AILC M a r a c a i b o
Aeroplaza adscrita al Instituto Autonomo Aeropuertos del Estado Zulia y al INAC


http://img96.imageshack.us/img96/9475/apto.jpg (http://img96.imageshack.us/i/apto.jpg/)

Espero que les guste aunque es una presentacion muy sencilla de Power Point jejeje. Bueno yo se que Aires no esta volando pero la coloque porque tengo confianza en que es una aerolinea seria que retomara los vuelos a Bogota por lo menos mas pronto que tarde y un forista comento que probablemente hoy reinicien de nuevo aunque casualmente estube por el aeropuerto y la chica de Atencion al Usuario y Ciudadano me dijo que ella no estaba notificada sobre eso.

Mente positiva chicos (Y)

........................................................................................................................

Apartandome de eso y luego de mi explicasion de motivos les comento que mi visita al aeropuerto fue por motivos familiares, pues mi hermana estaba llegando de Maturin con Venezolana y bueno... resulta que el vuelo era en conexion con Maiquetia y debia salir a MCBO a las 8pm sin embargo termino saliendo a las 12am, es decir, cuatro perras horas tarde y llegando aqui a la 1am!! El vuelo venia con 45% de ocupacion segun mi hermana y no les dieron motivo de la demora, mas yo me percate que regreso en el mismo avion que yo vi partir de MAR con destino CCS a las 9pm.

Triste y ladilla la espera, lastima con esta aerolinea que comenzo tan bien hace unos pocos años, lo mas ironico es el aviso que tienen en su counter del hall nacional donde promocionan lo que ellos llaman "Conexiones Efectivas" de solo 30min para quienes viajan de MAR a Maturin y Porlamar via CCS :ohno: Todavia yo me fui a la 1.05am y aun no habia llegado el vuelo tambien de Venezolana de Ciudad de Panama programado para las 9pm!

Tome dos decenas de fotos que mañana en la tarde publicare, me voy a dormir. Au revoir!

A mi me parece bien

Lo que si debo decir es que se deberia revisar la lista de lineas aereas en la foto, Copa no es miembro de Skyteam y Aires dejo de volar a MAR

De resto todo fino ;)

Bueno lo de Aires lo explique arriba, me gustaria que leyeras eso :)

Aqui van mis fotos de anoche/ esta madrugada, no entiendo porque la calidad resulto tan mala, quizas es porque no se manejar muy bien mi camara en la oscuridad, sin embargo es la nueva Lumix de Panasonic con 12 mega pixels.

Inicio con unas pocas del interior del Terminal Nacional, especificamente el hall y pasillo de embarque nacional que debido a la hora -medianoche- estaba casi vacio, solo habian pocas personas esperando los vuelos de Venezolana de Maiquetia y Ciudad de Panama que estaban retrasados, los guardias de la Policia Aeronautica, bedeles, las chicas de los modulos de Atencion al Usuario/ Ciudadano y una oficina del aeropuerto frente a los counters de Venezolana llamada C.C.I.A.C. o algo asi. Me parecio genial que colocaron maquinas dispensadoras de bebidas de The Coca-Cola Company, unas 3 o 4 que a esa hora son un rayito de Dios porque todas las tiendas estan cerradas entonces ellas resuelven muy bien, creo que las colocaron al mismo tiempo que Coca-Cola tapizo las mangas conectoras con su publicidad. En fin, aqui estan las fotos:

http://img201.imageshack.us/img201/8580/p1020635i.jpg (http://img201.imageshack.us/i/p1020635i.jpg/)

http://img269.imageshack.us/img269/7463/p1020613ax.jpg (http://img269.imageshack.us/i/p1020613ax.jpg/)

http://img44.imageshack.us/img44/2500/p1020632ll.jpg (http://img44.imageshack.us/i/p1020632ll.jpg/)

http://img651.imageshack.us/img651/7881/p1020634.jpg (http://img651.imageshack.us/i/p1020634.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/7908/p1020637k.jpg (http://img685.imageshack.us/i/p1020637k.jpg/)


Como se nota que la pantalla de vuelos esta casi que de adorno, con todos los vuelos "A Tiempo" JAJA aparece el vuelo 229 de Venezolana "A Tiempo" hora: 21.00 pero resulta que eran casi la 01.00 y aun no llegaba, los de Venezolana irresponsables y los del aeropuerto que tampoco hacen bien su trabajo en informar el estado de los vuelos, pues segun esa tabla, el dia de ayer fue perfecto, sin retrasos. Oh bueno y no se si notaron que segun la tabla el 80% de los vuelos salen por la puerta 1 y lo mejor es que salen a la misma hora, osea que ni ellos saben cual es la puerta de embarque correcta de cada vuelo!!! Pateticos.

En un rato les muestro las de los aviones que capte desde la terraza.

Estas son las fotos, disculpen la calidad pero como les comente aun no se manejar mi camara en entornos oscuros.


Copa Airlines procedente de Ciudad de Panama desembarcando

http://img52.imageshack.us/img52/2633/p1020624k.jpg (http://img52.imageshack.us/i/p1020624k.jpg/)

http://img690.imageshack.us/img690/4813/p1020627m.jpg (http://img690.imageshack.us/i/p1020627m.jpg/)

http://img834.imageshack.us/img834/8431/p1020614.jpg (http://img834.imageshack.us/i/p1020614.jpg/)


Aqui tienen la colita del 757 de American Airlines procedente de Miami, ya vacio y apagado. Como todos saben ese avion y la tripulacion gringa pernocta todas las noches en Maracaibo

http://img839.imageshack.us/img839/6241/p1020623.jpg (http://img839.imageshack.us/i/p1020623.jpg/)


Conviasa procedente de Las Piedras colocandose en posicion

http://img835.imageshack.us/img835/5744/p1020615n.jpg (http://img835.imageshack.us/i/p1020615n.jpg/)

http://img29.imageshack.us/img29/9453/p1020616r.jpg (http://img29.imageshack.us/i/p1020616r.jpg/)

http://img715.imageshack.us/img715/3039/p1020617x.jpg (http://img715.imageshack.us/i/p1020617x.jpg/)


Ya estacionado aqui lo tienen desembarcando, me parecio raro en ese momento que no uso la unica manga que quedaba despejada, no se si es que la estaban reservando para el boeing de Venezolana o es que esos CRJ son tan pequeños que no tienen acceso a las mangas de MAR.

http://img408.imageshack.us/img408/2384/p1020619b.jpg (http://img408.imageshack.us/i/p1020619b.jpg/)

http://img815.imageshack.us/img815/9885/p1020630.jpg (http://img815.imageshack.us/i/p1020630.jpg/)

http://img69.imageshack.us/img69/391/p1020621v.jpg (http://img69.imageshack.us/i/p1020621v.jpg/)

http://img413.imageshack.us/img413/7806/p1020626qr.jpg (http://img413.imageshack.us/i/p1020626qr.jpg/)


Parararaaaaa... finalmente a la 01.03 horas llego el vuelo 229 de Venezolana procedente de CCS

http://img198.imageshack.us/img198/4761/p1020651x.jpg (http://img198.imageshack.us/i/p1020651x.jpg/)

http://img571.imageshack.us/img571/6878/p1020652w.jpg (http://img571.imageshack.us/i/p1020652w.jpg/)

http://img204.imageshack.us/img204/2917/p1020653i.jpg (http://img204.imageshack.us/i/p1020653i.jpg/)

http://img27.imageshack.us/img27/4879/p1020656y.jpg (http://img27.imageshack.us/i/p1020656y.jpg/)


Disculpen si son muchas imagenes, ustedes me avisan. Saludos.

lo de Conviasa siempre es asi, embarca por la puerta 04 que no tiene manga, creo que es por eso mismo que dices, las mangas en la Chinita no creo que bajen tanto

no tienes fotos de Venezolana, del que sale a Panama en la manana??

Hmmm no lo vi, quizas estaba pero desde la terraza no se veia, yo alcance a ver el MD de SBA, un MD de Aeropostal, un 737 y un CRJ de Conviasa y dos 737 de Venezolana , todos en la TN; en la TI estaban el 738 de Copa y el 757 de AA, creo que habian dos cargeros a lo lejos pero tu sabes que desde la terraza es dificil alcanzar a ver hasta alla y mas a esa hora.

Quede intrigado porque en medio del aburrimiento me acerque al Aeroclub y no se si fue que me vieron cara de malandro por la hora o que, pero le pregunte a los militares en la entrada por la escuela de aviacion y me dijeron que eso ya no funciona y que podia pedir informacion en Bella Vista (no se en donde) o en la Torre de Control :?

Mas que por lo bajo, si se fijan la escalera que el CRJ trae integrada no deja que la manga se pegue al fuselaje.

El avión de Copa que sale en las fotos es un 737, no un Embraer.

Saludos,

^^ el de la foto es un B737/8.. ellos alternan para MAR el B737/8 y el E-190

Correcto y ese dia en especifico tuvieron que mandarlo porque el dia anterior enviaron un E190 y sobrevendieron el vuelo como si fuese el B737, imaginate el gentio que quedo afuera, tanto asi, que ese B738 salio pero hasta las metras!

Ya lo corregi, gracias. La verdad es que se poco de aviones y espero aprender aqui con ustedes que se mueven en ese ambito. Alguien sabe si la escuela de aviacion en SVMC esta funcionando?? Me dijeron que supuestamente no.

si siguen funcionando.. rorica y azul..

Los militares me dijeron que no, debe ser que los malandros chavistas esos les parecio sospechoso que fui a preguntar a la media noche jajaja o que ellos no tienen la mas minima idea de lo que hablan.

http://img715.imageshack.us/img715/3039/p1020617x.jpg (http://img715.imageshack.us/i/p1020617x.jpg/)

Ya estacionado aqui lo tienen desembarcando, me parecio raro en ese momento que no uso la unica manga que quedaba despejada, no se si es que la estaban reservando para el boeing de Venezolana o es que esos CRJ son tan pequeños que no tienen acceso a las mangas de MAR.

De acuerdo a lo que he leido en los otros Threads tengo entendido que tanto en Maiquetìa como en los demas aeropuertos donde se encuentran los Passways, estos no pueden ser utilizados por este aviòn por ser muy bajo en altura

Los militares me dijeron que no, debe ser que los malandros chavistas esos les parecio sospechoso que fui a preguntar a la media noche jajaja o que ellos no tienen la mas minima idea de lo que hablan.


Ellos te dijeron que AZUL ya no funciona en el Aeroclub...ahora la sede queda en la ciudad cerca de la iglesia Claret...y RORICA aun sigue funcionando en el area de los hangares...

Como puedes aprender fuera del aeropuerto??

Como puedes aprender fuera del aeropuerto??

Como aprenden los ingenieros fuera de las obras....los arquitectos...los medicos fuera de los hospitales...en fin!

Solo necesitas estar en el Ap cuando tengas que hacer tus horas de vuelo...

Como aprenden los ingenieros fuera de las obras....los arquitectos...los medicos fuera de los hospitales...en fin!

Solo necesitas estar en el Ap cuando tengas que hacer tus horas de vuelo...

Lamento no estar de acuerdo contigo, compañero. Si algo nos ha enseñado la evolución de la pedagogia es que no hay nada mejor que aprender en el mismo campo, nutriendose del ambiente. Por ejemplo, amigo, en las facultades de ingenierias hay laboratorios y talleres de fisica, mecanica, instrumentación, entre otros; en las facultades de arquitectura, ambientes y modelos; las facultades de medicina, sino en los hospitales, cerca o al lado de ellos. Asi que compañero, nada mejor para un alumno piloto que familializarse con su futuro entorno. Saludos

Exacto!

Yo creo que las escuelas y Aeroclubes deben permanecer fuera de los Aeropuertos Nacionales. Oro Negro sería una buena sede, así como Los Aguacates en Carabobo para escuelas de aviación.

Comparto en parte el punto de vista de Josuesianico, pero por ejemplo en Caracas la mayoría de las escuelas de vuelo están fuera de los aeropuertos, y los estudiantes van al Aeropuerto Caracas o al Metropolitano a hacer sus prácticas.

Saludos,

En Maracaibo existe alguna otra pista aparte de SVMC?

Eso es correcto amigo rleiro en caracas se podria decir que estan las mejores escuelas de vzla y no estan en los aeropuertos pero tambien es cierto que el ambiente no es igual y la motivación no es la misma... =( yo soy alumno de azul y fui informado por el mismo dueño de la escuela el motivo de la mudanza, lamentablemente le pusieron muhas trabas los nuevos administradores del aeropuerto los cuales se vió obligado a buscar local en la ciudad, lo q si mantienen aun es el hangar y alli tienen su oficina con el simulador y un aula de clases

Apartandome de eso y luego de mi explicasion de motivos les comento que mi visita al aeropuerto fue por motivos familiares, pues mi hermana estaba llegando de Maturin con Venezolana y bueno... resulta que el vuelo era en conexion con Maiquetia y debia salir a MCBO a las 8pm sin embargo termino saliendo a las 12am, es decir, cuatro perras horas tarde y llegando aqui a la 1am!! El vuelo venia con 45% de ocupacion segun mi hermana y no les dieron motivo de la demora, mas yo me percate que regreso en el mismo avion que yo vi partir de MAR con destino CCS a las 9pm.

Triste y ladilla la espera, lastima con esta aerolinea que comenzo tan bien hace unos pocos años, lo mas ironico es el aviso que tienen en su counter del hall nacional donde promocionan lo que ellos llaman "Conexiones Efectivas" de solo 30min para quienes viajan de MAR a Maturin y Porlamar via CCS :ohno: Todavia yo me fui a la 1.05am y aun no habia llegado el vuelo tambien de Venezolana de Ciudad de Panama programado para las 9pm!


No me extraña para nada de Venezolana. Más triste y ladilla es que vengas de una conexión internacional y tengas ya horas viajando y que tu último vuelo sufra ese retraso. Desde que me pasó eso, con el mismo vuelo que parte a las 20:00 de CCS, no he volado más con ellos cuando vengo en conexión internacional.

[LEFT]Como se nota que la pantalla de vuelos esta casi que de adorno, con todos los vuelos "A Tiempo" JAJA aparece el vuelo 229 de Venezolana "A Tiempo" hora: 21.00 pero resulta que eran casi la 01.00 y aun no llegaba, los de Venezolana irresponsables y los del aeropuerto que tampoco hacen bien su trabajo en informar el estado de los vuelos, pues segun esa tabla, el dia de ayer fue perfecto, sin retrasos. Oh bueno y no se si notaron que segun la tabla el 80% de los vuelos salen por la puerta 1 y lo mejor es que salen a la misma hora, osea que ni ellos saben cual es la puerta de embarque correcta de cada vuelo!!! Pateticos.


Por fin alguien lo nota. Yo siempre me he quejado del sistema de información y nadie le para bola al tema. En La Chinita simplemente NO EXISTE UN SISTEMA DE INFORMACIÓN AL PASAJERO.

Lo que pasa es que para que el aeropuerto cresca y los trabajadores se tomen su trabajo en serio (que deberia ser siempre) necesitamos una aerolinea con base en SVMC y que desde aqui distribuya todos los vuelos nacionales e internacionales que posea; de esa manera seria NECESARIO el buen empleo de las pantallas para la organizacion de vuelos simultaneos y conexiones, de resto los pasajeros estan informados por los megafonos.

No estoy diciendo que sea lo correcto pero lamentablemente las autoridades actuales (y las anteriores tambien) no han sabido manejar el aeropuerto, el unico aeropuerto que funciona como Dios manda en este pais es CCS, no se como estara el Santiago Mariño en este momento con respecto a sistemas de informacion al pasajero.

Totalmente, a parte de que las tipas son antipáticas! Siempre dicen la información mal, mal, mal, yo un día pregunté si el vuelo de mi tío había llegado, me dijo, ya está por aterrizar, y al minuto me llama mi tío, diciéndome que seguía en Maiquetía, qué tal? Siempre me da arrechera cuando tratan a uno dándosela de que saben más, y no tienen ni la más mínima idea de lo que sabe uno.

:ohno:

Lo que hace falta para que el aeropuerto funcione como deber ser, y se ponga a la altura de sus similares latinoamericanos, es que lo administre gente competente, que sepa cómo debe funcionar un aeropuerto.

