:redx:
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PRÓXIMAMENTE EN SUS PANTALLAS

:D:D:D:devil:

Que somarro! ;)

¿Comorl? Eso no se hace joder :( ¡¡¡Queremos fotos!!!

Pero a ver, son del exterior o del interior, que son las que interesan??

Brunel, te reto..... si mañana a las 8 de la tarde no las pones, te chafo la gracia!!!!

:D :D :D








(que vaaaaa...... solo podría poner las exteriores, es pa picarte ;) :D)

Por cierto, el otro día vi un tren en los andenes de las L2 de Cuatro Caminos supuestamente de los utilizados para el transporte de operarios y materiales. Era blanco más o menos pero no pude tirarle una foto porque no llevaba la cámara.


A todo esto Brunel, ¿Te has colado? Yo todavía no me atrevo (es bien fácil) pero si voy con alguien más, me cuelo para tirar fotos.

Queremos las fotos ya!!! :D

Brunel, te reto..... si mañana a las 8 de la tarde no las pones, te chafo la gracia!!!!

:D :D :D

(que vaaaaa...... solo podría poner las exteriores, es pa picarte ;) :D)

Pues yo se la corto si nos las pone antes de esa hora!

Hay consas con las que no se juega... ji, jis, jis,
:jk:

Pero a ver, son del exterior o del interior, que son las que interesan??
Son de... :naughty:

Brunel, te reto..... si mañana a las 8 de la tarde no las pones, te chafo la gracia!!!!

:D :D :D








(que vaaaaa...... solo podría poner las exteriores, es pa picarte ;) :D)
Pues yo se la corto si nos las pone antes de esa hora!

Hay consas con las que no se juega... ji, jis, jis,
:jk:
:runaway:








Sabia que este thread íva a levantar pasiones pero no me esperaba que me fuera a ir la vida en ello, si a caso el curro :S.

Espero poder irlas subiendo a lo largo de esta semana.;)

Por cierto, el otro día vi un tren en los andenes de las L2 de Cuatro Caminos supuestamente de los utilizados para el transporte de operarios y materiales. Era blanco más o menos pero no pude tirarle una foto porque no llevaba la cámara.


A todo esto Brunel, ¿Te has colado? Yo todavía no me atrevo (es bien fácil) pero si voy con alguien más, me cuelo para tirar fotos.
¿Tenía forma de contenedor? provablemente lo que vistes es el vagón desde el que se controla la inyeccción para reforzar el extrados (exterior) del tunel.

Pos como tú dices, basta ponerse un casco y un chaleco reflectante para colarte... :D:D

A mi no me hace falta pues me pagan por estar en las obras de la línea 2 :naughty:.

¿Tenía forma de contenedor? provablemente lo que vistes es el vagón desde el que se controla la inyeccción para reforzar el extrados (exterior) del tunel.

Pos como tú dices, basta ponerse un casco y un chaleco reflectante para colarte... :D:D

A mi no me hace falta pues me pagan por estar en las obras de la línea 2 :naughty:.
Cuanto cabrón :D Y encima cobras :D

:D:D




'I saw things you people wound't belive'
From a replicant with love

ya ves, y encima cobrando!!!




(debe estar de segurata....) :D

Yo estuve en 'La Paloma' (la tuneladora de la L7) y es algo digno de ver, la verdad. Y ver como construyen una estación nueva en caverna es.... bufff!!!

Que suerte, cabronazo... si las fotosson buenas (que no lo dudo) te salvas del capamiento..

Pues desde la que viste tú (Guzmán el Bueno - L7) no se ha hecho ninguna estación más en caverna en Madrid.

Ah, me olvidaba

QUEREMOS FOTOS YA

:D:D:D:D

Cagontó Brunel, este post se ha convertido en un Metrus interruptus... :)

Yo lo voy a decir cada día hasta que ponga las fotos :D

QUEREMOS FOTOS YA

yo creo que es un farol...

Ahí van las primeras fotillos del 21-07-2004.

Tunel entre Ópera y Santo Domingo - Línea 2

El tunel ya está reformado desde el anterior cierre parcial de la línea. Por cierto que el tunel esta todo él grafiteado.

