Tramways de Sidi Bel-Abbes et Ouargla: Les études confiées à Systra et Egis


Les études et le suivi des travaux des tramways de Sidi Bel-Abbès et de Ouargla ont été attribués à des entreprises françaises, a annoncé l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA).



Il s’agit respectivement des bureaux d’études Egis Rail pour 1,66 milliard de dinars (17 millions d’euros) et Systra pour 1,53 milliard de dinars (16 millions d’euros), selon l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA). Les deux sociétés ont été engagées chacune pour un délai de 46 mois. Notons que L’EMA a déjà confié au bureau d’études français Systra les études d’extension de la ligne Bab El Oued à Chevalley, qui devrait être réalisée en 24 mois. Par ailleurs, l’EMA a également confié au groupement franco-belge constitué du français Egis Rail et du belge Transurb-Technirail , la réalisation de l’étude de faisabilité de la première ligne de tramway de la ville de Mostaganem.

Pour rappel, dans le cadre du développement et la modernisation du réseau ferroviaire, quatorze projets de tramways seront lancés prochainement au niveau national au titre du nouveau plan quinquennal (2010-2014). Il a été procédé dernièrement à l’élaboration d’études techniques de projets de tramways concernant six villes du pays dont Sidi Bel-Abbès, Mostaganem, Sétif, Batna et Ouargla. Des études appropriées pour des projets de tramways de huit autres wilayas seront entamées dans le cadre du même plan de développement. Il est utile de relever que les travaux des tramways d’Alger, Oran et Constantine sont en cours. Ces tramways seront équipés de rames ultramodernes Altadis construites par le groupe français Alstom.

La mise en service du tramway aura comme objectif de requalifier les espaces traversés grâce à des aménagements pour les piétons afin d’améliorer leur sécurité, à des traitements spécifiques pour mieux qualifier le statut des voiries longeant le tramway. Grâce aussi à des surfaces importantes pour des plantations et des alignements d’arbres, des pôles d’échanges et des stations conçus pour créer une continuité visuelle.

Le gouvernement algérien prévoit depuis longtemps de développer des infrastructures modernes afin de résoudre les problèmes de circulation automobile qui se posent dans la capitale et les grandes villes du pays. Pour ce qui est du tramway de Sidi Bel-Abbès, le tracé fixé est d’une longueur d’environ 13,8 km, comprenant 21 stations et traversant un pont de 320 mètres en plus de diverses structures et établissements de la ville à l’instar de la gare routière, la gare ferroviaire et l’université, où il est prévu d’assurer le transport de plus de 24 millions de passagers par an.

Notons, par ailleurs, qu’un montant de 2 800 milliards de dinars a été débloqué pour moderniser les installations et les infrastructures du secteur des transports dans le cadre du nouveau plan quinquennal. Ce programme prévoit l’extension du réseau ferroviaire et sa modernisation, le développement du transport routier des voyageurs, la généralisation des tramways dans les villes algériennes et la promotion de projets de métro.



http://www.city-dz.com/tramways-de-sidi-bel-abbes-et-ouargla-les-etudes-confiees-a-systra-et-egis-rail/

http://www.freeimagehosting.net/uploads/fde92495de.jpg (http://www.freeimagehosting.net/)

Source : La Nouvelle République

Les rames de tramways seront fabriquées à Annaba par Ferrovial

http://www.algerie-plus.com/wp-content/uploads/2011/06/amar-tou1-274x300.jpg

Le ministre des transports, M.Amar Tou, a annoncé jeudi à Ouargla que les rames de tramways fabriquées en Algérie sortiront dès 2013. »Nous disposerons, en 2013, de rames de tramways fabriquées en Algérie, et passerons ainsi du stade d’acquisition au stade de fabrication », a affirmé le ministre, en marge d’une visite de travail dans la wilaya. « Un contrat de partenariat a été signé par l’entreprise du métro d’Alger (EMA), l’entreprise Ferrovial et la société française Alstom, pour la fabrication de ce type de rames au niveau du complexe Ferrovial de Annaba », a rappelé le ministre en précisant que »ce partenariat est opérationnel, et a permis, entre autres, d’avoir l’autorisation de programme de 27 milliards de DA pour le projet de tramway de Ouargla ».

Le projet de tramway de Ouargla, dont les études ont été lancées en avril dernier et confiées à un bureau d’études français, couvrira, une fois opérationnel début 2015, une distance de 12,6 km, avec 23 stations, depuis le quartier En-Nasr au ksar de Ouargla, en passant par les boulevards du 1er novembre et de la République, selon les explications fournies au ministre. Ce futur projet, qui sera appuyé par la réalisation de structures d’accompagnement, telles que les ateliers de maintenance et de contrôle, permettra, avec ses 24 rames doubles, et des intervalles de passage de près de 12 minutes, de renforcer le réseau de transport urbain et de désengorger la circulation dans la ville.

Le ministre a également inspecté le chantier de la nouvelle gare routière de type A, prévue en tant que gare multimodale de 5 hectares, sur le boulevard périphérique de Ouargla, sur un site faisant la jonction entre les futurs projets de tramway et de ligne ferroviaire, et les autres types de transport urbain. Le projet, qui compte une trentaine de quais de transport inter-wilayas et une quinzaine d’autres de transit, avec une capacité théorique de traitement de quelque 20.000 voyageurs/ jour, a été lancé en septembre 2010 pour un coût de 440 millions de DA et un délai de réalisation de 24 mois, a-t-on indiqué.

