La empresa Vipusa que posee buses modelos coaster acaba de firmar la compra de 125 nuevos buses Marcopolo Torino G7 equipados con chasis mercedes benz of 1721 que haran la ruta mas larga de Lima : Villa el Salvador hasta Ancon ,bienvenido la inversion nacional ,felicitaciones a vipusa por esta magnanima compra.

No todo es el metropolitano.

http://www.divemotor.com/#/noticiadet/67

http://img571.imageshack.us/img571/5950/img50531.jpg

:applause: Vengan mis aplausos para las empresas que compran buses modernos para su flota, asi tendremos otra opción al tropo, ah verdad se dijo que éstos tambien iban a cobrar mediante tarjetas, eliminando a los cobradores pero hasta ahora no se sabe nada sobre el particular, las empresas que deberian desaparecer son las de combis y micros chatarras que aun circulan en Lima no que las iban a desaparecer en el 2010?
Donde esta la autoridad!:bash: que le cuesta perder unos cuantos votos por el bienestar ciudadano!

Wow, que tal ruta, desde villa el salvador hasta ancón. Lo que no me gusta es el modelo de los buses, hubieran elegido uno con mejor diseño.

El problema es que tal ruta no podria existir si construyemos la linea 5 del JICA que hace exactemente el mismo recorrido. El mudo dio la concesion para 10 anos a estas empresas con meta de renovar sus flotas. Pero no necesitamos buses, necesitamos un metro en la Panamericana !!:bash:

El problema es que tal ruta no podria existir si construyemos la linea 5 del JICA que hace exactemente el mismo recorrido. El mudo dio la concesion para 10 anos a estas empresas con meta de renovar sus flotas. Pero no necesitamos buses, necesitamos un metro en la Panamericana !!:bash:
todo se complementa: BUS - METRO el sabado tuve la oportunidad de estar en Genova y me sorprendi era feriado y el metro, el bus y el tranvia estaban repletos y reventando :nuts::nuts: que bueno que modernicen sus flotas pero tambièn deben modernizar el sistema de cobro :bash:

Lo mejor de este bus, es que no tiene dibujitos de tigres o mezclas de color morado/amarillo. Y me sorprende la ruta que cubre.

^^
que extraño...¿y que hara con estos buses cuando ya este lista la fase 3 y 4 del metropolitano?osea para el 2015

Por cierto, ¿para cuando habra alguna flota de buses que sean de "Piso bajo"?

^^
que extraño...¿y que hara con estos buses cuando ya este lista la fase 3 y 4 del metropolitano?osea para el 2015

Por cierto, ¿para cuando habra alguna flota de buses que sean de "Piso bajo"?


Los buses de piso bajo no aplican en Lima por que recuerda que esta es una ciudad donde cualquier hijo de vecino hace rompemuelles donde se le de la gana ( y son rompemuelles destroza carros ,) por lo que los empresarios prudentemente toman vehiculos apropiados para nuestra realidad tercermundista ( me refiero al desorden y al nulo control que muchas municipalidades ejercen sobre este tema)
mencion aparte claro de los enormes crateres y huecos que abundan en la tres veces coronada

La empresa Vipusa que posee buses modelos coaster acaba de firmar la compra de 125 nuevos buses Marcopolo Torino G7 equipados con chasis mercedes benz of 1721 que haran la ruta mas larga de Lima : Villa el Salvador hasta Ancon ,bienvenido la inversion nacional ,felicitaciones a vipusa por esta magnanima compra.

No todo es el metropolitano.

http://www.divemotor.com/#/noticiadet/67

http://img571.imageshack.us/img571/5950/img50531.jpg

que bueno k estas empresas renueven sus unidades, lo k si deberian hacer es darle preferencia a las carroceras nacionales para la fabricacion de estos buses y inclusive la estetica de las nacionales es mucho mejor
por ejmemplo lo buses de modasa o la de apple bus con su chasis y motor iveco y su diseño son muy buenos y comodos.:banana:

No apoyo para nada que empresas privadas controlen el transporte publico......el transporte deberia estar a cargo del estado como el emtropolitano o el tren electrico, bajo concesion pero a cargo del estado... privatizar el transporte conlleva a la creacion de multiples empresas que originan el desorden vehicular (la actualidad de lima)....completamente en desacuerdo y mas aun si usan unos buses poco comodos para los pasajeros....los buses altos impiden o dificultan el uso del transporte publico para ancianos o discapacitados... ¿ no usas buses de piso bajo por los rompemuelles? ....no lo creo...

^^
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No apoyo para nada que empresas privadas controlen el transporte publico......el transporte deberia estar a cargo del estado como el emtropolitano o el tren electrico, bajo concesion pero a cargo del estado... privatizar el transporte conlleva a la creacion de multiples empresas que originan el desorden vehicular (la actualidad de lima)....completamente en desacuerdo y mas aun si usan unos buses poco comodos para los pasajeros....los buses altos impiden o dificultan el uso del transporte publico para ancianos o discapacitados... ¿ no usas buses de piso bajo por los rompemuelles? ....no lo creo...

Comparto lo que dices, el transporte publico no deberia estar en manos de atomizadas seudoempresas en las que en realidad cada microbusero es dueño de su vehiculo y les importa un comino el servicio, esta atomizacion ha llegado a su punto maximo con las mototaxis ( tema al que las municipalidades no le prestan ninguna atencion y que son una verdadera plaga en muchos lugares de Lima )
Si bien estas nuevas unidades son en general mas comodas que las anteriores que eran autentica chatarra, lamentablemente siguen siendo conducidas por los mismos trogloditas y salvajes del volante de antes, es mas pienso que ahora son mas peligrosos pues estas unidades al ser mas rapidas originan que estas bestias hagan maniobras mucho mas temerarias que antes ( como sufrido automovilista doy fe de eso ) claro que no es culpa de los buses, sino del nulo control municipal y policial .
Pienso tambien que todos los buses deberian ser de piso bajo , pero la verdad es que en Lima los rompemuelles y crateres son un verdadero atentado contra los vehiculos , por lo que estos buses altos soportan con mayor fortaleza los rigores de nuestra ciudad.

No apoyo para nada que empresas privadas controlen el transporte publico......el transporte deberia estar a cargo del estado como el emtropolitano o el tren electrico, bajo concesion pero a cargo del estado... privatizar el transporte conlleva a la creacion de multiples empresas que originan el desorden vehicular (la actualidad de lima)....completamente en desacuerdo y mas aun si usan unos buses poco comodos para los pasajeros....los buses altos impiden o dificultan el uso del transporte publico para ancianos o discapacitados... ¿ no usas buses de piso bajo por los rompemuelles? ....no lo creo...

Como que no? si alla en Colombia el transmilenio esta de lo mas normal en manos de privados como en el Transantiago,el caos y el desorden no lo genera el transportista ,lo genera la municipalidad al dar mas concesiones de ruta ,por ejemplo en mi zona santa anita ,antes para la ruta SJL_Manchay habia solo una empresa la linea negociaciones santa anita ,luego la municipalidad dio otra concesion para el mismo trayecto a una nueva empresa ; en si la municipalidad le conviene el desorden pues asi hay mas ingresos a sus arcas abusivas.

Como que no? si alla en Colombia el transmilenio esta de lo mas normal en manos de privados como en el Transantiago,el caos y el desorden no lo genera el transportista ,lo genera la municipalidad al dar mas concesiones de ruta ,por ejemplo en mi zona santa anita ,antes para la ruta SJL_Manchay habia solo una empresa la linea negociaciones santa anita ,luego la municipalidad dio otra concesion para el mismo trayecto a una nueva empresa ; en si la municipalidad le conviene el desorden pues asi hay mas ingresos a sus arcas abusivas.

Efectivamente, si la privatizacion conlleva a una mejora lo apoyo,sin embargo este no es el caso; si la municipalidad concesiona el tranporte deberia ser a una unica incluso dos unicas empresas. No apoyo la renovación de flotas porque esto genera mas expectativas a las microempresas de transporte a seguir con el sistema de transporte actual, algo que lo veo totalmene equivoco. Sí, la culpa es de la municipalidad pero de todas formas no apoyo esta renovacion y menos si no es una renovación de autobuses completamente confortables para la población y ayuden a la integración de esta.

