Capital faz acordo com Stuttgart

Uma parceria assinada na manhã de sábado garante a colaboração entre Porto Alegre e a cidade alemã de Stuttgart visando à organização da Copa do Mundo de 2014. O acordo foi confirmado pelos prefeitos de Porto Alegre, José Fortunati, e o de Stuttgart, Wolfgang Schuster.

O convênio foi firmado durante o encerramento do seminário Porto Alegre e as Cidades da Copa de 2014 - A Experiência Alemã de Stuttgart, realizado no hotel DeVille, em Porto Alegre. Segundo Fortunati, a intenção é manter contato a longo prazo pensando no futuro de Porto Alegre. Além da consultoria alemã prestada à África do Sul, Fortunati disse esperar que algumas ações específicas possam ser refletidas na capital gaúcha.

– Espero que possamos pensar as melhores alternativas para chegar em 2014 preparados – ressaltou.

O prefeito Schuster enfatizou a disposição de Stuttgart em ajudar a capital gaúcha a se organizar. Segundo ele, o encontro possibilitará que a experiência seja útil para Porto Alegre.

Fonte: zerohora.com

Duplicação da BR-116 tem licença do Ibama

Trecho de 220 quilômetros integra o eixo rodoviário Porto Alegre-Rio Grande


O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já tem em mãos a licença prévia para a duplicação dos 220 quilômetros da estrada Eldorado do Sul-Pelotas (BR-116), estimada em R$ 1 bilhão. Como a autorização recebida do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o Dnit trata, a partir de hoje, dos próximos passos para abrir a licitação da obra.

Financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o trecho compõe, ao lado da estrada Pelotas-Rio Grande (BR-392), o eixo rodoviário entre a Região Metropolitana e o porto de Rio Grande, no sul do Estado.

A recente greve do Ibama, responsável pela licença que trata da viabilidade ambiental do empreendimento, atrasou o cronograma. O Dnit aguardava o parecer para o final de abril, com a previsão de iniciar a duplicação em setembro. Como a emissão saiu no final da tarde de sexta-feira, a direção do órgão, em Brasília, acessa hoje o conteúdo da licença. A nova expectativa é lançar o edital até 15 de junho e colocar as máquinas na pista entre setembro e outubro.
– É um prazo bem viável, porém é preciso que a licitação seja sem recursos judiciais das empresas envolvidas. Se alguém recorrer, enrola outra vez e o cronograma atrasa de novo – alerta Vladimir Casa, superintendente do Dnit no Estado.

O superintendente e seus colegas analisam a partir de hoje se as exigências da licença prévia coincidem com as medidas previstas no projeto básico da obra, que precisa ser avaliado dentro do próprio Dnit. Aprovado, autoriza a abertura da licitação. O resultado deve sair em 90 dias – 30 dias para que as empresas preparem suas propostas e outros 60 para análise.

Diretor de Infraestrutura Terrestre do Dnit, Hideraldo Caron não acredita que tenha havido restrições ao projeto, uma vez que a concessão da licença à BR-116 era uma das prioridades do Ibama, e os dois órgãos vinham discutindo o assunto há vários meses.

– É uma obra importantíssima para o Rio Grande do Sul, pois fecha um corredor de estradas duplicadas que ajuda muito as empresas produtoras e exportadoras. Significa fretes mais baratos e uma maior competitividade – ressaltou Caron.

Na BR-392, máquinas ainda trabalham sobre a rodovia

Os 220 quilômetros entre Eldorado do Sul e Pelotas estão divididos em 10 lotes. Nove deles constarão no edital – o único lote fora corresponde à ponte do Rio Camaquã, em Cristal, com o projeto em fase de conclusão.

Já a duplicação da BR-392, entre Pelotas e Rio Grande, segue em “ritmo normal”, conforme avaliação do Dnit. As máquinas atuam nos lotes dois e três, ambos situados em Rio Grande, orçados em R$ 280 milhões, também oriundos do PAC. Após cinco meses de trabalhos, 10 quilômetros de terraplenagem e 20 de bueiros estão concluídos. A abertura dos editais dos lotes um e quatro deve sair no segundo semestre.


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2913728.xml&template=3898.dwt&edition=14749&section=1003

RS investirá R$ 1 bilhão em estradas em 2010

Pelo menos cem trechos estão com obras em andamento ou com contratos em repactuação pelo Daer


O Rio Grande do Sul vai investir neste ano cerca de R$ 1 bilhão em aproximadamente 350 obras em andamento ou em processo de licitação para a pavimentação e recuperação de rodovias no Estado, segundo informações da administração estadual. De acordo com o Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplanagem em Geral do Estado do Rio Grande do Sul (Sicepot), é o maior nível de investimentos no setor rodoviário da história do Estado.

Segundo o presidente da entidade, Athos Cordeiro, o setor emprega diretamente 15 mil trabalhadores - 5 mil a mais em relação a 2008 -, e a tendência é chegar a 20 mil no final do ano.

Entre as principais obras, e com um dos maiores picos de trabalho no momento, está a RSC-471, que é o mais importante eixo para a ligação entre o Norte e o Planalto Médio ao Porto do Rio Grande, encurtando o percurso em 100 quilômetros até o Sul do Estado. Outra obra estratégica às atividades econômicas, além da segurança dos usuários, é duplicação da ERS-734, entre Rio Grande e Cassino. Na Região Metropolitana, a duplicação da ERS-118, que também se encontra em seu pico de obras, envolvendo os municípios de Sapucaia do Sul, Esteio, Cachoeirinha, Gravataí, Alvorada e Viamão, vai melhorar as condições de trafegabilidade e ampliar o acesso à produção local.

Outros cem trechos estão com obras em andamento ou com contratos em repactuação pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) para dotar os municípios de ao menos uma ligação asfáltica à malha rodoviária estadual. No programa turístico, um dos empreendimentos mais relevantes é o acesso ao Parque do Itaimbezinho, nos Aparados da Serra, além do trecho entre Cambará do Sul e São José dos Ausentes.


http://www.correiodopovo.com.br/Noticias/?Noticia=143735

Aporte na Eletrosul beneficia o RS


A conclusão da usina Passo São João (77,1 MW), em Roque Gonzalez, e a implantação do Complexo Eólico Cerro Chato (90 MW), em Livramento, são os dois projetos gaúchos beneficiados pelo aporte de R$ 1,854 bilhão que a Eletrobras fará na Eletrosul ao longo de três anos. "A capitalização integra um projeto maior do governo federal, de garantir o desenvolvimento do país", explica o diretor de gestão administrativa e financeira da Eletrosul, Antonio Waldir Vituri, referindo-se à ampliação do parque de geração e transmissão de energia. "Sem estes recursos não teríamos como dar cobertura a todos os empreendimentos", afirma. Desde 2004, a Eletrosul desenvolve projetos nos três estados do Sul e Mato Grosso do Sul, além de ter uma fatia na hidrelétrica Jirau, em Rondônia. Somados todos os empreendimentos, chegará a uma geração de 1.000 MW, em 2012. Os projetos gaúchos somam R$ 800 milhões, parte deles financiados pelo BNDES.

http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=236&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=143797

Sucesso à mais um novo thread! :D

http://img189.imageshack.us/img189/8145/salascomlpoa04.jpg

Novo futuro comercial da Praia de Belas.

Duplicação da BR-116 tem licença do Ibama

Trecho de 220 quilômetros integra o eixo rodoviário Porto Alegre-Rio Grande


O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já tem em mãos a licença prévia para a duplicação dos 220 quilômetros da estrada Eldorado do Sul-Pelotas (BR-116), estimada em R$ 1 bilhão. Como a autorização recebida do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o Dnit trata, a partir de hoje, dos próximos passos para abrir a licitação da obra.

Financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o trecho compõe, ao lado da estrada Pelotas-Rio Grande (BR-392), o eixo rodoviário entre a Região Metropolitana e o porto de Rio Grande, no sul do Estado.

A recente greve do Ibama, responsável pela licença que trata da viabilidade ambiental do empreendimento, atrasou o cronograma. O Dnit aguardava o parecer para o final de abril, com a previsão de iniciar a duplicação em setembro. Como a emissão saiu no final da tarde de sexta-feira, a direção do órgão, em Brasília, acessa hoje o conteúdo da licença. A nova expectativa é lançar o edital até 15 de junho e colocar as máquinas na pista entre setembro e outubro.
– É um prazo bem viável, porém é preciso que a licitação seja sem recursos judiciais das empresas envolvidas. Se alguém recorrer, enrola outra vez e o cronograma atrasa de novo – alerta Vladimir Casa, superintendente do Dnit no Estado.

O superintendente e seus colegas analisam a partir de hoje se as exigências da licença prévia coincidem com as medidas previstas no projeto básico da obra, que precisa ser avaliado dentro do próprio Dnit. Aprovado, autoriza a abertura da licitação. O resultado deve sair em 90 dias – 30 dias para que as empresas preparem suas propostas e outros 60 para análise.

Diretor de Infraestrutura Terrestre do Dnit, Hideraldo Caron não acredita que tenha havido restrições ao projeto, uma vez que a concessão da licença à BR-116 era uma das prioridades do Ibama, e os dois órgãos vinham discutindo o assunto há vários meses.

– É uma obra importantíssima para o Rio Grande do Sul, pois fecha um corredor de estradas duplicadas que ajuda muito as empresas produtoras e exportadoras. Significa fretes mais baratos e uma maior competitividade – ressaltou Caron.

Na BR-392, máquinas ainda trabalham sobre a rodovia

Os 220 quilômetros entre Eldorado do Sul e Pelotas estão divididos em 10 lotes. Nove deles constarão no edital – o único lote fora corresponde à ponte do Rio Camaquã, em Cristal, com o projeto em fase de conclusão.

Já a duplicação da BR-392, entre Pelotas e Rio Grande, segue em “ritmo normal”, conforme avaliação do Dnit. As máquinas atuam nos lotes dois e três, ambos situados em Rio Grande, orçados em R$ 280 milhões, também oriundos do PAC. Após cinco meses de trabalhos, 10 quilômetros de terraplenagem e 20 de bueiros estão concluídos. A abertura dos editais dos lotes um e quatro deve sair no segundo semestre.


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2913728.xml&template=3898.dwt&edition=14749&section=1003

Quem viver, verá!

http://lh4.ggpht.com/_IQKpbir7dEE/S7rW0MshRFI/AAAAAAAAANc/wPqKFwbLNRw/s128/paola11.gif

http://img189.imageshack.us/img189/8145/salascomlpoa04.jpg

Novo futuro comercial da Praia de Belas.

Bonitinho, simpatiquinho... Nada de outro mundo, mas vai agregar esteticamente à Avenida Praia de Belas...

Esse projeto já tem site? Se tiver, me passa, por favor, que daí eu me presto pra postar lá no "Projetos", heheh...

:)

Não encontrei um site específico mas tem em vários sites de corretoras como a Lopes http://www.lopes.com.br/ficha-imovel-lancamento/lps/egl-engenharia/rs/porto-alegre/praia-de-belas/comercial/praia-de-belas-business-center/2215
:)

Não encontrei um site específico mas tem em vários sites de corretoras como a Lopes http://www.lopes.com.br/ficha-imovel-lancamento/lps/egl-engenharia/rs/porto-alegre/praia-de-belas/comercial/praia-de-belas-business-center/2215
:)

Valeu! :okay:

RS investirá R$ 1 bilhão em estradas em 2010

Pelo menos cem trechos estão com obras em andamento ou com contratos em repactuação pelo Daer


O Rio Grande do Sul vai investir neste ano cerca de R$ 1 bilhão em aproximadamente 350 obras em andamento ou em processo de licitação para a pavimentação e recuperação de rodovias no Estado, segundo informações da administração estadual. De acordo com o Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplanagem em Geral do Estado do Rio Grande do Sul (Sicepot), é o maior nível de investimentos no setor rodoviário da história do Estado.

Segundo o presidente da entidade, Athos Cordeiro, o setor emprega diretamente 15 mil trabalhadores - 5 mil a mais em relação a 2008 -, e a tendência é chegar a 20 mil no final do ano.

Entre as principais obras, e com um dos maiores picos de trabalho no momento, está a RSC-471, que é o mais importante eixo para a ligação entre o Norte e o Planalto Médio ao Porto do Rio Grande, encurtando o percurso em 100 quilômetros até o Sul do Estado. Outra obra estratégica às atividades econômicas, além da segurança dos usuários, é duplicação da ERS-734, entre Rio Grande e Cassino. Na Região Metropolitana, a duplicação da ERS-118, que também se encontra em seu pico de obras, envolvendo os municípios de Sapucaia do Sul, Esteio, Cachoeirinha, Gravataí, Alvorada e Viamão, vai melhorar as condições de trafegabilidade e ampliar o acesso à produção local.

Outros cem trechos estão com obras em andamento ou com contratos em repactuação pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) para dotar os municípios de ao menos uma ligação asfáltica à malha rodoviária estadual. No programa turístico, um dos empreendimentos mais relevantes é o acesso ao Parque do Itaimbezinho, nos Aparados da Serra, além do trecho entre Cambará do Sul e São José dos Ausentes.


http://www.correiodopovo.com.br/Noticias/?Noticia=143735

Super importante esta notícia... já tava na hora mesmo... O maior ponto turístico do RS...Dá pra fazer um grande roteiro turístico unindo Gramado/Canela, Serra italiana (Bento, Garibaldi, Caxias etc) e Campos de Cima da Serra... Bem diversificado, estruturado, e de natureza exuberante.

Agora só falta desenvolver mais a estrutura turística de Cambará, Ausentes, Jaquirana, além dos próprios parques nacionais (muito aquém do potencial) daí fica ótimo, será uma grande região turística do RS (mais do que já é).

Aporte na Eletrosul beneficia o RS


A conclusão da usina Passo São João (77,1 MW), em Roque Gonzalez, e a implantação do Complexo Eólico Cerro Chato (90 MW), em Livramento, são os dois projetos gaúchos beneficiados pelo aporte de R$ 1,854 bilhão que a Eletrobras fará na Eletrosul ao longo de três anos. "A capitalização integra um projeto maior do governo federal, de garantir o desenvolvimento do país", explica o diretor de gestão administrativa e financeira da Eletrosul, Antonio Waldir Vituri, referindo-se à ampliação do parque de geração e transmissão de energia. "Sem estes recursos não teríamos como dar cobertura a todos os empreendimentos", afirma. Desde 2004, a Eletrosul desenvolve projetos nos três estados do Sul e Mato Grosso do Sul, além de ter uma fatia na hidrelétrica Jirau, em Rondônia. Somados todos os empreendimentos, chegará a uma geração de 1.000 MW, em 2012. Os projetos gaúchos somam R$ 800 milhões, parte deles financiados pelo BNDES.

http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=236&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=143797

Quero muito que este empreendimento de Livramento se concretize, será o terceiro parque eólico do RS (o segundo maior, snme). Muito importante!

Duplicação da BR-116 tem licença do Ibama

Trecho de 220 quilômetros integra o eixo rodoviário Porto Alegre-Rio Grande


O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já tem em mãos a licença prévia para a duplicação dos 220 quilômetros da estrada Eldorado do Sul-Pelotas (BR-116), estimada em R$ 1 bilhão. Como a autorização recebida do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o Dnit trata, a partir de hoje, dos próximos passos para abrir a licitação da obra.

Financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o trecho compõe, ao lado da estrada Pelotas-Rio Grande (BR-392), o eixo rodoviário entre a Região Metropolitana e o porto de Rio Grande, no sul do Estado.

A recente greve do Ibama, responsável pela licença que trata da viabilidade ambiental do empreendimento, atrasou o cronograma. O Dnit aguardava o parecer para o final de abril, com a previsão de iniciar a duplicação em setembro. Como a emissão saiu no final da tarde de sexta-feira, a direção do órgão, em Brasília, acessa hoje o conteúdo da licença. A nova expectativa é lançar o edital até 15 de junho e colocar as máquinas na pista entre setembro e outubro.
– É um prazo bem viável, porém é preciso que a licitação seja sem recursos judiciais das empresas envolvidas. Se alguém recorrer, enrola outra vez e o cronograma atrasa de novo – alerta Vladimir Casa, superintendente do Dnit no Estado.

O superintendente e seus colegas analisam a partir de hoje se as exigências da licença prévia coincidem com as medidas previstas no projeto básico da obra, que precisa ser avaliado dentro do próprio Dnit. Aprovado, autoriza a abertura da licitação. O resultado deve sair em 90 dias – 30 dias para que as empresas preparem suas propostas e outros 60 para análise.

Diretor de Infraestrutura Terrestre do Dnit, Hideraldo Caron não acredita que tenha havido restrições ao projeto, uma vez que a concessão da licença à BR-116 era uma das prioridades do Ibama, e os dois órgãos vinham discutindo o assunto há vários meses.

– É uma obra importantíssima para o Rio Grande do Sul, pois fecha um corredor de estradas duplicadas que ajuda muito as empresas produtoras e exportadoras. Significa fretes mais baratos e uma maior competitividade – ressaltou Caron.

Na BR-392, máquinas ainda trabalham sobre a rodovia

Os 220 quilômetros entre Eldorado do Sul e Pelotas estão divididos em 10 lotes. Nove deles constarão no edital – o único lote fora corresponde à ponte do Rio Camaquã, em Cristal, com o projeto em fase de conclusão.

Já a duplicação da BR-392, entre Pelotas e Rio Grande, segue em “ritmo normal”, conforme avaliação do Dnit. As máquinas atuam nos lotes dois e três, ambos situados em Rio Grande, orçados em R$ 280 milhões, também oriundos do PAC. Após cinco meses de trabalhos, 10 quilômetros de terraplenagem e 20 de bueiros estão concluídos. A abertura dos editais dos lotes um e quatro deve sair no segundo semestre.


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2913728.xml&template=3898.dwt&edition=14749&section=1003

Podemos esperar, óbvio, por uma obra de muitos e muitos anos, mas me dou por satisfeito se começarem... É um investimento muito alto, nem tava levando muita fé, mas as coisas estão andando... Ótimo!

Se essa duplicação sair mesmo, será fantástico, essa região entre POA e Pelotas tende a ganhar muito com isso.

Quem viver, verá!

http://lh4.ggpht.com/_IQKpbir7dEE/S7rW0MshRFI/AAAAAAAAANc/wPqKFwbLNRw/s128/paola11.gif

Assim o ex-moderador podera fazer o percurso em menos de 2 horas com sua SUV.

:lol:

Porto Alegre: Roteiro rural é divulgado em SP

A Cooperativa de Formação e Desenvolvimento do Produto Turístico (Coodestur) e o Ministério do Turismo (MTur) aproveitam o 5 Salão do Turismo, Roteiros do Brasil, em São Paulo, para divulgar o projeto "Apoio a Iniciativas de Turismo de Base Comunitária nos Caminhos Rurais" de Porto Alegre. Em todos os materiais (banners, folderes e etiquetas de produtos) consta o slogan "Na mesma cidade, um outro mundo:|". O projeto começou no ano passado e envolve mais de 30 pontos turísticos:eek: da zona Sul da Capital. Neste período, a Coodestur realizou um diagnóstico técnico do potencial turístico, fez avaliações técnicas, promoveu reuniões, consultorias e desenvolveu cursos.
http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=144290

--------------

Da vontade de rir com essas noticias.
Aquele passeio de onibus turistico pelo sul da cidade eh uma piada.
30 pontos turisticos na ZS de POA?? hahahahahha.......
So falta criar o Parque "Toca das corujas" e a vila dos "ecoxiitas":ohno:

GM de Gravataí abre nova etapa de expansão em junho

Um dos maiores complexos industriais do Rio Grande do Sul, a General Motors (GM) dará início em junho a mais uma expansão na fábrica de Gravataí para a produção de nova linha de automóveis. Mantendo a sua política de investimentos, a GM deve aplicar no Rio Grande do Sul, até o final de 2012, R$ 1,4 bilhão dos mais de 5 bilhões de dólares previstos para o país.

Com as mudanças, a empresa pretende elevar sua produção dos atuais 230 mil veículos por ano para cerca de 380 mil veículos anuais. Outro impacto importante deverá ocorrer na geração de novos postos de trabalho. A estimativa é que sejam contratados entre mil e dois mil novos trabalhadores para a unidade de Gravataí - chegando, assim, a 7 mil funcionários.

Durante o anúncio do novo investimento, o presidente da GM do Brasil, Jaime Ardila, explicou que os recursos serão provenientes do caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais. Além disso, a montadora receberá um financiamento de R$ 344 milhões do Banrisul e está em fase de negociação com o BRDE e com o BNDES para novos aportes de capital.

A expansão vai tornar a unidade apropriada para a produção de dois novos modelos, dentro do chamado Projeto Onix. Com apoio de 17 sistemistas, a GM de Gravataí é considerada uma das mais avançadas fábricas da montadora no mundo. A empresa começou a produzir no Rio Grande do Sul em junho de 2000.


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Noticia=144271

R$ 524,9 milhões para as obras da Copa do Mundo


Reunião ontem em Porto Alegre entre o ministro das Cidades, Márcio Fortes de Almeida, e o prefeito José Fortunati, para tratar de investimentos necessários para a cidade sediar alguns dos jogos da Copa do Mundo de 2014, incrementou o volume de recursos para o financiamento de obras vinculadas à mobilidade urbana. Foram acrescentados mais R$ 130 milhões, elevando o valor final, até agora, para R$ 524,9 milhões. A verba será aplicada na execução de dez empreendimentos para a qualificação do trânsito e do transporte da Capital.

Entre as obras, estão a extensão das avenidas Severo Dullius e Tronco, com complementação, duplicação das avenidas Voluntários da Pátria e Padre Cacique, extensão da Edvaldo Pereira Paiva e complexo da Rodoviária de Porto Alegre.

Fortes comentou sobre as negociações em andamento :eek: :|para a construção da linha física do Aeromóvel. O novo sistema fará a conexão entre o Aeroporto Internacional Salgado Filho e a Estação Aeroporto da Trensurb. O projeto, conforme o ministro, está hoje em tramitação no Congresso Nacional. Falta a liberação de recursos. Se a licitação para o Aeromóvel ocorrer até dezembro, a previsão é de R$ 30 milhões de investimento do governo federal.



Investimentos
- Trecho entre a Estação Rodoviária e a Ponte Guaíba da Avenida Voluntários da Pátria – R$ 30 milhões
- Obras de qualificação da rodoviária de Porto Alegre – R$ 21 milhões
- Av. Severo Dullius – R$ 24 milhões
- 3ª Perimetral – R$ 96,4 milhões
- Av. Edvaldo Pereira Paiva – R$ 78,2 milhões
- Corredor Avenida Tronco – R$ 133,6 milhões
- Monitoramento de Corredores – R$ 13,7 milhões
- Bus Rapid Transit (BRT) Protásio Alves – R$ 53 milhões
- BRT Assis Brasil – R$ 28 milhões
- BRT Bento Gonçalves – R$ 23 milhões
- Passagens em Nível 3ª Perimetral – R$ 24 milhões
(ZH)



http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Noticia=144273

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Essa "novela" do aeromovel eh revoltante.

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GM de Gravataí abre nova etapa de expansão em junho

Um dos maiores complexos industriais do Rio Grande do Sul, a General Motors (GM) dará início em junho a mais uma expansão na fábrica de Gravataí para a produção de nova linha de automóveis. Mantendo a sua política de investimentos, a GM deve aplicar no Rio Grande do Sul, até o final de 2012, R$ 1,4 bilhão dos mais de 5 bilhões de dólares previstos para o país.

Com as mudanças, a empresa pretende elevar sua produção dos atuais 230 mil veículos por ano para cerca de 380 mil veículos anuais. Outro impacto importante deverá ocorrer na geração de novos postos de trabalho. A estimativa é que sejam contratados entre mil e dois mil novos trabalhadores para a unidade de Gravataí - chegando, assim, a 7 mil funcionários.

Durante o anúncio do novo investimento, o presidente da GM do Brasil, Jaime Ardila, explicou que os recursos serão provenientes do caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais. Além disso, a montadora receberá um financiamento de R$ 344 milhões do Banrisul e está em fase de negociação com o BRDE e com o BNDES para novos aportes de capital.

A expansão vai tornar a unidade apropriada para a produção de dois novos modelos, dentro do chamado Projeto Onix. Com apoio de 17 sistemistas, a GM de Gravataí é considerada uma das mais avançadas fábricas da montadora no mundo. A empresa começou a produzir no Rio Grande do Sul em junho de 2000.


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Noticia=144271




O que será que o PT e o Olivio acham dessa noticia ?

Negativo

O trecho Pelotas/Rio Grande está fora dos estudos do governo federal sobre a viabilidade de instalação de trem de passageiros.:ohno: No estado, ficou apenas Caxias do Sul/Bento Gonçalves. Trabalho sendo feito pela Universidade Federal de Santa Catarina, que envolve também Londrina e Maringá, no Paraná.

http://www.diariopopular.com.br/site/content/servicos-ferramentas/espeto-corrido.php

E como sempre a Zona Sul do estado foi preterida em relação à serra gaúcha...como não pode ser viável um trem de passageiros entre Pelotas/Rio Grande frente ao atual desenvolvimento de Rio Grande e a integração intensa entre as duas cidades ? As duas aglomerações juntas somam cerca de 600 000 habitantes e ambas apresentam grande potencial de crescimento...sem contar que a obra ferroviária seria muito mais facilmente executável entre essas duas cidades que tem um terreno plano, o que baratearia a obra...mas o peso político da serra gaúcha pelo visto pesou mais uma vez...é triste isso. :ohno:

Assim o ex-moderador podera fazer o percurso em menos de 2 horas com sua SUV.

:lol:

Hahahah! :laugh:

Bah... A minha SUV é meio lerda... Acho bem pouco provável levar menos de 2 horas quando a estrada estiver (!) duplicada... Sem duplicação, levo quase 3 horas e meia... Com duplicação, provavelmente levarei algo em torno de 2 horas e meia...

Pra matar a tua "curiosidade", aqui vai uma foto da minha SUV:

http://img534.imageshack.us/img534/9219/suv.jpg

:laugh:

Porto Alegre: Roteiro rural é divulgado em SP

A Cooperativa de Formação e Desenvolvimento do Produto Turístico (Coodestur) e o Ministério do Turismo (MTur) aproveitam o 5 Salão do Turismo, Roteiros do Brasil, em São Paulo, para divulgar o projeto "Apoio a Iniciativas de Turismo de Base Comunitária nos Caminhos Rurais" de Porto Alegre. Em todos os materiais (banners, folderes e etiquetas de produtos) consta o slogan "Na mesma cidade, um outro mundo:|". O projeto começou no ano passado e envolve mais de 30 pontos turísticos:eek: da zona Sul da Capital. Neste período, a Coodestur realizou um diagnóstico técnico do potencial turístico, fez avaliações técnicas, promoveu reuniões, consultorias e desenvolveu cursos.
http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=144290

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Da vontade de rir com essas noticias.
Aquele passeio de onibus turistico pelo sul da cidade eh uma piada.
30 pontos turisticos na ZS de POA?? hahahahahha.......
So falta criar o Parque "Toca das corujas" e a vila dos "ecoxiitas":ohno:

Hahah, ninguém merece aquele passeio pela Zona Sul... Achei muito fraco... Tá certo que eu fui na parte de baixo e quase vomitei (hahah), mas eu não curti meeesmo... :laugh:

Não duvido que criem o "Parque Toca das Corujas" e a "Vila dos Ecoxiitas", HAHAHAH... :laugh:

Ai ai, como tem "ecoinsuportável" em Porto Alegre... :gaah:

http://img704.imageshack.us/img704/3157/69747736.jpg
No site da Fork Projetos e Urbanismo consta esse Complexo Beira Rio, não há detalhes da localização, nem mais informações, se alguém souber de algo...

^^ Interessante!

Tem imagens do Alto Norte Shopping no site deles:

http://i483.photobucket.com/albums/rr200/meuphotobucketlegal/Projetos/01-3.jpg
http://i483.photobucket.com/albums/rr200/meuphotobucketlegal/Projetos/02-2.jpg

Mais imagens do "Complexo Beira-Rio":

http://i483.photobucket.com/albums/rr200/meuphotobucketlegal/Projetos/01-4.jpg
http://i483.photobucket.com/albums/rr200/meuphotobucketlegal/Projetos/03-2.jpg
http://i483.photobucket.com/albums/rr200/meuphotobucketlegal/Projetos/02-3.jpg

^^ como sempre skyscrapers estonteantes de ......17 andares.

:badnews:

GM de Gravataí abre nova etapa de expansão em junho

Um dos maiores complexos industriais do Rio Grande do Sul, a General Motors (GM) dará início em junho a mais uma expansão na fábrica de Gravataí para a produção de nova linha de automóveis. Mantendo a sua política de investimentos, a GM deve aplicar no Rio Grande do Sul, até o final de 2012, R$ 1,4 bilhão dos mais de 5 bilhões de dólares previstos para o país.

Com as mudanças, a empresa pretende elevar sua produção dos atuais 230 mil veículos por ano para cerca de 380 mil veículos anuais. Outro impacto importante deverá ocorrer na geração de novos postos de trabalho. A estimativa é que sejam contratados entre mil e dois mil novos trabalhadores para a unidade de Gravataí - chegando, assim, a 7 mil funcionários.

Durante o anúncio do novo investimento, o presidente da GM do Brasil, Jaime Ardila, explicou que os recursos serão provenientes do caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais. Além disso, a montadora receberá um financiamento de R$ 344 milhões do Banrisul e está em fase de negociação com o BRDE e com o BNDES para novos aportes de capital.

A expansão vai tornar a unidade apropriada para a produção de dois novos modelos, dentro do chamado Projeto Onix. Com apoio de 17 sistemistas, a GM de Gravataí é considerada uma das mais avançadas fábricas da montadora no mundo. A empresa começou a produzir no Rio Grande do Sul em junho de 2000.


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Noticia=144271

Sei que as empresas sistemistas JÁ estão contratando. Um conhecido meu fez uma seleção esses tempos, eram umas 25 vagas, apenas numa das empresas. Segundo ele me disse, a terraplanagem dos novos pavilhões já começou...

Negativo

O trecho Pelotas/Rio Grande está fora dos estudos do governo federal sobre a viabilidade de instalação de trem de passageiros.:ohno: No estado, ficou apenas Caxias do Sul/Bento Gonçalves. Trabalho sendo feito pela Universidade Federal de Santa Catarina, que envolve também Londrina e Maringá, no Paraná.

http://www.diariopopular.com.br/site/content/servicos-ferramentas/espeto-corrido.php

E como sempre a Zona Sul do estado foi preterida em relação à serra gaúcha...como não pode ser viável um trem de passageiros entre Pelotas/Rio Grande frente ao atual desenvolvimento de Rio Grande e a integração intensa entre as duas cidades ? As duas aglomerações juntas somam cerca de 600 000 habitantes e ambas apresentam grande potencial de crescimento...sem contar que a obra ferroviária seria muito mais facilmente executável entre essas duas cidades que tem um terreno plano, o que baratearia a obra...mas o peso político da serra gaúcha pelo visto pesou mais uma vez...é triste isso. :ohno:

Pena mesmo a exclusão de RG/Pelotas... Tvz o projeto da Serra seja mais antigo... Mas concordo que o da Zona Sul seria mais importante e fácil de fazer... Seria muito importante ter uma ligação ferroviária de qualidade para passageiros entre essas duas cidades, que devem crescer proporcionalmente muito mais que Caxias e Bento, nos próximos anos.

R$ 524,9 milhões para as obras da Copa do Mundo


Reunião ontem em Porto Alegre entre o ministro das Cidades, Márcio Fortes de Almeida, e o prefeito José Fortunati, para tratar de investimentos necessários para a cidade sediar alguns dos jogos da Copa do Mundo de 2014, incrementou o volume de recursos para o financiamento de obras vinculadas à mobilidade urbana. Foram acrescentados mais R$ 130 milhões, elevando o valor final, até agora, para R$ 524,9 milhões. A verba será aplicada na execução de dez empreendimentos para a qualificação do trânsito e do transporte da Capital.

Entre as obras, estão a extensão das avenidas Severo Dullius e Tronco, com complementação, duplicação das avenidas Voluntários da Pátria e Padre Cacique, extensão da Edvaldo Pereira Paiva e complexo da Rodoviária de Porto Alegre.

Fortes comentou sobre as negociações em andamento :eek: :|para a construção da linha física do Aeromóvel. O novo sistema fará a conexão entre o Aeroporto Internacional Salgado Filho e a Estação Aeroporto da Trensurb. O projeto, conforme o ministro, está hoje em tramitação no Congresso Nacional. Falta a liberação de recursos. Se a licitação para o Aeromóvel ocorrer até dezembro, a previsão é de R$ 30 milhões de investimento do governo federal.



