tuvieron que desviar la carretera nacional para poder construir la plataforma de la A-73. Parece que, provisionalmente (y hasta que empiecen otros tramos), uno de los sentidos entrocará directamente con la nacional.

http://img683.imageshack.us/img683/3562/img0180wy.jpg (http://img683.imageshack.us/i/img0180wy.jpg/)

Un poco de zoom, vemos la trama de la autovía hacia el sur y el tajazo de Quintanaortuño.

http://img703.imageshack.us/img703/215/img0181wu.jpg (http://img703.imageshack.us/i/img0181wu.jpg/)

http://img841.imageshack.us/img841/3131/img0182kd.jpg (http://img841.imageshack.us/i/img0182kd.jpg/)

Para seguir situándonos, una mirada hacia el norte/noroeste. Al fondo está Ubierna, donde está el primer túnel corto de la nacional.

http://img339.imageshack.us/img339/1705/img0183hv.jpg (http://img339.imageshack.us/i/img0183hv.jpg/)

Miramos de nuevo hacia el sur:

http://img847.imageshack.us/img847/5727/img0184tw.jpg (http://img847.imageshack.us/i/img0184tw.jpg/)

http://img834.imageshack.us/img834/7559/img0185s.jpg (http://img834.imageshack.us/i/img0185s.jpg/)

Otra vez hacia el norte, vemos como se unen ambas vías:

http://img24.imageshack.us/img24/6017/img0186xw.jpg (http://img24.imageshack.us/i/img0186xw.jpg/)

Aquí termina la parte más al norte del reportaje. En el siguiente post iré a un punto como a 1 kilómetro del fin de la zona norte, ya que podías dejar el coche, y es donde mejor se ve la autovía y es accesible.

ZONA ENTRE UBIERNA Y QUINTANAORTUÑO, DONDE ESTÁN LAS ROTONDAS

Ahora, vamos a un punto al norte de Quintanaortuño, como a 1km al sur del anterior post. Aquí es donde están las 2 rotondas que servirán para hacer cambios de sentido y entrar y salir de la nacional y de la N-623. Actualmente sólo hay construida una rotonda (la del lado oeste), ya que la nacional ocupa el espacio que ocupará la otra rotonda. Supongo que cuando se abra la A-73 parcialmente, se cortará la N-623 en ese tramo para hacer la provisional.

Nos bajamos del coche y vemos la nacional hacia el sur. Éste trozo no se ha tocado (el asfalto está hecho ****** por el paso de camiones).

http://img706.imageshack.us/img706/5940/img0140ne.jpg (http://img706.imageshack.us/i/img0140ne.jpg/)

Miramos hacia el sur, tajazo impresionante y vemos Quintanortuño:

http://img838.imageshack.us/img838/1760/img0141ly.jpg (http://img838.imageshack.us/i/img0141ly.jpg/)

Para situarnos, miramos hacia el este. Allí esta Villaverde-Peñahorada, por ella pasa la CL-629 (carretera de Villarcayo de toda la vida :lol:

http://img7.imageshack.us/img7/5600/img0142uv.jpg (http://img7.imageshack.us/i/img0142uv.jpg/)

Miramos hacia el noreste, por ahí solo hay sierra. Esta siera sigue muchos kilómetros y acaba en Atapuerca jeje (es la primera cordillera cantábrica que se dice).

http://img607.imageshack.us/img607/1200/img0143xa.jpg (http://img607.imageshack.us/i/img0143xa.jpg/)

Miramos hacia el oeste. Bajo esta estructura irá 1 vial por sentido mediante el cual se podrá cambiar de sentido en la A-73.

http://img703.imageshack.us/img703/2098/img0144u.jpg (http://img703.imageshack.us/i/img0144u.jpg/)

Mirada hacia el sur/sureste. Estoy subiendo por el vial que comunicará la futura rotonda del lado este con la A-73.

http://img718.imageshack.us/img718/4421/img0145ma.jpg (http://img718.imageshack.us/i/img0145ma.jpg/)

Y por fin, subimos a la plataforma de la autovía, mirando hacia el sur :) Como podéis ver esta parte no tiene ni riego asfáltico, sólo plataforma asentada de tierra.

http://img716.imageshack.us/img716/9139/img0146ra.jpg (http://img716.imageshack.us/i/img0146ra.jpg/)

Zoom hacia el tajo:

http://img842.imageshack.us/img842/8455/img0147fn.jpg (http://img842.imageshack.us/i/img0147fn.jpg/)

Y la prueba de que están asftaltando :cheers: Como comentaré más adelante, esto ya es asfalto propiamente dicho.

http://img690.imageshack.us/img690/8297/img0148nu.jpg (http://img690.imageshack.us/i/img0148nu.jpg/)

Miramos hacia el oeste, ya está hecha una de las rotondas, mola mucho jeje

http://img405.imageshack.us/img405/3748/img0149ps.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img0149ps.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/4075/img0150wp.jpg (http://img23.imageshack.us/i/img0150wp.jpg/)

Miramos hacia el norte/noreste (Ubierna). Vemos que este lado de la calzada tiene ya buena parte del asfalto, excelente noticia.

http://img716.imageshack.us/img716/9972/img0151yn.jpg (http://img716.imageshack.us/i/img0151yn.jpg/)

Zoom en la que se ve que hace curva (es ligera pero la hace).

http://img838.imageshack.us/img838/9089/img0152zh.jpg (http://img838.imageshack.us/i/img0152zh.jpg/)

Seguimos hacia el norte:

http://img52.imageshack.us/img52/8948/img0154f.jpg (http://img52.imageshack.us/i/img0154f.jpg/)

http://img841.imageshack.us/img841/6922/img0153rs.jpg (http://img841.imageshack.us/i/img0153rs.jpg/)

La siguiente foto es importante. Ahí se aprecia por donde irá la segunda rotonda (la del este), se ve como se dibuja la forma de una mitad. Por ahí pasa la carretera nacional.

http://img690.imageshack.us/img690/466/img0156wr.jpg (http://img690.imageshack.us/i/img0156wr.jpg/)

De nuevo hacia el norte:

http://img600.imageshack.us/img600/6079/img0157nw.jpg (http://img600.imageshack.us/i/img0157nw.jpg/)

