САМАРА l Генплан и градостроительство [Archive]

ALEXEJ

September 18th, 2010, 05:42 PM

Минприроды настаивает на отмене генплана Самары

Вчера министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Дмитрий Азаров заявил, что его позиция относительно сохранения лесов Самары остается неизменной. На взгляд министра, ситуация такова, что единственный способ спасти леса областного центра - отменить генеральный план развития Самары. Он подчеркнул, что пошел на крайние меры, поскольку все попытки заставить администрацию Самары добровольно изменить документ не увенчались успехом.
Над лесами, находящимися в границах областного центра, сегодня нависла угроза. С одной стороны, принятый два года назад гордумой генплан города привел к потере права собственности РФ на леса в городской черте Самары и создал возможность для приватизации земель в лесных массивах. С другой стороны, городские власти не принимают мер по предотвращению экологической катастрофы, которую может вызвать опасная находка в городской лесополосе - бочек с химикатами. Вчера Дмитрий Азаров пояснил позицию министерства по этим вопросам.
Бочки с жидкими химикатами, обнаруженные в лесной полосе в Красноглинском районе Самары и способные в прямом смысле отравить жизнь не только обитателям леса, но и людям, сегодня будут полностью вывезены. Это сделают, как только будут получены все необходимые разрешения, в том числе и от администрации Красноглинского района.
Дмитрий Азаров заявил, что эту работу выполнит министерство природопользования, несмотря на то, что соответствующие полномочия у города никто не забирал. «Как распределять участки, так это город старается взять на себя. А как убирать отходы, так это мы», - резко заявил Азаров, отметив, что сейчас не время для препирательств. Он сообщил, что, получив обращение граждан, министерство совместно с природоохранной прокуратурой проводило рейд, в ходе которого и было обнаружено опасное захоронение. Территория была немедленно огорожена.
Министерство природопользования заняло крайне жесткую позицию и в вопросе приведения генплана Самары в соответствие с законом. Решение об обращении в суд по поводу отмены документа должна принять прокуратура. Но Дмитрий Азаров обратил внимание на то, что у министерства остается и право самостоятельного обращения в суд. Как уверен министр, кроме отмены генплана Самары в том виде, в каком он был принят в 2008 году, «других разумных вариантов спасения лесов самарского лесничества и сохранения их для всех жителей Самарской области просто нет».
Хотя в ведомстве и осознают, что отмена генплана - крайняя мера. «Я прекрасно понимаю, что значит генплан для города и в каких муках он рождался, - заявил Дмитрий Азаров. - Но я исполняю свои должностные обязанности, и другого варианта у меня нет. Иначе я должен был просто прогнуться и закрыть глаза, но тогда бы я сам себя перестал уважать».
В министерстве озаботились проблемой несоответствия федеральному законодательству самарского генплана вследствие нарушения процедуры его согласования в правительстве РФ не вчера. Министерство еще в прошлом году предлагало главе Самары Виктору Тархову добровольно устранить нарушения. Федеральное законодательство дает возможность перевести земельные участки в другую категорию. Это сняло бы разногласия. И 25 мая 2009 года Виктор Тархов действительно направил соответствующее обращение губернатору Самарской области Владимиру Артякову, но не приложил к нему все необходимые документы - картографические материалы, заключения общественных слушаний и другие. На предложение направить их последовал ответ первого вице-мэра Владимира Братчикова, который отозвал письмо Тархова, приостановив всю процедуру.
Министерство повторило попытку. «В ноябре, после различных воздействий на меня, когда я дал понять, что наша позиция не изменится, мы дважды встречались с Тарховым, - отметил Дмитрий Азаров. - Он обещал возобновить процедуру, но не было сделано ничего. Тогда мы поняли, что добровольно устранять нарушения никто не собирается, и начали собирать информацию».
И только весной этого года необходимые данные были получены: в марте пришел ответ из федерального агентства лесного хозяйства, а 20 апреля - из министерства регионального развития. Ведомства подтвердили, что проект генплана Самары с ними не согласовывался. После чего и последовало обращение областного министерства природопользования в прокуратуру.
Впрочем, отмена генплана не будет окончательной: после внесения изменений и всех необходимых согласований документ должен быть принят вновь. И правила землепользования и застройки, которые должны быть приняты вслед за генпланом, в этом случае исключат главную опасность: если лесные участки в документе будут обозначены лесами, то не будет и условий для попыток их приватизировать и застроить.
http://www.riasamara.ru/rus/news/region/authority/article59730.shtml

ALEXEJ

September 18th, 2010, 05:45 PM

Суд не стал отменять генплан Самары
Коммерсантъ(Саратов) № 173 (4471) от 18.09.2010

Ленинский районный суд 16 сентября отказал прокурору Самары Рашиду Бадалову в удовлетворении требования об отмене генплана города (был утвержден в марте 2008 года). Иск был подан прокурором города Рашидом Бадаловым 31 мая. Прокурор требовал отмены градостроительного документа в связи с отсутствием в нем четких границ города, а также нарушением процедуры согласования проекта генплана. Ранее с требованием проверить законность принятия документа в прокуратуру обратился министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Дмитрий Азаров. Как рассказала помощник городского прокурора Светлана Чикина, мотивировочная часть решения судьи еще не поступила в распоряжение прокуратуры. После ознакомления с доводами судьи ведомством будет решено, есть ли основания для подачи кассационной жалобы на судебное решение.
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1505654

SK163

September 30th, 2010, 07:22 AM

История продолжается!!!
САМАРА. 29 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. В среду, 29 сентября, прокурор Самары Рашид Бадалов подал в областной суд кассацию на решение Ленинского районного суда об отказе в отмене генплана Самары, пишет СамараБизнесКонсалтинг.

Прокурор подал в Ленинский райсуд иск 31 мая. Заинтересованными лицами по делу выступали глава города Виктор Тархов, департамент строительства и архитектуры горадминистрации и гордума.

Прокурор требовал отмены градостроительного документа в связи с отсутствием в нем четких границ города, а также нарушением процедуры согласования проекта генплана.

Ранее с требованием проверить законность принятия документа в прокуратуру обратился министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрий Азаров.

Ленинский районный суд 16 сентября отказал Бадалову в требовании. Генеральный план застройки Самары утвержден в марте 2008 года.

SK163

October 7th, 2010, 06:53 AM

Немного о Самарско-Тольяттинской агломерации
В Самаре у властей всех уровней существует понимание необходимости системного развития агломерации. Правительством Самарской области разработана «Стратегия социально-экономического развития Самарской области на период до 2025 года», в которой признается значение агломерации как фактора, способствующего ускоренному социально-экономическому развитию области.

В списке агломераций России СТА занимает третье место после Московской и Санкт-Петербургской. В ее состав входят города Самара, Тольятти и ряд значительно меньших городов и поселений. Общая численность населения СТА составляет 2,5 млн. человек. Ее уникальность в том, что это двухъядерная агломерация, в которой оба ядра входят в категорию крупнейших городов (население более 0,5 млн. человек). Таким образом, сегодня СТА – это полицентрическая линейная агломерация, которая имеет устойчивую тенденцию роста и развития...
В Самарском регионе сосредоточены важнейшие для российской экономики кластеры: автомобильный, аэрокосмический, нефтехимический. В Тольятти работают заводы ОАО «Тольяттиазот», ОАО «Куйбышевазот», электротехнический завод, химические предприятия, завод синтетического каучука. Близость Жигулевской ГЭС, удобная логистика...
Самара отличается мощной научной базой, глубокими историческими корнями, развитой системой здравоохранения и образования. Все это вместе позволяет рассматривать Самарско-Тольяттинскую агломерацию в качестве одного из лидеров российской экономики. Тем более что объединенный показатель объема товарного производства двух городов составляет порядка 500-600 млрд. руб. Поэтому не случаен высокий интерес руководства Российской Федерации к нашему региону. На территории Самарской области расположена резиденция Президента РФ, в которой проводился саммит Евросоюза, в регион регулярно наносят визиты первые руководители страны.

Уникальное расположение городов Самара и Тольятти относительно друг друга – расстояние между ними составляет всего 70 км (а если рассматривать по красным линиям, то чуть больше 10 км), – позволяет рассматривать перспективу развития как взаимовыгодный союз...
http://s54.radikal.ru/i146/1010/04/29743d83e113.jpg

Красные линии - реальные границы городских округов

Denizzo

October 12th, 2010, 08:06 PM

Перспективная схема застройки территории, занимаемой сейчас частным сектором, "украшающим" центр города:

http://www.rekon.su/content/images/univer.jpg/1200.jpg

Denizzo

October 12th, 2010, 09:12 PM

схема красивая:) но где-то читал, что якобы от продолжения Мичурина вдоль бот.сада уже отказались. да к тому же т.н. сад-город трогать боятся из-за якобы влиятельных местных жильцов.
на самом деле было бы очень хорошо, чтобы эта схемка воплотилась в жизнь.

Да, потом уже глянул, а схема оказывается датируется аж 2003 годом http://bestsmileys.ru/negi09001.gif (http://bestsmileys.ru/ipbneg.htm).

Ну ладно, раз уж начали сдувать пыль с древних проектов, вот вам еще один - генеральный план застройки "Самарского Заречья"! План еще более далекий от реального воплощения, чем предыдущий http://bestsmileys.ru/negi09020.gif (http://bestsmileys.ru/ipbneg.htm)

http://www.rekon.su/content/images/1700.jpg/1200.jpg

Denizzo

October 12th, 2010, 09:18 PM

А это контрольный!

Вся эта красота, по замыслу авторов, должна была расположится вдоль Южного шоссе. На переднем плане, сюдя по всему, долгожданный стадион "Крылья Советов" http://bestsmileys.ru/funi01040.gif (http://bestsmileys.ru/ipbfun2.htm):

http://i078.radikal.ru/1010/60/c414e6d7dbf8.jpg

Denizzo

October 12th, 2010, 09:23 PM

Почему далёкий, там же уже чё то делают, когда мост через Самарку достроят. дело пойдет поживее:)

Там всю территорию занимают озера и затоны, а весной почти все земли покрывает разливающаяся Самарка. Где там строить?

http://s001.radikal.ru/i194/1010/ed/1483502b44c1.jpg

Denizzo

October 12th, 2010, 09:37 PM

По замыслу там Самарку оградят бетонной набережной. а землю насыпят!
Я читал про этот проект, всё уже продумали, правда это удорожит стоимость потенциальной стройки...

Это все хорошо, но у нас коротенький мост через Самарку строят уже года три. И еще года два строить будут. :ohno: Страшно представить, сколько времени займет осушение столь большой территории.

Denizzo

October 12th, 2010, 09:40 PM

Я вот тут немного поколдовал над картинками - наложил проект на спутниковый снимок. Можно оценить масштабы необходимых работ по осушению территорий:

http://s55.radikal.ru/i148/1010/f2/41b0e91ed974.jpg

Denizzo

October 12th, 2010, 10:05 PM

А "Волгарь" вот здесь:

http://s41.radikal.ru/i094/1010/91/f2c116d32c88.jpg

SK163

October 12th, 2010, 10:08 PM

Видимо таких проектов несколько было, вот в этой статье, говорится про озеро какое-то, наверно прямо в центре, проект какого-то гидропарка:nuts:, и.т.д.http://www.samaracitynews.ru/content/item/217/
— Проект «Самарское Заречье» поражает своими масштабами. Естественно, эта территория обращала на себя внимание архитекторов уже давно...
— Впервые она была предложена под массовую застройку в 1967 году в Генеральном плане г. Куйбышева. Институт «Ленгипрогор» выполнил проект детальной планировки Самарского Заречья. В новом Генплане Самары освоение территории левобережья р. Самары определено как одно из основных направлений территориального развития города. Площадь проектируемого участка составляет 1718 га, т.е. потенциал будущего строительства — колоссальный.
Освоение территории будет происходить в несколько этапов. Это связано с длительностью подготовки площадки и сроков самого строительства. По основному проекту на первом этапе планируется жилая застройка двух микрорайонов на площади 218 га вдоль Южного шоссе. На втором этапе предполагается создание двух жилых районов вдоль Южного шоссе и жилая застройка со стороны Засамарской Слободы до железнодорожного моста общей площадью 569 га. На третьем этапе — завершение застройки прибрежной полосы вдоль реки Самары в объеме шести жилых районов на площади в 1478 га. На четвертом этапе должно произойти полное освоение проектируемого участка Самарского Заречья. Предложенный вариант застройки предполагает полный намыв территории, включая озеро Гатное.

— Решение по намыву озера может вызвать негативную оценку, в частности со стороны экологов. Возможно ли его сохранить?
— Как памятник природы озеро Гатное определено в 1978 году. Но поскольку в свое время оно не было зарегистрировано в действующих в РФ документах, относиться к памятникам сегодня не может. Сейчас здесь не наблюдается активного движения: заросшее камышами, полностью заиленное, озеро практически потеряло статус памятника. По этой причине в 2008 году по инициативе Департамента строительства и архитектуры г. о. Самара планируется работа по его исследованию на предмет природной ценности. Так как оно занимает значительную часть территории Самарского Заречья — 450 га, это отрицательно сказывается на возможностях освоения рассматриваемой площадки. Но существует противоположное мнение, которое предусматривает сохранение данного природного объекта. Можно предположить, что для инвестора озеро станет своего рода «изюминкой», зоной для центра планировочного района, предполагающей возможность создания гидропарка и т. д. Не случайно принята стратегия 1-й и 2-й очередей освоения территории, которые не затрагивают земельные участки, определяющие естественные условия функционирования озера. После проведения исследовательских работ станет понятно, по какому пути продолжать строительство: целесообразно ли оставлять озеро Гатное или же нет. В новом Генплане города средняя часть Самарского Заречья оставлена как резервная территория, которая впоследствии может быть освоена под жилищное строительство.

Ultramarine

October 13th, 2010, 03:13 PM

Там всю территорию занимают озера и затоны, а весной почти все земли покрывает разливающаяся Самарка. Где там строить?

Снимок сделан как раз весной, можно принять за максимальный уровень.

http://s005.radikal.ru/i211/1010/55/36f992e91de3.jpg

Стоит отметить, что в генплане никакого Фрунзенского моста нет. Мост в генплане выходит на Самарскую улицу.

SK163

October 14th, 2010, 09:46 AM

Стоит отметить, что в генплане никакого Фрунзенского моста нет. Мост в генплане выходит на Самарскую улицу.

Ну я скорее поверю про Фрунзеский мост, продолжать ул.Самарскую дороже раза в два(длина моста намного длиннее)
Да и по первому какое-то шевеление есть уже
Во время встречи к рабочей группе присоединился член политсовета регионального отделения партии «Единая Россия» Дмитрий Азаров. Вместе с Анатолием Чабуниным они проинспектировали ход работ по проектированию и строительству Фрунзенского моста. Дмитрий Азаров отметил, что строительство моста особенно важно для города ввиду аварийного состояния Старого моста в створе улицы Главной. Срок его эксплуатации давно истек, и в случае, если он окажется закрыт, город столкнется с транспортным коллапсом. Южный мост через реку Самару не выдержит двойной нагрузки.
Строительство мостового перехода «Фрунзенский» позволит обеспечить беспрепятственный безопасный выезд транспорта в южном направлении, которое сегодня в значительной степени перегружено. Кроме того, мостовой переход обеспечит пропуск транспортных потоков между Самарой и федеральными автодорогами М-5 и М-32, улучшит транспортную доступность Новокуйбышевска и Чапаевска. Дмитрий Азаров сообщил, что до конца года проект строительства Фрунзенского моста пройдет экспертизу. По словам Чабунина, после этого будет решаться вопрос об участии федерального бюджета в финансировании этого проекта.

Полностью http://www.vninform.ru/article/49419.html

atgnclk

November 11th, 2010, 01:24 AM

http://s005.radikal.ru/i211/1010/55/36f992e91de3.jpg

А с каких улиц будет выход на этот странный мост, слева от Южного? Судя по генплану, они еще и улицу Набережная реки Самары сделать. Это уже что-то из области фантастики...

Ultramarine

November 11th, 2010, 07:32 AM

А с каких улиц будет выход на этот странный мост, слева от Южного?
Пока про него можно забыть.

Судя по генплану, они еще и улицу Набережная реки Самары сделать. Это уже что-то из области фантастики...

Давно пора сделать дорогу от Хлебной площади до Южного моста.

atgnclk

November 11th, 2010, 12:21 PM

Давно пора сделать дорогу от Хлебной площади до Южного моста.
А вы бывали в тех краях, по которым планируют сделать эту дорогу? Там же адский рельеф и ужасного качества грунтовка в нескольких метрах от реки. Магистраль Центральную и то сделают раньше. :lol:

Ultramarine

November 11th, 2010, 12:27 PM

А вы бывали в тех краях, по которым планируют сделать эту дорогу? Там же адский рельеф и ужасного качества грунтовка в нескольких метрах от реки. Магистраль Центральную и то сделают раньше. :lol:

Если дорогу построить сложно, это не значит, что её не нужно строить. Дорога нужна городу.

SK163

November 11th, 2010, 12:35 PM

Ultramarine

November 11th, 2010, 01:17 PM

Дорога там конечно нужна, но думаю, за ж/д в сторону р.Самара делать дорогу, да и вообще что-то , не будут! Район непопулярный, да и живет там 2,5 человека. Быстрее заречье освоят, минуя этот участок...

Дело не в том, популярный это район или нет, а в том, что эта дорога разгрузит город и заречье.

SK163

November 11th, 2010, 01:23 PM

В идеале, да!! Она очень разгрузит город:)

З.Ы. А чё она там есть по какому нибудь проекту?

Ultramarine

November 11th, 2010, 01:39 PM

З.Ы. А чё она там есть по какому нибудь проекту?

99% она есть только в генплане:)

atgnclk

November 11th, 2010, 01:47 PM

В идеале, да!! Она очень разгрузит город:)

З.Ы. А чё она там есть по какому нибудь проекту?
Ну так в генлане же. Я, кстати, тут перепутал. Эта дорога и так уже есть кусочками, Надо будет создать лишь участки, ну и существенно модернизировать уже имеющиеся.
1. Карбюраторная-Затонная - есть
2. от Фрунзе до путепровода над Венцека - нет, частный сектор
3. Неверова - Мостовая - 128км - 3й год Пятилетки - есть
4. В районе Втормета - Приволжской базы МВД - нет, трассировка, вроде бы, не по Набережной р. Самары, а прям рядом с ЖД.
5. Гродненская - Аврора - есть
6. Заводское шоссе, поворот на 22 партсъезда - есть
7. Кусок т.н. Самарского шоссе (Ветлянская) - сдадут с Кировским мостом.