Investimentos
- Trecho entre a Estação Rodoviária e a Ponte Guaíba da Avenida Voluntários da Pátria – R$ 30 milhões
- Obras de qualificação da rodoviária de Porto Alegre – R$ 21 milhões
- Av. Severo Dullius – R$ 24 milhões
- 3ª Perimetral – R$ 96,4 milhões
- Av. Edvaldo Pereira Paiva – R$ 78,2 milhões
- Corredor Avenida Tronco – R$ 133,6 milhões
- Monitoramento de Corredores – R$ 13,7 milhões
- Bus Rapid Transit (BRT) Protásio Alves – R$ 53 milhões
- BRT Assis Brasil – R$ 28 milhões
- BRT Bento Gonçalves – R$ 23 milhões
- Passagens em Nível 3ª Perimetral – R$ 24 milhões
(ZH)



http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=237&Caderno=0&Noticia=144273

-------------

Essa "novela" do aeromovel eh revoltante.

.

Pq são tão caros os BRTs previstos??? Não tenho mto conhecimento, mas os corredores exclusivos já existem... O que muda essencialmente??? Há grandes obras? Alguém sabe me dizer?

http://img704.imageshack.us/img704/3157/69747736.jpg
No site da Fork Projetos e Urbanismo consta esse Complexo Beira Rio, não há detalhes da localização, nem mais informações, se alguém souber de algo...

Estranho... é um residencial, não??? E, que eu saiba, não há residenciais no projeto anexo ao Beira Rio... só se não se tratar do Gigante para Sempre mesmo...

Mas o prédio é bonito.

Walmart deve gerar mil empregos com seis novos investimentos no Estado

Empresa vai centralizar áreas jurídica, de RH e financeira na Capital

Aline Bianchini, Especial

O Walmart anunciou nesta terça-feira que escolheu Porto Alegre como sede das operações da empresa no Brasil. A partir de 1º de junho, as áreas jurídica, de RH e financeira passam a operar dentro do Centro de Serviços Compartilhados na Capital.

Além do centro, a empresa também anunciou que dos cinco investimentos em supermercados previstos para o Estado no segundo semestre, dois são em cidades onde a empresa ainda não operava: Lajeado e Rio Pardo.

Os novos investimentos devem gerar mil novos empregos.

http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2915435,Walmart-Brasil-centraliza-operacoes-no-Brasil-em-Porto-Alegre.html

aeeeeeeee minha city esta ficando importante

um super Uóul Marte e um Porto da CPMC

Rio Pardo estará no mapa

Walmart deve gerar mil empregos com seis novos investimentos no Estado

Empresa vai centralizar áreas jurídica, de RH e financeira na Capital

Aline Bianchini, Especial

O Walmart anunciou nesta terça-feira que escolheu Porto Alegre como sede das operações da empresa no Brasil. A partir de 1º de junho, as áreas jurídica, de RH e financeira passam a operar dentro do Centro de Serviços Compartilhados na Capital.

Além do centro, a empresa também anunciou que dos cinco investimentos em supermercados previstos para o Estado no segundo semestre, dois são em cidades onde a empresa ainda não operava: Lajeado e Rio Pardo.

Os novos investimentos devem gerar mil novos empregos.

http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2915435,Walmart-Brasil-centraliza-operacoes-no-Brasil-em-Porto-Alegre.html



Walmart amplia atuação no Estado com R$ 100 milhões


A rede Walmart Brasil anunciou ontem, em Porto Alegre, investimento de R$ 100 milhões em seis novas lojas para este ano no Rio Grande do Sul. O empreendimento representará a criação de 10 mil novos empregos. "O RS concentra o maior número de lojas da empresa hoje no país. No total, são 102 das marcas Big, Nacional, TodoDia e Maxxi Atacado e ainda pretendemos crescer mais", declarou o vice-presidente administrativo do Walmart Brasil, Carlos Fernandes.

No Brasil há 439 lojas, 159 delas na região Sul. Desde 2005, a Walmart investiu R$ 275 milhões, sendo responsável pela criação de quase 2 mil empregos diretos. Uma nova loja foi inaugurada no Estado em janeiro - o TodoDia Canoas Estância Velha. O investimento de R$ 4 milhões gerou 50 empregos na região. Em Caxias do Sul será inaugurada uma filial do Nacional Supermercados, que abrigará 210 funcionários. O custo das obras foi de R$ 16 milhões. Santa Cruz do Sul abrigará nova loja do Big e será beneficiada com a criação de quase 500 empregos. Outros R$ 32 milhões foram investidos em Lajeado, Novo Hamburgo e Rio Pardo. "Estamos modernizando nossas operações e aplicando recursos em um Estado bastante importante para a empresa", disse Fernandes. Ontem, foi lançado, oficialmente, o Centro de Serviços Compartilhados (CSC), centralizado em Porto Alegre para atividades relacionadas às áreas financeira, jurídica e de recursos humanos.



http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=238&Caderno=0&Noticia=144737

http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/saoleo.jpg

ZH

Caxias do Sul quer linha férrea para o porto de Rio Grande.

A Câmara de Indústria e Comércio de Caxias do Sul, CIC, reclamou apoio do Tecon (Terminal de Containeres de Rio Grande) apoio político para que a ALL ligue por ferrovia Caxias a Rio Grande. A Tecon está no jogo, pediu ajuda do governo estadual e recebeu pronta solidariedade.

. 23% de todos os containeres movimentados no ano passado pelo porto de Rio grande, sairam da Serra do RS.

- Existe via férrea entre Caxias e Canoas (Estação da Luz) mas foi desativada pela ALL. Este braço liga diretamente a Rio Grande. Procurada pelo editor, a ALL não quis falar.




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algumas opinioes no blog:


carlos disse...
Cachoeira do Sul vive o mesmo drama os trilhos passam por aqui em direção a Uruguaiana e POA e Rio Grande, a Granol aqui se instalou e tem um ramal que vai até suas instalações mas a ALL não quer nem conversar para escoar a soja ou Biodiesel. Isso entrava o entroncamento hidrorodoferroviário de Cachoeira



Luiz Vargas disse...
Esta empresa nasceu para o lucro e somente o lucro sem investimento. É mais fácil o governo estadual assumir este compromisso e a empreitada do que eles. Na reportagem do Jornal de Band de ontem à noite foram mostradas denúncias da venda de bens da antiga RFFSA que estavam sob a posse e responsabilidade da ALL. Tudo o que foi surrupiado da viúva envolve bilhões que foram embolsados. A ALL só gosta de filé. Os ossos? Ora, os ossos os contribuintes que comam!


Anônimo disse...
À ALL só o lucro interessa. Comandada por banqueiros, assim que assumiu fechou as oficinas, ramais deficitários, etc e levou o q sobrou para Curitiba.
.
Vergonhoso o descaso total com estaçõeszinhas e outras benfeitorias na Serra do Mar, na descida para Paranaguá, trecho milionário em receitas.
.
Pior aquí no RS onde desativou simplesmente tudo que não dava lucro, e quase nada investiu nos trechos lucrativos. Zero redondo em investimentos novos.
.
Como está a ALL não faz e não deixa os outros fazerem nada no Estado.


Moisés disse...
ALL não tem interesse no Rio Grande, tem interesse em dinheiro. O RS deveria abrir licitação para empresas construirem ferrovias no RS. É mais que necessario, urgente!



blog do Polibio Braga

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http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/ferro.jpg



Nunca entendi pq nao existe uma ferrovia ligando a Serra-RMPOA-Rio Grande.:|
Observando o mapa ve-se "a volta" que os trens devem fazer, passando por S.Maria e Campanha ateh chegar o porto.

:ohno:

^^

Pois é... A ALL é phoda...

Além desse trecho óbvio da Serra a POA, há ainda esse de POA/Pelotas... e o terreno é todo plano, ainda por cima...

Prefeitura remove moradores da Vila Dique para novo loteamento na Capital

Previsão é de que até janeiro de 2011 todas as famílias sejam transferidas

Com a esperança de viver em um lugar melhor, a diarista Gislaine dos Santos ajuda os funcionários da prefeitura de Porto Alegre na remoção dos objetos que serão levados para a nova moradia. Ela integra uma das 52 famílias da Vila Dique que serão transferidas, de hoje até sexta-feira, para o loteamento na Avenida Bernardino Silveira Amorim, no bairro Rubem Berta.

Há 15 anos ela conviveu com esgoto a céu aberto e com ruas esburacadas da vila, localizada próximo ao aeroporto da Capital. Por causa da dificuldade de se mudar para um outro imóvel, pois ganha R$ 70 semanais pelas faxinas, ela vê a mudança como uma possibilidade de começar tudo de novo, ao começar pelos móveis:

— Sempre sonhei em morar num sobradinho. Agora que vou realizar isso, quero comprar tudo novo, para combinar com o local — declara Gislaine.

Luciana Souza acompanha o corre-corre da vizinha do pátio de casa. Ela também não aguenta mais o lixo e o cheiro do esgoto que transborda pelas ruas do lugar, mas terá que esperar até o próximo mês para viver a mudança pela qual Gislaine está passando e ter ampliada de duas para quatro o número de peças da casa.

— Estou aqui olhando a mudança dos outros com a expectativa que chegue a nossa — disse.

Essa é a quarta remoção feita na Vila, que dará lugar a uma ampliação da pista do Aeroporto Salgado Filho, uma das obras essenciais para a expansão comercial do Estado e, também, para a Copa de 2014. O local estava irregular há cerca de 30 anos na Avenida Dique. Para o diretor-geral do Departamento Municipal de Habitação, Humberto Goulart, a ação dará mais dignidade para os moradores:

— Com essa transferência, 204 famílias já terão sido removidas do local. Ao todo, faltam mais de mil para deslocar ainda. A previsão é de que até janeiro de 2011 esse trabalho seja concluído.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a2916436.xml

Sobre investimentos do Wal-Mart, para a felicidade dos missioneiros, Santo Ângelo receberá também um grande investimento em uma nova loja, a segunda na cidade (temos o Nacional, que tambem foi reformado a um ano).

Walmart Brasil anunciará construção de Maxxi Atacado.

O Walmart Brasil, irá promover amanhã pela manhã um encontro com a imprensa de Santo Ângelo, por ocasião da visita que Eduardo Cidade, Gerente de Relações Governamentais, realiza a Capital das Missões.

Na oportunidade o executivo manterá um encontro com o prefeito de Santo Ângelo, Eduardo Debacco Loureiro, as 9 horas desta quinta-feira, no Kemper’s Haus, junto ao Comercial Adhara.

O motivo do encontro é informar ao prefeito de forma oficial, sobre o investimento que o Walmart Brasil está realizando no município, com a instalação de um Maxxi Atacado.

Durante a audiência, o Gerente de Relações Governamentais, Eduardo Cidade fornecerá ao senhor Prefeito e à mídia detalhes do empreendimento.

O Walmart Brasil, é o proprietário do Supermercado Nacional, onde informações preliminares indicam que o Maxxi Atacado, será instalado na Av.Brasil, abaixo do antigo Fórum.

========

Desde 2008 Santo Ângelo vem entrando em uma nova fase positiva após 2 décadas perdidas - 80 e 90. Mas ainda falta muito para voltar aos anos dourados (50 a 70, quando foi um dos municípios mais prósperos do RS). Vejo que o RS infelizmente está se concentrando no eixo Serra-RM Poa e agora no novo eixo Rio Grande - Pelotas. O interior continua abandonado e sem grandes investimentos. Espero que isso mude e eu possa voltar pra aí.

A ALL n é o problema, pelo contrário, é a solução, a empresa investe pesado em melhoria das condições das ferrovias q opera

o problema é q no Brasil infraestrutura n é algo feito pensando na parte economica e sim na situação política

qdo a maioria destas estradas foram construidas (durante a monarquia com capital ingles e americano, ao contrário do q pregam os nacionalistas FORA FMI, FORA Yankee) as estradas tinham por obejtivo uma atividade economica q se inverteu ao longo do século 20 com a industrialização, é por isso q as cidades mais bem servidas de ferrovias são as agrícolas q mantem a mesma função economica a 150 anos ... (e tmb as cidades q a 150 anos mantinham o poder político deste país)

no final da monarquia é q se começou a construir ferrovias com dinheiro do estado, ai a coisa desandou, o imperio fez um estrada de ferro q fazia exatamente o mesmo percurso da estrada feita por mauá por exemplo (estradas de ferro competindo em um país carente de estradas de ferro é um absurdo)

outro absurdo estatal (dentre os vários q se pode citar nesta área) esta o de q as ferrovias eram pagas por km construido, ou seja, qto mais longo o caminho, mias lucrativo (pra quem constrói), por isso a ALL abandonou muitas ferrovias q ela deveria operar, pq n tem a mínima viabilidade economica

(pra n falar das ferrovias q n se enconrtam feitas pelos militares q durante a tensão brasil-argentina, q tds conhecem)

alias, a argentina em 1913 qdo era a 7ª potencia do mundo tinha 1.3x mais ferrovias q o Brasil de hj,
na republica se construiu estradas, não ferrovias ... é por isso q n existe nenhuma ferrovia ligando a serra ao porto, a serra n era nd qdo a ferrovia q liga uruguaiana a Poa foi cosntruida por exemplo ...

Só no Brasil o trem é tão desprezado ! coisa triste.

CMPC quer produzir 1,8 milhão de toneladas em 2011

O investimento será de 3 bilhões de dólares


A partir de 2011, a CMPC Celulose Riograndense tem planos para aumentar sua produção anual das atuais 450 mil toneladas para 1,8 milhão de toneladas. A informação foi dada pelo presidente da empresa, Walter Lídio Nunes, na reunião-almoço promovida ontem pelo Conselho Deliberativo da Sociedade de Engenharia do Estado (Sergs), na sede social da entidade, na zona Sul da Capital.

Conforme Nunes, a partir de junho, um grupo de trabalho será constituído para iniciar os trabalhos de expansão. O grupo deverá garantir maior inserção de fornecedores locais para as tecnologias voltadas à construção civil, montagem mecânica, automação, entre outros. "Isso ficou muito aquém nos últimos anos e o plano de expansão passa diretamente por isso", destacou.

O investimento será de 3 bilhões de dólares: 2 bilhões de dólares para o setor industrial e outros 200 milhões de dólares de fornecedores que irão prover serviços para a empresa. A meta é chegar a 150 mil árvores plantadas nos 38 municípios onde a empresa atua. Nunes espera que a expansão gere até 18 mil postos de trabalho. Ainda haverá desenvolvimento de novos modelos viários, como o transporte da produção por meio de caminhões mais longos e a construção de terminais em portos.

http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=239&Caderno=0&Noticia=145222

Salgado Filho:
Promessa: obras podem sair antes do prazo

O estrago de três aparelhos usados para facilitar a aproximação dos aviões que chegam a Porto Alegre não tira o ânimo do superintendente regional da Infraero, Jorge Herdina. Ele acredita que as obras de modernização do Salgado Filho podem sair antes do previsto. Há um mês, em entrevista a Zero Hora, Herdina previu que a ampliação da pista do aeroporto, dos atuais 2.280 metros de comprimento para 3.200 metros, sairia até julho de 2013 – antes da Copa do Mundo, que é a meta.

Uma nova previsão feita em documento das chefias da Infraero em Brasília, que Herdina acredita ser possível cumprir, estima que a ampliação da pista possa começar em outubro deste ano e terminar em outubro de 2012.

É que foi acelerada pela prefeitura e pelo governo do Estado a remoção de 2,9 mil famílias das vilas Dique, Nazaré e do bairro Jardim Floresta, o que dá margens para esperança. Com 500 dessas casas transferidas, a Infraero crê ser possível começar o aumento da pista. Após, será instalado o ambicionado ILS-2, capaz de driblar os nevoeiros constantes na cidade. A meta inclui ainda ampliar o terminal de passageiros (até dezembro de 2015):| e construir um terminal de cargas (até abril de 2012).

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2917624.xml&template=3898.dwt&edition=14771&section=1015

:cheers:
Prefeitura antecipa de 2016 para 2014 o prazo
para retirar carroceiros das ruas de Porto Alegre


A prefeitura de Porto Alegre pretende antecipar em dois anos a retirada de carroceiros das ruas e avenidas da Capital – embora pouco tenha sido feito desde que uma lei foi aprovada, em setembro de 2008. A objetivo é que a cidade esteja sem carroceiros em junho de 2014, quando partidas da Copa do Mundo serão realizadas no estádio Beira-Rio.

Ao açoitarem cavalos magricelas, cruzando túneis, lado a lado com caminhonetes importadas, papeleiros simbolizam uma cidade cosmopolita e bárbara ao mesmo tempo. São os vestígios do passado tatuados numa Capital moderna. Após décadas de debates, a Câmara de Vereadores aprovou, em 2008, um projeto que estabelece prazo de oito anos para que carroças e carrinhos tracionados por humanos deixem de existir. Mas quase nada saiu do papel até agora, como reconhece o vereador Sebastião Mello (PMDB), autor do projeto:

– A lei só foi regulamentada em março, um ano e meio após a aprovação. É difícil entender como uma cidade que pensa em metrô e fala em duplicar a Avenida Beira-Rio não resolve o problema das carroças.

A prefeitura pretende recuperar o tempo perdido antecipando o prazo estabelecido pela lei. Para o segundo semestre, projetam-se medidas) que visam a acabar com a circulação de carroças até 2014.

– O prazo para retirada é 2016, mas se temos como antecipar, por que não? Não basta tirar os carroceiros das ruas. É preciso oferecer alternativas – diz Luciano Marcantónio, secretário-adjunto de Coordenação Política e Governança Local de Porto Alegre.

Para o presidente da Associação dos Carroceiros da Grande Porto Alegre, Teófilo Rodrigues Motta Júnior, o novo prazo é improvável.

– Não adianta esconder os problemas para a Copa – pondera Teófilo.

Nos próximos dias, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) a Brigada Militar e o Departamento Estadual da Criança e do Adolescente (Deca) devem discutir a participação de conselheiros tutelares em blitze e abordagens de carroceiros que visem a coibir o trabalho infantil.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2917202.xml&template=3898.dwt&edition=14771&section=1003

RS cresce, mas abaixo dos outros

A atividade econômica gaúcha expandiu-se 1,7% de janeiro a março deste ano. Apesar de positivo, o percentual é inferior aos 2,2% registrados no último trimestre de 2009 e o menor entre os 11 Estados pesquisados.

As estimativas, que consideram dados de produção industrial, vendas no varejo e emprego formal, foram divulgadas ontem pela Área de Pesquisa Macroeconômica do Itaú Unibanco.

–No Rio Grande do Sul a expansão foi menor do que no trimestre anterior, mas ainda forte. Houve uma desaceleração da produção industrial, concentrada principalmente em fumo, provavelmente por algum fator transitório – avaliou Aurélio Bicalho, economista da instituição.

De janeiro a março, a indústria teve alta de 1%, o comércio, de 3,4%, e o emprego, de 2%.

A expansão também refletiu na arrecadação. O governo estadual divulgou que a receita com ICMS cresceu 16,3% de janeiro a abril ante igual período do ano passado, para R$ 5,6 bilhões. O empenho do governo para investimentos cresceu 463,5% para R$ 925 milhões.



Aquecido
Crescimento de janeiro a março, ante igual trimestre anterior, em %*:
Estado Variação


RS 1,7
Goiás 5,1
Amazonas 4,7
Espírito Santo 3,5
Paraná 3,4
Piauí 3,4
Pará 3
Minas Gerais 2,6
São Paulo 2,4
Rio de Janeiro 1,9
Santa Catarina 1,8
Brasil 3

*Considerando dados de produção industrial, vendas no varejo e emprego formal


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2917246.xml&template=3898.dwt&edition=14771&section=1008

feitoooo...


ao menos isso, tirar as carroças antes da copa.
sahuuhasuh

Cara, é lamentavel, todo dia vejo algo absurdo, semana passada vi duas crianças, nem 12 anos em uma carroça dentro do corredor de onibus na farrapos.

Lamentavel.

^^ e aposto que dando chicotada nos cavalos!

:(

:cheers:
Prefeitura antecipa de 2016 para 2014 o prazo
para retirar carroceiros das ruas de Porto Alegre


A prefeitura de Porto Alegre pretende antecipar em dois anos a retirada de carroceiros das ruas e avenidas da Capital – embora pouco tenha sido feito desde que uma lei foi aprovada, em setembro de 2008. A objetivo é que a cidade esteja sem carroceiros em junho de 2014, quando partidas da Copa do Mundo serão realizadas no estádio Beira-Rio.

Ao açoitarem cavalos magricelas, cruzando túneis, lado a lado com caminhonetes importadas, papeleiros simbolizam uma cidade cosmopolita e bárbara ao mesmo tempo. São os vestígios do passado tatuados numa Capital moderna. Após décadas de debates, a Câmara de Vereadores aprovou, em 2008, um projeto que estabelece prazo de oito anos para que carroças e carrinhos tracionados por humanos deixem de existir. Mas quase nada saiu do papel até agora, como reconhece o vereador Sebastião Mello (PMDB), autor do projeto:

– A lei só foi regulamentada em março, um ano e meio após a aprovação. É difícil entender como uma cidade que pensa em metrô e fala em duplicar a Avenida Beira-Rio não resolve o problema das carroças.

A prefeitura pretende recuperar o tempo perdido antecipando o prazo estabelecido pela lei. Para o segundo semestre, projetam-se medidas) que visam a acabar com a circulação de carroças até 2014.

– O prazo para retirada é 2016, mas se temos como antecipar, por que não? Não basta tirar os carroceiros das ruas. É preciso oferecer alternativas – diz Luciano Marcantónio, secretário-adjunto de Coordenação Política e Governança Local de Porto Alegre.

Para o presidente da Associação dos Carroceiros da Grande Porto Alegre, Teófilo Rodrigues Motta Júnior, o novo prazo é improvável.

– Não adianta esconder os problemas para a Copa – pondera Teófilo.

Nos próximos dias, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) a Brigada Militar e o Departamento Estadual da Criança e do Adolescente (Deca) devem discutir a participação de conselheiros tutelares em blitze e abordagens de carroceiros que visem a coibir o trabalho infantil.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2917202.xml&template=3898.dwt&edition=14771&section=1003


Hoje vi na TV os carroceiros sendo entrevistados, dizendo que Porto Alegre não vai esconde-los embaixo do tapete pra ficar bonita pra Copa, e professou um discurso de esquerda.

Desemprego na Região Metropolitana é o menor para o mês desde 1992
Taxa caiu de 9,8% em março para 9,6% em abril

A taxa de desemprego caiu de 9,8% em março para 9,6% em abril na Região Metropolitana de Porto Alegre. De acordo com os dados da Pesquisa de Emprego e Desemprego divulgada nesta quarta-feira, essa é a menor taxa para o mês de abril de toda a série histórica, que inicia em junho de 1992. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira pela FEE, pela Fundação Gaúcha do Trabalho e Ação Social/Sistema Nacional de Emprego (Fgtas/Sine-RS) e pelo Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Sócio-Econômicos (Dieese).

O contingente de desempregados em abril foi estimado em 194 mil pessoas, com uma retração de 4 mil indivíduos em comparação ao mês anterior.

De acordo com a pesquisa, entre os principais setores de atividade econômica, o único a ter desempenho positivo na criação de emprego foi a indústria de transformação, que gerou 6 mil novas vagas.

Fonte: ZH DINHEIRO

feitoooo...


ao menos isso, tirar as carroças antes da copa.
sahuuhasuh

Cara, é lamentavel, todo dia vejo algo absurdo, semana passada vi duas crianças, nem 12 anos em uma carroça dentro do corredor de onibus na farrapos.

Lamentavel.

Eu já vi carroça parada na Terceira Perimetral (perto do viaduto da Protásio), em plena hora do rush, pro cavalo pastar, hahahahah (rindo pra não chorar)...

Mas que bom que anteciparam o prazo de 2016 pra 2014... Poderiam antecipar ainda mais... Pra 2010, heheh...

Um dos maiores investimentos da Walmart no RS vai para Santo Ângelo

Walmart Brasil anuncia investimentos de 23 milhões de reais e construirá seu Maxxi Atacado.

O Walmart Brasil, realizou hoje pela manhã um café da manhã com a imprensa e com o prefeito Eduardo Loureiro para anunciar investimentos na cidade.

Com a expectativa de atender milhares de clientes e pequenos varejistas de Santo Ângelo e demais municípios da região Noroeste do Estado, o Maxxi Atacado será inaugurado na cidade até o fim do ano, com investimento de 23 milhões de reais, empregando cerca de 100 funcionários e gerando mais 130 empregos indiretos.

A variedade de cinco mil produtos será oferecida a comerciantes e clientes diretos com preços até 15% mais baixos que a concorrência da região.

“Esse investimento em Santo Ângelo reafirma o compromisso da empresa com o país e com o Estado. Além de atender as famílias, queremos oferecer preços baixos também em benefício dos minimercadistas”, afirma Eduardo Cidade, gerente de Relações Governamentais do Walmart Brasil.

O Maxxi Santo Ângelo será a segunda loja do Walmart Brasil na cidade, a 12º da marca atacadista no Estado e a 46ª no país.

“O Maxxi Atacado chega a Santo Ângelo oferecendo produtos diferenciados e de qualidade. Também faremos ações inovadoras que vão beneficiar a comunidade e nos deixar em dia com a sustentabilidade do planeta”, assegura Eduardo.

A loja diferencia-se do varejo tradicional por oferecer produtos em embalagens maiores e outros em caixas fechadas, no mesmo formato entregue pela indústria.

Para as compras, não é necessário cadastro prévio nem fazer o pagamento de anuidade.

O empreendimento ficará localizado na Av. Brasil, 1287, abaixo do antigo Fórum e terá uma área construída de 5 mil m2 e área de venda de 3 mil m2.

A loja oferecerá produtos das áreas de açougue, latícinios, hortifruti, fiambreria, bebidas, mercearia, bombonière, congelados, limpeza, higiene, bazar e eletrônicos.

Eduardo Cidade anunciou que as obras de construção do Maxxi Atacado, já começará na segunda-feira dia 31 de maio.

Atualmente, o Walmart Brasil está presente na região Noroeste do Estado com quatro lojas, todas da bandeira Nacional – em Cruz Alta, Ijuí, Santa Rosa e Santo Ângelo.

Em todo o Rio Grande do Sul, a empresa conta atualmente com 102 lojas – 17 Hipermercados BIG, 68 Nacional Supermercados, 11 unidades Maxxi Atacado e 6 TodoDia.

Fonte: http://www.radiosantoangelo.com.br/v1/index.php?module=news&action=read&id_category=1&id=6485

Hoje vi na TV os carroceiros sendo entrevistados, dizendo que Porto Alegre não vai esconde-los embaixo do tapete pra ficar bonita pra Copa, e professou um discurso de esquerda.

Tb nao levo muita fe nessa noticia.
Os ecoxiitas e defensores dos fracos & oprimidos terao um "prato cheio" pra se ocuparem pelos proximos anos.

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........nao respeitam o transito, deixam bosta espalhada pela cidade, muitas vezes maltratam os animais alem de empregarem menores de idade...
....coitadinho dos carroceiros.

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Aqui em Fortaleza quem puxa a carroça são os carroceiros e n os animais

estao em um estágio mais evoluído (ou não)

Hoje vi na TV os carroceiros sendo entrevistados, dizendo que Porto Alegre não vai esconde-los embaixo do tapete pra ficar bonita pra Copa, e professou um discurso de esquerda.

Eles poderiam vir para Pelotas, o governo municipal aqui é amigos dos 'charreteiros' que continuam deixando as ruas inclusive centrais da cidade imundas diariamente...:ohno:.

Eu já vi carroça parada na Terceira Perimetral (perto do viaduto da Protásio), em plena hora do rush, pro cavalo pastar, hahahahah (rindo pra não chorar)...

Mas que bom que anteciparam o prazo de 2016 pra 2014... Poderiam antecipar ainda mais... Pra 2010, heheh...
Quase bati o carro por causa de uma carroça parada na 3 perimetral, ela tava logo depois de uma curva, ai uma saveiro na frente freiou em cima da hora e eu fui junto... a tras vinha um bus e um caminhão...

Horario de ruch com chuva, um caos... e a carroça la, o cavalinho bem bonito pastando.

Agora saiu também no Jornal do Comércio mais 200 empregos diretos para Santo Ângelo!

Walmart anuncia investimento de R$ 23 milhões em Santo Ângelo



Durante um café da manhã, realizado nesta quinta-feira (27), com representantes de entidades empresariais e da imprensa, a Walmart apresentou a programação de investimentos da rede em Santo Ângelo, na região Noroeste do Rio Grande do Sul. Na ocasião, o prefeito do município, Eduardo Loureiro, e o gerente de Relações Governamentais do Walmart Brasil para a região Sul, Eduardo Cidade, anunciaram a construção do Maxxi Atacado na cidade, com investimentos previstos de R$ 23 milhões.

O empreendimento que inicia as obras na segunda-feira, (31) terá 5 mil metros quadrados de área construída. Na primeira fase, a unidade contará com 200 empregos diretos e para atender a região das Missões e Noroeste do Estado. Para o representante do Walmart, Eduardo Cidade a escolha de Santo Ângelo se justifica pela localização estratégica inserida em um pólo regional. "O municipio nos ofereceu todas as condições para viabilizar está obra, que terá um raio de abrangência de mais de 80km", afirmou.

Por outro lado o prefeito Eduardo Loureiro ressaltou a importância da instalação da Companhia Walmart e falou do grande momento histórico que vive o município nos segmentos da Indústria, construção civil, Turismo e Comércio. "Estamos fazendo nossa parte para atrair os investidores e vivendo um momento especial", destacou.

Fonte: Jornal do Comércio - http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=29556

// Desculpe postar 2 notícias iguais (de fontes diferentes) mas um investimento deste porte é algo muito especial pra cidade que está em um momento bom, com ampliação do aeroporto, novas vias perimetrais em construção e 2 fábricas locais com grandes ampliações em andamento, em 3 anos mais de 200 milhões de reais estão sendo investidos na cidade. O novo plano diretor liberará edifícios de 12, ou 15 andares dependendo da área, espero que tenhamos aí a revolução da verticalização em Sto Angelo

mais uma coisa que esqueci de falar..

Começaram a reformar um prédio a tras da prefeitura (a nova)... (ou seria do lado?)

predio em reformas/ prefeitura / mercado

^ da pra entender ne?
suhsauhasuhashuashu

e pelo jeito começaram as obras em frente ao mercado, que iam fazer uns chafariz né?
sei la...

ao menos colocaram uns tapumes numa area la, são baixos e é uma area pequena.

Colaborem com esse mapa (http://maps.google.com.br/maps/ms?hl=pt-BR&gl=br&ie=UTF8&oe=UTF8&source=embed&msa=0&msid=102966268372158616909.00047f3182e27eb4374dd&ll=-30.058991,-51.141014&spn=0.230885,0.308647&z=12), para que possamos acessar o SSC sem fio em qualquer ponto da cidade.

Aqui em Fortaleza quem puxa a carroça são os carroceiros e n os animais

estao em um estágio mais evoluído (ou não)

menos evoluido, pq ainda nao se deram conta que existe uma maneira muito mais pratica e rapida de chegar ao seu destino. hahah

Ano de meia Feira

Por atraso nas obras do Monumenta, Feira do Livro não ocupará toda a Praça da Alfândega

No fim, o cronograma atrasou, e a Feira do Livro deste ano será realizada em meia praça da Alfândega, dividindo espaço com os tapumes do Projeto Monumenta. Devido às obras para devolver à praça seu traçado original, a Feira ocupará menos espaço – a Câmara do Livro e a Prefeitura de Porto Alegre debatem justamente que espaço será esse.

Na prática, há oito anos a Feira convive com as obras do Monumenta – projeto com recursos federais de revitalização da área urbana do centro de Porto Alegre. A diferença é que agora a fase mais pesada de obras e intervenções ainda não estará concluída quando chegar o momento de pôr as bancas na praça. Prevista para durar originalmente oito meses, a remodelação do espaço iniciada no começo deste ano agora tem término previsto apenas para o ano que vem. A coordenadora do Projeto Monumenta, Briane Bicca, estima em julho de 2011 a nova data de conclusão.

– Obras de restauração costumam atrasar porque no Brasil os recursos desse tipo de trabalho não preveem prospecção anterior à obra. Vamos descobrindo com o que temos de lidar com o projeto em andamento – diz Briane.

A Câmara Rio-Grandense do Livro discute com a Prefeitura o que fazer com a Feira durante seu período tradicional, do fim de outubro até meados de novembro.

– A Prefeitura manifestou total empenho em que a Feira continue a se realizar na Praça onde sempre esteve, mas oficialmente ainda não sabemos como será ocupado o espaço que nos for destinado. Vamos ter que conversar com a Secretaria de Obras, verificar todos os cronogramas e toda a planta da obra que está sendo realizada. É uma questão de ver o que é possível arranjar para que o cronograma feche com áreas liberadas – diz Tuchaua Rodrigues, coordenador de infraestrutura da Feira do Livro.

Com o ritmo atual, a ideia é que no período da Feira a Rua Sete de Setembro, até o Cais, esteja liberada. Como os tapumes não ocupam a Rua da Praia, também ali poderiam ser instaladas barracas. O grande nó se refere a que tipo de acesso haverá entre as duas ruas paralelas – com o centro da Alfândega cercado, os frequentadores precisarão contornar a praça para ir de uma parte a outra.