Curva de nuevo:

http://img842.imageshack.us/img842/7103/img0158bc.jpg (http://img842.imageshack.us/i/img0158bc.jpg/)

Cruzamos otra estructura mientras vamos hacia el sur, por aquí pasa un camino rural:

http://img191.imageshack.us/img191/4840/img0159mc.jpg (http://img191.imageshack.us/i/img0159mc.jpg/)

http://img850.imageshack.us/img850/4324/img0160rt.jpg (http://img850.imageshack.us/i/img0160rt.jpg/)

http://img713.imageshack.us/img713/4767/img0161km.jpg (http://img713.imageshack.us/i/img0161km.jpg/)

http://img838.imageshack.us/img838/4623/img0162ml.jpg (http://img838.imageshack.us/i/img0162ml.jpg/)

Nos vamos acercando al tajazo:

http://img18.imageshack.us/img18/2328/img0163jn.jpg (http://img18.imageshack.us/i/img0163jn.jpg/)

La siguiente serie de fotos muestra el proceso de formación de la calzada:

1º- Parte solo con tierra.

http://img716.imageshack.us/img716/9139/img0146ra.jpg (http://img716.imageshack.us/i/img0146ra.jpg/)

2º- Parte con riego asfáltico.

http://img98.imageshack.us/img98/5659/img0167rf.jpg (http://img98.imageshack.us/i/img0167rf.jpg/)

3º- Parte con capa de hormigón/cemento? de unos 30 centímetros.

http://img13.imageshack.us/img13/5370/img0166xz.jpg (http://img13.imageshack.us/i/img0166xz.jpg/)

4º- Parte ya con asfalto:

http://img9.imageshack.us/img9/8707/img0165ns.jpg (http://img9.imageshack.us/i/img0165ns.jpg/)

http://img801.imageshack.us/img801/5158/img0164bg.jpg (http://img801.imageshack.us/i/img0164bg.jpg/)

Seguimos hacia el norte. La siguiente estructura es importante, pues bajo ella pasa el famoso río Ubierna. Este paso se ha ciudado, pues es ancho, y la zona del río se ha protegido con rocas para que no haya desprendimientos de tierra y demás.

http://img684.imageshack.us/img684/5919/img0171yi.jpg (http://img684.imageshack.us/i/img0171yi.jpg/)

http://img405.imageshack.us/img405/263/img0172sm.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img0172sm.jpg/)

http://img9.imageshack.us/img9/3715/img0173fi.jpg (http://img9.imageshack.us/i/img0173fi.jpg/)

http://img593.imageshack.us/img593/8824/img0174sq.jpg (http://img593.imageshack.us/i/img0174sq.jpg/)

Desde aquí, se ve un pequeño parque en la zona del Ubierna, ya cerca de Quintanaortuño. El puente parece romano o medieval al menos.

http://img684.imageshack.us/img684/4936/img0177oz.jpg (http://img684.imageshack.us/i/img0177oz.jpg/)

Y la última foto de este post, vista hacia el tajazo. A la izquierda está la famosa urbanización.

http://img62.imageshack.us/img62/8448/img0178la.jpg (http://img62.imageshack.us/i/img0178la.jpg/)

TAJAZO DE QUINTANAORTUÑO

Para poder acceder cómodamente a la zona del tajazo (no quería andar casi 2km, que luego había que volver y pegaba el sol :D ), tenemos que entrar en Quintanaortuño desde el norte. Vamos en coche.

http://img5.imageshack.us/img5/9789/img0187ba.jpg (http://img5.imageshack.us/i/img0187ba.jpg/)

En la zona de la urbanización pegada al tajazo, hay un camino que nos deja acceder (provisionalmente por las obras claro) a la plataforma de la A-73, así que perfecto.

Mirando hacia el sur, impresiona:

http://img217.imageshack.us/img217/8242/img0188pr.jpg (http://img217.imageshack.us/i/img0188pr.jpg/)

Vemos como hay una calzada solo con tierra (incluso aún asentando) y la otra ya con riego asfáltico:

http://img716.imageshack.us/img716/5221/img0189js.jpg (http://img716.imageshack.us/i/img0189js.jpg/)

La ladera tiene bastante pendiente

http://img15.imageshack.us/img15/7434/img0190kv.jpg (http://img15.imageshack.us/i/img0190kv.jpg/)

Mirada hacia el norte ahora:

http://img4.imageshack.us/img4/3350/img0192mk.jpg (http://img4.imageshack.us/i/img0192mk.jpg/)

Marca de kilometráje:

http://img89.imageshack.us/img89/3929/img0193jj.jpg (http://img89.imageshack.us/i/img0193jj.jpg/)

Miramos de nuevo hacia el sur:

http://img842.imageshack.us/img842/9610/img0194fe.jpg (http://img842.imageshack.us/i/img0194fe.jpg/)

http://img11.imageshack.us/img11/5250/img0195ag.jpg (http://img11.imageshack.us/i/img0195ag.jpg/)

http://img215.imageshack.us/img215/6875/img0196wx.jpg (http://img215.imageshack.us/i/img0196wx.jpg/)

Si hacemos bastante zoom, se ve el monte Cuesta del Rey. A la izquierda del monte está el Nudo norte y el valle de Villatoro.

http://img690.imageshack.us/img690/5175/img0197ig.jpg (http://img690.imageshack.us/i/img0197ig.jpg/)

Otra vez hacia el norte:

http://img88.imageshack.us/img88/1599/img0198lp.jpg (http://img88.imageshack.us/i/img0198lp.jpg/)

http://img593.imageshack.us/img593/7199/img0199iy.jpg (http://img593.imageshack.us/i/img0199iy.jpg/)

Ya saliendo el tajazo hacia el norte:

http://img687.imageshack.us/img687/5676/img0200tm.jpg (http://img687.imageshack.us/i/img0200tm.jpg/)

Y aquí termina el reportaje. Espero que os haya gustado. A mi me vino bien hacerlo porque me quedó buena imagen mental de por donde pasa y en qué estado está. La espera ha merecido la pena, este es el reportaje que más me he currado jeje

Y como post de regalo, un par de fotos de la zona.

