Some various models of Thessaloniki's urban buses.

Μερικές φωτογραφίες από τα καινούργια λεωφορεία του ΟΑΣΘ, συγκεκριμένα τα παρακάτω είναι παραλαβής 2010, το προτελευταίο του 2005, ενώ το τελευταίο που είναι του 2007 είναι το Citaro:

Volvo B9LA:

http://i49.tinypic.com/zn5vmu.jpg

http://i47.tinypic.com/21aih08.jpg

Volvo B9L:

http://i47.tinypic.com/2q3c6xk.jpg

http://i48.tinypic.com/2zs0cy9.jpg

Volvo B7LA (φωτο απο facebook):

http://i48.tinypic.com/6gzngm.jpg

Mercedes Citaro:

http://img219.imageshack.us/img219/3600/1000590qk1.jpg

Πολύ καλές φωτογραφίες και πολύ καλά λεωφορεία :okay: ! Αν και προτιμώ τα Citaro από τα Volvo, είναι πιο άνετα μου φαίνεται :) . Καλό bus-spotting έχει και στον σταθμό του ΙΚΕΑ :lol:

Μια δικιά μου (σορρυ για την χάλια ποιότητα :( :( ) :

http://img189.imageshack.us/img189/4074/05022009006.th.jpg (http://img189.imageshack.us/i/05022009006.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Τα Citaro είναι τουλάχιστον ομορφότερα, άλλα πάλι τα Volvo δίνουν και κάποιες θέσεις εργασίας εντός χώρας αφού από ότι βλέπω έχουν συναρμολογηθεί από την ΕΛΒΟ.

Θυμάμαι μας είχαν πάει με το σχολείο στο εργοστάσιο της ΕΛΒΟ. Είχαν μια μεγάλη παραγγελία με λεωφορεία για την Αθήνα μας είχαν πεί. Τότε στην Θεσσαλονίκη κυκλοφορούσαν τα μπλέ(Σαρακάκης) και τα κόκκινα(Vovlo, ΕΛΒΟ) :) .

Πρέπει να πήγατε γύρω στο 99 έτσι? Θυμάμαι μικρός που πήγα στην Αθήνα, γύρω στο 2002, είχα απογοητευτεί λίγο γιατί πρόσεξα οτι τα Αθηναϊκά λεωφορεία δεν είχαν σκαλοπάτια σε αντίθεση με μας που είχαν και παλιότερο φαίνεσθαι, κυρίως τα μπλέ αρθρωτά.

Το 2003 ήρθαν τα πρώτα λεωφορεία με χαμηλό δάπεδο, ήταν και χρωματιστά και είχα εντυπωσιαστεί! Το 2005 ήρθαν και τα πρώτα καινούργια αρθωτά ΕΛΒΟ.

Κάπου εκεί γυρω. Δημοτικό πηγαινα πάντως οπότε ήταν πριν το 2000 σίγουρα :) . Τα πρώτα με το χαμηλό δάπεδο ήταν απίστευτα! Η αίσθηση ότι πατάς τόσο χαμηλά είναι τέλεια :) Ειδικά μετά τα παλιά μπλέ (ακόμα υπάρχουν γμτ :ohno:) που σκαρφαλώνεις για να μπεις.

Τα περισσοτερα μπλε (Αλεξανδροι) θα κοπουν τωρα οπως και αρκετα Scania επειδη "γερασανε".
Τα Citaro ειναι κλασης ανωτερα απο τα Volvo της ΕΛΒΟ σε ποιοτητα υλικων αλλα και απο πλευρας θορυβου!
Ολα ομως εχουν ενα κοινο στοιχειο, την ομορφια. Τα πιο ομορφα στην Ελλαδα θα ελεγα!
Παντως καποια "κομμενα" θα ξανακυκλοφορησουν οπως ειχε γινει και παλια και με τα κοκκινα του Σαρακακη.

Τελος, θα ηθελα να εχει η Θεσσαλονικη ακομη λεωφορεια σε κοκκινο χρωματισμο, ηταν σημα κατατεθεν και θα μου λειψει αυτο.

