Caldera duplica rendimiento pese a ausencia de muelle granelero


Puerto Caldera descarga hoy 670 toneladas de graneles por hora, el doble de lo que se movilizaba hace cuatro años, cuando Incop operaba el muelle.

Antes de agosto del 2006, los empleados del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) descargaban un máximo de 320 toneladas por hora de graneles: granos, materiales de construcción y abonos.

Hoy, bajo la operación de la Sociedad Portuaria Granelera de Caldera, el rendimiento creció un 109% (hasta llegar a las 670 toneladas por hora), pese a que Caldera aún no cuenta con un muelle especializado en graneles.

Dicha obra debió empezar a operar en febrero de este año.

El dato de 670 toneladas por hora incluso es superior a lo que exige el contrato de concesión de la terminal granelera.

Ese documento le exigía al operador un promedio de 400 toneladas por hora en ausencia del muelle especializado y 600 toneladas por hora, cuando la estructura ya esté en operación.

Para lograr esa cifra, la Sociedad pone a competir a las cooperativas de estibadores y contrata a aquellas con mejor rendimiento.

Sin embargo, no todas las cifras son positivas. La falta de infraestructura especializada provoca atrasos en bahía de hasta 37 horas, pues lo barcos graneleros deben esperar por uno de los tres puestos de la actual pantalla de atraque.

Originalmente, estos puestos eran solo para buques portacontenedores, pero ahora ambos tipos de naves, deben compartir por el escaso espacio.

Caldera moviliza 1,8 millones de toneladas de graneles por año y 978.000 toneladas en contenedores. Tres años de atraso. Según lo establecido en el contrato de concesión, el muelle debió empezar a construirse en febrero del 2007 y estaría listo para operar, 36 meses después, en febrero del 2010.

Sin embargo, acciones en Sala IV interpuestas por la Asociación Nacional de Empleados Públicos postergaron la construcción.

Resueltos los escollos legales, ahora la obra no se construye porque el precio de la terminal creció de $23 millones en el 2006 a $43 millones en la actualidad.

Esta diferencia mantiene en riesgo de desequilibrio financiero a la concesionaria de capital colombiano costarricense.

Por ahora, la salida al conflicto está cifrada en una conciliación entre la Sociedad Portuaria Granelera de Caldera y el Incop.

Así lo confirmaron por separado, Ricardo Ospina, gerente de la concesionaria y Urías Ugalde, presidente ejecutivo del Instituto.

Ugalde sostiene que la concesionaria no está en riesgo de desequilibrio financiero y estima que los ingresos actuales son suficientes para financiar la construcción del nuevo muelle.

En la otra acera, Ospina espera que la conciliación establezca mecanismos para refinanciar el contrato, que vence en julio del 2026. Posibles salidas. Si eso ocurre, las soluciones incluyen ampliar el contrato de concesión (que hoy es de 20 años), subir las tarifas de operación portuaria o que el Estado indemnice a la empresa.

También se valoraría una mezcla entre tarifas más altas y ampliación del contrato, dijo Ugalde.

Ambas partes prevén resolver la conciliación en un plazo máximo de dos meses. Para entonces, la empresa estaría en condición para adjudicar la construcción y ordenar el inicio de las obras antes de fin de año, estimó Ricardo Ospina.

Los permisos ambientales ya están aprobados, al igual que los planos del puerto, que tendrá 12 metros de calado, entrará 200 metros en el mar y tendrá silos para 20.000 toneladas métricas.


Fuente: http://www.nacion.com/2010-04-12/ElPais/FotoVideoDestacado/ElPais2328655.aspx

Por ahi tengo algunas pics de Puerto Caldera, a ver si ahora en la noche las aporto al tema. Saludos

Que bueno!!!!!aunque la infraestructura deberia ir de la mano con el rendimiento...hasta podrian triplicar si fuera el caso!!!!!!!!!!

Caldera duplica rendimiento pese a ausencia de muelle granelero




Solo falta que las ratas (Rattus norvegicus) bloqueen la via en protesta.:lol:

Caldera, Esparza

http://www.incop.go.cr/wa_incop/images/Fotos%20Caldera/caldera%2030.JPG

Caldera, llamado tambien Puerto Caldera, es el mas importante puerto maritimo del pacifico costarricense. Está en el cantón Esparza que es parte de la Provincia Puntarenas, ubicada 90 kilometros al oeste de San José, la capital de Costa Rica. Debe su nombre a las altas temperaturas que imperan en la zona a lo largo del año.

