Chicos, viendo el diario el sur (www.elsur.cl) vi fotos sobre los diversos trabajos que se hacen sobre el curso del río biobío para dejarlo tal como se encontraba antes del terremoto.

Las fotos corresponden a los trabajos que se hacen y se han hecho en los puentes y que permiten mejorar la conectividad de la ciudad, que recordemos se divide en dos tras el paso de este río de más de 2 km de ancho.

Saludos.

PUENTES SE LEVANTAN PARA CONCEPCIÓN

Dicen que desde el cielo se ve mejor, en estas imágenes se puede observar que a toda máquina trabajan para terminar lo antes posible con las construcciones y reparaciones que se les realiza a los puentes Juan Pablo II, Llacolén y Chacabuco, que deberían estar listos antes que termine este año. Fotos: M. Vázquez.

1.
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2.
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3.
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4.
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15.
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19.
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23.
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Fotos de Diario El Sur.

gracias por las fotos zephiryn y gracias por el thread:okay:

Me intriga el estado en que quedará la carpeta de rodado en el JPII una vez que sea reabierto. Se podrá seguir circulando a 80km/h? Ya veremos.

Con el permiso de Zephirin si es que no es mucha molestia :D

http://www.elsur.cl/base_elsur/site/artic/20101015/imag/FOTO_3120101015191302.JPG
^^
Miren la diferencia entre el ancho del puente viejo y el del nuevo puente Chacabuco, :O!! es es mortalmente mas ancho!

muy buenas fotos zephyrin

Con el permiso de Zephirin si es que no es mucha molestia :D

http://www.elsur.cl/base_elsur/site/artic/20101015/imag/FOTO_3120101015191302.JPG
^^
Miren la diferencia entre el ancho del puente viejo y el del nuevo puente Chacabuco, :O!! es es mortalmente mas ancho!

no veo el nuevo puente, donde esta? :)

no veo el nuevo puente, donde esta? :)

Que pesao xD , bueno eeeh...el LUGAR donde se emplazará el nuevo puente chacabuco.

:lol:

fotos???

fotos???

El 1er post está lleno.

Buen post Zephyrin, y excelente fotos. No tenía idea que ya habían comenzado con la construcción del Chacabuco. Me preocupa el estado del JPII, ya que antes del terremoto ya era un puente con muchísimos desniveles, además de estar tremendamente parchado.


Que pesao xD , bueno eeeh...el LUGAR donde se emplazará el nuevo puente chacabuco.

Ese tramo debe ser amplio, para permitir traer maquinaria pesada para construir los pilares.

Me intriga el diseño del puente, ojala que el apuro no implique tener un puente desabrido. Mal que mal, los puentes son imágenes que perfectamente se pueden convertir en símbolos de una ciudad (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=625339). El puente Llacolén fue un buen ejemplo, con las estatuas y el diseño de las luminarias. Pero éste nuevo puente debe ser mucho mejor:D

saludos.

hay algun render de como sera el puente chacabuco?

hay algun render de como sera el puente chacabuco?

No. Me imagino que será similar al Llacolén.

ojala sea asi pero la idea es que sea mejor... pero sera mecano??? entonces no sera muy ancho que digamos o me equivoco... sorry es que no estoi muy informado al respecto

Construiran los pilotes y sobre ellos instalaran el mecano, eso deberia estar listo en febrero y como en 2 años mas deberia estar listo el puente definitivo

que bonito, la media diferencia, entre el viejo y el chacabuco

El pretil del Chacabuco esta pasado la mitad desde SP me parece q enterraran los pilotes en esa parte primero y despues lo desarmaran para continuar a Conce
Todas las mañanas hay n cuadrillas x el Llacolen. Sacaron las gomas de separacion entre las lozas, es re molesto cruzar el llacolen x la separacion q quedo y las fracturas q quedaron entre ellas. Pero no hay remedio hay q esperar q abran el JP II no mas para hacer esta reparacion. Esta semana 1 txibus de coronel qedo en panna 1 sola pista a Conce en hr punta de la mañana y queo la caga en SP en la totalidad de la comuna con el taco.
En el acceso a SP del Llacolen con 40% de la restriccion vehicular hay taco permanente q se agudiza en hr punta debido al semaforo en PA Cerda. esto debe llamar la atencion con lo q sucedera en el Chacabuco q no tendra pasos desnivelados y sus empalmes seran semaforos de 3 tiempos en ambos costados
EL JP 2 dicen lo abren en noviembre. Ruego por dios que asi sea y se termine nuestro martirio diario.

Apertura JPII.

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poco glamorosa inauguracion algo sucio el asfalto y mucha basura alrededor pero bueno al menos se abrio el puente que es lo importante.

poco glamorosa inauguracion algo sucio el asfalto y mucha basura alrededor pero bueno al menos se abrio el puente que es lo importante.

Creo que el glamour es totalmente insignificante. Aún queda 30% de trabajos por delante, imposible que esté todo impecable.

Pasé de ida y de vuelta, ahora puedo dar una opinión más fundada. No quedó TAAAN mal. Aceptable para el nivel de daño que sufrió. Tiene un par de badenes considerables y un resalto significativo cerca del acceso sur pero perfectamente anduve a 80km/h, incluso llegué a 100 sin problemas. Me gustó la idea de las 3 pistas a Concepción, usé la pista que está "al costado de la baranda" y no tuve problemas, está casi igual a las otras dos. Estoy totalmente conforme con el resultado, no se podía esperar más.

Saludos.

poco glamorosa inauguracion algo sucio el asfalto y mucha basura alrededor pero bueno al menos se abrio el puente que es lo importante.

En las cosas que se fijan por dios... :ohno:

En las cosas que se fijan por dios... :ohno:

^^dejalo, el cabro quiere que se inauguren bien las cosas

En las cosas que se fijan por dios... :ohno:

Bueno es insignificante el glamour quizás no fue la palabra idonea pero por fotos al menos se ve bien descuidado para ser una reinauguracion, lo importante es que el puente es funcional y también hay que considerar que jugaba el tiempo en contra.
saludos

5KIXuaocGBg

Estaria faltando el tan esperado puente industrial y quedaria exelente la conexion entre las 2 riberas

Estaria faltando el tan esperado puente industrial y quedaria exelente la conexion entre las 2 riberas

La concesión va en Diciembre.

Alguien vio CNN Chile, los vecinos estan indignados por el puente reinaugurado por Piñera, en sectores no hay vallas perimetrales, tiene una vereda inhabilitada, presenta baches y para mas remate no tiene iluminacion nocturna. Bueno las cosas a medias y ni eso al parecer.

Alguien vio CNN Chile, los vecinos estan indignados por el puente reinaugurado por Piñera, en sectores no hay vallas perimetrales, tiene una vereda inhabilitada, presenta baches y para mas remate no tiene iluminacion nocturna. Bueno las cosas a medias y ni eso al parecer.