Τα μπλε έπρεπε να κοπούν εδώ και περίπου 6 χρόνια. Μάλιστα την εποχή εκείνη ο ΟΑΣΘ είχε πει πως σε 1-2 χρόνια θα αλλάξει όλος ο στόλος και δεν θα μείνει ούτε ένα παλιο λεωφορείο. Τότε έπαιρνα συχνά το 32Α που ήταν μπλέ, πλεον εχω μετακομίσει και έχουν περάσει τόσα χρονια και βλέπω τα ίδια λεωφορεία. Το ίδιο συμβαίνει και σε πολλές άλλες γραμμες. (14, 6, 21 κ.α)

Περιμένουμε ακόμα 105 καινούργια λεωφορεία μέχρι το 2012 οπότε και θα αποσυρθούν όλοι οι μπλέ αλέξανδροι και τα κόκκινα scania.

Θυμάμαι τα κόκκινα αμυδρά, μακράν τα αγαπημένα μου! Χωρίς να είμαι σίγουρος πρέπει να είναι τα πρώτα αρθρωτά της Ελλάδας, μεγαλούργησαν στα 80s! Όπως φαίνονται παρακάτω:

http://leoforeia.gr/photos2/displayimage.php?album=25&pos=46

skylinearth me pio nick eisai ekei?!

Περιμένουμε ακόμα 105 καινούργια λεωφορεία μέχρι το 2012 οπότε και θα αποσυρθούν όλοι οι μπλέ αλέξανδροι και τα κόκκινα scania.

Θυμάμαι τα κόκκινα αμυδρά, μακράν τα αγαπημένα μου! Χωρίς να είμαι σίγουρος πρέπει να είναι τα πρώτα αρθρωτά της Ελλάδας, μεγαλούργησαν στα 80s! Όπως φαίνονται παρακάτω:

http://leoforeia.gr/photos2/displayimage.php?album=25&pos=46

Πω, φοβερο site :okay: Thanks :cheers:

Τα συγκεκριμένα τα πρόλαβα μικρός, ήταν τέλεια :D :banana:

αμα ψαξεις λιγο κατα κει kostya θα βρεις πραμα!
Παλια, καινουρια αστικα, ολα εκει χεχεχε

Αυτα τα κοκκινα τα ειχα και γω στην καρδια μου! Ισως επειδη ηταν τα πρωτα αρθρωτα που ειχα δει, ισως επειδη βγαζανε εναν απιστευτο θορυβο οταν ξεκινουσαν! Ειδικα θυμαμαι να ειμαι ξαπλωμενος στο κρεβατι μου μικρος και να τα ακουω να φρεναρουν (χαρακτηριστικος ηχος) και να ξεκινανε! Ολα τα λεφτα! :D

skylinearth me pio nick eisai ekei?!

kostas 01, θα με δείς να ανεβάζω νέο υλικό!

ναι σε εχω δει χεχεχε
αντε ανεβασε για να τα δω, μου ελειψαν lol

Ξέρει κανείς ποια ειναι τα καινουρια λεωφορεία που κάνουν την διαδρομή στα κάστρα?? Μου είπαν πως είναι μικρότερα από τα Irisbus που κάνουν τις γραμμες 15 & 16. Κάτι σαν mini-bus/Βαν.

Ειναι αυτα εδω:

http://leoforeia.gr/photos2/thumbnails.php?album=103

Όχι δεν είναι :) Δεν είναι τα 15 & 16.

http://www.facebook.com/group.php?gid=328062796706&ref=search

Αυτά εδώ είναι!

Αυτα ειναι τα μικροτερα που εχει ο στολος του ΟΑΣΘ και αυτα κανουν τις διαδρομες 15 και 16 :P

http://leoforeia.gr/photos2/albums/userpics/20241/normal_DSC00012.JPG

photo is from www.leoforeia.gr

Εκεινα κανουν την 22 :D

http://www.facebook.com/group.php?gid=328062796706&ref=search

Αυτά εδώ είναι!

Ακριβώς :okay:
Thanks :cheers:

MB Sprinter City 35 (Sprinter 313CDI)

;)

Παλιά θυμάμαι στην Θεσσαλονίκη σε κάποια λεωφορεία ειδικά μεγάλα, έπρεπε να αγοράσεις το εισιτήριο από τον εισπράκτορα που καθόταν εκεί μέσα. Υπάρχει ακόμα κάτι τέτοιο?

Όχι σταμάτησε εδώ και 15 χρόνια!