Lo que están haciendo ahora es sustituir la antigüa vía en placa y lo que queda de vía sobre balastro por en placa. A parte de por el estado de conservación, se está haciendo porque en este tramo existe una curva bastante pronunciada y no suficientemente peraltada que impide sobrepasar los 25 km/h.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159636&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159637&tamanio=5

En la siguiente imagen se puede ver la manta elástica que se coloca entre la base y el asiento de las vías para mitigar ruidos y vibraciones.
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159638&tamanio=5


Estación de Ópera

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159639&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159640&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159641&tamanio=5

A la izquierda podeis ver el andén del Ramal y a la derecha los de la L2.
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=159642&tamanio=5





CONTINUARÁ...:D:D

Muy interesante. Veo que la vía en placa la están poniendo en toda la curva, antes y después de Ópera. ¿Van a poner vía en placa en todo el tramo cerrado (Sol-Cuatro Caminos) o sólo en la curva de Ópera? Lo que no entiendo es porque han levantado la vía en la estación porque ya estaba hormigonada como todas las estaciones de Madrid.

Muchas gracias por las fotos :okay: Espero que haya muchas más :D

Entonces las obra estas por las que han cerrado las lineas para que son, ¿para cambiar las vias simplemente?

Vaya lío que están montando... Muchas gracias por las fotos!!

Entonces las obra estas por las que han cerrado las lineas para que son, ¿para cambiar las vias simplemente?
En la L2 tienen que reforzar el túnel desde Santo Domingo a Cuatro Caminos e instalar catenaria rígida en sustitución del hilo tranviario actual, como hicieron hace unos veranos primero con el tramo Ventas-Banco de España y luego con Banco de España-Santo Domingo. Por eso me extrañó que no cerraran sólo de Santo Domingo a Cuatro Caminos, ya que está cerrado desde Sol. Al ver las fotos de Brunel entiendo el porqué.

En la L3 no sé exactamente qué estan haciendo. Espero que Brunel nos lo aclare. Supongo que también están instalando catenaria rígida en previsión del cambio de tensión a 1500V DC que tendrán que hacer cuando llegue el nuevo material 3000. Además estarán instalando los escudos en los tramos de túnel a derruir para alargar las estaciones a 90 metros.

y que nos diga como ha entrado ahi :D :D

Entonces en esta obra no van a alargar las estaciones? Entonces que van a hacer, abrir la linea para volver a cerrarle en breve unos cuantos meses mas? Yo creo que ya que se ponen y cabrean a la gente lo podrian hacer todo de tiron, aun tardando mas. Ya me imagino lo que dira la gente en unos meses cuando vuelvan a cerrarla.

Entonces en esta obra no van a alargar las estaciones? Entonces que van a hacer, abrir la linea para volver a cerrarle en breve unos cuantos meses mas? Yo creo que ya que se ponen y cabrean a la gente lo podrian hacer todo de tiron, aun tardando mas. Ya me imagino lo que dira la gente en unos meses cuando vuelvan a cerrarla.
Darconte, ¿tú sabes la obra que supone alargar las estaciones? Me imagino que estarán todo el año de obras. Lo normal es que cerrasen la línea hasta que acabasen, lo que pasa es que la L3 es la cuarta que más pasajeros transporta de toda la red a pesar de ser de las más cortas, con lo cual colocarán esos escudos en los túneles para llegado el momento poder derruirlos sin que caigan los cascotes a la vía y no interrumpir la circulación de trenes. Así que cuando la línea se reabra después del verano continuarán las obras. Supongo que Legazpi y Moncloa no las abrirán ya que las tienen que reconstruir completamente, así que la línea será temporalmente Delicias-Argüelles como lo fue desde el 49 al 51 :D.

Estoy seguro de todos modos que volverán a cerrar la línea otro verano, supongo que dentro de 2 años, para cambiar la tensión de alimentación a 1500V DC y realizar las pruebas con los nuevos trenes, igual que se tuvo que hacer con las L8 y 10 durante unos meses.

ya ves, y encima cobrando!!!




(debe estar de segurata....) :D
Frio, frio. :D

Frio, frio. :D
Queremos más afotos!!! :D

Muy interesante. Veo que la vía en placa la están poniendo en toda la curva, antes y después de Ópera. ¿Van a poner vía en placa en todo el tramo cerrado (Sol-Cuatro Caminos) o sólo en la curva de Ópera? Lo que no entiendo es porque han levantado la vía en la estación porque ya estaba hormigonada como todas las estaciones de Madrid.

Muchas gracias por las fotos :okay: Espero que haya muchas más :D
En principio sólo en este tramo, es imposible que continuen más allá pues se lo impide el resto de trabajos en el tunel hasta Cuatro Caminos.

Sobre la vía de la estación, por lo que me han comentado pues esto no lo lleva mi empresa, es que aparte del mal estado es que es necesario hacerlo para corregir el peralte de la curva.

