http://img401.imageshack.us/img401/1588/capturepy.png

http://img535.imageshack.us/img535/3086/capture1mx.png


Construction cost
100 M€ approx.

Services provided
Invited international competition

Technical details
New construction of station building with railway tracks,platforms and bus terminal, administration building and shopping mall with underground sales floor and connection to the public transportation network to the city of Algiers.
Gross floor area: 60000m² approx.

super jolie ! :banana: c'est spacieux et moderne :cheers: voila une gare a la hauteur du métropole méditerranéenne

Ce ne sont pas les russes qui vont la construire?

Superbe ! :cheers:

Il ont réservé le terrain ... mais qu'en est-il des travaux ? :dunno:

http://pics.imagup.com/ano1/1278065339.JPG (http://www.imagup.com/pics/1278065339.html)

l'emplacement du site.

http://pics.imagup.com/ano1/1278065365.JPG (http://www.imagup.com/pics/1278065366.html)

http://pics.imagup.com/ano1/1278065386.JPG (http://www.imagup.com/pics/1278065386.html)

c'est magnifique mais es ce qu'elle a été acceptée ou pas???

l'emplacement du site.

http://pics.imagup.com/ano1/1278065365.JPG (http://www.imagup.com/pics/1278065366.html)

http://pics.imagup.com/ano1/1278065386.JPG (http://www.imagup.com/pics/1278065386.html)

Il n'y a pas d'autres emplacement possible effectivement

Moi ce que j'ai lu il y a quelques mois c'est que la garre Hamma fait partie du Lo décroché par la société Russe avec un partenaire algérien. Dans ce lot, il doit y avoir la desserte de l'aéroport + 2 nouvelles voies jusqu'à reghaia

C'est pas plutôt dans la zone que j'ai encerclé en rouge que la future gare sera construite?

A côté du sofitel, ce sera à mon avis des tours et autres bâtiments

http://img180.imageshack.us/img180/2497/hamma.jpg


Ne serait ce pas le site qui va accuillir la gare ??

Ne serait ce pas le site qui va accuillir la gare ??

Si mais en ajoutant les hangars à droite

Et le terrassement a deja commencé a ce que je vois non ??

Dans les années 80, le peojet de nouvelle gare centrale était situé à Dar El Beïda, derrière ce qui est devenu maintenant le nouveau quartier de Bab Ezzouar. Une grande gare devait être construite mais le projet n'a pas aboutit. Il reste des traces, celle vaste zone qui ressemble à une gare de tri et qui n'est pas très utilisée. je ne sais pas ce que ce site va devenir

http://img811.imageshack.us/img811/4964/garedarbeda.jpg

Et le terrassement a deja commencé a ce que je vois non ??

Aucune idée
Les photos satelitte ne sont pas forcément à jour
De plus, la SNTF s'est lancé dans un vaste programme de déménagement de ses installation de maintenance de Hussein Dey et De Hamma vers des site sun peu plus loin.

http://www.berep.dz/gallery/25.jpg
http://www.berep.dz/gallery/39.jpg
http://www.berep.dz/gallery/26.jpg
http://www.berep.dz/gallery/38.jpg

Un autre design que celui déjà posté sur ce site?
Je préfère l'autre, c'est plus moderne, plus aéré, plus simple

L'autre est tout simplement genial , ouvert sur l'environnement mais cette deuxième maquette est moderne et c'est ce qui compte à mes yeux quand on compare cette gare à l'actuelle gare coloniale d'Alger ... Mon Dieu ...

L'autre est tout simplement genial , ouvert sur l'environnement mais cette deuxième maquette est moderne et c'est ce qui compte à mes yeux quand on compare cette gare à l'actuelle gare coloniale d'Alger ... Mon Dieu ...

Oui à une nouvelle gare moderne mais oui aussi à la sauvegarde des gares actuelles en particulier celles qui ont un style coloniale comme Alger ou Constantine ou style mauresque comme celle d'Oran, Skikda ou Annaba

oui il faut les conserver , mais les moderniser serait très bien ! certaines font vraiment années 1900 avec des trains de dernières generations , c'est à se tirer les cheveux !

oui il faut les conserver , mais les moderniser serait très bien ! certaines font vraiment années 1900 avec des trains de dernières generations , c'est à se tirer les cheveux !

beaucoup ont déjà été rénovées en particulier dans les grandes villes

COncernant les trains, c'est une autre affaire mais la modernisation des rames des trains longue distance sont en cours dans les ateliers de Sidi BelAbes et certaines roulent déjà entre Alger et Oran par exemple

pour ma part je prefere de loin le premier projet plus aerien et plus moderne mais surtout il se fond dans le paysage ... alors que là on a l'impression d'une grande cage d'orée qui, je le rappelle va se voir au loin de la mer en arrivant Alger la blanche risque d'en prendre un coup avec une espece de radiateur de moteur en plein milieu de la baie

regardez cette video
http://www.youtube.com/watch?feature=player_popout&v=4PGUH0o7czw&eurl=http://www.youtube.com/watch_popup%3Fv%3D4PGUH0o7czw#!
et voila le site
http://www.abdr.it/site2010/

regardez cette video
http://www.youtube.com/watch?feature=player_popout&v=4PGUH0o7czw&eurl=http://www.youtube.com/watch_popup%3Fv%3D4PGUH0o7czw#!
et voila le site
http://www.abdr.it/site2010/

Really interesting. Thanks soyous. :)

4PGUH0o7czw

^^ c'est la premiere maquette qu'on voit sur cette video.