Esta es la travesía de la N-623/N-627 a su paso por Sotopalacios. El Ayuntamiento de Merindad de Río Ubierna ha invertido bastante dinero en mejorar la trevesía (de momento la acera oeste), y ha colocado una parada del bus metropolitano, con letrero electrónico. Ha quedado realmente bien, da imagen de modernidad y es cómodo para saber los horarios de los buses (aparecen cada poco en la pantalla).

http://img833.imageshack.us/img833/1536/img0206ik.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img0206ik.jpg/)

Y la última del parque de Quintanaortuño, la zona del puente medieval/romano. Tiene un jardín y columpios, está algo descuidado, pero es como un vergel y tiene su encanto.

http://img600.imageshack.us/img600/7144/img0202ir.jpg (http://img600.imageshack.us/i/img0202ir.jpg/)

De nuevo y una vez más muchas gracias por compartir tus fotos *cuartango

Las cosas buenas se hacen esperar. Muchas gracias @cuartango y enhorabuena por el reportaje.:applause::applause::applause:

menuda currada de reportaje, yo por lo menos me he enterado de por dónde va, q la verdad no tenía demasiada idea. la espera ha merecido la pena!!

Gracias! :)

A ver si la semana que viene siguen asfaltando, ojalá podamos usar la A-73 para Navidades.

Cuartango ¿para cuanto tiempo crees que tienen para el asfaltado?

Muchas gracias por el reportaje.

Cuartango ¿para cuanto tiempo crees que tienen para el asfaltado?

Pues igual 2 meses. Ten en cuenta que son más de 13km de doble calzada y nueva.

Esta semana que viene no parece que vaya a llover tampoco en Burgos, asi que tienen otra semanita para darle caña con el asfaltado.

Bueno, como comentas Agarme, parece que esta semana seguirá el buen tiempo.

Hoy ha salido una noticia en el diario, diciendo que ha sido el més de septiembre más seco de las últimas décadas. A ver si octubre también es parecido (que solo llueva los fines de semana) :lol:

¿Alguien ha pasado por la N-623/N-627, nudo norte o túneles recientemente? Estos días han tenido que avanzar bastante en el asfaltado.

Te diriá que esta semana no llueve y la que viene seran 4 gotas que no creo que afecten mucho a los trabajos de asfaltado

Te diriá que esta semana no llueve y la que viene seran 4 gotas que no creo que afecten mucho a los trabajos de asfaltado

Pues sería perfecto, ya que así se podría asfaltar buena parte, y estoy seguro de que en noviembre y diciembre, aunque llueva bastante, con algunos días sueltos se podrá terminar de asfaltar.

Yo diría que, visto lo visto, es bastante probable que esté abierta para navidades. A no ser que la semana pasada no hicieran nada e igual esta que llega. Cosa que dudo.

^^Los que dirigen la obra saben de sobra que hay que aprovechar estos dias de buen tiempo para asfaltar y esquivar el duro invierno burgalés.

^^Los que dirigen la obra saben de sobra que hay que aprovechar estos dias de buen tiempo para asfaltar y esquivar el duro invierno burgalés.

Eso espero.

A ver si alguien puede pasar por allí estos días y nos dice si se ven máquinas en movimiento. :cheers:

Offtopic: sobre esos preciosos puentes. O es románico/medieval (500 años antigüedad) o es romano (2000 años). Tiene pinta de ser medieval me da a mí, pero no sé.

Saludos

Si, segúramente sea medieval. Los romanos eran más avanzados, y construían los puentes más en plan "viaducto", con pocas pendientes a la entrada y la salida. Un motivo era porque los caballos les ataban mal, y si tiraban de mucho peso no podían respirar bien. A parte de que un puente con pocas pendientes es más ventajoso.

Offtopic: sobre esos preciosos puentes. O es románico/medieval (500 años antigüedad) o es romano (2000 años). Tiene pinta de ser medieval me da a mí, pero no sé.

Saludos

Si, segúramente sea medieval. Los romanos eran más avanzados, y construían los puentes más en plan "viaducto", con pocas pendientes a la entrada y la salida. Un motivo era porque los caballos les ataban mal, y si tiraban de mucho peso no podían respirar bien. A parte de que un puente con pocas pendientes es más ventajoso.

Lo digo porque en Sasamón (oeste burgalés) hay un puente puramente romano y se parece mucho a éste.

No he encontrado información de que hubiera asentamientos romanos en la zona de Quintanaortuño (la vía romana pasaba más al sur). Este valle debió estar despoblado hasta el siglo IX, así que lo más probable como comentáis es que sea medieval (esta zona fue importante en la época del Cid).

Edito: os pongo el enlace a una imagen del de Sasamón, es cierto que lo de la pendiente es diferente.

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Trak.jpg

Por cierto, como hemos comentado varias veces, la A-73 no solo servirá para acercanos a Aguilar de Campoo y Cantabria, sino que también se mejorarán notablemente los tiempos de desplazamiento entre Burgos capital y todo el norte de la provincia.

Para aprovechar la A-73 para ir hacia Villarcayo (pillando la CL-629), uno se saldría al final (no hay más salidas intermedias, al menos de momento), continuaría hasta Ubierna, y allí en el desvío de la N-623/N-627, nos desviaríamos hacia la N-623. Sólo pasar el túnel, hay una carreterilla que pasa por Gredilla la polera y que conecta con la carretera de Villarcayo. Posteo una captura explicativa:

http://img692.imageshack.us/img692/2431/carreteragredilla.png (http://imageshack.us/photo/my-images/692/carreteragredilla.png/)

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Esto supone un rodeo de unos 3km, es distancia, pero merecerá la pena no sólo por el tiempo que supone ir por autovía hasta Quintanaortuño, sino sobre todo porque TE EVITAS EL PELIGROSO PASO POR EL DESFILADERO DE PEÑAHORADA, el cual tiene curvas muy cerradas y trazado peligroso, además de tener la travesía del pueblo que es muy mala.

El tema es que no hay noticias de las obras de la Junta de esta carretera. Y pensándolo bien, aunque empezaran ahora, no les daría tiempo ni de coña a abrirla en navidades, pues los movimientos de tierra llevan su tiempo. La actual carretera es muy estrecha, servirá provisionalmente, pero me parece una cagada de la Junta. Es otra prueba de que a la Junta se la sopla bastante todo el norte de Burgos (y más las merindades).

Por último, comentar que espero que se haga algo en el punto en el que se desvía la N-623/N-627 con la CL-629 (al poco de pasar Sotopalacios). Lo ideal sería poner una rotonda amplia. El tema es que haber quien paga ésto, porque se junta una carretera nacional con una autonómica.

