No se si ya sabian de este proyecto, pero como es muy importante y no tenia su hilo, decidi hacerle uno.

Prefectura se encuentra revisando informe Final y prevé su publicación hasta fin de mes
Proyecto Puerto Seco

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Después que la Consultora Prointec S.A, encargada del anhelado proyecto Oruro Puerto-Seco, desarrolló la Consulta Pública en el marco de las normas nacionales e internacionales de manejo y control medioambiental, la pasada semana entregó a la Prefectura del Departamento el tercer informe final y al momento continua en el proceso de revisión de estos documentos sistematizados con la posibilidad de pequeñas modificaciones, entre tanto el secretario general de la prefectura, Tomás López anticipa hacerlos públicos hasta el 25 del presente mes.

Este moroso trabajo de revisión de los documentos presentados por Prointec, compilado en más de veinte archivos en los que se detallan fundamentalmente aspectos de carácter técnico, se reflejaran conceptos de ingeniería y arquitectura del proyecto Oruro Puerto Seco, es diferente en contenido al segundo informe presentado el pasado 8 de febrero que consignaba parámetros de dimensionamiento, modelos de negocios (los servicios que se prestarán dentro de la infraestructura) y finalmente la estructura organizativa del proyecto.

“Se prevé su entrega hasta el 24 o 25 de este mes, en este momento está siendo evaluado por la supervisión y la fiscalización, pero también se determinó que la secretaría de planificación pueda coadyuvar, para que podamos contar con su informe de conformidad, para que la futura administración pueda buscar los recursos correspondientes y se ingrese a la fase de inversión”, dijo el funcionario prefectural

Por otro lado López, señaló que con la aprobación de este documento se tiene el camino expedito para lanzar la convocatoria de su licitación, asimismo indicó que de acuerdo a Ley la gestión de los recursos para su ejecución estarían compartidos por el gobierno nacional, la futura gobernación y gobiernos municipales que participen en su estructura organizativa, es decir, una sociedad anónima mixta.

“A partir de esa apertura, se debe hacer una invitación pública a los gobiernos municipales de nuestro departamento para que puedan expresar la posibilidad de participar como futuros socios de la sociedad anónima mixta, estamos coordinando para la presentación del informe en la ciudad de La Paz y por supuesto en el departamento”, explicó López.

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Verdaderos alcances del proyecto Puerto Seco serán difundidos por expertos argentinos

Con el objetivo de que las instituciones y organizaciones vivas del departamento conozcan cuáles son los verdaderos alcances, funciones y su significado para Oruro en volúmenes de mercadería y mercancía, del proyecto Puerto Seco, expertos en comercio exterior, logística internacional y gestión de puertos secos brindarán un seminario este 1 de julio en ambientes del Centro de Convenciones de la Facultad Nacional de Ingeniería (FNI), los detalles del evento fueron explicados por los organizadores en conferencia de prensa ayer por la mañana en ambientes del Hotel Repostero.

“Vemos con mucha preocupación de que no todos hablan de Puerto Seco, pero en realidad no conocen de que se trata, por eso es importante que profesionales que saben de este tema nos expliquen con toda propiedad de qué se trata, existen muchas preguntas sobre el verdadero alcance de este proyecto, es decir, ¿el Puerto Seco es un almacén?, es una agencia aduanera?, ¿una estación primaria de aduanas?, ¿es puerto de certificación de cargas?, ¿estación de fletes?, ¿es un carguío?, ¿es un lugar donde se embarcan las mercaderías con destino a alta mar?; las posibilidades son muchas pero creo que estos conceptos deben ser claramente distinguidos”, explicó el ejecutivo de promoción y relaciones públicas de Andean Pacific (Comercio Exterior para el Acuerdo de Cooperación Asia-Pacífico APEC), William Flores Medina, de nacionalidad boliviana.

