miren esta interesante nota que salió hoy en La Nación. espero que no la hayan ya posteado...

Obras por 50 millones de pesos
Construirán un nuevo puente para unir la Capital y Avellaned
Harán un camino a la vera del Riachuelo

El gobierno nacional, la municipalidad de Avellaneda y el gobierno porteño firmarán la semana próxima un convenio por el cual se construirá un nuevo puente que una las dos ciudades; además, se repararán el puente Bosch y el viejo puente Pueyrredón, y se construirá un camino ribereño a la vera del Riachuelo. Las obras sumarán unos 50 millones de pesos.

Así lo confirmaron a LA NACION las autoridades de la municipalidad de Avellaneda, quienes explicaron que los trabajos se realizarán en conjunto con el gobierno porteño y con el nacional.

"La reparación del puente Bosch, y del viejo puente Pueyrredón costará entre cinco y seis millones de pesos cada uno", contó Jorge Ferraresi, secretario de Obras y Servicios Públicos de Avellaneda.

También se construirá un nuevo puente que unirá la avenida Roca, en la Capital, con la avenida Patricios, en Avellaneda. El costo será de entre 23 y 25 millones de pesos, según se detalló. El plazo de ejecución será de un año y medio, estimaron las autoridades.

Este puente, para el uso del tránsito liviano y pesado, será uno de los nuevos seis cruces que están en estudio para la conectividad de la Capital con la zona sur. Paralelo al puente La Noria se construirá otro paso que unirá la ciudad de Buenos Aires con La Matanza.

"Las obras apuntan a la conectividad, al saneamiento y a la recuperación hidráulica de la cuenca Matanza-Riachuelo. Y son posibles por la urbanización de la Villa Tranquila [que se extiende desde donde estará el nuevo puente hasta la isla Maciel]. Esta semana estamos entregando las primeras viviendas", dijo Baldomero Alvarez, intendente de Avellaneda.

Las obras también incluirán el saneamiento y la construcción del camino de la margen derecha del Riachuelo, que bordea la costa del lado de Avellaneda. El costo de la obra será de 25.300.000 pesos, según el detalle.

"El proyecto se basa en la regulación hidráulica de control de inundaciones, pavimentación y obras complementarias para sanear la margen derecha del Riachuelo", se detalló en el municipio. También se incluye, tal como lo realiza la Dirección de Gestión de la ribera porteña, el desmalezamiento y la eliminación de basurales.

El camino o paseo ribereño tendrá un recorrido de entre 2 y 2,5 kilómetros, e incluirá la construcción de un conducto soterrado por el que se transportarán los efluentes cloacales.

Presupuesto

En tanto, hoy la Legislatura porteña aprobará el proyecto de ley que declara por cinco años la emergencia ambiental y sanitaria de la cuenca Matanza-Riachuelo en jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires.

La iniciativa prevé, entre otros aspectos, la realización de un censo habitacional sobre la ribera del Riachuelo; el traslado y reubicación de las personas que vivan en asentamientos precarios; la realización de estudios epidemiológicos y toxicológicos a la población afectada, y autoriza al gobierno a destinar 300 millones de pesos al plan de saneamiento.

Por Laura Rocha
De la Redacción de LA NACION


Link corto: http://www.lanacion.com.ar/832193

CONSTRUIRAN OTRO PUENTE EN EL RIACHUELO

El gobierno porteño lanzó la licitación para instalar el paso vehicular, que será móvil; afirman que beneficiará a 3,5 millones de personas

Pablo Tomino
LA NACION

El gobierno porteño llamó a licitación para la construcción de un nuevo puente giratorio sobre el Riachuelo, que unirá la avenida Roca, en Avellaneda, con la avenida Patricios, en la Capital. Será otro canal de conectividad vial entre ambos distritos y, según los funcionarios, beneficiará a 3,5 millones de personas que viven en la zona sur.

Esta iniciativa, denominada puente Roca-Patricios, comenzó a encaminarse en 2006 con un convenio entre los gobiernos de la Nación, la provincia de Buenos Aires y la ciudad, pero, tras demoras en su avance, es hoy la administración de Mauricio Macri la que está por concretarlo.

El proyecto será financiado por la ciudad y tiene como fin alivianar el tránsito de los puentes Avellaneda y Pueyrredón; éste fue construido en 1969 y es el más transitado de la zona, con 93.000 vehículos por día. Además, según las autoridades porteñas, el puente contribuirá a disminuir la contaminación ambiental por la gran cantidad de gases que emanan de los vehículos que se atascan en los cruces hacia el conurbano bonaerense, en las horas pico.

Según el Ministerio de Desarrollo Urbano porteño, que lanzó la licitación, el proyecto forma parte de un plan integral que también comprende la construcción de nuevas veredas en el sector ribereño; la revalorización de áreas verdes con plantación de árboles; la incorporación de equipamiento urbano, como luminarias, y de señalización horizontal y vertical para los autos, y de infraestructura para usuarios de transporte público.

En cuanto a la obra del puente, de diseño moderno, de noche tendrá una importante iluminación, contará con cuatro carriles -dos por cada sentido de circulación- con y una vereda que compartirán peatones y ciclistas.

"Esta obra está enmarcada en el programa de conectividad vial del Plan de Movilidad Sustentable de la ciudad, junto con la revitalización del viejo puente Pueyrredón, el puente Bosch y el puente La Noria, algo que ya conseguimos. De esta manera lograremos disminuir el caos de tránsito que se da en otros puentes y así bajar la contaminación del aire por los gases contaminantes de los autos", afirmó a LA NACION el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain.

El funcionario dijo que augura que las obras estén en marcha antes de fin de año. "Si la licitación sale bien, la intención es que este año se comience a trabajar en el proyecto. Este tipo de iniciativas tendrán un importante impacto para el patrimonio del sur de la ciudad, así como también para el olvidado Riachuelo", agregó.

Chain adelantó, además, que el gobierno de Macri planea hacer otro puente a la altura de Lacarra, para que haya otro paso entre la Capital y el distrito de Lanús.

Días atrás, la ciudad inauguró la repavimentación de la avenida Patricios, eje que estaba totalmente destruido y que hoy se advierte remozado y transitable.
Ese viejo reclamo

La idea de construir el puente Roca-Patricios no es novedosa: en 2006, el entonces presidente de la Nación, Néstor Kirchner, había avanzado en la firma de un convenio con quien era jefe de gobierno porteño, Jorge Telerman, y el por esos días intendente de Avellaneda, Baldomero Alvarez de Olivera -hoy, con licencia para asumir en un ministerio provincial-, para construir un puente fijo, con dos carriles en cada dirección.

"En el municipio de Avellaneda hay registrados pedidos para hacer este puente, que datan de más de 80 años. Esta iniciativa se comenzó a trabajar en serio en 2005. Al año siguiente, se lanzó la licitación, pero con la llegada de Macri ésta se paró y ahora se volvió a licitar con un nuevo proyecto, que no es el que habíamos consensuado nosotros", dijo a LA NACION Baldomero Alvarez de Olivera, hoy ministro de Desarrollo Social de la provincia de Buenos Aires.

Consultado Chain sobre este tema, polemizó: "Nunca se licitó esta obra; eso no es cierto; cuando nosotros asumimos en la ciudad no había nada al respecto. Siempre hubo numerosas propuestas sueltas, pero nada en concreto. Y nosotros lo estamos haciendo realidad".