Il s'agit donc d'une gare multimodale!

Oui surement, mais le tramway ne passe pas par la.

géniale la vidéo ... elle fait très " paranormal activity" :D

thanks soyous ! :cheers:

Oui surement, mais le tramway ne passe pas par la.

Non, le tram ne passe pas par le hamma. Il s'agira plutôt du passage de la ligne 1 du métro à la station hamma. :)

Oui il y'aura le metro, le RER, le LGV, et une station de bus.

^^ c'est la premiere maquette qu'on voit sur cette video.

Sur ce site, on a 3 maquettes maintenant. Laquelle est la gagnante?

beaucoup ont déjà été rénovées en particulier dans les grandes villes

COncernant les trains, c'est une autre affaire mais la modernisation des rames des trains longue distance sont en cours dans les ateliers de Sidi BelAbes et certaines roulent déjà entre Alger et Oran par exemple

J'ai déja pris un de ses trains et je peux vous assurez qu'il n'a rien a envier aux trains européens!!! les siéges sont pacieux, c'est climatisé, moderne et les services sont bons!!! seul point noir, la vitesse!!!

Sur ce site, on a 3 maquettes maintenant. Laquelle est la gagnante?

moi j'aime bien la première!!!

moi j'aime bien la première!!!

Tu veux dire celle-ci :

http://img64.imageshack.us/img64/2420/capturepyy.png

J'ai déja pris un de ses trains et je peux vous assurez qu'il n'a rien a envier aux trains européens!!! les siéges sont pacieux, c'est climatisé, moderne et les services sont bons!!! seul point noir, la vitesse!!!

ah ! c'est lent ??

Tu veux dire celle-ci :

http://img64.imageshack.us/img64/2420/capturepyy.png

j'adore cette gare ! :cheers:

j'adore cette gare ! :cheers:

Moi aussi je préfère de loin ce design
J'espère que c'est cette maquette qui sera retenue

Moi aussi je préfère de loin ce design
J'espère que c'est cette maquette qui sera retenue

ben je vois qu'on est tous unanime ... c'est celle qui est la plus stylée et la plus moderne

ben je vois qu'on est tous unanime ... c'est celle qui est la plus stylée et la plus moderne

Elle est en effet plus aeree et ouverte. Le design est reussi et convient mieux a une grande ville ensoleillee 360j/an comme Alger. Merci Icosiumcity!

Faudrait qu'ils songent aussi à des panneaux solaires pour une gare propre. :cheers:

Tu veux dire celle-ci :

http://img64.imageshack.us/img64/2420/capturepyy.png

Exactement..... elle est nettement plus belle!!!

mais une question se pose ... excusez ma stupidité et mon ignorance ... et si il pleuvait ? :dunno:

mais une question se pose ... excusez ma stupidité et mon ignorance ... et si il pleuvait ? :dunno:

il y'a quelque chose qui s'appelle parapluie!!!:nuts: en plus cette station est composée de plusieurs étages, ils n'ont qu'a se réfugier dans les autres!!!

En plus, je ne crois pas que le dernier étage sera réservé aux moyens de transport...ça sera surement réservé aux restos et shops!!

mais une question se pose ... excusez ma stupidité et mon ignorance ... et si il pleuvait ? :dunno:

khayef aala el brushing ??????????? :nuts::lol::lol:

Il est evident que le dôme n'est que design et que la gare est couverte au étage ... je n'ose pas imaginer autre chose ... de plus on est dans un pays chaud et il est hors de question d'exposer les gens aussi au soleil ... la gare ne peut qu'etre fermée, couverte et climatisée

c'est bon , j'ai compris :D

je me suis assez ridiculisé là :D

c'est bon , j'ai compris :D

je me suis assez ridiculisé là :D

hacha !!! :lol::lol::lol:

Really interesting. Thanks soyous. :)

4PGUH0o7czw

Vous avez vu le nombre de fautes d'orthographe effectuée par ce cabinet italien. C'est un peu too much vu le peu de textes affichés sur la vidéo. Ca décridibilise le projet.

Oui, avec une video des années 50 on se croirait dans le film de la bataille d'Alger.

Oui, avec une video des années 50 on se croirait dans le film de la bataille d'Alger.

Certains extraits sont du film la bataille d'Alger

J'ai trouvé une autre maquette.

http://s3.amazonaws.com/europaconcorsi/project_covers/158325/1663891824.jpg

http://ups.imagup.com/multi/1279622227_sss.JPG (http://www.imagup.com)

http://ups.imagup.com/multi/1279622227_ssss.JPG (http://www.imagup.com)

http://ups.imagup.com/multi/1279622227_sssss.JPG (http://www.imagup.com)

http://ups.imagup.com/multi/1279622228_ssssss.JPG (http://www.imagup.com)

quand est ce qu'on saura qui a gagné le concours et quel est le projet retenu?