En lo que también se debe pensar es en eliminar el oficio inutil de cobrador, que bien pueden ser reemplazados por lectores de tarjetas o choferes-cobradores. No estos tipos que se la pasan gritando a los cuatro vientos la ruta por la que va el micro, contaminando sonoramente más la ciudad con sus gritos. Que horrible y que verguenza da para el visitante foráneo este sistema tan primitivo de cobranza y de anunciar. Como si no fuera que los buses ya tienen escrita la ruta. El empleo no se genera por la creación de puestos inútiles sino por crea aquellos que realmente aportan a la sociedad.

mm interesante

Sin ir en desmedro de la industria carrocera nacional prefiero las carrocerias fabricadas por Marcopolo o Comil en Brasil ya que varias veces que me he subido a un bus carrozado por Modasa, Apple Bus, Cruz o cualquier otra fabrica nacional siempre he percibido en su interior una serie de ruidos y crujidos que denotan problemas en el ensamble de la carrocería al chasis. Cosa que no suceden con los importados directamente de Brasil. Y otra cosa ¿Porque es que los microbuseros pintan sus carros con unos diseños de los mas colorinches y saltones? Que les cuesta uniformizar colores o tener uno o varios modelos base para pintarlos.

¿Porque es que los microbuseros pintan sus carros con unos diseños de los mas colorinches y saltones? Que les cuesta uniformizar colores o tener uno o varios modelos base para pintarlos.

Eso es parte de la cultura chicha el microbusero plasma sus raices mayormente andinas con multiples colores (como las polleras, los retablos) en sus unidades de transporte y en los anuncios de conciertos chicha.

Estos son los buses de la empresa Consorcio Via SAC.
En su página web podrán ver su ruta y demás detalles importantes como su visión:

"Renovar el 100 % de la flota vehicular en un plazo de 05 años y así convertirnos en un referente a nivel nacional en el Transporte Urbano de personas, con calidad, puntualidad, eficiencia y servicio al cliente"


http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

Web:
http://www.consorciovia.com/
Grupo en Facebook
http://www.facebook.com/pages/Consorcio-Via/104391389603041#!/pages/Consorcio-Via/104391389603041

He estado buscando más páginas web de empresas de transporte público, pero sin tener éxito alguno. A ver si me ayudan por favor.


Slds!

Encontré otra empresa que esta renovando su flota.
http://www.etul4sa.com/

<object style="height: 344px; width: 425px"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/uve6H-rwnYA"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/uve6H-rwnYA" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="344"></object>

Por si no se ve, aquí esta el link del video: http://www.youtube.com/watch?v=uve6H-rwnYA&feature=player_embedded

Según la información de la web, esta empresa esta participando en el metropolitano.

La Sociedad de Transporte Urbano de Lima y Callao es la unión de 4 consorcios que han dispuesto renovar su flota con unidades cero kilometros, hasta el momento, dice la página, se han invertido 80 mill. de dólares.

Hay fotos y bastante información.

La página de la Sociedad de Transporte Urbano de Lima y Callao es:
http://www.stu.com.pe/

La Sociedad de Transporte Urbano esta compuesta por:
-Consorcio Empresarial Lima Norte:
http://consorciolimanorte.com/
http://www.stu.com.pe/celinorsa.php

-Consorcio de transportes Cono Este:
http://www.ctconoeste.com/etul4_present.html

-Setracon Lima:
http://www.stu.com.pe/setracon.php

-Consorcio empresarial del Callao:
http://www.stu.com.pe/conecsa.php

Slds.

Estos son los buses de la empresa Consorcio Via SAC.
En su página web podrán ver su ruta y demás detalles importantes como su visión:

"Renovar el 100 % de la flota vehicular en un plazo de 05 años y así convertirnos en un referente a nivel nacional en el Transporte Urbano de personas, con calidad, puntualidad, eficiencia y servicio al cliente"


http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

Web:
http://www.consorciovia.com/
Grupo en Facebook
http://www.facebook.com/pages/Consorcio-Via/104391389603041#!/pages/Consorcio-Via/104391389603041

He estado buscando más páginas web de empresas de transporte público, pero sin tener éxito alguno. A ver si me ayudan por favor.


Slds!

Los de Consorcio son lo máximo, siempre los tomo para irme a mi casa desde la PUCP, algunos hasta televisión LCD tienen. :banana: :banana: :banana:

Los de Consorcio son lo máximo, siempre los tomo para irme a mi casa desde la PUCP, algunos hasta televisión LCD tienen. :banana: :banana: :banana:

seeeee y lo bueno que no son "chantones" como otros que esta en verde y se plantan a subir pasajeros,los consorcio van rapidisimop y asi uno llega rapido a su destino.
PD: CHANTON .- bus urbano que aun estando con luz verde se estaciona intempestivamente para subir mas pasajeros, obstruyendo als vias y el libre transito.:banana::banana:

Me parece bien que se renueven flotas, pero por otro lado, el problema de estas empresas siempre va a ser el mismo, generar congestionamiento en las avenidas por donde pasan, uno de estos se cuadra y no deja pasar a nadie mas, también por culpa de no existir un plan claro de paraderos y planes de transito...

Supuestamente "renuevan" flota pero vayan a ver en que estado van a estar sus vehiculos dentro de 6 meses....van a parecer esteticamente que ya tuvieran años en circulacion...Si las "pseudo" empresas van a comprar vehiculos nuevos tambien DEBEN de preocuparse de sus manutencion de estos....

Ahora me pregunto, ¿cómo se supone que una persona en silla de ruedas suba a uno de estos ^^ buses? No podría.

El problema acá no es que compren nuevo buses. Acá hay que reorganizar todo el sistema de transporte de Lima. Hacerlo municipal. Un sistema donde no haya medio millón de empresas que compitan unas contra otras, con conductores que ganan según a cuanta gente pueden recoger, y que por eso conducen como animales.

Lo que falta en nuestra ciudad es un alcalde con pantalones para hacerte frente a la mafia de los transportistas de una vez.

Buses como los de arriba no solucionan nada. Hacer menor el problema, pero no están ni por asomo cerca de solucionarlo. Cuando se haga un sistema de transporte urbano pensado con la cabeza, todos estos "super-modernos buses de vanguardia" van a tener que volver a salir de circulación. Repito el argumento con el que abrí: una persona en silla de ruedas no se puede subir a esa cosa.

El día en que tengamos un alcalde con aunque sea la idea y las intenciones de hacer un transporte municipal íntegro, con líneas planeadas, paradas fijas, conductores capacitados, y un plan de tarifas único... ese día podremos decir que se está dando un gran paso (no como ahora, simplemente porque a una empresa se le ocurre comprar nuevos buses...).

Un bus inclusivo para todos los ciudadanos sería algo así:
http://www.bus210.de/nl313.jpg

¿Les resulta conocido? Son idénticos a los buses que Castañeda va a meter a circular en la línea de Metropolitano. La diferencia es que en países donde se piensa con la cabeza, se tiene algo de decencia y no se pretende estafar a los ciudadanos, esos buses son los buses ordinarios, para todas la líneas. Por donde el *** de Castañeda quiere hacer pasar buses debería pasar un Metro.

Ummm pides mucho amigo,por ejemplo de que tarifas unicas no puesss,si sube el diesel y los repuestos entre otros tiene que subir el pasaje,ademas sobre las sillas de ruedas no es para tanto,hay buses urbanos de piso alto con sistema de levante de sillas de ruedas ,es cosa de que se instale y ya esta,pienso que los universitarios deben de pagar pasaje adulto los sabados y domingos,ademas de los policias bomberos tambien deben de pagar su pasaje ,no es posible que los urbanos tengan que estar suvencionando siempre eso.

...,ademas sobre las sillas de ruedas no es para tanto,hay buses urbanos de piso alto con sistema de levante de sillas de ruedas ,es cosa de que se instale y ya esta,...



Pues justamente por ese detalle que no representa ni el 1% de la poblacion que usara el BRT el señor Castañeda invirtio millones en hacer esas plataformas de cemento carisimas y que tambien ocasionara demoras en el estacionamiento de los buses en los paraderos. Solo le basto mandar hacer buses con plataforma especial para minusvalidos. y solucionado el problema. y la inversion? muchos cientos de millones menos de lo que se gasto en esas moles de concreto.

qur bonito bus azul asi deberian ser todos los buses de la capital

Superperuano, creo que entendiste mal a lo que me refería con tarifas únicas. No quería decir una sola tarifa, sino varias, pero fijas. Obviamente los universitarios y escolares siguen pagando menos. Y si fuese necesario ajuste de precios, pues se lo puede hacer de una manera más coordinada y con anticipación.

Sobre lo del piso alto con sistema levanta-sillas-de-ruedas, pues sigue siendo una bastante peor solución que la de buses con suelo bajo, pues en los buses con suelo bajo se hace más fácil el acceso para personas de mayor edad, y gente con coches de bebés también.

Quizá parezca que pido mucho, pero somos un país que tiene que apuntar a cosas grandes. Las cosas hay que hacerlas bien, y créeme, con el dineral que se acaban de robar en el Metropolitano nada más... se podrían haber hecho taaaantas cosas.

Estamos para aspirar a cosas grandes, así que no veo nada de malo en que tomemos de ejemplo a Alemania.

