Pa projekt je gotov (IGH), prošao je i reviziju.

Ne postoji glavni projekat, IGH je izradio idejni projekat tj. nekakav projekat za dobijanje građevinske dozvole;) glavni projekat bi trebalo da radi odabrani izvođač...u skladu sa svojom tehnologijom (ovde se posebno misli na objekte)... dobro je znati da je na ovoj dionici značajan broj objekata a i sama trasa prolazi kroz tzv. prnjavorski basen, čije su odlike uglavnom nepovoljni geotehnički aspekti za izgradnju, o čemu treba posebno voditi računa prilikom izrade projektne dokumetacije...otom potom. Ja bi,da me se ne shvati pogrešno,bio izuzetno sretan da do se sa radovima krene s prvim proljetnim suncem...ali činjenice ne idu tome u prilog.

Zašto bi to bila sabotaža? Primjetio sam da te table nisu napisane latinicom kao što i vi svi primjetite razne sitnice i detalje pa to napišete. Mislim da se na ovoj zadnjoj slici radi o optičkoj varci. Ova tabla za ograničenje nije postavljena tačno ispred table za granični prelaz. Zavisi iz kojeg ugla gledaš. Kad skrećete s autoputa prema izlazu za gr.prelaz vidite zelenu tablu sasvim čisto jer je tabla okrenuta u pravcu puta za izlaz. Dok kad idete ravno bez skretanja na izlaz vi vidite samo tablu za ograničenje tabla za izlaz vas ne interesuje. Tj ona je sa strane.

@ Yu-Amc: Eto pogledaj sta atlantis pise ;) Na kraju krajeva, tih "slavlja", imas s obe strane, nazalost.

@ Bad: Hvala. :okay:

Nema frke Mirzanaga. Sve pod kontrolom.

Prije par sati sam se vratio iz BG, tako da sam se dva puta provozao novim auto putem.

Moj utisak je sličan kao i većini forumaša a on je da je prvi dio auto puta (do Mahovljanske petlje) malo neravan to jest nekvalitetan ali nije strašno.

- Sidnalizacija (znakovi) su očajni, zaobilaznica oko Mahovljanske petlje je loša ali šta je tu je (možda nisu mogli bolje).

Zašto natpis Banja Luka stoji u plavom polju? I to na nekoliko znakova...

- Put od izlaza sa auto puta do gradiške je loš (znam da je privremen) ali tuda ćemo se morati voziti najmanje dvije godine.

.....................................................................

Ono što mi se najviše svidja je činjenica da sam put od BG do BL prešao za 3 sata i 40 minuta uz maglu, kišu i mrak (sa jednom pauzom) što implicira da se taj put sada može preći za 3 sata uz dobre vremenske uslove.

.....................................................................

Zašto bi to bila sabotaža?

Већ си једном покренуо ово питање и сва дискусија о томе је побрисана, што поновно покретање тог питања чини бесмисмеслиним, осим ако није злонамјерно.

Mislim da se na ovoj zadnjoj slici radi o optičkoj varci. Ova tabla za ograničenje nije postavljena tačno ispred table za granični prelaz.

Табла за гранични прелаз се налази на путу за Градишку, испред скретања (аутопутем не можеш доћи до граничног прелаза). Тако да је заклоњена овим ограничењем брзине.

U FBiH je ćirilica uglavnom precrtana, gdje god je bilo praktično precrtati je. Tako da pozivanje na FBiH kao neki dobar primjer nije najbolja ideja.

što se tiče znaka, on je glup sam po sebi.

Ono gore je bio sarkazam.

Ne postoji glavni projekat, IGH je izradio idejni projekat tj. nekakav projekat za dobijanje građevinske dozvole;) glavni projekat bi trebalo da radi odabrani izvođač...u skladu sa svojom tehnologijom (ovde se posebno misli na objekte)... dobro je znati da je na ovoj dionici značajan broj objekata a i sama trasa prolazi kroz tzv. prnjavorski basen, čije su odlike uglavnom nepovoljni geotehnički aspekti za izgradnju, o čemu treba posebno voditi računa prilikom izrade projektne dokumetacije...otom potom. Ja bi,da me se ne shvati pogrešno,bio izuzetno sretan da do se sa radovima krene s prvim proljetnim suncem...ali činjenice ne idu tome u prilog.Јеси сигуран да није одрађен главни пројекат? Линк (http://www.sicip.co.rs/sr/delatnost/tehnickaDokumentacija/gradjevinskiProjekti/drumskaInfrastruktura/autoputevi/story/376/Generalni+projekat+autoputa+Banja+Luka+-+Doboj.html)

Ја колико се сјећам одрађени су и идејни и главни пројекат. О томе смо прије расправљали и било нам је чудно то што је урађен идејни и главни пројекат а није урађена студија изводљивости за коју је Влада од почетка испланирала да буде урађена од стране извођача ...

EDIT: Бах, оно горе је генерални пројекат ..

OZNAKE SU DALEKO ISPOD SIGURNOSNIH STANDARDA, NADAJMO SE DA ĆE NAKON MNOGIH SLIČNIH NATPISA BITI ADEKVATNO UNAPRIJEĐENE..

http://pressrs.ba/sr/vesti/vesti_dana/story/5846/Autoputem+u+provaliju.html

Nakon što sam prije nekoliko dana vidio klizanje zemlje kod usjeka u Mahovljanima i izlaznim rampama u Krnetama, čini mi se će ove kiše da prouzrukuju prve "zemljane" intervencije...

Ja sam više puta rekao da je jasno da će radovi morati da se nastave i nakon otvaranja. To se i dešava; rade se odbojnici oko nekoliko nadvožnjaka, popunjava se vertikalna signalizacija duž cijele dionice mada još dosta znakova nedostaje, zvučne barijere još nisu završene u potpunosti, kao ni spoljna ograda, na nekim mjestima radi se i na odvodnim kanalima koji će vjerovatno tek sada da budu na pravom ispitu...

Ja sam bio (i ostao) za odlaganje otvaranja do potpunog završetka radova. Jedini razlog zbog kojeg je vrijedilo pustiti saobraćaj na AP je smanjenje broja nesreća/nezgoda na M16. Zato se iskreno nadam da će uslovi za saobraćaj i neophodne službe na AP tokom zime biti na neophodnom nivou.

Održana 10. sjednica Savjeta za bezbjednost saobraćaja (http://www.vladars.net/sr-SP-Cyrl/Vlada/Ministarstva/msv/media/vijesti/Pages/Odrzana_10_sjednica_Savjeta_za_bezbjednost_saobracaja.aspx)

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske, Nedeljko Čubrilović predsjedavao je danas, u Banjoj Luci, 10. sjednicom Savjeta za bezbjednost saobraćaja na kojoj su razmatrani Izvještaj o radu Savjeta za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske, 2009-2011. godine i Izvještaj o stanju bezbjednosti saobraćaja u Republici Srpskoj za 2010. godinu i za prvih osam mjeseci tekuće godine.
...
Savjet bezbjednosti konstatovao je da se, prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, u toku 2010. godine, dogodilo
9.732 saobraćajnih nezgoda, od čega
123 nezgode sa poginulim i
2.003 nezgode sa povrijeđenim licima. U ovim saobraćajnim nezgodama
poginulo je 139 lica,
teže povrijeđeno 691,
a lakše 2.276 lica.
Najveći broj nezgoda dogodio se na magistralnim putevima, zatim na ulicama u naseljima, na regionalnim, te na lokalnim putevima.

Za prvih osam mjeseci 2011. godine dogodilo se
6.185 saobraćajnih nezgoda u Republici Srpskoj, od čega
100 nezgoda sa poginulim i
1.417 nezgoda sa povrijeđenim licima. U ovim saobraćajnim nezgodama
poginulo je 109 lica,
teže povrijeđeno 477,
a lakše 1.682 lica.

Stanje bezbjednosti saobraćaja na putevima Republike Srpske u 2010. godini, Savjet za bezbjednost saobraćaja ocijenio je zadovoljavajućim.

del

SARAJEVO - Evropska banka za obnovu i razvoj /EBRD/ primila je zahtjev Republike Srpske da zajedno sa Evropskom investicionom bankom finansira izgradnju autoputa Banjaluka - Doboj, potvrdio je šef Kancelarije EBRD-a u BiH Libor Krkoška.

Krkoška je pojasnio da će zahtjev RS biti upućen menadžmentu EBRD-a na razmatranje i da očekuje da će konačan odgovor biti poznat u prvom kvartalu naredne godine.

Navodeći da EBRD planira da naredne godine za BiH obezbijedi 200 miliona evra, Krkoška je rekao da će ova banka 2012. godine biti fokusirana na infrastrukturu, energiju i privatni sektor.

"U transportnom sektoru, osim isplate po već potpisanim ugovorima, voljeli bismo da radimo na novim dionicama ključnih transportnih ruta. Ne govorim samo o koridoru Pet ce, već o svim ključnim rutama za koje trenutno ne postoji novac", rekao je Krkoška i dodao da će mnogo pažnje biti posvećeno sistemima vodovoda i otpadnih voda.