Breve reseña histórica

Desde tiempos precolombinos, la costa pacifica fue lugar de interaccion entre las civilizaciones anteriores a la llegada de los europeos. El territorio donde hoy esta Caldera fue parte del dominio chorotega, que tenia su limite sureste en el actual Orotina (Gurutiña). En 1522 don Gil Gonzalez Dávila reportó el descubrimiento de la zona y muy cerca del actual Caldera se fundó en el actual Tivives el puerto Landecho (1561).

En 1570, en Caldera se dio una deserción de tripulantes del pirata inglés Francis Drake quienes huyeron al interior del territorio mezclandose con los naturales, localizandose en la actualidad un importante rasgo genetico en El Sol, Guatuso de Alajuela.

Posteriormente en 1577 se dará la habilitacion de Caldera como puerto en sustitución de Landecho, para entonces ya existia Esparza (1574) y como punto de entrada al territorio, Caldera ofrecia excelentes condiciones para los barcos españoles, al estar en ubicacion estrategica en la entrada del Golfo de Nicoya, punto de avanzada para la conquista española en América.

Caldera siguio siendo el principal puerto en importancia por mas de dos siglos incluso a pesar de que Esparza fue saqueada e incendiada por piratas mas de un siglo despues. (1685)

Por otro lado, debido a su enorme crecimiento e instalaciones, en 1808 Puntarenas seria declarado el principal puerto de la entonces provincia Costa Rica, quedando temporalmente relegada Caldera.

A finales del siglo XIX Caldera estaba comunicada con Puntarenas por medio de ferrocarril y en 1910 ya tenia comunicacion interoceánica por al terminarse el tramo hasta la capital que ya contaba con servicio al Caribe entonces.

http://img25.imageshack.us/img25/8480/00estacion.jpg
Antigua estacion del Ferrocarril Electrico al Pacifico en Caldera, Esparza. Servia ademas como residencia de los encargados de la Estación. Tambien fue un restaurante en tiempos recientes.

Actualidad

Caldera volveria a ganar protagonismo en la segunda mitad del siglo XX cuando empezó a darse la idea de un puerto en el Pacifico mas moderno y con posibilidades de recibir barcos de mas calado.

Por ley de la República, Caldera se habilitó como puerto en 1981 y actualmente es puerto mas importante en la vertiente pacífica del pais. En ese entonces ya contaba con comunicacion por carretera moderna hacia Puntarenas y Orotina y por medio de la ruta del Aguacate con San José asi como por la ruta Costanera con Quepos y Parrita.

En el año 2001 se acordó licitar la modernización del puerto bajo la modalidad de Concesión y esta fue ganada por la empresa Consorcio Portuario Caldera II que asumió recientemente la administracion del mismo.

Por medio de la conclusión del tramo de carretera nacional 27 entre Brasil de Santa Ana y Orotina, que se une al tramo Coyolar - Caldera ya en la Ruta Costanera, hay otra forma mas de comunicación entre Caldera y el centro del país, contribuyendo a la competitividad de los puertos nacionales al reducir el tiempo en el desplazamiento interoceanico.

PD: La primera fotografia de este post es de la pagina del INCOP

Barcos en Caldera siendo atendidos un dia de poco transito

http://img44.imageshack.us/img44/8136/01barcos.jpg

Un acercamiento, nótese la acumulación de contenedores al fondo.

http://img227.imageshack.us/img227/1227/02contenedores.jpg

Mas contenedores, esta vez vistos desde la Costanera, ruta que comunica a Caldera.

http://img145.imageshack.us/img145/5466/03contenedores2.jpg

Por lo que veo chepiando en internet, Don Arnulfo (Puerto! Puerto!) tiene bastantes y mejores fotos de Caldera, ojala se de un vueltín por este tema para que nos de algunos aportes.

Saludos!

