Pour le moment il n'y a rien d'officiel. Le projet est dans les cartons. Le terminal 3 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1044617) est en construction, mais déjà on pense à l'avenir malgrè Tanger med 2 qui se lance également.

A quel horizon ce projet est-il escompté ? 2020, 2025 ? On n'en sait pas plus pour le moment.

http://img704.imageshack.us/img704/7320/extensionportcasa.jpg (http://img704.imageshack.us/my.php?image=extensionportcasa.jpg)
CRI

http://www.euromedina.org/bibliotheque_fichiers/EEConsultation_Jamai_FR.pdf

Selon la méthodologie que j'ai utilisé (voir en bas à gauche) le terminal 4 aura une capacité de 3 500 000 EVP. Ce qui portera la capacité totale des 4 terminaux à 5 100 000 EVP. En 2011, avec le terminal 3 le port aura une capacité de 1 600 000 EVP.

Une partie des terrains gagnés sur la mer sera dédiée au terminal 4 avec sa zone de stockage, et une autre sera dédiée à des activités logistiques ou autre.

http://img85.imageshack.us/img85/9870/extensionportcasa3.jpg (http://img85.imageshack.us/my.php?image=extensionportcasa3.jpg)

http://img834.imageshack.us/img834/8865/contournementdecasa.jpg (http://img834.imageshack.us/my.php?image=contournementdecasa.jpg)
http://www.euromedina.org/bibliotheque_fichiers/EEConsultation_Jamai_FR.pdf

Nouvelle carte allant dans ce sens. On remarque également que le projet de Mohammedia est à nouveau présent.

http://img697.imageshack.us/img697/3092/extensionportcasa5.jpg (http://img697.imageshack.us/my.php?image=extensionportcasa5.jpg)

Justement c'est quoi ce projet à Mohammedia, elle aussi va avoir droit à un terminal conteneur EVP je pense... il était question à un moment, de tranferer l'activité de CasaPort là-bas mais abandonné depuis...

L'experience TangerMed, nous a donné des ailes ! :banana:
On va enfin exploiter à fond notre posotion et nos 3500km de côtes, sur 2 façades :cheers:

TangerMed 1 & 2, NadorWestMed, Extension CasaPort, projet à Mohammedia, projet à Dakhla (pour le commerce avec le sud du pays et les pays sub-saharien, les iles caneries etc...) + creation de plusieurs marinas :cheers:

Justement c'est quoi ce projet à Mohammedia, elle aussi va avoir droit à un terminal conteneur EVP je pense... il était question à un moment, de tranferer l'activité de CasaPort là-bas mais abandonné depuis...

C'est bizarre. Peut-être qu'à la fois le terminal 4 de Casa + un port à containers à Mohammedia sont prévus. Vu la taille de la projection similaire à celle de Casa, ce serait du 3,5 millions EVP. Mais je n'y crois pas. Affaire à suivre.

C'est bizarre. Peut-être qu'à la fois le terminal 4 de Casa + un port à containers à Mohammedia sont prévus. Vu la taille de la projection similaire à celle de Casa, ce serait du 3,5 millions EVP. Mais je n'y crois pas. Affaire à suivre.

On devrait avoir des éléments de réponse d'ici peu, je pense.

De part sa position géostratégique et la longueur de ses cotes, le Maroc doit profiter vraiment profiter du flux grandissant du transport maritime.

http://img80.imageshack.us/img80/2219/reportphase1marocfr17c.jpg

Le 10 novembre 2008 posté par Slaoui (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=745560&highlight=accord+agadir)

http://www.bladi.net/IMG/arton20789.jpg

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[B]Où en est le projet de l’extension du port de Casablanca?

Plusieurs pistes sont à l’étude. Le port de Casablanca va finir cette année avec un trafic de 800.000 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds). En comptant le terminal Marsa et celui de Somapor (qui sera ouvert à l’exploitation au premier trimestre 2009), sa capacité actuelle est de près d’un million de conteneurs EVP. Le nouveau terminal inauguré par Sa Majesté il y a quelques semaines a porté la capacité à 1,5 million d’EVP. Le trafic conteneurs enregistre une croissance de 20% en moyenne annuelle. Au rythme actuel de la progression du trafic, d’ici 2014-2015, le port de Casablanca se trouvera en situation de saturation. Il faut donc anticiper en lançant les travaux d’extension dans un délai assez proche. Nous sommes en train d’étudier des extensions possibles. Il y a plusieurs scénarios : l’extension du port lui-même, il y a un scénario au niveau de Mohammédia, un autre entre Mohammedia et Casablanca (c’est l’hypothèse Zenata) et bien d’autres. Tous ces scénarios sont analysés sur la base de la circulation et du volume des flux qu’ils vont générer en intégrant le paramètre de la dimension urbaine. C’est très compliqué, ce sont plusieurs variables qu’il faut rendre compatibles. Cette extension relève avant tout d’un problème d’intégration urbaine dans le sens où il faut disposer de capacités d’évacuation des marchandises entre le port et le reste des infrastructures routières et autoroutières. Nous sommes en train de zoomer sur ces éléments avant de pouvoir arrêter une option définitive qui interviendra très rapidement.

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Source : L’Economiste - Abashi Shamamba

Selon la méthodologie que j'ai utilisé (voir en bas à gauche) le terminal 4 aura une capacité de 3 500 000 EVP. Ce qui portera la capacité totale des 4 terminaux à 5 100 000 EVP. En 2011, avec le terminal 3 le port aura une capacité de 1 600 000 EVP.

Une partie des terrains gagnés sur la mer sera dédiée au terminal 4 avec sa zone de stockage, et une autre sera dédiée à des activités logistiques ou autre.

http://img85.imageshack.us/img85/9870/extensionportcasa3.jpg (http://img85.imageshack.us/my.php?image=extensionportcasa3.jpg)

Ce sera dont pas 3,5 milllions d'EVP ajoutés au total avec ce terminal 4, mais 1,7 millions EVP qui s'ajouteront aux 1,6 millions possibles prochainement pour donner 3,3 millions EVP.

2013/04/02



Centenaire du port de Casablanca
La Vision 2030 enclenchée

Un objectif de 3,3 millions d’EVP

Création d’un terminal dédié aux croisières


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Dans un contexte hautement concurrentiel, le port de Casablanca a pour ambition de doubler son trafic et d’accroître sa part de marché. Techniquement, cela impliquera le développement d’une capacité d’accueil modernisée pour les conteneurs à 3,3 millions d’EVP à horizon 2030.

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IL. B.

http://www.leconomiste.com/article/905131-centenaire-du-port-de-casablancala-vision-2030-enclench-e