Dado el reinicio de las labores de construccion de esta importante via de comunicacion en la Ciudad de Santiago de los Caballeros:

Avenida circunvalación norte de Santiago

El considerable crecimiento en los últimos años del parque vehicular de la ciudad de Santiago de los Caballeros, sin producirse modificaciones en la red vial urbana, ha conllevado a un congestionamiento prolongado en las vías urbanas que le sirven al tráfico de paso que se dirige a las zonas Norte, Noroeste y Noreste del país.

En las vías interiores de la ciudad de Santiago se mezcla el tráfico proveniente de las actividades urbanas cotidianas de la población y el tráfico que se dirige a las regiones antes descritas, procedentes de Santo Domingo y otros municipios aledaños a Santiago. Los resultados del estudio de transporte urbano realizado en Octubre del año 1999, por la consultora S.O. Gellerg Engineer, con financiamiento del gobierno de Francia, revelaron que más del 30% de los usuarios de la Autopista Duarte que arriban a esta ciudad, continúan hacia destinos ubicados en la zona norte del país, por lo cual se recomendó la separación de estos dos tipos de usuarios, mediante una vía de circunvalación norte, complementando la optimización de las vías urbanas con la construcción de distribuidores de tráfico y otras mejoras viales tales como: señalización, semaforización, etc.

Con la ejecución de este proyecto, se obtendrán múltiples beneficios para los usuarios de esta ruta, tales como: incremento de la capacidad de las vías urbanas, reducción del tiempo de viaje, mejora de la circulación interna entre comunidades situadas en la periferia de la ciudad, siendo las más importantes: Licey, Tamboril, Gurabo, Jacagua, Quinigua, entre otras; además la definición del nuevo perímetro urbano de Santiago.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

La construcción de la Avenida de Circunvalación Norte de Santiago inicia su ejecución en el mes de Mayo del año 1999, desde la localidad de Canabacoa a 7.0 km del centro de la ciudad, atravesando la Autopista Duarte a la altura del km 10 de la carretera Santiago-Navarrete hasta la Av. Hermanas Mirabal, después de la intersección con las carreteras de Licey, Tamboril, Puerto Plata (carretera turística Gregorio Luperón) y Santiago – Navarrete.
La reprogramación del proyecto contempla la reagrupación de los seis lotes en que se subdividió inicialmente, en tres (3) lotes principales, cinco (5) distribuidores de tráfico y quince (15) puentes sobre calles, ríos y/o canales, con una longitud de 33.62 km en toda su extensión.

Las características principales del proyecto “Construcción Avenida de Circunvalación Norte de la ciudad de Santiago”, se detallan a continuación:

Esta constara de 5 distribuidores de trafico: Cruce Canabacoa-Limonal (20.80 mts), Distribuidor Carretera Licey (49.40 mts), Distribuidor de Tamboril (82.00 mts), Sobre río Gurabo (45.00 mts)y Distribuidor Carretera Santiago-Navarrete (60.00 mts). Ademas de otros 15 puentes sobre cruces y rios: Cruce Canabacoa-Limonal, Cruce Leche Rica-Limonal, Cruce Monte Adentro, Cruce Don Pedro, Cruce El Jobo, Cruce Canal Yaque del Norte, Sobre el río Gurabo, Sobre el río Jacagua, Cruce Gurabo-La Chichigua, Cruce Canal Yaque del Norte, Cruce Camino a Santa Rita, Cruce Camino a La Policía, Sobre el río Jacagua, Cruce Jacagua Hill y Cruce La Delgada.

El alcance del proyecto contempla además la construcción de varios caminos vecinales ubicados en las inmediaciones de la Avenida Circunvalación Norte de Santiago, cuyas principales características se enumeran a continuación: Construcción Carretera La Peña-Tamboril, Construcción Carretera Autopista Duarte (Leche Rica)-La Paloma (Av. Circunv. Norte), Construcción Cam. Vecinales (Grupo I): Ingenio Abajo-Los Tocones; Poseidón-La Ciénega; Los Cocos-Ent. Piche; La Yuca-La Quinigua y Construcción Cam. Vecinales (Grupo II): Carret. Licey-Aut. Duarte (La Paloma); Ent. Pelón (Aut. Duarte)-La Javilla; Puñal-La Javilla.

En sentido general la vía tiene un ancho de 33.50m, con seis (6) carriles de 3.65m cada uno, tres (3) por sentido de circulación, paseos de 2.50m, bermas de 0.50m, muro separador rígido del tipo New Jersey, barreras laterales y aceras.

El volumen vehicular de la avenida de circunvalación, tomando como base las características de la zona y proyectado para un período de análisis de 10 años, alcanza aproximadamente un total de 17,000 vehículos diarios durante el primer año de operación.

http://www.seopc.gov.do/proyectos/santiago/av-cicunvalacion/av-circunvalacion.html

http://img822.imageshack.us/img822/2975/34b90f125cde48b696d3e48.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6501/9477663e37504d90b4b51e5.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/1653/autoduarte260.jpg

Me imagino este tema ya existia, si es asi el moderador que los una.
En los ultimos meses se ha trabajado mucho en esta obra que tiene una inmensidad de años en construccion.
Aqui hay mas fotografias que muestran los avances:

http://img219.imageshack.us/img219/5996/001cm.png

http://img541.imageshack.us/img541/8459/002ndv.png

http://img259.imageshack.us/img259/5636/003sf.png

http://img686.imageshack.us/img686/5287/004ju.png

http://img153.imageshack.us/img153/8064/005gu.png

http://img140.imageshack.us/img140/4291/006ih.png
Considero que esta obra en unos meses mas dara mucho de que hablar en este foro.

Todo va viento en popa.

excelente. Por fin la RD-1 tendra el bypass que tanto se necesita en la ciudad de Santiago. Desde que este proyecto se termine por fin la Avenida Estrella Sadhala podra servir como una avenida y no tener que hacer el papel de autopista tambien...;)

Exelente noticia, Ojala que sea ancha

Lo que me quilla es que solo sera de 4 carriles, pero nahh, que bueno que se haga.

Santiago necesita un desahogo de la Autopista. Miren el caso de la Vega y Villa Altagracia, ambas ciudades se han beneficiado despues de sacar la autopista por fuera. Aunque se tendria que ver que impacto esta Avenida Circunvalacion Norte le va a dar a Santiago.

por fin despues de mas de 10 años, esa avenida hace aaaaaaños que debio estar terminada.

Santiago.- Los moradores alrededor 20 comunidades del Norte de Santiago, siguen en vigilia este martes y algunos se han crucificados al declararse en lucha permanente en contra del aislamiento de sus parajes fruto de la construcción de la avenida de Circunvalación Norte.

Organizaciones de la zona están pidiendo a Obras Públicas la construcción de un puente peatonal para evitar el aislamiento, pero se quejan porque supuestamente no se la hace caso.

Dirigentes comunitarios, amas de casa, empresario, estudiantes, ancianos, mujeres y niños se encuentran desde hace varios días en el lugar donde los planos de la avenida indican que debe ser construido un puente para evitar el aislamiento de la comunidad y allí pidieron a las autoridades de Obras Publica evitar un martirologio.

El pedido que hacen los moradores de Jacagua es que los ingenieros encargados de construir la avenida levanten un puente en la comunidad para evitar su incomunicación con otras localidades y la muerte de personas que deberán cruzan esa importante vía.

El vocero del Bloque de Organizaciones Comunitarias, Víctor Almonte reconoció la importancia de la Avenida.

No obstante entiende que la obra no puede perjudicar a la población, por lo que afirmaron que si no les construyen el puente se mantendrán en pie de lucha.

Al lugar se han presentado miembros de la Policía Nacional, pero no se han producido incidentes porque la protesta es pacífica.

La falta de un puente afecta a los Cocos, la Yuca, la Ciénaga, la Breña, Don Carlos, Los Guineos, Jacagua, San Francisco, la Delgada entre otras localidades.



Ya comenzaron las quejas.

Lo que pasa es que no tiene uso un puente peatonal pork esos campesinos, si, campesinos, parece que no saben el uso de un puente peatonal. Es increible lo perjudicial que es la falta de educacion en un pueblo. Nunca he visto tanta gente bruta junta Dios mio.

No se ha terminado la avenida y ya les hace falta un puente peatonal (Para no usarlo), Crean cominidades improvisadas en cualquier lugar, de manera que cualquier obra que se construya les afecta.

Las "autoridades" no se quedan atras y con la ineptitud que los caracteriza, a estas alturas no han hecho saber a nada ni nadie...de algun programa regional (....y por que no nacional?) de planificacion urbana-rural. :colbert:

Dado el reinicio de las labores de construccion de esta importante via de comunicacion en la Ciudad de Santiago de los Caballeros:

Avenida circunvalación norte de Santiago

El considerable crecimiento en los últimos años del parque vehicular de la ciudad de Santiago de los Caballeros, sin producirse modificaciones en la red vial urbana, ha conllevado a un congestionamiento prolongado en las vías urbanas que le sirven al tráfico de paso que se dirige a las zonas Norte, Noroeste y Noreste del país.