*Cuartango ¿de cuando son las fotos de tu reportaje?

*Cuartango ¿de cuando son las fotos de tu reportaje?

Las del vial son de hace 2 semanas.

Las de la propia A-73 son del 24 de septiembre.

Posteo un par de imágenes sobre la futura carretera de conexión de la N-623 con la CL-629, la cuál que yo sepa todavía no se ha empezado (la verdad que no he pasado por la zona desde hace meses, pero no he oído ninguna noticia).

http://img94.imageshack.us/img94/4978/tramo2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/tramo2.jpg/)

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http://img525.imageshack.us/img525/7746/capturadepantalla200910z.png (http://imageshack.us/photo/my-images/525/capturadepantalla200910z.png/)

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¿Alguien ha pasado por la zona estos días? ¿Seguirán asfaltando?

Me imagino que estaran aprovechando estos dias de buen tiempo

Me imagino que estaran aprovechando estos dias de buen tiempo

¿La semana que viene sigue el sol?

¿La semana que viene sigue el sol?

Continuaremos con sol y con cielos casi despejados, será una semana perfecta para seguir asfaltando.

Continuaremos con sol y con cielos casi despejados, será una semana perfecta para seguir asfaltando.

Estupendo. Con este tiempo, yo creo que van a inaugurar en navidades o principios de enero. De todas formas, en principios de noviembre estaré en Burgos, a ver si puedo preguntar a mi fuente.

Bueno, parece que esta semana ha empezado con buen tiempo y seguirá el resto de días.

Esperemos que aprovechen para seguir asfaltando, estoy viendo la A-73 abierta para navidades. :banana:

¿Alguien ha pasado por la zona recientemente? Yo hasta noviembre no podré pasarme. :ohno:

Toda la semana soleada por Burgos parece ser, esperemos que aprovechen para seguir asfaltando :)

¿Alguien ha pasado por la zona estos días o pasará de aquí a fin de mes? Alguno que esté por allí ya podía pasarse a echar un ojo :lol:

Seria interesante saber lo que han avanzado asfaltando desde que hiciste el reportaje.

Parece que el míercoles vuelven las lluvias.

Esperemos que hayan aprovechado para asfaltar buena parte del trazado en estos 20 días tan buenos que ha hecho, a ver si pueden abrir para navidades. :cheers:

^^ Eso parece, espero que no llueva mucho.

Parece que el clima aguanta, ¿ha llovido algo estos días? A ver si siguen asfaltando.

Cayeron dos gotas ayer al mediodia pero nada mas, parece que la lluvia volverá el domingo para quedarse unos dias la semana que viene, espero que hayan aprovechado a asfaltar todo lo que hayan podido.

A ver si alguien puede pasarse por la zona y nos comenta cómo va el asfaltado. :cheers:

¿Qué tal el tiempo por Burgos? Supongo que con la lluvia habrán bajado el ritmo bastante, aunque no ha llovido demasiado, ¿no? ¿alguien ha pasado por la zona recientemente?

Por cierto, se me olvidó comentar un tema importante. Según el mapa europeo de redes transeuropeas de transporte, la A-73 NO entra dentro de la red principal, pero SÍ dentro de la red global.

http://img3.imageshack.us/img3/2818/a73ejeglobal.png (http://imageshack.us/photo/my-images/3/a73ejeglobal.png/)

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Que esté dentro de la red global (líneas en gris) es una noticia buenísima, ya que es una autovía que va a terminar haciéndose, pues Cantabria se comunicará con la meseta con la A-67 hasta Aguilar y luego con la A-73 hasta Burgos, y de ahí tirará por red europea hacia Madrid o hacia País Vasco.

Vamos, que la A-73 pinta bastante bien. :banana::banana::banana:

Por cierto, ésta apuesta de Europa por la A-73 es un zas en toda la boca a Valladolid y a su A-67 :lol::lol::lol:

Ha llovido un poco ayer y hoy, pero nada reseñable

Ha llovido un poco ayer y hoy, pero nada reseñable

Estupendo, igual hasta han asfaltado algo estos días. :D

Para mediados de noviembre intentaré pasarme por la zona a ver cómo va.

Se confirma que la A-73 sigue en obras (la BU-30 se ha ralentizado por la llegada del invierno, y por el fin de la anualidad).



Lo que por el momento se libra de este invierno adelantado es el primer tramo de la A-73, entre Quintanilla Vivar y Quintanaortuño, donde permanece la maquinaria y prosigue la extensión de las primeras capas de firme. Allí, siempre según la versión de la Subdelegación, no se ha bajado el ritmo.
También en septiembre Tricio explicó que a finales de este mismo año podría quedar asfaltado, pero su puesta en servicio dependerá de la conexión con la circunvalación mediante un complicado enlace situado al norte de Villatoro que incluyen varias grandes estructuras, con pasos elevados y rotondas, algunos de ellos en fase todavía muy incipiente. Pese a ello, la subdelegada aseguró que el próximo verano será posible circular por el primer tramo de la autovía de Santander (el resto de los tramos, hasta Aguilar de Campoo han sido suspendidos o aplazados por los recortes del Ministerio de Fomento). El enlace obligará a poner en marcha un desvío alternativo de la circulación, en este llamado Nudo de Fresdelval, que anulará la rotonda que ha venido funcionando en los últimos años.

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20111031/ya/es/invierno/circunvalacion/6B28ECDD-B9AF-4B15-5E07CE73841EC10D



No deja del todo claro si se va a poder abrir en navidades. Yo creo que sí que se puede y que hay que hacerlo, para que así haya una alternativa a la N-623/N-627, y se pueda seguir con la duplicación del túnel.

Ya sólo nos queda esperar.

^^ A mi me parece que la A-73 se queda para el proximo verano.

^^ A mi me parece que la A-73 se queda para el proximo verano.

Es probable. Lo que me jodería es que luego pasara algo y se restrasara aún más.

Tampoco hay excesiva prisa en abrir en navidades, lo que sí que hay que hacer es abrirla en mayo como tarde porque empieza el buen tiempo y el tráfico hacia el norte sube una burrada.