Más allá de la controversia, para Alvarez de Olivera la iniciativa es muy positiva. "Estamos de acuerdo con la concreción de este puente porque significará un gran alivio para el tránsito en algunos puentes que están colapsados", dijo.
Un plan más completo

El actual intendente de Avellaneda, Jorge Ferraresi, dijo a LA NACION que su municipio y la Capital trabajan en un proyecto más amplio aún. "La construcción de este puente será de mucha importancia para descomprimir el tránsito entre ambos distritos. Pero este proyecto forma parte de un convenio más amplio que hemos asumido: mientras que la ciudad ya reparó el puente Bosch y el puente Pueyrredón, nosotros hemos avanzado en la construcción del camino de la Ribera, que fue construido el año pasado desde el puente Pueyrredón hasta Deán Funes, y que este año se continuará desde Deán Funes hasta Victorino de la Plaza", afirmó Ferraresi.

El funcionario admitió: "Tantas veces fue prometido este puente que los vecinos sólo lo van a creer cuando lo vean ya construido". Según Ferraresi, el objetivo es que el nuevo puente alivie el tránsito del puente Pueyrredón, donde se producen congestionamientos cotidianos en las horas pico. Así, los vehículos que van hacia la Capital desde el Sur, por la avenida Mitre, tendrán la alternativa de desviarse por Debenedetti, a la altura de la estación Sarandí, para tomar Roca, una avenida con bulevar que permite tránsito rápido.

Para el gobierno porteño, la iniciativa forma parte de la revalorización del Sur, pues el proyecto abarca la continuidad de las mejoras que se concretaron sobre la avenida Patricios.


http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1275162

barbaroooo buenisimo

muy buena noticia... si hace todo lo que se promete -y se hace bien- va a quedar bárbaro...

leyendo la nota me puse a pensar lo bueno que sería que el riachuelo se convirtiese en un río onda el thamesis o el sena... rodeado de hermosos edificios y cruzado por puentes de diseñadores... estaría de 10!

Espectacular noticia......buenisima

ojala que el puente salga de un concurso,estaria bueno darle alguno icono a esa zona.

muy buenoo.... pero por favor limpien el rio riachuelo por dios....

Que bárbara noticia!
Ojala que se hagan estes proyectos, quiero ver el riachuelo limpio! Será muy bueno para la zona y las personas que viven en esta área!

todo lo que ayude a la limpieza del riachuelo es bien recibido, ahora lo que me pregunto, es si pueden sanear una parte nomas?

Buena noticia!!esperemos que despues de esto se sanee el Riachuelo de una ves por todas!!!

Si esperemos que se limpie de una vez que ya me compre como 4 manzanas en la Boca a dos mangos, y quiero venderlas a miles de dolares el metro cuadrado.

yo me compre 4 manzanas en general roca. cuac.

Buenisimo! ahora se podrá incrementar el número de movimientos piqueteros ya que estaban limitados por la poca oferta que había en el mercado de puentes para cortar!

No fuera de broma, muy buena noticia!

Declararon la emergencia ambiental del Riachuelo

Aunque el bloque kirchnerista intentó por todos los medios constitucionales que la tabla de la Emergencia Ambiental y Sanitaria de la Cuenca Matanza-Riachuelo no se debatiera, finalmente el tratamiento y la aprobación llegaron

Por María José Pérez Insúa

Más de una hora se tomaron en las manifestaciones de la sesión ordinaria de este jueves los legisladores de la Ciudad. Específicamente los miembros del Bloque K y algunos más que se manifestaron por cuanto tema hubiera, por ejemplo, Silvia La Ruffa (Ley de Desarme Civil), Beatriz Baltroc (Políticas de vivienda y citación de Enrique Rodríguez), Ana María Suppa (Educación Sexual), Diego Kravetz (Seguridad), Sebastián Gramajo (Comunas), Miguel Talento (Interferencia Telefónicas), Inés Urdapilleta (Juan Manuel de Rosas), Ivana Centanaro (Plan estratégico de la Ciudad), Juan Manuel Olmos (Eventual designación de Zbar), Sandra Bergenfeld (Situación de Vivienda), Alberto Pérez (Cátulo Castillo) y Marta Talotti (Emergencia Habitacional). Esta gran cantidad de manifestaciones provocó la abrupta interrupción de Martín Borrelli quien manifestó que estaban "utilizando prácticas dilatorias para impedir el tratamiento" de la declaración de Emergencia Habitacional para el Riachuelo.

Finalmente, las manifestaciones terminaron y luego de que Diego Kravetz y Juan Manuel Olmos pidieran infructuosamente la alteración del orden del día para tratar unos proyectos, sí se aprobó la alteración del orden del día pedida por Juan Manuel Velasco (Ari) con 36 votos afirmativos y 17 negativos y luego se habilitó el tratamiento con la misma cantidad de votos.

Así de trabado comenzó el tratamiento del proyecto de ley que declara por cinco años, la emergencia ambiental y sanitaria de la Cuenca Matanza-Riachuelo en jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires. En general, la norma fue aprobada con 35 votos y sin las manos del bloque kirchnerista que rápidamente se levantó de sus bancas porque no se les aprobó el pedido de abstención de votar. (Y luego tampoco se les aprobó que fuera una tabla con discursos).

Según trascendió, la negativa de los K estaría basada en que no querían "empañar" una presentación que al respecto haría el Gobierno nacional en la Corte Suprema. La explicación oficial, dada por el presidente del bloque K, Diego Kravetz, en la reunión de Labor Parlamentaria, era que "hay rumores que indican que el Ministerio de Hacienda va a pedir que se vete la ley porque el presupuesto designado no está dentro de sus posibilidades" por lo que, "lo mejor sería esperar a tener una reunión con Guillermo Nielsen y con el ministro de Medio Ambiente, Marcelo Vensentini, para saber qué opinan de la iniciativa", ya que "no sirve de nada aprobar algo, sino va a ser algo concreto y que se pueda llevar a cabo".

En declaraciones a la prensa, Alberto Pérez, en consonancia con los dichos de su jefe de Bloque en labor parlamentaria expresó que "con el espíritu de la ley estamos de acuerdo, pero estamos en desacuerdo con el momento".

La iniciativa, que finalmente fue votada por unanimidad, procura "asegurar el derecho a la salud, a un ambiente sano, equilibrado y apto para el desarrollo humano", prevé entre otros aspectos la realización de un censo habitacional sobre la ribera del Riachuelo; el traslado y reubicación de las personas que vivan en asentamientos precarios; la concreción de estudio epidemiológico y toxicológico de los habitantes potencialmente afectados por la cuenca; brindar una inmediata y adecuada asistencia y atención médica integral a todos los afectados; desarrollar estrategias de prevención y promoción de la Salud.

También obliga al cese de "toda actividad que suponga en forma actual o inminente un daño al ambiente" así como a la recomposición en caso de haber existido un daño ambiental.

Al respecto, Marcelo Godoy vicepresidente de la Comisión de Ecología y autor de uno de los proyectos afirmó que "la contaminación de la Cuenca Matanza y Riachuelo es una prueba de largas décadas de desinterés y falta de formación en materia ambiental" y agregó que "la mayor contaminación que sufre la cuenca está originada por desechos industriales, aguas cloacales y otros residuos del vertido clandestino".