Τώρα μπορείς να αγοράσεις εισιτήριο μέσα από το λεωφορείο από ένα εκδοτήριο με οθόνη αφής. Αν και έχουν μείνει και κάποια παλιότερα με κανονικά κουμπιά.

http://www.oasth.gr/img/busnew1.jpg

Source: http://www.agelioforos.gr/default.asp?pid=7&ct=1&artid=53966

ΤΗΣ ΝΤΟΝΙΑΣ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

Στα... σκαριά βρίσκονται πέντε νέες λεωφορειολωρίδες στη Θεσσαλονίκη, συνολικού μήκους περίπου 11 χιλιομέτρων. Οι νέες λεωφορειολωρίδες υπολογίζεται ότι θα είναι έτοιμες μέχρι το τέλος του έτους, ενώ η πρώτη θα λειτουργήσει μέσα στο Σεπτέμβριο.

Από την οδό Εθνικής Αντιστάσεως θα αρχίσει η επέκταση του μέτρου της εφαρμογής λωρίδας αποκλειστικής κυκλοφορίας των αστικών, βάζοντας τέλος στην απίστευτη ταλαιπωρία που υφίστανται καθημερινά χιλιάδες κάτοικοι της ανατολικής Θεσσαλονίκης, οι οποίοι προσπαθούν να μεταβούν στο κέντρο της πόλης με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ.

Διπλοπαρκαρισμένα, ορισμένες φορές ακόμη και τριπλοπαρκαρισμένα αυτοκίνητα, οι οδηγοί των οποίων σταματούν προκειμένου να «πεταχτούν» στις τράπεζες αλλά και τα καταστήματα της περιοχής, έχουν ως συνέπεια να μπλοκάρουν τα λεωφορεία και να ταλαιπωρούνται οδηγοί και επιβάτες.

Η δημιουργία της συγκεκριμένης λεωφορειολωρίδας παρέμενε επί χρόνια σχέδιο επί χάρτου, καθώς «σκόνταφτε» στο δήμο Καλαμαριάς, ο οποίος ζητούσε την ανακατασκευή του οδοστρώματος της οδού Εθνικής Αντιστάσεως, προκειμένου να δώσει το «πράσινο φως».

Τελικά, με την ανακατασκευή του οδοστρώματος, που βρίσκεται σε εξέλιξη αυτές τις μέρες και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του μήνα ή το αργότερο στις αρχές του Σεπτέμβρη, η λεωφορειολωρίδα θα γίνει πραγματικότητα, όπως, εξάλλου, προανήγγειλε και ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, ο οποίος την περασμένη Παρασκευή επιθεώρησε τα έργα.

Εξάλλου, ταυτόχρονα με την ανακατασκευή του οδοστρώματος γίνεται τακτοποίηση των πεζοδρομίων και των θέσεων στάθμευσης των αυτοκινήτων.

«Μετά την ολοκλήρωση των έργων, έχοντας ήδη τη σύμφωνη γνώμη όλων των φορέων, είμαστε έτοιμοι να προχωρήσουμε στην κατασκευή λεωφορειολωρίδας», δηλώνει ο δήμαρχος Καλαμαριάς, Θεοδόσης Μπακογλίδης.

Συν τέσσερις

Εκτός, όμως, από τη λεωφορειολωρίδα στην Εθνικής Αντιστάσεως, άλλες τέσσερις βρίσκονται στα σκαριά, σε ισάριθμες οδούς, αυτήν τη φορά στα όρια του δήμου Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για την Αλεξάνδρου Παπαναστασίου, τη λεωφόρο Στρατού, τη Γεωργίου Παπανδρέου και την Αγγελάκη.

Για να προχωρήσουν αυτές οι τέσσερις λεωφορειολωρίδες απαιτείται η σύμφωνη γνώμη του δήμου Θεσσαλονίκης. Οπως σημειώνει ο αντιδήμαρχος Δημοτικών Εργων και Κυκλοφορίας, Βαγγέλης Δημητρίου, «είμαστε σύμφωνοι με την πρόταση του ΟΑΣΘ, ωστόσο σε κάποιες περιπτώσεις υπάρχουν ζητήματα που πρέπει να ξαναδούμε. Λέμε 'ναι' στη δημιουργία λεωφορειολωρίδας στην Αλεξάνδρου Παπαναστασίου (από τη συμβολή της με τη λεωφόρο Στρατού μέχρι τη συμβολή της με την Κωνσταντίνου Καραμανλή), στη Γεωργίου Παπανδρέου (από τη συμβολή της με τη Μ. Αλεξάνδρου μέχρι τη συμβολή της με τη Θ. Σοφούλη), ενώ πρέπει να ξαναδούμε την Αγγελάκη».