Desde el punto de vista de información (megafonía, pantallas de estado de vuelo, señalética, etc.), es un desastre. He aquí lo que yo sugiero se debe mejorar:

1) Las megafonías deberían ser estándar y no sólo usarse para dar información de vuelos, sino también para dar información general sobre el aeropuerto como las normas y mensajes de bienvenida. Algunos ejemplos:

- Anuncio de vuelo estándar:
"Salida del vuelo Aserca Airlines 751 con destino Caracas/Maiquetia. Señores pasajeros embarquen por la puerta 6". | "Departure of flight Aserca Airlines 751 to Caracas/Maiquetia. Please passengers proceed to gate 6".
"Última llamada para los pasajeros del vuelo Copa Airlines 716 con destino Ciudad de Panamá, embarquen inmediatamente por la puerta 2".
"Pasajeros del vuelo American Airlines 723 procendente de Miami pueden retirar su equipaje por el carrusel/correa 1".

- Otros anuncios:
"Para respirar un aire más limpio en La Chinita, se les recuerda a los señores usuarios que está terminantemente prohibido fumar dentro de los edificios terminales del aeropuerto".
"El Aeropuerto Internacional La Chinita les da la más cordial bienvenida a la ciudad de Maracaibo. Para llegar a su destino, le rogamos que utilicen los servicios de transporte terrestre autorizados por el aeropuerto".
"Para su mayor seguridad, le regamos que no dejen sus pertenencias descuidadas. El Aeropuerto Internacional La Chinita recogerá cualquier equipaje abandonado y procederá a su inspección".

2) La pantallas de información de vuelos deben efectivamente dar la información del estado real del vuelo, indicando la puerta de embarque o desembarque real, hora real de salida o llegada, etc. Debe haber pantallas para vuelos de llegada y para vuelos de salida por separado. Por ejemplo:
http://img5.imageshack.us/img5/1033/vuelos.png (http://img5.imageshack.us/i/vuelos.png/)

3) Cada puerta debe estar correctamente identificada, con su número e información de los vuelos que se embarcan. Cada una debería contar con una pantalla que indique la aerolínea, el vuelo, el destino, la hora de salida, la hora de embarque y el estado del vuelo.

4) Cada carrusel/correa de reclamo de equipaje debe estar correctamente identificada, con su número y pantalla que indique el vuelo que se desembarca.

Estoy de acuerdo, añadiria ademas el estado del tiempo de la ciudad destino. Y me parece que necesitamos mas correas de equipaje, a veces una misma correa sirve dos vuelos porque no tenemos suficientes y eso causa confusion e incomodidad.

Por supuesto que para que esa informacion sea correcta no solo se necesitan autoridades competentes, sino un sistema red integrado entre los aeropuertos venezolanos que compartan la informacion correcta de cada aeropuerto y de este modo poder notificar informacion 100% veridica.

1) Las megafonías deberían ser estándar y no sólo usarse para dar información de vuelos, sino también para dar información general sobre el aeropuerto como las normas y mensajes de bienvenida. Algunos ejemplos:

2) La pantallas de información de vuelos deben efectivamente dar la información del estado real del vuelo, indicando la puerta de embarque o desembarque real, hora real de salida o llegada, etc. Debe haber pantallas para vuelos de llegada y para vuelos de salida por separado. Por ejemplo:

3) Cada puerta debe estar correctamente identificada, con su número e información de los vuelos que se embarcan. Cada una debería contar con una pantalla que indique la aerolínea, el vuelo, el destino, la hora de salida, la hora de embarque y el estado del vuelo.

4) Cada carrusel/correa de reclamo de equipaje debe estar correctamente identificada, con su número y pantalla que indique el vuelo que se desembarca.

estan buenos tus comentarios jose... toda esa informacion es escasa en el ATO, todo el conjunto necesita un nuevo enfoque total en todos los sistemas, lo de las pantallas de informacion da pena... pero yo pondria mucho cuidado en los anuncios por megafonia a mi manera de ver esos anuncios repetitivos de informacion general contaminan el ambiente y tu que viajas a españa (y otros) sabes que ya eso no c ve mucho...

hace 1 mes aprox estuve en CCS y repetian una y otra vez un mensaje recordando que el cambio de las divisas debe hacerse en las casas de cambio correspondientes... terriblemente canson, y eso a la final solo genera que la gente no preste atencion a algun anuncio importante...

a mi manera de ver las cosas, algo urgente es el area de embarque nacional e (internacional en menor medida)... es terriblemente ineficiente y ese cuello de botella que se hace en la planta alta debe ser atendido... en la manana facilmente hay unas 500 personas en ese pedacito... hay tantas cosas que mejorar y lo peor es que cada administracion nueva solo hace "emparapetar" las cosas pa que medio funcionen y no se sustentan en un desarrollo a futuro.. al tiempo...

saludos

Bueno los anuncios por megafonía que no sean para anunciar vuelos tienen que tener una frecuencia prudente y adecuada. Por ejemplo, el de la prohibición de fumar puede ser cada hora, el de la bienvenida cada vez que arribe un vuelo o varios en horas cercanas, el del equipaje desatendido también puede ser cada hora o en horas pico. Como nuestro aeropuerto es pequeño, los anuncios se escuchan en todas las zonas, pero en aeropuertos grandes los anuncios son por zonas y sólo los anuncios generales se escuchan en todas las áreas comunes. Rara vez escuchas el anuncio por megafonía de salida y llegada de vuelos en Barajas, sólo escuchas los anuncios generales. En cambio, en aeropuertos pequeños (como Bilbao, Girona, Santander, etc.) escuchas tanto anuncios de vuelos como anuncios generales en todas las áreas de la terminal. Esto es comprensible, pues el tráfico de Barajas, el Pratt e incluso Málaga, no se puede comparar con el tráfico de los aeropuertos "pequeños" y sería una locura escuchar el anuncio de vuelos en Barajas; sería uno tras otro :nuts:

Por cierto, te apoyo 100% en el comentario del área de embarque nacional. Creo que esta área debería ser reestructurada como han hecho con la internacional. Poner sillas y demás facilidades para la espera en la planta superior. En el mejor de los casos, la mejor solución es construir una terminal nueva pero siendo realistas, yo espero por lo menos una ampliación.

^^^^

Mis panas que bonito seria todo eso, pero la verdad es otraa.!!:ohno:

De verdad que maracaibo desde hace tiempo necesita un aeropuerto que se ajuste a sus necesidades..!!

PD: hice un viaje relampago por VNE y me quede Asombrado, 100% puntuales y muy buena atencion, creo que estan tomando su rumbo nuevamente..

Por cierto, te apoyo 100% en el comentario del área de embarque nacional. Creo que esta área debería ser reestructurada como han hecho con la internacional. Poner sillas y demás facilidades para la espera en la planta superior. En el mejor de los casos, la mejor solución es construir una terminal nueva pero siendo realistas, yo espero por lo menos una ampliación.

+1, es muy incómodo subir y esperar parado, una vez tardamos 20 minutos, se necesitan sillas urgentemente.

Pues si es incomodo en ambas terminales, en la internacional en la mañana se topan varios vuelos y las sillas de espera son insuficientes. En la nacional son casi nulas.

Eso es correcto amigo rleiro en caracas se podria decir que estan las mejores escuelas de vzla y no estan en los aeropuertos pero tambien es cierto que el ambiente no es igual y la motivación no es la misma... =( yo soy alumno de azul y fui informado por el mismo dueño de la escuela el motivo de la mudanza, lamentablemente le pusieron muhas trabas los nuevos administradores del aeropuerto los cuales se vió obligado a buscar local en la ciudad, lo q si mantienen aun es el hangar y alli tienen su oficina con el simulador y un aula de clases

En realidad cada quien lo ve desde su punto de vista...lo de la salida de AZUL del Aeroclub fue algo que ya se veia venir desde hace tiempo....no solo por las trabas que hicieron los actuales administradoes del AP...mas bien por su misma administracion...diria yo...y si tu eres alumno piloto sabes de que hablo...

En realidad cada quien lo ve desde su punto de vista...lo de la salida de AZUL del Aeroclub fue algo que ya se veia venir desde hace tiempo....no solo por las trabas que hicieron los actuales administradoes del AP...mas bien por su misma administracion...diria yo...y si tu eres alumno piloto sabes de que hablo...

+1

[QUOTE=Marcello Del Savio;61349767]Estas son las fotos, disculpen la calidad pero como les comente aun no se manejar mi camara en entornos oscuros.


mi pana esas fotosd cuando las tomo ?? el dia miercoles 21 de julio ??

mi pana esas fotosd cuando las tomo ?? el dia miercoles 21 de julio ??

No, mis fotos fueron tomadas entre las 9pm del 1ro-AGO y la 1am del 2do-AGO ^^

No sabia lo de AZUL yo estudie allí hace años. Que habrá allí en el aeroclub ahora? bueno yo voy el lunes con un pana al aeropuerto a ver si tomamos unas fotos en el balcón. Saludos rleiro a ver cuando te vemos por aquí en el Zulia.

En realidad cada quien lo ve desde su punto de vista...lo de la salida de AZUL del Aeroclub fue algo que ya se veia venir desde hace tiempo....no solo por las trabas que hicieron los actuales administradoes del AP...mas bien por su misma administracion...diria yo...y si tu eres alumno piloto sabes de que hablo...

De acuerdo contigo..!

hey muchachos cual es la linea mas economica para ir a Aruba?

No hay pa' donde coger, tiene que ser Venezolana.

:S bueno en Venezolana salen 4 pasajes a 6900 bsf

hey muchachos cual es la linea mas economica para ir a Aruba?

Hermanazo, Maracaibo-Las Piedras con Conviasa, y Las Piedras-Aruba por Tiara. Mas barato ni en Pekin

Hermanazo, Maracaibo-Las Piedras con Conviasa, y Las Piedras-Aruba por Tiara. Mas barato ni en Pekin

el de Tiara se puede pagar en Bolivares?

el de Tiara se puede pagar en Bolivares?

Yes sir!, hay una agencia de viajes en Galerias donde lo compró una compañera de trabajo. Se va mañana, por cierto. Le salió el boleto MAR-LSP-AUA-LSP-MAR en Bs. 1200 por adulto y Bs. 700 por chamo...¿malo?

Dejame buscar el nombre y te lo envio por pm. Y Marcello, tengamos paciencia con los otros compañeros del foro. Para eso estamos aca, para intercambiar información. Nadie pregunta por preguntar. Saludos pana

ah bueno lo espero chamo porque es mas nos podemos ir hasta Pto. Fijo en Carro y lo dejamos en el Aeropuerto :D y sale mas economico aun .. revisando la aerolinea por 150 $ no es malo jejeje

Siiiiiiiiiiiiiii... Dios hasta cuando. Todos los vuelos que parten de territorio venezolano se pueden pagar en bolivares.

si dios mio lo se, pero aja primera vez que veo que esta aerolinea existe

Saludos a todos, soy nuevo en el foro, por lo que creo pertinente presentarme y ponerme a sus ordenes. Me ha fascinado la idea de estas reuniones que se efectuan en SVMC, y me gustaría saber cuando es la próxima para no faltar :D

Saludos

¿Entonces porque preguntas si ya lo sabes? Si mañana entra la aerolinea XXX con vuelos a Papetee partiendo de Tucupita tambien se podrian pagar en bolivares, no hay cabida a dudas.

Te pongo un ejemplo, tu puedes comprar un boleto a Mumbai partiendo de Maracaibo o Caracas con American Airlines y sin importar que tengas que hacer X numero de conexiones o cambio de aerolinea tu boleto siempre sera pagadero en bolivares porque tu aeropuerto de salida es venezolano, claro que esto aplica cuando realizas el viaje completo con la misma aerolinea o la pagina web te permite enlaces con aerolineas hermanas o de la misma alianza.

En el caso de que tu vallas a viajar a Mumbai desde Maracaibo y compres tu boleto con American hasta Los Angeles y luego te da la gana de volar con otra aerolinea diferente entonces esa otra aerolinea si la debes pagar en moneda extrangera porque el boleto tiene como salida USA y no Venezuela. Got It?

Tienes razon...pero no siempre el vuelo tiene que tener como salida alguna ciudad de Venezuela para que lo puedas pagar en Bolivares...Claro siempre tiene que incluir en algun tramo a Venezuela. Por ejemplo.. con AAL tu puedes comprar en Bsf un boleto AUA-MIA-MAR

Sin embargo, no todas las aerolíneas aceptan ese tipo de transacciones. Copa Airlines no permite pagar un boleto en bolívares que se origine fuera de Venezuela, sólo puedes pagar en bolívares vuelos que se originen en Venezuela. La misma Venezolana aplica esas reglas también.

Tienes razon...pero no siempre el vuelo tiene que tener como salida alguna ciudad de Venezuela para que lo puedas pagar en Bolivares...Claro siempre tiene que incluir en algun tramo a Venezuela. Por ejemplo.. con AAL tu puedes comprar en Bsf un boleto AUA-MIA-MAR

Hmmm no sabia eso.

Que raro, después del regañón que le diste a wellbore.

Algunas aerolíneas aceptan pagar vuelos Otro País-Venezuela-Otro País, de las que conozco AF, IB, LH y AA.

Se incrementan salidas por el Aeropuerto
Internacional La Chinita


Desde el 14 de julio más de 65 mil personas salieron por el aeropuerto. Un mayor número de pasajeros salen y entran por el Aeropuerto Internacional La Chinita.

Se estima que la afluencia de usuarios aumentaron en un 15% en rutas nacionales; mientras que en las rutas internacionales el aumento de pasajeros fue del 10%.

“A partir del 15 de julio hasta el 15 de septiembre es para nosotros la temporada vacional”, explicó Luis Quevedo, jefe de operaciones del areopuerto.

La afluencia de pasajeros en las rutas nacionales contabilizadas, desde el 14 de julio hasta el 4 de agosto, fue de 65.783 mil personas. Los destinos más solicitados en esta ruta son: Maiquetía, Valencia, Barcelona y Porlamar.

Los destinos internacionales preferidos por los marabinos son: Miami, Panamá, y Aruba, registrando el número de pasajeros en el mismo período a 13.888 en vuelos directos.

Quevedo dio a conocer las proyecciones que tienen sobre el resultado del número de viajeros al culminar la temporada.

“Estimamos según los calculos que manejamos que para el 15 de septiembre habremos tenido 167 mil pasajeros hacia destinos nacionales y 66 mil viajeros para los destinos internacionales”.

Mencionó que este año el incremento de pasajeros ha sido mayor con respecto al período vacacional del 2009 y añadió que se realizaron trabajos de modificaciones y mantenimiento a las pasarelas y a las zonas de abordaje y embarque.

Realizando unas recomendaciones al pasajero para que evite tener inconvenientes antes de viajar, “deben chequear su equipaje al llegar al terminal”.

Eso nos da un total de 79.671 pasajeros del 14 de Julio al 04 de Agosto en el AILC, todavia faltan 10 dias para completar lo que seria un mes. Si dividimos esa cantidad en 21 dias tendremos 3.794 pasajeros al dia X 31 dias = 117.614 pasajeros aproximadamente que esta moviendo este aeropuerto mensualmente en esta temporada vacasional.

Epales el viernes llegare de nuveo a svmc, saludos,

Una cifra bastante baja. Por cierto, es cómico como mencionan todos los destinos nacionales e internacionales cuando hacen referencia a los destinos preferidos.

Una cifra bastante baja. Por cierto, es cómico como mencionan todos los destinos nacionales e internacionales cuando hacen referencia a los destinos preferidos.

Pues si es baja, pero en terminos de aviacion venezolana esta "bien". Porlamar movio poco mas de 180.000 pasajeros en Julio. Yo me preocupo por Valencia que esta moviendo 400.000 pasajeros anuales o menos :ohno: por ahi puse unas cifras oficiales en el respectivo hilo a las que nadie les ha parado bola.

Quizás porque buscas provocar. Yo soy de los que piensa que no estamos bien, que podríamos estarlo y no me canso de soñar que podríamos estar mejor. ¿Cómo? Haciendo las cosas simples y correctamente, sin tantas complicaciones.

Que raro, después del regañón que le diste a wellbore.

Algunas aerolíneas aceptan pagar vuelos Otro País-Venezuela-Otro País, de las que conozco AF, IB, LH y AA.

continental tambien

Quizás porque buscas provocar. Yo soy de los que piensa que no estamos bien, que podríamos estarlo y no me canso de soñar que podríamos estar mejor. ¿Cómo? Haciendo las cosas simples y correctamente, sin tantas complicaciones.

Estoy de acuerdo, podriamos estar mucho mejor. Lo que digo es que comparativamente hablando SVMC esta años luz avanzado del 99% de las aeroplazas venezolanas.