Declararon la emergencia ambiental del Riachuelo

Aunque el bloque kirchnerista intentó por todos los medios constitucionales que la tabla de la Emergencia Ambiental y Sanitaria de la Cuenca Matanza-Riachuelo no se debatiera, finalmente el tratamiento y la aprobación llegaron

Por María José Pérez Insúa

Más de una hora se tomaron en las manifestaciones de la sesión ordinaria de este jueves los legisladores de la Ciudad. Específicamente los miembros del Bloque K y algunos más que se manifestaron por cuanto tema hubiera, por ejemplo, Silvia La Ruffa (Ley de Desarme Civil), Beatriz Baltroc (Políticas de vivienda y citación de Enrique Rodríguez), Ana María Suppa (Educación Sexual), Diego Kravetz (Seguridad), Sebastián Gramajo (Comunas), Miguel Talento (Interferencia Telefónicas), Inés Urdapilleta (Juan Manuel de Rosas), Ivana Centanaro (Plan estratégico de la Ciudad), Juan Manuel Olmos (Eventual designación de Zbar), Sandra Bergenfeld (Situación de Vivienda), Alberto Pérez (Cátulo Castillo) y Marta Talotti (Emergencia Habitacional). Esta gran cantidad de manifestaciones provocó la abrupta interrupción de Martín Borrelli quien manifestó que estaban "utilizando prácticas dilatorias para impedir el tratamiento" de la declaración de Emergencia Habitacional para el Riachuelo.

Finalmente, las manifestaciones terminaron y luego de que Diego Kravetz y Juan Manuel Olmos pidieran infructuosamente la alteración del orden del día para tratar unos proyectos, sí se aprobó la alteración del orden del día pedida por Juan Manuel Velasco (Ari) con 36 votos afirmativos y 17 negativos y luego se habilitó el tratamiento con la misma cantidad de votos.

Así de trabado comenzó el tratamiento del proyecto de ley que declara por cinco años, la emergencia ambiental y sanitaria de la Cuenca Matanza-Riachuelo en jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires. En general, la norma fue aprobada con 35 votos y sin las manos del bloque kirchnerista que rápidamente se levantó de sus bancas porque no se les aprobó el pedido de abstención de votar. (Y luego tampoco se les aprobó que fuera una tabla con discursos).

Según trascendió, la negativa de los K estaría basada en que no querían "empañar" una presentación que al respecto haría el Gobierno nacional en la Corte Suprema. La explicación oficial, dada por el presidente del bloque K, Diego Kravetz, en la reunión de Labor Parlamentaria, era que "hay rumores que indican que el Ministerio de Hacienda va a pedir que se vete la ley porque el presupuesto designado no está dentro de sus posibilidades" por lo que, "lo mejor sería esperar a tener una reunión con Guillermo Nielsen y con el ministro de Medio Ambiente, Marcelo Vensentini, para saber qué opinan de la iniciativa", ya que "no sirve de nada aprobar algo, sino va a ser algo concreto y que se pueda llevar a cabo".

En declaraciones a la prensa, Alberto Pérez, en consonancia con los dichos de su jefe de Bloque en labor parlamentaria expresó que "con el espíritu de la ley estamos de acuerdo, pero estamos en desacuerdo con el momento".

La iniciativa, que finalmente fue votada por unanimidad, procura "asegurar el derecho a la salud, a un ambiente sano, equilibrado y apto para el desarrollo humano", prevé entre otros aspectos la realización de un censo habitacional sobre la ribera del Riachuelo; el traslado y reubicación de las personas que vivan en asentamientos precarios; la concreción de estudio epidemiológico y toxicológico de los habitantes potencialmente afectados por la cuenca; brindar una inmediata y adecuada asistencia y atención médica integral a todos los afectados; desarrollar estrategias de prevención y promoción de la Salud.

También obliga al cese de "toda actividad que suponga en forma actual o inminente un daño al ambiente" así como a la recomposición en caso de haber existido un daño ambiental.

Al respecto, Marcelo Godoy vicepresidente de la Comisión de Ecología y autor de uno de los proyectos afirmó que "la contaminación de la Cuenca Matanza y Riachuelo es una prueba de largas décadas de desinterés y falta de formación en materia ambiental" y agregó que "la mayor contaminación que sufre la cuenca está originada por desechos industriales, aguas cloacales y otros residuos del vertido clandestino".

Realmente fue patético el papel de los dip K, poruque lo más curioso es que la mayoría están de acuerdo, pero para que no los marquen desde el gob nacional hacen este papel ridículo, pocas veces he visto tanta hipocresía admitida . Pero como siempre Martín Borrelli puso las cosas en su lugar, uno de los pocos tipos con huevos en este parlamento.
Les adelanto a los vecinos a prepararse para ver un cambio en la Legislatura porteña, hasta ahora estaban funcionando relativamente bien, los dip K porteños laburaban con relativa independencia....ahora por presión del Gob Nacional vamos a ver que muchos debates y discusiones se van a trabar o dilatar.

mi idea de riachuelo.... jajaja... sé que es un poco mucho, pero en la vida estamos para soñar... si no, para qué???? :) :)

http://news.jasonhawkes.com/archives/Lon020.jpg


http://p.vtourist.com/1656184-river_Thames-London.jpg


http://ex-parrot.com/~chris/images/thames.jpg

(del amigo fosters este último puente! un lujo!)

Realmente fue patético el papel de los dip K, poruque lo más curioso es que la mayoría están de acuerdo, pero para que no los marquen desde el gob nacional hacen este papel ridículo, pocas veces he visto tanta hipocresía admitida . Pero como siempre Martín Borrelli puso las cosas en su lugar, uno de los pocos tipos con huevos en este parlamento.
Les adelanto a los vecinos a prepararse para ver un cambio en la Legislatura porteña, hasta ahora estaban funcionando relativamente bien, los dip K porteños laburaban con relativa independencia....ahora por presión del Gob Nacional vamos a ver que muchos debates y discusiones se van a trabar o dilatar.
mmm... algunas cosas me dan escalofrios, no faltaría algún diputado que diga "viva il duce". CyK = HyM el mundo es cíclico!

La duda que me cabe es que Patricios y Roca no topan el Riachuelo a la misma altura. Hay unos 300m entre dónde topa Patricios y lo que sería el final de Roca. Además, en el medio está la planta de Molinos. ¿La van a demoler?

Ya este proyecto viene de larga data espero que se concrete .

Muy buenooo!!
no importa cuanto años van, lo importante es que se cumpla de una vez..

me gusta ver crecer al sur..

Excelente, es algo que algún dirigente con un poco de lógica debería haber concretado hacía raaato.En rigor, a principios de siglo XX existían dos puentes más sobre el Riachuelo, de estos tipo "transbordador" con la cabina colgante.

Y adivinen: uno estaba sobre el eje Roca Patricios:

http://www.histarmar.com.ar/Puertos/BsAs/Puentes/904-PuentePatricios1916x10.jpg
Fuente (http://www.histarmar.com.ar/Puertos/BsAs/Riachuelo-1905-1916.htm)

Más tarde estos dos transbordadores fueron desmontados y quedó un extenso (a mi gusto) tranco del Riachuelo sin forma de cruzar, dependiendo totalmente del Avellaneda y del Pueyrredón.

http://img688.imageshack.us/img688/4734/1219041.jpg (http://img688.imageshack.us/i/1219041.jpg/)


http://img444.imageshack.us/img444/3118/1219042.jpg (http://img444.imageshack.us/i/1219042.jpg/)


http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1275162

Lindo render andá a saber de que puente europeo, eso si lo pintaron con el paint y lo del camión con la H ya es muy bizarro.
Yo tengo una guía filcar vieja que figuraba un puente "Capitan Urquiza" a la altura de Patricios, y ahora me vengo a enterar que era un transbordador!

Claro, exactamente. Eran el puente "Capitán Urquiza" y el "Presidente Luis Sáenz Peña". Los dos eran transbordadores.