Krkoška je rekao da je EBRD spreman da pruži finansijsku podršku za privatizaciju velikih državnih preduzeća i najavio da su efikasna i brza implementacija projekata EBRD-a jedno od glavnih pitanja koja će biti razmatrana u narednom periodu.

"Imali smo dovoljan napredak u posljednjih nekoliko mjeseci da bismo sa samopouzdanjem mogli reći da ćemo naredne godine isplatiti oko 100 miliona evra za projekte u javnom sektoru koji su već odobreni", rekao je Krkoška za "Dnevni avaz".

Šef kancelarije EBRD- kaže da je BiH u veoma dobroj poziciji da privuče znatno više stranih investicija nego što je to trenutno slučaj. "BiH će za 18 mjeseci biti na granici EU. Uz to, ima višak električne energije, jaku industrijsku bazu i prirodne resurse. To sve pogoduje privlačenju investitora", naveo je Krkoška.

POZDRAVLJAM SVE FORUMAŠE ;) posebno BNX-a i M4k5
...mislim da ih bar treba spojiti koliko je moguće.

Pozdrav. Želim prijatnu i bezbjednu vožnju našom temom. ;)

A što se tiče blokova, upravo to i rade dvije ekipe duž BP...

del

Znači ipak će nešto preuzeti u vezi sa tim...
Da li to važi samo za neke dionice ili za čitav brzi put?
Ako ovako ostane u januaru bi mogli imati bob stazu...
Мислим да ће блокови бити до одвајања за аутопут. До наплатних кућица сигурно, а сад се нешто не могу сјетити има ли их иза њих?

Углавном, они би могли бити рјешење и за пут за Клашнице од наплатних рампи. Ако једну траку одвоје делта блоковима ка Клашницама, тако би могло да буде ријешена мистерија како доћи брзом цестом до Клашница? Да ли је ово изводљиво?

Размишљам наглас...

ako jos jednom cujem rijec bob-staza tacno cu se ubiti.
@ Yu-Amc: Eto pogledaj sta atlantis pise ;) Na kraju krajeva, tih "slavlja", imas s obe strane, nazalost.
Ne volim ovo izjednacavanje. Nema na obe strane, ovdje se niko ni ne bavi izgradnjom u Federaciji. Samo kod vas tih slavlja ima i nigdje vise.
Zašto napisi GRANIČNI PRELAZ i IZLAZ nisu napisani i latinicom? Mislim jesu napisani i latinicom ali na engleskom jeziku.Ako APRS forsira znakove sa srpsko-ćiriličnim napisima u kombinaciji sa englesko-latiničnim, zašto onda naziv izlaza na ćirilici ROMANOCI ZAPAD nije na engleskom tj. na latinici ROMANOVCI WEST? Ovdje se krši zakon jer znakovi u BIH moraju biti na latinici i ćirilici a ne samo na srpskom i engleskom.
stvarno smaras, vec si vise puta potezao tu temu i vec smo diskutovali.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3743.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3779.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3786.jpg

Мислим да ће блокови бити до одвајања за аутопут. До наплатних кућица сигурно, а сад се нешто не могу сјетити има ли их иза њих?...

Ima.

Углавном, они би могли бити рјешење и за пут за Клашнице од наплатних рампи. Ако једну траку одвоје делта блоковима ка Клашницама, тако би могло да буде ријешена мистерија како доћи брзом цестом до Клашница? Да ли је ово изводљиво?
Размишљам наглас...

Ili to ili usmjerivači saobraćaja...

EDIT: Бах, оно горе је генерални пројекат ..

Sve i da jeste glavni projekat, on nije više važeći. Trasa je promjenjena, pa se mora praviti novi glavni projekat.

Nakon što sam prije nekoliko dana vidio klizanje zemlje kod usjeka u Mahovljanima i izlaznim rampama u Krnetama, čini mi se će ove kiše da prouzrukuju prve "zemljane" intervencije...

Klizanje zemlje bi sigurno bilo manje da vegatacija uspjela da nastani te nagibe. Naravno, mislim na petlju Krnete.

POZDRAVLJAM SVE FORUMAŠE ;) posebno BNX-a i M4k5

Znam da se o temi već raspravljalo, ali me zanima da li će biti kakvih izmjena u vezi delta blokova na brzom putu Banja Luka-Klašnice?
Mislim da su imali mnogo boljih opcija, ali sad kada su uradili što su uradili, mislim da ih bar treba spojiti koliko je moguće.

Otpozdrav. ;)

Opušteno sa zamajavanjem oko nedovršenih rješenja i nastavi pratiti radove. ;)

Мислим да ће блокови бити до одвајања за аутопут. До наплатних кућица сигурно, а сад се нешто не могу сјетити има ли их иза њих?

Углавном, они би могли бити рјешење и за пут за Клашнице од наплатних рампи. Ако једну траку одвоје делта блоковима ка Клашницама, тако би могло да буде ријешена мистерија како доћи брзом цестом до Клашница? Да ли је ово изводљиво?

Размишљам наглас...

Blokovi već jesu postavljeni do odvajanja, ali samo u sredini.

Što se tiče rješenja, koje su predložio, to se ne radi, tj. barem radovi ne nagovještavaju.

Prije bih rekao da će biti cijena tipa 2 KM za sve koji prolaze kroz naplatu. Kome se ne sviđa, uvijek može da izađe kod Roguljića. Za sve ostale 2 KM nije puno i kada bi računali po kilometru.

glavni projekat bi trebalo da radi odabrani izvođač...

Nije baš tako.

Uradi se glavi projekat (ko će raditi projekat, može se odabrati ili direktno ili tenderom) i takav se ponudi na tender za izbor izvođača. Tada potencijalni izvođači na osnovu glavnog projekta nude cijene i bira se najpovoljnija ponuda.

U tvom scenariju je veliki prostor za muljanje.

^^ne d'o Bog da bude otvoreni sistem naplate. Jer onda stara cesta tj. stanovnici oko nje su nagrabusili

^^ne d'o Bog da bude otvoreni sistem naplate. Jer onda stara cesta tj. stanovnici oko nje su nagrabusili

Otvoreni ili zatvoreni stanovnici Trna i Glamočana su svakako nagrabusili od stanovnika Laktaša i okolnih mjesta.

Oni koji idu dalje, neka sića za upotrebu autoputa im neće smetati.

Što se tiče sistema, dok ne vidim temelje u Čatrnji, Bereku i Krnetama, ne vjerujem u zatvoreni sistem (njegovo uvođenje).

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3760.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3761.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3762.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3763.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3764.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3765.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3766.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3767.jpg

Otišla kuća...

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3807.jpg

Snimak sa rampe Doboj - Gradiška. Vidi se rampa Doboj - Banja Luka i iznad nje rampa Grradiška - Doboj.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3770.jpg

Imali takva petlja bilo gde u BIH kao mahovljanksa?

Trenutno ne. Mahovljanska petlja će biti prva ovakva petlja u BiH.

Pored nje planirano je još nekoliko ovakvih petlji:

- Johovac - spoj Vc i AP BL-DO
- Butila - spoj VC i gradskog AP u Sarajevu
- Brčko - spoj AP Orašje - Tuzla i obilaznice oko Brčkog

Ima još par mjesta gdje bi se mogla izgraditi ovakva petlja:

- Počitelj - spoj Vc i JJ AP-a
- Modriča - spoj Vc i AP Modriča - Brčko
- Zavidovići - spoj Vc i AP Tuzla - Zavidovići

maks je li to oni spajaju blokove od zaluzanskog mosta prema naplatnim kucicama jer ako je tako neki je matematicar morao dobro izmjeriti rastojanje na mostu da se blokovi mogu KNAP uklopiti sa nastavkom (pocetak i kraj nadvoznjaka)

Otvoreni ili zatvoreni stanovnici Trna i Glamočana su svakako nagrabusili od stanovnika Laktaša i okolnih mjesta.

Oni koji idu dalje, neka sića za upotrebu autoputa im neće smetati.

Što se tiče sistema, dok ne vidim temelje u Čatrnji, Bereku i Krnetama, ne vjerujem u zatvoreni sistem (njegovo uvođenje).




TAČNO, VJEROVATNO BI NAPLATNE KUĆICE BILE PRAVLJENE ISTOVREMENO.
LOŠE RJEŠENJE AKO JE TAKO

Jel se možemo nadati da će neko kvalitetno snimiti novi auto put i okačiti na You tube?

Otvoreni ili zatvoreni stanovnici Trna i Glamočana su svakako nagrabusili od stanovnika Laktaša i okolnih mjesta.

nisu ako bude mogucnost da se izadje s AP u Klasnicama bez naplate

maks je li to oni spajaju blokove od zaluzanskog mosta prema naplatnim kucicama jer ako je tako neki je matematicar morao dobro izmjeriti rastojanje na mostu da se blokovi mogu KNAP uklopiti sa nastavkom (pocetak i kraj nadvoznjaka)

Prije bih rekao da idu ka vijaduktu.

nisu ako bude mogucnost da se izadje s AP u Klasnicama bez naplate

Kako zamišljaš da bi se to moglo kontrolisati sa jednom kućicom *?