No te olvides de PZO, que lo único que necesita es más vuelos y al menos uno internacional. Yo considero que PZO tiene mejor infraestructura que MAR. Y tampoco olvidar la remodelación de BLA. VLN tiene excelentes pantallas de información de vuelos.

Pues si, tienen buena infraestructura pero no mejor que la de Maracaibo, por ejemplo Barcelona es un gran salon con dos mangas de abordaje y Puerto Ordaz bueno aun le falta, es muy pequeño.

01http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1350.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1348.jpg02
03http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1347.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1346.jpg04
05http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1345.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1343.jpg06
07http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1341.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1338.jpg08
09http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_1336.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2590.jpg10
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por josevaldia

Me encantaron esas tomas, genial.

Hola amigos queria compartir esta foto con Uds, espero se vea jeje sino la vuelvo a postear... Es algo vieja.. del 17 de enero de este año, ¡asi lucia antes el Aeropuerto La Chinita!


http://a.imageshack.us/img19/1998/aeropuertom.jpg

Saludos sus fotos estan cheveres...

Estoy de acuerdo, podriamos estar mucho mejor. Lo que digo es que comparativamente hablando SVMC esta años luz avanzado del 99% de las aeroplazas venezolanas.

Pues si, tienen buena infraestructura pero no mejor que la de Maracaibo, por ejemplo Barcelona es un gran salon con dos mangas de abordaje y Puerto Ordaz bueno aun le falta, es muy pequeño.

Una recomendación: Dedica los aportes a hablar de la aeroplaza como tal y no a compararla con las de otras regiones.

Edited.

Muy buenas fotos, por cierto ese 732 de Venezolana (Foto 12) como que iba pesado, jejejeje, por lo general siempre rotan justo al frente del mirador de la terminal nacional.

Te ayudo. Muy buena foto por cierto, sería genial que alguien con un lente así tomara una en la hora pico para apreciar el trafico nacional e internacional al mismo tiempo. Gracias por compartirla.

http://i34.tinypic.com/23k2qhg.jpg

Saludos,

Que buena panoramica brother, pero mejor aun tu avatar!!!!:cheers:

Que buena panoramica brother, pero mejor aun tu avatar!!!!:cheers:

Hola buen día amigos.La foto es de la autoria de Geoflight de hecho estaba con ella al momento de la toma. La panorámica fue tomada a principios de este año. Casualmente eso fue poco tiempo antes de que Avior dejara de operar desde Maracaibo para Curacao. Tomaremos en cuenta la sugerencia del amigo jazajia. Saludos a todos.

¿Geoflight es mujer? ¡Qué grato tener a una mujer aficionada a la aviación por estos lados! :okay:

^^ no es la unica!! tambien esta MVTM

aun no se ve movimento en svmc por lo del anuncio de rutaca de la apertura de sus vuelos? segun su pag web'?

Hola amigos queria compartir esta foto con Uds, espero se vea jeje sino la vuelvo a postear... Es algo vieja.. del 17 de enero de este año, ¡asi lucia antes el Aeropuerto La Chinita!


http://a.imageshack.us/img19/1998/aeropuertom.jpg

Saludos sus fotos estan cheveres...

Que buena foto, un día de estos me paso por SVMC a tomar unas foticos. No han planeado una reunión? yo quiero ir :D

01http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2663.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2664.jpg02
03http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2667.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2668.jpg04
05http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2669.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2671.jpg06
07http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2677.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2678.jpg08
09http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2679.jpghttp://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2680.jpg10
por josevaldia
Noten la secuencia de las fotos 01 a 05: remolcan el avión de la puerta 2 a la 4.

Hoy pregunte en el aeropuerto y un encargado de mantenimiento me informo que los que fueron counters de Santa Barbara Airlines hace mil y un años pasaran a ser los nuevos counters de Rutaca, yo le pregunte al verlo pasar porque note que estaban limpios y parece que los acababan de pintar en blanco/gris como para montar una aerolinea nueva.

Esperemos que arranquen pronto :D

Que buena panoramica brother, pero mejor aun tu avatar!!!!:cheers:

Jajaja... te diste cuenta del avatar, pues toco cambiarlo. Delta Connection Academy, mi antiguo avatar, fue vendida hace unos cuantos meses ya a Aerosim y ya está bastante avanzada la transición... Pero el logo de Aerosim no me gusta, ni el nombre, así que prefiero al de las tres turbinas.:cheers:

Ya puedo ver la foto de Geoflight así que editare mi post, al principio no se veia. Como ya clarifico Audiovox, la foto es de Geoflight, no mía.

Saludos,

¿Geoflight es mujer? ¡Qué grato tener a una mujer aficionada a la aviación por estos lados! :okay

Si, y es mi linda y bella novia...:colgate: yo la empece a llevar a tomar fotos y desde allí le agarro el gusto jejeje de hecho le gusta la aviación tambien jejeje. Por cierto mis panas, si cuadran alguna reunión en la Chinita avisen con tiempo para que vayamos.

Amigo josevaldia las fotos que ha puesto en secuencia estan muy buenas!, espero sigua subiendo mas.


Bueno ojalá se de lo de Rutaca pronto, aunque creo que han estado un buen tiempo interesados en operar a SVMC y no han podido arrancar. Por cierto mi hermana tuvo la oportunidad de ir a oriente con ellos en estos dias y me comento que su servicio es muy bueno.

Saludos a todos.

Jajaja... te diste cuenta del avatar, pues toco cambiarlo. Delta Connection Academy, mi antiguo avatar, fue vendida hace unos cuantos meses ya a Aerosim y ya está bastante avanzada la transición... Pero el logo de Aerosim no me gusta, ni el nombre, así que prefiero al de las tres turbinas.:cheers:

Ya puedo ver la foto de Geoflight así que editare mi post, al principio no se veia. Como ya clarifico Audiovox, la foto es de Geoflight, no mía.

Saludos,

Holaaa amigo, gracias por ayudarme con la foto al igual gracias a Marcello por sus consejos!!! Lo intente dos veces y no pude jeje es una de las fotos que tomamos en esas veces que hemos ido al aeropuerto, tambien tengo montada una con el aeropuerto solo, pero me falta asi una mas actual y con mas trafico, espero tomarla pronto jeje me alegro que a todos les haya gustado jeje

Si, y es mi linda y bella novia...:colgate: yo la empece a llevar a tomar fotos y desde allí le agarro el gusto jejeje de hecho le gusta la aviación tambien jejeje. Por cierto mis panas, si cuadran alguna reunión en la Chinita avisen con tiempo para que vayamos.

Amigo josevaldia las fotos que ha puesto en secuencia estan muy buenas!, espero sigua subiendo mas.


Bueno ojalá se de lo de Rutaca pronto, aunque creo que han estado un buen tiempo interesados en operar a SVMC y no han podido arrancar. Por cierto mi hermana tuvo la oportunidad de ir a oriente con ellos en estos dias y me comento que su servicio es muy bueno.

Saludos a todos.

Jejeje Gracias amor jejeje, bueno intente postear la foto para darte la sorpresa jeje pero a la final me terminaste ayudando a ponerla en mi post ejjeje Sii me gusta mucho la aviacion, espero que podamos ir a la proxima reunion...

Gracias por todas las fotos estan muy buenas..

saludos a todos!

Entre el 20 de Agosto y el 20 de Septiembre Perla Airlines realizara 10 Vuelos Especiales Porlamar-Maracaibo-Porlamar saliendo de SVMG a las 08:00 llegando a SVMC a las 09:30 y, saliendo de SVMC a las 17:35 y llegando a SVMG a las 18:30. con el Equipo MD83 matricula YV335T.... me imagino seran vuelos charter contratados por alguna agencia de viajes...

buenisima noticia

Entre el 20 de Agosto y el 20 de Septiembre Perla Airlines realizara 10 Vuelos Especiales Porlamar-Maracaibo-Porlamar saliendo de SVMG a las 08:00 llegando a SVMC a las 09:30 y, saliendo de SVMC a las 17:35 y llegando a SVMG a las 18:30. con el Equipo MD83 matricula YV335T.... me imagino seran vuelos charter contratados por alguna agencia de viajes...

El equipo estaría en MAR de 9:30 a 17:35... ¿Qué haría en todo ese tiempo?

http://img213.imageshack.us/img213/711/copiadepanoramicamar.jpg (http://img213.imageshack.us/i/copiadepanoramicamar.jpg/)
by josevaldia

Hola..
¿Aires sigue operando en la chinita??

Hola..
¿Aires sigue operando en la chinita??

Suspendieron los vuelos por lo de las relaciones, no sé ahora si las volverán a abrir o si ya las abrieron.

Saludos.

Entre el 20 de Agosto y el 20 de Septiembre Perla Airlines realizara 10 Vuelos Especiales Porlamar-Maracaibo-Porlamar saliendo de SVMG a las 08:00 llegando a SVMC a las 09:30 y, saliendo de SVMC a las 17:35 y llegando a SVMG a las 18:30. con el Equipo MD83 matricula YV335T.... me imagino seran vuelos charter contratados por alguna agencia de viajes...

que bueno, bueno ya los vuelos especiales entre SVMI Y SVMG ya estan operando... exitos

Entre el 20 de Agosto y el 20 de Septiembre Perla Airlines realizara 10 Vuelos Especiales Porlamar-Maracaibo-Porlamar saliendo de SVMG a las 08:00 llegando a SVMC a las 09:30 y, saliendo de SVMC a las 17:35 y llegando a SVMG a las 18:30. con el Equipo MD83 matricula YV335T.... me imagino seran vuelos charter contratados por alguna agencia de viajes...

Lo que es el efecto del viento, ¿No? De Porlamar a Maracaibo una hora y media de vuelo pero de regreso es una hora nada mas.

Lo que es el efecto del viento, ¿No? De Porlamar a Maracaibo una hora y media de vuelo pero de regreso es una hora nada mas.

legalmente ese es el estimado, pero realmente dura 1hora 10 minutos, saludos
por cierto ayer aterrice por la pista auxiliar en sentido 21-03, a las 500pm, saludos, luego monto el video por aeropostal. saludos

legalmente ese es el estimado, pero realmente dura 1hora 10 minutos, saludos
por cierto ayer aterrice por la pista auxiliar en sentido 21-03, a las 500pm, saludos, luego monto el video por aeropostal. saludos

Aterrizaste por la auxiliar debido a que estaban reparando los "huequitos" por enesima vez de la pista principal...!

El equipo estaría en MAR de 9:30 a 17:35... ¿Qué haría en todo ese tiempo?

Saludos Jose...la verdad eso mismo me pregunte yo cuando recibi la autorizacion de dichos vuelos... es como que mucho tiempo para mantener ese avion parado ahi...!

legalmente ese es el estimado, pero realmente dura 1hora 10 minutos, saludos

Me explicas mejor por favor.

Tenemos Super27, B762, B752 y eventualmente B744 y DC10, malo?

¿Seria mucho pedir que les tomaran fotos? Quizas como SVMC no es conocido por su movimiento cargero entonces a nadie le interesa preguntar, pero no creo que el movimiento aqui sea despreciable y si es como dices me encantaria ver fotos y saber cuales aerolineas y rutas cargueras tiene Maracaibo regularmente asi como "eventualmente" :)

http://img685.imageshack.us/img685/2687/halldellegadasnacionalm.jpg (http://img685.imageshack.us/i/halldellegadasnacionalm.jpg/)

Buenísima Foto Josevaldía!

Saludos.

Buena toma, no me habia percatado de las tienditas de chucherias al lado de la maquina de refrescos.

buen dia que hay de cierto que el vuelo de venezolana de mar panama aterrizo de emergencia hoy en la manana luego de 10 min de vuelo,

Epales, voy saliendo al aeropuerto, de regreso les traigo foticos :D Saludos

¿Seria mucho pedir que les tomaran fotos? Quizas como SVMC no es conocido por su movimiento cargero entonces a nadie le interesa preguntar, pero no creo que el movimiento aqui sea despreciable y si es como dices me encantaria ver fotos y saber cuales aerolineas y rutas cargueras tiene Maracaibo regularmente asi como "eventualmente" :)

Facil, Super727 y B762 AMERIJET, B752 Capital cargo, B744 Atlas air

manana estare en la madrugada en svmc, saludos

Facil, Super727 y B762 AMERIJET, B752 Capital cargo, B744 Atlas air

¿Seria mucho pedir fotos? Yo solo he visto el 727 de Amerijet, el 757 de Capital Cargo y en una oportunidad un 747 de Air France.

¿Seria mucho pedir fotos? Yo solo he visto el 727 de Amerijet, el 757 de Capital Cargo y en una oportunidad un 747 de Air France.

El 744 de AF vino desde Lamentin Intl. para traer a los familiares de las victimas del West Caribbean que se estrelló en machiques

01http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2688.jpg http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2689.jpg02
03http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2691.jpg http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2692.jpg04
05http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2693.jpg http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2694.jpg06
07http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2695.jpg http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2696.jpg08
09http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2705.jpg http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2706.jpg10
11http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2708.jpg http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/MAR/IMG_2710.jpg12
por josevaldia

Buenas tomas.

El 744 de AF vino desde Lamentin Intl. para traer a los familiares de las victimas del West Caribbean que se estrelló en machiques

en realidad vino ese que tu dices...pero tambien vino un 747 Carguero de Air France, en el que se llevaron los restos de las personas fallecidas del West Caribbean... junto con un Antonov y un B767 que era todo gris...todos en la Plataforma de Carga...! increible... pero hay fotos que yo tome desde la TWR y las coloque en alguna edicion de este trhead..!

increible... pero hay fotos que yo tome desde la TWR y las coloque en alguna edicion de este trhead..!

Si lo quieren ver... Hagan clic aquiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..!! (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27177562&postcount=403) :D


Muy buenas fotos josevaldia

Saludos

Esas fotos estan geniales Polvorin, que arrecho seria ver eso normalmente en SVMC :) American Airlines y Air France en la plataforma de Maracaibo (Y)

Suspendieron los vuelos por lo de las relaciones, no sé ahora si las volverán a abrir o si ya las abrieron.

Saludos.

Lo de Aires en Maracaibo no tuvo nada que ver con la ruptura de relaciones, lo explico la misma aerolinea y la ALAV, se debio a contratiempos logisticos, ya que algunas de sus aeronaves iran a C-Check y se vieron en la necesidad se suspender algunos de sus vuelos, incluso dentro de Colombia, y afirmaron que lo volveran a abrir. No digan cosas sin antes confirmarlas, por el buen del foro, ya que ahora por correr falsos rumores se penaliza a la gente en este pais, es un consejo mi pana. Saludos!

Bueno, en muchos medios informaron que el vuelo Bogotá-Maracaibo-Bogotá de Aires fue suspendido por el impase diplomático entre Venezuela y Colombia. Aquí (http://www.larepublica.com.co/archivos/ECONOMIA/2010-07-23/avianca-mantiene-vuelos-a-venezuela-aires-los-cancela_106261.php) puedes leer una de esas noticias.

Los vuelos Cartagena-Maracaibo-Cartagena y conexiones a Barranquilla vía Cartagena habían sido suspendidos previamente por la razón que tu expones. Aires ofrecía conexiones vía Bogotá.

Lo de Aires en Maracaibo no tuvo nada que ver con la ruptura de relaciones, lo explico la misma aerolinea y la ALAV, se debio a contratiempos logisticos, ya que algunas de sus aeronaves iran a C-Check y se vieron en la necesidad se suspender algunos de sus vuelos, incluso dentro de Colombia, y afirmaron que lo volveran a abrir. No digan cosas sin antes confirmarlas, por el buen del foro, ya que ahora por correr falsos rumores se penaliza a la gente en este pais, es un consejo mi pana. Saludos!

Así sucedió. Incluso Aires emitió un comunicado explicando la situación.

En estos momentos están pasando por un proceso de reorganización y optaron por cerrar la Estación de Maracaibo pues las rutas a CTG y BAQ estaban dando pérdidas, y la ruta Maracaibo - Bogotá cerró por problemas de logística.

El impasse diplomático no tuvo nada que ver en esto,

Bueno, en muchos medios informaron que el vuelo Bogotá-Maracaibo-Bogotá de Aires fue suspendido por el impase diplomático entre Venezuela y Colombia. Aquí (http://www.larepublica.com.co/archivos/ECONOMIA/2010-07-23/avianca-mantiene-vuelos-a-venezuela-aires-los-cancela_106261.php) puedes leer una de esas noticias.