Foto de www.solidamerica.com

http://www.solidamerica.com/CIUDADES/PUNTARENAS/Esparza/Caldera2.jpg

Foto aerea de Caldera. Google Earth

http://img687.imageshack.us/img687/8951/aereacaldera.jpg

Una panoramica de Caldera. Fotografia propiedad de Gino Vivi (http://www.panoramio.com/user/347063?with_photo_id=2613493)

Reducida para el foro, la fotografia original puede verse en este enlace
(http://static.panoramio.com/photos/original/2613493.jpg)

http://img693.imageshack.us/img693/336/2613493ginovivioriginal.jpg

Muchas gracias Rigo, creo que algunas de estas fotos ya las había subido en otro hilo, pero aquí se las pongo de nuevo con mucho gusto.
Estas las tomé desde el lugar conocido como "El Nido de las Aguilas"

http://farm3.static.flickr.com/2534/3965026082_cc2e65d74a_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2573/3964252239_a5382666cc_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2615/3964253239_107ede42e5_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3520/3965028832_fe082fe18d_b.jpg


http://flickr.com/photos/lopezsequeira/sets

Muchas gracias estimado don Arnulfo!

Estan de lujo esas fotos!

Buenisimas!

A este puerto también llegan cruceros?

^^^^
Así es Isidro, a Puerto Caldera también llegan cruceros.


http://flickr.com/photos/lopezsequeira/sets

La adquisición de una grua portuaria contribuyó en gran medida al aumento del rendimiento en el Puerto de Caldera. Esta tiene una capcidad de 140 toneladas y es auto propulsada.
En la imagen pueden darse una idea de su tamaño comparándola con el automóvil que está a la par.

http://farm4.static.flickr.com/3291/3142528141_50c461bfa2_b.jpg


http://flickr.com/photos/lopezsequeira/sets

buYgRfOZxkM&playnext_from=TL&videos=afe6SCo0_tY&feature=sub

Bueno aqui unas fotos del Puerto en medio de trabajos!!!!

http://i847.photobucket.com/albums/ab34/glrjack/SSC/DSC03209.jpg

http://i847.photobucket.com/albums/ab34/glrjack/SSC/DSC03208.jpg

http://i847.photobucket.com/albums/ab34/glrjack/SSC/DSC03210.jpg

Bueno...saludos!!!:cheers::cheers::cheers::cheers:

Buenas fotos!

Deberíamos tener por lo menos unas 4 de esas grúas!

Porque cada vez que he ido a puertos en lugares mas pobres y que supuestamente manejan menos volumen de carga, estos siempre son mas grandes, tienen mas gruas, etc?

Estoy viendo tambien que uno de los errores de los gobiernos ha sido no permitir competencia entre las concesionarias.

Se asoma construcción de nuevo puesto de atraque
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VANESSA LOAIZA N. vloaiza@nacion.com 10:55 A.M. 14/07/2011
El cuarto puesto de atraque en puerto Caldera podría empezar a construirse en enero del 2012, si se cumplen las expectativas de la empresa administradora.

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Ricardo Ospina León, gerente de la Sociedad Portuaria de Caldera, confirmó que la próxima semana firmará la adenda al contrato de operación de Caldera, y en él se incorporan los nuevos costos de construcción del cuarto puesto de atraque.

La Sociedad Portuaria de Caldera asumió el puerto el 11 de agosto del 2006 y tenía previsto que seis meses después empezaría la construcción de un nuevo puerto para carga granelera.

Sin embargo, varios alegatos presentados por la Asociación Nacional de Empleados Públicos y Privados (ANEP) ante la Sala IV frenaron el avance del proyecto, explica la compañía.

Cuando por fin la Sala rechazó las apelaciones de ANEP, en setiembre del 2007, el costo de la obra se había encarecido de $22,5 millones a $44 millones.

Desde entonces, el Gobierno y la Sociedad Portuaria de Caldera empezaron un estira y encoge para definir el costo real del proyecto y cómo se recuperaría la inversión.

Ayer, Ospina confirmó que la obra final costará $30 millones, luego de hacer ajustes en el diseño.

Según declaró, lograron abaratar los costos sin reducir la efectividad de la obra, que estaría lista tras 24 meses de construcción, en enero del 2014. Eso sí, primero deben recibir el refrendo de la Contraloría General de la República.

Ospina aceptó que si este muelle ya estuviese construido, habría disminuido los tiempos de espera que afrontan actualmente los barcos graneleros. Sin embargo, también dijo que en los últimos días el clima afectó las operaciones pues con lluvia no se descarga granel. Solo el martes pasado llovió 18 horas.

http://www.nacion.com/2011-07-15/ElPais/se-asoma-construccion-de-nuevo-puesto-de-atraque.aspx

Aquí hago mi aporte con unas cuantas fotos de cuando tengo que trabajar ahí.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera4.jpg



http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera2.jpg


MORNING CHRISTINA: Vapor Roll on- Roll off, con capacidad para 6502 vehículos.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera1.jpg



TAKARA: Vapor Roll on- Roll off, con capacidad para 5808 vehículos.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera3.jpg


http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera7.jpg

qué chivas barcos. Gracias por las fotos.

qué chivas barcos. Gracias por las fotos.