Hola a todos por aqui a otro interesado en ver acabada esta autovia.uno mas

Os cuento he estado viendo las obras este finde 31-11-2011 y os pongo un poco al DIA.
Primero en el tronco esta terminado el suelo estabilizado, y faltan 2 semanas para acabar el suelo estabilizado. No se si aquí entran los ramales de acceso de Villatoro porque aun en esta con zahorras.
En cuanto a aglomerado esta terminada la capa base en el tronco en la margen izquierda
Con lo cual tendrán que esperar 9 días por lo menos hasta que este curado el suelo cemento de la margen derecha para poder echar la base de aglomerado.
Parece que va a buen ritmo la canalización y hormigonado de poste sos y drenes previos a echar la zahorra en los arcenes para poder aglomerar con capa intermedia previa a la capa de rodadura.
He visto que ya han empezado a colocar las bajantes de aguas desde Quintanaortuño hacia Burgos.
También han terminado la reposición de caminos por lo menos en la zona de Quintanaortuño.
He visto también que la conexión con la bu 30 le queda cacho porque la zona de conexión donde esta el primer puente que pasa por encima de los ramales de acceso en Fredesval no han comenzado ni con las tierras que por lo que vi. me dio la sensación que es por una torre de alta que tendrán que derivar antes de hacer las tierras esto se dejara para el final para poder abrir por lo menos la salida a la rotonda de fredesval.
En resumen es imposible abrir para navidad, teniendo en cuenta que comienzan las lluvias y que con el retraso de las obras poco le quedara de anualidad como la apertura del segundo túnel de la bu 30
Un saludo a todos.

al principio lo he dicho mal queria decir que esta terminado el suelo estabilizado y falta el suelo cemento

Por cierto alguien sabe que pasa con el resto de tramos,lo ultimo que vi es que estaban con la obrars de fabrica en el ultimo tramo pero en plan 2 gatos tomandoselo con paciencia

Os cuento he estado viendo las obras este finde 31-11-2011 y os pongo un poco al DIA.
Primero en el tronco esta terminado el suelo estabilizado, y faltan 2 semanas para acabar el suelo estabilizado. No se si aquí entran los ramales de acceso de Villatoro porque aun en esta con zahorras.
En cuanto a aglomerado esta terminada la capa base en el tronco en la margen izquierda
Con lo cual tendrán que esperar 9 días por lo menos hasta que este curado el suelo cemento de la margen derecha para poder echar la base de aglomerado.
Parece que va a buen ritmo la canalización y hormigonado de poste sos y drenes previos a echar la zahorra en los arcenes para poder aglomerar con capa intermedia previa a la capa de rodadura.
He visto que ya han empezado a colocar las bajantes de aguas desde Quintanaortuño hacia Burgos.
También han terminado la reposición de caminos por lo menos en la zona de Quintanaortuño.
He visto también que la conexión con la bu 30 le queda cacho porque la zona de conexión donde esta el primer puente que pasa por encima de los ramales de acceso en Fredesval no han comenzado ni con las tierras que por lo que vi. me dio la sensación que es por una torre de alta que tendrán que derivar antes de hacer las tierras esto se dejara para el final para poder abrir por lo menos la salida a la rotonda de fredesval.
En resumen es imposible abrir para navidad, teniendo en cuenta que comienzan las lluvias y que con el retraso de las obras poco le quedara de anualidad como la apertura del segundo túnel de la bu 30
Un saludo a todos.

Supongo que te refieres al 31-10-2011 (el pasado finde).

Muchísimas gracias por la información, la verdad que se agradece. Por lo que comentas, ya imposible abrir en navidades. Pensaba que habían avanzado más con el asfaltado/aglomerado. :(

Bueno, al menos a ver si pueden abrir para mayo/junio, justo antes de empezar la temporada de verano, para evitar los atascos en la zona norte.

al principio lo he dicho mal queria decir que esta terminado el suelo estabilizado y falta el suelo cemento

Sí, lo he supuesto, en el último reportaje hace un mes ya estaba el suelo estabilizado.

Por cierto alguien sabe que pasa con el resto de tramos,lo ultimo que vi es que estaban con la obrars de fabrica en el ultimo tramo pero en plan 2 gatos tomandoselo con paciencia

El resto de los tramos están paralizados sine die, entraron en los recortes del Ministerio de Fomento, así que de aquí a 3 o 4 años nada de nada.

El último tramo (ya en la zona de Aguilar) hicieron algún movimiento de tierra, pero el presupuesto fue pequeño y a penas se hizo nada, pues se pararon las obras por los recortes.

Lo bueno de la A-73 que entra dentro de la red global de la Union Europea, así que recibirá financiación para su finalización. El tema es que no hay fechas fijas, puede terminarse en antes de 2020 o después, quién sabe.

Yo, si te soy sincero, a corto-medio plazo me conformo con tener A-73 hasta Quintanaortuño que es lo más importante. Y quizás hacer un enlace directo en Aguilar. El resto de tramos no son urgentes, aunque hay que hacerlos.

Por cierto han trabajado sabados y domingos por la mañana pero solo con el suelo cemento, la pena es no haber tenido un par de mixtas haciendo zanjas para la canalizacion del drenaje para poder echar la zahorra de los arcenes cuanto antes para echar la intermedia asi ya no se pisarian los trabajos u podrian empezar con bionda y señalizacion

Por cierto han trabajado sabados y domingos por la mañana pero solo con el suelo cemento, la pena es no haber tenido un par de mixtas haciendo zanjas para la canalizacion del drenaje para poder echar la zahorra de los arcenes cuanto antes para echar la intermedia asi ya no se pisarian los trabajos u podrian empezar con bionda y señalizacion

Supongo que o estudias caminos o trabajas en el sector, no? :)

No sabía que habían currado findes también; una pena que no se haya avanzado suficiente para abrir en navidades, porque han tenido 1 mes con un tiempo buenísimo.

Has dicho que una calzada (la de sentido Burgos --> Quintanaortuño si no me equivoco), está ya asfaltada entera no? La otra supongo que todavía está con solo tierra.