Los vuelos Cartagena-Maracaibo-Cartagena y conexiones a Barranquilla vía Cartagena habían sido suspendidos previamente por la razón que tu expones. Aires ofrecía conexiones vía Bogotá.

Eso fue lo que se manejo en un principio, pero luego especificaron bien lo que paso.
Esta fue la noticia dada a conocer por el Presidente de la ALAV (Asoc. de Lineas Aereas de Vzla):

Líneas aéreas siguen ofreciendo vuelos a Colombia a excepción de "Aires"



La Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela reporta normalidad en los vuelos comerciales desde y hacia Colombia. Humberto Figuera, presidente ejecutivo de esta asociación, dijo que sólo la línea "Aires" suspendió los vuelos, pero que ésta fue una decisión de la propia empresa.

Precisó que sólo dos líneas aéreas colombianas vuelan a Venezuela: Avianca y Aerorepública; y que por el contrario ninguna línea aerea venezolana va a Colombia.

Recordó que el transporte de carga entre Colombia y Venezuela está suspendido desde que se congelaron las relaciones entre ambos países en agosto del año pasado.

Entre 600 y 700 pasajeros diariamente se movilizan diariamente vía aérea entre Colombia y Venezuela, según estimaciones de ALAV.

Fuentes:
http://globovision.com/news.php?nid=156093
http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen.php?items=1050674



Y luego en detalle propiamente lo de Aires:


-Ellos estaban atendiendo el vuelo Barranquilla-Maracaibo y habian pedido una extension de ese vuelo hasta Maiquetia y tengo entendido que por razones de no haber obtenido respuesta de las autoridades, en el tiempo en que ellos podian disponer de esos equipos, decidieron suspender el vuelo que mantenian hacia Barranquilla, pero por razones fundamentalmente economicas- , dijo Figuera.

Esto lo publica el Impulso.com : http://www.elimpulso.com/pages/vernoticia.aspx?id=106073


Averiguare que paso exactamente con el vuelo a Bogota para ver si tienen relacion o no. Saludos!

El domingo me pasé un rato por el aeropuerto, aquí les traigo un par de fotos de las que tomé. Ciertamente no había mucho tráfico pero bueh. Como notarán, la pista en uso fue la auxiliar (03-R). Que las disfruten.

B737-200 YV-302T de RAVSA En la puerta 5
http://img34.imageshack.us/img34/5062/1002681c.th.jpg (http://img34.imageshack.us/img34/5062/1002681c.jpg)

Panorámica con vista al YV-302T de RAVSA
http://img189.imageshack.us/img189/8832/1002685k.th.jpg (http://img189.imageshack.us/img189/8832/1002685k.jpg)

DC9-50 TY-139T Aeropostal
http://img72.imageshack.us/img72/8506/1002686u.th.jpg (http://img72.imageshack.us/img72/8506/1002686u.jpg)http://img708.imageshack.us/img708/3517/1002687g.th.jpg (http://img708.imageshack.us/img708/3517/1002687g.jpg)

Banderas
http://img835.imageshack.us/img835/3627/1002693.th.jpg (http://img835.imageshack.us/img835/3627/1002693.jpg)

Otra Panorámica
http://img34.imageshack.us/img34/7286/1002700d.th.jpg (http://img34.imageshack.us/img34/7286/1002700d.jpg)

Bonito atardecer justo antes de la tormenta que puso el cielo negro
http://img830.imageshack.us/img830/8505/1002710.th.jpg (http://img830.imageshack.us/img830/8505/1002710.jpg)

732 RAVSA saliendo
http://img37.imageshack.us/img37/5814/1002723k.th.jpg (http://img37.imageshack.us/img37/5814/1002723k.jpg)http://img802.imageshack.us/img802/1777/1002731w.th.jpg (http://img802.imageshack.us/img802/1777/1002731w.jpg)

El YV-139T despegando :shocked: Por un momento pensé que se estrellaría, rotó casi al final de la pista.
http://img440.imageshack.us/img440/3416/1002743.th.jpg (http://img440.imageshack.us/img440/3416/1002743.jpg)

Y para finalizar, una bonita panorámica del interior del aeropuerto
http://img294.imageshack.us/img294/6334/1002744b.th.jpg (http://img294.imageshack.us/img294/6334/1002744b.jpg)

Saludos

El domingo me pasé un rato por el aeropuerto, aquí les traigo un par de fotos de las que tomé. Ciertamente no había mucho tráfico pero bueh. Como notarán, la pista en uso fue la auxiliar (03-R). Que las disfruten.

B737-200 YV-302T de RAVSA En la puerta 5
http://img34.imageshack.us/img34/5062/1002681c.th.jpg (http://img34.imageshack.us/img34/5062/1002681c.jpg)

Panorámica con vista al YV-302T de RAVSA
http://img189.imageshack.us/img189/8832/1002685k.th.jpg (http://img189.imageshack.us/img189/8832/1002685k.jpg)

DC9-50 TY-139T Aeropostal
http://img72.imageshack.us/img72/8506/1002686u.th.jpg (http://img72.imageshack.us/img72/8506/1002686u.jpg)http://img708.imageshack.us/img708/3517/1002687g.th.jpg (http://img708.imageshack.us/img708/3517/1002687g.jpg)

Banderas
http://img835.imageshack.us/img835/3627/1002693.th.jpg (http://img835.imageshack.us/img835/3627/1002693.jpg)

Otra Panorámica
http://img34.imageshack.us/img34/7286/1002700d.th.jpg (http://img34.imageshack.us/img34/7286/1002700d.jpg)

Bonito atardecer justo antes de la tormenta que puso el cielo negro
http://img830.imageshack.us/img830/8505/1002710.th.jpg (http://img830.imageshack.us/img830/8505/1002710.jpg)

732 RAVSA saliendo
http://img37.imageshack.us/img37/5814/1002723k.th.jpg (http://img37.imageshack.us/img37/5814/1002723k.jpg)http://img802.imageshack.us/img802/1777/1002731w.th.jpg (http://img802.imageshack.us/img802/1777/1002731w.jpg)

El YV-139T despegando :shocked: Por un momento pensé que se estrellaría, rotó casi al final de la pista.
http://img440.imageshack.us/img440/3416/1002743.th.jpg (http://img440.imageshack.us/img440/3416/1002743.jpg)

Y para finalizar, una bonita panorámica del interior del aeropuerto
http://img294.imageshack.us/img294/6334/1002744b.th.jpg (http://img294.imageshack.us/img294/6334/1002744b.jpg)

Saludos


Excelentes fotos! Yo estuve alli ese dia! a buena bañada en la lluvia me di esperando el AA457, llego a las 9pm =s al menos goce bastante en plataforma!

^^ el viernes tambien llego 2130... les esta pegando el high season?

aparte, pero eso ya son problemitas operacionales en MIA, poco o nada tiene que ver la estacion MAR.... Lo malo es que automaticamente por crew legality, el vuelo 724 se retrasa en la mañana.. :S muñeco tengo nueva camara, cuando spotteamos?

^^ cuando digas.. puede ser este fin... cuadra el horario de trabajo y estrenamos la bicha... pero en aviacion general xq el balcon ya me tiene aburrido... saludos

^^ cuando digas.. puede ser este fin... cuadra el horario de trabajo y estrenamos la bicha... pero en aviacion general xq el balcon ya me tiene aburrido... saludos

Epale como es eso de "Aviacion General"??

aparte, pero eso ya son problemitas operacionales en MIA, poco o nada tiene que ver la estacion MAR.... Lo malo es que automaticamente por crew legality, el vuelo 724 se retrasa en la mañana.. :S muñeco tengo nueva camara, cuando spotteamos?

Qué camara compraste man??

Hola, jeje ¡tremenda camara amigo sebas! jejeje amigos, ¿no saben hasta mas o menos que fecha estarán usando solo la pista auxiliar en la Chinita?

Hola, jeje ¡tremenda camara amigo sebas! jejeje amigos, ¿no saben hasta mas o menos que fecha estarán usando solo la pista auxiliar en la Chinita?

ni idea, pero llevan operando asi aprox 1 semana o algo mas... Por cierto, el vuelo de copa esta retrasado por problemas con una de las luces de navegacion... (B737-700) el avion salio del puente movil, dio una vuelta y se parqueo en la plataforma internacional (sin puente movil) Saludos

^^
Epale amigos, a que hora hay mas movimiento mañana domingo? Quiero pasar un rato por alla.. a ver si me ayudan.:)

Ayer en la noche llego el MD80 de Perla al internacional, muy bonito su md por dentro, bastante impecable, vino en ferry flight desde PMV porque iban a hacer un vuelo (hoy) para Aruba!

Venezolana incia vuelos Maracaibo-San Antonio en dos semanas.
INICIARA OPERACIONES A BOGOTA ESTE AÑO DESDE CARACAS Y MARACAIBO

Nueva ruta de aerolínea "Venezolana"


Directivos de la aerolínea Ravsa y al fondo los ganadores del sorteo.

Ernesto Casas: “Venezolana” refrescó el mercado aéreo y respeta la puntualidad.

( Mariana Contreras )

La aerolínea Rutas Aéreas de Venezuela -"Ravsa"- o “Venezolana”, efectuó este miércoles el lanzamiento de una nueva ruta en el Táchira, que permitirá satisfacer la demanda de los usuarios en el destino San Antonio -Maracaibo -Caracas, que estará en funcionamiento dentro dos semanas, pero no así la atención a los usuarios, que se inicia desde hoy jueves en su oficina del CC Milenia Plaza, en Barrio Obrero.

Ernesto Casas, empresario inversionista de la línea aérea “Venezolana”, manifestó que en el acto de este jueves se dio a conocer a los medios empresariales del estado lo concerniente a nuevas rutas y boletería. Resaltó que “La Venezolana” se caracteriza por ser una de las mejores aerolíneas del país, que abrió nueva ruta para el crecimiento comercial de la zona.

---La ruta innovación: San Antonio-Maracaibo-Caracas, había sido abandonada. Se estudian detalles técnicos sobre las condiciones de la pista del aeropuerto de San Antonio, para abrirla en unos días. Para ello se adquirieron nuevos aviones de alta capacidad, tanto en potencia como en pasajeros, dos MD-83 para 144 personas y para el resto del país se mantienen B-737---.

Asimismo, agregó que los vuelos serán diarios, mañana y tarde; además, un avión va a permanecer en el aeropuerto de San Antonio, lo cual va a permitir tener una disponibilidad automática a primera hora del día siguiente. "Es una inversión y como empresarios, confiamos en que la clientela de este estado nos apoyará una vez se inicien las actividades comerciales".

En destinos internacionales, la aerolínea innovará con la ruta Maracaibo- Bogotá-Caracas y posteriormente, para el primer semestre del año 2011, la ruta San Antonio y Bogotá directo. "Queremos subsanar necesidades de la población, además de la increíble demanda que tiene Táchira. De manera que contamos con el target de clientes para brindar un excelente servicio".

La oficina de Ravsa está ubicada en el CC Milenia Plaza, en la calle 10 entre carreras 23 y 24, diagonal al Unicentro El Ángel, en Barrio Obrero, local 8, piso 1. La aerolínea también dispone de publicidad innovadora en la ciudad, una pantalla automática las 24 horas del día, actualmente, en Latinoamérica, solo se cuenta con una en Bogotá.

---Es un proyecto reciente, hace unos meses lo montamos y hace una semana empezó a funcionar. Queremos mejorar la calidad de servicio y brindar el que se merece el estado. En la oficina pueden solicitar información de las rutas, se harán las respectivas conexiones y la cualidad más importante, siempre llegamos a tiempo. Confiamos en lograr ese efecto y apoyo de los tachirenses---.

En la presentación de la ruta innovadora de la Ravsa, a cargo de la animadora Anna Capra, se ofreció un desayuno a los medios empresariales y de comunicación, que pudieron degustar arepa andina, con carne mechada, caraotas y queso. También se llevó a cabo entre los asistentes el sorteo de tres vuelos internacionales, actividad con la cual se amenizó el evento.

http://www.lanacion.com.ve/noticias.php?IdArticulo=153870&XR=1

ojala y sea cierto, pero el ambiente en ravsa no es muy bueno actualmente, ya que por la falta de divisas el mantenimiento a las 4 aeronaves 737-200 que vuelan actualmente y el md 83, que por cierto no esta tambien que digamos, se que en el hangar de maracaibo esta un avion que llego de Camboya hace meses y aun no esta certificado por el inac, tambien sabemos que ya el 302 fue arreglado, y el 295T debe salir pronto del servicio C,. ojala y lo de svz sea cierto... saludos

Foto "Recien sacada del horno" de mi autoría, Hoy en la mañana, con un curioso visitante :D

http://i38.tinypic.com/2ememm8.jpg

¿Estos vuelos de Perla no eran a PMV? Porque ese avión está en el pasillo internacional. :dunno:

¿Estos vuelos de Perla no eran a PMV? Porque ese avión está en el pasillo internacional. :dunno:

Tienes razón, quien sabe, podría tratarse de otro charter, no sé.

Saludos.

¿Estos vuelos de Perla no eran a PMV? Porque ese avión está en el pasillo internacional. :dunno:

Como dije amigo, el avion esta realizando charters para ARUBA, el vuelo a PMV es ferry, de ida y de vuelta.... la operacion se realiza de la siguiente manera, sale de PMV a MAR en ferry, luego pernocta en MAR y sale al siguiente dia a AUA, regresa a MAR para luego devolverse Ferry para PMV! Esta operacion se esta llevando a cabo los fines de semana, asi que a pillarlo!!!!!

Linda foto la de ese Super 80! Great looking plane by the way !!!!!
Gracias por compartirla.

Como dije amigo, el avion esta realizando charters para ARUBA, el vuelo a PMV es ferry, de ida y de vuelta.... la operacion se realiza de la siguiente manera, sale de PMV a MAR en ferry, luego pernocta en MAR y sale al siguiente dia a AUA, regresa a MAR para luego devolverse Ferry para PMV! Esta operacion se esta llevando a cabo los fines de semana, asi que a pillarlo!!!!!

Interesante. Qué bueno que al fin Perla esté operando comercialmente, con vuelos charters.

Me atrevo a pensar que hubiese sido mejor cuadrar charters nacionales MAR-PMV-MAR que pudiesen empatar con los MAR-AUA-MAR, para no haberse quedado con vuelos ferry desde y hacia Porlamar. Pero desconozco si la demanda entre Zulia y Nueva Esparta y la planificación de la aerolínea lo permiten. Qué opinan ustedes?

Interesante. Qué bueno que al fin Perla esté operando comercialmente, con vuelos charters.

Me atrevo a pensar que hubiese sido mejor cuadrar charters nacionales MAR-PMV-MAR que pudiesen empatar con los MAR-AUA-MAR, para no haberse quedado con vuelos ferry desde y hacia Porlamar. Pero desconozco si la demanda entre Zulia y Nueva Esparta y la planificación de la aerolínea lo permiten. Qué opinan ustedes?

y desde el vigia tambien esta sacando vuelos chartes hacia pmv

Linda foto la de ese Super 80! Great looking plane by the way !!!!!
Gracias por compartirla.

De nada fanjet.

Saludos.

Informacion que aparece enla pagina de AA

Venezuela (CCS, MAR) - The Secretary of the U.S. Department of Homeland Security is unable to determine whether Venezuelan airports that serve as the last point of departure for non-stop flights to the United States, maintain and carry out effective aviation security measures in accordance with the standards and appropriate recommended practices established by the International Civil Aviation Organization /ICAO/.

http://www.aa.com/viewPromotionDetails.do?fN=001_travelNotices.xml&_locale=en_US

Informacion que aparece enla pagina de AA

Venezuela (CCS, MAR) - The Secretary of the U.S. Department of Homeland Security is unable to determine whether Venezuelan airports that serve as the last point of departure for non-stop flights to the United States, maintain and carry out effective aviation security measures in accordance with the standards and appropriate recommended practices established by the International Civil Aviation Organization /ICAO/.

http://www.aa.com/viewPromotionDetails.do?fN=001_travelNotices.xml&_locale=en_US

Desde mcbo eso es un hipocrecia en contra de vzla desde mi punto de vista, alguien me explique el por que de esto???

Aqui cuando uno sale y mas en AA o otra aerolinea a USA, le caen a unos a preguntas como un maleante, cosa que no es mala pero aveces se medio pasan, pero se entiende, eso sin contar los guardias que te revisan hasta el alma en busca de algo sospechoso!!!!