- 2 KM, molim.
- Joj, ja izlazim u Klašnicama.

:)

* BNX, je l' ostaje ono ime? :)

BNX, je l' ostaje ono ime? :)

Nego?! :)

Inače, broj naplatnih kućica u Glamočanima je isti kao i na A1 kod Kaknja.

S tim da Kakanj nije čeona naplata.

U Glamočanima će sve kućice raditi stalno, izuzev noću.

Prije bih rekao da idu ka vijaduktu.



Kako zamišljaš da bi se to moglo kontrolisati sa jednom kućicom *?

- 2 KM, molim.
- Joj, ja izlazim u Klašnicamanisi me shvatio, da bude zatvoreni sistem naplate, ali da u Klasnicama, ne bude izlaznih kucica, nego slobodan prolaz. Ili da traku za Klasnice odvoje delta blokovima, a da auta koja prolaze ne idu kroz kucice nego ih zaobidju s desne strane.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3754.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3791.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3792.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3793.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3794.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3795.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3796.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3797.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3768.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3799.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3809.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3810.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3806.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3743.jpg

ovaj izlaz sa odmaralista kao izlaz iz boxa u maleziji u trkama F1 (samo da se neko ne zamisli)

da ne zaboravim danas bi trebalo biti gotovo betoniranje preostale petine prosirenja na vijaduktu zaluzani sto znaci preostaje zastitna betonska ograda i asfaltiranje, naravno sto ce nam pokazati nase drage kolege i izvestaci sa lica mjesta maks i bnx.

[QUOTE=BNX;86647393]http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3792.jpg


pojedini segmenti auto-puta zaista izgledaju prelijepo i moćno, a na nekima se vidi jasan nedostatak.
nadati se da će znakovi biti korigovani. Mahovljanska petlja će biti grandiozan objekat za ponos svih u RS i BIH.
Sve pohvale za slike i ažuriranje..

Fotografije (http://www.6yka.com/index.php/buka-kraj-autoputa-puta)

6yka - PUT U NIGDJE: Putujte autoputem i kupajte se u Savi
(http://banjalukain.com/front/putujte-autoputem-i-kupajte-se-u-savi)

Da je nesrećni R. K. (32) iz Banjaluke, kojim slučajem, prije nekoliko dana pročitao letak o pravilnom korištenju autoputa Banjaluka-Gradiška, ništa mu to ne bi pomoglo. Ono jeste da u letku piše kako je autoput jednosmjerna saobraćajnica u kojoj se vozi desnom stranom, ali ne piše da se isti završava provalijom. R.K se tako „škodom“ dovezao do kraja autoputa, sletio s asfalta i zamalo završio u Savi. U policiji kažu da se nesreća dogodila 7. decembra oko 19 časova. R. K. je lakše povrijeđen, a njegov automobil se zaglavio na ivici provalije, na mjestu na kome tek treba da budu izgrađeni most i granični prelaz.

Otkud baksuzni R.K. na obali Save, pa još u kontra smjeru?

Iz Banjalučkog CJB su sve lijepo pojasnili: ,, Zbog mraka i guste magle vozač se u Čatrnji kod Gradiške greškom uključio u pogrešan smjer. Očigledno nije vidio znakove na putu i umjesto da vozi prema Banjaluci, kako je planirao, u neznanju je išao prema rijeci Savi. Taj kratki dio puta nije pušten u saobraćaj i na njemu nema apsolutno nikakve signalizacije, rampe ili fizičke prepreke koji bi upozorili vozače da dolaze na kraj puta. Ovaj vozač je bukvalno došao do kraja asfalta. Sletio je na makadam i zaustavio se tako da mu je pola auta visilo nad provalijom”.

E, sad, malo je kontradiktorno to što R.K. nije vidio znakove na potpuno neobilježenom dijelu puta, bez bilo kakve signalizacije? Mislim, u šta je trebao gledati i šta vidjeti? Tako i zvanično otvoren put vodi - nigdje, preciznije u rijeku Savu, Bar dok se ne napravi most, negdje oko 2020.

Interesantno je kako ovo nije prvi slučaj katapultiranja u Savu. Zapravo, ovaj slučaj je ponukao policiju da prozbori nešto o vozačima koji su došli do kraja neimarskog čuda u Republici Srpskoj. ,,Ovo je drugi slučaj slijetanja na kraju autoputa”, kažu skrušeno u policiji. ,,Prvi slučaj dogodio se sredinom novembra, kada put nije bio otvoren. Tada su teško povrijeđene tri osobe koje su se automobilom survale u provaliju.”

Životinje, ljudi i vozači

Pored neobilježenog puta, sa krajnjom tačkom koja podsjeća na stijenu Ptice Trkačice, autoput krije i opasnosti iz svijeta faune. Naime, kako sada stvari stoje, najčešći korisnici autostrade su životinje, jer saobraćajnica nije potpuno zatvorena ogradom. U policiji kažu da je od otvaranja autoputa zabilježeno više nesreća u kojima su životnje bile uzrok. Posljednja se dogodila 8. decembra oko šest ujutro, kada je D.J. (44) iz Banjaluke automobilom "mercedes" sletio u kanal i prevrnuo se na krov da ne bi udario u životinju.

Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje saobraćaja RS, kaže da su to očigledni propusti izvođača radova i onog ko je izdao upotrebno dozvolu. "Hitno treba staviti fizičke reflektujuće prepreke da niko ne može da prođe do kraja puta", kaže Jaćimović i dodaje da u slučaju saobraćajne nesreće na dionici između Klašnica i Banjaluke vatrogasci i Hitna pomoć imaju veliki problem da dođu do unesrećenih.

"Kada dođe do nesreće, na putu se brzo stvori gužva tako da Hitna pomoć ne može da se probije do unesrećenih. Jednostavno, nema dovoljno prilaznih puteva.” Mudro je ovo Milenko zaključio.

I mada ,,Buka” portal svojim tekstovima već pola godine zaključuje kako bi otvaranje autoputa za nigdje, koji se samo tako zove, koji je prepun potencijalnih saobraćajnih čepova i koji nema prateću infrastrukturu moglo izazvati više štete nego koristi, saobraćajni stručnjaci u RS su izgleda čekali prve žrtve blagodeti Milinog autobana, pa da konstatuju kako je mlijeko bijelo.

Mi tamo, kad ono beton

Vozači, koji su koristili novu autostradu, sigurno su primijetili betonske barijere između pravaca autoputa. Ovi betonski blokovi su višefunkcionalno zlo. Promislite šta se može desiti kada vozeći 130km na sat poljubite betonski blok. Promislite, šta ako neko zastane, šta ako uleti životinja u betonski koridor, kako da se hitna pomoć probije do eventualno unesrećenih na putu... O tome koliko se ko ugradio dok je napravio i dovukao ove betonske gromade ne treba trošiti riječi.

Predsjednik Udruženja za unapređenje saobraćaja RS Milenko Jaćimović je i po ovom pitanju otvorio dušu i požalio se medijima: ,,Problem su i betonske prepreke duž te dionice, jer nigdje nisu napravljeni propusti koji bi se u slučaju nesreće koristili za prelazak u suprotni smjer. Vozači tada moraju da idu do Klašnica, a tih nekoliko minuta nekoga može koštati života.”

Jedno pitanje za saobraćajne gurue u Srpskoj. Ide zima. Kako putari misle riješiti čišćenje i odvoz snijega uz betonske stubove, a bez da ugrožavaju i usporavaju saobraćaj?

Svega ima na putu našem

,,Sve je završeno. Ostale su sitnice, ali u srijedu građani RS moći će da se najnormalnije voze kompletnom dionicom autoputa Banjaluka - Gradiška", kazao je pobjedonosno Boro Zdjelar, rukovodilac radova na ovom autoputu krajem novembra.

Pa je tu i kratak popis čega sve ima na autoputu:
-10 nadvožnjaka
- 5 mostova
- 2 odmarališta, podvožnjaka, petlje, tunela

Ali, nije rečeno kako, mimo ovoga, ima: srndaća, lisica, kuna, ježeva, zečeva, jedna golema provalija sa pogledom na Savu, osvijetljena mrakom i nedostatkom signalizacije, pregršt smrtonosnih betonskih blokova...

Jedino nedostaje saobraćaj i natpis velikim slovima kako se put koristi na sopstvenu odgovornost.

^^

Није ми уопште јасно зашто се тај прилаз аутопуту на којем је очигледно тај јадник заглавио не блокира? Ако се не варам и на тој (не-)отвореној деоници су већ изцртане хоризонталне сигнализације, и то је апсолутно непотребно...

