http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/MetrodeCaracas-Edicin25.png?t=1283489257
METRO DE CARACAS - Edición XXV

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Plano Actual, de Dugommier

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/MapaMetroActual.jpg?t=1283491752

Mapa del Sistema, de .:AleX:.
SlideShow del Metro

jjN47lA4hJM

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Ediciones anteriores:
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Consorcio español hará fábrica de trenes en Venezuela (http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/152885/Ciudad/Consorcio-espa%C3%B1ol-Sistemas-para-Metro-har%C3%A1-f%C3%A1brica-de-trenes-en-Venezuela)

Aunque no está en el contrato de rehabilitación de la Línea 1 del subterráneo capitalino, el contratista aportará, sin costo extra, la transferencia tecnológica. Uno de los voceros del grupo español asegura que la rehabilitación de la Línea 1 ha avanzado 20%, y esperan completarla a finales de 2012, como está estipulado Investigación: Negociación subterránea (http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/152826)

03 de septiembre 2010 | 10:06 am - Laura Helena Castillo / lcastillo@el-nacional.com


http://www.el-nacional.com/www/site/images/tr.gif http://www.el-nacional.com/www/files/images/Caos-en-el-Metro-de-Caracas.preview.jpg Caos en el Metro de Caracas | Juan Camacho No fue un vocero del Metro de Caracas, sino Guzmán Martín y George Emerson, representantes del Consorcio Sistemas para Metro, encargado de la rehabilitación de la Línea 1, quienes dieron la noticia:el grupo español construirá una fábrica de trenes en Venezuela sin que cueste un centavo adicional a los 1.851.462.996 dólares aprobados para la renovación del tramo entre Palo Verde y Propatria.

Eso no está incluido en el contrato firmado entre el consorcio y el Metro. De hecho, en diciembre llegará al país el primero de los 48 trenes que fue producido en España. El cambio de planes pudiera tener un motivo mayor. En enero de 2010, casi un año después de iniciados los trabajos, el presidente Hugo Chávez fue enfático: El progreso de la obra dependerá de que la empresa "se comprometa por escrito en el contrato a transferirnos tecnología, pero no así de manera genérica".

A pesar de que el convenio dice que el plazo y el precio de los trabajos adicionales serán acordados previamente a su ejecución por las partes, Martín aseguró que no cobrarán nada extra. "Siempre tuvimos presente la transferencia tecnológica. El Presidente lo mencionó en enero y vamos a atender nuestro compromiso. Proveernos del lugar será el único costo para nuestro cliente".

Explicó que el proyecto ejecutivo está aprobado por el Metro y que sólo falta definir el terreno para la empresa, que seguirá el modelo de producción mixto. La otra fábrica que deben levantar los españoles es la de durmientes, y a pesar de que debió estar lista en julio de este año, todavía el Metro no ha definido el lugar.

"En 28 años, el único proveedor que ha tenido el Metro de Caracas no ha aportado ni un tornillo de transferencia. Con esta fábrica el Metro podrá construir sus propios trenes y reparar los más viejos de la flota actual. Esto es un ahorro descomunal", dijo Martín . Los franceses de Frameca, el proveedor tradicional del Metro, presentaron una propuesta de rehabilitación en 2007 que incluía una fábrica de trenes en Venezuela.

Adelanto
Martínasegura que la obra ha avanzado 20%. Esperan llegar a 30% en diciembre, remontar a 65% en 2011 y completarla a finales de 2012, como está estipulado. "Todos los avances pueden ser comprobados".

Sobre la adjudicación directa del acuerdo millonario, Martín aseveró: "Existe normalidad absoluta en este contrato".

http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/152885/Ciudad/Consorcio-espa%C3%B1ol-Sistemas-para-Metro-har%C3%A1-f%C3%A1brica-de-trenes-en-Venezuela

Consorcio español hará fábrica de trenes en Venezuela (http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/152885/Ciudad/Consorcio-espa%C3%B1ol-Sistemas-para-Metro-har%C3%A1-f%C3%A1brica-de-trenes-en-Venezuela)

Explicó que el proyecto ejecutivo está aprobado por el Metro y que sólo falta definir el terreno para la empresa, que seguirá el modelo de producción mixto. La otra fábrica que deben levantar los españoles es la de durmientes,[FONT=Georgia] y a pesar de que debió estar lista en julio de este año, todavía el Metro no ha definido el lugar.
]

Sobre la noticia, como dice alguien por hay, Obras son amores, que mueva esos riales, porque ya esta en campaña hasta el 2012.

Sobre la fabrica de durmiente, el terreno del Metro esta listo y explicaban que sera a lado de la Linea 1 de Metro los Teques. Asi nos informo la gente de SPIE, hace años atras.

El Terreno de Caño Amarillo sera utilizado para otras obras.

No me gusta el termino Otra Fabrica que deben levantar los españoles. Hacer Durmientes no es nada del Otro Mundo. (Tiene Su Ingenieria pero no es complicada).

La Transferencia Tecnológica es muy poca y es un termino que a veces me sueno muy singular a:

Necesitamos Empresas que tenga Transferencia Tecnológica = Necesitamos Empresas que nos hagan Transferencia a nuestras cuentas.

Saludos.

Exelente inicio AleX :banana::banana::banana::banana:

Epa Alex!! te destacaste con la nueva apertura del Thread. Felicidades :)

Excelente trabajo Alex =) x cierto dond conseguistes esa version actualizada del mapa d Dugo?? en su blog no lo consigo :(

¡Eso Alex!, el banner te quedó fino :)

^^^

Gracias :D
El Banner es identico a un letrero de la estacion, me gustaria saber como se llama el objeto :P

Oigan, ya que el metro es mas "socialista" creen que ponga el logo ese en los letreros :ohno:

PD: Me pondre a inventar un dia de estos, para poner el logo que habia creado anteriormente y hacer letreros, asi como para renovar el metro xDDDD

Sobre la noticia, como dice alguien por hay, Obras son amores, que mueva esos riales, porque ya esta en campaña hasta el 2012.

Sobre la fabrica de durmiente, el terreno del Metro esta listo y explicaban que sera a lado de la Linea 1 de Metro los Teques. Asi nos informo la gente de SPIE, hace años atras.

El Terreno de Caño Amarillo sera utilizado para otras obras.

No me gusta el termino Otra Fabrica que deben levantar los españoles. Hacer Durmientes no es nada del Otro Mundo. (Tiene Su Ingenieria pero no es complicada).

La Transferencia Tecnológica es muy poca y es un termino que a veces me sueno muy singular a:

Necesitamos Empresas que tenga Transferencia Tecnológica = Necesitamos Empresas que nos hagan Transferencia a nuestras cuentas.

Saludos.

Que es esto? Ahora necesitamos transfrerencia tecnologica para fabricar unos durmientes de concreto?. Y que paso con INFERCA? (INsumos FERroviarios CA) empresa "rescatada" por este gobierno socialista.

O es que la rescataron para acabarla y así poder justificar el cobro de comisiones en dolares que siempre dejan estos negocios raros con los españoles?.

Alguien que me aclare.

Saludos.

Responsabilizan a Chávez por contrato irregular del Metro

http://www.el-nacional.com/www/files/images/110608_metroccs.jpg

Nelson Socorro, Eduardo Roche Lander, Antonio José Gabaldón y Werner Corrales rechazan la falta de transparencia de las contrataciones públicas. Pedirán intervención de la Contraloría, la Fiscalía y la justicia española
04 de septiembre 2010 | 06:40 am - Edgar López / elopez@el-nacional.com

El ex procurador general de la República Nelson Socorro citó una frase del presidente Hugo Chávez para responsabilizarlo de las supuestas irregularidades en la contratación de las obras para la rehabilitación de la Línea 1 del Metro, que fueron adjudicadas al grupo español Consorcio Sistemas para Metro: "Bueno, toma Diosdado, aprobado el proyecto para el Metro de Caracas".

Efectivamente, así se expresó el jefe del Estado el 21 de enero pasado cuando autorizó un segundo desembolso por 300.000.000 de dólares para enfrentar el colapso del medio de transporte subterráneo.

Socorro hizo el señalamiento junto al ex contralor general de la República Eduardo Roche Lander, el ex ministro de Planificación Werner Corrales y el ex ministro del Ambiente y Obras Públicas Antonio José Gabaldón.

Los cuatro ofrecieron una conferencia de prensa para referirse a la investigación periodística realizada y publicada por El Nacional sobre los detalles de la negociación entre las autoridades del Metro y los representantes de las empresas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril, Dimetronics, Cobra e Hispánica, que condujeron a la firma de un contrato sin previa licitación por 1.851.462996 dólares, el 3 de octubre de 2008. El 23 de febrero de ese año, Chávez había aprobado el proyecto a un costo de 1.863.000.000 de dólares.

Los ex funcionarios solicitarán una investigación administrativa ante la Contraloría General de la República, una averiguación penal ante la Fiscalía General de la República y, adicionalmente, presentarán el caso ante la justicia española en vista de la participación de empresas de ese país.

Recordaron que una de las integrantes del consorcio favorecido es Hispánica, la cual es investigada por supuesto lavado de dólares, coincidencialmente mediante adjudicaciones directas de obras públicas. Para ellos, el hecho de que Hispánica haya desaparecido o haya cambiado de nombre aumenta las suspicacias.

"Este contrato lo inició Hugo Chávez Frías por una cuenta aprobada a su ministro de Infraestructura, Isidro Rondón. En febrero de 2008, Chávez dio 1.863.000.000 de dólares, y 200.000.000 de dólares para el primer año. Con cargo al Fonden que, como todos sabemos, es una caja negra manejada muy personalmente por nuestro Presidente de la República", insistió Socorro.

Gabaldón dijo que por tratarse de un contrato de interés nacional por un monto multimillonario era imprescindible un proceso de licitación. Aseguró que en la gestión de José González Lander hasta 1999 las negociaciones del Metro correspondieron a licitaciones pulcras.

Roche Lander agregó que la ley de licitaciones ha sido modificada tres veces en el gobierno de Chávez, dos de ellas por habilitación legislativa al Presidente. "En la práctica, hoy en día casi todos los grandes contratos se otorgan a dedo. La gravedad adicional del caso de la rehabilitación de la Línea 1 del Metro es que se negoció con un consorcio inexistente. Hay que determinar si estas irregularidades configuran responsabilidad administrativa y penal. La Contraloría y la Fiscalía tienen la obligación de velar por el buen uso de los recursos del Estado", enfatizó.

Socorro explicó que la Procuraduría General de la República ha debido intervenir para preservar los intereses patrimoniales del país: "Creo que no actuó por el cúmulo de fallas que se observan a simple vista. Y si actuó lo hizo muy mal".

¿Una fábrica de trenes gratis?

Cuando Werner Corrales fue ministro de Planificación representó a Venezuela en el primer grupo de trabajo de la Organización Mundial del Comercio sobre la transparencia de las contrataciones públicas. "Fuimos pioneros en promocionar la competencia y un exhaustivo análisis de las capacidades técnicas y éticas de las empresas en procura de las mejores obras o servicios para el país". La ley de licitaciones venezolanas fue concebida a tales fines, pero ahora es letra muerta, resumió.

En su opinión, el caos total del Metro obedece a una falta de planificación a largo plazo. Explicó que es deber del ministro de planificación hacer seguimiento a todas las obras públicas, so pena de responsabilidad por omisión: "Yo llamo al ministro de planificación a dar explicaciones a los venezolanos".

Sobre la inesperada oferta que hicieron los representantes de Consorcio Sistemas para Metro, Guzmán Martín y George Emerson, para instalar una fábrica de trenes en Venezuela gratis, Corrales dijo: "En vista de que en el contrato no figura fábrica alguna, me pregunto ¿de dónde saldrán esos recursos? Tengo dos hipótesis: o es una finta para tapar el escándalo o en el contrato existen montos disponibles muy altos que permitirían este tipo de operaciones o cualquier otra".

Falla electrica en el este de caracas deja fuera de servicio el metro de caracas entre las estaciones chacao y palo verde, desalojo masivo de trenes y estaciones!

Cita oficial del metro de caracas:

"@metro_caracas: Inconveniente con la subestación principal. Servicio en línea 1 se presta desde Propatria hasta Chacaíto. L2 y L3 sin contratiempos"

cierto, falla electrica, me entere desde el Twitter XP

Con total normalidad Metro de Caracas presta su servicio
http://www.vtv.gov.ve/files/imagecache/preview/imagecache/t_metro1_324.jpg
Septiembre 5, 2010 - 14:27 (atovar)

El sistema de transporte subterráneo funciona desde la estación Propatria hasta la estación Los Dos Caminos con total normalidad / La estación Palo verde no presta servicio comercial debido a que, precisamente, en esta terminal se presentó la falla y actualmente no posee servicio eléctrico

El servicio del Metro de Caracas fue restablecido en horas del mediodía, tal y como lo anunció el viceministro de Gestión de Infraestructura del Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), Arturo Gil, horas antes.

El servicio se presta desde la estación Propatria hasta la estación Los Dos Caminos con total normalidad.

Desde Los Dos Caminos hasta Petare se encuentran funcionando dos trenes, uno en cada sentido, con energía auxiliar, cumpliendo con la demanda de pasajeros habitual de los días domingo.

Entretanto, la estación Palo verde no presta servicio comercial debido a que, precisamente, en esta terminal se presentó la falla y actualmente no posee servicio eléctrico.

Es de recordar, que en horas de la mañana, la Línea 1 del sistema de transporte masivo subterráneo presentó una falla en el suministro eléctrico que proporciona la Electricidad de Caracas, la cual afectó el tramo Chacao-Petare, por ello se habilitaron 29 unidades de Metrobús para trasladar a los usuarios entre las estaciones afectadas, hasta solventar la situación.


(Minci)

¡¡¡Sustituyeron todos los mapas de línea del metro de Caracas ubicados en las carteleras!!! :banana::banana2::banana::banana2:







Ahora tenemos esto:

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/dondeestaelmapa.png


Grasia Chiabe :lovethem:

^^ Y mentira eso de "hecho"

Ujum :yes:, debería decir "Expropiado".

ya en Altamira estan puestas esas tonterias -__-

Oye dugo, en que estacion es esa, no la reconozco por el diseño de la cerámica?

^^Esa estación es Los Cortijos.

Con respecto a la cerámica, eso no es diseño, es una improvisación que algún sin vergüenza sin criterio hizo para tapar un hueco allí.

Les costaba mucho colocar una cerámica del mismo color, pero que importa, de todas maneras el irresponsable sigue cobrando su sueldo por hacer las cosas a lo mediocre, mientras se pierde el valor de lo que pretendía ser desde un principio la disposición de esas baldosas, arte cromático. :sleepy:.