En las vías interiores de la ciudad de Santiago se mezcla el tráfico proveniente de las actividades urbanas cotidianas de la población y el tráfico que se dirige a las regiones antes descritas, procedentes de Santo Domingo y otros municipios aledaños a Santiago. Los resultados del estudio de transporte urbano realizado en Octubre del año 1999, por la consultora S.O. Gellerg Engineer, con financiamiento del gobierno de Francia, revelaron que más del 30% de los usuarios de la Autopista Duarte que arriban a esta ciudad, continúan hacia destinos ubicados en la zona norte del país, por lo cual se recomendó la separación de estos dos tipos de usuarios, mediante una vía de circunvalación norte, complementando la optimización de las vías urbanas con la construcción de distribuidores de tráfico y otras mejoras viales tales como: señalización, semaforización, etc.


Olvidenlo senores esto va a ser otra avenida de Santiago como cualquier otro :ohno::bash::bash::bash::bash:

http://yfrog.com/0y33890153688018001121123j

http://img34.imageshack.us/img34/7457/33890153688018001121123.jpg (http://img34.imageshack.us/i/33890153688018001121123.jpg/)

A Continuación un breve informe de los avance de la Av. circunvalación norte de Santiago
Hoy viernes 3 de diciembre 2010

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Bueno ustedes saben como nuevo forista estoy a prendiendo a subir foto al hilo y pueden notar varios errores

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Joch, no sabes cuánto te agradesco por estas fotos. Muchisimas gracias, mierquina! :lol:

si les reduce el tamaño se podria apreciar mejor las imagenes.

Muy buen update joch, se aprecia muchisimo :cheers:

Excelente post Joch. Bienvenido a ese grupo de los que aportan informacion valuable como esta. Excelente fotos

señor joch estabamos pasando hambre de foto e informacion muchas gracia.

Alguna noticia?

Nooo Darkshadow, si no se ha posteado nada aqui pues significa que no hay noticias nuevas sobre este proyecto.

Nooo Darkshadow, si no se ha posteado nada aqui pues significa que no hay noticias nuevas sobre este proyecto.

Alguien ke viva en Santiago, porfis pasen a tomar fotos.:cheers:

Mi gente, tienen actualizaciones sobre el proyecto?

Se murio la Circunvalacion entonces :lol:

^^No creo que se haya muerto. Solo que no se ha actualizado con fotos o informacion.

En la carretera Santiago-Licey-Moca hay un desvío en Licey debido a esta obra. En la parte donde va estar la Circunvalación habían varios camiones, camionetas y tractores. Parecía como si han reiniciado este proyecto.

Ministerio de Obras Públicas trabaja en avenida Circunvalación Norte de Santiago

● Permitirá ir desde el Sur de Santiago hasta la Línea Noroeste.
El Ministro de Obras Públicas, ingeniero Víctor Díaz Rúa informó que avanzan de forma ininterrumpida los trabajos en la avenida Circunvalación Norte, como parte del proyecto VIADOM que se ejecuta con fondos externos.

http://img72.imageshack.us/img72/7159/hbvfbcjk.png (http://imageshack.us/photo/my-images/72/hbvfbcjk.png/)

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Se trata de la primera obra iniciada como parte del proyecto Viadom, vía que tendrá cuatro carriles, dos en cada sentido de circulación, que permitirán ir desde el Sur de Santiago hasta la Línea Noroeste, evitando el paso por el centro de la ciudad. También, la utilizarán los conductores que se dirigen desde Santo Domingo hacia las provincias de la costa Norte.

La construcción de la Avenida Circunvalación inició en el kilómetro 148 de la Autopista Duarte (entre Santo Domingo-Santiago) y llegará hasta el kilómetro 157 de la Autopista Duarte entre Santiago y Navarrete lo que implica una longitud de 24 kilómetros.

La avenida Circunvalación tendrá una longitud de 24 kilómetros y el ancho promedio de cada carril es 3.65 metros. Se construye con todas las reglas de ingenierías para una futura expansión a tres carriles por sentido.

Tendrá 18 pasos a desnivel entre puentes y distribuidores con una velocidad de diseño de 90 kilómetros por hora.

Serán 5 distribuidores y 13 puentes construidos a lo largo de la avenida en lugares donde coinciden con otras vías que conectan a comunidades cercanas.

La circunvalación norte es la más importante avenida que tendrá la ciudad de santiago de los Caballeros. Será una vía expresa que disminuirá los niveles de ruido, de contaminación y los accidentes, además de ahorrar tiempo y combustible a los usuarios, quienes podrán desplazarse del Sur al Norte y recorrer las provincias de la línea Noroeste sin tapones.

La vía tendrá 3 puntos donde conecta con importantes municipios como son la intersección de la avenida Circunvalación con la carretera Navarrete-Santiago, también la Circunvalar tramo Gurabo, en Gurabo y el inicio circunvalar autopista Duarte.

Otros trabajos

Como parte de los trabajos de VIADOM se encuentra la ampliación a cuatro carriles de la carretera Navarrete-Puerto Plata.

Estos trabajos consisten en la construcción de la segunda calzada de la vía Navarrete-Puerto Plata y la rehabilitación de la carretera existente que tiene una longitud de 45 kilómetros.

El proyecto VIADOM comprende también la rehabilitación de la Autopista Duarte en el tramo Santiago-Navarrete.

El cronograma de ejecución para el diseño y construcción es de 36 meses contados a partir de la fecha de inicio de las obras. La etapa de operación y mantenimiento de cada una de las obras tendrá un plazo de 30 años.

http://img560.imageshack.us/img560/8606/rbfvdc.png (http://imageshack.us/photo/my-images/560/rbfvdc.png/)

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que bien que este avanzando.

Wow, será un mega proyecto. Me gustan estos tipos de inversión en la infraestructura. RD fue construida con calles estrechas pensando en lo poco que éramos y seguiríamos siendo en el futuro, pero ahora es que se ve en las construcciones que esperan mucho del parque vehicular en un futuro, ademas de que el de ahora no da abasto!

Alguien sabe como poner la pag siguiente (3) para poner varias foto ... porque en la pag (2) dura un año y 3 mes para que se ver la fotos que tome en 2010.

Cada 20 posts, pasa a la siguiente pagina, ahora pasara.

Ok gracias juan

Esta fotos fueron tomadas la primera semana de octubre ....
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http://img403.imageshack.us/img403/7657/dsc05172g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/dsc05172g.jpg/)

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Pero le prometo el martes subir fotos recien calienticas del horno...... me estoy quemando los dedosss ..

:banana: muy buenas fotos gracias.

Postealas en varios post no en uno solo, así la pagina no se pondrá full de fotos.

Muchas gracias por la imagenes. Me gustan las fotos. Se ven pocos trabajadores, aun asi.

gracias por las fotos!!!

para k despues no digan k el gobierno solo invierte en la capital!:okay:

Que bien que se esté trabajando en esta importante vía.

Gracias joch.

PD: Por que en vez de ponerle STI a los hilos de Santiago no le ponen STGO? La mayoría de las personas estoy seguro no entienden ese término pero desde que usted pone Stgo saben de que se trata:)

Estoy de acuerdo. Otra cosa, para cuando esta pautada la finalizacion de esta obra?

Hoy le traigo imagenes del Lunes 21 de Noviembre

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wow k avanzado estan los trabajos!!!

gracias por las fotos, se nota k era domingo!!

Gracias por los avances de esta obra. No, pues, aun le falta bastante, jaja, pero por lo menos no se detiene.

Joch, un millon de gracias, muy buenas fotos. Pense que la obra estaba abandonada, pero las fotos hablan por si solas. Muy buen trabajo, gracias de nuevo.

hey gracias por el update.

Saludo...
Le dejo un video de los avance de la Avenida... que aun le falta mucho trabajo....
pero de seguro que de enero/agosto trendran que ponerse las pila
para concluir el procyeto....
uV8JAuz4Bg8&feature

Joch no se ve el video!!!

fue bloqueado por EMI parece que le pusieron musica que ellos la tienen protegida.

^^Asi es.

:)

Ahora que se supone que de debo de hacer
para que puedan ver el video..
Una ayudadita no me caeria mal en este momento
ojo es mi primer video en you tube....

^^ Vuelve a subir el video pero sin la musica que le pusiste!!

Klok como estan en ves del joder tanto con el video ..
Decidí subir fotoooo es mucho mas mejor para mi..
Bueno esta fotos fueron tomada el 11/1/2012
pues estan recién sacada del horno ya ustede sabe
a comer fotoooo.....

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Vista panoranic
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Fin del informe hasta la proxima.....

gracias por las imagenes, se nota ya el avance de la via.

No puedo esperar cuando terminen ese via! Eso va a quedar bellisimo! Gracias por las fotos!

:cheers:

se nota lo mucho k an avanzado!!!

Saludo forista..
Le adelanto un mini informe con varias fotos tomada este marte 21/2/12 de los avance de la Avenidad lugo le traigo el viedeito.. que aun no lo he subido por que tengo problema con el internet..
http://img196.imageshack.us/img196/9358/dsc08239a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/dsc08239a.jpg/)

http://img809.imageshack.us/img809/3363/dsc08241k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/809/dsc08241k.jpg/)

http://img252.imageshack.us/img252/843/dsc08245e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/252/dsc08245e.jpg/)

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http://img843.imageshack.us/img843/6465/dsc08261l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/843/dsc08261l.jpg/)
Fin del mini informe...

Hey pero tan descatao!!!

Gracias por las fotos!!

Gracias por las fotos.

La numeración de esta es RD-1 verdad?

me imagino que si, una pregunta para cuando piensa el gobierno inaugurarla?

lol, eso va bien lento.

