No se donde se debe proponer una idea como esta. Yo la hago aqui. No se cuando funciono el tren carbonero que unia esta localidad con la capital malagueña pero seria una buena idea que la recogiera alguna plataforma o partido para ir haciendo las gestiones oportunas para hacerla realidad. La exministra Magdalena Alvares tenia una buena idea que era conectar Alhaurin de la Torre con el cercanias que va de Alora a Malaga pero creo que la mejor idea es aprovechar el nuevo tunel bajo el aeropuerto. La linea comenzaria en Coin llegaria a Alhaurin El Grande atravesaria Alhahurin De La Torre pasaria por Churriana y por Campamento Benitez conectando con la linea 1 de cercanias (Fuengirola-Malaga) haciendo una gran estacion en Plaza Mayor para realizar correspondencias hacia Fuengirola. Como hasta Malaga sera doble via desde La Colina no habra problemas de saturar el sistema para llegar a Malaga

no se darte más información pero se que ya existe una plataforma de la cuál se habló en su día en www.foroalhaurino.com

<http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=Alhaur%C3%ADn+el+Grande&sll=40.396764,-3.713379&sspn=5.30344,8.986816&ie=UTF8&hq=&hnear=Alhaur%C3%ADn+el+Grande,+Malaga,+Andalousie&ll=36.659055,-4.65271&spn=0.264398,0.44014&t=h&z=11>
Recogiendo del Wikipedia que se que hay gente que odia pero a mi me parece muy practico tomo las poblaciones de los terminos por donde pasaria esta linea. Distrito 8 de Malaga: Churriana 20.449 habitantes. Alhaurin de la Torre 35.114 habitantes. Alhaurin el grande 23.319 habitantes y Coin 21.866 habitantes. Esto suma 100.784 habitantes que no esta nada mal para una linea de cercanias de aproximadamente 30 kms hasta Plaza Mayor.

No esta mal que se vaya hablando del tema. Os doy mis predicciones:

Dentro de 5 años saldra una noticia en el Sur de una plataforma o algun politico que habla del tema.
Dentro de 10, se volvera a repetir lo mismo pero con unos planos muy chulos que hacen la boca agua, las posibles paradas y los entonces ya 130.000 habitantes que se beneficiarían.

Dentro de 15 un partido politico llevará esa idea como propaganda electoral. Y perderá.

Dentro de 19, en las siguientes elecciones igual, pero ganará. Al final de la legistatura encargará un estudio informativo para "cumplir".

4 Años después quizás empiecen con alguna partida para proyectos, con lo que dentro de unos 30 años ya estaremos como ahora con el tramo Fuengirola Marbella.

Es posible que 15 años después se abra algún tramo, siendo la inaguración definitiva en el año 2.060 siendo presidente de la Junta el nieto de Chaves.

Y NO LO DIGO DE COÑA

Si eso quiero que entre foreros desarrollemos una propuesta. Es un foro sobre temas urbanisticos de actualidad e, como yo expongo, hipoteticos. No tengo idea como manejar el dichoso google.maps y podriamos ir construyendo el proyecto.

Más de una vez he pensado también en eso, en la construcción de una línea de cercanías Málaga - Coín.

Además, también he pensado que se podría hacer (ilusión la mía), una autovía que fuese también de Coín a Málaga, pasando junto a los 2 "Alhaurines" y entrando en Málaga por el polígono del Guadalhorce y siguiendo por la MA-22.

De ilusiones se vive.

Si eso quiero que entre foreros desarrollemos una propuesta. Es un foro sobre temas urbanisticos de actualidad e, como yo expongo, hipoteticos. No tengo idea como manejar el dichoso google.maps y podriamos ir construyendo el proyecto.

Mi propuesta sería, aprox en el nudo de la A357 con A7054, sacar un ramal desde la linea de ancho nacional con paradas en Cartama (pueblo), Alh. el grande y Coín. El terreno es relativamente llano. A ver si me curro un cutremontaje :banana:

Idea añadida a mi mapa utópico de Cercanías Málaga (http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=111429391237374365629.000482caca959d55eb8c5&ll=36.668694,-4.610825&spn=0.197447,0.308647&z=12).

^^

También también.

Idea añadida a mi mapa utópico de Cercanías Málaga (http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=111429391237374365629.000482caca959d55eb8c5&ll=36.668694,-4.610825&spn=0.197447,0.308647&z=12).

Utópico de veras pero bonito...seria ilusionante si no fuera tan irreal...

La prolongación de la C1 hasta Estepona no debería ser una ilusión sino una realidad y es una necesidad imperante.

Me gusta mucho tu propuesta de "chicane" de la C2 para dar servicio al Campanillas pueblo y PTA. Me parece un proyecto realizable, no excesivamente caro y necesario a todas luces. Quizás giraria a la derecha un poco antes para pasar por Los Asperones y hacer una conexión allí con la L1 de metro si es que llega alli algún dia y se construye ese quimerico megahospital

Creo que ya lo hemos comentado. Existe un trazado de tren entre Churriana y Coín, del que sobrevive hasta las estaciones, actualmente la carretera A404. Desde luego no es el mejor momento para plantear nuevas inversiones, pero tampoco convendría esperar a que no se pueda acometer esta obra por falta de terrenos disponibles.