Lors d’une séance de travail au siège de la wilaya, M.Tou a présenté les grandes lignes du plan de développement du transport ferroviaire à l’horizon 2014. Il a évoqué, à cet égard, les 1.100 km de lignes ferroviaires qui se sont dégradées, et qui ont été perdus, entre 1962 et 1998, avant que les pouvoirs publics ne décident d’un programme ambitieux de réhabilitation et de développement de ce mode de transport. Abordant les grands axes de ce programme, le ministre a évoqué les projets réalisés, en phase d’études, ou en cours de réalisation, des lignes ferroviaires au Nord du pays, le lancement dernièrement du projet de la rocade des Hauts Plateaux, et évoqué les projets de la boucle ferroviaire du Sud, dans ses parties Est devant descendre jusqu’à Hassi-Messaoud via Touggourt, et Ouest allant jusqu’à Bechar, via Ghardaia, El-Menea, Timimoun, Adrar et Abadla. Après avoir perdu 1.100 km entre 1962 et 1998, le réseau de chemin de fer exploité à fin 2008 était de 1.500 km, avant d’être porté à 4.000 km en 2011, pour atteindre les 10.000 km à l’horizon 2014, à la faveur du programme de réhabilitation, a-t-on appris auprès de la délégation ministérielle.(

Source : Algerie plus (http://www.algerie-plus.com/actualite/les-rames-de-tramways-seront-fabriquees-a-annaba-par-ferrovial/)

http://img803.imageshack.us/img803/7940/berchacherafika41.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/8017/berchacherafika42.jpg

a tramway in ouargla? it's a joke?

How many people leave there?

a tramway in ouargla? it's a joke?

How many people leave there?

Quand on a internet à portée de main on pose pas ce genre de question, cherche tu trouve, en plus ta façon de parler dénote d'un mépris flagrant calme toi, et essaye de connaitre ton pays avant de dire des bêtises.

Quand on a internet à portée de main on pose pas ce genre de question, cherche tu trouve, en plus ta façon de parler dénote d'un mépris flagrant calme toi, et essaye de connaitre ton pays avant de dire des bêtises.

deja d'une parle moi correctement
deux, je ne suis pas ton ami

ensuite il est tout a fait legitime d'être choque quand a la viabilité d'un projet de tramway dans une ville classé 23 eme en terme de nombre d'habitant.
il n'y a pas d'autres villes prioritaire?

merci

deja d'une parle moi correctement
deux, je ne suis pas ton ami


merci

Le respect se mérite, relis ton commentaire.

ensuite il est tout a fait legitime d'être choque quand a la viabilité d'un projet de tramway dans une ville classé 23 eme en terme de nombre d'habitant.
il n'y a pas d'autres villes prioritaire?


Tu aurais du faire cette recherche avant de venir faire le choqué, le tramway ne se fait pas seulement sur le critère démographique, j'espère au moins que tu sais maintenant combien y a d'habitant à Ouargla.

On se calme SVP. Veuillez régler vos divergences par m.p et ne pas déborder du sujet.

La ville de Ouargla (communes de Ouargla, Rouisset et Ain Beida) est peuplée de 165 000 habitants selon le recensement de 2008.

La ville de Ouargla (communes de Ouargla, Rouisset et Ain Beida) est peuplée de 165 000 habitants selon le recensement de 2008.

Merci Sandervalya la suite de cette discussion est ici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=80485342#post80485342).

OUARGLA TRAM FEASIBILITY STUDY


http://sener-civil-architecture.com/CIVIL/img/logotop_sener.jpg

Client: METRO D’ALGER

Country: Algeria

Start date: 2008

The aim of the contract is to analyse the technical-economic feasibility of a light-metro system in the Algerian city of Ouargla, located to the south of Algiers, with around 150,000 inhabitants. A diagnosis of the current transport situation must be conducted in the aforementioned city, paying special attention to public transport networks. A model will be developed to simulate the existing transport network and the three alternative layouts to be considered. A general operating plan as well as system specifications will be laid out (infrastructure, superstructure and rolling stock).

Source : SENER (http://sener-civil-architecture.com/CIVIL/ProjectsR/ouargla-tram-feasibility-study/en?pag=0&agno=&area=cw4a13b1b23d449&categoria=&totalperpage=5)

