Part IV Guys,... continue here :cheers:

Previous thread :

Garuda Indonesia: The Airline of Indonesia (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=676498)

Garuda Indonesia : The Airline of Indonesia == Part 2 == (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=854414)

Garuda Indonesia : Indonesian's flag carrier [Part.III] (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1022255)


================================


Latest News ::

GARUDA TO TAKE OVER JAL'S JAKARTA-TOKYO ROUTE

JAKARTA, Apr 12, 2010 (AsiaPulse via COMTEX) --
Garuda Indonesia said it will take over the Jakarta-Tokyo route from the ailing Japan Airlines (JAL).

Garuda's chief spokesman Pujobroto said the nation's flag carrier will start serving direct flights from Jakarta's Soekarno-Hatta airport and Tokyo's Narita airports in November.

Garuda had taken steps toward taking over the route when JAL was declared bankrupt, Pujobroto said.

Garuda already serves everyday flights between Jakarta and Tokyo via Denpasar in Bali.

(ANTARA) cg

Revitalised Garuda pushes Asian growth

Indonesian flag-carrier Garuda Indonesia has announced new routes, frequencies and services in four key Asian markets with its upgraded fleet.

From June 1, 2010, the airline will reintroduce direct services from Hongkong to the leisure magnet of Bali and to the industrial hub of Surabaya in East Java.

Garuda will operate three flights to Surabaya and four Bali flights per week.

Customers who purchase tickets from now until the end of June 2010 will be able to enjoy the special launch fares of HK$2,900 (US$371) for Bali and HK$2,500 (US$320) for flights to Surabaya.

Garuda has also invested heavily in new aircraft. The Bali and Surabaya routes will use Boeing B737-800NG (Next Generation) planes. The aircraft features individual touch-screen LCD TVs throughout Business and Economy Classes with Video on Demand (VOD) entertainment systems offering 25 feature films and 25 audio tracks. Garuda has also been operating Airbus A330-200s on its Jakarta routes, which feature fully reclining flat beds with 74-inch seat pitch in the executive class.

For Malaysia, Garuda Indonesia has introduced early morning flights from Kuala Lumpur to Jakarta, doubling the daily frequency. The 7.10am flights to the Indonesian capital are designed to ensure that same-day business travellers can have a full day of activity before departing on the evening return flight at 6.55pm. This week, Garuda also increased frequency from Jakarta to Singapore to seven flights a day, from its current five, which the airline says will be a boon for business travellers seeking greater scheduling flexibility.

At Bangkok’s Suvarnabhumi International Airport, Garuda Frequent Flyers and Executive Class passengers will now be able to use dedicated check-in counters and the fast-track security clearance channels.

The airline has bounced back from a long period when it was financially strapped and banned from flying into Europe.

“Southeast Asia is an important market and a key growth region for Garuda Indonesia,” said Iswandi Said, senior general manager – Area Asia, Europe and Middle East, Garuda Indonesia. “We are confident that with these latest developments, we will be able to capture a larger share of the market, in line with Garuda Indonesia’s five-year ‘Quantum Leap’ strategy of becoming one the most profitable airlines in Asia.”

For more about Garuda, visit www.garuda-indonesia.com

New expansion of GA :

Garuda Indonesia from 04MAY10 resumes service to Ternate. The flight is an extension on existing Jakarta – Manado service. The daily flight operates with Boeing 737-300.

Schedule as follows:

GA600 CGK0500 – 0920MDC1000 – 1150TTE 733 D
GA601 TTE1230 – 1220MDC1300 – 1500CGK 733 D

*Using 737-300 with 110 seats

2014, Target Garuda Jadi Maskapai Bintang Lima
Ekonomi / Minggu, 11 April 2010 20:27 WIB

Metrotvnews.com, Bogor: PT Garuda Indonesia (Garuda) menegaskan kembali komitmennya untuk menjadi salah satu maskapai penerbangan dengan peringkat bintang lima di dunia pada 2014. "Target kita seperti itu, dan salah satu caranya adalah `IPO` (penawaran saham perdana ke publik/initial public offering) pada semester kedua tahun ini," kata Dirut Garuda Emirsyah Satar kepada pers di sela Garuda Indonesia Tour de Sentul", Bogor, Jawa Barat, Ahad (11/4).

Tour de Sentul adalah salah satu kegiatan dalam rangka ulang tahun Garuda ke-61 tahun ini dengan bersepeda santai di sekitar Sentul, Bogor, Jawa Barat. Kegiatan itu sendiri bagian dari komitmen maskapai pelat merah ini untuk ikut berpartisipasi dalam kegiatan perubahan iklim global (climate change) sejak awal tahun ini.

Menurut Emirsyah, setelah IPO putaran pertama yang diproyeksikan mendapatkan dana segar sekitar 300-400 juta dolar AS itu, pihaknya juga memastikan akan ada putaran kedua penawaran saham. "Itu putaran pertama dan setelah itu bakal ada putaran kedua, tentu itu untuk mendukung cita-cita maskapai bintang lima tadi," ujarnya.

Namun, Emirsyah enggan merinci, kapan dan berapa persen saham lagi yang akan dilepas untuk penawaran saham putaran kedua itu. Direktur Umum dan SDM Garuda, Achirina Soetjitro, sebelumnya menyatakan, target bintang lima itu, dipicu setelah maskapai ini meraih peringkat bintang empat pada akhir tahun lalu.

"Saat ini, total maskapai di dunia yang berada di peringkat ini hanya 27 maskapai, sedangkan bintang lima hanya ada enam maskapai, salah satunya adalah Singapura Airlines," paparnya.

Untuk menuju peringkat bintang lima, selain memperkuat rute domestik dan regional juga siap meningkatkan pelayanan untuk jarak menengah dan jauh. "Tentu untuk itu total armada kami dari 62 unit saat ini akan meningkat menjadi 116 unit pada 2014. Proyeksinya jarak pendek dengan B737-800NG, menengah A330-200 dan jarak jauh dengan B777-400," ujarnya menjelaskan.

Tahun ini, perseroan akan mendatangkan 24 pesawat baru. Salah satu upaya peningkatan layanan jarak jauhnya, Garuda seperti disampaikan Kepala Komunikasi Perusahaan Garuda, Pujobroto, juga akan membuka rute baru ke Jepang.

"Sekitar November atau akhir tahun ini rute Jakarta-Tokyo Jepang akan dibuka. Tahal awal tiga kali seminggu dan jika pasar bagus bisa setiap hari," tuturnya.

Pujobroto menjelaskan, rute baru ke Tokyo tersebut adalah salah satu dari 10 rute baru internasional dan domestik yang akan dibuka tahun ini. Dia juga menegaskan, pasar Jepang, khususnya Tokyo bisa dikatakan pasar tradisional Garuda karena selama ini kota tujuan Tokyo Sudah dilayani Garuda setiap hari dari Denpasar, Bali.

"Kami juga punya destinasi Narita dan Osaka Jepang yang digarap dari Denpasar," ucapnya.(Ant/BEY)

Garuda Diminta Lunasi Utang Sebelum IPO

JAKARTA (SI) – Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) meminta PT Garuda Indonesia Airlines menyelesaikan masalah utangnya sebelum melakukan penawaran umum saham perdana (initial public offering/IPO).

Saat ini,perusahaan penerbangan pelat merah itu sedang menyelesaikan klarifikasi utang dengan European Credit Agency(ECA). “Jadi, kalau mereka sudah selesai, baru bisa IPO. Itu tergantung hubungan Garuda dengan ECA,” ujar Menteri BUMN Mustafa Abubakar di Jakarta,kemarin. Lebih lanjut Mustafa menjelaskan, hal yang dibahas antara kedua pihak adalah mengenai penjadwalan ulang pelunasan utang Garuda ke kreditor asal Eropa tersebut. Dengan demikian, Garuda tidak harus membayar utangnya sesuai kesepakatan awal karena belum adanya pendanaan yang cukup untuk melunasinya. Terkait izin IPO, dia menegaskan bahwa pemegang saham sudah memberi restu dan hanya menunggu peraturan pemerintah (PP) keluar. Namun, penjamin emisi (underwriter) pelaksanaan IPO Garuda belum ditunjuk hingga saat ini.

“Kalau undewriter-nya memang belum,”ujar Mustafa. Direktur Utama PT Garuda Indonesia Airlines Emirsyah Satar mengaku,ECA sudah menyetujui utang perseroan direstrukturisasi menjadi akhir 2016.“ECA secara prinsip sudah setujui utang direstrukturisasi sampai akhir 2016,” katanya. Saat ini, Garuda bersama ECA sedang melakukan finalisasi detail dari perjanjian tersebut. Direktur Keuangan Garuda Indonesia Eddy Purwanto sebelumnya menjelaskan, utang Garuda ke ECA pada Desember 2006 lalu sebesar USD868 juta dan posisi Januari 2010 menjadi USD527,8 juta.Kemudian, pada pertengahan Maret lalu, utang tersebut menurun signifikan menjadi USD241,2 juta. Sementara itu, utang perusahaan kepada pihak lain hingga Januari tahun ini, yakni commercial lender sebesar USD95 juta, FRN senilai USD87 juta.

Utang lainnya kepada Angkasa Pura I dan II serta ke PT Pertamina (Persero) senilai USD105 juta. Namun, utang tersebut telah mendapatkan persetujuan restrukturisasi dari para kreditor. “Kami menargetkan hingga akhir tahun, sisa utang sekitar USD400 juta,”ungkapnya. Garuda menargetkan IPO dapat dilaksanakan pada September 2010 dengan melepas 40% sahamnya. IPO tersebut mundur dari rencana sebelumnya, yang akan dilakukan pada Juni 2010.Sebagian dana hasil IPO itu rencananya akan dialokasikan untuk belanja modal (capital expenditure/ capex), di antaranya mendatangkan 24 unit pesawat baru, pengembangan teknologi informasi, dan rute baru. (j erna)

2014, Target Garuda Jadi Maskapai Bintang Lima
Ekonomi / Minggu, 11 April 2010 20:27 WIB

Metrotvnews.com, Bogor: PT Garuda Indonesia (Garuda) menegaskan kembali komitmennya untuk menjadi salah satu maskapai penerbangan dengan peringkat bintang lima di dunia pada 2014. "Target kita seperti itu, dan salah satu caranya adalah `IPO` (penawaran saham perdana ke publik/initial public offering) pada semester kedua tahun ini," kata Dirut Garuda Emirsyah Satar kepada pers di sela Garuda Indonesia Tour de Sentul", Bogor, Jawa Barat, Ahad (11/4).

Tour de Sentul adalah salah satu kegiatan dalam rangka ulang tahun Garuda ke-61 tahun ini dengan bersepeda santai di sekitar Sentul, Bogor, Jawa Barat. Kegiatan itu sendiri bagian dari komitmen maskapai pelat merah ini untuk ikut berpartisipasi dalam kegiatan perubahan iklim global (climate change) sejak awal tahun ini.

Menurut Emirsyah, setelah IPO putaran pertama yang diproyeksikan mendapatkan dana segar sekitar 300-400 juta dolar AS itu, pihaknya juga memastikan akan ada putaran kedua penawaran saham. "Itu putaran pertama dan setelah itu bakal ada putaran kedua, tentu itu untuk mendukung cita-cita maskapai bintang lima tadi," ujarnya.

Namun, Emirsyah enggan merinci, kapan dan berapa persen saham lagi yang akan dilepas untuk penawaran saham putaran kedua itu. Direktur Umum dan SDM Garuda, Achirina Soetjitro, sebelumnya menyatakan, target bintang lima itu, dipicu setelah maskapai ini meraih peringkat bintang empat pada akhir tahun lalu.

"Saat ini, total maskapai di dunia yang berada di peringkat ini hanya 27 maskapai, sedangkan bintang lima hanya ada enam maskapai, salah satunya adalah Singapura Airlines," paparnya.

Untuk menuju peringkat bintang lima, selain memperkuat rute domestik dan regional juga siap meningkatkan pelayanan untuk jarak menengah dan jauh. "Tentu untuk itu total armada kami dari 62 unit saat ini akan meningkat menjadi 116 unit pada 2014. Proyeksinya jarak pendek dengan B737-800NG, menengah A330-200 dan jarak jauh dengan B777-400," ujarnya menjelaskan.

Tahun ini, perseroan akan mendatangkan 24 pesawat baru. Salah satu upaya peningkatan layanan jarak jauhnya, Garuda seperti disampaikan Kepala Komunikasi Perusahaan Garuda, Pujobroto, juga akan membuka rute baru ke Jepang.

"Sekitar November atau akhir tahun ini rute Jakarta-Tokyo Jepang akan dibuka. Tahal awal tiga kali seminggu dan jika pasar bagus bisa setiap hari," tuturnya.

Pujobroto menjelaskan, rute baru ke Tokyo tersebut adalah salah satu dari 10 rute baru internasional dan domestik yang akan dibuka tahun ini. Dia juga menegaskan, pasar Jepang, khususnya Tokyo bisa dikatakan pasar tradisional Garuda karena selama ini kota tujuan Tokyo Sudah dilayani Garuda setiap hari dari Denpasar, Bali.

"Kami juga punya destinasi Narita dan Osaka Jepang yang digarap dari Denpasar," ucapnya.(Ant/BEY)

Singapura Airlines :lol:
Semoga aja deh Garuda segera jadi maskapai bintang 5 dan secepatnya terbang sampai ke amerika :)

^^ Garuda udah pernah loh terbang ke Amerika .... Jakarta-Biak-Honolulu-Los Angeles .... Jaman baheula memang .... 15 tahunan yang lalu...

^^ makanya diresume lagi gitu loh :cheers:

B774? emang ada ya? setau saya yang ada cuman 771,772,773....

^^

Salah ketik saja tuh, seharusnya kan B777-300ER. Btw, 771 juga tidak ada tuh :D. Seri lengkap keluarga Boeing 777 adalah Boeing 772, 772ER, 772LR, 773, 773ER, and 777 Freighter Version ;)

^^ Garuda udah pernah loh terbang ke Amerika .... Jakarta-Biak-Honolulu-Los Angeles .... Jaman baheula memang .... 15 tahunan yang lalu...

Kelupaan Denpasar nya, Ham :D. Lengkapnya jadi Jakarta-Denpasar-Biak-Honolulu-Los Angeles dengan DC10-30. Sempat kemudian diteruskan sebentar sebelum suspended dengan armada MD11 (lupa yg dgn ER atau tidak), dimana rutenya lebih efektif tanpa stop di Biak secara MD11 bisa terbang nonstop lebih lama daripada DC10-30.

^^

Salah ketik saja tuh, seharusnya kan B777-300ER. Btw, 771 juga tidak ada tuh :D. Seri lengkap keluarga Boeing 777 adalah Boeing 772, 772ER, 772LR, 773, 773ER, and 777 Freighter Version ;)

hehehe.. iy.. luppa.. karna ingatnya B741 ada.. jd ketulis jga B771...hehehe

Garuda siap lepas pesawat Boeing seri klasik
Solopos on 13 April 2010

Jakarta–PT Garuda Indonesia menyatakan kesiapannya untuk melepas (face out) sedikitnya 16 pesawat Boeing seri klasik seperti B737 300, 400 dan 500 tahun ini, menyusul rencana perseroan yang akan menambah armadnya hingga 116 pesawat pada 2014.

Menurut Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar, sebelum menandatangani nota kesepahaman dengan Bank Rakyat Indonesia (BRI) bidang “corporate sales” di Jakarta, Selasa, tindakan itu akan dilakukan terhadap pesawat-pesawatnya yang sudah tergolong tua sehingga Garuda bisa beroperasi lebih efisien dan aman dengan menggunakan pesawat baru.

“Per hari ini jumlah pesawat kami 72 unit dan rencananya tahun ini Garuda akan mendatangkan 24 unit pesawat baru. Tapi dari 24 pesawat yang didatangkan, secara net kami hanya mendapatkan 8 unit pesawat baru. Karena 16 unit seri klasik akan di-”faceout”,” katanya.

Menurutnya sebagian dari 16 pesawat tua tersebut sudah habis masa sewanya sehingga akan dikembalikan ke pihak “lessor” di Prancis. Sementara itu, pesawat yang berstatus milik kemungkinan besar akan dijual ke maskapai lain.

Hanya saja, Emirsyah belum mau menyebutkan harga terhadap setiap unit pesawat yang akan dijualnya tersebut. Sesuai rencana yang sudah diumumkan Garuda sebelumnya, BUMN penerbangan itu akan mendatangkan 23 unit Boeing 737 New Generation (NG) dan satu unit Airbus 330-200
.
Sementara, sampai 2014 nanti rencananya Garuda akan mengoperasikan 116 pesawat dengan komposisi 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 pesawat A330-200. Kepala Komunikasi Perusahaan Garuda, Pujobroto mengatakan, nantinya seluruh Boeing 737 300, 400 dan 500 seri klasik akan di faceout secara bertahap.

Namun menurut Pujobroto, bukan tidak mungkin Garuda akan memanfaatkan pesawat seri klasik yang berstatus milik untuk digunakan Citilink, anak usahanya yang juga maskapai penerbangan di pasar medium.

“Atau bisa juga yang berstatus milik kami konversi menjadi pesawat kargo. Jadi di bisnis kargo, Garuda tidak hanya mengandalkan kargo konvensional selama ini (belly cargo) saja tetapi bisa mengoperasikan pesawat kargo sendiri.