Lo unico que puedo decir al respecto es que el puente se ve mal...pero tampoco es para tanto....tiene algunos desniveles...pero lo cierto de todas formas es que con su apertura se descongestiono el otro...ahora hay muchos menos tacos y si los hay nada comparado con los de antes entre 20 y 22 hrs...donde facilamente era 1 hora y media para ir a san pedro....por otro lado....el puente Juan Pablo II nunca ha sido un puente de transito peatonal masivo....por lo que si 20 personas se quejan por cruzar caminando pero se favorece a 70000 automovilistas por lo bajo me parece que fue lo correcto. Ahora creo que represento a la gran mayoria que vive en San Pedro y hace su vida cotidianamente en Concepcion que prefiero 2 puentes a 1...idpte de la calidad en que se encuentra el recien reabierto Juan Pablo II...porque demorarse 10 min en ir a una clinica via Juan Pablo II nos e compara con los 45 minutos minimo que uno se demoraba llendo por el llacolen y luego via costanera....
Invito a todos a dejar la critica facil....sin duda la reapertura del puente es una gran noticia...creo que todos los penquistas estamos felices de aquella y sin duda alguna preferimos un puente al 75% reabierto en octubre.....a uno 100% reabierto en enero....sobretodo que se viene navidad y esos tacos en Jorge Alessandri para ir al mall son cosa seria....por lo demas garantiza el acceso a los centros de salud de la intercomuna de forma expedita....:)

^^ Concuerdo plenamente.

^^ Concuerdo plenamente.

+1

ojal sea un buen puente no mas, con eso me conformo:D

^^ Concuerdo plenamente.

+2 (Agradescan que está en pie xD)

Algunas fotos del avance del puente Chacabuco

http://vvcap.net/db/0kDVQeHlm0GlhKfew-Sl.png

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http://vvcap.net/db/al4aYiBc5RJQ51fSWMxf.png

http://vvcap.net/db/SMrlxnTFgVdOsD7VdfKx.png

http://vvcap.net/db/0b7OXvV_-vXAp1x0sgGs.png

Saludos :)

Buena, son bien grandes los pilotes y menos mal q son pocos se vera mejor el puente

Buena, son bien grandes los pilotes y menos mal q son pocos se vera mejor el puente

estan construyendo los pilotes de 2 de las 4 pistas solamente (por lo q le entendi a carlos guzman. Luego instalaran el mecano sobre dichos pilotes y haran el ejercicio contrario de instalar de vuelta los pilotes restantes de las otras 2 pistas, luego se instalaran las vigas y lozas sobre los pilotes que no tienen el mecano encima, luego se entrega dicha via (1 x sentido), se saca el mecano y se terminan las vigas y lozas donde estaba el mecano, luego estara listo el puente de 2 pistas x sentido mas un espacion para peatones y bicicletas bastante mas amplio que el del puente llacolen (ademas tendran vereda mas anchas que las del llacolen.

2 pistas?? en un principio no se decia q tendria 3 por sentido??

2 pistas?? en un principio no se decia q tendria 3 por sentido??

nop, 3 por sentido lo dijo la prensa... no tiene ninguna razon de ser que ese puente tenga 3 pistas por lado... 3 pistas por lado tendra el nuevo puente juan pablo ii que haran en 10-15 años más cuando tengan que botar el actual.

pfff los periodistas y sus pastelasos
gracias por la aclaracion

buenos avances!! gracias por mostrar las fotitos!! se agradece!

saludos!

Ahora están rellenando desde la ribera norte hacia la sur.

Eso supe tambien

Sii están construyendo desde las 2 ciudades :D más rápido lo entregarán

En diciembre tienen q tener los pilotes listos para instalar el mecano

nop, 3 por sentido lo dijo la prensa... no tiene ninguna razon de ser que ese puente tenga 3 pistas por lado...

No se supone que el Presidente Piñera cuando vino hace tiempo a Concepción dijo que eran tres pistas por lado, poniendo énfasis en que si se tenía que hacer nuevo, se haría como corresponde y que la reconstrucción dejará todo mejor de lo que había y bla bla bla... y después la prensa reprodujo eso y el seremi no sabía que hacer para explicar que eran sólo dos pistas por lado.

No se supone que el Presidente Piñera cuando vino hace tiempo a Concepción dijo que eran tres pistas por lado, poniendo énfasis en que si se tenía que hacer nuevo, se haría como corresponde y que la reconstrucción dejará todo mejor de lo que había y bla bla bla... y después la prensa reprodujo eso y el seremi no sabía que hacer para explicar que eran sólo dos pistas por lado.

claro que quedara mejor que lo que habia... antes del terremoto habian 8 pistas entre San Pedro y Conce... ya hay 9 pistas hoy... y cuando este listo el puente chacabuco tendremos 13 pistas, luego con el puente industrial aun mas...

No existe ninguna justificación lógica o técnica para hacer el puente chacabuco de 3 pistas por sentido, por eso se hara de 2... otra cosa es el puente juan pablo II el cual se hara de 3 pistas por sentido cuando termine su vida util (10-12 años más)...

PARA NO OBSTACULIZAR FUTURO SOTERRAMIENTO DE VÍA FÉRREA
Acceso al puente Chacabuco se hará mediante banderero

http://www.elsur.cl/base_elsur/site/artic/20101202/imag/300_12895006.jpg

Serviu entregó detalles del enlace del viaducto con avenida del mismo nombre. Se descartó paso bajo o sobre nivel.


El diseño del acceso al puente Chacabuco por el lado de Concepción considera que el cruce de la vía férrea será a nivel, con banderero.

Así lo confirmó el director regional del Serviu, Sebastián Salas, quien explicó que esta solución se implementará para no poner ningún obstáculo al proyecto futuro de soterrar la vía férrea.

Se estima que el impacto será menor, considerando que el puente Chacabuco -a entregarse en 2012- será construido para el transporte de carga, como reemplazo al puente Juan Pablo II, que debido al terremoto sólo pudo ser reparado para tránsito liviano.

Esto significa que todos los camiones que usen el puente Chacabuco usarán como ingreso y salida la avenida Costanera, mientras que serán sólo los automóviles los que cruzarán la vía férrea hacia el centro por avenida Chacabuco.

Salas explicó que actualmente se trabaja en el reordenamiento del sector del futuro acceso al viaducto, que corresponde al sector denominado Aurora de Chile, donde a todas las familias que habitan el sector se les entregará vivienda definitiva en la misma área.

En total son 568 familias que deberán abandonar sus casas mientras dure la construcción del proyecto, que permitirá edificar igual número de casas y departamentos en el barrio, que será intervenido por la prolongación en doble calzada de la avenida Chacabuco y su conexión con el puente en construcción del mismo nombre.

Consultado por la necesidad de estas familias de encontrar un alojamiento provisorio por 18 meses, Sebastián Salas afirmó que es un sacrificio que deberán hacer, pero que es en su propio beneficio, ya que recibirán un título de dominio de una vivienda, que actualmente no poseen, porque todos los terrenos que habitan son propiedad del Serviu.

Destacó que se trata de una importante transferencia patrimonial que realizará el Estado en beneficio de estas personas, considerando que hoy el sector tiene una alta plusvalía, en que el metro cuadrado de terreno se vende a 15 UF.

Esto considerando su cercanía con el centro penquista, que tiene aledaño el Barrio Cívico de Concepción y que próximamente tendrá acceso directo al Puente Chacabuco, sumado al futuro mall que construirá el Grupo Plaza en el sector.

Además, se indicó que no es posible entregar subsidios de arriendo, porque se trataría de una discriminación impresentable cuando hay miles de familias damnificadas por el terremoto y tsunami que están viviendo en mediaguas, también a la espera de que se construya su vivienda definitiva.

