Buenas buenas gente... acá estamos arrancando un nuevo emprendimiento (?) que no es otra cosa que darle otro espacio a estas obras que veníamos siguiendo en el hilo del Plan de Movilidad Urbana. Cabe aclarar que la iniciativa fué del usuario Pablito28 que me aconsejó esto debido a que tenemos varias etapas en fotos desde que esto se inició y él tiene imagenes fresquitas para compartir con todos.

Allá vamos entonces...

En primer lugar los vamos a ubicar geográficamente para que todos sepamos de que parte de la ciudad estamos hablando...
http://a.imageshack.us/img251/4660/dibujobrc.jpg

Garzón y Santos
http://img31.imageshack.us/img31/8032/santosxm.jpg


Garzón y Santos en imagenes... así estaban las cosas a fines de Enero pasado...
http://img193.imageshack.us/img193/5255/p1110350.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/2294/p1110351.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/3886/p1110352.jpg




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Ese mismo día completé el reporte con imagenes desde Garzón y Santos hasta Garzón y Bvar Batlle y Ordoñez (ex Propios)... aqui están...

Seguimos en la esquina de Garzón y Santos, ahora viendo mas hacia la vereda...
http://img693.imageshack.us/img693/2920/p1110354.jpg

Y acá se vé el ancho de la vereda actual y el ancho de vereda que le van a comer para hacer calzada...
http://img694.imageshack.us/img694/378/p1110355.jpg

Del carril de enfrente ya empezaron a levantar el hormigón...
http://img691.imageshack.us/img691/8138/p1110356v.jpg

Cruzando Santos y mirando hacia Colón...
http://img651.imageshack.us/img651/6849/p1110357.jpg

Y ahora mirando hacia Belvedere...
http://img15.imageshack.us/img15/3685/p1110358l.jpg

Seguimos caminando hacia Boulevard Batlle y Ordoñez (Propios para los amigos)
http://img204.imageshack.us/img204/8149/p1110359.jpg

Alli ya detectamos a uno de los robots de Stiller que viene rompiendo la calle
http://img204.imageshack.us/img204/7088/p1110360.jpg

Mas de cerca...
http://img204.imageshack.us/img204/961/p1110361.jpg

Otra vez nos vamos al canterito para mostrar los dos carriles... hacia Colón
http://img651.imageshack.us/img651/8273/p1110362.jpg

El del trabajo pesado...
http://img204.imageshack.us/img204/8074/p1110364d.jpg

Y cruzando Propios el trabajo pasa a ser de Teyma para la OSE y la sexta linea de bombeo
http://img691.imageshack.us/img691/9995/p1110365h.jpg

Creo que nunca mostramos como quedó el acceso de Batlle y Ordoñez que habilitaron hace poco...
http://img204.imageshack.us/img204/3750/p1110367.jpg

Y hacia allá esta Lecoq y el extremo mas oeste de esta extensa avenida
http://img695.imageshack.us/img695/5782/p1110368.jpg

Seguimos por Garzón y acá es donde yo decía que este trabajo le va a servir al STM porque ya arrancaron todos los arboles de la cuadra para colocar los caños... esta vereda se va angostar también dentro de poco...
http://img192.imageshack.us/img192/5056/p1110369m.jpg

El cartel de OSE (estaria bueno que la IMM pusiera uno asi tambien, la gente no tiene ni pu** idea de porque están levantando las calles)
http://img192.imageshack.us/img192/2013/p1110372.jpg

Teyma colocando caños...
http://img44.imageshack.us/img44/1808/p1110374k.jpg





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Ahora nos vamos al mes de Abril... esta vez desde Garzón y Casavalle, un poco más al norte...

Mirando hacia Belvedere
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130076.jpg

Mirando hacia Colón
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130077.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130079.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130080.jpg



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Que buena idea tatito y pablito:okay:

Realmente hacia falta hilos de estas obras y sus seguimientos respectivos en threads apartados para tener un orden ademas de idea de cual se trata con claridad, sino podria ser confuso.

Muy buenas fotos:okay:

Por último, en lo que a mis imagenes respecta, nos vamos al 15 de Mayo para repasar las obras desde Garzón y Casavalle hasta Garzón y Edison.

Garzón y Casavalle, vista hacia el sur...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130315.jpg

La máquina que fabrica los bloques de cemento...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130316.jpg

Vista lateral de la misma... vá montada sobre esos rieles o vigas...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130317.jpg

Seguimos caminando hacia Aparicio Saravia
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130318.jpg

La vista hacia atrás
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130319.jpg

Desde Aparicio Saravia mirando hacia Edison (hacia el sur también)
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130320.jpg

Un poco de zoom...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130321.jpg

Ahora la vista es desde Edison hacia Aparicio Saravia, o sea hacia el norte, hacia Colón...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130324.jpg

Y girando 180º miramos desde Edison hacia Santos...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130325.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130326.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130327.jpg


Eso sería todo por mi parte hasta el momento.

Ahora Pablito nos vá a actualizar en imagenes al dia de hoy...

Saludos y gracias desde ya.




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Me adelante!!!! perdon tatito, si queres pedile a los mods que unan mi post con este y asi se tiene el orde, desde ya perdon y decirte gracias por estas nuevas fotos:okay:

^^ Tranqui Seba, no pasa nada que hayas posteado antes... gracias por los comentarios y por el apoyo desde el vamos...


Un abrazo.-


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Bueno paso a contribuir con el nuevo empredimiento de Tatone :lol: con unas imágenes de hoy:



Aquí comienza la obra, Av Garzòn esq Carve (según observe en Google maps ya que las calles de aquí no las conozco todas)


http://a.imageshack.us/img822/5017/294u.jpg



http://a.imageshack.us/img716/3429/295g.jpg



Por lo que se puede observar aquí también se coordinan las tareas con OSE para trasladar las cañerías de abastecimiento de la calzada a la vereda:



http://a.imageshack.us/img714/5485/296x.jpg




http://a.imageshack.us/img833/2070/313qi.jpg



Llegando a la esquina con Casavalle observamos que la obra está asì:




http://a.imageshack.us/img837/5779/300fu.jpg




http://a.imageshack.us/img687/2346/301r.jpg




Hay algunas columnas de alumbrado ya puestas en su lugar:



http://a.imageshack.us/img844/8436/302x.jpg



http://a.imageshack.us/img718/8640/303v.jpg




Parece que por aqui atraviesa un caño de alguna linea de bombeo de OSE:



http://a.imageshack.us/img690/2198/304qp.jpg




http://a.imageshack.us/img716/2334/306p.jpg




Aquì observamos el "refuerzo" en la junta de dilatación:



http://a.imageshack.us/img833/30/314uh.jpg




http://a.imageshack.us/img163/2292/315i.jpg




http://a.imageshack.us/img835/1197/316d.jpg





http://a.imageshack.us/img713/513/317l.jpg




http://a.imageshack.us/img839/7731/318ni.jpg



Ya en la esquina de Máximo Santos, se pueden observar algunas veredas construidas:



http://a.imageshack.us/img833/8186/319r.jpg







http://a.imageshack.us/img716/3873/320am.jpg





http://a.imageshack.us/img823/2383/321yz.jpg



http://a.imageshack.us/img704/332/324gm.jpg



http://a.imageshack.us/img825/2218/325f.jpg




Aquí vemos una tapa de inspección de el caño de Saneamiento y del de OSE




http://a.imageshack.us/img841/2417/323q.jpg




En el cruce con una antigua vía férrea que hace años que no se utiliza todavía no se intervino, supongo que se estará a la espera de una respuesta de AFE.



http://a.imageshack.us/img163/5306/328y.jpg


A ambos lados de la vía ya se construyó el pavimento:




http://a.imageshack.us/img843/3994/329d.jpg





http://a.imageshack.us/img202/2759/330gj.jpg




Y ahora llegando a la esquina con J B y Ordoñez se retiró el antiguo pavimento y se están realizado tareas en el colector:



http://a.imageshack.us/img843/435/333qf.jpg



http://a.imageshack.us/img713/6489/334x.jpg



http://a.imageshack.us/img828/2205/336h.jpg




http://a.imageshack.us/img707/9448/338t.jpg




http://a.imageshack.us/img837/9973/339f.jpg




http://a.imageshack.us/img716/9230/341y.jpg



Bueno y por aquí en la esq con la calle Danubio por ahora finalizan las obras:




http://a.imageshack.us/img709/7544/342oj.jpg

Algo que quería destacar es la máquina pavimentadora con que cuenta ésta empresa, básicamente lo que hace ésta máquina es alizar, a la perfección, el hormigón que se vuelca de un lado:



http://a.imageshack.us/img820/7459/307g.jpg




http://a.imageshack.us/img816/6296/308o.jpg



La acabadora C-450 ha sido diseñada para el acabado de plataformas de puentes, calles o prácticamente cualquier proyecto con losas planas. Las tolerancias estrictas de menos de 3,2 milímetros por cada 3,66 metros se logran mientras se acaban las superficies de hormigón de grado de asentamiento alto o bajo.

• Tanto la consola como el tren de rodaje tienen motores de gasolina de 13,4 kilovatios con arrancadores eléctricos.

• El ancho de la C-450 y la SL-450 con el bastidor de transición varía de un mínimo de 3,66 metros a un máximo de 31,7 metros y el ancho de acabado varía de 2,74 metros a un máximo de 30,78 metros. El ancho del bastidor de ambas máquinas sin el bastidor de transición es de 3,66 metros hasta 23,16 metros y el ancho de acabado varía de 2,74 metros a 22,25 metros.

• El acabado se logra por medio de un cilindro de 254 milímetros de diámetro y 1219 milímetros de largo.

• El mando hidráulico independiente instalado en cada extremo de la máquina proporciona velocidades variables de hasta 9,41 metros por minuto.

• El mando de cilindro acabador, equipo estándar en las máquinas C-450 y SL-450, se encuentra en un extremo del chasis y está diseñado para facilitar el control de la velocidad y sentido de avance del tren de rodaje. El tren de rodaje tiene velocidad variable de hasta 48 metros por minuto. Los sinfines miden 254 milímetros de diámetro y la bandeja de acabado mide 635 milímetros por 559 milímetros.

• El sistema de mando de tracción tiene dos ruedas embridadas que se impulsan hidráulicamente, ruedas de carro de brida doble de 83 milímetros para tubos cuadrados de 51 milímetros, o ruedas acopadas para trabajar con tubos de 51 milímetros. Velocidades de tracción de hasta 9,41 metros por minuto. Se ofrecen ruedas de uretano como equipo opcional.

• Los ajustadores hidráulicos de transición de potencia (PTA) se ofrecen para hacer cambios de elevación de corona sobre la marcha automáticamente desde la consola del operador. Las funciones de avance automático y ampliación automática del ancho son equipo estándar.




http://a.imageshack.us/img819/6774/cl050402d001.jpg



http://www.gomaco.com/resources/international/new_04_07/c450_spanish.html

Que buenas fotos e info pablito!!!!:applause:

Realmente la obra va con todo, va a quedar estupenda, y ademas de paso estan arreglando, mejor dicho haciendo las veredas a nuevo:banana:

Me gusta, y la zona va a tomar valor agregado con esto:colgate:

Gracias Seba, aprecio mucho tus comentarios :D

Saludos

Muy pero muy bueno el reporte Pablito...

Hacía falta que viniera alguien que supiera de construcción para ponerle nombre a las cosas que mostraba sin tener mucha idea :)

Las veredas que ya están poniendo estan quedando bastante buenas, ojalá utilicen las mismas baldosas para toda la extensión de la obra...

Por ultimo, muy buena la info sobre la maquina pavimentadora... creo que tienen más de una sino me equivoco, ya lo comprobaré cuando pase de nuevo por allí...


Un abrazo.-



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Muy buen trabajo!!
Creo que es una de las obras mas importantes que se estan llevando a cabo en la ciudad, aunque lo que en realidad estan haciendo es tratar de agilizar el trafico de trasporte y pasajeros, con la curiosidad que en paralelo marcha un via ferrea que es la que deberia hacer la funcion, salvando costos economicos y medioambientales; igualmente esa avenida necesitaba una actualizacion, aunque lo suyo hubiese sido reducir drasticamente el paso del autobus y utilizar la via ferrea.

Por lo demas en esta primera foto aparece como la cupula de una iglesia, puede ser?¿ Alguien sabe que es?




http://a.imageshack.us/img822/5017/294u.jpg
]

Gracias Tatin, mis conocimientos de construcción son bastante limitados :ohno:, pero bueno uno hace lo que puede. Respecto a la máquina, yo pude apreciar una sola, quizás la otra la retiraron para realizarle mantenimiento o algo por el estilo, respecto a las veredas la verdad que están quedando muy buenas.

Saludos

Por lo demas en esta primera foto aparece como la cupula de una iglesia, puede ser?¿ Alguien sabe que es?

Allí a media cuadra se encuentra el colegio (católico) San José, que tiene en su costado una pequeña capillita... de esa capillita es la cúpula que se vé desde ahí... ya la mostraremos por acá en cualquier momento ;)





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Allí a media cuadra se encuentra el colegio (católico) San José, que tiene en su costado una pequeña capillita... de esa capillita es la cúpula que se vé desde ahí... ya la mostraremos por acá en cualquier momento ;)
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Muchas gracias por el dato:okay: y supongo cuando terminen la avenida te daras uno de tus afamados foto-paseos.

respecto a las veredas la verdad que están quedando muy buenas.

Hay una foto que la vereda parece estar hecha de goma?¿ o algun tipo de material sintetico. (creo que esq Carve, la foto del Autoservicio con logo de pepsi)


Se echa en debe que a nadie se le haya encendido la lamparita para soterrar el cableado electrico, sobre todo siendo una parte de montevideo mas abierta donde en dias de tormenta ese cableado puede terminar llendose abajo y ni contar con la reduccion de contaminacion visual.

Gracias Gertero por tu comentario, todos añoramos que se reactive el tren o que haya en nuestra ciudad medios alternativos al ómnibus como transporte público, pero lamentablemente creo que no va a existir tranvía, trolley metro o trenes de corta distancia con la inversión que está realizando la intendencia en éste tipo de obras.

Respecto al soterrado de cables de energía serìa algo fantástico, que supongo que UTE no lo realiza porque la intendencia no lo exige y que resulta extraño porque los cables de alumbrado público, que es propiedad de la intendencia si son soterrado, en fin...

Saludos

:yes:
Respecto al soterrado de cables de energía serìa algo fantástico, que supongo que UTE no lo realiza porque la intendencia no lo exige y que resulta extraño porque los cables de alumbrado público, que es propiedad de la intendencia si son soterrado, en fin...

Saludos

He aqui el porque la idea del delegado presidencial no seria tan mala idea, habria que crear una figura que uniese el trabajo del gobierno central, con el departamental y los entes, porque por el momento actuan como islas y generalemte cada isla tira para su orilla, sin tener en cuenta al ciudadano y el gasto que a este se le genera al no haber ningun tipo de cordinacion.

Pero dejemosle ahi y conformemonos con lo que se esta haciendo y esperaremos pronto otra tandada de fotos sobre los trabajos

Muy buenas las fotos de los avances. El otro día me percaté de un detalle que creo que tiene que ver con este proyecto, esto es, la feria de los viernes que estaba por la calle Llupes fue trasladada a Carlos de la Vega, supongo que quieren dejar la calle libre para avanzar con las obras para unir Garzón con Llupes.

Exelente hilo! Muchas gracias por la info e imágenes!

chicos se pasaron con semejante reporte, les quedó buenísimo. Realmente que esta obra es un gran proyecto, y la verdad es que lo están haciendo muy rápido y con buena calidad. Me encantaron las veredas, estar re prolijas, y esas baldosas que pusieron contra el cordón son buenísimas, creo que tienen como parte de función lo de indicarles a los ciegos que están cerca del cordón, creo, no estoy 100% seguro. La verdad que esta genial la obra.

Muchas gracias Tatito y Pablito, son unos genios.

excelente hilo, gracias!!!

y por lo que veo amablemente la gente contribuye tirando todo al suelo para que las obras parezcan un vertedero

Una consulta: alguien habrá evaluado si esta solución funcionará? O será como las toneladas de chatarra que se tuvieron que tirar de las paradas en la Plaza Independencia luego de comprobar que la realidad funciona distinto?
Cómo van a hacer los ómnibus para adelantarse si sólo tienen un carril en cada sentido? Aparte de las líneas urbanas que se mueven a paso de hombre, Garzón tiene líneas suburbanas que suelen andar más rápido y cometer ciertas temeridades en el tránsito para cumplir con sus horarios. Cómo harán en esta solución para adelantarse unos a otros? Invadiendo la senda opuesta?
De cualquier manera algo de positivo tiene esta solución: están hechando algunos metros de hormigón en una parte de la ciudad. Ojalá funcione. Si no ya escucharemos a los martillos neumáticos picando varios kilómetros de inútiles cordones en el medio de la calle.

Una consulta: alguien habrá evaluado si esta solución funcionará? O será como las toneladas de chatarra que se tuvieron que tirar de las paradas en la Plaza Independencia luego de comprobar que la realidad funciona distinto?
Cómo van a hacer los ómnibus para adelantarse si sólo tienen un carril en cada sentido? Aparte de las líneas urbanas que se mueven a paso de hombre, Garzón tiene líneas suburbanas que suelen andar más rápido y cometer ciertas temeridades en el tránsito para cumplir con sus horarios. Cómo harán en esta solución para adelantarse unos a otros? Invadiendo la senda opuesta?De cualquier manera algo de positivo tiene esta solución: están hechando algunos metros de hormigón en una parte de la ciudad. Ojalá funcione. Si no ya escucharemos a los martillos neumáticos picando varios kilómetros de inútiles cordones en el medio de la calle.


^^ La idea es que no haya lineas de bus que se adelanten unas a otras, ya que todas van a llegar a la terminal de Colón y desde allí va a salir una sola linea de buses articulados que irán con una buena frecuencia y capacidad para llevar a los pasajeros desde Colón hasta la Aguada.

Obviamente todo esto es teoría, pero la idea es esa...


Salutes.-


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:applause::applause: Que reporte qe se mandaron merecen un gran aplauso!!!