Este importante acontecimiento formará parte de los actos de aniversario de la FNI, sostuvo el presidente de la Federación de Docentes de Ingeniería Civíl, Hugo Zabaleta, asimismo informó que los panelistas de nacionalidad argentina que desarrollarán el seminario serán el ex consultor del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), gerente comercial del Puerto Seco Saforcada y Puerto Seco Rojas, Hugo Daniel Tolosa; al margen del perito en corredores interland, Gonzalo Ugalde. Por otro lado también expondrá estos temas de interés para el desarrollo del departamento, el ejecutivo de promoción y relaciones públicas de Andean Pacific.

La principal idea que manejan los disertantes del venidero seminario se basa fundamentalmente en que Oruro debe dejar de ser una ciudad de paso de otros flujos importadores, para constituirse en una región que concentre todo el comercio “desde y hacia”, mercados internacionales.

“Oruro tiene una posición muy privilegiada, es un punto con servicios completos, es un nodo natural de concentración de transporte y las carreteras, a eso se suma un aeropuerto, podría ser la capital económica de Bolivia y del continente, la expectativa es muy grande”, indicó el ejecutivo de Andean Pacific.

Este añorado proyecto para el desarrollo no sólo de la región sino del país, de acuerdo al estudio a diseño final ejecutado por la consultora española Prointec, llevaría etapas a corto, mediano y largo plazo para su implementación, sin embargo Flores planteó:”El Puerto Seco puede trabajar aunque la infraestructura no esté completa, el hecho que tengamos grandes edificios, aeropuerto y otras instalaciones vendrá con el tiempo, pero tener una estación básica para dar certificación, tener una estación primaria de aduanas y tener una recepción y despacho de carguíos se puede empezar de forma inmediata”.

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Se constituirá organización de Defensa del Puerto Seco

Ante la apropiación del proyecto del Puerto Seco, entendidos, en la materia, provenientes de otros países pretenden constituir un grupo u organización que defienda el anhelo de los orureños que permitirá a la región su desarrollo y progreso.

La información fue emitida por el ejecutivo de promoción & relaciones públicas de la empresa Andean Pacific, William Flores Medina, quién dijo que ante la importancia de contar con un Puerto Seco para Oruro, se procura aglutinar a personas que tengan el valor de defender el proyecto del Puerto Seco.

Como un número más de la celebración de los 104 años de la Facultad Nacional de Ingeniería (FNI) en coordinación con la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) filial Oruro, y Andean Pacific facilitadores de comercio exterior; se ofrecerá hoy una conferencia sobre el tema Puerto Seco, en la que se explicarán el concepto, alcance, proyección, motivación cívica y beneficios para la producción.

Expondrán sobre el tema, Hugo Daniel Tolosa, fundador y gerente de dos Puertos Secos de Buenos Aires, Gonzalo Ugalde Canedo, estudioso en corredores bioceánicos y William Flores Medina, experto en Comercio Exterior que propone ampliar las posibilidades de Oruro como Puerto Seco hacia mercados del Asia.

Flores recordó que dio varias conferencias de prensa, en las que explicó conceptos del Puerto Seco, que permitan la exportación de productos y artículos provenientes del Brasil vía Oruro.

Explicó que la ciudadanía se encuentra al tanto de lo que significa el Puerto Seco en “macro”, pero lo que desconoce son la esencia, los fundamentos y beneficios del proyecto en sí para la región.

“Todo esto es muy importante, pero muy pocos se encuentran alertas y en defensa del proyecto, porque los cruceños se encuentran tentados con quitar a Oruro esta aspiración y en Patacamaya con el apoyo de inversionistas hay otro intento que apuesta a lograr su objetivo, porque en Oruro todo marcha lento, hay muy poca energía cívica y todo es burocrático”, manifestó.

Con estos datos dijo que lo que pretende a partir de la conferencia, es constituir un grupo interesado en defender este anhelo que permitirá el desarrollo del departamento, tomando en cuenta que Oruro se encuentra postergado, siendo la motivación principal, lograr un movimiento económico al margen del contrabando, con la edificación de hoteles, alojamientos y una variedad de servicios que permitan emprender negocios a través de los cuales se generarán fuentes de empleo.

