Allgemein:

Der StadtBus Salzburg ist der Betreiber des Salzburger Oberleitungsbusses – im lokalen Sprachgebrauch O-Bus genannt – und ist ein Mitglied des Salzburger Verkehrsverbundes. Er gehört zur Salzburger Lokalbahn, einem Tochterunternehmen der Salzburg AG, und stellt neben der S-Bahn Salzburg einen wichtigen Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs in Salzburg. Der O-Bus wird elektrisch betrieben und erzeugt daher unmittelbar keine Abgase.
www.wikipedia.de

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Das offizielle Logo:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/be/Logo_StadtBus_Salzburg.svg/500px-Logo_StadtBus_Salzburg.svg.png
Quelle: www.wikipedia.de

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Linien:

Derzeit verkehren nach dem Fahrplan von 2010 (gültig 13. Dezember 2009 - 11. Dezember 2010) folgende Linien:

1 Kavalierhaus - Stadion – Europark – Maxglan – Zentrum – Hauptbahnhof – Lehen – Messe (– Salzburgarena)

2 Obergnigl – Sterneckstraße – Mirabellplatz – Hauptbahnhof – Lehen – Maxglan – Salzburg Airport – Walserfeld

3 Itzling Pflanzmann – Hauptbahnhof – Zentrum – Alpenstraße – Salzburg Süd

4 Mayrwies - Langwied – Gnigl – Schallmoos – Zentrum – Lehen – Liefering

5 (Itzling Pflanzmann –) Hauptbahnhof – Zentrum – Nonntal – Kommunalfriedhof – Birkensiedlung

6 Parsch – Volksgarten – Zentrum – Hauptbahnhof – Itzling West

7 Salzburg Süd – Glasenbach – Aigen – Volksgarten – Zentrum – LKH – Lehen – Salzachsee

8 Salzburg Süd – Alpenstraße – Zentrum - Riedenburg - Maxglan - Salzburg Airport - Himmelreich Outletcenter (- Walserfeld)

10 Salzburg Lankessiedlung – Salzburg Gnigl - Volksgarten – Zentrum - LKH(- Schule Lehen)- Riedenburg - Zentrum - Volksgarten – Salzburg Gnigl - Salzburg Lankessiedlung

In Klammern angeführte Stationen werden von der jeweiligen Linie nur zu den Stoßzeiten bzw. bei Veranstaltungen (Salzburgarena) bedient.
Quelle: www.wikipedia.de

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O-Bus Netz (Kernzone):


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/2/29/Städtisches_Liniennetz_Salzburg.jpg
Quelle: www.wikipedia.de

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Eine weltweit besondere Garantie der O-Bus Linien in Salzburg:

Der Obus fährt in Salzburg mit sauberer Energie aus Wasserkraft und damit ohne CO2-Emissionen. Etwa ein Viertel des benötigten Stroms erzeugen die Obusse selbst, weil die beim Bremsen erzeugte Energie in das Netz zurückgeführt wird.
Quelle: www.wikipedia.de

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O-Bus Flotte:


Das älteste Modell aus den Anfangszeiten vor über 60 Jahren (am 2.Oktober 2010 gibt es ein 70jähriges O-Bus Jubiläum, da werden wieder die ältesten O-Bus Garnituren mit dem Namen ÜHIIIs-Museumswagen mit der Nummer 123 spazieren gefahren ;):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Obus_123_Linie_F_01.jpg
www.wikipedia.de

http://www.andersreisen.net/wp-content/uploads/2009/09/09-09-29obus-salzburg-mackinger-salzburg-ag.jpg
www.andersreisen.net

http://img525.imageshack.us/img525/1535/b474.jpg
www.drehscheibe-foren.de

Ein älterer Niederflur-Gelenkwagen von Gräf & Stift:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Salzburg_trolleybus.jpg
www.wikipedia.de

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Van Hool O-Bus auf der Linie 3 in Salzburg:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Salzburg_OBus_Staatsbrücke.JPG/800px-Salzburg_OBus_Staatsbrücke.JPG
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Solaris Ceglec Trollino 18, die neueste Generation:

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Ein Grund zum Feiern:

1940 begann in der Stadt Salzburg das Zeitalter des Obusverkehrs. 2010 feiern wir stolz „70 Jahre Obus“. 70 Jahre, in denen sich der öffentliche Personennahverkehr etabliert hat. Heute nutzen täglich ca. 140.000 Fahrgäste dieses attraktive Verkehrsmittel und tragen damit deutlich zum Klimaschutz bei.