Ну вроде и все.

SK163

November 11th, 2010, 02:08 PM

2. от Фрунзе до путепровода над Венцека - нет, частный сектор
Невыполнимо, жаль...
Да и остальные больше похожи на проселочные дороги:ohno:

atgnclk

November 11th, 2010, 05:48 PM

Невыполнимо, жаль...
Да и остальные больше похожи на проселочные дороги:ohno:

Почему невыполнимо?
А остальные, да, проселочные, кроме Неверова и небольших отрезков.

SK163

November 12th, 2010, 08:07 AM

^^^^
От Фрунзе до Венцека очень большое расстояние, и очень много построек:)
Разумней будет построить дорогу уже с другой стороны Самарки, и Фрунзенский мост(его уже вроде реально собираются делать)

ageev

November 13th, 2010, 11:08 AM

Фрунзе с Венцека вообще-то пересекаются в перпендикулярном направлении...

atgnclk

November 13th, 2010, 01:44 PM

Фрунзе с Венцека вообще-то пересекаются в перпендикулярном направлении...

Имелся ввиду данный участок (http://maps.yandex.ru/?um=KlSHY1cikir3STjiEGoNM0Oz4ZiDydOR&l=map), проходящий через частный сектор.

SK163

November 22nd, 2010, 11:17 AM

САМАРА. 22 НОЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ. ООО "Регион-недвижимость", аффилированное группе "СОК", объявило о продаже 52,5 га на территории бывшего завода им. Масленникова за сумму около 5 млрд рублей. Сделка может стать крупнейшей на самарском земельном рынке.

Проект многофункциональной застройки территории обанкроченного ЗИМа был обнародован на публичных слушаниях при утверждении генплана Самары в 2007 году.

С предложениями по внесению проекта размещения жилых и общественных зон на территории завода обратились шесть юридических лиц - ОАО "ЗИМ-Энерго", ООО "Перспектива-С", ООО "Уран-М", ООО "Клаксон", ООО "Феникс-Л" и ООО "Люкс-05", владельцы которых не были известны на местном рынке строительства и коммерческой недвижимости, пишет "Самарское обозрение".

Впоследствии в качестве владельца участков фигурировала группа "СОК". Еще 2,9 га земли на территории ЗИМа в настоящее время осваивают ООО "Гурман-3" и ООО "Дельта-Строй", аффилированные холдингу "Волгопромгаз".

....

atgnclk

November 23rd, 2010, 06:31 PM

atgnclk

November 29th, 2010, 06:20 PM

С будущего года кадастровые работы будут проводить только кадастровые инженеры (http://www.vninform.ru/article/60568.html)

С первого января 2011 года проводить кадастровые работы по земельным участкам будут кадастровые инженеры, заменив на рынке недвижимости землемеров и других специалистов по межеванию, сообщает корреспондент "Волга Ньюс".

Аттестацию на соответствие квалификационным требованиям, предъявляемым к кадастровым инженерам, проводит специально созданная комиссия, в состав которой входят представители министерства имущественных отношений Самарской области, Управления Росреестра по Самарской области, ФГУ «Земельная кадастровая палата» по Самарской области.

По результатам первых двух экзаменов четыре претендента из восьми успешно прошли тестирование в специально разработанном Росреестром компьютерном комплексе «Аттестация кадастровых инженеров». Экзамен проходил в on-line режиме и длился 2 часа. За это время претенденты должны были ответить на 80 вопросов, сформированных в результате случайной выборки из более 2000 возможных. Установленная в аудитории система наблюдения позволяла членам комиссии в Самаре и представителям Росреестра в Москве следить за ходом экзамена в режиме реального времени.

KLoun

December 1st, 2010, 01:25 AM

Скоро у вас должны начать стройку Подъезда от М-5 к Оренбургу на участке км 96 - км 147.

Короче, это так официально вот этот кусок озывается:
http://s05.radikal.ru/i178/1012/63/11df86b31ca8.jpg

На всё про всё планируется выделить порядка 6 ярдов рур.

Директивные сроки на данный момент такие:

начало – февраль 2011 года,
окончание – 1 ноября 2015 года,

по 1 пусковому:
начало – январь 2013 года,
окончание – 1 ноября 2015 года;

по 2 пусковому:
начало – февраль 2011 года,
окончание – 15 октября 2012 года;

по 3 пусковому:
начало – февраль 2012 года,
окончание – 15 октября 2013 года.

SK163

December 1st, 2010, 12:15 PM

Макет Самара-центра
http://s009.radikal.ru/i307/1012/ea/3fc43f11af74.jpg
Ни один форум без него не обходится, когда же уже начнут строить???

SK163

December 9th, 2010, 01:48 PM

Решение проблемы по Русски:nuts:

Жители Самары теперь не имеют права голоса на публичных слушаниях
В Самаре 7 и 8 декабря проводятся публичные слушания по строительству объектов в областном центре. Как показали вчерашние слушания, в отличие от предыдущих аналогичных мероприятий, жителям города не было предоставлено право голосовать за или против строительства того или иного объекта.

Как объяснили в пресс-службе департамента строительства и архитектуры Самары, это обусловлено действием новых правил застройки и землепользования. Напомним, они были приняты городской думой в июле этого года.

Теперь вместо голосования жители города после проведения слушаний могут оставить замечания организаторам мероприятия, которые будут переданы на рассмотрение главе города, сообщил корреспондент Волга Ньюс.

SK163

December 11th, 2010, 11:10 PM

По ходу дела храм около Ладьи будут делать....

Новый объект православного строительства в Самаре – храм в честь преподобного Серафима Саровского.

Очень скоро на третьей очереди набережной Волги, около Ладьи, появится новый православный храм, возводимый в честь преподобного Серафима Саровского.
Заказчиком этого строительства выступает Приход во имя святого преподобного Серафима Саровского Самарской епархии Русской православной церкви. Возведение храма ведется на пожертвования прихожан.
Место под строительство храма было освящено архиепископом Самарским и Сызранским Сергием еще в 2003 году. Два года потребовалось на решение технических вопросов: с места строительства убрали автостоянку, подготовили площадку размером 0,82 га, провели геодезические работы. Определенные вопросы на стадии разработки площадки возникали в связи с особенностью здешнего грунта, поскольку строительство храма было запланировано на месте засыпанного оврага.
Фундамент храма Серафима Саровского был заложен в 2005 году. Тогда же в основание строительства была помещена капсула для потомков с именами тех, кто стоял у истоков создания нового храма. В торжественной церемонии приняли участие Владыка Сергий, священнослужители приходов области, представители общественно-культурных организаций и будущие прихожане. Планировалось, что храм засверкает над Волгой золотыми куполами уже через три года. Однако вмешался экономический кризис, и возведение храма было приостановлено. Осенью текущего года строительство вновь было продолжено, и в настоящее время здание уже выведено до уровня второго этажа.

Необычная концепция
Автором проекта стал самарский архитектор Юрий Харитонов, разработчик таких значимых объектов, как гостиничный комплекс «Ренессанс», культурно-развлекательный центр «Звезда», бассейн СКА, а также многих храмов, в частности храма-памятника Георгию Победоносцу на площади Славы. В новом проекте нет повторения уже использованных мотивов. Храм Серафима Саровского будет построен иначе: согласно проекту, он будет однопрестольным, столпообразным - в виде башни, уходящей ввысь на высоту более 40 метров.
Конструкция храма будет включать в себя четыре столпа с винтовыми лестницами, по которым можно будет подняться на смотровую площадку и звонницу. Для нашего региона это весьма необычное решение - в России такие храмы можно увидеть только в Москве и Коломенском. В силу особенностей площадки у храма будут разноуровневые входы.
Здесь будет действовать воскресная школа, в которой смогут познавать азы православия и приобщаться к прекрасному около 40 учеников.

Зеленые зоны и силикатный завод
Новый храм внесет разнообразие и изящество в архитектурный облик города как со стороны набережной, так и со стороны Волги. Также должна быть приведена в порядок и близлежащая территория, на которой планируются зеленые зоны – в соответствии с выбранной концепцией, не допускающей загрязнения местности в окружении культового объекта. Прихожане выражают надежду, что строительство храма поможет решить вопрос с переносом силикатного завода в промышленную зону за чертой города, чтобы производственные площадки не оказались аккурат за оградой церкви. На волжской набережной неприемлемо присутствие чадящего предприятия. Теперь же, рядом с домом Божьим, оно станет неприемлемо вдвойне.

Вся статья (http://www.vninform.ru/article/63758.html)

SK163

December 12th, 2010, 11:22 PM

Недавно на строительном форуме ,как раз он проглядывался на макете:)

Проект «Старая бухта»

«Старая бухта» – крупный инвестиционный проект в Самаре, интересный в плане экономической привлекательности, но особенно – с точки зрения возможности реализации смелых архитектурных идей.

Существует несколько вариантов проектных решений по освоению данной территории. Согласно одному из них, предполагается сверхплотная жилая застройка в 5-6 этажей и строительство нескольких многоэтажных жилых комплексов, прилегающих непосредственно к самой бухте. Из окон многоэтажек откроются потрясающие виды: панорама старого города, вид на территорию противоположных берегов Волги и Самары.

Так как участок имеет геологические особенности (территория находится в зоне подтопления), на нижнем уровне должны быть организованы платформы для пешеходов, для проезда транспорта, размещение объектов технического обслуживания. С верхних отметок (уровень искусственного двора) можно спуститься к магистралям (улицам Ленинской, Самарской, Садовой, Галактионовской) по специальным мостикам. Жилая застройка соседствует с паркингами для автомобилей, стоянками для яхт, катеров, снегоходов. Здесь же предусмотрена плотная многоярусная стоянка, а также эллинг для сезонного хранения водного транспорта. Запроектирован крупный торгово-развлекательный молл, высотное здание гостиницы, спортивный комплекс, яхт-клубы.

Потенциальные возможности территории достаточно велики. При грамотном градостроительном подходе город может получить новый оригинальный фасад со стороны реки Самара, облик территории, получив современное содержание, изменится до неузнаваемости.
http://s014.radikal.ru/i327/1012/13/71ce831566db.jpg

Некоторые трудности существуют по причине планировочных ограничений. Близость железной дороги требует определенных мероприятий по шумозащите будущих объектов. Поэтому запроектированы специальные объекты, в частности стена-паркинг, способная «поглощать» часть шума, идущего от железной дороги. Отдельный вопрос - создание обводной магистрали. Данный вариант учитывает увязку будущей магистрали с существующей застройкой и размещение подъездных железнодорожных путей под эстакадным пространством.

Концепция предполагает строительство жилых домов переменной этажности с необходимой вспомогательной инфраструктурой. Интересными объектами станут крупный торговый центр и офисная башня. Башня и большое количество паркингов будут «отодвигать» жилые дома от железной дороги.
На территории предполагается размещение лодочных станций, гостиницы, офисов и гипермаркета, к которому можно будет подъехать и на автомобиле, и на катере. Закупив необходимые товары, прямо от гипермаркета можно отправиться в водное путешествие.
В центре старой бухты имеется дамба. Ее также возможно расширить и благоустроить, разместив спортивно-развлекательные объекты.

atgnclk

December 13th, 2010, 02:29 PM

Недавно на строительном форуме ,как раз он проглядывался на макете:)
Проект «Старая бухта»
http://s014.radikal.ru/i327/1012/13/71ce831566db.jpg

А этот проект еще хоть рассматривается, или его уже положили в стол? :)

Ultramarine

December 17th, 2010, 08:56 AM

Правила землепользования и застройки г. о. Самара от 15 июля 2010 г.

1. Карта градостроительного зонирования г. о. Самара (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/1%20-%20Карта%20правового%20зонирования%20ПЗиЗ%20(Прил%201)_0.jpg)

2. Карта границ объектов культурного наследия - лист 1 (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%202_1.jpg)

3. Карта границ объектов культурного наследия - лист 2 (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%203%20-%20лист%202_%201%20границы%20территорий%20объектов_0.jpg)

4. Карта зоны историко-градостроительных ограничений (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%204%20-%20зиго.jpg)

5. Схема зон охраны рекреационных территорий (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%205_0.jpg)

6. Схема зон охраны водных объектов (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%206%20-%20%20водн.%20объекты_0.jpg)

7. Схема санитарно-защитных и охранных зон промышленно-коммунальных предприятий (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%207%20-%20СЗЗ%20и%20ППК_0.jpg)

8. Схема объектов капитального строительства регионального значения (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%208%20-%20регион_0.jpg)

9. Схема территорий транспортных корридоров (http://www.city.samara.ru/sites/default/files/document_file/%209%20-%20транспорт.jpg)

de_samara

December 17th, 2010, 10:20 AM

^^
третья схемка странная немного. я так понял к объектам культурного наследия отнесены дома построенные в сталинский период? и что там делает квартал в Зубчаниновке, что же это за зона особых условий использования территорий?:)

SK163

December 17th, 2010, 09:49 PM

Сегодня в Самаре открылась II Межрегиональная выставка-форум «Инвестиционные проекты муниципальных образований Самарской области».
Открыл форум министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Габибулла Хасаев, который отметил: «Сегодня на единой площадке собраны все инвестиционные предложения муниципальных образований. Всего 327 проектов. У участников появилась уникальная возможность сравнить их и увидеть конкурентные преимущества каждого. Кроме того, такой формат встречи отлично подходит для поиска новых партнеров для сотрудничества и развития инвестиционной деятельности городских округов и муниципальных районов».

Как рассказал министр, от каждого города и района будут выбраны по четыре проекта, которые получат господдержку на уровне областного Правительства. 12 инвестпредложений, презентованных на форуме в прошлом году, были включены в «Стратегию социально-экономического развития Приволжья до 2020 года».

От имени Главы Самары Дмитрия Азарова, участников и гостей выставки приветствовал первый вице-мэр Юрий Ример: «Мне очень приятно, что Самара встречает этот инвестиционный форум. На сегодняшний день трудно переоценить значение инвестиционный деятельности в жизни муниципалитетов. В этом направлении мы видим для себя главными задачами – формирование в городе благоприятной инвестиционной среды, поддержку жизнеобеспечивающих производств и социальной сферы и создание развитой и отвечающей современным требованиям социальной, общехозяйственной и рыночной инфраструктуры. Всем участникам я желаю плодотворной работы и взаимовыгодных договоров, основанных на интересах жителей».

Экспозиция города, объединенная под девизом «Самара – единая инвестиционная площадка», включала концептуальные проекты по увеличению количества мест в дошкольных образовательных учреждениях, «Модель высотного регулирования Самары», создание Многофункционального центра на Московском шоссе и второй пешеходной улицы.

Некоторые фото
http://i059.radikal.ru/1012/b5/2181e7ef0416.jpg

http://i010.radikal.ru/1012/cb/05c62e33adda.jpg

http://i075.radikal.ru/1012/6c/0c8cc9ee35a6.jpg

http://s009.radikal.ru/i310/1012/79/477302ade90e.jpg

http://s012.radikal.ru/i320/1012/42/31ebccd84364.jpg

Полностью статья и остальные фото (http://www.samaracitynews.ru/content/item/2319/)

Ultramarine

December 18th, 2010, 05:31 AM

http://i010.radikal.ru/1012/cb/05c62e33adda.jpg

Что там за жёлтое сооружение на площади Куйбышева? Собор?

SK163

December 24th, 2010, 10:15 PM

В 2011 году "Версиво" начнет изыскания в акватории Волги

САМАРА. 24 ДЕКАБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. В 2011 году инициаторы строительства канатной дороги между Самарой и с. Рождествено ассоциация "Версиво" начнет русловые изыскания в акватории Волги. Это позволит определить, в каких местах речного дна можно оптимально и безопасно установить опоры канатной дороги, рассказал Волга Ньюс глава одного из предприятий "Версиво".

На стадии предпроектных работ с "Версиво" работают партнеры из компании "СКАДО". Инвестиции в канатную дорогу оцениваются на уровне 14-16 млн евро, а вместе с прилегающей инфраструктурой - 30-40 млн евро.

SK163

January 12th, 2011, 09:07 PM

Доброе время суток!

Тут такой вопрос пришел относительно волжских городов. Как я понимаю, территория на другом берегу Волги уже относится к Самаре? Насколько развита там городская и транспортная инфраструктура? Как осуществляется сообщение с Самарой?

Раз уж такой вопрос подняли можно и городскую черту посмотреть:)

http://s43.radikal.ru/i101/1101/97/fced524d469d.jpg

SK163

January 12th, 2011, 09:21 PM

Скоро у вас должны начать стройку Подъезда от М-5 к Оренбургу на участке км 96 - км 147.

Короче, это так официально вот этот кусок озывается:
http://s05.radikal.ru/i178/1012/63/11df86b31ca8.jpg

Скорее всего про это
"Волгомост" построит дорогу на границе Самарской и Оренбургской областей

САМАРА. 12 ЯНВАРЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОАО "Волгомост" получило государственный контракт на выполнение дорожных работ по строительству автомобильной дороги - подъезд к городу Оренбургу от автомобильной дороги М-5 "Урал" на участке км 96 - км 147 (Самарская область).

"Волгомост" построит подъезд на этой территории до 1 ноября 2015 г. за 5,9 млрд руб. (52,99 % от стоимости активов ОАО), говорится в отчете компании.

Заказчик работ - федеральное управление автомобильных дорог "Большая Волга" Федерального дорожного агентства.

Для справки...
ОАО "Волгомост" входит в строительный объединенный концерн Самарской группы "СОК". Предприятие основано в 1961 году, включает в себя 11 мостоотрядов в России и странах СНГ. Компания специализируется на строительстве железнодорожных, автомобильных и городских мостов, путепроводов и транспортных развязок. Стоиомость активов 11,15 млрд руб.

atgnclk

January 12th, 2011, 09:23 PM

http://www.openstreetmap.org/?relation=287507

Вот здесь достаточно точная граница.

SK163

January 12th, 2011, 10:45 PM

atgnclk

January 13th, 2011, 01:35 AM

А вот Городские черты Самары и Тольятти
http://s013.radikal.ru/i325/1101/38/65238d65fadc.jpg

Как видно и с Новокуйбышевском и с Тольятти, Самара уже "слилась":nuts:, не считая более мелких городов и ПГТ
С Н - да, вполне, но никак не с Тольятти. Там граница городского округа проходит просто по дорогам для включения Прибрежного, Березы и аэропорта.