Respecto a la oposición de un grupo de familias a este proyecto de radicación, se indicó que son un grupo muy minoritario y que si no quieren viviendas, se iniciará el proyecto en otro sector.

Las familias para acceder a esta vivienda definitiva sólo deberán pagar un ahorro previo de 10,5 UF y recibirán una vivienda que estará valorizada, comercialmente, en cerca de 1.500 UF, debido a este alto valor del suelo.

EX DIRECTOR DE VIALIDAD Y CORMA ANALIZAN EL TEMA
Paso por la línea férrea es "punto crítico" del acceso al puente Chacabuco

http://www.elsur.cl/base_elsur/site/artic/20101203/imag/300_12899042.jpg

Acceso a nivel del futuro viaducto en su paso por el tendido ferroviario genera dudas por la falta de un cronograma claro y definido respecto al soterramiento que impulsa la Intendencia.


El acceso del puente Chacabuco al centro de Concepción tiene un punto crítico y es el paso por la línea férrea. El gobierno, a través del director regional del Serviu, Sebastián Salas, informó que la solución será a nivel, a través de un banderero, esto con el objetivo de resguardar la prioridad mayor que es el futuro soterramiento del tendido.

Sin embargo, esta decisión comenzó a generar dudas y críticas por parte de especialistas en materia de vialidad.

El ex director nacional de Vialidad, el ingeniero civil Óscar Ferrel, afirmó que el diseño planteado por el gobierno "se ve a lo menos inconveniente…; un puente no puede cruzar a nivel la línea férrea".

Puntualizó que "una decisión como ésta sólo se justifica si existe un cronograma respecto al soterramiento de la línea".

Según Ferrel, efectivamente, si en un horizonte de corto plazo se va a soterrar la línea férrea, se justifica una decisión como ésta, de lo contrario se comete un error con graves consecuencias.

"Por lo tanto, lo que uno pediría es que el gobierno informe en qué está el proyecto de soterramiento y cuándo efectivamente se va a materializar", expresó.

cruce a nivel

Por otra parte, Ferrel también reconoció que existe una dificultad adicional de llegar con el acceso a nivel a la línea férrea, porque la diferencia de cota.

"En ingeniería todo tiene solución, pero el tema son los costos... y no siempre una paso a nivel es más barato que uno a desnivel", aseveró.

Lo anterior, porque el acceso a la Costanera, del proyecto definitivo del puente, considera pasar sobre la Costanera y, por lo tanto, queda un reducido espacio para dar la pendiente de descenso necesaria para llegar a la línea.

Para el ex director nacional de Vialidad, en este punto la solución a desnivel "tiene que ser sobre nivel, porque bajo nivel se ha demostrado que es una mala opción".

En este sentido, planteó lo que ha ocurrido en el paso bajo la línea férrea en el Puente Llacolén, "donde la napas están a la vista, el pavimento está deteriorado y hay agua a la vista".

plazos para soterrar

El director regional del Serviu, Sebastián Salas, informó ayer, en entrevista en el programa "Agenda Digital", de Digital FM 88.1 y 102.3, que el diseño del proyecto de soterramiento de la línea férrea podría estar terminado el próximo año. "El diseño y la ingeniería debería estar el año 2011... y el financiamiento tendría que estar resuelto", afirmó la autoridad.

Expresó que de acuerdo a esos plazos, en los próximos tres años, si todo marcha de acuerdo a lo programado, el soterramiento de la línea debería estar en construcción.

Al respecto, reafirmó la postura del Ejecutivo a "no renunciar a soñar en grande, con una ciudad mejor".

Explicó que al ejecutar un paso a desnivel en este punto significaría en la práctica postergar indefinidamente el hundimiento de la línea.

Respecto al eventual financiamiento de la obra, el directivo señaló que este se haría a través de un convenio de programación entre el Ministerio de Vivienda y la Empresa de Ferrocarriles del Estado.

Salas insistió en que este es un proyecto emblemático de la zona, porque actualmente la línea divide a la ciudad "y lo que nosotros queremos es integrarla".

Por lo tanto, recalcó el director regional del Serviu, los esfuerzos van a estar orientados a ese objetivo.

el JP 2 esta peligrosisimo, tiene unas planchas de fierro q sobresalen y hace poco raqto casi me revienta losw neumaticos es cosa de tiempo q ocurra 1 accidente. las veredas estan todas abiertas y no hay señalizacion apropiada para las cuadrillas de trabajadoresw. en SP el paso a nivel lo estan arreglando pero con pesima señalizacion dado q hay que hacer muchos zigzagueos peligrosos

El pte Chacabuco empezaron el pretil x el lado de Conce y hay como 3 pilares listos desde el lado dee SP. En un seminario en la UdeC ingenieros y arquitectos concordaron conmigo q este pte es la aberracion mas grande q se pudo hacer con derroche de recursos publicos. Aunque ya lo he dicho varias veces el porque:

Cruces a nivel por loa via ferrea, Hurtado y Costanera. Esto significara tacos y mayor congestion. osea no es solucion. Al cruce complicado d la Costanera con vPte viejo c semaforo 3 tiempos s le agregara al menos otro semaforo de al menos 3 tiempos. En SP tb PA Cerda le agregaran semaforo de 3 tiempos relentizando el trafico

Conce queria ver el rio o acercar la ciudad al rio, teniamos oportunidad unica con la demolicion pte viejo de 1 vista hermosa del rio ahr quedaqremos atrapados entre los ptesw Llacolen y Cgacabuco

Trafico pesado por Conce y SP

Con la mismaq plata q se esta derrochando en este pte, se podria haber hecho el industrial que permitiria solucionar todo: trafico pesado expedito y fuera de las arterias principales de SP y Conce, visual despejada del biobio, Costanera expedita sin semaforos de al menos 3 tiempos.

Pero ya no se hizo y las autoridades atarantadas y sin pensar las cosas, la embarraron una vez mas al hacer este pte. Lo digo como sampedrino q x culpa de este nuevo pte me demorare mas en llegar a con ce y de vuelta a mi casa

El mecano..

http://desmond.yfrog.com/Himg685/scaled.php?tn=0&server=685&filename=p1310271.jpg&xsize=640&ysize=640

el JP 2 esta peligrosisimo, tiene unas planchas de fierro q sobresalen y hace poco raqto casi me revienta losw neumaticos es cosa de tiempo q ocurra 1 accidente. las veredas estan todas abiertas y no hay señalizacion apropiada para las cuadrillas de trabajadoresw. en SP el paso a nivel lo estan arreglando pero con pesima señalizacion dado q hay que hacer muchos zigzagueos peligrosos

El pte Chacabuco empezaron el pretil x el lado de Conce y hay como 3 pilares listos desde el lado dee SP. En un seminario en la UdeC ingenieros y arquitectos concordaron conmigo q este pte es la aberracion mas grande q se pudo hacer con derroche de recursos publicos. Aunque ya lo he dicho varias veces el porque:

Cruces a nivel por loa via ferrea, Hurtado y Costanera. Esto significara tacos y mayor congestion. osea no es solucion. Al cruce complicado d la Costanera con vPte viejo c semaforo 3 tiempos s le agregara al menos otro semaforo de al menos 3 tiempos. En SP tb PA Cerda le agregaran semaforo de 3 tiempos relentizando el trafico

Conce queria ver el rio o acercar la ciudad al rio, teniamos oportunidad unica con la demolicion pte viejo de 1 vista hermosa del rio ahr quedaqremos atrapados entre los ptesw Llacolen y Cgacabuco

Trafico pesado por Conce y SP

Con la mismaq plata q se esta derrochando en este pte, se podria haber hecho el industrial que permitiria solucionar todo: trafico pesado expedito y fuera de las arterias principales de SP y Conce, visual despejada del biobio, Costanera expedita sin semaforos de al menos 3 tiempos.