A mudança de planos teria gerado boatos de divergência entre a Câmara e a diretoria do Monumenta, com sugestões até de mudança da Feira este ano para outros locais, como o Parque Farroupilha. Tanto a diretoria da Câmara do Livro quanto a do Monumenta, contudo, negam atritos e dizem que a colaboração entre as duas equipes tem sido produtiva há oito anos

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2919064.xml&template=3898.dwt&edition=14783&section=999



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Quanta frescura.
Pq nao fazem a Feira no porto, Redencao ou na orla....vai ser somente um ano!!

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Teatro da OSPA: Tá chegando a hora


Enfim, o quase virou quase mesmo.

O Teatro da Ospa vai sair do papel.

Estão prontos os trabalhos de análise do terreno onde o prédio será erguido.

O solo perto do Guaíba, no Parque Maurício Sirotsky Sobrinho, vai exigir fundações de 30 metros de profundidade.

Dia 26 de junho, na reitoria da UFRGS, Arnaldo Cohen e Isaac Karabtchevsky estarão em um concerto de gala para levantar fundos.

Ecologistas radicais, ONGs barulhentas, torcida do contra em geral:

Todos serão bem-vindos.:|


Tulio Milman-ZH
http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2920121.xml&template=3916.dwt&edition=14783&section=1006

Hoje vi na TV os carroceiros sendo entrevistados, dizendo que Porto Alegre não vai esconde-los embaixo do tapete pra ficar bonita pra Copa, e professou um discurso de esquerda.

Esse é o típico pobre orgulhoso, porém burro, desinformado como a maioria dos carroceiros e o pior ainda, manipulado. Pelo visto pretende ser carroceiro o resto da vida e julga que isso é importante para chamar a atenção da sociedade.

Tipo idiota que se faz de vítima e ainda não percebe que é joguete da esquerda. Pobre coitado!

Fim as carroças e ao maltrato dos animais já!

Bah, so pra julho do ano q vem! Pq tanto atraso assim?

mais uma coisa que esqueci de falar..

Começaram a reformar um prédio a tras da prefeitura (a nova)... (ou seria do lado?)

predio em reformas/ prefeitura / mercado

^ da pra entender ne?
suhsauhasuhashuashu

e pelo jeito começaram as obras em frente ao mercado, que iam fazer uns chafariz né?
sei la...

ao menos colocaram uns tapumes numa area la, são baixos e é uma area pequena.




Aquela igreja na Independencia (em cima do viaduto conceiçao) tambem vai ser restaurada eu acho.

Aproveitando, sera q alguem q conheça as maiores mansoes de POA poderia dar uma mao la no thread?

Qual a maior e mais bonita mansão da sua cidade?
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1021221&page=9


E alguem tem mais informaçoes sobre essa casa (na verdade sao tres casas em um terreno enorme) na mesma rua da AABB na zona sul?

http://img320.imageshack.us/img320/6707/suc401847bu.jpg

Caxias bate forte para buscar sua linha férrea.

O Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) quer mudar a matriz de transportes para cargas. Ela ainda terá o modal rodoviário à frente, mas sua participação cairá dos atuais 58% para 33%, enquanto a fatia das ferrovias subirá de 25% para 32%; o modal hidroviário, de 13% para 29%; o modal dutoviário, de 3,6% para 5%; e o modal aéreo, de 0,4% para 1%. Até os anos 70, o Brasil investia 2% do PIB em infraestrutura de transportes, mas a partir daí a fatia caiu para 0,2%. China investe 5% e India algo como 2%.

. A Câmara da Indústria e Comércio de Caxias do Sul não está disposta a dar trégua na batalha que começou para reativar a via férrea que liga o município a Canoas (Estação Luz) e dali a Rio Grande. Há poucos dias o editor conversou com quase toda a diretoria da CIC e conheceu os grandes números que justificam as reclamações atuais.

. A ALL desativou o braço férreo e só dá respostas incoerentes quando é chamada a falar sobre o assunto. A ALL prometeu se manifestar em telefonema ao editor, mas ficou por aí.

. A CIC quer que seus interesses sejam atendidos pela ALL ou outro empreendedor, que poderá ser a projetada Ferrosul (o editor não acredita em absoluto nessa alternativa pública).

. Caxias do Sul é o maior município do interior e é líder na produção industrial do RS (e é líder através do segmento mais dinâmico da indústria gaúcha, que é o segmento dinâmico, o que não depende de insumos agropecuários).

. Na semana passada, provocado, o Tecon, a mais importante empresa de terminais de containeres do Estado, deu pleno apoio às demandas da CIC. O Tecon constatou que 23% dos containeres que movimenta são originários ou se destinam a Caxias.

. Na semana que vem, dias 7 e 8, a CIC tocará o seu II Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas. No almoço dia 7, ouvirá Samuel Gomes, presidente da Ferroeste, ferrovia que Requião instalou no Paraná, ligando Guarapuava a Cascavel, com 249,4 km de extensão. A Ferrosul usaria a Ferroeste como núcleo, ligando Dourados (Mato Grosso) a Rio Grande (RS). Rio Grande não seria o único grande porto marítimo do percurso, já que a via também visa alcançar Paranaguá e Antofagasta, no Chile.

blog do Polibio Braga.

Caxias bate forte para buscar sua linha férrea.

O Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) quer mudar a matriz de transportes para cargas. Ela ainda terá o modal rodoviário à frente, mas sua participação cairá dos atuais 58% para 33%, enquanto a fatia das ferrovias subirá de 25% para 32%; o modal hidroviário, de 13% para 29%; o modal dutoviário, de 3,6% para 5%; e o modal aéreo, de 0,4% para 1%. Até os anos 70, o Brasil investia 2% do PIB em infraestrutura de transportes, mas a partir daí a fatia caiu para 0,2%. China investe 5% e India algo como 2%.

. A Câmara da Indústria e Comércio de Caxias do Sul não está disposta a dar trégua na batalha que começou para reativar a via férrea que liga o município a Canoas (Estação Luz) e dali a Rio Grande. Há poucos dias o editor conversou com quase toda a diretoria da CIC e conheceu os grandes números que justificam as reclamações atuais.

. A ALL desativou o braço férreo e só dá respostas incoerentes quando é chamada a falar sobre o assunto. A ALL prometeu se manifestar em telefonema ao editor, mas ficou por aí.

. A CIC quer que seus interesses sejam atendidos pela ALL ou outro empreendedor, que poderá ser a projetada Ferrosul (o editor não acredita em absoluto nessa alternativa pública).

. Caxias do Sul é o maior município do interior e é líder na produção industrial do RS (e é líder através do segmento mais dinâmico da indústria gaúcha, que é o segmento dinâmico, o que não depende de insumos agropecuários).

. Na semana passada, provocado, o Tecon, a mais importante empresa de terminais de containeres do Estado, deu pleno apoio às demandas da CIC. O Tecon constatou que 23% dos containeres que movimenta são originários ou se destinam a Caxias.

. Na semana que vem, dias 7 e 8, a CIC tocará o seu II Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas. No almoço dia 7, ouvirá Samuel Gomes, presidente da Ferroeste, ferrovia que Requião instalou no Paraná, ligando Guarapuava a Cascavel, com 249,4 km de extensão. A Ferrosul usaria a Ferroeste como núcleo, ligando Dourados (Mato Grosso) a Rio Grande (RS). Rio Grande não seria o único grande porto marítimo do percurso, já que a via também visa alcançar Paranaguá e Antofagasta, no Chile.

blog do Polibio Braga.

Sou defensor de ferrovias, mas temos que pensar de forma sensata sobre a volta do trem à Caxias. Alguem conhece o traçado da ferrovia entre Carlos Barbosa e Caxias? Sabem que ele é totalmente sinuoso e esta em estado precaríssimo de conservação? E sabem que na periferia de Caxias ele esta quase que totalmente cercado por favelas? Não consigo acreditar que essa ferrovia de traçado antiquíssimo seria competitiva, ainda mais com todos os investimentos que teriam que ser feitos APENAS para retomar sua operacionalidade (não falando em melhorias).
Depois de Carlos Barbosa, como faria-se para chegar até Porto Alegre? O antigo traçado que descia a serra por Salvador do Sul (rumo sul), passando por Montenegro, está totalmente erradicado. Iriam prosseguir de Carlos Barbosa até Bento Gonçalves (rumo norte), e dali até Jaboticaba (mais ao norte ainda) para ter acesso ao Tronco Principal Sul? Tambem entre Bento Gonçalves e Jaboticaba o ramal está abandonado, e igualmente o traçado é sinuosíssimo e lento (apesar de belo).

^^ Eu acho que deveriam construir uma linha nova, direta ao porto de Rio Grande, passando pela RMPOA.




http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/RS-mapa.jpg

Candiota: fases A e B operam a 30%



Candiota, destaque na semana que passou por problemas trabalhistas, não se resume à Fase C. Em julho, começa a montagem dos equipamentos da Fase B, que será atualizada. As usinas antigas (fases A e B) são hoje a parte menos vistosa do complexo termoelétrico de Candiota. Juntas, têm capacidade nominal para gerar 460 MW de energia. Na prática não é assim. Segundo o presidente da CGTEE, Sereno Chaise, a produção não passa de 120 a 130 MW, devido a problemas decorrentes da superação das máquinas. "Se a produção cai, a receita também despenca", diz ele, lembrando que a despesa é fixa. Mesmo a atualização da Fase B, com investimento de R$ 106 milhões, terá repercussão limitada. "Será uma meia-sola, para durar, no máximo, cinco anos", argumenta. Para evitar que o complexo fique "mais 30 anos afogado" (referência à demora de Candiota 3), a CGTEE apresentou à Eletrobras a proposta da fase D: 600 MW, com investimento em torno de R$ 1,5 bilhão.


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=243&Caderno=0&Noticia=147069





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Está começando a obra do emissário

As obras do Projeto Integrado Socioambiental (Pisa) seguem em ritmo acelerado na Capital, especialmente na zona Sul.


Quem trafega pelas ruas da cidade pode perceber a movimentação de chegada de materiais e de operários nos canteiros de obras. Nesta semana, começam os trabalhos no Emissário da Restinga. O Emissário da Restinga será responsável pela condução dos esgotos procedentes das redes coletoras da Restinga e da Ponta Grossa, desde a futura Estação de Bombeamento de Esgoto Restinga até a Estação Ipanema, onde será tratado. Na Restinga e na Ponta Grossa, as obras das redes coletoras de esgoto estão 99% concluídas.

Já das redes coletoras do arroio Cavalhada, que abrangem os bairros Camaquã e partes de Cavalhada, Nonoai, Cristal, Vila Assunção e Tristeza, restam 24% para finalizar. A Estação de Bombeamento de Esgoto Ponta da Cadeia e Chaminé de Equilíbrio estão nos acabamentos.

O Emissário Terrestre está sendo executado em duas frentes de trabalho, que podem ser avistadas em frente à avenida Beira Rio, próximo às margens do Guaíba, e na Diário de Notícias, junto ao arroio Cavalhada. No Emissário Subaquático são fabricados os tubos em Pead de 1,6 mil milímetros e construídos os blocos de concreto que fixarão a tubulação no fundo do Guaíba.

O interceptor da Restinga tem três frentes de trabalho localizadas nos bairros Restinga, Hípica e Aberta dos Morros, que totalizaram, até o momento, 2,6 quilômetros de tubulações assentadas. A Estação de Bombeamento de Esgoto Cristal e a Chaminé de Equilíbrio estão em fase de preparação para iniciar obras. A Estação de Tratamento de Esgoto Serraria deverá iniciar as obras em julho. Segundo Valdir Flores, coordenador de obras de saneamento do Pisa, até o final do projeto, previsto para 2012, mais de mil pessoas poderão ser empregadas.

http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=243&Caderno=0&Noticia=147069









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Praças da Capital serão reformadas

Prefeitura investirá R$ 3 milhões em obras em 27 pontos nos bairros Vila Farrapos e Humaitá

Moradores dos bairros Vila Farrapos e Humaitá, em Porto Alegre, deverão contar com mais espaços de lazer nos próximos meses. A Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Smam) programou a recuperação de praças e parques nas duas regiões.

Serão reformadas 25 praças e dois parques, somando um investimento de cerca de R$ 3 milhões. O valor será aplicado para restaurar espaços já existentes e na construção de novas áreas de lazer para os moradores das duas áreas.

As 25 praças da Vila Farrapos estão localizadas em diferentes pontos da comunidade e muitas ainda não têm nome. Com o investimento de mais de R$ 1 milhão, os locais serão contemplados com áreas de lazer, quadras de basquete, pistas de skate e outras práticas esportivas.

– Queremos garantir que a comunidade tenha várias áreas para a prática esportiva na região – diz o secretário municipal de Meio Ambiente, Professor Garcia.

Além das praças, dois parques localizados no bairro Humaitá fazem parte do Programa Integrado Entrada da Cidade (Piec), que financia as reformas. O Parque Marechal Mascarenhas de Moraes passará por diversas mudanças e ganhará duas quadras de saibro e vôlei de areia, sala de ginástica para a terceira idade, churrasqueiras, playgrounds, bancos e pista de skate. Já a área do antigo Serviço Social da Indústria (Sesi), localizada na Rua Frederico Mentz, terá um novo campo de futebol, uma quadra poliesportiva e uma pista com metragem.

A conclusão das obras do Mascarenhas de Moraes está prevista para daqui a 45 dias. As reformas devem começar a partir de 10 de junho na Vila Farrapos, e apenas no dia 15 no parque do antigo Sesi.


Saiba mais:

AS OBRAS
- Projeto: reformas das praças da Vila Farrapos e de dois parques no bairro Humaitá
- Investimento: cerca de R$ 3 milhões
- Praças da Vila Farrapos: R$ 1,9 milhão
- Parque Mascarenhas de Moraes (foto): cerca de R$ 584 mil
- Antigo Sesi: em torno de R$ 744 mil

AS DATAS DE INÍCIO
- Praças da Vila Farrapos: 10 de junho
- Parque Mascarenhas de Moraes: devem ser entregues em 45 dias
- Antigo Sesi: 15 de junho

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2921554.xml&template=3898.dwt&edition=14794&section=1171

Aquela igreja na Independencia (em cima do viaduto conceiçao) tambem vai ser restaurada eu acho.

Ela ESTÁ sendo restaurada. :)

mais uma coisa que esqueci de falar..

Começaram a reformar um prédio a tras da prefeitura (a nova)... (ou seria do lado?)

predio em reformas/ prefeitura / mercado

^ da pra entender ne?
suhsauhasuhashuashu

e pelo jeito começaram as obras em frente ao mercado, que iam fazer uns chafariz né?
sei la...

ao menos colocaram uns tapumes numa area la, são baixos e é uma area pequena.

na verdade não deu pra entender. Não quer tirar uma screenshot do Googlemaps, fazer um circulo vermelho e mostrar pra nós???

que eu saiba não tem NENHUM prédio entre o Mercado Publico e a Prefeitura Nova e Velha.

http://maps.google.com.br/maps?f=q&source=s_q&hl=pt-BR&q=Prefeitura&ie=UTF8&sll=-30.027298,-51.228443&sspn=0.002276,0.004823&split=1&rq=1&ev=p&radius=0.17&hq=Prefeitura&hnear=&ll=-30.027298,-51.228443&spn=0.002276,0.004823&t=h&z=18


É um dos prédios ali da rua Uruguai.

Só não lembro ao certo qual deles.

Tinha aquelas redes azuis....

Caxias bate forte para buscar sua linha férrea.

O Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) quer mudar a matriz de transportes para cargas. Ela ainda terá o modal rodoviário à frente, mas sua participação cairá dos atuais 58% para 33%, enquanto a fatia das ferrovias subirá de 25% para 32%; o modal hidroviário, de 13% para 29%; o modal dutoviário, de 3,6% para 5%; e o modal aéreo, de 0,4% para 1%. Até os anos 70, o Brasil investia 2% do PIB em infraestrutura de transportes, mas a partir daí a fatia caiu para 0,2%. China investe 5% e India algo como 2%.

. A Câmara da Indústria e Comércio de Caxias do Sul não está disposta a dar trégua na batalha que começou para reativar a via férrea que liga o município a Canoas (Estação Luz) e dali a Rio Grande. Há poucos dias o editor conversou com quase toda a diretoria da CIC e conheceu os grandes números que justificam as reclamações atuais.

. A ALL desativou o braço férreo e só dá respostas incoerentes quando é chamada a falar sobre o assunto. A ALL prometeu se manifestar em telefonema ao editor, mas ficou por aí.

. A CIC quer que seus interesses sejam atendidos pela ALL ou outro empreendedor, que poderá ser a projetada Ferrosul (o editor não acredita em absoluto nessa alternativa pública).

. Caxias do Sul é o maior município do interior e é líder na produção industrial do RS (e é líder através do segmento mais dinâmico da indústria gaúcha, que é o segmento dinâmico, o que não depende de insumos agropecuários).

. Na semana passada, provocado, o Tecon, a mais importante empresa de terminais de containeres do Estado, deu pleno apoio às demandas da CIC. O Tecon constatou que 23% dos containeres que movimenta são originários ou se destinam a Caxias.

. Na semana que vem, dias 7 e 8, a CIC tocará o seu II Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas. No almoço dia 7, ouvirá Samuel Gomes, presidente da Ferroeste, ferrovia que Requião instalou no Paraná, ligando Guarapuava a Cascavel, com 249,4 km de extensão. A Ferrosul usaria a Ferroeste como núcleo, ligando Dourados (Mato Grosso) a Rio Grande (RS). Rio Grande não seria o único grande porto marítimo do percurso, já que a via também visa alcançar Paranaguá e Antofagasta, no Chile.

blog do Polibio Braga.

Aliás, hoje completam 100 anos da chegada do trem a Caxias e a da sua consequente elevação da condição de vila para cidade.

Já está em estudo técnico a viabilidade de reativação de uma linha regional, entre Caxias, Farroupilha e Bento.

Uma década após a montadora Ford desistir de instalar uma fábrica em Guaíba, a Justiça Estadual do Rio Grande do Sul condenou a empresa a pagar uma indenização ao governo do Estado de R$ 134 milhões - valor nominal relativo à época, sem a correção monetária. A decisão foi proferida pela juíza Lilian Cristiane Siman, da 5° Vara da Fazenda Pública de Porto Alegre, em 15 de dezembro de 2009.

Na decisão, a magistrada reconhece que a Ford foi responsável pelo rompimento do contrato e que o governo cumpriu todos os pontos previstos no contrato firmado ainda em março de 1998. Naquela época, foram investidos valores em obras de infraestrutura na área onde seria instalado o complexo industrial e outras despesas em torno do projeto.
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http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2921740,Ford-e-condenada-a-indenizar-governo-do-Estado-por-desistencia-de-fabrica-em-Guaiba.html

Uma década após a montadora Ford desistir de instalar uma fábrica em Guaíba, a Justiça Estadual do Rio Grande do Sul condenou a empresa a pagar uma indenização ao governo do Estado de R$ 134 milhões - valor nominal relativo à época, sem a correção monetária. A decisão foi proferida pela juíza Lilian Cristiane Siman, da 5° Vara da Fazenda Pública de Porto Alegre, em 15 de dezembro de 2009.

Na decisão, a magistrada reconhece que a Ford foi responsável pelo rompimento do contrato e que o governo cumpriu todos os pontos previstos no contrato firmado ainda em março de 1998. Naquela época, foram investidos valores em obras de infraestrutura na área onde seria instalado o complexo industrial e outras despesas em torno do projeto.
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http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2921740,Ford-e-condenada-a-indenizar-governo-do-Estado-por-desistencia-de-fabrica-em-Guaiba.html


que coincidencia que essa decisão da justiça, feita em especial pra inocentar o Olivio Dutra de tudo que aconteceu, sai exatamente no começo do periodo de propaganda eleitoral... em tempo exato pro Tarso Genro usar em sua propaganda eleitoral.

aposto que o resultado do recurso (que talvez inocente a Ford) só sai APÓS as eleições.

No dia 31/12, eu dou um quote nesse post pra dizer o que foi, de fato, feito durante o ano... Se 50% das promessoas forem cumpridas, já me dou por satisfeito... :yes:

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PELOTAS

Prefeito aborda principais obras de qualificação de 2010

Um completo balanço sobre as obras projetadas na área de qualificação urbana e rural do Município foi apresentado hoje (31) à tarde, pelo prefeito Adolfo Antonio Fetter, na reunião de trabalho com o secretariado. Entre as obras em execução, o chefe do Executivo destacou a Central de Beneficiamento de Produtos Agrícolas, que será concluída em setembro, e a Unidade de Reciclagem de Lixo do Dunas, cujo prédio ficará pronto em agosto. Também estão em obras o Mercado Central, o Grande Hotel, a caixa d’água da Praça Piratinino de Almeida e o Casarão nº 6.

Um conjunto estratégico de empreendimentos pautou a fala de Fetter em relação ao aumento da qualidade de vida do pelotense. O cronograma deste ano prevê a duplicação das avenidas Ferreira Vianna e Salgado Filho, a pavimentação da avenida Leopoldo Brod, e requalificação das avenidas 25 de Julho, Fernando Osório e Domingos de Almeida, além da reconstrução de 16 pontes rurais com recursos do Banco Mundial, além das 35 pontes na zona rural e urbana, cuja ordem de serviço já foi assinada.

No que diz respeito às empreitadas subsidiadas pela Secretaria da Defesa Civil do Ministério da Integração, o gestor acentuou a reconstrução de regiões danificadas pela forte enxurrada de janeiro de 2009. Para a construção de 274 casas foram assinados contratos com duas empresas nos dias 18 e 24 deste mês, enquanto que a nova licitação, destinada às moradias, será revelada na próxima quarta-feira, dia 2 de junho. “Ainda com o aporte da Defesa, 22 quilômetros de 72 vias públicas receberam asfalto em 2009. Também recuperamos a Estação de Tratamento de Água do Moreira em março de 2010”, ressaltou.

Outra iniciativa crucial à segurança, a implementação do projeto de videomonitoramento das ruas de maior circulação depende, atualmente, de alguns ajustes no planejamento técnico, solicitado pela Unidade Gerenciadora de Projetos (UGP) da Prefeitura à empresa contratada. “Usina de Triagem de Lixo, Plano Municipal de Saneamento e Projetos Executivos, redes coletoras do Laranjal e Estações de Tratamento de Esgoto da Rodoviária e do Centro estão com os trâmites em andamento”, informa o prefeito.

Abordadas por Fetter na audiência com os secretários, duas iniciativas se encontram em fase preliminar em relação aos certames de concorrência pública. São elas a Estação de Tratamento e Rede de Água na Zona Rural, cuja licitação está em análise na instituição, e a duplicação da avenida Ferreira Viana, que iniciará em meados de junho.

Ao expor os novos feitos para a região da Colônia, Fetter sublinhou a implantação da Central de Beneficiamento de Frutas, viabilizada com verba do processo de Consulta Popular do governo do Estado. “A UGP está à espera de licença ambiental para lançar edital”, explicou. Os envelopes das propostas para conserto das pistas de cinco ruas, custeado por emendas parlamentares, deverão ser abertos no dia 15 de junho, de acordo com o cronograma apresentado pelo prefeito.

Mencionando o investimento em saneamento básico como um dos pilares do plano de governo de sua gestão, Fetter elencou e detalhou os principais empreendimentos. O Sanep, segundo ele, empenha-se em providenciar documentação para a publicação do edital a fim de que o Poder Público possa erguer a ETE Simões Lopes. Já o processo da unidade que será instalada no Sítio Floresta – esclareceu o chefe do Executivo – está atrelado à atualização do orçamento, uma ação que a autarquia informou concluir em breve. “A Comissão de Licitação conhecerá as proposições técnicas da CG1 daqui a 11 dias”, antecipou.

CONFIRA OUTROS EMPREENDIMENTOS PARA 2010
• Defesa Civil (cheias): Diques da Vila Castilho e Casa de Bombas.
• Obras de centros esportivos e praças de esportes.
• Pavimentação (em análise pela CEF).
• Shopping Popular.
• Centro Administrativo (complexo da antiga viação férrea).
• Parque Tecnológico.
• Pavimentação, com recursos do erário municipal, de vias dos bairros Cruzeiro e Corredor do Obelisco.

Fonte: www.pelotas.com.br

Uma década após a montadora Ford desistir de instalar uma fábrica em Guaíba, a Justiça Estadual do Rio Grande do Sul condenou a empresa a pagar uma indenização ao governo do Estado de R$ 134 milhões - valor nominal relativo à época, sem a correção monetária. A decisão foi proferida pela juíza Lilian Cristiane Siman, da 5° Vara da Fazenda Pública de Porto Alegre, em 15 de dezembro de 2009.

Na decisão, a magistrada reconhece que a Ford foi responsável pelo rompimento do contrato e que o governo cumpriu todos os pontos previstos no contrato firmado ainda em março de 1998. Naquela época, foram investidos valores em obras de infraestrutura na área onde seria instalado o complexo industrial e outras despesas em torno do projeto.
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http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2921740,Ford-e-condenada-a-indenizar-governo-do-Estado-por-desistencia-de-fabrica-em-Guaiba.html


o poder da maquina petista impressiona

bilhões em publicidade estatal, milhões de fundos de pensão e sindicatos para bancar eleições

agora lançam uma nota de outubro de 2009 em plena "pré"-campanha

uma nota q obviamente n poderá ser refutada antes da eleição

a FORD ainda por cima alega n ter podido entregar documentos q esclareciam o assunto por estar fora do prazo

absurdo total

Não se preocupem, o PT não levara as eleições
sahusahushahasusahu



Yeda nelees


hehe

Gigantes de informática vão investir no Estado
IBM e Accenture, separadamente, destinarão cerca de R$ 100 milhões a atividade no TecnoPUCDuas gigantes da informática, que projetam e executam sistemas de dados para grandes corporações mundiais, estão ampliando suas operações no Rio Grande do Sul. IBM, que já tem um escritório regional em Porto Alegre, e Accenture vão capitanear investimentos próximos a RS 100 milhões para o mercado gaúcho.

As duas empresas fecharam contrato com o Sicredi, maior banco cooperativo do país, para desenvolver sistemas de informática por um prazo inicial de pelo menos cinco anos. Os contratos são apenas parte da estratégia das empresas, que estimam abrir inicialmente cerca de 500 vagas no Estado a partir dos novos negócios.

Além de ampliar o data center de Porto Alegre, a IBM abrirá unidade de atendimento em Caxias do Sul e estenderá a rede de serviços de suporte a outras cidades do Estado. A empresa, que emprega 200 pessoas no Rio Grande do Sul, vai dobrar de tamanho.

A Accenture, que não tem atividade formal no Estado, abrirá um escritório na Capital para buscar negócios além do contrato com o Sicredi. As duas operações, que começam a funcionar na próxima segunda-feira em caráter provisório, devem se instalar definitivamente na nova unidade do Parque Tecnológico da PUCRS (TecnoPuc).

Acelerado crescimento do Sicredi motivou ampliação

O diretor do TecnoPuc, Roberto Moschetta, confirmou a negociação com as empresas. Como a nova unidade do centro tecnológico fica pronta no final de junho, as duas empresas vão manter três escritórios virtuais em Porto Alegre para iniciar a operação.

No começo, serão 242 pontos de rede em funcionamento. Os escritórios estarão ligados por um link de fibra ótica de 100 megabytes (MB).

O diretor da IBM no Estado, Frank Miller Koja, confirmou a ampliação das atividades da empresa, mas não informou o investimento total que a companhia está realizando.

– Só posso dizer que teremos uma unidade autossuficiente no Rio Grande do Sul – afirmou Koja.

O incremento dos negócios das gigantes de informática foi viabilizado a partir do contrato com o Sicredi. Segundo o diretor executivo de TI e Serviços do banco, Denilson Mascarenhas, todo o desenvolvimento e a aplicação de novos sistemas de informática passarão a ser executados pelas duas empresas, com foco em resultado.

– É um projeto ousado e que obedece a padrões internacionais de segurança. Em médio prazo, esperamos que todos os nossos sistemas sejam mantidos pelas companhias – disse.

O acelerado crescimento do Sicredi motivou a contratação das empresas. Segundo Mascarenhas, essa expansão criou gargalos na área de tecnologia que, em curto prazo, podiam atrapalhar o desenvolvimento dos projetos da cooperativa. O Sicredi planeja investir R$ 100 milhões em soluções e aplicações de TI em 2010 – R$ 70 milhões devem migrar para IBM e Accenture.

flavio.ilha@zerohora.com.br

FLÁVIO ILHAOs perfis
IBM
- São 386 mil funcionários atuan*do em 170 países
- Tem receita bruta de *US$ 103,6 bilhões (2008) e renda líquida de R$ 14,5 bilhões (31/08/2007)
- Começou a atuar no Brasil em 1917 e hoje emprega 17 mil
- O segundo maior centro de prestação de serviços mundial da empresa está no Brasil, em Alphaville (SP)
- Tem sedes no Rio de Janeiro, em São Paulo e Brasília
ACCENTURE
- Atua em 120 países
- São cerca de 181 mil colaboradores, entre funcionários e parceiros técnicos
- Registrou receita líquida de US$ 21,6 bilhões (31/08/2009)
- Atua no Brasil desde 1983 e hoje tem uma rede de 7 mil colaboradores
- Mantém escritórios em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte e Vitória
- Tem um centro de serviços compartilhados em Curitiba

Fonte: ZEROHORA.COM


Mais peso para o Vale do Silício Gaúcho....kkkkkkkk

post duplo

meu primeiro post :lol:

Aguém tem alguma informação sobre as obras que estão fazendo na Av. Antônio de Carvalho (Porto Alegre)? Eu passo de ônibus indo pra ufrgs quase todo dia e fico acompanhando o andamento da obra xD
Primeiro, eu acho que eles abriram uma nova rua, depois apareceu uma placa da Rossi sobre imóveis com 2 e 3 dorm., agora estão construindo um prédio de frente para a avenida, e, ao que tudo indica, serão lojas.

Desculpe não postar fotos, mas nem no googlemaps tem imagens da obra :ohno:

Aliás, hoje completam 100 anos da chegada do trem a Caxias e a da sua consequente elevação da condição de vila para cidade.

Já está em estudo técnico a viabilidade de reativação de uma linha regional, entre Caxias, Farroupilha e Bento.

Raynits, tu que é de Caxias deve conhecer melhor que eu a situação que esta a "ferrovia". Olha só toda aquela área entre os bairros Floresta e Desvio Rizzo, tomadas de favelas sobre os trilhos! E depois do Rizzo, em direção à Forqueta e Farroupilha, é curva atrás de curva!

Duvido muito que pessoas em deslocamentos casa-trabalho entre Bento/Farroupilha e Caxias iriam usar o trem. De ônibus da Ozelame leva-se em torno de 1h, e por trem quanto levaria? Some-se o percurso bem maior, e a ridícula velocidade-média que o trem desenvolveria...Vale lembrar que de Farroupilha até Bento a ferrovia vai rumo sudoeste passando por Desvio Blauth, e só em Garibaldi toma-se o outro ramal no sentido norte para Bento.

cara, são as obras da coca que tão fazendo em frente ao terminal do mercado publico?

Pra que tapumes com mais de 3 metros de altura?

Eles querem MESMO esconder a obra em.
sahuasuhasuausau

Raynits, tu que é de Caxias deve conhecer melhor que eu a situação que esta a "ferrovia". Olha só toda aquela área entre os bairros Floresta e Desvio Rizzo, tomadas de favelas sobre os trilhos! E depois do Rizzo, em direção à Forqueta e Farroupilha, é curva atrás de curva!

Duvido muito que pessoas em deslocamentos casa-trabalho entre Bento/Farroupilha e Caxias iriam usar o trem. De ônibus da Ozelame leva-se em torno de 1h, e por trem quanto levaria? Some-se o percurso bem maior, e a ridícula velocidade-média que o trem desenvolveria...Vale lembrar que de Farroupilha até Bento a ferrovia vai rumo sudoeste passando por Desvio Blauth, e só em Garibaldi toma-se o outro ramal no sentido norte para Bento.

Em certos trechos (especialmente área urbana) simplesmente não existe mais ferrovia. Os trilhos foram roubados e cobertos por mato. Sobre as informações de demanda, espero ainda o resultado desse estudo de viabilidade, mas já te adianto que muito dificilmente terá viabilidade para passageiros, até por que o pensamento é transporte de cargas. Nesse ponto seria muito útil, especialmente se houver também essa reativação até Canoas.

Se se mostrar viável o traçado terá que ser alterado. Primeiro porque não tem razão nem condições de se fazer um trem de carga chegar em São Pelegrino,então ele deveria terminar lá pelo Desvio Rizzo ou as margens da Rota do Sol, além da situação que você relatou.

A idéia para os trilhos em área urbana que saem ali da antiga estação de Caxias é tomar a área para a prefeitura, que quer transformar todo aquele trecho em um parque horizontal e os trilhos podem receber um VLT.

Esquecam do Pontal, agora os ecoxiitas tem uma "nova" bandeira....