Ειδική αναφορά κάνει ο κ. Δημητρίου στη λεωφόρο Στρατού, για την οποία λέει ότι «συμφωνούμε να γίνει λεωφορειολωρίδα από τη συμβολή της με την Αλεξάνδρου Παπαναστασίου μέχρι τη συμβολή της με την Καυταντζόγλου. Στο υπόλοιπο τμήμα της, μέχρι τη ΧΑΝΘ, επειδή υπάρχει ποδηλατόδρομος, το ζήτημα πρέπει να επανεξεταστεί».

Ο ΟΑΣΘ

Την ικανοποίησή του για το ότι επιτέλους η επέκταση του μέτρου των λεωφορειολωρίδων προχωρά εκφράζει ο πρόεδρος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, Χρήστος Στεφανίδης. «Ευχαριστούμε τους δήμους που κάνουν αποδεκτό το αίτημά μας. Η δημιουργία λεωφορειολωρίδων στη Θεσσαλονίκη κατά το παρελθόν συνέβαλε στο να αυξηθεί η ταχύτητα των αστικών και να αναβαθμιστεί η ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουμε στους επιβάτες μας. Η επέκταση του μέτρου θα συμβάλει στο να γίνει ακόμη πιο αξιόπιστο το πρόγραμμα των δρομολογίων μας. Εμμένουμε στη χρήση των λεωφορειολωρίδων αποκλειστικά από τα λεωφορεία, όπως γίνεται σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις», υπογραμμίζει ο κ. Στεφανίδης.

Το δ.σ. του ΟΑΣΘ θα χρηματοδοτήσει με περίπου 400.000 – 450.000 ευρώ την κατασκευή των λεωφορειολωρίδων, ενώ επιπλέον κονδύλι θα διατεθεί προκειμένου να τοποθετηθούν κάμερες.

«Επιτέλους, τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα ανακουφιστούν», σημειώνει ο γραμματέας του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, Κώστας Αγγελούδης. Ειδική αναφορά κάνει στην οδό Εθνικής Αντιστάσεως, απ' όπου διέρχονται λεωφορειακές γραμμές -κορμοί για την πόλη («2», «3», «8» και «78»). «Το ζητούμενο είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Και οι λεωφορειολωρίδες συμβάλλουν στην αναβάθμιση των υπηρεσιών απέναντι στον επιβάτη», υπογραμμίζει ο κ. Αγγελούδης.



Πολύ ευχάριστες εξελίξεις. Είναι κάτι που πρέπει να γίνει, ειδικά στην Εθνικής Αντιστάσεως που μπορεί να γίνει φοβερός δρόμος. Δυστυχώς δεν βλέπω τίποτα για την δυτική θεσσαλονίκη :(

Good news :cheers:

ΟΑΣΘ: «Καθαρά» αστικά στους δρόμους της Θεσσαλονίκης
ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

«Ανάσα» στην ποιότητα του αέρα της Θεσσαλονίκης, που είναι ένας από τους πλέον επιβαρυμένους σε ολόκληρη την Ευρώπη, δίνει ο ΟΑΣΘ με την αντικατάσταση 60 λεωφορείων του που έχουν συμπληρώσει 15 χρόνια ζωής, με νέας, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας οχήματα. Τα «καθαρά» λεωφορεία του οργανισμού εκπέμπουν σχεδόν μηδενικούς ρύπους, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.

Τα νέα λεωφορεία διαθέτουν κινητήρες Euro 5, που αποτελούν την πλέον σύγχρονη τεχνολογία, όσον αφορά την εκπομπή καυσαερίων. Η τεχνολογία αυτή ανταποκρίνεται στην οδηγία της ΕΕ σχετικά με τη ρύπανση της ατμόσφαιρας.

Ετσι, τα λεωφορεία καθίστανται φιλικά προς το περιβάλλον, αφού μειώνεται δραστικά η εκπομπή ρύπων τους. Η μείωση επιτυγχάνεται στο εσωτερικό του κινητήρα, όπου τα τοξικά οξείδια του αζώτου μετατρέπονται σε άζωτο και υδρατμούς, ουσίες δηλαδή που υπάρχουν ήδη στο περιβάλλον.

Και βέβαια η αντικατάσταση του 10% του στόλου του ΟΑΣΘ αποτελεί σπουδαία υπόθεση για το περιβάλλον, καθώς πρόκειται για οχήματα τα οποία κυκλοφορούν καθημερινά, επί πολλές ώρες της ημέρας, στους δρόμους της Θεσσαλονίκης.