En la L2 tienen que reforzar el túnel desde Santo Domingo a Cuatro Caminos e instalar catenaria rígida en sustitución del hilo tranviario actual, como hicieron hace unos veranos primero con el tramo Ventas-Banco de España y luego con Banco de España-Santo Domingo. Por eso me extrañó que no cerraran sólo de Santo Domingo a Cuatro Caminos, ya que está cerrado desde Sol. Al ver las fotos de Brunel entiendo el porqué.

En la L3 no sé exactamente qué estan haciendo. Espero que Brunel nos lo aclare. Supongo que también están instalando catenaria rígida en previsión del cambio de tensión a 1500V DC que tendrán que hacer cuando llegue el nuevo material 3000. Además estarán instalando los escudos en los tramos de túnel a derruir para alargar las estaciones a 90 metros.
Exactamente, esa es la parte fundamental de los trabajos, aunque también se va a renovar completamente el sistema de comunicaciones tren-tierra con el nuevo sistema digital TETRA.

Sobre la línea 3 sólo he visto las obras desde el tunel de enlace de la L2 con la L3 antes de Sol, en ese tramo tambien están poniendo la vía en placa y no pude ver más, llevo una semana muy liado en contra de lo que me esperaba y no he podido escaparme para ver más cosillas de las obras de la L3 y sacar fotos de esta y más de la L2. A ver si esta semana los puedo comentar algo y subir fotos.

Darconte, ¿tú sabes la obra que supone alargar las estaciones? Me imagino que estarán todo el año de obras. Lo normal es que cerrasen la línea hasta que acabasen, lo que pasa es que la L3 es la cuarta que más pasajeros transporta de toda la red a pesar de ser de las más cortas, con lo cual colocarán esos escudos en los túneles para llegado el momento poder derruirlos sin que caigan los cascotes a la vía y no interrumpir la circulación de trenes. Así que cuando la línea se reabra después del verano continuarán las obras. Supongo que Legazpi y Moncloa no las abrirán ya que las tienen que reconstruir completamente, así que la línea será temporalmente Delicias-Argüelles como lo fue desde el 49 al 51 :D.

Estoy seguro de todos modos que volverán a cerrar la línea otro verano, supongo que dentro de 2 años, para cambiar la tensión de alimentación a 1500V DC y realizar las pruebas con los nuevos trenes, igual que se tuvo que hacer con las L8 y 10 durante unos meses.
Ya os puse una foto del 28-06-2004 de los soportes para alargar las estaciones en la forma que comenta dirdam.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=148769&tamanio=5

Por cierto, sobre la catenaria rígida me han comentado que está preparada para 25000 KVA AC y que a diferencia de las primeras que se montaron que llevan hilo continuo tendido a posteriori, en las nuevas cada tramo de catenaria lleva el hilo ya incorporado lo que acorta aun más la instalación. Para que os hagais una idea de lo rápido que se instala este tipo de catenaria, en un día pueden llegar a tender hasta 5 km.

y que nos diga como ha entrado ahi :D :D
Pues... por la puerta y andando por los túneles como todos los que trabajamos allí. :D

Por cierto, sobre la catenaria rígida me han comentado que está preparada para 25000 KVA AC y que a diferencia de las primeras que se montaron que llevan hilo continuo tendido a posteriori, en las nuevas cada tramo de catenaria lleva el hilo ya incorporado lo que acorta aun más la instalación. Para que os hagais una idea de lo rápido que se instala este tipo de catenaria, en un día pueden llegar a tender hasta 5 km.
:eek2: ¿5 km en un día? Entonces que abran la línea ya :D Y si está preparada para 25kV AC ¿Por qué no hacen así todas las catenarias? Quiero decir, en ferrocarriles convencionales y de alta velocidad. ¿Y para qué quiere el metro una catenaria apta para 25kV AC? ¿Van a poner trenes a 300 km/h? :D

Gracias por la info Brunel :okay:

Jodó! 5 kilómetros en un día... pero según el prospecto, eso solo es válido para metros fueradel territorio nacional ;)

Aquí se tardaría una semanita o así...

Y en Sevilla un mes o más; allí lo instalaría Sevillana Endesa ;)

Más fotillos del 21-07-2004, de momento no he podido hacer más.


