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RUMBO A LAS ESTRELLAS


TEMA DEDICADO A NOTICIAS Y AVANCES DE COSTA RICA EN EL CAMPO DE LA COSMONÁUTICA


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Debido a los pasos de gran calibre que nuestro país está dando en este campo, dedico este espacio aparte del de Ad Astra Rocket para poner noticias dedicadas en este campo, un campo de suma importancia en el cual Costa Rica se comienza a perfilar con fuerza.

Hagamos un recuento de las noticias en este campo que se han dado en nuestro país recientemente.

Experimento del físico y astronauta costarricense Franklin Chang


Motor de plasma supera todas las pruebas en la Tierra

En el laboratorio en Houston la máquina funcionó a total potencia: 200 kw
El siguiente paso será construir el motor que se probará en el espacio
Debbie Ponchner | dponchner@nacion.com
Publicado: 2009/10/02


El motor de plasma ideado hace más de tres décadas por Franklin Chang Díaz para realizar viajes espaciales de forma más rápida y barata ya no es un sueño: es una máquina que funciona a toda potencia.

El pasado miércoles 30 de setiembre, cuando la aguja del reloj en el laboratorio de Ad Astra Rocket en Houston, Texas, marcaba un minuto antes del medio día, el motor, ubicado en una gran cámara de vacío que simula las condiciones del espacio exterior, conquistó su última gran prueba en la Tierra: funcionar a 200 kilovatios, su máxima potencia.


Chang, quien se encontraba en una reunión con inversionistas en Boston, Massachusetts, curiosamente recibió la noticia en el sitio donde esbozó los primeros planos del motor, cuando en 1979 trabajaba en el laboratorio Charles Stark Draper del Instituto Tecnológico de Massachusetts.

El motor en realidad superó su meta por un kilovatio. Los gráficos del experimento muestran como por un lapso de menos de un segundo, en su disparo número 1.159, el VX-200 funcionó a 201 kilovatios.

“Es menos de un segundo, pero en la dinámica de estos disparos esto indica que está establecido”, señaló Chang.

Aunque el motor podría seguir funcionando por más tiempo, las bombas que succionan el aire de la cámara para generar el vacío que simula las condiciones del espacio exterior se saturan. Por ello, el disparo de plasma debe mantenerse por un lapso muy corto, explicó el físico y astronauta tico.

“Llegamos a la cima (...) tenemos suficiente información para diseñar el motor que va a volar”, enfatizó Chang.

Con la conquista de este hito, los científicos de Ad Astra Rocket ahora pasarán a la tarea de construir el motor que irá al espacio y que se probará en la Estación Espacial Internacional , según el acuerdo suscrito entre la compañía de Chang y la NASA en diciembre del 2008.

Dicho vuelo se hará probablemente en el 2013, según adelantó ayer Chang a La Nación .

La labor. La demostración en la Tierra de que el motor de plasma funciona y a toda potencia llega poco más de cuatro años después de que en julio del 2005 el costarricense abandonó la NASA para perseguir su sueño.

Consciente de que las limitaciones presupuestarias de la NASA no dotarían a su proyecto con los $100 millones necesarios para desarrollar la tecnología y construir el motor que volará en el espacio, Chang privatizó su laboratorio y se fue en busca de capital privado.

Fundó Ad Astra Rocket, abrió dos laboratorios –uno en Houston, Texas y otro en Liberia, Guanacaste– y junto a un equipo de talentosos científicos e ingenieros empezó a desarrollar la ciencia y la tecnología para cumplir sus sueños.

Tras demostrar que la teoría detrás de su invento funcionaba en un prototipo del motor de 100 kilovatios, en abril de este año empezó las pruebas finales con un prototipo de 200 kilovatios y con todos los componentes que tendrá el motor que volará en el espacio.

Ahora, con la prueba final en la Tierra conquistada, Chang y su equipo de científicos se dedicarán a repetir el disparo de 200 kilovatios.

El equipo pretende analizar el comportamiento del plasma y los componentes del motor en aras de aprender todo lo que el prototipo les pueda enseñar para fabricar el motor que volará en el espacio.

Chang, quien ayer llegó a San José, se dirigirá hoy hacia su laboratorio en Liberia.

Allí, a las tres de la tarde, junto a los científicos que laboran con él y conectado virtualmente con los de Ad Astra Rocket en Houston –y a todos los demás colaboradores en el resto del planeta– celebrará la superación de todas las pruebas del motor de plasma en la Tierra.



Entrevista.

‘La NASA tiene la oportunidad de soñar otra vez’

Franklin Chang DíazFísico, astronauta y presidente de Ad Astra Rocket
Después de la Estación Espacial Internacional , la siguiente frontera para Chang y su motor será la Luna. Más que competencia, la participación del sector privado en la exploración espacial abre una nueva oportunidad para la NASA, señala Chang.
Por Debbie Ponchner |
Publicado: 2009/10/02



¿Para qué necesita Ad Astra Rocket una base en la Luna?


Para los motores de 10 megavatios que son los que van a llevar al ser humano a Marte.

¿Cuándo se establecería?

Lo planeamos para el año 2020, por ahí más o menos.

¿Los nuevos hallazgos de agua en la Luna facilitarán eso?

El hallazgo de agua es importantísimo porque revela que la presencia del ser humano es factible. Ahora, yo no sé que cantidades podrán existir.

“Cuando los vuelos Apolo, mucha gente decía que en la Luna no hay nada, que ya descubrimos todo lo que había que descubrir que es un montón de piedras. Realmente es un pensamiento muy reducido considerarlo así porque la Luna está llena de sorpresas.

“Estamos en una posición extraordinaria de adquisición de información y datos y la Luna es el lugar apropiado para ir”.

Pero ahora el presupuesto parece que no da para ir, al menos el de la NASA...

Es que el paradigma tiene que ser diferente. La NASA, hasta cierto punto, es víctima de su propio triunfo. Con la llegada del hombre a la Luna, la NASA en efecto cambió al mundo. ¿Qué haríamos hoy si eliminamos todos los satélites y todo lo que tenemos en el espacio? Creo que nos daríamos cuenta que no podemos vivir muy bien.

“La NASA en ese proceso tan exitoso cambió al mundo, y al cambiarlo, niveló la cancha, pero la NASA no cambió, quedó en esa burbuja, y está tratando todavía de hacer lo mismo en la misma forma. Esa es la gran falla de la agencia. Y ese faltante ha creado una gran oportunidad para el sector privado”.

Usted no estaría celebrando la conquista de los 200 kilovatios del motor de plasma si el laboratorio hubiera continuado en la NASA…

La NASA podría haberlo hecho, pero no lo hizo. El hecho de que el sector privado se meta, eso implica que la NASA tiene ahora una nueva oportunidad de soñar otra vez. Para dejar que el sector privado se encargue de construir una infraestructura eficiente, de bajo costo, que le permita a todo el mundo ir al espacio, que no sea algo solo de astronautas de la NASA, sino que sea una forma robusta de mantener al ser humano en el espacio. Y que la NASA se vaya a la frontera, que vaya a conquistar la cima de la montaña, y deje a la empresa privada en los campamentos a la base. Que el sector privado se encargue de construir el edificio en su base y la NASA se vaya al pináculo.

Desarrollar el motor de plasma significa mucho dinero. ¿Está segura esa inversión?

No puedo decirle que todo está seguro, porque nada está seguro. Lo único que podemos hacer es ver para atrás y ver qué ha pasado: hemos logrado los hitos y, al lograrlos, logramos la inversión.

¿Cuánto tienen?

Necesitamos $100 millones para construirlo. En este momento hemos logrado $20 millones, nos faltan $80 millones. Estamos en el plan escalonado de lo que necesitamos.

Banco Popular y compañía GBM firmaron convenio ayer

Patrocinadores darán a Ad Astra Costa Rica $100.000 este año

Dinero es ‘grano de arena’ para crear un ‘radiador’ del motor de plasma
Imagen de Ad Astra estará unida por un año a la del Banco Popular y GBM
Pablo Fonseca Q. | pfonseca@nacion.com
Publicado: 2010/01/15


La compañía Ad Astra Rocket Costa Rica, cuyo trabajo es básico para que el motor de plasma de Franklin Chang sea probado en el espacio en el 2013, recibirá $100.000 como patrocinio durante este año.

La compañía espacial firmó ayer un convenio con el Banco Popular y la empresa GBM (distribuidora de hardware y software ) para que sus imágenes empresariales queden ligadas a cambio de $100.000, unos ¢58 millones al tipo de cambio actual.

Según se explicó ayer en conferencia de prensa, el Banco Popular y GBM entregarán $50.000 cada uno por el año de convenio.

Este es el primer convenio de patrocinio que firma Ad Astra Costa Rica. Según explicó Rónald Chang, director ejecutivo de esta empresa, esperan que sirva como una prueba para lo que serían otros convenios de patrocinio que podrían incluir no solo la subsidiaria costarricense, sino incluso la casa matriz estadounidense.

Trabajo. En la sede de Ad Astra Rocket Costa Rica, en Liberia, se trabaja actualmente en investigaciones para crear un sistema de enfriamiento para el motor de plasma en que han laborado Franklin Chang y su equipo en los últimos años.

Los científicos comparan este sistema de enfriamiento con los radiadores de los automóviles.

Para cumplir este objetivo también se experimenta con distintos materiales, con el fin de conocer cómo se comportan en condiciones extremas, las mismas que podrían enfrentar en el espacio.

En el laboratorio tico trabajan ocho jóvenes profesionales, todos ellos menores de 35 años.

Gerardo Porras, gerente del Banco Popular, explicó que esta entidad financiera se beneficiará del patrocinio pues podrá estudiar mejor cómo funciona una empresa de alta tecnología y las necesidades que pueden tener los trabajadores que laboren en este campo, cada vez más importante en el país.

Mientras tanto, Manuel Cover, presidente de GBM, destacó la importancia de Ad Astra Rocket dentro del desarrollo costarricense.

“Aquí no estamos hablando de comprar la tecnología que se inventa en otro lado, sino de aportar, de crear”, señaló Cover.

Por su parte, Rónald Chang subrayó la importancia de que los patrocinios en Costa Rica se comiencen a dar no solamente en el ámbito deportivo o artístico –como ha sido tradicional– , sino también en el científico.

“Estamos trabajando con tecnología propia que podría patentarse para otros ámbitos espaciales (más allá del motor de plasma). Hay proyectos pilotos que esperamos trabajar con tecnología de servicios médicos y de alimentos posteriormente”, añadió el director ejecutivo de Ad Astra Rocket Costa Rica.

“Es un grano de arena, pero muchos granos de arena hacen una gran playa. Esta es una gran ayuda para potenciar el talento en Costa Rica y ver que aquí sí se puede”, comentó , por su parte, el físico Franklin Chang.


Tecnología en Liberia

Las investigaciones en Costa Rica

El motor ideado por Chang y su equipo funciona con plasma, el quinto estado de la materia, que está a altísimas temperaturas.

Ese plasma es generado dentro del motor y es contenido con energía magnética pues ningún recipiente físico podría soportar su contacto.

Esa energía magnética es producida por magnetos superconductores, unos imanes muy potentes que para funcionar necesitan temperaturas muy bajas, de -273° C.

Los científicos creen que la salida a ese problema de temperaturas es crear un sistema que extraiga el calor del corazón del motor y lo lleve hacia unos radiadores que lo “boten” al espacio, evitando que el resto de los componentes del motor se calienten.

Empleando novedosos materiales y tecnologías ya existentes, como los heat pipes o calotubos, unos disipadores de calor que se utilizan, entre muchas otras aplicaciones, para enfriar las computadoras portátiles, los científicos costarricenses construirán una pared que recubrirá el corazón del motor y cuya meta será extraer el calor del sistema casi en el mismo instante en que se genera.

Según los requerimientos del magneto superconductor, la temperatura en esa pared del motor no podrá exceder los 30° C.



Tomado de: http://www.nacion.com/ln_ee/2010/enero/15/aldea2226141.html

Chang obtuvo nuevo apoyo para llevar su motor a la ISS


El físico costarricense Franklin Chang Díaz recibió esta semana un nuevo voto de apoyo para probar la capacidad de propulsión de su motor de plasma en la Estación Espacial Internacional (ISS).

Este lunes, la empresa Ad Astra Rocket –de la cual Chang es propietario y también director– firmó un convenio de cooperación con la compañía estadounidense MEI Technologies .

Esta última empresa tiene su sede en Houston, EE. UU., y se dedica a ofrecer soluciones aeroespaciales, militares y biotecnológicas tanto para el sector público como para el privado.

Según la revista Space News , actualmente MEI Technologies está considerada como una de las 50 mejores empresas del mundo en el mercado de la tecnología espacial.

En un comunicado oficial emitido por Ad Astra Rocket , el astronauta Chang reconoce estar complacido y esperanzado con este convenido.

Según él, lo mejor de la alianza es que ambas empresas comparten el objetivo y la apuesta por revolucionar el transporte y la exploración espacial. “Gracias a esta alianza nuestro equipo científico se podrá concentrar en incrementar la capacidad del motor VASIMR –de propulsión de plasma– mientras sacamos provecho de la experiencia de MEI en el desarrollo de proyectos espaciales y en el manejo y ensamblaje de cargas útiles”, dijo.

El componente fundamental del nuevo acuerdo será integrar a MEI Technologies al desarrollo y colocación del motor VASIMR como un módulo de la ISS, complejo espacial ubicado a más de 270 kilómetros de la superficie terrestre.

Este viaje está previsto para realizarse en el año 2013.



Fuente: http://www.nacion.com/ln_ee/2010/enero/21/aldea2233001.html

Asamblea Legislativa aprueba tratado espacial



La Asamblea Legislativa aprobó el jueves en primer debate la adhesión del país al “Convenio sobre el registro de objetos lanzados al espacio ultraterrestre”.

La aprobación y ratificación de este convenio “facilitaría el establecimiento de un registro nacional sobre objetos espaciales y resultaría un medio para promover la industria espacial en nuestro país”, según el expediente de trámite.

Además, ayudaría a que el país asuma “un rol importante en monitoreo, clasificación, navegación y registro de la industria de satélites, gracias al desarrollo de empresas de software”.

Actualmente, este convenio cuenta con 53 estados parte.

En nuestro país, el físico y astronauta costarricense Franklin Chang, quien trabaja en la construcción de un motor de plasma para utilizar en el espacio, ha sido una de las personas más interesadas en que Costa Rica apruebe instrumentos legales que la preparen para formar parte del grupo que administra la Estación Espacial Internacional (ISS, por sus siglas en inglés).

El científico está seguro de que Costa Rica podría colaborar con la ISS diseñando y manufacturando parte de la plataforma que permitiría al motor de plasma acoplarse a la estación, y realizar ajustes en su órbita de una manera más eficiente respecto a la actualidad.



Fuente: http://www.nacion.com/2010-04-10/AldeaGlobal/NotasSecundarias/AldeaGlobal2329408.aspx

Costa Rica a pocos pasos del espacio



Suena a ciencia ficción, pero Costa Rica podría estar viendo el nacimiento de su industria aeroespacial.

Diversos entrevistados coinciden en que es posible y algunas fortalezas del país hacen pensar que van más allá de una respuesta inspirada solo por la experiencia de Franklin Chang.

A fin de cuentas, se trata de crear una industria del conocimiento, de aplicar la teoría de diversas ingenierías a un nicho de mercado (el de alta tecnología), como lo logró hacer el país con las industrias de componentes médicos y microprocesadores, por ejemplo.

Si bien las universidades aún no ofrecen una especialización en ingeniería aeroespacial, sí forman otro tipo de ingenieros que también se emplean en ese sector, y que cobran menos que en otros países.

Aunque este recurso humano está lejos de poder diseñar sistemas aeroespaciales, sí tiene un nivel académico apto para ser diseñador y proveedor de componentes para esta industria.

Así piensan el gerente de Engineering Scientific Services (ESS), Robert Beck Terán, y los ingenieros en diseño de esa empresa, Alonso Arce y Denisse García.

ESS es una pequeña empresa nacional que desarrolla software para ciencia e ingeniería, y brinda servicios especializados de ingeniería mecánica y estructural a diversas empresas, entre ellas, la alemana MT Aerospace.

“La cantidad y la calidad de ingenieros del país están acordes con lo que somos capaces de hacer en este momento”, dijo Héctor Villalobos, codueño de Mechania, microempresa costarricense que forma parte de la Alianza Aeroespacial de Costa Rica (Coraal).

No obstante, si la industria aeroespacial lograra despegar, a futuro se requerirían más ingenieros, de otras especialidades y con otro tipo de formación.

“El ingeniero tico no es el ingeniero idóneo para la investigación y desarrollo. La educación del país es buena pero es muy didáctica, muy de aprender lo que está en el libro”, opinó el CEO de Ad Astra Rocket Company, Franklin Chang.

Al respecto, el ministro de Educación, Leonardo Garnier, dijo que se han emprendido cambios y que se seguirán impulsando. Estos pretenden desarrollar la creatividad y la capacidad de pensamiento lógico para pasar de “enseñar ciencia” a “enseñar a pensar científicamente”.

Además, la Escuela de Ingeniería Electromecánica del Instituto Tecnológico de Costa Rica está trabajando en crear oferta académica en el campo de la aeronáutica, que no es lo mismo que aeroespacial, pero se acerca.

La aeronáutica se refiere a las aeronaves que circulan dentro de la atmósfera terrestre y la aeroespacial al desarrollo de tecnologías para la industria espacial.

