Recensement de tous les tunnels, trémies couvertes et découvertes, ferroviaire du Maroc.

Postez photos et/ou images de Google Earth avec la longeur (outil règle de Google Earth).

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Inventory of all the tunnels, and the railway the hoppers of Morocco.

Post photos and/or images from Googles Earth with the lenght (tool settles of Google Earth).

Ici classement réactualisé des plus longs ouvrages.

Here updated classification of the longest works.

Tanger-med railway tunnels
2 600 m
600 m

Byme
http://img514.imageshack.us/img514/7135/tangermedrailwaytunnel.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=tangermedrailwaytunnel.jpg)

http://img28.imageshack.us/img28/1116/tangermedrailwaytunnel2.jpg (http://img28.imageshack.us/my.php?image=tangermedrailwaytunnel2.jpg)

Tunnel de Ristinga, Tanger med 2600 m (et autres ouvrages de références de la région, viaducs routiers et barrages)

x22zd5

Rabat tunnel 1300 m
Trémie 250m

http://img69.imageshack.us/img69/3483/1rabat.jpg (http://img69.imageshack.us/my.php?image=1rabat.jpg)

http://i31.servimg.com/u/f31/11/01/60/75/15928710.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=780&u=11016075)
Dh VanZanT

http://img257.imageshack.us/img257/1224/dsc09665a.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/2994/dsc09671s.jpg
Ωρτimuş

Trémie découverte de 250m

http://i31.servimg.com/u/f31/11/01/60/75/gare_r10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=758&u=11016075)
Scarface

Fes 3 tunnels de 2950m

http://img844.imageshack.us/img844/4761/2fes.jpg (http://img844.imageshack.us/my.php?image=2fes.jpg)

http://img816.imageshack.us/img816/3405/3nador.jpg (http://img816.imageshack.us/my.php?image=3nador.jpg)

Le Roi inaugure la nouvelle ligne ferroviaire Nador-Taourirt
Le coût de ce projet s’élève à 2,8 milliards DH

Le Roi Mohammed VI a procédé, mercredi 1er juillet à Nador, à l'inauguration des gares «Nador Sud» et «Nador ville» et de la nouvelle ligne ferroviaire reliant Nador à Taourirt, projets réalisés pour un investissement global de 2,8 milliards DH.
D’une longueur de 110 Km, cette nouvelle ligne contribuera au renforcement et à la valorisation des pôles régionaux émergents en les dotant de l'infrastructure ferroviaire.
Prenant son origine au port de Béni Ensar, cette ligne traverse la ville de Nador via une galerie souterraine à double voie (3150 m), dessert ensuite les unités industrielles de la région par le biais de ramifications, puis se prolonge vers le sud jusqu'à la ville de Taourirt.
Au total, ce sont sept nouvelles gares qui jalonnent le parcours de la desserte Taourirt - Nador: Béni Ensar, Nador ville, Nador sud, Selouane, Hassi Berkane, Ouled Rahou et Melg El Ouidane.
Concernant les apports socio-économiques du projet, l'Office national des Chemins de fer (ONCF) ambitionne la valorisation de la région de l'Oriental, le développement de l'exploitation des produits miniers et agricoles de cette région, ainsi que le renforcement de l'infrastructure de communication nécessaire pour le développement des échanges inter-régions.
Ce projet structurant est financé par le Fonds Hassan II à hauteur de 900 millions de DH, le budget de l'Etat (960 millions de DH), alors que le reste du financement est garanti par l'Etat (940 millions de DH).
Par ailleurs, la nouvelle ligne ferroviaire permettra de transporter près de 1,5 million de tonnes de marchandises diverses et quelque 700 000 voyageurs par an.

http://www.lavieeco.com/actualites/2038-le-roi-inaugure-la-nouvelle-ligne-ferroviaire-nador-taourirt.html

During works

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Slaoui

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Anaowamessi

Trémie découverte 250m environ

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Anoaur22

Tanger-med railway tunnels
2 600 m
600 m

Byme
http://img514.imageshack.us/img514/7135/tangermedrailwaytunnel.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=tangermedrailwaytunnel.jpg)

http://img28.imageshack.us/img28/1116/tangermedrailwaytunnel2.jpg (http://img28.imageshack.us/my.php?image=tangermedrailwaytunnel2.jpg)

TangerMed : La connexion au réseau ferroviaire achevée
· 3,8 milliards de DH pour 43 km
· Taourirt-Nador en cours

Depuis quelques semaines, l’ONCF procède à des essais de circulation sur la nouvelle ligne ferroviaire qui va desservir le port de TangerMed. L’inauguration de ce projet est attendue durant les prochains jours. L’investissement mobilisé pour la réalisation de cette ligne de près de 43 km s’élève à 3,8 milliards de DH. A signaler que les travaux de la superstructure ont démarré au mois de juin 2006 alors que ceux de la pose de la voie ont été lancés presque une année après. «Pour cette ligne, le coût d’un kilomètre dépasse largement la moyenne enregistrée dans les derniers projets réalisés», souligne un ingénieur de l’Office. Cela est dû à la complexité de la topographie du terrain située dans une zone montagneuse. Ce qui a nécessité le recours à de nombreux ouvrages dont la majorité d’une conception complexe. Il s’agit notamment de deux tunnels d’une longueur totale de 3,3 km réalisés par une entreprise chinoise. A cela s’ajoutent six ponts routes, six ponts rails, 11 dalots cadres et 105 ouvrages hydrauliques. La construction de bâtiments et des gares pour les besoins des activités voyageurs et fret figure également au menu.
En vue d’anticiper un accroissement du trafic sur ce tronçon, il serait souhaitable de concevoir une infrastructure et des ouvrages notamment au niveau des tunnels pour la double voie,selon la même source. Par la réalisation de ce projet, les responsables visent à créer l’infrastructure nécessaire pour assurer une exploitation optimale du nouveau port de TangerMed. Et également contribuer au désenclavement de la région du nord du pays. Sur ce volet, il faut signaler que les travaux de la construction de la ligne ferroviaire liant Taourirt au port de Nador sont presque achevés. Les trains circulent déjà sur le tronçon entre Sélouan et Taourirt. L’inauguration de cette ligne d’une longueur de plus 100 km est prévue durant cet été. A noter que la mise en circulation de ces deux lignes s’inscrit dans la nouvelle stratégie de l’ONCF pour renforcer ses parts de marché et diversifier ses clients notamment pour le fret. En effet, pour la ligne TangerMed, on table sur le transport de conteneurs et celui de voitures. Alors que la seconde ligne sera dédiée notamment pour le transport du charbon, du fer, de l’acier et du ciment.
L’adoption de cette approche va certainement permettre à l’ONCF de faire face à une éventuelle réduction du transport des phosphates à partir de 2014. Rappelons que les recettes de ce secteur représentent actuellement plus de 45% des recettes totales de l’ONCF. Pour le transport voyageurs, ces deux projets vont aussi contribuer au développement de cette activité. La direction de l’ONCF ambitionne d’atteindre 30 millions de voyageurs d’ici 2010.

L'Economiste - 05/06/2009




http://img839.imageshack.us/img839/5682/4atangermed.jpg (http://img839.imageshack.us/my.php?image=4atangermed.jpg)

http://img155.imageshack.us/img155/5488/4btangermed.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=4btangermed.jpg)

Optimus

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http://img834.imageshack.us/img834/2773/4dtangermed.jpg (http://img834.imageshack.us/my.php?image=4dtangermed.jpg)

Optimus

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Optimus

Double tunnel de touaher

http://img33.imageshack.us/img33/1323/touaher.jpg

Merci pour la news, j'ai fais un petit remix :D

http://img72.imageshack.us/img72/7930/6atunneldetouaherplanla.jpg (http://img72.imageshack.us/my.php?image=6atunneldetouaherplanla.jpg)

http://img267.imageshack.us/img267/2198/6btunneldetouaherplanse.jpg (http://img267.imageshack.us/my.php?image=6btunneldetouaherplanse.jpg)

http://img842.imageshack.us/img842/7076/5atunnelaljoubersidihar.jpg (http://img842.imageshack.us/my.php?image=5atunnelaljoubersidihar.jpg)

http://img844.imageshack.us/img844/8739/5btunnelaljoubersidihar.jpg (http://img844.imageshack.us/my.php?image=5btunnelaljoubersidihar.jpg)

http://img824.imageshack.us/img824/276/8atunneltiouli.jpg (http://img824.imageshack.us/my.php?image=8atunneltiouli.jpg)

http://img34.imageshack.us/img34/5281/8btunneltiouliplansrr.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=8btunneltiouliplansrr.jpg)

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http://img837.imageshack.us/img837/338/76860871.jpg (http://img837.imageshack.us/my.php?image=76860871.jpg)

dafina.net

Tanger Med railway

http://img9.imageshack.us/img9/6189/41238865.jpg

Panoramio

Les tunnels entre la gare de Rabat-ville et le quartier Les Orangers

http://img832.imageshack.us/img832/9040/dsc09695g.jpg

07/10/2010 Optimus

L'entrée des tunnels en direction du quartier Les orangers

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http://www.flickr.com/photos/44342593@N07/4084147098/sizes/z/in/photostream/

Tunnel Les Orangers

http://img35.imageshack.us/img35/3346/348529259273cb6b89ddb73.jpg
http://www.flickr.com/photos/30855471@N08/3485292592/

Tanger med 2600m + 600m

http://img169.imageshack.us/img169/9541/10atangermed.jpg (http://img169.imageshack.us/my.php?image=10atangermed.jpg)
http://img24.imageshack.us/img24/8293/10btangermed.jpg (http://img24.imageshack.us/my.php?image=10btangermed.jpg)

http://img44.imageshack.us/img44/7430/ts13rasrmel01.jpg (http://img44.imageshack.us/my.php?image=ts13rasrmel01.jpg)
http://www.terrasol.com/sites/default/files/references/pdf/TS13RasRMel.pdf

Meknes 400m

http://img339.imageshack.us/img339/7576/11ameknes.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=11ameknes.jpg)
http://img534.imageshack.us/img534/5120/11bmeknes.jpg (http://img534.imageshack.us/my.php?image=11bmeknes.jpg)

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http://www.terrasol.com/sites/default/files/references/pdf/TS09Meknes.pdf

http://img816.imageshack.us/img816/3405/3nador.jpg (http://img816.imageshack.us/my.php?image=3nador.jpg)



During works

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Slaoui

Mine de rien ,sans le vouloir Nador a devancé toute les grandes villes du royaume et a déja son "Underground" ....
Sérieux pour rejoindre Nador Ville à Nador Sud nous avons déja un RER sous terre, et pour rejoindre le port notre RER longe notre belle Mar Chica en effet il aurai été dommage que notre RER soit sous terre pour perdre le beau paysage que nous offre notre lagune:fiddle:

Meknes 400m

http://img339.imageshack.us/img339/7576/11ameknes.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=11ameknes.jpg)
http://img534.imageshack.us/img534/5120/11bmeknes.jpg (http://img534.imageshack.us/my.php?image=11bmeknes.jpg)

http://img585.imageshack.us/img585/6865/ts09meknes01.jpg (http://img585.imageshack.us/my.php?image=ts09meknes01.jpg)
http://www.terrasol.com/sites/default/files/references/pdf/TS09Meknes.pdf

http://img201.imageshack.us/img201/5148/fichs3401.jpg (http://img201.imageshack.us/my.php?image=fichs3401.jpg)
http://www.tpi.setec.fr/FR/pdf/02-ouvragessouterrains/fich-s34.pdf

Déjà posté ici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=76091521&postcount=73)

Pas de tunnelier = économies

Tunnel de R'Mel 2600m

2008

Case history on a railway tunnel in soft rock (Morocco) (A. Guilloux, H. Le Bissonnais, J. Marlinge, H. Thiébault, J. Ryckaert, G. Viel, F. Lanquette, A. Erridaoui et M. Hu Quisheng) – ISSMGE TC28, Shanghai, 2008
http://www.terrasol.com/fr/publications?page=2


http://img848.imageshack.us/img848/1434/sfrisosession3genreponc.jpg (http://img848.imageshack.us/i/sfrisosession3genreponc.jpg/)

http://www.srk.com/files/File/papers/SFRISO_SESSION3_GEN_REP_ON_CASE_HISTORIES.pdf