Pero hay que distinguir los tipos de controles a través de los cuales pasamos cuando viajamos. El primer control que nos encontramos es la GN, que revisan el equipaje en busca de drogas y quienes te interrogan para ver si levantas sospechas de ser narcotraficante. Luego pasas el control de seguridad general, en donde pasas tu equipaje de mano por una máquina de rayos-X y tú pasas a través de un detector de metales. Se supone que este control es para que no pases objetos y sustancias prohibidas a la zona de embarque que se considera una zona estéril. Luego pasas el control de migración que es responsabilidad del SAIME. Luego te topas con otro control de la GN, esta vez discriminan entre hombres y mujeres, en el que te revisan tu equipaje de mano y palpan tu cuerpo sobre la ropa con la finalidad de conseguir narcóticos y te vuelven a interrogar. Estos son los controles de seguridad que efectúa el aeropuerto como tal.

Personalmente creo que el control de seguridad general (máquina de rayos-X y detector de metales) no es tan riguroso como en aeropuertos extranjeros y creo que hay razones para dudar de la seguridad. Por otro lado, no sé si los empleados que laboran en el área estéril y personal del aeropuerto que pasa a esta área, están obligados a pasar a través del control general de seguridad, como sí lo hacen en aeropuertos extranjeros.

En el caso del vuelo de AA, hay un control final antes de subir al avión. En la puerta hay una máquina de rayos-X y en algunos casos te revisan el equipaje de mano al asar. Ya este control es responsabilidad del personal de AA y no sé que tanto valor le dará el Departamento de Seguridad Interna de los EUA. También he pasado por este tipo de control en puerta en los aeropuertos de Maiquetía y Tocumen al momento de tomar un vuelo a los EUA y con otras aerolíneas.

A mi me parece que eso algo injusto, que hay en los puntos de seguridad de estados unidos que no hay aqui?
Maiquetia o La Chinita tienen mas controles que el mismo MIA, que control tienen ellos en MIA que no halla en CCS o MAR?

No es la cantidad de controles, sino la calidad. En todos los aeropuertos de EUA que conozco el único control es el de seguridad general (rayos-X y detector de metales). Lo que pasa es que (a mi parecer) allá es mucho más riguroso que en Venezuela y todos (sean pasajeros, tripulación o empleados) tienen que pasar a través del control.

¿Por qué pienso que es más riguroso? Porque allá te obligan a sacar los electrónicos del equipaje y pasarlos por separado en una bandeja, están pendientes de que no lleves más de lo permitido en líquido/gel, cualquier objeto sospechoso que detecten es razón para revisarte el equipaje manualmente, te obligan a quitarte los zapatos, y me parece que los procedimientos son más estrictos.

Muy cierto lo que dice el amigo josevaldia, la verdad.

;)

Pero hay que distinguir los tipos de controles a través de los cuales pasamos cuando viajamos. El primer control que nos encontramos es la GN, que revisan el equipaje en busca de drogas y quienes te interrogan para ver si levantas sospechas de ser narcotraficante. Luego pasas el control de seguridad general, en donde pasas tu equipaje de mano por una máquina de rayos-X y tú pasas a través de un detector de metales. Se supone que este control es para que no pases objetos y sustancias prohibidas a la zona de embarque que se considera una zona estéril. Luego pasas el control de migración que es responsabilidad del SAIME. Luego te topas con otro control de la GN, esta vez discriminan entre hombres y mujeres, en el que te revisan tu equipaje de mano y palpan tu cuerpo sobre la ropa con la finalidad de conseguir narcóticos y te vuelven a interrogar. Estos son los controles de seguridad que efectúa el aeropuerto como tal.

Personalmente creo que el control de seguridad general (máquina de rayos-X y detector de metales) no es tan riguroso como en aeropuertos extranjeros y creo que hay razones para dudar de la seguridad. Por otro lado, no sé si los empleados que laboran en el área estéril y personal del aeropuerto que pasa a esta área, están obligados a pasar a través del control general de seguridad, como sí lo hacen en aeropuertos extranjeros.

En el caso del vuelo de AA, hay un control final antes de subir al avión. En la puerta hay una máquina de rayos-X y en algunos casos te revisan el equipaje de mano al asar. Ya este control es responsabilidad del personal de AA y no sé que tanto valor le dará el Departamento de Seguridad Interna de los EUA. También he pasado por este tipo de control en puerta en los aeropuertos de Maiquetía y Tocumen al momento de tomar un vuelo a los EUA y con otras aerolíneas.


Hermanazo, distes en el clavo... Por ejm, la policia aeroportuaria deja pasar segun su animo, liquidos ENORMES que no son comprados en el Duty Free, ejm botellas de ron, perfumes de mas de 3.3OZ etc... Si no es por nuestro control (AA) estos objetos facilmente podrian ser explosivos liquidos.. Ademas, como esta la conchupancia entre nuestro presidente y el cubano, de no ser por nuestro chequeo, esta gente hiciera fiesta en nuestro vuelo (no se aplica a todos OJO) En cuanto al valor que nos da el Department of Homeland Security bueno, juzga tu en el hecho que el curso que hice en dallas, tocamos parte del mismo entrenamiento de la TSA y de hecho, debo dar reportes que van al C.E.T Contraband Enforcement Team el cual saben todas las cosas que hicimos y que pasaron durante nuestra operacion, conocen nombre y apellido de cada uno de nosotros y de ellos encontrar algo en alguien que yo chequee por ejm, se me abre una investigacion a mi...

¿Por qué pienso que es más riguroso? Porque allá te obligan a sacar los electrónicos del equipaje y pasarlos por separado en una bandeja, están pendientes de que no lleves más de lo permitido en líquido/gel, cualquier objeto sospechoso que detecten es razón para revisarte el equipaje manualmente, te obligan a quitarte los zapatos, y me parece que los procedimientos son más estrictos.

En AA tenemos la misma politica de 0 tolerancia... De hecho, si llevas un articulo de 3.4oz es removido sin derecho a pataleo... Si no te quieres someter a una inspeccion adicional, eres desembarcado sin derecho a pataleo... no te quieres quitar los zapatos antes de pasar el detector de metales ni pasarlos por x.ray? pues bueno, tampoco abordaras la aeronave...

ojo con lo equipos electrónicos tipo laptops no sólo te los hacen pasar por separado en la máquina de rayos X, en ocasiones te los hacen prender para verificar que están funcionando y no los usas para llevar otras cosas

a mi solo una vez me han hecho esto en La Chinita y fue para un vuelo nacional, en vuelos internacionales no he tenido ningún problema, hago los chequeos regulares pero no me han detenido para hacerme preguntas adicionales, por ejemplo en Aruba tienen un chequeo posterior al retiro de tu equipaje por el carrusel que es discrecional, no se si pq no parezco venezolano no me paran nunca, pero al que ven medio morenito no lo pelan y si esta viajando solo menos

por eso me da risa cuando las autoridades dicen que no hacen lo que ellos llaman el "racial profiling", porque evidentemente si lo hacen, son mucho más rigurosos con personas de cierto aspecto que con otras, con todo y que en USA dicen que esto es inconstitucional

ojo solo hablo de la rigurosidad en ciertos puntos de seguridad, lo de quitarse los zapatos, etc... es algo que todos tienen que hacer

Como dije amigo, el avion esta realizando charters para ARUBA, el vuelo a PMV es ferry, de ida y de vuelta.... la operacion se realiza de la siguiente manera, sale de PMV a MAR en ferry, luego pernocta en MAR y sale al siguiente dia a AUA, regresa a MAR para luego devolverse Ferry para PMV! Esta operacion se esta llevando a cabo los fines de semana, asi que a pillarlo!!!!!


¿A que hora mas o menos sale y llega ese MD de Perla? Saludos.

A mi me hicieron encender mi portátil en MEX, al pasar por el control general de acceso a las puertas de embarque y eso que mi destino no era los EUA. Yo he pasado por los controles de MAR y CCS sin novedad siempre y he llevado más de la cantidad de líquido permitida, no he tenido que sacar mis electrónicos ni quitarme los zapatos... El chequeo de AA previo a embarcar es mucho más estricto que el del aeropuerto, con lo cual hay razones suficientes para dudar de la calidad de los controles de seguridad en nuestros aeropuertos.

No es la cantidad de controles, sino la calidad. En todos los aeropuertos de EUA que conozco el único control es el de seguridad general (rayos-X y detector de metales). Lo que pasa es que (a mi parecer) allá es mucho más riguroso que en Venezuela y todos (sean pasajeros, tripulación o empleados) tienen que pasar a través del control.

¿Por qué pienso que es más riguroso? Porque allá te obligan a sacar los electrónicos del equipaje y pasarlos por separado en una bandeja, están pendientes de que no lleves más de lo permitido en líquido/gel, cualquier objeto sospechoso que detecten es razón para revisarte el equipaje manualmente, te obligan a quitarte los zapatos, y me parece que los procedimientos son más estrictos.

Pfffff... yo he pasado 2 encendedores en mi bolsillo en Miami...FortLauderdale...Frankfurt...Paris...Tocumen...Cartagena...Barranquilla y ni me revisan los bolsillos para ver que llevo.... o por lo menos ni te pasan el detector de metales manual para chequear bien.... Es mas...en una ocasion en Miami pase los controles con un encendedor tipo Zippo en mi bolisllo trasero y la maquina ni lo detecto... asi que no me vengas que los controles en otros paises son mas rigurosos que aqui en Venezuela cuando en mas de una ocasion me han quitado mis encendedores comunes que no tienen tanto metal en vuelos domesticos...!

Honey...NO!

Pues lamento que tengamos experiencias distintas, pero para mi el control de los aeropuertos de aquí es muy dudoso.

En mi último viaje internacional desde MAR, pasé una botella de agua de 600 ml entera en el bolsillo lateral de mi mochila y como si nada.

Como dice sebasDC9 si AA tiene los mismos controles de la TSA en USA, cual es la paranoia? Por que antes de montarte en el avion debes quitarte los zapatos y sacar la laptoq del bolso y pare de contar.
Y no creo que en todo el mundo los controlos sean tan "rigurosos" como los de la TSA, si mas no recuerdo en diciembre del 2009 un hombre llevaba una bomba en un avion de Delta y el vuelo no venia de Amsterdam, deberian tener la misma opinion del aeropuerto de Amsterdam y la bomba paso hasta por el control de DL en AMS.

Hermanazo, distes en el clavo... Por ejm, la policia aeroportuaria deja pasar segun su animo, liquidos ENORMES que no son comprados en el Duty Free, ejm botellas de ron, perfumes de mas de 3.3OZ etc... Si no es por nuestro control (AA) estos objetos facilmente podrian ser explosivos liquidos.. Ademas, como esta la conchupancia entre nuestro presidente y el cubano, de no ser por nuestro chequeo, esta gente hiciera fiesta en nuestro vuelo (no se aplica a todos OJO) En cuanto al valor que nos da el Department of Homeland Security bueno, juzga tu en el hecho que el curso que hice en dallas, tocamos parte del mismo entrenamiento de la TSA y de hecho, debo dar reportes que van al C.E.T Contraband Enforcement Team el cual saben todas las cosas que hicimos y que pasaron durante nuestra operacion, conocen nombre y apellido de cada uno de nosotros y de ellos encontrar algo en alguien que yo chequee por ejm, se me abre una investigacion a mi...

Hace cuanto tiempo hiciste el ISP bro? todavia lo aplicas al pelo jeje... Way to go!

Avión de Aserca retorna al aeropuerto La Chinita y aterriza de emergencia


http://cdn.noticiaaldia.com/wp-content/uploads/2010/09/aserca3ie.jpg

Foto Referencial

El vuelo 973 de Aserca Airlines que estaba pautado para despegar originalmente a la una de la tarde, salió del aeropuerto La Chinita en la ciudad de Maracaibo con dos horas de retraso rumbo a Maiquetía, y 20 minutos después de haber partido se vio en la necesidad de hacer una maniobra para retornar a su punto de origen y realizar un aterrizaje de emergencia por una falla técnica que presentó la aeronave.
Hasta el momento se desconoce exactamente en que parte del avión ocurrió el desperfecto, pero se conoció que los pasajeros se encuentran en buen estado, al igual que la tripulación.


Alguien sabe sobre esto???? Fliiiiiiiiiiiiight...!!

Saludos

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Avión de Aserca retorna al aeropuerto La Chinita y aterriza de emergencia


http://cdn.noticiaaldia.com/wp-content/uploads/2010/09/aserca3ie.jpg



El vuelo 973 de Aserca Airlines que estaba pautado para despegar originalmente a la una de la tarde, salió del aeropuerto La Chinita en la ciudad de Maracaibo con dos horas de retraso rumbo a Maiquetía, y 20 minutos después de haber partido se vio en la necesidad de hacer una maniobra para retornar a su punto de origen y realizar un aterrizaje de emergencia por una falla técnica que presentó la aeronave.
Hasta el momento se desconoce exactamente en que parte del avión ocurrió el desperfecto, pero se conoció que los pasajeros se encuentran en buen estado, al igual que la tripulación.


Alguien sabe sobre esto???? Fliiiiiiiiiiiiight...!!

Saludos

Epale mi pana ya JcDuenes respondio en el hilo de aserca y dijo que fue lo que le paso al avion lo que si no ha respondido aun es cual es la matricula
del avion.

Saludos Polvorin y a todos!

Epale mi pana ya JcDuenes respondio en el hilo de aserca y dijo que fue lo que le paso al avion lo que si no ha respondido aun es cual es la matricula
del avion.

Saludos Polvorin y a todos!

el YV 368T

A ver, les dejo una foto del pajarito accidentado, hoy en la tarde, disculpen la calidad

http://i52.tinypic.com/nmf0n8.jpg

Lluvia de quejas en aeropuertos por retrasos en salida de vuelos

Hasta doce horas de retraso deben esperar algunos viajeros del Aeropuerto Internacional La Chinita y de Maiquetía, en el estado Vargas, para poder abordar su vuelo, así lo denuncian los mismos usuarios que han sido afectados.

“Mi vuelo salía a las 7:50 de la noche de Caracas hacia Maturín. Éramos 76 pasajeros y terminamos saliendo a las 7:20 de la mañana del día siguiente. Viajaba con mi niña por Aserca. Fue una verdadera tortura. Deben tomar algunas previsiones, ésto es una falta de respeto”, denunció, este viernes, la usuaria Adela Frías.

Experiencias como la de Adela se repiten todos los días en los itinerarios de los vuelos y, según explica el director de operaciones del aeropuerto La Chinita, Luis Querales, las causas se deben a la falta de aviones en las aerolíneas y a la alta demanda de pasajeros que ha aumentado aproximadamente un 40% en este período vacacional.

Pueden continuar leyendo aquí (http://www.panorama.com.ve/04-09-2010/avances/keila055.html)


Saludos

Ahora que hablan de seguridad, la semana pasada llegue del exterior, y andaba con otros UM del vuelo de S3, cargaba 2 maletas super full y un backpack, con el rollo de las maletas al momento de los rayos x, se me olvido quitarme el bolso para pasarlo, total, luego de que paso, me querian revisar una de las maletas checkeadas, que traia un cpu, pero como era UM, simplemente despues me preguntaron que habia ahi, pero no se dieron cuenta nunca de que no me habia quitado el backpack, para ppasarlo por los rayos x....

pD: Me di cuenta de que no lo habia pasado por los rayos x, cuando les estaba echando el cuento a mis papas de que me iban a abrir la maleta, pero que al final no me la tocaron...

^^Bueno en mi opinión eso de hacer pasar las maletas por rayos-X no es una buena práctica. Esa etapa de chequeo es la aduana. En otros países no tienes que someterte a un chequeo de este tipo, basta con la declaración.

OT: Disculpa mi ignorancia, pero ¿qué es un UM?

^^Bueno en mi opinión eso de hacer pasar las maletas por rayos-X no es una buena práctica. Esa etapa de chequeo es la aduana. En otros países no tienes que someterte a un chequeo de este tipo, basta con la declaración.

OT: Disculpa mi ignorancia, pero ¿qué es un UM?

Unaccompanied Minor, o en su defecto "Unidad Menor"

OT: Disculpa mi ignorancia, pero ¿qué es un UM?

Menor Viajando Solo.

Saludos.

Bueno compañeros, hoy aspiro estar en SVMC. Saldré en el vuelo de las 6:30pm de Ravsa hacia SVMI. Sería bueno ver a alguien de aca por alla. Procuraré tomar fotos. Saludos Cordiales

unas pocas del domingo...

http://img683.imageshack.us/img683/779/28182507.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/3154/n694an3.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/461/n694an4.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/5403/perlak.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/2568/79966959.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/2/yv335t.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/5191/yv2115.jpg

http://img828.imageshack.us/img828/6410/yv2559.jpg

pd: todavia esta el YV368T de R7 sin novedad..

