Casablanca: L’avenue 2 Mars relookée

· Elargissement et embellissement prévus

· Les travaux se poursuivront jusqu’en février 2011

A Casablanca, les travaux ne s’arrêtent pas même en été. Au moment où le boulevard Mohammed V est transformé en chantier à ciel ouvert, les responsables de la ville entament d’autres travaux sur l’avenue 2 Mars.
Il ne s’agit pas des déviations des réseaux liées à l’installation de la première ligne du tramway, mais plutôt d’un projet de réaménagement. Les travaux sont entamés depuis une semaine déjà et devraient être achevés en février prochain.
Dans un souci constant de fluidité du trafic et de mobilité urbaine, une enveloppe budgétaire d’environ 18,5 millions de DH a été mobilisée par la Direction générale des collectivités locales pour réaliser ce projet. Les travaux concernent, en effet, l’élargissement de la chaussée et le trottoir sur une longueur totale d’environ 1,6 km.
Il s’agit de transformer une première section en 2x2 voies au lieu de 1x2 voies. D’une emprise globale de 30 mètres, ce tronçon part de l’intersection de l’avenue 2 Mars avec le boulevard Zerktouni jusqu’à son croisement avec la rue Victor Hugo. Quant à la deuxième section, elle aura une emprise plus large de plus de 40 mètres. Ce qui permettra de doter l’avenue de trois voies de circulation dans chaque sens, en plus de deux couloirs réservés au stationnement. Cette transformation concernera ainsi le tronçon se situant entre les boulevards Modibou Keita et Anoual.

Zone 30


A noter que la largeur de chaque voie sera de 3 mètres (au lieu de 3,5 m). Une réduction qui peut paraître sans grande importance, mais qui permettra aux automobilistes d’éviter de doubler inutilement et de rouler moins vite sans qu’ils ne s’en rendent compte. Ce nouveau concept, déjà appliqué au niveau du boulevard d’Anfa, est appelé la «zone 30». Une zone dans laquelle la vitesse maximale autorisée est de 30 km/h et qui permet donc de «réduire la vitesse par le biais de l’aménagement». Ce qui aura pour impact d’alléger l’intensité du trafic au niveau des ronds-points.
Le revêtement de la voirie sera entièrement réalisé en béton bitumineux très mince. L’asphalte utilisé au niveau des refuges sera d’une couleur rouge. Et c’est d’ailleurs le groupement «La Route marocaine et Urbis signalétique» qui s’occupe de l’ensemble des travaux, y compris la pose du mobilier urbain (bancs, poubelles, lampadaires, barrières, feux tricolores…). Dans ce sens, des plots en inox seront fixés sur la bordure du trottoir pour éviter tout stationnement interdit. Des barrières directionnelles devraient orienter les piétons vers les passages cloutés pour empêcher qu’ils ne traversent dans tous les sens. Le réaménagement de l’avenue 2 Mars est aussi écologique. Ainsi, il sera doté d’une nouvelle espèce d’arbres d’alignement (Brachychiton).
S’agissant des travaux en cours, ils consistent en premier à reconquérir l’espace public. «Nous avons commencé par la démolition des constructions empiétant sur l’espace public pour pouvoir élargir l’avenue», explique Abdelkhalek Noureddine, chef du service voirie au Conseil de la ville de Casablanca. Aussi, le Conseil s’engage à reconstruire l’ensemble des murs de clôture des villas.

leco

c'est bien ça !! mais il manque encore le reamenagement du boulevard zerktouni et aussi quelques parties de la cote....

Casablanca/Avenue 2 Mars
Le chantier touche à sa fin Il sera livré dès mai prochain
Elargir la voie pour fluidifier la circulation

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Travaux de réaménagement de l’avenue 2 Mars à Derb Sultan. Première ville la plus engorgée du Royaume, Casablanca veut mieux gérer son trafic, notamment au centre-ville. Le réaménagement des boulevards et leur élargissement figurent parmi les solutions adoptées par le Conseil de la ville

A Casablanca, les travaux n’en finissent presque jamais. Parallèlement au chantier du tramway, l’avenue 2 Mars est en pleine effervescence. Depuis l’été dernier, cette artère connaît un réaménagement total. Une enveloppe budgétaire de 18,9 millions de DH a été allouée à ce projet initié par le Conseil de la ville. La réalisation des travaux a été confiée au groupement La Route Marocaine/Urbis, adjudicataire du marché.
Le projet est réalisé en deux phases sur une longueur totale de 2 km. La première étape se focalise sur la réhabilitation au niveau de l’intersection de l’avenue 2 Mars et du boulevard Mohammed Zerktouni jusqu’au croisement avec le boulevard Victor Hugo. Outre l’élargissement de la chaussée, il s’agit de dévier les réseaux souterrains d’eau, d’électricité et de télécommunications et de renouveler l’éclairage public. Pour l’heure, les terrassements sont totalement réalisés. Le premier tronçon du boulevard a été élargi en 2x2 voies au lieu de 2x1 voies. «Il a fallu libérer le trottoir des constructions (cafés, villas, etc.) empiétant sur l’emprise réglementaire de cette avenue», indique un responsable au Conseil de la ville. Et d’ajouter, «toutes les installations ont reculé sauf une ancienne maison (R+1) dont le propriétaire n’a pas encore été identifié». Le gain en superficie a permis en outre l’aménagement de places dédiées au stationnement. Les travaux de bétonnage et d’asphaltage du trottoir sont actuellement en cours. Les arbres d’alignement sont plantés à 95%. Des potelets (bornes métalliques) ont été mis en place pour organiser les déplacements et protéger également le trottoir. La pose du mobilier urbain (poubelles, grilles d’arbres, bancs…) et des panneaux de signalisation routière sera réalisée en dernier lieu. Le choix des bancs s’est porté sur une conception moderne en bois massif. La livraison du premier tronçon, prévue en mai prochain, n’aura pas lieu avant le dernier revêtement de la chaussée en béton bitumineux (couche de roulement). Le reste des travaux concernant la dernière partie, entre l’avenue Anoual et le boulevard Modibo Keïta, devrait s’achever fin septembre 2011. A ce niveau, c’est le trottoir qui sera élargi, en rétrécissant la largeur de la chaussée. Cette dernière sera, en effet, réduite à 2x3 voies au lieu de 2x4 voies.

leco