Pero ya no se hizo y las autoridades atarantadas y sin pensar las cosas, la embarraron una vez mas al hacer este pte. Lo digo como sampedrino q x culpa de este nuevo pte me demorare mas en llegar a con ce y de vuelta a mi casa



^^ Toda la razón, concuerdo plenamente con lo que has dicho, los cerebritos no hallaron nada mejor que permitir el transito pesado por esta via -tremendo error- y de paso cercar mas al Bio-Bio y su entorno, aparte de la tremenda congestion que se producirá.

^^ Es mejor sacar a los camiones del Llacolén y que quede para uso netamente de vehículos livianos.

esta listo el chacabuco, cuando funcione aumentaran los tacos en la costanera y pa cerda en sp

Tras casi cinco meses de trabajos:

Abren puente mecano sobre el río Biobío

Pasarán 20 mil vehículos diarios entre Concepción y San Pedro de la Paz.
3/6/2011
Fuente: El Mercurio

Luego de tres postergaciones en su apertura y casi cinco meses de trabajos, hoy por fin los habitantes de Concepción, San Pedro de la Paz y la provincia de Arauco en general podrán cruzar el río Biobío sobre el puente mecano que levantó el Ministerio de Obras Públicas.

La estructura construida con 34 módulos que se instalaron sobre 103 pilotes permitirá el tránsito de 20 mil vehículos diarios, descongestionando así los puentes Juan Pablo II y Llacolén, por donde circulan alrededor de 60 mil vehículos, según las estadísticas del MOP.

El mecano fue adquirido en Estados Unidos por el Ministerio de Defensa, costó US$ 16 millones y podrá soportar un peso de hasta 45 toneladas.

A largo plazo, se proyecta instalar sobre los pilotes el definitivo puente Chacabuco, que reemplazará al que fue destruido por el terremoto del año pasado.

Para la licitación de esos trabajos ya hay un anteproyecto aprobado por el Ministerio de Planificación, y de acuerdo con lo expresado por las autoridades del MOP, la idea es que se inicien las obras en el segundo semestre del próximo año con un presupuesto cercano a los $68 mil millones.

US$16 millones costó la estructura modular que fue comprada a Estados Unidos.

1.465 metros de longitud tiene el viaducto que une Concepción con San Pedro de la Paz.

Y??? colapsó el puente? o era puro miedo?

la costanera esta colapsada

siempre lo a estado

como lo puse antes, los q vienen del pñte y doblan a esmeralda quedan en 2da fila y es 1 embotellamiento

lamentablemente se cumplio mi pronostico, gran congestion en la costanera producto del puente chacabuco. la fila de vehiculos por el pte llegaba hasta 1/4 de su extension, la de la Costanera entre el pte viejo y el Llacolen. la regulacion del paso estaba siendo x un carabinero ya q el semaforo no se la puede. Significo esto una demoa en mi viaje de SP a conce de al menos 7 minutos mas. Felicitaciones a las autoridades x su inteligencia.

Me Canso31 de leer todo el tiempo lo mismo.

lamentablemente se cumplio mi pronostico, gran congestion en la costanera producto del puente chacabuco. la fila de vehiculos por el pte llegaba hasta 1/4 de su extension, la de la Costanera entre el pte viejo y el Llacolen. la regulacion del paso estaba siendo x un carabinero ya q el semaforo no se la puede. Significo esto una demoa en mi viaje de SP a conce de al menos 7 minutos mas. Felicitaciones a las autoridades x su inteligencia.

q manera de hablar tonteras, hay otra solucion a menos plazo? no, fin. Esta es una solucion provisoria que ayuda. Si hubiera estado operativo el puente viejo habria sido exactamente lo mismo y peor, ya q era mucho mas angosto con posibilidad mayor de accidentes.

q manera de hablar tonteras, hay otra solucion a menos plazo? no, fin. Esta es una solucion provisoria que ayuda. Si hubiera estado operativo el puente viejo habria sido exactamente lo mismo y peor, ya q era mucho mas angosto con posibilidad mayor de accidentes.

En otro Hilo les comente que este tipo de semáforos ( provisorio) no está conectado al sistema, pero el de esmeralda sí, por lo tanto debe ponerse a prueba 15 días y luego se estudiar su sincronización , En el caso se ''semáforos'' les recomiendo no pescar lo que dice la prensa, ya que este sistema funciona de manera muy diferente a o que muchos piensan..por lo demás un semáforo en cualquier parte causa congestión los primeros días y todo el mundo reclama sin saber que existe una persona( o varias) que están detrás de estos semáforos
Saludos

Imagenes! yeah

http://img715.imageshack.us/img715/321/p1310611.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/6006/p1310612.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/9990/p1310614.jpg

^^ Gracias Pablo.

se ve genial el skyline, buena foto pablo

woww ! geniales las fotos , ni parece un mecano , además la ciudad de fondo :P

Saludos

ojala que la via para ciclistas y peatones del nuevo puente Chacabuco lo hagan por el lado poniente del puente, para tener mejor vista a la ciudad (para tomar fotos).

Muy buena la vista que hay desde el puente

malo el pñuente, puros tacos en costanera y para pasar x el <pte a costanera, para solucionar esto, el pte debe funcionar solo entre las 22 hrs y 5 hrs, lo dije hastaq la majaraderia q iba a provocar mas tacos, asi no mas fue

malo el pñuente, puros tacos en costanera y para pasar x el <pte a costanera, para solucionar esto, el pte debe funcionar solo entre las 22 hrs y 5 hrs, lo dije hastaq la majaraderia q iba a provocar mas tacos, asi no mas fue

ayyy peeee

Las fotos de Pablo dicen otra cosa :lol: y claramente no eran ni las 5 ni las 22 hrs. y personalmente no he visto en ningún medio, y tampoco he recibido quejidos de los 40 y tantos que conozco que viven en san pedro sobre el puente.

en el TVN mostraron un taco, pero no era el "GRAAN" taco, encuentro que es peor el de paicavi-autopista

Las fotos son del Domingo XD

con tacos o sin ellos, es un aporte, además que aún no está todo terminado. Algunos quisieran subirse al auto y llegar a la pega sin apretar el freno... :(

gracias por las fotos pablo, sin duda, ahora se nota bastante el descongestionamiento de Conce

^^ Fueron tomasa un DOMINGO.