Creo que ya lo dije una vez, pero Patricios y Roca topan el Riachuelo a cierta distancia la una de la otra. Puede que para hacer el puente tengan que expropiar algo, posiblemente del lado de Avellaneda.

Creo que ya lo dije una vez, pero Patricios y Roca topan el Riachuelo a cierta distancia la una de la otra. Puede que para hacer el puente tengan que expropiar algo, posiblemente del lado de Avellaneda.

En realidad relocalizar... Enfrente tenés Villa Tranquila, todo propiedad de ADIF (estación empalme Ribera)

Fijate bien, hay fábricas y galpones a la altura de Patricios del lado de Avellaneda.

Tenés razón me fije bien y es así como decís hay una fábrica, me parece que es la Lever, lo que se puede hacer ahí es reforzar las calles de los costados de la manzana. de la mano hacia Capital Av. Roca en Manuel Estevez se transforma en calle Gral. Espinoza, habría que hacerla mano única hacia la ribera, y para la vuelta, ribera sud, calle Dean Funes, Estevez, Gral Roca...

Excelente, es algo que algún dirigente con un poco de lógica debería haber concretado hacía raaato.En rigor, a principios de siglo XX existían dos puentes más sobre el Riachuelo, de estos tipo "transbordador" con la cabina colgante.

Y adivinen: uno estaba sobre el eje Roca Patricios:

http://www.histarmar.com.ar/Puertos/BsAs/Puentes/904-PuentePatricios1916x10.jpg
Fuente (http://www.histarmar.com.ar/Puertos/BsAs/Riachuelo-1905-1916.htm)

Más tarde estos dos transbordadores fueron desmontados y quedó un extenso (a mi gusto) tranco del Riachuelo sin forma de cruzar, dependiendo totalmente del Avellaneda y del Pueyrredón.

Un detalle actualmente Buenos Aires ostenta uno de los únicos 6 transbordadores que quedan en el mundo -en América hay otro más, así que son 2 aquí en nuestro continente-; el de La Boca. Hay que cuidarlo como una rareza viva. Otra cosa que tiene para mostrar nuestro país y que se consigue poco en otros lugares.

^^ Ademas del famoso viejo Transbordador Nicolás Avellaneda el puente homónimo también tiene un transbordador, pero casi nadie lo tiene en cuenta.

¿Eh?. ¿Y para qué un transbordador en el puente?.

Ni idea, preguntale a los ingenieros que lo diseñaron :P

Edito. Lo hicieron porque no se permitía la tracción a sangre por el puente.

¿Eh?. ¿Y para qué un transbordador en el puente?.

Por si alguno tiene que ir desde la Boca a la Isla Maciel no tener que hacer varios kilometros en el auto, yo lo llegué a ver funcionando, cruzaba autos y personas mayores que no pueden usar las escaleras mecánicas. Luego no funcionó mas y la única era tomar un remis y pagar la vuelta gigante que hay que dar.

Leo, Eze dice que había un transbordador en el puente "nuevo", no se refiere al viejo transbordador.

Leo, Eze dice que había un transbordador en el puente "nuevo", no se refiere al viejo transbordador.

Ese es el que vi funcionando, el otro se rompíó mucho antes de que yo naciera...

Perdón por el off-topic, este es el transbordador...

http://i290.photobucket.com/albums/ll277/SSC_015/IMAG0564.jpg

http://i290.photobucket.com/albums/ll277/SSC_015/IMAG0568.jpg

Lindo render andá a saber de que puente europeo, eso si lo pintaron con el paint y lo del camión con la H ya es muy bizarro.
Yo tengo una guía filcar vieja que figuraba un puente "Capitan Urquiza" a la altura de Patricios, y ahora me vengo a enterar que era un transbordador!

Creo que ese era el Saenz Peña, pero no estoy seguro...

El diseño me parece similar al del puente que se había planeado para el cruce del Riachuelo al final de la autopista Cámpora, entre Capital y Lanús. ¿Ese proyecto sigue en pie?

^^
Según lo informado por el GCBA, si.

El diseño me parece similar al del puente que se había planeado para el cruce del Riachuelo al final de la autopista Cámpora, entre Capital y Lanús. ¿Ese proyecto sigue en pie?

^^
Según lo informado por el GCBA, si.

^^Claro, pero me pregunto por donde van a desviar el tránsito en Lanús

^^Claro, pero me pregunto por donde van a desviar el tránsito en Lanús

Desviar en que sentido? Lo que reconozco que enfrente a la AU Pte. Cámpora no tenés una avenida que haga continuidad, tenés a Villa Jardín, lo que pasa que la continuación de la calle 25 de mayo hasta la Ribera está toda intrusada, y gracias al Plan Arraigo cuando se urbanizó la villa la dejaron así terminando esta arteria en la Av Osorio. El único paliativo que se me ocurre es hacer una calle nueva en los terrenos de Fabricaciones Militares, hasta Osorio y de ahí hacer dos cuadras y tomar 25 de mayo que está en buen estado y te deja en el centro de Lanús, de hecho la Avenida termina en la estación.

Desviar en que sentido? Lo que reconozco que enfrente a la AU Pte. Cámpora no tenés una avenida que haga continuidad, tenés a Villa Jardín, lo que pasa que la continuación de la calle 25 de mayo hasta la Ribera está toda intrusada, y gracias al Plan Arraigo cuando se urbanizó la villa la dejaron así terminando esta arteria en la Av Osorio. El único paliativo que se me ocurre es hacer una calle nueva en los terrenos de Fabricaciones Militares, hasta Osorio y de ahí hacer dos cuadras y tomar 25 de mayo que está en buen estado y te deja en el centro de Lanús, de hecho la Avenida termina en la estación.

^^Claro, me refería a justamente, la "continuación" de la autopista. Digo, como mas o menos, el camino negro (en Lomas) termina en la Av. Juan XXIII...

Qué divertido! Vamos a tener dos puentes exactamente iguales un dos lugares del Riachuelo! ¿Alguien cobrará un royalty por el diseño?

creo que ademas deberian contruirse dos puentes mas entre el de pompeya y la noria, para conectar lanus con el sur de la capital, uno desde la autopista que pasa al lado del parque de la ciudad, y el otro una prolongacion de la av escalada uniendo av hornos en lanus....

ademas de contruir otro entre la noria y el puente de la ruta 4...

Donde hace falta URGENTE un puente es en La Salada, paralelo al ferroviario, asi la gente ya no tiene que cruzar haciendo equilibrio entre los durmientes, además por ejemplo si este puente existiera, la línea 298 seguramente iría por la ribera sud que está todo poblado y cruzaría por este puente hacia el Mercado Central, hoy si vivis en Budge para ir al mercado tenes que cruzar por el puentecito de la muerte

Donde hace falta URGENTE un puente es en La Salada, paralelo al ferroviario, asi la gente ya no tiene que cruzar haciendo equilibrio entre los durmientes, además por ejemplo si este puente existiera, la línea 298 seguramente iría por la ribera sud que está todo poblado y cruzaría por este puente hacia el Mercado Central, hoy si vivis en Budge para ir al mercado tenes que cruzar por el puentecito de la muerte

Gran parte de La Salada se tiene que ir de ahí porque está ocupando la traza del camino de sirga. La van a tener que relocalizar, adaptar o lo que haga falta.

Gran parte de La Salada se tiene que ir de ahí porque está ocupando la traza del camino de sirga. La van a tener que relocalizar, adaptar o lo que haga falta.