¿Voluntad política?

En este tema los criterios están divididos. Hay quienes perciben un “interés tibio e insuficiente” y una “falta credibilidad política en nosotros (los pequeños empresarios relacionados con el tema aeroespacial)”.

Sin embargo, hay otros que consideran que la administración entrante está más interesada en la posibilidad de desarrollar esta industria porque “ve en el motor de plasma que está creando Ad Astra algo lo suficientemente tangible como para intentarlo”.

Prueba de ello es que la Asamblea Legislativa aprobará a finales de abril el convenio sobre el registro de objetos lanzados al espacio ultraterrestre, requisito necesario para que Costa Rica forme parte del selecto grupo de países que pueden enviar a sus astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS).

Otra señal de este interés quedó plasmado en el plan de gobierno de la presidenta Laura Chinchilla y en su discurso de toma de posesión. En ambos documentos manifestó su deseo de apoyar “sectores intensivos en uso de conocimiento”, como las ciencias del espacio.

Por eso, la ministra de Ciencia y Tecnología, Clotilde Fonseca, ya ofreció a Chang la colaboración de su cartera.

Además, la Cancillería está dando seguimiento al respaldo que solicitó Chinchilla a la secretaria de Estados Unidos (EE. UU.), Hillary Clinton, cuando visitó Costa Rica en marzo para lograr el apoyo de la NASA en este tema.

También se invitó a los otros países centroamericanos a formar la asociación regional de industria aerospacial y se presentó la idea a los embajadores de India, Japón, China y EE. UU., dijo el canciller René Castro.

Para ello, se necesitan otros cambios que no están directamente relacionados con el sector.

“Costa Rica es víctima de su propia democracia. Acá todo es muy confuso en la parte reglamentaria y jurídica”, lo cual desincentiva la llegada de empresas, opinó Chang.

Además, se requiere inversión, no solo privada (como ha sido el caso de Ad Astra y Coraal), sino también estatal.

Por partes

Otra razón por la que el país no podría desarrollar sistemas aeroespaciales es que carece de toda la maquinaria necesaria para crear estructuras gigantescas. A esta limitación se suma el hecho de que algunos materiales deben importarse y son caros.

No obstante, las máquinas y el conocimiento ingenieril existentes permitirían crear componentes o realizar piezas más grandes por partes.

Prueba de ello son Fema y Preinsa, dos de las pequeñas empresas manufactureras de piezas en metal y otros materiales, que forman parte de Coraal.

Estas, junto con Mechania y Fortech, realizarán una maqueta de la interfaz que permitirá conectar el motor de plasma con la ISS.

Si la maqueta sale bien, la estructura final sería hecha por estas empresas. Así, Costa Rica se daría a conocer al mundo como un país que reúne las condiciones apropiadas para trabajar en la industria aeroespacial.

“Este proyecto nos abre una ventana. Lo que vendría después podría ser muy amplio, desde seguir siendo suplidores especificos de Ad Astra hasta serlo para la NASA”, dijo el vicepresidente de Coraal, Rodney Pacheco.

Coyuntura externa

Sin embargo, no todo está en manos de Costa Rica. Hay ciertas situaciones externas que pueden beneficiar o perjudicar el desarrollo de esta industria.

De acuerdo con la Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA), EE. UU. es el principal fabricante de esta industria y el Gobierno es su principal cliente.

En opinión de los funcionarios de ESS, esa nación se ha vuelto más reservada en solicitar servicios de compañías extranjeras debido a las crisis de desempleo que han sufrido.

Si bien existen otros mercados que podrían comprar componentes hechos en Costa Rica, como la industria aeroespacial de Europa y Japón, penetrarlas sería tan complejo como llegar a la NASA.

Además, la crisis mundial hizo que estos países limitaran sus presupuestos para proyectos aeroespaciales con fines no bélicos, dijeron los voceros de ESS.

También consideran que, si bien Costa Rica ya tiene fama y experiencia como productor de componentes de muy alta calidad y precisión para ciertas industrias de alta tecnología, esas potencias aeroespaciales pueden tener prejuicios respecto de la tecnología proveniente de países del tercer mundo.

Además, Francia y Alemania incrementaron su participación en esa industria y es probable que prefieran tenerlos a ellos como proveedores en ese campo.

Adicionalmente, el país tendría que enfrentar la competencia emergente en otras naciones también consideradas del tercer mundo, como India, Argentina, Brasil y México.

Solo en México existen casi 200 empresas dedicadas al aeroespacio y ocupa el décimo lugar como proveedor de componentes para el mercado estadounidense.

Al igual que en Costa Rica, los ingenieros mexicanos ganan menos que en las naciones desarrolladas. En ambos países el salario mínimo de estos profesionales ronda los $870 mensuales.


Fuente: http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2010/mayo/30/tecnologia2375184.html


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Franklin Chang impulsa carrera espacial



Tras el impulso del astronauta costarricense Franklin Chang Díaz, el país intenta seguirles el paso a las grandes potencias espaciales como Estados Unidos y Rusia.
El propósito del astronauta es convertir al país en socio de la Estación Espacial Internacional y desarrollar una carrera en esta industria, ya sea elaborando plataformas, capacitando personal o bien ayudando en el trabajo de investigación.
El objetivo de Chang es que la bandera de Costa Rica esté plasmada en los cohetes que se lancen al espacio luego de que nacionales participen en su construcción. O bien que costarricenses desarrollen una carrera de astronáutica sin necesidad de nacionalizarse estadounidenses, como actualmente deben hacerlo.
Asimismo, la adhesión a la Estación Espacial permitirá que profesionales locales participen en investigaciones o den asesorías para esta industria en diferentes áreas que van desde finanzas y seguros hasta química.
Con esta premisa, Chang y el Gobierno iniciaron una serie de diligencias para dar el gran salto, utilizando como trampolín el motor de plasma que actualmente construye el nacional en su empresa Ad Astra Rocket, con sedes en Liberia y Houston, Texas.

La primera acción realizada fue incentivar a un grupo de seis pequeñas compañías costarricenses para que juntas bajo el nombre de Costa Rican Aerospace Alliance formaran parte de esta aventura.
Dicho consorcio, en alianza con Ad Astra, elabora la maqueta de la plataforma que albergará al motor de plasma que Chang desarrolla para la Estación Espacial, con la cual el país daría sus primeros pasos en esta industria.
Sin embargo, para ello Costa Rica primero tiene que ser aceptado por la Estación Espacial como un socio. En este sentido, tanto la administración de Oscar Arias como la de Laura Chinchilla, en conjunto con Chang han mantenido contactos con altos mandos en Estados Unidos para interceder a favor de las aspiraciones nacionales.
“Franklin viene realizando una serie de gestiones para que Costa Rica sea aceptada, ha conversado con senadores, miembros de la Agencia Estadounidense del Espacio y la Aeronáutica, Hillary Clinton (secretaria de Estado norteamericana), todos apoyan la idea, ya que sería muy bien visto que Estados Unidos apoye las intenciones de Costa Rica, por ser un país en vías de desarrollo”, dijo Ronald Chang, hermano del astronauta y director ejecutivo de Ad Astra.
No obstante, para formar parte de la Estación primero, la Asamblea Legislativa debía aprobar la adhesión al Convenio sobre el Registro de Objetos lanzados al Espacio Ultraterrestre, lo cual se consiguió a finales de abril con el apoyo unánime de los 57 diputados de la legislatura anterior, luego de que la Sala IV no encontrara roces con la Constitución Política.

FUENTE: http://www.larepublica.net/app/cms/www/index.php?pk_articulo=36437

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País da primer paso para enviar aparatos al espacio




Convenio con la ONU permite poner en órbita artefactos con bandera tica
Naciente industria aeroespacial se vería beneficiada con más inversión aquí




Costa Rica ingresó oficialmente al club de los países espaciales el miércoles, al publicarse en el diario oficial La Gaceta su adhesión al Convenio sobre el registro de objetos lanzados más allá de la órbita terrestre.

Este documento es el eje básico de los derechos y los deberes de las naciones que participan de la exploración espacial. Hasta la fecha, el país carecía de legislación sobre estos asuntos.

El convenio, aprobado por la Asamblea Legislativa y ratificado por la presidenta de la República Laura Chinchilla, le da al país el derecho de enviar objetos al espacio bajo el nombre de Costa Rica, pero con la responsabilidad de llevar un registro de los objetos y su órbita ante la Organización de Naciones Unidas (ONU).

Importancia. El físico costarricense Franklin Chang, quien trabaja en la construcción de un motor de plasma para utilizar en el espacio, ha sido una de las personas más interesadas en que Costa Rica aprobara este convenio.

Él, junto a otros empresarios costarricenses, lo considera necesario para que Costa Rica tome un lugar propio en la investigación espacial y se fomente la industria de este tipo en nuestro país.

“El espacio se está convirtiendo en un nuevo sitio de negocios para la humanidad. No es un negocio basado en petróleo, diamantes, acero, oro o bauxita, sino en materia gris, emprendedurismo y juventud, recursos que tenemos en abundancia. Costa Rica es un país extraordinario y tiene todos los ingredientes para competir y posicionarse desde la planta baja en ese nuevo mercado”, comentó Chang a La Nación.

El físico ha explicado que Costa Rica podría colaborar con la Estación Espacial Internacional (ISS), diseñando y manufacturando parte de la plataforma que permitiría al motor de plasma acoplarse a la estación y realizar ajustes en su órbita de una manera más eficiente con respecto a la actualidad.

“La ISS es un sitio de investigación y exploración, pero más que nada es un sitio de entrenamiento, donde se preparan los competidores de ese nuevo mercado.

“Los que se entrenan en ese gimnasio son los que pertenecen al club, pero nosotros no tenemos carné de entrada todavía. Al firmar ese acuerdo, se nos abren esas puertas”, amplió Chang ayer vía correo electrónico.

Según el expediente legislativo que le dio trámite al convenio, el nuevo instrumento legal servirá para que el país asuma “un rol importante en monitoreo, clasificación, navegación y registro de la industria de satélites, gracias al desarrollo de empresas de software”.

Como parte de los requisitos para seguir desarrollando su industria espacial, Costa Rica debe aprobar más legislación de este tipo.

Entre esa legislación, están los Principios relativos a la teleobservación de la Tierra desde el espacio, el acuerdo que debe regir las actividades de los Estados en la Luna y otros cuerpos celestes y la Declaración sobre la cooperación internacional en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre en beneficio e interés de todos los Estados.

Chang también comentó la necesidad de llegar a un convenio bilateral con Estados Unidos para participar conjuntamente en el programa de la ISS.


http://www.nacion.com/2010-06-12/AldeaGlobal/NotaPrincipal/AldeaGlobal2404967.aspx


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Proyecto de Franklin Chang atrae a varios países



Hillary Clinton se compromete a agilizar entrada del país a la Estación Espacial
República Checa, China E India dispuestos a invertir e intercambiar conocimientos



Varios países han expresado su interés en invertir o intercambiar conocimiento con Costa Rica, apenas se enteraron de su adhesión al Convenio internacional que le permite enviar objetos al espacio.
India, República Checa, China y Estados Unidos fueron las primeras naciones en lanzar su mirada al plan espacial promovido por nuestro país y liderado por el astronauta costarricense Franklin Chang Díaz.
El respaldo que recibe el programa espacial costarricense fue anunciado por René Castro, ministro de Relaciones Exteriores, quien adelantó la pretensión del gobierno de Laura Chinchilla de impulsar el desarrollo de una industria aeroespacial centroamericana a partir de 2013.
La carta de presentación que ofrece el país es la investigación que desarrolla Chang en su laboratorio Ad Astra Rocket, con sedes en Houston y en Liberia, para construir un motor de plasma que permita explorar el planeta Marte.
El entusiasmo mostrado por India va orientado hacia el ámbito comercial, al ofrecer tecnología de punta a un precio competitivo. También planteó la posibilidad de invertir en un laboratorio.
En lo académico esa nación ofreció además donar 20 becas para costarricenses que tengan interés de estudiar allá, expuso el Canciller.
Por su parte, la República Checa vino a mostrarse como vitrina de países pequeños que están dispuestos a invertir en el desarrollo espacial, al tiempo que ofreció un intercambio académico entre ambos países.
Adicionalmente, Hillary Clinton, secretaria de Estado de Estados Unidos, anunció su disposición de impulsar un convenio entre la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de Estados Unidos (NASA) y un grupo de empresas costarricenses para que tecnología producida en el país se utilice en la Estación Espacial Internacional.
El objetivo es que la NASA utilice la tecnología que actualmente desarrollan en Costa Rica la compañía Ad Astra Rocket y otras firmas locales que forman un “cluster aeroespacial” en el país.
La meta de esta empresa, en la cual trabaja un grupo de jóvenes profesionales costarricenses, es probar el motor en 2014.
“Habrá jóvenes preparándose en ingeniería aeronáutica y derecho aeroespacial mediante becas que les permitan hacerlo en Massachusetts, dijo Castro.
Desde el miércoles de la semana pasada se dio la adhesión del país al Convenio sobre el Registro de Objetos Lanzados al Espacio Ultraterrestre, luego de que la legislación que le permite al país aventurarse a explorar el espacio fuera publicada en La Gaceta.

Yorleny Gamboa
ygamboa@larepublica.net

http://www.larepublica.net/app/cms/www/index.php?pk_articulo=37125


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http://www.adastrarocket.com/aarc/themes/acquia_slate1.4/images/header.png


Ad Astra Rocket Company (AARC) es una compañía de ingeniería aeroespacial dedicada al desarrollo de tecnologías de propulsión avanzadas basadas en plasma. La compañía está desarrollando el Motor de Magnetoplasma de Impulso Específico Variable (VASIMR, por sus siglas en inglés) y sus tecnologías asociadas.
La compañía está ubicada 3 millas a al oeste del centro espacial Johnson de la NASA, aproximadamente 25 millas al sur de la ciudad de Houston., Texas. AARC se estableció el 14 de enero, 2005 y fue oficialmente organizada el 15 de julio de 2005.
El Dr. Franklin Chang Díaz se desempeña como CEO y presidente de la comañía. El Dr. Chang Díaz inventó el concepto VASIMR® y ha estado trabajando en su desarrollo desde 1979. Inició en el Laboratorio Charles Stark Draper en Cambridge, Massachusetts , luego en el centro de fusión de plasma del MIT. Reubicó el proyecto en el centro espacial Johnson , en 1994. En el desarrollo del cohete VASIMR®, Ad Astra Rocket Company ha trabajado en conjunto con el Centro Espacial Johnson de la NASA, el laboratorio nacional de Oak Ridge, la Universidad de Texas en Austin, la Universidad de Houston y otros centros de investigación espacial gubernamentales, compañías industriales y academia incluyendo universidades extranjeras. VASIMR® en TV (Brink: Cohete del Plasma).

Buen thread.

Poco a poco Costa Rica se ha ido posicionando fuertemente en este tema.

El simple hecho de desarrollar la tecnología que nos permita viajar a Marte en tan sólo 39 días en vez de 7 meses es un gran avance no sólo para nuestro país sino para la historia de los viajes espaciales. Eso sin contar otros tantos planes que se tienen en mente como eliminar la basura espacial que orbita alrededor de nuestro planeta y la cual es muy peligrosa además de buscar conquistar otros sitios a los cuales aún no hemos llegado.

:)

Me gustaria saber ademas de Chang Diaz cuantos cientificos espaciales tenemos?. Se que el equipo de Chang se compone de muchos costarricenses.

Kuko, depende de qué considerés como "científico espacial". En mi criterio, científico espacial es todo aquel cuyo campo de acción va enfocado hacia el desarrollo de un proyecto científico-espacial. Sea ingeniero, físico, químico o cualquier otra rama aplicable a la ciencia, aunque no haya estudiado necesariamente una especialidad "espacial". Me explico ? Digo, en la fabricación de muchas de las piezas que conforman el motor a plasma, han participado desde ingenieros graduados en universidades gringas, hasta operarios de mecánica a precisión graduados en el INA. Desde que estas personas comenzaron a tomar parte en un proyecto que involucrara la fabricación de un implemento para viaje espacial, son operarios espaciales. Quizás lo de "científico" sería atrevido endosárselo a cualquiera pues, un científico no construye solamente. Un científico estudia, inventa y analiza; innova y descarta. Un científico quizás, como director de orquesta, conoce de todo un poco y estos conocimientos los aplica con criterio para darle más forma a su proyecto. Solo o en conjunto.

En ese sentido, Costa Rica tiene muchos pero muchos operarios espaciales. No creo que muchos científicos espaciales.

Quizás mandando un correo a Ad Astra Costa Rica nos puedan prporcionar el dato.

Para mi un cientifico espacial es todo aquel cuyo campo de acción va enfocado hacia el desarrollo de un proyecto científico-espacial. Sea ingeniero, físico, químico o cualquier otra rama aplicable a la ciencia

Como un administrador de empresas, si se enfoca en turismo, es un administracion de empresas y actividades turisticas, etc Ya ser astronauta es otra cosa. Eso si, la especialidad es clara dado las caracteristicas del enfoque y las excepciones que esto implica.