:puke:


Ambientalistas discutem o futuro da Capital



Ambientalistas, sindicalistas e militantes sociais iniciaram ontem uma jornada de atividades para discutir o futuro de Porto Alegre, sob a ótica da sustentabilidade ambiental.

O primeiro encontro do Ciclo 21 aconteceu na Casa dos Bancários e foi coordenado pelo secretário de Meio Ambiente da Central Única dos Trabalhadores (CUT), Paulo Mendes Filho. Segundo ele, além de aproximar os atores sociais e militantes das causas ambientais, a iniciativa pretende tornar permanente o debate na Capital:ohno:. "Para onde está indo nossa cidade?" foi o tema central da reunião de ontem.

Os participantes debateram sobre as transformações que Porto Alegre está sofrendo, sobretudo as produzidas sob a justificativa de que a cidade precisa mudar para garantir que será sede da Copa do Mundo de Futebol em 2014. Para Mendes Filho, há controvérsia sobre a necessidade de impactar contra a natureza - as áreas verdes e os morros da Capital -, principalmente por empreendimentos imobiliários.:| [ e as favelas??]
"As áreas verdes estão sendo ocupadas por pessoas que podem comprar lotes de terra que eram de usufruto comum", denuncia o sindicalista.

Os debatedores do Ciclo 21 também conheceram ontem a campanha "O Morro É Nosso", que busca ampliar a discussão sobre a exploração no Morro Santa Tereza.:| Segundo Felipe Amaral, representante da ONG Biofilia, o Ciclo 21 já tem os próximos encontros marcados, todos na Casa dos Bancários: dia 24 de julho, às 14h, palestra com Carlos Porto Gonçalves; 9 de agosto, às 19h, os desafios do século 21 será tema do educador ambiental Frederico Loureiro.



http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=245&Caderno=0&Noticia=147905

Bah, vamos fazer uma ONG?
asashashuauahuahuasuhas


Que zépoviiinho ta louco

Bah, vamos fazer uma ONG?
asashashuauahuahuasuhas


Que zépoviiinho ta louco

Essa vai ser sempre uma luta inglória e injusta..
Pessoal envolvido com esse tipo de "luta social" vive disso.. é de onde tira o sustento e de onde lançam sua plataformas pra fins eleitoreiros.. entao nada mais natural realizar passeatas, montar ONGs, criar tumulto .. tem todo o tempo do mundo...

Nós, pobres mortais classe média, estamos ocupados demais trabalhando e estudando pra ter tempo de nos organizar pra mostrar que somos contra tais barbaridades..

O resultado disso tudo a gente já viu... e vai continuar vendo. :(

^^



Então fazer um "bonde"

Ae nóiz da pipoko nesses home verde ae mano
auhsahuas

meu primeiro post :lol:

Aguém tem alguma informação sobre as obras que estão fazendo na Av. Antônio de Carvalho (Porto Alegre)? Eu passo de ônibus indo pra ufrgs quase todo dia e fico acompanhando o andamento da obra xD
Primeiro, eu acho que eles abriram uma nova rua, depois apareceu uma placa da Rossi sobre imóveis com 2 e 3 dorm., agora estão construindo um prédio de frente para a avenida, e, ao que tudo indica, serão lojas.

Desculpe não postar fotos, mas nem no googlemaps tem imagens da obra :ohno:

Também passo por ali ocasionalmente. É bem curioso, porque parece que ela já está num estado relativamente avançado pra não terem feito nenhuma propaganda.

Melhor que não façam propaganda mesmo, assim os ecoidiotas não atrapalham. O que se fizer nessa avenida estará bom, pois é bem feinha, com muitas construções sem graça nenhuma.

Alguem sabe o q tao fazendo ali na aera na frente do mercado publico, em Porto Alegre, onde ficava os camelos? Tem um canteiro de obras rosa ali!

achei!

Porto Alegre/RS – Obras vão transformar Glênio Peres


Os projetos de revitalização do Largo Glênio Peres começaram. Nesta semana, operários iniciaram a recuperação do pavimento da área em frente ao Mercado Público. A iniciativa é uma parceria da Prefeitura de Porto Alegre com a Vonpar Bebidas, empresa franqueada da Coca-Cola que adotou a área. O contrato foi firmado em abril e a previsão é de conclusão da obra em até 90 dias. A Vonpar ainda investirá em um projeto de paisagismo na praça XV de Novembro e no canteiro da avenida Borges de Medeiros. Serão aplicados mais de R$ 1 milhão na revitalização.

A recuperação do pavimento do Glênio Peres terá uma pausa somente durante a Copa do Mundo, pois telões serão instalados para que a população possa assistir às partidas do Brasil. Segundo o coordenador do projeto Viva o Centro, Glênio Bohrer, a obra tem como objetivo deixar a área o mais próximo possível do original, com modificações previstas para que o material não seja danificado futuramente. Entre as alterações, está a colocação de estruturas metálicas para ancorar barracas e estandes durante a realização de feiras no local. “Isso evita que o calçamento tenha que ser quebrado para instalação de barracas”, explicou.

Depois de a recuperação ser concluída, a Vonpar fará uma revisão anual do pavimento, com a execução de reparos, se necessários. O contrato de adoção vale por três anos. No dia a dia, a Secretaria de Obras e Viação (Smov) será a responsável pela manutenção.

O projeto de revitalização inclui a construção de um elevado de madeira (decks) no entorno dos bares e dos restaurantes Mercado Público. “Hoje, temos as cadeiras, mesas e guarda-sóis com o trânsito do público. Queremos definir onde vai ser espaço do bar e onde será deixado para as pessoas caminharem”, disse Bohrer. A obra prevê toldos e iluminação.

O canteiro da Borges de Medeiros será alterado entre o Mercado Público e o Paço Municipal. A estrutura será alargada para 3 metros, com a plantação de quatro palmeiras. No caso da praça XV, a Vonpar investirá em novos jardins. A prefeitura vai reurbanizar o local, organizando o estacionamento rotativo, recuperando o calçamento e a iluminação. A Vonpar será responsável pela manutenção. Também estão previstos a construção de um chafariz no largo, um concurso envolvendo artistas plásticos para construção de monumento em homenagem a Glênio Peres, Internet livre, câmeras de monitoramento e iluminação.

Segundo o gerente de trade marketing da Vonpar Bebidas, Jandrei Goldschmidt, as obras não vão afetar o fluxo das pessoas no entorno do largo. De acordo com ele, a meta é concluir a recuperação até 2012.

Em contrapartida aos investimentos, a Coca-Cola promoverá shows no Glênio Peres, além de ter placas instaladas nos pontos recuperados indicando a adoção pela Vonpar.

fonte:http://www.defender.org.br/porto-alegrers-obras-vao-transformar-glenio-peres/

Primeiro, eu acho que eles abriram uma nova rua, depois apareceu uma placa da Rossi sobre imóveis com 2 e 3 dorm., agora estão construindo um prédio de frente para a avenida, e, ao que tudo indica, serão lojas.


Lá vem desgraça!

achei!

Porto Alegre/RS – Obras vão transformar Glênio Peres


Os projetos de revitalização do Largo Glênio Peres começaram. Nesta semana, operários iniciaram a recuperação do pavimento da área em frente ao Mercado Público. A iniciativa é uma parceria da Prefeitura de Porto Alegre com a Vonpar Bebidas, empresa franqueada da Coca-Cola que adotou a área. O contrato foi firmado em abril e a previsão é de conclusão da obra em até 90 dias. A Vonpar ainda investirá em um projeto de paisagismo na praça XV de Novembro e no canteiro da avenida Borges de Medeiros. Serão aplicados mais de R$ 1 milhão na revitalização.

A recuperação do pavimento do Glênio Peres terá uma pausa somente durante a Copa do Mundo, pois telões serão instalados para que a população possa assistir às partidas do Brasil. Segundo o coordenador do projeto Viva o Centro, Glênio Bohrer, a obra tem como objetivo deixar a área o mais próximo possível do original, com modificações previstas para que o material não seja danificado futuramente. Entre as alterações, está a colocação de estruturas metálicas para ancorar barracas e estandes durante a realização de feiras no local. “Isso evita que o calçamento tenha que ser quebrado para instalação de barracas”, explicou.

Depois de a recuperação ser concluída, a Vonpar fará uma revisão anual do pavimento, com a execução de reparos, se necessários. O contrato de adoção vale por três anos. No dia a dia, a Secretaria de Obras e Viação (Smov) será a responsável pela manutenção.

O projeto de revitalização inclui a construção de um elevado de madeira (decks) no entorno dos bares e dos restaurantes Mercado Público. “Hoje, temos as cadeiras, mesas e guarda-sóis com o trânsito do público. Queremos definir onde vai ser espaço do bar e onde será deixado para as pessoas caminharem”, disse Bohrer. A obra prevê toldos e iluminação.

O canteiro da Borges de Medeiros será alterado entre o Mercado Público e o Paço Municipal. A estrutura será alargada para 3 metros, com a plantação de quatro palmeiras. No caso da praça XV, a Vonpar investirá em novos jardins. A prefeitura vai reurbanizar o local, organizando o estacionamento rotativo, recuperando o calçamento e a iluminação. A Vonpar será responsável pela manutenção. Também estão previstos a construção de um chafariz no largo, um concurso envolvendo artistas plásticos para construção de monumento em homenagem a Glênio Peres, Internet livre, câmeras de monitoramento e iluminação.

Segundo o gerente de trade marketing da Vonpar Bebidas, Jandrei Goldschmidt, as obras não vão afetar o fluxo das pessoas no entorno do largo. De acordo com ele, a meta é concluir a recuperação até 2012.

Em contrapartida aos investimentos, a Coca-Cola promoverá shows no Glênio Peres, além de ter placas instaladas nos pontos recuperados indicando a adoção pela Vonpar.

fonte:http://www.defender.org.br/porto-alegrers-obras-vao-transformar-glenio-peres/

Bah, o Largo vai ficar bem interessante! Tomara que a população não deprede!

Gramado e Canela criam novos empreendimentos


Pelo menos três parques fazem parte dos investimentos que serão apresentados até o próximo ano

A maior participação da classe C nos pacotes para a Região das Hortênsias, a aposta em um novo filão do turismo e investimentos locais das comunidades estão entre os fatores que ajudam a explicar a onda de crescimento na economia de Canela e Gramado. São pelo menos cinco grandes empreendimentos que vão da rede hoteleira à criação de novas opções de lazer e entretenimento.

Para Gilberto Tomasini, secretário de Turismo de Gramado, os resultados de agora são fruto de um redirecionamento feito ao longo dos últimos anos. A cidade passou a investir nas viagens de negócios – no ano passado, a prefeitura adquiriu, em um investimento de R$ 15 milhões, um espaço para a realização de congressos, o Expogramado – e em 2010 apresenta expansão de 10% no setor turístico.

– Em um único congresso, são mais de 50 setores beneficiados – garante.

Contribuiu também para a decisão dos novos investimentos a crescente participação da classe C.

– Os parcelamentos facilitam a participação deles. Temos uma estrutura que permite gastos para todos os bolsos – explica o secretário de Turismo de Canela, Ditmar Bellman.

No setor hoteleiro, dois novos estabelecimentos erguidos neste ano ampliaram para 4,4 mil o número de leitos do município. Há ainda um parque temático em criação e planos já para a Copa de 2014: a ideia é criar um centro de treinamentos. Como em todo negócio bem-sucedido, é bom não descuidar do que vem pela frente.

– Turismo de entretenimento é o futuro. Não tenho dúvida de que o Parque dos Pinheiros contribuirá para isso – afirma o prefeito de Gramado, Nestor Tissot.


http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/gramamdo.jpg


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2924915.xml&template=3898.dwt&edition=14814&section=1008

Zaffari:Novo shopping mais perto de construção

Um novo megaempreendimento comercial começa a se formar na Capital. Aprovado nesta semana pelo Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano Ambiental, o Estudo de Viabilidade Urbanística (EVU) dá um passo decisivo para a construção de um complexo da Companhia Zaffari no bairro Bela Vista, na Rua Furriel Luiz Antônio Vargas esquina com a Rua Regente.

O projeto prevê shopping, supermercados e escritórios comerciais numa área de 57 mil metros quadrados. A direção do Zaffari não fala sobre a novidade nem revela seu nome. A empresa informa apenas que o projeto está em fase inicial de desenvolvimento e será caracterizado por dois espaços distintos: uma torre com salas para escritório e um centro comercial.

De acordo com técnicos da prefeitura, o empreendimento deverá ter um supermercado de bairro da rede Zaffari, e não um hipermercado Bourbon, de maior porte. O espaço terá lojas em três pavimentos, praça de alimentação, salas de cinema e academia. Está previsto um prédio de 16 andares destinado aos escritórios. O local deverá contar com um estacionamento para 894 vagas. O terreno onde o empreendimento deve ser instalado pertencia ao Estado e foi adquirido em leilão pela companhia.

Para construir um complexo deste porte, a prefeitura ainda deverá negociar contrapartidas sociais com a empresa, como a construção de espaços públicos, mas não há nada definido. O EVU prevê basicamente medidas viárias aprovadas pela EPTC, como a implantação da quarta faixa de tráfego na Avenida Nilo Peçanha sentido bairro-centro, desde a alça do viaduto até a Regente. A obra deverá gerar mais mudanças no trânsito, como a faixa adicional de tráfego com três metros de largura em toda a frente do terreno.




http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/furiel.jpg


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2925111.xml&template=3898.dwt&edition=14814&section=1003

Zaffari, dona de Porto Alegre.
Mas bem que poderiam investir nos bairros periféricos.

^^

Ai ai... O trânsito vai ficar ainda pior nessa área... Haja paciência...

Que "baita" diferença vai ser a implantação de uma quarta faixa na Nilo desde a alça do viaduto até a Regente... Isso não é nada... E a faixa adicional em frente ao terreno não vai ajudar quase nada também... A Regente vai continuar sendo uma ruazinha estreita e com trânsito relativamente intenso (com esse empreendimento vai ficar ainda mais)... A Terceira Perimetral então, vai ficar ainda mais caótica... Das 18 até às 19 ficará impraticável andar por ali...

:gaah:

E ja tem obras em frente ao mercado
=D

Bah, o Largo vai ficar bem interessante! Tomara que a população não deprede!

Isso é pedir demais, tem muito invejoso por aí, gente mal amada mesmo. Não podemos chamar de população, são uns poucos insanos infames. Até na Noruega eles existem, aqui na Austrália tem alguns imbecís que se aperfeiçoaram em entrar em algumas casas e destruí-las completamente inclusive arrancando telhados, encanamento e tudo que encontram pela frente,

O pior é que é difícil provar e prender os idiotas. Eles atacam em pontos diversos.

Dia desses mandaram dois pichadores idiotas para a delegacia em São Paulo, eles foram flagrados pichando e acabaram caindo de uma altura de 10 metros. Acontece que foram para o hospital e depois para a delegacia. Só não disseram qjue eles foram provavelmente liberados sem receber nenhuma punição.

Coisa triste !

^^

Ai ai... O trânsito vai ficar ainda pior nessa área... Haja paciência...

Que "baita" diferença vai ser a implantação de uma quarta faixa na Nilo desde a alça do viaduto até a Regente... Isso não é nada... E a faixa adicional em frente ao terreno não vai ajudar quase nada também... A Regente vai continuar sendo uma ruazinha estreita e com trânsito relativamente intenso (com esse empreendimento vai ficar ainda mais)... A Terceira Perimetral então, vai ficar ainda mais caótica... Das 18 até às 19 ficará impraticável andar por ali...

:gaah:

Se esse supermercado sair...(totalmente desnessario em termos de demanda), sera decretado o fim para o transito dessa regiao! Imgina a nilo e a carlos gomes com isso mais umas 10 torres de 30 andares por sair no jardim europa, mais aquele shopping besta feio que vao fazer ao lado do Mcdonalds....ai,ai..planejamento urbano cairia tao bem a Porto Alegre.

gente, calma aí. Se não tivesse supermercado na região, onde é que essas pessoas que moram lá iriam fazer as compras?? Exato, teriam que pegar seus carros e ir pra outras regiões. Isso sim é que destrói o transito.

me parece que mercados e hypermercados espalhados pela cidade são melhores para o transito. NINGUEM vai vir de outras regiões somente pra fazer compras num Zaffari. Ele é feito pra atender o publico LOCAL.

GM dá partida à nova ampliação

Novos modelos produzidos no Estado deverão ter participação de equipamentos e componentes produzidos na China e na Coreia.

Pela terceira vez em menos de uma década, o Complexo Automotivo de Gravataí terá festa.Na quarta-feira, ocorrerá a largada oficial das obras da segunda ampliação da General Motors desde sua inauguração, em julho de 2000.A expansão da capacidade anual de 230 mil para 380 mil veículos também deverá exigir investimentos dos 17 atuais sistemistas fornecedores de conjuntos de peças que formam os automóveis e até novos parceiros são esperados para a empreitada gaúcha que parte de R$ 1,4 bilhão.

Atuais parceiros da montadora, como a fabricante de pneus Pirelli, que comunicou investimento em Gravataí, começaram a se movimentar para atender à demanda futura. Conforme Paulo Eli, presidente do Instituto Gaúcho de Estudos Automotivos (Igea), as indústrias, especialmente em São Paulo, estão perto do limite máximo de sua capacidade. No Estado, isso ainda não ocorreu, ressalva Eli. O início das obras que vão aumentar em 65% a produção de veículos pode dar o sinal que faltava a parceiros e candidatos a novos negócios.

A perspectiva da criação de mais mil vagas, para se somar aos 5 mil empregos no complexo, abriu negociação entre o sindicato dos metalúrgicos de Gravataí e a GM para criação de uma escola técnica na cidade, adianta Valcir Ascari, da direção da entidade.


Nas vésperas do início das obras, não é só a preparação da festa que causa correria. Na Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), técnicos trabalham em ritmo acelerado para entregar a licença de instalação da ampliação. Embora o documento não seja necessário para a cerimônia, permite o início imediato dos trabalhos. Neste ano, o aniversário de 10 anos da inauguração deve ser coroado, dias mais, dias menos, pela marca da produção de 1,5 milhão de carros gaúchos para o mercado.

Slideshow: http://www.clicrbs.com.br/jsp/default_galeria.jsp?template=1552.dwt&b=1&galeriaid=23081&groupid=390&uf=1&local=1&arquivo_xml=galeria_23081_390.xml&ids=null&initial=315683&playsshow=false (http://www.clicrbs.com.br/jsp/default_galeria.jsp?template=1552.dwt&b=1&galeriaid=23081&groupid=390&uf=1&local=1&arquivo_xml=galeria_23081_390.xml&ids=null&initial=315683&playsshow=false)

Fonte:Zero Hora

gente, calma aí. Se não tivesse supermercado na região, onde é que essas pessoas que moram lá iriam fazer as compras?? Exato, teriam que pegar seus carros e ir pra outras regiões. Isso sim é que destrói o transito.

me parece que mercados e hypermercados espalhados pela cidade são melhores para o transito. NINGUEM vai vir de outras regiões somente pra fazer compras num Zaffari. Ele é feito pra atender o publico LOCAL.

Até parece que as madames do Bela Vista (moradoras do entorno) vão deixar suas SUVs em casa e gastar os seus lindos saltos Prada indo a pé até o supermercado, né?

Já que vão pegar o carro de qualquer maneira, podem ir no Nacional que fica em frente à Praça da Encol... Não é muito longe dali... Por acaso quem quer fazer compras nesse Nacional vai caminhando? Um ou outro até pode ir, mas a imensa maioria vai de carro, mesmo morando perto... Pode apostar que o povo que mora em frente à Encol vai de carro até ali...

Pra completar, esse empreendimento que vão erguer na Regente não vai ser "somente" um hipermercado, vai ter lojas, cinemas, praça de alimentação, além de um prédio comercial... Tu, realmente, acredita que vão a pé até lá? Alguns, talvez, quem mora a uma ou duas quadras dali, mas a maioria vai de carro mesmo...

Eu moro relativamente perto do Zaffari e do Nacional da Plínio e nunca vou a pé em ambos... Não é por preguiça... Ir caminhando até o Zaffari é impraticável, já que pra chegar até ali tenho que encarar umas ladeiras horríveis... Porto Alegre não é uma cidade plana (boa parte), então isso faz com que muita gente evite caminhar em certos lugares... Aliás, ainda sobre o Zaffari Higienópolis, este não atrai somente gente que mora no entorno, como eu... O fato de ser um hipermercado bem completo acaba atraindo gente que mora longe até, os quais, obviamente, vão de carro... Provavelmente, esse Zaffari da Regente será de nível parecido, então é bem provável que acabe atraindo não só quem mora por ali, mas moradores do Petrópolis, do Boa Vista e do Três Figueiras... Vão a pé? "Aham, Cláudia, senta lá"...

:)

pensei que só Bourbons tivessem cinemas, lojas, etc. nem pensei que fosse um hipermercado, somente um supermercado.

Tragédia no trânsito: feriadão já deixa 27 mortos em acidentes no RS
Maioria das mortes foi registrada no Interior

A violência no trânsito gaúcho durante o feriadão de Corpus Christi supera os números registrados no Natal e Ano Novo. Desde o meio-dia de quarta-feira, pelo menos 27 pessoas morreram em acidentes no Estado. No Natal do ano passado foram 25 mortes e, no Ano Novo, 19. Já no feriadão de Carnaval foram 31 vítimas fatais.

A maioria dos acidentes em Corpus Christi aconteceu no Interior, onde 23 pessoas morreram. Na Capital e Região Metropolitana são quatro vítimas. O último acidente ocorreu na BR-290, em Santo Antônio da Patrulha. O motorista de um Ford Cargo morreu ao capotar o veículo.

Abaixo, confira a relação das mortes no feriadão:

DOMINGO

SANTO ANTÔNIO DA PATRULHA - Alan Oliveira dos Santos, 26 anos morreu em acidente na BR-290, em Santo Antônio da Patrulha, na manhã deste domingo. A vítima dirigia um Ford Cargo que saiu da pista e capotou no km 21 da rodovia.

HORIZONTINA - Duas pessoas morreram em acidente na ERS-342. As vítimas foram Nelson Bencke e a mulher dele, Iris Bencke.

SÁBADO

NOVO HAMBURGO - Um motociclista perdeu o controle da moto, caiu e foi atropelado por outros veículos por volta das 21h30min na RS-239 em Novo Hamburgo. A vítima, Enio Luís Santos Rosa, 48 anos, morreu no local.

ENCANTADO - Um homem e uma mulher morreram ao serem atropelados por volta das 23h30min deste sábado em Encantado, no Vale do Taquari. Tânia Maria da Rocha, 43 anos, e Haroldo Mendes da Silva, 30 anos, foram atingido por um Corsa na rua Severino Augusto Pretto e morreram no local. O motorista fugiu após o acidente.

VENÂNCIO AIRES - Faleceu Júlio César Dias, de 48 anos, dirigia um Passat que saiu da pista na ERS-453.

SÃO LEOPOLDO - O motorista de um Tipo, com placas de Canoas, perdeu o controle do carro e atingiu a mureta central da BR-116, em São Leopoldo, por volta das 5h. Morreu Mariela Machado, 26 anos.

PELOTAS - Um jovem de 19 anos morreu e outro ficou ferido por volta das 4h30min. Jonas da Silva Silveira teria perdido o controle de sua moto e bateu na traseira de um Focus estacionado na Rua Duque de Caxias. Ele morreu no local. O caroneiro da moto, Isaías Pereira, 18 anos, levado ao Pronto-Socorro local, se feriu, mas passava bem.

GARIBALDI - Um homem morreu em acidente por volta das 3h no km 96 da RSC-453, em Garibaldi. Everton Mânica, de 23 anos, dirigia no sentido Capital Interior quando perdeu o controle do automóvel Ômega e bateu contra a vegetação na margem da pista. Outras duas pessoas que estavam no carro foram encaminhadas com ferimentos leves a um hospital da região.

SEXTA-FEIRA

PASSO FUNDO - Ethelvino Lourenço Gazzola, 84 anos, morreu no hospital São Vicente de Paulo, em Passo Fundo. Ele foi atropelado por uma moto por volta das 19h de sexta-feira, na rua Mato Grosso, na vila Lucas Araújo.

CAXIAS DO SUL - José Carlos Ribeiro de Almeida, de 40 anos, morreu atropelado no bairro São Gabriel. A polícia não tem pistas sobre o veículo que causou o acidente.

VICENTE DUTRA - O motociclista Altair Klemm, 32 anos, foi encontrado morto no final da tarde de hoje em Vicente Dutra, no norte gaúcho. Ele estava caído ao lado da sua moto em um barranco, no km 17 da estrada Caiçara-Vicente Dutra (ERS-150). A polícia acredita que o homem tenha se acidentado na noite de quinta-feira.

XANGRILÁ - O ciclista João Carlos dos Santos foi atingido por um carro na ERS-389, a Estrada do Mar, em Xangri-lá. A colisão aconteceu pouco antes das 21h, no km 29 da rodovia.

CANDELÁRIA - Um ciclista morreu depois de ser atingido por um caminhão na RSC-287, em Candelária. A vítima é Onezimo Moraes, de 59 anos. O acidente aconteceu pouco antes das 18h, na altura do km 140.

SANTO ÂNGELO - Um homem morreu por volta das 4h30min na ERS-344, em Santo Ângelo. João Pedro Ribeiro da Silva, 55 anos, conduzia uma moto quando bateu de frente em uma carreta.

SANTO ÂNGELO E ENTRE-IJUÍS (01) - Por volta das 8h, também na ERS-344, um carro foi encontrado capotado às margens da rodovia, entre Santo Ângelo e Entre-Ijuís. O motorista Jonas Ramos Paiva, 24 anos, foi encontrado morto no interior do veículo.

QUINTA-FEIRA

RONDA ALTA - Duas pessoas morreram em acidente na noite dessa quinta-feira em Ronda Alta, no norte do Estado. Foi uma colisão envolvendo um trator e uma motocicleta na RS-324. Faleceram os dois ocupantes da moto, com placas de Três Palmeiras. O condutor foi identificado como Juliano Modesto, 24 anos.

PORTO ALEGRE - Uma pessoa morreu durante acidente envolvendo uma moto e uma bicicleta na Avenida Ipiranga, Bairro Azenha, no começo da noite desta quinta-feira. Por volta das 19h45min, o condutor de uma moto Titan 125 azul atropelou um ciclista na altura do número 1231. A vítima, sem identificação, não resistiu aos ferimentos e morreu no local.

IBIRAPUITÃ - O motociclista Francisco de Oliveira, 20 anos, morreu na colisão frontal com uma outro moto que vinha no sentido contrário. O acidente ocorreu por volta das 17h30min desta quinta-feira em uma estrada vicinal do interior de Ibirapuitã, no norte gaúcho.

SÃO JOSÉ DO NORTE - Três jovens morrem em acidente no Sul do Estado. O acidente ocorreu na madrugada desta quinta-feira no município de São José do Norte. Os três jovens ocupavam um automóvel Polo. Segundo a Brigada Militar, o veículo trafegava pela BR-101 e teria se desgovernado logo após ingressar na rua Edgardo Pereira Velho, no acesso ao município. O carro, com placas de São José do Norte, acabou colidindo contra carreta que estava estacionada. Morreram o condutor e dono do veículo: Argemiro Rafael Maio de Oliveira, 27 anos, e os passageiros Wilson Mackmillan de Souza, 20 anos, e Rafael Costa da Conceição, 22 anos.

PALMARES DO SUL - Uma jovem morrreu na RSC-101, em Palmares do Sul, por volta das 3h desta quinta-feira,. Ela estava numa Ecosport, que desgovernada saiu da pista e atingiu uma árvore. Faleceu uma das passageiras, Bárbara Rodrigues Pereira, 22 anos.

QUARTA-FEIRA

SANTA MARIA - Sônia Jesus de Ávila, 48 anos, morreu na noite desta quarta-feira, cerca de uma hora e meia depois de ter sido atropelada na região oeste de Santa Maria. Segundo registro policial, a doméstica caminhava pelo acostamento da Rua Gentil Lunardt, a duas quadras de onde morava, no bairro Boi Morto, por volta das 19h40min, quando foi atingida por uma caminhonete Toyota.

SOLEDADE - Um homem morreu atropelado, por volta das 20h desta quarta-feira, ao tentar atravessar a BR-386, em Soledade. Adilar Rodrigues, 60 anos, foi atingido por um Fiat Strada no km 246 da rodovia. A vítima morreu no local.

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a2927958.xml

Meu primeiro post aqui. Odeio más notícias, mas 27 mortos em um feriado é fora do sério...

Transito é foooda..

Boa parte da culpa nem é das estradas que em alguns lugares são podres, mas sim da irresponsabilidade dos motoristas.

Voltando ontem de Caxias vi bem.... como todo mes vejo.

Video repassado pelo portoimagem....


FJubKIepjLE

^^ apesar da musiquinha feliz, deu nó na garganta!

^^no na garganta!?!?!

Pra mim so deu "agua na boca"...saudades das comidas, pois o resto do "turistico" deixou muito a desejar.


PS: o video foi super bem editado....muito criativo.

A nova "bandeira" dos ecoxiitas.... :puke:


Confirmada para esta quarta-feira votação do projeto de reestruturação da Fase
Durante a reunião, cerca de 600 pessoas estiveram protestando em frente à Assembléia

Os líderes na Assembléia confirmaram a votação do projeto de lei (PL) 388/2009, que trata da descentralização das unidades de internação da Fundação de Atendimento Socio-Educativo (Fase), para esta quarta-feira, após reunião que terminou no início desta tarde na Assembléia Legislativa de Porto Alegre.

Durante a reunião, cerca de 600 pessoas, entre estudantes de Grêmios Estudantis (GE´s) :|de municípios gaúchos e moradores da Capital se concentram na Praça da Matriz pedindo a não-votação do projeto. Entre os manifestantes estavam moradores da Avenida Padre Cacique e do Morro Santa Teresa, são contra a aprovação do projeto.

O presidente da Assembleia Legislativa, Giovani Cherini (PDT), diz que a matéria deve ser votada levando em consideração as manifestações favoráveis da sociedade civil, instituições e órgãos do estado, conforme informou a assessoria da Assembléia.

A passeata contou com representantes dos GE´s de Charqueadas, Constantina, Sarandi, além de jovens do Morro da Cruz e da Juventude Campesina:puke:, conforme informou o 9º Batalhão da Brigada Militar, que faz a segurança do local.

Os alunos saíram por volta das 9h30 da Usina do Gasômetro em direção ao Centro Administrativo, no Largo dos Açorianos, onde se reuniram com cerca . Durante a caminhada, os jovens deixaram uma pauta de reivindicações na Secretaria de Educação, no centro da cidade. Os manifestantes seguiram do Centro Adminstrativo em direção à Assembléia Legislativa, na Praça Marechal Deodoro, no Centro.

Nesta mesma manhã, integrantes do Movimento de Luta pela Moradia montaram uma comissão em frente à Prefeitura de Porto Alegre, de onde aguardam para serem ouvidos em audiência por representantes do poder público municipal.

Os estudantes reivindicaram a não-liberação do arroz transgênico, a paralisação da Usina de Belo Monte, além de exigirem a reforma agrária popular e a alteração do Código Florestal Brasileiro.

Conforme a Empresa Pública de Transportes e Circulação (EPTC), segue o bloqueio na Praça Marechal Deodoro, em frente à Assembléia, no acesso à Praça da Matriz pela rua Duque de Caxias.




http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a2930037.xml

2 coisas boas no vídeo,

a musica da banda Pata de Elefante (eu vi este post na cmm de porto alegre no orkut, boa banda mesmo)

e a edição ...

Aliás, os clips deles são tds em Poa, interessante (deem uma olhada no youtube)

http://www.youtube.com/watch?v=VmCQ2EInWsE&feature=related

EFEITO DO PRÉ-SAL
Empresa gaúcha faz contrato de R$ 1,45 bi com Petrobras
Lupatech prestará serviços para manter e melhorar poços de petróleo


Um investimento iniciado há uma década rendeu grandes dividendos à gaúcha Lupatech, com sede em Caxias do Sul. A empresa divulgou ontem ter fechado contrato de prestação de serviços à Petrobras no valor de R$ 1,45 bilhão – equivalente ao novo investimento da General Motors em Gravataí.

Resultante de licitação feita em dezembro do ano passado, a empresa fechou dois contratos que preveem serviços de manutenção e melhoria de produtividade em poços de petróleo em produção. Para ser cumprido, inclui a contratação de uma plataforma semissubmersível, que deverá ser afretada (espécie de aluguel de longo prazo) no mercado. Essa é uma novidade do contrato, já que, antes, a Petrobras costumava fornecer as plataformas necessárias à realização do serviço.

– Esse perfil de contrato, desse tamanho, costumava ser prestado por empresas internacionais. Ao longo dos últimos anos, a Lupatech se credenciou para participar desse processo, e assim pôde apresentar solução técnica funcional e preço que fazia sentido – explica Thiago Oliveira, diretor de finanças e de relação com investidores.

