Aerolinea Revelación Latinoamérica 2010 [Archive]

anotelopues

October 11th, 2010, 06:49 PM

Sin duda alguna AIRES!

http://img221.imageshack.us/img221/1264/aires013.jpg

Revolucionó el mercado aéreo en Colombia, hizo que Colombia tuviera el mayor crecimiento de tráfico aéreo del mundo, hizo que las tarifas bajaran en términos sorprendentes.

El próximo mes inicia operaciones a Lima y a Panamá (desde Bogotá), y sin duda alguna hará que las tarifas a Panamá (vuelo de hora y media que no se baja de 300 dolares) bajen significativamente.

Primera en operar el Dash8 Q400 en Latinoamérica y espera terminar el año con 7 de estos prop, con 9 aviones Boeing 737-700NG y 11 dash8q200 que se reemplazarán con q400.

En menos de dos años pasar de ser una simple aerolínea regional y competirle de cara a dos grandes de Latinoamérica, desbancando a Copa Colombia de su segundo lugar y haciendo que "Ahora todos podamos volar".

http://img826.imageshack.us/img826/8901/dsc00543w.jpg

CARLANGAS81

October 11th, 2010, 07:04 PM

Aerogal.

JuanPa

October 11th, 2010, 07:23 PM

Naturalmente Aires.

*Lan le coqueteo y dijo que no.
*Avianca la asusto y no se dejo.
*Los colombianos la subvaloramos y a cambios nos dio las tarifas mas bajas del mercado.
*No se amainó y siguió su plan de expansion a pesar de los problemas que sufrió.
*Se expandió fuera de Colombia de la manera más agresiva, y compite de Tu a Tu con los papas de los pollitos (las lineas americanas).
*En el consolidado, no trabaja a perdida!!
*Se expandió con aviones modernos ... no con el típico 737-200Adv o A320 con 11 años de antigüedad con el el que muchas empresas empiezan a conquistar mercados. Trajo B737 NG y Q400 (los primeros en la región)
*Va a luchar con Avianca, Copa y Lan en un mismo mercado ... y no le da miedo!!!

Es por lejos, la aerolínea revelación del 2010.

Amritsu

October 11th, 2010, 08:50 PM

No Hay nada que Hablar. AIRES!. Es Increíble como una Aerolínea sin Ningún Holding Atrás tenga esa flota de B737NG además me encanta su Desafío a las grandes, y lo Enorme de su Concepto espero se Convierta en la Low Cost de América Latina.

SALUDOS

Natanael Macdonald

October 11th, 2010, 08:58 PM

Natanael Macdonald

October 11th, 2010, 09:03 PM

El esquema de Mercado de azul es muy bueno, aqui la flota:

10 ERJ-190
9 ERJ-195

http://images3.jetphotos.net/img/1/7/8/1/92939_1286491187.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/1/8/3/6/27990_1275765638.jpg

dimes

October 11th, 2010, 09:04 PM

Creo que Aires sería la respuesta pues literalemente revolucionó la aviación del país, con las demás que hayan crecido o creado fama, se me hace que son solo más aerolíneas.

Es decir, me parece que tienen de revelación lo que tiene (o tuvo) Aerorepública.

Zehneh

October 11th, 2010, 09:07 PM

Azul

Its 2009 performance allowed Azul to become the first airline in the world to board more than 2 million customers during its first year of operation

http://en.wikipedia.org/wiki/Azul_Brazilian_Airlines

>Início das operações : Dezembro de 2008

>Destinos no Brasil: 27 cidades

>HUBs: São Paulo/Campinas e Belo Horizonte.

>Frota:23 E-jets

>Possíveis novos Hubs: Salvador,Goiânia e mais outro(possivelmente GIG).

>Movimento no aeroporto de São Paulo/Campinas

---- em 2008:

1.083.878

---- em 2010(estimativa):

+ 6.000.000

http://i355.photobucket.com/albums/r451/cnfaovivo/Azulconfins/AD_CNF_head.jpg

Natanael Macdonald

October 11th, 2010, 09:21 PM

Zehneh

October 11th, 2010, 09:25 PM

Meta da Azul é ter 20% do mercado em 5 anos

A Azul Linhas Aéreas quer ter 100 aeronaves, atender 70 cidades e ter entre 15% e 20% da demanda doméstica em cinco anos. Essas metas deverão ser alcançadas por meio de crescimento orgânico, diz o fundador da empresa, David Neeleman.

Suas projeções indicam que a Azul quer aumentar em cinco vezes sua frota atual, de 20 aviões. Em número de cidades atendidas, a empresa pretende dobrar sua operação, atualmente em 35 destinos. Na participação de mercado, de 6,14% em agosto, a companhia planeja triplicar sua demanda.

O executivo conta que a Azul deverá ter "lucro definitivo" em 2011, após a empresa alcançar economia de escala, com 26 aeronaves, o que acontece até o fim deste ano.

"Podemos ser a Southwest brasileira", diz Neeleman, referindo-se à maior empresa aérea de custos e tarifas baixas do mundo. A Southwest tem 544 aeronaves, todas do modelo 737, da Boeing. São em torno de 3,5 mil voos por dia apenas nos Estados Unidos, já que ela não opera voos internacionais.

Curiosamente, uma das aquisições protagonizadas pela Southwest foi a da Morris Air, em 1993, pequena empresa aérea de Salt Lake City (Utah), que teve como um dos fundadores o próprio Neeleman. A Southwest também comprou a Muse Air e a Ata Air.

Quando lembrado que a Southwest fez aquisições para crescer e questionado se foi procurado ou procurou companhias aéreas após a criação da Latam, Neeleman garante que não houve qualquer flerte, seja ele internacional ou nacional.

Como parte do seu plano de crescimento orgânico, a Azul planeja ter cinco aeroportos que servirão como centros de distribuição de voos (ou hubs). O primeiro e mais conhecido é o de Viracopos, em Campinas. Internamente, a empresa já trata Salvador como hub. Os três restantes o executivo preferiu não revelar ainda. "São aeroportos com mais de 20 voos por dia cada um", diz o executivo.

A recente aquisição de turboélices ATR 42-600, para cerca de 70 passageiros, faz parte da estratégia da Azul de aumentar sua atuação em cidades que não são atendidas pela aviação. O pedido total inclui 40 aeronaves, sendo 20 pedidos firmes e 20 opções de compra. Caso estas últimas sejam exercidas, o investimento total chega a US$ 850 milhões.

Neeleman estima que a Azul tem potencial para atender pelo menos 30 novas cidades de médio porte com os turboélices. "Há 15 anos o transporte aéreo atendia em torno de 300 cidades. Hoje eu acredito que são cerca de 100 municípios", diz o executivo.

A Azul também vai continuar a investir no consumidor da classe C. Neeleman informa que uma parceria em curso com o Bradesco será estendida para mais duas instituições financeiras, o Banco do Brasil e o Itaú. Segundo ele, correntistas desses bancos não precisarão ter cartão de crédito para comprar passagens em quatro vezes sem juros.