Si, lo se pero de todos modos no se si viste el puentecito de morondanga que hay para cruzar, me acuerdo bien cuando se hizo yo trabajaba en Obras Publicas de la muni de Lomas, se hizo a medias con La Matanza ya que en aquel momento no había escuela del lado de La Matanza, y tenían que cruzar para Budge haciendo equilibrio por encima de un caño de gas que cruza el Riachuelo! si no tenías que hacer 3km de ida y otro de vuelta para cruzar por el puente de La Noria. Un puente ahí mejoraría mucho la conectividad, mucha gente cruza el puente ferroviario en bicicleta ya que trabajan en el Mercado Central, que está a pocas cuadras, cortando camino por ahí por supuesto.

Perdón por mi ignorancia, pero un eventual puente a La Salada no saldría de Capital, no? no se donde queda La Salada, es entre Lomas y La Matanza?....:dunno:

^^
Si.

Perdón por mi ignorancia, pero un eventual puente a La Salada no saldría de Capital, no? no se donde queda La Salada, es entre Lomas y La Matanza?....:dunno:

Claro, es ya afuera de capital; mas al oeste...

Las obras arrancarian a fin de año

Riachuelo: buscan sumar otro puente

Se lanzó la licitación para construir un nuevo cruce entre Capital y Avellaneda y que mejoraría el tránsito de los autos de zona sur.



http://img80.imageshack.us/img80/3407/57114187.jpg (http://img80.imageshack.us/i/57114187.jpg/)



El Gobierno porteño lanzó una licitación para construir un “puente giratorio” sobre el Riachuelo y que conectará Capital con Provincia. El beneficio alcanzaría a 3,5 millones de personas de la zona sur y las obras comenzarían a fin de año.
El puente “Roca-Patricios”, tal como será el nombre, dado que unirá la avenida Roca, en Avellaneda, con la avenida Patricios, en la Ciudad, tendrá como finalidad aliviar el tránsito de los puentes sureños como el Pueyrredón (data de 1969 y lo utilizan más de 90 mil vehículos a diario) y el Avellaneda. “De esta manera, lograremos disminuir el caos de tránsito que se da en otros puentes y así bajar la contaminación del aire por los gases contaminantes de los autos”, explicó el ministro de Ambiente y Espacio Público, Daniel Chain en referencia a la cantidad de gases que se producen en las horas pico. Y adelantó que se planea hacer otro puente en Lacarra, para mejorar la conexión con el partido de Lanús.
El plan del Ministerio de Ambiente y Espacio Público apunta a mejorar también las veredas de la zona de la ribera y “revalorizar” los espacios verdes con nuevos árboles. Se agregarán luminarias, mobiliario urbano y señalización y por la noche contará con un sistema moderno de iluminación.
El proyecto arrastra cuatro años de atraso, cuando en 2006 se llegó a un acuerdo entre Nación, Provincia y Ciudad para hacer la obra, algo que no sucedió. Ahora, el plan fue reflotado por la actual administración, que se estableció como objetivo “revalorizar la zona sur”.


http://www.larazon.com.ar/ciudad/Riachuelo-buscan-sumar-puente_0_141300009.html

^^ ya era hora espero que por fin se haga la hora pico en bondi despues de laburar es horrible aunque dos carriles por mano nomas me parece poco pero peor es nada
ahora lo que faltaria es ampliar los puentes ya existentes por si la obra no es suficiente.
claro que aun asi faltarian mas antradas a la capital.

Para el Riachuelo, un puente escenográfico

05/07/10

Es una obra que luce espectacular, pero sus atributos son inútiles. Su forma estructural general es falsa, ya que no cumple ninguna función de soporte. Se puede hacer una obra llamativa sin ocultar su verdadera esencia.

Por Ernesto Lacarle - Arquitecto

De lo que se ha dado a conocer del proyecto del nuevo puente sobre el Riachuelo, sobresale su fuerte e impactante imagen, monumental y emblemática, que funciona a primera vista como ícono de valores como el progreso y la modernidad. Esto es bienvenido, ya que las obras públicas y sobre todo las ubicadas en lugares clave, desde el punto de vista turístico, tienen un doble rol, por un lado el funcional, y por otro el comunicacional y simbólico.

Sobran ejemplos que ilustran las postales de las capitales del mundo. En la ciudad de Buenos Aires, tenemos al Planetario, nuestro Obelisco, y el más reciente Puente de la Mujer en Puerto Madero, entre otros.

La función del Nuevo Puente sobre el Riachuelo es, obviamente, la de servir de nexo entre ambas márgenes, pero su elaborada e impactante imagen, que transmite sin duda un mensaje simbólico, encierra ciertas contradicciones. La forma estructural general es falsa, ya que no cumple ninguna función de soporte; cuenta además con tensores falsos, que no sostienen nada excepto una escenografía de progreso y modernidad. Se trata de una obra que luce espectacular, justamente por sus atributos inútiles, la que podría convertirse en símbolo de esa inutilidad. La particular y llamativa forma curva esta diseñada en contra de la lógica estructural, ya que los arcos deben apoyarse en sus extremos para servir de sostén. En este caso extraño, los arcos quedan suspendidos en el aire, sin poder ejercer su función de sostén. Dada esta configuración, es más posible que la plataforma del puente sea la que sostenga toda la superestructura escenográfica de arcos y tensores, que a la inversa. Además, los tensores verticales, que deberían permanecer tensos para sostener el puente, en realidad tenderán a aflojarse ante las naturales deformaciones que sufrirá la estructura durante el uso. Esto obligará a un sobredimensionado físico y económico, para poder sostener el conjunto, a pesar de su forma caprichosa. Por esta razón, podría constituirse en un símbolo del despilfarro de recursos públicos, de ostentación innecesaria, o de simple irracionalidad. El color de la pintura contiene un mensaje inequívoco, aunque cuestionable: se trata de una obra de Mauricio Macri.

Toda la idea es evidentemente producto de la toma de decisiones desconectadas de las artes y ciencias de la ingeniería y la arquitectura, cuya principal función es la de realizar mejoras en el hábitat aumentando la calidad de vida de los habitantes.

El problema parece estar originado en una disociación entre la imagen y la realidad. Como si para lograr una obra impactante fuera necesario ocultar la verdadera esencia, o disfrazarla de otra cosa. Quizás este sea un problema más amplio de nuestra sociedad, que sobrevalora las apariencias por sobre la realidad, a tal punto que muchas de las acciones de gobierno operan más sobre las sensaciones que la ciudadanía tiene de la realidad, que sobre la realidad misma.

La buena noticia es que es posible diseñar una obra espectacular, llamativa, y además que sea esencialmente verdadera al mismo tiempo. Solo se requiere convocar a la inteligencia y habilidades profesionales, que sobran en la Argentina.

Así como las elecciones son la mejor manera de seleccionar a los gobernantes, y las licitaciones públicas son el mecanismo apropiado para garantizar la mejor oferta económica, los concursos de proyectos son la mejor manera de tomar las decisiones de diseño que determinan la evolución
de nuestra ciudad, y su identidad cultural en una sociedad democrática.

Fuente: http://www.clarin.com/arquitectura/Riachuelo-puente-escenografico_0_293370666.html

No se si lo entendí bien al concepto del puente, pero será que buscan unir la ciudad (circulo chiquitito) con la provincia (circulo mediano)?

De ahí que el puente tenga componentes que no son del todo útiles, es de esperar, pasa con todos los componentes de los gobiernos.