Un poco de todo.jeje
La calzada sentido Burgos esta echada la base hasta el ramal de salida de fredesval,el ramal esta en zahorras, y la canalizacion esta echa hasta la mitad en ese margen.Si te interesa saber las capas que faltan busca seccion tipo de autovia y puedes ver como es el proceso constructivo.
Con esto de estar parado ya me veo como un jubilado viendo las obras.
Por cierto como afectara los cambios en la directiva de Sacyr en la organizacion de la empresa, porque con jefe nuevo siempre hay reestructuraciones y nuevos metodos de trabajo,espero que no afecte a esta obra.
Y por ultimo alguien sabe si ya hay adjudicada alguna contrata para cuando se reanude los otros tramos? ojala que este fcc con epsa que da gusto verlos trabajar

Un poco de todo.jeje
La calzada sentido Burgos esta echada la base hasta el ramal de salida de fredesval,el ramal esta en zahorras, y la canalizacion esta echa hasta la mitad en ese margen.Si te interesa saber las capas que faltan busca seccion tipo de autovia y puedes ver como es el proceso constructivo.
Con esto de estar parado ya me veo como un jubilado viendo las obras.
Por cierto como afectara los cambios en la directiva de Sacyr en la organizacion de la empresa, porque con jefe nuevo siempre hay reestructuraciones y nuevos metodos de trabajo,espero que no afecte a esta obra.
Y por ultimo alguien sabe si ya hay adjudicada alguna contrata para cuando se reanude los otros tramos? ojala que este fcc con epsa que da gusto verlos trabajar

Cierto, que era en sentido Burgos. ¿Qué significa zahorras?

Suerte con la búsqueda de curro, ya te saldrá algo.

¿Esta obra la lleva sacyr con otra no? Mi percepción es que han trabajado bastante bien y rápido, pero que ha habido algún pufo en el tema de los materiales (o al menos eso me comentó el ingeniero encargado de fomento).

¿Te atreves a dar una fecha de apertura precisa de la A-73 hasta Quintanortuño? ¿Crees que puede abrirse en mayo o así? (sin incluir el 2º túnel y la conexión con la A-73, pues supongo que la A-73 puede tener acceso desde la gran rotonda que está ya asfaltada bajo la BU-30).

La zahorra es el material con unas condiciones de granulometria especificas que puede ser natural o artificial que se usa para los paquetes de firme y arcenes.en este caso es la que se suele estabilizar con cemento para aumentar la capacidad portante y es la previa a el aglomerado.en los ramales de acceso faltaria echar otra capa de zahorra para luego estabilizarla por lo que me parecio ver por la cota de las obras de fabrica.
Sacyr tiene el tarmo de la BU 30 que va desde el tunel hasta quintadueñas por un lado y los tramos de A73 de la BU 30 hasta Quintanilla Vivar y de Qunitanilla a Qunitanaortuño
En cuanto a fechas depende del tiempo y las anualidades que tengan pero yo creo que en semana santa lo tengan apañado y finales de verano con nudo y apertura de tunel acabado

La zahorra es el material con unas condiciones de granulometria especificas que puede ser natural o artificial que se usa para los paquetes de firme y arcenes.en este caso es la que se suele estabilizar con cemento para aumentar la capacidad portante y es la previa a el aglomerado.en los ramales de acceso faltaria echar otra capa de zahorra para luego estabilizarla por lo que me parecio ver por la cota de las obras de fabrica.
Sacyr tiene el tarmo de la BU 30 que va desde el tunel hasta quintadueñas por un lado y los tramos de A73 de la BU 30 hasta Quintanilla Vivar y de Qunitanilla a Qunitanaortuño
En cuanto a fechas depende del tiempo y las anualidades que tengan pero yo creo que en semana santa lo tengan apañado y finales de verano con nudo y apertura de tunel acabado

Gracias.

La verdad que semana santa estaría bastante bien para la A-73. Espero que no se duerman en los laureles con la duplicación del túnel (me refiero a las estructuras de conexión que quedan), y así dejar al menos los túneles + nudo norte + A-73 para verano. El resto de la BU-30 puede esperar tranquilamente porque tenemos viales por Villalonquéjar bastante decentes.

lo que me tiene un poco desconcertado es como van a hacer el desvio provisional para hacer le estructura que pasa por encima de la actual rotonda pq han echado aglomerado el acceso a la BU-30 por el paso superior de la N-623 y preparado el desvio de la BU-30 con N623 sin pasar por la rotonda, pero no se por donde va a pasar el trafico que viene desde villatoro a la N-623

lo que me tiene un poco desconcertado es como van a hacer el desvio provisional para hacer le estructura que pasa por encima de la actual rotonda pq han echado aglomerado el acceso a la BU-30 por el paso superior de la N-623 y preparado el desvio de la BU-30 con N623 sin pasar por la rotonda, pero no se por donde va a pasar el trafico que viene desde villatoro a la N-623

Es una buena pregunta.

Yo no sé nada de estos temas (soy teleco así que imagínate :lol: ), lo que te puedo decir es que es probable que lo que se haga es desviar el tráfico hasta la nueva mega rotonda (no la provisional ojo), y luego meter el tráfico hasta la N-623 pero un poco más arriba de la actual rotonda provisional.

Lo que está claro es que la actual rotonda provisional no va a poder usarse cuando se duplique el túnel y se pongan las estructuras, así que hay que desviar el tráfico hacia el nuevo vial que sale de la rotonda que pone Burgos en un letrero de piedra y te lleva a la mega-rotonda que están asfaltando.

^^Yo creo que cuando abran el primer tramo de la A-73 desviaran el trafico hacia el nuevo vial que sale de la rotonda que pone Burgos en un letrero de piedra y te lleva a la mega-rotonda que están asfaltando, eso me pareció leer en algun lado, a ver si para Semana Santa se puede hacer todo lo que he comentado

Buenos dias a todos
Hoy he pasado por la zona de obra y muy malas sensaciones
la BU 30 sin actividad ni vistas a que atenerla
la de Aguilar parada tb, de las 3 extendedoras que vi solo queda la de suelo cemento y parada,y sin vistas,solo he visto maquinas reponiendo caminos en la zona de vivar y me ha dado la sensacion desde el coche que la margen derecha no han hechado la capa base de aglomerado, solo espero que esten esperando para que frague el cemento me imagino que sera a 7 dias para hacer el tajo de aglomerado del tiron,aunque por las fechas me extraña.
Y encima estan marcando los de conservacion para hacer un bacheo en la N623 me imagino con vistas a que va para largo la apertura del tramo de autovia
Asi que paciencia otra vez.