Neeleman faz uma avaliação dos efeitos da consolidação no setor aéreo, especialmente após a criação da Latam Airlines, fusão entre o grupo chileno LAN e a TAM. "A consolidação entre a LAN e a TAM não afeta nossos planos. Em cinco anos, vamos ter 200 milhões de passageiros no país por ano e mais 300 aviões. Tem bastante mercado aqui, não precisamos ter voos internacionais", diz Neeleman, também presidente do conselho de administração da Azul.

Quando a Azul começou a operar, em 2008, as empresas aéreas transportaram no país em torno de 50 milhões de passageiros. Para ele, o maior impacto da criação da Latam será nos mercados internacionais. No entanto, após o anúncio da Latam, o presidente do conselho de administração da holding TAM S.A, Marco Antonio Bologna, disse ao Valor que a TAM continuaria a investir com força no país para consolidar sua liderança.

Valor Econômico

JuanPa

October 11th, 2010, 09:27 PM

Espero y no sea como siempre, porque soy de Mexico votare por una de Mexico, si soy de Chile por una chilena, si soy de Colombia por una colombiana:bash:

Sin duda alguna se lleva el primer lugar:

1.AZUL

Habra otra que la iguale en un crecimiento tan rapido???

Y estas serian mis otras 2 opciones.

2.Aires
3.SkyAirlines

Hola. Pues precisamente Aires la supera en crecimiento durante 2010 ya que según Anac, Azul ajusta un crecimiento de 112% hasta Agosto de 2010 mientras que Aires ya va por 262%.

Aun cuando habrá pequeñas aerolíneas con crecimientos de 10000%, mi voto va por Aires pues su tamaño de mercado es considerable (segunda Aerolínea de Colombia) como para considerarla una verdadera aerolínea.

Zehneh

October 11th, 2010, 09:28 PM

Eso es un dato muy interesante!!!

Osea que no son 19 aviones???

Podrias poner la lista de los aviones de Azul, es que la que yo puse la saque de Airfleet..

E190 (10)

PR-AZL - O Rio de Janeiro Continua AZUL
PR-AZA - Azulville
PR-AZB - Azul Paulista
PR-AZC - Céu Azul
PR-AZD - Pássaro Azul
PR-AZE - Verde, Amarelo e Azul
PR-AZF - Você que é feito de Azul
PR-AZG - A Terra é Azul
PR-AZH - Azulcenter
PR-AZI - Andorinha Azul

E195 (13)

PR-AYA - Azul é Brasil
PR-AYB - Tudo Azul
PR-AYC - A Liberdade é Azul
PR-AYD - Azul, Ouro de Minas (Antigo Azulão)
PR-AYE - Azul da Cor do Mar
PR-AYF - Tripulante Azul
PR-AYG - Tudo Novo, Tudo Azul
PR-AYH - Céu,Sol,Sul,Azul
PR-AYI - Azul Celeste
PR-AYJ - Diamante Azul
PR-AYK - Azul Real
PR-AYL - Amazônia Azul
PR-AYO - Rosa e Azul

http://pt.wikipedia.org/wiki/Azul_Linhas_A%C3%A9reas_Brasileiras

jucacala7

October 11th, 2010, 09:39 PM

AIRES - COLOMBIA

Destinos:

Centro de Operaciones

Bogotà:

San Andrés
Cartagena de Indias
Barranquilla
Santa Marta
Valledupar
Monteria
Apartadó
Cúcuta
Bucaramanga
Medellín
Quibdo
Pereira
Armenia
Manizales
Ibague
Bogotá D.C
Yopal
Villavicencio
Cali
Popayan
Neiva
Puerto Asís
Leticia
Florencia

Internacionales

Fort Lauderdale
Nueva York
Maracaibo
Panamà
Curazao
Aruba

Próximamente

Lima
San Pablo
Toronto
Asunción

Vuelos Intls. desde otras ciudades:
CLO - FLL
BAQ - FLL
MDE - FLL
CTG - FLL

10 Aviones Boeing 737 - 700

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/8/9/1569989.jpg

4 Aviones Q 400 + 6 ordenes

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/7/5/1772571.jpg

14 Aviones Dash Q 200/300

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/4/6/1695647.jpg

Zehneh

October 11th, 2010, 09:40 PM

^^ No sabia que Azul hubiera transportado tanta gente en su primer año.

Puedes poner la flota completa de AZUL??

yo cheque en Airfleet y ahi decia que tenian 19 aeronaves..

Hoy:23 E-jets

December/2010:26 E-jets

Azul recebe novo avião da Embraer e passa a ter frota de 22 aeronaves

SÃO PAULO - A frota da companhia aérea Azul, do empresário David Neeleman, alcançou 22 aeronaves com a chegada de um avião E-Jet encomendado à Embraer. Até o fim do ano, a empresa espera ter 26 jatosem operação.

Em dezembro, a frota era de 14 aviões. A última aeronave foi entregue nesta semana e já recebeu nome dado por um funcionário da empresa: "Amazônia Azul". Trata-se da primeira entrega dentro de uma encomenda de cinco jatos do modelo 195 fechada com a Embraer neste ano.

Já no próximo ano, está prevista a chegada das primeiras aeronaves de transporte regional que fazem parte de um pedido de até 40 turboélices celebrado em julho com a franco-italiana ATR.

A companhia não informou as rotas que serão operadas pelo novo avião. Dentro da expansão de sua malha, a Azul, que começou a voar em dezembro de 2008, passará a atender a quatro novos destinos no mês que vem: Aracaju, São José dos Campos, Belém e Joinville. Atualmente, a companhia aérea conecta 23 cidades.

http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/valor/2010/09/28/azul-recebe-novo-aviao-da-embraer-e-passa-a-ter-frota-de-22-aeronaves.jhtm

nicalone19

October 11th, 2010, 09:47 PM

Le doy mi voto a Aires y espero verla pronto por centroamérica!

Natanael Macdonald

October 11th, 2010, 10:02 PM

Le doy mi voto a Aires y espero verla pronto por centroamérica!

Yo la estoy esperando en CUN:lol::lol:me encantaria ver sus B737 con esos lindos colores.

Natanael Macdonald

October 11th, 2010, 10:04 PM

Poll:

1.Aires
2.Azul
3.Peruvian

paoloscraper

October 11th, 2010, 10:14 PM

Yo veo la cosa bien reñida entre Aires y Pluna pero le daré mi voto a la uruguaya.

Aca en Perú falta mucho para que Star o Peruvian le causen alguna preocupación a Lan, creo que si Taca se mete a cubrir rutas nacionales va a afectar el dominio de Lan y por ende sería buena oportunidad para las dos pequeñas aerolíneas peruanas.

Por cierto, sería bueno crear un Poll a la peor aerolínea latinoamericana :lol:

alexis91

October 11th, 2010, 10:29 PM

Elegí AIRES.

Aunque si fuera sólo el Cono Sur, escogería Sky Airline.
En la parte norte de Sudamérica, Aires.
En el Caribe, Caribbean Airlines. Compró Air Jamaica y además hizo una buena orden a Boeing.