Me parece que lacarle no esta muy a favor de este puente aja, claro, como lo hace el gobierno de la ciudad seguro debe tener algo mal

El puente SI salió por concurso


DESARROLLO URBANO
Llamado a Concurso nacional e internacional
Puente Roca Patricios

El Ministerio de Desarrollo Urbano del Gobierno de la Ciudad (MDU) llama a concurso nacional e internacional para el diseño y construcción del Puente Roca - Patricios con el objetivo de mejorar la conectividad de la Ciudad de Buenos Aires con el Municipio de Avellaneda, a través de la Avenida Patricios.

Con esta intervención se mejorará el desplazamiento de personas entre las localidades afectadas y se reducirán los problemas del tránsito vehicular (automóviles particulares, transporte urbano y suburbano de pasajeros y transporte de carga).

Por medio del llamado a concurso nacional e internacional, se seleccionará la consultora que tendrá a su cargo el gerenciamiento del proyecto total. Se prevé de esta forma asegurar tanto la calidad técnica de la obra, como su valor estético de manera que permita, además de mejorar la comunicación vial, poner en valor la zona en la que se emplazará.

Las empresas interesadas en participar, encontrarán los formularios e instructivos en http://www.ausa.com.ar

Publicación: 22 de abril de 2008

GCBA (http://www.buenosaires.gov.ar/noticias/?modulo=ver&item_id=20986&contenido_id=22585&idioma=es)



No veo que tiene de malo que tenga un plus estético, ¿acaso la estructura del puente de la mujer cumple alguna función?

che no habi avisto esto....que copado algo asi :D

[...]No veo que tiene de malo que tenga un plus estético, ¿acaso la estructura del puente de la mujer cumple alguna función?

Es un puente giratorio. La punta que sale en diagonal sostiene el tramo central mediante los cables tensores mientras dicho tramo está girando.

El del Riachuelo por lo que se ve también va a ser giratorio, creo que todavía entran lanchas areneras hasta cerca del Puente Pueyrredón.

Como es avellaneda por ese lado? Sirve de algo el puente?

El del Riachuelo por lo que se ve también va a ser giratorio, creo que todavía entran lanchas areneras hasta cerca del Puente Pueyrredón.

Es verdad, y ahí el arco superior estaría trabajando en tensión por el peso de los dos tramos que quedarían sostenidos por él mientras el puente estuviere girando.

Como es avellaneda por ese lado? Sirve de algo el puente?

Para empezar del otro lado hay una fábrica, no se como van a hacer si van a expropiar y demoler, o van a rodear el edificio. El barrio es una mezcla de fábricas abandonadas y viviendas bajas. La Avenida Roca tiene un boulevar anchísimo en el medio, que es la antigua traza del Ferrocarril Oeste del ramal al Mercado de Frutos, así que por ahí es una buena alternativa a Avenida Mitre si vas para el lado de Sarandí, o al centro de Avellaneda.

Pero si el bulevar es ancho hay menos carriles, de todas maneras es una buena idea, lastima que para acceder a la avenida roca se debe tomar la calle cmte. craig, que es bastante angostita y se formaría un cuello de botella... no se como lo van a solucionar... si es que tienen ganas de solucionarlo, porque este país tiene por ley el menor esfuerzo. :ohno:

Pero si el bulevar es ancho hay menos carriles, de todas maneras es una buena idea, lastima que para acceder a la avenida roca se debe tomar la calle cmte. craig, que es bastante angostita y se formaría un cuello de botella... no se como lo van a solucionar... si es que tienen ganas de solucionarlo, porque este país tiene por ley el menor esfuerzo. :ohno:

lo importante Adri es tener lugar donde ensanchar, igual tiene dos carriles por mano y nada de tránsito y como no hay casi negocios no tenes autos estacionados en la calle, te digo se puede andar fluido por ahí, y con ese enorme bulevar que tiene agregar dos carriles de cada lado es muy sencillo. Lo malo es cuando la avenida es angosta y para ensanchar no te queda otra que demoler. Los vecinos si van a tirar puteadas de colores hoy es un lugar bastante tranqui con el puente se les termina la paz, la avenida en buen estado, el dejar cruzar a los chicos al cuasi parque lineal que tienen enfrente, etc.

Lo malo es que si tienen que demoler, lo mas seguro es que sea el bulevar, lo que seria una verdadera pena. Solo espero que no haya una protesta de los vecinos en el pueyrredon...
Al margen de eso no creo que se pueda andar fluido sin "tocar" la ciudad y si lo hacen la cantidad de desplazados va a ser enorme por al gente que habita en los margenes de la avenida mitre.

Que ridiculo el articulo de Clarin.

En primer lugar es evidente que el arco mayor cumple una funcion de soporte y distribucion de fuerzas/pesos entre los dos extremos poniendo el centro de gravedad del puente en la columna.

En segundo lugar, aunque no cumpliera una funcion de soporte, la estructura podria cumplir una funcion estetica. No hay ninguna ley que diga que la estetica deba dejarse de lado por la funcion estructural. No figura en la Constitucion Nacional ni en ningun documento con fuerza de ley.

Esos arquitectos mediocres como Miguel Jurado y Lacarle que tienen menos neuronas que obras construidas (y a las obras las pueden contar con los dedos de una mano) que inventen otro idioma si no saben castellano y la semantica les cuesta.

Que acepten que su posicion es ideologica y doctrinaria y asi al menos se los podria respetar por compasion como cuando los nenes le escriben cartas a Papa Noel.

Que ridiculo el articulo de Clarin.

En primer lugar es evidente que el arco mayor cumple una funcion de soporte y distribucion de fuerzas/pesos entre los dos extremos poniendo el centro de gravedad del puente en la columna.

En segundo lugar, aunque no cumpliera una funcion de soporte, la estructura podria cumplir una funcion estetica. No hay ninguna ley que diga que la estetica deba dejarse de lado por la funcion estructural. No figura en la Constitucion Nacional ni en ningun documento con fuerza de ley.

Esos arquitectos mediocres como Miguel Jurado y Lacarle que tienen menos neuronas que obras construidas (y a las obras las pueden contar con los dedos de una mano) que inventen otro idioma si no saben castellano y la semantica les cuesta.

Que acepten que su posicion es ideologica y doctrinaria y asi al menos se los podria respetar por compasion como cuando los nenes le escriben cartas a Papa Noel.
la verdad que tenes razon sobretodo en el primer renglon :D......

Sería interesante la construcción de ese puente, favoreceria a la Av. Patricios, sobre todo el tramo hasta Olavarría, donde hay principalmente galpones y termiales de micros.
Ademas, ayudaría al entorno de la ex estacion Barraca Peña y toda la Av. Pedro de Mendoza. Saludos

Preguntita, muchachos ¿alguien sabe si ese movimiento de tierra que se ve desde el pueyrredon es por el puente roca-patricios? porque hace meses que estan haciendo lo mismo por no decir años...

La Justicia rechazó el proyecto del puente Roca- Patricios

Luego de la audiencia pública que tuvo lugar el pasado 25 de octubre, la Justicia rechazó la concreción del plan de obras en el Riachuelo que preveía conectar ambas orillas impidiendo las actividades de navegación. Según expresó la Asociación Vecinal Lago Pacífico, "era un proyecto que afectaba el medio ambiente, atrasaba en diseño y propiciaba emprendimientos inmobiliarios".


La Asociación Vecinal Lago Pacífico se expresó mediante un comunicado y agradeció a los vecinos de La Boca y de Barracas que intervinieron en la audiencia pública del Puente Roca-Patricios el pasado 25 de octubre. Pese a haberse anunciado la concreción del plan de obras cuatro años atrás (durante la gestión Jorge Telerman), la Justicia rechazó el proyecto de instalar un puente en el Riachuelo que preveía conectar ambas orillas pero que impedía concretar actividades como la de navegación.