Kuko, depende de qué considerés como "científico espacial". En mi criterio, científico espacial es todo aquel cuyo campo de acción va enfocado hacia el desarrollo de un proyecto científico-espacial. Sea ingeniero, físico, químico o cualquier otra rama aplicable a la ciencia, aunque no haya estudiado necesariamente una especialidad "espacial". Me explico ? Digo, en la fabricación de muchas de las piezas que conforman el motor a plasma, han participado desde ingenieros graduados en universidades gringas, hasta operarios de mecánica a precisión graduados en el INA. Desde que estas personas comenzaron a tomar parte en un proyecto que involucrara la fabricación de un implemento para viaje espacial, son operarios espaciales. Quizás lo de "científico" sería atrevido endosárselo a cualquiera pues, un científico no construye solamente. Un científico estudia, inventa y analiza; innova y descarta. Un científico quizás, como director de orquesta, conoce de todo un poco y estos conocimientos los aplica con criterio para darle más forma a su proyecto. Solo o en conjunto.

En ese sentido, Costa Rica tiene muchos pero muchos operarios espaciales. No creo que muchos científicos espaciales.

Quizás mandando un correo a Ad Astra Costa Rica nos puedan prporcionar el dato.

Me parece haber leido que en la NASA hay mas ticos, pero no estoy seguro. Lo lei antes de que se funfara Astra. No se si Franklin se los llevo cuando abrio si chinamo.

Astronautas, solo Chang. Hay como tres más pero se desempeñan en otras áreas, siempre dentro de la NASA. Hasta donde recuerdo, son dos hombres y una mujer. Creo inclusive que uno de ellos es hijo de padres ticos, nacido en CR pero criado como desde los 3 años en USA.

Gobierno procura atraer empresas aeroespaciales



Nueva entidad será presidida por Clotilde Fonseca, ministra de Ciencia
Ejecutivo prometió a guanacastecos mejoras en salud, seguridad y agua



Nicoya. Guanacaste. La presidenta de la República, Laura Chinchilla, firmó ayer un decreto para crear el Consejo Nacional de la Industria Aeroespacial, en medio de los actos de celebración del 186 aniversario de la Anexión del Partido de Nicoya a Costa Rica.

La mandataria llegó a este cantón guanacasteco cargada de promesas para desarrollar la provincia, en lo que fue su primer Consejo de Gobierno en Nicoya.

Luego de una caminata por la ciudad colonial bajo un ardiente sol y rodeada de lugareños, Chinchilla escuchó las peticiones de una población que cada año, en esta fecha, llega en la mañana con las mismas quejas sobre salud, agua y educación, y termina con promesas al final de la tarde.

Pero ayer fue diferente, en parte porque era la primera vez que los nicoyanos veían a una mujer presidir los actos, y en parte también porque nunca habían escuchado que en su cantón se firmaría la creación de una entidad para buscar inversión y capacitación en la industria aeroespacial.

Consejo Nacional de la Industria Aeroespacial será presidido por Clotilde Fonseca, ministra de Ciencia y Tecnología.

Chinchilla recalcó que trabajan en llenar las necesidades legales para que la industria aeroespacial costarricense no tenga problemas para insertarse en el mercado internacional.

Además, la Presidenta firmó el decreto de adhesión al Convenio de Registro de Objetos Lanzados al Espacio Ultraterreste, mediante el cual Costa Rica se une a los países con carrera espacial, algo muy raramente discutido en el parque de Nicoya.

El anuncio de Chinchilla se hace cuando la empresa Ad Astra, ubicada en Liberia y fundada por el astronauta Franklin Chang, avanza en la construcción de un motor de plasma para viajes espaciales.

El canciller, René Castro, aclaró que aún es necesario aprobar legislación para poner en orden esta industria, que mueve $260.000 millones al año, según dijo.

Posteriormente, la Presidenta habló de temas más cercanos a los oídos de los nicoyanos y sus congojas, como el agua, la seguridad, la salud y la educación.

http://www.nacion.com/2010-07-26/ElPais/FotoVideoDestacado/ElPais2460190.aspx

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País avanza en consolidar sector aeronáutico y espacial




Industria y Estado apuran labores para dar vida a un ‘cluster’; ya hay un decreto
Compañías: una de las mayores trabas es difícil acceso a los créditos bancarios




Costa Rica avanza en la consolidación de un sector aeronáutico y espacial, aunque aún enfrenta retos importantes.

Entre las iniciativas más importantes destaca la que lleva a cabo el Ministerio de Ciencia y Tecnología (Micit) con fondos especiales que ayudan a emprendedores en estos campos.

Otra es la que diferentes instituciones del Estado, como la Promotora del Comercio Exterior y la Cancillería, con apoyo de la Coalición de Iniciativas para el Desarrollo, impulsan para dar vida a un cluster del sector.

La conformación de este cluster permitirá a las empresas transnacionales y locales tener mayor credibilidad ante potenciales clientes, indicaron sus representantes.

En Costa Rica existen 22 empresas; entre ellas, Olympic Precision Machine, Tech Shop, West Star, L3 Comunicaciones, Sensor Group, Agilis, Coopesa, Helicorp, Trimpot y Tico Electronic.

Los trabajos que estas empresas hacen van desde la manufactura de partes para aviones y satélites hasta el mantenimiento de aviones y helicópteros.

También se encuentran las que investigan y desarrollan procesos complejos, como el que realiza el laboratorio Ad Astra Rocket en la creación de un motor de plasma (VASIMR). Este motor permitirá realizar viajes espaciales a sitios lejanos.

Sin embargo, uno de los escollos más importantes por superar es la dificultad de estas empresas para acceder a líneas de créditos bancarios, según indicaron representantes de varias de ellas.

En el Banco Nacional sus jerarcas dijeron que no existen planes de financiamiento para este sector. En Bancrédito analizan la posibilidad y el Banco Popular tiene un convenio con Ad Astra Rocket. El Banco de Costa Rica no respondió la consulta.

Avances. Clotilde Fonseca, ministra de Ciencia y Tecnología, comentó que su cartera cuenta con un fondo de ayuda especial llamado Propymes.

Bajo este soporte, dijo, el Estado apoya a empresas que incursionan en desarrollos tecnológicos de la mano de centros de investigación.

Este es el caso de Costa Rican Aerospace Alliance S. A. (Coraal), un conglomerado de seis pequeñas y medianas empresas costarricenses que se unieron hace dos años para ampliar el norte de sus quehaceres en áreas como metalmecánica, industrial y software.

El Micit le otorgó a Coraal una partida cercana a los $200.000 para que trabaje en el diseño y posterior creación de una maqueta de la plataforma que unirá el cohete que llevará el VASIMR con la Estación Espacial Internacional.

Estos recursos no son reembolsables y se utilizan en la capacitación de los empleados de las seis empresas, explicó Ángela García, presidenta del grupo.

En cuanto a la conformación del cluster, esta cuenta con el respaldo de Avionix, una de las transnacionales del sector aeronáutico, dijo su gerente, Gustavo Cubas.

Esta compañía se dedica desde hace casi seis años a realizar pruebas de software y cuenta con 34 empleados, en su mayoría ingenieros.

Tico Electronics es otra de las compañías que daría soporte a este cluster, comentó Marco Mileeta, socio de la empresa.

Variedad. Desde sus instalaciones de 6.000 metros cuadrados de extensión en la zona franca Bes, en Alajuela, ensambla minimotores, motores sin carbones, conectores rotativos, cables, piezas hidráulicas, bobinas y tarjetas electrónicas para la industria aeronáutica. Una de las primeras iniciativas en esa dirección quedó estampada en el decreto que se firmó el 25 de julio.

Este decreto da origen a un consejo nacional que “observe y emita reflexiones, directrices y acciones en el campo de la industria aeronáutica y del espacio”, detalló la ministra Fonseca.

Este consejo lo conforman Procomer, Cinde, Micit, la Cancillería, el Ministerio de Educación y el Instituto Nacional de Aprendizaje, entre otras instituciones.


http://www.nacion.com/2010-08-28/Economia/NotasSecundarias/Economia2501089.aspx

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Ahora que existen hechos concretos y proyectos caminando en este sector, es necesario que este tipo de noticias tengan más proyección internacional, como las que comentan la cooperación que Japón iniciará con Brasil y Perú en esta industria. Será indiepensable acercar otros socios estrátejicos como los Sur Coreanos.

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Es imprescindible si queremos dar el siguiente paso. Solos, imposible. La ayuda del estado se basa solamente en poner la carita en actos oficiales cuando les conviene y alzar trofeos que no ameritan que ni los toquen. El mejor aliado en este particular, tiene que ser USA.

Eventualmente este amago de industria aeroespacial, deberá llevar la marca "Made in Central América". Somos pequeñitos pero si solo Costa Rica ha podido sacar la cara, tomando en cuenta otros países con industrias relativamente importantes, especialmente Guatemala y El Salvador, el logro sería mayor. Panamá, como enclave financiero en el mundo, podría ser un excelente socio comercial.

Costa Rica por experiencia, puede seguir liderando el proyecto... pero lo más importante es dejarse de orgullos y aceptar CUALQUIER ayuda que se ofrezca, o esté disponible.

Es imprescindible si queremos dar el siguiente paso. Solos, imposible. La ayuda del estado se basa solamente en poner la carita en actos oficiales cuando les conviene y alzar trofeos que no ameritan que ni los toquen. El mejor aliado en este particular, tiene que ser USA.

Eventualmente este amago de industria aeroespacial, deberá llevar la marca "Made in Central América". Somos pequeñitos pero si solo Costa Rica ha podido sacar la cara, tomando en cuenta otros países con industrias relativamente importantes, especialmente Guatemala y El Salvador, el logro sería mayor. Panamá, como enclave financiero en el mundo, podría ser un excelente socio comercial.

Costa Rica por experiencia, puede seguir liderando el proyecto... pero lo más importante es dejarse de orgullos y aceptar CUALQUIER ayuda que se ofrezca, o esté disponible.

Me parece interezante este comentario.........

Costa Rica...iniciativa
Guatemala y ES.......Industria
Panamá.......Dinero
En América Central podria estar la oportunidad de disparar este proyecto que a todos nos beneficiaria!!!!! El problema es el interes que le den los otros paises al asunto!!!!!!!

CR iniciativa e industria. Cada país maneja áreas de mayor crecimiento que las otras, como por ejemplo CR la tecnológica e informática. En Nicaragua y Honduras hay gente de buena $$$ que podrían interesarse en invertir, por ejemplo.

Ad Astra anunció los términos de su oferta pública de acciones


Ad Astra Rocket Company, empresa liderada por el astronauta costarricense Frankling Chang, anunció esta tarde los términos de la oferta pública restringida de acciones que planea hacer en el mercado costarricense.

Según un “hecho relevante” enviado a la Superintendencia General de Valores (Sugeval) que circuló esta tarde, la empresa figura con un capital autorizado de $750.000, con 75.000.000 de acciones.

El capital disponible para colocación sería de $553.791 lo cual equivale a 55.379.100 acciones comunes, que serán ofertadas mediante subasta por bolsa, contratos al mejor esfuerzo o suscripción en firme.

El monto mínimo de inversión será de $25.000.

Por ser una emisión de oferta pública restringida, los valores están dirigidos únicamente a inversionistas institucionales, como puestos de bolsa, entidades financieras, organizaciones internacionales, fondos de inversión, de pensiones y ciertos fideicomisos.

También podrán ser adquiridos por inversionistas sofisticados cuyo patrimonio sea igual o superior a $1 millón, o bien, que demuestren tener la habilidad para entender y asumir los riesgos de este tipo de emisiones.

El monto a colocar en el mercado, así como el mecanismo a utilizar será anunciado mediante un hecho relevante, cinco días hábiles antes de la oferta. El precio de referencia se anunciará con dos días de antelación .

Los recursos que se capten con la emisión de acciones se utilizarán para financiar el desarrollo y construcción del prototipo del motor Vasimir , una plataforma eléctrica y propulsión para pruebas.

Además, el capital cubrirá los costos de desarrollo y construcción de dos motores Vasimir, así como la infraestructura necesaria para ser enviados y probados en órbita.

Aldesa Valores, Acobo Puesto de Bolsa, BCR Valores e INS Valores, serán los intermediarios bursátiles que actuarán como representantes de Ad Astra.

http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2010/octubre/03/finanzas2538112.html
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TEC preparará astronautas en Costa Rica


Muy pronto el sueño de muchos jóvenes de convertirse en astronautas aquí mismo en Costa Rica podría hacerse realidad.

El Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC) tiene entre sus planes la apertura de la carrera de Ingeniería Aeroespacial.

Eugenio Trejos, rector de la institución, comentó que el programa comenzaría en el 2010 mediante un convenio con el laboratorio Ad Astra Rocket de Franklin Chang.

Según Trejos, esta materia entraría dentro del rango de las “ingenierías duras” lo que significa un alto componente de física y matemáticas; además, se presentaría hasta el grado de licenciatura, con una duración de 5 años.

Los niveles de posgrado se obtendrían en el extranjero, gracias al convenio que tiene el TEC con otras universidades en Canadá y Estados Unidos.

Dicha carrera iniciará un proceso de planteamiento que primero requiere de una serie de estudios de factibilidad.

Posteriormente, se procederá a la elaboración de un diseño curricular y, por último, se presentará el plan para la aprobación institucional.

Trejos también comentó que con el planteamiento de una oferta académica de este tipo nuestro país sería el primero en Centroamérica en dar un paso en esta área de alta tecnología.

El costo que representa el poner a funcionar una carrera de este tipo aún no ha sido calculado pues, según Trejos, “solo en contratación de profesores podrían gastar unos ¢50 millones (al valor actual)”.

“En lo correspondiente a equipos y laboratorios, aún no se han estimado los costos”, manifestó Eugenio Trejos.


http://www.aldia.cr
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... doble post...

Tuve la oportunidad de hacer una visita guiada a estas instalaciones.

http://a.imageshack.us/img52/7776/s4020367.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/646/1011061334.jpg

http://img839.imageshack.us/img839/3493/s4020368.jpg

Cámara de vació (donde se desarrollan parte de las pruebas) ubicada dentro del laboratorio
http://a.imageshack.us/img266/7830/1011061441.jpg

bonita visita mau. Si tuvieras más fotos del interiores, genial.

TEC preparará astronautas en Costa Rica


Muy pronto el sueño de muchos jóvenes de convertirse en astronautas aquí mismo en Costa Rica podría hacerse realidad.

El Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC) tiene entre sus planes la apertura de la carrera de Ingeniería Aeroespacial.

Eugenio Trejos, rector de la institución, comentó que el programa comenzaría en el 2010 mediante un convenio con el laboratorio Ad Astra Rocket de Franklin Chang.

Según Trejos, esta materia entraría dentro del rango de las “ingenierías duras” lo que significa un alto componente de física y matemáticas; además, se presentaría hasta el grado de licenciatura, con una duración de 5 años.

Los niveles de posgrado se obtendrían en el extranjero, gracias al convenio que tiene el TEC con otras universidades en Canadá y Estados Unidos.

Dicha carrera iniciará un proceso de planteamiento que primero requiere de una serie de estudios de factibilidad.

Posteriormente, se procederá a la elaboración de un diseño curricular y, por último, se presentará el plan para la aprobación institucional.

Trejos también comentó que con el planteamiento de una oferta académica de este tipo nuestro país sería el primero en Centroamérica en dar un paso en esta área de alta tecnología.

El costo que representa el poner a funcionar una carrera de este tipo aún no ha sido calculado pues, según Trejos, “solo en contratación de profesores podrían gastar unos ¢50 millones (al valor actual)”.

“En lo correspondiente a equipos y laboratorios, aún no se han estimado los costos”, manifestó Eugenio Trejos.


http://www.aldia.cr
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Ya me imagino el corte! va a ser como de 1600 :nuts: :lol:

Wooowww.....esta buenisima la noticia................yo no quiero ser astronauta pero aun asi es una carrera buenisima para costa rica y como dice la nota para el avance tecnologico del pais........si se llega a hacer seria una de las mejores carreras de Costa Rica pensando en el futuro espacial tanto nacional como internacional!!!!

bonita visita mau. Si tuvieras más fotos del interiores, genial.

Tengo unas fotos que no son la gran cosa, es que lo q mas tome eran vídeos, xq tenia que hacer un reporte de la visita. voy a buscarlos xq esos los tengo en un disco externo

18 inversionistas compraron acciones de Ad Astra



Un total de 18 inversionistas compraron las 100.000 acciones de la primera venta de la compañía Ad Astra, fundada por el astronauta costarricense Frankling Chang Díaz.

La venta fue hecha este 9 de noviembre por medio de los puestos Aldesa Valores, con 55.000 acciones, y Acobo Puesto de Bolsa, con 45.000 unidades. La colocación fue una suscripción en firme y para inversionistas sofisticados. También participaron dos firmas más (INS Valores y BCR Valores) como representantes.

El precio por acción es de $10 , por lo que el total de la colocación fue de $1.000.000, tal y como se había planeado para este primer tracto.

Por su parte, Aldesa informó que colocó las acciones a siete inversionistas físicos (individuales) y dos instituciones o jurídicos. Las ofertas que recibió esta puesto de bolsa excedieron lo disponible en un 14%, es decir, una cantidad equivalente a $75.000 por encima de los $550.000 de la venta, dijo Andrés Víquez, directivo de esa firma.

Acobo hizo la colocación a nueve nuevos accionistas, de los cuales ninguno es institucional. En este puesto las ofertas de compra por las acciones de Ad Astra fueron justo las colocadas y dentro de los compradores se encuentran los dos puestos de bolsa representantes, que a su vez los venden a sus clientes, informó Orlando Soto Solera, gerente general.

El monto mínimo de la inversión en esta operación era de $25.000 (2.500 acciones).

http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2010/noviembre/14/finanzas2584472.html
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mmmmmmmmmmmmmm.... se fueron rapido las acciones!!!!!! La gente esta viendo que este propyecto va para bien!!!!!