SK163

January 13th, 2011, 06:20 AM

С Н - да, вполне, но никак не с Тольятти. Там граница городского округа проходит просто по дорогам для включения Прибрежного, Березы и аэропорта.

Прибрежный - это Красноглинский район Самары, Федоровка - это Тольятти. Между ними 8 км, и есть ещё населённые пункты... Причем эти 8 км, это прибрежная зона Волги, так что там уже строиться несколько коттеджных поселков.
Ну а с Новокуйбышевском у Самары и границы-то нет...:)

atgnclk

January 13th, 2011, 01:01 PM

Прибрежный - это Красноглинский район Самары, Федоровка - это Тольятти. Между ними 8 км, и есть ещё населённые пункты... Причем эти 8 км, это прибрежная зона Волги, так что там уже строиться несколько коттеджных поселков.
Ну а с Новокуйбышевском у Самары и границы-то нет...:)
Так до Прибрежного надо же доехать сначала. От Сокского моста - это 25 км. И включен Прибрежный в состав г.о. не из-за зверски растущей Самары, а из-за наличия там части производств в прошлом ЗИМа или ГПЗ. Собственно, в то же Тольятти навключали недавно всяких Новоматюшкиных. Но кто из жителей этих деревень себя будет считать горожанином на полном серьезе?
Как это с Н нет границы? Кадастр все границы знает. ;)

SK163

January 13th, 2011, 05:25 PM

Как это с Н нет границы? Кадастр все границы знает. ;)

Кадастр-то знает:lol: А на деле ,её нет, почти сплошная застройка...

ALEXEJ

January 13th, 2011, 06:07 PM

Так до Прибрежного надо же доехать сначала. От Сокского моста - это 25 км. И включен Прибрежный в состав г.о. не из-за зверски растущей Самары, а из-за наличия там части производств в прошлом ЗИМа или ГПЗ. Собственно, в то же Тольятти навключали недавно всяких Новоматюшкиных. Но кто из жителей этих деревень себя будет считать горожанином на полном серьезе?

+1 хоть и расстояние между границами МО и небольшое, а фактически между городами расстояние приличное. Например в Руре (Германия) города уровня Самары-Тольятти-Новок. срослись в сплошную застройку и городов тех гораздо больше. Самара/Толь сложно назвать единой агломерацией, в отличии от Самара/Новок. Хотя админы страны влёхкую сводят в одну агломерацию Хабару/Владик с сотнями километров тайги между ними ))
ЗЫ : это ИМХО, отнюдь не претендующее на истину )))

atgnclk

January 13th, 2011, 06:49 PM

+1 хоть и расстояние между границами МО и небольшое, а фактически между городами расстояние приличное. Например в Руре (Германия) города уровня Самары-Тольятти-Новок. срослись в сплошную застройку и городов тех гораздо больше. Самара/Толь сложно назвать единой агломерацией, в отличии от Самара/Новок. Хотя админы страны влёхкую сводят в одну агломерацию Хабару/Владик с сотнями километров тайги между ними ))
ЗЫ : это ИМХО, отнюдь не претендующее на истину )))
Самара и Н - весьма похожи на единую аггломерацию. И вектор развития города надо тащить именно туда, а не строить кучу тупых однотипных ТЦ вдоль МосШоссе. Понятно, что живет там народ пачками, что там есть какая-никакая магистраль и проч. бла-бла, но все же, для развития центра города логичнее заняться Куйбышевским районом (моя тайная любовь). Вот тогда и можно будет говорить о прочном объединении Самары и Н.

SK163

January 14th, 2011, 06:11 AM

Самара и Н - весьма похожи на единую аггломерацию. И вектор развития города надо тащить именно туда, а не строить кучу тупых однотипных ТЦ вдоль МосШоссе. Понятно, что живет там народ пачками, что там есть какая-никакая магистраль и проч. бла-бла, но все же, для развития центра города логичнее заняться Куйбышевским районом (моя тайная любовь). Вот тогда и можно будет говорить о прочном объединении Самары и Н.

Ну так туда и идет развитие, в основном,:) Все последние крупные проекты связаны с "Заречьем". Там больше всего земли, поэтому в ближайшие 5-10 лет эту территорию освоят вовсю, ИМХО.

atgnclk

January 15th, 2011, 07:31 PM

Работа по созданию электронной «карты ответственности» выполнена на 60% (http://www.samaracitynews.ru/content/item/2365/)

Одним из вопросов первого в 2011 году общегородского совещания при Главе Самары стала тема создания электронной «карты ответственности» для уборки и содержания города.

«Главная задача – устранить «белые пятна» на этой карте, то есть территории, которые ни за кем не закреплены и никем не содержатся. Данный программный продукт в конце января в тестовом режиме начнет работать в МАУ «Дорожное хозяйство» и далее в муниципальных предприятиях и администрациях районов. Глава города Дмитрий Азаров поставил нам задачу работу выполнить до 1 марта», – подчеркнул Игорь Рудаков.

SK163

January 15th, 2011, 11:01 PM

Работа по созданию электронной «карты ответственности» выполнена на 60% (http://www.samaracitynews.ru/content/item/2365/)

«Главная задача – устранить «белые пятна» на этой карте, то есть территории, которые ни за кем не закреплены и никем не содержатся.

Интересно, как заставить муниципалитеты содержать территории, которые им не принадлежат?

SaPe

January 17th, 2011, 10:29 AM

Немного преувеличу, но муниципалитеты не следят даже за тем что им принадлежит ) А тут ещё за "чужими".
Я вот не понимаю, почему бы не обяжут магазины и фирмы следить за прилегающими к ним территориями. Законодательство не позволяет обязать их убирать? Пусть территория не их, но вот кусок тротуара они обязаны убирать. И как чисто станет.

de_samara

January 17th, 2011, 10:59 AM

SK163

February 21st, 2011, 10:03 PM

Руководитель департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков о приоритетах в работе и планах на будущее

Ожидаются ли в нашем городе перемены в сфере городского планирования? По какому сценарию будут развиваться застроенные территории областной столицы? В каких условиях предстоит работать строительному сообществу Самары? На эти и другие вопросы ответил руководитель департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков

- Какие планы и задачи в 2011 году станут для департамента первоочередными?

- Сложно выделить какое-то одно направление. Перемены необходимы и в области развития городских территорий, и в сфере благоустройства нашей среды, и в транспортной системе. Естественно, реализация этих задач в целом зависит от возможностей нашего бюджета, в соответствии с которым мы и будем выстраивать свою деятельность.

В 2008 г. был утвержден Генеральный план городского округа Самара. До сегодняшнего дня все разработанные на его основе документы нуждаются в корректировке и доработке по ряду вопросов. Так, план реализации генерального плана, утвержденный постфактум, не совсем отвечает текущей ситуации.

Разработка проектов планировок территорий должна стать одним из основных направлений в нашей деятельности, так как сегодня это единственный механизм резервирования территорий для строительства новых зданий, будущих дорог, улиц, проездов, объектов инженерной и транспортной инфраструктур. Таким образом, проектом планировки мы определяем вектор развития территорий нашего города.

Нам нужно вести работу по реконструкции знаковых объектов, созданию детских садов, школ, спортивных объектов, подземных парковок и др. Также решения требует вопрос переселения людей из ветхого жилья и освоения застроенных территорий.

Немаловажный вопрос – рекламное оформление городских улиц. В наших планах – детальная проработка всех вопросов, связанных с размещением рекламных носителей и правилами оформления фасадов зданий.

- Каковы тенденции развития строительной отрасли в Самаре?

- После 2008-2009 годов по известным причинам положение на строительном рынке оставляет желать лучшего. В прошлом году появилось небольшое оживление, прежде всего связанное с тем, что некоторые строительные компании получили крупные заказы от федеральных структур - таких, как Министерство обороны РФ. Это объекты «Крутые Ключи» (СК «Авиакор») и «Волгарь» (ГК «Амонд»). В конце 2010 года данные компании ввели в эксплуатацию значительный объем жилья. Весной-летом должно состояться основное заселение этих застроек.

Это своего рода прорыв. Мы заинтересованы в том, чтобы освоение государственных средств проходило на территории города. Следовательно, если компании справятся с поставленной заказчиком задачей, есть все основания рассчитывать на финансирование в 2011 году. Это существенная поддержка для отрасли.

Сейчас департамент имеет ряд договоренностей с крупными кредитными организациями. В феврале с ними будут проведены встречи, в ходе которых мы планируем дать свои рекомендации по ситуации в строительном бизнесе города, в частности, по наличию разрешительной документации у той или иной строительной компании. Для организаций, выдающих кредиты, эта информация очень важна. Никто не рискнет своими средствами ради сомнительного проекта.

- Какие объемы жилья планируется ввести в 2011 году?

- Надеемся, что в этом году нам удастся ввести в эксплуатацию порядка 700 тысяч квадратных метров жилья. Но это «программа максимум».

- Каковы перспективы строительства нового стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года?

- Окончательно об этом можно будет говорить после того, как место размещения стадиона на стрелке рек Волги и Самары будет утверждено на федеральном уровне. В любом случае работы хватит всем. Мы являемся органом местного самоуправления и призваны решать задачи, которые находятся в нашей компетенции, а это основные вопросы по инфраструктурной части: газ, электроснабжение, подъезды к стадиону, работа по формированию земельного участка и многое другое.

- Существуют ли планы по развитию прилегающих к будущему стадиону территорий?

- Конечно, если стадион появится на данной площадке, прилегающие территории не останутся без внимания. Их развитие будет отражено в проекте планировки.

Наличие объекта такого уровня предполагает решение многих проблем, особенно касающихся обеспеченности территории транспортной составляющей. К примеру, сейчас рассматривается возможность строительства железной дороги, ведь существующее сообщение может не справиться с предполагаемой нагрузкой. Идея заключается в том, что к 2018 году будет организовано сообщение «Тольятти – Курумоч – Самара» с возможностью проезда практически до речного вокзала.

- Каким образом строительство стадиона в этой части города повлияет на развитие Самарского Заречья?

- Безусловно, это послужит толчком к его развитию. Создание транспортной инфраструктуры, в частности, строительство Фрунзенского моста, повысит инвестиционную привлекательность территории Заречья.

- Как вы прокомментируете ситуацию со строительством в рекреационных зонах, например, ресторана «Макдоналдс» на ул. Стара-Загора?

- В большинстве случаев проблемы, связанные с зонированием, - это результат пробелов в правовой базе, внесения изменений без учета существующего положения вещей. Проблемная ситуация со строительством здания «Макдоналдса» на ул. Стара-Загора - в их числе. Земельный участок здесь был сформирован несколько лет назад, в 2008 году подписан договор аренды, компания получила все необходимые согласования. На основе полного пакета документов в соответствии с Градостроительным кодексом заказчик получил разрешение на строительство. В дальнейшем происходит смена зонирования, при том что вся разрешительная документация у компании есть… В данном случае органы местного самоуправления, утверждая Правила застройки и землепользования, должны были учесть выданное действующее разрешение на строительство, но, к сожалению, таких «мин замедленного действия» предшественники оставили нам достаточно.

- Каков механизм изменения зонирования территорий в настоящее время?

- Заявки по вопросам внесения изменений в Правила застройки и землепользования рассматривает постоянно действующая комиссия по проекту правил под председательством первого заместителя главы города.

Отмечу, что в департаменте работает специальный отдел по подготовке и проведению публичных слушаний. И первоначально граждане должны обратиться туда за консультацией. Наши специалисты направляют граждан в администрацию с соответствующей заявкой на имя председателя комиссии (сейчас эти обязанности возложены на Виктора Кудряшова). Эта заявка возвращается к нам для работы по сбору документов, графического материала. Данные документы рассматриваются на комиссии, которая в итоге направляет положительные или отрицательные рекомендации главе города, он должен принять решение о вынесении той или иной заявки на публичные слушания. Замечания, полученные в ходе общественного обсуждения, заносятся в протокол, готовится заключение. Заявки с результатами слушаний вновь отправляются на комиссию, затем с рекомендациями - главе города. Окончательное решение принимает Дума городского округа Самара. Вопросы по застройке, изменению территориального зонирования требуют тщательного анализа. Поэтому на первый взгляд может показаться, что это сложный механизм, однако он уже отработан. Тем более что сегодня самарцы могут получить в департаменте грамотную консультацию.

- Сейчас идет судебный процесс, касающийся будущего Правил застройки и землепользования. Какого мнения вы придерживаетесь в данном вопросе?

- Считаем, что в правила необходимо внести изменения, но не отменять. Надо оставить существующие правила за основу и максимально отработать те моменты, которые вызывают противоречия. Градостроительная документация должна четко прописывать правила застройки в городе.

Можно отметить, что в настоящее время уже утвержден состав новой комиссии по проекту Правил застройки и землепользования.

- Как решаются проблемы обманутых дольщиков в домах, где заказчиком выступает департамент строительства и архитектуры?

- В настоящее время департамент является заказчиком более 30 объектов, которые находятся в разной степени строительной готовности. Для решения проблем на данных объектах при департаменте была создана рабочая группа. Первые ее заседания состоялись в конце прошлого года. Для того чтобы совместно выработать механизм решения по достройке каждого дома, мы собираем представителей застройщиков, инженеров, ТСЖ. Признаюсь, что не всегда удается найти понимание по некоторым вопросам, но все-таки дело сдвинулось с мертвой точки. График встреч на первый квартал этого года уже составлен.

http://nrn.ru/article.shtml?id=5710

SK163

February 22nd, 2011, 10:16 AM

Из центра исторического в центр географический

Несмотря на заявления городских властей о масштабных планах реконструкции и развития исторического центра города, бизнес не торопится строить в исторической части новые торговые и офисные центры. Напротив, смещение деловая активность уже давно направляется из исторического центра в сторону бывших промышленных зон

По мнению заместителя генерального директора по маркетингу УК «Эл-Траст» Вячеслава Рандаева, тенденция к оттоку деловой активности из исторического центра на периферию прослеживается давно. Начался отток еще до кризиса, а именно - с начала 2000-х годов.

На это существуют как минимум две причины, которые со временем проявляются все заметнее. Это слабая транспортная доступность исторического центра и, как следствие, смещение объектов деловой инфраструктуры к географическому центру города.

«Сейчас направление смещения деловой активности имеет четкий вектор – это улицы Полевая, Ново-Садовая, Киевская, Московское шоссе. Наиболее просто отследить эту динамику по расположению «маркерных объектов»: центральный офис Сбербанка на Ново-Садовой, «Региональный деловой центр» на Московском шоссе, большое количество торгово-офисных площадей строится сейчас на территории бывшего 4ГПЗ. В результате исторический центр сейчас всерьез отстает в плане и транспортной, и деловой инфраструктуры», - комментирует Вячеслав Рандаев.

В торговле смещение происходит идентично. Тесная застройка центра не позволяет возводить торговые центры, не говоря о парковках, в результате чего первенство прочно остается за крупными торговыми центрами и моллами, располагающимися вдоль транспортных артерий города: Московского шоссе, ул. Ново-Садовой, Дыбенко.

Помимо этого, строители торговых центров учитывают направление и плотность людских и транспортных потоков и предпочитают строить на «народной тропе»: «дом – работа», «работа – дом». В центре же плотность населения и организаций невелика, и рассчитывать на прохождение больших масс клиентов не приходится.

Однако в скором времени ситуация должна измениться. По словам эксперта, для восстановления и поднятия привлекательности исторического центра необходимо сделать лишь то, что давно планировалось: грамотно организовать транспортный трафик и специализировать данную территорию для горожан с высоким уровнем достатка, для чего необходимо открывать бутики и магазины с высоким чеком для состоятельных людей. Сейчас в этом районе сосредоточивается элитное жилье, офис-центры класса «А», и привлекательность магазинов класса «люкс» будет только возрастать.

Как привлечь людей?

Помимо решения транспортных проблем важно привлечь в исторический центр большее количество людей - как жителей города, так и туристов. Для этого в городе уже существует пешеходная улица, планируется строительство второй, однако темпы развития явно запаздывают.

По мнению Вячеслава Рандаева, дополнительно увеличить посещаемость центра позволит близость речного порта - за счет туристических потоков, как целевых, так и «транзитных» туристов. По словам эксперта, для развития туризма в городе есть все возможности: наличие культурно-исторических памятников, развитие пешеходных зон и привлекательность самого исторического облика города. Однако развитию туристического направления в настоящее время не уделяется должного внимания.

«В каждом европейском городе существуют исторические кварталы, привлекающие толпы туристов. В Барселоне, Вене, Праге – любом европейском городе есть специализированные «исторические городки», где улицы реконструируются и поддерживаются в первозданном историческом облике. Такие примеры есть и в России – те же города «Золотого кольца». Идеальным для Самары было бы создание такого исторического района от улицы Венцека до ул. Льва Толстого, однако это дорогая и масштабная затея», - комментирует Вячеслав Рандаев.

Помимо исторического Самара имеет немалый потенциал и в новых направлениях туризма – экологическом и так называемом технологическом туризме, приобретающем популярность в Европе.

В качестве объекта для такого времяпрепровождения в городе есть, к примеру, пивзавод, который, кроме того, что является историко-культурным памятником, может служить и инструментом популяризации местного пива, славящегося далеко за пределами губернии.

По словам экспертов, развитие и благоустройство центральных городских улиц непременно приведет к увеличению посещаемости исторического центра, что отразится на повышении деловой и торговой активности, а это, в свою очередь, способно возродить и усилить интерес как строителей, так и арендаторов к историческому центру Самары.

Вячеслав Рандаев, заместитель генерального директора по маркетингу УК «Эл-Траст»:

- Чемпионат мира по футболу 2018 года нужен городу не столько как мировое спортивное событие, сколько как перспектива «большой стройки», которая даст возможность для развития всей городской инфраструктуры - транспортной, туристической и деловой.

Исторический центр должен стать точкой притяжения как горожан, так и туристов. А что способно их привлечь? Проверенный способ – «хлеб и зрелища».

Для этого можно организовать по примеру Европы улицу ресторанных двориков для посетителей с различным уровнем достатка, а историческую часть города превратить в своего рода музей под открытым небом.

http://nrn.ru/article.shtml?id=5716

SK163

February 22nd, 2011, 10:26 PM

Планы-планы...........