En relación con este punto, los vecinos explicaron que “el diseño atrasaba más de 100 años (ya que no hay puente histórico que no asegure la navegabilidad del Riachuelo), al que transformaba en un curso de agua muerta imposibilitado de recuperarse”.

Finalmente, indicaron que “este era un proyecto que atacaba al medio ambiente y que sólo parecía propiciar emprendimientos inmobiliarios”.

PROYECTO INICIAL

En 2006, y tras el anuncio de inicio de obras que realizara el ex presidente fallecido, Néstor Kirchner, el objetivo de la iniciativa era “la construcción del Puente Roca-Patricios como la más importante de una serie de obras que buscaban mejorar la comunicación entre Buenos Aires y el Sur del Conurbano”.

Además, preveía “conectar 15 kilómetros para los 500 mil vehículos que circulaban diariamente entre la Ciudad y la Provincia”.

Por último, “fortalecer el vínculo entre la Ciudad y el sur del Gran Buenos Aires, beneficiando a aquellos sectores urbanos ubicados en los barrios ribereños y los municipios bonaerenses primordialmente".

Link (http://www.noticiasurbanas.com.ar/info_item.shtml?sh_itm=efc846a423f8c09a5492efebbd5fef98)



Me parece lamentable...

No hay otra cosa, nada! que exista en el mundo que pueda empeorar la desastrosa, deplorable e inhumana situación en la que hoy en dia se encuentra la zona del riachuelo.
La verdad asi nos va como pais. Y que la gente siga orgullosa de las fabricas contaminantes si total vamos a seguir en el quinto mundo, donde esta el desecho mundial, que los paises del primer mundo sigan mandando fabricas contaminantes para aca o desechos toxicos para que los enterremos.

Finalmente, indicaron que “este era un proyecto que atacaba al medio ambiente y que sólo parecía propiciar emprendimientos inmobiliarios”.

:lol: afectaba el medio ambiente! No lo puedo creer!!!!

Es tristisimo lo que somos como pais.

jaja que pais bananero merecemos estar entre los ultimos del mundo!

La Justicia rechazó el proyecto del puente Roca- Patricios

Luego de la audiencia pública que tuvo lugar el pasado 25 de octubre, la Justicia rechazó la concreción del plan de obras en el Riachuelo que preveía conectar ambas orillas impidiendo las actividades de navegación. Según expresó la Asociación Vecinal Lago Pacífico, "era un proyecto que afectaba el medio ambiente, atrasaba en diseño y propiciaba emprendimientos inmobiliarios".


La Asociación Vecinal Lago Pacífico se expresó mediante un comunicado y agradeció a los vecinos de La Boca y de Barracas que intervinieron en la audiencia pública del Puente Roca-Patricios el pasado 25 de octubre. Pese a haberse anunciado la concreción del plan de obras cuatro años atrás (durante la gestión Jorge Telerman), la Justicia rechazó el proyecto de instalar un puente en el Riachuelo que preveía conectar ambas orillas pero que impedía concretar actividades como la de navegación.

En relación con este punto, los vecinos explicaron que “el diseño atrasaba más de 100 años (ya que no hay puente histórico que no asegure la navegabilidad del Riachuelo), al que transformaba en un curso de agua muerta imposibilitado de recuperarse”.

Finalmente, indicaron que “este era un proyecto que atacaba al medio ambiente y que sólo parecía propiciar emprendimientos inmobiliarios”.

PROYECTO INICIAL

En 2006, y tras el anuncio de inicio de obras que realizara el ex presidente fallecido, Néstor Kirchner, el objetivo de la iniciativa era “la construcción del Puente Roca-Patricios como la más importante de una serie de obras que buscaban mejorar la comunicación entre Buenos Aires y el Sur del Conurbano”.

Además, preveía “conectar 15 kilómetros para los 500 mil vehículos que circulaban diariamente entre la Ciudad y la Provincia”.

Por último, “fortalecer el vínculo entre la Ciudad y el sur del Gran Buenos Aires, beneficiando a aquellos sectores urbanos ubicados en los barrios ribereños y los municipios bonaerenses primordialmente".

Link (http://www.noticiasurbanas.com.ar/info_item.shtml?sh_itm=efc846a423f8c09a5492efebbd5fef98)



¿WTF?

No permitía la navegabilidad del río? Y entonces para que lo hacían giratorio?

Capaz que a los locos estos les preocupaba que los cruceros de lujo gigantescos no puedan navegar por ese río, no sé.

Y si hacen un puente levadizo? jajaja.

Además, los locos estos del Lago Pacífico no son de Palermo? Fueron a romper las b**as a La Boca porque no les hicieron el lago de Pacífico?

jaja que pais bananero merecemos estar entre los ultimos del mundo!

y no lo estamos ya????

Después me dicen que soy un tirano cuando digo que lo peor que pudieron haber hecho es lo de la consulta pública para obras de infraestructura... las viejas chancludas son capaces a oponerse a una obra de saneamiento cloacal porque "hay que romper las veredas y con el polvo se me ensucian los adornitos de loza del modular"

Debe ser gente de Capital que no quiere que entren "los chorros" de Provincia. Lo más patétíco es la referencia al medio ambiente, teniendo en cuenta el estado actual de las aguas del Riachuelo.

que hace una asociacion vecinal metida en esto? por dios, deben ser 5 gatos locos, simpre lo mismo, sin argumentos concretos ni nada

sin palabras... estas cosas parecen bol$(/$ pero lo unico que hacen es atrasar el progreso. Siento impotencia, en ves de rechazar porque cara %&(/% no se dan soluciones (levadizo, que se corra, a soga, haya un esclavo subiéndolo nose). y en las audiencias por favor pido una sola cosa GENTE IDONEA!!

pd: estoy en desacuerdo con la esclavitud :P

Espero que el gobierno pueda tomar alguna medida para revertir la acción de la Justicia.

La obra es importante por dos motivos: un nuevo acceso a capital y la consolidación de una Av Patricios renovada.

Lo que no me queda claro de la nota es si esta asociación no quieren un puente en ese lugar del Riachuelo o si quieren otro diseño que permita una mejor navegación de ciertas embarcaciones.

se me hace que ""lago pacifico" son tres mequetrefes que por vivir en capital se creen ""top"" y no se quieren meter con la chusma de ""provincia""

Entre los foristas tendriamos que armar una "junta vecinal".

Nos inventamos un barrio, un nombre, y vamos por ahi haciendo peso en este tipo de obras, completamente necesarias.

Increible.... como pueden suspender una obra tan fundamental.... traeria un gran alivio al transito por el puente pueyrredon...

hasta que las autoridades de la pcia y de la ciudad no entiendan que el riachuelo tiene que ser de union en vez de separacion nunca vamos a progresar, realmente los argumentos esgrimidos son casi casi un insulto a cualquier persona con poder de discernimiento, el progreso que traeria a la zona es de mil por mil, no puede haber nada nada de negativo, hasta me da risa cuando dicen puede atraer proyectos inmobiliarios, que cosa mala seria :nuts: en un lugar que esta atiborrado de villas de un lado y de otro es de locos! pero bueno asi va el pais, hoy nos invadio el ejercito de bolivia WTF? y ni se dieron cuenta aca.... una metafora del pais

El rio sena, tamesis y el danubio la tienen adentro! Aprendan de nosotros giles!

