El aterrizaje forzoso en L'Altet de un avión con un motor incendiado causa 20 heridos

El accidente, pese a la levedad de los lesionados, sembró la alarma en el aeródromo

S. N. / L. D. M. - Alicante
EL PAÍS | C. Valenciana - 22-07-2004

"He pasado mucho miedo". El comentario es de una de las 146 pasajeros de un avión que al mediodía de ayer se vio obligado a un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de L'Altet tras incendiarse, en pleno vuelo, un motor. El accidente se saldó con 20 heridos leves durante la evacuación del aparato. Los lesionados fueron atendidos en el botiquín del aeródromo. Pese a la levedad de los heridos, el siniestro sembró la alarma durante dos horas en L'Altet. "Ha habido momentos de pánico, sobre todo en la zona del botiquín", dijo la empleada de una tienda. El avión siniestrado, un aparato MD-83, es propiedad de la compañía Spanair, aunque el vuelo lo había fletado la firma Air Europa. El vuelo despegó del aeropuerto de Alicante a las 12.34 con 146 pasajeros a bordo y destino a Palma de Mallorca. A las 12.45, en pleno vuelo y con el aparato a 1.200 metros de altura, el piloto detectó un fallo en el motor izquierdo del avión (Spanair rechaza la versión de un incendio, mientras el piloto dice que sólo observó humo) y optó por regresar al aeródromo alicantino.

El aeropuerto activó el plan de emergencia y el aterrizaje forzoso se efectuó sin "problemas", según fuentes oficiales de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Sin embargo, durante la evacuación 19 pasajeros sufrieron heridas, "la mayoría contusiones y rozaduras", precisan esas fuentes, debido a golpes contra la rampas de emergencia. Las labores de evacuación causaron heridas leves a un bombero.

Todos los heridos fueron atendidos en el botiquín del aeropuerto. "La asistencia médica se ha desarrollado con normalidad y sin agobios", dijo lacónicamente un empleado del servicio médico. Sin embargo, empleados de las tiendas y bares de las distintas zonas del aeropuerto destacaron que durante los primeros momentos del siniestro se vivieron momentos de nerviosismo. "Claro que ha habido momentos de alarma, sobre todo cuando algunos de los pasajeros han sufrido crisis nerviosas", afirmó Noemí García, empleada de una tienda de la zona de preembarque. "Cuando me dirigía a comer he visto a una pasajera con los codos vendados que comentaba a otra el miedo que había pasado. Otros, según relataron a Canal 9, destacaron la aparatosidad del accidente: "Lo hemos pasado fatal. Ha reventado un motor que yo tenía al lado", dijo una pasajera. Otro resaltó la gran humareda que salía del motor. "Lo primero que hemos hecho es llevar refrescos y agua a los heridos, y resto de pasajeros", relató a este periódico una camarera del aeropuerto.

Tres horas después del accidente, la normalidad era la tónica dominante en el aeropuerto y casi todos los usuarios del aeródromo eran ya ajenos al accidente. Una vez restablecidos los heridos, la mayoría del pasaje reemprendió el viaje a Palma de Mallorca en otro vuelo, que partió de L'Altet sobre las 17.15.

Oficialmente, ni AENA ni la compañía propietaria del avión se han pronunciado sobre las causas del incendio del motor. "El desmontado del avión afectado, que se efectuará en breve, determinará las causas del accidente", recoge una nota oficial de Spanair.

Yo vuelvo a flipar, por enésima vez, con los periodistas. A pesar de que Spanair ha comunicado que el motor no llegó a incendiarse y que el piloto dice que "sólo observó humo", la palabra incendio o incendiado se repite varias veces a lo largo del artículo. Por no hablar del pasajero que dice que el motor que llevaba al lado había rebentado. Señor pasajero, si hubiera rebentado usted estaría muerto.

Supongo que el periodista también englobará como "herido" a aquellos que se marearon o les dió un leve ataque o lo que sea por el miedo y tuvieron que ser atendidos por el susto...

LOS PASAJEROS SALEN EN TOBOGANES DE EMERGENCIA
Se incendia un avión de Spanair en el aeropuerto de Colonia cuando iba a despegar rumbo a Palma de Mallorca

EFE


BERLÍN.- Un avión de la compañía aérea española Spanair se ha incendiado cuando iba a despegar del aeropuerto alemán de Colonia rumbo a Palma de Mallorca. Los pasajeros tuvieron que abandonar el aparato por los toboganes de emergencia, según ha informado una portavoz de la base aérea.

"El aparato iba a hacia la pista de despegue cuando empezó a arder", señaló la portavoz del aeropuerto, Anja Stenzel van Melis.

Por ahora no se sabe cuántos pasajeros iban a bordo, si hubo algún herido durante la maniobra de emergencia y si lo que se incendió fue un motor u otra parte del avión.



En la radio acaban de decir que no hay heridos...

Vaya suerte si o hay heridos.

Esto de la reducción de costes va a acabar por dar lugar a algo realmente grave. Como en España caigan un par de aviones seguidos la polémica está servida.

Que yo sepa Spanair no es una compañía de bajo coste. Esta noticia me da más argumentos aún para ir con las de bajo coste, ya que al menos si ahorran en seguridad no te lo cobran en el precio, cosa que sí hacen otras.

28 de septiembre de 2004

DUBAI, Emiratos Arabes (EFE/AFP).- Cinco trabajadores murieron ayer y otros doce resultaron heridos al derrumbarse un edificio en construcción en el aeropuerto de Dubai, según un comunicado oficial del aeropuerto. Inicialmente, la cadena de televisión Al Arabiya de Dubai había reportado 8 muertos.

El comunicado dijo que el incidente se produjo en la nueva Terminal 3, que se encuentra en construcción, a las 10:45 hora local, cuando se desplomó un trozo de pared donde estaban trabajando los obreros.

Unos 150 obreros se hallaban en el lugar cuando se registró el colapso de la pared, a las 11:00 de la mañana.

"La pared se derrumbó, y todos corrimos para ayudar, pero no pudimos hacer nada", dijo el obrero Daljinder Singh. "Los equipos de rescate demoraron en venir hasta el sitio. Tardaron alrededor de una hora en llegar", añadió.

"Ví que muchos, muchos de mis colegas eran sacados del sitio", señaló otro trabajador, antes que uno de sus jefes le ordenara guardar silencio.

Este aeropuerto es uno de los más modernos y concurridos de todo Oriente Medio, y ha convertido a Dubai -uno de los siete emiratos que forman la federación de los Emiratos Arabes Unidos- en un nudo de comunicación aérea de primer orden entre Europa, Africa y Asia.

El aeropuerto de Dubai atiende anualmente a unos 22 millones de pasajeros. Las ampliaciones costarán más de cuatro mil millones de dolares y esperan poder atender a 60 millones de pasajeros al año para el 2018.

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¿No es Paul Andreu el arquitecto de este aeropuerto?

Por lo que lei el arquitecto es el mismo del de Paris

22 millones de pasajeros?? 60 millones de pasajeroosss?? :uh:

Por lo que lei el arquitecto es el mismo del de Paris

si así fuera el arquitecto este ya se puede retirar a Siberia

este no consigue trabajo ni para levantar una pared

No tiene porque ser culpa del arquitecto.

He pasado hace un par de horas por la M-40 a la altura del cruce con la A-5 y he visto una avioneta estrellada en la pista de 4 vientos.

La avioneta no era muy grande y había varios coches de bomberos y ambulancias a su alrededor.

Supongo que el golpe habrá sido grande ya que el fuselaje estabahacía unos 45º con la horizontal, con la hélice clavada en el suelo.

A ver si veo algo por ahí que lo confirme. saludos.

Un argumento perfecto para los defensores del cierre de 4V.

LAS AUTORIDADES INVESTIGAN LAS CAUSAS DEL ACCIDENTE Y NO DESCARTAN UN ATENTADO
Un avión de carga que se dirigía a Zaragoza se estrella en Canadá


El reactor portaba 47 toneladas de pescado para la empresa Caladero


En el siniestro perdieron la vida los siete tripulantes de la aeronave


EL PERIODICO 15/10/2004


Un avión que se dirigía a Zaragoza con 47 toneladas de pescado fresco se estrelló ayer en Halifax (Canadá), lo que provocó la muerte de sus siete tripulantes, de nacionalidad británica, sudafricana y zimbabua. Las autoridades canadienses todavía no han determinado las causas del accidente y no descartan la posibilidad de un atentado.

Algunas fuentes señalaron que la aeronave --un Boeing 747 de carga de la compañía británica MK Airlines-- no pudo despegar, continuó su carrera más allá de la pista y chocó contra un bosque situado al borde del aeropuerto. El accidente se produjo poco antes de las cuatro de la madrugada, las nueve de la mañana en España.

El Boeing siniestrado es el que cuatro veces a la semana transporta pescado fresco a Zaragoza para la empresa Caladero (dos desde Halifax, con salida en Nueva York, y otras dos desde Sudáfrica). Este vuelo de jueves y domingos, una vez en Zaragoza, amplía su ruta hasta Luxemburgo, donde lleva material textil de Inditex.

Fuentes de esta empresa instalada en Pedrola emitieron un escueto comunicado en el que indicaron que desconocían las causas del accidente. Tampoco precisaron el valor económico del pescado perdido.

Imágenes mostradas por la televisión pública canadiense, la CBC, mostraron el reactor --que estaba cargado con unos 200.000 litros de combustible-- totalmente destruido y con los restos esparcidos en un gran área, según informó Efe . Testigos presenciales aseguraron que antes del impacto pudieron observar explosiones. La aparición de la cola del avión al final de la pista de aterrizaje, a cientos de metros del resto de la aeronave, podría indicar que hubo problemas con esta pieza.

La policía canadiense afirmó que no se descartaba la posibilidad de un atentado terrorista. Joe Taplin, agente de la Policía Montada, declaró en una rueda de prensa que "por el momento" no se puede rechazar esta hipótesis.

Taplin añadió que las primeras noticias del accidente se recibieron a las 3.52 horas (8.52 en España) y que la policía estaba investigando informaciones iniciales que hablaban de una explosión. Bill Fowler, del Consejo de Seguridad en el Transporte (TSB), señaló que no tenía "ninguna información formal que sugiera que ha habido explosiones" pero advirtió: "Hemos podido realizar una observación desde el aire de la ruta del avión que muestra una extensión desde la pista central con indicaciones de la nave dejando huellas hasta el punto de impacto".

Steve Bone, del organismo público Transporte Canadá, indicó que la compañía "estaba certificada de forma apropiada" para volar desde el aeropuerto de Halifax.

El Boeing siniestrado es el que cuatro veces a la semana transporta pescado fresco a Zaragoza para la empresa Caladero (dos desde Halifax, con salida en Nueva York, y otras dos desde Sudáfrica). Este vuelo de jueves y domingos, una vez en Zaragoza, amplía su ruta hasta Luxemburgo, donde lleva material textil de Inditex.
Pos llegarán los trapitos perfumando a eau de poisson, ¿no?... :tongue4:

En este enlace "Cargo crash" en News (http://www.cbc.ca/news/) se puede ver fotos del accidente.

El avión de Caladero perdió la cola al despegar

La parte trasera de la aeronave chocó tres veces con la pista antes de estrellarse

EL PERIODICO
16/10/2004


El Boeing 747 de la compañía africana MK Airlines que se estrelló cuando transportaba pescado a Zaragoza para la empresa Caladero, y que provocó la muerte a siete personas, perdió la cola antes del despegue, lo que pudo provocar el accidente. Esa es la hipótesis de los investigadores, después de constatar que la parte trasera del aparato impactó tres veces con la pista antes de desprenderse del resto del fuselaje.