Aqui el video... lo puse en silencio porque el ruido del viento y los camienes no estaba agradable para el oido humano..
ojo no soy experto con los video pero le tiro de ves en cuando...

FluQroA5zsA&feature

tiene mucho movimiento!!!!

muy bueno el video, espero que para el año k viene este terminada!!:cheers:

Saludos a todos. Les informo que esta semana se empezo a asfaltar la avenida. Parece que lo que quieren es inaugurar este tramo para las elecciones de Mayo, aunque no este terminado completamente. Para los que no sabian actualmente se trabaja en el tramo desde la Autopista Duarte hasta la carretera de Tamboril, entre la carretera de Tamboril y la carretera Santiago-Navarrete no se a hecho nada o muy poco.

la de tamboril es la que va a licey al medio??

Saludos a todos. Les informo que esta semana se empezo a asfaltar la avenida. Parece que lo que quieren es inaugurar este tramo para las elecciones de Mayo, aunque no este terminado completamente. Para los que no sabian actualmente se trabaja en el tramo desde la Autopista Duarte hasta la carretera de Tamboril, entre la carretera de Tamboril y la carretera Santiago-Navarrete no se a hecho nada o muy poco.

:cheers:

la de tamboril es la que va a licey al medio??

No, la de licey esta en el medio de la autopista y la de tamboril.

Tramo de Circunvalación en Santiago está listo en un 90%

https://lh3.googleusercontent.com/-D5ndqBXryTk/T3VYkIn9saI/AAAAAAAAAJ8/-MXidqsLdRw/s800/Capture.JPG

El tramo de la Avenida Circunvalación de Santiago desde la Autopista Duarte del distrito municipal de Canabacoa hasta Licey al Medio, Santiago, se encuentra terminado en más de un 90 por ciento, y hoy el presidente Leonel Fernández en su visita a Santiago con motivo de las festividades de la Batalla del 30 de Marzo, realizará un recorrido de inspección.

La obra que está a cargo de la empresa Dominicana de Vías Concesionadas S.A. (Dovicon), se encuentra muy avanzada hasta el kilómetro 8.5 a pesar de que las lluvias han demorado los trabajos.

Durante un recorrido realizado por periodistas del Listín Diario, se pudo apreciar lo avanzados que están los trabajos de construcción de esa vía en el tramo comprendido entre Canabacoa y Licey al Medio.

Asimismo, la empresa expresó que la reconstrucción de la Autopista Duarte se ha completado en un 50 por ciento y la construcción de la Avenida Circunvalación de Santiago en un 36 por ciento, todo esto con inversión directa de Davicon.

El proyecto concesionado a Dovicon contempla una inversión neta de 472 millones de dólares para los trabajos de diseño, construcción, rehabilitación y supervisión del proyecto vial que incluye la carretera Duarte desde Santo Domingo a Puerto Plata, pasando por Navarrete, una nueva Avenida de Circunvalación de Santiago y la vía desde la capital a Baní.

Impacto

La Circunvalación de Santiago tendrá un impacto preponderante en el desarrollo social y económico de esta provincia.

El proyecto Viadom incluye la construcción de la Avenida Circunvalación con una extensión de 24 kilómetros en dos calzadas que parte desde en la Autopista Duarte en la subestación eléctrica de Canabacoa a la carretera de Santiago hasta Navarrete, lo que facilitará el tránsito hasta la Costa Norte y el Noroeste sin tener que atravesar el centro de la ciudad.

El Gobierno lleva a cabo el asfaltado de las calles en diferentes sectores de la ciudad de Santiago.


VÍA EXPRESA CON CUATRO CARRILES

Esta vía que exprimenta un avance de 36 por ciento de su construcción, será la más importante de Santiago.

Su diseño se concibe en una vía expresa de cuatro carriles, (dos en cada sentido) que incluye 18 pasos a desnivel vehiculares entre puentes y distribuidores.

La Avenida permitirá la circulación desde el sur de la ciudad hasta el norte de manera ininterrumpida, evitando que los vehículos y el tránsito de carga que van o vienen desde Santo Domingo, la Costa Norte y el Noroeste pasen por el centro de la ciudad, disminuyendo los niveles de ruido de contaminación y accidentes, además de ahorrar tiempo y combustibles a los usuarios de manera gratuita.

De acuerdo a Dovicom, para finales de abril se podrá circular desde el kilómetro cero hasta el 8.5 de la Circunvalación.

Se pudo observar que la importante vía tiene un gran avance entre los kilómetros 12, 20, 21 y 24, los cuales se irán habilitando según un cronograma de ejecución.

:cheers:

http://www.listin.com.do/la-republica/2012/3/29/227203/Tramo-de-Circunvalacion-en-Santiago-esta-listo-en-un-90

Saludo...
Aquí le traigo varias fotos de los avance de la AV...
Mas tarde traeré mas actualizada

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http://img811.imageshack.us/img811/39/dsc08647h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/dsc08647h.jpg/)

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Fin del miniport

:cheers:

estan rapido rapido!!!!

:okay:

Saludos. Hace unos minutos me registre en skyscrapercity para ver los avances de la tan esperada Circunvalacion Norte ( DR1 Santiago). Veo que ya esta tomando forma.
Espero podamos publicar/actualizar con mas frecuencia el desarrollo de tan importante via.
Saludos desde brooklyn
ATT. Santilucho: Santiaguero y Aguilucho :)

gracias por los updates.

Bienvenido Santilucho!! Gracias Joch por las fotos.

Esta contruccion si esta lenta.. tienen como tres a~nos en eso.

tres bien!!!!

Otro Aguilucho. :no:

Buenas, ultimamente he estado envuelto en la construcción de la carretera de mi pueblo, la cual esta siendo construida totalmente en Hormigón Hidráulico. cabe resaltar que esta me ha convertido en un ingeniero amateur :colgate:. En fin, me he puesto a pensar que si esta, la Ave. Circunvalacion Norte se construyera de igual forma, osea en Hormigón Hidráulico, el costo/construcción seria mas barato.Esto son mi calculo; 24,000 m(Long)*14.6 m(Anc.)* 0.1778(Esp.) = 62,301.12 m3* 253.21458 (precio m3 Horg. Hyd. 500 kg/cm2)= Us$ 15,775,551.81005 + 24,000m2(long.)*14.6m2(Anc.) = 350,400m2*Us$7m2 (Mallas electrosoldada como base) = US$2,452,800. Costo total pavimento= Us$ 18,228,351.81005.
Nota: Precios convertido a Us Dollars/ Dom.Peso $39.10. Basado en precios del mercado actual Dominicano.
**excluye puentes y o viaducto.
*** mano de obra; adicional US$1,000,000.

Dándole continuación al post anterior, creo que sería beneficioso la construcciones de carreteras/autopistas en Hormigón Hidráulico en Rep. Dom.; Debido a que esta,ofrece mayor resistencia,menos mantenimiento y más facilidad de reparación.

Saludo...
mas fotos le cuento que aun tiene la primera capa de asfaltó…
por que tienen que tirarles 2 o 3 capas mas..

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http://img52.imageshack.us/img52/4236/dsc08978we.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/dsc08978we.jpg/)

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http://img528.imageshack.us/img528/2001/dsc08974k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/528/dsc08974k.jpg/)

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http://img339.imageshack.us/img339/8564/dsc08970s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/dsc08970s.jpg/)

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Fin del miniport

solo ese tramo esta tan avazado o la mayor parte esta asi??

espero k le pongan las barandas metalicas en cada extremo!

gracias por las fotos!!!

http://www.cig.gob.do/app3/renderimage.aspx?s=4&m=0&i=D08B6A27-303E-489B-8028-698BCC7C5449&f=86

http://www.cig.gob.do/app3/renderimage.aspx?s=4&m=0&i=43106119-DE5B-4F6F-90F7-F3859152A6D9&f=86

ehhhh, no le van a poner aunque sea un muro en el medio?? Aunque sea una gramita??

^^?????
What do you mean bro?

Se ve chevere! gracias Chaiko!

^^?????
What do you mean bro?

I think he's talking about the very important divider that must go there para que sea como debe ser!

I think he's talking about the very important divider that must go there para que sea como debe ser!

Exacto

^^?????
What do you mean bro?

esto

http://www.farcimar.pt/imagens_produtos/newjersey03.jpg

o esto

http://js2.top-10-list.org/wp-content/uploads/2009/05/autobahn-germany.jpg

esto

http://www.farcimar.pt/imagens_produtos/newjersey03.jpg

o esto

http://js2.top-10-list.org/wp-content/uploads/2009/05/autobahn-germany.jpg

Como no lei, yo dije, "Diablo, que carrreteraza que se gasta Santiago.:lol:

Imaginense, doble linea amarilla...un solo carril por direccion. En esa parte no hay espacio ni para respirar!!!

Imaginense, doble linea amarilla...un solo carril por direccion. En esa parte no hay espacio ni para respirar!!!

Chaiko creo que estás perdido

Me refiero a esta parte:

http://img11.imageshack.us/img11/4310/dsc08962yk.jpg

^^Ahhhh ya jajaja
Ya veo como la gente se va a salir del carril con todo y yendo al millon de km/h.

esto

http://www.farcimar.pt/imagens_produtos/newjersey03.jpg

o esto

http://js2.top-10-list.org/wp-content/uploads/2009/05/autobahn-germany.jpg

^^Que diferencia!!!! asi deberian ser las autopistas dominicanas. Eso seguramente es en Europa.