Η αντικατάσταση αφορά 20 αρθρωτά λεωφορεία και 40 των 100 θέσεων. Η προηγούμενη γενιά αστικών που είχε προμηθευτεί ο ΟΑΣΘ, το 2007, διαθέτει κινητήρες Euro 4.

Σημαντική βελτίωση

«Τα λεωφορεία, και γενικώς όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, παίζουν σημαντικό ρόλο στην εκπομπή και την αύξηση των αιωρούμενων σωματιδίων, αλλά και των οξειδίων του αζώτου στην ατμόσφαιρα. Η μείωση των εκπομπών στο 10% του στόλου του ΟΑΣΘ αποτελεί μία σημαντική μεταβολή, προς όφελος της ποιότητας του αέρα», σημειώνει ο δρ χημικός περιβαλλοντολόγος, Κώστας Νικολάου.

Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι, σε αυτήν τη χρονική συγκυρία, που η Θεσσαλονίκη είναι γεμάτη από τα εργοτάξια του μετρό, με αποτέλεσμα το κυκλοφοριακό να έχει φτάσει στο μη περαιτέρω και άρα έχουν αυξηθεί οι εκπομπές ρύπων, τα «καθαρά» λεωφορεία γίνονται σημαντικότερα.

«Οσο λιγότερο ρυπογόνα είναι τα αστικά λεωφορεία, τόσο καλύτερη θα είναι και η ποιότητα της ατμόσφαιρας», υπογραμμίζει ο κ. Νικολάου.

Η αλλαγή

Αρχής γενομένης από τον περασμένο Ιούνιο και μέχρι σήμερα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης έχουν κυκλοφορήσει 42 από τα 60 «καθαρά» λεωφορεία. Εντός του Σεπτεμβρίου αναμένονται άλλα πέντε, έξι τον Οκτώβριο, ενώ τα τελευταία επτά θα κυκλοφορήσουν μέσα στο Νοέμβριο.

Τα νέα λεωφορεία, εκτός των άλλων πλεονεκτημάτων τους, φέρουν σύστημα κλιματισμού και είναι προσβάσιμα για τους ανθρώπους με αναπηρίες.

«Με την κυκλοφορία των 60 νέων λεωφορείων, ο ΟΑΣΘ θα έχει αντικαταστήσει τα 495 από τα 600 λεωφορεία που κυκλοφορεί ή ποσοστό 82,5% του στόλου του», αναφέρει ο πρόεδρος του οργανισμού, Χρήστος Στεφανίδης.

Ο ίδιος επισημαίνει ότι ο ΟΑΣΘ αποτελεί, σε όλη την Ευρώπη, το συγκοινωνιακό φορέα με το μικρότερο μέσο όρο ηλικίας κυκλοφορούντων αστικών λεωφορείων. «Τους επόμενους μήνες θα προχωρήσουμε σε νέο δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την αντικατάσταση άλλων 105 λεωφορείων, 45 των 100 θέσεων και 60 αρθρωτών των 160 θέσεων. Τα νέα λεωφορεία θα φτάσουν στη Θεσσαλονίκη στο τέλος του 2011 ή στις αρχές του 2012. Σήμερα, ο μέσος όρος ζωής των λεωφορείων του ΟΑΣΘ είναι περίπου 6,5 με 7 χρόνια. Με τα 105 που θα αντικατασταθούν θα πέσει ακόμα περισσότερο, φτάνοντας στα 5 χρόνια», καταλήγει ο κ. Στεφανίδης.

Πηγή Αγγελιοφόρος

Ας φερουμε το thread στην επιφανεια και παλι :Ρ

^^

Ας το κάνουμε. Ξεκινώ βάζοντας μερικές φωτογραφίες από δύο λεωφορεία. Το ένα είναι το VOLVO B9L Ε.Λ.Β.Ο 12m, 2010 και το άλλο το VOLVO B9LA-ΕΛΒΟ 18m, 2007. Το ένα εκτελεί το δρομολόγιο Χαριλάου-Θέρμη(66) και το άλλο, που το έχω βάλει και στο νήμα της Χαριλάου, το Χαριλάου-Ν.Σ. Σταθμός(10)

http://img812.imageshack.us/img812/6921/imgp1517i.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/9539/imgp1516m.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/1102/imgp1518.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/5341/imgp1515r.jpg


http://img853.imageshack.us/img853/1411/imgp1519n.jpg

Ellis, μην με ρωτήσεις, πάρε κατευθείαν τις φωτό για τη συλλογή σου! :colgate:

Όπου να'ναι έρχονται και τα νέα Citaro, αναμένουμε...δεν θα διαφέρουν πολύ από τα άλλα λογικά. Τα παλιά citaro απ'ότι άκουσα θα πάνε στο 10 τυχερέ Κωστή :)

^^

Ελπίζω να βάλουν μερικά και στη γραμμή του αεροδρομίου. Πραγματικά χρειάζονται.