Un Article APS de Juillet 2008

Gare du Hamma (Alger)
5 bureaux d’études soumissionnent pour le concours d’architecture
Cinq bureaux d’études algériens et étrangers, dont deux groupements, ont soumissionné hier à Alger pour le concours d’architecture du mégaprojet de la gare ferroviaire du Hamma à Alger, lancé par l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif).



Il s’agit de deux bureaux d’études espagnols (Ayesa et TEC4) et l’allemand Obermeyer, les deux autres soumissionnaires sont constitués en groupements, un algéro-espagnol et un algéro-allemand. Le premier groupement est composé de Berep, B720 et A. Lucia, tandis que le second est le groupement 4D, MSC, SCT,CSZ et GRE. Le chef de file des soumissionnaires est le bureau algérien d’études et de recherche d’ingénierie des projets, Berep. A l’issue de l’opération d’ouverture des plis des offres techniques, le directeur de l’Anesrif, Azzedine Tighiouart, a indiqué à la presse que le projet de réalisation de cette gare, d’une capacité de 200 000 voyageurs/jour, entre dans le cadre du schéma global d’aménagement ferroviaire de l’Algérois. S’étalant sur une superficie de 90 000 m2, cette « véritable gare centrale » devra assurer, outre des dessertes partant d’Alger vers les grandes villes de l’Est et de l’Ouest, des liaisons intervilles, comme les lignes Alger-Chlef et Alger-Bouira, a jouté M. Tighiouart.

Une desserte entre cette gare et l’aéroport international d’Alger sera également assurée. Il a affirmé que « de par sa situation au cœur d’Alger, la gare du Hamma sera une infrastructure intégrée dans les réseaux du transport d’Alger, puisqu’elle sera interconnectée avec le réseau du futur métro d’Alger et des lignes du transport routier interwilayas ». Le programme d’investissement ferroviaire de l’Anesrif, dont certains projets sont déjà en cours de réalisation, à l’image de l’électrification du réseau ferroviaire de la banlieue d’Alger, englobe, en outre, l’aménagement des lignes Alger-Thénia et Alger-El Affroun, a précisé le directeur de l’agence. Aussi le projet d’une bretelle ferroviaire Oued Smar-Gué de Constantine devant relier les deux lignes de banlieue fait-il partie du même programme, a poursuivi ce responsable. Il est prévu, ajoute M. Tighiouart, la réalisation d’une liaison allant de Birtouta, à l’est, vers la nouvelle ville de Sidi Abdellah, et de là jusqu’à Zéralda à l’Ouest.

http://farm2.static.flickr.com/1157/5102445465_2c2a0f4ae6_b.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1078/5102452309_96c6fea679_b.jpg


http://www.flickr.com/photos/ch_abdelatif/with/5102445465/

Très bon emplacement, ça va raviver la partie du Bouelvard Hassiba entre "Chamaneuf" et Jardin d'Essai.

Reste juste un gros problème, l'accès à la gare en voiture en venant de l'Est de la capitale. Actuellement il faut faire le tour du monde pour y arriver, on a soit :

- Passer par la pénétrante des annassers, biffurquer vers la nouvelle avenue Fernane Hannafi et redescendre en diagonal pour enfin rejoindre Hassiba.

- Ou bien aller jusqu'au Port, tourner au niveau de Mauretania, redescendre Hassiba en passant à côté de l'Agha, prendre le rond point 1e Mai pour revenir par Hassiba, soit un dé tour de 5 km !

C'est pour ça que je pense qu'il faut absolument une bretelle d'accès direct comme ça :
http://img213.imageshack.us/img213/4408/garehamaacces.jpg

Completement d'accord avec toi, rekezli 3la "Chamaneuf" :lol:

Apres l'un des plus bel aeroport d'afrique ( même si à mon goût ce n'est pas assez top ), alger chercherez-t-elle à avoir la plus belle gare d'afrique ??
Pour un bon developpement economique il est indispensable avant tout de developper les infrastructures de transport.

L’essentiel est qu’ils commencent la réalisation du projet au plus vite, on a pris énormément de retard. :bash:

Completement d'accord avec toi, rekezli 3la "Chamaneuf" :lol:

Tu veut que je te la francise, "Champs de Manoeuvres", qui va comprendre ? :bash:

Je rigole :lol:

Article qui date de 2008 :

Algérie : les Espagnols en force pour le projet de la gare ferroviaire d’El-Hamma à Alger

L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) a procédé aujourd'hui à l'ouverture publique des offres techniques relatives au projet de réalisation de la gare ferroviaire d’ El Hamma d'Alger. Il s’agit d’un des principaux projets ferroviaires lancés dans la capitale, dans le cadre du programme de modernisation des chemins de fer.

Cinq entreprises et groupements d’entreprises ont déposé des offres : les espagnoles Ayesa et Tec quatro, le bureau d'étude allemand OBER Meiller et deux groupements algéro-espagnol (BEREP Algérie) et algéro-allemand (BET). Au départ, 14 entreprises avaient retiré des dossiers de candidatures, mais seules cinq ont finalement présenté des offres.

Comme le prévoit la loi sur les marchés publics, l’ANESRIF procédera à l'installation dans les prochains jours d'une commission d'évaluation des offres techniques. Les entreprises retenues seront appelées à faire connaitre leurs propositions financières sur lesquelles vont se baser les experts de l’ANESRIF pour attribuer définitivement le marché. Mais l'orateur n'a pas fixé de date pour l'ouverture des plis financiers. «La gare ferroviaire du Hamma est un grand projet. L'étude des offres techniques prendra le temps qu'il faudra.»