Cazale

October 12th, 2010, 02:29 AM

Hasta ahora vamos asi:

1.Aires (Colombia)
2.Azul (Brasil)
3.Pluna (Uruguay)
4.Sky Airline (Chile)
5.Peruvian Airlines (Peru)

Cazale

October 12th, 2010, 02:33 AM

Recordar que la Chilena Sky ha sido la primera aerolinea Chilena que ha logrado tener a Lan bajo el 75% de participacion en el mercafo domestico despues de la desaparicion de la ex linea aerea mas grande de Chile: Lineas Aereas del cobre (Ladeco) hace ya mas de 12 anos

Dragonuruguayo

October 12th, 2010, 03:26 AM

Yo voy por Pluna. Tiene la flota mas moderna de latinoamerica. El mas viejo de los 9 CRJ es de mayo del 2008 y el mas nuevo 1 semana.

stencil

October 12th, 2010, 05:39 AM

Otro censo?

:crazy:

espectro

October 12th, 2010, 01:58 PM

Yo creo que AZUL, además las aerolineas Brasileras se expanden hacia toda sudamerica, lo cual las hace con más presencia, AZUL ya piensa en salir de fronteras.

jucacala7

October 12th, 2010, 05:03 PM

Azul ya piensa salir, pero Aires ya salió.

Rohisaki

October 12th, 2010, 06:23 PM

Yo creo que AZUL, además las aerolineas Brasileras se expanden hacia toda sudamerica, lo cual las hace con más presencia, AZUL ya piensa en salir de fronteras.

AIRES paso de volar entre aeropuertos regionales a poner un vuelo diario en jet desde BOG a JFK :)

Mi voto, claro está es por AIRES. Logró que muchas personas del estrato 2, para las cuales volar en avión era un lujo pase a ser un servicio que pueden usar. (V. gr. antes un vuelo entre BOG y BAQ que toma 1h5m no por muy barato te lo conseguías a us$250, ahora por ese precio te puedes ir a FLL :banana:). No se le arrugo ante la roja, al contrario, en unos meses se consolidó como la segunda aerolínea en movimiento de pasajeros.

Amplió sus vuelos internacionales de servir Aruba a FLL, JFK, y próximamente en noviembre entra a LIM.

Por cuantas reviciones a pasado, y por más cosas que le han hechado para desprestigiar, a demostrado que es económicamente viable.

**************
De igual modo reconozco el progreso que han tenido otras aerolíneas: SKY (por mantenerse, espero que sea como "el rey David"), AZUL (las cifras lo confirman...y aparte por tener uno de los liverys mas bonitos :lol:) y PLUNA.

Fourier

October 12th, 2010, 08:38 PM

En latinoamérica no se, pero en Brasil, por lejos, lejos, lejos.....

AZUL LINHAS AÉREAS

Lo tiene encominedas de más de 100 aviones para projimos años....

http://2.bp.blogspot.com/_tFsgNmenr7M/S_sBcwoBSJI/AAAAAAAABNo/bmN9c7oT7hk/s1600/001.jpg
Fuente:http://aviacaocivilnews.blogspot.com/2010/08/azul-linhas-aereas-chega-brasilia-e-vai.html

Creo que en los projimos 10/15 años sera la major de Brasil, que tiene un mercado gigante a explorar, que crece 17% ano a ano, lo moviendo, en 2010, cerca de 150 milliones de pasajeros/año, lo que no es poco....

Por detrás las manos de David Neeleman, el mormón ex-CEO y creador de Jet Blue.....
http://www.mormonismblog.org/wp-content/uploads/2007/05/David-Neeleman-Mormon.jpg
Fuente:http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.mormonismblog.org/wp-content/uploads/2007/05/David-Neeleman-Mormon.jpg&imgrefurl=http://www.mormonismblog.org/mormons/mormones-famosos-david-neeleman/&usg=__oJAFNLvX3EFmkHjQ2QcfUxgcPz0=&h=281&w=497&sz=28&hl=pt-br&start=0&zoom=1&tbnid=gWZJExAzwFIZFM:&tbnh=166&tbnw=206&prev=/images%3Fq%3DDavid%2BNeeleman%26um%3D1%26hl%3Dpt-br%26sa%3DG%26biw%3D1259%26bih%3D656%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=133&vpy=104&dur=264&hovh=169&hovw=299&tx=189&ty=116&ei=w6q0TPTbC5asnAeM9cj-BA&oei=w6q0TPTbC5asnAeM9cj-BA&esq=1&page=1&ndsp=16&ved=1t:429,r:0,s:0

Encomiendas (todos aviones nuevos):

ATR 72-600 (nuevo ATR): 40 unidades
http://viagem.uol.com.br/ultnot/afp/2010/07/20/brasileira-azul-encomenda-40-avioes-atr-72-por-us-580-milhoes.jhtm

Embraer E190/195: 81 unidades
http://www.voeazul.com.br/aspx/imprensa20100719A.aspx

También hay rumores de aviones Airbus A320.

espectro

October 12th, 2010, 08:39 PM

eso de "piensa salir" es solo un comentario no lo hice para minimizar otras y menos AIRES por las respuestas que recibí, lo que si le veo a AZUL más potencial que a otras aerolíneas, pero allá las distintas subjetividades que se siempre se dan en este tipo de hilo, saludos.

gnzlnho

October 12th, 2010, 09:33 PM

ANDES REVELACION???????????

gnzlnho

October 12th, 2010, 09:33 PM

CRECE SUPER LENTO

LV-ZXC

October 12th, 2010, 11:29 PM

CRECE SUPER LENTO

Es verdad Andes no creció casi nada.. los panes inmediatos es la ruta AEP-COR-SLA además del AEP-SLA directo que siempre hizo.. también van a abrir AEP-JUJUY directo!!! y ya recibió el segundo CRJ-900!!! después nada mas!!!

Las rutas actuales de Andes son: AEP-SLA-JUJUY / SLA-COR / COR-SLA-IGR / AEP-BRC-EQS / SLA-AEP-PMY, Proximamente: AEP-JUJUY, AEP-COR-SLA.. Los charters a Brasil (Cabo frio, Salvador Bahia, Porto Seguro).

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/4/9/1773942.jpg

http://www.airliners.net/photo/Andes-Lineas-Aereas/McDonnell-Douglas-MD-83/1773942/L/

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/1/1750181.jpg

http://www.airliners.net/photo/Andes-Lineas-Aereas/Canadair-CL-600-2D24-Regional/1750181/L/

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/3/0/1745039.jpg

http://www.airliners.net/photo/Andes-Lineas-Aereas/McDonnell-Douglas-MD-87/1745039/L/

http://images3.jetphotos.net/img/1/7/0/4/79623_1279423407.jpg

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6886849

Saludos!

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 12:00 AM

av-col

October 13th, 2010, 12:06 AM

AIRES es una aerolinea de 25 años pero solo lleva 1 año en operaciones jet a muy apesar de sus problemas locales es una aerolinea que revoluciono la aviacion colombia y tiene con pelos de punta al dueño de avianca, paso de ser una aerolinea X a la segunda mas grande de colombia
yo no vote por azul por que esa aerolinea se a enfocado en el mercado interno de brasil y uno q otro charter internacional mientras que AIRES salio con todas arriesgandose del todo tanto nacional como internacional bajando los precios por eso para mi es AIRES

Cazale

October 13th, 2010, 12:18 AM

Me gustaria saber que aerolinea es la mas nueva de estas:

Aires,Azul,Pluna,SkyAirlines, Peruvian,etc...