Con gusto amigo, estamos para aportar también.

Muy buenas fotos....

que buenas!, se nota que tiene una buena cámara también

que buenas!, se nota que tiene una buena cámara también

No creas, es una Casio Exilim pero no es muy buena.

Muy buenos aportes! Tendrás algunas del interior de los barcos? (no del servicio sanitario por aquello!) :D

Muy buenos aportes! Tendrás algunas del interior de los barcos? (no del servicio sanitario por aquello!) :D

Si, voy a buscarlas. La verdad en el interior el barco cuenta con un sistema muy complejo de niveles móviles. Todos los pisos del barco se pueden subir o bajar de tal forma que quede a una altura en la que se pueda aprovechar el mayor espacio para trasladar la mayor cantidad de vehículos. Uno no pensaría que el interior de estos mounstruos sea tan grande.

wow lindas fotos!

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/6-1.jpg


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Como nunca antes lo vimos Roberto, buenísimo!

qué buenas fotos ! Qué barcos más grandes.

ufff buenísimas de roberto, gracias..!

qué buenas fotos ! Qué barcos más grandes.

Con mucho gusto, donde salen los Hyundai 4X4 es donde mejor se puede apreciar la cantidad de carros que transporta el barco, y eso que es el nivel principal, ese barco puede tener unos 8 ó 9 pisos repletos de carros y maquinaria.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/13.jpg




:eek2:

:eek2:

El fin de semana si Dios lo permite voy para Caldera a desalmacenar unos buses de Tica Bus que mandamos a traer, si puedo tomo mas fotos desde otras perspectivas internas.

Gracias por las fotos, están impresionantes y sobre todo nunca antes vistos por acá tantos detalles! :master:

Gracias por las fotos, están impresionantes y sobre todo nunca antes vistos por acá tantos detalles! :master:

Con mucho gusto compañeros. Quiero hacer el comentario sobre una de las fotos.

Hay una donde sale un camión blanco sin techo en la cabina, ese camión cuenta con un sistema hidráulico super pesado que es el responsable de subir o bajar los niveles del barco. En cada uno de los niveles hay un camión de estos y son usados exclusivamente para esto.

^^ que nivel!

Muy buenas fotos :cheers:

Aquí hago mi aporte con unas cuantas fotos de cuando tengo que trabajar ahí.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera4.jpg



http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera2.jpg


MORNING CHRISTINA: Vapor Roll on- Roll off, con capacidad para 6502 vehículos.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera1.jpg



TAKARA: Vapor Roll on- Roll off, con capacidad para 5808 vehículos.

http://i916.photobucket.com/albums/ad6/de-roberto/caldera3.jpg


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Que nivel de fotos! Vos que trabajas ahí masomenos ahí calculando cuantos carros se podría decir que se venden en Costa Rica por mes?

Pura vida, saludos!

Que nivel de fotos! Vos que trabajas ahí masomenos ahí calculando cuantos carros se podría decir que se venden en Costa Rica por mes?

Pura vida, saludos!

Imaginate que los barcos que nosotros utilizamos para importar los buses vienen de Corea y China, y viene un barco por més (600 carros aproximadamente de estos dos países). Luego viene un barco japonés una vez al mes con aproximadamente unos 400 carros nuevos, principalmente Toyota, Nissan, Suzuki. Ahi llevamos 1000 carros sin contar todo lo que viene por contenedor en carro usado (más que todo lo que viene de USA); y si tras de eso sumamos las otras marcas que hay en el país y que no mencioné y que entran por Limón, pues ya no tendremos espacio en este país :ohno:.

Un aportecito para el tema:
http://farm8.staticflickr.com/7029/6799409779_7c47fa7c19_b.jpg

Saludos

Muy chiva :okay:

Que foto más linda la de ese crucero.

Que buena foto gracias!! :D

Linda foto

MUY BUEN ANGULO VEMOS MUCHOS DE MUY ABAJO O MUY LEJOS O MUY ARRIBA, ESTA ES UNA PERSPECTIVA MUY BUENA.