Poursuite des études techniques du projet du Tramway de Ouargla


Les études techniques du projet du tramway de la ville de Ouargla se poursuivent activement, en dépit de certaines contraintes de terrain, a-t-on appris auprès des services du secteur des transports de la wilaya.
Confiées à un bureau français, ces études avaient été lancées au mois d'avril dernier pour un délai de 11 mois, phase préalable au lancement des appels d'adjudication pour la concrétisation du projet pour lequel a été consacré, au titre du programme sectoriel de développement (PSD), un investissement de près de 28 milliards DA, a-t-on indiqué.
Néanmoins, des contraintes de terrains, liées notamment à l'absence de plans précis concernant le maillage des réseaux divers dans les zones incluses sur le tracé du projet du tramway, ont été rencontrées par les membres du bureau d'étude, a-t-on fait savoir lors d'une récente réunion périodique d'évaluation de l'avancement de l'étude.
"Des contraintes qui font craindre des complications dans la bonne cadence imprégnée à l'évolution de l'étude", ont estimé les représentants du bureau français auquel elle a été confiée. Intervenant, à ce propos, le chef de l'exécutif de la wilaya de Ouargla a appelé les représentants des organismes concernés par ces réseaux et ceux de l'assemblée communale à coordonner leurs actions avec le bureau d'étude en question pour déterminer avec précision, à travers des sorties sur le terrain, les emplacements de ces réseaux,
et de surmonter cette situation contraignante. Le futur tramway de Ouargla couvrira, une fois opérationnel début 2015, une distance de 12,6 km, jalonnée de 23 stations, depuis le quartier En-Nasr vers le vieux ksar de Ouargla, via les boulevards du 1er novembre et de la République, selon des explications
fournies par des cadres du secteur. Le projet, qui sera accompagné de la réalisation de structures d'accompagnement, à l'exemple des ateliers de maintenance, de contrôle et de réparation, permettra, avec ses 24 rames doubles, et des intervalles de passage de près de 12 minutes, le renforcement du réseau de transport urbain et le désengorgement du trafic de circulation dans la ville, a-t-on ajouté.

Le Temps d'Algérie

Tramway de Ouargla : M. Tou appelle à accélérer les études techniques

OUARGLA - Le ministre des Transports, Amar Tou, a appelé dimanche à Ouargla à hâter la réalisation des études techniques du projet de tramway prévu dans cette ville.

S’exprimant lors d’un exposé sur l’évolution de ce projet, le ministre a appelé les responsables, en charge à hâter la réalisation de ses études techniques qui sont actuellement à un stade avancé, pour entamer la phase de sa concrétisation sur le terrain.

M. Tou, qui a fait part de la disponibilité de l’enveloppe destinée à ce projet dans le cadre de la loi de finances 2011, a indiqué que ce nouveau moyen de transport devra contribuer au développement du transport dans la région et influer sur l’aménagement urbain de la ville de Ouargla, comme l’ont été les projets de pareille envergure, à l’instar du tramway d’Alger qui a entraîné une restructuration de la ville et le développement de son transport.

S’agissant de la boucle ferroviaire du Sud-Est, le ministre a évoqué le projet de liaison entre Touggourt et la nouvelle ville de Hassi-Messaoud, qui devra ensuite remonter vers les villes d’Ouargla et Ghardaia, puis vers le Nord du pays.

Il a signalé, à ce propos, que les études techniques de ce projet, dont une grande partie sera électrifiée, devront être finalisées dans le courant de ce mois de février, avant de passer à l’étape contractuelle avec un groupement d’entreprises publiques de réalisation, pour amorcer rapidement la phase de son exécution.

Le ministre, qui a visité le chantier de réalisation de la nouvelle gare routière d’Ouargla, couvrant une surface de 8 ha au niveau de la zone des équipements publics, a indiqué que ce projet devra être réceptionné vers la fin mars ou début avril prochains.

Cette nouvelle structure multimodale, dont les travaux de réalisation ont atteint un taux d’avancement de 65%, s’inscrit dans le cadre des efforts des pouvoirs publics visant la réorganisation de tout ce qui a trait au transport terrestre dans la région (bus, taxis, tramway). M. Tou a entamé sa tournée d’inspection au niveau de la daira de Touggourt où il a inspecté le siège de l’entreprise de transport urbain (ETU) et procédé à sa mise en exploitation.

Couvrant une surface de 2.964 m2, cette entreprise, dotée d’une flotte de 5 autobus assurera, sur deux lignes, des dessertes à travers les principaux quartiers de la ville, via les communes formant le Grand Touggourt (Touggourt, Nezla, Tebesbest et Zaouia El Abidia).

Toujours à Touggourt (167 km d’Ouargla), le ministre a procédé à la pose de la première pierre d’un projet de gare routière pour un coût de 190 millions DA. Occupant une superficie de 5 hectares, cette gare routière qui devra accueillir, les bus et les taxis, permettra la réorganisation et l’amélioration du transport terrestre de voyageurs dans la région.

Le ministre des Transports a également écouté, lors de la séance de travail au siège de la wilaya d’Ouargla, la présentation d’un exposé sur la situation du transport ferroviaire à travers le pays, ainsi que le plan de son développement à l’horizon 2015.

Source : APS (http://www.aps.dz/Tramway-de-Ouargla-M-Tou-appelle-a.html)

La ville de Ouargla (communes de Ouargla, Rouisset et Ain Beida) est peuplée de 165 000 habitants selon le recensement de 2008.

La ville de Reims ou j'habite a bien 180 000 habitants et un Tramway a été inaugurer il y a 1 ans , et 40 000 personnes le prennent chaque jour .