señor kaiser conce. no se en que planeta vive Ud. que parece estar sentado en su escritorio encerrado sncnocer la realidad. yo soy sampdrino y tengo que pasar en horas puntas por el pte llacolen y la costanera todos los dias. para su informacon hoy hubo un accidente en el llaclen recordando los mejores tiempos del año psado, yo al igual que muchos inentamos llegar al pte mecano, otro taco habia en P a cerda en la parte donde no habia taco antes, es decir entre Llacolen y la entrada a Sta juana. El pte chcabuco con autos parados en la totalidad de su extension. La costanera con autos detenidos entre el pte Llacolen y el Chacabuco hoy miercoles a ls 8 40 hrs. y ese es el nuevo dia a dia.
del mismo modo debo ir en hr punta de la tarde camino a coronel x la ruta 160 donde no hay ninguna solucion ahr q eliminarnel TAG y mas encima cn un nuevo semaforo pronto a entrar en funcionamiento pra entrar al local cmrcial.
yo me traslado x esos lugares y es super desagradable. Y nuestras autoridades hicierontodo lo posible or empeorar el problema. es mi dia a dia.
Y si Roogenial, yo tb estoy cansado de esta situacion q m toca vivir dia a dia empeorando mi calidad de vida como sampedrino
Como yo piensa la gran mayoria de los sampedrinos asi q no desmerezcan mi opinion, represento a toda una comuna de mas de 100mil habitantes

señor kaiser conce. no se en que planeta vive Ud. que parece estar sentado en su escritorio encerrado sncnocer la realidad. yo soy sampdrino y tengo que pasar en horas puntas por el pte llacolen y la costanera todos los dias. para su informacon hoy hubo un accidente en el llaclen recordando los mejores tiempos del año psado, yo al igual que muchos inentamos llegar al pte mecano, otro taco habia en P a cerda en la parte donde no habia taco antes, es decir entre Llacolen y la entrada a Sta juana. El pte chcabuco con autos parados en la totalidad de su extension. La costanera con autos detenidos entre el pte Llacolen y el Chacabuco hoy miercoles a ls 8 40 hrs. y ese es el nuevo dia a dia.
del mismo modo debo ir en hr punta de la tarde camino a coronel x la ruta 160 donde no hay ninguna solucion ahr q eliminarnel TAG y mas encima cn un nuevo semaforo pronto a entrar en funcionamiento pra entrar al local cmrcial.
yo me traslado x esos lugares y es super desagradable. Y nuestras autoridades hicierontodo lo posible or empeorar el problema. es mi dia a dia.
Y si Roogenial, yo tb estoy cansado de esta situacion q m toca vivir dia a dia empeorando mi calidad de vida como sampedrino
Como yo piensa la gran mayoria de los sampedrinos asi q no desmerezcan mi opinion, represento a toda una comuna de mas de 100mil habitantes

entonces que no se haga el puente chacabuco (o el mecano mientras tanto) y se espere entre licitacion y todo por lo menos hasta el 2016 para tener el puente industrial (q es la opcion ideal ahora, pero demora mucho mas tiempo)

No señor, existe un aforismo juridico que dice; "a lo imposible nadie esta obligado"... o un dicho popular; "hay que arar con los bueyes que se tienen.

Explicame tu como solucionar el problema de conectividad. Recuerdo como rumeabas por el puente juan pablo 2 que quedo lleno de subidas y bajadas... la unica solucion a eso era botarlo y hacerlo de nuevo, es decir 3 años mas, ahora bien mediante este arreglo se le dio 10 años mas de vida (donde ya estara operativo el industrial y el chacabuco con todos sus accesos)

Tu piensas que es estornudar y tener una solución definitiva mañana?

Yo volvi a San Pedro luego de que mejoraron la conectividad (noviembre 2010 con puente juan pablo 2) asi que no me hables de que estoy en un escritorio opinando. Asi que me tengo que bancar muchos tacos... y que? ME LOS BANCO.

esta vez concuerdo con Kaiser, no hay que llorar tanto señores.

Mas vale tener tres puentes que dos no??? ahora tenemos que ir por el cuarto bimodal :D

Perdonen ash! sé que soy recién llegado y no los conozco mucho , pero igual meteré mi cuchara .
A pesar de que el Señor ''canso31'' se ve algo estresado ( y lo entiendo ) Creo que la apertura del puente mecano es una ayuda ( miserable , pero lo es ) . Yo soy un amante de mi Gran conce . no la cambiaría por ninguna otra ciudad . pero pese a eso creo que los avances en infraestructura son Ínfimos .
Uds chicos son muy conformistas en relación a lo que se construye aquí , me refiero a la inversión pública , Solo vean cuanto se gastó en ese puente y en reparar 3 cuadras de freire , mientras en santiago piensan en hacer el mapocho navegable y construir la linea 6 del metro. Han pasado 15 meses desde el terremoto y aún tenemos esos edificios a medio caer . Se han puesto a pensar en la situación ¿si la torre Ohiggins estuviera en Alameda con Teatinos por ej.? La respuesta todos la sabemos .
Concepción es una conurbación GRANDE, la segunda mas grande de Chile y AL FIN los privados se dieron cuenta de eso , Y que pasa con la insfraestructura ? ahí estamos . Estancados . Costanera Sur AHORA ! . Costanera norte a Chiguayante AHORA . Vía Férrea Soterrada AHORA .. Etc. ... Llevamos años esperando esas cosas , los resultados están a la vista .
Solo a modo de ejemplo , cuando Piñera anuncio el Chacabuco en vez de el Gran Bretaña ( los puentes) , Yo me dije .. esto es un error ! . al leer el diario los dias siguientes me di cuenta de que no solo yo pensé eso . pero Bueno . lamentablemente somos provincianos .
Lamento lo del TAG en la 160... soñaba con la primera autopista urbana de conce , aunque hubiese que pagarla .
Saludos

Perdonen ash! sé que soy recién llegado y no los conozco mucho , pero igual meteré mi cuchara .
A pesar de que el Señor ''canso31'' se ve algo estresado ( y lo entiendo ) Creo que la apertura del puente mecano es una ayuda ( miserable , pero lo es ) . Yo soy un amante de mi Gran conce . no la cambiaría por ninguna otra ciudad . pero pese a eso creo que los avances en infraestructura son Ínfimos .
Uds chicos son muy conformistas en relación a lo que se construye aquí , me refiero a la inversión pública , Solo vean cuanto se gastó en ese puente y en reparar 3 cuadras de freire , mientras en santiago piensan en hacer el mapocho navegable y construir la linea 6 del metro. Han pasado 15 meses desde el terremoto y aún tenemos esos edificios a medio caer . Se han puesto a pensar en la situación ¿si la torre Ohiggins estuviera en Alameda con Teatinos por ej.? La respuesta todos la sabemos .
Concepción es una conurbación GRANDE, la segunda mas grande de Chile y AL FIN los privados se dieron cuenta de eso , Y que pasa con la insfraestructura ? ahí estamos . Estancados . Costanera Sur AHORA ! . Costanera norte a Chiguayante AHORA . Vía Férrea Soterrada AHORA .. Etc. ... Llevamos años esperando esas cosas , los resultados están a la vista .
Solo a modo de ejemplo , cuando Piñera anuncio el Chacabuco en vez de el Gran Bretaña ( los puentes) , Yo me dije .. esto es un error ! . al leer el diario los dias siguientes me di cuenta de que no solo yo pensé eso . pero Bueno . lamentablemente somos provincianos .
Lamento lo del TAG en la 160... soñaba con la primera autopista urbana de conce , aunque hubiese que pagarla .
Saludos

lo de la torre ohiggins y otras se han demorado x aspectos legales, creeme si esta hubiera estado frente a la moneda habrian demorado masomenos lo mismo... Incluso en Kobe Japon 1995 demoraron 3 años en botar los edificios dañados.