Namun keputusan mengenai skema faceout seri klasik masih harus dikaji lebih lanjut. Menurut Pujobroto, bisnis angkutan barang atau kargo selama ini ditargetkan menyumbang 12-13 persen pendapatan Garuda Indonesia secara keseluruhan.

“Tetapi tahun lalu target itu belum tercapai, diharapkan dengan melakukan konversi pesawat lama kami bisa meningkatkan pendapatan
kargo,” kata Pujobroto.

keren....keren....ditunggu aksi-aksi selanjutnya pak emir...:D

Sementara, sampai 2014 nanti rencananya Garuda akan mengoperasikan 116 pesawat dengan komposisi 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 pesawat A330-200.

makin aneh aja nih press release2 dari garuda. 10 B773ER nya di kemanain?? :ohno:

^^

Another journalist error, perhaps? :lol:

BERSAING DENGAN MASKAPAI DUNIA
Garuda Singkirkan Pesawat Tua
Rabu, 14 April 2010 | 09:24 WIB | JAKARTA, KOMPAS.com

Garuda Indonesia mulai melakukan program peremajaan armadanya dengan menyingkirkan pesawat-pesawat tua dan menggantikan dengan armada yang baru. Tahun ini diperkirakan ada 16 pesawat jenis Boeing 737 series yang bakal di-face out.

Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar mengatakan, dengan berdatangannya pesawat terbaru, pesawat lama pun akan ditiadakan. "Sebagian dikembalikan ke para lessor, sebagian akan dijual, dan kemungkinannya ada yang dihibahkan lagi ke Citilink (salah satu unit bisnis Garuda) dan unit kargo," kata Emirsyah seusai penandatanganan kerja sama dengan BRI di Jakarta, Selasa (13/4/2010).

Ia menjelaskan, tahun ini diproyeksikan Garuda akan kedatangan 24 pesawat, yaitu 23 pesawat Boeing 737-800 Next Generation dan satu unit Airbus 330-300. Dengan demikian, face out terhadap 16 pesawat tersebut tidak akan berpengaruh terhadap layanan penumpang.

Pesawat yang akan disingkirkan tersebut terdiri atas Boeing 737 seri 300, 400, dan 500 yang saat ini berjumlah 29 unit. Sementara pesawat lainnya yang masih beroperasi adalah 25 unit Boeing 737-800 NG, Airbus A330-300 enam unit, Airbus A330-200 lima unit, dan tiga unit Boeing 747-400. Total saat ini Garuda mengoperasikan 70 pesawat.

Sesuai dengan program kerja perusahaan, kata Emirsyah, Garuda menargetkan untuk dapat bersaing dengan maskapai bintang lima. Karena itu, pesawat yang akan dioperasikan adalah pesawat-pesawat paling modern. Setidaknya, semua Boeing 737 series sudah tidak dioperasikan tahun 2014. "Kami menargetkan pada 2012 atau 2014 untuk menjadi maskapai bintang lima dan bisa bersaing dengan maskapai-maskapai kelas dunia. Tentu itu membutuhkan dukungan armada yang cukup baik," tandasnya.

Ia menjelaskan, tahun ini diproyeksikan Garuda akan kedatangan 24 pesawat, yaitu 23 pesawat Boeing 737-800 Next Generation dan satu unit Airbus 330-300.

The other journalist error :lol:

^^

Yah, mungkin typing nya di tengah malam kali :lol:

^^^ jurnalisnya ga bisa pakai bahasa indonesia yang jelas nih. jangan2 dulu sewaktu UN, dia belajar dari kunci jawaban :P

kenapa GA ambil 332? kenapa gag 333 ya? kan jarak tempuh dan kapasitasnya beda jauh.. apa karena udah mesan B773 makanya gag ngambil A333 lagi?

^^ dari pada A333 lagi, mendingan A350 ato B787 :cheers:

^^

Setuju. Atau kalau dirasa kedua tipe itu belum sreg banget, ganti saja semua A333 itu dengan B777 families. :D

kenapa GA ambil 332? kenapa gag 333 ya? kan jarak tempuh dan kapasitasnya beda jauh.. apa karena udah mesan B773 makanya gag ngambil A333 lagi?

AFAIK, A332 memiliki jarak tempuh yang lebih jauh dibandingkan A333. CMIIW :)
Rasanya sayang juga yah kalo nanti A333 - nya di phase out :wallbash:

^^

Kok sayang? Udah mau 15 tahun tuh umurnya A333. Kalo emang masih A333 minded, mending diremajakan dgn A333E (kayak punya SQ) or A333X (kayak punya AirAsia X). Tapi dia masih lama kok dgn GA, B744 will go first.

^^ knapa B744 gak dibikin Cargo aja yah?

^^

Tidak segampang itu kayaknya. Lagipula di phase out kan untuk dijadiin uang buat membayar yg baru datang :D.

^^ Bukannya kl dibikin Cargo jg akan mendatangkan uang? meskipun secara perlahan. Kan sekali muat bisa se-gambreng tuh :lol: dan ada 3 unit pula.

^^

Betul, tapi pertanyaannya apakah B744 Cargo Garuda akan bisa bersaing dgn armada cargo lainnya seperti Emirates SkyCargo, SQ Cargo, MAS Cargo dll. Sepertinya tipe ini terlalu besar space nya bagi GA kalau mau dijadikan cargo (mungkin sebaiknya B737 nya saja kali ya). Nanti bukannya untung malah rugi :D.

^^ ooohh geto.... i c ...i c ... :yes: (tanda mengerti) :lol:

kenapa gag dibuat musium GA aja ya? pesawat2 tuanya dimasukkan ke sana ajah.. (tapi mendatangkan uang yang sedikit.. dan harus mengeluarkan banyak uang untuk membangun infrastruktur.. tapi nilai kebanggaannya kan besar)

^^

Tuh sudah ada 1 buah DC9 Garuda di Musium Transportasi TMII, tapi walhasil hanya jadi gudang debu :lol:.

^^^^^^^^

museum disini bener2 kayak gudang....terlalu angkar kali:bash:

^^

Tidak juga sepertinya. Hanya saja pemerintah harus bisa membuat musium2 di Indonesia bisa ramai seperti di LN.

Garuda Jadi Maskapai Resmi Penerbangan ke World Expo Shanghai
Suhendra - detikFinance

Jakarta - Garuda Indonesia (Garuda) menjadi maskapai resmi (Official Airlines) untuk delegasi Indonesia maupun masyarakat Indonesia yang ingin mengunjungi acara World Expo 2010 di Shanghai China yang dibuka 30 April-31 Oktober 2010.

"Garuda yang akan membawa kita ke sana (World Expo)," kata Menteri Perdagangan Mari Elka Pangestu dalam acara peresmian Garuda sebagai official airlines World Expo 2010, di gedung Kemendag Jalan Ridwan Rais, Jakart, Jumat (16/4/2010).

Dengan menjadinya Garuda sebagai maskapai resmi, maka Garuda akan memberikan dukungan dalam bentuk pemberian tiket dengan harga khusus bagi seluruh delegasi Indonesia, peserta expo, para artis dan misi kebudayaan dengan memberikan potongan harga angkutan kargo rute Shanghai pulang pergi selama World Expo berlangsung.

Selain itu, juga Garuda juga menyediakan layanan khusus dalam bentuk kemudahan layanan dan prioritas reservasi, layanan city check-in. "Kita berharap diskon sebaik mungkin," kata Mari.

Sementara itu Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar mengatakan penerbangan Garuda ke China (Shanghai-Jakarta) sebanyak 3 kali dalam seminggu. Selama ini rata-rata penumpang Garuda hampir 60.000 per tahun Jakarta-Shanghai.

"Kalau demand-nya besar bisa kita tambah frekuensinya, dengan adanya aktivitas world expo diharapkan ada kenaikan 10-15% saya rasa bisa terjadi," kata Emirsyah.

World Expo Shanghai 2010 ditargetkan akan dikunjungi sebanyak 100 juta orang dari seluruh penjuru dunia selama digelar 6 bulan. Ajang ini diharapkan sebagai sarana mempromosikan Indonesia (national branding) di mata dunia dan akan mendorong investasi, perdagangan dan wisata Indonesia.

"World Expo akan dikunjungi 100 juta orang. Ini kesempatan kita untuk memamerkan apa yang terbaik dari Indonesia," ucap Mari.(hen/dnl)

kenapa gag dibuat musium GA aja ya? pesawat2 tuanya dimasukkan ke sana ajah.. (tapi mendatangkan uang yang sedikit.. dan harus mengeluarkan banyak uang untuk membangun infrastruktur.. tapi nilai kebanggaannya kan besar)

Bukan jamannya bangga2an, yang penting uang masuk, perusahaan ga rugi. Percuma kalau bisa bangga ini itu tapi keuangannya seret. Mending dilepas aja deh pesawat lama. Ga harus bayar biaya bersih2. Kalo disimpen kan ada biaya juga.

Garuda Jadi Maskapai Resmi Penerbangan ke World Expo Shanghai
Suhendra - detikFinance

Jakarta - Garuda Indonesia (Garuda) menjadi maskapai resmi (Official Airlines) untuk delegasi Indonesia maupun masyarakat Indonesia yang ingin mengunjungi acara World Expo 2010 di Shanghai China yang dibuka 30 April-31 Oktober 2010.

"Garuda yang akan membawa kita ke sana (World Expo)," kata Menteri Perdagangan Mari Elka Pangestu dalam acara peresmian Garuda sebagai official airlines World Expo 2010, di gedung Kemendag Jalan Ridwan Rais, Jakart, Jumat (16/4/2010).

Dengan menjadinya Garuda sebagai maskapai resmi, maka Garuda akan memberikan dukungan dalam bentuk pemberian tiket dengan harga khusus bagi seluruh delegasi Indonesia, peserta expo, para artis dan misi kebudayaan dengan memberikan potongan harga angkutan kargo rute Shanghai pulang pergi selama World Expo berlangsung.

Selain itu, juga Garuda juga menyediakan layanan khusus dalam bentuk kemudahan layanan dan prioritas reservasi, layanan city check-in. "Kita berharap diskon sebaik mungkin," kata Mari.

Sementara itu Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar mengatakan penerbangan Garuda ke China (Shanghai-Jakarta) sebanyak 3 kali dalam seminggu. Selama ini rata-rata penumpang Garuda hampir 60.000 per tahun Jakarta-Shanghai.

"Kalau demand-nya besar bisa kita tambah frekuensinya, dengan adanya aktivitas world expo diharapkan ada kenaikan 10-15% saya rasa bisa terjadi," kata Emirsyah.

World Expo Shanghai 2010 ditargetkan akan dikunjungi sebanyak 100 juta orang dari seluruh penjuru dunia selama digelar 6 bulan. Ajang ini diharapkan sebagai sarana mempromosikan Indonesia (national branding) di mata dunia dan akan mendorong investasi, perdagangan dan wisata Indonesia.

"World Expo akan dikunjungi 100 juta orang. Ini kesempatan kita untuk memamerkan apa yang terbaik dari Indonesia," ucap Mari.(hen/dnl)

Kira" harus tunggu berapa lama ya, utk nge-lihat demand-nya GA ke Shanghai? Krn dgn adanya event kyk gini, saya rasa harusnya GA lsg buka penerbangan setiap hari utk CGK - PVG - CGK nya. Krn selain efisiensi utk customer, jg keuntungan buat GA.

^^

Wah, gak tahu juga berapa lama. Secara tidak memperhatikan sekali frekuensi penerbangan CGK-PVG saat ini :).

baru aja nemu

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4778777/?threadid=4778777&searchid=4778879&s=garuda#ID4778879

bagaimana pendapat anda semua?

maaf kalo ternyata "repost"....

^^ masih mending... daripada MAS logo VS China Eastern Airline..:crazy:

http://bravo-travel.com/specials/images/300px-MalaysiaAirlinesLogo_New.jpg

http://www.tias.com.tw/english/home/cus_logo/China_Eastern_Airlines_logo.png

SOTT

^^ keduanya kaya logo jadoel nan basi ya :D
paling gasuka liverynya MH, kaya pesawat tua

Maaf kalau repost :)

Garuda Indonesia Targetkan Raih 2 Triliun dari Pelanggan Korporat

JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) melalui kerjasama pelanggan korporat menargetkan pendapatan pada 2010 sebesar Rp 2 triliun dari 750 perusahaan yang digandengnya. Jumlah tersebut meningkat dari realisasi pendapatan pelanggan korporat tahun lalu yang hanya sebesar Rp 600 miliar dari 580 perusahaan.

”Sampai tahun lalu, porsi pendapatan dari pelanggan korporat masih lebih kecil dibanding penumpang reguler, tidak sampai 30 persen. Tahun ini akan ditingkatkan dengan menggandeng lebih banyak lagi perusahaan swasta maupun BUMN,” ujar Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar, di Jakarta, Kamis (8/4/10).

Sebagai bagian dari pengembangan pasar korporasi yang dilakukan sejak 2003 silam tersebut, Garuda Indonesia berupaya untuk mempermudah akses bagi para partner korporasinya melalui fasilitas “Garuda Online Booking Corporate”. Selain menggarap pasar domestik, Garuda juga melakukan pengembangan pasar korporasi internasional melalui kantor cabang luar negeri.

Pada 2010 ini, Garuda Indonesia akan menerima sebanyak 24 pesawat baru dan membuka 12 rute baru di domestik dan internasional. Saat ini Garuda memiliki total 68 unit pesawat yang digunakan untuk melayani 36 rute domestik dan 18 rute internasional.

”Untuk meningkatkan kualitas layanan, kita targetkan meraih peringkat maskapai bintang 5 dari Sky Trax pada tahun 2014 mendatang. Sekarang, Garuda sudah berstatus bintang 4,” pungkasnya.

^^

Sepertinya sih bakalan meningkat tahun ini, secara fleet nya sudah modernized. Biasanya itu yang diperhatikan oleh para pelanggan corporate, khususnya para expat. Mudah2an dengan adanya modernisasi ini, Garuda Indonesia akan lebih dipilih oleh mereka ketimbang SQ, khususnya untuk rute2 regional pada tahap awal.

^^
Yang terpenting kualitas dan produk pelayanan juga jangan sampai diabaikan,... masalah web booking jg di improve :cheers:

Maaf kalau repost :)

Garuda Indonesia Targetkan Raih 2 Triliun dari Pelanggan Korporat



^^ Smart move, terlihat bung ES sangat gencar melobi petinggi2 BUMN untuk bekerja sama dengan Garuda. Kalau BUMN mungkin kemungkinan besar sudah ditangan ataupun genggaman Garuda, tapi untuk korporasi2 lokal lain, airline2 lain mestinya bisa mencontoh garuda untuk agresif menggarap pasar korporasi.

^^

Korporasi2 lokal sepengetahuanku memang lebih banyak menggunakan local airlines diluar GA dgn pertimbangan harga. Namun korporasi2 asing sepertinya tidak bisa lepas dari GA, khususnya rute domestik (based on my experiences working with some foreign banks/institutions). When it comes to domestic flight, mereka GA minded banget. Even utk urusan dinas/outting para staf sekalipun (which is great of course for us as the staff :D).

Rute Jakarta-Shanghai, China; Garuda Targetkan Peningkatan Penumpang 10-15 Persen
Jakarta, (Analisa)

PT Garuda Indonesia (Garuda) menargetkan peningkatan jumlah penumpang 10-15 persen untuk rute Jakarta-Shanghai, China, menyusul peran BUMN penerbangan itu sebagai "official airlines" pada "Shanghai World Expo 2010".

"Targetnya minimal seperti itu," kata Dirut Emirsyah Satar kepada pers di Jakarta, Jumat (16/4), usai penandatanganan nota kesepahaman tentang penunjukan sebagai "official airlines" pada "Shanghai World Expo 2010" 1 Mei - 31 Oktober 2010.

Hadir dalam kesempatan itu Menteri Perdagangan Marie Elka Pangestu sebagai Ketua Harian Tim Pelaksana Indonesia. Menurut Emirsyah, rute Jakarta-Shanghai selama ini dilayani tiga minggu sekali dengan jumlah penumpang 60.000 orang per tahun.

"Jika potensi penumpang bagus, setelah acara itu, bisa saja kami tingkatkan frekuensinya," katanya. Emir mengakui, jumlah wisatawan China ke luar negeri per tahun sebanyak 48 juta orang, tetapi yang datang ke Indonesia hanya sekitar 200.000-250.000 orang per tahun.

"Ini potensi luar karena itu keikutsertaan kami sebagai mitra pada event itu sekaligus untuk branding," katanya. Total penumpang Garuda dengan armada 72 unit pesawat pada tahun lalu sebesar 11 juta orang dan 126 ribu ton kargo. Sementara itu, Menteri Perdagangan Marie Elka Pangestu pada kesempatan itu mengatakan, keikutsertaan Indonesia kali ini perannya strategis, setelah Indonesia dalam 10 tahun melakukan transformasi.

"Indonesia tampil di event lima tahunan itu menempati paviliun tersendiri seluas 2.400 meter persegi," kata Mari. "Event" itu, kata Mari, merupakan jendela bagi Indonesia, khususnya untuk pencitraan Indonesia ke dunia agar setekah acara itu, laju perdagangan, invetasi dan turisme ke Indonesia meningkat.