Definitivamente Maracaibo me está llamando :D

Buenas fotos mi estimado,

Qué fotos pana!

Saludos.

Definitivamente Maracaibo me está llamando :D

Buenas fotos mi estimado,

vengase.. aqui tambien tenemos nuestra pequeña cueva en aviacion general jeje... cuadra y yo hablo con sebas a ver cuando esta libre

Hehehe tengo ganas de escaparme uno o dos dias en diciembre. Te aviso, y gracias por la invitación.

Igualmente, la baticueva en Maiquetia está disponible para ti.

Saludos,

Buenisimas fotos, una belleza el md d perla

me gusta el de Perla

unas pocas del domingo...


Estuvimos el mismo día pero en diferentes horarios... :D


http://img72.imageshack.us/img72/8901/05092010824.jpg


http://img808.imageshack.us/img808/6864/05092010833.jpg


http://img810.imageshack.us/img810/7937/05092010826.jpg


http://img834.imageshack.us/img834/5817/05092010848.jpg


http://img690.imageshack.us/img690/6622/05092010849.jpg


http://img121.imageshack.us/img121/153/05092010869.jpg


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http://img541.imageshack.us/img541/8942/1005501g.jpg


http://img834.imageshack.us/img834/6862/1005514w.jpg


http://img52.imageshack.us/img52/9579/1005473e.jpg



Vean lo apurado que aterrizó en el sentido 3L-21R el más querido y odiados por muchos... La Iguana Voladora


http://img707.imageshack.us/img707/5199/1005520k.jpg


http://img837.imageshack.us/img837/6264/1005533.jpg


http://img841.imageshack.us/img841/2909/05092010877.jpg


http://img543.imageshack.us/img543/3685/05092010879.jpg


http://img259.imageshack.us/img259/9362/05092010884.jpg


Saludos

excelente fotos mis panas, una pregunta que hacia el MD de perla parqueado en ka terminal nacional..?

saludos

^^ si veo q fuistes en la tarde rafael... una pregunta... el perla llego de AUA y luego lo rodaron al terminal nacional para que? no c fue ferry para PMV? le hizo un vuelo a alguien?

http://img259.imageshack.us/img259/9362/05092010884.jpg

saludos.

perla tambien esta sacando vuelos chartes entre mar y pmv saludos, sl igual que desde el vigia, y ccs

^^ si veo q fuistes en la tarde rafael... una pregunta... el perla llego de AUA y luego lo rodaron al terminal nacional para que? no c fue ferry para PMV? le hizo un vuelo a alguien?

http://img259.imageshack.us/img259/9362/05092010884.jpg

saludos.

lo mas ironico es que yo estaba trabajando a esa hora!

^^ si veo q fuistes en la tarde rafael... una pregunta... el perla llego de AUA y luego lo rodaron al terminal nacional para que? no c fue ferry para PMV? le hizo un vuelo a alguien?

Hermano efectivamente llegó de Aruba, estaba relativamente lleno el avión porque iva muy repleto de equipajes, de hecho en el aeropuerto vi llegar personas con un tono estilo papiamento, por lo que de seguro ahora ellos vendran a "raspar" sus tarjetas aqui :D


perla tambien esta sacando vuelos chartes entre mar y pmv saludos, sl igual que desde el vigia, y ccs

Correcto mi estimado Doctor... Pero en esta ocación estaba "vacio" el avión, se podria ver todas las ventanas abiertas pero sin pasajero debido a que nunca llevarón equipajes al avión... Por tanto fue un vuelo ferry... De hecho el avión levantó vuelo antes de la mitad de la pista...

excelente fotos mis panas, una pregunta que hacia el MD de perla parqueado en ka terminal nacional..?

El avión venía de Aruba por lo que toda su tripulación tenia que ser chequeada como entrada nacional, luego debía realizar un vuelo ferry hacia Porlamar, por tanto tenían que hacerle los respectivos chequeos y recarga de combustible en la Terminal Nacional, estuvo como 1 hora allí y luego se fué para Porlamar...


lo mas ironico es que yo estaba trabajando a esa hora!

Mira pajarito yo pasé por el counter de AA y no se te vió la cara de seguro estabas en Rampa...


Como dato curioso... El taxeo que le hicieron al 732 de RAVSA duró menos 2 minutos, en cambio el MD de Perla duró 5 minutos, se nota que existía un retraso por parte de RAVSA, porque lo movieron muy rápido en cambio el MD de Perla la movieron de manera casi que "delicada" :P


Saludos

Aqui unas fotos viejas (de hace 1 semana con el OCA averiado) y otras fresquesitas de hoy (con el B767-200 de ABX)

http://img213.imageshack.us/img213/5587/img00349m.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/4238/img00188ll.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/5630/img00191x.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/1497/img00192i.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/3182/img00193u.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/9322/img00198l.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/4358/img00202.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/7673/img00203z.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/5260/img00204.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/2793/img00206.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/6198/img00209k.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/5154/img00218.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/2925/img00220z.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/5065/img00222.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/272/img00223.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/351/img00224.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/5115/img00225.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/9726/img00226s.jpg

Que buenas fotos Sebas...


Información publicadas en el día de hoy en el Diario LA VERDAD


http://img641.imageshack.us/img641/7817/trafico1.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/1873/trafico2.jpg


Otra opción para ir a Saint Marteen

http://img843.imageshack.us/img843/6799/infovuelos.jpg


Saludos

Sebas, muy buenas fotos!, ayer casualmente también estuve en la mañana en el Aeropuerto y vi el 767 de ABX, primera vez que veo un avión tan grande en SVMC, sabes porqué el avión luego de haber iniciado taxeo se devolvió? yo vi que estaba ya por salir, y se regresó.

Que tesoro la foto del 727 de Braniff con la escalera de Avensa. Mi família tomo ese vuelo varias veces.

Saludos,

Que tesoro la foto del 727 de Braniff con la escalera de Avensa. Mi família tomo ese vuelo varias veces.

Saludos,

Cual 727?? es que ahorita tengo problemas con mi Internet la luz anda fallando sorry lo busque y no lo vi.. vuelvan a colocar la foto si..

Saludos :)

^^ Mira el artículo que publicó Polvorín, ahí sale :sleepy: ;)

^^ Mira el artículo que publicó Polvorín, ahí sale :sleepy: ;)

Ah ok ya hoy veo la foto increíble ese 727 de Braniff y ayer no la pude ver por los problemas eléctricos que creo interfirieron un poco con el Internet ...

Saludos :)

ese braniff hacia SVMI-SVMC??

Según dice allí, pero era un tramo del vuelo. Todo el vuelo era CCS-MAR-MSY-IAH-DFW.

En esta onda retro, siempre he querido saber con exactitud las aerolíneas que han operado en La Chinita, qué rutas cubrieron y en qué periodos.

Yo sólo tengo conocimiento de las siguientes, pero nunca he sabido con exactitud las fechas en que operaron ni con que equipos lo hicieron:

Air Aruba: Aruba-Miami
ALM: Curazao
Avianca: Bogotá
Braniff: Nueva Orleans-Houston-Dallas
Continental: Miami-Houston
DCA: Curazao
KLM: Aruba-Amsterdam
Lacsa: Caracas, Barranquilla-San José
PanAm: Miami, desde 1936 a 1991

Tengo dudas sobre la posible operación de ATA, MiamiAir y FalconAir en vuelos estacionales a la Florida a principios de los 90's. Yo era un niñito en 1993, pero en ese año recuerdo haber visto un avión con livery morado y verde con unas palmeras en La Chinita. En Miami también recuerdo haber visto en una puerta de embarque que ponía en pantalla la salida de un vuelo de FalconAir con destino Maracaibo y en otra con destino a Caracas. He escuchado que en los 90's ATA habría operado algunos vuelos a Orlando desde Caracas, Valencia y Maracaibo.

Por favor si alguien tiene más información sobre este tema y la desea compartir, ¡¡¡se le agradecerá mucho!!! :)

http://noticiaaldia.com/2010/09/tornado-sorprende-a-maracaibo/

¿Alguién sabe más de esto?

http://noticiaaldia.com/2010/09/tornado-sorprende-a-maracaibo/

¿Alguién sabe más de esto?

Si ya en twitter salieron unas imágenes desde diferentes puntos de vista según cerca de La Chinita las operaciones aéreas siguen normal o se paralizaron?? :?

http://www.lapatilla.com/site/wp-content/uploads/2010/09/tornadoq111.jpg

http://www.lapatilla.com/site/wp-content/uploads/2010/09/16528583.jpg


Saludos :)

Esas ultimas fotos son bastaaaaaaaaante lejos de La Chinita.

Son exactamente en lo que fue el Aeropuerto Grano de Oro, quizas fue una confucion entre SVMC (Maracaibo-La Chinita) y SVMO (Maracaibo-Grano de Oro).

Un tornado sorprendió a los zulianos
En horas de la tarde de este lunes, se originó un tornado o "embudo" en las inmediaciones del aeropuerto La Chinita, en el estado Zulia. El hecho ocurrió aproximadamente hace una hora. No se reportan daños ni heridos.

http://i596.photobucket.com/albums/tt50/wellbore/CALC/1622881.jpg

http://i596.photobucket.com/albums/tt50/wellbore/CALC/1622891.jpg

http://i596.photobucket.com/albums/tt50/wellbore/CALC/1622901.jpg

http://i596.photobucket.com/albums/tt50/wellbore/CALC/1622931.jpg

http://i596.photobucket.com/albums/tt50/wellbore/CALC/IMG01879-20100920-1624.jpg

http://i596.photobucket.com/albums/tt50/wellbore/CALC/IMG01881-20100920-1629.jpg

yo estaba cerca del aeropuerto y lo vi, es mas pense sera que estoy loco o que

En esta onda retro, siempre he querido saber con exactitud las aerolíneas que han operado en La Chinita, qué rutas cubrieron y en qué periodos.

Yo sólo tengo conocimiento de las siguientes, pero nunca he sabido con exactitud las fechas en que operaron ni con que equipos lo hicieron:

Air Aruba: Aruba-Miami
ALM: Curazao
Avianca: Bogotá
Braniff: Nueva Orleans-Houston-Dallas
Continental: Miami-Houston
DCA: Curazao
KLM: Aruba-Amsterdam
Lacsa: Caracas, Barranquilla-San José
PanAm: Miami, desde 1936 a 1991

Tengo dudas sobre la posible operación de ATA, MiamiAir y FalconAir en vuelos estacionales a la Florida a principios de los 90's. Yo era un niñito en 1993, pero en ese año recuerdo haber visto un avión con livery morado y verde con unas palmeras en La Chinita. En Miami también recuerdo haber visto en una puerta de embarque que ponía en pantalla la salida de un vuelo de FalconAir con destino Maracaibo y en otra con destino a Caracas. He escuchado que en los 90's ATA habría operado algunos vuelos a Orlando desde Caracas, Valencia y Maracaibo.

Por favor si alguien tiene más información sobre este tema y la desea compartir, ¡¡¡se le agradecerá mucho!!! :)

Tengo entendido que ATA opero charters a Venezuela mas que todo en Barcelona y Maracaibo y Falcon Air creo que llego a operar en Maracaibo y Miami Air si no se..

Saludos :)

Yo también lo vi, pero no pude fotografiarlo porque la cámara no la había traido y mi celular estaba descargado ¬¬

Falcon opero un buen tiempo en nombre de Aeropostal... Exactamente cuando fuimos pasado a CAT 2 y opero con sus B727-200Adv y super 27 ademas de ultimamente lo hizo con el MD80

Buen día a todos, sebas gracias por compartir esas fotos en rampa, ¿Alquien sabe mas o menos con que frecuencia operan esos 767 cargueros? si mal no recuerdo el que postearon hace un tiempo acá de amerijet tambien arribó un sábado. Saludos a todos. Una joya esa nota donde sale el 727-200 de Braniff.

Lo que no me explico es, si con los escasos vuelos que tenemos hoy en dia el aeropuerto internacional colapsa totalmente, como era antes con tantos vuelos?

Falcon opero un buen tiempo en nombre de Aeropostal... Exactamente cuando fuimos pasado a CAT 2 y opero con sus B727-200Adv y super 27 ademas de ultimamente lo hizo con el MD80

Asi es compañero, pero antes de operar a SVMC con Aeropostal, operó haciendo charters como "Pelican Airlines" (esa fue la vez que vinieron los A310 de Carnival, tambien a chartear). No recuerdo cual agencia de viajes fue la que los planifico.

¿Ósea que Falcon Air nunca operó vuelos propios a Maracaibo? Eso sería como en 1993-1995.

¿Los vuelos de ATA eran a Orlando?

Lo que no me explico es, si con los escasos vuelos que tenemos hoy en dia el aeropuerto internacional colapsa totalmente, como era antes con tantos vuelos?

Supongo que no eran coincidentes en horario y no todos tendrían frecuencias diarias. Sin embargo, una escena que vagamente tengo en mi mente es estar saliendo a Miami en Avensa entre 1993 y 1995 y a la vez estaban saliendo los vuelos de Viasa, American y casi seguro que un Miami Air, todos con destino a Miami también. Todos operados con B727. No recuerdo a que hora salía el vuelo de Zuliana. No existían pasarelas de embarque y no había división entre la terminal nacional e internacional, más que el "pasillo de salida". Por aquellos tiempos había un vuelo nocturno a Miami operado por Avensa/Servivensa en el que lanzaban muy buenas ofertas por viajar de noche-madrugada.

Exacto Josevaldia, Falcon Air nunca opero vuelos propios, si no para Aeropostal. Sus 727s eran comunes en La Chinita y también los vi en Valencia cubriendo Miami en ambas ciudades. Yo una vez viaje a Maracaibo desde Miami en un 727 de Transmeridian operando para Aeropostal también.

A mediados de los 90, cuando los problemas con la FAA, la flota de Zuliana estuvo parada en frente del actual hangar de RAVSA, que no existia en esa epoca, como tampoco existia el actual cementerio de Zuliana. Tengo un recuerdo nitido de haber visto un 727 de Carnival procedente de Miami una tarde en esa epoca. Según recuerdo, operaban para Zuliana que tenia la flota en tierra, aunque también recuerdo que el personal del aeropuerto trataba al vuelo como si fuese de Carnival. Contrario a los de Falcon Air que si los trataban como Aeropostal. En La Chinita nunca me toco ver los 727s de Viasa, pero si vi varias veces sus DC-10s.

Esta discusión del pasado de La Chinita la tuvimos hace poco y recuerdo que había un rumor de que Delta había operado en Maracaibo. En esa época le pregunte a un conocido de otro foro de aviación que su padre trabajo muchos años para Delta y esto fue lo que me respondió:

Los post están editados para dejar solo la parte pertinente a esta conversación. El de abajo es el primero (están al revés ya que son parte de una conversación)

Hi Jorge,


Will keep this message brief for now, I still need to get some rest before work tonight, so I'll have more for you at a later date. For now though, I just wanted to let you know about one tidbit of nostalgic information that I was able to uncover. I have with me here in ANC a copy of a domestic (US) OAG from December 1974. In the list of flight itineraries it does show Delta 857/858 with a routing of MIQ MAR MBJ MSY DFW LAS, and the same stops in reverse on the return. It lists the particulars for these DC-8 flights between LAS and MBJ, but I need a copy of the worldwide OAG to get the info from MBJ onward and the return. At any rate I believe this would be confirmation enough that my memory is correct, Delta did serve both Maracaibo and Caracas when the airline was far younger and much smaller than it is today!

So that's it for now but ...

Cheers for now, and
Fly Safe






As for the Delta service to Venezuela...
I have many, many memories from my childhood and sometimes I find that my memory has not served me as well as I would have liked. In checking a bit further I cannot (as of yet!) find any definite info for DL service to Maracaibo, but the service to Caracas was for certain. Delta gained its very first routes to the Carribean in the 1953 merger with Chicago and Southern Airlines, and used New Orleans as the gateway city. By the time I was born, Delta was using a combination of DC-8s and CV-880s to Montego Bay, San Juan and Caracas. Some of the flights were nonstop from MSY to CCS, and others made enroute stops at MBJ. I still have a collection of old Delta timetables and route maps at my parent's home in Florida, I'll have to check those the next time I am home and see if I can confirm service to Maracaibo for you.