^^
Claro ese elevador para levantar sillas de ruedas en los buses es mas lentoooooo (por seguridad) que tener la plataforma baja (bus piso bajo) creo que el metropolitano debio de haber tenido aunque sea un pequeño porcentaje de buses alimentadores de este tipo

- creo que era mas conveniente poner estaciones ya que en ellas se paga al ingresar, imaginate como seria si el validador para pagar fuera en el mismo bus , todas la spersonas que tendrian que hacer cola para validar, y ademas como un bus grande minimo deberia tener sus 3 a 4 puertas, no faltarian los "vivos" que se colarian por atras .. teniendo en cuenta la realidad peruana , En Europa es diferente....(si no se quiere llegar a casi el 20% de evasion como en Chile)

Cuatro de estos modernos vehículos de la marca Golden Dragon para 60 pasajeros, importados por la peruana Global Bus, fueron ayer entregados a la empresa de transportes San Juan Bosco, que cubre la ruta Callao-San Juan de Lurigancho.como podran ver estos bus tienen dos paneles LED uno en la parte frontal y otro aun costado ,asi ya no pintaran sus rutas como en las combis esto es bueno ,en new yok los bus orion tambien tienen este mismo sistema de paneles led que indican la ruta ,asi el PERU AVANZA http://img.alibaba.com/photo/233942948/CNG_Bus.jpg

se ven bien los buses

^^ Ojalá que la empresa elimine a los cobradores y tenga a un chofer- cobrador

En ¨Consorsio via¨ (los buses blancos de una de las fotos de arriba) ya no hay cobradores. Subes y dejas tu pasaje (en un en una especie de objeto redondo que se encuentra al costado del conductor)

x q siempre esos colores y letras corridas de los lugares q llega?? q yo sepa en otros paises o lo menos en usa no tiene q especificar q calles o rutas toma, osea si pero de otra manera quizas no asi pintadas en el bus con esas letras corridas son muy wachafos los buses en lima...

claro ese ultimo me gusta mucho y tambien el q claramente se nota q no es de este pais el verdesito de mas arriba, asi es como las rutas deben de señalarce, todos los busses deberian tener arriba del para brisas los cartelitos electronicos donde las rutas q toma van cambiando segun lo indique... saludos !! espero algun dia sea asi!

^^ Ojalá que la empresa elimine a los cobradores y tenga a un chofer- cobrador

Ojla fuera como antes ,Enatru Peru era un conductor y cobrador a la vez ,si eso fuese en todos los buses urbanos primero tendrian que poner paraderos en todas las rutas ,asi los condcutores no dejarian ni recogerian pasajeros en cualquier sitio,es cosa de educacion y que la gente se acostumbre a usar paraderos,lo malo seria que la municipalidad no tendria guita plata de lo urbanos ps con ello las papeletas se reducirian:banana:

^^ El sistema de chofer/cobrador no me parece lo mas idoneo para una ciudad que busque el desarrollo. Las mayores debilidades de trabajar asi son el hecho de que el conductor pierde tiempo en la cobranza, distrayendolo, y otro es el de tener que cargar con gran cantidad de dinero exponiendolo a asaltos. En todo caso las tarjetas inteligentes o lectora de tickets me pareceria lo mas adecuado, y como ya lo mencionaron antes, lo que se debe buscar es reducir el porcentaje de evasión en el pago del pasaje.

En cuanto a las unidades, creo que la Municipalidad debe reglamentar la apariencia de los mismos. Tenemos actualmente una infinidad de marcas y modelos, y cada una de ellas a antojo de los transportitas, nadie los regula y por eso hasta pintan mensajes y colorean, tal arco iris, sus buses. No es que se trate de pedir que se compre cierta marca especifica, pues existen actualmente muchas marcas que adquiren el derecho de hacer ciertos modelos. Para entender mejor esto les adjunto estas fotos:

http://www.absolutroma.com/wp-content/uploads/2009/09/bus-rome.jpg

http://www.4jinetes.com/Roma/wp-content/uploads/2009/11/Roma_7.jpg

http://movilidad.torresycarrera.com/wp-content/uploads/2009/12/autobus-madrid.jpg

http://i34.tinypic.com/2dvnzhw.jpg



El primero y segundo son buses de tranporte publico de Roma, el tercero y cuarto son de Madrid, y si Uds. investigan acerca de los buses de otras ciudades de Europa se daran cuenta que casi usan el mismo estandar, siendo inclusive de distintos fabricantes. Algo similar me gustaria ver en Perú, al menos en cada una de las capitales de provincia, en donde se reglamente el tamaño de los buses acorde a la ruta y tamaño poblacional, pero siempre respetando el estandar de "modelo de bus de transporte publico peruano". Esto además incentivaria a empresas dedicadas a carrocerias (como Modasa por ejemplo) a mejorar y tener un mercado mas amplio a nivel interno (y quien sabe si mas adelante hasta externo).

Concluyo con afirmar que la formalizacion de un proceso trae desarrollo y en el transporte además de eso, bienestar en los usuarios

Saludos

que bonitos buses

http://i34.tinypic.com/2dvnzhw.jpg

Ese no parece de Madrid, tiene el simbolito MTA que es de Nueva York. Tiene un aire a los buses del tropo aunque éstos son carrocería Mercedes y parecen más grandes.

Estos son los buses de la empresa Consorcio Via SAC.
En su página web podrán ver su ruta y demás detalles importantes como su visión:

"Renovar el 100 % de la flota vehicular en un plazo de 05 años y así convertirnos en un referente a nivel nacional en el Transporte Urbano de personas, con calidad, puntualidad, eficiencia y servicio al cliente"


http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

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He estado buscando más páginas web de empresas de transporte público, pero sin tener éxito alguno. A ver si me ayudan por favor.


Slds!

que buenas conbinaciion de color ..es muy buena .. contra la contaminacion vsual OJALA LO TOMEN EN CUENTA

Ese no parece de Madrid, tiene el simbolito MTA que es de Nueva York. Tiene un aire a los buses del tropo aunque éstos son carrocería Mercedes y parecen más grandes.

Puede que no sea en Madrid la foto, pues al buscar una foto que colgar en mi comentario puse "Citaro transporte publico de Madrid" en google y me salió dicha foto. Pero a pesar de ese posible "lapsus", creeme que he visto muchos buses modelo citaro en Madrid y estos, junto con las otras marcas y modelos que por sus calles circulan, respetan un standard en lo que se refiere a los buses de transporte publico, nada de colorido ni modelos por doquier. Visualmente la ciudad adquiere modernidad con este patron en el transporte. Eso es lo que deberiamos imitar.

El primer bus que publica BeatlEd es elèctrico y lo usan para rutas dentro de los centro històricos de las principales ciudades de Italia, aquì te vale 1 euro el billete de bus que es valido por 1 hora, ese sistema no funcionarìa en Lima ya que pocas veces sube el controlador y la mayorìa viajarìa sin pagar (como aquì mucha gente tambièn lo hace sobretodo los africanos).

Lo ùnico que le faltan a esos buses del consorcio Vìa son los paneles Leds en la parte donde van las rutas.

http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

Este empresa de transporte es buenisima, un bus super con asientos comodos ademas cuenta con dos televisores LCD, no tiene cobrador el pasaje se paga al chofer al subir, solo baja y recoge pasajeros en paradero autorizados.

Este empresa de transporte es buenisima, un bus super con asientos comodos ademas cuenta con dos televisores LCD, no tiene cobrador el pasaje se paga al chofer al subir, solo baja y recoge pasajeros en paradero autorizados.

Serà una de las empresas que se quedarà en el reordenamiento de rutas de hecho!, lo ùnico que le faltan son los paneles LED.

cierto no me gustan esos modelos de bus son espantosos y no tienen letreros LED m que mal esos si que no me gustan

Mas alla de nuestro gusto por los modelos de los buses, creo que el verdadero cambio sera sacar de las calles tanto asesino y salvaje que maneja combis y que ahora esta comenzando a manejar estos buses
Ese es el verdadero cambio que Lima necesita

Nueva unidad Marcopolo Torino G7 con chasis MB OF1721 DE LA LINEA TREITITRES jajaja asi se llama esa empresa.

http://img80.imageshack.us/img80/8601/imagen079gd.jpg

supongo que esto es mejor que un combi , el modelo no me gusta

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Podrían de una vez reglamentar que la puerta delantera sea para el acceso al bus y que la trasera sea para la bajada?!

Estandarizas ese proceso y se apreciaría siquiera un orden mínimo básico.

Además qué tan díficil puede ser capacitar a los choferes a realizar el cobro del pasaje???

Se que no es lo primordial, pero mientras se espera la implementación de cobro electrónico -tipo alimentador del metropolitano-, se podría capacitar a los choferes y de ese modo eliminar a los escandalosos cobradores.

Seguro que con un solo color ese bus se vería presentable y no se quejarían del modelo.

Podrían de una vez reglamentar que la puerta delantera sea para el acceso al bus y que la trasera sea para la bajada?!