"Target kita, ada peningkatan imbal balik 2-3 kali lipat dari biaya investasi yang dikeluarjan untuk mengikuti event ini," kata Mari tanpa bersedia menyebut nilai investasi untuk ikut di acara itu. Yang jelas, pada "event" itu, lanjut Mari, pemerintah fokus pada pencitraan. "Kita tidak jual apa-apa, tetapi ada produk khas Indonesia yang langsung bisa dinikmati di tempat seperti kecap ABC, teh botol dan lain-lain," katanya.

Diskon 25 persen

Emirsyah melanjutkan, bagi pengunjung dari Indonesia, panitia dan delegasi di "event" itu akan mendapatkan harga khusus yakni diskon tiket minimal 25 persen dan kemudahan lain.

Direktur Niaga PT Garuda Indonesia, Agus Prijanto menyatakan, tidak hanya itu, pihaknya siap memberikan paket-paket khusus bagi pengunjung dari Indonesia.
"Paketnya termasuk akomodasi hotel dengan harga khusus," katanya. "Shanghai World Expo 2010" diikuti oleh 190 negara dan akan dihadiri sekitar 70 juta penduduk dunia. (Ant)

Susno Duadji mau berobat ke Singapore naik SQ. The next day, Sjahril Djohan mau pulang dari Australia via Singapore pake SQ juga. Jadi sedih nih, kok Garuda Indonesia udah berdandan habis2an sampai secantik itu masih belum dilirik juga sih, dalam hal ini oleh bapak-bapak pejabat tersebut? Kita2 sebagai warga masyarakat jadi miris nih menyaksikannya. Kesannya Garuda itu kurang gengsinya kali ya? :nuts:

kayaknya penjabat indonesia mau cari sok-sokan mungkin :nuts:
mungkin lohh

Susno Duadji mau berobat ke Singapore naik SQ. The next day, Sjahril Djohan mau pulang dari Australia via Singapore pake SQ juga. Jadi sedih nih, kok Garuda Indonesia udah berdandan habis2an sampai secantik itu masih belum dilirik juga sih, dalam hal ini oleh bapak-bapak pejabat tersebut? Kita2 sebagai warga masyarakat jadi miris nih menyaksikannya. Kesannya Garuda itu kurang gengsinya kali ya? :nuts:

Jgnkan Susno Duadji dan Sjahril Djohan, lha wong our Vice President aja ke US naik SQ!! (memang seh... secara GA msh blom terbang lg ke US. dan katanya, byk faktor yg tdk memungkinkan utk naik GA buat sang Vice President)

Daripada miris mendingan coba kita mengulas.... knapa mrk lbh memilih SQ ketibang GA?? krn Gengsinya? ato krn inflight services and mealsnya? ato krn maskapai asing jd mungkin gak ada yg kenal mrk?

klo alasannya krn 2 faktor pertama yg dilihat oleh mrk, semoga ini akan jd cambuk bagi GA utk terus maju sampai pada level yg sama ato mungkin lebih.

^^

Mudah2an ya kita berusaha semaksimal mungkin biar GA bisa 'senasib (baik)' dgn SQ :D. Tapi ya itu, harus dimulai dgn WNI nya sendiri lah untuk membiasakan diri terbang ke Singapore (atau negara2 lainnya di kawasan regional) dgn GA, kalo WNA ya gak usah disebutkan lah secara udah SQ minded banget.

Daily flight SQ saja dgn harga cukup mahal (yg majority dgn B773) kebanyakan full terus even penerbangan jam 7 pagi. Sementara GA harus mixed fleet to Singapore antara B737 series dgn A332 (dgn harga yg lumayan jauh lebih murah). Bisa terlihat dari sisi load factor GA masih takut2 bersaing dgn SQ, padahal sudah lebih murah tuh harganya. Kalo tidak, pastinya sudah berani lah mengerahkan B744 nya mixed dgn A333 seluruhnya.

^^ Iya bener banget, kalo bisa orang indonya mau keluar negeri (Untuk regional dulu aja) sebisa mungkin jangan pake SQ atau MH atau Thai dulu deh, pake aja dulu Garuda, kan kalo internasional versi regional rame, kemungkinan untuk buka rute2 lainnya akan terbuka lebar

^^

Mudah2an ya kita berusaha semaksimal mungkin biar GA bisa 'senasib (baik)' dgn SQ :D. Tapi ya itu, harus dimulai dgn WNI nya sendiri lah untuk membiasakan diri terbang ke Singapore (atau negara2 lainnya di kawasan regional) dgn GA, kalo WNA ya gak usah disebutkan lah secara udah SQ minded banget.

harus itu!! :okay:

Setuju bgt dgn statement "harus dimulai dgn WNI nya sendiri". Tapi yaa....suka ato tdk, kebanyakan org indo memang gensi #1.

Saya rasa one day GA bakal nyampe kok pada stage itu, optimis aja.

^^

Betul, orang Indonesia pada kegedean gengsi neh :lol:.

harus itu!! :okay:

Betul Bro, walau tdk bisa dipungkiri kalo SQ itu pelayanannya emang WAH, yg mana kudu dicontek oleh GA :D.

^^
Maka dari itu GA di masa Quantum leap ini sedang melakukan improvement besar2an,.. meliputi ekspansi rute2 domestik maupun Int'l, peremajaan armada, perubahan konsep produk dan pelayanan baik before ataupun on the board,.. dan lain-lain..

Perlahan-lahan berbagai good news banyak berdatangan ke tubuh GA seiring dg perubahan2 yg dilakukan GA,.. mulai peningkatan rating menjadi 4 stars oleh Skytrax, dicabutnya BAN EU, raihan profitnya yg melampaui target dan banyak lagi.. bahkan di kedepannya, estimasi 2011.. GA sdh dpt dipastikan akan bergabung dg aliansi penerbangan SKYTEAM.. :banana:

Sabtu, 17 April 2010 , 10:09:00
Garuda Incar Kargo 163,5 Ribu Ton

JAKARTA - PT Garuda Indonesia Airlines menargetkan bisa meningkatkan volume kargo yang diangkut antara 20-30 persen dibanding tahun lalu. Sepanjang tahun 2009 Garuda mengangkut kargo sebanyak 126 ribu ton, tahun ini diharapkan mencapai 163,5 ribu ton.

“Untuk kargo tahun lalu kita dapat 126 ribu ton, jadi mungkin kita perkirakan tahun ini bisa meningkat antara 20-30 persen,” ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar usai penetapan Garuda sebagai maskapai resmi World Expo 2010 Shanghai di gedung Departemen Perdagangan kemarin. Dalam pameran tingkat dunia itu, akan banyak pengusaha Indonesia yang mengangkut produknya untuk dipamerkan di Shanghai.

Dalam World Expo tersebut, Indonesia membawa sembilan belas perusahaan yang akan ikut serta dalam pameran di antaranya PT Adaro Energy Tbk, PT Gajah Tunggal Tbk, PT Bank Negara Indonesia Tbk, Wilmar, PT Medco Energi Internasional Tbk. Selain itu, terdapat perusahaan penghasil produk-produk makanan dan minuman seperti produsen kopi merek Kapal Api, Bir Bintang, dan PT Indofood Sukses Makmur Tbk.

“Tentunya kami beri diskon khusus untuk ke Shanghai,” kata dia. Menurut Emir, angkutan kargo tahun ini dipastikan lebih besar dibandingkan tahun lalu. Sejak krisis finansial global melanda tahun 2008 lalu, angkutan kargo keluar negeri maupun yang masuk ke dalam negeri menyusut drastis. Tahun lalu, kargo yang diangkut Garuda hanya 126 ribu ton.

“Tahun lalu memang low karena ada krisis, tahun ini ekonomi lebih bagus jadi pasti naik. Kargo cukup penting karena menyumbang 8-9 persen pendapatan Garuda ,” ungkapnya. Emir mengungkapkan, selama ini jumlah wisatawan dari Tiongkok yang menggunakan pesawat Garuda Indonesia hanya 60 ribu penumpang. Padahal setiap tahunnya, sebanyak 48 juta jiwa masyarakat Tiongkok melakukan perjalanan wisata ke luar negeri.

Dengan begitu dia berharap Garuda Indonesia bisa menangkap peluang tersebut. “Potensinya masih besar sekali, karena orang Tiongkok banyak yang suka jalan-jalan keluar negeri,” lanjutnya. Oleh karena itu, dia mengaku sangat antusias untuk memperkenalakan Garuda Indonesia kepada masyarakat Tiongkok.

Salah satunya dengan menjadi maskapai resmi bagi peserta World Expo di Shanghai yang berlangsung selama enam bulan yaitu mulai tanggal 1 Mei hingga 31 Oktober 2010. Selama waktu itu, garuda Indonesia akan memberikan diskon khusus dan paket yang sangat mengutungkan bagi peserta. “Diskonnya lebih dari 15 persen, ada paket-paket yang lain juga,” tukasnya.

Mengenai penngunaan makanan asing dalam penerbangan Garuda, Emir mengatakan bahwa pihaknya selalu mengupayakan agar diisi makan-makanan nasional. Namun begitu, harus disadari bahwa penumpanglah yang menentukan makanan mana yang dikehendaki dan mana yang tidak. Kalau kita sediakan makana yang tidak dikenal di dunia internasional, takutnya orang asing gak mau makan. Bisa saja kita sediakan dodol Garut, tapi apakah semua orang suka “Itulah namanya pelayanan,” jelasnya.(wir/jpnn)

bahkan di kedepannya, estimasi 2011.. GA sdh dpt dipastikan akan bergabung dg aliansi penerbangan SKYTEAM.. :banana:

Amin. Mudah2an semua itu menjadi kenyataan. Sebenarnya joint dgn siapa saja tidak menjadi masalah, asalkan GA dapat membuktikan bahwa ia layak untuk menjadi member yang bonafid dari group tersebut.

^^
GA bisa mengambil manfaat yg begitu besar dibalik perannya sbg member SKYTEAM nantinya,... memudahkan connecting flight antar sesama member ke destinasi berbagai belahan dunia :D maybe

^^

Betul, orang Indonesia pada kegedean gengsi neh :lol:.

Betul Bro, walau tdk bisa dipungkiri kalo SQ itu pelayanannya emang WAH, yg mana kudu dicontek oleh GA :D.

GFF Gw dah nyampe 50-an flight, jadi Gw sangat mencintai penerbangan dengan GA...

^^

Nah, inilah salah satu warga negara dengan nasionalisme tinggi yang patut dicontoh untuk mendukung kemajuan Garuda Indonesia :lol:. Jadi gak enak hati sama Kris Flyer Card gw nih, dyt :D.

^^

Nah, inilah salah satu warga negara dengan nasionalisme tinggi yang patut dicontoh untuk mendukung kemajuan Garuda Indonesia :lol:. Jadi gak enak hati sama Kris Flyer Card gw nih, dyt :D.

he he he sebenernya nggak juga kok Ndre, awalnya terpaksa, karena business Trip memaksakan naik dengan GA, bahkan untuk penerbangan Palembang - Batam, Palembang - Singapura dan Palembang - Kuala Lumpur yang seharusnya direct flight, terpaksa transit ke Jakarta:bash:... Mungkin bisa jadi temen-temen senasib Gw juga termasuk mencintai GA he he he...

^^

Perlahan-lahan berbagai good news banyak berdatangan ke tubuh GA seiring dg perubahan2 yg dilakukan GA,.. mulai peningkatan rating menjadi 4 stars oleh Skytrax, dicabutnya BAN EU, raihan profitnya yg melampaui target dan banyak lagi.. bahkan di kedepannya, estimasi 2011.. GA sdh dpt dipastikan akan bergabung dg aliansi penerbangan SKYTEAM.. :banana:

Saya yakin, dengan didapatkannya predikat "5-star airline" dari Skytrax nanti, mau WNI, WNA, semua pasti mulai melirik ke GA, apalagi jika GA expansi ke lebih bnyk rute lagi.

MU akan segera masuk ke SkyTeam mid-2011, dan alliance itu juga sudah sedang berbicara dengan MH, dan juga berencana untuk memasukkan CI. Bagaimana dengan update-nya GA? :)

he he he sebenernya nggak juga kok Ndre, awalnya terpaksa, karena business Trip memaksakan naik dengan GA, bahkan untuk penerbangan Palembang - Batam, Palembang - Singapura dan Palembang - Kuala Lumpur yang seharusnya direct flight, terpaksa transit ke Jakarta:bash:... Mungkin bisa jadi temen-temen senasib Gw juga termasuk mencintai GA he he he...

Kok Ndre? Siapa tuh, pak dyt? ;)

Setuju bgt dgn statement "harus dimulai dgn WNI nya sendiri". Tapi yaa....suka ato tdk, kebanyakan org indo memang gensi #1.

Saya rasa one day GA bakal nyampe kok pada stage itu, optimis aja.

Sebagai info aja, SQ juga tidak dapat dukungan besar oleh rakyat Singapore sendiri. Hebatnya SQ adalah tingginya loyalitas penumpang asing terhadapnya. SQ merupakan airline terpercaya oleh warga Australia dan kebanyakan warga Eropah juga. QF di negara sendiri juga tidak begitu disukai oleh warganya sendiri.

Jadi untuk Garuda, haruslah bisa juga jadi pemenang di luar negeri bukan cuma untuk dalam negeri aja.

Garuda harus lebih berbenah lagi. Website aja sampai sekarang masih ngaco belum lagi HUMAS Garuda yang memang super membleh.

Semoga 5 starnya garuda ga sekedar seperti Kingfisher, yang hanya mengandalkan rute yang itu2 aja (Walaupun pelayananannya kingfisher emang oke)

by bernie_320

http://farm1.static.flickr.com/193/445483239_f458e14320_b.jpg

by bernie_320

http://farm1.static.flickr.com/193/445483239_f458e14320_b.jpg

perasaan garuda gag make livery kayak gitu dah.. apa ini pesawat yang disewa untuk pemberangkatan haji?

^^

Betul banget, sewaan dari MyTravel.com (CMIIW). Btw, kotor banget badannya ya :lol:.

New - Garuda Indonesia Airbus!!
by j_pang

http://farm5.static.flickr.com/4050/4489107861_d0804e1fa6_o.jpg

Sebagai info aja, SQ juga tidak dapat dukungan besar oleh rakyat Singapore sendiri. Hebatnya SQ adalah tingginya loyalitas penumpang asing terhadapnya. SQ merupakan airline terpercaya oleh warga Australia dan kebanyakan warga Eropah juga. QF di negara sendiri juga tidak begitu disukai oleh warganya sendiri.

Jadi untuk Garuda, haruslah bisa juga jadi pemenang di luar negeri bukan cuma untuk dalam negeri aja.

Garuda harus lebih berbenah lagi. Website aja sampai sekarang masih ngaco belum lagi HUMAS Garuda yang memang super membleh.

Setuju!!

Kok Ndre? Siapa tuh, pak dyt? ;)

maaf Pak Garuda, Gw jadi inget temen Gw he he he..:bash:

^^

It's OK, pak dyt. Must be your best friend, sampai keinget2 gitu :D.

^^

It's OK, pak dyt. Must be your best friend, sampai keinget2 gitu :D.

s.a.n.g.a.t.:cheers:

^^

He/She must've been so fortunate then to have a best friend like you, Sir, a Garuda Indonesia Frequent Flyer :D.

Susno Duadji mau berobat ke Singapore naik SQ. The next day, Sjahril Djohan mau pulang dari Australia via Singapore pake SQ juga. Jadi sedih nih, kok Garuda Indonesia udah berdandan habis2an sampai secantik itu masih belum dilirik juga sih, dalam hal ini oleh bapak-bapak pejabat tersebut? Kita2 sebagai warga masyarakat jadi miris nih menyaksikannya. Kesannya Garuda itu kurang gengsinya kali ya? :nuts:
Bukan karena kurang gengsi..

Kalau kita pejabat publik populer pula .... Gak mungkin naik GA, nanti ketemu sama orang Indonesia juga di dalam pesawat. Terus ditanya-tanyain deh, gimana ya pak perkembangan kasusnya.

Orang2 RESE' SOK AKRAB kayak gitu banyak banget di airline2 domestik. Belum lagi kalau satu pesawat sama wartawan HABISSS SUDAH!!!! Ketemu lagi sama pejabat publik lain, ditanya-tanyain ... duhh repot deh....

Makanya naik SQ .... :)

^^

Bisa jadi sih. Tapi kenyataan di lapangan memang begitu kok. Pengalaman gw banyak yang dengan bangganya memamerkan kalo mereka baru saja/akan naik SQ dari/ke suatu tempat. Emang udah nature dari dulu (tahun 90an kalo gak salah) kalo naik SQ itu kesannya WAH gitu lo, karena prestige & tiketnya yang selangit harganya :D.

Kalo utk domestik, baru deh Garuda Indonesia tercinta deh yang dibangga2in, pantang bilang naik airlines lain :lol:.

^^Kemaren waktu Gayus pulang dari Singapore ke Indonesia naik Garuda kok.