Como no lei, yo dije, "Diablo, que carrreteraza que se gasta Santiago.:lol:

lol:lol:

Esa se parece mucho a la autovia del Este, que es de las mejorcitas que tenemos en el pais.

Chaiko creo que estás perdido

Me refiero a esta parte:

http://img11.imageshack.us/img11/4310/dsc08962yk.jpg

Bueno yo estoy muy de acuerdo con la colocación de barrera tipo New Jersey. Estoy seguro que esta impediría mucho accidente de via contrarias.
Nota: Seria bueno que en pais se utilize maquina automatizada de fabricaccion de muros NJ. Aparte de mejor acabado, ahorra muchisimo tiempo en construccion, y empleando cemento blanco, para que la obra se vea esteticamente mejor.

Power Curbers 5700 C Concrete curb and gutter machine.
85dTYvtDiWM

En fin, algunas veces me molesta saber que tenemos suficiente capacidad y conocimiento de ingeniería civil para hacer mejores obras viales, tales como las hecha en países Europeos. Más aún, me tengo que dar cuenta que casi siempre obtamos por terminados horribles y mediocre.Urgentemente necesitamos tomar a Chile como ejemplo; ingeniería Civil a la perfección.:bash:

Diste en el clavo Skiidom...

Imaginense, doble linea amarilla...un solo carril por direccion. En esa parte no hay espacio ni para respirar!!!

No, yo no creo que esa sea la autopista, creo que la autopista pasa por encima de esa calle. No creo que ellos bajen los estandardares asi por asi de autopista a carretera.

Ese es el "underpass" que pasa debajo de la Avenida.

Si ya me di cuenta cuando empezaron a hablar de los muros.

En fin, algunas veces me molesta saber que tenemos suficiente capacidad y conocimiento de ingeniería civil para hacer mejores obras viales, tales como las hecha en países Europeos. Más aún, me tengo que dar cuenta que casi siempre obtamos por terminados horribles y mediocre.Urgentemente necesitamos tomar a Chile como ejemplo; ingeniería Civil a la perfección.:bash:
Cuando todo el mundo (y me refiero a toda la gente del pais, que se la pasan buscando favoritismo/favores/amiguismo) dejen el clientelismo o lo reduzcan en un 75%, se podra ver que los ingenieros se apegaran a estandares internacionales de calidad en construccion vial. Asi dejaran de embolsillarse los recursos del Estado para quedarse con una millonada mientras los residentes y el sector transportista del pais que mueve toda la mercancia paga las consecuencias y se reduce la eficiencia en el transporte. En RD existe el talento para construir autopistas del calibre de las Interestatales de los USA o las Autobahns de Alemania.

En nuestro pais se vive de comisiones (bribes). Yo te arrasco la espalda, y tu la mia.
Desde las aduanas, hasta la botella del vecino....todo es asi.

En nuestro pais se vive de comisiones (bribes). Yo te arrasco la espalda, y tu la mia.
Desde las aduanas, hasta la botella del vecino....todo es asi.

Eso eso verdad y es una mentalidad inepta que no a discriminado a ningun gobierno, dígase pasado, presente y o venideros. Aunque obvio es, todo tratan de denegarlos, pero es la puta realidad:bash:.

Nota: He estado leyendo la web y me he dado cuenta que por ejemplo,en España cada proyecto ( o por lo menos vial), publican detalladamente el costo total de los servicios adquirido o materiales en especifico. Ejemplo; M2 Hormigon Hydraulico= : €120 Eur, Ton Varrilas = €1200 Eur. y tambien los nombres de los negocios donde han sido comprado, y sus contacto ( Tel, E-mail, Etc..). En los personal, me gustaria que en Domincana se hiciera lo mismo, asi todo es mas transparente y sacaria de algunas dudas a los contribuyentes ( taxpayers):banana:.

En RD lo puenden hacer, el problema es que se inventarian las cifras y como quiera se roban el dinero los corruptos. Lo unico que salva al pais es una limpieza de pies a cabeza de todos los politicos e instalar un sistema completamente nuevo.

:|hipolito???

Anja, pa' sembrar la Circunvalacion de yuca y batata :lol:

:|hipolito???

^^Tampoco...cuando digo una limpieza es que no haya mas PLD, PRD ni reformistas en el gobierno; hace falta algo completamente nuevo.

Quizas otro Trujillo, pero que no mate gente no viole mujeres.

Anja, pa' sembrar la Circunvalacion de yuca y batata :lol:

jajajajaja

No seria mala idea, asi matamo el hambre de los vecinos de los alrededores lol

^^Tampoco...cuando digo una limpieza es que no haya mas PLD, PRD ni reformistas en el gobierno; hace falta algo completamente nuevo.

:okay:

En estos momentos tenemos que conformarnos con elegir al menos malo de todos haha...pero mejor volvamos al tema...

http://i48.tinypic.com/33tlzys.jpg


:cheers::cheers::cheers:

gracias a Henryts por la foto!

Super! henryt!:banana:

Muy bien!!!!...algo asi es lo que deberian hacer en las afueras de Santo Domingo metropolitano.

:cheers::cheers::cheers:

gracias a Henryts por la foto!

De nada Muchachos:) creo que tengo otra ya luego se las traere. Se ve bien bonita la autopista.

Pero es que la parte que esta lista solo llega a Licey, todabia falta el tramo que va a Tamboril y salga a las Joaquin Balaguer, mucho diria yo...


esa carretera esta en proyecto desde hace muchos anios lol :nuts:

Progreso de la Autopista Circunvalación Norte, Santiago

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0321.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0304.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0299.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0294.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0291.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0290.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0289.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0288.jpg

http://i1034.photobucket.com/albums/a422/enlomio/enlomio4/IMAG0285.jpg

Muy bien, esta nitida, pero no se supone que ese tipo de vias lleve un muro o barras divisorias?

Oye pero la verdad que chevere se ve la pista!. Miren que panorama por delante.

Esos puentes de fotos anteriores no tienen vigas prefabricadas? No sé si saben a qué me refiero, pero parece que sólo pusieron las formaletas debajo y rellenaron con hormigón y varillas. Además un poco estrechos por debajo los puentes.

Por lo demás se ve muy bien la autopista, debe ser un proyecto importantísimo para Santiago. Me imagino que les pondrán vallas divisorias en el centro.

Al parecer no tiene vigas prefabricadas, estan bien estrechos.

Me imagino que tendra las vallas divisoras.

El día que se le reviente una goma a uno que vaya a 100 kmph en la autopista va a haber un accidente muy feo, pero muy feo, algo que se podría evitar poniendo barandas divisorias.

Señores! Las barras van, para eso es ese espacio en el medio... Todas las autopistas nuevas tienen k llevar todos los estandares internacionales!!

Esperamos k ya la terminen pronto:cheers:

Cierto, ellos no son locos.

Y los divisores del medio? Bueno esperemos que la construyan en el espacio que hay ahi!

yo prefiero que sean barandas de metal, que se yó, se ve mejor en autopistas de 4 carriles :lol:

Si, se ve mejor.

yo eh visto videos de autopistas en los angeles que no tienen muros ni barras divisorias, simplemente la pintura que indica tu carril, eso me hace preguntar si las barras en ciertas autopistas son opcionales o sera cierto que es una norma. mmmmmmmm

yo eh visto videos de autopistas en los angeles que no tienen muros ni barras divisorias, simplemente la pintura que indica tu carril, eso me hace preguntar si las barras en ciertas autopistas son opcionales o sera cierto que es una norma. mmmmmmmm

Todas las autopista en Los Angeles tiene muro o barra divisoria.

Waoo pero estoy sorprendido del avance de esta obra!!...Muy bn de vdd!

Las soluciones viales en Santiago estan en aumento...acaban de anunciar la construccion de 4 tuneles y una nueva avenida ecologica..

los tuneles estaran en las siguientes intersecciones:


Av. Estrella Sadhala con Av. Republica de Argentina
Av. Estrella Sadhala con Av. Bartolome Colon
Av. Estrella Sadhala con Carretera Jacagua
Av. Estrella Sadhala con Av. Padre Las Casas


Estos túneles se unirán con el tunel frente al Hollywood 7 y al elevado que va desde el Dominico Americano hasta el colegio femenino, frente a las Torres Palazzo...de esta forma se completa un corredor que te llevara de forma expresa desde la PUCMM hasta el sector Secara...osea son mas de 15 Km sin intersecciones!..

Y la nueva avenida es lo que hoy es la caniada de Pontezuela!

Esta Avenida Circunvalación Norte ahorrara mucho tiempo y combustible a todos los que la utilisen.

Esta Avenida Circunvalación Norte ahorrara mucho tiempo y combustible a todos los que la utilisen.

Ahorrara mucho tiempo y combustible?? WOW, no sabía que las carreteras circunvalación las hacían para eso..

^^Las soluciones viales en Santiago estan en aumento...acaban de anunciar la construccion de 4 tuneles y una nueva avenida ecologica..

los tuneles estaran en las siguientes intersecciones:


Av. Estrella Sadhala con Av. Republica de Argentina
Av. Estrella Sadhala con Av. Bartolome Colon
Av. Estrella Sadhala con Carretera Jacagua
Av. Estrella Sadhala con Av. Padre Las Casas


Estos túneles se unirán con el tunel frente al Hollywood 7 y al elevado que va desde el Dominico Americano hasta el colegio femenino, frente a las Torres Palazzo...de esta forma se completa un corredor que te llevara de forma expresa desde la PUCMM hasta el sector Secara...osea son mas de 15 Km sin intersecciones!..