Una de las excabadoras que esta trabajando entre Santo Domingo y Ópera

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160560&tamanio=5


Uno de los pozos de ventilación que se construyeron en los 80 y parte de los
90 en todas las líneas que no contaban con ellos

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160563&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160564&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160565&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160566&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160567&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160568&tamanio=5


Uno de los huecos en el túnel que contienen los armarios de control de semáforos y cambios de vía.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160571&tamanio=5


Un semáforo :D

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160578&idAlbum=27944&tamanio=5


Un cambio de vía

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160579&idAlbum=27944&tamanio=5


Engrase de vía

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160577&idAlbum=27944&tamanio=5


En la siguiente foto, aparte de un cambio de vía, podeis ver los apartos de
comunicación con los trenes através de la propia vía (cajas cuadradas
conectadas a los carriles mediante cables) y que están situados al principio/final de cada cantón.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160580&tamanio=5


Una de varias entradas a... :dunno:, nadie ha sabido decirme a que se
dedicaban y tampoco hay restos dentro de ellos que lo indiquen ni tienen
salida a ninguna parte, de todas formas, tienen suficiente espacio para
albergar transformadores o estabilizadores-rectificadores cuando las
condiciones de la red eléctrica de este país dejaban bastante que desear. En
todo caso están abandonados y llenos de basura.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160620&idAlbum=27944&tamanio=5


Uno de los antigüos cuartos BT, ahora sin uso

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160575&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160576&idAlbum=27944&tamanio=5


Por lo general se reparte tensión desde una estación en uno de los sentidos
de circulación, en la siguiente imagen podeis ver el paso de una a otra
sección, en este caso catenaria rígida entre Sol y Ópera de la L2.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160583&idAlbum=27944&tamanio=5


Una de las galerías de servicio que comunican con el metro

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160622&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160623&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160624&idAlbum=27944&tamanio=5


Señal de advertencia en el túnel entre Ópera y Sol

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160584&idAlbum=27944&tamanio=5


Señal de salida de emergencia más próxima y PK (punto kilométrico)
repartidos por todos los túneles

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160608&tamanio=5


Estación de Santo Domingo

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160574&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160586&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160585&tamanio=5


Los de COBRA instalando bandeja bajo los andenes de Noviciado

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160588&tamanio=5


Primero se baja todo el cableado fijado a los túneles y se proteje con bandeja
de PVC, después se extiende la tela negra que podeis ver en muchas fotos
para proteger vías, cambios, balastro y demás. Después se "lavan" los túneles
con esta máquina

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160603&tamanio=5


A continuación se rozan los túneles para eliminar cualquier parte hueca o
suelta y para que el nuevo recubrimiento agarre mejor a la vez que se
eliminan todo resto de pernos, antigüos soportes de catenaria y demás. Poco
después se perforan una serie de taladros para inyectar y reforzar así el
exterior del túnel. A continuación se recubre el intradós (cara interna) con
mallazo/malla y se proyecta una capa de unos 7 cm cemento con la que se
termina de reforzar el túnel. De esto no tengo fotos todavía, espero hacerlas
pronto.


Andamios con los que se roza el túnel

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160604&tamanio=5


Paso de la L4 sobre la L2 ya rozado

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160561&idAlbum=27944&tamanio=5


Túneles ya "lavados" pero sin rozar

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160562&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160569&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160572&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160606&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=160607&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=160621&tamanio=5


La reforma ya esta hecha con anterioridad desde Ventas a Santo Domingo al
igual que el tramo entre Quevedo y San Bernardo (sólo reforzado del túnel). A
fecha de hoy sólo queda por rozar el tramo Noviciado-Santo Domingo que
estará terminado sobre el jueves de la semana que viene. La inyección del
exterior ya esta terminado desde Quevedo a Cuatro Caminos y esta noche o
mañana se empieza a hacer con el San Bernardo-Noviciado. Hoy han
empezado a colocar el mallazo entre Canal y Quevedo y el refuerzo interior
entre Cuatro Caminos y Canal le quedan un par de días para terminar.

Se me olvidaba comentar que ya están reformando la estación de Noviciado
al completo :cry:, por supuesto para dejarla como el resto de estaciones
nuevas sin respetar el alicatado que lucia desde hace pocos años y que a mi
me gustaba al igual que también van a hacer con Goya y su decoración
característica. En San Bernardo de momento sólo han desmontado los
paneles informativos. Cuatro Caminos no se toca excepto para adaptarla a
PMR. Y en cuanto a Quevedo, Santo Domingo y Ópera ya están reformadas al
estilo de las nuevas estaciones.