bueno tu mapa utopico es lo que ya debería existir y sobre el que deberíamos estar ahora hablando para alargarlo hasta manilva o crear alguna línea más o algo, pero en el año 2010, en una zona tan poblada como la provincia de Málaga es vergonzoso las comunicaciones que tenemos, este mapa lo he pensado tantas veces, pero bueno

Cuando pensamos en una idea creemos que es irrealizable por que para llegar a cualquier objetivo necesitamos de los politicos, que son a la postre quien deciden las cosas. Desgraciadamente Malaga vende sus proyectos con el agravio comparativo con Sevilla Y desde alli se dirigen al resto de Andalucia intententando equilibrar en lo posible el centralismo natural de donde se maneja los resortes del poder. Se ha hecho un tunel para poder construir la segunda pista del aeropuerto de Malaga que permite desdoblar la linea de cercanias Malaga Fuengirola hasta la Colina (falta aeropuerto Campamento Benitez) y asi la linea podra dar servicio cada 12 minutos cuando una infraestructura de ese coste, aun siendo necesaria como es, podria rentabilizarse mas con la hipotetica linea C3 Malaga-coin. Hipotetica por que no hay ninguna Plataforma, partido o colectivo que lo haga suyo maxime cuando la linea ferrea existio en algun tiempo en el pasado. A los politicos les da igual la mayoria de las infraestructuras lo que les importa son los votos y lo que les mande desde sus sedes. Gracias AMBIL pues no tengo los conocimientos informaticos para hacer el dibujo que te ha quedado perfecto y mas economico pues soy de la opinon que deberia ir el trazado por la propia carretera de Coin haciendolo semisubterraneo al atravesar los alhaurines. Sobre la linea ferrea Algeciras-Bobadilla es lo de siempre el centralismo Andaluz. No solo una via ferrea si no una autopista o autovia que una Algeciras con el centro geografico andaluz. Imaginate una autopista Algeciras, Ronda, Roda de Andalucia, Lucena, Alcaudete, Martos. Lo que impera es radializar Sevilla que ellos llaman vertebrar Andalucia.

Idea añadida a mi mapa utópico de Cercanías Málaga (http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=111429391237374365629.000482caca959d55eb8c5&ll=36.668694,-4.610825&spn=0.197447,0.308647&z=12).

¿Cercanías hasta Nerja? Perdonad mi ignorancia al respecto, pero ¿hasta qué punto 56 km se puede considerar "cercanía"? :? Especialmente en una zona tan agreste...

Puestos a soñar, unos pocos kilómetros más y enganchas ese cercanías de Málaga con Almuñécar e incluso Motril (ciudad más poblada de la zona). Actualmente, el autobús de Alsa entre Málaga y Almuñécar echa 2 horas para hacer 75 km de autovía.

Saludos.

Sobre la linea ferrea Algeciras-Bobadilla es lo de siempre el centralismo Andaluz. No solo una via ferrea si no una autopista o autovia que una Algeciras con el centro geografico andaluz. Imaginate una autopista Algeciras, Ronda, Roda de Andalucia, Lucena, Alcaudete, Martos. Lo que impera es radializar Sevilla que ellos llaman vertebrar Andalucia.

Hombre, echar la culpa al centralismo andaluz... yo creo que el culpable es la cordillera penibética.

¿Cercanías hasta Nerja? Perdonad mi ignorancia al respecto, pero ¿hasta qué punto 56 km se puede considerar "cercanía"? :? Especialmente en una zona tan agreste...


No son muchos km... la C2 de Madrid tiene 64,5 km y la línea 1 de Metro de Valencia unos 98 km.

La antigua línea Málaga - Velez - Ventas de Zafarralla de los ferrocarriles suburbanos de Málaga tendría unos 65 - 70 km

¿Cercanías hasta Nerja? Perdonad mi ignorancia al respecto, pero ¿hasta qué punto 56 km se puede considerar "cercanía"? :? Especialmente en una zona tan agreste...

Puestos a soñar, unos pocos kilómetros más y enganchas ese cercanías de Málaga con Almuñécar e incluso Motril (ciudad más poblada de la zona). Actualmente, el autobús de Alsa entre Málaga y Almuñécar echa 2 horas para hacer 75 km de autovía.

Saludos.

Que no es cuestion de soñar, es cuestion de modernizar. En los grandes nucleos, Malaga lo es, de poblacion y de comunicacion se necesita medios de transportes acorde a las necesidades de ese area. Tenemos Un aeropuerto que nos comunica con todo el mundo, Una estacion ferroviaria con AVE con Madrid y Barcelona y naturalmente con Cordoba y Sevilla y trenes regionales. Un puerto que nos une con Melilla y ruta cruceros y mercancias.
Mucha gente se desplazan desde Algeciras a Malaga y desde Motril a Malaga para tomar un avion.
Cuantos kilometros puede tener un cercanias. Creo que hasta los cien kilometros son razonable siempre que la mayoria de pasajeros no realicen el trayecto completo que supondria 90 minutos. Cuando te montas en Fuengirola en la C1 descubres que la mayoria de personas que se van montando no hacen el circuito completo (llegar al centro de Malaga)por eso es tan rentable esta linea. Y siempre sera mas comodo y puntual subir a un tren que a un autobus que depende del trafico de cada hora.
Por que se nos promete una y otra vez el tren que recorra todo el litoral de la Costa del Sol por que hay los suficentes votos para que estas personas hagan rentable esta infraestructura. Rincon De La Victoria con 38.666 habitantes, Velez malaga con 74.190 habitantes, Algarrobo con 6.219 habitantes, Torrox con 16.980 habitantes y Nerja con 21.811 Esto suma 157.866 Habitantes que en verano no se por cuantas veces debemos de multiplicar. Creo que esos 56 kms de cercanias son mas que justifcable.
A MoByLeTTe decirle que en el foro SEVILLA21 me han calificado de Taliban malagueño por criticar el famoso AVE Sevilla Malaga que ya me diras si no es centralismo puro y duro cuando hay magnificos regionales que hacen el recorrido en menos de dos horas. La penibetica y la subpenibetica me parece poca escusa para unir el puerto de contenedores mas importante de España con el centro peninsular y no con autovia Los Barrios Jerez cuando la A7 por el Campo de Gibraltar esta saturada a todas horas. Ademas de vertebrar esta hipotetica ruta acortaria en 50 kms los trayectos de Malaga a Madrid y Ronda se merece estar en alguna ruta de comunicacion importante.