La future gare aura une capacité de 200.000 voyageurs par jour. D'une superficie de 90.000 m2, elle assurera des dessertes de la capitale vers les villes de l'est et de l'ouest du pays.

TSA (http://www.tsa-algerie.com/politique/algerie-les-espagnols-en-force-pour-le-projet-de-la-gare-ferroviaire-d-el-hamma-a-alger_4270.html)

1 an jour pour jour entre le dernier et l'avant dernier message :)

C'est une bonne nouvelle d'apprendre que le projet est enfin lancé

1 an jour pour jour entre le dernier et l'avant dernier message :)

C'est une bonne nouvelle d'apprendre que le projet est enfin lancé

Je n'en suis pas aussi sure puisque l'article d'Asuma date de 2008. A moins que je ne me plante bien sur.

Aghiles, j'ai acheté le fameux magasine que je suis entrain de feuilleter petit à petit

La première chose qui m'a marqué c'est l'emplacement de la future gare centrale qui sera d'après ce magasine du côté du Stade de Baraki. C'est ce qui appelé le site de Kourifa où il y aura aussi le futur parc des expositions d'Alger

^^ La gare d'El Hamma est aussi toujours d'actualité d'apres El Moudjahid

http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/29213


Celle d'El Harrach on en parle de plus en plus ces derniers temps, mais toujours aucun rendu du projet.

Aghiles, j'ai acheté le fameux magasine que je suis entrain de feuilleter petit à petit

La première chose qui m'a marqué c'est l'emplacement de la future gare centrale qui sera d'après ce magasine du côté du Stade de Baraki. C'est ce qui appelé le site de Kourifa où il y aura aussi le futur parc des expositions d'Alger

En gros, ça sera Une gare GRANDES LIGNES avec un quai ou deux pour le train de banlieue qui lui continuera jusqu'à agha.

http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/10/94/gare11.jpg

En gros, ça sera Une gare GRANDES LIGNES avec un quai ou deux pour le train de banlieue qui lui continuera jusqu'à agha.

http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/10/94/gare11.jpg

Le projet consiste à construire ne garre grande ligne au niveau de la jonction des deux ligne sest et ouest

Ce sera plus clair à mon avis avec le scan des pages où le projet est détaillé

La situation d'une nouvelle gare de train a été normalement retenue en attendant confirmation ^^
http://nsa34.casimages.com/img/2013/03/15/130315053247182516.jpg

La situation d'une nouvelle gare de train a été normalement retenue en attendant confirmation ^^
http://nsa34.casimages.com/img/2013/03/15/130315053247182516.jpg

Pourquoi pas une gare à cet endroit mais la future gare centrale a toute sa place au niveau d'EL Hammam

Confirmation que la nouvelle gare centrale d'Alger sera implantée à Kourifa (El Harrach)

A mon avis, il faudra fermer ce thread et en ouvrir un dédiée au nouvel emplacement de cette future gare

Je ne comprends toujours pas comment on peut qualifier de gare centrale une gare qui se trouve à la périphérie de la ville ???????????????? :bash:

Plusieurs projets pour améliorer les transports à Alger

Plusieurs projets sont en cours de réalisation et d'autres seront lancés prochainement afin d'améliorer les transports dans la capitale, dont le réseau routier est saturé, ont indiqué lundi à Alger des responsables du secteur des transports.

Parmi ces projets, figure la nouvelle gare ferroviaire centrale d'Alger qui sera implantée à Kourifa (El Harrach) dans la banlieue est de la capitale, a indiqué le représentant de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), lors d'une réunion des cadres du secteur présidée par le ministre des Transports, M. Amar Tou.

La date et les délais de réalisation de ce projet n'ont pas été précisés par ce cadre. Une desserte ferroviaire reliant Bab-Ezzouar à l'aéroport international Houari-Boumediene sur une distance de 2,8 km figure également parmi les projets de la capitale, selon le même responsable.

La desserte doit assurer une liaison entre la gare d'Alger et l'aéroport toutes les 30 minutes pour transporter quelque 75.000 voyageurs par jour, a ajouté ce responsable, précisant que le délai de réalisation du projet était fixé à 36 mois.

Le programme de modernisation et d'amélioration des transports algérois par chemin de fer comprend plusieurs autres projets de modernisation et de dédoublement de voies. Le plan prévoit par ailleurs plusieurs projets d'infrastructures routières et projets routiers de proximité, trois nouvelles gares routières, 7 parkings, deux télécabines ainsi que l'achèvement du métro et du tramway, a indiqué de son côté M. Rachid Ouazen, directeur des transports de la wilaya d'Alger.


APS

Confirmation que la nouvelle gare centrale d'Alger sera implantée à Kourifa (El Harrach)

A mon avis, il faudra fermer ce thread et en ouvrir un dédiée au nouvel emplacement de cette future gare

+1


Je ne comprends toujours pas comment on peut qualifier de gare centrale une gare qui se trouve à la périphérie de la ville ???????????????? :bash:


Je suis sur qu'à terme, les trains régionaux (Alger-Chlef, Alger-Béjaia...etc) et trains grandes lignes (Alger-Oran, Alger-Constantine, Alger-Annaba) feront tous terminus dans cette nouvelle gare, elle mérite donc cette appellation, seuls les train de banlieue (automotrices) iront jusqu'à la gare d'Alger.

Je ne me précipiterais pas si j'étais vous, aucune annonce officielle viens dire qu'El Hamma est annulée, c'est nous qui spéculons.

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Je suis sur qu'à terme, les trains régionaux (Alger-Chlef, Alger-Béjaia...etc) et trains grandes lignes (Alger-Oran, Alger-Constantine, Alger-Annaba) feront tous terminus dans cette nouvelle gare, elle mérite donc cette appellation, seuls les train de banlieue (automotrices) iront jusqu'à la gare d'Alger.

Il faudra la relier au métro si on veut vraiment en faire une gare de départ/terminus des grandes lignes

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Je suis sur qu'à terme, les trains régionaux (Alger-Chlef, Alger-Béjaia...etc) et trains grandes lignes (Alger-Oran, Alger-Constantine, Alger-Annaba) feront tous terminus dans cette nouvelle gare, elle mérite donc cette appellation, seuls les train de banlieue (automotrices) iront jusqu'à la gare d'Alger.

En fait La Gare d'Agha sera rejointe par le tram-train ! La gare d'Alger sera récupérée comme foncier.

Sur la ligne Harrach-Agha, beaucoup de foncier sera récupéré au fur et à mesure le long du trajet.

Pour la gare d'El Hamma, j'ai entendu dire qu'elle sera différente à celle de Kourifa, la gare d'El Hamma sera complétement intégrée dans l'environnement urbain avec plusieurs accès mais aussi des fonctionnalités multiples, elle sera plus là en remplacement de la gare des ateliers avec une belle architecture et aussi quelques navettes de plus (Vers l'Est et L'Ouest ) .

Mais c'est à El Harrach que sera construite une grande gare, autonome et isolée du tissu urbain et importante en superficie pour y accueillir des milliers de voyageurs par HEURE, car elle sera aussi là pour relier l'Est à L'Ouest sans passer par Alger, et sans encombrer l'ancienne gare.

Il faudra la relier au métro si on veut vraiment en faire une gare de départ/terminus des grandes lignes

Pourquoi? il y'aura le RER ou train de banlieue comme on dit, une gare plus loin et c'est la station métro d'el Harrach.

En fait La Gare d'Agha sera rejointe par le tram-train !

Tu peux développer stp? tram-train qui ira où?

Quelque soit le mode de transport qui permettra de relier cette nouvelle gare au centre, ça ne fera pas d'elle une gare centrale car elle n'est pas au centre

Ca n'a pas de sens de changer de train dans cette gare pour rejoindre lre vrai centre

Cette a gare est certe nécessaire car cette zone se développe, il y a le nouveau stade et bientôt le nouveau parc des expositions, cette gare permettra sans doute aux personnes vivants dans cette zone de prendre le train mais ça restera une gare périphérique, les parisiens ne vont pas jusqu'à la gare de Marne-La Vallée ou celle de Massy pour prendre les trains grandes lignes

Quelque soit le mode de transport qui permettra de relier cette nouvelle gare au centre, ça ne fera pas d'elle une gare centrale car elle n'est pas au centre

Ca n'a pas de sens de changer de train dans cette gare pour rejoindre lre vrai centre

Cette a gare est certe nécessaire car cette zone se développe, il y a le nouveau stade et bientôt le nouveau parc des expositions, cette gare permettra sans doute aux personnes vivants dans cette zone de prendre le train mais ça restera une gare périphérique, les parisiens ne vont pas jusqu'à la gare de Marne-La Vallée ou celle de Massy pour prendre les trains grandes lignes

Quand on arrive d'Oran ou d'Annaba, on a plus de proba de se diriger vers Bab Ezzouar ou autre qu'à Alger centre :)

Et puis l'appellation centrale je la trouve très appropriée :

http://i73.servimg.com/u/f73/11/42/10/94/cent10.jpg

et Alger ce n'est pas Paris, chaque ville a sa spécificité.

^^ Ah la je ne suis pas d'accord avec toi, j'aimerais bien savoir d'ou tu tiens que les gens qui arrivent depuis d'autres coins de l'Algerie vont plus à Bab Ezzouar qu'a Alger centre ? t'as des statistiques ?

Il n'y a qu'a regarder les embouteillages le matin à l'entrée du centre pour se rendre compte de l'hyper centralisation de la capitale et ce n'est surement pas à Babez que ça se passe. je ne dis pas qu'on aurait du avoir une gare centrale à la place des martyrs, mais El Hamma est tout a fait convenable à mon sens, et puis comme le rapporte tandarts, ce n'est pas tout a fait mort.

et je vous rappelle tout de memes les nouveaux poles d'échanges aux extrémités d'Alger (Birtouta, Zeralda, Reghaia et Ain Naadja), c'était pour rappeler que la banlieue à aussi son role à Alger, meme si c'est loin d'etre des Sidi M'hamed, Alger centre, El Mouradia, El Biar...


Et oui moi aussi je trouve que ça reste loin, surtout pour des employés qui seront obligés de faire la correspondance entre le centre et le sud d'El Harrach, en fin de journée ça va etre pénible.