MUCHAS GRACIAS

Muy bonita esa foto :applause:

Bueno Excelentes Noticias para Caldera,ya inicio el dragado y en Noviembre siembran los pilotes de la Ampliacion del Puerto por parte del Concesionario...aqui la nota, recomiendo la infografia que es bastante buena por si alguien desea subirla directamente al post..

Saludos

LIR

http://www.nacion.com/2012-08-20/ElPais/ampliacion-del-muelle-de--caldera-se-asoma-con-seis-anos-de-atraso.aspx

Finalmente, que bien !! los usuarios tendremos que apretujarnos un poco durante el tiempo que duren los trabajos, pero vale la pena, lo terrible era seguir en la espera y la incertidumbre de cuando iban a dar inicio estas obras. Un aplauso para la Sociedad Portuaria

Aqui esta LIR :okay:
http://www.nacion.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=0622dd6b-bf3a-4d55-908d-8a0ea6378e68

Gracias...!!!:)

La infografia es bastante buena sobre lo que se esta haciendo y lo que viene para Noviembre..!!

Esta es otra gran apuesta en logistica e Infraestructura, si estamos virando nuestros ojos al ORIENTE asi como a OCCIDENTE este puerte debe ser tambien un estandarte para recibir y exportar tanto a la costa OESTE de Estados Unidos asi como tambien a Asia..

LIR

Qué bueno, a pesar de todo me da tanto gusto ver en el país que se estén haciendo tantas obras y ser testigo de todo esto.

Recuerdo que en los 90's no se construía nada, el país estaba como dormido ahora veo más inversión, claro aunque lo sigue cagando la cantidad de chorizo y mafia que hay.

Qué bueno, a pesar de todo me da tanto gusto ver en el país que se estén haciendo tantas obras y ser testigo de todo esto.

Recuerdo que en los 90's no se construía nada, el país estaba como dormido ahora veo más inversión, claro aunque lo sigue cagando la cantidad de chorizo y mafia que hay.

Aparte la Burocracia y la infinidad de Recursos legales para frenar una obra

Voy a ser extremadamente sincero...una de las principales c!@#$%^das de este pais es el exceso de DEMOCRACIA, sino la Asamblea es un claro ejemplo....no dejan gobernar y el "control politico" se ha vuelto en una herramienta de descontrol institucional...yo apruebo que tengamos/haiga una oposicion, pero de ahi a que se opongan a todo...no puede ser que una Ley ya dictaminada en comision no se vote por que "NO NOS DA LA GANA" (literalmente) y mientras el pais ve pasar oportunidades como moscas frente a nuestros ojos, si lo evaluan en frio desde que la oposicion es igual o superior a 25 diputados esto se trabo y nada camina en los 4 anos...mencion aparte tiene la Sala IV y sus alcagueterias juridicas...frenan algo y ya todos de por si sabemos el voto final, pero frenamos algo los 6 o 12 meses que se nos antoje segun la presa de trabajo y el "orden de prioridades" para resolver...
Demasiada Democracia e Institucionalidad nos tiene a punto del Desarrollo....pero solo a punto...!!

LIR

En los 90 se vivió de las rentas de lo construido y además no tenía interes la clase política en invertir (igual que hoy), la idea era deteriorar lo existente y entre sus propuestas estuvo la famosa "movilidad laboral" que tenía la idea de reducir el tamaño del aparato estatal, el cual supuestamente era la base de todos nuestros males, pero ahora que ha llegado la moda concesioprivatizadora se ha notado que tampoco es la pomada canaria y que desde el principio debio mantenerse un Estado fuerte, eso si, reestructurado para que trabajara como un relojito, nada de estar sumido en la modorra como sigue estando hoy, con la diferencia de que no es ni siquiera un buen fiscalizador como inventaron los que promovieron la desmantelación del aparato estatal sino mas bien es un constante fuga de recursos impresionante.

Antes el MOPT tenia planteles en el pais, pero no para guardar maquinaria o carros con multas, construian vias. Ahora hay que esperar los largos recursos legales que interponen los mismos compinches de la clase política que licitan y lo que construyen, no siempre es lo mejor, pero lo cobran como si fueran autopistas tokiotas. Peor aun cuando no construyen nada o solo medio maquillan tipo ruta 27. Yo no veo la ganancia de este modelo, pero hasta que no llegue la gente que verdaderamente quiere que Costa Rica como un todo progrese, seguiremos dando palos de ciego.