CONTINUARÁ...:D:D

:eek2: ¿5 km en un día? Entonces que abran la línea ya :D Y si está preparada para 25kV AC ¿Por qué no hacen así todas las catenarias? Quiero decir, en ferrocarriles convencionales y de alta velocidad. ¿Y para qué quiere el metro una catenaria apta para 25kV AC? ¿Van a poner trenes a 300 km/h? :D

Gracias por la info Brunel :okay:
Ten en cuenta que en CC esa cifra se reduce bastante y que por una línea de metro circulan muchos más trenes que por cualquiera de otro tipo, por este motivo no es raro que los picos de arranque o frenada, por ejemplo, de los trenes coincidan en el tiempo.

Jodó! 5 kilómetros en un día... pero según el prospecto, eso solo es válido para metros fueradel territorio nacional ;)

Aquí se tardaría una semanita o así...

Y en Sevilla un mes o más; allí lo instalaría Sevillana Endesa ;)
Algunas empresas, entre ellas COBRA que es la encargada de instalar la catenaria y todo el tema eléctrico y de comunicaciones en general, trabajan a turnos de 12h.

Un par de fotillos de hoy, del mallazo/malla que se coloca en el tunel para
reforzarlo, en algunas zonas podeis observar que han colocado tras él unas
lienzos de material plástico para evitar filtraciones de agua donde las hay en
estos momentos y desviarlas a la base del túnel. Posteriormente todo esto se recubre con la capa de cemento sobre la que he comentado algo con anterioridad

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=162135&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=27944&idFoto=162136&tamanio=5

Muy interesantes las fotos, Brunel. Mañana voy a ir a Madrid y estaba pensando que..........¿me cuelas? :D


Es broma ;)

Como ya he comentado tan solo hace falta un casco y un chaleco reflectante para pasar desapercibido.:naughty:

Por si alguno se quiere aventurar, hay 3 puntos por los que se puede acceder: acceso al andén central de la L2 en Cuatro Caminos, la puerta está abierta las 24h aunque no os lo recomiendo porque ahora mismo están proyectando el cemento en este tramo de tunel, sólo para ultrahéroes con mascarilla y mono hasta las orejas eso sin; por la estación de Canal-L2 las 24h; y por la estación de San Bernardo acceso al andén de la L2 dirección Ventas junto a la boca de la calle Carranza, aunque no siempre está abierto.

Estos son los que yo conozco, pero puede que también podais acceder por Ópera y Noviciado que las estaciones también están en obras ahora mismo.

joder.... menudo seguimiento de la obra. Es un gustazo. Gracias Brunel.

Joder tio Brunel!!!!! Que cabrón!!!!, lo que hace un segurata del metro con una cámara :D :D :D :D

jajaja, joder tio, mil gracias!!!! Son una pasada!!!


(yo ya estoy deseando ver mi estación reformadita...mmmmmmm.... mi querida sanber....)

VAYA PASADA DE REPORTAJE!!!!

Mi enhorabuena por el curro de las fotos símplemente impresionante.

P.D. lo de que van a eliminar los azulejos de Goya es una broma, no?

Espera... las pinturas de Mingote están en Retiro, verdad? Es que nome acuerdo si hay algo especial en Goya... mmmm....

En Goya hay reproducciones de grabados de Goya, si no recuerdo mal de la serie La Tauromaquia.

Joder tio Brunel!!!!! Que cabrón!!!!, lo que hace un segurata del metro con una cámara :D :D :D :D

jajaja, joder tio, mil gracias!!!! Son una pasada!!!


(yo ya estoy deseando ver mi estación reformadita...mmmmmmm.... mi querida sanber....)
Comprendo tu obsesión por los uniformes, pero siento decepcionarte Spastik, no llevo ni porra ni esposas, en el curro me refiero. :D:D

De nada, cuando tenga mi propia digital espero hacer más y mejores, que estas me han salido demasiado oscuras, menos mal que siempre nos quedará el photoshop para hacer un apaño.

Pues ahora a la que le estan metiendo caña es a la de Noviciado. La de San Bernardo L2, de momento, sólo han desmontado los paneles de información, ya te informaré cuando empiecen.

Observando las obras desde el interior me sorprende lo rápido que se avanza en los trabajos, me refiero en concreto a la reforma de las estaciones, se tarda 3 veces más en desescombrar por las limitaciones de accesos por estar bajo tierra que en renovar todas las instalaciones de una estación. Desde mi punto de vista, sería mucho mejor cerrar las estaciones a reformar, como se hace en otros metros, que obligar a los viajeros a convivir con las obras, en vez de 4 ó 5 meses (dado que Metro no permite trabajar en zonas de estancia y paso de viajeros salvo en las horas de cierre de las instalaciones) las estaciones podría estar listas en poco más de un mes.
VAYA PASADA DE REPORTAJE!!!!