Porque se habla de crecimiento pero recordemos que algunas aerolineas son mas viejas que otras

1. Peruvian (2008)
2. Azul (2008)
3. Sky Airline (2003)
4. Aires (1981)
5. Pluna (1936)

La mas grande es

1. Azul
2. Aires
3. Sky Airline
4. Pluna
5. Peruvian

Arquifan

October 13th, 2010, 12:19 AM

Rodrigo

October 13th, 2010, 12:52 AM

^^
Los típicos censos no oficiales de Latinscrapers.

JuanPa

October 13th, 2010, 01:04 AM

Pienso que la pregunta es bastante clara como para que el thread se degenere.

Aerolínea Revelación en 2010 ... se ha argumentado porque se ha votado por una u otra así que hasta el momento es un thread intachable. Afirmar que Aires va ganando porque más colombianos votan es totalmente contrario a la realidad pues se ha argumentado con claridad (hechos y datos) porque debería ser considerada como la Aerolínea Revelación.

Saludos y que siga el thread ..... no se abstengan de votar .. opinen OBJETIVAMENTE!!

Cazale

October 13th, 2010, 01:06 AM

asi es JuanPa

Aires tiene muchos méritos para estar en el Lugar donde esta.

Otras que han sorprendido son Sky, Pluna y Azul.

Mas allá de eso, mas de lo mismo.
Quizas, solo Quizas, Sol de Argentina

juand86

October 13th, 2010, 01:07 AM

Aires y no por ser colombiano, tan simple como pasar en poco mas de 1 año de una flota de Dash 8-100 y 200 a una flota de 10 aviones B737, Dash 8Q-400 y los Dash 8-200.
Ademas en 1 año paso de las tipicas rutas regionales Bogota-Ibague, Bogota-Neiva, Cali-Pereira, Medellin-Pereira a las rutas troncales Bogota-Cali, Bogota-Medellin, Bogota-Cartagena, Bogota-San Andres, etc y las rutas internacionales desde 6 ciudades de Colombia a Fort Lauderdale y de Bogota a Nueva York. Desplazo a Aerorepublica (Copa) del segundo al tercer lugar en menos de 1 año.

LV-ZXC

October 13th, 2010, 02:18 AM

Yo soy argentino y vote por Aires... y todos los votos tendrían que ir para Aires si somos todos objetivos.. por que se lo merece!!! Sky Airline solo incorporo dos A320 y a inaugurar dos rutas internacionales como Ezeiza y Lima... pero sigue incorporando mas B737-200 así que el plan de modernización de flota al parecer eran solo 2 A320.

saludos!!!

juancho3066

October 13th, 2010, 02:36 AM

Mi voto es por Starperu

Menandro

October 13th, 2010, 02:37 AM

Amritsu

October 13th, 2010, 02:55 AM

En lo personal me voy por Aires.
Realmente sorprendente su "performance" a pesar de todo.

Ahora lo interesante para esta compañía está por empezar, dada la entrada de Lan y ahora sí oficialmente Copa Airlines.

Algo no muy positivo podría ocurrir con la entrada de Lan y la formalización de Copa. No es secreto que estas junto a Avianca, son compañías mucho más grandes y financieramente más capaces. Una estrategia viable en la que pudieran ponerse de acuerdo estas tres compañías, es de tirar los precios aún más bajos que Aires. Esto buscaría asfixiar a Aires, en todas las rutas que opere, tanto domésticas como internacionales.
En cuestión de puntualidad, confiabilidad y servicio no tienen comparación con lo que ofrece por ejemplo Copa Colombia.

Le vienen retos muy interesantes a Aires, pues el panorama está por cambiar radicalmente.

:okay:

Menandro te Pregunto que Tiene Aires que no tenga CM (Colombia) Tienen una Flota NG, Tienen Puntualidad, Tienen Servicio (Low Cost) Pero es su Concepto al Fin, Tiene un Gran Empuje y las CIAS no le dan Miedo, yo leo el Thread de Aires en el Subforo Colombiano y solo Leo Maravillas, Desbanco a P5 del Segundo Lugar del Mercado Colombiano ¿Cual es la Desventaja? Son Conceptos Diferentes, Desventajas la verdad no las veo. Espero que Aires Revolucione al mercado Aéreo Latinoamericano.

SALUDOS

Cazale

October 13th, 2010, 02:58 AM

Amritsu

October 13th, 2010, 03:01 AM

Osea, de revelacion Sky. Pero tu diste el termino revolucion, en ese caso creo ue pluna revolucionara la aviacion latinoamericana

Lo que Espero que Revolucione!
Lo que Vote en el Poll la Aerolínea Revelación lee mi Post en la Página Anterior.

SALUDOS

Fourier

October 13th, 2010, 03:15 AM

1. Peruvian (2008)
2. Azul (2008)
3. Sky Airline (2003)
4. Aires (1981)
5. Pluna (1936)

La mas grande es

1. Azul
2. Aires
3. Sky Airline
4. Pluna
5. Peruvian

Acrecendo más datos..

LAS EDADES DE LAS CIAS MÁS VOTADAS:

AIRES LINEAS AÉREAS - 23 de febrero 1981 – 29 AÑOS
http://en.wikipedia.org/wiki/AIRES

AZUL LINHAS AÉREAS – 18 deciembre 2008 – 1 AÑO Y 10 MESES
http://pt.wikipedia.org/wiki/Azul_Linhas_A%C3%A9reas_Brasileiras

INTERJET – 01 de deciembre 2005 – 5 AÑOS Y 10 MESES
http://en.wikipedia.org/wiki/Interjet

PERUVIAN – 29 octobre 2009 - 1 AÑO
http://en.wikipedia.org/wiki/Peruvian_Airlines

PLUNA -20 noviembre 1936 – 74 AÑOS
http://pt.wikipedia.org/wiki/PLUNA

SKY AIRLINES – ano 2000 (no encontre la fecha exacta)– 10 AÑOS
http://en.wikipedia.org/wiki/Sky_Airlines

La más nueva: Peruvian, la mas antigua: Pluna.

Fuerte Abrazo!

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 04:10 AM

Señores aunque me coman vivo!! creo que hay que tomar en cuenta igual los años que lleva operando una aerolinea, no es lo mismo que una aerolinea lleve operando 2 años a otra que lleve operando 10 años!! creo que hay que ser objetivos!..Lo que una no hizo en mas de 10 años otra los hizo en menos de 2 años!!

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 04:13 AM

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 04:19 AM

1. Peruvian (2008)
2. Azul (2008)
3. Sky Airline (2003)
4. Aires (1981)
5. Pluna (1936)

La mas grande es

1. Azul
2. Aires
3. Sky Airline
4. Pluna
5. Peruvian

La aerolinea Mexicana Volaris opera 23 aviones.

dimes

October 13th, 2010, 04:32 AM

aparte por que sos colombiano y la patria tira jajaja:lol::lol:
Por eso para mi estos polls no sirven para nada !!!
Es como un partido de futbol.Cada cual hincha "disimuladamente" por su país.Yo me abstengo de votar
Saludos

^^
Los típicos censos no oficiales de Latinscrapers.