Según informó Efe , el encargado de la investigación iniciada por el Consejo de Seguridad del Transporte (TSB) canadiense, Bill Fowler, afirmó ayer que "se produjo un prolongado contacto de la cola con la pista". Los datos recopilados recogidos por los técnicos apuntan que la parte trasera tocó el suelo por primera vez 250 metros antes del final de la pista, volvió a hacerlo a 80 metros de que terminara la vía y justo antes de elevarse completamente.

Sin embargo, los investigadores no han confirmado por el momento si ya se han recuperado las dos cajas negras del aparato, que registran las conversaciones de cabina y los parámetros del avión. Al menos, el director de operaciones de MK Airlines, John Power, indicó que sí se sabe ya que las víctimas del siniestro eran cuatro británicos --dos de ellos vivían en Suráfrica y los otros dos en Zimbabue--, un alemán residente en Suráfrica y dos ciudadanos de Zimbabue, informó Europa Press . Pero no precisó las identidades concretas de los fallecidos, de los que sí se ha recuperado la mayoría de los efectos personales.

Fowler rehusó opinar sobre la hipótesis de un atentado y se limitó a proporcionar datos de carácter técnico. "El avión apenas se levantó del suelo, ya que las huellas de rozamiento desaparecen unas pocas decenas de metros antes del final de la pista", señaló. Sin la cola, principal mecanismo de control de la dirección de la aeronave, el fuselaje continuó su trayectoria sin sentido alguno hasta estrellarse contra una zona boscosa y estallar en medio de una gigantesca bola de fuego que se produjo a un kilómetro de la pista del aeropuerto de la localidad.

El jefe de la investigación añadió que todavía se desconoce la causa que provocó el contacto de la cola con el asfalto, aunque se está investigando a partir de las declaraciones de un testigo. Este afirmó que el aparato no había empleado los 2.700 metros de pista.

MK Airlines volaba desde el 2003 entre Canadá y España para transportar marisco de la costa atlántica del país norteamericano. Algunas fuentes subrayaron que la compañía, con sede en Ghana pero cuyas oficinas administrativas están en Londres, había sufrido otros tres accidentes en Nigeria desde 1992. Una persona murió en estos siniestros.

Vamos que esta compañía era lo más parecido a los buques petroleros tipo prestige pero en versión aérea . No se como puede haber tripulaciones dispuestas a volar en cacharros así. Me parece muy fuerte que un avión pierda la cola así como así....

Dentro lo malo, menos mal que no ha pasado en zona urbana. Si hubiera ocurrido en Zaragoza, en condiciones normales se despega hacia el NE (contra el cierzo) y habría caido en zona de campos, pero en condiciones no habituales (con bochorno) el despegue habría sido hacia Plaza (mega plataforma logística) y Valdespartera y Montecanal.

Ya es raro tocar con la cola. A lo mejor un fallo con los alerones que puso el avión demasiado vertical y tocó.

Un helicóptero que se encontraba en prácticas de vuelo se estrelló en torno a las 17.30 horas en un solar del Barrio de la Fortuna, en el término municipal de Leganés, al realizar un aterrizaje forzoso, cuyas causas están aún por determinar. El fuerte impacto provocó que se partiera en dos.
Según informaron a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid, hasta el lugar de los hechos se trasladaron cinco dotaciones de los Bomberos del Ayuntamiento de Madrid que, tras comprobar que el aparato no se había incendiado, tomaron las medidas necesarias para evitar que posteriormente surgieran las llamas.

Las citadas fuentes indicaron que en el helicóptero viajaban dos personas, pero ninguno de ellos resultó herido, según pudieron comprobar los sanitarios del Summa que se desplazaron a la zona. El aviso del accidente lo dieron varios conductores que circulaban en esos momentos por la M-40, a la altura del kilómetro 30, que vieron cómo el aparato se estrellaba contra el suelo.

LISBOA/MADRID.- Un Airbus A-340-600 de Iberia que llevaba a bordo 288 pasajeros y 14 tripulantes ha tenido que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Lisboa al recibir un aviso de humo en la bodega. La pista principal del aeródromo ha permanecido cerrada tres horas, lo que ha detenido hora y media al presidente Putin, que hacía escala hacia Brasil. Ocho personas resultaron heridas leves y una grave durante la evacuación del aparato.
http://www.elmundo.es/elmundo/2004/graficos/nov/s4/madrid_mexico.gif

De momento se desconoce la causa que originó el humo, según un portavoz de Iberia. De hecho, una vez en tierra, y tras una primera revisión al avión, se comprobó que no había ningún foco de posible combustión. No obstante, la compañía abrirá una investigación interna para conocer el origen del aviso de humo.

El único afectado por el cierre de la pista central del aeródromo fue el presidente de Rusia, Vladimir Putin, que hacía escala en su viaje a Brasil, y tuvo que esperar hora y media para volver a volar.

Ocho personas sufrieron heridas leves durante la evacuación del avión mediante una rampa y una mujer israelí, la más grave, de 57 años, tuvo que ser operada en un hospital lisboeta de la rotura de un tobillo, según Rui Oliveira, portavoz del operador del aeropuerto lisboeta, ANA-Aeroportos de Portugal. La herida se encuentra ingresada en el hospital de Santa María.

En este hospital, donde fueron atendidos al menos tres de los heridos, confirmaron que allí fueron llevados la mujer israelí, un ciudadano británico de 69 años y una española de 24, al parecer una de las azafatas.

Fuentes de Iberia, sin embargo, reducen a cinco el número de heridos, todos ellos de carácter leve.

El incidente ocurrió a las 3.30 hora portuguesa (4.30 hora española).

El avión salió de Madrid a la 1.50 horas de la madrugada con destino a México D.F. Se espera que los pasajeros, que siguen en el aeropuerto de Lisboa, puedan embarcar en otro vuelo con el mismo destino alrededor de las 16.00 horas de hoy.

Lo jodido es que es un avión con meses de vida.

En uno de esos 6 (creo que son sólo seis de momento) me metieron a mi este verano para ir a NYC depués de que un 747-3 realquiliado se le jodiera algo de un motor a la altura de las Azores. Eso si aterrizamos en Barajas sin problemas y bajamos por finger.

Y yo pensando que iba en un bicho seguro por lo nuevo y europeo.

Y todo por que se encendio una lucecita de alarma, porque creo que no habia nada de humo. Luego los heridos fueron al tirarse por las rampas de seguridad (que siempre causan heridos, no estaria mal que les hecharan un vistazo a ver si arreglan algo). Y el cerrar el aeropuerto fue porque pararon el avion en medio de la pista.

Pobre Vladimir.

Y yo pensando que iba en un bicho seguro por lo nuevo y europeo.
Jodre, pedro, no te pases, ni que hubiera estallado en pleno vuelo. Sólo se ha encendido una luz de alarma que no debía haberse encendido.

Lo que sí que es triste es lo de las rampas de emergencia que dice Darconte. Yo supongo que es cosa del pánico de la gente, pero es triste que al final haya heridos por una falsa alarma.

Pozi Pozi. Pese a todo fui más tranuilo en el 346 que en el 743. Además en cuatro horas de vuelo junto a la puerta de emergencia tenía los pies helados debido al mal aislamiento del biho asqueroso ese.

La cifra de muertos del accidente aéreo que partió de la ciudad de Baotu con destino a Shanghai se eleva a 55 muertos. De ellos, 53 viajaban a bordo del avión de la compañía «China Eastern Airlines» y dos eran empleados que en ese momento trabajaban en el parque Nanhai, donde tuvo lugar el siniestro pocas horas después de que despegara el avión. Los equipos de rescate habían recuperado, al cierre de esta edición, 46 cadáveres.
La cifra de muertos en el accidente aéreo ocurrido ayer en el norte de China se eleva a 55 personas: 47 pasajeros, seis miembros de la tripulación y dos trabajadores del parque Nanhai, donde tuvo lugar el siniestro. El avión accidentado de la compañía «China Eastern Airlines» que partió de la ciudad de Baotu con destino a Shanghai se estrelló contra el lago helado del parque Nanhai, «sólo unos segundos después de despegar», según manifestó la agencia oficial Xinhua. Las causas del siniestro aún se desconocen, aunque todo apunta a que el tiempo esta vez no tuvo nada que ver con el siniestro, ya que el cielo estaba despejado, según declaró el jefe de bomberos de la ciudad, Luo Yongqiang.

Los equipos de rescate habían recuperado del lago helado del parque Nanhai antes del cierre de esta edición un total de 46 cadáveres, de los que todavía no se ha facilitado la identidad de los mismos. No obstante, según aseguraron las fuentes citadas por la agencia oficial Xinhua, una de las personas a bordo sería el presidente de una «conocida compañía» que cotiza en la Bolsa de Shanghai. Todavía falta por localizar la caja negra del turbo CRJ200 siniestrado, un pequeño avión de 50 asientos suministrado por la compañía canadiense «Bombardier Aerospace».

La agencia oficial Xinhua afirmó que, según fuentes testimoniales, el avión se rompió en diversos «fragmentos en llamas» antes de estrellarse en el lago helado del parque. El accidente originó un incendio en los alrededores del siniestro y diferentes desperfectos en una casa próxima al accidente.

Los servicios de rescate fueron al área donde tuvo lugar el siniestro y rompieron el hielo del lago del parque Nanhai para comenzar la búsqueda de las personas que viajaban a bordo del avión accidentado. Más de 400 personas, incluidos bomberos, policías, personal del parque Nanhai y un equipo de submarinistas se incorporaron a las labores de rescate. Los hospitales de la ciudad donde tuvo lugar el siniestro han realizado ya, según informó la agencia oficial Xinhua, «los preparativos necesarios para recibir los restos de las víctimas y el personal médico está asistiendo a los familiares».

Es el primer accidente aéreo que tiene lugar en Mongolia interior, según manifestaron fuentes del departamento de Seguridad regional. Hasta la fecha, el mayor siniestro aéreo del gigante asiático tuvo lugar en mayo de 2002, cuando un total de 112 personas murieron tras caer al mar un avión de las aerolíneas «China Northern».

Joer... a 40 bajo cero cualkiera tiene los pies helaos...

El pasado 28 de Noviembre se produjo un accidente al aterrizar un 737-406 de KLM procedente de Amsterdam, cuando al parecer un aguila golpeó en el tren de aterrizaje delantero lo que provocó que se saliera de la pista. El aeropuerto se cerro durante más de 20 minutos y se cerro la pista 25R. Posteriormente se abrió la 20 para salidas y la 25L para aterrizajes

http://www.airliners.net/open.file/721948/L/

Saludos

Gustavo

Gustavo, te puedo tutear? ;)

Trabajas en el aeropuerto? y si es asi... por que no hace fotos de las obras y tal?

Graciaaaaaas.

Hola soy nuevo en el foro aunque hace mucho tiempo que os leo.

Yo trabajo en el aeropuerto de Barcelona como auxiliar de rampa y respecto a este accidente yo no estaba el día que ocurrió pero me han dicho que fue el tren de aterrizaje trasero es que falló.

Hoy he ido a trabajar y el avión aun sigue en el mismo sitio que se puede observar en la foto, seguramente esta noche o mañana lo sacarán mediante unas gruas.
Yo el jueves vuelvo a trabajar y me llevaré la camará para ver si puedo hacer alguna foto porque seguramente se realizará la reparación en Barcelona.

Fallece el piloto de Iberia que aterrizó de emergencia en Lisboa

El sábado 27 de noviembre falleció de un infarto al corazón el comandante del Airbus A340-600 que transportaba 288 pasajeros y 14 miembros de la tripulación el pasado día 19, y que efectuaba el trayecto Madrid-México DF.

El vuelo aterrizó dos horas después de haber despegado de Madrid a la 1.00 de la madrugada. Transcurrido este tiempo, el avión aterrizó en el aeropuerto lusitano al detectar humo en la cabina de pasajeros. Al final, el susto fue mayor que las consecuencias, y tan solo cinco pasajeros sufrieron heridas leves en la evacuación.