La conferencia magistral se realizará hoy a las 18:30 en el Auditorio del Centro de Convenciones de la FNI, ubicado en la calle San Felipe entre Potosí y Pagador, El costo de la inscripción asciende a 100 bolivianos y se recibe en la secretaría de la carrera de Ingeniería Civil que funciona en la calle Pagador San Felipe y Ballivián, las consultas o reservas se realizan al celular 71840394.

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=32762

Localización del Puerto Seco en Soracachi podría provocar que la ciudad de Oruro deje de existir
•Estudios realizados por expertos manifiestan esa posibilidad

• Sin embargo aconsejan la ubicación de este futuro emplazamiento en la zona de Jhatita distante a 20 minutos de la ciudad

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Estudios realizados en Soracachi, zona que la consultora española Prointec S.A eligió para el emplazamiento del Proyecto Oruro Puerto Seco concluyen que esta decisión es inviable pues en el sector se encuentra el acuífero de Cala Caja, que en el caso de que fuese contaminado por las actividades de la infraestructura portuaria, la ciudad dejaría de existir, debido a que es el único pozo acuífero que podría garantizar la dotación del líquido elemento, por tanto expertos en el tema aconsejan que la ubicación pertinente por temas de accesibilidad y logística sería el sector denominado Jhatita distante a 20 minutos de la ciudad.

Esa fue una de las conclusiones más relevantes que fueron emanadas en la Conferencia Magistral, dictada por los expertos en Puertos Secos, actividad realizada en el Centro de Convenciones de la Facultad Nacional de Ingeniería (FNI) y organizada por la Federación de Docentes de la carrera de Ingeniería Civil y la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) como parte de los actos de aniversario de esta carrera, en ocasión de celebrar sus 104 años de vida.

Los panelistas expertos en el tema dieron a conocer elementos para que este emprendimiento haga que Oruro se constituya en la capital industrial de Bolivia; el primero en exponer los verdaderos alcances de este proyecto fue el ejecutivo de promoción y relaciones públicas de Andean Pacific (Comercio Exterior para el Acuerdo de Cooperación Asia-Pacífico APEC), William Flores Medina, posteriormente disertó Gonzalo Ugalde Canedo profesional que fue ejecutivo de varias instituciones importantes en el departamento, (perito en corredores interland) y finalmente expuso el ex consultor del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), gerente comercial del Puerto Seco Saforcada y Puerto Seco Rojas, Hugo Daniel Tolosa de nacionalidad argentina.

ANTECEDENTES

“El pozo 9 que está al borde de la carretera cercana a un área de Cala Caja está contaminada con agroquímicos, es decir está muerta ya no sirve más, además hubo contaminación por una serie de residuos de la urbanización Aurora y otros contaminantes, porque es un acuífero dinámico, debido a que las bacterias no se mueven en el mismo sentido que el agua, entonces el pozo 9 ha muerto el pozo 10 está agonizando y próximamente tendremos la noticia de otros pozos que vayan muriendo”, explicó Gonzalo Ugalde Canedo.

Asimismo sostuvo a LA PATRIA que las aguas de Cala Cala tienen un caudal de apenas 30 litros por segundo y una notoria tendencia a bajar, entre tanto Challapampita que contempla tres pozos acuíferos brindan 90 litros por segundo, por tanto Cala Caja podría ser considerada como la única fuente adecuada del líquido elemento con un caudal de 500 litros por segundo, garantizando a Oruro una dotación adecuada.

Todos estos elementos que sirven de argumento a Ugalde, previene sobre un posible hecho de contaminación:”El momento en que ese acuífero se contamine por cualquier razón, será la hora en que ya no exista más Oruro y yo no lo estoy diciendo de memoria, cualquiera puede ingresar a la información de satélite para hacer un seguimiento a este tema”.