Estandarizas ese proceso y se apreciaría siquiera un orden mínimo básico.

Además qué tan díficil puede ser capacitar a los choferes a realizar el cobro del pasaje???

Se que no es lo primordial, pero mientras se espera la implementación de cobro electrónico -tipo alimentador del metropolitano-, se podría capacitar a los choferes y de ese modo eliminar a los escandalosos cobradores.

Bueno en realidad es algo dificil (con los buses actuales) que la puerta de subida sea por adelante y la trasera ya que si una persona esta sentada delante y el bus se llena a tope le seria muy dificil llegar hasta el final del bus para bajar....
Por eso los buses de ahora la puerta de bajada esta al centro del bus y ya no al final de este, o que los buses tenga tres puerta en total....

Creo que aunque se imponga el sistema de pago electronico teniendo en cuenta nuestra cultura , no faltarian los "vivos" que se subirian por la puerta de atras , asi que de todas manera creo que se necesitaria bastante gente para que hagan la funcion de "controladores"

parece bus viejo con esas puertas

http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

Este empresa de transporte es buenisima, un bus super con asientos comodos ademas cuenta con dos televisores LCD, no tiene cobrador el pasaje se paga al chofer al subir, solo baja y recoge pasajeros en paradero autorizados.

"Consorcio Vía: Mejorando cada día" :banana:

Ojalá no lo quiten de circulación por un buen tiempo. :cheers:

consorcio via es chvr, pero hay algo q he notado: la gran mayoria de sus choferes son demasiado renegones y hasta violentos en algunas actitudes.

consorcio via es chvr, pero hay algo q he notado: la gran mayoria de sus choferes son demasiado renegones y hasta violentos en algunas actitudes.

Bueno , es que no olvides que al fin y al cabo pertenecen a un privilegiado gremio que no le interesa en absoluto cuidar su trabajo como al resto de los demas mortales , es decir es chofer de transporte público , quien asi maneje un taxi, una combi, una mototaxi o un moderno bus , sabe que puede hacer lo que se le de la gana , pues esta respaldado y en caso de que lo sancionen, no tendra reparos en golpear policias, u organizar violentas marchas con los angelitos del gremio destrozando todo lo que encuentren a su paso, por eso la renovación de buses debe ir con una renovación de choferes y eliminacion de cobradores, ademas de licencias dificiles de obtener y fáciles de perder,solo asi cambiara realmente el transporte urbano y no como creen muchos solo renovando los buses

edited

consorcio via es chvr, pero hay algo q he notado: la gran mayoria de sus choferes son demasiado renegones y hasta violentos en algunas actitudes.
Renegones puede ser, pero violentos, ¿en qué sentido? De repente se molestarán cuando algún payaso quiere pagar china pero por lo general las veces que he subido a esos buses el trato es impersonal, no es que el chofer te reciba con una sonrisa de oreja a oreja, pagas tu pasaje y punto.

Bueno en realidad es algo dificil (con los buses actuales) que la puerta de subida sea por adelante y la trasera ya que si una persona esta sentada delante y el bus se llena a tope le seria muy dificil llegar hasta el final del bus para bajar....
Por eso los buses de ahora la puerta de bajada esta al centro del bus y ya no al final de este, o que los buses tenga tres puerta en total....

Creo que aunque se imponga el sistema de pago electronico teniendo en cuenta nuestra cultura , no faltarian los "vivos" que se subirian por la puerta de atras , asi que de todas manera creo que se necesitaria bastante gente para que hagan la funcion de "controladores"

Seria bueno ese sistema,pero eso va a depender mucho de la cultura del pasajero pues va haber vivazos que se suben a la puerta de artras cuando bajen pasajeros,ese metodo que piden seria en aquellos buses urbanos en la que el conductor tiene la puerta de ingreso al costado ,eso si ,las empresas tendran que pagar mas a los conductores pues harian el labor de cobrador.:banana:

Renegones puede ser, pero violentos, ¿en qué sentido? De repente se molestarán cuando algún payaso quiere pagar china pero por lo general las veces que he subido a esos buses el trato es impersonal, no es que el chofer te reciba con una sonrisa de oreja a oreja, pagas tu pasaje y punto.

dos oportunidades (dos dias seguidos):

1. un patita sube y le pago con 1.20 de ate a javier prado, el chofer le dijo "1.50", tons el patita saco china, le devolvio los 20 centimos y el chofer practicamente tiro la plata dentro del recipiente (cosa q no hizo con ningun otro pasajero).

2. en otro bus la gente apretaba el botoncito yestaba malogrado, tons el pasajero desesperado le grito al chofer "baja atraaaas" el chofer no lo escucho (a pesar de q yo q estaba bastante cerca a el si lo escuche). el pasajero ya se habia pasado el paradero y empezo a golpear en la lata diciendo "baja atras" .
el chofer le grito "xq no aprietas el boton car....o"
y toda la gente "tu boton ta malogrado, arreglalo ps"

No apoyo para nada que empresas privadas controlen el transporte publico......el transporte deberia estar a cargo del estado como el emtropolitano o el tren electrico, bajo concesion pero a cargo del estado... privatizar el transporte conlleva a la creacion de multiples empresas que originan el desorden vehicular (la actualidad de lima)....completamente en desacuerdo y mas aun si usan unos buses poco comodos para los pasajeros....los buses altos impiden o dificultan el uso del transporte publico para ancianos o discapacitados... ¿ no usas buses de piso bajo por los rompemuelles? ....no lo creo...

Estoy de acuerdo contigo. El desmadre del transporte público en LA se ha debido a la liberalización parcial o total (caso peruano) del transporte público. El trasnporte público tiene que dejar de ser visto como una fuente de trabajo para los desempleados.

Saben que le falta a estos nuevos buses, le faltan letreros led en los costados del bus como en CHINA http://i619.photobucket.com/albums/tt272/zyxbus/Nanjing%20East%20Rd%20Donhua%20Rd%20night%20shot/IMG_3610.jpg

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En Lima he visto pocos buses con letreros luminosos mayormente los de Transnasa, debe comprarse más buses asi, en remplazo de los micros viejos que deberian estar en un museo; que las empresas de combis y coasters cambien su flota como de estos buses y empresa que no puede piña pues sale del negocio, (Qué paso con el plan de chatarrización! que bonito y alentador seria ver que asi como las autoridades queman o destruyen la droga o contrabando incautado, destruyan todo el chatarrotransporte de Lima);eliminar a los cobradores puesto que es el colmo que las rutas esten indicadas en el bus y encima estos tipos maleducados gitan a viva voz que nos creen brutos?! que no leemos las rutas señaladas?!, para realizar esto se debe llegar a un acuerdo con la municipalidad para que el cobro de pasajes sea mediante la misma tarjeta del Tropo. Estos buses deben seguir de manera más ordenada siquiera diez años más, de lo contrario colapsaria el Metro y el Tropo.

Sobre la renovación de buses con carrocería nacional estoy de acuerdo pero veo q falta algo.. quien da el control de calidad o quien aprueba el diseño de la carrocería?
Por ejemplo he subido a algunos buses pequeños modasa y por la puerta delantera estos dienen pasando el motor una especie de joroba.. muy peligroso porq varios se tropiezan y con las frenadas que dan no es nada seguro mientras uno trata de avanzar la puerta.
Pienso el motor debería ser trasero, se aprovecha mejor el espacio.
Sobre los buses de piso bajo habría que ver el estado actual de los buses chinos que importaron algunas empresas de piso bajo. Por aviación creo pasa uno y en Javier Prado también.

Vipusa compro varios buses Comil Svelto con motor Mercedes Benz frontal of 1721 ,alli lo vemos en Ancon .

http://img412.imageshack.us/img412/7569/imagen648.jpg

Ese no parece de Madrid, tiene el simbolito MTA que es de Nueva York. Tiene un aire a los buses del tropo aunque éstos son carrocería Mercedes y parecen más grandes.

Es un Mercedes-Benz O 530 G Citaro (alemán) a prueba en New York.

hola yo creo que las lineas de buses que haces recorridos grandes como San Miguel -San Juan De Lurigancho tienen que tener buses fuertes u que duren yo creo que para esas rutas deben comprar los buses MCI americano http://www.ttmg.org/photos/tlogan/MTA_MCI_2999.jpg

son feos yo prefiero los buses europeos :)

Los buses no deberian tener las puertas en los extremos de la unidad, la segunda puerta deberia estar al medio, a fin de no tener que recorrer todo el bus para bajarse
Los buses pueden mejorar , pero si los manejan los mismos que hoy hacen una jungla de las calles de Lima, la verdad solo seran armas mas letales

son feos yo prefiero los buses europeos :)

+1 por otro lado los buses que deberian venir deberian tener una puerta adecuada para discapacitados

Si, esos buses son horribles, ya pronto veremos como seran los articulados que prometio villaran.