Hay plazos, investigaciones (judiciales, administrativas, municipales, periciales, etc) que no se pueden acortar. Es cosa de ver el alto Rio, todavia faltan investigaciones.

Perdonen ash! sé que soy recién llegado y no los conozco mucho , pero igual meteré mi cuchara .
A pesar de que el Señor ''canso31'' se ve algo estresado ( y lo entiendo ) Creo que la apertura del puente mecano es una ayuda ( miserable , pero lo es ) . Yo soy un amante de mi Gran conce . no la cambiaría por ninguna otra ciudad . pero pese a eso creo que los avances en infraestructura son Ínfimos .
Uds chicos son muy conformistas en relación a lo que se construye aquí , me refiero a la inversión pública , Solo vean cuanto se gastó en ese puente y en reparar 3 cuadras de freire , mientras en santiago piensan en hacer el mapocho navegable y construir la linea 6 del metro. Han pasado 15 meses desde el terremoto y aún tenemos esos edificios a medio caer . Se han puesto a pensar en la situación ¿si la torre Ohiggins estuviera en Alameda con Teatinos por ej.? La respuesta todos la sabemos .
Concepción es una conurbación GRANDE, la segunda mas grande de Chile y AL FIN los privados se dieron cuenta de eso , Y que pasa con la insfraestructura ? ahí estamos . Estancados . Costanera Sur AHORA ! . Costanera norte a Chiguayante AHORA . Vía Férrea Soterrada AHORA .. Etc. ... Llevamos años esperando esas cosas , los resultados están a la vista .
Solo a modo de ejemplo , cuando Piñera anuncio el Chacabuco en vez de el Gran Bretaña ( los puentes) , Yo me dije .. esto es un error ! . al leer el diario los dias siguientes me di cuenta de que no solo yo pensé eso . pero Bueno . lamentablemente somos provincianos .
Lamento lo del TAG en la 160... soñaba con la primera autopista urbana de conce , aunque hubiese que pagarla .
Saludos

estoy muy de acuerdo con lo que dices, pero solo estoy en contra de algo q tu dijiste, lo del tag en la 160. había que pensar también como eso iba a afectar los bolsillos de las personas de coronel y lota, dos comunas que en su mayor parte son bastante pobres (sin desmerecer aquellas comunas, de echo me parecen bastante bonitas)
y la gente suele viajar a conce para trabajar y hacer algunos tramites. imaginese si alguien tiene que estar viajando constantemente a conce y tiene que pagar por cada viaje... supongamos 1000 pesos. si eso lo multiplicamos por la cantidad de viajes por dia y luego lo multiplicamos por la cantidad de dias del mes, sin contar los dias festivos ¿cuanto dinero gastaria esa persona en viaje adicional a lo que gasta en vencina? y ¿cuanto pierde esa persona si supongamos que le pagan 400.000 pesos?

ahora, la autopista a Talcahuano también necesita una buena reparación... como quedaría con palmeras al centro y con vias para buses como la av. paicavi?

edit.

ahora, la autopista a Talcahuano también necesita una buena reparación... como quedaría con palmeras al centro y con vias para buses como la av. paicavi?

las palmeras debiesen estar prohibidas por ley

O y por que deberian estar prohibidas las palmeras ? se ven bonitas :S

^^

las palmeras deberían ser prohibidas por constitución, apoyo a Kaiser en esta.

O y por que deberian estar prohibidas las palmeras ? se ven bonitas :S

deberias ser baneado tan solo por decir eso, voy a denunciarte.

ahora, la autopista a Talcahuano también necesita una buena reparación... como quedaría con palmeras al centro y con vias para buses como la av. paicavi?

Pero si es una vía de alta velocidad, no es como Paicaví.

Se supone que es alta velocidad porque aveces con suerte puedes transitar a 40 km/h

^^

las palmeras deberían ser prohibidas por constitución, apoyo a Kaiser en esta.



si las personas aprendieran a manejar como se debe y los peatones aprendieran a pasar con verde no habría ningún problema en tenerlas.

si las personas aprendieran a manejar como se debe y los peatones aprendieran a pasar con verde no habría ningún problema en tenerlas.

no estas entendiendo el punto, las palmeras que se ponen no son las palmas chilenas, sino palmeras de paises tropicales que nada tienen que hacer en nuestras ciudades, se ve mal, se ve artificial, se ve bananero.

A ver aprovechando que se habla de las ''palmeras'' yo tengo una duda, que quizas alguien me puede responder. ¿Qué se hace cuando las raíces de los arboles ya sean palmeras u otros empiezan a romper el pavimento y las veredas?

A ver aprovechando que se habla de las ''palmeras'' yo tengo una duda, que quizas alguien me puede responder. ¿Qué se hace cuando las raíces de los arboles ya sean palmeras u otros empiezan a romper el pavimento y las veredas?

Se cortan nomas . a menos que sean especies protegidas
( araucarias , algunos tipos de álamos ,etc) , cuando los arboles ya son adultos, sus raíces no siguen expandiéndose

saludos

dia a dia q me toca ver y el pte mecano no sirve y x eso casi ni pasan autos y cuando aumenta algo el trafico en las mañanas los autos q x alli vienen se aburren d esperar el corto verde y pasan c rojo nomas doblando en 3ra via a Esmeralda. Quien va a qerer usar un pte q para llegar o salir de el significan mas semaforos
Aca el resultado de personas de Stgo de un gobierno rechazado x la mayoria de la gente q no conocen la realidad de la zona aunq al Sr Kaiser Conce no le guste, un ejemplo como malgastan la plata de todos los chilenos.
Los hechos practicos son contundentes y el pte assi como besta no sirve y x eso no se usa

^^ espera 5 años mas y tendras el industrial :)

dia a dia q me toca ver y el pte mecano no sirve y x eso casi ni pasan autos y cuando aumenta algo el trafico en las mañanas los autos q x alli vienen se aburren d esperar el corto verde y pasan c rojo nomas doblando en 3ra via a Esmeralda. Quien va a qerer usar un pte q para llegar o salir de el significan mas semaforos
Aca el resultado de personas de Stgo de un gobierno rechazado x la mayoria de la gente q no conocen la realidad de la zona aunq al Sr Kaiser Conce no le guste, un ejemplo como malgastan la plata de todos los chilenos.
Los hechos practicos son contundentes y el pte assi como besta no sirve y x eso no se usa

ayyy peeee gobiernu maluuu peeee



1) este puente estaba proyectado desde antes de este gobierno, al igual que el industrial.

2) este puente es provisorio hasta que este el chacabuco definitivo, el cual SI contara con enlaces en desnivel y toda la challa. Solucion ideal, mientras se construye el definitivo se usa la obra gruesa para poner un mecano del Ejercito (que harta falta le hacia), que es lo que tenemos ahora. Luego con el puente Chacabuco terminado el mecano vuelve al ejercito y se puede armar en todo o en parte en cualquier terremoto, aluvion, crecida de rio, etc... ademas resisten el peso de los Leopard 2 :D y el ancho de estos :D:D vaya a saber uno porque.... :D

3) se opto por esta solucion rapida primero porque demoraba de 2 a 3 años menos que todo el proceso del puente industrial, que antes de 2016 no estara listo.

4) momentaneamente el mecano no es muy diferente a que si estuviera funcionando y en pie el puente viejo (recuerda que antes del terremoto lo querian arreglar), por lo tanto con los mismos pros y contras.