Mi enhorabuena por el curro de las fotos símplemente impresionante.

P.D. lo de que van a eliminar los azulejos de Goya es una broma, no?

Espera... las pinturas de Mingote están en Retiro, verdad? Es que nome acuerdo si hay algo especial en Goya... mmmm....
Gracias Theremin.:)

Sobre Goya me refiero a la estación de la L2 que tiene lo que comenta Torrales. Lo de los azulejos es por la de Noviciado.

Sí, la de Retiro tiene dibujos de Mingote.

No es que me parezca mal que se renueven estaciones e incluso que se haga con materiales iguales a las de reciente construcción, pero sería de agradecer que al menos en las estaciones importantes y en las más centricas se mirase un poco más por darle cierto toque único como se hizo con muchas antes de 1995, en vez de limitarse a un simple cambio de color de los revestimientos. Me gustaría que Metro siguiera la misma política que la EMV en estos momentos y contratase a buenos arquitectos para reformar estaciones. Vuelvo a repetir que tanto las nuevas como las renobadas me parecen más que correctas, pero me empieza a aburrir el ver en todas las instalaciones siempre el mismo techo de PVC, los mismos paneles de colores...

Más fotos de hoy

EStación de Noviciado

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165399&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165400&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165450&idAlbum=27944&tamanio=5


Túnel rozado (en las zonas donde el
antigüo enfoscado se conserva bien)

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165402&idAlbum=27944&tamanio=5


Trabajos de colocación del mallazo

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165404&idAlbum=27944&tamanio=5


Los de la UNITA :D:D (bueno, vale, es el
nombre que se le da al cemento especial para reforzar la cara interna del
túnel)

Cerca de Canal en dirección a Quevedo
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165403&idAlbum=27944&tamanio=5

Últimos trabajos de unitado (del verbo unitar :D) poco antes de terminar de
hacerlo en el túnel entre Cuatro Caminos y Canal (boca del túnel de Canal)
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165405&idAlbum=27944&tamanio=5


Estación de San Bernardo L2, panorámica (especial Spastik)

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=165449&idAlbum=27944&tamanio=5

Como que unita y unitado!!!!. Será gunita y gunitado, eso se estudia en la Universidad. Pero para un segurata no está mal. :bash:
Y lo de balastro me chirría la pantalla.
Otra cosa, en los ferrocarriles no existen los semáforos , son señales luminossas altas o bajas.
Pa que aprendais un poco.

Como que unita y unitado!!!!. Será gunita y gunitado, eso se estudia en la Universidad. Pero para un segurata no está mal. :bash:
Y lo de balastro me chirría la pantalla.
Otra cosa, en los ferrocarriles no existen los semáforos , son señales luminossas altas o bajas.
Pa que aprendais un poco.
Vaya otro obsesionadou con los uniforms :D:D:D, ufff, habrá que organizar una quedada fetiche a este paso :D:D. Ains, y además listillo :|.

Gunita y gunitado pues... supongo que llevarás razón, en todo caso, sobre esta cuestión en concreto, que no está relacionada con mi profesión, me limito a informaros de lo que me cuentan y desde luego que allí a esto se refieren como unita y unitado.

No sé si fue en este thread, pero ya aclaré que tanto balasto como balastro están admitidas por la RAE. Para todo lo demás, COLIRIO :D:D.

Lo de que en los ferrocarriles no existen los semáforos... :rofl:

joooo, como molan las fotos!!!

Mil gracias!!


(joe brunel, .... que manía con cambiar los nombres técnicos: que si "unita", "balastRO", "cratenaria frígida"... :D :D :D )

Sí, es gunita...

QUE PASADA DE FOTOS!!!

y no todos los semaforos son señales luminosas de circulación, sean bajas, altas, achaparradas o pintas? :D

(joe brunel, .... que manía con cambiar los nombres técnicos: que si "unita", "balastRO", "cratenaria frígida"... :D :D :D )
:rofl::rofl:

A Dios pongo por testigo que siempre utilizaré lo de cantinera frígida. :D:D

y no todos los semaforos son señales luminosas de circulación, sean bajas, altas, achaparradas o pintas? :D
Bueno, si excluimos lo de "ocupado" de los W.C. y los paneles electrónicos que indican el destino y/o la próxima parada, yo creo que sí, no. :D:D:D

por fiiiin he podido subir a epson las fotos que de momento me quedaban por mostraros. Todas están relacionadas con los trabajos de refuerzo del exterior del tunel.