Saludos Colegas.

He aqui un articulo publicado por la revista mensual POPULAR SCIENCE (edicion ingles) en Octubre, 2010:

The 123,000 MPH Plasma Engine That Could Finally Take Astronauts To Mars

Veteran astronaut Franklin Chang Diaz has spent four decades developing his rocket fueled by nuclear reactors and liquid hydrogen. Now NASA just might let it fly.

www.popularscience.com (http://www.popularscience.com/)

By: Sam Howe Verhovek

Posted: 10.13.2010 at 2:10 pm

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_large/articles/NK_Nov10_Vasimr_spread_v3.jpg
An Artist's Vision of a Plasma-Powered Craft Ringed by Hydrogen Tanks and Nuclear Reactors, Arriving At Mars Nick Kaloterakis.

Houston, Texas, Popular Science Magazine; 11.13.2010. You might expect to find our brightest hope for sending astronauts to other planets in Houston, at NASA’s Johnson Space Center, inside a high-security multibillion-dollar facility. But it’s actually a few miles down the street, in a large warehouse behind a strip mall. This bland and uninviting building is the private aerospace start-up Ad Astra Rocket Company, and inside, founder Franklin Chang Díaz is building a rocket engine that’s faster and more powerful than anything NASA has ever flown before. Speed, Chang Díaz believes, is the key to getting to Mars alive. In fact, he tells me as we peer into a three-story test chamber, his engine will one day travel not just to the Red Planet, but to Jupiter and beyond.

http://cdn.magazines.com/fetch/key/product_popular-science/image?p=image%3A%3Atransform&a=scale&v=450x625
Caratula de la revista "POPULAR SCIENCE"

I look skeptical, and Chang Díaz smiles politely. He’s used to this reaction. He has been developing the concept of a plasma rocket since 1973, when he become a doctoral student at the Massachusetts Institute of Technology. His idea was this: Rocket fuel is a heavy and inefficient propellant. So instead he imagined building a spaceship engine that uses nuclear reactors to heat plasma to two million degrees. Magnetic fields would eject the hot gas out of the back of the engine. His calculations showed that a spaceship using such an engine could reach 123,000 miles per hour — New York to Los Angeles in about a minute.

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_small/articles/PSC1110OB034.jpg
Franklin Chang Diaz: Franklin Chang Diaz, 60, hopes to reach Mars before his 80th birthday: "I just can't imagine not flying in a rocket I would build."

John B. CarnettChang Díaz has spent nearly his entire career laboring to convince anyone who would listen that his idea will work, but that career has also taken several turns in the process. One day in 1980, he was pitching the unlimited potential of plasma rockets to yet another MIT professor. The professor listened patiently. “It sounds like borderline science fiction, I know,” Chang Díaz was saying. Then the telephone rang. The professor held up a finger. “Why, yes, he’s right here,” the surprised engineer said into the receiver, then handed it over. “Franklin, it’s for you.” NASA was on the line.

The standout student from Costa Rica had been selected to become an astronaut, the first naturalized American ever chosen for NASA’s most elite corps. “I was so excited, I was practically dancing,” Chang Díaz recalls. “I almost accidentally strangled my professor with the telephone cord.”

All astronauts have big dreams, but Franklin Chang Díaz’s dreams are huge. As a college student, as a 25-year astronaut and as an entrepreneur, his single animating intention has always been to build —and fly— a rocketship to Mars. “Of course I wanted to be an astronaut, and of course I want to be able to fly in this,” he says of his plasma-thrust rocket. “I mean, I just can’t imagine not flying in a rocket I would build.” And now he’s close.

In four years Chang Díaz will deploy his technology for the first time in space, when his company, aided by up to $100 million in private funding, plans to test a small rocket on the International Space Station. If this rocket, most commonly known by its loose acronym, Vasimr, for Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket, proves itself worthy, he has an aggressive timetable for constructing increasingly bigger plasma-thrust space vehicles.

Chang Díaz describes his dreams in relatively practical terms. He doesn’t intend to go straight to Mars. First he will develop rockets that perform the more quotidian aspects of space maintenance needed by private companies and by the government: fixing, repositioning, or reboosting wayward satellites; clearing out the ever-growing whirl of “space junk” up there; fetching the stuff that can be salvaged. “Absolutely, fine, I’m not too proud to say it. We’re basically running a trucking business here,” he says. “We’ll be sort of a Triple-A tow truck in space. We’re happy to be a local garbage collector in space. That’s a reliable, sustainable, affordable business, and that’s how you grow.”

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_small/articles/PSC1110OB035.jpg
Chang Diaz At Work In His Lab: John B. Carnett.

Eventually, though, Chang Díaz intends to build more than an extraterrestrial trucking business, and his ambitions happen to coincide with Barack Obama’s call for a privatized space industry that supports exploration well beyond the moon. “We’ll start by sending astronauts to an asteroid for the first time in history,” Obama said in a major NASA-related address earlier this year at Kennedy Space Center. “By the mid-2030s, I believe we can send humans to orbit Mars and return them safely to Earth.”

Such a belief may seem overly ambitious, but the goals of aviation have always seemed that way. In October 1903, for instance, astronomer Simon Newcomb, the founding president of the American Astronomical Society, spelled out a series of reasons why the concept of powered flight was dubious. “May not our mechanicians,” he asked, “be ultimately forced to admit that aerial flight is one of the great class of problems with which man can never cope, and give up all attempts to grapple with it?” Less than two months later, the Wright brothers flew at Kitty Hawk. And in the 1920s a young man named Frank Whittle was coming up with drawings for a theoretical engine very different from the propeller-driven kind, one that might scoop in air through turbines and fire it through a series of “jet” nozzles. “Very interesting, Whittle, my boy,” said one of his professors of aeronautical engineering at the University of Cambridge. “But it will never work.”

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_large/articles/PSC1110OB319.jpg
Unearthly Glow: A 200-kilowatt prototype of the Vasimr engine test-fires inside a pressurized chamber that simulates the vacuum of space. Ad Astra Rocket Co.

The Chase
Chang Díaz decided he wanted to be an astronaut at the age of seven, when his mother explained the U.S.-Soviet space race to him. He went out that night to stare at the stars and look for Sputnik. But he soon realized that he had a problem. He happened to be a citizen of Costa Rica, and Costa Rica had no space program. When he was a teenager, he sent a letter to NASA asking how to become an astronaut. He got a letter back saying that to fly with NASA, he must be an American citizen. Boldness runs in his family — his Chinese grandfather fought against the Qing dynasty and fled to Costa Rica during a crackdown on the Nationalist movement. So Chang Díaz was not about to let a thing like citizenship deter him.

After graduating high school, intent on joining NASA, Chang Díaz went to live with relatives in Connecticut. Despite his limited English, he won a University of Connecticut scholarship, one reserved for American citizens. Somebody somehow thought Costa Rica was Puerto Rico, he recalls with a laugh, and after the mistake was pointed out, he was told that the scholarship was being withdrawn. He appealed to university administrators, who agreed to take up his cause with the state, and part of the scholarship was restored, enough to make it possible for him to attend college.

His work was so outstanding there that he was accepted into MIT’s doctoral program for nuclear engineering. Then he applied to be an astronaut. NASA turned him down. (Chang Díaz says it was probably because his application for U.S. citizenship had yet to go through.) After he became naturalized—he now holds dual American – Costa Rican citizenship — he tried again, as one of nearly 4,000 applicants for 19 open positions. His plasma-physics doctorate, his singular focus on spaceship engines, his superb physical condition and his obvious drive combined to make him one of NASA’s select.

Being an astronaut, Chang Díaz says now, helped him to focus even more on his own vision, and it left him with a much stronger belief that speed was of the essence to get to Mars and beyond. “Believe me,” he says, “nobody will want to sit around in a spacecraft for six to eight months if you know you can get there faster.”

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_small/articles/PSC1110OB338.jpg
Power House: A chamber bigger than a school bus houses a prototype of the Vasimr engine. John B. Carnett.

In many ways, Chang Díaz sees long-range space travel as the ultimate solution to the ultimate problem. The human race, he argues, will one day inevitably conclude that it has to live elsewhere in order to survive. It is also very possible, Chang Díaz concludes, that as resources dry up on Earth, other, potentially more profitable ones may be out there in the cosmos — something vastly more useful for batteries than lithium, perhaps, or for conductivity than copper.

“Whether we’ll find gold or riches or something we can’t even imagine,” he says, “we’ll never know until we arrive there to find out. I really don’t even see Mars as the end point; I see it as more of a waypoint. We’ll open up the entire solar system. Someday we’ll find life out there, and everything will change.”

Chang Díaz compares space exploration as it has been practiced thus far to exploration as it was practiced in the early years of the American frontier, when Lewis and Clark’s government - backed expedition brought back a trove of knowledge about the American West. The next phase, he believes, will be much more like the era of growth in the mid-1800s, when private railroads and mining outfits, helped along by land grants and other government aid, opened the West to epic expansion and settlement.

But, he says, space exploration isn’t simply a question of national achievement anymore. “We no longer have a big confrontation between the U.S. and the Soviets,“ he says. “It’s totally different now. We all need each other to make this work.” He hopes U.S. citizens will be involved, but even that is by no means certain. “Countries like Brazil, India, China, some in Europe — there’s a lot of the same chemistry that the U.S. was feeling, say, 50 or 100 years ago. It’s a new club of developers.”

To hear Chang Díaz describe it, we’re on the verge of a shift from a nationalistic march toward dominance to a much more open and improvisational approach to innovation. If that’s true, it’s worth noting that he emerged from 25 years at NASA with his sense of improvisation intact.

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_small/articles/PSC1110OB039.jpg
Engine Simulator: Firing the engine is costly, so scientists often rely on an engine simulator to refine their designs. John B. Carnett

In 2000, as part of a joint American-Russian survival-training program for crews visiting the ISS, Chang Díaz flew 60 miles west of Moscow for a round of practice drills. The instructors informed him and his two fellow crew members — Kalpana Chawla, killed in 2003 aboard the space shuttle Columbia, and a Russian cosmonaut that Chang Díaz describes as being physically much bigger than both of them — that they would need to simulate a mishap that had befallen an earlier mission in which the descent capsule had landed in the midst of a blizzard, and it took rescuers 48 hours to reach it. From now on, the Russians told him, all Soyuz crew must train for those conditions.

That’s a bit much, Chang Díaz remembers thinking. “Why wouldn’t I just delay the reentry by a moment and land in Fiji, or the Indian Ocean, or somewhere else warm and pleasant?” But that was the assignment, and so the trio sat in full flight gear inside a half-buried capsule as engineers heated up the exterior to reentry temperatures with a blowtorch. “It was a sauna,” he says.

The crew then had to remove their suits and don survival gear. The capsule was so tight that the process took the better part of a day, with each astronaut taking turns being helped out of one suit and into the other. Finally, they emerged into blinding snow and looked at their manual, which told them to build a shelter. Chang Díaz rolls his eyes at the memory.

Turning to his freezing teammates, he told them to gather up the capsule’s parachute silk. His father-in-law, during hunting trips in Montana, had taught him how to build a winter teepee. With the trunks of nearby birch trees and the silk, he improvised. Half an hour later, he had a fire burning inside, and the three were soon sitting in their socks, dry and comfortable.

Soon a face poked through the flap. The Russians, watching from a ridge through binoculars, wanted to know what was going on. A teepee was not in any manual. Was everyone all right? The crew smiled.

We’re fine, Chang Díaz told them. You look so cold. Come on in. So the observers joined them, sat down, doffed their jackets, and sipped tea.

http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_large/articles/Picture%201_30.png
Artistic Rendering of the Vasimr Engine: The Vasimr rocket uses an enduring electrical source, such as a nuclear reactor or a solar generator, to transform hydrogen gas into plasma. Powerful magnets force the plasma out of the engine to propel the rocket at 123,000 mph. Daniel Schumpert/Jason Briney.

The Challenge
Chang Díaz, of all people, knows how hard it is to return safely to Earth. His career was bookended by death—death that could have been his own but for the routine tweaks of NASA’s scheduling log. The agency decided to pull him off his first scheduled mission on the space shuttle Challenger in 1986 and put him on the mission just before instead. Sixteen days later, newly returned to Earth, he watched his close friends and colleagues perish when Challenger exploded 73 seconds after takeoff. He went on to fly a total of seven missions between 1986 and 2002—he’s tied for the all-time record among astronauts—and logged 1,601 hours beyond Earth’s atmosphere. Then, a few months after his final mission, Columbia broke apart during reentry, killing all seven people aboard.

Chang Díaz’s invention will do little to reduce the dangers of liftoff. Plasma engines depend on the vacuum of space and still require “venerable chemical rockets,” as Chang Díaz calls them, to reach Earth orbit. But outer space is where his work stands to vastly improve the safety of a crew. As he points out, a lot can go wrong en route to another planet. The limitation of space travel with a conventional rocket is that the rocket must use its entire fuel supply at once in a single, controlled explosion to reach Earth orbit. It then coasts along at a mostly uniform speed until it enters Mars’s gravity.

NASA estimates that such a trip would take about seven months. During that time, Chang Díaz explains, there is no abort procedure. The ship cannot change course. If an accident occurs, Earth would be watching, in a 10-minute communications delay, the slow death of the crew. “Chemical rockets are not going to get us to Mars,” he says flatly. “It’s just too long a trip.”

A plasma rocket like Vasimr, on the other hand, sustains propulsion over the entire journey. It accelerates gradually, reaching a maximum speed of 34 miles per second over 23 days. That’s at least four times as fast as any chemical rocket could travel, shaving at least six months off a trip to Mars and minimize the risk of mechanical dangers, exposure to solar radiation (Chang Díaz’s design shields the crew behind hydrogen tanks), bone loss, muscle atrophy or any of a thousand other liabilities along the way. And because propulsion is available throughout the trip, the ship could change course at any time.

But human spaceflight programs are currently built around old-fashioned rocketry. NASA has invested mostly in propulsion systems powered by chemical fuel, and for sensible reasons. Chang Díaz’s rocket presents many challenges. For one thing, a Vasimr-powered Mars craft would need several nuclear reactors on board to generate the large amount of electricity required to heat the plasma.

NASA set to work on a nuclear reactor for space travel in 2003 but scrapped the project after only two years — the risk of radiation from an explosion or crash was likely too great — and redirected its resources to more conventional propulsion programs. For another, no one has yet determined how to make certain that plasma gas can be safely channeled through a magnetic field. Or just how the human body might respond to traveling at speeds of up to 34 miles per second. “The reality is, rockets don’t always work,” says Elon Musk, the driving force behind the rocket company SpaceX, one of the key players in the emerging private space industry. For Musk, who struggled for years to get his Falcon 1 rocket into orbit, the stakes seem particularly high in the case of rockets carrying nuclear material. “If something goes wrong, you have radioactive debris falling to Earth — you have a disaster,” he says.

It’s true that conventional rockets would be required to put a Mars-bound plasma ship into orbit, but Chang Díaz disputes the notion that launching Vasimr would pose extra risks. The reactors would remain inactivate until the ship was out of the danger zone for spreading radiation back to Earth, he notes. And NASA has already successfully launched several nuclear-electric probes. Nothing is impossible. “We can do this safely,” he says. “Our understanding is evolving all the time, but we know that in order to go far, we have to go fast. That’s what Vasimr is all about.”
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Gracias.

Chuckie.
11.14.2010

Se ve todo viejo en la foto!!!!!!

Peroya hablando del tema....es bueno que le den pelota al proyecto de chang!!!!! Pienso que esos motores aunque la mayor parte de su fabricación es en Houston...deberia llevar la bandera tica.....y ademas de esto promocionar a Costa Rica como un pais que busca desarrollo aeroespacial!!!

Muchas gracias por subir la nota. :hi:

Muy interesante el artículo

Es un placer, Colega!

Chuckie.
11.15.2010

Muchas gracias por subir la nota. :hi:

Muy interesante el artículo

parece un poco exagerado lo que voy a decir pero no estaria mal que se desarrollara una agencia espacial en centroamerica(claro sabemos de los costos enormes) pero creo que la region ofrece mucho por ejemplo ya en costarica se empezo con el rocket company ahora seria de montar una planta de ensamblaje en otro estado( o en el mismo costarica), y una pista de aterrizaje en otro y en otro el lugar donde van a despegar las naves claro costa rica seria la univerisdad donde todos los estudiantes de C.A. tendrian que ir, por cierto una buena pista de aterrizaje veo yo es la que dejaron los sovieticos terminada en nicaragua y se encuentra libre de fallas no se parece xagerado pero creo que funcionaria, C.A. tiene territorio.

nandofutbolero, ya existe algo parecido. Mirá esta noticia.



El lanzamiento se realizó en Cañas, Guanacaste
Globo puso a prueba dispositivo del primer satélite del istmo
Este ‘aparato’ es la primera etapa para la construcción de un satélite espacial
El Sistema de Integración Centroamericana financia la iniciativa

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Monserrath Vargasy Michelle Soto M. movargas@nacion.com 08:02 a.m. 20/11/2010

Cuando fueron las 11:18 de la mañana, la Asociación Centroamericana de Aeronáutica y del Espacio (ACAE) elevó ayer un aparato electrónico en un globo aerostático que registró información clave sobre el sistema de elevación.