^^ Ah la je ne suis pas d'accord avec toi, j'aimerais bien savoir d'ou tu tiens que les gens qui arrivent depuis d'autres coins de l'Algerie vont plus à Bab Ezzouar qu'a Alger centre ? t'as des statistiques ?

Il n'y a qu'a regarder les embouteillages le matin à l'entrée du centre pour se rendre compte de l'hyper centralisation de la capitale et ce n'est surement pas à Babez que ça se passe. je ne dis pas qu'on aurait du avoir une gare centrale à la place des martyrs, mais El Hamma est tout a fait convenable à mon sens, et puis comme le rapporte tandarts, ce n'est pas tout a fait mort.

et je vous rappelle tout de memes les nouveaux poles d'échanges aux extrémités d'Alger (Birtouta, Zeralda, Reghaia et Ain Naadja), c'était pour rappeler que la banlieue à aussi son role à Alger, meme si c'est loin d'etre des Sidi M'hamed, Alger centre, El Mouradia, El Biar...


Et oui moi aussi je trouve que ça reste loin, surtout pour des employés qui seront obligés de faire la correspondance entre le centre et le sud d'El Harrach, en fin de journée ça va etre pénible.

Moi je parle avec la vision d'Alger 2020-2025.

Tous les centres d'intérêts se déplacent en dehors d'Alger centre, c'est un fait et le plan est déjà en marche . . .

Tous les ministères seront en dehors, le quartier administratif, le quartier d'affaire, les universités, les stades, les centres commerciaux, la foire d'Alger, future opéra, grande mosquée...etc

Il restera quoi à Alger centre en 2020-2025? c'est la vraie question qu'il faut se poser !

à mon avis, ça sera un centre historique où les touristes iront admirer l'architecture haussmannienne et autre, ils iront à la casbah, les musées, les terrasses de café dans les futures places de l'émir, port said...etc

Un centre historique bien calme, c'est un système non centralisé qui éparpille un peu partout toutes les activités des algérois.

En suivant cette optique, c'est très logique d'avoir une gare centrale à Berraki, et puis il y a une autre question qui se pose

- Entre agha et el Harrach, dans la section commune vous pensez qu'il serait possible de faire rouler tous les trains qui vont à Alger?

Je parle d'Alger 2025, il y'aura de très nombreux RER, des trains régionaux des trains grandes lignes, vous avez vu les ambitions de la SNTF?

à travers la nouvelle ligne grande lignes derrière l'aéroport, ils ont voulu éviter de faire passer tous ces trains sur la ligne des RER, alors continuer à les faire entrer jusqu'à Agha ou el hamma dans UNE SEULE LIGNE DOUBLE VOIE serait illogique pour moi.

Franchement, je pense qu'ils ont abandonné le projet d'el Hamma, le temps nous le dira.

Tu m'a bien fait rever en parlant du centre d'Alger en 2025, mais sérieusement moi j'aurais bien aimé une autre gare centrale plus au centre, tout en gardant celle d'El Harrach qui de toute évidence aura un role à jouer.

Pense un peu aux gens qui auront à se déplacer jusqu'a El Harrach pour qu'enfin ils puissent prendre leurs trains, ça sera quand meme pénible.


Pour la section entre El Harrach il est prévu de réaménager ça en tram-train, on nous dis pas encore si les trains à grande vitesse pourront y entrer, apres tandarts affirme que ça va se faire "au fur et a mesure" peut etre qu'il sous entends qu'en premier temps il y'aura la place des martyrs - El Hamma qui sera réaménagé, pour faire en sorte que les trains de grandes lignes pourront y partir de la.

Pense un peu aux gens qui auront à se déplacer jusqu'a El Harrach pour qu'enfin ils puissent prendre leurs trains, ça sera quand meme pénible.


La daira de Dar el beida fiha 500 000 hab. (plus que les deux daira de bab el oued et la daira de sidi mhamed réunies)

La daira de Berraki 280 000 hab.

La daira d'el Harrach fiha 245 000 hab.

Les 3 daira c'est déjà un million d'habitant ! Donc penser aux gens qui auront à se déplacer pour prendre le train est relatif !!!

Et puis la gare d'agha ou el hamma resterons toujours en activité (juste pour la banlieue) genre à agha y'aura des départ pour tizi, pour afroun (j'espère pour Tipaza à terme), pour l'aéroport et pour zéralda et pourquoi pas pour ain benian avec une section sous terraine jusqu'à bab el oued).

Tu es à Alger centre et tu veux aller à el Harrach, c'est simple :

tu vas à la gare la plus proche, agha, gare d'Alger ou les ateliers, tu prends l'automotrice (il y aura bc de trains) donc maximum 5mn d'attente, en 20mn tu es à la gare centrale et ça coute 20da!

On pourra même imaginer une intégration du prix du RER avec les abonnements de Metro et Tram.

Dans n'importe quelle grande ville c'est comme ça, à paris et pour la majorité des parisiens il faut prendre un autre moyen de transport (RER ou METRO) pour rejoindre la gare de train (grande ligne) qui correspond à son voyage (gare de l'est, du nord, de lyon...etc)

^^ Mais ce n'est pas du tout comparable, des dairas comme Bab El Oued ou Sidi M'hamed ont des concentrations bien plus importantes, celle de Dar El Beida regroupe sept communes, et va de Mohammadia jusqu'a Ain Taya, une vingtaine de kilometres quoi (étire les courbes de la baie et tu verras ;))

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/DZ-16-12.svg/280px-DZ-16-12.svg.png


si on prends la meme superficie a peu prés un peu plus au centre on aura les deux millions d'habitants facilement.