Best regards for now,

[/QUOTE][/QUOTE]


A mi no me consta, pero suena suficientemente convincente en mi opinión... Mas nunca hable con el sobre el tema, así que no confirme nada, pero lo dejo acá a ver si alguien se acuerda de Delta en Maracaibo.

También cabe acotar que en el terminal de Carga eran muy comunes los DC-8s de Fine Air, y si mi memoria no me falla, los 727s de DHL con el livery blanco.

Saludos,

Creo no haber participado en esa discusión porque no recuerdo nada sobre Delta en Maracaibo, y es raro porque cuando hablamos del pasado de la aviación civil en el Zulia yo siempre digo presente :colgate:. De hecho nunca me planteé que Delta haya operado en MAR porque nunca he escuchado ni leído nada al respecto, más allá de esa noticia que salió hace unos pocos años atrás de las supuestas intenciones de esta aerolínea en operar en La Chinita.

Sí vi varias veces a Falcon Air operando los vuelos de VH, inclusive tengo algunas fotos en La Chinita, del año 2005. Sólo que tengo un vago recuerdo de haber pasado por un par de puertas de embarque en MIA y haber visto el anuncio de un vuelo de Falcon Air a Caracas y otro a Maracaibo.

Yo creo que nunca me cansaré de hablar de este tema hasta no poder dilucidar bien el histórico de operaciones en La Chinita, particularmente de las aerolíneas extranjeras que sirvieron este aeropuerto.

Siguiendo en la onda y ya que mencionaste a Viasa y sus DC-10 en La Chinita, ¿qué rutas llegó a operar Viasa con certeza? He escuchado varias, a parte de Miami:

Caracas-Madrid
Houston

perdon por llegar tarde, pero lo del "Tornado" no es tal caso, el fenomeno se llama manguera y pasa a cada rato en el lago, lo que pasa es que esta vez se vio desde la ciudad y no afecta en nada la vida normal de la ciudad

Fotos, fotos, fotos,.....si alguien tiene guardadas algunas fotos del pasado de SVMC....seria espectacular. La imagen que mas quiero ver es la de los 727 de avensa/servivensa o de AA...tambien creeeo haber visto un 727 de PAN AM... si alguien saca de la galera una fotos de esto............:nuts:

saludos

Yo quisiera ver fotos de los DC-10 y A300 de Viasa, que creo que ambos modelos tocaron La Chinita, fotos de KLM y de los clippers que trajo PanAm.

Mi mamá me comentó hace años que voló en uno de los grandes de Viasa de Maracaibo a Caracas o al revés, no sabe si fue un DC-10 o A300, ella me dijo que tenía fotos pero deben estar bien guardadas en casa de mis abuelos, ojalá pudiera conseguirlas.

yo tengo fotos de un viaje q hizo mi papa en dc8 :D, pero en diapositivas, no he conseguido digitalizar , por desgracia como siempre

Proyectala y tómale una foto...

Mi mamá me comentó hace años que voló en uno de los grandes de Viasa de Maracaibo a Caracas o al revés, no sabe si fue un DC-10 o A300, ella me dijo que tenía fotos pero deben estar bien guardadas en casa de mis abuelos, ojalá pudiera conseguirlas.

yo vole hace tiempisimo en esa ruta en DC-10 hacia MIA-MAR-CCS... yo desembarque en MAR y el muneco seguia hasta CCS... la verdad no recuerdo el año pero seria como 20 años atras algo asi

Sé que Viasa voló algunas rutas que tocaban a MAR y CCS... Pero siempre he querido saber con certeza cuáles fueron y si es posible en qué periodo, con qué frecuencia y con qué equipo. De las que me han dicho están:

MAR-CCS-MAD
CCS-MAR-IAH

¿Era posible volar solo el tramo nacional?

En la historia hemos tenido varias rutas similares, en las que se unen al menos dos aeropuertos venezolanos con un destino internacional en un sólo vuelo. Pero hasta donde tengo entendido el tramo nacional no funcionaba como vuelo nacional. Los pasajeros que embarcaban tenían que tener como destino final el destino internacional. De los vuelos de este tipo que han tocado Maracaibo están:

Aeropostal: VLN-MAR-MIA
Avensa/Servivensa: BRM-MAR-MIA
Avensa/Servivensa: SVZ-MAR-MIA
Lacsa: CCS-MAR-BAQ-SJO
Santa Bárbara Airlines: MAR-LSP-AUA

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EiOLODi4QtQ
U6QWrueFGhw
DsQkYWi_xkI&feature=related

Aqui esta un Dc-10 de Viasa Aterrizando en Maracaibo , puede ser que no sea un vuelo comercial pero es un Dc-10 de Viasa ;P

Buenas tardes amigos del foro, en los próximos días viajo por primera vez desde la chinita, si tienen alguna información que me sea útil (como el costo de la tasa aeroportuaria por ejemplo) se las agradecería bastante. Viajo con aserca hacia poz haciendo escala en caracas

Bueno está 1 hora antes en el aeropuerto para el chequeo y la tasa de salida nacional vale media unidad tributaria, creo que está en 32.50 bolívares. ¡Ah, y si puedes, toma fotos! :)

Sé que Viasa voló algunas rutas que tocaban a MAR y CCS... Pero siempre he querido saber con certeza cuáles fueron y si es posible en qué periodo, con qué frecuencia y con qué equipo. De las que me han dicho están:

MAR-CCS-MAD
CCS-MAR-IAH

¿Era posible volar solo el tramo nacional?

En la historia hemos tenido varias rutas similares, en las que se unen al menos dos aeropuertos venezolanos con un destino internacional en un sólo vuelo. Pero hasta donde tengo entendido el tramo nacional no funcionaba como vuelo nacional. Los pasajeros que embarcaban tenían que tener como destino final el destino internacional. De los vuelos de este tipo que han tocado Maracaibo están:

Aeropostal: VLN-MAR-MIA
Avensa/Servivensa: BRM-MAR-MIA
Avensa/Servivensa: SVZ-MAR-MIA
Lacsa: CCS-MAR-BAQ-SJO
Santa Bárbara Airlines: MAR-LSP-AUA

En el Caso de Avensa, el vuelo 5020 que iba a Miami venia de SVZ. Si era posible que pasajeros de SVZ usaran solo la ruta nacional. Los desembarcabamos por el jetway del T.I, bajabamos hacia las salas de espera para embarques (alli hay una puerta de acceso directo a la rampa), los montabamos en un autobus que los dejaba en una puerta del T.N. Hasta que se nos dañó el bus. Cuando esto ocurrió los pasajeros que iban en transito hacia MIA esperaban en el avion mientras lo aparcabamos por breve tiempo en una puerta nacional para que se bajaran los de San Antonio, luego moviamos el avion a alguna de las puertas del T.I, se bajaban todos para chequeo y luego embarcaban con los de MAR. Y cuando llegaba de MIA, lo mismo. Una vez que se bajaban los pax de MAR, moviamos el avion hasta puerta 2 nacional, se embarcaban a los que iban MAR-SVZ y voila!. Eso si, solo de venida, como VE5021 iba a SVZ si y solo si llegaba temprano, pues la puesta del sol impide utilizar SVZ. En ese caso, le pagabamos el hotel y las comidas a los PAX que iban a SVZ y los enviabamos al otro dia.
Ahora, en el caso de Viasa no podian usar la porción Nacional, porque salia de SVMC como INTL. y llegaba a SVMI solo a montar gente, en el T.I. Saludos (Por ahi rodo mi cedula!!)

La información de los vuelos de Avensa es tal cual la describen. También había un vuelo CCS-MAR-AUA de Avensa y el procedimiento era el mismo, paraba en la rampa nacional y luego un remolcador lo llevaba a la internacional.

Los únicos aviones de Pan Am operativos que vi en mi vida fueron sus 727s en dos oportunidades en La Chinita, yo tenia 3 años y los recuerdo clarito con sus colores billboard. Yo no sabía leer, pero era fácil identificarlos, eran los colores de Avensa, pero con un circulo en vez de el ala en la cola. Me parece increíble que aun no hallan salido a la luz fotos de Pan Am en Maracaibo que de seguro las hay. Hasta ahora el único rastro que he visto de Pan Am en La Chinita es la siguiente foto que fue publicada en la edición pasada por otro forista.

http://i53.tinypic.com/2emj5gp.jpg

La escalera que se ve "estacionada" en la TI tiene el logo de Pan Am.

Hay una foto muy común en la web desde la terraza de Grano de Oro donde se ve un DC-3 de KLM.

Saludos,

La única evidencia de PAN AM en Maracaibo son los hidroaviones que llegaban a la que hoy conocemos como Plaza El Buen Maestro. Yo he estado buscando en la web fotos de PAN AM en La Chinita o tan siquiera en Grano de Oro pero no he tenido éxito en mi búsqueda. Alguien tuvo que haber tomado alguna foto de un "clipper" en estos aeropuertos...

Se ha puesto muy interesante el hilo en estos días :D

Recuerdo también haber tenido la dicha de viajar en el año 2000 con Avensa, en la ruta MIA-MAR, la aeronave fue un Boeing 727-200, desembarcamos por escalera, no sé si ya para ese entonces existían los passways en la Terminal Internacional, si alguien puede confirmar la fecha en que estos se hicieron sería muy útil.

Se ha puesto muy interesante el hilo en estos días :D

Recuerdo también haber tenido la dicha de viajar en el año 2000 con Avensa, en la ruta MIA-MAR, la aeronave fue un Boeing 727-200, desembarcamos por escalera, no sé si ya para ese entonces existían los passways en la Terminal Internacional, si alguien puede confirmar la fecha en que estos se hicieron sería muy útil.

Eso es correcto al menos en los 90 cuando gobernaban los 727 en la TI de la chinita no existían los passway todos se embarcaban por escalera...lo recuerdo perfectamente por mis vuelos en AA......a salir de la terminal para caminar hasta la escalera era majestuoso ver el 727 con el rocío de una lluvia despertina y el olor a gasoil... y para completar el cuadro proximo al 727 de AA, un 727 de avensa........:nuts:simplemente espectacular.

Triste que en Maracaibo mis padres llegaron a ver 11 vuelos diarios a USA y yo en mi vida lo maximo que he visto son 2.

Sé que Viasa voló algunas rutas que tocaban a MAR y CCS... Pero siempre he querido saber con certeza cuáles fueron y si es posible en qué periodo, con qué frecuencia y con qué equipo. De las que me han dicho están:

MAR-CCS-MAD
CCS-MAR-IAH

¿Era posible volar solo el tramo nacional?

En la historia hemos tenido varias rutas similares, en las que se unen al menos dos aeropuertos venezolanos con un destino internacional en un sólo vuelo. Pero hasta donde tengo entendido el tramo nacional no funcionaba como vuelo nacional. Los pasajeros que embarcaban tenían que tener como destino final el destino internacional. De los vuelos de este tipo que han tocado Maracaibo están:

Aeropostal: VLN-MAR-MIA
Avensa/Servivensa: BRM-MAR-MIA
Avensa/Servivensa: SVZ-MAR-MIA
Lacsa: CCS-MAR-BAQ-SJO
Santa Bárbara Airlines: MAR-LSP-AUA

disculpa cuando aeropostal volo la ruta vln mar mia?

disculpa cuando aeropostal volo la ruta vln mar mia?

Yo recuerdo eso entre el 2003 y 2005... Con el 727

Yo recuerdo eso entre el 2003 y 2005... Con el 727

Yo lo vi, pero fue con el Airbus

Yo lo vi, pero fue con el Airbus

Sí, también con el Airbus. Y confirmo lo que dije, aquí un enlace de Flightstats (http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?airline=(VH)+Aeropostal&flightNumber=515&departureDate=2005-09-23), cuando antes era más preciso con los vuelos venezolanos. Ese era el vuelo 515 MIA-MAR-VLN

Saludos

Para los que no han tenido oportunidad de ver el MD de Perla, en la pag oficial de Conviasa está el itinerario de los vuelos que está haciendo dicho avión en suplencia a los de Conviasa.

http://www.conviasa.aero/

Me llegó también un rumor, de que era probable que se dejaran ver aeronaves de RUTACA tambien, no se que aeronaves ni la razón, si se algo, aviso.

Saludos.

Sí, también con el Airbus. Y confirmo lo que dije, aquí un enlace de Flightstats (http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?airline=(VH)+Aeropostal&flightNumber=515&departureDate=2005-09-23), cuando antes era más preciso con los vuelos venezolanos. Ese era el vuelo 515 MIA-MAR-VLN

Saludos

y tambien con los MD 80 de Falcon air...

y tambien con los MD 80 de Falcon air...

Sip, pero con el MD-80 no hacían escala, de eso si estoy seguro. Y cuando había la escala en MAR con el 727, no era por todo el año...

Saludos

Se ha puesto muy interesante el hilo en estos días :D

Recuerdo también haber tenido la dicha de viajar en el año 2000 con Avensa, en la ruta MIA-MAR, la aeronave fue un Boeing 727-200, desembarcamos por escalera, no sé si ya para ese entonces existían los passways en la Terminal Internacional, si alguien puede confirmar la fecha en que estos se hicieron sería muy útil.

Eso es correcto al menos en los 90 cuando gobernaban los 727 en la TI de la chinita no existían los passway todos se embarcaban por escalera...lo recuerdo perfectamente por mis vuelos en AA......a salir de la terminal para caminar hasta la escalera era majestuoso ver el 727 con el rocío de una lluvia despertina y el olor a gasoil... y para completar el cuadro proximo al 727 de AA, un 727 de avensa........:nuts:simplemente espectacular.

Las pasarelas de embarque (jetways, passways, etc.) fueron parte del proyecto de remodelación-ampliación del aeropuerto bajo la gestión de Arias Cárdenas en la Gobernación del Zulia. El proyecto incluyó la separación completa de las terminales nacional e internacional y la instalación de las pasarelas. Haciendo memoria histórica, Arias Cárdenas gobernó por dos periodos en el Zulia: 1996-1998 y 1998-2000. Así que para el año 2000 ya las pasarelas existían. Yo viajé en ese año también, y en 1999 y en 2001, pero la verdad que no recuerdo si embarcamos por pasarelas o no... ¡qué mala memoria! :bash: (Recuerdo más lo de 1992, 1993 y 1995, cuando era un infante :lol:)

disculpa cuando aeropostal volo la ruta vln mar mia?

yo recuerdo cuando aeropostal tenia su vuelo mar miami era directo de echo hubo una oportunidad que eran 2 vuelos diarios
a las 7am y 330pm

pero nunca iba a valencia

el vuelo de valencia miami era otro, originandode en maiquetia, CCS MIA- MIA vlN, VLN mIA y mia ccs, vuelo 510 y 511
cuando estaban los A319
y el vuelo de mar mi era el 522 y regresaba como 525. saludos

yo recuerdo cuando aeropostal ignaduro su vuelo mar miami era directo de echo hubo una oportunidad que eran 2 vuelos diarios
a las 7am y 330pm

pero nunca iba a valencia

el vuelo de valencia miami era otro, originandode en maiquetia, CCS MIA- MIA vlN, VLN mIA y mia ccs
cuando estaban los A319
y el vuelo de mar mi era el 522 y regresaba como 525. saludos

Compañero, si iba SVVA. Y por cierto, eran A320, no A319.

Compañero, si iba SVVA. Y por cierto, eran A320, no A319.

los unicos vuelos que aeropostal alas de venezuela tenia con direccion mar vln o vln mar eran los 200 y 201 y 204 y 205. pero en rutas internacionales negativo.

y ese entonces existio la ruta porlamar miami, que era el avion que salia de maracaibo a las 7am y al llegar miamir haci ala ruta mia pmv, luego pmv mia y mia mar, esto fue en el año 1999 y 2001. luego cambiaron el avion al famoso Super 27 y despues al md 81

los unicos vuelos que aeropostal alas de venezuela tenia con direccion mar vln o vln mar eran los 200 y 201 y 204 y 205. pero en rutas internacionales negativo.

y ese entonces existio la ruta porlamar miami, que era el avion que salia de maracaibo a las 7am y al llegar miamir haci ala ruta mia pmv, luego pmv mia y mia mar, esto fue en el año 1999 y 2001. luego cambiaron el avion al famoso Super 27 y despues al md 81

Compañero, ignoro cuales serán tus fuentes, pero yo trabajé en SVMC con VE/VC en ese entonces, y la competencia era para ver quien despachaba mas rapido los aviones. Recuerdo que muchas veces los de VH se retrasaban y se estresaban, porque los de SVVA "Eran muy quedados".