Osea, de revelacion Sky. Pero tu diste el termino revolucion, en ese caso creo ue pluna revolucionara la aviacion latinoamericana

Sencillito, hacer que las tarifas aéreas en promedio desciendan un 60% fue la tarea de Aires... ¿Cuál otra hizo algo siquiera comparable en L.A.?

Gracias a esto es visible que el tráfico aéreo en Colombia crece este año como en ningún otro país de la región (quizá Brasil) al 35%.

De acuerdo con que estos polls son puros censos, pero si en lugar de Aires hubieran colocado a AeroRepública, ésta no tendría ni 10 votos con todo y contando los de los panameños.

Amritsu

October 13th, 2010, 05:28 AM

Sencillito, hacer que las tarifas aéreas en promedio desciendan un 60% fue la tarea de Aires... ¿Cuál otra hizo algo siquiera comparable en L.A.?

Gracias a esto es visible que el tráfico aéreo en Colombia crece este año como en ningún otro país de la región (quizá Brasil) al 35%.

De acuerdo con que estos polls son puros censos, pero si en lugar de Aires hubieran colocado a AeroRepública, ésta no tendría ni 10 votos con todo y contando los de los panameños.

Comparto tu Opinión al Máximo. La gente solo ve lo que quiere ver e Interpretar los datos y Evidencias como Gustan. Yo sin ser Colombiano Siento una Admiración Enorme por Aires, el Efecto que causo en el Mercado Aéreo Colombiano. Sin Millonarios en las Espaldas, Sin Empresas Yankees que la Diseñen y Subsidien, Estoy Identificado Plenamente con AIRES espero que siga así con esa Rebeldía y Pureza de Concepto.

Claro este cuando Cazale Creo el Thread se Imagino que aquí solo se iba Hablar de Sky pero lastimosamente no le salió la Jugada. Y como no votan SKY ahora todo es Regionalismo Colombiano, no es así AIRES tiene un Lugar Privilegiado en la Aviacion Latioamericana :cheers:

SALUDOS

Cazale

October 13th, 2010, 05:44 AM

Comparto tu Opinión al Máximo. La gente solo ve lo que quiere ver e Interpretar los datos y Evidencias como Gustan. Yo sin ser Colombiano Siento una Admiración Enorme por Aires, el Efecto que causo en el Mercado Aéreo Colombiano. Sin Millonarios en las Espaldas, Sin Empresas Yankees que la Diseñen y Subsidien, Estoy Identificado Plenamente con AIRES espero que siga así con esa Rebeldía y Pureza de Concepto.

Claro este cuando Cazale Creo el Thread se Imagino que aquí solo se iba Hablar de Sky pero lastimosamente no le salió la Jugada. Y como no votan SKY ahora todo es Regionalismo Colombiano, no es así AIRES tiene un Lugar Privilegiado en la Aviacion Latioamericana :cheers:

SALUDOS

OK. OK. Entonces ahora estoy obligado a vitar por Aires? En fin, que pena que tergiversen tanto el tema algunos foristas.
Ya di mis explicaciones del porque a Sky y tambien el porque de mi excesivo
apoyo hacia Pluna, La aerolinea con la flita mas nueva y moderna de america.

Enfin, que fue de Sol del Paraguay ?

Cazale

October 13th, 2010, 05:46 AM

La aerolinea Mexicana Volaris opera 23 aviones.

Si, me referia a las que habian menciinado.

Volaris e InterJet deberian fusionarse :)

torombolo88

October 13th, 2010, 05:50 AM

Simplemente en mi forma de ver es claro, Aires revoluciono literalmente el mercado aéreo colombiano, pelear (en el buen sentido de la palabra) contra dos grandes no es nada fácil, y más difícil aun es posicionarse como la segunda en términos de pasajeros movilizados en Colombia. Un ambicioso plan de crecimiento (por lo que he visto solo una de las aerolíneas mencionadas(Azul) tienen planes de expansiones tan ambiciosos) es una mezcla de tantos factores que la verdad es un caso realmente grato. En fin, bien dicen que cada uno ve lo que quiere ver, y yo hablo particularmente por mi experiencia como usuario colombiano. No es raro que esta clase de clasificaciones se preste a todo tipo de subjetividades.

Ah! Monterrey

October 13th, 2010, 05:54 AM

En mi pais es Interjet

J0rG

October 13th, 2010, 07:30 AM

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 03:42 PM

Sencillito, hacer que las tarifas aéreas en promedio desciendan un 60% fue la tarea de Aires... ¿Cuál otra hizo algo siquiera comparable en L.A.?

Gracias a esto es visible que el tráfico aéreo en Colombia crece este año como en ningún otro país de la región (quizá Brasil) al 35%.

De acuerdo con que estos polls son puros censos, pero si en lugar de Aires hubieran colocado a AeroRepública, ésta no tendría ni 10 votos con todo y contando los de los panameños.

Bueno en fin, yo creo que Aires con 25 años volando era justo que creciera, pero si hay que reconocer que hay otras que crecieron mas rapido que Aires, ha eso yo le llamo "Aerolinea Revelacion", es como si dijeramos que Aviacsa que lleva años pero años en el mercado de pronto empieza a comprar algunos Boeing nuevos y bajar tarifas y etc, seria Revelacion??? si tuvieron que pasar mas de 20 años para que lo lograra y hay otras aerolineas como Azul,Volaris,Interjet,Peruvian,etc que lograron hacerlo en menos de 2 años!!! no crees que seria mas revelacion la que hizo eso posible en menos años??? en fin..

Siempre en las encuestas de este hermoso foro va a carecer de objetividad y siempre resaltara el nacionalismo, mi humilde opinion.

dimes

October 13th, 2010, 03:58 PM

^^

De esos 25 años de Aires, 24 fueron como una pequeña aerolínea regional, con un ínfimo tráfico que no cubría ni siquiera las rutas más importantes en Colombia, el crecimiento vertiginoso se dió apenas desde junio del 2009 y vean lo que ha logrado hasta ahora.

En ese corto período de tiempo ha consolidado más vuelos internacionales que cualquiera de las otras de ese listado, además sigue en plena expansión, inicia Lima y Panamá en noviembre y Toronto, Sao Paulo y Asunción el próximo año, todo ello sin dejar de crecer exponencialmente en el mercado interno, desplazando del segundo puesto a AeroRepública (Ahora Copa Colombia) y consecuentemente poniendo a temblar a Avianca con sus tarifas.

Insisto, si cualquier otra tuviera un alcance similar, no me molestaría en optar por Aires en dicho listado.

Eso si, una cosa es que pregunten cual es la aerolínea revelación, revolución, etc y otra muy diferente cual es la mejor aerolínea, a lo cual en dado caso sin ninguna duda hubiera votado por LAN.