La penibetica y la subpenibetica me parece poca escusa para unir el puerto de contenedores mas importante de España con el centro peninsular y no con autovia Los Barrios Jerez cuando la A7 por el Campo de Gibraltar esta saturada a todas horas. Ademas de vertebrar esta hipotetica ruta acortaria en 50 kms los trayectos de Malaga a Madrid y Ronda se merece estar en alguna ruta de comunicacion importante.

Hombre, que la penibética, con picos de casi 2.000 msnm desde cota 0, no sea una excusa... las líneas de ferrocarril de mercancías no deben tener rampas superiores a 1,5%. Ronda es el problema que tiene: está rodeada de montañas y parques naturales; aunque no hubiera problemas de pasta, seguramente habría muchos inconvenientes medioambientales.

Por otro lado, carreteras desde Algeciras ya está bastante bien comunicado, a falta de la a-48 y la hiperronda.

Además, ¿por qué si Algeciras es de importancia nacional, no es el Gobierno Central el que debe dotar de infraestructuras? Siempre echamos la culpa a Sevilla, pero ¿Qué pasa con el Gobierno de España?

No seré yo el que defienda al gobierno andaluz, pero echarle todas las culpas es muy simple... ¿Por qué no se le echa la culpa a los diferentes Ministerios de Obras Públicas, Fomento, antigua RENFE, actual ADIF, en definitiva, GOBIERNO DE ESPAÑA, de que no se hiciera una correcta red ferroviaria en Málaga?

Que yo sepa, Andalucía no asumió plenas competencias en materia ferroviaria hasta que se hizo la ley 9/2006 de 26 de diciembre de Servicios Ferroviarios de Andalucía; hasta entonces, quien tenía el 100% de competencias era el Gobierno de España; la Consejería de Obras Públicas podía ejecutar obras pero le cedía a la antigua RENFE su explotación, con lo que la planificación era un poco absurda por parte del gobierno autonómico.

Igualmente el cierre de los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga con líneas a Coín, Velez - Málaga y Ventas de Zafarraya no fue por culpa de la Junta de Andalucía (pues ni siquiera existía a finales de los años 60 del siglo pasado), habrá que echarle la culpa a los distintos gobiernos centrales.

Tampoco se le puede quitar culpa a los municipios y mancomunidades que no han reservado suelo para posibles infraestructuras ferroviarias.

Saludos,

No son muchos km... la C2 de Madrid tiene 64,5 km y la línea 1 de Metro de Valencia unos 98 km.

Cojamos con pinzas eso de "metro" de Valencia.

En cercanías BCN:

R1 : 95 km
R2 : 130 km
R4 : 143 km

en el foro SEVILLA21 me han calificado de Taliban malagueño por criticar el famoso AVE Sevilla Malaga que ya me diras si no es centralismo puro y duro cuando hay magnificos regionales que hacen el recorrido en menos de dos horas.

¿Qué problemas tiene un servicio AVE, que es una marca comercial de Renfe? ¿Se van a poner AVE en el trayecto Málaga-Sevilla o va a ser bajo otra denominación comercial?

¿O te refieres a la LAV? En ese caso, te diré que la línea no está pensada para comunicar Sevilla con Málaga, sino Sevilla con Granada y Almería. Deja a los demás andaluces disfrutar de esa infraestructura.

¿O te refieres a la LAV? En ese caso, te diré que la línea no está pensada para comunicar Sevilla con Málaga, sino Sevilla con Granada y Almería. Deja a los demás andaluces disfrutar de esa infraestructura.[/QUOTE]
La Junta lo ha vendido asi aunque todos sabemos que unira Sevilla con Santa Ana en Antequera donde conectara con el LAV procedente de Granada que paga Fomento para unir la ciudad de la Alhambra con la red LAV por el camino mas corto y barato. Ademas desde aqui hasta Almeria que ya no se quien lo paga que ya seria el colmo de los despropositos cuando Almeria deberia estar conectada con el Levante salida natural de su produccion agricola o hacia Jaen-Brazatortas y comunicarla con Madrid. Se que a todos nos gusta tener una infraestructura magnifica a partir de la puerta de tu casa pero como eso no puede ser me gusta opinar sobre las prioridades y Andalucia tiene unas sinergias incomprensibles (yo si las comprendo).
A LA PROPUESTA.
Ya tenemos el plano gentilmente desarrollado por AMBIL y las opiniones de Siles, Hotice, Malagueño86, Boltzman, Danzing, Mobylette, serevor, valleluz, Migue, Msq-Ma y las mias propias. Ahora toca ver con quien se contacta: Los alcaldes de los municipios y como le vendemos la moto. Buscar un partido politico que quiera incluirlo en su programa. Asociaciones vecinales que lo hagan necesario. Prensa que publiquen la idea. Crear una plataforma llamada linea C3 de cercanias del nucleo de Malaga