5) se aumenta en 2 pistas mas la conexion entre SP y Conce, 2 pistas mas que el año pasado hacian harta falta.

6) esas pistas SI sirven para la gente que va a Santa Juana, Chiguayante, los que vienen desde la rivera sur hacia la norte, etc... pero los que vienen del centro hacia SP les conviene el Llacolen o JPII.


Si se te ocurre otra solución a la conectividad mejor que la que hay en el corto plazo, manda al mop tus proyectos de teletransportacion, de teleferico automovilistico, u otra que se te ocurra, sera muy bienvenido.

El pto 6 concuerdo contigo, el pto 1 q mencionas tb, estaba proyectado de antes del gobierno de Piñera. Pero el pto 2 ya cambia la cosa porque la forma en q se construyo genero polemica desde un principio y yo solo digo lo q pienso pq dia a dia paso por alli. Si bien se planteo como solucion de emergencia, no se tuvo los sesos para implementarlo bien. La reparacion de los Ptes JPII y LLacolen con todos los tacos q nos tuvieron con los nervios de punta a todos los sampedrinos, quiza eso les pueda dar razon a los q me consideren estresado, pero piensen en lo q tuvimos q pasar. El Pte mecano estaba pensado q estuviese listo a fin del año pasado. Se atraso mas de medio año. En ese lapso de atraso con la entrada en funcionamiento de los 2 ptes Llacolen y JPII no se justificaba tener un pte provisional con accesos a nivel y semaforizados. Kaiser, date cuenta de la realidad dejando tu porfia atras, ¿sirve asi el pte como esta? ¿Cuantos son los que lo usan para los fines q señalas en el pto 6?.
El pte se hace bien desde un principio o no se hace no mas malgastando la plata de todos los chilenos y de una forma poco transparente.
Yo siempre abogue pq con la misma plata se hiciera el pte industrial con lo cual se consiguen todas las ventajas:

1) Sacas los camiones de San Pedro y La Costanera
2)Trafico expedito por la costanera
3)Visual hermosa desde la Costanera, hoy la visual del rio esta acotada x los ptes Mecano y Lllacolen
4)No se paga TAG x el uso del Industrial ya q con la misma plata publica del pte. Chacabuco, hacen el industrial
5) Se dejaba abierta la posibilidad de soterrar la via ferrea en Concepcion lo q con los pasos a desnivel q yiene proyectado el Mecano, ya no sera este sueño anhelado
6) Con la construccion del industrial primero se presionaba x la construccion de una ruta costera paralela a la 160 entre SP y Coronel, grave problema q el Ministro Solminhiac no dio ninguna solucion cuando vino x ultima vez

Los hechos actuales Kaiser son objetivos y contundentes:

1)El Pte Mecano esta subutilizado porque a la mayoria de la gente no les sirve
2) Provoca congestion adicional en la Costanera de Conce y P A Cerda en SP
3) Los camiones siguen circulando por ambas calles
4) Al ver q el mecano esta subutilizado puede implicar desmotivacion en las autoridades para completar el pte Chacabuco haciendo la otra mitad del pte (Pte. vecino) con sus accesos desnivelados)
5)Visual al rio biobio desde Conce acotada entre puentes
6) Congestion grave entre SP y Coronel sin atisbo de solucion alguna y q se penso en poner TAG y en una actitud similar al puntarenazo, el gobierno tuvo q dar pie atras pero sin proponer solucion alternativa como ruta costera.

?Ves Kaiser como las autoridades centrales de Stgo dejan la embarrada no mas en varios frentes de la vialidad de la zona por hacer las cosas al lote y sin un conocimiento de la realidad?

El pte mecano era una solucion de emergencia, pero se soluciono de otra forma reparando los ptes existentes, hubiese preferido que, ya q se tomo la decision de materializar el proyecto del pte Chacabuco q como dices venia de antes de Piñera, este puente se hubiera construido y entregado al uso publico cuando estuviera listo en su totalidad con todos sus componentes, incluyendo el pte. paralelo que le falta y sus accesos desnivelados y no entregar solo una parte, sin accesos desnivelados ya que asi por decir lo menos, sirve poco y entorpece el transito x la Costanera y P A cerda en SP con nuevos semaforos.

Los Hechos Kaiser son contundentes, objetivos y reales. Abre los ojos y conversa con cualquier sampedrino q no sea del Recodo y siente que piensan.

Encuentro que Canso tiene bastante razón en decir lo que dice. El puente está subutilizado, se necesitó antes de que se pudiera circular con normalidad sobre los otros dos puentes.
Yo paso por el mecano todas las mañanas y a las 8 estoy seguro que me demoro lo mismo que lo que me demoraba por el puente llacolen. A otras horas son pocos los minutos que gano, el semaforo es mortal.
Lamentablemente el puente mecano sirve muy poco y esa plata se pudo haber usado para otras cosas.

La siguiente es mi propuesta de intersección de puente con esmeralda . Si se fijan , No es lo mismo la actual situación como si estuviera el Ex puente viejo , Ya que hoy tenemos dos semáforos , la principal fuente de congestión
[img]http://farm6.static.flickr.com/5158/5845325199_ac8de8c6a7_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/urban_xukuh/5845325199/) Así podría haber sido (http://www.flickr.com/photos/urban_xukuh/5845325199/)

todo lo que está en rojo es lo que yo habría hecho , bueno si algo no entienden me preguntan xd

Saludos

esta buena la idea porque asi eliminas el semaforo de esmeralda y solo dejas el del puente

esta buena la idea porque asi eliminas el semaforo de esmeralda y solo dejas el del puente

el enlace va a ser en desnivel, pero no ahora, en 2013

si lo se, pero ahora podrian hacer algo asi para eliminar el semaforo de esmeralda

Bueno y ya tiempo de funcionamiento del mecano, no hay tanto taco ni atochamientos en la costanera como esperaba ya que el puente mecano esta subutilizado y son pocos los autos que lo utilizan, los q llegan a conce y doblan a la derecha para tomar esmeralda no respetan el semaforo no mas compitiendo conlos q vienen x costanera para entrar a Esmeralda en q 2 pistas se transforman en una esto a riesgo de topones. afortundamente el puente se utiliza poco

Diario Concepción hoy.

http://vvcap.net/db/jAcL5m9CaaPenQC3A4j_.png

que tienen de malo las palmeras?

Una actualización sobre la construcción del puente según la dirección de vialidad del MOP:

- "Reposición sobre el río biobío puente Bicentenario Oriente y Poniente, Concepción-San Pedro de la Paz"

- Adjudicado: Sociedad Anónima de Obras y Servicios Copasa Agencia en Chile 76.062.251-6

- Monto: MM$35.791,7

- Término: Diciembre de 2013

cuando empiza la construcción?

Espero que también contemple la via elevada desde el mismo puente hasta Chacabuco y los enlaces a desnivel, aunque creo que será una licitación distinta.

Yo también me pregunto cuando comenzará la construcción y también creo que será una licitación distinta.

De manera de comparar el puente Chacabuco con el del canal del Chacao, si bien tienen longitud similar, uno cuesta 35 mil millones de pesos y el otro 370 mil millones. Cabe destacar que el puente Chacabuco ya tiene algunos pilares del puente mecano actual.

Espero que también contemple la via elevada desde el mismo puente hasta Chacabuco y los enlaces a desnivel, aunque creo que será una licitación distinta.