Imagenes/Fotos
El equipo de ingenieros de ACAE, Ad Astra e Invenio preparan el globo aerostático para el despegue. Ileana Arauz.
+ MULTIMEDIA

En enero del 2011, esa información ayudará a lanzar un dispositivo que eventualmente formará parte de lo que podría ser el primer satélite meteorológico de Centroamérica.

El lanzamiento se hizo a seis kilómetros de Cañas, Guanacaste, en el campus universitario de Invenio , casa de estudios sobre tecnologías emergentes.

El objetivo de este experimento, dirigido por Sergio Cortés y Ben Longmier, fue evaluar el sistema de elevación, es decir, la altura máxima a la que puede llegar el aparato.

El globo aerostático alcanzó una altura de 30 kilómetros.

En comparación, un avión comercial de pasajeros viaja normalmente a una altura de diez kilómetros.

A partir de los 30 kilómetros ya es posible ver el espacio y apreciar la curvatura del planeta. Para registrarlos, se colocó una cámara que capturó imágenes de la trayectoria del globo.

Aparte de la cámara, se dispuso un sistema de geolocalización (GPS) para determinar el lugar de caída. Todos estos elementos fueron puestos sobre un círculo de cobre con partes de aluminio.

Asimismo, se incorporó un paracaídas para ayudar a reducir la velocidad de caída dado que, cuando el globo alcanza la altura máxima, su presión interna es mayor que la del entorno; por esto estalla, de modo que el aparato pierde elevación y cae al suelo.

Tras dos horas de viaje, el aparato cayó en las cercanías de Tamarindo, Guanacaste.

“Lo que hicimos fue probar el medio de transporte donde viajará el dispositivo SCEIGA en enero del próximo año”, comentó Federico Sáenz, de ACAE.

“Este fue un ejercicio para aprender las técnicas de diseño, lanzamiento y recuperación de sondas espaciales”, agregó Ronald Chang, directivo de la empresa Ad Astra Rocket.

Proyecto Daedalus. Carlos Alvarado, presidente de ACAE, explicó que esta prueba es parte del proyecto llamado Daedalus, el cual hará el lanzamiento de un dispositivo que medirá variables atmosféricas en enero del próximo año.

El sistema de computación empleado para la investigación de gran altitud (SCEIGA) fue diseñado por Yoel Wigoda, miembro de ACAE y estudiante de ingeniería electrónica en el Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR).

El objetivo del SCEIGA es medir, gracias a sensores, presión atmosférica, altura, temperatura, coordenadas, velocidad, cantidad de luz, aceleración y porcentaje de humedad, entre otros cambios.

Daedalus es uno de los primeros pasos hacia una meta superior. “La información recolectada por el dispositivo contribuirá a que nosotros empecemos a estudiar a fondo las posibilidades de desarrollar el primer satélite meteorológico de Centroamérica”, dijo Alvarado.

Por tener un alcance regional, el proyecto es financiado por el Sistema de Integración Centroamericana (SICA) y cuenta con el apoyo del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto así como del ITCR.

En cuanto a esta primera prueba del sistema de elevación, que tuvo un costo de $2.000 (aproximadamente unos ¢1.034.280), fue coordinada en conjunto con Invenio y el proyecto Aether, dirigido por Ben Longmier, quien trabaja en la sede de Ad Astra Rocket en Houston, Estados Unidos.

Por su parte, el lanzamiento del SCIEGA tendrá un costo cercano a los $6.000 (unos ¢3.103.000). Se espera tenerlo listo en enero del 2011 para su lanzamiento oficial.

Quizás muchos podrán leer la noticia y decir "bueno, pero lo que hicieron fue un inflar un puto globo amarrarle un montón de chunches y subirlo ! Eso lo hace hasta mi hijo !".

Y sí... el principio es muy básico, pero... así hay que comenzar. Desde lo básico hasta lo más complejo. Yo jamás podría ver a Centroamérica enviando un satélite atmosférico antes de mínimo, el 2015 - 2020... y eso utilizando lógicamente un carrier extranjero.

No es cuestión de soplar botellas de la noche a la mañana. La industria aeronáutica y espacial gringa lleva más de 100 años de perfeccionamiento y experiencia. Claro, y ni hablar de los kilómetros con respecto al resto del mundo en plata y recursos.

Para esto hay que aliarse con quienes más saben del tema y buscar recursos de cierta forma que no comprometa los países económicamente.

Muchos piensan que estas cosas son como gastar pólvora en zopilotes y que el país debería central su atención y recursos hacia cosas más importante como la pobreza, delincuencia, salud etc. Para TODO tiene que existir su momento y su dedicación pues, tratar únicamente los problemas diarios, básicos y elementales es lidiar con el hoy y el mañana a corto plazo. Pensar en algo tan grande como una verdadera industria aeroespacial, es pensar en el MAÑANA..... y un mañana lejano que a como avanza el mundo de ligero, podría convertirse eventualmente en un mañana cercano.

Excelente la noticia!!!!!!

Y con respecto al comentario anterior...no pense que fuera guilada...pero si que por algo lo hicieron o para abaratar costos!!!! Porque voy con el globito y cuando se revienta ya estoy en el espacio y eso me ahorra unos cuantos miles de dolares!!! :D:D:D

La industria aeronáutica y espacial gringa lleva más de 100 años de perfeccionamiento y experiencia. Claro, y ni hablar de los kilómetros con respecto al resto del mundo en plata y recursos.
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ejemmm, ejemmm... más respeto para nuestros amigos sovieticos que lo hcieron casi todo antes que los gringos. :cheers: Claro de eso ya no queda nada :ohno:

ejemmm, ejemmm... más respeto para nuestros amigos sovieticos que lo hcieron casi todo antes que los gringos. :cheers: Claro de eso ya no queda nada :ohno:

Talves lo hayan hecho antes pero nada de lo que hicieron tuvo tanta trascendencia como lo de USA.......

Por ejemplo....creo que ellos casi llegan primero a la Luna pero su cohete se les estrelló!!!!! Creo que era no tripulado( en realidad no tengo esa información) pero lo que de verdad se recuerda y cuestiona es la llegada del hombre a la Luna y en eso ganó USA!!!!!!! La URSS se quedó con el casi casi pero el orgullo se lo llevo su rival!!!! despues de eso hay muchas cosas que la URSS hizo primero que USA pero la trascendencia de las misiones de USA son los que la humanidad les da mas importancia!!!! desde el Apolo 11 que en ese tiempo fue una invensión tecnologica y un reto de la Ingenieria hasta el Hubble que nos ha dado las mas bellas imagenes del universo y el robot que llego a Marte!!!!! y se pueden seguir citando ejemplos!!! Una ves vi que la URSS habia construido una gran planta de noseque de radio que alteraba el clima y eso afecto a los EEUU dandole una epoca de mucho calor alla por los 70's donde hubieron grandes perdidas en las cosechas......en esto si se le adelantaron y bastante y fue un arma desapercibida por USA por varios años!!!! Talves alguien nos pueda nutrir con mas información al respecto!!!!!:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Todo lo que provoco la guerra fría!!!!! Tanto consecuencias como beneficios para la humanidad!!!!!

Una ves vi que la URSS habia construido una gran planta de noseque de radio que alteraba el clima y eso afecto a los EEUU dandole una epoca de mucho calor alla por los 70's donde hubieron grandes perdidas en las cosechas......en esto si se le adelantaron y bastante y fue un arma desapercibida por USA por varios años!!!! Talves alguien nos pueda nutrir con mas información al respecto!!!!!

Dicen que el "HAARP (http://es.wikipedia.org/wiki/High_Frequency_Active_Auroral_Research_Program)" puede modificar el clima... y que quizá eso produjo el terremoto de Haití y Chile... :nuts::nuts::nuts:

http://www.youtube.com/results?search_query=salfate+haarp&page=&utm_source=opensearch

Frankling Chang Díaz estubo en San Salvador hace como un mes y medio
Vino a proponer la venta de acciones en la bolsa de valores de El Salvador BVES
y demas bolsas regionales, el comento que le habia ido bien pero no dio detalles.
http://img684.imageshack.us/img684/1650/11235642.jpg



Franklin Chang busca financiar su motor
de plasma en bolsa regional
» El país recibirá la visita del ex astronauta de la NASA que ahora promueve la ciencia
y tecnología
http://www.elsalvador.com/mwedh/aspnet/imagen.aspx?idart=5111647&idimag=12248539&res=0&idcat=6374
javier Mayora (al centro) ofrece detalles de
la visita que Franklin Chang realizará al país
y de la Asamblea anual de Bolsas de A.L.
FOTO EDH / lissette monterrosa


Guadalupe Hernández
Viernes, 3 de Septiembre de 2010
Franklin Chang Díaz, astronauta y físico costarricense y creador del primer motor de plasma, compartirá con los salvadoreños su experiencia de éxito y de emprendedurismo, durante el First Tuesday de ProInnova-Fusades (Fundación Salvadoreña para el Desarrollo Económico y Social), a realizarse el próximo martes en un hotel capitalino.
La visita del reconocido personaje es un esfuerzo coordinado de Fusades, la Bolsa de Valores de El Salvador (BVES) y Regional Investment Corporation (Ricorp).

Chang-Díaz también participará en la XXVII Asamblea de la Federación Iberoamericana de Bolsas (FIAB), que se celebrará en esta ciudad del 5 al 7 de septiembre de 2010. Durante el evento, el costarricense compartirá su ambicioso sueño: crear una nave espacial que opere un motor de plasma, que promete sendos ahorros de combustible. La nave además podría realizar viajes a Marte y la luna a mayor velocidad y de forma más eficiente.

La fabricación del cohete con motor de plasma facilitaría el mantenimiento y la recuperación de los recursos y estructuras espaciales. Los sueños de Chang-Díaz no tienen límite, pues también pretende utilizar el plasma como materia prima para la creación de nuevas formas de generación de energía, los cuales han sido diseñados desde su centro de operaciones Ad Astra Rocket Company, en Liberia, Costa Rica, desde donde promueve la ciencia y la tecnología.

El costo de su ambicioso proyecto asciende a 150 millones de dólares. Una mínima parte del monto ha sido financiada por inversionistas ángeles. Sin embargo, el astronauta ha comenzado a buscar oportunidades de financiamiento en la Bolsa de Valores de la región. También tocará las puertas de la Bolsa de Valores de Nueva York.

Javier Mayora, gerente general de la Bolsa de Valores de El Salvador (BVES), aseguró que el financiamiento en el mercado de valores representa una buena opción para proyectos bien estructurados, como el de Chang-Díaz, que nació de ensayos que realizó cuando era estudiante de la Universidad de Boston, Estados Unidos. "Desde que el lanzó la idea de desarrollar esos motores de plasma significa dejar depender de combustibles tradicionales para cohetes y aprovechar una tecnología que el ha desarrollado, pero para lo cual se necesita dinero", comentó.

Samuel Salazar, director de ProInnova, dijo que First Tuesday es un espacio de apoyo a las ideas innovadores y emprendedoras. También representa un vínculo de unión entre inversionistas y emprendedores.

http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=6374&idArt=5111647

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Talves alguien nos pueda nutrir con mas información al respecto!!!!!

Siendo asi, nutrase ud primero sobre eso de la supuesta llegada de USA a la luna. :nuts:
(por lo menos el cohete ruso se estrello en el intento! El de ellos nunca llego a ningun lado) :lol:

Siendo asi, nutrase ud primero sobre eso de la supuesta llegada de USA a la luna. :nuts:
(por lo menos el cohete ruso se estrello en el intento! El de ellos nunca llego a ningun lado) :lol:

Es tu opinion...por eso puse discutida llegada a la luna!!!!!! Mi opinión es que siempre hay gente un poco reprimida que le busca mas de un hueco a la camisa!!!!! Que las fotos, la bandera, el pie y todo eso!!!!!! El que no quiera creer que no lo crea ya que existen pruebas que dicen que USA nunca llego al espacio....pero las circunstancias existen..y como dijo el propio astronauta que estuvo ahi..."si las personas no quieren creer que no lo hagan, lo importante es que nosotros sabemos que estuvimos ahi" ....

Y para darles mas información la URSS impulso el primer satélite al espacio y ademas mando el primer astronauta al espacio....por estos motivos de desventaja USA creó el programa Apolo que no fue solo una mision sino que fueron como 16 de las cuales solo 5 de ellas llegaron a la Luna!!!!!! Obivamente las ultimas 5.....Y lo que la URSS estrello en la luna fue una sonda cuyo objetivo era recoger muestras de la superficie de la Luna y examinarlas para tener mas información sobre ella!!!!!!

^^
Yo conozco un monton de gente que ha estado ahi tambien. Con las fiestas de hongos que se hacian en el cole más de uno fue hasta Marte y hasta más allá ida y vuelta :lol:

Motor de plasma de Chang es más eficiente de lo proyectado



Eficiencia alcanzó el 70% tras casi un año de pruebas y cambios de partes
Cambio en diseño del acoplador de radiofrecuencia permitió el nuevo hito



El motor de plasma en que trabaja la compañía Ad Astra Rocket , encabezada por el astronauta y físico costarricense Franklin Chang, alcanzó un nuevo hito científico al lograr una eficiencia mayor a la que pronosticaban sus predicciones teóricas.

El viernes anterior, el sistema completo logró una eficiencia mayor del 60%, lo cual quiere decir –según el propio Chang– que el motor de plasma por sí solo tuvo una eficiencia superior al 70%.

Para explicar el avance, Chang utilizó una metáfora con un automóvil que funciona con gasolina.

“Cuando usted tiene el motor del carro solo (fuera del vehículo) y lo está probando, le echan gasolina y el motor produce movimiento. Esa eficiencia se mide comparando la energía que está en la gasolina con la energía que el motor produce. Ya cuando usted pone ese motor en el carro, también tiene que mover la transmisión del auto, cargar la batería, alimentar el aire acondicionado y hacer otras cosas, además de mover el carro. Entonces, la eficiencia del sistema completo es diferente y es menor”, explicó el científico nacional.

Durante los experimentos, el equipo de Ad Astra Rocket logró que la eficiencia de ese sistema completo fuera del 60% y, para ello, el motor de plasma solo alcanzó una eficiencia del 70%.

El motor de plasma (VASIMR) utiliza electricidad y un gas noble para generar plasma, el quinto estado de la materia.

Este motor sería un método de propulsión que permitiría llegar a Marte en menos tiempo que con los actuales motores químicos.

Además, podría utilizarse para mover satélites que orbitan la Tierra o hasta la misma Estación Espacial Internacional (ISS, por sus siglas en inglés), a la cual se ensamblaría el motor en el 2014.

Significado. Según la llamada curva de predicción teórica (cálculos hechos antes de poner a funcionar el sistema) la eficiencia del motor a una velocidad de escape de 50 km/s debía ser cercana al 65%.

Para el físico Chang, “sobrepasar ese modelo teórico quiere decir que no conocemos el sistema en toda su dimensión y que hay algunas cosas que no entendemos pero que afortunadamente nos están dando más eficiencia de lo que habíamos vaticinado”.

Según explicó Ad Astra Rocket en un comunicado de prensa, el logro se alcanzó después de una serie de pruebas (llamadas “campañas”), la primera de las cuales fue realizada en octubre del 2009.

La segunda de estas campañas comenzó en mayo del 2010 y la tercera, la cual ha llevado a este alto nivel de eficiencia, finalizó el viernes pasado en el laboratorio de Houston, Texas.

Según explicó Chang, tras las dos primeras campañas, se modificó el diseño de un componente del modelo conocido como acoplador de radiofrecuencia, lo cual fue responsable en buena parte del aumento de la eficiencia.

Ahora, el equipo se concentrará en la preparación de la documentación de las especificaciones técnicas. Esta deberá ser presentada próximamente a la agencia espacial estadounidense, NASA.


http://www.nacion.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=a8109464-ec37-4119-aec7-8d89c5bead18


http://www.nacion.com/2010-11-25/AldeaGlobal/FotoVideoDestacado/AldeaGlobal2601316.aspx

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Que bueno que estan aumentando la efectividad del motor....talves y puedan llegar a mejorar aun mas la efectividad y que los viajes sean mas cortos!!!!

Globo aerostático capta imágenes del país a 20 kilómetros de altura




Se pudo ver parte de Guanacaste, incluidos Cañas y Tamarindo
Elevación duplica la altura de un avión comercial y deja ver la curvatura del orbe




Un globo aerostático lanzado a inicios de mes por jóvenes científicos costarricenses logró captar imágenes sorprendentes del país desde 20 kilómetros de elevación.

Las gráficas muestran el golfo de Nicoya y allí la isla de Chira, así como el lago Arenal, en Tilarán, más el espacio y la curvatura del planeta.

Así lo confirmó ayer a La Nación Sergio Cortés, de la Asociación Centroamericana de Aeronáutica y del Espacio (ACAE).

Este globo fue lanzado el pasado 18 de diciembre a las 7:15 a. m. desde el campus universitario Invenio, localizado entre Cañas y Tilarán, Guanacaste. El artefacto fue recuperado con éxito dos horas después, a las 9:15 a. m.

“Este es el tercer lanzamiento de globos aerostáticos que hacemos desde el país y el más exitoso de ellos pues es el primer globo meteorológico utilizado para tomar fotografías de la curvatura de la tierra de Costa Rica”, recalcó el ingeniero Cortés, de 27 años.

“Nos emociona que se cumplió el objetivo primordial que era obtener estas fotos, pero ante todo se avanzó en nuestra misión, que es inspirar a la juventud nacional a hacer ciencia aeroespacial”, dijo.

Paso a pasito.Aunque la meta última de los tres lanzamientos de globos aeroespaciales hechos hasta ahora es contribuir con la iniciativa de crear y lanzar cerca del año 2015 el primer satélite meteorológico de Centroamérica, lo cierto es que esta vez el resultado fue más cercano.

Al elevarse hasta los 20 kilómetros de altura, los expertos obtuvieron fotografías espectaculares y videos en alta definición del llamado borde del espacio, sitio justo donde se observan por un lado la atmósfera terrestre con su luminosidad y, por otro, la oscuridad del universo hacia fuera.

Un avión comercial de pasajeros viaja normalmente a una altura de 10 kilómetros y este globo aerostático logró duplicar esa altura, sobrepasarla y tomar fotografías para evidenciarlo. “Se elevó hasta los 27 kilómetros, pero a ese punto la cámara se congeló y no tenemos imágenes”, agregó Cortés.

Según el programa Google Earth, el globo aerostático con la cámara digital recorrió una distancia de 36 kilómetros sobre Guanacaste.

Ahora los expertos pretenden hacer las fotografías “lo más público que se pueda, para entusiasmar a más y más personas”.

“Estos son los primeros pasos. La industria es muy grande y hay mucha oportunidad. Lo que queremos es acercarnos a esas oportunidades. Costa Rica puede hacerlo”, concluyó el experto de ACAE.

Los que quieren involucrarse con la iniciativa pueden contactar a Acae en www.acae-ca.org o a su grupo de Facebook.



http://www.nacion.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=fd5cdce3-8772-479c-98ce-6a84248fbb8c


http://www.nacion.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=69d59edc-d839-417f-bf5a-b7fbbde294e8


http://www.nacion.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=0d27ae43-d107-4887-a9ac-e02502e821bc


http://www.nacion.com/CMSPages/GetFile.aspx?guid=57de48bb-e21d-476c-886e-0f2b7b3d356d



http://www.nacion.com/2010-12-23/AldeaGlobal/FotoVideoDestacado/AldeaGlobal2630950.aspx

Qué excelente la última imagen como se ve la Laguna del Arenal y el Volcán :drool:

Que exelente post... me interesa mucho todo lo que tenga que ver con la NASA. Ojala y pronto tengamos la bandera de Costa Rica en el espacio.

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+1

Una gran noticia!!

Esas fotos están excelentes :drool:

excelente :applause:

Empresa Ad Astra impulsa la industria aeroespacial en el país




Firma busca que ticos produzcan aquí tecnologías que hoy se compran afuera
Incentivan a estudiantes para que desarrollen sus ideas y formen empresas




Tras cinco años de operar, Ad Astra Rocket Company Costa Rica, la empresa fundada por el astronauta costarricense Franklin Chang, se ha convertido en un motor para desarrollar la industria aeroespacial en el país.

Hasta ahora, Costa Rica había ignorado esta industria, un mercado muy bien pagado que tiene múltiples aplicaciones en campos como la medicina y las energías limpias, y que permitiría al país dejar de comprar tecnologías que tiene la capacidad de desarrollar, explicó Rónald Chang, director ejecutivo de esta empresa.

La compañía ya comenzó a plantar semillas para generar el efecto dominó que permita al país convertirse en una potencia tecnológica.

Las semillas las está sembrando principalmente en los estudiantes y por ello ha firmado convenios con varias universidades.

El primero fue en el 2006 con el Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR) para comenzar a crear la carrera de ingeniería aeroespacial. Los primeros pasos son dar cursos de este campo.

La cafetera espacial. Con estudiantes del ITCR han desarrollado algunas proyectos.

Chang contó el caso de un estudiante que hizo una cafetera espacial, “infusor que sirve para hacer medicinas y otras cosas, pero la parte romántica es que sirve para hacer café”.

Otro caso es el de un estudiante que desarrolló un circuito integrado que permite obtener datos del motor que está en Ad Astra, en Liberia, Guanacaste.

Este circuito se puede usar para la industria en general porque permite obtener datos de las máquinas para que operen bien. Después de probarlo en el laboratorio en Liberia se podría comercializar, comentó Chang.

La empresa también ha firmado convenios con varios centros de estudio para que los estudiantes realicen pasantías en esta empresa.

Chang explicó que reciben unos seis u ocho estudiantes al año por tres meses y les asignan proyectos; pero, además, siembran en ellos el deseo de fundar sus propias empresas.

Los estudiantes deben estar en tercer o cuarto año de carrera, hablar inglés, tener calificaciones aceptables y ser humildes.

“El primer trabajo que les pedimos es barrer el edificio. Todos lo hemos barrido, yo también”, contó.

Otra forma de sembrar es el contacto con los estudiantes y profesores de centros educativos públicos y privados que todas las semanas visitan las instalaciones.

En cuanto proveedores, Chang explicó que tienen pocos en Costa Rica pues no se consiguen los materiales que requieren, pero señaló como un proveedor de conocimiento al Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) que les ha apoyado para capacitar a sus ingenieros en áreas como soldadura.

Chang detalló que la Asociación Estrategia Siglo XXI (a la cual apoyan) respalda un proyecto del INA para crear técnicos en áreas como superconductividad y materiales avanzados, quienes ayudarían al país para crear esta industria.

En la lista de ideas futuras Chang comentó la de lanzar un “picosatélite” centroamericano, un satélite miniatura; así como utilizar técnicas infrarrojas para tratar el cáncer de mama. Sin embargo, por una disposición de la Sala Constitucional que impide hacer experimentos en humanos, esta idea la deberán desarrollar en otro país.


http://www.nacion.com/2011-01-10/Economia/NotasSecundarias/Economia2642283.aspx
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YA SE PREPARA OTRA COLOCACIÓN
AD Astra ha vendido $1.350.000 en acciones


PATRICIA LEITÓN pleiton@nacion.com 9:50 A.M. 08/02/2011
Ad Astra Rocket Company, empresa que preside el físico y astronauta costarricense Franklin Chang Díaz, ha vendido $1.350.000 en acciones.

Así lo informó, ayer, Isabel Sánchez, gerente de Banca de Inversión de Aldesa.

“Ad Astra Rocket Company ha colocado 135.000 acciones a $10 cada una, lo cual representa un monto total de $1.350.000”, detalló Sánchez.

Añadió que se planea realizar una colocación próximamente; la fecha y el monto por colocar serán dados a conocer por la empresa.

La firma anunció que empezaría a vender acciones en nuestro país el 29 de setiembre pasado.

Sobre la empresa. La empresa Ad Astra Rocket Company fue fundada por el astronauta costarricense en el 2005 y tiene instalaciones en Houston, Texas, Estados Unidos, y en Liberia, Guanacaste.

La firma busca recaudar unos $80 millones con la venta de acciones para continuar el desarrollo de su motor de propulsión de plasma, el cual tendría varios usos, entre ellos, mantener la estación espacial en órbita, recoger basura espacial y hacer viajes espaciales a menor costo.

Sobre las acciones. La inversión mínima en estas acciones es de $25.000, no hay un máximo y pueden invertir entidades como fondos de inversión, fondos de pensiones, bancos, puestos de bolsa y asociaciones solidaristas.

También pueden invertir personas que firman una declaración jurada en la cual hacen constar que conocen este mercado y sus riesgos, o personas que tengan un patrimonio de $1 millón.

A estos inversionistas se les conoce como “institucionales” o también “sofisticados”.

Sánchez comentó que hasta ahora han invertido tanto personas físicas como jurídicas.

Los inversionistas no pueden volver a vender sus acciones en un plazo de 18 meses, a partir de la primera venta.

fueeeee......pues no se si sera mucho o poco pero ya se ganaron u platilla para invertir ms en el motor!!! Ojala todo salga bien!!!!

Ad Astra Rocket Company profundiza convenio con la NASA
08/03/2011 03:34 PM

Gabriela Mayorga L.

El nuevo acuerdo de cooperación entre Ad Astra Rocket y la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio de Estados Unidos (NASA, por sus siglas en inglés) incluye aportes mutuos en especie.

La empresa emisora en el mercado nacional comunicó en un hecho relevante que se compromete a ofrecer a la NASA los resultados de los datos de prueba , realizar un estudio que valide el uso de motores VASIMIR, los que construye Ad Astra y analizar trayectorias con motores VASIMIR a Júpiter, entre otros destinos .

Por su parte, la NASA apoyará con consultorías específicas en temas como la transferencia de calor e interferencia electromagnética.

Este acuerdo refuerza uno anterior firmado en el 2007 entre ambas partes.

Ad Astra Rocket es un emisor de acciones en mercado restringido en el país en el 2010 y participó del programa Mercado Alternativo para Acciones desde el 2008.

:cheers: :cheers:

Estudio presentado ayer por representantes del sector, en el país
Costa Rica tiene potencial para formar ‘cluster’ aeroespacial
País alberga 110 firmas que investigan y desarrollan alta tecnología
Retos: acceso al financiamiento bancario y mano de obra calificada

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Sergio Arce A. sarce@nacion.com 10:16 a.m. 14/04/2011

Costa Rica está en condiciones de formar un cluster (conglomerado) de empresas relacionadas con la industria aeroespecial.
Una de las 110 empresas del sector aeroespacial es Tico Electronics. Desde Alajuela, esta firma ensambla minimotores, motores sin carbones, conectores rotativos, cables y bobinas para la industria aeronáutica.
+ MULTIMEDIA
Notas Relacionadas
‘El país da pasos avanzados’

El potencial del país quedó expuesto en un estudio presentado ayer por representantes del sector. En la actividad también estuvieron presentes miembros de la Promotora de Comercio Exterior (Procomer).

El trabajo lo hizo la Asociación Centroamericana de Aeronáutica y del Espacio (ACAE), con apoyo de consultores internacionales y de estudiantes de nivel avanzado del Incae School Business, confirmó Carlos Alvarado, presidente de esta asociación.

El estudio encontró que en el país hay 110 empresas que trabajan en el sector aeroespacial.

Para la investigación fueron consultadas 47 firmas, que son fuente de trabajo para 4.000 personas. Dichas compañías generaron $170 millones en el 2010.

No hay datos del total de empleos y ganancias aportado por las 110 compañías.

Los trabajos que estas empresas hacen van desde la manufactura de partes para aviones y satélites hasta el mantenimiento de aviones y helicópteros.

También se encuentran las que investigan y desarrollan procesos complejos, como el que realiza el laboratorio Ad Astra Rocket en la creación de un motor de plasma (Vasimir). Este motor permitirá realizar viajes espaciales a sitios mucho más lejanos.

Retos. Alvarado enfatizó que la creación de un cluster –como el de ciencias de la vida o servicios– le permitirá al sector contar con un “músculo” que le facilitará al país promocionarse internacionalmente, con más credibilidad. Además, internamente se convertirá en un respaldo para que la banca, principalmente estatal, apoye los proyectos de estas compañías.

“Costa Rica tiene el potencial para crear el cluster, tenemos voluntades, pero necesitamos más voluntades. Asimismo, el Estado aún no tiene claras nuestras necesidades, pero este estudio será una herramienta útil para que vea lo que hacemos y necesitamos”, apuntó Alvarado.

El ejecutivo recordó que la presidenta, Laura Chinchilla, firmó un decreto (el pasado 25 de julio) que da origen a un consejo nacional que “observe y emita reflexiones, directrices y acciones” para el sector.

El representante de ACAE confía en que este consejo apuntale los esfuerzos de las 110 empresas que buscan sobresalir en una industria que requiere altos estándares de calidad y mano de obra calificada.

Jorge Sequeira, gerente general de Procomer, aseguró que, entre las acciones encaminadas para potenciar el sector, la entidad prepara una misión comercial a Estados Unidos para este año.

Una de las empresas que, precisamente, buscan descollar en esta área es Mechania, informó Héctor Villalobos.

Dicha compañía es una de las seis que se unió, en el 2008, bajo el nombre de Costa Rican Aerospace Alliance S. A. (Coraal), con el objetivo de ampliar el norte de sus quehaceres en áreas como metalmecánica, industrial y software.

Actualmente, Coraal trabaja en el diseño y posterior creación de una maqueta de la plataforma que unirá el cohete que llevará el Vasimir con la Estación Espacial Internacional.

Interesante noticia :cheers:

Link

http://www.nacion.com/2011-04-16/ElPais/NotasSecundarias/ElPais27544466.aspx

Industria aeroespacial genera 4.000 empleos directos en Costa Rica

Resultados de mapeo realizado por Procomer
14/04/2011 10:15 AM

Leticia Vindas

En Costa Rica existen al menos 70 empresas pertenecientes a la industria aeroespacial que emplean a 4.131 personas, de los cuales 3.758 son generados directamente por empresas relacionadas a la cadena de valor.

La industria generó en el 2009 $170.212.000 por concepto de ventas.

La Asociación Centroamericana de Aeronática del Espacio (ACAE), la Promotora de Comercio Exterior (Procomer) y el Incae, realizaron un mapeo de las oportunidades de la industria aeroespacial en el país con el afán de crear un clúster en Costa Rica.

La ACAE está en etapa de estructuración y el objetivo es convertirlo en el ente propulsor de la industria aeroespacial en Centroamérica, empezando en Costa Rica.

Para el 2015 se espera tener presencia en toda la región.

Las empresas costarricenses pertenecen al área de subensamblaje, componentes electrónicos y metalmecánicos (llamadas Tier 3), subcomponentes metalmecánicos (Tier 4), mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y del área de ingeniería, investigación, entrenamiento de mantenimiento y aviación, logística y almacenaje (No-MRO); las Tier 3 son las que generan más empleo.

Las conocidas como Tier 1 y 2, de ensamble, no existen en el país , por lo que hay oportunidades de atraer inversión de este tipo.

Respecto de los mercados con los que comercializan, el 99% de los materiales que utilizan proviene de Estados Unidos y durante el 2010 las importaciones alcanzaron $14.000.000.

En cuanto a las exportaciones, el 55% se envía a América Latina y El Caribe y el 44% a América del Norte . El 96% se trata de aparatos y dispositivos de lanzamiento.

Mercado incipiente, pero con potencial

De acuerdo con el mapeo, esta industria se caracteriza a nivel mundial por tener alta competencia entre la oferta existente, aunque con pocas probabilidades de que ingresen nuevos proveedores dada la alta inversión inicial que se requiere.

En cuanto a los compradores, tienen un potencial alto, manejan gran volumen y bajo costo de cambio de proveedor.

En Costa Rica la mano de obra especializada, la infraestructura física e institucional y el sistema educativo universitario permiten que esta industria tenga altas oportunidades de desarrollo.

Sin embargo, falta desarrollar legislación sobre derecho espacial y propiedad intelectual.

La ACAE cuenta con financiamiento del Sistema de Integración Económica Centroamerica (SICA), el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y Arkksoft, aunque aún requieren inversión.

La entidad ya inició el proyecto Daedalus, cuyo objetivo es desarrollar una sonda que podría ser el primer satélite de Centroamérica.

http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2011/abril/17/negocios2749120.html

Viernes 13 de Mayo, 2011

Instituto Nacional de Aprendizaje está en las primeras etapas de proyecto en educación especializada en Liberia

Adquisición del terreno es primer paso de atracción de inversiones en sector aeroespacial

Ya se compró el terreno para construir un nuevo centro de supertécnicos especialistas en alta tecnología, previendo lo que el país necesitará para posicionarse dentro de la industria aeroespacial en los próximos años.
El centro, que aún no tiene nombre, tiene una inversión inicial de $1,1 millones y estará ubicado cerca del aeropuerto de Liberia, contiguo a la empresa Ad Astra Rocket, propiedad del exastronauta costarricense Dr. Franklin Chang.
Esta iniciativa del Instituto Nacional de Aprendizaje busca generar trabajo especializado, atracción de nuevas inversiones y posicionar al país como líder a nivel latinoamericano en la industria aeroespacial.
El proyecto responde a la inminente creación de un parque científico en la zona de Liberia, que necesitará de pequeños y medianos emprendedores con capacidad suficiente para formar parte de los encadenamientos productivos de alta tecnología.
El énfasis de especialización de los nuevos supertécnicos serán en áreas de salud, robótica, sistemas telemáticos y energías alternativas, pues el Instituto Nacional de Aprendizaje demostró la creciente demanda en estas temáticas para las industrias aeronáutica y aeroespacial.
En la actualidad hay más de 40 empresas que elaboran productos para estos sectores, solo el año anterior reportaron ventas por más de $170 millones.
“Ya iniciamos. Faltan varias etapas para empezar el proyecto en el edificio y con el programa finalizado y validado; sin embargo, ya comenzamos a brindar varios servicios de capacitación y formación profesional”, explicó Olman Segura, presidente ejecutivo del Instituto.
Esta entidad ya está validando los primeros planes de estudio y perfiles de cursos que se impartirán en esta nueva sede.

Silvia Pardo
spardo@larepublica.net

http://www.larepublica.net/UserFiles/Image/13052011/n44.jpg

Se oye, se siente, CHANG PRESIDENTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

logan, andaba buscando precisamente el thread "Costa Rica hacia las estrellas" para poner esta nota y nunca le encontré. Si sabés dónde está podemos pegarla ahí también.

doble post.. esta cosa amaneció medio loca.

Listo, ya lo pasé

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¿Franklin Chang presidente? Creo que sería de las elecciones más aplastantes de toda la historia del país, se podría tirar hasta por el PCU, Partido de Chancletudos Unidos y aún así votaría por él... Go Franklin :rock: !!!

me provoca curiosidad: qué podrían usar los adversarios como campaña sucia ? qué tipo de reproches ??? "Ese hombre solo pensar en las estrellas y no sabe nada del país !!!!!!!!!!!!!" ???

jajajajaja bueno seria una candidatura muy acertada por otro lado el INA en los ultimos años ha subido como la espuma, que bien que se contemple la industria aeroespacial dentro de los planes academicos de la misma :okay:

Obama menciona el ejemplo inspirador del astronauta tico Franklin Chang


San José (Redacción). El astronauta y físico costarricense Franklin Chang-Díaz fue mencionado este martes en uno de los discursos del presidente estadounidense Barack Obama sobre inmigración y seguridad fronteriza en El Paso, Texas.

Obama habló de cómo Chang fue un ejemplo inspirador para el científico mexicano José Hernández, nacido en California, pero hijo de trabajadores agrícolas migrantes.

El gobernante estadounidense explicó cómo José cosechaba pepinos y fresas con sus padres y cómo debía ausentarse parte del año escolar –en invierno–, cuando ellos regresaban a México porque eran inmigrantes.

“José no aprendió inglés hasta los 12 años. Pero José era bueno para la matemática y le gustaba (...) Entonces, estudió mucho. Y un día, parado en el campo recolectando remolacha, escuchó en un radio portátil que una persona llamada Franklin Chang-Díaz –una persona con un nombre parecido al suyo– iba a ser astronauta de la NASA”, narró Obama, haciendo referencia al mismo tico que hoy impulsa el desarrollo de un motor de plasma que propulsará viajes espaciales al planeta Marte.

“José decidió que él también sería astronauta. Siguió estudiando y se graduó de la secundaria. Siguió estudiando y se graduó de ingeniero y realizó un posgrado. Siguió esforzándose mucho y fue a parar a un laboratorio nacional, ayudando a desarrollar un nuevo sistema digital de imágenes médicas. Y a los pocos años, se encontró a más de 100 millas sobre la superficie de la Tierra, desde donde miró por la ventana del trasbordador espacial Discovery y recordó al niño en el campo en California con un sueño imposible y una fe inquebrantable en que todo se puede lograr en Estados Unidos”, declaró, en presencia de Hernández.

“Esa es la promesa de este país: que cualquiera puede escribir un nuevo capítulo de nuestra historia. No importa de dónde vienes; lo que importa es que creas en los ideales de nuestra fundación; que creas que todos nosotros somos iguales y merecemos la libertad de ir en pos de la felicidad. Que al adoptar a Estados Unidos, puedes ser estadounidense. Y eso nos enriquece a todos”, recalcó el estadounidense.

Y agregó: “Fíjense en Intel, en Google, en Yahoo y en eBay. Todas son grandes compañías y todas han sido fundadas por un inmigrante” .

Estas palabras las pronunció el presidente de EE.UU. al pedir presión popular para lograr una reforma migratoria integral para regularizar la situación de 11 millones de inmigrantes ilegales.

En este momento se está intentando contactar al científico Chang para conocer su reacción ante las palabras de Obama.


http://www.nacion.com/2011-05-10/AldeaGlobal/UltimaHora/AldeaGlobal2774370.aspx

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Yo vi la nota en CNN. Ya la busqué en internet pero no la encuentro por ningún lado :(

Dos ingenieros ticos viajarán en vuelos de gravedad cero de NASA en julio


San José (Redacción). Dos ingenieros mecánicos costarricenses experimentarán la gravedad cero en julio próximo, reveló a La Nación el astronauta y empresario costarricense Franklin Chang Díaz vía telefónica desde Liberia.

Se trata de Jorge Oguilve Araya, oriundo de Perez Zeledón de 33 años y Juan Ignacio del Valle, josefino de 31. Ambos son egresados de ingeniería mecánica de la Universidad de Costa Rica y tienen sus maestrías en el Instituto Tecnológico y en Holanda, respectivamente. Ellos trabajan en la empresa de Chang, en la sede de Guanacaste.

Los científicos participarán del 18 al 23 de julio en cuatro viajes de investigación de microgravedad de la NASA abordo de un avión modificado Boeing 727. Este avión volará sobre el Golfo de México y realizará caídas libres de los 9.000 a los 6.000 metros de altura en donde ellos podrán experimentar la ingravidez.

Allí, ellos podrán poner a prueba tecnología de enfriamiento requerida para que el motor de plasma diseñado por Chang funcione en el espacio exterior.

La empresa Ad Astra Rocket ya ha participado antes de este tipo de experimentos en aviones de NASA, pero esta es la primera vez que viajarán ticos.

“Todos nosotros estamos muy emocionados. Ellos son los primeros ticos no astronautas que van a experimentar la cero gravedad y esperamos que esto muestre nuestro deseo de abrirle paso a costarricenses jóvenes para que sean la nueva generación de científicos aeroespaciales. Yo creo que es importante abrir campo y espacio y mostrar que en Costa Rica sí hay oportunidades”, dijo Chang, visiblemente complacido.

“La noticia me dio mucha emoción. Fue una sorpresa que nos hayan elegido de la casa matriz de Houston. Siento gran entusiasmo y espero contribuir bastante para realizar los experimentos de la mejor manera. También espero que esto visibilice las oportunidades que se le abren a los costarricenses en el futuro”, dijo ayer Jorge Oguilve.

Por su parte, Juan Ignacio del Valle añadió: “la empresa Ad Astra ya ha participado en vuelos así antes, pero lo significativo es que ahora lo vamos a hacer ticos. Si bien el avance científico es importante, lo es más el poder simbólico que tiene: es maravilloso poder demostrar y demostrarnos que este tipo de cosas pueden ser una realidad para el país”, concluyó.

Itinerario

Segun detalló Chang, lo que harán los ingenieros nacionales en conjunto con colegas estadounidenses de Ad Astra Rocket, es probar es un dispositivo llamado un crioenfriador.

“Es un dispositivo pequeño, miniatura. Nuestra idea es usarlo para enfriar los magnetos superconductores del motor VASIMR”, explicó Chang. La función de los magnetos es contener el plasma, el cuarto estado de la materia.

Según el físico, los magnetos superconductores operan en un medio ambiente de vibración que ellos mismos producen. “Hemos tenido preocupación de que esa vibración afloje las conexiones del enfriado, pero no lo podemos saber aquí. Las pruebas en gravedad cero nos permitirán detectar su desempeño”.

El Boeing modificado de pruebas partirá de Houston, muy cerca del Centro Espacial Johnson de NASA y volará sobre el espacio aéreo del Golfo de México.

Según explicó Chang, la nave ejecutará una serie de maniobras en el aire, elevándose a los 9. 000 metros de altura y luego cayendo hasta los 6.000 metros de altura.

“En esas caídas libres se producen 25 segundos de ingravidez por vez donde todo flota y es como estar en el espacio exterior”, explica el astronauta.

Allí es donde los nacionales aprovecharán las condiciones para efectuar los experimentos y tomar nota cada vez.

Luego, el avión se recuperará y subirá a la altura a los 9.000 metros –de nuevo– y ejecutará otra vez la misma maniobra. “En total se hará unas 40 veces ”, dijo.

“Los datos se van acumulando y los resultados se analizan en Tierra. Habrá un equipo de la compañía en Tierra, esperamos mezclar que en uno viajen ticos y en otros los estadounidenses, o juntos, veremos . Vamos a hacer fotos y videos”.


http://www.nacion.com/2011-05-26/AldeaGlobal/UltimaHora/AldeaGlobal2791448.aspx

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Dios mío, qué visión la de este hombre y qué amor más ejemplar por su país.

Me llena de orgullo leer esta noticia. Esperamos que les vaya EXCELENTE y que hagan camino para que muchos otros nacionales los sigan.

Vamos ticonautas !!!!!!!

Me imagino que Chang ya anda buscando enviar a más ticos al espacio... visión y tres cuartos tiene don Franklin.

Franklin Chang 2014-2018 :banana2:

Frankling Chang 2014 - 2080.

jajajaja pobre Franklin, bueno eso de ser presidente generaria muchisimos beneficios para el pais indudablemente :D

Ad Astra se abre camino en el negocio del transporte espacial


La compañía Ad Astra Rocket Company da un paso más en el negocio del transporte espacial al anunciar el interés que tiene la firma Astrium North America en utilizar la tecnología del motor Vasimr en sus actividades.

La firma aplicaría los avances en propulsión de naves junto con su vehículo Astrium Automated Transfer Vehicle , utilizado en este momento para abastecer a la Estación Espacial Internacional de alimentos, agua y equipos, incluso entre sus funciones está la corrección de órbita y la tarea de esquivar chatarra, según indica el sitio en Internet de la empresa.

El deseo de Astrium fue dado a conocer en un comunicado de “hecho relevante” por parte de Ad Astra este 16 de junio , en el que se indica que el presidente de Astrium, Ron Dunklee, manifestó su interés por el sistema de propulsión de Vasimr.

Astrium es la parte estadounidense de EADS Space Transportation , que a su vez pertenece a la firma European Aeronautic Defence and Space Company, dedicada a la fabricación de aeronaves espaciales y comerciales, como el Airbus y a la aeronáutica militar.

En caso de que se concrete una relación comercial directamente con Astrium, Ad Astra estaría en contacto con uno de los mercados que más le interesa, que es el transporte de materiales o satélites en las diferentes órbitas.

Ad Astra impulsa su motor para este uso porque no requiere de oxígeno para la combustión, el cual tendría que ser llevado desde la Tierra.

La firma inició en noviembre pasado la emisión de acciones en Costa Rica, estas fueron catalogadas para inversionistas sofisticados.

La gerenta de banca de inversión de Aldesa, estructuradores de la emisión, Isabel Sánchez, explicó que el acercamiento a Astrium efectivamente eleva las posibilidades de utilizar el motor con la tecnología Vasimr para transportar carga en el espacio.

“Se trata de un avance importante porque daría la posibilidad de reposicionar satélites y aparatos espaciales en las diferentes órbitas”, dijo Sánchez.

http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2011/junio/19/finanzas2814822.html
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Jóvenes de Ad Astra Rockets alcanzan un nuevo logro
Andrés Martínez
Adaptación: Teletica.com
Actualizado 01:16 pm
23 de Junio de 2011

Ingenieros costarricenses están un paso más cerca del espacio, pues ya lograron poner a funcionar el motor de plasma por 50 horas seguidas.

Nuevos talentos se siguen sumando a este proyecto, tal es el caso de 30 estudiantes de colegios técnicos de Santa Cruz, Cartagena y 27 de abril, que fueron becados para asumir diversos retos.

Además, los avances continúan y Ad Adstra tiene dos nuevos aliados. Se trata del Banco Popular y Florida Bebidas, que donaron ¢27.5 millones cada una, para que la empresa siga impulsando el talento costarricense.

http://www.teletica.com/noticia-detalle.php?id=101468&idp=1

Mi sombrero para el Bco Popular y FIFCO. Me conmueve que empresas privadas tengan la iniciativa que este gobierno de parásitos no posee.

LINK

AD Astra recibe un nuevo impulso

Intenciones de firma Astrium le darían opción de dar más servicios, pero aún no impacta las acciones
Edición 824

Segio Morales Chavarría

El pasado 10 de junio, la empresa Astrium North America le comunicó a Ad Astra Rocket Company que estaba interesada en la tecnología del motor de plasma.

Astrium es una firma que está en el sector aeroespacial y provee servicios de transporte en el espacio y manufactura de satélites, Pertenece a la Compañía Europea de Aeronáutica Defensa y Espacio (EADS, por sus siglas en inglés) que, a su vez, es propietaria del fabricante de los aviones Airbus, otra de sus divisiones.

Aunque, por el momento, Astrium se limitó a poner por escrito su interés, este representaría una nueva puerta abierta para la utilización de la tecnología de propulsión de plasma Vasimr e impulsar una mejor valoración de las acciones, pero sus responsables prefieren ser conservadores en estos adelantos y esperar los hechos concretos.

Ad Astra aún se encuentra en el proceso de colocación de sus acciones bajo oferta pública restringida y las que ya están en manos de inversionistas podrán ser negociadas en el mercado hasta después de marzo del 2012.

La empresa decidió aprovechar el momento y anunciar la semana pasada una nueva colocación que se realizó el pasado 24 de junio. Aunque tenía un hecho a favor, la títulos no variaron de precio y se ofrecieron a los $12 por unidad, como en las tres colocaciones anteriores.

Óscar Luis Chaves, director de Aldesa –estructurador de Ad Astra–, confirmó que la noticia de Astrium es congruente con los planes de la firma, pero que un mayor empuje a la compañía lo recibirían cuando avancen en los niveles de madurez de tecnología que otorga la NASA.

Posibilidades

La nueva opción para Ad Astra consistiría en que podría tener como cliente a una empresa que ya tiene operaciones en el espacio y requiere de un sistema de impulso que le pueda abaratar los costos de operación mediante un nuevo sistema de propulsión.

$12

Precio de la acción de Ad Astra Rocket Company según la última colocación.

Astrium se encarga de reabastecer la Estación Espacial Internacional (EEI) mediante un vehículo espacial (sin tripulación) desde la tierra y de brindar servicios a satélites como reposicionamientos o retiros de órbita.

Para esas labores, se usan motores con combustibles que requieren oxígeno que deben ser cargados desde tierra.

Uno de los negocios de interés para Ad Astra está en las diferentes órbitas, donde las empresas del sector requieren servicios para movilizar satélites.

Su presidente, Franklin Chang Díaz, reconoció que las conversaciones con Astrium iniciaron en mayo del 2009 y que eran de carácter exploratorio.

Explicó que esos intercambios no profundizaron porque al ser una compañía estadounidense, negociando aspectos técnicos con una firma fuera de Estados Unidos, requerían de un tipo de permiso o acuerdo de asistencia técnica que tiene que entregar el Departamento de Estado, el cual les dieron hace unas semanas.

Con lo anterior podrían pasar a incluir la posibilidad de acoplar el motor de plasma en un vehículo transportador automatizado (ATV, por sus siglas en inglés) que se utiliza actualmente para enviar suministros a la EEI.

Con la nueva tecnología, el ATV podría obtener más independencia y se podría dejar en órbita para que provea los servicios de movilización, dijo Chang.

El exastronauta afirmó que en agosto próximo esperan terminar los estudios técnicos y luego llevarlos a las juntas directivas de cada compañía para que estas tomen nuevas decisiones.

Pasos al espacio

Hechos recientes relacionados con Ad Astra.

Colocación: La colocación de acciones más reciente fue para el pasado 24 de junio, día en el que ofrecieron 9.752 títulos.

Ofertas anteriores: Ad Astra colocó en el mercado el pasado 10 de mayo 13.334 acciones, el 29 de abril 9.091 y el 23 de marzo 9.775, todas a un precio de $12. Las anteriores colocaciones tuvieron un precio de $10.

Astrium: Podría acoplar el motor de plasma a un vehículo que en este momento se emplea para transportar suministros a la Estación Espacial Internacional, el cual se destruye cuando reingresa a la Tierra. Con el motor podría quedar en órbita y ofrecer servicios de reposicionamiento de satélites.

Fuente Sugeval y Franklin Chang.

http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2011/julio/03/finanzas2818246.html

:applause:

Alarma porque pieza metálica pasó a escasos 250 metros de distancia
Basura obligó a evacuación temporal de ‘Estación Espacial’
Un impacto en el complejo científico causaría cambios en la presión del aire
El golpe de un trozo a gran velocidad podría matar a tripulantes

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09:53 p.m. 28/06/2011

Moscú. AFP La tripulación de la Estación Espacial Internacional (ISS, por sus siglas en inglés) debió refugiarse ayer brevemente a bordo de naves de socorro para una posible evacuación, ya que residuos de basura espacial que amenazaban a la ISS pasaron a solamente 250 metros.

Imagenes/Fotos
Esta es la Estación Espacial Internacional en una imagen del 2005. Ayer, los astronautas tuvieron que desalojarla por la amenaza de un trozo de basura espacial, pero no se han divulgado fotografías del incidente.
+ MULTIMEDIA

“Un residuo espacial se acercó a la ISS y no lo detectamos a tiempo para efectuar una maniobra para esquivarlo, con lo que la tripulación debió refugiarse en las naves rusas Soyuz que están atracadas permanentemente a la ISS”, dijo la portavoz de la NASA , Stephanie Schierholz.

Poco antes, un portavoz ruso, citado por la agencia Interfax, había informado del incidente diciendo: “Los seis miembros de la tripulación recibieron la orden de subir a bordo de las naves Soyuz”. Esa fuente rusa dijo que el desecho orbital pasó a unos 250 metros de la ISS.

La tripulación de la ISS subió a bordo de los Soyuz a las 5:50 a. m., donde permaneció una media hora, según la portavoz de la NASA, quien indicó que la alerta fue levantada luego. “La tripulación volvió a la ISS y reanudó sus actividades normales”, dijo.

Contactado por la AFP, el centro de control ruso de vuelos espaciales (TSOuP) no pudo de momento “ni confirmar ni desmentir” esta noticia, indicó una portavoz.

Sin embargo, según esta portavoz, cuando la ISS se ve amenazada por restos de basura espacial, la tripulación recibe la orden de ir a bordo de las naves de socorro para poder huir de la ISS si ello fuera necesario.

“Se trata del procedimiento normal para evacuar y luego abandonar la estación si fuera necesario, (los astronautas) tienen instrucciones permanentes en este sentido”, añadió.

En caso de impacto, la ISS podría sufrir una despresurización, lo que condenaría a su tripulación.

Tres rusos –Andréi Borissenko, Alexandre Samokutaev y Serguéi Volkov–, dos estadounidenses –Roland Garan, Michael Fossum– y un japonés, Satoshi Furukawa, integran actualmente la tripulación de la ISS.

En marzo del 2009, la tripulación de la ISS ya se había refugiado en una Soyuz, ya que residuos espaciales amenazaban la estación. En esa ocasión, unos 10 minutos más tarde, la NASA anunció que el peligro había pasado.

En la época, los científicos aseguraron que esos incidentes iban a multiplicarse, a medida que el espacio está cada vez más lleno de residuos de todo tipo.

Además de los satélites abandonados y de algunos objetos grandes, los expertos consideran que unos 300.000 residuos de 1 a 10 cm, así como decenas de miles de objetos más pequeños, orbitan en torno a la tierra.

Unos 18.000 objetos, considerados muy peligrosos para las naves espaciales y la ISS, ya que se desplazan a decenas de miles de kilómetros por hora, están registrados y son seguidos por los radares estadounidenses.

Esta vigilancia no impidió una colisión el 10 de febrero de 2009 entre un satélite militar ruso y un satélite comercial estadounidense. Esa colisión supuso un hecho sin precedentes.


http://www.nacion.com/2011-06-29/AldeaGlobal/Basura--obligo--a-evacuacion-temporal-de---%E2%80%98Estacion-Espacial%E2%80%99.aspx

La nota anterior tiene gran relación con el motor a plasma que está desarrollando Ad Astra. Entre sus usos potenciales estaría la eliminación de este tipo de basura cósmica.

Y como harian eso????

No sé detalles exactos de la tecnología. Nada más una vez Chang dio una explicación para no-expertos. Sería como una aspiradora pero sin succión. La boca de la "turbina de plasma" se traga esta basura y la desintegra. El polvo que resulte se lleva a la tierra posteriormente.

Pocos nos lo imaginamos pues poco de esto nos hablan pero, si buscan información en internet se darán cuenta que el planeta está plagado de basura espacial. En su totalidad partes de satélites, transbordadores, cohetes, etc....

si es una verdad poco difundida, y tambien es un gran problema

Pero si es muy sabido pues se presenta en documentales y cosas así!!!

Que la gente no vea History o Discovery o NatGeo es otra cosa!! :D :D :D

Bueno ya en serio..... La basura espacial está en un punto de gravedad!!! Hay cientos de miles de objetos orbitando la Tierra y sin nada que se pueda hacer..... esta sería un solución excelente para evitar estos problemas de proyectiles y cosas asi!!!

Es imprescindible si queremos dar el siguiente paso. Solos, imposible. La ayuda del estado se basa solamente en poner la carita en actos oficiales cuando les conviene y alzar trofeos que no ameritan que ni los toquen. El mejor aliado en este particular, tiene que ser USA.

Eventualmente este amago de industria aeroespacial, deberá llevar la marca "Made in Central América". Somos pequeñitos pero si solo Costa Rica ha podido sacar la cara, tomando en cuenta otros países con industrias relativamente importantes, especialmente Guatemala y El Salvador, el logro sería mayor. Panamá, como enclave financiero en el mundo, podría ser un excelente socio comercial.

Costa Rica por experiencia, puede seguir liderando el proyecto... pero lo más importante es dejarse de orgullos y aceptar CUALQUIER ayuda que se ofrezca, o esté disponible.


Me parece interezante este comentario.........

Costa Rica...iniciativa
Guatemala y ES.......Industria
Panamá.......Dinero
En América Central podria estar la oportunidad de disparar este proyecto que a todos nos beneficiaria!!!!! El problema es el interes que le den los otros paises al asunto!!!!!!!

Considero que en centroamérica hay material humano calificado para este tipo de proyectos. Aquí el ejemplo de 4 chapines que trabajan para la NASA, pero hay muchos mas, también salvadoreños y hondureños.

Guatemalteco Luis Zea Doctor en Bioastronáutica.
http://img818.imageshack.us/img818/8012/luiszea2.jpg
Luis Zea formó parte del grupo de científicos que montó los equipos en la STE-135 en el Centro Espacial Kennedy. F: Archivo/S:21Fuentes de la Agencia Nacional del Espacio de Estados Unidos (NASA, por sus siglas en inglés) informaron que el guatemalteco Luis Zea integra el grupo de científicos que montó los equipos experimentales en la STE-135 en el Centro Espacial Kennedy, Florida, previo a la última misión del transbordador Atlantis.

Y como parte de su preparación se encuentra en el Centro realizando experimentos, los cuales incluyen la evaluación del riesgo a la integridad de entidades biológicas en el espacio, así como el desarrollo de una nueva vacuna contra la salmonela.

El trabajo de Zea cubre todo el ciclo de vida de un proyecto aeroespacial: diseño, investigación, desarrollo, pruebas, documentación, integración, operaciones y la recuperación y procesamiento de los experimentos luego del aterrizaje.

También se estableció que después de este último vuelo del transbordador Atlantis, Zea continuará trabajando en proyectos que saldrán al espacio en las naves de la empresa SpaceX, así como en vehículos espaciales europeos y japoneses.

En varios proyectos

Aprovechando que su trabajo en el equipo de BioServe Space Technologies, de la Universidad de Colorado, está en un punto de encuentro entre la industria aeroespacial, agencias del Gobierno norteamericano y la academia, el connacional ha tenido la oportunidad de trabajar en una amplia gama de proyectos “fuera de este mundo” con investigadores de la NASA, universidades y programas de investigación privados.

La entidad Astronauts4Hire seleccionó a Zea como candidato a astronauta comercial en febrero de este año.

Se indicó que tras su elección el guatemalteco recibirá entrenamiento durante los próximos años para realizar experimentos en naves espaciales comerciales que ahora tomarán el lugar del programa de transbordadores espaciales.

Guatemalteco Edward Hirst
http://img600.imageshack.us/img600/1619/edwardhits.jpg
Recientemente nombrado Administrador en Misiones de JPL(Laboratorio de Propulsión,construye y opera naves espaciales no tripuladas para la NASA)

Comenzó su carrera con la planificación de misiones y de divulgación sobre el proyecto Galileo. Desde entonces, ha continuado con la misión de la planificación de tareas en el Stardust y proyectos de Génesis. Recientemente fue nombrado para la posición de la administracion de la misión en el proyecto Génesis, y el Administrador del sistema de la Misión en el proyecto Stardust.
Edward Hirst nació en ciudad de Guatemala el 14 de Abril de 1970. Ha sido un empleado del Laboratorio de Propulsión a Chorro(JPL) desde julio de 1993. Hirst recibió su B.S. Licenciatura en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Texas en Austin en 1993.

El Jet Propulsion Laboratory (JPL por su siglas en inglés, Laboratorio de Propulsión), ubicado en La Cañada Flintridge, cerca de Los Ángeles, California, EE. UU., construye y opera naves espaciales no tripuladas para la Agencia Norteamericana del Espacio y la Aeronaútica (NASA – National Aeronautics and Space Administration).

El JPL es un centro de investigación y desarrollo financiado federalmente, administrado y operado por Caltech bajo contrato con la NASA. Algunos de los proyectos del JPL incluyen la misión a Júpiter Galileo y los Rovers de Marte, incluyendo el Pathfinder a marte en 1997 y la misión Mars Exploration Rovers en 2003. JPL ha enviado misiones no tripuladas a cada planeta del sistema solar. Adicionalmente, JPL también ha llevado a cabo misiones extensas de cartografía en la Tierra, y administra la Red del Espacio Profundo, con instalaciones en el desierto de Mojave (California), en España, cerca de Madrid, y en Australia, cerca de Canberra.

Es muy probable que Luis Zea, sea el siguiente astronauta centroaméricano.

Maestría en ingeniería aeroespacial, con una especialización en sistemas aerodinámicos de termofluidos.

Guatemalteco Mario Blanco
http://img37.imageshack.us/img37/2934/marioblanco.jpg
Mario Blanco nació en Guatemala en 1957. Es un científico del California Institute of Technology (Caltech), uno de los centros de investigación más prestigiosos del mundo. Doctor en Química, con especialidad en Mecánica Cuántica y Química Computacional. Hoy, Blanco ha trabajado en la fabricación de la batería de litio más avanzada del mundo, con la que tiene una patente del Laboratorio de Propulsión a Chorro en Pasadena, y tiene una solicitud de patente para la nariz electrónica que va en la estación espacial internacional. Nariz electrónica es un aparatito que mide la concentración de sustancias en el aire para prevenir a los astronautas de problemas en la estación espacial.

Guatemalteco Sebastián Lizka
http://img822.imageshack.us/img822/3479/sebastian1n.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/7010/liska.jpg
Sebastián Lizka tiene 24 años pero ya forma parte de un selecto grupo que diseña alas abatibles, basadas en modelos aeroelásticos. El tema es de alta aeronáutica. Para saber más sobre él y de este diseñador guatemalteco, sigue leyendo.

Aunque no es conocido por el gran público, su nombre se menciona tras bambalinas en la Administración para la Aeronáutica y el Espacio de Estados Unidos, NASA. La razón principal es que este joven guatemalteco ha desarrollado los planos aerodinámicos de un modelo de aeronave capaz de doblar sus alas de la misma forma como lo hacen las aves.

El sueño de Lizka es que un día las alas de los aeroplanos puedan plegarse durante el vuelo. Esto daría a los aviones la adaptabilidad para completar misiones complicadas, tipo multitarea, explica.

Según estima este físico e ingeniero mecánico graduado en la Escuela de Ingeniería Pratt, de la Universidad Duke, Estados Unidos, el resultado sería un aeromodelo con mayor eficiencia aerodinámica, capaz de lograr más estabilidad en todo tipo de maniobras.

El modelo de Lizka se basa en un diseño que surge de estudiar cómo interactúan el flujo aerodinámico y una estructura elástica, lo cual permitiría vuelos más suaves a los aviones comerciales, mientras que para las aeronaves militares las aplicaciones potenciales serían importantes, como mejorar el control de vuelo y sus propiedades antirradar.

Lizka ha trabajado en este proyecto bajo la asesoría del doctor Earl H. Dowell, un reconocido científico que ha realizado varias investigaciones sobre aeroelasticidad, acústica, dinámica no linear, dinámica estructural y aerodinámica inestable.

El proyecto, según palabras de Lizka, ha recibido mucho apoyo tanto de la NASA como del Departamento de Defensa de Estados Unidos, pues están sumamente interesados en desarrollar las aeronaves del futuro. Y es que el reto de lograr alas plegables que puedan cambiar su forma en vuelo está siendo abordado por numerosos centros aeronáuticos de la NASA, y el modelo del joven guatemalteco está entre estos.

Las fórmulas, su pasión

Inquieto como todos los niños, pero de carácter fuerte y decidido para alcanzar lo que siempre quiere, así fue Sebastián Lizka en su infancia. Desde pequeño dice haberse sentido atraído por los números. “Crecí jugando y descubriendo muchas cosas con ayuda de los juegos de química”, explica. De hecho, en su habitación los libros sobre física y química siempre están presentes.

Luego de estudiar en el Colegio Americano en Guatemala en 2004, se matriculó en la Universidad de Duke donde comenzó a cursar ingeniería civil y ambiental, pero pronto comprendió que sus intereses y ambiciones académicas podrían ser satisfechas con la ingeniería mecánica y la física. Pero quería ir más allá y se enfocó en la aerodinámica para conocer sobre la elasticidad del aire y sus efectos, un campo complejo, pero emocionante e interesante, dice.

A la par de ese proyecto, que era uno de sus sueños, Lizka ha cosechado una serie de triunfos en Duke. Se graduó con honores al obtener la más alta distinción en el Departamento de Física y en la carrera de Ingeniería Mecánica.

http://mundoymotor.com/No.161_0031_04_2011/mym_1113251122945.htm

NASA capacitará a varios científicos guatemaltecos

La visita de la administradora adjunta de la Nasa, Shana Dale, fortalece el apoyo para la aplicación de la tecnología satelital en el país.

El estudio de la Tierra y el espacio es posible actualmente con la información de 14 satélites operativos que proporcionan datos para entender los cambios que ha sufrido el planeta.

La Agencia para la Administración del Espacio Aéreo de los Estados Unidos (NASA) continuará brindando capacitación tecnológica a científicos guatemaltecos, afirmó durante su visita a nuestro país la administradora adjunta, Shana Dale.

Dale agregó que el trabajo con nuestro país continuará y se reforzará con las visitas que realizaron a los sitios arqueológicos mayas en Petén.

Añadió que el estudio de la Tierra y el espacio es posible actualmente con la información de 14 satélites operativos que proporcionan datos para entender los cambios que ha sufrido el planeta y descubrir con las investigaciones datos de la ciencia arqueológica.

Ahora nos interesa capacitar a los científicos guatemaltecos para que se desarrolle el uso de la tecnología e información de la NASA, esperamos la participación en las inducciones de más de 50 técnicos y científicos, podemos asegurar que con los profesionales guatemaltecos en el tema es muy fácil trabajar y es un orgullo compartir la experiencia de la NASA con ellos.

http://www.deguate.com/news/publish/article_7096.shtml
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que bueno que hayan personas que fijen metas profesionales en este campo de la ciencia, bien por esos guatemaltecos! :okay:

Motor de plasma sube eficiencia y alcanza récord operacional


http://www.nacion.com/2012-07-28/AldeaGlobal/Motor-de-plasma-sube-eficiencia-y-alcanza-record-operacional.aspx

Se construirá en Liberia, donde funciona Ad Astra Rocket, un parque turístico sobre temas espaciales que agregará turismo científico a la oferta nacional
Tendremos turismo científico

Recientemente en este mismo espacio, hemos reflexionado sobre la importancia de que Centroamérica se vea como una región con atractivos variados para los turistas que hagan largos viajes para visitarnos.
Decíamos que cada país de la región debería tener una oferta distinta, para que los paquetes que se ofrezcan muestren lo mejor que cada nación. Es decir, que no nos esforcemos por mostrar todos más o menos el mismo tipo de cosas, sino nuestras singularidades, aquello que nos distingue.
En ese sentido, la empresa Ad Astra, dirigida por Franklin Chang, ha dado una nueva buena noticia, publicada en este medio el viernes anterior, que se suma a todo lo que de por sí significa el proyecto del motor de plasma. Se construirá en Liberia, donde funciona Ad Astra Rocket, un parque turístico sobre temas espaciales.
El nuevo espacio tendrá el nombre de “Museo Laboratorio” y en él, entre muchos otros atractivos para el visitante, habrá seminarios y simuladores espaciales.
Sin duda este tipo de planes son los que debería sumar Costa Rica a su ya bien conocida belleza natural y a la cordialidad de su gente, tan valorada por los turistas.
Cuando se abra este nuevo y original museo, será sin duda un poderoso imán que atraerá no solo a quienes vienen desde otras latitudes sino al turismo nacional.
Unos y otros no podrán encontrar nada igual en el resto del Istmo. Este tipo de atractivos nos permiten competir con éxito y dar importante valor agregado a nuestras hermosas playas, nuestro clima y los maravillosos recursos naturales que tanto valoran los visitantes.
No dudamos que el nuevo parque temático será incluido, en cuanto esté construido y abra sus puertas, en los paquetes de la oferta al turismo.
Si con ese proyecto tendremos en Liberia turismo científico, otras provincias del país deberían pensar también en proyectos destinados a mostrar lo mejor de lo que tenemos y de lo que somos. El arte y la cultura son un valor bastante desaprovechado aún en este sentido.
Lo importante, sin embargo, en este como en todos los proyectos, es que sean bien concebidos y desarrollados. Primero ha de nacer un gran proyecto cultural, genuino, sin más interés que permitir la expresión del espíritu de nuestros artistas, y luego este puede comenzar a formar parte de lo que le ofrecemos al visitante.

http://www.larepublica.net/app/cms/www/index.php?pk_articulo=5333601

que bueno, que bonito se va a poner el Centro de Alta Tecnología :banana:

es bueno q guana no solo sea conocido por sus ya de por si hermosas playas :cheers:

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=462497803786091&set=a.462497290452809.95725.146949392007602&type=1&theater

"El sábado pasado se hizo el envío de un globo meteorológico con unos sensores y piezas fabricadas por estudiantes de secundaria del COVAO en Cartago, de Ingeniería Mecánica de la UCR, de ACAE y Ad Astra. Conforme el globo asciende, la presión externa disminuye y el globo se empieza a inflar, hasta el punto de que se estalla (en este caso a 40 km de altitud). Las cámaras de alta definición captaron ese momento, por primera vez en la historia de globos enviados desde Costa Rica. ¡Felicitaciones a los participantes y patrocinadores!"


http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/64632_462497803786091_1012092433_n.jpg

^^

Rajado

Felicidades !

De a poquito nos vamos a ir conviertiendo en potencia aeroespacial, es mi sueño y no lo veo imposible! ojalá se sigan dando incentivos y personas como don Franklin Chang sigan esforzandose para colocar a CR en lo más alto!

EL mae del covao es compa mío jaja que buena nota! Costa Rica tiene para contribuir bastante en esta área!

Qué toque... Eso que dice Banco Popular qué material será...? Todo eso viene para el suelo.

http://i1002.photobucket.com/albums/af147/ticoman58/provincias%20de%20CR/Ad-Astra_newsfull_h.jpg (http://s1002.photobucket.com/user/ticoman58/media/provincias%20de%20CR/Ad-Astra_newsfull_h.jpg.html)