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 04:06 PM

Zehneh

October 13th, 2010, 04:24 PM

GOL

>Início das operações : 15 de Janeiro de 2001

>Destinos no Brasil: 65 cidades

>HUBs: São Paulo,Rio de Janeiro e Brasília

>Frota:

--- em 2002

12 Boeings

---- em 2010

120 Boeings

>Primeiro vôo internacional:2004||São Paulo - Buenos Aires

>Passageiros transportados

---- em 2001:

1.645.081

---- em 2005:

11.507.190

---- em 2009:

26.358.409

Fourier

October 13th, 2010, 04:29 PM

No peleen chicos! Es solamente una encuesta!:lol:

En verdad, las personas tienden a votar por lo que conocen en su experiencia personal. Creo que acá hay pocos que ya volaron en todas esas cias. Entonces es natural que na majoria puede hablar solamento sob el prisma de tú conocimiento, conque, en general es de tu país. Yo, en ejemplo, de esas, vole solamente Azul y Pluna.

Entonces yo solo hablo por mi pais, donde es Azul, que tiene dinero propio, no tiene inversiones de ninguna otra cias aérea brasilera o estrangera y está haciendo "daños" en las dos grandes (TAM y Gol) con tan solamente 22 aviones actuales (26 hasta el final del año)..Me imagino con los 130 aviones que tenerán en cinco años, lo que haceran por acá..:lol:

Pero creo que acá Azul será poco votada debito no ser conocida afuera de Brasil y por encuanto, operar solamente en território nacional! Les digo que tiene la probalidad de ser la mejor cia brasileña, despues do que fue Varig..

Exclente que vienem nuevas cias a hacer competencia con las ya estabelecidas pues, en general, quién puede de gañar somos nosotros, pasajeros...

Éxito a Aires, Azul, Interjet, Peruvian, Pluna, Sky dentre otras!!!!

Fuerte Abrazo

Zehneh

October 13th, 2010, 04:35 PM

Diferentemente da TAM e GOl que mantem suas bases em São Paulo,Rio e Brasília,a estratégia da Azul é manter HUBs descentralizados pelo Brasil.

O primeiro foi em São Paulo,já os outros provavelmente serão/são em Belo Horizonte,Salvador,Goiânia e outra cidade,totalizando 5 centros de distribuição no Brasil.

A>> GOL & TAM

B >> Azul

http://i355.photobucket.com/albums/r451/cnfaovivo/Azulcargo/ADCargo_03.jpg

Menandro

October 13th, 2010, 04:35 PM

Menandro te Pregunto que Tiene Aires que no tenga CM (Colombia) Tienen una Flota NG, Tienen Puntualidad, Tienen Servicio (Low Cost) Pero es su Concepto al Fin, Tiene un Gran Empuje y las CIAS no le dan Miedo, yo leo el Thread de Aires en el Subforo Colombiano y solo Leo Maravillas, Desbanco a P5 del Segundo Lugar del Mercado Colombiano ¿Cual es la Desventaja? Son Conceptos Diferentes, Desventajas la verdad no las veo. Espero que Aires Revolucione al mercado Aéreo Latinoamericano.

SALUDOS

¿Qué tiene Aires que no tenga CM?

La cruda realidad, es que Aires carece de muchísimo que sí tiene CM. Y ahora sí te hablo de CM, pues desde el pasado miércoles 6 de octubre, con la desaparición de la marca AeroRepública, muchísimas cosas cambian.

Por lo tanto te hablaré, de la recién desaparecida AeroRepública.

¿Qué tenía que no tenga Aires?

Puntualidad - AeroRepública (ahora Copa Colombia) ostenta el puesto #1 en puntualidad y cumplimiento de sus vuelos en todo el país.

Flota - La Flota que manejaba AeroRepública es la más nueva de las tres aerolíneas importantes. Ahora que pasa a ser Copa Airlines Colombia, su flota aumenta hasta 63 aviones, y hasta tendrá capacidad para hacer uso de aviones mucho más grandes como los 737-800 NG.

Confiabilidad - Dada su alta puntualidad, su excelente servicio tanto personalizado como operacional.

Capacidad Financiera - Esto sí es un punto incomparable, pues como tal te aseguro que Copa Colombia pudiese en cualquier momento bajar sus tarifas a 0.01 centavos de dólar y mantenerse operando durante todo un año sin afectar su servicio, puntualidad ni mantenimiento. Números rojos sin duda alguna, pero con un Holding que le dará un colchón enorme. Dudo mucho que sí CM* hace esto en complicidad con AV y LA, Aires pueda seguir operando.

Aires lo que sí tiene es mucho valor, mucho empuje, agallas. Innegable.
En lo personal le deseo mucho éxito, quiero verla como la Spirit de Latinoamérica, bien consolidada, pero no se puede negar que le esperan muchos retos interesantes.

P.D: CM jamás fue subsidiada por CO en el momento que fueron aliados. Hoy en día mucho menos.

Saludos.

Natanael Macdonald

October 13th, 2010, 04:46 PM

Zehneh

October 13th, 2010, 04:48 PM

fileri

October 13th, 2010, 06:10 PM

Creo que tienes mucha razon:nuts::nuts: seria bueno considerar, comodidad, puntualidad,economia,flota,entrenimiento abordo,expansion,ect,etc,etc.

Pero yo tengo mis tres favoritas en el sig orden Azul,Aires e Interjet, ya que las tres son muy buenas, en cuestion de comodidad creo que AZUL e Interjet llevan muy buen entretenimiendo abordo, y por supuesto Aires llevando los inigualables B737, por otra parte creo que no es facil hacerle competencia a AV,AMX,TAM..

Saludos

+1 Completamente de acuerdo con tu punto de vista.

PD:Como Colombiano vote por Aires por que conosco su crecimiento enorme, solo experiencia personal.

Saludos de Fileri

cfoco

October 13th, 2010, 08:13 PM

no lo se...yo tambien voto por aires...puede que tenga 25 anhos de edad...pero es que el crecimiento el ultimo anho ha sido impresionante! Antes uno ni pensaba en volar esa aerolinea, y con su agresiva expansion, paso de ser una linea aerea regional a ser una aerolinea con todas las de la ley. Tan fuerte fue su crecimiento que paso a P5 en market share en poco tiempo, algo nada facil de hacer.

Paso de tener rutas como Ibague- Bogota a tener rutas internacionales como BOG-FLL.

Tambien, y como dicen mis compatriotas, la revolucion que genero Aires en el mercado aereo colombiano fue impresionante...y logro bajar los precios del duopolio de AV y P5 a niveles nunca antes visto.