^^

Karena Gayus gak mau lebih banyak lagi berkorupsi ria :D. Btw, Pak Wapres pulang dari US pake SQ lo berapa minggu yang lalu. Malah kabarnya naik yg Airbus 340-500, which is all Executive Class & hanya berkapasitas 178 an penumpang saja untuk pesawat sebesar itu. Memang sih dari US belum ada GA dan SQ dari sana merupakan pilihan yg paling convenient tanpa gonta ganti pesawat or transit. Tapi teuteup judulnya naik SQ juga :D.

^^ Soalnya klo naik Thai Airways, takutnya gak bs pulang krn ke-tahan diairport... kan Bkk lg rusuh. hahahhahahaha

Btw... kok GA gak nyinggung ttg pembukaan jalur ke US ya?? slama ini yg disinggung jalur Europe mulu.

^^

:D Well said, callee. Tapi bandara Bangkok aman2 saja kok :D.

Jalur ke US pernah disinggung oleh Mr. Emir beberapa waktu yang lalu. Mungkin bisa trace di thread ini pada halaman2 sebelumnya. Pembukaannya masih nanti2, after focussing on European Cities first.

^^Kemaren waktu Gayus pulang dari Singapore ke Indonesia naik Garuda kok.

Gayus bukan pejabat.Dia cuman pegawai level IIIA .... CMIIW.

Untuk perjalanan dari Jakarta ke Singapura... Aku agak ragu kalau dia naik Garuda :D... Udah dicari-cari manusia satu Indonesia, gambarny di mana-mana lagi :D

Tahu, gak ... waktu Gayus pulang naik GARUDA ... Wartawan TVOne rese' banget nanyain di atas pesawat :) .... That's MOST OF THE TIME , THE REASON kenapa pejabat publik/orang ngetop males naik GARUDA... Too many reporters,, too many people recognize us ... Apalagi kalau kita berkasus .. :)..

Ohya, HOTMAN PARIS HUTAPEA ke Singapore mau nonton konser aja naik SQ.... Cape' kan kalau ketemu wartawan infotainment terus ditanya-tanyain dalam pesawat :nuts:

^^

Sama kok, kalo suda tercium keberadaannya ya tetap aja ke gap sama wartawan :D. Seperti Susno & Sjahril kan begitu. Bedanya yg satu gagal & yg satu sukses. Wartawan Metro TV (kalo gak salah) itu sampai menggelepok di bawah kursi pak Sjahril. Untung saja beliau naik Business Class SQ, kalo naik Y bisa gagal maning deh interview nya :lol:. Yang nyebelinnya, doi baru minggir pas kakinya tersentuh pramugari atau penumpang lain :nuts:.

^^Kemaren waktu Gayus pulang dari Singapore ke Indonesia naik Garuda kok.

738 kan?

Kalo misalnya A332 itu diganti dengan B787 mungkin gag ya?

^^

Sama kok, kalo suda tercium keberadaannya ya tetap aja ke gap sama wartawan :D. Seperti Susno & Sjahril kan begitu. Bedanya yg satu gagal & yg satu sukses. Wartawan Metro TV (kalo gak salah) itu sampai menggelepok di bawah kursi pak Sjahril. Untung saja beliau naik Business Class SQ, kalo naik Y bisa gagal maning deh interview nya :lol:. Yang nyebelinnya, doi baru minggir pas kakinya tersentuh pramugari atau penumpang lain :nuts:.

orang indonesia kan biasanya "Sok Kenal" dengan siapa aja :nuts:

Kalo misalnya A332 itu diganti dengan B787 mungkin gag ya?

Mungkin aja... klo Pak Emir setuju :lol:

^^

Waduuh, mau banget tuh. Keep on dreaming for GA's fleet to be consist of B738NG, B773ER & B788. Waww!!!

738 kan?

Kayaknya satu pesawat dengan pak gayus otw home from Singapore ya, dyt? ;).

^^

Waduuh, mau banget tuh. Keep on dreaming for GA's fleet to be consist of B738NG, B773ER & B788. Waww!!!

Semoga Pak Emir reconsidering about getting B788 again. Soalnya liat interview-nya GA pilot wkt Sin Airshow, kyknya si pilot demen N kagum bgt tuh mah product B788.

btw... kan jalur Europe & US dah mo dibuka lagi, emang cukup dg 10 unit B773ER doang?

Apalagi klo GA mpe ke-afford utk A380 :lovethem: upppss.... kyknya ada yg sensi neh klo dah nyinggung A380?! hahahhahaha

^^

Amin for the B788. Kalo dgn 10 unit B773ER sepertinya cukup lah. Ke Europe untuk beberapa tahun ke depan kayaknya belum bisa intensif lah penggunaannya, secara persaingannya cukup berat di rute ini. Mulai dari yg murah2 seperti KLM sampai kelas berat seperti SQ. Paling nantinya armada tersebut bakal dioperasikan ke OZ atau Asia Timur, bahkan ke Denpasar (semoga2 :lol:), sambil menunggu pembukaan rute ke US.

Kalo utk A380 kayaknya belum saatnya tuh GA punya itu. Kecuali kalo mau di apply ke rute Timur Tengah :D.

^^KLM gak murah2 amat loh untuk AMS-JKT. GA pasang harga promosi yg 675 Euro, tapi susah di dapet kalo gak cepet2 booking. Kalau harga normalnya antara 888 - 970 euro sama dengan KLM.

^^

Waduuh, mau banget tuh. Keep on dreaming for GA's fleet to be consist of B738NG, B773ER & B788. Waww!!!

maunya jangan B788,, tapi B789,, hehehe

^^

Amin for the B788. Kalo dgn 10 unit B773ER sepertinya cukup lah. Ke Europe untuk beberapa tahun ke depan kayaknya belum bisa intensif lah penggunaannya, secara persaingannya cukup berat di rute ini. Mulai dari yg murah2 seperti KLM sampai kelas berat seperti SQ. Paling nantinya armada tersebut bakal dioperasikan ke OZ atau Asia Timur, bahkan ke Denpasar (semoga2 :lol:), sambil menunggu pembukaan rute ke US.

Kalo utk A380 kayaknya belum saatnya tuh GA punya itu. Kecuali kalo mau di apply ke rute Timur Tengah :D.

kalo saingan kita hanya SQ,,, gampanglah itu. asalkan masyarakat kita bangga dengan Garuda Indonesia.. sedikit banyak membawa dampak positif bagi GA.. apalagi dimasa mendatang GA mengoperasikan seluruh armadanya dengan pesawat2 NG, dengan AVOD on single aisle plane yang kabarnya pertama di Asial.. bukan tidak mungkin kita bakal menang melawan SQ di sini.. dan kemudian.. kita pasti bakal menang lawan SQ di europe! lets hope n pray...

^^
Banyak aspek yg harus dibenahi sebuah maskapai,.. bila ingin mempertahankan loyalitas customer mereka apalagi menarik perhatian customer dari maskapai lain,.. upgrade fasilitas and modernisasi fleets saja tidak lantas cukup, tetapi perhatikan jg dlm hal peningkatan kualitas product, pelayanan,.. kemudahan booking seats via web, promosi yg meluas, menawarkan paket2 wisata menarik, ketepatan waktu schedule, Maintenance secara berkala dan rutin.. dan banyak hal lagi.. :cheers:

Semoga Pak Emir reconsidering about getting B788 again. Soalnya liat interview-nya GA pilot wkt Sin Airshow, kyknya si pilot demen N kagum bgt tuh mah product B788.

btw... kan jalur Europe & US dah mo dibuka lagi, emang cukup dg 10 unit B773ER doang?

Apalagi klo GA mpe ke-afford utk A380 :lovethem: upppss.... kyknya ada yg sensi neh klo dah nyinggung A380?! hahahhahaha

^^
Dan mudah-mudahan info yg saya dapatkan selama ini benar bahwa GA masi memproyeksikan pemesanan Dreamliner sebanyak 10 unit pada tahun mendatang 2011-2013, selain pemesanan mereka jg ttg 10 unit B 777-300ER di 2010-2011 :cheers:

^^ Semoga aja kejadian. Seperti katanya Pak Emir, total aircraft by 2014 jadi 116 unit, which is 90-B738NG, 20-A332, and 10-B773ER (ini aja dah 120). Trus gimana yg extra 10-B787?

kalo saingan kita hanya SQ,,, gampanglah itu. asalkan masyarakat kita bangga dengan Garuda Indonesia.. sedikit banyak membawa dampak positif bagi GA.. apalagi dimasa mendatang GA mengoperasikan seluruh armadanya dengan pesawat2 NG, dengan AVOD on single aisle plane yang kabarnya pertama di Asial.. bukan tidak mungkin kita bakal menang melawan SQ di sini.. dan kemudian.. kita pasti bakal menang lawan SQ di europe! lets hope n pray...

Sekali lagi, Amin ;)

maunya jangan B788,, tapi B789,, hehehe

Sepertinya kebesaran kalo B789. Btw, SQ memang memesan tipe ini. SQ lagi SQ lagi, ya :D.

kalo saingan kita hanya SQ,,, gampanglah itu. asalkan masyarakat kita bangga dengan Garuda Indonesia.. sedikit banyak membawa dampak positif bagi GA.. apalagi dimasa mendatang GA mengoperasikan seluruh armadanya dengan pesawat2 NG, dengan AVOD on single aisle plane yang kabarnya pertama di Asial.. bukan tidak mungkin kita bakal menang melawan SQ di sini.. dan kemudian.. kita pasti bakal menang lawan SQ di europe! lets hope n pray...

Sekali lagi, Amin YRA ;)

^^KLM gak murah2 amat loh untuk AMS-JKT. GA pasang harga promosi yg 675 Euro, tapi susah di dapet kalo gak cepet2 booking. Kalau harga normalnya antara 888 - 970 euro sama dengan KLM.

Oic. Setahu gw sudah sejak lama terkenal kalau KLM itu merupakan salah satu opsi termurah ke Europe. Even mahasiswa2 di KUL yang mau pulang ke Indonesia saja lebih memilih KLM ketimbang Air Asia.

kenapa B789 Kegedeean? bukankah kalau untuk pengganti A332 cocok? saya baca, kapasitas A332 adalah 253 (3-class) 293 (2-class) (dibulatkan menjadi 250-290 pax.), sedangkan B789 250 to 290 pax. (bisa dibaca di http://www.boeing.com/commercial/787family/787-9prod.html atau http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a330-200/specifications )

^^

Betul, B788 lebih efisien utk rute2 jarak jauh tapi tidak padat. Kalau B789 mungkin utk ke Jepang kali ya.

^^ Semoga aja kejadian. Seperti katanya Pak Emir, total aircraft by 2014 jadi 116 unit, which is 90-B738NG, 20-A332, and 10-B773ER (ini aja dah 120). Trus gimana yg extra 10-B787?

berarti jadinya :
- 90 738NG
- 20 A332
- 10 B773ER

dan berharap untuk :
- 10 B788/789
- kalo perlu,+ 5 B747-8/A380

^^

B747 udah gak jaman, mending sekalian 'basah' dengan A380-800 :D

^^

B747 udah gak jaman, mending sekalian 'basah' dengan A380-800 :D

gag jaman lagi y? padahal B747-8 kn generasi terbaru, bahkan lebih baru dari A380... dan pastinya lebih hemat
"Operating economics will offer a significant improvement over the A380. The 747-8 is more than 10 percent lighter per seat than the A380 and will consume 11 percent less fuel per passenger than the 555-seat airplane. That translates into a trip-cost reduction of 21 percent and a seat-mile cost reduction of more than 6 percent, compared to the A380. Both the 747-8 Intercontinental and 747-8 Freighter can use the existing infrastructure and ground equipment at most airports worldwide." source : http://www.boeing.com/commercial/747family/747-8_facts.html

^^

Gak jaman dalam arti sekarang ini trend dunia kayaknya kalo tidak medium body seperti A330/350 or B777/787, atau sekalian Double Decker seperti A380. B747-8 sih memang pendatang baru hasil modifikasi pendahulunya seri 400, tetapi kenyataannya tipe passenger/intercontinental masih terbilang sangat sedikit pemesannya (setahu saya baru Lufthansa & Korean Air), sementara versi Cargo barulah agak banyak customer nya.

kalo saingan kita hanya SQ,,, gampanglah itu. asalkan masyarakat kita bangga dengan Garuda Indonesia.. sedikit banyak membawa dampak positif bagi GA.. apalagi dimasa mendatang GA mengoperasikan seluruh armadanya dengan pesawat2 NG, dengan AVOD on single aisle plane yang kabarnya pertama di Asial.. bukan tidak mungkin kita bakal menang melawan SQ di sini.. dan kemudian.. kita pasti bakal menang lawan SQ di europe! lets hope n pray...

Iyah, bisa jadi pertama dia Asia, karena airlines laen kayak SQ dan CX gak ada pesawat yang single aisle. Jadi bukan satu keunggulan yang signifikan IMO.

^^

Mungkin faktor pembandingnya harus dengan MH, TG, VN, PR, semua Indian airlines, semua Chinese airlines, semua Japanese airlines, etc, yang kesemuanya menggantungkan 'nasib' juga pada single aisle.

^^
Iyah, cuman konteksnya di post sebelumnya kan "persaingan dengan SQ", yang mana point yang dikemukakan gak harus menjadi advantage dalam persaingan tersebut.

Dan CX yang termasuk salah satu airlines top di asia lainnya, juga ga ada single aisle. Kembali menegaskan point gw bahwa itu bukan keunggulan yang signifikan.

^^

Betul, tapi ya namanya juga jualan, ada saja yg diklaim sebagai yang pertama, which is OK2 saja sih menurut gw.

Garuda Indonesia berencana menggunakan armada NG untuk melayani rute SIN-DPS-SIN mulai 1 Juli 2010 menggantikan seri klasik 737-400 yg sering melayani rute ini

Garuda Indonesia mulai 2 Juni 2010 akan kembali melayani rute CGK-TPE-CGK dg no penerbangan GA850/851

Garuda Indonesia mulai 1 September 2010, akan kembali beroperasi di rute Jakarta - Bengkulu menggunakan pesawat Boeing 737 seri 400

Denpasar – Yogyakarta All 2 Daily 737-800 service by 01JUL10
Jakarta – Balikpapan eff 01JUL10 Increase from 5 to 7 Daily
Jakarta – Ujung Padang – Jayapura eff 03MAY10
Jakarta – Solo eff 01JUN10 Increase from 3 to 4 Daily
Jakarta – Bandar Lampung eff 19JUN10 Increase from 2 to 3 Daily

Tolong tanya... apa 6 unit A333 nya GA, sdh selesai di refurbished semua?
thx.

Jakarta – Bandar Lampung eff 19JUN10 Increase from 2 to 3 Daily

wah jadi semakin banyak pilihan neh kalo pulang kampung.. berarti kampung ane lumayan rame juga jadi nantinya ada GA 3X, SJ 4X, 7P 1X, dan MZ 1X sehari dengan lama penerbangan cuma 30 menit :D

^^
Mungkin baru 2 unit PK-GPF dan GPE,.. Koreksi bila salah :)

wah jadi semakin banyak pilihan neh kalo pulang kampung.. berarti kampung ane lumayan rame juga jadi nantinya ada GA 3X, SJ 4X, 7P 1X, dan MZ 1X sehari dengan lama penerbangan cuma 30 menit :D

Tapi gimana ya kalau Sunda's bridge nanti dah jadi ? Apa masih akan tetap seperti skrg situasinya ?? :D

Tapi gimana ya kalau Sunda's bridge nanti dah jadi ? Apa masih akan tetap seperti skrg situasinya ?? :D

nggak tau juga sih, tapi kayaknya masih tetep kayak sekarang.. liat dulu nantinya jembatan itu nangkring dimana, kalo di sekitar bakauheni (dekat pelabuhan) ya berarti dari kota masih lumayan jauh sekitar 2-3 jam:)

Tolong tanya... apa 6 unit A333 nya GA, sdh selesai di refurbished semua?
thx.

Kalo menurut thread sebelah sih baru 2 buah, yaitu PK-GPE & PK-GPF.

nggak tau juga sih, tapi kayaknya masih tetep kayak sekarang.. liat dulu nantinya jembatan itu nangkring dimana, kalo di sekitar bakauheni (dekat pelabuhan) ya berarti dari kota masih lumayan jauh sekitar 2-3 jam:)

Nggak kok, bro, under 2 hours. Sekitar 1,5 jam an lah ke Bakauheni, soalnya jaman tahun 1986-1989 dulu tinggal di sana berkali2 wara wiri ke Jakarta pake Taxi 4848, 8181, 333, 6666, etc :D. Kalo masalah penumpang nantinya sih memang tidak pengaruh kayaknya. Businessmen tetap aja prefer utk cari yang praktis, which is by air.

[LIST=1]
Garuda Indonesia berencana menggunakan armada NG untuk melayani rute SIN-DPS-SIN mulai 1 Juli 2010 menggantikan seri klasik 737-400 yg sering melayani rute ini

Nah gitu dong diganti dengan yang canggih untuk rute bergengsi ke Singapore, sekalian menyaingi SQ :D. Tapi kenapa juga tidak sekalian dengan A332 ya? Biar bisa impas gitu persaingannya, soalnya SQ kan pakai B777 semua. Penumpang yang diangkut kan juga jadi bisa lebih banyak, meaning more profit for Garuda.

Kalo menurut thread sebelah sih baru 2 buah, yaitu PK-GPE & PK-GPF.