Die Obusse werden mit Strom aus sauberer Wasserkraft betrieben und sparen pro Jahr rund 51.000 Tonnen CO2. Der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel schont nicht nur die Umwelt, sondern verringert auch die täglichen Staus auf den Stadteinfahrten. Auch die lästige Suche nach einem freien Parkplatz entfällt.

http://www.salzburg-ag.at/typo3temp/pics/131cec6d07.jpg

Quelle: www.salzburg-ag.at

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Zukunft:


Entgegen der weitläufigen Tendenz hat man sich in Salzburg für den O-Bus ausgesprochen und zu einem stetigen Ausbau des O-Busnetzes durchgerungen. Gründe dafür waren die Sauberkeit und die geringe Lärmbelastung im Vergleich zu Autobussen sowie die größere Flexibilität gegenüber einer Straßenbahn. Außerdem lieben die Salzburger ihren O-Bus – die Akzeptanz in der Bevölkerung ist dementsprechend groß.
Quelle: www.wikipedia.de

(Den fetten Satz kann ich nur bestätigen :D)

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Wer schon mal in Salzburg war und gesehen hat wie extrem groß die O-Bus Dichte in der Stadt ist, der weiß, dass die Stadt Salzburg ohne deren O-Bus Flotte leer und fad wäre ;).

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Die Offizielle Homepage der Salzburger O-Busse:

http://www.salzburg-ag.at/verkehr/stadtbus/70-jahre-obus/

Heute nutzen täglich ca. 140.000 Fahrgäste dieses attraktive Verkehrsmittel


würde dann nicht rein rechnerisch JEDER Salzburger täglich mit dem Bus fahren ?

würde dann nicht rein rechnerisch JEDER Salzburger täglich mit dem Bus fahren ?

Ned ganz, Salzburg hat ja täglich unzählbar viele Touristen und die Leute die dort arbeiten oder shoppen gehen muss man auch noch dazuzählen, aber es stimmt schon, dass die Salzburger eben ihre O-Busse "lieben" und von daher auch viel lieber mit diesen Bussen als mit den Autos fahren. :)

Solche Fahrgastzahlen muss man m. E. durch zwei teilen, um annähernd auf die tatsächlichen Nutzer zu kommen, da die meisten den Bus nicht nur einmal am Tag nehmen (schließlich wollen die im Regelfall ja auch wieder heim). Oder sind das tatsächlich physische Nutzer (um es mal so zu sagen)?

Was mir bei einem Salzburgbesuch schon vor Jahren aufgefallen ist sind die diagonalen Liniennr.-LEDs auf dem Busdach. Habe ich noch nirgends sonst gesehen (bzw. wahrgenommen), dabei ist die Idee an sich super.

^^Ob bei dieser Zahl wirklich jede Person nur einmal einberechnet wurde weiß ich leider nicht, es fahren jedenfalls enorm viele Personen mit den O-Bussen.

Noch was auf wikipedia gefunden:

In Salzburg wird das 1940 eröffnete traditionsreiche Netz der heutigen Betreibergesellschaft StadtBus Salzburg – es gilt als das größte Obus-Netz Westeuropas – weiterhin stark ausgebaut. Erst im Juni 2009 ging eine Neubaustrecke in die Lankessiedlung und mit ihr die neue Linie 10 in Betrieb, im Juli 2009 wurden die Linien 3 und 5 zur neuen Endhaltestelle Itzling-Pflanzmann verlängert und im September eröffnete man eine weitere Neubaustrecke zum Airportcenter. Auch der Fuhrpark wird laufend erweitert und verjüngt, derzeit verkehren 84 Obusse auf neun Linien.

Diese Zahlen sind tatsächlich oft schwindlig. Besonders krass phantasieren oft die Asiaten bei den Angaben über die angeblichen Fahrgäste ihrer U-Bahnen. Da fahren dann pro Jahr dreimal mehr Leute U-Bahn als es überhaupt auf der Erde gibt...

Ich weiß nur wie man in Vorarlberg beim Landbus Unterland zu den Fahrgastzahlen kommt. Einzelne Busse sind mit Zähleinrichtungen ausgestattet, die werden dann auf einer Linie eingesetzt und über eine Formel wird dann von einem Tag auf das Jahr hochgerechnet. Allerdings gibt es hier wieder unterschiedliche Formeln und ich habe schon vernommen, dass sich auch in Vorarlberg die einzelnen Gemeindeverbände uneins sind, welche denn jetzt die wahre sei (natürlich sei die der anderen immer inflationär, eh klar).

Haben diese O-Busse eigentlich auch einen eigenständigen Antrieb? Ich meine, falls sie aus irgendeinen Grund die Oberleitungsstrecke verlassen müssen, womit können die dann fahren?

Interessant wäre auch ein genaues Bild der Kontaktstelle Stromabnehmer/Oberleitung. Dürfte doch komplett anders sein als bei Zügen oder Straßenbahnen.

Haben diese O-Busse eigentlich auch einen eigenständigen Antrieb? Ich meine, falls sie aus irgendeinen Grund die Oberleitungsstrecke verlassen müssen, womit können die dann fahren?
VanHool AG300-T und Solaris Trollino 18AC haben einen Hilfsantrieb der recht häufig bei Umleitungen zum Einsatz kommt. Der Dieselmotor hat zwischen 60 kW und 80 kW.

Passend zum Thema:

70 Jahre Obus Salzburg 1940-2010 - 02.10.2010

Am 2. Oktober erwarten Sie und Ihre Familie von 10.00 bis 16.00 Uhr in den Obusgaragen an der Alpenstraße 91 echte historische und zukunftsweisende Highlights.

* Fahrzeugausstellung
* StadtBus-Infostand
* Oldtimer-Schnupperfahrten
* Präsentation der Einsatzkräftewagen
* Rundgang durch die Werkstatt: Nehmen Sie Motor, Elektronik, Waschanlage, Weichenfunktion und Oberleitung genauer unter die Lupe.

* Alle 30 Minuten: Führungen durch die Leitstelle
* Spannendes Kinderprogramm mit Kindereisenbahn
* Musikalische Begleitung durch "Die Tennengauer" und auch für Speis' und Trank ist gesorgt!

Außerdem bieten wir spannende Vorträge:

* 11.00 Uhr: "Historische Obusse in Salzburg" von Mattis Schindler
* 12.00 Uhr: "Obus International: Das EU-Projekt Trolley" von Johann Kogler
* 14.00 Uhr: "70 Jahre Obus" von Gunter Mackinger
* 15.00 Uhr: "Sicher im Obus unterwegs" von Angelika Gasteiner

Interessant wäre auch ein genaues Bild der Kontaktstelle Stromabnehmer/Oberleitung. Dürfte doch komplett anders sein als bei Zügen oder Straßenbahnen.

Jap, sieht recht anders aus, aber am meisten faszinieren mich die "schwebenden" Strom-Weichen, denn in Salzburg sind ja an einer Kreuzung oft unzählige Weichen und Oberleitungen, versteh nicht, wie es funktionieren kann, dass so ein Bus nie "entgleist"?!

Detailfotos kann ich leider nur sehr schlecht machen, da meine Kamera einen Sche.ss Zoom hat...

PS: Ich find das Geräusch, wenn ein O-Bus über so viele Strom-Weichen auf einmal "drüberfährt" voll cool, bin süchtig danach, auch von den anderen Geräuschen, die diese Busse erzeugen. :D