¿O te refieres a la LAV? En ese caso, te diré que la línea no está pensada para comunicar Sevilla con Málaga, sino Sevilla con Granada y Almería. Deja a los demás andaluces disfrutar de esa infraestructura.
La Junta lo ha vendido asi aunque todos sabemos que unira Sevilla con Santa Ana en Antequera donde conectara con el LAV procedente de Granada que paga Fomento para unir la ciudad de la Alhambra con la red LAV por el camino mas corto y barato. Ademas desde aqui hasta Almeria que ya no se quien lo paga que ya seria el colmo de los despropositos cuando Almeria deberia estar conectada con el Levante salida natural de su produccion agricola o hacia Jaen-Brazatortas y comunicarla con Madrid. Se que a todos nos gusta tener una infraestructura magnifica a partir de la puerta de tu casa pero como eso no puede ser me gusta opinar sobre las prioridades y Andalucia tiene unas sinergias incomprensibles (yo si las comprendo).
A LA PROPUESTA.
Ya tenemos el plano gentilmente desarrollado por AMBIL y las opiniones de Siles, Hotice, Malagueño86, Boltzman, Danzing, Mobylette, serevor, valleluz, Migue, Msq-Ma y las mias propias. Ahora toca ver con quien se contacta: Los alcaldes de los municipios y como le vendemos la moto. Buscar un partido politico que quiera incluirlo en su programa. Asociaciones vecinales que lo hagan necesario. Prensa que publiquen la idea. Crear una plataforma llamada linea C3 de cercanias del nucleo de Malaga[/QUOTE]


Gracias Terracota por quitarme 2 años :lol:

[QUOTE=Malagueño84;59813825]Más de una vez he pensado también en eso, en la construcción de una línea de cercanías Málaga - Coín.

No solo lo has pensado lo has escrito en el hilo ferrocarriles andaluces (II) post 1533 el 16-06-09. Perdon por el 86 lo hice de memoria.

La Junta lo ha vendido asi aunque todos sabemos que unira Sevilla con Santa Ana en Antequera donde conectara con el LAV procedente de Granada que paga Fomento para unir la ciudad de la Alhambra con la red LAV por el camino mas corto y barato. Ademas desde aqui hasta Almeria que ya no se quien lo paga que ya seria el colmo de los despropositos cuando Almeria deberia estar conectada con el Levante salida natural de su produccion agricola o hacia Jaen-Brazatortas y comunicarla con Madrid. Se que a todos nos gusta tener una infraestructura magnifica a partir de la puerta de tu casa pero como eso no puede ser me gusta opinar sobre las prioridades y Andalucia tiene unas sinergias incomprensibles (yo si las comprendo).


Es que Almería estará comunicada primero con Murcia-Alicante-Albacete-Cuenca-Madrid (o sea, la LAV Levante), que ya está en obras (corredor mixto para 250 km/h) y bastante más tarde Fomento "renovará" (porque el trazado es casi idéntico) la línea actual de Granada-Almería para hacerla de 250 km/h y tráfico mixto (aunque habrá tramos de máxima de 180 km/h y rampas dificilillas para los mercantes).

Coin 21.866 habitantes censo 2009

En las elecciones de 2007 de los 21 consejales el Partido Socialista Obrero Español de Andalucía obtuvo 10 concejales frente a 5 del Partido Popular Andaluz, 3 del Partido Andalucista y 1 de Izquierda Unida Los Verdes-Convocatoria por Andalucía, 1 de Agrupación Coineña (AC) y 1 de Alternativa Ciudadana Coineña (ACCO).4
Lista de alcaldes desde las elecciones democráticas de 1979
Mandato Nombre del alcalde
Partido político
1979–1983 Salvador González González PSA
1983–1987 Juan José Rodríguez Osorio PSOE-A
1987–1991 Salvador González González PA
1991–1995 Francisco Moreno Ordóñez PSOE-A
Juan Carlos Lomeña Villalobos PSOE-A
Juan José Rodríguez Osorio G.I.
1995–1999 Juan José Rodríguez Osorio PA
1999–2003 Juan José Rodríguez Osorio PA
2003–2007 Gabriel Jesús Clavijo Sánchez PSOE-A
2007– Gabriel Jesús Clavijo Sánchez PSOE-A

Alhaurin el Grande 23.319 habitantes censo 2009


Las primeras elecciones municipales tras la restauración de la democracia en España fueron ganadas por el Partido Socialista Obrero Español de Andalucía (PSOE-A), partido que sería sustituido al frente de la alcaldía por varios partidos independientes hasta que en 2003 ganó las elecciones municipales el Partido Popular (PP). En la legislatura vigente (2007-2011) hay 21 concejales, el PP tiene 12 concejales frente a los 7 que tiene el PSOE-A y los 2 que tiene Izquierda Unida Los Verdes-Convocatoria por Andalucía (IULV-CA).2
Lista de alcaldes desde las elecciones democráticas de 1979
Mandato Nombre del alcalde
Partido político

1979–1983 Antonio Solano Rueda PSOE-A
1983–1987 Francisco Jiménez Díaz PSOE-A
1987–1991 José Ortega Pérez SI
1991–1995 José Ortega Pérez SI
1995–1999 José Ortega Pérez PIE
1999–2003 Miguel de la Rosa Naranjo PSOE-A
Juan Martín Serón CAD
2003–2007 Juan Martín Serón PP
2007– Juan Martín Serón PP


Alhaurin de la Torre 33.567 habitantes censo 2009

Según lo dispuesto en la Ley del Régimen Electoral General,22 que establece el número de concejales elegibles en función de la población del municipio, la Corporación Municipal de Alhaurín de la Torre está formada por 21 concejales. La constitución del Ayuntamiento actual tras el resultado de las Elecciones municipales de 2007, fue de 13 concejales pertenecientes al Partido Popular, 5 concejales pertenecientes al Partido Socialista Obrero Español y 3 concejales pertenecientes a Izquierda Unida-Los Verdes Convocatoria por Andalucía, siendo escogido alcalde por cuatro años Joaquín Villanova Rueda, del PP.
Lista de alcaldes desde las elecciones democráticas de 1979
Mandato Nombre del alcalde
Partido político

1979–1983 Juan José García Martín UCD
1983–1987 Antonio Vega González PSOE
1987–1991 Antonio Vega González ASIAT (Independiente)
1991–1995 Antonio Vega González ASIAT
1995–1999 Antonio Vega González (1995-enero de 1996) ASIAT
Josefa Rando Ríos (enero de 1996-agosto de 1996) PP
Francisco Rodríguez Godoy (agosto de 1996-octubre de 1996) PSOE
Joaquín Villanova Rueda (octubre de 1996-julio de 1999)PP
1999–2003 Joaquín Villanova Rueda PP
2003–2007 Joaquín Villanova Rueda PP
2007– Joaquín Villanova Rueda PP



Churriana 20.449 habitantes censo 2009

Este es un distrito y barrio del termino municipal de Malaga. El teniente alcalde se llama Jose Eugenio Hazañas Céspedes.

Lista de últimos alcaldes de Málaga.
Período Nombre Grupo
1979-1983 Pedro Aparicio Sánchez PSOE
1983-1987 Pedro Aparicio Sánchez PSOE
1987-1991 Pedro Aparicio Sánchez PSOE
1991-1995 Pedro Aparicio Sánchez PSOE
1995-1999 Celia Villalobos Talero PP
1999-2000 Celia Villalobos Talero PP
2000-2003 Francisco de la Torre Prados PP
2003-2007 Francisco de la Torre Prados PP
2007-2011 Francisco de la Torre Prados PP

En la actual legislatura (2007-2011), para la que votó un 50,17% del electorado, la corporación municipal está formada por 17 concejales del PP, 12 del PSOE-A y 2 de IULV-CA, siendo ésta la misma composición que en la anterior legislatura. El cuarto partido más votado, el Partido Andalucista, no obtuvo ningún concejal. Tras éste, los siguientes partidos que recibieron un mayor número de votos fueron Los Verdes, el Partido Socialista de Andalucía y el Partido Antitaurino Contra el Maltrato Animal, que recogieron el 1,29%, el 0,49% y el 0,34% respectivamente.95

Si estudiamos las tablas anteriores veremos que en los tres municipios menos Malaga capital ha habido una epoca de cambio de partido por algunos de los alcaldes, coaliciones con cambio de bastones y sobre todo uno colorido y variopinto espectro de partidos en el municipio origen de esta futurable linea.
La intencion es comunicarnos con los partidos que pueden ser visagra en las futuras elecciones del 2011 y son agrupacion coineña y alternativa ciudadana coineña. Estas formaciones pueden prometer el oro y el moro que como no van a gobernar nunca pueden poner en un aprieto al PSOE o al PP que tienen obediencia al aparato del partido.

buenas a todos los blogueros, antes de nada me gustaría decir que llevo tiempo leyendo este blog, y todas las cosas relacionadas con Málaga, ciudad en la que vivo desde hace años, ya que me gusta mantenerme informado de todo lo que se cuece en esta ciudad. Viendo el plano que teneis de las lineas de cercanias puedo observar que como siempre la zona olvidada de la provincia es precisamente la serranía de Ronda, mi tierra de nacimiento. En cuanto a una aliada para ciudad de la cultura, si se tiene en cuenta por todas las grandes obras que alli se encuentran, pero a la hora de infraestructuras, vamos a la cola con respecto a todos los demás pueblos de Málaga. Ni buenas carreteras, ni buena comunicación con tren, solo ese tren que sale por las mañanas y vuelve a Ronda por la tarde, y todos los trenes que van directos a Granada o a Algeciras, pero que no nos comunican con la capital de nuestra provincia. Es más no hay comunicación de esa linea con Málaga, ni siquiera transvordos en bobadilla, que antes si te los aseguraban y ahora nisiquiera eso. Pueblos con estación como Gaucín, Cortes de la Frontera, Jimera de libar, Benaojan, Montejaque, Arriate, Ronda, Almargen, Cañete la Real, Teba y Campillos... Todos ellos malagueños, no tienen una comunicación directa con la ciudad, porque... ¿no es rentable? Bueno tampoco nos han dado una oportunidad para comprobarlo, pero las vias ya estan, en la linea bobadilla-algeciras, ya solo sería necesario un número pequeño de trenes que hicieran el recorrido varias veces al día, simplemente... para acercarnos un poco más a la ciudad, ya que Málaga somos todos, y los impuestos, los pagamos todos también. Cada vez estamos mas aislados, y eso a estas alturas es un poco triste.
Dicho esto, estoy encantado con el servicio que haceis, porque a parte de informar dais ideas muy buenas y espero que mi llamamiento hacia la serranía sea escuchado y tenido en cuenta, gracias a todos