J'habite dans la banlieue b2ooo, et dieu sait ce que je souffre, mais il faut dire qu'une gare centrale dans le centre touche un bassin de population beaucoup plus large qu'en banlieue, et en plus du nombre d'habitants, qu'on reste bien clair on parle du centre d'Alger, soit le lieu ou on y converge le plus que dans n'importe quel endroit du pays.


Et donc c'est aux banlieusards de se déplacer vers cette gare, ils sont peut etre plus nombreux que ceux du centre, mais ils sont plus éparpillé entre l'Est, Ouest et sud.

Au final, je comprends et j'approuve le concept, une gare centrale qui permet de faire la correspondance avec les trains de banlieues et metro peut etre, et ceci en plus des gares relais aux extrémités d'Alger, c'est juste que j'aurais aimé voir cette gare un peu plus au nord et c'est pour cette raison que j'ai du mal a admettre que la gare d'El Hamma soit annulée.

Apres mon idée de début, je la trouve encore meilleure, c'étais celle qui consistait de relier la place des martyrs a Zeralda par RER, la gare d'El Hamma aura toute sa place dans un schéma pareil, elle servira a relier l'Est du pays, alors que l'actuelle gare centrale reliera l'Ouest. n'est ce pas génial ? :)

Aghiles hak les chiffres etma3en chouia fihoum :

http://i73.servimg.com/u/f73/11/42/10/94/pop10.jpg

^^ C'est ce que je disais, les communes de la banlieue sont plus peuplés mais la concentration est moindre et surtout c'est éparpillée.

Alors qu'au centre c'est une vraie unité urbaine, ou la concentration est beaucoup plus grande, et le flux des travailleurs/touristes est énormément plus important, ce n'est pas par hasard qu'on appelle ça l'hypercentre, ahuum.

Au final, je comprends et j'approuve le concept, une gare centrale qui permet de faire la correspondance avec les trains de banlieues et metro peut etre, et ceci en plus des gares relais aux extrémités d'Alger, c'est juste que j'aurais aimé voir cette gare un peu plus au nord et c'est pour cette raison que j'ai du mal a admettre que la gare d'El Hamma soit annulée.

Pourquoi el Hamma? il y a déjà 4 stations de métro dans le coin !


Apres mon idée de début, je la trouve encore meilleure, c'étais celle qui consistait de relier la place des martyrs a Zeralda par RER, la gare d'El Hamma aura toute sa place dans un schéma pareil, elle servira a relier l'Est du pays, alors que l'actuelle gare centrale reliera l'Ouest. n'est ce pas génial ? :)

Manekdebch alik, ana j'ai toujours révé d'une gare RER sous terraine sous la grande poste qu'on appellera Gare d'Alger Centre (elle remplasera les deux gares agha et l'actuelle alger, elle sera juste à coté de la station de métro et elle sera reliée à celle ci toujours en sous terrain), ça sera genre une gare centrale de RER, il y aura 5 RER différends qui démarreront de cette gare :

RER A : Alger-Tizi
RER B : Alger-Aéroport
RER C : Alger-Zéralda
RER D : Alger-Tipaza (la suite d'el afroun en passant par Hadjout)

Et un autre RER qui partira dans l'autre sens :

RER E : Alger-Ain Benian ou Alger-Sidi Fredj

Ce dernier passera en sous terrain par bab el oued (une gare RER sous terraine à kitani reliée à la station de métro) et continuera par la pointe . . . hatta ain benian en utilisant l'ancienne voierie.


Les RER A, B, C, D passeront tous par un tronçon commun jusqu'à la Gare Centrale Grandes Lignes et à partir de là kol wahed win iroh.

La fréquence des trains sur ce tronçon commun sera très élevée donc Ces RER seront un vrai transport de masse.

Avec une Gare Centrale on pourra imaginer des trains Annaba-Oran ou Constantine-Oran qui feront un stop à Alger. ça fera augmenter le taux de remplissage des trains!

Les futurs matchs de l'EN se joueront à Berraki, la gare est juste en face.
Les futures foires et expositions seront à Berraki, juste en face de la gare.

Et il faut pas oublier la position géographique de cette gare, juste à proximité de la rocade sud (qui sera desservie à terme par du BHNS), l'accessibilité est exemplaire, on pourra imaginer des hôtels 2* 3* à coté, un immense parking, un nouveau centre commercial géant ...etc

C'est un endroit ouvert, ça ne fera que du mieux pour Alger.