Nggak kok, bro, under 2 hours. Sekitar 1,5 jam an lah ke Bakauheni, soalnya jaman tahun 1986-1989 dulu tinggal di sana berkali2 wara wiri ke Jakarta pake Taxi 4848, 8181, 333, 6666, etc :D.


oic, thx for the info... oh ya thx juga Siz;p btw itu # pa'an? togel?? :lol:

^^

Itu gw tulis di atas, Taxi. Awal thn 1980an terkenalnya ke Bandung, terus merambah JKT-Lampung. Awalnya hanya 4848 (yg di Lampung ya), terus tahun 1988-1989 mulai deh beranak pinak dengan 333, 6666, 8181 :D. Nah kalo sekarang gw udah gak tahu lagi, secara udah hengkang dari sana sejak tahun 1989.

^^ ooohhh... ic (pura" ngerti, padahal teteeuup :lol:), kirain?! :nuts:

Kalo menurut thread sebelah sih baru 2 buah, yaitu PK-GPE & PK-GPF.



Thread mana tuh ?? Hehe.. :D by PM saja, lumayan bisa jd referensi tambahan :cheers:

Nah gitu dong diganti dengan yang canggih untuk rute bergengsi ke Singapore, sekalian menyaingi SQ . Tapi kenapa juga tidak sekalian dengan A332 ya? Biar bisa impas gitu persaingannya, soalnya SQ kan pakai B777 semua. Penumpang yang diangkut kan juga jadi bisa lebih banyak, meaning more profit for Garuda.

^^
In My Opinion >> Semua itu demand yg menentukan bro, mau pke wide or narrow ;) SQ memiliki connecting flight yg lengkap ke berbagai belahan dunia dg base-nya di changi, jd kemungkinan customer SQ tsb kebanyakan dr flights SQ sebelumnya,.. bisa dr Europe, North/South Africa, Timteng, etc dg terminator flight di DPS. Lagian SQ emg menargetkan all destinations ke berbagai belahan dunia jd mereka tdk memiliki narrow fleets, utk urusan regional mereka banyak mengerahkan trip-nya ke Silk Air/MI(Regional wing mereka):cheers:

Garuda Indonesia Takes Delivery of New Boeing 737-800
Tuesday, 20 April 2010

Garuda Indonesia has taken delivery of its 75th airplane, a Next-Generation 737-800 with Blended Winglets.

Garuda Indonesia, the state-owned flag carrier, plans to add 23 Boeing 737-800s in 2010 from both Boeing and leasing companies, and will be operating 42 737-800s by year-end.

"The airline has an aggressive fleet-expansion plan that is part of its 'quantum leap' transformation strategy," said Garuda Indonesia's President and CEO Emirsyah Satar.

The airline plans to nearly double its fleet from 67 to 116 airplanes by 2014. The 737-800 fleet will support Garuda Indonesia's expansion plans as it adds new domestic routes and increases frequencies on regional services.

soo... what will happen after GA rich 116 unit of aircraft by 2014?? I reckond GA should add up more into widebody aircraft for the future GA's worldwide destination.

^^

Depends on the result. If much better on the long haul routes like Europe, then GA should add more widebodies. Otherwise, GA needs to think on purchasing B787 series that has lesser capacity but able to fly nonstop as well.

Thread mana tuh ?? Hehe.. :D by PM saja, lumayan bisa jd referensi tambahan :cheers:

Udah sering disebut kok dimana2 kalo kita sedang quote sedikit info dari mereka. Btw, tak PM ya ;).

In My Opinion >> Semua itu demand yg menentukan bro, mau pke wide or narrow ;) SQ memiliki connecting flight yg lengkap ke berbagai belahan dunia dg base-nya di changi, jd kemungkinan customer SQ tsb kebanyakan dr flights SQ sebelumnya,.. bisa dr Europe, North/South Africa, Timteng, etc dg terminator flight di DPS. Lagian SQ emg menargetkan all destinations ke berbagai belahan dunia jd mereka tdk memiliki narrow fleets, utk urusan regional mereka banyak mengerahkan trip-nya ke Silk Air/MI(Regional wing mereka):cheers:

Well, back to square one again, SQ still dominates. GA should do much better to follow it :D.

[SIZE="5"]Garuda Indonesia, the state-owned flag carrier, plans to add 23 Boeing 737-800s in 2010 from both Boeing and leasing companies, and will be operating 42 737-800s by year-end.

42 Boeing 737-800NG by this year-end? Massive! Hope it will speed up GA to become Skytrax 5 :okay:

^^

Depends on the result. If much better on the long haul routes like Europe, then GA should add more widebodies. Otherwise, GA needs to think on purchasing B787 series that has lesser capacity but able to fly nonstop as well.

I think B787 series its a widebodies aircraft, am i wrong? well... Hope GA will doing as written on the first paragraph :) Btw... nama thread-nya pa'an? hehehe...

^^

I didn't say that it was a narrow body, and yes, it's a wide body but lesser passenger capacity . Perhaps this one is similar with A310 from Airbus families. Btw juga, thread apa nih maksudnya? :D. PM deh ya ;).

Garuda Tambah Satu Pesawat Boeing 737-800 Next Generation

TEMPO Interaktif, Jakarta - Produsen pesawat terbang asal Amerika Serikat, Boeing, mulai mengirimkan pesawat jenis Next Generation 737-800 pesanan PT Garuda Indonesia. Pengiriman perdana dilakukan pada akhir pekan lalu.

"Penambahan pesawat ini merupakan bagian dari strategi transformasi 'quantum leap'," kata Direktur Utama PT Garuda Indonesia Emirsyah Satar dalam keterangan resmi yang dirilis Boeing, Rabu (21/4).

Dengan pengiriman itu sekarang Garuda memiliki total 75 unit pesawat berbagai jenis, kebanyakan Boeing 747 dan 737. Tahun ini Garuda berencana menambah 23 unit 737-800, baik mendatangkan langsung dari Boeing atau dari perusahaan penyewa pesawat. Sehingga di akhir tahun Garuda akan mengoperasikan 42 unit 737-800. Perusahaan juga berencana menambah satu unit Airbus 330-200.

Hingga 2014, Garuda berencana mengoperasikan 116 pesawat yang terdiri dari 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 unit A330-200.

Pesawat jenis 737-800 itu rencananya digunakan untuk melayani rute domestik baru dan menambah frekuensi rute regional. Perusahaan memang berencana mengganti 16 pesawat Boeing seri lamanya dengan penambahan 24 pesawat baru tahun ini.

Sebagian dari pesawat seri lama itu, kata Emir, sudah habis masa sewanya dan akan dikembalikan ke lessor di Perancis. Sedangkan sebagian lainnya yang berstatus milik akan dijual atau dikonversi menjadi pesawat kargo.

Boeing mencatat setidaknya ada 120 maskapai di seluruh dunia memesan 5.000 pesawat Boeing 737-NG.

DESY PAKPAHAN

Garuda Tambah Satu Pesawat Boeing 737-800 Next Generation

TEMPO Interaktif, Jakarta - Produsen pesawat terbang asal Amerika Serikat, Boeing, mulai mengirimkan pesawat jenis Next Generation 737-800 pesanan PT Garuda Indonesia. Pengiriman perdana dilakukan pada akhir pekan lalu.

"Penambahan pesawat ini merupakan bagian dari strategi transformasi 'quantum leap'," kata Direktur Utama PT Garuda Indonesia Emirsyah Satar dalam keterangan resmi yang dirilis Boeing, Rabu (21/4).

Dengan pengiriman itu sekarang Garuda memiliki total 75 unit pesawat berbagai jenis, kebanyakan Boeing 747 dan 737. Tahun ini Garuda berencana menambah 23 unit 737-800, baik mendatangkan langsung dari Boeing atau dari perusahaan penyewa pesawat. Sehingga di akhir tahun Garuda akan mengoperasikan 42 unit 737-800. Perusahaan juga berencana menambah satu unit Airbus 330-200.

Hingga 2014, Garuda berencana mengoperasikan 116 pesawat yang terdiri dari 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 unit A330-200.

Pesawat jenis 737-800 itu rencananya digunakan untuk melayani rute domestik baru dan menambah frekuensi rute regional. Perusahaan memang berencana mengganti 16 pesawat Boeing seri lamanya dengan penambahan 24 pesawat baru tahun ini.

Sebagian dari pesawat seri lama itu, kata Emir, sudah habis masa sewanya dan akan dikembalikan ke lessor di Perancis. Sedangkan sebagian lainnya yang berstatus milik akan dijual atau dikonversi menjadi pesawat kargo.

Boeing mencatat setidaknya ada 120 maskapai di seluruh dunia memesan 5.000 pesawat Boeing 737-NG.

DESY PAKPAHAN

"Dengan pengiriman itu sekarang Garuda memiliki total 75 unit pesawat berbagai jenis, kebanyakan Boeing 747 dan 737"
"90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 unit A330-200" ?!!?!!!???
Once again a wartawan amatiran....:ohno::bash:

Notice GA had change into new website layout http://www.garuda-indonesia.com/ tapi kok tetep gak nonjok ya?? apa ini msh bersifat sementara?

ibaratnya...barang bekas ganti bungkus luar doang :down: trus 20 bahasa pa'an?? yg ada cm 2 bhs (english/indo). N web tiap negara msh kepisah pula.

setuju Siz... masih rancu tuh, tp knapa gak skalian launch yg proper web aja ya?? napa musti buang waktu, tenaga n cost hanya utk transisi begini?

^^
Sepertinya ini masih transisi,.. belom final ?! setelah ku checked beberapa News dan info masih old.. Layout pun masi berantakan menurutku

Masih tetap mengecewakan. International Booking masih belum bisa dan semua informasi masih yang lama dan salah. Ini mah cuma ganti baju luar doang.

Garuda? Garuda? udh waktunya kali HUMAS dan IT kalian diganti ama yang lebih profesional. Kalo gitu gitu terus, susah kalau mau beranjak ke 5 Star.

Aku masih berharap...supaya dalam waktu dekat website Garuda bisa setara ama website airline International lainnya. Semoga harapan ini bisa terwujud.

Cek schedule aja masih membleh. Aku coba cek schedule ke AMS dari SIN, yang keluar cuma ini :

Check Schedule

Flight Schedule Information
From : Singapore (SIN)
To : Amsterdam (AMS)
Date : 22 JUN 10


No From To Departure Time Arrival Time Flight
Number Number of Stop(s)
1 Singapore Jakarta 18:40 19:15 GA 833 0
2 Singapore Jakarta 17:15 17:50 GA 831 0



Flight Schedule Information
From : Amsterdam (AMS)
To : Singapore (SIN)
Date : 30 JUN 10


No From To Departure Time Arrival Time Flight
Number Number of Stop(s)



(5059288 views)

^^
Let see guys,.. setidak-nya 24 jam kedepan dari sekarang.. Semoga ada perubahan berarti :) :cheers:

^^

Memangnya mau ada rencana website upgrade oleh GA 24 jam ke depan, Siz?

^^
Engga2,.. jng salah dl, saya tidak tahu menahu masalah itu,.. saya hny coba mengajak kita lihat utk melihat Upgrade official web GA ini beberapa wktu kedepan... saya jg tau ada perubahan web GA .. dari forumer calle.. tuh pemberitahuannya ada di postingan #128 tapi setelah ku check,... kok masih mengecewakan dan terkesan masih dlm phase upgrade jd belum final result ! :) Semoga aja ya.. Web GA nantinya bukan hny jd wadah online booking domestik/int'l,.. tp jg wadah berbagi info2 terbaru ttg apa yg ada dlm tubuh GA sendiri... dan sbg wadah promosi obyek2 wisata yg ada di Indonesia terutama :cheers:

^^

OK, habis nulisnya 24 jam ke depan sih :D. Thanks, Siz ;) Hayo GA, sama AA saja yang websitenya user friendly banget masak bisa kalah sih? Ntar fans beratmu ada yang kecewa lo (termasuk akyu) :).

Udh ada kabar mengenai negosiasi sama Skyteam belum?

ga sabar nih pengen ngeliat Garuda pake livery kyk gini..

http://www.skyteam.com/downloads/news/gallery/stock/aircraft/skyteamLivery1.jpg

guys... check this out!! Brand Identity-nya GA keangkat bgt drpd add seblomnya yg dimana lbh ke pariwisata Indo. Btw.... ini add-nya GA di Sin? ato...?

http://www.facebook.com/video/video.php?v=118770711469331

^^

Tuh tulisannya di atas Videon nya: Video posted by Garuda Indonesia Singapore :).

^^ Harusnya di publish ketiap negara ya :banana:

^^

Btw, nyebelin banet nih, narator doang yg ngomong, gambarnya bergerak tersendat2 and lambat banget. Mungkin krn HD kah? Any suggestion what I should install to see it much better, callee? Thanks.

^^ iya seh, emang annoying. Try to go to the main page (coz they have the small icon of that add on the main page), n watch through the main page (you may enlarge it for the screen)

i love these GA's add, I found it... it's really up to world standard :banana:

Website barunya belum bisa booking intl

^^ iya seh, emang annoying. Try to go to the main page (coz they have the small icon of that add on the main page), n watch through the main page (you may enlarge it for the screen)

i love these GA's add, I found it... it's really up to world standard :banana:

OK, I'll try it again later, callee. Thanks a lot for your suggestion :).

aarrrgh.. website barunya sama aja yg beda cuma tampilan aja :bash::bash:
masih cuma untuk booking / pembelian domestic route only ..:bash::bash::bash:

kalo gtu apa bedanya ..???!:ohno::ohno:

GA gak ada rencana bikin first class ya?? bukannya smua 5-star airlines punya first class?

^^ Tar.... di B773ER, 4 units only N gonna be very exclusive, katanya Pak Emir.

copas dri sitex garuda....

Wednesday, 21 April 2010 05:00:00
New Booking Flow and Homepage
Category: News(636 view)

Visitors to Garuda Indonesia website can now enjoy the new interface for the domestic route Online Booking facility. The new booking flow features a more streamlined, user-friendly appearance.

The new interface is housed in the redesigned homepage that goes with the Garuda Indonesia fresh new appearance.

The booking interface now provides 2 options. The first one is for visitors who search for seat availability based on the preferred departure time. The other option caters for visitors who prefer the best fares that may not available in preferred departure times.

Domestic fights can now be booked on the website up to 24 hours before departure.

(Admin)

saya mau tanya nih.. garuda kan punya 2 kelas, yakni ekonomi dan eksekutif.. nah, eksekutif itu masuk dalam bussiness class atau first class? (masalahnya kn seatnya 2-2, sedangkan di sitenya boeing, seat pesawat B737 itu 2-2 untuk first class, 2-3 untuk bussiness class, dan 3-3 untuk economy class.. ) tapi orang2 mengatakan bahwa seat 2-2 GA adalah bussiness class... mohon penjelasannya... terima kasih

^^

Memang agak membingungkan nih. Setahuku waktu tahun 90an, yg ada di penerbangan Garuda itu Executive Class (waktu itu sering menggunakannya pada flight CGK-PLM dgn DC9). Sementara pada tahun 80an sepertinya Garuda punya First Class di armada B747-200 nya dgn standar pelayanan pada masa itu tentunya.

saya mau tanya nih.. garuda kan punya 2 kelas, yakni ekonomi dan eksekutif.. nah, eksekutif itu masuk dalam bussiness class atau first class? (masalahnya kn seatnya 2-2, sedangkan di sitenya boeing, seat pesawat B737 itu 2-2 untuk first class, 2-3 untuk bussiness class, dan 3-3 untuk economy class.. ) tapi orang2 mengatakan bahwa seat 2-2 GA adalah bussiness class... mohon penjelasannya... terima kasih

Executive Class itu equivalent dengan Business Class.

Seat config di Boeing itu kan standardnya boeing, dan airlines masing2 punya confignya sendiri. Jadi kalau GA misalnya mau pake config 1-1 untuk Economy, ya bisa2 aja.

^^

Tapi gak lazim mungkin ya,.. configurasi 1-1 utk Eco class :)

Executive Class itu equivalent dengan Business Class.

Seat config di Boeing itu kan standardnya boeing, dan airlines masing2 punya confignya sendiri. Jadi kalau GA misalnya mau pake config 1-1 untuk Economy, ya bisa2 aja.

ya, soalnya baca Seat Pitch untuk Ex.Class GA : 41", sedang di site boeing, B.Class itu 36". makanya saya bingung...

^^

Tapi gak lazim mungkin ya,.. configurasi 1-1 utk Eco class :)

ya, soalnya baca Seat Pitch untuk Ex.Class GA : 41", sedang di site boeing, B.Class itu 36". makanya saya bingung...

Itu kan hiperbola :)

Cuman mau nunjukkin bahwa config tiap2 airlines beda2 dan gak harus ikutin config standar boeing. (Contoh: Tiap kursi di new business class di SQ ada aisle access, yang mana di First Class airlines laen pun ada yang gak begitu (LH))

ni ada satu pertanyaan lagi... kabarnya nanti bandara di jeddah tidak menerima lagi untuk pendaratan pesawat jenis A330.. saya mau tanya.. garuda bakal menggunakan pesawat apa dalam pemberangkatan dan pemulangan jemaah haji tahun ini?