Надам се да ће се неко сетити поставити нешто као на овој слици пре него што тамо неко гине...

http://www.nw-news.de/_em_daten/_nw/2010/12/22/101222_2021_bo1.jpg

nisi me shvatio, da bude zatvoreni sistem naplate, ali da u Klasnicama, ne bude izlaznih kucica, nego slobodan prolaz. Ili da traku za Klasnice odvoje delta blokovima, a da auta koja prolaze ne idu kroz kucice nego ih zaobidju s desne strane.

Tako nešto može.

Maksimalna cijena, koju mogu naplatiti u tom slučaju je 0,5 KM.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2012/CIMG3754.jpg

Ovaj znak Romanovci zapad mi je odvratan. Ovo P kao da je početnik crtač pravio, a još nije upoznao padding opciju.

Ono jeste da u letku piše kako je autoput jednosmjerna saobraćajnica u kojoj se vozi desnom stranom, ali ne piše da se isti završava provalijom. R.K se tako „škodom“ dovezao do kraja autoputa, sletio s asfalta i zamalo završio u Savi.

Jeste, ima provalija i ima Sava.

U realnosti, na kraju autoputa je vrpa šljunka u koju se nesretni vozač mogao zabiti odnosno nabiti. I morao je voziti barem 1000 km/h da bi došao do Save, jer je ista oko 600 m iza te vrpe.

Još mi nije jasno kako ovaj vozač nije primjetio da mu je zaustavna traka sa lijeve strane.

Istina, šteta je što nisu postavljene neki veće prepreke na putu.

Promislite šta se može desiti kada vozeći 130km na sat poljubite betonski blok. Promislite, šta ako neko zastane, šta ako uleti životinja u betonski koridor, kako da se hitna pomoć probije do eventualno unesrećenih na putu...

Kada vozite 130 km/h, treba da se dobije kazna za prekoračenje brzine.

Dalje, kod ovakvih puteva, lako se demontira ograda na bilo kojoj tački da se može prelaziti iz trake u traku (kanal je ovdje otežavajuća okolnost). Kod autoputeva te tačke su definisane, ali se i kod njih mora demontirati metalna ograda, što takođe košta vremena.

Kako putari misle riješiti čišćenje i odvoz snijega uz betonske stubove, a bez da ugrožavaju i usporavaju saobraćaj?

Najbolje da angažuju likove, što pišu ovakve besmislene članke, da lopatama čiste.

Što se tiče betonskih blokova uz autoput, malo sam posmatrao u Zagrebu i vidio sam da ih ima na brzim cestama i obilaznici. Razlika je ta što blokovi nisu odmah uz bijelu liniju već iza bijele linije nekih cca 30 cm.

Snijeg na autoputu nikad ne bude tako veliki ako se u tim uslovima konstantno posipa so, i konstantno čisti.

Ма те приче са снијегом су глупости. Узмимо примјер дионице Какањ - Сарајево гдје постоје вијадукти са бетонским оградама тик уз аутопут. Неколико пута сам се возио том дионицом у периоду у којем је константно и јако падао снијег. Грталице нон-стоп пролазе и посипају со, тако да нема говора о гомилама снијега које затрпавају траке на вијадуктима. Друга ствар, ако снијег толико пада да те "камаре" затрпају вањски дио коловоза, саобраћај може да се одвија само једном (импровизованом) траком, јер ионако нико нема очекивање да вози 100km/h и претиче при таквим временским условима.

Стварно ми није јасно како неки људи могу бити толико напорни што се тиче тог снијега и тих бетонских блокова. Не знам да ли сте икад гледали како се чисте ти путеви (у овом случају брзи пут) кад напада снијег? Чисте се тако што иду три камиона један за другим у растојању од 20-так метара. Камиони бацају снијег у десну страну, тако да овај трећи снијег баца скроз ван коловоза. Тако да је свака прича о томе да се неће моћи возити уз блокове кад напада снијег је потпуно бесмислена.
По мени једино би можда могло доћи до проблема одмах послије Приједорске петље ка Клашницама гдје су постављени блокови и са вањске, десне стране, као и на оном дијелу прије наплатних кућица у Гламочанима гдје ће се исто поставити блокови са десне стране, нисам 100% сигуран да ће се ту моћи потпуно очистити снијег.
Шта ти мислиш о томе by M4k5?????

^^

http://www.google.com/search?um=1&hl=en&lr=&biw=1680&bih=894&tbm=isch&sa=1&q=road+snow+blower&btnG=Search

Edit: Što se tiče snijega, mene više brine autoput. Za njegovo zimsko održavanje je raspisan tender i pao je zbog žalbe, tako da je sve prepušteno vozačima i prirodi.

^^
Наравно. Само нисам примијетио да Нискоградња која одржава брзи пут има такву машину. Можда је купе. :)

Ja mislim da pored soli, šljunka i običnih grtalica neće biti potrebe "teškom artiljerijom".

Ipak je ovo oprema za Sibir. :)

da ne zaboravim danas bi trebalo biti gotovo betoniranje preostale petine prosirenja na vijaduktu zaluzani sto znaci preostaje zastitna betonska ograda i asfaltiranje, naravno sto ce nam pokazati nase drage kolege i izvestaci sa lica mjesta maks i bnx.

Trenutno su negdje na pola, tako da će betoniranje vjerovatno biti gotovo sledeće sedmice.

Trenutno su negdje na pola, tako da će betoniranje vjerovatno biti gotovo sledeće sedmice.

M4k5, fina reportažica AP A1. Ima toliko slika da bi se mogla napraviti animacija... ;)

Nego, što se tiče BP: Da li se i tebi čini da bi ovo moglo ubrzo da se privodi kraju? Po meni, nema tu posla do proljeća...

Па и да су ставили металну ограду, снег би падап на другу страну кад би цистили јер је средина тако танка. Xa?

Ostavimo te blokove po strani, imamo jednu još veću nedoumicu.

Kako će se čistiti snijeg u tunelima? Tamo je zid sa obje strane!!!

:)

M4k5, fina reportažica AP A1. Ima toliko slika da bi se mogla napraviti animacija... ;)

Hvala. ;) Navrati ponovo na thread... ;)

Nego, što se tiče BP: Da li se i tebi čini da bi ovo moglo ubrzo da se privodi kraju? Po meni, nema tu posla do proljeća...

Sve zavisi od vremenskih prilika.

Mada, u rano proljeće će definitivno petlja biti u žiži, a ne BP.

Hajde molim vas iz postovanja prema inteligenciji forumasa ovog foruma, koji vecinski nisu glupi, da ne pisemo vise o ciscenju snijega i bob stazi.

del

Ostavimo te blokove po strani, imamo jednu još veću nedoumicu.

Kako će se čistiti snijeg u tunelima? Tamo je zid sa obje strane!!!

:)

:lol:
Мада ме не би изненадило да као врхунац свега ови "стучњаци" из појединих медија и то наведу као проблем и недостатак. :nuts:

Nije baš tako.

Uradi se glavi projekat (ko će raditi projekat, može se odabrati ili direktno ili tenderom) i takav se ponudi na tender za izbor izvođača. Tada potencijalni izvođači na osnovu glavnog projekta nude cijene i bira se najpovoljnija ponuda.

U tvom scenariju je veliki prostor za muljanje.

ma ne bitno,ali npr. na dionici koju je Vidoni radio rađena je stabilizacija krečom dok na integralovim nije...propišu se idejnim rješenjem i standardima zahtjevane karakteristike, i prema tome ugovara.



Ostavimo te blokove po strani, imamo jednu još veću nedoumicu.
Kako će se čistiti snijeg u tunelima? Tamo je zid sa obje strane!!! sjajno,i ne znam zašto se niko nije sjetio da npr. na ulazu u tunel ostavi prekidač za svjetlo, voziš se staneš ispred upališ svjetlo i prođeš,ovako stalno svijetli, ko će platiti toliku struju:)

Od 3:08 je prava bob staza. Kako ovdje čiste snijeg??? :)

uRoFNBeodQc

Od 3:08 je prava bob staza. Kako ovdje čiste snijeg??? :)

uRoFNBeodQc

Питајмо Васковића и ове са АТВ-а, они све знају. :D

Srpska je odradila odlican posao sa ovim autoputem, i za privlacenje stranih investicija, a i za dalju gradnju autoputa prema Doboju. Ima li neko informaciju kada opcionalno moze da pocne izgradnja deonice Doboj-Prnjavor? Da li je izvrsena eksproprijacija i glavni projekat?Kakav je teren od BL do DO? Nesto slicno kao BL-GR ili komplikovanije?

Kakav je teren od BL do DO? Nesto slicno kao BL-GR ili komplikovanije?

Komplikovaniji, jer treba preći dvije prepreke - dolinu meandarske i poplavne Ukrine bliže Prnjavoru i jedan kompleks brijegova bliže Doboju.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2018/CIMG3852.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2018/CIMG3853.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2018/CIMG3854.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2018/CIMG3855.jpg

[QUOTE=BNX;86764743]http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2018/CIMG3855.jpg

izgledaće zaista impresivno, hvala

Danas planirah da snimim full voznju od Catrnje do prijedorske petlje, no prvih 10km auto put su bili u ful magli, te se nije isplatilo potegnuti kameru :).