Промышленный район Самары ждут развитие и реконструкция

Промышленный район Самары всегда был и остается интересным для застройщиков и девелоперов. И несмотря на то, что свободных территорий под застройку в районе мало, достаточно большая площадь, занятая ветхим жильем, составляет значительный запас для строительства современных жилых домов

Территории района имеют весьма разнообразный характер. Здесь встречаются и промышленно-коммунальные зоны, и многоэтажные районы, и индивидуальная застройка. А дома элит-класса часто соседствуют с жильем, подпадающим под категорию «ветхое». На сегодняшний день, по данным департамента строительства и архитектуры, общая площадь малоэтажной жилой застройки индивидуальными и блокированными жилыми домами составляет 332,1 га. 226,9 га малоэтажного жилья расположено на территории от 6-й до 9-й просек, от берега реки Волги до улицы Солнечной.

7,4 га расположены на территории в районе улицы Демократической. На территории 71,1 га расположены малоэтажки вдоль проспекта Карла Маркса. 8,5 га составляет застройка вдоль улицы Ставропольской. Вдоль улицы Вольской территория площадью 10,7 га. Кроме того, малоэтажное жилье на площади 7,5 га есть вблизи железнодорожных путей вдоль улицы Калинина. Сколько домов на этой территории имеют статус ветхих и требующих расселения - сказать трудно. В настоящее время еще только разрабатывается адресная программа «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на территории г.о. Самара» на 2011-2013 годы. Как и во всей Самаре, при застройке территории Промышленного района выделяются такие проблемы, как «точечная» застройка, ветхое жилье, изношенность инженерных коммуникаций и др. По словам заслуженного архитектора России Вагана Каркарьяна, «при развитии Промышленного района нужно, как и во всем городе, ориентироваться на комплексную застройку. Строить не только жилые дома, но и детские сады. Не нужно увлекаться высотными зданиями и забывать о транспортных проблемах». При увеличении плотности застройки уменьшается ширина улиц.

Сейчас в планах города - реконструкция и строительство других капитальных объектов в рамках развития транспортного каркаса города по комплексной транспортной схеме. Так, планируются реконструкция и новое строительство магистралей общегородского значения непрерывного движения, таких как Московское шоссе, улица ХХII Партсъезда, Южное шоссе. Будут строиться и совершенно новые магистрали регулируемого движения первого и второго класса (проспект Кирова, магистраль «Центральная», ул. ХХII Партсъезда, Ново-Вокзальная, Солнечная). Планируется реконструкция магистральных улиц районного значения (ул. Свободы, Фадеева, Воронежская, Губанова, Кабельная, Теннисная, Береговая, 2-я линия). В планах - развитие системы городского общественного транспорта, развитие автобусного пассажирского транспорта на ул. Солнечной, продолжение строительства магистрали «Центральная». Кроме того, в Промышленном районе планируются реконструкция железнодорожного пути, а также реконструкция пристаней, обустройство яхтенных стоянок и строительство станций метро на ул. XXII Партсъезда, Титовской, ипподроме, ул. Ташкентской. По данным сайта городской администрации, в жилищном строительстве в Промышленном районе активно участвуют многие инвестиционно-строительные компании, такие как ООО МЖК «Адрес», ЗАО «МЖК-1», ООО «Компания «Дон», ООО «Интеграция», ООО «Дом-75» и другие. Идет реконструкция застроенных территорий 678-го квартала и старой Безымянки. На старой Безымянке ждут сноса или реконструкции немало двух- и пятиэтажных домов постройки 50-70-х годов прошлого века.

С 2008-го по 2010 год были проведены аукционы по развитию застроенных территорий в Промышленном районе и заключены договоры с несколькими компаниями.

В марте 2010 года был заключен договор о развитии застроенной территории в границах ул. Вольской, пер. Ю. Павлова, ул. Краснодонской, Свободы, Воронежской в Промышленном районе площадью 6,77 га
с ООО «ТехСтройДом». В августе 2010 года был заключен договор о развитии застроенной территории в границах улиц Ново-Вокзальной, Вольской, А. Матросова, пр. Юных Пионеров в Промышленном районе площадью 11 га с ООО «Аладдин». Проект планировки территории пока еще находится в работе.

Также с ООО «Аладдин» был заключен договор о развитии застроенной территории в границах улиц Нагорной, Ново-Вокзальной, Ставропольской, А. Матросова в Промышленном районе площадью 4,9 га. Проект планировки территории - в работе.

В сентябре 2010 года был заключен договор о развитии застроенной территории в границах улиц Вольской, Воронежской, Свободы, Калинина в Промышленном районе площадью 3,3 га с ООО «Зарубежэнергомонтаж».
Справка
Промышленный район образован 5 апреля 1978 года и расположен в северо-восточной части Самары, омывается водами рек Волги и Самары. Площадь района составляет 48,6 кв. км, протяженность с северо-запада на юго-восток - 12,3 км, ширина - 2,4 км. Это один из крупнейших районов города с численностью населения 267088 человек. По численности населения он занимает первое место среди районов города. Границами района являются: 5-я просека, улицы XXII Партсъезда, Вольская, Александра Матросова, Свободы, Калинина, проспект Кирова, Заводское шоссе, Совхозный проезд, улица Кабельная, берег реки Самары до пр. Кирова, ул. Земеца, Физкультурная, Московское шоссе, ул. Ташкентская, Солнечная, 9-я просека.

http://nrn.ru/article.shtml?id=5714

SK163

February 24th, 2011, 03:28 PM

Мэрия Самары развернула масштабное оформление в собственность земельных участков

В этом году мэрия Самары выделила 45 млн. рублей на проведение работ по разграничению государственной собственности на земельные участки в границах муниципалитета. В эту же сумму войдут мероприятия по инвентаризации с обоснованием расходов, а также по землеустройству.

Как сообщает «Волжская Коммуна», во вторник о плане работ депутатам городской думы подробно рассказал заместитель руководителя департамента управления имуществом администрации Самары Вадим Кужилин. По данным чиновника, на сегодня 128 школ и детских садов не имеют собственных земельных участков. Их общая площадь составляет около 97 гектаров. На его взгляд, вопрос по разграничению права собственности на земельные участки, занятые под объектами образования, должен решаться в два этапа: проведение технической инвентаризации и оформление земельных участков. На эти цели мэрия направит 3,931 млн. рублей. «После получения свидетельств о праве собственности на земельные участки школы и детские сады смогут самостоятельно ими распоряжаться», – заявил Кужилин.

Кроме того, бюджетом предусмотрено около 1 млн. рублей на разграничение государственной собственности на 83 земельных участка, занимаемых многоквартирными жилыми домами, которые признаны аварийными. «Принято решение помочь собственникам квартир в таких домах в части формирования земельного участка, – пояснил Вадим Кужилин. – Поскольку для переселения таких граждан необходимо произвести изъятие земельного участка».

Помимо всех вышеназванных мероприятий, городские власти планируют в июле этого года провести открытый конкурс по определению организации для выполнения кадастровых работ в отношении земельных участков, занятых объектами дорожного хозяйства. Всего на эти цели будет потрачено 28 млн. рублей.

На сегодня в Самаре уже зарегистрированы в муниципальную собственность пять дорог. На этот раз процедура будет более масштабной: 133 объекта дорожного хозяйства планируется перевести в собственность города. Всего же в Самаре, по оценкам чиновников, около 500 дорог. В общей сложности этот процесс займет примерно три года. «Будут зарегистрированы также дорожное полотно, бордюрный камень, тротуары и газоны», – подчеркнул Вадим Кужилин. Работы по разграничению права собственности на дороги позволят получать дополнительные доходы от рекламы вдоль магистралей и размещения объектов потребительского рынка.

Еще 10 млн. рублей из средств, выделенных на кадастровые работы, будут перераспределены на проведение технической инвентаризации и государственной регистрации права муниципальной собственности на объекты дорожного хозяйства. Эти мероприятия позволят к концу года зарегистрировать не только земельные участки, но и сооружения на них.

http://www.samaracitynews.ru/content/item/2457/

SK163

March 2nd, 2011, 08:31 PM

Как развивать «музей под открытым небом»?

Ленинский район Самары можно назвать поистине энциклопедией по истории градостроительства российской провинции. Его развитие происходило в два этапа. Первый этап начался в конце XVIII века и продолжался до 40-х годов XIX века. Тогда район считался городской окраиной и застраивался практически исключительно деревянными постройками. На втором этапе, начавшемся с середины 50-х годов XIX века, по генеральному плану 1853 года граница Самары была отодвинута к современной улице Полевой. Впервые была обозначена Соборная площадь (площадь Куйбышева) как главная. Под нее была запланирована большая территория – 575 м на 325 м, для постройки на ней гигантского храма. В грандиозности виделось величие Российской империи. Общая площадь собора была застроена каменными зданиями - домами духовной консистории и архиерея. Собор во имя Христа Спасителя и 12 апостолов строился 25 лет, а разрушен был в несколько минут.

Здесь же набережная. Первая ее очередь, между Некрасовским и Вилоновским спусками, протяженностью 1680 м была построена в 1955-1956 гг., вторая, до Полевого спуска, протяженностью 1560 м завершена в конце 50-х годов. Архитектура района отличается тем, что в ней нашли свое отражение практически все стили: неоготика, эклектика, неоклассицизм, модерн, русский стиль, выраженный в камне и дереве, жилые дома с куполами, башенками и резьбой. Когда идешь по этому району, создается ощущение, что ты в музее, кажется, здесь собраны все образчики русского деревянного зодчества. Но, к сожалению, век этих домиков не бесконечен, некоторые покосились так, что и зайти в них боязно. И название для них теперь соответствующее – ветхое и аварийное жилье. И, как это ни печально, именно они мешают третьему, современному этапу развития района.

Когда сносить будем?

Самара – один из лидеров в Среднем Поволжье по количеству ветхого и просто опасного для жизни жилья. Естественно, оно не отвечает никаким, даже формальным требованиям. Пробираясь зимой по узким улочкам старого города, то тут, то там приходится перешагивать через замерзшие потоки от колонок и ледяные помои, не попавшие в канализацию, попросту ямы в тротуаре. Развитие района на современном этапе, пожалуй, важнее всего начинать с инфраструктуры и коммуникаций, а затем строить на площадках, освобожденных от ветхого жилья. Но свободных площадок под строительство здесь практически нет, расселение этих участков идет очень медленно, коммуникации изношены. По этим причинам застройка района многоэтажными зданиями идет медленно. «Старого и аварийного жилья в Ленинском районе достаточно много. Но на сегодняшний день мы не имеем четко прописанной процедуры подготовки земельных участков для строительства. Центр города, безусловно, перспективен для застройки, но свободных земель здесь нет. Конечно, постепенно, кусочками, старое жилье будет сноситься, и район будет застраиваться», - подчеркивает Сергей Рыжков, директор по экономике и финансам ГК «Материк».

Спрос на новые здания превышает предложение, и центр деловой активности смещается из исторического центра города в географический - Октябрьский район. Если вопрос с расселением не будет решаться, центр города все дальше и дальше будет смещаться из его исторического места. Есть и другие проблемы. Планировка района не соответствует современным требованиям. Здесь узкие улицы, нет хороших транспортных развязок. А статус исторического центра, где большое количество зданий позапрошлого века, требует от строителей сохранения единого архитектурного ансамбля. Строительство здесь ведется по индивидуальным проектам. То же касается и коммерческой недвижимости. Строящиеся здесь жилые здания имеют на первых этажах нежилые помещения, что помогает решать проблему нехватки площадей под офисы.

Что касается транспортных проблем в этой части города, то они очевидны. Здесь очень сложно найти место, чтобы поставить машину. Улицы явно не рассчитаны на такие объемы трафика. Решить эту проблему может строительство зданий с подземными парковками. Неплохо было бы провести сюда метро. А если не фантазировать, то вполне реально усовершенствовать транспортные развязки, обустроить велосипедные дорожки, о которых недавно так много говорили и спорили, возвести надземные пешеходные переходы и т.п. По Комплексной транспортной схеме здесь планируется строительство Центральной магистрали и станций метро «Театральная» и «Самарская». В рамках проекта строительства магистрали непрерывного движения «Центральная» планируется многофункциональное использование территории, а именно: будут построены автомагистраль, метро, паркинг, торгово-офисные помещения, социальные объекты (пешеходные зоны, спортивно-оздоровительные объекты, культурно-досуговые учреждения). Это поможет решить проблему парковки и дефицита торгово-офисных площадей.

Ленинский район Самары имеет, пожалуй, самый пестрый архитектурный облик. Здесь и крепкие купеческие особняки, насквозь пропахшие самоварным дымом и баранками, и покосившиеся деревянные домишки, из которых, так и кажется, сейчас выйдет баба с коромыслом. А рядом современные жилые комплексы, высокомерно взирающие на своих меньших братьев. Который год власти пытаются взяться за район, составляются масштабные планы и проекты, но все не так просто. Центр города требует особого подхода

Ленинский район расположен в центральной части г. Самары и граничит с тремя другими районами: Железнодорожным, Самарским и Октябрьским. С запада границей является берег р. Волги. Территория района – 1526 га.

Численность населения – 63 тыс. чел. (на 1.01.2008 г.). Плотность населения – 41,3 чел./га. Ленинский район - один из старейших в Самаре, в 1918 году был выделен как второй район города. Свое название получил 8 января 1933 года. В настоящих границах существует с сентября 1979 г. Это район старой застройки - конца XIX — начала XX веков. На территории сохранилось множество зданий и сооружений, имеющих интересную историю.

http://nrn.ru/article.shtml?id=5724

SK163

March 3rd, 2011, 12:21 PM

Анатолий Пушков намерен сблизить Тольятти и Самару

ТОЛЬЯТТИ. 3 МАРТА. ВОЛГА-НЬЮС. Самару и Тольятти может соединить скоростная железная дорога. О проекте ее строительства заявил на заседании по обсуждению генплана Автограда мэр города Анатолий Пушков.

"Мне кажется, нам надо работать в этом направлении – сблизить Самару и Тольятти, реализовать проект строительства между этими крупными промышленными центрами скоростной железной дороги, - рассказал Пушков. - Это позволит гораздо шире использовать потенциал, ресурсы, рабочую силу, чтобы мы были более подвижны и более коммуникативны. В этом есть большой смысл".

Напомним, на заседании изначально обсуждался вопрос об объединении в рамках Тольятти Ставропольского района и Жигулевска. Зампредседателя Самарской губернской думы Евгений Юрьев предложил Анатолию Пушкову и спикеру гордумы Алексею Звереву создать рабочую группу и выступить с инициативой такого объединения. Как пояснил Юрьев, агломерация позволит создать дополнительные рабочие места, получить более дешевую сельхозпродукцию. А также сделать из города "миллионник".

Однако мэр Автограда в настоящий момент не считает такое объединение целесообразным. По словам градоначальника, это очень сложный вопрос "и по сути и по здравому смыслу". Резко отрицательно по этому поводу высказывается и глава Ставропольского района Александр Пучков, с которым Пушков обсуждал эту тему.

SK163

March 5th, 2011, 10:56 AM

Правила застройки Самары вынесут на повторные публичные слушания

САМАРА. 4 МАРТА. ВОЛГА НЬЮС. 4 марта, в администрации Самары состоялось первое заседание нового состава комиссии по землепользованию и застройке.

Члены комиссии приняли решение по спорным правилам. Заявки по объектам, вызвавшим несогласие областного министерства строительства и ЖКХ, настаивавшего на отмене ПЗЗ, будут вынесены на повторные публичные слушания.

Департамент строительства и архитектуры до 9 марта обязали предоставить членам комиссии полную информацию по спорным объектам. В дальнейшем их планируется повторно рассмотреть на комиссии по землепользованию и застройке.

Новому составу комиссии предстоит согласовать более 300 заявок. Например, снова поступила заявка на строительство торгового центра в парке "Молодежный" или развлекательного учреждения на месте исторического памятника регионального значения.

Следующее заседание комиссии назначено на 18 марта.

SK163

March 6th, 2011, 09:37 PM

Перешагнут реку

Работа по проектированию и согласованию строительства моста «Фрунзенский» близка к завершению

Вопросы реализации проекта мостового перехода «Фрунзенский» находятся на особом контроле правительства Самарской области. Этому вопросу было посвящено очередное совещание под председательством вице-губернатора Александра Нефедова. На нем было отмечено, что большая часть технических вопросов строительства уже решена. А те, что еще открыты, должны быть решены к июлю.

Работа по проектированию мостового перехода «Фрунзенский» через реку Самара с выходом на автомобильную дорогу «Центр - Поволжье - Урал» идет по графику. Напомним, в феврале вице-губернатор Самарской области Александр Нефедов поставил задачу ускорить работы по проектированию моста, чтобы к лету иметь готовый проект. На состоявшемся в правительстве совещании обсуждалась степень его готовности. В обсуждении приняли участие Александр Нефедов, министр транспорта, связи и автомобильных дорог Валерий Матвеев, министр строительства и ЖКХ Павел Донской, глава Самары Виктор Тархов, и.о. начальника УГИБДД ГУВД Виктор Митник, руководители департаментов профильных министерств и администрации Самары.
Было отмечено, что в целом разработка проекта укладывается в сроки. Уже найдено техническое решение вопроса электроснабжения мостового перехода «Фрунзенский». Получено согласование конструктивных решений мостового перехода министерством обороны РФ и ФГУ «Главгосэкспертиза России». Сегодня областное министерство транспорта, связи и автомобильных дорог ведет работу по согласованию проектных решений с заинтересованными организациями, а также завершается процесс получения необходимых технических условий на переустройство инженерных коммуникаций. Получены технические условия департамента городского хозяйства и экологии Самары о согласовании сбросов ливневых стоков в существующие сети дождевой канализации. В ближайшее время будет завершено оформление земельного участка для строительства мостового перехода «Фрунзенский».
Единственный вопрос, который на сегодня остается нерешенным, - реконструкция канализационного коллектора. Техническое решение по переустройству существующего коллектора, которому уже более ста лет, в соответствии с поручением вице-губернатора должно найти министерство транспорта совместно с администрацией Самары уже к 1 июля.
Как заявил Александр Нефедов, «подготовительная работа по проектированию и согласованию строительства мостового перехода «Фрунзенский» близка к завершению». «Следующим этапом должно стать строительство», - отметил он.

