FMz1-hmsYRc

Link: http://www.youtube.com/watch?v=FMz1-hmsYRc

Ótimo programa sobre Mobilidade Urbana com diversos estudiosos e autoridades a respeito. Participaram do programa no debate o coordenador de sei lá o que relacionado a transporte de Curitiba, o mesmo do Ministério das Cidades, o Arquiteto Cândido Malta.
Além deles foram entrevistas o Portela da secretaria de transporte metropolitano de São Paulo, Raquel Rounik arquiteta - urbanista da FAU - USP entre outros que eu não lembro mais.
Várias questões foram debatidas e vou elencar alguns dos pontos que eu me lembro:

1 - A criação de planos diretores que prevejam de forma combina o uso do solo, o transporte público, os equipamentos atratores de demanda.

2 - A falta de referencial técnico de muitos municípios.

3 - A necessidade de transformar a Região Metropolitana do papel a uma realidade, na qual se crie um gestor que organize o sistema de transporte público e viário.

4 - Institua uma taxa dos grandes edifícios ou grandes shoppings, enfim de todos os equipamentos geradores de demanda para poder mitigar os problemas com o trânsito futuramente.

5 - Criar um papel mais claro e articulado dos três níveis de governos. (hoje o Gf não tem nenhum na questão da mobilidade urbana, por exemplo).

6 - Criar um fundo dos três níveis de governo que atue de forma unica e planejada sobre os transportes públicos. (Para não ficar fragmentado entre cada município e para o transporte intermunicipal se combinar melhor com o municipal).

7 - Necessidade de criar regras estabelecidas para as calçadas com intes claros sobre os materiais e tamanhos na qual devem ser construídos para promover a padronização das mesmas.

8 - Dificuldade das cidades de enfrentarem o forte lobby, principalmente dos ônibus nas cidades que dependem inteiramente da mesma.

Bom, não lembro de mais, quem for assistir o programa e quiser completar, esteja a vontade.

^^ Olha, legal....mas fica evidente que o brasilerio não é um tipo prático, melhor dizendo não pensa de uma forma prática.
Tá, e agora? o pensamento tem que ser esse.
Bom, há duas barreiras bem delineadas: 1) O que fazer; 2)Como implementar. Ambas de importância capital e com solução de continuidade, embora o segundo desafio, historicamente no Brasil, tem sido o mais difícil e o que envolve um maior número de variáveis.
Bom, se depreende que não há mágica - é muita obra, muito investimento e saber cortar a própria carne! Exemplo da opção pela bicicleta em detrimento do coletivo privado e rentável. Agora, se a equação é possível e determinada, é outra incógnita, não?! Onde pode chegar o interesse de poucos?
Conclusão pessoal: sem perspectiva no curto/médio prazo.

Infelizmente, o Brasil é o próprio elefante branco; nós temos que mover verdadeiras placas tectônicas para conseguir o que prevê a CF/88 ainda! Ainda há questões indiretas que merecem comentários: está o estudante brasileiro se preparando para desenvolver soluções e dissecar problemas, desafios, ou prepara-se para aposentar a bunda num salário qualquer que pague suas besteiras?

Não sou pessimista, mas estas reduções devem fazer parte duma certa maiêutica brasileira na busca dum país mais dinâmico e moderno. Mas hoje vejo muito falatório e pouca ação.