No, nekoliko stvari.

1. Ulaz u RS, znaci tacno od zavrsetka carine, pa do dolaska na prijedorsku petlju, bez agresivne voznje, znaci, tamo gdje je magla bila 100km/h, tamo gdje nije bila 130km/h - tacno 27 minuta, i sto je najbolje bez osecaja umora i izmorenosti, koji je neminovno bio prisutan putovanjem starom dionicom (jednom opsovao zbog konjske zaprege na putu Gradiska - Catrnja)

2. Da, sad postoje znakovi u Gradisci za Banja Luka autoput, no ima jedan znak, retardirani, na dionici Gradiska - Catrnja (AP), na otprilike pola puta, zuti ogroman "Banja Luka i Nova Topola lijevo". Naravno, nekoliko stranaca je tu skrenulo, ljudi idu prema BL jelte. Taj znak treba skinuti i napraviti od njega rostilj.

3. I dalje su ljudi na AP, sljakaju, vidim, nesto se i premjerava. Hodaju po istom.

4. Bijeli golf policije zaustavlja brzze vozace

5. Mahovljanska petlja izgleda sjajno, pogotovo kad se dolazi sa sjeverne strane ka BL

Dobra ideja, vidi se da ste vi aktivni.

:cheers: Samo sam se jednom htio zahvaliti svima (posebno BNX-u i M4k5-u) ovdje za ulozeni trud i dobre fotke..samo dalje, samo nek se gradi!

Pozz..

Stvarno, ljudima treba dici nekakav spomenik ili u najmanju ruku uruciti orden najviseg ranga (Beli Orao ili tako nesto?) ! Hvala vam jos jednom :master:

:)

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3889.jpg

Dolazak na petlju u Krnetama iz Aleksandrovca (M16)

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3882.jpg

Eво снијега, таман да видимо ту чувену боб стазу ;>

^^

Da, da, slikajte bob stazu! :carrot:

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3895.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3897.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3898.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3900.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3865.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3896.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3867.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3870.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3892.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3883.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3866.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3892.jpg
Да не стоји ова застава наопачке? ;)

Да не стоји ова застава наопачке? ;)
Zavisi sa koje strane gledaš :nuts:

Vožnja od AP do M16 u Aleksandrovcu

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3871.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3872.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3873.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3874.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3875.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3876.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3877.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3878.jpg

Nedostaje stotinjak metara asfalta do M16, ali to će vjerovatno sačekati izgradnju predviđenog kružnog toka.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3879.jpg

Lijevo Gradiška, desno Laktaši i Banja Luka, pravo industrijska zona Aleksandrovac. Na M16 nema nikakvih putokaza za AP.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3880.jpg

Да не стоји ова застава наопачке? ;)

... ne ...

http://balletpeeking.com/p001/p001004m.jpg

Да не стоји ова застава наопачке? ;)
ne stoji "gornja" strana treba ici do jarbola, samo je ovdje vjetar okrenuo.

ne stoji "gornja" strana treba ici do jarbola, samo je ovdje vjetar okrenuo.
Шта је вјетар окренуо? Не схватам... :(
Иначе, вјерујем да боје иду с лијева на десно, тј. до јарбола би требала бити бијела боја (гледа се у односу на јарбол, а не у односу на посматрача).

Застава је постављена сасвим праведно, ако се она постави на такав начин као на слици горња боја треба да буде уз јарбол.

http://en.wikipedia.org/wiki/National_flag#Hanging_a_flag_vertically

a i da jest postavljena naopako bila bi onda ruska :) ... a i ona mi ope´ draža od onog žutok trokuta na plavoj pozadini :lol:

Шта је вјетар окренуо? Не схватам... :(
Иначе, вјерујем да боје иду с лијева на десно, тј. до јарбола би требала бити бијела боја (гледа се у односу на јарбол, а не у односу на посматрача).
Црвена боја иде до јарбола, као што је на слици, тако су све заставе постављене, а зависи са које ти стране гледаш. Што се тиче вјетра, он заставу може окренути за 360°, али увијек црвена боја остаје уз јарбол, и тако је правилно. ;)

Црвена боја иде до јарбола, као што је на слици, тако су све заставе постављене, а зависи са које ти стране гледаш. Што се тиче вјетра, он заставу може окренути за 360°, али увијек црвена боја остаје уз јарбол, и тако је правилно. ;)

OK, хвала. Био сам увјерен да до јарбола мора бити бијела боја. Мада, некако ми је наопачке да је црвена до јарбола, али ако нисам у праву, онда нисам у праву :)

Хвала свима на инфоу још једном

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3951.jpg

Snimljeno u razmaku od 45 dana.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3338x.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3954x.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3924.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3955x.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3939.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3917.jpg

Dolazak na petlju u Krnetama iz Aleksandrovca (M16)

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2019/CIMG3882.jpg

^^
Најзанимљивије на овом знаку је што су ставили 23 км до граничног прелаза.
А са овог мјеста ће бити 23 км до граничног прелаза тек кад се направи нови мост.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3928.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3934.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3931.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3938.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3944.jpg

2. Da, sad postoje znakovi u Gradisci za Banja Luka autoput, no ima jedan znak, retardirani, na dionici Gradiska - Catrnja (AP), na otprilike pola puta, zuti ogroman "Banja Luka i Nova Topola lijevo". Naravno, nekoliko stranaca je tu skrenulo, ljudi idu prema BL jelte. Taj znak treba skinuti i napraviti od njega rostilj.



То је овај знак који си навео да буни возаче. Треба ићи још напријед до АП, а лијево је скретање за R477.
http://farm8.staticflickr.com/7155/6544443097_f9d24c85bd_z.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3927.jpg

То је овај знак који си навео да буни возаче. Треба ићи још напријед до АП, а лијево је скретање за R477.
http://farm8.staticflickr.com/7155/6544443097_f9d24c85bd_z.jpg

Taj je.

Definitivno isti treba doraditi da pokazuje ispravne informacije.

Apel nadleznim ;).

Brzi put i autoput Banjaluka - Gradiška, dionica Trn - Laktaši

Datum: 19.12.2011.

J1ZLgMR-YDM

Autoput Banjaluka - Gradiška, dionica Mahovljani - Čatrnja

Datum: 19.12.2011.

7-jHpkhSGXM

^^ :applause:

Свака част за снимке. Чини ми се да АП није чишћен од снијега (то вјероватно због оне жалбе на тендер), мада пред крај снимка се појавио камион из супронтог смијера који чисти??

^^ :applause:

:cheers:

+1

:cheers:



:cheers2:

Bravo M4k5!

Da li i tebi SSC refundira troškove za gorivo? :)

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3919.jpg

Svaka čast za snimke!!:cheers:

М4К5 :cheers:

SVAKA VAM ČAST LJUDI, ODLIČNI SNIMCI I KORISNI, :goodbye:ZNAŠ NA KOJU ĆEŠ STRANU LETJETI...

:rock::rock::rock:

OVO NEMA NA SAJTU PUTEVA RS, NI NA SAJTU "MOĆNOG" MINISTARSTVA SAOBRAĆAJA,

:banana: DO JAJA LJUDI, DO JAJA!!!

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3958.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3948.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3929.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3940.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3922.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3932.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3933.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3923.jpg

SUPER BNX, SVJETSKI!!! SNIMCI SU DO JAJA!!!!!

Obavještenje o nabavci radova za održavanje autoputa E661 Gradiška-Banja Luka (http://www.autoputevirs.com/aprs/Doc.aspx?cat=5&subcat=28&id=30&lang=cir&txt=117)

Obavještenje o pokretanju postupka javne nabavke za "Izvođenje radova redovnog i zimskog održavanja autoputa i pripadajućih objekata na dionici Gradiška-Banja Luka, L=30,50km"

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3959.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3918.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3914.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3921.jpg

Usput, koliko sam uspio da vidim, na vijaduktu u Zalužanima snijeg je prekrio svježi beton.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3930.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3935.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3916x.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3941.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3925.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3915.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/CIMG3960.jpg

Da li je u pitanju optička varka ili mi se čini da su pojedine linije "izbrisane" odnosno izblijedile???

del

del

:bowtie:

Da li i tebi SSC refundira troškove za gorivo? :)

Ne, ja imam dil sa libijskim forumašima, koji meni refundiraju svaku kap, ali uz priloženi putni nalog i video. :)

Da li je u pitanju optička varka ili mi se čini da su pojedine linije "izbrisane" odnosno izblijedile???

Na kojoj slici ili videu?

Ako misliš na video, refleksija ubija bijelinu linija.

Питање за by M4k5, BNX, или за оног ко зна:
Да ли постоји информација зашто још није дошло до изградње кружног тога у Клашницама, тј. гдје је и због чега запело? Мислим на укрштање Р480, М16, тј. краја брзог пута, односно пењања на АП.