Перспективы строительства
По мнению экспертов, Фрунзенский мост Самаре жизненно необходим. «Необходимость водных переправ, особенно в исторической части города, сложно переоценить, - отмечает руководитель архитектурно-планировочного бюро «Рекон» Игорь Галахов. - С точки зрения развития транспортных потоков и дорожной сети, потребность в нем возникла давно». «Область намерена создать у себя транспортно-логистический кластер, и Фрунзенский мост должен стать одним из важнейших элементов этого кластера, - заявил ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. - К тому же он позволит улучшить транспортную ситуацию в городе, что тоже является весомым аргументом в пользу его строительства».
Что касается перспектив реализации проекта строительства моста, то, несмотря на все сложности, в них сомневаться не приходится хотя бы потому, что других альтернатив для Самары практически нет. «Строительство моста начнется тогда, когда будет завершена вся подготовительная работа, получены все согласования, утвержден проект, выделена земля, открыто финансирование, - заявил Дмитрий Баранов. - Стоимость подобных мостовых сооружений начинается от нескольких миллиардов рублей. Учитывая определенные сложности с коммуникациями на участках самого моста и прилегающих к нему территориях, стоимость строительства моста может увеличиться».

Справка
Инициатива строительства мостового перехода «Фрунзенский» принадлежит правительству Самарской области. В октябре 2009 года оно поставило перед администрацией Самары задачу внести изменения в Генплан таким образом, чтобы скорректировать схему движения транспорта по улице Фрунзе. В соответствии с проектом, на правом берегу мостовой переход соединится с улицами Фрунзе и Куйбышева. А с другого берега реки Самара предусматривается устройство левобережного подхода к мостовому переходу по незастроенной территории Самарского Заречья. Планируется, что транспортный поток с Фрунзенского моста будет выходить на маршрут «Центр - Поволжье - Урал» в южном направлении Самарской области.

http://www.vkonline.ru/article/31678.html

SK163

March 9th, 2011, 09:30 PM

Наконец-то:)

Торговые точки могут убрать из деловой и жилой зон Самары

САМАРА. 9 МАРТА. ВОЛГА НЬЮС. Администрация Самары намерена отказаться от формирования схемы земельного участка для размещения временного объекта торговли в случае, если эта территория находится в общественно-деловой или жилой зоне, сообщил руководитель департамента строительства и архитектуры мэрии Сергей Рубаков в ходе рабочего совещания при главе города.

В таком случае министерство имущественных отношений Самарской области не сможет выдавать предпринимателям разрешения на использование запрашиваемой площадки.

По словам Рубакова, в результате в городе не будут появляться временные торговые павильоны в зонах, где это запрещено правилами землепользования и застройки.

SK163

March 9th, 2011, 09:32 PM

Новый облик набережной

11 марта в администрации Самары пройдет совещание, на котором будет рассмотрен вопрос о капитальном ремонте второй очереди набережной. Планируется, что здесь заменят асфальтовое покрытие и объекты уличного освещения, обновят зеленые насаждения. В преддверии летнего сезона на набережной сократится количество кафе, и будут проведены работы по благоустройству.

9 марта на совещании при главе Самары первый вице-мэр Виктор Кудряшов сообщил, что администрация города при поддержке областных властей планирует провести капитальный ремонт второй очереди набережной (от бассейна ЦСК ВВС до КИНАПа). Департаментом строительства и архитектуры разрабатывается проект по реконструкции этой зоны отдыха.
О планах по подготовке к летнему сезону любимого места отдыха горожан сообщил директор МП «Самарская набережная» Сергей Герасимов. По его словам, сегодня основной задачей является освобождение территории от незаконных объектов потребительского рынка. В настоящее время из девяти кафе, запланированных к сносу, два уже убраны. Еще по шести объектам поданы иски в арбитражный суд. «Через две-три недели после таяния снега на набережной начнется уборка мусора и листвы, затем будет установлено 18 антивандальных мусорных контейнеров, - рассказал Герасимов. - В апреле начнутся работы по ремонту мусорных урн и скамеек, с территории набережной уберут 54 аварийных дерева. За счет средств спонсоров отремонтируют три детские площадки».
В адрес арендаторов направлены письма с требованием до 30 апреля привести в надлежащее состояние сооружения и прилегающие к ним территории. Особое внимание акцентировано на недопущении слива бытовых стоков в ливневую канализацию. До 15 апреля на набережной разместят 45 биотуалетов. В рамках соглашения с УВД Самары до 30 апреля на Первомайском спуске установят дополнительный стационарный пункт охраны правопорядка. Патрулирование набережной будет осуществляться совместно с военнослужащими, а в выходные дни - дополнительно силами участковых и инспекторов по делам несовершеннолетних.

http://vkonline.ru/article/83105.html

SK163

March 9th, 2011, 09:36 PM

Ставка на благоустройство

Информацию о подготовке городских парков к обслуживанию населения в весенне-летний период на рабочем совещании при главе города представил и.о. директора МП «Парки Самары» Сергей Кунатенко. Он сообщил, что муниципальное предприятие за счет собственных средств намерено купить шесть аттракционов общей стоимостью 4,8 млн рублей. Два из них будут установлены в парке им. Гагарина, по расположению еще четырех окончательное решение не принято.
На сумму в 2,1 млн рублей будет закуплена техника - трактора и поливальные машины. На благоустройство территорий парков планируется выделить 1 млн рублей. «В этом году, к сожалению, мы не сможем отказаться от объектов потребительского рынка на территориях парков в полном объеме, - пояснил Кунатенко. - Но МП разработало критерии отбора потенциальных арендаторов. Особое внимание мы планируем уделять эстетическому облику точек общепита, благоустройству территорий, прилегающих к кафе, и санитарному состоянию объектов». Он также добавил, что МП запланировало повышение арендных ставок: для размещения аттракционов - с 400 до 600 рублей за кв. м, для организации кафе - с 300 до 600 рублей, для торговых точек - с 1800 до 2500 рублей за кв. м арендуемой площади.
Однако планы руководства МП «Парки Самары» получили отрицательную оценку первого вице-мэра Виктора Кудряшова. «Пока ситуация выглядит удручающе, - заявил он. - К сожалению, у руководства муниципального предприятия нет никаких четких предложений по изменению ситуации в парках. Необходимо вдвое снизить количество кафе и торговых точек на территории парков. Расстояние между объектами потребительского рынка должно составлять 30-50 метров. Не надо закупать аттракционы, логичнее тратить средства на благоустройство парков. Мы увеличили в этом году субсидии на финансирование парков на 7 млн рублей, и не хотелось бы, чтобы эти деньги ушли, в первую очередь, на аттракционы. Как только объект будет благоустроен, там наведут чистоту и порядок, проходимость парков увеличится. А значит, туда подтянется и частный бизнес, а частные аттракционы будут лучше окупаться».
Кудряшов потребовал проводить работу по вывозу с территорий парков ларьков, не имеющих разрешения на установку. «Нужно писать письма с требованием вывезти эти ларьки, - отметил он. - Если меры не будут предприняты в срок до 1 апреля, то будем решать вопрос по принудительному вывозу, так как это мы делаем с пивными ларьками».
Вице-мэр также заявил, что необходимо разрабатывать концепцию развития парков на основе опросов жителей города.

http://vkonline.ru/83109/article/stavka-na-blagoustrojstvo.html

de_samara

March 10th, 2011, 05:15 PM

Самарский район – перспективы развития истоков

Самарский район – это не только начало начал, это территория скрытых возможностей для развития города. Район лидирует по объему ветхого и аварийного жилья и привлекает к себе пристальное внимание инвесторов. А это значит, то место, откуда есть пошла самарская земля, может снова стать колыбелью нового, современного и комфортного города

Город начал застраиваться с Самарского района. Именно здесь в 1586 году появился «Самарский городок», который служил форпостом на пограничных рубежах молодого Московского государства. До конца XVII века город едва доходил до современной улицы Ленинградской, занимая лишь часть Самарского района. До середины XIX века центр города так и оставался в пределах нынешнего Самарского района. Неудивительно, что здесь располагается наибольшее количество памятников археологии, градостроительства, истории, архитектуры и культуры. Строительство новых зданий в районе всегда сопряжено с необходимостью гармонично вписаться в окружающую застройку. Какой дом ни возьми – памятник, и его нельзя трогать. В то же время Самарский район лидирует по количеству ветхого и аварийного жилья, архитектурных памятников, неподлежащих сносу. Поэтому застройщики жилых объектов скептически относятся к перспективам развития района. Площадки есть, но они застроены и значительно обременены.

А существующая программа по развитию застроенных территорий доказала свою несостоятельность и постоянно вызывала нарекания у застройщиков. Недоработки заметили, сейчас готовится новая программа, в которую войдут программы по развитию застроенных территорий и переселению из ветхого и аварийного жилья. При строительстве в Самаре застройщики неизбежно сталкиваются с проблемой расселения, которая стоит очень остро, и ее решение требует больших финансовых затрат. На таких дорогих участках невыгодна малоэтажная застройка. А снос зданий на таких улицах, как Водников, Льва Толстого, Пионерская, Крупской, Алексея Толстого, неизбежно ведет к разрушению архитектурного облика города.

Еще одной проблемой являются узкие улицы старого города. Застройка в Самарском районе не оставляет возможности для расширения проезжей части. Узкие улицы не справляются с большим количеством транспорта, а возможностей для расширения проезжей части нет. В этом районе необходимы комплексная многоцелевая деятельность по улучшению городской среды, решение вопросов дорожной и коммунальных систем. Давно назрела необходимость строительства Фрунзенского моста через реку Самару. Проект предполагает шесть полос и дорожную развязку. Властями планируется организация девяти транспортных развязок. На эти мероприятия требуется порядка 50 млрд рублей. Кроме того, рассматриваются возможности развития подземного пространства – выход метро к берегу реки Волги и строительство причальных стенок.

Для активного развития района нужен толчок, который запустит механизм активного строительства. Таким толчком может стать чемпионат мира по футболу 2018 года. Несмотря на то, что площадка под стадион на территории речного порта еще не одобрена на федеральном уровне, правительство и город строят планы по ее освоению, а заодно и развитию прилегающей территории. Для подготовки к проведению чемпионата создана межведомственная рабочая группа и утвержден план первоочередных действий. В районе будущего стадиона уже строят ЖК «Держава», состоящий из 12 жилых секций переменной этажности (от 6 до 16 этажей), с встроенно-пристроенными нежилыми помещениями, с офисной секцией и подземным паркингом. Развитие прилегающей территории предполагает создание транспортной инфраструктуры. Железнодорожные пути могут быть переоборудованы под легкое метро, связанное с железнодорожным вокзалом и существующей первой очередью метрополитена.

Интереса заслуживает и развитие такой перспективной территории, как остров Поджабный. Находясь в непосредственной близости от основной части города, эта территория приобретает огромное значение для развития организованных рекреационных зон. Еще в 2008 году в Самаре рассмотрели концепцию развития острова. Пока эта территория (площадь - 8,5 км в длину и 3,2 км в ширину) используется нерационально. Островом интересовались инвесторы из Москвы, Санкт-Петербурга и Татарстана. От застройщиков поступали заявки на выделение здесь участков для строительства баз отдыха. Существующие объекты находятся в плачевном состоянии. Но развитие острова - это развитие застроенных территорий, и могут возникнуть проблемы с юридической собственностью на землю, которая не везде разграничена. Согласно концепции, одобренной градостроительным советом, остров с городом свяжет канатная дорога. Здесь будут построены базы отдыха, конюшня, поле для гольфа, теннисные корты, волейбольные площадки, бассейны и другие спортивные объекты. На ряде участков уже выполнены землеотводы и разработаны проекты. По Поджабному можно будет передвигаться только на электромобилях и лошадях.

Ефим Вейсман, генеральный директор СК «Куб»:

- Площадки под строительство в Самарском районе есть, но район плотно застроен и обременен. Развитие района – это развитие застроенных территорий. Вопрос о том, как их осваивать, еще не решен. Аукционы проходят, но что на этих площадках можно построить и кто является владельцем инженерных сетей, остается загадкой. По правилам игры, если отвели участок, нужно сразу снести ветхое жилье и отселить жителей. Но на аукционах по развитию застроенных территорий участки получают малоизвестные компании, которые затем все бросают. Если жителей не отселяют сами муниципалитеты, как это должно быть, то нужно определить, что должно быть построено, возможность поэтапного освоения, технические параметры.

линк (http://www.nrn.ru/article.shtml?id=5735)

SK163

March 11th, 2011, 10:13 PM

Пора сажать олигархов в тюрьму:)

Перед этим только взять награбленное:)
Наши уже начали:lol:
Губерния взыщет с Березовского
Правительство области до конца 2011 года намерено взыскать со скандально-известного российского бизнесмена Бориса Березовского 58 млн рублей, которые он задолжал АвтоВАЗу. Речь идет о громком уголовном деле компании ЛогоВАЗ. В настоящее время руководство региона объявило тендер по поиску компании, которая возьмет на себя такие обязанности. При успешном развитии событий взысканные средства будут зачислены в областной бюджет, а исполнитель получит 60 млн. руб. Найдутся ли претенденты на участие этом тендере среди самарских компаний, пока не ясно.........
Статья полностью (http://dengi63.ru/news/360663.html)

SK163

March 14th, 2011, 01:06 PM

...первая ласточка?....

Земли под магистраль "Центральная" отбивают через суд

Мэрия Самары отказала ООО "Меридиан-1" в признании права собственности на здание бани на ул. Неверова. После реконструкции баня в 1,3 раза увеличила свою площадь и оказалась в зоне предполагаемого строительства магистрали "Центральная".

Компания попыталась зарегистрировать права на здание через суд, но областной арбитраж встал на сторону мэрии. В марте 11-й арбитражный апелляционный суд рассмотрит жалобу ООО "Меридиан-1".

21 февраля по аналогичным основаниям отказ в суде получил частный предприниматель Олег Поляков, пытавшийся обязать областное минимущества выделить участок под торговый киоск на пр. Карла Маркса, сообщает "Самарское обозрение".

SK163

March 16th, 2011, 03:42 PM

Самарский речпорт могут перенести на территорию причала "ЦСКБ-Прогресс"

Среди вариантов новой площадки для размещения самарского речного порта правительство области рассматривает причал "ЦСКБ-Прогресс".

"Есть вариант размещения порта на базе причальной стенки "ЦСКБ-Прогресс". Русловая часть реки Самары в этом районе считается судоходной до поселка Алексеевка, а оттуда уже идет нормальное углубление фарватера. На мой взгляд, это был бы наиболее приемлемый вариант", – сообщил порталу 63.ru заместитель министра строительства и ЖКХ Самарской области Анатолий Баранников. Чиновник отметил, что решение остается за минтрансом.

По словам Баранникова, не исключается, что речной порт может быть перенесен вниз по течению Волги – в сторону Новокуйбышевска, или в район Сокского моста, где существует транспортный терминал карьера.

Напомним, необходимость переноса самарского речпорта возникла из-за выбора его нынешней площадки на стрелке рек Волги и Самары под строительство стадиона для чемпионата мира по футболу 2018 года.
http://vninform.ru/article/84696.html

SK163

March 16th, 2011, 09:50 PM

Посетил сегодня выставку "Строй индустрия (http://stroysamara.ru/)" в Экспо-Волге. Начну по немного выкладывать фото(некоторые вышли не очень, освещение плохое на выставке ,и вспышка отражается:nuts: )

http://s51.radikal.ru/i132/1103/2b/89e5f1727623.jpg

http://i032.radikal.ru/1103/f1/fdc5da0493c9.jpg

http://i045.radikal.ru/1103/e8/d22b37f7adf0.jpg

http://s52.radikal.ru/i137/1103/18/db13f025f0fb.jpg

http://s54.radikal.ru/i145/1103/22/35952ddb2723.jpg

http://s13.radikal.ru/i186/1103/45/be36d1f735c9.jpg

SK163

March 16th, 2011, 09:58 PM

Интересный проект на 5 просеке, все очереди 22-25 этажей:cheers:

http://s001.radikal.ru/i193/1103/0f/3729409c1f4e.jpg

http://i052.radikal.ru/1103/82/01e6cc84542b.jpg

http://i033.radikal.ru/1103/8b/6f3bd0d5c048.jpg

http://s54.radikal.ru/i143/1103/a5/bfbaacbc2cd0.jpg

http://i011.radikal.ru/1103/a2/59b941096dc0.jpg

http://s06.radikal.ru/i179/1103/af/1cb7a1bbc7cd.jpg

SK163

March 16th, 2011, 10:13 PM

Макет центральной части города:cheers: (некоторые фото)

http://s45.radikal.ru/i110/1103/0d/0389f6c6af92.jpg

http://s50.radikal.ru/i130/1103/d8/fb0e4eada221.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1103/e7/d9f280d2f63d.jpg

http://i023.radikal.ru/1103/5c/3b13e6dd3998.jpg

http://s42.radikal.ru/i095/1103/39/75422fdd91c9.jpg

новый мост...

http://s49.radikal.ru/i123/1103/a5/f19db9107cd2.jpg

http://s43.radikal.ru/i100/1103/0d/90633616a1d1.jpg

магистраль "Центральная"

http://s002.radikal.ru/i200/1103/44/d6063f9f777f.jpg

...Сити...

http://s015.radikal.ru/i331/1103/e9/821eb648ac59.jpg

Белые - строящиеся здания, или которые начнутся строится в ближайшее время:)

SK163

March 17th, 2011, 07:13 AM

продолжаю:)

http://s45.radikal.ru/i107/1103/f9/b9ea64b2d22a.jpg

http://s61.radikal.ru/i172/1103/d0/2b46fb53016c.jpg

http://i055.radikal.ru/1103/5b/1ea8c99064ad.jpg

http://s57.radikal.ru/i156/1103/e3/4651753765ba.jpg

http://s58.radikal.ru/i159/1103/15/7a79c40dadaf.jpg

http://s42.radikal.ru/i097/1103/9a/e594a93052aa.jpg

http://s12.radikal.ru/i185/1103/46/f6a8e44549e7.jpg

http://s46.radikal.ru/i114/1103/f0/67d117a1cf48.jpg

SK163

March 17th, 2011, 07:19 AM

http://s003.radikal.ru/i203/1103/dc/f1c482e6f194.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1103/bf/52c3537bd1fc.jpg

http://s47.radikal.ru/i115/1103/e0/b07ee64586c2.jpg

http://s54.radikal.ru/i144/1103/d2/fd918c32c557.jpg

http://i050.radikal.ru/1103/ee/411347b7053b.jpg

http://i004.radikal.ru/1103/e8/a5e2e9578f0a.jpg

SK163

March 17th, 2011, 07:24 AM

http://s011.radikal.ru/i318/1103/ba/f9a96c6d1558.jpg

http://s008.radikal.ru/i303/1103/6a/d4acdce5cef9.jpg

Реконструкция пл.Революции

http://s60.radikal.ru/i169/1103/a3/3384a4cce227.jpg

http://s015.radikal.ru/i333/1103/20/877dc7fdf762.jpg

SK163

March 17th, 2011, 07:27 AM

........искал проект нашего стадиона к ЧМ, так и не нашел:ohno:, хотя проектов стадионов было много...

http://s58.radikal.ru/i162/1103/76/c33e93abf395.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1103/80/5653221414a7.jpg

http://s49.radikal.ru/i125/1103/4b/91e5f4bc99a2.jpg

Фоток много, сюда выложил самое интересное.
На выставке были организованы передвижные бесплатные "экскурсии" по главным стройкам города(с посещением стройки). Вчера, например, был автобус в "Современник" и "Город Мира", из-за отсутствия времени, к сожалению не ездил...

SK163

March 20th, 2011, 10:51 AM

Как изменится самарская набережная

Любимое место отдыха жителей и гостей столицы губернии очистят от мусора, разливного пива и засадят цветами

«Волжская набережная – самое любимое место отдыха жителей не только Самары, но и всей области, а также гостей региона. Здесь не было капитального ремонта со дня ее строительства, то есть 50 лет. Конечно, за это время многое пришло в негодность. Совместно с городской администрацией мы решили сделать все необходимое, чтобы наша набережная стала красивой и удобной для отдыха, чтобы она соответствовала высокому статусу самой лучшей набережной реки Волги», - заявил губернатор Владимир Артяков во время прогулки по заснеженным аллеям вдоль берега Волги вместе с мэром Самары Дмитрием Азаровым. Ждать обещанного осталось недолго - первый этап работ по реконструкции центрального участка набережной - от бассейна ЦСК ВВС до Первомайского спуска - начнется уже в мае.

50 лет без ремонта
Самарской набережной в этом году исполнится 71 год. До конца 30-х годов берег Волги был не благоустроен и в значительной своей части занят дровяными складами, лесопильными заводами, конюшнями, а также завален строительными материалами – камнем, известью, гипсом, которые привозили на баржах.
В 1939 году на участке между Некрасовским и Вилоновским спусками берег был очищен. После чего здесь появился временный пляж. Годом позже там началось строительство первой очереди набережной. Великая Отечественная война приостановила стройку. Работы возобновились только в 1954 году. За два года на участке протяженностью 1350 метров была возведена подпорная железобетонная стена, облицованная серым уральским гранитным камнем. В 1956-1957 годах здесь высадили сотни многолетних деревьев.
В 1958-1961 годах была сооружена вторая очередь набережной (от бассейна ЦСК ВВС до ул. Первомайской) протяженностью 1400 метров. Капитальный ремонт там не проводился ни разу.

Объединили усилия
На встрече мэра Самары Дмитрия Азарова с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым было озвучено, что в этом году планируется провести комплексное озеленение набережной и начать восстанавливать давно не работающий фонтан у стен бассейна ЦСК ВВС. На аллеях появится новое покрытие, часть которого выложат брусчаткой и оборудуют специальными съездами для инвалидов.
На обновленной набережной будут разбиты цветники, появится автоматизированная система полива, новые урны, скамейки. Также построят спортплощадки и площадки для детей.
Кроме того, между городом и регионом достигнуто соглашение о ремонте оставшихся очередей самарской набережной, который запланирован на 2012-2013 годы.

С бутылкой под зонтиком
Вместе с внешним преображением самарской набережной в наступающем сезоне изменятся и некоторые правила торговли и отдыха на ее территории. В частности, по заявлению директора МП «Самарская набережная» Сергея Герасимова, количество крупных кафе в прибрежной зоне отдыха значительно сократят.
Впрочем, главные метаморфозы ждут набережную в части культуры потребления пива и других спиртосодержащих напитков. Власти Самары заявили, что в этом году на территории всех четырех очередей будет организован жесткий контроль за тем, чтобы алкоголь продавали и употребляли исключительно в стационарных кафе, за столиками и под навесами. Все стихийные точки вдоль набережной, где раньше торговали разливным пивом, уже демонтированы.
А за появление в общественном месте (коим и является набережная) с бутылкой пива сотрудники милиции общественной безопасности будут немедленно составлять протоколы об административном правонарушении.
http://s59.radikal.ru/i165/1103/b2/84118141b25a.jpg
Впервые за многие годы решено отремонтировать фонтан возле бассейна ЦСК ВВС
На реконструкции центрального участка набережной - от бассейна ЦСК ВВС до Первомайского спуска - из областного бюджета выделят 260 млн рублей. Капитальный ремонт начнется в мае и завершится осенью текущего года.

http://www.vninform.ru/article/85723.html

SK163

March 24th, 2011, 12:55 PM

Комиссия по застройке и землепользованию не одобрила строительство ряда объектов в Самаре

На очередном заседании комиссии по подготовке проекта Правил землепользования и застройки Самары был рассмотрен перечень заявок, касающихся внесения изменений в карту градостроительного зонирования.

В первую очередь были рассмотрены заявки, которые поступили в городской Департамент строительства и архитектуры из областного министерства строительства и ЖКХ еще до принятия новых Правил. Члены Комиссии пришли к мнению, что большинство таких предложений должны быть вынесены на общественные слушания, и затем, с учетом мнения граждан, отправлены с рекомендациями Главе города.

Однако по ряду заявок Комиссия приняла отрицательное решение и исключила возможность участия их в общественном обсуждении. Среди них — торгово-офисный центр на ул. Стара-Загора «Группы компаний «Дар» в Кировском районе. Перспектива появления данного объекта на склоне у жилого дома №128 по ул. Стара-Загора уже вызвала протест со стороны самарцев. Аналогичные решения были вынесены по объектам — клуб многоцелевого назначения с информационным центром и выставочным залом по ул. Лесной ООО «Яхт-клуб «Самарец» и яхт-клуб по Ростовскому переулку в Куйбышевском районе ОАО «СТЭК», так как оба участка расположены в рекреационных зонах. Кроме того, в последнем случае, по словам директора ООО «Рекон» даже не определены границы природоохранной зоны.

Ввиду большого количества жалоб жителей, было отказано в процедуре прохождения через общественные слушания и ООО «Строй-Гарант», которое планировало разместить гараж по ул. Балаковской/Малому тупику в Советском районе.

Кроме того, на рассмотрение повторно вынесены заявки, которые уже были рассмотрены с августа по октябрь прошлого года. Часть из них получили негативную оценку членов Комиссии. Так, отрицательное решение было вынесено по заявке на строительство автомобильного центра в Кировском районе. Как отметил руководитель Департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков, участок площадью более 1000 кв.м относится к территории лесного фонда, поэтому о строительстве здесь подобного объекта не может быть и речи. Не получили «добро» такие объекты как информационно-офисный центр со встроено-пристроенными помещениями, паркинг ООО «Строительно-производственная «Компания «Владимир» (участок расположен в зоне Р5- парков, бульваров, набережных), земельный участок под садоводство кооператива «РЕГАТА» (расположен в зоне Р4 — зона оздоровительного отдыха, туризма, санаторно-курортного лечения), храм в честь Преображения Господня на Хлебной площади (расположен в зоне парков, бульваров, набережных), сообщает управление информации и аналитики администрации г.о.Самара.
http://www.samru.ru/riet/news/55120.html

SK163

March 30th, 2011, 09:45 PM

Сейчас в новостях по телеку, сказали, что магистраль "Центральную" будут делать. Уйдут о каких-то фантастических многоярусных путей, магистраль цитирую "будет плоской, как Московское шоссе", возможны несколько развязок...чиновники сказали, что такую дорогу дешевле и быстрее построить!!
Ну что же, уж лучше пусть так, чем никак:)

SK163

March 31st, 2011, 09:54 AM

Более 1 млн.кв.м. жилья в год планируют строить в Самаре
Сегодня, 31 марта, на общегородском совещании отметили, что в текущем году на территории Самары ожидается ввод в эксплуатацию 744 тыс.кв.м. жилья, в 2012 г. - порядка 820 тыс.кв.м, в 2013 г. - около 900 тыс. кв.м., а в 2015 г. город хочет выйти на показатель более 1 млн.кв.м. построенного жилья в год. Руководитель Департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков отметил, что ранее утвержденная программа по развитию застроенных территорий города не дала ожидаемого результата, поэтому они начали активно разрабатывать новую. Целью новой программы является ликвидация ветхого жилья, развитие застроенных территорий, а также формирование земельных участков под жилищное строительство, в том числе жилья эконом-класса. В рамках программы будут определены площадки под развитие, а также подготовлена документация по планировке территорий.

В итоге предполагается, что комплекс мероприятий позволит ввести в эксплуатацию запланированный Министерством строительства и ЖКХ Самарской области объем жилья.
http://samara.ru/read/24585

SK163

March 31st, 2011, 10:07 PM

Проект магистрали "Центральная" может быть изменен
Сотрудники департамента строительства и архитектуры администрации Самары предлагают изменить проект магистрали "Центральная". Чиновники рассматривают возможность отказа от эстакадного принципа строительства трассы, которая, по проекту, должна была пройти над улицей Карла Маркса и пересечь весь город, сообщает 63.ru со ссылкой на руководителя ведомства Сергея Рубакова.

По его мнению, целесообразнее обустроить новое шоссе в плоскости. "В противном случае мы не сможем оборудовать Московское шоссе проектируемыми развязками в ближайшие шесть лет. Необходимость в этом будет, если наш город станет принимать матчи чемпионата мира-2018", – подчеркнул чиновник.

Напомним, в среду, 30 марта, на рабочем совещании при главе города Дмитрии Азарове Сергей Рубаков сообщил о намерении городских властей изменить разработанную ранее транспортную схему.

http://vninform.ru/article/88924.html

SK163

April 1st, 2011, 09:09 AM

Новый мост через реку Самара может появиться через 5 лет

Строительство мостового перехода «Фрунзенский» в районе Хлебной площади начнется в следующем году. Мост должен соединить правый берег реки Самара, от улиц Фрунзе и Куйбышева, с Самарским Заречьем на левобережье.

Проект первой очереди «Фрунзенского» сейчас проходит государственную экспертизу. В этом году на начало подготовительных работ и выкуп земельных участков под строительство выделено 500 миллионов рублей. Мостовой переход включен в список объектов, которые должны построить к Чемпионату мира по футболу 2018 года.

Как рассказал СГ заместитель министра транспорта, связи и автомобильных дорог области Николай Синельников, при активном финансировании, в том числе из федерального бюджета, «Фрунзенский» может быть построен за 3-4 года.
http://sgpress.ru/novosti/sluzhba-informatsii/novyy-most-cherez-reku-samara-mozhet-poyavitsya-cherez-5-let.html

SK163

April 7th, 2011, 10:10 PM

Вторую очередь набережной отремонтируют к сентябрю

Вторая очередь самарской набережной от бассейна ЦСК ВВС до KIN.UP на время ремонта не сможет принять отдыхающих. Об этом сообщил заявил руководитель городского департамента архитектуры и строительства Сергей Рубаков.

На время ремонта с этой части набережной будут демонтированы практически все кафе и объекты потребительского рынка. Свою работу продолжат лишь стационарные рестораны Однако, для городан будет организован проход на пляжную зону. Однако и здесь, по словам Рубакова, не предусмотрено размещение кафе и торговых лотков.

Напомним, асфальт на набережной планируется полностью заменить на гранитную плитку. Кроме того на всем протяжении набережной будет проведен ремонт ливневок и энергосетей, установлены новые фонари и урны. Кроме всего прочего, будет восстановлен и фонтан около бассейна ЦСК ВВС.

Начало работ определено на май, и закончить реконструкцию второй очереди набережной планируется за 4 месяца.
http://sgpress.ru/novosti/sluzhba-informatsii/vtoruyu-ochered-naberezhnoy-otremontiruyut-k-sentyabryu.html

SK163

April 12th, 2011, 09:27 AM

Мэрия Самары решит проблемы в долевом строительстве к 2012 году

Администрация Самары намерена до конца 2011 года решить вопрос с объектами долевого строительства, заказчиком которых выступал департамент строительства и архитектуры. О том, какие шаги предпринимают власти для урегулирования этого вопроса, рассказали руководитель департамента Сергей Рубаков и его заместитель Василий Чернов.

Всего в Самаре насчитывается 25 незавершенных объектов долевого строительства, заказчиком которых является департамент строительства и архитектуры. Как сообщил Сергей Рубаков, проблемы при вводе в эксплуатацию таких объектов возникли еще при прежней администрации города, которая уделяла мало внимания решению этого вопроса. «Все объекты находятся у нас в работе, - рассказал Рубаков. - В департаменте проводятся еженедельные совещания, по итогам которых в соответствии с протоколом формируются поручения. По большинству объектов они должны быть исполнены до конца текущего года».
Один из крупных проблемных объектов, заказчиком которого был департамент, - жилая застройка третьего микрорайона в поселке Братьев Кузнецовых. На выделенном участке в границах проспекта Карла Маркса, улиц Дачной, Тухачевского и Киевской предусматривалось строительство 12 домов площадью 233,8 тыс. кв. м. Но в эксплуатацию было введено только три дома. Как отметил Сергей Рубаков, подрядные организации-инвесторы увеличили этажность остальных объектов, не согласовав это решение. В результате возникла проблема с проведением теплосетей.
«В департаменте тема достройки необходимых объектов теплоснабжения уже отработана, - заявил Рубаков. - Но самый сложный вопрос - водоснабжение. Его еще предстоит решить». Дело в том, что для строительства необходимых объектов водоотведения требуется около 700 млн рублей. Для получения финансирования городские власти уже подали заявки на участие в двух федеральных программах - «Жилище» и «Чистая вода». «Если не удастся получить средства из федерального бюджета, будем решать проблему за счет областного кредита», - пояснил планы мэрии Сергей Рубаков.
Благодаря усилиям департамента строительства и архитектуры удалось решить проблему электроснабжения домов в поселке Братьев Кузнецовых. На средства городского бюджета построены электрические линии для обеспечения домов поселка электроэнергией по постоянной схеме.
Постепенно решаются проблемы жилой застройки и на Пятой просеке. По словам Василия Чернова, в двух домах, заказчиком которых выступал департамент, была увеличена этажность, в связи с чем возникли проблемы газоснабжения. «На сегодня мы согласовали с руководством ЗАО «Самарские городские электросети» вопрос переключения домов с газо-снабжения на электроснабжение», - пояснил пути выхода из сложившейся ситуации Василий Чернов.
Сергей Рубаков выразил уверенность, что по большинству из 25 объектов все вопросы будут решены уже в этом году. А точка в проблемах долевого строительства, где заказчиком является департамент, будет поставлена в 2012 году. «У долевого строительства есть будущее, - подчеркнул Рубаков. - Другой вопрос, что его участникам надо быть более информированными, прежде чем принимать решение участвовать в таких стройках. Со своей стороны, сотрудники департамента строительства и архитектуры готовы помогать жителям города в предоставлении информации по любому интересующему объекту».

http://www.vninform.ru/91616/article/meriya-samary-reshit-problemy-v-dolevom-stroitelstve-k-2012-godu-.html

SK163

April 14th, 2011, 08:01 AM

В Самаре может появиться два зоопарка и аквапарк:cheers:

Министерство строительства и ЖКХ Самарской области готовит земельные участки для создания ландшафтного зоопарка площадью 424 га на Южном шоссе и аквапарка в створе Кировского моста.

Эти проекты были предложены на комиссии по подготовке проекта правил землепользования и застройки городского округа Самара и предполагают изменение зоны участков, на которых они располагаются, и утверждение этих изменений на публичных слушаниях.

Одновременно минстрой подал заявку и на обычный зоопарк, который давно планируют построить в районе улицы Алма-Атинской на площади 106 га, сообщает "Самарское обозрение".
http://www.vninform.ru/article/92256.html

SK163

April 14th, 2011, 09:00 PM

Мэрия Самары намерена скорректировать планы освоения площадки бывшего 4-го ГПЗ

Власти Самары начали переговоры о корректировке планов освоения площадки бывшего 4-го ГПЗ, сообщает "Самарское обозрение".

Проект застройки территории в пределах Московского шоссе, улиц Мичурина и Луначарского и освобожденной от производства "СПЗ-групп" официально презентован в 2008 г. компанией "Самара-центр", созданной близкими руководителю группы Александру Швидаку лицами. Его реализация была на некоторое время заморожена из-за финансового кризиса, что и дало возможность чиновникам нового состава мэрии Самары вмешаться в процесс.

Разработчики проекта не вписали его в существующую дорожную сеть и не предусмотрели продолжения на территории затройки упирающихся сейчас в завод улиц Челюскинцев, Киевской и Гая.

В настоящий момент "Самара-центр" начал снос старых построек, и руководство мэрии, приступило к консультациям с девелопером, убеждая того скорректировать свои планы.
http://www.vninform.ru/92313/article/meriya-samary-namerena-skorrektirovat-plany-osvoeniya-ploshadki-byvshego-4go-gpz.html

Вообще какая-то непонятная история:nuts:

de_samara

April 15th, 2011, 08:18 PM

наверное именно более логичная история. киевскую и правда хорошо соеденить с челюскинцев. по сути же они и так соединены - на территории завода есть проезд, но туда не пускают. а очень бы разгрузили там поток.

SK163

April 15th, 2011, 09:30 PM

Это было бы шикарно, только Киевская и Челюскинцев по прямой по моему не соединятся. Киевская упирается в какое-то там здание(?проходная?) Придется сносить, там ничего вроде нет особенного. Я видел этот проезд со стороны Мичурина, там даже асфальт нормальный ,конечно он узенький, но это действительно необходимо городу!!!

SK163

April 22nd, 2011, 09:05 PM

Суд принял решение о сносе здания в самарском сквере Кузнецова

Советский районный суд Самары принял решение о сносе четырехэтажного здания в сквере Кузнецова. Участок под строительство был предоставлен в аренду предпринимателям Елчину Зейналову и Амиру Насихулину 12 июля 2005 г. администрацией Советского района.

Согласно документам, на углу улиц Победы и Ново-Вокзальной должен был появиться павильон с детским кафе. Однако через некоторое время в сквере появилось здание из красного кирпича, занявшее около 440 кв. м........................

http://www.vninform.ru/94295/article/sud-prinyal-reshenie-o-snose-zdaniya-v-samarskom-skvere-kuznecova.html

SK163

April 24th, 2011, 08:33 AM

"Берег" добился отмены результатов аукциона на развитие территории

Суд 15 апреля удовлетворил иск ООО "Альфа Стиль", входящего в структуру группы "Берег", о признании недействительным протокола аукциона на право заключения договора о развитии территории в Самарском районе областной столицы, пишет "Самарское обозрение".

Напомним, компания боролась за право развития территории в границах улиц Водников, Венцека, Алексея Толстого и Пионерской. Победителем аукциона стало МП "Спецкомбинат ритуальных услуг", предложившее за участок площадью 6,9 тыс. кв. м цену 1 млн руб.

Как обнаружилось впоследствии, на этой территории "Берег" уже ведет строительство жилого комплекса "21-й квартал". Согласно проектной декларации, участок площадью 2,447 тыс. кв. м был выделен компании в конце 2008 г., срок договора аренды должен был закончиться 30 августа 2010 г.

30 ноября ООО "Альфа Стиль" обратилось с иском в арбитражный суд, требуя признать недействительным протокол аукциона.

Ранее "Берегу" уже удалось в судебном порядке добиться отмены результатов одного из конкурсов мэрии по развитию застроенных территорий. Речь идет об участке в границах улиц Подшипниковой, Ерошевского, Гая и Н. Панова.

http://www.vninform.ru/94239/article/bereg-dobilsya-otmeny-rezultatov-aukciona-na-razvitie-territorii.html

SK163

April 26th, 2011, 09:18 PM

"Если "Центральную" решат строить, под снос пойдут два дома"

По словам руководителя департамента строительства и архитектуры Самары Сергея Рубакова, строительство магистрали "Центральная" потребует сноса двух зданий.

"Если "Центральную" решат строить, то под снос пойдут два дома: двухэтажка на проспекте Кирова и пятиэтажка на ул. Гагарина. В этом году планируется начать работы по проектированию участка магистрали от ул. Авроры в сторону площади Урицкого", - сообщил Рубаков в интервью "Самарской газете".

Также Рубаков рассказал, что мэрия работает над программой строительства паркингов. Так как программа не была одобрена на общественных слушаниях, автостоянки планируется строить в рамках программ "Двор, в котором мы живем" и "Развитие улично-дорожной сети". По словам чиновника, мэрия сейчас занимается формированием земельных участков под паркинги.
http://vninform.ru/95462/article/sergej-rubakov-esli-centralnuyu-reshat-stroit-pod-snos-pojdut-dva-doma.html

SK163

April 28th, 2011, 01:46 PM

Минстрой формирует 6 участков под комплексное жилищное строительство

Министерство строительства и ЖКХ Самарской области рассчитывает сформировать шесть участков, подлежащих комплексному освоению для жилищного строительства, пишет "Самарское обозрение" со ссылкой на отчет ведомства опубликованный 21 апреля.

Согласно отчету, в 2010 г. минстрой заключил шесть договоров на подготовку документации для предоставления участков. В министерстве надеются, что на данных территориях будет возведено 89,376 тыс. кв. м жилья.

Параметры участков, а также дата и форма их предоставления ведомством не раскрываются.

http://vninform.ru/96135/article/minstroj-formiruet-6-uchastkov-pod-kompleksnoe-zhilishnoe-stroitelstvo.html

SK163

May 2nd, 2011, 11:10 AM

Разработкой стратегии развития Самарской области до 2030 г. займется ВШЭ

Разработкой стратегии развития Самарской области до 2030 г. займется национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики" (ВШЭ). Вуз признан победителем соответствующего конкурса, следует из документов, размещенных на сайте zakupki.gov.ru.

ВШЭ, чьи условия посчитали лучшими из предложенных 9 организациями - участниками конкурса (одна компания не была допущена), готова разработать стратегию развития региона за 13,5 млн руб. при максимальной цене контракта 18 млн руб.

Напомним, разработчик стратегии должен проанализировать внешние и внутренние условия развития области, оценить вероятные тенденции развития Поволжья, включая соседние промышленно развитые регионы.

Кроме того, победитель торгов обязан представить основные сценарии развития субъекта на долгосрочную перспективу, выбрать оптимальный вариант развития области с точки зрения экономического эффекта от его реализации.

Работы должны быть выполнены до ноября 2011 г.

http://www.vninform.ru/article/96479.html

de_samara

May 8th, 2011, 10:00 AM

немного истории :)
ГОРОД КУЙБЫШЕВ: БЕЗЫМЯНКА – ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ПРАГМАТИЗМ В РАМКАХ ДОКТРИНЫ «ГОРОДА-АНСАМБЛЯ» СТАЛИНСКОГО ВРЕМЕНИ

Безымянка (рис.1) — крупный промышленный и жилой район в северо-восточной части города Самара, вблизи станции «Безымянка». Безымянка как крупный промышленный узел получил развитие в 1940-х в связи с началом строительства в этом районе города авиационных заводов и Безымянской ТЭЦ.
В советской летописи Самары-Куйбышева появление и развитие района Безымянка было принято связывать с крупнейшей волной эвакуации в годы войны, когда город принял правительственный аппарат СССР и 250 тыс. эвакуировавшихся из западных областей. Утверждалось, что оборудование эвакуированных заводов из Воронежа, Москвы, Киева и др. городов располагали прямо под открытым небом и начинали выпуск штурмовиков Ил-2, МиГов и прочего вооружения.

Однако новые исследования [1,2,3,4] показали, что район был не только подготовлен как площадка к принятию предприятий, но был запланирован в генплане Самары 1937 г. и даже частично застроен, воплотив в своей структуре сразу несколько новаторских градостроительных концепций XX века.

Город-cад

Влияние прогрессивных градостроительных концепций стало очевидным в 1910-е гг. В планировке города-сада Зубчаниновка (1910 г.), общины толстовцев, который расположен по северной границе Безымянки, реализовалась идея равенства – планировка самостоятельного района усадебной застройки намеренно не предполагала никакой дифференциации по социальным признакам, были запланированы и построены элементы социальной инфраструктуры (рис.2).
Поселок имеет традиционную регулярную структуру. Идея равноправного самоуправления, социально-организационного содержания сближает с революционной идеей Говарда, по мысли которого «основополагающим принципом существования кооперативного жилищного движения было недопущение каких бы то ни было спекуляций с недвижимостью – членство в товариществе рассматривалось как средство разрешения потребности в жилище, а не форма бизнеса» [5].

В начале 20-х на пике экономической нужды и государственной слабости идея города-сада оказалась единственно жизнеспособной формой организации комплексного строительства, т.к. опиралась на идею социального самоуправления, а не государственные ресурсы.

Редкой удачей и положительным примером в поиске решения жилищной проблемы можно назвать создание в 1922 г. кооператива железнодорожников «Сад-город» в районе станции «Безымянка», который и послужил началом развития второго селитебного центра города (рис.3). Безымянка – рабочий район, который начал формироваться с постройкой в 1912 г. Императорского завода «Сажерез». Поселок расположился в 11 км от города, у железнодорожного полотна, в районе завода «Сажерез» (Самарского железнодорожного ремонтного завода). Он имеет радиальную структуру, что сближает его с известной схемой идеального города-сада Говарда. Правовые и хозяйственные основы существования этого поселения требуют изучения, но хотя это и был кооператив, его возникновение при предприятии говорит о зависимости жителей от единственной структурообразующей составляющей – завода. Это противоречит главной говардовской идее города-сада – социальной автономии. По мнению М.Г. Мееровича, эта зависимость и послужила причиной «смерти идеи города-сада» в России [5]. В Самаре в подтверждение этого говорит следующий исторический факт.
Протокол №153 Самарского Горсовета от 8.09.1934 г. п.19

В связи с общей планировкой Бызымянского района и строительством з-да «Сажерез» прилегающие к нему площади земли поселка «Сад-город» являются неотъемлимыми участками завода «Сажерез», и на основании постановления СНК СССР от 4.03.1929г. договор между кооперативам «Сад-город» и ГОКХ считать расторгнутым. Закрепить участки на территории поселка «Сад-город» за заводом «Сажерез» для временного барачного и капитального строительства [6].

Социалистический рабочий поселок

В мае 1928 г. Самара стала центром Средневолжской области, занявшей территорию от Мордовии до Оренбуржья. Наличие на территории края крупнейших всесоюзных энергетических, промышленных строек обусловило динамичный рост населения города, что явилось важнейшим стимулом градостроительного развития в 1920 – 1930-е годы.

В 1927-29 гг. московские архитекторы бюро картоиздательства НКВД профессора В.Н. Семенов и А.А. Галактионов разработали проект планировки и застройки города «Большая Самара» на тридцатилетний расчетный срок. На конец расчетного периода (1958 г.) численность населения города планировалась в 336 тысяч человек.

В генплане В.Н. Семенова и А.А. Галактионова, как и в плане "Новой Москвы" А.В. Щусева (1918 – 1922 гг.), было предложено формировать общегородской центр как систему подцентров различного назначения. Город в нем трактовался как развивающаяся система, а не завершенная композиция.

Транспортный фактор и выход к воде определили расположение и развитие крупнейшей Восточной промзоны вдоль железной дороги и реки Самары в направлении станций «Пятилетка» и «Безымянка», где были учтены санитарные требования расположения предприятий. А.А. Галактионов предложил для нового промышленного района линейно-поточную схему построения. Железной дорогой район Безымянка делился на линии промзоны и селитьбы. Линию селитьбы от индустрии отделяла зеленая полоса с административными и культурно-бытовыми учреждениями (рис.4).
http://archvuz.ru/numbers/2011_1/pic/st4.jpg
Протокол Объединенного пленума секций Самарского горсовета от 4.06. 1930 г. п.10.

Поручить Горкомхкозу вместе с заинтересованными ведомствами (КСНХ, СЗЖД) приступить к срочной разработке проектов застройки отдельных массивов р-на Безымянки и др. [цитата по: 4]

Безымянка представлялась полигоном для воплощения идеи соцрасселения, широко обсуждаемой в 1930-31 годах в популярной прессе.

«Первейшее преимущество будущего рабочего района в том, что все элементы его запланированы разумно. Сознательное их размещение – главное отличие социалистического города», – писала «Волжская Коммуна» (1 сентября, 1931).

Статья в журнале «Волжская новь», рисуя картину отвлеченного социалистического города, довольно точно иллюстрирует планировочную схему будущей Безымянки:

«Давайте нарисуем условную схему социалистического города. Проводим линию транспорта. Она легко разделит город надвое, оставляя с одной стороны индустриальные кварталы: в них заводы, лаборатории. Теперь перешагнем через узкую линейку транспорта. И мы будем среди светлых кварталов жилищ, окруженных широким поясом древонасаждений. И затем, преодолевая новую зеленую преграду, можно быть в кварталах зданий общественного назначения».

Начало капитальному строительству на Безымянке положил квартал Сажерез (Каневский А.Л., Волков Л.А.), разработанный в 1934 г. из 8 одинаковых секционных зданий в духе постконструктивизма, и здание ДК. Построено было 6 корпусов. Сооружения, выходящие на ул. Победы дополнительно декорировали и скрыли конструктивистскую генетику, угловые оконные проемы, горизонтальные тяги и т.п. (рис.5, 6, 7).
С момента появления первого генплана Самары в 1937 г. и в его доработках 1940-х гг., разработанных самарскими специалистами под руководством А.Л. Каневского, главной чертой было расположение основного промышленного района с жилой инфраструктурой на Безымянке (рис.8).
http://archvuz.ru/numbers/2011_1/pic/st8.jpg
Профиль градообразующего предприятия постоянно менялся. В середине 1930-х гг. главным предприятием города должен был стать завод по производству тяжелых грузовых автомобилей, что дало толчок развитию инфраструктуры Безымянки. В 1937 году было принято решение о строительстве крупнейшего в мире Куйбышевского гидроузла на реке Волге у Красноглинского створа, для чего были созданы поселки Управленческий и Мехзавод для вольнонаемных рабочих, а также лагеря для заключенных, ставших основной рабочей силой этого строительства. Для обеспечения строительства Волгостроя была возведена мощная Безымянская ТЭЦ и рабочий район при ней [7]. Это придало Безымянке роль стратегического центра развития всего города.

В планировке нового района была учтена линейная схема А.А. Галактионова. Бригада А.Л. Каневского в рамках регулярной структуры дала ей ансамблевую трактовку, учитывая направленность новой планировки столицы 1935 года (автором которой являлся создатель плана «Большая Самара» В.Н. Семенов), самарцы квартальную сеть своего генплана обогатили системой общегородских и локальных ансамблей.

Общественному центру Безымянской промзоны придавалось большое идейно-художественное значение, о чем говорит высокий утопизм архитектурных фантазий на эту тему (рис.9).
Необходимо заметить эволюцию масштаба застройки. На начальной стадии разработки Безымянка мыслилась 4-5-этажной (рис.10). Военное время выдвинуло необходимость обратиться к экономичному малоэтажному строительству, что в результате вернуло пространству Безымянки характеристики города-сада.
Город-ансамбль

В 1940 г. в город, превысивший 400-тысячный рубеж, стали прибывать эшелоны с заключенными и научно-техническим персоналом НКВД. В связи с подготовкой к войне машиностроительный промузел "Безымянка" по секретной директиве Сталина был срочно переориентирован на оборонную продукцию. В годы войны сюда были эвакуированы огромные заводы с запада страны. Сюда переехало правительство и посольства – Куйбышев стал временной столицей СССР. С конца 1941 г. до начала 1943 г. город принял свыше четверти миллиона эвакуированных.

Основным профилем предприятий Безымянского промузла, как возведенных в 1930-е гг., так и эвакуированных, стал выпуск авиационной техники, а ведомством, определяющим последующее развитие, – Наркомат авиационной промышленности. Поэтому проект планировки района был разработан в Гипроавиапроме коллективом архитекторов под руководством знаменитого А.С. Фисенко, проектировщика главных промышленных узлов страны.

Но основное проектирование осуществлялось местными проектировщиками под руководством главного разработчика генплана города А.Л. Каневского, которого назначили начальником представительства Гипроавиапрома (рис.11).
Для руководства строительством авиационных заводов в Куйбышевской области 28 августа 1940 г. образованоУправление особого строительства (Особстрой) НКВД СССР.

По данным некоторых источников [8] уже к 1941 г. возвели несколько десятков 2-этажных домов в районе между современными улицами Победы, Юных Пионеров, пр. Кирова и Воронежской (рис.12). Вдоль улицы Победы было построено три четырёхэтажных дома с почтой, филиалом универмага, магазином, ателье. В 1942 г. начали работать школы №№ 36,83,84 и открыта первая типовая больница вместимостью 100 коек, ставшая Центральной больницей Кировского района.
В планировке района выделяются две ключевые магистрали, получившие ансамблевую трактовку. Более камерный проспект Кирова, обрамленный двухэтажной застройкой в духе образцовых проектов русского классцизма (рис.13,14), с щедрым профилем улицы, включившей два бульвара по краям от проезжей части. Монументальная улица Победы, соединяющая Безымянку со «старым» городом, застроенная 3-5-этажными кирпичными домами. Западная сторона ул. Победы, от ул. Ново-Вокзальной до пл. Кирова, была готова уже в военные годы (рис.15).
анный маштаб и тип застройки применен в послевоенных кварталах между улицами Победы и Физкультурной, от Кировского шоссе до ул. 22-го Партсъезда (рис.16).
Пересечение главных улиц – пр. Кирова и ул. Победы – образует центр района – площадь им. Кирова (1959 г.) с одноименным ДК архитектора Е.Е. Емельянова (рис.17,18). Кварталы Безымянки строились быстро, важнейшими факторами были простота и экономичность домов, доступность материалов возведения. Широко распространены как деревянные дома – срубовые и каркасно-засыпные с оштукатуренными фасадами, так и капитальные – шлакоблочные и кирпичные. По форме дома элементарны, с четырехскатными кровлями, иногда украшены деревянными террасами или мезонинами, на фасадах типовые детали – элементы классического декора.
Реализованная рациональная регулярная планировка района показывает приоритет утилитарных задач над субъективными ценностями «графического подхода», при котором эффекты многолучевых композиций значили больше утилитарного удобства. Регулярность лишала возможности столь разнообразно обыгрывать перспективы, но зато освобождала от утопической композиционной завершенности большинства градостроительных разработок эпохи сталинской классики. На Безымянке городская планировка представляет универсальный принцип, по которому город мог бы развиваться сколько угодно в любых архитектурных формах. При этом продумана увязка кварталов по осям симметрии, приемы раскрытия пространств улиц различными карманами и курдонерами, способы завершения главных и второстепенных перспектив. Углы кварталов непременно фиксировались архитектурными акцентами. Во избежание монотонности фронт застройки разбивался углубленными зелеными партерами, центры симметрии заняты зданиями административного или общественного назначения.

Несмотря на тяжелые условия военного времени, кварталы были построены в полном комплексе со всеми элементами благоустройства. Строительство новых жилых кварталов Безымянки велось планомерно, в соответствии с генпланом, с применением наиболее экономичных проектов, рассчитанных на местные строительные материалы, избегалось, по возможности, строительство бараков.

Историография сталинской классики собрала в своем арсенале огромный проектный материал советских зодчих, наполненный богато детализированными патетическими образами идеальных городов-ансамблей. Следование архитекторов политической и идеологической коньюктуре вынуждало создавать картины идеального будущего городов, разрушенных войной либо переживших чрезвычайно болезненные процессы неконтролируемого роста из-за волны эвакуации. Эти образы шли вразрез с бедственными экономическими реалиями и редко подкреплялись какой-либо научной базой. Известные проекты монументальных ансамблей восстановления Новороссийска, Керчи, Туапсе, Истры, проекты реконструкции столиц союзных республик либо не были реализованы вообще, либо получали в лучшем случае реализацию в виде ансамблей отдельных магистралей или площадей. Общая черта таких архитектурных фантазий заключается в отсутствии связи с доминирующим фактором реального градостроительства советского времени – промышленностью.

Не секрет, что реальная практика строительства в региональных центрах СССР была связана не с реконструкцией городов, а с экстенсивным развитием их территорий в рамках индустриализации, со строительством предприятий и их селитебных придатков в виде рабочих поселков. Спешка, тяжелое материальное положение, низкий технический уровень строительной отрасли и диктат ведомств приводили к тому, что город превращался в “совокупность поселков при предприятиях”[9].

Существует немало примеров успешного воплощения идей комплексно спланированной благоустроенной среды, свободной от героической патетики архитектурных фантазий. В них выражена идея гуманной классики, сомасштабной реальному человеку. Волжский, Гурьев, Новая Каховка, Дубна – всё это небольшие моногорода при сильном предприятии, где целостность воплощения градостроительной идеи обеспечивалась наличием единого заказчика.