“Entonces si han designado a Soracachi como Puerto Seco es inviable, no tiene pies ni cabeza, porque estarían comprometiendo el futuro de Oruro, porque con el agua de Cala Cala no podrían vivir ni siquiera la zona del aeropuerto, entonces el tema es bastante grave y por eso hay lugares adecuados donde podrían emplazarse”.

PROPUESTA DE LOCALIZACIÓN

El profesional sostuvo que la futura infraestructura portuaria debería estar ubicada lo más cerca posible a la ciudad, es decir a la mancha urbana, por tanto la distancia máxima que entre la ciudad de Oruro y el Puerto Seco no puede sobrepasar los 15 kilómetros, porque de hecho el hablar de una distancia mayor significaría desconcentrar las actividades de la ciudad y el proyecto tendría una administración deficiente.

“El Puerto Seco tiene que estar en una zona donde se pueda consumir agua permanentemente, en este caso recibirá aguas del lago Soledad y del acuífero de Cala Caja y además tiene que tener un cuidado ambiental especialmente con el acuífero porque las aguas de esta zona discurren hacia el lago Uru Uru, sin embargo son absolutamente controladas, por tanto esta es la zona optima para el emplazamiento del Puerto Seco, no pueden haber otras zonas, porque hemos analizado las posibilidades de Machacamarca, Vinto, y la zona del aeropuerto, pero ya existen muchos asentamientos, esto comprometería la seguridad del Puerto Seco, en cambio en la zona de Calacasa (nombre asignado por la existencia de una estancia con ese nombre) que se encuentra entre Sillota y San Pedro (entre el kilómetro 15) en la zona de Jhatita y distante a 20 minutos de la ciudad, es la pertinente, aquí se tiene la protección de toda una colina que protegería la infraestructura que permite además crear silos subterráneos para el almacenamiento de productos de minería, por eso esta zona es la ideal”, afirmó el profesional cochabambino.

ESTUDIOS EN LOS AÑOS 80

Explicó que durante el trabajo que desempeño en el Servicio Local de Acueductos y Alcantarillado SeLA Oruro durante 1984, se realizaron investigaciones en los Estados Unidos, Alemania y Francia para absolver la duda de que las aguas de Oruro no servían para el consumo humano, pero posteriormente se estableció todo lo contrario.

“En ese entonces hicimos un estudio muy importante con gente de la Organización Mundial y Panamericana de la Salud, en ese tiempo había la certeza de que las aguas en Oruro no eran aptas para el consumo humano, entonces se hizo estudios muy profundos de la zona de Cala Caja en las que podían contaminarse las aguas de Oruro y se decía inclusive que la actividad minera de Colquiri podía ser un contaminante del acuífero orureño”, explicó Gonzalo Ugalde Canedo.

Por otro lado indicó que lamentablemente existe una serie de cuencas que tributan a este acuífero que tiene recarga y es un problema bastante serio para desarrollar actividades agrícolas, pecuarias o industriales en esa zona.

Por lo expuesto en esta importante Conferencia Magistral, los expertos en Puertos Secos aconsejan que el emplazamiento de este futuro nodo de desarrollo sea localizado en otra zona próxima a la ciudad.

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=33029

Donde proponen ustedes que sea el puerto seco?

Puerto Seco será el eslabón en la cadena de comercio internacional en logística y servicios aduaneros

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La privilegiada situación geográfica del departamento de Oruro, hace que el añorado proyecto Puerto Seco se constituya en un importante eslabón en la cadena de comercio internacional en logística y servicios aduaneros, proyectándose como la futura capital industrial de Bolivia.

Esas fueron las consideraciones más destacadas que emitió el ex consultor del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), gerente comercial del Puerto Seco Saforcada y Puerto Seco Rojas de la República Argentina, Hugo Daniel Tolosa, en el desarrollo de la exitosa Conferencia Magistral efectuada el jueves por la noche en el Centro de Convenciones de la Facultad Nacional de Ingeniería, con el objetivo de socializar los verdaderos alcances de este emprendimiento.

