http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2010/09/onibus-volvo-hibrido.jpg

A Volvo Bus Latin America inicia este mês, no Brasil, uma série de testes com seu novo ônibus híbrido, movido a eletricidade e a diesel. O veículo, um chassi 7700 Hybrid, rodará em Curitiba na linha Interbairros 2, uma rota de 42 quilômetros que conecta diversos bairros e terminais de parada.

Os testes serão realizados posteriormente em outras cidades brasileiras. Na capital paranaense, a parceria envolve também a URBS, empresa responsável pela gestão do transporte coletivo urbano da cidade. O veículo rodará em Curitiba durante três semanas

“Chamada de ‘Híbrido em Paralelo’, a solução híbrida desenvolvida pela Volvo é revolucionária e bem mais avançada que as demais existentes no mercado”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. O ônibus tem dois motores, um a diesel e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancar o ônibus e acelerá-lo até uma velocidade de aproximadamente 20 quilômetros por hora, e também como gerador de energia durante as frenagens.

O motor diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. A cada vez que se acionam os freios, a energia de desaceleração é utilizada para carregar as baterias. Quando o veículo está parado, seja no trânsito, em pontos de ônibus ou em semáforos, o motor diesel fica desligado. Estudos da Volvo demonstram que o tempo que o veículo fica parado pode representar até 50% do período total de operação do ônibus. Durante todo esse tempo, não há emissões de poluentes, pois o motor diesel se apaga completamente.

Além da economia de combustível de até 35%, o sistema híbrido da Volvo também reduz as emissões de 80% a 90%, na comparação com motores a diesel convencionais. Este resultado é obtido por causa da alta potência do motor elétrico, o qual possibilita a instalação de um motor diesel menor e mais econômico.

A Volvo informa que o seu sistema híbrido reduz não somente as emissões de CO2 (gás carbônico, um dos principais gases responsáveis pelo efeito estufa), mas também de NOx (Óxidos de Nitrogênio, responsáveis por alergias e ardência nos olhos, por exemplo) e de materiais particulados (a fumaça, entre outros)

mm que bien que ya se esten promocionado los buses de transporte electricos

Su fabricacion costo 420 mil dolares

En una semana, comienza a andar el bus ecológico

Ayer lo presentaron en forma oficial. Combina un motor diesel y eléctrico. Circulará con la línea 62 sólo en Capital y unirá Once, Retiro y Constitución. El boleto costará lo mismo y contaminará menos.



http://img299.imageshack.us/img299/7313/verdeamarillocolectivoe.jpg (http://img299.imageshack.us/i/verdeamarillocolectivoe.jpg/)
VERDE Y AMARILLO PARA EL COLECTIVO ECOLOGICO DE LA LINEA 62.



El Gobierno porteño lanzó el primer bus ecológico del país, que funcionará a partir de la semana que viene. Ayer al mediodía se llevó a cabo la demostración que unió Parque Lezama con el Predio Municipal de Exposiciones, a bordo de un interno de la línea 62, una de las tres que comienza y termina su recorrido en Buenos Aires y que une los tres grandes centros de trasbordo de pasajeros: Constitución, Retiro y Once. Falta que el Grupo Plaza, a cargo del recorrido de la línea 62, defina el día de la semana que viene en que se pondrá en funcionamiento, dado que ya cuenta con la habilitación de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte. El precio del boleto será el mismo que el de cualquier colectivo (entre $1,10 a $1,25).

Primero, el trayecto que fue de la Boca a Plaza Justo (Belgrano y Paseo Colón) se hizo en un colectivo diesel común y luego se realizó el trasbordo al Ecobus para constatar las diferencias entre uno y otro vehículo hasta el destino final. El prototipo del Ecobus, que costó 420 mil dólares (menos de lo que cuesta en el exterior donde llega al millón de dólares), es de tecnología y fabricación nacional y cuenta con un motor diesel-eléctrico, de ahí su denominación como “bus híbrido”: el diesel tendrá como función cargar la batería del motor eléctrico, de modo que éste pueda ser utilizado al alcanzar una velocidad constante o en zonas de gran contaminación como el Micro y Macrocentro.