Lo bueno de la A-73 que entra dentro de la red global de la Union Europea, así que recibirá financiación para su finalización. El tema es que no hay fechas fijas, puede terminarse en antes de 2020 o después, quién sabe.

La financiación europea es única y exclusicamente para el transporte ferroviario, no se va a dar ni un duro de ayudas europeas para carreteras. La red global lo único que supone es que el gobierno se compromete a hacerlo antes de 2030.

Buenos dias a todos
Hoy he pasado por la zona de obra y muy malas sensaciones
la BU 30 sin actividad ni vistas a que atenerla
la de Aguilar parada tb, de las 3 extendedoras que vi solo queda la de suelo cemento y parada,y sin vistas,solo he visto maquinas reponiendo caminos en la zona de vivar y me ha dado la sensacion desde el coche que la margen derecha no han hechado la capa base de aglomerado, solo espero que esten esperando para que frague el cemento me imagino que sera a 7 dias para hacer el tajo de aglomerado del tiron,aunque por las fechas me extraña.
Y encima estan marcando los de conservacion para hacer un bacheo en la N623 me imagino con vistas a que va para largo la apertura del tramo de autovia
Asi que paciencia otra vez.

Habrá que esperar a finales de noviembre a ver si avanzan algo, pero ya para navidades yo lo daría por imposible. Mayo es una fecha más realista.

La financiación europea es única y exclusicamente para el transporte ferroviario, no se va a dar ni un duro de ayudas europeas para carreteras. La red global lo único que supone es que el gobierno se compromete a hacerlo antes de 2030.

Gracias por la aclaración. Al menos se comprometen a terminarla.

Por cierto, ¿qué pensáis de la importancia de terminar el resto de tramos? Yo con que hagan de aquí a 2015 la zona del enlace con la A-67 en Aguilar, y alguna mejora en la N-627, me parece más que suficiente.

La N-627 se hizo rehabilitacion y refuerzo en 2009 en la parte de Burgos y en inicio de 2010 el tramo de Palencia asi que esta ya ni se toca y no sera porque no necesite al menos 3 variantes que tenian que estar hechas desde hace 20 años.
por cierto alguien ha visto el proyecto del tramo de Montorio? me gustaria ver el trazado y los planos del tunel

La N-627 se hizo rehabilitacion y refuerzo en 2009 en la parte de Burgos y en inicio de 2010 el tramo de Palencia asi que esta ya ni se toca y no sera porque no necesite al menos 3 variantes que tenian que estar hechas desde hace 20 años.
por cierto alguien ha visto el proyecto del tramo de Montorio? me gustaria ver el trazado y los planos del tunel

Sí, me suena que se hizo algo en la N-627. Estoy contigo en que se necesitarían las variantes, y no estaría mal añadir algún carril en alguna zona sobre todo para adelantar camiones, no es demasiado caro y puede mejorar el tráfico y la seguridad considerablemente.

El tramo Quintanaortuño-Montorio se quedó en proyecto sin finalizar en el momento de los recortes, ¿es posible que no haya salido a la luz?

Montorio-Santa Cruz del Tozo sí que se terminó, aunque no sé donde encontrarlo. Supongo que estára colgado en internet en algún sitio.

A mí el tramo que más me da curiosidad es Quintanaortuño-Montorio, sobre todo a la hora de salvar Ubierna. La única opción que veo es hacer un túnel al este de Ubierna, pero no sé si estaba contemplado así.

Si hay tunel por eso me gustaria ver el proyecto.
Y en lo de las variantes me gustaria saber si en Marruecos hay alguna carretera nacional que tenga una travesia como esa, el paisano que vive en la casa de al lado de la carretera no sabe si finalmente hacer un parking de camiones en su casa.Bueno perdon si hay una igual en Villafranca Montes de Oca
Y que pena la BU 30 podian haberla dejado acabada hasta la nueva rotonda aunq solo sea por cuestiones de seguridad, pero cuando no hay dinero.
Menos mal que el AVE nos va a salvar a todos del infierno.Hayyyy que cabeza

sabeis si hay foro de la A12?
Me gustaria saber como va la zona de Grañon si esta abierto,Por ahi hay otra obra interesante y digna de comentar jeje

Si hay tunel por eso me gustaria ver el proyecto.
Y en lo de las variantes me gustaria saber si en Marruecos hay alguna carretera nacional que tenga una travesia como esa, el paisano que vive en la casa de al lado de la carretera no sabe si finalmente hacer un parking de camiones en su casa.Bueno perdon si hay una igual en Villafranca Montes de Oca
Y que pena la BU 30 podian haberla dejado acabada hasta la nueva rotonda aunq solo sea por cuestiones de seguridad, pero cuando no hay dinero.
Menos mal que el AVE nos va a salvar a todos del infierno.Hayyyy que cabeza

¿Lo del túnel, lo afirmas o lo preguntas?

Respecto a las travesías de la N-627. Son una putada, aunque la verdad que antes que hacer variantes (que es carísimo, y si no mira la burrada que cuestan las de la N-I), yo pondría carriles de adelantamiento, porque ahorras más tiempo y ganas en seguridad (y es infinitamente más barato). Al final, las travesías son un coñazo pero son más seguras porque los camiones van lentos.

La BU-30, es cierto que es una pena que no la hayan terminado, pero bueno para abrirla a medias tampoco había demasiada prisa.

¿Has pasado por la A-73 estos días? ¿Siguen las obras de asfaltado y demás? Yo me pasaré en par de findes, prometo reportaje :D

sabeis si hay foro de la A12?
Me gustaria saber como va la zona de Grañon si esta abierto,Por ahi hay otra obra interesante y digna de comentar jeje

Sí, te dejo el link al hilo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=747704&page=15

Lo del tunel lo afirmo.por eso me gustaria ver el proyecto.Porque en Burgos los tuneles no son nuestro fuerte.
Lo de las variantes no digo de hacerlas,digo que deberian estar hechas hace 20 años.Ahor a no merece la pena con el estado de las cuentas del estado,salvo algunas excepciones.
Lo que pasa es que la gente no sabe que se han pagado proyectos de variantes como en Villafranca Montes de Oca,Redecilla del Camino o Monasterio de Rodilla.Es una pena.
A ver si hoy paso por quintanaortuño y han retomado el aglomerado pq si dejan la traza con el suelo-cemento todo el invierno por mucha emulsion que echen me da mas miedo que un nublao
Gracias por el enlace voy a echar un vistazo