^^

Iya, terus gimana nasib B767-300ER yg juga suka disewa GA utk penerbangan haji?

ni ada satu pertanyaan lagi... kabarnya nanti bandara di jeddah tidak menerima lagi untuk pendaratan pesawat jenis A330.. saya mau tanya.. garuda bakal menggunakan pesawat apa dalam pemberangkatan dan pemulangan jemaah haji tahun ini?

Alasannya apa ya tidak menerima lagi pendaratan A330? Sedangkan maskapai yang pakai A330 gak hanya Garuda. Banyak maskapai yg pakai.

ni ada satu pertanyaan lagi... kabarnya nanti bandara di jeddah tidak menerima lagi untuk pendaratan pesawat jenis A330.. saya mau tanya.. garuda bakal menggunakan pesawat apa dalam pemberangkatan dan pemulangan jemaah haji tahun ini?

kabarnya, bandara jeddah tidak menerima ini untuk menghindari kepadatan di bandara jeddah.. dan mereka memprioritaskan untuk B747/A380.. mungkin saja ini berarti peluang A330/lebih kecil untuk mendarat kn kecil, dengan adanya prioritas tersebut.. (saya pun tidak begitu paham akan kebijakan ini)

ini kutipannya :

"Propinsi | Minggu, 21/12/2008 02:41 WIB
Landasan Pacu BIM Perlu Segera Diperpanjang
Padang, (ANTARA) - Landasan pacu (Runway) Bandara Internasional Minangkabau (BIM) perlu segera diperpanjang karena BIM merupakan salah satu embarkasi haji membawa jemaah haji ke Jeddah tiap tahunnya.
Anggota Komisi V Bidang Perhubungan DPR-RI, Darul Siska mengungkapkan, perpanjangan itu diperlukan karena isu yang beredar kini, di Jeddah tidak boleh lagi mendarat pesawat-pesawat kecil seperti jenis Air Bus dan memprioritaskan pesawat boeing 747].
"Kalau itu diberlakukan, kemudian runway kita diperpanjang bisa, muat pesawat boeing 747. Dalam kondisi sekarang, 747 bisa lepas landas atau mendarat di Bandara tidak dalam 'full capacity,' yakni 100 tempat duduk akan kosong," ujarnya di Padang.
Menurutnya, inilah kepentingan Provinsi Sumbar untuk segera memperpanjang landasan pacu mencapai 3 Km karena selama ini rencana tersebut belum juga dilaksanakan, agar jemaah haji tetap sampai di Jeddah.
Selain landasan pacu yang perlu diperpanjang, tentu hal itu harus diseimbangkan dengan bertambahnya fasilitas lain yang mendukung, namun Darul mengaku itu bukan tugas Departemen Perhubungan melainkan tugas Angkasa Pura.
Tetapi mengenai hal itu, dia mengaku sudah dibicarakan dengan pihak Angkasa Pura yang menyatakan setuju untuk mendukung program Departemen Perhubungan, demikian Darul Siska. (goy/wij)"
source : http://www.antara-sumbar.com/id/index.php?sumbar=berita&j=15&id=10097

^^
Pesawat kecil jenis Air Bus?? What is Air Bus??

Airbus kan bukan hanya A330 dan A330 gak termasuk pesawat kecil.

Another example of a fine jurnalism.

^^
Mungkin mereka Boeing minded :lol:

from airlineroute.net (http://airlineroute.net/2010/04/26/japan-indonesia-bilateral/)

Japan and Indonesia last week concluded new bilateral deal, covering:
* No restrictions of operating airports in Japan and Indonesia
* Up to 75 weekly flights, doubles the amount of current air traffic service between the 2 countries
* Indonesia carrier able to operate 14 weekly, from current 7, to Tokyo Narita Airport
* Codeshare restrictions between the countries and domestic sector, are removed


Kelihatannya sebentar lagi Garuda jadi terbang langsung Jakarta - Narita

Bengkel Garuda Boleh Reparasi Pesawat AS
Rabu, 28 April 2010

JAKARTA, KOMPAS.com — Otoritas Penerbangan Sipil Amerika Serikat atau Federal Aviation Administration (FAA) memberikan izin kepada semua maskapai yang berada di bawah ototisasinya untuk mereparasi pesawat di Garuda Maintenance Facility AeroAsia.

Garuda Maintenance Facility AeroAsia (GMF) pun akan membidik maskapai-maskapai asal AS dalam pengembangan bisnis perawatan pesawat. "Sebagai otoritas penerbangan kelas dunia, pengakuan FAA sangat berarti dalam perjalanan bisnis perusahaan," kata Dirut GMF Richard Budihadiyanto di Jakarta, Senin (26/4/2010).

Bengkel pesawat milik Garuda itu dinilai telah memenuhi persyaratan dan prosedur dalam perawatan pesawat sesuai dengan standar FAA. Kesimpulan ini diambil dua auditor FAA yamg melakukan audit pada 19-22 April lalu di GMF.

Dua auditor yang datang ke GMF adalah Principal Mainentance Inspector FAA Jeffrey S Neuin dan Principal Avionic Inspector FAA Antonio C Blas. "Meskipun ada masukan dan kami harus menindaklanjutinya selama 14 hari, pada umumnya keseluruhan hasil audit cukup bagus. Dan FAA mengizinkan maskapai yang di bawah otoritasnya untuk mereparasi pesawatnya ke GMF," tandasnya.

Audit dilakukan mencakup semua aspek perawatan, mulai dari personel, fasilitas perawatan, termasuk fasilitas engine test-cell, kelengkapan peralatan, dokumen pendukung, dan maintenance manual.

Auditor juga diberi kesempatan langsung melihat proses perawatan pesawat milik Southern Air, maskapai asal AS yang dibawahi oleh FAA.

VP Quality Assurance &Safety GMF Fuad Abdullah mengatakan, audit ini merupakan audit FAA pertama untuk GMF pada 2010. Audit kedua bakal digelar Juli 2010. Beberapa poin yang harus diperbaiki, antara lain, adalah engine test-cell, serta perbaikan prosedur kerja. "Rekomendasi itu akan kami jalankan," tandasnya.

Dikutip dari harian Sindo

Investor Lima Negara Incar Saham Garuda
Tuesday, 27 April 2010

SINGAPURA (SI) – Sebanyak 20 perusahaan investasi asal Singapura, Jepang, Hong Kong, Australia, dan Amerika Serikat menyatakan tertarik berinvestasi dalam penawaran saham perdana (initial public offering/IPO) PT Garuda Indonesia.

”Respons calon investor sangat tinggi. Mereka menanyakan perihal kepastian pelepasan saham dan aspek keuangan perusahaan,” kata Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar seusai acara ”Nondeal Roadshow 10 BUMN” bersama sembilan BUMN lain di Singapura kemarin. Menurut Emirsyah, pada pertemuan itu, pihaknya sudah berbincang- bincang dengan perwakilan Mitsui, UOB, dan Goldman Sachs.

”Mereka antusias atas hasil restrukturisasi Garuda yang sudah berlangsung sejak dua tahun lalu, juga atas potensi pasar yang dimiliki perusahaan,”katanya. Di mata calon investor, perusahaan penerbangan pelat merah ini memiliki prospek bisnis yang sangat besar, selain karena Indonesia negara kepulauan, juga berpenduduk sekitar 240 juta jiwa. Perekonomian Indonesia yang tetap tumbuh sekitar 5–6% juga menjadi dasar ketertarikan para investor tersebut.

IPO Garuda dijadwalkan terlaksana pada kuartal III/2010, dengan jumlah saham yang dilepas kepada publik hingga 40%. Rencananya, dana yang diperoleh perusahaan dari aksi tersebut mencapai sekitar USD300 juta, atau sekitar Rp2,7 triliun.Rencana IPO merupakan rangkaian dari restrukturisasi perusahaan demi meningkatkan kinerja perseroan.

”Untuk mengetahui seberapa besar keinginan investor memiliki saham Garuda, kami melakukan semacam paparan tanpa mengikat dengan calon pemodal potensial,” kata Emirsyah. Mengenai persiapan IPO, dia menjelaskan bahwa saat ini proses penjaringan calon penjamin emisi (underwriter) sedang berlangsung. Garuda sudah melakukan seleksi terhadap lima perusahaan sekuritas, terdiri atas perusahaan lokal dan asing. (ant)

Garuda Kembali Buka Rute Surabaya-Hongkong-Surabaya

Surabaya - Garuda Indonesia terus mengembangkan sayapnya dengan membuka kembali rute Surabaya-Hongkong-Surabaya. Demi mendukung pengembangan Ekonomi-Bisnis di wilayah Indonesia bagian Timur, pihak Garuda Indonesia membuka rute penerbangan Surabaya-Makassar, Jakarta-Makassar-Ambon dan Jakarta-Manado-Ternate.

Senior General Manager Are Eastern Indonesia PT Garuda Indonesia (Persero), Suranto mengaku dibukanya kembali rute Surabaya- Hongkong sebagai lanjutan program pengembangan network yang dilakukan Garuda Indonesia sejak tahun 2009.

"Garuda Indonesia siap menerbangi kembali rute Surabaya-Hongkong efektif mulai 1 Juni 2010," kara Suranto saat jumpa pers di RM Bumbu Desa, Jalan Kartini, Surabaya, Rabu (28/4/2010).

Dia mengatakan, rute Surabaya-Hong Kong pernah dibuka 1 Februari 2009 lalu. Kemudian sempat tidak beroperasi akhir November 2009. Dengan dibukanya kembali, diharapkan bisa menggaet wisatawan mancanegara dari China atau Hong Kong.

"Garuda Indonesia sebagai National Flag Carrier juga giat mempromosikan wilayah Jatim sebagai daerah tujuan wisata, seperti Gunung Bromo, Gunung Ijen. Selain itu, juga banyak TKI yang bekerja di Hongkong," tuturnya.

Suranto menjelaskan, Garuda juga turut membantu mengembangkan potensi ekonomi dan bisnis di wilayah Indonesia bagian timur, dengan membuka rute Surabaya-Makassar, yang akan dilayani setiap hari efektif mulai 20 Mei 2010.

Rute Jakarta-Makassar-Ambon, setiap hari efektif mulai 3 Juni 2010 dan penerbangan Jakarta-Manado-Ternate yang dilayani setiap hari efektif, mulai 15 Juni 2010 serta penerbangan Jakarta-Makassar-Palu yang akan dilayani setiap hari mulai 1 Juli 2010.

"Ada 23 armada baru Garuda Indonesia yang siap mendukung pengembangan ke wilayah
Indonesia bagian timur dan Hongkong, yakni pesawat Boeing 737-800 NG (next
generation)," jelasnya. (roi/fat)

Garuda`s debts paid off in 2016
Wednesday, April 28, 2010 20:16 WIB | Economic & Business

Hong Kong (ANTARA News) - National flag carrier PT Garuda Indonesia assured that its remaining debts of 561 million US dollars will be paid in full by 2016.

"The schedule and restructuring of the company`s debts had been approved by the creditors," President Director of Garuda Indonesia Emirsyah Satar said after a non-deal roadshow in Hong Kong Wednesday.

He said the debts of 561 million dollars in March 2010 consisted of 320 million dollars owed to the London-based Export Credit Agency (ECA), 131 million dollars to Floating Rates Notes (FRN) of creditors in Singapore, and 105 million dollars to PT Pertamina, and Angkasa Pura I and II.

The schedule of debts to ECA has been approved to be paid until 2016 with principal installments and interest of 45 million dollars per year.

Likewise payments of Garuda`s debts to Pertamina and Angkasa Pura had also been started since 2009.

Emirsyah said Garuda`s capacity to pay its debts to the creditors was thanks to improvements of its performance.

"In 2009 Garuda`s net profits for the first time reached Rp1 trillion, which had encouraged the company`s management to continue increasing the value of the company," he pointed out.

However, he did not dare to set a projection of the company`s income and profit in 2010, saying only that Garuda this year allocated 100 million dollars in capital expenditures.

The funds is used for business expansion like opening new routes, increased services related to information technology and aircraft replacements.(*)

GA's inflight service pada jaman bahuelah :) I just wondering.... what will happen dgn konde-nya si mbak klo mpe ada emergency landing ya?? :lol:


http://img704.imageshack.us/img704/1192/gajadul2.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/6043/gajadul3.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/6640/gajadul1.jpg

^^

Nice pictures calle,.. thank youu so much :okay:

Atmosphere cabin dahulu-nya GA benar2 terasa friendly yg first maupun eco class,.. :banana:

^^ Ur welcome Siz, setuju n retro abizzz

wah, ternyata kursinya dari merah - biru - balik lagi ke merah (walopun maroon)

ada aja yang punya foto gini..., makasih "om/mba/mas/tante" Calle

ini jg saya dapet kok, bukan punya sendiri :tongue3:

kembali kasih..... "om/mba/mas/tante" kolak :rofl:

mungkin krn GA dah meant to be in this colour kali ya?! jadi mo pake warna apa pun seblomnya, pada akhirnya tetep akan balik ke warna ini. Meski pun dah di adjust little bit, tapi basic tone-nya msh sama.

^^ ngelihatnya kayaknya servicenya perfect banget gitu, khas indonesianya kerasa banget :)

@calle, kalau pedapat saya (hanya pendapat), mungkin Garuda merasa dengan warna ini dapat mengembalikan kejayaan maskapai ini seperti saat maskapai ini sedang jaya-jayanya terbang ke hampir seluruh Eropa, Asia, dan Amerika. Dengan warna yang sekarang, mereka mengharapkan hal serupa dengan (gaib mode on) hehehe, tapi anda mengerti kan maksud saya...?

@Sasamakan : Setuju ! tapi saya kurang setuju dengan "kebaya". Walaupun Indonesia banget, tapi masalah safety gimana? Diluar dari itu setuju banget.

Motif kursinya batik ya (first class)? Keren banget !!!!

^^ ngelihatnya kayaknya servicenya perfect banget gitu, khas indonesianya kerasa banget :)


maksud lo?? dari kebaya-nye ato konde-nye?? hahahhahaa, becanda ya :angel: (tapi emang gwa gak nahan nge-liat konde mbak crew-nya. Gede aje deh ye :lol: :lol:)

ok, back to the topic.... iya seh, dari pict diatas aja, dah kliatan klo cara service first class nya mang dah international standard. Yg dimana itu msh jaman purba!! Semoga utk saat ini GA bs balik dgn standard service kyk gitu.

^^ thanks callee, kerenn :okay:

Serasa di rumah, trus manggil mbok pake kebaya : "mbok mbok, bikinin minum dong " :D ..

mestinya yang cowo peci an trus pake sarung, serasi dah :D

@calle, kalau pedapat saya (hanya pendapat), mungkin Garuda merasa dengan warna ini dapat mengembalikan kejayaan maskapai ini seperti saat maskapai ini sedang jaya-jayanya terbang ke hampir seluruh Eropa, Asia, dan Amerika. Dengan warna yang sekarang, mereka mengharapkan hal serupa dengan (gaib mode on) hehehe, tapi anda mengerti kan maksud saya...?

@Sasamakan : Setuju ! tapi saya kurang setuju dengan "kebaya". Walaupun Indonesia banget, tapi masalah safety gimana? Diluar dari itu setuju banget.

Motif kursinya batik ya (first class)? Keren banget !!!!


Fengshui mode kaleeee... hahahahha. Amin... Semoga GA bs sprt yg kita harapkan.


^^ thanks callee, kerenn :okay:

Serasa di rumah, trus manggil mbok pake kebaya : "mbok mbok, bikinin minum dong " :D ..

mestinya yang cowo peci an trus pake sarung, serasi dah :D


hahahhaha.... ini knapa buntutnya jd bahan ketawaan yak??

^^ iya nih, itu kan jaman behula udah kaya servis yang perfect banget, walaupun untuk masalah safetynya kurang dianjurkan. Setidaknya bentuk kursi, pelayanan, sama ngelihat foto itu (susah ngejelasinnya) mungkin hampir sama dengan pelayanan bintang 5 saat ini kalo dibandingkan pada jaman behela :D

GA's inflight service pada jaman bahuelah :) I just wondering.... what will happen dgn konde-nya si mbak klo mpe ada emergency landing ya?? :lol:


http://img704.imageshack.us/img704/1192/gajadul2.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/6043/gajadul3.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/6640/gajadul1.jpg

itu serius seragamnya kebaya..?? itu hanya utk advertising photo only maybe...
aslinya tetap pakai seragam pramugari donkk...

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs535.ash1/31359_121898914493534_112571935426232_308239_1446133_n.jpg

Aku suka flyer ini, kesannya gimana gitu :)

^^ kesannya ini maskapai Singapura? hehe...

by Christopher Cundle

http://farm4.static.flickr.com/3504/3822971202_78740f9a15_o.jpg

^^ kesannya ini maskapai Singapura? hehe...

Ya kaya udah go International banget, kalo yang lama kan kesannya terlalu monoton :D

^^ Love that A332..... PK-GPH :rock:

by Christopher Cundle

http://farm4.static.flickr.com/3504/3822971202_78740f9a15_o.jpg

Ini baru iklan yang bagus. Dibandingin sama yang sebelumnya : pramugari dengan latar belakang interior; ga ada artinya sama sekali

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs535.ash1/31359_121898914493534_112571935426232_308239_1446133_n.jpg

Aku suka flyer ini, kesannya gimana gitu :)

by Christopher Cundle

http://farm4.static.flickr.com/3504/3822971202_78740f9a15_o.jpg

terlihat kinclong banget.. :colgate: go Garuda!