Jumbo

Con esta máquina es con la que se hacen los taladros en las paredes del túnel para posteriormente inyectar.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=168465&idAlbum=27944&tamanio=5
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=166605&idAlbum=27944&tamanio=5


Inmediatamente después, se colocan estas baras de color verde a las que se acoplan las mangeras de inyección. Normalmente, los taladros suelen hacerse equidistantemente en hileras de 3 taladros consecutivos de abajo a arriba, aunque la distancia y el número por hilera depende de la parte del túnel en la que se vayan a realizar (número de filtraciones, proximidad a estaciones y otras infraestructuras, además del estado de conservación del propio túnel).

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=168469&idAlbum=27944&tamanio=5


Tren de Inyección

La mezcla del refuerzo se realiza en el exterior y es bombeada al tren através del pozo de ventilación más próximo a él. La máquina es capaz de inyectar en 5 puntos simultaneamente y, según me han comentado, a 37Tm de presión en cada punto.

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=166604&idAlbum=27944&tamanio=5

Hola a todos :wave:

Lo de cargarse la estación de Goya de la línea 4... NO TIENE PERDÓN :uh::mad2::evil:. Era una de las poquísimas estaciones con personalidad propia, y a la que yo, como usuario frecuente de la misma, tenía gran cariño y a la que no le veo por ningún lado la necesidad de "actualización" :ohno: (muchísima más necesidad de re-actualización tiene la recientemente reformada de Príncipe de Vergara, que pese al lavado de cara sigue con las filtraciones y los malos olores a cloaca de siempre :sleepy::toilet: ).

Ya se cargaron la estación de Ventas de la línea 5, aunque nos dejaron momentáneamente intacta la de la línea 2, la cual me temo que se cargarán también ahora al hacer la ampliación hacia La Elipa, con lo que ya sólo nos quedará - recemos - el vestibulo como testimonio de su antigua gloria.
:cry::jippo::badnews:

¿Cuál será la próxima en caer :crazy:, convertida en otro de esos fríos clones semejantes a impersonales salas quirúrgicas de hirientes colores chillones :puke::puke: ? ¿Se atreveran con Retiro? :gunz: Lo juro, si se atreven a tocar la estación de Retiro y convertirla en una de 'esas', les pongo una demanda judicial por destrucción de paisaje urbano significativo. :rant::rant:

Chapeau, Brunel! :) uno de los 'reportajes' de SSC más completos e interesantes de los últimos tiempos, bravo! me parece interesantísimo aprender qué se hace en la obras del Metro que, habitualmente y exceptuando las reformas de las estaciones, son de alguna manera transparentes para el usuario. Gracias! :)

Bienvenido Javier!!!

Estoy de acuerdo contigo. En mi opinión podrían reformarla, pero conservando esa idea de mostrar cuadros de Goya... pero me da a mí que no van a hacer lo mismo.


La verdad es que son pocas las estaciones que tienen un cierto toque personal, como Retiro (que no creo que la remodelen), Ventas, Goya, quizás C.Caminos (L1) o algún otro vestíbulo como Callao, Plza España, Sevilla.... pero coño!, si ya son pocas, creo que no estaría nada mal que conserven en ellas ese toque de distinción.

(yo les mandé un correo-e hace tiempo, haz tu lo mismo ;) , a lo mejor con unos cuantos como ese hace por lo menos que lo tengan presente en la cabeza)

Saludos y bienvenido!

Chapeau, Brunel! :) uno de los 'reportajes' de SSC más completos e interesantes de los últimos tiempos, bravo! me parece interesantísimo aprender qué se hace en la obras del Metro que, habitualmente y exceptuando las reformas de las estaciones, son de alguna manera transparentes para el usuario. Gracias! :)
De nada ;), todo sea por el bien de esta nuestra comunidad :D. En serio, ya que tengo la oportunidad de trabajar allí que menos que sacarle una fotillos al asunto.


Bueno tengo que hacer una rectificación sobre Goya-L4, al final sólo van a cambiar las pantallas que ilumninan la estación desde el borde del andén y reformar los extremos que parecian pintados a gotelet. :banana:


@Spastil, :applause: por la iniciativa del mail.

Yo he pasado varios días por Goya (tanto L2 como L4) y los dibujos de la L4 parece que van a permanecer ahí. Toda la estación necesitaba un lavado de cara como lo necesitan muchas. También la de la L4 a pesar de los dibujos.