Je me mets à la place du voyageur
Il arrive en train
Il descend dans cette nouvelle gare
Il entend : "Bienvenu à la Gare Centrale d'Alger (Alger Centrum)"
Il sort, il voit un stade :nuts:

ELLE SERA RÉCEPTIONNÉE ENTRE 2018 ET 2019

Le ministre des Transports, Amar Tou, a annoncé hier, un projet de réalisation d’une nouvelle gare centrale ferroviaire à Alger, dont les travaux débuteront en octobre 2014.
Amar Tou qui a présidé hier lundi, une réunion consacrée aux projets des modes ferroviaires, urbains, aériens et portuaires de la wilaya d’Alger, en présence de cadres centraux ainsi que des PDG et DG des entreprises du secteur des transports, a annoncé que ce projet d’une nouvelle gare centrale ferroviaire, actuellement à l’étude comprendra également des extensions de lignes vers différentes régions de la capitale. Les travaux qui débuteront selon le ministre en octobre 2014, s’achèveront à l’échéance 2018-2019....
http://www.lesoirdalgerie.com/articles/2013/03/19/article.php?sid=146665&cid=4

b2ooo, ou encore mieux à Agha, avec un tapis roulant jusqu'à la station de métro de la grande poste qui n'est pas tres loin, je crois me souvenir qu'il y'avait un projet similiaire, en compagnie de Mehri entre autres ou il devait ériger quelques hotels dans le coin.

Pourquoi el Hamma? il y a déjà 4 stations de métro dans le coin !



Manekdebch alik, ana j'ai toujours révé d'une gare RER sous terraine sous la grande poste qu'on appellera Gare d'Alger Centre (elle remplasera les deux gares agha et l'actuelle alger, elle sera juste à coté de la station de métro et elle sera reliée à celle ci toujours en sous terrain), ça sera genre une gare centrale de RER, il y aura 5 RER différends qui démarreront de cette gare :

RER A : Alger-Tizi
RER B : Alger-Aéroport
RER C : Alger-Zéralda
RER D : Alger-Tipaza (la suite d'el afroun en passant par Hadjout)

Et un autre RER qui partira dans l'autre sens :

RER E : Alger-Ain Benian ou Alger-Sidi Fredj

Ce dernier passera en sous terrain par bab el oued (une gare RER sous terraine à kitani reliée à la station de métro) et continuera par la pointe . . . hatta ain benian en utilisant l'ancienne voierie.


Les RER A, B, C, D passeront tous par un tronçon commun jusqu'à la Gare Centrale Grandes Lignes et à partir de là kol wahed win iroh.

La fréquence des trains sur ce tronçon commun sera très élevée donc Ces RER seront un vrai transport de masse.

Avec une Gare Centrale on pourra imaginer des trains Annaba-Oran ou Constantine-Oran qui feront un stop à Alger. ça fera augmenter le taux de remplissage des trains!

Les futurs matchs de l'EN se joueront à Berraki, la gare est juste en face.
Les futures foires et expositions seront à Berraki, juste en face de la gare.

Et il faut pas oublier la position géographique de cette gare, juste à proximité de la rocade sud (qui sera desservie à terme par du BHNS), l'accessibilité est exemplaire, on pourra imaginer des hôtels 2* 3* à coté, un immense parking, un nouveau centre commercial géant ...etc

C'est un endroit ouvert, ça ne fera que du mieux pour Alger.


quelques choses me surprend un peu,tizi est a 110km d alger,un rer ira jusque le bas,ce qui veut dire que tizi fait partie de la banlieue d alger?

quelques choses me surprend un peu,tizi est a 110km d alger,un rer ira jusque le bas,ce qui veut dire que tizi fait partie de la banlieue d alger?

Avec l'électrification de la ligne Thnéa-Alger et sa mdoernisation, les rames actuelles de la banlieu d'ALger iront jusqu'à Tizi qui sera à 1h10 d'Alger en train
On pourra donc parler de grande banlieu comme Blida, comme Zeralda, comme Tipaza, comme Boumerdes :)

B2oo, Aghiles a très bien compris le projet.
Récupérer du foncier au centre en faisant rouler le tram-train sur la section : Hamma- Gare d'Alger, Les trains s'arrêteront à El Hamma.

Un exemple, les immeubles qui longent la ligne RER jusqu'à Hamma sont appelés à être détruits au fur et à mesure pour faire sauter les murs qui longent les rails pour créer une gare qui s'intègre au tissu urbain sans "barrières", (Rue Hassiba Ben Bouali par exemple) le projet est déjà inscrit...

Les choses ne se font pas rapidement de peur de créer des déséquilibres sociaux importants, surtout pour le relogement.

B2ooo, il y aura un tram train au centre d'Alger, il roulera presque sur les rails actuels.

http://img11.hostingpics.net/pics/222701IMG9477.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=222701IMG9477.jpg)

Quelle est la source?

^^ Brochure de berep distribué au salon de construction

^^ Brochure de berep distribué au salon de construction

Y a-t-il des détails sur le projet dans cette brochure?

Avec l'électrification de la ligne Thnéa-Alger et sa mdoernisation, les rames actuelles de la banlieu d'ALger iront jusqu'à Tizi qui sera à 1h10 d'Alger en train
On pourra donc parler de grande banlieu comme Blida, comme Zeralda, comme Tipaza, comme Boumerdes :)
zéralda est beaucoup plus proche que tizi ou tipaza la comparaison est trop grosse tu changes pas de wilaya

Pour celle d'El Harrach, ça va etre plutot Berouagui, ça se trouve aux Eucalyptus (je ne sais pas ou exactement)

Je viens juste de le remarquer


http://www.heberger-image.fr/data/images/51386_1.jpg