^^

De esto ya se estaba hablando por aquí.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=187464&page=5

Buena propuesta aunque pienso que es mucho mas urgente el Cercanías oriental. Al menos hasta Torre del Mar

^^Tienes toda la razón con respecto al cercanias a la costa este, pero lo que yo propongo es ya sobre un trazado existente, por lo tanto sería mas factible a corto plazo que la continuidad hacia el este del tren litoral

Si un dia llegue a este foro supongo que cualquier asesor, gabinete de prensa plataforma o partido politico puede llegar a leerlo y parecerle bien la idea y hacerla suya. Estan en sus manos desarrollarlas y estoy convencido que a muchos de ellos les da igual lo que se haga si es en beneficio de su ego. La idea es: recuperar el viejo trazado del tren carbonero que iba a Coin que supongo que algo quedara aunque se que mucho trazado es ahora carretera y no esperar 30 o 50 años cuando todo este construido y sea mas complicado su ejecucion. Otra ventaja es el nuevo tunel bajo la segunda pista del aeropuerto que se podria rentabilizar mejor. La idea mas ambiciosa seria que esta hipotetica linea de cercanias fuese la que enlazara Ronda con Nerja haciendo que las frecuencias entre Centro y Plaza Mayor fueran de 15 o 10 minutos.
Ronda 36.827 habitantes censo 2009
Desde la restauración de la democracia en España se han alternado al frente del consitorio rondeño el Partido Socialista Obrero Español de Andalucía (PSOE-A) y el Partido Andalucista (PA), excepto por un breve período en el que gobernó el Partido Popular Andaluz (PP). En las elecciones municipales de 2007 el Partido Andalucista fue la lista más votada y consiguió 9 concejales frente a los 7 obtenidos por el PSOE-A, los 4 del PP y el único conseguido por Izquierda Unida Los Verdes-Convocatoria por Andalucía.16
Durante la legislatura 2003-2007 en la que el PSOE-A resultó la fuerza más votada, un pacto entre el Grupo Independiente Liberal, el PP y el PA arrebató la alcaldía a los socialistas y nombró alcalde al candidato andalucista Antonio Marín Lara, quien sería el candidato más votado en las siguientes elecciones municipales.17 Este acusó al PSOE de controlar la Agencia Española de Protección de Datos cuando fue multado en 2008 por este organismo por vulnerar la intimidad de los rondeños al valerse de los datos privados del ayuntamiento para felicitar la navidad de 2005 a sus vecinos con tarjetas ilustradas con el logotipo de su partido.18 Sin embargo, en junio de 2009 Marín Lara y sus ocho compañeros de partido que ocupan cargos de concejales deciden pasarse al PSOE-A, con lo que este partido vuelve a gobernar en el ayuntamiento de Ronda, y el Partido Andalucista se queda sin representación en el cosistorio y además pierde el municipio más importante que gobernaba en la provincia de Málaga.19


Ayuntamiento de Ronda.
Lista de alcaldes desde las elecciones democráticas de 1979
Mandato Nombre del alcalde Partido político

1979–1983 Juan Harillo Ordóñez PA
1983–1987 Julián de Zulueta y Cebrián PSOE-A
1987–1991 Manuel García Rubio PSOE-A
1991–1995 Juan Fraile Cantón PSOE-A
1995–1999 Juan Fraile Cantón PSOE-A
1999–2003 José Herrera Raquejo PP
Juan Benítez Melgar PSOE-A
2003–2007 Juan Benítez Melgar PSOE-A
Isabel Aguilera PSOE-A
Antonio Mª Marín Lara PA
2007– Antonio Marín Lara PA
Antonio Marín Lara PSOE-A

y entre Coín y Ronda no vive nadie o que? que los pueblos son pequeños pero son núcleos de población también

Existe un foro de aficionados a los antiguos Ferrocarriles Suburbanos de Málaga que, para quien no lo sepa, incluían 3 líneas hacia Fuengirola, hacia Ventas de Zafarraya y hacia Coín. Espero que esto no se considere spam porque va por el tema del hilo: http://cfsm.foroactivo.net/forum.htm

El recuperar la totalidad o parte de este trazado que, tras su desmantelamiento en 1965, fue reconvertido en carretera autonómica sería un gesto bonito hacia historia ferroviaria de la provincia y que además serviría para dar servicio a un medio de transporte limpio, eficaz y moderno tan necesitado en esta zona cada vez más poblada.