Si, esos buses son horribles, ya pronto veremos como seran los articulados que prometio villaran.

mmmmm cuando prometio no estoy enterado ?

:bow: Esos buses son súper espaciosos, es cómodo ir de pie, corren bien, lo malo es que siempre la gente se emociona con sus cuerdas del timbre, y las rompen.

Saludos.

mmmmm cuando prometio no estoy enterado ?

En su plan de transporte no dice reducir rutas e implementar buses normales y articulados?

En su plan de transporte no dice reducir rutas e implementar buses normales y articulados?

yo sabia solo de reducir y ordenar rutas:)

http://www.susanavillaran.pe/nuestra-propuesta/propuesta-de-gobierno

Racionalización de la flota: Se iniciará el congelamiento de la flota de transporte. Se debe apuntar a un máximo de 12,000 buses/buses articulados:cheers:, 15,000 microbuses:nuts: y 5,000 camionetas rurales:bash:. Se impulsará la renovación de la flota de transporte urbano a través de un programa de crédito para renovar la flota de transporte y se coordinará con el gobierno nacional la implementación del bono de chatarreo, y en paralelo la transición de un sistema atomizado-comisionista a un sistema empresarial. En todos los corredores racionalizados habrán horarios, paraderos, carriles exclusivos, semáforos y pequeños desarrollos en la infraestructura

A esperar los nuevos buses:banana:

FIN DEL OFF.

Agrego....

Estos muchachos del foro no leen bien... o lo interpretan según los diarios y prensa... la propuesta de Villarán estuvo mucho mejor que la de Lourdes, ahora esperar que se concrete en los próximos 4 años....

Ahora ocurrirá lo mismo.. PPK y Toledo lo mejor... como son los únicos que conocen... y no abren sus ojos para ver otras alternativas.

Saludos y abran los ojos, visiten el Perú profundo en todas sus condiciones.... y aprenderá muchísimo.... ah.. y no hagan sólo turismo... sino aprendan de la Realidad Nacional para que sean actores activos del Estado.

Y tu quien te crees para decir que tu opinion sea superior o mas correcta que la nuestra? Por mas que trates de desestimar nuestras opiniones, no somos ningunos alienados ni nos han lavado el cerebro: La propuesta del PPC fue superior. si quieres tener tu opinion, ahi tu. Pero que nos digas desinformados o miopes? Eso si no te lo tolero.

Seria bueno ese sistema,pero eso va a depender mucho de la cultura del pasajero pues va haber vivazos que se suben a la puerta de artras cuando bajen pasajeros,ese metodo que piden seria en aquellos buses urbanos en la que el conductor tiene la puerta de ingreso al costado ,eso si ,las empresas tendran que pagar mas a los conductores pues harian el labor de cobrador.:banana:

Subida por adelante. Bajada por ambos lados. Asi es al menos en New York y la evasion en los buses locales es minima.

Agrego....

Estos muchachos del foro no leen bien... o lo interpretan según los diarios y prensa... la propuesta de Villarán estuvo mucho mejor que la de Lourdes, ahora esperar que se concrete en los próximos 4 años....

Ahora ocurrirá lo mismo.. PPK y Toledo lo mejor... como son los únicos que conocen... y no abren sus ojos para ver otras alternativas.

Saludos y abran los ojos, visiten el Perú profundo en todas sus condiciones.... y aprenderá muchísimo.... ah.. y no hagan sólo turismo... sino aprendan de la Realidad Nacional para que sean actores activos del Estado.

Leo , al igual que tu los foristas forman su opinion en base a muchos criterios
no asumas que quienes no comparten tus ideas son desinformados, no leen, son brutos o cualquier otra cosa que se te ocurra.
Para mi una propuesta que implique que la ciudad tenga 5000 combis no es seria, por eso entre otras cosas no vote por villaran, deberia haber un programa de retiro ( digamos 4 años ) para retirar todas las combis de Lima de una vez por todas, mientras muchos indicadores mejoran, en transporte las combis son un terrible lastre y le quitan mucha competitividad a Lima.

Subida por adelante. Bajada por ambos lados. Asi es al menos en New York y la evasion en los buses locales es minima.

Yo recuerdo en la Lima ochentera , de los enatrus, TLM y lineas de Buses , la subida era por delante y la bajada por atras ( habia una cuerda que jalaba un campanilla a la altura del chofer )
Luego se modernizo y habian timbres que prendian luces, pero igual muchas veces los choferes te dejaban a varias cuadras de tu paradero aunque les reventaras el techo y la puerta
Creo que para nuestra realidad seria mejor mantener ese esquema pero hubiera sido mejor que los nuevos buses tengan la puerta al medio.

Yo recuerdo en la Lima ochentera , de los enatrus, TLM y lineas de Buses , la subida era por delante y la bajada por atras ( habia una cuerda que jalaba un campanilla a la altura del chofer )
Luego se modernizo y habian timbres que prendian luces, pero igual muchas veces los choferes te dejaban a varias cuadras de tu paradero aunque les reventaras el techo y la puerta
Creo que para nuestra realidad seria mejor mantener ese esquema pero hubiera sido mejor que los nuevos buses tengan la puerta al medio.

Ajá, acoto algo, los buses alimentadores del Metropolitano poseen una cámara a la altura de la puerta posterior y en la zona del chofer la pantalla donde monitorea esa zona mencionada, así visualiza quien podría bajar como también quien podría subir de "polizonte" por la puerta posterior porque por la puerta delantera se encuentra el lector electrónico por el cual tenemos que pagar nuestro pasaje mediante la tarjeta y pues ya no está viendo el espejo retrovisor que en ciertas veces no permite una concentración al volante.

http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

Este empresa de transporte es buenisima, un bus super con asientos comodos ademas cuenta con dos televisores LCD, no tiene cobrador el pasaje se paga al chofer al subir, solo baja y recoge pasajeros en paradero autorizados.

Creo que nimíoo comento acerca de que si los buses tuvieran una pintura uniforme cambiaría la perspectiva de los mismos, pues me parece que tiene razon, para muestra lo siguiente:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Buses_de_Muestra_Metropolitano.jpg/800px-Buses_de_Muestra_Metropolitano.jpg

El bus que se encuentra a la izquierda es Volkswagen con carroceria Modasa Titan para el Metropolitano (por cierto, que será de ese bus?), muy parecido al Modasa que posteo The_crema y que pertenece a Consorcio Via (creo que hasta es el mismo modelo, no estoy seguro). Sin embargo, el que esta al costado del bus troncal tiene mas presencia y se ve mas elegante con la pintada de negro que tiene en la parte superior disimulando lo anti-estetico de los marcos de las ventanas, que quiza sea lo mas resaltante sobre la discusion acerca de modelos.... (todo lo que hace una mano de pintura :))

Ahora si ese tipo buses son o no los adecuados, esa es otra historia. Si consideramos que son muy altos, que no le dan acceso a discapacitados, que la puerta de bajada es por la parte posterior y no al medio, quiza le resten muchos puntos, pero con una "manita" de pintura pueden ganar puntos en presencia al menos.

En su plan de transporte no dice reducir rutas e implementar buses normales y articulados?

mmm sera o solo fue propuesta electoral

"reducir a la mitad de rutas usando la misma cantidad de buses"

Imaginemos que hay 1000 buses en 100 rutas. No seria mas caotico tener 1000 buses en 50 rutas?

"reducir a la mitad de rutas usando la misma cantidad de buses"

Imaginemos que hay 1000 buses en 100 rutas. No seria mas caotico tener 1000 buses en 50 rutas?

lo mismo le decia lourdes :)

Sean 100, 200, 300, ó 600 rutas con la misma cantidad de flota, daría lo mismo, CAOS.

Lo óptimo que haría es reducir las rutas a 300, reduciendo la flota al 50% y que estas incrementen su capacidad por bus, ya no 40 ni 60 pasajeros, sólo para 80 pasajeros, todos de modelos similares y colores homogéneos, y no lo variopinto que se ve ahora.

Creo que nimíoo comento acerca de que si los buses tuvieran una pintura uniforme cambiaría la perspectiva de los mismos, pues me parece que tiene razon, para muestra lo siguiente:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Buses_de_Muestra_Metropolitano.jpg/800px-Buses_de_Muestra_Metropolitano.jpg

El bus que se encuentra a la izquierda es Volkswagen con carroceria Modasa Titan para el Metropolitano (por cierto, que será de ese bus?), muy parecido al Modasa que posteo The_crema y que pertenece a Consorcio Via (creo que hasta es el mismo modelo, no estoy seguro). Sin embargo, el que esta al costado del bus troncal tiene mas presencia y se ve mas elegante con la pintada de negro que tiene en la parte superior disimulando lo anti-estetico de los marcos de las ventanas, que quiza sea lo mas resaltante sobre la discusion acerca de modelos.... (todo lo que hace una mano de pintura :))

Ahora si ese tipo buses son o no los adecuados, esa es otra historia. Si consideramos que son muy altos, que no le dan acceso a discapacitados, que la puerta de bajada es por la parte posterior y no al medio, quiza le resten muchos puntos, pero con una "manita" de pintura pueden ganar puntos en presencia al menos.

El Metropolitano es lo más horrible que se ha visto, porque ha quitado carril a los demás carros, esas empresas de buses exigen que le devuelva su carril, el metropolitano circula como rey por pista propia, y pasa defrente así hayga tráfico, hace 2 semanas, hubo un traficón en Independencia y el "lentopolitano" bien rico pasando defrente, en el caso del tren comprendo, porque no está adaptado a pista, pero el metropolitano, no, en cambio, en chile, el Transantiago recorre en pista normal como los demás carros, el "lentopolitano" hace trampa, pasa defrente sin respetar las luces de los semáforos, no no, el 95% quiere que saquen el Metropolitano, pura trampa, además primero dijeron que su estación norte es comas y ahora resulta que es naranjal, eso es totalmente injusto.

El Metropolitano es lo más horrible que se ha visto, porque ha quitado carril a los demás carros, esas empresas de buses exigen que le devuelva su carril, el metropolitano circula como rey por pista propia, y pasa defrente así hayga tráfico, hace 2 semanas, hubo un traficón en Independencia y el "lentopolitano" bien rico pasando defrente, en el caso del tren comprendo, porque no está adaptado a pista, pero el metropolitano, no, en cambio, en chile, el Transantiago recorre en pista normal como los demás carros, el "lentopolitano" hace trampa, pasa defrente sin respetar las luces de los semáforos, no no, el 95% quiere que saquen el Metropolitano, pura trampa, además primero dijeron que su estación norte es comas y ahora resulta que es naranjal, eso es totalmente injusto.

Eres transportista verdad?

En serio te va tan mal el Metropolitano? Yo siendo sincero lo veo 1000 veces mejor que los buses convencionales y su servicio definitivamente más cordial y ordenado, que el servicio convencional (sin ir muy lejos, los turnos de los orientadores son bastante largos, pero no recuerdo pasar junto a alguno o alguna y que tenga olor a aderezo de encebollado, como pasa con buena parte de los cobradores, eso si es que no huelen peor).

Que tiene que el transporte publico le quite carriles a los demas carros. No nos olvidemos que los "Demas Carros" nos han quitado carriles de areas verde a todos los ciudadanos de esta ciudad y lo siguen haciendo con las constantes ampliaciones de vias.

Y obvio debe tener preferencia por que el transporte publico ordenado así debe ser, tener preferencia. El transporte privado (llamese: Auto Propio) esta debajo en prioridad y preferencia con respecto a los sistemas de transporte publico (de administración publica) en cualquier ciudad con un minimo de sentido logico y consideración por los demas. Y sobre todos los transportes Automotor, esta la Bicicleta y sobre todos en absoluto la prioridad maxima es la del peaton y el peaton con alguna discapacidad motora.

Eres transportista verdad?

En serio te va tan mal el Metropolitano? Yo siendo sincero lo veo 1000 veces mejor que los buses convencionales y su servicio definitivamente más cordial y ordenado, que el servicio convencional (sin ir muy lejos, los turnos de los orientadores son bastante largos, pero no recuerdo pasar junto a alguno o alguna y que tenga olor a aderezo de encebollado, como pasa con buena parte de los cobradores, eso si es que no huelen peor).

Que tiene que el transporte publico le quite carriles a los demas carros. No nos olvidemos que los "Demas Carros" nos han quitado carriles de areas verde a todos los ciudadanos de esta ciudad y lo siguen haciendo con las constantes ampliaciones de vias.

Y obvio debe tener preferencia por que el transporte publico ordenado así debe ser, tener preferencia. El transporte privado (llamese: Auto Propio) esta debajo en prioridad y preferencia con respecto a los sistemas de transporte publico (de administración publica) en cualquier ciudad con un minimo de sentido logico y consideración por los demas. Y sobre todos los transportes Automotor, esta la Bicicleta y sobre todos en absoluto la prioridad maxima es la del peaton y el peaton con alguna discapacidad motora.

+1000

Eso mismo pensé yo, pero se puso a hablar inglés en el otro hilo y ahí me entró la duda. En fin, simplemente se trata de un forista pintoresco. xD
Sea un forista pintoresco o no, la cosa es que viene a graficar el pensamiento de buena parte de la población. La finalidad de implantar un sistema de transporte masivo es priorizar su tránsito por sobre cualquier vía que lo atraviesa, no es viveza ni injusticia ni nada por el estilo, así está diseñado que funcione. De que pudo haberse implementado algo parecido al Transantiago o un Enatru repotenciado claro que sí, pero en ese caso lo único que se hubiera logrado hubiera sido modernizar la vía de pago y homogeneizar el diseño de los buses de dicha ruta, en cuestión de tiempos no hubieran podido lograr tiempos de viaje cortos compartiendo el tráfico con el transporte privado.

Ahora eso de que el metropolitano no respete los semáforos? :nuts:

El Metropolitano es lo más horrible que se ha visto, porque ha quitado carril a los demás carros, esas empresas de buses exigen que le devuelva su carril, el metropolitano circula como rey por pista propia, y pasa defrente así hayga tráfico, hace 2 semanas, hubo un traficón en Independencia y el "lentopolitano" bien rico pasando defrente, en el caso del tren comprendo, porque no está adaptado a pista, pero el metropolitano, no, en cambio, en chile, el Transantiago recorre en pista normal como los demás carros, el "lentopolitano" hace trampa, pasa defrente sin respetar las luces de los semáforos, no no, el 95% quiere que saquen el Metropolitano, pura trampa, además primero dijeron que su estación norte es comas y ahora resulta que es naranjal, eso es totalmente injusto.

a las unicas personas q he oido criticar al metropolitano son aquellos transportistas del cono norte, al parecer te encuentras en esa situacion..

Sinceramente es impresionante la intolerancia que se muestra en muchos posts.

Si efectivamente hay un forista que piensa diferente a ustedes, entran a debatir pero no a menospreciar.

Què es eso de que porque habla inglés no puede ser transportista o porque esto o lo otro.

Permitan que haya un fluido debate y sobre todo tengan tolerancia con las opiniones diferentes.

Creo que nimíoo comento acerca de que si los buses tuvieran una pintura uniforme cambiaría la perspectiva de los mismos, pues me parece que tiene razon, para muestra lo siguiente:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Buses_de_Muestra_Metropolitano.jpg/800px-Buses_de_Muestra_Metropolitano.jpg

El bus que se encuentra a la izquierda es Volkswagen con carroceria Modasa Titan para el Metropolitano (por cierto, que será de ese bus?), muy parecido al Modasa que posteo The_crema y que pertenece a Consorcio Via (creo que hasta es el mismo modelo, no estoy seguro). Sin embargo, el que esta al costado del bus troncal tiene mas presencia y se ve mas elegante con la pintada de negro que tiene en la parte superior disimulando lo anti-estetico de los marcos de las ventanas, que quiza sea lo mas resaltante sobre la discusion acerca de modelos.... (todo lo que hace una mano de pintura :))

Ahora si ese tipo buses son o no los adecuados, esa es otra historia. Si consideramos que son muy altos, que no le dan acceso a discapacitados, que la puerta de bajada es por la parte posterior y no al medio, quiza le resten muchos puntos, pero con una "manita" de pintura pueden ganar puntos en presencia al menos.

esos buses de consorcio via no son iguales al bus que esta del lado izquierdo, primero que este bus tiene pantalla led en la parte de arriba, tiene motor trasero, ademas tiene asientos masl altos por las llantas delanteras del bus, eso quiere decir que el piso de este bus es mas bajo que los de consorcio via.

y los de consorcio via los buses nuevos recien salidos de fabrico ERAN BUENOS... por que los transportistas han colocado mas asientos haciendo que uno viaje incomodo y con las rodillas para el pasadizo y hasta he visto asientos rotos, timbres isn funcionar, pasillos sucios, ventanas rotas, etc... eran buenos recien salidos de fabrica... Y ESO! que con esas escaleras es imposible subir, si van a mejorar el transporte, deberian mejorar las unidades, esos buses no estan al alcance de todas las personas y no hay espacio para nada, deberian ser piso bajo!