MUCHAS GRACIAS TATITO Y PABLITO!! :okay:

http://img176.imageshack.us/img176/7232/ggbmp.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/8540/nnbmp.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/3743/jjbmp.jpg



Traigo los renders de la nueva terminal de Colón, para ilustrar lo que le explicaba más arriba a gpark. Hasta aquí van a llegar todas las lineas y desde aqui saldrán los buses articulados por el nuevo carril central.

El último render corresponde al proyecto en la Plaza Vidiella (Plaza Colón)

Gracias Rodri por el comentario :)



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Muy buen trabajo!!
Creo que es una de las obras mas importantes que se estan llevando a cabo en la ciudad, aunque lo que en realidad estan haciendo es tratar de agilizar el trafico de trasporte y pasajeros, con la curiosidad que en paralelo marcha un via ferrea que es la que deberia hacer la funcion, salvando costos economicos y medioambientales; igualmente esa avenida necesitaba una actualizacion, aunque lo suyo hubiese sido reducir drasticamente el paso del autobus y utilizar la via ferrea.

Por lo demas en esta primera foto aparece como la cupula de una iglesia, puede ser?¿ Alguien sabe que es?

El tren es fantastico,pero no puede parar cada poca distancia como si lo hace un sistema d e transporte sobre ruedas,creo que no es posible utilizar la via ferrea como sustituto.
De memoria recuerdo las estaciones existentes:La Paz,Colon,Peñarol,Sayago y Paso Molino ¿ y los pasajeros de los tramos intermedios que harian?

Una consulta: alguien habrá evaluado si esta solución funcionará? O será como las toneladas de chatarra que se tuvieron que tirar de las paradas en la Plaza Independencia luego de comprobar que la realidad funciona distinto?
Cómo van a hacer los ómnibus para adelantarse si sólo tienen un carril en cada sentido? Aparte de las líneas urbanas que se mueven a paso de hombre, Garzón tiene líneas suburbanas que suelen andar más rápido y cometer ciertas temeridades en el tránsito para cumplir con sus horarios. Cómo harán en esta solución para adelantarse unos a otros? Invadiendo la senda opuesta?
De cualquier manera algo de positivo tiene esta solución: están hechando algunos metros de hormigón en una parte de la ciudad. Ojalá funcione. Si no ya escucharemos a los martillos neumáticos picando varios kilómetros de inútiles cordones en el medio de la calle.

evidentemente, hay profesionales y se han hecho muchos estudios que han salido en los periódicos(para que ningún contra lo ponga en duda).

Y evidentemente no podrán adelantar porque no habrá necesidad y es apropósito, los ómnibus han de ir todos a la misma velocidad para cumplir su horario y sin hacer maniobras raras

Así que si alguien viene de Melilla o La Paz tendrá que bajarse en Colón, subirse al bus articulado, cambiar de bus en la Aguada y si va a Ciudad Vieja, quizás cambiar de bus en Plaza Independencia. Es un cambio de costumbre muy fuerte para quienes por ejemplo están acostumbrados a tomar el 468 desde La Paz a Portones, por ejemplo. Habrá tiempos muertos, de espera en las terminales, que no creo agiliten el movimiento de las personas.
Si todas las líneas de ómnibus actuales se eliminan y sólo queda el bus articulado, habrán menos puestos de trabajo y esto no creo que lo admita facilmente el fuerte gremio del transporte.
Estamos hablando que al bus articulado suben quien va hasta el Prado o Paso Molino, quien va a Colón y quien va a Las Piedras ¿éstos se tienen que bancar la misma velocidad cuando hoy viajan más rápido en un inter?
Tener los carriles listos y terminados desde la Aguada a Colón puede llevar varios años. Estará evaluado?
Estará pensado? Tomarán ómnibus todos los días?

Lo que se piensa hacer, creo yo por lo que entendí, es unificar todas las lineas que tienen un recorrido común y luego diversificar en las terminales para destinos particulares, esto no quiere decir que vayan a haber menos trabajadores, va a haber la misma cantidad de trabajadores y empresas, pero en lugar de 5 lineas que hacen casi el mismo recorrido va a haber una sola con más frecuencias.

Por ejemplo, el 125 y el 133 desde que salen desde Ciudadela hasta la terminal del Cerro tiene exactamente el mismo recorrido, ahí hay dos lineas que se superponen que perfectamente se podrían unificar y luego en un determinado punto la gente se podría tomar un coche especial que le sirva para llegar a su destino. La gracia de esto radica en que se supone que uno cuando se baje en las terminales como la de Aguada o Colón, no tendrá que esperar mucho el siguiente ómnibus.

En cuanto a si la gente se va a acostumbrar, creo que al principio todos nos vamos a quejar, pero te puedo asegurar que la gente se acostumbra, de hecho este sistema de trasbordos se viene aplicando hace años en las terminales como la del Cerro o Paso de la Arena, donde uno tiene líneas principales pero para llegar a determinados destinos uno se tiene que tomar líneas locales.

El tren es fantastico,pero no puede parar cada poca distancia como si lo hace un sistema d e transporte sobre ruedas,creo que no es posible utilizar la via ferrea como sustituto.
De memoria recuerdo las estaciones existentes:La Paz,Colon,Peñarol,Sayago y Paso Molino ¿ y los pasajeros de los tramos intermedios que harian?

Poneles un tranvía, con paradas cada 500 metros, sobre esas vías. Tema resuelto. Si la gente no puede caminar cinco cuadras para el transporte, que vayan pensando en comprar un auto o tomarse taxi.

El tema fundamental acá es la coordinación de los semáforos, sin la misma, todo ésto no serviría para nada.

Espero se pueda implementar un sistema de coordinación como lo tienen grandes ciudades del mundo (como Londres), todo monitoreado desde una central. No sé como es que lo hacen en Bs As, si es con cableado o de ésta manera.

Poneles un tranvía, con paradas cada 500 metros, sobre esas vías. Tema resuelto. Si la gente no puede caminar cinco cuadras para el transporte, que vayan pensando en comprar un auto o tomarse taxi.

Lo dejo palnteado para que los expertos me lo confirmen pero la infraestructura existente es para un tren pesado,no esposible que funcione un tranvia,si tenes que sacar lo existente y construir nuevo para que sea util saldria mas caro que poner un tranvia por el medio de Garzon,y esto ultimo es mas caro que lo que se esta construyendo.
Lo que se esta palnificando parara cada 400 metros y creoq ue nos eraq un problema,las estacione sque te nombre estan a varios kilometros unas de otras.
Aparte si pones un tranvia por las vias actuales ¿por donde iria el tren?
Sigo pensando que es impracticable.

Y los arboles? y las plantas? y el pastito verde? jajaja, como siempre uruguayos cagando a uruguayos, vamos a terminar como otra ciudad de ****** con contaminación hasta el orto sin poder respirar.

Así que si alguien viene de Melilla o La Paz tendrá que bajarse en Colón, subirse al bus articulado, cambiar de bus en la Aguada y si va a Ciudad Vieja, quizás cambiar de bus en Plaza Independencia. Es un cambio de costumbre muy fuerte para quienes por ejemplo están acostumbrados a tomar el 468 desde La Paz a Portones, por ejemplo. Habrá tiempos muertos, de espera en las terminales, que no creo agiliten el movimiento de las personas.
Si todas las líneas de ómnibus actuales se eliminan y sólo queda el bus articulado, habrán menos puestos de trabajo y esto no creo que lo admita facilmente el fuerte gremio del transporte.
Estamos hablando que al bus articulado suben quien va hasta el Prado o Paso Molino, quien va a Colón y quien va a Las Piedras ¿éstos se tienen que bancar la misma velocidad cuando hoy viajan más rápido en un inter?
Tener los carriles listos y terminados desde la Aguada a Colón puede llevar varios años. Estará evaluado?
Estará pensado? Tomarán ómnibus todos los días?

Una de las principales ventajas del STM sera bajar costos,un bus articulado lleno en vez de dos omnibus casi llenos,un solo conductor,etc.
El precio real sin subsidios del boleto urbano seria de $25 asi que se tienen que mandar estos inventos.
Van a parar cada 400 metros asi que el tiempo del interurbano sera compensado,aparte saldra mas barato el viaje tambien.
Confirmo que seguramente desapareceran puestos de trabajo,al principio ira la 130 y el 468 como siempre pero despues se fusionaran,no me queda claro como.

MUY BUENA ESTA OBRA !

Poneles un tranvía, con paradas cada 500 metros, sobre esas vías. Tema resuelto. Si la gente no puede caminar cinco cuadras para el transporte, que vayan pensando en comprar un auto o tomarse taxi.

Luego de contestarte me di cuenta que vivis en Bs. As. y me di cuenta que tal vez no conozcas las vias y Av. Garzon y por eso ausmias la posibilidad de poner un tranvia.Te pido disculpas si fuera el caso.

Una de las principales ventajas del STM sera bajar costos,un bus articulado lleno en vez de dos omnibus casi llenos,un solo conductor,etc.
El precio real sin subsidios del boleto urbano seria de $25 asi que se tienen que mandar estos inventos.


O sea que para abaratar unos pocos pesos cada boleto tengo que invertir media hora de mi vida cada día esperando en las terminales para hacer los trasbordos, tiempo que podría utilizar para estar con mi familia o descansar. Los tiempos de viaje no se van a reducir.
Otro aspecto que veo complicado es llegar a tener el ancho necesario en Av. Agraciada para los carriles centrales y los carriles laterales, en la zona por ejemplo desde la Aguada hasta Av. Suárez. El proceso de expropiaciones puede ser bastante complicado en una zona central de la ciudad. Recordemos la cantidad de años que ha llevado poder terminar Bvar. Batlle y Ordoñez en la zona de Sayago por la imposibilidad de acceder a los terrenos necesarios por interminables pleitos judiciales.
No es ser negativo, pero un poco de realismo por favor.

El tema fundamental acá es la coordinación de los semáforos, sin la misma, todo ésto no serviría para nada.

Espero se pueda implementar un sistema de coordinación como lo tienen grandes ciudades del mundo (como Londres), todo monitoreado desde una central. No sé como es que lo hacen en Bs As, si es con cableado o de ésta manera.

Buenos Aires es un despelote, la parte principal de la Ciudad está controlada por centrales (que no son compatibles entre sí) pero grandes barrios están "aislados" de la red. De todos modos, lanzaron una licitación para unificar todo en una central y vincular todos los semáforos de la Ciudad. De ahí a que se termine todo...

Lo dejo palnteado para que los expertos me lo confirmen pero la infraestructura existente es para un tren pesado,no esposible que funcione un tranvia,si tenes que sacar lo existente y construir nuevo para que sea util saldria mas caro que poner un tranvia por el medio de Garzon,y esto ultimo es mas caro que lo que se esta construyendo.
Lo que se esta palnificando parara cada 400 metros y creoq ue nos eraq un problema,las estacione sque te nombre estan a varios kilometros unas de otras.
Aparte si pones un tranvia por las vias actuales ¿por donde iria el tren?
Sigo pensando que es impracticable.

No hay problema con la infraestructura: en la práctica, lo único que tenés, con trenes diesel, son vías, pasos a nivel y estaciones. Con las vías podrías tener problemas si las mismas son livianas y las formaciones pesadas, pero acá estarías haciendo lo contrario, así que no hay problemas. Los pasos a nivel pueden reemplazarse por semáforos coordinados, o hasta dejarse, y las estaciones se pueden mantener o "simplificar", armándose apeaderos. Lo más caro que tendrías sería la electrificación. Te recomiendo mirar en el foro de Argentina las obras del Metrotranvía de Mendoza, para que veas cómo se puede transformar una traza de tren en tranvía sin demasiados costos. Además, gran parte del gasto de esa obra viene en la modificación de la trocha, que en Uruguay no hay problema porque todo el país tiene media.
Y con respecto al tren, no hay ningún problema: ambos pueden compartir la traza, pues tienen la misma trocha y el mismo gálibo. Es más: hasta podría venirle bien al tren, pues tendrías que mejorar el estado de las vías para permitir un paso más rápido.

Luego de contestarte me di cuenta que vivis en Bs. As. y me di cuenta que tal vez no conozcas las vias y Av. Garzon y por eso ausmias la posibilidad de poner un tranvia.Te pido disculpas si fuera el caso.

No hay ningún problema! Viví mis buenos años en Montevideo, y si bien la zona no la conozco en profundidad, la instalación de tranvías en trazas de ferrocarril se puede hacer sin problemas, en cualquier lado. Las "demoras" por el paso de la formación son ínfimas, hablamos de apenas unos segundos, fácilmente manejable con un semáforo.

El tren es fantastico,pero no puede parar cada poca distancia como si lo hace un sistema d e transporte sobre ruedas,creo que no es posible utilizar la via ferrea como sustituto.
De memoria recuerdo las estaciones existentes:La Paz,Colon,Peñarol,Sayago y Paso Molino ¿ y los pasajeros de los tramos intermedios que harian?

Simplemente habia pensado usar la via por ahorro de compustible lo que generara menos contaminacion y tambien ahorro de tiempo. Reconozco que este sistema de buses articulados fue implantado en colombia con mucho exito e igualmente contribuira mucho a dichas variantes, pero teniendo la via casi en paralelo yo la hubiese reutilizado (mas bien con un tren ligero). Claro esta que habria que adherir mas paradas pero no creo que se necesiten demasiadas, entre Colon y Sayago hay 2.5km poniendo una intermedia bastaria. Tampoco eliminaria el transporte publico pero si lo reduceria drasticamente, ya que la mayoria usaria el tren.
Admas utilizando la via podrias utilizarla hasta las piedras (e incluso canelones) que cuenta con unos 70.000 habitantes mas los que se mudarian por tener un sistema de transporte mas rápido al centro y no olvidar la paz y otras localidades que tambien tienen una importante poblacion. (tendiras una gran reduccion de CO2, accidentes de trafico, tiempo y gastos en repar avenidas y gastos hospitalrios por los accidentados, uf esto casi suena a calidad de vida con un ahorro a largo plazo para el gobierno o el bolsillo del contribuyente)

En la siguiente imagen un tren pasando por el viaducto. Lindo sitio para hacer una parada (no hace falta estacion) y seguro que recuperaria su vida comercial de antaño

http://a.imageshack.us/img819/3322/trenviaducto.jpg
foto: panoramio

Y luego si utilizaria este sistema de buses para unir la ciudad de oeste a este, por ejemplo Cno Casavalle; Av Millan, Agraciada, viendo desde el Santa Lucia.

Pero bueno a mi entender esto seria lo ideal. Igualmente repito el sistema actual mejorara mucho el transporte capitalino

Y los arboles? y las plantas? y el pastito verde? jajaja, como siempre uruguayos cagando a uruguayos, vamos a terminar como otra ciudad de ****** con contaminación hasta el orto sin poder respirar.

??

En la siguiente imagen un tren pasando por el viaducto. Lindo sitio para hacer una parada (no hace falta estacion) y seguro que recuperaria su vida comercial de antaño

A pocas cuadras de ahí tenés la estación Yatay, más precisamente en Amado Nervo y Pablo Zufriategui. Lo que se podría hacer es mudarla para la calle San Miguel —donde hoy hay una feria permanente—, el único lugar próximo al eje comercial de Paso Molino donde hay lugar como para instalar una parada de tren ligero, sin que la formación obstruya pasos a nivel.

http://i670.photobucket.com/albums/vv70/SantiSSC/Capturas%20de%20GE-GM/YatayPasoMolino.png

O algo más ambicioso —y por ende, menos realista— podría ser soterrar Agraciada y crear una parada en el mismo cruce de dicha avenida y las vías. Pero para eso primero tenés que demoler el viaducto, con todo lo que esto conlleva.

Por cierto, el corredor comercial depreciado es el que se encuentra abajo del viaducto. Al norte del mismo, la actividad comercial hace años que goza de esplendor.

O sea que para abaratar unos pocos pesos cada boleto tengo que invertir media hora de mi vida cada día esperando en las terminales para hacer los trasbordos, tiempo que podría utilizar para estar con mi familia o descansar. Los tiempos de viaje no se van a reducir.

En teoría, y como ya dijeron otros foristas, la reducción de los tiempos de viaje se daría mediante la eliminación de líneas superpuestas en un mismo corredor y su sustitución por una única troncal con mayor capacidad de pasajeros, así como con mayores frecuencias. Con las líneas locales o alimentadoras pasaría lo mismo, por lo que en teoría —insisto con el concepto de "teoría"— no tendrías que esperar media hora el bondi en la terminal.

Justamente, lo que se plantea es sacrificar la comodidad del usuario en favor de optimizar los tiempos.

No hay problema con la infraestructura: en la práctica, lo único que tenés, con trenes diesel, son vías, pasos a nivel y estaciones. Con las vías podrías tener problemas si las mismas son livianas y las formaciones pesadas, pero acá estarías haciendo lo contrario, así que no hay problemas. Los pasos a nivel pueden reemplazarse por semáforos coordinados, o hasta dejarse, y las estaciones se pueden mantener o "simplificar", armándose apeaderos. Lo más caro que tendrías sería la electrificación. Te recomiendo mirar en el foro de Argentina las obras del Metrotranvía de Mendoza, para que veas cómo se puede transformar una traza de tren en tranvía sin demasiados costos. Además, gran parte del gasto de esa obra viene en la modificación de la trocha, que en Uruguay no hay problema porque todo el país tiene media.
Y con respecto al tren, no hay ningún problema: ambos pueden compartir la traza, pues tienen la misma trocha y el mismo gálibo. Es más: hasta podría venirle bien al tren, pues tendrías que mejorar el estado de las vías para permitir un paso más rápido.

Creo que a lo que Chema refiere es la —en su opinión— imposibilidad de que en una misma traza, puedan circular eficientemente formaciones de carga y de pasajeros sin que la misma se vea sobrecargada. En lo demás, estoy completamente de acuerdo con tu planteo.




.

Qué buen hilo, pero yo sigo insistiendo en que esto probablemente no funcione muy bien... yo voy a ser conejillo de indias de la IMM durante los años venideros... (vivo en Colón).

No creen que es medio ridículo mandarse un proyecto como este teniendo la vía férrea haciendo exactamente el mismo recorrido a 50 metros?