Pero ¿Hay alguna relación entre una cosa y otra?

Porque el aterrizaje fue el 18/19 de noviembre y la muerte del piloto fue 10 días después. ¿Es sólo casualidad no?

Ese vuelo estaba gafado. RIP

No hay ninguna relación .Me parece que es pura coincidencia.

Mi pregunta es que hubiese pasado si pasa en medio del oceano?

Mi pregunta es que hubiese pasado si pasa en medio del oceano?

Hay mas que un piloto.

No es lo primero a pensar en esso. ;)

Mi pregunta es que hubiese pasado si pasa en medio del oceano?
Joder, pues que pilota la azafata. ¿No habéis visto ninguna de la películas de Aeropuerto? :D

Jo, pues yo conozco un copi que hace esa misma ruta de vez en cuando y con ese mismo modelo de avión.

Quizás hasta le hayan ascendido por razones obvias ;)

Pues yo preferiría ascender por otro tipo de jubilaciones....

acabo de escuchar hace poco en la radio de un incidente ocurrido en el prat hace varios dias. un tupolev 154 de una companhia de cargo de europa del este le dieron permiso de aterrizar, pero el comandante entendio mal la informacion z por error aterriyo en la calle de rodadura. :crazy:

el otro incidente fue un cesna gran caravan que despues de despegar tuvo que volver a aterriyar por acumulacion de hielo.

sabeis algo?

Dos nuevos incidentes de seguridad en el aeropuerto del Prat

En uno de ellos el comandante de un Tupolev no entendió las órdenes en inglés de la torre

El primer incidente tiene como protagonista a un avión Tupolev 154 propiedad de una compañía de carga del este europeo. El piloto parecía no entender las ordenes en inglés que le enviaba la torre de control.
De ahí que cuando llega la orden de aterrizar el comandante se equivoca y en vez tomar tierra en la pista lo hace en la denominada "calle de rodadura" la vía lateral por la que transitan los aviones para acceder a la pista. Se trató de un grave incidente ya que había otras aeronaves en esa zona y existía riesgo de colisión.

Al día siguiente, un nuevo incidente del que Aena no informa con detalle. Sólo se sabe que es una avioneta Cessna 208-B Gran Caravan, pero no se ha desvelado el tipo de percance en el que se vio envuelta.

Por si fuera poco, hace unas semanas, un tractor de carga que estaba trabajando en la plataforma —el lugar donde se estacionan las aeronaves—, chocó contra un avión por lo que el pasaje tuvo que cambiar de aparato.

Y todo cuando la dirección general de aviación civil se enfrenta a una denuncia por dejación de funciones presentada por un inspector de ese mismo departamento.

Yo he viajado en un Tupolev a Egipto.. y os aseguro que se pasa miedo :(

Ni idea, y eso q curro en El Prat...
:dunno:

Yo he viajado en un Tupolev a Egipto.. y os aseguro que se pasa miedo :(

ole tus h****s,no me subo yo a un tupolev ni aunque me paguen

Qué tendrá que ver el avión con que el piloto sea lerdo para aterrizar en una calle de rodadura. Porque vamos, aunque no tengas ni repajolera idea de inglés no entiendo la confusión y menos en un piloto :?

Qué tendrá que ver el avión con que el piloto sea lerdo para aterrizar en una calle de rodadura. Porque vamos, aunque no tengas ni repajolera idea de inglés no entiendo la confusión y menos en un piloto :?

Quizá el piloto entendió "es que aquí aterrizamos en las calles de rodadura y rodamos en las pistas de aterrizaje" :D

Esto del tupolev si es lo que yo pienso paso hará unos 2 meses.

Hace 2 meses yo estaba en un avión haciendo el handling y la coordinadora que tenia en este avión me comentó que hacia cosas de unos minutos habia visto un tupolev aterrizar en la calle de rodadura y alzar el vuelo enseguida. Posiblemente sea el mismo incidente, ya que si al dia siguiente en teoria paso lo de la acumulación de hielo, dudo mucho que haya sido hace poco ya que no hiela ni de coña x las noches en el Prat

si, lo que pasa es que AENA esta investigandolo y aun es hoy el dia que se supo.

Eso significa que tenemos las pistas de rodaduras mas grandes d'uropa!

Fue el dia de la nevada, el 27 o 28 de Febrero. Es un incidente gravisimo y debería investigarse hasta el final. En esos dias el sistema de aproximacion de precision ILS de la 25R no estaba operativo y se hacian aproximaciones VOR-DME que son bastante menos precisas y no te "colocan" justo en la pista, se completa de forma visual la maniobra. Tal vez eso tenga algo que ver.

Lo de la avioneta con hielo en las alas... Tampoco hay conclusiones ni se ha hablado mucho del tema pero a priori huele a imprudencia temeraria.

Se podíahaber liado una DE COJONES!!!

Menos mal que no aterrizó en Las Ramblas.

Joder, el ILS va y se estropea cuando más falta hace.
Como si en los aeropuertos del norte se jodiese cada vez que lloviese un poco XD

Joder, el ILS va y se estropea cuando más falta hace.
Como si en los aeropuertos del norte se jodiese cada vez que lloviese un poco XD

No es que se estropee. Muchos dias lo desconectan ya que hay maquinaria trabajando en la cabecera de la 07L que es donde está el emisor del ILS de la 25R. Esas maquinas distorsionarian los haces electromagneticos y por eso lo desconectan directamente.

Otra cosa es que no usen la tercera pista salvo en casos muy puntuales, no es de recibo con lo que ha costado.

aaah, pues vamos, si es día de nieves, que las máquinas no trabajen y tengan el ILS funcionando, para algo creo que debería priorizarse el aeropuerto y la seguridad de los vuelos.
Tampoco entiendo que se infrautilice la tercera pista... para eso que se la hubiesen ahorrado!

La tercera pista es la que provoca molestias a los vecinos de Viladecans?

La tercera pista es la que provoca molestias a los vecinos de Viladecans?

A los vecinos de Gavà Mar, no de Viladecans.
;)
Y la Justicia les ha dado la razón...

¿La Justicia no dice nada de los vecinos que se dedicaban a tirar cohetes al paso de los aviones? :?

A mí lo que me hace gracia es que la gente empiece a quejarse cuando ya le pasan los aviones por encima. Lleva años construir una obra así. Hay un periodo de información pública donde se puede hacer alegaciones y ninguno de esos vecinos se movilizó en su momento. Claro, debían estar encantados con lo baratita que les había salido la casa en primera línea de mar y a nadie se le ocurrió pensar en el motivo de ese bajo precio.

¿La Justicia no dice nada de los vecinos que se dedicaban a tirar cohetes al paso de los aviones? :?

A mí lo que me hace gracia es que la gente empiece a quejarse cuando ya le pasan los aviones por encima. Lleva años construir una obra así. Hay un periodo de información pública donde se puede hacer alegaciones y ninguno de esos vecinos se movilizó en su momento. Claro, debían estar encantados con lo baratita que les había salido la casa en primera línea de mar y a nadie se le ocurrió pensar en el motivo de ese bajo precio.

:rofl:
¡Bien dicho, Dirdi!
:bash:

Propongo a todas las compañías que usen aviones cn escape libre para aterrizar en la tercera pista via Gava Mar :D

Propongo a todas las compañías que usen aviones cn escape libre para aterrizar en la tercera pista via Gava Mar :D¿Como que escape libre? De eso nada, escape tuneao, que mola mazo neeeeeeeeeeeenggg!!!

Subidón subidón!!!!! El nennnnng de castefa fijo lo agradece neeenggg!!!!!!!!!!!

¡¡Ahora será en neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeenG de Gavà Mar!!
:D

Se estrella un avión con 85 pasajeros en Guinea Ecuatorial

El aparato se estrelló hoy poco después de despegar del aeropuerto de Malabo.

Un avión de la compañía Air Equateur con 85 personas a bordo se estrelló hoy poco después de despegar del aeropuerto de Malabo desde donde había salido a las 08.00 locales (07.00 GMT) con destino a la ciudad de Bata, informaron fuentes oficiales.

Según las mismas fuentes, que citó Radio Malabo, los servicios de rescate todavía estaban buscando esta tarde los restos del avión en los bosques del distrito de Baney, a cerca de 35 kilómetros de la capital guineana en la región insular de Bioko.

Familiares de varios pasajeros aseguraron que ninguno de los ocupantes del avión ha sobrevivido, aunque este extremo todavía no ha sido confirmado oficialmente.

El avión de la compañía Air Equateur despegó del aeropuerto de Malabo con destino a la ciudad continental de Bata y poco después se precipitó contra los bosques de la zona despoblada de Baney, sin que por el momento se conozcan las causas del accidente.

Entre los pasajeros se encontraba la mujer del secretario del Parlamento de Guinea Ecuatorial, Ciriaco Tamarite Burgos, y la directora de Salud Pública, Juanita Nsang Ncara. Air Equateur es una compañía aérea privada de nueva creación que realiza vuelos domésticos en Guinea Ecuatorial.

El ministro portavoz de Guinea Ecuatorial, Alfonso Nsue, opinó que el avión de Air Equateur no podía llevar tantos pasajeros ya que sólo los aviones de Air Guinea disponen de esa capacidad.

El ministro confirmó que todavía no se ha conseguido localizar el lugar donde se produjo el siniestro e indicó que se han movilizado en su búsqueda helicópteros de las compañías petrolíferas que operan en Guinea, así como de las fuerzas armadas del país .

Nsue recalcó que el Gobierno guineano ofrecerá toda la información en cuanto disponga de ella y anunció que en cerca de dos horas emitirá un comunicado oficial sobre lo ocurrido.

¡Uy qué mal!
Dicen que cuando se estrella uno, luego vienen 2 más, que estas cosas van de 3 en tres...
:cry:

DEP

Vaya desgracia....

Espero, cambiando de tercio, que no haya algun mal observador diciendo que todos los aviones que se estrellan son de fabricación rusa... en este caso queda claro que la sobrecarga es la culpable, sea cual sea el fabricante.

Parece mentira que haya en ciertas lineas aéreas "plazas de pie".

Descansen en paz :(

(A ver cuanto tardan lso hispanoamericanos en hechar la culpa a iberia :sleepy:)

¿No se sabe qué avión era?

buscare algo por ahi, a ver si encuentro...

creo, si no me equivoco, que es este:

Antonov AN-24D

Foto con los colores de Cubana de Aviacion:

http://www.cubana.cu/images/AN24/AN24side.gif

http://www.cubana.cu/images/AN24/AN24%20-02.jpg

Capacidad de Carga: 4,5 ton
Fabricante: Antonov
Alcance: 3 600 Km
Altitud: 7 000 m
Velocidad: 400 Km/h
Clase Económica: 48

¿Y en eso se habían metido 85 personas? :sleepy:

el avion tiene capacidad para 48, pero entro casi el doble. aparece en todas las noticias. la causa es bastante clara (la del accidente). o eso parece.

Alucinante... :(

Pues no lo veo tan claro. Acabo de leer en la prensa que iba envuelto en llamas antes de caer, así que el sobrepeso no parece la causa inmediata. Digo yo, no sé.

Joder el doble de la capacidad! Que los metían, en la bodega del equipage?

Parece ser que lo de sobrecapacidad es un invento de la oposicion al gobierno - no me fio de ninguno de los dos

Que descansen en paz las victimas

No se muy bien donde poner la noticia

http://www.elmundo.es/elmundo/2005/08/02/sociedad/1123015851.html

Un avión con cerca de 200 pasajeros a bordo se incendia en el aeropuerto de Toronto

AGENCIAS








NOTICIAS RELACIONADAS


TORONTO.- Un avión de la compañía Air France con cerca de 200 pasajeros a bordo ha quedado envuelto en llamas cuando trataba de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto. Por el momento se desconoce si hay heridos o si los pasajeros han podido ser evacuados a tiempo.