^^ kesannya ini maskapai Singapura? hehe...

Kenapa?

Gak nyambung yak? :) Iklannya sih bagus... tapi ntah kenapa dot com dot sg nya itu mengingatkanku akan website Garuda sebenarnya yang masih belum rampung-rampung. Mau dibilang kolokasi server tidak juga, karena tampilannya beda.. Masih susah kalau mau pesan untuk penerbangan internasional. Kalau flyer tsb dipublikasikan di Indonesia kan malu kalo ada tulisan "Silahkan reservasi di www.garudaindonesia.com.sg" :D

Gak nyambung yak? :) Iklannya sih bagus... tapi ntah kenapa dot com dot sg nya itu mengingatkanku akan website Garuda sebenarnya yang masih belum rampung-rampung. Mau dibilang kolokasi server tidak juga, karena tampilannya beda.. Masih susah kalau mau pesan untuk penerbangan internasional. Kalau flyer tsb dipublikasikan di Indonesia kan malu kalo ada tulisan "Silahkan reservasi di www.garudaindonesia.com.sg" :D

Kalo diperhatikan, harusnya nyadar bahwa itu iklan utk market spore. Makanya connecting flight dari sin dan ke sin juga ditampilin. makanya harganya pake SGD.

selamat pagi senior2 yang ada di thread ini...
saya nubi niy.. baru registrasi.. saya sering mengikuti pembicaraan yang ada di thread ini..
kebetulan juga karena isinya sangat berkaitan dengan skripsi saya.
skripsi saya berkaitan erat dengan perubahan yang terjadi di Garuda Indonesia.
nah,dalam hal ini, saya sangat ingin meminta bantuan dari kakak kakak semuanya yang pernah naik new livery GA utk membantu saya mengisi kuisioner.

saya akan sangat berterima kasih bila seandainya ada yang mau jadi relawan untuk membantu saya mengisi kuisioner penelitian saya yang nntinya akan saya kirim by email.
many thanks for all..

one comment for GA: totally proud of you.

^^ Welcome to the club Tinn. I would mind to help you if i could, therefore feel free to ask :)

Btw... Knapa ya GA's add yg diluar slalu lbh bagus drpd diteritori sendiri?

itu serius seragamnya kebaya..?? itu hanya utk advertising photo only maybe...
aslinya tetap pakai seragam pramugari donkk...

Sepertinya itu emang uniform-nya deh, kan apa yg diphoto harus sama dgn real life. Ini evidence lainnya :lol:

iiiidiihh..... gak kebayang terbang puluhan jam dgn kostum kyk gitu.... yg ada sesak napas :ohno:

http://img576.imageshack.us/img576/5055/gajadul5.jpg (http://img576.imageshack.us/i/gajadul5.jpg/)

Garuda Indonesia old livery

http://i107.photobucket.com/albums/m289/styo/Aviation/DSCN5148.jpg

^^ :D sudah masuk kategori "old livery" ya sekarang....

Kira-kira, sudah berapa persen atau sudah berapa pesawat ya yang sudah menjadi new livery (termasuk interior)? mohon pencerahannnya.

Gak nyambung yak? :) Iklannya sih bagus... tapi ntah kenapa dot com dot sg nya itu mengingatkanku akan website Garuda sebenarnya yang masih belum rampung-rampung. Mau dibilang kolokasi server tidak juga, karena tampilannya beda.. Masih susah kalau mau pesan untuk penerbangan internasional. Kalau flyer tsb dipublikasikan di Indonesia kan malu kalo ada tulisan "Silahkan reservasi di www.garudaindonesia.com.sg" :D

iya ya, mungkin aja kedepannya semua akan disatukan :D

Menurut Garuda Indonesia Singapore, mulai tanggal 1 May, Indonesian cuisine sudah dapat dinikmati di penerbangan executive class :)

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs548.snc3/29996_122471871102905_112571935426232_311090_474198_n.jpg

"From 01st May, savour the Indonesian delicacies with the Garuda Indonesia Experience (table service setting for our Executive class) on our Singapore to Jakarta services"

Bersaing, Garuda Antisipasi ASEAN Open Sky

JAKARTA - Sebagai antisipasi era ASEAN Open Sky (Jalur penerbangan bebas), maka PT Garuda Indonesia telah menyiapkan beberapa langkah untuk meningkatkan daya saing Garuda.

"Untuk meningkatkan daya saing, Garuda telah mempersiapkan diri melalui program Quantum Leap 2014," ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Sattar saat rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, Jakarta, Kamis (29/04/2010).

Selain itu, dari segi kenyamanan dan keamanan (safety dan security), menurutnya Garuda akan menyikapinya dengan zero tolerance dan akan terus mempertahankan sertifikasi IOSA (IATA Operation Safety Audit) yang telah dicapai.

Sementara dari segi pelayanan, lanjutnya, Garuda akan meningkatkan pelayanan melalui program Garuda Experience. "Saat ini Garuda berhasil meningkatkan peringkat service Skytrax dari tiga bintang menjadi empat bintang. Dan berusaha untuk mencapai peringkat lima bintang dalam tiga tahun ke depan," tuturnya.

Selain itu, dari segi network (jaringan penerbangan), menurutnya Garuda terus mengembangkan jumlah penerbangan dan kota-kota tujuan, baik domestik maupun internasional. "Garuda juga akan menjajaki global aliansi, sehingga mempunyai konektivitas ke seluruh kota dunia," imbuhnya.

Emir juga mengatakan Garuda telah menyiapkan program modernisasi armada sehingga hanya akan mengoperasikan pesawat terbaru dan ramah lingkungan. Sementara dari sisi struktur permodalan, seperti diketahui, Garuda akan melakukan IPO pada kuartal III-2010 ini.(ade)

http://i43.tinypic.com/11qn1b5.jpg

PK-GPH at PEK

http://www.airliners.net/photo/Garuda-Indonesia/Airbus-A330-243/1667721/L/&sid=294da57356f3894544a17f49b1b5df8f

Wow, runwaynya :eek2:

^^

Taxiway kali maksudnya ya :lol:. Runway sepertinya tidak ada yang melintasi area publik.

^^ oh iya, maaf :bash:

Menurut Garuda Indonesia Singapore, mulai tanggal 1 May, Indonesian cuisine sudah dapat dinikmati di penerbangan executive class :)

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs548.snc3/29996_122471871102905_112571935426232_311090_474198_n.jpg

"From 01st May, savour the Indonesian delicacies with the Garuda Indonesia Experience (table service setting for our Executive class) on our Singapore to Jakarta services"

Indonesian cuisine memang sudah bisa dinikmati dari dulu, yang ditonjolkan di sini adalah table service setting. Maju terus, Garuda!

^^

Untuk rute Int'l di cabin c class bahkan sdh available daftar menu makanan, kalau di Y class.. hanya terdapat option biasanya hny 2 pilihan menu makanan

^^

Taxiway kali maksudnya ya :lol:. Runway sepertinya tidak ada yang melintasi area publik.

Jangan salah lho 'Main Gateway' negra kita(Soekarno hatta airport) juga ada lho bridge taxiway semacam ini :cheers:

^^

Betul banget. Soetta pun punya Taxiway Bridge diantara ujung runway area T1 & T2.

taxiway bridge..??

Garuda Layani Surabaya-Makassar Tiap Hari
Senin, 3 Mei 2010 | 05:36 WITA

Makassar, Tribun - Armada baru maskapai penerbangan Garuda Indonesia, Boeing 737-800 NG (Next Generation), segera dioperasikan 20 Mei. Pesawat pabrikan Amerika Serikat itu akan melayani rute Surabaya-Makassar setiap hari dengan satu kali penerbangan.

General Manager Garuda Indonesia cabang Makassar, Rismondari, di Makassar, Minggu (2/5), mengatakan, potensi pasar layanan rute Surabaya-Makassar masih besar melihat angka permintaan pasar yang cukup banyak.
Apalagi, katanya, Surabaya merupakan kota bisnis dan pariwisata, serta menjadi kota pelajar untuk warga di Indonesia timur.
Penerbangan Garuda Surabaya-Makassar sekitar pukul 09.00-10.00 WIB dan tiba di Makassar sekitar pukul 11.35 wita. "Dari Makassar, pesawat ini akan melanjutkan perjalanan untuk layanan rute Makassar-Denpasar pada sore hari sekitar pukul 19.00 wita. Sedangkan rute Makassar-Surabaya akan dilayani menggunakan pesawat lain," jelasnya.
Pesawat Next Generation ini memiliki kapasitas 162 seat, masing-masing 12 seat untuk kelas bisnis dan 150 seat untuk kelas ekonomi dengan pelayanan terbaik dari Garuda.
Market Garuda Indonesia di wilayah Indonesia timur, jelasnya, semakin bagus dengan pencapaian 65 persen di segmen bisnis dari total load factor.(mel)

taxiway bridge..??

Yoi. Itu adalah taxiway yang melintasi jalanan yang dilintasi kendaraan2 di bawahnya.

Website Garuda Indonesia mulai pertengahan Mei akan bisa proses booking dan pembelian tiket untuk International. Jadi cuma sekitar 15 hari lagi!

^^

Amin,.. Blh tau source-nya

http://i43.tinypic.com/11qn1b5.jpg

PK-GPH at PEK

http://www.airliners.net/photo/Garuda-Indonesia/Airbus-A330-243/1667721/L/&sid=294da57356f3894544a17f49b1b5df8f

wow... logo visit indonesianya gag diganti ke yang 2010 ya?

-deleted-

UE Tak Khawatirkan Garuda
Rabu, 5 Mei 2010 | 14:04 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com — Duta Besar Uni Eropa untuk Indonesia HE Julian Wilson menyatakan terkesan dengan maskapai penerbangan Garuda Indonesia. Ia menyatakan tidak ada masalah dengan keselamatan penerbangan Garuda. "Pesawat-pesawat Garuda dirawat oleh GMF yang sudah mendapat sertifikat dari EASA (European Aviation Safety Agency)," ujarnya dalam sambutan kerja sama UE dengan Garuda pagi ini (5/5/2010).

Seperti diketahui, Garuda merupakan salah satu dari empat maskapai penerbangan domestik yang telah dinyatakan terlepas dari larangan terbang Uni Rropa (UE). Sebelumnya, selama dua tahun (2007-2009) Garuda dilarang terbang ke Eropa terkait masalah keselamatan penerbangan. Pada bulan Juni nanti, Garuda akan melakukan penerbangan perdana dari Jakarta ke Amsterdam.

Selain dengan UE, Garuda menandatangani memorandum of understanding dengan 14 kedutaan besar lain dalam hal pemanfaatan produk dan layanan Garuda Indonesia. Layanan yang diberikan berupa harga khusus untuk penerbangan dalam dan luar negeri, prioritas reservasi, city check-in, pelayanan kargo, dan pembukuan grup.

"Kami akan memberikan diskon harga tiket 15 persen," ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar. Layanan itu akan diberikan kepada staf kedutaan beserta keluarganya. Lima belas kedutaan besar itu adalah Ceko, Palestina, Polandia, Korea Selatan, Turki, Panama, Peru, Uni Eropa, Uzbekistan, Swedia, Iran, Brasil, Selandia Baru, Meksiko, dan Amerika Serikat. (Angkasa/Gatot R)

^^ Welcome to the club Tinn. I would mind to help you if i could, therefore feel free to ask :)

Btw... Knapa ya GA's add yg diluar slalu lbh bagus drpd diteritori sendiri?

tengkyu callee for ur kindness.
saya lagi mencari 100 responden untuk mengisi kuisioner saya. bila Anda tidak keberatan mngkin saya bisa send kuisioner nya ke email Anda.
bolehkah saya minta alamat email Anda? u can send me a message through ur mail, to let me know ur email address. this is my email address: h.law_ti3ni3@yahoo.com..

thanks.

Menurut pengakuan Garuda Indonesia Singapore di Facebook, GA sedang berbicara "final" dengan aliansi Skyteam :) Apakah ini berarti sebentar lagi akan keluar kabar bahwa GA akan memasuki Skyteam secepatnya? :)

Original: Garuda Indonesia Singapore
ts a one ad half hour transit in JKT, but you would be well entertained once you are on board with our Garuda Indonesia Experience.
We are in final talks to join one of the Global alliances.

Source: http://www.facebook.com/photo.php?pid=308239&id=112571935426232

Ada info selanjutnya?

Bersaing, Garuda Antisipasi ASEAN Open Sky

JAKARTA - Sebagai antisipasi era ASEAN Open Sky (Jalur penerbangan bebas), maka PT Garuda Indonesia telah menyiapkan beberapa langkah untuk meningkatkan daya saing Garuda.

"Untuk meningkatkan daya saing, Garuda telah mempersiapkan diri melalui program Quantum Leap 2014," ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Sattar saat rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, Jakarta, Kamis (29/04/2010).

Selain itu, dari segi kenyamanan dan keamanan (safety dan security), menurutnya Garuda akan menyikapinya dengan zero tolerance dan akan terus mempertahankan sertifikasi IOSA (IATA Operation Safety Audit) yang telah dicapai.

Sementara dari segi pelayanan, lanjutnya, Garuda akan meningkatkan pelayanan melalui program Garuda Experience. "Saat ini Garuda berhasil meningkatkan peringkat service Skytrax dari tiga bintang menjadi empat bintang. Dan berusaha untuk mencapai peringkat lima bintang dalam tiga tahun ke depan," tuturnya.

Selain itu, dari segi network (jaringan penerbangan), menurutnya Garuda terus mengembangkan jumlah penerbangan dan kota-kota tujuan, baik domestik maupun internasional. "Garuda juga akan menjajaki global aliansi, sehingga mempunyai konektivitas ke seluruh kota dunia," imbuhnya.

Emir juga mengatakan Garuda telah menyiapkan program modernisasi armada sehingga hanya akan mengoperasikan pesawat terbaru dan ramah lingkungan. Sementara dari sisi struktur permodalan, seperti diketahui, Garuda akan melakukan IPO pada kuartal III-2010 ini.(ade)


IMO, mungkin Garuda bisa join Star Alliance biar interkoneksinya lebih menglobal.....kan bisa join mileage juga nantinya :) Go Garuda Indonesia!!!

IMO, mungkin Garuda bisa join Star Alliance biar interkoneksinya lebih menglobal.....kan bisa join mileage juga nantinya :) Go Garuda Indonesia!!!

Star Alliance udah ada SQ, ASEAN udah dicover sama SQ

Star Alliance udah ada SQ, ASEAN udah dicover sama SQ

Not to forget TG.

Garuda Lego 8 Unit Boeing

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Garuda Indonesia (Persero) sudah mengantongi izin untuk menjual delapan unit sisa Boeing seri klasik dari pemegang saham.

"Kami yakin banyak maskapai nasional yang ingin membeli pesawat itu karena semua pesawat Garuda memiliki track record yang bagus dalam hal perawatan sehingga tidak akan mengecewakan. Namun, harus diakui pasaran harga pesawat saat ini sedang anjlok," kata Direktur Strategi dan Teknologi Informasi Garuda Elisa Lombantoruan.

Sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar memastikan akan melakukan phase out atau menyingkirkan 16 pesawat Boeing seri klasiknya seiring dengan kedatangan 24 pesawat baru tahun ini. Pesawat baru itu terdiri dari 23 unit Boeing 737 New Generation (NG) dan satu unit Airbus 330-200.

Menurut dia, sebagian dari 16 pesawat tua, yang terdiri dari Boeing 737-300, 400, dan 500 seri klasik, tersebut sudah habis masa sewanya sehingga akan dikembalikan ke pihak lessor di Perancis. Sementara pesawat yang berstatus milik kemungkinan besar akan dijual ke maskapai lain atau diberikan ke Citilink.

Saat ini Garuda mengoperasikan 70 pesawat, di antaranya Boeing 747-400 sebanyak 3 unit, Airbus 330-300 sebanyak 6 unit, Airbus 330-200 sebanyak 4 unit, Boeing 737-800 NG sebanyak 23 unit, Boeing 737-400 sebanyak 19 unit, Boeing 737-300 sebanyak 10 unit, dan Boeing 737-500 sebanyak 5 unit.

Sampai tahun 2014 rencananya Garuda akan mengoperasikan 116 pesawat dengan komposisi 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 pesawat A330-200. (Gentur Putro Jati/Kontan)

^^moga2 deh rencana besar Garuda Indonesia menuju pelayanan dan maskapai professional bisa tercapai.....:)

Garuda Lego 8 Unit Boeing

.......

Sampai tahun 2014 rencananya Garuda akan mengoperasikan 116 pesawat dengan komposisi 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 pesawat A330-200. (Gentur Putro Jati/Kontan)

116? lantas dimanakah 10 Unit B773ER?

Menurut report yang ditulis di http://www.augustman.com/travel/The-Garuda-Indonesia-Experience-1134 pada tanggal 22 April 2010, para FA telah memakai seragam kebaya baru mereka untuk flight SIN-CGK.