La disertación de este experto en el funcionamiento de este tipo de infraestructuras, consistió primeramente en hacer conocer los pormenores y conflictos experimentados al emprender este proyecto en su país.

“Hace doce años atrás comenzamos con este proyecto que no existía en Argentina, en el año de 1999, la Aduana argentina la declaró única en el país, por la característica que tenía y consistente fundamentalmente en beneficiar a los despachantes de aduana y otras empresas que podrían presentar toda su operatoria en nuestro predio, facilitando las operaciones de comercio internacional”, indicó Tolosa.

La interrelación constante con los micro-emprendimientos fueron la base para que este proyecto con el pasar de los años se fortifique y luego se desarrollen negocios con grandes empresas, fue así como cambió el concepto de esta infraestructura portuaria.

“Fue importante nuestro trabajo con las microempresas, pasando a ser un centro de negocios para el desarrollo de las economías regionales y apoyo a las (Pequeñas y Medianas Empresas) Pymes de la región, por la generación de negocios en lo que hicimos todo el año, aumentando prácticamente cinco veces el monto de empresas y productos al inicio del proyecto con mucha internacionalización de estas Pymes y empresas familiares.

Destacó el hecho de abarcar mercados externos, esto significaría nuevos ingresos para el país, pero eso no es todo pues se prevé el desarrollo de productos generando mano de obra y mayor trabajo, abriendo la región al mundo.

Sábado 3 - Jul 2010

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=33082

Aqui una maqueta del proyecto:

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Irregularidades en proyecto ejecutado por la anterior administración prefectural
Gobernación avala Oruro Puerto Seco sólo hasta la etapa de prefactibilidad
•Las anomalías giran en torno al proceso de licitación, elaboración y presentación a diseño final, además de observaciones estructurales

La Patria (http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=38232)

^^ Interesantes todas las noticias rudital, esperemos que el proyecto avance.

parece ser que todo ya esta dicho señores...

Construirán Puerto Seco en zona de Vichuloma
La decisión fue adoptada luego de realizar el estudio en siete puntos estratégicos del municipio de Soracachi.

Oruro, (EL DIARIO).- La construcción del Puerto Seco será localizada en la zona de Vichuloma, camino a Potosí, perteneciente al Municipio de Soracachi del Departamento de Oruro, según el estudio realizado por los técnicos de la Unidad de Economía, Comercio e Industria de la Gobernación, que se encuentra a cargo de Arturo Murillo Chávez.

“Es el único lugar ideal para la construcción del Puerto Seco de Oruro. Se han analizado otros puntos estratégicos, pero existen problemas de contaminación del medio ambiente y del sistema de agua potable que tiene la ciudad. Sin embargo, cabe recalcar que la zona de Vichuloma, pertenece de la misma forma al municipio de Soracachi”, afirmó.

Según el estudio que había realizado la empresa consultora Prointec, hace más de un año, el Puerto Seco debía construirse en la población de Soracachi, ubicada a 25 kilómetros al Noreste de la ciudad de Oruro, pero en la práctica se encontraba sobre bolsones de agua potable de donde se proveía de ese líquido elemento a la población orureña.

....

http://www.eldiario.net/noticias/2011/2011_12/nt111217/5_01nal.php

BUENO AMIGO AL PARESER LA NOTICIA ES DE FEBRERO ESPERO TENGAMOS ALGUNOS AVANCESME GUSTARIA SABER DE NUEVAS NOTICIAS

sinceramente todavia nose de que se trata el proyecto :S

"“Vemos con mucha preocupación de que no todos hablan de Puerto Seco, pero en realidad no conocen de que se trata, por eso es importante que profesionales que saben de este tema nos expliquen con toda propiedad de qué se trata, existen muchas preguntas sobre el verdadero alcance de este proyecto, es decir, ¿el Puerto Seco es un almacén?, es una agencia aduanera?, ¿una estación primaria de aduanas?, ¿es puerto de certificación de cargas?, ¿estación de fletes?, ¿es un carguío?, ¿es un lugar donde se embarcan las mercaderías con destino a alta mar?; las posibilidades son muchas pero creo que estos conceptos deben ser claramente distinguidos”, explicó el ejecutivo de promoción y relaciones públicas de Andean Pacific (Comercio Exterior para el Acuerdo de Cooperación Asia-Pacífico APEC), William Flores Medina, de nacionalidad boliviana."