Ouargla, ses banlieues, et sa ville nouvelle, on doit frôler les 250000, voir 300000 habitants dans un avenir proche vu la forte croissance de cette zone. L'idée d'UNE SEULE ligne de tramway dans cette ville du sud n'est absolument pas saugrenue. D'ailleurs, ne vous étonnez pas que d'autres villes sahariennes soient à l'avenir concernées par des projets de type tramway, voir mieux, car les villes suivantes ont toute largement franchi la barre des 200000 habitants avec leur agglo: Biskra, Bechar, El Oued, Ouargla, Djelfa. Toutes ces villes sont aujourd hui plus peuplées que Tizi Ouzou, Mosta ou encore Skikda par exemple, et le fossé ne cessera de s’accroître. Alors messieurs de grâce, cessez de méprisez le djanoub, car comme l'on dit il n'est pas raisonnable de cracher dans la soupe.

Systra concrétise l’étude technique



La première phase de l’étude technique du tramway Ouargla sera achevée à la fin février, vient d’annoncer le bureau français Systra qui rappelle que cette étude a été lancée le 31 mars 2011 pour un délai de 45 mois afin de mieux souligner le sérieux donné à ce projet qui projette la ville de Ouargla dans la modernité.


La première tranche de l’étude technique préparatoire sera donc révélée sous peu après 11 mois de gestation tandis que la seconde phase sera consacrée à l’appel d’offres dans les 8 mois qui suivent. La dernière phase, enfin, comprend le suivi et le contrôle des travaux pendant les ultimes 26 mois du délai. Une enveloppe financière estimée de 39,12 MDA a été consacré à ce projet. La ligne du tramway de Ouargla avec une distance de 13 km reliera la cité Hai Ennasr au Ksar dans l’ancienne ville de Ouargla, en passant par la RN 49 y compris le boulevard du 1er Novembre et l’avenue de la République.

La ligne qui évoluera sur deux jusqu’à l’intersection des ex-Galeries algériennes aux abords de Souk El Hadjar à l’entrée du vieux ksar comptera 16 carrefours et 23 stations, à l’instar de la nouvelle gare multimodale, le pôle universitaire, la zone industrielle, le boulevard Che Guevara, la cité administrative, la maison de la culture et enfin le Ksar. Le futur tramway aura une capacité de 230 passagers par rame, soit 3450 passagers par heure et un temps de trajet probable de 32,6 km par heure. Cette distance sera couverte par 5 stations électriques et un centre de maintenance et de contrôle implantés sur une surface de 11,8 ha. Le ministre des Transports, Amar Tou, a d’ailleurs déclaré lors de sa dernière visite à Ouargla que ce projet sera opérationnel début 2015.


http://www.elwatan.com/regions/sud/ouargala/systra-concretise-l-etude-technique-16-02-2012-159212_259.php

C'est une première mondiale ça !!! Un tramway dans le désert !!!!!

Ou mieux encore : Un tramway nommé désert !!

Je sais elle était facile .....:lol:

C'est une première mondiale ça !!! Un tramway dans le désert !!!!!

Ou mieux encore : Un tramway nommé désert !!

Je sais elle était facile .....:lol:

:lol:

Ouargla, ses banlieues, et sa ville nouvelle, on doit frôler les 250000, voir 300000 habitants dans un avenir proche vu la forte croissance de cette zone. L'idée d'UNE SEULE ligne de tramway dans cette ville du sud n'est absolument pas saugrenue. D'ailleurs, ne vous étonnez pas que d'autres villes sahariennes soient à l'avenir concernées par des projets de type tramway, voir mieux, car les villes suivantes ont toute largement franchi la barre des 200000 habitants avec leur agglo: Biskra, Bechar, El Oued, Ouargla, Djelfa. Toutes ces villes sont aujourd hui plus peuplées que Tizi Ouzou, Mosta ou encore Skikda par exemple, et le fossé ne cessera de s’accroître. Alors messieurs de grâce, cessez de méprisez le djanoub, car comme l'on dit il n'est pas raisonnable de cracher dans la soupe.

+ 10000

هل يوجد مؤسسة نقل حضري بالحافلات الزرقاء بورقلة ؟ هل توجد محطة مسافرين حديثة ؟ الله أعلم


بالنسبة لموسسة النقل حسب معلوماتي انها متواجدة،و زودت بالحافلات ذو اللون الأزرق.

أما محطه المسافرين فهيا في طور الإنجاز.أقول هذا بكل تحفض طبعن

.وعلاش ما تهدروش بداررجة يى خاوتي
على حساب حكاية الترامواي, هوا الي رايح يولي قلب النقل في ورقلة. يعني من بعد, يقدرو يزيدو كيران زروقا ديال "اٍتوزا" (رستيا) ا

.وعلاش ما تهدروش بداررجة يى خاوتي
على حساب حكاية الترامواي, هوا الي رايح يولي قلب النقل في ورقلة. يعني من بعد, يقدرو يزيدو كيران زروقا ديال "اٍتوزا" (رستيا) ا


هو بدا بالفصحى و نا تابعت في هداك الخيط ماشي بروبليم على كل حال

why not??

Quand je lis certain commentaires je suis choqué et même énervé, ça n'aurai pas ete le cas si les intervenants parlaient en connaissance de cause, il ne se fatigue même pas à connaitre Ouargla et viennent avec leur aprioris douteux, bon sang y a internet documentez vous avant de former des phrases creuses du genre :
"ah c'est trop un tramway pour Ouargla", on pourrai l’interpréter par "les ouarglis ne méritent pas ça il sont loin et ils marchent sur du sable", parce que franchement je n'ai pas d'autre interprétation, car je me dis pourquoi la question ne s'est pas posée pour..... on va dire par ex "Sidi Bel Abbes" (sans arrière pensée aucune) vu que cette dernière est à peu prés de même taille démographiquement que l’agglomération de Ouargla (traversé par le tram) 200 000 à 220 000 personne, en revanche Ouargla est plus étendue (un point de plus pour elle).

Le nombre de voiture et de véhicules de tout type (surtout gros tonnage et 4X4) et de loin plus élevé à Ouargla qu'a SBA (encore un point pour Ouargla).

et le point qui à mon avis devrai faire réfléchir certains et que ces projets de Tramways sont financés sur le budget de l'état lequel budget Ouargla y participe plus que beaucoup de wilayas réunies, un peu de retour ne ferrai pas de mal hein ;).

SVP parlons du projet et arrêtons de polémiquer sur des sujets qui risquent de faire du mal à certain d'entre nous, l'étude de faisabilité a été faite par des pros et ils ont décidé que c'est FAISABLE alors passer votre chemins vous vous reconnaitrez.

By:elwatan.com (http://elwatan.com/regions/sud/ouargla/les-etudes-techniques-achevees-avant-la-fin-2012-30-05-2012-172696_259.php)

Tramway de Ouargla
Les études techniques achevées avant la fin 2012

le 30.05.12 | 10h00
D’un coût global de 39,12 milliards de dinars, le futur tramway de Ouargla aura une capacité de 230 passagers par rame. Le tracé prévu est d’une longueur de 13 km, comprenant 23 stations et divers ouvrages d’art.



Les études techniques pour la réalisation du tramway à Ouargla seront achevées au dernier trimestre de l’année 2012. C’est ce qu’a déclaré M. Hadbi, président directeur général de l’Entreprise du métro d’Alger (EMA), lors de son passage lundi à l’émission «Invité de la rédaction» de la Radio Chaîne III.
Le lancement de l’avis d’appel d’offres international pour la réalisation du tramway se fera juste après l’achèvement des études et leur approbation par le ministère des Transports, a-t-il ajouté.
Lancée en mars 2011, la première phase de l’étude technique du tramway de Ouargla devait être achevée en février dernier, avait annoncé le bureau d’étude français Systra.

La seconde phase de l’étude sera consacrée à l’appel d’offres, tandis que la dernière phase portera sur le suivi des travaux d’exécution. D’un coût global de .............Lire la suite (http://elwatan.com/regions/sud/ouargla/les-etudes-techniques-achevees-avant-la-fin-2012-30-05-2012-172696_259.php)

Le chantier du projet de Tramway d’Ouargla démarrera en automne prochain


OUARGLA - Les travaux du futur tramway d’Ouargla démarreront en automne prochain une fois achevée les études techniques actuellement réalisées à 80%, a-t-on appris mercredi lors d’une présentation consacrée à l’évaluation de l’étude du projet.

L’étude du projet, lancée en avril 2011 et confiée à un bureau spécialisé français (Systra), sera suivie de l’élaboration des dossiers d’appels d’offres pour la passation des marchés du projet, répartis en cinq grands dossiers, a-t-on indiqué lors de cette rencontre tenue au siège de la wilaya.

Il s’agit de la déviation des réseaux, des infrastructures (ouvrages, kiosques, ateliers et bâtiments), de la réalisation des systèmes (lignes aériennes de contact, électrification, signalisation lumineuse et autres), du matériel roulant et des aménagements (espaces urbains, espaces verts à), a-t-on précisé.

Les travaux du projet devront ainsi démarrer, en automne prochain, par la déviation des réseaux (électricité et gaz, AEP, assainissement et télécommunications), préalablement aux autres travaux de réalisation du projet, principalement ses infrastructures de base, selon les estimations du bureau d’étude et du maître d’ouvrage.

Les études ont également comporté des études vibratoires et acoustiques au niveau du ksar de Ouargla, prévu sur le tracé du projet, afin d’étudier le comportement de ce patrimoine urbanistique ancien devant un projet d’une telle envergure.

Le futur tramway d’Ouargla couvrira, une fois opérationnel au terme de 26 mois de travaux, une distance de 13,2 km, jalonnée de 23 stations, depuis le quartier En-Nasr vers le vieux ksar de Ouargla, via les boulevards du 1er novembre et de la République, selon la présentation du projet.

Le futur tramway, qui sera accompagné de la réalisation de structures d’accompagnement telles que les ateliers de maintenance, de contrôle et de réparation, permettra, avec ses 24 rames doubles et des intervalles de passage de près de 12 minutes, le renforcement du réseau de transport urbain, le désengorgement du trafic de circulation dans la ville, mais aussi une reconfiguration de son visage urbanistique, a-t-on ajouté.

Source : APS (http://www.aps.dz/Le-chantier-du-projet-de-Tramway-d.html)

http://www.youtube.com/watch?v=EKRJ7R3m9oU&feature=plcp

EKRJ7R3m9oU&feature

tramway de ourgla
vmJ380HZln4

Donc c'est 13,2 Km

Tramway d’Ouargla : présentation du planning de déviation de la circulation

Un planning de déviation de la circulation routière dans le tissu urbain d’Ouargla, notamment sur les axes intégrés dans le tracé du projet de tramway, a été présenté jeudi lors d’une rencontre au siège de la wilaya d’Ouargla.

Une présentation détaillée a été faite de ce schéma de déviation de la circulation, dont l’exécution devrait intervenir entre octobre et novembre, préalablement au lancement des chantiers du futur tramway de la ville, notamment pour ce qui concerne les points les plus sensibles compris dans le tracé du projet, à l’instar du vieux ksar d’Ouargla et des carrefours à forte densité de circulation.

La rencontre, à laquelle ont assisté les responsables locaux des différents secteurs d’activités concernés par le projet, a permis aussi de présenter le schéma d’organisation des chantiers du tramway qui s’effectueront par phasage pour éviter l’asphyxie de la ville par des travaux d’envergure prévus sur ses axes centraux et névralgiques.

Le chef de l’exécutif de la wilaya a, à ce titre, mis l’accent sur la nécessité de faire une étude minutieuse du phasage des différentes phases d’exécution du projet, et à des échéances les plus rapprochées possibles, notamment entre les procédures d’appels d’offres et l’exécution des travaux de déviation des réseaux (AEP, assainissement, électricité, gaz et télécommunications). Ceci se fera, a-t-il dit, quitte à envisager, si besoin est, de différer certaines opérations pour éviter les périodes de vide et donc les désagréments et pertes induites par d’éventuels arrêts de chantiers.

Le futur tramway d’Ouargla couvrira, une fois opérationnel en 2015, au terme de 26 mois de travaux, une distance de 13,2 km, jalonnée de 23 stations, depuis le quartier En-Nasr vers le vieux ksar de Ouargla, via les boulevards du 1er novembre et de la République, selon une présentation du projet.

Le projet, qui sera accompagné de la réalisation de structures d’accompagnement, telles que les ateliers de maintenance, de contrôle et de réparation, permettra avec ses 24 rames doubles et des intervalles de passage de près de 12 minutes, le renforcement du réseau de transport urbain et le désengorgement du trafic de circulation dans la ville, a-t-on expliqué.

http://www.maghrebemergent.info/actualite/fil-maghreb/16106-algerietramway-douargla--presentation-du-planning-de-deviation-de-la-circulation.html

OUARGLA TRAM FEASIBILITY STUDY



Source : SENER (http://sener-civil-architecture.com/CIVIL/ProjectsR/ouargla-tram-feasibility-study/en?pag=0&agno=&area=cw4a13b1b23d449&categoria=&totalperpage=5)

ARTISTIC VIEW FOR THE OURGLA TRAM VIABILITY STUDY

http://s19.postimage.org/tz3ksf0rn/fototeca_Cy_A04_G.jpg
http://s19.postimage.org/pehedhh2b/fototeca_Cy_A05_G.jpg

http://www.sener.es/prensa-galeria-fototeca.html

http://s19.postimage.org/xl9e5274x/noticias36_uk_101222090331_phpapp01_01.jpg

SENER

C'est vraiment le modele et la couleur choisis ?


et y a t'il des exemples de villes situés dans des déserts et qui disposent de tels moyens de locomotion ?

C'est vraiment le modele et la couleur choisis ?


et y a t'il des exemples de villes situés dans des déserts et qui disposent de tels moyens de locomotion ?

Dubai, mais toujours en construction

C'est vraiment le modele et la couleur choisis ?


et y a t'il des exemples de villes situés dans des déserts et qui disposent de tels moyens de locomotion ?

C'est juste une vue d'artiste pour se mettre en situation, le choix du modèle de rame n'incombe pas à SENER de toute façon.

C'est juste une vue d'artiste pour se mettre en situation, le choix du modèle de rame n'incombe pas à SENER de toute façon.

Des rames de couleurs ocre/orangé sa irais bien pour l'esprit désert

Dubai, évidement

C'est que je me dis que le sable sur les rails pourrait poser probleme peut etre, surtout que sur le tracé, on voit qu'il sort de la ville.


En tout cas pour les couleurs, il faudra pas faire simple, il faut faire preuve de créativité et mettre en valeur un aspect saharien au tram.

Lancement du processus de réalisation du tramway de Ouargla


L’Entreprise du Métro d’Alger (EMA) a entamé ce dimanche 14 octobre les démarches pour la réalisation de la première ligne du tramway de Ouargla. Un appel d’offres vient en effet d’être lancé à destination des entreprises algériennes et étrangères pour la construction de cette première ligne. Le projet est divisé en deux lots : infrastructures et bâtiments, et systèmes comprenant les installations de fonctionnement du tramway.
Pour la réalisation du système du tramway, les candidats doivent justifier d’une expérience dans la réalisation de lignes de tramways ou dans le domaine de réalisation de projets de transport en commun sur voie ferrée électrifiée, précise l’EMA. En cas de groupement, le chef de file doit posséder des références techniques générales et particulières dans le domaine Tramway par réalisation complète d’au minimum un projet similaire, ajoute l’EMA. Les groupes algériens, dont aucun n’a réalisé une ligne de tramway, ne pourront donc pas diriger des groupements pour soumissionner à ce projet. Pour les membres du groupement, ils doivent justifier une participation à un projet de tramway déjà achevé, selon la même source. L’Algérie investira plus de six milliards de dollars pour la réalisation de 14 tramways dans les grandes villes du pays. Des tramways sont en construction à Alger, Constantine et Oran

Source : TSA

"Transport / Tramway : L'EMA lance un avis d'appel d'offres pour la réalisation de la 1ère ligne du Tramway d'Ouargla
APS (http://www.djazairess.com/fr/author?name=APS) La Tribune (http://www.djazairess.com/fr/latribune) : 14 - 10 - 2012


L'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) a lancé dimanche un avis d'appel d'offres national et international restreint pour la réalisation des travaux de la première ligne du Tramway d'Ouargla. L'appel d'offres comporte deux lots, portant l'un, sur les infrastructures et bâtiments et sur les systèmes électriques et équipement d'ateliers pour le second lot, détaille l'EMA.
Les entreprises ou groupements d'entreprises intéressées, intervenant dans les domaines du bâtiment, travaux publics, électrique et de l'hydraulique, peuvent soumissionner pour un ou deux lots à la fois, selon l'avis d'appel d'offres publié dans la presse.
Les soumissionnaires pour le premier lot doivent justifier d'une expérience professionnelle dans les "travaux publics voies ferrées", "travaux publics électrification voies ferrées" , ainsi que de "références techniques justifiant de la réalisation d'au moins une ligne de tramway incluant les infrastructures et la construction d'un centre de maintenance", indique l'EMA.
En ce qui concerne la réalisation des "systèmes", l'EMA exige des qualifications professionnelles dans les activités industrielles ou énergiques et des références techniques dans des projets de réalisation de lignes de tramway ou de transport en commun sur voie ferrée électrifiée.
Les offres technique et financière doivent être présentées séparément dans une seule enveloppe extérieure.
L'ouverture publique des plis s'effectuera 4 mois à partir de la date de la publication de l'avis d'appel dans la presse nationale, indique l'EMA."

Source de l'information : la Tribune.
Désolé, je ne suis pas parvenu à faire apparaître cette information comme une citation.

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https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/264048_262483270538420_2118866556_n.jpg

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^Très intéressant, merci Aghiles.

si seulement on pourrait ne pas mettre des poteaux comme sur l'image sa serait très bien !!!

Offres financières pour le tramway de Ouargla, Les Espagnols en force

L'Entreprise du métro d'Alger a procédé, le 14 mars à l'ouverture des offres financières relatives à la réalisation du projet du tramway d’Ouargla. Plusieurs groupements d’entreprises on soumissionné à la réalisation de ce projet d’un coût global de 39,12 milliards de dinars. Les offres ont été classées en deux lots. Les soumissionnaires sont une entreprise chinoise CCECC, six entreprisse espagnoles, une française à travers la maison mère et sa filiale algérienne, une seule entreprise turque et quatre entreprises algériennes dont une publique.

Dans le premier lot, l’entreprise chinoise des chemins de fer (CCECC) et INFRARAIL ont soumissionné pour un montant de 18. 071.416.452,09 DA. L’entreprise Infrail participant à hauteur de 28,02%, l’entreprise chinoise soumissionne également pour le deuxième lot avec 14.115.217.806,10 DA après un rabais de 12.703.696.025,49 DA.

Les firmes espagnoles ont été plus nombreuses. Elles sont six à faire des offres. Elecnor, Rover Alcisa et Assegnia avec respectivement 33,34 et 33% ont soumissionné dans un groupement pour un montant de 23.849.801.410,23 DA, deux autres entreprises espagnoles ont soumissionné en groupement avec deux autres entreprises algériennes pour un montant de 21.999.757.153,14 DA se partageant respectivement 65,45% pour Corsan-Coviam, 13, 4% pour Isolux engenring, les deux algériennes à savoir Eurl ETRBGTH et Rotahem qui détiennent respectivement chacune 12,35 et 8,8%.

Toujours dans le premier lot, le groupement algéro-turc a soumissionné avec 29.514.829.499,61 DA réparti à raison de 97,91% pour le turc Yapi Mekrezi et 2,09% pour l’algérien Sapta.

Pour le deuxième lot, il est à souligner que les firmes espagnoles maintiennent l’offensive avec quatre entreprises. Il s’agit du groupement Corsan-Coviam et Isolux engenring qui a soumissionné pour un montant de 6.001.627.338, 54 DA réparti à hauteur de 21, 55% pour la première et 78,45% pour la deuxième. Un autre groupement espagnol composé cette fois de Elecnor et CAF a soumissionné pour un montant de 7.022.904.230, 47 DA. Quant aux entreprises françaises elles sont représentées par Alsthom France et sa filiale en Algérie pour 8.301.826.003,40 DA avec un rabais de 7.944.847.000 DA.

Notons que la seule entreprise turque qui a soumissionné dans le cadre d’un groupement avec Sapta a aussi fait une offre de 9.980.037.020, 66 Da pour le deuxième lot.

Pour rappel, les études et le suivi des travaux des tramways de Sidi Bel-Abbès et de Ouargla ont été attribués à des bureaux d’études français, en l’occurrence Egis Rail pour 1,66 milliard de dinars soit, 17 millions d’euros et Systra pour 1,53 milliard de dinars soit, 16 millions d’euros. L’entreprise du métro d’Alger avait aussi confié au bureau d’études français Systra les études d’extension de la ligne Bab El Oued à Chevalley ainsi que l’étude d’avant-projet détaillé, suivi et contrôle des travaux de réalisation de l’extension de la première ligne de Tramway d’Alger El Madania—Bir Mourad Raïs pour un montant du contrat de 559,42 millions de dinars, soit 5,4 millions d’euros. Egis a déjà remporté les contrats d’études des tramways de Constantine, Annaba, Sétif.

C’est également le même bureau français Systra qui a obtenu le contrat d’étude d’avant-projet détaillé, du suivi et du contrôle des travaux de réalisation de la première ligne du tramway de Batna pour près de 1,2 milliard de dinars, soit 12 millions d’euros, selon les déclarations de l’EMA en février dernier. Les Français associés aux Belge à travers Egis Rail et Transurb-Technirail ont par ailleurs décroché la réalisation de l’étude de faisabilité de la première ligne de tramway de la ville de Mostaganem.


leconews (http://www.leconews.com/fr/actualites/nationale/transport/les-espagnols-en-force-17-03-2013-162587_294.php) 17.03.2013

La réalisation du tramway d’Ouargla confiée à deux groupements espagnol et français pour plus de 420 millions de dollars


La réalisation du tramway d’Ouargla est confiée aux groupements espagnol Rover Alcia/Assignia Elecnor et français Alstom pour plus de 32 milliards de dinars (plus de 420 millions de dollars), a annoncé, ce lundi 20 mai, l’Entreprise du métro d’Alger (EMA).

Le groupement espagnol a obtenu la construction des infrastructures et des bâtiments pour près de 23,85 milliards de dinars (plus de 310 millions de dollars) et Alstom s’occupera de la partie système (caténaire) pour plus de 8,3 milliards de dinars (près de 110 millions de dollars).

Le délai de réalisation de ce tramway est fixé à 37 mois à partir de l’attribution définitive des contrats par la commission des marchés spécialisée. C’est le quatrième tramway qui sera équipé par Alstom, après ceux d’Alger, de Constantine et d’Oran.

Le groupe français est l’un des plus grands bénéficiaires des projets algériens de réalisation de tramways.

Le gouvernement a décidé d’investir plus de six milliards de dollars pour la réalisation de 14 tramways dans les grandes villes du pays, dans le cadre de sa politique de modernisation du réseau de transport public.

Une partie du tramway d’Alger est déjà fonctionnelle et celui d’Oran (Ouest) vient d’être mis en service. Le tramway de Constantine (Est) est en chantier. Des tramways seront réalisés à Sétif, Sidi Bel Abbès, Annaba, Béjaïa, Mostaganem, Béchar et Batna

Source : TSA (http://www.tsa-algerie.com/actualite/item/512-la-realisation-du-tramway-d-ouargla-confiee-a-deux-groupements-espagnol-et-francais-pour-plus-de-420-millions-de-dollars)

La réalisation du tramway d’Ouargla confiée à deux groupements espagnol et français pour plus de 420 millions de dollars

La réalisation du tramway d’Ouargla est confiée aux groupements espagnol Rover Alcia/Assignia Elecnor et français Alstom pour plus de 32 milliards de dinars (plus de 420 millions de dollars), a annoncé, ce lundi 20 mai, l’Entreprise du métro d’Alger (EMA).

Le groupement espagnol a obtenu la construction des infrastructures et des bâtiments pour près de 23,85 milliards de dinars (plus de 310 millions de dollars) et Alstom s’occupera de la partie système (caténaire) pour plus de 8,3 milliards de dinars (près de 110 millions de dollars).
Le délai de réalisation de ce tramway est fixé à 37 mois à partir de l’attribution définitive des contrats par la commission des marchés spécialisée. C’est le quatrième tramway qui sera équipé par Alstom, après ceux d’Alger, de Constantine et d’Oran.
Le groupe français est l’un des plus grands bénéficiaires des projets algériens de réalisation de tramways.
Le gouvernement a décidé d’investir plus de six milliards de dollars pour la réalisation de 14 tramways dans les grandes villes du pays, dans le cadre de sa politique de modernisation du réseau de transport public.
Une partie du tramway d’Alger est déjà fonctionnelle et celui d’Oran (Ouest) vient d’être mis en service. Le tramway de Constantine (Est) est en chantier. Des tramways seront réalisés à Sétif, Sidi Bel Abbès, Annaba, Béjaïa, Mostaganem, Béchar et Batna.


http://www.tsa-algerie.com/actualite/item/512-la-realisation-du-tramway-d-ouargla-confiee-a-deux-groupements-espagnol-et-francais-pour-plus-de-420-millions-de-dollars

35M$ au km un coût exorbitant :ohno:

La réalisation du tramway d’Ouargla confiée à deux groupements espagnol et français pour plus de 420 millions de dollars


http://www.tsa-algerie.com/actualite/item/512-la-realisation-du-tramway-d-ouargla-confiee-a-deux-groupements-espagnol-et-francais-pour-plus-de-420-millions-de-dollars

35M$ au km un coût exorbitant :ohno:

Info postée juste au-dessus :nuts:

Info postée juste au-dessus :nuts:
elle n'y était pas quand j'ai voulu la poster :)