Como o contrato inclui trabalhos em profundidades de até 2,5 mil metros, deve envolver poços na camada pré-sal, afirma Oliveira. A empresa ainda não sabe a localização exata dos poços, apenas que ficam nas bacias de Campos e de Santos – na última, concentram-se as maiores descobertas no pré-sal.

– O que é inédito é a contratação em conjunto desses serviços – acentua Oliveira.

Negócio pode ser duplicado se for prorrogado

Só a partir de 2012, começa a valer o prazo de cinco anos dos contratos, que devem terminar em 2017 – com possibilidade de prorrogação por mais cinco, o que duplicaria o contrato de R$ 1,45 bilhão.

Nos próximos dois anos, a Lupatech vai se concentrar na produção de equipamentos em suas unidades – 14 ao todo, no Brasil e no Exterior –, o que vai exigir investimentos de US$ 100 milhões, e na contratação dos equipamentos temporários.

– Os investimentos ao longo dos últimos anos permitem que as empresas do grupo façam esse tipo de fornecimento – detalha Oliveira.

Para executar o trabalho, a Lupatech também contratará veículos operados remotamente – ROV, na sigla em inglês, espécie de minissubmarinos comandados a partir da superfície para realizar trabalhos a grandes profundidades. Uma das tarefas desses equipamentos será a troca de “árvores de Natal molhadas” – grandes conjuntos de válvulas que controlam a saída de petróleo e gás dos poços.

A empresa que assume a contratação é a Lupatech Equipamentos e Serviços para Petróleo. Entre as atividades industriais que serão desenvolvidas nas empresas do grupo estão a produção de estruturas metálicas e revestimento de cabos que conduzem os equipamentos até a boca do poço.



http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2929628.xml&template=3898.dwt&edition=14847&section=1008

"Juventude Campesiana"

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

são jovens com mentalidade pré-histórica

só falta usarem barba, deceparem o próprio dedo e falar com o dedo em riste

Novo impulso pode fazer aeromóvel andar no Rio:eek:
Estudo indica que a tecnologia gaúcha seria a melhor opção para sistema de transporte carioca

O aeromóvel, projeto gaúcho que há três décadas enfrenta dificuldade para sair do papel, ganhou um novo sopro de entusiasmo vindo do Rio de Janeiro. Um estudo recentemente apresentado ao governo federal indica o veículo movido a ar como a melhor opção para reorganizar o sistema de transporte carioca, uma das obrigações que a cidade tem a cumprir para receber a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.

O trabalho aponta que o aeromóvel seria capaz de conectar sistemas de transporte já existentes, como metrô, ônibus e rodovias, com um custo operacional até 65% mais barato do que linhas expressas para ônibus, por exemplo. Esse valor reduzido, garantido pela maior facilidade de operação e manutenção, também permitiria que a iniciativa privada arcasse com a maior parte do investimento necessário para implantar o projeto em uma eventual parceria com o governo.

– Se o custo operacional é alto, o governo precisa arcar com mais dinheiro do que a iniciativa privada para a tarifa não ficar exorbitante – explica o autor do estudo, o doutor em engenharia e professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro Fernando Mac Dowell.

Ao longo de 26 anos de operação em uma linha de 28 quilômetros, o aeromóvel teria um custo de R$ 1,2 bilhão, enquanto o Bus Rapid Transit (ou BRT, vias expressas para ônibus como as existentes em Curitiba) envolveria R$ 3,5 bilhões, e o metrô subterrâneo, R$ 4,1 bilhões. Mac Dowell, que apresentou suas conclusões para o Ministério dos Transportes e empresários paulistas e cariocas, observa que a verba para implantar o aeromóvel é um pouco superior ao das vias de ônibus, mas compensaria o investimento com facilidade de operação, conforto e proteção ao ambiente, por ser a ar.

Modelo funciona em um parque na Indonésia

O governo federal mantém o material sob análise, e a assessoria de comunicação do governo carioca informa que a cidade aposta, atualmente, na implantação do BRT. O autor do estudo, porém, mantém a esperança de que a tecnologia gaúcha, desenvolvida pelo engenheiro Oskar Coester, vingue na região Sudeste.

– É uma solução entre o ônibus e o metrô, pensada para conectar outros sistemas de transporte – avalia.

Acostumado a avanços e retrocessos, Coester mostra-se conformado com as três décadas de tentativas para fazer o trem deslanchar. Por enquanto, funciona em um parque da Indonésia:

– Sei que mudar um paradigma é uma coisa demorada.

Em Porto Alegre, o aeromóvel está sob estudo da UFRGS e da PUCRS, e a Trensurb pretende implantar uma linha para conectar o aeroporto Salgado Filho ao metrô de superfície. O secretário municipal de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Newton Baggio, resume a avaliação da prefeitura:

– Sua utilização em área muito urbanizada, como o Centro, é difícil porque ele exige espaço. Mas é aplicável a espaços mais amplos.

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Os projetos na Capital
TRENSURB
Confira como estão as iniciativas mais avançadas envolvendo o aeromóvel em Porto Alegre:
- É o projeto com maior chance de sair do papel. A administração da Trensurb espera a liberação de R$ 5 milhões a R$ 8 milhões do governo federal ainda este ano [ja ouco essa estoria fazem quase dois anos]para aprontar os projetos executivos dos trilhos elevados, das duas estações e concluir projeto do veículo que faria a ligação entre o aeroporto Salgado Filho e a linha do trensurb, em um trecho de aproximadamente 860 metros.

- Dois modelos, um com capacidade para 150 pessoas, outro para 300, poderiam transportar até 7 mil passageiros por dia. Se os contratos forem assinados nos próximos meses e a União garantir os R$ 29,9 milhões necessários, a obra poderia ser entregue até o final de 2011. :ohno:


PUCRS
- Ainda no ano passado, começaram a ser construídos modelos de teste para avaliar o aeromóvel em uma ação conjunta da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUCRS), da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, da empresa Aeromóvel Brasil SA mediante convênio com a Financiadora de Estudos e Projetos do Ministério da Ciência e Tecnologia.

- Os resultados desses testes e de avaliações anteriores, que somam mais de três anos de pesquisa, deverão ser apresentados logo depois da Copa:|. A intenção inicial seria avaliar a implantação de uma linha interligando o campus da PUCRS na zona leste da Capital. O coordenador do projeto, Edgar Bortolini, afirma que não há prazo para a universidade optar pela implantação do sistema.


VOLTA DO GASÔMETRO
- A linha de pouco mais de um quilômetro de extensão plantada na Volta do Gasômetro, na Capital, é o principal símbolo das dificuldades enfrentadas nas últimas décadas para o aeromóvel deslanchar. Inaugurada em 10 de abril de 1983, a linha chegou a ser alvo de projetos como ser ampliada até formar um anel ao redor do centro da cidade.

- Continua como um protótipo destinado a servir de demonstração a visitantes como o ministro das Cidades,:ohno: Marcio Fortes, que conheceu a invenção em 2006.

http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/aeromovel.jpg
http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2929641.xml&template=3898.dwt&edition=14847&section=1003

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....e na "capital do aeromovel" querem construir BRTs....:ohno:


.http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/aero.jpg

não entendi muito bem esse estudo..
Como que o custo de implantaçao de um metrô é somente um pouco maior do que um BRT ou aeromovel? e bem abaixo do custo de um VLT... Só se metrô ele tá considerando como um trem de superfície ..e mesmo assim a conta nao bate..

Bom de todo modo esse erro reforçaria as vantagens do aeromovel .. mas sei lá.. se ele é tao melhor assim porque nao sai do papel nunca?
Por mais lobby que tenha dos modais atuais .. empresas privadas que administram metros, etc teriam todo o interesse em ter um sistema cujo custo de manutençao é 4 ou 5 x menor que o atual.. seria a maravilha pros acionistas.. que nao costumam rasgar dinheiro como o governo faz.. Proque nem elas se mostram interessadas?

não entendi muito bem esse estudo..
Como que o custo de implantaçao de um metrô é somente um pouco maior do que um BRT ou aeromovel? e bem abaixo do custo de um VLT... Só se metrô ele tá considerando como um trem de superfície ..e mesmo assim a conta nao bate..

Bom de todo modo esse erro reforçaria as vantagens do aeromovel .. mas sei lá.. se ele é tao melhor assim porque nao sai do papel nunca?
Por mais lobby que tenha dos modais atuais .. empresas privadas que administram metros, etc teriam todo o interesse em ter um sistema cujo custo de manutençao é 4 ou 5 x menor que o atual.. seria a maravilha pros acionistas.. que nao costumam rasgar dinheiro como o governo faz.. Proque nem elas se mostram interessadas?
Excelente pergunta. Apesar de eu querer acreditar no aeromóvel, que acho uma boa proposta, também tenho minhas dúvidas sobre a sua eficácia justamente pelo total desinteresse de investidores nele.

^^ Talvez o custo cobrado pelos "donos da ideia". O aeromóvel de POA foi construído com dinheiro particular. Só não foi continuado e derrubado porque o governo não se interessou em continuar com o sistema. Aliás, à época era comum arquitetos e urbanistas criticarem a idea, que caso fosse concretizada iria ter duas barreiras de concreto entre o Memorial/Margs e Alfândega/Sec. Fazenda.

É uma interessante tecnologia, mas enfraquecida pelo desinteresse, por sua fraqueza política e por sua polêmica implantação e seus impactos urbanos.

Smov renova iluminação da Cidade Baixa

A Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov) deu início hoje, 8, à instalação de novas luminárias na rua João Alfredo, para aumentar a segurança de moradores e clientes e o embelezamento de um dos pontos noturnos da Capital. Com design clássico, remetendo ao clima boêmio da Cidade Baixa, serão 47 postes com lâmpadas de vapor metálico de 150 watts, menos poluentes e até 40% mais econômicas que as de mercúrio, que produzirão a chamada “iluminação de realce”.

As luzes serão colocadas em quatro quadras da via, desde o largo Zumbi dos Palmares até a rua Lopo Gonçalves. Na primeira quadra da João Alfredo, os postes serão instalados apenas de um lado, onde estão os bares. A partir da rua da República, as luminárias estarão nos dois lados da via. “É um importante ponto de encontro noturno, de lazer e de negócios. Além disso, trata-se de um resgate histórico da paisagem urbana da Cidade Baixa”, frisa o secretário Cássio Trogildo.

A comunidade local – moradores e pequenos empresários – comemora a ideia, enquanto a prefeitura prevê que o projeto deverá se estender para outros pontos da cidade. Estão sendo investidos R$ 138 mil em recursos próprios da prefeitura, oriundos do Fundo Municipal de Iluminação Pública (Fumip). O projeto deve estar concluído na próxima semana

^^

Muitoo bom, que show..
=D

Tomara que cuidem...

Brega. Postes clássicos numa via de exposta intervenção e atividade contemporânea.

^^ e no meio daquele "spaguetti" de fiacao pra todos os lados....:ohno:

Bom, eu adoro pinhões e sempre que encontro no supermercado compro um ou dois quilos, que consumo rapidinho. Da última vez, mais da metade veio estragada. Notei que a casca era de um marrom mais claro do que o normal. Isso tem a ver com a qualidade do pinhão? Existe alguma técnica para saber se são de boa qualidade? Qual a melhor época para comprar?

Agradeço se puderem me ajudar. :okay:

^^ Nossa, eu para escolher pego direto do pinheiro. hahaha

Dificilmente compro, pois dá MUITO pinhão na minha fazenda.

Na verdade, apenas colhemos os que caem no chão, as pinhas inteiras (que tem que "despinhar" elas), já que os pinheiros são altos demais.




Todo ano tu se interessa pelos pinhões! Bom ver isso, eu adoro eles! São as semestes que mais gosto!

^^ e no meio daquele "spaguetti" de fiacao pra todos os lados....:ohno:

Poiseh...

^^ Nossa, eu para escolher pego direto do pinheiro. hahaha

Dificilmente compro, pois dá MUITO pinhão na minha fazenda.

Na verdade, apenas colhemos os que caem no chão, as pinhas inteiras (que tem que "despinhar" elas), já que os pinheiros são altos demais.




Todo ano tu se interessa pelos pinhões! Bom ver isso, eu adoro eles! São as semestes que mais gosto!

Ajuda zero! Blá blá blá e não disseste nada!!! :bash:

:)

Pois é menino, eu adoro pinhão. Quando começo a comer, só paro quando acaba... Só que os que comprei essa semana estavam podres ou murchos. A única diferença que percebi para os bons que comprei de outras vezes foi o marrom mais claro... :(

Poxa se não fazem nada reclamamos...se fazem algo...reclamamos...credo....eu acho que vale o resgate sim, claro que a completa subsituição e eliminação da fiação aérea é o ideal, mas iniciativas como esta podem levar a outras, acho sim que apesar de toda a intervenção que houve ali, os postes ainda se prestam quanto regate da memória da cidade, além de embelezarem enquanto mobiliário urbano, acho válida a idéia.

Ajuda zero! Blá blá blá e não disseste nada!!! :bash:

:)

Pois é menino, eu adoro pinhão. Quando começo a comer, só paro quando acaba... Só que os que comprei essa semana estavam podres ou murchos. A única diferença que percebi para os bons que comprei de outras vezes foi o marrom mais claro... :(

Nossa, pinhão é bizarro, porque a gente pode comer 10 quilos que não enche a barriga. Já vi muita gente passar mal por comer pinhão demais e não se dar conta. :D

Fica a dica...assar o pinhão na chapa do Fogão a Lenha....qdo pretear um lado, vira e deixa pretear o outro...depois é abrir e comer ele bem crocante...acho mais gostoso que o cozido....aqui em casa eu como assim pq temos um fogão desses na varanda....:)
delicia!!!

Bom, eu adoro pinhões e sempre que encontro no supermercado compro um ou dois quilos, que consumo rapidinho. Da última vez, mais da metade veio estragada. Notei que a casca era de um marrom mais claro do que o normal. Isso tem a ver com a qualidade do pinhão? Existe alguma técnica para saber se são de boa qualidade? Qual a melhor época para comprar?

Agradeço se puderem me ajudar. :okay:

Onde é que tu compra, Mascate?

Zaffari:Novo shopping mais perto de construção

Um novo megaempreendimento comercial começa a se formar na Capital. Aprovado nesta semana pelo Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano Ambiental, o Estudo de Viabilidade Urbanística (EVU) dá um passo decisivo para a construção de um complexo da Companhia Zaffari no bairro Bela Vista, na Rua Furriel Luiz Antônio Vargas esquina com a Rua Regente.

O projeto prevê shopping, supermercados e escritórios comerciais numa área de 57 mil metros quadrados. A direção do Zaffari não fala sobre a novidade nem revela seu nome. A empresa informa apenas que o projeto está em fase inicial de desenvolvimento e será caracterizado por dois espaços distintos: uma torre com salas para escritório e um centro comercial.

De acordo com técnicos da prefeitura, o empreendimento deverá ter um supermercado de bairro da rede Zaffari, e não um hipermercado Bourbon, de maior porte. O espaço terá lojas em três pavimentos, praça de alimentação, salas de cinema e academia. Está previsto um prédio de 16 andares destinado aos escritórios. O local deverá contar com um estacionamento para 894 vagas. O terreno onde o empreendimento deve ser instalado pertencia ao Estado e foi adquirido em leilão pela companhia.

Para construir um complexo deste porte, a prefeitura ainda deverá negociar contrapartidas sociais com a empresa, como a construção de espaços públicos, mas não há nada definido. O EVU prevê basicamente medidas viárias aprovadas pela EPTC, como a implantação da quarta faixa de tráfego na Avenida Nilo Peçanha sentido bairro-centro, desde a alça do viaduto até a Regente. A obra deverá gerar mais mudanças no trânsito, como a faixa adicional de tráfego com três metros de largura em toda a frente do terreno.


Essa foto eu bati do edifício comercial que tem entrada pela Carlos Gomes.
Mostra o terreno do futuro empreendimento.
http://farm3.static.flickr.com/2373/2131654764_b6863ba416_o.jpg

Essa foto eu bati do edifício comercial que tem entrada pela Carlos Gomes.
http://farm3.static.flickr.com/2373/2131654764_b6863ba416_o.jpg


Ótima foto ! :applause:

Aposto que ela faz parte do SSC.

Zi4XNrwtkGo

A Pepsi apresentará hoje, na Redenção, a nova fase do projeto "Eu Amo Porto", de revitalização da orla do Guaíba e do Parque Farroupilha.

http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=252&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=151139

A "revitalizacao" da Redencao seria aquela grade horrenda em volta do chafariz!?!?!


.

Terreno da FASE...

Retrato da falência


Em um Estado ideal, com recursos para o atendimento de todas as demandas da área social, o terreno da Fase, na Avenida Padre Cacique, seria transformado numa imensa área verde. Nesse Estado ideal, não haveria famílias no terreno com as quais se preocupar, porque ninguém teria invadido a área pública por falta de moradia. Os adolescentes infratores já estariam sendo atendidos em unidades menores, perto de suas famílias, com instalações decentes, tratamento de saúde física e mental adequado, educação de qualidade e preparação para o trabalho. Em um Estado ideal, ninguém precisaria estar discutindo a venda do terreno da Fase para construir unidades menores.

O Rio Grande do Sul não é um Estado ideal. Diferentes partidos passaram pelo governo como protagonistas ou coadjuvantes e não cumpriram o Estatuto da Criança e do Adolescente. Mantiveram a Fase como um depósito de adolescentes vivendo em condições desumanas, sem a menor condição de se ressocializar. Ninguém defende o modelo atual. Nem a oposição, que tenta impedir a aprovação. O problema é: sem vender o terreno, como financiar a reestruturação? As soluções apontadas vão do discurso vazio de que basta vontade política para o dinheiro aparecer à velha fantasia de que o governo federal pode financiar a compra de terrenos, a construção e os equipamentos para as novas casas.

Ontem, véspera da votação do projeto, representantes de entidades que trabalham com crianças e adolescentes foram à Assembleia. Um manifesto foi entregue ao presidente da Casa, Giovani Cherini, explicando as razões do apoio irrestrito à proposta. Não é por interesse imobiliário ou para agradar ao governo que juízes, promotores, defensores públicos e dirigentes dessas entidades aprovam o projeto. É pela constatação de que não se pode mais esperar por soluções mágicas.

http://wp.clicrbs.com.br/rosanedeoliveira/2010/06/09/retrato-da-falencia/?topo=13,1,1,,,13

Onde é que tu compra, Mascate?

No Extra. Sempre encontro naquele pequeno que tem na Cons. Aguiar, mas deve ter em todas as lojas.

Fica a dica...assar o pinhão na chapa do Fogão a Lenha....qdo pretear um lado, vira e deixa pretear o outro...depois é abrir e comer ele bem crocante...acho mais gostoso que o cozido....aqui em casa eu como assim pq temos um fogão desses na varanda....:)
delicia!!!

Bom, vou ter que estilizar... Vou fazer o teste no fogão a gás mesmo. Valeu pela dica. :okay:

Agora ninguém me disse ainda como reconhecer um pinhão estragado antes de abrir... :(

Ampliação da PUCRS pode sair em 90 dias


A Comissão de Urbanização, Transportes e Habitação (Cuthab) encaminhou, ontem, em reunião na Câmara de Vereadores, resoluções para alguns casos que envolvem o Plano Diretor da Capital. Segundo a assessora técnica da Secretaria Municipal de Planejamento (SPM), arquiteta Rosane Zottis, o projeto para ampliação da PUCRS, deverá ter solução em 90 dias. A demora é porque os moradores da Vila São Judas Tadeu não aprovam a construção de uma ponte em frente à Rua Nelson Duarte Brochado, uma das obras previstas para a ampliação da universidade.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2930967.xml&template=3898.dwt&edition=14854&section=1171



Ampliação da PUCRS ???

:eek2:


....Nao estava sabendo.....



.

Projeto de reestruturação da Fase não será votado hoje
Motivo é a falta de quórum na Assembleia Legislativa:|

O Projeto de Lei 388, que trata da reestruturação da Fundação de Atendimento Socioeducativo do Rio Grande do Sul (Fase), não será votado na tarde desta quarta-feira por falta de quórum.

A base aliada não conseguiu reunir os 28 deputados necessários para o quórum da votação. Na verificação, havia 26 parlamentares em plenário.

Os deputados estão reunidos para decidir quando acontecerá a votação do projeto.


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a2931239.xml


Aonde estao?? Na Africa do Sul com dinheiro publico???


:ohno:

Ampliação da PUCRS pode sair em 90 dias


A Comissão de Urbanização, Transportes e Habitação (Cuthab) encaminhou, ontem, em reunião na Câmara de Vereadores, resoluções para alguns casos que envolvem o Plano Diretor da Capital. Segundo a assessora técnica da Secretaria Municipal de Planejamento (SPM), arquiteta Rosane Zottis, o projeto para ampliação da PUCRS, deverá ter solução em 90 dias. A demora é porque os moradores da Vila São Judas Tadeu não aprovam a construção de uma ponte em frente à Rua Nelson Duarte Brochado, uma das obras previstas para a ampliação da universidade.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2930967.xml&template=3898.dwt&edition=14854&section=1171



Ampliação da PUCRS ???

:eek2:


....Nao estava sabendo.....



.

Nem eu! A PUCRS realmente está apertada, não tem mais para onde crescer se não para cima!

Agora ninguém me disse ainda como reconhecer um pinhão estragado antes de abrir... :(
Tua pergunta é dificil. Os estragados são idênticos aos bons, e muitos destes têm seu processo de maturação acelerado no cozimento, até o ponto de estragar. Eu não sei reconhecer, talvez os antigos saibam. Assim, a melhor forma de garantir pinhões bos é comprar em mercado de qualidade (não sei se o Extra seria o melhor mercado para essa compra).

Ampliação da PUCRS pode sair em 90 dias



.



E a UFRGS? rsrsrsrr
:ohno:

Depois de ler uma pequena notinha na ZH de hoje, acabei achando
a materia original do New York Times sobre a busca da nova "Giselle" aqui no solo Gaucho.

Muito interessante.


Confiram.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1149067



http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/gdhdklfjghdksjh.jpg

:)

Tua pergunta é dificil. Os estragados são idênticos aos bons, e muitos destes têm seu processo de maturação acelerado no cozimento, até o ponto de estragar. Eu não sei reconhecer, talvez os antigos saibam. Assim, a melhor forma de garantir pinhões bos é comprar em mercado de qualidade (não sei se o Extra seria o melhor mercado para essa compra).

Obrigado pela resposta, Hed. Infelizmente por aqui não é fácil encontrar pinhões, o Extra é o supermercado que mais se preocupa em oferecer frutos exóticos à nossa flora e só encontro lá mesmo. Como eu fiquei sismado com o marrom claro desses últimos que comprei, vou apostar nisso como sendo os de má qualidade. Amanhã devo fazer compras e faço o teste. Vou escolher os escuros e alguns mais claros para comparar. Depois passo por aqui para dar o resultado. :okay:

Depois de ler uma pequena notinha na ZH de hoje, acabei achando
a materia original do New York Times sobre a busca da nova "Giselle" aqui no solo Gaucho.

Muito interessante.


Confiram.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1149067



http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/gdhdklfjghdksjh.jpg

:)


esse thread já foi postado antes.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1148093&highlight=

Obrigado pela resposta, Hed. Infelizmente por aqui não é fácil encontrar pinhões, o Extra é o supermercado que mais se preocupa em oferecer frutos exóticos à nossa flora e só encontro lá mesmo. Como eu fiquei sismado com o marrom claro desses últimos que comprei, vou apostar nisso como sendo os de má qualidade. Amanhã devo fazer compras e faço o teste. Vou escolher os escuros e alguns mais claros para comparar. Depois passo por aqui para dar o resultado. :okay:

Me intrometendo um pouco na conversa dos pinhões.. já que aqui pinhão é tao importante que deu até o nome pra cidade, acho que posso dar uns pitacos. ahaha

Pinhão é uma coisa chata de se escolher mesmo, porque nao tem um ponto certo pra dizer: esse tá bom ou nao... O que a gente tenta fazer aqui é escolher seguindo uns critérios:
1) nem pode ser muito claro, porque foi colhido muito verde.. nem muito escuro porque passou do ponto.. tem que ser um marrom mediano.ahah pra facilitar acabei de tirar uma foto aqui do pinhão que compramos na feira .. provamos já e tá muito bom!

http://j.imagehost.org/0408/Foto-0020.jpg

2) dê preferencia aos mais rechonchudos.. que estejam mais gordinhos.. a chance de estarem bons é maior..

3)no forno é bom.. mas demora demais.. entao a gente faz usando a panela de pressão mesmo..por sinal, ela tá lá no fogo agora. Saindo daqui do SSC to indo lá pra mais uma rodada de pinhão!

^^ Coisa boa!!!

Obrigado pela resposta, Hed. Infelizmente por aqui não é fácil encontrar pinhões, o Extra é o supermercado que mais se preocupa em oferecer frutos exóticos à nossa flora e só encontro lá mesmo. Como eu fiquei sismado com o marrom claro desses últimos que comprei, vou apostar nisso como sendo os de má qualidade. Amanhã devo fazer compras e faço o teste. Vou escolher os escuros e alguns mais claros para comparar. Depois passo por aqui para dar o resultado. :okay:

É Mascate, faz isso e dá umas dicas depois mesmo! Eu nunca escolhi, só como! :lol:

bah, eu não gosto de pinhão..
auhsauhashusauhsa


Compraram la pra casa, mas não gosto
sauhasusauhsau

Prefiro quentão

hoho

Me intrometendo um pouco na conversa dos pinhões.. já que aqui pinhão é tao importante que deu até o nome pra cidade, acho que posso dar uns pitacos. ahaha

Pinhão é uma coisa chata de se escolher mesmo, porque nao tem um ponto certo pra dizer: esse tá bom ou nao... O que a gente tenta fazer aqui é escolher seguindo uns critérios:
1) nem pode ser muito claro, porque foi colhido muito verde.. nem muito escuro porque passou do ponto.. tem que ser um marrom mediano.ahah pra facilitar acabei de tirar uma foto aqui do pinhão que compramos na feira .. provamos já e tá muito bom!

2) dê preferencia aos mais rechonchudos.. que estejam mais gordinhos.. a chance de estarem bons é maior..

3)no forno é bom.. mas demora demais.. entao a gente faz usando a panela de pressão mesmo..por sinal, ela tá lá no fogo agora. Saindo daqui do SSC to indo lá pra mais uma rodada de pinhão!

Valeu, Jdolci! Nada como um expert no assunto... :lol:

Eu bem que desconfiei que aquele marrom claro tinha algo a ver com a qualidade do pinhão!!! Faz sentido, muitos frutos quando são colhidos antes do tempo passam direto do verde para o podre.

Ampliação da GM em Gravataí colocará unidade gaúcha entre as maiores do mundo

No total, serão 290 mil metros quadrados – área equivalente a sete campos de futebol

Ao som de sirene, às 12h15min de ontem, uma retroescavadeira foi acionada para assinalar o início das obras da ampliação da General Motors em Gravataí. Foi apenas um símbolo, mas quando os dois novos carros do Projeto Onix desembarcarem nas ruas, em outubro de 2012, estará consolidada a maior montadora da GM no Hemisfério Sul e uma das 10 maiores de todo o mundo.

No terreno que abrigará a maior parte dessa ampliação foi realizada a cerimônia para marcar o início das obras. A área de carroceria terá a maior expansão, de 12 mil metros quadrados dos 74 mil acrescentados pelo investimento, que também incluem estamparia, pintura e montagem final (veja quadro). No total, serão 290 mil metros quadrados – área equivalente a sete campos de futebol –, que abrigarão as linhas de produção atuais e as dos carros do Projeto Onix, plataforma totalmente nova na GM.

Executivo brinca com mistério em torno de novos modelos

– Exatamente, a perspectiva é outubro de 2012 – respondeu o presidente da GM do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, à pergunta sobre a chegada dos carros do Projeto Onix ao mercado.

Os contornos dessa nova família, completou o vice-presidente da GM, José Carlos Pinheiro Neto, já estão delineados em argila no Centro de Tecnologia e Design de São Caetano do Sul. Mas ambos evitaram dar detalhes sobre as linhas do novo projeto.

– Seria dar informação à concorrência, mas posso confirmar que vai ser uma arquitetura nova, com toda a tecnologia mais moderna da GM – comentou Ardila.

Descontraído, Pinheiro Neto brincou com o mistério em torno do novo modelo. Durante seu discurso, fingiu uma falha no microfone em uma suposta descrição, apenas movendo os lábios. Depois, explicou que, a partir da ampliação, a unidade vai compartilhar o início da linha de montagem entre os diversos modelos, que seguirão, em linhas paralelas, para finalização. Os executivos negaram que os carros do Projeto Onix sejam substitutos do Celta e do Prisma, produzidos em Gravataí.

– Por enquanto, não. Teremos uma nova família para aumentar a oferta de produtos – afirmou Ardila.

Até o final do ano, devem ser definidos os fornecedores das partes e peças dos novos carros, e o presidente da GM não descartou a necessidade de incluir sistemistas no complexo, como é a expectativa no Estado:

– Pode aumentar. Não definimos.

Conforme Walter Othero, diretor-geral da GM de Gravataí, o processo de licitação para a execução das obras civis está aberto e deve ser definido até o final de julho. A capacidade permitida pela expansão, de 380 mil carros ao ano, deverá ser alcançada de um a dois anos depois da conclusão das obras. O ritmo de produção, de 50 carros por hora, deve aumentar para 60 carros/hora, dependendo do comportamento do mercado.

http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2932190,Ampliacao-da-GM-em-Gravatai-colocara-unidade-gaucha-entre-as-maiores-do-mundo.html

Philip Morris lança pedra fundamental da nova fábrica que concentrará operações em Santa Cruz

Empresa terá 20 anos de isenção de impostos municipais para a obra

A Philip Morris Brasil lançou na manhã desta quinta-feira a pedra fundamental da sua nova unidade fabril em Santa Cruz do Sul, no Vale do Rio Pardo, com a presença da governadora Yeda Crusius. A fábrica vai concentrar todas as etapas de produção que hoje se encontram espalhadas pela região, desde a chegada da folha de fumo até a saída do cigarro empacotado. O evento ocorreu nos fundos da Unidade 2, às margens da rodovia Rio Pardo-Santa Cruz do Sul (BR-471).

— Isso facilitará a sinergia da empresa — anunciou o presidente da Philip Morris Brasil, Amancio Sampaio.

O município de Santa Cruz do Sul concederá 20 anos de isenção de IPTU e ISS à empresa. Hoje a Philip Morris recolhe R$ 30 milhões por ano em tributos para a cidade.

A obra deve ter duração de um ano e meio e vai gerar cerca de 400 empregos durante a construção. Outros 26 empregos diretos devem ser gerados dentro da fábrica.

— Esse investimento consolida Santa Cruz do Sul como um polo mundial do setor — destacou a governadora.

Uma das maiores fabricantes de cigarros do país, a empresa tem o equivalente a 17% do mercado doméstico. A nova planta será a unidade mais moderna da empresa na América Latina, com captação da água da chuva e iluminação natural. Uma unidade antiga, que funciona no Centro da cidade, será desativada.

http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2932387,Philip-Morris-lanca-pedra-fundamental-da-nova-fabrica-que-concentrara-operacoes-em-Santa-Cruz.html

Aposto que ela faz parte do SSC.

Zi4XNrwtkGo

Ah, a intenção foi boa pelo menos. hahaha

Mas é muito ridícula mesmo!

Mas as imagens do video (de Poa) são boas

Walmart programa dois shopping centers em Porto Alegre

O grupo Walmart vai ingressar no mercado gaúcho de shopping centers. O editor descobriu que ele programa dois shopping centers para Porto Alegre:

1) um shopping solo na avenida Protásio Alves.

2) outro, em sociedade com a Titton, para a avenida Eduardo Prado, na zona Sul.

http://polibiobraga.blogspot.com/2010/06/walmart-programa-dois-shopping-centers.html

Walmart programa dois shopping centers em Porto Alegre

O grupo Walmart vai ingressar no mercado gaúcho de shopping centers. O editor descobriu que ele programa dois shopping centers para Porto Alegre:

1) um shopping solo na avenida Protásio Alves.

2) outro, em sociedade com a Titton, para a avenida Eduardo Prado, na zona Sul.

http://polibiobraga.blogspot.com/2010/06/walmart-programa-dois-shopping-centers.html

CHEGA DE SHOPPING EM PORTO ALEGRE!!!

CHEEEGAAA!!!

http://www.gifsoup.com/view/548737/gioconda1-o.gif

Baaaaaaaaah,mas éé muuuitooo shoooppiiing
ahuuhuhsauhsauhuhsauh

Queria postar no thread original mas nao entendi pq esta fechado!?!?!?

:lock::ohno:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=543383


http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/pb3.jpg


http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/pb2.jpg


http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/pb1.jpg

fotos do blog do portoimagem desta semana.


:)

^^

Os threads do Oceanario e do Velopark tambem estao fechados... :ohno:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537705

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537915&page=7


Belas fotos, pena q estao usando aqueles vidros verdes bagaceiros no resto do shopping (nada a ver com o predio!).

^^

Passei hj à tardinha na frente do Prime Offices... tá bom podia ser mais ousado e tal, mas, no final da tarde, a cor dos vidros fica muito legal, um reflexo verde-azulado, bem interessante.

Steffen, Pozzi faz Plano de Negócios do novo mega Bier Markt.

Foi para a Steffen, Pozzi o novo contrato que Bier Markt encomendou para definir o plano de negócios da mega-casa que quer instalar em Porto Alegre.

http://polibiobraga.blogspot.com/2010/06/steffen-pozzi-faz-plano-de-negocios-do.html

---

Fogo de Chão reestuda volta a Porto Alegre.

A Fogo de Chão volta a namorar o mercado de Porto Alegre. Recentemente, a rede global de churrascarias tocada por gaúchos, não se deu bem na sociedade que teve com o América, no shopping Iguatemi.

. O América não deu certo.

http://polibiobraga.blogspot.com/2010/06/fogo-de-chao-reestuda-volta-porto.html

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Moinhos Shopping está à venda.

Foi posto à venda o shopping Moinhos de Vento, Porto Alegre. O Nacional Iguatemi obteve um contrato precário de 90 dias para continuar administrando o shopping.

http://polibiobraga.blogspot.com/2010/06/moinhos-shopping-esta-venda.html

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Tecnosinos receberá seis novos empreendimentos.

Terá seis novos empreendimentos o pacote que Unisinos, governo estadual e prefeitura de São Leopoldo, anunciarão a qualquer momento para o Tecnosinos.

http://polibiobraga.blogspot.com/2010/06/tecnosinos-recebera-seis-novos.html

Passei na João Alfredo que para minha surpresa já está completamente iluminada....pensei que demoraria alguns dias para a conlcusão das novas luminárias, mas não, é impressionante a diferença no aspecto da rua, parece dia de tão forte as lâmpadas...kkkk....o modelo é bem bonito....mas concordo...tem que aterrar a fiação e retirar os postes de eletricidade, mas foi uma intervenção muito positiva que deu ainda mais status me parece aquele circuito boêmio da cidade que agora se mostra em destaque.

Redenção ganha chimarródromo que fala

Parceria entre prefeitura da Capital e Pepsi garante instalação de equipamento que fornece água quente

http://i493.photobucket.com/albums/rr294/kylie99/pepsiredeno.jpg

Tradicional ponto de mateada na Capital, o Parque da Redenção ganhou ontem um chimarródromo que fala, enquanto esquenta a água para o chimarrão.

A inovação foi desenvolvida por uma empresa gaúcha a pedido da Pepsi, que renovou com a prefeitura, até setembro de 2014, a parceria para recuperar o parque e parte da orla do Guaíba.

O equipamento que fornece água quente a uma temperatura de 78°C — com variação máxima de cinco graus — está localizado junto à entrada do Café do Lago, nas proximidades da administração. Por fora, a aparência é a de um borrifador de água como os espalhados pela orla, mas por dentro o funcionamento é diferente.

Para liberar a água quente, a máquina requer a colocação da garrafa térmica em um compartimento, que deverá ficar completamente fechado. Depois, é preciso pressionar um botão vermelho situado na parte superior do equipamento.

— Para evitar o uso incorreto, o aparelho tem um sensor que identifica a presença da garrafa térmica — explica Afonso Finger, consultor técnico e projetista da 5RS Soluções Sustentáveis.

Ao se aproximar da máquina, o usuário ouve instruções de como deverá operá-la. No momento em que a garrafa cheia for retirada, escutará dicas de condutas que podem melhora a convivência no parque, como não jogar futebol sobre a grama dos canteiros. A máquina, que custou R$ 12 mil, está programada para encher completamente a garrafa com 900 ml de água quente. O fornecimento é gratuito, mas feito apenas durante o dia, em horário que não foi definido.

Dirigindo-se ao presidente da Pepsi no Brasil, Paulo Campbell, o prefeito José Fortunati disse, com bom humor, que o chimarródromo vai solucionar um problema dos apreciadores do chimarrão:

— A capacidade das garrafas térmicas é de um litro, no máximo um litro e meio, e logo termina o mate.

O chimarródromo é mais uma novidade fruto da parceria entre Pepsi e prefeitura. Por mais quatro anos, a empresa continuará renovando a orla e o parque com investimento estimado em R$ 5,6 milhões.

Nos próximos meses, serão instalados na Redenção mais 76 postes, cem lixeiras e 78 bancos, conforme o secretário municipal do Meio Ambiente, Professor Garcia. Os recantos do parque serão sinalizados e duas quadras novas esportivas serão construídas. Há promessa ainda de recuperar todos os monumentos do parque. Na orla, serão 50 novos postes, equipamentos de ginástica, uma nova quadra esportiva e sinalização da pista de corrida.

Desde 2008, quando a parceria teve início, já foram investidos R$ 2,4 milhões, segundo a Pepsi. Entre as melhorias na Redenção, estão a restauração da fonte luminosa, praças infantis, orquidário e píer do lago. Na orla, as principais obras foram a recuperação de quadras esportivas, iluminação e paisagismo.

O chimarródromo

Como operar o equipamento que fornece água quente gratuita junto à entrada do Café do Lago:

1 — Coloque a garrafa térmica vazia no compartimento da máquina

2 — Feche completamente a porta e pressione o botão vermelho situado na parte superior

3 — Aguarde a máquina informar que a garrafa está cheia e retire

4 — O fornecimento de água será gratuito

5 — A máquina está programada para encher completamente uma garrafa de 900 ml

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a2931818.xml

---

Tudo bem que a Redenção e a Orla ainda estão muito aquém do que a cidade merece, mas o investimento da Pepsi não é nada insignificante (5,6 milhões no parque e na orla), muito mais do que PMPA poderia investir. Pode ser pouco, mas é mto bom ver a fonte funcionando novamente, e, se forem instalados esses vários postes e bancos, dois grandes problemas da Redenção estarão minimizados, a falta de iluminação principalmente. Achei boas as propostas até...

E tomara que revitalizem mesmo os monumentos, principalmente aquele do Gaucho Oriental...

E com o Araújo novo em folha (tá demorando...), mais iluminação (bem mais...), monumentos revitalizados, mais segurança... daí a Redenção tem tudo para ser aquele parque/cartão-postal de POA, eu pelo menos acho aquele eixo muito bonito qdo visto de cima... Já é um belo parque, só precisa mesmo ser melhor cuidado...

^^

Os threads do Oceanario e do Velopark tambem estao fechados... :ohno:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537705

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537915&page=7


Belas fotos, pena q estao usando aqueles vidros verdes bagaceiros no resto do shopping (nada a ver com o predio!).

Pq a moderacao fechou???

:ohno:

:wtf:

Propaganda do meu novo thread:


Vista da cidade do topo do "Terra Nova Nature"....os "espigoes" que estao erguendo na Bento Goncalves
Porto Alegre-RS

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1149903
http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/panobentox.jpg

PS: O Farrapo e o Flick vao adorar...:lol:



:cheers:

E tomara que revitalizem mesmo os monumentos, principalmente aquele do Gaucho Oriental...




É um absurdo o que fizeram com essa estátua!!!! Acho ela mto mais interessante que o laçador.

Aposto que ela faz parte do SSC.

Zi4XNrwtkGo

aff... que desgraça é essa?

Também não estou entendendo qual é o pastel de tanto trancamento de threads.

Só falta cercar a redenção, é tudo o que eu quero
=D

Ambev dobra capacidade produtiva de indústria em Viamão

Obras de ampliação da unidade, onde serão investidos R$ 156 milhões, devem começar em julho

Uma combinação favorável de três fatores levou a Ambev, maior indústria de cerveja do país, a anunciar ontem a ampliação da capacidade produtiva de sua unidade gaúcha, localizada em Viamão. O investimento é de R$ 156 milhões. A fábrica, que passará a produzir 860 milhões de litros de cerveja por ano, está programada para operar até o final de outubro, a tempo de atender à alta na demanda de consumidores do Rio Grande do Sul, de Santa Catarina e do Paraná.

A estratégia da Ambev se deve ao bom desempenho dos primeiros meses do ano, que apontou um crescimento de 12% no volume de produção da empresa no Brasil. Consumidor com mais dinheiro para gastar, preços estáveis e clima favorável, pelo menos nos Estados do centro-norte do país, ajudaram a definir os investimentos, afirma o vice-presidente de Relações Corporativas, Milton Seligman:

– O mercado está aquecido e, pelo menos por enquanto, não dá mostras de que vá arrefecer até o final do ano.

Segundo Enio Rodrigues, superintendente do Sindicato Nacional da Indústria da Cerveja (Sindicerv), a previsão é de que o setor registre no país expansão de 10% em 2010. Os brasileiros consumiram 10,9 bilhões de litros da bebida em 2009 – um aumento de 4,8% em relação ao ano anterior. Nos primeiros três meses deste ano, o salto foi ainda maior e chegou a 9% sobre o mesmo período de 2009.

O investimento na unidade gaúcha, de acordo com Seligman, se deve a dois fatores: a fábrica é a melhor do grupo em todo o mundo e é a única que neutralizou completamente suas emissões de carbono. A obra deve se iniciar em julho, após ser anunciada em uma cerimônia oficial, com a presença da governadora Yeda Crusius, marcada para a segunda quinzena de junho.

Consumo durante Copa do Mundo pode subir 6%

Como cerveja e futebol andam muito próximos, a indústria brasileira está eufórica com os resultados que devem ser alcançados a partir de hoje com o início da Copa do Mundo. O Sindicato Nacional da Indústria da Cerveja (Sindicerv) estima que o consumo médio do brasileiro deve aumentar 6% em junho e julho sobre o ano passado, equiparando um período tradicionalmente mais fraco aos meses de verão – pico de vendas no Brasil.

Em termos absolutos, a indústria espera vender 42 milhões de litros de cerveja a mais no Brasil nos 30 dias do torneio. A combinação de Copa do Mundo com temperaturas médias mais altas, além de renda adicional no bolso do consumidor, é apontada como causa para o otimismo.

– Vamos ter um mês a mais de verão este ano – diz o superintendente do Sindicerv, Enio Rodrigues.

Outro fator favorável, afirma o dirigente, é o preço da cerveja no Brasil, que se manteve estável nos últimos dois anos apesar do aumento médio de 12% na carga tributária do produto. Os horários favoráveis para boa parte dos jogos, que serão transmitidos à tarde no país, também ajudam.

No Rio Grande do Sul, a expectativa é mais modesta, segundo o Sindicato das Indústrias de Cervejas e Bebidas em Geral do Rio Grande do Sul. Rogério Martins, diretor do sindicato, prevê aumento no consumo da bebida, mas não confirmou o mesmo índice projetado pela indústria no Brasil. Segundo ele, uma expansão de 3% já seria comemorada.

http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2933556,Ambev-dobra-capacidade-produtiva-de-industria-em-Viamao.html

Também não estou entendendo qual é o pastel de tanto trancamento de threads.

Fecham threads interessantes e relevantes e deixam abrir threads de bloquinhos feios nos cafundos do Brasil....:ohno:

Ja mandei uma PM pra moderacao....vou aguardar!

.

Também não estou entendendo qual é o pastel de tanto trancamento de threads.

não adianta perguntar aqui. É melhor mandar pm pros moderadores.

http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/coliseu.jpg

Coliseu na serra gaúcha:runaway:
Uma réplica do Coliseu está entre os principais atrativos do complexo turístico Nova Itália, no qual a prefeitura de Farroupilha deposita suas fichas para incrementar o turismo na cidade. A primeira etapa, que custará R$ 15 milhões, deverá ser concluída até o final de 2011– ano da Itália no Brasil.

Para que a Indiana Mystery, empresa responsável pela obra, comece os trabalhos, falta a liberação de licença prévia, que deve sair até a próxima semana. O parque está orçado em R$ 40 milhões, incluindo projetos de longo prazo, a serem executados em até 10 anos. A fachada que simula o Coliseu será erguida onde hoje fica o Monumento Centenário da Imigração Italiana no Estado.

Também haverá uma entrada representando o Arco de Constantino, localizado em Roma. Deve ser construído, ainda, um monumento de Nossa Senhora de Caravaggio, um trem fantasma com 10 cenários contando o desenvolvimento da Serra e um centro de convenções.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2933165.xml&template=3916.dwt&edition=14866&section=1008

EFEITO NO RS
A nova divisão dos royalties

Confira qual o impacto em sua cidade caso a emenda seja sancionada e passe a valer em 2011.



http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/tabela.jpg


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2933532.xml&template=3898.dwt&edition=14866&section=1008

Um projeto para a área do Timbuka

O projeto já existe, mas quando ele vai virar realidade é outra história. Após dois anos da demolição do Bar Timbuka, na Vila Assunção, a Secretaria do Planejamento Municipal (SPM) aponta falta de recursos e outras prioridades como entraves na reformulação daquela paisagem.

A Copa de 2014 estaria exigindo mais atenção a outros pontos da orla. Mas, se servir de alento aos mais ansiosos, pelo menos no papel, o local do antigo e badalado point da Capital já tem uma cara, e ela foi revelada pela primeira vez ao ZH Zona Sul.

As propostas iniciais da prefeitura para a área do Timbuka, demolido após autorização da Justiça em 10 de abril de 2008, previam a construção de um novo bar, mas a população da região rejeitou a ideia:

– Foi feito um primeiro projeto, bem mais complexo do que esse e que previa a substituição do bar. Era um trapiche com um bar na ponta, com espaços públicos e tal. Mas o pessoal não quer bar. Quem mora ali não quer de jeito nenhum – diz o arquiteto Marcelo Allet, coordenador do Grupo de Trabalho (GT) Orla, da SPM, e um dos criadores do projeto.

Segundo a proposta do GT Orla, se hoje houvesse a verba necessária, seriam feitas uma calçada com tratamento paisagístico e uma pérgula, com arquibancadas nas laterais. Mas, dentro da proposta, já foram consideradas outras ideias, como a construção de uma plataforma de pesca, um trapiche e uma rampa para pequenas embarcações. Todos eles considerados acessórios que poderão ou não ser feitos em um futuro mais distante.

– O orçamento acabou sendo de R$ 800 mil (para calçada, pérgula e arquibancadas) e havia R$ 300 mil, algo assim. Discutia-se de onde se tiraria essa complementação quando surgiu a perspectiva da Copa. Aí, as atenções se voltaram para isso – conta Allet.

Segundo o arquiteto, o projeto não foi apresentado à comunidade antes por problemas de agenda. Quando se tentava uma reunião para mostrar a proposta, José Fortunati, então titular na SPM, deixou o cargo. Depois, a dificuldade seria conciliar horários com o novo titular da pasta, Márcio Bins Ely, também envolvido nas mudanças para a Copa de 2014. Agora, os olhos do GT Orla se concentram nas propostas de qualificação no trecho entre o Gasômetro e o Parque Marinha do Brasil, na altura do Estádio Beira-Rio. A nova área do antigo Timbuka, por enquanto, só pode ser contemplada no papel.



A ideia
> Autores: arquitetos Marcelo Allet e Ada Schwartz (SPM) e Ana Maria Germani (Smam) e os colaboradores Fernanda Schaan, Lilian Freitas de Souza e Rafael Carvalho, que fizeram a parte paisagística pela disciplina de Paisagismo da UFRGS
Com R$ 800 mil, pretende-se fazer:
> Calçada com tratamento paisagístico
> Pérgula com arquibancadas laterais
Acessórios que poderão ser acrescentados:
> Plataforma de pesca, trapiche e rampa para embarcações
História longa



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Acompanhe a cronologia dos fatos que determinaram o fim de um dos points da Zona Sul e o início de uma novela ainda sem fim

2008

> 8 de fevereiro: o então secretário do Planejamento Municipal, José Fortunati, comemora a reintegração de posse da área do Timbuka e afirma que não há projeto final para substituir o bar.
> 10 de abril: depois de mais de 40 anos às margens do Guaíba, o Timbuka é demolido por ordem judicial. Na época, a prefeitura anunciava que pretendia construir ali um trapiche com quiosque, concha acústica e área de convivência.
> 22 de abril: em audiência, a comunidade se mostra contrária à proposta da prefeitura. O projeto acaba arquivado.
> 30 de abril: o Clube de Mães da Vila Assunção pede ao Programa de Pós-graduação da Faculdade de Arquitetura da UFRGS um projeto paisagístico para a área.
> 16 de julho: técnicos da SPM começam a fazer levantamentos topográficos na área.
> 19 de dezembro: prefeitura aguarda parceria para investir no local ou tentar verba do governo.
2009
> Janeiro: SPM e arquitetos da UFRGS começam reuniões. O estudo para a área sofre alterações e é finalizado nos meses seguintes.
http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/timbuka.jpg

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2931457.xml&template=3898.dwt&edition=14866&section=1071


o local:
http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/IMG_4831.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/panorama5.jpg

-----------

Bah, achei o projeto interessantissimo. Gostei.

Sera que a Pepsi ou Sr.Gerdau nao querem investir esse meio milhaozinho que falta??


O Marcello Allet eh um cara muito competente e inteligente.
Ele ja participou de umas 2/3 reunioes do nosso antigo movepoa.



.

^^

bóóóó.... perfeeeeeeito

http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/coliseu.jpg

Coliseu na serra gaúcha:runaway:
Uma réplica do Coliseu está entre os principais atrativos do complexo turístico Nova Itália, no qual a prefeitura de Farroupilha deposita suas fichas para incrementar o turismo na cidade. A primeira etapa, que custará R$ 15 milhões, deverá ser concluída até o final de 2011– ano da Itália no Brasil.

Para que a Indiana Mystery, empresa responsável pela obra, comece os trabalhos, falta a liberação de licença prévia, que deve sair até a próxima semana. O parque está orçado em R$ 40 milhões, incluindo projetos de longo prazo, a serem executados em até 10 anos. A fachada que simula o Coliseu será erguida onde hoje fica o Monumento Centenário da Imigração Italiana no Estado.

Também haverá uma entrada representando o Arco de Constantino, localizado em Roma. Deve ser construído, ainda, um monumento de Nossa Senhora de Caravaggio, um trem fantasma com 10 cenários contando o desenvolvimento da Serra e um centro de convenções.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2933165.xml&template=3916.dwt&edition=14866&section=1008

Essa notícia rolou ano passado já, achei o fim :lol: [vide meus comentários nela]

http://www.clicrbs.com.br/pioneiro/rs/plantao/10,2749336

Esse é o tipo de turismo que a serra gaucha está buscando? Concorrência com beto carrero? hehe

^^
M.E.D.O.

:eek:

Eis a lista dos 17 novos shopping centers previstos para Porto Alegre.

O editor fez um levantamento sobre o número de shopping centers em construção ou projetados para Porto Alegre e constatou que o número é muito alto: 17.

. Vai faltar lojista.

. São investimentos da ordem de US$ 2,5 bilhões.

. O mercado acha que dinheiro para os investimentos e público consumidor existem.

. Eis a relação pesquisada:

Belvedere, grupos Condor e Zaffari
Bourbon, no antigo campo do Força e Luz
Bourbon, Assis Brasil com Lindóia
Pontal do Estaleiro, grupo SVB
Protásio, grupos Zaffari e Walmart
Praia de Belas, Zaffari
Furiel, Zaffari
Cais do Porto, licitação internacional
Arena Tricolor, OAS
Gigante para Sempre, Mais Valor e família Villasboas
Wenceslau Escobar, Viação Alto Teresópolis
Eduardo Prado, grupos Titton e Walmart
24 de Outubro, grupo Josapar
Fiateci, grupo Rossi
Estação Trensurb Aeroporto, Trensurb
Shopping Floresta, Isdra
Novo Shopping Nilo, grupo Isdra
. A febre dos shopping centers não ocorre apenas em Porto Alegre, cidade de 1,5 milhão de habitantes, mas em toda Grande Porto Alegre, 4 milhões de habitantes, e RS, 11 milhões de habitantes



blog do polibio braga

^^

Belvedere e Pontal do Estaleiro?? :shifty:

Eu acho uma boa essa divisao de royalties, so nao descobri quanto as cidades q perderiam vao ganhar. Elas vao deixar de aquilo, mas tambem vao ganhar um pouco nao?

E sobre o Timbuka, o outro projeto q eu tinha visto parecia melhor... vou tentar achar. Umas fotos da ZH do local exato:

http://www.clicrbs.com.br/rbs/image/7705764.jpg

http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/4202115.jpg

Terreno da FASE...

Retrato da falência


Em um Estado ideal, com recursos para o atendimento de todas as demandas da área social, o terreno da Fase, na Avenida Padre Cacique, seria transformado numa imensa área verde. Nesse Estado ideal, não haveria famílias no terreno com as quais se preocupar, porque ninguém teria invadido a área pública por falta de moradia. Os adolescentes infratores já estariam sendo atendidos em unidades menores, perto de suas famílias, com instalações decentes, tratamento de saúde física e mental adequado, educação de qualidade e preparação para o trabalho. Em um Estado ideal, ninguém precisaria estar discutindo a venda do terreno da Fase para construir unidades menores.

O Rio Grande do Sul não é um Estado ideal. Diferentes partidos passaram pelo governo como protagonistas ou coadjuvantes e não cumpriram o Estatuto da Criança e do Adolescente. Mantiveram a Fase como um depósito de adolescentes vivendo em condições desumanas, sem a menor condição de se ressocializar. Ninguém defende o modelo atual. Nem a oposição, que tenta impedir a aprovação. O problema é: sem vender o terreno, como financiar a reestruturação? As soluções apontadas vão do discurso vazio de que basta vontade política para o dinheiro aparecer à velha fantasia de que o governo federal pode financiar a compra de terrenos, a construção e os equipamentos para as novas casas.

Ontem, véspera da votação do projeto, representantes de entidades que trabalham com crianças e adolescentes foram à Assembleia. Um manifesto foi entregue ao presidente da Casa, Giovani Cherini, explicando as razões do apoio irrestrito à proposta. Não é por interesse imobiliário ou para agradar ao governo que juízes, promotores, defensores públicos e dirigentes dessas entidades aprovam o projeto. É pela constatação de que não se pode mais esperar por soluções mágicas.

http://wp.clicrbs.com.br/rosanedeoliveira/2010/06/09/retrato-da-falencia/?topo=13,1,1,,,13

será que o patrão da Rosane, do Túlio Millman e dessa galerinha RBS também tá interessado na área?

http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/coliseu.jpg

Coliseu na serra gaúcha:runaway:
Uma réplica do Coliseu está entre os principais atrativos do complexo turístico Nova Itália, no qual a prefeitura de Farroupilha deposita suas fichas para incrementar o turismo na cidade. A primeira etapa, que custará R$ 15 milhões, deverá ser concluída até o final de 2011– ano da Itália no Brasil.

Para que a Indiana Mystery, empresa responsável pela obra, comece os trabalhos, falta a liberação de licença prévia, que deve sair até a próxima semana. O parque está orçado em R$ 40 milhões, incluindo projetos de longo prazo, a serem executados em até 10 anos. A fachada que simula o Coliseu será erguida onde hoje fica o Monumento Centenário da Imigração Italiana no Estado.

Também haverá uma entrada representando o Arco de Constantino, localizado em Roma. Deve ser construído, ainda, um monumento de Nossa Senhora de Caravaggio, um trem fantasma com 10 cenários contando o desenvolvimento da Serra e um centro de convenções.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2933165.xml&template=3916.dwt&edition=14866&section=1008

O desenvolvimento na Serra é de assustar? :banana:

Eu gosto de Farroupilha, com Coliseu fake Disney's style e tudo!

Que estranha forma de atrair turistas, acho que Farroupilha poderia suprir a carência com uma idéia melhor.

Eis a lista dos 17 novos shopping centers previstos para Porto Alegre.

O editor fez um levantamento sobre o número de shopping centers em construção ou projetados para Porto Alegre e constatou que o número é muito alto: 17.

. Vai faltar lojista.

. São investimentos da ordem de US$ 2,5 bilhões.

. O mercado acha que dinheiro para os investimentos e público consumidor existem.

. Eis a relação pesquisada:

Belvedere, grupos Condor e Zaffari
Bourbon, no antigo campo do Força e Luz
Bourbon, Assis Brasil com Lindóia
Pontal do Estaleiro, grupo SVB
Protásio, grupos Zaffari e Walmart
Praia de Belas, Zaffari
Furiel, Zaffari
Cais do Porto, licitação internacional
Arena Tricolor, OAS
Gigante para Sempre, Mais Valor e família Villasboas
Wenceslau Escobar, Viação Alto Teresópolis
Eduardo Prado, grupos Titton e Walmart
24 de Outubro, grupo Josapar
Fiateci, grupo Rossi
Estação Trensurb Aeroporto, Trensurb
Shopping Floresta, Isdra
Novo Shopping Nilo, grupo Isdra
. A febre dos shopping centers não ocorre apenas em Porto Alegre, cidade de 1,5 milhão de habitantes, mas em toda Grande Porto Alegre, 4 milhões de habitantes, e RS, 11 milhões de habitantes



blog do polibio braga


que desgraça!

Coliseu na serra gaúcha:wtf:

Ainda mais com aquelas palmeiras ali na frente...Voces hão-de me desculpar, mas acho tudo isso muito vergonhoso:cripes:

Santo Ângelo com vontade de crescer

Mais um investimento privado, Supermercado Zaffari abre a primeira unidade na região das Missões/Celeiro com investimento de R$ 7 milhões. Só este ano já são 47 milhões de reais em novos investimentos privados confirmados e já em andamento na cidade:

- Centro de Distribuição dos Frigoríficos Alibem - 13 milhões
- Maxxi Atacado - 23 milhões
- Centro de Distribuição / Modal Ferroviário x Rodoviário de materiais de Construção - 1 milhão
- Zaffari Atarejo - 7 milhões
- Centro de Distribuição Supermercados Pag Menos - 3 milhões

Santo Ângelo está se tornando em um polo de logística. Fontes não confirmadas dão dica de 2 novos investimentos de grande vulto (50 a 100 milhoes de reais cada) na área de logística e industrial que poderão ser confirmados nas próximas semanas.

Mas vamos agora postar as notícias :D

Atacarejo do Comercial Zaffari vai gerar 60 empregos diretos

O Comercial Zaffari começou na última semana a estruturação daquele que será mais um novo atacarejo na cidade. O empreendimento fica na rua Quinze de Novembro, em frente ao Posto Tiaraju, e terá 3.200 quadrados de área construída, com estacionamento na frente. As informações foram confirmadas nesta semana pelo diretor administrativo do Comercial Zaffari de Passo Fundo, Sérgio Zaffari.

Conforme Zaffari, o novo empreendimento, que será no modelo Cash and Carry (atacarejo), vai gerar 60 empregos diretos. “O investimento, somando terreno, obra, equipamento e estoque, será de aproximadamente R$ 7 milhões”, afirma o diretor administrativo. Atualmente, a Comercial Zaffari está presente nas cidades de Passo Fundo, Lagoa Vermelha, Marau, Cruz Alta, Ijuí, Santa Cruz do Sul e Porto Alegre.

A previsão de término das obras é 20 de outubro de 2010. Porém, Sérgio Zaffari não dá detalhes quanto a data de inauguração. No mês passado, os funcionários contratados iniciaram a demolição da estrutura que funcionava anteriormente naquele terreno. Ontem, conforme a engenheira responsável, o grupo de 11 funcionários, entre pedreiros, carpinteiros e outros, tratava de preparar o terreno para receber o estaqueamento.

SOBRE O ZAFFARI

A Comercial Zaffari está sediada em Passo Fundo, no Norte do Estado. A empresa começou naquele município em 1957, quando o empreendedor João Zaffari aproveitando a oportunidade propícia da situação econômica do país, somada à vontade de prosperar, iniciou o negócio em um pequeno armazém, não maior do que uma sala de estar.

Anos depois, com inúmeros supermercados abertos, a Comercial Zaffari deu outro grande salto, agora na área de prestação de serviços: em 1998, a família Zaffari inaugurou o Bella Città Shopping Center, que hoje conta com 130 lojas. Em 2008 inaugurou o Stok Center, um novo conceito em supermercado. Chamado de atacarejo, é uma loja que vende tanto no atacado como no varejo. Com o número de colaboradores reduzido, instalações simples, sistema de self-service, sem serviço de entrega e outras facilidades, o Stok Center consegue vender mais barato do que um supermercado comum.

A Comercial Zaffari emprega atualmente mais de 1.200 colaboradores em 15 lojas pelo Rio Grande do Sul.

Fonte: http://www.jornaldasmissoes.com.br/v1/?module=news&action=read&id=1539

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Investimentos Governamentais somam mais de 70 milhões de reais em Santo Ângelo

Sigam o Link: http://twitpic.com/1vx50f/full

Yeda formaliza a Ferrosul
Governadora Yeda Crusius encaminha nos próximos dias projeto de lei autorizando a criação da empresa Ferrosul pelos quatro Estados integrantes do Codesul, de acordo com resolução firmada em novembro de 2009. Projeto semelhante já foi aprovado pelos legislativos do Paraná e Santa Catarina. A Ferrosul será implementada através da elaboração de estudo de traçado a ser desenvolvido, integrando o Mato Grosso do Sul, através da malha já existente da Ferroeste, passando por Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul. O deputado Jerônimo Goergen (PP) foi o presidente da Comissão de Representação Externa da Assembleia gaúcha que por 30 dias realizou mais de 20 audiências pelos municípios gaúchos para discutir a implantação da Ferrosul







Distrito Industrial de Guaíba
Governadora Yeda Crusius assinou decreto, publicado nesta sexta-feira (11) no Diário Oficial do Estado (DOE), de incentivo à fabricação de pneumáticos, protetores de borracha e câmaras de ar no Distrito Industrial de Guaíba e su importação por meio do porto de Rio Grande. A Vipal fará em parceria com argentina Fate o maior investimento entre as seis empresas que lá se instalarão. As duas investirão R$ 400 milhões na construção de uma fábrica de pneus para máquinas agrícolas e automóveis e um centro de distribuição. A unidade da Região Metropolitana irá gerar mais de 900 empregos diretos e outros dois mil indiretos. Com a medida, a arrecadação será incrementada em R$ 2,9 milhões por ano. O Distrito Industrial de Guaíba nasce com seis empresas que investirão R$ 657,4 milhões. Os projetos irão ocupar parte de uma área com 970 hectares que pertence ao Estado e tinha sido destinada à Ford. As indústrias devem estar instaladas e funcionando em 12 a 15 meses e completar os investimentos em até cinco anos. As outras empresas são a Terex, a Gaya Serviços Florestais, a Renobrax, a Andrita e a fabricante de rações International Pet.



http://www.affonsoritter.com.br/

Ferrovia em Caxias:
Perspectivas para o futuro


Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas reuniu especialistas em Caxias do Sul Caxias do Sul


No mês em que é lembrado o centenário da chegada do trem à cidade, Caxias debate a volta das locomotivas e vagões com a finalidade de transportar as milhões de toneladas de cargas que chegam e partem daqui todos os anos. Neste momento, o saudosismo é deixado de lado e o desenvolvimento econômico, principalmente das indústrias locais, ganha destaque.

Transportar matéria-prima e os produtos transformados em caminhões encarece as mercadorias, comprometendo a competitividade industrial. É principalmente para reduzir o custo de logística que empresários da região sonham em ouvir novamente o apito do trem conectando a região tanto ao porto de Rio Grande quanto ao terminal ferroviário de Uruguaiana, que coloca as mercadorias na rota do Mercosul.

O desejo dos caxienses é de reativar o ramal férreo que liga a cidade a Garibaldi, partindo para Jaboticaba, onde os vagões entrariam em uma linha férrea ativa do Estado. Com um trajeto ativo entre Carlos Barbosa e Bento Gonçalves, explorado pelo turismo com o trem Maria Fumaça, seria necessário recuperar a linha existente, e abandonada, entre Caxias e Garibaldi, passando por Farroupilha, e também a que segue de Bento Gonçalves a Jaboticaba. São 95,7 quilômetros que separam Caxias desta ligação férrea e do sonho de escoar a produção por trens.

A transformação do ideal em realidade é mais complexa do que a teoria apresenta. Mesmo que antigamente o ramal comportasse cargas de grãos e vinhos, hoje ele está defasado para um transporte moderno e eficiente de materiais pesados, como chapas de aço, a grande matéria-prima das indústrias locais.

De acordo com especialistas que durante a semana passada estiveram no 2º Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas, promovido pela Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (CIC) de Caxias, com organização do entusiasta do trem Nelson Sbabo, a ferrovia abandonada na Serra precisaria passar por grandes reformas para transportar vagões que comportam três, quatro vezes mais carga que os caminhões.

– O trajeto na Serra é sinuoso e para ter uma ferrovia eficiente aqui é preciso fazer grandes túneis e viadutos, assim como foi feito na estrada que leva ao Litoral (Rota do Sol) – entende o geólogo Luiz Antônio Aralovich, mestre em Engenharia Civil, integrante do Laboratório de Tecnologia de Transportes e Tráfego (Labtrans) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).

A característica geográfica da Serra é uma das razões pelas quais a América Latina Logística (ALL), empresa que tem a concessão ferroviária no Estado, ainda não atua na região da Uva e do Vinho.

– A ALL vai operar onde tiver carga e condições de trafegabilidade. Ainda temos muitos trechos com uma malha do século passado, que precisaria ser totalmente reformulada para ser vantajoso o transporte por trem. A grande saída é a ferrovia, mas não a do passado, porque temos que transportar as cargas baixando os custos e gerando mais desenvolvimento – apontou o gerente de Relações Corporativas e Aduaneiras da ALL no Rio Grande do Sul, Miguel Jorge.

Ao passar pela cidade durante o seminário, o representante da empresa recebeu informações de que somente Caxias movimenta 3 milhões de toneladas de cargas todos os anos, sendo pelo menos 700 toneladas de aço, 100% importado de outras regiões do país. Segundo polo metalmecânico do Brasil, a cidade recebe 60% de todo o aço consumido pelo Rio Grande do Sul, que chega aqui transportado por milhares de caminhões.

Em 2009, a ALL transportou 6,4 milhões de toneladas no Rio Grande do Sul, sendo 2,1 milhões delas de produtos industrializados e o restante, de commodities. Apesar do traçado sinuoso, a empresa tem interesse em atuar na região para aumentar os números de carga industrializada transportada, a que agrega mais valor aos negócios.

– A ALL é a favor de operar em novos traçados e entende que Caxias é um grande polo de produção industrial, de valor agregado. Caxias realmente está no cenário mundial e o trem tem que fazer parte disso. Precisamos de um estudo de viabilidade bem detalhado para ver qual tipo de mercadoria seria destinada ao trem e como está a malha. Estamos juntos para desenvolver um estudo. O que precisamos é que o trem traga o progresso, opere onde tenha viabilidade – ampliou Jorge.

O pedido do estudo está contemplado na carta de deliberações elaborada na conclusão do seminário e pode ser contratado pelo Ministério dos Transportes ao Labtrans, que já atua no estudo de viabilidade do trem regional de passageiros entre Caxias e Bento. A análise completa dos dados inclui pesquisa sócio-econômica da região, vias de transporte e demanda atuais, além do estudo detalhado das condições da malha férrea instalada.

Em uma constatação preliminar, conhecendo as condições sinuosas da Serra, o especialista da UFSC adiantou que para construir uma ferrovia moderna na região seria necessário o investimento de R$ 6 milhões por quilômetro, pelo menos o dobro calculado para construção de estradas de ferro em planícies.

http://www.clicrbs.com.br/pioneiro/rs/impressa/11,2934340,499,14883,impressa.html




http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/ferroviaSul.jpg


em AZUL a minha proposta.


...enquanto ficamos anos discutindo se conseguimos dinheiro p/ 100km de ferrovias a China constroi milhares de km......

:|





:)

:wtf:

Ainda mais com aquelas palmeiras ali na frente...Voces hão-de me desculpar, mas acho tudo isso muito vergonhoso:cripes:
Você não acredita que vão fazer o negócio igual ao daquele desenho tosco, né?
Outra, palmeiras são árvores natuais do Rio Grande do Sul. Por que a implicância?
(Seria porque palmeiras lembram o país tropical?)
Além do mais, mesmo que implantassem aquela meia dúzia de palmeiras ali na frente, ainda sobram as centenas de araucárias naturais da cidade.

Ontem dei uma saidinha no malvadeza e aproveitei e bati umas fotos das redondezas com os posts novos. Achei interessantísimo. Sempre achei que algo assim poderia dar um UP na região. Ontem já comecei a viajar.. Uma melhorada nas calçadas e mobiliário urbano, fiação subterrânea e policiamento ia deixar a Cidade Baixa ponto de referência nacional, lugar que ia atiçar a vontade de turistas de todo o Brasil pra conhecer. Falta muito mas sonhar não custa nada.

http://farm5.static.flickr.com/4032/4693543830_39136b99e1_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4055/4692911695_0d7f543ffb_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4023/4692924291_39dc4348ef_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4029/4692927033_5129bcb29b_b.jpg

Eis a lista dos 17 novos shopping centers previstos para Porto Alegre.

O editor fez um levantamento sobre o número de shopping centers em construção ou projetados para Porto Alegre e constatou que o número é muito alto: 17.

. Vai faltar lojista.

. São investimentos da ordem de US$ 2,5 bilhões.

. O mercado acha que dinheiro para os investimentos e público consumidor existem.

. Eis a relação pesquisada:

Belvedere, grupos Condor e Zaffari
Bourbon, no antigo campo do Força e Luz
Bourbon, Assis Brasil com Lindóia
Pontal do Estaleiro, grupo SVB
Protásio, grupos Zaffari e Walmart
Praia de Belas, Zaffari
Furiel, Zaffari
Cais do Porto, licitação internacional
Arena Tricolor, OAS
Gigante para Sempre, Mais Valor e família Villasboas
Wenceslau Escobar, Viação Alto Teresópolis
Eduardo Prado, grupos Titton e Walmart
24 de Outubro, grupo Josapar
Fiateci, grupo Rossi
Estação Trensurb Aeroporto, Trensurb
Shopping Floresta, Isdra
Novo Shopping Nilo, grupo Isdra
. A febre dos shopping centers não ocorre apenas em Porto Alegre, cidade de 1,5 milhão de habitantes, mas em toda Grande Porto Alegre, 4 milhões de habitantes, e RS, 11 milhões de habitantes



blog do polibio braga

Pois é, e pra Pelotas temos até agora só 1 projeto de shopping 'firme' (cof cof) e nenhum shopping existente. Será que os investidores sabem que existe vida e população consumidora na zona sul do estado ?

Mesma coisa com os empreendimentos imobiliários, Rio Grande com economia bombando mas não está conseguindo captar investimentos de grande desse setor para lá...e em Poa não para de chover projetos...vá entender.

^^ sim, mas 50% dessa lista sao shoppingzinhos.

Ontem dei uma saidinha no malvadeza e aproveitei e bati umas fotos das redondezas com os posts novos. Achei interessantísimo. Sempre achei que algo assim poderia dar um UP na região. Ontem já comecei a viajar.. Uma melhorada nas calçadas e mobiliário urbano, fiação subterrânea e policiamento ia deixar a Cidade Baixa ponto de referência nacional, lugar que ia atiçar a vontade de turistas de todo o Brasil pra conhecer. Falta muito mas sonhar não custa nada.



Concordo.
Realmente vc "viajou":colgate:.....colocar essas luminarias nessa rua entupida com fiacao aerea assustadora, placas tortas, postes de concreto, orelhoes verdes eh no minimo comico pra nao se dizer tragico.
Sei que vai ter muita gente discordando, mas acho que antes de investirem nessas luminarias deveriam mudar todo o urbanismo.

Nossa... Que coisa horrorosa essa """intervenção""" na Cidade Baixa... Simplesmente jogaram esses postes antigos wannabe... Enquanto isso, continua a fiação aérea escrotíssima nos dois lados da rua (!!!) e os postes "convencionais"... Uma várzea! Ainda não tive o desprazer de conferir essa porcaria pessoalmente, que, aliás, deve ser ainda mais trash, hahah...

Quantos dias vão durar estas luminárias? Realmente ficou... horrendo. O tipo serviço porco de tapar o sol com a peneira, botar as luminárias que sao até simpáticas num contexto totalente inapropriado, eca... ficou algo meio... kitsch... sei lá...

Quantos dias vão durar estas luminárias? Realmente ficou... horrendo. O tipo serviço porco de tapar o sol com a peneira, botar as luminárias que sao até simpáticas num contexto totalente inapropriado, eca... ficou algo meio... kitsch... sei lá...

Não achei nada horrendo.
E o melhor de tudo: funcionou. Porque as ruas ficaram bem iluminadas, coisa que antes não era naquela região.
Mas que precisa um trabalho melhor de revitalização da região pra ficar bonito de verdade isso é indiscutível. Mas já é um começo.

Mas vocês só reclamam tchê
sauhshushusa


Fui hoje la, a iluminação ta incrivel...

E vou te dizer, nem reparei em postes e fiação, a iluminação ficou muito boa.... nem deu pra reparar nisso.

Eu gostei, mas o problema da fiação é sério! Só as luminárias não salavarão a paisagem. Mas gostei.

Não achei nada horrendo.
E o melhor de tudo: funcionou. Porque as ruas ficaram bem iluminadas, coisa que antes não era naquela região.
Mas que precisa um trabalho melhor de revitalização da região pra ficar bonito de verdade isso é indiscutível. Mas já é um começo.

Acho o contrario.
O comeco deveria ser primeiro a urbanizacao da rua, e o FINAL as luminarias.

Capital cresceu no ranking do saneamento

De 2003 para 2008, Porto Alegre avançou da 55 para a 27 posição
entre as 81 cidades mais populosas do Brasil nesse serviço básico


Porto Alegre alcançou o 27 lugar entre as 81 cidades mais populosas do país com melhores sistemas de atendimento na área de saneamento básico. Os dados fazem parte do ranking do Instituto Trata Brasil, que avalia os resultados que vêm sendo obtidos, a partir de 2003, quando da criação do Ministério das Cidades. Para o diretor-geral do Departamento Municipal de Água e Esgoto (Dmae), Flávio Presser, embora o posicionamento ainda não seja o ideal, já se vê uma evolução significativa, uma vez que a Capital pulou da 55 posição, em 2003, para 27, em 2008.

Somente junto à Caixa Econômica Federal, o Dmae alavancou financiamento de R$ 315 milhões para o projeto. Através do Programa Integrado Socioambiental (Pisa), ocorrerá, até 2012, uma elevação do total de esgoto tratado na Capital, passando dos atuais 27% para 77%. Segundo Presser, 50% da população porto-alegrense conta com coleta de esgoto. "Estamos avançando em áreas como as bacias do Dilúvio, onde havia a rede coletora, mas sem tratamento, e na área do Sarandi, em que passam os arroios Feijó e Passo das Pedras, onde estamos executando uma rede coletora-tronco, que vai atender a redes em localidades como a Vila Asa Branca, a Ipê-São Borja e a Nova Brasília, entre outras", sustenta.

Outros pontos que recebem atenção são as bacias dos arroios Cavalhada e Salso. Na área da Serraria, a implantação da nova rede vai elevar em 50% a capacidade de tratamento de esgoto, principalmente no bairro Restinga. "Para atingir a universalização, o que deve ocorrer até 2030, são necessários investimentos de R$ 1,9 bilhão, recursos que precisam ser alavancados, junto a organismos governamentais, pois as aplicações com recursos próprios têm sido de R$ 60 milhões anuais, enquanto precisamos de mais de R$ 100 milhões/ano", diz o diretor-geral do Dmae.

Para Presser, o fato de o atendimento ser feito por uma autarquia municipal auxilia a conquistar resultados melhores do que as cidades que são atendidas por organismos estaduais. Ele entende que três fatores contribuem. Primeiro, os serviços são feitos pela municipalidade, com característica local e não regional. "Quanto maior a população atendida, mais barato fica o serviço, pois há uma escala nos processos." Depois vem uma maior efetividade na aplicação dos recursos, que é feito de uma forma conjunta com outras políticas de desenvolvimento urbano da cidade, que consolida as ações de infraestrutura e evita desperdícios. Por fim, há o controle social que é exercido pelos porto-alegrenses, segundo Presser.

"O pioneirismo na área ambiental leva a uma observação do saneamento básico com lupa, como uma questão de saúde pública, de combate à poluição e à contaminação dos mananciais, além do efeito econômico pela busca da produção de água mais barata", pondera o diretor do Dmae



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Corsan pretende obter R$ 1 bilhão do PAC 2


A melhoria nos sistemas de tratamento de água e na abertura de novas redes de esgoto passa pela conquista de recursos junto a organismos internacionais e ao PAC 2. A afirmação é do diretor-presidente da Corsan, Luiz Zaffalon, que pretende inscrever solicitações de verbas perto de R$ 5 bilhões. Segundo ele, o valor incluiria o repasse a fundo perdido como parcela de financiamentos. "Acreditamos que seja possível obter cerca de R$ 1 bilhão e sabemos que precisamos mais para aplicar nas pequenas cidades", disse.

Zaffalon destacou que a maior parte do que é investido nos municípios do Interior é feito pelo chamado subsídio cruzado. "As receitas positivas que alcançamos nos municípios maiores é que possibilitam parte importante do que é feito nos pequenos", citou.

A Corsan atende a 323 municípios do RS - cerca de 8 milhões de habitantes. Destacou ainda que a empresa direcionou investimentos ao abastecimento de água, possibilitando que 98% da população urbana onde atua tenha acesso ao serviço.

As maiores dificuldades, porém, estão no setor de esgoto, no qual uma obra de instalação de rede custa quatro vezes mais do que a de um sistema de água. "A grande demanda dos municípios é pelo esgotamento sanitário, que exige grandes investimentos e que a Corsan, sem recursos externos, não tem capacidade de atender", disse.

Para o presidente, parte dos valores tem sido garantida pela gestão eficiente dos recursos da estatal. A utilização do pregão eletrônico, assinalou, fez com que equipamentos e acessórios sejam adquiridos até pela metade do preço. "Somados ao aumento da produtividade, devido à contratação de funcionários, esses ganhos têm possibilitado investimentos com recursos próprios", salientou.

Lembrou que as melhorias administrativas trouxeram, por exemplo, a perspectiva de um reajuste menor nas tarifas de água e esgoto. "Mesmo com a liberação de aumento de 4,59% pela Agergs, a governadora Yeda Crusius decidiu por um desconto aos consumidores, e fechamos o índice em apenas 2,89%."


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=256&Caderno=0&Noticia=152872

Agenda 2020:
ATRÁS DO TEMPO PERDIDO
Um roteiro para o RS ideal

Um estudo inédito e completo sobre a situação econômico-social do Rio Grande do Sul chegará em breve às mãos dos candidatos ao governo do Estado.


Elaborado durante mais de quatro anos, o levantamento da Agenda 2020 aponta os principais gargalos em vários setores e indica aos postulantes ao Piratini: embora os investimentos necessários para superar as deficiências pareçam custar muito, mais caro sairá aos bolsos gaúchos não fazer nada. Nesta reportagem, Zero Hora detalha o tamanho do desafio que aguarda o Estado até a próxima década.

A cada ano, a economia do Rio Grande do Sul perde ou deixa de faturar uma quantia equivalente a R$ 13,8 bilhões por falta de investimentos em setores como infraestrutura, saúde, educação, gestão pública e segurança.

Também emperram o desenvolvimento do Estado a radicalização política, as relações tumultuadas entre governos e setores da sociedade, a falta de organização das cadeias produtivas e o baixo índice de inovação das empresas gaúchas.

Os dados surgiram de um dos mais completos levantamentos já realizados sobre as carências e as potencialidades do Rio Grande do Sul. Desde março de 2006, mais de 6 mil pessoas, representando 160 entidades governamentais e da sociedade civil, participam voluntariamente da Agenda 2020, um plano estratégico de longo prazo que pretende desenvolver áreas prioritárias para chegar ao “Rio Grande Que Queremos” (como é denominado o projeto) até o final da década. Ao todo, foram recolhidas 96 propostas em 10 áreas que, se levadas adiante, tornariam, em 2020, “o Rio Grande do Sul o melhor Estado do país para se viver e trabalhar”.

Na fase final do trabalho, cerca de 350 técnicos detiveram-se na análise de 12 temas utilizando o Balanced Scorecard, uma metodologia desenvolvida na Harvard Business School (EUA) que aplica tecnologia da informação e softwares de gestão para medir o desempenho de empresas. Dez fóruns temáticos já finalizaram seu trabalho, apontando a situação atual, propondo soluções e indicando o custo econômico e social que o problema acarreta.

O fórum da segurança, por exemplo, concluiu que a violência urbana gera gastos de R$ 3,5 bilhões por ano para famílias e empresas com serviços de segurança privada. O de infraestrutura calculou em R$ 624 milhões o custo anual de apenas uma hora de engarrafamento na BR-116 Norte. Seria quase suficiente para construir a Rodovia do Parque – obra avaliada em R$ 800 milhões e indicada para resolver o gargalo da BR-116.

Coordenado pela ONG Polo Agência de Desenvolvimento, a Agenda 2020 se diferencia pelo foco de outros tantos estudos já realizados sobre as carências estruturais do Rio Grande do Sul. Enquanto os demais procuravam principalmente propor soluções, o novo levantamento pretende ser uma espécie de passo a passo para a implementação de soluções no curto, médio e longo prazos, explica o diretor executivo da Agenda, Ronald Krummenauer.

O documento – que gerou mais de cem páginas e cerca de 200 slides – será entregue a todos os candidatos ao governo do Estado, com a expectativa de que possa balizar a elaboração dos programas de governo. No entanto, muitas soluções dependem da adesão e da organização da sociedade. Um caso típico, segundo o estudo, é setor da carne, que nunca formou uma cadeia produtiva eficiente para competir com produtores de outros Estados em parte devido à incapacidade de criadores, indústria e varejo de conciliarem seus interesses – como reivindicar, por exemplo, alíquota zero de ICMS, a exemplo do que foi obtido pelos criadores do Centro-Oeste, que hoje dominam o mercado.

O retrato que emerge da Agenda 2020 mostra um Estado ainda longe do idealizado. Mas a iniciativa revela também que cada passo da caminhada rende frutos imediatos. Provocada pela Agenda, em dezembro passado a Assembleia aprovou a legislação estadual que concede incentivos fiscais para empresas inovadoras – e que já tramitava há uma década. Meio ano depois, o Estado colhe frutos. Um deles foi o investimento de US$ 200 milhões feito pela sul-coreana Hana Micron e pela gaúcha Altus para produzir semicondutores em São Leopoldo.



ELTON WERBO



bom e o ruim dos gaúchos:
POSITIVOS
Os fatores com impacto positivo e negativo sobre o desenvolvimento do Rio Grande do Sul:
- Espírito empreendedor do gaúcho
- Formação ética e cultural variada
- Sistema educacional diferenciado:|
- Vontade e força política dos governantes
- Capacidade e diversidade cultural
- Liderança
- Capacidade de trabalho
- Qualidade humana
- Organização da sociedade
- Preservação dos valores morais
- Localização geográfica
NEGATIVOS
- Custo do Estado (burocracia, situação insustentável da previdência pública e baixa capacidade de investimento)
- Alta carga tributária
- Concentração na esfera federal
- Decadência da qualidade da educação





http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/agenda2020.jpg


http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2934895.xml&template=3898.dwt&edition=14875&section=1015

Acho o contrario.
O comeco deveria ser primeiro a urbanizacao da rua, e o FINAL as luminarias.

Também acho, e temo pelo vandalismo, pois na madruga a Cidade Baixa é terra de ninguém.

O pior destes problemas apontados pela Agenda2020 é sem dúvida nenhuma a previdencia estadual e seu déficit de R$ 5.5 bilhões

pq este pequeno valor q é igual a soma da educação + saúde além de n ter solução prática a vista esta sujeito a politicagem

aumentos e beneficios aos parasitas do judiciário, pacotaços da assembléia etc

sem falar q qdo se tenta mudar sempre tem alguem gritando "arrocho salarial" ou outro cliche

o resultado é oq esta se vendo por td europa

o estado suga recursos com uma eficiencia tremenda e joga eles pelo ralo

n se pode esperar aumento dos investimentos (atualmente em R$ 1.2 bilhões por ano) sem solucionar este pequeno rombo de 5 bilhões e meio

^^ concordo Felipe.
Maas esse eh sem duvida o no mais dificil de se desfazer.
Eh como um ninho de marimbondos....ninguem quer meter a mao.

Novo museu para carros da ULBRA :applause:


A mobilização de cinco empresários de Porto Alegre deve garantir que o museu de automóveis antigos da Ulbra reviva.

A princípio sem muita ambição, os cinco começaram a frequentar os leilões em julho passado. Arremataram um carro, depois outro. Em seguida, planejaram chegar a um teto de 60 automóveis. Nove meses depois, haviam investido mais de R$ 6 milhões e adquirido 110 exemplares da coleção de 600. Agora trabalham para expor as preciosidades em um novo museu, que planejam criar na Capital.

– Começou com o incentivo de um integrante do grupo que já era apaixonado por carros antigos. Vimos que os carros estavam indo embora do Estado. Pensamos: será que ninguém vai se mexer? Resolvemos comprar o máximo possível de lotes. Nosso arrependimento é não termos sido mais arrojados – conta um dos integrantes do grupo, Rogério Dal Magro, empresário do ramo de engenharia e construção.

No momento, os 110 carros encontram-se em três endereços da Capital, um deles alugado por cerca de R$ 10 mil ao mês. O plano é abrir o museu no ano que vem. Os empresários estão mergulhando no assunto, estudando fórmulas para tornar o projeto viável e prospectando parcerias – pensam em conseguir patrocínio de alguma indústria automobilística, por exemplo. Na virada do mês, foram a Minas Gerais e Portugal para ver eventos do setor e buscar inspiração.

Não há intenção de recuperar o investimento feito, mas os empresários querem que o museu seja sustentável com o valor dos ingressos. Três endereços estão sendo especulados pelo grupo. A preferência é pelos armazéns do cais do porto, o que implica aguardar pela licitação que vai definir a empresa responsável pela remodelação da área. Também avaliam pavilhões em construção nas proximidades do aeroporto.

A terceira hipótese é adaptar o espaço onde a maior parte dos carros está armazenada agora, uma antiga oficina de barcos nas imediações do BarraShoppingSul. O plano é arranjar um espaço de 2 mil metros quadrados, para manter 80 veículos em exposição, em rodízio. Outra ideia é reservar alguns carros para que os visitantes possam contratar passeios, com chofer.

Dal Magro, que até se aventurar nos leilões não tinha nenhuma familiaridade com carros antigos, está virando expert. Ele conta que se apaixonou pelo assunto, dedica cada vez mais tempo a ele e planeja comprar mais carros para enriquecer o futuro museu.
– Depois que entra no sangue, não sai mais. Às vezes penso: “Puxa, estou deixando de lado negócios e família por caso disso. Será que enlouqueci?”



http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2935204.xml&template=3898.dwt&edition=14875&section=1003

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Bah, fico super feliz com essa noticia.
Me deu uma dor no coracao quando fiquei sabendo que os carros do museu estavam todos indo embora ano passado.
Espero que consigam um dos galpoes do Cais.
Vai ser muito bom.

:cheers:

Excelente idéia, a Orla de Poa deveria ganhar novos museus

Acho o contrario.
O comeco deveria ser primeiro a urbanizacao da rua, e o FINAL as luminarias.

Seria o ideal, mas como estamos na republiqueta das bananas, fazemos as coisas ao contrário, de positivo fica a melhoria da iluminação que finalmente tornou aquela zona mais segura, ainda que de forma relativa, pelo menos tu vê de fato por onde passa e quem se aproxima, coisa que antes ocorria na penumbra, se percebe valorização da arquitetura dos vários casarões antigos ocupados por bares hoje e que são a grande atração da rua, e acho que este tipo de iniciativa vai expor ao poder público o mesmo que pensamos, é melhorou mas tem alguma coisa errada, e isso pode levar a um projeto maus audacioso e apropriado, volto a dizer, está longe do ideal, mas vejo com esperança pois a cidade começou a se pensar como turistica, vai cometer ainda muitos equivocos por falta de verba ou por centrar este tipo de projeto aos tecnocratas dinossauros da prefeitura, mas pode também conduzir a melhorias adequadas no futuro. Coisa que nenhum de nós tinha esperança até pouco tempo. E acho engraçado acharam descontextualizadas estas luminárias, a rua é de bares, tá cheia de casas térreas e sobrados que ainda refletem a antiga Porto Alegre, ainda que descaracterizada e misturada ao modernismo, acho sim que se presta, e ´pelo menos as luminárias que estão sendo usadas, foram utilizadas antes dos horrendos postes de concreto ou de ferro oxidado como os que ainda se pode observar na cidade como um todo....e também vejo como muito positivo a cidade iluminar-se para o pedestre e não só para os carros como ocorre na maior parte da cidade com algum exceção na orla e no centro.

Acredito em quem já foi lá e disse que ficou bom.

A intenção das luminárias era iluminar, não criar um novo conceito em urbanismo e arquitetura.

Se cumpriu seu papel, tá bom. Melhor começar por algum lugar, do que falar, falar, falar, e não fazer nada.

Baah, fiquei MUITO feliz com a noticia dos carros
=D


Pena que não conseguiram tantos carros, mas muito bom.
=D

Parabens para esses empresarios...

A prefeitura poderia ajudar, fazer um museu legal em um lugar legal..

Muito bom..
=D

Tava lendo a ZH de hoje e justamente as duas primeiras notícias postadas nessa página foram as que me chamaram atenção.

Sobre a Agenda 2020: tenho medo que nossos líderes (principalmente os esquerdistas) não levem a sério as propostas. A Yeda tenho certeza que irá se interessar, mas os demais tenho minhas dúvidas (e entre deputados e líderes de instituições públicas em geral, minhas dúvidas são ainda maiores...).

Sobre o futuro Museu: ainda não estou recuperado da tragédia que foi o fim do museu da Ulbra (maior crime da década nesse estado [era apaixonado pelo museu]). Mas quem sabe estamos vendo um recomeço... E que seja no urbanizado, chique e moderno futuro cais do porto (espero que seja tudo isso :lol:) :banana:

Voltei da João Alfredo agora a pouco e puder ver o resultado das luminarias com meus proprios olhos. Ficou otimo! Sim, a horrenda fiação continua exposta (e agora iluminada). Sim, calçamento e o mobiliario urbano precisam de refornas. Mas o mero detalhe da iluminação ja revelou a bela arquitetura daqueles antigos sobrados e trouxe mais sensação de segurança ao lugar à noite. Deveriam colocar esses postes por toda a parte antiga do Centro. Melhor ainda se tivessem, em cada um, hotspots wifi! Depois toda POA

Passo Fundo:

Bella Città prepara inauguração da 1 torre do hotel Arcor/Íbis



O Bella Città Shopping, de Passo Fundo, que desde a sua expansão, no ano passado (50 mil m2 de área construída), tornou-se referência como centro de compras, entretenimento, lazer e serviços, busca em 2010 consolidar sua posição dentre 60 municípios da região, representando um público de 800 mil habitantes. Para 2011, o shopping prepara a inauguração da primeira torre do Hotel Arcor/Íbis, construída em seis pavimentos com 90 apartamentos destinados à hotelaria, 12 apartamentos residenciais de dois e três dormitórios.
Tudo isso no mesmo complexo da obra do Bella Città Shopping Center. Os acessos para o hotel e para os apartamentos residenciais serão independentes, com entradas separadas e elevadores específicos, não interferindo no funcionamento um do outro.
http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/oaaaaoqkniekpc17mj1q0la.jpg
http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=257&Caderno=0&Noticia=153401

^^

O shopping é legal, as torres são feias..
hehe

Mas pra PS, ta bom...

Vou fazer um comentario agora..
hehe

Fui pra Viamão no findi, que cidade mais estranha.

Não tem uuum prédio sequer... a cidade parece ser uma grande favela, só que tu entra em uma rua, passa por casas bem simples, e do nada, tem uma baita casa, toda pintada, arrumada....
Tu entra numa rua, ae tem uma casa bem pobre, no lado uma casa gigante, no outro lado uma casa normal, com um Gol na garagem, no lado dessa casa tem uma outra casa normal, porem com um Focus zero na garagem....

Eu andei borrado de noite la, mas vi que tinha bastante gente andando na rua tranquilamente, sendo que as ruas sem iluminação nem nada...
Muitas casas com muros baixos, sem grades nem nada.. algumas com grandes muros, muitos carros estacionados na rua...

Achei muito estranho, olhando, parece ser um terror, isso que viamão tem uma fama ruim, mas não deu nada de mais.

Achei muito estranho.
sahauhauash

Vou fazer um comentario agora..
hehe

Fui pra Viamão no findi, que cidade mais estranha.

Não tem uuum prédio sequer... a cidade parece ser uma grande favela, só que tu entra em uma rua, passa por casas bem simples, e do nada, tem uma baita casa, toda pintada, arrumada....
Tu entra numa rua, ae tem uma casa bem pobre, no lado uma casa gigante, no outro lado uma casa normal, com um Gol na garagem, no lado dessa casa tem uma outra casa normal, porem com um Focus zero na garagem....

Eu andei borrado de noite la, mas vi que tinha bastante gente andando na rua tranquilamente, sendo que as ruas sem iluminação nem nada...
Muitas casas com muros baixos, sem grades nem nada.. algumas com grandes muros, muitos carros estacionados na rua...

Achei muito estranho, olhando, parece ser um terror, isso que viamão tem uma fama ruim, mas não deu nada de mais.

Achei muito estranho.
sahauhauash


E é uma cidade muito espalhada e rural.

E a cidade é um vilarejo, só.

Tava lendo a ZH de hoje e justamente as duas primeiras notícias postadas nessa página foram as que me chamaram atenção.

Sobre a Agenda 2020: tenho medo que nossos líderes (principalmente os esquerdistas) não levem a sério as propostas. A Yeda tenho certeza que irá se interessar, mas os demais tenho minhas dúvidas (e entre deputados e líderes de instituições públicas em geral, minhas dúvidas são ainda maiores...).



a Yeda levará a agenda a sério, pq é do mesmo carater ideológico dela, é uma agenda q foca em um estado atuante socialmente porém com liberdade economica (social democracia)

ja os candidatos mais a esquerda irão dizer q é um projeto neoliberal q as elites estão usando para continuares governando o estado mesmo fora do poder

ja q a agenda preve PPP's, meritocracia, menor presença do estado na economia etc ...

Acho o contrario.
O comeco deveria ser primeiro a urbanizacao da rua, e o FINAL as luminarias.

OK num mundo perfeito, mas a gente sabe que não é assim.
O problema é que quando não há movimentação alguma pra melhorias a galera aqui chineleia. E quando dá alguma movimentação chineleia mais ainda. Então fica difícil.
No meu ponto de vista essa "movimentação" vai despertar alguma coisa em pessoas que antes não viam potencial naquela região.
O maior problema que eu vejo é que muita gente acha que Poa não tem potencial turístico e não consegue enxergar isso de jeito nenhum. A partir do momento que esses postes deram um novo astral pra região, até aquela pessoa mais pessimista com a região passou a ver potencial naquilo tudo. É assim que começa.

Seria o ideal, mas como estamos na republiqueta das bananas, fazemos as coisas ao contrário, de positivo fica a melhoria da iluminação que finalmente tornou aquela zona mais segura, ainda que de forma relativa, pelo menos tu vê de fato por onde passa e quem se aproxima, coisa que antes ocorria na penumbra, se percebe valorização da arquitetura dos vários casarões antigos ocupados por bares hoje e que são a grande atração da rua, e acho que este tipo de iniciativa vai expor ao poder público o mesmo que pensamos, é melhorou mas tem alguma coisa errada, e isso pode levar a um projeto maus audacioso e apropriado, volto a dizer, está longe do ideal, mas vejo com esperança pois a cidade começou a se pensar como turistica, vai cometer ainda muitos equivocos por falta de verba ou por centrar este tipo de projeto aos tecnocratas dinossauros da prefeitura, mas pode também conduzir a melhorias adequadas no futuro. Coisa que nenhum de nós tinha esperança até pouco tempo. E acho engraçado acharam descontextualizadas estas luminárias, a rua é de bares, tá cheia de casas térreas e sobrados que ainda refletem a antiga Porto Alegre, ainda que descaracterizada e misturada ao modernismo, acho sim que se presta, e ´pelo menos as luminárias que estão sendo usadas, foram utilizadas antes dos horrendos postes de concreto ou de ferro oxidado como os que ainda se pode observar na cidade como um todo....e também vejo como muito positivo a cidade iluminar-se para o pedestre e não só para os carros como ocorre na maior parte da cidade com algum exceção na orla e no centro.

Perfeito o teu comentário. Fecha em tudo o que eu penso.

Seria o ideal, mas como estamos na republiqueta das bananas, fazemos as coisas ao contrário, de positivo fica a melhoria da iluminação que finalmente tornou aquela zona mais segura, ainda que de forma relativa, pelo menos tu vê de fato por onde passa e quem se aproxima, coisa que antes ocorria na penumbra, se percebe valorização da arquitetura dos vários casarões antigos ocupados por bares hoje e que são a grande atração da rua, e acho que este tipo de iniciativa vai expor ao poder público o mesmo que pensamos, é melhorou mas tem alguma coisa errada, e isso pode levar a um projeto maus audacioso e apropriado, volto a dizer, está longe do ideal, mas vejo com esperança pois a cidade começou a se pensar como turistica, vai cometer ainda muitos equivocos por falta de verba ou por centrar este tipo de projeto aos tecnocratas dinossauros da prefeitura, mas pode também conduzir a melhorias adequadas no futuro. Coisa que nenhum de nós tinha esperança até pouco tempo. E acho engraçado acharam descontextualizadas estas luminárias, a rua é de bares, tá cheia de casas térreas e sobrados que ainda refletem a antiga Porto Alegre, ainda que descaracterizada e misturada ao modernismo, acho sim que se presta, e ´pelo menos as luminárias que estão sendo usadas, foram utilizadas antes dos horrendos postes de concreto ou de ferro oxidado como os que ainda se pode observar na cidade como um todo....e também vejo como muito positivo a cidade iluminar-se para o pedestre e não só para os carros como ocorre na maior parte da cidade com algum exceção na orla e no centro.


Concordo plenamente com o RVpoa. Passei por lá ontem a noite e adorei os postes de luz. Deu outra cara à rua. É uma rua histórica, portanto justifica a instalação de postes de luz similares aos históricos. As calçadas não estão boas? Não não estão. Nem preciso dizer mais nada. O RVpoa disse tudo !

Vou fazer um comentario agora..
hehe

Fui pra Viamão no findi, que cidade mais estranha.

Não tem uuum prédio sequer... a cidade parece ser uma grande favela, só que tu entra em uma rua, passa por casas bem simples, e do nada, tem uma baita casa, toda pintada, arrumada....
Tu entra numa rua, ae tem uma casa bem pobre, no lado uma casa gigante, no outro lado uma casa normal, com um Gol na garagem, no lado dessa casa tem uma outra casa normal, porem com um Focus zero na garagem....

Eu andei borrado de noite la, mas vi que tinha bastante gente andando na rua tranquilamente, sendo que as ruas sem iluminação nem nada...
Muitas casas com muros baixos, sem grades nem nada.. algumas com grandes muros, muitos carros estacionados na rua...

Achei muito estranho, olhando, parece ser um terror, isso que viamão tem uma fama ruim, mas não deu nada de mais.

Achei muito estranho.
sahauhauash

Gui, Viamão é uma cidade dormitório, claramente. As pessoas que moram nela trabalham em outras cidades da região metropolitana, principalmente em Porto Alegre. A situação está mudando aos poucos, pois algumas indústrias começam a se instalar lá, como a AMBEV. E tem outras. Embora tenha te parecido uma cidade pobre, ha muito condomínios fechados de classe média, de famílias que acabam saindo da capital e procurando áreas mais "oxigenadas" e longe do barulho.

Acho o contrario.
O comeco deveria ser primeiro a urbanizacao da rua, e o FINAL as luminarias.

Gerson, talvez deva ser, e seja assim, em Londres, Europa. Aqui estamos no Brasil er acho o fim da picada a gente estar reclamando de melhorias quye a prefeitura faz. E não há dúvida, é uma melhoria. E muito interessante e bonito !

As vezes acho que tu deve largar um pouco os teus critérios primeiro-mundistas, e aterrissar nas terras brasileiras, se despir das roupas londrinas e aí sim, vir analisar e criticar as coisas que são feitas aqui.

Do contrário, nunca alguma coisa estará de acordo com o que achas correto !

a Yeda levará a agenda a sério, pq é do mesmo carater ideológico dela, é uma agenda q foca em um estado atuante socialmente porém com liberdade economica (social democracia)

ja os candidatos mais a esquerda irão dizer q é um projeto neoliberal q as elites estão usando para continuares governando o estado mesmo fora do poder

ja q a agenda preve PPP's, meritocracia, menor presença do estado na economia etc ...

Exatamente! Estou torcendo muito para que o Serra cresça nas pesquisas e que a Yeda saiba fazer uma boa propaganda... Temos um chance única de fazer nosso estado renascer, digamos assim.

^^

Sim sim, ai é que ta, a parte condominio de Viamão eu conheço, quase morei no Cantegril (nos devem 30 mil reais a mais de 10 anos, espero que a justiça seja feita)... tenho parentes que moram em outros condominios e ja compramos terrenos em outros.

Mas a parte cidade mesmo, ela me assustou.
sahusahusahusahua

Mas como eu disse, acho que é mais a cara feia do que realmente é.

As pessoas andando tranquilas na rua de noite, achei estranho..hehe

Carros estacionados, sei la... não to acostumado com isso em Poa.
=D

Eu vi mesmo, a maioria não trabalha la, ninguem que conheço trabalha em Viamão, tudo em Poa ou, Canoas...

Espero que Viamão ganhe mais investimentos, uma fabrica de carros la iria muuuito bem.

aaaa, e não reclamem das iluminarias, ficaram lindas, iluminam absurdamente bem, e a Cidade Baixa tem prédios antigos, quando vou la, me sinto em outra época, por que são varios conjuntos e ruas com prédios antigos.

Ficou show.

Só faltou agora uns "mijodramos" pro pessoal não ficar mijando em qualquer lugar e ja eras... fica lindo
sahuhasas

Gerson, talvez deva ser, e seja assim, em Londres, Europa. Aqui estamos no Brasil er acho o fim da picada a gente estar reclamando de melhorias quye a prefeitura faz. E não há dúvida, é uma melhoria. E muito interessante e bonito !

As vezes acho que tu deve largar um pouco os teus critérios primeiro-mundistas, e aterrissar nas terras brasileiras, se despir das roupas londrinas e aí sim, vir analisar e criticar as coisas que são feitas aqui.

Do contrário, nunca alguma coisa estará de acordo com o que achas correto !


Pois eu acho que se quisessem realmente melhora-la, deveriam ter gasto esse dinheiro primeiro aterrando a fiacao.



Os meus criterios sao primeiro mundistas?? ahhh?....

Querer um urbanismo descente para a cidade nao tem nada a ver com o lugar que eu resido ou deixo de residir....ate pq nao eh preciso ir muito longe.... Chile, Argentina, Uruguai e ateh outras cidades brasileiras tem um cuidado urbanistico muito melhor do que o que foi feito na Cidade-Baixa e nem por isso sao 1o mundo....

^^ sim, mas 50% dessa lista sao shoppingzinhos.

Pois aposto contigo que todos esses 'shoppingzinhos' serão muito melhores do que qualquer coisa que temos aqui em Pelotas nesse sentido :lol:

Vou postar aqui dois videos que fiz hoje no centro de Poa, a Coca Cola montou um palco com dois telões e tocoou um som..
hehe

Isso foi uma hora e pouco antes de começar o jogo...

http://www.youtube.com/watch?v=kYReFKTs6PY

http://www.youtube.com/watch?v=IJXWt9fCmQ8



E acredito que os tapumes que tinham posto, não eram das obras pro centro, e sim pra alguma coisa com esse palco, ja que passei hoje e não tinha mais
o.0

Rossi lança segundo maior bairro planejado do Estado na Capital

A Rossi anunciou nesta terça-feira a criação do segundo maior bairro planejado do Estado depois do Central Park. O novo bairro se chamará Rossi América e será erguido na avenida Antonio Carvalho, na região do Alto Petrópolis. O lançamento foi feito pelo diretor regional da Rossi, Gustavo Kosnitzer, nesta terça-feira.

Voltado para a classe média, o bairro terá onze condomínios, com 2,7 mil apartamentos, de dois e três dormitórios, de 62 a 80 metros quadrados. O primeiro empreendimento, Rossi Caribe, será concluído em 30 meses.

Os apartamentos devem custar em torno de R$ 200 mil. Para a área de lazer, estão previstos piscina, espaço para animais de estimação, espaço gourmet, academia coberta, salão de festas adulto e infantil, sala de jogos, binquedoteca, quadra esportiva, lan-house, playground e praça.

A área total do empreendimento será de 300 mil metros quadrados, o equivalente a 40 campos de futebol. Cerca de 40% da área será de mata nativa preservada.

O investimento deve chegar a R$ 450 milhões.

Fonte: http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2938048,Rossi-lanca-segundo-maior-bairro-planejado-do-Estado-na-Capital.html
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é esse o empreendimento que eu acompanho quase todo dia quando vou para a faculdade, e hoje descobri seu nome e, agora, sua "história" por trás :lol:

Ma so que falar das vilas de Viamão? uma coisa é andar no centrinho, simples mas calmo, mas as vilas? que se mete nelas? é um grande favelão mesmo, muito pobre.

Mas eu não andei no centrinho..
suhsahuashuasuhsahasu

Cachoeira do Sul ganhará novo complexo carboquímico de US$ 1,4 bi.:eek:

Serão investimentos de US$ 1,4 bilhão a US$ 1,8 bilhão.Nesta quarta-feira a Contest Engineering, de Santa Catarina (a empresa está transferindo a sede para o RS) confirmará a instalação de um complexo carboquímico em Cachoeira do Sul.

. No complexo funcionarão uma usina movida a carvão (500 MW, portanto de grande porte) e uma fábrica de amônia (1.200 toneladas/ano).

- A CRM fornecerá o carvão. A estatal possui, na região, reservas de 350 milhões de toneladas.

blog do polibio braga.

GUERRA ESTUDANTIL
Mobilização tenta derrubar comando do DCE da UFRGS:ohno:

Grupo criou uma comissão para investigar suposto caso de corrupção

Seis meses depois de derrubar a esquerda de uma hegemonia de 40 anos no comando do Diretório Central dos Estudantes (DCE), a nova gestão da entidade enfrenta uma mobilização poucas vezes vista na Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Desde maio, uma Comissão Estudantil de Investigação (CEI) convoca depoentes e reúne documentos para apurar um suposto caso de corrupção envolvendo a direção do DCE.

No dia 23, o relatório da comissão será submetido a uma assembleia geral de estudantes que, teoricamente, pode votar o afastamento dos atuais dirigentes.

Hoje à noite, os integrantes da CEI estarão à espera do presidente do DCE, Renan Pretto, para colher seu depoimento. Pretto não comparecerá. Ele e seus colegas de direção não reconhecem legitimidade na comissão e enxergam nela apenas uma manobra revanchista dos derrotados da eleição passada. Integrante de uma chapa com acadêmicos ligados a partidos como PP, PSDB e PMDB, Pretto chegou ao cargo derrotando um grupo vinculado ao PSOL que pontificava no diretório havia cinco anos.

A disputa, que vem pegando fogo na internet, começou com a denúncia de um suposto desvio de R$ 5 mil, feito por um ex-advogado do diretório. Em 27 de maio, o Conselho das Entidades de Base, que congrega os diretórios acadêmicos, reuniu-se e criou a primeira CEI da história da UFRGS. Apesar das várias convocações, o único depoimento colhido foi o do advogado. Os integrantes da direção do DCE desconheceram os chamados. Andreas Ostermann, presidente da CEI, afirma que essa postura pode interferir no relatório final:

– Queríamos ouvir os dois lados, mas estamos ouvindo e recebendo documentos de apenas um lado. A omissão é grave – diz.

Segundo Ostermann, quando a CEI apresentar seu parecer, os estudantes terão legitimidade para, se for o caso, votar pelo afastamento da atual gestão. Para isso, seria necessário um quórum de 2,3 mil alunos. Apesar dessa ameaça, Pretto garante que está tranquilo. Ele afirma que o grupo por trás da comissão é de adversários políticos declarados e que a comissão é ilegal:

– Tudo isso é uma tentativa de golpe da oposição. É uma palhaçada. Nossa prestação de contas é pública e nunca teve nenhuma falha. A reputação de várias pessoas está em jogo. Se eles levarem isso até o fim, vamos acioná-los judicialmente por calúnia e difamação.



http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2937286.xml&template=3898.dwt&edition=14895&section=1007





hhahahahaha......nada me surpreende vindo desse povinho....


:puke:


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Rossi lança segundo maior bairro planejado do Estado na Capital

A Rossi anunciou nesta terça-feira a criação do segundo maior bairro planejado do Estado depois do Central Park. O novo bairro se chamará Rossi América e será erguido na avenida Antonio Carvalho, na região do Alto Petrópolis. O lançamento foi feito pelo diretor regional da Rossi, Gustavo Kosnitzer, nesta terça-feira.

Voltado para a classe média, o bairro terá onze condomínios, com 2,7 mil apartamentos, de dois e três dormitórios, de 62 a 80 metros quadrados. O primeiro empreendimento, Rossi Caribe, será concluído em 30 meses.

Os apartamentos devem custar em torno de R$ 200 mil. Para a área de lazer, estão previstos piscina, espaço para animais de estimação, espaço gourmet, academia coberta, salão de festas adulto e infantil, sala de jogos, binquedoteca, quadra esportiva, lan-house, playground e praça.

A área total do empreendimento será de 300 mil metros quadrados, o equivalente a 40 campos de futebol. Cerca de 40% da área será de mata nativa preservada.

O investimento deve chegar a R$ 450 milhões.

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é esse o empreendimento que eu acompanho quase todo dia quando vou para a faculdade, e hoje descobri seu nome e, agora, sua "história" por trás :lol:

Mais um bairro de arquitetura medíocre....pena.:ohno::ohno::ohno:

^^

Nao tem imagens? Enquanto isso aqueles condominios da Rossi no Humaita continuam na mesma, nao construiram nada ainda! (sera q eles tao mal de grana? o Central Park acho q ta parado tambem... pelo menos a parte dos residenciais)

Camaleao, sempre q tu postar uma noticia tem q postar a fonte junto :okay:

Novo museu para carros da ULBRA :applause:


A mobilização de cinco empresários de Porto Alegre deve garantir que o museu de automóveis antigos da Ulbra reviva.

A princípio sem muita ambição, os cinco começaram a frequentar os leilões em julho passado. Arremataram um carro, depois outro. Em seguida, planejaram chegar a um teto de 60 automóveis. Nove meses depois, haviam investido mais de R$ 6 milhões e adquirido 110 exemplares da coleção de 600. Agora trabalham para expor as preciosidades em um novo museu, que planejam criar na Capital.

– Começou com o incentivo de um integrante do grupo que já era apaixonado por carros antigos. Vimos que os carros estavam indo embora do Estado. Pensamos: será que ninguém vai se mexer? Resolvemos comprar o máximo possível de lotes. Nosso arrependimento é não termos sido mais arrojados – conta um dos integrantes do grupo, Rogério Dal Magro, empresário do ramo de engenharia e construção.

No momento, os 110 carros encontram-se em três endereços da Capital, um deles alugado por cerca de R$ 10 mil ao mês. O plano é abrir o museu no ano que vem. Os empresários estão mergulhando no assunto, estudando fórmulas para tornar o projeto viável e prospectando parcerias – pensam em conseguir patrocínio de alguma indústria automobilística, por exemplo. Na virada do mês, foram a Minas Gerais e Portugal para ver eventos do setor e buscar inspiração.

Não há intenção de recuperar o investimento feito, mas os empresários querem que o museu seja sustentável com o valor dos ingressos. Três endereços estão sendo especulados pelo grupo. A preferência é pelos armazéns do cais do porto, o que implica aguardar pela licitação que vai definir a empresa responsável pela remodelação da área. Também avaliam pavilhões em construção nas proximidades do aeroporto.

A terceira hipótese é adaptar o espaço onde a maior parte dos carros está armazenada agora, uma antiga oficina de barcos nas imediações do BarraShoppingSul. O plano é arranjar um espaço de 2 mil metros quadrados, para manter 80 veículos em exposição, em rodízio. Outra ideia é reservar alguns carros para que os visitantes possam contratar passeios, com chofer.

Dal Magro, que até se aventurar nos leilões não tinha nenhuma familiaridade com carros antigos, está virando expert. Ele conta que se apaixonou pelo assunto, dedica cada vez mais tempo a ele e planeja comprar mais carros para enriquecer o futuro museu.
– Depois que entra no sangue, não sai mais. Às vezes penso: “Puxa, estou deixando de lado negócios e família por caso disso. Será que enlouqueci?”
http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2935204.xml&template=3898.dwt&edition=14875&section=1003


Bah, otima noticia mesmo! Tambem sofri ao saber q os carros iam ser leiloados e ir embora do RS. A primeira coisa q me veio a cabeça com a ideia desse novo museu em Porto Alegre (sempre achei q deveria ser aqui) foi o Velopark.

Eh a oportunidade perfeita pra eles divulgarem mais o complexo automobilistico deles patrocinando o museu e liberando o circuito pra quem quiser dar uma volta nos modelos esportivos e de competiçao (eu sei q o Museu do Automobilismo Brasileiro de Passo Fundo usa bastante o Autodromo de Guapore). Me lembro q a primeira vez q eu fui no Velopark, bem no inicio, os caras da organizaçao tavam perguntando se gostaram ou tinham sugestoes pra melhorar... to pensando ate em mandar um email pra eles, quem sabe eles se interessam :D

Ontem dei uma saidinha no malvadeza e aproveitei e bati umas fotos das redondezas com os posts novos. Achei interessantísimo. Sempre achei que algo assim poderia dar um UP na região. Ontem já comecei a viajar.. Uma melhorada nas calçadas e mobiliário urbano, fiação subterrânea e policiamento ia deixar a Cidade Baixa ponto de referência nacional, lugar que ia atiçar a vontade de turistas de todo o Brasil pra conhecer. Falta muito mas sonhar não custa nada.

http://farm5.static.flickr.com/4032/4693543830_39136b99e1_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4055/4692911695_0d7f543ffb_b.jpg

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http://farm5.static.flickr.com/4029/4692927033_5129bcb29b_b.jpg



Legal as tuas fotos Ander Vaz, eu tambem gostei dos postes e ainda acredito em uma transformaçao na Cidade Baixa... pelo menos fizeram alguma coisa ja (melhor do q nada)... quem sabe ate 2014 nao aterram os fios?

foi mal ae! já ta com a fonte :lol: (ainda tô aprendendo rsrsrsrs)
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Fotos:
http://images02.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_1-Fotos-de--Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-1276651472.jpg

http://images02.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_2-Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-Porto-Alegre-1276651472.jpg

http://images01.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_3-Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-Apartamento-Casa-a-venda-1276651472.jpg

http://images03.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_4-Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-Imoveis-1276651472.jpg

Fonte: http://portoalegre.olx.com.br/rossi-america-bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-iid-99978934#pics

Foto: http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/8386773.jpg
Fonte: http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2938048,Rossi-lanca-segundo-maior-bairro-planejado-do-Estado-na-Capital.html

Até parece simples, mas não é medíocre. Sou um cara que adora criticar, mas entre o que já existe na Antônio de Carvalho e "isso", prefiro "isso".

Pelas imagens, não parece que vai ser ruim.

Pode até ter uma arquitetura fraca, mas o urbanismo das ruas ja faz uma diferença.

Até por que pra um bairro de classe média, ta muito bom né?

Apartamentos de 200 mil.

É um bom lugar para investir, comprar o ap, por que logo depois ja vai valer uns 500 mil um ap ali.

aaaaaaaaaa.... informação caliente de agora...

Passei em frente a fachada da quele hotel aqui na 7 de setembro, a porta do estacionamento tava aberta, tava cheeeio de operarios, bastante briiita, terra, pedreeiros e tudo mais.

Acho que vão fazer algo ali mesmo....

\o/

Ao meio dia se tiver gente ali vou perguntar se vão reformar
=D

Edit

Usina de etanol investe R$ 90 milhões em Rio Pardo


Empreendimento deverá gerar pelo menos 170 empregos diretos na região

Ocorre hoje em Rio Pardo o lançamento da instalação da usina de produção de etanol Via Vida Biocombustíveis SA. Para colocar a indústria em funcionamento, a empresa, de mesmo nome, vai investir R$ 90 milhões no município do Vale do Rio Pardo.

A expectativa é de que a usina esteja operando em no máximo dois anos, com a geração de, pelo menos, 170 empregos diretos.

Para cerca de 500 agricultores da região, o investimento deve representar uma nova oportunidade de renda. Durante o período de instalação da fábrica, a prefeitura pretende realizar encontros com os interessados em se tornar produtores de cana-de-açúcar, a principal matéria prima a ser empregada pela usina.

– Nossa matéria-prima não pode ser comprada de um raio maior do que 15 quilômetros, devido ao custo. Portanto, vamos utilizar a produção do município – explica o vice-presidente da empresa, Renato Ilieff.

Saiba mais
- A instalação da fábrica será feita em área de cerca de 170 mil m², em Rio Pardo, na localidade de Bexiga.
- Cerca de 80% da estrutura usina será fabricada em São Paulo e transportada para o município – o restante deve ser feito no Estado.
- No primeiro semestre de 2012, a empresa deve estar em funcionamento, com capacidade de produzir 180 mil litros de etanol por dia.

ótima notícia pra minha city e pro RS, será a segunda usina de etanol do estado

produzindo + 60 milhões de litros p/ ano (o RS consome por volta de 800 milhões, mas deve ter um acrescimo com a planta da Braskem)

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Porto da CPMC, usina de etanol, fábricas de alimento, supermercado do uóu marte pra concorrer com a IMEC

será q o ultimo andrade neves bateu as botas ????? /lenda urbana riopardense

foi mal ae! já ta com a fonte :lol: (ainda tô aprendendo rsrsrsrs)
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Fotos:
http://images02.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_1-Fotos-de--Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-1276651472.jpg

http://images02.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_2-Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-Porto-Alegre-1276651472.jpg

http://images01.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_3-Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-Apartamento-Casa-a-venda-1276651472.jpg

http://images03.olx.com.br/ui/6/93/34/1276651472_99978934_4-Rossi-America-Bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-Imoveis-1276651472.jpg

Fonte: http://portoalegre.olx.com.br/rossi-america-bairro-planejado-com-condominios-fechados-apartamento-com-2-ou-3-dor-iid-99978934#pics

Foto: http://zerohora.clicrbs.com.br/rbs/image/8386773.jpg
Fonte: http://zerohora.clicrbs.com.br/especial/rs/zhdinheiro/19,0,2938048,Rossi-lanca-segundo-maior-bairro-planejado-do-Estado-na-Capital.html

:wtf:

Que desgraça é essa, meu Deus?

aaaaaaaaaa.... informação caliente de agora...

Passei em frente a fachada da quele hotel aqui na 7 de setembro, a porta do estacionamento tava aberta, tava cheeeio de operarios, bastante briiita, terra, pedreeiros e tudo mais.

Acho que vão fazer algo ali mesmo....

\o/

Ao meio dia se tiver gente ali vou perguntar se vão reformar
=D

Legal, Xinhah...

Eu me esqueci de postar aqui, mas, como tu, na semana passada, eu passei bem do lado do antigo Hotel Nacional... vi que tinha movimento, olhei por uma fresta que tem no portão de ferro que colocaram lá e vi que estão refazendo as lajes do hotel (hj ele é uma casca, é só fachada, não tem as lajes dos andares).

É uma ótima notícia, mas não sei se estão fazendo apenas um reforço na estrutura (para não cair) ou se estão reformando completamente... tb não sei se é obra da Prefeitura ou do dono privado (acredito ser deste último, o que é melhor ainda, sinal de que ele resolveu se mexer e vai dar vida àquele prédio histórico).

Bah, tomara..
=D

Mas pelo que tinha de gente la, acho que finalmente vão fazer algo.

=D

graaaaças a deus.

Livramento abrigará parque eólico



O Complexo Eólico Cerro Largo, um investimento de R$ 400 milhões da Eletrosul (90%) e da Wobben (10%) para gerar 90 MW de energia em Livramento, começa a se tornar realidade. As empresas assinarão amanhã a ordem de serviço que deflagrará a implantação do projeto. Para tanto, foi constituída a Eólica Cerro Chato S/A, que será responsável pela implantação, manutenção e operação das usinas. O complexo integra o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC 2) e é um dos dois projetos gaúchos beneficiados pelo aporte de R$ 1,854 bilhão que a Eletrobras fará na Eletrosul ao longo de três anos. Cerro Largo será formado por três parques eólicos, cada um com 30 MW e 45 aerogeradores. As torres, de 108 metros de altura, serão fabricadas no Estado. O início da montagem está previsto para janeiro de 2011, com prazo de operação estipulado nos contratos de venda da energia (que garantirão receita anual de R$ 38,9 milhões) para julho de 2012.


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=259&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=154366

Yeda assinou contrato para recuperar o Cete
Revitalização inclui os ginásios e a área externa. As obras devem ser finalizadas ainda este ano.
O investimento é de R$ 3,2 milhões

Ao assinar, a governadora disse que deseja fazer do espaço público uma referência nacional na prática de esportes



O Centro Estadual de Treinamento Esportivo (Cete), localizado no bairro Menino Deus, vai passar por uma grande recuperação. A governadora Yeda Crusius assinou ontem o contrato para o início das obras de revitalização dos ginásios e da área externa do local. O prazo é que as obras estejam finalizadas ainda em 2010. O investimento será de R$ 3,2 milhões e vai beneficiar cerca de 3 mil atletas de alto nível e amadores que utilizam diariamente a estrutura para praticar esportes. A assinatura do documento foi realizada em um dos ginásios, com a presença do secretariado estadual, de atletas e lideranças.

O projeto prevê a recuperação dos três ginásios, que atualmente estão sem condições de uso. As obras ainda compreendem a construção de duas novas quadras esportivas e a recuperação da pista de atletismo, que está com o piso danificado pelo uso frequente e pela ação do tempo. Além disso, o paisagismo do local será refeito, com a instalação de um novo sistema de iluminação.

Rodeada de crianças que praticam caratê e hapkido, Yeda Crusius destacou que as obras de recuperação representam um momento histórico no meio esportivo e na promoção de novos projetos.

"O Cete não estava mais cumprindo com o seu papel, que é o de desenvolver cidadãos. Faremos do local um espaço moderno, que seja referência nacional para a prática de esportes", garantiu. A governadora elogiou o trabalho dos servidores que atuam no Centro de Treinamento e defendeu a criação de uma lei de incentivo ao esporte para que sejam criados instrumentos de formação de novos atletas.

Para o presidente da Fundação de Esporte e Lazer do RS (Fundergs), Robinson Brum Dias, as reformas também vão proporcionar maior segurança a quem frequenta o local. O dirigente destacou que as melhorias vão trazer maior conforto aos atletas de alto nível e aos amadores. "Serão novos equipamentos, quadras, vestiários e outros benefícios que vão transformar o Centro de Treinamento", disse. Entre as novidades, está a implantação do chamado piso sportsoft, considerado mais macio para quem pratica esportes como judô e caratê.

O judoca João Derly foi um dos atletas que começou a prática esportiva no Centro de Treinamento. Hoje ele usa a estrutura para coordenar um projeto social voltado ao judô, com a participação de 120 crianças.

O ex-jogador de vôlei Paulão também esteve presente na assinatura do início das obras. "Sempre temos um fiozinho de esperança de que as autoridades verão que o esporte é um grande caminho para o desenvolvimento da educação. Essa obra vai ao encontro disso", disse ele, que também começou a praticar esportes no Cete. A estrutura do Centro de Treinamento Esportivo pode ser utilizada diariamente pelo público, das 6h às 22h, gratuitamente. O local possui cerca de 50 servidores - entre funcionários e estagiários - que fazem o atendimento a pessoas com necessidades especiais e orientam os usuários na prática de várias modalidades esportivas.

A história do local

- A construção do Cete começou em 1963, após a desapropriação da área que pertencia à Metalúrgica Favareto.

- A estrutura foi disponibilizada para a prática de várias modalidades esportivas à comunidade, determinando o surgimento de atletas, hoje reconhecidos nacional e internacionalmente.

- Desde 2002, o Cete integra a estrutura da Fundação de Esporte e Lazer do Rio Grande do Sul (Fundergs).

- Além de escolinhas e atividades de lazer abertas à comunidade, o Cete conta com aulas de ioga, ginástica localizada, caminhadas orientadas, musculação, futebol, vôlei, futsal, handebol, ginástica olímpica, hapkido, caratê e boxe.

- Cerca de 2 mil pessoas utilizam a pista atlética para caminhadas e corridas diariamente.

Fonte: Fundergs


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=259&Caderno=0&Noticia=154324





http://i17.photobucket.com/albums/b91/latinohunk/15th/CETE.jpg
fotos da Zero Hora.

Livramento abrigará parque eólico



O Complexo Eólico Cerro Largo, um investimento de R$ 400 milhões da Eletrosul (90%) e da Wobben (10%) para gerar 90 MW de energia em Livramento, começa a se tornar realidade. As empresas assinarão amanhã a ordem de serviço que deflagrará a implantação do projeto. Para tanto, foi constituída a Eólica Cerro Chato S/A, que será responsável pela implantação, manutenção e operação das usinas. O complexo integra o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC 2) e é um dos dois projetos gaúchos beneficiados pelo aporte de R$ 1,854 bilhão que a Eletrobras fará na Eletrosul ao longo de três anos. Cerro Largo será formado por três parques eólicos, cada um com 30 MW e 45 aerogeradores. As torres, de 108 metros de altura, serão fabricadas no Estado. O início da montagem está previsto para janeiro de 2011, com prazo de operação estipulado nos contratos de venda da energia (que garantirão receita anual de R$ 38,9 milhões) para julho de 2012.


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=259&Caderno=0&Editoria=127&Noticia=154366

Que ótimo, vai levantar a arrecadação de Livramento... muito bom!

E esse parque SAI, pq a geração futura de energia já foi vendida, como diz a notícia. As empresas estão obrigadas, por contrato, a começar a gerar a energia em determinado ano.

E o bom é que este será o terceiro, pq o de Tramandaí está em obras já.

Yeda assinou contrato para recuperar o Cete
Revitalização inclui os ginásios e a área externa. As obras devem ser finalizadas ainda este ano.
O investimento é de R$ 3,2 milhões

Ao assinar, a governadora disse que deseja fazer do espaço público uma referência nacional na prática de esportes



O Centro Estadual de Treinamento Esportivo (Cete), localizado no bairro Menino Deus, vai passar por uma grande recuperação. A governadora Yeda Crusius assinou ontem o contrato para o início das obras de revitalização dos ginásios e da área externa do local. O prazo é que as obras estejam finalizadas ainda em 2010. O investimento será de R$ 3,2 milhões e vai beneficiar cerca de 3 mil atletas de alto nível e amadores que utilizam diariamente a estrutura para praticar esportes. A assinatura do documento foi realizada em um dos ginásios, com a presença do secretariado estadual, de atletas e lideranças.

O projeto prevê a recuperação dos três ginásios, que atualmente estão sem condições de uso. As obras ainda compreendem a construção de duas novas quadras esportivas e a recuperação da pista de atletismo, que está com o piso danificado pelo uso frequente e pela ação do tempo. Além disso, o paisagismo do local será refeito, com a instalação de um novo sistema de iluminação.

Rodeada de crianças que praticam caratê e hapkido, Yeda Crusius destacou que as obras de recuperação representam um momento histórico no meio esportivo e na promoção de novos projetos.

"O Cete não estava mais cumprindo com o seu papel, que é o de desenvolver cidadãos. Faremos do local um espaço moderno, que seja referência nacional para a prática de esportes", garantiu. A governadora elogiou o trabalho dos servidores que atuam no Centro de Treinamento e defendeu a criação de uma lei de incentivo ao esporte para que sejam criados instrumentos de formação de novos atletas.

Para o presidente da Fundação de Esporte e Lazer do RS (Fundergs), Robinson Brum Dias, as reformas também vão proporcionar maior segurança a quem frequenta o local. O dirigente destacou que as melhorias vão trazer maior conforto aos atletas de alto nível e aos amadores. "Serão novos equipamentos, quadras, vestiários e outros benefícios que vão transformar o Centro de Treinamento", disse. Entre as novidades, está a implantação do chamado piso sportsoft, considerado mais macio para quem pratica esportes como judô e caratê.

O judoca João Derly foi um dos atletas que começou a prática esportiva no Centro de Treinamento. Hoje ele usa a estrutura para coordenar um projeto social voltado ao judô, com a participação de 120 crianças.

O ex-jogador de vôlei Paulão também esteve presente na assinatura do início das obras. "Sempre temos um fiozinho de esperança de que as autoridades verão que o esporte é um grande caminho para o desenvolvimento da educação. Essa obra vai ao encontro disso", disse ele, que também começou a praticar esportes no Cete. A estrutura do Centro de Treinamento Esportivo pode ser utilizada diariamente pelo público, das 6h às 22h, gratuitamente. O local possui cerca de 50 servidores - entre funcionários e estagiários - que fazem o atendimento a pessoas com necessidades especiais e orientam os usuários na prática de várias modalidades esportivas.

A história do local

- A construção do Cete começou em 1963, após a desapropriação da área que pertencia à Metalúrgica Favareto.

- A estrutura foi disponibilizada para a prática de várias modalidades esportivas à comunidade, determinando o surgimento de atletas, hoje reconhecidos nacional e internacionalmente.

- Desde 2002, o Cete integra a estrutura da Fundação de Esporte e Lazer do Rio Grande do Sul (Fundergs).

- Além de escolinhas e atividades de lazer abertas à comunidade, o Cete conta com aulas de ioga, ginástica localizada, caminhadas orientadas, musculação, futebol, vôlei, futsal, handebol, ginástica olímpica, hapkido, caratê e boxe.

- Cerca de 2 mil pessoas utilizam a pista atlética para caminhadas e corridas diariamente.

Fonte: Fundergs


http://www.correiodopovo.com.br/Impresso/?Ano=115&Numero=259&Caderno=0&Noticia=154324

Outra ótima notícia! O CETE tá precisando mesmo, e é um lugar tão privilegiado...