Ademas, el crecimiento del ultimo anho de Aires es superior al de muchas aerolineas del mundo.

cfoco

October 13th, 2010, 08:14 PM

av-col

October 14th, 2010, 05:59 AM

aparte por que sos colombiano y la patria tira jajaja:lol::lol:
Por eso para mi estos polls no sirven para nada !!!
Es como un partido de futbol.Cada cual hincha "disimuladamente" por su país.Yo me abstengo de votar
Saludos

+10000000 :lol::lol::lol: tienes toda la razon!!

que comentario mas absurdo si al menos se dignaran a leer mi firma se darian cuenta que yo soy uno de los cuantos colombianos que dijimos que NUNCA MAS volveriamos a viajar en AIRES por X o Y motivos pero es de caballero reconocer las cosas y para mi y muchos colombianos y no colombianos en este foro nos hemos dado cuenta que AIRES se merece ese "aerolinea revelacion" cambio la aviacion Colombiana al 100% y los sigue haciendo y muchos colombianos aunque no querramos volver a viajar con ellos queremos que AIRES cresca en todos los mercados posible por que sabemos que una vez lo haga los precios van a bajar y muchos
y Natael si es por edad de creacion el premio se lo deberia llevar GOL en tan solo 9 años todo lo que a crecido es impresionante

no lo tomen a mal pero mi voto fue lo menos regionalismo posible:)

J0rG

October 14th, 2010, 06:48 AM

que comentario mas absurdo si al menos se dignaran a leer mi firma se darian cuenta que yo soy uno de los cuantos colombianos que dijimos que NUNCA MAS volveriamos a viajar en AIRES por X o Y motivos pero es de caballero reconocer las cosas y para mi y muchos colombianos y no colombianos en este foro nos hemos dado cuenta que AIRES se merece ese "aerolinea revelacion" cambio la aviacion Colombiana al 100% y los sigue haciendo y muchos colombianos aunque no querramos volver a viajar con ellos queremos que AIRES cresca en todos los mercados posible por que sabemos que una vez lo haga los precios van a bajar y muchos
y Natael si es por edad de creacion el premio se lo deberia llevar GOL en tan solo 9 años todo lo que a crecido es impresionante

no lo tomen a mal pero mi voto fue lo menos regionalismo posible:)

+1

Estoy deacuerdo con av-col, lo que hizo Aires en colombia fue una revolucion en menos de 1 año, algo que nadie se imaginaba que iba a suceder.
Ademas la encuesta dice Aerolinea Revelacion y Aires lo fue he dicho :lol:

*SFCboy*

October 14th, 2010, 08:15 PM

pues si aunque su flota no es nada espectacular(aires)
es mas la calificaria de modesta, yo votaria por interjet.

malegi

October 14th, 2010, 09:29 PM

bueno Azul fue criada en 2008/2009, Aires tuvo su cambio significativo en 2009/2010, apesar de estar por aí desde los 80.

Mi voto es Azul porque sé lo cuanto revolucionó el olvidado aeropuerto de Viracopos, que en 2008 tuvo 1 million de pax y en 2010 vá completar 6 millones gracias a Azul. Precios buenos, comodidad y entretenimiento en sus E-Jets, y un montón de conveniencias como los buses gratuitos entre ciudades cercanas hacen de Azul un ejemplo en gestión.

Lo que conozco de Aires es lo que he leeido acá. Todavia, me gustaria saber cuantos pax tuvo cada una de esas empresas y cuantos aviones tiene encomendados Aires, Azul tiene 121 (81 E-jets y 40 ATRs).

Natanael Macdonald

October 14th, 2010, 10:06 PM

malegi

October 14th, 2010, 10:18 PM

Azul va a operar Aviones ATR?

Seria bueno igual ver que aerolínea de las que están participando tiene la flota mas moderna y quien le sigue hasta llegar a ver quien tiene la flota mas antigua.

Sí, Azul encomendó aviones ATR (40) para rutas regionales. Hasta ahora, la empresa tiene 23 E-jets (190 y 195) todos con menos de 2 anos de uso, son nuevisimos!

Fourier

October 15th, 2010, 12:32 AM

Azul va a operar Aviones ATR?

Seria bueno igual ver que aerolínea de las que están participando tiene la flota mas moderna y quien le sigue hasta llegar a ver quien tiene la flota mas antigua.

Holla, estimado Natanael! Si, Azul va a operar los nuevos ATR 72-600, que aún no fuerón lanzados en tramos comerciales por ATR. Serviran a los tramos cortos, a alimentar sus Hub´s en VCP, CNF, SSA y otras dos ciudades aún no conocidas. Todos los aviones de Azul lo tienen PTV en todas los asientos (novedad en tramos domésticos) y tenerán "tv en vivo" - SKY a bordo en año 2012, otra novedad en Brasil. La tv en vivo depende tan solamente de liberación de ANATEL - la Agencia Reguladora de Comunicación de Brasil. Las instalaciones en el avión ya están listas.

Otra novedad en Brasil són los omnibus gratis en un radio de 100km, a partir de Viracopos(VCP). Salen de cuidades cómo Sorocaba, Piracicaba, Americana, São Paulo y otras. Apresentas el ticket de vuelo y sube en el omnibus hastaa y desde el aeropuerto.

Esos són los nuevos ATR 72-600.

http://www.webluxo.com.br/menu/aviacao/2009/atr-600-1.jpg
Fuente: http://www.webluxo.com.br

http://www.alenia-aeronautica.it/Eng/Media/PhotoGallery/ATR-72-600-4_LO.jpg
Fuente:http://www.alenia-aeronautica.it

http://4.bp.blogspot.com/_RnBYNaVZ15Y/TEInz2Rkn3I/AAAAAAAABrs/hcli-_eoSlI/s1600/ATR+72-600_CABINE+PAX.jpg
Fuente: aeroanalises.blogspot.com

Los omnibus Azul que salen de muchas cuidades. De gratis!
http://www.melhoresdestinos.com.br/wp-content/uploads/2009/10/foto_onibus_azul_linhas_aereas.jpg
Fuente:http://www.melhoresdestinos.com.br

En Brasil es una verdadera revolución en los aires...

Fuerte Abrazo!

malegi

October 15th, 2010, 12:41 AM

El bus tiene internet wireless!!

Natanael Macdonald

October 15th, 2010, 02:13 AM

^^ Por eso vote por Azul!!

Una aerolinea Joven con mucho crecimiento e innovando el mercado, mis felicitaciones a esta aerolinea..

malegi

October 15th, 2010, 06:07 AM

Amigo, ya lo he votado.

Saludos desde Campinas, Brasil. Hub de Azul.

ROLIM

October 15th, 2010, 08:03 AM

Creo que casi imposible que los participantes en este hilo, al votar por una aerolínea lo haga con un 100 por ciento de objetividad; todos tendemos a tirar para nuestro lado.
Por otro lado, estoy de acuerdo con Natanael Macdonald en que se suele llamar "revelación", a algo nuevo o de reciente aparición que se destaque. Por poner algún ejemplo, así ocurre en el mundo de la música: "artista revelación"; o en el deporte: "deportista revelación". En fin, son opiniones.
Es indudable que tanto Aires como Azul se han destacado mucho el último año en Latinoamérica. Pero...
Mi voto va para Azul :)
En el Perú voto obviamente por Peruvian. :okay:

Saludos.

av-col

October 16th, 2010, 10:16 PM

no me parece justo que esten comparando tamaño de flota entre las aerolineas participantes es obvio que las aerolineas de Brasil van a tener mayores aviones que las de los demas paises.

JuanPa

October 18th, 2010, 05:52 PM

Bueno en fin, yo creo que Aires con 25 años volando era justo que creciera, pero si hay que reconocer que hay otras que crecieron mas rapido que Aires, ha eso yo le llamo "Aerolinea Revelacion", es como si dijeramos que Aviacsa que lleva años pero años en el mercado de pronto empieza a comprar algunos Boeing nuevos y bajar tarifas y etc, seria Revelacion??? si tuvieron que pasar mas de 20 años para que lo lograra y hay otras aerolineas como Azul,Volaris,Interjet,Peruvian,etc que lograron hacerlo en menos de 2 años!!! no crees que seria mas revelacion la que hizo eso posible en menos años??? en fin..