Apakah hanya khusus flight itu para FA menggunakan kebaya, atau memang para FA sekarang sudah memakai kebaya semua? :)

^^ iya tuh, tapi kok dibilangnya with batik shirts ya?! bukannya klo seragam baru, atasannya tuh polos? Ini ada yg salah ato ada yg "berubah" lagi neh? :ohno:

^^Good news :okay:

^^ iya tuh, tapi kok dibilangnya with batik shirts ya?! bukannya klo seragam baru, atasannya tuh polos? Ini ada yg salah ato ada yg "berubah" lagi neh? :ohno:

Setahu gua seragam baru akan dipakai pada 1 Juni bertepatan dengan pembukaan rute ke AMS. Ada 3 warna buat pramugari yaitu: kebaya biru buat purser, kebaya oranye dan hijau tosca untuk pramugari non-purser.

Buat pramugara, akan ada warna jas abu abu dengan dasi dan vest maroon.

dapat dikit inpo ttg GA Sin web neh. thx to Temple - If

"Dipost di Facebook Garuda Indonesia Singapore bahwa mulai pertengahan bulan Mei, website Garuda Indonesia Singapore akan dikonsolidasi ke website Garuda Corporate dan akan bisa booking untuk Internasional".

116? lantas dimanakah 10 Unit B773ER?

Bukan cuma 50 B738? (+ 4 A332, 6 A333 dan 10 B773ER)?

Si Jumbo PK-GSG @Narita sewaktu belum ganti baju
http://i107.photobucket.com/albums/m289/styo/Aviation/DSCF0085.jpg

SELASA, 11 MEI 2010 | 00:45 WIT

Garuda Segera Buka Rute Tiga Rute
Surabaya, Palu, dan Ambon

MAKASSAR -- Bisnis penerbangan di triwulan pertama 2010 berkembang pesat. Potensi pasarnya semakin mantap, karena itu Garuda dalam waktu dekat akan membuka tiga rute potensial yakni, Makassar-Surabaya, Makassar-Palu, dan Makassar-Ambon.

General Manager Garuda Indonesia Makassar, Rismondari, di ruangannya mengatakan, pada 20 Mei 2010 nanti, Garuda akan membuka rute baru dengan menggunakan pesawat terbaru jenis Boeing 737 seri 800 Next Generation.

"Sektor bisnis di KTI sudah semakin bagus, bahkan kontribusi market bisnis mencapai 65 persen terhadap total load factor Garuda. Pada 20 Mei 2010 ini kita akan buka rute Surabaya-Makassar berangkat pada pukul 9.30 WIB dan tiba di Makassar pukul 11.35 WITA," ungkapnya.

Pesawat tersebut memiliki kapasitas seat sekira 12 kelas bisnis dan 150 seat ekonomi. Selain rute Surabaya-Makassar, Garuda juga akan membuka dua rute baru di KTI seperti Makassar-Ambon dan Makassar-Palu pada Juni dan Juli mendatang secara bertahap.

Saat ini, tambah Rismon, frekuensi penerbangan Garuda untuk keberangkatan dari Makassar telah mencapai 16 kali penerbangan dan akan mencapai 19 kali penerbangan hingga Juli 2010 mendatang.
Sedangkan dari sisi kinerja penerbangan, load factor Garuda secara keseluruhan mencapai 80 persen dengan segmentasi pasar kalangan menengah ke atas. (id)

Dubes Eropa Idamkan Naik Maskapai Indonesia - Senin, 10 Mei 2010


Ada satu keinginan yang tengah dinanti oleh Duta Besar Uni Eropa untuk Indonesia, Julian Wilson. "Saya ingin segera terbang ke Eropa dengan pesawat dari maskapai Indonesia bulan depan," kata Wilson.

Seruan diplomat asal Inggris itu spontan mendapat tepuk tangan dari Menteri Luar Negeri Marty Natalegawa, Ketua MPR Taufik Kiemas, sejumlah menteri lain dan para diplomat yang hadir dalam resepsi peringatan "Hari Eropa" di suatu hotel bintang lima di Jakarta, Senin 10 Mei 2010.


Maskapai Garuda Indonesia mulai 1 Juni mendatang akan kembali terbang ke Eropa. Rute perdana adalah Jakarta-Amsterdam. Wilson berkesempatan untuk ikut dalam penerbangan bersejarah itu.

"Penerbangan pertama Garuda ke Amsterdam nanti tidak saja membawa arti penting bagi maskapai ini, namun juga membuka kembali layanan penerbangan oleh maskapai asal Indonesia ke Eropa. Ini juga mempererat kembali hubungan Indonesia dan Eropa," kata Wilson, yang juga disaksikan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Emirsyah Satar.

Garuda merupakan maskapai pertama asal Indonesia yang diperbolehkan lagi oleh otoritas penerbangan Eropa untuk melayani rute ke Benua Biru itu. Menurut Wilson, maskapai-maskapai lain dari tanah air akan menyusul.

Pembukaan kembali rute Garuda ke Eropa itu menandakan bahwa otoritas penerbangan Eropa kembali percaya dengan standar keselamatan oleh maskapai penerbangan asal Indonesia, yang terus membaik.

Tiga tahun lalu, Uni Eropa memberlakukan larangan bagi maskapai-maskapai Indonesia untuk melayani rute ke Eropa dan sebaliknya. Pasalnya, merujuk pada laporan organisasi penerbangan internasional, maskapai Indonesia memiliki standar keselamatan yang rendah dengan memperhatikan sejumlah kecelakaan pesawat yang terjadi di tanah air.

Setelah larangan dari Eropa dicabut, Garuda mulai Juni mendatang membuka rute pertama Jakarta-Amsterdam (Belanda), dan sebaliknya, dengan singgah (stop-over) di Dubai (Uni Emirat Arab).

Dalam layanan perdana ke ibukota Belanda itu, Garuda mengerahkan pesawat buatan Eropa, Airbus A330-200.(mt)

Dubes Eropa Idamkan Naik Maskapai Indonesia - Senin, 10 Mei 2010


Ada satu keinginan yang tengah dinanti oleh Duta Besar Uni Eropa untuk Indonesia, Julian Wilson. "Saya ingin segera terbang ke Eropa dengan pesawat dari maskapai Indonesia bulan depan," kata Wilson.

Seruan diplomat asal Inggris itu spontan mendapat tepuk tangan dari Menteri Luar Negeri Marty Natalegawa, Ketua MPR Taufik Kiemas, sejumlah menteri lain dan para diplomat yang hadir dalam resepsi peringatan "Hari Eropa" di suatu hotel bintang lima di Jakarta, Senin 10 Mei 2010.

Dalam layanan perdana ke ibukota Belanda itu, Garuda mengerahkan pesawat buatan Eropa, Airbus A330-200.(mt)

Julian Wilson bilang = "Saya ingin segara terbang ke Eropa dgn pesawat dari maskapai Indonesia " tawarkan yg lainnya donk = tawarkan naik mandala or etc..

^^ Naik Mandala?? nyampenya dimana tuh?? hahhahaha.... kidding mate :)

Julian Wilson bilang = "Saya ingin segara terbang ke Eropa dgn pesawat dari maskapai Indonesia " tawarkan yg lainnya donk = tawarkan naik mandala or etc..

mandala dan yang lainnya kan tidak (belum) ada rencana untuk terbang ke eropa.. untuk rute domestik aja terseok2 kekurangan armada:)

^^ Mandala udah buka rute internasional tuh di websitenya :D

^^ Mandala udah buka rute internasional tuh di websitenya :D

hiya terbang international, bukan ke eropa.. ;)

^^ Siapa tau aja nanti mereka tertarik :D

Garuda Isi Pasar yang Ditinggalkan JAL

JAKARTA. PT Garuda Indonesia (Persero) sebagai satu-satunya maskapai nasional yang terbang ke Jepang kini mengantongi hak terbang sebanyak 14 kali per minggu melalui Bandara Narita Tokyo. Tadinya hanya 7 kali penerbangan per minggu.

Sekadar kilas balik, Japan Airlines Corp (JAL) memangkas frekuensi penerbangannya ke Indonesia. Terhitung mulai 1 Oktober 2010, JAL akan menutup penerbangan langsungnya ke Bali dan mengurangi penerbangan ke Jakarta. Secara keseluruhan, JAL akan menutup 50 rute penerbangan domestik dan internasionalnya.

Vice President Corporate Communication Garuda Pujobroto memastikan maskapainya akan memanfaatkan pangsa pasar yang ditinggalkan JAL.

"Garuda segera membuka rute penerbangan langsung Jakarta-Narita mulai November 2010 untuk mengambil alih rute Jakarta-Tokyo yang ditinggalkan JAL. Kami juga sedang dalam proses mengajukan izin membuka rute langsung Jakarta-Tokyo untuk pebisnis," jelasnya.


Gentur Putro Jati

^^

Nah begitu dong, makin naik deh gengsinya Garuda, punya penerbangan langsung dari Jakarta ke Tokyo. Gak kalah lagi sama SQ :okay:. Tambah keren lagi, Garuda jadi punya 2 pilihan, nonstop atau via Denpasar :banana:.

tengkyu callee for ur kindness.
saya lagi mencari 100 responden untuk mengisi kuisioner saya. bila Anda tidak keberatan mngkin saya bisa send kuisioner nya ke email Anda.
bolehkah saya minta alamat email Anda? u can send me a message through ur mail, to let me know ur email address. this is my email address: h.law_ti3ni3@yahoo.com..

thanks.

udah terima email saya kan bro? moga2 berkenan...

bangga juga Garuda bisa expansi pasar sampai sejauh ini, moga2 aja segera join global alliance biar lebih "greget"nya...dan bisa join mileage points :)

bangga juga Garuda bisa expansi pasar sampai sejauh ini, moga2 aja segera join global alliance biar lebih "greget"nya...dan bisa join mileage points :)

Setuju sekali. Garuda sudah berkembang pesat sekali selama setengah tahun terakhir ini. Padahal setahun yang lalu saya masih tidak menyangka GA akan "menyulap" semuanya :lol: Keep on going, Garuda Indonesia! We're really proud to have you as our flag carrier :)

Saya menjadi semakin penasaran dengan rencana masuknya GA ke salah satu global alliance. Menurut info dari facebook, GA sedang dalam perbincangan dengan salah satu global alliance, namun tidak disebutkan global alliance yang mana. Sebetulnya menurut orang-orang sudah pasti SkyTeam, namun kenapa GA masih harus merahasiakannya ya? terlihat sekali GA suka menghindar ketika ditanya tentang SkyTeam. Dan juga tidak ada info lebih lanjut dari SkyTeam-nya. Saya jadi pesimis GA bisa join SkyTeam pertengahan 2011 nanti...

^^kalau Star Alliance gimana yah? kan disitu bisa join sama TG dan SG juga

^^kalau Star Alliance gimana yah? kan disitu bisa join sama TG dan SG juga

Jika GA join *A, maka GA tidak akan mendapatkan keuntungan apa apa. GA tidak mungkin bersaing dengan TG untuk membawa feeder traffic dari Eropah ke Asia Timur (Utara) dan SQ untuk feeder traffic dari Eropah ke Australia.

OneWorld masih memungkinkan tapi karena faktor QF, maka GA akan susah juga karena GA untuk sekarang kan lebih menghandalkan rute ke Australia.

Sebenarnya yang paling masuk akal adalah GA di Skyteam dengan begitu, GA bisa membawa penumpang Skyteam dari Eropah ke Australia serta daerah Pasifik lainnya. Saya berharap dengan GA di Skyteam, maka frekwensi penerbangan ke Australia bisa jadi lebih banyak.

http://img46.imageshack.us/img46/1239/suniform.jpg (http://img46.imageshack.us/i/suniform.jpg/)
"The new kebaya will be officially launched together with the inaugural Europe services on 01st June"

hmm.... yg warna ijo-nya kemana ya kira"? kok jadi warna ungu?? luntur kali yak :bash: btw.... rok mrk sepertinya kedodoran n kepanjangan gitu ya??

Garuda Indonesia Enhances Service for Premium Passengers Departing Singapore

Indonesia’s national carrier, Garuda Indonesia has launched a VIP service for Executive Class passengers and Garuda Frequent Flyer Platinum members travelling from Singapore.

This experience starts even before one boards the aircraft. Upon arrival at the luxurious JetQuay CIP terminal located next to Changi International Airport, each passenger will be met by a personal concierge who will handle check-in, immigration and baggage clearances while they relax in the spacious lounge which boasts a full service business centre with Wi-Fi enabled PCs, a self-service bistro and a mini gym. Passengers will then be transported via a dedicated buggy to the boarding gate in the main terminals when the flight is ready to depart.

“While airlines across the region and beyond are scaling back on their business class products, Garuda Indonesia is actually investing heavily in service enhancements to capture the premium passenger market,” said Iswandi Said, Senior General Manager – Area Asia, Europe & Middle East, Garuda Indonesia. “Business and premium passengers are becoming more sophisticated and discerning in their travel preferences. Garuda Indonesia is constantly looking to develop innovative services and products to ensure that we stay ahead in this highly competitive industry.”

Passengers travelling from Singapore will fly onboard Garuda Indonesia’s new Boeing 737-800 Next Generation aircraft. The aircraft features Garuda Indonesia’s new signature interior, with individual touch-screen LCD TVs with Video on Demand (VOD) entertainment systems offering 25 feature films and 25 audio tracks. Executive Class passengers will also enjoy table service during meal times as they savour authentic Indonesian cuisine such as the mini Nasi Tumpeng.

For travellers heading to Jakarta, there will be dedicated immigration counters for Executive Class passengers to fast-track their immigration clearances. Soekarno-Hatta International Airport The same service is also available for passengers departing from Jakarta and in cities such as Hong Kong, Kuala Lumpur and Bangkok.

[QUOTE=callee;56872409]http://img46.imageshack.us/img46/1239/suniform.jpg (http://img46.imageshack.us/i/suniform.jpg/)
"The new kebaya will be officially launched together with the inaugural Europe services on 01st June"

tapi menurut gw udh bagus and keliatan lebih indah dan cantik dilihat ..
terlihat anggun dan cantik sekali pramugarinya memakai kebaya tersebut ..:banana:
mungkin karena pic/foto yang kurang jelas aja jadi terlihat agak buram ..
dan mungkin juga kebaya hijaunya masih dirahasiakan kali ..:nuts:
hehhe ..

^^Betul juga pendapat kamu bro....moga2 deh GA lebih cerdas dan cermat utk nentuin langkah bisnis mereka utk masa depan....paling tidak bisa jadi maskapai yg disegani kembali :)

btw.... rok mrk sepertinya kedodoran n kepanjangan gitu ya??

Don't worry, bro, nantinya juga bakal dipendekin. Kalo masih kedodoran, ya back to basic seperti yg sekarang ini lah :lol:. Sorry, untuk perubahan livery gw udah bisa melihat keindahannya sekarang. Tapi kalo perubahan seragam dari dulu sampai gambar ini keluar gw tetap aja gak sreg. Soalnya ya itu balik lagi, desainnya kayaknya buru2 kali ya, hasilnya biasa2 aja (unlike the ones belong to TG & SQ) :ohno:. Sorry again, but that's my opinion.

^^ yaaa Gar..... klo itu mah nge-guntingnya kebanyakan!! hahahahhaa
maybe you need more time to get use to it for the new uniform. klo gwa seh, secara design... dah ok (tp mungkin akan ada baiknya klo rok-nya dibikin agak sedikit pas body... namanya jg kebaya bukan sarung!!). Tp yg bikin gwa gregetan, sepatunya kok warna hitam!! knapa gak dibikin warna yg sama dgn atasan-nya seh? :wallbash:

^^

Like I said, bro, gw sih kebaya sebenarnya gak masalah. Tapi kita kayaknya punya segudang desainer handal deh yg punya keahlian membuat kebaya2 spektakuler, contohnya bisa dilihat di acara2 seperti Putri Indonesia & Miss Indonesia. Seharusnya Garuda hired mereka kek untuk merancangnya. Eh, ini jadinya kok malah plain banget kesannya, terutama atasannya (here we go again, I'm back to the Plain Topic :D). Tapi ya sudah lah, kadung jadi, mudah2an bisa dinikmati dgn berjalannya waktu seperti pada akhirnya bisa menerima livery barunya.

^^ terlepas masalah "terlalu polos" utk atasannya, mungkin mrk jg memperhitungkan dr sisi "emergency"nya, hingga came up dgn final design seperti itchu. klo masalah atasannya yg polos, mungkin biar gak di cap meniru 2 negara tetangga kali :ohno:

bukannya designer Obin, jg designer khusus kebaya?? gwa rasa GA tdk memilih designer kebaya lain krn alasan klise aja..... MAHAL coy!! hahahahhaha

by Zach Liepa

http://farm3.static.flickr.com/2474/3919338842_ac797c7c2c_o.jpg

^^ terlepas masalah "terlalu polos" utk atasannya, mungkin mrk jg memperhitungkan dr sisi "emergency"nya, hingga came up dgn final design seperti itchu. klo masalah atasannya yg polos, mungkin biar gak di cap meniru 2 negara tetangga kali :ohno:

bukannya designer Obin, jg designer khusus kebaya?? gwa rasa GA tdk memilih designer kebaya lain krn alasan klise aja..... MAHAL coy!! hahahahhaha

Sorry, gw gak tahu Obin itu siapa, mungkin bini gw tahu tuh. Yg gw tahu Ane Avanti kalo gak salah ya utk spesialisasi acara Putri2 an. Nah, kalo itu kebayanya baru mantabs2. Emang mahal2 sih kata bini gw :D.