Kakvi su planovi sada podle AP GR-BL, vidim da muvaju sa BL-DP. Planiraju li jos nesta OSIM MP.

Питање за by M4k5, BNX, или за оног ко зна:
Да ли постоји информација зашто још није дошло до изградње кружног тога у Клашницама, тј. гдје је и због чега запело? Мислим на укрштање Р480, М16, тј. краја брзог пута, односно пењања на АП.

Odakle ti ta informacija za kružni?

Kakvi su planovi sada podle AP GR-BL, vidim da muvaju sa BL-DP. Planiraju li jos nesta OSIM MP.

Prati temu i znaćeš kada i mi. :)

Odakle ti ta informacija za kružni?



Prati temu i znaćeš kada i mi. :)


:cheers:

Odakle ti ta informacija za kružni?



Просторним планом општине Лакташи ту је предвиђен кружни ток.

А измеђи осталог налетио сам на овај документ.

http://www.vladars.net/sr-sp-cyrl/vlada/ministarstva/msv/Documents/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%20%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%202011.%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%83.docx
7. Изградња кружне раскрснице Лакташи (етапно ријешење) на магистралном путу
М-16 Клашнице-Лакташи

- одобрена средства из Развојног програма Републике Српске: 650,000.00 КМ
- исплаћено из Развојног програма Републике Српске: 0.00 КМ

Осим ако ово није неки други кружни ток за који су обезбијеђена средства, али још нису утрошена из неког разлога?

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2012%2020/Slika01081.jpg

Ekipa iz Niskogradnje je stigla do predzadnjeg nosača na vijaduktu.

http://img217.imageshack.us/img217/6396/foto001949.jpg (http://img217.imageshack.us/i/foto001949.jpg/)

3x.

http://img593.imageshack.us/img593/6127/foto001949crop.jpg (http://img593.imageshack.us/i/foto001949crop.jpg/)

by M4k5 Ne odgovori ništa u vezi ovog kružnog, je li na toj lokaciji ili...? :?

Nemam ni ja info, mada je na spoju M16 i R480 nepotreban kružni (nema saobraćaja, od kako je sve prebačeno na AP).

Jedan neuspješan snimak BP-a. :)

HB5TQxLXNUA

Jeli imate kamere za nadzor SOS-a ili jos nije ni SOS povezan. Mislim za ono sto zove pomoc.

Nemam ni ja info, mada je na spoju M16 i R480 nepotreban kružni (nema saobraćaja, od kako je sve prebačeno na AP).

Да, на тренутној раскрсници би био непотребан (означио сам је бројем 2), али мислим да је планирано да се долазак са R480 на М16 помјери мало сјеверније (зелена линија), и да се ту гради кружна раскрсница (означио сам је бројем 1). Мислим да би ту имало сврхе правити кружни (највише због оних који и поред неколико знакова "ПОГРЕШАН СМЈЕР" скрену у тај погрешан смјер), и надам се да се паре које су обезбијеђене односе на ту локацију.

http://farm8.staticflickr.com/7169/6570727433_157d176b9c_b.jpg

Да, на тренутној раскрсници би био непотребан (означио сам је бројем 2), али мислим да је планирано да се долазак са R480 на М16 помјери мало сјеверније (зелена линија), и да се ту гради кружна раскрсница (означио сам је бројем 1). Мислим да би ту имало сврхе правити кружни (највише због оних који и поред неколико знакова "ПОГРЕШАН СМЈЕР" скрену у тај погрешан смјер), и надам се да се паре које су обезбијеђене односе на ту локацију.

http://farm8.staticflickr.com/7169/6570727433_157d176b9c_b.jpg
Ја сумњам да ће то радити. Прије свега, саобраћај није толико велики да је потребно правити кружнни ток, а осим тога потребан је велики новац да се подлога среди јер је испод вода врло близу површине. Такође, у том случају би камиони Кока-Коле излазили директно на кружни ток, а и пут би ишао преко њихове земље, тако да је то све прескупо, по мени.

Ја сумњам да ће то радити. Прије свега, саобраћај није толико велики да је потребно правити кружнни ток, а осим тога потребан је велики новац да се подлога среди јер је испод вода врло близу површине. Такође, у том случају би камиони Кока-Коле излазили директно на кружни ток, а и пут би ишао преко њихове земље, тако да је то све прескупо, по мени.

Што се тиче саобраћаја, Р480 је фрекфентнији од многих магистралних путева, а биће још више собраћаја када прораде наплатне кућице, јер ће многи да их избјегавају, нарочито они који иду из БЛ за Лакташе и Прњавор.
Што се тиче подлоге, на њој је већ рађено, довожен је материјал приликом рушења оних стијена преко пута Хотела Ћубић, а то можеш да видиш и на слици дуж зелене линије.
Овима из Кока-Коле би улаз био мало помјерен сјеверно и неби излазили директно на кружни.
Сво земљиште је општинско власништво, тако да све уопште неби пуно коштало, и мислим да би се уклопило у тих 650 000 КМ.
А најважније повећала би се безбједност. И да, умјесто двије раскрснице на тако кратком потезу имали би једну раскрсницу.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0040.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0023.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0028.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0037.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0041x.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0058.jpg

Kad smo kod znakova i putokaza... Mislim da ova slika nije bila ovdje.

Nova tabla na ulazu u Gradišku iz pravca Banja Luke:
http://img21.imageshack.us/img21/91/dsc06271z.jpg

^^
Да, није био тај путоказ овдје.
А овај путоказ, као и они чије си слике раније поставио са петље у Градишци су сасвим ОК, без грешака, за разлику од оних дуж АП. И потпуно сам убијеђен да исто предузеће није вршило израду ових путоказа у Градишци и оних на АП и саобраћајницама око њега.

Јесте да су мало старије, вјероватно из 2009-те, али мислим да ове слике из ваздуха нису овдје објављиване (аутор слика је потписан).

Тунел Клашнице
http://farm8.staticflickr.com/7154/6582759239_e99fb00b01_z.jpg

Лакташи - у позадини се види АП.
http://farm8.staticflickr.com/7032/6582768325_f24a045596_z.jpg

Kako ide prosirenje brzog puta? Koliko je jos ostalo? Jel se radi ili su radovi stali zbog zime ?
Pozdrav

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0028.jpg

Drugi znak koji mi se sviđa i na kojeg nemam primjedbe.

Да, на тренутној раскрсници би био непотребан (означио сам је бројем 2), али мислим да је планирано да се долазак са R480 на М16 помјери мало сјеверније (зелена линија), и да се ту гради кружна раскрсница (означио сам је бројем 1). Мислим да би ту имало сврхе правити кружни (највише због оних који и поред неколико знакова "ПОГРЕШАН СМЈЕР" скрену у тај погрешан смјер), и надам се да се паре које су обезбијеђене односе на ту локацију.

http://farm8.staticflickr.com/7169/6570727433_157d176b9c_b.jpg

To sve ima smisla, a i stanje na terenu govori da bi se tako nešto moglo uraditi. U septembru, kada sam ovuda prolazio, vidio sam da je duž prostora oko Coca Cola skladišta postavljen ivičnjak, onako u njivu (na slici duž zelene linije). To je negdje mene asociralo da bi mogli prebaciti R480 sa druge strane ovog motela (ili restorana?).

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0021.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0059.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0060.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0061.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0062.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0022.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0048.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0049.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0052.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0053.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0054.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0024.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0025.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0026.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0027.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0028.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0029.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0032.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0042.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0031.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0033.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0034.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0035.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0036.jpg

To sve ima smisla, a i stanje na terenu govori da bi se tako nešto moglo uraditi. U septembru, kada sam ovuda prolazio, vidio sam da je duž prostora oko Coca Cola skladišta postavljen ivičnjak, onako u njivu (na slici duž zelene linije). To je negdje mene asociralo da bi mogli prebaciti R480 sa druge strane ovog motela (ili restorana?).

Надати се да ће доћи до реализације.
А ти ивичњаци нажалост нису били у вези са овим, они су постављани приликом асфалтирања паркинга испред оног великог објекта који се градио, након чега је на поменути објекат стављен огроман натпис ИЗДАЈЕ СЕ. :)

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0038x.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0039.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0043.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0044.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0045.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0034.jpg


Боже има ли те!? :ohno:

Хајд што је на једном знаку БЛ на плавој, а на другом на зеленој подлози, али они су успјели поставити знак из трећег степена обавјештења прије знака другог степена обавјешетња. :bash:

Па да ли је ико од ових људи бар прелистао овај закон?

http://bihamk.ba/dokumenti/zakoni/Pravilnik_-_saobracajna_signalizacija.pdf

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0052.jpg

:okay:

Jel ima kakvih naznaka da li se prave naplatne kućiće na ostalim izlazima (osim prelaska sa BP na AP)???
Da li se zna na kakav način će da bude naplata putarine (otvoreni ili zatvoreni sistem)??

ovi putokazi su da te izlude

16.10.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2010%2016/CIMG3022.jpg

26.12.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0052.jpg

26.12.
http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0052.jpgХм, је ли ово неки монтажни објекат у зони петље, лијево на слици?