Grasia Chiabe :lovethem:

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
----------------------------

Que mal lo de las carteleras, peor aun lo de las ceramicas, mucho peor aun el estado actual de la linea 1 :ohno:

¡¡¡Sustituyeron todos los mapas de línea del metro de Caracas ubicados en las carteleras!!! :banana::banana2::banana::banana2:


Grasia Chiabe :lovethem:

Cómo hace el usuario no familiarizado con el sistema para orientarse y desplazarse correctamente desde La Bandera hasta La Paz, por ejemplo?

OK, le preguntará al vendedor de ticket en taquilla, pero cuando baje al andén probablemente se le olvida o quiere confirmar. Sentido común

^^ Asi es la Revolucion :ohno:

Solo piensan en ellos...

ENTREVISTA // Guzmán Martín, gerente general del Consorcio Sistema para Metro (csm)
"Con nuestra oferta el Estado ahorró 700 millones de dólares"
"Tenemos 100 años de experiencia en la fabricación de trenes en España y otras partes del mundo"

Los usuarios del metro de Caracas , estimados en un millón 700 personas diarias, tendrán que seguir soportando los retrasos y fallas de la Línea 1 Propatria-Palo Verde hasta por lo menos el primer semestre del 2011 cuando comiencen a incorporar en el sistema el primer tren nuevo, de acuerdo a las estimaciones de Guzmán Martín, gerente general del consorcio Sistema Metro (CSM).

En el año 2008 el Metro de Caracas otorgó a este consorcio español el contrato de rehabilitación de la Línea 1 del metro de Caracas Propatria, en los sistemas electromecánicos y vías férreas, el cual incluye la compra de 48 trenes nuevos. Contrato que ha sido cuestionado por el monto excesivo (1.863.000.000 de dólares) y la forma de adjudicación directa.

-En los 28 años que tiene el Metro de Caracas, por tradición las empresas francesas han estado vinculas no solo a la fabricación y montaje de los equipos sino también al mantenimiento, ¿por qué ahora son los españoles a los que le asignan la rehabilitación de la Línea 1?

-En este tipo de obras de infraestructuras y en los sistemas del metro las tradiciones no existen, lo que importa es la competitividad técnica y económica de las ofertas. Es cierto que durante 28 años solo hubo un proveedor. Afortunadamente en el 2008 el Metro de Caracas abrió sus puertas a todos los proveedores a nivel mundial y en esa apertura nosotros participamos. El proceso fue absolutamente normal, como suelen ser en otros lugares del mundo. Entrega de ofertas, análisis, adjudicación y contratación. Resultamos ser la oferta competitivamente más económica, de mejor calidad técnica.

-¿Por qué fueron seleccionados ustedes, cuando la oferta de la empresa francesa era más económica y tenía mayor cobertura ya que incluía la construcción de dos líneas?

-Nosotros tenemos 100 años en la fabricación de trenes, hemos estado liderando la expansión del sistema ferrocarriles españoles. Lo que ha ocurrido aquí es que durante 28 años se han comprado trenes excesivamente caros. Nuestra oferta, que hicimos en el 2008, es 40% inferior al precio de los trenes que se han venido comprando. Con nuestra oferta las arcas del Estado venezolano se han ahorrado 700 millones de dólares. Si solo existe un proveedor durante 28 años no hay la competividad ni técnica ni económica. Los principales metros del mundo tienen más de 12 proveedores de material rodante y con eso se beneficia al cliente y el caso del metro de Madrid tiene cuatro. Hemos bajado en 40% el precio de los trenes con respecto a las compras en los últimos 28 años en el Metro de Caracas.

-¿Hay retraso en la ejecución de las obras?

-No hay ningún retraso en las obras. Se han hecho muchísimas cosas desde febrero del 2009 y estamos cumpliendo todos los plazos del contrato, al día de hoy el avance del proyecto es de 20% . En España se están construyendo los trenes y para diciembre se estará entregando el primer tren, que tiene siete vagones y con mayor capacidad, y los más modernos de Latinoamérica. Para el primer semestre del próximo año será incorporado al sistema de la Línea 1 y será desincorporado uno de los trenes viejos. El segundo de los trenes llegará en enero y la meta es que cada dos meses vayan llegando a partir del próximo año y hasta completar los 48 trenes en el año 2012.

-¿Qué ha sido lo más difícil que han tenido que enfrentar en el proceso de rehabilitación?

-Para nosotros no ha habido nada que se salga de lo común. Es un sistema complejo técnicamente hablando , pero no hemos enfrentado nada imposible, y tenemos experiencia de 100 años para enfrentar.

-¿Para cuándo está previsto montar la fábrica de trenes en Caracas, tal como lo han prometido?

-En el transcurso del 2011 nosotros vamos a traer nuestra tecnología a Venezuela para montar una planta de construcción de trenes, pero hasta ahora estamos a la espera de un terreno para instalarla, una vez que el Metro nos informe.
mcanizalez@eluniversal.com
MIGDALIS CAÑIZÁLEZ V. | EL UNIVERSAL

^^Esa estación es Los Cortijos.

Con respecto a la cerámica, eso no es diseño, es una improvisación que algún sin vergüenza sin criterio hizo para tapar un hueco allí.

Les costaba mucho colocar una cerámica del mismo color, pero que importa, de todas maneras el irresponsable sigue cobrando su sueldo por hacer las cosas a lo mediocre, mientras se pierde el valor de lo que pretendía ser desde un principio la disposición de esas baldosas, arte cromático. :sleepy:.

Bueno Dugo no es por defender al que hizo el remiendo debajo de la cartelera, pero hay que tomar en cuenta que esas baldosas fueron fabricadas en los setenta así que no debe existir ese diseño y color actualmente, y te aseguro que conociendo la forma de trabajar de nuestro organismo y empresas no se tomaron previsiones de guardar una cantidad de metros cuadrados de esas cerámicas para futuras reparaciones o remiendos.
Así que prefiero ver esa cerámica que aunque no cuadre con el color es mejor que ver el hueco pelado de pared.


VipX
ENTREVISTA // Guzmán Martín, gerente general del Consorcio Sistema para Metro (csm)

"Con nuestra oferta el Estado ahorró 700 millones de dólares"


..."Lo que ha ocurrido aquí es que durante 28 años se han comprado trenes excesivamente caros..."

Si los que hemos comprados en la historia del metro son excesivamente caros que quedara del precio de los trenes de ellos:ohno:. Que cara durismo.

^^
Tranquilo :).
Mi observación la puedo argumentar con toda seguridad. En la estación La California hace tiempo sustituyeron toda la cerámica de una pared siguiendo su color original, sin los garabatos de mosaicos que improvisan. No creo que sea problemas de la fabricación de las cerámicas, independientemente si estas estén descontinuadas, se buscan otras y ya.

Cómo hace el usuario no familiarizado con el sistema para orientarse y desplazarse correctamente desde La Bandera hasta La Paz, por ejemplo?

OK, le preguntará al vendedor de ticket en taquilla, pero cuando baje al andén probablemente se le olvida o quiere confirmar. Sentido común

En efecto, uso a diario la transferencia de Plaza Venezuela y siempre hay una persona desorientada que pregunta :(.

La cruda verdad...

http://i293.photobucket.com/albums/mm63/germanali11/0907weil.jpg

Aqui no se salva naaaaaaadie!!!..

NOTA ESPECIAL (con permiso de todos)
Esta fuera de contexto pero es para que reaccionen!!..
http://www.youtube.com/watch?v=CA5IPFSDVcs

Saludos..

Gente una pregunta, hay algún metrobus que circule por la av ppal de la guairita??? :(

Gente una pregunta, hay algún metrobus que circule por la av ppal de la guairita??? :(

no

ARRIBA. . . http://img709.imageshack.us/img709/8979/ups1xp.jpg (http://img709.imageshack.us/i/ups1xp.jpg/)
FOTO Fuerte #lluvia en Chacao #Caracas #Llueve
vía twitter ( http://twitpic.com/2mhe87)


ABAJO. . .http://img180.imageshack.us/img180/4310/515r.jpg (http://img180.imageshack.us/i/515r.jpg/)
@caracasmetro anden rerstringido en chacao 10 min entre tren y tren agarren via alterna 5;51pm

tambièn vía twitter ( http://twitpic.com/2mj1f8)


. . .:)

Consorcio español hará fábrica de trenes en Venezuela (http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/152885/Ciudad/Consorcio-espa%C3%B1ol-Sistemas-para-Metro-har%C3%A1-f%C3%A1brica-de-trenes-en-Venezuela)

http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/152885/Ciudad/Consorcio-espa%C3%B1ol-Sistemas-para-Metro-har%C3%A1-f%C3%A1brica-de-trenes-en-Venezuela


Los gobiernos de Venezuela y Francia firmaron un convenio
Crearán una fábrica local de trenes en Venezuela
Por: Últimas Noticias
Fecha de publicación: 27/03/09
Los gobiernos de Venezuela y Francia estimularán este año la culminación de un convenio, suscrito a finales de 2008, que prevé crear una escuela de formación de profesionales en el área de las técnicas ferroviarias, y también una fábrica local de trenes en suelo venezolano.
http://www.aporrea.org/actualidad/n131678.html


China instalará en Venezuela fábrica de rieles, vagones y locomotoras
Prensa Presidencial, 22 de marzo de 2009.
China instalará en Venezuela fábricas de rieles, durmientes, vagones y locomotoras, que. . .http://www.aporrealos.com/forum/viewtopic.php?t=23439&view=next&sid=634d704b36486ecaa010bb13bb32fbfb


. . .:)

No sé si vuelven a repetir el programa. Pero en estos momentos pasan en "Tocando fondo" en Globovisión y el tema es el Metro de Caracas. Está muy interesante el programa!!!

Hoy??? D: Me lo perdi, conociendo el IFE, fui hoy jajaja xD

De seguro lo repiten el miercoles al mismo horario xP

LINEA 3 RESTRINGIÓ FLUJO DE TRENES
HACIA LA RINCONADA POR FUERTES LLUVIAS
http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/septiembre/image/rest_l3.jpg
Caracas, 13 de septiembre de 2010 (Prensa Cametro).- La velocidad del flujo de trenes de la Línea 3 del Metro de Caracas fue restringida la tarde de este lunes por el lapso de una hora y media, aproximadamente, como consecuencia de las fuertes lluvias que afectaron la operatividad del sistema ferroviario Ezequiel Zamora.

La medida fue necesaria para regular la llegada de usuarios que se trasladan en Metro hacia la estación Caracas del IFE desde La Rinconada.

Esto trajo como consecuencia que se acumularan más usuarios de lo habitual en las estaciones que conforman la Línea 3 del Metro de Caracas.

Sin embargo, esta estrategia operativa busca preservar la seguridad de los usuarios evitando su aglomeración en puntos de la red Metro donde no puedan seguir su destino en otro sistema o salir de las estaciones.

El incidente se inició a las 6:00 de la tarde y finalizó a las 7:30 de la noche.

Por: Prensa CAMETRO

Vaya que no ha habido actividad en el post :l

Bueno, ayer fui a conocer el metro cable san agustin y despues pasee en la linea 2, y en la linea 2 me tope con una sorpresilla XD!

Cuando llegue a Parque Central, y el tren se fue, oi el turuuruuuuuu del mismo tren que estaba o_o, la primera vez que lo oigo en Linea 4 :DDD

Cuando llegue a las Adjuntas, el conductor (era un militar o no se que xP) dio la informacion de estacion terminal, bla bla, que hayan disfrutado el viaje, bla bla, hasta que todo el mundo se echo a reir, cuando dijo Hasta La Vista O_O_O jajajajajajaja :lol:
y de paso alguien toco la alarma del tren en ese momento o_O

Y bueno, y de regreso, en capuchinos, cuando me iba de regreso a zona rental, la parada fue muy larga, las puertas se cerraron y abrieron 4 veces, debido a que alguien las bloqueaba.... :ohno:

Y en la linea 1, para irme a altamira, entre en el tren, y fui al primer vagon, les sere sincero, pero al parecer era como nuevecito el vagon, porque el sonido de puertas se oia bastante claro y estaba frio, quizas debe ser uno de los repotenciados porque la placa decia que fue creado en el 81

bueno, alli los puntos de vista en el metro el dia de ayer....

PD: Ayer en linea 2 nada mas paso un limosnero pidiendo, es la primera vez que nada mas veo uno solo, porque las otras veces que he ido, salen como 5 pidiendo ayuda y 8 vendiendo esos productos en los vagones, sera que la PNB estara haciendo bien las cosas? eso creo o_O

Recuperado 77% de aires acondicionados en trenes del Metro de Caracas

Resaltó que en los trenes de la Línea 1, tramo Propatria-Palo Verde, sólo 10 vagones presentan fallas, de un total de 280. En este tramo operan 40 trenes, cada uno conformado por siete vagones.

En la Línea 2, Las Adjuntas-El Silencio, y Línea 4, Teatros-Zona Rental, el número de vagones con deficiencia en los aires es de cuatro de un total de 132 (22 trenes de seis vagones cada uno) y en la Línea 3, el número es de sólo seis vagones con fallas de 77 (11 trenes de 7 vagones cada uno).

El Metro de Caracas trabaja intensamente para mantener la menor cantidad posible de vagones con fallas de aire, que en estos momentos suma un total de 20 vagones de un total general de 489, lo que equivale a 4% de la flota.

Para lograr este cometido, se redistribuyeron tareas, se activaron grupos y turnos de trabajo especiales en las áreas de mantenimiento, lo que permite intervenir siete trenes diariamente.

Asimismo, otra de las medidas asumidas por el Metro de Caracas para reducir las fallas de este importante atributo de confort, fue el aumento de la frecuencia del cambio de los filtros de aires acondicionados.

Anteriormente, esta actividad se hacía cada 10 mil kilómetros recorridos por tren, ahora se redujo a 5 mil kilómetros y ello surte un efecto directo en la potencia del aire acondicionado, pues los filtros juegan un papel fundamental en el flujo de aire frío del compresor hacia los vagones.

La mayor parte de los trenes del Metro de Caracas tienen 27 años de operación comercial, tiempo que supera la vida útil de este tipo de equipos, pero gracias a las repotenciaciones de gran envergadura, aún continúan prestando servicio.


No obstante, actualmente se ejecuta el proyecto de Rehabilitación de la Línea 1, que incluye entre otros aspectos, la incorporación de 48 nuevos trenes.

Cuando llegue a Parque Central, y el tren se fue, oi el turuuruuuuuu del mismo tren que estaba o_o, la primera vez que lo oigo en Linea 4 :DDD

Es normal que se pueda topar con un tren que todavía tenga ese sonido. Si no me equivoco es un 2XXXX



PD: Ayer en linea 2 nada mas paso un limosnero pidiendo, es la primera vez que nada mas veo uno solo, porque las otras veces que he ido, salen como 5 pidiendo ayuda y 8 vendiendo esos productos en los vagones, sera que la PNB estara haciendo bien las cosas? eso creo o_O

Gracias a Dios con la PNB eso ha disminuído :)

Me gusto esta foto del MTC

http://www.mtc.gob.ve/modules/mod_news_pro_gk4/cache/stories.metro_de_caracasnsp_53.jpg

que buena foto ;D

pero... porque el tren de la derecha, en el vagon lider, porque no tiene ravan y tiene la bandera tricolor?

^^ Fue cuando inauguraron las estaciones Jardines, Coche y Mercado de el segundo tramo de la linea 3, en ese tren iba el mico.

Recuerdo que comenté que al ver esa foto me daba nota ver los dos trenes apagados en esa estación :crazy:

El vagón líder quedo con ese diseño.

como me gustaria que se arreglen todos los letreros mierdosos en el sistema, un claro ejemplo son todos los de plaza venezuela, a exepcion de linea 3, y cambien algunos de la 2, 3 y 4

Quiero que vuelva el logo anterior waaaaaa T_T

Los mas importante es que se actualicen los carteles de destino de las estaciones. Dirección El Valle? Dirección Silencio? y Zona Rental Bien gracias...

Algo que noté en la línea 3 es que en todas las casetas de operador instalaron los monitores de vías con el diagrama de las mismas, tal cual como están en la línea 4. :)

En una parte, estoy de acuerdo con Railfan, en las de la linea 3 si les hace falta eso, pero por ahora a la 4 no, eso se debe acomodar cuando finalize la 2da etapa de la linea 4 y cambien todo de Zona Rental a Miranda II (Parque del este)

Saben, porque mas bien no dejaron Parque del Este en la estacion de la L1 y haber puesto Miranda en la de la L4, era mejor :l

PD: Dugo, que es eso? no tengo idea o_o

Hoy al parecer hubo una falsa ocupacion en Propatria... Informacion en el twitter

Metro de Caracas prestará servicio gratuito el 26S

El Metro de Caracas prestará servicio de manera gratuita durante este domingo 26 de septiembre, con el fin de garantizar el traslado a los usuarios y usuarias al momento de ejercer su derecho al voto en las elecciones parlamentarias, así lo informó el vicepresidente de la República, Elías Jaua.

Por su parte, el presidente del Metro de Caracas, Víctor Matute, resaltó que todas las rutas de la red de transporte superficial del Metrobús también serán gratuitas, al igual que Metro Los Teques.

"Desde que inicie la operación comercial a las 5:30 de la mañana y hasta las 11:00 de la noche, los torniquetes del sistema estarán liberados", reiteró.

Cabe destacar, que durante el domingo 26 de septiembre los 1.047 funcionarios de la Policía Nacional Bolivariana y Guardias Patrimoniales de la empresa, continuarán custodiando las 47 estaciones del sistema, tal como lo vienen haciendo desde comienzos de mes en el marco del Plan Integral de Seguridad.


Finalmente, Matute hizo un llamado a todos los usuarios y usuarias a que acudan con entusiasmo y masivamente a ejercer su derecho para elegir a los nuevos diputados de la Asamblea Nacional para el período 2011 – 2015.

Metro de Caracas prestará servicio gratuito el 26S

El Metro de Caracas prestará servicio de manera gratuita durante este domingo 26 de septiembre, con el fin de garantizar el traslado a los usuarios y usuarias al momento de ejercer su derecho al voto en las elecciones parlamentarias, así lo informó el vicepresidente de la República, Elías Jaua.

Por su parte, el presidente del Metro de Caracas, Víctor Matute, resaltó que todas las rutas de la red de transporte superficial del Metrobús también serán gratuitas, al igual que Metro Los Teques.

"Desde que inicie la operación comercial a las 5:30 de la mañana y hasta las 11:00 de la noche, los torniquetes del sistema estarán liberados", reiteró.

Cabe destacar, que durante el domingo 26 de septiembre los 1.047 funcionarios de la Policía Nacional Bolivariana y Guardias Patrimoniales de la empresa, continuarán custodiando las 47 estaciones del sistema, tal como lo vienen haciendo desde comienzos de mes en el marco del Plan Integral de Seguridad.


Finalmente, Matute hizo un llamado a todos los usuarios y usuarias a que acudan con entusiasmo y masivamente a ejercer su derecho para elegir a los nuevos diputados de la Asamblea Nacional para el período 2011 – 2015.

....

ya hay trenes de siete vagones en la linea 3 ?

^^^^
La linea 3 no funciona con 7 vagones, las estaciones estan diseñadas para 6, en cambio la 1, 2 y 4 funcionan para 7 vagones, pero por ahora no funcionan en la 2 y 4 los 7 vagones porque faltan trenes y vagones...

Sin embargo los trenes de Linea 3, 2 y 4 a pesar que se diferencian por ser generaciones diferentes pueden circular sin problemas como también prestar servicio comercial en la Linea 1 :wink2:

Recuperado 77% de aires acondicionados en trenes del Metro de Caracas
No se por que poenen esto como gran noticia si lo correcto deberia ser, que funcionen el 100% o minimo el 90% todo el año y no que recuperaron.... osea hay mismo demuestran la falta de profesionalismo, no le hacemos mantenimiento 4 años nos llevamos la plata y luego ponemos como noticias cuando se nos ocurra repararlos, es lo mismo con las escaleras mecanicas si tuviera un plan de mantenimiento no estarian averiadas y asi se podria dar como noticia, que el metro cumple sus funciones.
COn esta noticia podemos decir, la ineficiencia de la gente que administra el metro

Sistema Metro amanece con nuevas fallas



http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/metrogratis26s_ppal.jpg
Primero se registraron fallas por un tren sin tracción en Capitolio y fallas en la vía férrea. Y a las 7:20 de la mañana, reportaron una falla por puertas abiertas en un tren de Artigas, con dirección Zona Rental. El desalojo de los pasajeros generó fuerte retraso en la línea 2

Caracas.- Los problemas en el Metro siguieron esta mañana. Hace unos minutos anunciaron fallas por un tren sin tracción en Capitolio y fallas en la vía férrea, en su canal oficial en la red social Twitter, @metro_caracas. Recomendaron tomar el transporte superficial.

Mientras, a las 7:20 de la mañana, reportaron una falla por puertas abiertas en un tren de Artigas, con dirección Zona Rental. El desalojo de los pasajeros generó fuerte retraso en la línea 2.

Los inconvenientes de esta mañana hicieron colapsar todas las líneas del Sistema, al ser Capitolio la principal estación del subterráneo.

El Secretario General del Sindicato de Trabajadores del Metro de Caracas (Sitrameca), Edinson Alvarado, dijo ayer que las últimas fallas registradas en el subterráneo obedecían al sabotaje.

Hoy el Metro será gratis hasta las 2 de la tarde, por el cierre de campaña del PSUV.
MAYE ALBORNOZ | EL UNIVERSAL

Hasta cuando tanto improvisación!

El Metro desde anteayer ha estado de lo peor, segun @caracasmetro en el twitter :ohno:

alguien ya sabe exactamente cuando llegara el primer tren caf para el metro?

^^^^:ohno: Yo en lo particular tengo que amargarme la mañana y en las tardes cuando uso el metro. Lo uso a diario y es un verdadero desastre su desempeño y lo que es lo peor es que siempre ocurren esa Mier.......coles son en las horas pico. De pana que yo todavía a estas alturas no hayo como acostumbrarme a entrar bien temprano al metro para dirijirme a mi trabajo; escuchar un miserable anuncio de problemas de retrasos y demás cosas y tomarlo tranquilo y sin nervios.

^^^^ :ohno: Es sumamente rudo esto. Esta tarde fue lo mismo, entré en palo verde y escuché lo siguiente: " se le informa al personal operativo, fin de evento 1 esdtación...???" Ni me acuerdo la estación donde hubo el problema en la tracción de las porquerías de trenes que hay en esa línea. Uno lo que tiene es que calarsela y ya... :applause: :applause: :applause: :applause: :gaah: :gaah: :gaah:

Via twitter Aproximadamente a las 11:30 de la mañana de este viernes se registró un tiroteo en la estación del Metro Los Dos Caminos, que deja el saldo de un herido. De acuerdo con reportes de los usuarios en la cuenta @caracasmetro efectivos de la Policía Nacional levantaron el procedimiento y se encuentra operando el servicio con normalidad.

^^
Ave María purísima :ohno:

^^ sin pecado concebida
_________________________________________________________________

METRO Y CICPC ADELANTAN INVESTIGACIONES
SOBRE HERIDO EN LOS DOS CAMINOS

http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/septiembre2010/image/investigados.jpg
*Imagen metrodecaracas.com
"Las cámaras de video registraron el hecho"

Caracas, 24 de septiembre de 2010 (Prensa Metro de Caracas).- La unidad de investigaciones del Metro de Caracas conjuntamente con el Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas (Cicpc) adelantan las investigaciones sobre el usuario herido en la estación Los Dos Caminos, este viernes.

Se conoció que a las 11:20 de la mañana el usuario Lenin Lara, de 47 años de edad, quien luego de haber retirado de una entidad bancaria 17 mil bolívares fuertes se dirigió a la estación Los Dos Caminos, donde en los torniquetes fue herido de un disparo en la pierna izquierda por un sujeto que sin mediar palabra le propinó el disparo para arrebatarle el bolso con el dinero.

Funcionarios de los cuerpos policiales del Estado se apersonaron al lugar del hecho para la recolección de las evidencias.

Mientras que la empresa de transporte suministrará los videos que registraron las 16 cámaras instaladas en esta estación.

JL/AC

Fuente (http://www.metrodecaracas.gob.ve/noticias/historial/septiembre2010/investigados.html)

Reporte twitter @caracasmetro (http://twitter.com/caracasmetro)

"RT @YougatAraira: Desenergizados torniquetes y apagadas escaleras mecánicas en La Rinconada porque ingresó agua a la estación"
hace 50 minutos

^^^^ Pero definitivamente :ohno: ¿a quién se le ocurre sacar esa cantidad de dinero de un banco y tomar transporte público como si nada? Para mi opinión en las circunstancias en que vivimos no se puede hacer ese tipo de operaciones en los bancos he incluso ir acompañados con otras personas. Hay que ser excesivamente prudente. :ohno: :ohno: :ohno:

MILAGRO EN EL METRO
Hoy el metro como los 80`s, hoy esta muy comodo para pasear, y hay full A/A y La Linea 1 y 2 De lo mejor, y ademas, ningun retraso hoy y hay poca gente :banana::banana::banana:

Informacion desde el twitter de @caracasmetro

^^^^^^verga tengo que vivir esa experiencia ,,,,,

Bueno esto es un poco pero de simulacion:lol::lol::lol:
Bueno he aqui mi ruta y unas 4 fotitos que te dejaran loco :shock: :shock:
http://img338.imageshack.us/img338/9801/patio1.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/5964/patio4.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/4632/patio3.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/1551/patio2vt.jpg

Las VIAS FUERON HECHAS POR MI A Travez de GOOGLE EARTH (A MANO!)

El juego se Llama Trainz para cualquier version sea 2006 o 2010
http://a.imageshack.us/img135/4885/supertunnel.png
http://img832.imageshack.us/img832/4831/maparails.png
Tambien incluira actividades como desde llovizna hasta reparacion de vias y Los trenes con sus Varios Skins o Pieles del Tren ( TAN SOLO CON 16 AÑOS)

Trenes Alstom Linea 2 Se escucha menos el sonido de la via

Es VERDAD

...

No solo incluira la linea 1 tambien todas las lineas de nuestro sistema metro excluyendo maracaibo y valencia y ESTARA TODO EL MATERIAL METRO DE LA GRAN CARACAS INCLUYENDO EL DE LOS TEQUES

Trenes Alstom Linea 2 Se escucha menos el sonido de la via


Te refieres ya que son trenes de 2da generación. 1993/2003

...

No son los de Cuarta Generacion ya no se les escucha el sonido de Traqueo o el de via me encanta ese sonido cada vez que el tren pasa por el punto de union de los rieles
mas sobre todo el de la linea 2 que como es superficial se escucha mejor
no como en los tuneles que son puro viento suena raro
el sonido de traqueo de nuestro sistema metro es unico porque en los otros paises suenan diferente (ejm el de nueva york suena puro METAL)

Hay manera de colocar el TU RU RU EN Trainz menos mal que tengo editores de sonido se Escuchara EL MOTOR ALSTOM 100% METAL y editare un modelo viejo muy bueno que tengo

Los Trenes son creados por mi

El sonido variara dependiendo de la velocidad del tren
ojo no sera el sonido viejo de trainz sera uno nuevo
HASTA TENDRA CABINA ORIGINAL METRO DE CARACAS

...

Bien, vas a tener que darme de dos o tres meses para terminarlo
Licencia Original Trainz 2006 Pagada disponible en Auran Download Station
En caso para las copias ilegales será MEGAUPLOAD

...

ah por cierto que version de trainz tienes tu? seria para 2006 en adelante

Te Mandare un MP para decirte que ya esta listo y el link de descarga del Megapack Caracas Trainz

Mi correo Es nedforsspeed@hotmail.com Saludos!!

Muy buen trabajo Sistemasmetroven, esperamos con ansias ese proyecto tuyo para Trainz.

Una pregunta, servirá para Trainz Classic (solo tengo ese)??????????' si no sirve bueno tratare de descargar un trainz actual en Internet.

Afirmativo Sirve Para Trainz Classic yo tengo el 2006

Una Pregunta espero que me contesten Plis

He visto que en algunas de las cabinas del metro hay un panel a la derecha del acelerador
Por Favor Quisiera saber en que tipo de serie los hay es una consola que aparece a la derecha de la pantalla he aqui la imagen

http://img202.imageshack.us/img202/2775/metrocaracascab.jpg

Sirve Para Classic 1,2,3 Trainz 2006,2007,2009,2010
No Sirve Para 2004 mas antiguos
Debido a que trainz tiene Scripts que en algunas versiones no aparecen o simplemente desconoce las funciones del scripts

Y Por Sierto Cualquier Tren que ustedes vean en Internet Lo Descargo de Donwload Station y se los mando

Yo tengo trainz original con serial original es muy ventajoso descargar en Download Station ya que a veces faltan Kuids ( Archivos)
Pero en el Megapack Caracas Trainz (Estara Todo) Cualquier error informenme a mi correo y el archivo que les falte o diga simplemente error (se los enviare por el correo dependiendo del tamaño) en caso de tamaño excesivo les enviare el link de megaupload a su correo

He aqui un progreso
http://img838.imageshack.us/img838/1784/cabina3d.jpg

Oigan Una Pegunta?
A Ustedes les pareceria bien una version tipo demostrativa desde pro patria hasta la hoyada???


es para que difruten mientras que yo la creo completa!






Experto en Diseño de trenes desde el Msts hasta Trainz

...

Afirmativo Sirve Para Trainz Classic yo tengo el 2006

Sistemasmetroven muy buena tu iniciativa a medida que vayas avanzando puedes ir mejorando en la parte de detalles en la estructuras de los trenes

Cualquier pregunta te podría ayudar :)

Te sugiero y te invito mas bien a que puedas postear estos aportes de este simulador de MetroCCS para trainz en el hilo:


Ferrocarriles | Simulación Ferroviaria | II Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1039183)

Así para no desviar el tema cotidiano real :)

Lo que yo dije fue una ruta tipo demostrativa , osea que disfrutaran mientras yo la termino
posiblemente mostraré videos como cabina exterior del tren etc,

Y disculpenme por comentar muchos post en su Metro de Caracas XXV

Respuesta al Mapa Volteado del Metro

Como veran el mapa esta normal, como ustedes pueden ver las cordenadas estan bien, en el area de publicidad hay dos mapas, en la derecha y en la izquierda, un mapa debe estar bien y el otro volteado

http://www.soloenvenezuela.com/wp-content/uploads/2008/08/metro-perdio-el-rumbo.jpg

El mapa esta bien, el sistema cardinal esta bien, lo que pasa es que depende de la direccion del tren, por ejemplo un tren que viene de pro patria y si propatria esta a la derecha esta bien, porque estas viendo al sur, y el oeste debe ser a la derecha

otro ejemplo un tren que viene de palo verde y si palo verde esta al Este, esta bien, porque estas mirando al norte y a la derecha debe estar palo verde

Intentenlo, Es verdad

COMO DICE ER CONDE DEL GUACHARO""QUE PAIS!!!""

Osea, que si hago un viaje desde Zoológico hasta Los Dos Caminos debo ver el mapa así :|.

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/metro-perdio-el-rumbo.jpg

Si exacto, pero ese mapa no existe
y de todos modos el sistema de coordenadas esta bien

deberian aplicar lo que yo habia aplicado en mis ideas, cada mapa de una sola linea en cada tren de la linea indicada, ejemplo:

Dos mapas de solo La Linea 1, mirando desde Palo Verde --- Propatria y La Otra de Propatria --- Palo Verde, eso si, solo aplicando esto a los trenes a Linea 1

JAJAJAJAJAJA no puedo creer que hayamos vuelto a la discusión de los mapas.

La verdad no creo que ningún usuario compare el mapa con la dirección que va el tren. Cuando yo he usado trenes en otros países, mi forma de ubicarme siempre ha sido la estación terminal. Ir a Propatria o a Palo Verde, ir Château de Vincennes o La Défense. Y en general, creo que es un estándar mundial. Tanto para los trenes que usan líneas como estos como los que usan servicios como el de New York.

@Dugo jajajaja me reí demasiado con el mapa patas pa arriba!

Una Pregunta espero que me contesten Plis

He visto que en algunas de las cabinas del metro hay un panel a la derecha del acelerador
Por Favor Quisiera saber en que tipo de serie los hay es una consola que aparece a la derecha de la pantalla he aqui la imagen

http://img202.imageshack.us/img202/2775/metrocaracascab.jpg

Eso es el control de la pantalla/panel que se encuentra en la parte de arriba del tren y muestra la dirrección. EJ: Zona Rental. Alli se escriben la letras. Solo esta en los trenes q funcionan en las lineas 2, 3 y 4.

...

Gracias, he aqui un manual Hecho por mi
http://img180.imageshack.us/img180/8697/manuali.jpg

LO HE HECHO SIN TRABAJAR EN EL METRO NI NINGUN FAMILIAR

Siempre me he preguntado la conveniencia de que tan publicamente se de a conocer información tan detallada sobre el metro de caracas...

...

Siempre me he preguntado la conveniencia de que tan publicamente se de a conocer información tan detallada sobre el metro de caracas...
mmmm yo creo que esta información no es tan grave porque igual proviene de estándares y eso... Ahora, ya hay información más delicada respecto al funcionamiento como tal del material rodante y CCO y cosas así que si no creo que deba ser públicada por razones de seguridad.

Esa informacion no es grave ni privada, por sierto ese manual lo hice sin trabajar en el metro (APENAS TENGO 16 AÑOS) lo he hecho con experiencia de ciudadano caraqueño y fanatico de la simulacion ferroviaria , y por ahi abrahamx publico como conducir un tren del metro en video, y en otros paises no les interesa he aqui de la señalizacion de Sistema ferroviario Frances

http://www.carreweb.fr/signalisation.html

aquí va una imagen de como me están quedando las vías del metro para trainz

ESTOY ORGULLOSO DE MI MISMO, MAS REAL IMPOSIBLE

http://img192.imageshack.us/img192/622/viametro.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/3484/viatipoandenpreview.jpg

LAS VIAS SE INCLUIRAN EN EL JUEGO!!!, Cada via tendrá un aspecto diferente, ejemplo

Las vias tienden a ser diferentes en los andenes, en los tuneles y en los tramos superficiales, los tramos superficiales incluira la conocida piedra " GRAVA"

...

^^ debe ser algún miembro de un consejo comunal porque hace tiempo, el metro de caracas saco una nota diciendo que la fase piloto de las tarjetas recargables la harían con miembros de los consejos comunales que estén conformados según la estación

del resto no se sabe nada de cuando carajo las van a implementar de paso, no se para que tienen las maquinas esas encendidas todo el tiempo lo que van a lograr es que cuando implementen el nuevo sistema de cobro, las mismas estarán o fallando o dañadas :ohno:

Deberían integrar las tarjetas sin contacto del ife con las del metro, el hardware y el software lo permiten.

Burrada de conductor de Tren metro de caracas (Aqui comienza la historia)

Bueno, era las 2 de la tarde en la estacion de gato negro me encontraba yo, estaba sentado en la via direccion propatria, vagon cola hacia agua salud, de aquel entonces estaban reparando el cambiavias de agua salud, de repente veo el conductor corriendo (no me extraña mucho) y abre la puerta de la cabina.

(PRIMER Error), se supone que estaban arreglando el cambiavias de agua salud, se sienta empieza a prender el tren,etc, empieza a cerrarse las puertas, el conductor acelera, casualmente suena un tuuuumm que significa que no puede pasar.

(SEGUNDO ERROR),siguió intentando de avanzar a una zona prohibida ( zona prohibida porque estaban reparando las vias, sino hubiese un Descarrilamiento y se hubiese estrellado en el anden quitando los letreros de la estacion.

(TERCER ERROR)Dejo la puerta de la cabina abierta, menos mal de con la gran aceleracion que tiene el tren se cerró.

Ya que el tren iba direccion pro patria no palo verde, el conductor lo que hizo fué, caminar por lo poquito de tunel que habia adelantado el tren (EL TREN LO QUE ADELANTO FUE 15 mts), y volver a la cabina direccion pro patria,

LA HISTORIA ME PASO, NO FUE MALA SINO BUENA, YA QUE YA YO SE COMO SUENA el sonido de error o que no puede pasar, jajaja y se parece mucho al sonido que tiene el TGV DUPLEX

Metro de Caracas / Septiembre 2010

rEvHIIOl0KM&playnext=1&videos=PS6f-IfJlj4&feature=mfu_in_order

Cortesia: Reinaldo Mojica (Locutor de la C.A. Metro de Caracas)

Implementado de las Estaciones con las escaleras de mas de 1 año sin funcionar...

Estación Altamira:
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/IMG00218.jpg?t=1285973031

Espero que esa escalera la arreglen rapido, pero creo que durara meses asi :l

PD: Fue tomada hoy :P

Aqui, estoy implementando en el manual del juego algo que esta dentro de los tuneles, saludos.

PD:Esto no es grave.

http://img21.imageshack.us/img21/5034/manual2.png

^^^^

oye amigo, de donde sacas tanta informacion o_O
que por cierto, esta genial jeje

Muy Facil del los videos de you tube, y algunos de experiencia de ciudadano caraqueño y fanatico de la simulacion. aqui va el de las luces de los tuneles.

www.youtube.com/watch?v=Krtt6K01PGc

el de las banderas

http://www.youtube.com/watch?v=BzCdt3U0neo

Como podrás notar no hay banderá roja (que raro) ya que ese tramo esta en deterioro, yo pase por una vez y ví la banderá

jajaja y aqui viene una señal que me falto en el manual
http://img196.imageshack.us/img196/2957/52797225.jpg

Hoola a todos y todas! Soy nuevo en este foro dedicado al metro de caracas! Jejeje sip tambien soy un fan de ese sistema de transporte y de toda su insfraestructura! Siempre que agarro el metro en alguna forma algo me llama la atencion (si no es la inmensidad de algunas estaciones, es la "facilidad" con la que tanto peso se desplaza tan rapido y tan suavemente o simplemente imaginar toda la planificacion del dia a dia dentro y fuera de el Metro!

Soy editor fotografico y a lo largo del tiempo ire colgando fotografias editadas por mi reflejando ese trama de este sistema! Desde algo tan simple como la llegada al anden como alguna toma nocturna!

Bueno es mi presentacion a uds que me imagino son mucho mas expertos que yo en muchas cosas!

Aunq por cierto una preguntita que siempre me ha inquietado...

Porque los trenes de la linea 2 no tienen el ultimo vagon?? Jaja le he dado mil vueltas al asunto y no entiendo el porque jajaja!

Un saludo a todos y todas uds!!

Sera un gusto disfrutar de sus fotografias metrologo1

El septimo vagon de la linea dos esta ausente para tener mayor cantidad de trenes aunque tengan menos vagones, lo ideal es que lo mas pronto posible se incluya ese séptimo vagon apra aumentar la capacidad de transporte de la linea. Saludos

Cuantas ya son las escaleras sin funcionar?? mas de 20?

La escalera de la estación Altamira que señala Alex ya está operativa. Supongo que era mantenimiento de rutina.
Donde hay cangrejo es la estación Plaza Venezuela, en el andén dirección Propatria. La escalera fue totalmente desmantelada y el espacio tapeado.

No creo que sean 20 escaleras sin funcionar, tal vez como unas 8 a 12 escaleras

sabana grande, chacaito esas tabien estan en cangrejo, que bien que ya arreglaron la escalera en altamira ;3

@metrologo1: Bienvenido al foro. Esperamos esas fotos. No te pierdas :)

Noticias de mi ruta PRO PATRIA- LA HOYADA (ojo es una version de demostracion para que la jueguen)

PD: Disculpenme por el fondo blanco de las imagenes.
PDD: Todavia no esta lista!!! ;S
PDDD: Lo que tenga que mejorar (Avisenme!!)
PDDDD: Recuerden de que todos los tuneles y rieles del metro los renovaré (ya que utilizé del U-BAHN o Metro de Berlin subterraneo (ojo el S-Bahn es superficial, no los confundan)

http://img838.imageshack.us/img838/3719/13678145.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/1073/74188949.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/5421/20471772.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/9697/86043235.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/9044/63213966.jpg
http://img815.imageshack.us/img815/2171/70638423.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/9960/81435178.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/4613/40753255.jpg

YA ERA HORA DE QUE NOSOTROS TUVIESEMOS UN SIMULADOR METRO!!!!! EstE será su regalo de adelanto de jojojó Feliz Navidad

^^
Por cierto, debo felicitarte por tu trabajo en el simulador de la línea 1 del metro :yes: .

Por cierto debo reconocer que es todo un espectáculo leer la cuenta @Metro_Caracas (http://twitter.com/metro_caracas). Es demasiado EFICIENTE, diria que estoy asombrado por la seriedad de informar sobre lo que pasa dentro del metro.

Se que alguien del metro leerá esto, asi que aprovecho y les digo que LOS FELICITO :applause:.



Otra cosa, esta versión actualizada del mapa del metro de Caracas está bastante completa. Incluye links por cada ruta de metrobus señalada.

http://www.metrodecaracas.gob.ve/mapa_rutas/mapa_met_mbus.html

Bueno, extrictamente en el manual dice que se parecerá lo mas posible.

Por sierto, si construyeran dichoso sistema nacional de ferrocarril, les declaro una tumba al 99% de las aerolíneas nacional

XD XD XD XD, Saludos

Nueva noticia, gracias a railfan ya tenemos texturas internas del metro para Trainz

Railfan Estoy muy orgulloso de ti!!!!

http://img808.imageshack.us/img808/2498/15708525.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/3909/62346995.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/5456/32889922.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/6330/51653872.jpg

^^ wow, poco a poco se va pareciendo al tren real :banana:

Ya estoy ansioso de manejar ese tren virtual jejejeje.

Sistemasmetroven: Como van los trabajos en los vagones intermedios??????? o solamente hiciste el vagón líder por ahora??????

Estuve esperando todo el dia para ver los resultados! Me gusta y se puede mejorar aun mas las texturas :)

Por cierto debo reconocer que es todo un espectáculo leer la cuenta @Metro_Caracas (http://twitter.com/metro_caracas). Es demasiado EFICIENTE, diria que estoy asombrado por la seriedad de informar sobre lo que pasa dentro del metro.

Se que alguien del metro leerá esto, asi que aprovecho y les digo que LOS FELICITO :applause:.



Otra cosa, esta versión actualizada del mapa del metro de Caracas está bastante completa. Incluye links por cada ruta de metrobus señalada.

http://www.metrodecaracas.gob.ve/mapa_rutas/mapa_met_mbus.html



Si de acuerdo. Lo que más me impresiona es que no se quedan en mentiras y dicen que hay fallas cuando las hay, etc. Es muy bueno el servicio!

LOS Vagones intermedios tambien los hice junto con el lider

La pagina de los diseñadores del Nuevo tren del Metro de Caracas para Linea 1

http://www.integraldesign.es/

En twitter dijeron que un derrumbe tapo parte de la via de pruebas en La Adjuntas, alguien tiene fotos?

En twitter dijeron que un derrumbe tapo parte de la via de pruebas en La Adjuntas, alguien tiene fotos?

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/octubre%202010/images/viaexpresa1.jpg

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/octubre%202010/images/viaexpresa2.jpg

dios D:
y como hicieron con el trafico de trenes en la Linea 2?

Ese derrumbe cayo sobre la via de pruebas en Las Adjunta que es parte de los llamados Patios y Talleres y no afecto el servicio comercial.

Avanza modernización del sistema de control de trenes del Metro de Caracas



http://www.mtc.gob.ve/images/stories/OCT2010/metro06102010a.jpg



La modernización y renovación del sistema de control de trenes del Metro de Caracas, proyecto que forma parte de la Rehabilitación de la Línea 1, avanza con la llegada al país de 23 armarios correspondientes al sistema de protección y operación automática de trenes.

El presidente del Metro, Víctor Matute López, informó que ya se inició la instalación de los armarios de protección y operación automática de trenes en el cuarto técnico asociado a la vía de pruebas de Las Adjuntas.

Asimismo, se colocaron equipos de control adosados a esta vía.

Matute señaló que en esta primera etapa se deben implantar los mismos equipos que se instalarán en la vía principal, pues de esta manera, se podrá calibrar y verificar la totalidad del material rodante antes de su puesta en servicio en la línea con pasajeros.

El sistema de tecnología de punta basado en electrónica digital aumentará la frecuencia de los trenes, acelerando en consecuencia la oferta de transporte.

La renovación del sistema de control contempla la instalación de 200 armarios contentivos de equipos para el control y operación automática de los trenes.

Estos equipos se utilizan para precisar la ubicación de trenes a lo largo de la vía y permitir su circulación de manera segura.

El Gobierno Bolivariano a través del Metro de Caracas ejecuta actualmente el proyecto de Rehabilitación de la Línea 1, tramo Propatria – Palo Verde, ramal más antiguo del sistema con 28 años de operación comercial. Mediante este proyecto se renovará totalmente la vía férrea y se adquirirán 48 nuevos trenes.

Prensa: MTC

Para mi la mejor señalizacion la tiene la linea2, bueno aunque seria mejor que los mejoraran para que los trenes no tarden mucho, ya que uno tiene que esperar de 5 a 7 minutos, en la linea1 es de 3 a 5 minutos, en la linea 3 ni hablar

Por Sierto (ESTO ES EL COLMO EN VENEZUELA)
http://www.tiefsilo.de/Blog/wordpress/wp-content/uploads/2009/09/Paris-2009-Thalys-8.jpg

Cierto es el colmo.

En L3 el tiempo de espera es de 6minutos en horas pico y en L2 entre capuchinos y mamera es de solo cuatro minutos

El colmo? cómo que el colmo?

A mi me parece ARRECHISIMO como está pintado ese tren.

^^ Solo quise afirmar que el pana esta en lo Cierto....

Con énfasis en la C, en realidad estoy de acuerdo contigo.

Hoy me dijeron que el metro al parecer cambio otra vez de eslogan, según ahora es así:

"Metro de Caracas, un servicio de la revolución para los caraqueños"

:ohno::ohno::ohno::ohno:

Por Sierto (ESTO ES EL COLMO EN VENEZUELA)


Esto SÎ es el colmo y SÌ es en VENEZUELA. . .
http://img411.imageshack.us/img411/84/12092010k.jpg (http://img411.imageshack.us/i/12092010k.jpg/)

Al menos los %*$%& no usaron esmeril, sino spray plateado. . .


. . .:)


ps.: excelente trabajo del simulador

^^Esa foto es reciente??????? :bash:

Lo bueno es que esos graffitis se limpian rápido gracias al material de los vagones :)

10 09 2010


. . . :)

Seria interesante que dieran un tren completo, y que los artistas, los verdaderos artistas hicieran una obra de arte con alguna composicion de tren del metro de caracas.

Un saludo

abrahamx8

Creo que desconoces lo que esto significa. . .Lo que muestra la foto es un "TAG" y la escencia del mismo es la trasgresiòn. . .Mientras mayor es la trasgresiòn, màs valorado es el "autor". .

Y como todo Tag, es un reto a responder por sus "colegas"


. . .:)

Sobre al slogan, si yo fuera el presidente del metro o alguno del foro, inmediatamente podria el logo anterior y poner el slogan de: "La Gran Solución para Caracas" ._.

Esos nuevos slogans es para disfrazar las fallas que tiene el sistema que tiene todos los dias DX

Soluciones en las horas picos (algo estupidas, pero buen) OJO ALGUNAS SON REALES

1.-No sacar toda una flota de trenes del patio (error mas traficco de trenes)
2.-Si es posible, implementar una via expressa (Algo Tipo MetroBus).
3.-mantener el flujo constante de trenes.
4.- No decir mentiras a los señores usuarios
5.-Probar el Tren antes de salir del patio (para que no digan que tiene un error de traccion)
6.-Las Horas picos ocurren en todos los paises por lo que mas avanzada tecnologicamente sea

De verdad, me parece que el metro no acepta los grafittis en los vagones, a menos de que "EL SEÑOR CHAVEZ CAMBIE AL METRO", si quieren seguir disfrutando de los graffitis callejeros aqui tienen una demostracion, esta será la proxima y posible generacion VENEZOLANA

http://nanavaras.files.wordpress.com/2006/10/800px-rome_subway_graffiti.jpg
http://img204.imageshack.us/i/5298239443203f8c78db.jpg/

Soluciones en las horas picos (algo estupidas, pero buen) OJO ALGUNAS SON REALES

1.-No sacar toda una flota de trenes del patio (error mas traficco de trenes)
2.-Si es posible, implementar una via expressa (Algo Tipo MetroBus).
3.-mantener el flujo constante de trenes.
4.- No decir mentiras a los señores usuarios
5.-Probar el Tren antes de salir del patio (para que no digan que tiene un error de traccion)
6.-Las Horas picos ocurren en todos los paises por lo que mas avanzada tecnologicamente sea


Chamo la 1 no tiene mucho sentido :S Si quieres que pase la 3, pues necesitas la que este toda la flota afuera. El retraso no se genera porque este toda la flota afuera sino pq 1. Hay trenes con problemas, que se quedan atravesados en el medio de la vía. 2. El sistema de señalización está "rullido" y bueno hay que si falsas ocupaciones y demás... Pero si se logra un completo automatismo de vía, si la gente deja al tren cerrar sus puertas en paz, etc. No existirían los retrasos y disminuirías los tiempos de espera. Si no me equivoco, el tiempo que se quiere lograr son 90 segundos, no?

LLEGAN 165 KM DE CABLE DE CONTROL DE TRENES PARA REHABILITACIÓN DE LÍNEA 1


Caracas, 29 de septiembre de 2010. (Prensa Metro de Caracas).-
2Ww51vrg9Io

http://www.youtube.com/watch?v=2Ww51vrg9Io

Ya se encuentran en nuestro país 165 kilómetros de cables de control de trenes procedentes de España, como parte del material para los trabajos de rehabilitación que el Metro de Caracas adelanta en la Línea 1, Propatria-Palo Verde.

Así lo informó el presidente del subterráneo, ingeniero Víctor Hugo Matute López, desde el Foso El Valle este miércoles 29 de septiembre, lugar en el que se almacenará este material para su posterior instalación.

Matute López indicó que el inicio de la instalación de este cableado está previsto a partir de este mismo miércoles en la Vía de Pruebas de Las Adjuntas y posteriormente en toda la Línea 1.

De acuerdo a sus especificaciones técnicas, serán instalados dos tipos de cableados, el que alimenta las señales, los motores y las balizas y el que alimenta los circuitos de vía electrónicos.

“La instalación de estos elementos como componentes de seguridad intrínseca del control del sistema de protección automática de los trenes, permitirá la conexión de los equipos nuevos ya instalados y las interfases con los equipos actuales de señalización”, señaló Matute López.

Asimismo, el titular de Metro de Caracas señaló que el tiempo estimado de colocación es de aproximadamente 4 meses, siendo tendido este cableado con locomotora y en forma manual, en horario nocturno fuera de la operación comercial.

Igualmente, el Presidente del Metro informó que también llegó al país el primer lote de cable para electrificación a tracción consistente en 40 kilómetros de 30 KV, correspondiente al 10% de la entrega total.

Estos cables permitirán la sustitución de la red en ambas vías desde la subestación de tracción Agua Salud hasta la subestación en Plaza Venezuela. La instalación de estos cables se realizará en las noches sin interrumpir la operación comercial y la duración de estos trabajos es de 4 meses.

Todos estos componentes forman parte del proyecto de Rehabilitación de la Línea 1 que actualmente ejecuta la empresa de transporte capitalino, gracias a la inversión de recursos por parte del Ejecutivo.

http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/septiembre/image/llegan_cables.jpgEl nuevo cableado se instalará en ambas vías férreas de Línea 1.
http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/septiembre/image/llegan_cables1.jpg El cableado se ha trasladado desde el Puerto de La Guaira hasta El Valle
http://www.metrodecaracas.com.ve/noticias/historial/septiembre/image/llegan_cables2.jpg
El Presidente del Metro informó que la instalación de los cables durará cuatro meses aproximadamente

Estoy hasta el cansancio que todo se llame REVOLUCION... pero que Revolucion si estamos RETROCEDIENDO A PASO DE PERDEDORES!!!

Como cambiaron el lema del metro que tristeza :P

Avanzan trabajos de excavación de túneles de la Línea 5 del Metro (http://www.mtc.gob.ve/index.php/noticias-institucional/entes-adscritos/357-avanzan-trabajos-de-excavacion-de-tuneles-de-la-linea-5-del-metro)

Viernes, 08 de Octubre de 2010 13:04 Prensa Cametro


avances_excavacionesLos trabajos de excavación para la construcción de los túneles por los que circularán los trenes de la futura Línea 5 del Metro de Caracas reportan avances de más de 80 metros.

El presidente de la empresa de transporte, Víctor Matute, informó que luego de que el pasado 21 de agosto la topa Juana Ramírez "La Avanzadora" partiera desde el Foso Unefa con dirección a Zona Rental se han colocado 60 anillos, los cuales son la base para la construcción de los túneles.

Matute explicó que otra de las topas “que también está en proceso de excavación es Manuela Saenz "La Libertadora", y hasta la fecha ha avanzado 18 metros y se han colocado 13 anillos”.

Una vez que las topas culminen este primer recorrido serán extraídas y llevadas nuevamente al Foso Unefa, donde excavarán alrededor de 2,46 kilómetros hacia lo que serán las estaciones Chuao, Bello Campo y Miranda II.

Finalmente, el Presidente del Metro de Caracas resaltó que continúan los trabajos de reubicación de los servicios públicos de la futura estación Bello Monte

¿En las toneladas de vías férreas que hace meses llegaron incluye los cambiavías de todos las zonas de maniobra de la línea o estos vendrán proximamente?.

:?:?

Algunos libros que seria bueno revisar en la Bialioteca de Metro en Plaza Venezuela para conocer mas sobre el Metro Guarenas-Guatire

http://200.109.106.118:8080/BibliotecaMetro/pantallas/consultasprocesos.php?opcion=buscar

Encontré esto sobre el túnel donde Barreto pretendía ubicar a los buhoneros de Sabana Grande.

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/estacionamientosabanagrande.png

Me gustaría poder hacer una excursión en esos túneles en desuso :|

Mas de Historia Secreta Metro de Caracas

Supercs

Esta es thread del Metro de CCS no el de la lìnea 5


. . . :)

Hoy en la estación Artigas un chamo metió el pie entre una de las puertas del tercer vagón para que el tren las abriera de nuevo, el operador no abrió las puertas pero el chamo no quería sacar el pie, así que el operador salio de la cabina y le dijo que por favor sacara el pie que causaba retrasos innecesarios, el chamo no hace caso y trata de abrir la puerta con sus manos, el operador va rápido a la cabina y mueve el tren rápido (supongo que con la palanca de mando), el chamo trata de sacar el pie pero cae al piso, el tren se detiene y el chamo insulta al operador pero 2 PNB agarraron al chamo y se lo llevaron detenido.

El tren era 2XXXX

No se que dirán ustedes pero muy bueno lo que hizo el operador :applause::applause::applause:

^^
Me parece excelente estrategia la que están usando últimamente el personal operativo para persuadir a los infractores. Me he fijado que ahora con menos frecuencia se abren y cierran las puertas repetidamente, sino que se espera a que quiten el obstáculo de la puerta.

Claro está que la acción del operador que describes fue algo ruda jajaja.

Si cierto fue ruda, pero de alguna forma estos malandrines tienen que aprender :bash:

Muy buena estrategia, vi algo similar en la rinconada y el tipo no saco el pie y le cayeron los PMB

El obscuro negocio del metro
Freddy Rios Rios
http://www.analitica.com/va/sintesis/imagenes/5544285.jpg
Miércoles, 15 de septiembre de 2010

Después de Pudreval, Chávez y su gente no tienen compón, los casos de corrupción florecen como espinito, y todo arranca cuando convirtió a PDVSA en la pulpería del régimen, estaba consciente en el año 2002 que la espita a la corrupción, abierta y sin freno, se expandiría por el régimen. PDVSA se convirtió en Putrevsa, sin control alguno por parte del Auditor Interno, la Contraloría General y los auditores externos, se convirtió en una caja negra inauditable, fuente primaria de la corrupción política que se cuela por todas las rendijas de la administración y en especial del alto gobierno.

Las importaciones y las contrataciones externas, los desconocidos acuerdos comerciales suscritos, abrieron además la participación de altos funcionarios de gobiernos amigos, traders, comisionistas y agentes, que participaron y participan activamente en el Festín de Baltasar. Ali Baba y los cuarenta ladrones son unos niños de pecho, comparados con la mafia que gobierna.
La estatización de empresas nacionales y extranjeras, la emisión de bonos de la república, la importación de viviendas, alimentos, plantas industriales completas, medicamentos, dotación de hospitales, triangulaciones, contratos de construcción otorgados sin licitación a empresas nacionales e internacionales y compras militares conforman una vasta telaraña de negocios sucios como no se había visto en la historia de la república.

Todos los males del país y especialmente la inseguridad, la inflación, la pobreza, el desabastecimiento, el deterioro de la red educacional y asistencia pública, el desempleo, son básicamente consecuencias de la corrupción en su sentido más amplio, como lo define la propia ley.

El Caso Gürtel:

La Audiencia Nacional, por orden del juez Garzón, abrió una investigación por una supuesta trama de corrupción, como consecuencia de la Operación Gürtel adelantada por los investigadores españoles. Entre las investigadas se encuentra la empresa Constructora Hispánica, que ha realizado diferentes obras en muchas comunidades de ese país, y está siendo investigada por su presunta vinculación con el denominado “caso Gürtel” y la trama de cobros ilegales, de facturas falsas, financiamiento político ilegal y posible legitimación de capitales, montada por el empresario Francisco Correa, con estrechos vínculos. El presidente de Construcciones Hispánicas, ha sido llamado a declarar en varias oportunidades y Alfonso García Pozuelo, directivo de la misma ha sido imputado por el supuesto pago de 1,6 millones de euros a la organización que dirigía Correa.

La Agencia Tributaria española sostiene que por corrupción, sólo en el año 2003, Constructora Hispánica pagó al menos, 600.000 euros, a través de empresas de maletín que emitían facturas falsas y que además dispusieron el dinero en efectivo en billetes de 500 euros, de las cuentas bancarias de la sociedad. La Agencia Tributaria, el SENIAT español, asegura que no conoce el destino de estos flujos de tesorería maquillados, que se declaran pagados a personas intermediarias vinculadas al entramado de corrupción.

Se ha iniciado en ese país una investigación judicial por la trama de corrupción política, a cual se le atribuye vinculación con el PP, la cual se ha iniciado en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid con la mira en el pago de comisiones por la adjudicación de obras públicas. Parte de esas comisiones, según los indicios, podrían haber llegado a la tesorería del PP.

Enrique Carrasco y Alfonso García Pozuelo son nombres que surgen en los documentos de contabilidad requisados en el curso de la operación judicial contra red de corrupción que dirigía Francisco Correa, ya imputado. Sus nombres figuran vinculados al supuesto pago de comisiones ilegales, que se compartían entre los participantes del tinglado de corruptelas mediante la adjudicación de contratos.

Alfonso García Pozuelo, también ha sido imputado. Es presidente de la Constructora Hispánica – parte del consorcio de la rehabilitación del Metro- y canceló, según la investigación, 925.000 euros a la organización dirigida por Francisco Correa.

El grupo Essentium, controlado por la familia Monje Tuñón, ha volatilizado la identidad de Constructora Hispánica y la ha rebautizado como Assignia Infraestructuras, un portavoz de esta empresa en declaraciones dadas recientemente en Caracas, como repuesta a la rueda de prensa donde se denunciaron las irregularidades de la contratación, afirmó que ello, era un simple cambio de nombre, que en nada modificaba el contrato suscrito entre el Consorcio y el Metro. Vale señalar que tanto Construcciones Hispánicas, como Assignia, tienen el mismo domicilio en Madrid.

El Contrato del Metro:

Recientemente un grupo de ex Ministros y un ex Contralor General de la República, denunciaron las posibles irregularidades en la contratación por adjudicación directa a un Consorcio constituido en Madrid el 25/09/2008, del contrato para ejecutar la rehabilitación de la Línea 1 del Metro por la cantidad de US$ 1.863 millones. Los fondos serian provistos por FONDEN, incluyendo un adelanto de US$ 200 millones.

Para la rehabilitación de dicha línea, el Ministro de Infraestructura, presentó al Presidente de la Republica el Punto de Cuenta en cual fue aprobado. En el mismo ha debe estar anejo, el Acto Administrativo, que motiva la aprobación, con los particulares y características relativas al carácter vinculante del mismo. El 03/04/2008 el Ministro de Infraestructura, teniendo como sustento la aprobación del Presidente, aprueba la contratación por adjudicación directa, ignorando las actuaciones legales que había suscrito tanto en la promulgación, como en la modificación de la Ley de Contrataciones, las cuales generan per se, responsabilidad penal, civil y administrativa.

Debe destacarse que en el ínterin, el 10/03/2008 el Presidente aprobó en consejo de Ministros, la publicación de la Ley de Contrataciones Públicas, la cual derogó la Ley de Licitaciones. Quince días más tarde el 25/03/2008 se modifica y ordena la reimpresión de dicha Ley. Es de hacer notar que la Disposición Transitoria Primera de la misma, prorrogó la vigencia de la prohibición de las adjudicaciones directas. Es decir, que la adjudicación al consorcio español del contrato de rehabilitación del Metro, violaba una disposición expresa de la nueva Ley, modificada a la carrera.

El 25/09/2008 se constituyó en Madrid una Unión Temporal de Empresa (CONSORCIO), entre las cuales participaba Constructora Hispánica, empresa que desde el año 2007 se vinculaba a la trama de corrupción del empresario Francisco Correa, que estaba siendo investigada dentro de la Operación Gürtel, y el cual podría tener alguna conexión con el caso conocido como operación Astapa.

Ocho días después de la constitución del consorcio en Madrid, el 03/10/2008 se firma en Caracas el contrato MC-4094, entre el Metro de Caracas y el consorcio constituido ocho días antes. Sin duda alguna la administración chavista tiene una aventajada escuela de negocios Robolucionarios. Es la eficacia del descontrol como política de un régimen que no tiene institucionalidad, porque los órganos de control son dependientes de la hegemonía militar, y están a cargo de una sargentería obsecuente y cómplice.

Un Contrato Chimbo:

Para la fecha en que el Presidente de la Republica tomó la decisión de iniciar el procedimiento, estaba vigente la Ley de Licitaciones, en consecuencia el contrato de marras se regía por esa ley y no por la Ley de Contrataciones Públicas, aun cuando el sustento de la adjudicación directa era la urgencia de realizar la rehabilitación de la línea 1, con una empresa que no existía, cuando el Presidente, el Ministro de Infraestructura y el Presidente del Metro toman las respectivas decisiones administrativas.

El Acto Administrativo motivado que dio inicio al proceso adjudicatario en forma directa, se presume inexistente, porque resulta casi increíble que el total del contrato y los 200 millones de dólares de adelanto existían, estaban determinados, calculados, ofertados, 240 días antes que existiese el consorcio (UTE). Milagros de la necrofilia o premonición de paleros para los negocios redondos, “Hecho en Socialismo”.

Llama la atención además, que el argumento de “urgencia” para la adjudicación directa, pareciera ser la regla de oro de las contrataciones del régimen, dando un plazo de tres años y seis meses, y cuatro años para la ejecución de las obras, a los cuales si se añaden los retardos propios de las empresas militarizadas como el Metro de Caracas C.A., se podrían convertir en cuatro años y cuatro años ocho meses. Esa urgencia reglamentaria solamente es eficaz cuando se la aplica Cilia a las focas de la Asamblea Nacional. Aquí y ahora no hay urgencias, solo negocios particulares y destrucción galopante de toda la infraestructura del país, despilfarro de recursos, falta de mantenimiento y corrupción.

También abre un cúmulo de interrogantes el hecho que ni el Ministro, ni el Presidente del Metro, ni las Consultorías Jurídicas de ambos entes, ni la Procuraduría General de la Republica, así como ninguno de los abogados que participaron en la redacción y revisión del contrato se diesen cuenta de la vigencia, por efecto de la disposición transitoria de la Ley de Licitaciones en materia de adjudicación directa. ¿Dónde estaba el Procurador General?

Con las perlas de este contrato se puede hacer collares para adornar la corrupción del régimen. A titulo ilustrativo se pueden formular preguntas, que requieren respuestas del régimen y especialmente de la Procuraduría, Fiscalía y Contraloría: ¿Si no existía el consorcio, como se pudo precisar el monto ofertado por la realización de la obra? ¿Es una coincidencia feliz que el monto contratado sea el mismo que se colocó en el acto motivado? ¿Hay urgencia para la realización de una obra cuando el plazo de ejecución del contrato es de tres años seis meses a cuatro años o de cuatro años a cuatro años y ocho meses? ¿Es posible que el Ministro de Infraestructura, que firmó en el Consejo de Ministros, tanto en la Ley de Contrataciones Públicas como su modificación, siete días después, no se haya dado cuenta de la Disposición Transitoria Primera? ¿La Procuraduría General de la Republica no revisa los contratos de interés público, que el país suscribe con empresas extranjeras por cantidades milmillonarias? ¿Ningún funcionario investigó en internet el historial de las empresas que formaban el consorcio? ¿Los servicios de información del estado Venezolano no tenían ninguna información del escándalo Gürtel? ¿No llamó la atención que la empresa COBRA, integrante del consorcio, tiene un capital pagado de 31 mil euros? ¿Existe un contrato de fiel cumplimiento que proporcione garantías a la Republica? Si el Presidente aprobó en la cuenta del Ministro US$ 200 millones, ¿por qué en el contrato aparece un adelanto de 100 millones? ¿Quién pulverizó los 100 millones y donde está la diferencia? ¿Fue una equivocación de buena fe o una sobrefacturación? ¿El contrato tiene efectos retroactivos? ¿La retención de un porcentaje pagado por cada evaluación otorga a la Republica una garantía de fiel cumplimiento? ¿Cuál es la tasa de cambio aplicable al contrato, dadas las modificaciones que ha sufrido el valor de las divisas? ¿Por qué todas las clausulas del contrato favorecen al contratista?

Las repuestas a estas interrogantes debe ofrecerlas el gobierno. Mientras el pesado silencio de la impunidad pasea los pasillos de los tribunales, mientras la justicia se ponga en manos de militantes de la obediencia debida, mientras los 3 chinos de PDVAL sean los responsables de Pudreval, el país seguirá dando tumbos, barranco abajo, hasta que se construya una nueva mayoría, capaz de entender el reto, que es necesario construir entre todos una unidad convencida que el fascismo estalinista debe ser derrotado democráticamente.

El contrato para la Rehabilitación de la Línea 1 del Metro, sin duda es producto de la desviación del desdichado precepto leninista, que los sindicatos son la correa de transmisión entre las masas y el partido, sustituido por la práctica somocista que la corrupción es la correa de transmisión de la robolución militarista.

friosrios@gmail.com

Lo de el chamito de la puerta, alli tiene por weon :lol:
no pero de pana, me entristece que ahora hay que aplicar estas circunstancias para que la gente entienda :ohno:

Este es el famoso contrato MC-4094 para la rehabilitacion de la Linea 1 del Metro de Caracas

http://www.el-nacional.com/www/files/metro/Documento_H_01_Modificacion_del_contrato_MC_4094.pdf

Estoy hasta el cansancio que todo se llame REVOLUCION... pero que Revolucion si estamos RETROCEDIENDO A PASO DE PERDEDORES!!!

Como cambiaron el lema del metro que tristeza :P

como podemos estar retrocediendo?

si hasta 1998 solo habian en el pais 1 metro de 2 lineas y media.

y ahora existen 4 sistemas de metro, 1 sistema de ferrocarril, incluyendo las 2 expansiones del metro de caracas- y sin incluir el metro hacia guarenas y la linea 5 del metro de caracas, y la linea 2 del metro de valencia.

ahora mismo estan en construccion cerca de 1000 km de via ferrea. en 5 tramos diferentes.

no entiendo como podemos estar retrocediendo

la linea 1 esta colapsada y eso no deberia de ser asi, la llamada linea 5 debia iniciarse en 2004 y estar terminada en 2009 pero por el paro petrolero consiguieron la excusa perfecta para no hacer esa inversion a tiempo y como resultado tenemos el colapso de linea 1 que es mas que evidente para aquellas personas que usan el sistema, ahora la linea 5 apenas estan iniciando la construccion de los tuneles y no estara lista hasta el 2014 no me quiero imaginar como estara la linea 1 para esa fecha!

mas que un retroceso yo le llamaria un lento y tortuoso avance... digan no a la corrupcion!

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como podemos estar retrocediendo?

si hasta 1998 solo habian en el pais 1 metro de 2 lineas y media.

y ahora existen 4 sistemas de metro, 1 sistema de ferrocarril, incluyendo las 2 expansiones del metro de caracas- y sin incluir el metro hacia guarenas y la linea 5 del metro de caracas, y la linea 2 del metro de valencia.

ahora mismo estan en construccion cerca de 1000 km de via ferrea. en 5 tramos diferentes.

no entiendo como podemos estar retrocediendo

te recuerdo que la linea 2 del metro llamada asi para hacer mas pompa que en realidad es (extencion de la linea 1) se encuentra paralizada desde hace 11 meses , y eso que valencia es una ciudad venezolana con venezolanos que residen en ella y con todo y eso la prioridad es la infraestructura de honduras y quito , , y por supuesto pequeños regalos de 500 millones de dolares que sin consultar al pueblo tu amado presidente regala

si bien se estan haciendo algunas obras de infraestructura , esto no qiere decir que el pais este en un abrumador desarrollo economico ,,,, en cuba durante los 20 primeros años de castro todo era bello a nadie le faltaba comida ni educacion se construian hospitales y todo y ahora miralos , ,

el metro de caracas es una fabrica de casos de corrupcion , las escaleras mecanicas en los ultimos cinco años se le aprobaron varios presupuestos y miralas ,

yo si creo que estamos retrocediendo a pesar de que se hagan obras coo la del ferrocarril que esta muy adelantada por cierto , no lo niego

Ya la Cola de Maniobras de la Linea 3 esta operativa al 100%

En la cola parecen caber hasta cuatro trenes estacionados, a mano izquierda la vía se desvía hacia la izquierda?

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/S6303475.jpg

^^ WOWWWWWWWW. Me gusta mucho esa foto :cheers:
Proximamente para ZOOLOGICO :banana:

Una pregunta, los trenes en La Rinconada hacen lo mismo que los trenes en El Silencio?????? es decir, que utilizan un anden para desembarque y el otro para embarque???????

Felicidades por la foto. . Y si la tomaste tú doble felicitaciòn. . Me la llevo. . .



. . .:)


ps.: si alguno de los foristas conoce alguno de los tombos de la Policìa Nacional que esta adscrito al metro. . me lo felicitan de mi parte...

Si la foto es mia, los trenes usan un solo anden para el embarque y desembarque.

^^
¡Amigo E X C E L E N T E fotografía!. :drool::drool::drool:.
Esta foto la tomaste en horas nocturnas, porque en el día la luz natural entra por el foso del final del túnel (a menos que lo hayan tapado).
El túnel se ve muy pequeño, allí no hay 400 metros de longitud, ¿o sí?.

Tengo intriga del por qué ese desvío en la vía izquierda :uh:.

QUE BUENA FOTO :PPPPP

Off Topic: OH NO DUGO ES MOD! D:, XDDDD era echando broma jeje, felicidades dugo, ahora trabajar como el vigilante en SCC Vzla XDDD

^^
¡Amigo E X C E L E N T E fotografía!. :drool::drool::drool:.
Esta foto la tomaste en horas nocturnas, porque en el día la luz natural entra por el foso del final del túnel (a menos que lo hayan tapado).
El túnel se ve muy pequeño, allí no hay 400 metros de longitud, ¿o sí?.

Tengo intriga del por qué ese desvío en la vía izquierda :uh:.

Gracias :)

La foto la tome a las 11am debería estar bien iluminado el foso al final del túnel, tendremos que darnos una vuelta por la cola de maniobras en la superficie a ver que hicieron para taparlo, recuerda que ese es el foso de extracción de topas para la Linea hacia zoológico desde La Rinconada, por cierto vi que la topa nueva aun esta en Nuevo Circo a la espera de ser usada en dicho tramo y la topa Andreina esta en La Rinconada también a la espera, es decir, si se tienen las topas una nueva y una re-potenciada porque no se inician los trabajos?

Ese desvió a la izquierda tiene fines políticos? JUM

Ya la Cola de Maniobras de la Linea 3 esta operativa al 100%

En la cola parecen caber hasta cuatro trenes estacionados, a mano izquierda la vía se desvía hacia la izquierda?

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/S6303475.jpg



Echándo cabeza creo que ese desvío tiene lógica. La transición de túnel minero de doble vía a dos túneles de una sola vía respectivamente en el punto donde está el foso de extracción.

Creo, no se.

oh! xP
chicos mañana les traigo una nueva ronda de fotos, pero eso si, la calidad es pesima pero se puede apreciar jejeje, esperenlo :D

...

Que tan cierto crees que sean esas denuncias VipX?

Esta mayormente afecta mucho """Se conoció que de este número de fallas, la gran mayoría es por motores de tracción de los vagones"""hoy hubo un fuerte retraso en el tramo Capitolio--Chacaito, el retraso se fue hasta las 9:45 a 10:00

Bueno aki traigo las fotos que prometí x3

Parque Carabobo

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo12.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo11.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo10.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo9.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo8.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo7.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo6.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo5.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo4.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo3.jpg?t=1286850288
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo2.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Parque_Carabobo1.jpg?t=1286850527

Palo Verde

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde11.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde10.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde9.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde8.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde7.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde6.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde5.jpg?t=1286850527
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde4.jpg?t=1286850748
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde3.jpg?t=1286850748
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde2.jpg
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Palo_Verde1.jpg?t=1286850748

La Hoyada

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada13.jpg?t=1286850748
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada12.jpg?t=1286850748
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada11.jpg?t=1286850748
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada10.jpg?t=1286850748
Este tren no estaba teniendo servicio, este como que iba a los patios de propatria :cheers:
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada9.jpg?t=1286850748
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada8.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada7.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada6.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada5.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada4.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada1.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_Hoyada14.jpg?t=1286851180

La California

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California9.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California8.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California7.jpg?t=1286850934
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California6.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California5.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California4.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California3.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California2.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/La_California1.jpg?t=1286851180

Gato Negro

http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro14.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro13.jpg?t=1286851180
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro12.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro11.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro10.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro9.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro8.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro7.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro6.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro5.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro4.jpg?t=1286851364
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro3.jpg?t=1286851556
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro2.jpg?t=1286851556
http://i913.photobucket.com/albums/ac334/XXAleXX_2010/Gato_Negro1.jpg?t=1286851556

Aquí termina mi recorrido de fotos xD

Aspectos Extraños o_O:

En el tren que agarre en la hoyada para ir luego en propatria, hacia los tururu mas raro que habia oido, un ejemplo era como... tuuuuu bom tuuuuuu bom tuuuuuu bom ruuuuuuu ruuuuuuu y otro que hubo fue tururu bom tururu bom tuuuutururu bom, claro no era problemas de tración, solo sigo el ritmo el sonido que tenia los motores, waa como amo a estos trenes serie 1 *_* ahhh y tenia el aire full :3

Hace una semana cambiaron el flujo de una de las escaleras mecánicas que conectan la mezzanina con el andén en la estación Bellas Artes.

Los primeros días era realmente molesto puesto que ya se había creado un patrón de circulación de hacía años y fue cambiado de improvisto pero realmente hoy le vi bastante utilidad y ya empecé a adaptarme a ello.

wow x3565 ^^^^

por cierto, informacion del twitter oficial del metro, vidrio roto en el tren 39 vagon 3 o 4, se rompio en bellas artes y segun el el twitter no oficial del metro, al parecer lo rompio un señor de 50 años :ohno:

Buenas fotos Alex :cheers:

Por lo que veo en las fotos, en la estación Parque Carabobo cambiaron los tubos (pasamanos) de las escaleras fijas, se ven bien :)

Buenas fotos Ale graciar por el recorrido visual

Saludos tiempo sin postear por aka que saben de caf

CCS 13/10/10
Fallo de Tracion se Origina a las 8:30
Lugar: Colegio de Ingenieros
EVENTO NRO 2
Caracacteristicas: Fue cortada la electricidad

PD: Disculpenme no tengo fotos

http://www.transport.alstom.com/home/products__services_2/rolling_stock/_files/file_49476_126427.jpg

Foto del Metro de Caracas en la pagina de Alstom la compañia que ha constrido todos los trenes que se usan actualmente en el Metro de Caracas y Metro Los Teques

http://www.transport.alstom.com/home/products__services_2/rolling_stock/49476.EN.php?languageId=EN&dir=/home/products__services_2/rolling_stock/

Aunque sea, tenemos "Mejores trenes que los de Nueva York""
Lo digo por el aspecto metalico feo que emplea en sus trenes, y aunque Nueva York utiliza hasta 12 vagones, me parece que el estilo de la ciudad concuerda con el aspecto del tren, ejemplo Caracas tiene caracteristicas del año 86 al 90, tenemos alstom's tanto del 83 o 87, y serie Bombarider del año 2001 en adelante

Caracas esta Evolucionando, Por que no el Alstom de nuestra ciudad??

PD: Cuando lleguen los trenes CAF YO LES AVISO, VIVO CERCA DEL PATIO PROPATRIA

AJA POR SIERTO, YA VERÉ UN CAF REMOLCANDO AL UN ALSTOM

^^ O un Alstom remolcando a un CAF :|

+124555555 IDEEEEM ^^^^

waaa porque no pusieron un metropolis T_T

Colapsan varias estaciones del Metro de Caracas por los retrasos


http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/full/177427218.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1287099613&Signature=lQEbWWn0lAOf1D4H1WsWnDKSP3U%3D

El Metro de Caracas se está prestando con un fuerte retraso debido a que el servicio se está presentando con menos trenes de lo habitual en las tres líneas.

Los operadores de las estaciones del subterráneo instan a los usuarios a usar transporte superficial, pues varias de las estaciones más importantes de la línea 1, tales como Chacao, Miranda, Los Cortijos, Plaza Venezuela y Capitolio, se encuentran abarrotadas de personas. En el caso de las estaciones Chacao y Los Cortijos, a muchas de las personas les fue restringido el acceso al andén por que se encontraba desbordada su capacidad.

Desde la cuenta oficial de Twitter del Metro de Caracas, @metro_caracas , informó además que mantenimiento “trabaja para incorporar otros (trenes) en la hora pico”.

Vía El Nacional 14/10/2010

Esa Noticia me consta, hoy he viajado en el metro a las 8:30
Todo parecia normal, no hubo mucho trafico de trenes

Tambien no hubo aire acondicionado en un vagon 12015

vaya y no era que habian dado recursos extras para el mantenimiento?? o para donde fue a parar esa plata?
que lastima que tan hermoso sistema esta cada vez en peor estado por falta de algo tan logico
"mantenimiento"

Me parece injusto de que no podrámos tener un modelo de tren para nosotros mismos, lo bueno es que los de nosotros vienen funcionando de varios años, por eso digo que nos los van o estan robando nuestros modelos,


Nuestros modelos alstom, se los robo instambul Metro
Hasta modelos Nuevos Caf, se lo van a robar los colombianos.

Instambul : 1999 Alstom
Bogotá: 2xxx

Ya los trenes del metro de Medellin no seran iguales a los que tendra el Metro de Caracas.

Por lo feo que resultaba el diseño anterior le encargaron a otra compañia (Giugiaro Design ) que se encargara del importante aspecto que debe tener un tren que a fin de cuentas puede llegar a ser un icono de la ciudad...

Metro de Medellin (nuevos trenes, nuevo diseño)
http://www.elcolombiano.com/Bancomedios/Galerias/Medellin_nuevostrenesmetro13072010/1.jpg

http://www.elcolombiano.com/Bancomedios/Galerias/Medellin_nuevostrenesmetro13072010/3.jpg

http://www.elcolombiano.com/Bancomedios/Galerias/Medellin_nuevostrenesmetro13072010/5.jpg

El diseño desechado por los colombianos
http://img6.imageshack.us/img6/351/5023904.jpg

El que le lograron vender a Estabul
http://www.diariovasco.com/prensa/noticias/200909/11/fotos/4237780.jpg

El que vendra a Caracas
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:Y5hrDhPsWaxD1M:http://i293.photobucket.com/albums/mm63/germanali11/MCaracaskc_0009p.jpg&t=1

Propuesta Alstom
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:-HGtyfMM48xEeM:http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/metropoliscaracaswj9.jpg&t=1

De lo que nos salvamos
http://img76.imageshack.us/img76/1584/metrosxq7.jpg

Ya los trenes del metro de Medellin no seran iguales a los que tendra el Metro de Caracas.

Por lo feo que resultaba el diseño anterior le encargaron a otra compañia (Giugiaro Design ) que se encargara del importante aspecto que debe tener un tren que a fin de cuentas puede llegar a ser un icono de la ciudad...



eso es precisamente lo que digo ,,,, eso es algo que va en el subconciente de la gente ,,, por ejemplo en caracas la gente tiene 25 años mirando los trenes del metro ya en el subconciente tienen un a imagen grabada que en cualquier lugar del mundo ven una imagen del tren y piensan en caracas automaticamente , en el centro de caracas en la avenida fuerzas armadas , en la plaza altamira en el excelsior gama de parque del este , etc al igual que cuando ven una imagen de cualquier lugar de caracas cercano al metro se les viene la imagen de los trenes y de su colorido , , a mi en particular el frontal de un tren del metro tiene rostro , cuando viene de frente le veo los ojos que son sus faros , la boca su parte metalica de chasis entre los faros , su frente que seria el cristal del conductor , el sonido los colores , todo eso esta metido en el subconciente del que vive en caracas y cuando se cambien los trenes por otros ,,,,,,los van a extrañar

a mi en particular el frontal de un tren del metro tiene rostro , cuando viene de frente le veo los ojos que son sus faros , la boca su parte metalica de chasis entre los faros , su frente que seria el cristal del conductor , el sonido los colores , todo eso esta metido en el subconciente del que vive en caracas y cuando se cambien los trenes por otros ,,,,,,los van a extrañar

Te referias a esto.. de verdad el tren es un simbolo :)

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/P1070386.jpg

Por una parte, los alsthom y alstom que esten en la Linea 1, seran repotenciados y se mudan a Linea 2 y 4... Pero aun con mover los trenes no se si agregen el 7mo vagon

Y si nos damos cuenta, nuevamente el Metro de Istambul, sera el hermano del metro de caracas :nuts:

Que mariconeria es esa de estar tan preocupado por la estética del pedazo de tren, lo importante es que sea eficiente y ayuda de una buena vez a resolver el bendito servicio del metro que cada vez se hace mas insoportable

Por cierto alguien tendrá la especificaciones técnica de los nuevos trenes, donde diga la velocidad máxima de esto y esas cosas

Me gustaría para hacer una comparación con los actuales modelos

Tienes razón. Pero tanto técnica como corporativamente, haber mantenido a Alstom como suplidor del material rodante hubiese sido positivo para las operaciones.

^^^^
No se si sabes lo que sucede en D.F. Mexico y en Santiago de Chile... Los caf siempre tienen problemas, sobre todo en las puertas...

Me encanta el nuevo diseño que tenemos, pienso que volvera a ser unico en Latinoamerica, porque este diseño lo tomara Istambul, siendo asi, Caracas e Istambul nuevamente seran hermanos XP

Y ademas lo que solucionaria en la linea 1 con estos trenes, es que ya los carajitos no tendran que estar entre vagones ya que estos ofrecen pasillo de intercomunicacion, las puertas son mas amplias, y mas comodidad (para los que estan de pie) en ese aspecto solucionaria algo la linea 1, ya necesitamos urgente la segunda fase de la linea 4, sobre todo descongestionar Plaza Venezuela, Chacaito y Chacao.

Si yo también pensaba eso, pero me di cuenta que los franceses lo único que hicieron durante los 20 años que fueron nuestro proveedores fue sacarnos plata del bolsillo y siempre vendiendonos los mismos juguetes

Por que esa misma oferta que nos hicieron para la renovación de la linea 1 no nos la hicieron para el sistema del metro los Teques? donde mas bien nos vendieron los mismo trenes de hace 20 años, por que tuvieron que esperar que llegaran los españoles para luego si hasta bajarse los pantalones para nosotros?

Osea también hay que ver ese tipo de cosas y no solo detenerse en lo superficial

No se si sabes lo que sucede en D.F. Mexico y en Santiago de Chile... Los caf siempre tienen problemas, sobre todo en las puertas...

Según escuche alguna vez eso se debía a que esos trenes eran usados, aun que en realidad ignoro la situación de esos sistemas

Aja a ver donde es esto?, y que hace ese metro ahi??? :nuts::nuts:

http://img508.imageshack.us/img508/8831/14102010030.jpg

^^
Esa es una cola de maniobras que se encuentra en los patios y talleres de Propatria.

Para entrar a los talleres se debe adelantar el tren hasta el punto permitido y luego hacer reversa y así ingresar a las instalaciones de mantenimiento.

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/patiopropatria.jpg

Alstom nos ha vendido muy buen material rodante, que tengan todos el mismo diseño no quiere decir que todos sean iguales, el metro los teques tiene cuestiones tecnicas que no tienen los vagones de Caracas.

Los trenes mas modernos del metro son los 4XXXX, 5XXXX Y 8XXXX.

Alstom (empresa que conoce muy bien el sistema caraqueño) desde hace tiempo había propuesto el tren Metrópolis para la linea 1 del Metro de Caracas, lastima que el contrato no resulto, pero tranquilos, aun quedan mas lineas por renovar y estos chabestias no duraran 100 años.

Alstom nos ha vendido muy buen material rodante, que tengan todos el mismo diseño no quiere decir que todos sean iguales, el metro los teques tiene cuestiones tecnicas que no tienen los vagones de Caracas.

Los trenes mas modernos del metro son los 4XXXX, 5XXXX Y 8XXXX.

Alstom (empresa que conoce muy bien el sistema caraqueño) desde hace tiempo había propuesto el tren Metrópolis para la linea 1 del Metro de Caracas, lastima que el contrato no resulto, pero tranquilos, aun quedan mas lineas por renovar y estos chabestias no duraran 100 años.

Tienes toda la razon, ademas, tienen un nuevo tablero por algo le llaman serie 8XXXX, aqui esta el ejemplo:

Metro los teques
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQLkj0kCBozXz39EvnyxPpSsRemDYah6hmHrceLQ0UuzMwvg1A&t=1&usg=__-zNr1LxJlRj9whjgE2TFetshu54=

Metro de Caracas
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/603e92ef.jpg

En conclusion, tiene un nuevo sistema, me parece que estamos fuera de post, este es el post del METRO DE CARACAS no del Metro de Los Teques

TURURU TE EXTRAÑAREMOS ATT SISTEMAMETROVEN

^^^^

No hablamos del metro de los teques si no de los trenes 8XXXX que estan en el metro de los teques y los demas trenes

y si efectivamente todos extrañaremos el tururu en la linea 1, cuando llegue los caf y esten renovados los viejos trenes y esten en la linea 2, quizas se oiga el tururu alli xP

Alstom nos ha vendido muy buen material rodante, que tengan todos el mismo diseño no quiere decir que todos sean iguales, el metro los teques tiene cuestiones tecnicas que no tienen los vagones de Caracas.


De acuerdo sin embargo cada nueva generación de lo trenes los componentes del un rodante son mas modernos buscando mayor eficiencia y menor mantenimiento sin emabrgo complejo en algunos campos si hablamos del lado electrónico

Si necesitas saber mas de las diferencias de las generaciones. Ya quedarías en escribirme vía privado ya que estas tareas no pueden aparecer aquí :lol:

Saludos

Sabian que ??

Un tren (metro de caracas) es capaz de llegar a los 70 km/h en tan solo 13,78 segundos

Que mariconeria es esa de estar tan preocupado por la estética del pedazo de tren, lo importante es que sea eficiente y ayuda de una buena vez a resolver el bendito servicio del metro que cada vez se hace mas insoportable

Por cierto alguien tendrá la especificaciones técnica de los nuevos trenes, donde diga la velocidad máxima de esto y esas cosas

Me gustaría para hacer una comparación con los actuales modelos

Pues la estética es casi tan importante como la funcionalidad del propio metro, si te fijas algunas estaciones fueron diseñadas precisamente con estética.

Lamentablemente la revolución socialista no tiende a importarle la estética.

^^^^

Idem

Pensanodolo bien, ver estos trenes en estaciones como Bellas Artes, Parque Carabobo, Agua Salud, Gato Negro, Plaza Sucre, Perez Bonalde Propatria, Chacao, Los Dos Caminos, La Califonia, se verian espantosos, ademas el rojo no debio haber estado en esos trenes, mantener plateado todo o negro en vez de rojo quedaba mejor :l

Sabian que ??

Un tren (metro de caracas) es capaz de llegar a los 70 km/h en tan solo 13,78 segundos

Los últimos modelos CAF sacados para el metro de Madrid viajan a 110 km/h

Seria bueno saber si los que vienen a Caracas tendrán también esa capacidad

Cambiemos de pagina :P

Los últimos modelos CAF sacados para el metro de Madrid viajan a 110 km/h

Seria bueno saber si los que vienen a Caracas tendrán también esa capacidad

Lo que quise decir es que puede alcanzar (70km/H) esa velocidad en tan solo 13,78 segundos

Los últimos modelos CAF sacados para el metro de Madrid viajan a 110 km/h

Seria bueno saber si los que vienen a Caracas tendrán también esa capacidad

Solo llegaran hasta 80km/h

Railfan tienes toda la razon, seguro que llegara 80km/h en los tramos como agua salud a caño amarillo y chacao a chacaito, ya que son practicamente rectos

Bebé que nació en el Metro está saludable

La madre y el recién nacido son atendidos en la maternidad Santa Ana de San Bernardino desde ayer.

EL UNIVERSAL
lunes 18 de octubre de 2010 01:19 PM

Caracas.- Alexander Tovar, el bebé que ayer nació en la estación del Metro Teatros, está en perfecto estado de salud.

La madre, Yersey Dalnace Hernández, contó que a pesar de que el recién nacido presentó una pequeña deficiencia pulmonar al nacer, ya está en perfectas condiciones y pronto se lo entregarán.

Dalnace fue trasladada ayer a la maternidad de Santa Ana por los bomberos, luego de dar a luz en una de las oficinas del subterráneo.

La atendieron dos operadores y un empleado con conocimientos paramédicos, pues se trataba de una urgencia y la ambulancia llegó 20 minutos después del alumbramiento.

El parto fue a las 10 de la mañana y duró "menos de dos minutos", según contó la mamá entre risas.

^^^^

Creo que hubo un acto parecido hace meses en la estación Maternidad :crazy:

No me extraña lo que puede pasar en este pais

No creo que la culpa sea de chavez de esos nacimientos en el metro... Creo que son las mujeres venezonanas, que son brutas U_U (El quien lea esto alguna mujer, espero que no se sienta ofendido)

^^ Como hacer para que por el amor de Dios las autoridades del Metro digan por qué ne estas últimas tres semanas en las oras pico (sobre todo en las tardes) el sistema es un total caos. :ohno: :ohno: :ohno:

si es verdad, hoy pase por altamira, y decidi a ver como iba la estacion, y era un completo desastre, los trenes de palo verde con horrible retraso, no hacian la cola para acceder al vagon, vagones sauna, empujones y esas weas, si vas al twitter no oficial, alli hay puras locuras de las que dicen :ohno:

El servicio ayer entre las 5 y 8 pm se presto con un fuerte retraso pero no anunciaron nada. Se nota que no estaban trabajando con la flota completa de trenes, entre cada uno había un tiempo de espera de ¡10 MINUTOS!. De hecho, estuve atrapado en Plaza Venezuela por 25 minutos porque los andenes estaban a su máxima capacidad, para nada porque me tuve que bajar en Altamira porque me dió un ataque de ansiedad. A las 8:30 regresé al metro y ya estaba en sus niveles normales, pero mucha afluencia de usuarios.



-

Acabo de montarme en la linea 1 y los operadores dicen que solo estan funcionando 14 trenes!!!!!!!!!!!!!, el tiempo de espera en cualquier estación es de 10 a 15 minutos, en Plaza Venezuela no cabe ni un alma.

Segun el twitter no oficial las estaciones Pro Patria, Capitolio, La Hoyada, Plaza Venezuela, Sabana Grande, Chacaito, Chacao, Altamira, Petare y Palo verde estan fulllllll y cerraron el acceso al anden.....

Creo que la linea 1 esta al borde del colapso, si se dañan mas equipos pues nadie sabe que pasara :ohno:

Al borde del colapso?

^^ Bueno si jajajaja ya esta colapsado :lol::lol::lol:

Pero me referia al borde del colapso total, es decir a punto de fallecer :ohno:

no jodaa DX, el metro estaa cada vez peor, ojala alguien de este foro pueda ser el presidente de este gran y futura muerte de este sistema D;

increible, se imaginan que en Linea 1 se aplique Shuttle? :crazy: :ohno:

Seria una gran idea, pero muy pocos aqui no saben los que significa SHUTTLE ( Es una via Expresa o Tren Expreso), y considero, que los usuarios dirán: Por que ese tren que va a palo verde, funciona y tiene pasajeros , Pero ¿por que no se paró el tren en la estacion?, como verán los usuarios, automaticamente critican a chavez o al presidente del metro, a los operadores o simplemente no saben a quien echarle toda la culpa

Quise decir que es buena la idea, pero todo siempre trae consecuencias.

via expresa ( y no se como van a hacer, tienen que abrir un nuevo tunel con un nuevo anden)
Tren Expreso ( Tiene una pequeña ventaja, ya que utliza las estaciones actualmente construidas, puede que provoque trafico.)

Considero que la via expresa o tren expreso sería asi

Pro Patria-Plaza Sucre-Agua Salud-Capitolio-Bellas Artes-Plaza Venezuela-Chacaito-Altamira-Los Cortijos-Palo Verde

Creo que la linea 1 esta al borde del colapso...

Y dio un paso hacia adelante!

http://img527.imageshack.us/img527/732/67721187228753132100069.jpg

dicen que solo estan funcionando 14 trenes!!!!!!!!!!!!!, el tiempo de espera en cualquier estación es de 10 a 15 minutos, en Plaza Venezuela no cabe ni un alma.

Creo que la linea 1 esta al borde del colapso, si se dañan mas equipos pues nadie sabe que pasara :ohno:

En mi caso desde hace semanas estoy utilizando el sistema muy temprano o a mediados de la mañana pero de regreso 10.30pm :lol:. Muchos usuarios, menos trenes estos es alarmante!!

Una imagen la gran afluencia de gente vía twitter a eso de las 5.30pm por: @jEsSy2206

http://desmond.yfrog.com/Himg153/scaled.php?tn=0&server=153&filename=qdkf.jpg&xsize=640&ysize=640


En twitter están hablando de una protesta para el 22 vía twitter. Desconozco si tendrá efecto:nuts:

En twitter están hablando de una protesta para el 22 vía twitter. Desconozco si tendrá efecto:nuts:

A mi me encantan todas esas propuestas. Pero de pana sería sumamente importante. Para que la gente se entere, hacer una protesta dentro del sistema. No se gritar alguna consigna en las estaciones. Hacer algo así.

Ustedes me perdonan pero ustedes son unos escualidos pitiyankis ,,,, eso fue sabotaje en los estacionamientos del metro donde seguro atravezaron piedras para que no salieran los trenes ,,,,,,, recuerden que socialismo es eficiencia!!!!!!!!!


Comprar reactores nucleares para salvar la economia rusa , comprar misiles largo alcanse porque iran no los pudo comprar cuantos cientos de millones de dolares se estan gastando que se puede reparar el sistema del metro

Silicon, quieres volver a los años 80 cuando caracas solo tenia autobuses para transportar personas, ni me quiero imaginar como estaria las avenidas actualmente, el problema de los 14 TRENES, fue para que el metro evitara el trafico de trenes dentro de los tuneles

^^ Y llego la Cuarta e hizo el metro... ¿o no te lo sabias?

Bueno, es cierto seguro las cornetas de los trenes estaban malas y no se pueden avisar si están cerca uno de los otros, y asi manejan el Trafico... XD

Hoy (andando por CCS), estaba en estación Chacaito y los trenes estaban Detenidos en dirección propatria, llegue hasta Chacao, y otro más detenido en la estación, llegue a Altamira y otro más detenido en la estación!!! y por supuesto llenos hasta el techo de gente...

Recomiendan usar transporte superficial debido a gran cantidad de usuarios en el Metro (http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/177216/reportan-retardo-en-la-linea-1-del-metro-de-caracas/)

http://doc.noticias24.com/1010/metar630rg20.jpg

http://doc.noticias24.com/1010/fame630rg20.jpg

El Metro de Caracas reporta la tarde de este miércoles un colapso por el abundante flujo de pasajeros que acuden al servicio del sistema subterráneo. Se pudo conocer a través de la cuenta en la red social Twitter @caracasmetro que en las estaciones Los Dos Caminos, La Hoyada, Chacao, Chacaíto, Los Cortijos y La California no se permite el ingreso de usuarios pues la capacidad de los andenes ha sido desbordada.

A través de su cuenta oficial en Twitter el Metro de Caracas informó que se han enviado trenes vacios a las estaciones Altamira, Chacao y Chacaíto para “descongestionar el flujo de usuarios”, a la vez que recomendaban a los usuarios usar el transporte terrestre porque la Línea trabaja con menos de lo habitual.

http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/177216/reportan-retardo-en-la-linea-1-del-metro-de-caracas/

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Adios al propósito del metro como medi ode transporte alternativo para reducir el uso de vehiculos en la superficie.

Esto es el colmo. Metro de Caracas otra victima más de la degradación urbaNA de Vnzla.

vermo vale hay que ver que este desgobierno si es incapaz y ellos solo ellos son los culpables de esto. Hasta cuando seguira esto?

Tambien pienso que la solucion de nuestro transporte es el horario en que las personas van a trabajar, que sea variado para evitar el exceso de pasajeros, tienen que controlar el horario, ya que tendrán que hacer una encuesta bastante extensa, pero muy beneficiosa, tomando en cuenta donde viven, estacion de origen, hacia donde se dirigen

por ejemplo: Vivo en la Guaira, tomo el metro en gato negro y me quedo en la estacion Los Dos Caminos: como el (ella) vive muy lejos, automaticamente le asignaran el horario 10am-7pm, ya que se toma en cuenta la "DISTANCIA"

otro ejemplo: Vivo en Pro Patria y me quedo en la estacion chacaito, se le asignará el horario 8am-5pm, ya que vive muy cerca de la estacion y como es estacion terminal es muy ventajoso. ("Distancia y Facilidad")

Otro Ejemplo: Vivo en Caricuao, agarro la estacion Ruiz Pineda, su horario sería 9am-6pm a el se le asigna ese horario debido a que caricuao queda un poco lejos, "Distancia"

8am-5pm
9am-6pm
10am-7pm

Tambien pienso que la solucion de nuestro transporte es el horario en que las personas van a trabajar, que sea variado para evitar el exceso de pasajeros, tienen que controlar el horario, ya que tendrán que hacer una encuesta bastante extensa, pero muy beneficiosa, tomando en cuenta donde viven, estacion de origen, hacia donde se dirigen

por ejemplo: Vivo en la Guaira, tomo el metro en gato negro y me quedo en la estacion Los Dos Caminos: como el (ella) vive muy lejos, automaticamente le asignaran el horario 10am-7pm, ya que se toma en cuenta la "DISTANCIA"

otro ejemplo: Vivo en Pro Patria y me quedo en la estacion chacaito, se le asignará el horario 8am-5pm, ya que vive muy cerca de la estacion y como es estacion terminal es muy ventajoso. ("Distancia y Facilidad")

Otro Ejemplo: Vivo en Caricuao, agarro la estacion Ruiz Pineda, su horario sería 9am-6pm a el se le asigna ese horario debido a que caricuao queda un poco lejos, "Distancia"

8am-5pm
9am-6pm
10am-7pm

No es absolutamente para nada práctico diseñar horarios tan personalizados. Eventualmente igual generas horas meseta que con un flujo tan anormal de personas que hay en esta ciudad. Lo máximo que podrías hacer tomando tu idea, es mover los horarios de ciertos servicios. Por ejemplo, que los bancos abran a cierta hora... las tiendas en otra, las oficinas de las empresas y asi.. Y sobre todo, algo que misteriosamente genera muchíiiisimo tráfico en Caracas, el horario de las instituciones educativas.

Cierto modificando el horario de los servicio se puede medio arreglar un poco el problema de trafico arriba y abajo.

Pero sigo creyendo que la mejor idea para descongestionar la linea 1 es hacer una linea paralela a esta, es decir la llamada Linea 6, que estructuralmente fuera diseñada para mas usuarios con andenes mas largos y por ende trenes mas largos, digamos 10 vagones por tren. :)

Mi pregunta ¿es tecnicamente posible incrementar la frecuencia de trenes en un rango de tiempo razonable sin afectar la seguridad del sistema?

Es decir es posible que viajen más trenes por las lineas al mismo tiempo?, de ser posible, se requiere modificaciones de infraestructura, tecnologia, conexiones, equipos?.. y ¿seria una solucion viable al corto plazo?

que pasen a cada 5 minutos en la linea 1 si.
Que pasen a cada 4 minutos en la linea 4, 2 y 3 NO.
Debido a que CCO controla todo, ya que ellos imponen el horario de los trenes en las lineas 2,4

En linea 1 en optimas condiciones con 36 trenes llega a operar hasta con 1minuto y 60 segundos entre tren y tren, la tecnología actual lo permite, que no se tengan los 36 trenes ni las condiciones de la vía lo permitan ya es cuestión netamente de mantenimiento, con una frecuencia de trenes tan alta eliminarías el ultimo factor de retraso que son los usuarios acumulados en las estaciones que bloquean el cierre de puertas de los trenes...

Diossss recuerdo cuando el metro funcionaba como un Reloj Suizo