Νομίζω έβαλαν ΕΛΒΟ B9LA στο 78 ενώ πιο παλιά είχαν τα B7LA. Τα B9LA είναι καλύτερα βέβαια γιατί έχουν και πιο νέο κινητήρα με λιγότερη φασαρία και ντουμάνι από πίσω και μέσα έχουν πιο μοντέρνο design.

Φυσικα και τις πηρα χαχα!! Ευχαριστω!
Β9LA εχει κυριως στο 78 αν και περσι ειδα και Β7LA. Eχει και απο τα 2 αλλα περισσοτερα B9LA απο B7LA.

http://img706.imageshack.us/img706/6711/imgp1690u.jpg

3 σε 1!

Μπροστά: Volvo B7LA, γραμμή 27(Σταυρούπολη-Πανεπιστήμιο)
Μέση:Iveco Cityclass, γραμμή 11(Πυλαία- Ν.Σ. Σταθμός)
Πίσω:Irisbus Citelis Euro 5, γραμμή 83Β (Λαγκαδάς/Λαγυνά-Θεσσαλονίκη)

Enjoy! :cheers:

^^ http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/beer.gif

Σε αυτό το thread(όπως και στα άλλα) αναπτύσσεται μία πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση για το στόλο του Ο.Α.Σ.Θ., από οδηγούς, μηχανικούς, ειδήμονες κτλ. ακόμα και για τη γραμματοσειρά στην προμετωπίδα των λεωφορείων μιλάνε! :lol: Πολύ καλο, επαναλαμβάνω

http://leoforeia.gr/forum2/archive/index.php/thread-194.html

Ευτυχως υπαρχει κι αυτο το νημα και με κραταει καπως λιγο μακρια απο αλλα νηματα οπως πχ το Δημοσιονομικη Κριση :lol:

http://img820.imageshack.us/img820/875/autoktonia100909thumbla.jpg

To 'χω... κόψει(με λίγες παρασπονδίες) εδώ και ένα μήνα. :lol: Ήδη είμαι καλύτερα. Δεν ξέρω αν στο μέλλον θα με ξαναπιάσει το... ζιζάνιο να ξαναμπώ. Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τους φίλους εδώ. Απλά, εγώ τουλάχιστον, μπαίνω εδώ για ένα συγκεκριμένο λόγο: να συζητήσω, να προτείνω και να ενημερωθώ γύρω από τα αστικά θέματα. Όχι για να καταθλίβομαι με θέματα που, καλώς ή κακώς, τα τρώω στη μάπα όλη μέρα(και εκτός ίντερνετ).

Ουτε εγω, ασχετα αν δεν αρεσει σε ολους αυτα που γραφω ή
αν εχουν προβλημα με μενα. Σε οποιον αρεσουμε, για τους αλλους
δεν θα μπορεσουμε :lol:
Την ενημερωση μου εκει την εκανα εδω και καιρο με σχεδον μηδαμηνες
αποκλεισεις σε αυτα που εγραφα τοτε και με αυτα που γινονται τωρα.
Οποιος ακουσε, ακουσε. Ισως οπως και συ, "παρασπονδισω" (ελπιζω να υπαρχει αυτη η λεξη, αν οχι, μολις ιδρυθηκε!)
και ξαναγραψω τα νεοτερα του τι μελλει γενεσθαι.
Ως τοτε ομως, εχουμε.
Παντως η αληθεια ειναι οτι μ'αρεσει να διαβαζω για την Θεσσαλονικη αλλα και να βλεπω
φωτογραφιες της. Ενημερωνομαι κι ας ειμαι μακρια της χεχε!
Το συμπερασμα; Αποτοξινωση απο το Symposium (εκτος του παντος επιστητου,
αν εχει κατι ενδιαφερον) :lol:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Κλεινει το παραπανω θεμα και πισω στα λεωφορεια παλι xD
skylinearth ή οποιοσδηποτε γνωριζει, ηρθαν ακομη τα νεα λεωφορεια;