¡Que cosa de locos!, che pero no se suponia que este puente era giratorio y no interrumpiria de ninguna manera el tráfico por el río... por dios, las cosas que hay que leer.:ohno:

hasta que las autoridades de la pcia y de la ciudad no entiendan que el riachuelo tiene que ser de union en vez de separacion nunca vamos a progresar, realmente los argumentos esgrimidos son casi casi un insulto a cualquier persona con poder de discernimiento, el progreso que traeria a la zona es de mil por mil, no puede haber nada nada de negativo, hasta me da risa cuando dicen puede atraer proyectos inmobiliarios, que cosa mala seria :nuts: en un lugar que esta atiborrado de villas de un lado y de otro es de locos! pero bueno asi va el pais, hoy nos invadio el ejercito de bolivia WTF? y ni se dieron cuenta aca.... una metafora del pais

+1... Sueño con el momento de que se encaminen las cosas para que algun dia llegue a ser asi...

http://img707.imageshack.us/img707/7384/senax.jpg (http://img707.imageshack.us/i/senax.jpg/)

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Q cag!! Justo iba a subir unos renders que tenía!. Bueno, igualmente los subo xq en el tercero que posteo se ve claramente que NO OBSTRUIA LA NAVEGACION. A buscar otra excusa señores!.

Mi mayor sorpresa en todo esto, es coincidir 100% con LuliPop en sus conceptos. Es un milagro que han generado estos burócratas del sinsentido.

http://img822.imageshack.us/img822/5629/puenteroca1.jpg (http://img822.imageshack.us/i/puenteroca1.jpg/)

http://img819.imageshack.us/img819/7278/puenteroca2.jpg (http://img819.imageshack.us/i/puenteroca2.jpg/)

http://img502.imageshack.us/img502/3843/puenteroca3.jpg (http://img502.imageshack.us/i/puenteroca3.jpg/)

Que bueno se ve este puente! En ultimo render ni siquiera parece Buenos Aires. Una lastima que se haya parado la iniciativa hubiera contribuido mucho a recuperar la zona

No tengo idea de las razones, pero en esa zona el tráfico de barcos es ínfimo, pero es el único tramo que tiene tráfico fluvial, hasta apenas pasado el puente pueyrredón que es donde descargan barcos con materiales, posiblemente alguno de draga, también. Los barcos no son más grandes que los que se ven en la foto, pero por ejemplo la grua, no pasa por ahi, por ende se tendrían que sacar los barcos hundidos desde tierra, algo que hoy supuestamente se está haciendo "al menos es parte de lo que ordenó el juzgado".
Creo que el principal defecto del puente es el diseño del pilote en el medio y es verdad, molesta y hace más peligrosa la navegación, tendría que pivotar sobre un lateral o ser levadizo, como todos, principalmente este que está cerca de la boca del riachuelo. Aunque me parece que los vecinos quieren uno al estilo nicolas avellaneda, o sea alto y que no se interrumpa ante el paso del más pedorro de los veleros (como los de PM), que solo se interrumpa si tiene que pasar una grúa o algo asi.
Esto lo digo con conocer la zona y ver el diseño propuesto del puente! Es verdad es lindo, pero el diseño funcional podría ser mejor y ser definitivo.
Si algún día la navegación hacia más adentro se puede usar, por la limpieza o desarrollo de los márgenes o cosas similares con fines turísticos, o barcos turísticos, algo que en el caso de que se incremente el tráfico lo tendría regulamente cerrado.
Y lógicamente y muy dificil de eludir, del otro lado del riachuelo pasando un par de fábricas en los márgenes, hay una villa bestial y un megaaguantadero, los puentes más cercanos son de difícil cruce, en especial el avellaneda y el pueyrredon, o sea constituyen una barrera peatonal, no por que no se puedan cruzar, sino por la misma razón que se usa un control remoto y no se levanta a cambiar de canal a pesar del costo de pilas y el aumento de la zapan(o sea da paja) y no es una eficiente ruta de escape a pie. Y para rajar en auto hay que pegar unas vueltas para cualquier puente. El otro puente es el ferroviario y en reposo permanece abierto, asi que me imagino que tanto los vecinos como inmobiliarias ven con malos ojos este plan, es más hay que ver si la gestión actual de la ciudad no lo ve bien.
Esto en base a especulaciones, no por que haya leido por que se oponen! Pero tal vez con un rediseño se pueda hacer, el problema es que hay que empezar todo el proceso de nuevo.

Y lógicamente y muy dificil de eludir, del otro lado del riachuelo pasando un par de fábricas en los márgenes, hay una villa bestial y un megaaguantadero, los puentes más cercanos son de difícil cruce, en especial el avellaneda y el pueyrredon, o sea constituyen una barrera peatonal .

y si yo estuviese de un lado, la verdad tampoco me gustaria esa coneccion...
los rios forman ""fronteras""naturales a la movilidad humana.
pero hay que resolver ese tema

asi que me imagino que tanto los vecinos como inmobiliarias ven con malos ojos este plan

Creo que ése es el quid de la cuestión, más teniendo en cuenta la remodelación de Patricios y los proyectos inmobiliarios de la ex fábrica de Alpargatas.

Y seguro, la conexión es fundamental, pero con un puente a ese nivel si hace bardo con los vecinos se puede reformular, igual por lo que veo en los renders, tiene sus trastornos a la navegación, por las protecciones extra por tener los pilares en medio del puente, despues del pueyrredón viejo ya no pasan barcos, pero yo he visto al arenero que termina bajo el pueyrredon nuevo maniobrando en la zona. La grúa si pasa, no hay drama y el tráfico es un supuesto, yo creo que la principal objeción de los vecinos tiene que ver con la seguridad, es dificil culparlos, pero se necesita urgente otro puente, tal vez este termine siendo insuficiente, no se podía plantear un puente más elevado?

Y seguro, la conexión es fundamental, pero con un puente a ese nivel si hace bardo con los vecinos se puede reformular, igual por lo que veo en los renders, tiene sus trastornos a la navegación, por las protecciones extra por tener los pilares en medio del puente, despues del pueyrredón viejo ya no pasan barcos, pero yo he visto al arenero que termina bajo el pueyrredon nuevo maniobrando en la zona. La grúa si pasa, no hay drama y el tráfico es un supuesto, yo creo que la principal objeción de los vecinos tiene que ver con la seguridad, es dificil culparlos, pero se necesita urgente otro puente, tal vez este termine siendo insuficiente, no se podía plantear un puente más elevado?

Esa seria un excusa mas creible de los vecinos. Pero decir que puede afectar el medio ambiente!!! Nahh dejate de joder no se como no se les cae la cara a los muy Hijos de pta. :bash: Con decir eso ya no hay nada que los justifique.

Esa seria un excusa mas creible de los vecinos. Pero decir que puede afectar el medio ambiente!!! Nahh dejate de joder no se como no se les cae la cara a los muy Hijos de pta. :bash: Con decir eso ya no hay nada que los justifique.

Es que las columnas del puente van a detener el normal flujo de teresos, nadie piensa en esas pobres bacterias anaerobias? van a morir de inanición

señores---- para hacer el puente hay que poner plata.. y si no se pone plata se ponen excusas. che.. lo de alpargatas esta parado?

Si no hacen el puente por lo menos que hagan la avenida que esta al lado jaja

Si tuviese que proferir todos los insultos que se me ocurrieron para la asociación vecinal que mocionó el rechazo me quedaría afónico y necesitado de nuevas cuerdas vocales.

Como bien dijimos casi todos, los argumentos esgrimidos son ridículos e insostenibles.