No quiero ser tan negativo pero creo que terminaremos demorando lo mismo en llegar al centro y enterrando la posibilidad de que funcione un sistema de transporte mas rápido, económico y limpio como son los trenes/tranvías

Qué buen hilo, pero yo sigo insistiendo en que esto probablemente no funcione muy bien... yo voy a ser conejillo de indias de la IMM durante los años venideros... (vivo en Colón).

No creen que es medio ridículo mandarse un proyecto como este teniendo la vía férrea haciendo exactamente el mismo recorrido a 50 metros?

No quiero ser tan negativo pero creo que terminaremos demorando lo mismo en llegar al centro y enterrando la posibilidad de que funcione un sistema de transporte mas rápido, económico y limpio como son los trenes/tranvías

Es, en una palabra, miope

No creen que es medio ridículo mandarse un proyecto como este teniendo la vía férrea haciendo exactamente el mismo recorrido a 50 metros? Creo que la palabra correcta es corporativista.

creo que la existencia de la via del tren cerca de av. Garzon no impideque se construya esta via exclisiva sino que se complementan y mas teniendo en cuenta que el tren será en su mayoria para carga...

??
RENDER QUE PUSIERON EN TODOS LOS DIARIOS, PANFLETOS Y CARTEL GIGANTE ANUNCIANDO LA OBRA
http://img31.imageshack.us/img31/8032/santosxm.jpg

REALIDAD
http://a.imageshack.us/img716/3873/320am.jpg
http://a.imageshack.us/img823/2383/321yz.jpg
http://a.imageshack.us/img704/332/324gm.jpg
http://a.imageshack.us/img825/2218/325f.jpg

Me explico?

RENDER QUE PUSIERON EN TODOS LOS DIARIOS, PANFLETOS Y CARTEL GIGANTE ANUNCIANDO LA OBRA
http://img31.imageshack.us/img31/8032/santosxm.jpg

REALIDAD
http://a.imageshack.us/img716/3873/320am.jpg
http://a.imageshack.us/img823/2383/321yz.jpg
http://a.imageshack.us/img704/332/324gm.jpg
http://a.imageshack.us/img825/2218/325f.jpg

Me explico?

¿faltara terminra la obra,no?

es que el pastito de garzón es precioso pa sentarse a tomar mate... entre las cacas de perro,los envoltorios de alfajores,el humo de los cutcsa...un paseo de categoría...

y estamos hablando de sayago y colón que son barrios casi pueblos,de casitas bajas,patios con árboles y plantas y bien cerca del campo...no creo que un poco de urbanidad les venga mal.

O sea que para abaratar unos pocos pesos cada boleto tengo que invertir media hora de mi vida cada día esperando en las terminales para hacer los trasbordos, tiempo que podría utilizar para estar con mi familia o descansar. Los tiempos de viaje no se van a reducir.
Otro aspecto que veo complicado es llegar a tener el ancho necesario en Av. Agraciada para los carriles centrales y los carriles laterales, en la zona por ejemplo desde la Aguada hasta Av. Suárez. El proceso de expropiaciones puede ser bastante complicado en una zona central de la ciudad. Recordemos la cantidad de años que ha llevado poder terminar Bvar. Batlle y Ordoñez en la zona de Sayago por la imposibilidad de acceder a los terrenos necesarios por interminables pleitos judiciales.
No es ser negativo, pero un poco de realismo por favor.

Espero que nunca te hayas quejado del precio del boleto.
Historicamente el valor del viaje fue un argumento de las Intendencias para promocionarse,recuerden el plebicito del vinten en la epoca de los tranvias,asi que les resulta prioritario bajar costos.
Medidas como las lineas diferenciales,mas caro peor mas rapido,han sido rechazadas por los usuarios,salvando excepciones son deficitarias.
No vas a esperar media hoar en la terminal,incluso vas a poder combinar con habilidad las lineas y llegar antes que con un solo omnibus,el boleto dos horas es una medida para irse acostumbrando.Si venis de La Paz harias Garzon,te bajas en Propios y combinas en Av >Italia para llegar a Portones mas rapido que en el 468.
En la zona de Agraciada que meniconas creo que noe sta previsto hacer lo msimo que en Garzon, se circulara por el carril-bus.
Igual creo que en horarios de poca carga,como los noctrunos,pondran omnibus como en las lineas actuales.

REspuetsa para Gertero:si pones una estacion intermedia a 1,25 kmts.igual hay mucha distancia para la mayoria de la gente,esa zona es de mayoria de casas,baja densidad.
Para Taikonauta:la Im pidio 100 millones de dolares para el STM en toda la ciudad,loq ue tu em contas creo que saldria mucho dinero y no lo veo tan simple.

Un saludo a todos.

Alguien sabe de que material son estas baldosas?

[B]
http://a.imageshack.us/img704/332/324gm.jpg



Para Chema: Creo que hemos llegado al punto de inflexion en que tu piensas que mi idea es inviable y que yo pienso que no usarla es un derroche y mala planificacion a largo plazo. Asi que si fueramos politicos hubiesemos parado la obra por nuestras discrepancias:lol:

Para Taikonauta: Gracias por tus ideas, me hacen sentir menos:hug: solo

¿faltara terminra la obra,no?

Decis que van a picar lo que ya esta echo y van a poner el pastito como en el render?

es que el pastito de garzón es precioso pa sentarse a tomar mate... entre las cacas de perro,los envoltorios de alfajores,el humo de los cutcsa...un paseo de categoría...

y estamos hablando de sayago y colón que son barrios casi pueblos,de casitas bajas,patios con árboles y plantas y bien cerca del campo...no creo que un poco de urbanidad les venga mal.

No me importa si hay mugre o no, que no mientan y listo.
Sayago y colon casi pueblos? se nota que abris la boca sin saber de que ****** estas hablando, asi estamos con el uruguay conformista.

Sabes lo que sucede Urururu, el render es de esa esquina que no tome foto porque no estava construida la acera, si el pavimento de la calzada; hay que tener en cuenta que el ancho de la acera no es el mismo en toda la avenida.
Respecto al césped en la acera, en lo personal hubiera preferido que no estuviera, porque en invierno se va a secar y va a ser un barrial bárbaro y en verano va a crecer y no lo va a cortar nadie, de todos modos si observas en la imagen lo que marque con el circulo rojo, aparentemente serìa el sector con césped, respecto a los árboles es posible si realizar el cantero una vez que la acera esté construida, no es lo mejor pero a veces o porque la empresa lo omitió o porque la dirección de obra no decidió la ubicación de los mismos.
En cuanto esté construida la acera de esa esquina tomare una foto y podremos realizar una comparación mas adecuada




http://a.imageshack.us/img843/492/ujow.jpg

Decis que van a picar lo que ya esta echo y van a poner el pastito como en el render?



No me importa si hay mugre o no, que no mientan y listo.
Sayago y colon casi pueblos? se nota que abris la boca sin saber de que ****** estas hablando, asi estamos con el uruguay conformista.

Mira no habia entendido que te referias al pasto,pero ya otro compañero te aclaro el tema.
Yo creo que los renders son idealizaciones mas cercanas a la Isla de la Fantasia que ala realidad cotidiana.
Fijate y hay tres omnibus articulados para cada lado,si eso fuera real yo apoyo la idea del tren,no habria otra forma economica de trasladar tanta gente.
Y aparte la gente cruza la calle y los autos paran,confirmado,Tatoo debe de estar tocando la campana y gritando El avion,El avion.........

Alguien sabe de que material son estas baldosas?




Para Chema: Creo que hemos llegado al punto de inflexion en que tu piensas que mi idea es inviable y que yo pienso que no usarla es un derroche y mala planificacion a largo plazo. Asi que si fueramos politicos hubiesemos parado la obra por nuestras discrepancias:lol:

Para Taikonauta: Gracias por tus ideas, me hacen sentir menos:hug: solo


Si fuesemos politicos no hubieramos parado la obra,hubieramos comparado lo que nos ofertaban la empresa de pavimentacion y la de adecuacion de vias y tomariamos una decision "coherente" para la poblacion.


En realidad creo que hacen lo mas barato con la plata que tienen,nos se cuanto cuesta poner el tranvia,y lo tendria que pagar la IM.

Sabes lo que sucede Urururu, el render es de esa esquina que no tome foto porque no estava construida la acera, si el pavimento de la calzada; hay que tener en cuenta que el ancho de la acera no es el mismo en toda la avenida.
Respecto al césped en la acera, en lo personal hubiera preferido que no estuviera, porque en invierno se va a secar y va a ser un barrial bárbaro y en verano va a crecer y no lo va a cortar nadie, de todos modos si observas en la imagen lo que marque con el circulo rojo, aparentemente serìa el sector con césped, respecto a los árboles es posible si realizar el cantero una vez que la acera esté construida, no es lo mejor pero a veces o porque la empresa lo omitió o porque la dirección de obra no decidió la ubicación de los mismos.
En cuanto esté construida la acera de esa esquina tomare una foto y podremos realizar una comparación mas adecuada




http://a.imageshack.us/img843/492/ujow.jpg

Toma fotos ahora, de la esquina que te marco aca.
El render es practicamente el doble de ancho que la realidad, y obviamente no tiene ni una puntita de pasto.
http://img405.imageshack.us/img405/8032/santosxm.jpg

Justamente esa esquina es la que no tome fotos, pero el fin de semana voy y tomo una foto e intentamos hace una comparación, como dijo Chema en el render es todo perfecto, la realidad no va a ser igual, veremos cuando esté culminada la obra que tanto se asemeja.

Saludos

Toma fotos ahora, de la esquina que te marco aca.
El render es practicamente el doble de ancho que la realidad, y obviamente no tiene ni una puntita de pasto.
http://img405.imageshack.us/img405/8032/santosxm.jpg

^^ Es cierto... paso dia por medio por allí y ese render es completamente fantasioso (cuando no??). La vereda ahi quedó de un par de metros nomás y va toda embaldosada...



Edit: Igual no se calienten con ese tipo de detalles... sabíamos que no iba a quedar así, y todos los que utilizamos Garzón a diario estamos más pendientes de otros aspectos, como por ejemplo que el sistema funcione como está previsto...



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Creo que a lo que Chema refiere es la —en su opinión— imposibilidad de que en una misma traza, puedan circular eficientemente formaciones de carga y de pasajeros sin que la misma se vea sobrecargada. En lo demás, estoy completamente de acuerdo con tu planteo.
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No veo que exista un problema, cada vez que circula una formación de carga (que no creo que demasiadas) se arma un "bache" en la circulación del tranvía, o aun mejor, siendo la traza de vía doble, con unos aparatos de vía, sobrepasos en algunas estaciones y un Puesto de Control Operativo reducís fuertemente el impacto. No es mucha complicación.

Para Taikonauta:la Im pidio 100 millones de dolares para el STM en toda la ciudad,loq ue tu em contas creo que saldria mucho dinero y no lo veo tan simple.

Un saludo a todos.

El tema es un poco los tiempos: en Mendoza, la provincia lo está financiando. Con una extensión mucho mayor que acá (12,5 km), teniendo que cambiar la trocha de TODA la traza, tiene un costo de 62 millones de pesos argentinos, lo que serían unos 12/13 millones de dólares. Agregale las formaciones, que están comprando unas 11 a 300.000 dólares cada una (usadas de San Diego, EEUU), y te fuiste a 16 millones de dólares. No es demasiada plata. Las obras demoran unos 18 meses más o menos, ese es el único punto negativo. Pero si lo pensás, no te cambia demasiado los números.

Va a quedar bueno, mejorara la zona,confio en esta obra:okay:

no sabia que ya estaban trabajando :) jeje pienso que va a quedar bueno.. con respecto al pasto y arboles.. no todo es como lo renders, eso esta claro..
tampoco da para que no faltemos el respeto con lo comentarios por mas que pongamos "***"

saludos

va a quedar mejor de la bosta que es hoy en dia,de eso seguro! y que cantidad de trolls aparecieron esta semana

Decis que van a picar lo que ya esta echo y van a poner el pastito como en el render?



No me importa si hay mugre o no, que no mientan y listo.
Sayago y colon casi pueblos? se nota que abris la boca sin saber de que ****** estas hablando, asi estamos con el uruguay conformista.



baja el tonito chiquilín...si no estás de acuerdo con mi opinión me parece perfecto,pero el insulto sobra...

yo sigo pensando lo mismo,que sayago y colón son pueblos grandes,con mucho verde y poco aspecto de gran ciudad,salvo partes concretas (complejo américa por ej.)...por eso me parece una exageración reclamar por el pastito en garzón o por cuatro árboles descascarados ya que arboles,pastito y aire puro hay a patadas a pocos metros de ahí...

baja el tonito chiquilín...si no estás de acuerdo con mi opinión me parece perfecto,pero el insulto sobra...

yo sigo pensando lo mismo,que sayago y colón son pueblos grandes,con mucho verde y poco aspecto de gran ciudad,salvo partes concretas (complejo américa por ej.)...por eso me parece una exageración reclamar por el pastito en garzón o por cuatro árboles descascarados ya que arboles,pastito y aire puro hay a patadas a pocos metros de ahí...

1- Sayago y colon no son pueblos grandes.
2- No hables si no sabes.
3- "cuatro arboles descascarados" <- prueba de tu ignorancia

Hasta Buenos Aires que es una reverenda ****** de ciudad tiene arboles en avenidas principales, no habia ninguna necesidad de arrancar todos los arboles existentes hacer un render totalmente mentiroso (porque no son 2 o 3 cositas nomas, es el render entero que miente) y despues no poner ni medio arbusto.

Otra cosa que me habia olvidado mencionar, soy el unico que la parece totalmente idiota meter la parada en la mitad de la calle?
Si alguien esta llegando tarde y ve el omnibus que viene y esta la luz en rojo como hace? vamos a ver a cuantos van a pisar ahi.

PD: chiquilin las bolas.

Alguien sabe de que material son estas baldosas?



Parece granito.

[QUOTE=Ururururu;63229961]1- Sayago y colon no son pueblos grandes.
2- No hables si no sabes.
3- "cuatro arboles descascarados" <- prueba de tu ignorancia

Hasta Buenos Aires que es una reverenda ****** de ciudad tiene arboles en avenidas principales, no habia ninguna necesidad de arrancar todos los arboles existentes hacer un render totalmente mentiroso (porque no son 2 o 3 cositas nomas, es el render entero que miente) y despues no poner ni medio arbusto.

Otra cosa que me habia olvidado mencionar, soy el unico que la parece totalmente idiota meter la parada en la mitad de la calle?
Si alguien esta llegando tarde y ve el omnibus que viene y esta la luz en rojo como hace? vamos a ver a cuantos van a pisar ahi.

PD: chiquilin las bolas.

Con respecto a cruzar la calle cuando el semaforo este en rojo y el omnibus en la parada pasaria lo mismo que actualemnte,en algun momento hay que cruzar la Avenida en su totalidad al ir o al venir,en el futuro cruzaran solo la mitad en cada situacion.Actualmente puede darse que el bus este en la parada y lo corras sin cruzar la calle pero po0des estar tambien en la vereda de enfrente.
En cuanto a los arboles creo que debe de haber la mayor cantidad,pero veredas anchas,espacios verdes,dobles carriles para vehiculos y carriles exclusivos para omnibus tal vez sea demasiado para el espacio existente,algo habra que sacrificar y sera imposible confromar a todos,es Montevideo diseñada hace mucho tiempo,si fuera Brasilia seria otra cosa.

[QUOTE=Ururururu;63229961]
Otra cosa que me habia olvidado mencionar, soy el unico que la parece totalmente idiota meter la parada en la mitad de la calle?
Si alguien esta llegando tarde y ve el omnibus que viene y esta la luz en rojo como hace? vamos a ver a cuantos van a pisar ahi.


El otro dia estaba por una ciudad britanica y tiene el sistema de paradas en el centro, y estoy contigo es un poco caos y da un poco de stress esos cruces peatonales. En otra ciudad europea la cual no puedo recordar en este momento han decidido quitar el carril central por mismas razones.
Igualmente este sistema de carril buses se ha aplicado y se esta aplicando masivamente en Colombia, alli han hecho mas como estaciones con pasarelas al igual que en Ciudad de Guatemala (foto). Aunque no creo que en Av. Garzon hubiese sido necesario un sistema de estaciones "estilo metro" si que unas pasarelas metalicas hubiesen sido mas segura para conductores y peatones. Pero bueno creo que luego si se ve que hay mucho problema hay tiempo de instalar las pasarelas.

http://i136.photobucket.com/albums/q174/cardeleon/EJEMPLODEPARADA.jpg

Pd: El que plane hacer un viaje por centro-america que se anime ir al Pollo Campero, como el KFC pero mas autentico:okay:

Aqui un pequeña muestra del Transmilenio en bogota.

http://www.youtube.com/watch?v=GhaVuSBXzig&feature=player_embedded

Obviamente semenjante ifraestructura no necesita Montevideo por el tema de poblacional. Pero se pueden sacar ideas como el uso de pasarelas. No como mostrada en el video que le hace competencia hasta el mismisimo milenium bridge :)

1- Sayago y colon no son pueblos grandes.
2- No hables si no sabes.
3- "cuatro arboles descascarados" <- prueba de tu ignorancia

PD: chiquilin las bolas.


1) no,no....son el bronx y el harlem montevideanos...terminas agobiado del estrés,la contaminación y los rascacielos.

2) hablo de lo que quiero y lo que se es lo que veo cuando ando por ahí...o tengo que hacer un "master en sayago y colón" para opinar?

3) sentido de la ironía= 0,00

PD: veterano entonces?

http://a.imageshack.us/img843/492/ujow.jpg

Es mediocre pero mejor que como estaba antes...

Las columnas de hormigón son espantosas, tanto les cuesta poner luminarias agradables a la vista? que tacaños....

Aqui un pequeña muestra del Transmilenio en bogota.

http://www.youtube.com/watch?v=GhaVuSBXzig&feature=player_embedded

Obviamente semenjante ifraestructura no necesita Montevideo por el tema de poblacional. Pero se pueden sacar ideas como el uso de pasarelas. No como mostrada en el video que le hace competencia hasta el mismisimo milenium bridge :)

Claro pero eso tiene pasarela para llegar a la parada, aca con los omnibus que pasan a la hora que se les antoja, los autos que se creen reyes del camino y sin pasarela no se como van a hacer, se va a tener que morir gente como siempre para que se den cuenta.

Es mediocre pero mejor que como estaba antes...

Las columnas de hormigón son espantosas, tanto les cuesta poner luminarias agradables a la vista? que tacaños....

Prefiero la vereda rota pero con arboles personalmente.

1- Sayago y colon no son pueblos grandes.
2- No hables si no sabes.
3- "cuatro arboles descascarados" <- prueba de tu ignorancia

Hasta Buenos Aires que es una reverenda ****** de ciudad tiene arboles en avenidas principales, no habia ninguna necesidad de arrancar todos los arboles existentes hacer un render totalmente mentiroso (porque no son 2 o 3 cositas nomas, es el render entero que miente) y despues no poner ni medio arbusto.

Otra cosa que me habia olvidado mencionar, soy el unico que la parece totalmente idiota meter la parada en la mitad de la calle?
Si alguien esta llegando tarde y ve el omnibus que viene y esta la luz en rojo como hace? vamos a ver a cuantos van a pisar ahi.

PD: chiquilin las bolas.

Con respecto a cruzar la calle cuando el semaforo este en rojo y el omnibus en la parada pasaria lo mismo que actualemnte,en algun momento hay que cruzar la Avenida en su totalidad al ir o al venir,en el futuro cruzaran solo la mitad en cada situacion.Actualmente puede darse que el bus este en la parada y lo corras sin cruzar la calle pero po0des estar tambien en la vereda de enfrente.
En cuanto a los arboles creo que debe de haber la mayor cantidad,pero veredas anchas,espacios verdes,dobles carriles para vehiculos y carriles exclusivos para omnibus tal vez sea demasiado para el espacio existente,algo habra que sacrificar y sera imposible confromar a todos,es Montevideo diseñada hace mucho tiempo,si fuera Brasilia seria otra cosa.

Para mi es bastante diferente tener que cruzar 2 carilles siempre a estar del lado de la parada o no en algunos casos, y no siempre hay que cruzar la avenida, y cuando se hace no se hace corriendo porque perdes el omnibus para llegar al trabajo que te echan porque ya llegaste tarde varias veces por la culpa de los omnibus.
Y si hay lugar para arboles medianos, en el %90 de garzon, de los dos lados.

Claro pero eso tiene pasarela para llegar a la parada, aca con los omnibus que pasan a la hora que se les antoja, los autos que se creen reyes del camino y sin pasarela no se como van a hacer, se va a tener que morir gente como siempre para que se den cuenta.



Prefiero la vereda rota pero con arboles personalmente.



Para mi es bastante diferente tener que cruzar 2 carilles siempre a estar del lado de la parada o no en algunos casos, y no siempre hay que cruzar la avenida, y cuando se hace no se hace corriendo porque perdes el omnibus para llegar al trabajo que te echan porque ya llegaste tarde varias veces por la culpa de los omnibus.
Y si hay lugar para arboles medianos, en el %90 de garzon, de los dos lados.

las pasarelas son muy seguras pero solo se utilizarian si ponen barreras al pie de ellas impidiendo el cruce en la calle,para los discapacitados habria que poner ascensores o rampas,esto ultimo bastante complicado.¿al dia de hoy no cruza la avenida Garzon la gente?Por que parece que surge el problema a partir de los carriles centrales.
Si la situacion en la que llegas tarde al trabajo por perder el omnibus se produce en la actualidad y estas en la vereda de enfrente tenes que cruzar cuatro carriles,te puede tocar estar en la vereda de la parada,pero habra gente que no.
Lo de llegar tarde siempre la trabajo por culpa de los omnibus me parece que es una excusa muy arraigada en nuestra idiosincracia.
Gracias a Dios hay espacio en el 90% para los arboles,tal vez en algunos lugares se dificulte colocar y ese sitio sea el de las fotos comentadas.

Lo de llegar tarde siempre la trabajo por culpa de los omnibus me parece que es una excusa muy arraigada en nuestra idiosincracia.

una excusa totalmente válida considerando que el servicio (si se le puede llamar así?) parece ser "al azar" y que los ómnibus van llenos de origen a destino dejando a la gente que vive a mitad de trayecto sin poder tomar el ómnibus en hora

^^ Uhhh, no exageres che, no es para tanto. Obvio que si te vas a tomar un ómnibus en la hora pico va a ir lleno, pero eso es acá y en cualquier ciudad del mundo.

También la gente acá quiere todo, quiere salir a último momento en la hora pico, tener asiento, que el ómnibus vaya vacío, que nadie se baje en el trayecto y que el viaje demore cinco minutos, falta que pidan que te dejen en la puerta del trabajo.

También la gente acá quiere todo, quiere salir a último momento en la hora pico, tener asiento, que el ómnibus vaya vacío, que nadie se baje en el trayecto y que el viaje demore cinco minutos, falta que pidan que te dejen en la puerta del trabajo.

^^+1

Y que conste que soy uno de los que ven pasar el 130 lleno a las 8:30am por Garzón hacia el Centro... ni una cosa ni la otra... si yo salgo con la hora justa no le puedo echar la culpa al transporte...



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Obvio, es cuestión de salir con tiempo, hay días que me duermo, salgo tarde y me tengo que aguantar todos los ómnibus llenos, pero ta, sé que si salgo cuando debo salir eso no me pasa y llego bien a clase.



PD. Tato, ese problema que tenés yo lo solucioné caminando desde mi casa hasta la parada de la escuela Bellán en el Paso Molino, ahí se baja mucha gente y en general podés subir, son varias cuadras, pero vale la pena.

PD. Tato, ese problema que tenés yo lo solucioné caminando desde mi casa hasta la parada de la escuela Bellán en el Paso Molino, ahí se baja mucha gente y en general podés subir, son varias cuadras, pero vale la pena.

Si... lo he hecho alguna vez, pero ahora con el boleto de una hora lo que hago si se me va el 130 lleno me tomo el 409 que viene atrás que viene bastante vacío y despues que paso el Paso Molino me bajo y me tomo algún 427/494/495, etc... que me traiga hasta el Centro...




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Ah no, pero vos estás en la cómoda Tato, te tomás un ómnibus por dos o tres paradas, hay que hacer ejercicio che. ;)

Ah no, pero vos estás en la cómoda Tato, te tomás un ómnibus por dos o tres paradas, hay que hacer ejercicio che. ;)

Jejeje... bueno, no son dos o tres paradas. para agarrarlos más vacíos me bajo pasando Zufrategui :)



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Si... lo he hecho alguna vez, pero ahora con el boleto de una hora lo que hago si se me va el 130 lleno me tomo el 409 que viene atrás que viene bastante vacío y despues que paso el Paso Molino me bajo y me tomo algún 427/494/495, etc... que me traiga hasta el Centro...




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La confirmación de la evolucion humana es el hecho de crear y utilizar nuevas herramientas.
Tatito te felicito a ti y a los creadores de los boletos una y dos horas por haber escalado un paso mas en la carrera evolutiva.

Gracias Chema, la verdad que los boletos de 1 y 2 horas han dado una infinidad de recursos que antes eran impensables, hay que quejarse pero también hay que reconocer que hay cosas que están mucho mejor que hace 5 años en cuanto a transporte público.


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Gracias Chema, la verdad que los boletos de 1 y 2 horas han dado una infinidad de recursos que antes eran impensables, hay que quejarse pero también hay que reconocer que hay cosas que están mucho mejor que hace 5 años en cuanto a transporte público.


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Es que el usuario no es mas rehen de una linea,no hay necesidad de tener un omnibus enorme para llevar alguien de una terminal a otra y que luego circule vacio.
Peor em queda claro que a mucha gente le costara acostumbrarse.

para mi es cuestion de cabeza. no podemos ponernos contra un sistema solo por el hecho de no cruzar una calle. no entiendo, le tienen miedo a los semaforos?

los montevidianos somos unos cra para criticar y no respetar todo lo que nos haga hacer algo distinto de lo que se hizo toda la vida.

ej: por millan pusieron senda solo bus, personalmente me es muy comodo si voy manejando que el bus siga por su camino sin interferir en mi marcha. pero la gente estaciona y lo que es peor, en lo lugares donde dice no estacionar ni detenerse o donde hay parada. no entiendo, no pueden doblar en la bocacalle siguiente y estacionar?? tan mal les puede hacer caminar 70m o menos.. a diferencia de millan, en agraciada desde bvar al prado funciona 10pts. las veces que he pasado.

PD: no creo que el serivio de transporte sea al azar. yo me tomo el 169 siempre a la misma hora y en hora pico. y lo mismo me sucede para volver con otras lineas como el 173 a las 14:05 lo agarro siempre en av. libertador :) yo estoy de acuerdo que hay que mejorar muchas cosas. pero no es un desastre tampoco.

para mi es cuestion de cabeza. no podemos ponernos contra un sistema solo por el hecho de no cruzar una calle. no entiendo, le tienen miedo a los semaforos?

los montevidianos somos unos cra para criticar y no respetar todo lo que nos haga hacer algo distinto de lo que se hizo toda la vida.

ej: por millan pusieron senda solo bus, personalmente me es muy comodo si voy manejando que el bus siga por su camino sin interferir en mi marcha. pero la gente estaciona y lo que es peor, en lo lugares donde dice no estacionar ni detenerse o donde hay parada. no entiendo, no pueden doblar en la bocacalle siguiente y estacionar?? tan mal les puede hacer caminar 70m o menos.. a diferencia de millan, en agraciada desde bvar al prado funciona 10pts. las veces que he pasado.

PD: no creo que el serivio de transporte sea al azar. yo me tomo el 169 siempre a la misma hora y en hora pico. y lo mismo me sucede para volver con otras lineas como el 173 a las 14:05 lo agarro siempre en av. libertador :) yo estoy de acuerdo que hay que mejorar muchas cosas. pero no es un desastre tampoco.

Bueno la dia de hoy tambien hay que cruzar la calle asi que no comprendo yo tampoco la preocupacion por el nuevo sistema.

En Valencia he visto el carril bus,sin mas infraestructura en el 95% de la ciudad que una linea pintada,y funciona bien,no cierran los negocios y en algunas calles hay dos carriles de anho nada mas,una para el bus y otra para el auto,y nadie se queja ni manda cartas a los diarios quejandose de que etsa mal,Eso si pasa la policia con un Smart con camaras y multa al que esta estacionado ene l carril bus.
A las empresas de trasnporte les sirve que exista una frecuencia correcta y los omnibus pasen en su hora,cualquier atraso o adelanto perjudica a la compañia asi que se tarta de que se cumpla a rajatabla,si s erompe un omnibus claro que se altera la frecuencia pero en forma voluntaria no "pasan cuando quieren"

He visto funcionar bastante bien aunque no lo crean, el carril de "solo bus" en Avda. Italia en tramos bastante importantes. Es increíble la agilidad que le dan al servicio utilizandolos como es debido. Concuerdo con el de Agraciada, y apunto también el de Fernandez Crespo y Rodo, ambos funcionan también correctamente gracias a los conductores respetuosos, que se dieron cuenta que es mucho mas fácil dejarle ese carril a los buses que tenerlos que soportar haciendo zig zag entre carriles de transito normal. He llegado a ver las sendas normales bastante congestionadas y todo lo contrario, la senda de los buses vacía!!!:banana:

Miren que linda (?) imagen que encontré, sé que no tiene que ver con Garzón ya que es una vista de Agraciada, pero viene a cuento de algo que se habló acá también, el tema de la excesiva superposicion de lineas de bus en Paso Molino, lineas que todos sabemos que desde allí hacia el Centro/Ciudad Vieja, muchas hacen el mismo recorrido.

http://img827.imageshack.us/img827/750/dibujoiro.png


Por si no se dieron cuenta todavía, la avenida diagonal es Agraciada entre el Viaducto y el Parque Bellán (conocido popularmente como "el Paso Molino" aunque en realidad sea Belvedere) y esas rayitas blancas como parásitos vistos por microscopio son vehiculos, los más chiquitos son autos y los más largos son los buses... cuentan cuantos de los largos hay todos a la vez?? :ohno:



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jajaaja tato me hiciste reir con la observación microscópica de parásitos y géneros larvae jajaja.

185,186,306,125,133,137,370,427,127, L14,L29,157,524,494,495,130,230,227,468,409, sin contar los solfy, los copsa, COETC inter, y los inter estilo TURIL..... es impresionante la cantidad de buses que transitan en ese tramos de la avenida que aumenta conforme te acerques a la zona de Bella vista donde ingresan otras líneas, 17,76,124, más interdepartamentales.
Teniendo en cuenta además que la avenida es angosta, el carril acá no funciona tan bien.
Como sostuvieron más arriba en Av-Italia es verdad que en determinados tramos los buses van rapidisimo y sin problemas, pero siempre hay algún desubiqe, que hace que el tipo tenga que maniobrar rápido y sacarlo del mismo.

¿En ese tramo de Av. Agraciada hay ancho suficiente para que se construyan los carriles centrales más los carriles laterales para el tránsito de autos?
La veo muy ajustada y difícil para lograr ancho suficiente mediante expropiaciones.

^^ No, creo que no haya espacio, la verdad que no sé que tendrá pensado la IM en ese tramo de Agraciada...



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jajaaja tato me hiciste reir con la observación microscópica de parásitos y géneros larvae jajaja.


Jejejeje... es que es lo primero que pensé a ver la imagen, no sé porque...

En todo lo demás que decís estoy de acuerdo contigo...



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Para nada existe tal espacio, y tras que para colmo las veredas son angostas y llenas de ambulantes, es otro problema grande que se debe enfrentar (ya me veo a los ambulantes protestando porque los sacan de la avenida y su trabajo y blabla)....

No cabe la posibilidad de un cantero central para buses ni los otros laterales para vehículos como muestra el render del proyecto.
Otra cosa se habla de buses articulados en nuestra ciudad de calles angostas, me gustaría saber que espacio se precisa para girar una
de esa orugas, otra cosa se habla de instaurar este sistema, sin embargo las empresas estan invirtiendo en coches comunes y corrientes.
O sea en prestamos a pagar en plazo..... y entonces se supone que seguiriamos con los mismos buses?

Yo tengo una leve sospecha, algunos me van a tildar de loco, para mi el STM lo van a tardar y no se aplicará en esta administración
para mi dejarán librado al azar a la proxima intendencia a ver si dicen listo HABEMUS autopista en Av. Italia y el resto de la ciudad.... bue ya tenemos autopista que más quieren? ...esto es MVD...:D

En cuanto a lo que hay hoy esas terminales las utilizaran para cambio de rutas, trasbordos y otras cosas pero no para el verdadero fin.

Bueno, viste que los nuevos autos chinos del estilo de las copias del Peugeot 107 son angostitos, quizás en el Plan de Movilidad se tiene previsto que la gente se pase a esos autos más angostos y los carriles entren... jejeje



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^^ Si pichon los autitos chinos cuestan en este pais como cualquier marca de primera linea, los chiquitos esos que imitan los peugeot cuestan 13 mil verdes, o sea que vos y yo seguiremos viajando colgados en los ***** buses.... bue tampoco es para ahorcarse :lol: :dunno: es lo que hay tato..... joderse por nacer pobre :D

Espectro:en realidad los omnibus articulados no tienen problemas en las calles angostas,son del mismo ancho que los de ahora,miden 18 metrso de largo eso si,deben de evitarse curvas cerradas ye en Garzon,Agraciada y Paraguay no habria problema.

^^ Gracias Chema, si mi comentario de angostura de la calle fue con respecto al angulo de arqueo que precisa el coche para girar...

abrazos!

Bueno, viste que los nuevos autos chinos del estilo de las copias del Peugeot 107 son angostitosNo, por favor no digas eso que al palmesano le viene un ataque, esos autos son re, pero re originales che. ;)
Si pichon los autitos chinos cuestan en este pais como cualquier marca de primera linea, los chiquitos esos que imitan los peugeot cuestan 13 mil verdes, o sea que vos y yo seguiremos viajando colgados en los ***** buses.... bue tampoco es para ahorcarse :lol: :dunno: es lo que hay tato..... joderse por nacer pobre :D
Igual los vehículos chinos tienen una diferencia de precio con las marcas tradicionales, un cero kilómetro chino vale lo que puede llegar a valer un modelo usado bueno de marca.

De todas formas si uno saca cuentas, más de 10 mil verdes para el auto, $10 mil al año para la patente, no sé cuánto para el seguro, más la nafta, como que no me cierran las cuentas si lo comparo con los $11.90 que pago por cada boleto de estudiante, estoy condenado a andar a pie. :ohno: :ohno:

Muy buen reporte Tatito! Que excelente!!! Sin dudas es de las mayores obras que está haciendo la IM con relacion a lo vial, pero a mi me genera grandes dudas. Hasta no verlo funcionar no voy a opinar al respecto.

otra cosa se habla de instaurar este sistema, sin embargo las empresas estan invirtiendo en coches comunes y corrientes.
O sea en prestamos a pagar en plazo..... y entonces se supone que seguiriamos con los mismos buses?


^^ Yo desde hace un tiempo me vengo preguntando lo mismo. Se habla mucho de los buses articulados para las lineas troncales, pero quien los compra??? La IM??? (no creo), o las empresas??? Pero que empresas??? Si son lineas troncales van a sustituir varios recorridos de diferentes empresas??? Pondrán una parte cada una, no se...

Pero algo me huela mal también, porque como dice Espectro, casi todas las compañías están renovando su flota ya y son todos ómnibus normales...

Otra cosa que me genera dudas es que piensan hacer con la ridícula superposición de líneas en el eje 18 de Julio - 8 de Octubre. También habrán troncales en este recorrido hasta el Intercambiador Belloni??? Espero que si, eso reduciría enormemente la cantidad de ómnibus por dichas avenidas.

No, por favor no digas eso que al palmesano le viene un ataque, esos autos son re, pero re originales che. ;)



a vos te cuesta comprenderme no?? jajja

sos mas negado para la comprensión lectora... che es que no es tan dificil de entender.

Los chinos copian un monton de cosas y fabrican con baja calidad muchas, pero no todas, y cuando es el caso no se puede decir que es copia o qe mala calidad solo por ser chino.

Teorias mias para aclarar el porque siguen comprando omnibus normales.
En Grazon pondran articulados pero esa troncal hay que alimentarla con coches medianos,como los que estan adquiriendo,asi que se seguiran utilizando estos y los micros dependiendo de la carga de cada linea.
Las unidades articuladas las compraran las empresas,dudo que la IM invierta algo mas alla de lo vial,y asignaran los buses de acuerdo a cuota de mercado actual,se acabo la competencia,la 130 tiene una realcion de 1 y medio con respecto a la 468.En 8 de Octubre y 18 seran casi todos de Cutcsa.

Desvío por 45 días en Colón

Las obras para el corredor Garzón avanzan y con ellas los desvíos en el tránsito. Ahora es el turno de la calle Pintos Cardeiro, desde Garzón hasta Capitulares. La misma estará cerrada desde mañana y por unos 45 días. El acceso desde Edison a Garzón quedará habilitado mañana pero estará cerrado el ingreso a Garzón por el Oeste desde Aparicio Saravia y por el Este desde Máximo Santos.

el pais (http://www.elpais.com.uy/100922/pciuda-516899/ciudades/vida-urbana)

^^ Sip... se suceden unos otros los desvíos, los cambios de senda y los nuevos desvíos... jejeje... lo bueno es que la obra no se detiene :)


Gracias Pablito por la info.



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Lo de los buses en general se hacen con préstamos por parte del BROU o sea de todos, a 10 años en algo que se conoce como leasing. La gran duda Carlos que me dejaste es, bien si hay 30 lineas que hacen el recorrido por 18 de julio y 8 de octubre; ¿Como articulan la compra, en proporciones?. O sea.... ¿CUTCSA comprará mas buses por tener mayores numeros de líneas y las cooperativas menos?
¿Se pondrán de acuerdo en sacar sus respectivas líneas y repartir el servicio?

Ah! y de paso comento, recién venía en el 214 al lado del chofer y un compañero que venían hablando, y decían que el shopping de los cuernos todavía falta meses para que se empiece a construir, aun no se mudar.
Palabras textuales: "Salgadito debe andar haciendo sus negocios por esos omnibus cascarita, total igual el la tajada se la lleva". Como en el 92 remató el otro.



^^ Yo desde hace un tiempo me vengo preguntando lo mismo. Se habla mucho de los buses articulados para las lineas troncales, pero quien los compra??? La IM??? (no creo), o las empresas??? Pero que empresas??? Si son lineas troncales van a sustituir varios recorridos de diferentes empresas??? Pondrán una parte cada una, no se...

Pero algo me huela mal también, porque como dice Espectro, casi todas las compañías están renovando su flota ya y son todos ómnibus normales...

Otra cosa que me genera dudas es que piensan hacer con la ridícula superposición de líneas en el eje 18 de Julio - 8 de Octubre. También habrán troncales en este recorrido hasta el Intercambiador Belloni??? Espero que si, eso reduciría enormemente la cantidad de ómnibus por dichas avenidas.

No sé uds. pero yo recorro Garzón todos los días y parecería que van cada vez mas lento con la obra, soy solo yo?

Lo de los buses en general se hacen con préstamos por parte del BROU o sea de todos, a 10 años en algo que se conoce como leasing. La gran duda Carlos que me dejaste es, bien si hay 30 lineas que hacen el recorrido por 18 de julio y 8 de octubre; ¿Como articulan la compra, en proporciones?. O sea.... ¿CUTCSA comprará mas buses por tener mayores numeros de líneas y las cooperativas menos?
¿Se pondrán de acuerdo en sacar sus respectivas líneas y repartir el servicio?


Si, calculo que harán como con la linea CA1, que compraron entre Cuctsa y Raincoop una cantidad de ómnibus proporcional a las lineas que circulan en ese recorrido. Igualmente se habla de las lineas troncales por Garzon y Gral Flores, pero yo al menos no he escuchado nada de poner una linea troncal por 18 y 8 de Octubre. Espero que se ponga, se reduciría sensiblemente la cantidad de ómnibus. No soporto caminar por 18 y ver miles de buses ruidosos totalmente vacios pasandose entre ellos.

No sé uds. pero yo recorro Garzón todos los días y parecería que van cada vez mas lento con la obra, soy solo yo?

^^ Yo paso dia por medio y veo que se mueve a buen ritmo, están trabajando en varias zonas a la vez y todas las semanas van liquidando tramos nuevos...

Saludos.



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No soporto caminar por 18 y ver miles de buses ruidosos totalmente vacios pasandose entre ellos.

^^ +1



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No sé uds. pero yo recorro Garzón todos los días y parecería que van cada vez mas lento con la obra, soy solo yo?

Efectivamente, yo encontré los otros dias, en un blog del barrio Sayago, que todos los vecinos escribían quejandose de lo lento, y desorganizado que se trabaja, si es cierto no puedo decirlo, no vivo en Uruguay, pero por las fotos que en ese Blog vi, fotos que cuelgan cada semana mostrando los adelantos, no se aprecia que avance realmente.

^^ Yo paso dia por medio y veo que se mueve a buen ritmo, están trabajando en varias zonas a la vez y todas las semanas van liquidando tramos nuevos...

Saludos.



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Cuendo viví en Montevideo, tenía una amiga en Sayago y conozco la zona muy bien, tu díces que pasas dia por medio, que bueno estaría hacerle una foto cada vez a un tramo y ver los avances.

Efectivamente, yo encontré los otros dias, en un blog del barrio Sayago, que todos los vecinos escribían quejandose de lo lento, y desorganizado que se trabaja, si es cierto no puedo decirlo, no vivo en Uruguay, pero por las fotos que en ese Blog vi, fotos que cuelgan cada semana mostrando los adelantos, no se aprecia que avance realmente.

te referis a este blog??

http://gabriel329.wordpress.com/2010/09/14/martes-urbanos-mu-por-luis-falla/

saludos

te referis a este blog??

http://gabriel329.wordpress.com/2010/09/14/martes-urbanos-mu-por-luis-falla/

saludos

Gracias, ese mismo, buscaba el Link y no lo encontraba mas, pero lo reconocí y es ese si.
Creo que sobre la Obra en Garzón sale algo cada martes.

Todo depende de donde tengamos la obra respecto a donde vivamos o por donde pasemos... por ejemplo, yo vivo sobre Garzón, pero por mi zona aún no han empezado nada de las obras, como quién dice "las veo de lejos" todavía.
Es de entender que los vecinos que tienen la obra en su propia puerta, con todos los perjuicios que esto implica se sientan ansiosos de que la obra avance más rapidamente y la vean lenta o trancada.

Mi impresión es que la obra no va lenta... pero es eso... una impresión, la gente que sabe de obras viales la deben tener más clara que yo.


Saludos.

^^tato el problema es que los tiempos son los de nuestro país, queremos que se haga rápido, ahora si ya no puedo estacionar en la puerta, si me rompieron la calle y se me llena la casa de tierra, ahí ya puteo y me parece lento....

^^ jaja AJO Y AGUA...recuerdo cuándo la construcción del colector en la rambla sur, para cruzar a la rambla a andar en bici debía sortear una improvisada cantera que se extendía desde Convención hasta el Parque Rodó, la cuál hacía parecer a las del Parque Rodó chiquitas. Eso sin mencionar las alarmas que sonaban a las 6 de la mattina avisando de despejar la zona, seguida luego de una explosión, ya que se utilizaron explosivos para excavar en algunas zonas.

^^No tenes ninguna foto de esa obra tocayo?

Ya quisiera yo, pero tenía sólo 10 u 11 años y no tenia cámara propia. Que raro que haya tan pocas fotos de una obra tan grande como esa en una época tan próxima a nuestros días no?

Bueno vamos con unas imàgenes de hoy, vamos primero desde Carve hasta Checoslovaquia, donde no se observan grandes cambios respecto a las anteriores imàgenes:





http://img651.imageshack.us/img651/2863/62698985.jpg





http://img810.imageshack.us/img810/425/77687754.jpg





http://img716.imageshack.us/img716/5170/43657727.jpg





http://img294.imageshack.us/img294/7264/g31x.jpg





http://img708.imageshack.us/img708/8518/14071428.jpg





http://img100.imageshack.us/img100/7322/93305682.jpg





http://img203.imageshack.us/img203/5522/59477322.jpg





http://img267.imageshack.us/img267/6482/62676424.jpg





http://img684.imageshack.us/img684/4294/78392943.jpg





http://img683.imageshack.us/img683/8493/50014214.jpg

En un ratito sale la siguiente tanda :)

Que buenas fotos pablito, va quedando, va quedando, a mi me gusta mucho lo que van a hacer.

Muchas gracias por mantenernos al tanto.

Muy buenas fotos Pablito... hoy en día la zona que más presenta avances notorios es la que está entre Bvar Batlle Ordoñez y Santos (las veredas ya terminadas de un lado y el tránsito usando la parte nueva mientras ya están levantando el pavimento del otro lado) y hacia el otro lado hasta Cno. Ariel...

Vá viento en popa esta obra...



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Muy buenas fotos Pablito !!!

Esperemos que terminen rápido así "me empiezan" con el ensanche de Bulevar jajajaja


Naaahh, ahora en serio, aplaudo que la IM se haya puesto las pilas con algunas obras urgentes que no solo sus lugareños sino TODO Montevideo necesitaba desde hacía años.
Av. Garzón es una de las más importantes y quizá la más costosa por su enorme extensión (dentro de las previstas, ya que sabemos que Av. Italia lamentablemente quedará como está).
Enhorabuena que hayan comenzado con Garzón !!!!

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lo proximo entonces es L A de Herrera de punta a punta. es un desastre, peor desde los cuernos al prado. y el lugar para el ensasche esta CASI todo..

Bueno gracias Seba, Tatito y Fer por sus comentarios ahora subo el resto de las imágenes donde se observan los avances mas importantes desde la ùltima tanda. Ya que desde Bvar Aparicio Saravia hasta la vía férrea se habilito la calzada nueva y se está interviniendo en la otra senda:






http://img176.imageshack.us/img176/9652/g10x.jpg (http://img176.imageshack.us/i/g10x.jpg/)





http://img52.imageshack.us/img52/9066/g11z.jpg (http://img52.imageshack.us/i/g11z.jpg/)





http://img20.imageshack.us/img20/2089/g12x.jpg (http://img20.imageshack.us/i/g12x.jpg/)




Cuando un ómnibus se detiene para el ascenso/descenso de pasajeros impide el transito de los vehículos que vienen detrás




http://img196.imageshack.us/img196/8017/g13ek.jpg (http://img196.imageshack.us/i/g13ek.jpg/)




http://img833.imageshack.us/img833/6716/g14p.jpg (http://img833.imageshack.us/i/g14p.jpg/)




Aqui podemos observar el ancho total que va a tener la calzada con los carriles de bus, creo que es acorde a lo que se observaba en el render




http://img37.imageshack.us/img37/7362/g15l.jpg (http://img37.imageshack.us/i/g15l.jpg/)





http://img825.imageshack.us/img825/1214/g17l.jpg (http://img825.imageshack.us/i/g17l.jpg/)




http://img830.imageshack.us/img830/1374/g18ie.jpg (http://img830.imageshack.us/i/g18ie.jpg/)




http://img155.imageshack.us/img155/7744/g25f.jpg (http://img155.imageshack.us/i/g25f.jpg/)




http://img638.imageshack.us/img638/913/g26i.jpg (http://img638.imageshack.us/i/g26i.jpg/)




Eso si las veredas van a quedar estrechas:




http://img825.imageshack.us/img825/7161/g16t.jpg (http://img825.imageshack.us/i/g16t.jpg/)




http://img97.imageshack.us/img97/9553/g19h.jpg (http://img97.imageshack.us/i/g19h.jpg/)




En la intersección de la Av Garzòn con la vía férrea ya se comenzó con la pavimentación de la nueva calzada:




http://img137.imageshack.us/img137/360/g20h.jpg (http://img137.imageshack.us/i/g20h.jpg/)




http://img522.imageshack.us/img522/2540/g21t.jpg (http://img522.imageshack.us/i/g21t.jpg/)




Había alguien que reclamaba la vegetación, parece que efectivamente va a haber vegetación en las aceras




http://img259.imageshack.us/img259/7232/g23t.jpg (http://img259.imageshack.us/i/g23t.jpg/)




http://img514.imageshack.us/img514/2579/g24c.jpg (http://img514.imageshack.us/i/g24c.jpg/)

Bueno y ahora vamos con el último tramo de las obras, desde la vía férrea hasta Danubio:





http://img687.imageshack.us/img687/6031/g34d.jpg (http://img687.imageshack.us/i/g34d.jpg/)





http://img151.imageshack.us/img151/4653/g36b.jpg (http://img151.imageshack.us/i/g36b.jpg/)




http://img219.imageshack.us/img219/7350/g35o.jpg (http://img219.imageshack.us/i/g35o.jpg/)




http://img228.imageshack.us/img228/9158/g37z.jpg (http://img228.imageshack.us/i/g37z.jpg/)




La intersección de Av Garzòn con Bvar J Batlle y Ordoñez luce un poco mas ordenada:




http://img194.imageshack.us/img194/4626/g27y.jpg (http://img194.imageshack.us/i/g27y.jpg/)




http://img514.imageshack.us/img514/9479/g28k.jpg (http://img514.imageshack.us/i/g28k.jpg/)




http://img225.imageshack.us/img225/7610/g29a.jpg (http://img225.imageshack.us/i/g29a.jpg/)




http://img684.imageshack.us/img684/987/g31in.jpg




http://img843.imageshack.us/img843/9263/g33o.jpg (http://img843.imageshack.us/i/g33o.jpg/)




http://img686.imageshack.us/img686/6239/g32x.th.jpg (http://img686.imageshack.us/i/g32x.jpg/)





Espero les hayan gustado las imàgenes :D

que bueno! gracias por las fotos, nos mantenes al tanto :)

pero las obras avanzan o es mi apariencia de que muy lento esta todo??

muy buenas todas las fotos! lastima que mi computadora es medio terca y no carga la mayoria :(

hay muchas cosas bien hechas.. una de ellas es que el alumbrado publico esta conectado subterraneamente. :) y la otra es el cambio de cañerias y homogeinizacion de las veredas.

por otro lado no entiendo lo de la via ferrea. no la veo.. dejaron un chanfle en la calle para un lugar que no hay nada??

que lindo es ver, que por lo menos acá se esta haciendo una buena obra de infraestructura, y se contemplan todos los detalles. Las veredas están impecables y que bueno que se cambien todos los sistemas de cañerías.

Muchas gracias Pablito, flor de reporte te mandaste

Muy buenas fotos pablito nuevamente, las obras vienen con todo por lo que se puede ver, impresionante, va a quedar muy bueno.

Pablito sos un genio con la camara, muchas gracias por los updates de la infraestructura de transporte tambien:okay:

muy buenas todas las fotos! lastima que mi computadora es medio terca y no carga la mayoria :(

hay muchas cosas bien hechas.. una de ellas es que el alumbrado publico esta conectado subterraneamente. :) y la otra es el cambio de cañerias y homogeinizacion de las veredas.

por otro lado no entiendo lo de la via ferrea. no la veo.. dejaron un chanfle en la calle para un lugar que no hay nada??

Voy a sacar la guitarra para payar sobre el lugra de las vias ferreas.
Dejan sin hormigon el trazado para colocar ahora las vias.
Ponen hormigon ahora pero manteniendo la forma del trazado por si en un futuro colocan nuevamente las vias,cosa improbable,y romperian solo ese sector sin afectar el resto del material.

lo proximo entonces es L A de Herrera de punta a punta. es un desastre, peor desde los cuernos al prado. y el lugar para el ensasche esta CASI todo..

+ 250%!!! :yes:

ojalá que L A de Herrera no la ensanchen, creo que es bellisima así, que quede como una av para el paseo y la recreacion con veredas anchas y muy bien arbolada en algunas partes, ademas es intrascendente ampliarla

Bueno gracias a todos por sus comentarios :)

ojalá que L A de Herrera no la ensanchen, creo que es bellisima así, que quede como una av para el paseo y la recreacion con veredas anchas y muy bien arbolada en algunas partes, ademas es intrascendente ampliarla

¿?

Es un quilombo transitarla y es una de las principales arterias que tiene la ciudad, la atraviesa de sur a noroeste casi que completamente y tiene practicamente que una via sóla.

Hay que ensancharla de una vez por todas, aunque sea que lo hagan de forma progresiva, el embudo que quedó pasando Rivera es lamentable.

Para el paseo? Se ve que no la transitas muy seguido o en horas pico..

Va con onda el mensaje, saludos

^^ +1

Desvío de tránsito en avenida Garzón

Desde hoy lunes 25 de octubre se producirá un desvío de tránsito en la avenida Eugenio Garzón, mano al sur, entre los caminos Santos y Ariel.
El desvío obedece a trabajos de finalización del carril exclusivo para el transporte colectivo, que insumirán aproximadamente dos días. El recorrido de los ómnibus que circulan por esa vía será modificado de la siguiente manera:

Líneas de Av. Garzón (al sur)
Av. Garzón, Cno. Santos, Capitulares, Bv. Jose Batlle y Ordóñez, Carafi, Cno. Ariel, Av. Garzon, a su ruta.

Línea 526 (Lecocq)
Cno. Ariel, Olazábal, Bv. J. Batlle y Ordóñez, Carafi, a su ruta.

Línea 526 (Malvín)
Cno. Santos, Capitulares, Bv. J. Batlle y Ordoñez, Carafi, Cno. Ariel, a su ruta.

Línea 145 (Complejo América)
Cno. Ariel, Olazábal, Bv. José Batlle y Ordóñez, a su ruta.

http://www.montevideo.gub.uy/noticias/desvio-de-transito-en-avenida-garzon

Buenos dias... acá venimos a complementar el trabajo del amigo Pablito28, y a mostrarles una zona que aún no se vió por acá.

Pasando la Plaza Colón (Plaza Vidiella) unos 200 o 300 metros la obra continúa, hacia la zona donde se construirá la nueva terminal multimodal... en Garzón y Colman. Hacia allí vamos...

Garzón y Besnes Irigoyen (comienzo de obras)
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160880.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160881.jpg

La calzada de la izquierda ya esta hecha a nuevo, y se está utilizando doble mano mientras se rompe el otro sector...
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Haciendo las veredas...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160883.jpg

Miramos hacia atrás...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160885.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160886.jpg

LLegamos a la esquina con Francisco de los Santos
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160887.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160888.jpg

La novedad... la "marca institucional" de la IM en la vereda...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160889.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160891.jpg

Volvemos a mirar atrás...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160893.jpg

Cruzamos Camino Durán y vamos por la vereda de enfrente...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160894.jpg

A la derecha los edificios del MTOP división Vialidad...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160895.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160897.jpg

Vamos por el medio...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160900.jpg

Un cartel igual al que hay en Garzón y Bvar. Batlle y Ordoñez (ex Propios)
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160901.jpg

Siguiendo por los terrenos del MTOP está esta casona que está dentro del predio de la futura terminal, pero que aparentemente según lo dicho en el proyecto, se mantendría en pié...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160902.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160903.jpg

Siguiendo el terreno de la casona... esa casa que seguramente vuele...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160908.jpg

Las dos juntas... casona y casita
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160909.jpg

Más terreno...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160913.jpg

Miramos atrás... a la derecha la proa del cartel es Calderón de la Barca...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160905.jpg

Volvemos a mirar hacia adelante... más veredas, diferentes por los desniveles del terreno...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160906.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160907.jpg

Al fondo, la división Vialidad del MTOP que veíamos antes...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160910.jpg

Garzón y Colman... fin de obras, y fin de Garzón... desde aquí la avenida pasa a llamarse Cesar Mayo Gutierrez
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160911.jpg

Un poco de zoom hacia el norte...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1160912.jpg


Salutes.-




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:applause::applause::applause: excelente trabajo Tattito, la verdad que es una obra monumental, perfectas todas tus imágenes lo cual nos da una idea global de lo que es la obra en si. Esperemos que la casona sea restaurada cuando se construya la nueva terminal. Me llamo mucho la atención los distintos niveles en la vereda, ya que tenia entendido que es normativa de la IM que las veredas tengan un solo nivel, en fin.

Muchas gracias Tatito :)

:applause::applause:

Impresionantes fotos tatito, realmente esta quedando muy bueno todo!!!!!!!

Ojala hicieran esas veredas en el centro, porque el estado de las del centro es desastrozo y ademas quedaria mas lindo asi.

Muchas gracias a ambos por los comentarios. Me alegro que les haya gustado el recorrido.

Un abrazo!! :okay:



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¡¡¡FLOR DE ACTUALIZACIÓN TATO!!!

muy buenas tus fotos. La verdad es que es una gran obra, que contempla todo los aspectos, da gusto ver una obra tan grande.
Y van a un buen nivel, yo diría que están en un 55% o 60% de obra hecha.

Tengo que decir que me encantan las veredas, además de quedar re lindas y prolijas, los materiales que están utilizando son muy buenos, esas baldosas que usan para marcar el cordón quedan espectaculares. Bueno ya quiero ver todo terminado, va a ser un cambio radical para la zona, esperemos que los vecinos respondan arreglando sus casas jejej

Muchas gracias Tatito

^^ No creo que lleven un 60% completado ni ahí, y los materiales son de pésima calidad al igual que la funcionalidad proyecto, pero para no haber hecho nada en décadas es un salto enorme, bienvenido sea

Me encanta la uruguayez de NACH

Muy completo reporte Tato ! al mejor estilo Pablito28 :lol:
Veo que en honor a ti la IM ha colocado tu nick en diversos carteles indicadores de tránsito, aunque al verlo en el de contramano mmmmm yo no sé que pensar.... :lol: mira vos, yo creía que uno de los pocos que iba para el otro lado era yo !!!! :lol:

Ahora en serio: una pregunta ya que hace tiempo no paso por el lugar: si bien el nuevo corredor irá desde Colman a Santa Lucía, actualmente la zona de obras va desde donde a donde aproximadamente ? Y no hay ningún sector ya terminado, verdad ?

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Muy completo reporte Tato ! al mejor estilo Pablito28 :lol:
Veo que en honor a ti la IM ha colocado tu nick en diversos carteles indicadores de tránsito, aunque al verlo en el de contramano mmmmm yo no sé que pensar.... :lol: mira vos, yo creía que uno de los pocos que iba para el otro lado era yo !!!! :lol:.

^^:lol::lol:

La IM sabe que poniendo mi nick en sus obras gana en prestigio... :lol::lol:

Sobre el cartel de contramano no entendés nada (:lol:), es una muestra de apoyo de mi parte por el cierre del Monumental aludiendo al nombre de la murga que ganó los últimos dos años... :lol::lol:

Ahora en serio: una pregunta ya que hace tiempo no paso por el lugar: si bien el nuevo corredor irá desde Colman a Santa Lucía, actualmente la zona de obras va desde donde a donde aproximadamente ? Y no hay ningún sector ya terminado, verdad ?

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A ver... te hago un resumen de la obra, para referencias sirvase ubicarse con GE, jeje.
Arrancaron en Garzón y Bvar. Battle y Ordoñez hacia el norte y fueron avanzando cuadra tras cuadra hasta Garzón y Carve, a dos cuadras de la Plaza Vidiella. Al mismo tiempo empezaron en esa zona de mi último reporte entre Colman (donde vá a estar la terminal/intercambiador) y Besnes Irigoyen, también a dos cuadras de la Plaza Vidiella.
Sector ya terminado 100% no hay ninguno todavía, pero la parte que está mas cerca de terminarse es la primera que se arrancó (ver las primeras de este hilo), o sea desde Bvar. Batlle y Ordoñez hasta Santos (200 metros aprox), en esos 200 metros ya hay sectores donde están hechos los tres "paños" de calzada, y están prontas las veredas del lado que se arrancó primero.

No sé si te aclaré algo o te mareé más... jejeje

Salutes y gracias a todos por los comentarios...



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Esta por demás claro, Tato, gracias.
Además tengo un buen mapa de Mdeo aquí en mi trabajo justo a mis espaldas :lol:

Lo que si veo es que el tramo más largo (Batlle hacia el S) es el que falta; por lo que infiero esta obra llevará largos meses. De acuerdo a lo que nos contas, por ahora solo está en obras Colón- algo de Peñarol y un cachito de Sayago...

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Muy buena la actualización Tato, me gusta que hagas la maldad esa que yo también hago de poner la firma en medio de la foto y no sólo en el margen de abajo. :lol: ;)

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Lo que si veo es que el tramo más largo (Batlle hacia el S) es el que falta (donde se encuentra mi casa :)) por lo que infiero esta obra llevará largos meses. De acuerdo a lo que nos contas, por ahora solo está en obras Colón- algo de Peñarol y un cachito de Sayago....

Más o menos si... esos serían los barrios intervenidos hasta el momento... Belvedere está esperando pacientemente... jejeje

Muy buena la actualización Tato, me gusta que hagas la maldad esa que yo también hago de poner la firma en medio de la foto y no sólo en el margen de abajo. :lol: ;)

Jejeje... si... cuando las fotos no son artisticas sino testimoniales, la firma va donde se vea bien, sin tapar nada importante... y que no me la roben sin permiso para algún medio digital... jejeje

Saludos y gracias por los comentarios...


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geniales las fotos!! muchas gracias! eso si... que desorganizados son para hacer las obras...

cual era la empresa?? porque no se si les pongo un 5 ni siquiera...

:applause::applause:

Impresionantes fotos tatito, realmente esta quedando muy bueno todo!!!!!!!

Ojala hicieran esas veredas en el centro, porque el estado de las del centro es desastrozo y ademas quedaria mas lindo asi.

^^ Pensaba lo mismo Seba, quedarían muy lindas. Buenisimo update muchas gracias Tatito y tocayo!!

Gracias P@blito y palme por los comentarios :okay:



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http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130320.jpg


También hay anuncios de los candidatos a diputados a los puestos? :eek:


Ahí en Brasil, esta práctica fue prohibida por causar contaminación visual.

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1130320.jpg


También hay anuncios de los candidatos a diputados a los puestos? :eek:


Ahí en Brasil, esta práctica fue prohibida por causar contaminación visual.

^^ Pfffff... ojalá en este país algún día se prohiban...

Son candidatos a Intendencias en este caso... pero si, hay fotos en la vía publica de candidatos a cualquier cosa... :bash::bash:



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Realmente, deberian prohibirse con el mismo criterio que en brasil-.

Realmente, deberian prohibirse con el mismo criterio que en brasil-.

Eso de la prohibicion de los carteles de campaña debe ser nuevo no? de esta ultima eleccion, porque en Livramento habia carteles por todos lados en la campaña anterior... me parece que aca deberian aplicar la misma ley que en Brasil, tambien para los grafitis... los penan con meses de servicio comunitario... de aqui a que lo apliquen... ojala!!

me imagino que la prohibicion de carteleria en la via publica depende de leyes locales, supongo que en Brasil habra municipios o estados donde esto esta prohibido y en otros no... de todas formas creo que ya es hora de que la IM prohiba este tipo de propaganda (no solo politica) que le hace tanto danio a la estetica de la ciudad. Aca en EEUU lo que se usa es hacer la publicidad grafica en carteles de no mas de 50cm de lado que se colocan en las ventanas de casas, valcones o clavados en los jardines de propiedades privadas que ovbiamente son removidos una vez finalizada la campania electoral sin provocar ningun tipo de contaminacion visual o danio de columnas de alumbrado publico como sucede en Uruguay que muchas veces son pintadas y al poco tiempo ya estan llenas de afiches pegados

Hoy Pase por Avenida Garzon y tome algunas fotos desde el Tramo Aparicio saravia, Camino Ariel, se pueden ver avances en la obra, hacia el norte de esa ubicación tambien hay avances (luego de plaza Colon hacia La Paz) pero eso sera en otro momento...

http://i53.tinypic.com/2whnx9j.jpg

Desde Sur-Norte es decir tome la foto en el sentido Montevideo-La Paz

http://i55.tinypic.com/2ijjgp5.jpg

Voy subiendo de a una porque mi maquina anda como el ...

Nuevamente desde el Sur Hacia el Norte

http://i52.tinypic.com/59y3vb.jpg

http://i55.tinypic.com/10gwb69.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/9183/p1030720.jpg (http://img525.imageshack.us/i/p1030720.jpg/)

http://img502.imageshack.us/img502/7240/p1030717.jpg

http://i55.tinypic.com/20583o3.jpg

URL=http://img23.imageshack.us/i/p1030732q.jpg/]http://img23.imageshack.us/img23/5927/p1030732q.jpg[/URL]

http://img585.imageshack.us/img585/5895/p1030736.jpg (http://img585.imageshack.us/i/p1030736.jpg/)

http://i51.tinypic.com/2uf6ngg.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/9453/p1030737.jpg (http://img262.imageshack.us/i/p1030737.jpg/)

URL=http://img413.imageshack.us/i/p1030748h.jpg/]http://img413.imageshack.us/img413/6044/p1030748h.jpg[/URL]

http://img227.imageshack.us/img227/6158/p1030749s.jpg (http://img227.imageshack.us/i/p1030749s.jpg/)
http://i51.tinypic.com/25arlup.jpg

tranquilos muchachos ya voy a aprender a subir bien las fotos, saque mas de 40 pero por lo lento de la subida van estas solamente...

http://img574.imageshack.us/img574/1816/p1030754p.jpg (http://img574.imageshack.us/i/p1030754p.jpg/)

http://img690.imageshack.us/img690/5738/p1030762e.jpg (http://img690.imageshack.us/i/p1030762e.jpg/)

http://i53.tinypic.com/whn0rb.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/2060/p10307680.jpg (http://img441.imageshack.us/i/p10307680.jpg/)

http://i51.tinypic.com/2e3zc6s.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/2696/p10307720.jpg (http://img139.imageshack.us/i/p10307720.jpg/)

http://img255.imageshack.us/img255/2285/p10307760.jpg (http://img255.imageshack.us/i/p10307760.jpg/)

http://img607.imageshack.us/img607/234/p1030769.jpg (http://img607.imageshack.us/i/p1030769.jpg/)

http://i51.tinypic.com/2e3zc6s.jpg

http://i52.tinypic.com/24noduf.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/740/p1030780x.jpg (http://img38.imageshack.us/i/p1030780x.jpg/)

http://i51.tinypic.com/xc659t.jpg

http://img815.imageshack.us/img815/7676/p10307880.jpg (http://img815.imageshack.us/i/p10307880.jpg/)
Como se habran percatado esto es Av. Garzon Y Propios estamos llegando al final de mi recorrido

http://img200.imageshack.us/img200/2162/p1030789x.jpg (http://img200.imageshack.us/i/p1030789x.jpg/)
asi luce la vereda hacia camino Ariel, frente a una Fabrica...

http://i56.tinypic.com/2qu1wz6.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/182/p1030793b.jpg (http://img69.imageshack.us/i/p1030793b.jpg/)

http://img121.imageshack.us/img121/4217/p10307910.jpg (http://img121.imageshack.us/i/p10307910.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/2016/p1030785q.jpg (http://img827.imageshack.us/i/p1030785q.jpg/)

Por ahora es todo, tengo muchas mas fotos pero poco tiempo... saludos!

gracias pabloncio; una buena idea para que demoren menos en subirlas, puede ser achicarlas antes. así además tardan menos en cargar..

mauricio.

:applause: :applause: :applause:

Excelente trabajo e imàgenes tocayo, va avanzando bastante bien la obra.

El mural que pintaron con nuestra bandera es espectacular :drool:

Saludos

:applause: :applause: :applause:

Excelente trabajo e imàgenes tocayo, va avanzando bastante bien la obra.

El mural que pintaron con nuestra bandera es espectacular :drool:

Saludos

Eso fue lo que me llamo la atención, ademas los jovenes y toda la onda que habia ahi. jejeje

:applause: :applause: :applause:

Excelente trabajo e imàgenes tocayo, va avanzando bastante bien la obra.

El mural que pintaron con nuestra bandera es espectacular :drool:

Saludos


http://img80.imageshack.us/img80/738/p10307140.jpg (http://img80.imageshack.us/i/p10307140.jpg/)
ahi la tenes tambien jeje

gracias pabloncio; una buena idea para que demoren menos en subirlas, puede ser achicarlas antes. así además tardan menos en cargar..

mauricio.

Gracias, no sabia que tenia esta opcion en imageshack, hasta que mencionaste lo de reducir...

Esta es la tercera que subo asi que la tercera es la vencida no?? jejee

Estupendo trabajo pablot!!!:applause:

Avanza y avanza esta obra tan necesaria:banana:

Gracias, no sabia que tenia esta opcion en imageshack, hasta que mencionaste lo de reducir...

Esta es la tercera que subo asi que la tercera es la vencida no?? jejee

siempre está la chance de aprender algo.. en general pasa al tercer intento, jeje.

mauricio.

Tremendo reporte Pablo!!! Muy bueno realmente... es cierto... la obra se viene con todo, yo la recorro casi todos los días y se ven avances sin pausa por suerte...

Esa cuadra entre Propios y Santos donde ya está hecha completa la calzada es impresionante lo irreconocible que va quedando (sin árboles y con la calle tan ancha) y las veredas nuevas...

Gracias de nuevo :okay:



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Bueno... esto (todavía) no es Garzón, pero en breve lo va a ser... ya que esto es Llupes, justo en la intersección de la ampliación y cruce proyectados...

El video comienza mirando hacia el Oeste, hacia Marmol y la cancha de Liverpool, luego gira hacia donde va a venir Garzón, y luego gira nuevamente hacia el Oeste, para cerrar los 360º. Perdonen la calidad que no es la mejor...

NArWUkpgPR4


Si... Tatita no tenia ganas de girar los 360º para no aparecer en el video... jejejeje



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genial!! muchas gracias por la fotos, aunque me quedo decepcionado porque con las separación entre baldosas y cordon va a ser muy facil que crezcan plantitas... :(

Las fotos que ilustran un poco mejor que el video quizás...

Hacia Garzón...
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170648.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170650.jpg

Y hacia el Oeste... donde está el contenedor de basura es la esquina del estadio de Belvedere (cancha de Liverpool)
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170652.jpg



Salutes.-



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Gracias por las imágenes, Tatito y Tatita ;)

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Excelente video e imágenes Tatin, una pregunta ¿sobre San Quintín no demolieron todavía, no?

Abrazo

que excelente aporte te mandaste pablonciom y tatito, se pasaron ambos, realmente las fotos con una calidad impresionante pablo, y el video y fotos de tato también impresionante.
Es una obra gigante y se nota que esta quedando perfecta, no se están escatimando recursos. los materiales de las vereda son muy buenos y me gusta como queda la combinación de baldosas. Esas fotos donde se ve la avenida culminada es genial, queda anchísima, ahora me queda la duda si los carriles solo bus, estarán separados por pintura o se pondrá un cordón de cemento o separadores, no me queda claro .
La verdad me encanta ver tanta obra, ahora si que los de la IMM se pongan ya a licitar lo de los arboles porque dejaron todo pelado, que hagan una buena plantación, sino te quiero ver en pleno verano

gracias a ambos por estos grandes aportes que han hecho

Algunas veredas me parece que no admiten árboles, por lo estrechas que quedaron. Viendo las fotos sobre las mismas, se nota que en la parte de la acera dónde se encuentran las cañierías, no hay valdosas, sino concreto. Eso está muy bueno, porque se puede romper más fácil y se arregla también más rápido.

Estupendas las fotos tocayo y la verdad que Garzón quedó irreconocible!!

Gente, recuerden que aquí no hablamos de sendas, sino de carriles exclusivos, así que seguramente haya alguna división más fuerte que una mera capa de pintura.

de 10 las fotos!!!! muchisimas gracias!!! no tenia idea de como estaba la obra.

Que buenos aportes tatito!!!! el video y las fotos realmente estupendas:applause:

No entiendo bien, quizá deba hacer el meaculpa de no leer todo, pero que es lo que se va a hacer en esa demolicion? se sigue con la avenida garzon o esa era la que estaban parados vos y tatita tato? (lei la explicacion tato y creo que efectivamente es como digo pero espero tu confirmacion:okay: )

Abrazo y gracias;)

No entiendo bien, quizá deba hacer el meaculpa de no leer todo, pero que es lo que se va a hacer en esa demolicion? se sigue con la avenida garzon o esa era la que estaban parados vos y tatita tato? (lei la explicacion tato y creo que efectivamente es como digo pero espero tu confirmacion

Seba, te explico un poco. El video y las fotos fueron tomadas desde Llupes, del medio del cantero justo en la intersección (antes virtual, ahora no tanto) donde iría a extenderse Garzón hasta Jose Marmol... las imagenes son mirando hacia uno y otro lado de Llupes, lo mismo que el video...

Acá te (les) dejo un paint con la zona y en colores para que se entienda mejor.

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/Dibujo-3.jpg

La linea Azul es Garzón y hasta hoy, termina en Santa Lucía.

La linea Verde es Jose Marmol, y hasta hoy termina en Julian Laguna.

El punto Rojo es la intersección virtual desde donde saqué las fotos y tomé el video en 360º.

Las lineas naranjas son las propiedades que se demolieron para crear la linea recta entre Garzón y Marmol.


Ya vengo con más novedades... ;)




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Ya vengo con más novedades... ;)




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:banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Bueno... seguimos.

Estas eran las imagenes hace unos meses, aquí termina Garzón, se dá de frente contra Santa Lucía.

http://img716.imageshack.us/img716/1413/p1090428.jpg


Bueno... fotos de hoy.
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170657.jpg

Un poco de zoom
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170655.jpg

Caminamos unos pasos
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170659.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170661.jpg

http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170660.jpg

Y definitivamente... dijera Ger_man, mi amigo y vecino del otro lado, tiraron el muro que dividía las dos repúblicas de Belvedere :)
http://i826.photobucket.com/albums/zz186/jbritos2005/P1170658.jpg

Se puede ver la esquina del estadio de Liverpool desde Garzón y Santa Lucía :banana::banana:


Salutes.-



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BUENISIMAS FOTOS!!! se agradece tatito!!! siguen los avances!!

Sabés que ya sea en esta demolición de Santa Lucía y Garzón como en la que están haciendo entre Llupes y Julián Laguna (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=66885527#post66885527), me queda la impresión de que el espacio ganado da perfectamente para el ancho de la calle, pero no queda ningún lugar para las veredas, sobre todo mirando las dos últimas fotos.

Muy buenas fotos Tato, se agradece. Dentro de un par de años vamos a andar comentando un Antes y después con las primeras fotos de tu post por un lado y un 130 híbrido, articulado y con piso bajo entrando en esa misma esquina.

PD: ¿estuvo así el tiempo hoy? nunca me enteré.




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a mi también siempre me a dado esa impresión, como que las veredas no se contemplan, o sino van a ser igual o más chicas que las de CV. Me alegro que estén avanzando, van bastante rápido. Me da un poquito de lastima por la casa vieja, pero ya estaba hecha paté, y la obra es muy necesaria.

Gracias Tato

Excelentes imágenes Tatin, imagino que ésta obra tendrá relación con la reparación del viaducto, a fin de poder desviar el transito por allí.

Gracias a todos por los comentarios :okay:

Sabés que ya sea en esta demolición de Santa Lucía y Garzón como en la que están haciendo entre Llupes y Julián Laguna (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=66885527#post66885527), me queda la impresión de que el espacio ganado da perfectamente para el ancho de la calle, pero no queda ningún lugar para las veredas, sobre todo mirando las dos últimas fotos.
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Sep... en la entrada ahi en Garzón y Santa Lucía puede ser, como en Marmol y Laguna, que parecería que falta tirar una casa mas... pero hacia Llupes el ancho es mayor (dos propiedades de ancho) por lo que creo que veredas va a haber, pero ahí justo van a ser angostisimas...


Excelentes imágenes Tatin, imagino que ésta obra tendrá relación con la reparación del viaducto, a fin de poder desviar el transito por allí.

Puede ser señor... en primera instancia si, pero creo que tiene más que ver con el hecho de que cuando el carril central de buses y los buses articulados lleguen a Garzón y Santa Lucía, no podría doblar ni en San Quintín ni en Santa Lucia... y si podrán doblar en Llupes para agarrar Agraciada, por el ancho de esta última... no sé, divagues míos, jejeje


Salutes.-



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Buenisimas fotos tatito y exelente explicación!!!!:okay:

Ahora me doy cuenta q2ue no tenia razon en lo que pensaba, y que bueno que va a quedar:banana:

Esas dos arterias se ven cruzadas y unidas si se quiere por esa interseccion, que antes era el fin-comienzo de una.

Muchas gracias por todos esos updates graficos:okay:

¿Cómo se va a encontrar con Carlos María Ramírez con el cementerio en el medio?

¿Cómo se va a encontrar con Carlos María Ramírez con el cementerio en el medio?

A Carlos María Ramirez no va a llegar.
La idea es que quede en linea recta para llegar a Luis Batlle Berres.
Igual de Carlos Maria Ramirez va a quedar a dos cuadras, más directo que el Garzón-Santa Lucia-San Quintín-Pandiani-Carlos María Ramirez que se hace hoy...



.

¡Justo cuando estoy en medio de periodo de exámenes y no tengo tiempo para chusmear, se les da por hacer estas cosas!
Qué barbaridad, se perdieron todos los códigos, pero bueno ya tendré tiempo libre la semana que viene, me alegra saber que de ahora en más podré cortar camino para ir al Devoto. :banana:

En fin, me siento como un alemán al que le han tirado abajo su muro de Berlín. De ahora en más, dos potencias se unen, Tatito con su cámara de fotos y yo con mi Nokia con cámara de 2.0 MP, no nos para nadie, prepárenseN. :lol: :lol: :lol:

Muy buen reporte Tato.

Un abrazo. ;)

va a quedar como un callejon eso no? porque son las linderas de las casas que van a dar a la vereeda.. como en las vias del tren..

igual, demoliendo eso no solo que gana la ciudad en movilidad sino que se le hizo un favor a la estetica.. jeje

Capaz que esa calle tan angostita que esta detras de la cancha de Liverpool se va a quedar chiquita para todos los autos que van a querer pasar por ahí e ir hasta Luis Batlle Berres

Alguien sabe de que va a ser el local ese enorme que están haciendo ahí? porque para Centrorrepuestos (como decía el cartel) me parece que queda muy grande.

Está quedando muy bueno pero miren que van leeento he!!!

me imagino que la prohibicion de carteleria en la via publica depende de leyes locales, supongo que en Brasil habra municipios o estados donde esto esta prohibido y en otros no... de todas formas creo que ya es hora de que la IM prohiba este tipo de propaganda (no solo politica) que le hace tanto danio a la estetica de la ciudad. Aca en EEUU lo que se usa es hacer la publicidad grafica en carteles de no mas de 50cm de lado que se colocan en las ventanas de casas, valcones o clavados en los jardines de propiedades privadas que ovbiamente son removidos una vez finalizada la campania electoral sin provocar ningun tipo de contaminacion visual o danio de columnas de alumbrado publico como sucede en Uruguay que muchas veces son pintadas y al poco tiempo ya estan llenas de afiches pegados

USA ES EL PRIMER MUNDO!!!!!

Capaz que esa calle tan angostita que esta detras de la cancha de Liverpool se va a quedar chiquita para todos los autos que van a querer pasar por ahí e ir hasta Luis Batlle Berres

Alguien sabe de que va a ser el local ese enorme que están haciendo ahí? porque para Centrorrepuestos (como decía el cartel) me parece que queda muy grande.
Sí, la verdad que yo no terminé de entender bien qué quieren hacer porque como decís, la calle Julián Laguna es angosta y no tiene posibilidades de ensanche, además con la salida del colegio que está ahí, es complicadísimo el tránsito. Para mí que eso fue idea de alguno de esos genios que hacen todo atrás de un escritorio pero que luego llevado a la práctica es un desastre.

En cuanto a la casa de repuestos, supongo que te referís a la que está en la proa donde doblan los ómnibus por Santa Lucía, ahí por Garzón, la verdad que no entiendo bien por qué construyeron eso, lo lógico sería que eso lo hubieran dejado libre para ensanchar la calle, pero se ve que no han querido expropiarlo, vaya uno a saber por qué razón, misterios de la IM.

USA ES EL PRIMER MUNDO!!!!!

Chile no es primer mundo ni mucho menos, y la publicidad gráfica es solo en gigantografías (como si fuera una empresa común y corriente), o publicidad móvil.

Los comerciales en televisión solo se pueden dar en la media hora que sigue a las noticias de la mañana y la noche, y dan uno por candidato, con la misma duración para todos.

No creo que sea el único país en vis de desarrollo que esto suceda.

Es muy fácil regularlo, pero es obvio por que no se hace, y demuestra la mentalidad de los políticos en este país.

Los mismos partidos que dirigen el país, y votan las leyes, son los mismos que tapizan la ciudad con carteles, pintan las paredes, ensordecen a la gente con anuncios en autoparlates, televisión y radio, y ensucian las calles con folletos (que muchas veces los tiran en la calle, en lugar de repartir). Si la mentalidad de los partidos fuera gobernar para el pueblo, ya hubieran planteado eliminar la publicidad política de las calles que tanto daño estético y contaminación produce.

¡El otro día vi una pared espantosamente pintada que rezaba "Tabaré Presidente"! No es nada contra ese partido, pero no puede haber terminado un periodo de gobierno hace un año, y que exista un cartel de la campaña política del mismo.

En fin, nada que ver con el post, hice catarsis

Chile no es primer mundo ni mucho menos, y la publicidad gráfica es solo en gigantografías (como si fuera una empresa común y corriente), o publicidad móvil.

Los comerciales en televisión solo se pueden dar en la media hora que sigue a las noticias de la mañana y la noche, y dan uno por candidato, con la misma duración para todos.

No creo que sea el único país en vis de desarrollo que esto suceda.

Es muy fácil regularlo, pero es obvio por que no se hace, y demuestra la mentalidad de los políticos en este país.

Los mismos partidos que dirigen el país, y votan las leyes, son los mismos que tapizan la ciudad con carteles, pintan las paredes, ensordecen a la gente con anuncios en autoparlates, televisión y radio, y ensucian las calles con folletos (que muchas veces los tiran en la calle, en lugar de repartir). Si la mentalidad de los partidos fuera gobernar para el pueblo, ya hubieran planteado eliminar la publicidad política de las calles que tanto daño estético y contaminación produce.

¡El otro día vi una pared espantosamente pintada que rezaba "Tabaré Presidente"! No es nada contra ese partido, pero no puede haber terminado un periodo de gobierno hace un año, y que exista un cartel de la campaña política del mismo.

En fin, nada que ver con el post, hice catarsis

Totalmente de acuerdo habría que multar a ese partido por tener comités que salen a pintar esas leyendas y otras más

Amigo Uru, Chile fué "ascendido" a primer mundo junto con México éste año...

Bueno como nos había informado Tatito unas páginas atrás (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66435145&postcount=134) la obra comienza en la intersección de la Avenida con Camino Colmàn, es aquí donde comienzo la recorrida y actualización.

Comparando post, podrán observar que se retiró por completo el pavimento antiguo de la calzada S y se realizo la nivelación del terreno aguardando por el vertido del hormigón para la construcción de la misma.






http://img593.imageshack.us/img593/4509/dsc0183e.jpg






http://img402.imageshack.us/img402/2844/dsc0184lo.jpg





http://img34.imageshack.us/img34/2196/dsc0190i.jpg





Aquí llegamos a la intersección de la Avenida con Camino Duràn, primero miramos al N y luego al S por el Camino:





http://img585.imageshack.us/img585/170/dsc0203t.jpg





http://img23.imageshack.us/img23/2743/dsc0202ih.jpg





Ahora llegamos a la intersección con Francisco de los Santos.





http://img402.imageshack.us/img402/120/dsc0200d.jpg





http://img547.imageshack.us/img547/9261/dsc0199w.jpg






Bueno y ahora donde finaliza éste tramo de la obra, en la intersección de la Avenida con Carnot. Podemos observar el tramo de vereda que se elimina por el ensanche.





http://img20.imageshack.us/img20/2415/dsc0198ta.jpg





Una de las aceras ya construidas.




http://img42.imageshack.us/img42/2348/dsc0193m.jpg

que fuenas fotos pablo!!! me sorprende tu omnipresencia!!
que bueno que todo siga avanzando.

muchisimas gracias!!
abrazo

(...) me sorprende tu omnipresencia!!
(...)


:lol: :lol: :lol:.

Muchas gracias por tu comentario Cacho :).

¡Abrazo!

Excelente update Pablito... por allí hace unos días que no paso, mi camino más habitual terminaba en la Plaza Vidiella (aunque ahora que terminó el colegio, mis visitas son más esporádicas)


Gracias!!!


.

Gracias por tu comentario Tatin :). Ahora en la tarde continuo con los siguientes tramos de la obra.

¡Abrazo!

Cuando harán la parte comercial de Colón?? Eso si que va a estar complicado para los que viajamos en bus a diario y que recorremos Garzon de punta a punta

^^ Si... el tránsito ahi se vá a complicar cuando arranquen entre Lezica y Lanús. Supongo que harán como vienen haciendo a ambos lados, derivar todo por un sólo sentido y hacer el otro mientras...



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Una de las aceras ya construidas.




http://img42.imageshack.us/img42/2348/dsc0193m.jpg

todavia se siguen usando las baldozitas estas que se rompen de nada?

^^Si, pero mirà que si están bien colocadas duran mucho, el problema es que hoy construyen la acera y mañana viene una empresa contratada por UTE u OSE a realizar una reparación. Cuando reconstruyen la acera se mandan cualquiera.

Bueno aquí estamos en Av Garzòn esq Carve. Como ven en la calzada S todavía no se intervino. La calzada N está casi pronta al contrario de las aceras.






http://img171.imageshack.us/img171/8214/etapa.jpg





http://img833.imageshack.us/img833/2585/dsc0205vs.jpg





http://img89.imageshack.us/img89/6603/dsc0206qo.jpg.





En la intersección de la Avenida con Matto Grosso se aprecia que en la calzada S se nivelo el terreno y se lo dejó pronto para pavimentar. La calzada N está casi pronta.





http://img529.imageshack.us/img529/855/dsc0209g.jpg





También aquí se tuvo que intervenir en la red de saneamiento.





http://img812.imageshack.us/img812/2619/dsc0210c.jpg






En la intersección de la Avenida con la calle Yamandù la situación es idéntica.





http://img227.imageshack.us/img227/1569/dsc0211r.jpg






Bueno y la esquina con Casavalle parece "Sarajevo en llamas"; mientras que la calzada N está casi pronta, en la calzada S se está rellenando y nivelando. Primero miramos hacia el S y el W





http://img810.imageshack.us/img810/7503/dsc0212u.jpg





Ahora miramos hacia el E.





http://img706.imageshack.us/img706/6049/dsc0213uu.jpg






http://img35.imageshack.us/img35/6267/dsc0214og.jpg






Ahora una mirada al N





http://img401.imageshack.us/img401/7564/dsc0215oe.jpg







Continuando por la avenida hasta la intersección con Checoslovaquia (¿?), vemos que la calzada S no sufrió ninguna intervención aún. La calzada N está casi pronta.






http://img211.imageshack.us/img211/3681/dsc0216o.jpg






http://img718.imageshack.us/img718/3418/dsc0217l.jpg






http://img89.imageshack.us/img89/8177/dsc0218p.jpg






http://img211.imageshack.us/img211/3073/dsc0219r.jpg






http://img413.imageshack.us/img413/7884/dsc0221qq.jpg






Las aceras aquí tampoco se construyeron.





http://img253.imageshack.us/img253/3977/dsc0220zg.jpg





Bueno y finalizamos nuestra recorrida en la intersección de la Avenida con el Boulevard Aparicio Saravia, dando una mirada hacia el E.






http://img510.imageshack.us/img510/5562/dsc0223cq.jpg

que buenas fotos pablo, gracias nuevamente!!

y que buenos cielos que saca tu camara!!! es una nikon???

salute!!!

Muchas gracias Cacho por tu comentario.

Efectivamente, mi cámara es una Nikon (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=68355253&postcount=42). Pero mirà que muchas veces el secreto es el procesado que le realizas a la foto.

¡Abrazo!

si si concuerdo con lo que decis..pero en las nikon siempre salen mejor los azules, por lo menos, en mi experiencia personal.

Muy buenas las actualizaciones Pablito. :okay:

Bueno me alegro que te gustarán las imágenes Germán :).

Ahora retomamos nuestra recorrida por la Avenida en la intersección con el Boulevar Aparicio Saravia, dónde habíamos quedado la última vez.


Al igual que en el tramo anterior la calzada N está finalizada, no así las aceras y en la calzada S no se intervino.



http://img262.imageshack.us/img262/8242/dsc0222d.jpg



http://img801.imageshack.us/img801/3343/dsc0224sz.jpg



http://img403.imageshack.us/img403/4349/dsc0225gj.jpg



Algo interesante es que como dintel de la losa en las bocas de desagüe se colocó un hierro ángulo a fin de que el borde no se rompa si un vehículo intencionalmente transita por la acera.




http://img526.imageshack.us/img526/1245/dsc0226rz.jpg




Ahora llegando a la intersección de la Avenida con Saenz Peña, observamos la obra en idénticas condiciones.




http://img152.imageshack.us/img152/3246/dsc0227jb.jpg





http://img233.imageshack.us/img233/3425/dsc0228er.jpg




Al llegar a la intersección con Pedro De Valdivia, vemos que la calzada N no ha sido pavimentada y en la S no se ha intervenido. Supongo que existirá algún tipo de problema con los niveles de pavimentación o con las tuberías de agua o saneamiento. Ya que desde que se inició la obra en éste tramo la situación está incambiada.




http://img218.imageshack.us/img218/8995/dsc0229o.jpg




http://img257.imageshack.us/img257/9320/dsc0230e.jpg




Cuando nos aproximamos a la intersección de la Avenida con Camino Edison podemos observar que se encuentra construida en su totalidad la calzada, el ancho de la misma es variable pero realmente impacta ver las dimensiones de la misma. Tambien podemos ver cuanto avanzó la calzada sobre la acera.




http://img801.imageshack.us/img801/6901/dsc0236c.jpg




http://img221.imageshack.us/img221/3900/dsc0232x.jpg




http://img210.imageshack.us/img210/8058/dsc0233wz.jpg




http://img64.imageshack.us/img64/7843/dsc0234u.jpg




http://img137.imageshack.us/img137/7749/dsc0235f.jpg




Llegando a la esquina con Albeniz y Manuel Pintos Caldeiros, la situación de la obra es similar.




http://img153.imageshack.us/img153/3415/dsc0237rb.jpg




http://img190.imageshack.us/img190/8140/dsc0238qv.jpg



Nos damos vuelta y observamos hacia el E.



http://img141.imageshack.us/img141/7793/dsc0239bz.jpg




Retomamos la visión hacia el W en la intersección de la Avenida con Pintos Caldeiros.




http://img84.imageshack.us/img84/60/dsc0240u.jpg




Avanzamos hacia la esquina con Máximo Santos dando una mirada desde la intersección con Antonio Marquez.




http://img34.imageshack.us/img34/5125/dsc0241qe.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dsc0241qe.jpg/)




Bueno y por aquí finalizamos la recorrida, en la esquina de Avenida Garzón con Máximo Santos, mirando hacia el E.




http://img132.imageshack.us/img132/4659/dsc0242sd.jpg

Buenas fotos pablito, algunas me quedan por la mitad, el Firefox no las carga por completo, me pasa con muchas fotos de esta pagina. Por lo que veo, las calles (en las ultimas fotos) parecen ser como las calles que hay en las principales rutas, 2 vìas y un cantero en el medio, todavìa no puedo darme cuenta de como va a entrar todo lo que quieren hacer a lo largo de Garzòn

Sí, la verdad que yo no terminé de entender bien qué quieren hacer porque como decís, la calle Julián Laguna es angosta y no tiene posibilidades de ensanche, además con la salida del colegio que está ahí, es complicadísimo el tránsito. Para mí que eso fue idea de alguno de esos genios que hacen todo atrás de un escritorio pero que luego llevado a la práctica es un desastre.

En cuanto a la casa de repuestos, supongo que te referís a la que está en la proa donde doblan los ómnibus por Santa Lucía, ahí por Garzón, la verdad que no entiendo bien por qué construyeron eso, lo lógico sería que eso lo hubieran dejado libre para ensanchar la calle, pero se ve que no han querido expropiarlo, vaya uno a saber por qué razón, misterios de la IM.

Es que ahí ya queda bastante espacio, hasta da como para poner una plaza en el medio (me refiero a esas como Los cuernos de Batlle pero mas chica, como la que hay en Atlàntida). El enorme local da como para poner una galerìa por todas las puertas que tiene

Buenisimas todas esas fotos y esos aportes pablito!!!!!!!!:applause:

Como siempre sos un grande de verdad, impecables los updates, el rey de los updates:hug:

Jajajaja, me alegro que te gusten las imágenes Locazo.

Muchas gracias por tu comentario :hug:.

¡Abrazo!

Bueno retomamos la recorrida por las obras de la Avenida Garzón donde nos habíamos quedado, en la intersección con Máximo Santos. Hasta la intersección con la antigua vía férrea la calzada está totalmente construida al igual que la acera N, en cambio la acera S no está construida.

Damos una mirada hacia el S.





http://img703.imageshack.us/img703/9224/dsc0243e.jpg





Ahora miramos hacia el N.





http://img249.imageshack.us/img249/2314/dsc0244us.jpg





Y ahora observamos la Avenida hacia el W, la dimensión de la calzada impresiona.





http://img80.imageshack.us/img80/9858/dsc0245s.jpg





Llegando a la esquina con Adolfo Rodriguez giramos y observamos hacia el E.





http://img26.imageshack.us/img26/6164/dsc0246bd.jpg





Giramos nuevamente hacia el W.





http://img695.imageshack.us/img695/7243/dsc0247g.jpg





Ahora llegamos hasta la intersección con la antigua vía férrea y podemos apreciar que hasta allí llega la construcción -por el momento- de la calzada completa así como cuanto avanzó la calzada sobre la anterior acera.





http://img375.imageshack.us/img375/3086/dsc0248ua.jpg





Giramos y observamos hacia el E.





http://img233.imageshack.us/img233/9715/dsc0249ss.jpg





Vemos hacia el N primero, al S después y por último retomamos el rumbo hacia el W.




http://img10.imageshack.us/img10/6214/dsc0251cj.jpg





http://img262.imageshack.us/img262/8350/dsc0270j.jpg





http://img64.imageshack.us/img64/3069/dsc0250m.jpg




Por fin llegamos a la intersección de Avenida Garzón con el Bulevard José Batlle y Ordoñez, como podrán apreciar solo se construyo la calzada N y la acera N también. Observamos hacia el E.





http://img814.imageshack.us/img814/8793/dsc0252i.jpg





http://img146.imageshack.us/img146/253/dsc0253c.jpg





Ahora hacia el W





http://img529.imageshack.us/img529/2769/dsc0254gu.jpg





http://img692.imageshack.us/img692/9803/dsc0269b.jpg




Giramos y observamos hacia el N.




http://img205.imageshack.us/img205/6701/dsc0256w.jpg





Ahora hacia el S.





http://img341.imageshack.us/img341/5628/dsc0267sf.jpg





Algunas vistas más.




http://img703.imageshack.us/img703/3282/dsc0266k.jpg




http://img80.imageshack.us/img80/5808/dsc0268xp.jpg




Avanzamos hacia la intersección con Amiens y observamos que la situación de la obra es idéntica al tramo anterior.




http://img153.imageshack.us/img153/5585/dsc0257j.jpg





http://img152.imageshack.us/img152/3259/dsc0258q.jpg




Aquí la acera N está totalmente construida, la verdad que el diseño de la misma es muy bueno.




http://img375.imageshack.us/img375/1802/dsc0265em.jpg





http://img708.imageshack.us/img708/46/dsc0264g.jpg





Y por último nos acercamos a la intersección de la Avenida con la calle Danubio.
Observamos hacia el W.





http://img46.imageshack.us/img46/4822/dsc0259oj.jpg




Giramos y observamos hacia el E.



http://img210.imageshack.us/img210/2517/dsc0262z.jpg




http://img812.imageshack.us/img812/9885/dsc0261t.jpg




Bueno y por aquí llegamos al




http://img84.imageshack.us/img84/5749/dsc0260yq.jpg




Por el momento...

:applause::applause:
Impresionantes fotos pablito, va muy bien la obra:banana: la calzada realmente impresiona lo grande lo que no tiene los mojones, etc, despues va a quedar medio chicuela con el transito, las veredas dignas de imitar en toda montevideo:drool:

"Fantabulosos" :lol: aportes locazo!!! mil gracias!!!

Está quedando muy bien ésto!


Abrazos!

Gracias por sus comentarios Locazos :).

¡Abrazo!

muy completo el informe pablito!

va a quedar muy bien por lo que parece.

Gracias Seb :okay:.

Simplemente Guauuuuagahai sos un grande Pablito!!!

Bueno muchas gracias Nort, me alegro que te gustaran las imágenes :).

Gente a mi lo que no me cierra de este proyecto y viendo la imagenes que por cierto estan excelentes, es:
1- Los carriles exclusivos para omnibus son uno de ida y otro de vuelta, por lo que no tienen posibiliad de rebasarse unos a otros.
2- En donde circularán los automoviles son dos carriles y a veces veo que es un carril solo; ademas sumenle que va a haber autos estacionados sobre las aceras.

Osea que en terminos relativos tengo mis dudas si este proyecto va agilizar el transito.

Es más creo que no.:ohno:

Gente a mi lo que no me cierra de este proyecto y viendo la imagenes que por cierto estan excelentes, es:
1- Los carriles exclusivos para omnibus son uno de ida y otro de vuelta, por lo que no tienen posibiliad de rebasarse unos a otros.
2- En donde circularán los automoviles son dos carriles y a veces veo que es un carril solo; ademas sumenle que va a haber autos estacionados sobre las aceras.

Osea que en terminos relativos tengo mis dudas si este proyecto va agilizar el transito.

Es más creo que no.:ohno:
1- Supuestamente con los carriles exclusivos de "Solo Bus" tampoco deberían adelantar, así que no veo un gran problema en ese punto. Además supongo que se irán ajustando los horarios para evitar que se generen embotellamientos de ómnibus en esos carriles.

2- No va a haber autos estacionados, justamente esa es una de las quejas de los comerciantes, la idea de ambos carriles es que cuando uno entra a circular no se detenga por nada, salvo que vaya a doblar, eso implica que la calle esté despejada.

pablito buenisimas las fotos.......queria preguntar algo:en unas de la veredas que justamente pablito comenta de las ultimas fotos.....se ve en el piso la instalacion de unas placas para las sillas de ruedas.....alguien me puede decir de que material son esas placas instaladas en el piso?

Flor de relajo se va a armar si algun coche que circula en el carril de bus se rompe a mitad de camino... En opinión personal nunca me agradó el proyecto este, pienso que no es adaptable a nuestro medio, lo único que me gustó fue lo de la terminal, pero lo de los carriles lo veo difícil de agilizar

1- Supuestamente con los carriles exclusivos de "Solo Bus" tampoco deberían adelantar, así que no veo un gran problema en ese punto. Además supongo que se irán ajustando los horarios para evitar que se generen embotellamientos de ómnibus en esos carriles

2- No va a haber autos estacionados, justamente esa es una de las quejas de los comerciantes, la idea de ambos carriles es que cuando uno entra a circular no se detenga por nada, salvo que vaya a doblar, eso implica que la calle esté despejada.

German, no podran adelantarse por que en los renders se ve claramente el cordon divisor de lo sentidos.

Ademas todos sabemos que se va a aflojar con el tema de estacionamiento.

No se que poryecto se va armar para Av italia que tiene 5 veces mas trafico que garzon. tengo un miedo:ohno:

Gracias por sus comentarios :).

pablito buenisimas las fotos.......queria preguntar algo:en unas de la veredas que justamente pablito comenta de las ultimas fotos.....se ve en el piso la instalacion de unas placas para las sillas de ruedas.....alguien me puede decir de que material son esas placas instaladas en el piso?

No logro darme cuenta mariolo.

Gracias por sus comentarios :).



No logro darme cuenta mariolo.

por que aca en eeuu las estan haciendo de plastico y las fijan con tornillos

Gente a mi lo que no me cierra de este proyecto y viendo la imagenes que por cierto estan excelentes, es:
1- Los carriles exclusivos para omnibus son uno de ida y otro de vuelta, por lo que no tienen posibiliad de rebasarse unos a otros.
2- En donde circularán los automoviles son dos carriles y a veces veo que es un carril solo; ademas sumenle que va a haber autos estacionados sobre las aceras.

Osea que en terminos relativos tengo mis dudas si este proyecto va agilizar el transito.

Es más creo que no.:ohno:

Los omnibus no se van ha rebasasr unos a otros por que lo que habra es una linea troncal,no varias lineas como ahora.
ESte tipo de proyecto no tiene como objetivo agitilar el transito,sino reducir el tiempo de recorrido de los buses al eliminarle obsctaculos,carril exclusivo,y reducir los costos,un omnibus articulado lleno en vez de dos normales medio completos.
En caso de rotura de una unidad me imagino que si podran adelantarse,no son tranvias.

pablito buenisimas las fotos.......queria preguntar algo:en unas de la veredas que justamente pablito comenta de las ultimas fotos.....se ve en el piso la instalacion de unas placas para las sillas de ruedas.....alguien me puede decir de que material son esas placas instaladas en el piso?

Lo mismo digo, buenismas las fotos y casi lo mismo pregunto de que material son las "placas negras"

La pena que le sigo viendo que no hayan aprovechado para soterrar todo el alumbrado y telefonia

Los omnibus no se van ha rebasasr unos a otros por que lo que habra es una linea troncal,no varias lineas como ahora.
ESte tipo de proyecto no tiene como objetivo agitilar el transito,sino reducir el tiempo de recorrido de los buses al eliminarle obsctaculos,carril exclusivo,y reducir los costos,un omnibus articulado lleno en vez de dos normales medio completos.
En caso de rotura de una unidad me imagino que si podran adelantarse,no son tranvias.

Mejor explicado imposible!! Y con lo del estacionamiento no se va a aflojar, como esta pasando en Avda Italia, Millan y tantas otras

pablito buenisimas las fotos.......queria preguntar algo:en unas de la veredas que justamente pablito comenta de las ultimas fotos.....se ve en el piso la instalacion de unas placas para las sillas de ruedas.....alguien me puede decir de que material son esas placas instaladas en el piso?

Hoy estaba caminando por ahi y me acorde de tu pregunta, parecen ser de granito negro

A partir del día de ayer cortaron el tránsito sobre la vía que va hacia el centro de Mdeo en el tramo comprendido entre las calles Calderón de la Barca y Lanus. Los ómnibus provenientes desde La Paz desvían en Calderón de la Barca (frente a Vialidad de MTOP) y luego doblan en Lanus hasta Garzón. Los que provienen desde Lezica, no doblan más hacia el Complejo América por la calle Yegros, sino que siguen por Lezica hasta Calderón de la Barca (esq. del Liceo Nº62) luego siguen por dicha calle hasta Lanus, y por ésta hasta Garzón. Quien viaje hacia Peñarol (líneas 147, 174, 329, L29) deberán esperar el bus por Lanus frente a la Estación Esso y quienes viajen en las líneas que continúan por Garzón (2, 130, 145, 148, 468, 526, D5, 230, las líneas de la Ex CODET y COPSA) sobre Av. Garzón entre Lanus y 19 de junio.
Los buses que van hacia afuera siguen con su recorrido habitual parando en la Plaza Colón.
En el día de hoy ya están levantando el pavimento de dicha vía desde Lanus hasta el Club Olimpia aprox.

Disculpen que no tenga alguna foto para subir, es que mi cel está por morir y no pude capturar nada

^^ Impecable la info Javi... estabamos esperando que se pusieran las pilas con el centro de Colón, va a ser complicado por unos meses andar por ahí.


Salutes.-



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Hoy estaba caminando por ahi y me acorde de tu pregunta, parecen ser de granito negro

gracias......aunque me sorprende que sea granito.......yo he instalado de esas en las bajadas para los minusvalidos y son de plastico

Gracias! Si es medio complicado al principio para agarrarle la mano ya que hay dos paradas en una misma esquina. Con respecto al tránsito si es complicado andar por ahí, los comerciantes no creo que estén muy contentos con la idea de cortar esa inmediación.
Ultimamente cuando viajo en el auto, para evitar el tránsito y posible tapón, salgo por la Tablada hasta agarrar Millán frente a la planta de ANCAP (vivo en Lezica), otro sustituto de Garzón es Cno. Lecocq o si no otra opción es ir por peñarol por Cnel Raíz como sustituto de Av. Garzón.

A partir del día de ayer cortaron el tránsito sobre la vía que va hacia el centro de Mdeo en el tramo comprendido entre las calles Calderón de la Barca y Lanus. Los ómnibus provenientes desde La Paz desvían en Calderón de la Barca (frente a Vialidad de MTOP) y luego doblan en Lanus hasta Garzón. Los que provienen desde Lezica, no doblan más hacia el Complejo América por la calle Yegros, sino que siguen por Lezica hasta Calderón de la Barca (esq. del Liceo Nº62) luego siguen por dicha calle hasta Lanus, y por ésta hasta Garzón. Quien viaje hacia Peñarol (líneas 147, 174, 329, L29) deberán esperar el bus por Lanus frente a la Estación Esso y quienes viajen en las líneas que continúan por Garzón (2, 130, 145, 148, 468, 526, D5, 230, las líneas de la Ex CODET y COPSA) sobre Av. Garzón entre Lanus y 19 de junio.
Los buses que van hacia afuera siguen con su recorrido habitual parando en la Plaza Colón.
En el día de hoy ya están levantando el pavimento de dicha vía desde Lanus hasta el Club Olimpia aprox.

Disculpen que no tenga alguna foto para subir, es que mi cel está por morir y no pude capturar nada

Excelente información la que brindas javisure, este Domingo si no llueve o si Tatito no va a la república de Las Piedras iré a hacer el registro fotográfico de lo que indicas.

Excelente información la que brindas javisure, este Domingo si no llueve o si Tatito no va a la república de Las Piedras iré a hacer el registro fotográfico de lo que indicas.

^^ Impecable! cuando pasé para mi trabajo estaba la oruga esa con el martillo neumático haciendo los agujeros para romper el pavimento, a la vuelta cuando llegue a casa me fijo en que va y adelanto algo de que hicieron en el día

vivo en colon y sinceramente no entendi porque tuvieron que romper toda la calle, Garzon estaba bastante sana, o sea no justificar romper todo y volverlo hacer cuando hay avenidas mucho mas importantes que estan destruidas.

Bueno medio ahí mi cel permitió sacar algo de lo que es Plaza Colón en obras.

Frente al empalme con Av. Lezica
http://img87.imageshack.us/img87/3246/1401112036.jpg

Hacia Lanus
http://img442.imageshack.us/img442/849/1401112029.jpg


Mirando hacia Médica Uruguaya frente a la plaza
http://img31.imageshack.us/img31/813/1401112030.jpg


Mirando hacia el Club Olimpia
http://img130.imageshack.us/img130/4731/1401112031.jpg

vivo en colon y sinceramente no entendi porque tuvieron que romper toda la calle, Garzon estaba bastante sana, o sea no justificar romper todo y volverlo hacer cuando hay avenidas mucho mas importantes que estan destruidas.

De forma breve, la cosa es que se tiene que se tiene que hacer un ensanche ademas de eliminar el cantero central a lo largo de la Av. sólo para dejar cantero donde van las paradas. Rompen veredas para permitir el ensanche y para que quede todo al mismo nivel deben levantar la calle.
No soy arq. pero de algo me voy dando cuenta, que alguien me ayude si me equivoco en algo