Es curioso esto de los foros. No sabes quien lo leera y tampoco si algun comentario creara tanto interes que otro usuario te replique, o como se quiera decir. Tenia yo una idea mas activa de este servicio que las nuevas tecnologias ponen a nuestro servicio, yo solo opino y como mucho cuelgo fotos, pero veo que solo se opina en el orden comparativo o de agravio: tu ciudad si y a la mia no y sobre todo el color y disposicion de asientos y colores. Veo que es un cajon desastres donde cada uno vierte reproches y aparte de algunos que se conocen a otros los demas pues como ahi quedo la cosa.
Desde el directorio principal no se puede acceder a este hilo y desde google he vuelto a escribir por si vuelve a incorporarse esta propuesta del cercanias a Coin que no comprendo por que no despierta interes suficiente. Los combustibles fosiles se acabaran, mas tarde que pronto por lo que parece, y tendremos que desplazarnos en colectivos si no queremos un mundo completo de vehiculos electricos ocupando todo el espacio. ¿como desde estos foros, mas bien hilos, podemos acelerar o implicar a los politicos a que hagan o desagan tal o cual infraestructura?.

tu te has dado la respuesta, ¿como podemos hacer para que esto salga del foro? si lo supiesemos no se perderían tantos hilos, en los que cuando está ya todo dicho y no hay nada más que hacer no vuelven a plantearnos inquietudes más que esperar que en otro lugar se haga algo

tu te has dado la respuesta, ¿como podemos hacer para que esto salga del foro? si lo supiesemos no se perderían tantos hilos, en los que cuando está ya todo dicho y no hay nada más que hacer no vuelven a plantearnos inquietudes más que esperar que en otro lugar se haga algo
Sobre la duda de si volveria al directorio ya tengo respuesta, SI.
Sobres las reflexiones tuyas y mias te dire que deseaba en un primer momento mas interes, que he visto poco, y por otro lado saber hasta que punto las propuesta que hacemos llegan a algun lado y si no es asi que podemos hacer.
Este foro que no se de donde es y que navegando por internet llegue a el y hasta algunos dias despues no descubri que habia opcion en español, que ya se como colgar fotos y todavia no se como colgar videos, tiene ya bastante tiempo. La propuesta que hice ya la habian apuntado otros foreros años atras y que relees un hilo y vas viendo como se enfria o activa y como gentes hacen trabajos impresionantes de renders (no estoy muy puesto en ingles) magnificos y queda todo como ahi como si nada.
Tengo la corazonada que esto lo lee gente con influencia para desarrollar
algunas de las aportaciones que hacemos y si no pues servira para lo que sea.

http://img638.imageshack.us/img638/7186/laalqueria.jpg
Foto de la estacion La Alqueria de la antigua linea del tren que iba desde Malaga a las minas de Coin. Sirvió para ilustrar una informacion referente a la propuesta del consejal de obras del ayuntamiento de Alhaurin de la Torre, Gerardo Velasco http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3071_4_144485__Municipios-Alhaurin-Torre-pide-metro-ligero-para-comarca publicado en La Opinion el 14 de noviembre de 2007. Propuso un metro ligero frente a una linea de cercanias. Textualmente: "Esta opción es mucho más factible y cómoda que la del antiguo y conocido tren de Cercanías que lleva aparejada un impacto visual y físico mucho mas importante". Sobre el impacto visual lo podemos comprobar en la linea C1 a Fuengirola va muchas veces encasillado entre casas y jardines particulares.
No quiero convertir este hilo en un monologo.

Muy interesante esta propuesta. Exactamente dónde se bifurcaría de la línea Málaga - Fuengiola?

^^
La bifurcación antigua era en San Julián, si mal no recuerdo.
La última vez que pasé por ahí aún se distinguían unos pocos restos.

Muy interesante esta propuesta. Exactamente dónde se bifurcaría de la línea Málaga - Fuengiola?
Todavia esta en pie la estacion de San Julian y se ve cuando vas en el tren hacia Plaza Mayor. Lo mas logico seria en esta ultima estacion, Plaza Mayor, puesto que el campamento benitez esta valdio y tambien el enlace de la carretera de Churriana con la antigua N340 para continuar por el este de Churriana, entre este distrito y el aeropuerto. http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=111429391237374365629.000482caca959d55eb8c5&ll=36.668694,-4.610825&spn=0.197447,0.308647&z=12 Este plano lo desarrollo Ambil para esta propuesta aunque incluye otra idea de un desvio de la C2 a Alora para que pase por el PTA y otra propuesta mas para nerja.
Sobre el antiguo tren de Coin se ha publicado varios e interesantes articulos. Hay mas.
http://www.terra.es/personal2/jagonru/fsm/mbm.htm
http://www.diariosur.es/20071122/malaga/tren-olvido-20071122.html
http://www.cedma.com/archivo/jabega_pdf/jabega13_6-11.pdf
No solo hablan de este ferrocarril sino tambien del de Velez Malaga y del que iba de esta ciudad a Ventas de Zafarraya.

^^ Otra posibilidad sería crear una variante por el norte del aeropuerto, en lugar de por el sur, entre Guadalhorce y Alhaurín de la Torre (línea roja en este mapa (http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=207953219214463761151.000482caca959d55eb8c5&ll=36.686592,-4.504051&spn=0.108199,0.154324&z=13)). Se acortaría mucho el tiempo de viaje. Desventajas: Churriana quedaría fuera del cercanías y sería necesario transbordo para ir de Coín al aeropuerto.

^^ Otra posibilidad sería crear una variante por el norte del aeropuerto, en lugar de por el sur, entre Guadalhorce y Alhaurín de la Torre (línea roja en este mapa (http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=207953219214463761151.000482caca959d55eb8c5&ll=36.686592,-4.504051&spn=0.108199,0.154324&z=13)). Se acortaría mucho el tiempo de viaje. Desventajas: Churriana quedaría fuera del cercanías y sería necesario transbordo para ir de Coín al aeropuerto.