Saludos

Voy a ser extremadamente sincero...una de las principales c!@#$%^das de este pais es el exceso de DEMOCRACIA, sino la Asamblea es un claro ejemplo....no dejan gobernar y el "control politico" se ha vuelto en una herramienta de descontrol institucional...yo apruebo que tengamos/haiga una oposicion, pero de ahi a que se opongan a todo...no puede ser que una Ley ya dictaminada en comision no se vote por que "NO NOS DA LA GANA" (literalmente) y mientras el pais ve pasar oportunidades como moscas frente a nuestros ojos, si lo evaluan en frio desde que la oposicion es igual o superior a 25 diputados esto se trabo y nada camina en los 4 anos...mencion aparte tiene la Sala IV y sus alcagueterias juridicas...frenan algo y ya todos de por si sabemos el voto final, pero frenamos algo los 6 o 12 meses que se nos antoje segun la presa de trabajo y el "orden de prioridades" para resolver...
Demasiada Democracia e Institucionalidad nos tiene a punto del Desarrollo....pero solo a punto...!!

LIR

Lir yo creo como usted

Yo diría que todos pensamos igual aquí.

Voy a ser extremadamente sincero...una de las principales c!@#$%^das de este pais es el exceso de DEMOCRACIA, sino la Asamblea es un claro ejemplo....no dejan gobernar y el "control politico" se ha vuelto en una herramienta de descontrol institucional...yo apruebo que tengamos/haiga una oposicion, pero de ahi a que se opongan a todo...no puede ser que una Ley ya dictaminada en comision no se vote por que "NO NOS DA LA GANA" (literalmente) y mientras el pais ve pasar oportunidades como moscas frente a nuestros ojos, si lo evaluan en frio desde que la oposicion es igual o superior a 25 diputados esto se trabo y nada camina en los 4 anos...mencion aparte tiene la Sala IV y sus alcagueterias juridicas...frenan algo y ya todos de por si sabemos el voto final, pero frenamos algo los 6 o 12 meses que se nos antoje segun la presa de trabajo y el "orden de prioridades" para resolver...
Demasiada Democracia e Institucionalidad nos tiene a punto del Desarrollo....pero solo a punto...!!

LIR


tenemos una Asamblea Legislativa conformada por diputados que no fueron elegidos por el pueblo, sino por los partidos politicos... PLN, PUSC, PAC, ML, PASE, y todos los demas partidos politicos lo que hicieron fue poner una lista de nombres, y no importa si el votante era conciente o no de por quien votaba, despues de las elecciones los partidos se repartieron las curules de acuerdo a la cantidad de votos que consiguieron, y los diputados que llegaron a la asamblea fueron simplemente los que mas simpatizaron, los que mas contactos, los que mas antiguedad, los que mas favores tienen con el partido politico de su procedencia, por eso los diputados cuando llegan a la asamblea llegan a trabajar por el partido, no por el pueblo, por que fue el partido el que directamente los puso ahi, y a los partidos politicos no les interesa el progreso del pais, solo les interesa acumular poder, por eso yo no creo que en Costa Rica exista un exceso de democracia, todo lo contrario, en este pais no sabemos lo que es elegir una asamblea legislativa por que mientras exista eleccion indirecta los diputados que vamos a ver llegar son personas que ni conocemos, el dia que cada canton elija directamente a su diputado, el dia que cada candidato a diputado tenga que irse a meter con sus electores, ganarselos, llegar a trabajar por ellos, ese dia veremos una asamblea legislativa de verdad, una que de verdad trabaje y que no evada responsabilidades mandandole a la Sala IV a que tome las decisiones que a ellos les toca

Hola ! estoy haciendo un copy - paste de mi comentario sobre el dragado en Puerto Caldera, ya que lo hice en otro apartado que tenia una noticia de Caldera:

"Entiendo que luego del trabajo de dragado en Puerto Caldera, y debido a las altas mareas y fuerte oleaje que hubo en las últimas semanas, se volvió a sedimentar principalmente el puesto #3 ( en Caldera hay 3 puestos de atraque ), lo que en este momento hace imposible que 140 metros del muelle se puedan utilizar para atracar barcos. Próximamente, sino es que ya iniciaron con la medida, solo se podrá atracar un barco a la vez en Puerto Caldera y se está viendo la posibilidad de enviar barcos de carga al muelle de cruceros en Puntarenas y ayudar así a descongestionar Caldera. En esto hay dos PEROS en este momento: 1) luego del terremoto sufrido hace un par de días ( que por cierto espero todos ustedes se encuentren bien ) habrá que esperar a ver que dicen los ingenieros sobre el estado físico del muelle de Puntarenas, y 2) la temporada de cruceros inicia este próximo 12 de Setiembre con el crucero "Seven Seas Navigator". Esperemos que las autoridades portuarias tomen las mejores decisiones y que no afecten la operatividad de uno y del otro sector...turismo y carga..."