De esta manera, se permite una reducción del material particulado, más conocido como hollín (un 75% menos), del dióxido de carbono (55% menos) y de gases del efecto invernadero (entre 30 y 40% menos), además de una reducción en la contaminación sonora. El colectivo no puede circular a más de 60 kilómetros por hora, tiene caja automática, es del mismo tamaño que otros buses y la carrocería es similar a las de los micros de piso bajo con rampas para discapacitados.

“Es un hito en varios sentidos porque en este proyecto se unieron los sectores público y privado en beneficio de la comunidad”, explicó el ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Diego Santilli, en la recorrida que realizó ayer durante la presentación del bus, que fue desarrollado en conjunto por los ingenieros de la empresa TAT SA, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, la Cámara de Autotransporte de Pasajeros y la Ciudad. “Esta unidad es la primera de una serie de cinco que se irán incorporando paulatinamente”, señaló Santilli. Los siguientes cinco vehículos híbridos serían construidos en el año y circularían el año que viene.

http://www.larazon.com.ar/ciudad/semana-comienza-andar-bus-ecologico_0_172200008.html

Transporte a Gas en Punta Arenas, Chile



http://img266.imageshack.us/img266/9468/2010038162551.jpg (http://img266.imageshack.us/i/2010038162551.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/256/nuevobusmovigaskinglong.jpg (http://img685.imageshack.us/i/nuevobusmovigaskinglong.jpg/)

http://img89.imageshack.us/img89/4408/20100313082227.jpg (http://img89.imageshack.us/i/20100313082227.jpg/)

http://img10.imageshack.us/img10/3603/201003081221430.jpg (http://img10.imageshack.us/i/201003081221430.jpg/)[/CENTER]

http://img31.imageshack.us/img31/2185/4451907137a120ba3eb3b.jpg (http://img31.imageshack.us/i/4451907137a120ba3eb3b.jpg/)

Ônibus a hidrogênio chegam a São Paulo e Rio
07 de julho de 2010 | 9h 52
Leia a notícia
Comentários 1

AE - Agência Estado
Ônibus movidos a hidrogênio, que têm como principal vantagem ambiental emitir somente água do escapamento, já chegaram a São Paulo e ao Rio de Janeiro. A expectativa é a de que o País utilize esses veículos na Copa do Mundo, em 2014, e na Olimpíada, em 2016. Entretanto, segundo especialistas, a popularização de carros que usam esse tipo de combustível e evitam a poluição do ar nas cidades e danos à saúde da população só deve ocorrer nas próximas décadas.

No Rio, a previsão é a de que o ônibus desenvolvido pela Coppe (pós-graduação em Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro) circule neste mês na Cidade Universitária e atenda professores, alunos e funcionários. Depois, ele deve operar em uma linha da zona sul. Em São Paulo, o ônibus está em testes com peso (três toneladas de areia) em várias linhas do corredor ABD (São Mateus - Jabaquara). A intenção é que em três meses comece a andar com passageiros.

"Não existem diferenças significativas de desempenho operacional entre esse ônibus e os convencionais. A diferença se dá no aspecto da poluição ambiental, pois o ônibus movido a hidrogênio não apresenta nenhuma emissão de material particulado (mistura de poeira e fumaça) ou gases de efeito estufa", diz Ivan Carlos Regina, da gerência de planejamento da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU). Segundo ele, serão adquiridos mais três ônibus, que devem entrar em operação em 2011.

Mas o avanço tem sido lento. Ennio Peres da Silva, chefe do laboratório de hidrogênio da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), lembra que o projeto em São Paulo foi feito há dez anos e só agora está sendo concluído. "Acho que o aumento da frota vai demorar muitos anos." As montadoras, porém, estão atentas à tecnologia. Todos os grandes fabricantes já têm seus modelos tecnicamente prontos para comercialização e tentam reduzir os custos. "Isso deverá ocorrer principalmente com uma grande escala de fabricação." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

http://www.estadao.com.br/noticias/geral,onibus-a-hidrogenio-chegam-a-sao-paulo-e-rio,577693,0.htm

http://www.motorpasion.com.br/wp-content/uploads/2009/07/onibus_hidrogenio_01.jpg

Lunes 8 Noviembre 2010 | 14:19
Chilectra y Marubeni instalarán la primera Electrolinera de carga rápida para autos eléctricos

Fuente: Radio Bío Bío

Chilectra y Nissan Marubeni acordaron instalar en Chile la primera ‘Electrolinera’ de carga rápida de América Latina, la que se ubicará en el sector oriente de Santiago, zona donde se proyectan las primeras compras de los autos eléctricos en el país.