^^

Τα νέα Citelis μπήκαν ήδη στις γραμμές 45(ΚΤΕΛ Μακεδονία-ΚΤΕΛ Χαλκιδικής), 37(Ν.Σ. Σταθμός-Κρυονέρι), 83(Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη) και 17(Τριανδρία-Ν.Σ. Σταθμός). Και απ' ό,τι διάβασα στο forum που έβαλα πιο πάνω, από βδομάδα θα μπουν και τα νέα Citaro, με προτεραιότητα στη γραμμή 8(ΙΚΕΑ-ΚΤΕΛ Μακεδονία), που ακόμα εξυπηρετείται από Αλεξάνδρους.

Πριν δεν υπηρχε το λινκ. Στο leoforeia.gr ειμαι μελος χαχα!
Απλα εχω λιγο καιρο να διαβασω το τι γινεται και "χαθηκα".

^^

Ναι είχα ξεχάσει να το βάλω :nuts:

Αλήθεια; Είναι ενδιαφέρον φόρουμ.

Μαθαινεις αρκετα για τις συγκοινωνιες.

Άλλα 3 δωράκια στους αγαπημένους συμφορουμίτες μου.

http://i1156.photobucket.com/albums/p570/kostis1993/IMGP2033.jpg
Ένα από τα Mercedes 313 CDI Sprinter City 35 minibus 2009, που εκτελεί το ειδικό δρομολόγιο 22, ''Άνω Πόλη''.

http://i1156.photobucket.com/albums/p570/kostis1993/IMGP1862.jpg
Ένα Scania L113CLL AA ΕΛΒΟ 12μετρο, του 1998, περιμένει υπομονετικά, στη Γραμμή 28Β(Καρφούρ/424/Παπαγεωργίου-Πανεπιστήμια), το πλήρωμα του χρόνου. Στην πόρτα είναι κολλημένο ακόμα το αυτοκόλλητο ''Νέα εισητήρια'', εισιτήρια δηλαδή που ακυρώνονται στο ακυρωτικό μηχάνημα...


http://i1156.photobucket.com/albums/p570/kostis1993/IMGP1850.jpg
Τέλος, ένα μικροσκοπικό IRISBUS EUROPOLIS-CACCIAMALI minibus, έτος 2003, στη γραμμή 15(40 Εκκλησιές-Ιστορικό κέντρο)

Σήμερα νομίζω πως είδα ένα νέο Citaro στην γραμμή 8 στην Γεωργικής Σχολής. Μου έκανε εντύπωση γιατί α) ήταν πιο καθαρό από το προπορευόμενο απλό Citaro της γραμμής 3 :D, και κυρίως γιατί β) οι τελευταίες πίσω θέσεις ειχαν διαφορετική διαρρύθμιση. Καμία σχέση με τις 4 θέσει (2 επιβάτες βλέπουν 2 επιβάτες) στο πίσω αριστερό κομμάτι του λεωφορείου, που είχαν τα απλά citaro.

Ξέρει κανείς αν όντως ήρθαν νέα Citaro ή είναι απλά κάποιο που δεν έχω ξαναπετύχει;

Εγω πάλι δεν μπορώ να καταλάβω γιατι σε Αθήνα και Θεσσαλονικη βάφουν τα λεωφορεία λες και είναι παιδικά παιχνίδια.

Σας αρέσουν αυτά τα σχέδια και χρώματα? Εμένα καθόλου !!!

Μεγειά τα νεα σας λεωφορεία. :D

^^

Ήρθαν νέα, που αντικαθιστούν σταδιακά τους ''Αλεξάνδρους'' της 8. Κι εγώ πέτυχα ένα στη γραμμή του 3.

Αλεξανδρή, τα χρώματα δεν με τρελαίνουν αλλά δεν με ενοχλούν κιόλας. Από το να έχουν τα λεωφορεία καλυμμένα με διαφημίσεις, ας πούμε το προτιμώ.