Hola, acá les dejo una foto de las que le tome a las dragas en los vuelos que hice a Jan de Nul mientras dragaban el puerto. Saludos

http://farm9.staticflickr.com/8320/8001703058_6723fde8e8_b.jpg

Que rajado el nivel de sedimentacion despues de la marea alta reciente en la zona. Gracias André por la foto!

Qué buena foto. Gracias André. Esta gente va a trabajar también en las obras de Limón ?

Gracias Capitan....como siempre muy buena y oportuna...!!!

Saludos

LIR

muy buena foto del puerto de Caldera :okay:

Qué buena foto. Gracias André. Esta gente va a trabajar también en las obras de Limón ?

Vieras que no se. Hace poco trabajaron en otro sector de Puntarenas (un trabajo por fuera del que hacen en Caldera), pero de Limón no oi nada. Me dijeron que después de acá se iban para México.

Vieras que no se. Hace poco trabajaron en otro sector de Puntarenas (un trabajo por fuera del que hacen en Caldera), pero de Limón no oi nada. Me dijeron que después de acá se iban para México.

Tienes razon, el otro trabajo que ralizaron, que tuvo una duracion de 6 dias, fue el dragado d ela terminal de Ferries hacia Playa Naranjo y Tambor; este trabajo lo costio el INCOOP y le devolvio la profundidad a este atracadero brindando mayor seguridad a ala naves y ususarios.

Saludos

LIR

bueno direon la orden de inicio



Caldera prevé estrenar nuevo muelle en 15 meses

Los responsables de la construcción del nuevo muelle granelero de Caldera estiman que la obra estará lista en 15 meses.

Así lo anunció esta mañana Urías Ugalde, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop).

Esta promesa se hizo durante un acto oficial en el que la presidenta de la República, Laura Chinchilla, dio la orden de inicio para la construcción del nuevo puerto.


La estructura tendrá 180 metros de longitud y 14 metros de

profundidad, para permitir la llegada de barcos graneleros de mayor capacidad. El proyecto cuesta $30 millones y es responsabilidad de la

Sociedad Portuaria y Granelera de Caldera, encargada de administrar los puertos.

La obra se atrasó durante casi una década por reclamos, acciones de inconstitucionalidad y recursos de amparo presentados por grupos sindicales, que se oponían a la construcción del muelle, rememoró Urías Ugalde.


La mandataria también lamentó que el retraso haya derivado en un aumento en los costos de importación y exportación, y que afectan al consumidor final.


A Caldera llegan productos básicos para el consumo nacional, como granos, harinas, cemento y otros materiales de construcción.


http://www.nacion.com/2013-02-25/ElPais/caldera-preve-estrenar-nuevo-muelle-en-15-meses.aspx

Puerto Caldera aumentará su productividad en 135% gracias a ampliación

Hoy inició la ampliación del Puerto de Caldera. La inversión de este proyecto se estima en los $34 millones y durante el periodo de construcción (que se proyecta para aproximadamente dos años), se generarán cerca de 200 empleos.

La Sociedad Portuaria de Caldera dará inicio con las obras de construcción de su cuarto muelle, que se ajustará a las necesidades del mercado y representará un importante impulso para la economía.

El diseño cumple con todas las certificaciones de calidad y de sostenibilidad ambiental, ISO 9001 y 14001.

Finalizada la construcción, el puerto aumentará su productividad en un 135%. El nuevo muelle tendrá una extensión de 180 metros, un puente de acceso de 160 metros y un área de planta de 6000 metros cuadrados y su entrada en operación significará un aumento de 150 personas en la planilla de la empresa portuaria.

http://www.crhoy.com/puerto-caldera-aumentara-su-productividad-en-135-gracias-a-ampliacion/

Bueno por dicha es lunes de buenas noticias.

Un lunes de puertos! Importante este incremento 135% es bastante!

excelente noticia, bienvenido sea el progreso!!