Хм, је ли ово неки монтажни објекат у зони петље, лијево на слици?

Da, gradi se povelik objekat između petlje i puta za Riječane...

Наплатне кућице, данас . . .


http://ultraphoto.org/images/hxq4po0esy22cpah2j8.jpg (http://ultraphoto.org/)

http://ultraphoto.org/images/rnp7zwgvahjhxll9gmf.jpg (http://ultraphoto.org/)

Данас нови састанак министра саобраћаја и веза РС, са представницима Европске банке за обнову и развој у вези кредита за дионицу Прњавор-Добој.
Јавни позив за изградњу можда у јануару.
Завршни преговори са банком у фебруару.
А кажу рок за изградњу 3 године.

Прилог о томе од 5:02.

http://rtrs.tv/av/player.php?id=16272&x=1

Tender za izgradnju krajem januara

Javni poziv za izvođenje radova na autoputu Banjaluka - Doboj, na dionici od Prnjavora do Doboja, ukupne dužine od 36 kilometara trebao bi biti objavljen do kraja januara sljedeće godine.
Ovo je danas u Banjaluci kazao Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS, koji se sastao s predstavnicima Evropske banke za obnovu i razvoj, te preduzeća "Autoputevi RS". Čubrilović je rekao da su razgovarali o osnovnim uslovima za ugovor o zajmu sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj, koji su predmet razgovora već nekoliko mjeseci.
"Usaglasili smo sve elemente budućeg ugovora o zajmu i mislimo da će banka uspjeti da u ovih nekoliko mjeseci završi ono što je ponuđeno", rekao je resorni ministar i dodao da završne i konačne pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj očekuju u februaru sljedeće godine.
On je istakao da će se definisanje uslova za raspisivanje javnog poziva završiti u prvoj polovini januara.
"Tako će javni poziv za izvođenje radova moći biti objavljen možda već krajem januara, jer završni pregovori ne uslovljavaju raspisivanje javnog poziva za izvođenje radova", rekao je Čubrilović.
On je pojasnio da je riječ o dionici autoputa Prnjavor - Doboj, o iznosu kredita od 150 miliona evra, te da su uslovi banke standardni, s kamatnom stopom od oko 2,7 odsto.
Čubrilović je naveo da je u narednoj godini planirano da započne gradnja dionice autoputa Prnjavor - Doboj, da se završe pregovori sa Evropskom investicionom bankom za drugu dionicu od Prnjavora do Banjaluke, te da se objavi poziv za javno privatno partnerstvo za koridor 5c i da se radi idejni projekat autoputa Banjaluka - Prijedor.
Dušan Topić, direktor Javnog preduzeća "Autoputevi RS", kazao je da pošto je kredit Evropske banke, sva procedura ide po njihovim propisima što podrazumijeva međunarodni otvoreni tender.
On je naveo da se Vlada RS odlučila vratiti na pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj, jer je kineska kompanija previše odugovlačila u razgovorima i dodao da im ostaje druga dionica, ali da će se za nju sredstva najvjerovatnije tražiti od Evropske investicione banke.
Josip Polić, predstavnik Evropske banke za obnovu i razvoj u BiH, rekao je da se nadaju da će ovaj projekat pomoći da se mobilizuju i sredstva za finansiranje izgradnje dionice koridora 5c kroz RS.
"Usaglašeni su osnovni uslovi, dakle, slijedi finalno odobrenje te završni pregovori u februaru i potpisivanje u martu sljedeće godine", kazao je Polić i dodao da je u ovom slučaju riječ o standardnim kreditima sa suverenom garancijom na 15 godina, uključujući grejs period od tri godine.

http://www.nezavisne.com/novosti/bih/Tender-za-izgradnju-krajem-januara-121477.html

Jel ima kakvih naznaka da li se prave naplatne kućiće na ostalim izlazima (osim prelaska sa BP na AP)???
Da li se zna na kakav način će da bude naplata putarine (otvoreni ili zatvoreni sistem)??

Нигдје се више не праве. Оне у Гламочанима према најавама ће почети да функционишу по завршетку М. петље, што значи биће отворени систем, а будућност је пред нама да видимо шта ће даље бити.. ;)

16.10.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2011%2010%2016/CIMG3022.jpg
26.12.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0052.jpg
^^ :applause:
Напредак је очигледан, и стварно су реалне шансе да све буде завршено у мају, на радост свих нас добронамјерних, а на жалост свих оних критичара.

http://www.ebrd.com/pages/project/eia/41370.shtml

Kako ide prosirenje brzog puta? Koliko je jos ostalo? Jel se radi ili su radovi stali zbog zime ?
Pozdrav



Hvala puno na odgovorima bas ste super :ohno:

Kako ide prosirenje brzog puta? Koliko je jos ostalo? Jel se radi ili su radovi stali zbog zime ?
Pozdrav

Dragi Zmaja, neko ko iole prati ovu temu bi trebalo da zna da su svi radovi na BP završeni s izuzetkom proširenja vijadukta u Zalužanima i izgradnje naplatnih kućica u Glamočanima. Tu je i "zbijanje" betonskih blokova na nekoliko mjesta duž BP.

Meni se čini da slike koje su objavljene odmah ispod tvog posta daju odgovore na tvoja pitanja. Ali ako treba, evo: Proširenje brzog puta ide prema planu. Ostalo je da se završi gore navedeno (pogledati slike). Radovi nisu stali zbog zime (pogledati slike).

Nema na čemu.

I hvala na pažljivom praćenju ove teme.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0021.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0059.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0060.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0061.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0062.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0022.jpg

http://www.ebrd.com/pages/project/eia/41370s.pdf

Scroll na ATV-u obavještava da su pristigle ponude za AP BL - Kupres.

Scroll na ATV-u obavještava da su pristigle ponude za AP BL - Kupres.Zavrsen je rok za prijem ponuda. Opet se prijavila samo Hidroelektra. Slusajuci Topica i Dzombica utiska sam da nema nista od toga i da ce traziti neki drugi model, sto je Dzombic i sugerisao.

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2012%2026/CIMG0059.jpg

Sa ovim bočnim blokovima su već stigli do nosača iznad puta za Kuljane.

Dragi Zmaja, neko ko iole prati ovu temu bi trebalo da zna da su svi radovi na BP završeni s izuzetkom proširenja vijadukta u Zalužanima i izgradnje naplatnih kućica u Glamočanima. Tu je i "zbijanje" betonskih blokova na nekoliko mjesta duž BP.

Meni se čini da slike koje su objavljene odmah ispod tvog posta daju odgovore na tvoja pitanja. Ali ako treba, evo: Proširenje brzog puta ide prema planu. Ostalo je da se završi gore navedeno (pogledati slike). Radovi nisu stali zbog zime (pogledati slike).

Nema na čemu.

I hvala na pažljivom praćenju ove teme.

Izvini BIH ali nemam uvek vremena da procitam sve postove. Eto u poslednje vreme nisam skoro uopste dolazio tako pnekad me interesuje samo rezultat. I mislim da je red da se odgovori iako pitanje moze delovati ponekad "silly".
Super je sto ste ga prosirili i dobiliste brzi i auto put. Nadam se da cu se njim jedom provozati da i ja kaze svoje misljenje. Kad bi samo malo znakove doterali bio bi savrsen. Trebaju vam jos telefoni SOS. Srecna nova 2012 :cheers:

http://img31.imageshack.us/img31/6184/autoputyuhorgosbeogradf.png

Evo nesto malo od mene...
U Hrvatskoj Pun profil autoputa je napravljen A8 deonica Kanfanara do Pazina.
Početak radova na zadnjoj dionici od Pazina do tunela Učka bi trebali početi sredinom 2012
U rujnu ili listopadu 2012. mogla bi početi izgradnja druge trake Istarskog ipsilona na dionici od Pazina do Matulji, uključujući i izgradnju druge cijevi tunela Učke. Radovi bi zbog složenosti te dionice, na kojoj je predviđeno puno objekata, mogli trajati čak tri godine. To sam i ubacio na ovu mapu.

Dodao sam Brze puteve narandzaste linije.

Autoput u Republici Srpskoj je isto izgradzen tako da sam ga ubacio.

Zivi bili.

Autoput u Republici Srpskoj je isto izgradzen tako da sam ga ubacio.

Недостаје ти, у Републици Српској, план аутопута Бања Лука - Купрес - Ливно - Сплит. Вјерујем да и у Црној Гори недостаје план аутопута Бар - Бољаре, а сасвим сигурно недостаје аутопут Марибор - ХР граница (план) и ЈЈ аутопут кроз БиХ и Црну Гору (такође у плану (далеком :р)).

Можда би ове планове вриједило унијети на мапу?