^^

Eξαρτάται απο τη διαφήμιση.
Αυτή εδω τα σπάει !!! :lol:

http://www.toxel.com/wp-content/uploads/2009/03/busads20.jpg

http://www.toxel.com/wp-content/uploads/2009/03/busads22.jpg

http://www.toxel.com/wp-content/uploads/2009/03/busads03.jpg

^^

Συμφωνώ! ;)

Ήρθαν όντως τα νεα Citaro στο 8. Θα το καταλάβετε καταρχάς από τον τριφήφιο αριθμό του οχήματος που ξεκινάει από 9 (εννιακόσια κάτι). Θα μπώ κάποια στιγμή να μυρίσω την "καινουργίλα" :D

Άντε ωραία. Θα μπω και γω να κάνω ένα test-ride :nuts: :D

Εγω πάλι δεν μπορώ να καταλάβω γιατι σε Αθήνα και Θεσσαλονικη βάφουν τα λεωφορεία λες και είναι παιδικά παιχνίδια.

Σας αρέσουν αυτά τα σχέδια και χρώματα? Εμένα καθόλου !!!

Μεγειά τα νεα σας λεωφορεία. :D

Συμφωνώ. Είναι πολύ άσχημα. Θα προτιμούσα στην καμπάνια για την αλλαγή του image της πόλης να μιλούσαν με τον ΟΑΣΘ και να του πρότειναν άλλα χρώματα. Ακόμα και τα απλά άσπρα με λίγο μπλε λεωφορεία/τραμ/τρολλέι που είδα στην Γενεύη μου άρεσαν. Μην σου πω ότι τα παλιά κόκκινα λεωφορεία μου αρέσουν πιο πολύ από αυτά που έχουμε τώρα.(στο χρώμα πάντα)

Το κοκκινο επρεπε να μεινει και κακως το αλλαξανε! Τωρα για να νεα λεωφορεια,
τα αλλαξανε χρωμα τοτε για την Ολυμπιαδα νομιζω και εμειναν σε αυτον τον χρωματισμο.
Των αρθρωτων τα χρωματα ετσι οπως τα εχουν μου αρεσει, για να μονα ειναι που δεν
τρελαινομαι και πολυ αλλα σε συγκριση με των Αθηνων στους χρωματισμους,
της Θεσσαλονικης ειναι ωραιοτερα.

Thanks Κωστη για τις φωτογραφιες, περιμενω να δω τα νεα Citaro! :D

Σήμερα μπήκα στο νέο Citaro στην γραμμή 8. συγκεκριμένα στο 934. Στον δρόμο είδα και τα 931 και 933. Καθαρό λεωφορείο. Δεν διαφέρει σε τίποτα σχεδόν από το παλιό. Η βασικότερη διαφορά είναι στο design της πίσω πτέρυγας.

^^

Βασικά, το μόνο το οποίο αλλάζει είναι ο κινητήρας, που είναι φυσικά νεώτερης τεχνολογίας.

Ξέρει κανείς τίποτα σχετικά με την τοποθέτηση του κινητήρα στα νέα Mercedes και Volvo; (όταν λέω νέα εννοώ τα σχετικά καινούρια, αυτά που έχουν τη "στήλη" στο πίσω μέρος). Έψαξα ελαφρώς στο wikipedia μπας και έβρισκα τίποτα αλλά τζίφος...

^^

Τα νέα Citelis μπήκαν ήδη στις γραμμές 45(ΚΤΕΛ Μακεδονία-ΚΤΕΛ Χαλκιδικής), 37(Ν.Σ. Σταθμός-Κρυονέρι), 83(Λαγκαδάς-Θεσσαλονίκη) και 17(Τριανδρία-Ν.Σ. Σταθμός). Και απ' ό,τι διάβασα στο forum που έβαλα πιο πάνω, από βδομάδα θα μπουν και τα νέα Citaro, με προτεραιότητα στη γραμμή 8(ΙΚΕΑ-ΚΤΕΛ Μακεδονία), που ακόμα εξυπηρετείται από Αλεξάνδρους.

citaro τα νέα υποθέτω ότι θα πάνε ή στο 2 ή στο 78 αν περισσέψουν

Το 17 δεν έχει citelis αλλά b7l το 38 παίρνει που και που

^^

Ναι, έχεις δίκαιο. Δικό μου το λαθος για το 17.

http://www.parallaximag.gr/content/i-love-job-%CE%B8%CF%89%CE%BC%CE%AC%CF%82-%CE%B5%CE%BB%CE%B5%CF%85%CE%B8%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%AC%CE%B4%CE%B7%CF%82-%CE%BF%CE%B4%CE%B7%CE%B3%CF%8C%CF%82-%CE%BF%CE%B1%CF%83%CE%B8

Αυτός είναι επαγγελματίας! :cheers: