Indonesia Bridges Thread [Archive]

macgyver

November 27th, 2005, 10:08 AM

Jembatan Suramadu Dipastikan Selesai 2008

Surabaya, Sabtu

Kirim Teman | Print Artikel

Pengerjaan pembangunan Jembatan Suramadu yang menghubungkan Kota Surabaya dengan Pulau Madura, dipastikan akan selesai tahun 2008 karena seluruh dana pembangunan telah tersedia. Hal itu diungkapkan Menteri Pekerjaan Umum, Djoko Kirmanto, dalam upacara pembangunan lanjutan Jembatan Suramadu, di Surabaya, Sabtu (19/11), yang beberapa saat sempat terhenti.

Menurut Djoko, pembangunan Jembatan Suramadu akan selesai sesuai jadwal, karena anggaran untuk pembangunannya sekitar Rp1,8 triliun telah tersedia dan konsorsium yang membangun juga memiliki kualifikasi yang tidak diragukan.

Nilai pembangunan seluruh jembatan itu sekitar Rp3,2 triliun, sedang untuk bentang tengah Rp1,8 triliun. Sementara pembangunan Jembatan Suramadu itu selain dikerjakan oleh Consortium of Indonesia Contractor (CIC) juga oleh Consortium of China Contractor (CCC).

Karena itu, pembangunan Jembatan Surabaya dari segi teknis tidak akan menghadapi kendala, sehingga diharapkan pembangunannya selesai sesuai jadwal pada 2008.

Pembangunan Jembatan Surabaya meliputi tiga bagian utama, yakni jembatan utama, jembatan sambung dan tanggul jembatan yang panjangnya mencapai 5,5 kilometer. Dengan demikian, jika jembatan itu selesai dibangun maka akan menjadi jembatan terpanjang di Indonesia atau bahkan se-Asia Tenggara.

Gubernur Jatim, Imam Utomo, yang hadir dalam kesempatan itu juga kembali menegaskan bahwa Jembatan Suramadu pasti jadi, sehingga ke depan diharapkan tidak ada pertanyaan-pertanyaan lagi tentang kapan Jembatan Suramadu selesai dibangun.

Oleh karenanya, Pemerintah Provinsi dan masyarakat Jatim siap mendukung terselesaikannya pembangunan Jembatan Suramadu tersebut, salah satu diantaranya membantu membebaskan lahan untuk akses menuju jembatan.

Sementara itu, informasi dari CCC menyebutkan bahwa konsorsium tersebut saat ini telah memobilisasi tenaga trampilnya berikut alat berat serta material yang dibutuhkan untuk pembangunan Jembatan Suramadu ke Indonesia. Bahkan, base camp untuk menunjang kegiatan pembangunan Jembatan Surabaya (sisi Surabaya) juga telah disiapkan, yakni di kawasan milik PT Prima Marina Shipyard.

macgyver

November 27th, 2005, 10:17 AM

Courtesy : Andika
http://research.indocisc.com/~andika/pasupati-02.jpg

Courtesy : Firman
http://pribadi.or.id/images/gallery/miscs/pasupati/pasupati_4.jpg

Courtesy : Pikiran Rakyat
http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2005/0605/25/01pasupati.gif

COurtesy Priyadi :
http://priyadi.net/wp-content/pasupati1.jpg
http://priyadi.net/wp-content/pasupati2.jpg
http://priyadi.net/wp-content/pasupati3.jpg
http://priyadi.net/wp-content/pasupati4.jpg

sanhen

July 10th, 2006, 06:48 AM

http://www.suramadu.com has been updated with heaps of new contents.

tata

May 13th, 2007, 03:00 PM

SUARA PEMBARUAN DAILY
Pembangunan Jembatan Selat Sunda Habiskan US$ 10 Miliar

[SERANG] Pembangunan jembatan Selat Sunda (JSS) yang menghubungkan antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatera, diperkirakan menelan dana US$ 10 miliar. Untuk merealisasikan pembangunan ini, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Lampung mengajak Pemprov Banten bekerja sama dalam memperjuangkan pembangunan jembatan tersebut, termasuk memperjuangkan ke pemerintah pusat agar proyek itu bisa terealisasi.

"Keberadaan jembatan yang membelah Selat Sunda dipastikan akan mendongkrak pertumbuhan ekonomi secara signifikan di Indonesia, Banten, dan Lampung. Jembatan itu akan memudahkan orang memasarkan hasil produksi pertanian ke wilayah Pulau Jawa atau sebaliknya. Kami mengajak Pemprov Banten bersama-sama berjuang merealisasikan proyek ini," ujar Gubernur Lampung, Sjachroedin ZP, pada acara ekspos pembangunan JSS di Banten, Jumat (11/5).

Ekspos pembangunan JSS ini dilakukan oleh konsorsium Artha Graha Group dan PT Wiratman. Wisnu Tjandra yang mewakili PT Artha Graha Group mengungkapkan, dari teknologi yang sudah ada, jembatan Selat Sunda akan bisa terwujud dalam sebuah pembangunan yang lamanya diperkirakan 6 sampai dengan 10 tahun.

Sedangkan Wahyu Slamat, perwakilan dari PT Wiratman menyatakan, jembatan itu akan menyinggahi tiga pulau, yakni Pulau Sanghiyang, Pulau Ular, dan Pulau Prajurit dengan kepala jembatan sebelah barat berada sekitar Bakauheni dan wilayah timur berada di wilayah Cilegon.

Sjachroedin menyatakan, dengan dibangunnya JSS dipastikan akan melahirkan berbagai dampak positif bagi perkembangan ekonomi di tingkat nasional, karena Banten dan Lampung merupakan pintu gerbang dua buah pulau yang perkembangannya sangat pesat, yakni pulau Jawa dan Sumatera.

Sementara Gubernur Banten Hj Ratu Atut Chosiyah menyambut positif rencana megaproyek yang telah menjadi pembicaraan nasional sejak tahun 60-an itu. "Rencana ini telah bergulir sejak 1964, namun hingga sekarang belum terwujud.

Provinsi Banten dan Lampung sepakat membentuk tim kajian pembangunan jembatan itu. [149]

Last modified: 12/5/07

MARINHO

July 11th, 2007, 03:26 AM

Presiden SBY mencoba melintasi Jembatan Kapuas II, Pontianak, Kalbar, yang baru saja diresmikan, Senin (9/7) pagi. (foto: cahyo/presidensby.info

http://img58.imageshack.us/img58/9624/4512dp7.jpg

Presiden SBY dengan latar belakang Jembatan Kapuas II, Pontianak, Kalbar, yang baru saja diresmikan, Senin (9/7) pagi. (foto: anung/presidensby.info)

http://img66.imageshack.us/img66/3153/4505vk8.jpg

sanhen

July 11th, 2007, 04:15 AM

Berapa panjang nih jembatannya? Keliatannya design nya masih kuno ya? SBY keliatannya lagi cemberut.

Blue_Sky

July 11th, 2007, 05:09 AM

Iya design nya masih kuno (I hate it)
Btw panjang nya 560 meter, lebar 9 meter dengan menelan biaya sekitar 110,486 milyar.

rilham2new

July 11th, 2007, 06:54 AM

Damn ....it is such a good thread :okay:

rilham2new

July 11th, 2007, 07:01 AM

TENGKU AGUNG SULTANAH LATIFAH bridge is located in Siak Sri Indrapura the capital city of Kabupaten Siak :D... It is just about 1 hour driving from Pekanbaru (capital city of Riau Province) ... It is 1196 m long and 17 metres wide :D

rendering

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/19-Jembatan.jpg

U/C pics

http://i70.photobucket.com/albums/i89/f_zandra/SIAK/100_3042.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i89/f_zandra/SIAK/100_3074.jpg

====================

from the SIAK RIVER :D

1 http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/jembatansiak5.jpg

2 http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/jembatansiak.jpg

3 http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/jembatansiak4ft.jpg

4 http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/jembatansiak8ft.jpg

Oh one more thing, this bridge has finished in early 2007 :D (gak cuman OMDO)

J`Town

July 11th, 2007, 11:09 AM

SBY keliatannya lagi cemberut.

ahahuauahu he does look cemberut, hey?

Kopassus

July 12th, 2007, 05:39 PM

looks good, thanks ilham!

F-ian

July 12th, 2007, 07:17 PM

Wow thats a great looking Bridge!

I think it would be cool if Indonesia is the country with the World's most bridges... it could have more respect Than if Indonesia a the World's tallest and no one would complain about bad infra. :banana:

F-ian

July 12th, 2007, 07:44 PM

sanhen

July 13th, 2007, 04:00 AM

I dont think we can use normal bridges. Some of those water are 2 Km deep. Probably a floating bridges can do the trick. Unfortunately there's no technology for that yet.

icracked

July 13th, 2007, 04:22 AM

*Naive Mode on* :D if I were the president of Indo I'd connect Indonesia like this :

Red Lines = Roads & Bridges

http://i30.photobucket.com/albums/c321/fahrianhs/utk%20indo/naivemodeon.jpg

Most of them are stepping stones...

btw this is just the roads that will connect with bridges not with the trans *insert pulau here*Sounds like a great dream to me:lol: , I would do the same and yes, Indonesia can be the country with the most bridges, connecting all the islands together.

rilham2new

July 13th, 2007, 04:44 AM

I dont think we can use normal bridges. Some of those water are 2 Km deep. Probably a floating bridges can do the trick. Unfortunately there's no technology for that yet.

Bukan hanya itu, beberapa perairan dalam Indonesia, juga berombak tinggi, sangat berbahaya kalo pake floating bridge..... Biasanya floating bridge, cuman diterapkan d selat yang sempit atau terminal ferry penyeberangan :D

sanhen

July 13th, 2007, 07:10 AM

Hmm, so we need to start searching for teleportations technology :D :D

F-ian

July 13th, 2007, 11:35 AM

I thought that Inner Java-Kalimantan-Sumatra is shallow & doesn't have any waves

Bukan hanya itu, beberapa perairan dalam Indonesia, juga berombak tinggi, sangat berbahaya kalo pake floating bridge..... Biasanya floating bridge, cuman diterapkan d selat yang sempit atau terminal ferry penyeberangan :D

rilham2new

July 14th, 2007, 10:53 AM

I thought that Inner Java-Kalimantan-Sumatra is shallow & doesn't have any waves

Yeah, we do have waves, and it is not as wild as Indian ocean waves... But, the waves in Selat Karimata and Laut Jawa can be more 2 metres high :) ... Selat Makassar yang memisahkan pulau Kalimantan dan SUlawesi aja merupakan lauut dalam, yang angin dan ombaknya kuat.

We have waves, but still not INDIAN-ocean-class waves ;) ... taPi tetep aja bahaya .....

Blue_Sky

July 22nd, 2007, 07:10 PM

Two killed in bridge collapse in Cirebon, W Java

CIREBON, West Java (Antara): Two people were killed when a suspension bridge hanging 8 meters above a river in Gegunung village, Sumber sub district, Cirebon district, West Java, collapsed at 10.30 am on Saturday.

Besides the two dead victims, 10 other people were injured in the incident.

All of the victims had fallen on the rock-strewn river bed and had to be taken to the Gunung Jati hospital in Cirebon, Sumber sub district head Supandi Priatna said.

The bridge collapsed after one of its steel cable hooks unexpectedly broke while 12 people were repairing its wooden floor. (**)

otanx

July 25th, 2007, 04:55 PM

One of the bridge in BDg or towards bandung along the new free way

http://i187.photobucket.com/albums/x57/otanx/CIMG3119.jpg

Blue_Sky

July 26th, 2007, 09:00 AM

By Mighty Bowo (http://flickr.com/photos/mightybowo/698187417/)

http://farm2.static.flickr.com/1037/698187417_5edf127164_o.jpg

Blue_Sky

July 26th, 2007, 09:01 AM

By fbenny (http://flickr.com/photos/fbenny/429126834/)

http://farm1.static.flickr.com/156/429126834_5830ae4dd4.jpg

J`Town

July 26th, 2007, 09:20 AM

those are :shocked:

Blue_Sky

July 26th, 2007, 01:42 PM

http://static.panoramio.com/photos/original/1657818.jpg

rilham2new

August 15th, 2007, 12:02 PM

those are :shocked: ,,,,,,

SHORT !!! :D

rilham2new

August 15th, 2007, 12:05 PM

rilham2new

August 15th, 2007, 12:06 PM

Well .... Jembatan yang ad di LINK di bawah ini adalah JEMBATAN TENGKU AGUNG SULTANAH LATIFAH (1196 m - cable stayed) ....terletak di Kota Siak Sri Indrapura ... ibukota KABUPATEN SIAK

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14209045&postcount=34

Kondisi teknis jembatannya bisa diliat di sini

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14798561&postcount=345

more pics click links below

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14750654&postcount=316

pics-pics peresmian nya oleh Presiden RI (SBY) beberapa hari yang lalu bisa diklik di bawah ini

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14751524&postcount=318
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14795951&postcount=339

rilham2new

August 15th, 2007, 12:12 PM

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Jembatan%20Tengku%20Agung%20Sultanah%20Latifah/27-KIN1.jpg

^^ for more pics like this just click the link below ;)

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14798965&postcount=346

-------------------------------------------------------

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Jembatan%20Tengku%20Agung%20Sultanah%20Latifah/27-KIN2.jpg

for more pics like this just click the link below ;)
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14798985&postcount=347

--------------------------------------------------------

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Jembatan%20Tengku%20Agung%20Sultanah%20Latifah/PICT0303.jpg

^^ for more pics like this just click the link below ;)
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14799086&postcount=348

J`Town

August 15th, 2007, 09:03 PM

is nice! cant wait

sanhen

August 16th, 2007, 05:22 AM

^^ The bridge is finished, right?

rilham2new

August 16th, 2007, 05:31 AM

^^ yepp, Presiden SBY sudah meresmikannya hari Sabtu kemarin ;) ...

paradyto

August 16th, 2007, 10:45 AM

Kalau nggak salah, as I heard live on TVRI diatas tower Jembatan Tengku Agung Sultana Latifah, tower 1 ada restaurant-nya, dan tower 2 ada semacam mini theater ya?:okay:

ncon

August 16th, 2007, 05:28 PM

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Jembatan%20Tengku%20Agung%20Sultanah%20Latifah/PICT0303.jpg

kaya di PutraJaya :lol: !!

rilham2new

August 17th, 2007, 06:04 AM

Kalau nggak salah, as I heard live on TVRI diatas tower Jembatan Tengku Agung Sultana Latifah, tower 1 ada restaurant-nya, dan tower 2 ada semacam mini theater ya?:okay:

yach betul sekali :yes:

Blue_Sky

August 25th, 2007, 12:31 PM

Jembatan Teksas Universitas Indonesia

klik donk (http://foto.detik.com/index.php/home.readfoto/tahun/2007/bulan/08/tgl/24/time/171704/idnews/821403/idkanal/157/id/1)

paradyto

August 25th, 2007, 01:15 PM

He he he nice bridge Blue:)

sanhen

August 25th, 2007, 07:21 PM

Gua ngerasa warnanya rada norak?
Kalo suspension cable nya dibikin lebih tebel bakal keliatan lebih keren ya.

paw25694

September 3rd, 2007, 09:42 AM

Blue_Sky

September 3rd, 2007, 10:36 AM

Ini jelas usaha Malaysia untuk menggaet wisatawan dari Indonesia
Orang dari Jakarta tinggal turun di Batam dan lanjut lewat jembatan ini
Hemat fiskal 1 juta booww :D

paw25694

September 3rd, 2007, 10:49 AM

^ where is Port Dickson? JB??

paw25694

September 3rd, 2007, 10:56 AM

ive to admit, Malaysian are smarter in Tourism Industry :D:D
anyway, i think Rupat Island itself is beautiful :D:D
news from rupat.com

Investor Singapura dan Malaysia sangat berminat menggarap Pulau Rupat sebagai pusat pariwisata. Pulau yang berada di bibir Selat Malaka ini tidak hanya memiliki potensi wisata pantai, wisata bahari, tetapi juga sangat potensial untuk dikembangkan wisata.

Pulau seluas 152 ribu hektar ini merupakan salah satu pulau terluar Indonesia, berada di wilayah Kabupaten Bengkalis, Provinsi Riau. Sebagai sebuah pulau yang langsung berhadapan dengan perairan internasional, Rupat memiliki posisi yang sangat strategis. Demikian strategisnya, sehingga secara bisnis memiliki tingkat kelayakan yang tinggi. Memiliki nilai jual yang sangat eksotis. Karena kapal-kapal asing yang melintas di Selat Malaka bisa langsung merapat ke pulau yang memiliki pantai pasir putih terpanjang di Indonesia ini. Pantai pasir putih membentang sepanjang 17 kilometer, dengan lebar 30 meter jika air surut atau sekitar tujuh meter jika air pasang.

Blue_Sky

September 3rd, 2007, 11:15 AM

^ where is Port Dickson? JB??

Port Dickson masih di selangor deh
Daerah pantai utama bagi warga KL

rilham2new

September 3rd, 2007, 11:33 AM

^^ Port Dickson di Negeri Sembilan :) ...Yang di Selangor itu Port Klang :D

rilham2new

September 3rd, 2007, 11:41 AM

from Sanhen

RI dan Malaysia akan Bangun Jembatan Penghubung
Arin Widiyanti - detikfinance

Jakarta - Indonesia dan Malaysia berencana membuat jembatan penghubung antar kedua negara sepanjang 38 km. Jembatan tersebut akan menghubungkan Pulau Rupat, Riau, ke Port Dickson, Malaysia.

Hal ini disampaikan Gubernur Provinsi Riau Rusli Zainal saat konferensi pers mengenai Riau Investment Summit 2007, Di Restoran The Essence, Jalan Dharmawangsa, Jakarta Selatan, Senin (3/9/2007).

Menurutnya pihak Malaysia sudah menawarkan rencana pembangunan ini kepada pengusaha Malaysia. Sedangkan, di sisi Indonesia Wapres Jusuf Kalla sudah memberikan lampu hijau untuk proyek ini.

"Ini telah masuk dalam rencana makro namun kita belum menargetkan kapan mulai pembangunan, karena ini perlu dibicarakan lagi pemerintah pusat karena ini menyangkut hubungan antar negara. Itu sudah dapat lampu hijau dari Wapres bahkan beliau berjanji bagaimana pembangunan ini bisa melibatkan investor swasta nasional," ujarnya.

Rusli juga mengatakan tidak tertutup kemungkinan proyek ini akan ditangani perusahaan konsorsium yang berisi pengusaha Indonesia dan Malaysia.

Rusli menambahkan pembangunan jembatan ini belum termasuk dalam Riau Investment Summit 2007. (ard/ir)

To be honest, this is an old project, If I'm not mistaken, when Indonesia were under Suharto regime :) ...

The bridge name is DUMAI - MALAKA bridge .... Rupat is the island that is located right across Dumai Bay ;) .... Dumai is the 2nd largest city in Riau (population around 200,000 )

Even Rupat and Dumai is not located in one land, it is divided by Rupat Strait.

If we want to build a bridge ... We have to build the bridge to connect Malaysia Peninsula and Rupat Island ,,, then the 2nd bridge to connect Rupat Island and Mainlad Sumatra. Otherwise this project will be useless.

Umm, The project to make the world-classed resort in Rupat Island actually has finished its preliminary design ;) .... It was under previous Riau Governor era (Saleh Djasit), unfortunately, under current governor (Rusli Zainal) this project seems UNCLEAR!!!

rilham2new

September 3rd, 2007, 11:44 AM

But, it's okay Riau has finished some National-classed bridge ;) ...and will expect to finish more ..... Especially the 1km-cable-stayed one in Pekanbaru ;)

sanhen

September 3rd, 2007, 05:59 PM

lha.. ini dia thread nya.. gua cari2.. td gua kirain dah kena delete.

rilham2new

September 6th, 2007, 06:39 AM

^^ thread ini kan memang ga kemana-mana :D

sanhen

September 6th, 2007, 10:01 AM

iya, kemaren gua coba search ngga ketemu.. gua coba cari page by page di setiap sub forum juga ngga ketemu. kurang di plototin kali ya? hehehehe

paw25694

September 6th, 2007, 10:04 AM

display option nya kali? :?

bozhart

September 9th, 2007, 05:44 PM

Karena nggak ketemu thread ttg flyover maka saya postkan di sini sebab flyover dan jembatan mirip ;)

Ini dua flyover yg lagi dibangun di jln bypass Yos Sudarso, satu melayang di atas jl Boulevard Barat Kelapa Gading menuju ke selatan dan satu lagi di atas jalan Boulevard Mitra Sunter yg menuju ke utara.

1
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/ba86ae6c.jpg

2
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/c292d744.jpg

Blue_Sky

September 9th, 2007, 06:17 PM

Flyover masukin highway aja deh kayak nya

peseg5

September 12th, 2007, 06:52 AM

Proyek JSS Mendapat Dukungan
Rabu, 12/09/2007

SERANG (SINDO) – Rencana Pemprov Banten dengan Pemprov Lampung membangun Jembatan Selat Sunda (JSS) yang menghubungkan Pulau Jawa dan Sumatera, mendapatkan dukungan dari DPRD Provinsi se-Jawa dan Sumatera.

Koordinator Pusat Badan Kerja Sama DPRD Provinsi Se-Indonesia (BKDPSI) Ade Surapriatna menyatakan, usulan Banten dan Lampung yang akan membangun pembangunan JSS harus didukung. Menurut Ade, JSS berfungsi untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat terutama Banten dan Lampung serta masyarakat di Kepulauan Sumatera dan Jawa.

”Kami atas nama seluruh Badan Kerja Sama DPRD Provinsi mendukung rencana itu, karena ini manfaat pembangunannya untuk menyejahterakan masyarakat,” ujar dia seusai pembukaan Rapat Kerja Koordinator Wilayah (Korwil) Sumatera dan Jawa, BKDPSI, di Hotel Sol Elite Marbella Anyer,kemarin.

Menurut Ketua DPRD DKI Jakarta ini, manfaat adanya JSS bukan untuk melancarkan transportasi Sumatera dan Jawa saja, melainkan membawa dampak yang lebih besar bagi peningkatan ekonomi. ”Pemerintah pusat pasti akan mendukung pembangunan ini, sepanjang hal sebagai aspirasi masyarakat bawah,” lanjutnya.

Dia juga menyatakan, adanya dukungan BKDPSI sebagai peluang untuk bisa terealisasinya rencana pembangunan JSS semakin besar. Pasalnya, rencana pembangunan JSS tidak ada pertentangan dari daerah lain.”Saya yakin,semua provinsi mendukungnya, karena BKD PSI sendiri mendukung pembangunan JSS ini,” terangnya.

Sementara itu Korwil Sumatera- Jawa Fathurrosid menyatakan, semakin cepat terlaksananya pembangunan JSS hal itu akan lebih baik.”Dukungan kami akan menjadi putusan nasional BKDPSI. Sebab, pembangunan JSS itu berskala nasional,” kata Fathurrosid.

Ketua DPRD Banten Ady Suryadarma menyatakan,mengenai rencana pembangunan JSS sepanjang 29 km dengan perencanaan dana USD10 miliar dalam masa pembangunan delapan tahun sudah merupakan suatu kebutuhan yang mendasar. ”Frekuensi penyeberangan lalu lintas laut sudah sangat padat, bahkan saat ini sudah berdampak pada terlambatnya laju transaksi ekonomi,”terangnya.

Gubernur Banten Ratu Atut Chosiyah menyatakan, usulan pembangunan JSS ini akan segera masuk dalam Rencana Umum Tata Ruang Bappenas dan beberapa kementerian terkait. ”Dukungan dari DPRD se- Sumatera-Jawa dan seluruh provinsi di Indonesia tentu sangat kita butuhkan, karena dengan demikian menjadi bukti bahwa pembangunan JSS itu bukan hanya untuk kepentingan Banten dan Lampung, tetapi seluruh provinsi di Sumatera dan Jawa serta lainnya,”imbuhnya. (teguh mahardika)

lombok

September 24th, 2007, 10:01 AM

Massive bridge to connect Java and Sumatra

Multa Fidrus, The Jakarta Post, Banten

Banten Governor Ratu Atut Chosiah says her administration has agreed with Lampung province to start building a bridge over the Sunda Strait separating Java and Sumatra in 2009.

"I have proposed to the National Planning Body (Bappenas) to include the Sunda Strait bridge plan into the national spatial layout plan and we thank all legislative councils in Sumatra and Java for their support for the plan," she said Saturday.

Atut said the construction of the bridge would be beneficial to all provinces in Java and Sumatra.

Atut, who is the first female governor in the country, said PT Artha Graha Network, owned by tycoon Tommy Winata, was the only company that had shown interest in investing in the Rp 94 trillion project.

Both the Banten and Lampung administrations are yet to sign a written agreement with Artha Graha.

Banten legislative council speaker Adi Surya Dharma said the construction of the crossing bridge would not be a burden on the government if the two provincial administrations were able to pull in foreign investment for the project.

"I hope all provinces in Java and Sumatra could be stakeholders in the project because they will also be advantaged by the bridge," Adi said after meeting with members of the Indonesian Provincial Legislatures Coordinating Body (BKDPI).

Adi, a councillor from the Golkar party, confirmed that he accompanied Atut and Lampung governor Sjahcroedin ZP to meet with Tommy Winata in Jakarta last week to discuss plans for the project.

Separately, Wiratman, a consultant in the bridge project, said the construction of the longest bridge in the country would need at least US$10 billion.

He said the project would be based on the Messina Strait Bridge in Italy.

"The materials used for construction must be flexible so that the bridge won't be shaken by earthquakes," Wiratman said.

Wiratman said the bridge would cross over several small islands such as Ular, Sanghyang and Prajurit.

"The bridge will have six lanes for vehicles and a lane for pedestrians," he said, adding that construction would take at least five years.

BKDPI chairman Ade Suraprayitna said he would prepare a recommendation to be delivered to all council speakers in Java and Sumatra for them to put concrete support behind the plan.

"We realize that (bridge) will open various opportunities which will in turn also help increase the welfare of people in Java and Sumatra, not just Banten and Lampung," said Ade, who is speaker of the Jakarta City Council.

He said President Susilo Bambang Yudhoyono had expressed his support for the bridge project and had no doubts the central government would help finance it.

paw25694

September 24th, 2007, 10:04 AM

kenapa sih lo mesti bikin thread baru (lagian kan news nya emang udah ada)? gak di Indonesia Bridge Thread? :tongue:

peseg5

September 24th, 2007, 10:17 AM

Biasa, tebar pesona supaya dipilih jadi menteri perumahan rakyat.... eh menteri SSC....:lol: :lol: :lol:

lombok

September 24th, 2007, 10:20 AM

kenapa sih lo mesti bikin thread baru (lagian kan news nya emang udah ada)? gak di Indonesia Bridge Thread? :tongue:

kenapa sih eloe reseh terus:banana: :banana: :banana:
Iya udah ada tapi jembatan lain:banana: :banana: :banana:

paw25694

September 24th, 2007, 10:25 AM

ya tapi kan udah ada thread nya.
kalo lo punya kamar, terus yang masuk kamar itu ade lo, seneng loe? :P

AceN

September 24th, 2007, 01:27 PM

ya tapi kan udah ada thread nya.
kalo lo punya kamar, terus yang masuk kamar itu ade lo, seneng loe? :P

Paw, mungkin bagi dia lebih baek ade nya nempatin kamar dia. Daripada si ade bikin kamer baru yang bisa-bisa Merusak Pemandangan, mending dia yang bikin kamar baru..dijamin ga..KUMUH.. :D:D:D:D:D

paw25694

September 24th, 2007, 01:40 PM

^ :lol::lol:

BauIng

September 28th, 2007, 11:43 AM

EDITED

tata

September 28th, 2007, 04:57 PM

Jembatan Teksas Universitas Indonesia

klik donk (http://foto.detik.com/index.php/home.readfoto/tahun/2007/bulan/08/tgl/24/time/171704/idnews/821403/idkanal/157/id/1)

Kok?: You specified a Circuit of home which is not defined.

Ebek21

September 29th, 2007, 04:56 AM

Baca ini deh

http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/09/tgl/29/time/004227/idnews/835724/idkanal/10

rilham2new

September 29th, 2007, 05:23 AM

Kasus baut, besi hilang itu hal biasa di Sumatra ...;) ...soalnya banyak fasilitas infrastruktur yang jauh dari pusat keramaian ..Jadi pengawasan memang tidak ketat :D

MEngenai MUSI II, Jembatannya cuman jembatan RANGKA dua lajur kalo tidak salah ... Menghubungkan kawasan BUKIT di Sebrang Ilir dengan Kawasan KERTAPATI di Sebrang Ulu ...

Waktu aq di Palembang dulu ...satu Palembang pernah mati lampu selama 6 jam ... karena besi dan baut TIANG PLN TEGANGAN EXTRA TINGGI di Kawasan Indralaya banyak dicolong ...jadi suatu ketika,, robohlah tiang itu ... menyebabkan pemadaman waktu bulan puasa itu ...sekitar 6 jam kalo gak salah :D ....

lombok

September 29th, 2007, 07:42 PM

Jembatan Selat Sunda Terganjal Masalah Alur Laut
Sabtu, 29 September 2007 | 22:35 WIB

TEMPO Interaktif, Jakarta:
Perjanjian nota kesepahaman (MoU) antara pemerintah provinsi Banten dan Lampung tentang pembangunan jembatan Selat Sunda yang menghubungkan pulau Jawa dengan Sumatera mengalami kendala.

Jembatan yang nantinya berfungsi sebagai alternatif penghubung selain pelayaran Merak-Bakauheni ini terganjal masalah Alur Laut Kepulauan Indonesia atau ALKI.

"MoU yang disodorkan ada masalah. Departemen Perhubungan mengingatkan agar lalu lintas kapal tidak boleh terhalang jembatan," ujar Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal dalam apel inspeksi mendadak angkutan Lebaran di Pelabuhan Tanjung Priok, Sabtu (29/9).

Pada jalur ALKI, lanjutnya, lalu lintas kapal tidak boleh terbatasi. "Jadi jembatan tidak boleh menghalangi kapal-kapal yang akan lewat," ujarnya. Untuk itu, Jusman meminta agar MoU belum bersifat implementasi terhadap jembatan, melainkan sekadar rencana dan konsep untuk dikomunikasikan. "Setelah itu barulah diberi perizinan," katanya.

Sebagai patokan, untuk jembatan antar-sungai, tinggi minimum yang diizinkan adalah 25 meter dari permukaan sungai pada saat air pasang. "Tapi untuk ketentuan tinggi jembatan Selat Sunda ini belum ditentukan, karena juga harus berorientasi pada kapal yang berteknologi tinggi," Juru Bicara Departemen Perhubungan, Bambang Ervan, menambahkan.

Pembangunan jembatan nantinya diharapkan dapat mengatasi penumpukan kendaraan angkutan barang (truk) di jalur Pelabuhan Penyeberangan Merak (Banten) ke Bakauheni (Lampung Selatan). Selain itu, jembatan diharapkan dapat digunakan untuk mengantisipasi lonjakan pemudik menjelang Lebaran tahun mendatang. Aguslia Hidayah

David-80

September 29th, 2007, 08:42 PM

lombok please STOP making new thread that already exists, FINAL warning.

cheers

MARINHO

September 30th, 2007, 05:13 AM

=======================================================

h4nh4n

September 30th, 2007, 05:41 AM

Marinho dan Lombok ngepaste berita yang sama :lol:

bola

September 30th, 2007, 06:57 AM

^^wakakakakakaka

paradyto

September 30th, 2007, 07:07 AM

Sama-sama semangat juga, biar jembatannya terealisasi he he he.... Maybe:)

AceN

September 30th, 2007, 08:31 AM

^^ Ayo-ayo...siapa cepet, dia yang jadi MEMPERKERUH ( MEnteri PERanan Komunikasi dan pERumahan kumUH )...:lol: :lol: :lol: :lol:

MARINHO

September 30th, 2007, 03:35 PM

Marinho dan Lombok ngepaste berita yang sama :lol:

oOH shit, I will alter input number #92 :runaway:

Thanks for the info!

XxRyoChanxX

October 1st, 2007, 12:42 AM

^ Hahahahha

paradyto

October 2nd, 2007, 04:32 PM

Sunda strait bridge construction follow experts` theories: Lampung governor

Bandarlampung (ANTARA News) - Lampung Governor Sjachroedin ZP said the plan to build the Sunda Strait Bridge linking Java and Sumatra islands, including its passableness by big ships, had already been calculated theoretically by experts.

"We are pushing the realization of the project so that travel time between Sumatra and Java will be shortened," the governor said here Tuesday.

Thus, he said, the Lampung provincial administration (on the eastern tip of Sumatra) and the Banten provincial administration (on the western tip of Java) as well as the investor will sign a memorandum of agreement (MoA) on October 3, 2007.

The governor said in the early stage the cost of construction of the bridge would be borne by a consortium of Artha Graha Network as the investor.

The network would finance the construction work from the pre- field study to the planning and construction phases.

On the transportation minister`s worry that the bridge would disrupt inter-island transportation, Sjachroedin said his staff in charge of the bridge construction had informed him that the bridge spanning a deep-sea gap would be 70 meters high and 30.4 kilometers long.

The deep-sea gap currently being used by sea transportation is located between Sangiang island and Prajurit island and 3.5 kilometers wide.

The bridge`s main suspension pillars would be located on the two islands. (*)

F-ian

October 3rd, 2007, 06:40 PM

Panjang 30 KM, BIAYA Rp 90 T, Tomy Winata Bangun Jembatan Selat Sunda

CILEGON, Investor Daily
Rencana pembangunan jembatan yang menghubungkan Pulau Sumatera dan Pulau Jawa memasuki tahap baru. Hari ini, Rabu (3/10) dilakukan penandatanganan nota kesepakatan (memorandum of agreement/MoA) untuk pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) yang panjangnya diperkirakan mencapai 29-33 kilometer itu dan lebar 60 meter.

Penandatanganan dilakukan Gubernur Lampung Sjachroedin ZP, Gubernur Banteng Ratu Atut Chosiah, Konsorsium Graphia Network yang diwakili Pimpinan AG Networkd Tomy Winata dan Wiratama Associates yang diwakili oleh Wiratman.

Penandatanganan dilakukan di atas kapal Tunas Wisesa 03 di Selat Sunda. Acara itu dihadiri sejumlah menteri dalam Kabinet Indonesia Bangkit (KIB). Menteri yang dijadwalkan hadir pada acara bersejarah itu adalah Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto, Menteri Perhubungan Jusman Syafi’i Djamal, Menneg BUMN Sofyan Djalil, dan Mensesneg Hatta Radjasa. Menurut Humas AG Network, Upa Labuhari, para gubernur se-Jawa dan Sumatera juga akan hadir.

Coorporate Communicartion Artha Graha Network Heka W Hartono menjelaskan, pembangunan JSS diawali dengan prastudi kelayakan (pra—FS) selama dua tahun, kemudian berlanjut ke studi kelayakan (FS) sekitar dua tahun lagi. Sedangkan untuk pembangunan konstruksi paling cepat pada 2012 dan diperkirakan selesai pada 2025. Investasi proyek JSS secara keseluruhan, mulai dari pra FS hingga selesai, ditaksir sebesar US$ 10 miliar atau sekitar Rp 90 triliun.

Pre-FS meliputi studi amdal, kondisi sosial ekonomi masyarakat sekitar, tata ruang, penentuan titik awal bentangan jembatan. Sedangkan FS di antaranya studi kelaikan ekonomi dan pendanaan.

Panjang JSS sekitar 29-33 kilometer, lebar 60 meter dengan double track, yakni jalur kereta api dan jalur mobil. Konsep JSS adalah jembatan gantung karena da dua palung di Selat Sunda dengan kedalaman 200 meter. Pengerjaan pra FS dilakukan konsorsium AG dan Wiratman Associated. Namun, Heka tidak bersedia menyebutkan biaya pra FS.

Menurut Heka, konsorsium AG Network dan Wiratman akan mendanai pekerjaan pra-FS dan FS. Hasilnya, kata Heka, selanjutnya akan diserahkan kepada Pemda Lampung dan Banten untuk melanjutkan ke tahap konstruksi, baik dengan dana sendiri maupun mengundang investor lain. “Mengingat besarnya dana yang dibutuhkan untuk pembangunan JSS, dibutuhkan komitmen kuat untuk mewujudkannya,” kata Heka.

Sebelumnya, Gubenur Lampung Sjachroedin ZP mengatakan, JSS akan menelan biaya Rp 17 triliun yang akan dianggarkan dalam APBN. JSS akan menghubungkan daerah Bakauhuni di Lampung dan Pelabuhan Merak di Banten. Pembangunan jembatan ini sangat penting karena arus lalu lintas penyeberangan setiap hari mencapai 350.000 penumpang. Sedangkan jumlah kendaraan roda dua dan empat yang menyeberang mencapai 25 ribu unit per hari. (jn)

lombok

October 3rd, 2007, 06:50 PM

Ya ampun lama ama jadi 2025 sekitar sweet seventeen alias 17 tahun lagi:nuts: . Guekira dalam 2-3 tahun selessai:banana:

rilham2new

October 3rd, 2007, 07:00 PM

^^ Jepang waktu membangun terowongan SEIKAN ... yang menghubungkan AOMORI di Pulau Honshu dan HAKODATE di Pulau Hokkaido ... memerlukan waktu 21 tahun lebih ;) ....

Apalagi Indonesia !!!!

peseg5

October 3rd, 2007, 07:09 PM

Berapa kekayaannya Tommy Winata yah??

Hebat juga dia bikin jembatan ini sendirian....:nuts:

F-ian

October 3rd, 2007, 11:31 PM

^^ seharusnya tuh mantan Presiden Suharto yg bikin pake duit embezzlednya... tanggung bgt udah mo mati ama masih banyak yg benci.... kalo dia bikin pasti di maafin....ama dapet duitnya lagi dlm janka panjang :tongue2:

F-ian

October 4th, 2007, 12:00 AM

the Jembatan Selat Sunda (Sunda Straits Bridge) will be the World's longest Suspension Bridge when completed!

================================================

Indonesia plans world’s longest bridge

By John Aglionby in Jakarta

Published: October 3 2007 16:35 | Last updated: October 3 2007 16:35

Indonesia on Wednesday gave the initial go-ahead for the world’s longest road and railway suspension bridge across the 30km Sunda Strait between the islands of Java and Sumatra.

The $10bn (£4.91bn, €7.03bn) project is for a series of bridges carrying a six lane highway and double track railway traversing three small islands in the strait.

The longest span would be about 3km, more than 50 per cent longer than the longest existing structure, the Akashi-Kaikyo bridge in Japan.

Heka Hartono, an official of the Artha Graha Network, the lead member of the consortium that will build the bridge, said construction would begin in 2012 if feasibility studies confirmed it was viable, with the first travellers crossing in 2025.

Artha Graha is controlled by Tommy Winata, one of Indonesia’s most colourful businessmen, who has close links to the security forces.

Experts say the initiative, which was first mooted more than a decade ago, is technically possible, even though the strait lies in one of the world’s most dangerous earthquake zones.

Sumatra has been rocked by several significant tremors in the past few months and more than 230,000 people were killed when a 9.0-magnitude quake in December 2004 triggered a tsunami.

There are also active volcanoes in the area, including Krakatau 40km away, which killed tens of thousands of people when it erupted in 1883.

Last year Italy cancelled the construction of a 3.3km suspension bridge across the Strait of Messina to Sicily, citing costs and fears that it would not be earthquake proof.

Mr Heka said the next two years would be spent conducting studies into the economic, social, cultural, political and security aspects of the project. “If they are favourable, we would then look at the technical aspects, which will also probably take two years,” he said. “But I am confident this will be built.”

The bridge would relieve mounting pressure on Java, an island the size of England that is home to 130m people. The population of the whole of Sumatra, which is three times larger, is 47m.

The bridge would significantly cut the journey time between the islands, which takes several hours by ferry. Some 20m people crossed the strait in 2006 and the figure is forecast to double by 2020.

Paskah Suzetta, the national planning minister, said the government fully supported the project.

“It will increase economic growth and so people in the two areas and beyond will enjoy significant benefits,” he said after the signing.

Scott Younger, a British civil engineer and infrastructure expert based in Indonesia, said the deciding factor would be cost

“With today’s technology this sort of project is perfectly possible,” he said. “It’s just what price are you willing to pay to compensate for the earthquakes. This will have to be able to take a magnitude nine quake.”

Copyright The Financial Times Limited 2007

MARINHO

October 4th, 2007, 03:54 AM

As long as the bridge between Java and Bali isn't constructed it's ok.

But please don't bring all the people to Sumatra. As spreading the people will mean that the problems will be spread.

sanhen

October 4th, 2007, 09:48 AM

Beneran tuh?.. gile.. 2025 baru kelar.... 7 trilyun per taon.. Gua udah bangkotan baru bisa lewat tuh jembatan

AceN

October 4th, 2007, 11:38 AM

^^ Good news ! :okay: Tapi lama amit...bener kata Farean ! Pake duit Suharto aje.. Itung-itung dia buang sial sebelum ga ada.. :lol: :lol:

F-ian

October 4th, 2007, 11:59 AM

As long as the bridge between Java and Bali isn't constructed it's ok.

But please don't bring all the people to Sumatra. As spreading the people will mean that the problems will be spread.

ih Jahat amat! kyk Orang Jawa penyakit aja :( you think its hard that Javanese go to Sumatra trus langsung tinggal di Sumatra via Feri... Malah tuh Sumatra > Jakarta...

well anyways I don't want any war between Java & Sumatra so peace....

F-ian

October 4th, 2007, 12:13 PM

hmm I was thinking of posting this in the Bridge Subforum but then I hope the project doesn't come out like this...

The Straits of Messina Bridge world's longest suspension bridge 33m

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=268204

cancelled

oya if anyone wants to make a topic about it there make the title

ALTERNATIVE World's Longest Suspension Bridge The Sunda Straits Bridge 30km... hehe

AceN

October 4th, 2007, 01:38 PM

Do they change the design ?
http://www.wiratman.co.id/msunda.jpg

F-ian

October 4th, 2007, 03:31 PM

^^ I hope so... it should be Indonesianus hehe I mean Very Indonesian Design

Alvin

October 4th, 2007, 03:56 PM

MARINHO

October 4th, 2007, 04:04 PM

ih Jahat amat! kyk Orang Jawa penyakit aja :( you think its hard that Javanese go to Sumatra trus langsung tinggal di Sumatra via Feri... Malah tuh Sumatra > Jakarta...

well anyways I don't want any war between Java & Sumatra so peace....

Hey my grandparents came from Surabaya! I am not anti-Java at all.
But I'm afraid that too many people who reside on Java (from whatever part of Indonesia) will set for departure to Sumatra with uncontrollable amounts.
Creating a chaos.

F-ian

October 4th, 2007, 04:26 PM

It would be fantastic if Indonesia can build these mega projects, but will they happen?? that's the 6 million dollar question :)
If we can't even get our acts together to build a $ 600 million monorail, how can we build a US$10 billion world's-longest suspension bridge? That's why I think the chances of it materialising according to schedule is somewhere around 10% only.

ehh but the suramadu bridge?

Hey my grandparents came from Surabaya! I am not anti-Java at all.
But I'm afraid that too many people who reside on Java (from whatever part of Indonesia) will set for departure to Sumatra with uncontrollable amounts.
Creating a chaos.

not really...anyways why wait for a bridge? ada banyak feri tuh yg murah kenapa gak sekarang?...

MARINHO

October 4th, 2007, 04:27 PM

The data is from the late 90's.

http://www.wiratman.co.id/ximages/sunda.pdf

rilham2new

October 5th, 2007, 02:54 PM

ih Jahat amat! kyk Orang Jawa penyakit aja :( you think its hard that Javanese go to Sumatra trus langsung tinggal di Sumatra via Feri... Malah tuh Sumatra > Jakarta...

well anyways I don't want any war between Java & Sumatra so peace....

Itu dulu banget FAREAN ..waktu tahun 1980-an ...sampai awal 1990-an ..

Sekarang yang ada mahh eksodus cari kerja ke Sumatra :p .... Buka dehh www.datastatistik-indonesia.com .... Pertumbuhan angkatan kerja di Sumatra sangat tinggi berbanding Jawa :p ....

Itu maksud MARINHO ... Paradigma setelah era otonomi daerah memang sudah berubah,, trutama kawasan GOLDEN AREA for JOBSEEKERs (yang sudah mulai tidak JAWA-sentris) ;) ...

Orang Sumatra udah mulai turun minat naik FERYY ma Bus ... yang ada sekarang minat naik pesawat yang begitu besar ,... Naik mobil berarti JALAN RAYA LINTAS yang sempit, keamanan kurang, keluar masuk-hutan, kiri kanan jurang , ,... Lain cerita kalo ada HIGHWAY ;p

Coba aja tanya mahasiswa Sumatra di Jakarta ... jarang banget yang bilang,, saya bakal pulang kampung naik bus, pelni, fery,, atau apalah .... yang ada juga dialognya kek gini "BATAVIA gue sih jam 9 malem ... :p "

Jembatan ini tidak akan memberikan IMPACT yang berarti untuk Sumatra Bagian Utara (Sumatra yang jauh2 ke atas) seperti Sumbar, Jambi, Riau, NAD, dan Sumut ... apalagi Kepri ... Selama tidak ada HIGHWAY LINTAS SUMATRA .... Jembatan itu palingan cuman akan dipenuhi traffik Lampung (Jawa nya Sumatra :tongue2: ) - Jawa ..

Pengguna MERAK - BAKAUHENI sebagian besar memang orang Lampung ma Sumsel kok :p ....

rilham2new

October 5th, 2007, 02:57 PM

Menurut aq kalau mo menghubungkan (seluruh utara-selatan) SUMATRa ... langkah yang tepat adalah membangun AIRPORT .... Lahh, liat sendiri POLONIA dan Kualanamu kabar beritanya kayak apa ....

Jembatan ini hanya akan dipenuhi trafik kawasan2 tertentu Sumatra (saja) ... kecuali di Sumatra ada HIGHWAY dari UJUNG UTARA sampai ke UJUNG SELATAN ...

Duit yang Trilyunan itu apa salahnya untuk relokasi airport2 yang sudah tidak layak di Sumatra ... menurut ku lebih baik begitu :) ..

COntoh buruk kawasan LUAR JAWA dengan jumlah populasi pendatang yang tidak terkontrol pernah terjadi di:
1. SAMPIT..
2. BATAM ..

Untuk dua kawasan di atas .... the strangers have duality function.... MAKING CHAOS and MAKING MONEY :D

AceN

October 5th, 2007, 05:10 PM

Setuju sama bung ilham ! :okay: Selama di Sumatra ga ada jalan tol Trans Sumatra, jembatan ini ga akan terlalu banyak berpengaruh pada ekonomi sumatera ( kecuali Lampung ) .... :ohno:

peseg5

October 5th, 2007, 06:53 PM

Action berikutnya seharusnya begitu. Begitu konstruksi jembatan dimulai, pembangunan jalan tol lintas Aceh - Lampung harus dilaksanakan. Pasti jalan tolnya juga bakalan selesai duluan, atau bisa dikondisikan selesai berbarengan dengan peresmian JSS.

AceN

October 5th, 2007, 07:43 PM

^^ Kalo ngga selesai bebarengan, kemungkinan terburuknya adalah dua-duanya TIDAK JADI dibangun...... :ohno: :ohno: amit-amit..tok-tok-tok...:lol:

paradyto

October 6th, 2007, 03:31 PM

Jembatan ini tidak akan memberikan IMPACT yang berarti untuk Sumatra Bagian Utara (Sumatra yang jauh2 ke atas) seperti Sumbar, Jambi, Riau, NAD, dan Sumut ... apalagi Kepri ... Selama tidak ada HIGHWAY LINTAS SUMATRA .... Jembatan itu palingan cuman akan dipenuhi traffik Lampung (Jawa nya Sumatra :tongue2: ) - Jawa ..

Wah, terkesan sombong banget nih statement-nya...

Setahu Gw, yang seliweran, kular-kilir, angkutan trailer yang gede banget isinya barang-barang elektronik, motor, apalagi mobil "profit" (baru) yang jalan di Musi Banyuasin, banyak tuh tujuannya dari P. Jawa ke Pekanbaru, Medan apalagi Banda Aceh tuh:D:D

At least, jembatan itu bisa membuat trafic lebih lancar dan cepat, jadi bisa juga mempercepat pertumbuhan kawasan....

Pasti impact-nya besar dong...
Tidak semudah itu kita untuk bilang Sumatera Bagian Utara bisa merasa "tidak memberikan impact yang berarti".:D:D

Bea realize-lah!!:D

rilham2new

October 6th, 2007, 03:43 PM

rilham2new

October 6th, 2007, 03:44 PM

Proyek ini akan semakin membuat Sumatra semakin JAKarta-sentris (orde-baru-sentris) .... Seharusnya,, pemerintah lebih berpikir bagaimana tiap daerah bisa maju dengan potensinya sendiri .... bukan karena potensi bayangan dari JAKARTA ...

redstone

October 6th, 2007, 03:47 PM

rilham2new

October 6th, 2007, 03:48 PM

Masih inget kasus rubuhnya jembatan di MUARA ENIM ???? Masih inget kasus LONGSORnya Jalur PEKANBARU - PADANG ????
Hal itu membuat jalur lintas SUmatra terputus .... tus tus tus ...

Sekarang,, seharusnya semua bisa paham ... bahwa kawasan yang akan terkena IMPACT hanya kawasan-kawasan dekat dengan JEmbatan itu saja ,.

paradyto

October 6th, 2007, 04:00 PM

peseg5

October 6th, 2007, 04:01 PM

^^ Hehehehe, masa Paradyto gak tahu kondisi real JALAN LINTAS SUMATRA :tongue2: ... yang kadang2 bagus kadang2 jelek .... Mana pernah coba kondisi Jalan Lintas Sumatra Mulus sepanjang tahun :D ...

Pulau Sumatra aja panjang nya udah hampir 2000 km .... Dengan kondisi jalan yang pas-pasan ... gimana bakalan impact nya ???? Menurut aq itu bakalan jadi kelemahan proyek ini ..

Mungkin kalo mau berpikir secara GRANDE ... nama jembatan ini bisa aja JAWA-SUMATRa .... tapi berpikir secara dampak ekonominya .... Aq lebih setuju jembatan ini dinamakan BANTEN - LAMPUNG .... :p ...

Aq cuman coba untuk kritis kali ini ... soalnya proyek ini duit yang keluar tidak sedikit .... Sayang aja, kalo udah dibangun .... gak bakalan membawa efek yang berarti untuk kawasan SUMATRA yang jauh ....

Iya2, gw juga setuju sekali.... Proyek ini akan tidak efektif apabila tidak ditunjang oleh lintas jalan tol Sumatra dari Aceh - Lampung yang sentral fungsinya.

Jalan tol Trans Jawa sudah ada. Kalo Sumatra kok belum kedengeran ya? Mungkin masyarakat Sumatra perlu menekan pemerintah untuk menggolkan jalan tol ini sebelum JSS jadi. Gimana?

paradyto

October 6th, 2007, 04:05 PM

Jalan tol Trans Jawa sudah ada. Kalo Sumatra kok belum kedengeran ya? Mungkin masyarakat Sumatra perlu menekan pemerintah untuk menggolkan jalan tol ini sebelum JSS jadi. Gimana?

Mungkin akan terealisasi jika jembatan ini jadi di bangun:D Karena sekarang masih belum begitu diperlukan.....

paradyto

October 6th, 2007, 04:05 PM

rilham2new

October 6th, 2007, 04:07 PM

Sepertinya pesimis banget neh... Tahun 2020, mungkinkah jalur lintas Sumatra seperti itu terus...... (kalau seperti itu terus, prihatin deh jadinya) Gw yakin, kalau Jembatan ini direalisasikan, sure daerah2 di Sumatra pasti ada action-nya dong, masa diam sajakan:D dan akan ada rencana-rencara untuk menyokong Pembangunan Jalan Tol untuk lintas Sumatra:D

Kita liat saja ......

NB: INI PROYEK PEMERINTAH PUSAT lohh..... Jalan yang utama yang rusak itu adalah sebenarnya tanggunjawab pemerintah pusat :p ... Juga, maunya komitmen mereka ke situ dulu ... Gitu maksud aq ... JALAn lintas sumatra adalah Jalan NEGARA (bukan Jalan Provinsi atau Kabupaten)

Aq rada ILFIL ma Pemerintah Pusat soalnya ,,, lihat aja proyek KUALA NAMU yang udah mo dipindahin dari awal 1990-an ... Sekarang beberapa tahun lagi udah mau 2010 .. Kabarnya gak jelas .... :ohno:

APalagi Jembatan ..... apalagi Jalan Tol nya :ohno: .... Kalau pemerintah bisa membangun yang besar, seharusnya bukan hal yang susah juga untuk membenahi yang kecil2 ... :D tapi kenyataanya :ohno:

paradyto

October 6th, 2007, 04:16 PM

He he he:okay: Mungkin our next President harusnya orang Sumatra atau yang berhubungan:D

Ebek21

October 6th, 2007, 04:40 PM

peseg5

October 6th, 2007, 08:24 PM

Emang kapan jalan tol Trans Jawa sudah ada ?

Sorry maksud gw planning dan roadmapnya sudah ada... tinggal eksekusinya aja... ;)

Kalau jalan tol trans Sumatra?? Masih ngebayang2 nih.... kayak apa.... :D

sanhen

October 7th, 2007, 05:49 AM

paradyto

October 7th, 2007, 02:26 PM

Thanx for the key:)

rilham2new

October 7th, 2007, 03:24 PM

Kuncinya kan mengurangi waktu tempuh dan efek domino. Jembatan selat sunda adalah kunci dari domino efek itu. Jalur kereta api dari jawa ke sumatra bisa terhubung sampai aceh. Dan efek ekonomi yg dirasakan di lampung bisa melebar ke provinsi2 sumatra yg lain. Jawa udah kepenuhan. Sumatra masih bisa berkembang pesat. Dan jembatannya baru selesai 2020 loh.. jadi dalam waktu itu infrastruktur yg baru bisa di bangun, misalnya jalur rel lintas barat dan timur dari lampung sampai aceh, dan jalan tol lintas sumatra. Gua rasa sih stlh tol lintas jawa selesai, gilirannya trans sumatra.

I am also hardly waiting for that .... :lol: :lol: :lol: :lol: ....

Sebagian besar proyek raksasa sumatra adalah proyek2 buatan Pemerintah Daerahnya sendiri ..... Makanya aq agak ragu :D .... Tapi, kita lihat saja :D

Kalau waktu tempuh untuk penumpang mungkin sudah sangat lama terpecahkan sejak booming penerbangan domestik 2004 ....setelah 2004, secara tiba2 semua Airport di Sumatra OVERCROWDED :D ... Tapi untuk BARANG dan CARGO :D ... no comment DAH ..

Di Medan, bahkan penerbangan Medan-Jakarta lebih banyak ketimbang Jadwal Bus Medan - Jakarta .... hal yang sam mungkin saja terjadi di Palembang, Pekanbaru dan Padang :)

Aq sangat tidak sabar dengan proyek2 pembenahan infrastruktur di SUmatra, mau itu kereta api, jalan tol, ataupun airport .... yang penting bisa menyatukan satu-sumatra :) ....

F-ian

October 7th, 2007, 04:36 PM

Guys in the End I made the thread in the Int Bridges Subforum

The Sunda Straits Bridge, between Java & Sumatra Islands Will be the Longest Suspension Bridge in the World

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=532327

pls support it and defend if there's Bad Apples there :)

paw25694

October 7th, 2007, 04:56 PM

ok! :colgate:
i cant protect it (well my debating skill is awful) but ill def. support it! yay :D:D
alah ga penting :P

AceN

October 7th, 2007, 07:58 PM

^^ I do too ! :D

BauIng

October 7th, 2007, 08:45 PM

siap komandan ! :D

paradyto

October 15th, 2007, 07:09 AM

Kalau Jembatan antara Semenanjung Malaysia - Sumatra jadi di bangun, bakal kalah nih Java - Sumatra:D

sanhen

October 15th, 2007, 02:09 PM

Katanya ke Singapore kan? Lewat Kepulauan Riau?

rilham2new

October 16th, 2007, 12:44 PM

^^ Tidak .... jembatannya bakal lewat Pulau Rupat di Provinsi Riau ... terus bakal nyebrang langsung ke Malaka, Malaysia ...

Proyek angan-angan :| ..... for now :D

paradyto

October 17th, 2007, 08:02 AM

Sebenarnya, proyek itu adalah proyek kepentingan bagi Malaysia:D

paradyto

October 17th, 2007, 12:18 PM

Wapres Setuju Pembangunan Jembatan Selat Sunda

Bandarlampung (ANTARA News) - Wakil Presiden Jusuf Kalla atas nama pemerintah menyatakan setuju pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS), namun mengingatkan agar diperhitungkan dengan benar nilai ekonomisnya sehingga tak menimbulkan masalah nantinya.

"Kita setuju, sangat setuju. Ini sangat penting, sangat baik sekali," kata Wapres Jusuf Kalla setelah mendengar pemaparan soal rencana pembangunan Jembatan Selat Sunda di Lampung, Rabu.

Menurut Wapres, rencana pembangunan JSS ini diakuinya sudah ada sejak lama. Namun selalu terkendala dua hal, yakni masalah teknologi dan nilai ekonomisnya.

Untuk saat ini, tambahnya, soal teknologi bisa saja dengan membeli, namun nilai ekonomisnya harus betul-betul dihitung.

"Kalau pembangunannya menelan biaya sekitar Rp140 triliun, maka itu artinya untuk satu kilometer pembangunannya memerlukan Rp40 triliun per kilometer. Artinya 100 kali ongkosnya dibanding pembangunan jalan tol," kata Wapres.

Sementara pembangunan jalan tol saat ini memerlukan biaya sebesar Rp40 miliar. Jika saat ini biaya jalan tol sebesar Rp500 per kilo meter. Maka JSS baru akan efisien jika biaya per kilometernya sebesar Rp50 ribu.

"Dengan demikian biayanya jika per kilometer Rp50 ribu. maka biayanya menjadi Rp50 ribu kali 31 sehingga Rp1.5 juta per truk," kata Wapres.

Sementara biaya penyeberangan kapal laut di Selat Sunda saat ini sebesar Rp190 ribu per truk. Dengan demikian, kata Wapres, saat selesainya JSS sepuluh tahun yang akan datang, maka akan bisa dikonversikan sekitar satu juta rupiah.

"Secara teknis nggak masalah hanya soal nilai ekonomis tersebut yang harus dihitung. Jika bayar satu juta rupiah itu bisa saja," kata Wapres.

JSS tersebut direncanakan akan dibangun dengan panjang 31 kilometer dan ketinggian dari permukaan air laut hingga mencapai 70 kilometer.

Sebelumnya Gubernur Lampung, Syachrudin ZP, meminta Wapres untuk mendukung rencana pembangunan jalan tol di Lampung untuk memecahkan kemacetan lalu-lintas yang selalu terjadi.

Selain itu, juga meminta landasan Bandara Teluk Betung bisa diperpanjang. Saat ini baru memiliki panjang landasan 2250 meter.

"Untuk bandara, sekarang panjang landasan 2.250 meter, kita kasih panjang 2.500 meterlah, bisa itu," kata Wapres.

Sedangkan untuk pembangunan jalan tol, Wapres mendukung penuh untuk mengurangi kemacetan yang ada.

"Untuk jalan tol, segera saja tenderkan untuk Lampung ini biar ngak terjadi "bottle neck" lagi di Bakauheni-Merak ini," kata Wapres, yang disambut tepuk tangan.

Dalam kunjungan ke Lampung, Wapres juga meninjau tempat pembibitan benih padi hibrida. Dan selanjutnya akan terbang ke Palembang, Sumatera Selatan, sebagai rangkaian dari safari silaturahmi ke sembilan propinsi. (*)

sanhen

October 17th, 2007, 02:21 PM

Gile.... 70 KILOMETER diatas permukaan laut. Jembatan terbang.

paw25694

October 17th, 2007, 02:25 PM

^^ :rofl:
lebih tinggi dari everest :eek:

AceN

October 17th, 2007, 03:15 PM

^^ 1,5 juta itu masa buat mobil pribadi juga.... ? :ohno:

peseg5

October 17th, 2007, 04:18 PM

^^ 1,5 juta itu masa buat mobil pribadi juga.... ? :ohno:

Meningan naik pesawat deh!

sanhen

October 18th, 2007, 05:57 AM

Kayanya ngitung harga tol nya ngga bisa ngikutin jalan tol deh... masa sama?
Di tiket jasa marga kan break down nya macem2.. ada investasi, maintenance, balik modal dsb dsb.

BauIng

October 18th, 2007, 09:09 AM

Gile.... 70 KILOMETER diatas permukaan laut. Jembatan terbang.

yakin nih 70 km ???? apa mrk ga salah ketik ya ??? mgkn mskdnya 70 m...
70 km lbh panjang dr tol jakarta cikampek dung :ohno:

AceN

October 18th, 2007, 09:36 AM

yakin nih 70 km ???? apa mrk ga salah ketik ya ??? mgkn mskdnya 70 m...

Tingginya tu beda2 kalo ga salah....di bagian timur lebih rendah dari bagian baratnya... tapi g ga tau brapa tepatnya, penggaris g keburu abis duluan... :tongue2:

sanhen

October 18th, 2007, 09:37 PM

Satelit aja cuman terbang 40KM dari permukaan laut (http://en.wikipedia.org/wiki/Geosynchronous_orbit) :lol:

AceN

October 19th, 2007, 05:46 AM

Eh, bener..bukan 70 KM tapi 70 M.. Tapi lebih dari 70 M, sekitar 75 DPL kayanya... Soalnya biar kapal yang tingginya 70M an bisa lewat dibawah situ... :)

paradyto

October 19th, 2007, 07:28 AM

Jembatan yang Satukan Jawa-Sumatera
Anita Yossihara

Penumpukan kendaraan di Pelabuhan Merak selama 10 hari di pengujung Agustus lalu adalah pengalaman buruk sopir pengangkut bahan kebutuhan pokok dari Jawa ke Sumatera dan sebaliknya. Setiap kendaraan paling cepat butuh dua hari untuk menempuh perjalanan dari Cilegon menuju Merak yang berjarak tidak lebih dari 15 kilometer.

Tidak sedikit truk pengangkut bahan makanan, seperti ikan basah, buah-buahan, sayuran, dan bumbu-bumbuan, yang terjebak di tengah antrean di Jalan Tol Jakarta- Merak. Akibatnya, bahan makanan yang mereka angkut membusuk sebelum sampai ke tujuan di Pulau Sumatera.

Penumpukan itu dipicu kenaikan jumlah volume truk yang akan menyeberang melalui Pelabuhan Penyeberangan Merak, Kota Cilegon, Banten. Kondisi itu diperparah dengan banyaknya kapal roll on roll off (roro) yang menjalani perawatan (docking). Saat itu, dari 25 kapal roro yang ada, tujuh di antaranya tengah masuk dok untuk perbaikan, secara bersamaan. Dua kapal lain tidak bisa dioperasikan karena rusak permanen. Akibatnya, PT Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (ASDP) Merak hanya bisa mengoperasikan 15 kapal.

Penumpukan kendaraan yang mengganggu distribusi barang antara Jawa dan Sumatera itu menggambarkan betapa gawatnya kondisi penyeberangan yang menghubungkan dua pulau tersebut. Jika kapal terganggu, transportasi laut pun terhambat. Jika gelombang laut tinggi di Selat Sunda, kapal-kapal pun kerap tidak dioperasikan. Gagasan menyatukan Jawa dan Sumatera melalui jembatan pun kembali hidup. Jembatan akan menjadi solusi munculnya gangguan penyeberangan.

Sebenarnya, solusi penghubung Pulau Sumatera, Jawa, dan Bali sudah dibicarakan sejak tahun 1960. Saat itu, Profesor Soedyatmo dari Institut Teknologi Bandung (ITB) mengusulkan adanya penghubung Sumatera- Jawa, Jawa-Bali, dan Jawa-Madura. Ada dua alternatif yang lalu mencuat, yakni penghubung dalam bentuk terowongan atau jembatan untuk menghubungkan Jawa-Sumatera.

Pada tahun 1965, desain percobaan infrastruktur lintas Selat Sunda antara Jawa dan Sumatera dibuat oleh tim dari ITB.

Rencana itu mendapat respons positif dari Presiden Soeharto saat berkuasa. Pada tahun 1986, ia menunjuk Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) untuk melakukan kajian awal, tentang kondisi alam dan pengembangan teknis Selat Sunda, dengan nama Studi Tri Nusa Bimasakti.

Pada tahun yang sama, Departemen Pekerjaan Umum (DPU) melakukan studi sosio- ekonomi, terutama terkait dengan estimasi permintaan lalu lintas dari Pulau Jawa ke Sumatera dan sebaliknya. Empat tahun kemudian, tim ahli dari Jepang memberi rekomendasi bahwa jembatan kelas dunia, seperti Jembatan Selat Sunda (JSS), dapat dibangun jika pendapatan per kapita satu negara sudah 3.000 dollar AS.

Tahun 1997, kajian awal solusi penghubung Jawa-Sumatera selesai dilakukan oleh Profesor Wiratman Wangsadinata dari ITB. Guru besar yang saat itu menjadi konsultan BPPT tersebut merekomendasikan, jembatan panjang merupakan alternatif penghubung yang lebih baik dibandingkan dengan terowongan terapung.

Hasil kajian itu ditindaklanjuti dengan penandatanganan nota kesepahaman antara Pemerintah RRC dan Indonesia, untuk melakukan kajian teknologi spesifik dan investigasi geologi di Selat Sunda.

Rencana pembangunan JSS mulai gencar disosialisasikan satu tahun terakhir ini. Bahkan, pada 10 Agustus 2007 di Bandar Lampung, Gubernur Banten Ratu Atut Chosiyah dan Gubernur Lampung Sjachroedin ZP menandatangani nota kesepahaman pembangunan JSS.

Wiratman & Associates memperkirakan, pembangunan JSS membutuhkan dana sekitar 10 miliar dollar AS atau setara dengan Rp 92 triliun. Dana itu bisa diperoleh dari pemerintah maupun investasi pihak swasta.

Pembangunan JSS akan dilaksanakan dalam tiga tahap, yaitu tahap pembuatan prastudi kelayakan (2007-2009), tahap pembuatan studi kelayakan (2009-2013), dan tahap pembangunan (2013-2025).

Rp 42 triliun

Pendapat berbeda diungkapkan oleh Siswono Yudo Husodo, seorang tokoh nasional yang pernah menjadi anggota tim pembuatan maket JSS pimpinan Ir Rochaji Gaffar dari ITB, pada 1965, saat dia masih mahasiswa ITB. Menurut dia, perkiraan dana pembangunan JSS sebesar Rp 92 triliun itu terlalu tinggi.

Menurut perhitungan Siswono, pembangunan jembatan dengan panjang 30 kilometer dan lebar 60 meter di Selat Sunda itu hanya butuh dana Rp 42 triliun. Dana sebesar itu sudah cukup untuk membangun jembatan gantung dengan menggunakan konstruksi baja. Anggaran Rp 42 triliun itu dihitung berdasarkan pengalaman perusahaan Siswono membangun Jembatan Barelang, yang menghubungkan Pulau Batam-Rempang-Galang, di Provinsi Kepulauan Riau.

Bahkan, Ir Jodi Firmansyah dari ITB pernah menghitung bahwa pembangunan jembatan di Selat Sunda dengan panjang 27 kilometer dan lebar 30 meter hanya butuh dana sekitar Rp 31,668 triliun. Peneliti pada Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat itu menyebutkan, sebanyak 40 persen dari nilai proyek digunakan untuk membangun fondasi di laut dalam.

Perkiraan biaya pembangunan JSS itu disampaikan Jodi dalam makalah berjudul Tantangan Alam dan Tipe Struktur Jembatan Lintas Selat Sunda yang disampaikan dalam Semiloka Infrastruktur Lintas Selat Sunda di ITB pada Februari 2003.

Agar tidak terlalu membebani keuangan negara, kata Siswono, seharusnya proyek pembangunan JSS tersebut diswastakan. Selain itu, pembangunan jembatan penghubung Jawa- Sumatera tersebut akan lebih baik jika dikerjakan oleh kontraktor dalam negeri, misalnya melalui konsorsium kontraktor nasional.

Dampak ekonomi

Selain menyatukan jalur transportasi Jawa-Sumatera, JSS akan meringankan biaya perjalanan bagi pengguna jasa penyeberangan, terutama biaya transportasi angkutan barang. Jika JSS dikelola dengan sistem jalan tol, biaya transportasi akan lebih murah daripada biaya yang harus dikeluarkan dengan menumpang kapal roro.

Saat ini, tarif tol di Indonesia dipatok Rp 180 hingga Rp 900 per kilometer. Untuk perjalanan 29 kilometer di JSS, kemungkinan biaya terendah yang dikeluarkan sekitar Rp 5.220 hingga yang tertinggi Rp 26.100.

"Kalau seandainya diberlakukan tarif termahal Rp 6.000 per kilometer untuk truk trailer, biaya yang harus dikeluarkan untuk melintasi JSS Rp 174.000. Tarif itu lebih rendah dibanding tarif kapal feri," kata Siswono.

Sementara itu, tarif penyeberangan dengan menggunakan kapal roro saat ini paling rendah Rp 8.500 untuk sepeda motor dan tertinggi Rp 810.000 untuk truk trailer.

Selain angkutan barang, tarif angkutan penumpang antarkota antarprovinsi (AKAP) pun bisa dihemat. Dengan tarif Rp 80-Rp 130 per kilometer untuk bus AKAP kelas ekonomi, tarif yang dikenakan kepada penumpang untuk menyeberangi Selat Sunda Rp 2.320-Rp 3.770 per orang. Sementara untuk menumpang kapal roro, penumpang harus membayar Rp 9.000 (dewasa) dan Rp 5.000 (anak-anak) untuk kelas ekonomi, serta Rp 12.000 (dewasa) dan Rp 8.000 (anak-anak) untuk kelas bisnis.

Keuntungan lain dari keberadaan JSS adalah penghematan waktu tempuh Merak-Bakauheni. Untuk menyeberangi selat selebar 17 mil laut atau 30 kilometer, kapal roro membutuhkan waktu 2,5-3 jam dan satu jam untuk kapal cepat.

Sementara jika menggunakan jembatan, waktu yang dibutuhkan pengendara untuk menyeberangi Selat Sunda sekitar 30 menit. Itu pun jika kecepatan kendaraan sekitar 60 kilometer per jam.

Gubernur Banten Ratu Atut Chosiyah meyakini, pembangunan JSS akan memicu pertumbuhan ekonomi di Banten dan Lampung. "Akan ada multiplier effect dari JSS, terutama bagi pertumbuhan ekonomi lokal Banten dan juga perekonomian nasional. Masyarakat sekitar juga akan menerima dampak positif, peningkatan kesejahteraan karena terbukanya akses transportasi," katanya.

Tiga pulau yang akan dilintasi JSS pun bisa diubah menjadi kawasan wisata, termasuk Pulau Sangiang di Kecamatan Anyar, Kabupaten Serang, Banten.

Dengan demikian, JSS bukan hanya bisa digunakan sebagai salah satu solusi penumpukan kendaraan, karena bertambahnya volume kendaraan yang menyeberang melalui Pelabuhan Merak. Jembatan yang sudah dimimpikan sejak tahun 1960-an itu juga diharapkan akan berguna untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi nasional.

paradyto

October 19th, 2007, 07:32 AM

Mewujudkan Mimpi "Landmark" Kebanggaan Indonesia

Apakah ada tsunami setinggi 70 meter? Tidak ada, kan? Maka, Jembatan Selat Sunda ini sangat aman dibangun," ujar konsultan senior Profesor Wiratman Wangsadinata saat ditemui di Kapal Tunas Wisesa 03 milik Artha Graha Network di perairan Pulau Sangiang, Selat Sunda, Rabu (3/10).

Salah satu momok menakutkan bagi Jembatan Selat Sunda (JSS) adalah potensi letusan Gunung Krakatau dan kemungkinan terjadinya tsunami. Namun, dalam buku Krakatoa: The Day the World Exploded (halaman 312 dan 315) yang ditulis Simon Winchester, ketinggian tsunami akibat letusan legendaris 27 Agustus 1883 hanya 35 meter.

"Jembatan ini juga akan dirancang mampu bertahan dari gempa bumi dengan skala Richter terbesar yang pernah terjadi. Bahkan, pergeseran konstruksi jembatan sejauh satu meter akibat gempa tidak akan berdampak pada JSS," ujar Wiratman, yang dikenal sebagai perintis aturan gempa pada konstruksi di Indonesia.

Pernyataan Wiratman tentang konstruksi jembatan makin diteguhkan tulisan Kuntoro Mangkusubroto, dalam kapasitas sebagai Ketua Satuan Tugas The Nusantara Tunnel, pada Kompas, Minggu, 3 November 2002. Dalam tulisannya, Kuntoro menyatakan Selat Sunda bagian utara—lokasi pembangunan JSS—merupakan zona aman.

"Di bagian utara ini diidentifikasi zona aman, di antara dua patahan, yaitu patahan Sukadana-Gunung Gede, serta patahan Rajabasa-Danau di sebelah selatan, dengan lebar 15 kilometer dan kedalaman rata-rata sekitar 20 meter-60 meter. Kecepatan angin, kecepatan arus, dan tinggi gelombang di wilayah ini secara umum dapat dikatakan tidak ganas," demikian ditulis Kuntoro.

Wiratman mengatakan, pembangunan JSS dari sisi teknologi tidak ada persoalan.

"Salah satu kendala adalah birokrat. Kendala lain, yakni tidak ada dana akibat tidak ada prioritas sehingga rencana tidak berkesinambungan. Kini saya sudah menandatangani kesepakatan prastudi kelayakan. Jadi, meski saya mungkin telah ’dipanggil’ Tuhan saat JSS beroperasi tahun 2025, setidaknya saya turut mengawali," katanya.

Pada 3 Oktober lalu, Wiratman menandatangani Memorandum of Agreement Pre-feasibility atau prastudi kelayakan JSS bersama Gubernur Banten Ratu Atut Chosiyah, Gubernur Lampung Sjachroedin ZP, dan pengusaha nasional Tommy Winata.

Selain itu, turut menandatangani para bupati dan wali kota yang wilayah pemerintahannya berada di tepi pesisir Selat Sunda. Menteri Negara Perencanaan Pembangunan Nasional/ Kepala Bappenas Paskah Suzetta dan Menteri Sekretaris Negara Hatta Rajasa ikut menyaksikan acara itu.

Panjang keseluruhan JSS adalah 31 kilometer yang terbagi dalam lima seksi (dari timur ke barat, yakni seksi I sepanjang 7,5 km, seksi II (7 km), seksi III (7 km), seksi IV (3,5 km), dan seksi V (6 km). Sementara lebar JSS dirancang 60 meter, dengan 2 x 3 lajur lalu lintas jalan raya, lintasan ganda (double track) kereta api, dan 2 x 1 lajur pejalan kaki, serta jalur darurat.

JSS akan dirancang dengan konstruksi gantung yang melewati (dari timur ke barat) Pulau Ular, Sangiang, dan Panjurit. Salah satu bentang jembatan diprediksi selebar 3,5 kilometer "melompati" palung Selat Sunda sehingga JSS mengalahkan bentang jembatan Selat Messina (antara Italia dan Pulau Sisilia), yang dibangun mulai 2007 ini.

Bentang jembatan gantung Selat Messina itu 3,3 kilometer dan hingga kini tercatat sebagai bentang jembatan terpanjang di dunia. "Sebelumnya, yang terpanjang adalah Jembatan Akashi Kaikyo di Jepang sepanjang 1.991 meter," jelas Wiratman.

"Pemerintah sangat mendukung pembangunan infrastruktur, terlebih karena mampu meningkatkan pertumbuhan ekonomi bagi kawasan-kawasan yang dilintasinya. Pertumbuhan ekonomi, misalnya, akan dinikmati masyarakat di dua ujung JSS dan pulau-pulau kecil yang dilintasi jembatan," ujar Paskah.

Pemerintah dan swasta

Paskah mengatakan, pihaknya akan meninjau apakah pembangunan JSS mampu didanai APBN atau dari investasi swasta. "Namun, kami berkeinginan kalau bisa 50:50, antara dana APBN dan swasta," ujar Paskah. Dia memprediksi penyeberangan feri takkan mati begitu saja sebab masih ada beberapa jenis barang yang tetap diseberangkan feri.

Tahun ini, setiap hari sekitar 350.000 penumpang menyeberang dari Bakauheni ke Merak dan sebaliknya. Sementara jumlah kendaraan roda dua dan empat sekitar 25.000 unit per hari.

"Kami memperkirakan pertumbuhan kendaraan serta mobilitas barang dan orang lambat laun tidak mampu tertangani pelabuhan penyeberangan. Apalagi tahun 2017/2020 nanti. Kami prediksi terjadi pembatasan lalu lintas pelayaran di Selat Malaka dan Selat Sunda, maka kami berhasrat membangun JSS," kata juru bicara Artha Graha Network, Heka W Hertanto.

Mengapa jembatan bukan terowongan? Wiratman mengungkapkan 12 dasar pertimbangan dipilihnya konstruksi jembatan, antara lain lebih aman dari gempa, lebih cepat dibangun, kebakaran lebih mudah dipadamkan, nyaman bagi pelintas karena tidak memicu kecemasan, risiko kecelakaan kerja lebih rendah, dan karena tampak akan jadi landmark kebanggaan bangsa Indonesia. (haryo damardono)

F-ian

October 19th, 2007, 07:39 AM

^^ good Idea after all...I hope the design memakai seluruh kekuatan dlm negri :D (copying Jusuf Kalla hehe)

AceN

October 19th, 2007, 07:53 AM

iya, nanti gerbang tolnya pake Garbarata buatan Hadji Kalla... :tongue2: :lol:

Prakiraan biaya awal Rp. 92T

Biaya oleh tim ITB hanya Rp. 42T

Lalu kemana yang 50 T itu ??

Nah ! Itu digunakan untuk ngasi 'amplop' ke orang-orang yang 'bersangkutan' / menyangkutkan diri... Bayangin aja, dari 2013-2025 kan bisa sampe ganti pemerintahan 3X , jadi 3X ngasi amplop... :D:D:D

Layaknya iklannya '3' :

Tak Kasih Amplop
3X
Mau ?

:nocrook::nocrook:

paw25694

October 19th, 2007, 08:18 AM

^^ tarara.. hmtaraaa...

haha
eh jgn bilang gak ada tsunami 70 m.. ntar kejadian looh... :D:D

r4d1ty4

October 19th, 2007, 06:33 PM

iya, nanti gerbang tolnya pake Garbarata buatan Hadji Kalla... :tongue2: :lol:

salah..yg produksi garbarata itu Bukaka klo Hadji Kalla mah dealer Toyota..hahaha

trus pengerjaan aspal sm cor beton semen dll make Bosowa, punya Aksa Mahmud, sahabat Wapres kita..

paw25694

October 19th, 2007, 06:50 PM

Hadji Kalla itu bukan soto ya?

AceN

October 19th, 2007, 07:38 PM

salah..yg produksi garbarata itu Bukaka klo Hadji Kalla mah dealer Toyota..hahaha

Oya, lupa...Bukaka Teknik Utama ya...yang keinget nama bapaknya malah.. :D:D:D

Hadji Kalla itu bukan soto ya?

Bukan, itu Hadji Kalut... :baeh3:

peseg5

October 19th, 2007, 08:33 PM

^^ tarara.. hmtaraaa...

haha
eh jgn bilang gak ada tsunami 70 m.. ntar kejadian looh... :D:D

Tau tuh, jangan bilang tidak ada lah.... kayaknya kok mendahului Tuhan yah. Bilang saja belum ada, dan para insinyur ini harusnya berbicara dalam rangka berusaha meminimalkan resiko yg ditimbulkan dari bencana....

Ntar kayak Jepang lagih, udah merasa hebat bangun gedung anti gempa skala tinggi, taunya roboh juga...

AceN

October 20th, 2007, 03:24 PM

Eh...eh..eh....tadi sore di Metro Highlights mengupas tuntas tentang JSS. Ada rendering video nya juga. Cool sih, tapi desainnya beda dengan yang pernah di post disini

Do they change the design ?
http://www.wiratman.co.id/msunda.jpg

Di videonya cuma jembatan biasa. Not so interesting IMO.. :ohno:

Tapi tetep seperti rencana smula, 3 x 2 lajur jalan dengan double track di tengahnya & 2 jalan darurat di pinggir kanan dan kiri.. :)

AceN

October 20th, 2007, 03:34 PM

Ehh..nemu ! tapi dari SCTV :D

Video 1 - SCTV (http://www.liputan6.com/news/?id=149307&c_id=4)

Video 2 - SCTV (http://www.liputan6.com/sosbud/?id=148651)

F-ian

October 20th, 2007, 04:09 PM

the tiang looks really tall tho...

sanhen

October 21st, 2007, 03:04 AM

Iya.. kayanya gambarnya salah deh... ngga keliatan 30 kilometer. Tinggi tiang (0,07Km) dan panjang jembatan (30Km), ngga keliatan sebanding.

AceN

October 21st, 2007, 05:07 AM

Tiangnya itu kalo ga salah sekitar 200m an deh....info lengkapnya ada di KOMPAS 2 hari lalu... :)

sanhen

October 21st, 2007, 08:18 AM

ehhh... salah... iya.. 70meter mah tinggi dari permukaan laut... jadi ketuker2 gara2 tingginya 70 kilometer hehehehe

bozhart

October 21st, 2007, 03:25 PM

Iya.. kayanya gambarnya salah deh... ngga keliatan 30 kilometer. Tinggi tiang (0,07Km) dan panjang jembatan (30Km), ngga keliatan sebanding.
Maksudnya gambar SCTV yg ke dua?
Gambar itu bukan dari Sumatra ke Jawa tetapi dari Sumatra ke pulau kecil. Di depan pelabuhan Bakauheni memang ada banyak pulau2 kecil.

g4brielle

October 25th, 2007, 08:27 AM

Rabu, 17/10/2007 16:52 WIB
Wapres dukung proyek Jembatan Selat Sunda

oleh : Lahyanto Nadie

BANDARLAMPUNG (Antara): Wakil Presiden M. Jusuf Kalla atas nama pemerintah menyatakan setuju pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) namun mengingatkan agar diperhitungkan dengan benar nilai ekonomisnya sehingga tak menimbulkan masalah nantinya.

"Kita setuju, sangat setuju. Ini sangat penting, sangat baik sekali," kata Wapres M Jusuf Kalla setelah mendengar pemaparan soal rencana pembangunan Jembatan Selat Sunda di Lampung hari ini.

Menurut Wapres, rencana pembangunan JSS ini diakuinya sudah ada sejak lama. Namun selalu terkendala dua hal yakni masalah teknologi dan nilai ekonomisnya.

Untuk saat ini, tambahnya, soal teknologi bisa saja dengan membeli namun nilai ekonomisnya harus betul-betul dihitung.

"Kalau pembangunannya menelan biaya sekitar Rp140 triliun, maka itu artinya untuk satu kilometer pembangunannya memerlukan Rp40 triliun per kilometer. Artinya 100 kali ongkosnya dibanding pembangunan jalan tol," kata Wapres.

Sementara itu, pembangunan jalan tol saat ini memerlukan biaya sebesar Rp40 miliar. Jika saat ini biaya jalan tol sebesar Rp500 per kilo meter. Maka JSS baru akan efisien jika biaya per kilometernya sebesar Rp50.000.

"Dengan demikian biayanya jika per kilometer Rp50.000 maka biayanya menjadi Rp50.000 kali 31 sehingga Rp1,5 juta per truk," kata Wapres.

Sementara biaya penyeberangan kapal laut di Selat Sunda saat ini sebesar Rp190.000 per truk. Dengan demikian, kata Wapres, saat selesainya JSS sepuluh tahun yang akan datang maka akan bisa dikonversikan sekitar Rp1,5 juta.

"Secara teknis nggak masalah hanya soal nilai ekonomis tersebut yang harus dihitung. Jika bayar satu juta rupiah itu bisa saja," kata Wapres.

JSS tersebut direncanakan akan dibangun dengan panjang 31 kilometer dan ketinggian dari permukaan air laut hingga mencapai 70 kilometer.

Sebelumnya Gubernur Lampung Syachrudin ZP meminta Wapres untuk mendukung rencana pembangunan jalan tol di Lampung untuk memecahkan kemacetan lalu-lintas yang selalu terjadi.

Selain itu, juga meminta landasan bandara Teluk Betung bisa diperpanjang. Saat ini baru memiliki panjang landasan 2.250 meter.

"Untuk bandara, sekarang panjang landasan 2.250 meter, kita kasih panjang 2.500 meterlah, bisa itu," kata Wapres.

Untuk pembangunan jalan tol, Wapres mendukung penuh guna mengurangi kemacetan yang ada.

"Untuk jalan tol, segera saja tenderkan untuk Lampung ini biar ngak terjadi "bottleneck" lagi di Bakauheni-Merak ini," kata Wapres yang disambut tepuk tangan.

Dalam kunjungan ke Lampung tersebut Wapres juga meninjau tempat pembibitan benih padi hibrida. Dan selanjutnya akan terbang ke Palembang, Sumatera Selatan sebagai rangkaian dari safari silaturahmi ke sembilan provinsi. (ln)

bisnis.com

paradyto

October 25th, 2007, 12:12 PM

Ehh..nemu ! tapi dari SCTV :D

Video 1 - SCTV (http://www.liputan6.com/news/?id=149307&c_id=4)

Video 2 - SCTV (http://www.liputan6.com/sosbud/?id=148651)

Kemarin di Metro TV dibahas tuh 1/2 jam:okay:

paradyto

October 25th, 2007, 12:13 PM

Pembangunan Jembatan Suramadu Rampung 60,12%

Kapanlagi.com - Pembangunan Jembatan Nasional Suramadu yang dibangun mulai 2003 saat ini, sudah selesai 60,12% dan diperkirakan akan selesai pada Desember 2008 apabila kebutuhan dananya terpenuhi.

Ketua Satker Pembinaan Teknik Pembangunan Jembatan Suramadu, Yudha Handita mengemukakan hal itu di Surabaya, Kamis, sehubungan rencana kunjungan Menteri Pekerjaan Umum, Djoko Kirmanto ke bentang tengah Suramadu.

"Pembangunan Jembatan Suramadu selama ini sudah `on schedule` dan tidak ada yang meleset dari jadwal. Kalau ada yang meleset nanti kami laporkan, karena ini proyek besar," katanya.

Yudha mengemukakan untuk sisi Surabaya, "causeway" selesai 88,34%, jalan pendekat 21,23%, pembebasan lahan 90,10%, untuk bentang tengah "cable stay" selesai 65,03%, "approach bridge" 33,32% dan sisi Madura, "causeway" selesai 74,60%, jalan pendekat 41,35% dan pembebasan lahan 96,54%.

"Pembangunan Jembatan Suramadu membutuhkan dana Rp4,256 triliun, pada 2006 dialokasikan dana Rp1,477 triliun, 2007 Rp1,409 triliun dan pada 2008 dianggarkan Rp1,7 triliun," katanya.

Total dana Rp4,256 Triliun termasuk kontrak kerja dengan China dalam pembangunan "cable stay" di bentang tengah senilai Rp1,7 triliun, sedangkan pada 2008 ini sebanyak Rp814 miliar diperoleh dari "loan" (bantuan lunak) dan sisanya dari APBN.

Yudha menuturkan, pembangunan Jembatan Suramadu mengalami pembengkaan biaya dari semula hanya sekitar Rp2 triliun lebih, pembengkaan diantaranya karena perubahan pembuatan pondasi dari kedalaman 81 meter menjadi 104 meter dan 197 meter. (kpl/rit)

BauIng

October 30th, 2007, 06:24 PM

30-10-2007
Pembangunan Jembatan Baru di Marunda Butuh Rp 25 Miliar

Kondisi Jembatan Bidara Marunda yang melintasi Kali Blencong, Cilincing, Jakarta Utara, sudah sangat memprihatinkan. Biar begitu, Dinas Pekerjaan Umum (PU) DKI Jakarta tetap akan mempertahankan jembatan ini dan akan membangun jembatan baru di sebelahnya. Untuk membangun jembatan baru dengan konstruksi beton, Dinas PU DKI Jakarta mengusulkan anggaran sebesar Rp25 miliar.

Kasubdis Jembatan Dinas PU DKI Jakarta Novrizal mengakui, bahwa kondisi Jembatan Bidara Marunda yang melintasi Kali Blencong sudah banyak yang rusak. Biar begitu, pihaknya tidak berpikir untuk merombak ulang jembatan tersebut karena masih diperlukan warga.

"Jika dirombak total sayang karena masih bisa digunakan, kita akan membangun jembatan baru di sebelahnya. Kami sudah mengusulkan anggaran Rp25 miliar dan semoga disetujui," katanya kepada beritajakarta.com, Selasa (30/10) siang.

Jika anggaran tersebut disetujui, Dinas PU berencana membangun jembatan baru dengan konstruksi beton sepanjang 120 meter dengan lebar sembilan meter. Saat ini, jembatan yang dibangun Departemen PU dan berkoordinasi dengan Dinas PU menggunakan konstruksi baja dengan panjang 120 meter dan lebar tujuh meter.

Sedangkan jembatan lama tetap dipertahankan meskipun perlu banyak perbaikan. "Kami tetap mempertahankan jembatan lama sampai benar-benar tidak bisa digunakan lagi. Kemungkinannya masih bisa digunakan dalam beberapa tahun ke depan," katanya.

Tentunya, lanjut Novrizal, diperlukan pengawasan ketat terhadap kendaraan yang akan melewati jembatan lama tersebut. Saat disinggung mengenai aksi pemblokiran warga terhadap truk yang lewat, ia mengatakan, aksi warga yang ingin mempertahankan jembatan tersebut masih wajar.

Pasalnya, di sekitar jembatan tersebut sudah dipasangi berbagai rambu yang menerangkan kendaraan mana saja yang diizinkan lewat. "Waktu dibangun dulu, jembatan itu memang kelas dua artinya tidak boleh dilewati kendaraan yang tonasenya melebihi 20 ton," ungkapnya. Ditegaskannya, jika kendaraan truk yang lewat tidak membawa muatan masih diperbolehkan untuk melintas.

Seperti diberitakan kemarin, warga sekitar melarang truk-truk besar melintasi jembatan tersebut. Sebab, warga khawatir jembatan tersebut ambruk.

Pasalnya kerusakan Jembatan Bidara Marunda kini semakin parah. Lempengen plat baja yang digunakan untuk menutupi lubang di jembatan tersebut sudah banyak yang bergeser karena banyak kontainer yang lewat.

Yasin (50), Ketua RT 003/07 Kelurahan Marunda mengatakan warga yang biasa melintasi jalan ini khawatir dengan kondisi jembatan yang makin parah. "Jika terus dibiarkan (truk lewat-red), bisa-bisa jembatan ini ambruk," ujarnya.

redstone

October 30th, 2007, 06:34 PM

The design is same as the Gibraltar bridge?

SkySpeed

November 12th, 2007, 04:13 PM

wooowww....jss...itu yakin tuh?? di sekitar situ kan ada gunung merapi...apa ga ngaruh??

AceN

November 12th, 2007, 07:27 PM

wooowww....jss...itu yakin tuh?? di sekitar situ kan ada gunung merapi...apa ga ngaruh??

wuuiiii....dimarahin sama mbah maridjan lu, mindah-mindahin gunung merapi... :nono: :naughty:

:lol::lol::lol:

Venantio

November 13th, 2007, 08:20 AM

wuuiiii....dimarahin sama mbah maridjan lu, mindah-mindahin gunung merapi... :nono: :naughty:

:lol::lol::lol:

mungkin maksudnya: di sekitar situ ada gunung berapi, Anak Krakatau, yang sekarang lagi batuk pilek....

SkySpeed

November 13th, 2007, 02:51 PM

wuuiiii....dimarahin sama mbah maridjan lu, mindah-mindahin gunung merapi... :nono: :naughty:

:lol::lol::lol:

oioi...sori2 maksud gw berapi bukan merapi..ya ga beda2 jauh jah...merapi kan diambil dari kata berapi...hahahaha...dari pada 70 m jadi 70 km..kan jauh banget bedanya...hahahaha...NO OFFENSE...

AceN

November 14th, 2007, 12:16 PM

Eh, bener..bukan 70 KM tapi 70 M.. Tapi lebih dari 70 M, sekitar 75 DPL kayanya... Soalnya biar kapal yang tingginya 70M an bisa lewat dibawah situ... :)

oioi...sori2 maksud gw berapi bukan merapi..ya ga beda2 jauh jah...merapi kan diambil dari kata berapi...hahahaha...dari pada 70 m jadi 70 km..kan jauh banget bedanya...hahahaha...NO OFFENSE...

Siapa ya yang salah ngetik........ :naughty:

SkySpeed

November 14th, 2007, 02:31 PM

Siapa yaaaa??? kasi tau ga yaaa????:naughty:

Hahaha...jadi OOT

paradyto

December 2nd, 2007, 05:47 AM

Jembatan Selat Sunda Segera Terwujud

Batam (ANTARA News) - Forum Gubernur se-Sumatera sepakat bekerja sama agar pembangunan infrastruktur pembangunan kawasan segera terwujud, di antaranya jembatan penghubung Pulau Sumatera-Pulau Jawa yaitu Jembatan Selat Sunda (JSS).

Dalam rapat koordinasi di Batam, Jumat dan Sabtu, Forum menyatakan akan mengusahakan pendanaan melalui APBN maupun swasta dalam/luar negeri dan sumber-sumber lain seperti Bank Pembangunan Islam, Bank Dunia serta Bank Pembangunan Asia.

Pembangunan infrastruktur yang diupayakan segera diwujudkan meliputi Jaringan Kereta Api Trans Sumatera, Jalan Tol Trans Sumatera Lintas Timur, Barat dan Tengah, Jalan Negara di Provinsi Kepulauan Riau dan Bangka Belitung.

Forum bersepakat untuk mendorong pemerintah pusat secepatnya menyelesaikan masalah krisis energi di Sumatera dengan menderegulasi kebijakan monopolis bagi PLN di kelistrikan.

Deregulasi, kata Forum, diharapkan akan memudahkan pemodal swasta dalam berperan menyediakan daya dan menyelesaikan "backbone" jaringan transmisi ke semua provinsi di Sumatera.

Keterlibatan swasta diangkat forum tersebut sebab "backbone" jaringan penghubung di Sumatera baru akan selesai 2010, dan itu berarti sampai tahun tersebut penyediaan listrik tetap kritis di Sumatera.

Mendagri Mardiyanto pada hari pertama rakor tersebut kepada wartawan mengatakan, Forum tentu dapat merumuskan skala-skala prioritas yang prospektif dan Depdagri akan memfasilitasi agar dapat dilaksanakan.

Khusus mengenai JSS, ia berharap, kesepakatan dibuat lebih rinci dengan melibatkan konsultan yang terpercaya, dan dikoordinasikan kepada Bappenas.

Selain itu, katanya, kehendak itu perlu dibarengi kajian rencana dan pelaksanaan proyek yang sudah dilaksanakan di Jawa Timur yaitu Jembatan Surabaya-Madura sebagai contoh konkret.(*)

rilham2new

December 2nd, 2007, 09:52 AM

^^ Salah satu hasil keputusan Forum Gubernur Se-SUmatra adalah penunjukkan Riau Airlines sebagai penyelenggara utama Sumatra AIrlines ;) ....

paradyto

December 6th, 2007, 11:29 AM

Proyek Jembatan Batam-Bintan Ditawarkan ke Investor China

Batam, Kompas - Duta Besar China di Indonesia Lan Lijun meminta Pemerintah Provinsi Kepulauan Riau agar menjabarkan proyek investasi yang ingin ditawarkan kepada investor dari negaranya. Salah satu proyek itu, pembangunan jembatan Batam- Bintan sepanjang 6,8 kilometer, dengan nilai 250 juta dollar AS.

Dalam pertemuan dengan Gubernur Kepulauan Riau (Kepri) Ismeth Abdullah di Batam, Selasa (4/12), Lan Lijun yang didampingi pengusaha China meminta pemprov menetapkan prioritas proyek atau investasi. "Dengan demikian studi dapat dilakukan, dan kami pun dapat merekomendasikannya kepada perusahaan China," katanya.

Menurut Lan Lijun, perusahaan China cukup banyak berinvestasi di Indonesia, baik di bidang manufaktur, energi, maupun infrastruktur, seperti Jembatan Suramadu. Dengan penetapan kawasan Batam, Bintan, dan Karimun sebagai kawasan perdagangan bebas dan pelabuhan bebas, investor China ingin mengetahui lebih detail proyek dan lokasi kawasan yang ingin dibangun.

Ismeth mengatakan, salah satu proyek investasi yang ditawarkan kepada China adalah jembatan Batam-Bintan sepanjang 6,8 kilometer (km). "Perusahaan konstruksi China cukup baik membangun jembatan," katanya.

Rencana pembangunan jembatan Batam-Bintan terdiri atas tiga bagian, yaitu jembatan yang menghubungkan Batam-Tanjung Sauh (2,2 km), Tanjung Sauh-Pulau Buau (3,9 km), dan Pulau Buau-Pulau Bintan (0,7 km).

Ismeth menambahkan, selain jembatan Batam-Bintan, masih banyak peluang investasi, seperti pembangunan dermaga penangkapan ikan, industri perkapalan, serta minyak dan gas bumi. (fer)

BauIng

December 16th, 2007, 01:32 PM

http://img206.imageshack.us/img206/4427/balerangpc3.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/5033/balerang2kx1.jpg (http://imageshack.us)

http://img206.imageshack.us/img206/7854/balerang23sg0.jpg (http://imageshack.us)

paw25694

December 16th, 2007, 02:00 PM

:drool:
Barelang emg keren bgt

Dazon

December 16th, 2007, 03:05 PM

Barelang letaknya dimana ya?

paw25694

December 16th, 2007, 03:24 PM

^^ Batam bukan?

paradyto

December 16th, 2007, 03:48 PM

Batam Island, Rempang Island and Galang Island:D

AceN

December 16th, 2007, 03:57 PM

Bau...salah nama tu. Mestinya Raja Ali Haji Bridge.. :D Balerang itu sejenis material yang terdapat di daerah gunung berapi.. :D:D:D

BauIng

December 16th, 2007, 04:12 PM

Bau...salah nama tu. Mestinya Raja Ali Haji Bridge.. :D

Heh ?? Serius nih ??

Balerang itu sejenis material yang terdapat di daerah gunung berapi.. :D:D:D

Balerang itu bukannya olahraga di kolam renang ?? :D

AceN

December 16th, 2007, 07:05 PM

^^ Serius..... :) Itu BERENANG....:rofl::rofl:

BauIng

December 16th, 2007, 11:03 PM

Beneran nih ?? Soalnya gw baru denger ada Raja Ali Haji Bridge.

Tp kalo emang bener, ntar gw edit deh. :)

AceN

December 17th, 2007, 04:39 AM

bener kok... ;) coba cek thread Bridges in Indonesia di World Forum....

rilham2new

December 17th, 2007, 01:21 PM

Beneran nih ?? Soalnya gw baru denger ada Raja Ali Haji Bridge.

Tp kalo emang bener, ntar gw edit deh. :)

Nama resminya memang Jembatan Raja Ali Haji ... Menghubungkan Pulau Batam dan Pulau Tonton ... dengan total span sekitar 700 meter ...

rilham2new

December 17th, 2007, 01:24 PM

Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah *Siak Sri Indrapura, Kabupaten Siak, Provinsi Riau
-cable-stayed bridge with 1.2 km total span ;)
-fully-funded by Siak APBD
- ada observation deck yang dilengkapi dengan Restoran ;) ...

from TIKYUT's MULTIPLY
1
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/Jembatan_tengku_agung_sultanah_l-1.jpg

2
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/Jembatan_tengku_agung_sultanah_lati.jpg

from internet's BLOG
Nightshot
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/jembatan2Bsiak2Bmalam2.jpg

^^ Sekarang kalau jalan2 ke Pekanbaru, bisa sekalian main2 ke sini + ada Istana MelayU Siak ;) ...

BauIng

December 17th, 2007, 01:32 PM

Nama resminya memang Jembatan Raja Ali Haji ... Menghubungkan Pulau Batam dan Pulau Tonton ... dengan total span sekitar 700 meter ...

Udah gw edit. Thx. :)

Jadi Balerang itu singkatan dari pulau Batam, Rempang & Galang ya ??
Seperti Cipularang atau Jagorawi dll.

paw25694

December 17th, 2007, 01:50 PM

^^ berarti jadi Barelang dong? :D

paradyto

December 17th, 2007, 02:13 PM

Udah gw edit. Thx. :)

Jadi Balerang itu singkatan dari pulau Batam, Rempang & Galang ya ??
Seperti Cipularang atau Jagorawi dll.

Yup, setahu Gw begitu:)

AceN

December 17th, 2007, 03:55 PM

^^ berarti jadi Barelang dong? :D
Nah !! Itu yang g permasalahin dari kemaren ! Bau salah tulis... :D

paw25694

December 17th, 2007, 03:57 PM

dan kita baru sadar setelah page baru :D

BauIng

December 17th, 2007, 04:31 PM

Nah !! Itu yang g permasalahin dari kemaren ! Bau salah tulis... :D

Ah, masa sih ?? Coba diliat lagi. :D

rilham2new

December 18th, 2007, 01:26 PM

Udah gw edit. Thx. :)

Jadi Balerang itu singkatan dari pulau Batam, Rempang & Galang ya ??
Seperti Cipularang atau Jagorawi dll.

Yah betul sekali ....

Jembatan pertama menghubungkan Batam-Tonton
Jembatan kedua menghubungkan Tonton-Nipah
Jembatan Ketiga menghubungkan Nipah-Setoko
Jembatan Keempat menghubungkan Setoko-Rempang
Jembatan Kelima menghubunkan Rempang-Galang
Jembatan Keenam menghubungkan Galang-GalangBaru ...

Jadi ada 6 jembatan ... Itu proyek perluasan Pulau Batam yang semakin sesak dengan pembangunan ;) ... Selesainya kira2 tahun 1997 ;) ...

Tapi menurut masterplannya yang bakal dibangun cuman Rempang, Galang, dan Galang Baru saja ;) ...

Dan Jembatan paling keren itu ada di no.1 ama no.5 .... Yang nomor 5 itu bentukan tiang penyangganya kayak busur setengah lingkaran ;)

BauIng

December 18th, 2007, 03:48 PM

Yah betul sekali ....

Jembatan pertama menghubungkan Batam-Tonton
Jembatan kedua menghubungkan Tonton-Nipah
Jembatan Ketiga menghubungkan Nipah-Setoko
Jembatan Keempat menghubungkan Setoko-Rempang
Jembatan Kelima menghubunkan Rempang-Galang
Jembatan Keenam menghubungkan Galang-GalangBaru ...

Jadi ada 6 jembatan ... Itu proyek perluasan Pulau Batam yang semakin sesak dengan pembangunan ;) ... Selesainya kira2 tahun 1997 ;) ...

Tapi 6 jembatan itu dah semua dibangun kan ??

Tapi menurut masterplannya yang bakal dibangun cuman Rempang, Galang, dan Galang Baru saja ;) ...

Yang ini blm ngerti maksudnya.

Dan Jembatan paling keren itu ada di no.1 ama no.5 .... Yang nomor 5 itu bentukan tiang penyangganya kayak busur setengah lingkaran ;)

Iya Arch Bridge.
Punya gambarnya ga ham ??

BauIng

December 18th, 2007, 03:52 PM

http://img152.imageshack.us/img152/1125/pasopatilu2.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/4913/pasopati2th1.jpg (http://imageshack.us)

AceN

December 18th, 2007, 07:08 PM

Pasopati masuk kategori Bridge ?...

BauIng

December 18th, 2007, 07:17 PM

Iya. :)

Konstruksinya aja Cable Stayed tipe Hard Design. Itu salah satu jenis konstruksi jembatan.

Tapi mo dimasukin Flyover jg bisa.

rilham2new

December 18th, 2007, 07:45 PM

Tapi 6 jembatan itu dah semua dibangun kan ??

Semua selesainya secara serentak dan diresmikan oleh Presiden BJ Habibie skitar tahun 1999 ... (padahal sudah siap di tahun 1997) ..... Waktu itu keadaan Indonesia kan lagi kacau :D ... Dan langsung menjadi Jembatan pertama yang dibangun di atas Laut di Indonesia ;) ...

Yang ini blm ngerti maksudnya.

Luas pulau Batam yang cuman 415 sq km memang penataan kotanya sengaja dirancang supaya 40% tetap hutan. Dikarenakan kondisi Pulau yang supply air tawarnya kurang :D ... Jadi kelestarian hutannya harus dijaga ;) ..

Jadi ketika tahun 1990-an awal,, Batam rencana nya akan diperluas masterplan pembangunannya ke Pulau Rempang dan Galang (itulah kenapa namanya BARELANG) ..

Kenapa Pulau Tonton, Pulau Nipah, ma Pulau Setoko tidak dibangun ... hal ini dikarenakan ukuran pulau itu sangat kecil ... Jadi Pulau2 itu gak akan tersentuh pembangunan perumahan, komersial, ataupun industri ...

Jadi Pulau2 itu fungsinya cuman batu loncatan untuk sampai ke Pulau Rempang .... Soalnya, dari Batam ke Rempang kan cukup Jauh ... Jadi jembatannya singgah dari pulau ke pulau dulu,, baru sampai ke rempang .... :D

Iya Arch Bridge.
Punya gambarnya ga ham ??

Kayaknya pernah diposting di Batam thread deh :D ...

BauIng

December 19th, 2007, 06:22 PM

Thx banyak atas penjelasannya ilham. ^^

Ada thread Batam toh. Ntar tak cari deh. :)

BauIng

December 22nd, 2007, 05:32 PM

F-ian

December 22nd, 2007, 06:00 PM

Wow kyk terbuat dari emas ^^ :eek:

rilham2new

December 22nd, 2007, 06:11 PM

^^ WOww :eek: .. Paten kali Jembatannya :eek:

=NaNdA=

December 23rd, 2007, 03:26 AM

koq kayanya jembatan itu luput dari ekspose nih....
keren... :cool: apalagi ditambah latar belakang perbukitan gt...

ada pic dari jauh ga..??

rilham2new

December 23rd, 2007, 12:05 PM

^^ Sebenernya aq udah sering liat sih di MULTIPLY cuman dari samping :D ... Kalau ini kan dari sudut pandang Jalan Raya nya :D

BauIng

December 23rd, 2007, 12:43 PM

Upload dung kalo bisa. :D

=NaNdA=

December 24th, 2007, 11:59 AM

Any info about Jembatan Selat Sunda? ( JSS )

rilham2new

December 24th, 2007, 02:12 PM

^^ Wahhh ,, payah tuhh ...... Aq rasa setelah kelar Jembatan Suramadu,, baru kita mulai sibuk2 ttg Jembatan2 Majestic lainnya ;)

=NaNdA=

December 27th, 2007, 05:43 AM

MoU Pra-Kajian Jembatan Selat Sunda Ditandatangani Rabu

Laporan Wartawan Kompas Haryo Damardono

MERAK, KOMPAS — Gubernur Lampung, Gubernur Banten, perwakilan konsorsium Artha Graha Network dan konsultan teknik Wiratman & Associates, akan menandatangani Memorandum of Agreement tentang pre-feasibility (fs) pembangunan Jembatan Selat Sunda, Rabu (3/10).

Penandatanganan MoA dijadwalkan dilangsungkan di atas Kapal Tunas Wisesa 03 milik Artha Graha Network di perairan Pulau Sangiang, Banten. Menurut rencana penandatanganan MoA tersebut, selain dihadiri beberapa Gubernur dari Jawa dan Sumatera, juga disaksikan Menteri Pekerjaan Umum, Menteri Perhubungan, Menteri Negara Sekretaris Negara, dan Menteri Negara BUMN.

“Kesepakatan baru untuk pre-fs pembangunan Jembatan Selat Sunda. Diharapkan tahun 2008/2009, pre-fs itu sudah selesai sehingga dapat diputuskan apakah jembatan ini jadi dibangun,” kata Humas Jembatan Selat Sunda (JSS) dari Artha Graha (AG) Network, Heka W Hertanto, Selasa (2/10) di Merak.

Heka mengatakan dalam pre-fs akan ditinjau aspek sosial budaya, ekonomi, hingga politik, yang akan menjadi pertimbangan bagi proyek pembangunan JSS ini. “Menurut perhitungan kami, pembangunan JSS ini baru dapat dimulai tahun 2012, dan selesai tahun 2025. Biaya pembangunan JSS ditaksir sebesar 10 miliar dollar AS (atau sekitar Rp 90 triliun),” ujar dia.

Konstruksi JSS diperkirakan terbangun dari teknologi jembatan gantung, dengan bentang terpanjang 3.000 meter. Total panjang JSS sekitar 29-33 kilometer, menyeberangi Selat Sunda yang lebar tersempitnya 27 kilometer.

^^ :shocked: :shocked:

Ditemui Kompas di Lampung, Juni 2005, Professor Wiratman mengatakan mendapat informasi terkini tentang teknologi jembatan gantung, dari proyek penyeberangan Selat Messina di Italia. Proyek jembatan yang menghubungkan Italia dan Pulau Sisilia itu, merupakan terobosan besar di bidang jembatan.

Bentang jembatan gantung Selat Messina itu 3,3 kilometer, dan hingga kini tercatat sebagai bentang jembatan terpanjang di dunia. "Sebelumnya, yang terpanjang adalah Jembatan Akashi Kaikyo di Jepang sepanjang 1.991 meter," kata Wiratman.

Jembatan sejenis yang dibangun di Selat Sunda, kata Wiratman, diprediksi menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia, dengan panjang bentang 3,5 kilometer, menghubungkan Pulau Ular dan Pulau Sangiang. Sedangkan, jembatan gantung lainnya, sepanjang 3,5 kilometer, dibangun antara Pulau Sangiang dan Pulau Panjurit.

Menurut prakiraan Wiratman, JSS itu rencananya memiliki lebar 40 meter, yang terdiri dari enam lajur, masing-masing tiga lajur di kiri dan kanan. Sementara itu, Heka mengatakan JSS nantinya dapat dilintasi jalur ganda kereta, dan kendaraan bermotor.

Tahun 2007 ini, tiap hari sekitar 350.000 penumpang menyeberang dari Bakauheni ke Merak, atau sebaliknya. Sementara jumlah kendaraan roda dua dan empat yang memanfaatkan jasa penyeberangan dari Bakauheni ke
Merak dan sebaliknya sekitar 25.000 unit per hari.

”Diperkirakan pertumbuhan kendaraan dan mobilitas barang dan orang, lambat laun tidak akan mampu ditangani pelabuhan penyeberangan. Lalu tahun 2017/2020 nanti, dapat terjadi ada pembatasan lalu lintas pelayaran di Selat Malaka dan Selat Sunda, maka kami berhasrat membangun JSS,” kata Heka.

http://www.arthazone.com/photos/articles/Sep2007/users/sutuy/jss+pic.JPG

Indonesia to build suspension bridge in earthquake hot spot

AdvertisementAdvertisement
Mark Forbes Herald Correspondent in Jakarta
October 5, 2007

INDONESIA plans to build the world's longest suspension bridge across the earthquake-prone Sunda Strait, passing within 50 kilometres of the active Krakatoa volcano.

http://www.smh.com.au/ffximage/2007/10/04/gr_indonesia_wideweb__470x302,0.jpg

The bridge, traversing 30 kilometres, will link Indonesia's main islands of Java and Sumatra at an estimated cost of $12 billion.

The governors of Java's Bantenand Sumatra's Lampung provinces have signed a memorandum to begin designing the bridge with a construction company, Artha Graha, which is headed by one of Indonesia's richest and most colourful tycoons, Tommy Winata.

Mr Winata is renowned for his close ties to the former president Soeharto, and links to the business interests of senior military figures. He has large investments in entertainment establishments around Jakarta's Chinatown.

The bridge would link Java's Merak Port with Bakauheni in Sumatra, passing through the islands of Ular, Sangian and Prajurit. At 70 metres high, large ships would be able to pass underneath.