Las pasarelas de embarque (jetways, passways, etc.) fueron parte del proyecto de remodelación-ampliación del aeropuerto bajo la gestión de Arias Cárdenas en la Gobernación del Zulia. El proyecto incluyó la separación completa de las terminales nacional e internacional y la instalación de las pasarelas. Haciendo memoria histórica, Arias Cárdenas gobernó por dos periodos en el Zulia: 1996-1998 y 1998-2000. Así que para el año 2000 ya las pasarelas existían. Yo viajé en ese año también, y en 1999 y en 2001, pero la verdad que no recuerdo si embarcamos por pasarelas o no... ¡qué mala memoria! :bash: (Recuerdo más lo de 1992, 1993 y 1995, cuando era un infante :lol:)

¡Ajá! Con qué si era verdad lo que decía, Las Terminales estaban juntas, Recuerdo haber ido de la Nacional a la Internacional, Despidiendo a un Familiar que se iba a Caracas, y uno que venía de USA, tenía como 4 años o algo así, pero bueno, Gracias por la aclaración valdía.

los unicos vuelos que aeropostal alas de venezuela tenia con direccion mar vln o vln mar eran los 200 y 201 y 204 y 205. pero en rutas internacionales negativo.

y ese entonces existio la ruta porlamar miami, que era el avion que salia de maracaibo a las 7am y al llegar miamir haci ala ruta mia pmv, luego pmv mia y mia mar, esto fue en el año 1999 y 2001. luego cambiaron el avion al famoso Super 27 y despues al md 81


Los Super 27 de Aeropostal no operaban a USA, eran matricula "YV" y cubrian el resto de las rutas internacionales, mas que todo a Colombia y Peru, pero no Miami. Los únicos 727s de Aeropostal que cubrieron Miami eran los alquilados a Falcon Air, eran matricula "N" y eran 727-200 Advance, no Super 27s.

Saludos,

Compañero, ignoro cuales serán tus fuentes, pero yo trabajé en SVMC con VE/VC en ese entonces, y la competencia era para ver quien despachaba mas rapido los aviones. Recuerdo que muchas veces los de VH se retrasaban y se estresaban, porque los de SVVA "Eran muy quedados".

No entendí, ¿cuál competencia? :dunno:

Yo siempre tuve malas experiencia con VE. Una vez el vuelo a MIA previsto para salir alrededor de las 7 de la mañana, terminó saliendo a las 5 de la tarde y perdimos la conexión que teníamos con AA en MIA, teniendo que tomar el vuelo a NYC al otro día. Afortunadamente, VE corrió con los gastos para pernoctar en Miami (ciudad) ese día.

VH sí llegó a operar 2 vuelos diarios a MIA y creo que también operaba 2 diarios desde VLN a MIA. Para ese momento creo que ya habían dejado la ruta PMV-MIA. En ese entonces llegaron a haber hasta 4 vuelos diarios a MIA: 2 de VH, 1 de VE y 1 de AA... Aunque al principio AA operaba 5 veces por semana.

No entendí, ¿cuál competencia? :dunno:

Yo siempre tuve malas experiencia con VE. Una vez el vuelo a MIA previsto para salir alrededor de las 7 de la mañana, terminó saliendo a las 5 de la tarde y perdimos la conexión que teníamos con AA en MIA, teniendo que tomar el vuelo a NYC al otro día. Afortunadamente, VE corrió con los gastos para pernoctar en Miami (ciudad) ese día.

VH sí llegó a operar 2 vuelos diarios a MIA y creo que también operaba 2 diarios desde VLN a MIA. Para ese momento creo que ya habían dejado la ruta PMV-MIA. En ese entonces llegaron a haber hasta 4 vuelos diarios a MIA: 2 de VH, 1 de VE y 1 de AA... Aunque al principio AA operaba 5 veces por semana.

Lamentablemente el personal de tierra de SVMC pagaba los platos rotos por las demoras. Nunca fuimos culpables, sino victimas. Y la competencia se hacia cuando los dos aviones coincidían en rampa. Siempre fuimos mas rápidos. AA llegó al final de los días de VE/VC. Nunca ninguna linea aérea que haya operado en SVMC ha tenido mecánicos más calificados que los que tuvimos con VE/VC, solo cito tres grandes, por ejemplo: Gustavo Novoa, Mr. Fariñas, Eliseo Cadenas (laminador)...Todos de la escuela de MASA. Es mas, muchas veces eran consultados por mecánicos de otras lineas aéreas.

los unicos vuelos que aeropostal alas de venezuela tenia con direccion mar vln o vln mar eran los 200 y 201 y 204 y 205. pero en rutas internacionales negativo.

y ese entonces existio la ruta porlamar miami, que era el avion que salia de maracaibo a las 7am y al llegar miamir haci ala ruta mia pmv, luego pmv mia y mia mar, esto fue en el año 1999 y 2001. luego cambiaron el avion al famoso Super 27 y despues al md 81

Insisto. Llegó un tiempo en que el vuelo de Valencia-Miami hacía escala en Maracaibo, repito no era todo el año. Pero recuerdo claramente que el vuelo hacía escala, se de personas que han hecho ese vuelo y les tocaba esa escala. Y funcionaba algo parecido como Viasa en la ruta CCS-MAR-MIA, no funcionaba como vuelo nacional sino que embarcaba pasajeros que iban a Miami nada más. Revisa el enlace que coloqué más arriba

Saludos

^^De eso sí que no hay duda, VH operó la ruta VLN-MAR-MIA-MAR-VLN y los segmentos nacionales no se operaban como un vuelo nacional.

Yo viaje en este señor a Miami en Diciembre del 2000


http://i28.tinypic.com/kbxbw6.jpg


Saludos

La aerolínea tendrá cinco vuelos diarios
Conviasa retirará su vuelo a Las Piedras


La empresa continuará sus funciones el próximo 1º de octubre. En el Aeropuerto Internacional La Chinita las actividades han estado tranquilas.

El vuelo Maracaibo-Las Piedras de la aerolínea Conviasa será suspendido por modificaciones operacionales y de itinerarios, se conoció ayer por fuentes del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A. (Conviasa).

Precisaron, además, que la aerolínea sólo volará con cinco aviones modelos ATR, CRJ y Boeing, de 16 que tienen y no con siete. Éstos se utilizarán para salir de Maracaibo a Maiquetía y Porlamar.

Los vuelos diarios a partir de octubre serán: Maracaibo-Caracas, a las 6:00 am, 12:20 del mediodía, 4:00 pm y 9:30 pm; Maracaibo-Porlamar, saliendo a las 8:50 am.

La semana próxima, según afirmaron algunos empleados de Conviasa, la empresa aeronáutica desarrollará planes de trabajo, debido a que los nuevos horarios implican modificaciones en la organización del personal.

Los vuelos que estaban pautados durante la auditoría, se efectúan con la aerolínea Perla Airlines. Ayer, a las 11:00 de la mañana, un avión de dicha empresa trasladó alrededor de 50 viajeros con destino a Maiquetía y Porlamar, explicó Luis Querales, jefe de operaciones del Aeropuerto Internacional La Chinita.

“Hasta ahora las actividades en el aeropuerto han estado tranquilas, algunos retrasos pero, generalmente, por mal tiempo. Conviasa ya tiene controlada sus operaciones, gracias a que otras aerolíneas le han prestado sus servicios”, afirmó Querales.

El pasado miércoles, el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, afirmó que no se espera que la suspensión de las labores de la aerolínea.

Respecto a las actividades que se efectuarán en La Chinita durante la jornada electoral mañana, Querales aseguró que “no se verán afectadas. Operaremos con total normalidad. Las aerolíneas siempre suelen bajar su ritmo de rutas los fines de semana, porque la afluencia de pasajeros baja. Para el domingo están pautados 15 vuelos”.

Querales dijo que no está previsto ningún operativo especial.

Yo viaje en este señor a Miami en Diciembre del 2000


http://i28.tinypic.com/kbxbw6.jpg


Saludos

rafa en el 2000? pero en el 2000 estaban los A320 y estos salieron en el 2001 y luego entraron los super 27..

^^A mi también me parece que en 2000 estaban los A320 todavía...

aja y si quiero ir a las piedras por avion??

Si la única evidencia de KLM en Maracaibo es la foto del DC-3 en Grano de Oro, entonces esta aerolínea nunca habría operado desde La Chinita. Tampoco habría operado la ruta Maracaibo-Aruba-Ámsterdam, pues era imposible que ese avión volará el tramo Aruba-Ámsterdam directo. Quizás ofrecía conexiones a Ámsterdam a través de las Antillas Holandesas.

Encontré una evidencia que ayuda a aclarar esta incógnita (que al menos para mi lo es). Se trata de un mapa de rutas de 1960 y un timetable de 1962.

Mapa de rutas KLM (1960)
http://img33.imageshack.us/img33/740/kl6011i2.jpg (http://img33.imageshack.us/i/kl6011i2.jpg/)

Timetable KLM (1962)
Tarifas
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img641.imageshack.us/img641/5396/kl6235copy.jpg (http://img641.imageshack.us/i/kl6235copy.jpg/)

Direcciones oficinas
http://img844.imageshack.us/img844/2196/kl6245copycopy.jpg (http://img844.imageshack.us/i/kl6245copycopy.jpg/)
http://img16.imageshack.us/img16/5965/kl6245copy.jpg (http://img16.imageshack.us/i/kl6245copy.jpg/)

En el mapa de rutas aparece Maracaibo conectada con Aruba y Curazao, por lo que estos dos habrían sido los destinos servidos por KLM desde Grano de Oro.

eso es correcto antes las terminales estaban juntas, cuando entrabas al aeropuerto del lado izquierdo eran vuelos internacionales y del lado derecho vuelos nacionales, me disculpan los foristas por el comentario pero no se de quien fue la genial idea de separar las terminales, por que tienes que salir de la TI para ir a la TN, en vez de haber creado una conexion

Polvorin, concuerdo con los demás foristas que no pudiste haber volado en un MD-80 de Aeropostal en el 2000 ya que estos entraron a la flota en el 2003. Ademas, las rutas a MIA no las operaron los MDs hasta algunos años después cuando comenzaron a alquilar los "N" como en el 2005 mas o menos.

Recuerden que los aviones YV no volaban a USA y esa es la misma razón por la que los Super 27 tampoco volaban a MIA, vuelvo y repito ya que veo que el forista jcduenes vuelve a decir que estos cubrieron la ruta, pero eso no es cierto.

Que valiosas esas imágenes de KLM, primera vez que las veo.

Saludos,

Polvorin, concuerdo con los demás foristas que no pudiste haber volado en un MD-80 de Aeropostal en el 2000 ya que estos entraron a la flota en el 2003. Ademas, las rutas a MIA no las operaron los MDs hasta algunos años después cuando comenzaron a alquilar los "N" como en el 2005 mas o menos.

Recuerden que los aviones YV no volaban a USA y esa es la misma razón por la que los Super 27 tampoco volaban a MIA, vuelvo y repito ya que veo que el forista jcduenes vuelve a decir que estos cubrieron la ruta, pero eso no es cierto.

Que valiosas esas imágenes de KLM, primera vez que las veo.

Saludos,

Los super 27entraron a mediados del 2001 y que en esa fecha sacaron los A319 de la ruta miami, y si es cierto eran siglas Nombember, y el md entraron como el 2003 como dices tu, saludos

^^ ¿A319? Será A320.

Los super 27entraron a mediados del 2001 y que en esa fecha sacaron los A319 de la ruta miami, y si es cierto eran siglas Nombember, y el md entraron como el 2003 como dices tu, saludos

Ok pana entiendo lo que dices, pero creo que tienes una leve confusión entre el 727-200 Adv. tradicional y el Super 27.

La denominación Super 27 se le da a las versiones del 727 que se les hizo el upgrade reemplazando a los motores 1 y 3 (los laterales) por los JT8D-217, que son los motores mas grandes que usan los MD-80s.

Hasta donde se, Aeropostal tuvo 7 727s bajo su livery. El N79749, N79750, y el N64346 eran los de Falcon Air, los que operaban a USA, y eran 727-200 regulares con los motores "flacos." Los YV eran el YV-40C, YV-41C, YV-18C, y se habla de un YV-17C, pero no encuentro fotos ni mucha información sobre el ultimo. el caso es que los YV, si eran Super 27s, pero por ser YV no operaban a USA pana.

De hecho cuando los primeros MD, que también eran YV, llegaron, solo se retiraron los Super 27, pero los 727s regulares de Falcon Air se quedaron cubriendo Miami hasta que llegaron algunos MD registrados "N" de Falcon Air también, y fue cuando la flota se volvió a estandarizar en la familia DC-9. Lamentablemente esa fue la ultima vez que vi progreso y profesionalismo en la aviación civil Venezolana, como ya sabemos, esa solides no duro mucho en Aeropostal y ahí la tenemos renaciendo por 3ra vez.

En resumen, Aeropostal Alas de Venezuela opero desde La Chinita a Miami con A320 desde finales de los 90 hasta principios de este siglo, luego opero con 727-200 (no Super 27) de Falcon Air desde 2001 hasta aproximadamente 2006¿? y luego con MD-80s de Falcon Air también hasta su ultima crisis.

Saludos,

Recuerdo en el 2004 aeropostal volaba a MIA desde CCS, MAR y VLN... recuerdo una vez llegando a miami estaban 3 727 (Incluyendo en el que iba) de aeropostal 2 con su livery y otro con el de falcon, parados uno al lado del otro, uno a cada destino... era super... casualmente llegaban casi a la misma hora.. y en la noche se repetia ese esenario. que tiempos aquellos... Ojala eso se repita...

En resumen, Aeropostal Alas de Venezuela opero desde La Chinita a Miami con A320 desde finales de los 90 hasta principios de este siglo, luego opero con 727-200 (no Super 27) de Falcon Air desde 2001 hasta aproximadamente 2006¿? y luego con MD-80s de Falcon Air también hasta su ultima crisis.

Saludos,

Es correcto sin embargo, desde principios de 2005 hasta 2006 hubo un super en la flota: ALICIA. Este Super 27 NO lucio los colores de VH pero SI opero con ellos...!

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/1/9/1002917.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/2/9/4/3/89202_1209647349.jpg

Lo llegue a ver un par de veces en SVMC y me llamaba la atencion precisamente el "SUPER27" que tenia en sus motores... Luego lo confirme con un capitan muy amigo y muy querido que fue capitan en falcon air de B727 y de MD80, y me confirmo esto que estoy diciendo..! Como anecdota me dijo que de todos los 727 de falcon, Alicia era la niña bonita de esa flota...!

Asimismo llegue a ver a estos 2 727 de falcon en la chinita.. Estos NO son super 27...!

http://images3.jetphotos.net/img/2/5/3/6/97838_1107219635.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/1/9/0/8/49471_1132711809.jpg

Que belleza de fotos, soy fanatico del 727, debe ser que creci viendo ese animal entrando a merida!! dando la vuelta muy bajo, abortos de aterrizajes de todo

Es correcto sin embargo, desde principios de 2005 hasta 2006 hubo un super en la flota: ALICIA. Este Super 27 NO lucio los colores de VH pero SI opero con ellos...!



Lo llegue a ver un par de veces en SVMC y me llamaba la atencion precisamente el "SUPER27" que tenia en sus motores... Luego lo confirme con un capitan muy amigo y muy querido que fue capitan en falcon air de B727 y de MD80, y me confirmo esto que estoy diciendo..! Como anecdota me dijo que de todos los 727 de falcon, Alicia era la niña bonita de esa flota...!

Asimismo llegue a ver a estos 2 727 de falcon en la chinita.. Estos NO son super 27...!



Y como no lo iba a ser con ese par de...... turbinotas tan sexys :D. Gracias por la anécdota Sebas.

Saludos,

Señores, quien me podria informar que aviones llegaron entre las 8 30pm y 9pm de esta noche? es que vi un avion como a las 8 45pm volando demaciado bajo por el puente sobre lago y la c 1 en la cabecera e iba volando demaciado bajo casi que rozaba las antenas de telecomunicaciones, parecia un MD80, era grande el avion, agradeceria su respuestas

y saludos a todos!

demasiado espectacular esas fotos

Hoy haabra unaa MISA en la Catedral de Maracaibo a las 10 AM celebrando el Dia de la Aviacion...y habra sobrevuelos por el centro de la ciudad de varias aeronaves civiles y militares... Sobrevolaran un C500...un AC90...y un ERCO A-2.... si tienen oportunidad de tomarle fotos seria muy bueno!