Asi será, seran licitaciones distintas y lo del viaducto elevado de chacabuco (prat) hasta el puente tambien va. Lo se de primera fuente. XD:)

Ojalá este puente sea moderno, como el Pte. Llacolén, porque para qué vamos a hablar del Pte. Juán Pablo II, simplemente horrendo.

^^ JPII es de los 70s.

¿Como será este puente? pregunto porque si es como los otros dos que existen no aportará nada a la ciudad y será solo un puente, me explico, yo me imagino no se un puente atirantado que si puede aportar arquitectura a la ciudad pero con el presupuesto presentado no me imagino un puente más arquitectonicamente rebuscado.

MOP anuncia llamado a licitación para Puente Industrial sobre el Bío Bío
Viernes 28 diciembre 2012 | 14:14

Con un presupuesto estimado de 100 mil millones de pesos, el MOP publicó hoy en el diario oficial el llamado a licitación del esperado Puente Industrial sobre el río Bío Bío, una de las demandas más sentidas del mundo empresarial y productivo de la región.

La idea del gobierno era hacer el llamado antes de que terminara el año, sin embargo esta mañana en conversación con La Radio, el Seremi Arnaldo Recabarren informó que lo más probable es que la publicación fuera la próxima semana, ignorando que la unidad de concesiones del MOP ya había hecho el trámite.

La publicación detalla las características del viaducto, entre Hualpén y San Pedro, concebido para el tránsito de camiones hasta 60 toneladas y considerado por los gremios productivos y empresariales como uno de los proyectos críticos de infraestructura regional. Más tarde el Seremi informó:

A pocos días de que termine el año, la autoridad de la cartera dijo también que los grandes proyectos que se ejecutan en la región avanzan según lo programado y que esperarán el nuevo año en el peaje de Chaimávida, para celebrar el cese de cobros.

Un anhelo de la comunidad de Concepción y Florida que se hace realidad a las 0 horas del 1 de enero, mismo horario en que entra en funciones la plaza de peaje de la ruta 148 en Queime, comuna de Quillón.

Según Recabarren, para Quillón el impacto del nuevo peaje será mínimo, pues sus habitantes siempre pagaron para trasladarse a la capital regional, y los turistas para llegar a la comuna. No así la importancia que tiene este hito para la ciudad de Concepción.

Otra de las grandes obras que se ejecutan en la región es la ampliación del camino a Cabrero, cuyo tramo a Cholguán presenta un 18 por ciento de avance.

Desde Concepción a Cabrero los trabajos son menores porque, según la autoridad, hay todavía trámites de expropiaciones e ingeniería. El peaje que se ubicará en Tomeco, comenzará a cobrar junto con la puesta en servicio de la carretera, en 2015.

biobiochile.cl (http://www.biobiochile.cl/2012/12/28/mop-anuncia-llamado-a-licitacion-para-puente-industrial-sobre-el-bio-bio.shtml)

Excelente.

excelente noticia, y que se concrete alguna via alternativa a pedro aguirre cerda, osea pro la costa, ya que hay una costanera botada hace años, y que se concrete como el eje para los camiones, debe ser asi, porque sobre cargar la AV. Pedro Aguirre cerda sera una catastrofe como lo es actualmente con el tema de los tacos y horarios de afluencia.
debe existir la ruta costera en conjunto con este puente industrial.

con este puente sera mucho mas comodo el viaje a san pedro, harto q faltaba

excelente noticia, y que se concrete alguna via alternativa a pedro aguirre cerda, osea pro la costa, ya que hay una costanera botada hace años, y que se concrete como el eje para los camiones, debe ser asi, porque sobre cargar la AV. Pedro Aguirre cerda sera una catastrofe como lo es actualmente con el tema de los tacos y horarios de afluencia.
debe existir la ruta costera en conjunto con este puente industrial.

No perrito, construir la vía expresa por la costa sería lo peor, se cercenaría la ciudad. La mejor opción es lejos la de "pie de monte".

Excelente noticia :)

Por fín *-*


Ojalá que con esto alguien se acuerde de la plataforma logistica :(

No sé porque hay un buen porcentaje de gente que piensa que P-L está detenido :lol:

^^ +10000 Si la P-L sigue adelante, solo que es un proyecto a largo plazo

Excelente es lo que le hacía falta a Gran Concepción para ser más competitivo.





:cheers2:

Encontré estas fotos de avances del puente Chacabuco, son de un turista Alemán xd

http://farm9.staticflickr.com/8500/8337624770_670f392633_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8337624770/)
Pilotes Terratest Project in Concepcion (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8337624770/) por PR Photography (http://www.flickr.com/people/peter-r/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8223/8337614052_3aa633093d_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8337614052/)
Pilotes Terratest Project in Concepcion (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8337614052/) por PR Photography (http://www.flickr.com/people/peter-r/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8502/8337602754_5ec61883e0_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8337602754/)
Pilotes Terratest Project in Concepcion (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8337602754/) por PR Photography (http://www.flickr.com/people/peter-r/), en Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8351/8336535633_1881ebdf7f_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8336535633/)
Pilotes Terratest Project in Concepcion (http://www.flickr.com/photos/peter-r/8336535633/) por PR Photography (http://www.flickr.com/people/peter-r/), en Flickr


Saludos :3

Va a ser el medio puente wn! que onda esa altura!!

se ve la silueta de la ciudad la media camara tiene el washo

ai ke puro lansiarsela oe zi

Qué buenas fotos, va bien avanzado el puente.



:cheers:

se ve la silueta de la ciudad la media camara tiene el washo

http://www.flickr.com/photos/peter-r/8336535633/

En su página dice: "Esta foto se tomó el 13 de diciembre, 2012 en Laraquete, Biobio, Chile, con una Canon EOS 5D Mark II."

Laraquete?:nuts:
:bash::bash::bash:

ai ke puro lansiarsela oe zi

:lol:

Va a ser el medio puente wn! que onda esa altura!!

Guiche, por favor dime que es broma. :lol:

Es obvio que no tendrá esa altura, la enfierradura se introduce en el agujero previamente excavado para luego vaciar el hormigón y crear el pilote.

BUUUSTED!! No cayó ningún superpipo en la trampa :(

http://www.skyscraperlife.com/images/smilies/rolleyes.gif

BUUUSTED!! No cayó ningún superpipo en la trampa :(

:lol: esa es una buena señal entonces

http://vvcap.net/db/KBrlznCVz_yvt3nqSs7b.png

Foto del Diario de Concepción:

http://vvcap.net/db/5Qdz1zbsBji4DGm4995J.png

hay algún render del puente?

No necesita render. :lol:

Render oficial Puente Bicentenario:

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRN32QxW90Q0YlRXxyN1obSSpxz0lJqXN426xzLaV3WJfK0RzkI

QUE SON GRACIOSOS ^^

buena la ultima foto del diario.

Hace un par de semanas atras, en el diario de Concepción, salia un "render" del puente

JW1kAbcsWUg

Ojalá pronto los pobladores de Aurora de Chile tengan una solución razonable, que lata seguir con los tacos.

Esta cortado el puente mecano estos dias, osea para fines practicos no existe

Esta cortado el puente mecano estos dias, osea para fines practicos no existe

Solo se cortara el transito 7 hrs al dia y los fines de semana 8 hrs