Aunque todavía no se ha informado de las causas del siniestro, podría deberse a la fuerte tormenta que se cierne en estos momentos sobre la zona.

Los equipos de rescate se han desplazado al lugar del suceso. Las operaciones en el aeropuerto de Toronto han sido paralizadas y, debido a la fuerte tormenta, la visibilidad no supera los 50 metros.

Como consecuencia del accidente y de la lluvia torrencial que cae sobre la zona, todas las carreteras de las inmediaciones de Toronto están colapsadas.

Al parecer, el aparato, un A340 procedente de París, se incendió inmediatamente después de salirse de la pista, según testigos presenciales.

:sleepy:

Adiooooossss!!!!!

Esperemos que no haya victimas...

Macabra casualidad pero... hace un rato, en el flight simulator he hecho un vuelo a Toronto por primera vez :sleepy: .

http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4740381.stm

http://ttd.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2005/08/02/1123015851_g_2.jpg

Espero y deseo que no haya víctimas.
:runaway:

Por lo visto fué a causa de una fuerte tormenta eléctrica con fuertes vientos cruzados que ocasionó que el avión se saliera a 200 mts. de la pista.

Por los momentos solo se habla de heridos leves (14).

Todos vivos!!!! :) Solo 14 heridos leves...

All 309 people aboard a jet that skidded off a runway and burst into flames at Pearson International Airport Tuesday survived the ordeal, according to fire officials on the scene.

There were 14 minor injuries, however.

Heuresement,tout est bien terminé!

¡Ninguna víctima!
BieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeN.
:happy:
El avión era un A340 de septiembre de 1999, de Air France.
:(

Dicen que el avión accidentado es éste:

http://www.airliners.net/open.file/548917/M/

En Airliners ya hay una foto del accidente:

http://www.airliners.net/open.file/892370/M/

Air France está pasando a ser una de las aerolíneas con más accidentes...
¡Y es la 2ª que más uso!
:runaway:
Tengo miedo.
:eek:

Air France está pasando a ser una de las aerolíneas con más accidentes...
¡Y es la 2ª que más uso!
:runaway:
Tengo miedo.
:eek:

es todo casualidad, supongo. el anterior fue el del Concorde, no? estuv viendo el otro dia un documental del accidente en National Geographic y la verdad fue todo un cumulo de errores: un avion anterior (creo que era de Continental) se le desprende una pieza, la rudeas del Concorde pasan por encima del objeto, se arranca una parte de la rueda que bate contra el deposito y lo abre. otra parte de la rueda tambien es arrancada y parte los cables. una chispa hace encender y ya esta. ademas tenian Le Bourget cerca, pero era muy dificil llegar en la situacion que estaban. mala suerte.

tambien estuve viendo otro documental de National Geographic sobre el secuestro de un Airbus 300 de Air France en Argel. Alli fue de donde surgio mas tarde la idea de atentar con las Torres Gemelas con aviones: los terroristas de Argel tenian pensado chocar el avion con la Torre Eiffel.

la verdad es que estos documentales estan bien. alguien los ve? se los recomiendo!

El avion siniestrado hace unos dias en Paris / Charles De Gaulle

http://www.airliners.net/open.file/892360/M/

Fotos del accidente

http://www.airliners.net/open.file/892370/M/

http://www.airliners.net/open.file/892528/M/

Un A 340 de Air France aterrizando hace unas semanas en el Aeropuerto de Toronto / Lester B. Pearson

http://www.airliners.net/open.file/891382/M/

Aeropuerto de Toronto / Lester B. Pearson

http://www.airliners.net/open.file/776535/M/

Fotos del accidente

http://www.airliners.net/open.file/892370/M/

http://www.airliners.net/open.file/892528/M/

Ignoro cuanto tiempo transcurrió entre la salida de pista y el incendio del avión, pero me sigue pareciendo INCREIBLE que pudieran desalojar a todo el pasaje (anda que había sitio alrededor para abrir las rampas y evacuar) en menos de 2 minutos que es lo que he oido y leido en varios medios...

Lo dicho, un milagro :D

forever veo que eres de los mios con los documentales, yo también he visto estos dos hace poco y me parecieron geniales. También vi uno de un 757 de AA que se estrelló en una montaña cuando se dirigia a Colombia, pero este no lo vi entero porque estaba hecho polvo del trabajo y me quedé dormido.

Entre National Geography con las series de Mayday que son de accidentes aereos y todo lo relacionado con los aviones, y en el canal Viajar con la serie Aeropuerto de LHR estoy más que servido durante todo el dia en el digital :D

forever veo que eres de los mios con los documentales, yo también he visto estos dos hace poco y me parecieron geniales. También vi uno de un 757 de AA que se estrelló en una montaña cuando se dirigia a Colombia, pero este no lo vi entero porque estaba hecho polvo del trabajo y me quedé dormido.

el 757 se estrello haciendo la aproximacion a Cali. se encontraba en medio de un valle y el controlador, despues de darles una de las pistas (creo que la 19) se la cambio sin razones dadas. los pilotos, que no estaban familiarizados con el aeropuerto, accedieron. pero era de noche y se estrellaron en una montaña. al parecer, estaban con los speedbrakes arriba y no pudieron ascender por tal motivo.

Entre National Geography con las series de Mayday que son de accidentes aereos y todo lo relacionado con los aviones, y en el canal Viajar con la serie Aeropuerto de LHR estoy más que servido durante todo el dia en el digital :D

Aeropuerto lo vi alguna vez, pero no se bien que dias y a que horas son. si me lo dijeras, te lo agradeceria.

y los documentales de aviacion de National Geographic son de lo mejor que he visto. aun tengo otro en lista de espera, que lo tengo grabado. un LHR - AGP de BA (un MD), que tuvo un aterrizaje de emergencia. :)

forever veo que eres de los mios con los documentales, yo también he visto estos dos hace poco y me parecieron geniales. También vi uno de un 757 de AA que se estrelló en una montaña cuando se dirigia a Colombia, pero este no lo vi entero porque estaba hecho polvo del trabajo y me quedé dormido.

Entre National Geography con las series de Mayday que son de accidentes aereos y todo lo relacionado con los aviones, y en el canal Viajar con la serie Aeropuerto de LHR estoy más que servido durante todo el dia en el digital :D
Tú eres masoca, nenG.
Todo el día entre aviones y en tu tiempo libre mirando cosas de aviones...
:rofl:

;)

Si no me equivoco es el primer A340 que tiene un accidente desde su primer vuelo en 1994.

con pasajeros en su interior si. creo que antes hubo otro en Charles de Gaulle, tambien de Air France, cuando se incendio en plena madrugada y sinnadie en su interior. y despues otro incidente de un Virgin que aterrizo en Heathrow sin ruedas y un Sabena procedente de New York en Bruselas por las mismas causas.

Air France en CDG

http://www.fsaviation.com/%7eairvideo/a340/operators/incidents/burntf-gnia3.jpg

http://www.fsaviation.com/%7eairvideo/a340/operators/incidents/burntf-gnia4.jpg

Virgin aterrizando

http://www.fsaviation.com/%7eairvideo/a340/operators/incidents/virgin-emerg1.jpg

http://www.fsaviation.com/%7eairvideo/a340/operators/incidents/virgin-emerg2.jpg

Sabena

http://www.fsaviation.com/%7eairvideo/a340/operators/incidents/oo-scwac1.jpg

http://www.fsaviation.com/%7eairvideo/a340/operators/incidents/oo-scwac.jpg

Quiza os interesen, ya que sale el tema, un par de informes, uno del accidente de Cali y otro del 340 de Virgin, que salen esta web:
www.smartcockpit.com
Pondria el enlace directo a los informes pero no se cuales son los enlaces, asi que pinchais en Operations (menu principal a la izquierda) y luego son el punto 31 de la primera fila (A340 emergency landing) y el 29 de la segunda (The Cali accident). Por curisidad mas que nada. :D
Si no conoceis la pagina, os la recomiendo, tienen cosas realmente interesantes. :)

Gracias,ManuelBoeing!

ManuelBoeing, muchas gracias. ;)

es muy interesante el de Cali! el de Virgin aun no lo he visto.

No quiero empezar una guerra Airbus-Boeing, pero creo que los 1os han tenido menos accidentes que los 2os...
;)

No quiero empezar una guerra Airbus-Boeing, pero creo que los 1os han tenido menos accidentes que los 2os...
Hay muchos mas Boeing volando, los Airbus datan de hace unos veite años y los Boeing desde bastante mas.
Todos son aviones muy seguros, simple casualidad si es que es cierto.

Que Airbus lleve unos cuantos años tomando la delantera tecnológica y de ventas no significa que Boeing sea ya una merde. Cuando Boeing ya cruzaba el planeta de parte a parte, a Airbus aún no le habían salido los dientes, así que tengamos un respeto para quien empezó hace mucho más tiempo en esto, junto con la desaparecida-absorbida McDonell-Douglas...

No quiero empezar una guerra Airbus-Boeing, pero creo que los 1os han tenido menos accidentes que los 2os...
;)

Lo que habria que mirar es cuantos Boeing hay en vuelo y cuantos Airbus hay en vuelo... y cuanto tiempo llevan haciendolo :)

Lo que habria que mirar es cuantos Boeing hay en vuelo y cuantos Airbus hay en vuelo... y cuanto tiempo llevan haciendolo :)
Me imaginaba dicha respuesta...
;)

Yo me quedo con un dato.

El A-340 entró en servicio en 1993 y puestos a comparar con Boeing, yo lo haría con el 777 que despegó por primera vez creo que en 1996, es decir, casi a la vez que el 340.

Dice mucho a favor de los 2 que ninguno de ellos haya tenido un solo accidente con victimas en casi 10 años de funcionamiento. Ahora bien, si hablamos de incidentes, el 340 ha tenido alguno mas.

Yo creo que Airbus se está poniendo las pilas a marchas forzadas y en cuanto a seguridad está llegando a los niveles de Boeing (nueva generación). Los dos hacen aviones estupendos, pero yo me quedo con el dicho "El caviar: iraní, la amante: francesa y el avión: americano" :runaway:

p.d.
Seguirán pasando hechos como el de Toronto, pero no dejaremos de oir a menudo "es que en un accidente de avión, mueres seguro. No hay nada que hacer"

Que se lo digan a la tripulación, pasajeros y equipos de rescate de Toronto. Un 10 a todos ellos. :applause:

El puro habano y el avion americano. :D

Aeropuerto lo vi alguna vez, pero no se bien que dias y a que horas son. si me lo dijeras, te lo agradeceria.


Va dependiendo del dia, cada dia lo ponen a una hora distinta. Te recomiendo que mires la programación en www.plus.es

Enhorabuena a la tripulación, a los del equipo de salvamento y a los pasajeros que han vuelto a nacer. El pobre 340 al final se ha portado.

Me imaginaba dicha respuesta...
;)

Si es que me lo pones a huevo ;)

:D :D

Va dependiendo del dia, cada dia lo ponen a una hora distinta. Te recomiendo que mires la programación en www.plus.es

gracias, no sabes como te agradezco esta ayuda. la vi una vez y me encanto. ;)

El puro habano y el avion americano. :D
¡Pues yo no fumo y avión europeo!
:D

Bueno, pues entonceeesss...

El jamon serrano, y el avion americano! :D

Seguro que el jamon si te gusta, pillin :D :D :D

Bueno, pues entonceeesss...

El jamon serrano, y el avion americano! :D

Seguro que el jamon si te gusta, pillin :D :D :D
El jamón serrano y el avión "europeano".
:D

:D :D :D

felicidades, RonJon... (post 300 :D )

anda coño, ni me habia fijao, jajajaja
gracias!!!!!

EFE

ROMA.- Un avión de hélice de la compañía Tunisair con 35 pasajeros a bordo ha caído al mar cerca de las costas de Palermo, en la isla italiana de Sicilia. Al lugar del suceso, a unos 13 kilómetros del litoral, han llegado los equipos de rescate, que han visto a varias personas en el agua alrededor del aparato.

Al menos ocho de los 35 pasajeros que viajaban en el avión han sido ya rescatados con vida, según la Guardia Costera.

En el lugar del accidente se encuentran varias lanchas motoras de la Capitanía del Puerto de Palermo que efectúan las labores de rescate con la colaboración de los bomberos y de varios helicópteros desplazados a la zona.

El avión, un ATR 42 de la compañía Tunisair que viajaba desde Bari (sur de Italia) hasta la localidad tunecina de Djerba, se precipitó al mar hacia las 15.55 hora local y española tras solicitar permiso para hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto siciliano de Punta Raisi.

Espero que haya 35 supervivientes y no sólo 8 :ohno:

Vaya semana que llevamos, primero Air France y ahora Tunisair. Espero que haya muchos más supervivientes y no solamente 8.

Parece ser que hay 14 muertos y algún desaparecido

Se habla de un fallo en un motor. Me viene a la cabeza el accidente del ATR de Binter en Málaga cuando cortaron la llave de combustible del motor bueno.

Un Air Tractor ha caido esta tarde mientras apagaba un incendio forestal (seguro que provocado :sleepy: ). El piloto ha fallecido. :(

14 muertos y 20 supervivientes. hay un desaparecido. segun el mundo.es

El accidente del avión de Binter en Málaga no fue de un ATR, sino de un Casa CN-235.

con pasajeros en su interior si. creo que antes hubo otro en Charles de Gaulle, tambien de Air France, cuando se incendio en plena madrugada y sinnadie en su interior. y despues otro incidente de un Virgin que aterrizo en Heathrow sin ruedas y un Sabena procedente de New York en Bruselas por las mismas causas.Joder, los de Air France no ganan para aviones. ¿Alguien sabe si los aviones de Virgin y Sabena fueron reparados?

Lo siento...
:cry:

Vaya semana que llevamos, primero Air France y ahora Tunisair. Espero que haya muchos más supervivientes y no solamente 8.
Dicen que los accidentes de aviones vienen de 3 en 3... :(
:cry:

Joder, los de Air France no ganan para aviones. ¿Alguien sabe si los aviones de Virgin y Sabena fueron reparados?
También se les escoñó un Concorde a los de AF...
:(
Cuántos accidentes la AF.
:eek:

El ATR pertenecia a Tuninter pero realizaba el vuelo para Tunisair.

Joder, los de Air France no ganan para aviones. ¿Alguien sabe si los aviones de Virgin y Sabena fueron reparados?

el Virgin si, el Sabena supongo que tambien pero no lo se fijo.

También se les escoñó un Concorde a los de AF...
:(
Cuántos accidentes la AF.
:eek:


Y un camión les seccionó hace poco otroa A340 en CDG,además de haberles jorobado 2 A320 cuando se cayó parte de la estructura del mismo aeropuerto hace unos meses.

No hace tanto (creo que en 1999)se les quemó por completo un 747 nada más aterrizar en Madrás ( India), al fallarles el tren de aterrizaje.

Algo gafaditos están...:ohno:

Date Airline/Location Aircraft Type/Registration Fatalities

01.22.1950 Air France Douglas DC-4-1009 ?:?
Paris, France (Orly) F-BBDB

02.16.1950 Air France Douglas DC-3 0:?
Cotonou, Benin F-BAOD

06.12.1950 Air France Douglas DC-4 46:52
Bahrain F-BBDE

06.14.1950 Air France Douglas DC-4 40:53
Bahrain F-BBDM

02.03.1951 Air France Douglas DC-4 29:29
Mt. Cameroun, Buea, Nigeria F-BBDO

03.03.1952 Air France SNCASE Languedoc 38:38
Nice, France F-BCUM

09.01.1953 Air France Lockheed 749A 49:49
Barcelonnette, France F-BAZZ

04.08.1957 Air France Douglas DC-3 30:30
Algiers, Algeria F-BEIK

08.29.1960 Air France Lockheed L-1049G 63:63
Dakar, Senegal F-BHBC

05.10.1961 Air France Lockheed L-1649A 78:78
In Amenas, Libya F-BHBM

09.12.1961 Air France Sud Aviation SE210 Caravelle 77:77
Rabat, Morrocco F-BJTB

06.03.1962 Air France Boeing 707-328 130:132
Paris, France (Orly Airport) F-BHSM

06.22.1962 Air France Boeing 707-328 113:113
Guadaloupe, West Indies F-BHST

03.06.1968 Air France Boeing 707-328C 63:63
Guadeloupe, West Indies F-BLCJ

09.11.1968 Air France Sud Aviation SE210 Caravelle 95:95
Cap d'Antibes, France F-BOHB

12.04.1969 Air France Boeing 707-328B 62:62
Caracas, Venezuela F-BHSZ

06.26.1988 Air France Airbus A320-111 3:136
Habsheim, France F-GFKC

01.20.1994 Air France Airbus A340-211 0:0
Paris, France (CDG) F-GNIA

03.05.1999 Air France Boeing 747-2B3F 0:5
Madras, India F-GPAN

07.25.2000 Air France Aérospatiale Concorde 109:109 + 5
Paris, France F-BTSC

08.02.2005 Air France Airbus A340-313X 0:309
Toronto, Canada F-GLZQ

Sumadle el secuestro de un A 300 en Argel. ;)

El accidente del avión de Binter en Málaga no fue de un ATR, sino de un Casa CN-235.

Gracias por la aclaracion!
:runaway:

Un sector el de los trabajos aéreos con mucho más riesgo y bastante peor retribuido que ser piloto de líneas aéreas...

El avión siniestrado (http://www.jetphotos.net/images/0/0305_TS-LBB.jpg.71226.jpg)

Date Airline/Location Aircraft Type/Registration Fatalities

01.22.1950 Air France Douglas DC-4-1009 ?:?
Paris, France (Orly) F-BBDB

02.16.1950 Air France Douglas DC-3 0:?
Cotonou, Benin F-BAOD

06.12.1950 Air France Douglas DC-4 46:52
Bahrain F-BBDE

06.14.1950 Air France Douglas DC-4 40:53
Bahrain F-BBDM

02.03.1951 Air France Douglas DC-4 29:29
Mt. Cameroun, Buea, Nigeria F-BBDO

03.03.1952 Air France SNCASE Languedoc 38:38
Nice, France F-BCUM

09.01.1953 Air France Lockheed 749A 49:49
Barcelonnette, France F-BAZZ

04.08.1957 Air France Douglas DC-3 30:30
Algiers, Algeria F-BEIK

08.29.1960 Air France Lockheed L-1049G 63:63
Dakar, Senegal F-BHBC

05.10.1961 Air France Lockheed L-1649A 78:78
In Amenas, Libya F-BHBM

09.12.1961 Air France Sud Aviation SE210 Caravelle 77:77
Rabat, Morrocco F-BJTB

06.03.1962 Air France Boeing 707-328 130:132
Paris, France (Orly Airport) F-BHSM

06.22.1962 Air France Boeing 707-328 113:113
Guadaloupe, West Indies F-BHST

03.06.1968 Air France Boeing 707-328C 63:63
Guadeloupe, West Indies F-BLCJ

09.11.1968 Air France Sud Aviation SE210 Caravelle 95:95
Cap d'Antibes, France F-BOHB

12.04.1969 Air France Boeing 707-328B 62:62
Caracas, Venezuela F-BHSZ

06.26.1988 Air France Airbus A320-111 3:136
Habsheim, France F-GFKC

01.20.1994 Air France Airbus A340-211 0:0
Paris, France (CDG) F-GNIA

03.05.1999 Air France Boeing 747-2B3F 0:5
Madras, India F-GPAN

07.25.2000 Air France Aérospatiale Concorde 109:109 + 5
Paris, France F-BTSC

08.02.2005 Air France Airbus A340-313X 0:309
Toronto, Canada F-GLZQ

Sumadle el secuestro de un A 300 en Argel. ;)

:eek2: :eek2:
Qué gafes...
Y pensar que casi siempre uso AF para transoceánicos e intercontinentales...
:runaway:

El avión siniestrado (http://www.jetphotos.net/images/0/0305_TS-LBB.jpg.71226.jpg)
Gracias FO, pero no se me abre...
:redx:

Pues ya sabes tio! :) . Cambia de compañia

pues yo lo veo... :?

Y después de todo no me parece que sean tantos accidentes para una aerolínea con tantos vuelos y tantos años de operaciones. Bueno, habría que compararla con otras.

Pues ya sabes tio! :) . Cambia de compañia
Cambiada está:
En septiembre vuelo con Alitalia.
En noviembre con British Airways por 1ª vez. ¡Qué ganas tengo! :happy:
Lo malo es que con Air France volaba gratis (sólo pagaba las tasas), pero con las demás pago todo.
:(
En fin...

Yo tampoco lo veo.

Tambien puedes mirar a las estadisticas de otra forma:
AF ha tenido ya tantos accidentes y AZ y BA tan pocos que ahora ya les va tocando a estas. :D

a ver, la foto es esta:

http://www.airdisaster.com/news/0805/07/1.jpg

pero para verla en grande debeis ir a este enlace:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=345516

;)

no me digas eso, que air europa tampoco los tuvo y me toca ir con ellos en noviembre... :runaway:

Tambien puedes mirar a las estadisticas de otra forma:
AF ha tenido ya tantos accidentes y AZ y BA tan pocos que ahora ya les va tocando a estas. :D
¡Calla, calla!
Entonces me vuelvo a Air France, hoy me lo he reservado por si acaso.
¡Tengo 3 billetes reservados para el mismo destino y fechas! xDDDD
:rofl:

Buenas, hasta hoy no he podido hablar sobre este tema que la verdad me toca bastante cerca ya que ahora mismo llevo 3 semanas en Toronto. No se como van las investigaciones de lo ocurrido pero solo deciros que, al contrario de lo que dicen las noticias, el dia del accidente apenas llovia y no habia ni tormenta ni ningun viento fuerte. Aqui en Toronto se habla de milagro pero no parece interesar demasiado las verdaderas causas del accidente que segun creo tiene bastante culpa el aparato y no el clima.

PD: simplemente especulo y como casi no me conecto no se muy bien en q camino estan yendo las investigaciones

pero para verla en grande debeis ir a este enlace:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=345516

;)
¡Ahí la veo!
:okay:
GraciaS
;)

Buenas, hasta hoy no he podido hablar sobre este tema que la verdad me toca bastante cerca ya que ahora mismo llevo 3 semanas en Toronto. No se como van las investigaciones de lo ocurrido pero solo deciros que, al contrario de lo que dicen las noticias, el dia del accidente apenas llovia y no habia ni tormenta ni ningun viento fuerte. Aqui en Toronto se habla de milagro pero no parece interesar demasiado las verdaderas causas del accidente que segun creo tiene bastante culpa el aparato y no el clima.

PD: simplemente especulo y como casi no me conecto no se muy bien en q camino estan yendo las investigaciones
Quizá no lloviese en la ciudad de Toronto, pero en el aeropuerto si llovió, me han dicho...
:runaway:

bien se veian en las imagenes del exterior del aeropuerto que la autopista estaba mojada. no se si por tormenta o por llovizna, pero algo de lluvia cayo al parecer.

exacto puede estar lloviendo a mares en el aeropuerto pero en cambio en la ciudad solo llover un pokito de nada.

Lo malo es que con Air France volaba gratis (sólo pagaba las tasas), pero con las demás pago todo.
:(
En fin...



¿¿¿¿??? C'est vrai ce que tu dis??

Gratis con Air France?Air France es una compañía estupenda,con una flota moderna y unos pilotos muy bien formados.
De hecho,losp ilotos franceses están considerados entre los mejores del mundo,no sólo por sus famosas patrullas acrobáticas sino también por la preparación de sus técnicos.

Para una compañía del tamaño y la historia de Air France,su historial es prácticamente impecable.

De hecho,bitxofo,yo me fiaría mil veces antes de AF que de Vueling!

PD: simplemente especulo y como casi no me conecto no se muy bien en q camino estan yendo las investigaciones


Me juego un buen puñado de dólares canadienses a que fue un problema de "windshear"...tiene toda la pinta!

Y haora,chicos,unas fotillos para ilustrar el incidente!

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/1.jpg


http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/2.jpg


http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/3.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/4.jpg

^^No se ve ni una puñetera foto...^^
:redx:
:redx:
:redx:

es que los de jetphotos tendran algo para que no se puedan ver las imagenes en foros. los enlaces son:

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/1.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/2.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/3.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/4.jpg

:)

Con el Firefox no se ve nada, FO.
:redx:
:redx:
:redx:
:redx:
¿Os va con el Explorer?
:?

a mi no me va con el explorer

sabeis que? id a www.airdisaster.com, arriba aparece la info del accidente de Toronto y alli tendreis enlaces a fotos. ya esta! xDDD

sabeis que? id a www.airdisaster.com, arriba aparece la info del accidente de Toronto y alli tendreis enlaces a fotos. ya esta! xDDD
¡No se enoje usted, FO!
:D

y no me llames FO!!!!! xDDD

y no me llames FO!!!!! xDDD
De acuerdo, FOR.
:D

:ohno:

volviendo al tema, JuanMAD, supongo que alli hablaran del accidente. aqui no cuentan absolutamente nada. se sabe cuales pudieron ser las causas? :?

es que los de jetphotos tendran algo para que no se puedan ver las imagenes en foros. los enlaces son:

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/1.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/2.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/3.jpg

http://www.airdisaster.com/photos/f-gzlq/4.jpg

:)


Con opera no se ven tampoco... :sleepy:

Pues nos kedamos sin ver las fotos...
:cry:

Pues eso, que Bitxofo tenia razon y al parecer los accidentes vienen de 3 en 3.

Acabo de escucharlo por la radio. Se estrello a las 11:00 al sur de Grecia. Iba a Atenas con 119 pasajeros a bordo (segun cuentan). Un avion militar fue mandado poco antes de que se estrellara a junto del avion y pudo percibir que el comandante no estaba en la cabina, posiblemente porque se encontraba en mal estado. El avión se estrelló poco despues.

DEP

Se estrella en Grecia un avión chipriota con 121 personas a bordo

Un avión de la aerolínea chipriota Helios Airways con 115 pasajeros y seis tripulantes se estrelló hoy al norte de Atenas, según informaron fuentes del Ministerio de Defensa y de los bomberos.

El avión partió de la ciudad chipriota de Lanaca y se dirigía al aeropuerto internacional de Atenas, cuando se estrelló sobre las 12:20 horas (hora local, una hora menos en España peninsular) cerca del pueblo costero de Kalamos, al norte de la capital.

Cuando la torre de control del aeropuerto perdió el contacto con el avión, la fuerza aérea envió dos 'cazas' F-16 para buscar a la aeronave. De hecho, testigos dijeron a una radio local que aviones 'cazas' iban siguiendo a la aeronave cuando se estrelló.

Las causas del accidente no están claras aún. Según las radios y televisiones griegas, los pilotos de los cazas afirmaron que antes del accidente no se apreciaba ningún movimiento en la cabina del avión, de modo que algunas informaciones apuntan a que uno de los pilotos pudo enfermar.

http://www.granadadigital.com/imagenes/Accidente%20a%E9reo.jpg

PEro cuando ha sido esto, HOY a las 11 de la mañana???

si. a las 11:00 de la mañana. un accidente en extrañas condiciones, al parecer.

Joder, pero si ayer por la tarde escuché algo de un avión que se estrelló en esa misma zona???

No lo entiendo :( ¿Este es otro?

Mas en El MUndo.Es:

Según fuentes chipriotas, los equipos de expertos tienen abiertas tres líneas de investigación: "un posible secuestro, un sabotaje terrorista o una descompresión de la cabina, ya que los pilotos de los F-16 que volaron a su lado vieron la máscaras de oxígeno desprendidas".

De los 121 ocupantes, 115 son pasajeros y seis, miembros de la tripulación.

El personal de seguridad llegado a la zona de la tragedia ha indicado que parece que no ha habido ningún superviviente. Los primeros cadáveres ya están siendo recuperados.


:(

de ayer no aparece ningun accidente, Theremin. :?

este es a las 11:20 de la mañana, como dice la noticia.

me da que la linea es esta...

http://serv1.uploadengine.com/1124017471L.jpg

el avion es como este (aunque incluso puede ser este, ya que estas fotos son de Praga, el destino final del avion de hoy despues de hacer escala en ATH):

http://www.airliners.net/open.file/886309/M/

http://www.airliners.net/open.file/886316/M/

de ayer no aparece ningun accidente, Theremin. :?

este es a las 11:20 de la mañana, como dice la noticia.

Cagon tó!! Que de verdad que yo ayer escuché en algún sitio que había ocurrido otro accidente en esa zona similar al de hace una o dos semanas!!

AYER! AYER!

Yo hoy no he escuchado la radio, ni he visto la tele!! :eek2:

pues no dicen nada de ayer, Theremin. :?

por cierto...

http://www.fuerteventuradigital.com/portal/FOTOS/FOTOS_GRANDES/20050814124520.jpg

El Ejército griego no descarta que el avión estrellado fuera víctima de un secuestro

El Ejército griego no descarta que el el avión que se estrelló esta mañana al norte de Atenas fuera víctima de un secuestro, según un portavoz militar citado por los medios griegos.

Según la televisión ERT, uno de los pilotos se había desmayado o estaba inconsciente ya antes de que el avión se estrellara. Los equipos de rescate ya se han desplazado al lugar del accidente, un área prácticamente inaccesible cerca de la localidad de Grammatikos, al norte de Atenas. El primer ministro, Costas Karamanlis, está viajando hacia Atenas.

El avión, de la aerolínea chipriota Helios Airways, llevaba 115 pasajeros y seis tripulantes a bordo. Partió de la ciudad chipriota de Lanaca y se dirigía al aeropuerto internacional de Atenas, cuando se estrelló sobre las 12:20 horas (hora local, una hora menos en España peninsular).

Cuando la torre de control del aeropuerto perdió el contacto con el avión, la fuerza aérea envió dos "cazas" F-16 para buscar a la aeronave, según AP.

Fueron los pilotos de los cazas los que afirmaron que ya antes del accidente no se apreciaba ningún movimiento en la cabina del avión, lo que ha aumentado la especulación sobre las posibles causas del accidente.

Las causas del accidente no están claras aún. Según las radios y televisiones griegas, los pilotos de los cazas afirmaron que antes del accidente no se apreciaba ningún movimiento en la cabina del avión, de modo que algunas informaciones apuntan a que uno de los pilotos pudo enfermar.



De la misma edición de El Mundo.es:

Dos F-16 acompañaron al aparato al perder éste comunicación con la torre de control y sus tripulantes han informado que el capitán no estaba en su puesto, que el copiloto estaba inconsciente y que el avión volaba con el piloto automático

a saber que paso, un accidente un poco extraño. :(

Acabo de leer que un pasajero envió un mensaje antes de que se estrellara que decía "La cara del piloto está azul. Adiós sobrino. Nos estamos congelando"
Se cree que el accidente se debió a un fallo de descompresión de la cabina por un fallo en el sistema de calefacción (fuente - teletexto de TVE)

sin palabras :eek:

http://i.a.cnn.net/cnn/2005/WORLD/europe/08/14/greece.crash/story.crash.smoke.jpg

http://i.a.cnn.net/cnn/2005/WORLD/europe/08/14/greece.crash/story.crash.wheels.jpg

Me da muy mala espina este accidente.

Que mal rollo me dan esas cosas, teniendo en cuenta que hoy a esa hora yo estaba metido en un avión a 10.000m de altura....

Al parecer, la cabina del avión de la compañia de bajo coste chipriota se habria despresurizado de golpe muriendo el piloto y el copiloto casi en el acto ya que no les dio ni tiempo de colocarse la mascarilla... acabo de escuchar en la radio que en el avión iban unos 80 niños checos de visita a la isla... es una noticia muy triste.

es de bajo coste? :?

Que mal rollo me dan esas cosas, teniendo en cuenta que hoy a esa hora yo estaba metido en un avión a 10.000m de altura....

Al parecer, la cabina del avión de la compañia de bajo coste chipriota se habria despresurizado de golpe muriendo el piloto y el copiloto casi en el acto ya que no les dio ni tiempo de colocarse la mascarilla... acabo de escuchar en la radio que en el avión iban unos 80 niños checos de visita a la isla... es una noticia muy triste.

!Noooo!!! Niños Noooo!!!! :(

se habria despresurizado de golpe muriendo el piloto y el copiloto casi en el acto ya que no les dio ni tiempo de colocarse la mascarilla...
Los pilotos de los cazas que lo escoltaron han dicho que el comandante no estaba en la cabina, con lo cual si que hay tiempo a ponerse la mascara. Ponerseala no es dificil, se hace con una sola mano en pocos segundos y la mascara queda fija y ajustada a la cara ella sola.
Quiza no hubiera oxigeno en las botellas del avion, lo que seria una gran cagada de la tripulacion, ya que se comprueba antes del vuelo o quiza hubiera otra cosa que no fuera oxigeno, aunque eso seria ya algo muy rebuscado.

es de bajo coste?
No, todo lo contrario. Es una compañia independiente griega, tienen clase business, sala vip en no se donde y dan champan de bienvenida a los de business. Vuela a LHR desde el año pasado.

lo decia por esto...


Al parecer, la cabina del avión de la compañia de bajo coste chipriota se habria despresurizado de golpe muriendo el piloto y el copiloto casi en el acto ya que no les dio ni tiempo de colocarse la mascarilla...

:?

Chipre descarta que se trate de una 'acción terrorista'

Las autoridades de Chipre informaron hoy de que los investigadores han descartado que el siniestro del avión de pasajeros chipriota que se estrelló hoy, domingo, en el norte de Atenas se debiera a un sabotaje o atentado terrorista.

El director de la oficina de Información de la Presidencia del país, Marios Karoyan, aseguró a la prensa que 'no se trata de una acción terrorista'.

El avión, de la compañía 'Helios', un Boeing 373/800 con 115 pasajeros y seis tripulantes se precipitó poco después del mediodía sobre un área montañosa del norte de Atenas, donde la Policía ha informado de todos los ocupantes han muerto.


Terra Actualidad - EFE

Me imagino que el avión sería uno como este no? Un 737 no 373 como dice la noticia.
http://photos.airliners.net/middle/0/7/4/865470.jpg

No sé si será de bajo coste, pero tiene toda la pinta de serlo.
DESCANSEN EN PAZ TODOS LOS PASAJEROS Y TRIPULANTES QUE IBAN EN ESE AVIÓN, y espero que se aclaren pronto las causas del accidente.

mucho accidente de avion ultimamente no?

Al final eran 41 niños los que iban en el avión. Perdonad mi error por lo de bajo coste, lo he leido en algún lado pero no lo he comprobado. Espero que se investigue bien las causas del accidente y que no se permita volar a compañías inseguras nunca más.

Menuda racha que llevamos en estas últimas semanas, vaya desgracia!

Una cosa extraña desde luego. Y vaya papelón el de los pilotos de los F-16 griegos. Estar viendo en primera persona que se van a estrellar y no poder hacer nada tiene que ser verdaderamente doloroso.

Si solo hubo despresurización en cabina... ¿no pudo la tripulación entrar de ninguna forma, aunque fuera rompiendo la puerta si por motivos de seguridad estaba cerrada -cosa que dudo si parece ser que los pasajeros vieron al piloto ponerse "azul"- e intentar tomar los mandos de alguna forma? Ya se que esto no es "Aterriza como puedas" sino la realidad, pero ni siquiera intentar mover la trayectoria del avión o contactar con tierra...

No entiendo lo que pasó. A ver que dicen las cajas negras.

Y encima 48 niños... ains, ¿realmente existe un Dios ahí arriba? :(

Yo diría que el tipo se sintió mal y salió de la cabina. Le vieron azul, el copiloto tomó los mandos pero perdió la consciencia al poco, y todos fueron cayendo. Hasta que el avión sin dirección acabó estrellándose. Las preguntas para los expertos aeronáuticos del foro, con la intención de sacar enseñanzas para el futuro:

1.- ¿Hay alguna forma creíble de aterrizar el avión en una circunstancia así usando control remoto?

2.- Si llega a enfilar una zona poblada ¿los protocolos dicen que hay que derribarlo?

3.- La investigación de accidentes la veo poco clara. Al poco de estrenarse el Eurofighter detectaron un fallo en el tren de aterrizaje de un caza y todos se quedaron inmovilizados en tierra durante semanas. Evidentemente no se van a quedar en tierra todos los 737. ¿Cómo se gestiona el asunto?

No he podido leer de la noticia nada mas que lo que habeis puesto aqui. Y me parece extraño. ¿Solo habia un piloto en la cabina? Si el otro esta enfermo, inmediatamente deben declarar emergencia... ¿no se hizo? Dicen que el piloto automatico estaba conectado, ¿el avion se cayo por falta de combustible? porque el piloto automatico no baja solo...
Sobre algunas preguntas que haceis.
Se puede entrar a la cabina aunque este blocada la puerta blindada en caso de emergencia mediante un codigo numerico. Los pilotos pueden inhibir esa apertura externa en casos de secuestro.
El avion era un 737-300.
Las mascaras se ponen en apenas un par de segundos.
No hay manera de aterrizar un avion por control remoto.
No creo que exista ninguna ley que permita derribar un avion de pasajeros, otra cosa son las "leyes no escritas" o protocolos que desconozco, que puede ser que haya en el ambito militar, ni idea...
Y en cuanto a parar una flota mundial de un tipo de avion, pues eso, practicamente imposible. Otra cosa sera que si la investigacion descubre un fallo obligue inmediatamente a una reparacion del resto de unidades de ese modelo que esten en servicio.

Que horror, vaya desgracia :(

Ron, lo extraño de todo esto es que las noticias dicen que los pilotos militares vieron al segundo desplomado en la cabina y el comandante no estaba ni siquiera en su puesto. Pareciera que se hubieran quedado sin oxígeno o algo así. Tb hay testimonios de pasajeros que dicen a través del tlf móvil (¿no habiamos quedado que esta ter-mi-nan-te-men-te prohibido hacer uso del tlf móvil dentro de un avión?) que se estaban quedando "congelados". Parece claro que hubo una extrañisima despresurización ...pero sigue habiendo muchos puntos oscuros en este accidente. Espero que la caja negra nos aporte más información.

DEP
Espero que se sepa cuanto antes lo que pasó y si es algún tipo de fallo que se pueda dar en algún otro momento aunque sea de forma muy muy ocasional, se solucione para que no suceda más. Ségún leía la noticia me imaginaba la situación, que horror.

¡Ostia, la Helios griega!
:(
Pobre gente...
:cry:
Por cierto:
Helios NO es una aerolínea de bajo coste.
:nono:

acaban de decir en la radio citando autoridades griegas que si bien no todos, la gran parte de los pasajeros ya habia muerto por congelacion antes de estrellarse el avion.

:(

Mis suposiciones.

Sobre por qué volaba tan bajo: seguramente el sistema de presurización falló bastante antes del accidente e imagino que los pilotos lo primero que hicieron fue bajar el avión, porque si seguían a altura de crucero, el interior se iba a poner a temperaturas muy bajo cero y aunque consiguieran aterrizar finalmente, lo iban a hacer con el pasaje como las merluzas de Pescanova.

Sobre por qué no estaba el piloto in situ: porque seguramente salió a tratar de ayudar al pasaje o a ver qué pasaba como responsable de la nave, muestra de ello es que un pasajero lo vió. Y lo vió azul, así que el pobre hombre ya no podría hacer mucho, y menos sin un equipo autónomo de oxígeno. Y el copi se quedó al mando, aunque duró poco.

Sobre el uso de móvil: el pasajero que lo envió debía tener bastante resistencia física y unas pelotas de impresión. Sabía que iba a palmar y decidió comunicarlo. Le podía importar francamente poco que estuviera prohibido, que le manden la multa si quieren. En cualquier caso, en altura no hay comunicación con las antenas de teléfonos móviles, él debió escribir el mensaje y éste quedó pendiente hasta que el avión bajó lo suficiente para contactar con un centro de gestión de SMS griego automaticamente. Seguramente, el que lo envió ya estaba muerto cuando el mensaje salió y llegó a su destino.

@Torrales, una puntualización:
No hay cobertura de móvil en el cielo, a la altura que vuela un avión.
;)

Pos eso mismo he dicho yo:
En cualquier caso, en altura no hay comunicación con las antenas de teléfonos móviles, él debió escribir el mensaje y éste quedó pendiente hasta que el avión bajó lo suficiente para contactar con un centro de gestión de SMS griego automaticamente. Seguramente, el que lo envió ya estaba muerto cuando el mensaje salió y llegó a su destino.

Quítate la empanada, bitxo... ;)

Enigüei, acaban de decir en el Telediario, que lo del mensaje es falso, que fue un gracioso al que acaban de detener en Tesalónica.

Enigüei, acaban de decir en el Telediario, que lo del mensaje es falso, que fue un gracioso al que acaban de detener en Tesalónica.
Igual que aquello de que en el 11S en Nueva York los pasajeros llamaban desde los móviles a sus familias antes de estrellarse contra las torres gemelas... Supongo que, si fuese cierto, llamarían desde los teléfonos fijos que llevan algunos aviones.
;)

URGENTE Un avión colombiano con 152 pasajeros a bordo se estrella en el noroeste de Colombia - 13:28 h.

Esperaremos a mas informaciones, pero por dios, que raro que es esto...

Ufff!!! esto parece una conspiracion a nivel mundial.

4 accidentes de avion y uno de helicoptero. PERO QUE ES ESTO!

Fuente?

lo encontre ahora en el Pais (conociendote me da que lo lees mucho) :D pero ha desaparecido

Fuente?

lo encontre ahora en el Pais (conociendote me da que lo lees mucho) :D pero ha desaparecido

Socialista hasta la medula y con cargo jeje

"Un avión MD-80 de la aerolínea colombiana West Caribean, con 152 personas a bordo, se ha estrellado hoy en la Sierra de Perijá, en el extremo noroccidental del país, según han indicado las autoridades venezolanas.

El ministro del Interior venezolano, Jesse Chacón, ha informado de que helicópteros y aviones de la Fuerza Aérea venezolana han sobrevolado la zona, y ha advertido de que "es muy difícil que pueda haber sobrevivientes".

pues se ve que es cierto :(

DEP vaya semanita de desastres aereos

No jodamos que la semana que viene cojo un avión!

Y encima lo del helicoptero con españoles en Afganistan....

Mas datos:

CARACAS.- Un avión MD-80, modelo fabricado por la estadounidense Boeing, de la aerolínea colombiana West Caribean, con 152 personas a bordo, se ha estrellado en la Sierra de Perijá, en el extremo noroccidental del país, según han indicado las autoridades venezolanas.

El ministro del Interior, Jesse Chacón, aseguró que helicópteros y aviones de la Fuerza Aérea Venezolana han sobrevolado la zona y planteó que "es muy difícil que pueda haber sobrevivientes".

Chacón señaló al canal estatal "Venezolana de Televisión" que el avión procedía del aeropuerto panameño de Tocome y tenía por destino la isla caribeña de Martinica.

El ministro dijo que de momento se desconoce la nacionalidad de las personas que viajaban en el aparato, que se estrelló hacia las 9.30 de la mañana hora española.

"El piloto pidió permiso para entrar en el espacio aéreo venezolano y aterrizar en el aeropuerto de Maracaibo porque tenía fallas en un motor", relató el ministro.

"Luego volvió a comunicarse para reportar que también estaba fallando el segundo motor. A partir de ahí el avión fue perdiendo altura a razón de 7.000 pies por minuto y se estrelló", añadió Chacón.

"Va a ser muy difícil que el que haya sobrevivientes pero hasta no llegar al lugar no podemos asegurarlo", explicó el titular del Interior.

Joder, madre mía, vaya días que llevamos!!

suena a sabotaje.

estuve hablando con Josema, otro forero que le gusta la aviacion. me ha dicho que puede que no sea un sabotage, si no un fallo electrico. no se, es muy pronto para barajar lo que pudo ser. mejor que investiguen quien lo tenga que hacer.

Pues yo estoy aquí en Caracas y ni me había enterado :runaway:

Por ahora no hay más detalles, la zona donde se estrelló es muy inaccesible, es una zona selvática limítrofe entre Colombia y Venezuela. Así que aún no han llegado equipos de salvamento al lugar.

Uf... a ver si es el último porque vaya...

El Director de Protección Civil del Estado Zulia, donde ocurrió el accidente, acaba de asegurar que no hay sobrevivientes.

Aseguran algunas personas que el avión venía ya con algunas llamaradas antes de estrellarse.

¡Qué miedo!
Y eso que los accidentes de aviones iban de 3 en 3, pero no más por favor.
:cry:

:runaway:

INCREIBLE ...vaya racha que llevamos :(

todos los pasajeros eran franceses! :eek2:

Qué calamidad!!! Francia de luto!
http://www.elpais.es/articulo/elpporint/20050816elpepuint_6/Tes

Los pasajeros eran franceses

El presidente francés Jacques Chirac se ha declarado hoy consternado por "la espantosa catástrofe aérea que se ha producido en Venezuela y de la que han sido víctimas muchos franceses".

Chirac está en contacto permanente con el primer ministro Dominique de Villepin "para que se tomen todas las disposiciones necesarias en el lugar junto con las autoridades venezolanas, así como para la apertura de una célula de crisis en el ministerio de Relaciones Exteriores", según un comunicado del Elíseo, sede de la presidencia.

"El presidente transmite, en nombre de todos los franceses, su más sentido pésame y su profunda compasión a las familias de las víctimas, así como a sus allegados", agrega.

En declaraciones a los medios de comunicación del Zulia, Cecilio Simon, encargado de negocios de Panamá en Venezuela, destacó que los 152 pasajeros eran de nacionalidad francesa con residencia en la isla de Martinica. “Cayó a 700 metros de la carretera principal de Machiques. No hay sobrevivientes. Desde Panamá estamos esperando que nos envíen la lista con los nombres de los pasajeros”, explicó el diplomático.

El avión siniestrado salió del aeropuerto internacional de Tocúmen, ubicado a 17 km de la ciudad de Panamá, con destino a Martinica. El piloto, Omar Ospina, informó de problemas en sus dos turbinas al aeropuerto internacional Simón Bolívar en Maiquetía, cerca de Caracas. La última vez que se escuchó la voz del experimentado profesional del aire fue a las 03: 00 am. “El aparato perdió los dos motores y debió tener una caída libre de aproximadamente 7 mil pies por minuto”, comentó, por su parte, Francisco Páez, director del Instituto de la Aeronáutica Venezolana.

Testigos dijeron que el avión dio varias vueltas antes de caer entre las haciendas “La Cuchara” y “La Negra” del sector Cachamana, en el municipio Machiques de Perijá. Aseguraron, también, que hay restos de la nave, modelo MD-82, esparcidos en el lugar del suceso. Los árboles quedaron destruidos mil kilómetros a la redonda. Gran parte de la cola se mantiene intacta . A las 11:00 am, hora Venezuela, todavía se observaban columnas de humo salir de la nave. El resto de ella, según informaron los bomberos acreditados en el lugar, quedó reducida a la nada. Expresaron hay partes humanas en diferentes lugares de la zona boscosa.

West Caribbean Airways, una aerolínea con muchos problemas

La aerolínea colombiana West Caribbean Airways (WCA), dueña del avión MD-82 que se estrelló hoy en Venezuela, ha tenido serios problemas que llevaron incluso a la empresa a enfrentar varias sanciones y a esa misma aeronave a estar fuera de servicio en julio por incidentes.

El fallo que obligó en julio a la suspensión del avión de matrícula HK-4374, accidentado este martes en Venezuela, se presentó cuando intentó partir del aeropuerto de Rionegro, en la ciudad de Medellín (noroeste), hacia Ciudad de Panamá. Por no contar con un sistema de protección contra fuego fue obligado a permanecer en tierra hasta que una semana después retornó a sus operaciones.

Ese percance se sumó al accidente de una aeronave cuando decolaba de la isla colombiana de Providencia (norte) y se estrelló en una colina cercana muriendo los dos tripulantes y ocho pasajeros de los 12 que viajaban. El hecho fue atribuido a un defecto técnico.

WCA es la empresa que más quejas recibió el presente año ante la Aeronáutica Civil, entidad del Estado colombiano que vigila y regula las operaciones aéreas en Colombia.

Esa aerolínea nació en 1998 en la ciudad de Medellín y se especializó en el transporte aéreo en todo el Caribe oeste, teniendo como centro al archipiélago colombiano de San Andrés y Providencia.

Sin embargo, la aventura aérea de la empresa no ha sido fácil, por lo que actualmente enfrenta un endeudamiento por 49 mil millones de pesos (unos 21 millones de dólares) que los directivos esperaban pagar con una estrategia turística, entre otras.

Uno de los datos que este martes llamó la atención es la edad del copiloto de la aeronave que se estrelló en Venezuela: 21 años.

Que tengas fallos en un motor y al poco en el otro, puede ser un caso claro de contaminacion de combustible. Pero si testigos hablan de que el avion ya bajaba en llamas, no me cuadra.

En fin, vaya rachita que llevamos :(

Avión de West Caribbean había perdido la cola el mes pasado

La aerolínea colombiana West Caribbean, cuyo avión se accidentó en Venezuela causándole la muerte a las 160 personas que viajaban a bordo, tenía un grave y largo historial de problemas mecánicos y financieros. No obstante, la empresa ha insistido en que no recortó gastos de seguridad.

Funcionarios de la aerolínea, con sede en Medellín, reconocieron que el mismo avión que se estrelló el lunes había perdido una parte de su cola a principios de julio, pero el portavoz John Ospina dijo que la aeronave aterrizó sin problemas y que los pilotos no se enteraron de que habían perdido el cono hasta después de que llegaron a tierra.

Ospina afirmó que el avión, construido en 1984, había tenido varias reparaciones e incluso dos semanas atrás los pasajeros esperaron en la aeronave por varias horas mientras se hacían unos arreglos.

El avión McDonnell Douglas supuestamente pasó todas las inspecciones de seguridad el lunes por la noche en Colombia, antes de partir a Panamá e iniciar el fatídico vuelo.

La compañía ha vivido momentos difíciles, ya que luego de tener una flotilla de 12 aviones en servicio, en el momento tiene sólo cuatro aviones, dos de ellos en mantenimiento.

Hace unos tres meses, un bimotor que operaba entre las islas colombianas de San Andrés y Providencia se estrelló causándole la muerte a ocho personas e hiriendo a otros seis.

Multas por violaciones

Martín González, vocero de la Aeronáutica Civil colombiana, dijo que la compañía había sido multada con 45.000 dólares por varias violaciones, incluidas que los pilotos y la tripulación estaban volando muchas horas más de las permitidas, además de su falta de entrenamiento.

El avión que se estrelló el martes había despegado de Panamá y se dirigía a Martinica, cuando el piloto reportó problemas con el motor y anunció que iba a aterrizar de emergencia cerca a la frontera venezolana con Colombia. Poco después las autoridades perdieron contacto radial con el avión.

West Caribbean inició su operación en 1998 con bajas tarifas, buscando una parte del mercado de la aviación colombiano. Pero analistas y funcionarios de la compañía afirmaron que el mercado no respondió como esperaban y eso hizo que la compañía adquiriera grandes deudas, forzando a la Superintendencia de Transportes y Puertos a intervenir el año pasado.

Mientras tanto, en la isla de Providencia, los funcionarios anunciaron la suspensión de todos los vuelos de West Caribbean. Dos docenas de pasajeros no pudieron partir de la isla caribeña.

En los MD-8x el cono de cola se puede desprender para desalojar el avión en caso de emergencia. Que perdiera esa parte no debe suponer un gran peligro, aunque puede dar una idea del estado en que se encontraba el avión.

Bueno, en el 11-S, a la altura que estaban los aviones al final es perfectamente factible que tuvieran cobertura.

Bueno, en el 11-S, a la altura que estaban los aviones al final es perfectamente factible que tuvieran cobertura.
Podría ser...
¿Pero les dejaron encender los móviles y tal?
:?
Por cierto:
Arriba de todo de las torres gemelas yo no tenía cobertura...
:runaway:

¿Tú crees que a unos terroristas que tenían planeado estrellar el avión en pocos minutos les importaba mucho lo que los pasajeros hicieran con sus móviles?

¿Tú crees que a unos terroristas que tenían planeado estrellar el avión en pocos minutos les importaba mucho lo que los pasajeros hicieran con sus móviles?
Pues no lo sé, pero tranquilo guapo...
:pet:

Pues no lo sé, pero tranquilo guapo...
:pet::?

jajaja ...desde luego, sois como niños, jajajaja

jajaja ...desde luego, sois como niños, jajajaja
Vale papá.
:D

Helios 737 crashed with no fuel and student pilot at the controls

Flight International online news Speaking exclusively to Flight International, head of the Greek Air Accident Investigation and Aviation Safety Board Capt Akrivos Tsolakis has revealed that the Helios Airways Boeing 737-300 crashed north east of Athens soon after it ran out of fuel while being flown by a student pilot whose flying experience was “a few hours in a Cessna”.

The co-pilot was unconscious and the captain was not on the flight deck, Tsolakis confirms.

The flight crew's unconsciousness is believed to be related to malfunctioning of the aircraft’s air conditioning and pressurisation systems. Tsolakis says he is worried at what he is finding in the engineering records of the aircraft, which had required air conditioning system rectification five times in less than two months, leading Helios engineers to question the aircraft’s fitness to fly.

It was only 4min 50s into the flight before the crew reported an air conditioning malfunction, Tsolakis reveals, but they kept climbing. Passing through 14,000ft, the cabin altitude warning alert activated and it was not cancelled.

Tsolakis says the remains of three people, who were known to be on board, have not yet been identified. One of them is the captain.

He says they may possibly never be recovered because of the post-crash fire and the salt water used to extinguish it. Helicopters were used to water-bomb the site to stop the fire spreading.

The aircraft that operated Helios’ flight ZU522 on 14 August was a Boeing 737-300 (5B-DBY) manufactured in 1998. It took off for a flight from Larnaca, Cyprus to Athens, Greece that should have taken about 1h 20min, but crashed near Athens 2h 59min later.

The known flight sequence, confirmed by Tsolakis from his initial examination of high quality digital flight data recorder (FDR) readings, was as follows (times are local):

09:05: Take off from Larnaca.

09:11: 50 Pilots report air conditioning problem.

09:1?: Climbing through 14,000ft (4,270m), the cabin altitude warning alert activates and is not cancelled by the pilots for the duration of the flight. It self-cancels when the aircraft eventually descends through 10,000ft.

09:16: Last radio communication with pilots as aircraft climbs through 22,000ft.

09:24: Aircraft adopts cruise at flight level (FL) 340 (34,000ft/10,360m), probably flying on autopilot with direction from the pre-programmed flight management system (FMS).

09:35: Cyprus ATC tells crew to contact Athens as it approaches the flight information region (FIR) boundary.

09:37: aircraft enters Athens FIR near Rhodes. Radar picture shows aircraft on time and on track at FL340.

10:07: Athens airport tries to contact the inbound aircraft because it should have begun its descent. No reply.

10:20 (approx): Aircraft enters holding pattern at the VOR on Kea island south east of Athens, probably still on autopilot/FMS.

10:25: Athens airport contacts search and rescue services.

10:30: Minister of Defence and Greek air force alerted.

10:55 (approx): Two Lockheed Martin F-16 fighters scrambled.

11:25 (approx): F-16s formate within a metre of the 737, report no captain in seat, copilot slumped on controls, two other people in cockpit, passenger oxygen masks deployed, no movement in cabin.

11:50:45 Aircraft begins descent, leaving holding pattern flown by the air steward, a student pilot with only a few hours’ experience on light aircraft. It is believed he maintained consciousness by using the portable oxygen equipment stowed in the cabin. The aircrad turns right out of the hold, passing over Evvoia island and the Aegean Sea to the north east of Athens.

11:??: Engines flame out for lack of fuel as the aircraft descends through 7,000ft. Aircraft turns left toward Athens airport.

12:04: Aircraft crashes among hills at Grammatikos.

Un avión de la aerolínea estatal peruana Tans, en el que viajaban 94 pasajeros, se estrelló en la selva peruana, informaron a EFE fuentes de la Jefatura del Aeropuerto de la ciudad de Pucallpa.

Por el momento no se conoce el número de víctimas, pero la emisora Radio Programas del Perú (RPP) confirmó que hay varios muertos, entre ellos niños.

El pasajero William Zea, sobreviviente del desastre, explicó a un reportero de la citada emisora desplazado al lugar de la catástrofe que sólo sufrió una herida en la mano, "pero no tengo ni idea de cuántos heridos y muertos hay en el interior", agregó.

Por su parte, Tomás Ruiz, otro pasajero que salvó la vida, manifestó que los pocos supervivientes que ha visto están inmovilizados, con quemaduras y fracturas.

También se sabe, aunque aún no está confirmado por fuentes oficiales, que viajaban extranjeros en el vuelo de Tans.

La aeronave, que se partió en dos pedazos tras estrellase debido al mal tiempo, había salido de Lima con destino a Pucallpa, donde se precipitó tras intentar un aterrizaje forzoso sobre la carretera Federico Basadre, a sólo dos kilómetros del aeropuerto.

Posteriormente, la aeronave debía proseguir viaje con destino a la turística ciudad de Iquitos, dijeron a EFE fuentes del aeropuerto de Lima.

Estas fuentes confirmaron la existencia de heridos y dijeron que "podría haber muertos", tras agregar que en el aparato, con capacidad para 160 pasajeros, viajaban 94 personas.

Mientras tanto, las escenas de dolor se suceden entre los familiares y allegados de las personas que viajaban en el vuelo 204 de Tans y que aguardaban en los aeropuertos de Pucallpa e Iquitos, ambas ciudades al noreste de Lima.

Vaya,mala noticia...

Ya van 5 accidentes de avión en menos de un mes... :runaway:

:cry:

Qué racha tan negativa :( ESPERO QUE ESTO SE PARE DE UNA VEZ!!

Por cierto, en yahoo.es dicen que ha sido un 737-200 con capacidad para 120 pax

Menos mal que ha habido supervivientes.

Si, vaya temporadita :(
He leido que era un 737-200, del año 1983, alquilado a una empresa sudafricana.

hay que lamentar la muerte de una española, de Tarazona (Zaragoza)

DEP todos los fallecidos. :(

Q pasada, es q estan cayendo como moscas :uh:

esperemos que este sea el último de esta racha que llevamos de accidentes.

¿Era aerolínea de bajo coste?
:?
Pregunto...