Experts said the bridge was technologically feasible, but extensive and expensive safety measures would be essential to withstand earthquakes. Several quakes measuring more than seven on the Richter scale have struck waters off Sumatra in recent weeks, and a stronger quake caused a massive tsunami off the island's west coast in 2004.

A senior design consultant with the Artha Graha consortium, Wangsadinata Wiratman, said flexible construction materials would be used to protect the bridge against earthquakes of up to nine on the Richter scale, based on the planned Messina Strait Bridge in Italy. The Italian bridge was to have boasted the longest single suspension span in the world - nearly four kilometres - but the project was abandoned last year because of concerns about rising costs and earthquakes.

The Sunda Bridge would sit on the "Pacific ring of fire", the meeting place between the Asian and Australian plates, which is the most earthquake- and volcano-prone region in the world.

F-ian

December 27th, 2007, 06:29 AM

^^ iyya udah di bahas dari page 5 di topik ini ;)

paw25694

December 27th, 2007, 06:59 AM

yah semoga gak ada cucu krakatau :P

=NaNdA=

December 27th, 2007, 12:07 PM

^^ iyya udah di bahas dari page 5 di topik ini ;)

sory..udah dibahas ya.. :D

rilham2new

December 27th, 2007, 04:19 PM

r4d1ty4

December 27th, 2007, 04:36 PM

Ampera ?
apa
Kukar ?

rilham2new

December 27th, 2007, 04:47 PM

^^ Itu jembatan di Tenggarong, Kabupaten Kutai Kartanegara , Provinsi Kalimantan Timur (biar lengkap :D)

rilham2new

December 27th, 2007, 04:48 PM

Jembatan Sungai Kahyangan di Palangkaraya, Kalimantan Tengah juga keren loh :D. ... Coba dehh cari :D

r4d1ty4

December 27th, 2007, 04:48 PM

^^

keren2...:D

rilham2new

December 27th, 2007, 04:51 PM

Jembatan Rumbai *Tembilahan , Kabupaten Indragiri Hilir , Provinsi Riau

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/jembatan-1.jpg

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/Rumbai.jpg

Dazon

December 28th, 2007, 12:09 PM

^^
I like it!!
OMG... awanya di pic 2 kok bisa begitu ya?

rilham2new

December 28th, 2007, 03:14 PM

^^ Waduh kenapa yaaa ???? :D ,,, mungkin ada hubungannya dengan karakteristik awam di setiap ketinggian ;p~ ... *ngarang MODE : ON

BauIng

January 1st, 2008, 12:11 PM

Jembatan Mahakam kota II

by Rivadh

http://img253.imageshack.us/img253/4348/panoramamahkota2vc6.jpg (http://imageshack.us)

BauIng

January 1st, 2008, 12:15 PM

Jembatan Martadipura

http://img146.imageshack.us/img146/2481/jbkotabangunqn4.jpg (http://imageshack.us)

http://img209.imageshack.us/img209/3835/mahakam3hr6.jpg (http://imageshack.us)

rilham2new

January 1st, 2008, 01:05 PM

Maafkan atas kesalahan informasi yang saya berikan :( :( ...

Jembatan pertama BARELANG itu yang desainnya CABLE-STAYED ... nama jembatan yang benar adalah TENGKU FISABILILLAH bukan RAJA ALI HAJI

Ini data2 ttg 6 jembatan Barelang beserta nama dan data2 konstruksinya ;)
http://students.ukdw.ac.id/~22022851/jembatan.html

rilham2new

January 1st, 2008, 01:06 PM

Jembatan Tuanku Tambusai
*Barelang 5th bridge interconnects Pulau Rempang and Pulau Galang ...

http://farm2.static.flickr.com/1142/691711555_ae0d8a30e5_o.jpg

by hanif ( http://www.flickr.com/photos/63258213@N00/ )

rilham2new

January 1st, 2008, 01:09 PM

Jembatan Tengku FIsabilillah

http://farm1.static.flickr.com/106/291868367_df7da755f1_o.jpg

by pag_bruchin ( http://www.flickr.com/photos/pag_bruchin/ )

rilham2new

January 1st, 2008, 01:12 PM

Jembatan Palu 4, Sulawesi Tengah :

http://img170.imageshack.us/img170/1018/palu4sultengjk3.jpg (http://imageshack.us)

http://img221.imageshack.us/img221/8985/palu4sulteng2vh9.jpg (http://imageshack.us)

Sudut pengambilan gambar yang lain lagi :D

http://farm2.static.flickr.com/1323/1466832868_8bc100d91a_b.jpg

by EKOZ_guevara ( http://www.flickr.com/photos/13853952@N03/ )

rilham2new

January 1st, 2008, 01:18 PM

Kahayan Bridge
*PalangkaRaya - Kalimantan Tengah

http://farm1.static.flickr.com/147/376075161_622cca1724_o.jpg

by wijen ( http://www.flickr.com/photos/wijen/ )

http://farm2.static.flickr.com/1352/775024887_3c0b86b506_o.jpg

by Erwin Mulyadi ( http://www.flickr.com/photos/erwinmul/ )

rilham2new

January 1st, 2008, 01:25 PM

Jembatan Makalam * Jambi

http://img247.imageshack.us/img247/7425/jambi2ti3.jpg

http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/DSC01431.jpg

BauIng

January 1st, 2008, 02:12 PM

Maafkan atas kesalahan informasi yang saya berikan :( :( ...

Saya maafkan. :D

Btw mantap bgt pics nya new ilham !!! :okay:

rilham2new

January 8th, 2008, 04:47 PM

Indonesia masih akan punya jembatan lagi ,, Pemprov Riau kayaknya masih menjadikan jembatan sebagai infrastruktur andalan ... Iyalahhh,, habis di Riau ini kita menyebrangi sungai atau selat itu pake Ferry ASDP :nuts: ... Beberapa jembatan yang telah siap diharapkan membantu perekonomian ;)

Ohyaa,,, di beberapa pernyebrangan ASDP terutama Bengkalis - Sei Pakning (melintasi Selat Bengkalis) .. kalau lagi lebaran, ketika semua orang keluar untuk mengunjungi keluarganya .. antrian bisa sampe 3-5 jam ....

Diharapkan di sana bisa ada Jembatan ... tapi kek nya susah deh,, jaraknya lumayan soalnya .... di atas Ferry nya aja udah 30-40 menit :D

Tapi kalau yang satu ini akan menjadi jembatan ke-3 yang menghubungkan Pusat Kota Pekanbaru dan Rumbai (suburb Pekanbaru bagian utara)
===================
Dari Bangrusli (dot) Net

Pemprov Riau Review Design Pembangunan Jembatan Siak IV
Kamis, 03 Januari 2008

Pemprov Riau saat ini tengah melakukan review design jembatan Siak IV yang akan dibangun pada tahun 2008 ini. Bentuk jembatan yang akan dibangun adalah dengan sistem cable stayed dengan phylon miring. Panjang jembatan mencapai 715 m dengan bentang utama 155 m dan bentang pendekat 580 m.

Untuk phylon hanya satu yakni di posisi arah jalan Jend Sudirman. Jumlah pilar 4 buah arah jalan Jend Sudirman dan 10 buah arah Rumbai Pesisir. Jumlah abutmen satu buah arah jalan Jend Sudirman dan satu lagi arah Rumbai Pesisir. Menurut Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Provinsi Riau Drs Emrizal Pakis MM melalui Kepala Bidang Kimpraswil Ir Rahmad MT, kegiatan pembangunan fisik akan dimulai tahun 2008 ini sambil menuntaskan review design.

“Sejak tahun 2007 sudah dimulai rencana pembangunannya. Namun dalam perjalanan terjadi perubahan seperti struktur dan kondisi lainnya. Oleh karena itu saat ini kita akan kembali menuntaskan review design jembatan Siak IV tersebut,” ujar Rahmad, Kamis (3/1) di ruang kerjanya.

Pembangunan jembatan Siak IV ini sendiri merupakan program sharing antara Pemprov Riau dengan Pemko Pekanbaru. Pemko Pekanbaru bertanggung jawab terhadap pembebasan lahan sementara kegiatan fisik menjadi tanggung jawab Pemrov Riau. Untuk pembebasan lahan tersebut telah dialokasikan anggaran Rp 44,9 milyar, sedangkan anggaran pembangunan fisik masih dalam tahap penyesuaian.

Kegiatan ini kata Rahmad dilakukan secara bertahap dan hati-hati sebab, pihaknya tidak ingin timbul masalah seperti pembangunan jembatan Siak III terkait masalah pembebasan lahan. “Pembangunan ini sebagai bukti komitmen kita dalam membangun infrastruktur Riau,” ujar Rahmad.Sudaryanto

rilham2new

January 11th, 2008, 12:36 PM

Masih di Indonesia juga kok ..... :D :D :D

1
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/jembatan20night20from20taman20wfram.jpg

2
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/jembatan20night20from20paralayang20.jpg

3
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/jembatan20night20from20jalan20wfram.jpg

Kalau siang-siang :D

http://images.djoely.multiply.com/image/5/photos/9/orig/9/Taman-Sekitar-Jembatan-Kuta.jpg?et=v6V7W8TZo8q9JGIqYPmRfA&nmid=65154138

http://images.djoely.multiply.com/image/6/photos/9/orig/4/Jembatan-Kutai-Kertanegara.jpg?et=vU3yMkkQjt%2CgCpsaKLIFJQ&nmid=65154138

BauIng

January 11th, 2008, 03:43 PM

Sip2. :cheers:

rilham2new

January 17th, 2008, 07:29 PM

^^ Ada bonus lagi nih :D

Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah (cable stayed bridge, 1.2 km, with 4-lanes road) * SiaK Sri Indrapura - Kabupaten Siak
1
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/Siak_005.jpg

2
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/Siak_007.jpg

3
http://i195.photobucket.com/albums/z171/rilham2new/Riau%20Raya/Siak_009.jpg

BauIng

February 3rd, 2008, 11:18 PM

Guys, kita dah mulai kehabisan stock pics buat forum International nih.

Tulung yak. :D

Ntar gw jg coba cari2 pics lg. :)

AceN

February 4th, 2008, 03:39 AM

^^ Banyakan bridges2, dari bambu gitu adanya...mau ?... :lol: :jk:

BauIng

February 4th, 2008, 08:54 AM

Bole kalo ada. :D

Btw Prof. gw lg neliti ttg bambu di Indo.
Udah 2x ke Indo dia. :)
http://www.fh-erfurt.de/prof/neuhof/english/aktuelles.htm

rilham2new

February 4th, 2008, 01:29 PM

Guys, kita dah mulai kehabisan stock pics buat forum International nih.

Tulung yak. :D

Ntar gw jg coba cari2 pics lg. :)

hah?? masa' iya ??? Bukannya, kita punya banyak pics jembatan layang :D .... kekekeke

rilham2new

February 10th, 2008, 05:17 AM

Gambarnya sudah pernah dipost ... Lagian masih U/C

===================
Sabtu, 9 Pebruari 2008 12:03
Gubri Minta Pembangunan Jembatan Perawang Lebih Cepat Selesai

Pelaksana proyek Jembatan Perawang di Siak menargetkan tuntas Agustus mendatang, namun Gubri M Rusli Zainal berharap bisa tuntas Bulan Juli.

Riauterkini-PERAWANG- Gubernur Riau M Rusli Zainal meminta PT. Pembangunan Perumahan (PP) selaku pelaksan pembangunan Jembatan Perawang di Kabupaten Siak mempercepat penyelesaian tugasnya. Jika semula ditargetkan rampung Agustus mendatang, maka diminta pada Juli sudah selesai dan bisa diresmikan pada Agustus untuk selanjutnya bisa dipergunakan masyarakat.

"Pihak perusahaan menrgetkan agustus selesai, tapi kita minta Juni sudah ada progres laporan dan Juli sudah siap. Jadi Agustus sudah bisa diresmikan," ujar gubernur.

Permintaan tersebut disampaikan gubernur saat meninjau pelaksanaan pembangunan Jembatan Perawang, Sabtu (9/2). Dalam kunjungan tersebut gubernur disambut Bupati Siak Arwin AS. Sedangkan dalam rombongannya, gubernur didampingin Setdaprov Riau Raja Mambang Mit, pelaksana tugas (Plt) Kadis Kimpraswil Riau Firdaus MT dan sejumlah pejabat penting pemprov Riau.

Saat melakukan peninjauan, gubernur mendapat pemaparan dari pelaksana proyek, bahwa realisasi pembangunan Jembatan Perawang di Kabupaten Siak semakin mendekati rampung. Sampai Januari 2008 telah mencapai 86,35 persen.

Secara tekhnis juga dijelaskan, bahwa total panjang jembatan yang membentang di atas Sungai Siak tersebut mencapai 1.404 meter. Proyek ini sudah dikerjakan sejak tiga tahun silam dan menelan total anggaran Rp 181.081 miliar, termasuk pajak pertambahan nilai (PPn).

Pembangunan Jembatan Perawang merupakan salah satu proyek multi years atau tahun jamak. Pendanaan proyek tersebut dengan sistem budget sharing antara Pemprov Riau dan Pemkab Siak dengan komposisi 70 persen Pemprov Riau dan sisanya, 30 persen tanggung jawab Pemkab Siak.***(mad)

=================

Duh proyek jembatan di atas 1 km itu seharusnya proyek nasional ,,, dan ditanggung APBN :| (menurut saya ...) ..... Btw, Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah juga ditanggung APBD Siak (100%) ...padahal jembatan itu sampai Trilyunan loh hitungannya :ohno: ///

rilham2new

February 12th, 2008, 01:55 PM

^^ Proyek jembatan yang panjangnya 1km+ yang bakal finished tahun ini di Riau ternyata bukan hanya Jembatan Perawang ...tapi juga Jembatan Teluk Masjid -_-" .... Baru baca beritanya,, silahkan cek di thread RIAU PROVINCE...

The good thing is,, 100% dana pembangunannya sharing antara PEMPROV dan PEMKAB yang ada di Riau :nuts: ..:yes: :yes: ..

paradyto

February 13th, 2008, 12:40 AM

Proyek Jalan dan Jembatan Kalteng-Kaltim Capai Rp84 Miliar

Palangka Raya (ANTARA News) - Pemerintah Provinsi Kalimantan Tengah pada tahun anggaran 2008 mengalokasikan dana pembangunan ruas jalan dan jembatan dari Muara Teweh Kabupaten Barito Utara (Barut) menuju perbatasan Kalimantan Timur sebesar Rp84 miliar.

"Kami harapkan ruas jalan untuk sementara menggunakan konstruksi agregat base B ke wilayah pedalaman hingga batas Kaltim dapat fungsional tahun ini," kata Wakil Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kalteng Ir H Muhammad Hatta di Palangka Raya, kemarin.

Pekerjaan pembangunan ruas jalan menggunakan dana APBN itu mulai dari Muara Teweh menuju Desa Malawaken dilanjutkan ke Benangin Kecamatan Teweh Timur dan Lampeong Kecamatan Gunung Purei hingga batas Kaltim dengan empat paket pekerjaan jalan dan tiga buah jembatan berkonstruksi beton.

"Kami berupaya dengan keterbatasan dana ruas jalan ini bisa dilalui sehingga arus transportasi menuju kecamatan di pedalaman ini bisa lancar," jelas Hatta.

Proyek ruas jalan dan menghubungkan wilayah Kabupaten Barut menuju perbatasan Kabupaten Kutai Barat (Kubar) Kaltim ini pada tahun 2007 telah dialokasikan sebesar Rp28 miliar dengan tiga paket pekerjaan.

Namun diduga karena perencanaan yang tidak optimal proyek pembangunan ruas jalan tersebut tidak maksimal sehingga dilakukan revisi yang sebelumnya mengunakan konstruksi jalan soil semen (campuran tanah, okes dan semen) diganti menjadi agregat (batu pecah).

Selain kegiatan itu, proyek lainnya yang juga ditangani pihak provinsi Kalteng ini dilakukan perubahan desain yaitu pembangunan jembatan kontruksi beton Kiyas yang terletak di Desa Baok kecamatan Gunung Purei.

Sementara ditempat terpisah Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Barut Ir Helmi mengatakan dalam tahun ini Pemkab Barut mengalokasikan pekerjaan jalan dan jembatan yang menghubungkan Muara Teweh dengan Kecamatan Teweh Timur dan Gunung Timang dengan dana puluhan miliar rupiah.(*)