Lo del tunel lo afirmo.por eso me gustaria ver el proyecto.Porque en Burgos los tuneles no son nuestro fuerte.
Lo de las variantes no digo de hacerlas,digo que deberian estar hechas hace 20 años.Ahor a no merece la pena con el estado de las cuentas del estado,salvo algunas excepciones.
Lo que pasa es que la gente no sabe que se han pagado proyectos de variantes como en Villafranca Montes de Oca,Redecilla del Camino o Monasterio de Rodilla.Es una pena.
A ver si hoy paso por quintanaortuño y han retomado el aglomerado pq si dejan la traza con el suelo-cemento todo el invierno por mucha emulsion que echen me da mas miedo que un nublao
Gracias por el enlace voy a echar un vistazo

Ok. Pues ya somos 2 que quieren saber sobre el túnel jeje Es cierto que no son nuestro fuerte. Lo bueno que esta zona no es nada arcillosa como la de la BU-30, ya que es roca (es donde empieza la cordillera cantábrica). Así que no habrá demasiados problemas.

Lo de la N-627 es algo curioso. En los años 90, esa carretera era una comarcal/provincial de mala muerte. Lo que pasa que, con el paso de los años, se ha mejorado el eje Palencia-Cantabria, lo que ha desviado el tráfico Burgos-Santander de la N-623 (por el escudo) hacia Aguilar. El tráfico debía ser pequeño entonces, así que decidieron simplemente ensanchar carriles y mejora de firme, por lo que algunos tramos de la actual nacional son como son.

De todas formas, sabiendo Fomento que la A-73 se ha retrasado, ya podían meter alguna inversión en la N-627, sobre todo de cara a mejorar la seguridad, pues el tráfico de camiones es elevado.

Esperamos noticias para cuando te pases por Quintanaortuño, ojalá sigan las obras a buen ritmo. :)

Hola a todos
Ya pase por la zona y aunque no vi movimiento vi las maquinas de aglomerado desde la carretera a la altura de vivar del cid con la extendedora en direccion a Quintanaortuño, por lo que deduzco han seguido con el aglomerado de la capa base y estan a la mitad del tramo en la margen derecha.
Por lo que he visto en AEMET tienen 3 dias sin prevision de lluvias por lo que espero que esten a toda pastilla.
Si alguien se ha acercado por alli me gustaria saber si han visto si han empezado con la zahorra de los arcenes pq eso le daria mucha vidilla a la obra
un saludo a todos

^^ Muchas gracias por la información, que ganas tengo de que llegue el dia en que abran ese tramo.

Hola a todos
Ya pase por la zona y aunque no vi movimiento vi las maquinas de aglomerado desde la carretera a la altura de vivar del cid con la extendedora en direccion a Quintanaortuño, por lo que deduzco han seguido con el aglomerado de la capa base y estan a la mitad del tramo en la margen derecha.
Por lo que he visto en AEMET tienen 3 dias sin prevision de lluvias por lo que espero que esten a toda pastilla.
Si alguien se ha acercado por alli me gustaria saber si han visto si han empezado con la zahorra de los arcenes pq eso le daria mucha vidilla a la obra
un saludo a todos

Gracias por la info. Son buenas noticias que ya estén a la altura de Vivar, están avanzando pues.

Este finde estaré en Burgos, intentaré pasarme y ver en qué estado van las obras.

Gracias por la info. Son buenas noticias que ya estén a la altura de Vivar, están avanzando pues.

Este finde estaré en Burgos, intentaré pasarme y ver en qué estado van las obras.

Por lo menos no te lloverá, aunque abrigate si vas :lol:

hola de nuevo acabo de estar por ahi
aparte de un accidente en la salida de vivar del cid traigo novedades.
estan terminando con el suelo cemento en pequeños tramillos del la zona de ramales de acceso en quintanaortuño,que yo creo k esta semana lo ventilaran y como no he visto que preparen el material en los ramales de acceso en el acceso de fredesval me supongo que otro equipo que se va de vacaciones.
He compñrobado que si se esta echando la capa de abase de aglomerado direccion aguilar y estan por vivar,cuando me iba pasaban pasaban camiones cargados de aglomerado que me supongo que era para continuar echando.
Lo que no he visto a nadie mas en trabajos secundarios como las canalizaciones de drenes y sos y hormigonado,ni los que colacan las bajantes pero bueno por lo menos hay actividad.
saludos

hola de nuevo acabo de estar por ahi
aparte de un accidente en la salida de vivar del cid traigo novedades.
estan terminando con el suelo cemento en pequeños tramillos del la zona de ramales de acceso en quintanaortuño,que yo creo k esta semana lo ventilaran y como no he visto que preparen el material en los ramales de acceso en el acceso de fredesval me supongo que otro equipo que se va de vacaciones.
He compñrobado que si se esta echando la capa de abase de aglomerado direccion aguilar y estan por vivar,cuando me iba pasaban pasaban camiones cargados de aglomerado que me supongo que era para continuar echando.
Lo que no he visto a nadie mas en trabajos secundarios como las canalizaciones de drenes y sos y hormigonado,ni los que colacan las bajantes pero bueno por lo menos hay actividad.
saludos

Muchas gracias por la info.

No me extraña que siga habiendo accidentes por Vivar, esperemos que con la apertura de la A-73 éstos sean historia (y que de paso mejoren los accesos a las localidades).

Estupenda noticia que también estén con trabajo en sentido Aguilar, si siguen así podrán abrir tranquilamente para marzo.

yo creo que terminaran lo que esté en marcha y cuando llegue la primavera continuaran.

Como comentó agric, ayer hubo un accidente relativamente serio en la N-623/N-627



Cuatro heridos en una colisión de 2 coches en el acceso a Vivar del Cid

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20111115/cuatro/heridos/colision/2/coches/acceso/vivar/cid/694E10C8-B69D-366E-9CBBB21C584BB41A



Los accesos a localidades de ésta nacional son muy peligrosos. Yo destacaría sobre todo el de Sotragero.

Una vez que se abra la A-73 hasta Quintanaortuño, apostaría por colocar rotondas en ambos accesos, se terminaría la siniestralidad en esta vía.

¿pensais que seguiran trabajando en invierno en la A-73?