Y la nueva avenida es lo que hoy es la caniada de Pontezuela!

WOOOO, eso suena muy bien. Espero se ejecute en un tiempo prudente.^^

que linda esta quedando.

Este BAP es el diablo en patineta a veces :lol:

Volviendo al tema.....me imagino el combustible que se ahorraran los choferes de camiones y personas que quieren transitar hacia Puerto Plata por que evitaran la Estrella Sadhala y demas arterias de Santiago (:D). A ver que sucedera con esa carretera hacia Puerto Plata, ya que es estrecha y necesita arreglos en varias secciones.

^^

WOOOO, eso suena muy bien. Espero se ejecute en un tiempo prudente.^^

sii..ya esta licitado incluso!...y como es Danilo que seguira en el poder...ese proyecto se llevara a cabo con Dios por delante!

Una autopista como esta es la que necesita La Capital en las afueras para no tener que pasar por tantos tapones. En Santiago si que saben hacer las cosas, los felicito!

Me sorprende los proyectos viales y la avenida de circunvalacion que ni SD tiene...
Despues de todo, solo se invierte en la capital segun algunos.

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/546641_457317280949062_218464461501013_1939495_855402397_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/156204_457317410949049_218464461501013_1939498_752772492_n.jpg

Ya que hablaban de si es obligatorio las vallas divisorias en las autopistas, pues aquí una foto de la autopista más importante de Puerto Rico (PR-22, Autopista José de Diego) que en algunas partes de su extensión no tiene vallas, y está construida a estándares internacionales. Creo que podemos entender que no las tiene por la gran distancia que hay entre los carriles opuestos, lo que no es el caso en la Avenida Circunvalación Norte de Santiago.

http://img542.imageshack.us/img542/4716/dsc03360ph.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/8281/dsc03365ph.jpg

El problema mas grande con eso son los locos que se confunden de vía provocando fatalidades, por ejemplo por acá creo que es en el long island highway que pasa acada rato un accidente así.

Ya que hablaban de si es obligatorio las vallas divisorias en las autopistas, pues aquí una foto de la autopista más importante de Puerto Rico (PR-22, Autopista José de Diego) que en algunas partes de su extensión no tiene vallas, y está construida a estándares internacionales. Creo que podemos entender que no las tiene por la gran distancia que hay entre los carriles opuestos, lo que no es el caso en la Avenida Circunvalación Norte de Santiago.

http://img542.imageshack.us/img542/4716/dsc03360ph.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/8281/dsc03365ph.jpg

Es que es diferente el diseno de esa frente al de la de stgo. Puedes ver que es mucho mas ancho el de PR22 y ademas no es pavimento mas bien es capa vegetal que ayuda que a frenar mas rapidamente, pues tiene un coeficiente de rozamiento mayor que el pavimento, mientras que la de santiago es pavimiento.

triste la terminacion de las obras....cada vez que veo las fotos nuevamente noto mas errores

Primeramente, las autoridades prefirieron rellenar el medio con asfalto. Esto rompe el modelo que se estaba siguiendo en todas las autovias dominicanas. Ya que estabamos llegando a un estandar nacional, volvieron a romper el estandar y dar pasos hacia atras.

Debido a que se relleno el centro con asfalto se debio considerar algo que aunque yo no soy ingeniero creo que es muy importante. Se debio considerar un sistema de desague que yo no vi presente en ningunas de las fotos. El sistema de desague evitaria que la pista se sature de agua en los carriles del centro y se vuelva una pista sumamente peligrosa cuando llueva. Eso tambien significa que el asfalto durara mucho menos y que no pasara mucho tiempo para que esta via tenga baches...

Esto no fuera problema si hubieran puesto grama en el centro...

Otro problema que veo es que no vi barreras "New Jersey" en la via. Es probable que esto es parte del plan y ojala que asi sea. por obvias razones, el muro Jersey es importante para la seguridad de los que se transportan en esta via.

Tambien me disgusto bastante que no se tomo la delicadesa de asfaltar los pasos-a-desnivel (mencione esto en el hilo de Santiago) y dejaron el cemento... Esto es algo que no costaria mucho y que se debio incorporar al diseno de la autopista. Otro paso hacia atras.

Los pasos a desnivel son bien estrechos y probablemente a medida que la ciudad cresca hacia el este se van a volver un problema y saldra mas costoso su expansion que si se hubiera tomado en cuenta esto hoy en dia.

Comparando esta via con la Autopista El coral y la autovia del este el gobierno hizo un trabajo pobre y es justificable la reacion negativa de los Santiagueros. Una urbe como Santiago claramente se merece algo mejor

Eso es precisamente lo que muchas veces me molesta de las decisiones que toma el gobierno dominicano a la hora de construir algunas obras... Tienen poca vision a futuro y se olvidan de detalles que hacen la diferencia entre una via cualquiera y una via de clase mundial... Por ahorrarse un par de millones de pesos que a la larga nos saldra mas caro o quisas por "comprar" unos cuantos votos para las pasadas elecciones...

El gobierno anteriormente habia hecho un gran trabajo con las obras de camino vecinales que renovaron alrededor del pais y la expansion de RD-3 y RD-2... pero esta via deja mucho que desear

Todavia no pierdo mi esperanza de que estos errores se corrijan

Ya que hablaban de si es obligatorio las vallas divisorias en las autopistas, pues aquí una foto de la autopista más importante de Puerto Rico (PR-22, Autopista José de Diego) que en algunas partes de su extensión no tiene vallas, y está construida a estándares internacionales. Creo que podemos entender que no las tiene por la gran distancia que hay entre los carriles opuestos, lo que no es el caso en la Avenida Circunvalación Norte de Santiago.

http://img542.imageshack.us/img542/4716/dsc03360ph.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/8281/dsc03365ph.jpg

Bella autopista... Tremendo estandar. Se nota la diferencia. Esta no requiere muros/barreras gracias al gran espacio que se dejo entre medio.

Senores eso ocurre con las companias contratistas, una hacen un excelenete trabajo otras hacen tollos.

Totalmente de acuerdo con Crioyo. Según tengo entendido fué una empresa del gobierno que construyó la "autopista", si así se le puede llamar al futuro matadero ese.

Lo único malo que veo en esta autopista es que no le han puesto los muros Jersey, aunque espero que es porque no han llegado o no lo han terminado de hacer todavía. Todo lo demás lo he visto en autopistas extranjeras, incluyendo en EEUU, y esto incluye asfaltado de la mediana y dejar los puentes con tan solo el cemento. Ese estilo se ve bastante en la Florida y no solo en las autopistas, sino hasta en carreteras y calles normales, por ejemplo.

Incluso, la autopista Duarte tiene varios tramos con la mediana cubierta en cemento, aunque en ese caso también finje como parte del drenaje.

Me sorprende los proyectos viales y la avenida de circunvalacion que ni SD tiene...
Despues de todo, solo se invierte en la capital segun algunos.

Esa tiene casi 20 años de comenzada ya que fué en el último gobierno de Balaguer que se comenzó. Eso te da una idea de cuánto invierten los gobiernos por estos lados. Y lo que se esta preparando es el tramo desde autopista Duarte hasta carretera Licey, así que veremos cuántas décadas duran en terminarla completa.

Las soluciones viales en Santiago estan en aumento...acaban de anunciar la construccion de 4 tuneles y una nueva avenida ecologica..

los tuneles estaran en las siguientes intersecciones:


Av. Estrella Sadhala con Av. Republica de Argentina
Av. Estrella Sadhala con Av. Bartolome Colon
Av. Estrella Sadhala con Carretera Jacagua
Av. Estrella Sadhala con Av. Padre Las Casas


Estos túneles se unirán con el tunel frente al Hollywood 7 y al elevado que va desde el Dominico Americano hasta el colegio femenino, frente a las Torres Palazzo...de esta forma se completa un corredor que te llevara de forma expresa desde la PUCMM hasta el sector Secara...osea son mas de 15 Km sin intersecciones!..

Y la nueva avenida es lo que hoy es la caniada de Pontezuela!

Observaciones:
1) Suena interesante la información pero creo que en todos los casos excepto en la Avenida República de Argentina quizás opten por soluciones elevadas ya que todas esas otras intercepciones son terrenos llanos y, el el caso de Bartolomé Colón, recibe agua desde los Cerros de Gurabo cuando llueve. No me gustaría ver esos túneles convertidos en lagos, eso tomando en cuenta los problemas de drenaje que tenemos. Aunque tal véz le busquen la solución.

Es que es diferente el diseno de esa frente al de la de stgo. Puedes ver que es mucho mas ancho el de PR22 y ademas no es pavimento mas bien es capa vegetal que ayuda que a frenar mas rapidamente, pues tiene un coeficiente de rozamiento mayor que el pavimento, mientras que la de santiago es pavimiento.

Sí eso lo sé; lo traje como el único ejemplo de autopista sin vallas divisorias, pero la Circunvalación Norte definitivamente las necesita, ya sean de metal o de muros N.Jersey. Si la abren de esa forma sin las vallas sería una irresponsabilidad del gobierno.

Totalmente de acuerdo con ElCrioyo. La Autopista del Coral está quedando estupenda al lado de esta.