Ejemplo de buses piso bajo:

http://img31.imageshack.us/i/colectivobsas2.jpg/

http://img709.imageshack.us/i/colectivobsas.jpg/

http://img31.imageshack.us/i/colectivobsas2.jpg/

http://img703.imageshack.us/i/colectivobsas3.jpg/

http://img577.imageshack.us/i/colectivobsas8.jpg/

http://img577.imageshack.us/i/colectivobsas8.jpg/

http://img41.imageshack.us/i/colectivobsas63.jpg/

http://img267.imageshack.us/i/colectivobsas76.jpg/

aqui un bus limeño ,me gusta por que tiene un letrero LED en la puerta http://images02.olx.com.pe/ui/9/84/01/1288300144_132838301_2-Fotos-de--BUSES-GOLDEN-DRAGON-GNV-1288300144.jpg

En mi humilde opinión personal, me gustaría que la alcaldesa junto a sus regidores, den una ordenanza municipal donde TODOS los carros de servicio público (custer, buses y combis) estén pintados todos iguales, y que solo varíen algunos números o letras según rutas, tal como sucede en el sistema MetroVía de Guayaquil, donde estuve hace unas semanas, y se ve BASTANTE ORDENADO (ellos también tienen buses antiguos y modernos como nosotros).

Mala Noticia: La empresa Uvita adquirió una flota de 100 combis pa' la ruta IPC-06 (Callao-Comas), ahora ya no hacen flota d' buses, sino también de combis, ahora también están renovando flota de combis y encima a GNV.

Bad News: The company Uvita acquired a fleet of 100 minibuses pa 'la route CPI-06 (Callao-Comas), now do fleet d' buses, but also vans, now being renovated fleet of vans and over to CNG .

Mala Noticia: La empresa Uvita adquirió una flota de 100 combis pa' la ruta IPC-06 (Callao-Comas), ahora ya no hacen flota d' buses, sino también de combis, ahora también están renovando flota de combis y encima a GNV.

Bad News: The company Uvita acquired a fleet of 100 minibuses pa 'la route CPI-06 (Callao-Comas), now do fleet d' buses, but also vans, now being renovated fleet of vans and over to CNG .

a seguir eternizando a las combis ...:ohno:...osea renovar lo mismo para seguir en lo mismo....normal el pais del caos y sin autoridad o autoridad permisiva $$$$$$$$ por eso vamos como vamos sin orden y el caos total....

En mi humilde opinión personal, me gustaría que la alcaldesa junto a sus regidores, den una ordenanza municipal donde TODOS los carros de servicio público (custer, buses y combis) estén pintados todos iguales, y que solo varíen algunos números o letras según rutas, tal como sucede en el sistema MetroVía de Guayaquil, donde estuve hace unas semanas, y se ve BASTANTE ORDENADO (ellos también tienen buses antiguos y modernos como nosotros).

Si buena Idea, ojala se como este:
http://4.bp.blogspot.com/_hOBdlcVA-Ik/TOKjInxZLuI/AAAAAAAAAFU/9wuowyNBX54/s1600/bus.JPG

Exacto, la idea es que, si por ahora no se puede renovar toda la flota y uniformizarla, se uniformize por ahora mediante el color, ¿alguien tiene idea como hacer llegar esto al municipio?¿algun correo?

Creo que puedes enviar tu sugerencia a la Gerencia de Defensa del Ciudadano de la Municipalidad de Lima, aquí tienes el link:http://www.extrasat.gob.pe/resu/Administrado/frmNuevoRS.aspx?et=%2biMgazd5LDE%3d

Si buena Idea, ojala se como este:
http://4.bp.blogspot.com/_hOBdlcVA-Ik/TOKjInxZLuI/AAAAAAAAAFU/9wuowyNBX54/s1600/bus.JPG

ajj no como esos no ni hablar .. mejor como los q hay en EEUU

ajj no como esos no ni hablar .. mejor como los q hay en EEUU
Habla de uniformizar los colores de los buses, no de comprar necesariamente ese tipo de bus.

hagamos una campaña para que sea asi! que dicen? ... me refiero a enviando muchos correos a la direccion antes dada.

Esa idea la lance hace algunos meses atras durante la campaña electoral. Es mucho mejor que todas las unidades tengan un color unico y no todo ese arco iris de colores que se ve en la capital y ayuda al caos visual.

Mala Noticia: La empresa Uvita adquirió una flota de 100 combis pa' la ruta IPC-06 (Callao-Comas), ahora ya no hacen flota d' buses, sino también de combis, ahora también están renovando flota de combis y encima a GNV.

Bad News: The company Uvita acquired a fleet of 100 minibuses pa 'la route CPI-06 (Callao-Comas), now do fleet d' buses, but also vans, now being renovated fleet of vans and over to CNG .


Aunque no es lo ideal que sigan metiendo combis... tengo entendido que las combis nuevas son VAN ( algo mas grandes)... deberian estos ya ser mas formales y manejar sin hacerse carreras controlando un tiempo exacto entre unidad , tener colores uniformes y ofrecer un buen servicio a velocidad constante sin atropellos. Eso si seria un gran cambio. CERO CARRERAS Y PARADEROS EXACTOS. CERO GRITOS.

Si van a comprar nuevas combis para seguir haciendo carreras y gritando entonces no sirve de nada y todos lo rechazaran rotundamente.:bash:
Podrian ir como alimentadores en zonas de Conos seria excelente tener unidades nuevas en un futuro en zonas donde un bus no sea necesario debido a capacidad. Esta empresa podria entrar alli en un futuro y deberia apuntar a eso. Tendra la ventaja de tener unidades actuales sobre todos sus competidores.

Ojala haya un cambio.

Aunque no es lo ideal que sigan metiendo combis... tengo entendido que las combis nuevas son VAN ( algo mas grandes)... deberian estos ya ser mas formales y manejar sin hacerse carreras controlando un tiempo exacto entre unidad , tener colores uniformes y ofrecer un buen servicio a velocidad constante sin atropellos. Eso si seria un gran cambio. CERO CARRERAS Y PARADEROS EXACTOS. CERO GRITOS.

Si van a comprar nuevas combis para seguir haciendo carreras y gritando entonces no sirve de nada y todos lo rechazaran rotundamente.:bash:
Podrian ir como alimentadores en zonas de Conos seria excelente tener unidades nuevas en un futuro en zonas donde un bus no sea necesario debido a capacidad. Esta empresa podria entrar alli en un futuro y deberia apuntar a eso. Tendra la ventaja de tener unidades actuales sobre todos sus competidores.

Ojala haya un cambio.

realmente, no deberia cada empresa hacer sus politicas de servicio, eso es algo que la misma MML deberia instaurar de manera general para todos los sistemas de transporte de buses. La MML debe ser la encargada de dar las normas y las politicas de servicios de las unidades de transporte urbano y hacerlas cumplir.Al menos mientras este en sus manos. Y no dejar, como lo han estado haciendo hasta ahora, que las empresas hagan lo que les venga en gana con el servicio. Podran tener unidades nuevas de ultima generacion pero si mantienen el mismo estilo de servicio, deficiente y peligroso, no se habra avanzado nada. como dice el dicho aunque la mona se vista de seda mona se queda. Y no creo que estas empresas esten muy animadas a mejorarlo. Ellos creen que mejorando el bus mejoran todo. error. la informalidad esta en su sangre, por voluntad propia no van a cambiar. se requiere una transfusion.

Mala Noticia: La empresa Uvita adquirió una flota de 100 combis pa' la ruta IPC-06 (Callao-Comas), ahora ya no hacen flota d' buses, sino también de combis, ahora también están renovando flota de combis y encima a GNV.

Bad News: The company Uvita acquired a fleet of 100 minibuses pa 'la route CPI-06 (Callao-Comas), now do fleet d' buses, but also vans, now being renovated fleet of vans and over to CNG .

mmm creo que la mala noticia sera para la empresa Uvita cuando se entere que las combis ya no van

mmm creo que la mala noticia sera para la empresa Uvita cuando se entere que las combis ya no van

Villaran deberia decirlo claramente ...No mas combis ni nuevas ni viejas ni nada...y que no se permite renovar nada que no sea por buses de tamaño estandar y que cumplan las exigencias que fije la municipalidad....de tamaño como los alimentadores del metropolitano por ejemplo...y el que compre combis sera por su cuenta y riesgo ....

esta gente compra combis como manera de presionar y decir... miren ya compre nuevo y no me puden sacar...de momento hacer un plan de como van a ser los nuevos buses estandar ...

esos buses de consorcio via no son iguales al bus que esta del lado izquierdo, primero que este bus tiene pantalla led en la parte de arriba, tiene motor trasero, ademas tiene asientos masl altos por las llantas delanteras del bus, eso quiere decir que el piso de este bus es mas bajo que los de consorcio via.

y los de consorcio via los buses nuevos recien salidos de fabrico ERAN BUENOS... por que los transportistas han colocado mas asientos haciendo que uno viaje incomodo y con las rodillas para el pasadizo y hasta he visto asientos rotos, timbres isn funcionar, pasillos sucios, ventanas rotas, etc... eran buenos recien salidos de fabrica... Y ESO! que con esas escaleras es imposible subir, si van a mejorar el transporte, deberian mejorar las unidades, esos buses no estan al alcance de todas las personas y no hay espacio para nada, deberian ser piso bajo!