P.S.
Срећна свима нова 2012. година :)

http://img31.imageshack.us/img31/6184/autoputyuhorgosbeogradf.png


Ова дионица H4 у Словенији је исто брзи пут, па би она требала онда бити означена наранџастом бојом, као и у Хрватској ови кракови А1 према Задру и Сплиту.

У Р. Српској АП према Градишци још не носи ознаку А2, нити има назнака да ће носити, па би то могао избрисати.

Србија: првих 5 км дионице од Крагујевца ка Баточини има пуни профил АП, а затим слиједи чини ми се 4 км брзог пута, а остатак је у изградњи или плану.
Чини ми се да је овај дио код Врбаса у Србији је завршен, а да је остао само дио код Н. Сада.

Толико од мене, нека и остали кажу примједбе, приједлоге и сугестије да би имали што тачнију мапу. ;)

Ја заборавих напоменути и оних 10-так километара аутопута у Хрватској, од Окучана до Саве (спој са нашим Е-661), који би се требао правити 2013. године, ако се не варам.

Недостаје ти, у Републици Српској, план аутопута Бања Лука - Купрес - Ливно - Сплит. Вјерујем да и у Црној Гори недостаје план аутопута Бар - Бољаре, а сасвим сигурно недостаје аутопут Марибор - ХР граница (план) и ЈЈ аутопут кроз БиХ и Црну Гору (такође у плану (далеком :р)).

Можда би ове планове вриједило унијети на мапу?

P.S.
Срећна свима нова 2012. година :)

Cuo sam za taj plan Banja Luka Split ali nemam tacne podatke i kartu s koje bi je mogao manje vise precrtati a necu napamet da lupam kuda trasa ce da vodi.
Za auto put kroz Crnu Goru znam ali gledam taj thread vec godinama :) i nije ni blizu da se pocne. Tako da ostavicu ga do tad kad pocnu prvu deonicu da grade i vidim detaljniju mapu.
Za plan Maribor - HR plan nisam video. Tako ako neko poseduje malo detaljniju kartu plana onda mogu je ubaciti. Jadransko-Jonska brza cesta ako se nevaram nije auto put, to je dosta novo i neverujem da ce poceti gradnja uskoro s obzirom na gradnju Vc koji i onako kasni 10 godina :) :lol:
Hvala na pozitivnoj kritici i postarat cu se naneti neke popravke zemljaci.

Ја заборавих напоменути и оних 10-так километара аутопута у Хрватској, од Окучана до Саве (спој са нашим Е-661), који би се требао правити 2013. године, ако се не варам.

Tu si upravi i to cu ubaciti pri sledecem update-u i most na crveno da bog da jednom poceli gratit.

http://img31.imageshack.us/img31/6184/autoputyuhorgosbeogradf.png


Исто што се тиче Словеније А1 иде све до Копра, а H6 од Копра ка Порторожу.

Можеш све овдје видјети:
http://www.highwaymaps.eu/slovenia/h6-expressway

Super je sto ste ga prosirili i dobiliste brzi i auto put. Nadam se da cu se njim jedom provozati da i ja kaze svoje misljenje. Kad bi samo malo znakove doterali bio bi savrsen. Trebaju vam jos telefoni SOS. Srecna nova 2012 :cheers:
postoje, pogledaj slike pazljivije

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2003/CIMG0108.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2003/CIMG0114.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2003/CIMG0110.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2003/CIMG0109.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2003/CIMG0111.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2003/CIMG0112.jpg

[QUOTE=sasac;87205805]Autoput do Dubrovnika ići će preko BiH

http://www.nezavisne.com/slika/slikac.php?slika=20120103173102_122265.jpg
N.N. - 03.01.2012 17:31
ZAGREB- Hrvatski premijer, Zoran Milanović, najavio je mogućnost izgradnje autoceste do Dubrovnika preko BiH.
Cesta bi išla dubrovačkim zaleđem kroz Hercegovinu. Očito su u Hrvatskoj odustali od projekta Pelješkog mosta, čim je krenuo razgovor o realizaciji ovog projekta.
Kako prenosi HRT, u Bosni i Hercegovini nemaju ništa protiv tog projekta, ali još nije jasno kako će se finansirati izgradnja autoputa. Mandatar za predsjedavajućeg Savjeta ministara BiH, Vjekoslav Bevanda, nada se skorom susretu s Milanovićem i dodao kako su "BiH i Hrvatska susjedne države povezane dugom granicom i tržišno trebamo jedni drugima".
Milanović je najavio da se nada da će do polovice 2013. godine prikupiti sva potrebna dokumentacija.
Dubrovački gradonačelnik, Andro Vlahušić, je rekao za Dnevnik 3 HRT-a, kako je riječ o kratkoj dionici od 30 kilometara koja bi išla od Ploča prema Opuzenu, zaobilazila Neum i ulazila u Dubrovačko primorje.
"Taj je koridor već ucrtan u županijske planove i mogao bi biti gotov već za tri godine", rekao je.
Profesor Ivan Dadić s Prometnog fakulteta u Zagrebu smatra projekt dobrim, jer Hrvatska i BiH bez suradnje ne mogu riješiti prometnu infrastrukturu.
"Mislim da bi to trebala financirati BiH, nema tko drugi, i to uz pomoć EU-a", rekao je Dadić te dodao kako to za BiH ne bi trebao biti problem jer je riječ o kratkoj dionici.

Milanović: Gradit ćemo prometni koridor kroz BiH do Dubrovnika




O pelješkom mostu:
Gradit ćemo prometni koridor kroz BiH do Dubrovnika. Ako je to bilo moguće u DDR-u u vrijeme Hladnog rata, onda je moguće i u prometu između dviju prijateljske zemlje. Pelješki most je druga priča.

Evo nekih pomaka...

Хрватска: Нова Влада ће правити мост на Сави
Нова Влада Хрватске, на челу са Зораном Милановићем, жели наставити пројекат изградње моста на Сави, који је започела претходна влада, пишу бањалучке "Независне новине".
Ријеч је о мосту којим би ишла траса већ изграђеног аутопута од Бањалуке ка аутопуту Загреб - Београд, а предвиђене су изградње и приступних саобраћајница и везе са аутопутом Загреб - Београд.

Службеник за односе са јавношћу хрватског Министарства саобраћаја, поморства и инфраструктуре Марина Халужан навела је да је Хрватска издејствовала локациону дозволу за припадајући дио моста до граничне линије раздвајања, док је документација за издејствовање локацијске дозволе на другој страни моста предата БиХ.

Она је навела да се мост пројектује као јединствена конструкција, укупне дужине 430 метара, ширине 22,6 метара, која садржи двије саобраћајне површине са по двије саобраћајне траке ширине 3,75 метара и средњим појасом ширине три метра.

http://www.etrafika.net/index.php/vijesti/region/1560-hrtvatska-eli-da-gradi-most-na-savi.html

http://i821.photobucket.com/albums/zz138/BKBL/2012%2001%2005/CIMG0180.jpg

Evo kako jedan medij koji u Evropi važi kao ozbiljan predstavlja AP BL-GRADIŠKA.

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15565926,00.html


U članku se tvrdi da je cijena kilometara AP BL-GR na prvoj dionici od 5.7 km ista kao u Hrvatskoj kroz Velebit, tačnije tunel kroz Velebit od 5.7 km (autor je mogao bar navesti da se tunel zove Sv. Rok, ako je i čuo za njega uopšte).
Svi mi znamo da cijena jeste povećana za više od duplo od početne. Cijena možda i jeste ista kao tunel Sv. Rok, ali se tvrdi da je ovo dionica kroz ravno Lijevče polje. :bash: Svi znamo konfiguraciju terena, osim izgleda "cijenjenog" autora teksta koji je u tekstu "slučajno" zaboravio da napiše da toj dionici postoje 2 tunela, jedan vijadukt, 3 mosta (odnosno podvožnjaka) i 1 nadvožnjak.

A sad da se vratimo na ravno Lijevče polje, tj. na dionicu Mahovljani-Čatrnja. Cijena po kilometru je bila oko 7 miliona KM. Kad je novinar već pomenuo i poredio Hrvatsku, opet je sasvim "slučajno" zaboravio napraviti poređenje sa AP A5 u Hrvatskoj kroz isto tako ravnu Slavoniju gdje je kilometar koštao 9 milona evra ili gotovo 18 milona KM, što ga čini gotovo najskupljim AP u Hrvatskoj. Međutim ovakvo poređenje nećemo naći ni u jednom mediju.

http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/Kapitalna_prometna_infrastruktura.pdf

Evo kako jedan medij koji u Evropi važi kao ozbiljan predstavlja AP BL-GRADIŠKA.



U Evropi dw važi kao nemački državni program koji radi propagandu iz nemačkog ugla. Šta god pišu o BiH iBalkanu, tako će uvrnuti priču da Srbi ispadnu problem.

Evo kako jedan medij koji u Evropi važi kao ozbiljan predstavlja AP BL-GRADIŠKA.

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15565926,00.html
:lol: