Un saludo a todos, a quienes hicieron preguntas sobre esta obra que está por empezar, tengo la información así que la comparto con uds. y despues cometaré.

OBJETIVOS

El objetivo del presente Estudio de Ingeniería es elaborar el Expediente Técnica para el "Mejoramiento de la Vía de Evitamiento Sentido Sur a Norte", que permita mejorar la capacidad de los paraderos 11 y 3 de la calzada Sur-Norte de la Vía de Evitamiento

UBICACION

El proyecto se ubica en la ciudad de Lima Metropolitana, distrito de Santiago de Surco y abarca la Vìa de Evitamiento, calzada Sur-Norte, entre la Av. Javier Prado y la Calle Trinitarias y la Av. Javier Prado, calzada Este-Oeste

ALCANCES DEL PROYECTO

De acuerdo a los Términos de Referencia entregados por la Municipalidad Metropolitana de Lima, los alcances del proyecto incluyen lo siguiente:

- Modificación Geométrica del Paradero 11 IVS - Vía de Evitamiento.
- Diseño del cuarto Carril de la calzada Sur - Norte de la Vía de Evitamiento.
- Modificación Geométrica del Enlace Norte - Oeste.
- Modificación Geométrica del Paradero Javier Prado.
- Modificación Geométrica del Acceso Vía de Evitamiento.

PLANO CLAVE

Así quedará el proyecto terminado

http://img375.imageshack.us/img375/8017/planoclave.jpg (http://img375.imageshack.us/i/planoclave.jpg/)

Como pueden apreciar, el enlace Norte - Oeste (la oreja del trebol) sus radios disminuyen, actualmente pasa por la parte exterior de esa figura cuadrada que recientemente ha construido una empresa de servicios, con esa modificación se aprovecha con el aumento de la capacidad de los paraderos de la Vía de Evitamiento y Javier Prado.

PRESUPUESTO

S/. 1 819 750.80 - (Un millón ochocientos diecinueve mil setecientos cincuenta con 80/100 Nuevos Soles), calculado al 30 de Diciembre del 2009

PLAZO DE EJECUCION

90 días calendario.

http://img243.imageshack.us/img243/7849/orejadetrebol.jpg (http://img243.imageshack.us/i/orejadetrebol.jpg/)

Un saludo a todos

Leo Quiroz Castañeda

Ah genial, entonces los paraderos serán más amplios.

Ojalá inicien pronto.

Asu me pareciese bastante plata para la obra pero seguro que debe ser lo necesario. Ya se necesitaba ampliar un carril, ahora igual deben de hacer en el otro sentido ya se forma cuellos de botella tb ahi en las mañanas, eso se esta dando en este ultimo par de meses antes no era tanto, yo pasi x ahi para ir a mi chamba.
Para cuando empezarian los trabajos?
Y sabes tb como haran en Puente Sta Anita? vi el mismo letrero tb.

mm me parece razonable mas paradros hace que se tenga mas orden en el servicio de bus

Respecto al Pte Santa Anita, es cierto, ya han empezado pero en forma lenta, pero como estas obras no son "públicas" en su contratación, pues no sabemos cuando es el plazo real o fecha de inicio contractual, pero pongo los datos de esta obra en otro thread.

mas desperdicio de dinero, se supone que ya esta programado un Cosac en la via de Evitamiento , asi de que sirve ampliar acceso y paraderos si luegos estos tendrian que ser eliminados para la constriuccion de estaciones...solo para que duren 2 años maximo....

Un desperdicio de dinero es hacer un COSAC en la Evitamiento.

Yo no comparto el diseño del COSAC, disculpen, mucho dinero, prefiero el sistema común, señalizar bien y la seguridad, suficiente, y la diferencia de dinero debe ser invertido en educación incluido vial en los colegios....

Recuerden que antes utilizábamos los "ENATRUS" y haciamos colita y suficiente, la Vía de Evitamiento funciona bien con los buses, tan solo retirar las combis.

Si el COSAC 1 costará 500 millones de dólares, pues la de evitamiento costará algo similar, gasto innecesario.

Yo no comparto el diseño del COSAC, disculpen, mucho dinero, prefiero el sistema común, señalizar bien y la seguridad, suficiente, y la diferencia de dinero debe ser invertido en educación incluido vial en los colegios....

Recuerden que antes utilizábamos los "ENATRUS" y haciamos colita y suficiente, la Vía de Evitamiento funciona bien con los buses, tan solo retirar las combis.

Si el COSAC 1 costará 500 millones de dólares, pues la de evitamiento costará algo similar, gasto innecesario.

+ 1

El trafico en Evitamiento y en general en toda la zona de la Panamericana Norte se arregla de una manera sencilla: Eliminando Combis. Esas vias solo deben ser servidas por buses de gran tamaño y con paraderos establecidos, claro esto es en el corto plazo ya que en el mediano lo ideal sería un Metro aereo que utilize la berma central de Evitamiento.

Bueno el proyecto de los paraderos.

eun metro elevado usa la mitad del espacio que usara un COSAC, cerca de 3 metros de ancho,mientras un cosac usa 5-6 emtros

Bueno una foto porque pasé rápido, ya empezaron con los trabajos de las intereferencias, Luz del Sur colocando nuevos postes.

http://img121.imageshack.us/img121/9901/dsc08382p.jpg (http://img121.imageshack.us/i/dsc08382p.jpg/)

Ya hay ganador de este concurso público...

Monto Adjudicado S/. 1,489,355.81
Postor Ganador: CONSORCIO ARABIA - JAGUI (ARABIA CONTRATISTAS S.A.C. y JAGUI S.A.C.)
Plazo de ejecución: 90 días calendario
BUENA PRO CONSENTIDA, , , , informado el da 20/07/2010 10:13am

Creo que somos unos de los pocos paises en la que los buses de transporte pùblico tienen rutas en las autopistas.

Creo que somos unos de los pocos paises en la que los buses de transporte pùblico tienen rutas en las autopistas.
Perdón compañero por la intromisión, pero... a que te refieres cuando dices que somos uno de los pocos países en el que el T.P tienen rutas en las autopistas?? Te refieres al Metropolitano??

+ 1

El trafico en Evitamiento y en general en toda la zona de la Panamericana Norte se arregla de una manera sencilla: Eliminando Combis. Esas vias solo deben ser servidas por buses de gran tamaño y con paraderos establecidos, claro esto es en el corto plazo ya que en el mediano lo ideal sería un Metro aereo que utilize la berma central de Evitamiento.

Bueno el proyecto de los paraderos.

No creo q se pueda hacer una via elevada en la vía de evitamiento, bueno al menos con base en la berma central no, porque por ahi pasa una linea troncal de gas, y la cimentación de los pilares no se podrá construir.

Perdón compañero por la intromisión, pero... a que te refieres cuando dices que somos uno de los pocos países en el que el T.P tienen rutas en las autopistas?? Te refieres al Metropolitano??

La Vía de Evitamiento es la única autopista de la ciudad por donde pasa el transporte público junto al transporte privado; es más, hasta existen paraderos y muchas veces la autopista se congestiona en esos paraderos por la imprudencia de esos transportistas.

En el resto de vías expresas de la ciudad sólo pueden circular los vehículos privados; el transporte público lo hace por arriba, excepto en la Vía Expresa de la Av. Paseo de la República, donde los carriles centrales, desde que se construyó, fueron reservados para el transporte público. La Vía Expresa de la Av. Grau fue construída para el transporte público dado que en el futuro por ahí pasará otro corredor del Metropolitano.

Aqui unas fotinhos...

http://img844.imageshack.us/img844/9853/p1170661.jpg (http://img844.imageshack.us/i/p1170661.jpg/)

http://img175.imageshack.us/img175/3820/p1170662.jpg (http://img175.imageshack.us/i/p1170662.jpg/)

http://img814.imageshack.us/img814/7334/p1170663.jpg (http://img814.imageshack.us/i/p1170663.jpg/)

http://img80.imageshack.us/img80/4313/p1170664.jpg (http://img80.imageshack.us/i/p1170664.jpg/)

La Vía de Evitamiento es la única autopista de la ciudad por donde pasa el transporte público junto al transporte privado; es más, hasta existen paraderos y muchas veces la autopista se congestiona en esos paraderos por la imprudencia de esos transportistas.

En el resto de vías expresas de la ciudad sólo pueden circular los vehículos privados; el transporte público lo hace por arriba, excepto en la Vía Expresa de la Av. Paseo de la República, donde los carriles centrales, desde que se construyó, fueron reservados para el transporte público. La Vía Expresa de la Av. Grau fue construída para el transporte público dado que en el futuro por ahí pasará otro corredor del Metropolitano.

No te olvides de la panamericana sur, a la altura de Alipio se forma un cuello de botella gracias a que en pleno puente se ubica un paradero de combis haciendo una fila grande sin contar que despues vienen màs combis a dejar y recoger pasajeros dejando solo un carril para los autos particulares...y las autoridades no dicen nada :bash::bash::bash:

Gracias por las fotos Leo Quiroz!.

Sigo sin entender. en los documentos de la consecion de la via expresa linea amarilla ya esta mencionado que el consecionario hara un cosac ahi ya demas que dejara habilitado para que la muni complete el tramo de la panamericana sur y panamericana norte pasando habich, asi que cual es la gracia de hacer estas "remodelaciones" si luego sean nuevamente modficiadas o demolidas....:bash:

En LimaVias Express mencionaron que en la via de evitamiento pasaran los Metropolitanos ,no se sabe cuando pero de que sera sera ,el problema que veo alli es que hay mas pasajeros que en todo lima ,poner alli buses articulados seria un fracaso,a menos que traigan buses biarticulados y o que pasen varios articulados seguidos.

http://img251.imageshack.us/img251/6568/imagen385.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/7919/imagen386.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/9232/imagen387.jpg

http://img176.imageshack.us/img176/4149/imagen148s.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/593/imagen150yi.jpg

http://img825.imageshack.us/img825/1281/imagen329.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/6717/imagen331f.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/2726/imagen346q.jpg

se ve bien esa via

Sigo sin entender. en los documentos de la consecion de la via expresa linea amarilla ya esta mencionado que el consecionario hara un cosac ahi ya demas que dejara habilitado para que la muni complete el tramo de la panamericana sur y panamericana norte pasando habich, asi que cual es la gracia de hacer estas "remodelaciones" si luego sean nuevamente modficiadas o demolidas....:bash:

Has pasado por el trebol (el paradero que se esta remodelando) en hora punta? mañana o noche? Me imagino que no, sino entenderias la necesidad de esta obra... la Linea Amarilla tiene para rato, y esto es necesario.

Has pasado por el trebol (el paradero que se esta remodelando) en hora punta? mañana o noche? Me imagino que no, sino entenderias la necesidad de esta obra... la Linea Amarilla tiene para rato, y esto es necesario.

La Línea Amarilla es de otro tema, pero recién me entero que costará 500 millones de dólares, ruta innecesaria para mi.

El Contratista que está trabjando en esta obra del Trebol de Javier Prado es un verdulero más, su plazo ya está por concluir y se encuentra atrasado.

La gente de Emape ha tenido que intervenir poniendo equipos, ya que la clásica, quieren ejecutar la obra con "favores", es decir recién cuando le paguen su primera valorización, un Contratista debe ser inversionistas, y si no tiene dinero, equipos, materiales, para que es Contratista, cualquier persona puede serlo.

En estos días pasaré para ver como van, y un amigo mío ta encargado de esta obra, ya pondré fotos y testimonios, aunque el propósito es que lo termine.

Saludos

La Línea Amarilla es de otro tema, pero recién me entero que costará 500 millones de dólares, ruta innecesaria para mi.

El Contratista que está trabjando en esta obra del Trebol de Javier Prado es un verdulero más, su plazo ya está por concluir y se encuentra atrasado.

La gente de Emape ha tenido que intervenir poniendo equipos, ya que la clásica, quieren ejecutar la obra con "favores", es decir recién cuando le paguen su primera valorización, un Contratista debe ser inversionistas, y si no tiene dinero, equipos, materiales, para que es Contratista, cualquier persona puede serlo.

En estos días pasaré para ver como van, y un amigo mío ta encargado de esta obra, ya pondré fotos y testimonios, aunque el propósito es que lo termine.

Saludos

Pregunta ? Usted que esta empapado en el tema.

1. Cuántos de esos 500 millones son desembolsados por el Estado ?
2. Usted opina que es innecesario hoy, pero en 5, 10 o 20 años ?

La Línea Amarilla es de otro tema, pero recién me entero que costará 500 millones de dólares, ruta innecesaria para mi.

El Contratista que está trabjando en esta obra del Trebol de Javier Prado es un verdulero más, su plazo ya está por concluir y se encuentra atrasado.

La gente de Emape ha tenido que intervenir poniendo equipos, ya que la clásica, quieren ejecutar la obra con "favores", es decir recién cuando le paguen su primera valorización, un Contratista debe ser inversionistas, y si no tiene dinero, equipos, materiales, para que es Contratista, cualquier persona puede serlo.

En estos días pasaré para ver como van, y un amigo mío ta encargado de esta obra, ya pondré fotos y testimonios, aunque el propósito es que lo termine.

Saludos


Lo mismo que al forista anterior... Has pasado por la via de evitamiento en hora punta mañana o noche?? creo que no, sino no dirias que esta obra es innecesaria. Por mas que se eliminen las combis y custers que van por la ruta, la cantidad increible de camiones que circulan (sobre todo los que van a menos de 40km/h) hacen insoportable el circular por la via.

Lo mismo que al forista anterior... Has pasado por la via de evitamiento en hora punta mañana o noche?? creo que no, sino no dirias que esta obra es innecesaria. Por mas que se eliminen las combis y custers que van por la ruta, la cantidad increible de camiones que circulan (sobre todo los que van a menos de 40km/h) hacen insoportable el circular por la via.

Me paseo por todo Lima, desde Ancón hasta Pucusana todos los días por diferentes lugares, estoy en varias obras, más de vías urbanas.

Puedo proporcionar una lista de los puntos caóticos, felicito por algunas obras que han solucionado en parte algunos puntos, pero faltan muchismos, pero es un círculo y nunca se podrá solucionar todo el tráfico de Lima.

Pero se puede hacer muchísimas cosas más y mejores.

¿Cuál es tu pregunta?

Pregunta ? Usted que esta empapado en el tema.

1. Cuántos de esos 500 millones son desembolsados por el Estado ?
2. Usted opina que es innecesario hoy, pero en 5, 10 o 20 años ?

Respondo:

1. Esos 500 millones van a ser pagados por todos nosotros, ¿cierto?
2. Se pueden hacer muchas obras, y con mejores soluciones. Como dije, es un círculo vicioso el tráfico, nunca se podrá solucionar en su totalidad.

Leo Quiroz Castañeda

^^^^

Los 500 millones serán pagados sólo por los usuarios de esa autopista. En caso no se hubiera concesionado, la MML habría tenido que hacer la obra tarde o temprano y esos 500 millones sí habrían tenido que salir del bolsillo de todos los limeños, así uses o no la autopista. El concesionario recién tomará posesión de las garitas de peaje cuando haya avanzado el 70% de la obra.

Quienes seran los que diseñan esos buses tan feos

...lo mismo me pregunto.

Me paseo por todo Lima, desde Ancón hasta Pucusana todos los días por diferentes lugares, estoy en varias obras, más de vías urbanas.

Puedo proporcionar una lista de los puntos caóticos, felicito por algunas obras que han solucionado en parte algunos puntos, pero faltan muchismos, pero es un círculo y nunca se podrá solucionar todo el tráfico de Lima.

Pero se puede hacer muchísimas cosas más y mejores.

¿Cuál es tu pregunta?

No hice ninguna...

Hoy

http://img10.imageshack.us/img10/2581/0100925bistecca1.jpg

Respondo:

1. Esos 500 millones van a ser pagados por todos nosotros, ¿cierto?
2. Se pueden hacer muchas obras, y con mejores soluciones. Como dije, es un círculo vicioso el tráfico, nunca se podrá solucionar en su totalidad.

Leo Quiroz Castañeda

1. Bueno, si no usamos la línea amarilla, simplemente no tenemos que pagar peaje, ni pagaremos pasaje en los buses del Metropolitano que pasará por parte de ella y así no será pagada por todos nosotros sino sólamente por los que la usen. PERO si la usamos todos nosotros es porque realmente se necesitaba esa obra y hay que pagarle al que se dió el trabajo de financiarla y construirla, en este caso, la empresa OAS.
2. No podemos obligar a OAS que haga otras muchas obras con "mejores soluciones" con sus 500 millones que son de su bolsillo. Además es patético pensar que nunca se acabarán los problemas y que siempre será un círculo vicioso. Esa opinión no tiene fundamento técnico. No sólo hay que ser realistas, sino optimistas, sino el ser humano no hubiera llegado nunca a la Luna, o no hubiera podido construir el Avion A380 que es un trasatlántico del aire. Simplemente nos quedábamos con los cohetecitos de feria y los avioncitos de papel.

que buena obra viva el progreso

Estoy de acuerdo!!! Viva el progreso de Lima!!!

Creo que somos unos de los pocos paises en la que los buses de transporte pùblico tienen rutas en las autopistas.

al contrario, tu lo dices porque aparentemente conoces sólo Europa, y aqui los buses no usan las autopistas... pero ve a Estados Unidos... ahi en todas las ciudades las usan para buses, a veces tienen hasta su propio carril y todo....

Bueno que sigan ampliando las calles! sobre todo para que en hora pico donde el tráfico es infernal, la circulacion fluya más rápido.

Les faltará mucho??

Amigos, en vias rapidas no deben pasar los transporte publico por algo son vias rapidas, en mi punto de vista para que pasen los tranporte publico se debe hacer carriles auxiliares que solo pasen los, buses, custer hasta las combis, y en esas vias recien se pueden poner paraderos (3 carriles para autos particulares - via rapida, 2 carriles auxiliares, tanto par transporte publico y particulares tanto de ida y vuelta)

Les faltará mucho??

Bueno, si les falta mucho y su plazo está por vencer, el plazo leal, y el plazo legal vence en noviembre, que tampoco creo que lo cumplirá.

Saludos

^^^^

Parece que falta que te informes bien. El caso de la Línea Amarilla es un proyecto financiado íntegramente por une empresa privada; en este caso, OAS.

Esta inversión se recuperará por medio del cobro de peaje por los próximos 30 años; es decir, sólo la pagarán quienes utilicen esta vía... los que no lo hagan no pagarán nada.

Así que "todos" no vamos a pagar esa obra. La pagarán los usuarios de la vía....

La oreja del trébol ya está asfaltada y con sardineles pintados, si no me equivoco.

La oreja del trébol ya está asfaltada y con sardineles pintados, si no me equivoco.

Habrá q tomar fotos, pues falta mucho aún, la berma central de la Vía de Evitamiento se va a reducir en un sector para ampliar unos metros, además de los paraderos y acabados....

Tienen para 1 o 2 meses más, al ritmo q van.

De hecho... a los que disvirtúan... ojalá este mensaje no lo borren...

Aquí pongo unos planos de datalle del Proyecto, de la rampa existente la cual será agregada una escalera.

http://img839.imageshack.us/img839/7941/rampaescalera1.jpg (http://img839.imageshack.us/i/rampaescalera1.jpg/)

http://img233.imageshack.us/img233/3682/rampaescalera2.png (http://img233.imageshack.us/i/rampaescalera2.png/)

http://img821.imageshack.us/img821/8853/rampaescalera3.png (http://img821.imageshack.us/i/rampaescalera3.png/)

http://img100.imageshack.us/img100/7738/31847200.jpg (http://img100.imageshack.us/i/31847200.jpg/)

Habrá q tomar fotos, pues falta mucho aún, la berma central de la Vía de Evitamiento se va a reducir en un sector para ampliar unos metros, además de los paraderos y acabados....

Tienen para 1 o 2 meses más, al ritmo q van.

ya está asfaltada, solo tengo dudad en lo de los sardineles.

una foto de la oreja que ya está siendo usada

http://img220.imageshack.us/img220/869/sam1881.jpg

ya está asfaltada, solo tengo dudad en lo de los sardineles.

Si está asfaltada... pero la oreja es sólo el 50% de la obra....

Saludos

mm buenas explicaciones y gracias por la foto

Recien estan con lo del paradero, el sabado ya no habia paradero, los buses ahora paran donde quieren (bueno, eso de ahora es un decir, siempre han parado donde quieren).

Si está asfaltada... pero la oreja es sólo el 50% de la obra....

Saludos

eso no está en duda.


Por cierto, al día de hoy no he visto mayores avances, sigue casi igual.

eso no está en duda.


Por cierto, al día de hoy no he visto mayores avances, sigue casi igual.

Ya se le venció el plazo al Contratista... a ver que pasará, la obra debe continuar...

ACABOOOOOOOO... YA ACABOOOO LA OBRA.. YA PINTARON... PERO NO EJECUTARON LA AMPLIACION DEL LADO IZQUIERDO, FALTA LIMPIAR Y DESMOVILIZAR LOS EQUIPOS MENORES. TODO LO VEO FORZADO EN ESTE DISEÑO... PERO YA ESTA HECHO


SALUDOS

pucha, es increible como ha aliviado el trafico.

pucha, es increible como ha aliviado el trafico.

Ya no hay tráfico en esa ZONA?????? lo probaré a mi regreso a Lima, en hora punta.

VES no queda al sur?

Terminaron gracias a Emape...

Esta zona se ha vuelto peligrosa en las noches, he visto asaltos con arma y "pendejos" robando a señoras con sus bolsas que se tienen que ir a VES y toman su "combi" para llegar a su destino, pero se topan con algunos delincuentes que deambulan por esta zona.

Haber si alguien informa o coopera, esto pertenece a Surco y San Borja, pero los serenos no se hacen responsable, indicando que pertence a la Muni Provincial de Lima.

Saludos

es la de siempre de municipios k no kieren asumir su obligacion

Bueno se ejecutó esta obra y se gastó casi 3millones de soles, no solucionó nada por lo que veo, el tráfico existe aún y desde ahí empieza para "atorar" 3 "orejas" o "pétalos" más.

Pondré las fotos finales la próxima vez que vaya a pie.

Saludos

Bueno se ejecutó esta obra y se gastó casi 3millones de soles, no solucionó nada por lo que veo, el tráfico existe aún y desde ahí empieza para "atorar" 3 "orejas" o "pétalos" más.

Pondré las fotos finales la próxima vez que vaya a pie.

Saludos

Bueno la ultima ves que pase por ahi el trafico habia mejorado considerablemente, esto comparando la misma hora del dia, tampoco hay que ser pesimistas.:)

Bueno la ultima ves que pase por ahi el trafico habia mejorado considerablemente, esto comparando la misma hora del dia, tampoco hay que ser pesimistas.:)

Si ha mejorado, pero el problema elemental, o los causantes de estos "atolladeros" son las combis que se estacionan en el paraderos, como dicen: "SE PLANTAN" hasta llenar su unidad.

Pero bueno... ha sido un complemento más para mejorar la zona.

Si ha mejorado, pero el problema elemental, o los causantes de estos "atolladeros" son las combis que se estacionan en el paraderos, como dicen: "SE PLANTAN" hasta llenar su unidad.

Pero bueno... ha sido un complemento más para mejorar la zona.

En esto tienes toda la razon, ya que si bien el paradero es mas amplio y ancho, las combis y micros se plantan al inicio del paradero e incluso antes en la misma pista para recoger pasajeros, aqui tambien el problema es el pasajero ya que de manera IRRESPONSABLE se sale del paradero hacia la curva de salida a la Javier Prado para "ganarle" a los demas y tomar el micro primero, con lo que se generan unas colas enormes en un solo carril mientras los particulares avanzan a la izquierda :bash:

Otro problema es el pesimo diseño de las vias peatonales en la salida de evitamiento hacia el paradero de Javier Prado frente al Jockey, ya que si bien le han dado una nueva escalera de acceso al puente peatonal y un mayor ancho a la vereda, una de las dos salidas peatonales al paradero de Javier Prado se va en angulo hacia la derecha, en lugar de ir de frente junto al puente y el lado derecho del baño publico. El resultado: todo el mundo se va por la salida del lado izquierdo a tomar su micro con lo que las combis se paran al inicio del paradero y hacen cola, tapando incluso la salida vehicular de Javier Prado hacia la auxiliar de Evitamiento, mientras que el lado derecho del paradero para vacio :bash: