Abro este tema porque me parece que puede ser una de las mayores apuestas de futuro estratégico de Burgos:

La idea es fácil conectar el puerto seco de Burgos situado en Villafría, con el puerto de Bilbao, el puerto seco de Zaragoza y el Puerto de Barcelona (El puerto de Barcelona, que mueve el 23% de la actividad importadora y exportadora del país)

Vamos hacer de Burgos un centro neurálgico del transporte de todo el norte conectándolo con Madrid.

La idea es realmente buena, ahora sólo falta que una empresa de tranporte aereo quiera aprovechar la privilegiada situación geográfica.

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100422/puerto/seco/mueve/marzo/mitad/trafico/todo/2009/223736D4-B334-B3A7-FCCB9AA0FA725A9A


El Puerto Seco mueve hasta marzo la mitad del tráfico de todo 2009
Sortea la desaparición. La conexión con Barcelona, que genera tres trenes a la semana, y el creciente tráfico de mercancías permiten superar la crisis del pasado año

Tráfico de contenedores en las playas de vías del Puerto Seco de Burgos.
Alberto Rodrigo
G. Arce / Burgos

El Puerto Seco de Burgos, uno de los proyectos estratégicos de la ciudad de la logística y el transporte, ha sorteado la grave crisis que padeció a principios del pasado año -y que estuvo a punto de llevarle a la desaparición con apenas tres años de actividad- y afronta el presente ejercicio con «crecientes expectativas» de negocio, depositadas especialmente en el éxito de la conexión ferroviaria con el puerto marítimo de Barcelona.
Una prueba de que las instalaciones de Villafría se han recuperado del bache la ofrece el tráfico de mercancías generado a lo largo del primer trimestre del año, que con 11.275 toneladas transportadas, alcanza a la mitad de las 22.000 toneladas que movió el Puerto Seco a lo largo de todo 2009. Otro dato significativo es que en los últimos tres meses se han gestionado 24 trenes, frente a los 38 con los que se cerró el pasado ejercicio.
El puerto de Barcelona, que mueve el 23% de la actividad importadora y exportadora del país y que tiene conexiones con 850 puertos de todo el mundo, ha sido la tabla de salvación para Burgos, justo en el peor momento de la crisis económica y en el de mayor contracción del tráfico de mercancías. El presente año comenzó con un tren semanal a la ciudad condal con parada en la Terminal Marítima de Zaragoza, al que se sumó otro en febrero y un tercero en marzo. Así, Villafría genera movimiento ferroviario hacia el Mediterráneo los miércoles, jueves y viernes, especialmente en el ámbito de las exportaciones (10.000 toneladas transportadas en el primer trimestre) y en menor medida en las importaciones (1.530).
El éxito creciente de tráficos se produce tras el cese de actividad del operador Hanjing Spain, que gestionó hasta febrero de 2009 en exclusiva las conexiones de trenes semanales a Barcelona y Valencia, y el posterior acuerdo con CTB Railway (Terminar de Contenedores de Barcelona).
«Así, el tren pasa de ser monocliente y de ser utilizado por una sola compañía naviera, a ser un tren multicliente, en el que tienen cabida contenedores de cualquier naviera que trabaje en el puerto de Barcelona (Maersk, Cosco, Hanjin, CSAV, CMA-CGM...», explica Gonzalo Ansótegui, director gerente de Logística Multimodal Castilla y León, sociedad participada por el Ayuntamiento de Burgos, la Diputación, la Junta de Castilla y León, la Cámara de Comercio, las cajas de ahorros y Asebutra.
Si la escala en Zaragoza ha permitido reforzar la rentabilidad de los viajes, una segunda conexión con Vitoria (con el área logística de Jundiz) refuerza la competitividad de este trayecto y el interés por la terminal de Villafría, en la que varios operadores han puesto sus ojos como centro de intervención, es decir, punto de manipulación y almacenaje de mercancía.
Mientras Barcelona se refuerza, la conexión con el puerto de Valencia se queda a medio camino, en el Puerto Seco de Coslada, en Madrid, siendo necesario el acarreo por carretera para llegar o salir desde Burgos. No obstante, apunta Ansótegui, la expectativas de Logística Intermodal para el presente año contemplan la ampliación de la conexión con otros puertos marítimos interviniendo en terminales intermedias como las de Abronigal, Coslada o Azuqueca, los grandes centros logísticos y de transporte de la comunidad madrileña. Además, se ofrecerán servicios a empresas de comunidades vecinas como Cantabria y La Rioja.

Competitividad

Además de en los cambios en la gestión y las estrategias, la resurrección del Puerto Seco se fundamenta en el «importante y decisivo apoyo» de los clientes tradicionales de esta infraestructura: la gran industria química, los fabricantes de neumáticos, de maquinaria, de bienes de equipo, de alimentación..., industrias estratégicas en el tejido económico local y que mueven importantes volúmenes de mercancía a nivel mundial sin requerir de los tiempos más cortos de otro tipo de transportes.
«En sus cuatro años de actividad, el Puerto Seco ha demostrado sobradamente que mejora muchísimo la competitividad de este tipo de empresas: supone un ahorro de costes extraordinario y la posibilidad de llegar a mercados mundiales que de otra forma no podría alcanzar desde Burgos», explica el director de Logística Intermodal, quien detalla que los principales costes para sus clientes no están en el barco sino en la conexión terrestre con el puerto.
Además, la unión de Burgos con Barcelona permite a las empresas locales una reducción de costes «muy importante» sobre los actuales precios de la carretera -«que están por los suelos ante la crisis que ha dejado aparcados en el garaje a muchos camiones»- y, a la vez, colocar mercancías en los puertos más importantes del mundo.


El Puerto seco de Burgos está bajo la influencia de los puertos de Gijón, Santander, Bilbao, Barcelona y Valencia, y conectado con los del Sur a través de Madrid.
Si realmente Fomento quiere apostar por él para limpiar de camiones las carreteras españolas puede que acabe siendo uno de los motores de la provincia

Una línea pionera de mercancías podría ensamblar el Puerto Seco con Bilbao

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Vivir/20100729/linea/pionera/mercancias/podria/ensamblar/puerto/seco/bilbao/1AFF057B-93F5-037D-7A8CAA72E23F968D

Blanco promete a Méndez que meditará la decisión tomada

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100730/blanco/promete/mendez/meditara/decision/tomada/20300437-CBF7-9C40-060656084EE86645

Puerta abierta a nuevos trenes de mercancías

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100827/puerta/abierta/nuevos/trenes/mercancias/B024CDA3-04FC-3006-780D3C36E682092B

Ojalá salga adelante porque el Puerto Seco con la situación estratégica que tiene al lado del PT,del futuro CAE y del aeropuerto tiene un potencial enorme.

El Puerto seco de Burgos está bajo la influencia de los puertos de Gijón, Santander, Bilbao, Barcelona y Valencia, y conectado con los del Sur a través de Madrid.


Por favor, espero de corazon que se impulse esta nueva infraestructura, pero de verdad, vamos a ser un poco realistas y sobre todo objetivos.
Puestos asi, Ciudad Real, por ejemplo, esta bajo la influencia de huelva, sevilla, cadiz, algeciras, malaga, almeria, cartagena, alicante, valencia..... y conectado con el resto de europa a traves de madrid, coño claro!

La creacion de una infraestructura nueva de este calibre es importante, pero no sirve de nada la ubicacion si las empresas no se instalan, y para eso influyen muchos factores, y sobre todo teniendo en cuenta que hay ciudades en españa mejor situadas que burgos para ejercer ese papel, hablo de zaragoza, obviamente.

En fin, suerte....

Hombre lo dice porque el puerto seco de burgos tiene convenio con esas infraestructuras y ejerce de puerto seco de estas mas que nada

Yo desde Valladolid os deseo suerte y que lo construyan, a ver si da empleo, y de paso ayuda a que no den el "closing" al FC Burgos - Aranda - Madrid (aunque el futuro está negro), y si lo cierran, que al menos no metan Euroviñeta a la A-1.

En Olmedo también se plantea un puerto seco, de Santander, aunque lo tienen mal. Los de Santander se empeñan en que tenga acceso ferroviario y Olmedo no tiene línea de tren, se podria intentar aprovechar el tramo de pruebas que hicieron en el trazado de la línea Medina - Segovia, pero la LAV separa esta línea y Olmedo, con lo que quizás no se pueda llevar a cabo y haya que recurrir al transporte de mercancías por camión. Si es así, podría ser útil construir una variante de la CL-602 y N-601.

Gracias por crear el hilo Ciudadanos.

Es obvio que muchas actuaciones que se han llevado acabo en Burgos desde hace años van encaminadas a toda esta plataforma logística, ojalá se consiga. La buena situación geográfica de Burgos, unida a un tamaño demográfico aceptable, puede dar para mucho.

Respecto al aeropuerto, vale que Foronda está cerca, pero seguro que hay huecos en los que RGS puede competir, sobre todo en tipos de carga que no llegen a Foronda. Imagino que será complicado, pero ya hemos visto que el Consorcio es competente y que de aquí a unos años todo es posible.

A ver si siguen mejorando las frecuencias del Puerto con Barcelona y Bilbao.

Bilbao está mirando suelo en Pancorbo, no en Burgos... salió hace unos meses en la prensa. No sé, a ver si en lugar de Pancorbo se fija un poco más al este... :)

De todas formas, y aunque ájala salga adelante el Puerto Seco de Villafría, todas las ciudades se venden con las mismas "ventajas". Vamos, que al artículo de arriba le cambias Burgos por Miranda y sigue siendo igual de válido.... :cheers:

Bilbao está mirando suelo en Pancorbo, no en Burgos... salió hace unos meses en la prensa. No sé, a ver si en lugar de Pancorbo se fija un poco más al este... :)

De todas formas, y aunque ájala salga adelante el Puerto Seco de Villafría, todas las ciudades se venden con las mismas "ventajas". Vamos, que al artículo de arriba le cambias Burgos por Miranda y sigue siendo igual de válido.... :cheers:

Estoy contigo Mr. Benq, ojalá se haga en cualquiera de los 3 sitios. Cada uno tiene sus ventajas, con unas comunicaciones muy buenas.

El plus que tiene el Puerto seco de Burgos es que está al lado del futuro Parque tecnológico y del CAE y tiene salida por carretera, avión, tren y barco (tren mediante).
Esta red de comunicaciones le da un potencial enorme, y ya se ha visto tras la gestión de Hanjing y la entrada de Terminal de Contenedores de Barcelona, que las opciones de transporte son viables y rentables.
Como bien apuntas ahora lo más interesante sería tratar de que 1 empresa de trasporte se estableciese en el CAE para distribuir carga y paquetería.
Si ahora funciona, en un par de años con el CAE y el Parque Tecnológico funcionando a pleno rendimiento el Puerto Seco tiene que ser un motor económico logistico de mediana referencia

Parece que el Bilbao-Burgos de mercancias empieza formalmente sus trámites

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Ribera/20100914/dia/22/presenta/fomento/idea/mercancias/bilbaoburgos/0D441D0F-E20C-0B7C-6CEB0C2E85FCDC2B

Sobre la mesa se analizará por primera vez la propuesta planteada en la junta general del Puerto Seco de Villafría de trazar una línea de mercancías entre Burgos y Bilbao que, además de abrir un corredor pionero dejando la alta velocidad para pasajeros


De cara a hacer fuerza ante la Administración central, a la convocatoria del día 22 está previsto que se sume también algún representante de la Cámara de Comercio de Bilbao muy interesada en esta conexión estratégica que está incluso dispuesta a apoyar con inversiones la Autoridad Portuaria de Bilbao.

Bueno parece que cualquier iniciativa que se tenga antes o después ya se encargan otros de decir que no, que casi que mejor lo hacemos en Valladolid...

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100916/red/principal/transporte/mercancias/tren/margina/burgos/17383371-E602-5DEA-24EFA6AECE86E330

Bueno parece que cualquier iniciativa que se tenga antes o después ya se encargan otros de decir que no, que casi que mejor lo hacemos en Valladolid...

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100916/red/principal/transporte/mercancias/tren/margina/burgos/17383371-E602-5DEA-24EFA6AECE86E330

Parece que fomento no deja de encular a la provincia de Burgos, es de vergüenza, el Pepiño ya me caía mal, pero lo de ahora no tiene nombre, una vergüenza, el PSOE está preparando su tumba en Burgos, justo cuando podía haber recortado bastante distancia con el PP, a ver qué dicen los pesebreros de políticos de la provincia y ciudad.

¿de que sirvió entonces la reunion de la camara de comercio de bilbao y la de burgos con fomento de esta semana?

Bueno, aunque no se vaya a meter dinero, la infraestructura está ahí, lo que falta es más apoyo empresarial, que al final es lo único que va a hacer algo, porque ya vemos que estos políticos pasan como de la ******.

Crucemos los dedos con el puerto de Bilbao y empresas de Aranda y Burgos.

Puff nos tienen en el punto de mira,parece que aquí nos sobra de todo y no nos hace falta nada...:bash:

Estoy deseando que lleguen las elecciones..

Más grave me parece a mi que excluyan a Miranda. Sin embargo, por lo que se ve en el mapa, son nuevas terminales. Teniendo el puerto seco Burgos, ¿Para que construir uno nuevo?. Ya lo expliqué en el hilo del AVE y ferrocarriles, pero en los casos de Salamanca, Valladolid y León, todo viene, excepto en el caso salmantino que es Zaldesa, por la necesidad de trasladar las estaciones de mercancías de sus ubicaciones habituales.

No creo que esto suponga menoscabo alguno en la evolución de la actividad del puerto seco.

^^ Eso es muy cierto. Lo que se está haciendo es potenciando el transporte de mercancías en toda España, y obviamente se está invirtiendo en sitios donde hace falta.

Al final, tiene que haber varios nodos para que todas las rutas funcionen. Es como tener una estación de autobuses en una ciudad, no quita usuarios a la de al lado, sino que los aumenta.

Burgos tiene la Terminal de Villafría, aparte de que en Miranda están previstas la del polígono de Ircio, la que podría ir en Pancorbo aunque parte de una propuesta del puerto de Bilbao ya que Jundiz es la otra candidata. Más luego que Arasur desea dotarse de una estación de mercancías en la propia plataforma logística.

Lo que tendría que hacer Fomento en Burgos no es una segunda terminal, sino poner el directo a punto para que puedan circular por el trenes de un kilómetro de largo.

El problema que veo yo no es que no se vaya a invertir en otra terminal puesto que ya hay, el problema gordo es que se ha OMITIDO la línea mercantil Bilbao-Burgos, que es la que tiene que potenciarse para hacer del puerto seco nexo de unión de los puertos de Bilbao y Barcelona con Madrid, y que además se van a potenciar centros de carga próximos, si tú te quedas estancado y los demás avanzan, al final la ventaja que tienes se pierde... A mi no me importa que se hagan más terminales, lo que me preocupa es que se hagan y que aquí no se consiga que Fomento potencie el Bilbao-Burgos que tanto desde el puerto de Bilbao, como desde el puerto seco de Burgos se tiene claro que es la prioridad

La condición de puerto seco de Bilbao no creo que dure mucho... cuando se remoce Jundiz todo se irá para allá.

Si se quieren sacar trenes de mercancías entre Villafría y Bilbao Mercancías se podría hacer ya. No es cuestión de hacer inversiones porque si, sino de aprovechar la capacidad de lo ya existente. Otro cantar es invertir en el Directo Madrid-Burgos como posible parte de un eje en ancho UIC Madrid-Hendaya.

Bueno pues al final Pancorbo será la sucursal del puerto de Bilbao (esto puede hacerle mucho daño a Júndiz¿???)
Al Puerto Seco de Burgos no le debería venir mal tener tanto movimiento cerca, lo que ahora sí que se hace necesario es la línea de mercancias Bilbao-Miranda-Burgos
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101021/puerto/bilbao/elige/pancorbo/ubicar/gran/plataforma/logistica/F1CE9D2D-E3F9-9E15-A9126EE369D31036

Es una gran noticia que se haya apostado por Pancorbo, va a suponer un empuje económico impresionante.

Está claro que tendrá buenas relaciones con el Puerto Seco de Burgos. La clave es que usen bien toda la línea: Bilbao-Miranda-Pancorbo-Burgos-Aranda-Madrid, tiene un potencial espectacular. Y tb Pancorbo-Miranda-Zaragoza-Barcelona claro.

Habrá que seguir bien los movimientos de la autoridad portuaria de Bilbao, es interesante también los puestos de trabajo que se van a crear.

Bueno pues al final Pancorbo será la sucursal del puerto de Bilbao (esto puede hacerle mucho daño a Júndiz¿???)
Al Puerto Seco de Burgos no le debería venir mal tener tanto movimiento cerca, lo que ahora sí que se hace necesario es la línea de mercancias Bilbao-Miranda-Burgos
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101021/puerto/bilbao/elige/pancorbo/ubicar/gran/plataforma/logistica/F1CE9D2D-E3F9-9E15-A9126EE369D31036

Tanto Jundiz como Pancorbo son complementarios. Aparte de que Jundiz es una de las plataformas auspiciadas por el Gobierno Vasco como la de Lezo. Línea de ferrocarril para mercancías entre Bilbao, Miranda y Burgos haberla la hay, la actual Madrid-Hendaya junto con la Bilbao-Casetas. Sólo es cuestión de voluntad porque capacidad haberla la hay y aprovecharla.

«Habrá un antes y un después en Pancorbo y toda la comarca»

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101022/habra/antes/despues/pancorbo/toda/comarca/2CFD3ABA-CE53-1DFF-D1E0A8BC3E6372C0

se calculan 30 millones de toneladas al año
Bueno a ver si esto funciona y Burgos se convierte en el centro de carga de todo el norte, Burgos-Pancorbo-Miranda tienen tiene un potencial en este aspecto impresionante, la pena es que el transporte aereo se realiza en Foronda en vez de aquí, pero económicamente el impacto va a ser enorme, estaría bien que hiciesen un consorcio entre las 3 para unir sinergías en vez de tratar de comerse terreno unas a otras

«La terminal logística de Pancorbo se podría empezar a utilizar en 2012»

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101101/terminal/logistica/pancorbo/podria/empezar/utilizar/2012/2E2039A1-920F-D03D-247E555A784CA4B7

Esta instalación va a ser de gran importancia, ya que las posibilidades de aumentar el volumen de tráfico de mercancías a través de las instalaciones portuarias requiere impulsar la creación de servicios e instalaciones que favorezcan el transporte terrestre, especialmente el ferroviario, por su mayor capacidad y por su precio más competitivo. En la actualidad el transporte ferroviario sólo alcanza una cota de penetración del 10% del volumen total de mercancías del Puerto de Bilbao.
Para ello, la Autoridad Portuaria de Bilbao quiere adoptar una serie de iniciativas, entre las que se encuentra la implantación de una TELOF (Terminal Logística Ferroportuaria), que permita posicionar al ferrocarril con un mayor grado de penetración en el volumen del transporte terrestre ligado al Puerto, lo que se traducirá en una cadena de transporte más competitiva.
¿En qué consiste básicamente este equipamiento?
La terminal logística ferroportuaria o TELOF es, fundamentalmente, un punto de concentración de mercancías para la formación de convoyes ferroviarios de alta capacidad, que permitirá conectar la TELOF con el Puerto de Bilbao, a través de trenes «lanzadera multicliente».
Estará dotada de unas instalaciones ferroviarias que permitan la entrada de trenes con la locomotora en cabeza sobre vía electrificada, pudiendo ella misma introducir la composición en las vías de carga/descarga, ya que éstas contarán con las cabeceras electrificadas. Asimismo, se prevén varías vías de carga con longitudes en el entorno de 750 metros.

^^ Interesante entrevista, comenta también la gran importancia de la línea Bilbao-Miranda-Castejón y de la Madrid-Irún POR ARANDA QUE SE HACE UN 15% MENOS DE DISTANCIA, con eso se sirve a buena parte del norte español.

La verdad que el puerto seco promete.

Importante el directo Madrid-Aranda-Burgos para mercancias.

Adif ampliará Villafría mientras se duplica la actividad del Puerto Seco

2.500 metros cuadrados. Es la superficie que ganará la playa de vías del Centro Logístico, una obra presupuestada en 412.000 euros. Trenes de 410 metros. La mejora permite cargar y descargar grandes convoyes de mercancías sin costosas maniobras

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), iniciará en los próximos meses la mejora y ampliación del Centro Logístico de Villafría para aumentar su capacidad operativa con los grandes convoyes ferroviarios de mercancías y, con ello, su productividad. Este proyecto se enmarca dentro del Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías, en el que el Gobierno prevé movilizar una inversión de 7.000 millones de euros en los próximos años en colaboración con las comunidades autónomas y el sector privado, y coincide con el resurgimiento de la actividad del principal cliente de Villafría, el Puerto Seco de Burgos, que ha duplicado el movimiento de trenes en lo que va de año.

El primer paso dentro del plan de mejora del Centro Logístico lo ha dado esta semana el Adif, al sacar a licitación las obras de ampliación de la terminal de carga y descarga de mercancías para que pueda acoger y operar con convoyes ferroviarios de 410 metros de longitud, algo que ya ocurre en la actualidad pero que requiere de varias maniobras del tren para evitar que la catenaria dificulte las labores de manipulado de contenedores por parte de las grúas.

El presupuesto de licitación de esta obra es de 412.871 euros y su plazo de ejecución será de tres meses (la apertura de ofertas se producirá el 29 de noviembre). El proyecto, según detallan desde el Adif, supondrá la ampliación en 2.530 metros cuadrados más los 15.700 que ocupa actualmente este complejo logístico.
La extensión de la playa de carga afectará a las vías 9 y 10 y a la zona del complejo más próxima a la carretera de Orbaneja-Riopico. La losa de hormigón armado actual, donde se depositan y almacenan los contenedores, se extenderá 92 metros más, lo que mejorará la operatividad de la terminal, la descarga directa sobre los trenes y, con ello, «se optimizará el servicio a prestar a los clientes, se mejorará el desarrollo de la actividad y la supervisión de los trabajos».
Aprovechando esta actuación, se sustituirán los tramos de losa dañados en la actual playa de carga y se mejorará el drenaje superficial de estas instalaciones.

apoyos. La mejoras en Villafría no se complementarán, por ahora, con un reforzamiento de la apuesta de la Red Cylog, impulsada desde la Consejería de Fomento, en el Puerto Seco. El prometido incremento de la participación accionarial de la Junta de Castilla y León en CTBurgos, del 9% actual hasta un 20%, aproximadamente, aún no se ha consumado, pese a que Villafría sería la terminal de la Red Cylog que más tráfico de mercancías internacional de contenedores genera en la Comunidad por su ubicación estratégica.


http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101106/adif/ampliara/villafria/mientras/duplica/actividad/puerto/seco/2E5C97FE-0C8D-BDF0-7D159FE0D2C5D68E

Lo acabo de leer
Excelente notición
Como he dicho más veces este centro logistico puede ser un autentico motor, entre Pancorbo,Miranda y Villafría se puede formar todo un eje de trabajo impresionante. Todo un motor a la altura de una gran empresa pero a nivel provincial.

Excelente noticia,por fin Adif se acuerda de Burgos,después de las nuevas terminales de CyL pensaba que nos íbamos a quedar con las migajas pero las administraciones locales tienen que seguir apostando por el Puerto Seco,podría suponer un fuerte impulso económico a la ciudad que suponga salir de la crisis antes que el resto.

Adif ampliará Villafría mientras se duplica la actividad del Puerto Seco

2.500 metros cuadrados. Es la superficie que ganará la playa de vías del Centro Logístico, una obra presupuestada en 412.000 euros. Trenes de 410 metros. La mejora permite cargar y descargar grandes convoyes de mercancías sin costosas maniobras

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), iniciará en los próximos meses la mejora y ampliación del Centro Logístico de Villafría para aumentar su capacidad operativa con los grandes convoyes ferroviarios de mercancías y, con ello, su productividad. Este proyecto se enmarca dentro del Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías, en el que el Gobierno prevé movilizar una inversión de 7.000 millones de euros en los próximos años en colaboración con las comunidades autónomas y el sector privado, y coincide con el resurgimiento de la actividad del principal cliente de Villafría, el Puerto Seco de Burgos, que ha duplicado el movimiento de trenes en lo que va de año.

El primer paso dentro del plan de mejora del Centro Logístico lo ha dado esta semana el Adif, al sacar a licitación las obras de ampliación de la terminal de carga y descarga de mercancías para que pueda acoger y operar con convoyes ferroviarios de 410 metros de longitud, algo que ya ocurre en la actualidad pero que requiere de varias maniobras del tren para evitar que la catenaria dificulte las labores de manipulado de contenedores por parte de las grúas.

El presupuesto de licitación de esta obra es de 412.871 euros y su plazo de ejecución será de tres meses (la apertura de ofertas se producirá el 29 de noviembre). El proyecto, según detallan desde el Adif, supondrá la ampliación en 2.530 metros cuadrados más los 15.700 que ocupa actualmente este complejo logístico.
La extensión de la playa de carga afectará a las vías 9 y 10 y a la zona del complejo más próxima a la carretera de Orbaneja-Riopico. La losa de hormigón armado actual, donde se depositan y almacenan los contenedores, se extenderá 92 metros más, lo que mejorará la operatividad de la terminal, la descarga directa sobre los trenes y, con ello, «se optimizará el servicio a prestar a los clientes, se mejorará el desarrollo de la actividad y la supervisión de los trabajos».
Aprovechando esta actuación, se sustituirán los tramos de losa dañados en la actual playa de carga y se mejorará el drenaje superficial de estas instalaciones.

apoyos. La mejoras en Villafría no se complementarán, por ahora, con un reforzamiento de la apuesta de la Red Cylog, impulsada desde la Consejería de Fomento, en el Puerto Seco. El prometido incremento de la participación accionarial de la Junta de Castilla y León en CTBurgos, del 9% actual hasta un 20%, aproximadamente, aún no se ha consumado, pese a que Villafría sería la terminal de la Red Cylog que más tráfico de mercancías internacional de contenedores genera en la Comunidad por su ubicación estratégica.


http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101106/adif/ampliara/villafria/mientras/duplica/actividad/puerto/seco/2E5C97FE-0C8D-BDF0-7D159FE0D2C5D68E

Parece que lo de aumentar el transporte de mercancías va en serio, Burgos tendrá un papel clave, esta noticia lo corrobora.

Por fin una gran noticia de ADIF para Burgos!! Sin lugar a dudas una buena noticia para Burgos y la provincia, haber si impulsan también el Directo para el transporte de mercancías

Esto ya es de risa ... osea que ADIF va a ampliar la terminal de mercancías de Villafría , la Autoridad Portuaria de Bilbao apuesta por Pancorbo y ve posibilidades y potencial en Villafría , que con esta ampliación por parte de ADIF , va a ser la terminal de cyl que más
tráfico internacional de contenedores va a tener . Y mientras tanto ... la juntaa ... a lo suyo , solo poniendo el nombre de "cylog" , pero sin aportar ni un p... duro . Bueno , lo de siempre ...

Nada nuevo bajo el sol

El presidente de la Cámara afirma que CTBurgos, la sociedad promotora del Puerto Seco, posee la suficiente experiencia y empuje para impulsar este gran polígono logístico industrial

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101109/mendez/pozo/insiste/cae/es/proyecto/prioritario/burgos/C8E737BB-BF81-D93E-A30FB5E43718945E

Buena iniciativa, que CTBurgos se haga cargo del CAE para impulsar el puerto seco y potenciarlo como vivero logistico

El presidente de la Cámara afirma que CTBurgos, la sociedad promotora del Puerto Seco, posee la suficiente experiencia y empuje para impulsar este gran polígono logístico industrial

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101109/mendez/pozo/insiste/cae/es/proyecto/prioritario/burgos/C8E737BB-BF81-D93E-A30FB5E43718945E

Buena iniciativa, que CTBurgos se haga cargo del CAE para impulsar el puerto seco y potenciarlo como vivero logistico

Ojalá acabe saliendo, si apuestan por ello es porque ven buenas oportunidades, y más en los tiempos que corren.

Lo único que no hablan de fechas, a ver si para el año que viene vemos algún movimiento.

El presidente de la Cámara afirma que CTBurgos, la sociedad promotora del Puerto Seco, posee la suficiente experiencia y empuje para impulsar este gran polígono logístico industrial

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20101109/mendez/pozo/insiste/cae/es/proyecto/prioritario/burgos/C8E737BB-BF81-D93E-A30FB5E43718945E

Buena iniciativa, que CTBurgos se haga cargo del CAE para impulsar el puerto seco y potenciarlo como vivero logistico

Como siempre , la iniciativa privada tirando del carro.Ahora , el día que se inaugure algo de ese complejo , no os preocupeis que la lacra de jcyl estará para cortar la cinta .
QUE CRUZ ... DIOS MIO QUE CRUZZZZZ ... TAN MALOS MALISIMOS HEMOS SIDO LOS BURGALESES EN OTRA VIDA PARA MERECERNOS ESTO???:bash::bash:

La verdad es que por simple desconocimiento, no tenía ni idea de la magnitud de este proyecto, pero visto el lío que se ha montado en Euskadi, te hace pensar que se trata de un proyecto de verdadera envergadura.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/11/10/paisvasco/1289393990.html

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/11/11/paisvasco/1289491721.html

Yo que tengo orígenes en la Bureba, espero que sirva para revitalizar esta zona también y me alegro mucho realmente. No voy mucho la verdad, pero en marzo estuve por allí y excepto Poza (que me sorprendió por lo bien cuidada que está), no voy a decir que fuese un desastre, pero vamos, necesitaba un buen empujón. Espero que si llegan presiones desde el País Vasco, la Junta no haga el ridículo. Un saludo.

Por dios por dios que se quede en la bureba

^^
Entre que el puerto seco de Bilbao se ponga en Burgos o en Álava, obviamente prefiero que sea en Pancorbo... ahora bien, entre Jundiz y Arasur, que salga adelante Arasur. Desde mi posición me da igual el uno que el otro, al fin y al cabo la inmensa mayoría de trabajadores van a ser mirandeses... ¡¡Pero en Jundiz no!!

La pena es que nos hemos dejado escapar esta infraestructura en Miranda porque, en boca de nuestro alcade, suponía perder 480.000 m2 para 10 puestos de trabajo. Lo que hay que leer, oigan... :bash:

Como ya postee antes, la única razón para que se monte en Burgos en vez de en Álava son los €€€€€€€€€€€
El puerto de Bilbao realmente necesita esta infraestructura, por supuesto que por ellos la montaban en la CAV pero el dinero del plan Garoña es muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy jugoso, y el presidente del Puerto de Bilbao no es tonto, si te hace falta una infraestructura y en un sitio vale x y en otro x/2 por mucho que por empatía prefieras el sitio x ... al final la pela es la pela

Como ya postee antes, la única razón para que se monte en Burgos en vez de en Álava son los €€€€€€€€€€€
El puerto de Bilbao realmente necesita esta infraestructura, por supuesto que por ellos la montaban en la CAV pero el dinero del plan Garoña es muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy jugoso, y el presidente del Puerto de Bilbao no es tonto, si te hace falta una infraestructura y en un sitio vale x y en otro x/2 por mucho que por empatía prefieras el sitio x ... al final la pela es la pela

Cierto, además que en Pancorbo está todo listo para que entre y tiene mejores condiciones para usar la línea férrea. Vamos que el ayuntamiento estuvo años preparando la llegada de una infraestructura así.

Si a eso le añades los millones de € del plan reindus, unos terrenos seguramente mucho más baratos y una localización a mi juicio bastante más interesante que cualquiera de Álava, pues Pancorbo gana.

No creo que se echen atrás, pues será un tema político, y en Bilbao saben esquivarlos bastante bien.

No creo que se echen atrás, pues será un tema político, y en Bilbao saben esquivarlos bastante bien.

Yo creo que se trata de un tema exclusivamente político. El PP de Álava juega al típico enfrentamiento Bilbao-Vitoria (en estas historias no somos exclusivos jejeje) y sabe que eso le deja en buen lugar. Pero en cuestiones técnicas y económicas la opción burgalesa es mejor.Es que Pancorbo les abre toda la Meseta (por mucho que el PP lo denomine despectivamente como "un desfiladero") y encima con ferrocarril.

Por cierto que alguien decía en este hilo algo sobre que en Burgos sólo invertía el sector privado. Creo que el Puerto de Bilbao es un ente público (aunque no estoy del todo seguro). El problema es que el que cree proyectos de futuro en Burgos sea el País Vasco y no la Junta!!

Voy a meterme de vez en cuando en la prensa vasca y si leo algo lo dejo por aquí. Pero por lo que parece no hay vuelta atrás en la decisión y el puerto se queda en Pancorbo!!

http://www.elcorreo.com/alava/v/20101112/alava/apuesta-puerto-bilbao-burgos-20101112.html

^^ Ya sabes que a los políticos les gusta tocar los huevos sí o sí, es lo único que saben hacer muchas veces.

¿De qué localidades de la Bureba tienes familia ketteglas?

Hombre pero es que manda narices que invierta un ente público vasco, y no invierta la Junta, es cuanto menos vergonzoso( como siempre en materias de infraestructuras, salvo contadas ocasienes)

¿De qué localidades de la Bureba tienes familia ketteglas?

Mi abuelo era de Salas de Bureba y mi abuela es de Briviesca, eso por parte de padre. Por parte de madre mis dos abuelos eran de la zona de Villadiego, pero ni me acuerdo del nombre de los pueblos. Yo he ido muy poco por estas zonas la verdad, porque mis padres son los dos de Burgos capital, así que tampoco he estado mucho en contacto con esas zonas (aunque algo de orgullo familiar siempre te sale cuando escuchas algo de la Bureba). De hecho la mejor zona que conozco de Burgos es el valle de Sedano, porque he veraneado por allí muchas veces cuando era niño. Soy pucelano 100% con sangre burgalesa 100% (Y bautizado por la gracia de Dios en esa fantástica iglesia de la Barriada Illera jajajajaja). Es curioso.

Mi abuelo era de Salas de Bureba y mi abuela es de Briviesca, eso por parte de padre. Por parte de madre mis dos abuelos eran de la zona de Villadiego, pero ni me acuerdo del nombre de los pueblos. Yo he ido muy poco por estas zonas la verdad, porque mis padres son los dos de Burgos capital, así que tampoco he estado mucho en contacto con esas zonas (aunque algo de orgullo familiar siempre te sale cuando escuchas algo de la Bureba). De hecho la mejor zona que conozco de Burgos es el valle de Sedano, porque he veraneado por allí muchas veces cuando era niño. Soy pucelano 100% con sangre burgalesa 100% (Y bautizado por la gracia de Dios en esa fantástica iglesia de la Barriada Illera jajajajaja). Es curioso.

¡No está nada mal! Pues mis abuel@s eran briviescan@s (mi abuelo era el procurador de Briviesca, fácil que conociera a tu abuela). Es curioso ver como puedes econtrar gente que desciende de la Bureba en muchos sitios, en Madrid ya me ha pasado más de una vez. ¡Qué sepas que los genes burgaleses lo valen! :)

El puerto seco le vendrá muy bien a la Bureba, una zona que se ha ido despoblando desde el éxodo rural, muchos pudieron quedarse en Briviesca (cabecera comarcal ya con 8.000 habitantes, muy concentrados en su casco urbano), , que posee un buen nivel de vida, aunque todavía no es una ciudad en sí (algún día creo que lo será, y todo a base de trabajo duro de la gente, pues se invierte poquísimo por esas tierras).

A ver si vemos que la AP de Bilbao se instala mejor pronto que tarde, en Pancorbo la recibirán con los brazos abiertos. Y le vendrá genial a su ayuntamiento y habitantes, es un sitio con mucha historia y que está viendo aumentando su turismo.

Es curioso ver como puedes econtrar gente que desciende de la Bureba en muchos sitios, en Madrid ya me ha pasado más de una vez. ¡Qué sepas que los genes burgaleses lo valen! :)

Hombre por algo la Mancomunidad de la zona se llama "Raices de Castilla" jejejejeje

Es que todo el norte de Burgos en general tiene un potencial enorme: turismo rural, energía sostenible, posición estratégica...para qué quieres más!

Es que todo el norte de Burgos en general tiene un potencial enorme: turismo rural, energía sostenible, posición estratégica...para qué quieres más!

Pues sí, el norte de Burgos es una tierra muy desconocida y todavía poco aprovechada, pero es muy bueno en parte porque no se ha masificado y ha permitido un desarrollo sostenible, respeto al medio ambiente,...

Me hace gracia cuando la gente se imagina la provincia de Burgos como campos de trigo... entonces les digo que vayan algún día al Cañón del Ebro, a los Montes Obarenes, a Las Merindades o al Valle de Mena, porque fliparían.

Si hay hasta valles pasiegos!!! Por no hablar que el Castellano también se originó allí, casi nada.

Yo creo que se trata de un tema exclusivamente político. El PP de Álava juega al típico enfrentamiento Bilbao-Vitoria (en estas historias no somos exclusivos jejeje) y sabe que eso le deja en buen lugar. Pero en cuestiones técnicas y económicas la opción burgalesa es mejor.Es que Pancorbo les abre toda la Meseta (por mucho que el PP lo denomine despectivamente como "un desfiladero") y encima con ferrocarril.

Por cierto que alguien decía en este hilo algo sobre que en Burgos sólo invertía el sector privado. Creo que el Puerto de Bilbao es un ente público (aunque no estoy del todo seguro). El problema es que el que cree proyectos de futuro en Burgos sea el País Vasco y no la Junta!!

Voy a meterme de vez en cuando en la prensa vasca y si leo algo lo dejo por aquí. Pero por lo que parece no hay vuelta atrás en la decisión y el puerto se queda en Pancorbo!!

http://www.elcorreo.com/alava/v/20101112/alava/apuesta-puerto-bilbao-burgos-20101112.html

Yo lo que he dicho es que efectivamente , el sector privado tiene mucho empuje, y que la junta invierte 0 en una tierra con tanto potencial logístico e industrial ... potencial que si ve ADIF y la Autoridad Portuaria de Bilbao.

Entonces, a ver que me entere yo. Puerto seco en Pancorbo, en Burgos, en ¿Miranda (Ircio)?...¿y para que tanto en 80 km? ¿No sería mejor centralizar todo en Pancorbo quizá y tener un potente núcleo que dos (¿tres?) más pequeños? Pregunto.

Entonces, a ver que me entere yo. Puerto seco en Pancorbo, en Burgos, en ¿Miranda (Ircio)?...¿y para que tanto en 80 km? ¿No sería mejor centralizar todo en Pancorbo quizá y tener un potente núcleo que dos (¿tres?) más pequeños? Pregunto.

En un mismo eje vamos a tener el puerto seco de Villafría, el de Pancorbo, el de Ircio (Miranda), Arasur y Jundiz en Vitoria. Lo preocupante es la acumulación de zonas de este tipo en Miranda, aunque el problema es que los promotores de estas son distintos entes y organizaciones sean públicas o privadas.

^^
De esos el único completamente privado es Pancorbo (APB)... luego semiprivado es Arasur (con Caja Vital y la Diputación) y el resto es totalmente público porque están metidos Gestucal (JCyL) y Gobierno Vasco, ¿no?...

Yo soy el primero que veo en mi zona un lugar ideal de comunicaciones por encima de la propia Vitoria, pero también veo un exceso de plataformas. Arasur ya se la ha pegado... es dificil levantar ese proyecto (no imposible); el último golpe fue cuando la cadena de supermercados DIA decidió pirarse de allí para comprar y construirse su propio pabellón en Miranda. Aquello fue increíble.

Pancorbo aún está por hacer, pero Ircio está en plenas obras... es decir, que en un plazo mas bien corto estará operativo, incluso antes que Villafría posiblemente. A ver si Adif cumple su trato para poner en muelle feroviario en Ircio cuanto antes...

Pero eso no es ningún aval frente a Vitoria o Burgos. T1anto Vitoria como sobre todo Miranda y Burgos son importantes nudos de comunicaciones; Miranda con la Madrid-Irún y la Castejón-Bilbao, y con la AP-1 y la AP-68, y Burgos con la Madrid-Irún y con la A-1-AP-1, A-231, A-62 y las carreteras N-627(623)(futura A-73) y N-120(futura A-12). Hay que ir más allá para encontrar esas diferencias.

En vista de que cada Puerto Seco tiene distinto "dueño", ¿no existe la mínima posibilidad de que se pongan de acuerdo(lo sé, pido mucho) y se desarrolle un núcleo importante? Es que todo esto, aunque muy favorable para la provincia, me parece una duplicidad de infraestructuras totalmente innecesaria cuando con una sóla y potente se podría abastecer al Puerto de Bilbao y a los de Barcelona y Valencia...

Arasur esta gestionada por Araba Logística S.A. con el siguiente reparto de la tarta de la sociedad:

- Abertis Logística.....................43,99 %
- Caja Vital.................................43,99 %
- Gobierno Vasco...........................10 %
- Diputación Foral de Álava.........1,95 %
- Ayuntamiento de Ribera Baja....0,07 %

Tanto ZAL Puerto de Bilbao S.A. que es la que gestionará Pancorbo como la Jundiz y Cylog son públicas aunque ZAL Puerto de Bilbao S.A. va a buscar socios para impulsar la ZAL de Pancorbo.

Sería un error que desde el primer momento la plataforma de Ircio no tuviese acceso ferroviario, sino tendríamos un Arasur II. Se pone en marcha la plataforma y no hay acceso ferroviario a ella hasta ahora. El que Arasur usa es un antiguo muelle con derivación propia ubicado en la Bilbao-Casetas frente a CLH. Allí los contenedores se descargan y van en camión hasta Arasur, y al revés. Y a esa plataforma le pasa por delante de sus narices la Imperial Madrid-Hendaya...

^^
Gracias por esa información... ;)

El que Arasur usa es un antiguo muelle con derivación propia ubicado en la Bilbao-Casetas frente a CLH. Allí los contenedores se descargan y van en camión hasta Arasur, y al revés. Y a esa plataforma le pasa por delante de sus narices la Imperial Madrid-Hendaya...

Si... pero ese muelle sólo lo usa una empresa que se llama JSV y cuya delegación está en Miranda, no en Arasur (Álava), así que ni siquiera la empresa está instalada formalmente en la plataforma. Para mi el proyecto Arasur se la ha pegado totalmente (para desgracia de Miranda), y ya es dificil de levantar y más viendo las competencias que se instalan cerca... además el principal problema es el que dices, el no tener acceso directo al tren. Ahora mismo esta plataforma solo sirve para dejar palas de aerogeneradores... :cry:

¿Que espectativas tiene Villafría? (por volver al hilo), ¿como se ve la competencia que se levanta a 80 km?, ¿Será un puerto seco unicamente o también tendrá un polígono industrial asociado como por ejemplo Ircio o Júndiz?...

Si... pero ese muelle sólo lo usa una empresa que se llama JSV y cuya delegación está en Miranda, no en Arasur (Álava), así que ni siquiera la empresa está instalada formalmente en la plataforma. Para mi el proyecto Arasur se la ha pegado totalmente (para desgracia de Miranda), y ya es dificil de levantar y más viendo las competencias que se instalan cerca... además el principal problema es el que dices, el no tener acceso directo al tren. Ahora mismo esta plataforma solo sirve para dejar palas de aerogeneradores... :cry:

Algo era ello. Porque JSV si es cierto que su delegación esta en Miranda, aparte de que saca desde hace semanas sendos trenes desde Miranda con destino Alacant-Benalua y Tarragona Clasificación. Aparte de que Arasur no creo que se vaya al garete así a bote pronto. Los primeros perjudicados serían los que están presentes en Araba Logística S.A. aunque las fuerzas políticas presentes en las distintas instituciones tendrían ya a quién echar culpas (Sea el vecino o los malos del gobierno de tal partido), cuando aquí hay un problema de no haber sabido vender la plataforma y no haber subsanado el principal problema de esta: una derivación ferroviaria o incluso, un apartadero o estación de clasificación y formación de trenes.

Estos días a colación de lo de Pancorbo, a aparecido algún dirigente de cierto partido alavés pidiendo la cabeza del presidente de la APB por elegir Pancorbo en vez de Arasur para la TELOF. Que casualidades que estos señores que ellos gobernaban la diputación alavesa cuando se puso en marcha el proyecto y luego empezó a andar. Dando la murga en los medios con noticias sobre la necesidad de la derivación ferroviaria no se consigue nada, porque lo que importan son los hechos. Y a día de hoy hay un acceso ferroviario pero no en la misma Arasur, sino compartido con otra firma; pudiendo haber uno o una estación de mercancías en la misma Arasur.

Vuelven a la carga

La apuesta del puerto de Bilbao por Pancorbo desata la polémica en Álava
http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-11-14/la-apuesta-del-puerto-de-bilbao-por-pancorbo-desata-la-polemica-en-alava

Vuelven a la carga

La apuesta del puerto de Bilbao por Pancorbo desata la polémica en Álava
http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-11-14/la-apuesta-del-puerto-de-bilbao-por-pancorbo-desata-la-polemica-en-alava

Pues normal, que van a decir en Álava, no van a dar palmaditas.

Hay un párrafo que dice que la APB no cambiará de opinión, será Pancorbo, ha comentado por la mejor cercanía con Madrid, además de estar mejor comunicado con el valle del Ebro.

Pues sí, el norte de Burgos es una tierra muy desconocida y todavía poco aprovechada, pero es muy bueno en parte porque no se ha masificado y ha permitido un desarrollo sostenible, respeto al medio ambiente,...

Me hace gracia cuando la gente se imagina la provincia de Burgos como campos de trigo... entonces les digo que vayan algún día al Cañón del Ebro, a los Montes Obarenes, a Las Merindades o al Valle de Mena, porque fliparían.

Si hay hasta valles pasiegos!!! Por no hablar que el Castellano también se originó allí, casi nada.

Eso es verdad, de Burgos para abajo es la típica estampa de Castilla de campos amarillos de trigo en plano, pero la Castilla original en esencia (la zona del Oja (La Rioja), de la Montaña de Burgos (Cantabria) y de Álava es todo llanuras rodeadas de montañas, de hecho en la reconquista pasaba siempre lo mismo, las tropas árabes asolaban la llanura y los habitantes se escondían en las montañas dónde empezaban las revueltas y escaramuzas para acabar recuperando los valles, y así durante un par de siglos...
Todo el norte de Burgos se está fijando mucha población gracias a la energía eólica, que da puestos de trabajo locales y mucho dinero a ayuntamientos pequeños que revitalizan la zona.
A mi personalmente cuando voy a Santander me encanta ir por el Escudo por el placer del paisaje que es naturaleza en estado puro

^^
¿Que espectativas tiene Villafría? (por volver al hilo), ¿como se ve la competencia que se levanta a 80 km?, ¿Será un puerto seco unicamente o también tendrá un polígono industrial asociado como por ejemplo Ircio o Júndiz?...
Villafría tiene el CAE al lado, a ver que pasa porque después de 7 años?? de papeleo al final un fallo de la Junta ha hecho empezar de nuevo el proyecto y el ayuntamiento de Burgos parece que lo quiere abandonar por falta de presupuesto.
El potencial de Villafría-Aeropuerto se queda sin una pata si le quitamos el CAE, como centro de empresas logísticas tiene mucho recorrido, pero para eso es obligatorio plantar el CAE dónde se planteó.
Méndez Pozo creo que va a intentar dar guerra (de nuevo la iniciativa privada que raro...) a través de la Cámara, espero que sea que realmente tienen interés y no lo dijese para darle un palo a Alonso de la FAE con el que no tiene buena relación.
En cuanto a la competencia, se ve como un eje Miranda-Pancorbo-Burgos en el que cada uno tiene su cuota y se complementan y cuanto más volumen tenga uno mejor les va a ir a los de al lado. Nadie lo ve como una amenaza sino como un valor añadido

Álava pelea por llevarse el proyecto del Puerto de Bilbao de Pancorbo (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101118/alava/pelea/llevarse/proyecto/puerto/bilbao/pancorbo/9BD9C79D-0C27-73EE-35D5E893BA1230F7)

Esperemos que no se escape el puerto seco de Pancorbo :(

Mucho están presionando... no me gusta nada
Lo están convirtiendo en motivo de campaña electoral y pueden acabar llevandose el gato al agua.
De momento ya han sacado la promesa de que van a estudiar la oferta de Álava pese a que ya han anunciado que lo montarán en Pancorbo...
No sé porque me da que van a tener muchas más opciones de quedarselo de las que pensamos...

Álava pelea por llevarse el proyecto del Puerto de Bilbao de Pancorbo (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101118/alava/pelea/llevarse/proyecto/puerto/bilbao/pancorbo/9BD9C79D-0C27-73EE-35D5E893BA1230F7)

Esperemos que no se escape el puerto seco de Pancorbo :(

Pues no sé yo, ya sabemos por qué este país no es competitivo, la culpa no la tenemos los curreles, si no las decisiones políticas que obligan por intereses propios a las decisiones empresariales a hacer lo que quieren, este es un claro ejemplo. Si una empresa hace una decisión empresarial para posicionarse bien, y viene el político de turno a obligarle a cambiar, luego que no nos pidan a los curritos que trabajemos más horas gratis, y que nos jubilemos el día de nuestro entierro, y lo peor de todo son los que los apoyan por colores políticos. La verdad no lo entiendo, es absurdo, y encima quieren que el plan Garoña también les de un pellizco económico, cada día da más vergüenza este país, no me estraña que "los inversores" no lo vean claro, si sus decisiones van a ser condicionadas por el politicucho de turno, una cosa es regular y otra es el intervencionismo de boina ejpañol.

Saludos!!

La APB habrá aceptado estudiar la propuesta por ser políticamente correcto y calmar la situación, ojalá no se retracte sobre Pancorbo.

¿Álava en el plan Garoña? Lo que hay que oír... vamos que para lo malo no están en la influencia de Burgos (Vitoria, se dice ciudad no nuclear como el Páis Vasco) pero para lo bueno se apuntan como el que más.

Cada vez me da más asco la Comunidad Autónoma Vasca, con perdón.

La APB habrá aceptado estudiar la propuesta por ser políticamente correcto y calmar la situación, ojalá no se retracte sobre Pancorbo.

¿Álava en el plan Garoña? Lo que hay que oír... vamos que para lo malo no están en la influencia de Burgos (Vitoria, se dice ciudad no nuclear como el Páis Vasco) pero para lo bueno se apuntan como el que más.

Cada vez me da más asco la Comunidad Autónoma Vasca, con perdón.


+10000

Acabo de leerlo y me he quedado :crazy: Aún tenemos una posibilidad de que se instale en Pancorbo.Como ya sabemos todos el Puerto de Bilbao quiere la suculenta propina que le va a dar el Gobierno por montarlo en Pancorbo pero si amplían el área de influencia (es una posibilidad remota pero en este país y tratándose del PV ya no hay que fiarse mucho..) podemos decir adiós al puerto.Otra opción es que en ese estudio que se le va a hacer a Arasur hayan metido de por medio algún que otro maletín lleno de billetes morados...a ver si así se les aclaran las ideas y se deciden por Arasur :bash:

Pues es triste decirlo, pero creo que tenemos que ir asumiendo que se lo va a llevar Arasur. Hay muchísimos intereses, y como bien decis, electoralmente es un palo tremendo. Eso sí, ni un euro del Plan Garoña. Si se es ciudad no nuclear, se es para todo como bien decís.

Lo que no dice la noticia de marras es que la terminal de mercancías de Arasur es de uso compartido con el operador logístico JSV, siendo esta propietaria de esta Hermanos Barredo. La culpa bajo mi punto de vista es de Arasur por no espabilar desde que abrió y no haber construido estación de mercancías o haber tirado una derivación hasta la Imperial que pasa por delante de sus narices.

Lo que no entiendo es por qué ni una sola voz de la Junta o de la Diputación de Burgos (que yo me haya enterado) ha dicho ni esta boca es mía. Yo creo que como siempre que se prometen cosas o que dos territorios se disputan una inversión, uno se lo lleva de verdad y el otro unas migajas para tenerlo contento. Habrá que ver quién es quién en este caso.

Por otra parte, esta comunidad pide a gritos una descentralización de verdad (que no significa quitar a Valladolid, sino al Gobierno Autonómico) y esta no tiene por qué ser simétrica en todas las provincias. Está claro que por su situación geográfica, Burgos necesita una Diputación con competencias de verdad que pueda hacerla competir con su entorno, que suele ser bastante agresivo (en especial la CAV). Sin embargo, Valladolid o Segovia por ejemplo, no necesitan para nada esas competencias. A cada territorio, segun sus circunstancias.

Lo que no entiendo es por qué ni una sola voz de la Junta o de la Diputación de Burgos (que yo me haya enterado) ha dicho ni esta boca es mía. Yo creo que como siempre que se prometen cosas o que dos territorios se disputan una inversión, uno se lo lleva de verdad y el otro unas migajas para tenerlo contento. Habrá que ver quién es quién en este caso.

Por otra parte, esta comunidad pide a gritos una descentralización de verdad (que no significa quitar a Valladolid, sino al Gobierno Autonómico) y esta no tiene por qué ser simétrica en todas las provincias. Está claro que por su situación geográfica, Burgos necesita una Diputación con competencias de verdad que pueda hacerla competir con su entorno, que suele ser bastante agresivo (en especial la CAV). Sin embargo, Valladolid o Segovia por ejemplo, no necesitan para nada esas competencias. A cada territorio, segun sus circunstancias.

ketteglas, lo que no se puede hacer es mezclar la política tanto en inversiones privados. Que lo hagan los vecinos vascos no significa que los políticos de Burgos tengan que intervenir, si no se va a acabar politizando todo.

Una de las cosas que ODIO del país vasco es que absolutamente TODO está politizado, vivir allí es un realísimo coñazo. Y así les va socialmente.

ketteglas, lo que no se puede hacer es mezclar la política tanto en inversiones privados. Que lo hagan los vecinos vascos no significa que los políticos de Burgos tengan que intervenir, si no se va a acabar politizando todo.

No acabo de entender como funciona exactamente el Puerto de Bilbao, pero yo creo que exactamente una inversión privada no es. En cualquier caso, me intentaré informar mejor de como funciona ese ente.

Por otra parte las administraciones públicas pueden fomentar la iniciativa privada, no veo que eso sea politizar todo. Una administración facilita y promueve la instalación de una empresa privada o de una inversión en su región.

Lo siento, pero sigo pensando que una voz de la Junta que al menos pusiese de manifiesto su apuesta por Pancorbo me parecería muy adecuada. Pero vamos, que son opiniones.

Pancorbo acogerá puerto seco de Bilbao, una decisión que es "firme" según CyL

Valladolid, 18 nov (EFE).- El municipio burgalés de Pancorbo acogerá la instalación del puerto seco de Bilbao, una decisión que "es firme" y sobre la que "no hay nada que discutir ni negociar", según ha observado hoy el consejero portavoz de la Junta de Castilla y León, José Antonio de Santiago-Juárez.

En rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, el también consejero de la Presidencia de la Junta ha contestado así a la polémica suscitada por la petición de partidos políticos, instituciones y empresarios vascos para que el puerto seco se instale en un polígono industrial de Álava.

De Santiago-Juárez ha explicado que la opción de Pancorbo, que es la que ha planteado el Gobierno de Castilla y León, es la que ha elegido la Autoridad Portuaria de Bilbao, y "no hay nada que discutir, ni negociar", por que "está tomada".

Ha reconocido que "a veces hay presiones políticas" para que un proyecto se instale en uno u otro territorio, pero en este caso "la decisión es firme" y es Pancorbo.

También se ha referido el portavoz de la Junta a la reunión que hoy mantienen el Gobierno vasco y las diputaciones forales para analizar el anuncio de la Comisión Europea de que pedirá que se multe a España por no haber recuperado las ayudas conocidas como "vacaciones fiscales".

De Santiago-Juárez ha indicado que el Gobierno de Castilla y León lleva denunciando desde hace años esas "ayudas".

En cuanto a la carta que en octubre se envió al Gobierno vasco para llegar a un acuerdo de cooperación similar al que Castilla y León tiene con el resto de comunidades limítrofes, el portavoz de la Junta ha afirmado que "seguro" que habrá una respuesta.

Mira, parece que al menos sí existe una manifestación de la Junta :shifty::shifty::shifty:

Estamos que lo regalamos señoreeeess.La Junta cada vez me recuerda más a un mercadillo...:lol:

*ketteglas si lo llegas a decir antes lo de la Junta antes aparece la noticia xD

La Junta asegura que la decisión sobre el Puerto Seco de Pancorbo es firme y no hay nada que negociar

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101118/junta/asegura/decision/puerto/seco/pancorbo/es/firme/no/hay/nada/negociar/BDE00BFA-EC1B-1E9B-9508F5E3922D9FBD

http://www.diariodeburgos.es/media/imagenes/BDE00D52-BAED-71FB-1D2C0EBD6B976817.JPG

Cai me meo al leer esta frase: Con rotundidad, aseguró que “la decisión está tomada y la opción de la Junta es muy clara: Pancorbo”


Pues que van a decir,que eligen Arasur? :rofl:

Lo que no entiendo es por qué ni una sola voz de la Junta o de la Diputación de Burgos (que yo me haya enterado) ha dicho ni esta boca es mía. Yo creo que como siempre que se prometen cosas o que dos territorios se disputan una inversión, uno se lo lleva de verdad y el otro unas migajas para tenerlo contento. Habrá que ver quién es quién en este caso.

Por otra parte, esta comunidad pide a gritos una descentralización de verdad (que no significa quitar a Valladolid, sino al Gobierno Autonómico) y esta no tiene por qué ser simétrica en todas las provincias. Está claro que por su situación geográfica, Burgos necesita una Diputación con competencias de verdad que pueda hacerla competir con su entorno, que suele ser bastante agresivo (en especial la CAV). Sin embargo, Valladolid o Segovia por ejemplo, no necesitan para nada esas competencias. A cada territorio, segun sus circunstancias.
*offtopic
La constitución se supone que preveía eso, descentralizar del gobierno central a las comunidades autónomas, de las CCAA a las diputaciones y que estás gestionasen en colaboración con sus ayuntamientos para acercar la administración al ciudadano y acabar con el sistema centralista de Madrid.

Lo que pasa es que las competencias se han quedado en el camino...las regiones se han quedado con ellas y no las van a soltar ni locas porque es un chollo, han pasado a ser minireinos soberanos...

Esperemos que así sea realmente y se construya en Pancorbo, ya que esa zona ganaría muchos puestos de trabajo

*ketteglas si lo llegas a decir antes lo de la Junta antes aparece la noticia xD

Ya te digo, en boca cerrada no entran moscas....

Estas cosas me pasan por hablar mucho:bash::bash:

Obviamente prefiero que se quede en Pancorbo que en Arasur, no hace falta ni que lo recuerde... pero a mi este tema de calienta la cabeza de forma brutal. A mi me joroba soberanamente que en Miranda de Ebro hagamos las cosas despacio, tarde y mal.

Arasur o Pancorbo no son NADIE... sólo se están aprovechando del nodo de comunicaciones de Miranda, punto. Ninguna de esas dos plataformas situadas en dos pueblitos (Pancorbo y Rivabellosa) tienen NADA que aportar que no tenga ya Miranda, sin embargo saben buscar los proyectos mejor que nosotros, y encima nos comen el solomillo.

Y mientras dos se pelean a ver quien se lleva la tarta, Ircio y el ayuntamiento de esta santa ciudad pasan del tema sin pena ni gloria porque dicen que "no compensa gastar 480.000m2 para sólo va a crear 10 puestos de trabajo".

ME HIERVE LA SANGRE... :bash::bash::bash:

^^ Estando Arasur conurbado a Miranda... ¿Que incovenientes habría de que el puerto seco se implantase allí?; pregunto, porque quizás haya algo que se me escapa.

Lo que yo entiendo es que si el puerto seco se implantase en Arasur, pues las ventajas para las empresas que se instalen en Ircio o en cualquiera de las empresas que se puedan implantar en el futuro en el área mirandesa siguen intactas. En Pancorbo creo que igual, las ventajas siguen intactas, aunque así lo acercan más a Burgos, que supongo que al puerto bilbaíno le interesará que las empresas del área de Burgos exporten e importen por Bilbao y no por Valencia o cualquiera de sus competidores...

Lo que no entiendo es por qué ni una sola voz de la Junta o de la Diputación de Burgos (que yo me haya enterado) ha dicho ni esta boca es mía. Yo creo que como siempre que se prometen cosas o que dos territorios se disputan una inversión, uno se lo lleva de verdad y el otro unas migajas para tenerlo contento. Habrá que ver quién es quién en este caso.

Por otra parte, esta comunidad pide a gritos una descentralización de verdad (que no significa quitar a Valladolid, sino al Gobierno Autonómico) y esta no tiene por qué ser simétrica en todas las provincias. Está claro que por su situación geográfica, Burgos necesita una Diputación con competencias de verdad que pueda hacerla competir con su entorno, que suele ser bastante agresivo (en especial la CAV). Sin embargo, Valladolid o Segovia por ejemplo, no necesitan para nada esas competencias. A cada territorio, segun sus circunstancias.

Que razón tienes señor.

Posteo unas fotillos tomadas el pasado vernao, para que os hagáis una idea de cómo es Pancorbo en la actualidad.

Las primeras son del casco urbano. Pancorbo ha sido cruce de caminos desde la antigüedad, también pasaba por su desfiladero el camino de santiago hace no muchos años.

Mediante la AP-1, se llega a pancorbo en unos 35min dese Burgos. La entrada sureste, desemboca en el primer paso a nivel, como veremos el ferrocarril está muy ligado al municipio y muy "integrado" en él.

http://img10.imageshack.us/img10/6291/img4555se.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=img4555se.jpg)

A continuación, van una serie de fotos del casco urbano. Tiene cosillas que ver, sobre todo arquitectura tradicional, un par de iglesias interesantes, restos de la muralla y ruinas del castillo,...

http://img641.imageshack.us/img641/1513/img4556d.jpg (http://img641.imageshack.us/my.php?image=img4556d.jpg)

http://img100.imageshack.us/img100/2910/img4557p.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=img4557p.jpg)

http://img831.imageshack.us/img831/5629/img4560t.jpg (http://img831.imageshack.us/my.php?image=img4560t.jpg)

http://img821.imageshack.us/img821/8316/img4561x.jpg (http://img821.imageshack.us/my.php?image=img4561x.jpg)

http://img833.imageshack.us/img833/6509/img4575a.jpg (http://img833.imageshack.us/my.php?image=img4575a.jpg)

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Bueno, como podéis ver, la línea férrea Madrid-Irún cruza el municipio de sur a norte, y lo divide más o menos en 2 mitades, la oeste más extensa. Por la este pasan la AP-1 y la N-I.

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http://img526.imageshack.us/img526/6130/img4594w.jpg (http://img526.imageshack.us/my.php?image=img4594w.jpg)

Se pueden cruzar las vías con normalidad (con ciudado claro), pues buena parte no está vallada, y al ver bastante distancia puede hacerse sin riesgo. AL poco de sacar las fotos, pasó el Alvia que une Irún y Bilbao con Burgos y Madrid, y pasó MUY RÁPIDO, más de 100km/h, a 2 metros impresionaba bastante :D

http://img20.imageshack.us/img20/2527/img4596a.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=img4596a.jpg)

http://img143.imageshack.us/img143/4769/img4597x.jpg (http://img143.imageshack.us/my.php?image=img4597x.jpg)

http://img404.imageshack.us/img404/1940/img4598e.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=img4598e.jpg)

En este edificio histórico se inaguró hace unos meses el centro de interpretación de los Montes Obarenes, un espacio natural impresionante y poco conocido, con rutas a pie, a caballo, y unas vistas espectaculares. Para otra visita :)

http://img41.imageshack.us/img41/5822/img4599a.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=img4599a.jpg)

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http://img801.imageshack.us/img801/2826/img4605g.jpg (http://img801.imageshack.us/my.php?image=img4605g.jpg)

Ahora llegan las fotos más del hilo jeje Ésta es la playa de vías de la estación de Pancorbo, impresiona para la población del municipio (538 habitantes).

http://img819.imageshack.us/img819/5962/img4615d.jpg (http://img819.imageshack.us/my.php?image=img4615d.jpg)

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http://img87.imageshack.us/img87/9176/img4628i.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=img4628i.jpg)

El polígono industrial de El Prado (el cuál ocupará en parte la APB), se sitúa al sur-suroeste del municipio, ya en tierras de la Bureba, entre la N-I y la línea férrea, la cuál puede verse a la izquierda de esta foto. Como puede verse, el enlace de la vía férrea con el polígono es directo, el tener todo este suelo y este acceso fueron razones importantes en su elección.

http://img694.imageshack.us/img694/1216/img4632z.jpg (http://img694.imageshack.us/my.php?image=img4632z.jpg)

http://img529.imageshack.us/img529/6197/img4633s.jpg (http://img529.imageshack.us/my.php?image=img4633s.jpg)

http://img202.imageshack.us/img202/4862/img4634ln.jpg (http://img202.imageshack.us/my.php?image=img4634ln.jpg)

ketteglas, lo que no se puede hacer es mezclar la política tanto en inversiones privados. Que lo hagan los vecinos vascos no significa que los políticos de Burgos tengan que intervenir, si no se va a acabar politizando todo.

Una de las cosas que ODIO del país vasco es que absolutamente TODO está politizado, vivir allí es un realísimo coñazo. Y así les va socialmente.

Politizado de cara a la galería, aunque en el caso que tratamos es un cainismo provincial que sale a relucir en estas ocasiones.


Estando Arasur conurbado a Miranda... ¿Que incovenientes habría de que el puerto seco se implantase allí?; pregunto, porque quizás haya algo que se me escapa.

Según las condiciones que impuso el puerto, querían un lugar que tuviese acceso directo por ferrocarril. Arasur tiene un acceso ferroviario indirecto que exige transbordo de carga vía camión para llegar al área logística.

Posteo unas fotillos tomadas el pasado vernao, para que os hagáis una idea de cómo es Pancorbo en la actualidad.

Las primeras son del casco urbano. Pancorbo ha sido cruce de caminos desde la antigüedad, también pasaba por su desfiladero el camino de santiago hace no muchos años.

Mediante la AP-1, se llega a pancorbo en unos 35min dese Burgos. La entrada sureste, desemboca en el primer paso a nivel, como veremos el ferrocarril está muy ligado al municipio y muy "integrado" en él.

http://img10.imageshack.us/img10/6291/img4555se.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=img4555se.jpg)

A continuación, van una serie de fotos del casco urbano. Tiene cosillas que ver, sobre todo arquitectura tradicional, un par de iglesias interesantes, restos de la muralla y ruinas del castillo,...

http://img641.imageshack.us/img641/1513/img4556d.jpg (http://img641.imageshack.us/my.php?image=img4556d.jpg)

http://img100.imageshack.us/img100/2910/img4557p.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=img4557p.jpg)

http://img831.imageshack.us/img831/5629/img4560t.jpg (http://img831.imageshack.us/my.php?image=img4560t.jpg)

http://img821.imageshack.us/img821/8316/img4561x.jpg (http://img821.imageshack.us/my.php?image=img4561x.jpg)

http://img833.imageshack.us/img833/6509/img4575a.jpg (http://img833.imageshack.us/my.php?image=img4575a.jpg)

http://img833.imageshack.us/img833/5166/img4577s.jpg (http://img833.imageshack.us/my.php?image=img4577s.jpg)

http://img593.imageshack.us/img593/7007/img4579s.jpg (http://img593.imageshack.us/my.php?image=img4579s.jpg)

http://img253.imageshack.us/img253/5686/img4581x.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=img4581x.jpg)

http://img269.imageshack.us/img269/1324/img4583p.jpg (http://img269.imageshack.us/my.php?image=img4583p.jpg)

Bueno, como podéis ver, la línea férrea Madrid-Irún cruza el municipio de sur a norte, y lo divide más o menos en 2 mitades, la oeste más extensa. Por la este pasan la AP-1 y la N-I.

http://img404.imageshack.us/img404/6557/img4584j.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=img4584j.jpg)

http://img403.imageshack.us/img403/606/img4585j.jpg (http://img403.imageshack.us/my.php?image=img4585j.jpg)

http://img222.imageshack.us/img222/7747/img4588p.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img4588p.jpg)

http://img222.imageshack.us/img222/1917/img4590z.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img4590z.jpg)

http://img163.imageshack.us/img163/3571/img4591f.jpg (http://img163.imageshack.us/my.php?image=img4591f.jpg)

http://img251.imageshack.us/img251/179/img4592ud.jpg (http://img251.imageshack.us/my.php?image=img4592ud.jpg)

http://img192.imageshack.us/img192/5394/img4593a.jpg (http://img192.imageshack.us/my.php?image=img4593a.jpg)

http://img526.imageshack.us/img526/6130/img4594w.jpg (http://img526.imageshack.us/my.php?image=img4594w.jpg)

Se pueden cruzar las vías con normalidad (con ciudado claro), pues buena parte no está vallada, y al ver bastante distancia puede hacerse sin riesgo. AL poco de sacar las fotos, pasó el Alvia que une Irún y Bilbao con Burgos y Madrid, y pasó MUY RÁPIDO, más de 100km/h, a 2 metros impresionaba bastante :D

http://img20.imageshack.us/img20/2527/img4596a.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=img4596a.jpg)

http://img143.imageshack.us/img143/4769/img4597x.jpg (http://img143.imageshack.us/my.php?image=img4597x.jpg)

http://img404.imageshack.us/img404/1940/img4598e.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=img4598e.jpg)

En este edificio histórico se inaguró hace unos meses el centro de interpretación de los Montes Obarenes, un espacio natural impresionante y poco conocido, con rutas a pie, a caballo, y unas vistas espectaculares. Para otra visita :)

http://img41.imageshack.us/img41/5822/img4599a.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=img4599a.jpg)

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http://img801.imageshack.us/img801/2826/img4605g.jpg (http://img801.imageshack.us/my.php?image=img4605g.jpg)

Ahora llegan las fotos más del hilo jeje Ésta es la playa de vías de la estación de Pancorbo, impresiona para la población del municipio (538 habitantes).

http://img819.imageshack.us/img819/5962/img4615d.jpg (http://img819.imageshack.us/my.php?image=img4615d.jpg)

http://img694.imageshack.us/img694/8190/img4616p.jpg (http://img694.imageshack.us/my.php?image=img4616p.jpg)

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http://img87.imageshack.us/img87/9176/img4628i.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=img4628i.jpg)

El polígono industrial de El Prado (el cuál ocupará en parte la APB), se sitúa al sur-suroeste del municipio, ya en tierras de la Bureba, entre la N-I y la línea férrea, la cuál puede verse a la izquierda de esta foto. Como puede verse, el enlace de la vía férrea con el polígono es directo, el tener todo este suelo y este acceso fueron razones importantes en su elección.

http://img694.imageshack.us/img694/1216/img4632z.jpg (http://img694.imageshack.us/my.php?image=img4632z.jpg)

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En Pancorbo esta instalada BAMESA, una empresa que recibe trenes siderúrgicos que transportan bobinas. Aparte de que las vías de apartado son usadas para apartar mercantes sea por rebases o por relevos de maquinistas.

Gracias por ese pedazo reportaje cuartango... te lo has currado a base de bien... ;)

Mediante la AP-1, se llega a pancorbo en unos 35min dese Burgos.

Aunque mucho me pegas tu eh... yo le hecho mas 45 minutos...

Según las condiciones que impuso el puerto, querían un lugar que tuviese acceso directo por ferrocarril. Arasur tiene un acceso ferroviario indirecto que exige transbordo de carga vía camión para llegar al área logística.

A Ircio le pusieron la misma pega, pero el CyLoG del poligono si va a tener acceso directo al tren. Yo creo que el problema viene del ayuntamiento.. aunque no lo comprendo.

Gracias por ese pedazo reportaje cuartango... te lo has currado a base de bien... ;)



Aunque mucho me pegas tu eh... yo le hecho mas 45 minutos...



A Ircio le pusieron la misma pega, pero el CyLoG del poligono si va a tener acceso directo al tren. Yo creo que el problema viene del ayuntamiento.. aunque no lo comprendo.

En el caso de Ircio es el mismo de Arasur: les pasa la línea férrea por delante. Ircio tendrá acceso ferroviario desde un principio, Arasur ha tenido que recurrir al cargadero de Hermanos Barredo, usándolo conjuntamente con JSV, teniendo posibilidad física de hacer una derivación o lo que leí hace tiempo dicho en prensa por la dirección una estación de mercancías. Han pasado los años desde que se puso en marcha y no se ha movido nada.

Sin duda es un pueblo precioso pero deberia de haber un de desvio para no joder el pueblo en dos pero bueno

Impresionante reportaje *cuartango,asi da gusto entrar al foto jaja.Muchas gracias,no conocía el pueblo y me ha gustado mucho :cheers:

Muxas gracias cuartango, por el reportaje. Buen fichaje hemos hecho contigo de fotógrafo de la provincia jeje

Vaya crack!!!
Pedazo reportaje!!

Parece que se aclara un poco el asunto y por mucho que rabien, los € de Garoña van a fijar la Terminal Logística Ferroportuaria en Pancorbo.
Para los que decis que más o menos da igual no es exactamente así, de estar en Álava saldrían reforzadas Miranda y Vitoria, pero al estar en Pancorbo, las beneficiadas serán Burgos y Miranda, y le va a comer pastel a Vitoria...
Yo no me canso de repetir que el potencial logistico que se puede crear en el eje Miranda-Pancorbo-Burgos es de 1ª magnitud, similar al de cualquier gran empresa, a ver si no se cae el CAE, porque es la tercera pata del banco

Pancorbo recibe el apoyo de las Cámaras y del Puerto de Bilbao
Las Cámaras de Comercio de Burgos y Bilbao así como la Autoridad Portuaria dan impulso a través de una nueva sociedad a la instalación de la terminal logística en tierras burgalesas
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101119/pancorbo/recibe/apoyo/camaras/puerto/bilbao/D10693A7-02AC-55B4-DB324A98BADE3172


Las ayudas del Plan Reindus amarran al Puerto de Bilbao en el polígono de Pancorbo
El Gobierno otorga 2,17ME durante cuatro años y un préstamo de 700.000E anuales sin interés
Gaspar Zarrías habría prometido en marzo la misma ayuda al polígono alavés de Arasur si acogiera el puerto seco
http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-11-19/las-ayudas-del-plan-reindus-amarran-al-puerto-de-bilbao-en-el-poligono-de

En total el Estado concedería 13,6 millones de euros de financiación bonificada para llevar adelante el proyecto. Esa cantidad es más que suficiente para desarrollar una inversión que la Autoridad Portuaria calculaba en torno a los 10 millones en un primer momento. Hechas las cuentas, la ayuda del Gobierno significa que, prácticamente, la inversión en Pancorbo le sale gratis.



Aquí viene el PELIGRO
Promesa del PSOE a Arasur

El compromiso ya está cerrado con Castilla y León pero Álava no se da por vencida a pesar de este escollo. Fuentes oficiales de la Diputación alavesa aseguraron a EL MUNDO que Gaspar Zarrías, secretario de Estado de Cooperación Territorial del Gobierno socialista de Rodríguez Zapatero, se comprometió en marzo a que Arasur cuente, en caso de ser finalmente elegida por la Autoridad Portuaria de Bilbao, con la misma subvención que la comunidad vecina a cargo del plan Reindus. Y todo ello gracias a que el centro logístico alavés se incluye en esos 30 kilómetros de radio desde la central nuclear.

Vergonzoso, los burgaleses somos los que sufriremos la falta de Garoña pero los alaveses tienen que recibir subvención. Qué asco de país...

Espero que se quede en Pancorbo, no es justo que por decisiones políticas les quiten el proyecto. Además, que curioso que todo vaya siempre a las mismas provincias (mientras otras no parecen tener derecho a desarrollarse), y cuando no va, se pongan a luchar para que no sea así.

Que preciosidad:
http://img222.imageshack.us/img222/7747/img4588p.jpg

Como consiga Pancorbo en ansiadisimo puerto seco, atención al crecimiento demográfico de esta bonita localidad burgalesa

Espero que se quede en Pancorbo, no es justo que por decisiones políticas les quiten el proyecto. Además, que curioso que todo vaya siempre a las mismas provincias (mientras otras no parecen tener derecho a desarrollarse), y cuando no va, se pongan a luchar para que no sea así.

Que preciosidad:
http://img222.imageshack.us/img222/7747/img4588p.jpg

Pues sí jeje no pude resistirme en fotografiarlo, no había gente por las calles, solo el burro en una ladera :D

Offtopic: ¿Está el burro en peligro de extinción en España? Mis abuelos, vivían en el norte de burgos, y tenían burro, el caballo era muy caro jeje.

Como consiga Pancorbo en ansiadisimo puerto seco, atención al crecimiento demográfico de esta bonita localidad burgalesa

Fácilmente duplicará la población de aquí a 2015 (teniendo en cuenta que lleva años perdiendo población lenta pero progresivamente).

Juraría, y hablo de memoria, que quedaban 4 especies unicamente de burro en España, y en serio peligro de extinción. Me parece que una tenía presencia en Cataluña, otra en Zamora, otra en el País Vasco y otra en Andalucía, y según creo recordar quedaban pocos ejemplares de todas...

Pués menos mal que sólo se refiere a Burgos las ayudas

Las inversiones del Plan Reindus por el cierre de Garoña sólo se refieren a la provincia de Burgos, según Tricio (http://http://radioarlanzon.com/modules.php?name=News&file=article&sid=31479)

Juraría, y hablo de memoria, que quedaban 4 especies unicamente de burro en España, y en serio peligro de extinción. Me parece que una tenía presencia en Cataluña, otra en Zamora, otra en el País Vasco y otra en Andalucía, y según creo recordar quedaban pocos ejemplares de todas...



En Zamora hay una asociación del asno Zamorano Leonés (ASZAL), que intenta preservarlo con apoyo de la Diputación.

En Andalucia existe la raza Andaluza Cordobesa.

En Cataluña hay una asociación que se dedica a preservar la especie autóctona, reproducen literalemente ejemplares en semi-libertad.

Supondo que esto no es off topic, ya que es un medio de transporte, je,je

RENFE y EuskoTren dan su apoyo a la terminal logística de Pancorbo (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101120/renfe/euskotren/dan/apoyo/terminal/logistica/pancorbo/027C2C2C-F55F-3426-4FC178177E2C8A53)

Espero que como siga adelante , La Junta de Castilla y León obligue y ayude a Pancorbo y a los ayuntamientos de la zona a elaborar un Plan de Ordenación Urbana sostenible, y sobre todo proteger el paisaje y el núcleo histórico del pueblo.

En Pancorbo esta instalada BAMESA, una empresa que recibe trenes siderúrgicos que transportan bobinas. Aparte de que las vías de apartado son usadas para apartar mercantes sea por rebases o por relevos de maquinistas.

No creo que hiciera falta que citaras todas las fotos para poner eso ;)

RENFE y EuskoTren dan su apoyo a la terminal logística de Pancorbo (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101120/renfe/euskotren/dan/apoyo/terminal/logistica/pancorbo/027C2C2C-F55F-3426-4FC178177E2C8A53)
Bueno es claro que TODOS los involucrados en mayor o menor medida se deciden por Pancorbo, todos escepto los políticos de Álava
A ver si al final se siguen criterios económicos

Como una zona declarada no nuclear se acabe beneficiando económicamente de una actividad nuclear es que es para que se lo miren...

http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-11-21/pp-y-psoe-se-enzarzan-con-el-cierre-de-garona-y-el-chacoli
PP y PSOE se enzarzan con el cierre de Garoña y el chacolí
Jimenez critica a Rico por defender que Álava merece fondos del Plan Reindus

El PSOE dice que Patxi López avala el Puerto Seco de Pancorbo
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Provincia/20101121/psoe/dice/patxi/lopez/avala/puerto/seco/pancorbo/33FEBB3D-D6C6-A18B-211123BA9A57EA4A

A ver si el puerto confirma de una vez Pancorbo y nos quitamos en canguelo del cuerpo

Según Berta Tricio subdelegada del gobierno en Burgos ha dicho que Alava no tendra fondos ni del plan Garoña ni del Reindrus, osea que son solo para la provincia de Burgos, Mandaria narices encima que tienen otro regimen fiscal mucho mas ventajoso

Advierten de que las ayudas por el cierre de Garoña son solo para Burgos (http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=596583)

Fuente: ABC.ES

Estos al final tanto insistir ... miedo me dan...
Vaya como pelean... en la vida he visto yo a un político de Burgos luchar así

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101130/arasur/oferta/puerto/bilbao/capacidad/intermodal/inmediata/FD2DFA38-BF2C-F55D-8FF0CB44A8448C20

Arasur oferta al Puerto de Bilbao capacidad intermodal «inmediata»
La plataforma alavesa responde al ofrecimiento de la Autoridad Portuaria para escuchar una alternativa diferente a su decisión anunciada de ubicar la terminal ferroportuaria en Pancorbo

^^ A buenas horas mangas verdes.

Se ve claramente que su única actitud es tocar las narices al personal, ya tuvieron su oportunidad, y Pancorbo es la elegida. A ver si lo aceptan de una vez, estos políticos vascos dan pena.

^^ A buenas horas mangas verdes.

Se ve claramente que su única actitud es tocar las narices al personal, ya tuvieron su oportunidad, y Pancorbo es la elegida. A ver si lo aceptan de una vez, estos políticos vascos dan pena.

Pus yo opino como CiBu... me dan envidia, nunca he visto a un político de CyL luchar tanto por su tierra, justa o injustamente...

Pues yo opino lo contrario.

El alcalde de Pancorbo se lo ha currado durante mucho tiempo para vender su Polígono al Puerto de Bilbao. Lo conoce muy bien y lleva tiempo detrás de ello.

Los políticos de Álava han estado dormidos, y sólo cuando el Puerto de Bilbao ha anunciado su decisión de ir a Pancorbo han espabilado. Esperemos que tarde.

Pues yo opino lo contrario.

El alcalde de Pancorbo se lo ha currado durante mucho tiempo para vender su Polígono al Puerto de Bilbao. Lo conoce muy bien y lleva tiempo detrás de ello.

Los políticos de Álava han estado dormidos, y sólo cuando el Puerto de Bilbao ha anunciado su decisión de ir a Pancorbo han espabilado. Esperemos que tarde.

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Como buen castellano, ha trabajado sin salir en los medios y montar pollos, un 10 para el alcalde.

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Como buen castellano, ha trabajado sin salir en los medios y montar pollos, un 10 para el alcalde.

La verdad es que sí, su comportamiento está siendo ejemplar, al contrario que los políticos alaveses, espero que esté tranquilo porque tiene la seguridad de que el Puerto Seco va a Pancorbo.

El comportamiento de la Prensa de Álava también ha sido bastante penoso. Por ejemplo en El Correo Álava hablaban de que Álava tenía derecho al dinero proveniente del Plan Garoña. Al día siguiente salió el desmentido, pero lo publicaron en la página de Miranda, no en la de Álava...

Y comentarios bastante vergonzosos, tanto de políticos, como de periodistas alabando la plataforma Arasur, y echando "porquería" sobre la de Pancorbo. Principalmente diciéndo que Arasur "ya estaba en fuincionamiento" mientras que en Pancorbo no había nada hecho...

Y esto ponía ayer el Correo:

Además de poner en valor «un inmovilizado que está plenamente operativo», a 20 kilómetros de Foronda y 65 del Puerto de Bilbao y con fácil acceso a las autopistas AP-68 (Bilbao-Zaragoza) o AP-1 (en el tramo Armiñón-Burgos).

Osea que Miranda está a 20 kms de Foronda y 65 de Bilbao?

Desde Bilbao-Mercancías (Terminal de mercancías del Puerto de Bilbao) hasta Miranda de Ebro hay 117.2 kms. por línea férrea y 136.8 kms. hasta Pancorbo aproximadamente.

Desde Bilbao-Mercancías (Terminal de mercancías del Puerto de Bilbao) hasta Miranda de Ebro hay 117.2 kms. por línea férrea y 136.8 kms. hasta Pancorbo aproximadamente.

Pues eso es lo que hay a Arasur. Bueno 150 metros más de esos 117. No 65 como dicen.

Y de Miranda a Foronda hay 35 kms, osea que desde Arasur habrá 34, no 20.


Yo creo que al final todo esto es una pataleta del PP de Álava, con fines políticos.

Bilbao se acerca a Pancorbo... :)

El Ministerio de Industria complica aún más la llegada del Puerto de Bilbao a Arasur
El gobierno confirma que álava no recibirá compensaciones económicas por el cierre de garoña

Ayer se esfumó un sueño en Miranda de Ebro. La localidad burgalesa había sido designada como sede de una reunión entre varios alcaldes alaveses y responsables del Ministerio de Industria. El motivo, conocer de primera mano el montante que el Ejecutivo central estaba dispuesto a abonar a los consistorios más cercanos a la central nuclear de Santa María de Garoña en concepto de indemnización y compensación económica por su próximo desmantelamiento. A la cita acudieron los responsables de los municipios de Valdegovía y de Lantarón, ediles que salieron de la entrevista con la seguridad de que no van a recibir un solo euro.

http://www.noticiasdealava.com/2010/12/10/economia/el-ministerio-de-industria-complica-aun-mas-la-llegada-del-puerto-de-bilbao-a-arasur

Por cierto, y antes de hacer nada... propongo cambiar el nombre del hilo por [Provincia de Burgos] - Puertos Secos de la provincia porque:

- De las 6 páginas del hilo, desde la número 2 estamos hablando principalmente del PS de Pancorbo.
- Así creamos un hilo que alutine a varias localidades en lugar de hacer uno por municipio.
- El Puerto Seco de Burgos unicamente no genera suficientes mensajes para dedicarle todo un hilo.

¿Que pensáis vosotros?...

yo por mi bien

oye Mr Benq y demas mirandeses no me sabeis decir que pancorbo no esta en la bureba en fins

A mi me parece genial tb, de hecho creo que el futuro de los 3 puertos secos debería ser común, es decir, que los 3 deberían tener una sociedad o asociación o ente común en el que puedan sumar sinergías para potenciarse mutuamnete.

Yo estoy a favor también, no veo porque no :)

^^
Hay consenso... :)

Mientras tanto los alaveses erre que erre (mira que salimos tozudos los de esa provincia oiga)...

Álava ofrece a Bilbao todos sus servicios logísticos para acoger el 'puerto seco'
Xabier Agirre se reunió ayer con la Cámara de Comercio y con la patronal vizcaína para exponerles las alternativas de Júndiz, Nanclares y Arasur

http://www.elcorreo.com/alava/v/20101211/alava/alava-ofrece-bilbao-todos-20101211.html

Ya no saben ni que ofrecer, ahora meten en el paquete hasta Nanclares...

Espero que la receptividad que dice que muestra la AP de Bilbao sea solo algo políticamente correcto y siga la apuesta por Pancorbo.

oye Mr Benq y demas mirandeses no me sabeis decir que pancorbo no esta en la bureba en fins

Hombre, no es Bureba, pero casi... Y los terrenos donde se va a ubicar el Puerto Seco, yo creo que eso ya si se puede considerar Bureba... Llegan casi a Santa maría Rivarredonda (Exagerando un poquito...)

Una buena noticia:banana::

El Puerto Seco, en Pancorbo (http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-12-18/el-puerto-seco-en-pancorbo)

Fuente:elcorreodeburgos.es

Parece que sí que se confirma, una noticia estupenda, pero anda que no han dado guerra nuestros vecinos del norte...


http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101218/puerto/bilbao/reafirma/apuesta/pancorbo/terminal/logistica/98DB1EA3-A053-6885-C0C94336D2872447
También en Euskadi

Con todo, las peticiones hechas desde el País Vasco reclamando que el embarcadero piense en este territorio a la hora de planificar sus acciones e inversiones han tenido respuesta. Y es que el mismo Consejo de Administración de ayer decidió entrar en el accionariado de la plataforma logística Arasur (Álava), enclave que hace unas semanas envió al Puerto una contraoferta para acoger la terminal prevista en Pancorbo.
La entrada en Arasur permitirá «aprovechar sinergias en el transporte por carretera desde o hacia el Puerto de Bilbao», aseguran, enmarcando la decisión en «los criterios empresariales de la entidad de efectuar inversiones en sociedades vinculadas a áreas logísticas que sean de interés para la mejora de la prestación de servicios del Puerto.
Además, también ampliará su presencia en la terminal de Júndiz (Vitoria) mediante la ampliación de sus acciones en la sociedad que gestiona la actividad de esta terminal que en la actualidad mantiene un tren diario con el embarcadero vizcaíno.
Otra importante decisión ha sido la de planificar una inversión de 20 millones de euros para entrar a formar parte junto con el Gobierno central y el Gobierno vasco en la futura plataforma logística de Euskadi que también se ubicará en Júndiz.

:dance: :dance: :dance: :dance:

¡Vamos! Brutal noticia, de momento los datos son:

- 10 M € de inversión.

- 480.000 m2 de superficie a ocupar en el polígono.

Faltaría saber una idea aproximada de los puestos de trabajo que va a generar. Hoy es un día histórico para Pancorbo :)

Respecto a Vitoria, parece que está perdiendo poco a poco importancia: hace poco se acabaron los vuelos regulares en su aeopuerto, que además ya ha sido superado en carga por el de Zaragoza debido a una fuerte bajada, y ahora pierden el Puerto Seco.

Que alegrón me he llevado esta mañana.
Notición para Pancorbo y toda la provincia, y premio al trabajo bien hecho.
ENHORABUENA!!!

Noticia EXCELENTE, una de las mejores para la Provincia de Burgos desde todos estos últimos tiempos de crisis.
Y además inesperada. Muy pocas veces podemos decir que hemos ganado un pulso a los vecinitos del norte.

¿Cuando se van a ver los primeros movimientos de tierra o algo que permita corroborar que ésto marcha por Pancorbo?

Pues sí, parece que últimamente Castilla está recibiendo más inversiones, sobre todo desde empresas de vascas y otras de fuera de la provincia.

Obras, digo yo que en 2011 licitarán algo, para que en 2013 empiece su actividad. Vaya cambio que va a pegar Pancorbo!!

Creo que la Autoridad Portuaria de Bilbao lo ha tenido claro desde el principio sólo que han retrasado un poco el SÍ rotundo para escuchar también a Arasur por aquello de que son vecinos y no se les vea tanto el plumero que les interesa los fondos del plan Reindus.Aunque también es cierto que Pancorbo ofrece una mejor posición estratégica e infraestructura.

La provincia entera está de enhorabuena :banana: :cheers:

El futuro Puerto Seco de Pancorbo va viento en popa, la idea es darse caña y en marzo empezar con las obras :banana:

Pancorbo da luz verde a la venta de terrenos de El Prado al Puerto de Bilbao (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20101230/pancorbo/da/luz/verde/venta/terrenos/prado/puerto/bilbao/349E0DDE-EA96-8BDF-C97CD7CED1AC1EC0)

Bueno, los terrenos iniciales han sido ya comprados, ¡YA NO HAY VUELTA ATRÁS!

:banana::banana::banana:

Hoy es un gran día para Pancorbo y la provincia, un 10 de nuevo para el alcalde del municipio por su gran trabajo. Habrá que seguir las obras desde cerca.

El impacto sobre Pancorbo y entorno va a ser brutal, no solo por la inversión y los puestos de trabajo generados: la venta de suelos va a generar ingresos al ayto, con el que se realizarán inversiones en el municipio: sobre todo de urbanización que tanto se necesitan, y las enfocadas al turismo. Vamos que va a tener un efecto multiplicador muy grande.

El desarrollo de la terminal logística de Pancorbo va a ser «inmediato» (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20110113/desarrollo/terminal/logistica/pancorbo/va/ser/inmediato/7CA927F3-FA51-6129-7791559354BA8511)

Compraventa. El Puerto de Bilbao pagó ayer 2,8 millones por una parte importante de los terrenos del polígono El Prado. Las vías férreas. Este mismo año se creará la red de vías de entrada y salida al complejo para la carga y descarga de mercancías

Aparte de la terminal prevista en Pancorbo, se esta estudiando algún tipo de instalación complementaria en Aranda de Duero.


La AP de Bilbao compra los 55.000 m2 de suelo municipal en Pancorbo

Diario del Puerto

El Ayuntamiento de Pancorbo vendió el pasado miércoles los 55.000 metros cuadrados de que dispone en el Polígono de El Prado a la AP de Bilbao para que formen parte de su nueva Terminal Logística Ferroportuaria, que tendrá una superficie total de 480.000 metros cuadrados y podría ser operativa en 2012, informó EFE. La venta, según el alcalde de Pancorbo, Jaime Estefanía, se concretó en 3 millones de euros, IVA incluido. Por su parte, el presidente de la APB, José Ramón de la Fuente señaló que se está negociando con varios interlocutores, entre ellos la Cámara de Comercio de Burgos, para disponer en Aranda de Duero de alguna instalación complementaria a la terminal de Pancorbo.



http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40970

No si los vascos al final nos arreglan la provincia juas

Aparte de la terminal prevista en Pancorbo, se esta estudiando algún tipo de instalación complementaria en Aranda de Duero.



http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40970

Llevan tiempo planeándolo, si os acordáis hace pocos meses la junta dió luz verde a la creación de un ramal que uniera uno de los polígonos industriales de Aranda con el Directo, usando el trazado de la Valladolid-Ariza.

El potencial del eje Bilbao-Miranda-Pancorbo-Burgos-Aranda-Madrid es brutal para mercancías, y la APB lo sabe. De momento, todo marcha viento en popa. :cheers:

Y bueno, genial que se potencie, así nunca se abandonará la vía, y en un futuro dejamos la puerta abierta para usar el tramo Burgos-Lerma-Aranda para regionales jeje

No si los vascos al final nos arreglan la provincia juas

Vaya notición!!! Que alegría q alboroto!! Jeje
Pues es lo q le faltaba al eje Miranda-pancorbo-Burgos añadir Aranda!!
Si con 3 el potencial es impresionante con 4 ...buuuf

Manda narices que nos tengan que venir de fuera con estas cosas...
Recordemos que el CAE que debería ser el que ejerza de segunda locomotora para este eje lo están abandonando poco a poco porque es mas importante para la ciudad levantar calles que invertir en poner el CAE a punto...

En fin...
Si se hace algo en Aranda la Burgos-Aranda-Madrid queda a un tris de salvarse
Yo ya sabéis que soy partidario de que Junta, diputación o quien sea cree un ente que ofrezca conexión Bilbao-Miranda-briviesca-Burgos-Lerma-Aranda-Madrid ... En ambos sentidos uno por la mañana y vuelta por la noche con regional...

Bueno si sirve para mercancias, bien montado sirve para TRD para viajeros por que la Junta no potenciara nada pero vamos esta empezando a caer como fruta madura el eje bilbao- vitoria-miranda-pancorbo-burgos-aranda- madrid como mercancias

A ver que hace el Ayuntamiento con tanta pasta! :)

Pancorbo planea construir un funicular con dinero del Puerto de Bilbao
(http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20110122/pancorbo/planea/construir/funicular/dinero/puerto/bilbao/AAED8191-D36D-E042-0856D24F1B17FDB5)
Los 2,8 millones de euros por los terrenos de El Prado engordarán el presupuesto, desarrollando proyectos hasta ahora inasumibles

El Puerto Seco elevó un 70% el tráfico de toneladas de mercancías el pasado año
Copsa realizará las obras de ampliación de la playa de vías de carga y descarga de Villafría (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20110202/puerto/seco/elevo/70/trafico/toneladas/mercancias/pasado/año/DDB88DF2-D137-AADC-D6312FA73BD92DDB)

El potencial del eje Bilbao-Miranda-Pancorbo-Burgos-Aranda-Madrid es brutal para mercancías, y la APB lo sabe


Pues que triste que lo sepa la APB, pero nuestros gobernantes no se hayan enterado:

- De Miranda a Burgos sin autovía, y lo que te rondaré...
- El AVE tardará la de Dios en llegar, y tenía que ser el primero en hacerse. Unión más directa y rápida de Madrid con Europa.

Pero bueno, mejor hacer primero el AVE a Sevilla, y autovías perdidas por ahí con tráfico ridículo...

Pues que triste que lo sepa la APB, pero nuestros gobernantes no se hayan enterado:

- De Miranda a Burgos sin autovía, y lo que te rondaré...
- El AVE tardará la de Dios en llegar, y tenía que ser el primero en hacerse. Unión más directa y rápida de Madrid con Europa.

Pero bueno, mejor hacer primero el AVE a Sevilla, y autovías perdidas por ahí con tráfico ridículo...

Ya te digo... nuestros gobernantes diciendo que gastar 4 millones en el CAE es mucho dinero y se gastan 4 millones en la Isla... en fin...

Pancorbo, donde no hace falta el mar para tener un puerto
En pocos meses se comenzarán a realizar los enlaces del polígono con la vía férrea, y después se crearán las ‘playas’ de carga y descarga de hasta 750 metros. Hasta esta terminal logística podrán llegar cargas de todo tipo
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20110206/pancorbo/donde/no/hace/falta/mar/tener/puerto/F89B0CAD-C05D-A68F-78CFD481814098DA

Pancorbo, donde no hace falta el mar para tener un puerto
En pocos meses se comenzarán a realizar los enlaces del polígono con la vía férrea, y después se crearán las ‘playas’ de carga y descarga de hasta 750 metros. Hasta esta terminal logística podrán llegar cargas de todo tipo
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20110206/pancorbo/donde/no/hace/falta/mar/tener/puerto/F89B0CAD-C05D-A68F-78CFD481814098DA

¡Qué ganas de ver las obras en marcha!

¿alguien sabe si han empezado con las obras de ampliación?

El Puerto de Bilbao inicia las catas del suelo para la terminal ferroviaria

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20110403/puerto/bilbao/inicia/catas/suelo/terminal/ferroviaria/F8F37828-EC0F-13EB-C5545D6AEC4057A1

Empieza el movimiento....

¿Alguien sabe como están las cosas en Pancorbo? Hace ya un par de meses que apenas sale nada en los medios...

¿Alguien sabe como están las cosas en Pancorbo? Hace ya un par de meses que apenas sale nada en los medios...

Supongo que están preparando todo para empezar las obras quizás en este mes o en julio, a ver si vemos ya alguna máquina.

A ver si alguien pasa por la zona estos días y puede comentar si se ve algo.

Además del puerto seco, ojalá se empiecen las obras del funicular, y la urbanización de las principales calles.

Según ésta (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20110712/pancorbo/romeria/10BB9560-DCF2-5294-3A9FD34B23BAE9C2)noticia, se sigue con la redacción del proyecto:

El regidor confirmaba que el aterrizaje en el Ayuntamiento ha sido bueno, aunque quiere ir “poco a poco”, ya que hace falta un tiempo para “ponerse al día y saber todo lo que hay”. No obstante ya tiene dos claros objetivos a corto plazo, que son dar continuidad a dos destacados proyectos ya planteados como la promoción de viviendas junto a la estación de ferrocarril y la terminal logística ferroportuaria (Telof) que el Puerto de Bilbao ha proyectado en el polígono El Prado. Sobre este segundo tema explicaba que él y su equipo ya han mantenido reuniones con los responsables de la Autoridad Portuaria de Bilbao para ir avanzando en el proyecto que se está ultimando de redactar. No obstante confirmó que la intención es “empezar enseguida”.

Por cierto, muy curioso que haya habido cambio de alcalde en esta legislatura, lo digo porque el anterior fue el que sacó el proyecto adelante.

¿Como van las obras de ampliacion del Puerto Seco de Villafria?

Posteo aquí la noticia:

Un tren lanzadera en pruebas une ya Villafría y Bilbao como anticipo al puerto seco de Pancorbo
La Autoridad Portuaria trabaja en la redacción del proyecto de la Telof y prevé sacarlo a concurso en diciembre

http://www.elcorreo.com/alava/v/20111001/miranda/tren-lanzadera-pruebas-villafria-20111001.html

Posteo aquí la noticia:

Bueno, la cosa avanza!!!

¿Alguien sabe si el hecho de que en 2016 abra la Y vasca desde Bilbao va a provocar que suba mucho el nº de trenes de mercancías?

Para que eso ocurra el ancho estándar debe llegar hasta el Puerto de Bilbao. Y eso se consigue o migrando de ancho la C1 como la C2 así como desdoblar esta última, o bien haciendo la VSF que esta en Medio Ambiente como la LAV Bilbao-Santander (Comparten trazado de Ortuella a Basauri) tramitando su Declaración de Impacto Ambiental.

El tramo Miranda-Orduña aún siendo vía única tiene capacidad de sobra.

El Puerto Seco alcanza un acuerdo con la principal naviera de Bilbao

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20111006/puerto/seco/alcanza/acuerdo/principal/naviera/bilbao/5A3A0E07-A058-FA35-F87C8412605D7886

El Puerto Seco alcanza un acuerdo con la principal naviera de Bilbao

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20111006/puerto/seco/alcanza/acuerdo/principal/naviera/bilbao/5A3A0E07-A058-FA35-F87C8412605D7886

¡Magnífica noticia! :banana::banana::banana:

Villafría tiene mucho potencial, lo que no se haga desde Pancorbo se hará desde Burgos. A ver qué tal funciona este tren de pruebas, ojalá acabemos con 2 semanales, no estaría nada mal.

Y no digo nada cuando tengamos LAV hasta Bilbao jeje

El corredor atlántico de mercancías (teóricamente prioritario según la UE junto al mediterráneo) implica la construcción de vía para mercancías en ancho UIC? Van a aprovechar las lineas libres convencionales una vez que entre en funcionamiento la LAV?

Van a aprovechar las lineas libres convencionales una vez que entre en funcionamiento la LAV?

Depende de zonas. La convencional entre Valladolid y Miranda se dejará para mercancías y servicios regionales, porque la LAV es exclusiva de pasajeros. De Bilbao a Miranda, abrá opción por Vitoria por LAV mixta o por Miranda por convencional.

El corredor atlántico de mercancías (teóricamente prioritario según la UE junto al mediterráneo) implica la construcción de vía para mercancías en ancho UIC? Van a aprovechar las lineas libres convencionales una vez que entre en funcionamiento la LAV?

Estas son las actuaciones a realizar.

http://i625.photobucket.com/albums/tt337/Serie550/AccionesPropuestasCorredorAtlntico.jpg

Sólo comentar que la Y Vasca se diría que empieza en Miranda y no en Vitoria, al ser también LAV Mixta el Miranda-Vitoria.

^^ Muchas gracias por el post!

La obra de la terminal ferroviaria de Pancorbo se licitará en diciembre

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20111012/obra/terminal/ferroviaria/pancorbo/licitara/diciembre/928901E1-BFCD-7911-F63EF89DF43F9115

Esto se empieza a mover

La obra de la terminal ferroviaria de Pancorbo se licitará en diciembre

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Miranda/20111012/obra/terminal/ferroviaria/pancorbo/licitara/diciembre/928901E1-BFCD-7911-F63EF89DF43F9115

Esto se empieza a mover

:banana::banana::banana:

A ver si para Enero de 2012 podemos empezar a ver obras en Pancorbo.

Vía libre a la conexión por tren del puerto seco de Pancorbo

Adif autoriza a la Autoridad Portuaria de Bilbao el enlace con la línea Madrid-Irún de ancho convencional

http://www.elcorreo.com/alava/v/20111019/economia/libre-conexion-tren-puerto-20111019.html

^^ Buenisima noticia para el futuro puerto seco de Pancorbo

Vía libre a la conexión por tren del puerto seco de Pancorbo

Adif autoriza a la Autoridad Portuaria de Bilbao el enlace con la línea Madrid-Irún de ancho convencional

http://www.elcorreo.com/alava/v/20111019/economia/libre-conexion-tren-puerto-20111019.html

Bueno, ya hay vía libre, a ver si licitan las obras prontito. Parece que la APB no tiene problemas de financiación, así que en abril como tarde veremos la obras de las vías :banana:

Lacalle quiere reactivar el Directo a Aranda para impulsar el Puerto Seco

Lacalle adelantó ayer a CTBurgos su intención de iniciar gestiones a nivel político y empresarial con el Ministerio de Fomento después de las elecciones generales para intentar lograr las inversiones necesarias para adecuar esta línea a la red de transporte ferroviaria

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20111027/lacalle/quiere/reactivar/directo/aranda/impulsar/puerto/seco/9A717C95-C20A-927B-502427EE389A454C

OJALÁ

Lacalle quiere reactivar el Directo a Aranda para impulsar el Puerto Seco

Lacalle adelantó ayer a CTBurgos su intención de iniciar gestiones a nivel político y empresarial con el Ministerio de Fomento después de las elecciones generales para intentar lograr las inversiones necesarias para adecuar esta línea a la red de transporte ferroviaria

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20111027/lacalle/quiere/reactivar/directo/aranda/impulsar/puerto/seco/9A717C95-C20A-927B-502427EE389A454C

OJALÁ

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A ver si desde CTBurgos consiguen mover algo. Está claro que hay potencial y que puede interesar a varias empresas, ya que, aunque no esté electrificado, se hacen bastantes menos kilómetros que usando la vía convencional por Valladolid-Ávila y no hay problemas de tráfico.

Si gana el PP en las nacionales, lo tendríamos un poco más fácil, pues estaría el mismo partido a nivel local, regional y nacional.

Burgos y Bilbao deberian ir de la mano para lograr el directo

Yo lo que no entiendo es porque para el transporte de mercancias yo como empresario privado prefiero hacer más km e ir por Valladolid antes que ir con mis mercancias por el directo...
lo siento pero es que no entiendo las razones que llevan a esto...

Si gana el PP en las nacionales, lo tendríamos un poco más fácil, pues estaría el mismo partido a nivel local, regional y nacional.Apple ha sacado un nuevo producto, se llama iLUSO. :nuts:

Ya estuvieron en el poder los tres a la vez y... ¿Que se consiguió?:ohno:

Con los 3 en el poder es la unica esperanza, puede que la ultima

Apple ha sacado un nuevo producto, se llama iLUSO. :nuts:

Ya estuvieron en el poder los tres a la vez y... ¿Que se consiguió?:ohno:

No digo que se vaya a hacer algo, solo digo que al menos es mejor situación.

A ver que pasa estos meses. Yo sigo teniendo esperanza en la Autoridad Portuaria de Bilbao.

Me irrita mucho que con la nueva terminal de Pancorbo, se hable del impulso que va a suponer al pueblo, a la terminal de Villafría y a Aranda... me siento totalmente estúpido como un pueblo de 500 habitantes nos haya birlado semejante proyecto. Y mientras tanto 400.000 m2 de CyLoG sin desarrollar en Ircio...

¡¡¡Alcalde, que nos comen la tostada!!!

Sapos, culebras, retruecanos, rayos y centellas!!!... :ohno:

La terminal logística de Pancorbo traerá una inversión de 30 millones

La terminal logística ferroportuaria que la Autoridad Portuaria de Bilbao va a construir en Pancorbo atraerá una inversión estimada por encima de los 30 millones de euros a lo largo de los próximos dos años. Así lo estimó ayer en Burgos el presidente de este organismo público, José Ramón de la Fuente, quien anunció que la obra de esta gran infraestructura de carga y descarga, que calificó como la «antesala del Puerto de Bilbao», saldrá a concurso el próximo mes de enero con un presupuesto de 10 millones de euros y un periodo de ejecución de un año.

El Centro de Transportes de Villafría también se beneficiará y se está beneficiando de este proyecto ya que su Puerto Seco verá ampliado el número de trenes de mercancías dentro de la línea Madrid-Burgos-Bilbao, que además ofrece una conexión directa con Aranda de Duero, un eje de comunicaciones estratégico en el norte de España que en los últimos años está adquiriendo un gran peso en el sector siderometalúrgico, uno de los clientes más importantes de los operadores logísticos ferroviarios.

http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z0B7FBEF2-BB59-9DA3-0E0458BA95674B89/20111203/terminal/logistica/pancorbo/traera/inversion/30/millones

Bueno, Miranda, lo que es Miranda, no es, pero tampoco es que se lo hayan llevado muy lejos. Si da trabajo, seguro que algún mirandés sale beneficiado. Para ir y venir podrá hacerlo en coche o en tren regional.

^^Pero la cuestion es que se tiene un basto terreno de uso industrial sin rentabilizar porque de momento parece que no se mueve nada de nada en Ircio.

Aun con todo supondra un gran desarrollo en especial para Pancorbo, que se convertira en un nucleo industrial a tener en cuenta (atraera con el puerto seco ademas a mas industrias y empresas), y para la Bureba y el corredor Madrid-Aranda-Burgos-Briviesca-Miranda-Euskadi.

Es una zona con mucho futuro (si se hacen bien las cosas por parte de las admones competentes,de momento el ayto. de Pancorbo acaba de crear una sociedad de desarollo con el fin de captar empresas y dinamizar el tejido industrial).

Miradlo por el lado bueno, es una suerte que APB no haya instalado su centro logistico en Alava como se especulaba en un principio.

Me irrita mucho que con la nueva terminal de Pancorbo, se hable del impulso que va a suponer al pueblo, a la terminal de Villafría y a Aranda... me siento totalmente estúpido como un pueblo de 500 habitantes nos haya birlado semejante proyecto. Y mientras tanto 400.000 m2 de CyLoG sin desarrollar en Ircio...

¡¡¡Alcalde, que nos comen la tostada!!!

Sapos, culebras, retruecanos, rayos y centellas!!!... :ohno:

Desconozco el motivo exacto por el que se ha optado por Pancorbo en lugar de por Miranda.

Técnicamente, Pancorbo es ideal, ya que la conexión con la vía convencional Madrid-Hendaya será muy sencilla; además, el polígono industrial está listo para albergar la terminal. Esta todo a huevo que se dice. Y las comunicaciones por carretera son muy similares a las de Miranda.

Es posible que no se haya elegido Miranda por no tocar más la moral con lo de no haberlo puesto en Álava.

Mi opinión personal, es que haber ubicado la Terminal en Pancorbo ha sido la mejor decisión. Pancorbo lo necesitaba, será un revulsivo muy fuerte. Miranda ya tiene industria (no digo que no le hubiera ayudado y mucho) y está diversificada. Y como han comentado, al final Pancorbo está dentro del área metropolitana de Miranda. Habrá un buen porcentaje de gente del Puerto Seco que viva en Miranda.


Aun con todo supondra un gran desarrollo en especial para Pancorbo, que se convertira en un nucleo industrial a tener en cuenta (atraera con el puerto seco ademas a mas industrias y empresas), y para la Bureba y el corredor Madrid-Aranda-Burgos-Briviesca-Miranda-Euskadi.

Es una zona con mucho futuro (si se hacen bien las cosas por parte de las admones competentes,de momento el ayto. de Pancorbo ha creado una sociedad de desarollo con el fin de captar empresas y dinamizar el tejido industrial).

Y ya era hora. Pancorbo y la Bureba, como comentas, están muy desaprovechados, pues tienen un potencial y una capacidad grandes. Hay terreno a patadas, está en un eje de comunicaciones de primer orden, etc.


Miradlo por el lado bueno, es una suerte que APB no haya instalado su centro logistico en Alava como se especulaba en un principio.

No estoy seguro al 100%, pero parte de la decisión de llevar la terminal a la provincia burgalesa ha sido el hecho de que si se hacía allí, se recibían ayudas del plan REINDUS de Garoña. Creo que les daban varios millones de euros (al menos era un 10% o más de la inversión).

La APB ha sido inteligente y se ha ahorrado líos. Es conocido los piques que hay en el País Vasco con el tema de las inversiones en sus 3 provincias, poniéndolo en la burgalesa se han evitado cualquier parcialidad. :lol::lol::lol:

Y ésta inversión, es otra buena muestra de la buena relación que hay entre burgaleses y bilbaínos. Que siga por mucho tiempo. :)

El Puerto Seco de Pancorbo podría estar operativo en el primer semestre de 2013.


La Autoridad Portuaria de Bilbao va cumpliendo su calendario previsto

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=8356&cs=infr

Van bien de tiempos, sólo les falta empezar a meter las máquinas en Pancorbo :)

La verdad que es un proyecto interesantísimo para el norte de España.

Ya aprovecho para preguntar, ¿en qué consiste la variante sur ferroviaria del Puerto?

Buenas noticias para toda la provincia y sobre todo para Pancorbo y el puerto seco de Villafría.Esperemos que no retrase mas allá de esa fecha porque será un gran revulsivo para la zona.

Le va a venir muy bien a la provincia de Burgos, con el potencial aumento de mercancias que está habiendo desde Villafria. (por ferrocarril claro)

Pues entonces las obras empezaran en breve...

Y enlazando con asuntos demograficos.¿Como creeis que afectara a la estructura urbana y poblacional del senecto Pancorbo?

Yo apuesto a que supera los 3000 habitantes y amplia su poligono industrial de aqui a veinte años,con un plantamiento urbanistico racional y por fases se podria conseguir.

En 2032 veremos,pero me parece que de todas todas dejara de ser un pueblo de provincias venido a menos y que recobrara la importancia que tuvo en el pasado.

Van bien de tiempos, sólo les falta empezar a meter las máquinas en Pancorbo :)

La verdad que es un proyecto interesantísimo para el norte de España.

Ya aprovecho para preguntar, ¿en qué consiste la variante sur ferroviaria del Puerto?

Aquí tienes información

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=132199&page=13

Y enlazando con asuntos demograficos.¿Como creeis que afectara a la estructura urbana y poblacional del senecto Pancorbo?

Yo apuesto a que supera los 3000 habitantes y amplia su poligono industrial de aqui a veinte años,con un plantamiento urbanistico racional y por fases se podria conseguir.

En 2032 veremos,pero me parece que de todas todas dejara de ser un pueblo de provincias venido a menos y que recobrara la importancia que tuvo en el pasado.

Sinceramente cualquier persona que se contrate para currar en Pancorbo viviría en Briviesca, Miranda de Ebro o Haro ya que en Pancorbo no hay nada. Si hay muchos trabajadores de la central de Garoña que viven en Miranda y es una carretera malísima para desplazarse...

^^Confiemos en el buen hacer de sus gerentes locales,que sean pesados con la junta para que les ponga colegios y centros de salud,que favorezcan la creacion de un tejido comercial etc Algo como lo que han hecho en Olvega.

Y no me lo compares,por Pancorbo pasan dos nacionales y un autopista de primer nivel que como tiene peaje quizas a la gente le interese vivir en Pancorbo con tal de no pagar peaje viviendo en Miranda.Luego a todo esto le sumamos el ferrocarril Madrid-Bilbao y la futura LAV Madrid-Euskadi y de comunicaciones vamos sobrados,es cuention de saber aprovechar bien el potencial.
El Valle de Tobalina no puede disfrutar desgraciadamente de esas comunicaciones.

PD: Mira por donde,acabo de mirar en google noticias y el ayuntamiento de pancorbo ha desarrollado otro poligono industrial llamado "Los Hoyos".Hoy mismo se ha presentado:

Pancorbo amplía suelo industrial con el nuevo polígono 'Los Hoyos' Concluye la tramitación administrativa precisa para su ocupación agroindustrial

http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2012-02-05/pancorbo-amplia-suelo-industrial-con-el-nuevo-poligono-los-hoyos

¿Como no va a crecer un pueblo con tal cantidad de industria? No me creo que un municipio que tenga mas de 50 hectareas de suelo industrial se quede estancado en los 500 habitantes cuando los poligonos esten ocupados totalmente.Lo menos llega a los 2000 habitantes.

^^ La clave estará en construir VPOs y hacer convenios para que las empresas que se implanten contraten preferentemente a gente que viva en el pueblo. Poco a poco si pueden recuperar cierta actividad, pero mucha gente seguirá viviendo en las ciudades cercanas en vez de en el pueblo.

Y no me lo compares,por Pancorbo pasan dos nacionales y un autopista de primer nivel que como tiene peaje quizas a la gente le interese vivir en Pancorbo con tal de no pagar peaje viviendo en Miranda.

De Miranda a Pancorbo se va bien por la nacional, son 16 Km y tardas 15 minutos en llegar. Se pueden poner autobuses de empresa desde Miranda perfectamente porque cualquier autobús del polígono de Burgos tarda mucho más en llevarte al trabajo. Yo conozco muchos profesores que trabajan en Miranda y viven en Burgos, a la gente le cuesta mudarse de su ciudad.

Y enlazando con asuntos demograficos.¿Como creeis que afectara a la estructura urbana y poblacional del senecto Pancorbo?

Yo apuesto a que supera los 3000 habitantes y amplia su poligono industrial de aqui a veinte años,con un plantamiento urbanistico racional y por fases se podria conseguir.

En 2032 veremos,pero me parece que de todas todas dejara de ser un pueblo de provincias venido a menos y que recobrara la importancia que tuvo en el pasado.

Como han comentado, la mayoría de la población se irá a vivir a Miranda, Briviesca, o incluso a Burgos. De todas formas, sí que creo que habrá gente, y no poca, que querrá vivir en el municipio, al final estás al lado de Miranda (si necesitas más comercio, hospital o lo que sea), y en Pancorbo la vivienda es barata, además de que es un sitio tranquilo y muy bien comunicado. Y abrirán más comercios, cuyos trabajadores vivirán en Pancorbo.

Eso sí, habría que esperar a ver cuánta gente emplea el Puerto Seco de Bilbao. Supongo que podría albergar al menos a 100 trabajadores. Ahora mismo, Pancorbo tiene unos 500 habitantes. Si se hacen bien las cosas, de aquí a 15 años, el municipio podría tener fácilmente 800 o incluso 1000 habitantes (un tamaño ya decente).

Aquí tienes información

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=132199&page=13 (http://http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=132199&page=13)

No me carga el enlace.


Y no me lo compares,por Pancorbo pasan dos nacionales y un autopista de primer nivel que como tiene peaje quizas a la gente le interese vivir en Pancorbo con tal de no pagar peaje viviendo en Miranda.Luego a todo esto le sumamos el ferrocarril Madrid-Bilbao y la futura LAV Madrid-Euskadi y de comunicaciones vamos sobrados,es cuention de saber aprovechar bien el potencial.
El Valle de Tobalina no puede disfrutar desgraciadamente de esas comunicaciones.

+1

Pancorbo siempre ha tenido mucho potencial y ha sido un sitio relativamente rico, lo que pasa que en los últimos 20 años se ha dejado mucho, tanto el municipio como en inversiones de empresas (han preferido ir a Miranda o a Briviesca).

Tiene bastante patrimonio. El casco urbano es muy interesante, recomiendo un paseo por él. Recordar que por aquí pasaba hace siglos el camino de Santiago, hasta que se desvió por Belorado. Tiene restos de muralla, de castillo. Tiene el acceso al parque nautural de los Montes Obarenes, un espacio muy interesante.

También debió tener muchos problemas en los años 80, debieron cerrar bastantes empresas (se ven todavía muchas ruinas de fábricas cerca de la N-I); ha sido un lugar mero de paso, dónde solo paraban los camioneros (se come bastante bien en los negocios de la N-I la verdad :D Y así les ha ido.


PD: Mira por donde,acabo de mirar en google noticias y el ayuntamiento de pancorbo ha desarrollado otro poligono industrial llamado "Los Hoyos".Hoy mismo se ha presentado:

¿Como no va a crecer un pueblo con tal cantidad de industria? No me creo que un municipio que tenga mas de 50 hectareas de suelo industrial se quede estancado en los 500 habitantes cuando los poligonos esten ocupados totalmente.Lo menos llega a los 2000 habitantes.

Muchas gracias por el link, desconocía la intención del Ayuntamiento de crear un nuevo polígono. Pero claro, tiene todo el sentido del mundo, ya que el Puerto Seco ha ocupado casi todo el polígono anterior jaja

Si en Pancorbo se hace bien las cosas (que van en camino), acabará siendo un municipio relativamente importante en la provincia. Potencial tiene y de sobra (principalmente por dónde está, la APB no lo ha elegido por casualidad). Y esto es todo retroalimentación: más inversión --> vienen más empresas --> más impuestos recaudados --> más inversión del ayuntamiento --> mejores servicios --> mejora del atractivo del municipio --> más inversiones de nuevo.

Y bueno, el día que se libere la AP-1, en Pancorbo van a dar palmadas con las orejas :D

Por terminar, comentar que, con el dinero que dió la APB al ayuntamiento, iban a arreglar las principales calles y a construir un ascensor/teleférico, a ver si va avanzando todo.

Por terminar, comentar que, con el dinero que dió la APB al ayuntamiento, iban a arreglar las principales calles y a construir un ascensor/teleférico, a ver si va avanzando todo.

Al alcalde que propuso lo del teleférico (PP) le dieron la patada en las municipales. Quizá Pancorbo es uno de los pocos ayuntamientos que ha perdido el Partido Popular. La idea del teleférico era ridicula a más no poder, más aun en los tiempos que estamos. Espero que el nuevo consistorio invierta el dinero con más cabeza.

Al alcalde que propuso lo del teleférico (PP) le dieron la patada en las municipales. Quizá Pancorbo es uno de los pocos ayuntamientos que ha perdido el Partido Popular. La idea del teleférico era ridicula a más no poder, más aun en los tiempos que estamos. Espero que el nuevo consistorio invierta el dinero con más cabeza.

Cierto, creo recordar que echaron el proyecto atrás.

Bueno, la idea era dinamizar el turismo, es verdad que era un poco tontería, aunque era una inversión con luego poco mantenimiento.

A ver qué hace el nuevo ayuntamiento. Creo que ya terminaron de arreglar el suelo de la plaza del ayuntamiento, y un lavado de cara de las vías principales no vendría mal, ya que Pancorbo da sensación de bastante dejadez y suciedad.

El puerto seco es una oportunidad de oro para Pancorbo. Si se gestiona con cabeza desde las instituciones sin tirar el dinero con proyectos como el teleferico puede triplicar perfectamente la poblacion.
Lo cierto es que el potencial es tremendo, confiemos en que se hagan bien las cosas y se renazca otro nucleo de poblacion con cierta importancia.

El Puerto Seco de Pancorbo podría estar operativo en el primer semestre de 2013

http://www.estrategia.net/estrategia/Infraestructuras/tabid/430/ItemID/44154/View/Details/Default.aspx

Ahora hay una buena alcaldía en Pancorbo. Porque la del alcalde de antes... como para hacerle un teleférico pero sólo de ida, para que no volviera.
Ahora hay que aprovechar esta gran oportunidad para hacer las cosas bien y con cabeza y confio que se hara, será algo bueno no solo para Pancorbo sino para todo el corredor desde Briviesca a Miranda.

El Puerto Seco de Pancorbo podría estar operativo en el primer semestre de 2013

http://www.estrategia.net/estrategia/Infraestructuras/tabid/430/ItemID/44154/View/Details/Default.aspx

Pues ojalá sea cierto y en 2013 esté funcionando, Pancorbo lo necesita cuanto antes, va a ser un revulsivo impresionante en la zona.

Ahora hay una buena alcaldía en Pancorbo. Porque la del alcalde de antes... como para hacerle un teleférico pero sólo de ida, para que no volviera.
Ahora hay que aprovechar esta gran oportunidad para hacer las cosas bien y con cabeza y confio que se hara, será algo bueno no solo para Pancorbo sino para todo el corredor desde Briviesca a Miranda.

Bueno, el alcalde de antes consiguió el proyecto, así que tonto no era.

Lo que pasa que igual no sabía en que gastar bien las inversiones, ten en cuenta que Pancorbo no ha tenido nunca ingresos altos. Si de repente te dan un cheque con varios millones de € para gastar, se fliparía supongo jajaja

Posteo la imagen de la noticia:

http://img267.imageshack.us/img267/734/pancorbo.gif (http://img267.imageshack.us/i/pancorbo.gif/)

¿El puerto seco va a ocupar toda la superficie coloreada? Es una pasada :)

El Puerto Seco doblará su actividad al estrenar un tercer tren a Bilbao

http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z2CB72889-AA64-FC39-B63EE608C73B9B40/20120317/puerto/seco/doblara/actividad/estrenar/tercer/tren/bilbao

El Puerto Seco doblará su actividad al estrenar un tercer tren a Bilbao

http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z2CB72889-AA64-FC39-B63EE608C73B9B40/20120317/puerto/seco/doblara/actividad/estrenar/tercer/tren/bilbao

Magnífica noticia.

Como ha comentado Robertinho en otro hilo, lo llevará la empresa Continental Rail.

El Puerto Seco de Villafría, moverá 10.000 toneladas al mes, no está nada mal :)

Por cierto, ¿quién gestiona el puerto? Yo creo que es de los que más futuro tiene, más que nada por dónde está situado y por su antigüedad.

Miranda Logística entrega al ADIF el diseño de la terminal ferroviaria

http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z633CE5FE-D031-9DA8-12C74C0249370A7A/20120323/miranda/logistica/entrega/adif/diseño/terminal/ferroviaria

Magnífica notica, espero que luego se conecte bien con la futura Y vasca.

Y por cierto, puestos a preguntar, de aquí a 10 años, ya con la Y vasca abierta, ¿por dónde creéis que se moverá más tráfico de mercancías entre Bilbao y Miranda: por la vía convencional actual, o por la Y?

Magnífica notica, espero que luego se conecte bien con la futura Y vasca.

Y por cierto, puestos a preguntar, de aquí a 10 años, ya con la Y vasca abierta, ¿por dónde creéis que se moverá más tráfico de mercancías entre Bilbao y Miranda: por la vía convencional actual, o por la Y?

La Y puede beneficiar a determinados tráficos. Si se abre primero el Bilbao-Vitoria, dependiendo el tipo de ancho que se use, puede que los tráficos que vengan del valle del Ebro y Corredor Mediterráneo se encaminen vía Vitoria-Pamplona.

La Y puede beneficiar a determinados tráficos. Si se abre primero el Bilbao-Vitoria, dependiendo el tipo de ancho que se use, puede que los tráficos que vengan del valle del Ebro y Corredor Mediterráneo se encaminen vía Vitoria-Pamplona.

Claro, el tema de los anchos va a afectar supongo. ¿Hay ya trenes de mercancías con ancho variable?

Existen. Por ejemplo, los Megacombi o los HiCube de Transfesa para transporte de piezas de automóvil. Cambian de ejes en Hendaya y Cerbere.

Pancorbo formaliza la ubicación del Puerto Seco

El alcalde de Pancorbo, Jaime Estefanía, y el presidente de la Sociedad Portuaria de Bilbao, José Ramón de la Fuente, formalizaron esta semana la venta de los terrenos donde se instalará el puerto seco.

http://www.sietesemanal.com/actualidad/7965.php



Obras a partir del segundo semestre de 2012.

De esa superficie, 55.000 son propiedad directamente del Ayuntamiento. La operación le dejará tres millones de euros y, al mismo tiempo, la Junta de Castilla y León recibirá el 18% del IVA correspondiente a estas operaciones.

Aisimismo, el presidente de Bilbao Port no descarta tambien instalar una terminal en Aranda de Duero si y solo si el directo se utiliza para mercancias.

El Directo esta perfectamente operativo hasta Aranda. El tramo donde no hay circulaciones es el Soto-Aranda.

Al directo lo van a salvar las mercancías, está bastante claro. Yo de momento me conformo con que circulen entre Burgos y Aranda. Ya llegará la ampliación hasta Madrid :)

La APB va a apostar por esta línea, es evidente, le interesa mucho porque es el camino más corto a Madrid, y encima tienes a Burgos y Aranda de camino, muy industriales y con potencial.

A ver si es cierto que para julio empiezan las obras, ya hay muchas ganas :banana:

Noticias no tan buenas para Ircio... :cry:

Si no teníamos bastante con los 300 metros de que carretera que le falta a la Junta para acabar el acceso al parque industrial (ahora para llegar hay que cruzar el centro de la ciudad), ahora resulta que el Gobierno nos niega la ampliación de la depuradora; obra necesaria para acoger empresas...

El retraso en la ampliación de la depuradora estrangulará el desarrollo de Ircio Actividades
El Ayuntamiento no exigió una central propia al polígono bajo el compromiso de una mejora en Arce que se ha quedado fuera de los presupuestos

El malestar de Miranda crece ante el discurso la explicación de los populares: que el dinero se ha destinado a obras que ya están iniciadas. «Entonces, ¿por qué sí se financiará la de Burgos?», se cuestiona el mandatario local. «Este es un proyecto nuevo, no está si quiera iniciado. ¿Por qué allí sí y aquí no? Esa es la pregunta del millón».

http://www.elcorreo.com/alava/v/20120406/miranda/retraso-ampliacion-depuradora-estrangulara-20120406.html

Y tampoco tendremos tren de momento...

La conexión por ferrocarril con el enclave logístico también se pospone

La idea de que Ircio pierde fuste en el contexto de una economía de subsistencia, se refuerza por otra de las infraestructuras consideradas esenciales. La previsión del Gobierno de España tampoco parece tenerla en cuenta para este ejercicio. Se trata de la conexión ferroviaria con el enclave Cylog, llamado a ser una de las referencias logísticas más importantes del norte de la región.

http://www.elcorreo.com/alava/v/20120406/miranda/conexion-ferrocarril-enclave-logistico-20120406.html

Tenemos unos mandatarios deprimentes...

^^Para esto si que veria bien que se hiciera una buena manifestacion, es vergonzoso que a las empresas no les resulte atractivo el poligono por el mero hecho de que las admones no se ponen de acuerdo para terminar las infraestructuras basicas (Solo 300 metros de carretera!!!).

Interesante noticia, que explica parte de la apuesta de la Autoridad Porturia de Bilbao, gracias a las ayudas de la UE.



La UE impulsa la "autopista" marítima para unir Pancorbo, Bilbao y Londres


http://img819.imageshack.us/img819/6770/3399499bfee2ddd3819ee74.jpg (http://img819.imageshack.us/i/3399499bfee2ddd3819ee74.jpg/)

La Autoridad Portuaria de Bilbao destinará los más de 3,5 millones de euros de ayudas concedidos por la Comisión Europea para la infraestructura ferroviaria que en breve empezará a levantar en el polígono industrial El Prado

http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z339933E3-DB2A-520E-E0D360C50939B9AE/20120411/ue/impulsa/autopista/maritima/unir/pancorbo/bilbao/londres



Por cierto, inicio de las obras en principio en este mes de abril, habrá que estar muy atentos :)

¡VAMOS PANCORBO!

Sugerencia para mejorar el funcionamiento de la estación de Vilafría de cara al movimiento de contenedores: Instalar una grúa pórtico.

Sugerencia para mejorar el funcionamiento de la estación de Vilafría de cara al movimiento de contenedores: Instalar una grúa pórtico.

A ver si te leen :)

Hablando de Villafría, unas fotos que he visto en ésta (http://www.railfaneurope.net/pix/es/station/Villafria/pix.html) página web.

http://img714.imageshack.us/img714/3231/contenedores4292.jpg (http://img714.imageshack.us/i/contenedores4292.jpg/)

http://img194.imageshack.us/img194/2326/contenedores4294.jpg (http://img194.imageshack.us/i/contenedores4294.jpg/)

http://img26.imageshack.us/img26/2633/contenedores4293.jpg (http://img26.imageshack.us/i/contenedores4293.jpg/)

Tengo ganas de ver la estación de Villafría.

¿Alguien sabe si alguna vez permitió pasajeros?

El año pasado incorporaron otra maquina como la de las imagenes para trasladar los contenedores y ampliaron la playa de contenedores.

Este fue uno de los primeros Tecos de Renfe Bilbao Mercancías-Villafría

http://farm7.staticflickr.com/6049/6260325617_8f9b303fe7_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/serie252/6260325617/)
Teco por Santurtzi (http://www.flickr.com/photos/serie252/6260325617/) por Serie252 (http://www.flickr.com/people/serie252/), en Flickr

Gracias por la foto :)

¿Bilbao es el principal puerto de mercancías del cantábrico?

Gracias por la foto :)

¿Bilbao es el principal puerto de mercancías del cantábrico?

Por movimientos de contenedores, sí. En otra clase de tráficos desconozco.

Por movimientos de contenedores, sí. En otra clase de tráficos desconozco.

Me suena que sí, al menos históricamente. Aunque desconozco si Gijón le había adelantado o no en los últimos años.

De todas formas, Bilbao tiene una situación mucho más interesante, pues está muy cerca tando de Madrid como del Levante.