Su instalación y operatividad están contempladas para marzo de 2011, en una comuna por definir, cumpliendo estos dispositivos la función de suministrar al auto eléctrico de energía en tan sólo 30 minutos, lo que permitirá el funcionamiento del vehículo con una autonomía superior a 160 kilómetros.

Los cargadores se implementarán en formatos públicos y privados, informó la distribuidora, que dio cuenta que “ya han comenzado las conversaciones para dotar de puntos de recarga en estaciones de servicio, estacionamientos públicos, centros comerciales, edificios, viviendas particulares, entre otros”.

Ante este escenario, Chilectra y Marubeni, ya han comenzado a trabajar para enfrentar este desafío, tanto desde la perspectiva técnica, en lo que se refiere a la capacidad de la red de distribución de energía eléctrica; como desde el punto de vista de infraestructura, en relación a permitir y facilitar que la ciudad de Santiago sea dotada de variadas alternativas de recarga para los vehículos eléctricos, como las ‘Electrolineras’.

“Las redes de Chilectra están preparadas para absorber la demanda de los vehículos eléctricos una vez que éstos lleguen a Chile. Proyectándonos, 200 mil autos eléctricos consumirían aproximadamente 436 GWh al año, equivalente al 3,4% de la energía suministrada por la compañía”, sostuvo Jean Paul Zalaquett, gerente de innovación y sostenibilidad de la empresa.

En tanto, el director de Marubeni, Carlos Varas, dijo que “tener el primer cargador rápido ya instalado, a sólo unos cuantos meses de haber presentado el nuevo Nissan LEAF en el país, es un avance significativo para Nissan Marubeni”, agregando que “para nosotros esto es un paso más dentro de un plan que venimos trabajando desde hace meses en conjunto con diversas instituciones, empresas y el Gobierno. Queremos demostrar que la llegada de los autos eléctricos es una realidad concreta”, afirmó

:)

Hola. Respetuosamente sugiero cambiar el nombre del thread ya que el adjetivo "Ecológico" hace referencia a la acción que respeta y NO impacta el ambiente y el ecosistema en ninguna de sus fases de ciclo de vida y es claro que los sistemas mostrados imapactan el ambiente y el ecosistema.

El adjetivo adecuado es "Sustentable" el cual hace referencia al uso racional de los recursos naturales de manera que puedan ser utilizados hoy sin afectar a las generaciones futuras.

En cuanto a estas iniciativas sustentables, sin duda marca un derrotero a seguir para disminuir cada vez más nuestra huella de carbono en cada una de las actividades que realiza la sociedad moderna. En especial el transporte, responsables de más de la mitad de las emisiones de GEI requieren de iniciativas agresivas y concretas como las sugeridas.

Saludos cordiales!!

En venezuela se esta colocando como obligatorio el uso del gas natural tanto en transporte publico, como privado, aqui en este pais, los vehiculos que se venden actualmente en los concecionarios vienen ya con un sistema dual de combustible.

http://images02.olx.com.ve/ui/6/42/57/1274474990_60393557_3-AutoGas-GNV-Gas-Natural-Vehicular-CONVERSIoN-GRATIS-Otros-Servicios-1274474990.jpg

http://www.radiomundial.com.ve/yvke/files/img_noticia/t_pdvsa_206.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/6251/encava331bx6.gif

http://www.automotriz.net/online/Chery-Tiggo.jpg

[B][SIZE="3"]

http://www.automotriz.net/online/Chery-Tiggo.jpg

Con ese tubo tan chico debe tener una autonomia de no mas de 100 km por carga, si no se acompaña de una buena red de estaciones de servicios es un gran problema como sucedio en Argentina cuando se implemento el GNC (Gas Natural Comprimido) que te obligaban a transitar por determinadas rutas o bien hacer un gran tramo a nafta.

http://sp3.fotolog.com/photo/35/33/123/citus11000/1291408059507_f.jpg
Son los primeros autobuses de estas características que operan en México y América Latina

http://www.informador.com.mx/jalisco/2010/253386/6/presentan-camiones-ecologicos-de-primer-mundo-para-la-ruta-24.htm

GUADALAJARA, JALISCO (02/DIC/2010).- El viernes comienzan a circular en la metrópoli dos unidades híbridas diesel-eléctrico para transporte público, en la ruta 24 de Servicios y Transportes (SyT). Son los primeros autobuses de estas características que operan en México y América Latina.

El arranque de los dos camiones comienza mañana, pero se pretende sumar al parque vehicular del organismo otros 50 autobuses el año entrante. Estarían en operación para los Juegos Panamericanos.

Los beneficios que arrojan estos camiones consisten en una reducción de 60% en la emisión de contaminantes y 40% de ahorro en consumo de combustible, comparados con una unidad normal, destacó el director de Servicios y Transportes, Daniel Ramírez Linares.

Aunque las unidades cuestan 300 mil dólares cada una, prácticamente el doble del costo de un camión normal, los beneficios ambientales y de ahorro de combustible permiten compensar el precio.

Para la compra del medio centenar de camiones híbridos diesel-eléctrico se pretende el financiamiento a tasas blandas vía Fundación Clinton, con base en bonos de carbono, con el apoyo del Banco Mundial. El recurso se obtendría a través de Banobras.

“Son proyectos que apoya 100% la ONU vía Fundación Clinton”.

Los dos camiones que el viernes arrancan, los cuales se presentarán en el Parque Metropolitano, tendrán el siguiente derrotero: Jardines de Nuevo México pasando por la Basílica de Zapopan, Américas, López Mateos, Plaza del Sol y Santa Ana Tepetitlán; sale de esta zona y se retorna en el Puente Solectron para continuar por Prolongación López Mateos.

Con esta unidad, el transporte público de Guadalajara da un paso a la modernidad, al ofrecer un servicio de calidad. Los camiones que se incorporan al parque vehicular son similares a los que operan en países de primer mundo.

El parque vehicular de SyT es de 262 unidades, incluyendo las dos híbridas. Los camiones están distribuidos en 27 rutas.

Para saber

El autobús híbrido tiene estructura monocoque, con una longitud de 12 metros; es de cama baja (no tiene escalones), por lo que facilita la accesibilidad; cuenta con plena visibilidad y timbre bajo para que tengan acceso personas con capacidades diferentes, entre otros.

El sistema híbrido eaton es una tecnología alemana con carrocería china (marca Young Man).

Guadalajara fue el primero

Supe que en méxico comenzarían a circular taxis eléctricos a la par que NY. Alguien tiene alguna info al respecto?

Transporte a Gas en Punta Arenas, Chile

http://img31.imageshack.us/img31/2185/4451907137a120ba3eb3b.jpg (http://img31.imageshack.us/i/4451907137a120ba3eb3b.jpg/)

Lo interesante es que estos buses son hasta el momento de los menos contaminantes de Latinoamérica, con certificación de emisiones Euro V y EPA 2010.

De la Ciudad de México:

Eco-bici, eco-taxis, buses.

http://img821.imageshack.us/img821/8325/36217230.jpg (http://img821.imageshack.us/i/36217230.jpg/)
http://img263.imageshack.us/img263/9333/67761658.jpg (http://img263.imageshack.us/i/67761658.jpg/)
http://img64.imageshack.us/img64/3892/rtpx.jpg (http://img64.imageshack.us/i/rtpx.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img828.imageshack.us/img828/8009/26087686.jpg (http://img828.imageshack.us/i/26087686.jpg/)
http://img574.imageshack.us/img574/5139/60661823.jpg (http://img574.imageshack.us/i/60661823.jpg/)
http://img23.imageshack.us/img23/4315/27017267.jpg (http://img23.imageshack.us/i/27017267.jpg/)
http://img189.imageshack.us/img189/4999/27732503.jpg (http://img189.imageshack.us/i/27732503.jpg/)
http://img574.imageshack.us/img574/6784/27067888.jpg (http://img574.imageshack.us/i/27067888.jpg/)
http://img585.imageshack.us/img585/7357/16044606.jpg (http://img585.imageshack.us/i/16044606.jpg/)

Supe que en méxico comenzarían a circular taxis eléctricos a la par que NY. Alguien tiene alguna info al respecto?