Bueno, ya que nuestro amigo Brunel no nos obsequia con ninguna foto de las obras de la L3, aquí pongo una de la estación de Callao que salió en El País el 6 de agosto. Como veis, ha demolido los andenes para rehacerlos completamente, supongo que para modificar el radio de la curva que tiene la línea en esa estación.

http://www.iespana.es/Dirdam/Madrid/Callao L3 060804.jpg

Viendo esta foto, ¿cómo leche piensan reabrir a partir de mediados de septiembre? ¿O es que en mes y medio pueden rehacer los andenes con otro radio?

Viendo esta foto, ¿cómo leche piensan reabrir a partir de mediados de septiembre? ¿O es que en mes y medio pueden rehacer los andenes con otro radio?
Bueno, el otro día estuvo Gallardón visitando las obras. Lo vi en Telemadrid, y se les veía caminando por varias estaciones, entre ellas Callao. Los andenes estaban prácticamente construidos. Sólo les faltaba el pavimento.

Os pongo los enlaces de varias fotos que ha publicado la web de la CAM con los politicuchos visitando las obras de las L2 y 3. Haced click en las fotos para ampliarlas.

1. http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_01_p.jpg (http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_01.jpg) (434 kb)

2. http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_02_p.jpg (http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_02.jpg) (593 kb)

3. http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_03_p.jpg (http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_03.jpg) (57 kb)

4. http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_04_p.jpg (http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_04.jpg) (407 kb)

5. http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_05_p.jpg (http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_05.jpg) (841 kb)

6. http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_06_p.jpg (http://www.madrid.org/staticFiles/site_52810807/cit_14031/visila_obras_lineas2y3_06.jpg) (623 kb)

En la segunda y la tercera foto creo que están en la estación de Argüelles de la L3. En la cuarta están en el vestíbulo central de esta estación, que este mes de agosto estaba cerrado. Esta foto es bastante interesante porque en los paneles de detrás se aprecian los proyectos de obra de las estaciones. Sólo se ven, y mal, los de Embajadores y Palos de la Frontera. Ya podrían los de la CAM publicar en la web esos planos y no tanta foto de los políticos, que nos los sabemos de memoria.

@Brunel: La quinta foto es de un túnel de la L2. Se ve cómo han hormigonado la vía. ¿Sabes qué tramo es? ¿Es de la salida de Ópera hacia Santo Domingo?

Un zret muy interesante e instructivo.
Gracias mil, Brunel. :)

a10! :runaway:

Bueno, ya que nuestro amigo Brunel no nos obsequia con ninguna foto de las obras de la L3, aquí pongo una de la estación de Callao que salió en El País el 6 de agosto. Como veis, ha demolido los andenes para rehacerlos completamente, supongo que para modificar el radio de la curva que tiene la línea en esa estación.
Pues es que desde primeros de agosto ya no trabajo allí y, por tanto no tengo la posibilidad de sacar fotos de la remodelación de la L3 como creia en un principio.

Lo siento pero ya no puedo aportar más fotos a este thread.

@Brunel: La quinta foto es de un túnel de la L2. Se ve cómo han hormigonado la vía. ¿Sabes qué tramo es? ¿Es de la salida de Ópera hacia Santo Domingo?
No, es de la L3, si te fijas tiene todavía la catenaria tranviaria instalada. El túnel de la L2 ya está completamente limpio de la antigüa catenaria incluso antes de que yo entrase a trabajar.;)

No, es de la L3, si te fijas tiene todavía la catenaria tranviaria instalada. El túnel de la L2 ya está completamente limpio de la antigüa catenaria incluso antes de que yo entrase a trabajar.;)
No me había fijado en la catenaria, pero el caso es que también en la L3 tenían que poner catenaria rígida, y en las fotos que se ven de alguna estación de la L3 se pueden ver los soportes de la nueva catenaria ya instalados.

Si, pero quizás sólo en las estaciones al igual que se hizo con las de la L10 para al año siguiente instalarla en toda la parte de la línea que no contaba con ella, de hecho, hicieron un apaño y fue utilizar los soportes de la rígida para soportar provisionalmente la catenaria en las estaciones. Además si te fijas en las fotos, parece que en los túneles sólo han tocado las vías; creo que el verano que viene harán el refuerzo y el gunitado del túnel para posteriormente instalar la catenaria rígida en toda la línea.

Bueno todo son suposiciones mias, porque Necso de las obras de la L3 sólo lleva la remodelación de las estaciones de Lavapiés y Callao y, por tanto, no os puedo decir que se ha hecho dentro del túnel.