¡Que antiguo se queda uno¡. Soy incapaz de colgar todavia un video y me niego entrar en ningun Facebook.
Sobre tu nueva propuesta te dire que no conoces la zona puesto que la rampa de entrada del nuevo tunel corresponde donde tu has puesto la parada de guadalhorce y este tunel sale mas al sur de la terminal del Aeropuerto. Y esta actuacion se ha programado para dejar toda esa gran area que va desde el rio a la nueva autovia hasta la antigua nacional N340 para la segunda pista del aeropuerto cuyas obras estan muy avanzadas y de las casas que se ven en google poco queda. Muchos aviones iran de una pista a otra y se comunicaran por donde has dibujado la linea roja al norte de la pista que se ve ahora. Sobre tu nueva propuesta ya se publico algo cuando Magdalena Alvarez fue ministra. Ya lo buscare y lo colgare. Hablaba de comunicar los dos orillas del valle del Guadalhorce aprovechando la linea Bobadilla-Malaga que ha quedado poco transitada tras la puesta en marcha del AVE.

A ver si se retoma la idea de la C-3.
Entre Coín, Alhaurines y Churriana son unos 120.000 habitantes.
A mi me gustaría que parase en Plaza mayor, Guadalmar y Martín Carpena, así enlazar con la linea 2 del metro

supongo que lo harían o desde los prados hasta alhaurín de la Torre o bien como anteriormente desde la zona de plaza mayor hasta churriana... personalmente elegiría ese... La verdad es que sería comprensible que se hiciera ya que es parte de su area metropolitana y todas las grandes ciudades disfrutan de cercanias o sucedaneos para esto...

Ayer el forero warlog colgo en su post 1474 del hilo MalagaII arquitectura y mas cosas unos videos de yotube entre ellos uno de Alhaurin de la Torre publicitando el proyecto de la ciudad aeroportuaria.

Como estamos proximos a las elecciones nos van inundando de propuestas que suenan bien pero que carecen de una logica razonable. Lo de circular donde se supone que es:
El otro gran compromiso electoral hace referencia a la creación de una línea circular de cercanías que conecte las dos líneas actuales: la C-1, que une la capital con Fuengirola, y la C-2, entre Málaga y Álora. Este nuevo trazado enlazaría con el aeropuerto, el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), los municipios de Alhaurín de la Torre, Alhaurín el Grande, Coín, Cártama y las barriadas de Campanillas y Churriana en la capital. Además, garantizaría los accesos a la futura ciudad aeroportuaria y al hospital de alta resolución del Valle del Guadalhorce, según se destaca en la resolución.
Esta noticia se ha publicado hoy en Diariosur (http://www.diariosur.es/v/20111017/malaga/psoe-apuesta-programa-electoral-20111017.html) y hace referencia a las bonanzas de Malaga (provincia) para convertirla en un nucleo referente para el desarrollo de trenes de alta tecnologia. Circuito de pruebas e implantacion de talleres, laboratorios y centros de formacion. Promesas electorales pero mas vale eso que no hablar de ninguna idea.

que idea ni que leches es esa, y el tren de la costa qué!!?? ya estoy bastante cansado de que se rían de nosotros, a otro con ese cuento, a no! que el parque de los cuentos tampoco...

Como estamos proximos a las elecciones nos van inundando de propuestas que suenan bien pero que carecen de una logica razonable. Lo de circular donde se supone que es:

Esta noticia se ha publicado hoy en Diariosur (http://www.diariosur.es/v/20111017/malaga/psoe-apuesta-programa-electoral-20111017.html) y hace referencia a las bonanzas de Malaga (provincia) para convertirla en un nucleo referente para el desarrollo de trenes de alta tecnologia. Circuito de pruebas e implantacion de talleres, laboratorios y centros de formacion. Promesas electorales pero mas vale eso que no hablar de ninguna idea.

Los chistes deberian ir en el subforo tapas...

Terracota, no sé, a ti te valdrán las promesas electorales irrealista de algo pero yo me siento insultado como me sentí con el megachuli puente del pp... que me traten como gilip.ollas no me hace mucha ilusion, tú veras.

Me gusta la idea. Es una de los 10 o 12 C-3 que tenía en mente.
Pero todo es campaña electoralista. Lo mismo pensé esta mañana al leerlo.
El Tren Litoral totalmente dejado a un lado, y ahora presentan esta propuesta que no es menos dificil de hacer, porque a ver como van a pasar el cercanías por Churriana y Alhaurín de la Torre. Si lo dejas lejos del casco urbano pierde muchos pasajeros potenciales.

Hay otras PRIORIDADES antes que un Cercanias a estas poblaciones, lo dicho, nos siguen tomando el pelo con propuestas que nunca se harán, para el PSOE andaluz Málaga solo es un estorbo desde hace mucho tiempo que con presiones es lo unico que hemos conseguido..

La Axarquia sigue esperando.

NO me creo de los panfletos electoralistas sinvergüezas de los subditos del candidato "RUBALJOY".. NADA MÁS QUE BASURA Y MENTIRAS, solo pretenden asegurarse su sueldo y sus dietas....

El cercanías a la Axarquia es mas prioritario?

^^Algo (llamese cercanias o tren-tram) que llegue a Nerja, pienso que si.