В индустриальных центрах советской провинции деятельность горсоветов, представлявших государственные интересы, корректировалась интересами многочисленных градообразующих предприятий, в чьих руках были сосредоточены реальные материальные ресурсы. Генпланы таких городов, выполненные в столичных Гипрогорах или даже на местах, корректировались и утверждались десятилетиями в Москве. Они не могли учесть динамики развития заводов, появление эвакуированных предприятий, администрации которых были вынуждены игнорировать ещё неутвержденные градостроительные документы и заниматься фактически самостроем, чтобы разместить работников. В результате получались аморфные градостроительные структуры.

Нам представляется необходимым подчеркнуть, что в столь драматичном контексте формирование индустриального центра Самары-Куйбышева – Безымянки – представляет собой уникальный опыт рациональной организации ведения проектных и строительных работ. Заключается это в следующем:

- Несмотря на межведомственные разногласия, связанные с большим количеством предприятий и притоком населения во время индустриализации и эвакуации, которые затрудняли планомерное развитие крупных городов СССР, власти Куйбышева смогли удержать центробежные процессы бесконтрольного расползания города, вести новую застройкув рамках имеющихся генпланов.

- Руководство держало беспрецедентно высокий темп строительства, эффективно применяя наиболее адекватные проекты технологии возведения, типизацию и поточный метод строительства.

- В критических условиях военного времени были сохранены и реализованы все гуманные идеи проекта при высоком утилитарном уровне и сохранении художественной целостности среды.

Безымянка представляет собой многослойное культурное явление, где нашли отражение новаторские градостроительные концепции первой половины XX века:

- два варианта революционной идеи города-сада;
- идея соцрасселения и линейно-поточная схема эпохи советского авангарда;
- идея города-ансамбля эпохи сталинской классики

С ходом времени прагматичная застройка военного времени привлекает все больше внимания уникальным сочетанием экономической эффективности с высокими гуманистическими качествами. И вызывает справедливую досаду, что один из крупнейших градостроительных комплексов того времени, Безымянка, слабо изучен и его достоинства, связанные с революционными идеями, явно недооценены.

>>> (http://archvuz.ru/numbers/2011_1/04)

по ссылке много интересных картинок :horse:

SK163

May 8th, 2011, 04:53 PM

^^^^
Такой аккуратный и ровненький этот "баланс территории". Жаль, что в реальности вышло совсем не так:ohno:
Очень неплохая была задумка....

SK163

May 16th, 2011, 10:34 PM

кина не будет:ohno:

Минстрой приостановил формирование земельных участков под зоопарк и аквапарк в Самаре

Формирование земельных участков под ландшафтным зоопарком и новым аквапарком в Самаре, которое велось с 2007 по 2009 г., приостановлено. Об этом заявили в региональном министерстве строительства и ЖКХ, которое является автором и инициатором проектов.

"Принимая во внимание значительное сокращение доходной части областного бюджета, обусловленное негативным влиянием мирового финансового кризиса на социально-экономическое развитие Самарской области, работы по формированию земельных участков были приостановлены", - сообщили "Самарскому обозрению" в министерстве.

Необходимые инвестиции и площадь объектов будут определены на стадии разработки проектно-сметной документации, которая еще не началась. Когда возобновится работа по объектам, пока неизвестно.

Напомним, министерство строительства и ЖКХ Самарской области готовило земельные участки для создания ландшафтного зоопарка площадью 424 га на Южном шоссе и аквапарка в створе Кировского моста

http://www.vninform.ru/99626/article/minstroj-priostanovil-formirovanie-zemelnyh-uchastkov-pod-zoopark-i-akvapark-v-samare.html

SK163

May 19th, 2011, 10:11 PM

В связи с предстоящим строительством Фрунзенского моста будут внесены поправки в генплан

Администрация Самары отправила на согласование областного правительства поправки в генеральный план города, связанные с предстоящим строительством Фрунзенского моста. Об этом на совещании при главе города рассказал руководитель департамента строительства и архитектуры Сергей Рубаков.

Как передает портал www.smbc.ru, местоположение моста вошло в противоречие с материалами утвержденного в марте 2008 года генплана города, в котором новый мост был запроектирован в створе улицы Самарской. Затем мост было решено строить в створе улицы Фрунзе. По этой причине 6 мая текущего года документы по внесению изменений в генеральный план Самары были направлены в областное правительство на согласование. Рубаков пояснил, что те изменения, которые вносятся в генплан «имеют только региональное значение и не подлежат согласованию на федеральном уровне».

Рубаков также сообщил, что департаментом строительства подготовлены акт выбора и градостроительный план земельного участка для строительства Фрунзенского моста. Он напомнил, что проект был направлен министерством транспорта и автомобильных дорог области в «Главгосэкспертизу» Москвы. Ведомство выявило ряд замечаний, в том числе касающихся технических и инженерных решений моста и отсутствия информации о нем в генеральном плане города.

Строительство Фрунзенского моста также было учтено в утвержденном проекте планировки территории жилого района «Волгарь» в Куйбышевском районе Самары. При выполнении проекта учтены требования к основным магистралям в Куйбышевском районе, выходящим на будущий мост. Рубаков отметил, что для обеспечения транспортной связи создаваемого жилого района «Волгарь» с существующими застроенными районами города через реку Самара были «разработаны решения по единому каркасу города». Такая разработка расширит пропуск потоков пассажирского транспорта. Основное направление дороги по Куйбышевскому району – улица Шоссейная с развилкой на Новокуйбышевское шоссе и улицу Уральскую.

С проектированием и строительством Фрунзенского моста связана также необходимость доработки комплексной транспортной схемы города, разработанной в 2009-2010 годах. Как пояснил Сергей Рубаков, принятая схема не учитывала того, что «новый мост через реку Самару пройдет не в створе улицы Самарской, а в створе улицы Фрунзе».
http://www.samaracitynews.ru/content/item/2649/

SK163

May 24th, 2011, 09:12 AM

Минстрой подал заявку на строительство транспортно-логистического центра :cheers:

Министерство строительства и ЖКХ Самарской области подало заявку на строительство транспортно-логистического центра (ТЛЦ) в створе мостового перехода "Кировский".

Заявка подана в комиссию по подготовке проекта Правил землепользования и застройки. Предполагаемая площадь объекта составляет 84,5 тыс. кв. м. Работы областной минстрой начал проводить в период с 2009 по 2010 г.

Строительство ТЛЦ вблизи Кировского моста ведомство обосновывает тем, что соответствующая площадка в силу своего удачного географического положения позволит объединить грузовые перевозки по автомобильным и водным транспортным потокам города.

Реализация проекта может обойтись примерно в 2,3 млрд руб., пишет "Самарское обозрение".
http://www.vninform.ru/101569/article/minstroj-podal-zayavku-na-stroitelstvo-transportnologisticheskogo-centra-.html

SK163

May 24th, 2011, 11:11 AM

Давно пора:cheers:

Завод им. Тарасова передаст часть территории предприятия под застройку

ОАО "Завод им. Тарасова" передаст часть территории предприятия под застройку, сообщил гендиректор завода Александр Титов.

"В 2011 году мы планируем сократить территорию завода примерно на 25%, или на 8 га, с перспективой реализации в 2013-2015 гг. ряда новых проектов в сфере коммерческой недвижимости", - рассказал Титов в интервью "Самарскому обозрению".
http://www.vninform.ru/101635/article/zavod-im-tarasova-peredast-chast-territorii-predpriyatiya-pod-zastrojku.html

SK163

May 25th, 2011, 08:14 AM

Интервью руководителя городского департамента строительства и архитектуры Сергея Рубакова.

Сергей Владимирович, когда по*строят Фрунзенский мост? Старый перегру*жен. Добираться до работы сложно.

- Заказчиком объекта является област*ное министерство транспорта и автомобиль*ных дорог. Сроки строительства моста при должном финансировании – 2012-2015 го*ды. В настоящее время проектная докумен*тация Фрунзенского моста находится на го*сэкспертизе.
- Что будет с пр. К. Маркса – ма*гистралью «Центральная»?

- Мы планируем сделать ее плоскостной, без изысков, то есть без множества эстакад и развязок. Это обоснованное решение: если делать магистраль по первоначальному про*екту, денег не найдем никогда. К счастью, до*рожный профиль проспекта К. Маркса со*хранен: ширина от 75 до 120 метров на всем протяжении. Если «Центральную» решат строить, то под снос пойдут два дома: двух*этажка на пр. Кирова и пятиэтажка на ул. Га*гарина. Возможно, в этом году начнем проек*тировать участок магистрали от ул. Авроры в сторону площади Урицкого. Стоимость этих работ оценивается в 2,7 млрд рублей.
- Будут рядом с нашим домом строить Арбитражный суд или нет? Стоит нам беспокоиться?

- Сейчас ситуация складывается не в поль*зу жителей: застройщик отстоял право на возведение здания в суде. Решение об этом вступило в силу. К сожалению, городская ад*министрация в рамках действующего зако*нодательства не может запретить эту строй*ку. Дело в том, что участок был сформирован при старых правилах застройки и землеполь*зования, поэтому находился в зоне, допускаю*щей размещение подобных объектов. А смену зонирования участка на рекреационную зону, произошедшую позже, при участии горожан на публичных слушаниях, суд не принял во внимание, потому что она в данном случае не имеет силы. Мне как жителю также не по ду*ше застройка пр. Ленина – видовой улицы Са*мары. В городе их мало. Считаю, что проспект нужно было сохранять и не допускать отво*дов земельных участков в этом районе. А вот сквер Космонавтов, где собирались строить «Макдоналдс», удалось отстоять и после сме*ны зонирования, потому что участок не был оформлен. Вообще проблемных точечных за*строек в городе достаточно. Но мы больше не дадим развиваться таким вариантам.
- Когда заработает «ИКЕА»? Ее открытие постоянно откладывают.

- Застройщик продлил разрешение на строительство торгового центра. По «ИКЕА» было 249 замечаний Государственной ин*спекции строительного надзора. Половину компания устранила, оставшуюся часть обе*щала ликвидировать в течение нескольких месяцев. При выполнении требований за*стройщик может обратиться в департамент за разрешением на ввод торгового центра. Город заинтересован в том, чтобы открытие комплекса наконец-то состоялось, ведь это новые рабочие места, поступление налогов.

- Еще вопрос. На перекрестке Московско*го шоссе и ул. Революционной что-то строят. Законно ли это?

- Незаконно. Участок находится в соб*ственности ООО «Капитал», но разрешения на строительство объекта у компании нет. К сожалению, у городских властей нет полно*мочий, чтобы остановить незаконную строй*ку. Но мы обратились в прокуратуру, также неоднократно обращались в Государствен*ную инспекцию строительного надзора по Самарской области
более подробно (http://sgpress.ru/novosti/aktualnoe-intervyu/tochechnaya-zastroyka-%E2%80%93-ne-variant.html)

SK163

June 6th, 2011, 09:16 PM

Полный облом:bash:

Проектировка ЖК "Изумрудный город" привела застройщика в суд

ООО "ПромТехСтейт", близкое к бенефициарам АвтоВАЗбанка, не доплатило "Самаражилпроекту" 1,8 млн руб. за разработку плана жилой застройки на Пятой просеке. Общая стоимость проектирования ЖК "Изумрудный город" - проект "Эл-Траста" - составила 10 млн руб., говорится в документах дела.

Однако исполнитель доказал в суде, что заказчик не оплатил полностью работу. "ПромТехСтейт" не согласился с выводами арбитража и подал апелляцию. Между тем, проект ЖК уже претерпел изменения.

Договор компании заключили в 2007 г. В 2008 г. строительство жилого комплекса остановилось. Изначально планировалось освоить участок в границах Пятой просеки, ул. Советской Армии, Солнечной площадью 9,54 га. ООО "ПромТехСтейт", выступающее застройщиком, арендовало земельный участок до 2014 г. Предполагалось, что здесь возведут жилые дома (46 секций) в 20-24 этажа эконом-класса, подземные стоянки, административно-досуговые центры. Инвестиции в застройку оценивались в 9,177 млрд руб.

Однако затем планы изменились. Теперь "Эл-Траст" намерен вместо высоток возвести несколько 8-10-этажных зданий, так называемых клубных домов, а также домов в 16 этажей.
http://www.vninform.ru/105572/article/proektirovka-zhk-izumrudnyj-gorod-privela-zastrojshika-v-sud.html

de_samara

June 6th, 2011, 10:15 PM

^^
дак было же уже нет ?
осенью или когда... потом опять рендеры с двадцатиэтажками всплыли, видимо денег хотели найти, а не нашли...

SK163

June 7th, 2011, 12:14 PM

^^
дак было же уже нет ?
осенью или когда... потом опять рендеры с двадцатиэтажками всплыли, видимо денег хотели найти, а не нашли...

Наверно не нашли.....
Кто понесет деньги в этот долбанный Эл-траст:nuts:

Den63

June 7th, 2011, 02:17 PM

Кто понесет деньги в этот долбанный Эл-траст:nuts:

А что в нем "долбанного"? За ним стоит Автовазбанк и деньги дольщиков им особо и не требуются на начальном этапе.

Между прочим, первые очереди в ЖК "Октябрьский" Трансгруз строил на деньги Эл-Траста (АВБ)...

SK163

June 7th, 2011, 02:23 PM

А что в нем "долбанного"? За ним стоит Автовазбанк и деньги дольщиков им особо и не требуются на начальном этапе.

То-то у них столько недостроев и не недоделов:nuts:

Между прочим, первые очереди в ЖК "Октябрьский" Трансгруз строил на деньги Эл-Траста (АВБ)...

Хм, не знал:ohno:

Значит они "хорошо почувствовали" финансовый кризис. Сейчас нормально должно быть:)

Den63

June 7th, 2011, 02:44 PM

То-то у них столько недостроев и не недоделов

О каких "недостроях" речь? Ты с чем-то их попутал! Может, с Эл-Грандом?

ТОЦ "Вертикаль" недавно открыли, слышал? А знаешь кто инвестор (http://el-trust.ru/immovable/commercial)?
Кстати, проектировал и строил ТОЦ «Вертикаль» ООО «Трансгруз»... ;)

SK163

June 7th, 2011, 02:55 PM

О каких "недостроях" речь? Ты с чем-то их попутал! Может, с Эл-Грандом?

Тьфу блин, в натуре перепутал с Эл-Грандом:nuts:

SK163

June 14th, 2011, 10:47 PM

Город вынужден развиваться по нормам десятилетней давности (http://sgpress.ru/novosti/ekonomika/genplan-so-tovarischi.html)

В начале мая Самарским областным судом были отменены Правила застройки и землепользования (ПЗЗ), принятые Думой г.о. Самара в прошлом году.

В ИТОГЕ город вернулся к Прави*лам 2001 года, совершенно не соответству*ющим современному положению вещей. Не так давно в Доме архитектора состоял*ся круглый стол, на котором обсуждались вопросы, связанные с возникшей ситуаци*ей. В дискуссии приняли участие председа*тель правления Самарской организации Со*юза архитекторов России Юрий Корякин, заместитель министра имущественных от*ношений Сергей Шабаркин, заместитель руководителя департамента строительства и архитектуры, главный архитектор города Михаил Арзянцев, руководитель АПМ «Ре*кон» Игорь Галахов, а также авторы ряда разделов Генерального плана 2008 года, ве*дущие архитекторы города.

По словам специалиста АПМ «Рекон» Ларисы Козыревой, Правила 2001 года бы*ли разработаны на основе Генплана еще города Куйбышева: «Недостаток редак*ции Правил 2001 года заключается в том, что подоснова, на которой была выпол*нена карта зонирования территорий, не*совершенна, не отражает границы отво*дов земельных участков, не учитывает уже сформированные участки. Кроме того, за десять лет с момента принятия старых Пра*вил в городе было реализовано немало про*ектов, которые, естественно, не могли най*ти отражение в старой карте зонирования». С мнением Ларисы Козыревой согласен ру*ководитель АПМ «Рекон» Игорь Галахов. «Мы попали в правовую коллизию, вер*нувшись к Правилам 2001 года, - отметил он. - Особенно это касается уже построен*ных объектов, которые теперь оказались в зонах, не допускающих их размещение на определенной территории. Поэтому не ис*ключена вероятность обращения в суд уже с их стороны».

К слову, есть мнение, что отменять су*дебным решением ПЗЗ 2010 года было не совсем целесообразно. Дело в том, что про*цесс внесения изменений с учетом мнений как областного минстроя, так и представи*телей общественности ведется непрерывно. И корректировать прошлогодние Правила было бы гораздо продуктивнее, чем прохо*дить весь процесс создания и утверждения заново. Напомним, прежде чем стать офи*циальным документом, Правилам необ*ходимо пройти процедуру общественных слушаний и утверждение в городской Ду*ме.

«Все спорные моменты предыдущих правил были проанализированы, - заявля*ет главный архитектор города Михаил Ар*зянцев. - Работа по корректировке актив*но велась, состоялось несколько заседаний комиссии по подготовке проекта Правил в соответствии с перечнем заявок областно*го министерства строительства и частных и юридических лиц».

И еще. Пока не будет четкой привязки Генплана к ПЗЗ, обоих этих документов к градостроительному кодексу РФ и так да*лее, никакие ПЗЗ, хоть самым детальным образом проработанные, да хоть золотые- серебряные, не спасут от «неправильной» застройки, от правовых коллизий. Соблю*дение зонирования должно быть таким же обязательным, как, например, следование Правилам дорожного движения. По ним- то правовых коллизий значительно мень*ше: запрет проезда на красный-то никто не оспаривает.

Первый Генплан в Самаре, который может считаться таковым, был принят в 1855 году. Согласно ему в Самаре появилась планировка улиц «решеткой» с четкими размерами кварталов: вдоль Волги — 250 метров, поперек - 160. Во многом именно этот Генплан и привнес тот самый самарский шарм. Огромный вклад в развитие Самары внесли Генпланы 1951 и 1967 годов, благодаря которым в Самаре появились две очереди набережной (и возможность построить впоследствии третью), ансамбль улицы Молодогвардейской, цирк, Дворец спорта, Монумент славы, Самарская площадь, фонтан Победы. Именно Генплан 1967 года подразумевал строительство метро в Куйбышеве и магистрали «Центральная» (ныне пр. Карла Маркса).
http://s59.radikal.ru/i163/1106/fd/b29d6303a5d0.jpg