A 11 : Les travaux du contournement
Un viaduc sur La Maine, cinq échangeurs, 1 700 m de tranchée couverte...

Mercredi 4 août 2004, Ouest-France

C'est parti pour les travaux du contournement nord d'Angers. Ce nouveau maillon de l'A11 va être réalisé sous quatre ans. Orchestré par la société autoroutière, Cofiroute, le chantier en est à sa phase de préparation des ouvrages d'art dont deux principaux: la tranchée couverte de 1,7 km et le viaduc sur la Maine.
Entre l'échangeur de Troussebouc, à l'Ouest d'Angers, et jusqu'au demi-échangeur de la voie des berges, c'est un tronçon de 14 km qui va être réalisé. Son tracé s'étend sur les communes de Saint-Jean-de Linières, Saint-Lambert-la-Potherie, Beaucouzé, Avrillé, Angers et Écouflant. Dans un peu plus de quatre ans, le trafic de transit, plusieurs dizaines de milliers de véhicules, n'empruntera plus les voies sur berges. Le château du roi René sera en quelque sorte libéré.

« D'abord, nous réalisons toute la signalisation nécessaire. Parallèlement, sur le passage même de l'autoroute, le déboisage des terrains, la démolition de certaines habitations, le renforcement des réseaux, le franchissement du petit cours d'eau le Brionneau sont en cours. » Olivier Daeron, conducteur de travaux pour la Société de construction des autoroutes de l'Ouest (Scao-Socaso), coordonne tous les corps de métiers. « Nous sommes maître d'oeuvre et nous travaillons en relation directe avec Cofiroute.
Actuellement, une dizaine d'entreprises locales ou régionales s'activent sur le chantier. » Une dizaine de personnes de la Société des autoroutes a pris ses quartiers dans des préfabriqués, avenue Pierre Mendès-France, à Avrillé, derrière la future maison de l'architecture.

Franchissement du Brionneau

Jalonné de cinq échangeurs, le tracé comporte une quinzaine d'ouvrages d'art courants dont sept passages sous l'autoroute et six au-dessus. « Mais le tracé comprend deux ouvrages beaucoup plus complexes : la construction d'une tranchée couverte de 1,7 km préservant les riverains d'Avrillé et d'Angers et le viaduc sur la Maine. Son tablier d'acier et de béton comportera sept travées sur une longueur de 530 mètres. » Le viaduc sera à 2 fois 2 voies de 3,50 m, avec deux bandes d'arrêt d'urgence et un terre plein central. « Les travaux des deux gros ouvrages devraient commencer en 2005. Avant, il faut surtout préparer les contours, poser des clôtures pour isoler le chantier du tissu urbain. Ainsi, au niveau de la tranchée, il faut dévier et rétablir les voiries la franchissant. »

Au cours de ce mois d'août, le franchissement du Brionneau va être entrepris. « Nous allons renforcer les rives, couler des fondations pour le passage de l'autoroute. »

Quatre à cinq cents salariés vont assurer le chantier pendant quatre ans. Beaucoup issus d'entreprises angevines. Le budget consacré à ce contournement s'élève à 450 millions d'euros. 95 % financés par Cofiroute, les 5 % restants pris en charge par les collectivités locales.

Bonne nouvelle pour les futurs utilisateurs, ce maillon d'autoroute, rocade nord pour la ville, ne sera pas payant.


Y.L.