Lo único malo que veo en esta autopista es que no le han puesto los muros Jersey, aunque espero que es porque no han llegado o no lo han terminado de hacer todavía. Todo lo demás lo he visto en autopistas extranjeras, incluyendo en EEUU, y esto incluye asfaltado de la mediana y dejar los puentes con tan solo el cemento. Ese estilo se ve bastante en la Florida y no solo en las autopistas, sino hasta en carreteras y calles normales, por ejemplo.

Incluso, la autopista Duarte tiene varios tramos con la mediana cubierta en cemento, aunque en ese caso también finje como parte del drenaje.

No importa que existan en los Estados Unidos. Es cuestion de lograr un estandar nacional. Que todas las autopistas tengan las mismas consideraciones en el disen~o. Se debe lograr un estandar, y en un pais tan pequeno como el nuestro no debe ser tan dificil.

Dicen en esta noticia que esta Av. Circunvalacion Norte sera de 6 carriles en el futuro....
OXdKr9pdCd4

Ahorrara mucho tiempo y combustible?? WOW, no sabía que las carreteras circunvalación las hacían para eso..
Me tiraste duro Bap Dom....
La Avenida permitirá la circulación desde el sur de la ciudad hasta el norte de manera ininterrumpida, evitando que los vehículos y el tránsito de carga que van o vienen desde Santo Domingo, la Costa Norte y el Noroeste pasen por el centro de la ciudad, disminuyendo los niveles de ruido de contaminación y accidentes, además de ahorrar tiempo y combustibles a los usuarios de manera gratuita.

Este es el sistema de proteccion que se usa hoy en dia en parte del FLorida Turpike y es una de las formas mas barata, tambien es rapida de instalar....... (http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.lslee.com/images/grproduct/flexbarrier.jpg&imgrefurl=http://www.lslee.com/grproduct.asp&usg=__fhV44gALexZz-7w28obbTPaJkkI=&h=201&w=300&sz=104&hl=en&start=15&sig2=JFL1lvh9Ybha4GzhgTaEmQ&zoom=1&tbnid=tGlQQbsp7vSw9M:&tbnh=78&tbnw=116&ei=8bXDT5-MM4uG8QTh4tDJCw&prev=/search%3Fq%3DStrong%2BCable%2BGuard%2BRailing%26um%3D1%26hl%3Den%26sa%3DN%26rlz%3D1C1CHMY_enUS318US319%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1)
http://www.lslee.com/images/grproduct/flexbarrier.jpg

No importa que existan en los Estados Unidos. Es cuestion de lograr un estandar nacional. Que todas las autopistas tengan las mismas consideraciones en el disen~o. Se debe lograr un estandar, y en un pais tan pequeno como el nuestro no debe ser tan dificil.
En ningún país existe eso.

Incluso, en el mismo Nueva York encuentras autopistas con estilos diferentes (la 278 que va a White Plains no es del mismo diseño -los puentes se destacan en la ruta porque tienen el cemento expuesto, contrastando con el asfalto en resto de la vía- al diseño del Hutchinson Parkway y esta última autopista hasta cambia de un estilo a otro en plena ruta a tal punto que si no es por las señales, uno cree que son varias autopisas distintas). Hay otro parkway el cual no recuerdo su nombre que sale desde el Bronx en dirección norte, cerca del río Hudson, y ese hasta tiene semáforos en dos o tres intersecciones apesar de ser una autopista y tampoco tiene carril de emergencia).

Si nos vamos más cerca, en Puerto Rico existe una variedad de autopistas y allí construyen según los estándares estadounidenses.

Ahora, EEUU tiene unos estándares sumamente altos y por eso se toma como ejemplo.

Lo importante es que las autopistas las construyan bien, pero el diseño de las mismas puede variar tal como sucede en todas partes, incluso a lo largo de la misma ruta.

En el vídeo que puso Pueblodominicanos hasta se aclara que esta autopista la están haciendo con visión a futuro, porque tiene espacio para dos carriles más por sentido por si se presenta la necesidad, tan solo hay que modificar las líneas pintadas en el asfalto. Solo espero que le pongan los muros Jersey en la mediana, lo cual no fue mencionado en la entrevista.

No compares los Interstate con los Parkways o Rutas porque son totalmente diferentes. En los interstate puede existir unas cuantas excepciones y las mayorias ocurren en los tramos que fueron construidos antes de que los "estandaress" fueran implementados.

Tambien hubieron autovias que se construyeron antes que el sistema "Interstate" y se le agregaron al sistema despues que fue creado pero te aseguro que todas las Autopistas "Interstate" siguen los mismo estandares y en especialmente la que son modernas. Aqui no se baraja con eso.

La I-278 es un caso especial y es interesante que lo mecionaste. La 278 tiene tramos que se construyeron antes que el sistema "Interstate" y como esta en la Ciudad de New York en una area sumamente poblado y con limitaciones de espacio viola algunos estandares que se implementaron mucho despues. Por cierto, la I-278 no llega a White Plains.

Los Parkways y Routes son otra cosa diferente y no siguen estandares tan estrictos como los interstates. Los parkways no siguen reglamento federales y las Rutas (Routes) son secundarias mientras que los Interstate son primarios

No compares los Interstate con los Parkways o Rutas porque son totalmente diferentes. En los interstate puede existir unas cuantas excepciones y las mayorias ocurren en los tramos que fueron construidos antes de que los "estandaress" fueran implementados.

Tambien hubieron autovias que se construyeron antes que el sistema "Interstate" y se le agregaron al sistema despues que fue creado pero te aseguro que todas las Autopistas "Interstate" siguen los mismo estandares y en especialmente la que son modernas. Aqui no se baraja con eso.

La I-278 es un caso especial y es interesante que lo mecionaste. La 278 tiene tramos que se construyeron antes que el sistema "Interstate" y como esta en la Ciudad de New York en una area sumamente poblado y con limitaciones de espacio viola algunos estandares que se implementaron mucho despues. Por cierto, la I-278 no llega a White Plains.

Los Parkways y Routes son otra cosa diferente y no siguen estandares tan estrictos como los interstates. Los parkways no siguen reglamento federales y las Rutas (Routes) son secundarias mientras que los Interstate son primarios
La que mencioné de White Plains es la que conecta a esa ciudad con la 95 cerca de la frontera con Connecticut, aunque quizá me confundí con el número de la carretera, aunque estoy seguro que es Interstate y es tal como la describí, hasta carece de luminarias cuando hay otras Interstates que sí las tienen, por ejemplo.

Por lo demás, pues es a lo que me refiero, hay variedad entre carreteras y también a lo largo de las mismas.

Editado para añadir vídeos de algunas autopistas que mencioné:

E-0q7ytmLh4

kB9ngwLu6-4

h31hp68tcIw

Fíjense en los puentes con el cemento expuesto, la mediana asfaltada, además que no todas son idénticas (mientras algunas tienen muros Jerseys otras tienen mallas de metal, mientras algunas tienen la mediana asfaltada otras tienen cesped, etc), etc. Lo que todas tienen en común es que están bien hechas, pero idénticas no son y hasta tienen muchas cosas en común con la Circunvalación de Santiago.

Observaciones:
1) Suena interesante la información pero creo que en todos los casos excepto en la Avenida República de Argentina quizás opten por soluciones elevadas ya que todas esas otras intercepciones son terrenos llanos y, el el caso de Bartolomé Colón, recibe agua desde los Cerros de Gurabo cuando llueve. No me gustaría ver esos túneles convertidos en lagos, eso tomando en cuenta los problemas de drenaje que tenemos. Aunque tal véz le busquen la solución.

imaginate, eso son ellos que saben lo que hacen...yo solo informo..ellos ya tienen todo planificado y son tuneles..

Si se tiene planificado construir unos 18 elevados aqui en Santiago, las intersecciones que yo se hasta ahora para estos elevados son:


Av. Estrella Sadhala esq. Av. Circunvalacion (Antigua La Fuente)
Av. Estrella Sadhala esq. Av. Hatuey
Av. Hatuey hacia parque central
Av. Estrella Sadhala esq. Av. 27 de febrero (La Rotonda)
Av. Rafael Vidal esq. Aut. Duarte


Hasta ahora tengo la informacion de estos elevado de los 18 que el Ayuntamiento de Santiago va a construir a la ciudad..

Son pasos a desnivel no túneles, como van hacer un túnel en la estrella Sadhala con Rep. de Argentina. Cuando a pocos metros hay un desnivel de un paso a desnivel y de igual manera en sentido contrario se encuentra un elevado. Lo mas lógico es un paso a desnivel para descongestionar el cruce de la Rep. Argentina.

Son pasos a desnivel no túneles, como van hacer un túnel en la estrella Sadhala con Rep. de Argentina. Cuando a pocos metros hay un desnivel de un paso a desnivel y de igual manera en sentido contrario se encuentra un elevado. Lo mas lógico es un paso a desnivel para descongestionar el cruce de la Rep. Argentina.

Exacto..es un paso a desnivel pero ellos lo anuncian como tuneles...que puedo yo hacer?...son ellos los que saben!

Dicen en esta noticia que esta Av. Circunvalacion Norte sera de 6 carriles en el futuro....
OXdKr9pdCd4

ACAVANDO con la pobre gente. Esos chelitos de seguro selo cojieron con el dinerito de los muros de new jersey del centro de la via.

Hay Sant Odebrech poreso te adoro.

Le estan pagando....mas lento que el diablasaso.
Joder que este pais las cosas bien se dejan ahogar por la ridiculez extrema de situaciones como esta.