Tienes razon en las diferencias que mencionas, sin embargo me sigue pareciendo que ambos son Modasa modelo Titan para mas de 80 pasajeros, y como veras, el Modasa Titan que dice Metropolitano se ve esteticamente mucho mejor que el Modasa ¿Titan? de Consorcio via, ese era el fondo de mi comentario al comparar ambas fotos.

Otra cosa, he visto en esa misma empresa buses modelo alimentador del Metropolitano recorriendo la Javier Prado. Yo me inclinaria por estandarizar el modelo tipo alimentador del Metropolitano en todas las rutas de Lima.

Sean 100, 200, 300, ó 600 rutas con la misma cantidad de flota, daría lo mismo, CAOS.

Lo óptimo que haría es reducir las rutas a 300, reduciendo la flota al 50% y que estas incrementen su capacidad por bus, ya no 40 ni 60 pasajeros, sólo para 80 pasajeros, todos de modelos similares y colores homogéneos, y no lo variopinto que se ve ahora.

En mi humilde opinión personal, me gustaría que la alcaldesa junto a sus regidores, den una ordenanza municipal donde TODOS los carros de servicio público (custer, buses y combis) estén pintados todos iguales, y que solo varíen algunos números o letras según rutas, tal como sucede en el sistema MetroVía de Guayaquil, donde estuve hace unas semanas, y se ve BASTANTE ORDENADO (ellos también tienen buses antiguos y modernos como nosotros).

Creo que se debe tomar como directriz lo que menciona tren_lima, pero tambien considerando lo que dice Slash.... pintar todos los buses actuales es mas simple que comprar un bus nuevo deacuerdo a un estandar, sin embargo lo de la estandarizacion se debe trabajar a plazos. La MML debe tener el "toro por las astas" en lo que respecta a los plazos, tanto asi que empresa que no cumpla simplemente se le quita la licencia. Si esto se norma desde ahora, al final de mandato Villaran probablemente estemos hablando de una cantidad mas que considerable de rutas administrada por empresas que hayan adquirido deacuerdo al estandar los buses modelo....

Lo malo es que hasta ahora las autoridades ediles no dicen como será esta futura reorganizacion de rutas, pues de esto depende que el empresario transportista sepa el tamaño del bus que debe adquirir.

Curioseando en la página de MOdasa encontré esto:
Nuevos buses Modasa para empresas de transporte público:
http://www.modasa.com.pe/article.aspx?iArt=52&sTipo=N

http://www.modasa.com.pe/article.aspx?iArt=50&sTipo=N

si visitan su showroom encontraron mi modelo preferido, el TITAN URBANO el modelo que emplea la empresa Consorcio Via.
http://www.modasa.com.pe/showroom.aspx

Mala Noticia: La empresa Uvita adquirió una flota de 100 combis pa' la ruta IPC-06 (Callao-Comas), ahora ya no hacen flota d' buses, sino también de combis, ahora también están renovando flota de combis y encima a GNV.

Bad News: The company Uvita acquired a fleet of 100 minibuses pa 'la route CPI-06 (Callao-Comas), now do fleet d' buses, but also vans, now being renovated fleet of vans and over to CNG .

No te recomiendo usar el traductor de google, porque salen cosas como esta...

No te recomiendo usar el traductor de google, porque salen cosas como esta...

"pa´la route" :lol::lol::lol::lol:

Jajajajajajajajajaja, para el peru pintoresco.

Algunas compañias que tenian flotas de coasters, estan cambiando las unidades por buses medianos. Ojala todas esas chatarras sean reemplazadas para los proximos 4 o 5 años. Asi se disminuiria no solo la contaminación ambiental, si no tambien la auditiva y visual.

Sueño con el día en el que el transporte no lo realicen empresas privadas, si no que lo haga una sola empresa que esté bajo la jurisdicción de la MML; que no tengan diferente colores, si no que sean de un color uniforme y que se distingan con el número de ruta que se encuentre en una pantalla led en la parte superior del frontis del bus; que no hayan cobradores, si no que se pague el pasaje al ingresar al bus; que no hayan cousters en mal estado ni combis, si no cousters modernas, con asientes bonitos y micros modernos, cómo lo que se muestran en este thread. Ese día podré morir en paz.

http://i285.photobucket.com/albums/ll58/CynthiaCastaneda/Building/26977_104391762936337_1043913896030.jpg

Este empresa de transporte es buenisima, un bus super con asientos comodos ademas cuenta con dos televisores LCD, no tiene cobrador el pasaje se paga al chofer al subir, solo baja y recoge pasajeros en paradero autorizados.

A mi me parecen incomodos estos buses, los asientos son poco espaciosos, los modifican, para que entren mas asientos y por ende mas personas, uno esta con las piernas en el pasillo; otro punto es que son de piso alto, y al subir y pagar el pasaje, fastidia el motor delantero, ojala las carrocerías tengan en cuenta esos puntos que son importantes, para que el pasajero se sienta cómodo.

Sueño con el día en el que el transporte no lo realicen empresas privadas, si no que lo haga una sola empresa que esté bajo la jurisdicción de la MML; que no tengan diferente colores, si no que sean de un color uniforme y que se distingan con el número de ruta que se encuentre en una pantalla led en la parte superior del frontis del bus; que no hayan cobradores, si no que se pague el pasaje al ingresar al bus; que no hayan cousters en mal estado ni combis, si no cousters modernas, con asientes bonitos y micros modernos, cómo lo que se muestran en este thread. Ese día podré morir en paz.

mmmmmmmmmmm

Sueño con el día en el que el transporte no lo realicen empresas privadas, si no que lo haga una sola empresa que esté bajo la jurisdicción de la MML; que no tengan diferente colores, si no que sean de un color uniforme y que se distingan con el número de ruta que se encuentre en una pantalla led en la parte superior del frontis del bus; que no hayan cobradores, si no que se pague el pasaje al ingresar al bus; que no hayan cousters en mal estado ni combis, si no cousters modernas, con asientes bonitos y micros modernos, cómo lo que se muestran en este thread. Ese día podré morir en paz.

Netamente con capitales publicos no funcionaría. Terminaría como ENATRU, quebrada. El Estado es un mal empresario (salvo honrosas excepciones), lo ideal seria que fuera mixto. De ser de capitales netamente privados estos solo buscaran rentabilizar, maximizando sus ganancias y terminaria sucediendo lo que ocurre en el metropolitano, donde no se sacan mas buses porque esto representa un gasto adicional para los consorcios, por ende, maltrato al pasajero.

Lo que se esta buscando cambiar es el giro del negocio del transporte publico. Las actuales empresas de transporte deben crecer y hacerse fuertes, para que puedan ser sujeto de creditos que le permita renovacion de flota (buses nuevos cada 5 a 7 años). Minimo una empresa deberia estar controlando una zona determinada o unas 15 o 20 rutas al menos. La idea es diminuir la cantidad de empresas y las que queden hacerlas mas fuertes, o que se consorcien como lo que se plantea para el COSAC 2.

La torta es mejor repartida cuando menos invitados hay en la fiesta, a cada uno le tocara una tajada mas grande. Cuando hay muchos invitados terminas dandole una pequeñisima porcion a cada uno. La torta somos todos los usuarios, que no somos pocos por cierto.

Netamente con capitales publicos no funcionaría. Terminaría como ENATRU, quebrada. El Estado es un mal empresario (salvo honrosas excepciones), lo ideal seria que fuera mixto. De ser de capitales netamente privados estos solo buscaran rentabilizar, maximizando sus ganancias y terminaria sucediendo lo que ocurre en el metropolitano, donde no se sacan mas buses porque esto representa un gasto adicional para los consorcios, por ende, maltrato al pasajero.

Lo que se esta buscando cambiar es el giro del negocio del transporte publico. Las actuales empresas de transporte deben crecer y hacerse fuertes, para que puedan ser sujeto de creditos que le permita renovacion de flota (buses nuevos cada 5 a 7 años). Minimo una empresa deberia estar controlando una zona determinada o unas 15 o 20 rutas al menos. La idea es diminuir la cantidad de empresas y las que queden hacerlas mas fuertes, o que se consorcien como lo que se plantea para el COSAC 2.

La torta es mejor repartida cuando menos invitados hay en la fiesta, a cada uno le tocara una tajada mas grande. Cuando hay muchos invitados terminas dandole una pequeñisima porcion a cada uno. La torta somos todos los usuarios, que no somos pocos por cierto.

+1

El estado(Muni) pone el eje con todo lo necesario, pistas pintadas, semaforos inteligentes, estaciones, rutas concecionadas a la necesidad ed Lima.

El privado opera los buses por el contrato de tiempo que le den. Mantiene los buses y paga la operacion(salarios de los choferes).