Siempre en las encuestas de este hermoso foro va a carecer de objetividad y siempre resaltara el nacionalismo, mi humilde opinion.

La encuesta goza de toda objetividad. Dice claramente "Aerolinea Revelación Latinoamérica 2010"

Si Avianca con sus 90 años de historia hubiera logrado crecer al 200% interanual como lo hizo Aires, seguramente tendría que ser la elegida ..... Aires ES la aerolínea revelación 2010 .... talvés el otro año sea otra.

SFM6

October 18th, 2010, 07:33 PM

para mi las revelaciones son Aires, Azul y SBA.

las dos primeras ustedes han puesto ya el porque,en cuanto a sba pues todos sabemos las limitaciones en venezuela con los dolares y esta linea ah salido al mercado internacional dando la cara por la aviacion venezolana, con su flota de boeing y md y su colorido librea pues es una de las revelaciones.

ariel340

October 18th, 2010, 08:13 PM

He votado por Aires, a pesar del bombazo que se pegaron en San Andrés, no les resta a su imagen. Su fuerte para mí es la flota. La selección del 737-700 como avión insignia, ha sido la adecuada, por la cantidad de pasajeros y la distancia de sus vuelos, que van desde nacionales, hasta vuelos de más de 5 horas, toamaron la decisión correcta. Llevan con crecimiento constante, a pesar de la recesión de los últimos tiempos. Es admirable que una aerolínea nueva crezca en tiempos tan turbulentos, mientras que otras, con más experiencia y tamaño quiebran.

al-fandi

October 19th, 2010, 02:25 AM

Aires sin duda, de hecho espero que en Chile Sky u otra tenga los huevos de bajar los precios como lo hizo esa aerolínea, que el mercado crezca por encima del 40% y que tengamos las mismas posibilidades de los colombianos y brasileros de viajar casi gratis, aunque eso si, con la calidad que según leo en otros foros Aires casi que perdió. También hay que esperar uno o dos años si no regularizan el servicio puede pasar a ser una gran decepción.

JuanPa

October 28th, 2010, 03:32 PM

Pienso que la Aerolinea revelación TIENE que ser Lan!!!

Lo que ha hecho en 2010 es sencillamente impresionante!!! Impresionante!!

alonsosur

October 28th, 2010, 04:46 PM

Pienso que la Aerolinea revelación TIENE que ser Lan!!!

Lo que ha hecho en 2010 es sencillamente impresionante!!! Impresionante!!

COncuerdo completamente. Mas ahora que LAN compró Aires

Fuzumen

October 28th, 2010, 04:53 PM

Mi voto va por Azul: Siempre tendrá mucho más mérito una empresa que crece por sí misma desde cero (en un mercado brasilero cuasi duopólico como el de hace unos años) que aquella que adquiere otras para aumentar su participación en el mercado. Eso si es admirable. ¡Muito bem, Brasil!

Cucunuba

October 28th, 2010, 05:39 PM

Aires? LAN Colombia será... :cheers2:

La compra de Aires por parte de LAN puede que sea una muestra de que Aires efectivamente era la aerolínea revelación, pues no estaba en dificultades económicas para que fuera puesta en venta, y parecería que la ambición de LAN no le pone ojos a lo insignificante.

kumenasai

October 28th, 2010, 07:15 PM

COncuerdo completamente. Mas ahora que LAN compró Aires

+1

Rodrigo21

October 28th, 2010, 07:25 PM

:wtf: Por qué borraron mi post?

LiveInScl

October 28th, 2010, 11:06 PM

Ahí nomás quedó la Aerolinea revelacion 2010, absorbida por una de las gigantes.
Una Lástima que se pierda su marca que tan fuerte era.

Ojala que no Pase lo mismo con Azul, Sky y Pluna, mis otras candidatas.

Fourier

October 29th, 2010, 02:52 AM

^^
Empiezando el año, ya en negociación con LAN, TAM intento adquirir Azul...

Sin exito ninguno!!! :)

Azul es hoy, la cia aerea que más valora en Brasil y ya es la más querida de la gente.

Yo no se si usted saben, pero Azul fue la compania aérea que empiezo más capitalizada ( world’s best-funded start-up) en la história de la aviación mundial: US$ 200 milliones de dolares en caja.También es la cia que más pasajeros trsansporto en su primero año, en la aviación mundial. La primera que supero a los 2 milliones de pasajeros en primero año de vida:

La nota, en inglês, sorry..

Brazil's Azul Airlines Reaches First Anniversary With World-Record Results

Founder David Neeleman's Latest Start-Up is First Airline to Board More Than 2 Million Customers in Its First Year

NEW YORK, Jan. 18, 2010 (GLOBE NEWSWIRE) -- As the world’s best-funded start-up airline, with $200 million in capital, Azul had already broken a world aviation record as it took its first flight a year ago, on December 15, 2008, between Salvador and Campinas, near São Paulo. A year later, Azul enjoys the highest load factor in Brazil and is the first airline in the world to board more than two million customers in its first year.
Now with 14 aircraft serving 16 cities on 19 routes, Azul operated 23,310 flights in its twelve months (Dec 15, 08 to Dec 15, 09). The airline has held the highest load factor in Brazil since March 2009, with an average load factor, or percentage of seats sold, above 85 percent. For 2009, Azul attained an average load factor of 79.71%.

Azul’s primary base of operations is Viracopos Airport in the city of Campinas, about 70 miles from São Paulo, a major population center which has been underserved by airlines. Azul already has more than 50 percent market share in its home market.

“In Brazil, people travel on average about once every four years,” stated David Neeleman, the company’s founder and Chairman of the Board. “Our success tells me that our customers are trying us, recommending us to their friends and families, and coming back to fly us again. We’re a word-of-mouth airline because customers are enjoying the experience.”

In 2010, Azul plans to receive seven additional Embraer E-190 family aircraft, increasing the airline’s fleet to 21 planes by year end. Azul currently employs 1,500 crewmembers. By 2013, the company expects to operate 80 aircraft with more than 5,000 employees.

http://markets.hpcwire.com/taborcomm.hpcwire/?GUID=11515568&Page=MediaViewer&ChannelID=3210

Resumén: no es la revelación en latinoamerica (acá), pero es la revelación mundial.......

Fuerte Abrazo

malegi

October 30th, 2010, 08:05 PM

Azul: incomparáble.

Revelación mundial!

Lo siento revelacioncita colombiana...

Fourier

October 31st, 2010, 01:08 AM

Estimado schor, creo que mejor es tenermos respecto a Aires. Me pareció una excelente aerolínea, según relatos de los foristas acá e no nos olvidemos que no fue votada solamente por colombianos. Me gustaria de ver Aires a volar a Brasil.Creo que en futuro será natural que vole acá. Lo gaño la encuesta y no hay que contestar. Fue honesto y las personas, creo, que votaron por lo que tienen de información. Azul vuela hoy solamente en Brasil. Quiça en futuro, Azul vuele a los demás países y siga a ofrecer buenos servicios. Ahora, hay que felicitar los fanas de Aires.

Fuerte Abrazo!

malegi

October 31st, 2010, 02:26 AM