Parece que no se han enterado, pero la Circunvalación norte después de las elecciones fué paralizada.

la pregunta que me hago, ya empezaron hacer el tramo, Licey-Tamboril-Joaquin Balaguer ?

Parece que no se han enterado, pero la Circunvalación norte después de las elecciones fué paralizada.

No me diga esa vaina!.....:ohno:

Parece que no se han enterado, pero la Circunvalación norte después de las elecciones fué paralizada.

Esperemos que Danilo le dé el empujoncito que le falta para terminar el tramo que estaban trabajando.

la pregunta que me hago, ya empezaron hacer el tramo, Licey-Tamboril-Joaquin Balaguer ?

No me hago ilusiones con eso. Primero que terminen el tramo en que estaban trabajando. El problema de esa avenida es que la comenzaron a trabajar toda junta cuando Balaguer en vez de irla preparando por tramos. Si lo hubiesen hecho así tendríamos en la actualidad una buena parte en funcionamiento.

No compares los Interstate con los Parkways o Rutas porque son totalmente diferentes. En los interstate puede existir unas cuantas excepciones y las mayorias ocurren en los tramos que fueron construidos antes de que los "estandaress" fueran implementados.

Tambien hubieron autovias que se construyeron antes que el sistema "Interstate" y se le agregaron al sistema despues que fue creado pero te aseguro que todas las Autopistas "Interstate" siguen los mismo estandares y en especialmente la que son modernas. Aqui no se baraja con eso.

La I-278 es un caso especial y es interesante que lo mecionaste. La 278 tiene tramos que se construyeron antes que el sistema "Interstate" y como esta en la Ciudad de New York en una area sumamente poblado y con limitaciones de espacio viola algunos estandares que se implementaron mucho despues. Por cierto, la I-278 no llega a White Plains.

Los Parkways y Routes son otra cosa diferente y no siguen estandares tan estrictos como los interstates. Los parkways no siguen reglamento federales y las Rutas (Routes) son secundarias mientras que los Interstate son primarios

Es cierto, los sistema de Interstate (que es administrado a un nivel federal) sigue el mismo estandard donde quiera que vallas. Yo personalmente he visto como tanto en Los Angeles CA, y en NJ, y en NY, cuando vez el escudo de un interstate, puedes fijarte en su diseno y no varia para nada! Lo mas que puede variar seria la cantidad de carriles. Pero ya los parkways y rutas locales son administrados por el gobierno estatal y ellos tienen sus propios estandares. Estoy de acuerdo contigo cuando dices que en un pais tan pequeno manejar estandares no deberia ser tan dificil, si aqui se logra de costa a costa.

Parece que no se han enterado, pero la Circunvalación norte después de las elecciones fué paralizada.

Umm hace casi dos meses predige esto, pero los mismos foristas de siempre me llamaron regionalista, que los Santiagueros dejemos de llorar, wue en Santiago si se invierte mucho etc..

Temo que ya que pasaron las elecciones, esta avenida no sera terminada. Lamentablemente esto pasa con todos los proyectos de Santiago, y el Cibao. Estoy seguro que lo mismo va a pasar con el parque central que se anuncio su inicio durantes las elecciones, pero dudo que lo empiecen. El Cibaeño tiene que resignarse, y acostumbrarse que esta a sido y seguira siendo la realidad de los proyectos anunciados, o iniciados para Santiago. El colmo es que luego le dicen que uno esta "loco", cuando protesta sobre la poca inversion del Gobierno en Santiago.

Esta vez tenia un poco de esperanza de que si se finalizaria este proyecto que se empezo hace como 14 anio. Uno tiene que ser optimista, pero creo que todos sabiamos que esto iba a pasar, que iba a pasar la misma viana de siempre, reinician la construccion de la Autopista unos meses antes de las elecciones, y la abandonan el 25 de mayo.

Bueno, esperemos hasta las elecciones del 2016 para que vuelvan a reiniciar la construccion. Quizas para las elecciones del 2028 la terminen.

Me sorprende los proyectos viales y la avenida de circunvalacion que ni SD tiene...
Despues de todo, solo se invierte en la capital segun algunos.

Buen punto, facilmente la Capital tenga una circunvalacion primero que Santiago, y la de la Capital ni planeado aun esta, mientras que la de Santiago va a romper record con casi 2 decadas que se inicio :lol:. Dejando las bromas a un lado, y hablando mas enserio, estoy deacuerdo contigo en Santiago si se invierte, solo que se invierte 4 o 5 meses antes de las elecciones, y cuando pasan las elecciones las obras se quedan por mitad, o se quedan en "face de iniciacion", pero como dije de que se invierte no hay duda :cheers:.

^^^^ En una entrevista al Ing Victor Diaz Rua yo escuche que el dijo que ya se están haciendo el estudio para la licitación para la construcción de la avenida circunvalación de Santo Domingo....

aquí esta el vídeo :

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^^ Gracias por la informacion! Quien quiere apostar que la Circunvalacio de la capital que aun ni se a iniciado la terminan primero que la circumvalacion norte de Santiago, la cual tiene casi dos decadas de iniciada.

http://i48.tinypic.com/2hx50nn.jpg

Tomadas 20/8/2012

Voy a que la de la capital la terminan primero!!

Voy a que la de la capital la terminan primero!!

Apuntenme a mi tambien.

Van $500 US dollars a que se termina esta, pero mucho antes!




PROYECTO “VIADOM” TIENE MONTO DE US$471.9 MILLONES
Estado entregó cobro de peajes por 30 años
EMPRESA SE ENCARGARÁ DEL MANTENIMIENTO DE IMPORTANTES AUTOPISTAS


Santo Domingo
El Gobierno entregará el cobro de los peajes a una empresa privada, que en cambio se encargará de la rehabilitación y mantenimiento de importantes autopistas del país.

El contrato fue avalado por el Congreso Nacional, que lo aprobó en las dos cámaras, luego de que el Poder Ejecutivo le sometió el acuerdo de Concesión Administrativa en Régimen de Peaje, suscrito entre el Estado dominicano y el Consorcio Dominicano de Vías Concesionadas (Dovicon), para los trabajos de diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del proyecto vial “Viadom”, por un monto de US$471.9 millones.

El contrato negociado el pa- sado 20 de enero comprende la rehabilitación, operación y mantenimiento de la autopista Duarte desde Santo Domingo hasta el acceso sur de Santiago de los Caballeros, en un tramo de 127 kilómetros.

También la rehabilitación, operación y mantenimiento de la autopista Seis de Noviembre, unos 10 kilómetros aproximadamente, y la tercera etapa para la rehabilitación de la autopista Santiago-Navarrete, y el mantenimiento de la que conduce de Navarrete a Puerto Plata, unos 44 kilómetros.

El acuerdo abarca, además, la construcción, operación y mantenimiento de la Circunvalación de Santiago, con una longitud de unos 24 kilómetros. Incluye la ampliación a cuatro carriles, rehabilitación y operación de la carretera Navarrete- Puerto Plata.

La sexta etapa del convenio incluye la operación y mantenimiento de la autopista San Cristóbal-Baní, bajo el entendido de que la concesionaria no tendrá obligaciones de diseño, financiamiento y/o construcción, con relación a esta etapa.

El plazo de ejecución y construcción de la obra es de cuatro años y 6 meses, y el de operación y mantenimiento, 30 años.

LAS COMPAÑÍAS Y LA LICITACIÓN REALIZADA


El primero de octubre de 2008, el gobierno informó que nueve compañías constructoras, nacionales y extranjeras, precalificaron para participar en la licitación. Explicó que Viadom serviría para concesionar 270 kilómetros de carreteras, y tendría un costo de unos US$400 millones. Informó que esas empresas eran las brasileñas CCR Compañía Concesiones Rodovía y Constructora Odebrecht; Latinoamericana de Rodovías Participaciones y Emprendimientos, S.A., Constructora MC, de capital colombiano y dominicano.

Además, Coviandes, S,A-Pisa, S.A-Corficolombiana, S.A.- EDL LTD.,CEI, S.A., Gómez Cajiao & Asociados; MNB, S.,A y Vergel Castellanos, de Colombia, y Autopistas Dominicanas (Autodom), de capital colombiano y dominicano, entre otras.

http://listindiario.com/la-republica/2012/8/21/244327/Entregan-cobro-de-peajes-a-empresa-por-30-anos

lo que no entiendo es porque se llama Avenida Cincuvalacion cuando no es una "avenida" es una "autipista"

^^ Por que es una avenida, no una autopista...

^^ Por que es una avenida, no una autopista...

para las condiciones que la he visto en las fotos (salidas y entradas y sin intercepciones) eso da autopista, claro, esta dado que no tiene divididor lo cual lo cataloga como avenida o otra cosa :)

Yo pienso que Autopista le queda muy grande a esta carretera.

Funcionaria como un expreso interurbano, pero avenida no es. Es mas autopista que avenida.

http://i48.tinypic.com/33tlzys.jpg

http://i48.tinypic.com/33tlzys.jpg

:banana::cheers:

Funcionaria como un expreso interurbano, pero avenida no es. Es mas autopista que avenida.

Puede que no sea en si una avenida aunque puede que "avenida" es simplemente parte del nombre y no de su funcion. No la considero avenida porque no tiene ni inmueble ni negiocios a los costados y por el diseno se nota que no fue construida para que las parcelas que construyan al sus alrededores tengan acceso a la "avenida" por otro metodo que no sea las rampas de salidad y entrada. No es una atuopista porque claramente no tiene divididor en el medio. Puede ser catalogada como un medio expreso urbano o como dijo el amigo arriba. :ohno:

no he visto mas avances de esto luego del cambio de gobierno :ohno:

no he visto mas avances de esto luego del cambio de gobierno :ohno:

No veremos avances hasta Febrero, o Marzo del 2016.

No veremos avances hasta Febrero, o Marzo del 2016.

Eso es lo que parece sucederá :ohno:

Y que pretenden que vuelva Leonel al poder... No señor los domincanos ya estamos hartos de las dictaduras. Yo estoy a favor de que se sigan las obras y el progreso se trabaje, pero no con los mismo de siempre. "NO AL CONTINUISMO"

Eso es lo que parece sucederá :ohno:
Asi es dago :ohno:, y es una de las obras que mas me gustaria ver terminadas. Primero por el gran impacto positivo que tendra en la vida diaria de los Santiagueros, y segundo porque da pena como una obra de tanta importancia para la ciudad tenga una decada y media de averse inciado, y que todavia no tenga una fecha de finalizacion.

Y que pretenden que vuelva Leonel al poder... No señor los domincanos ya estamos hartos de las dictaduras. Yo estoy a favor de que se sigan las obras y el progreso se trabaje, pero no con los mismo de siempre. "NO AL CONTINUISMO"

:nuts::nuts: Te recomiendo que leas bien, y te enteres sobre la historia de esta obra, antes de opinar.

Reviviendo el hilo. Disque el Gobierno terminara el tramo hasta la 27 de Febrero (tamboril) este año, ojala sea cierto, y lo terminen. Especialmente considerando que lo que falta para completar ese tramo es un "chin".

Saludos a todos. Yo tire estas fotos desde el avion cuando aterrizaba en el aeropuerto del Cibao. Ahora, dejenme saber si estoy errado, porque creo que retrate las Circunvalacion de STI.
http://i50.tinypic.com/23w72nd.jpg

http://i45.tinypic.com/29ffpxz.jpg

Ese cruce luce como un parche de mal gusto pues hasta la señalizacion de continuidad del asfalto y separacion de carriles se pierde .

@ Perezplatano, esa es la circumvalacion norte, gracias por las fotos.

Esecruce luce como un parche de mal gusto pues hasta la señalizacion de continuidad del asfalto y separacion de carriles se pierde .

Eso paso gracias a que el PLD trato de terminar esta autopista (que tiene decadas en construccion) en apenas unos meses, en un acto desesperado para ganar votos Santiagueros. El resultado es una obra sin terminar, y extremadamente mediocre :ohno:.

Pero ese cruce está mal. Hasta uno no experto en construcción de carreteras se puede dar cuenta. Supremo desastre. :ohno:

CIRCUNVALACIÓN NORTE
Deploran que dos obras de Santiago estén paralizadas

Otros proyectos relacionados con el sistema vial de Santiago están actualmente en estudio.

http://images2.listindiario.com/image/article/440/294x440/0/C3C83033-5560-467C-A643-A9910B6FD047.jpeg

Ricardo Santana
Santiago
La avenida Circunvalación Norte y el Parque Central son las dos obras de mayor envergadura que tiene a su cargo el Gobierno central que se encuentran paralizadas en Santiago.

La autopista Circunvalación Norte de 24 kilómetros del perímetro urbano y suburbano de Santiago, inició su construcción hace 14 años y aún no se ha terminado, así, el Parque Ecológico.

La avenida Circunvalación Norte comenzó su construcción en mayo de 1999, con una inversión de más de 2 mil millones de pesos.

El presidente de la Regional Norte del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia), Fernando Rodríguez, confirmó que sólo dos proyectos de importancia se encuentran en pausas, como son la Circunvalación Norte y el Parque Ecológico.

Rodríguez reconoció que el presidente Danilo Medina, en un encuentro que sostuvo con representativos de Santiago en la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra, prometió continuar y terminar esas obras, y que además, prometió otras de grandes soluciones viales para la ciudad.

Por igual, entiende importante los cerca de 500 millones de pesos que destinó el presidente Medina a la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santiago (Coraasan), para construir acueductos y otros sistemas que mejorarán la calidad de vida de la gente.

En ese orden, Rodríguez saludó la medida del director de Coraasan, Silvio Durán, de rifar entre los miembros del Codia, que no han sido agraciados en otras ocasiones, las soluciones que se aplicarán con los recursos aprobados por el mandatario.

Rodríguez comentó que el presidente Medina ha prometido obras que está cumpliendo, y entre ellas más elevados para resolver los taponamientos vehiculares que a todas horas se producen en Santiago.

http://www.listin.com.do/la-republica/2013/5/7/276136/Deploran-que-dos-obras-de-Santiago-esten-paralizadas

Sin embargo, ya se está hablando con mucho entusiasmo de la Circunvalación de Santo Domingo

La Circunvalación inicia en el puerto de Haina, enlazando con el kilómetro 23 de la autopista Duarte, siguiendo por la carretera Mella hasta llegar al distribuidor de Boca Chica.

Los trabajos de la obra están divididos en dos etapas, la primera que estiman terminarla en 18 meses y la segunda en 12.

Kilometraje

Por todo, la autopista tendrá 72.63 kilómetros, detallados de la siguiente forma: Tramo Circunvalación Haina-Autopista Duarte: 16.90 kms; Tramo Circunvalación Autopista Duarte-Boca Chica: 45.10; avenida Penetración Higüero: 2.83, y la Penetración Ozama: 7.80. http://www.eldia.com.do/nacionales/2013/5/7/113721/Circunvalacion-moveria-25-mil-vehiculos-costo-US330-millones

Noten que el primer tramo se refiere al de Haina-Autopista Duarte[/U]
El ministro, Gonzalo Castillo, dijo que la autopista, que se construirá en dos fases, la primera de 16.9 kilómetros de longitud, a cuatro carriles. Esta recorrerá desde el Puerto de Haina, hasta el kilómetro 23 de la autopista Duarte, estaría lista en unos 18 meses, a un costo de US$95 millones. http://www.diariolibre.com/noticias/...o-domingo.html

La circunvalación de Santiago se va a terminar. Le vamos a cumplir a los santiagueros porque el presidente Medina y nosotros hemos asumido un compromiso”, señaló.

http://www.listin.com.do/la-republica/2013/5/8/276210/Gobierno-construira-un-parque-para-hacer-ejercicios-debajo-del-puente-Juan

CIRCUNVALACIÓN NORTE
Deploran que dos obras de Santiago estén paralizadas

Otros proyectos relacionados con el sistema vial de Santiago están actualmente en estudio.

http://images2.listindiario.com/image/article/440/294x440/0/C3C83033-5560-467C-A643-A9910B6FD047.jpeg

Ricardo Santana
Santiago
La avenida Circunvalación Norte y el Parque Central son las dos obras de mayor envergadura que tiene a su cargo el Gobierno central que se encuentran paralizadas en Santiago.

La autopista Circunvalación Norte de 24 kilómetros del perímetro urbano y suburbano de Santiago, inició su construcción hace 14 años y aún no se ha terminado, así, el Parque Ecológico.

La avenida Circunvalación Norte comenzó su construcción en mayo de 1999, con una inversión de más de 2 mil millones de pesos.

El presidente de la Regional Norte del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia), Fernando Rodríguez, confirmó que sólo dos proyectos de importancia se encuentran en pausas, como son la Circunvalación Norte y el Parque Ecológico.

Rodríguez reconoció que el presidente Danilo Medina, en un encuentro que sostuvo con representativos de Santiago en la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra, prometió continuar y terminar esas obras, y que además, prometió otras de grandes soluciones viales para la ciudad.

Por igual, entiende importante los cerca de 500 millones de pesos que destinó el presidente Medina a la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santiago (Coraasan), para construir acueductos y otros sistemas que mejorarán la calidad de vida de la gente.

En ese orden, Rodríguez saludó la medida del director de Coraasan, Silvio Durán, de rifar entre los miembros del Codia, que no han sido agraciados en otras ocasiones, las soluciones que se aplicarán con los recursos aprobados por el mandatario.

Rodríguez comentó que el presidente Medina ha prometido obras que está cumpliendo, y entre ellas más elevados para resolver los taponamientos vehiculares que a todas horas se producen en Santiago.

http://www.listin.com.do/la-republica/2013/5/7/276136/Deploran-que-dos-obras-de-Santiago-esten-paralizadas

En 1995 me acuerdo que estaba muy avanzado el trazado de la circunvalación norte porque pasé por ella. Esa obra la comenzó Joaquín Balaguer. En 1999 estaba Leonel Fernández como presidente.

^^ Gracias por la informacion! Quien quiere apostar que la Circunvalacio de la capital que aun ni se a iniciado la terminan primero que la circumvalacion norte de Santiago, la cual tiene casi dos decadas de iniciada.
^^ Todo indica que siempre tuve la razon.
En 1995 me acuerdo que estaba muy avanzado el trazado de la circunvalación norte porque pasé por ella. Esa obra la comenzó Joaquín Balaguer. En 1999 estaba Leonel Fernández como presidente.

Si tienes razon, el autor de ese articulo no investigo bien el tema, los Sanatiagueros tenemos dos decadas esperando por esta Circumvalacion, y no 14 años como dice el articulo.

Es triste saber que si no hubiese sido por Balaguer, lo mas probable es que ni el trazado de la Circumvalacion hubiesemos tenido hoy dia.