Bien, pero porque no me lo explicas? xD

Yo creo que bastaria con decir ¿El puerto seco en realidad es algo tangible? Por que no haber posteado nada desde febrero no es augurarle un futuro muy prometedor que digamos

Municipio de Soracachi transferirá terrenos para emplazar el Puerto Seco


Según autoridades municipales de Soracachi en dos semanas se entregará la minuta de transferencia de terrenos ubicados en la comunidad Cala Caja al Gobierno Departamental de Oruro, para que comience la ejecución del proyecto.

Ayer autoridades de Soracachi junto a periodistas se dirigieron a la localidad de Cala Caja donde se emplazaría el Puerto Seco para dar a conocer algunos aspectos en relación al anhelado proyecto, es así que el alcalde de Soracachi, Isaac Sipe informó que en los próximos días se transferirá los predios donde se ejecutará el Puerto Seco.

Manifestó que la Gobernación ya hizo los respectivos estudios en lo concerniente a suelos y otras variables que deben ser tomadas en cuenta para el emplazamiento del Puerto Seco, por lo cual se estableció que Cala Caja es el sitio factible, por ello solo falta la transferencia de terrenos y después se podrá iniciar con las obras.

"Los técnicos de la Gobernación hicieron el estudio técnico y asumieron que este terreno es factible para emplazar el Puerto Seco, lo cual fue respaldado por los representantes de las diferentes organizaciones sociales" aseveró.

La autoridad municipal explicó que son seis los propietarios de estos predios donde se prevé ejecutar el Puerto Seco, mencionó que estas personas ya presentaron el acta de conformidad y que ahora se está trabajando en la minuta de transferencia que deben hacer en primera instancia al municipio de Soracachi y posteriormente al gobierno departamental.

Por su parte el oficial mayor Técnico del Municipio de Soracachi, Bernardo Mamani dio a conocer las distancias referenciales de estos predios "esta distante a cinco kilómetros aproximadamente de la ciudad de Oruro, la doble vía esta a 200 metros, la línea férrea a 200 metros, también se tiene el ducto de gas que pasa por medio de los terrenos que se están cediendo.

Aseveró que como municipio se está acelerando para entregar la minuta de transferencia a la Gobernación porque no se quiere tropezar con los mismos problemas que existieron en Khasa Huasa y Jiquilla.

De acuerdo a la explicación técnica por parte de personeros de la Gobernación se requiere de 60 hectáreas para ejecutar el Puerto Seco y otras 60 hectáreas con opción a ampliar, además debe tener proximidad con la vías de comunicación camineras, férreas, aéreas y contar con servicios básicos, electricidad, gas y agua potable.

Problemas legales serían la causa para retraso del proyecto Puerto Seco

• Por litigio con la empresa Prointec, Gobernación no pudo estructurar un equipo especializado para realizar estudios

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En Cala Caja se puso la piedra fundamental para el Puerto Seco

El problema legal que existe en torno al Puerto Seco con la empresa Prointec encargada anteriormente de este proyecto, impide que la Gobernación del Departamento de Oruro forme un equipo especificó de trabajo para elaborar los estudios técnicos, lo cual retrasa el avance de este macro proyecto.

Así informó el secretario de Desarrollo Productivo, Teófilo Dávalos quien señaló que el retraso en la realización de los estudios en gran manera se debe a que no se pudo consolidar un equipo especializado para elaborar la carpeta del proyecto Puerto Seco, en el municipio de Soracachi.

Nota completa:
http://www.lapatriaenlinea.com/?t=problemas-legales-serian-la-causa-para-retraso-del-proyecto-puerto-seco&nota=129729