Con 100 autos eléctricos arranca nuevo programa de 'taxis verdes'

http://mexico.cnn.com/planetacnn/2010/11/23/con-100-autos-electricos-arranca-nuevo-programa-de-taxis-verdes

Con 100 autos eléctricos arranca nuevo programa de 'taxis verdes'

http://mexico.cnn.com/planetacnn/2010/11/23/con-100-autos-electricos-arranca-nuevo-programa-de-taxis-verdes

Exellente informacion y video.

Gracias por compartirla amigo.

Su fabricacion costo 420 mil dolares

En una semana, comienza a andar el bus ecológico

Ayer lo presentaron en forma oficial. Combina un motor diesel y eléctrico. Circulará con la línea 62 sólo en Capital y unirá Once, Retiro y Constitución. El boleto costará lo mismo y contaminará menos.



http://img299.imageshack.us/img299/7313/verdeamarillocolectivoe.jpg (http://img299.imageshack.us/i/verdeamarillocolectivoe.jpg/)
VERDE Y AMARILLO PARA EL COLECTIVO ECOLOGICO DE LA LINEA 62.



El Gobierno porteño lanzó el primer bus ecológico del país, que funcionará a partir de la semana que viene. Ayer al mediodía se llevó a cabo la demostración que unió Parque Lezama con el Predio Municipal de Exposiciones, a bordo de un interno de la línea 62, una de las tres que comienza y termina su recorrido en Buenos Aires y que une los tres grandes centros de trasbordo de pasajeros: Constitución, Retiro y Once. Falta que el Grupo Plaza, a cargo del recorrido de la línea 62, defina el día de la semana que viene en que se pondrá en funcionamiento, dado que ya cuenta con la habilitación de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte. El precio del boleto será el mismo que el de cualquier colectivo (entre $1,10 a $1,25).

Primero, el trayecto que fue de la Boca a Plaza Justo (Belgrano y Paseo Colón) se hizo en un colectivo diesel común y luego se realizó el trasbordo al Ecobus para constatar las diferencias entre uno y otro vehículo hasta el destino final. El prototipo del Ecobus, que costó 420 mil dólares (menos de lo que cuesta en el exterior donde llega al millón de dólares), es de tecnología y fabricación nacional y cuenta con un motor diesel-eléctrico, de ahí su denominación como “bus híbrido”: el diesel tendrá como función cargar la batería del motor eléctrico, de modo que éste pueda ser utilizado al alcanzar una velocidad constante o en zonas de gran contaminación como el Micro y Macrocentro.

De esta manera, se permite una reducción del material particulado, más conocido como hollín (un 75% menos), del dióxido de carbono (55% menos) y de gases del efecto invernadero (entre 30 y 40% menos), además de una reducción en la contaminación sonora. El colectivo no puede circular a más de 60 kilómetros por hora, tiene caja automática, es del mismo tamaño que otros buses y la carrocería es similar a las de los micros de piso bajo con rampas para discapacitados.

“Es un hito en varios sentidos porque en este proyecto se unieron los sectores público y privado en beneficio de la comunidad”, explicó el ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Diego Santilli, en la recorrida que realizó ayer durante la presentación del bus, que fue desarrollado en conjunto por los ingenieros de la empresa TAT SA, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, la Cámara de Autotransporte de Pasajeros y la Ciudad. “Esta unidad es la primera de una serie de cinco que se irán incorporando paulatinamente”, señaló Santilli. Los siguientes cinco vehículos híbridos serían construidos en el año y circularían el año que viene.

http://www.larazon.com.ar/ciudad/semana-comienza-andar-bus-ecologico_0_172200008.html


diseño donado por la URSS, para fortalecer las relaciones bilaterales!

diseño donado por la URSS, para fortalecer las relaciones bilaterales!

Donados por Russia?

Donados por Russia?

no me hagas caso joven Jedi!

Con 100 autos eléctricos arranca nuevo programa de 'taxis verdes'

http://mexico.cnn.com/planetacnn/2010/11/23/con-100-autos-electricos-arranca-nuevo-programa-de-taxis-verdes

Muy bien por México. :applause:

Hace unos años con la llegada del Civic híbrido a Chile se pensó en incorporarlos a la flota de taxis santiaguinos pero fracasó debido a diversos factores, espero que con la llegada de los eléctricos a partir del 2011 se considere el uso de estos autos.

esta seri la mejor respuesta....

http://1.bp.blogspot.com/_nzJ1miyopJU/RvUVU04KkzI/AAAAAAAABBA/IQvnLu29InA/s1600/bicicleta,jpg

aunque los buses o carros que operan usando gas natural, biodiesel, etc si ayudan a reducir los niveles de contaminacion y no solo dso en muchos casos hacen que se ahorre dinero.

pero si en nuestros paises se fomentara mas el uso de biciletas, mas que nada en los centros de las cuidades o areas designadas, mucho se haria. total acuerdense cuanto caucho, aceites, liquidos y demas se terminan usando en los carros.

esta seri la mejor respuesta....

http://1.bp.blogspot.com/_nzJ1miyopJU/RvUVU04KkzI/AAAAAAAABBA/IQvnLu29InA/s1600/bicicleta,jpg

aunque los buses o carros que operan usando gas natural, biodiesel, etc si ayudan a reducir los niveles de contaminacion y no solo dso en muchos casos hacen que se ahorre dinero.

pero si en nuestros paises se fomentara mas el uso de biciletas, mas que nada en los centros de las cuidades o areas designadas, mucho se haria. total acuerdense cuanto caucho, aceites, liquidos y demas se terminan usando en los carros.

Há exemplos legais para incentivar o uso da bicicleta no México (http://pedalepiaui.blogspot.com/2010/12/mas-bicis-para-cambiar-la-cara-de-la.html), Argentina (http://pedalepiaui.blogspot.com/2010/12/conhecer-buenos-aires-na-bicicleta.html)e no Brasil (http://pedalepiaui.blogspot.com/2010/12/sorocaba-vou-de-bike.html). Vamos lutar para cidades com mais qualidade de vida e mais ar puro!

Tranvías surgen como buena alternativa a los buses

A fines del 2011 debutaría en Las Condes el primer tranvía moderno de Sudamérica. Y no es el único: los municipios de Quilicura y Maipú tienen proyectos que buscan revivir este servicio. Dicen que además de ecológicos son económicos.


No contaminan, circulan en promedio 30 kilómetros por hora, el doble que el Transantiago, y varias comunas de Santiago los quieren. Tal es el caso de Quilicura, que ya grafica su intención de contar con un tranvía que mejore el trasporte público de la comuna.

El Proyecto impulsado por el municipio, junto a un consorcio privado, bordea los 16 kilómetros de extensión y los 120 millones de dólares de costo.

El Tranvía de Quilicura cubriría las vías más importantes de la comuna, hasta conectar con el Metro, en Quinta Normal. El proyecto será presentado este año al Gobierno.

El pionero en este tema es Las Condes. A fin de año, la comuna licitará su propio tranvía de 8 kilómetros.

“Si todo va como yo espero, es probable que en diciembre o a más tardar en marzo de 2012 tengamos la primera etapa inaugurada”, explicó el alcalde, Francisco de la Maza.

En Maipú, el proyecto de tranvía complementa al Metro, que llegará este año a la comuna. Cubriría 11 kilómetros en total.

“Si es de interés público y si hay interés privado no hay razón para no hacerlo, porque en las ciudades modernas deben convivir distintos tipos de transporte”, explicó el edil de Maipú, Alberto Undurraga.

Iniciativas de más de 100 millones de dólares que, según sus impulsores, necesitan integrarse al sistema de transportes de Santiago para concretarse.

x4oU4S2SNbc

^^
http://img696.imageshack.us/img696/6774/trendelrio.jpg

El transporte publico y las bicicletas sin dudas son el medio mas ecológico para el planeta.
http://www.youtube.com/watch?v=kXjXkACr8og&feature=player_embedded#t=0s
A nosotros nos preocupa el parque automotor individual y como los usuarios tienen alternativas para contaminar menos y ahorrar sin renunciar a su vehículo personal.

http://www.youtube.com/watch?v=kXjXkACr8og&feature=player_embedded
El transporte publico y las bicicletas sin dudas son el medio mas ecológico para el
planeta.
A nosotros nos preocupa el parque automotor individual y como los usuarios tienen alternativas para contaminar menos y ahorrar sin renunciar a su vehículo personal.[/QUOTE]